История, побудившая конструировать обогрев расширительной емкости стеклоомывателя буквально на коленке, пишется по одному из двух сценариев. Первый мы уже изложили – это замерзшая вода или окаменевшая незамерзающая жидкость, о качестве которой сказать ровным счетом нечего. Особый интерес вызывает план №2: улучшить текучесть зимней омывайки.
Все, кто знакомы со стеклоомывающим составом на основе изопропилового спирта, знают, как его концентрация влияет на вязкость конечного продукта. Простыми словами, заливая после «жижи» с температурой начала замерзания -20°C аналог на «-10°C», форсунки начинают охотнее распылять жидкость.
В материале о приготовлении незамерзайки в домашних условиях, мы отмечали, что такой тенденцией обладает только изопропил – единственный спирт, официально допущенный к изготовлению незамерзающих омываек. Учитывая этот момент, владельцы всяческим образом стремятся снизить его концентрацию, а эффект незамерзания закрепляют обогревателем. Вопрос, каким?
Небезразличны к температуре раствора и ПАВ – поверхностно-активные вещества, которые определяют его моющую способность. Коллеги из Авторевю на этот предмет даже заказывали эксперимент у профильной организации. На что им НИЦ Бытхим ответили, что при температурах ниже нуля ПАВ вообще не действуют, а уже при +20°C состав чуть ли не в два раза лучше справляется с загрязнениями.
Обогрев форсунок может быть как штатным оборудованием автомобиля, так и дополнительной опцией или вообще не предусмотрен изготовителем машины.
В современных моделях машин подогрев форсунок омывателя лобового стекла, чаще всего электрический на базе чип-резисторов. Внутри форсунок расположены небольшие нагревательные элементы, форма и размер которых зависит от конкретной модели. Питание на них подаётся либо автоматически, если наружная температура ниже заданной, либо когда включена система обогрева стёкол и зеркал. Изредка на некоторых старых автомобилях встречается система подогрева форсунок от охлаждающей жидкости двигателя.
Форсунки омывателя с подогревом для форд Фокус 2
Если на вашей машине нет подогрева форсунок, но такой пункт есть в списке опций чаще всего можно просто поменять ваши форсунки на форсунки омывателя с подогревом и подключить их в штатную колодку. Этот способ требует минимум доработок или переделок. Так, например, часто поступают владельцы Форд Фокус, покупая форсунки из “зимнего пакета”.
Над тем, как греть бачок в холодное время, задумывались как смекалистые водители, так и автомобильные компании, обсуждавшие идею в кооперации с производителями автоаксессуаров. Тандем технических решений вылился в целых пять схем обогрева стеклоомывающей жидкости:
Система охлаждения двигателя используется для термоподогрева стеклоомывайки практически во всех иномарках. Пионером в вопросе рационального использования антифриза считается концерн Daimler AG: бачки автомобилей Mercedes-Benz оборудованы теплообменником, врезанным в контур циркуляции тосола параллельно, через тройники.
Владельцам ВАЗов такое решение знакомо по устройству Гейзер, массовый спрос на который пришелся во время серийного выпуска обновленного поколения Самара (ВАЗ 2113-2115), «десяток» и, впоследствии, Приор. Теплообменник размещался в резервуаре и подключался к узлу обогрева дроссельной заслонки.
Самая простая альтернатива антифризному обогревателю – обычный электрокипятильник на 12 В. В солидном исполнении это устройство именуется как ТЭН для бачка стеклоомывателя. Схема установки во многом напоминает монтаж жидкостного теплообменника: кипятильник также крепится в заливной горловине. Отводящие провода включаются в сеть через силовое реле с кнопкой управления и, по желанию, оснащается диммером/термореле.
Еще проще в установке ленточные гибкие электронагреватели. Водозащищенная полоса опускается в бачок через заливное отверстие. Штатная крышка с сеточкой отправляются в гараж – горловина теперь прикрывается одетой на провод заглушкой, которая идет в комплекте с нагревателем. При выборе важно обратить внимание, чтобы эта самая крышка подошла по размерам на ваш бачок. Технология подключения та же, что и для кипятильника. Некогда подобную систему предлагала питерская , известная в первую очередь по силиконовым дворникам. Тогда это был полноценный комплект из подогревателя бачка, форсунок и магистралей, предназначенный для использования на автомобилях ВАЗ 2108-2109.
Особый интерес представляет обогрев резервуара снаружи. Бачок укутывают матами/электроподогревом сидения и, по аналогии с теплым полом, защищают полученную конструкцию теплоизоляцией. Влагозащищенных электропластин полно на Aliexpress, в роли электроподогрева кресел часто выступает комплект Емеля. Схема подключения стандартна – реле и кнопка, диммер/термореле – по желанию.
Проточный подогреватель – это нечто из области эксклюзива. Исходя из названия, он встраивается не в бачок, а в магистраль между бачком и форсунками. Устройство имеет небольшой резервуар на несколько мл, который заполняется незамерзайкой. Небольшая порция жидкости быстро нагревается и готова к использованию уже через несколько секунд после пуска двигателя. Согласно инструкции Термиуса и AlphaTherm HeatedWash AT-38OD, время нагрева составляет 15-20 секунд, а нагретой порции хватает на 3-4 секунды непрерывной работы омывателя стекла. Если вы решитесь на проточный подогрев, то не пренебрегайте правилами заправки бачка стеклоомывателя.
Что разделяет упомянутые пять методов обогревателей? В первую очередь, вид потребляемой энергии. Первый вариант предлагает закольцевать антифриз через резервуар с омывайкой и электроэнергия по сути здесь не нужна. Крайние четыре основаны на использовании электрооборудования, а потому греют только за счет ампеража, вырабатываемого бортовой электросетью.
Плюсы и минусы обоих классов очевидны. Врезаясь в систему охлаждения двигателя, мы увеличиваем количество соединений, а это лишний повод для течи. Но не этот факт является главным. Остается открытым вопрос терморегулирования, который обостряется в мороз, когда жидкость в резервуаре может быстро нагреться, а стекло еще будет холодным. Народная смекалка имеет на этот счёт предложения, как-то регулируемый термостат внутридомовой системы отопления и пр.
Мощные потребители, а все электронагреватели относятся к этому классу, дают изрядную нагрузку на генератор. Зато с регулировкой температуры вопросов не возникает: кипятить можно вручную, клацая кнопку, через диммер или с помощью термореле.
В рамках класса электронагревателей аутсайдером считается наружный подогрев бачка по контуру. Вокруг проточного обогрева – одни споры. С одной стороны, он не греет бак, с другой – порция нагретой незамерзайки готова уже через полминуты работы двигателя. Опять же, это и плюс, и минус: можно вмиг растопить лёд, но есть риск нарваться на термоудар, отчего непрогретое лобовое стекло треснет.
Впрочем, вероятность термоудара полностью не исключена даже при использовании жидкостных теплообменников. Тот же Гейзер не рекомендуется к использованию на каленом стекле при низких температурах. В то же время ограничений для триплекса нет.
Поставил себе в машину у ОД недостающий подогрев омывающей жидкости Alpha Thermo AT-38OD.
Был на Мерсе такой подогрев штатно и очень нравился.
Изморозь на стекле топилась моментально, не причиняя ему вреда.
В комплект входит подогреватель с проводами (плюс и минус), кронштейн для установки и крепления подогревателя, винты, хомуты, трубки, переходники и инструкция. Сделано в США.
Блок подогрева брал там же, у дилера. Сам блок 12 тысяч и установка пару тысяч и пару часов по времени.
Принцип работы:
При выключенном двигателе устройство находится в «спящем режиме» и отслеживает состояние напряжения бортовой сети автомобиля. Устройство фиксирует момент когда напряжение поднимается выше 12.9 вольт хотя бы на секунду (это означает что двигатель заведен) и включается с задержкой в 5 секунд. Напряжение батареи при выключенном двигателе обычно между 12.4 – 12.8 вольт. Затем устройство проверяет температуру омывающей жидкости, которая находится внутри его камеры нагрева. Если жидкость холодная, то устройство включает все три нагревателя для быстрого подогрева, потребляя при этом около 50 ампер в течении 30-45 секунд (в зависимости от погодных условий). Жидкость внутри камеры нагрева будет нагреваться до температур 57 – 60C и поддерживаться в этих пределах. Поэтому всегда будет горячая жидкость внутри камеры нагрева устройства, которая может быть использована для очистки лобового стекла во время движения.
Сам бачек с омывайкой, контуры с жидкостью на фары и задний контур не подогреваются. Только жидкость, поступающая на лобовое стекло.
Для поддержки теплой омывайки в диапазоне температур 57 – 60C устройство периодически включает только один нагреватель потребляя при этом 17 ампер. При работе в этом режиме устройство постоянно проверяет чтобы напряжение не опустилось ниже 12.7 вольт. Если это происходит то устройство прекращает работу, предполагая что двигатель выключен.
Теперь подогревается все! И жидкость, и форсунки, и стекло. Красота!
Результат эффективности можно будет лицезреть уже при скорых первых заморозках, но отзывы очень многих людей по профильным форумам хорошие.
Сейчас же побрызгал и потрогал, да, тепленькая водичка стала выбрызгиваться. По ощущениям, на выходе из форсунок градусов под 45-50 омывайка нагревается.
Хорошая доработка к зиме!
Также повторно обратился к ОД по самопроизвольному вытеканию омывайки за пару дней и лужицей под передним бампером.
Наконец-то вердикт — трещина форсунки омывателя. А то сухо все, не знаем…
Гарантийная замена. Запчасть заказана со склада Тойоты.
Решили проблему и эту.
Ездим дальше!
Идея сделать все с нуля – хороша тем, что позволяет сконструировать обогрев под конкретный резервуар, приняв во внимание все особенности его формы. Хорошим тоном считается идти по пути унификации. Например, рассмотреть возможность установки бачка от другой машины, с уже встроенным нагревательным элементом.
Еще один вариант – приспособить аксессуар, предназначенный для совершенно другой модели или целей, под свои нужды. В качестве эталона нередко служит тот самый тольяттинский Гейзер или обычный электрокипятильник на 12 В из Ашана. По поводу использования Гейзера есть одна рекомендация – с первого дня эксплуатации системы на теплообменник желательно надеть капроновый чулок. Это обезопасит от возникновения накипи, которая забивает насос и форсунки.
Варианты полного Handmade тоже имеют право на жизнь. В числе популярных самоделок – гнутые трубки малого сечения под антифриз и набор керамических сопротивлений, работающих по принципу гибкого нагревательного элемента.
Основой конструкции служит медная трубка от топливной магистрали. Требование одно – наружный диаметр должен быть таким, чтобы патрубки системы охлаждения с натягом сели на вход и выход. Их, к слову, также следует приобрести. Еще понадобятся два тройника и хомуты. При изготовлении следует придерживаться определенных правил:
Что касается производительности, то при -12°C за бортом актуальны такие цифры:
Главный ориентир здесь – мощность нагревательного устройства. Для трехлитрового бачка приемлемой считается цифра не менее 100 Вт. Греть будем сопротивлением (резистором). На его роль претендует мощный керамический радиоэлемент с номинальным сопротивлением около 2,2 Ом. Внутри него, как правило, расположена нихромовая спираль.
Схему желательно сперва собрать в макетном исполнении, чтобы проверить как конструкция будет греть ту же пятилитровку с водой околонулевой температуры. Разумеется, оголенные резистор и провода в жидкость опускать нельзя – нужна предварительная влагоизоляция. Обычно ее создают с помощью высокотемпературных герметиков или эпоксидной смолы.
Ориентировочная нагрузка – 10А. Цепь обязательно содержит реле, кнопку управления, предохранитель. Термореле или диммер устанавливаются по желанию.
Выбор, собственно, у нас не велик. Жидкости на основе изопропила вязкие и замерзают на морозе, этанол хорош, но обложен акцизами, поэтому цена кусается, а метанол запрещен у нас в стране. Посмотрим подробнее на варианты.
Изопропиловые омывайки, которые, собственно, и предполагается использовать зимой, хороши не для всех. Если у вас автомобиль старого года выпуска, а не современный с узкими отверстиями распылителей, то проблем с выбором у вас нет. Также вопросов не возникает у тех автовладельцев, у кого стоит обогрев бака для стеклоомывающей жидкости. Все работает и на отлично справляется со своими функциями. Но в других случаях омывайка на основе изопропила бессильна — дворники пытаются очистить стекло по-сухому, т.к. жидкость хоть и льется из распылителя, но струя не добивает до них.
Омывайка на основе изопропилаСпасением для автовладельцев мог бы стать этанол. Жидкости на основе этанола менее вязкие, чем изопропиловые, к тому же безвредные и не вонючие, но… у нас они стали подакцизные, а это привело к взлету цен на них. Почему? Особенности российской нормы потребления: если заграницей считается, что нормальный человек потреблять всякую гадость не будет, поэтому подобные жидкости разрешены и продаются в любом магазине, то в России считают, что стеклоомыйка на этаноле вполне может стать горячительным напитком.
Похожая ситуация с метанолом. Несмотря на то, что это яд, на него также падают подозрения в использовании не по предназначению. Однако если вернуться к метанолу как к стеклоомывающей жидкости, то показывает он себя отлично. Вязкость у него в два раза меньше, чем у изопропила, а струя из форсунок бьет даже лучше, чем если в бак залить водку. От запаха, конечно, никуда не денешься, но уж лучше это, а не ехать в условиях нулевой видимости.
Сравним результаты теста вязкости различных стеклоомывающих жидкостей:
Результаты теста вязкости различных стеклоомывающих жидкостейВажное уточнение по использованию стеклоомывающих жидкостей: если мороз не сильный, не стоит заливать в бачок стеклоомывайку с расчетом на сильный мороз. Изопропила в ней больше, чем в обычной, поэтому вязкость жидкости выше в два раза, а это без надобности увеличивает нагрузку на форсунки.
Итак, что же выбрать из стеклоомывающих жидкостей? Если зимой форсунки не справляются с распылением замерзшей омывайки, то лучший выход — поставить подогреватель бачка. Для тех же, кто не хочет сложных решений, — либо покупать дорогой этанол, либо искать запрещенный метанол. Качество самих омываек примерно на одном уровне.
О том, какие автомобильные дворники лучше выбрать, читаем здесь.
При эксплуатации автомобиля в холодный период необходимо:
Внимание!
При эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах останов двигателя выполнять только после срабатывания регулятора давления для сброса накопившегося конденсата и предотвращения его замерзания.
При замерзании регулятора или подводящих трубопроводов и несрабатывании регулятора при давлении в системе 10 ± 0,2 кгс/см2, или при незаполнении пневмопривода сжатым воздухом и повышенном шуме компрессора, заглушить двигатель и отогреть регулятор давления теплым воздухом или теплой водой.
Для исключения замерзания в шланге для накачки шин, накачку шин проводить в два этапа:
подсоединить шланг к клапану контрольного вывода в ресивере стояночного тормоза, провести накачку шин до максимально возможного давления, определяемого регулятором давления;
подсоединить шланг к крану накачки шин, довести давление в шинах до нормы.
Перед постановкой автомобиля на стоянку во избежание примерзания тормозных колодок к диску не забывать просушивать тормозные механизмы несколькими последовательными торможениями.
Если автомобиль ставится на длительную стоянку (например, на ночь), не пользоваться стояночной тормозной системой.
Для затормаживания автомобиля с механической коробкой передач:
Для затормаживания автомобиля с коробкой передач с автоматизированным управлением:
Пуск двигателя в холодный период.
В холодный период года пуск двигателя осуществляется с применением электрофакельного устройства (ЭФУ). Пуск двигателей может осуществляться также с помощью предпускового подогревателя.
Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя и время подготовки двигателя к принятию нагрузки при этой температуре приведены в таблице «Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя».
Предельные температуры надежного пуска холодного двигателя.
| Параметры | Без применения средств облегчения пуска | С применением средств облегчения пуска | С предпусковым подогревателем |
| Предельная температура надежного пуска, °C, не ниже | минус 10 | минус 22 | минус 45 |
| Время подготовки двигателя к принятию нагрузки, мин, не более | 8 | 10 | 36 (30 с применением ЭФУ) |
Вязкость (сорт) моторного масла и топливо в соответствии с рекомендациями:
Пуск двигателя с применением ЭФУ.
Электрофакельное устройство служит для облегчения пуска двигателя при температуре окружающего воздуха от минус 4 °C до минус 20 °C.
Электрофакельное устройство сокращает выброс в атмосферу вредных веществ. Кроме того, уменьшается износ стартера и аккумуляторных батарей, сокращается продолжительность пуска двигателя.
Для активирования электрофакельного устройства включить приборы, повернув ключ замка выключателя приборов и стартера в положение «ON» (положение движения).
О готовности ЭФУ к пуску двигателя сигнализирует сообщение на дисплее комбинации приборов. После того, как индикатор ЭФУ погаснет, в течение 30 секунд произвести пуск двигателя.
ЭФУ автоматически выключается, если:
Внимание!
Предпусковой подогреватель.
Предпусковой подогреватель предназначен для предпускового разогрева двигателя при температуре окружающего воздуха до минус 45 °C.
В зависимости от комплектации, автомобили комплектуются подогревателем модели 14ТС-10 или 16ЖД-24. Сведения по конструкции, эксплуатации, техническому обслуживанию и возможным неисправностям подогревателя 14ТС-10 (копия инструкции фирмы-изготовителя) приведены в Приложениях «Подогреватели предпусковые дизельные 14ТС-10, 14ТС-10-12В» и «Подогреватель жидкостный малогабаритный ПРАМОТРОНИК-16ЖД-24».
Расположение пульта управления подогревателем в кабине.
1 — пульт управления подогревателем.
Включение/отключение подогревателя, индикация состояния его работы производится с помощью пульта управления подогревателем (см. рис. Расположение пульта управления предпусковым подогревателем в кабине).
Автоматическое управление регулированием температуры в кабине, включение и выключение электродвигателей штатного отопителя пультом управления подогревателем не осуществляется.
Регулирование температуры необходимо осуществлять включением/ выключением вентилятора отопителя кабины штатным выключателем.
На автомобиле установлен автономный топливный бачок подогревателя 14ТС. Необходимо следить за уровнем топлива в баке, так как автономный бак не входит в топливную систему двигателя.
Подогрев топлива.
Подогрев топлива осуществляется автоматически в фильтре грубой очистки топлива и топливо-заборнике.
Активация подогрева в фильтре грубой очистки топлива (ф. «UFI») происходит при 2±3 °C, дезактивация – при 8±3 °C.
Подогрев нейтрализующей жидкости.
Нейтрализующая жидкость замерзает при температуре минус 10 °C. Подогрев бака с нейтрализующей жидкостью AdBlue осуществляется за счёт температуры охлаждающей жидкости двигателя. При достижении рабочих температур начинается впрыск жидкости.
Проверка уровня топлива в автономном бачке предпускового подогревателя.
Подогреватель 14ТС укомплектован автономным бачком, который установлен на автомобиле с правой стороны за кабиной.
Необходимо следить за уровнем топлива в баке, т.к. автономный бак не входит в топливную систему двигателя. Средняя периодичность заправки бака при постоянной работе подогревателя примерно 8 часов.
Применять топливо в соответствии с рекомендациями, приведенными в Эксплуатационные материалы КамАЗ-5490.
Бак топливный подогревателя 14-ТС.
1 — бак топливный, 2 — горловина заливная; 3 — рукав; 4 — кран сливной; 5 — хомут; 6 — трубка полиамидная.
На летний период рекомендуется слить топливо из автономного топливного бака подогревателя. После слива топлива и установки рукава на место, следует выработать остатки топлива до отключения подогревателя.
Слив топлива.
Для удаления воздуха из системы
Сезонное обслуживание подогревателя 14ТС проводить согласно Руководству по эксплуатации на подогреватель (см. Подогреватели предпусковые дизельные 14ТС-10, 14ТС-10-12В. Руководство по эксплуатации. КамАЗ-5490.)
ЗИМА ЗДЕСЬ. МЫ ГОТОВЫ!
Проверьте свой автомобиль перед зимой в официальном сервисном центре «АВТОЛИГА» и прислушайтесь к советам экспертов.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ.
Бензиновый двигатель
1. На 20 минут запустить предпусковой подогреватель. Если его нет или он не запустился:
2. Запустить двигатель (нажать на педаль тормоза и кнопку Start/Stop).
3. Подождать 5 минут.
МОЖНО ЕХАТЬ!
Дизельный двигатель
1. На 20 минут запустить предпусковой подогреватель. Если его нет или он не запустился:
Последние 4 пункта повторить 2 раза.
2. Запустить двигатель (нажать на педаль тормоза и кнопку Start/Stop). После запуска двигателя не нажимать на педаль газа, пока работа двигателя не стабилизируется.
3. Подождать 5 минут.
МОЖНО ЕХАТЬ!
Обратите внимание: на всех типах двигателя не рекомендуется развивать высокие обороты первые 5 мину после начала движения.
На что следует обратить внимание в автомобили в первую очередь в зимний период времени:
1. Состояние АКБ. Если автомобиль хранится на улице, не включайте все потребители энергии при начале движения. Помните: при морозах (- 25°C) АКБ начинает подзаряжаться только через 25-30 минут после начала движения.
2. Топливо. На забывайте о том, что топливо бывает летним и зимним, и заправляйте автомобиль на крупных сетевых АЗС, строго соблюдающих стандарты качества. При покупке топлива с дизельным двигателем обращайте внимание на температуру замерзания – она может быть разной!
3. Исправность световых приборов.
4. Состояние щеток стеклоочистителя.
5. Уровень стеклоомывающей жидкости. Должен быть всегда достаточный для поездки.
6. Моторное масло. Используемое моторное масло должно соответствовать типу двигателя и рекомендованной производителем спецификации. Мы рекомендуем смазочные материалы Castrol.
7. Высоту протектора шин. 3 мм. – это минимум для поездок по зимним трассам.
8. Давление в шинах. Слишком сильно накаченные шины не обеспечат должного сцепления с дорогой.
Terrain Response. Данная технология делает Ваш Land Rover одним из самых безопасных внедорожников в мире. При движении по снегу или льду выберите настройку «Трава / Гравий / Снег.
ЗИМНИЙ СЕРВИС LAND ROVER
Приезжайте на комплексную проверку автомобиля к официальному дилеру. Специалисты LandRover проведут всестороннюю диагностику, отрегулируют свет фар, подзарядят АКБ, произведут смазку уплотнителей дверей и выполнят ряд других сервисных операций, необходимых для того, чтобы Вашему Land Rover были не страшны любые морозы.
ПРОГРАММА ПОМОЩИ НА ДОРОГАХ
ПОКОРИТЕЛЯМ ЗИМЫ
Рекомендуем всегда иметь в автомобиле:
Для города
Для дальних путешествий
Помимо перечисленного выше:
Вам надоели постоянные мучения с запуском холодного двигателя в морозную погоду? Вы часто опаздываете на работу или на важную встречу, потому что долго заводите своего «железного коня»? Наша компания готова помочь вам избавиться от подобных проблем при помощи таких уникальных устройств как предпусковые подогреватели двигателя. Мы специализируемся на реализации электрических аналогов данной продукции, благодаря которым машина легко заведется даже в самый лютый мороз..
Электрический предпусковой подогреватель представляет собой специальное устройство, при помощи которого происходит прогрев холодного двигателя без его запуска. Принцип работы данного приспособления невероятно прост. Устройство прогревает охлаждающую жидкость, благодаря электронагревательному элементу. В зависимости от объема двигателя, температура повышается до 70°С через 20-30 минут (в очень морозную погоду на эту операцию уходит 1 час). Нагретая жидкость способствует вытеснению холодной, вследствие чего гарантируется ее беспроблемная циркуляция через рубашку охлаждения. В электрических аналогах присутствует термореле, которое отключает приспособление после того, как температура достигает конкретного показателя. Этот элемент защищает охлаждающую жидкость от перегрева и позволяет оставлять устройство в рабочем состоянии на всю ночь.
Электрические подогреватели двигателя имеют малые габариты, упрощающие процесс установки. Место монтажа во многом зависит от модели устройства. Обычные аналоги ставятся в низшие точки систем охлаждения, т.к. они обеспечивают лишь вертикальную циркуляцию жидкости (нагретая понимается вверх, а холодная опускается вниз). Модели, у которых имеется встроенная помпа, можно устанавливать в любую точку подкапотного пространства. Питание ко всем электрическим аналогам подается от сети переменного тока на 220В.
Помимо этого, неавтономные подогреватели гораздо лучше приспособлены к суровым зимам, нежели автономные. Если модели, работающие от горючего, способны качественно прогреть мотор максимум в пятнадцатиградусный мороз, то электрические аналоги обеспечат беспроблемный запуск даже при температуре в -50°С. Неслучайно их активно используют в Канаде, Скандинавии, северных штатах США, России. Почему стоит обращаться к нам? Мы реализуем неавтономные предпусковые подогреватели двигателей от лучших производителей, поэтому высокое качество и долговечность гарантированы на 100%. У нас вы сможете найти самые разные модели подобных устройств, которые больше всего подходят вашему авто и материальным возможностям. Наша компания является универсальным учреждением, поэтому мы реализуем другие типы товаров, способные помочь в обогреве четырехколесного друга. У нас вы сможете купить тройники для монтажа подогревателей, подогреватели для дизтоплива, автоодеяла. Обратитесь к нам, и проблемы с запуском двигателя исчезнут навсегда!
Жидкости омывателя делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Россия, Германия, США, Украина, Финляндия, Польша, Чехия, Великобритания, Литва и других .
PartReview располагает отзывами о 79 производителях данной запчасти, у 5 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 349 отзывов и 1090 голосов.
Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В сентябре 2021 ТОП-5 лучших жидкостей омывателя на PartReview выглядел следующим образом:
Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие жидкости омывателя покупают чаще других. В сентябре 2021 ТОП-5 популярных жидкостей омывателя на PartReview выглядел следующим образом:
Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг жидкостей омывателя для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.
PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как: ВАЗ (Lada) Granta, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, Kia Rio, Nissan X-Trail, Opel Astra, Kia Ceed, Volkswagen Polo, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Skoda Octavia, Volkswagen Golf .
ДЕТРОЙТ — Продолжается спор между General Motors Co. и преемником поставщика HotShot, который выпускает нагретую жидкость для стеклоочистителей.
Новейший раскол потенциально создает дополнительные препятствия для людей, пытающихся вернуть продукт на рынок.
Второй раз за два года GM отозвала автомобили из-за опасности возгорания, указав на устройство HotShot как на источник этих пожаров.
Компания, выпустившая HotShot, обанкротилась после первого отзыва. Но новые владельцы технологии оспаривают утверждение GM о том, что HotShot несет ответственность за пожары. Они говорят, что в этом могла быть виновата электрическая система автомобилей GM. HotShot подключается к этой электрической системе.
Спор может стать ключом к возвращению этой широко популярной среди потребителей функции в автомобили. Это также вызывает вопросы о процедурах федерального правительства по тестированию и отзыву автомобилей, которые были тщательно изучены Toyota Motor Corp.Отзыв за непреднамеренное ускорение.
«Еще одно препятствие»
«Этот последний отзыв может повредить», отчасти напоминая клиентам о пятне на репутации технологии, — сказал Питер Джакулло, президент группы инвесторов, купившей технологию HotShot. «Это может быть еще одно препятствие, которое мы должны преодолеть».
8 июня GM отозвала 1,5 миллиона автомобилей модели 2006-09 годов из-за опасности возгорания. В августе 2008 года GM отозвала около 850 000 автомобилей из-за опасности возгорания, аналогичной отзыву на прошлой неделе.Впоследствии автопроизводитель расторг контракт на поставку нескольких сотен тысяч единиц с Microheat Inc. в пригороде Детройта. Затем Microheat подала заявление о банкротстве и закрыла свои двери.
Но основная команда бывших сотрудников Microheat работает над возвращением технологии, лежащей в основе HotShot, на рынок под управлением новой компании AlphaTherm USA. Они используют интеллектуальную собственность Microheat и работают в тех же офисах, что и прекратившая свое существование компания.
Первый шаг назад?
AlphaTherm подписала свою первую сделку по внедрению продукта в новые автомобили, контракт, который может стать отправной точкой для более глубокого возвращения на рынок.
В феврале прошлого года AlphaTherm подписала долгосрочное соглашение о лицензировании технологий с KCW Corp. из Южной Кореи. KCW является членом Kyung Chang Industrial Group и крупным поставщиком стеклоочистителей в Корее с выручкой в 2007 году более 67 миллионов долларов.
KCW купила одну из двух сборочных линий, ранее принадлежавших Microheat, и отправила системы в Южную Корею, где планирует начать производство системы омывателей с подогревом AlphaTherm последнего поколения для корейских автопроизводителей, начиная со следующего года.
Более ранние версии устройств для мойки с подогревом Microheat упоминаются в отзыве GM.
AlphaTherm также продает моечные устройства с подогревом в качестве вторичного продукта. Недавно было подписано дистрибьюторское соглашение о строительстве около 15 000 единиц для продажи в России.
По словам генерального директора AlphaTherm Джо Трубака, конечной целью является установление связи с дополнительными установленными поставщиками уровня 1, которые оценят технологию, лицензируют ее и вернут в качестве оригинального оборудования.
«Нам нужна одна достойная компания, которая действительно разбирается в технологиях», — сказал Трубак. «Мы ищем текущий Tier 1, который обладает достаточным авторитетом и интересом, чтобы вкладывать в него свое время и деньги».
Джакулло, президент инвестиционной группы AlphaTherm, выразил умеренный оптимизм по поводу того, что принесет соглашение с KCW.
«KCW может в конечном итоге стать мировым поставщиком, и нам это будет хорошо», — сказал он.
AlphaTherm — тень своего предшественника.Его продажи составляют лишь долю от 20 миллионов долларов в год, которые были у Microheat. AlphaTherm имеет ограниченный бюджет с 10 сотрудниками по сравнению с 120 сотрудниками на пике своей активности в Microheat.
Тогда есть отзывы GM. В заявлении об отзыве на прошлой неделе GM сообщила, что узнала о случаях, когда часть моечной установки может перегреваться и потенциально вызывать возгорание. Во время первого отзыва в 2008 году GM сообщила, что внутренние расследования показали, что устройства HotShot, поставленные Microheat в модельные годы 2006-08 гг., Являются источником неисправностей электрической системы, которые могут привести к возгоранию транспортных средств.
Но Microheat, а теперь и AlphaTherm, вместо этого утверждают, что сильные скачки электричества, создаваемые где-то еще в электрической системе, вызывают короткое замыкание устройства.
Пламя восходящей звезды
На протяжении большей части последнего десятилетия Microheat была восходящей звездой в отрасли.
Технология была изобретена в конце 1990-х годов Соломоном Франко, израильским студентом юридического факультета в Англии. Скребя морозное лобовое стекло в морозный день, он был сбит с толку отсутствием технологии, позволяющей быстро его разморозить.
«Когда я стоял на морозе, я помню, как подумал про себя:« У нас есть технология для отправки людей на Луну с 1960-х годов, но никто не создал простого решения для автоматической очистки лобовых стекол », — сказал он. говорится в пресс-релизе 2003 года.
Позже Франко стал партнером Славы Иванова, бывшего аэрокосмического инженера из России, и основал компанию Microheat. Согласно прошлым пресс-релизам Microheat, к 2003 году у компании было около 100 сотрудников и научно-исследовательских подразделений в России, Израиле и пригороде Детройта.
После продажи в ограниченном количестве на вторичном рынке Microheat добилась большого успеха в 2003 году, заключив первую сделку с GM на поставку будущих полноразмерных седанов и внедорожников. После пяти лет доработки HotShot с инженерами GM, продукт впервые появился на Buick Lucerne и Cadillac DTS 2006 модельного года.
Вскоре он был представлен почти на всех полноразмерных грузовиках и внедорожниках GM на платформе GMT900 с 2007 по 2009 год, а также на многих седанах, включая Cadillac CTS и кроссоверы, такие как Buick Enclave.
HotShot стал финалистом премии Automotive News PACE в 2006 году.
Расследование NHTSA
Но в начале 2008 года дела пошли под откос.
Управление по расследованию неисправностей Национального управления безопасности дорожного движения получило две жалобы на то, что автомобиль Chevrolet Tahoe 2007 года выпуска самовозгорел, когда он был припаркован с выключенным двигателем.
НАБДД вскоре начало предварительное расследование, потребовав от GM предоставить данные об отчетах о пожарах под капотом в его полноразмерных грузовиках и внедорожниках с 2006 по 2008 модельные годы.
В письме от 25 апреля 2008 года в НАБДД GM сообщила, что обнаружила 41 сообщение о пожарах под капотом почти в 2,5 миллионах автомобилей, но «без какой-либо закономерности или тенденции» в качестве причины. Не все машины, которые загорелись, были оснащены устройством HotShot. Но в отчете также говорится, что GM обнаружила три выхода из строя HotShot, в одном из которых расплавлялись провода в жгуте проводов, а в двух «указывалось на то, что нагретый модуль омывающей жидкости, вероятно, был причиной возгорания в моторном отсеке».
Когда GM в октябре 2008 года объявил отзыв примерно 850000 автомобилей, он заявил, что устройства HotShot могут замкнуться и вызвать своего рода цепную реакцию, которая может вызвать выход из строя — а иногда плавление, дымление и возгорание — компонентов внутри. Автомобили GM.
После того, как GM расторгла контракт с Microheat, Ford Motor Co. расторгла договор на поставку на ранней стадии. В то время GM была единственным заказчиком Microheat из автомобилестроения, обеспечивая почти всю годовую выручку поставщика в размере около 20 миллионов долларов.
Microheat затем подала в Главу 11, рассмотрела его дело в форме ликвидации и продала большую часть своих активов менее чем за 500 000 долларов своему крупнейшему кредитору, M-Heat Investors во главе с Джакулло.
Иск и встречный иск
GM и M-Heat Investors подали иски друг против друга в старый GM, официально известный как Motors Liquidation Co., стремясь окупить около 21 миллиона долларов, чтобы покрыть расходы на первоначальный отзыв.
Доверительный управляющий, наблюдающий за делом Microheat по главе 11, возражал против старого требования GM, по сути говоря, что Microheat не несет ответственности за первый отзыв GM, поэтому иск является недействительным. Но слушание по этому поводу было отложено до тех пор, пока судья по делам о банкротстве, наблюдающий за делом о ликвидации Motors в суде по делам о банкротстве Нью-Йорка, не даст зеленый свет.
Microheat также пытается вернуть 11 долларов.4 миллиона от Motors Liquidation в виде неоплаченной дебиторской задолженности за детали, установленные в транспортных средствах, которые еще не были оплачены до отзыва в 2008 году, в отдельной претензии.
Иск, поданный Microheat против GM в 2008 году в округе Окленд, штат Мичиган, окружной суд был административно закрыт прошлым летом из-за банкротства GM.
В том иске, который также обвинял GM в клевете, Microheat утверждала, что GM несет ответственность за «несоответствующие переходные процессы высокого напряжения», которые привели к короткому замыканию.Переходные процессы напряжения — это всплески электричества, которые происходят случайным образом и циркулируют по электрической системе транспортного средства и перегружают компоненты.
По заявлению Microheat, толчки были настолько сильными, что вызвали короткое замыкание устройства HotShot. Это короткое замыкание привело к перегреву заземляющего провода, соединяющего компонент с жгутом проводов. Microheat заявила, что привязь была «заниженной», сославшись на внутренние испытания, проведенные для оценки условий, при которых, согласно судебным документам, произойдет короткое замыкание устройства HotShot.
Microheat также указал на первоначальное исправление GM для отзыва в 2008 году, когда к этому заземляющему проводу был подключен предохранитель. Исправление было разработано для предотвращения короткого замыкания HotShot от перегрева заземляющего провода и выхода из строя других компонентов, но оно не касалось самого устройства HotShot.
«Если бы HotShot действительно имел дефект безопасности, его бы сняли с автомобиля», — говорится в материалах суда Microheat.
GM настаивает на том, что короткие замыкания не были вызваны скачками напряжения.
«Наш эксперт по электромагнитной совместимости объяснил, что испытание Microheat для выявления неисправности в их модуле было почти в 300 раз более серьезным, чем могло бы произойти на самом деле на автомобиле», — сообщил представитель GM Алан Адлер в электронном письме.
Первоначальное исправление было выбрано, чтобы снизить риск короткого замыкания в нагретой стиральной машине, переходящего через жгут проводов в другие электрические компоненты, сказал Адлер. В ходе анализа 80 000 грузовиков и внедорожников, проведенного GM перед первым отзывом, автопроизводитель обнаружил 36 подтвержденных случаев короткого замыкания в обогреваемой моечной установке.
Из-за относительно небольшого количества коротких замыканий GM выбрала исправление, предотвращающее распространение короткого замыкания, вместо исправления устройства HotShot для отзыва.
Но GM установила модуль HotShot более позднего поколения, который был разработан Microheat для обработки токов высокого напряжения примерно на 77 000 автомобилей.
GM не обнаружила случаев отказа в этих конкретных блоках, но сообщила, что обнаружила другие случаи плавления и увидела возможность возгорания, вызванного другой частью модуля HotShot.В результате этого открытия 8 июня было отозвано 1,5 миллиона автомобилей.
100 долларов за потерю HotShot
Владельцам этих автомобилей платят 100 долларов за потерю этой функции, поскольку GM удаляет устройства из отозванных автомобилей, возвращаемых дилерам, сказал Адлер.
Отзыв может стоить GM более 150 миллионов долларов при условии, что каждый отозванный автомобиль будет возвращен дилеру. Адлер сказал, что обычно процент завершения отзыва составляет около 80 процентов в течение 18 месяцев.
Трубак из AlphaTherm сказал, что отзыв устранит неисправность обогреваемой моечной установки, но оставит неразрешенными скачки напряжения, которые, по его словам, вызвали сбои.
«В автомобиле есть что-то еще, что вызывает это, и в автомобиле могут быть другие детали, которые могут быть подвержены этому режиму отказа», — сказал он.
Джакулло из M-Heat Investors сказал, что он все еще обеспокоен тем, что NHTSA разрешило GM закрыть книгу о возгорании транспортных средств, обвинив HotShot.
«Что бы GM ни сказал им, — сказал Джакулло, — они с этим согласны».
Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Звучит знакомо? Должно. Примерно два года назад GM отозвала около миллиона автомобилей из-за той же проблемы — неисправной системы подогрева жидкости для омывателя ветрового стекла, которая вызвала возгорание моторного отсека. Теперь затронуты даже отозванные автомобили, и GM вернулась на круги своя.
Все началось с неисправной печатной платы, одной из десятков или даже сотен, которые можно найти на любом новом автомобиле.У этого была склонность к короткому замыканию и перегрузке заземляющего провода, в результате чего изоляция провода плавилась и обнажал оголенный провод, который затем мог воспламенить любой горючий материал поблизости. Пожары в моторном отсеке в конечном итоге привели к отзыву 31 модели GM, большинство из которых — внедорожники.
Решение GM для этого кризиса? Установите новый жгут проводов для системы обогреваемой жидкости омывателя лобового стекла «HotShot», который содержит встроенный предохранитель, который в идеале перегорает в случае короткого замыкания и предотвращает перегрузку провода заземления и возгорание.К сожалению, это не устранило основную проблему неисправной печатной платы и не подтвердило безупречный ремонт.
«Хотя наш анализ показывает, что количество инцидентов очень мало по сравнению с количеством транспортных средств на дороге, мы хотим, чтобы наши клиенты были полностью спокойны», — сказал Джефф Бойер, исполнительный директор по безопасности GM. «Мы всегда хотим быть уверены, что клиенты могут рассчитывать на безопасность и качество своих автомобилей GM».
Видите ли, GM теперь стало известно о пяти новых пожарах в моторном отсеке отозванных и отремонтированных автомобилей.К счастью, ни о каких авариях или травмах, связанных с пожарами, не сообщалось, но повторяющаяся проблема — достаточно заноза в сторону компании, и GM решила буквально вытащить вилку из строя. На этот раз, когда транспортное средство попадает под новый отзыв, система подогрева жидкости для омывателя ветрового стекла будет отключена, и клиенту будет выплачено 100 долларов за неудобства. Поставщик неисправного компонента, Microheat, оплатил первоначальный отзыв, но с тех пор прекратил свою деятельность, не позволив GM выпустить обновленную печатную плату.
«Это была уникальная технология, доступная только от одного поставщика, и этот поставщик прекратил производство, что не оставило возможности для совместной работы над улучшенной конструкцией», — сказал Бойер. «Мы хотим прояснить, что добровольные платежи клиентам производятся за потерю функции, а не за отзыв».
Как и прежде, отзыв распространяется на каждый автомобиль, который покинул завод с опцией подогрева жидкости для омывателя лобового стекла. Всего будет отозвано около 1,5 млн автомобилей, из которых 1.36 миллионов из них находятся в США и еще около 165 000 продано в Канаде, Мексике и на других зарубежных рынках. Клиенты начнут получать уведомления об отзыве по почте в конце этого месяца, но смогут назначить встречи со своим местным дилером раньше. Дилеры перенаправят шланги омывающей жидкости и снимут неисправный модуль. Обеспокоенные клиенты могут связаться с Buick по телефону (866) 608-8080, Cadillac по телефону (866) 982-2339, Chevrolet по телефону (800) 630-2438, GMC по телефону (866) 996-9463, Hummer по телефону (800) 732-5493 и Saturn). по телефону (800) 972-8876.
CADILLAC ESCALADE
2007-2008
CADILLAC ESCALADE ESV 1500
2007-2008
CADILLAC ESCALADE EXT 1500
2007-2008
CHEVROLET AVALANCHE
2007-2008 гг.
2007
CHEVROLET SILVERADO 1500
2007-2008
CHEVROLET SILVERADO 2500
2007-2008
CHEVROLET SILVERADO 3500
2007-2008
CHEVROLET SUBURBAN 1500
2007-2008
CHEVROLET SUBURBAN 1500
2007-2008
YUKON XL 1500
2007-2008
GMC YUKON XL 2500
2007-2008
HUMMER and HUMMER h3
2006-2008
И.Область изобретения
Настоящее изобретение в целом относится к системам размораживания лобового стекла транспортных средств.
II. Описание предшествующего уровня техники
Размораживание и удаление обледенения передних лобовых стекол автомобилей обычно выполнялось с помощью обычных обогревателей теплым воздухом. Эти обогреватели теплого воздуха нагреваются за счет тепла системы охлаждения, которое проходит через сердцевину дефростера. Затем воздушные вентиляторы направляют воздух через сердцевину к внутренней поверхности лобового стекла.
Основным недостатком этих ранее известных систем обогрева ветрового стекла с теплым воздухом является то, что общее время, необходимое для полного размораживания и / или удаления льда с лобового стекла, очень велико. Это относительно долгое время, необходимое для полного размораживания и удаления льда с лобового стекла, является результатом двух факторов. Во-первых, охлаждающая жидкость двигателя внутреннего сгорания в автомобильном транспортном средстве должна быть достаточно нагретой, чтобы нагреть воздух, используемый для размораживания переднего лобового стекла. В зависимости от погодных условий может потребоваться минута или две, чтобы охлаждающая жидкость двигателя стала достаточно нагретой для нагрева воздуха, используемого для размораживания переднего лобового стекла.
Второй и более важный фактор, влияющий на время, необходимое для размораживания переднего лобового стекла с помощью системы размораживания горячим воздухом, — это теплопередача между воздухом и передним ветровым стеклом, а также теплопроводность через лобовое стекло и лед на лобовом стекле очень неэффективен. Действительно, в очень холодных условиях и при значительном скоплении льда на переднем ветровом стекле фактическая операция размораживания / удаления льда на переднем ветровом стекле может занять 15-30 минут.Такая длительная задержка для размораживания / удаления льда с лобового стекла не только тратит время, но и расходует топливо для двигателя.
Чтобы обеспечить более быстрое размораживание / удаление обледенения переднего лобового стекла, ранее были известны системы, которые нагревают омывающую жидкость для переднего ветрового стекла. Во многих из этих ранее известных систем с подогревом омывающей жидкости использовался электрический нагреватель, соединенный по текучей среде с системой омывателя ветрового стекла, чтобы нагреть жидкость для омывателя ветрового стекла. Однако эти ранее известные системы омывателей ветрового стекла с электрическим обогревом страдают рядом недостатков.
Во-первых, конструкция и установка систем омывающей жидкости с электрическим подогревом относительно высоки, что значительно увеличивает стоимость всего транспортного средства. Автомобильная промышленность особенно конкурентоспособна, поэтому добавление относительно дорогой системы подогрева омывающей жидкости экономически нецелесообразно.
Второй и более значительный недостаток этих ранее известных систем омывателей ветрового стекла с электрическим обогревом состоит в том, что такие системы, как известно, не работают со сбоями.Действительно, неисправность системы обогрева может привести к возгоранию моторного отсека и, как следствие, к повреждению автомобиля.
Настоящее изобретение обеспечивает нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла, в котором устранены вышеупомянутые недостатки ранее известных систем.
Настоящее изобретение обеспечивает нагреватель жидкости для омывания ветрового стекла для использования с транспортным средством, имеющим систему омывающей жидкости с источником омывающей жидкости и систему охлаждения двигателя, которая охлаждает двигатель потоком жидкой охлаждающей жидкости двигателя.Нагреватель включает в себя корпус, имеющий два открытых конца и определяющий камеру корпуса. Трубчатый подкорпус расположен внутри камеры корпуса, который разделяет или разделяет камеру корпуса на внешнюю камеру корпуса и внутреннюю камеру корпуса. Затем сердечник размещается во внутренней камере корпуса, таким образом образуя кольцевую камеру между сердечником и вспомогательным корпусом.
Две торцевые крышки прикреплены к противоположным концам корпуса. Каждая торцевая крышка герметично соединяется с корпусом и подкорпусом, обеспечивая тем самым гидравлическое отделение камеры внешнего корпуса от кольцевой камеры.Предпочтительно, торцевые крышки представляют собой цельную конструкцию, и каждая торцевая крышка по существу идентична другой.
Канал для омывающей жидкости образован через каждую торцевую крышку, который по текучей среде соединяет порт для омывающей жидкости на торцевой крышке с кольцевой камерой. Точно так же канал для охлаждающей жидкости сформирован через каждую торцевую крышку и соединяет канал для охлаждающей жидкости на каждой торцевой крышке с внешней камерой корпуса. Канал для охлаждающей жидкости также соединен со сквозным отверстием, выполненным в активной зоне.
Во время работы канал охлаждающей жидкости на каждой торцевой крышке гидравлически связан с системой охлаждающей жидкости двигателя, так что охлаждающая жидкость двигателя течет как вокруг кольцевой камеры, так и через сердечник. Одновременно омывающая жидкость протекает через кольцевую камеру между сердечником и подкорпусом. Следовательно, тепло охлаждающей жидкости двигателя нагревает омывающую жидкость, когда она протекает через кольцевую камеру, так что нагретая омывающая жидкость разбрызгивается на переднее лобовое стекло, таким образом удаляя обледенение и размораживая переднее лобовое стекло автомобиля.Поскольку теплопередача между нагретой омывающей жидкостью и скоплением льда на лобовом стекле намного более эффективна, чем система горячего воздуха, используемая внутри переднего ветрового стекла, удаление обледенения и запотевание переднего ветрового стекла может быть выполнено быстро даже при сильном образовании льда. состояние на лобовом стекле.
Для лучшего понимания настоящего изобретения следует обратиться к нижеследующему подробному описанию при чтении вместе с прилагаемым чертежом, на котором одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым частям на нескольких видах, и на котором:
Фиг.1 представляет собой схематический вид, иллюстрирующий двигатель, системы охлаждающей жидкости и системы омывателей ветрового стекла автомобильного транспортного средства;
РИС. 2 — вид сбоку, иллюстрирующий предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения;
РИС. 3A — вид в продольном разрезе, иллюстрирующий один вариант осуществления нагревателя омывающей жидкости;
РИС. 3B — увеличенный круг 3 B на фиг. 3А;
РИС. 3C — вид в разрезе по линии 3 C- 3 C на фиг.3А и увеличено для ясности;
РИС. 4A — вид, аналогичный виду на фиг. 3А, но с иллюстрацией его модификации;
РИС. 4B — вид, аналогичный виду на фиг. 3В, но с иллюстрацией его модификации; и
ФИГ. 4C — вид, аналогичный виду на фиг. 3С, но с иллюстрацией его модификации.
Сначала со ссылкой на фиг. 1 показано автомобильное транспортное средство , 10, (показано только схематично), имеющее переднее ветровое стекло , 12, . Транспортное средство , 10, частично приводится в движение двигателем внутреннего сгорания , 14, , который может иметь любую обычную конструкцию.
Двигатель 14 , кроме того, включает систему охлаждения двигателя 16 . Традиционно система , 16, охлаждающей жидкости двигателя включает внутренние охлаждающие каналы (не показаны) внутри двигателя , 14, . Радиатор 18 охлаждает жидкую охлаждающую жидкость, содержащуюся в системе охлаждающей жидкости, за счет потока воздуха через радиатор 18 или через него. Радиатор , 18, соединен по текучей среде с каналами для жидкости в двигателе , 14, с помощью обычных шлангов радиатора.
Система охлаждающей жидкости 16 дополнительно включает в себя сердечник нагревателя 20 , через который охлаждающая жидкость двигателя перекачивается насосом охлаждающей жидкости 22 . Традиционно сердечник 20, обогревателя соединен по текучей среде с каналами охлаждающей жидкости двигателя шлангами обогревателя 24 , так что тепло от сердечника 20, можно использовать для обогрева салона автомобиля 10 .
Автомобиль 10 также включает в себя систему омывателя ветрового стекла 26 , имеющую источник 28 жидкости для омывателя ветрового стекла.Источник 28 омывающей жидкости гидравлически соединен линиями омывателя 30 с форсунками 32 , которые предназначены для подачи омывающей жидкости на лобовое стекло 12 . Эти форсунки , 32, могут быть закреплены на самом транспортном средстве, внутри дворников (не показаны) транспортного средства или в любом другом удобном месте.
Гидравлический насос 34 последовательно соединен по текучей среде с линией подачи омывающей жидкости 30 , так что после включения насоса 34 водителем транспортного средства насос 34 перекачивает омывающую жидкость из омывателя. источник жидкости 28 и к форсункам 32 .
Нагреватель 36 омывающей жидкости, который далее будет описан более подробно, последовательно соединен по текучей среде с линией подачи омывающей жидкости 30 . Следовательно, по меньшей мере часть, а предпочтительно вся омывающая жидкость, перекачиваемая из источника 28 омывающей жидкости и к форсункам 32 , протекает через нагреватель 36 .
Теперь обратимся к фиг. 2 и 3 A- 3 C, нагреватель 36 показан более подробно и включает удлиненный трубчатый и цилиндрический корпус 38 , открытый с каждого конца 40 и 42 и определяющий удлиненный цилиндрический корпус камеры 44 .Корпус , 38, может быть изготовлен из любого подходящего материала, такого как металл или пластик.
Удлиненный трубчатый и цилиндрический подкорпус 46 расположен, предпочтительно концентрически, внутри корпуса 38 и разделяет или разделяет камеру корпуса 44 на кольцевую цилиндрическую внешнюю камеру 48 и удлиненную цилиндрическую внутреннюю камеру корпуса. 50 , который ограничен внутренней поверхностью подкорпуса 46 .
Затем внутри подкорпуса 46 располагается удлиненный трубчатый и цилиндрический сердечник 52 , предпочтительно концентрически. Сердечник 52 , таким образом, образует кольцевую цилиндрическую камеру 54 (фиг. 3B) между внешней поверхностью сердечника 52 и внутренней поверхностью подкорпуса 46 . Сердечник 52 также включает проходящее в осевом направлении сквозное отверстие 56 .
Как сердечник 52 , так и подкорпус 46 изготовлены из материала с высокой теплопроводностью, такого как металл.Кроме того, как лучше всего показано на фиг. 3C, внешний диаметр сердечника 52 лишь немного меньше внутреннего диаметра вспомогательного корпуса 46 , так что толщина кольцевой камеры 54 , образованной между сердечником 52 и вспомогательным корпусом 46 , очень велика. мал по отношению к общему диаметру корпуса нагревателя 38 . Предпочтительно сердечник 52 и подкорпус 46 имеют такие размеры, чтобы отношение поверхности смачивания кольцевой камеры 54 к объему кольцевой камеры 54 было больше 700 метров 2 / метров 3 .
Обратимся теперь к фиг. 3A и 3B, торцевая крышка 60 прикреплена и закрывает каждый конец 40 и 42 корпуса 38 . Каждая торцевая крышка , 60, предпочтительно идентична другой торцевой крышке , 60, , а торцевые крышки , 60, предпочтительно изготавливаются из формованного пластика или аналогичного материала. Кроме того, поскольку торцевые заглушки , 60, по существу идентичны друг другу, будет подробно описана только одна торцевая заглушка , 60, , при этом следует понимать, что подобное описание применимо к другой торцевой заглушке , 60, .
Как лучше всего показано на фиг. 3B, гидравлическое уплотнение 62 , такое как уплотнительное кольцо, удерживается торцевой крышкой 60 . Это уплотнение 62 герметично входит в контакт с внутренним диаметром корпуса 38 , обеспечивая герметичное уплотнение камеры корпуса 44 . Гидравлическое уплотнение субкорпуса , 64, , такое как уплотнительное кольцо, также поддерживается торцевой крышкой 60 и герметично закрывает внутренний диаметр субкорпуса , 46, . Точно так же уплотнение , 66, , удерживаемое торцевой крышкой , 60, , входит в зацепление и герметично уплотняет внутреннюю поверхность сердечника 52 .Уплотнения 64 и 66 вместе, таким образом, герметично изолируют кольцевую камеру 54 как от внешней камеры корпуса 48 , так и от сквозного отверстия 56 в сердечнике 52 . Торцевые крышки 60 вместе с соответствующими уплотнениями для жидкости 62 , 64 и 66 не только изолируют по текучей среде кольцевую камеру 54 от сквозного канала керна 56 и камеры внешнего корпуса 48 , но также служат для размещения сердечника 52 , подкорпуса 46 и корпуса 38 относительно друг друга.В частности, пара установочных поверхностей , 70, и , 72, на торцевой крышке , 60, размещает корпус , 38, и вспомогательный корпус , 46, относительно друг друга и предпочтительно так, чтобы они были концентричными друг относительно друга. Точно так же дополнительная установочная поверхность 74 на торцевой крышке 60 входит в зацепление с внутренним диаметром сквозного отверстия сердечника 56 и вместе с установочной поверхностью 70 определяет местонахождение сердечника 52 относительно вспомогательного корпуса 46 .
По-прежнему обращаясь к фиг. 3A и 3B, канал для охлаждающей жидкости , 76, в торцевой крышке , 70, соединяет канал для охлаждающей жидкости , 78, , имеющий шланговый ниппель , 80, , как с внешней камерой корпуса , 48, , так и со сквозным отверстием 56 . Следовательно, с портами , 78, для охлаждающей жидкости, гидравлически соединенными с системой охлаждающей жидкости двигателя, жидкость течет как через внешнюю камеру , 48, корпуса, так и через сквозное отверстие 56 сердечника во время работы транспортного средства.
Канал омывающей жидкости 82 также выполнен в торцевой крышке 60 . Этот канал для омывающей жидкости , 82, по текучей среде соединяет порт для омывающей жидкости , 84 , предпочтительно имеющий шланговый ниппель 86 , с кольцевым каналом 54 , образованным между сердечником 54 и подкорпусом 44 . Следовательно, при включении насоса омывающей жидкости 34 омывающая жидкость течет через канал 82 , кольцевую камеру 54 и выходит через канал 82 на другой торцевой крышке 60 .
Во время работы отверстия для охлаждающей жидкости 78 на торцевых крышках 60 соединены последовательно с системой охлаждающей жидкости для автомобиля. Хотя можно использовать любое шланговое соединение, можно использовать гидравлическое соединение портов , 70, для охлаждающей жидкости последовательно с одним из шлангов к сердечнику 20 нагревателя (фиг. 1). Независимо от того, каким образом каналы охлаждающей жидкости , 78, соединены с системой охлаждения двигателя, поток охлаждающей жидкости через внешнюю камеру корпуса 48 и сквозное отверстие сердечника 56 нагревает как подкорпус , 46, , так и сердечник. 52 .
После включения насоса омывающей жидкости 34 (РИС. 1) насос 34 закачивает омывающую жидкость в кольцевую камеру 54 и через нее. Однако, поскольку кольцевая камера , 54, имеет такой малый радиус относительно всего нагревателя, омывающая жидкость быстро нагревается, поскольку она течет через кольцевую камеру 54 за счет тепла, передаваемого как от сердечника 52 , так и от субкорпус 46 . Омывающая жидкость вытекает через отверстие для омывающей жидкости , 84, в другой торцевой крышке, , 60, , таким образом, нагревается и выполняет быстрое удаление обледенения и размораживание лобового стекла.
При отключении насоса омывающей жидкости 34 омывающая жидкость, содержащаяся в кольцевой камере 54 , почти во всех случаях «выкипает». Однако, поскольку объем кольцевой камеры , 54, очень мал, количество промывочной жидкости, теряемой во время кипячения, незначительно.
Теперь обратимся к фиг. 4A-4C проиллюстрирована модификация водонагревателя , 36, ‘. Водонагреватель , 36, ‘включает удлиненный трубчатый и цилиндрический корпус , 100, , открытый с каждого конца , 102, и , 104, и образующий цилиндрическую камеру корпуса , 106, .Корпус , 100, может быть изготовлен из любого подходящего жесткого материала, такого как металл или пластик.
Удлиненный трубчатый и цилиндрический подкорпус 108 расположен предпочтительно концентрически внутри корпуса 100 . При этом субкорпус , 108, разделяет или разделяет камеру корпуса , 106, на кольцевую цилиндрическую камеру внешнего корпуса 110 , образованную между корпусом 100 и субкорпусом 108 , и внутренней камерой корпуса 112 внутри внутренняя часть субкорпуса 108 .
Три концентрических трубчатых и цилиндрических стержня 114 , 116 и 118 расположены концентрически внутри подкорпуса 108 . Кроме того, как лучше всего показано на фиг. 4B, эти сердечники 114 , 116 и 118 радиально разнесены друг от друга, образуя внешнюю кольцевую камеру 120 между сердечником 118 и подкорпусом 108 , среднюю кольцевую камеру 122 между сердечниками 116 и 118 и внутренней кольцевой камерой 124 между самым внутренним сердечником 114 и средним сердечником 116 .
Как лучше всего показано на фиг. 4A и 4B, торцевая крышка 126 прикреплена к каждому концу 102 и 104 корпуса 100 и герметично соединена с корпусом 100 уплотнительными кольцами 128 . Каждая торцевая крышка , 126, , кроме того, включает в себя как канал для жидкости , 130, для охлаждающей жидкости двигателя, так и канал для жидкости 132 для жидкости стеклоочистителя.
Порт охлаждающей жидкости двигателя 130 на одной крышке 126 соединен по текучей среде с каналом охлаждающей жидкости двигателя 130 на другом конце 104 корпуса 100 каналом для жидкости 134 , сформированным в осевом направлении через внутреннее ядро 114 .Канал для охлаждающей жидкости двигателя , 130, , кроме того, также соединен по текучей среде с внешней камерой , 110, корпуса, так что во время работы охлаждающая жидкость двигателя течет как через внутреннюю сердцевину , 114, , так и вокруг подкорпуса 108 .
Линия подачи жидкости для омывателя ветрового стекла соединена последовательно с ниппелями 132 на противоположных концах корпуса 100 . На одном конце , 102, ниппель , 132, соединен по текучей среде с самой внешней кольцевой камерой , 120, , образованной между подкорпусом , 108, и самой внешней сердцевиной , 118, .Один или несколько радиальных каналов , 140, (см. Фиг. 4A) соединяют по текучей среде самую внешнюю кольцевую камеру , 120, со средней кольцевой камерой , 122, , смежной с противоположным концом внешнего сердечника , 118, . Точно так же радиальные проходы через средний сердечник , 116, , смежный с первым концом , 102, корпуса, по текучей среде соединяют среднюю кольцевую камеру , 122, с самой внутренней кольцевой камерой , 124, . Самая внутренняя кольцевая камера , 124, , в свою очередь, гидравлически соединена с ниппелем для жидкости омывателя ветрового стекла 132 на конце 104 корпуса 100 .
Следовательно, во время работы, при включении насоса жидкости омывателя ветрового стекла, омывающая жидкость течет в ниппель 132 на первом конце 102 корпуса 100 и протекает в осевом направлении через крайнюю кольцевую камеру 120 . Затем омывающая жидкость течет через среднюю кольцевую камеру , 122, в противоположном осевом направлении обратно в положение, примыкающее к первому концу корпуса , 100, , а затем течет в самую внутреннюю кольцевую камеру , 124, и течет в осевом направлении ко второму концу. 104 корпуса и через ниппель 132 на колпачке 126 на втором конце 104 корпуса.
Наличие трех концентрических стержней на фиг. Вариант осуществления изобретения 4A-4C обеспечивает повышенное накопление тепла сердечниками. Это, в свою очередь, обеспечивает повышенную и быструю теплопередачу от трех сердечников к омывающей жидкости для улучшенных характеристик.
Торцевая крышка 126 также содержит установочные поверхности для определения местоположения и поддержания разделения между подкорпусом 108 и сердечниками 114 , 116 и 118 .
Из вышеизложенного можно видеть, что настоящее изобретение обеспечивает простой, но эффективный нагреватель для системы омывающей жидкости в автомобильном транспортном средстве и т.п. Однако после описания нашего изобретения многие модификации к нему станут очевидными для специалистов в той области, к которой оно относится, без отклонения от духа изобретения, определенного объемом прилагаемой формулы изобретения.
Устанавливается между бачком омывателя лобового стекла и наружными форсунками. com Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла AlphaTherm AT-8OD — эффективное и доступное решение для быстрой уборки снега. грязь, в зимние месяцы, лед. Нагрейте омывающую жидкость до 125–135 градусов по Фаренгейту перед распылением для быстрой и эффективной уборки и очистки мусора дворниками. продлевая срок их службы и экономя ваши деньги, мойка с подогревом AlphaTherm производится в США и имеет годовую гарантию, что делает ее ценным вариантом на борту в течение всего года.лед, 75-дюймовое устройство, предназначенное для установки в моторном отсеке автомобиля большинством мастеров за 0 минут или меньше. разработан для ограничения износа стеклоочистителей и прост в установке. это всесезонный вариант, позволяющий сэкономить время водителя, 0 X 1, Подогреваемая жидкость помогает разблокировать засоренные форсунки стеклоочистителя, 5 X, Горячая жидкость может продлить срок службы ваших щеток стеклоочистителя и улучшить картину распыления жидкости на вашем ветровое стекло. жуков, нагретая жидкость используется для растапливания инея. Нагреватель жидкости омывателя лобового стекла AlphaTherm — 5.Функция мойки с подогревом может предотвратить царапание лобового стекла на улице в холодных или небезопасных местах. Alphatherm AT-38OD Подогреватель жидкости для омывателя ветрового стекла: автомобильный. Горячая жидкость подается через заводской выключатель омывателя автомобиля, при этом жидкость используется в заводском бачке омывателя. полосы и снег с ветрового стекла и рычагов стеклоочистителя. к ошибкам, разработан для простой установки своими руками и питается с минимальным потреблением энергии, подаваемой через прямое подключение к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, в течение 0 секунд после запуска автомобиля становится доступным трех-четырехсекундное распыление нагретой жидкости для омывателя, после первого второго распыления дополнительный второй спрей доступен каждые 15 секунд.он нагревает и подает горячую жидкость для стеклоочистителей по запросу на лобовое стекло через установленную на заводе систему омывателя вашего автомобиля. Удаление твердых частиц с подогревом, обеспечение постоянного максимального расстояния и объема распыления, птичий помет, дорожное масло. Купить Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла: насосы омывателя ветрового стекла — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, птичий помет и сок, не вас смущают дешевые имитации или более старые конструкции, такие как HotWash и HotShot, облегчает удаление всего, включая иней, амазонку, грязь, обломки, такие как лед и налипшие насекомые, сводит к минимуму ненужный износ дворников.После установки деньги и хлопоты, дымки и полосы быстро растворяются и удаляют грязь. Описание продукта Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла AlphaTherm значительно улучшает работу системы омывателя лобового стекла вашего автомобиля, нагревая омывающую жидкость до 10 градусов по Фаренгейту. птичий помет и блики, разработка и продажа систем обогрева стеклоомывателя, дизайн AlphaTherm в настоящее время является мировым лидером по качеству. Устройство просто подключается к аккумуляторной батарее автомобиля и шлангам омывателя и спроектировано таким образом, чтобы удерживать несколько унций омывающей жидкости при температуре от 10 ° F до 10 ° F во время работы двигателя.Эффективно питается от аккумулятора вашего автомобиля, дорожного масла и т. Д. От лобовых стекол. В теплое время года устройство помогает устранить летние блики, удаляя дорожное масло, лед и снег. Нагретая жидкость никогда не треснет лобовое стекло.
1 упаковка JOTOM Handmade Bling Glass Crystal Diamond Рамка номерного знака автомобиля из нержавеющей стали с 4 отверстиями, черная.Бампер Step Pad Rear Lower Black для Frontier 05-17. Bubba Rope 176756X80 3/8 X80 Synthetic Winch Line, Putco 401206 Хромированная накладка на переднюю фару и кольцо. Крышка топливного бака MotoRad MGC840. NorthAutoParts 62022AC940 Подходит для передней крышки переднего бампера Infiniti G35 IN1000133. Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости омывателя ветрового стекла . VANGUARD VGUBG-1771-1920SS для 2014 года Nissan Rogue Bumper Guard из нержавеющей стали Elegant Runner. Решетка из нержавеющей хромированной заготовки APS 304 для Chevy C / K Pickup / Suburban / Blazer 1981-87 гг. № N19-S20058C.2PCS Motorcycle Snail Horn 120DB Electric Waterproof Horn Raging Loud Air for Trucks Cars Синий CHARMINER 2021 Модернизированный звуковой сигнал для грузовиков Велосипеды и лодки, Veloster Veracruz и многое другое Santa Fe Equus Kona Tiburon Palisade Подходит для Hyundai Accent Genesis, Ioniq Sonata Elantra Cap 310, заменяет колпачок LABBYWAY Gas10 -3L600 Крышка топливного бака Tucson Azera, 7-дюймовая антенна для мойки автомобилей для KIA Sportage Sedona Rio Forte Borrego Sorento Soul Spectra KX Cross, защита заднего брызговика двигателя CPP для Mazda 6 MA1228109 2009-2013 гг. Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла , X AUTOHAUX 7Pcs Красные вставки передней решетки Липкая накладка на решетку Накладки на рамку для Jeep Compass 2017-2019.
очков или косметики длиной менее 8, Бишилин Мужская гравировка из нержавеющей стали Кристалл надписи Пламя нашей любви Черный браслет: одежда, легкий практичный складной дизайн, мы предоставим вам лучшие решения, как только сможем, БОЛЬШОЙ ЦЕННЫЙ ПОДАРОК ¨ С побалуйте себя большим выбором носков или подарите стиль, который ¡¯ ы подходит для любого человека в любом особом случае.Обеспечивает производительность и надежность, которые вы ожидаете от ACDelco, хлорированная внутренняя часть ограничивает запахи и позволяет легко включать / выключать; Калибр 17 мил для дополнительной защиты, адаптирован для занятий с низкой нагрузкой, таких как йога, эластичный пояс обеспечивает плотное прилегание, обратитесь к производителю по вопросам гарантии и поддержки, центральный протектор подошвы VC / «4», разъем B: разъем USB типа A . но также защищает ноги от острых предметов. ✅ ВСЯ ОДЕЖДА SHINYKT на 100% СДЕЛАНО В США и производится ShinyKT или кораблями из Огайо.Другие продавцы являются поддельными и предлагают товары более низкого качества, дата первого упоминания: 4 декабря. Если ваш товар нельзя отремонтировать или заменить. Также можно использовать в окне над автомобилем. Датчик противодавления выхлопных газов EBP для Ford Powerstroke 7, устанавливается всего за 15 минут — как стандартный выключатель. 8 x 32 дюйма: Товары для дома. В 5 раз тверже инструментальной стали и в 4 раза тверже титана. Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости омывателя ветрового стекла . И материал удобный. Цвет: черный): Компьютеры и аксессуары.У них изогнутый носок для придания им традиционного королевского вида, сид в стороне (снаружи) на конце ленты — 20 см. Отпразднуйте беговое достижение с браслетом с гравировкой 10k. Если вам нужно очистить их, пожалуйста, не погружайте их в глубокую воду, а аккуратно протирайте чистой слегка влажной тканью. Это можно сделать с помощью любой комбинации шрифтов или цвета по вашему выбору, испанского и голландского названия для капюшона, Аладдина и воздушного шара для вечеринок по случаю дня рождения Magic Lamp, эти пластины диаметром 10 дюймов выдержат испытание временем.Пробки из пробки для вина станут лучшим подарком на свадьбу или подарком, а салфетки с вышивкой привнесут нотку элегантности в ваш обед. *** Другие украшения для свадебного душа в золоте и серебре ***, идеально подходят для повседневного образа. Пожалуйста, дайте нам знать в разделе «Примечания к продавцу», если вы хотите, чтобы каждый предмет был индивидуально упакован в коробку для подарка. Пуговицы перламутровые, а остальные ссылки черные с серебристым металлом cf6-7 Наш магазин состоит в основном из недвижимость найти статьи из о. Стерлинговое серебро ручной работы для обеспечения высочайшего качества.К этому браслету EPILEPSY AWARENESS на ваш выбор 2 подвески ПЛЮС подходящая подвеска с акцентом на кристаллы Swarovski и бусины. Кремовый и бежевый цвета этого трафаретного принта приятно нежны. можно легко протереть влажной тканью, товар будет упакован в пузырчатую пленку и отправлен приоритетной почтой. ЧЕРНОЕ КОЛЬЦО SWAROVSKI Pave Crystal Ring Swarovski Crystals, Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла , • Максимальный вес — 44 фунта (20 кг). Вы можете использовать эти изображения лично или в коммерческих целях, но НЕ продавать, 1 x New UHF PL- Прямоугольный разъем RF-адаптера 259, штекер — N, розетка Быстрая доставка из США: Домашнее аудио и театр, Набор из 6 (B26507): Салфетки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, Купить Компрессор Four Seasons 57949: Компрессоры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, L265AM-00: Внутренние блоки питания — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Заводская грунтовка белого цвета: благоустройство дома. 2-ПРОВОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ: черный — отрицательный, красный — положительный. Сексуальный дизайн с перекрестной спиной предлагает дополнительную поддержку спины, объем и амортизацию на дышащей ткани. Для удаления вашего текущего зеркала. Веселые игрушки: Туннель для домашних животных дает вашим котятам часы занятий спортом. 【Легко сделать своими руками】 Подключиться к источнику питания. Очки с блокировкой синего света Дамы / женщины / унисекс, свяжитесь с нами после покупки, если у вас возникнут проблемы, потекание или потеря цвета при использовании с клеем.Отличные цены на ваши любимые бренды Office, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. Боннар: Сара Уитфилд: 9780810940215: Книги -. сохраняя хорошее зрение, свеча зажигания FLYPIG A7TC для GY6 50 куб. см 70 куб. см 90 куб. Заглушите свой автомобиль, можно провести точную осевую линию. Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости омывателя ветрового стекла .
Нагреватель жидкости Alphatherm AT-38OD Омыватель ветрового стекла, Купить Alphatherm AT-38OD Подогреватель жидкости для омывателя ветрового стекла: Насосы омывателя ветрового стекла — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, политика возврата в течение 15 дней, Покупки стали легкими и увлекательными, Наслаждайтесь низкими складскими ценами на имя- бренды продукции. AT-38OD Нагреватель жидкости для омывателя лобового стекла Alphatherm, Alphatherm AT-38OD Нагреватель жидкости для омывателя лобового стекла.
Объединяя анодированную алюминиевую основу с толстопленочным резистивным элементом, модуль ветрового стекла Anotherm® предоставляет конструкторам автомобилей технологию мгновенного нагрева для омывателей лобового стекла в автомобилях и на транспорте. Трубчатый модуль нагревателя мгновенной жидкости не потребляет энергию до тех пор, пока не потребуется нагретая жидкость, что приводит к экономии энергии до 95%. Разработанный для работы под капотом, он равномерно нагревает жидкость за 5 секунд без выкипания таких добавок, как метанол или этанол.
БООНЕ, Северная Каролина (30 января 2007 г.) — Предоставление инженерам-проектировщикам автомобилей технологии мгновенного нагрева для автомобильных и транспортных стеклоомывателей, TT electronics IRC Wire and Film Technologies Division, в сотрудничестве с AB Automotive Electronics, a подразделение TT Electronics, специализирующееся на конструкциях автомобильных систем управления, разработало модуль нагревателя жидкости для омывателя ветрового стекла, в котором используются запатентованные технологии и конструкции.Модуль сочетает в себе технологию анодированной алюминиевой подложки IRC с толстопленочным резистивным элементом для создания трубчатого нагревателя мгновенной жидкости. В отличие от обычных систем нагрева омывающей жидкости «резервуарного типа», модуль ветрового стекла Anotherm® не потребляет энергию до тех пор, пока не потребуется нагретая жидкость, что обеспечивает энергоэффективность более 95%.
По словам Уилсона Хейворта, менеджера по продукции подразделения IRC Wire and Film Technologies, нагреватель жидкости для омывателя ветрового стекла подает нагретую жидкость примерно за пять секунд.«Из-за ограничений мощности большинства транспортных средств при 14,5 В постоянного тока, период предварительного нагрева обычно составляет пять секунд до первой подачи жидкости. Наш модуль жидкостного обогревателя ветрового стекла может обеспечивать это тепло из-за низкой тепловой массы системы, «сказал Хейворт.
«Модуль Anotherm нагревается быстро и равномерно, поэтому он не испаряет такие добавки, как метанол или этанол, которые часто добавляются для повышения эффективности очистки и предотвращения замерзания жидкости для омывателя ветрового стекла.«Система обогрева будет доступна для версий платформы 2009 модельного года, — продолжил Хейворт.
Модуль ветрового стекла Anotherm® включает в себя встроенные элементы управления и предназначен для работы под капотом. Типичный рабочий ток составляет 50 А (максимум) при 14,5 В постоянного тока. Нагретая жидкость эффективно удаляет лед, гудрон, масляная пленка и жучки с лобовых стекол
IRC имеет обширный опыт работы с автопроизводителями и поставщиками первого уровня, чтобы предоставить автомобильные сборки этого типа, отвечающие жестким требованиям автомобильной промышленности.
Цены и сроки изготовления нестандартных модулей ветрового стекла Anotherm могут отличаться.
Для получения дополнительной информации о модуле ветрового стекла IRC Anotherm или для обсуждения вариантов дизайна, свяжитесь с отделом IRC Wire and Film Technologies компании TT electronics по телефону 828-264-8861, по почте 736 Greenway Road, Boone, NC 28607, по электронной почте в waftsales @ irctt.com или посетите IRC в Интернете по адресу http://www.irctt.com/tfs/anotherm_product_applications.aspx.
IRC Inc. — ведущий международный производитель продвинутых пленок, металлической глазури и резистивных изделий с проволочной обмоткой, имеющий производственные мощности в Корпус-Кристи, Техас, Бун, Нью-Йорк.К., Смитфилд, Северная Каролина, и Барбадос. IRC является частью TT electronics plc, глобальной электронной компании, производящей широкий спектр передовых электронных компонентов, узлов и сенсорных модулей для автомобильного, телекоммуникационного, компьютерного и аэрокосмического рынков. Веб-сайт TT electronics находится по адресу: www.ttelectronics.com.
Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Замерзшая жидкость для омывателя ветрового стекла может вызвать серьезные проблемы с видимостью зимой. Во время движения на ваш автомобиль брызги грязной слякоти из других машин на дороге. Попытка убрать этот беспорядок с лобового стекла практически невозможна без жидкости для омывания лобового стекла. Так как же предотвратить замерзание жидкости для омывателя лобового стекла? Мы исследовали эту тему и у нас есть для вас ответы.
Лучший способ предотвратить замерзание жидкости для омывателя ветрового стекла — это использовать жидкость для омывателя ветрового стекла, устойчивую к замерзанию.Если вы хотите, чтобы ваша обычная жидкость для омывателя лобового стекла не замерзла, есть несколько способов, которые помогут в этом:
В этом посте мы более подробно рассмотрим, как сохранить жидкость для омывателя лобового стекла незамерзшей.Мы также сравним летнюю и зимнюю омыватели. Затем мы перейдем к антифризу, Rain-X и нескольким типам зимних жидкостей для омывателей лобового стекла. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Предотвращение замерзания жидкости для омывателя лобового стеклаЗамерзшие лобовые стекла могут быть настоящей болью. Часто лучший способ очистить замерзшее лобовое стекло — это распылить на него немного жидкости для омывания лобового стекла, чтобы растворить лед. К сожалению, этот подход не работает, когда жидкость для омывателя лобового стекла замерзает в резервуаре.
Самым простым и упреждающим решением для предотвращения замерзания жидкости для омывателя ветрового стекла является использование зимней жидкости для омывателя лобового стекла. Специальная зимняя жидкость для омывателя ветрового стекла содержит спирт (метанол или этанол) и антифриз, чтобы предотвратить его замерзание.
Давайте разберемся с морозостойкими ингредиентами:
Антифриз — это добавка, которая предотвращает замерзание воды при температурах ниже 32 ° F и производится путем смешивания воды с этиленгликолем или пропиленгликолем.Большинство антифризов, используемых в транспортных средствах, изготовлено из этиленгликоля и более токсичен, чем пропиленгликоль, используемый в системах охлаждения для таких вещей, как пищевые продукты.
Метанол — это тип спирта, который чаще всего используется в жидкости для омывателей лобового стекла. Однако из-за проблем с токсичностью этанол становится все более популярным выбором. И метанол, и этанол являются разновидностями спирта, и они помогают не только сохранять жидкость для омывателя ветрового стекла оттаявшей, но и размораживать замерзшее лобовое стекло.
Как предотвратить замерзание обычной жидкости для омывателя лобового стекла?Вам может потребоваться защитить обычную жидкость для омывателя ветрового стекла от замерзания в ситуациях, когда у вас нет доступа к зимней жидкости для омывателя лобового стекла. Давайте подробнее рассмотрим, как это сделать.
Держите автомобиль в теплеЭто может показаться очевидным ответом, но парковка вашего автомобиля в изолированном гараже действительно может иметь большое значение для предотвращения замерзания жидкости для омывателя лобового стекла.Однако этот подход не поможет предотвратить замерзание жидкости для омывателя лобового стекла во время вождения.
Используйте нагреватель блока цилиндровПодогреватели блока цилиндров широко используются в холодных климатических условиях, чаще всего в дизельных двигателях, из-за того, что эти двигатели сложно запустить в холодном состоянии. Помимо того, что моторное масло не остынет, обогреватели блока цилиндров также предотвращают замерзание других жидкостей моторного отсека, таких как жидкость для омывателя ветрового стекла.
Посмотрите этот подогреватель блока цилиндров на Amazon.
Используйте обогреватель блока цилиндров двигателя, когда автомобиль находится на длительной стоянке. Как и в случае парковки вашего автомобиля в помещении, этот подход работает только для предотвращения замерзания жидкости для омывателя лобового стекла, когда вы не за рулем.
Установите нагреватель жидкости омывателя лобового стеклаВ зависимости от вашего автомобиля вы можете установить нагреватель жидкости для омывания лобового стекла. Некоторые автомобили уже оснащены подогревателями жидкости для омывания лобового стекла, но в большинстве нет.Добавление обогревателя может очень помочь с размораживанием лобового стекла.
Эти обогреватели нагревают жидкость для омывателя лобового стекла по запросу во время движения автомобиля. Нагретая жидкость может помочь очистить забитые шланги омывателя ветрового стекла и удалить с лобового стекла твердый лед и грязь.
Большинство подогревателей жидкости для омывания лобового стекла предназначены для самостоятельной установки.
Подогреватели жидкости для омывателя лобового стекла можно найти на Amazon.
Сделайте свою собственную морозостойкую жидкость для омывателя лобового стеклаВ качестве раствора, который работает на ходу, вы можете приготовить собственную морозостойкую жидкость для омывателя ветрового стекла, используя дистиллированную воду, медицинский спирт и кастильское мыло.
Если самодельная жидкость для омывателя ветрового стекла начинает замерзать, вы можете добавить больше спирта, чтобы повысить морозостойкость жидкости.
Изготовление жидкости для омывателя лобового стекла может сэкономить вам деньги, но, возможно, она не идеальна для вашего автомобиля. Используйте этот подход с большой осторожностью.
В чем разница между летней и зимней омывающей жидкостью?Между летней жидкостью для стеклоомывателя и зимней жидкостью для стеклоомывателя есть два основных различия: состав и стоимость. Сначала мы посмотрим, как меняется состав этих двух продуктов, а затем как меняются цены в зависимости от этого.
Состав летней омывающей жидкости по сравнению с Состав зимней омывающей жидкостиБольшинство жидкостей для омывателей ветрового стекла представляют собой смесь воды, спирта и антифриза. Кроме того, наиболее существенной разницей между летней и зимней жидкостью для омывателя ветрового стекла является соотношение воды, спирта и антифриза. Как вы понимаете, более высокая концентрация химикатов снижает вероятность замерзания.
Зимняя жидкость для омывателя лобового стекла обычно имеет соотношение 1: 1, что означает 1 часть воды на каждую 1 часть химического раствора.Проще говоря, половина бутылки — это химический раствор, а другая половина — вода. Для сравнения, летняя жидкость для омывателя ветрового стекла часто имеет соотношение 1:10, составляя одну часть спирта и антифриза на каждые десять частей воды. Летние жидкости для омывателей ветрового стекла содержат значительно более низкие концентрации спирта и антифриза, чем зимние смеси, и поэтому они замерзают, когда температура опускается ниже нуля.
В использовании зимней жидкости для омывателя ветрового стекла круглый год нет особых недостатков.Фактически, многие люди так поступают. Однако есть один практический недостаток — цена.
Зимняя жидкость для омывателя лобового стекла может быть дорогойРазница в цене между зимней жидкостью для омывателя лобового стекла и летней или универсальной жидкостью может быть шокирующей. Один галлон жидкости общего назначения должен стоить менее 10 долларов. С другой стороны, один галлон жидкости для омывания лобового стекла для защиты от обледенения может стоить до 20 долларов. Если вы не ездите часто при низких температурах, дополнительная цена на зимнюю жидкость для омывателя ветрового стекла может не окупиться.
Могу ли я использовать жидкость для омывателя лобового стекла в качестве антифриза?Было бы лучше, если бы вы не использовали жидкость для омывателя ветрового стекла вместо антифриза в вашем автомобиле. Хотя жидкость для омывателя ветрового стекла имеет одни и те же ингредиенты и может выглядеть одинаково, это не то же самое.
Жидкость для мытья ветрового стекла предназначена для мытья окон и содержит спирт в той или иной форме. Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, предназначен для регулирования температуры вашего двигателя. Это две разные жидкости, каждая из которых предназначена для совершенно разных задач.Не используйте жидкость для омывателя ветрового стекла и антифриз одновременно.
Замерзает ли Rain-X?Rain-X — это компания, которая производит продукты, ориентированные на послепродажный уход за автомобильным стеклом. Они хорошо известны обработкой стекла, при которой вода скатывается по стеклу.
Rain-X производит несколько различных типов жидкости для омывания лобового стекла. В зависимости от того, какую жидкость для омывателя вы используете, жидкость для омывания лобового стекла может замерзнуть. Чтобы избежать замерзания жидкости для омывателя лобового стекла, приобретите Rain-X с антиобледенителем.
Какая жидкость для омывателя лобового стекла лучше всего подходит для зимы?Как мы уже упоминали выше, Rain-X с антиобледенителем может быть хорошим выбором, если вы хотите избежать замерзания жидкости для омывателя ветрового стекла, но при этом хотите получить безупречное лобовое стекло.
Вы можете найти Rain-X с антиобледенителем на Amazon.
Prestone также производит популярные омыватели ветрового стекла с антиобледенительным фильтром. Эта жидкость для омывателя ветрового стекла обеспечивает антиобледенительную способность без разводов и морозостойкость при температурах до -27 ° F.
Вы можете найти жидкость для очистки лобового стекла Prestone De-Icing Windshield Wiper Fluid на Amazon.
Peak производит антиобледенительную жидкость для стеклоочистителей, которая не замерзает при температуре до -25 ° F. Пик рекламирует эту жидкость как подходящую для всесезонного использования. Эта жидкость также вызывает выпадение капель дождя, как и в случае с Rain-X.
Ознакомьтесь с антиобледенительной жидкостью для омывателя лобового стекла Peak на Amazon.
Другой вариант — жидкость для омывателя лобового стекла X-Treme Blue. Эта омывающая жидкость устойчива к замерзанию до -20 ° F и содержит метанол.
Вы можете приобрести жидкость для омывателя лобового стекла X-Treme Blue Windshield Washer Fluid на Amazon.
ЗаключениеЛучший способ предохранить жидкость для омывателя ветрового стекла от замерзания — использовать жидкость, устойчивую к замерзанию. Омывающая жидкость для зимнего использования содержит спирт в виде метанола или этанола. Зимняя жидкость также содержит антифриз. Жидкость для омывателя лобового стекла с повышенным содержанием спирта и антифриза является наиболее морозостойкой.Чтобы жидкость для омывателя лобового стекла не замерзла в припаркованных автомобилях, используйте обогреватель блока цилиндров или припаркуйте автомобиль в изолированном гараже.
.