Menu

Подкрылок передний: Подкрылок передний левый Lifan Solano B5400311| Автозапчасти «AвтоKрафт»

Содержание

96242551 Подкрылок CHEVROLET Lanos (97-) передний левый OE — 96242551

96242551 Подкрылок CHEVROLET Lanos (97-) передний левый OE — 96242551 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать Применяется: CHEVROLET, ЗАЗ, DAEWOO

Артикул: 96242551

Код для заказа: 692241

Только самовывоз Код для заказа 692241 Артикулы 96242551 Производитель GENERAL MOTORS Каталожная группа: ..Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)
Кузов
Ширина, м:
0. 5 Высота, м: 0.3 Длина, м: 1 Вес, кг: 0.695

Где применяется

Сертификаты

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на
01.08.2021 16:30
.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

4520873859417bde1ef83e7dfb08f800

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Подкрылок передний правый для ТагАЗ Road Partner (2008-2011) № NLL.

77.02.002

Подробное описание

Подкрылки Totem (Новлайн) – это отформованный пластиковый кожух, устанавливаемый в колесную нишу автомобиля, с целью защиты кузова и других узлов транспортного средства.


   Защита — подкрылки защищают кузов автомобиля от абразивно-пескоструйного эффекта и негативного влияния агрессивных антигололедных реагентов, от чрезмерного налипания снега и образования наледи. Сохраняют лакокрасочное покрытие колесной арки автомобиля.
       Безопасность — экологически чистый материал ПНД (полиэтилен низкого давления) обладает высокой прочностью. Сохраняет свои физические свойства в диапазоне температур от –60 до +80° С.
   Функциональность — повышает уровень шумоизоляции.
Точное повторение геометрии колесной арки обеспечивает идеальное совпадение отверстий крепежа со штатными местами. Изделие комплектуется необходимым крепежом и подробной инструкцией. Легко и просто устанавливается, не нарушает лакокрасочное покрытие.

Видео


Разработка

Подкрылки НОВЛАЙН разрабатываются индивидуально для каждого автомобиля. Применяется метод 3D-сканирования. 

Материал

При производстве подкрылков НОВЛАЙН используется полиэтилен низкого давления (ПНД) — это высококачественный, экологически чистый материал, обладающий следующими характеристиками: 

Ударопрочность, устойчивость к истиранию. 
  
Нейтральность к агрессивным химическим средам.  
   Устойчивость к перепадам температур, от -60С до +80С. 
   Низкая теплопроводность (что препятствует налипанию снега). 

Использование только первичного материала (сырья) обеспечивает стабильность потребительских качеств продукта от изделия к изделию (от партии к партии).

Установка

Благодаря уникальным методам разработки и производства, изделия идеально подходят на автомобили. Установка производится в штатные отверстия с применением крепежа, поставляемого в комплекте. Процесс установки подкрылка занимает всего несколько минут. 

Эксплуатация

Помимо защитной функции, использование защит колесных арок способствует повышению уровня шумоизоляции салона, а также улучшает аэродинамические характеристики автомобиля.

Точное повторение геометрии колесной арки и соответствие технологических отверстий штатным местам крепления автомобиля обеспечивают легкость и простоту установки. Каждый комплект имеет инструкцию по установке, выполненную в доступной графической форме.

Как поставить подкрылки — монтаж локеров

Подкрылки, их еще называют локерами, – это пластмассовый кожух на внутреннюю часть арки колеса автомобиля. На заводе-изготовителе автомобили редко укомплектовывают подкрылками, полностью перекладывая ответственность за это на будущего хозяина. Обычно так делает наш отечественный производитель. Бывает, что подкрылки ставят, но только на передние арки. Да и размер их ничтожно мал, поэтому они не защищают даже одну третью часть арки.

Зачем они нужны

Зачем нужны подкрылки

Если хозяин ответственный либо желает долго кататься на автомобиле, не думая о ржавчине в арках и на кромках крыльев, то обязательно установит подкрылки самостоятельно или в автосервисе. Вообще их устанавливают для защиты от летящих из-под колес камней. Дело в том, что камни вылетают с огромной скоростью и при ударе об колесную арку портят лакокрасочное покрытие, которое в этом месте очень слабое из-за механических воздействий и реагентов, которыми так щедро поливают наши дороги. Дополнительно хозяин, любящий свою машину, обязательно покроет арки антикором. Это, кроме всего прочего, сделает шумоизоляцию более качественной, ведь большинство посторонних звуков поступает в автомобиль от колесных арок.

Что потребуется

Надо вымыть водой под давлением

Итак, вы решили заняться этим нехитрым делом и думаете, как взяться за это дело, то есть, как поставить подкрылки? А ведь все просто. Для того чтобы выполнить эту работу нам понадобится 4 подкрыльника, антикор, кисточка, обезжириватель, тряпка, саморезы и шуруповерт. Для начала надо вымыть арки водой под давлением. Лучше будет сделать это на автомойке. Затем едете в гараж или другое место, где ближайшие пару часов вас никто не побеспокоит.

Антикор

В первую очередь снимаем все колеса одно за другим, и ставим машину на козлы либо на кирпичи. Теперь на тряпку наливаем обезжириватель и тщательно вымываем колесную арку, чтобы антикор как можно лучше закрепился на поверхности арки. Делать лучше так: вымыли обезжиривателем одну арку и перешли к другой. После того как последняя арка будет вымыта, первая уже подсохнет.

Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.

Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.

Схема нанесения такая же. Покрасили одну арку, перешли к другой. К тому времени как покрасите последнюю, первая уже высохнет.

Наносим состав

Теперь переходим к установке подкрылков. Для этого лучше воспользоваться услугами помощника. Нужно, чтобы один человек прижимал подкрылок к арке так, чтобы он не двигался и не съезжал в сторону, а другой в это время с помощью шуруповерта прикручивал их к арке саморезами. Саморезы вкручивайте аккуратно, не стоит просто так делать решето из арок вашего авто. Да и саморезы выбирайте покороче. Сантиметровых с большой шляпкой вполне хватит.

В продаже есть специальные пластиковые клипсы-пистоны, которые крепят подкрылок к арке без саморезов и лишних прорезей. Но, к сожалению, они подходят не ко всем автомобилям, поэтому поинтересоваться насчет них в магазине можно, но если вы обладатель отечественного автомобиля сильных надежд не питайте.

Специальный крепеж

Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.

Если такие щели остались, то есть простой способ загерметизировать их. Возьмите простой шприц и наберите в него антикор, битум или антигравий и залейте в щели. Нужно, чтобы после этого автомобиль постоял как минимум сутки. Это нужно для полного высыхания залитого вещества.

Итак, качественно промазать антикором колесные арки и закрыть их локерами не так уж и сложно. Нужно только немного свободного времени и большое желание. После установки локеров можете быть уверены, что ближайшие три-пять лет арки вашего автомобиля останутся целыми.

Видео

Как установить подкрылки на ВАЗ, смотрите в видеоматериале:

В этом видео показано, как установить подкрылки на Шевроле Лачетти:

Читайте другие наши статьи:

Как сделать жидкие подкрылки

Локеры легковые

Артикул Наименование Единица Фото
PPL 30745113 Локеры BAW Fenix 1044, пара (передние) купить

 

PPL 30745114 Локеры BYD F3 2005, пара — (передние) купить

 

PPL 30745156 CHANGAN CS35, пара (задние) купить

 

PPL 30745157 CHANGAN CS35, пара (передние) купить

 

PPL 30745137 Локеры Chery Amulet 2006, пара — (задние) купить

 

PPL 30745138 Локеры Chery Amulet 2006, пара — (передние) купить

 

PPL 30745139 Локеры Chery B14, пара (задние) купить

 

PPL 30745140 Локеры Chery B14, пара (передние) купить

 

PPL 30745153 Локеры Chery Bonus А13 2011, пара — (задние) купить

 

PPL 30745154 Локеры Chery Bonus А13 2011, пара — (передние) купить

 

PPL 30745149 Локеры Chery Fora 2006, пара — (задние) купить

 

PPL 30745150 Локеры Chery Fora 2006, пара — (передние) купить

 

PPL Локеры Chery Indis, пара (задние) купить  
PPL Локеры Chery Indis, пара (передние) купить  
PPL 30745142 Локеры Chery Kimo A1 2007, пара — (передние) купить

 

PPL 30745141 Локеры Chery Kimo А1 2007, пара — (задние) купить

 

PPL 30745143 Локеры Chery QQ 6 2008, пара — (задние) купить

 

PPL 30745144 Локеры Chery QQ 6 2008, пара — (передние) купить

 

PPL 30745158 Локеры Chery Very, пара (передние) купить  
PPL 30745147 Локеры Chery Tiggo 2005, пара — (задние) купить

 

PPL 30745148 Локеры Chery Tiggo 2005, пара — (передние) купить

 

PPL 30745169 Локеры Chery Tiggo 2013, пара (задние) купить  
PPL 30745173 Локеры Chery Tiggo 2013, пара (передние) купить  
PPL 30745133 Локеры FAW Vita profi 2006- (задние) пара

 

PPL 30745134 Локеры FAW Vita profi 2006- (передние) пара

 

PPL 30745129 Локеры Geely Otaka 2007, пара (задние) купить

 

PPL 30745130 Локеры Geely Otaka 2007, пара (передние) купить

 

PPL 30745126 Локеры Geely Vision 2007- (передние) пара  
PPL 30745127 Локеры Geely МК 2008, пара (задние) купить

 

PPL 30745128 Локеры Geely МК 2008, пара (передние) купить

 

PPL 30745163 Локеры Geely Emgrand 2012, пара (задние) купить  
PPL 30745117 Локеры Great Wall G1,G2, G3, G5 2005- (передние) пара

 

PPL 30745118 Локеры Great Wall G2, G5 2005- (задние) пара

 

PPL 30745164 Локеры Geely Emgrand 2012 — (передние) пара  
PPL 30745174 Локеры Geely Emgrand Х7, пара (задние) купить  
PPL 30745175 Локеры Geely Emgrand Х7, пара (передние) купить  
PPL 30745124 Локеры Great Wall Hover 2005-2009, пара (задние) купить  
PPL 30745132 Локеры Great Wall Hover 2010, пара (задние) купить

 

PPL 30745125 Локеры Great Wall Hover 2005-2009, пара (передние) купить  
PPL 30745131 Локеры Great Wall Hover 2010, пара (передние) купить

 

PPL 39745133 Локеры Great Wall Hover H5 2010, пара (передние) купить

 

PPL 30745123 Локеры Great Wall Sailor 2005- (передние) пара

 

PPL 30745120 Локеры Great Wall SUV 2001- (задние) пара  
PPL 30745121 Локеры Great Wall SUV 2001- (передние) пара  
PPL 30745122 Локеры Great Wall Wingle (передние) пара

 

PPL 30745135 Локеры Hafei Brio 2002- (задние) пара  
PPL 30735136 Локеры Hafei Brio 2002- (передние) пара  
PPL 30745131 Локеры Lifan Breez 2006, пара (задние) купить

 

PPL 30745132 Локеры Lifan Breez 2006, пара (передние) купить

 

PPL 30745155 Локеры Lifan Solano 2008, пара (передние) купить

 

PPL 30745170 Локеры Lifan X60 2012, пара (задние) купить  
PPL 30745171 Локеры Lifan X60 2012, пара (передние) купить  
PPL 30745151 Локеры Yuejin без спальника (передние) пара

 

PPL 30745152 Локеры Yuejin со спальником (передние) пара

 

Зачем нужны подкрылки на автомобиле

Для чего нужны подкрылки?

Автомобильный кузов подвержен воздействию коррозии и различных химических веществ с дорожного полотна, и особенно подвержены коррозии колесные арки.

Это вызвано тем, что грязь и мелкие камешки с дорожного полотна поднятые вращающимся колесом достаточно агрессивно и с большой силой воздействуют на внутреннюю часть арок.

Постепенно защитное покрытие сбивается, истирается, оголяя незащищенный металл, что ведет к образованию очагов коррозии.

Обратите внимание

Помимо этого внутреннее устройство колесных арок такого, что там очень много сложных полостей, откуда отмыть попавшую грязь достаточно сложно, а иногда и нереально без специальной мойки под давлением. Не смытая грязь, оставшаяся в арках, также служит для образования очередных очагов коррозии.

Все это говорит о том, что колесные арки постоянно находятся в зоне риска появления коррозии и нуждаются в дополнительной защите.

Колесные арки покрывают несколькими слоями резино-битумной мастики, так как она пластична и достаточно хорошо держит удар выброшенной колесом грязи и мелких камней. Но наиболее надежным элементом защиты колесных арок служат подкрылки, выполняемые сегодня из специальных полимерных материалов.

Материал подкрылок прекрасно переносит и летящую грязь и мелкий гравий с дорожного полотна, отлично защищая внутреннюю часть колесных арок.

Помимо этого материал и нейтрален к различного рода химическим соединениям, которыми обильно посыпают дороги в городах в зимний период, и которые очень агрессивно воздействуют на незащищенный металл кузова.

Схема установки подкрылок на Mitsubishi Lancer

Подкрылки выпускаются под каждую конкретную модель и выполнены с большой точностью, плюс к этому их установка не составляет большого труда.

К тому же при установке фирменных подкрылок можно достаточно точно сказать был ли автомобиль до этого в аварии, так как в неаварийный автомобиль подкрылки встают как «родные», так как отлиты по заводской матрице с точными размерами и геометрией арки данной марки и модели.

Если же авто было «битое», то какой либо подкрылок в одной из арок, обязательно где – то будет либо «лишним», либо его будет где-то недоставать по периметру арки.

Задние подкрылки Hyundai i10

Другая защитная функция подкрылков заключается в том, что правильно установленный подкрылок в передней своей части захватывает поток набегающего воздуха и, проходя между аркой и подкрылком, постоянно проветривает это пространство.

Некоторые производители выпускаю подкрылки еще и с брызговиками, функцией которых служит защита и боковых поверхностей кузова от летящей грязи и мелкого гравия.

Важно

На сегодняшний день существует и такое покрытие как гравитекс (наносится на нижнюю часть кузова), которое вкупе с колесными подкрылками защищает весь фартук автомобиля, т. е.

весь нижний периметр, что значительно продляет жизнь кузова.

Источник: https://avtoexperts.ru/article/dlya-chego-nuzhny-podkry-lki/

Что такое подкрылки?

Многие мои читатели часто меня спрашивают — что такое подкрылки для автомобиля и нужно ли их ставить вообще? Один мой читатель написал — что объездил весь город в поисках подкрылок на свой КИА РИО, якобы дед ему сказал, что нужно ставить обязательно. Так нужно ли ставить или нет? Давайте думать вместе …

Для начала небольшое определение.

Подкрылки – защитные кожухи, которые устанавливаются в колесные арки автомобилей, тем самым защищая кузов «под крыльями», да и сами «крылья» от попадания грязи, пыли, в зимней период снега и соли. Таким образом, увеличивается срок службы кузовных элементов.

По сути это кусок пластика загнутый под ваш кузов, который «запечатывает» верхнюю часть крыла. Устанавливают на все четыре колеса, на два передних и два задних. Прикручивают как правило на саморезы.

Раньше (примерно 10 – 15 лет назад), подкрылки были очень распространены. Потому как основной автопарк это были наши отечественные автомобили — такие как ВАЗ 2105, 2107, 2106, 2109, 21099 и т.д.

Кузова у них были плохо защищены от коррозии (особенно страдали ВАЗ 2105 и 2107, крылья очень сильно гнили), а поэтому сразу после салона многие заезжали на сторонние станции, где их обрабатывали антикоррозионными составами и ставили подкрылки.

Таким образом, можно было увеличить срок службы кузовных элементов, а именно крыльев в 2 – 3 раза. А если повторить антикоррозионную обработку примерно раз в 3 – 4 года, то металл практически вообще не страдал.

Основное пагубное влияние было в зимний период, когда на дороги начали сыпать соляно-песочную смесь. Она набивалась под крылья автомобилей и разлагала, что говорится их изнутри. Иногда до сквозных дыр. Бесконтактных моек тогда не было, а поэтому смыть эту смесь (из трудных мест) было проблематично. ДА и неохота это было делать на морозе самому.

Совет

Поэтому у наших Российских автомобилистов, тех годов (а это наши деды и отцы), жестко отложилось в мозгу что – нужно ставить подкрылки! Так металл кузова прослужит дольше!

А как же иномарки, все наши с вами СОЛЯРИСЫ, КИА РИО, да и скажем наши ПРИОРЫ?

Нужно ли ставить подкрылки?

Сейчас технологии реально шагнули вперед. Как в плане покраски кузова автомобиля, так и в плане защиты его от коррозии.

Нужно отметить, что иномарки всегда были хорошо обработаны от коррозии, раньше встречались такие варианты как оцинкованные вставки в кузов, которые оттягивали на себя всю коррозию (увеличивая срок службы).

Конечно, цена на такой автомобиль получалась дороже, а поэтому не на всех иномарках такое применяют, особенно на бюджетных (или народных).

Но не стоит сразу бежать в магазин. Практически любой производитель сейчас дает гарантию от ржавчины на пять – семь лет. И дело тут в новых составах от коррозии.

Кузов автомобиля сейчас проходит много степеней так называемой защиты от воздействия внешних фактов, агрессивной среды.

Их можно перечислить по пунктам:

1)      Фосфатирование.

2)      Грунтовка.

3)      Несколько слоев покраски (еще лака и шлифовки)

4)      Нанесение специального состава на днище автомобиля

5)      Защита полостей крыльев, порогов и днища специальным составом. Обычно это смеси поливинилхлорида (или других составов ПВХ), а также битума и воска. Такой состав очень эффективно защищает кузов.

Так что ребята, если подвести итог — кузов вашей иномарки, да и современных отечественных автомобилей, с большой долей вероятности выдержит 6 – 7 лет без какой либо коррозии. А дальше, обычно машина меняется на новую. Так что те кто «катается» на автомобиле 3 – 5 лет, могут даже не задумываться об установки подкрылок.

А что если автомобиль эксплуатируется больше 6 лет?

Тут, ребята, лучше поставить подкрылки, дело тут вот в чем — состав поливинилхлорида, битума или воска, со временем снашивается, иногда даже отваливается. Поэтому металл остается один на один с вредной средой.

Опять же песок и соль на дорогах работают как абразивный состав, который стачивает с днища не только защитный состав, но и краску и даже грунтовку. Поэтому металл, оставшийся без защиты — очень быстро ржавеет, а затем гниет.

Обратите внимание

Так что они тут будут как нельзя кстати, так как не дадут песку и соли, сточить этот состав и спасут от любого внешнего воздействия.

Да и вообще после шести – семи лет эксплуатации машины, нужно делать профилактику кузова, желательно еще раз нанести защитный состав на днище и под крылья автомобиля. Поставить защитные подкрылки, обработать труднодоступные полости и т.д. Таким образом, вы продлите жизнь кузова автомобиля еще на несколько лет.

Установка подкрылок как звукоизоляция

Нужно отметить — что многие заботятся не о защите. Устанавливая подкрылки, они делают дополнительную шумоизоляцию.

Как правило, над ним наносится специальный состав, который делает арки колес практически бесшумными. А также сверху устанавливается вибропласт (специальный материал), для гашения лишних вибраций.

Что это дает — не слышно ни камней, ни завывания ветра в арках при скорости, ни шум резины.

ИТОГ

Если вы берете авто на 3 – 5 лет, особенно если это иномарка (пусть и бюджетная), то подкрылки ставить на него не обязательно, можно даже не заморачиваться.

Если же берете автомобиль уже Б/У (от пяти лет) или же с намерением ездить лет 10, то однозначно нужно как-то обезопасить кузов, и устанавливать подкрылки это очень хороший выход.

Также они будут не лишними тем, кто борется за тишину в салоне, особенно на грунтовых городах.

А сейчас небольшая инструкция по установке

Установка подкрылок KIA RIO

На этом все, читайте наш АВТОСАЙТ.

Источник: http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avtomobile/chto-takoe-podkrylki.html

Зачем нужны подкрылки на автомобиле

Последние годы между автолюбителями ведется заочный спор: нужны ли на автомобилях подкрылки или нет?
Кузов автомобиля, как и другие запчасти автомобиля подвержены коррозии. Особенно актуальным для нашей страны этот вопрос становится в осеннее и зимнее время.

Слякоть, грязь, снег, соль и реагенты липнут к днищу автомобиля, крыльям и колесным аркам, что тревожит автомобилистов.

Хоть современные автомобили и проходят многоуровневую антикоррозийную обработку, но обильное загрязнение все-равно рано или поздно дает ответ на вопрос о том, зачем подкрылки вашему автомобилю.

Плюсы использования подкрылков

Вопрос о том, зачем на авто нужны подкрылки , беспокоит как правило тех, кто нкогда с ними не сталкивался. Между тем, использование данных элементов позволяет владельцу машины получить несколько ощутимых плюсов:

  • во-первых, это основная функция, – защита от грязи, пыли, снега, а следовательно и от коррозии металла;
  • во-вторых, наличие «родных» деталей может послужить косвенным признаком того, что автомобиль не был в аварии. Если данная деталь хорошо становится в предназначенное ему место, то геометрия кузова не нарушена. В том случае, когда подкрылок не попадает в свой паз – это тревожный звонок для владельца. Возможно, машина попадала в аварию и ее кузов ремонтировали;
  • в-третьих, захватывает поток воздуха в передней своей части и продувает его через всю колесную арку, что позволяет вентилировать колесо и тормозной диск и не давать им перегреваться.

Использование подкрылка для звукоизоляции

Еще одним ответом на вопрос: «зачем нужен подкрылок?», является возможность использования их в качестве элемента звукоизоляции. Для этого к внутренней стороне прикрепляют специальные шумоподавляющие материалы. Это позволяет снизить слышимость работы колеса для водителя и пассажиров в салоне автомобиля.

Как установить подкрылки

Если модель вашего транспортного средства не оснащена подобной опцией по умолчанию, то следует задуматься об их установке самостоятельно. Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это дело профессионалам.Не забывайте, что передние и задние подкрылки отличаются между собой.

Это же касается и правосторонних и левосторонних элементов.Для установки первым делом необходимо придерживаться следующего алгоритма:1. Снять колесо;2. Вымыть колесную арку от загрязнений и тщательно высушить ее поверхность;3.

Важно

Нанести специальную изолирующую мастику на внутренние поверхности кузова.4. Вставить подкрылок.При нанесении специализированной мастики обязательно проверяйте отсутствие очагов коррозии по всей площади нанесения средства.

Если вы пропустите такое место и не обработаете кузов специальным составом, проблемное место будет разрастаться в «тепличных условиях» намного быстрее.

При установке подкрылков следует обратить внимание на места крепления к кузову. Иногда автопроизводитель предусматривает заранее необходимые пазы, в других случаях приходится проделывать отверстия прямо в кузове машины.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterОтечественные дороги – проблема, о которой прекрасно знает каждый автолюбитель.В этой статье мы попробуем разобраться, почему возникает коррозия на автомобиле.Вот и наступает долгожданная зима.Главным врагом автомобильного кузова является коррозия. Она оказывает пагубное действие на различные участки кузова.Основные причины поломки кузова автомобиляВо всем мире кузовной ремонт автомобилей проводится ежедневно.Этот материал поможет Вам узнать больше о том, как произвести ремонт автомобиля и удалить с него коррозию своими рукамГеометрия кузова автомобиля определяется с помощью контрольных точек, назначенных производителем.Показать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/zachem-nuzhny-podkrylki-na-avtomobile

Почему не стоит устанавливать подкрылки, если с завода их не поставили?

Если вспомнить былые времена, то большинство автомобилей, даже совершенно новых, выпускались с завода без подкрылок. Причем, чаще всего не было как передних, так и задних локеров. Но по большей части относилось к машинам отечественного производства, хотя отсутствием защиты в крыльях страдают многие бюджетные автомобили.

Сейчас уже эта проблема частично решена, но даже если вы возьмете такие относительно свежие машины как Лада Калина и Гранта, а также Приора, то сзади там не устанавливают подкрылок с завода, а передние замаскированы таким образом, что многие автовладельцы также считают, что их вовсе нет. Но даже если вы на своём автомобилей не обнаружили таких аксессуаров, не спешите покупать их и устанавливать на свой авто.

1. Основные минусы установки не заводских локеров

Прежде чем что-то дорабатывать, внимательно осмотрите внутреннюю часть крыла при хорошем освещении. Если взять ту же Калину или Гранту, то с завода там уже стоят спереди локеры, которые очень аккуратно установлены без применения металлических винтов. В это случае ни в коем случае не устанавливайте дополнительные подкрылки.

Дело в том, что торец крыла очень тонкий, и если вы просверлите отверстие для установки локера, то именно с этого места начнет гнить ваша машина быстрее всего. Не верите? Проверять на своём примере не рекомендую, но обратите внимание на передние крылья многих русских машин, которые попадаются вам на глаза. ВЫ заметите странную особенность:

  • машины, которые не имеют нештатных локеров, скорее всего не будут страдать рыжиками на арках
  • а вот те автомобили, которые уже подвергались подобного рода тюнингу, вероятнее всего будут иметь коррозию. именно с внутренней стороны от этих отверстий

Даже если в задних арках не было вообще с завода никакой защиты, не стоит думать, что установив новые локеры, вы защитите кузов от коррозии в этих местах. Всё будет с точностью до наоборот. Именно в тех местах и начнет ржаветь машина.

2. А что же в иномарках?

Если обратить внимание на многие иномарки, уже далеко не бюджетные, то там как задние, так и передние заводские локеры крепятся при помощи металлических винтов, но это совсем не говорит о том, что в местах крепления начнут появляться коррозийные пятна.

На самом деле, иностранные производители заранее думают о таких вещах, и такие отверстия там изготовлены уже на конвейере, и по сути не имеют нарушения ЛКП и металла. Почему наши производители так не делают, для меня не тайна, и я считаю, что нашему автопрому плевать на своих клиентов, вот и весь ответ.

Источник: http://ProAvto21.ru/obzory/7530-pochemu-ne-stoit-ustanavlivat-podkrylki-esli-s-zavoda-ikh-ne-postavili.html

Зачем нужны автомобильные подкрылки?

Среди множества дополнительных аксессуаров для автомобилей, призванных сделать их более комфортными и защищенными от негативного воздействия внешних факторов, заметное место занимают локеры, или подкрылки.

Их задача сводится к защите колесных арок и дна авто от природных абразивов (гравия, песка, грязи), которые на микроскопическом уровне нарушают целостность металла, провоцируя его преждевременное ржавление. Коррозию долго ждать не приходится, поскольку в сколы и трещины на поверхности металла проникает вода, которая попросту губит кузов.

Если же установить на авто локеры, в том числе и подкрылки для иномарок, особенно уязвимых перед жесткими реалиями наших родных дорог и погодных условий, то можно эффективно обезопасить их от ржавления.

Предохранение транспортных средств особенно важно потому, что на заводах большинство моделей отчего-то заранее не оборудуется подобными приспособлениями, или же на них устанавливаются войлочные подкрылки.

Но что такое войлок? Материал, который мгновенно напитывается водой, но просушить который практически невозможно, если только не перевернуть машину кверху дном. Да и изнашивается он очень быстро, отчего пользы от такой «защиты» абсолютно никакой.

Выбирая этот атрибут в автомагазине, обязательно учитывайте то, какое сырье легло в его основу. Отличным решением станет покупка пластиковых локеров, которые характеризуются прочностью и эластичностью, при этом совершенно водонепроницаемы и устойчивы к влиянию воды, реагентов, грязи. Большим плюсом является бюджетная цена.

Особенно эффективной защита станет тогда, когда вы установите подкрылки, предназначенные именно для автомобиля конкретной марки, поскольку в таком случае она идеально сядет на предназначенное для нее место. Естественно, что такое изделие, в отличие от универсального, сохранит свою форму, не станет шататься, дребезжать, не оцарапает металл.

Совет

Особенно важно, что в связи с отсутствием зазоров и щелей под локер не проникнет влага и грязь, являющаяся, по сути, тем же абразивом, и, следовательно, металл сохранится в отличном состоянии, не оставив никаких предпосылок для появления коррозии.

Помимо того, что качественные и правильно установленные подкрылки обезопасят колесные арки и днище авто, они сберегут в рабочем виде те части и механизмы вашей машины, которые располагаются рядом с ними. К таким относятся тормозные трубки, шланги, хомуты и прочие элементы.

В идеале локеры следует применять в комплексе с антикоррозионным препаратом, который наносится на дно транспортного средства. Двойная защита окажется максимально действенной и надежной.

Источник: https://www.05161.com.ua/list/71556

Что такое автомобильные подкрылки. Особенности, виды и для чего нужны

Сегодня мы узнаем, что называется автомобильными подкрылками, для чего они нужны, а также как с их помощью можно улучшить шумоизоляцию в транспортном средстве

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДКРЫЛКИ. ОСОБЕННОСТИ, ВИДЫ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильными подкрылками, для чего они нужны, а также как с их помощью можно улучшить шумоизоляцию в транспортном средстве.

Кроме того, расскажем про основные особенности, разновидности автопокрылок, чем они отличаются друг от друга и какие задачи должны выполнять, чтобы максимально защитить колесные арки, а также нижнюю часть кузова машины.

В заключении мы поговорим, как влияют те или иные подкрылки для транспортных средств на такой параметр комфорта в салоне автомобиля, как шумоизоляция, а также стоит ли использовать приспособления для защиты колесных арок, изготовленные из жидкого материала.

Для того, чтобы правильно выбрать автомобильные подкрылки для защиты колесных арок, крыльев, днища кузова, а уж тем более по оптимальному соотношению цены к качеству, необходимо знать и понимать, какие задачи выполняют, а также из каких материалов изготавливаются данные защитные устройства кузовных элементов к той или иной модели транспортного средства. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильных подкрылках, а также какие нюансы нужно учитывать, чтобы выбрать надежные по качеству и долговечности элементы кузова. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: “Как уменьшить шум от дороги в салоне автомобиля, при помощи автоподкрылок?”.

1. Понятие, особенности и виды автомобильных подкрылок

Подкрылками называются защитные кожухи, которые устанавливаются в автомобильные колесные арки, с целью защиты определенной области расположенной под крыльями и днищем кузова транспортного средства от попадания пыли, грязи, соли, в зимний период во время выпадения снега. Благодаря автоподкрылкам увеличивается и продлевается срок службы основных кузовных элементов автомобиля.

В принципе автомобильная подкрылка – это просто кусок отформованного листа АБС пластика, который специально выгнут под определенную модель транспортного средства. Подкрылки призваны полностью или частично закрыть верхнюю область крыла и часть кузова машины. Как правило, автоподкрылки устанавливают на заводе-изготовителе транспортного средства, либо монтируются в дальнейшем у дилера или самостоятельно. Подкрылки в большинстве случаев монтируются на все 4 колеса, 2 передних и 2 задних. Для крепления используются обычные автомобильные саморезы из нержавейки.

Отметим, что на некоторые модели автомобилей бюджетного класса подкрылки колес на заводах не ставят, а если и устанавливают, то довольно примитивные, войлочного типа. Отсутствие подкрылок или их наличие в виде войлочных должным образом не защищают кузов от грязи, пыли, которая летит с дороги. Кроме того, отсутствие подкрылок у машины, уменьшает уровень комфорта в салоне, так как ухудшается шумоизоляция и увеличивается посторонний шум, в среднем на 5-10 ДециБел, в зависимости от типа кузова, модели автомобиля и прочих факторов

При помощи установки автопродкрылок можно существенно уменьшить шум, исходящий от шин и дорожного полотна.

Кроме шума, подкрылки также однозначно смогут защитить кузов транспортного средства от коррозии.

В том случае, если автовладелец еще дополнительно проведет обработку купленных подкрылок специальным материалом, то получится довольно существенно снизить проникаемый в салон машины шум.

На сегодняшний день существует 2 типа автоподкрылок:

Стандартные (базовые): изготавливаются из обычной или специальной пластмассы АБС с добавками.

Обратите внимание

Такие элементы кузова не боятся грязи, воды, однако являются довольно хрупкими и чувствительными к ударам от попадания в них камней, чрезмерной грязи и прочих мелких объектов с дороги.

По распространенности, благодаря низкой покупной стоимости являются самыми ходовыми.

Улучшенные (усовершенствованные): панели такого типа изготавливаются из нетканого материала. Справочно отметим, что не стоит путать данный материал с дешевым войлоком и фетром, как первоначально думают многие автовладельцы. Правильное название материала таких подкрылок волокно иглопробивное. Достоинством и отличием таких подкрылок от стандартных или базовых является тот момент, что они не промокают, не впитывают грязь, прекрасно поглощают шум, а также не боятся ударных воздействий.

Однако несмотря на довольно оптимальные технические характеристики подкрылок изготовленных из иглопробивного волокна, в связи с обилием осадков, которые выпадают в зимний период года, а также постоянного функционирования во влажном климате, элементы кузова такого типа с течением времени могут провисать и приходить в негодность.

Главной причиной такой проблемы является то, что материал из которого их изготавливают просто не успевает просохнуть. В среднем, по статистике и отзывам автовладельцев, подкрылки из материала нетканого типа служат около 4-6 лет, хотя при этом пластиковые элементы, по сроку службы относятся к вечным.

2. Улучшение шумоизоляции в автомобиле при помощи подкрылок

Самым простым способом улучшения шумоизоляции, а следовательно повышения уровня комфорта в салоне автомобиля служит установка подкрылок.

Улучшение данного показателя напрямую связано со снижением шума от дороги и покрышек машины.

Если мы возьмем для примера, легковой автомобиль субкомпактного класса, Рено Логан, который в базовой комплектации идет без подкрылок, с шумоизоляцией равной 70-72 ДециБел, то установка ранее описанных элементов кузова, даже из обычного пластика, позволяет снизить уровень шумов на 3-5 ДециБел. Заметим, что после такой установки, комфорт в салоне автомобиля будет, как у транспортных средств с классом выше Логана.

В том случае, когда на нашем автомобиле уже установлены подкрылки или нам требуется дополнительный комфорт в виде улучшенной шумоизоляции, то стоит отметить, что некоторые автопроизводители штатно поставляют данные элементы кузова со специальной звукоизоляцией. Однако, чтобы значительно не переплачивать за такие усовершенствованные подкрылки, произвести работу по их улучшению можно, как говорится своими руками или силами

Для того, чтобы произвести самостоятельную процедуру по улучшению шумоизоляции понадобится материал под названием вибропласт, который профессионально используется для шумоизоляции в транспортных средствах.

Вибропласт ровными пластинами наносят на подкрылки с внутренней стороны. Справочно отметим, что такой материал можно наносить не на всю площадь подкрылки, а только там, где нам необходимо.

Чтобы произвести дополнительную изоляцию от внешних шумов, поверх вибропласта наносится специальный звукоизолирующий материал.

После того, как такая процедура закончена и усовершенствованные подкрылки установлены под крылья автомобиля, удары от камней о данные элементы кузова будут практически не ощущаться в салоне

Довольно часто от многих автовладельцев можно слышать: “Нужно ли вместо стандартных пластиковых подкрылок применять жидкие?“. Справочно отметим, что жидкие подкрылки являются специально нанесенным слоем изолирующего материала на сами колесные арки с их внутренней стороны. Данный жидкий материал создает износостойкое антикоррозийное покрытие, которое по мнению большинства специалистов по обслуживанию и ремонту транспортных средств не значительно улучшает показатель шумоизоляции автомобиля. 

Однако уровень сопротивления коррозионным процессам металла у этого способа лучше, чем у стандартных, пластиковых подкрылок.

Важно

Специальный материал, который применяют для этого процесса называется средство или препарат Аэрозоль жидкие подкрылки“, который производится в виде спрея, поэтому его довольно легко наносить на колесную арку, даже самостоятельно.

Использование шумоизоляционного способа нанесения специального аэрозоля для создания на колесных арках автомобиля жидких подкрылок, к сожалению уступает обычным, пластиковым.

Как правило, после этого способа в салоне становится тише, но это почти незаметно на слух водителя и пассажиров.

Поэтому рекомендуется использовать жидкие подкрылки в сочетании с обычными, пластиковыми или из иглопробивного волокна, как дополнительную антикоррозийную и шумоизоляционную защиту кузова и его основных элементов.

Источник: http://bazliter.ru/carbody/551-chto-takoe-avtomobilnye-podkrylki-osobennosti-vidy-i-dlya-chego-nuzhny.html

Подкрылки на автомобиль – как уменьшить шум от дороги?

Расскажем для чего нужны подкрылки на автомобиль, как с их помощью уменьшить шум от дороги, и улучшить комфорт в салоне. Стоит ли применять жидкие подкрылки?

Какие бывают подкрылки?

На некоторых бюджетных машинах с завода не ставят подкрылки колёс. Поэтому вся грязь с дороги летит прямо на кузов, что досаждает повышенным шумом. С помощью установки подкрылок можно существенно снизить шум от дороги и покрышек, а также дополнительно защитить от коррозии кузов машины. А если подкрылки дополнительно шумоизолировать – получится неплохой вариант.

Существуют два типа подкрылков. Первые – это обычные пластиковые из специальной пластмассы. Они не боятся воды и грязи, но чувствительны к удару камешек и грязи с колёс. Они являются самыми распространёнными.

Второй тип – это панели из нетканого материала. Это не фетр, как ошибочно думают многие автолюбители, его правильное название – иглопробивное волокно. Оно не намокает, не впитывает грязь, хорошо поглощает шум и устойчиво к ударным воздействиям.

Несмотря на всего его хорошие характеристики, из-за обилия осадок зимой и постоянной работы во влажном климате, данные подкрылки могут со временем провисать. Это происходит потому, что они не успевают нормально просохнуть. Подкрылки из нетканого материала служат более 5-7 лет, хотя пластиковые считаются вечными.

Снижаем шум

Чтобы снизить дорожный шум и повысить комфорт в салоне – нужно установить подкрылки. Например, Лада Веста в начальной комплектации изначально идёт без подкрылок, а их установка позволяет снизить уровень шума до 1,5 Дб – комфорт будет как у машин выше классом.

Если уже стоят подкрылки или нужен дополнительный комфорт – пригодится их дополнительная шумоизоляция. Некоторые производители штатно поставляют подкрылки со звукоизоляцией, но можно их «зашумить» самостоятельно.

Для этого понадобится материал по типу “вибропласт”, который применяется для шумоизоляции автомобиля. Его наносят на подкрылки с внутренней стороны (можно не на всю площадь). Для дополнительной изоляции от шумов поверх него наносят звукоизолирующий материал. После данной процедуры удары камней об пластиковые подкрылки будут ощутимо меньше слышны.

Стоит ли вместо обычных подкрылок использовать жидкие? Жидкие подкрылки – это нанесённый слой изолирующего препарата на арки колёс с внутренней стороны. Они образуют износостойкое антикоррозийное покрытие, улучшающее шумоизоляцию машины. Препарат “жидкие подкрылки” выпускается в аэрозольной форме, так что его легко наносить самостоятельно.

По шумоизоляции метод нанесения жидких подкрылок уступает обычным. Если и будет тише в салоне, то это почти незаметно на слух. Так что, рекомендуем применять жидкие подкрылки вместе с обычными, как дополнительную антикоррозийную защиту кузова.

Если мучает шум в салоне автомобиля, то сделайте шумоизоляцию подкрылок – и может тогда дополнительные меры не будут нужны. Как показывает практика, хорошая звукоизоляция подкрылок избавляет от многих шумов.

Статьи по теме

Источник: https://amastercar.ru/blog/podkrylki-na-avto.html

Подкрылки защищают кузов от грязи, камней, песка и всего, что часто встречается на родных дорогах. Вторая задача — защита от появления ржавчины.

Третья — шумоподавление, которое зачастую хромает на автомобилях недорогого и среднего сегментов.

Если на машине их не установили с завода, то немного денег и времени позволят исправить ситуацию, а вы защитите машину и сделаете езду комфортнее. В материале рассказываем, какие существуют типы защиты, их плюсы и минусы.

Пластиковые подкрылки

Совет

Популярные, прочные и надежные. Их производят из ударопрочной пластмассы, а установка не занимает много времени, но имеет свои нюансы. Хорошо защищают от камней, грязи и препятствуют появлению коррозии. Главный плюс — устойчивость к любой погоде: не выйдут из строя при –40°С и +50°С, не боятся любого количества влаги, снега, грязи.

Иглопробивное волокно

Обратите внимание

Это нетканый материал из которого делают подкрылки. Они хорошо защищают кузов, но требовательны к просушке: во влажном климате проживут 4—5 лет, при постоянной просушке до 10 лет. Иглопробивное волокно отлично шумоизолирует салон автомобиля, по многочисленным тестам удается снизить звук на 50—65%.

Жидкие подкрылки

Их наносят на арки автомобиля прямо из баллончика. После обработки появится слой, который будет некоторое время защищать от коррозии и грязи. На большинстве баллонов с составом также указывают шумоподавление, но в реальности очень трудно заметить это. Лучше компоновать состав с пластиковыми или неткаными подкрылками.

Дополнительная шумоизоляция

Уменьшить шум в дороге помогает материал «вибропласт». Его монтируют на подкрылки с обратной стороны и тем самым снижают шумность в дороге.

Подкрылки защищают кузов от грязи, камней, песка и всего, что часто встречается на родных дорогах. Вторая задача — защита от появления ржавчины.

Третья — шумоподавление, которое зачастую хромает на автомобилях недорогого и среднего сегментов.

Если на машине их не установили с завода, то немного денег и времени позволят исправить ситуацию, а вы защитите машину и сделаете езду комфортнее. В материале рассказываем, какие существуют типы защиты, их плюсы и минусы.

Пластиковые подкрылки

Совет

Популярные, прочные и надежные. Их производят из ударопрочной пластмассы, а установка не занимает много времени, но имеет свои нюансы. Хорошо защищают от камней, грязи и препятствуют появлению коррозии. Главный плюс — устойчивость к любой погоде: не выйдут из строя при –40°С и +50°С, не боятся любого количества влаги, снега, грязи.

Иглопробивное волокно

Обратите внимание

Это нетканый материал из которого делают подкрылки. Они хорошо защищают кузов, но требовательны к просушке: во влажном климате проживут 4—5 лет, при постоянной просушке до 10 лет. Иглопробивное волокно отлично шумоизолирует салон автомобиля, по многочисленным тестам удается снизить звук на 50—65%.

Жидкие подкрылки

Их наносят на арки автомобиля прямо из баллончика. После обработки появится слой, который будет некоторое время защищать от коррозии и грязи. На большинстве баллонов с составом также указывают шумоподавление, но в реальности очень трудно заметить это. Лучше компоновать состав с пластиковыми или неткаными подкрылками.

Дополнительная шумоизоляция

Уменьшить шум в дороге помогает материал «вибропласт». Его монтируют на подкрылки с обратной стороны и тем самым снижают шумность в дороге.

Источник: https://ElektrikAvto.by/stati/10-stati/382-kakie-byvayut-i-zachem-nuzhny-avtomobilnye-podkrylki.html

Использование защиты колёсных арок

Не очень хорошо известной, но довольно важной частью каждого автомобиля является защита колёсных арок и брызговики. Они служат для защиты колёсных ниш от воздействия негативных веществ.

Применённые впервые в Финляндии, сегодня подкрылки могут выдерживать и направлять эффекты детонации, снижать воздействие на салон транспортного средства и защищать колёсные арки от коррозии и воздействия химических веществ.

В наше время всё больше автомобилистов убедились в необходимости установки подкрылков шин. На территории бывшего СССР они появились на рубеже 70-х годов прошлого века в странах Прибалтики и сегодня приобрели популярность в больших городах, где большое количество химических веществ на дороге разъедают металл кузова.

Защита колёсных арок в наши дни набирает всё большую популярность

Для чего нужна защита колёсных арок

Вы когда-нибудь ходили босиком, ничего не надев и не защитив своих ног? Грязь и всякие частицы, безусловно, цеплялись за ваши подошвы и пальцы ног. Хуже того, потом очень тяжело очистить ноги, а можно даже получить травму, наступив на осколок или острый камень.

Теперь вы представьте, что колёса вашего транспортного средства также не защищены необходимой панелью. В таком случае с ними произойдёт то же, что и с вашими босыми ногами.

Колёса быстро приходят в негодность, да и внешне кузов пострадает от разрушительных дорожных элементов, таких как мусор, летающие скалки, грязь и снег.

Эти панели над колёсными арками выступают в качестве защитного щита автомобиля против быстрого износа.

Видео об установке защиты колёсных арок:

Тяготы ежедневного вождения могут привести к повреждению, царапинам и порче безупречной внешности вашего автомобиля, поэтому защита колёсных арок необходима каждому автомобилю. Она служит убежищем для колёс и предоставляет отличное средство против коррозии.

Некоторые производители автомобилей первоначально защищают зону колёсных арок, устанавливая штатные подкрылки, или обрабатывают эту поверхность специальной обработкой, давая гарантии от сквозной коррозии на несколько лет. Однако материалом штатных подкрылков зачастую становится недолговечный текстиль, так что через год-другой после покупки автомобиля появляется необходимость обновить или установить новые подкрылки.

Схема установки защиты колёсных арок

Что из себя представляет защита колёсных арок

Первые подкрылки были сделаны из металла с резиновой окантовкой. Их монтаж был довольно простой. Однако такая конструкция не позволяла защитить боковую часть, что приводило к износу. Позже на смену металлической защите пришли подкрылки из стеклопластика, ещё позже их начали изготовлять из полиэтилена низкого давления.

На сегодняшний день можно установить подкрылки, сделанные:

  • из алюминия и оцинкованной стали;
  • из полиэтилена;
  • из АBS-пластика;
  • из стеклопластика;
  • «жидкие»;
  • в виде бронирующей плёнки.

Алюминиевые локеры

Подкрылки, которые были популярны в советское время, изготавливались из алюминия и оцинкованной стали. Помимо главного их предназначения — защиты колёсной арки, они имеют ряд недостатков, среди которых:

  • Резиновый уплотнитель, который обрамлял локер, со временем стирал защитные покрытия колёсной арки, подвергая её коррозии.
  • Незащищенные боковые поверхности.
  • Быстроразрушающиеся материалы — сталь и алюминий.
  • Небезопасность использования (могли лопнуть во время движения, создав аварийную ситуацию).
  • При деформации металлические локеры могли вырвать крепёж и повредить кузов.

Со временем металлические подкрылки ушли в прошлое и на смену им появились пластиковые локеры.

Пластиковые подкрылки

Среди всех видов защиты колёсных арок наибольшим спросом пользуются пластиковые подкрылки или как их называют на профессиональном сленге — локеры.

Они представляют собой кожухи, производятся для определённого вида марки и модели автомобиля с повторение формы колёсных ниш, поэтому задний и передний подкрылки могут иметь разную форму.

Важно

Точность формы позволяет, создавая защиту колёсной арки, не препятствовать движению колеса. В основном локеры закрепляются с помощью пластмассовых клипс.

Материалом изготовления пластиковых подкрылков служит высококачественный, экологически чистый полиэтилен низкого давления определённой марки. На рынке можно найти комплект, в котором есть задний и передний подкрылки, производства Финляндии, а также комплекты российских фирм, таких как «Норт-пласт», «Бьюско», «Ленполимер», «Нова», «Бонус», Novolan и другие.

Преимущества

  • Защита кузова от негативного влияния агрессивных химических составов.
  • Защита антикоррозийного покрытия колёсных арок.
  • Высокая прочность, эластичность.
  • Долговечность, износоустойчивость.
  • Противостояние ударным нагрузкам.
  • Низкая теплопроводность, малый вес.
  • Большой интервал рабочих температур (они практичны при температурах от −60 °C до +80 °C).
  • Возможность ремонта путём заваривания в случае повреждения.

Благодаря своей низкой теплопроводности пластиковые подкрылки предотвращают налипание снега и образование льда на колёсных арках зимой.

Недостатки

Главным недостатком пластиковых локеров является необходимость их крепления с помощью саморезов. Дополнительные отверстия влекут за собой возможность возникновения коррозии в этих местах. Однако такой монтаж необходим только для некоторых моделей, в других случаях технологические отверстия совпадают со штатными местами креплений.

https://www.youtube.com/watch?v=Jp1VVfAG3zk

Пластиковая защита повторяет форму колёсных ниш

Стеклопластиковые подкрылки

Стеклопластик представляет собой композиционный материал, основой которого является стекловолокна и смолы. Задний и передний подкрылки, изготовленные из такого материала, отличаются формой для конкретной модели автомобиля. Они могут быть цельными или разрезанными для облегчения монтажа. Такие подкрылки имеют ряд преимуществ.

Преимущества

  • Безопасность в использовании.
  • Устойчивость к различным воздействиям.
  • Небольшой вес.
  • Эластичность.
  • Возможность применения в широком температурном диапазоне.
  • Отличные шумоизоляционные качества.

Недостатки

Большой недостаток стеклопластиковых подкрылков — их цена и дорогостоящий ремонт, который может быть сделан только опытными мастерами.

Установить стеклопластиковые локеры довольно кропотливое дело, ведь учитывая большой риск их повреждения, нужно точно стянуть крепления.

Подкрылки из ABS-пластика

ABS-пластик или АБС-сополимер представляет собой термопластическую смолу, которая произведена в результате синтеза каучука, стирола и акрилонитрила. Подкрылки из такого материала имеют непрозрачный желтоватый оттенок.

Преимущества

  • Прочность.
  • Устойчивость к различным температурным и химическим воздействиям.
  • Устойчивость к ударным нагрузкам.
  • Нетоксичность.
  • Имеет широкий диапазон рабочих температур (от −40 °C до +90 °C).
  • Привлекательный внешний вид, небольшая толщина.

Недостатки

  • Подверженность лёгкому воспламенению.
  • Хрупкость.
  • Невозможность переустановить с одного транспортного средства на другой.
  • Невозможность жёсткой фиксации.
  • Трудоёмкий ремонт.
  • Низкая атмосфероустойчивость.
  • Низкие электроизоляционные свойства.

Листы из ABS-пластика

«Жидкие» локеры

«Жидкие» подкрылки представляют собой резинообразное средство, изготовленное на основе каучуковых смол, битума, полимеров. Это средство используется для непосредственной обработки колёсных арок. Несмотря на свою практичность, «жидкие» локеры могут служить лишь частичной заменой классических подкрылков.

Преимущества

  • Хорошие шумоизоляционные свойства.
  • Высокие антикоррозионные свойства.
  • Высокая устойчивость к внешним механическим воздействиям.
  • Универсальность в использовании.
  • Безвредность и универсальность.
  • Хорошие показатели адгезии.

Недостатки

  • Необходимость регулярного обновления.
  • Небольшой срок службы (в среднем до четырёх лет).

Бронирующая плёнка

В качестве защиты колёсных арок некоторые автомобилисты используют бронирующую плёнку. В заводском варианте такой вид защиты на некоторые детали автомобиля используют многие производители. Однако бронирующая плёнка хороша и для кромки колёсных арок.

Преимуществом бронирующей плёнки можно указать её невидимость на защищённом участке. Недостатком — возможность нанесения и удаления только специалистами.

Видео о технологии нанесения жидких подкрылков:

Перед тем как остановить свой выбор на подкрылках, нужно обратить внимание на вещество, из которого они изготовлены, и, в случае с пластмассовыми локерами, форму детали.

Обычно каждый подкрылок имеет обозначение марки автомобиля, производителя и места установки (передний или задний). Перед покупкой обязательно проверьте прочность и целостность защиты колёсной арки.

Если у вас есть опыт использования локеров, вы можете оставить своё примечание.

Источник: http://365cars.ru/soveti/dlya-chego-nuzhna-zashhita-kolesnyih-arok.html

Защита арок кузова автомобиля, пластиковые или “жидкие” подкрылки

Все больше и больше продуктов можно найти на полках магазинов для защиты кузова автомобиля от коррозии, таких как популярные сегодня «жидкие подкрылки».

Всем нам хорошо знакомы пластиковые подкрылки, их можно назвать классикой.

 В данной статье мы затронем тему использования подкрылков в жидком и пластиковом виде, а также постараемся собрать все за и против для окончательного принятия вашего выбора технологии защиты арок автомобиля.

Подкрылки или локеры что же это такое и зачем они нужны? Ответ на этот вопрос окажется излишним стоит вспомнить качество дорожного покрытия, его чистоту.

Совет

Что только не вырывается из-под бешено вращающихся колес и не ударяется о части кузова нашего автомобиля, неизбежно повреждая его, изнашивая и сокращая срок эффективного использования различных средств коррозионной защиты.

Огромное количество споров ведется вокруг применения подкрылков.

Кузов автомобиля изготовлен из стального листа, поверхности которого требуют особенной антикоррозийной защиты от агрессивных факторов среды, в которой приходиться существовать нашим автомобилям.

На автомобильный кузов воздействуют и большие нагрузки, и вибрация, а усугубляется это воздействием влаги, грязи, песка и солевыми растворами.Учитывая качество и чистоту наших дорог, насущной необходимостью становится защита кузова от всего, что летит из под колес (грязь, камни, песок, реагент).

На автомобиле с незащищенными арками, как правило, уже через 1-1,5 года видны первые признаки ржавчины.

Некоторые автомобилисты считают, что автомобиль, приобретенный в магазине, полностью готов к эксплуатации и никакая антикоррозийная обработка и установка дополнительных защитных деталей (локеров и брызговиков) не требуется. Это мнение ошибочно.

Конечно, кузов авто не совсем беззащитен. Существует много средств, направленных на защиту кузовного железа. Возможно, что эта категория наших сограждан уже давно перешла на какие-нибудь аэромобили или же пользуются неизведанными всем остальным идеально чистыми дорогами.

Что ж, у каждого есть свои секреты.

Остальная же часть сообщества автомобилистов, не испытывающих иллюзий по поводу наличия посторонних предметов на дорожном полотне и качества и долговечности заводских антикоррозионных покрытий, тоже не может придти к одному мнению, что же лучше – классические пластиковые подкрылки или новомодные «жидкие»?

Основным доводом приверженцев пластиковых подкрылков является иллюзия, что жидкие аналоги больше подвержены износу. Однако качество применяемых материалов, технология производства позволяет утверждать обратное. Каждый вправе сделать свой выбор, но неоспоримым является факт, что жидкие подкрылки имеют право на существование и успешное применение.

Пластиковые подкрылки защита арок способны обеспечить хорошую защиту, плюсы и минусы

Пластиковые подкрылки изготовляют из полиэтилена низкого давления. Пластиковые подкрылки устанавливаются непосредственно в арку автомобиля при этом расправляются по месту и крепятся к кузову саморезами либо заклепками.

Плюсы пластиковых подкрылков, защиты арок

-Пластиковые подкрылки долговечнее и менее подвержены износу.

-Устанавливаются без применения специализированного оборудования.

Минусы пластиковых подкрылков, защиты арок

-Зачастую установка твердых подкрылков сопровождается высверливанием дополнительных отверстий и креплением их на саморезы.  При установке приходится сверлить лишние отверстия в кузове автомобиля.  

-Арочное пространство уменьшается, и, например, зимние шины могут задевать подкрылок при поворотах.

-Может возникает неприятная дробь камешков о пластик. 

-Полиэтиленовые подкрылки не универсальны, они производятся специализированными предприятиями соответственно к каждой модели автомобиля. Площадь, защищаемая пластиковым подкрылком ограниченна его размерами и особенностями установки.

Жидкие подкрылки защита арок, технология нанесения и особенности эксплуатации плюсы и минусы

Жидкие подкрылки наносятся непосредственно на поверхность колесных арок, что делает их защиту гораздо более надежной особенно от пескоструйного воздействия и попадания мелкодисперсной водяной пыли в пространство между подкрылком и корпусом автомобиля.

   «жидкий локер» – специальный состав, который наносится на внутреннюю поверхность арки колес и днище кузова, обеспечивая прекрасные антикоррозийные и противошумные свойства. Жидкие подкрылки, наносятся распылителем слоем 2-3 мм на очищенный и отмытый кузов арок.

Плюсы жидких подкрылков, защиты арок

-Звук ударов мелких камней, гравия или щебня о пластик, конечно же, тише чем о «голую» поверхность колесных арок. Но применение пластичной массы делает эти звуки еще тише чем при использовании пластика, снижает шум от колес до 45%.

-Отсутствие необходимости в сверлении кузова

-Площадь нанесения жидких подкрылков, ограничивается только рамками Вашей благоразумности.

-Универсальны для всех моделей автомобилей

Минусы жидких подкрылков, защиты арок

-Как показала практика «жидкие локеры» непрактичны для наших снежных зим – снег набивается в арку и при перепадах температур замерзает в лед, что становится опасным для подвесок.

-Кроме того нанесение жидких подкрылков требует тщательной очистки арок от грязи соблюдения строгой технологии их нанесения и специального оборудования. Распылителя и компрессора.

-Постоянно нуждаются в осмотре и уходе в случае частичного повреждения влага попадает под плотный слой защиты и долго не высыхает тем самым еще более усугубляя коррозию кузова.

Материалы используемые для жидких подкрылков, защиты арок

Как альтернатива – для жидких подкрылок можно использовать материал Динитрол 479 предназначен для защиты от коррозии днища автомобиля, колесных арок и порогов, обладает шумопоглащаящим эффектом.

Густой антикоррозионный материал на основе синтетической резины, образующий очень эластичную, надёжную, резинообразную плёнку, обладающую устойчивостью к износу и шумопоглащающим эффектом.

Образованная плёнка отличается исключительной устойчивостью к механическому воздействию, очень хорошей адгезией у Dinitrol 479, не меняет своих свойств и при низких температурах, материал совсем не стекает и не капает во время нанесения.

Что выбрать жидкие или пластиковые подкрылки (защиту арок)

Как это не парадоксально, но видимо ответ будет таков – одно не противоречит другому. Если у вас есть возможность применить и ту и другую технологию (жидкие и пластиковые подкрылки), то это будет идеальным вариантом

Дополнительная защита элементов кузова автомобиля 

Следует отметить, что в защите от механического воздействия нуждаются и пороги кузова автомобиля. Такую защиту производят установкой защитных декоративных накладок или нанесением антигравийных средств.

Источник: https://autosecret.net/avtosecret/613-zawita-arok-kuzova

конструкции, виды, замена и ремонт

На чтение 5 мин. Просмотров 4k. Обновлено

В колесных автомобильных арках установлены подкрылки, которые служат для защиты от вылетающих из-под шин камней и песка. Заводские полуподкрылки оказываются малоэффективными из-за небольшого размера. К тому же ситуация на дорогах существенно усложняется в зимний период, потому что дороги посыпают солью с реагентами. Водители меняют эти элементы. Для крепления подкрылков используются винты и клипсы.

Конструкции креплений автомобильных подкрылков

В зависимости от материала и конструкционных особенностей подкрылков требуются дополнительные элементы фиксации. Модели из АВС и стеклопластика обладают повышенной жесткостью, эта особенность не дает зафиксировать их абсолютно неподвижно по всей плоскости. В противном случае от вибрации они лопнут.

Конструкции креплений отличаются между собой в зависимости от производителя:

  • Страны СНГ. При установке подкрылков на отечественные автомобили используется крепление на саморезы.
  • Европейские производители применяют все типы крепежей.
  • Азиатскими изготовителями производятся два типа крепежных систем – клипсы и саморезы.
  • Американские автомобильные заводы предпочитают использовать клипсы из пластика.

Элементы крепежа

Надежность фиксации будет зависеть от качества подкрылок и крепежных элементов. Важно, чтобы они не боялись деформации.

Клипсы

Клипсами можно прикрепить не только подкрылки, но и обшивку. На фото изображена клипса крепления Рено Логан. Пластмассовая запчасть для кузова также может носить название «пружинный зажим». Клипсы крепления подкрылков фиксируются за счет расширения разрезанной части во время монтажа.

Защелки

При установке подкрылок без саморезов используют элементы для жестких типов подкрылков – S-образные скобки или «прищепки». Они обеспечивают менее «травматичное» крепление для кузова, не требуют высверливания. Такую методику применяют зарубежные заводы-изготовители. Способ установки не жесткий, поэтому изделие может немного пошатываться. По этой причине рекомендуется арки покрыть антикоррозийной мастикой.

Саморезы

Рекомендуется использовать оцинкованные саморезы. Они прослужат дольше, потому что способны противостоять коррозии. В металле просверливают отверстие. Винты устанавливаются на герметик.

Пистоны

Пистон является универсальным крепежным элементом. Он надежно крепится в области шляпки и в отверстии. Даже когда пистон не доходит до конца, он все равно остается крепко зафиксированным. Пистоны для крепежей имеют такие размеры 19,9×13,3×6,8 мм.

Болт-гайка

Этот вид фиксатора относится к резьбовым креплениям и отличается хорошими прочностными качествами. Болт + гайка будут напрямую взаимодействовать с металлической поверхностью. Ее рекомендуется обработать мовилем либо аналогичным жирным составом. Принцип фиксации схож с обычной гайкой, которая накручивается на винт.

Инструкция по замене и ремонту подкрылков

Рекомендуется проводить работы, когда автомобиль поддомкрачен или расположен на подъемнике. Колеса снимают, из арок удаляют налет грязи. Каждая запчасть примеряется по месту установки. Подкрылок должен точно разместиться в арке. От формы и конструкции изделий будет зависеть методика крепежа.

На легковых автомобилях

Чтобы выполнить установку подкрылок, понадобится крестовая отвертка и канцелярский нож.

Ход работ:

  1. Перед тем как приступать к работам, автомобиль желательно загнать на мойку. Главная задача – тщательно вымыть участки под крыльями.
  2. Демонтаж колес и старых изделий – вынимаются все саморезы и клипсы.
  3. Места креплений и пространство под крылом зачищаются. Вся влага и грязь убирается по всей поверхности. Колесную арку также можно протереть обезжиривателем.
  4. Новый локер нужно подготовить для установки. Предварительно производят примерку. Если обнаружены лишние выступающие части, их следует убрать канцелярским ножом.
  5. Подкрылок фиксируется, крепежи из комплекта распределяют, вставляют в соответствующие отверстия и закручивают.

В процессе установки сложности возникать не должны. Следует не спеша разобраться со всеми частями конструкции и произвести монтаж. Если установка выполнена неправильно, придется все переделать снова.

На грузовых автомобилях

На грузовые автомобили и прицепы локеры устанавливаются по тому же принципу, что и на легковые модели. Для монтажа потребуется электродрель и оцинкованные саморезы с широкими шляпками. Метод установки будет зависеть от типа подкрылок, они бывают стандартными со спальником и без спальника. Следует обратить внимание, имеются ли на автомобиле специально предназначенные места для установки локеров.

Не должно оставаться щелей между локером и аркой. В противном случае в щели будут забиваться куски грязи и влага, что приведет к образованию ржавчины. Такие щели можно убрать при помощи антикора, битума или антигравия.

Советы опытных водителей

  1. Чтобы устранить рельефное несоответствие, при монтаже отдельные участки пластика деформируют, разогревая их высокотемпературным феном. При правильно выполненном крепеже покрышка не должна касаться защиты колесных арок даже при максимальном вывороте колеса.
  2. Если область колесных арок уже проржавела, то после очистки ее нужно прогрунтовать антикоррозийными средствами, например «ML», «Мовиль». Состав защищает оголенные участки металла в отверстиях от коррозионного процесса. С той же целью при монтаже следует вкручивать винты, предварительно обработав их герметиком.

Большинство изделий имеет точечные выступы – это существенно упрощает установку, которую можно произвести без перекосов. Если крепеж будет выполнен неправильно, то некоторые зоны кузова останутся без защиты. По отзывам потребителей и продавцов, гарантия на подкрылки соответствует сроку их хранения – 5-8 лет.

Нет. Требуются дополнительные ответы. Сейчас спрошу в комментариях.

38.29%

Частично.  Еще остались вопросы.  Сейчас отпишусь в комментариях.

16.25%

Показать результаты

Проголосовало: 363

Оцените полезность статьи, нам будет приятно 🙂

Зачётно407Не очень194

7 неожиданных решений в российском автопроме — Рамблер/авто

На протяжении многих десятилетий машины отечественного автопрома наматывали километры, подвергались ремонту и снова выезжали в дорогу.

Фото: car.rucar.ru

Некоторые решения технического характера изначально были ошибочными, но это не было вовремя замечено.

Дверь не туда. Дверь в задней части автомобиля «УАЗ Патриот» открывается не в ту сторону. Для чего при правостороннем движении нужна дверь, которая висит на правой же стойке кузова машины – так и осталось неразгаданной загадкой. При подъезде к тротуару, и необходимости погрузки или разгрузки, такая дверь создает владельцу машины большие неудобства, так как он вынужден каждый раз обходить ее.

АКБ, расположенная в бампере. На автомобиле модели «Волга Сайбер», при необходимости снятия аккумуляторной батареи, потребуется снимать переднее колесо с левой стороны машины, а также подкрылок. Сама же батарея тоже представляет собой интересное изделие – у нее имеются боковые выводы, и она достаточно дефицитная и дорогая. Вполне возможно, что для большой страны, расположенной за океаном, такого рода расположение аккумуляторной батареи на «Крайслер Себринг» (именно эта модель автомобиля была выбрана в качестве донора) является нормальным, но в нашей стране это вызывает только неудобства.

Колодки на «Патриот». Асимметричная пластина, поджимающая тормозные колодки на этой модели, может быть поставлена двумя способами, но вот при неправильном выполнении установки ощутимо снижается рабочий ресурс колодок. По какой причине не была предусмотрена защита от таких действий в виде ключа самой простой конструкции, также осталось неясным.

Отсутствие датчика у индикатора. На автомобиле ГАЗ-24-10 «Волга» лампочка топливного резерва, предусматриваемая конструкцией, не имела возможности работать по назначению, поскольку не была подключена к какому-либо прибору. Концевой датчик, который должен был располагаться в топливном баке, попросту отсутствовал. Тем не менее при нажатии на клавишу приборной панели, задачей которой была проверка исправности индикаторов, лампа все же загоралась.

Первая либо задняя. На автомобилях ВАЗ-2108 и различных его модификациях включение первой и задней передачи осуществлялись одинаково – перемещением рычага КПП влево и вперед. Блокировка от ошибочного включения отсутствовала – водитель должен был почувствовать самостоятельно, насколько требуется его переместить. Для попадания в заднюю передачу требовалось немного утопить рычаг.

Отсутствие печки на «Москвиче». На «Москвичах» моделей 412, 2137 и 2140 была отмечена неэффективная работа печки. Причиной стало поступление в нее охлаждающей жидкости из четвертого блока цилиндров, а не из головки, где теплоноситель имеет самую высокую температуру.

Оборудование 50/50. На Волгах ГАЗ-24 и их модификациях производитель попытался сэкономить на концевых выключателях дверей, которые стоили копейки. Задачей таких устройств было включение света в салоне при открывании двери. Вместо четырех заводом устанавливались только два – для передней левой и задней правой двери.

Заключение. Несмотря на то, что в, то время контроль за качеством автомобилей проводился практически постоянно, некоторые серьезные недостатки все же имели место, а вовремя заметить их не смогли.

Что такое подкрылок и что делать в случае повреждения — Fix Auto USA

8 июля 2020 г., Fix Auto USA

Почти все знают, что такое крыло, и большинство людей, как мы полагаем, знают, что такое крыло, или могут в этом разобраться.

Но знаете ли вы, что такое подкрылок? Как насчет замены подкрылка?

На самом деле очень важно знать о подкрылках, особенно если вы живете в той части страны, где часто идет снег.

Подкрылок, также известный как внутренний подкрылок, представляет собой пластиковую перегородку между крылом и двигателем, и он устанавливается в большинстве современных автомобилей. Каждое переднее колесо имеет отдельный подкрылок. Его задача — блокировать попадание грязи, грязи, воды, токсинов из окружающей среды, слякоти (в заснеженных районах) и других загрязнений в моторный отсек и причинения серьезной коррозии и повреждений. Это также помогает защитить проводку и другие компоненты внутри колесной арки от коррозии.

В старых автомобилях внутренний подкрылок обычно делают из металла, а в более современных автомобилях — из термопласта, который не вызывает коррозии и является прочным материалом.Подкрылки бывают разных типов и крепятся винтами, пластиковыми зажимами и язычками. Они нередко расшатываются, повреждаются или полностью отслаиваются.

Повреждение подкрылка

Они особенно подвержены повреждениям зимой. В холодную погоду пластиковые детали могут очень легко сломаться. Езда по утрамбованному снегу или высокому бордюру может привести к повреждению подкрылков. Если вы едете под дождем с поврежденным или отсутствующим подкрылком, влага может попасть внутрь колесной арки и разъесть проводку фары.

Ремонт подкрылка

Повреждение подкрылков в целом и коррозия колесной арки в частности — серьезная проблема. Это причина, по которой подкрылки следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Техник должен тщательно осмотреть колесо, чтобы определить, не начала ли накапливаться коррозия. Если у вас старый автомобиль, замена подкрылка имеет решающее значение; в противном случае вся колесная арка в конечном итоге подвергнется коррозии.

Поскольку подкрылок расположен дальше в колесной арке, он не виден, пока вы не снимете шину.Мы хотим подчеркнуть, что ни ремонт подкрылка, ни замена подкрылка не являются делом своими руками. Вы можете непреднамеренно нанести еще больший ущерб и усугубить ситуацию.

Замена подкрылка

Вы можете заменить подкрыльник в ближайшем магазине Fix Auto. Сначала мы проверим, требуется ли замена подкрылка. Нашим высококвалифицированным специалистам потребуется снять ваши колеса, чтобы увидеть и получить доступ к подкрыльнику.

Если замена не требуется, наш опытный специалист по Fix Auto сообщит вам об этом.Если ваш внутренний подкрылок болтается, возможно, мы сможем его снова прикрепить. Если он поврежден или не может быть закреплен надлежащим образом, его необходимо заменить как неплотный вкладыш, который может представлять угрозу безопасности.

Если вы подозреваете, что вашему автомобилю требуется замена подкрылка, позвоните нам сегодня по телефону (800) Info-Fix или запишитесь на прием через Интернет.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Modesto-City Center, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей клиентов в Modesto-City Center и районе Central Valley в Калифорнии.

Купить подкрылок в Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Гильза внутреннего крыла

— Замена вкладыша ниши колесной арки

Информация о колодце внутреннего крыла

Внутренний отсек подкрылка

На дороге можно встретить всевозможные неприятности: грязь, сажу, соль и всевозможный мусор. Все эти вещи угрожают вашему внутреннему колесу, будь то медленные коррозионные процессы или немедленное сотрясение.Вам необходимо надежно закрепить внутреннюю облицовку колодца крыла, чтобы защитить дорогостоящее металлическое крыло от преждевременного выхода из строя. Сохраните элементы кузова и моторный отсек, как можно скорее заменив утерянное или поврежденное внутреннее крыло.

Защитный слой из сверхпрочного материала на вашем внутреннем крыле разработан, чтобы выдерживать злоупотребления. Это не значит, что он должен быть неразрушимым. На самом деле, вышедшее из строя внутреннее крыло — это хорошо. Это означает, что было поглощено много повреждений, прежде чем они успели повлиять на ваши дорогостоящие компоненты тела.

У нас есть детали крыльев Action Crash, а также детали многих других качественных брендов для каждой системы вашего автомобиля. На сайте PartsGeek.com вы найдете все, что вам нужно со скидкой. Мы постоянно ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у нас самые лучшие цены, и мы предлагаем все со скидкой до 80% от прейскурантной цены.

Что такое внутренний колодец?

Крыло — это часть кузова автомобиля, которая закрывает и защищает колесный узел. Внутреннее крыло — это дополнительный уровень безопасности для вашего крыла.Это прочный кусок пластика, который покрывает нижнюю часть крыла прямо над шинами. Он должен быть плотно установлен, слегка гибким и не иметь трещин и разрывов.

Большинство сменных комплектов внутреннего подкрылка содержат все крепежные детали, необходимые для ремонта. При заказе убедитесь, что вы получаете подкрылок для правильного колеса, потому что положение креплений может отличаться в зависимости от того, какое внутреннее отверстие колеса вы заменяете.

Назначение внутреннего крыла — защитить кузов вашего автомобиля от различных опасностей:

  • Дорожный мусор, выбитый из ваших шин во время движения
  • Соль и другие коррозионные материалы
  • Образование льда или грязи

Вы ‘ Мне трудно избегать большинства из этих вещей во время ежедневной поездки.Поскольку крылья относительно дороги и их сложно заменить, важно иметь этот менее дорогой слой, защищающий их от повреждений и ржавчины.

Насколько хороша замена внутреннего крыла?

Полная цена за внутренний колодец обычно находится где-то между 75-100 долларами, но вы можете найти скидки на PartsGeek.com до 80% от списка. Если вы думаете пропустить новое внутреннее крыло, подумайте еще раз. Цены на замену проржавевшего крыла намного выше.

Как правильно заменить внутреннее крыло?

Самый простой способ заменить внутреннее крыло — это когда вы уже подняли автомобиль на подставки с снятыми колесами.Попробуйте заменить свою, когда устанавливаете новые тормозные колодки, или даже координируйте работу с заменой шин. Также рекомендуется заказать эти детали, если вам нужно заменить само крыло.

Замена подкрылка

  1. Надежно поднимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата и подставок.
  2. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону и снимите все доступные крепежи гильзы. Поверните колесо в обратном направлении и снимите остальные крепления.
  3. Осторожно снимите лайнер.
  4. Совместите новое внутреннее крыло с отверстиями для крепления вашего крыла.
  5. Закрепите вкладыш новыми винтами, болтами или зажимами.
  6. Перед заменой колеса убедитесь, что деталь закреплена.

Подкрылок | O’Reilly Auto Parts

Подкрылок | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
963-206D
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
961-033D
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
961-060D
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
961-070D
Строка:
DOR
Зажим бака восстановления охлаждающей жидкости

Сравнивать

Номер детали:
963-519D
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
963-562D
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
963-509D
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
963-522D
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
963-545D
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
700-575BX
Строка:
DOR
Зажим бака восстановления охлаждающей жидкости

Сравнивать

Номер детали:
963-202D
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
700-625BX
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
45813
Строка:
MTM
Держатель номерного знака

Сравнивать

Номер детали:
700-664
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
700-707
Строка:
DOR
Держатель номерного знака

Сравнивать

Номер детали:
799-100
Строка:
DOR
Держатель номерного знака

Сравнивать

Номер детали:
700-556
Строка:
DOR
Держатель номерного знака

Сравнивать

Номер детали:
700-575
Строка:
DOR
Держатель номерного знака

Сравнивать

Номер детали:
700-424
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
700-625
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
66007
Строка:
MTM
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
700-626
Строка:
DOR
Подкрылок

Сравнивать

Номер детали:
961-033
Строка:
DOR
Зажим для внешнего литья

Сравнивать

Номер детали:
963-202
Строка:
DOR
Подкрылок Комплект шумоподавления переднего крыла

Model 3, 1 пара- $ 129

Накладки на передние крылья в Model 3 сделаны из твердого пластика.Подкрылки задних крыльев имеют внутри звукопоглощающую тканевую подкладку, как и этот комплект для подкрылок передних крыльев. Этот комплект из двух частей полностью самоустанавливается и снижает дорожный шум от входа в кабину от крыльев, а также снижает раздражающий звук мелких камней и гальки, которые выбрасываются из шин.

Очень просто установить. Вы просто снимаете колесо, снимаете оригинальные пластиковые втулки TESLA, вставляете звукопоглощающий вкладыш и заменяете втулки на наши более длинные. Посмотрите наше видео по установке на вкладке выше, поскольку мы делаем это шаг за шагом, чтобы объяснить это.

TESLA должны соответствовать более высоким стандартам бесшумности, потому что у них нет двигателя внутреннего сгорания или выхлопной системы. Без этих нормальных фоновых шумов внутри вашего TESLA слышно все. Благодаря этому новому стандарту тишины у нас есть много продуктов, которые сделают ваш Tesla тише внутри салона.

Этот комплект из двух частей помещается в крылья передних колес, как показано на фотографиях и в нашем видео по установке. Материал очень легкий и изготовлен из звукопоглощающего полиэстера с добавлением шерсти и хлопка.Это крупногабаритный товар, и он не может быть доставлен компанией 2nd Day Air. Цены включают бесплатную доставку в континентальной части США.

Установка:

Пожалуйста, посмотрите наше установочное видео на вкладке выше. Это устанавливается за 30–60 минут, и вам понадобится только отвертка с плоской головкой. Никакого сверления, и он использует все существующие места установки втулки оборудования TESLA. Пожалуйста, посмотрите наше видео по установке перед заказом.

Если у вас нет переходника для домкрата, позволяющего поднять автомобиль, вы можете добавить его в свой заказ, нажав ЗДЕСЬ .Они стоят всего 35 долларов за 4 штуки. Они очень практичны, если вы когда-нибудь захотите снять колесо, или повернуть колеса, или если вам нужно поменять зимние колеса.

Резиновые накладки для крыльев из стекловолокна

Накладки на крылья из стекловолокна2019-07-162019-07-16https: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2017/08/Trail_4R_Logo-4.pngTrail4R.com — 5-е поколение 4Runner Modshttps: //trail4runner.com/wp-content/uploads/2019/07/fender_liner_testing-3.jpg200px200px

Резиновые накладки на крылья, изготовленные своими руками для крыльев ADV из стекловолокна на Liner 5-го поколения 4Runner

RadRubberDesign.com

Когда вы переходите на крылья из стекловолокна, вы меняете не только эстетику. Вы меняете функциональность того, как ваш грузовик был спроектирован для работы.

На стороне пассажира 5-го поколения 4Runner наш воздухозаборник имеет впускную трубку, которая выходит в колесную арку, из которой он забирает воздух. После установки стеклопластиковых крыльев ADV мы сняли заводские подкрылки, которые открывают воздухозаборник в воздушный короб.

После одной поездки по бездорожью без подкрылков было легко увидеть, что при полностью открытой колесной арке все быстро запуталось.Вся колесная арка, включая внутреннюю часть косяков передних дверей вместе с внутренней частью воздухозаборника, начала заполняться грязью.

С открытой впускной трубкой и воздушной камерой вы рискуете проникнуть нежелательным мусором через корпус дроссельной заслонки в двигатель, что приведет к преждевременной поломке двигателя. Хотя у нас есть воздушные фильтры в наших воздухозаборниках, они не останавливают все. Каждому свое, но я совсем не хочу, чтобы нежелательный мусор попадал в мой воздушный ящик.

Крылья из стекловолокна обычно не поставляются с набором подходящих подкрылков, поэтому у вас есть несколько вариантов.

Общие опции

  • Запустите трубку
  • Спроектируйте и создайте свои собственные накладки на крылья

Если вы сами установили крылья из стекловолокна, вы знаете, насколько это было сложно. Что ж, теперь вам нужно еще больше заняться изготовлением нестандартных подкрылков или шноркеля.

Запустить трубку

Если вы хотите запустить трубку, вам нужно найти совместимое устройство и просверлить отверстия в стекле. Оттуда установите новую трубку, и все будет готово.

Шноркели соединяются с крыльями из стекловолокна, а затем впускная трубка подключается к воздушной коробке или на ней, что обеспечивает герметичность впускной воздушной камеры. Но, используя только шноркель, вы все равно оставите всю колесную арку открытой для грязи и грязи, включая дверные косяки. Самая большая проблема здесь в том, что ваша шина будет забрасывать грязью дверные косяки, в результате чего внутренние элементы автомобиля будут подвергаться воздействию внешних элементов.

С этой опцией вы все еще можете изготовить подкрылок по индивидуальному заказу.

Спроектируйте и создайте свои собственные подкрылки

Если вы не хотите спускаться с трубкой, другой вариант — новый подкрыльник. Для создания подкрылка у вас есть несколько вариантов материала. Для меня выбор сводился к пластику или резине.

Пластиковые накладки на крыло?

Так как заводские подкрылки пластиковые, это то, что я рассмотрел в первую очередь. В случае пластика вам нужно будет разрезать, сформировать и нагреть пластик, чтобы он соответствовал вашей точной форме.

Я рассматривал те пластики, поддающиеся термической формовке Polly Plastics, но трудно найти кусок пластика размером 6 футов на 3 дюйма, не говоря уже о непредсказуемости нагрева и формования пластика.И я не хотел собирать вместе несколько листов пластика для подкрылка, оставляя трещины здесь и там, открытые для элементов. Я хотел одну деталь, которая была бы прочной от передней части колесной арки до задней части, и я чувствовал, что пластик мне не поможет.

Эти скептические мысли о резке и формовании моего собственного пластикового подкрылка заставили меня задуматься.

Резиновые накладки на крылья?

Я разговаривал с Грэмом из Go Fast Campers, и мы начали говорить об отсутствии вариантов облицовки крыльев для крыльев из стекловолокна.Я вспомнил предыдущий пост, в котором мы писали о брызговиках двигателя Rad Rubber Design, и подумал, что они идеально подходят для нестандартного подкрылка из стекловолокна.

Rad Rubber Design позволяет вырезать брызговики из нитриловой резины нестандартной формы от 1/8 ″ до 1/4 ″. Это решения для вторичного рынка наших заводских брызговиков. Если у вас их еще нет, подумайте о том, чтобы взять набор.

Я обратился к Эдди из Rad Rubber Design с идеей о подкрылках, и он был полностью согласен.Все, что ему было нужно, это предварительно нарезанная форма, и мы были в порядке.

Вырезание формы

Чтобы вырезать форму, мы использовали картон для плакатов и малярную ленту. Процесс был несложным, просто занимал много времени. Вам нужно начать с массивного куска плаката, а затем измерить, обрезать, закрепить и повторить. Вот и все.

Шаг 1. Подключение плаката

Начните с трех кусков плаката и скрепите их скотчем.

Шаг 2: Обрезка материала

Начните обрезку любого материала, который, как вы знаете, не будет частью вашей окончательной формы.Это включает в себя любую часть плаката внутри и снаружи колесной арки.

Шаг 3: Маркировка отверстий для крепежных деталей

Чтобы начать пробивать отверстия для наших крепежных деталей, я разместил отрезки ленты там, где, как я знал, должны были пройти отверстия. Затем я вставлял фломастер на место, пока он не упал в отверстие. Я осторожно протирал фломастером это отверстие, чтобы создать контур отверстия.

Я пробил первое отверстие, отнес его обратно в колесную арку, закрепил на месте, затем пометил второе отверстие.Я повторил этот процесс.

Это означает, что для каждого нового отверстия, которое я пробивал, я также скреплял все предыдущие отверстия с помощью крепежа. Это был долгий процесс, но он гарантировал, что каждое отверстие находится в том месте, где оно должно быть для формы и конечного продукта.

По мере того, как я продолжал закреплять каждое отверстие, оно начало отрываться от формы, поэтому я постоянно укреплял отверстия с помощью большего количества ленты.

Шаг 4: Завершение формы и макета

После соединения каждого отверстия с помощью крепежа и пробивки нового отверстия, когда это необходимо, я подошел к делу.

Если форма начала сдвигаться на мне или отверстия не совпадали, я бы добавил больше материала там, где мне нужно было пробить новое отверстие. Добавить больше материала было так же просто, как положить новый кусок рекламного щита, приклеить его, а затем пробить новое отверстие в этом месте или в новом месте.

Вы можете увидеть, где я закрыл дыру, а затем добавил новую. На левой стороне формы, где много зеленой и синей ленты (у меня закончилась синяя малярная лента — зеленая лягушка должна была присоединиться).

Если облажались, ничего страшного. Все, что вам нужно сделать, это закрыть старое отверстие изолентой, при необходимости добавить больше материала и пробить новое отверстие.

Шаг 5: Резиновая подкладка из стекловолокна

Как только вы будете на 100% уверены, что у вас идеальный подкрыльник, нажмите Rad Rubber Design, отправьте им свою форму, и они сделают вам подкладку крыла.

Это будет недешево, но оно того стоит. Эта форма была примерно в 5 раз больше, чем их брызговики для двигателей, и они стоят около 60 долларов за комплект.Так что рассчитывайте заплатить не менее 200-300 долларов за комплект подкрылков, а может, и больше.

Я бы порекомендовал обратиться к профессионалу, а не делать это самостоятельно.

Вы можете посетить Rad Rubber Design на RadRubberDesign.com.

Шаг 6: Крепежные детали подкрылка из стекловолокна

Для установки вам понадобятся крепежные детали. На Amazon есть несколько вариантов.

Застежки:

  1. Большая групповая упаковка (240 шт.): Проверить цену
  2. Маленькая групповая упаковка (102 шт.): Проверить цену
  3. Высококачественные квадратные зажимы (AUTEX — качество, близкое к оригинальному): Проверить Цена

Это комплекты, которые я купил, и, похоже, они неплохо работают с учетом цели установки.Квадратные застежки AUTEX в значительной степени обязательны, даже если они были самыми дорогими.

Это были единственные квадратные застежки, которые я смог найти в Интернете по хорошей цене, и они кажутся такими же хорошими, как и заводские квадратные застежки, если не лучше.

Закрепите подкрылки на месте

После того, как у вас есть стропы крыла, вы можете начинать их вставлять на место.

Я думал пойти от внутренней стороны подкрылка вниз, но там очень мало места для работы, и крепеж, который у меня есть, даже самые маленькие, были слишком большими.

Гильзы крыльев из стекловолокна (какой тип резины лучше всего?)

После эксплуатации облицовок крыльев в течение недели или около того у нас возникла проблема. Толщина 1/8 дюйма была слишком тяжелой для застежек от Amazon.

Первоначально мы использовали резину толщиной 1/8 дюйма и вырезали отверстия 5/8 дюйма там, где наши самые большие / самые широкие крепления находились на внутренней стороне подкрылка. Это был полезный опыт, потому что толщина 1/8 дюйма была слишком большой, а отверстия 5/8 дюйма были слишком большими. Из-за тяжелого материала и отверстий, которые были слишком широкими для креплений, подкрылки упали, пока мы были в дороге, и сожгли небольшую часть подкрылков.

Я что-то почувствовал и тоже это слышал. Я остановился, выскочил из грузовика и заметил подкрылок на шине с большой пробоиной в подкрылке.

После этого я перезвонил Rad Rubber Design, и в настоящее время Эдди работает с нами над версией толщиной 1/16 дюйма с отверстиями 1/4 дюйма по всей окружности. С этими новыми характеристиками у нас должно быть меньше провисаний и более плотная посадка по всему периметру.

Последние мысли?

Пройдя через процесс создания формы, отправив ее в Rad Rubber Design и, наконец, увидев конечный продукт, я был очень доволен.Это стоило затрат и времени, потраченного на изготовление подкрылков. Конечный продукт оказался почти именно тем, что мы искали. Это было не идеально, но это было на мне, когда я делал форму.

Я отрезал часть переднего бампера, чтобы у моих шин был больший просвет. Это удалило пару точек крепления на боковой стороне бампера, что привело к некоторому провисанию подкрылка.

У нас также были некоторые проблемы, потому что материал был слишком продуманным, а пара отверстий была слишком большой, он действительно отвалился на дороге.В любом случае, скоро у нас появится новая улучшенная обновленная версия.

Я буду обновлять этот пост, когда появятся новые подкрылки.

Вопросы или комментарии? Оставьте их внизу!

Стальные стальные вкладыши переднего крыла Hooke Road для Jeep Gladiator

2020-2021 гг.
Как присоединиться к списку скидок
Экономия 50%

Первоначальная цена 299 долларов.99

Текущая цена 149,99 долл. США


Название: Накладки на переднее крыло Jeep Gladiator

Элемент

  • Подходит для Jeep Gladiator 2020-2021;? Также подходит для Jeep Wrangler JL
  • Вес: около 23 фунтов
  • Конструкция из высокопрочной стали, калибр 12 (7/64 дюйма)
  • Крыло для гравия и грязной воды
  • Покрытие Black Powder Coat Finish
  • Дизайн модного стиля с логотипом Jeep Star и надписью «SINCE 1941»
  • И со стороны водителя, и со стороны пассажира? Вкладыши в комплекте
  • Легко установить; Установка без сверления

В пакет включено

  • 1 комплект подкрылков Jeep JT (со стороны водителя и пассажира)
  • Монтажное оборудование

Фитинг

подходит для моделей Jeep Gladiator, таких как Sport, Sport S, Overland, Rubicon, Rubicon Launch Edition.и т. д.

Об этом Линии переднего внутреннего крыла

Это металлическая пластина, окрашенная в белый глянцевый цвет и прикрепленная к обратной стороне других пластин. Его легко снять, и это металлическая пластина, которая была окрашена / покрыта белым глянцевым покрытием и прикреплена к задней части других пластин. Если вы собираетесь закрасить белые буквы, то это тоже лучше всего сделать до установки. Его легко снять и подобрать по цвету, сначала снимите заклепки.

Простота установки

Сначала нужно переместить расширители крыльев.Перед установкой убедитесь, что подкрылки выровнены с отверстиями. Просто оставьте все оборудование незакрепленным при установке. Вы можете использовать стандартные болты. Хорошо вписывается.

Качественная защита и стильный вид. Правильно защитите моторный отсек и внутренние колесные арки после установки нового комплекта крыльев. Создан специально для вашего джипа. Наша компания произвела прочные и визуально привлекательные накладки на крылья. Эти внутренние расширители крыльев закрывают моторный отсек вашего Jeep и улучшают воздушный поток, а также предотвращают попадание влаги в колесные арки.Мало того, они значительно очищают внутреннюю поверхность крыльев, придавая им более законченный вид.

Прочная конструкция. Эти внутренние крылья Jeep имеют прочную стальную конструкцию, которая придает им исключительную долговечность, идеально подходящую для езды по бездорожью. Прочная черная отделка с порошковым покрытием придает этим внутренним крыльям повышенную устойчивость к коррозии и ржавчине.

E-Coating Process. E-Coat systems может поставлять широкий спектр лаков и красок с сочетанием современных характеристик и декоративных эффектов.Бамперы могут прослужить 100 часов во время испытания в соляном тумане, что эквивалентно 5-летней коррозионной стойкости. Процент прохождения продукта достигает 100% после испытания в солевом тумане.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.