P1464 форд ошибка: P1464 Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
P1464 Запрос на включение кондиционера выходит из допустимого диапазона
Услуга * УслугаКомпьютерная диагностикаУстановить пламегаситель стронгер (нержавейка)Выбить катализаторУстановить пламегаситель стронгерЗамена на новый катализаторЗамена катализатора на пламегаситель (нержавейка)Вырезать катализаторЗамена катализатора на пламегасительУдаление катализатораПродувка катализатораПромывка катализатораОчистка катализатораОчистка сажевого фильтраПромывка сажевого фильтраПродувка сажевого фильтраПрограммное отключение сажевого фильтраФизическое удаление сажевого фильтраОтключение и удаление сажевого фильтраПромывка ЕГР (EGR,AGR)Очистка ЕГР (EGR,AGR)Замена ЕГР (EGR,AGR)Программное отключение ЕГР (EGR,AGR)Заглушить ЕГР (EGR,AGR)Закольцовка ЕГР (EGR,AGR)Прошивка Евро-2Отключение датчиков в ЭБУОтключение аварийного режима в ЭБУОтключение ламп в ЭБУОтключение переднего (первого) лямбда зондаОтключение заднего (второго) лямбда зондаУстановка заглушки впускного коллектораУдаление вихревых заслонок впускного коллектораАдаптация датчика оксидов азота NOx (НОКС)Отключение датчика оксидов азота NOx (НОКС)Адаптация датчика дифференциального давленияОтключение датчика дифференциального давления Адаптация датчика температурыОтключение датчика температурыАдаптация датчика перепада давления выхлопных газовОтключение датчика перепада давления выхлопных газовЧип-тюнинг Stage 1Чип-тюнинг Stage 2Установка выхлопной системы (одна сторона)Установка выхлопной системы (две стороны)Тюнинг выхлопной системы, уровень №1Тюнинг выхлопной системы, уровень №2Тюнинг выхлопной системы, уровень №3Изменение звука выхлопной системыРемонт выхлопной системыЗамена выхлопной системыИзготовление выхлопной системыРазведение выхлопных труб на две стороны Сложное разведение выхлопных трубСпортивная выхлопная системаРемонт резонатора выхлопной системыЗамена резонатора выхлопной системыУстановка резонатора выхлопной системыУдаление мочевины Adblue/BluetecОтключение мочевины Adblue/BluetecРемонт выпускного коллектораЗамена выпускного коллектораСъем выпускного коллектораИзготовление выпускного коллектораСварка выпускного коллектораРемонт выхлопного коллектораЗамена выхлопного коллектораСъем выхлопного коллектораИзготовление выхлопного коллектораСварка выхлопного коллектораСнятие/установка приемной трубыРемонт глушителяУстановка глушителяЗамена глушителяТюнинг глушителяОтключение ошибок впускного коллектораОклейка виниломПокрытие виниломОклейка защитной пленкойОклейка бронепленкойПокрытие защитной пленкойПокрытие бронепленкойАнтигравийная защитаОклейка антигравийной пленкойОклейка полиуретаномПокрытие полиуретаномОклейка полиуретановой пленкойПокрытие полиуретановой пленкойЗамена гофры глушителя Ремонт катализатораОтключение (прошивка) катализатораУдалить катализатор + обманка
Сумма *
CID
Согласен с Политикой конфиденциальности сайта *Ford список кодов ошибок часть 2
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям.
Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 hift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
P1464 ошибка причины неисправности
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1464. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Ошибка p1703 форд фокус 2 – Telegraph
Ошибка p1703 форд фокус 2
====================================
>> Перейти к скачиванию
====================================
Проверено, вирусов нет!
====================================
Поиск. Ford Focus. Сервисное обслуживание и эксплуатация.P1704. Замыкание электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки. P1703.
Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус). 9.2.3. Диагностические коды неисправностей. Код. Неисправность. P1703. Датчик положения дроссельной заслонки. P0712.
Передняя подвеска форд фокус2 пружинно-рычажного вида Макферсон на направляющих амортизационных стойках, которые являются главными узлами.Ошибка зацепления реверса. P1703.
Рассказ владельца Ford Focus II Hatchback самостоятельный ремонт.Наверх. Ford Focus Hatchback 2 литровый седан › Бортжурнал › Коды ошибок для форд фокус 2. CEPYGA на мобильном.
Сообщений: 2. Авто: Был Ford Focus 1. коды ошибок форд. P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха.P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range.
АКПП Форд Фокус.Ошибка зацепления реверса. P1703. Brake switch out of range. Переключатель тормозов выходит за диапазон.
Каждый сложный механизм, а особенно такой, как современный автомобиль, состоит из множества систем, узлов и агрегатов. Большинство из них постоянно находятся под нагрузкой и воздействием различных.
Запустил форскан он выдал ошибки, а что по сути с ними делать не знаю Interface: Connection status: connected Port: COM9, 38400 bps Adapter: ELM327P1703 — это при самотестировании (Key On Engine Off (KOEO) Self-Test) вроде нужно было нажать ножник (или верхний стоп — не сориентируюсь без схемы).
Подскажите,может кто сталкивался? Блокируется стартер,моргает F,карман выдаёт ошибку P1703.P1703 BRAKE SWITCH OUT OF RANGE Переключатель тормозов выходит за диапазон.
Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Ford → 13.5. Ford Focus II. Приложение.Перемежающаяся ошибка функционирования датчика абсолютного давления. Р0112. Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха.
Ford Focus 2000 г.в 1,8 , механика. Проблемы при переключении скорости зависают обороты ХХ.а датчике ГУР, или я неправильно расставил приоритет, основная ошибка и есть по датчику ГУР а эта 1709 сопутствующая.
P1703 Форд Ф150 1997. Ошибка P1703 — Brake Switch Out of Self-Test Range. Уровень важности замены: 3/3.Описание ошибки № P1703. Русский перевод: Оригинальный (англ)
Замена антифриза на Ford Focus II. Замена охлаждающей жидкости на Форд Фокус Neutral) P1701 Reverse Engagement Error P1702 TRS Circuit Intermittent Malfunction P1703 Brake Switch Out Of Self Test Range P1704 Digital TRS Failed to Transition States in KOEO / KOER P1705.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD. Более 18000 кодов для всех авто. Расшифровка значения кода диагностики P1703.- Описание ошибки P1703
Форд Центр Пилот.Проверил коды ошибок при помощи FORScan, и получил следующие коды: P1464 — напрямую относится к кондиционеру (вроде как не проходит тест) P1703 — ошибка по CAN U1900-A0 — ошибка по CAN U1900-20 — ошибка по CAN.
Ford Expedition owner story dealership service. Сегодня 11.01.14 отвезли зап.части для Крайслера в мастерскую и зашла речь о Форде про пинок АКПП, через несколько минут Форд был подключен к сканеру и выдал следующие ошибки: P1703 P1780 P1808 P1824 P1868 В.
Пожалуйста, подскажите, как расшифровывается ошибка P0002-00?Подскажите, пожалуйста, у меня выдает: 01 5750 02 D900 Автомобиль Форд Фокус 2 рестайл.
Запчасти FORD RENAULT PEUGEOT CITROEN OPEL CHEVROLET. Санкт-Петербург тел. +7958 588-19-90.График ТО Форд Фокус 1, 2. Коды ошибок Fоrd Focus 2. Моторное масло для ФОРД.
Ошибка P2121 и P2122 Форд Фокус 2. Приезжает форд фокус 2. Клиент наш знакомый. 2008 год выпуска. Пробег на момент проверки более 170 тыс км.
Не заводится на холодную со стартера форд фокус 1 Ford Focus I поколение 1998-2001. Взаимозаменяемые ли ДВС у Focus II объем 1.8 125 лошадиных сил и Focus III объем 1.6 125 лошадиных сил?
Персональный сайт — диагностика форд и мазда.
andr2385.narod.ru|andr2385.narod.ru|*none*
89657991211 Тайцы,Красное Село,Гатчина,Санкт-Петербург..Ремонт. диагностика, ключи, иммобилайзер.диагностика Форд и Мазда в Санкт -Петербурге , Красном Селе,Гатчине,Тайцы.Диагностика электронных блоков а/м;прописать ключи на форд и мазда .
Диагностика топливной системы;
ESP, ABS, ARS. Пневмоподвеска
Airbag
и другие системы.
ремонт электрики
установка иммобилайзера
ксенон
доп оборудование
Возможен Выезд если авто не заводиться .Замена Блок управления двигателем для Ford Transit [FA] 2000-2006 с привязкой к иммо.тнвд тоже.
Коды ошибок Форд
P1000 OBD-II Тестирование монитора Неполные P1101 Расходомер воздуха из самотестирования Диапазон P1112 Датчик температуры впускного воздуха Прерывистый P1114 Температуры впускного воздуха 2 Низкий входной цепи P1115 Температуры впускного воздуха 2 цепи высокого входного P1116 Температуры охлаждающей жидкости Датчик из самотестирования Диапазон P1117 Температуры охлаждающей жидкости Датчик Прерывистый P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона P1121 Датчик положения дроссельной заслонки Несогласованные со средствами массовой Датчик потока воздуха P1124 Датчик положения дроссельной заслонки из самотестирования Диапазон P1125 Датчик положения дроссельной заслонки Прерывистый P1127 Подогрев нагревателя датчика кислорода не на время испытаний KOER — Выхлопная не достаточно тепло P1129 Upstream O2 Датчики перестановки банка к банку (HO2S-11-21) P1130 Отсутствие разведки и добычи с подогревом переключатель датчика кислорода — Адаптивные Предельная топлива — Банк № 1 P1131 Отсутствие разведки и добычи с подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Lean — Банк № 1 P1132 Отсутствие разведки и добычи с подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Рич — банк № 1 P1135 Замок зажигания Сигнал отсутствует или ненадлежащее P1137 Отсутствие переработки подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Lean — Банк № 1 P1138 Отсутствие переработки подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Рич — банк № 1 P1150 Отсутствие разведки и добычи с подогревом переключатель датчика кислорода — Адаптивные Предельная топлива — Банк № 2 P1151 Отсутствие разведки и добычи с подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Lean — Банк № 2 P1152 Отсутствие разведки и добычи с подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Рич — банк № 2 P1157 Отсутствие переработки подогревом коммутатор датчик кислорода — датчик показывает Lean — Банк № 2 P1168 FRP датчика в диапазоне, но низкая P1169 FRP датчика в диапазоне Но высокая P1180 Система доставки топлива Низкая P1181 Система подачи топлива высокого P1183 EOT датчика Неисправность цепи P1184 EOT датчика Out Of Range P1220 Серия управления дросселем вине P1224 Дроссельной B Датчик положения из самотестирования Диапазон P1229 Насос Нагнетатель интеркулера не работает P1230 Открытое державы топливный насос схемы P1231 Высокоскоростной реле топливного насоса активирован P1232 Низкая скорость Топливный насос первичного Неисправность цепи P1233 Топливный насос драйвера Модуль автономного P1234 Топливный насос драйвера Модуль автономного P1235 Топливный насос управления вне диапазона P1236 Топливный насос управления вне диапазона P1237 Топливный насос вторичного тока при электрическом замыкании P1238 Топливный насос вторичного тока при электрическом замыкании P1244 Генератор нагрузки низкого входного P1245 Генератор нагрузки входного высокой P1246 Входной генератор нагрузки не удалось P1250 Отсутствие питания на FPRC Электромагнитный P1260 Кража Обнаруженные — Двигатель инвалидов P1270 Оборотов двигателя или автомобиля ограничитель скорости Достигнуто P1285 Головка блока цилиндров от перегрева зондирования P1288 Головка блока цилиндров Датчик температуры из самотестирования Диапазон P1289 Головка блока цилиндров Датчик температуры сигнал выше самотестирования Диапазон P1290 Головка блока цилиндров Датчик температуры сигнал меньше чем самотестирования Диапазон P1299 Датчик температуры Глава обнаружен перегрев двигателя Условие P1309 Осечка Обнаружение монитор не включен P1336 СКР и / или CMP Входной сигнал PCM Проблемы P1351 Зажигание диагностический монитор схема входного вине P1352 Катушка зажигания — первичная замыкания на P1354 Катушка зажигания C — первичная замыкания на P1355 Катушка зажигания D — Первичная замыкания на P1356 Потеря зажигания диагностический модуль ввода для PCM P1358 Зажигание диагностический монитор сигнал из самотестирования Диапазон P1359 Свечи вине Выходная цепь P1364 Катушка зажигания первичного замыкания на P1380 Изменения фаз Cam Электромагнитные Неисправность цепи P1381 Изменения фаз Cam более продвинутых (Банк 1) P1383 Изменения фаз Cam Over-отсталых (банк 1) P1390 Октановое Отрегулируйте из самотестирования Диапазон P1400 Перепад давления Обратная связь Электронные цепи датчика низкого напряжения P1401 Перепад давления Обратная связь Электронная схема датчика высокого напряжения P1403 Перепад давления Обратная связь Электронный датчик Шланги Обратный P1405 Перепад давления Обратная связь Электронные цепи датчика Upstream шланга P1406 Перепад давления Обратная связь Электронные цепи датчика переработки шланга P1407 EGR Нет потока обнаружен P1408 EGR потока из самотестирования Диапазон P1409 EGR вакуумный регулятор схема неисправности P1410 Рециркуляции отработавших газов Атмосферное давление датчика напряжения VREF P1411 Вторичный воздух не отвлекаются P1413 Вторичные Air Injection System Monitor контур низкого напряжения P1414 Впрыска вторичного воздуха Системный монитор схемы высокого напряжения P1432 THTRC Неисправность цепи P1436 / C температура испарителя цепи низкого входного P1437 / C температура испарителя цепи высокого входного P1442 Впрыска вторичного воздуха Системный монитор схемы высокого напряжения P1443 Выбросов в результате испарения Control System — Вакуумная система — Purge управления или электромагнитный клапан чистки вина P1444 Чистки потока цепи датчика входной Низкая P1445 Чистки потока цепи датчика входной высокой P1450 Неспособность испарительные системы контроля за выбросами в обрез топливного бака P1451 EVAP Control System канистра Vent Электромагнитные Неисправность цепи P1452 Неспособность испарительные системы контроля за выбросами в обрез топливного бака P1455 Существенная утечка или блокирование в испарительные системы контроля за выбросами P1460 Полностью открытой дроссельной заслонке Кондиционер отсечки схема неисправности P1461 Кондиционер Датчик давления цепь низкого входного P1462 Кондиционер Датчик давления цепь высоких входных P1463 Кондиционер Датчик давления недостаточное изменение давления P1464 АССА в PCM высокого Во время самотестирования P1469 Низкий Кондиционер Велоспорт Период P1473 Вентилятор вторичного Высокие при отключенных вентиляторах P1474 Низкий Fan Control Первичный контур P1477 MFC отказа основного цепи P1479 Высокая Fan Control Первичный контур P1480 Вентилятор вторичного низкого с низким поклонников на P1481 Вентилятор вторичного низкого с высоким поклонников на P1483 Питание для охлаждающего вентилятора Превышение нормальной Draw P1484 Переменной нагрузке Модуль управления Контакт 1 Открытый P1500 Датчик скорости автомобиля (VSS) Прерывистый P1501 Программируемые Спидометр и пробега Модуль / Датчик скорости автомобиля (VSS) кратковременный автоматический отказ P1502 Недопустимое или отсутствующее автомобиля Скорость приема данных или тормозной P1504 Впуска воздуха Цепь управления неисправности P1505 Idle системы управления воздушным в Адаптивный клип P1506 Idle управления воздушным За ошибки скорости P1507 Idle управления воздушным поле Скорость ошибках P1512 Впускного коллектора Runner управления Штука Закрытая P1513 Впускного коллектора Runner управления Штука Закрытая P1516 Впускного коллектора Runner управления Ошибка ввода P1517 Впускного коллектора Runner управления Ошибка ввода P1518 Впускного коллектора Runner управления вина — Штука Открытый P1519 Впускного коллектора Runner управления вина — Штука Закрытая P1520 Впускного коллектора Runner Цепь управления вине P1530 Открыть или короткое замыкание на A / C компрессор сцепления цепь P1537 Впускного коллектора Runner управления заблокированного в открытом P1538 Впускного коллектора Runner управления заблокированного в открытом P1539 Питание в / C компрессор сцепления цепь Превышен Нормальная токовая P1549 Температура впускного коллектора Клапан вакуумный привод подключения P1550 Гидроусилитель руля Датчик давления из самотестирования Диапазон P1572 Тормозная педаль цепи P1605 PCM Keep Alive Ошибка тестирования памяти P1625 Напряжение для загрузки автомобиля Модуль управления вентилятором цепь не обнаружено P1626 Напряжение для загрузки автомобиля Модуль управления схеме не обнаружено P1633 Keep Alive Напряжение питания слишком низкая P1635 Шины / мост Out Of допустимого диапазона P1636 Индуктивные Signiture Чип Ошибка связи P1639 ID автомобиля Блок не запрограммирована или поврежден P1640 DTC доступно в другом модуле P1650 Давление Гидроусилитель руля переключатель из самотестирования Диапазон P1651 Гидроусилитель руля Датчик давления сигнала неисправности P1700 Проблемы передачи системы P1701 Обратный Ошибка Участие P1702 Проблемы передачи системы P1703 Тормозные On / Off из самотестирования Диапазон P1704 Проблемы передачи системы P1705 Дальность передачи датчика из самотестирования Диапазон P1709 Парк или нейтрального положения переключателя из самотестирования Диапазон P1710 Проблемы передачи системы P1711 Передача жидкости Датчик температуры из самотестирования Диапазон P1713 Проблемы передачи системы P1714 Проблемы передачи системы P1715 Проблемы передачи системы P1716 Проблемы передачи системы P1717 Проблемы передачи системы P1718 Проблемы передачи системы P1719 Проблемы передачи системы P1720 Проблемы передачи системы P1729 4×4 Низкий Ошибка коммутатор P1740 Проблемы передачи системы P1741 Гидротрансформатор Сцепление управления ошибках P1742 Гидротрансформатор муфты электромагнитные Неисправный P1743 Гидротрансформатор муфты электромагнитные Неисправный P1744 Гидротрансформатор Сцепление Система Штук в выключенном состоянии P1745 Проблемы передачи системы P1746 Электронные Электромагнитные управления давлением — Открытая схема P1747 Электронные Электромагнитные управления давлением — от короткого замыкания P1749 Электронные Электромагнитные управления давлением не удалось Низкая P1751 Электромагнитного клапана переключения № 1 Производительность P1754 Побережье сцепления электромагнитный контур неисправности P1756 Электромагнитного клапана переключения № 2 Performance P1760 Проблемы передачи системы P1761 Электромагнитного клапана переключения № 3 Производительность P1762 Проблемы передачи системы P1767 Проблемы передачи системы P1780 Transmission Control коммутатор схема из самотестирования Диапазон P1781 Низкий 4×4 коммутатор из самотестирования Диапазон P1783 Передача перегрева Условие P1784 Проблемы передачи системы P1785 Проблемы передачи системы P1786 Проблемы передачи системы P1787 Проблемы передачи системы P1788 Проблемы передачи системы P1789 Проблемы передачи системы P1900 Проблемы передачи системы |
| 2E3C манипуляция EWS |
| 2E3D интерфейс EWS-DDE |
| 2E3F интерфейс EWS-DDE |
| 2E40 интерфейс EWS-DDE |
| 2E41 интерфейс EWS-DDE |
| 2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) |
| 2E46 перерыв DDE-EWS |
| 2E47 перерыв DDE-EWS |
| 3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал |
| 3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют |
| 3E95 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала |
| 3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала |
| 3EA5 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EA6 датчик температуры воздуха Впуска |
| 3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3EB0 вычисление об/мин |
| 3EB5 Датчик Воздушного потока 2 |
| 3EB6 Датчик Воздушного потока 2 |
| 3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал |
| 3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют |
| 3EC7 датчик распредвала |
| 3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) |
| 3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал |
| 3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют |
| 3ED5 датчик воздушного потока 2 |
| 3ED6 датчик воздушного потока 2 |
| 3EDC различное кодирование |
| 3EDD различное кодирование |
| 3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый |
| 3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B- |
| 3EE2 датчик температуры хладагента |
| 3EE3 датчик температуры хладагента |
| 3EE5 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EE6 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EE7 датчик расхода массы воздуха 2 |
| 3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием |
| 3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный |
| 3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный |
| 3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) |
| 3EFB тепловой датчик уровня масла |
| 3EFC тепловой датчик уровня масла |
| 3EFD тепловой датчик уровня масла |
| 3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B + |
| 3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый |
| 3F02 датчик давления наддува |
| 3F03 датчик давления наддува – правдоподобие |
| 3F05 МИЛ ПРОЧЬ |
| 3F10 позиционный датчик педали 1 |
| 3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B- |
| 3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра |
| 3F15 МИЛ НА |
| 3F20 позиционный датчик педали 2 |
| 3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B- |
| 3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра |
| 3F25 входной контроль за воздушным потоком |
| 3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B + |
| 3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B- |
| 3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода |
| 3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации |
| 3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации |
| 3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала |
| 3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала |
| 3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко |
| 3F51 сигнал скорости автомобиля |
| 3F52 сигнал скорости автомобиля |
| 3F53 сигнал скорости автомобиля |
| 3F60 позиционный датчик педали касательно VSS |
| 3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ |
| 3F67 заполняющийся модулятор давления 2 |
| 3F70 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F71 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F72 датчик температуры воздуха впуска |
| 3F77 модулятор давления наддува 1 |
| 3F82 окружающий датчик временного секретаря |
| 3F87 модулятор давления наддува 2 |
| 3F90 датчик давления масла |
| 3F91 датчик давления масла |
| 3F97 модулятор давления наддува 1 |
| 3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B + |
| 3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B- |
| 3FB5 управляют владельцем/Рабом |
| 3FB6 управляют владельцем/Рабом |
| 3FB7 блок управления – внутренний владелец |
| 3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода |
| 3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко |
| 3FE0 расходометр воздуха |
| 3FE1 расходометр воздуха |
| 3FF0 расходометр воздуха |
| 3FF1 расходометр воздуха |
| 4000 топливных датчиков температуры |
| 4001 топливный датчик температуры |
| 4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B + |
| 4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B- |
| 4020 EGT – короткое замыкание к B + |
| 4021 EGT – короткое замыкание к B- |
| 4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B + |
| 4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B- |
| 4032 датчика давления выхлопного газа |
| 4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B + |
| 4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B- |
| 4062 атмосферных датчика давления DDE |
| 4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения |
| 4072 сигнала переключения автоматической коробки передач |
| 4073 сигнала переключения сцепления |
| 4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала |
| 4093 информации – программа безопасности |
| 40A1 сигнал генератора переменного тока |
| 40A4 положение привода EGR, длительный дрейф |
| 40B4 положение привода EGR, длительный дрейф |
| 40D4 контроль за положением привода EGR |
| 40E0 Генератор переменного тока |
| 40E9 контроль за положением привода EGR |
| 4100 выходных мощностей AirCon |
| 4101 выходная мощность AirCon |
| 4102 выходных мощности AirCon |
| 4103 выходных мощности AirCon |
| 4108 владельцев/Рабов контроля |
| 410C откидная створка водоворота Actuactor |
| 4117 владельцев/Рабов контроля |
| 4118 владельцев/Рабов контроля |
| 4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано |
| 4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано |
| 4125 электроснабжения |
| 4126 электроснабжения |
| 4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B + |
| 4134 пустых датчика передачи |
| 4135 электроснабжения |
| 4136 электроснабжения |
| 4139 пустых датчиков передачи |
| 413E пустой датчик передачи |
| 413F пустой датчик передачи |
| 4140 Swirlflap |
| 4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B- |
| 4145 электроснабжения |
| 4146 электроснабжения |
| 4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь |
| 4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4155 выхлопов машут приводом |
| 4156 выхлопов машут приводом |
| 4157 выхлопов машут приводом |
| 4158 выхлопов машут приводом |
| 4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B + |
| 4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B- |
| 4162 поднимают насос давления – прерванная активация |
| 4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко |
| 4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко |
| 416F пустое регулирование датчика передачи |
| 4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF |
| 4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF |
| 4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B + |
| 4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой |
| 4190 приводов давления наддува |
| 4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B- |
| Атмосферный датчик давления на 419 А DDE |
| 419B атмосферный датчик давления DDE |
| 41A0 привод давления наддува |
| 41A1 привод давления наддува – регулирование |
| 41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь |
| 41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41A6 сообщение повторная установка CBS |
| 41A7 сообщение повторная установка CBS |
| 41AA датчик давления наддува |
| 41AB датчик давления наддува |
| 41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B + |
| 41B5 жидкость передачи температурный датчик |
| 41BA выхлопной датчик противодавления |
| 41BB выхлопной датчик противодавления |
| 41C0 Активация – Поклонник |
| 41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B- |
| 41C2 активация – прерванная активация поклонника |
| 41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие |
| 41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов |
| 41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B- |
| 41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B + |
| 41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B- |
| 41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь |
| 41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов |
| 41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь |
| 41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B + |
| 41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B- |
| 41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь |
| 41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация) |
| 41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B + |
| 41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B- |
| 41F2 электрический вентилятор – прерванная активация |
| 41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B + |
| 41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B- |
| 41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь |
| Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация) |
| 4203 коммуникации модуля накала |
| 4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B + |
| 4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B- |
| 4207 нагреваний датчика лямбды |
| 4208 нагреваний датчика лямбды |
| 420B EGR в способе Regen |
| 4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B + |
| 4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация |
| 4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4217 датчиков лямбды |
| 4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B + |
| 4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация |
| 4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4225 датчиков лямбды – сигнал |
| 4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко |
| EGR на 422 А в способе Regen |
| 4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B + |
| 4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация |
| 4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды |
| 4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды |
| 4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B + |
| 4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация |
| 4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды |
| 4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды |
| 4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B + |
| 4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация |
| 4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI |
| 425D правдоподобие потенциометра педали акселератора |
| 4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B + |
| 4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация |
| 4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4267 обнаружений шунта датчика лямбды |
| 4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B + |
| 4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация |
| 4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4275 нагревателей датчика лямбды |
| 4276 нагревателей датчика лямбды |
| 4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B + |
| 4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация |
| 4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4288 нагревателей датчика лямбды |
| 428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля |
| 4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений |
| 4296 датчиков лямбды |
| 4298 датчиков лямбды |
| Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля |
| 42B5 контроль за об/мин |
| 42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B + |
| 42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B- |
| 42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана |
| 42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 42D5 цилиндр инжектора 7 |
| 42D6 цилиндр инжектора 7 |
| 42D7 цилиндр инжектора 7 |
| 42D8 цилиндр инжектора 7 |
| 42E2 регулирование давления Железной дороги переключения |
| 42F2 регулирование давления Железной дороги переключения |
| 42F5 цилиндр инжектора 8 |
| 42F6 цилиндр инжектора 8 |
| 42F7 цилиндр инжектора 8 |
| 42F8 цилиндр инжектора 8 |
| 4300 клапанов регулирования количества – контроль |
| 4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана |
| 4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 430E закодирующий – тип транспортного средства |
| 4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B + |
| 4320 клапанов регулирования количества |
| 4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B- |
| 4324 системы откидной створки радиатора |
| 4329 систем откидной створки радиатора |
| 432F система откидной створки радиатора |
| 4330 клапанов регулирования давления Железной дороги |
| 4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация |
| 4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4334 системы откидной створки радиатора |
| 4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B + |
| 4344 системы откидной створки радиатора |
| 4349 систем откидной створки радиатора |
| 434E система откидной створки радиатора |
| 434F система откидной створки радиатора |
| 4350 клапанов регулирования давления Железной дороги |
| 4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B- |
| 4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока |
| 4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные |
| 4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект |
| 437D крутящий момент, контролирующий DCC |
| 4382 теста положения клапана давления Железной дороги |
| 4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B + |
| 4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B- |
| 4392 датчика температуры воздуха повышения |
| 4397 объемов теста положения регулируют клапан |
| 439F пустой датчик передачи – правдоподобие |
| 43A0 реле блокировки начала |
| 43A1 реле блокировки начала |
| 43A2 реле блокировки начала |
| 43A3 реле блокировки начала |
| 43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B + |
| 43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B- |
| 43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь |
| 43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 43EA средняя адаптация количества |
| 43EB средняя адаптация количества |
| 43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B + |
| 43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B- |
| 43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация |
| 43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| Датчик лямбды на 43 фарадея |
| 4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений |
| Датчик лямбды на 440 А |
| 440B датчик лямбды |
| 4410 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4411 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4412 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4413 цилиндров инжектора 1-активаций |
| 4417 владельцев/Рабов контроля |
| 441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4420 цилиндров инжектора 2-активаций |
| 4421 цилиндр инжектора 2-активаций |
| 4422 цилиндра инжектора 2-активаций |
| 4423 цилиндра инжектора 2-активаций |
| 4428 владельцев/Рабов контроля |
| 442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4430 цилиндров инжектора 3-активаций |
| 4431 цилиндр инжектора 3-активаций |
| 4432 цилиндра инжектора 3-активаций |
| 4433 цилиндра инжектора 3-активаций |
| 4438 владельцев/Рабов контроля |
| 443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4440 цилиндров инжектора 4-активаций |
| 4441 цилиндр инжектора 4-активаций |
| 4442 цилиндра инжектора 4-активаций |
| 4443 цилиндра инжектора 4-активаций |
| 4445 сообщений крутящего момента |
| 4446 сообщений крутящего момента |
| 4447 сообщений крутящего момента |
| 4448 сообщений крутящего момента |
| 444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4450 цилиндров инжектора 5-активаций |
| 4451 цилиндр инжектора 5-активаций |
| 4452 цилиндра инжектора 5-активаций |
| 4453 цилиндра инжектора 5-активаций |
| 4457 сообщений угла поворота |
| 4458 сообщений угла поворота |
| 445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4460 цилиндров инжектора 6-активаций |
| 4461 цилиндр инжектора 6-активаций |
| 4462 цилиндра инжектора 6-активаций |
| 4463 цилиндра инжектора 6-активаций |
| 446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь |
| 4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений |
| 4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent |
| Датчик лямбды на 447 А |
| 447B датчик лямбды |
| 4480 блоков управления внутренняя ошибка 19 |
| Датчик лямбды на 448 А |
| 448B датчик лямбды |
| 4491 блок управления внутренняя ошибка 20 |
| Регулятор давления наддува на 449 А – статус |
| 449B регулятор давления наддува – статус |
| 44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 |
| 44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 |
| Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 |
| 44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 |
| 44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 |
| 44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 |
| 44C0 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C1 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C2 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C3 число требуемых ограниченных инъекций |
| 44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 |
| 44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 |
| 44CC регулятор давления наддува |
| 44CF система DPF |
| 44D0 Генератор переменного тока |
| 44D2 Генератор переменного тока |
| 44D3 Генератор переменного тока |
| 44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 |
| 44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 |
| 44DC регулятор давления наддува |
| 44E2 Генератор переменного тока |
| 44E3 Генератор переменного тока |
| 44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 |
| 44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 |
| 44EC регулятор давления наддува – контроль |
| 44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 |
| 44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 |
| 44FC регулятор давления наддува |
| 4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение |
| 4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко |
| 4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение |
| 4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко |
| 4512 тепловых датчиков уровня масла |
| 4513 тепловых датчиков уровня масла |
| 4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко |
| Система DPF на 452 А |
| 4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко |
| 4536 управления электропитанием |
| 453B ПБ может автобус |
| 453C ПБ может автобус |
| 453-й PT может автобус |
| 4541 тепловой датчик уровня масла |
| 454B Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 454C Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 454D Частный автобус БАНКИ (владелец) |
| 4550 модуляций давления наддува 2 |
| 4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко |
| 4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP |
| 4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие |
| 457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 4587 топливных фильтров |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие |
| 4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие |
| 459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие |
| 45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов |
| 45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов |
| 45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие |
| 45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 45E3 управляют владельцем/Рабом |
| 45F2 управляют владельцем/Рабом |
| 45F3 управляют владельцем/Рабом |
| 4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко |
| 4605 систем DPF |
| 4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE |
| 4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко |
| 4628 систем DPF |
| 4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4638 сообщений – потребительский статус |
| 4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4645 регуляторов EGR |
| 4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных |
| 4654 блока управления внутренняя ошибка |
| 4656 блоков управления внутренние 24 |
| 4659 блоков управления внутренняя ошибка |
| 465E блок управления внутренняя ошибка |
| 465F блок управления внутренняя ошибка |
| 4660 электроснабжения |
| 4661 электроснабжение |
| 4664 блока управления внутренняя ошибка |
| 4665 банков DPF 1 |
| 4666 банков DPF 1 |
| 4667 банков DPF 1 |
| 4669 блоков управления внутренняя ошибка |
| 4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B + |
| 4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B- |
| 4677 приводов дроссельной заслонки |
| 467E тест утечки Железной дороги |
| 4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B + |
| 4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B- |
| 4684 привода откидной створки водоворота, контроль |
| 4687 приводов дроссельной заслонки |
| 4689 приводов откидной створки водоворота, контроль |
| 4690 электроснабжения |
| 4691 электроснабжение |
| 4697 приводов дроссельной заслонки |
| 46A0 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A1 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A2 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A3 блок управления внутренняя ошибка 1 |
| 46A7 привод откидной створки водоворота |
| 46B0 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B1 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B2 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B3 блок управления внутренняя ошибка 2 |
| 46B7 привод откидной створки водоворота |
| 46C0 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C1 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C2 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C3 блок управления внутренняя ошибка 3 |
| 46C7 привод откидной створки водоворота |
| 46D0 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D1 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D2 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D3 блок управления внутренняя ошибка 4 |
| 46D5 активация обвода компрессора |
| 46D6 активация обвода компрессора |
| 46D7 активация обвода компрессора |
| 46D8 активация обвода компрессора |
| 46E0 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E1 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E2 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E3 блок управления внутренняя ошибка 5 |
| 46E5 активация клапана Wastegate |
| 46E6 активация клапана Wastegate |
| 46EA диагностический способ – тест высокого давления |
| 46F0 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F1 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F2 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F3 блок управления внутренняя ошибка 6 |
| 46F6 активация клапана Wastegate |
| 4700 блоков управления внутренняя ошибка 7 |
| 4701 блок управления внутренняя ошибка 7 |
| 4702 блока управления внутренняя ошибка 7 |
| 4703 блока управления внутренняя ошибка 7 |
| 4707 активаций клапана Wastegate |
| 4708 активаций клапана Wastegate |
| 4710 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4711 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4712 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4713 блоков управления внутренняя ошибка 8 |
| 4716 блоков управления – фиктивная неисправность |
| 4720 блоков управления внутренняя ошибка 9 |
| 4721 блок управления внутренняя ошибка 9 |
| 4722 блока управления внутренняя ошибка 9 |
| 4723 блока управления внутренняя ошибка 9 |
| 4730 регулирований тока регулирования количества |
| 4731 регулирование тока регулирования количества |
| 4732 регулирования тока регулирования количества |
| 4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора |
| 4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора |
| 4740 блоков управления внутренняя ошибка 11 |
| 4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления) |
| 4750 блоков управления внутренняя ошибка 12 |
| 4753 блока управления внутренняя ошибка 12 |
| Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2 |
| 475B выхлопной датчик противодавления – банк 2 |
| 4763 блока управления внутренняя ошибка 13 |
| 4765 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4766 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4767 цилиндров инжектора 1 – активация |
| 4768 цилиндров инжектора 1 – активация |
| Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) |
| 476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) |
| 4770 блоков управления внутренняя ошибка 14 |
| 4771 блок управления внутренняя ошибка 14 |
| 4772 блока управления внутренняя ошибка 14 |
| 4773 блока управления внутренняя ошибка 14 |
| 477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 4780 блоков управления внутренняя ошибка 15 |
| 4781 блок управления внутренняя ошибка 15 |
| 4782 блока управления внутренняя ошибка 15 |
| 4783 блока управления внутренняя ошибка 15 |
| 4785 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4786 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4787 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 4788 цилиндров инжектора 2 – активация |
| 478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления) |
| 4792 контролирующих владельца/Раба |
| 4793 контролирующих владельца/Раба |
| 4795 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4796 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4797 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 4798 цилиндров инжектора 3 – активация |
| 47A5 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A6 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A7 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47A8 цилиндр инжектора 4 – активация |
| 47AB частный автобус БАНКИ (раб) |
| Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб) |
| 47AD частный автобус БАНКИ (раб) |
| 47B5 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B6 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B7 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47B8 цилиндр инжектора 5 – активация |
| 47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) |
| 47C5 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C6 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C7 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47C8 цилиндр инжектора 6 – активация |
| 47D5 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D6 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D7 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47D8 цилиндр инжектора 7 – активация |
| 47E5 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E6 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E7 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47E8 цилиндр инжектора 8 – активация |
| 47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения |
| 4803 контроля за крутящим моментом ACC |
| DPF на 480 А – Банк 1 |
| 4810 контроля за крутящим моментом ACC |
| DPF на 481 А – Банк 1 |
| 4820 выходов климат-контроля – контроль |
| 4821 выход климат-контроля – контроль |
| 4822 выхода климат-контроля – контроль |
| 4823 выхода климат-контроля – контроль |
| 4824 сообщения – контроль колеса |
| 4829 сообщений – контроль колеса |
| Сообщение на 482 А – способ энергосбережения |
| 482B сообщение – способ энергосбережения |
| 482C сообщение – способ энергосбережения |
| 482E сообщение – контроль колеса |
| 482F сообщение – контроль колеса |
| 4830 датчиков температуры воздуха впуска |
| 4831 датчик температуры воздуха впуска |
| 483-й привод дросселя |
| 4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов |
| Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал |
| 4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов |
| 4854 переменные обработки двигателя |
| 4857 приводов откидной створки водоворота |
| Обвод кулера EGR на 485 А – контроль |
| 485B обвод кулера EGR – контроль |
| 485C обвод кулера EGR – контроль |
| 485D обвод кулера EGR – контроль |
| 4863 регулирования скорости автомобиля |
| 4867 приводов откидной створки водоворота |
| 486D неисправность программного обеспечения блока управления |
| 4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах |
| 4877 приводов откидной створки водоворота |
| Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона |
| 487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона |
| 487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона |
| 487E клапан EGR – правдоподобие |
| 487F блок управления внутренняя неисправность |
| 4880 цилиндров обнаружения осечки 1 |
| 4884 блока управления внутренняя неисправность |
| 4887 приводов откидной створки водоворота |
| 4889 блоков управления внутренняя неисправность |
| Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток |
| 488B банк датчика лямбды 2 – качают ток |
| 488C банк датчика лямбды 2 – качают ток |
| 488E блок управления внутренняя неисправность |
| 488F сообщение блока управления |
| 4890 цилиндров обнаружения осечки 2 |
| Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда |
| 4896 приводов откидной створки водоворота |
| Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов |
| Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля |
| 489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля |
| 489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля |
| 489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда |
| 48A2 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48A3 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие |
| 48B2 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48B3 МОЖЕТ связь с ASC |
| 48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие |
| 48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48BC банк датчика лямбды 2 |
| 48C2 МОЖЕТ связь с EGS |
| 48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 48CA банк датчика лямбды 2 |
| Банк датчика лямбды на 48 сбар 2 |
| 48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов |
| 48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов |
| Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25 |
| Блок управления на 48 дБ внутренние 25 |
| 48EA блок управления внутренние 26 |
| 48EB блок управления внутренние 26 |
| 48F2 МОЖЕТ оборудование для шины |
| 48F3 МОЖЕТ оборудование для шины |
| 48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку |
| Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27 |
| 48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие |
| 4900 вмешательств крутящего момента DSC |
| 4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления) |
| 4909 повторных установок регулирования количества |
| 490B блок управления внутренние 28 |
| 4910 МОЖЕТ АВТОБУС B |
| 4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции |
| 4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации |
| 4914 блоков управления внутренняя ошибка |
| 4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления) |
| 4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC |
| 491E блок управления внутренняя ошибка – ADC |
| 4920 связей передачи |
| 4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4929 цилиндров инжектора 4-контроля |
| Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя |
| 492B банк датчика лямбды 2 нагревателя |
| 492E цилиндр инжектора 3-контроля |
| 492F цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4930 цилиндров обнаружения осечки 3 |
| 4934 цилиндра инжектора 1-контроля |
| 4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 493-й банк датчика лямбды 2 |
| 493F предподатливо датчик давления – сигнал |
| 4940 цилиндров обнаружения осечки 4 |
| 4944 предподатливо датчик давления – сигнал |
| 4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации |
| 4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь |
| Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь |
| 494D банк датчика лямбды 2 |
| 494F блок управления внутренняя ошибка |
| 4950 цилиндров обнаружения осечки 5 |
| 4954 блока управления внутренняя ошибка |
| 4957 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4959 блоков управления внутренняя ошибка |
| Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2 |
| 495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 495E блок управления внутренняя ошибка |
| 495F блок управления внутренняя ошибка |
| 4960 цилиндров обнаружения осечки 6 |
| 4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль |
| 4967 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль |
| Банк DPF на 496 А 2 |
| Банк DPF на 497 А 2 |
| 496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль |
| 496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль |
| 4979 линий выпуска CAS |
| 497E статус передачи заднего хода |
| 497F статус передачи заднего хода |
| 498E датчик уровня масла |
| 4991 сообщение: комбинация приборов |
| 4992 сообщения: комбинация приборов |
| 4993 сообщения: комбинация приборов |
| 4997 приводов дроссельной заслонки 2 |
| 4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232 |
| 49A2 сообщение: температура окружающей среды |
| 49A3 сообщение: комбинация приборов |
| Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов |
| 49B0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49B7 сообщение: статус EKP |
| 49B8 сообщение: статус EKP |
| 49BE откидные створки водоворота – правдоподобие |
| 49C0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49C9 блок управления внутренняя ошибка |
| 49D2 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль |
| 49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие |
| 49E0 сообщение: запрос крутящего момента |
| 49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground |
| 49E7 привод дросселя |
| 49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground |
| 49F2 сообщение: скорость автомобиля |
| 49F3 сообщение: скорость автомобиля |
| 49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие |
| 49F9 блок управления внутренняя ошибка |
| 49FE блок управления внутренняя ошибка |
| 49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A02 Предельные 15 |
| 4A03 Предельные 15 |
| 4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A07 Генератор переменного тока |
| 4A08 Генератор переменного тока |
| 4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A10 интерфейс BSD |
| 4A13 интерфейс BSD |
| 4A15 Генератор переменного тока |
| 4A17 Генератор переменного тока |
| 4A18 Генератор переменного тока |
| 4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации |
| 4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации |
| 4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил |
| 4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты |
| 4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал |
| 4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный |
| 4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля |
| 4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля |
| 4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля |
| 4A3F блок управления запальной свечи |
| 4A41 интерфейс EWS |
| 4A42 интерфейс EWS |
| 4A43 интерфейс EWS |
| 4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора |
| 4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля |
| 4A4F блок управления запальной свечи |
| 4A50 хранение кода EWS |
| 4A51 хранение кода EWS |
| 4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A56 аккумулятор управления электропитанием |
| 4A58 аккумулятор управления электропитанием |
| 4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля |
| 4A5F блок управления запальной свечи |
| 4A60 манипуляция EWS |
| 4A61 манипуляция EWS |
| 4A62 манипуляция EWS |
| 4A63 манипуляция EWS |
| 4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием |
| 4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль |
| 4A6F блок управления запальной свечи |
| 4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики |
| 4A74 сообщение: Статус автобус LIN |
| 4A79 сообщение: Статус автобус LIN |
| 4A7D крутящий момент, контролирующий DCC |
| 4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь |
| 4A80 воздушный шланг впуска |
| 4A89 сообщение: данные о передаче |
| 4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой |
| 4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой |
| 4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой |
| 4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой |
| 4A9C Генератор переменного тока |
| 4AA2 МОЖЕТ связь с EGS |
| 4AA3 МОЖЕТ связь с EGS |
| 4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения |
| 4AA7 сообщение: трейлер статуса |
| 4AA8 сообщение: трейлер статуса |
| 4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения |
| 4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения |
| 4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения |
| 4AB0 электрический нагреватель Aux |
| 4AB2 электрический нагреватель Aux |
| 4ABC нефтяной датчик условия |
| 4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя |
| 4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя |
| 4AC2 электрический нагреватель Aux |
| 4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя |
| 4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя |
| 4AD2 электрический нагреватель Aux |
| 4AD4 внутренний блок управления |
| 4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1 |
| 4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1 |
| 4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги |
| 4ADD диагностический способ – высоко загружают тест |
| 4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие |
| 4ADF уровень топливного бака |
| 4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B + |
| 4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B- |
| 4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация |
| 4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада |
| 4AE4 откидные створки водоворота – контроль |
| 4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2 |
| 4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2 |
| 4AE9 внутренний блок управления – Еепром |
| 4AEE внутренний блок управления – Еепром |
| 4AEF сообщение: данные о передаче |
| 4AF0 датчик температуры блока управления |
| 4AF1 датчик температуры блока управления |
| 4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля |
| 4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3 |
| 4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3 |
| 4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля |
| 4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал |
| 4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал |
| 4AFE привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4AFF привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B00 температура блока управления |
| 4B04 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4 |
| 4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4 |
| 4B09 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля |
| 4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко |
| 4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко |
| 4B14 привод откидной створки водоворота – контроль |
| 4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5 |
| 4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5 |
| 4B19 привод EGR – контроль |
| Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль |
| 4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль |
| 4B1E привод EGR – контроль |
| 4B1F привод EGR – контроль |
| 4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный |
| 4B22 электро-вентилятор |
| 4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6 |
| 4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6 |
| 4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля |
| 4B2C сообщение: активация MSR |
| 4B2D сообщение: активация MSR |
| 4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля |
| 4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля |
| 4B32 контроль за электрическим вентилятором |
| 4B35 нефтяной датчик |
| 4B36 нефтяной датчик |
| 4B37 нефтяной датчик |
| 4B38 нефтяной датчик |
| 4B39 привод EGR – контроль |
| 4B3E привод EGR – контроль |
| 4B3F привод EGR – контроль |
| 4B42 контроль за электрическим вентилятором |
| 4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| 4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| 4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии |
| Сообщение на 4B4 А: крутящий момент |
| 4B4B сообщение: крутящий момент |
| 4B4C сообщение: крутящий момент |
| 4B4D сообщение: крутящий момент |
| 4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества |
| 4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии |
| 4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества |
| 4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса |
| 4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии |
| 4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса |
| 4B6E моторное масло – условие |
| 4B74 моторное масло – критическая вязкость |
| 4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии |
| 4B79 моторное масло – критическая вязкость |
| 4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное |
| 4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии |
| 4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя |
| 4B94 банк инжекторов 1-контроля |
| 4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии |
| 4B99 банк инжекторов 2-контроля |
| 4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий |
| 4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко |
| 4BA4 инжекторы – измерение напряжения |
| 4BA9 инжекторы – измерение напряжения |
| 4BAE цилиндр инжектора 1-контроля |
| 4BAF цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока |
| 4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока |
| 4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля |
| 4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко |
| 4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко |
| 4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля |
| 4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко |
| 4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко |
| 4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание |
| 4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля |
| 4BC5 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC6 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC7 датчик температуры воздуха впуска |
| 4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля |
| 4BCA диагностический способ – тест сжатия |
| 4BCE цилиндр инжектора 3-контроля |
| 4BCF цилиндр инжектора 4-контроля |
| 4BD2 запрос крутящего момента ARS |
| 4BD5 моторамы |
| 4BD6 моторамы |
| 4BD7 моторамы |
| 4BD8 моторамы |
| 4BDA топливо предподатливо управляют |
| 4BDB топливо предподатливо управляют |
| 4BDC топливо предподатливо управляют |
| 4BDD топливо предподатливо управляют |
| 4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром |
| 4BDF сообщение: кодирование |
| 4BE2 сообщение: данные о передаче |
| 4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя |
| 4BE5 сообщение: данные о передаче |
| 4BE6 сообщение: данные о передаче |
| 4BE7 сообщение: данные о передаче |
| 4BE8 сообщение: данные о передаче |
| 4BEA топливо предподатливо управляют |
| 4BEB топливо предподатливо управляют |
| 4BED топливо предподатливо управляют |
| 4BF2 сообщение: кондиционер |
| 4BF3 сообщение: нагреватель Independant |
| 4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал |
| 4BF7 сообщение: диапазон |
| 4BF8 сообщение: диапазон |
| 4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал |
| 4C00 сообщение: круиз-контроль |
| 4C01 сообщение: круиз-контроль |
| 4C02 сообщение: круиз-контроль |
| 4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса |
| 4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4C06 сообщение: статус ARS |
| 4C07 сообщение: статус ARS |
| 4C08 сообщение: статус ARS |
| 4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- |
| 4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие |
| 4C0F блок управления внутренняя ошибка |
| 4C12 сообщение: статус DSC |
| 4C13 сообщение: статус DSC |
| 4C15 сообщение: предельные 15 |
| 4C16 сообщение: предельные 15 |
| 4C17 сообщение: предельные 15 |
| 4C18 сообщение: CAS |
| 4C1F блок управления внутренняя ошибка |
| 4C20 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C21 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C22 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C23 сообщение: крутящий момент DSC |
| 4C24 количество инъекции |
| 4C27 сообщение: скорость автомобиля |
| 4C28 сообщение: скорость автомобиля |
| 4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги |
| Инжекторы на 4C2 А – контроль |
| 4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха |
| 4C2F управляют ограничением Unit:Torque |
| 4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие |
| 4C39 клапан регулирования давления Железной дороги |
| 4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint |
| 4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint |
| 4C3E клапан регулирования давления Железной дороги |
| 4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии |
| 4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги |
| 4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги |
| 4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии |
| 4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза |
| 4C5E система DPF |
| 4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7 |
| 4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7 |
| 4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 |
| 4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 |
| 4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320 |
| 4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал |
| 4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8 |
| 4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8 |
| 4C97 сообщение: обнаружение водителя |
| 4C98 сообщение: обнаружение водителя |
| 4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал |
| 4C9B сообщение: обнаружение водителя |
| 4C9C сообщение: обнаружение водителя |
| 4C9E клапан EGR – правдоподобие |
| 4C9F клапан EGR – правдоподобие |
| 4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие |
| 4CA1 машинная защита |
| 4CA2 сообщение: управление электропитанием |
| 4CA4 клапан EGR – правдоподобие |
| 4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие |
| 4CA8 предподатливо давление – тест смещения |
| 4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие |
| 4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие |
| 4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости |
| 4CB0 сообщение: предельный запрос |
| 4CB1 сообщение: предельный запрос |
| 4CB2 сообщение: управление электропитанием |
| 4CB3 сообщение: управление электропитанием |
| 4CB4 линия выпуска CAS – контроль |
| 4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие |
| 4CB8 сообщение: индикатор передачи |
| 4CB9 линия выпуска CAS – контроль |
| 4CBE линия выпуска CAS – контроль |
| 4CC6 регулятор давления наддува |
| 4CC7 регулятор давления наддува – контроль |
| 4CC8 регулятор давления наддува |
| 4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CD0 регулятор давления наддува |
| 4CD1 регулятор давления наддува |
| 4CD2 регулятор давления наддува |
| 4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля |
| 4CD9 электрический вентилятор |
| 4CE0 система DPF |
| 4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие |
| 4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора |
| 4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора |
| 4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора |
| 4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие |
| 4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа |
| 4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора |
| 4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1 |
| 4D01 выхлопной датчик противодавления |
| 4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1 |
| 4D13 система DPF |
| 4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 |
| 4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 |
| 4D40 система DPF |
| 4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| Система DPF на 4D4 А |
| 4D56 банк DPF 2 |
| 4D5E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D5F блок управления внутренняя ошибка |
| 4D64 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D65 система DPF |
| 4D69 контроль блока управления – педаль акселератора |
| 4D6E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D6F блок управления внутренняя ошибка |
| 4D74 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D75 система DPF |
| 4D79 блок управления внутренняя ошибка |
| 4D7E блок управления внутренняя ошибка |
| 4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2 |
| 4D81 привод давления наддува 2 активации |
| 4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие |
| 4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие |
| 4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- |
| 4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4D99 система DPF |
| 4DA3 контроль за давлением наддува |
| 4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2 |
| 4DA9 система DPF – правдоподобие |
| 4DAE система DPF – правдоподобие |
| 4DAF система DPF |
| 4DB0 регулятор EGR 2 активации |
| 4DB4 система EWS – манипуляция |
| 4DBF система EWS – манипуляция |
| 4DC1 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD2 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD3 регулятор EGR 2 активации |
| 4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4DDC сообщение: индикатор передачи |
| 4DDD сообщение: индикатор передачи |
| 4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА |
| 4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE |
| 4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE |
| 4DF0 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF1 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF2 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF3 сообщение: крутящий момент передачи |
| 4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 |
| 4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал |
| 4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал |
| 4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением |
| 4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением |
| 4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие |
| 4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф |
| 4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие |
| 4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф |
| 4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал |
| 4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал |
| 4E1F электрический нагреватель Aux |
| 7073 сигнала переключения автоматической коробки передач |
| CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи |
| CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус |
Коды ошибок мазда 626
Коды ошибок Mazda 626, расшифровка ошибок Mazda 626
Напоминаю длинный сигнал — десятки, короткий — единицы.
Ошибка 01 — Проблемы с катушкой зажигания
Ошибка 02 — Проблема с датчиком коленвала (Датчик оборотов двигателя сигнал NE)
Ошибка 03 — Проблема с датчиком коленвала (Датчик оборотов двигателя сигнал G)
Ошибка 04 — Проблема с датчиком коленвала (Датчик оборотов двигателя сигнал NE)
Ошибка 05 — Проблема с датчиком детонации или его цепью
Ошибка 08 — Проблема с датчиком расхода воздуха и его цепью (ДМРВ)
Ошибка 09 — Проблема с датчиком температуры ОЖ
Ошибка 10 — Проблема с датчиком температуры воздуха или его цепью
Ошибка 12 — Проблема с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Ошибка 14 — Проблема с блоком электронного зажигания или его цепью
Ошибка 15 — Проблема с датчиком кислорода или его цепью
Ошибка 16 — Проблема с датчиком рециркуляции отработанных газов (ЕГР)
Ошибка 17 — Проблема с датчиком кислорода и его цепью (богатая смесь)
Ошибка 26 — Проблема с датчиком угольно фильтра и его цепью
Ошибка 28 — Проблема с электромагнитным клапаном рециркуляции отработанных газов или его цепью (ЕГР вакуумная сторона)
Ошибка 29 — Проблема с электромагнитным клапаном рециркуляции отработанных газов или его цепью (ЕГР вентиляционная сторона)
Ошибка 31 — Проблема клапана системы холостого хода (предохранительный клапан)
Ошибка 32 — Проблема клапана системы холостого хода (переключающий клапан )
Ошибка 33 — Проблема клапана системы холостого хода (клапан воздушного порта)
Ошибка 34 — Проблема с клапаном А холостого хода
Ошибка 35 — Проблема с клапаном Б холостого хода
Ошибка 41 — Проблема с 1 клапаном вакуумной системы VRIS
Ошибка 46 — Проблема с 2 клапаном вакуумной системы VRIS
Ошибка 55 — Проблема с датчиком скорости автомобиля или его цепью
Ошибка 56 — Проблема с датчиком температуры автоматической трансмиссии или его цепью
Ошибка 60 — Электромагнитный клапан 1-2 передачи (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 61 — Электромагнитный клапан 2-3 передачи (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 62 — Электромагнитный клапан 3-4 передачи (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 63 — Электромагнитный клапан блокировки или его цепь (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 64 — Электромагнитный клапан 3-2 передачи (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 66 — Электромагнит регулятора давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)
Ошибка 67 — Проблема с реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)
Ошибка 68 — Реле вентилятора системы охлаждения (Высокая температура)
Ошибка 69 — Проблема с термистором вентилятора системы охлаждения.
Большая просьба, если кто-то знает о каждой из ошибок подробней, поделитесь информацией, или, если есть какие то правки обязательно напишите!
Система самодиагностики и коды неисправности Mazda 626- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Мазда 626 1991-1998 г.в.
- Система самодиагностики и коды неисправности
6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности
Контрольно-измерительное оборудование
| Для проверки систем впрыска топлива и снижения токсичности выхлопов необходимо использовать цифровые универсальные контрольно-измерительные приборы, так как они имеют большую точность измерений и большее сопротивление внутреннего контура. |
Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска. |
Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.
Считывание кодов неисправности систем OBD-I
Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения. |
Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.
Очистка кодов неисправности системы OBD-I
Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ | НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
02 | Датчик положения коленчатого вала |
03 | Датчик положения распределительного вала |
08 | Датчик потока воздуха |
09 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
11 | Датчик температуры воздуха |
12 | Датчик положения дроссельной заслонки |
15 | Кислородный датчик |
16 | Датчик клапана рециркуляции выхлопных газов |
17 | Кислородный датчик (проверьте систему питания и зажигания) |
25 | Клапан давления топлива |
26 | Продувочный клапан |
28 | Клапан рециркуляции выхлопных газов |
29 | Вентиляционный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
34 | Воздушный клапан системы холостого хода |
67 | Реле вентилятора охлаждения |
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
КОД НЕИСПРАВНОСТИ | НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
111 | Отсутствие кодов неисправности |
112, 113 | Датчик температуры воздуха |
116, 117, 118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
121, 122, 123 | Датчик положения дроссельной заслонки |
157, 158, 159 | Датчик потока воздуха |
172, 173, 179, 181 | Кислородный датчик |
211, 212, 213 | Система зажигания |
214, 244 | Датчик положения распределительного вала |
327, 332, 337 | Датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
411, 412 | Воздушный клапан системы холостого хода |
452 | Датчик скорости |
511, 512, 513 | Центральный блок управления |
519, 521 | Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
522 | Датчик автоматической коробки передач |
536 | Выключатель огней стоп-сигнала |
538 | Динамический тест |
539 | Датчик кондиционера |
554 | Клапан регулировки давления |
559 | Реле кондиционера |
563 | Реле (высокой скорости) вентилятора охлаждения |
564 | Реле (низкой скорости) вентилятора охлаждения |
565 | Продувочный клапан |
571 | Вентиляционный клапан рециркуляции выхлопных газов |
572 | Вакуумный клапан системы рециркуляции выхлопных газов |
998 | Центральный блок управления |
Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)
Диагностический разъем подключения системы OBD-II
Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя. |
Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.
Считывание кодов неисправности системы OBD-II
Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.
Очистка кодов неисправности системы OBD-II
Для очистки кодов неисправности системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.
Коды неисправности системы OBD-II
КОД НЕИСПРАВНОСТИ | НЕИСПРАВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ИЛИ СИСТЕМА |
Р0100, Р0102, Р0103 | Датчик потока воздуха |
Р0110, Р0112, Р0113 | Датчик температуры воздуха |
Р0115, Р0117, Р0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
Р0120, Р0122, Р0123 | Датчик положения дроссельной заслонки |
Р0125 | Для перехода в закрытый режим работы требуется слишком много времени |
Р0130, Р0131, Р0150 | Кислородный датчик |
Р0133, Р0134, Р0140 | Медленная реакция кислородного датчика |
Р0154, Р0160 | Медленная реакция кислородного датчика |
Р0135, Р0141, Р0155 | Нагревательный элемент кислородного датчика |
Р0170, Р0171 | Бедная топливная смесь |
Р0172, Р0173 | Перенасыщенная топливная смесь |
Р0230, Р0231, Р0232 | Топливный насос |
Р0300 | Случайный пропуск зажигания |
Р0301 | Пропуск зажигания в цилиндре N1 |
Р0302 | Пропуск зажигания в цилиндре N2 |
Р0303 | Пропуск зажигания в цилиндре N3 |
Р0304 | Пропуск зажигания в цилиндре N4 |
Р0305 | Пропуск зажигания в цилиндре N5 |
Р0306 | Пропуск зажигания в цилиндре N6 |
Р0320 | Система зажигания |
Р0335 | Датчик положения коленчатого вала |
Р0340 | Датчик положения распределительного вала |
Р0400 | Засорена система рециркуляции выхлопных газов |
Р0420, Р0430 | Каталитический конвертер |
Р0440 | Система сбора паров топлива |
Р0443 | Продувочный клапан |
Р0500, Р0503 | Датчик скорости |
Р0505 | Воздушный клапан системы холостого хода |
Р0510 | Выключатель системы холостого хода |
Р0552, Р0553 | Выключатель системы гидроусиления рулевого управления |
Р0603 | Ошибка ОЗУ |
Р0605 | Ошибка ПЗУ |
Р0703 | Выключатель огней стоп-сигнала |
Р0704 | Выключатель на педали сцепления |
Р0705 | Датчик коробки передач |
Р0710-Р0760 | Система управления коробкой передач |
↓ Комментарии ↓
1. Инструкция по эксплуатации
1.0 Инструкция по эксплуатации 1.2 Обзор приборной панели 1.3 Информационные таблички автомобиля 1.4 Автоматическое включение передач 1.5 Советы по вождению 1.6 Приборная панель 1.7. Предупредительные звуковые/ световые сигналы, фары 1.8 Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла 1.9 Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла 1.10 Омыватель фар 1.11 Антиобледенитель заднего стекла 1.12 Компьютер рейса 1.13 Дисплей внешней температуры 1.14 Часы 1.15 Типы системы кондиционирования воздуха 1.16 Предохранители 1.17 Идентификационный номер автомобиля
2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.2 График технического обслуживания Ford Probe, Mazda 626 и MX-6 2.3 Первичные и вторичные проверки 2.4 Проверка уровня масла и жидкостей 2.5 Проверка состояния шин и давления в шинах 2.6 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления рулевого управления 2.7 Проверка уровня жидкости АКПП 2.8 Замена моторного масла и масляного фильтра 2.9 Проверка ремней безопасности 2.10 Осмотр и замена щеток стеклоочистителей 2.11 Проверка, техническое обслуживание и зарядка аккумулятора 2.12 Проверка, регулировка натяжения и замена приводного ремня 2.13 Проверка и замена шлангов в двигательном отсеке 2.14 Проверка системы охлаждения 2.15 Перестановка колес 2.16 Проверка тормозной системы 2.17 Проверка уровня масла механической коробки передач 2.18 Замена воздушного фильтра 2.19 Проверка и замена свечей зажигания 2.20 Проверка и замена элементов системы зажигания 2.21 Проверка и замена клапана вентиляции картера 2.22 Проверка и регулировка скорости холостого хода (модели до 1997 г.в.) 2.23 Проверка и регулировка угла опережения зажигания (модели до 1997 г.в.) 2.24 Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения 2.25 Замена тормозной жидкости 2.26 Проверка рулевого управления и подвески 2.27 Замена жидкости АКПП 2.28 Замена масла механической коробки передач 2.29 Проверка выхлопной системы 2.30 Проверка системы питания 2.31 Проверка и регулировка зазоров клапанов (модели 1998 г. выпуска) 2.32 Замена топливного фильтра
3. Двигатели
3.0 Двигатели 3.1. Технические характеристики 3.2. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель (2 литра) 3.3. Бензиновый двигатель V6 (2,5 литра) 3.4. Переборка двигателей (1,6 и 1,8 литра) 3.5. Переборка двигателей (2,0 и 2,5 литра V6) 3.6. Дизельный двигатель 2,0 литра 3.7. Системы электрооборудования двигателя
4. Отопление и вентиляция
4.0 Отопление и вентиляция 4.2 Технические характеристики 4.3 Термостат 4.4 Охлаждающие вентиляторы 4.5 Радиатор и расширительный бачок 4.6 Водяной насос 4.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости 4.8 Масляный радиатор двигателя (6-цилиндровые модели) 4.9 Электрическая цепь мотора нагнетательного вентилятора 4.10 Мотор нагнетательного вентилятора 4.11 Блок управления обогревателем и воздушным кондиционером 4.12 Радиатор обогревателя 4.13. Системы воздушного кондиционирования и обогрева
5. Топливная система
5.0 Топливная система 5.1. Идентификация 5.2. Система питания (двигатели 1,6 и 1,8 л) 5.3. Система питания (двигатели 2,0 и 2,5 л)
6. Выхлопная система
6.0 Выхлопная система 6.1. Техническое обслуживание выхлопной системы 6.2. Системы снижения токсичности выхлопов и управления работой двигателя
7. Коробки передач
7.0 Коробки передач 7.1. Технические характеристики 7.2. Автоматическая коробка передач
8. Сцепление и полуоси
8.0 Сцепление и полуоси 8.2 Технические характеристики 8.3. Сцепление 8.4. Полуоси
9. Тормозная система
9.0 Тормозная система 9.2 Технические характеристики 9.3 Система антиблокировки тормозов (АБС) 9.4 Тормозные накладки дисковых тормозов 9.5 Суппорт тормоза 9.6 Тормозной диск 9.7 Тормозные колодки барабанных тормозов 9.8 Колесный цилиндр 9.9 Главный тормозной цилиндр 9.10 Тормозные трубки и шланги 9.11 Прокачка тормозной системы 9.12 Вакуумный усилитель 9.13 Высота и свободный ход педали тормоза 9.14 Ручной тормоз 9.15 Тросики ручного тормоза 9.16 Выключатель сигнальной лампочки низкого уровня тормозной жидкости
10. Ходовая часть
10.0 Ходовая часть 10.2 Технические характеристики 10.3. Подвески 10.4. Рулевое управление
11. Кузов
11.0 Кузов 11.2 Техническое обслуживание и ремонт кузова 11.3 Виниловая отделка 11.4 Ремонт незначительных повреждений кузова 11.5 Ремонт значительных повреждений кузова 11.6 Петли и замки 11.7 Замена лобового стекла и неопускающихся стекол 11.8 Замена решетки радиатора (модель Mazda 626) 11.9 Капот 11.10 Бамперы – снятие и установка 11.11 Переднее крыло 11.12 Пластиковая панель перед лобовым стеклом 11.13 Панель отделки двери 11.14 Двери 11.15 Замок двери, барабан замка и ручка 11.16 Стекло двери 11.17 Механизм стеклоподъемника 11.18 Зеркала заднего вида 11.19 Крышка багажника (модели Mazda 626 и MX-6) 11.20 Замок и барабан замка крышки багажника (модели Mazda 626 и MX-6) 11.21 Тросики открытия крышки багажника/ заслонки топливного бака 11.22 Задняя дверь (модели Ford Probe) 11.23 Замок задней двери и барабан замка (модели Ford Probe) 11.24 Опорные стойки задней двери/ крышки багажника (модели Ford Probe, MX-6) 11.25 Центральная консоль 11.26 Панели отделки панели приборов 11.27 Кожух рулевой колонки 11.28 Панель приборов 11.29 Сидения
12. Электрооборудование
12.0 Электрооборудование 12.2 Отыскание источника неисправности в системе электрооборудования 12.3 Предохранители 12.4 Автоматические выключатели 12.5 Реле 12.6 Прерыватель указателей поворотов/ аварийной сигнализации 12.7 Выключатели на рулевой колонке 12.8 Выключатель зажигания и барабан замка 12.9 Выключатели на панели приборов 12.10 Инструменты приборного щитка 12.11 Приборный щиток 12.12 Радиоприемник и динамики 12.13 Антенна 12.14 Лампочки фар головного света 12.15 Фары головного света 12.16 Привод фар головного света 12.17 Замена лампочек 12.18 Двигатель стеклоочистителей 12.19 Рожок звукового сигнала 12.20 Система дневного включения фар 12.21 Обогреватель заднего стекла 12.22 Система круиз-контроля 12.23 Электрические стеклоподъемники 12.24 Центральный замок и дистанционное управление центральным замком 12.25 Зеркало заднего вида с электроприводом 12.26 Верхний люк 12.27 Воздушная подушка безопасности
13. Электросхемы
13.0 Электросхемы 13.1. Системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора 13.2. Система управления работой двигателя 13.3. Фары головного света 13.4. Внешние осветительные приборы 13.5 Фонари заднего хода 13.6. Электрические стеклоподъемники 13.7. Центральный замок и система дистанционного управления 13.8. Система освещения салона 13.9 Внутренние осветительные приборы 13.10. Датчики приборного щитка и сигнальные лампочки 13.11. Система круиз-контроля 13.12 Стеклоочистители и омыватели лобового стекла 13.13. Печка и кондиционер (включая вентилятор охлаждения двигателя) 13.14 Стереосистема
14. Полезные советы
14.0 Полезные советы 14.2 Перебитые номера 14.3 Покупка старого автомобиля или загадочный набор цифр и букв 14.4 Долговечность автомобиля 14.5 О параллельности мостов автомобиля и прицепа 14.6 Подготовка автомобиля к зиме 14.7 Скорее жив, чем мертв… 14.8 Что нужно знать, меняя масло 14.9 Владельцам дизельного автомобиля 14.10 Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя 14.11 «Автомат» 14.12 Пробуксовочка 14.13 Особенности эксплуатации тормозной системы 14.14 Чтобы понять, зачем нужен амортизатор, – попытайтесь поездить без него… 14.15 Автомакияж 14.16 Электродвигатель
| Код OBD-11 | Место неисправности | Вероятная причина |
| ПО, П2, УО | См. Таблицы кодов неисправностей OBD-11 | .— |
| P1000 | Тестирование монитора OBD-11 не завершено | Проводка, VSS, механическая неисправность, ECM |
| P1001 | Соединитель канала передачи данных (DLC) — самотестирование прекращено | Неправильный ввод оператора, DLC, ECM |
| P1100 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — прерывистое измерение | Проводка, датчик MAF, ECM |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — вне диапазона самопроверки | Проводка, датчик MAF, ECM |
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — несопоставим с сигналом датчика TP — низкий уровень сигнала | Проводка, датчик MAF, датчик TP |
| P1103 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) — несопоставим с сигналом оборотов — высокий уровень сигнала | Проводка, датчик MAF |
| P1110 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) (двигатель) — короткое замыкание / обрыв цепи | Проводка, датчик IAT, ECM |
| P1112 | Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — прерывистое измерение | Проводка, датчик IAT, ECM |
| P1113 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) (нагнетатель) — короткое замыкание / обрыв цепи | Проводка, датчик IAT, ECM |
| P1114 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) — низкое напряжение | Проводка, датчик IAT, ECM |
| P |
Mazda — TroubleCodes.net
Mazda Code Retrieval
Доступ к кодам неисправностей
96 и более поздние версии — это системы OBD2
карбюраторных моделей
Системные неисправности обнаружены и сохранены в эмиссии блок управления может отображаться с помощью средства проверки самодиагностики № 40-Н018-9А1. Любые текущие или запомненные неисправности указаны по отображаемому номеру кода и соответствующему зуммеру. Монитор Лампа на контролере указывает на работу датчика кислорода.Нормальный Соотношение воздух / топливо указывается непрерывным миганием лампы. Лампа не будет гореть постоянно, если воздух / топливо бедные и не будет светиться вообще, если смесь богата. Обратитесь к производителям Инструкция по работе с инструментом самоконтроля.
Модели с впрыском топлива
Инструмент выбора системы № 49-B019-9AO или эквивалентный на системы БД и инструмент № 49-Т088-ОАО или аналог на БД II системы, могут быть использованы для диагностики основных устройств ввода или вывода.Системы отображаются в виде кодовых номеров, отображаемых в системном контролере. Обратитесь к инструкции производителя для рабочих процедур.
P1684 — Неисправность цепи датчика положения масляного насоса
OBD II код неисправности P1684 определяется автомобилестроительной компанией Mazda как «Неисправность цепи датчика положения масляного насоса» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой трансмиссией) в приложениях, оснащенных Wankel (роторный), обнаруживает неисправность или неисправность двигателей в двигателе. схема, которая контролирует работу дозирующего насоса.
Очистка кодов неисправностей
карбюраторных моделей
Отсоедините кабель заземления аккумулятора минимум на 10 секунд, чтобы очистить код неисправности, хранящийся в памяти.
моделей с впрыском топлива с OBD
Отсоедините кабель заземления аккумулятора не менее чем на 10 секунд, затем нажмите педаль тормоза пять раз, чтобы очистить сохраненный код неисправности в памяти.
моделей с впрыском топлива с OBD II
Подсоедините инструмент SST (NGS) к соединителю 2 для передачи данных.затем выберите функцию «Очистить коды диагностики» и стереть диагностику коды неисправностей из памяти NGS.
Mazda
| Автомобиль с карбюратором | |
|---|---|
| 1 | № 1 Ign Pulse |
| 9 | Термодатчик воды |
| 13 | Вакуумный датчик|
| 14 | Датчик атмосферного давления |
| 15 | Датчик кислорода |
| 16 | Датчик положения EGR |
| 17 | Система обратной связи|
| 18 | A / F Электромагнитный клапан |
Mazda OBD-II Коды неисправностей
Примечание: см. Эту страницу для общих кодов OBD-II (они начать с P0 ***).
Последние обсуждения на форуме Mazda
- Po301, коды ошибок PO301
Моя модель автомобиля — Mazda 6, масло которой через неделю после техобслуживания оказалось коротким. Это дает сбой в цилиндрах 1 и 2, а механический адаптер на заглушке 1. Он также сказал мне, что нужно поработать над двигателем, который я не мог понять, потому что он … - Mazda CX-7 u0073 код
Моя mazda cx-7 2007 года продолжает показывать этот код: u 0073 и есть ощущение пропуска зажигания, когда я за рулем и машина тоже дрожит.Как вы можете помочь мне с диагнозом, который может привести к решению этой проблемы? Мои наилучшие пожелания … - P2101, P2100, p2110 от 2004 года Mazda 6s
[i] [b] [/ b] [/ i] помогите, пожалуйста, только что купленный термостат Mazda 6 2004 года застрял закрытым. Я исправил это, машина взбирается, двигаясь очень сильно на передачу, или задний ход не ускоряется. Не знаете, как это исправить, пожалуйста, помогите …. - о банке кислородных датчиков 1
привет, моя машина показывает индикатор проверки двигателя, когда я сканировал его, показывая БЛОК 1 КОНТРОЛЯ КОНТРОЛЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ HO2, ДАТЧИК 1, что отчет от Сканер, теперь у моей машины нет каталитического нейтрализатора, поэтому мой вопрос, поставлю ли я новый каталитический нейтрализатор… - 1997 Mazda B2300 Код P0171
Мне действительно нужна помощь с этим. Мой грузовик тяжело заводится, и когда он делает это, он колеблется, когда вы даете ему газ. Это стало действительно разочаровывающим …. - mazda 3 2014 2.2 disel
Я получил код с чего начать. Если я куплю датчик и установлю его, я не смогу вернуть его, если проблема не будет устранена, и эта деталь будет стоить 95 евро, но у многих других запчастей будут другие цены https: //www.onlinecarparts.co.uk/car-brands/spare-parts-mazda/3-s …
Специальные коды Mazda
P1000 OBD II Мониторинг не завершен
P1001 Невозможно выполнить функцию самопроверки или ошибка SCP
P1100 Цепь датчика массового воздушного потока с перебоями
P1101 Цепь датчика массового воздушного потока вне диапазона самопроверки
P1102 Сигнал датчика массового воздушного потока не совместим с датчиком положения дроссельной заслонки
P1103 Сигнал датчика массового расхода воздуха не согласуется с частотой вращения двигателя
P1110 Цепь сигнала датчика температуры впускного воздуха (динамическая камера)
P1112 Цепь датчика температуры впускного воздуха с перебоями
P1113 Цепь сигнала датчика температуры впускного воздуха (динамическая камера)
P1114 Низкий уровень цепи датчика температуры впускного воздуха Вход
Цепь датчика ECT P1116 вне диапазона самотестирования
Сигнал датчика ECT P1117 Прерывистый сигнал
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки находится за пределами низкого уровня
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки P1121 не соответствует массовому воздушному потоку
P1122 Положение дроссельной заслонки заблокировано
P1123 Положение дроссельной заслонки застряло открыто
P1124 Положение дроссельной заслонки Сигнал датчика вне диапазона самодиагностики
P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки
P1127 Блок HO2S, ряд 1 Не включается нагреватель датчика 2 во время включения двигателя Тест
P1128 Блок датчика HO2S 1, замена ключа 1 при включении двигателя Самотестирование
P1130 Блок HO2S 1, датчик 1 не переключается (достигнут предел контроля топлива)
P1131 Блок 1 датчика HO2S 1, сигнал 1 ниже 0.45 В (отношение А / Ф слишком низкое)
P1132 Блок HO2S 1, сигнал 1 выше 0,45 В (слишком высокое отношение А / Ф)
P1135 Блок HO2S 1, датчик 1 Низкий вход цепи нагревателя
P1136 Блок HO2S 1, датчик 1, высокая температура цепи нагревателя
P1137 Блок HO2S 1, датчик 2 не переключается (достигнут предел контроля топлива)
P1138 Блок 2 HO2S 1, сигнал 2 выше 0,45 В (слишком высокое отношение А / Ф)
P1141 Блок HO2S 1, датчик 2, низкий уровень на входе цепи нагревателя
P1142 Блок HO2S 1 Высокий вход цепи нагревателя датчика 2
P1143 Блок датчика HO2S 1 Сигнал датчика 3 ниже 0.45 В (отношение А / Ф слишком низкое)
P1144 Блок HO2S 1, сигнал 3 выше 0,45 В (слишком высокое отношение А / Ф)
P1150 Блок 2 HO2S 2, датчик 1 не переключается (достигнут предел управления топливом)
P1151 Блок HO2S 2, датчик 1 Сигнал ниже 0,45 В (отношение A / F слишком низкое)
P1152 Банк 2 датчика HO2S 1 Сигнал выше 0,45 В (слишком высокое отношение A / F)
P1169 Банк 1 датчика 1 фиксированная цепь 1 (ряд 1 датчика)
P1170 Банк HO2S 1 Фиксированная цепь датчика 1 (блок 1 датчика 1)
P1173 Блок HO2S 2 Фиксированная цепь датчика 1 (блок 2 датчика 1)
P1195 Цепь датчика повышения давления
P1196 Цепь запуска выключателя зажигания
P1235 Цепь управления топливным насосом
P1236 Выход топливного насоса Диапазон
P1250 Цепь управляющего электромагнитного клапана регулятора давления
P1252 Цепь управляющего электромагнитного клапана 2 ‘
P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы — двигатель не работает
P1270 Обороты двигателя или ограничение скорости автомобиля достигнуто
P1309 Монитор обнаружения пропусков зажигания
P1345 Нет сигнала CMP или SGC
P1351 Ignition Di Сигнал независимого монитора потерян в PCM или находится вне диапазона
P1352 Катушка зажигания ‘A’ Первичная цепь
P1353 Катушка зажигания ‘B’ Первичная цепь
P1354 Катушка зажигания ‘C’ Первичная цепь
P1358 Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самопроверки
P
P Сигнал SPOUT потерян к модулю управления силовым агрегатом или выходит за пределы диапазона
P1360 Катушка зажигания ‘A’ Вторичная цепь
P1361 Катушка зажигания ‘B’ Вторичная цепь
P1362 Катушка зажигания ‘C’ Вторичная цепь
P1364 Катушка зажигания Первичная цепь
P1365 Ignition
P1390 Выход октановой шины или цепь разомкнуты
P1400 Низкий вход цепи датчика DPFE
P1401 Высокий вход цепи датчика DPFE
P1402 Цепь датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов
P1405 Датчик DPFE вверх по течению шланга выключен или подключен
P1406 Датчик DPFE вниз по течению шланга выключен или подключен
P1407 Поток EGR не обнаружен
P1408 Поток системы EGR вне ключа при работающем двигателе Диапазон самотестирования
P1409 Vacuum Regulato EGR r Электромагнитный контур
P1410 Повышенный электромагнитный клапан перепускного клапана EGR застрял
P1443 Сбой потока продувки системы EVAP
P1444 Цепь датчика продувочного EVAP низкого напряжения
P1446 Цепь датчика продувочного EVAP высокого напряжения
P1449 CDCV или положение дроссельной заслонкиCV 9009 P1450 Система управления P1050 P1501 Система контроля EVAP Цепь соленоида вентиляционного отверстия
P1455 Цепь датчика уровня в топливном баке
P1460 Цепь реле отключения кондиционера с полностью открытой дроссельной заслонкой
P1464 Цепь сигнала управления кондиционером
P1474 Цепь управления вентилятором (первичная обмотка)
P1479 Цепь управления вентилятором (первичный конденсатор)
P1485 Цепь вакуумного электромагнитного клапана EGR
P1486 Цепь электромагнитного клапана сброса EGR
P1487 Цепь электромагнитного клапана EGR-CHK (Boost)
P1496 Катушка электродвигателя клапана EGR «1» открыта или замкнута
P1497 Катушка электродвигателя клапана EGR «2» открыта или замкнута
P1498 Электродвигатель клапана EGR Катушка ‘3 разомкнута или закорочена
P1499 Клапан системы рециркуляции отработавших газов клапана двигателя’ 4 ‘открыта или замкнута
P1500 Датчик скорости автомобиля Прерывистый сигнал
P1501 Vehi cle Датчик скорости вне диапазона самотестирования
P1502 Ошибка цепи датчика скорости автомобиля
P1504 Цепь соленоида управления воздушным движением с перебоями
P1505 Система контроля воздуха на холостом ходу с адаптивным зажимом
P1506 Обнаружена превышение скорости системы контроля холостого хода
P1507 Обнаружено превышение скорости системы холостого хода
P1508 Обходной воздушный соленоид ‘1’, цепь
P1509 Обходной воздушный соленоид ‘2, цепь
P1512 VTCS Fault
P1521 VRIS Соленоидный’ 1 ‘контур,
P1522 Соленоид VRIS’ 2, цепь
P1523 Цепь электромагнитного клапана VICS
P1524 Пневматический конденсатор B2510 Пневматический охладитель байпасного типа Обогреватель байпасного типа 50015 P1524 Пневматический охладитель Шунтирующий клапан байпасного типа с воздушной заслонкой P1524 Пневматический охладитель байпасного типа Обогреватель байпаса P1524 Воздушный охладитель байпасного типа Обогреватель воздушного клапана байпасного типа P1524 Пневматический охладитель байпасного типа Обходной воздушный соленоид
P1524 Пневматический охладитель B1510 Пневматический конденсатор Вакуумная цепь соленоида
P1526 Контур вентиляционного клапана ABV
P1529 L / C Цепь клапана регулировки атмосферного баланса
P1540 Неисправность системы ABV
P1562 Модуль управления силовым агрегатом + низкое напряжение
P1569 Цепь VTCS низкий вход
P1570 Цепь VTCS высокого уровня Управление
P1570 VTCS Управление высоким входом
PTC70 Управление высоким током
P1570 Управление входом
PTC Управление высоким напряжением
Ошибка связи между модулем и TCM
P1602 Связь модуля управления силовой передачей L Ошибка TCM
Ошибка связи системы иммобилайзера P1602 с модулем управления силовым агрегатом
Сбой системы иммобилайзера P1603
Сбой системы иммобилайзера
P1605 Ошибка модуля управления силовой передачей в рабочем состоянии
P1608 Модуль управления силовым агрегатом (CPU ECM) Ошибка проверки кода DTC
P1609 Powertrain Модуль (ЦПМ) Цепь датчика детонации
P1621 Ошибка системы иммобилайзера
P1622 Ошибка системы иммобилайзера
Ошибка системы иммобилизатора P1623
Ошибка системы иммобилайзера P1624
P1627 Ошибка модуля управления силовой передачей (ECM / TCS) Линейная ошибка
P1628 Модуль управления силовым агрегатом (ECM / TCM ) Ошибка связи по любой линии
P1631 Сигнал выходного напряжения генератора (без выхода)
P1632 Цепь контроля напряжения аккумулятора
P1633 Ошибка перезарядки аккумулятора
P1634 Клемма генератора B разомкнута
P1650 Переключатель давления рулевого управления за пределами диапазона Ошибка
P1651 Давление гидроусилителя Схема выключателя
P1652 Пресс рулевого управления с усилителем Схема переключателя
P1701 Ошибка обратного включения датчика диапазона трансмиссии
P1702 Цепь датчика диапазона трансмиттеров
P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки
P1705 Датчик диапазона трансмиссии вне диапазона самодиагностики
P1709 Цепь переключателя положения педали сцепления
P1711 Коробка передач Цепь датчика температуры жидкости вне диапазона самотестирования
Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1714 Соленоид переключения ‘1’ Механическая неисправность
Соленоид переключения P1715 ‘2’ Механическая неисправность
P1716 Соленоид переключения ‘3’ Механическая неисправность
P1717 Соленоид переключения ‘4’ Механическая неисправность
P1718 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1720 Ошибка датчика скорости автомобиля ‘2’ Сигнал
P1729 Коробка передач 4×4 Ошибка переключения низкого уровня
P1740 Соленоид муфты гидротрансформатора Механическая неисправность
P1741 Неисправность управления муфтой гидротрансформатора
P1742 Электромагнитная муфта муфты гидротрансформатора с коротким замыканием
P1743 Преобразователь крутящего момента Clut ch Failed On — TCIL включен
P1744 Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора Неисправность механического оборудования
P1746 Разрыв цепи электронного соленоида управления давлением
P1747 Схема электронного соленоида управления давлением
P1749 Низкая цепь электронного соленоида управления давлением
P1751 Соленоид переключения передач ‘A’ Механическая неисправность
P1752 Замкнутая цепь соленоида переключения передач «A»
P1754 Неисправность электромагнитного отбойника коробки передач с электрическим приводом
P1756 Соленоид переключения передач «B» Механическая неисправность
P1757 Замкнутая цепь соленоида переключения передач «B»
P1761 Соленоид переключения передач «3» Механическая неисправность коробки передач
P173 P177 / SS4 / OD Неисправность полосы
P1765 Коробка передач 3-2 Электромагнитный клапан синхронизации
P1767 Цепь соленоида гидротрансформатора
P1771 Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута на модуль управления коробкой передач
P1772 Цепь датчика положения дроссельной заслонки замкнута на модуль управления коробкой передач
P1780 Цепь переключателя управления коробкой передач 9 0010 P1780 Выключатель повышенной передачи не зациклен во время самодиагностики
P1781 Низкая передача коробки передач 4×4 из-за неисправности
P1783 Высокая температура трансмиссионной жидкости Высокий вход
P1788 Обрыв цепи 3-2T / CCS
P1789 Замыкание цепи 3-2T / CCS
P1794 Управление силовым агрегатом Модуль Батарея Прямая цепь питания
P1797 P / N Переключатель обрыв или короткое замыкание
P1900 Цепь датчика скорости турбины с перебоями
P1901 Преобразователь крутящего момента в цепи сцепления с перебоями
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена исключительно в ознакомительных целях.Он не предназначен в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия вы берете на себя любой автомобиль. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
,Код p1464 Потребление переменного тока вне диапазона самопроверки
4WD issueВ рабочем состоянии вакуум удерживает IWE (интегрированные концы колес), и как только пылесос снят, пружина входит в зацепление с IWE.
Поднимите и поддержите переднюю часть грузовика так, чтобы передние колеса не касались земли (примите меры предосторожности, заблокируйте колеса, опорные стойки и т. Д.)
Включите ключ, включите 4×4 и попытайтесь повернуть вал переднего привода.
Если оказывается то проблема с раздаточной коробкой.
Если это не так, это проблема зацепления переднего моста.
— Если передний приводной вал не вращается:
Закройте грузовик (все еще поднятым и поддерживаемым), снимите вакуумные линии с IWE. Пружина должна толкать шестерни внутрь без вакуумной линии.
Проверьте вентиляционную линию (трубку, которая проходит в моторный отсек без каких-либо прикрепленных к ней деталей) на предмет засоров.
Если вентиляционная линия свободна, а вакуумные линии отключены, необходимо включить IWE (оба передних колеса заблокированы).
Если они блокируются, проблема заключается в том, что соленоид IWE не отключает вакуум для IWE.Есть TSB на соленоидах IWE 2004-2006 годов, была сделана более новая ревизия, и они используются с 2007 года и более новых MY.
Вот блок-схема системы IWE.
Проблема с вентилятором, это только с AC или с обогревом / вентиляцией тоже?
KR имеет систему отопления, вентиляции и кондиционирования EATC (электронный автоматический контроль температуры), поэтому скорость двигателя вентилятора регулируется регулятором скорости двигателя переднего вентилятора. Он устанавливается там, где расположен резистор двигателя вентилятора (для EMTC HVAC), и может быть причиной проблемы.
Попробуйте выполнить самотестирование EATC:
Самотестирование электронного модуля автоматического регулирования температуры по запросу Самопроверка модуля EATC по запросу будет извлекать только коды DTC по запросу (серьезная неисправность), непрерывные коды DTC не извлекаются. Непрерывные коды неисправности могут быть сброшены при выходе из самопроверки модуля EATC по запросу. Обязательно извлекайте непрерывные коды неисправности, выполнив процедуру «Электронный модуль автоматического контроля температуры — получение непрерывных кодов неисправности» перед удалением любых непрерывных кодов неисправности.
• Самопроверка по запросу модуля EATC не обнаруживает проблем, связанных с сообщениями канала передачи данных, такими как температура охлаждающей жидкости двигателя или сигналы скорости автомобиля.Для устранения этих проблем необходимо использовать диагностический инструмент.
• Самотестирование по запросу модуля EATC обнаруживает проблемы в функциях управления системой и отображает по запросу (жесткая неисправность) коды DTC для проблем, которые присутствуют во время самотестирования. При выполнении самотестирования температура в салоне автомобиля должна быть в пределах 4–38 ° C (40–100 ° F). Если температуры выходят за пределы указанных диапазонов, могут отображаться ложные коды неисправности.
• Самопроверка может быть запущена после переключения переключателя зажигания из положения OFF в положение ON.Нормальная работа системы климат-контроля прекращается, когда активируется самотестирование.
• Чтобы войти в режим самотестирования, одновременно нажмите и отпустите кнопки ВЫКЛ. И РАЗМОРАЖИВАНИЕ, затем нажмите кнопку АВТО в течение 2 секунд. На дисплее в течение 20 секунд будет отображаться мигающий значок вентилятора, после чего будут отображаться все сегменты вакуумной люминесцентной лампы, если нет кодов неисправности по запросу. Если коды DTC присутствуют, модуль EATC будет отображать «00 00», а затем коды DTC по запросу. Запишите все отображаемые коды неисправности.
• Если во время самопроверки появляются какие-либо коды неисправности, выполните диагностическую процедуру.См. Указатель диагностических кодов неисправности электронного блока автоматического регулирования температуры и выполняйте ДЕЙСТВИЯ для каждого приведенного кода неисправности. См. Описание диагностических кодов неисправности
• Если состояние существует, но во время самотестирования коды неисправности не появляются, ПЕРЕЙДИТЕ к таблице признаков неисправности. Состояние: система EATC не работает, работает неустойчиво или неправильно. См. Процедуры диагностики, связанные с симптомами
• Чтобы выйти из самодиагностики и сохранить все коды неисправности, нажмите любую кнопку, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Модуль EATC выйдет из самопроверки и сохранит все коды неисправности.
• Чтобы выйти из самодиагностики и сбросить все коды неисправности, нажмите кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Модуль EATC выйдет из режима самопроверки, и все коды неисправности будут удалены.
• Всегда завершайте самотестирование перед выключением системы (система выключена). После завершения самотестирования выключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы приводы дверей могли автоматически откалиброваться.
• Непрерывные коды неисправности удаляются после 80 циклов включения зажигания после возникновения периодической неисправности.
— получение непрерывных кодов неисправности
Модуль EATC будет получать только непрерывные (прерывистые и жесткие) коды неисправности при выполнении этой процедуры.
• Получение непрерывных кодов неисправности может быть инициировано после переключения переключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Нормальная работа системы климат-контроля прекращается при постоянном получении кодов неисправности.
• Для получения непрерывных кодов неисправности нажмите одновременно кнопки OFF и DEFROST и отпустите, затем нажмите кнопку RECIRC в течение 2 секунд. Все вакуумные флуоресцентные сегменты будут отображаться, если нет непрерывных кодов неисправности. Постоянные коды неисправности обозначаются наличием символа градусов Цельсия (° C) на дисплее модуля EATC.Запишите все отображаемые коды неисправности.
• При появлении каких-либо кодов неисправности выполните диагностическую процедуру. См. Указатель диагностических кодов неисправности электронного блока автоматического регулирования температуры и выполняйте ДЕЙСТВИЯ для каждого приведенного кода неисправности. См .: Описание диагностических кодов неисправности
• Если условие существует, но коды неисправности не появляются, ПЕРЕЙДИТЕ к таблице признаков неисправности. Состояние: система EATC не работает, работает неустойчиво или неправильно. См .: Процедуры диагностики, связанные с симптомами
• Чтобы выйти и сохранить все непрерывные коды неисправности, нажмите любую кнопку, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ.Модуль EATC выйдет из режима извлечения непрерывных кодов неисправности и сохранит все непрерывные коды неисправности.
• Для выхода и сброса всех непрерывных кодов неисправности нажмите кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Модуль EATC выйдет из режима получения непрерывных кодов неисправности, и все непрерывные коды неисправности будут удалены.
• Всегда завершайте процедуру перед выключением системы (система выключена). После завершения процедуры переключатель зажигания должен оставаться включенным в течение не менее 30 секунд, чтобы приводы дверей могли автоматически откалиброваться.
• Непрерывные коды неисправности удаляются после 80 циклов включения зажигания после возникновения периодической неисправности.
Модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и модуль электронного ручного контроля температуры (EMTC) Процесс «холодной загрузки» Цель процесса «холодной перезагрузки» — позволить модулю EATC или EMTC повторно инициализировать и откалибровать приводы дверей. Чтобы выполнить холодную перезагрузку, выполните следующие действия.
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Отсоедините электрические разъемы модуля EATC или EMTC.
3. Подождите одну минуту.
4. Подсоедините электрические разъемы модуля EATC или EMTC.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON.
6. Выберите любое положение, кроме ВЫКЛ. На модуле EATC или EMTC. Модуль EATC или EMTC теперь инициализирует и калибрует двери режима. Калибровка дверей режима займет около 30 секунд.
Ford Mustang P1464 Код неисправности двигателя — Ford Mustang P1464 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Mustang
Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Ford Mustang P1464 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка.Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
Ford Mustang P1464 Значение кода:
| п | 1 | 4 | 6 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Неисправность цепи нагревателя датчика O2 | Цилиндр 4, ошибка баланса / вклада | Опорный сигнал синхронизации, сигнал высокого разрешения Слишком много импульсов |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ford Mustang, загорается код P1464 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1464 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P1464 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1464 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1464. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1464? Решение здесь: |
Ford Mustang P1464 Возможное решение:
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
P1464 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP1464 OBD-II Код неисправности Датчик уровня топлива является одним из определений для P1464; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1464. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P1464.Причина P1464 КодПричина кода неисправности двигателя P1464 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1464. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Код DTCP1464 Ford Ranger
P1464 Код DTC Ford Ranger | EngineDTC.com Технические характеристики двигателя Ford Ranger:| Тип двигателя: | Одноцилиндровый двигатель |
| Тип цилиндра: | Двигатель с оппозитным цилиндром |
| Двигатель Процесс впуска воздуха: | Безнаддувный |
Ваша система управления двигателем Ford Ranger обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию.
код P1464 в своей памяти.Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1464 для Ford Ranger.
Еще одним следствием перегрева двигателя P1464 Ford Ranger может стать взорванная прокладка головки блока цилиндров. Тепло заставляет алюминий набухать почти в три раза быстрее, чем чугун. Тепловое напряжение может деформировать головку и вызвать ее разбухание в наиболее горячих областях, таких как области между выпускными клапанами в соседних цилиндрах, и в областях с ограниченным потоком охлаждающей жидкости, таких как узкая область, разделяющая цилиндры.Типичная алюминиевая головка больше всего разбухает посередине, что может привести к повреждению прокладки головки, если головка станет слишком горячей. Это обычно приводит к утечке сжатия из прокладки головки блока цилиндров между соседними цилиндрами или утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.
P1464 Ford Ranger DTC Значение
| п. | Кодекс трансмиссии— Проблема связана с двигателем, трансмиссией и выхлопными системами. |
| 1 | MFG — в зависимости от производителя |
| 4 | Замер топлива и воздуха (только неисправности цепи форсунки) |
| 6 | Цепь выхода скорости автомобиля |
| 4 | Крейсерская скорость автомобиля / слишком большая заданная разница скоростей |
В то время как экономия топлива была увеличена, ускорение было серьезно скомпрометировано, и потеря вакуума в двигателе привела к опасной потере ассистента торможения, когда кодовая система P1464 Ford Ranger работала в четырехцилиндровом режиме.В дополнение к этим проблемам, хотя компания предложила систему с гидравлическим управлением, которую можно было переключать изнутри автомобиля, внедренную версию приходилось менять вручную в моторном отсеке с помощью ручных инструментов.
Вы также можете проверить другие модели автомобилей Ford:| Перечисленные модели Ford содержат информацию о коде неисправности P1464. |
CÓDIGO P1464 (todas las marcas)
CÓDIGO P1464 (todas las marcas) | Síntomas y SolucionesPOST ACTUALIZADO EN agosto, 2021
Fallas del código P1464 por marcas
P1464 INFINITI, NISSAN: SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
P1464 INFINITI, NISSAN: ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА
Описание кода DTC P1464
El Датчик горючих газов (FLS) — это электрическое устройство, выполняющее функции обнаружения горючих газов в воздухе.Posteriormente, esta información es transferida al ECM (Модуль управления двигателем), в través de una señal eléctrica, quien, en base a ello, se lo informará al кондуктор и través de los indicadores correientes.
El Датчик уровня топлива compuesto por dos partes, una es un flotador mecánico y la otra una resistencia variable. El voltaje de salida de este sensor tiene cambios de acuerdo al movimiento del flotador mecánico de combustible. В блоке ECM есть датчик напряжения, максимальный уровень допуска, установленный уровень , управляемый P1464 OBDII на автомобиле Infiniti y Nissan.
Síntomas del código de falla P1464
- Iluminada la luz Проверить двигатель .
- Problemas en la eficiencia de combustible.
- Inconsistencias con la cantidad de combustible mostrada en el indicador.
Код неисправности OBD2 P1464
El código de Diagnóstico P1464 OBD2 se configura por uno de los siguientes motivos:
- Los кабели из Датчик уровня топлива устраняет неисправности.
- Puede que las conexiones del circuito del Датчик, обнаруживающий горючий , должен быть провокационным.
- El Датчик горючих газов podría estar en malas condiciones.
Возможные решения кода DTC P1464
Пройдите путь к дорогим решениям на código DTC P1464 OBDII son los siguientes:
- Consulta como primer paso los TSB .
- Inspecciona el cableado del Sensor de nivel de горючий con el objetivo de comprobar que este no tenga defficiencias causadas por quemaduras or desgaste. De encontrar dichas condiciones, realiza las debidas reparaciones.
- Comprueba que las conexiones del circuito del Fuel Level Sensor no presenten daños, who afecten Directamente los voltajes de dicho circuito. Si los voltajes reales не случайно con los especificados, realiza las correcciones pertinentes.
- Verifica si la resistencia del Датчик, определяющий горючий , совпадают с сопротивлением, указывающим на то, что изготовлено в особом состоянии. Si detectas que la resistencia es дефицит, el sensor tiene daños, por lo cual debe ser cambiado.
Códigos relacionados al P1464
© CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021
В этом веб-сайте используется cookies de navegación para mejorar la experience de los usuarios. Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar
| P1000 | OBD-II Monitor Testing Incompleted |
| P1001 | Тест KOER не может быть завершен |
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный |
| P1051 | Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный |
| P1100 | Датчик массового расхода воздуха, прерывистый сигнал |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самотестирования |
| P1112 | Датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый сигнал |
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки |
| P1117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, прерывистый сигнал |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха |
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал |
| P1127 | Нагреватель датчика кислорода не включается во время теста KOER |
| P1128 | Обратный сигнал датчика подогреваемого кислорода |
| P1129 | Обратный сигнал датчика подогреваемого кислорода |
| P1130 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк No.1 |
| P1131 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Lean — Банк № 1 |
| P1132 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк № 1 |
| P1135 | Сигнал выключателя зажигания отсутствует или неправильный |
| P1137 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк № 1 |
| P1138 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Богатый — Банк No.1 |
| P1150 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное топливо Лимит — Банк №2 |
| P1151 | Отсутствие переднего датчика кислорода с подогревом Переключатель — датчик указывает на обеднение — банк № 2 |
| P1152 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает Rich — Банк №2 |
| P1157 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Lean — Банк No.2 |
| P1158 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает Rich — Банк №2 |
| P1220 | Ошибка управления дроссельной заслонкой серии|
| P1224 | Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки |
| P1230 | Обрыв цепи топливного насоса |
| P1231 | Реле высокоскоростного топливного насоса активировано |
| P1232 | Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичного контура |
| P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен |
| P1234 | Модуль привода топливного насоса отключен |
| P1235 | Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона |
| P1236 | Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона |
| P1237 | Топливный насос Неисправность вторичного контура |
| P1238 | Топливный насос Неисправность вторичного контура |
| P1250 | Отсутствие питания на соленоиде FPRC |
| P1260 | Обнаружена кража — двигатель не работает |
| P1270 | Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки |
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше результатов самопроверки Диапазон |
| P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже результатов самопроверки Диапазон |
| P1299 | Датчик температуры головки цилиндров обнаружил перегрев двигателя Состояние |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен |
| P1351 | Цепь монитора диагностики зажигания Неисправность входа |
| P1352 | Катушка зажигания A — неисправность первичной цепи |
| P1353 | Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи |
| P1354 | Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи |
| P1355 | Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи |
| P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
| P1358 | Сигнал монитора диагностики зажигания вне диапазона самодиагностики |
| P1359 | Неисправность цепи выхода искры |
| P1364 | Катушка зажигания Неисправность первичной цепи |
| P1380 | VCT Электромагнитный клапан — короткое замыкание или обрыв |
| P1381 | Опережение кулачка слишком велико |
| P1383 | Опережение кулачка слишком велико |
| P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самотестирования |
| P1400 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, низкая Напряжение |
| P1401 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления, высокий уровень Напряжение |
| P1403 | Перевернутые шланги электронного датчика с обратной связью по перепаду давления |
| P1405 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на входе Шланг |
| P1406 | Цепь электронного датчика обратной связи по перепаду давления на выходе Шланг |
| P1407 | EGR Нет потока |
| P1408 | Поток системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки |
| P1409? | Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ |
| P1409? | Электронный регулятор вакуума Неисправность цепи управления |
| P1410 | Датчик барометрического давления системы рециркуляции ОГ VREF Voltage |
| P1411 | Вторичный воздух не отводится |
| P1413 | Низкое напряжение цепи контроля системы впрыска вторичного воздуха |
| P1414 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1442 | Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1443 | Система контроля за выбросом паров топлива — вакуумная система — продувка Неисправность управляющего соленоида или управляющего клапана продувки |
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки |
| P1445 | Высокий входной сигнал цепи датчика продувочного потока |
| P1450 | Невозможность стравливания системы контроля за выбросами паров топлива Топливный бак |
| P1451 | Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера системы управления EVAP Неисправность цепи |
| P1452 | Неспособность стравливать систему контроля за выбросами паров топлива Топливный бак |
| P1455 | Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров Система |
| P1460 | Неисправность цепи отключения системы кондиционирования воздуха с широкой открытой дроссельной заслонкой |
| P1461 | Низкий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера |
| P1462 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика давления кондиционера |
| P1463 | Датчик давления кондиционера недостаточное изменение давления |
| P1464 | ACCS to PCM High во время самотестирования |
| P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха |
| P1473 | Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами |
| P1474 | Низкий уровень управления вентилятором Первичный контур |
| P1479 | Первичный контур управления вентилятором высокого давления |
| P1480 | Вторичный низший уровень вентилятора с низкими вентиляторами на |
| P1481 | Вторичный низкоуровневый вентилятор с высокими вентиляторами на |
| P1483 | Мощность вентилятора охлаждения превышает нормальную мощность |
| P1484 | Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой |
| P1500 | Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал |
| P1501 | Программируемый модуль спидометра и одометра / скорость автомобиля Датчик Неустойчивый отказ цепи |
| P1502 | Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозной системе |
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом |
| P1505 | Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме |
| P1506 | Ошибка контроля скорости воздуха на холостом ходу |
| P1507 | Ошибка контроля холостого хода под скоростью |
| P1512 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении |
| P1513 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении |
| P1516 | Ошибка входа управления бегунком впускного коллектора |
| P1517 | Ошибка входа управления бегунком впускного коллектора |
| P1518 | Неисправность управления ходом впускного коллектора — заедание в открытом состоянии |
| P1519? | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1520? | Неисправность цепи управления бегунком впускного коллектора |
| P1519? | Неисправность управления ходовой частью впускного коллектора — Застрял в закрытом положении |
| P1520? | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора |
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера |
| P1537 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1538 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении |
| P1539 | Power to A / C Compressor Clutch circuit Превышен нормальный ток Тираж |
| P1549 | Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора |
| P1550 | Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления вне диапазона самопроверки |
| P1605 | Ошибка проверки памяти PCM Keep Alive |
| P1625 | Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля Цепь вентилятора не обнаружена |
| P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено |
| P1650 | Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки |
| P1651 | Неисправность входа реле давления в гидроусилителе руля |
| P1700 | Проблемы с трансмиссией |
| P1701 | Ошибка обратного зацепления |
| P1702 | Проблемы с трансмиссией |
| P1703 | Выключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самотестирования |
| P1704 | Проблемы с трансмиссией |
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самотестирования |
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самотестирования |
| P1710 | Проблемы с трансмиссией |
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки |
| P1713 через P172 | Проблемы с трансмиссией |
| P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня 4×4 |
| P1740 | Проблемы с трансмиссией |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора |
| P1742 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора |
| P1743 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора |
| P1744 | Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении |
| P1745 | Проблемы с трансмиссией |
| P1746 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — обрыв цепи |
| P1747 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — короткое замыкание |
| P1749 | Отказ электромагнитного клапана электронного управления давлением, низкий уровень сигнала |
| P1751 | Электромагнитный клапан переключения передач No.1 Производительность |
| P1754 | Неисправность электромагнитной цепи выбегающей муфты |
| P1756 | Работоспособность соленоида переключения передач № 2 |
| P1760 | Проблемы с трансмиссией |
| P1761 | Электромагнит переключения передач № 3 Рабочие характеристики |
| P1762 | Проблемы с трансмиссией |
| P1767 | Проблемы с трансмиссией |
| P1780 | Цепь переключателя управления трансмиссией вне диапазона самотестирования |
| P1781 | Выключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самотестирования |
| P1783 | Перегрев трансмиссии |
| P1784 | Проблемы с трансмиссией |
| P1785 | Проблемы с трансмиссией |
| P1786 | Проблемы с трансмиссией |
| P1787 | Проблемы с трансмиссией |
| P1788 | Проблемы с трансмиссией |
| P1789 | Проблемы с трансмиссией |
| P1900 | Проблемы с трансмиссией |
| Код | Описание | |
|---|---|---|
| P0102 | Низкий вход контура массового расхода воздуха | |
| P0103 | Высокий вход контура массового расхода воздуха | |
| P0106 | Входной сигнал датчика барометрического давления EGR не сам по себе -Испытательный диапазон | |
| P0107 | EGR / BARO Сигнальная цепь меньше минимального значения самопроверки | |
| P0108 | Входной сигнал датчика барометрического давления системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки | |
| P0112 | Низкий уровень входного сигнала контура температуры всасываемого воздуха | |
| P0113 | Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске | |
| P0117 | Низкий уровень входного сигнала контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0118 | Высокий входной сигнал контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | |
| P0121 | Неисправность цепи датчика рабочего положения дроссельной заслонки в рабочем диапазоне | |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки | |
| P0123 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки | |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для входа в замкнутый контур | |
| P0126 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы | |
| P0131 | Цепь подогреваемого кислородного датчика на входе вне допустимого диапазона — банк No.1 | |
| P0132 | Цепь подогреваемого кислородного датчика на входе, высокое напряжение — банк № 1 | |
| P0133 | Цепь подогреваемого кислородного датчика на входе, медленный отклик — банк № 1 | |
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя подогреваемого кислородного датчика на входе — банк № 1 | |
| P0136 | Неисправность цепи нижнего подогреваемого датчика кислорода — банк № 1 | |
| P0138 | Нижнее напряжение цепи подогреваемого датчика кислорода высокое — банк No.1 | |
| P0140 | Нижний контур подогреваемого датчика кислорода неисправен — банк № 1 | |
| P0141 | Неисправность цепи подогревателя нижнего датчика кислорода с подогревом — банк № 1 | |
| P0151 | Цепь подогреваемого кислородного датчика на входе вне допустимого диапазона — банк № 2 | |
| P0152 | Высокое напряжение цепи подогреваемого кислородного датчика на входе — банк № 2 | |
| P0153 | Цепь подогреваемого кислородного датчика | Медленный отклик — банк No.2 |
| P0155 | Неисправность цепи верхнего подогреваемого датчика кислорода — банк № 2 | |
| P0156 | Неисправность цепи нижнего подогреваемого датчика кислорода — банк № 2 | |
| P0158 | Низкое напряжение цепи подогреваемого датчика кислорода — высокое напряжение в цепи № 2 | |
| P0160 | Неисправность цепи нижнего подогреваемого датчика кислорода — банк № 2 | |
| P0161 | Неисправность цепи нагревателя нижнего датчика кислорода с подогревом — банк No.2 | |
| P0171 | Система слишком бережливая — банк № 1 | |
| P0172 | Система слишком богатая — банк № 1 | |
| P0174 | Слишком бедная система — банк № 2 | |
| P0175 | Система слишком богатая — банк № 2 | |
| P0176 | Гибкий датчик топлива||
| P0180 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе — электрическая неисправность | |
| P0181 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе — электрическая неисправность | |
| P0182 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе — электрическая неисправность | |
| P0183 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе — электрическая неисправность | |
| P0187 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе | |
| P0188 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе | |
| P0190 | Низкий уровень сигнала датчика FRP | |
| P0191 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе | |
| P0192 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе | |
| P0193 | Цепь датчика температуры топлива в двигателе | |
| P0222 | Низкий вход цепи датчика B положения дроссельной заслонки | |
| P0223 | Высокий входной сигнал цепи датчика B положения дроссельной заслонки | |
| P0230 | Топливный насос Неисправность первичного контура | |
| P0231 | Топливный насос вторичного контура, низкий уровень | |
| P0232 | Топливный насос вторичного контура, высокий | |
| P0300 | Обнаружены случайные пропуски воспламенения | |
| P0301 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0302 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0303 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0304 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0305 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0306 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0307 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0308 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0309 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0310 | Обнаружены пропуски воспламенения — цилиндры 1-10 | |
| P0320 | Число оборотов двигателя зажигания (PIP) Неисправность входной цепи | |
| P0325 | Произошел искровый детонаж — цепь датчика не ответила | |
| P0326 | Искра Детонация не обнаружена | |
| P0330 | Произошла искровая детонация — цепь датчика не ответила | |
| P0331 | Искра Детонация не обнаружена | |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала | |
| P0350 | Катушка зажигания Неисправность первичной цепи | |
| P0351 | Катушка зажигания А Неисправность первичной цепи | |
| P0352 | Катушка зажигания B Неисправность первичной цепи | |
| P0353 | Катушка зажигания C Неисправность первичной цепи | |
| P0354 | Катушка зажигания D Неисправность первичной цепи | |
| P0355 | Катушка зажиганияНеисправность первичной цепи | |
| P0356 | Катушка зажиганияНеисправность первичной цепи | |
| P0357 | Катушка зажиганияНеисправность первичной цепи | |
| P0358 | Катушка зажиганияНеисправность первичной цепи | |
| P0359 | Неисправность встроенной свечи зажигания | |
| P0360 | Неисправность встроенной свечи зажигания | |
| P0385 | Неисправность цепи датчика обнаружения пропусков зажигания | |
| P0400 | Ошибка потока системы рециркуляции ОГ | |
| P0401 | Недостаточный поток системы рециркуляции ОГ | |
| P0402 | Чрезмерный расход системы рециркуляции ОГ на холостом ходу | |
| P0411 | Неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха | |
| P0412 | Неисправен регулирующий клапан системы впрыска вторичного воздуха | |
| P0413 | Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменился при активации | |
| P0414 | Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменился при активации | |
| P0416 | Соленоид вторичного впрыска воздуха не изменился при активации | |
| P0417 | Соленоид подачи вторичного воздуха не изменился при активации | |
| P0420 | Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 1 | |
| P0421 | Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 1 | |
| P0430 | Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 2 | |
| P0431 | Эффективность системы катализатора ниже предела — Банк № 2 | |
| P0440 | Электромагнитный клапан управления продувкой системы улавливания паров топлива поврежден | |
| P0442 | Обнаружена утечка в испарительной системе | |
| P0443 | Неисправность соленоида или клапана управления продувкой адсорбера СУПБ | |
| P0446 | Неисправность системы вентиляции системы контроля за отводом паров топлива | |
| P0452 | Сигнальная цепь давления в топливном баке Входной сигнал ниже минимального | |
| P0453 | Сигнальная цепь давления в топливном баке Входной сигнал выше максимального | |
| P0455 | В системе контроля за выбросами паров топлива обнаружена утечка или засорение | |
| P0460 | Уровень топлива Неисправность входной цепи | |
| P0500 | Неисправность датчика скорости автомобиля | |
| P0501 | Неисправность датчика скорости автомобиля | |
| P0503 | Плохая работа датчика скорости автомобиля | |
| P0552 | Неисправность системы клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу | |
| P0553 | Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления замкнут на питание | |
| P0602 | Заменить PCM | |
| P0603 | PCM испытал прерывание питания | |
| P0605 | PCM Ошибка памяти только для чтения | |
| P0703 | Переключатель включения / выключения тормоза Неисправность входа | |
| P0704 | Переключатель положения педали сцепления Неисправность входной цепи | |
| P0705 | Датчик диапазона передачивне диапазона самопроверки или замкнут на массу | |
| P0707 | Цепь датчика диапазона передачи, низкий входной сигнал | |
| P0708 | Цепь датчика диапазона передачи, высокий уровень входного сигнала | |
| P0712 | Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| P0713 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| P0715 | Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины | |
| P0720 | Цепь датчика частоты вращения выходного вала | |
| P0721 | Цепь датчика частоты вращения выходного вала | |
| P0731 | Неправильное передаточное число первой передачи | |
| P0732 | Неправильное передаточное число второй передачи | |
| P0733 | Неправильное передаточное число третьей передачи | |
| P0734 | Неправильное передаточное число четвертой передачи | |
| P0735 | Проблемы с коробкой передач | |
| P0736 | Неправильное передаточное число задней передачи | |
| P0741 | Неправильная механическая работа системы TCC | |
| P0743 | Система муфты гидротрансформатора Электрическая неисправность | |
| P0746 | Работа электромагнитного клапана электронного управления давлением | |
| P0750 | Электромагнит переключения передач No.1 контур | |
| P0751 | Работоспособность соленоида переключения передач № 1 | |
| P0755 | Электромагнитный клапан переключения передач № 2, цепь | |
| P0756 | Работоспособность соленоида переключения передач № 2 | |
| P0760 | Электромагнитный клапан переключения передач № 3, цепь | |
| P0761 | Работоспособность соленоида переключения передач № 3 | |
| P0765 | Проблемы с трансмиссией | |
| P0781 | Ошибка переключения 1-2 передач | |
| P0782 | Ошибка переключения с 2 на 3 | |
| P0783 | Ошибка переключения с 3 на 4 | |
| P0784 | Ошибка переключения с 4 на 5 | |
| P1000 | Тестирование монитора OBD-II не завершено | |
| P1001 | Тест KOER не может быть завершен | |
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или неправильный | |
| P1051 | Сигнал выключателя тормоза отсутствует или неправильный | |
| P1100 | Датчик массового расхода воздуха, прерывистый режим | |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки | |
| P1112 | Датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый сигнал | |
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона самопроверки | |
| P1117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Неустойчивый сигнал | |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона | |
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха | |
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки | |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый сигнал | |
| P1127 | Нагреватель датчика кислорода не включен во время теста KOER | |
| P1128 | Обращение сигналов подогреваемого датчика кислорода | |
| P1129 | Обращение сигналов подогреваемого кислородного датчика | |
| P1130 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивный предел топлива — банк No.1 | |
| P1131 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает на обеднение — банк № 1 | |
| P1132 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает на обогащение — банк № 1 | |
| P1135 | Сигнал выключателя зажигания отсутствует или неправильный | |
| P1137 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика ниже по потоку — датчик указывает на обеднение — банк № 1 | |
| P1138 | Отсутствие переключателя датчика кислорода с подогревом ниже по потоку — датчик показывает насыщение — банк No.1 | |
| P1150 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — адаптивное ограничение топлива — банк № 2 | |
| P1151 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик указывает на обеднение — банк № 2 | |
| P1152 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика на входе — датчик показывает насыщение — банк № 2 | |
| P1157 | Отсутствие переключателя нижнего датчика кислорода с подогревом — датчик указывает на обеднение — банк No.2 | |
| P1158 | Отсутствие переключателя подогреваемого кислородного датчика ниже по потоку — датчик указывает на обогащение — банк № 2 | |
| P1220 | Ошибка управления дроссельной заслонкой серии||
| P1224 | Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки | |
| P1230 | Обрыв цепи топливного насоса | |
| P1231 | Сработало реле высокоскоростного топливного насоса | |
| P1232 | Низкоскоростной топливный насос Неисправность первичного контура | |
| P1233 | Модуль привода топливного насоса отключен | |
| P1234 | Модуль привода топливного насоса отключен | |
| P1235 | Управление топливным насосом вне допустимого диапазона | |
| P1236 | Управление топливным насосом вне допустимого диапазона | |
| P1237 | Топливный насос Неисправность вторичного контура | |
| P1238 | Топливный насос Неисправность вторичного контура | |
| P1250 | Отсутствие питания на соленоиде FPRC | |
| P1260 | Обнаружена кража — двигатель не работает | |
| P1270 | Обороты двигателя или ограничитель скорости автомобиля достигнут | |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки | |
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки | |
| P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самотестирования | |
| P1299 | Обнаружен датчик температуры головки цилиндров Состояние перегрева двигателя | |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания не включен | |
| P1351 | Цепь монитора диагностики зажигания Неисправность входа | |
| P1352 | Катушка зажигания А — неисправность первичной цепи | |
| P1353 | Катушка зажигания B — неисправность первичной цепи | |
| P1354 | Катушка зажигания C — неисправность первичной цепи | |
| P1355 | Катушка зажигания D — неисправность первичной цепи | |
| P1356 | Вход диагностического модуля потери зажигания в PCM | |
| P1358 | Сигнал монитора диагностики зажиганиявне диапазона самотестирования | |
| P1359 | Неисправность цепи выхода искры | |
| P1364 | Катушка зажигания Неисправность первичной цепи | |
| P1380 | Электромагнитный клапан VCT, короткое замыкание или обрыв | |
| P1381 | Опережение кулачка слишком велико | |
| P1383 | Опережение кулачка слишком велико | |
| P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самотестирования | |
| P1400 | Электронный датчик обратной связи по перепаду давления, низкое напряжение цепи | |
| P1401 | Электронная цепь обратной связи по перепаду давления, высокое напряжение цепи датчика | |
| P1403 | Перевернутые шланги электронного датчика обратной связи по перепаду давления | |
| P1405 | Электронная обратная связь по перепаду давления Цепь датчика перед шлангом | |
| P1406 | Электронный датчик обратной связи по перепаду давления Цепь датчика после шланга | |
| P1407 | EGR Нет потока | |
| P1408 | Расход системы рециркуляции ОГ вне диапазона самопроверки | |
| P1409? | Неисправность цепи вакуумного регулятора системы рециркуляции ОГ | |
| P1409? | Электронный регулятор вакуума Неисправность цепи управления | |
| P1410 | Датчик барометрического давления EGR Напряжение VREF | |
| P1411 | Вторичный воздух не отводится | |
| P1413 | Низкое напряжение цепи монитора системы впрыска вторичного воздуха | |
| P1414 | Система впрыска вторичного воздуха Цепь монитора, высокое напряжение | |
| P1442 | Цепь монитора системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение | |
| P1443 | Система контроля за отводом паров топлива — Вакуумная система — Неисправность электромагнитного клапана управления продувкой или клапана управления продувкой | |
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки | |
| P1445 | Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки | |
| P1450 | Неспособность системы контроля за выбросом паров топлива удалить воздух из топливного бака | |
| P1451 | Отсутствие реакции модуля пассивной противоугонной системы — двигатель отключен | |
| P1452 | Неспособность системы контроля за выбросом паров топлива удалить воздух из топливного бака | |
| P1455 | Существенная утечка или закупорка в системе контроля за выбросами паров топлива | |
| P1460 | Широко открытая дроссельная заслонка Неисправность цепи отключения кондиционера | |
| P1461 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера | |
| P1462 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера | |
| P1463 | Датчик давления в кондиционере Недостаточное изменение давления | |
| P1464 | ACCS к PCM High во время самотестирования | |
| P1469 | Низкий цикл работы кондиционера | |
| P1473 | Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами | |
| P1474 | Низкий уровень управления вентилятором Первичный контур | |
| P1479 | Главный контур управления вентилятором | |
| P1480 | Низкий вторичный вентилятор с низкими вентиляторами на | |
| P1481 | Низкий вторичный вентилятор с высокими вентиляторами на | |
| P1483 | Мощность охлаждающего вентилятора превышает нормальную тягу | |
| P1484 | Обрыв контакта 1 модуля управления переменной нагрузкой | |
| P1500 | Неисправность датчика скорости автомобиля | |
| P1501 | Программируемый модуль спидометра и одометра / датчик скорости автомобиля Неустойчивый сбой в цепи | |
| P1502 | Недействительное или отсутствующее сообщение о скорости автомобиля или данные о тормозной системе | |
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом | |
| P1505 | Система управления подачей воздуха на холостом ходу на адаптивном зажиме | |
| P1506 | Ошибка контроля скорости подачи воздуха на холостом ходу | |
| P1507 | Ошибка регулятора холостого хода под скоростью | |
| P1512 | Регулировка рабочего колеса впускного коллектора залипла в закрытом положении | |
| P1513 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора заклинило в закрытом положении | |
| P1516 | Ошибка входного сигнала управления бегунком впускного коллектора | |
| P1517 | Ошибка входного сигнала управления бегунком впускного коллектора | |
| P1518 | Неисправность управления ходовой частью впускного коллектора — заедание в открытом положении | |
| P1519? | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора заедает в открытом положении | |
| P1520? | Неисправность цепи управления бегунком впускного коллектора | |
| P1519? | Неисправность управления ходовой частью впускного коллектора — Застрял в закрытом положении | |
| P1520? | Неисправность системы управления ходом впускного коллектора | |
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера | |
| P1537 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении | |
| P1538 | Блокировка рабочего колеса впускного коллектора в открытом положении | |
| P1539 | Мощность в цепи муфты компрессора кондиционера превышена нормальным потребляемым током | |
| P1549 | Подключение вакуумного привода клапана температуры впускного коллектора | |
| P1550 | Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления вне диапазона самопроверки | |
| P1605 | Ошибка теста памяти PCM Keep Alive | |
| P1625 | Напряжение на модуле управления нагрузкой автомобиля Цепь вентилятора не обнаружена | |
| P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля не обнаружено | |
| P1650 | Реле давления в гидроусилителе руля вне диапазона самопроверки | |
| P1651 | Реле давления в гидроусилителе рулевого управления Неисправность на входе | |
| P1700 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1701 | Ошибка обратного зацепления | |
| P1702 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1703 | Выключатель тормоза вне диапазона самотестирования | |
| P1704 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки | |
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самотестирования | |
| P1710 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки | |
| P1713 — P172 | Проблемы системы трансмиссии | |
| P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня 4×4 | |
| P1740 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора | |
| P1742 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора | |
| P1743 | Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора | |
| P1744 | Система муфты гидротрансформатора застряла в выключенном положении | |
| P1745 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1746 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — обрыв цепи | |
| P1747 | Электромагнитный клапан электронного управления давлением — короткое замыкание | |
| P1749 | Ошибка электромагнитного клапана электронного управления давлением, низкий уровень | |
| P1751 | Электромагнит переключения передач No.1 Производительность | |
| P1754 | Неисправность цепи соленоида муфты выбегом | |
| P1756 | Электромагнит переключения передач № 2 Рабочие характеристики | |
| P1760 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1761 | Электромагнит переключения передач № 3 Рабочие характеристики | |
| P1762 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1767 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1780 | Цепь переключателя управления коробкой передач вне диапазона самотестирования | |
| P1781 | Переключатель низкого уровня 4×4 вне диапазона самотестирования | |
| P1783 | Перегрев трансмиссии | |
| P1784 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1785 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1786 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1787 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1788 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1789 | Проблемы с трансмиссией | |
| P1900 | Проблемы с трансмиссией |
Страница не найдена — ROUSH CleanTech
Перейти к основному содержанию ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ROUSH ENTERPRISE- youtube
- RSS
- поддержка @ roushcleantech.ком
- 800.59.ROUSH
- ТОВАРОВ
- Micro Bird
- Blue Bird Vision
- Ford F-450 / F-550
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Ford F-650 / F-750
- Ford F-53 / F-59
- Ford E-350 / E-450
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- СЕРВИС
- Сервисный локатор
- Диагностический инструмент Roush
- Сервисные сообщения
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Обучение
- Руководства
- Руководства по установке
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- НОВОСТЬ
- Заголовки
- Пресс-релизы
- Блог
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Видео
- Вебинар
- Пресс-кит
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- Пропан
- Возобновляемый пропан
- Аккумулятор Электрический
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Примеры использования
- Контакты
- поиск
Страница не найдена
Назад Домой- О НАС
- КОНТАКТ
- УСЛОВИЯ
- ЗАГРУЗИТЬ
- КАРЬЕРА
© 2021 ROUSH CleanTech.
- youtube
- ТОВАРОВ
- Micro Bird
- Blue Bird Vision
- Ford F-450 / F-550
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Ford F-650 / F-750
- Ford F-53 / F-59
- Ford E-350 / E-450
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- СЕРВИС
- Сервисный локатор
- Диагностический инструмент Roush
- Сервисные сообщения
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Обучение
- Руководства
- Руководства по установке
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- НОВОСТЬ
- Заголовки
- Пресс-релизы
- Блог
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Видео
- Вебинар
- Пресс-кит
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ
- Пропан
- Возобновляемый пропан
- Аккумулятор Электрический
Узнать больше
Узнать больше
Узнать больше
- Примеры использования
- Контакты
- youtube
- RSS