Menu

Почему кондиционер на лада гранта течет в салон: Вода из кондиционера течет в салон – устранение течи

Содержание

Затекает вода в салон автомобиля

Влажная погода всегда была источником проблем у многих автолюбителей, будь это дождь, снег или высокая влажность.

При этом могут наблюдаться проблемы как с электронной начинкой транспортного средства, так и с его внутренним убранством.

Формирование проблемы

После дождя, сильного или мелкого, можно наблюдать картину как течет вода в салон автомобиля. Это происходит по ряду причин, среди которых основными можно назвать следующие:

  1. Самым распространенным обстоятельством является засорение дренажных отверстий грязью, опавшими листьями и другими инородными предметами, сводящих проходимость до минимума.
  2. Еще одним популярным вариантом считается потеря своих свойств со стороны оконных уплотнений. Они усыхают, растрескиваются и рвутся, поэтому за их состоянием нужно следить.
  3. Самый запущенный путь – коррозия кузова, подвергшегося воздействию окружающей среды. В связи с этим образовываются отверстия беззащитные для воды.
  4. Кроме этого она может попадать через воздухозаборник печки и петли капота.

Вариант с протеканием лобового стекла встречается наиболее часто. Это неудивительно, так как при наших дорожных условиях меняют его довольно часто.

А компании, занимающиеся данной процедурой, не всегда делают это качественно. Поэтому из-за низкой квалификации работников многие автолюбители вынуждены с этим сталкиваться.

Еще одной локализацией проблемы является система кондиционирования. При затруднении оттока образующегося конденсата вода течет в салон автомобиля, чего не должно быть при исправном дренаже.

Но самым необычным местом ее проникновения, отмечавшимся на некоторых авто, например у Шевроле Ланос, является петли капота.

Чаще всего это связано с конструктивным просчетом, где имеется лишнее отверстие крепление. Оно и служит источником проблемы, так как через него влага беспрепятственно проникает внутрь машины.

Что нужно делать, если течет вода в салон автомобиля

Разобравшись с причинами, и поняв с какой именно нужно будет бороться, можно приступать к освоению мер ее ликвидации.

Обязательно следите за проходимостью дренажных каналов, по которым отводится вода и не допускайте их засорения. При необходимости их необходимо тщательно вычистить.

Если виной стало протекающее лобовое стекло, то нужно квалифицированно его переклеить. Если же износились уплотнения, то их необходимо заменить на новые.

В случае подозрения системы кондиционирования, нужно снять ее дренажный шланг и прочистить. Эта несложная процедура вернет ей правильное функционирование и восстановит отток конденсата.

Закрепляем усвоенное

Подробно изучив обстоятельства, при которых наблюдается проникновение влаги внутрь авто, можно отметить, что большинство причин можно профилактировать.

Для этого необходимо содержать дренажные каналы в функционирующем состоянии и своевременно очищать их от скопившегося мусора.

Что же касается факторов от Вас не зависящих, а именно замены лобового стекла, то следует помнить, что машину следует доверять только квалифицированным работникам.

Иначе может развиться коррозия металла и ситуация только ухудшиться.

Автомобиль должен быть комфортным и исправным средством передвижения. Если в вашем случае это не так, значит, вы что-то делаете неправильно. Каждое авто при разработке на заводе защищалось от ряда неприятностей, среди которых и очень важный момент – различные протекания кузова. Течь в автомобиле – это катастрофа, которую нужно исправлять настолько быстро, насколько это возможно. Лучшим способом исправления неполадки будет поездка к мастеру, который прекрасно знает конструкцию вашего автомобиля. Он за считанные минуты найдет источник неприятных явлений и поможет от него избавиться на долгое время. Но и самостоятельно можно отыскать, где же ваш автомобиль дал течь. Крайне интересный процесс – поиск протекания, так что забавные приключения с машиной вам гарантированы. Учтите, что отыскать проблему данного плана можно только экспериментальным путем.

Для поисков течи вам обязательно потребуется помощник. Человек, который будет вам ассистировать, должен будет лить воду на различные участки автомобиля, а вы будете при этом исследовать различные места и пытаться понять особенности течи. Не всегда этот метод срабатывает так просто, как хотелось бы. Проблема в том, что в большинстве случаев вода в автомобиль попадает через невидимые пути, так что ожидать моментального результата не стоит. Следует прочесть до конца статью и вооружиться необходимыми инструментами для выполнения всех поставленных задач. Это поможет быстрее устранить проблему и не допускать ее в будущем. Стоит также учесть марку и модель автомобиля. Помните, что восстановленные после ДТП транспортные средства могут часто попускать влагу на местах некачественной сварки. Так что иногда без профессиональной помощи в этом деле просто не обойтись.

Какие машины текут чаще всего – народный рейтинг

Среди людей, которые жалуются на протекания, больше всего владельцев отечественных авто и машин из стран СНГ. Иномарки практически никогда не протекают, и это является следствием специальной подготовки машины. Во времена проектирования одним из важных тестов на производстве является проверка на противостояние воде под давлением. В России таких тестов не проводят, и это видно уже на первых порах эксплуатации. Вот небольшой рейтинг машин, которые любят протекать:

  1. ChevroletLanos (ZAZChance) – украинское чудо техники получило первое место. На некоторых форумах машину называют настоящим решетом, так как причин течей здесь может быть более 10.
  2. LadaKalina – еще один лидер обращений на СТО с просьбой устранить источник попадания воды. Кузов собран не лучшим образом, поэтому вода легко попадает в салон и создает серьезные проблемы владельцу.
  3. DaewooMatiz узбекской сборки – машинка собрана сравнительно неплохо, но качество резинотехнических изделий оставляет желать лучшего. Через различные щели в отделке в салон легко текут ручьи воды после дождя или таяния снега.
  4. УАЗ Патриот – пусть сборка авто в последнее время стала сносной, но по своей сути машина осталась деревянной. Любые деформации кузова или просто длительная эксплуатация приводят к тому, что в салон протекает влага.

Можно продолжать список этих авто, так как владельцы всех бюджетных автомобилей нередко жалуются на воду в салоне. В основном это авто отечественного производства, но и иномаркам нередко достается от покупателей. Следует изучить отзывы перед покупкой, чтобы получить представление о данной проблеме. Летом это может быть и незаметно, а вот в осеннее и зимнее время такая неприятность дает о себе знать. Стоит разобраться, как это может проявляться.

Как убедиться, что в салон попадает лишняя вода?

Довольно сложно сказать сразу, что вода затекает именно снаружи. Если вы нашли небольшое пятно под ковриком, не стоит бить тревогу. Вполне возможно, что эта жидкость стекла с ног пассажира или водителя. Нам часто приходится садиться в авто, когда ноги все в снегу или просто мокрые в дождливую погоду. И это уже может быть причиной появления влаги в салоне в мокрые периоды года. Существует несколько тревожных факторов, на которые стоит обратить внимание:

  • окна безбожно запотевают – когда влага в салоне постоянно повышена, стекла постоянно потеют, и это сложно исправить с помощью обдува и других возможных вариантов устранения;
  • в салоне запах сырости – в осеннее время в интерьере такого авто начинается постоянный запах сырости, также он может смешиваться с запахом прелой шумоизоляции или прелого ковра;
  • под ногами всегда мокро, даже если никто не ездил на данном конкретном месте, это свидетельствует о попадании воды снаружи и постоянном пополнении ее запасов на ковре или под ним;
  • появляются следы ржавчины и сквозной коррозии на днище, в самых низких местах, где влага может скапливаться и долго терроризировать металл до получения желаемых результатов;
  • воды настолько много, что ее просто визуально можно оценить по постоянно мокрому основному ковру, нет сомнений, что в этом случае виноваты не мокрые ноги пассажира.

Если в вашем авто присутствуют все или некоторые из данных особенностей, стоит подыскать решение проблемы как можно быстрее. До следующего сезона дождей и влажной погоды важно устранить проблему, иначе кузову достанется несладко. Такие проблемы нередко вызывают значительную коррозию и приводят к тому, что авто в итоге не подлежит нормальному ремонту. Так что дешевле и проще устранить проблему и забыть о ней.

Основные пути попадания воды в салон – как это возможно?

Существуют десятки путей, с помощью которых в салон может просачиваться большое или небольшое количество воды. Мастера начинают диагностику авто при таких жалобах владельца именно с определенного списка стандартных проблем. Давайте поближе рассмотрим данные проблемы, чтобы можно было самостоятельно проверить автомобиль:

  1. Уплотнитель лобового стекла. После деформации кузова или износа резинки уплотнитель уже не позволяет полностью защищать от протеканий. Вода стекает по углам, поэтому вы можете не видеть ее вовсе. Но в итоге влага попадает в самое низкое место кузова.
  2. Места на днище со сквозной коррозией. Если на днище есть ужасная интенсивная ржавчина, то при поездке по мокрой дороге влага будет попадать внутрь салона и оставаться там надолго.
  3. Заглушки кузова. На днище у любого автомобиля есть резиновые заглушки. Как только одна из них выпадает, начинаются довольно серьезные неприятности с попаданием воды в салон. Все днище может прогнить при этом за считанные недели.
  4. Провода в салоне. Жгуты проводов, которые идут в салон из подкапотного пространства, вполне могут стать транспортными путями для воды. Но причину стоит искать глубже, так как вода изначально не должна попадать на эти провода.
  5. Петли капота. Нередко прогнившие или просто немного открученные петли в месте их крепления к кузову (именно с правой стороны) пропускают воду. Влага капает на корпус салонного фильтра и попадает легко в салон. Стоит загерметизировать места.
  6. Стыки кузова в верхней части. Именно в тех местах, где установлен молдинг из резины или пластика, часто происходит протекание. Места сварки нередко ржавеют или просто оказываются некачественными. Эту деталь также стоит проверить.
  7. Уплотнители дверей и багажника. Рваные резинки – это практически гарантия больших проблем с автомобилем. Поэтому уплотнители стоит вовремя менять, чтобы избежать неприятностей с автомобилем.

Этот список можно продолжать, так как у каждого автомобиля есть свои детские болезни в этом смысле. Часто вода попадает в багажник, и уже оттуда стекает под ковром в более низкие части салона. В багажник же вода может заливаться через резинки амортизаторов, места их крепления, коррозийные отверстия, а также технологичные отверстия для проветривания интерьера. Все эти проблемы вполне реально устранить и проверить наличие воды в будущем.

Как провести проверку наличия течи в автомобиле?

Отличным приобретением для такой проверки будет компактная автомобильная мойка. Также вы можете договориться с обычной мойкой на 1 час услуг, чтобы успеть все тщательно осмотреть. При подготовке к этому процессу следует разобрать некоторые детали пластика салона, а также вытащить коврики и другие детали интерьера.

Это поможет быстрее понять, где же именно вода затекает в авто. Итак, есть следующая последовательность действий:

  • сядьте в автомобиль, закройте все двери и окна, составьте список мест, из которых, по вашему мнению, может попадать вода в салон автомобиля, проинструктируйте помощника;
  • дайте сигнал вашему помощнику начинать мойку автомобиля, направляя особо мощные потоки воды на подозреваемые места, внимательно наблюдайте за наличием протеканий в интерьере;
  • найдите источник попадания воды, а также проследите количество заливаемой жидкости в салон, установите конкретную точку, которая вызвала данные неприятности в вашей машине;
  • доведите проверку до конца, так как часто проблема заключается сразу в нескольких источниках воды, так что важно не останавливаться при первом же найденном варианте протекания;
  • запишите все найденные источники возможного протекания и получите больше информации о возможных причинах, затем устраните причины и проведите повторную проверку.

Достаточно интересным решением является использование профессионального инструмента для мойки. Дело в том, что именно с помощью этого простого решения вода под давлением направляется на нужные места. Если там ест течь, то в определенные моменты эта течь даст о себе знать обязательно. Другие методы проверки заключаются в ожидании дождя и исправлении неполадок уже в процессе эксплуатации авто.

Предлагаем посмотреть небольшое видео о протечках в ВАЗ 2114:

Подводим итоги

Проблема попадания воды в салон автомобиля особо актуальна в те моменты, когда на улице мокро и сыро. Это вызывает определенные проблемы в функциональности некоторых узлов автомобиля. В частности, потеют окна, происходит коррозийное воздействие на металл, гниют коврики, появляется запах в салоне. Это все можно предотвратить, выяснив причину попадания воды в салон транспортного средства. Нередко эта причина оказывается довольно банальной и вполне понятно. Но часто приходится неделями посещать мастера, чтобы найти течь.

Непростое решение проблемы также связано с тем, что в ряде случаев придется заказывать услуги сварки. Иногда речь пойдет о приобретении дорогостоящих уплотнителей. Но есть ряд проблем, которые решаются одной колбой герметика и пятью минутами работы. Так что не всегда вода в салоне означает невероятно плохое качество автомобиля. Довольно часто причиной проблемы являются небольшие отверстия в тех местах, где их не должно быть. Впрочем, часто причины такой проблемы оказываются более глубокими, чем вы можете подумать. А вы когда-нибудь сталкивались с подобными неприятностями?

С наступлением весны, а также дождливой осенью многие автомобилисты сталкиваются с проблемой образования влаги в салоне, что часто является свидетельством наличия протечки. Чаще всего от этой напасти страдают владельцы старых и бюджетных машин, хотя от этого не застрахованы и дорогие современные авто.

Явными признаками протечки являются постоянно мокрые коврики на полу, а также невыветривающийся запах сырости в салоне. При подозрениях на протечку нельзя терять времени, и как можно быстрее найти и устранить ее источник. Откуда же берется вода в машине, и как с этим бороться?

Незакрытое окно

Впрочем, сырость в салоне далеко не всегда является свидетельством протечки. Вода может попасть внутрь и просто из-за халатности пассажиров. К примеру, в автомобилях с ручными стеклоподъемниками кто-то может случайно забыть закрыть до конца окно.

Спереди не заметить приоткрытые окна практически невозможно, поскольку во время движения даже через небольшую щель будет отчетливо слышен свист, на который водитель непременно обратит внимание. Сзади же пассажиры вполне могут беспечно оставить окна чуть приоткрытыми (особенно этим грешат дети, балующиеся с ручкой стеклоподъемника).

В результате водитель может некоторое время ездить с незакрытыми окнами. В сырую погоду (например, при дожде) это неизбежно приведет к попаданию влаги в салон. Если автовладельца угораздит еще и посетить мойку, то последствия могут быть куда серьезней.

Так, попадание воды внутрь дверей грозит возникновением коррозии, а также повреждением динамиков аудиосистемы и порчей внешнего вида обивки. Столкнувшись с подобной напастью, рекомендуется снять обшивку с дверей, дав влаге подсохнуть. Таким образом, вы предупредите появления коррозии.

Износившиеся уплотнители дверей

Если влага попадает в салон, но при этом все окна закрыты, то стоит тщательно проверить уплотнители дверей. Не исключено, что по мере эксплуатации автомобиля они поизносились и больше не выполняют свою первостепенную функцию.

Если такая проблема действительно обнаружится, то стоит поспешить с заменой. Лучше всего не скупиться и приобрести новые уплотнители, так как дешевые или б/у вскоре также могут прийти в негодность.

Люк в крыше

Владельцам машин с люком на крыше стоит обратить на состояние прокладок и уплотнителей резинок. Если течь действительно имеет место быть с потолка, то запускать проблему нельзя, ведь со временем в месте протечки образуется ржавчина.

На это также стоит обратить внимание и покупателям интересующихся подержанными машинами с люком. Если при осмотре крыши будут обнаружены следы ржавчины, то лучше от приобретения такого авто отказаться, иначе проблем в виде дорогостоящего и хлопотного ремонта не избежать.

Дело в том, что далеко не всегда для устранения протечки достаточно заменить прокладки и уплотнители — иногда в замене нуждается и сам механизм открывания люка.

Негерметичное лобовое стекло

Причиной попадания воды в салон может быть и неудачно установленное лобовое стекло. Если речь идет о новом автомобиле, то причина протечки — неправильная сборка машины на заводе.

На подержанных авто лобовое стекло часто дает течь после замены в автомастерских, то есть причиной опять же является человеческий фактор. Во избежание подобной неприятности автомобилистам рекомендуется обращаться в конторы, которые предоставляют 6-8 месячную гарантию на проделанную работу. Этого срока вполне достаточно, чтобы некачественная замена дала о себе знать.

Заметим, что профессиональные мастерские никогда не будут производить замену лобового стекла при наличии вблизи зоны контакта коррозии. В этом случае они сперва должны восстановить поврежденный участок, иначе работа будет сделана зазря, и вода продолжит попадать в салон через проеденный ржавчиной кузов.

К слову, ржавчина — это еще одна причина протечки лобового стекла. Если «рыжик» завелся в месте контакта стекла с кузовной рамкой, то обнаружить его удастся далеко не сразу, поскольку данные места укрыты от посторонних глаз внутренними панелями. В результате просочившаяся в салон вода будет незаметно стекать вниз, попадая под ноги водителя и пассажира.

Если по весне или осенью, а также после дождей вы раз за разом замечаете на полу воду и при этом уверены, что не занесли ее с обуви, то проверить герметичность лобового стекла лишним не будет.

Ряд других причин

На старых авто влага может попадать в салон из-за забившихся сливных отверстий в подкапотной нише. В этом случае вода будет проникать в кабину через воздухозаборник печки, стекая на пол под коврики. Исправить ситуацию позволит очистка сливных отверстий, после чего от владельца также потребуется смазать герметиком место стыка кузова с воздуховодом.

Также причиной попадания воды в салон может являться трос сцепления, а именно его прокладка. При обнаружении жидкости в багажнике стоит обратить внимание на состояние прокладки радиоантенны, а также осмотреть прокладки в задних фонарях.

Не лишним будет проверить и стыки кузова в верхней части, а именно места, где установлены молдинги из резины или пластика. Иногда места сварки оказываются некачественными или просто ржавеют, давая течь.

Постоянное скопление воды на полу автомобиля может свидетельствовать о потере одной или нескольких заглушек, которые устанавливаются на днище любой машины. В процессе эксплуатации они имеют свойство выпадать, и тогда при проезде через лужи в салон машины неизбежно начинает попадать влага.

Плюс в особо запущенных случаях вода скапливается на полу из-за сквозной коррозии на днище. Впрочем, подобное случается редко, да и не заметить источник протечки здесь практически невозможно.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Самые ожидаемые новинки авто 2019
Франкфуртский автосалон 2019: все новинки

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

что делать, как найти течь и как устранить


Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения - это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя.

Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля.  Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:

·         Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров

·         Заклинивание двигателя

·         Деформация прокладки головки блока цилиндров

·         Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

 Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее. 

Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.


Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения

При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу. 

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью

Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.

Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.

Сам процесс заклейки не сложен:

·         Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.

·         Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.

·         Герметик наносится на деталь.

Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно

Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.

·         Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.

·         Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.

·         Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.

·         Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.

Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика

Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly - Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.


Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

Применение герметика очень простое:

·         Перед использованием встряхнуть баллончик.

·         Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.

·         Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.


ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Неисправности кондиционера автомобиля. 7 основных неисправностей автомобильного кондиционера

Кондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладагенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.

Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.

Компрессор кондиционера

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Основные неисправности кондиционера:

  1. Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладагента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а также, нарушение электрических цепей.
  2. Неисправность конденсатора. Его функция – охлаждение хладагента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет недостаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
  3. Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
  4. Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.
  5. Неисправность терморегулирующего вентиля (ТРВ). Расширительный клапан выполняет функцию контроля и регулирует подачу хладагента в зависимости от его температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие факторы, как: цикличность работы кондиционера, поступление охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, самопроизвольное отключение агрегата.

    Причиной нестабильной работы вентиля может быть:

    • механическое повреждение расширительного клапана;
    • неправильная регулировка;
    • загрязнения системы изнутри;
    • также может возникать при наличии в системе воды или воздуха.

    Поиск утечки хладагента

    Ресивер-осушителя

     

  6. Неисправность вентилятора. Вентилятор конденсора служит для дополнительного охлаждения хладагента и устанавливается не на всех типах кондиционеров. Поэтому с такой проблемой можно и не столкнуться. Основная диагностируемая причина поломки вентилятора это — высокий шум от работы или отсутствие вращения вообще. Случается такая поломка вследствии изношенного подшипника, нарушение электрических цепей (реле, щетки, контакты, предохранители) или же механического повреждения.
  7. Неисправность датчика давления. Его функция выключать систему при критических показателях давления хладагента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники (предохранитель, контакты, реле) так и механическое (в основном загрязнение). Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата.
  8. Испаритель кондиционера

    Датчика давления кондиционера автомобиля

     

     

Также из признаков неполадок можно отметить когда вместо холодного воздуха кондиционер в машине дует горячим. Выявив хотя бы одну из этих поломок в работе автокондиционера, нужна проверка всех элементов системы. Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

  • В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазывались и масло не рассыхалось от бездействия.
  • При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
  • При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
  • Заправку хладагента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.

Обратите внимание, что перечисленные узлы могут просто сами выйти из строя, а могут поломаться по причине того, что автовладелец допускает ошибки при использовании кондиционера, которые и приводят к печальным последствиям.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Течь конденсата кондиционера в салон лада ларгус


Несколько слов о течи конденсата в Ларгусе . — Лада Largus, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем привет . Хочу поделится с вами, тем как я решил проблему течи конденсата из кондиционера в салон Ларгуса .Начну с того, что проблема появилась спустя год эксплуатации машины, после самостоятельной установки салонного фильтра (возможно я что то сдвинул) . Течь была не сильной, в основном вода лилась наружу, но все равно устранять надо . Полазив по интернету я понял, что проблема не нова и способов решения масса но если у вас автомобиль находится на гарантии то — добро пожаловать к ОД . И вот я в Туле на улице Рязанской, дом 7 . Встретивший и выслушавший меня мастер по ремонту сильно удивился, сказал, что случай единичный и в его практике не встречавшийся и предложил мне побеседовать с инженером по гарантии . После того как я написал заявление о моем желании находится в рем зоне при осмотре автомобиля, мы пошли к выше упомянутому инженеру . Дальше всем кто последует моему примеру, я посоветую запастись терпением, наглостью, настырностью и вот таким письмом : информационное письмо № 57-13 ( www.lada-largus.com/novos…kondensata-ustranena.html ) которое в моем случае явилось решающим фактором . На устранение проблемы понадобилось 20 минут, разобрали только центральный тоннель и подстаканники (изначально было предложено оставить машину в рем зоне на сутки для диагностики, хотели снимать торпедо), еще минут 20 ждал когда отправят гарантийное письмо на завод . В итоге время которое я провел в салоне около часа, и проблемы нет . Если моя запись хоть кому нибудь поможет, буду очень рад . Всем пока .

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 7200 км

www.drive2.ru

устранение заводского дефекта. устранение течи конденсата в салон — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Столкнулся с проблемой! После очередной мойки ковриков заметил, что пол с водительской стороны мокрый, а под остальными, как конденсат не сильный. Ну, я просушил все феном, н. На следующий день под водительским ковриком снова мокро, а под остальными сухо. Услышал уже множество советов по поводу попадания воды с уплотнителя двери или с лобового стекла но это не тот случай. делал эксперименты. недержанием не страдаю :), жидкость на вкус, цвет и запах — вода водой. Откуда она может попадать, не понятно?!недели две не было дождя а под ковриком вода стоит такое чувство что кто то ведро воды вылил.Не выдержал и убрал ковролин и обнаружил вот такой ручеёк с печки.

По лазил по форумам. Впринципе понял в чём проблема но самому не получилось. Так как нет обходимых инструментов и смотровой ямы. По ездил по станциям технического осмотра и так не кто не решался браться. Я уже отчаялся. Но поехал сегодня на Авторынок и мастер сказал 10 тыс руб и на целый день оставляй машину. В том момент я пожалел что ушел с гарантии а то я бы предъявил бы. Как то списался на www.drive2.ru. и не пожалел поехал к Boryan74 подвеску посмотрели и течь устранили. И намного дешевле

так много было конденсата, Что даже под сиденьем плесенью покрылся ковролин

всё суха всё супер

Я прям доволен как удав.

ручеёк конденсата

выскочила резинка. поставили на место

Цена вопроса: 2 300 ₽ Пробег: 23545 км

www.drive2.ru

Дезинфекция кондиционера Ларгус — Лада Largus, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Образование конденсата в воздуховодах, а также внутри и снаружи испарителя, после нажатия кнопки выключения кондиционера, прекращения движения автомобиля, обусловлено попаданием горячего и влажного воздуха на эти охлажденные узлы климатической системы. Возникновение сырости способствует появлению разнообразных микроорганизмов и их постоянное разрастание и появлению неприятного запаха.

Если воняет или беспокоит простуда часто, при включении печки или кондиционера нужно обязательно заняться очисткой климатической системы.

Купил в магазине очиститель кондиционера, хотя до этого ни разу не промывал. Делать это желательно, даже обязательно, в начале лета, особенно у кого слабый иммунитет (дети). Вроде стало заметно лучше. Простуды нет)

Извлекаем воздушный салонный фильтр. Вырезаем фильтрующий элемент и вставляем обратно как заглушку, чтоб пена не выходила наружу.

Далее находим дренажное отверстие. Находится снизу рядом с катализатором.

Вставляем трубку от баллона максимально дальше. Пена распространяется по системе, проходит в соты испарителя, далее превращается в воду и с грязью уйдет через дренажное отверстие. Полностью баллон загоняем.

Заводим автомобиль, включаем кондиционер и внутреннюю рециркуляцию воздуха. Закрываем двери и оставляем автомобиль на 20 минут.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 106000 км

Page 2

Образование конденсата в воздуховодах, а также внутри и снаружи испарителя, после нажатия кнопки выключения кондиционера, прекращения движения автомобиля, обусловлено попаданием горячего и влажного воздуха на эти охлажденные узлы климатической системы. Возникновение сырости способствует появлению разнообразных микроорганизмов и их постоянное разрастание и появлению неприятного запаха.

Если воняет или беспокоит простуда часто, при включении печки или кондиционера нужно обязательно заняться очисткой климатической системы.

Купил в магазине очиститель кондиционера, хотя до этого ни разу не промывал. Делать это желательно, даже обязательно, в начале лета, особенно у кого слабый иммунитет (дети). Вроде стало заметно лучше. Простуды нет)

Извлекаем воздушный салонный фильтр. Вырезаем фильтрующий элемент и вставляем обратно как заглушку, чтоб пена не выходила наружу.

Далее находим дренажное отверстие. Находится снизу рядом с катализатором.

Вставляем трубку от баллона максимально дальше. Пена распространяется по системе, проходит в соты испарителя, далее превращается в воду и с грязью уйдет через дренажное отверстие. Полностью баллон загоняем.

Заводим автомобиль, включаем кондиционер и внутреннюю рециркуляцию воздуха. Закрываем двери и оставляем автомобиль на 20 минут.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 106000 км

www.drive2.ru

Конденсат в салоне — Лада Largus, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Вчера заметил образование конденсата снизу на корпусе под испарителем и салонным фильтром (вплоть до того, что капает на коврик под ноги пассажира). Появляется во время работы кондея в жару, при выключенном высыхает за 10-15 минут. Вытащил сейчас салонный фильтр — мокрый внизу и есть влага на дне корпуса. Народ, подскажите: неисправность или закономерность? Что делать?

Часть вторая: решил сам посмотреть в чем дело. Отвернул шумку под ногами переднего пассажира и впал в ступор — на коврик сверху капали слезы, а ручьи лились вниз. Под ногами водителя и пассажира стояло болото. Войлок, приклеенный к пенопласту был пропитан водой как губка. Результат — полностью разобранная передняя часть салона, оставленная сушиться. Пробовал пошевелить отверткой переходную резинку в дренаже — конденсат начал стекать на землю как и положено, но не полностью. Часть все равно идет в салон. Буду пробовать вправить резинку на место.

Часть третья: покурив форумы с утра пораньше стал пробовать устранить течь. Снял теплозащитный экран над катализатором, снизу выправить резинку не получилось. Полез широкой отверткой между корпусом испарителя и кузовом. Через час проб и ошибок вроде удалось поставить все на свои места. В салон не текло, конденсат пошел под днище, только вследствие деформации экрана не в отверстие в последнем а на второй экран и в обход на землю. Думаю может и лучше, что не капает на горячий катализатор. Проехал полсотни км, в движении несколько раз проверял — было сухо. Когда поставил на стоянку, залез палцем к резинке, шевельнул — выкатилась одна капля конденсата. Надеюсь, что это все же не рецидив. Буду периодически контролировать.

Пробег: 29500 км

www.drive2.ru

Замена фильтра кондиционера ВАЗ 2112. Замена фильтра салона приоры с кондиционером!

Комментарии к теме Замена фильтра кондиционера ВАЗ 2112

Гута

Сколько стоит все это скажите пожалуйста спасибо я бы поставил бы себе на Приору!!! А менять машину не хочу?

Аким

Проблемы с фильтром кондиционера подзадолбали )) ЖОРИК МОЛОДЧИК. САЛАМ. ГДЕ БРАЛИ БАЛЛОН. ССЛКА ДАЙ. УДАЧИ БРАТИШКА.

Хаим Дарбиньян

Всетаки красивый автомобиль

Сантос

говорю как сантехник, дибилы!! мечиком резьбу нарезаете и проблема шпильки отлетает, можно проще, наварите на сломаную шпильку капли заодно прогреете ну и путём молотка и зубила ударами по капле сварной выкручиваете, а вообще красиво разводите, меня зовите Вам сантехнику делать, я так же посчитаю 'по чеснаку'

Василий

У моего другана на 2112 с фильтром кондиционера пока проблем нет. Добрый вечер Илья. Сегодня заменил топливный насос по вашему видео,все прошло успешно.но не показывает уровень бензина на приборной панели,стрелка стоит на месте.Не подскажите куда копать?заранее спасибо.Мазда6 2003года 1,8

Ребцева Никосия

Тойота будет в шоке, от такого обзора...

Амирбек Гядукян

да. за обработку химией на сервис ехать.

Адилжан

вентилятор дует или сосет? Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по фильтру кондиционера на 2112 )

Жека

ааа вот как спосибо вам большое от души удачи много чего узнал жду новых видео хороших и полезного

Тина

Автор молодец) Кратко, чётко и по факту) Был Тойота Королла Филдэл 1,5 4WD по компановке салона почти такой же) Вот думаю Спаську взять, уж очень понравился автомобиль но приелся чучуть Филдэр оставив тёплые воспоминания. ) Автору удачи во всём)

Лулов Гура

Братух! Дай Бог тебе здоровья! Красавчик! Благодаря тебе, покорил эту бороду со своим Фёдором)

Арт

Мне друг сказал на 2112 и без фильтра кондиционера полно чего полетело 🙂 Варварский метод) Я бы съёмник достал или сварганил) А ещё, обратный молоток и пара крючков помогают.

Фроловский Исра

ааааааааа гвррр ааав Жопа

Бахадур

Наконец поменял свое рено, на нормальную баржу)

Ахмед

Видео супер) Очень понравилось) Лайк однозначно) Заходите в гости)

Ruben

Только ... не поймет что при таком нанесении герметика маслоканалы не будут герметичны, как говорили ниже, будет потеря давления и очень сильная, герметик силиконовый, жесть просто, анаэробный на резине не сохнет, выдавит нахер и будет течь! Желательно в деталях по фильтру кондиционера посоветовал бы >)

Дом просто супер! Молодцы

Сос

Набор торцевых головок фирмы Ombra используешь?!

Бима

Лучше что-то конкретное по фильтру кондиционера на 2112 посоветовал бы 😉 Куплю себе лет через 15 такую, как раз подешевеют бу модели)

Мирошков Уэсли

Французы - мать вашу, зачем он там??? У меня на 'приоре', легче меняется (из под капота), и вся пыль на улице. И на 'весте', в такой же жопе, только со стороны пассажира, но пыль так же остается в салоне!

Карлен

Молодец! спасибо за видео

Тулун

у меня 12 с2001 г их что вапче не ставили???разобрал да там и следов от фильтра нет я на рынок а они разные от года выпуска ДО2003г иостальные размер ы разные а за киношку спасибо доступно даже для жителей дальнего севера

Похожие видео по ремонту

Замена заднего сальника коленвала и выжимного подшипника ВАЗ 2111 Ролики ГРМ 2110, 2111, 2110, 2111, 2112 INA натяжной, опорный Стойки стабилизатора SS20 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 | Motorring.ru Отличия тормозных дисков 2108 2110 Приора Замена задней полуоси на ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 Какой масляный фильтр ставить на двигатель автомобиля? Как сделать дальний свет автомобиля ярче КАК ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА ВАЗ 2112,2111,2110 Как открыть капот ВАЗ,Ульяновск кражи аккумулятора,способ защиты от кражи) РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРИОРА С ГУР Установка гбц ваз 2112 -16 клапанов Тугая педаль сцепления недовыжим буксует сцепление диагностика провалилась педаль сцепления

Где находится заслонка печки калина с кондиционером

18 декабрь 2014 Лада. Онлайн 133 532 22
В зависимости от комплектации схема печки Лада Калина может различаться. В одном случае конструкция системы вентиляции и отопления проста и надежна, в другом — контроль температуры в салоне автомобиля на плечах автоматики и электроники. Рассмотрим принцип работы отопителя Лада Калина в разных модификациях.

Как самостоятельно отрегулировать и заменить заслонки отопителя на Ладе Калине

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с плохой работой отопителя. Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

Ремонт устройства

Ремонт этой части отопителя, к сожалению, не всегда возможен, но кое-что сделать попытаться всё-таки можно.

  • Для начала слегка отогните спрессованный бортик и снимите крышку с моторедуктора.
  • Посмотрите, какое состояние у коллектора, щёток и подшипников.
  • По возможности произведите замену неисправных частей или подправьте их.
  • В обязательном порядке смажьте подшипники, но для этого используйте смазки на основе силикона, они продлевают срок службы деталей.
  • Попробуйте починить заслонку, если она неисправна или просто заменить на новую.
  • В случае если от произведённых действий положительного эффекта не последовало, замените моторедуктор на новый.

Установленная производителем печка достаточно хорошо справляется со своей задачей отопления салона. Но вот одно но — частенько страдает привод центральной заслонки отопителя Лада Калина. Проблема эта несерьёзная и в большинстве случаев, выполнив несложные действия, от неё можно достаточно легко избавиться.

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь радиатор печки, при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Если дело только в задвижке, то исправить ситуацию можно достаточно просто, подтянув её тросик. Если после этих действий ситуация в лучшую сторону не изменилась, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ещё ряд несложных действий.

Как заменить моторедуктор

Чтобы произвести замену моторедуктора, нужно на приборной панели снять бороду и снять педальный узел, при этом полностью демонтировать торпеду не требуется. Затем нужно будет открутить три самореза-крепления и снять нужный элемент.

После чего снять старый моторедуктор отопителя вместе с пластмассовым элементом и заменить его на новый.

Но учтите, для замены моторедуктора вам потребуется помощь друга, так как в одиночку сделать это немного неудобно и достаточно проблематично.

Первым делом подключите контакты на новый движок. Затем установите его так, чтобы отверстия для саморезов совпали. После чего попросите помощника прокрутить регулятор температуры и одновременно надавить на элемент. Если квадраты совпали — это значит, что вы сделали всё правильно и деталь установлена правильно, будет обеспечено поступление воздуха заданной температуры.

Следующим действием по установке будет прикручивание саморезов и прокрутка моторедуктора от синей отметки до красной в обратном направлении. Это необходимо сделать для того, чтобы система отопления запомнила диапазон работы и в будущем работала правильно.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

  1. Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
  2. Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что заслонку заклинило. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Из-за чего возникают неисправности в работе моторедуктора заслонки печки

  • Разрыв электрической цепи, то есть когда мотор не получает требуемого напряжения и, следовательно, работать не может.
  • Неисправности автономного блока управления отопителем.
  • Неполадки в конструкции самого моторедуктора.

Часто у моторедукторов Калины слетает бегунок с контактной дорожки в крайнем положении. Происходит это из-за того, что эта платформа с дорожками имеет люфт в посадочном месте корпуса редуктора. Порой решить эту проблему можно сместив её в определённом направлении и прихватить клеем.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно — открутить бороду. Это то место на приборной панели, где располагаются переключатели отопителя.

  1. Снимите пепельницу.
  2. Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
  3. Снимите все ручки регулятора.
  4. Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
  5. Отсоедините все провода.
  6. Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
  7. Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Ремонт и замена неисправных деталей

Многие начинающие автомобилисты задаются вопросами: как снять регулятор печки на Калине, какой светодиод находится в переключателе печки в Калине, что нужно делать, когда не работает переключатель режимов печки на Калине. Отвечая на эти вопросы, хочу сказать, что первоначально необходимо демонтировать наш механизм целиком в сборе, после чего приступают к разборке по следующей схеме:

  • Первым делом отсоединяем «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Делается это для обесточивания системы, чтобы не замкнуть никакой из датчиков при процессе разборки.
  • Извлекаем магнитолу и отключаем питание, подходящее от жгута проводов.
  • Снимаем рычаг переключения заслонки, далее снимаем регулятор температуры и регулятор распределения воздушных потоков.
  • В нижней части снимаем заглушки, за которыми находятся 2 винта, откручиваем винты крепления и постепенно начинаем вынимать консоль панели приборов.
  • После того как наша панель изъята, необходимо отсоединить разъёмы подачи питания, находящиеся с задней части.
  • После устранения неисправности сборка осуществляется в обратном порядке.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

  1. Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
  • Снимите трос с рычажка крана.
  • Откройте кран по максимуму.
  • Отцепите трос от блока рычажков.
  • Уберите старый трос.
  • Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

  • Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
  • Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.
  1. Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
  • Оттяните рычажок на себя — это будет по максимуму открытое состояние.
  • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
  • Зафиксируйте.
  • Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Однозначно отопитель в Ладе Калине обогревает намного лучше, чем в предшествующих моделях линейки автопрома ВАЗ.

Но неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, является очень частой «болезнью» Лады Калина. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это самостоятельно можно достаточно быстро и просто.

Как поменять радиатор

Операция очень трудоемкая, за что на автосервисе с вас возьмут круглую сумму. Но есть другой, немного варварский, зато быстрый и широко практикуемый способ. Схема выполнения работ такая:

  1. Слить антифриз, отключить и убрать аккумулятор, после чего отсоединить шланги от патрубков печки.
  2. Открутить гайку, расположенную около штуцеров в подкапотном пространстве. Она держит стальную пластину, что будет мешать демонтажу отопителя.
  3. Снять педаль газа и вытащить стальную ось педали тормоза. Открутить декоративную, а за ней пластиковую панель, прикрывающую радиатор печки.
  4. Для его извлечения вырезать в пластиковой рамке проем, позволяющий вытащить радиатор в сторону водителя.
  5. Установить новый элемент и произвести сборку в обратной последовательности. Вырезанный проем можно заделать пластиком и декорировать любым подходящим способом.

Выполняя операцию, стоит перенести в другое место контроллер, находящийся прямо под печкой. Капающий из нее антифриз может вывести чувствительную электронику из строя. Также при снятом радиаторе легко поменять неисправный кран отопителя или моторедуктор, потому что к ним откроется доступ. Редуктор представляет собой единый блок с датчиком положения заслонки и меняется тоже целиком.

Как устроена печка Лада Калина

Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знаете устройство печки Лада Калина. Отопитель создаёт комфортное пребывание в салоне авто, создавая обзор для водителя. Устройство печки предусматривает использование опций машин малого класса. Выпуск автомобилей Калин начато свыше десяти лет тому. Для базовой модели включили следующие опции:

  • Антиблокировочная система тормозов.
  • Подушки безопасности.
  • Электрический усилитель руля.

Разрабатывались новые модели Лада Калина, которые уже оснащались дополнительными опциями:

  • Электрические подъёмники стёкол дверей.
  • Надёжный отопитель.
  • Подогрев сидений.
  • Устройство кондиционирования салона.

Резюме

Автомобиль Лада Калина выпускается с установкой для вентиляции и отопления или с климатической установкой. Для первого варианта невозможно обеспечить климат салона, температура которого будет ниже окружающей среды.

Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по показателям тепла в семействе ВАЗ, но далеко не самой надежной в эксплуатации. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, о чем говорят многие автомобилисты. Но большая часть проблем вполне решаема, и часто даже без привлечения специалистов автосервиса.

Схема отопителя Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона авто. Если машина не обогревается, стёкла запотевают, вы чувствуете дискомфорт, то вам необходимо протестировать работоспособность отопительной системы. Разберитесь с функционированием печки на Калине.

Общая компоновка печки Калина

Расположение печки спроектировали под лёгкую инсталляцию кондиционера. Система простая, но вместе с тем достаточно надёжная.

  1. Левый боковой выход потоков.
  2. Левый воздуховод.
  3. Обогрев бокового стекла.
  4. Разветвитель воздушных потоков.
  5. Печка.
  6. Правый вентиляционный воздуховод.
  7. Правый боковой выход потоков.
  8. Воздуховод нижнего обогрева.
  9. Воздуховод обогрева салона.
  10. Центральный выход потоков вентиляции.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля разогреваются при помощи специальной жидкости, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина базируется на том, что жидкость прогревает радиатор, где происходит теплообмен, и нагретый воздух проходит в салон через воздуховоды.

Если проанализировать отопитель Калины, принцип работы и схема отопителя будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надёжная конструкция. А в другом — полный электронный контроль. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продувает дальше по системе. Двигатель работает и прогрелся. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, который прогревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Управляет работой вентилятора и заслонками блоком, который размещается на центральной панели.

Блок управления устройством отопления

  1. Температурный регулятор. Меняем нагрев потока воздуха поворотом ручки. Синяя зона продуцирует холодный воздух, красная — тёплый.
  2. Тумблер переключения скоростей вентилятора. Поворотом ручки по часовой стрелке регулируется интенсивность воздухопотоков. Выбираете одну из 4 скоростей вентилятора.
  3. Селектор разделения воздушных потоков. Распределяются по конкретным направлениям:

Потоки проходят по верхней части салона.

Воздух направляется вниз.

Воздушные потоки направляются на лобовое стекло и вниз.

Потоки воздуха сосредотачиваются в район лобового стекла, а также боковых.

  1. Ручка, которая управляет рециркуляцией салонного воздуха. Включаем режим при движении по бездорожью или в дорожной пробке. Используется непродолжительное время, запотевают стёкла.
  2. Включатель режима разогрева заднего стекла.

Регулируем через аэродинамические устройства направление и насыщенность воздушных потоков. Поворачиваем направляющие лопаток и изменяем положение заслонок, чтобы добиться нужного направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выводные патрубки размещаются в кузовном оперении авто под багажником. Отопитель расположили под приборной панелью. Поток воздуха проникает в салон машины через заборник, который сконструирован перед лобовым стеклом в подкапотном пространстве. Воздух проникает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, который создаёт вентилятор.

1.Патрубки для подачи воздуха в заднюю часть салона.

2.Боковые вентиляционные сопла.

3.Обдув боковых стёкол.

  1. Насадка обдува лобового стекла.

5-6-7.Центральные дефлекторы поступления потоков в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховичка. Если вращаем вверх, заслонка открывается и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Электросхема печки Калина

А. К источнику питания.

Инструкция по замене печки

Перед тем, как снять все необходимые детали, тросики и прочие компоненты с Калины, подготовьте новый радиатор, патрубки и хомуты. Патрубки потребуются на тот случай, если старые износились или за годы работы они ни разу не менялись. Как показывает практика, больше всего шланги подвержены износу при перепадах температур, поэтому их в любом случае нужно время от времени менять.

Инструкция на тему как поменять радиатор представлена ниже:

  1. Процедуру замены начинаем в моторном отсеке. Для начала следует подставить емкость под сливное отверстие и слить из радиатора весь расходный материал. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и отработала свой ресурс эксплуатации, что можно понять по ее цвету и отложениями, то антифриз также лучше поменять.
  2. Вам необходимо обеспечить наиболее удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам радиаторного узла в моторном отсеке. Чтобы сделать это, произведите демонтаж корпуса воздушного фильтра силового агрегата, аккумуляторной батареи, а также ее площадки. Далее, необходимо отсоединить все магистрали от радиаторного устройства в подкапотном пространстве. Сделав это, с помощью гаечного ключа можно открутить гайку, которая фиксирует металлический кожух на щите двигателя. Эта гайка расположена рядом с патрубками, которые проходят в салон Калины.
  3. Далее, перемещаемся в салон автомобиля. Вам нужно демонтировать педаль газа, для этого открутите три гайки. Что касается педали тормоза, то ее демонтировать не получится, поэтому просто отведите ее в сторону настолько, насколько это возможно.
  4. Теперь вам предстоит надрезать стальной кожух так, как показано на фото, после чего спилить трубки радиаторного узла. Сделав это, вы сможете произвести демонтаж устройства со стороны педалей, но для этого потребуется также открутить болты, которые фиксируют его.
  5. Перед тем, как произвести установку нового радиаторного устройства, необходимо будет тщательно обработать наждачной бумагой его трубки. Учтите, что они должны быть максимально ровными. После того, как все поверхности будут готовы, на верхнюю трубку надевается магистраль с расширенным окончанием, а на нижнюю — с более узким концом. Остальные выходы необходимо подключить в подкапотном пространстве вместо старых. Также учтите, что со стороны салона Калины место выхода магистралей в моторный отсек желательно обработать шумоизолирующим материалом.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калины обогревает гораздо лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Она иногда выходит со строя и требует ремонта. Сделайте полную диагностику системы, чтобы быть уверенными в работоспособности.

  1. Заводим двигатель автомобиля.
  2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поставьте в синюю зону.
  3. Ставим переключатель скоростей вентилятора поочерёдно в каждое из 4 положений. Если не вращается вентилятор в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
  4. Переводим регулятор скорости на максимум.
  5. Правой ручкой (управление заслонками) проверяем перенаправление потоков воздуха. Если замечаем, что изменения нет, то ремонтировать надо привод заслонок.
  6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
  7. Воздух, который выходит с панелей, должен дуть тёплый воздух.
  8. Верните левую ручку в синюю зону. С сопел опять будет выходить холодный воздух.
  9. Если температура воздушных потоков не изменяется от смены положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что повреждён отопитель салона Калина, схема которого несложная, автовладелец может не сразу. Постоянно доливаете антифриз в малых количествах, а ковролин в салоне сухой и нет запаха антифриза. Течь печки проявляется не сразу, а главное, что жидкость может испаряться. В радиатор на Калине нет выведенных патрубков в салон, которые могут протекать.

Замена вентилятора

Добираться до агрегата удобнее всего со стороны пассажирского кресла, которое придется демонтировать, чтобы не пришлось заниматься акробатикой внутри салона. Полозья кресла держатся 4 гайками размером 13 мм, открутить их не составит труда. Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

  1. Извлечь салонный фильтр, убрать из проема грязь и пыль.
  2. Открутить 4 самореза, находящихся на задней стенке бардачка, и еще один — под правой решеткой отопителя.
  3. Снять со стойки пластиковую накладку и открутить 2 самореза, которые крепят панель и узел обдува.
  4. Демонтировать узел обдува, поднять пластмассовую панель и ослабить 2 находящиеся под ней гайки крепления вентилятора.
  5. Торпедо максимально отодвинуть назад и зафиксировать. Турбину снимать надо снизу, из положения лежа.

Не следует спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости и переключатель печки стоит на максимуме. Это верный признак, что вышел из строя резистор, находящийся снизу за бардачком. Деталь представляет собой небольшую пластиковую панель зеленого цвета с разъемом для подключения. Замена резистора печки проводится без всякой разборки, надо лишь отсоединить разъем и открутить 2 самореза, которые крепят его к кузову.

В основном устранение неисправностей печки Калины — это работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкую деталь, нужно потратить время на разборку, чтобы до нее добраться.

назад Какие существуют аксессуары для Калины

Вперед Как заменить лобовое стекло Калины

Тегиотопитель, печка, ремонт

Возможные неисправности отопителя

Ваша печка не работает или слабо греет. Ищите причину неисправности. Не работает вентилятор или течёт радиатор отопителя — очевидные поломки, которые происходят в любой момент.

Блок управления печкой:

  • Прогрели двигатель, а тёплый воздух не поступил в салон.
  • Возможно, соскочили тросики привода заслонок. Решается только снятием консоли.

Заслонки. Открываются или закрываются частично. В воздуховоде соскочил резиновый уплотнитель или попали сторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Заведите двигатель и проверяйте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза. Возможные причины:

  • Насос. Ремонту не поддаётся, только замена.
  • Засорилась система охлаждения. Прочистить или промыть.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Чаще всего проблемы с печкой возникают из-за СОД (системы охлаждения двигателя). Первым делом стоит проверить уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, и при необходимости долить ее до уровня между о и «МАКС». Кстати, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН», чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться, а следовательно печка Калины начнет дуть теплым воздухом немного раньше обычного.

Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Если течет печка (радиатор), тогда его следует заменить.

Теперь следует проверить циркуляцию тосола в системе, обратив внимание на расширительный бачок.

Если циркуляции охлаждающей жидкости нет, либо она не достаточная, тогда причин этого недуга может быть две: помпа (ее следует заменить) или СОД засорилась (нужно чистить).


Проверяем термостат: прогреваем двигатель до 75 градусов и трогаем верхний патрубок радиатора (на схеме №6), если он холодный, значит тосол циркулирует только по малому кругу, термостат следует заменить на новый.

Другая причина того, что печка Калины не греет – воздух в СОД. Читаем, как удалить воздух из системы охлаждения двигателя. Более детально про то, как отремонтировать СОД Калины.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Таким образом, управление заслонками печки Лада Калина производится механическим путем без использования автоматики. Единственная электронная деталь в конструкции — это дополнительный резистор, который в зависимости от положения ручки на блоке управления отопителем определяет скорость вращения вентилятора. Такой принцип работы весьма прост и надежен.

Диагностика и устранение проблем

Проще всего решается вопрос, касающийся салонного фильтра. Для первого раза будет достаточно тщательной продувки элемента, но потом его лучше заменить. Настоящая беда — протечка радиатора или поломка вентилятора, тут не избежать дорогостоящей замены агрегата. Столь же высокую цену придется заплатить за новый блок управления.

Несколько дешевле обойдется установка нового датчика температуры, моторедуктора или резистора отопителя Калины. Причем неисправность еще надо верно диагностировать, что бывает довольно сложно. Сгоревший резистор выявляется легко — вентилятор работает только на максимальной скорости. Сложнее проверить датчик, спрятанный в осветительном плафоне. Признак неисправности — из одной или нескольких решеток идет горячий или холодный поток вне зависимости от положения рукоятки регулятора.

Сложнее обнаружить, насколько хорошо функционирует механический регулятор печки. Для этого нужно до него добраться, разобрав часть передней панели. Таким же образом выясняется исправность работы воздушных заслонок.

Для проведения диагностики поиск проблем лучше начать с наиболее доступных элементов, а уж потом приступать к разборке.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Фильтр салона

Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала. Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля.

Устройство отопителя Лада Калина

Воздух с улицы попадает в воздухозаборник через воздушный фильтр. Затем воздух загоняется внутрь воздуховодов электровентилятором. Обогрев салона осуществляется отопителем (радиатором печки), который установлен под панелью. При работе двигателя нагретая охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой. Регулировка скорости работы вентилятора, а также управление заслонками печки осуществляется с помощью блока управления, установленного на панели.

1 — электродвигатель вентилятора отопителя; 2 — кожух вентилятора отопителя; 3 — заслонка рециркуляции воздуха; 4— воздуховоды; 5 — кожух отопителя; 6 — подводящий патрубок радиатора отопителя; 7 — отводящий патрубок радиатора отопителя.

Заслонки печки Лада Калина регулируются механическим блоком управления. При вращении ручек на блоке тяги наматываются/разматываются на специальном ролике внутри блока управления. Тяги имеют следующее назначение:

  1. Тяга привода заслонки рециркуляции.
  2. Тяга привода заслонки обогрева ветрового стекла.
  3. Тяга привода заслонки обогрева ног.

Что если перевернуть штатный радиатор

Итак, друзья, с приходом холодов я заметил, что печка греет слабовато, а при температуре за бортом -10°С окна оттаивали только минут через 30-40 интенсивного движения. Ездить так было нельзя, и в очередную оттепель я решил затеять третью (надеюсь последнюю) замену радиатора печки .
К этому времени у меня пришло понимание, что хватит экспериментов и ставить все таки надо родной радиатор печки от Калины. идеально подходящий по размерам и форме. Причем перед установкой его надо тщательно уплотнить поролоном, чтобы воздух от вентилятора проходил через пластины радиатора, а не мимо него.

В тот момент я пока не знал, как буду ставить штатный радиатор, но выпиливать воздуховоды или разбирать торпедо я по-прежнему не собирался. Мне казалось, что должен быть какой-то более простой и логичный способ установки штатного радиатора. Заранее купив новые патрубки и радиатор печки от Калины (650 р.), я снял установленный радиатор от газели и попытался поставить штатный радиатор на его место.

После демонтажа радиатора от газели я стал думать, как поставить штатный радиатор, ничего при этом не ломая. Покрутил, повертел радиатор, поставил его так и эдак, и вдруг мне в голову пришла идея: а что если перевернуть радиатор отопителя штуцерами не к мотору, а в сторону водителя?

Идея была хоть и смелой, но жизнеспособной, поэтому часа через 4 из дефлекторов отопительной системы уже дул горячий воздух. Теперь, давайте рассмотрим от начала и до конца весь процесс замены печки на Калине методом реверса радиатора. Начнем с составления списка всего, что нам понадобится.

Климат-контроль Лада Калина Люкс

Устройство системы напоминает описанную выше, за исключением некоторых деталей. Для поддержания в салоне заданной температуры в конструкции применены два новых элемента: датчик температуры в салоне (встроен в плафон освещения на потолке) и микромоторедуктор заслонки. Также механический блок управления заменен на электронный, с маркировкой на нем градусов температуры воздуха в салоне.

Схема работы следующая: блок управления периодически получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает его с температурой, выставленной на блоке. Если разница слишком большая, блок управления посылает сигнал на микромоторедуктор, который уже управляет заслонками печки (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).

Характеристика устройства

Привод компрессора кондиционера работает непосредственно от мотора, что является главным недостатком системы. Его использование неизбежно вызывает потерю динамики и повышает расход горючего. Температура воздуха в салоне регулируется поворотом специальной рукояти на панели климат-контроля.

Охлаждать воздух помогает также специальный режим рециркуляции. Однако его длительное использование снижает количество кислорода в воздухе внутри машины и запотевание стекол. В целом климатическая система Калины имеет три составляющие:

  • кондиционер;
  • отопитель салона;
  • блок управления смешиванием воздуха.

В Калине, оснащенной кондиционирующей установкой, воздух из-за борта автомобиля поступает сначала на испаритель, а потом на радиатор отопителя.

Должен ли кондиционер капать

Все кондиционеры капают, по крайней мере они должны капать. Тем не менее, появление воды не там где нужно или в необычных объемах может свидетельствовать о проблемах с кондиционером.

Почему из кондиционера капает вода?

Кондиционер, как следует из его названия, не только охлаждает воздух. Кондиционер служит для того, чтобы пребывание человека в помещении стало максимально комфортным. В частности, достигается это за счет осушения воздуха. В основе процесса лежит простой принцип о том, что воду из воздуха надо конденсировать на чем-то холодном. Понятно, что в случае с кондиционером, вода будет оседать на системе охлаждения воздуха, которая располагается, как правило, в помещении. Таким образом, вода собирается на холодных частях воздухообменного устройства и стекает в специальный поддон. И далее, по специальной трубке вытекает, либо на улицу, либо в канализационную систему. 

 

Сколько воды должно вытекать из кондиционера?

 


Объем воды, которая вытекает из кондиционера, напрямую зависит от температуры и влажности воздуха. Кроме того, объем воды зависит от объема и конечной температуры воздуха, который охлаждает кондиционер, т.е. по сути, от его мощности.

В жаркий солнечный день при влажном климате кондиционер, который охлаждает среднюю по размеру комнату, может произвести до 14 литров воды в сутки. Следует иметь в виду, что пить такую воду нельзя, так как она может содержать достаточно большое количество микробов и, что самое опасное, она очень сильно обогащена свинцом. Зато такую воду можно использовать для полива растений. Например, централизованные системы кондиционирования могут набрать за день до 150 литров воды. Многие владельцы зданий, особенно расположенных в жарком климате, используют эту воду для полива растений около своих строений.

 

Где у кондиционера должно капать?

 


У кондиционера, который вешается на окно, вода должна капать с внешней стороны. У распространенных сейчас сплит-систем вода собирается во внутреннем блоке, затем по специальной трубке отводится во внешний блок. В некоторых блоках такая вода используется для охлаждения нагретых теплообменников блока. Однако у большинства блоков вода просто выводится наружу.

Если с внешнего блока не капает вода, это говорит о том, что что-то работает неправильно. Например, кондиционер не осушает воздух в комнате. Если при этом капает внутренний блок, возможно что водоотводящая трубка засорилась или перебита.

 

Проблемы

 


Большинство проблем, связанных с водой, капающей в неположенном месте, возникает, как правило, вследствие неправильной установки кондиционера. Подобные утечки могут легко испортить мебель, пол, стены и привести к появлению грибка. При правильной установке кондиционера водоотводная трубка всегда должна идти вниз, т.е. выходное отверстие должно быть ниже входного.

Кроме того, капли с передней части кондиционера могут быть вызваны его неправильной эксплуатацией или установкой. Представим себе, что на работающий кондиционер попадают потоки горячего, влажного воздуха с улицы. В этом случае вода может конденсироваться на охлажденных частях внешнего блока и собираться в капли. Для того, чтобы избежать этого, необходимо постараться изолировать кондиционер от прямых воздушных потоков с улицы. Кроме того, желательно эксплуатировать кондиционер при закрытых окнах и дверях. Это не только поможет избежать капель, но и сэкономит ваши деньги.

Еще одним проявлением неправильной работы кондиционера является появление льда, как в виде изморози, так и в виде замерших капель. В этом случае необходимо немедленно обратиться в сервисную службу, так как скорее всего, механизмы регулировки температуры работают неправильно или сломались.

Ну и конечно, вода, капающая с внутреннего блока, может говорить о том, что водоотводные трубки повреждены или забились. В этом случае так же имеет смысл обратиться в сервисную компанию.

Почему машина потеет изнутри. Как эффективно бороться с запотеванием стекол в машине? Причины запотевания и других стекол

Совершенно любой водитель, профессионал или новичок, рано или поздно сталкивается с проблемой, когда в машине потеют очки, что делать, не всегда понимает. Желанное оснащение всеми любимого автомобиля стеклоподъемником не только доставляет дискомфорт, ограничивая видимость водителя во время начала движения автомобиля, но и влияет на непосредственную безопасность движения, и, как бы прискорбно не звучало, может стать причиной аварии.

Часто автомобилисты не знают, почему в машине бьют окна и как справиться с затруднением, протерев лобовое стекло тряпочкой или рукавом. Давайте разберемся, почему в машине потеют окна изнутри и как исправить ситуацию? В первую очередь, вы можете упростить услуги по уходу за автомобилем. Alarmauto-vrn.ru - защитное покрытие для стекол и специальные составы, которыми обработана поверхность автомобиля, значительно улучшат ситуацию.

Причины, по которым потеют окна в машине.

Конденсат на стеклах - это продукт выдающегося физического явления, возникающий в результате конденсации пара, другими словами - испарения.

Именно ввиду этого, все к одному, водители не придают особого значения мокрым стеклам своего любимого железного коня, считая это обычным явлением, хотя причин появления конденсата на окнах машины несколько. Итак: запотевание стекол в машине почему происходит и что делать:

1. В прохладное и зимнее время года окна в машине прикрываются расширением резкого перепада температуры и влажности автомобиля и улицы.Теплый воздух салона автомобиля взаимодействует с холодным воздухом, поступающим в автомобиль с улицы, в результате чего стекла покрываются тонким слоем конденсата.

2. Бывает и в сырую погоду, во время дождя. Причина проста - влажность в салоне повышается из-за испарения влаги с мокрых ковриков, мокрой одежды водителя и пассажиров, автосигенсии. Печь сушит вещи, а испаряющаяся влага покрывает стекло конденсатом. Помимо мокрых ковриков и одежды источником Spryan может быть повреждение изоляционного лобового стекла или нарушение целостности уплотнителей автомобиля.

3. Загрязнение или неисправность салонного фильтра, а также редкая его замена и очистка приводит к ухудшению проводимости воздуха, а как следствие - такой проблеме.

4. Стекла вашего автомобиля тоже могут потеть и в случае клапана или датчика, который регулирует клапан клапана клапана. Благодаря этим устранению неисправностей в салон не попадает воздух.

5. Масляная пленка на стеклах автомобиля - опасный сигнал утечки в радиаторе, под приборной панелью машины и одна из причин забитых стекол.

6. Мойка любимой машины - внутрь салона попадает влага, а он не успевает это сделать.

7. «Веселый» пассажир, находящийся в утопленном состоянии, тоже, хотя и является транспортным средством, является причиной запотевания стекол в машине. Спиртовые пары впитывают влагу и оседают на стекле автомобиля в виде конденсата.

Как устранить запотевание стекол в автомобиле.

Мы выяснили основные причины, почему у машины потеют стекла внутри салона, лобовое стекло изнутри? Теперь наша задача - попытаться предотвратить такое явление, или избавиться от проблемы несложно.Сделать это помогут следующие действия:

1. Корректировка настроек климатической системы вашего авто. С этим справится направленный поток, включаемый обдувом стекла теплым воздухом. Также наличие кондиционера справится с задачей за считанные минуты.

2. Использование специализированных специалистов по запотеванию, или иными словами, противоизолирующей подошве. Широкий выбор, представленный на сегодняшнем рынке, позволяет выбрать любой на свой вкус, в виде жидкостей, пульверизатора или салфеток.Самые известные такие как Ombrello Visio, Antituman и др.

3. Профилактическая вентиляция салона автомобиля, его сушка тоже помогут справиться с задачей, и у вас больше не возникнет вопроса, как запотевание стекол в машине, что с этим делать.

4. Своевременная диагностика автомобиля. Не забудьте заменить или почистить салонный фильтр, оценить исправность клапана или датчика, контролирующего работу заслонок клапана, а также радиатора.

5. Провести конденсат по бокам стекла поможет простое действие.Вам просто нужно открыть боковые окна, уплотнители быстро избавят окна от влаги.

6. Включение системы вентиляции совместно с печкой справится с задачей устранения забитых окон. Когда вы включаете только плиту, воздух будет циркулировать по кругу, не устраняя проблемы.

Мокрая погода и дождь, потные стекла в машине, что делать?

Влажная погода и дождь вызывают образование конденсата на окнах автомобиля, что делать, если в этом случае окна в машине забиты? С этим помогут несколько незамысловатых советов:

1.После начала движения можно открывать боковые окна, чтобы улучшить воздушный контур в салоне, а после поездки открывать двери для поступления свежего воздуха.

2. Провести профилактическую сушку салона автомобиля, в частности, накануне осени и зимы.

3. Не оставляйте в салоне влажную одежду, зонтики, периодически сушите коврики.

4. Поменять или очистить салонный фильтр, а также устранить неисправность клапана или датчика, регулирующего работу заслонки клапана.

Что делать, если в машине в зимнее время года потеют стекла?

В зимнее время года Диллом, что делать, если в машине потеют стекла, и как с этим бороться, особенно актуально. Многие современные автомобили оснащены системами обогрева стекол, обеспечивающими быстрое высыхание окон в салоне.

Также рекомендуется систематически проверять работу печки и вентилятора. Чтобы избавиться от нее достаточно быстро, необходимо включить, кроме печки, систему вентиляции.Таким образом, уличный воздух смешивается с воздухом салона автомобиля.

Если лобовое стекло потеет изнутри, что делать с такой проблемой? Достаточно ровно - чтобы очки не потели в машине, водитель может приобрести специальный состав. Он очень удобен в использовании, выпускается в виде жидкости и спрея, таких особых потребностей хватает на 2 недели использования.

Отсутствующие в машине стекла изнутри - как справиться с этими народными средствами?

Если под рукой нет купленных инструментов, что делать в такой ситуации? На помощь придут народные средства и уловки:

1.Пена для бритья.

Необходимо нанести на стекло тонкий слой крема или геля для бритья, затем протереть тряпкой или бумагой.

Удивительно, но факт! Соль отлично впитывает влагу, и чтобы не забивать окна в машине, нужно разложить стаканы бумажных пакетов, наполненных солью. Соль поглотит весь конденсат, и заболоченные окна перестанут быть для вас проблемой.

Этот фрукт - настоящий помощник в борьбе с запотеванием стекол, его несложно купить в любом продуктовом магазине.Лимон разрезаем на две части и протираем стекло машины, протираем полотенцем.

Многие опытные водители протирают стекла своих машин обычной газетой, она не только устраняет разводы и придает блеск, но и отлично впитывает влагу.

5. Нормальное мыло!

Чтобы стекло в машине не запотело, достаточно в углах лобового стекла нарисовать мылом квадратики и протереть тряпкой. Мыло образует на окне тонкую пленку и защищает стекло.

6. Справочник сделал антирегистратор.

В состав такого своеобразного супер-средства входят этиловый спирт и глицерин, приобрести ступенчатую доступность в аптеке несложно. Смешали компоненты в пропорции 1:20, часть глицерина на 20 частей спирта. Смесь только для удобства так и остаётся перелить в распылитель из средств для мытья окон.

Подведем итоги

В данной статье мы разобрались, почему окна потеют на стекле внутри салона, посчитали наиболее частыми причинами, по которым это происходит.Любому автовладельцу интересно знать основные способы устранения запотевания стекол в машине. Мы рассмотрели самых популярных автомобилистов в окружении. Необязательно бежать в ближайший магазин автотоваров, можно справиться народными средствами.

А вообще проблему с запотеванием стекол в машине решить совсем несложно!

Бедные стекла доставляют автовладельцам массу неудобств. Ухудшается видимость дороги и увеличивается риск аварии.Чаще всего с подобными проблемами люди сталкиваются в дождливую погоду и зимой. Чтобы избавить водителей от головной боли, многие производители начали выпускать станки с функцией обогрева стекла. Однако большинство владельцев транспортного средства по-прежнему вынуждены решать проблемы самостоятельно.

Не всегда ускоренное стекло, на котором скапливается конденсат, является следствием изменения погоды или того факта, что пассажир тискит салон. Есть много других факторов, кроме того, вы можете улучшить видимость.

Причины запотевания стекол автомобилей

Конечно, самая очевидная причина кроется в конденсате. Когда температура воздуха сильно отличается от температурных показателей внутри машины, образуются капли воды, которые оседают на поверхности стекла. Они покрыты зародышем. Также на ухудшение видимости могут повлиять:

  • Повышение влажности в салоне автомобиля. Когда в дождливую погоду люди садятся в машину в мокрой одежде и включают печку, это приводит к быстрому испарению влаги, которая оседает на поверхности лобового и боковых стекол.
  • Неправильный салонный фильтр. Если это устройство перестает впитывать влагу и пыль в нужном объеме, то на стеклах тоже образуется конденсат.
  • Неисправен подающий клапан чистого воздуха. Если клапаны датчиков перестают работать в штатном режиме, циркуляция воздушных потоков в салоне нарушается.

Также проблема может заключаться в системе, которая отвечает за своего рода дренаж в автомобиле. Если отверстия для вывода лишней воды были забиты листвой и грязью, то это часто провоцирует появление на стеклах спайн.

Как правило, устранение технических неисправностей в автомобиле помогает избавиться от запотевания стекол. Но, иногда автовладельцу просто однажды ставят диагноз или причины появления Испании связаны с другими факторами. В этом случае необходимо следовать рекомендациям, которые помогут решить проблему.

  • Садитесь в машину исключительно в чистой обуви, чтобы в салоне не было лишней сырости. Тот, кто хоть раз садился в машину зимой или во время сильного дождя, прекрасно понимает, что полностью почистить обувь в такой ситуации просто невозможно.Единственный способ - носить галошу или бахул на улице. Согласитесь, мало кто хочет стать таким «модным» и тем более предлагать такие решения пассажирам автомобиля.
  • Используйте резиновые коврики. На них может скапливаться вся вода из обуви, которая легко выливается на улицу. Эти средства больше защищают днище автомобиля от появления коррозии. Однако пока автолюбитель будет ждать, пока снег на протекторе обуви растает и не наступит на коврик, влага испарится и осядет на стеклах.Следовательно, это также не помогает полностью решить проблему.
  • Настройка печки и вентиляции. Когда на улице сыро, многие советуют просто переключить штатный вентилятор авто в режим циркуляции воздуха, что считается после многократного пробега через печку, будет много земли. Однако на практике такие манипуляции с рециркуляцией воздушных потоков приводят к еще большему запотеванию.

  • Использование соли. Некоторые умельцы, прочитав, что соль хорошо впитывает влагу, начинают старательно натирать ей очки, особенно зимой.Конечно, этот компонент хорошо растворяет снег и впитывает жидкость, но не следует забывать об абразивных свойствах соли. Если начать тереть, то на них останутся мелкие царапины, что приведет только к их большему загрязнению и износу.

Нет смысла тратить время на описанные выше методы. Избавиться от лишнего образования влаги лучше более действенными методами.

Как избавиться от испании

В первую очередь стоит заменить салонный фильтр.Водители редко задумываются о сроке службы этого элемента не более 20 000 км. Специалисты рекомендуют покупать новые фильтры с активированным углем. Такие изделия отлично очищаются воздухом, не допускают испарения химических веществ в салон.

Стоит учесть и другие полезные советы:

  • Чистые мягкие салфетки всегда должны быть в машине. Если окна резко упали и нет времени искать первопричины появления испанцев, можно очистить стекла изнутри и направить на них вентилятор.Это поможет временно решить проблему.

  • Работа со стволом. Первым делом необходимо удалить из багажного отделения все мокрые вещи и вообще взять за правило, не засорять его. Также некоторые автовладельцы прорезали небольшое отверстие сбоку и закрыли пластиковыми решетками. Такая кардинальная мера позволяет улучшить воздухообмен в автомобиле.
  • Решетка капота. Если на нем скопился снег или грязь, то не ленитесь чистить этот предмет перед каждой поездкой.
  • Подождите. Перед началом переезда, особенно зимой, рекомендуется сначала утеплить салон ТК. Делать это нужно постепенно, чтобы не создавать резких перепадов температур. Лучше всего направить нагрев на все стекло и включить его на средний режим.

Иногда нет времени на подобные манипуляции. В этом случае некоторые включают духовку на полную и получают не самый лучший результат. Чтобы быстро избавиться от испании, рекомендуется использовать специальные составы.

Specialized anti-recovery

Проще всего приобрести специальную жидкость и распылить ее на окна автомобиля. Стоимость антирегистратора от 80 до 600 рублей в зависимости от состава средства. В самых дешевых препаратах используется глицерин. Тем не менее, эта жидкость оставляет утечки радуги на очках.

Лучше отдать предпочтение антиплитам на основе мастики. Они дороже, но намного эффективнее. После покрытия поверхности таким средством капли воды буквально оттолкнутся от нее.Действия таких составов хватает на несколько поездок (до 72 часов).

Важно! Жидкости этого типа будут эффективны только в том случае, если их наносить на чистые и сухие поверхности. Если распылить антиплоскость на сальник, ничего не изменится.

Зимой рационально использовать различные незамерзающие и «антий». Им можно не только заливать стеклоомыватели, но и распылять на окна изнутри кабины. В составе этих жидкостей есть спирт, который дольше сохраняет чистоту поверхностей.

Некоторые самостоятельно делают антирегистраторы. Для этого достаточно смешать 20 штук аптечного спирта и одну долю глицерина. Полученную смесь заливают в распылитель и наносят на стекло.

Есть и другие методы, использующие самые дешевые инструменты, которые помогают забыть о Sprian.

Если поблизости не оказалось специализированной жидкости, временно решить проблему можно с помощью:

  • Пена для бритья. Состав наносится тонким слоем на стекло и протирается чистой тканью.
  • Лимон. Для этого метода необходимо разрезать плод и схватить его стеклянной мякотью. После этого поверхность протирается мягкой тканью.
  • Соль. Если правильно использовать этот компонент, можно добиться хорошего эффекта. Достаточно набить несколько бумажных мешков соли и разложить их рядом с окнами.
  • Газеты. Это «дедовское» средство помогает временно очистить стаканы и предотвратить образование конденсата. Достаточно просто протереть окна тонкой бумагой.
  • Мыло. С его помощью необходимо в четырех углах стакана нарисовать квадратики. После этого вся поверхность протирается сухой тканью. Таким образом на стеклах образуется тонкая защитная пленка, и видимость не ухудшается.

Под стражей

Большинство этих методов позволяют на время избавиться от проблемы. Однако если очки начинают потеть с завидной регулярностью, то лучше всего провести полную диагностику автомобиля. В качестве профилактических мер не лишним будет периодически проветривать салон авто, сушить обивку, чистить коврики и своевременно выливать из них жидкость.Иногда в шумоизоляционном материале скапливается влага. Поэтому стоит выяснить возможные причины появления Испании.

В процессе эксплуатации автомобиля водитель может столкнуться с различными неудобствами. При этом настоящие проблемы - это те, которые влияют не только на комфорт, но и на безопасность. На практике в некоторых случаях свет фар может быть слишком слабым даже после замены лампочек, что сильно затрудняет езду в темноте. В такой ситуации есть возможность решить проблему или заменить их.

В остальных случаях водитель сталкивается с тем, что окна в машине сильно запотели, и это не всегда бывает только в дождь или сырую погоду. В любом случае, потускневшее стекло ухудшает обзор и ухудшает видимость, приводит к напряжению и переутомлению при вождении, а также значительно снижает общую безопасность.

В то же время не все знают, почему потеют окна в машине. Далее рассмотрим, по каким причинам происходит запотевание стекол в машине, когда штампованное стекло указывает на возможные неисправности автомобиля, и что делать, если в машине потеют стекла.

Итак, если машина потеет по стеклу, это часто бывает зимой, во время дождя или тумана, то есть в условиях повышенной влажности. Естественно, видимость в таких условиях и так обычно плохая, а если к этому добавить то, что лобовое стекло, задние и боковые стекла потеют, то значительно увеличатся риски аварии.

Еще бывает, что причиной стекла становится не только погода. В любом случае нужно знать, что делать в такой ситуации и какие меры предпринять, чтобы окна в машине не потели.Разберемся с причинами и способами решения проблемы.

  • Начнем с самого простого. В первую очередь зимой стекла потеют из-за того, что в результате взаимодействия теплого воздуха внутри салона и холода на улице образуется конденсат. Указанный конденсат оседает на стеклах, становясь причиной запотевания стекол в автомобиле.

Часто стекло потеет во время дождя. Как правило, это связано с тем, что в салоне значительно повышена влажность.Причем с мокрой одеждой и обувью водителя / пассажиров и влага начинает испаряться с ковриков после включения печки, и оседает на стеклах.

  • Теперь обратимся к менее очевидным причинам того, что стекла в машине потеют. Например, если есть пассажиры, которые недавно употребляли алкоголь в машине, то это причина, по которой в машине потеют окна.

Фактически, спиртовые пары, которые выдыхают использованный алкоголь, обладают свойством впитывать влагу, что становится причиной ее оседания на окнах в автомобиле и противотуманных стеклах в автомобиле.

Также запотевание стекол в автомобиле приводит к проблемам в системе вентиляции салона. Нередко речь идет о внутриквартальном воздушном фильтре. Его засорение, дефекты, несоответствие модели или ошибка при установке салонного фильтра становятся причиной того, что фильтр плохо впитывает влагу и пыль. В результате получается штампованное стекло.

Другой причиной запотевания ветров часто могут быть ошибки водителя или неисправности, не позволяющие свежему воздуху проникать в салон.Во-первых, на многих автомобилях есть функция включения рециркуляции воздуха в салоне, не загораживая его снаружи.

Фактически заслонка перекрывает приток наружного свежего воздуха, и воздух из кабины циркулирует по кругу. В определенных ситуациях такая функция полезна, так как позволяет избежать пыли и неприятного запаха снаружи, салон может быть теплым или холодным, включая переработку и т. Д.

Однако рециркуляцию воздуха в салоне не следует включать постоянно.Если перекрыть приток свежего воздуха на длительное время (20-40 минут) и более, стекло начнет активно потеть, также водитель и пассажиры могут почувствовать сонливость, ухудшение самочувствия и т. Д. Причина - недостаток кислорода. , заметное повышение влажности воздуха в салоне и т. д.

Если рециркуляция воздуха отключена, а стекло по-прежнему будет потеть без видимых причин, возможна поломка клапана, через который свежий попадает в наружный воздух кабины. Также может выйти из строя датчик, управляющий заслонкой.

Еще добавлю, что причиной фарша стекол в машине может быть непостоянство протекания различных технических жидкостей. Как правило, при протекании радиатора отопителя (печки) или какой-либо форсунки охлаждающая жидкость может попасть в салон и испариться, оседая на стеклах в виде маслянистого тумана.

Необходимо изучить особенности устройства печки на конкретной модели Авто, провести диагностику и т. Д. Если наблюдается заметное увлажнение коврика как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, нужно разобраться, что течет и куда.В этом случае нужно немедленно принять меры, так как дышать очень вредно, возможны серьезные проблемы в системе охлаждения двигателя, исключить нельзя (если ноги текут от привода сцепления) и т. Д.

Действия водителя, чтобы очки не потели: способы устранения проблемы

Итак, разобравшись с причинами, по которым часто потеют стекла в машине, можно пройти, что делать в такой ситуации. Конечно, проще всего купить тряпку и постоянно протирать стекло перед запуском механизма.

Еще можно постоянно включать печку при езде в салон. Минус - долго ждать прогрева двигателя при холодном пуске и самого фокуса. Правда, можно постоянно включать кондиционер (при его наличии), который быстро «сушит» воздух и удаляет влагу, однако расход топлива увеличивается, ресурс климатической установки уменьшается и т. Д.

Более того, такой подход удаления влаги тканью или с помощью кондиционера не решает сам проблему, а лишь позволяет избавиться от последствий.Если вам нужно более эффективное решение, давайте рассмотрим способы избежать запотевания.

Итак, чтобы стекла в машине не потели, важно понимать, что в разных машинах сами стекла различаются по качеству и свойствам. Хорошо, если в машине будут стоять многослойные атермальные стаканы. Еще лучше, если дополнительно есть возможность обогрева стёкол автомобиля (обогрев заднего стекла, лобового стекла и т. Д.).

Наличие стекол, менее подверженных запотеванию, а также их нагрев позволяют быстро сушить окна в машине, не считая печки или кондиционера.Также зимой окна с подогревом позволяют быстро самостоятельно очистить стекло ото льда и снега. Оказывается, если проблема запотевания стекол стоек для водителя стоит остро, необходимо брать такую ​​особенность еще на этапе выбора автомобиля.

  • Идем дальше. Для уменьшения запотевания стекол также необходимо периодически обслуживать систему сеппе и вентиляции салона автомобиля, проверять работу печки, вентилятора и т. Д. Как уже было сказано выше, нужно своевременно менять салонный фильтр. образом, выключите рециркуляцию.

Еще можно наклеить на очки специальную пленку, напоминающую оттенок. Такая пленка также имеет свойство предотвращать скопление влаги на окнах автомобиля. Кроме того, есть еще одно решение - средство для запотевания стекол автомобиля.

Так называемый антирегистратор автомобильных стекол реализован в емкости с жидкостью или пульверизатором. Состав наносится на предварительно вымытое, высушенное и нежирное стекло. На практике раствор эффективен, но одного применения хватает всего на 10-15 дней.

При желании антирекорд можно сделать в домашних условиях, смешав спирт денатурированный или этиловый с глицерином. Пропорции 20: 1, где 1 - глицерин. Затем смесь лучше поместить в пистолет-распылитель для простоты нанесения.

Как быстро и эффективно удалить влагу с автомобильного стекла

В первую очередь, если на стаканах снега нет льда или лежит, сначала нужно дождаться, пока он возникнет, затем следует очистить стекло. Пока на стекле лежит лед, он будет потеть изнутри даже при сильном обдуве теплым воздухом.

Чтобы быстро очистить лобовое и боковые стекла от запотевания, сначала нужно попросить всех выйти из машины (если есть пассажиры), затем дождаться, пока печка не начнет дуть еле тёплым воздухом.

Однако зимой в морозы нужно быть осторожным, ведь резкий перепад температур может привести к растрескиванию стекла. Чтобы этого не произошло, после удаления снега и льда необходимо постепенно нагревать стекло, увеличивая температуру.

Если на улице относительно тепло и идет дождь, влагу со стекол лучше отводить чуть теплым или холодным воздухом (кстати, включение кондиционера вместе с печкой часто решает проблему, однако воздух кондиционер может не включаться при низких температурах наружного воздуха).

При этом мотор и печка не нужны, так как температура воздуха, обдувающего стекло, в этом случае не сильно сказывается. Чтобы заднее стекло не вздулось, его обогрев нужно включать сразу вместе с двигателем.

После того, как очки были очищены, можно включить рециркуляцию, чтобы очки не потели во время поездки. Однако повышенная влажность в салоне может привести к тому, что стекло с включенной рециркуляцией снова окажется в кулаке.В этом случае нужно попробовать варианты с точки зрения ситуации.

Как видно под дождем или в снегу в машине, стекло подметено, важным условием является обеспечение максимально эффективной вентиляции салона. На практике иногда вместо того, чтобы ждать, пока плита высохнет, лучше немного приоткрыть стекло.

Для сушки заднего стекла можно включить. Если не поможет, то можно установить небольшой вентилятор или обогреватель салона, работающий от автомобильной розетки или прикуривателя.

Салонный фильтр нужно подбирать строго под конкретную модель, а также своевременно менять. Если есть уверенность в качестве, предпочтение лучше отдавать более дорогим угольным фильтрам салона, дешевым аналогам малоизвестных производителей. Также сам фильтр должен быть установлен правильно, без скачков, перекосов и т. Д.

Также в салоне автомобиля нельзя оставлять мокрые или мокрые вещи (зонты, обувь, куртки и т. Д.). В этом случае по мере высыхания влаги на бокалах будет посеять.Также рекомендуется слить воду и тщательно протереть резиновые коврики, сильно влажные тканевые коврики нужно вынуть из машины и просушить отдельно.

Даже, особенно если машина долгое время находится в условиях повышенной влажности, нужно просушить всю кабину. Сделать это можно, поставив машину на несколько дней в теплый гараж или охраняемую стоянку с открытыми окнами.

Кстати, к мойке можно обратиться, параллельно выполнив химчистку салона в том случае, если в машине появился неприятный запах от влаги.Специалисты сначала очистили, а затем тщательно просушили салон. Самое простое решение - включить печку на максимум, после чего машине нужно несколько часов ехать с открытыми окнами. Главное - не ловить самому водителя в сырую и холодную погоду!

Если при движении потеют стекла и с запотеванием не справляется печка и / или кондиционер, передвигать рекомендуется с приоткрытыми боковыми стеклами. Также, если в салоне жарко, а на улице холодно и сыро, после поездки лучше открыть все двери на 5-10 минут, чтобы свежий воздух проник в салон.

Добавим также, что если водитель перевозит пассажиров, употреблявших алкоголь, чтобы не запотеть стекла, оптимально попросить таких пассажиров меньше разговаривать (с такой возможностью), так как выдыхаемый ими алкоголь вызывает запотевание окон.

Напоследок отметим, что не следует пытаться удалить лед со стекла с помощью дворников. Так можно не только повредить лезвие дворника, но и поцарапать само стекло.

Для быстрого удаления льда со стаканов лучше использовать щетки, лед аккуратно убирать скребком или использовать антитипные инструменты для очков.Лить в замороженный стакан горячей воды категорически запрещено! В этом случае стекло может сразу лопнуть!

Что в итоге

Как видно, проблема запотевания стекол актуальна в разные годы и касается подавляющего большинства автомобилей. При этом потеют очки на разных машинах, как дешевых, так и дорогих. Единственная, выгодно отличающаяся от других только такими моделями, где есть отдельные системы и решения, предотвращающие запотевание окон.

Отлично или не прогревать двигатель зимой перед поездкой. Почему двигатель должен греться, как правильно прогреть мотор перед началом движения и при движении.



С переходом сезона на осень и зиму, а также с наступлением сопутствующих холода и повышением влажности воздуха все водители сталкиваются с такой неприятной проблемой, как запотевание стекол в машине. Мало того, что это явление сильно отражается на комфорте всех пассажиров автомобиля и его водителя, оно все же сильно ограничивается обзором, а это может быть действительно опасно.По этим причинам необходимо не только понимать, почему стекла в машине потускнели. Что делать в таких ситуациях - не менее важное знание.

Причины запотевания стекол

Итак, вопрос, один из самых актуальных, когда температура за окном начинает снижаться. Причин у такого явления может быть несколько, и очень важно их знать, а также уметь всячески противостоять и в любой момент получить исполнение.

Нигде не подходит для создания ткани с тканью, как только она веет.Во-первых, он не слишком эффективен, а во-вторых, этот способ очень сложен при управлении автомобилем и влечет за собой создание аварийной ситуации.

Человеческий фактор

Все мы хоть раз замечали, что чем больше людей в машине, тем сильнее потеют стекла в машине. Этот процесс легко объясняется простейшими знаниями физики. Дело в том, что дыхание человека по сравнению с температурой воздуха на улице и даже в самой машине теплее. Поэтому при дыхании нескольких человек внутри салона происходит столкновение потоков теплого и холодного воздуха, а в самых холодных частях машины, то есть на стеклах, появляется конденсат, представляющий собой осаждение очень мелких частиц воды. .Это означает, что чем больше пассажиров в салоне, тем выше процент влажности от дыхания и тем больше потеют окна в машине.

Разница температур за окном и в салоне

Еще одним очень существенным фактором является разница температуры воздуха на улице и в салоне автомобиля. Он также образует конденсат, но его причиной не становится человеческое дыхание. Зимой в машине бьют окна из-за того, что холодный воздух идет с улицы, а горячий из салона обращен к стеклу, в результате происходит то же явление конденсации влаги.Внешне он похож на стеклянного голубя, который закрывает нам обзор и доставляет массу хлопот.

Как многие уже успели догадаться, речь идет о людях внутри автомобиля, употреблявших алкоголь. В этом случае в дыхании человека присутствуют спирты, которые, попадая в открытый космос, смешиваются с молекулами кислорода и вступают с ними в реакцию. Спирт в таких ситуациях является активным абсорбентом и способен активно впитывать влагу, оседая на всех поверхностях, в том числе на окнах, так что в этом случае запотевание может происходить даже летом.Так что на вопрос «Если в машине бьют окна, что делать» в такой ситуации есть простой ответ. Просто проветрите салон.

Разрушение воздушных фильтров

В случае, если вы постригли окна в машине, вы не знаете, что делать, и что это могло быть причиной этого явления, также неизвестно, что все может быть испорчено воздушными фильтрами в салоне. При такой проблеме воздух внутри не циркулирует, а при малейшем резонансе температур внутри и снаружи окон оседает еще и влага.Из этой ситуации выход тоже довольно простой, достаточно просто отправить своего железного коня на техобслуживание, где он устранит проблему засорения фильтров, а неприятное запотевание уйдет. Правда, причины до сих пор не забыты.

Решение проблемы запотевания стекол в автомобиле

Как и в случае с причинами запотевания стекол, решения здесь тоже могут быть разными. Некоторые из них не очень эффективны, но сейчас мы рассмотрим самые радикальные методы борьбы, которые позволят водителю и его машине прекрасно себя чувствовать в любое время года.

Итак, как уже было сказано выше, окна в машине очень забиты в машине, и происходит это по уже понятным причинам. Так что в это время года одним из самых действенных методов борьбы является хорошая плита, кондиционер и чистые воздушные фильтры. Таким образом, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включать кондиционер, что, как правило, позволяет немного подсушить воздух в салоне, что предотвращает появление конденсата. Если машина не оборудована кондиционером, просто включите плиту и откройте воздушные фильтры, машина отважится и воздух приземлится, что даст желаемый эффект.Более эффективное действие кондиционера будет направлено потоками от кондиционера или плиты прямо на стекло, это значительно ускорит процесс.

Химический метод борьбы

Еще один довольно действенный и практичный метод для каждого водителя. Подразумевает использование специальных моющих жидкостей, их люди в первую очередь противостоят растениям.

Если окна мелькают в машине, что делать, вы поймете, как только купите соответствующий инструмент и прочитаете инструкцию по эксплуатации.Однако все же стоит сказать, что антирегистраторы различаются по способу действия и бывают трех видов:

  • Специализированная жидкость, которая после тщательной обработки стекла образует невидимый глазок с пленкой, предотвращающей образование отложений на стекле. любая влага.
  • Существуют также жидкости и аэрозоли, которые после нанесения на стекло могут выталкивать влагу.
  • Антирегистратор в виде мази или крема - третий вариант химической обработки, после которого вы не будете задумываться, почему бьются окна в машине.Этот вид борьбы - самый затратный вариант из трех упомянутых, но одной такой обработки более чем достаточно на 2-3 путешествия даже в сильный осенний дождь, а первые два варианта придется применять каждый раз.

Итак, очень эффективные методы Борьба с запотеванием стекол машины мы рассмотрели, и каждый владелец машины получил четкий ответ на вопрос, почему бьются стекла в машине, а значит что никакой непогоды не пугает.

Наверное, многие автомобилисты часто сталкивались с такой проблемой - потеют стекла в салоне, особенно в сильный дождь. Конечно, на старых машинах, например ВАЗе, это вообще было большой проблемой. Но такой процесс может произойти даже на достаточно свежей машине! Например - куплен год назад, а запотевание не снимается ни печкой, ни кондиционером. Так в чем причина? И что делать? Как обычно подробно, статья + видеоверсия ...

Надо сказать, что запотевание в основном проявляется либо при очень сильном дожде (когда много влаги), либо в холодный период времени (когда в машине тепло, а за бортом холод).И это не всегда неисправность машины, это просто забота о машине.

Почему потеет стекло?

Давайте разбираться. Здесь всего три основных причины:

  • Большое количество влаги
  • Плохая вентиляция
  • Неисправность системы отопления (кондиционер)

У меня недавно был такой случай - сидел веселой компанией в машине, на улице сейчас холодно, а там в самый раз. Приготовили спиртные напитки Ну там было 4 человека, печь работала и не справлялась! И были удивлены - почему запотевают стекла, ведь машина практически новая? Причин несколько - на улице холодно, много людей, на коврики проливается пиво (то есть влага), ну и алкоголь, и он быстро оседает на бокалах.

Так что если, то удивляться не стоит. Но это лирическое отступление, теперь разберемся в серьезных моментах.

Сочка или кондиционер?

Многие ошибочно думают, что стекло более эффективно сушит печку салона. Включаю его по полной, но эффект (в некоторых случаях) нулевой или почти нулевой.

А вот кондиционер включать надо, стекла моментально очищаются от тумана! Почему это происходит?

Все очень просто.Печка гонит горячий, но влажный воздух, получается как бы двойной эффект:

Сначала Если на улице холодно, создается эффект теплицы.

Во-вторых если в салоне влажный воздух не сушит, а гоняет по кругу

Кондиционер - прогоняет именно холодный и сухой воздух, говоря простыми словами, он сушит стекло от влаги, что моментально сказывается на видимости.

Но есть одно «но»! Система кондиционирования может работать до -5, -7 градусов, и тогда она не будет включаться автоматически.То есть осенью она тебе поможет, а зимой уже нет.

Поэтому на некоторых автомобилях стоит так называемая система «антирекрут» (может быть включена в отдельную кнопку), и она принудительно подключается к системе кондиционирования.

От большого пробега, а также от неисправностей (о них чуть позже) на очках может образоваться определенный вылет. От дыхания, от пыли и т. Д. Очки преодолевают тонкую пленку - налет, конечно, может быть не так сильно заметен, но если очки не терлись слишком долго, то это похоже на запотевание.

Результат первый, протирать стекло не реже одного раза в год перед осенне-зимним периодом. А нужно это сделать и переднее и заднее стекло

Малый совет . Рейд неплохо «сидит», с него можно не снимать всеми средствами и не всякой тряпочкой-салфеткой.

Берем бумажные полотенца и нашатырный спирт (можно разбавить водой). Наносим спирт на салфетку (на любую), протираем поверхность, потом все вытираем насухо бумажными полотенцами.

Если запах аммиачного спирта не переносится, то нужно просто купить средство для чистки оптики (продается в любом магазине электроники) и нанести его. Далее снова убираем бумажные полотенца.

Ну а теперь о борьбе с запотеванием.

Большое количество влаги

Бывает, идет проливной дождь, постоянно садишься - выходишь из машины, несешь воду на обуви и одежде (и влажный воздух). В результате коврики превращаются в мини бассейны (буквально полные воды), она проливается на утеплитель салона (под коврик), она тоже мокрая.А твоя стандартная печка Или кондиционер не справляется.

Это стандартная ситуация. Нужно просто избавиться от этой влаги в салоне, остановиться на сухой стоянке и хотя бы просто слить воду с ковриков. В идеале нужно просушить утеплитель салона, но для этого понадобится теплый бокс.

Берегитесь салона автомобиля, не удивляйтесь ему, запотевания будет намного меньше.

Плохая вентиляция

Или наоборот тоже хорошо.В основном пострадали наши старые. Здесь есть два варианта:

  • Сломался, вроде "улучшенный" салон . Это когда, например, «зашумят» (сделают дополнительную шумоизоляцию) какой-нибудь отечественный Ваз (например 2114, 2112 и т.д.) и поставят на их усмотрение все нежелательные дырочки (которые наносятся в кузове для вентиляции ). В результате машина становится похожей на термос, который совсем не дышит, ну и лишний конденсат «Здесь как здесь». Ему просто некуда деваться, а такие умельцы то головы ломают, что делать?
  • Износ сальников корпуса .Бывает с большого пробега, изношены уплотнители дверей, багажника (или пятой двери). Через них идет чрезмерный забор холодного воздуха, либо мокрого (иногда в салон может попадать даже влага). Ну бывает, корпус полностью вращается, то есть прямо здесь проходят сквозные отверстия. И это опять же нарушает вентиляцию тела тела.

Тут два совета - не ломайся и не улучшай салон попутно (для тебя все уже придумано). Ну если сальники изношены, замените, не так уж и дорого.

Неисправность системы отопления

Вот есть - что сказать интересно, не буду пытаться, сразу начну:

  • Банальная причина. Сломалась печка, не работает, там либо сам двигатель "накрылся", либо предохранитель. Нужно исправить. Далее предполагаем, что у нас все по электрике.
  • Очки сильно потеют. Сладковатый запах в салоне и непонятная жидкость в ковриках. Вот 100% дроу или радиатор печки, или какие-то насадки-шланги.Причем доставляют в салон. Нужно разбирать и смотреть. Стоит помнить, что в охлаждающих жидкостях есть «простые» спирты, они тоже быстро испаряются и очки у вас будут хорошо, просто сильно потеет, ни плита, ни кондиционер вам не помогут. Да и дышать парами этиленгликоля (который входит в составы) небезопасно - он токсичен. Значит нужно быстро ликвидировать поток (это, кстати, еще может вывести перегрев мотора)

  • Но сквозь каждую ночь и жирно.Это не та засветка, которую я описал выше, опять же где-то тосол или тосол. Но не так много, можно сказать, почувствовать. Проведите пальцем по стеклу, если есть жирное поле, то разберите панель См. Печка - Стержни - форсунки
  • Салонный фильтр . Я сам столкнулся с этим недавно, можно сказать на новой машине. В чем суть, на оптиму на первом можно поменять, а может и салонный фильтр не менять (кстати, это почти все марки).Лично я не менял, сказал, оставьте эту - если что сам поменяю потом (в видео версии будет инструкция как это сделать). Ну как выясняется, он всю пыль и прочие «прелести» повесил. Очки стали немного потеть, особенно сильно стало видно в ночное время, не сильно, но неприятно! В общем, меняем фильтр, эффективность восстанавливается. И мне показалось, печка действительно стала сильнее дуть (фильтр был виден, полностью забился).

Про антиплоскость очков я уже говорил (читай

Обслуживание и ремонт Лада Грант. Все, что вы хотели знать о Lada Granta Liftback

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, не следует снижать расход бензина на Лада Гранта, а стараться не допускать расхода лишнего топлива. Нужно понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, то ни модификаторы, ни прокладки в этом не помогут.Мы попытались вывести общую формулу, которая позволяет нам быть наиболее экономичными по расходу топлива для [...]

. Когда мы проводили тест-драйв новой Lada Grants, сюрприз ожидал уже при тестировании. дополнительный брелок сигнализации. Вопреки заверениям автосалона, при первом нажатии кнопки на брелоке мы обнаружили, что Lada Granta не заводится. Лишь с третьей попытки двигатель Лады завелся. Впрочем, к АвтоВАЗу претензий нет, скорее к установщикам доп оборудования.С дистанционным запуском [...]

Недавно моя новая Lada Granta прошла ТО в диапазоне 2000-3000 км. Ее одометр показал чуть более 2400 км. Во время первого ТО Лада Грантс автосервис проводит «техосмотры» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС. Также возможен ремонт техобслуживания Лада Грант при необходимости. Кроме того, был [...]

Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля - Lada Grants, представители издательства «Петербургский водитель» провели тест-драйв российской «новинки» автомобильного концерна АвтоВАЗ. Тест-драйв, к сожалению, не удался по техническим причинам. Предоставленная на тест Лада Грант показала первые поломки, а точнее передок автомобиля. После обнаружения такого дефекта руководство [...]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой прокачанной версии - 260 тысяч рублей.Исходя из этого следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска данного автомобиля - это совокупность узлов, механизмов и деталей, которые играют роль звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся [...]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, много всего вмещается, а эти вещи часто лежат в беспорядке. Решил исправить не сложным методом. Купила липучку и широкую резинку.Я сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: Автор этой, так сказать, инновации-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп оборудования

Верхние поручни на Lada Granta в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 отсутствуют. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, садясь в машину, автоматически тянутся к ним, и ... вместо поручней хватаются за воздух ... Для установки можно использовать поручни для автомобиля ВАЗ2110.Десятикомпонентные поручни выглядят очень красиво и соответствуют цвету внутренней отделки. Не забываем о [...]

Установка дополнительного оборудования

Приближается лето, а значит, начнутся жаркие дни, начнутся мучения. Ощущения особенно неприятны, когда садишься в машину, которая была на солнышке, а оттуда идет тепло! Не машина, а баня! Помимо этого тепла просто выбивает запах греющегося на солнце пластика и других материалов. Горячие сиденья, руль - что я в [...]

Установка дополнительного оборудования

Купив машину, пусть и не всегда новую, хочется держать ее в руках, чтобы уберечь от нападения хулиганов, от угона или порчи. Учитывая то, что машина стоит недешево, желательно поставить противоугонную защиту на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Lada Grants. Читайте о ней [...]

Установка дополнительного оборудования

Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть некоторые детали идут с завода, что упрощает установку аудиосистемы.По стандарту подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка на Lada Granta «стандартной» комплектации - жгуты проводов питания подключены к головному устройству, то есть провода питания есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов. На проводе стандарт [...]

Новая Лада 2170

Он прочно занял свое место на отечественном авторынке и занимает лидирующие позиции по объемам продаж в год. Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок при не слишком больших затратах.Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой прочный.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Грант, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис. Главное - иметь нужные инструменты.

К сожалению, ничто не вечно.А у автомобилей Лада Грант есть мелкие неисправности и серьезные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками без помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, шлифовка поверхности маховика под диск сцепления. Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется разметить расположение коленвала и маховика.

Вытяните болты маховика, удерживая устройство, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для облегчения оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае повреждения, но и каждый раз при вскрытии блока цилиндров, так как это считается одноразовым использованием.

Заменять удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время значительно снижается давление. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С АКБ снимается "масса" клеммы и сливается охлаждающая жидкость. Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих простых процедур вы можете заменить прокладку и повторно подключить все блоки в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. Затем втулку можно снять с конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник. Для этого потребуется разобрать саму муфту, отжав фиксирующие лапки любым подходящим инструментом.

Подшипник необходимо устанавливать осторожно, учитывая наличие выступающей части, предназначенной для стопорного кольца.После устранения неисправности можно в обратном порядке собрать коробку передач и расставить все по своим местам.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления нужно запастись плоскогубцами и отверткой. Для начала нужно демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите фиксирующие лапки к основанию плоскогубцами и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, сжатой в картере.Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка претерпела значительный износ, ее можно заменить при разборке всей системы. При установке недопустимо расшатывать гильзу внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, нажав на лепестки подходящим инструментом.Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

  1. Под панелью приборов внутри салона откручиваем гайку до упора.
  2. Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит штоку педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
  3. Снимите уплотнение с оболочки троса и разъема в моторном отсеке и потяните трос вперед. Удалите выемки из его вилки.
  4. Отвинтите провод от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
  5. Проденьте новый кабель в отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
  6. Зафиксируйте упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
  7. Вставьте новый трос в отверстие для кронштейна и вставьте втулку.
  8. Наверните провод на нижнюю проушину.

Замена деталей тормозной системы

Гранта ремонт тормозного цилиндра

Неисправности в тормозной системе могут привести к плачевным последствиям, и чтобы этого избежать, нужно периодически проводить диагностику.Если обнаружены поломки, их следует немедленно ремонтировать. При наличии неисправностей использовать автомобиль Лада Грант нельзя.

Признаки, по которым можно определить плохую работу тормозных цилиндров:

  • протечки на брызговике говорят о том, что тормозная жидкость проходит через сальники и вытекает;
  • машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса.Открутите тормозную магистраль от цилиндра и закройте ее любыми подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Отделите цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливается в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Гранта соблюдают следующую последовательность действий.

  1. Отсоедините аккумулятор перед началом работы. Определите уровень тормозной жидкости, и если она у горловины бачка, откачайте. Загните край нижнего болта стопорной шайбы.
  2. Снимите нижний болт корпуса скобы.
  3. Поверните корпус кронштейна к оси болта.
  4. Снимите колодки, нажав на поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
  5. Очистите механизм и снимите накладку для снятия накладок.
  6. При установке новых колодок поршень помещается в цилиндр, при этом постоянно контролируется уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Замена задних тормозных колодок производится после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

  1. Снимите верхнюю и нижнюю пружины молнии и направляющую пружину с подушек.
  2. Снимите расширительную планку и отцепите рычаг от кабельной петли.
  3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки осуществляется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно произвести своими руками. А для тех, кто ранее пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

Дефекты конструкции автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Грант своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Lada Granta (ВАЗ-2190) - российский автомобиль класса B. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

В моделях

70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя.Производители увеличили колесную базу и заднюю колею, расширили переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех модификациях.

  1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за особенностей конструкции автовладельцы испытывают неудобства от вождения. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
  2. Норм.ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. из. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
  3. Люкс. Комплектация отличается повышенным комфортом салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой. При обрыве ремня ГРМ клапана гнутся и поршни ломаются.Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Неисправность генератора - распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звенящий звук и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.

Шасси

Производитель устанавливает угол развала задней подвески равным 1 градусу.Во время работы регулировка не требуется. Ходовые качества Лады Гранта невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции шасси.

Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий - плохо смонтированы форточки системы вентиляции. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Лада Гранта

Для устранения заводских проблем модели проведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с устранения проблем с топливной системой. Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.


Семейный автомобиль Волжского завода впервые появился на рынке в 2011 году.Построенная на платформе ВАЗ Калина, Granta пришла на смену моделям Samara. С первых продаж семейство Lada успешно зарекомендовало себя в сегменте бюджетных автомобилей. Имея в целом сходство с предыдущими версиями, новинка по-прежнему отличается внедрением современных технологий. После удачной модификации новое семейство Grant представлено сразу в трех вариантах кузова. За базовую модель был взят классический седан, все остальные вариации автомобиля, только доработанные версии Lada Grant.Новый седан по праву можно назвать популярным, производители полностью учли потребности покупателей, будущим владельцам предлагается обширный пакет опций.

Размеры кузова Lada Granta Четырехдверный седан, разделяющий одну платформу с Lada Kalina, все же превзошел своего предшественника по размерам, кузов автомобиля составляет 4260 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1500 мм в высоту. Дорожный просвет, как и у большинства отечественных моделей, соответствует всем нормам российского автопрома 16 см.

Салон и его оборудование
Говоря об интерьере, стоит обращать внимание не на внутреннюю отделку, подбор материалов и дизайн, а на варианты, которых много. Здесь разработчики постарались создать современный автомобиль, ничем не отличающийся от аналогов зарубежных марок. Пусть отделка салона не блещет оригинальным и неповторимым дизайном, но по количеству опций Lada Granta ни в чем не уступает импортным моделям. Впервые российским покупателям будут доступны такие функции, как: электрический руль и блок управления системой, а также климат-контроль, места для чашек и многое другое.На удивление порадовала эргономика пространства, благодаря чему в салоне много свободного места. Так что пассажирам любого роста будет комфортно на задних сиденьях. Порадовал вместительный багажник, его объем 500 л.

Технические характеристики Лада Гранта Линейка двигателей нового семейства Лада включает целый пакет бензиновых силовых установок разной мощности. В базовой комплектации автомобиль укомплектован четырехцилиндровым двигателем объемом 1 л.5 литров и вместимость 80 литров. из. Нельзя сказать, что агрегат экономичный, расход высокооктанового топлива 8-9 литров, и только по трассе расход снижается до 5,5 литра. Что касается трансмиссии, то отсутствие отечественных автоматических трансмиссий заставило обратиться за помощью к японским коллегам. Теперь у покупателей есть выбор боксов, установленных на отечественную модель. Комплект агрегатов состоит из пятиступенчатой ​​механики, автоматической коробки передач и роботизированного вариатора.В целом машина получилась довольно хорошей.

Этот автомобиль одним из последних сошел с конвейера ВАЗа, заменив всеми любимые Lada Kalina и Lada Samara. Модель смогла довольно быстро поразить некоторыми достойными характеристиками. Обновленный автомобиль по многим позициям отличается от выпускавшихся до него аналогов, довольно привлекательно смотрится среди модельного ряда отечественного автопрома.

Преимущества автомобиля

Счастливчики, владеющие такой машиной, считают ее главными достоинствами комфорт и простор салона, качественную сборку и привлекательный дизайн:

Хочу отметить, что базовая комплектация автомобиля также изобильна, несмотря на то, что цены на автомобиль определялись с учетом финансовых возможностей средних слоев населения:

При разработке автомобиля за основу была взята всем известная платформа Kalina.В процессе модернизации остались только двери в первозданном виде, полностью изменив кузовную часть. Не изменилось и багажное отделение, увеличив его объем до пятисот литров:

Автомобиль по праву считается надежным транспортным средством, но иногда случаются поломки, присущие данному модельному ряду. По этой причине, решившись на приобретение такого автомобиля, рекомендуется уточнить, насколько возможно отремонтировать Lada Granta своими руками.

Внешний вид автомобиля - важная вещь, о которой заботится любой автовладелец.Но от царапин не застрахован никто, и нужно знать, как правильно с ними бороться, чтобы не образовывалась ржавчина.

В общих чертах схема работы следующая:


Ремонт шасси

Основное отличие автомобиля - отсутствие опорного ролика на двигателе. Эта особенность вызывает массу неприятных моментов. Предлагаем более подробно изучить порядок замены маховика при замене задних сальников, выходе из строя зубчатого венца или с целью притирки.
Для начала нужно разобрать коробку передач. Далее, чтобы вам было легче работать над предстоящей сборкой, следует отметить размещение маховика и коленвала. Теперь можно снимать держатель маховика, но основной элемент должен оставаться неподвижным.

Подходить к климатическому оборудованию машины осторожно, включать кондиционер только при работающем двигателе, при запотевании стекол включить вентилятор на пониженной скорости.

Не поленитесь пройти диагностику, произвести регулярное обслуживание машины.Эти меры помогут избежать серьезных неприятностей и, как следствие, значительных финансовых затрат.

Причины запотевания стекол в машине

Отсутствие стекла - это целая проблема, особенно для начинающего водителя. Так почему же стекло потеет? Из-за разницы температур в машине и на улице. В салоне теплее, чем на улице, потому что на более холодных стеклах конденсируется влага.

Одна из причин конденсации влаги - люди в салоне.Выдыхаемый пассажирами воздух обильно насыщен влагой. Ведь зачастую поездка в большую компанию требует от водителя постоянной регулировки обдува и настройки климатической системы.

Еще одна причина запотевания -. После некачественного ремонта могут быть неправильно установлены воздуховоды, идущие от климатической системы к дефлекторам. Также могут быть повреждены сливные отверстия системы кондиционирования. В результате конденсату просто некуда выйти, и он, скорее всего, проникает в салон.И чем больше влаги внутри машины, тем сильнее потеют стекла.

Наконец-то очки могут потеть из-за того, что пассажир в машине, что называется, «после вчерашнего дня». В результате у человека усиливается потоотделение и пульс. В выдыхаемом воздухе становится еще больше влаги. А салон машины - закрытое пространство, и здесь парное насыщение воздуха происходит очень быстро. Кстати, «туман» на стеклах очень привлекает внимание сотрудников ГАИ, выявляющих нетрезвых водителей.

Как поступить?

Самый простой способ борьбы с запотеванием - высушить воздух. Для этого включите кондиционер. Очень быстро сушит воздух. Также можно изменить циркуляцию воздуха в салоне, направив на стекло дефлекторы вентиляции, тем самым обогревая последнее. Берегитесь государства. Если он забился или намок, его необходимо заменить, иначе стекло будет регулярно потеть.

Производители автохимии выпускают множество средств борьбы с запотеванием: аэрозоли, салфетки, жидкости.Эти средства образуют на стеклах тончайшую пленку, не позволяющую влаге задерживаться на стеклах. Все составы наносятся на сухую поверхность, иначе не получится.

Есть дешевые бои с "туманом" на очках. На одну долю глицерина добавляют десять штук спирта и наносят на стакан. У метода Дедовского есть существенный минус. Такой состав оставляет на поверхности жировую прослойку. Ночью разводы сильно ухудшают видимость, появляются блики.

Некоторые протирают стекло даже табаком.

Есть специальная пленка, которая липнет как при тонировке авто. Это похоже на те фильмы, которые покрывают мотоциклетные или автогоночные шлемы. Но желательно установить в специализированном сервисе, иначе под пленкой появятся пузыри, и результат вас не порадует.

Дождливой осенью или зимой в салоне может попасть вода или снег. Во время разогрева вода испаряется и конденсируется на стеклах. Поэтому очень важно удалить влагу из салона.Перед тем, как сесть в салон, украсьте ножки из снега. Регулярно очищайте салонные коврики.

Причины запотевания и обледенения стекол в автомобиле. Методы их устранения.

Люди ускоряются в своих движениях. И они хотят делать это с максимальным комфортом, без поправок на погодные условия и другие причины.

Тем не менее, водители, управляя автомобилем, часто преследуют проблему штампов. Вроде она стара как первый созданный Железный конь с салоном.

Давайте подробнее поговорим о причинах этого явления и способах его устранения.

Почему окна в машине изнутри зимой и замерзают: причины

окна в салоне машины выебали и накрыли

Основная причина запотевания стекол в машине с последующим промерзанием - это излишняя влажность в салоне.

Накапливается из-за:

  • резиновые коврики, не впитывающие его. Таким имуществом обладают братья материки,
  • Большой перепад температур в салоне и вне автомобиля при остальном последнем,
  • пассажиров
  • чел.
  • Неравномерная регулировка подачи теплого воздуха в салон,
  • падение температуры снаружи и внутри автомобиля при его движении,
  • Присутствие человека / людей в нетрезвом или пьяном виде накануне
  • в результате обильного съедания конфет с алкогольным наполнителем кем-то из пассажиров или самим водителем.

Почему окна в машине изнутри после алкоголя, когда пьешь: причины



Мужская рука рисует смайлик на упорном стекле в салоне автомобиля

Причина одна - насыщение воздуха в салоне парами спирта, которые действуют на воду как катализаторы, увеличивая их объем.

Таким образом, показатель условной влажности в салоне автомобиля с человеком, которым пользуется мужчина, стремится граничить с их смыслом. А водяные пары конденсируются на поверхности стекла.

Учтите, что запотевание происходит не только после употребления алкоголя в день поездки на автомобиле, но и через 2-3 дня.

Другие причины запотевания автомобилей Sauola:

  • съедено ромовых конфет в количестве от 10 шт.
  • выпито залпом литр Свежее утром

Почему окна в машине потеют изнутри во время дождя?



Забитое заднее стекло в машине во время дождя

Чтобы ответить на вопрос, вспомните физику из школьной программы.

  • Воздух состоит не только из молекул кислорода, но и из воды. Последний имеет свойство накапливаться / уменьшаться в зависимости от температуры и контакта с предметами / предметами.
  • Так в теплом воздухе водяного пара больше, чем в холодном. Но от взаимодействия с более холодными предметами, например стеклом, вы видите конденсат.
  • Оказывается, во время дождя температура снаружи машины падает, а внутри - сохраняется неизменной.
  • Окна, находящиеся на границе двух пространств, тоже становятся холоднее.Потому что теплый воздух в салоне, обращенный к ним, конденсируется на их поверхностях.

Почему стекла внутри автомобиля Лада Калина, Матиз Део, Хендай Солярис?



Девушка протирает потускневшее лобовое стекло в своем Hyundai Solaris

Причин запотевания стекол в салоне Lada Kalina Несколько:

  • Слабая циркуляция воздуха между кабиной и багажником
  • тосола утечка
  • течь радиатора от печки
  • включить режим повторного использования
  • Наличие лишней влаги под ковриками водителя и пассажира спереди
  • проблемы с самолетами в багажнике, например закрыты или подарены чем-то
  • салонный фильтр работает плохо и требует замены
  • пассажир с похмелья

Окна "Cryat" в салоне Matiz Deo из-за:

  • Скопление влаги под ковриками
  • Плохая циркуляция воздуха
  • зимой и после дождя из-за перепадов температуры внутри салона и снаружи
  • Неправильная регулировка тёплого обдува стекла и салона
  • ручная регулировка дефлекторов, до которой еще стоит делать
  • Отсутствие надлежащего регулярного ухода за очками

Конденсат на стеклах в салоне Hyundai Solaris появляется по таким причинам:

  • Закрытые или выкопанные вентиляционные отверстия в багажнике
  • некорректная регулировка работы кондиционера, включенного на обогрев
  • отключить режим забора воздуха с улицы
  • Скопление грязи в воздушном фильтре

Поднять боковое и заднее стекла в машине изнутри зимой и замерзнуть: что делать, как устранить запотевание?



Боковое стекло внутри машины зимой сильно выебано

Для уменьшения и исключения запотевания и промерзания задних и боковых окон автомобиля изнутри воспользуйтесь несколькими советами:

  • Установить воздушный забор с улицы с момента включения двигателя.
  • Используйте кондиционер, а именно его режим охлаждения.
  • Во время движения автомобиля открывать боковое переднее или заднее стекло на 1-2 см. При этом обогрев кабины тоже должен работать.
  • Обратите внимание на отсутствие влаги под ковриками водителя и пассажира спереди. Если это так, заверните его и положите к ним сухие газеты / бумагу.
  • Отрегулируйте положение дефлекторов, направьте их на боковые окна.
  • Включив автомобильный мотор после отдыха, выберите режим рециркуляции и через 5 минут включите кондиционер, чтобы осушить воздух.Оставьте на четверть часа. Воспользуйтесь этим советом пару раз в месяц в холодное время года.
  • На зиму утеплить радиатор, например, листом картона.
  • Предотвратить запотевание стекол в машине поможет регулярная обработка анти-восстановительным средством. Наносите только на чистые и идеально сухие поверхности. Повторяйте процедуру раз в 7 дней.

Если окна замерзли, прибавьте интенсивность обогрева кабины. Уменьшите его, когда исчезнет мороз.

Что такое игла, раствор для обработки стекла, чтобы окно не потело в машине?



Автовладелец обрабатывает окна в салоне специальным аэрозолем против запотевания

Нужен так называемый «антизауэр».

Среди автохимической косметики данной направленности выделяются отличия:

  • распылители
  • жидкости
  • салфетки специальные

Купите любое средство с этой функцией и протирайте все стекла раз в неделю.

Народные рецепты обработки стекол, чтобы окна в машине не потели



Отпечаток ладони на стекле автомобиля и надпись с советом по его устранению
  • Соль поваренная или морская. Оберните его тканью и протрите стекло перед тем, как оставить машину на ночь.
  • Глицерин. Растворите его в воде и обработайте стеклянные поверхности. Другой рецепт - 1 часть глицерина и 10 частей спирта. Вырезать сухой чистый отток салона.
  • Бумага, газеты, картон.Подложить под сиденья водителя и переднего пассажира коврики, бумажный мусор. И обязательно регулярно меняйте его, чтобы он высох. А также протереть стекло бумагой.
  • Пена для бритья. Вымойте окна изнутри и протрите пеной. Удаляет протереть сухой салфеткой.
  • Табак. Нащупал несколько сигарет и соды, чтобы очистить стаканы от табака изнутри.
  • Пачка соли в бумажной упаковке. Найдите место за ней и поставьте. Он отлично впитает лишнюю влагу.

Итак, мы рассмотрели причины появления конденсата в салоне автомобиля, в том числе и последующее промерзание подрулевой передачи.Определены способы устранения запотевания внутри «железного» коня и перечислены основные методы профилактики.

Законы физики никто не отменял, поэтому от многих неудобных жизненных ситуаций нам не избавиться навсегда. К сожалению, то же самое касается проблем запотевания стекол в прохладное и зимнее время года. Лучше узнать о причинах и своевременно их устранить.

Приятного вам путешествия и обзора через кристально чистые окна!

Видео: Причины запотевания стекол в машине

Одно из главных условий безопасного вождения - хорошая видимость.Понятно, что стекла машины, как боковые, так и ветровые, всегда должны быть чистыми. Но что делать, если в машине бьют окна?

Почему постоянно потеет лобовое стекло изнутри: основные причины

Перемещение стекол в машине изнутри в связи с тем, что температура в салоне превышает уличную. В результате на стеклах конденсируется влага, которая содержится в салоне. Если влажность воздуха высокая, то окна полностью перестают быть прозрачными.Именно поэтому лобовое стекло изнутри в дождь особенно набивается (хотя в сухую погоду такое бывает).

Посмотреть видео

Из всего вышесказанного следует, что для устранения конденсата в салоне автомобиля необходимо минимизировать влажность воздуха. Его количество может быть увеличено по нескольким основным причинам:

  1. Вода на ковриках или необработанной обуви
  2. Большое количество пассажиров (при дыхании выделяется много воды)
  3. Промо-салон

Чаще всего из-за этого потеют стекла в салоне автомобиля.Рекомендации в этом случае простые: необходимо следить за обувью и чистотой в машине, а также при запотевании протирать окна. Кроме того, перед приемом пассажиров следует прогреть машину. Однако есть и другие причины, по которым потеют очки в машине.

Загрязненный салонный воздушный фильтр

Штампованное стекло может быть признаком того, что необходимо заменить воздушный фильтр. Если он загрязнен, влага просто не сможет покинуть машину. К тому же в салоне проявляется загрязнение воздуха, а при проветривании на вентиляции не чувствуется обдув.Специалисты рекомендуют не ждать таких последствий, а заменять элемент каждые 10 000-20000 км.

Попадание воды в салон

Влага может проникать в машину не только через двери, но и через вентиляцию. Под капотом у всех машин есть дренажные отверстия. Если они сломаются, вода будет скапливаться и попадать в вентиляционную систему. Из-за этого потеет лобовое стекло изнутри.

Рекламная шумоизоляция

Материалы, используемые для шумоизоляции машин, могут хорошо впитывать воду.Особенно часто это наблюдается после поездок по лужам или в дождливую погоду. Чтобы очки не потели в машине, необходимо просушить материал.

Что делать, если потеют стекла при работающем кондиционере

Довольно часто автомобилисты сталкиваются с запотеванием окон при длительной работе кондиционера. В этом случае влага образуется уже снаружи. На самом деле это нормальный процесс (действующий, опять же, большой перепад температур). Поэтому волноваться в этом случае не стоит.

Как удалить конденсат

После появления конденсата многие автомобилисты сразу включают печку или открывают окно. Эти методы действительно работают, но этого может быть недостаточно. Если видимость не улучшается, необходимо протереть окна по диагонали (чтобы осталось меньше разводов) чистой тряпкой или салфеткой.

Химия от запотевания

Можно найти средства, помогающие избавиться от конденсата. Они могут быть в виде жидкости или мастики и используются как на внутренней поверхности стекла, так и снаружи.Антикортер необходимо приложить к сухой поверхности и отшлифовать. После этого на окне появится прозрачная пленка, отталкивающая воду. Зимой можно использовать средство «Антий».

Также можно сделать антиплоскость очков своими руками. Для этого потребуется смешать глицерин со спиртом, а затем нанести смесь на окно.

Потое стекло на приору, Калину, ВАЗ 2112 или 2110: Что делать?

Если окна потеют, можно попробовать включить плиту.Если конденсат появляется постоянно, примените средство для запотевания стекол в автомобиле. Также может потребоваться замена салонного фильтра (лучше угольный).

Отсутствует на Solaris, Mercedes W202 и Kia Rio

Как не запотеть летом под дождем

Посмотреть видео

Чаще всего ловит лобовое стекло изнутри в дождливую погоду. Поэтому желательно заранее позаботиться об этой проблеме. Вот что тебе нужно сделать.

  • Следить за состоянием салона.Он должен быть сухим.
  • Перед посадкой пассажиров нужно прогреть машину.
  • Можно использовать специализированные средства. Главное, чтобы антирегистратор был качественным, иначе неизбежны разводы на очках.
  • Необходимо периодически чистить окна автомобиля.
  • Если есть кондиционер, желательно включить его перед поездкой и направить поток воздуха на стекло.

Пять отличий от седана. Отличительные особенности хэтчбека

После того, как в мае 2014 года с Ижевского автозавода сошла новая разработка АвтоВАЗа, многие потенциальные автовладельцы ломали голову: какая машина лучше, или Лифтбек.Чтобы определиться с выбором и впоследствии не пожалеть о своем решении, нужно точно знать, какая машина покупается, и в чем принципиальные отличия лифтбека от седана.

За относительно недолгое пребывание на рынке (с декабря 2011 года) гранта Седан, пришедшая на смену морально устаревшим «Триношм» и «Закуске» и классике, стала самой популярной машиной в России. Первые два года с начала продаж каждая пятнадцатая машина, проданная на российском рынке, была грантом.В программе использования грант стал самой популярной моделью. АвтоВАЗу пришлось даже оптимизировать производство, чтобы успеть закрыть все заказы по гранту.

Он заключается в его универсальности и богатой комплектации различных комплектаций, от спартанского и недорогого «Стандарта» с минимальным набором опций и черными бамперами до комфортного «гарнитура» с автоматом и сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Этот автомобиль правильно послужит в такси или автошколе, станет красивым семейным автомобилем или рабочей лошадкой, куда вы сможете перевезти немалый объем груза.

Разработка гранта проводилась на основе калины с применением технологий Renault-Nissan. Но если Калина - типичный представитель С-класса, то гранта гораздо ближе к «С», к которой ее часто ошибочно приписывают.

Колесная база гранта - 2476 мм. Длина корпуса 4260 мм. Высота штабелирования вагона не превышает 1500 мм, а ширина не превышает 1700 мм. Дорожный просвет Очень достойный, 160 мм., Гранта позволяет без труда «проглотить» российское бездорожье.Снаряженная масса седана - 1115 кг.

Интерьер и экстерьер Гранта Седан

Итак, первое неоспоримое преимущество Гранты Седан перед конкурентами - это просторный салон, в котором даже высоким людям (от 195 см) не нужно напиваться в потолок или толкаться плечом передний пассажир. Внутренняя отделка не может похвастаться дорогими материалами. Потолок текстильный, на полу - ковролин, твердый пластик - без вставок. Но для народной машины главное сохранить дешевизну и практичность.

Проблем с уборкой салона быть не должно, но использование дорогих отделочных материалов может существенно повлиять на цену в сторону увеличения. Седан порадует любителей возить грузы. Его вместимость огромна, о чем можно судить по внешнему виду автомобиля. Кормовые дотации выглядят тяжело, хотя динамика совершенно не мешает. По сравнению с донорской калиной с объемом багажника 500 л, гранта багажника выросла на 80 л.

В нем прячется полноразмерная запаска и инструменты.Багажное отделение открывается либо ключом, либо кнопкой из салона. Внешний вид седана заявляет о его практичности. Это довольно приятно, но лишено изящества. Это можно объяснить тем, что его разработка целиком возложена на компьютерные программы.

Грантовый рынок представлен в трех ставших привычными для АвтоВАЗа комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Самый доступный по цене седан - «Стандарт» по комплектации. Сегодня его цена 293 600 рублей.Бампер в цвет кузова не покрасить даже за деньги. Двигатель стоит 1,6 литра в 82 лошадиные силы. Из оборудования есть только водительская подушка спереди, крепления iSOFIX, дневные ходовые огни, откинутая спинка кресла.

Характеристики Lada Grant Liftbek

Выпуск Гранты в кузове Хэтчбек стал первой попыткой АвтоВАЗа использовать опыт зарубежных коллег, выпускающих одну модель в разных вариантах кузова. До этого Волжский автоконтрейсер представлял их как разные модели.Грант Хэтчбек появился в линейке АвтоВАЗа весной 2014 года. Многие задаются вопросом: а почему Лифтбек вместо обычного хэтчбека и есть ли между ними разница?

Никакой разницы, кроме названия, нет, но маркетологи концерна решили, что Лифтбек смог привлечь больше внимания к модели, и поэтому хэтчбек остался Калиной. Лифтбек немного уменьшился и составляет 4246 мм, ширина и высота остались без изменений. А клиренс Liftback вырос на целых 15 мм, что выгодно отличает его от седана.

Первое, что бросается в глаза при взгляде на гранту с пятью дверями, это экстерьер машины. Совершенно новые очертания кузова придают Лифтбеку очень достойный и приятный вид, не лишенный красоты и изящества. Лифтбек Мордшка очень похож на седан: такие же фары головного света, решетка радиатора, крышка капота. Но некоторые изменения все же произошли. Новая форма бампера с нишами для противотуманных фар Делает переднюю часть машины более гармоничной и легкой.

Новые зеркала заднего вида с сигнальными указателями имеют форму, способствующую повышению аэродинамики.Молдинги на дверях окрашены в цвет кузова, что придает автомобилю законченный вид. Задние фонари позаимствовали у седана s-образную форму, только стало уже немного. Из-за наличия пятой двери изменилось расположение креплений для номерного знака. Лифтбэк расположен на самой двери, в то время как седан носит номера на бампере. Больше существенных отличий в передней и задней части автомобиля нет. Осталось сравнить вид сбоку.

Глядя на пятидверную гранту, можно смело сказать, что специалисты Renault-Nissan взяли на себя разработку ее экстерьера.Выглядит на порядок выше седана. Плавность перехода от верха к спине, ниспадающая крыша, соединяющаяся с линией аплинка, оригинальные задние двери, самоочищающееся заднее стекло, которое в стандартной комплектации даже не устанавливается дворник.

Изменение формы кузова и занижение крыши на 8 мм никак не повлияли на вместимость салона. Пассажирам на задних креслах будет так же комфортно, как в седане. Ожидалось, что объем багажника уменьшится до 440 литров.При необходимости его можно увеличить, сложив задние кресла. Особых изменений в части двигателей и трансмиссий в Liftback не наблюдается. Все позаимствовано у седана. На рынок лифтбэков грант будет поставляться в тех же классах, что и седан.

Но стоит отметить, что начинка минимальной комплектации «Стандарт» у Лифтбэка будет все такой же по милости, чем у четырехдверного собрата. Помимо того, что можно увидеть гранту седан, «стандартный» элефбек получил индикатор не пристегнутых ремней безопасности, гидравлический корректор фар и иммобилайзер, центральный замок и сигнализацию, оставленную в ключе замка зажигания.

Чёрных бамперов у Liftback не будет даже в минимальной комплектации. Цена на минимально оборудованный Лифтбек ожидается выше, чем на седан в комплектации «Стандарт». За Лифтбек покупатель должен будет выложить не менее 314 800 руб. Стоит ли решать всем.

Лифтбек или седан?

Наиболее заметные отличия Лады Гранд Лифтбек от описанного выше седана позволяют потенциальному владельцу более точно определиться с выбором.Основное отличие двух машин - внешний вид. На фоне лифтбека Гранта Седан выглядит скучно и уныло. Несмотря на то, что в нашей стране к седанам гораздо теплее, чем к хэтчбекам и другим вариантам кузова, большинство владельцев четырехдверных грантов уныло разводят руками: они бы знали, что хэтчбек будет так хорош, споткнувшись с покупка.

Но на тех изменениях, которые видит простой покупатель, их список не заканчивается. Помимо пятой двери, обновленного дизайна и комплектации Грант Лифтбек получил множество технологических новшеств.Сначала конструкторы АвтоВАЗа попытались починить Maxus, чтобы устранить возгорание, от которого пострадал Грант Седан (об основных претензиях сотрудники автопроизводителя узнали на соответствующих форумах в Интернете). Таким образом были заменены крепления, которые в четырехдверной гранте просто рассыпались от коррозии.

Во-вторых, применение нового уплотнителя и дверного ограничителя с эффектом доводчика позволило решить проблему с вышивкой при открывании и дребезжанием стекол на задних дверях.Значительная работа была проведена с шумоизоляцией, что особенно чувствуется владельцами машин. В этом плане элефбек намного тише. Тормозная система Лифтбека также была оптимизирована. Вакуумный тормозной усилитель, полученный Грантом Лифтбек, сделал педаль тормоза более отзывчивой и точной. Торможение уже не такое резкое, как на седане; Ход педали уменьшен.

Решил проблему с жесткостью кузова. Из-за конструктивных особенностей пятидверного авто Этот вопрос при разработке Lifbeca был достаточно актуальным.Дело в том, что у хэтчбеков, в отличие от седанов, нет усиливающей задней перегородки. Эту проблему удалось устранить усилением лифтбэка крыши, пола посередине салона; Также изменился способ усиления конструкции среднего лонжерона автомобиля.

Наиболее значительные модификации коснулись ходовой части Лифтбек Гранта. Причем изменения коснулись не только топовой комплектации, но и «Стандарт» и «Норма». В минимальном I. middle Комплектация Машины получили улучшенную подвеску с жидкостными амортизаторами, а пружины позаимствованы у грант-седана.Изменены настройки подвески лифтбека. Такая подвеска не так точна в управлении, но на бездорожье отрабатывает легче, а ям и кузовов пассажиров не раскачивает.

В комплектации Гранд Лифтбек «Люкс» облицована принципиально новая подвеска, появившаяся в начале 2014 года. В ней используются гораздо более мощные, по сравнению с седаном, стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади: жесткие пружины и газонаполненные. амортизаторы. В общем, оказывается, что подвеска Liftback намеренно жесткая.

Конструкторы решили пожертвовать комфортом пассажиров ради повышения управляемости. Жесткая подвеска позволяет повысить устойчивость машины при крутых поворотах, уменьшить крены и звёздочку. В основном новая подвеска рассчитана на более молодую аудиторию, для которой гораздо важнее получить от машины высокую управляемость, а не комфорт.

В заключение следует сказать, что все технологические новшества, которые до сих пор отличает грант Лифтбека, скоро будут перенесены на седанон.Единственным исключением будет жесткая подвеска, на седане ее не будет. По данным АвтоВАЗа на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Грант, а, а чем отличаются лифтбэки и седаны, покажет время.

В последнее время на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут анализировать текущую технику, поэтому у них часто возникает вопрос, чем отличается элефбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Характеристики Liftbeck

Наибольшей популярностью пользуются лифтбэки на рынке США

Лифтбек - легковой автомобиль. Дизайн практически идентичен седану и сочетает в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задняя све выполнена не в вертикальном виде, а плавно переходит в выступающий багажник. В элетбеке реализовано несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь - полностью или исключительно выступающий элемент.

Слово лифтбэк образовано от английского.Lift - подъем, back - задний и означает «подниматься назад».

Отличительные особенности хэтчбека

При авариях содержимое багажника может «вылететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах.

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция совмещена с салоном;
  • задняя Свэ значительно укорочена;
  • Основным стандартом
  • можно назвать приводную систему с двигателем, который расположен поперечно.

Новые автомобили стали называть хэтчбеками, потому что они оснащены довольно необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ в багажное отделение. Сегодня хэтчбеки выпускаются в трех- и пятидверной комплектации.

Слово Hatchback образовано от английского. Люк - Люк, а сзади - Задний, что буквально означает «задняя часть люка».

Что выбрать, что лучше

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбэки представляют интерес как машины для городских условий, которые по своим габаритам и конструктивным решениям намного удобнее седана

Описаны два типа кузова типа смело можно отнести к легковой машине.Если сравнить их между собой, то будут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, так как у него еще и очень длинное заднее дыхание.
  • Хэтчбек комплектуется однотонным кузовом - багажник и салон как бы одно целое.
  • Лифтбэк выполнен в различной конструкции проема задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как дуплексными, так и трехгусеничными.

Хэтчбек существенно лучше седана Подходит начинающим водителям, так как к габаритам им легче привыкнуть.

При визуальном сравнении описанных выше моделей становится понятно, что задний элемент хэтчбека без выступов и практически перпендикулярен земле. Но не всем нравятся внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем элефбеки пользуются особым спросом.

Таким образом, для этих версий характерно множество отличий, поэтому они выбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Тем, кто обременен семьей и нуждается в малолитражке для города, обратите внимание на хэтчбек.Если вы хотите приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отделения, то люди бросают глаза в сторону Лифтбеков.

Покупка машины может оказаться очень утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий хозяин хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), например, от топлива, возраста машины (новой или подержанной). Также при покупке подержанных автомобилей особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние.Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, важнейший критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность. Как вы могли догадаться, речь пойдет о типе кузова.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, одновременно стали появляться разные типы автомобилей, ориентированные на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, люксовые кабриолеты и многое другое.На сегодняшний день благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так родились кроссоверы, четырехдверные купе и другие. Но обозначим, пожалуй, самых популярных и четко выделяемых типов кузова :

.
  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Coupe;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть очень незначительными.Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что Лифтбек, по сути, является подвидом хэтчбека, ощутимые особенности у них все же есть.

Хэтчбек или городское животное

Skoda Fabia Хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что он есть. Хэтчбек - один из самых распространенных типов кузова. Автомобиль типа с кузовом Нетчбек уже давно борется за первенство на рынке с седаном.Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит от английского языка и состоит из двух слов: Итак, «хетчбэк» означает люк, а задний - задний, что буквально означает за люком, или дверь сзади.

Первые автомобили в кузове Kitchback начали выпускать под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, затем эту идею подхватили другие автопроизводители и мы получили VW Golf, BMW 1-Series, Mazda 3 и многие другие. замечательные "хитрости".Хэтчбеки бывают как в 3-х, так и в 5-ти дверном исполнении, имеют два ряда сидений, меньше одного, а задняя раковина короткая.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие задней двери.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологие горки крыши, переходящие в крышку багажника. Этот корпус также в трехобъемном исполнении, но все же задний выступ укорачивается.

Достоинства и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К массовым относят продвинутый хэтчбек его габариты.Имея короткую заднюю Све и совсем небольшую длину, он далее утверждает, что является городским жителем. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, с габаритами хэтчбека легче будет привыкнуть к габаритам автомобиля. Из следующего достоинства стоит отметить багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать больше вещей в стиральную машину или что-то в этом роде.

A K. Недостатки кузова хэтчбек Стоит отсутствие перегородки между салоном и багажным отсеком, что негативно сказывается на работе автомобиля.Посторонние звуки едущих в багажнике вещей и запах от них могут вызвать значительный дискомфорт. Из-за отсутствия перегородки в салоне увеличивается объем воздуха, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при аварии пассажиры могут поранить незакрепленные предметы.

Однако по сравнению с основным конкурентом на рынке седаном, хэтчбек выглядит менее солидно и представительно, и это не единственное отличие. Еще важнее, чтобы багажное отделение в седане не мешало пассажирам во время поездки.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то наш «маленький» кузов имеет пару увесистых «за», например меньшую стоимость (опять же за счет габаритов) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить этот тип автомобиля с купе, очевидным становится тот факт, что у хэтчбека больше багажного отделения и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова у него есть как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще более подробно рассмотрим хэтчбек, а точнее его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек - одна из вариаций хэтчбека.

Слово «лифтбэк» образовано от английского. «Лифт» - подъем, «спина» - спина, а слово «лифтбэк» означает «подъем назад»

В отличие от хэтчбека, у элефбека более длинный задний отт, а крышка багажника здесь более обычная или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что Лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-Series GT , Seat Toledo, Skoda Superb, Skoda Oktavia, Lada Granta. Лифтбек другой.

Отличительной особенностью некоторых элетбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, открывается багажник Skoda Superb .. Этот тип багажника получил название twindor (от англ. Twindoor - «двойные двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и элефбек, то в глаза бросается то, что задняя часть хэтчбека без выступов практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому на элефбеки есть спрос. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова Лифтбек. Так, в Советском Союзе произведен Иж-Комбе - первый советский лифтбек. Минус лифтбека, как и у хэтчбека, в том, что пространство салона багажника едино.

Иж Комби - Первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки Liftback и Hatchback и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а уж тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, и вам нужны машинки для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то стоит обратить внимание на прогрессивно развивающиеся лифтбеки.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его кузова необходимо исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашей машиной.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на машину Афас - новый передний бампер, к тому же покрашенный в цвет кузова. Собственно, в «Мордодке» машина больше ничего не меняла, однако другой воздухозаборник и детские площадки под туманом буквально преобразили старую Добрую Гранту. И исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, кстати, не будет у нового Лифтбека даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

А в профиль Лифтбек смотрится намного гармоничнее седана.В первую очередь за счет дорожной линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли линию окон, а верхнюю немного опустили. В результате силуэт седана на фоне Лифтербека стал выглядеть так небрежно, что заинтересованные в новинке владельцы 4-дверного гранта кричали головами. Мол, знали бы, что Пятнадцатая будет такой интересной, помешали бы с покупкой седана.

И это, отметим, несмотря на то, что седаны исторически пользовались у россиян большим уважением, чем все остальные кузова.Кроме того, Лифтбек получил оригинальные наружные зеркала заднего вида. В них теперь встроены повторители поворотников, а линзы зеркал (а также и боковые стекла) менее загрязнены.

Сзади новинки украшают более компактные фары и противотуманный фонарь, встроенный в бампер. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И поэтому.

Грязь не нужна

Угол наклона задней части корпуса тщательно проработан с точки зрения аэродинамики.При этом конструкторы ВАЗа уверяют, что опущенное заднее стекло в дождливую погоду отлично очищается потоками воздуха. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего дворника. На версиях «норма» и «люкс», но он установлен. Может быть, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Однако это не более чем «изобретательно-рыночный» инцидент. Гораздо важнее, как решение проблемы жесткости кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жесткости кузова Лифтербека особое внимание.Как рассказал Сергей Мединец на сайте руководителя проекта Lada Granta Сергея Мединца, крыша посередине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений) средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески) Изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему гранта с позициями производителя пятой двери типа Лифтбек? Да очень просто - «Ниши» из хэтчбеков уже заняты, очень похожи на Granta по дизайну.

Подвеска: какая известная?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной гранты. Так, автомобили в версиях «Стандарт» и «Норма» хоть и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней вносятся в основном в другие настройки. Но в исполнении «Люкс» подвеска Лифтбэка существенно отличается от Седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади намного мощнее, амортизаторы газонаполненные и пружины более жесткие.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Медина, было повышение устойчивости автомобиля в поворотах, уменьшение кренов и кренов. Подвеска лифтбека лифтера более плотная и собранная, чем на седане, хотя плавности хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. Да и сам он идеальный вариант для наших дорог, подвеска в версиях «Стандарт» и «норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седанах, пружинами: «Такая машина не такая точная по реакциям, как роскошь, но лучше «ласточки» Типично российские дорожные дефекты.«

Наконец-то появился новый вакуумный усилитель тормозов, который получил Лада Гранта Лифтбек. В результате ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней увеличивается, так как торможение уже не такое резкое, как раньше. И в целом стало информативнее и точнее.

"Эффект закрытия"

Приятно, что инженеры ВАЗов, работая над новинкой, постарались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев лада GRANTA).Таким образом, значительно улучшается шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихая машина, чем седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная механическая коробка (на элетбеке она исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Вдобавок Лифтбек получил новые ограничители входных дверей, благодаря которым вышиванка пропадала при открытии, а при закрытии появлялся даже «эффект приближения». На задних дверях появились новые уплотнители - полуприкрытые стекла перестали дребезжать, как на седане.С июля на машину начнут ставить доработанные - не такие уж тугие - замки задних дверей.

... и, как мы уже говорили, значительное количество решений, примененных в Лифтбеке, займет седан. Не исключено, что последний в конце года получит от Fiftemer передний бампер. И единственное, чего «четырехдверки» никогда не дождутся, это более жесткие версии подвески: она сделана на относительно молодую аудиторию, положившую в голову управляемость в поворотах, а не комфорт.А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это совсем другая история ...

Сколько стоит Лада Гранта Лифтбек? Kolesa.ru изучила рыночные новинки.

Мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и поддержкой Bluetooth. Датчики света и дождя, обогрев лобового стекла, электроприводы всех стекол, климат и даже круиз-контроль ... охраняют активную охрану - ABS, EBD (система распределения тормозных усилий) и ESC (система курсовой устойчивости).Для пассивных фронтальных подушек безопасности и трех подголовников на заднем сиденье. Конечно, есть такие простые опции, как центральный замок, подогрев передних сидений и крепление ISOFIX сзади. И да, все это скромный лифтбэк, хоть и в топе для себя исполнение «Люкс / навигация». Еще недавно такая машина стоила 571 200 рублей, но после поднялась до 586 200 рублей. Согласитесь, проклятый соблазн обзавестись подобным набором опций за такую ​​- все же привлекательную цену. Но все ли это нужно в гранте?

Внешний вид отменен.На мой взгляд, Fifteen - очень гармоничный седан со своими грузовыми задними фонарями. А если посмотреть на Ладу, то я боялся туманного дня, гранты и вовсе - почти баварской «трешки» GT. Пятнадцатидневные легкосплавные диски, повторители указателей поворота в боковых зеркалах заднего вида - современно и модно. В общем, Лифтбек смотрится ей на деньги и даже дороже. Ровно до тех пор, пока вы не дойдете до ручки двери и не окажетесь на водительском сиденье.

Больше всего обидно, что проблемы грантов не принципиальны.С эргономикой и геометрией посадки здесь в целом не все так плохо. Жалко, водительское сиденье подсвечивается и опускать его никак нельзя. А регулировка руля по высоте ограничена тридцатью пятью миллиметрами (в Логане диапазон вдвое больше). Однако эти нюансы нельзя однозначно отнести к недостаткам. Но и другие интерьерные мелочи могут быть. А этих мелочей - миллиард.

Мультимедийная система «ИТЭЛМА» при первом знакомстве не вызывает вопросов: тут адекватная по структуре меню, сносная скорость и нормальный сенсор тачскрина.Вот только мультимедиа каждый раз отключаешь надо вручную - с аппаратом не "глохнет". Более того, я не знаю, что делать с АвтоВАЗом, в принципе, это головное устройство - ведь Альянс LADA-Renault-Nissan доступен мультимедийному комплексу LG (например, поставил на Xray, Logan,), что превышает ITELM и графика, и скорость. Корейская мультимедиана действительно дороже?

Неприятный осадок выходит из USB-порта, расположенного внутренним торцом Бардачки. Расстроило и неравномерное усилие на «барашке» климатического блока, и комплектующие от еще более ранних вазовских машин (восхищаюсь ручкой ручника).Верхнее обилие серебра: оно присутствует на элементах панели шагрено и пластиковых дверных ручках. По словам кого-то, такое решение заключалось в том, чтобы отдать салон под салон, но на самом деле имело противоположный эффект. Интерьер гранты отстает от экстерьера и каждую секунду напоминает, что садишься в очень бюджетную машину.

А вот задний ряд порадовал. Несмотря на покатую крышу, места над головой здесь не меньше, чем в седане Ravon Nexia. (Он же Шевроле Авео. Предыдущее поколение).Таким образом, даже при росте 185-190 см можно разместиться достаточно комфортно. Поездки втроем тоже не доставляют дискомфорта, хотя в плечах гранту слегка учили. Тот же Рено Логан. В этом смысле заметно просторнее. Грант-Лифтбек отчасти играет просторный. По чистому объему проигрывает Логановскому 4 литра (396 литров против 400 литров - по нашим замерам), но по удобству превосходит в разы. Это легко подойдет как велосипеду взрослой сборки, так и довольно габаритной бытовой технике.

Честно говоря, в сотый раз рассказывать о недостатках и особенностях работы робота Вазовский нет желания. Да и здравого смысла нет - вы либо сами прекрасно понимаете безнадежность AMT, либо абсолютно уверены, что коробка замечательная, а журналисты ленивые продают и просто не научились с ней связываться. В общем, подчеркнем желаемое и идем дальше. К счастью, Грант приводит достаточно других причин, чтобы говорить о себе.

Под капотом нашей машины - 1,6-литровый шестнадцатого калибра мощностью 106 л.с. Надо сказать, мотор хороший.Если бы его таланты не пропали даром, наш элефбек можно было бы смело назвать одним из самых динамичных автомобилей в классе. Не за секунды, так чувствую. При этом гранта очень экономичная: реальный расход составлял 7 литров топлива по трассе и 8,5 л / 100 км по городу. Отчасти причина в том, что машина достаточно легкая. Масса снаряжения, которую мы измерили, всего 1097 кг. Основные конкуренты тяжелее на 50-100 кг.

Энергоемкость подвески LADA вне всяких похвал. С битым асфальтом и грунтовками под колесами гранты он не хуже Логана, чьи подвески с поразительной частотой поют дифиламенты.Жалко, по части управляемости «россиянка» вытесняет крупных конкурентов. Отзывов на гранту руля намного меньше, чем хотелось бы. И даже на приличных скоростях руль раздражает пугающей невесомостью. По эффективности тормозов вопросов нет, но нелинейное усилие на педалях понравится далеко не всем.

Разве такое пособие из денег? На этот вопрос каждый ответит сам. Если длинный список вариантов греет душу, то почему бы и нет? Да - многие из них работают несовершенно, но в целом такая машина имеет право на существование.Если вам интересно мое мнение, то такую ​​машину я никогда не куплю - блага опций даже при таком бюджете более чем достаточно. За те же деньги можно купить чуть более скромную гранту (или Datsun) с классическим автоматом Jatco. А можно отказаться от АКПП, заплатить около 50 тысяч рублей и купить что-нибудь из комплектации - Hyundai Solaris. - Kia Rio .. ОТ механической коробки трансмиссий, пары подушек безопасности, простого кондиционера и передних электростеклоподъемников. Вся эта троица идет туда, куда идет погоня, и каждая из этих машин сделана с большим уважением для будущих владельцев.Лично для меня эти качества важнее. система навигации и круиз-контроль. И для тебя?

Lada Granta Liftback

: комплектации и их отличия. Обзор комплектации «Норма» Лада Гранта: что в нее входит

В 2014 году была представлена ​​рестайлинговая версия популярной. Множество фото с этой машиной попало в мировую сеть еще до официальной презентации, но все же, прямо сейчас мы можем полностью рассмотреть машину.

Он уже успел зарекомендовать себя как практичное и достаточно удобное средство передвижения, теперь в линейке появилась версия лифтбека. Такой шаг со стороны компании можно считать правильным, это не только увеличивает спрос на машину, но и поднимает репутацию Lada в целом.

Комплектация лифтбэка Лада Гранта

Официально сегодня он выпускается в трех комплектациях: стандарт, норма, люкс. Каждый из них по-своему уникален.Рассмотрим немного эти конфигурации отдельно. Стандартная комплектация - что это? - самый простой, доступный и «пустой» вариант. Здесь нет ничего невероятного или уникального. Многочисленные фото наглядно показывают, что этот автомобиль самый неприхотливый и наименее укомплектованный.

Конечно, если присмотреться к этому автомобилю в такой комплектации, можно заметить наличие регулировки рулевого колеса, правда, только по углу наклона. Центральная панель ничем не выделяется, здесь установлены рычаги управления кондиционером и, пожалуй, все.Эта конфигурация включает подушку безопасности водителя и трехточечные ремни безопасности. Однако на этом нюансы и дополнительные функции заканчиваются.

А что со стандартным набором? Здесь дела обстоят лучше, существенно увеличилась начинка автомобиля. Это заметно не только в процессе изучения со стороны, но и при осмотре салона автомобиля. Здесь и наличие электроаккумулятора для передних стекол, и подушки безопасности для водителя, немного доработанная МКПП с тросовым приводом... Немаловажным будет то, что задний диван теперь разделен на два отдельных места.

А давайте обратим внимание на так называемую версию «престиж». В простонародье о такой комплектации говорят, что машина «фаршированная». Здесь есть две версии пакета. Первая версия (12917-42-710), изображенная на фото, оснащена системами ABS + BAS, двумя подушками безопасности (передний пассажир и водитель), включает расширенный пакет звукоизоляции, полный стеклоподъемник, установлен климат-контроль, плюс все В этом есть мультимедийная система.Среди технических данных люкс (12917-42-710) имеет 1,6-литровый бензиновый двигатель и 5-ступенчатую коробку передач.

Вторая версия deluxe (12912-42-710) - еще более богатая версия. Эта машина оснащена 16-клапанной общей мощностью 98 л. из. и идет с автоматической коробкой передач. Это более доработанная версия комплекта (12917-42-710) с установленной системой стабилизации курса валют, парктрониками, датчиками дождя и света.

Гранта в средней комплектации

Предлагаем внимательнее присмотреться к «золотой середине» Lada granta в версии norm, автомобилю, сочетающему в себе практичность и удобство, и при этом имеющему приемлемую стоимость.Для более подробной информации предлагаем посмотреть видеообзор этого автомобиля. Немного изменился внешний вид Lada Granta (21911-47-710), немного увеличились задние габариты ... Считается, что инженеры АвтоВАЗа больше внимания уделили техническим характеристикам и внутренней отделке.

Сказать, что интерьер новый, конечно, нельзя, но, с другой стороны, стоит отметить, что он немного изменился. Например, одним из отличий штатного оборудования от эталона является наличие комбинации бортового компьютера и устройств с отображением часов, наружной температуры и другой информации.

Что касается качества отделки салона, конечно, ставить в ряд жигулей Granta и Octavia глупо и неправильно, но хочу отметить, что у отечественного производителя прогресс есть и это видно, это тоже заключается в использовании пластик лучшего качества, и более качественная ткань на сиденьях.

Что касается внутреннего пространства, то на многочисленных фото видно, что для высокого человека места очень мало. Если ему удастся сесть за руль этой машины, то вряд ли он сможет удобно разместиться.Это связано с тем, что руль регулируется только по высоте. Что касается пространства между сидящими впереди и сзади пассажирами, то можно отметить, что здесь все зависит от роста переднего. Если рост водителя или переднего пассажира больше 1,90 м, заднего сиденья почти не будет, а если рост меньше, места для ног будет достаточно.

Салон в целом удобный и практичный. Приборная панель информативна, а на бортовом компьютере отображаются все необходимые данные.Торпеда также выглядит довольно лаконично. Он управляет кондиционером, а в версии норм (21917-41-710) еще установлена ​​мультимедийная система и кнопки включения подогрева сидений.

Один из самых актуальных вопросов - это обзор. Многие считают, что из-за небольшого размера заднего стекла вид через салонное зеркало не имеет смысла. Действительно, через внутреннее зеркало очень плохо, поэтому многим будущим владельцам нужно быть готовыми научиться пользоваться боковыми зеркалами.Кстати, о боковых зеркалах. Здесь они дают отличный обзор, пусть и не очень большой, но не маленький, что порадует многих автомобилистов.

Основные технические и другие характеристики

Лифтбек Lada Granta в стандартной комплектации комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра общей мощностью 87 л. С. из. Здесь установлена ​​механическая коробка передач с тросовым приводом. В машине есть динамика, и надо признать, что она здесь очень хорошая, что достигается за счет небольшого веса и более-менее мощного двигателя... Динамика разгона от 0 до 100 составляет 12,5 секунд.

Многие задаются вопросом, сколько потребляет лифтбэк Lada Granta в стандартной комплектации? Расход в городском цикле примерно 9,3 литра, и это если использовать машину на все 87 л.с., а расход по трассе 6,1-6,3 литра, в смешанном режиме 7,4 литра. Дорожный просвет около 160 мм. В целом машина по техническим характеристикам очень хорошая. В любом случае за 346000 рублей вряд ли можно найти хорошо оборудованный и в то же время не подержанный автомобиль.

Кому подходит? Наверное, больше предназначенная для молодежи как первая машина. Об этом можно судить по нескольким причинам. Первое - это невысокая цена на запчасти и простота сборки автомобиля. Второе - современный и стильный внешний вид ... Третье - практичность и универсальность. Четвертое - низкий расход топлива. Подойдет Гранта и молодой семье, и не только как универсальное средство передвижения, но и как достаточно недорогое приобретение, которое значительно упростит жизнь.

Этот автомобиль интересен не только с точки зрения отслеживания развития отечественного автопрома, но и благодаря позитивному сотрудничеству АвтоВАЗа с Nissan и Renault.Лифтбек Lada Granta быстро завоюет популярность, особенно среди тех, кому по тем или иным причинам нужен автомобиль с огромным багажником. Автомобиль располагает к себе, плюс к качеству сборки претензий нет, все сделано качественно и качественно. Более подробно о Lada Granta можно узнать из видеороликов, представленных в Интернете, и на нашем сайте.

Первое поколение Лады Гранты было мягко говоря несовершенным. Позже вышла Lada Granta Liftbek, красивее, функциональнее.

В 2013 году АвтоВАЗ объявил о выпуске рестайлинговой версии Lada Granta в новом кузове, призванной заменить хэтчбек. По словам представителя компании, инженерам удалось решить несколько проблем, которые были выявлены в прошлом поколении. Кроме того, автомобиль стал более безопасным, а рулевая рейка укорочена, что должно значительно улучшить управляемость автомобиля.

Дизайн Lada Granta Liftback


Lada Granta Liftback представляет на рынке чуть более высокий класс, чем Lada Kalina, ставшая популярной среди автомобилистов.По результатам исследования, проведенного «АВТОСТАТ», эти 2 автомобиля, а также Lada priora вошли в десятку самых удовлетворительных автомобилей, продаваемых в России. Первое поколение имело заводской индекс ВАЗ 2190, версия Liftback была переименована в ВАЗ 2191.

Передняя часть автомобиля осталась практически неизменной, все те же фары миндалевидной формы, занимающие значительную площадь, покатый капот течет. в маленькие колесные арки ... Решетка радиатора здесь представлена ​​небольшой хромированной полосой с нашивкой Lada в центре.В остальном корпус сделан из пластика черного цвета, что, кстати, не очень хорошего качества.

Кузов автомобиля может быть окрашен в один из восьми цветовых вариантов, включая зеленый, синий и бордовый оттенки. Интересно, что один из вариантов называется «Ледниковый», а второй - «Ледяной». Самый темный цвет назван «Черная жемчужина».

Противотуманные фары заключены в маленькие черные вставки, которые расположены по бокам довольно широкого центрального воздухозаборника. Зеркала заднего вида, кстати, не маленькие, солидно смотрятся на этой машине с одной стороны, а с другой как-то нелепо, ведь их размер никак не соответствует классу машины, и даже своим внешним видом... Кстати, в них встроены светодиодные указатели поворота.


По словам представителей компании, профиль нового кузова несет в себе основные тенденции, которые диктует современный автомобильный рынок ... В первую очередь, это скатная назад куполообразная крыша, которая, кстати, довольно немаловажное практическое значение здесь. Он был разработан, чтобы свести к минимуму загрязнение заднего стекла, расположенного на двери багажника. Конечно, для этого на машине установлен дворник, но зачем мыть стекло, если не получается запачкать.


Также производитель Lada Grants 2015 отмечает восходящую линию остекления, которое стало модным в последние несколько лет. Задняя часть лифтбека практически не изменилась. Немного изменили задние фонари, а также форму бампера, в центре которого по-прежнему есть небольшой стоп-сигнал.

Размеры Lada Granta Liftback:

  • Длина - 4246
  • Ширина - 1700
  • Высота - 1500
  • Колесная база - 2476
  • Клиренс - 160
  • Ширина колеи передняя - 1430
  • Ширина колеи задняя - 1414
  • Объем багажника min / max, л - 440/760
  • Объем топливного бака, л - 50
  • Снаряженная масса, кг - 1085
  • Полная масса, кг - 1560

Интерьер Lada Granta Liftback


Внутри модель практически не изменилась, однако у нас есть полный обзор, поэтому давайте рассмотрим каждую деталь.К тому же кто-то может просто не знать, как выглядит салон седана. Сразу хочется отметить качество материалов. По сравнению с Приорой они стали намного лучше. Запахов в новой машине практически нет. Кстати, в ВАЗ-2170 (Приора), да простят нас владельцы, новую машину нужно было пару недель выветривать, прежде чем начать в ней комфортно ездить.

С водительского места в Lada Grant легко дотянуться до любой кнопки, до любого элемента управления, так что с эргономикой здесь все в порядке.Единственное, что доставляет неудобства, - это подстаканники, которые располагаются почти под локтями перед сидящими.


Панель приборов выглядит точно так же: два колодца с дисплеем бортового компьютера по центру, классическая компоновка. Теперь контрольные лампы не видны, пока не загорятся, что даже делает приборную панель немного пустой.

Центральная консоль выглядит достаточно массивно, но детали на ней удобно раскладываются, что делает ее менее громоздкой.Кроме того, здесь можно увидеть детали от старых добрых Logan и Sandero, в виде дефлекторов обдува, да и вообще верхнюю часть.

В салоне достаточно различных ниш для хранения мелких вещей в дороге. Этого очень не хватало в предыдущих моделях компании, даже в Приоре.
В центре консоли установлен большой сенсорный дисплей, на который можно передавать изображение с камеры заднего вида; его нужно будет установить позже, к тому же с мультимедийной системой.Магнитола оснащена слотом для установки SD-привода. В самом низу установлены кнопки включения и выключения подогрева передних сидений.


Задний диван довольно просторный, крупнее, чем в Калине, хотя формально машины в том же сегменте. Сюда легко поместятся трое взрослых, надо признать, что ремень безопасности для среднестатистического пассажира - это что-то.

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40, после чего в багажник можно уложить 760 литров груза вместо 440.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек


На автомобиль может быть установлен один из двух силовых агрегатов, оба имеют рабочий объем 1,6 л. Только у первого по 2 клапана на цилиндр, а у второго 4. Кроме того, автомобиль предлагается как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с роботизированной коробкой передач, у которой такое же количество переключений передач.

Итак, первый 8-клапанный двигатель развивает мощность 87 лошадиных сил ... Такой двигатель Лады Грантс нам известен по предыдущему поколению Приоры.Он развивает крутящий момент 140 Нм и потребляет 9 и 7 литров топлива в городе и на трассе соответственно. Средний расход в смешанном цикле составит 5,7 литра бензина АИ-95. Разгон до 100 км / ч с таким мотором займет 12,6 секунды, а стрелка спидометра остановится на отметке 166 км / ч, после чего совсем откажется идти выше. Этот мотор предлагается только с механической коробкой передач.

Второй двигатель агрегатируется как механически, так и роботизированной коробкой передач.Он имеет газораспределительный механизм DOHC, что позволяет ему развивать 106 лошадиных сил при том же объеме, что и его младший брат. Крутящий момент такого мотора составляет 148 Нм, что ненамного больше, чем у предыдущего. Но роботизированная коробка передач не уступает механической по максимальной скорости, она составляет 179 км / ч. Но по динамике механика далеко впереди: ее «разгон» до сотни занимает всего 10,9 секунды, а роботу на это же упражнение потребуется не менее 12,3 секунды.

Что касается расхода топлива, то двигатель в сочетании с обеими коробками передач по трассе будет потреблять 6.6 литров бензина, в смешанном цикле будет 5,2 и 5,6 литра для робота и механики соответственно. В городе через каждые 100 километров нужно будет заливать 8,6 и 9 литров топлива.

Lada Granta Liftback: цены и комплектация


На рынке можно найти три комплектации, которые, надо признать, довольно сильно различаются по оснащению. Так что посмотрим.

Стандарт

Здесь автомобиль предлагается только с младшим 8-клапанным двигателем.Он будет оснащен одной подушкой безопасности, аудиоподготовкой, центральным замком с иммобилайзером, а также лакокрасочным покрытием «металлик». У Lada Granta Liftback цена в комплектации Standard составляет 377 тысяч рублей.

Norm

Следующей в иерархии является эта версия ... Здесь уже доступен 16-клапанный. В такой комплектации цены на Lada Granta варьируются от 410 до 468 тысяч рублей. Здесь можно найти замок задних дверей, кондиционер, бортовой компьютер, передние электрические стеклоподъемники, тонированные стекла и декоративные молдинги.

Люкс


Для Lada Granta liftback Lux цена комплектации 474-521 тыс. Руб. За эту стоимость покупатель может выбрать одну из коробок, но только двигатель с 16 клапанами. В этой версии доступна аудиосистема без CD, но с USB, навигацией и Bluetooth. Автомобиль укомплектован двумя подушками безопасности, климат-контролем, задним парктроником, задними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, а также легкосплавными дисками размером 15 дюймов.

Видеообзор Lada Granta Liftback:

Lada Granta Liftback фото:

Рестайлинговая модель B-класса была представлена ​​еще в марте 2014 года.Тогда, задолго до официальной презентации, Интернет был наводнен шпионскими фотографиями этой машины и всем стало известно о внесенных улучшениях, было объявлено, что входит в новинку. В частности, большинство потенциальных потребителей заинтересовались пакетом Norm. Через два месяца АвтоВАЗ начал сборку в Ижевске.

Сейчас лифтбек Lada Granta уже имеет репутацию удобного и практичного автомобиля. Чтобы повысить спрос на этот автомобиль, компания создала версию с лифтбеком, сочетающую в себе такие положительные стороны, как невысокая стоимость и хорошее качество сборки.Что в него пошло, узнаем чуть позже.

Комплектация Lada Granta liftback

Сегодня АвтоВАЗ предлагает этот автомобиль в трех комплектациях, каждая из которых имеет ряд достоинств и недостатков. Версия «Стандарт» - самый простой и доступный вариант. Здесь нет уникальных функций и опций, поэтому этот пакет считается самым простым и дешевым.

Присмотритесь к положительным сторонам этого автомобиля. Имеется подушка безопасности водителя лифтбека Lada Granta, на всех сиденьях установлены трехточечные ремни безопасности, есть наклон рулевого колеса.В свою очередь центральная панель не блещет обилием кнопок, зато здесь находятся органы управления кондиционером. К сожалению, этому автомобилю похвастаться больше нечем.

В комплектации Norm отличия от предыдущей версии ... Заметно не столько снаружи, сколько в салоне. Что в коробке? Передние двери получили электрические стеклоподъемники, инженеры доработали коробку передач и оснастили ее тросовым приводом. Как и в предыдущей версии, в машине есть подушка безопасности водителя.Задний диван подвергся доработке и получил разделение на два кресла с промежуточной вставкой. Также в машине есть.


«Престижная» версия лифтбека Lada Granta существенно отличается от других моделей большим количеством установленных опций. Новейшее роскошное оборудование можно разделить на два варианта. Из них автомобиль с заводским индексом 12917-42-710 имеет подушки безопасности водителя и передних пассажиров, системы ABS и BAS, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, систему климат-контроля, улучшенную звукоизоляцию салона и мультимедийную систему.Эта модель получила силовую установку объемом 1600 кубических сантиметров в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Второй вариант в этой категории известен как 12912-42-710. Он считается еще более продвинутым и, соответственно, имеет более высокую стоимость. Автомобиль получил шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель мощностью 98 лошадиных сил в паре с автоматической коробкой передач. Также доработанная люксовая версия оснащалась парктроником, инновационной и полезной системой стабилизации курса валют, подогревом передних сидений, а также датчиками дождя и света.

Версия Лады Гранта «Норма»

«Золотая середина» Сочетает в себе удобство и практичность, что хорошо сочетается с невысокой стоимостью. Экстерьер автомобиля в комплектации Norma с индексом 21911-47-710 существенных доработок не получил. Что в коробке? Можно только заметить, что задние габариты немного увеличились, а дорожный просвет теперь составляет 160 миллиметров. В кузове огромное багажное отделение, поэтому лифтбэк Lada Granta подходит не только для передвижения по городу, но и для поездок на природу или за город.Глядя на эту машину, хочется заглянуть внутрь, потому что именно там спрятаны все доработки и нововведения, все, что было включено, создано инженерами АвтоВАЗа.

Стиль внутренней комплектации Norma следует назвать чем-то новым, но при этом в салоне появились изменения, которые сразу бросаются в глаза. Что входит в интерьер? В отличие от простейшей конфигурации «Стандарт» на передней панели присутствует комбинация бортового компьютера и приборов, показывающих время, температуру за бортом и многое другое.

Если брать во внимание качество отделки лифтбека Lada Granta, то отечественный производитель пока не достиг уровня зарубежных аналогов, но прогресс все же виден. Например, дизайнеры оборудования Norma использовали более качественный пластик для приборной панели и дверных вставок, а также новую износостойкую ткань для обивки сидений, дополненную декоративной строчкой. Все воздуховоды и дверные поручни получили серебряную окантовку.

Снаружи лифтбек Lada Granta кажется просторным, но, к сожалению, это не так.Высокому человеку в салоне будет немного тесновато. Человек среднего телосложения может с комфортом сесть за руль этой машины, ведь руль можно регулировать только по высоте наклона. Что касается пассажиров, сидящих сзади, все зависит от людей на передних сиденьях. Если водитель и передний пассажир находятся в районе 1,90 м, то сзади практически нет свободного места. В противном случае места для ног будет достаточно.

В целом технику Salon Grants Norma можно назвать удобной и экономичной.Что сюда входит? Вся необходимая информация отображается на приборной панели, а бортовой компьютер отображает все дополнительные данные. Торпеда отлично вписывается в общий дизайн салона и имеет кнопки управления кондиционером. Кроме того, в версии 21917-41-710 на торпеде есть также элементы мультимедийной системы и кнопки управления подогревом передних сидений.

Автомобилисты, купившие обновленную версию Lada Granta в стандартной комплектации, часто жалуются на недостаточную обзорность через заднее стекло... Из-за небольшого размера заднего стекла невозможно хорошо рассмотреть пространство за автомобилем, поэтому будьте готовы смотреть в боковые зеркала заднего вида ... Что касается боковых зеркал, то, несмотря на их небольшой размер, они полностью компенсируют отсутствие обзора, что несомненно порадует многих будущих владельцев.

Основные технические характеристики

Комплектация Norm популярного автомобиля Lada Лифтбек Granta получил четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 1600 кубических сантиметров и мощностью 87 лошадиных сил.Лифтбек Lada Granta комплектуется механической коробкой передач с тросовым приводом. Динамика разгона составляет 12,5 секунды с места до ста километров в час. Это достигается за счет уменьшенной массы автомобиля и двигателя. больше мощности по сравнению с предшественником.

Что касается расхода лифтбека Lada Granta, то в городском цикле двигатель автомобиля - в стандартной комплектации потребляет около 9,3 л. По трассе машина расходует 6,1-6,3 л, а в смешанном цикле - 7.4. В целом по технической составляющей эта машина очень хороша. За сумму в 346 тысяч рублей найти новую машину другой марки в аналогичной комплектации практически невозможно. Хорошо оборудованный автомобиль за такие деньги можно купить только подержанный.

Кому подходит эта машина?

Лифтбек Lada Granta идеально подходит для молодежи в качестве первого автомобиля. Такое решение было принято в связи с тем, что автомобиль отличается стильным внешним видом и неприхотливостью в обслуживании.Стоимость деталей невысока, а их замена в случае поломки очень проста. К тому же эта машина практична и потребляет мало топлива. Также Granta подойдет молодой семье, так как она универсальна, невысокая стоимость не ударит по бюджету, а взамен машина значительно упростит жизнь.

Lada Granta - наглядный пример начала плодотворного сотрудничества АвтоВАЗа с японским Nissan и французским Renault ... Учитывая все достоинства и все, что заложено в новинке, лифтбэк Lada Granta занимает важное место в развитии. отечественного автомобилестроения.

Компактный и привлекательный Liftback от АвтоВАЗа с интересом изучается многими современными автомобилистами. Удачное сочетание качества и мощности, а также практичного оборудования позволяет большинству водителей перейти от привычных отечественных автомобилей к новым разработкам.

Самым популярным вопросом среди покупателей Grant Liftback была цена и комплектация, их отличия и соотношение. Поэтому краткий обзор полученной мощности и оборудования позволит каждому определить подходящую машину намного быстрее.

Granta Liftback: в чем разница между «Стандарт» и «Норм»?

Ценовые категории модификаций различаются незначительно. Правда, оснащение нормы богаче и позволяет комфортно и совершенно безопасно перемещаться по городу, за пределами населенных пунктов.

В стандартную комплектацию входит 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. Его дополняет 5-ступенчатая механика, которая отлично работает в любое время года.

Обычно устанавливаются два типа двигателей с 8 и 16 клапанами.Мощность машин 87 л.с. и 106 л.с. Сам расход топлива составляет 7,3 литра в смешанном режиме для норм, стандарта и люкс. Дорожный просвет у всех трех модификаций составляет 16 см. Этого показателя вполне достаточно для комфортной езды по проселочным дорогам.

Условия безопасности очень похожи в норме и в стандарте. Например, крепления для детских сидений ISOFIX и специальные дверные замки доступны во всех комплектациях, так как они предназначены для безопасного вождения всей семьей.

Грант Лифтбек «Люкс»: комплектация модификации

Стоимость люксовой модели несколько выше описанных ранее комплектаций.Но при этом владелец получает автомобиль, оборудованный для максимально удобной эксплуатации. Важные дополнения позволили всем отечественным покупателям получить не только стильный, но и практичный автомобиль ... Среди наиболее полезных комплектации люксовой версии можно выделить:

1. Зеркала с подогревом.

2. Электроподъемники для всех стекол.

3. Качественная мультимедийная система.

4. Переносная пепельница, контейнер для стаканов.

5. Удобный и простой в эксплуатации климат-контроль.

Все вышеперечисленное оборудование дополнено внешними элементами, выделяющими дорогостоящее оборудование.Усиленная подвеска отлично подходит для езды по неровным дорогам с минимальным повреждением автомобиля. Устанавливается на автомобиль двигатель мощностью 106 л.с.

Но также покупатели могут приобрести автомобили с силовым агрегатом 98 л.с. и автоматической коробкой передач. Поэтому он идеально подходит для начинающих водителей, которым сложно понять, как работает МКПП.

Кроме того, в роскошной комплектации Lada Granta Liftback продается с 15-дюймовыми колесами и одной полноразмерной запаской. Солидный внешний вид автомобиля подчеркивают и многочисленные цвета кузова.Забрать их можно прямо в момент покупки. Широкая цветовая гамма позволяет покупателю приобрести модель, соответствующую его представлению об стильном и привлекательном автомобиле.

За дополнительную плату будущий собственник может получить современное системное оборудование. В частности, на автомобиль можно установить ESC и парктроник. Они повысят как безопасность вождения, так и комфорт вождения.

Ценовые показатели модификаций с учетом установленного оборудования различаются незначительно.Например, базовую комплектацию можно купить за 320 тысяч рублей (примерно 6,5 тысячи долларов). Модификация «Норма» продается в автосалонах по цене 350 000 рублей.

Granta Liftback Suite стоит от 420 000 рублей (примерно 8,5 тысячи долларов). Поэтому, ориентируясь на оборудование и цены, будущие владельцы должны учитывать несоответствие стоимости и возможность приобретения доступных транспортных средств с передовыми возможностями.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

Lada Granta - автомобиль бюджетного класса, сошедший с конвейера Волжского автозавода в 2011 году.Построен на базе старшей модели - Lada Kalina, с кузовом седан и передним приводом. Этот представитель семейства ВАЗ имеет несколько комплектаций, которые различаются мощностью двигателя, типом коробки передач и дополнительными опциями.

Базовая комплектация данной модели - стандарт Lada Granta, имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. Двигатель объемом 1596 куб.см / см, который разгоняет автомобиль от 0 до 100 км / ч за 12,6 секунды, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 165 км / ч. Расход бензина с такими характеристиками двигателя в среднем составляет 7.5 литров на 100 км.

Из дополнительных опций Lada Granta в стандартной комплектации имеет электростеклоподъемники и штатную аудиоподготовку.

Изменение нормы гранта

Одной из самых распространенных и часто используемых модификаций является Lada grant norm, которая по планам АвтоВАЗа должна в несколько раз превышать количество продаж по сравнению со стандартной и люксовой модификациями.

Автомобиль в комплектации "Норма"

Двигатель в нем не сильно отличается от штатного по своим характеристикам.Единственное, что в нем было изменено - это увеличенная мощность. Двигатель в «нормальной» комплектации вместо стандартных 80 л.с. выдавал аж 87 л.с., при этом максимальная скорость практически не менялась - 167 км / ч.

Коренные изменения в версии «норма» коснулись комфортности автомобиля, с учетом дополнительных опций. Первое, что привлечет ваше внимание, как только вы сядете в салон, - это материал, из которого сшиты чехлы на сиденья. В отличие от дешевых стандартных чехлов, эти чехлы изготовлены из гобелена, что делает их намного приятнее на ощупь и придает очень красивый внешний вид.А еще такой материал обладает повышенной износостойкостью.

Также регулируемая рулевая колонка ... Теперь для выбора удобного положения за рулем водитель может использовать не только регулировку сиденья, но и рулевое колесо.

В данной модификации помимо электростеклоподъемников есть функция открывания багажника кнопкой изнутри салона, чего не было в стандартной комплектации Гранта, и установлен дополнительный центральный замок.

Модификация Grant suite

Lada Granta Lux - самая дорогая, а также самая современная и функциональная среди всего модельного ряда «Грант».

В комплектацию LUX входят магнитола с жидкокристаллическим экраном и «автомат»

Начнем с коробки передач. В данной модификации коробка имеет функцию автоматической блокировки, которая предотвращает ошибочное включение передачи заднего хода ... Переключение передач происходит за счет троса управления приводом, что увеличивает четкость включения передач, снижает усилие на рычаге переключения передач. и снижает износ шестерен коробки передач.Двигатель остался без изменений, за исключением увеличения мощности до 90 л.с.

Но по внутренней обеспеченности и комфорту Lada Grant Lux намного опережает своих предшественников. Например, вместо обычной аудиоподготовки здесь установлена ​​автомагнитола нового поколения с сенсорным 7-дюймовым дисплеем. Встроенный GPS-навигатор, который будет отображать включенную передачу, если он оборудован автоматической коробкой передач.

Помимо того, что у люксовой гранты есть центральный замок, как и у предшественников, им управляют дистанционно, так же, как открытием багажника.Зеркала заднего вида имеют обогрев и электрическую регулировку. Передние сиденья тоже с подогревом. Есть датчики света и дождя, противотуманные фары.

Что касается управления, то данная модификация оснащена гидроусилителем руля, а также антиблокировочной системой тормозов и системой контроля устойчивости. А что касается безопасности, есть боковые и передние подушки безопасности, аварийный руль и ремни безопасности, которые ограничивают натяжение груди при столкновении.

Модификация люкса Grant liftback

Lada Granta Liftbek Lux - это совершенно новый штрих проявления фантазии автомобильного дизайна.В отличие от других модификаций он получил самые большие внешние изменения.

LADA Granta в кузове «лифтбек» ​​

В отличие от надоевшего нам скучного дизайна Гранты, Lada Granta Liftbek Lux имеет стремительный, агрессивный характер. Идея этой конструкции заимствована у автомобилей Renault.

Что именно было изменено в комплектации Lada Granta Liftback Lux? Давайте рассмотрим подробнее.

Внутренние изменения:

  • Ручка КПП оригинальная;
  • Новые материалы салона;
  • Воздуховоды и поручни с серебряной отделкой.

Внешние изменения:

  • Уникальный дизайн заднего и переднего бамперов;
  • Доработанный кузов;
  • Полностью изменен дизайн оптики.

Есть два варианта двигателя: 8 и 16 клапанный. 8-клапанный не отличается от версии Lux, но 16-клапанный имеет увеличенную мощность 106 л.с.

Правда ли, что кузов Лада Ларгус оцинкованный. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус? Лада Ларгус Кузов

Детали кузова: 1 - дверь багажного отделения левая; 2 - дверь багажного отделения правая; 3 - задний бампер; 4 - правое боковое стекло заднего отсека; 5 - дверь задняя правая; 6 - дверь передняя правая; 7 - капюшон; 8 - наружное зеркало заднего вида; 9 - крыло переднее правое; 10 - бампер передний

Кузов Лада Ларгус представляет собой цельносварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой - контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклинивают мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После чего наносится грунтовка и лакокрасочные покрытия. Скрытые полости обрабатываются автоконсервантом воском, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.



Объем нанесенной на дно антикоррозионной мастики по сравнению с Renault Logan увеличен в полтора раза

Кузов спроектирован с учетом самых передовых требований к пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударного материала, поглощающего силу удара.В дверях автомобиля металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют люфт и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).

Лобовое стекло Лада Ларгус Трехслойное, оно вставлено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо ручной, либо электрический привод.

Боковое стекло Задний отсек можно открыть (7 место).

Двери багажного отделения открываются полностью, либо для этого предусмотрено до двух. фиксированный Регламент, что очень удобно, если машина находится в стесненном грузовом пространстве \ разгрузке.

Модификация автомобиля под названием Lada Largus Cross имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

О подборе красок в цвет кузова

Теоретически краску можно выбрать в коде, который указан на заводской табличке на автомобиле или пробивает программное обеспечение. Однако очень часто полученный окрас существенно отличается от цвета тела. Это связано с двумя факторами: производственными особенностями и обилием систем (программ) цветной печати.
Проблема в том, что нет единого производства краски определенных оттенков.На автомобильных заводах. Нужный тон получается по определенному рецепту: в бочку с основным цветом добавляется пакет пигментов. Для каждой партии машин делают новую замес. Причем оба предмета могут отличаться друг от друга по степени допуска, а краски немного отличаются по оттенкам.

На автозаводе не обнаружено двух бочек со 100% совпадением цвета - разница есть даже среди машин из соседних партий. Краска, приготовленная на заводе, не поступает на вторичный рынок, и при кузовном ремонте в любом сервисе вам придется подобрать тон.Для этого существуют цветовые системы на основе цвета.

Автомобиль : Lada Largus.
Спрашивает : Александр Ушаков.
Вопрос : Лада Ларгус это оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как было поцарапано крыло, он почему-то зацвел. Рядом с местом холе появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкован?

В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может.Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто обманывает, кто обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не все, а только некоторые элементы кузова

Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующие детали:

  1. Крылья передние
  2. крыша,
  3. панели наружных дверей
  4. капюшон.

Доказательство оцинковки этих частей кузова завода представлено на фото.

Пороги оцинкованы?

Еще S. за пределами порогов Cynkut, а также обработать каждый шов, оставшийся после сварки. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, применяется гальваническим методом.

Почему все в порядке?

Все детали с двусторонним оцинкованием указаны выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего антикрыла в списке нет.Ну пороги, как и сварные швы, всегда обрабатывались отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

Сталь так цинк холодным методом

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что я должен сказать дилеру, когда его спрашивают: «Неужели это оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, а тем более не будет обманом.

Как бы то ни было, грунт катафораза - это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет по полной.Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может быть, производители соблюдают экономию, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

Откуда оцинкованный металл берет ВАЗ - подробности на видео

Думаю, что технология цинкования еще присутствует на заводе. Но из-за известных российских подробностей может случиться что угодно ...

если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

после того, как MENE в кузове «заказал», автледе с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на просыпающемся металле дверей и пола из-под действующего лакокрасочного покрытия...
Видимо для российского рынка делают "классический бюджетный" вариант

Така ёжик был только армянин)) краска вылезла кузов не цвести уже 7 месяцев можно двери закрытыми)) зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это уже рассказывать что говорить о ночной смене) )

Попал в аварию, машина белая, краска на пороге промокла, под лакокрасочным слоем нет ни цинка, ни грунтовки, через три дня весь порог ржавый

У нас на предприятии есть рабочий автомобиль Ларгус, вот в ноябре заехал в него на квадрике и смыло... вот 22 марта и все это время ездил на ларгусе и последние 2 месяца она стоит ... (исключительно гаража нету) краска на месте выстрелов в заднее крыло снимается сразу до металла ... и сразу в цвет и прошептали диводы окислов видно что это оцинковка и естественно ржавчина за эти месяцы на металле не появилась (машина ездит по стойке и поэтому не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при вскрытие бензобайкового люка (см. экономию с Гулькиным Хайфердом) там сеют из обычной аренды...

Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон LADA бизнес-класса. Этот семейный автомобиль представляет собой своеобразную грузовую модификацию АвтоВАЗа, разработанную совместно с партнером Renault Nissan на базе платформы B0.

Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan. MCV. Отличительными особенностями являются лишь измененная версия облицовки его фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Авто достаточно массово и имеет внушительную массу (около 1200 кг).

Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, имеет довольно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Лада Ларгус - детали кузова оцинкованные. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения широкого внутреннего содержания. Можно сказать, что эта машина предназначена на все случаи жизни.Кузов характерен для высокого парусника.

В салоне Лады столько же трех рядов просторных сидений. Количество мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместные и семиместные. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не такими уж дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при ее разработке. Но при этом ничего плохого об оснащении автомобиля сказать нельзя: работа всех устройств и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобные и просторные, на третьем их намного меньше.

Еще одна особенность фургона - его багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем отсека, который составляет 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкое пространство багажника объемом 2350 литров.

У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

  • своеобразный аскетизм салона автомобиля;
  • низкая шумоизоляция;
  • находится внизу корпуса запасной гусеницы, что приводит к ее постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Шасси

Имеет Lada Largus с оцинкованным кузовом, имеет очень схожие характеристики с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами стабилизатора поперечной устойчивости и индикаторами поперечной устойчивости. Балка задней подвески состоит из подвески, закрепленной на продольных рычагах, которые связаны балкой, закрепленной на кузове. В целом автобортная система достаточно энергоемкая, имеет длинные амортизаторы и задние рессоры с усиленными механизмами.

Автомобиль с передними дисковыми тормозами. Оборудованная хорошо вентилируемой системой, задняя часть имеет специальный барабанный механизм. Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

Универсальная система Ларгус предлагает два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра и механическое устройство, оснащенное пятью режимами переключения передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить, что машина движется по дороге плавно и размеренно. На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает за счет отличной работы подвески.

Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта комплектации. Возможны три варианта такой комплектации:

В целом этот автомобиль неплохой бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи. Просторный фургон обеспечит своих владельцев хорошими надежными и комфортными качествами. Высокопрочный корпус с оцинкованными деталями поспособствует повышению уровня безопасности.


1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобилестроении.В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?

Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.

В качестве опции силовая установка Для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокая цена дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разницу в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.

силовых агрегатов Ваза почти все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит силовой агрегат Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.

4. В России цена Lada Largus будет единой?

На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у Renault?

Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.В то же время в отношении ценовой политики на запчасти и расходные материалы она будет распространена у Renault.

Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли к Lada Largus какие-либо детали от других моделей Lada?

От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Лада Гранта. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного исследования автомобиля осуществить простую замену комплектующих невозможно.

7. Каков гарантийный срок на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross.Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ Lada B.

.

10. У Лады Ларгус большой салон. Зимой может надолго согреть. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?

Лада Ларгус по эффективности обогрева салона от других универсальных Лад. не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя.Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?

По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.

12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?

Из-за разных пропорций задних вихревых дверей «Frees in Ovale» сзади не подошло по дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Поскольку напольный тоннель, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster., Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято в целом в Альянсе.

14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение на Lada Largus боковых подушек безопасности, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.

15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?

Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло.

16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?

Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?

Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?

Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

20. В зависимости от модификации Lada Largus - грузовой или легковой - будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

Лада Ларгус жесткость подвески в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рельсов?

Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

All Outdoor Стальные панели кузова Лада.Ларгус оцинкован с двух сторон - снаружи и изнутри.

23. Вам нужна защита Картера?

Во всей комплектации Lada Ларгус предусматривает особую деталь, которая, помимо прочего, выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

24. Запаска в Лада Ларгус находится под днищем.Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?

Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике. Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в нише багажника.

1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Много сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и так далее.

2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные моторы?

Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации. Лада Ларгус - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.

В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.

Силовые агрегаты Ваза

практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей. Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Годовой объем выпуска АвтоВАЗа составляет 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон.Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.

4. В России цена на Lada Largus будет единой?

На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона поставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у Renault?

Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет.На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей Lada к Lada Largus?

От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.

7. Каков гарантийный срок на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0.В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ Lada B.

10. У Lada Largus большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?

Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA, ничем не отличается.Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой. Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?

По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов.Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.

12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?

Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло к дизайну. Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике.Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности.

15. Будет ли LADA LARGUS менять ГУР на евро?

Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа. Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний гуру не возникло.

16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?

Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster. Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?

Эти стекла не нагреваются.Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?

Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?

Нет, обивки не будет. В качестве опции планируется предлагать только грузовую площадку.

20. В зависимости от модификации Lada Largus - грузовой или легковой - будет ли изменяться жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

Жесткость подвески Lada Largus в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны. Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно.Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рельсов?

Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и изнутри.

23. Вам нужна защита Картера?

Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая помимо прочего выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера.Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Не доставит ли неудобств будущим владельцам машины?

Лада Ларгус универсал или фургон подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике. Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров.У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в нише багажника.

Встречаем по одежде

Внешних отличий в Ларгусе не так уж и много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У нее неокрашенные бамперы с серыми вставками на их нижней части, а также дополнительные черные накладки колесных арок и порогов.Обычный Ларгус комплектуется 15-дюймовыми колесами, а ставят 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих такая же, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе мойка. Обе машины в наших максимальных комплектациях: Largus Cross в исполнении LUXE, и обычный Largus - Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации легкосплавные диски устанавливаются по умолчанию.

Салоны идентичны, но обивка сидений псевдокроссовера оживлена ​​пересекающимися линиями.На центральной консоли крестовые вставки из серого пластика, такие же на дверях. Кстати, доступен вариант с аналогичными ярко-оранжевыми вставками. И без каких-либо доплат.

Приятные неточности

При замерах выяснилось, что дорожный просвет у версии Curce целых 210 мм (под защитой картера двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать с асфальта, это неплохо.У обычного Ларгуса клиренс под аналогичным щитом моторного отсека составлял 182 мм. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот одного пластикового обвеса, придающего брутальности и защищающего лакокрасочное покрытие машины от царапин при движении по пересеченной местности, не так уж и много.Какую-то часть этих 35 кг можно списать на большие колеса. Может быть, есть другие технические решения, которые придавали моделям лишний вес?

Машину водим на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр с пристрастием. При кажущейся идентичности различия все же обнаружились. Ларгус с приставкой CROSS оригинальные передние стойки. В частности, чашка под рессору приваривается к кузову на 30 мм выше, чем у вагона. В том числе это обеспечивается увеличенным дорожным просветом.Кстати, обе модели на заводе комплектуются стойками MONROE. Задние газонаполненные амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и амортизаторы у Ларгуса кросса стали длиннее, увеличена и длина рессор задней подвески.

Как мне сказали на вазе, при работе с кросс-версией подвески перед инженерами стояла задача, как сохранить настройки обычной подвески Ларгуса, и это было возможно.По управляемости и уровню комфорта вождения автомобили очень похожи. По крайней мере, среднестатистический водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при езде по грунтовке или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает по плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут реализованы условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль.Все-таки разница в люменах дороги не так значительна. Важнее, думаю, показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус на каждую сотню километров пробега тратит на 1,4 л больше в городе и на 0,8 л больше при движении по трассе по сравнению с универсалом без кросс-топовой коробки. По крайней мере, так заявляет производитель. Но это уже заметная разница, особенно на дальних дистанциях. Чем это вызвано? Учитывая, что номера трансмиссии КПП кросс-модификации не изменились, остается упомянуть только об аэродинамике, размере колес и дополнительных 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Хотите немного лучшей плавности хода и комфорта или есть необходимость регулярно хотеть через поля и небольшой куст без ущерба для тела, берите Ларгус Кросс. Если по счету сойдет каждая копейка и универсал будет дешевле, да и в эксплуатации чуть экономичнее. Кстати, Ларгус без консоли Кросса также доступен с С, который может питаться бензином 92-М. А вот 102-сильный шестнадцатый калибр, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, из 26 460 проданных Ларгусов за 11 месяцев 2016 года 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы. Еще 30% покупателей предпочли вариант кросса, а остальные 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус Универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина / Ширина / Высота / База

4470/17 50/1 670/2 905 мм

4470/17 56/1 682/2 905 мм

Шаг спереди / сзади

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем Radag (VDA)

135 - 235 0 л

Кудрявая / полная масса

1 370/1850 кг

Время разгона 0-100 км / ч

13.5 С.

Максимальная скорость

165 км / ч

Топливо / запас топлива

AI - 95 л.

Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип А

бензин

Расположение

спереди, крест-накрест

Конфигурация / количество клапанов

P4 / 16.

Рабочий объем

1598 см³.

Мощность

75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

145 Н · м при 3750 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

тип привода

перед

Трансмиссия

М 5.

ШАССИ

Подвеска: передняя / задняя

McPherson / Эластичная балка

Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из краскопульта. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком у предприятия нет.

  1. передние крылья
  2. крыша,
  3. наружные панели дверей
  4. капот.

Крыша, точнее много крыш

Двери для кузова "Универсал"

Пороги оцинкованы?


carfrance.ru.

largus-mcv.ru.

Lada Largus Кузов. Кузов оцинкованный или нет на Лада Ларгус?

Оцинкован ли кузов на Лада Ларгус: фото и видео оцинковка

Автомобиль: Лада Ларгус.Спрашивает: Александр Ушаков. Авопрос: Лада Ларгус - оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как было поцарапано крыло, он почему-то зацвел. Рядом с местом холе появилась ржавчина. Кузов Лады Ларгус не оцинкован?

В разных проспектах написано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, по-другому и быть не может. Но у меня на металле царапина, цинк обнаружить не удалось. Что это значит? Просто хочу узнать, кто обманывает, кто обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не все, а только некоторые элементы кузова
Следующие две вкладки меняют содержание ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе "Приоры". Иногда остаюсь с ночевкой в ​​гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или применить цинкование «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из краскопульта.Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более ванн с расплавленным цинком у предприятия нет.

Все автомобили семейства Ларгус оцинкованы с двух сторон следующие детали:

  1. передние крылья
  2. крыша,
  3. наружные дверные панели,
  4. капот.

Доказательство оцинковки этих частей кузовного завода представлено на фото.

Крыша, точнее много крыш

Дверь левая задняя (внешняя панель)

Двери на кузов "Универсал"

Пороги оцинкованы?

Снаружи пороги быстрые, а также обрабатывают каждый шов, оставшийся после сварки.Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, применяется гальваническим методом.

Почему все в порядке?

Все детали с двусторонним оцинкованием были указаны выше. Они могут быть изготовлены из готового оцинкованного проката. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну пороги, как и сварные швы, всегда обрабатывались отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод (см. Фото).


Так сталь цинк холодным методом

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что я должен сказать дилеру, когда его спрашивают: «Неужели это оцинкованный кузов Lada Largus?» Ответ «да» не будет ошибочным, а тем более не будет обманом.

Как бы то ни было, грунт катафораза - это еще и хорошая защита, которую ВАЗ применяет по полной. Но новые машины из Кореи и Японии сейчас почему-то ездят без грунта. Может быть, производители соблюдают экономию, или они нашли «волшебный» способ защитить детали от коррозии.

Откуда оцинкованный металл берет на себя ВАЗ - подробности на видео

Кузов Лада Ларгус / Lada Largus

Детали кузова: 1 - Лестница двери багажного отделения; 2 - дверь багажного отделения правая; 3 - задний бампер; 4 - правое боковое стекло заднего отсека; 5 - дверь задняя правая; 6 - дверь передняя правая; 7 - капюшон; 8 - наружное зеркало заднего вида; 9 - крыло переднее правое; 10 - передний бампер

Кузов Лада Ларгус представляет собой цельносварную конструкцию.Это на роботизированной линии. Все части кузова, подверженные коррозии, оцинкованы. Основной способ соединения частей корпуса между собой - контактная сварка, а в труднодоступных местах применяется электросварка. Все сварные швы и стыки деталей заклинивают мастикой. При изготовлении корпуса после соединения его основных частей его погружают в специальную ванну с антикоррозийным составом. После этого наносится грунтовка и лакокрасочное покрытие. Скрытые полости обрабатываются автоконсервантом воском, а дно покрывается антикоррозийной мастикой.

Кузов спроектирован с учетом самых высоких требований пассивной безопасности автомобиля. Одним из важнейших элементов пассивной безопасности является передний подрамник, обладающий свойством перераспределения энергии удара. Бамперы автомобиля изготовлены из ударного материала, поглощающего силу удара. В дверях автомобиля металлические штампованные усилители на случай бокового удара.

Благодаря тому, что кузов имеет очень жесткую конструкцию, а пластиковые детали салона имеют люфт и крепятся специальными креплениями, в салоне практически отсутствуют вибрационные шумы (так называемые «сверчки»).

Lada Largus Лобовое стекло из дерева, оно вставлено в раму кузова и является частью его силовой конструкции. Все остальные автомобильные окна закалены. Стекла боковых дверей опускаются и в зависимости от комплектации либо ручной, либо электрический привод.

Боковые окна заднего отсека можно сдвигать.

Двери багажного отделения можно открывать полностью или до двух фиксированных положений, что очень удобно, если автомобиль находится в ограниченном пространстве для погрузки \ разгрузки.

Модификация автомобиля под названием Lada Largus Cross имеет неокрашенный передний и задний бампер черного цвета, а также защитные накладки на колесные арки и пороги из черного пластика.

Ответы на вопросы о Ладе Ларгус

С выпуском такой машины, как Лада Ларгус, у потребителей возникает много разных вопросов. Они разнообразны и касаются самых разных аспектов. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Largus и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ подобрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильной немине. В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». А ведь Лада Ларгус полностью соответствует своему имени. У него просторный салон, в котором много пассажирских кресел, а также довольно громоздкое и просторное багажное отделение. Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.


Имя Ларгус означает «щедрый»

Есть ли на АвтоВАЗе планы по установке двигателей Вазов, дизелей и АКПП на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, то для Lada Largus они не подходят. Хотя и были попытки установить их, но успехом они не увенчались. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

Что касается установки на дизельные виды Ларгус, то этот вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизель значительно увеличит стоимость машины и будет действительно дороже в эксплуатации. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

Установка на АКПП Ларгус Пока не планируется. Это связано с тем, что для подобной достаточно тяжелой машины необходимо выбирать такое устройство, которое будет иметь высокий ресурс работы и оптимальную стоимость.


На Ларгус пока не планируется установка АКПП

Лада Ларгус и ее производство

При сохранении текущих темпов производства АвтоВАЗ сможет выпускать до 70 000 автомобилей в год. Если ввести дополнительные смены по выходным, объем может быть увеличен до 90 000 автомобилей в год.

На данный момент непосредственно в России будет продано около 54 тысяч автомобилей Lada Largus. А 16 тысяч автомобилей Lada Largus предполагается реализовать в странах СНГ.

Объединится ли цена Lada Largus в России?

Вне зависимости от того, в каком регионе России будут выставлены автомобили Lada Largus, АвтоВАЗ традиционно выставляет единые рекомендованные розничные цены.

На каком уровне будут цены на сервис Lada Largus: на уровне автомобиля Renault. Или Лада? Какая стоимость владения Lada Largus?

Что касается стоимости запчастей, то они будут на уровне цен запчастей Renault, но срок службы многих расходных материалов будет увеличен.В целом стоимость владения Ларгусом будет примерно такой же, как и у других автомобилей LADA.


Стоимость обслуживания Ларгус будет такой же, как и у других автомобилей Лада

Плановая после первых 2 тысяч пробега, для автомобиля Лада Ларгус предусмотрена не будет. За счет этого будет достигнута реальная экономия стоимости владения транспортным средством.

Есть ли детали от автомобилей Lada до Lada Largus?

Разработка всего дизайна LADA LARGUS и его отдельных элементов велась в соответствии со стандартами Renault Alliance.Поэтому заменить какие-либо компоненты без специальных исследований невозможно. Однако стоит отметить, что у Largus из серийных автомобилей Lada есть только один предмет - противотуманные фары. Идентичный элемент позаимствован у модели Lada Granta.

Гарантийные обязательства на автомобиль

Produce

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - P1AI

Lada Largus R90 Body Production Technologies

Новый Lada Largus R90 - это, как известно, совершенно новый шаг в истории отечественный автопром, а потому руководству АвтоВАЗа пришлось провести значительную модернизацию как основной ветви конвейера, так и переподготовку кадров.В этой статье мы познакомим вас с кейсом по этим изменениям, укажем, какие технологии использовались при производстве Lada Lady Largus P90.

Alliance Productions Way При производстве LADA LARGUS R90

Прежде всего, хотелось бы обратить внимание на персонал. При переходе на обновленный конвейер пришлось многому научиться в части технологий сборки и номенклатуры материалов. Здесь технология Alliance Productions Way применяется на заводах Nissan и Renault.Считается, что это самая прогрессивная сборочная система в мире. Это метод, когда технологию сборки пишет не технолог, а непосредственно мастер, который этим больше всего выделяется. Конечно, все это он снимает не с потолка. Сначала он работает, привязан к сути сборки, анализирует процесс и оптимизирует его для удобства и ускорения процессов. После того, как он добивается результата, он пишет план действий и по нему остальные включаются в производство.Это дает возможность более творчески подходить к задачам и тем самым находить прогрессивные технологии.

Lada Largus R90 сварочный цех. Его построили менее чем за год. Особенностью этого цеха является внедрение робототехники для сварки кузовов в труднодоступных местах. Там же используется работа высокопрофессиональных рабочих, используются сварочные полуавтоматы с автоматическим контролем качества. На самом деле, если человек ошибается, брак заметит робота и укажет на это.На данный момент выпущено порядка ста тел восприятия.

Модернизируется основная ветка конвейера, которая обеспечит на нем пять автомобилей (2 марки Lada, 2 - Renault и 1 - Nissan). Все они будут свариваться, собираться и мазать в одну нить. Это сделано для возможности варьировать производство продукции в зависимости от текущего спроса.

Техника окраски LADA LARGUS R90

Lada Lada Largus R90 покрасочная мастерская. Он только занимается его апгрейдом.Но уже к середине года он начнет проводить окраску тел с помощью нанотехнологий. Пока что несколько кузовов Lada Largus P90 были окрашены в экспериментальных целях в Корпусе шкафа. Процесс окраски происходит путем нанесения красочного слоя на деталь под воздействием электрической энергии и магнитного поля. Особенностью этого процесса является последующая завивка тела, которая придаст ему не только неповторимый цвет, но и высокую стойкость покрытия. Ожидание правды также произошло в окружении стройплощадки в мастерской Nissan.Примечательно, что воск увеличивает антикоррозионную защиту металла более чем на 10 лет. Первый кузов был окрашен при участии всех партнеров концерна: французского Renault, японского Nissan., Немецкого Eisenmann AG (поставщик оборудования), турецкой Seta-Engineering (также поставщиков оборудования) и, конечно же, российского персонала.

Это далеко не все технологии кузова LADA LADA LARGUS R90, которые используются в производстве на АвтоВАЗе. Естественно, многие из них тайно останутся за кадром под стервятником, но некоторых из них мы еще можем озвучить.По мере их публикации мы будем дополнять материал полезной информацией, поэтому не поленитесь подписаться на наши обновления.

lada-largus-R90.ru.

Лада Ларгус в вопросах и ответах »Официальная Лада Ларгус (Lada Largus)

1. Как появилось название LARGUS и что оно означает?

АвтоВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильной промышленности. В основной массе названия автомобилей повышенной вместимости Lada Largus также относится к таким машинам, связанным с путешествием, с большим объемом салона и багажного отделения.В переводе с латинского языка Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно будет «щедрой». В нем много чего. Множество сидений, большой объем багажного отделения, много внутреннего пространства, множество вариантов трансформации и т. Д. 2. Планируется ли установка двигателей Вазов на Lada Largus, АКПП, дизельные двигатели?

Установка АКПП на Lada Largus не планируется, так как не существует устройства, сочетающего приемлемую стоимость и высокий ресурс эксплуатации.Лада Ларгус - достаточно тяжелая машина, поэтому вопрос ресурса «автомат» очень актуален.

В качестве варианта силовой установки для Lada Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что более высокую цену дизельного двигателя при обслуживании и покупке автомобиля разница в стоимости дизельного топлива и бензина не компенсирует.

Силовые агрегаты Ваза

практически все побывали на капоте Лады Ларгус. Но все они были разработаны для более легких автомобилей и более аэродинамически совершенных автомобилей.Таким образом, имеющиеся на АвтоВАЗе для Lada Largus силовые агрегаты явно не эластичны. Ларгусам больше подходит для силового агрегата Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АвтоВАЗ может производить 70 000 автомобилей Lada Largus, включая все модификации: 7/5-местный универсал и 2-местный фургон. Увеличение объемов производства может быть связано с введением дополнительных смен по выходным. В результате АвтоВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей ежегодно.До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России продадут около 54 тысяч Lada Largus, в странах СНГ продажи планируются на уровне 16 тысяч машин.

4. В России цена на Lada Largus будет единой?

На автомобили, которые производит АвтоВАЗ, традиционно завод размещает рекомендуемые единые розничные цены. Они не зависят от региона поставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения Lada Largus? Стоимость обслуживания будет как у автомобилей Lada или как у Renault?

Стоимость владения Lada Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA.При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет общей с Renault.

Для Lada Largus первая плановая, которая проезжает 2 тысячи километров пробега, предусмотрена не будет. На стоимости владения за счет этого достигается значительная экономия. Кроме того, будет увеличен нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Распространяются ли на Lada Largus детали от других моделей Lada?

От серийных автомобилей Lada на Lada Largus позаимствована только одна деталь.Это противотуманные фары, которые устанавливаются на Lada Granta. Стоит помнить, что разработка оригинальных элементов дизайна Lada Largus велась в соответствии со стандартами Альянса. Поэтому без комплексного изучения автомобиля произвести простую замену узлов невозможно.

7. Каков гарантийный срок на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Какой ресурс у Лады Ларгус?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не раньше, чем автомобиль проедет 160 тысяч километров.

9. Каковы дальнейшие планы АвтоВАЗа по использованию платформы B0?

АвтоВАЗ в рамках лицензионного соглашения приобрел права на использование платформы B0. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, эту платформу планируется использовать для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗа Lada B.

10. У Лады Ларгус большой салон. Зимой он может долго греться. Планируется ли внедрение в проект дополнительных систем отопления?

Lada Largus, по эффективности обогрева салона от других универсалов LADA, ничем не отличается. Это подтверждают испытания в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждают результаты северных испытаний. Изначально конструкторы рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. При предварительном заказе LADA LARGUS будут предоставлены фиксированные конфигурации или конфигуратор?

По аналогии с альянсом при разработке проекта предполагается наличие конфигураторов. Это будет как фиксированная комплектация, так и опции за дополнительную плату.

12. На задней части Lada Largus будет логотип «Rail in Ovale» или название бренда и модели останется как прародитель?

Из-за разных пропорций задних вращающихся дверей «Frees in Ovale» на задней части не подошло к дизайну.Поэтому там будет использоваться только название бренда и модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления стеклоподъемниками и электроприводы с водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях Lada Largus, ранее демонстрировавшихся широкой публике. Поскольку туннель пола, где джойстик регулирует зеркала, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus, изменение расположения кнопок будет принято во всем альянсе.

14. Когда в Lada Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение боковых подушек безопасности Lada Largus, которые будут расположены в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Практически закончились испытания машины с боковыми подушками безопасности. 15. Будет ли лада ларгус менять ГУР на ЭУР?

Данная замена не предусмотрена и не планируется. Перекладина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и так далее, настроена на использование ГУРа.Использовать ЭУР, который в моделях Lada традиционно крепится на рулевой колонке, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибраций на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по гуру не возникло.16. Планирует ли АвтоВАЗ выпустить полноприводную версию Lada Largus?

Пока таких планов нет. В этом случае возможность выпуска полноприводной версии есть, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь небольшими изменениями заднего пола.

17. Планируется ли на Lada Largus ввести обогрев боковых сил и второй половины заднего стекла?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместных версиях открытого типа реализация функций обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Кнопка Classone на Lada Largus остается на рулевом переключателе?

Да. Там кнопка Класона останется на всех автомобилях платформы V0, которые планируется производить на АвтоВАЗе.

19. Планируется ли Lada Largus в кузове на фургоне Lada Largus?

Нет, обивки не будет. Планируется предложить только вариант с грузовой платформой в качестве опции. В зависимости от модификации Lada Largus - грузовой или пассажирской - будет ли жесткость подвески? Доставили ли проблемы при трансформации снятием лишних сидений пассажирской версии на грузовую?

Лада Ларгус жесткость подвески в зависимости от версии автомобиля будет меняться, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружинных рессор подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Преобразование салона Лада Ларгус продумано конструктивно. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рельсов?

Максимальная нагрузка на рельсы 80 кг.

22. Кузов Лада Ларгус оцинкованный? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели Lada Largus оцинкованы с двух сторон - снаружи и изнутри.

23. Вам нужна защита Картера?

Во всех Lada Largus предусмотрена особая деталь, которая помимо прочего выполняет еще и роль защиты поддона масляного картера. Это усиленный брызговик двигателя из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительной защитой картера двигателя оказывается подрамник.

24. Запасное колесо в Лада Ларгус находится под днищем. Будет ли это устранение неудобств для будущих владельцев автомобилей? Универсал или фургон Лада Ларгус подразумевает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае для замены колеса водителю пришлось бы выгружать все колье или выгружать пассажиров. У Lada Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и нитках. Заменить колесо на Лада Ларгус не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо находилось в нише багажника.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт Lada Largus Club (www.ladalargus.net) обязательно!

www.ladalargus.net

Кузов Лада Ларгус

Лада Ларгус Цельнометаллический, несущий, пятидверный, типа универсал и фургон. Каркас кузова включает основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечные, шовные и дуговые). Кузов представляет собой неразборчивую конструкцию с достаточной жесткостью, и все агрегаты автомобиля, навесные кузова и внутренние детали несущие. Боковые двери включают в себя боковые двери, капот, заднюю дверь с двумя распашными створками, передние крылья, передний и задний бамперы.Боковые двери, капот, створки задних дверей крепятся к петле кузова, передние крылья - болтами. В автомобиле с кузовом универсал устанавливается (в зависимости от комплектации) два или три ряда сидений. Все боковые двери оснащены опущенными стеклами, а боковины сделаны открытыми. Стены багажного отделения обшиты формованными обивками, а на пол уложен морской плед. В варианте исполнения багажное отделение изолировано от салона съемной натяжной шторкой.Флестеры жалюзи полированные, пластины. закалены, вклеены в соответствующие отверстия. Стекло левой створки - с электрообогревом и очистителем. Грузовой отсек Автомобиль с кузовом-фургоном отделен от передней части салона пластиковой перегородкой. Задние боковые двери, боковины кузова и створка задней двери не остеклены. Стены багажного отделения не имеют облицовки. Поверхность пола выполняется ровной, без ступенек. На полу расположены шесть граней для крепления грузовых ремней. На корпусах обоих типов стекла боковых дверей гнутые, полированные, закаленные.Стекло окон трехслойное, вставляется в проем кузова. Передний и задний бамперы пластиковые, крепятся к кузову винтами и пластиковыми замками, в вариантном исполнении окрашены в цвет кузова. Облицовка радиатора является частью переднего бампера. Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки и продольного положения сиденья. Водительское кресло оборудовано поясничным упором. Подголовники сидений - легкие, регулируемые по высоте.Сиденье второго и третьего ряда включает подушку и спинку. При необходимости для увеличения вместимости багажного отделения подушку и спинку сиденья второго ряда складывают, а сиденье третьего ряда можно снять полностью. Ремни безопасности пассажиров на всех сиденьях инерционные, диагональные. В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован подушкой безопасности для водителя. На автомобиль в варианте исполнения устанавливают подушку безопасности переднего пассажира И преднатяжители передних ремней безопасности.В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, съемная пепельница, солнцезащитные козырьки, система отопления, кондиционирования (в зависимости от комплектации) и вентиляции, зеркало заднего вида, поручни. Объем, температура, направление и интенсивность воздушных потоков регулируются переключателями, установленными в блоке управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией. Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Передний бампер от автомобиля Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ, А также при замене. Кроме того, бампер снимается и при снятии решетки радиатора, которая установлена ​​на переднем бампере (в нем). Накладка радиатора выполнена за одно целое с передним бампером. В этой статье мы расскажем о том, как снять передний бампер с автомобиля Лада Ларгус.

Задний бампер Лада Ларгус снимается при проведении кузовных работ или при его замене.Особенностью снятия заднего бампера является то, что задний фонарь от машины нужен еще и с бампером.

Крыло на автомобиле Лада Ларгус съемное, что позволяет не проводить сварочные работы и ставить его на место. Крыло снимается в случае кузовных работ или при замене. В этой статье мы расскажем о том, как снять крыло на автомобиле Лада Ларгус на примере левого крыла. Правое крыло снимается и устанавливается аналогично. Особенностью снятия крыла с автомобиля является то, что для его демонтажа необходимо снять бампер и фару.

Передняя дверь входной двери Лада Ларгус снимается (меняется), если вы разбили старое стекло или переставили стекло на новую дверь. В этой статье мы подробно расскажем с фото об операциях и особенностях замены стекла входной двери на Лада Ларгус. Передние окна Lada Largus имеют следующие каталожные номера: слева -8200240555, справа-8200240554.

Стекло задней двери Снимается при замене или заменяется на новую дверь, если старая повреждена.В этой статье мы подробно, пошагово расскажем о процессе замены стекла на задней двери от автомобиля Лада Ларгус. Каталожные номера окон задней двери Лада Ларгус: Левое -8200396077 Правое - 8200396076

На автомобиле Лада Ларгус имеется панель приборов приборов, состоящая из декоративной панели и рамки каркаса. Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, прикрепленную винтами к каркасу. Приборы управления, органы управления автомобилем, системы отопления (кондиционирования) и вентиляции, а также обшивки, замыкающие узлы, расположенные под панелью приборов, или служащие для установки приборов, органов управления; Форсунки воздуховодов, пододеяльник.Каркас панели состоит из стальной арматуры, к которой крепятся элементы рулевого управления, жгуты проводов и блоки электрооборудования автомобиля. Рама крепится к передним стойкам, передней панели, основанию кузова и входит в его силовую конструкцию. В этой статье мы расскажем о процедуре снятия панели приборов с автомобиля Лада Ларгус. Приводим пошаговые фото и их описание.

За соблюдение надлежащей температуры в Lada Largus за радиатор отвечает сложная система, представляющая собой сборный комплекс из электронных, электрических и механических средств.Итак, механическая составляющая включает в себя отопитель (печку), который поступает в систему охлаждения двигателя. В электрической системе резисторы подключены к вентилятору печки, который по воздуховодам подает нагретый воздух от радиатора в салон. К электронной части обогревателя салона (печки) можно отнести электронный блок обогревателя (печки), выполняющий функцию регулировки, отключающую вентилятор в зависимости от температуры в салоне. В этой статье мы расскажем о каждом из этих элементов системы отопления.То есть мы постараемся рассмотреть основные возможные проблемы, отказы при работе в печке Лада Ларгус и способы устранения неисправностей.

aUTOSECRET.Net.


Ресурс двигателя и другие характеристики

Под капотом гранты

Среди особенностей АвтоВАЗа Sedana Lada Granta можно отметить, что устанавливаются в основном машины, имеющие полный рут с двигателем 2111 объемом 1,5 литра.

Впоследствии на базе этого силового агрегата были созданы модификации 11186,21116, имевшие 87 л.из. Номинальная мощность. Базовым мотором для гранты стал двигатель Lada 11183. Объем двигателя Lada Granta в норме - 90 л. из. Отличие от 2111 двигателем-донором в том, что размер гранты двигателя составил 1,6 л за счет увеличения хода поршня в цилиндре. Мотор-тюнинг Лада Грант проводится довольно часто.

Базовый двигатель: краткий технический обзор

Мощность всех установленных модификаций немного отличается.Стоит отметить, что версия 11186, 21116 всего 7 литров. из. Он сильнее модификации с индексом 11183. Увеличение мощности двигателя за счет использования облегченной поршневой группы, что положительно сказалось на расходе топлива. Частично это связано с большей эластичностью двигателя и некоторым увеличением крутящего момента. Небольшое увеличение на 20 нм допускает не только переключение в потоке, но и ускорение с любых оборотов после достижения значения 1500.

Двигатель 11183 сейчас устанавливается только на Лада Калина, эта машина все же несколько попроще.

Двигатель 11186.

Как уже отмечалось, моторы 11186, 21116 для Lada Grant отличаются достаточно скромным аппетитом. Средний расход топлива, указанный заводом, - 7 литров, в дорожных условиях показатели аналогичны, обычно 7,5 л / 100 км. Хорошие системы питания и зажигания. Для сравнения - по паспорту мотор с индексом 11183 укладывается на 7,2 л в смешанном цикле, что на 0,2 л больше.

Все названные двигатели имеют газораспределительный механизм с двумя клапанами на каждом цилиндре, что не является признаком совершенства двигателей.Однако здесь основной упор следует сделать на конструктивную надежность и отличные испытания двигателя, поскольку двигатели не испытывают чрезвычайных перегрузок и способны долгое время работать без сбоев.

Двигатели 11186, 21116 - четырехтактные, с распределенным впрыском топлива и верхним расположением газораспределительного механизма. Технические характеристики ТО такие:

  • рабочий объем - 1593 см 3;
  • крутящий момент - 140 Н · м при достижении 3800 об / мин;
  • разгон до 100 км / ч - 1.5 сек .;
  • максимальная скорость - 166 км / ч;
  • прокатно-поршневая группа - Federal Mogul;
  • gRM - ременная передача, с автоматическим натяжителем;
  • Поршни охлаждения - со специальными масляными форсунками.

Начало эксплуатации Lada Granta показало, что динамика и тяговые характеристики при установке таких моторов хоть и улучшились, но все равно остались средними, что заставило владельцев продукции АвтоВАЗа модернизировать свои автомобили.

Расширение силового ряда Лада Грант

На втором этапе, при расширении модельного ряда семейства Грант, когда помимо седана создавалась версия машины в кузове Liftback, разработчики позаботились об изменении силовой серии этой модели.

Мотор

начали устанавливать на автомат, который уже получил 16 клапанов - по 4 на каждый цилиндр. При этом силовой агрегат имеет показатели установленной мощности 106 л. из. и 98 л. из. Такой тюнинговый двигатель Лады требовался для наилучшего сочетания с элементами трансмиссии. Таким образом, вариант с механической коробкой передач получил более мощный вариант мотора. При этом крутящий момент увеличился до 148 Нм. Но автомобиль с автоматической коробкой имеет меньший крутящий момент - 145 Нм, что немного снижает динамику разгона.

Версия автомобиля с ручной коробкой способна не только 11 секунд. Разгон до 100 км / ч, но и расход топлива в смешанном цикле держится в пределах 6,7 л / 100 км. Машина с традициями автоматов потребляет почти 1 литр топлива.

Если говорить о модельном ряду заводских моторов, то 16-клапанный вариант явно лучше пары 11186 и 21116. Однако аргументы в споре о том, какой двигатель лучше, в пользу 8-клапанного. моторов тоже достаточно - это простота конструкции, долговечность, возможность использования 92 бензина.Кроме того, не следует забывать, что увеличить выходную мощность базовых двигателей можно самостоятельно.

В этой статье поговорим о «грантовом» двигателе 11186 или 21116, пришедшем на замену Мотор 21114 от ВАЗ 2114. Мы поговорим о достоинствах и недостатках по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики

Начало производства - 2011 год по наши дни. Впервые выступил на гранте в том же 2011 году.

Блок цилиндров - чугун

Система питания - инжектор, E-gas (газовая электронная педаль)

4 цилиндра, 8 клапанов, рядный.
Ход поршня - 75,6 мм; Диаметр цилиндра 82 мм.
Объем двигателя 11186/21116 -16л.
Мощность двигателя 11186/21116 - 87 л.с. / 5100 об.мин.
Крутящий момент - 140 Нм / 3800 об.мин
Топливо - АИ95
Расход топлива - город 8,6л. | Трасса 5,8 л. | Мужчины. 7.3 л / 100 км

Описание двигателя 11186/21116.

Двигатель

«Грантовский» мощностью 87 л.с. Это доработанный двигатель 21114 от Lada Samara. Отличия Грантовского от предшественника заключаются в использовании поршневого и предшествующего блока цилиндров.Остальная начинка остается без изменений.

Преимущества / недостатки двигателя 11186/21116

Сравните с консервантом 21114 1.6л.

Преимущества: низкий уровень шума двигателя, снижение расхода за счет легкого поршня, соответственно увеличенная мощность двигателя и немного увеличенный крутящий момент.

Недостатки: недостатки двигателя кроются в той же поршневой группе, а именно в отсутствии контура в клапане. Другими словами, если порвется ремень ГРМ - клапан подойдет.

Отличие индекса 11186 от

21116 Двигатели

идентичны и отличаются только производителем поршня: для 11186 его производит АвтоВАЗ, для 21116 - Federal Mogul. По этому поводу есть разногласия.

Масло сливочное

Допустимый расход масла на 1000км - 50 г.
Рекомендуется моторное масло 11186/21116 следующей вязкости:
5W-30.
5W-40
10W-40
15W40.

Объем масла: 3,5 л.
При замене залить 3.2 литра.

Ресурс двигателя

1. По заводу - 200 тыс. Км
2. Практически - 200 тыс. См при условии: следите за помпой и ремнем ГРМ.

Тюнинг двигателя 11186/21116.

Без потери ресурса мощность может быть увеличена до 120 л.с. следующим образом:

Установка выхлопа 4-2-1, установка городских распредвалов, доработка "головных" каналов, возможная замена Впускной ресивер (в зависимости от распредвалов), программа ON-LINE отличается.

Дальнейший тюнинг: установка более злых валов, либо переход на турбо или компрессор.

Этот двигатель устанавливается на гранту, приору, калину, и будет устанавливаться на новую Лада Веста.

В управлении двигателестроением Волжского автоплана выяснили, чем новый агрегат Лучше предшественника и какие переделки для этого потребовались.

Модернизация восьмиперчкового двигателя ВАЗ-21114 ознаменовалась двумя крупными событиями: выходом на рынок «грантов» и переходом всего модельного ряда на следующую экологическую ступень - Евро-4.И хотя бывший 1,6-литровый, несмотря на солидный возраст (корни его уходят в середину 80-х годов прошлого века), не выглядел слабым старичком, новые стандарты и тенденции требовали кардинальных изменений. При этом возможности маневрирования автомобилистов, как это часто бывает, финансовые рамки сузились.

Таким образом, они пошли и без того смехотворной дорогой. Ведь несколькими годами ранее в обновлении сохранился 16-клапанный двигатель того же объема (ВАЗ-21126), на котором работают некоторые технические решения.Причем не только подход, но и многие детали, такие как шатун с гильзами, поршневой палец и кольца смогли унифицировать. Блок цилиндров хоть и со своим индексом, но в точности как у двигателя ВАЗ-21126: с дополнительными форсунками для охлаждения масляными поршнями и платонированием стенок цилиндров, сокращающих продолжительность стока.

Однако скопировать все изменения в точности невозможно: организовать рабочий процесс в двигателе с двумя клапанами на цилиндр сложнее.Тем более что требования к модернизированной восьмерке цвета оказались жестче. Взять хотя бы ресурс - 160 тыс. Км для ВАЗ-21126 и 200 тыс. Км для ВАЗ-21116. Что изменили и почему, расскажем фото с подписями.

Новый впускной Н-модуль испытывался на промежуточном варианте двигателя ВАЗ-11183-50 (с коллектором по Евро-4, но с тяжелой штангово-поршневой группой). Даже без облегчения, только за счет оптимизации приема и выпуска можно было улучшить основные характеристики.

Модернизированный узел получил более длинные каналы, что позволило поднять крутящий момент, приближаясь к показателям шестнадцатой перчатки. В то же время у ВАЗ-21116 его пик будет на 700-800 оборотов ниже. Еще одна важная особенность: на входе в ресивер теперь установлен электромеханический модуль дроссельной заслонки (официальное название «Е-газ»), а от педали акселератора к двигателю идет не трос, а провода. Таким образом, блок управления смог полностью контролировать подачу не только бензина, но и воздуха в цилиндры.Это хорошо не только для экологии, но и для безопасности, ведь многие электронные помощники (их список на моделях ВАЗ скоро пополнится) удерживают машину на траекториях, в том числе дозируя тягу.

Масса шатунно-поршневых групп двигателей ВАЗ-21114 (тяжелая САУ, данные в скобках) и ВАЗ-21116 (легкие САУ).

В бывшем катколлекторе с цилиндрическим блоком четыре канала, идущие от двигателя, сходились почти в одной точке - потоки выхлопных газов сталкиваются за счет создания дополнительного противодавления.

В модернизированном варианте увеличена длина патрубков, а плоская форма блока позволила изменить схему их ввода в «бочку»: потоки были разведены, соответственно уменьшены сопротивление и потери.

Каналы даже больше не допускаются по компоновке и шумовым нормам: чем каналы длиннее, тем громче звук. Кроме того, чем дальше катаклакель будет удаляться от двигателя, тем медленнее он прогревается и дольше переходит в рабочий режим. Результат: после запуска из выхлопной трубы вылетает больше вредных веществ.

Одним из самых трудоемких процессов был выбор поршня. Поначалу хотели оставить двигатель «шустрым» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не гнутся), поэтому первые поршни были с дырочками снизу. Но от этой идеи отказались: из-за улучшенной термической нагрузки в сложных местах появились микротрещины, что сказалось на ресурсе. Поскольку восьмиперчатый мотор является частью камеры сгорания, расположенной в поршне (только для того, чтобы можно было обеспечить нормальный процесс сгорания), они выбрали размер так называемого Multi (Mulde.Mulde - Szore, корыто) - углубление в дне.

Из-за критической температуры в первой зоне поршневого кольца пришлось ввести дополнительное анодирование в канавку. Кстати, 16-клапанные моторы испытывают меньшую тепловую нагрузку в этой зоне и поэтому обходятся без дополнительной обработки.

У нового поршня есть еще одно любопытное и очень важное для наших терминов отличие. На юбку нанесено графитовое покрытие, что снижает вероятность появления курток при холодном запуске. Не исключено, что ВАЗ-21116 разделит графитацию с 16-клапанными агрегатами.

Показатели мощности и крутящего момента восьмиэлементных двигателей ВАЗ: 21114 - с относительно тяжелой САУ; 11183-50 - с тяжелой САУ, но с новой комплектацией и выпуском; 21116 - Полностью модернизирован.

Еще более обширные изменения в головке блока. Из-за доработанной камеры сгорания ее выровняли по высоте 1,2 мм - такую ​​регулировку можно производить без серьезного обращения к оборудованию, работающему в заводских цехах.

С помощью компьютерного моделирования подобраны оптимальные прохождения газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на входе.Так как мощность увеличилась, двигатель стал более термически нагруженным, поэтому пришлось включить в технологический процесс Дополнительная операция - термообработка. Кстати, на нем держатся все 16-ти клапанные головки. Кроме того, ради более эффективного теплоотвода увеличено сечение охлаждающих каналов, но только тех, которые действительно необходимы.

Повышена надежность газового соединения за счет введения двухслойной металлической прокладки: она обеспечивает более высокое удельное давление и герметичность при меньшем усилии затяжки.Это позволило уменьшить диаметр болтов затяжки головки и блока цилиндров (с M12 на M10). Преимущества не только в уменьшении массы и экономии металла: чем меньше усилие затяжки, тем меньше деформируются цилиндры. Конечно, счет идет на микроны, но именно эти мелочи влияют на надежность и ресурс.

Поскольку при разрезании ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-21116 встречаются поршни с клапанами, одной из важных задач была разработка более надежного и долговечного привода.

Подобрать ремень помог проверенный партнер - компания Gates. Серийный образец полностью удовлетворял основным техническим условиям: Работал при температуре от -40 до +45 ºС и не требовал замены на весь ресурс двигателя. Да да, менять не надо раньше 200 тыс км! И затяжка тоже - об этом позаботится автоматический натяжитель.

Он не только избавляет от лишней эксплуатации, но и обеспечивает правильное натяжение, что сказывается на ресурсе не меньше, чем на качестве самого ремня.Если тянуть, страдают подшипники роликов и водяного насоса. Последний, кстати, тоже модернизирован: установили более надежный подшипник и сальник, а также повысили производительность (узел от перчатки шестнадцатый, только со шкивом под узкий ремень).

От механических повреждений привод теперь защищает закрытый пластиковый корпус герметичными уплотнениями.

Модернизация восьмиперточного двигателя для переднеприводных моделей шла два года. Основными задачами были снижение расхода топлива и повышение динамических показателей за счет уменьшения механических потерь двигателя и одновременно - снижение вредных вибраций и шума.Ну и конечно же повышение надежности. Нормы Евро-4 требуют, чтобы двигатель сохранял исходные параметры выбросов вдвое дольше - до 160 тыс. Км. И почти вдвое повысили ресурс: со 120 тыс. До 200 тыс. Км. Шатунно-поршневая группа на ВАЗ-21116, как и перчатка шестнадцатая, приобрела. В дальнейшем часть деталей планируют производить сами, а часть продолжат закупать у зарубежных партнеров из группы компаний Fedel Mogul, которые намерены локализовать производство комплектующих в России.Также мы учитываем интересы Альянса Renault-Nissan. Если объемы производства моторов вырастут, целесообразно будет закупить нестандартное оборудование и организовать производство деталей шатунно-поршневой группы в Тольятти.

Всем привет! Обзор посвящен моей служебной машине. Лада Гранта была куплена новой в салоне 2 месяца назад в Омске, за это время проехала на ней чуть более 12000 км, некоторые впечатления о машине уже сложились.

Комплектация простейшая, мотор 8-ми клапанный, но с кондиционером.Стоила на конец июля 414 000 рублей, плюс уже была установлена ​​доп. Комплектация за 30 тысяч (фаркоп, магнитола с двумя динамиками, коврики резиновые, комплект автомобилиста, заглушки на диски).

Начнем с минусов. Последней перед грантой была личная машина Toyota Vitz RS. Сначала я попытался мысленно сравнить их, класс примерно одинаковый, но по всем показателям победила 15-летняя Тойота.

Первые впечатления после выезда из салона - очень прокатанная подвеска, слабые тормоза.Витц по сравнению с грантом рассудил как карты.

Также первые километры пришлось привыкать к педальному узлу. Газ и тормоз стоят слишком близко друг к другу, нажимаю сразу пару раз сразу на две педали. Ну ничего, со временем ко всему привык, теперь тормоза вроде неплохие, а рулежка изрядно потрепанная.

Непонятный ход джанита на рычаге, все ступеньки вверх. Бачок омывателя очень маленький, не знаю сколько точно выходит, но с жидкостью надо обращаться очень часто.

По причинам жарко, когда машина стоит 20-30 минут, периодически заводится только со второго раза. Сначала покрутите стартер, как будто залили свечи. Также при остановке температура двигателя постоянно поднимается до 102-103 градусов, на работе 84-85. Но это похоже на особенность все ходу, на иномарках таких скачков температура не замечала.

Тоже на морозе, секунд через 20-30 как запустить мотор, заводится какой-то смущает выхлопная труба и заметно плывут повороты, но это быстро проходит.Тогда мы со всем этим разберемся. Ноль потом перевалил на 3 тысячах, по регламенту, на этом пробеге на 8-клапанных моторах регулируют клапана.

При включенном кондиционере даже с закрытыми дефлекторами воздуховодов на передней панели через щели все равно дует холодный воздух!

Еще до нуля дважды нейтрали прыгал до 5 500 и держался так пару секунд. Как мне сказали в салоне, это нормально, так как дроссель электронный, такое бывает иногда.

Индикатор остатка топлива в баке живет своей жизнью. Бывает, что показывает 2/3 бака, но без проблем будет 35-40 литров. При объеме этого самого бака 50 литров.

Ну в районе 10 тысяч пробегов на одометре, в салоне начали появляться сверчки. Особенно навязчиво гудит в водительской двери. Кстати на витце, с пробегом далеко за 200, ни единого сверчка не было.

О том, что стекла передних дверей опущены не до конца, выяснили только после покупки.Летом рука из окна будет не очень высокой.

Ну а теперь к профи, их на самом деле мало.

Подвеска на Lade of Grant хоть и очень кренится в поворотах, но довольно мягко проглатывает неровности дороги. Высокий клиренс тоже немаловажный момент, так как в работе приходится часто ездить на грунтовках и прочих угхабах, пузо еще не цепляется.

Если сравнивать гранту с классикой, на смену которой она фактически пришла в модельном ряду АвтоВАЗа, то здесь у гранты тоже хватает преимуществ.

Звук двигателя в салоне при спокойной езде практически не слышен. На удобных передних сиденьях часто приходится проезжать 500-700 км за день, никакой усталости не чувствуется.

По трассе крейсерская скорость 120-140 км в час, едет без проблем, 3000 оборотов по тахометру при 112 км / час. Как ни странно, спидометр вообще не врет, показания точно такие же, как и через GPS. Хотя даже на новые дорогие автомобили спидометры обычно закапывают 5-10 км / ч.Скорее разогнал до 165, ехать уже не комфортно, вроде машина сейчас взлетит.

По расходу по городу там около 10 литров, по трассе 7-8. Динамика на 87 сил неплохая. Ради интереса записался на тест-драйв Гранты Спорт, особо большой разницы сам не заметил ни по динамике, ни по управляемости.

Итог

Хотя отзыв и оказался более негативным, в целом Лада Гранта вполне себе сильная рабочая лошадка.За два месяца эксплуатации привык. Возврата, как и в первые дни после покупки, больше не вызывает.

Двигатель Лада Гранта 8-ми клапанный 1,6 литра на сегодняшний день является самым популярным среди покупателей. бюджетный седан. Конструкция двигателя хорошо известна не только в официальном сервисе, но и в любом гараже. Поэтому ремонт и обслуживание этого двигателя не вызывает затруднений и стоит относительно недорого. Сегодня мы поговорим об этом движке подробнее.

Бензиновый силовой агрегат Лада Гранта ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. 1.Рабочий объем 6 литров пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошей версии для наших суровых условий эксплуатации.

По устройству технической части, основа блок цилиндров чугунный, головка алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон стальной картер стальной.В драйвере от ГРМ Лада Грант 8-CL. Постоянный пояс. Восьмистворчатый механизм GHM не имеет гидрокосилок, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Первое время данная процедура проводится на так называемом «0» нулевом значении, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнет ли клапан на двигателе гранта ВАЗ-11186 при разрезании ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана Gnet! В качестве пары мотора прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других опций не предусмотрено.

Двигатель Лада Грант 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Привод по дереву - ремень
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 167 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12.2 секунды
  • Расход топлива по городу - 9,0 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,6 л.
  • Расход топлива по трассе - 5,8 литра

GRUM GRUM SCHEME LADE 8 VALVAYS

  • 1 - шкив коленвала зубчатый
  • 2 - шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
  • 3 - Натяжной ролик
  • 4 - Задняя защитная крышка
  • 5 - шкив переключателя распределительного вала
  • 6 - ремень ГРМ
  • A - отлив на задней защитной крышке
  • B - метка на шкиве распредвала
  • C - табличка на крышке масляного насоса
  • D - метка на шкиве коленчатого вала.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *