Menu

Передаточные числа кпп уаз: Передаточные числа различных КПП для автомобиля УАЗ

Содержание

Передаточные числа УАЗ

 

   Передаточные числа УАЗ


Передаточные числа КПП УАЗ

— коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

I передача — 3,78 (3,80?)
II передача — 2,60
III передача — 1,55
IV передача — 1,00
R задний ход — 4,12

— коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач
I передача — 4,124
II передача — 2,641
III передача — 1,58
IV передача — 1,00
R задний ход — 5,224


Передаточные числа раздаточной коробки УАЗ

прямая передача: 1,00
понижающая передача: 1,94


Передаточные числа мостов УАЗ

• Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 — передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
• Гражданские (колхозные) мосты:

5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
• Спайсер: 4,1

Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские.

 

include»inc_foot.php»; ?>

Передаточное число коробки передач уаз


Передаточные числа КПП УАЗ

— коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

I передача — 3,78 (3,80?)
II передача — 2,60
III передача — 1,55
IV передача — 1,00
R задний ход — 4,12

— коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач
I передача —

4,124
II передача — 2,641
III передача — 1,58
IV передача — 1,00
R задний ход — 5,224


Передаточные числа раздаточной коробки УАЗ

прямая передача: 1,00
понижающая передача: 1,94


Передаточные числа мостов УАЗ

• Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 — передаточные числа соответственно главной и бортовой передач)
• Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев)
• Спайсер: 4,1

Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские.

Существует довольно много вариантов КПП для автомобилей УАЗ, и лично перед нами встал довольно сложный выбор… Откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), либо заменить это на КПП нового образца (4 ступка нового образца) или вообще пойти еще дальше и поставить пятиступенчатую КПП (АДС, Арзамас, Ульяновскую, DYMOS) и мелкомодульную РК… Арзамас даже и не рассматривался, т.к. это самое худшее, что можно представить на автомобиле УАЗ. Ульяновскую КПП в наших краях встретить практически невозможно… Ну а DYMOS… опять же, дорого, и практически полное отсутствие запчастей на нее в нашем городе. Так что выбор состоял из 3 вариантов — КПП «Старого образца», КПП «Нового образца» и КПП «АДС».

4-х Ступенчатая КПП

4-х ступенчатые коробки на УАЗ бывают двух видов : «старая» с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) «новая» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

Передаточные числа «старой» КПП:

Передаточные числа «новой» КПП:

Плюсы «старой» КПП:
БОльшая тяга, проще конструкция, простота в ремонте, дешевле стоят запчасти, неубиваемая, надежная.

Минусы «старой» КПП:
Меньшая, чем у «новой» динамика, отсутствие синхронизаторов на 1 и 2 передаче.

Плюсы «новой» КПП:
Динамика лучше, чем у «старой» КПП, относительная простота ремонта, наличие синхронизаторов на всех передачах.

Минусы «новой» КПП:
Меньшая тяга, чем у «старой» КПП, дороже запчасти чем на «старую» КПП, меньшая надежность.

5-ти ступенчатая КПП

Плюсы:
Менее шумная, более экономичная, более скоростная, более плавное переключение, наличие 5-ой передачи.

Минусы
Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.

ЦЕНЫ
«АДС» МКПП5 — от 28 т. р. (новая) до 10-15 за б.у.
МКПП4 «Старого» образца — от 20 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.
МКПП4 «Нового» образца — от 21 т. р. (новая) до 1 т. р.

за б.у.

Оценив все «за» и «против», мы решили пока сделать выбор в пользу дешевезны и надежности, то есть в пользу «старой» КПП… Ну а что выберете вы, тут уже решение будет за вами! Удачи вам, до новых встреч на страницах БЖ!

ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» является градообразующим предприятием Арзамаса и одним из крупнейших предприятий нижегородской промышленности. Основан в 1972 году как Арзамасский завод автомобильных запасных частей Горьковского объединения по производству автомобилей. За 35 лет своей деятельности завод стал ведущим предприятием РФ по производству колесной бронетехники. На сегодняшний день — это завод со специализацией по выпуску бронетранспортеров БТР-80, БТР-80А, БТР-80К, БРЭМ-К, УНШ, модернизированных БТР-60ПБМ, БТР-70М, БРДМ-2А, специальных транспортных средств «Водник», «Тигр», а также по изготовлению деталей и узлов к автомобилям, выпускаемым ОАО «ГАЗ». Входит в состав холдинга «Группа ГАЗ».

Механическая пятиступенчатая коробка передач 31606-1700010 для автомобилей УАЗ имеет своеобразный алгоритм переключения передач. Задняя — там, где должна быть вторая. А четвертая — на месте задней. Идея расположить заднюю передачу напротив первой не так плоха: это изрядно поможет водителю, пытающемуся выбраться из «засады» враскачку. Включение задней передачи — без «защиты от дурака», без блокировки. Изменение порядка включения передач требует определенного привыкания.

Ранее для автомобилей УАЗ выбор коробок передач сводится к двум четырехступенчатым версиям. У первой синхронизированы только третья и четвертая передачи и более «грузовой» подбор передаточных чисел, выше надежность за счет меньшего числа деталей, конструкция позволяет разбирать и собирать механизм в полевых условиях. Для переключения передач требуется двойной выжим сцепления. Вторая четырехступенчатая КПП, появившаяся в 1989 году и выпускавшаяся параллельно с первой, синхронизирована на всех передачах. Различаются эти КПП следующим образом — у несинхронизированной коробки ход рычага при включении первой передачи в два раза длиннее, чем для остальных ступеней. У синхронизированной все передачи «равны».

На автомобилях УАЗ, произведенных уже в нашем веке, стали появляться пятиступенчатые коробки передач. Одна родом из Ульяновска и вторая из Арзамаса. КПП из Арзамаса обещала стать более надежной, чем ульяновская «пятиступка» с приставным картером пятой передачи. Но своеобразный алгоритм переключения передач смущает водителей непривычной логикой работы. Да и отзывы о надежности КПП из Арзамаса (или просто АрКПП) не самые приятные. На специализированном форуме «Уазбука» собрано много полезных советов и историй про АрКПП.

В дальнейшем на автомобили УАЗ стали устанавливать 5-ступенчатые коробки передач «Dymos» из Кореи и появилась 5-ступенчатые коробки передач компании ОАО «Автодеталь-Сервис» в разных модификациях.

Параметры автомобилей УАЗ-2206 и УАЗ-3909

_____________________________________________________________________________

Параметры автомобилей УАЗ-2206 и УАЗ-3909

Автомобиль УАЗ-2206

Автомобиль УАЗ-2206 – это двухосный микроавтобус повышенной проходимости с колесной формулой 4х4, который предназначен для перевозки пассажиров и грузов.

Автомобиль имеет надежную рамную конструкцию, цельнометаллический кузов и отличается простотой в обслуживании, высокой работоспособностью и ремонтопригодностью.

Микроавтобус вмещает в себе до девяти пассажиров или одну тонну груза.

Автомобиль УАЗ-2206 оснащается бензиновым мотором объемом 2,7 литра, который имеет мощность 112 лошадиных сил, а также пятиступенчатой механической коробкой передач.

Он достаточно экономичен в расходе топлива, на 100 километров тратит всего 13,5 литров.

Большая емкость топливного бака (77 литров) обеспечивает возможность осуществления длительных поездок без дозаправки, что особенно актуально в условиях отдаленных населенных пунктов.

Автомобиль УАЗ-2206 изготавливают в кузовном варианте. Микроавтобус свободно может передвигаться по бездорожью.

Кузов этой модели может быть оборудован двухстворчатой задней дверью и одностворчатыми боковыми дверьми. Существуют несколько вариантов внутреннего пространства микроавтобуса.

Пассажирский салон модели может отделяться перегородкой, в которой расположено окно.

Технические характеристики и показатели микроавтобуса УАЗ-2206

Масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров), кг — 870

Число мест (включая место водителя) — 8-11

Полная масса автомобиля, кг — 2850

Распределение полной массы, кг:

— на передний мост — 1350
— на задний мост — 1500

Масса снаряженного автомобиля, кг — 1840

Наибольшая скорость при полной массе, км/ч — 110

Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м — 6,3

Наименьший радиус поворота по внешней точке переднего бампера, наиболее удаленной от центра поворота, м — 6,8

Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем, град — 30

Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м — 0,7

Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км — 17,6

Двигатель — четырехтактный, карбюраторный

Число цилиндров — 4

Порядок работы — 1-2-4-3

Диаметр цилиндра, мм — 92

Ход поршня, мм — 92

Рабочий объем, л — 2,445

Степень сжатия — 7.0

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин1, кВт (л.с.) — 55,9 (76)

Максимальный крутящий момент при 2200-2500 мин1, Нм (кг/см) — 159,8 (16,3)

Система питания — с принудительной подачей топлива и подогревом рабочей смеси

Сцепление автомобиля УАЗ-2206 — фрикционное сухое с гасителем крутильных колебаний

Число ведомых дисков — 1

Момент, передаваемый сцеплением, Нм (кг/см) — 333-392 (34-40)

Шлицы ступицы ведомого диска:

— профиль прямобочный
— число шлицев — 10
— наружный диаметр, мм — 35
— внутренний диаметр, мм — 28,5
— ширина впадины, мм — 5,4

Диаметр фрикционной накладки, мм:

— наружный — 254
— внутренний — 150

Коробка передач — четырехступенчатая, трехходовая, трехвальная

Раздаточная коробка:

Управление — двумя рычагами
Тип шестерен — прямозубые

Передаточные числа:

— прямая передача — 1,00
— понижающая передача — 1,94

Карданная передача — открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках

Ведущие мосты — одноступенчатые

Подвеска автомобиля — на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

Тормозная система — Рабочие колодочные тормоза, с раздельными ветвями гидропривода на передние и задние колеса от двухкамерного главного цилиндра с вакуумным усилителем.

Автомобиль УАЗ-3909

Автомобиль УАЗ-3909 – это модель вагонного типа с колесной формулой 4х4, которая предназначена для грузовых и пассажирских перевозок.

Он представляет собой фургон с двойной кабиной цельнометаллического типа. Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, — 127 км/ч.

При этом всмешанном цикле автомобиль расходует 13,5 литров бензина на 100 километров. Автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.

Благодаря высокому клиренсу и увеличенному диаметру колеса автомобиль УАЗ-3909 может проходить в брод через водные препятствия глубиной до 50 см, он легко справляется с любыми препятствиями и отличается великолепной управляемостью даже в сложных условиях.

Салон автомобиля продуман таким образом, чтобы водителю и пассажирам было в нем максимально комфортно.

Автомобиль УАЗ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину с тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую или деревянную платформу со съемным тентом или без него.

Автомобиль УАЗ-3962 — санитарный, с цельнометаллическим закрытым кузовом вагонного типа, разделенным перегородкой на кабину водителя и санитарный отсек, имеющий боковую и двухстворчатую заднюю двери.

Завод УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, комплектации автомобилей, отличающиеся различным сочетанием перечисленных и друг их конструктивных признаков, разной степенью комфортабельности.

Технические и рабочие характеристики автомобиля УАЗ-3909

Колесная формула — 4 х 4

Количество мест — 7

Длина, мм — 4440

Ширина, мм — 1940

Высота, мм — 2101

Колесная база, мм — 2300

Дорожный просвет, мм — 220

Глубина преодолеваемого брода, мм — 500

Масса снаряженного автомобиля, кг — 1905

Полная масса, кг — 2830

Грузоподьёмность, кг — 925

Двигатель — бензиновый, ЗМЗ-4091

Топливо — бензин с октановым числом не менее 92

Рабочий объем, л. — 2,7

Максимальная мощность, л.с.(кВт) — 112 (82,5) при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм — 208 при 3000 об/мин

Максимальная скорость, км/ч — 127

Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км — 13,5

Емкость топливных баков, л — 77

Коробка передач — механическая, 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

Раздаточная коробка — 2-ступенчатая

Ведущие мосты — одноступенчатые

Картер главной передачи — с разъемом в вертикальной плоскости, составной

Главная передача — коническая со спиральным зубом

Передаточное число главной передачи — 4,625

Карданная передача — открытая, двойная с шарнирами на игольчатых подшипниках

Сечение валов:

— заднего — трубчатое
— переднего — переменное, состоит из трубы и сплошного вала

Диаметр трубы карданных валов, мм — 45

Диаметр сплошной части (прутка) переднего карданной вала, мм — 25,5

Тормозная система — двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная

Шины — 225 / 75 R 16

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ-3962, 3741

УАЗ 31519 Хантер

УАЗ-3163 Патриот

Коробка передач уаз 452, 469, 2206..

Коробка передач служит для изменения силы тяги и скорости движения автомобиля в зависимости от условий работы. С помощью коробки передач можно изменить направление движения на задний ход и отключить работающий двигатель от трансмиссии при остановке.

 

На автомобилях семейства УАЗ – 452, 469, 2206.. устанавливается механическая, четырёхступенчатая коробка передач, снабжённая синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения первой, второй, третьей и четвёртой передач. Коробка крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввёрнутыми в картер сцепления.

Шестерни привода промежуточного вала, второй и третьей передач – косозубые, первой передачи – прямозубые и находятся в постоянном зацеплении. Шестерни первой, второй и третьей передач установлены на ведомом валу на игольчатых подшипниках.

На автомобиль может устанавливаться коробка передач, имеющая синхронизатор только для третьей и четвертой (прямой) передач.

Обслуживание коробок одинаково. Взаимозаменяемость коробок в сборе сохранена, но детали этих коробок и механизмов переключения не взаимозаменяемы.

Вариант исполнения коробки передач с синхронизатором только для третьей и четвёртой (прямой) передачи.

Схема коробки передач уаз:

1, 16, 23 — первичный, вторичный и промежуточные валы;
2 — крышка переднего подшипника;
3 — специальная гайка или стопорное кольцо;
5 — прокладка;
6 — подшипник первичного вала;
7 — передний подшипник вторичного вала;
8 — картер;
9 — муфта синхронизатора III и IV передач;
10, 11 — шестерни III и II передач;
12 — муфта синхронизатора I и II передач;
13 — шестерня I передачи;
14 — стопорные пластины;
15 — подшипник;   
17 — стопорное кольцо;
18 — шайба;
19 — распорное кольцо;
20 — подшипник промежуточного вала;
21 — специальный болт;
22 — специальная шайба;
24 — ось шестерни заднего хода;
25 — промежуточная шестерня заднего хода;
26 — пробка сливного отверстия;
27 — блок шестерен привода промежуточного вала и III передачи;
28 — стопорное кольцо;
29 — заглушка;
30 — роликовый подшипник.

Применение синхронизаторов в коробке передач облегчает управление автомобилем, обеспечивает бесшумность включения передач и повышает долговечность зубчатых муфт шестерён.

Передаточные числа коробки передач уаз:

I – 3,78;

II – 2,60;

III – 1,55;

IV – 1,00;

задний ход – 4,12.

Технические характеристики UAZ Patriot — Технические характеристики автомобилей

Модель относится к классу автомобилей с повышенными свойствами на бездорожье. С 2007 года вседорожник UAZ Patriot обновлен — в базовую комплектацию входит антиблокировочная система тормозов (ABS) и система распределения тормозных усилий (EBD).

Технические особенности

Выпускается с одним типом кузова — универсал в 5-дверном исполнении с 5-местным салоном. Подключаемый полный привод, коробки передач — механические. Подвеска всех колес — зависимая, тормозные механизмы спереди — дисковые, сзади — барабанные.

Универсал

Колесная база 2 760 мм; длина x ширина x высота: 4 647×2 080×1 900, с дугами на крыше: 4 647×2 080×2 000 мм. Модификации: ЗМЗ-409.10, IVECO F1A.

ЗМЗ-409.10

Двигатель

Бензиновый 4-цилиндровый рядный с впрыском топлива во впускные патрубки, четыре клапана на цилиндр, два верхних распредвала, рабочий объем 2 693 см3, степень сжатия 9,0, диаметр цилиндра/ход поршня 95,5/94,0 мм, мощность 94,1 кВт (128 л. с.) при 4 400 об/мин, максимальный крутящий момент 217,6 Нм при 2 500 об/мин, удельная мощность 34,9 кВт/л (47,5 л. с./л.).

Трансмиссия

Подключаемый полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,155, II. 2,265, III. 1,428, IV. 1,000, V. 0,880. R. 3,827. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,00/1,94.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 600/1 600 мм; снаряженная масса 2 070 кг; полная масса 2 670 кг; максимальная скорость 150 км/ч; расход топлива по городу/трассе 14,0/10,4 л/100 км; объем топливного бака 87 л.

IVECO F1A

Двигатель

Дизельный 4-цилиндровый с системой питания Common Rail и турбонаддувом, два клапана на цилиндр, один верхний распредвал, рабочий объем 2 287 см3, степень сжатия 19,0, мощность 85 кВт (116 л. с.) при 3 900 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Нм при 2 500 об/мин, удельная мощность 37,1 кВт/л (50,5 л. с./л.).

Трансмиссия

Подключаемый полный привод, механическая 5-ступенчатая коробка передач. Передаточные числа: I. 4,155, II. 2,265, III. 1,428, IV. 1,000, V. 0,880. R. 3,827. Передаточные числа в раздаточной коробке 1,00/1,94.

Другие характеристики

Колея передних/задних колес 1 600/1 600 мм; снаряженная масса 2 170 кг; полная масса 2 770 кг; максимальная скорость 135 км/ч; расход топлива по городу/трассе 14,0/10,4 л/100 км; объем топливного бака 87 л.

КПП УАЗ 452 старого образца 4-х ступенчатая, два синхронизатора

Артикул: 452-1700010

Назначение:
Коробка передач УАЗ служит для изменения крутящего момента от двигателя через сцепление. КПП УАЗ преобразовывает энергию вращения коленчатого вала в поступательное движение трансмиссии. Благодаря четырем передачам, которые имеет редуктор для движения вперед и одну заднюю, энергия передается колесам. Автомобиль может осуществлять движение в любом направлении.

Применяемость:
Предназначена для установки на автомобили УАЗ 452, 3741, 33962, 2206, 3303, 3909 и их модификации.

Каталожный номер 452-00-1700010. Коробка передач (с валом 35 мм) под 4-х точечное крепление для грузовогомодельного ряда а/м производства ОАО «УАЗ». КПП 4-х ступенчатая «старого образца» — с синхронизаторами на 2-е скорости. 

Виды 4-х ступенчатые КПП на УАЗ:
1. Старого образца (с/о) — с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.).
2. Нового образца (н/о) — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

Статья: Синхронизированные и несинхронизированные МКПП

Передаточные числа КПП с/о:
I передача — 4,124
II передача — 2,641
III передача — 1,58
IV передача — 1,00
R задний ход — 5,224

Передаточные числа КПП н/о:
I передача — 3,78
II передача — 2,60
III передача — 1,55
IV передача — 1,00
R задний ход — 4,12

Плюсы КПП нового образца:
— динамика разгона быстрее, чем у «старой» КПП,
— относительная простота ремонта,
— наличие синхронизаторов на всех передачах,
— меньше рисков аварии из-за маневров на дороге, особенно при обгоне.

Минусы КПП нового образца:
Меньшая тяга, чем у КПП с/о.
Данный недостаток тяги можно компенсировать понижением РК.

Общие
Тип Кпп 4 ступ.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России» Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Понижаем раздатку УАЗ — Трансмиссия


Рубрика: УАЗ
  • Назначение узла
  • Устройство раздатки УАЗ 469
  • Корпус РК Механизм привода
  • Механизм управления
  • Схема переключения раздатки УАЗ 469
  • Обслуживание раздатки
  • Процесс замены масла в раздатке Уаз 469
  • Техника безопасности при выполнении работ
  • Модели Ульяновского автомобильного завода отличаются проходимостью на бездорожье. Раздатка УАЗ повышает показатели проходимости машины и позволяет передвигаться по покрытиям разного качества. На УАЗ 469 включение раздаточной коробки осуществляется механически из салона автомобиля.

    Назначение узла

    Раздаточная коробка УАЗ 469 используется для включения полного привода. Механизм двухступенчатый. Это позволяет увеличить диапазон скоростей для движения вперед и назад в два раза. Понижение крутящего момента при движении по бездорожью снижает степень пробуксовывания колес.

    УАЗ 469 имеет постоянно включенный задний мост. Передний мост подключаемый. Его включение предусмотрено производителем для движения по покрытию низкого качества.

    ВАЖНО: Запрещается использовать автомобиль с постоянно включенной передней осью при езде по качественному дорожному покрытию. Несоблюдения этого правила приведет к повреждению комплектующих раздаточной коробки или заклиниванию вращающихся частей.

    Устройство раздатки УАЗ 469

    Раздатка жестко крепится на задней части корпуса коробки переключения передач. Задняя часть раздаточной коробки оснащена стояночным тормозом. Он выполнен в виде барабана и колодок с фрикционными накладками.

    При включении стояночного тормоза разжимное устройство прижимает колодки к барабану, блокируя вращение карданного вала заднего моста. После отпускания рычага стояночного тормоза колодки движутся в обратном направлении под действием силовых пружин. Так же можете прочитать про УАЗ «Карго».

    Корпус РК

    Корпус раздаточной коробки состоит из двух частей. Во избежание утечки смазочного материала в месте соединения части герметизированы прокладками. На валах, выходящих из герметичного корпуса, установлены сальники. Они предотвращают вытекание смазки при движении автомобиля.

    СПРАВКА: Под нагрузкой смазка и детали РК нагреваются. Во избежание нарушения герметичности корпуса производитель оборудовал его дыхательным клапаном. Устройство обеспечивает сообщение полости устройства с атмосферой.

    Механизм привода

    Механизм РК состоит из:

    • Вала задней оси. Жестко соединяется с задним карданным валом автомобиля. Установлен на подшипниках шарикового типа. Они позволяют валу свободно вращаться;
    • Вала передней оси. Приводит в действие передний карданный вал. Крепится при помощи гайки;
    • Промежуточного вала. Необходим для включения переднего моста или пониженной передачи;
    • Вилки переключения. Используются для передвижения шестерен при включении/выключении переднего моста и для понижения передачи. Движение вилок осуществляется по специализированным штокам. Каждая вилка оснащена фиксирующим механизмом, исключающим самопроизвольное передвижение изделия по штоку.

    Составляющие трансмиссии УАЗ

    На машинах семейства УАЗ – 452 нового образца присутствует механическая КПП (четырехступенчатая). Обеспечивают облегченное включение передач синхронизаторы инерционного типа. Пятиступенчатая коробка передач АДС является синхронизированной на всех передачах переднего хода.


    КПП УАЗ

    На УАЗ может устанавливаться 5-МКПП Даймос (DYMOS). Данная коробка передач отличается своей надежностью. Средний ресурс ее работы – 300000 км пробега. Заливная пробка расположена посредине коробки, сливная снизу. Их представляется возможным открутить при помощи шестигранного ключа. Когда происходит слив масла, следует подготовить специальную тару. Новую жидкость нужно заливать до имеющегося на коробке уровня маслоналивного отверстия. Щуп позволяет точно определить то, до какой отметки залита жидкость. Альтернативой щупа может выступать длинный гвоздь. В целях профилактики, каждые 15000 км необходимо замерять уровень масла.

    Наличие механики на данном варианте транспортного средства полностью оправдано. Такую машину актуально использовать по пересеченной местности, при бездорожье. В дополнении к этому не будет отмечаться проблем с буксировкой.

    Коробка передач имеет наружные рычаги переключения. Рычаг в кабине свободно перемещается как параллельно, так и перпендикулярно своей оси.

    Машина оснащается раздаточной коробкой. В конструкцию раздаточной коробки на УАЗ 452: валы ведущих мостов, шестеренки. Все перечисленные комплектующие детали находятся в чугунном картере. Картер и крышка соединяются гайками. Надежно закреплены в крышке штоки вилки переключения.

    Статья в тему: CVT коробка передач (вариатор) — что это?

    Имеется шлиц, подшипники. Здесь присутствует винтовая шестерня привода спидометра. На подшипниках «буханки» зафиксирован промежуточный вал. На данной коробке имеются надежные шестерни с прямыми зубьями.

    Таким образом, КПП на УАЗ 452 состоит из множества узлов и агрегатов. Данный узел нуждается в регулярном ТО.

    Схема переключения раздатки УАЗ 469

    Управление раздаточным механизмом осуществляется дистанционно из салона автомобиля. включение пониженной передачи или переднего моста принудительное. Осуществляется при помощи рычагов, установленных рядом с органом управления механической коробкой переключения передач.

    Управление приводом передней оси осуществляется правым рычагом (по ходу движения автомобиля). для включения привода водитель переводит рычаг в крайнее переднее положение. Для отключения рычаг передвигается в обратном направлении. Управление передней осью выполняется при выключенной муфте сцепления.

    Левый рычаг служит для понижения передачи крутящего момента. Орган управления имеет три фиксированных положения:

    1. Прямая. Рычаг находится в крайнем переднем положении. При этом раздаточная коробка не изменяет передаточное число от КПП;
    2. Нейтраль. Рычаг устанавливается в центральное положение. Крутящий момент не передается к ведущим осям автомобиля;
    3. Понижающая. Переключение органа управления осуществляется в крайнее заднее положение. Механизм раздаточной коробки понижает крутящий момент.

    ВНИМАНИЕ: Раздатка УАЗ 469 схема переключения, которой приведена выше, оборудована блокировкой от непроизвольного включения понижающей передачи. Блокировка выполнена в виде шарикового фиксатора, не позволяющего включить пониженную передачу без привода переднего моста.

    Передаточные числа кпп уаз 469

    Передаточные числа КПП УАЗ

    — коробка передач с синхронизаторами включения всех передач переднего хода

    I передача — 3,78 (3,80?) II передача — 2,60 III передача — 1,55 IV передача — 1,00 R задний ход — 4,12

    — коробка передач с синхронизаторами включения третьей и четвертой передач I передача — 4,124 II передача — 2,641 III передача — 1,58 IV передача — 1,00 R задний ход — 5,224

    Передаточные числа раздаточной коробки УАЗ

    прямая передача: 1,00 понижающая передача: 1,94

    Передаточные числа мостов УАЗ

    • Военные мосты: 5,38 (=2,77*1,94 — передаточные числа соответственно главной и бортовой передач) • Гражданские (колхозные) мосты: 5,125 (41 зуб) либо 4,625 (37 зубьев) • Спайсер: 4,1

    Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские.

    Коробка передач служит для изменения силы тяги и скорости движения автомобиля в зависимости от условий работы. С помощью коробки передач можно изменить направление движения на задний ход и отключить работающий двигатель от трансмиссии при остановке.

    На автомобилях семейства УАЗ – 452, 469, 2206.. устанавливается механическая, четырёхступенчатая коробка передач, снабжённая синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения первой, второй, третьей и четвёртой передач. Коробка крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввёрнутыми в картер сцепления.

    Шестерни привода промежуточного вала, второй и третьей передач — косозубые, первой передачи – прямозубые и находятся в постоянном зацеплении. Шестерни первой, второй и третьей передач установлены на ведомом валу на игольчатых подшипниках.

    На автомобиль может устанавливаться коробка передач, имеющая синхронизатор только для третьей и четвертой (прямой) передач.

    Обслуживание коробок одинаково. Взаимозаменяемость коробок в сборе сохранена, но детали этих коробок и механизмов переключения не взаимозаменяемы.

    Вариант исполнения коробки передач с синхронизатором только для третьей и четвёртой (прямой) передачи.

    Схема коробки передач уаз:

    1, 16, 23 — первичный, вторичный и промежуточные валы; 2 — крышка переднего подшипника; 3 — специальная гайка или стопорное кольцо; 5 — прокладка; 6 — подшипник первичного вала; 7 — передний подшипник вторичного вала; 8 — картер; 9 — муфта синхронизатора III и IV передач; 10, 11 — шестерни III и II передач; 12 — муфта синхронизатора I и II передач; 13 — шестерня I передачи; 14 — стопорные пластины; 15 — подшипник; 17 — стопорное кольцо; 18 — шайба; 19 — распорное кольцо; 20 — подшипник промежуточного вала; 21 — специальный болт; 22 — специальная шайба; 24 — ось шестерни заднего хода; 25 — промежуточная шестерня заднего хода; 26 — пробка сливного отверстия; 27 — блок шестерен привода промежуточного вала и III передачи; 28 — стопорное кольцо; 29 — заглушка; 30 — роликовый подшипник.

    Применение синхронизаторов в коробке передач облегчает управление автомобилем, обеспечивает бесшумность включения передач и повышает долговечность зубчатых муфт шестерён.

    Передаточные числа коробки передач уаз:

    Процесс замены масла в раздатке Уаз 469

    Перед началом работ необходимо прогреть трансмиссию. Для этого на автомобиле проехать от 2 до 4 километров. При нагреве вязкость масла снижается и будет проще слить его из картера.

    Замена масла в раздатке УАЗ 469 осуществляется в определенной последовательности:

    • Установить транспортное средство на яму, эстакаду или подъемник. Некоторые автомобилисты предпочитают проводить процедуру лежа под автомобилем на специализированном поддоне;
    • Очистить масляные потеки и загрязнения в области сливного и заливного отверстия. Используется металлическая щетка;
    • Демонтировать заглушку заливного отверстия. Необходимо для исключения возникновения вакуума в картере при сливе жидкости;
    • Подставить емкость для сбора отработанной смазки под сливное отверстие. Емкость должна иметь объем, достаточный для сбора отработанной жидкости. Лучше подобрать сосуд с широкой горловиной. Подойдет ведро или обрезанная пластиковая канистра;
    • Демонтировать заглушку сливного отверстия. Во избежание падения пробки в сосуд для отработанного масла, необходимо крепко удерживать ее;
    • Дождаться полного стекания жидкости из картера;

    • Очистить сливную и заливную заглушку от загрязнений и металлических частиц;
    • Установить пробку сливного отверстия;
    • Залить новую смазку при помощи специализированных приспособлений. Используются шприцы или нагнетатели;
    • Установить пробку заливного отверстия.

    СПРАВКА: При проведении процедуры замены масла на УАЗ 469 рекомендуется проверить работоспособность дыхательного клапана (сапуна). Нарушение работоспособности изделия может привести к разгерметизации картера.

    После замены необходимо устранить потеки масла, образовавшиеся при проведении работ. Для этого используется ветошь.

    Техника безопасности при выполнении работ

    Во избежание получения травм при замене масла в раздатке необходимо:

    1. Установить противооткатные башмаки под колеса автомобиля. Это исключит самопроизвольное прокатывание авто;
    2. При демонтаже сливной пробки необходимо находится на расстоянии от раздатки. Горячее масло из раздаточной коробки при попадании на кожу может стать причиной ожога;
    3. Для защиты глаз и кожи необходимо использовать средства индивидуальной защиты, такие как перчатки и очки.

    Из вышеперечисленного следует, что раздатка УАЗ 469 необходима для повышения показателей проходимости на бездорожье. Конструкция РК позволяет подключать переднюю ось и понижать крутящий момент от коробки переключения передач. Для нормальной работы необходимо регулярно обслуживать узел.

    Причины возникновения поломок

    Как правило, необходимость замены основных комплектующих деталей на КПП возникает с их естественным износом.

    Причины поломок КПП

    Основная причина течи масла из КПП – это наличие повышенного уровня горючего в системе. Для КПП на УАЗ следует использовать качественное масло. Если жидкость не будет иметь должное качество, то из-за этого могут возникать характерные шумы со стороны коробки. При износе синхронизатора или его деталей всегда отмечается затрудненная смена передач. Обратить внимание следует и на детали механизма переключения. При деформации зубьев шестерен нередко отмечается самовыключение передач.

    Статья в тему: Что нужно знать о коробке передач Нива 21213?

    УАЗ-450Д, УАЗ-451Д, УАЗ-452Д — Каталог СовАвто

    УАЗ-450Д, УАЗ-451Д, УАЗ-452Д — Каталог СовАвто

    Сайт СовАвто.

    Модель УАЗ-450Д (УАЗ-450) * УАЗ-451Д УАЗ-452Д (УАЗ-452) **
    Количество мест 2 2 2
    Масса нетто, кг [фунт] 1,700 [3,740] (1,745 [3,839]) 1 500 [3 300] 1,660 [3,652] (1,710 [3,762])
    Масса с полной нагрузкой, кг [фунт] 2 650 [5 830] (2 645 [5 819]) 2,450 [5,390] ​​ 2 610 [5 742] (2 660 [5 852])
    Вес груза, кг [фунт] 800 [1,760] (750 [1,650]) 800 [1,760] 800 [1,760]
    Полная масса прицепа, кг [фунт]
    Длина, мм [дюйм.] 4405 [173] (4360 [172]) 4460 [176] 4460 [176] (4360 [172])
    Ширина, мм [дюймы] 2040 [80] (1940 [76]) 2044 [80] 2044 [80] (1942 [76])
    Высота, мм [дюймы] 2070 [81] (2050 [81]) 2020 [80] 2040 [80] (2090 [82])
    База, мм [дюйм.] 2300 [91]
    Минимальный зазор, мм [дюймы] 220 [8,7] под задним мостом
    Минимальный радиус поворота, м [ярды] 6,8 [7,5]
    Максимальная скорость, км / ч [mi / h] 90 [56] 95 [59]
    Максимальная мощность, л.с. [кВт] 62 [46] при 3800 об / мин 70 [52] при 4000 об / мин
    Максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут] 15.2 [99] @ 2000 об / мин 17 [110] при 2000 об / мин
    Объем двигателя, л [куб.см] 2,43 [2,430] 2,445 [2,445]
    Степень сжатия 6,6: 1
    Передаточное число I-3.115 / II-1.772 / III-1.00 / R-3k.738 I-4.124 / II-2.651 / III-1.58 / IV-1.00 / R-5.23
    Передаточное число главной передачи 5.125
    Передаточное число раздаточной коробки 1,15 и 2,78 н / д 1,94
    Пробег, л / 100км 14 [17] 12 [20] 13 [18]
    Время разгона с 0 до 100 км / ч [62 миль / ч], секунды
    Разрывной путь, м [ярды]
    Емкость топливного бака, л [галлон] 55 [14.6] A-72 60 [16] A-72
    Годы выпуска 1958-? 1961-? ?
    Тип двигателя M-20, карбюратор, hv, 4I-цил., 4-тактный М-21, карб., Об., 4I-цил., 4-тактный
    Диаметр / ход поршня, мм [дюймы] 88 [3,46] / 100 [3,94] 92 [3.62] / 92 [3,62]
    Колесная формула 4 х 4 4 х 2 4 х 4
    Фотографии 225 КБ (ч-б, вид сбоку, б / б техническая информация [1])

    90 КБ (ч / б, сбоку вид [1])

    37 KB (ч-б, вид сбоку [7])

    118 КБ (цвет, вид сбоку [25])

    19 KB (ч-б, вид сбоку [16])

    198 КБ (ч-б, вид спереди, б / б техническая информация [1])

    70 КБ (цвет, вид сбоку, чертеж, современный дизайн кабины [106])

    220 КБ (ч-б, вид сбоку, б / б техническая информация [1])

    101 КБ (ч / б, сбоку вид [1])

    81 КБ (цвет, вид спереди, чертеж, современный дизайн кабины [106])

    100 КБ (цвет, вид сбоку, чертеж, современный дизайн [УАЗ-452В] [106])

    * (в скобках) указать технические параметры УАЗ-450 (фургон) которые отличаются от таковых на УАЗ-450Д (мини-грузовик).

    ** (в скобках) указаны технические параметры УАЗ-452 (фургон) которые отличаются от таковых на УАЗ-452Д (мини-грузовик).

    УАЗ-450Д имеет бортовой деревянный кузов с 3 открывающимися бортами. От корки до корки металлическая, 2-местная кабина расположена над двигателем и оборудована с обогревателем и обогревателем лобового стекла горячим воздухом. Эта модель имеет двигатель М-20, такой же, как на ГАЗ-М-20 «Победа».

    УАЗ-450 имеет погрузочную высоту 685 мм [27 дюймов].Этот грузовой фургон предназначен для перевозки продуктов питания и производственных предметов. От корки до корки металлический кузов, с двумя боковыми дверями в салоне и задними двойными дверь. Также существует скорая помощь этой модификации.

    УАЗ-451Д имеет бортовой деревянный кузов с 3 открывающимися бортами. От корки до корки металлическая, 2-х местная кабина расположена над двигателем. Эта модель у него такой же двигатель, как у УАЗ-452Д, но он почему-то именуется двигателем УАЗ-451, а не М-21, который действительно является.

    УАЗ-452Д имеет бортовой деревянный кузов с 3 открывающимися бортами. От корки до корки металлическая, 2-местная кабина расположена над двигателем и оборудована с обогревателем и обогревателем лобового стекла горячим воздухом. Эта модель имеет такой же двигатель, как ГАЗ-М-21 «Волга»

    УАЗ-452 имеет три боковые двери и заднюю двустворчатую дверь, полностью металлический корпус.

    УАЗ-452В — модель микроавтобуса.

    Это семейство УАЗов переросло в большое количество разные модели УАЗ-3303, УАЗ-2923, УАЗ-2746 (4х4 бортовой грузовики), УАЗ-3741, УАЗ-2206, УАЗ-3962, УАЗ-3909 (микроавтобусы, микроавтобусы и скорая помощь) и УАЗ-39094, УАЗ-39095 (4 X 4 бортовых грузовика).

    Страница создана в воскресенье, август 22, 1999. Последнее обновление страницы: 26 февраля 2002 г., 22:59:19 EST.

    Motive Gear представляет новую коробку передач для портала УАЗ

    Motive Gear с гордостью представляет новую шестерню с передаточным числом 2,77 для легендарного грузовика УАЗ. Стандартные зубчатые колеса имеют 10 болтов коронной шестерни с числом зубьев 25 × 9 и изготовлены из углеродистой стали SAE 8620. Каждая зубчатая передача проходит обширный 40-этапный процесс термообработки, регулируемый компьютером, и полный спектр лабораторных испытаний, чтобы гарантировать соответствие всем стандартам качества.Самое главное, что кольцо и шестерни УАЗа спроектированы так, чтобы выдерживать большой крутящий момент.

    УАЗ — легендарная славянская автомобильная марка. С самого начала УАЗ сосредоточился исключительно на производстве внедорожников общего пользования. Автомобили УАЗ прошли от Кавказских гор до Северного Ледовитого океана, от Карпат через Сибирь до Камчатки. Увидев спрос на качественные запчасти в России и Восточной Европе, Motive Gear выступила с инициативой производства компонентов трансмиссии УАЗ высочайшего качества!

    Что делает кольца и шестерни Motive Gear и Motive Gear Performance такими прочными, так это процесс термической обработки, которому они подвергаются.Он включает в себя длительную запатентованную термообработку отжигом и закалку в масле для снятия внутренних напряжений со стали, а также закалку поверхности каждой шестерни и использование высокопрочного стального сплава с предварительным натягом 0,015 дюйма. Эта термообработка создает твердость сердечника, которая позволяет более точно нарезать шестерни с допуском 1/1000 и дюйма. Процесс резания спроектирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальные углы спирали и торца на зубе каждой шестерни. Прецизионные угловые пропилы обеспечивают правильное зацепление кромок зубчатого колеса как на коронной, так и на ведущей шестернях для передачи максимально возможного крутящего момента двигателя.

    Благодаря лаборатории акустических испытаний нашего отдела контроля качества мы постоянно совершенствуем количество зубьев шестерен, рекомендации по глубине и углам шестерни, чтобы снизить уровень шума. Мы продолжаем открывать и совершенствовать передаточные числа, чтобы производить одни из самых тихих шестерен на рынке. Уменьшая шум, измеряемый в нашей современной акустической лаборатории, мы можем уменьшить трение между шестернями. Эти улучшения помогают обеспечить передачу всего крутящего момента двигателя вашего автомобиля на улицу.

    ПРИМЕНЕНИЕ: Портальные узлы УАЗ — УАЗ 469 и УАЗ 3151.

    УАЗ 469 Козлик 5.14 Nitro Ring & Pinion

    Мы очень рады сообщить, что в 2016 году наши редукторы Nitro UAZ были удостоены награды Global Media Awards трех отдельных судей на SEMA.

    УАЗ 469 Козлик


    Передаточное число Нитро Кольцо 5.14 и шестерня
    Дифференциал: УАЗ 469
    Передаточное число: 5.14
    Число зубцов: 41/8
    Шлицы шестерни: 28 год
    Болты зубчатого венца: 10 (не входит в комплект)
    Производитель: Нитро-шестерня и ось
    Гарантия: 2 года

    Техническое примечание:
    Шестерни Nitro UAZ спроектированы компанией Gleason с увеличенной на 5 мм шириной поверхности зуба коронной шестерни для дополнительной прочности.

    Шестерни Nitro производятся из 8620 стальных поковок шестерен на тех же производственных предприятиях, что и GM, Dodge, Ford и Toyota. Они подвергаются прецизионной обработке с использованием процессов с компьютерным управлением, термообработке, тройной притирке с ЧПУ и испытанию на твердость по Роквеллу. Эти дополнительные ступеньки обеспечивают отличную посадку, идеальный рисунок контакта и плавную и бесшумную работу.


    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

    Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая толуол и бензол, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.
    Для получения дополнительной информации посетите: www.P65Warnings.ca.gov

    * На все продукты марки Nitro Gear & Axle распространяется гарантия отсутствия дефектов производителя в течение указанного периода. Запросы по гарантии должны быть сделаны первоначальным покупателем и отправлены дилером, у которого он был приобретен. Любые детали, отправленные для рассмотрения по гарантии, должны быть предварительно одобрены и отправлены на наш объект с предоплатой доставки с копией RGA для нашей проверки и определения.Мы не будем оплачивать труд, стоимость доставки, потерю дохода или скоропортящиеся товары, коммерческие убытки, расходы на телефонные звонки, доставку или общие неудобства. Это наша единственная гарантия, выраженная или подразумеваемая. В несанкционированном гарантийном возврате может быть отказано. Гарантия обычно распространяется на дефекты MFG в материалах или производстве. Неправильное использование, перегрузка, неправильная смазка, неправильное использование, коммерческое или конкурентное использование аннулирует гарантию. Нормальные характеристики не подлежат гарантии, например, скулит Gear. Незначительные косметические дефекты, вмятины, заусенцы, возникшие при транспортировке или производстве, не считаются дефектом, установщик обязан устранить их во время установки.В случае предоставления гарантии покупатель несет ответственность за оплату доставки. Гарантия распространяется на первоначального покупателя / пользователя и не подлежит передаче. Гарантия покрывает одну замену или кредит исключительно по нашему усмотрению. Гарантия определяется по нашему собственному усмотрению.

    В дополнение к вышеуказанным условиям см. Специальные примечания для этих продуктов:

    Кольцо и шестерня — Гарантия от производственных дефектов. 2 года со дня покупки. Должны предоставить спецификации настройки.

    Хромомированные передние мосты, шарниры Excalibur, комплекты Birfield 30/30 — Гарантия от производственных дефектов действует в течение всего срока службы автомобиля. Эти продукты также защищены от поломки. Вал / шарнир должен быть СЛОМАН. Износ, скручивание, изгиб не подлежат гарантии. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные отказом других деталей, например, сломанный карданный шарнир (кроме Nitro Excalibur), вызвавший повреждение ушей оси.

    Хромомолибденовые задние мосты — гарантия от производственных дефектов составляет 5 лет.Эти продукты также защищены от поломки. Вал должен быть СЛОМАН. Гарантия не распространяется на изношенные, скрученные или погнутые оси.

    Nitro Gear & Axle UAZ 469 Kozlik 5.14 Передаточное кольцо и шестерня

    Nitro Gear and Axle стремится предоставлять компоненты дифференциала высочайшего качества. Мы принимаем меры, необходимые для обеспечения надежности наших запчастей.Ассортимент нашей продукции постоянно расширяется, чтобы удовлетворить потребности потребителей в новых соотношениях и областях применения. В Nitro мы знаем отличия и знаем, что нужно, чтобы предоставить вам высококачественные компоненты. Шестерни Nitro производятся из поковок из стали 8620 на тех же производственных предприятиях, что и GM, Dodge, Ford и Toyota. Они подвергаются прецизионной обработке с использованием процессов с компьютерным управлением, термообработке, тройной притирке с ЧПУ и испытанию на твердость по Роквеллу. Эти дополнительные ступеньки обеспечивают отличную посадку, идеальный рисунок контакта и плавную и бесшумную работу.

    Детали:

    • Комплект нитро-кольца и шестерни
    • Дифференциал: UAZ 469
    • Расположение: задний
    • Вращение: стандартное
    • Передаточное число: 5,14
    • Число зубцов: 41/8
    • Материал: сталь
    • Шлицевая шестерня: 28
    • Болты зубчатого венца: 10 (не входят в комплект)
    • Производитель: Nitro Gear and Axle
    • Гарантия: 2 года
    • Продается в комплекте
    Техническое примечание:
    • Шестерни Nitro UAZ Компания Gleason разработала конструкцию с увеличенной на 5 мм шириной поверхности зуба коронной шестерни для дополнительной прочности.
    Подходит для автомобилей:
    • УАЗ-469
    • УАЗ-469Б
    • УАЗ-3151
    • УАЗ-31512

    Шестерни и оси — два компонента любого автомобиля, о которых больше всего недооценивают. Низкокачественные шестерни и оси могут привести к снижению производительности и снижению расхода топлива, поэтому важно обновить ваш автомобиль с помощью продуктов Nitro Gear и Axle.Vivid Racing предлагает широкий выбор продуктов Nitro Gear, позволяющих оптимизировать характеристики и эффективность вашего автомобиля.

    Что такое Nitro Gear?

    Основанная в 2006 году, компания Nitro Gear специализируется на создании уникальных и превосходных приложений для производства мостов и дифференциалов, а также на разработке нестандартных продуктов для удовлетворения постоянно меняющихся потребностей потребителей. Детали Nitro Gear всегда находятся на переднем крае отрасли, используя новейшие и передовые технологии для улучшения ходовых качеств.

    Что отличает Nitro Gear от конкурентов?

    Хотя Nitro Gear and Axle существует всего около 15 лет, они быстро обошли конкурентов и заработали репутацию лучшего производителя шестерен и мостов на рынке. Ниже вы узнаете больше о том, что отличает детали Nitro Gear от конкурентов.

    Лучшие материалы, обработка и процессы

    Продукты Nitro Gear заняли первое место в отрасли, потому что они никогда не соглашаются на материалы низкого качества.Во всех деталях Nitro Gear используются только высококачественные материалы, лучшая доступная обработка, а также превосходные процессы притирки и термообработки.

    Многоточечный процесс проверки для обеспечения долговечности продуктов

    При работе с любым продуктом необходимо тщательно проверить, чтобы не проскальзывали испорченные яблоки из трещин. Nitro Gear использует процесс многоточечной проверки, чтобы убедиться, что вся наша продукция долговечна и готова к любым испытаниям. Мы хотим, чтобы продукты Nitro Gear прослужили долго, и поэтому мы предлагаем гарантию на любые дефекты производителя.

    Простая настройка

    Вам не нужно быть инженером, чтобы настраивать наши продукты. Мы стремимся создавать простые и понятные продукты, позволяющие легко настроить и установить.

    Продукты для зубчатых передач и мостов Nitro от Vivid Racing

    Если вы ищете продукты для передач или мостов, в Nitro Gear есть все, что вам нужно. Vivid Racing сотрудничает с Nitro Gear, чтобы предложить клиентам все лучшие продукты Nitro Gear по доступной цене. Если вы заинтересованы в обновлении своего оборудования и оси, свяжитесь с Vivid Racing сегодня по телефону (480) 966-3040.

    На все продукты марки Nitro Gear & Axle распространяется гарантия отсутствия дефектов производителя в течение указанного периода. Запросы по гарантии должны быть сделаны первоначальным покупателем и отправлены дилером, у которого он был приобретен. Любые детали, отправленные для рассмотрения по гарантии, должны быть предварительно одобрены и отправлены на наш объект с предоплатой доставки с копией RGA для нашей проверки и определения.Мы не будем оплачивать труд, стоимость доставки, потерю дохода или скоропортящиеся товары, коммерческие убытки, расходы на телефонные звонки, доставку или общие неудобства. Это наша единственная гарантия, выраженная или подразумеваемая. В несанкционированном гарантийном возврате может быть отказано. Гарантия обычно распространяется на дефекты MFG в материалах или производстве. Неправильное использование, перегрузка, неправильная смазка, неправильное использование, коммерческое или конкурентное использование аннулирует гарантию. Нормальные характеристики не подлежат гарантии, например, скулит Gear. Незначительные косметические дефекты, вмятины, заусенцы, возникшие при транспортировке или производстве, не считаются дефектом, установщик обязан устранить их во время установки.В случае предоставления гарантии покупатель несет ответственность за оплату доставки. Гарантия распространяется на первоначального покупателя / пользователя и не подлежит передаче. Гарантия покрывает одну замену или кредит исключительно по нашему усмотрению. Гарантия определяется по нашему собственному усмотрению.

    Хромированные передние мосты, шарниры Excalibur, 30/30 комплектов Birfield — Гарантия на отсутствие производственных дефектов в течение всего срока службы автомобиля. Эти продукты также защищены от поломки. Вал / шарнир должен быть СЛОМАН. Износ, скручивание, изгиб не подлежат гарантии.Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные отказом других деталей, например, сломанный карданный шарнир (кроме Nitro Excalibur), вызвавший повреждение ушей оси.

    Хромомолибденовые задние мосты — Гарантия от производственных дефектов составляет 5 лет. Эти продукты также защищены от поломки. Вал должен быть СЛОМАН. Гарантия не распространяется на изношенные, скрученные или погнутые оси.

    Как все движется и почему: революции

    Даже хорошие автомобили позволяют водителю контролировать только две скорости: скорость двигателя и скорость автомобиля.И хотя именно двигатель в конечном итоге выполняет работу по повороту колес и движению транспортного средства, между ними происходит многое, чтобы преобразовать одну скорость в другую. Гидротрансформаторы (для автоматики), сцепления и другие детали играют важную роль, особенно для полноприводных автомобилей. Но двумя основными элементами, выполняющими свою работу, являются трансмиссия и дифференциал.

    И они играют решающую роль, потому что автомобиль без трансмиссии фактически был бы тележкой для гольфа. По сравнению с автомобилями тележки медленные, шумные и неэффективные.Это связано с тем, что двигатели работают только в ограниченном диапазоне скоростей, от холостого хода до красной черты. Кроме того, на разных оборотах двигатели хороши в разных вещах. Коробки передач с помощью дифференциалов позволяют нам лучше понять различные сильные стороны двигателя в широком диапазоне скоростей автомобиля. И ключом к этому доступу являются различные передаточные числа, которые они предоставляют.

    Передаточные числа — это то, что связывает скорость двигателя и колеса. Они позволяют двигателю вращаться быстро, в то время как колеса вращаются медленно, двигатели работают медленно, а колеса вращаются быстро, и все, что между ними.Чтобы проиллюстрировать, как он работает более подробно, рассмотрим Honda Civic Si 2020 года с его прекрасной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Шесть передаточных чисел перечислены в таблице ниже.

    На диаграмме показаны номер передачи, передаточное число, общее передаточное число (включая передаточное число главной передачи), максимальную скорость на каждой передаче, частоту вращения двигателя 5 миль в час и частоту вращения двигателя 75 миль в час. Была задействована математика.

    Робин Уорнер

    На первой передаче передаточное число 3,64: 1 означает, что за один оборот трансмиссии двигатель делает 3 оборота.64 раза. Оттуда он поворачивает дифференциал, у которого есть еще одна шестерня, называемая главной передачей. Передаточное число главной передачи Si составляет 4,35: 1. Это означает, что на одно вращение дифференциала уходит 4,35 оборота трансмиссии. Умножьте эти два вместе, и вы увидите, что двигателю нужно повернуться 15,8 раза, чтобы один раз повернуть ведущие колеса.

    Если вы знаете эту математику, все, что вам нужно, — это окружность шины, чтобы узнать максимальную скорость, которую Civic Si может развивать на каждой передаче, а также то, на каких оборотах двигатель вращается при 5 и 75 милях в час.Получение окружности шины на самом деле намного сложнее, чем кажется. (Я описал, как это делается, под историей, если у вас есть горячее желание знать.)

    Даже если вы рассчитываете это, знайте, что это не совсем точно. Когда шина удерживает автомобиль, это не идеальная сфера, а слегка сплющенная под весом этой машины. Кроме того, то, насколько сплющена шина, меняется в зависимости от скорости автомобиля, веса, температуры шины, температуры окружающей среды и ряда других переменных, что означает, что реальная окружность никогда не бывает одинаковой.Хорошая новость заключается в том, что использование вычисленной окружности относительно близко и хорошо работает в качестве приближения. Просто знайте, что на самом деле окружность обычно немного меньше, что означает, что скорость на передаче немного ниже. Уф! Давайте двигаться дальше.

    На первой передаче, поскольку двигатель вращается почти 16 раз, чтобы один раз повернуть ведомые колеса, у вас есть большой крутящий момент, чтобы заставить автомобиль двигаться, что позволяет Si быстро ускоряться. Но на этой передаче Si может разогнаться только до 31 миль в час с двигателем на максимальных оборотах: 6500 об / мин.Ему нужно будет вращаться со скоростью 16 000 об / мин, чтобы разогнаться до 75 миль в час на шоссе. И даже если бы это было возможно, это было бы громко.

    Такая поездка была бы намного менее увлекательной с одной передачей.

    Honda Северная Америка

    К счастью, вместо этого вы можете использовать вторую-шестую передачи, позволяя двигателю продолжать ускоряться до скоростей шоссе и выше, а также круиз на скорости 75 миль в час при движении со скоростью 3000 оборотов в минуту. В то же время, наличие только более высоких передач повредит ускорению и способности легко работать на холостом ходу на медленных скоростях, поэтому более низкие передачи так же полезны.

    Именно из-за передаточных чисел, 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Si с турбонаддувом, мощностью 205 л.с. и 192 фунт-фут крутящего момента может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6,5 секунд, согласно Car and Driver . И именно благодаря передаточным числам эта же машина может проехать 36 миль, используя всего один галлон топлива, по межгосударственному шоссе, согласно EPA.

    У двигателей есть ограничения. Передачи смягчают эти ограничения. А разные передаточные числа заставляют трансмиссии работать.Мы здесь не просто крутим колеса.

    Вы можете представить себе трек-день на односкоростной машине? Я не могу!

    Уэсли Эллисон


    Расчет окружности шины:

    Для расчета окружности шины вам потребуется следующая информация: размер ведомой шины и константа Pi. Пи — это суперславная, по крайней мере в математическом мире, постоянная, которая сохраняется вечно, но 3,141 нам достаточно. Он используется для преобразования диаметра шины в длину окружности.Диаметр шины рассчитывается с учетом размера шины. Для Civic Si это 235 / 40R-18.

    Вот где это сбивает. 18 — это внутренний диаметр шины или диаметр колеса, на котором она устанавливается. И это в дюймах. 235 — это ширина шины в миллиметрах. А 40 — это отношение высоты боковины шины к ширине шины, выраженное в процентах. Чтобы преобразовать миллиметры в дюймы, возьмите ширину 235, разделите на 25,4 и получите около 9,25 дюйма, а затем возьмите 40 процентов от этого, чтобы получить высоту боковой стенки 3.7 дюймов. Две высоты боковины плюс внутренний диаметр дают вам внешний диаметр, или 3,7 + 3,7 + 18, что в сумме составляет 25,4 дюйма. Умножьте его на число Пи, и вы получите длину окружности чуть менее 80 дюймов. Оттуда вы конвертируете в мили (63 360 дюймов в миле) и применяете, чтобы увидеть числа, которые я указал в таблице.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Объем масла кпп уаз 31512. УАЗ, кпп: ТО

    .

    УАЗ Патриот — ведущий российский внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей. В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходников на этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит на услугах сервисного центра. Например, для «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

    Интервалы замены масла

    В коробке передач Patriot есть много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, поскольку перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло в КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 — 80 тысяч км. пробег. В зависимости от условий эксплуатации трансмиссионную жидкость, возможно, потребуется заменить раньше. Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на наличие примесей.

    Какое масло заливать в АКПП

    Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

    1. Минерал стоит недорого, но его следует использовать только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо показывает себя, но в холодную погоду быстро застывает из-за высокой степени вязкости.
    2. Полусинтетика — «золотая середина» в соотношении цена / качество.Его уже можно рекомендовать для замены масла в МКПП УАЗ Патриот.
    3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. Стоит дороже, но прослужит дольше.

    Владельцы Patriot часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно проверьте, есть ли у продукции сертификация и соответствие ГОСТам.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

    Сколько заливать

    Один из важных вопросов при замене смазки — это требуемый объем. Вы определенно можете узнать реальный объем, следуя инструкциям:

    • приготовьте две емкости объемом более 5 литров;
    • слить всю старую смазку в одну;
    • во втором добавить столько же нового.

    Таким образом, абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для УАЗ Патриот.

    Проверка уровня и дозаправка

    Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, которые производитель рекомендует использовать. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий нужно избегать. При замене смазки обязательно проверяйте уровень смазки. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если все в норме, то не переживайте и все снятые детали поставьте обратно.

    Процесс замены

    Для вас понадобятся:

    • ключей на 23 и 24;
    • контейнер для слива отходов;
    • шприц для наполнения;
    • фильтр масляный новый;
    • масло сменное.

    Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:


    Итоги

    Процесс замены смазки трансмиссии не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца УАЗ Патриот. При этом, при регулярном выполнении этот процесс помогает сэкономить хорошие деньги. Выбрав хорошую жидкость и правильно ее заменив, водители значительно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально переносят межремонтный период.

    Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому ее ремонтопригодность является важным фактором.У внедорожника также есть КПП, благодаря чему есть возможность двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей, коробка передач залита маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это нужно и от чего зависит этот срок.

    При необходимости замены масла

    Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни.Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазочная жидкость в коробке передач помогает отводить тепло от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

    Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. При этом видно, что замену масла в ручной коробке не нужно делать так часто, как в двигателе.Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч км или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте в этом разберемся.

    Выбор типа масла для коробки передач

    Есть такие автомобили, в которых смазка в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это импортные автомобили, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

    G-ff 75w85 пойдет на коробку передач и раздаточную коробку? А в мостах другое масло есть или можно зик? Джордж.

    Привет Джордж.

    В мануале на автомобиль УАЗ Хантер 315148 сказано, что трансмиссионное масло (далее — ТМ) для картера коробки передач данной модели автомобиля должно быть ZIC G-FF 75w85 или ZIC G-F Top75w85.Также можно использовать TM Hanval inc для картера коробки передач. GT OIL GT Transmission FF того же класса вязкости, соответствующий API GL-4.

    Что касается корпуса раздаточной коробки Dymos или другого китайского производства, то TM должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90 по международному стандарту API GL-3. В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно, всесезонным. Менять его нужно не реже одного раза в 40 тысяч километров, не будете ли вы менять «расходник» в агрегате перед холодами и весной?

    Это означает, что в раздаточную коробку следует заливать только всесезонную и исключительно синтетическую трансмиссионную жидкость, соответствующую классу вязкости SAE 75w90.Производитель рекомендует использовать этот класс, поэтому советуем прислушаться к его рекомендациям и остановить свой выбор на втором варианте.

    Что касается передней и задней оси, то здесь все одинаково: «расходник» должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90, только вот уже по международному стандарту API GL-5.

    Конечно, вы можете использовать ЗИК для раздаточной коробки и для обеих осей, если хотите. По отзывам других автолюбителей в интернете, трансмиссионная жидкость данной марки достаточно качественная.В большинстве случаев отзывы потребителей положительные. Но при отсутствии этой марки можно использовать любую знакомую. Важно, чтобы при этом он отвечал указанным выше требованиям. Если вы приобретаете именно ЗИК, то убедитесь, что жидкость оригинальная. Дешевизна такого изделия (а ЗИК дороже отечественных аналогов) должна вас насторожить.

    Видео «Визуальный тест ТМ на морозе»

    В этом ролике вы можете увидеть, какой консистенции масло ZIC 75w90 на тридцатиградусном морозе.

    Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

    Все еще популярный российский внедорожник

    Крупногабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

    В самом деле, в какую еще машину можно налить мутную коричневатую суспензию под названием бензин А-72, отработанное моторное масло и касторовое масло вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормозную систему .Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

    У «козочки» тоже есть недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабая печка, заставляющая щелкать зубами в поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты.Но их с лихвой компенсирует понимание того, что по дороге не застрянешь в сугробе и не обмерешь конечности.

    Основные характеристики кузова и двигателя

    Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

    • корпус — металлический, открытый;
    • Тип
    • — каркасный кабриолет-универсал;
    • количество мест — 7;
    • количество дверей — 5;
    • длина — 4025 мм;
    • Ширина
    • — 1805 (1785) мм;
    • высота — 2050 (2015) мм;
    • база — 2380 мм;
    • клиренс — 300 (220) мм;
    • Масса без патронов
    • — 1600 (1540) кг;
    • полная масса — 2400 (2280) кг;
    • объем топливных баков — 78 литров;
    • Максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
    • глубина брода — 0.7 м;
    • максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
    • Максимальный набор высоты с полной нагрузкой — 31 °.

    С начала производства двигатель ЮМЗ 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

    Армейские модели оснащались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. двигатель имеет другой индекс — УМП 41416.

    Тип
    • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
    • количество цилиндров — 4;
    • размещение — рядное, вертикальное;
    • порядок работы — 1-2-4-3;
    • диаметр цилиндра — 92 мм;
    • ход поршня — 92 мм;
    • рабочий объем мотора 2.5 литров;
    • степень сжатия — 6,7;
    • мощность — 75 л. с участием.;
    • максимальный крутящий момент — 167 Нм;
    • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
    • самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
    • масса двигателя ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
    • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
    • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
    • рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
    • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
    • нормальное давление масла холостой ход — 0,5-0,8 кг / см³;
    • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

    Замена масла в коробке

    УАЗ 469 79г.в

    Решил поменять масло , … УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздатка УАЗ патриот; замена масла в кпп и раздатка уаз патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новый залил ТАД 17.

    УАЗ Замена масла в мосту

    Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла на КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

    Под капотом 469 модель

    Характеристики трансмиссии, ходовой части и систем управления

    Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

    Технические характеристики коробки передач:

    Тип
    • — 4-х ступенчатая, механическая;
    • Синхронизаторы
    • — на 3-й и 4-й передачах.
    • 1-я передача — 4,12;
    • 2-я передача — 2,64;
    • 3-я передача — 1,58;
    • 4-я передача — 1,00;
    • передача заднего хода — 5.22;
    • вес коробки передач без смазки — 33,5 кг;
    • объем масла в коробке передач 1 л.

    Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

    • прямая передача — 1,00;
    • низшая передача — 1,94;
    • Коробка отбора мощности
    • — до 40%;
    • масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
    • объем заливаемого масла 0,7 л.

    Карданная передача — 2-х валная, открытая.

    • передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
    • масса переднего вала — 6,9 кг;
    • задний — двухшарнирный, трубчатый;
    • масса заднего вала — 8,25 кг.
    • тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
    • соотношение — 5,38;
    • передаточное число главной передачи — 2,77;
    • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
    • масса переднего моста — 140 кг;
    • масса заднего моста — 121,5 кг;
    • объем масла залитый в каждый мост — 1 литр;
    • объем масла , заливка в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.
    • тип — разъемный;
    • передаточное отношение главной передачи — 5,13;
    • масса переднего моста — 120 кг;
    • масса заднего моста — 100 кг;
    • объем масла , залито в каждый мост — 0,85 л.

    Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

    • подвеска — жесткая, рессорная;
    • пружины — 7-9-лепестковые, эллиптические;
    • амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
    • колеса — стальные, штампованные;
    • шины — камерные;
    • Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
    • механизм — червячный;
    • передаточное число — 20-21;
    • объем заливаемого масла 0,25 л.
      тип
    • — гидравлический, барабанный;
    • стояночный тормоз — трансмиссия;
    • объем жидкости — 0,52 л.

    В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

    УАЗ Патриот (УАЗ-3163) — внедорожник отечественного производства. Автомобиль имеет полный привод и отличается повышенной проходимостью.Цельнометаллический пятидверный кузов применялся и на предыдущих моделях, но и здесь применялся в связи с тем, что такая конструкция имеет достаточно высокий запас прочности. Благодаря этому был получен автомобиль, полностью подходящий для эксплуатации в любых условиях и на любых категориях дорог, в том числе за городом. Серийное производство этого внедорожника было запущено в 2005 году. В настоящее время выпуск данной модели осуществляется Ульяновским автомобильным заводом.

    Технически этот автомобиль является существенно модернизированной моделью УАЗ-3162 «Симбир».Ключевое отличие новой версии от предшественницы — значительно повышенный уровень комфорта. Поскольку оба автомобиля похожи в техническом отношении, одинаковые мосты Spicer, пятиместный и девятиместный вариант салона (в зависимости от комплектации), а также бензиновые и дизельные двигатели, установленные под капотом, предоставлены «Заволжским мотором». Здесь использовались растения.

    В конструкции УАЗ Патриот (УАЗ-3163) производитель использовал множество комплектующих и комплектующих иностранного производства.Гидравлический усилитель руля был предоставлен итальянской компанией Delphi Italia Automotive srl, вся тормозная система была установлена ​​немецкой компанией ContiTeves, рулевое колесо предоставлено немецкой компанией Takata-Petri AG, кондиционер и обогреватель предоставила компания Британский производитель Sanden International Europe Ltd, коробка передач была установлена ​​от корейской компании Dymos, все имеющиеся в салоне сиденья предоставлены DAWNSCO.

    В 2006 году на УАЗ Патриот была внедрена антиблокировочная тормозная система, которую поставил производитель Bosch.Позже, в 2008 году, внедорожник получил улучшенные системы кондиционирования, отопления и вентиляции. Кроме того, был немного изменен двигатель, а именно его система охлаждения, которая в результате всех доработок стала намного эффективнее.

    В 2012 году в приборную панель внесены изменения. Помимо немного переработанного дизайна, в приборную панель также установили улучшенную автомагнитолу, в которой есть разъем USB для подключения различных USB-носителей. Новая магнитола также отличается от предыдущей своими габаритами, так как имеет размерность 2DIN.Но кроме магнитолы и приборной панели было изменено еще и рулевое колесо. На модель установили более травматичный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG.

    В 2013 году в ходе очередных доработок была изменена техническая часть автомобиля. Вместо штатной раздаточной коробки установили улучшенную корейскую от производителя Dymos. Основное отличие новой раздаточной коробки — наличие электрического управления трансмиссией.Благодаря электрическому управлению отпала необходимость в рычаге переключения передач, из-за чего его заменили специальной шайбой. Для заднего карданного вала производитель отказался от промежуточной опоры, но помимо этого карданный вал был немного укорочен.

    Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида располагался в двери водителя. С этого года автомобиль получил классический стояночный тормоз, то есть колеса задней оси уже заблокированы, тогда как раньше ручной тормоз был блокировкой карданного вала.Обновленный вид получила крыша автомобиля, вместе с этим были изменены ручки для пассажиров и центральное зеркало заднего вида. Опционально на версию этого модельного ряда можно установить «Зимний пакет». В такой комплектации внедорожник оснащается обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и подогревом сидений.

    В 2014 году, в октябре, автомобиль начал оснащаться новым световым оборудованием, а также новыми бамперами и доработанными сиденьями.Шасси УАЗ Патриот дополнено стабилизатором поперечной устойчивости и новыми карданными валами, не требующими регулярного обслуживания. Кстати, новые карданные валы отличаются от ранее использовавшихся повышенным сроком службы, что связано с более высоким запасом прочности. Среди дополнительного оборудования, устанавливаемого на версии этого модельного ряда, — новая мультимедийная система, в которой производитель реализовал камеру заднего вида и систему навигации. Первые продажи этой модели начались через месяц.

    Последний раз УАЗ Патриот откладывал изменения в октябре 2016 года. Обновлен экстерьер автомобиля. Появилась новая решетка радиатора с увеличенной эмблемой. Производитель оснастил эту версию новой передней панелью, доработанным рычагом переключения передач, регулируемой рулевой колонкой, ремнями безопасности с преднатяжителями и новым топливным баком. Следует отметить, что в предыдущих версиях устанавливались два отдельных бака.

    Сколько масла в коробке

    • 2.Ящик 5 литров
    • Распределитель 0,8 литра
    • Передний мост 1,5 литра
    • Задний мост 1,33 литра

    Линейка силовых агрегатов представлена ​​четырьмя моторами:

    1. ЗМЗ-51432

    • Диаметр цилиндра 94 мм.
    • Ход поршня 87 миллиметров.
    • Рабочий объем 2235 куб.м.
    • Пиковая выходная мощность — 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 об / мин).
    • Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (с 1800 до 2800 об / мин).

    2. Iveco F1A

    • Устанавливаемый двигатель — Iveco.
    • Тип двигателя — рядный четырехцилиндровый дизель.
    • Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
    • Ход поршня 94 мм.
    • Рабочий объем 2287 куб.м.
    • Пиковая выходная мощность — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 об / мин).
    • Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
    • Количество клапанов в ГБЦ — 16.
    • Степень сжатия в камере сгорания — 19.
    • Тип системы питания — Common Rail.
    • Тип системы охлаждения — жидкостная.

    3. ЗМЗ-409051

    • Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
    • Ход поршня 94 мм.
    • Рабочий объем — 2693 куб.
    • Пиковая выходная мощность — 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
    • Пик крутящего момента — 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
    • Количество клапанов в ГБЦ 16.
    • Степень сжатия в камере сгорания — 9,8.
    • Тип системы охлаждения — жидкостная.

    4. ЗМЗ-40906

    • Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
    • Тип двигателя — рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель.
    • Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
    • Ход поршня 94 мм.
    • Рабочий объем — 2693 куб.
    • Пиковая выходная мощность — 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 об / мин).
    • Пиковый крутящий момент — 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
    • Количество клапанов в ГБЦ 16.
    • Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
    • Тип топливной системы — распределенный впрыск топлива.
    • Тип системы охлаждения — жидкостная.

    Пятиступенчатая механическая коробка передач устанавливается в комплекте для каждого из вышеперечисленных двигателей. В 2016 году линейка двигателей была сокращена, и серийно выпускались только автомобили с бензиновым двигателем.

    Информация о необходимых типах масла

    В рекомендации производителя указано, что МКПП может работать на трансмиссионном масле разных производителей. Однако используемое масло должно соответствовать заявленным требованиям, а именно совместимости, наличию важнейших свойств, а также вязкостным характеристикам. Из масел, которые соответствуют всему этому, и кроме того, которые рекомендует производитель, следует выделить два продукта:

    1.LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

    Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, специально разработанное для использования в системах механических трансмиссий, включая гипоидные зубчатые передачи и дифференциалы. Это масло имеет современный пакет присадок, который наделил продукт отличными качествами и свойствами, способствующими продлению срока службы коробки передач и других агрегатов трансмиссии. Эта смазочная жидкость обладает высокой устойчивостью к большим нагрузкам. Благодаря тому, что масло имеет низкую вязкость, переключение передач и работа коробки передач в целом в низкотемпературных условиях эксплуатации осуществляется без каких-либо затруднений.

    Из полезных свойств такого масла следует отметить:

    • Превосходная устойчивость к окислению.
    • Хорошие вязкостные и температурные свойства.
    • Снижение шума при работе системы трансмиссии.
    • Стабильность вязкости.
    • Обеспечивает надежную защиту от коррозионных процессов.
    • Обеспечивает легкое переключение передач.
    • Отличная совместимость с уплотнительными материалами.

    2. ZIC GFT 75W-85

    Это полностью синтетическая смазка с увеличенными интервалами замены.Это масло используется в механических трансмиссионных системах, требующих вязкости SAE 75W-85 и класса API GL-4. В ZIC GFT 75W-85 используются полиальфаолефины (PAO) и запатентованное синтетическое базовое масло Yubase. Имеет усиленный пакет присадок, что значительно увеличило срок службы продукта.

    Это трансмиссионное масло обладает рядом полезных свойств:

    • Повышенная термическая стабильность.
    • Повышенная окислительная стабильность.
    • Предотвращение образования отложений.
    • Снижение потерь на трение.
    • Повышение эффективности МКПП.
    • Отличная совместимость с различными уплотнениями.

    техническое обслуживание. Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел Какое масло заливать в АКПП

    Автомобиль состоит из множества узлов и агрегатов. Трансмиссия — один из важнейших компонентов конструкции автомобиля.Как и любой другой агрегат, он требует регулярного обслуживания. Сегодня мы рассмотрим, как обслуживается коробка передач (в том числе УАЗ Патриот) на автомобилях Ульяновского автозавода.

    Назначение

    Для чего нужен этот узел?

    Задача, которую выполняет коробка передач на автомобиле УАЗ, — изменение тягового усилия ведущих колес (их может быть четыре на полном приводе) за счет включения разных передач. У последних разное количество зубов. Один из них работает в обратном направлении — то есть двигает машину назад.

    Основные моменты при обслуживании

    При эксплуатации автомобиля УАЗ коробка передач должна проходить регулярный осмотр. Первое, на что следует обратить внимание, — это утечки масла. Когда при парковке из-под машины вытекает смазка, а при движении возникают характерные шумы и вой, необходимо срочно проверить уровень оставшейся жидкости в системе. Если он новый (УАЗ), то масло в нем меняют сразу после обкатки. Обычно это 2-3 тысячи километров.

    Как это сделать?

    Для начала нужно открутить заглушку из отверстия.Стоит отметить, что их несколько. Первый, расположенный в середине ящика, находится на заливе, а нижний — на сливе жидкости. Откручивает, как и в большинстве отечественных авто, шестигранным ключом. Перед этим следует заранее подготовить емкость, куда будет сливать старое масло.

    Его можно сделать из старой канистры, отрезав от нее сторону. После слива жидкости коробка передач (УАЗ «Буханка» не исключение) проходит процесс промывки.

    Промывка

    Для этого понадобится 500-700 миллилитров «минеральной воды» (не путать с водой — это масло).

    Вкрутите отверстие снизу и залейте его в трансмиссию через верхнее горло. Дайте машине немного поработать (4-5 минут будет достаточно). Передачи трансмиссии должны быть в нейтральном положении. Затем выключаем двигатель, подставляем нашу канистру и сливаем масло, открутив нижний «люк». Также помните, что нельзя ехать из-за его малой вязкости — это может привести к задирам, и, как следствие, вам придется ремонтировать коробку передач УАЗ.

    Сколько заливать?

    Новую жидкость необходимо заливать до тех пор, пока она не начнет вытекать из верхнего «люка» — это сигнал о том, что уровень находится на максимальной отметке. Кстати, остаток жидкости проверяется по такому же принципу — шестигранным ключом откручиваем верхнюю пробку и с помощью щупа смотрим остаток. Зондом может служить даже деревянная веточка или длинный гвоздь. Главное, чтобы изделие было чистым. Если масла недостаточно, добавьте его (но не смешивайте с разными марками).Как правило, в автомобилях УАЗ используется Лукойл или его аналог, созвучный своему названию — Юкойл.

    Как часто следует проверять уровень?

    Эту операцию необходимо повторять не реже одного раза в десять тысяч километров. Как мы уже говорили ранее, если есть недостающий уровень, его необходимо пополнить. Кстати, уровень проверяется только на остывшей трансмиссии — так все масло стечет в картер.

    Подробнее о замене

    В инструкции по эксплуатации сказано, что после (это касается и свежеотремонтированных агрегатов) необходимо менять масло не только в трансмиссии, но и в переднем и заднем мостах, так как у нас все -колесный привод автомобиля.Объем смыва «минеральной воды» должен составлять не менее 75 процентов от общего количества в установке, требуемого производителем. В идеале налить, пока не потечет.

    Сложности отсека

    Наверняка владельцы УАЗов столкнулись с проблемой невозможности заливки масла. Для этого нужно очень постараться. К счастью, автолюбители делятся своими советами, и процедура становится намного проще. Многие водители рекомендуют для этого использовать длинный металлический шприц с изогнутой резиновой насадкой.Его емкость должна быть не менее 300 миллилитров. Также отметим, что коробка передач требует использования вязкого масла, поэтому заливать ее будет сложно — надо «впрыснуть» с силой. Особенно это заметно в зимнее время. Тогда трансмиссионное масло превращается почти в желе. Чтобы облегчить хлопоты, автомобилисты рекомендуют этот «кисель» растопить, то есть предварительно разогреть. К счастью, это не бензин, поэтому ничего не загорится и не взорвется — можно смело держать шприц над газовой плитой или горелкой.Если такого шприца нет, а время замены истекает, то можно воспользоваться доступными методами. Владельцы УАЗов богаты идеями, и каждый изобретает свой путь. Например, для заливки масла можно использовать тонкую трубку и пластиковую бутылку. Автомобиль поднимается, и масло заливается, наклоняя бутылку. Важно добиться максимальной герметичности соединения (имеется ввиду место контакта конца шланга с горловиной), иначе жидкость будет перетекать не в трансмиссию, а на асфальт.Коробка передач УАЗа быстро выйдет из строя.

    Другие используют более длинную трубку — вытягивая ее из заливной горловины трансмиссии через капот. Сверху на шланг надевается воронка. Этот метод проще, чем использовать пластиковую бутылку.

    Аналог металлического шприца

    Некоторые используют для наполнения одноразовый медицинский шприц.

    Выбирайте объем побольше, так как 10 мл можно наливать до вечера. При отсутствии возможности купить большой шприц лучше использовать предыдущие методы.

    Выполняем ТО — устранение течи

    В начале статьи мы уже говорили, что наличие течи в таком элементе, как коробка передач (в том числе УАЗ Патриот), недопустимо. Но что делать, если трансмиссия регулярно «ест» масло? Пополнять его ежедневно до нужного уровня — не лучшее решение. Необходимо произвести ремонт — для этого визуально определяется место подтекания и меняют уплотнение. Это может быть прокладка или сальник.Ремонт должен сопровождаться разборкой коробки.

    Почему коробка «ест» масло?

    На это есть несколько причин. Во-первых, это наличие дорожной пыли и грязи в трансмиссионном масле. А как известно, УАЗ покупают далеко не для городской езды — в 70% случаев они подготовлены к полноценному бездорожью, где покоряют броды и реки. Утопленный в грязи УАЗ (это, конечно, редкость, но даже полный привод не спасает от глубокого болота) легко «глотает» грязь, песок и воду.Кстати, наличие даже 5 процентов воды может попросту убить передачу. Чтобы этого не произошло, автомобилисты устанавливают крышку на коробку передач УАЗ. Он способен защитить трансмиссию от таких факторов.

    Лечим шум

    На автомобилях УАЗ часто воет коробка передач, в том числе раздаточная. При выключении моста синхронизаторы начинают «хрюкать», появляются странные шумы. Даже после переборки КПП эти болезни не исчезают. Кстати, именно рычаг трансмиссии является своеобразной «шумовой антенной» на автомобилях УАЗ — немного надавите на нее рукой, и звуки пропадут.Конечно, ехать и постоянно нажимать на рычаг не получится (тем более, что это вредит ресурсу). Поэтому многие водители советуют устанавливать рычаг КПП от ГАЗели. По легенде уровень шума исчезает. Это один из многих советов владельцам УАЗов. Кстати, схема коробки передач у УАЗа и ГАЗели практически не отличается. Поэтому детали здесь взаимозаменяемы (в том числе «шумовая антенна»).

    Коробка передач УАЗ 469 — капремонт

    Стоимость новой коробки около 30 тысяч рублей, поэтому многие делают ремонт своими руками.Но сначала нужно проверить, что именно вышло из строя. Итак, в первую очередь смотрим на состояние вилки переключения передач.

    Даже если визуально он «как новый», обязательно перемещайте его из стороны в сторону. Если он свисает со стержней, затяните его. Далее смотрим износ шестерен шестерен. Наибольший износ может быть в области зубьев муфты. Зазор между ними не должен превышать 1 миллиметр (для диагностики используем специальный щуп). Если зазор увеличен, зубья схватятся только наполовину — отсюда и перебои в работе.Обязательно осмотрите первичный вал и синхронизаторы. Направляющие зубья не должны иметь затуплений и износа. Ржавчина тоже недопустима. Синхронизатор и шестерни полностью заменены на новые.

    Затем вынимаем втулку синхронизатора и ступицу. Внешне осматриваем боковой износ от зубьев первичного вала. Края должны быть острыми — при тупых зубьях они будут скользить, поэтому зацепить шестерню очень сложно. Что касается подшипников, то шумы при их вращении и тем более люфт недопустимы.Эти элементы заменяются новыми.

    Если во время работы передача заднего хода включалась с трудом и хрустом, проверьте состояние зубьев на его шестерне. Очень часто эти детали «завалены». Шлицы промежуточного вала нельзя «забивать». В противном случае замена. Если они целы, меняется только подшипник.

    Итак, мы выяснили, как обслуживается коробка передач на отечественном автомобиле УАЗ.

    Они создают прочную смазочную пленку в местах соприкосновения деталей этих агрегатов, выдерживающую большие нагрузки.

    Трансмиссионные масла определяются и дифференцируются по широко принятым на сегодняшний день классификациям: SAE J306 для вязкости, такой как 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку характеристик трансмиссионных масел, например GL -4 или GL-5 … Кроме того, помимо спецификации API, иногда может использоваться военная спецификация США, обозначаемая индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

    Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

    Классы вязкости по SAE, у которых в числовом индикаторе есть буква W, относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например, 75W или 80W. Соответственно, без W — для масел на теплое летнее время, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс трансмиссионных масел достаточно велик, использовать сезонные масла в повседневной эксплуатации очень неудобно и экономически невыгодно, меняя их по агрегатам. каждые полгода.

    По этим причинам более широкое распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трансмиссионные масла.В них сочетаются свойства сразу двух видов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже представляет собой сумму двух чисел, разделенных буквой W, например 75W-90 или 85W-140.

    Классификация API в настоящее время включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают применимость и уровень качества трансмиссионных масел. Например, в категории GL-5 — масло с противозадирными, противоизносными и другими присадками, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и легковых автомобилях.

    На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе могут устанавливаться несколько типов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая российская, пятиступенчатая ADS китайского производства или пятиступенчатая DYMOS. На УАЗ Патриот и всех моделях на его основе устанавливается только пятиступенчатая коробка передач DYMOS корейского производства.

    Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

    УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

    Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие существуют смазочные материалы. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

    • противоизносные;
    • вязкость-температура;
    • антикоррозийный.

    Материалы с разной вязкостью

    Такие же присадки содержатся и в моторных жидкостях, единственная разница между трансмиссионными маслами заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

    1. Синтетические. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
    2. Минеральное. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить их качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
    3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своего рода смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также легко доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

    Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заливать в КПП Патриот полусинтетику или синтетику лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

    Если ставить вопрос выбора трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по названиям производителей, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

    • Качественное производство, и это марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и других.
    • Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

    Существуют также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для МКПП, которая ставится на внедорожник, отличным вариантом станет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

    При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где эксплуатируете машину, то заморачиваться градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли лучший вариант. Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, нужно остановить свой выбор на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

    Необходимое количество

    Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину того, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот наливают 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае необходимо будет приобрести либо канистру трансмиссионного материала объемом 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры объемом три литра. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

    Важно! Не смешивайте два масла разных типов, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик.Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных типа!

    Выбор масла для раздаточных материалов

    У УАЗ Патриот тоже есть такое устройство, как раздаточная коробка или раздаточная коробка. Что это за товар и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, какой объем у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

    Итак, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор.Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей. Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные типы масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

    Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

    Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

    Все еще популярный российский внедорожник

    Негабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался самым популярным. лучший русский джип.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

    В самом деле, какую еще машину можно залить грязной коричневатой жидкостью под названием бензин А-72, использовать моторное масло и касторовое масло вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормоза система. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

    У «козочки» тоже есть недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабая печка, заставляющая щелкать зубами в поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но их с лихвой компенсирует понимание того, что по дороге не застрянешь в сугробе и не обмерешь конечности.

    Основные характеристики кузова и двигателя

    Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

    • Кузов — металлический, открытый; Тип
    • — каркасный кабриолет универсал;
    • количество мест — 7;
    • количество дверей — 5;
    • длина
    • — 4025 мм;
    • ширина
    • — 1805 (1785) мм;
    • высота — 2050 (2015) мм;
    • база
    • — 2380 мм;
    • клиренс — 300 (220) мм;
    • ,
    • , масса без патронов — 1600 (1540) кг;
    • масса с полной нагрузкой — 2400 (2280) кг;
    • объем топливных баков — 78 литров;
    • Максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
    • брод глубина — 0.7 м;
    • максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
    • Максимальный преодолеваемый подъем при полной нагрузке — 31 °.

    С начала производства двигатель ЮМЗ 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

    Такой же силовой агрегат устанавливался на армейские модели, но с предпусковым подогревателем, т.к. двигатель имеет другой индекс — УМП 41416.

      Тип
    • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
    • количество цилиндров — 4;
    • размещение — рядное, вертикальное;
    • порядок работы — 1-2-4-3;
    • диаметр цилиндра
    • — 92 мм;
    • ход поршня — 92 мм;
    • рабочий объем мотора 2.5 литров;
    • степень сжатия — 6,7;
    • мощность
    • — 75 л. с участием.;
    • максимальный крутящий момент — 167 Нм;
    • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
    • самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
    • масса двигателя ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
    • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
    • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
    • рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
    • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
    • нормальное давление масла холостой ход — 0,5-0,8 кг / см³;
    • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

    Замена масла в коробке

    УАЗ 469 79г.в

    Решил поменять масло … УАЗ 469, 31512, замена масла в коробке передач и раздатка УАЗ патриот; замена масла в кпп и раздатка уаз патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новую залил ТАД 17.

    УАЗ

    Замена масла моста

    Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла на КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

    Под капотом модели 469

    Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

    Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

    Характеристики коробки передач:

    • тип — 4-х ступенчатая, механическая;
    • Синхронизаторы
    • — на 3-й и 4-й передачах.
    • 1-я передача — 4,12;
    • 2-я передача — 2,64;
    • 3-я передача — 1,58;
    • 4-я передача — 1,00;
    • передача заднего хода — 5,22;
    • масса коробки передач без смазки — 33.5 кг;
    • объем масла в коробке передач 1 л.

    Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

    • прямая передача — 1,00;
    • низшая передача — 1,94;
    • коробка отбора мощности — до 40%;
    • Масса
    • с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
    • объем заливаемого масла 0,7 л.

    Карданный привод — 2-х валный, открытый.

    • передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
    • масса переднего вала — 6.9 кг;
    • задний — 2-х шарнирный, трубчатый;
    • масса заднего вала — 8,25 кг.
    • тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
    • передаточное отношение — 5,38;
    • передаточное число главной передачи — 2,77;
    • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
    • масса переднего моста — 140 кг;
    • масса заднего моста — 121,5 кг;
    • объем масла залитый в каждый мост — 1 литр;
    • объем масла , залито в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.
    • тип — разъемный;
    • передаточное число главной передачи — 5,13;
    • масса переднего моста — 120 кг;
    • масса заднего моста — 100 кг;
    • объем масла , залитый в каждый мост — 0,85 л.

    Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

    • подвеска — жесткая, рессорная;
    • рессоры — 7-9-лепестковые, эллиптические;
    • амортизаторы — телескопические, двустороннего действия;
    • колеса — стальные, штампованные;
    • шины — камерные;
    • Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
    • механизм — червячный;
    • передаточное число — 20-21;
    • объем заливаемого масла 0,25 л.
      тип
    • — гидравлический, барабанный;
    • тормоз стояночный — трансмиссионный;
    • объем жидкости 0,52 л.

    В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

    Просмотров публикации: 9

    Коробка передач на каждом автомобиле относится к важным узлам любого транспортного средства, поэтому ее ремонтопригодность является важным фактором.У внедорожника также есть КПП, благодаря чему есть возможность двигаться с разной скоростью. Помимо основных деталей, коробка передач залита маслом, которое требует периодической замены. В этой статье мы уделим внимание процессу замены масла в коробке передач на УАЗ Патриот. Как меняют масло, когда это нужно и от чего зависит этот срок.

    При необходимости замены масла

    Коробка передач на автомобиле УАЗ Патриот представляет собой агрегат, внутри которого функционируют шестерни.Трение шестерен вызывает их нагрев, а также образование мелких частиц. Смазочная жидкость в коробке передач помогает отводить тепло от шестерен, а также предотвращает развитие таких проблем, как разрушение или заклинивание устройства.

    Внедорожник комплектуется механической коробкой передач, у которой температурные нагрузки значительно ниже, чем в автоматической коробке передач. В этом случае вы заметите, что замену масла в механической коробке не нужно делать так часто, как в двигателе.Но какова частота замены? Производитель рекомендует менять масло в коробке передач на автомобиле УАЗ Патриот через 60-70 тысяч км или через 3 года. Таким образом, можно сказать, что такой важный агрегат, как коробка передач для автомобиля, неприхотлив и не требует профилактики вскоре после приобретения. Но какому производителю смазки следует отдать предпочтение, если каждый производитель характеризует свою продукцию только с лучшей стороны? Давайте в этом разберемся.

    Выбор типа масла для коробки передач

    Есть такие автомобили, в которых смазка в КПП заливается в момент производства и после чего производитель не рекомендует ее менять.Но в основном это импортные автомобили, а наш внедорожник рассчитан на долгую и эффективную эксплуатацию, поэтому важно выбрать качественную жидкость для КПП.

    Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

    Есть три типа масел, которые можно добавлять в механизм переключения передач.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *