Форд куга на бездорожье: Тест-драйвы Ford Kuga (Форд Куга) от «За рулем»

«К» значит кроссовер. Ford Kuga против Skoda Kodiaq :: Autonews

Автопроизводители стремятся дать кроссоверам какое-нибудь заковыристое имя и обязательно на букву K. Можно даже ничего не объяснять, как в случае с Ford Kuga, или взять словечко из какого-нибудь языка эскимосов, как сделали со Skoda Kodiaq. И, главное, угадать с габаритами. «Форду», удивившему размером колесной базы самой первой «Куги», пришлось в следующем поколении растягивать кузов. «Шкода» же сразу создавала автомобиль с запасом.

В граненых кузовах автомобилей есть что-то общее. Интересно, что Kuga была представлена еще в 2012 г., и ее дизайн по-прежнему актуален. После недавнего рестайлинга она выглядит суровее, обзавелась хромированной решеткой с мощными брусьями. Ford пытается выглядеть спортивным, как бы припавшим на передние колеса — это подчеркивает вздернутая подоконная линия.

И без того немаленький, он зрительно разрастается во все стороны.

Самой дорогой и статусной «Шкоде» как раз и полагается быть массивной. И спокойной. Дизайнер Йозеф Кабан не мог удержаться от экспериментов, но даже двухэтажная оптика, которой любят эпатировать Jeep, Citroen и Nissan, у «Кодиака» получилась максимально аккуратной. Акцент здесь на крупных верхних фарах — они смотрят надменно и свысока в отблесках хромированной решетки.

Интерьер — с претензией на премиум. Но в концерне VW существует жесткая иерархия, в которой Skoda — самый доступный бренд. А потому на отделочных материалах сэкономили по мелочам: широченные, во всю центральную консоль вставки не спутать с натуральным деревом, виртуальная приборка, как на новом «Тигуане», кроссоверу не положена, а подоконники задних дверей — из жесткого пластика. В любом случае немецко-чешский перфекционизм заставил сделать все качественно, и такие мелочи совершенно не бросаются в глаза. Водишь пальцем по яркому мультимедийному экрану — как будто по дорогому планшету, ощущения те же.

Сложносочиненная панель «Куги» занимает много места и удивляет непривычным видом и обилием воздуховодов. Верхняя ее часть мягкая, но материалы обивки и их подгонка попроще, чем в «Кодиаке». Здоровенные ручки воздуховодов выглядят грубовато. К тачскрину тянешься, а рычаг коробки передач в «паркинге» перекрывает часть кнопок климат-контроля. Обе мультимедийные системы предлагают навигацию с пробками, голосовое управление и дружелюбны к смартфонам Android и Apple.

Kodiaq шире на «Куги» на 4 с лишним см, в длине кузова он выигрывает 17 с лишним см и 10 см — в расстоянии между осями. И уступает только в высоте, но запас над головами пассажиров у «Кодиака» все равно больше, даже при том, что подушка заднего дивана установлена высоко. «Шкода» лидирует по запасу на втором ряду и в качестве опции предлагает дополнительные раскладные сиденья в багажнике.

Естественно, багажник у нее тоже объемнее — 623 л против 406 л, а при сложенных задних сиденьях Kodiaq еще дальше уходит в отрыв. На третьем ряду, естественно, тесно. Колени взрослого человека влезут туда только в том случае, если потеснить средних пассажиров — их сиденья можно двигать взад-вперед. А почему такая неудобная посадка на галерку? Оказывается, я просто складывал спинку, а для того, чтобы сиденье наклонилось и отъехало вперед, нужно нажимать в другом месте. Запутался — читай инструкцию.

Багажники у кроссоверов открываются бесконтактным «пинком» под бампер. У «Куги» ниже порог, шире проем двери и больше расстояние между колесными арками, а полик можно ставить на разную высоту. Но в практичности все равно выигрывает Skoda: съемный фонарик, всевозможные крепежные сетки и уголки на липучках. В самых неожиданных местах обнаруживаются различные отсеки, один, например, прячется за «деревянной» панелью справа.

Такими полезными «мелочами» Kodiaq забит под завязку: мусорная корзинка со сменным пакетом, зонтики в дверях, скребок для льда в лючке бензобака. Кромки дверей при открывании защищают выдвижные пластиковые накладки — вот она, вершина философии Simply Clever. Но есть и спорные моменты.

В съемном органайзере, что накрывает объемный отсек в центральном тоннеле, есть куча различных углублений под ключ, крышку 12-вольтовой розетки монет и даже карточки. Подстаканники с пупырышками позволяют открывать бутылку одной рукой, но размерами не вышли. В дверных нишах имеются ниши под крупные бутыли, но куда поставить термокружку или большой стакан с кофе? Это называется «перемудрили».

Есть еще 12-вольтовая розетка и в нее можно воткнуть переходник еще на два устройства, но это уже не Simply Clever, а AliExpress. Это как сделать нишу для зонта в двери и не положить в нее зонт. Сидящие сзади миллениалы передерутся из-за единственного USB-разъема. Кстати, в самом доступном Rapid их два. Хотя в «Кодиаке» есть еще дополнительная бытовая розетка, что спасает положение. Скажете, что я придираюсь, но Skoda, по сути, сама виновата — хотела быть самой «умной».

От «Куги» не ждешь откровений, но подстаканники у нее удобнее, а задний — с двойным дном: вытащил круглую заглушку, и можно ставить глубокие бутылки и стаканы. Интересно, что эта функция никак не афишируется. Рядом с подстаканниками — углубление под смартфон. Единственный USB разъем спрятан в боксе под центральным подлокотником — для автомобиля, представленного в 2012 г., это было нормой, а при рестайлинге решили оставить все как есть.

На виду только 12-вольтовая розетка, которая работает даже при выключенном зажигании, у «Кодиака» время работы от автомобильного аккумулятора ограничено десятью минутами, чтобы ни дай бог не разрядился. Kuga, конечно, не сравнится со «Шкодой» по количеству практичных решений, да и сам автопроизводитель не делает из этого какой-то особой философии. Вряд ли даже владельцы фордовских кроссоверов знают об этом все. Например, снятая шторка багажника прячется под подушки заднего сиденья. Если забыл, где она лежит, ни за что потом не отыщешь.

Обзор Форд Куга 2021

Впервые россияне увидели Ford Kuga еще в 2012-м году, и уже тогда этот «паркетник» привлек к себе немало внимания, а все потому, что его стиль был очень актуальным, а техническая начинка вполне соответствовала российским дорожным реалиям. С тех пор дизайн, конструкция и оснащение модели успели подвергнуться существенной переработке, благодаря чему сегодня на рынке нашей страны представлен куда более привлекательный, спортивный и высокотехнологичный автомобиль — Ford Kuga 2017 года выпуска. Новинка позиционируется производителем как городской смарт-кроссовер, а точнее, как самый «умный» кроссовер в истории Ford. Попытаемся разобраться, достойна ли новая модель носить подобное название.

Дизайн

Когда смотришь на фотографии Kuga 2017, кажется, что речь идет вовсе не о рестайлинге, а о полноценной смене поколений, поскольку внешний облик заметно преобразился. Кузов украсили биксеноновые фары головного света, светодиодные ходовые огни, глянцево-черная пластиковая радиаторная решетка с 6 гранями, модернизированный передний бампер и совершенно другой капот. Кроме того, поменялось местоположение противотуманной оптики и воздухозаборников. Для топовых комплектаций также доступны новые диски колес черного цвета, задние стекла с тонировкой и аэродинамический кузовной обвес с дополнительными деталями из пластика. Интерьер, в отличие от экстерьера, доработан в незначительной степени. На передней панели наблюдаются другие дефлекторы вентиляции, сидения 1-го ряда выглядят немного иначе и обладают только механической регулировкой, а на центральной панели теперь есть кнопка стояночного электротормоза. В середине центральной консоли находится восьмидюймовый тачскрин информационно-развлекательного комплекса Sync 3. Фирменная «мультимедийка» поколения next может похвастаться навигацией, классическими мультимедийными функциями, Wi-Fi, Bluetooth, USB-входом для подключения мобильных устройств, поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, а главное — функцией голосового управления, которая позволяет диктовать и отправлять сообщения, совершать звонки и выстраивать маршрут, не отвлекаясь от вождения.

Конструкция

Ходовая часть компакт-кроссовера осталась почти нетронутой, что вполне разумно, ведь судя по многочисленным отзывам автовладельцев, у предшественника проблем с управляемостью в принципе не было. Стабильность на траектории, искренность усилий на рулевом колесе и вся тонкость настроек системы стабилизации вопросов не вызывают. Если кто-то и может конкурировать с новинкой в этом отношении, то таким автомобилем будет разве что последний Volkswagen Tiguan. Так как покупатели прежнего Kuga в основном положительно отзывались о его габаритах, производитель решил сделать определенный акцент на массе при разработке рестайлинговой модели — для создания ее конструкции применялись детали из алюминия, что привело к снижению веса на 23 кг. Улучшение практически незаметное, но все-таки улучшение.

Адаптация к российским условиям

Обновленный Kuga еще лучше приспособлен к сложным климатическим условиям и реалиям нашей страны: от предшествующей версии он отличается доработанной шумоизоляцией, богатым зимним пакетом опций, 200-миллиметровым клиренсом и неприхотливостью к качеству топлива (использует даже 92-й бензин). На бездорожье ему помогает не только большой клиренс, но и интеллектуальный полный привод, благодаря которому машина уверенно держится на дороге и показывает прекрасную управляемость. Чтобы водитель и пассажиры не мерзли зимой и чувствовали себя максимально комфортно, предусмотрен расширенный зимний пакет, включающий в себя такие опции, как обогрев передних сидений, руля, форсунок стеклоомывателей и ветрового стекла. С системой электрообогрева Quickclear достаточно просто нажать кнопку, и лобовое стекло вместе со стеклоочистителями оттает за считанные минуты.

Комфорт

Учитывая, что кроссовер претерпел обычный рестайлинг, объем пространства в салоне остался прежним: на 1-м ряду свободного места хватает, а на 2-м все зависит от роста человека — если он превышает 190 см, то голова упирается в потолок. Впрочем, задним пассажирам грех жаловаться, поскольку в их распоряжении отдельные воздуховоды, розетка на 220 Вольт и столики, встроенные в спинки передних кресел. Спереди самой примечательной вещью является крупный дисплей информационно-развлекательного комплекса с широким функционалом, а вторым по значимости предметом можно считать мультифункциональное 3-спицевое рулевое колесо с более удобным для хвата ободом и подрулевыми лепестками. Обращает на себя внимание и роскошная панорамная крыша, оснащенная люком и шторкой (доступна лишь в топовом исполнении) — с ее помощью обеспечивается отличная обзорность, естественное освещение и защита от вредного ультрафиолета в солнечную погоду. Багажник Kuga, как и раньше, довольно вместительный: в нем помещается как минимум 456 л. поклажи, а если сложить спинку заднего дивана, то эта цифра увеличится до 1653 л., что сделает возможной перевозку большого количества вещей. Приятным дополнением здесь служит функция hands-free — за счет нее багажное отделение открывается без участия рук. Теперь, чтобы открыть грузовой отсек, нужно всего-навсего провести ногой под задним бампером.

Безопасность

Внушительный список электронных ассистентов, как ничто другое, демонстрирует высокий IQ новой модели, которую производитель окрестил самым «умным» кроссовером Ford. В числе важных систем безопасности:

Мультимедиа

Уже в базовом исполнении есть аудиосистема с CD/MP3-плеером и AM/FM-радио, 3,5-дюймовым монохромным 2-строчным экраном, 6 колонками, кнопками управления на руле и матричным дисплеем на панели приборов. В комплектации «постарше» добавлен USB-порт, 4,2-дюймовый цветной ЖК-экран, а также фирменный мультимедийный комплекс с Bluetooth, управлением голосом на русском языке и функцией AppLink. Еще более дорогостоящая версия Titanium оборудована аудиоцентром Sony с 8-дюймовым ЖК-дисплеем, двумя USB-входами и девятью динамиками. А вот топовому варианту Titanium Plus досталась самая прогрессивная «мультимедийка» — с навигацией, информацией о пробках и задним видеообзором. За создание комфортных условий в салоне отвечает кондиционер, доступный в «базе», либо 2-зонный климат-контроль, включенный во все остальные комплектации.

Форд Куга Технические характеристики

Техническая начинка нового Kuga состоит из мощных бензиновых агрегатов, сочетающихся с автоматической трансмиссией 6F35 (аналогичная КПП устанавливается на Ford Explorer). К ним относится 2,5-литровый 150-сильный движок с системой изменения фаз газораспределения iVCT и 1,5-литровый турбодвигатель EcoBoost с непосредственным впрыском. Последний выдает 150 или целых 182 л.с., в зависимости от модификации. Максимальная скорость «вседорожника» равна 212 км/час, а средний расход топлива «по паспорту» составляет 8 л/100 км. Но это согласно заявлению производителя. По факту же автомобиль потребляет примерно от 10 до 13 л. на 100 км пути.

404 — Страница не найдена

Время работы

Автосалона:
пн-пт 8:30 — 19:00
сб-вс 8:30 — 18:00

Автосервиса:
ежедневно
8:00 — 20:00

Воспользуйтесь навигацией или поиском, чтобы найти необходимую информацию.

О компании

Новости

Автомобили

Покупателям

Владельцам

Рейтинг сайта: 4.7

Спасибо!

Количество голосов: 1559

© 2011-2021 ГК «Темп Авто» Все права защищены
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) РФ. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в автосалон ГК «Темп Авто» по указанным на сайте контактам. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

x

Откликнуться на вакансию

x

Задать вопрос

x

Записаться на дефектовку

x

Записаться на сервис

x

Записаться на тест-драйв

x

Заказать автомобиль

x

Заказать звонок

x

On-line консультация

x

Заказ зап.частей

x

Заказать автомобиль ГАЗ

x

Заказать автомобиль ГАЗон NEXT

x

Помощь при ДТП

x

Отзывы и пожелания

x

Отправить заявку

x

Как нас найти

г. Аксай, ул. Западная, 37
Отдел продаж LADA: (863) 268-88-88 или моб.8908-198-70-18

x

Подписаться на рассылку

x

Забронировать автомобиль

Специальное предложение для Вас!

Новый Ford Kuga прошел адаптацию к климатическим и дорожным условиям России в R&D центре Ford Sollers

МОСКВА, Россия, 17 ноября 2016 г. – Компания Ford Sollers сообщает о том, что новый Ford Kuga, производство которого по технологии полного цикла стартует на заводе компании в Елабуге в декабре, был максимально адаптирован инженерами R&D центра Ford Sollers к климатическим и дорожным условиям России и полностью готов к эксплуатации на дорогах страны.

Помимо уже имеющегося у модели дорожного просвета 200 мм, что является одним из лучших показателей в данном сегменте, а также системы интеллектуального полного привода, регулирующей перераспределение крутящего момента на каждое колесо и оптимизирующей управление и сцепление, особенно на скользкой дороге, в результате комплексной адаптации новый Ford Kuga приобрел:

• Расширенный пакет зимних опций, включающий электрообогрев рулевого колеса, передних сидений, лобового стекла и зоны покоя стеклоочистителей, а также форсунки стеклоомывателя с обогревом, расположенные под капотом;
• Стартер, адаптированный для работы при низких температурах, позволяющий завести автомобиль даже в сильный мороз;
• Новый бензиновый двигатель семейства EcoBoost объемом 1,5 л, мощностью 150 и 182 л.с., а также доступный специально для рынка России двигатель объемом 2,5 л – оба сертифицированы для эксплуатации на АИ-92;
• Навигационную систему на русском языке, которая является частью новой мультимедийной системы SYNC 3с голосовым управлением на русском языке;
• Розетку 220 В;
• 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии кузова.

Все эти характеристики были комплексно протестированы в России, чтобы обеспечить соответствие модели климатическим и дорожным условиям страны.

Новый Ford Kuga прошел многочисленные испытания на тестовых треках и российских дорогах, в условиях различных климатических зон России. К старту производства автомобиль суммарно пройдет около 200 000 км тестового пробега на российских дорогах общего пользования – в городских условиях и на трассах.

Комплексные дорожные испытания нового Ford Kuga включают:

• Тестирование управляемости и динамики;
• Тестирование cтабильности автомобиля на дороге;
• Тесты функционирования всех систем. 

Особое внимание в ходе дорожных испытаний было уделено тестированию мультимедийной системы SYNC 3 и системы вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», которыми будет оснащаться модель.

Испытания в условиях инновационных лабораторий Ford Sollers

В рамках дальнейшей работы над усовершенстованием шумоизоляции для российского рынка, на заводе компании в Елабуге новый Ford Kuga прошел полномасштабный цикл испытаний шумоизоляции, включающий в себя дорожные испытания, тесты на специальном треке и вибростенде «4-Poster», имитирующем различные дорожные покрытия.

Автомобиль также прошел испытания в специальной климатической камере, которые включали тестирование холодного пуска двигателя и прогрева салона и подтвердили полную готовность модели к российским зимним условиям и эксплуатации в холодном климате.

Ресурсные испытания

В данный момент в рамках ресурсных тестов автомобиль испытывается на тестовом полигоне Ford в Ломмеле, Бельгия, на различных типах дорог и бездорожье, с разными вариантами нагрузок и в различных скоростных режимах.

Всю информацию о новинках и продуктах компании Ford Вы можете получить на нашем сайте!

Ford Kuga: эстетика в движении

Название модели Kuga пошло от слова «кугуар». Эта крупная кошка водится в диких скалах Северной Америки и привыкла к сложным условиям пересеченной местности. Ford Kuga также известен своей хорошей проходимостью в определенных условиях. Разумеется, ему далеко до внедорожника, однако для кроссовера модель довольно удачная. Этот автомобиль прекрасно подходит как для любителей городских поездок, так и для поклонников путешествий и активного отдыха за городом. Он компактный, экономичный, может с легкостью преодолеть любые дистанции и имеет необычный дизайн, благодаря чему выделяется среди других авто. В России Куга появился в 2012 году и привлек внимание автолюбителей современным стилем и соответствующей отечественной реальности технической начинкой.

Немного истории

Первая модель Ford Kuga была представлена в 2008 году на автомобильном салоне в Женеве – тогда же и поступила в массовое производство. Этот кроссовер средних размеров изготовлен по подобию Focus-II. Отличительной чертой автомобиля является современный экстерьер с четкими пропорциями и эффектными деталями. Острые элементы, блестяще дополняя стремительный профиль, придают ему спортивный вид.

Первая комплектация Куга включала в себя экономичный 2.0 турбодизель Duratorq TDCi, мощность которого составляла 136 л. с. Но уже в конце 2008 года автомобиль стали оборудовать и бензиновыми двигателями Duratec, произведенными в Швеции, объем этих моторов равнялся 2,5 л. В 2010 году старый дизель сменили два новых, более экономичных и превышающих предшественника по мощности (140 и 163 л. с.). Ford Kuga поставляется с полным или передним (только для дизеля 2.0 л Duratorq) приводом. Существуют сборки с АКПП и механической КПП.

В 2013 году был выпущен Форд Куга второго поколения. В обновленном автомобиле были модернизированы головная оптика, бампера и радиаторная решетка, также были изменены и габариты кроссовера. Колесная база, как в и предыдущем поколении, равна 2690 мм, длина авто увеличилась на 81 мм, а его ширина и высота уменьшились соответственно на 8 и 4 мм. Клиренс у модели 2013 года стал больше на 10 мм и равняется 198 мм.

Также кроссовер 2013 года имеет более просторный багажник, объем которого увеличился на 46 литров. Багажное отделение оснащено дверью с электроприводом и системой Hands Free, что позволяет сохранить чистыми руки и обувь. При этом даже налипшие на датчик снег или грязь не помешают его работе.

Базовым в обновленной модели является бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 150 лошадиных сил. Кроме того, автомобили 2013 года могут оснащаться более дорогим и мощным (182 л. с.) бензиновым агрегатом или 2-литровым дизелем (140 л.с.). Дизель занимает последнюю позицию по динамике, но вот тяга у него значительно выше, чем у его бензиновых конкурентов.

Передним приводом оборудована только модель с механической коробкой передач и базовым бензиновым мотором, в остальных модификациях установлен полный привод в сочетании с 6-диапазонной АКПП. Дизельный двигатель идет в паре с преселективной коробкой передач.

За последние годы внешний вид, оборудование и конструкция этой модели были значительно переработаны. Поэтому Ford Kuga 2017 года представляет собой более стильный и ультрасовременный автомобиль, который разработчики позиционируют как «умный» городской кроссовер.

Экстерьер

При просмотре фото нового Форд Куга появляется впечатление, что произошла полноценная смена поколений, так как внешний вид кроссовера существенно изменился. В первую очередь, внимание привлекает новая большая открытая решетка в форме ромба с 2 поперечными планками. В ее центральной части размещена традиционная эмблема Форд.

Была обновлена и передняя оптика кроссовера, основанная на биксеновой технологии. В авто с топовой комплектацией предлагается адаптирующаяся оптика. В нижнюю часть фар были установлены дневные ходовые огни на светодиодах. Сзади оптика приподнята, что существенно улучшило внешний облик авто.

Передний бампер также изменился. В базовую комплектацию обновленной модели вошли противотуманки с вставками небольшого размера. На центральной части переднего бампера, как и раньше, находится решетка, которая используется для обдува двигателя, однако ее габариты уменьшились. За сетчатой вставкой можно различить датчики безопасности.

Не был обойден вниманием дизайнеров и капот Куга. Модель 2017 года отличают более четкие линии по бокам, а центральные линии, идущие от логотипа компании, расположены ближе к боковым частям. Все модификации кроссовера, кроме базовой, оснащены функцией подогрева лобового стекла и форсунком омывателя фар.

Боковая часть автомобиля претерпела совсем небольшие изменения. Так, на крыльях над отверстием для боковой вентиляции размещен шильдик с надписью EcoBoost, от которого к задним фарам тянется линия, подчеркивающая авто сверху. В низу дверей в качестве декоративного элемента расположены накладки из пластика. Боковые зеркала не изменились, однако нужно отметить, что во всех модификациях они окрашены в тот же цвет, что и кузов.

Задняя оптика получила окантовку черного цвета, что придало ей более отчетливый вид. Оптика на крышке багажника уменьшилась в размерах.

Крышка багажника дополнена накладкой под стеклом, там же разместили камеру заднего вида и логотип производителя. В нижней части автомобиля находятся выкрашенный в цвет кузова бампер, выхлопные трубы и диффузор. По большей части все осталось прежним, только диффузор дополнен сетчатой вставкой сверху. На боковых частях бампера все также расположены задние противотуманки. Максимальная комплектация Titanium Plus будет оснащена увеличенным спойлером.

Крыша во всех модификациях сплошная, только авто с топовой комплектацией оснащены панорамной. Рейлинги предусмотрены для всех модификаций, кроме стандартной. Вес кроссовера зависит от модификации и колеблется от 1588 до 1700 кг. В базовый набор входят 17″ легкосплавные диски, топовая же версия предусматривает 18″ 10-спицевые диски.

Интерьер

В интерьере салона также произошли перемены. На передней панели появился 8″ дисплей мультимедиасистемы SYNC 3, которая функционирует на основе CarPlay Apple и Android Auto. Это дает возможность владельцу видеть все приложения своего устройства, с помощью голосового управления отправлять смс и набирать нужные телефонные номера, не отрываясь от вождения.

Над дисплеем размещена ниша для дисков, а под ним – слегка утопленная консоль управления работой аудио и мультимедиа систем. С левой и правой сторон, а также под консолью оставлены воздуховоды.

Панель климат-контроля стала более заметной, хороший дисплей и крупные кнопки можно рассмотреть с любой позиции. Здесь же находятся кнопки, управляющие подогревом передних сидений, и панель управления системой безопасности. В базовой комплектации предусмотрен кондиционер, а все остальные модификации оборудованы 2-зонным климат-контролем.

В промежутке между панелью и рулем размещена кнопка Start/Stop двигателя, что обеспечивает бесключевой доступ в автомобиль. За рычагом коробки передач находится кнопка электромеханического ручного тормоза и зарядка от 12V, рядом с ними расположился небольшого размера отсек с подстаканниками. Передние сиденья разделены подлокотником, в котором есть довольно большая ниша для разнообразных мелочей.

Приборная панель также обновлена. На ней появились стрелочные приборы, хорошо просматриваемые в любое время дня и ночи. Спидометр находится справа, тахометр – слева, а сверху разместился цветной дисплей, на котором будут отражаться данные о состоянии двигателя, уровне давления в шинах и другая информация о машине. Под дисплеем размещены датчики, показывающие уровень топлива и температуру двигателя.

Сменил свой внешний вид и руль управления, в котором осталось всего 3 спицы. Кнопки на боковых спицах приобрели четкую форму, а вот центр остался прежним. Руль можно регулировать как по углу наклона, так и по вылету.

Передние сиденья обновленного авто выполнены в спортивном стиле, с отличной поддержкой по бокам, на их спинках размещены карманы. Все комплектации, кроме базовой, имеют функцию регулировки водительского кресла в области поясницы. Задние сиденья дополнены подголовниками и предназначены для трех человек. Базовая модификация оснащена подсветкой района ног водителя и сидящего возле него пассажира. Во всех остальных версиях предусмотрено светодиодное освещение по всему периметру салона.

Обивка салона предлагается в трех вариантах. В комплектации Trend используется ткань, в модификациях Trend Plus и Titanium ткань комбинируется с кожей, а для максимальной версии в обивке применяется сочетание искусственной и настоящей кожи.

Конструкция и технические особенности

Ходовую часть кроссовера разработчики практически не тронули, ведь у предыдущей модели не было проблем с управляемостью.

Посадка кроссовера не низкая, благодаря этому повышается его проходимость

Габариты мало изменились, особое внимание было уделено весу новой модели. Благодаря использованию в конструкции алюминиевых элементов, он уменьшился на 23 кг.

Технические характеристики имеют разные варианты, зависящие от комплектации. Производителем предложены 3 бензиновых двигателя, 6-ступенчатая АКПП и 2 вида привода – передний и полный.

Комфорт

Кроссовер пережил рестайлинг, поэтому объем пространства в машине не изменился. На передних креслах довольно много свободного места, а вот сзади комфортно себя смогут чувствовать только те люди, рост которых меньше 190 см. Однако разработчики все же позаботились о пассажирах, находящихся на заднем ряду, предоставив в их распоряжение воздуховоды, розетку с напряжением 220 вольт и небольшие столики, которые встроены в кресла переднего ряда.

Водителям придутся по вкусу большой экран мультимедийной системы, обладающей значительным количеством функций, и многофункциональный руль, который оснащен удобным ободом.

В топовой комплектации привлекает внимание прекрасная панорамная крыша с люком и шторкой.

Объем багажного отделения новой модели составляет 456 л, а со сложенными задними сиденьями увеличивается до 1653 л, что позволяет перевозить крупные вещи.

Безопасность

Новая модель Форд Куга оборудована несколькими системами безопасности, что увеличивает привлекательность автомобиля. Среди наиболее важных:

1. Active City Stop – сокращает количество последствий столкновения, в авторежиме притормаживает кроссовер и облегчает движение в пробках.

2. EBA – способствует эффективному торможению при возникновении аварийных ситуаций.

3. ABS и EBD – совместно регулируют процесс торможения.

4. ESC – следит за положением автомобиля на дороге и тем, чтобы он не отклонялся от нужного курса.

Также следует упомянуть систему «Эра-Глонасс», которая информирует экстренные службы в случае дорожно-транспортного происшествия.

Адаптация к российским реалиям

Производители позаботились о российских автолюбителях, увеличив клиренс до 200 мм. Преодолению бездорожья, кроме большого клиренса, помогает и интеллектуальный привод, который способствует хорошей управляемости и уверенности на дороге. Отдельно следует отметить, что двигатель неприхотлив к качеству топлива – возможно использование даже 92-го бензина.

В обновленной модели предусмотрены такие функции, как подогрев рулевого колеса, передних кресел, лобового стекла и стеклоомывателей. Система Quickclear включается одним нажатием на кнопку и позволяет очистить ветровое стекло буквально за несколько минут.

Тест-драйв Ford Kuga: выясняем насколько сильно изменился кроссовер

Я прекрасно помню Ford Kuga первого поколения – интересный, поджарый, спортивный, с хлестким именем и не менее бойцовским характером. Ведь кроссоверы с бензиновыми двигателями выдавали по 200 л.с. и могли разменять первую “сотню” меньше, чем за восемь секунд! Отличный показатель в сегменте на то время! За это, кстати, они многим полюбились. Плюс к этому сборка на заводе в Германии, только топовые комплектации на старте продаж – автомобиль позиционировали как можно ближе к премиальному сегменту. 

И вот на тесте “Автоцентра” Ford Kuga уже третьего поколения, которая совсем недавно добралась и до украинского рынка. Что сохранилось в модели, а что с течением лет стало историей? Попробуем разобраться!

Кстати, изначально Ford Kuga задумывалась вообще как сугубо европейская модель, она и разрабатывалась в Старом свете, и выпускалась поначалу только там. И лишь спустя некоторое время в компании заговорили и выходе на американский рынок. Там она сейчас хорошо известна, как Ford Escape. Но только вдумайтесь в саму ситуацию!

Модели уже не первый раз вызывают у меня ассоциацию с Aston Martin, и этот раз тоже не исключение. Линия капота, решетка радиатора характерной формы (пусть и “перевернутая”) и фары каплевидной формы – все очень схоже! На самом деле схожих элементов можно найти и больше, но предметным сопоставлением заниматься не будем – просто отмечу, что мне сходство заметно. А может, это все насыщенно-красный цвет? Выглядит он богато и благородно, к тому же играет оттенками в зависимости от освещения. Называется он Lucid Red и в доплате за цвет будет самый дорогой, наряду White Platinum.

 А как вообще у новой Ford Kuga c ценами? На сегодня ценник начинается с отметки 855 384 грн. (около 30 тыс. долларов) за автомобиль с бензиновым двигателем 1.5 (150 л.с.) и 6-ступенчатой “механикой”. Комплектация не голая “база”, а Titanium. Чтобы заполучить Kuga c “автоматом”, необходимо выложить минимум 937 403 грн., и двигатель в этом случае будет уже дизельный, но также с объемом 1.5 (120 л.с.). Кстати, версии выше доступны только с моноприводом. Чтобы заполучить полный придётся выложить уже больше миллиона – а именно 1 099 937 грн. (около 38 тысяч долларов). Зато полноприводные машины оснащены более мощным дизельным двигателем 2.0 на 190 л.с. и предлагаются во всех трех уровнях комплектации – помимо Titanium есть еще Lux и ST-Line. Цена на них соответственно 1 216 610 грн. и 1 257 787 грн, а это уже более 40 тысяч долларов. На тесте у нас версия ST-Line.

Внешне автомобиль может произвести впечатление, тем более что он подрос в размерах (в длину, ширину и по колесной базе) и стал выглядеть чуть внушительнее. Но лично мне не хватило какой-то собранности и “поджарости” прошлого поколения во внешнем восприятии новой Kuga. С другой стороны, обвес на бамперах, спойлер на крышке багажника и черные акценты выгодно отличают именно топовую версию. Иные у нее и колеса – 225/60 R18. Обратите внимание на довольно высокий профиль – да они просто созданы для наших дорог!

В салоне

А что же Ford Kuga предлагает внутри? Уже хорошо знакомую стилистику передней панели с модульными элементами, которые можно встретить и на других современных моделях Ford. Этот дизайн визуально делает салон шире, просторнее (в том числе и в сравнении с прошлым поколением), ведь передняя панель довольно компактна, центральная консоль больше не выдаётся в салон, и в то же время все удобно в пользовании.

Но есть и то, чего ранее на Куге не было – цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма. В тест-драйве Ford Puma я уже хвалил ее за хорошую графику и информативность, и в этом кроссовере дело обстоит точно так же. Правда, кому-то синий цвет может показаться навязчивым, но с другой стороны дизайн приборки полностью меняется при выборе режима движения.

Цифровой простор даёт возможность для визуализации многих функций, в том числе и по безопасности. Так, например, на экране появляется автомобиль, если вы начинаете догонять впередиидущую машину. Если расстояние не критичное, полоса до нее желтая, если вы “повисли на хвосте”, то тогда полоса меняет свой цвет на красный.

Это отличная подсказка для понимания, насколько безопасную дистанцию вы поддерживаете, ведь этот показатель отличается в зависимости от скорости движения и иногда сразу сориентироваться сложно.

Наряду с цифровой приборной панелью красиво и лаконично смотрится шайба селектора “автомата” (к слову, у Puma такой нет). К тому же это позволяет лучше организовать пространство центрального тоннеля с большой нишей для смартфона с беспроводной зарядкой, подстаканников и небольшой ёмкостью для другой мелочевки.

 Декоративные вставки на торпедо, красная строчка в тканевой обивки – все это красивые элементы, но почему для топовой комплектации не предложена кожаная обивка, а регулировки водительского сидения механические? Да и дверные карты выглядят просто и неказисто. При цене автомобиля в 44 тысячи долларов этих вещей ждёшь априори.

Задние пассажиры вряд ли будут жаловаться, ведь здесь просторно даже для рослых людей, есть регулировка по длине и углу наклона спинки, подогрев сидений на три позиции и свои дефлекторы обдува. Но почему-то нет центрального подлокотника. 

У багажника 556 литров объёма – прибавка по сравнению со вторым поколением Kuga внушительная, плюс 100 литров. От сдвижной “ролеты” решено было отказаться, и теперь ее заменяет сугубо декоративная шторка, закрепленная на двери багажника. Так удобнее сразу получить доступ ко всему багажнику, особенно если руки заняты поклажей. Этой же цели служит и его бесконтактное открытие – по взмаху ноги. Под твердым и мощным фальшполом – небольшая докатка.

Драйв

Турбодизельный двигатель мощностью 190 л.с. ожидаемо сообщает Ford Kuga классную динамику. На разгон кроссовер идет легко и бодро, вовсе не чувствуя своей снаряженной массы в 1,7 тонны. По сравнением с турбодизелем на прошлом поколении мощность выросла всего на 10 л.с. (при том же объеме), а крутящий момент и вовсе остался неизменным – 400 Н/м. Но зато на разгон до первой “сотни” тратится куда меньше времени! Первую “сотню” Kuga набирает за 8,7 секунды – и по паспортным данным, и в реальной жизни. Причём делает это настолько непринужденно, что хватило даже пары попыток. Никакого старта с двух педалей, никаких особых ухищрений, разве что выбрал спортивный режим.

И это при том, что в качестве автоматической коробки передач здесь уже не “преселектив” с двойным сцеплением, а классическая гидромеханика. Сама по себе коробка работает отлично, и придраться то не за что. К тому же есть подрулевые лепестки и возможность выбора из нескольких режимов, хотя я к ним особо и не прибегал.

Однако сдружиться с Кугой мне оказалось непросто. Газ требовал большего и уверенного нажатия, в то время как педаль тормоза оказалась очень чувствительной, тормоза здесь “как бритва” и по ощущениям, и по эффективности замедления. Но такая их настройка вызывала некий дисбаланс при езде. Пришлось приноравливаться.

Подвеска настроена по-фордовски упруго и драйвово, поэтому что улочки городов, что извилистые серпантины на новой Куге проезжать приятно. Чёткие отзывы на действия рулем и сбалансированное поведение в поворотах как раз то что нужно для такого класса кроссовера. Опять же, высокий профиль шин и не жёсткая подвеска позволяют ему не бояться плохих дорог. Помогают в этом и упомянутые высокопрофильные шины. А даже если нарваться на откровенно “убитую” дорогу, то кроссовер будет до последнего хранить молчание, не выдавая проезд колдобин звуками подвески. Да и в целом шумоизоляция здесь хорошая, смело можно ставить пять из пяти.

Однако увлекаться плохими дорогами, переходящими в направления а затем и в легкое бездорожье нужно аккуратно и с оглядкой. Ведь клиренс здесь 160 мм (столько же было и в прошлом поколении), а красивый передний обвес вряд ли будет рад прямому контакту с преградами. Да и на доп в виде полноценной защиты картера я бы тоже не поскупился на месте будущих владельцев.

Так что на твердых покрытиях Kuga чувствует себя куда более уверенно, тем более что электронные ассистенты здесь всегда начеку. Работа системы удержания в полосе на современных Форд мне понравилась ещё раньше, а тут я ещё раз убедился в ее хорошей настройке – плавные подруливания, умение видеть даже плохую разметку плюс адаптивный круиз-контроль могут здорово облегчить водителю дорогу.

Что касается расхода дизеля, то он в ходе теста оказался примерно на литр выше заявленного – 7+ литров на каждую сотню километров пути в городе. А иногда подрастал и до 8 литров. Тут уже все зависит от манеры езды и режимов, которые вы будете выбирать.

В итоге новый Ford Kuga оставил смешанные впечатления. С одной стороны, это новый кроссовер с хорошим набором систем безопасности и функций, которые делают пребывание за рулем увереннее и приятнее для любого водителя, взять те же полностью светодиодные фары. Автомобиль стал современнее и просторнее. С другой стороны цена как для класса немалая и учитывая отсутствие некоторых опций в принципе, конкурировать на первых порах Куге будет непросто. К тому же, все еще можно купить прошлое поколение, которое сейчас идёт по неплохим ценам. А там глядишь и на новую модель скидки появятся.

 

Что лучше: Куга или Кашкай

Всё чаще на наших дорогах появляются городские кроссоверы, подобные популярному во всём мире Nissan Qashqai. Владельцы крупных внедорожников презрительно называют их «паркетниками», намекая на то, что сфера применения такого транспорта ограничивается идеальными дорогами. Однако принадлежащий к тому же классу Ford Kuga выглядит намного серьёзнее — его солидный вид позволяет надеяться, что он сможет вывезти пассажиров на пикник в лесу. Кроме того, оба упомянутых автомобиля оснащены полноприводными трансмиссиями — неужели они здесь нужны исключительно для привлечения внимания потенциальных покупателей? Чтобы понять это, мы рассмотрим, какой автомобиль лучше для среднестатистической семьи — Куга или Кашкай.

Ford Kuga и Nissan Qashqai — два автомобиля, имеющих право называться лучшими внедорожниками для семьи

Взгляд снизу

Поездка в школу

Стоит вспомнить о том, что в среднестатистической обеспеченной семье насчитывается два ребёнка, а также двое взрослых — именно для такой целевой аудитории создавались Ford Kuga и Nissan Qashqai. Вначале оценим вместимость японского кроссовера — на задних сиденьях в нём тесновато, поэтому здесь вряд ли получится перевозить троих взрослых. А вот детям в Nissan Qashqai будет очень удобно — им не помешает ни сильно выдающаяся назад часть надстройки на центральном тоннеле, ни очень узкая щель под передними креслами, в которую практически невозможно просунуть ногу. Для взрослых также станет помехой низко нависающая крыша, о которую в Qashqai вполне можно удариться головой при проезде достаточно крупных неровностей. Среди преимуществ заднего ряда сидений Nissan можно назвать оптимальную форму спинки и подушки, которая позволяет поддерживать естественную посадку в течение длительного времени.

В автомобиле Nissan Qashqai комфортнее всего будет детям

Теперь обратимся к передним креслам. В этой части салона Форд Куга и Ниссан Кашкай почти не имеют преимуществ друг перед другом, однако у Nissan подушка намного мягче. Это обеспечивает комфорт на неровной дороге, но при длительных поездках постоянно хочется поменять место, чтобы избавиться от чувства «насиженности». Передняя панель в Nissan Qashqai выглядит просто космически — приборы с красивой белой подсветкой расположены рядом с очень крупным монитором маршрутного компьютера, а на центральной части находится удобный и представительный экран мультимедийной системы. Водитель в Qashqai словно отгорожен от всего остального салона — его отделяет высокий трансмиссионный тоннель с крупными пластиковыми накладками, а также расположенный позади подлокотник и слегка наклонённая влево консоль.

Ford Kuga также не является образцом в области пространства для ног задних пассажиров, однако крупная машина позволяет перевозить сзади уже троих взрослых. Детям же в Ford будет совсем комфортно — пространства над головой предостаточно для любого человека, а чуть увеличенный наклон спинки назад позволяет разместиться с комфортом, вытянув ноги и уложив ступни под высоко размещённые передние кресла. Достаточно интересным является откидной подлокотник, который можно использовать вместо центрального сиденья Ford Kuga. В нем организованы два глубоких подстаканника, в которые вполне можно поставить ёмкости с колой из Макдональдса. А вот если сложить его, и усадить по центру взрослого человека, он попадёт в единственное неудобное место Ford из имеющихся — расположенная спереди надстройка на тоннеле с дефлекторами обдува будет мешать коленям.

Ford Kuga отличается просторным и комфортабельным салоном

Если переместиться вперёд, то совершенно забываешь об удобстве посадки — любому человеку хочется снова и снова смотреть на невероятно красивую переднюю панель Ford Kuga. В центре расположено небольшое углубление, в котором под длинным козырьком прячется экран фирменной мультимедийной системы Ford. Всё остальное также заслуживает пристального внимания — как необычные дефлекторы с ломаными линиями, так высокий трансмиссионный тоннель, на который опущен рычаг КПП, и великолепные приборы с четырьмя циферблатами и оригинальным горизонтальным дисплеем маршрутного компьютера. Единственный просчёт, на который сразу хочется указать — в положении «P» селектор автоматической трансмиссии Ford Kuga закрывает собой блок управления микроклиматом.

Кто дружелюбнее

Если сравнить Кашкай и Куга по внешности, то они оба покажутся достаточно агрессивными и неприветливыми. Поэтому дети, которым предлагаешь выбрать самую красивую машину, теряются — Ford Kuga достаточно грозен на вид, но похоже, что Nissan Qashqai ещё более суров! Если предыдущее поколение Qashqai имело приятную и располагающую к себе внешность, то теперь он скорее напоминает премиальный Lexus RX со всеми присущими этому классу автомобилей особенностями. При этом машина не потеряла своей привлекательности и самобытности, напротив, глубокие подштамповки на бортах показывают, что перед нами — лёгкий и динамичный автомобиль, позволяющий получать максимум удовольствия от вождения. А вот заднюю часть нового Nissan Qashqai явно подсмотрели у его прямого конкурента… Ford Kuga — такая же ломаная поверхность пятой двери и растянутые фары с острыми гранями.

Автомобиль Nissan Qashqai сохранил лучшие качества предыдущего поколения

Сам же Ford сзади отличается только углом наклона двери — если машины будут одного цвета, издалека их очень легко перепутать! Сбоку Ford Kuga намного более спокоен — кроме единственной штампованной линии, расположенной на уровне ручек дверей, выделяются только раздутые колёсные арки, намекающие на внедорожные способности автомобиля. Более крупный автомобиль Ford в сопоставлении с Nissan выглядит просто огромным за счёт вытянутой линии окон, оканчивающейся ломаным изгибом. А если посмотреть на лицевую часть, то, по сравнению с Nissan Qashqai, кроссовер Kuga и вовсе выглядит нейтральным. Разбавляют спокойствие выбранного стиля дизайна только воздухозаборники в нижней части бампера, два из которых имеют треугольную форму.

Автомобиль Ford Kuga имеет неброский для внедорожника внешний вид

Поехали на море!

Отправляясь в дальнюю дорогу с детьми, будьте готовы взять с собой просто огромное количество вещей — вряд ли они захотят расставаться с любимыми игрушками. В этом для вас верным помощником станет кроссовер — такой, как Nissan Qashqai. По заявлениям представителей производителя, объём багажника в машине составляет 430 литров — не самый большой показатель для практичного автомобиля. Однако мы вполне можем сложить сиденье Nissan, опустив его в пропорции 60:40 — при этом только опустив! Действительно, подушки на Qashqai не поднимаются вверх, в результате чего грузовой отсек становится обладателем достаточно высокой ступеньки. Результат вполне ожидаем — даже при полной трансформации салона небольшой кроссовер Nissan Qashqai получает свободное пространство в 1510 литров, которым не очень удобно пользоваться.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Ford Kuga	Nissan Qashqai
Страна производитель:	Германия (сборка — Россия)	Япония (сборка — Великобритания)
Тип кузова:	Кроссовер	Кроссовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1597	1997
Мощность, л. с./об. мин.:	150/5700	144/6000
Максимальная скорость, км/ч:	192	194
Разгон до 100 км/ч, с:	10,7	10,7
Тип привода:	Полный	Полный
КПП:	6 АКПП	Вариатор
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	В городе 10,2 / За городом 6,3	В городе 10,6 / За городом 6,5
Длина, мм:	4524	4377
Ширина, мм:	1838	1806
Высота, мм:	1701	1590
Клиренс, мм:	195	200
Размер шин:	235/55 R17	215/60 R17
Снаряженная масса, кг:	1641	1464
Полная масса, кг:	2040	1890
Объём топливного бака:	60	65

А вот Ford Kuga претендует на звание чемпиона в области подобной практичности. Причина достаточно проста — даже при установленных в нормальном положении сиденьях объём отсека для грузов составит 500 литров. В механизме трансформации нет никаких сюрпризов — однако, в отличие от Qashqai, он позволяет полностью складывать сиденья в аналогичной пропорции, получая абсолютно ровный пол. Итоговый показатель — 1650 литров и максимальное удобство погрузки! Если вас интересуют грузоперевозки, то на вопрос, что лучше — Куга или Кашкай, можно дать однозначный ответ — Ford, так как он выигрывает и за счёт более низко расположенного заднего бампера.

Пора в дорогу!

Динамика

Машины снабжены совсем разными по характеру моторами и трансмиссиями — привести их в сопоставимый вид не удастся никак. Однако, если выбирать похожие по своим возможностям транспортные средства, то Ford Kuga окажется оснащён компактным силовым агрегатом объёмом 1,6 литра с турбиной, а Nissan Qashqai — атмосферным двигателем на 2 литра. Мощность Ford составляет 150 лошадиных сил, что позволяет ему достигать 100 км/ч уже за 10,7 секунд. Однако необходимо понимать, что для динамичного передвижения придётся постоянно поддерживать высокие обороты — в отличие от атмосферных моторов, агрегат Ford вынуждает готовиться к совершению обгонов заранее. К автоматической трансмиссии нет никаких претензий — она очень быстро сменяет передачи, а также позволяет Kuga удерживаться на крутом склоне без помощи тормозов.

Тест-драйв автомобиля Ford Kuga:

Классический двигатель Nissan Qashqai предлагает лучшую тягу на малых оборотах — это позволяет ему аккуратнее передвигаться в городских пробках, а также более правильно въезжать на узкие парковочные места. Однако всё впечатление портит вариатор, настройки которого практически не изменились при появлении нового поколения машины. С ним Nissan Qashqai достаточно быстро достигает высоких оборотов, однако затем замедляет свой разгон, очень вяло реагируя на небольшие нажатия педали газа. В городе совершать манёвры ещё достаточно удобно, но на трассе придётся выбирать неспешный режим движения, несмотря на показатель разгона до 100 км/ч в 10,7 секунды и максимальную скорость 194 км/ч. Кроме того, крупный мотор Nissan в сочетании с вариатором расходует достаточно много топлива 10,6 литра в городе против 10,2 у Ford Kuga.

Комфортабельность в движении и проходимость

Читая в интернете отзывы, постоянно видишь, что Nissan Qashqai называют очень мягким — кому-то нравится такая настройка подвески, а кто-то ругает её за излишнюю валкость в поворотах. Единого мнения нет, но главное, на что стоит обратить внимание — это почти отсутствующие удары в салоне при наезде на серьёзные неровности. А вот по бездорожью лучше быстро не ехать — в салоне Nissan Qashqai скорость незаметна только для пассажиров, потому что водителю придётся постоянно бороться с прыгающим из стороны в сторону рулём. Аналогичная ситуация наблюдается и на плохой просёлочной дороге — когда ямы становятся скорее правилом, чем исключением для дорожного покрытия, Nissan не теряет комфорта, но становится практически неуправляемым.

Тест-драйв автомобиля Nissan Qashqai:

Что же до Ford Kuga, то он является ожидаемо более жёстким — подвеска достаточно подробно повторяет весь профиль покрытия, информируя о его состоянии пассажиров сильными встрясками. Кроме того, на бездорожье вспоминаешь, зачем в большинстве автомобилей устанавливают потолочные поручни — прыжки могут быть такими, что придётся касаться головой крыши. Зато длина стоек позволяет полностью избавиться от проблем, связанных с вывешиванием колёс — Ford Kuga застрянет только на очень серьёзной пересечённой местности. Кроме того, таких проблем с курсовой устойчивостью, как у Nissan Qashqai, Ford не вызывает — несмотря на сильную тряску, руль остаётся достаточно спокойным и не колеблется сильно, а когда необходимо совершить манёвр на скорости, позволит закончить его вполне безопасно.

В сравнении Nissan Qashqai vs Ford Kuga на бездорожье побеждает кроссовер американской марки — он обладает лучшей геометрической проходимостью. Кроме того, даже при попадании в очень неприятную ситуацию он оставляет больше шансов выбраться из неё — муфта подключения полного привода блокируется при включении заднего хода вне зависимости от её состояния. А вот Nissan Qashqai является редкостью и для Ford Kuga, останется только вызывать помощь.

Самый обаятельный

Несмотря на то что Nissan Qashqai проигрывает практически по всем параметрам, он всё равно продолжает лидировать в рейтингах продаж. Это ещё раз доказывает, что большинство покупателей используют для выбора чувства, а не холодный расчёт. Поэтому, если для вас важнее дизайн и модный стиль, можете сразу отправляться в салон Nissan, а вот тем, кто отдаёт предпочтение практичности и удобству, можно порекомендовать склонить своё решение в пользу Ford Kuga.

Пятерка лучших полноприводных автомобилей для зимы: от Ford Kuga до Range Rover | The Independent

Пока что он мягкий, но мы еще не выбрались из леса. Если в конце зимы в запасе есть свалка снега, вождение одного из этих пяти поможет вам продолжать движение, в то время как все остальные будут тормозить.

Самое замечательное в полноприводном автомобиле — это то, что он может вытащить вас из чего угодно. Ну, не трафик и не необходимость платить за топливо — но когда обычно благоприятный британский климат просыпается и решает бросить нам всем кривизну, это когда владение автомобилем, куда можно ездить, становится само собой разумеющимся.Вот наш выбор из пяти самых разных зимних внедорожников, которые позволят вам двигаться в самых разных ценовых категориях.

---

1. Ford Kuga (2008-2013)

Если вам нужен полноприводный автомобиль и Kuga — это решение, убедитесь, что вы действительно получаете его с полным приводом. Тот факт, что мы должны сказать это, демонстрирует, что это не хардкорная внедорожная машина, но она хорошо цепляется на скользкой дороге, а когда вы не боретесь с зимой, вы можете наслаждаться рядом динамических навыков, которые редко встречаются. на всем, что может работать вне асфальта.Пространство в салоне невелико, но есть несколько хороших вариантов дизельного топлива на выбор и множество уровней отделки салона — лучший Titanium 4×4 пятилетней давности должен быть вашим за 15 тысяч фунтов стерлингов.

2. Toyota RAV4 (2006-2013)

К тому времени, когда появилась эта модель, оригинальный мягкий внедорожник вырос, превратив его в прочный семейный автомобиль, а не в старый внедорожный GTI. Качество сборки отличное, как и широкий выбор комплектов, а также цены, которые вы должны заплатить, чтобы приобрести его сейчас.Не надейтесь завоевать Антарктиду, но ожидайте, что сделаете последнюю милю домой, когда окружающие будут бороться. Одна вещь, которая не очень дружелюбна к зиме, — это дверца багажника с боковыми петлями, но вы можете простить это, когда топовый XT5 с правильным дизельным двигателем и менее 60000 миль на циферблате может быть вашим от немногим больше пяти тысяч. .

---

3: Range Rover (2002–2013)

Эффектное сочетание роскоши и всестороннего мастерства делает Rangey непревзойденным реактивным средством в зимнюю погоду.Однако немногие автомобили, особенно этого повышенного класса, подвергаются таким широко различающимся стандартам обслуживания — от молчаливого ухода у основного дилера до похищения моего товарища. Независимое обслуживание может быть первоклассным, если его количество известно, но никогда не покупайте Range Rover, если нет явных признаков того, что о нем позаботились. Тем не менее, хорошо подобранный вариант — отличная подержанная покупка — если вы потянетесь до 25000 фунтов стерлингов, вы получите 3,6 TDV8 с пробегом ниже среднего.

---

4: Volvo XC70 (2000-2007)

Это то, что раньше называлось «кроссовером», прежде чем у нас не стало не хватать слов для всевозможных внедорожников.По сути, это полноприводный универсал с поднятой подвеской — идеально подходит для грязных трасс и заснеженных дорог. Он стильный, стильный и очень хорошо сделанный, а также укомплектован полным комплектом — найдите автомобиль 2.4 D5 в комплектации SE Lux, которому приближается свой десятый день рождения, но который показывает половину ожидаемых миль, и вы можете забрать домой сдачу от десяти тысяч.

---

5: Mitsubishi Shogun Pinin (2000-2006)

Это выгодный вариант от нашей группы — неудивительно, ведь когда вы в последний раз видели его? Несмотря на свой уменьшенный в масштабе вид, Pinin был настоящей небольшой внедорожной машиной с правильным оборудованием, чтобы получить места, за которыми мог бы надеяться только Ranger Rover из этой группы.Он также был доступен с тремя или пятью дверями, и даже крошечный пробег с самого конца производства будет бороться за то, чтобы сейчас выручить более 2,5 тысяч фунтов стерлингов.

Решение сложных задач с Ford Kuga

Ford Kuga был с нами в течение некоторого времени, но в сегменте, который наводнен достойными конкурентами, внедорожник Ford среднего размера почти выпал из поля зрения. Но мы всегда подозревали, что Kuga — довольно способная машина — в конце концов, Blue Oval должен был чему-то научиться за годы владения Land Rover.

После рестайлинга 2013 года и недавно анонсированного уровня отделки салона Titanium X Sport высшего качества действительно казалось, что Kuga наконец-то может стать достойным соперником роскошного, но прочного Freelander. Чтобы проверить нашу теорию, мы прокатились на внедорожнике Ford на сложной трассе для бездорожья на полигоне Милбрук в Бедфордшире.

На бумаге

Теоретически Kuga не должен быть особенно блестящим внедорожником. Дорожный просвет составляет далеко не выдающиеся 195 мм по сравнению с более впечатляющими 210 мм у Freelander, а Kuga также отстает по углам въезда и съезда.Угол съезда 27,7 градуса — это прилично, но угол въезда в 21,5 градуса оставляет Ford далеко позади по углам 34 и 31 градуса у Freelander. Freelander также лидирует на поворотах на рампе, а способность Kuga преодолевать 17,2-градусные пики бледнеет рядом с 23-градусными возможностями Freelander.

С положительной стороны, Kugas с полным приводом (он доступен только на моделях Titanium и выше) получает трансмиссию с электронным управлением, которая передает мощность на колеса с наибольшим сцеплением, в отличие от обычных, постоянных Сплит 50/50 спереди / сзади.Пуристы могут сказать, что это просто ошибка, но теоретически это должно обеспечить лучшее сцепление с дорогой на скользкой поверхности, а также снизить выбросы на дороге и расход топлива.

Еще одним преимуществом Kuga является 2,0-литровый дизельный двигатель, который входит в стандартную комплектацию топовых моделей Titanium X и развивает не только 163 л.с., но, что более важно, 340 Нм крутящего момента всего лишь при 1600 об / мин. Прямая цифра не может сравниться с 418 Нм 2,2-литрового Freelander, но она проявляется при более низких оборотах двигателя.

Помимо многообещающих жизненно важных характеристик для забивания грязью, двигатель также имеет хорошие экологические характеристики, выделяя 154 г / км CO2 и возвращая целых 47.9 миль на галлон.

Набрать все цифры — это здорово, но отличные внедорожники создают свою репутацию не на бумаге, а на крутых, грязных склонах и затопленных фермерских трассах.

К счастью, Kuga становится еще более успешным в сложных условиях, чем в битве заголовков.

Крутые углы въезда и съезда делают Kuga относительно беззаботным на больших неровностях и неровностях, что удобно, потому что защита днища Ford в лучшем случае легкая. Отсутствие брони действительно является проблемой только на больших валунах и изрезанных колеями трассах, где «громкие» шумы могут слишком легко превратиться в «громкие и дорогие» звуки.

Помимо этого, Kuga справится практически со всем, что ему подбросят на бездорожье. Низкая первая передача и мешки с низким ворчанием в некоторой степени компенсируют отсутствие коробки с низким диапазоном. В результате, несмотря на дорожные шины, подъем по крутым грязным склонам не проблема, при условии, что водитель хоть немного разбирается в бездорожье. Переход на второй на полпути был бы рецептом катастрофы.

Тем не менее, низкочастотной трансмиссии все еще очень не хватает на крутых спусках.В какой-то мере может помочь система спуска с холма, но она не приспособлена для того, чтобы машина рванула вперед, соблазняя водителя смертельным ударом для тормозов.

В целом все же Куга полноприводный грамотный. Уловка полноприводная система сводит пробуксовку колес к абсолютному минимуму, а низкий крутящий момент позволяет водителю не слишком либерально обращаться с правой ногой.

Ford славится своими великолепными коробками передач, и шестиступенчатая механическая коробка передач Kuga не исключение. Мало того, что он плавно переключается, но и сцепление точное, но не тяжелое, что позволяет легко контролировать скорость при движении вброд.

На асфальте

Конечно, большинство Kuga не будут использоваться так часто, как поле, но с отделкой Titanium X Sport Kuga даже более конкурентоспособна как дорожный автомобиль. Кожа входит в стандартную комплектацию, а технические характеристики обширны, предлагая клиентам 19-дюймовые легкосплавные диски, цифровое радио, парктроник с камерой заднего вида, панорамный люк на крыше, автоматические фары и дворники. Единственный реальный недостаток — это загруженная и блестящая приборная панель, но в настоящее время это характерно для всех Фордов.

На дороге Kuga берет динамику движения, которая придает изюминку всем продуктам Ford, и применяет их к сегменту внедорожников.Ладно, катится, но это машина высотой 1,75 м, так что неудивительно. Никто не ожидает, что он выиграет Гран-при. Однако он усовершенствован, а дизельный двигатель, который так хорош на бездорожье, одинаково хорош на асфальте, обеспечивая впечатляющую подачу мощности и спокойный круиз по автомагистрали.

Имея максимальную буксировочную массу 2,1 тонны с тормозами, Kuga также является немного более способным буксирным автомобилем, чем Freelander и его конкуренты, такие как Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4, которые по закону не могут буксировать что-либо более двух тонн.

Вердикт

Kuga не является полноценным внедорожником, но Ford и не претендует на это — официальной глубины преодоления препятствий нет, и автомобиль не продается из-за его внедорожных качеств.

Таким образом, энтузиасты зеленой дорожки должны держаться подальше, но если все, что нужно, — это семейный автобус с возможностью проезжать по заболоченным автостоянкам джимхана или буксировать караван через грязный кемпинг, то Kuga определенно стоит рассмотреть.

Краткий обзор Ford Kuga

Длина: 4524 мм
Ширина: 1838 мм (беззеркала)
Высота: 1744 мм (включая дуги на крыше)
Колесная база: 2690 мм
Объем багажного отделения: 456/1653 литров
Двигатели: 2.0 Duratorq дизельный 140 л.с.; Дизель 2.0 Duratorq мощностью 163 л.с. 1,6 EcoBoost бензин 150 л.с.
Самый быстрый: 1,6 EcoBoost FWD (9,7 с, 121 миль в час)
Комплектация: Zetec, Titanium, Titanium X, Titanium X Sport
Самый дешевый: Zetec 1.6 EcoBoost FWD — 21000 фунтов стерлингов
Самый дорогой: Titanium X Sport 2.0 163 AWD Power Shift — 33 250 фунтов стерлингов
Самый экономичный: 2.0 Duratorq 140 FWD — 53,3 миль на галлон, 139 г / км CO2 — 22 400 фунтов стерлингов
Конкуренты: Land Rover Freelander 2, Volkswagen Tiguan
В продаже: Сейчас

New Ford Kuga Hybrid с искусственным интеллектом помогает водителям уверенно управлять дорогой и расходами на топливо | Форд Европы

В течение нескольких десятилетий системы полного привода обеспечивали лучшее сцепление с дорогой для водителей на скользкой дороге, передавая мощность на все четыре колеса — но за счет более высокого расхода топлива.

Затем появилась технология полного привода (AWD), способная определять, какие колеса имеют лучшее сцепление с дорогой, и передавать на эти колеса больше мощности для дополнительного сцепления с меньшим расходом топлива.

Теперь Ford сделал еще один шаг — представил технологию отключения полного привода для моделей внедорожников Kuga, включая новый Kuga Hybrid. Технология использует искусственный интеллект для отключения системы интеллектуального полного привода Kuga ¹ в благоприятных условиях движения для еще большей экономии топлива и может повторно подключаться быстрее, чем мгновение ока, когда она решает, что водители снова могут извлечь выгоду из дополнительного сцепления.

В то время как водители могут сталкиваться со скользкой погодой круглый год, интеллектуальный полный привод ¹ предлагает особые преимущества в зимние месяцы, когда дождь, снег и лед регулярно делают дорожное покрытие более сложным. Поверхность дороги, сделанная скользкой из-за погодных условий или отложений, таких как нефть или грязь, составила 8% дорожно-транспортных происшествий в Великобритании в 2019 году. ²

По мере того, как водители по всей Европе готовятся к сезонным выездам и поездкам, где это разрешено, отключение полного привода может помочь им сохранять более безопасную опору на дороге, обеспечивая при этом экономию топлива примерно в 6 раз.5%, согласно данным Ford, при переходе на передний привод, когда это необходимо.

«Полный привод предназначен не только для езды по бездорожью — дополнительное тяговое усилие может сделать поездки более плавными, безопасными и менее стрессовыми для водителей, особенно в зимних условиях», — сказал Глен Гулд, главный программный инженер Kuga. «Мы разработали наш новый Kuga Hybrid, чтобы помочь водителям сэкономить на топливе, а искусственный интеллект отключения полного привода означает, что они могут делать именно это, сохраняя при этом все преимущества интеллектуальной системы полного привода.”

«Нечеткая логика»

Интеллектуальная система полного привода

Kuga Hybrid ¹ постоянно отслеживает, какие колеса имеют наилучшее сцепление с дорожным покрытием, используя информацию от датчиков вокруг транспортного средства.

Мощность бензиново-электрического полногибридного силового агрегата плавно распределяется между передними и задними колесами, обеспечивая плавность хода и отзывчивость при прохождении поворотов, а регулировка занимает менее 20 миллисекунд. В ситуациях, когда передние колеса не имеют тяги, система может даже передать 100 процентов мощности на задние колеса.

Сложная функция отключения полного привода использует специальный электронный мозг и алгоритм «нечеткой логики» для определения, например, можно ли полностью отключить питание задних колес в существующих обстоятельствах; при движении по автостраде в теплых и сухих условиях. Это временно делает Kuga Hybrid передним приводом для еще большей топливной экономичности.

Важно отметить, что отключение полного привода всегда готово к повторному подключению питания к заднему колесу, если оно обнаруживает, что интеллектуальный полный привод ¹ необходим — или скоро может потребоваться.Отсоединение AWD контролирует информацию от систем, включая противобуксовочную систему и антиблокировочную тормозную систему, для определения пробуксовки и пробуксовки колес; активация стеклоочистителя и температура наружного воздуха для определения погодных условий; и может даже определить, буксирует ли Kuga Hybrid прицеп, чтобы принять решение всего за 10 миллисекунд.

«Нечеткая логика» относится к алгоритму, который может учитывать всевозможные переменные перед принятием решения, точно так же, как вы или я могли бы сделать, решая, что надеть, исходя из прогноза погоды, времени года, глядя на улицу. и куда мы идем, — сказал Скотт Бейринг, руководитель по применению трансмиссии Ford.«Для Kuga это означает, что интеллектуальный полный привод ¹ не включается только потому, что включены дворники. Алгоритм учитывает информацию от ряда датчиков, прежде чем решить, вступать в бой или нет, но делает это намного быстрее, чем мог бы любой человек ».

Легко приобрести новый Kuga Hybrid

Являясь частью самой электрифицированной линейки автомобилей Ford с одной паспортной табличкой, новый Ford Kuga Hybrid использует полностью гибридную трансмиссию для обеспечения максимальной эффективности. запас хода, конкурирующий с дизельным двигателем.

Kuga Hybrid также является первым автомобилем Kuga, который сочетает в себе электрифицированную трансмиссию с опциональной технологией Ford Intelligent All-Wheel Drive ¹ , в зависимости от рынка, для оптимального управления автомобилем.

Интеллектуальный полный привод ¹ также предлагается для 2,0-литрового восьмиступенчатого автоматического варианта EcoBlue Kuga 190 PS.

# #

¹ Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем.

² https://www.gov.uk/government/statistical-data-sets/ras50-contributory-factors

³ Kuga Hybrid Intelligent All-Wheel Drive Эффективность использования топлива от 5,7 л / 100 км, CO ₂ Выбросы от 132 г / км WLTP (от 5,3 л / 100 км и 120 г / км NEDC)

Kuga 2,0-литровый восьмиступенчатый автоматический интеллектуальный полный привод EcoBlue с восьмиступенчатым автоматом, расход топлива с 5,7 л / 100 км, выбросы CO ₂ , выбросы при выбросе 150 г / км по протоколу WLTP (с 4,8 л / 100 км и 126 г / км по стандарту NEDC)

Заявленный расход топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода на электричестве определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками.Легковые автомобили, утвержденные по типу с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), будут иметь данные о расходе топлива / энергии и выбросах CO ₂ для нового европейского ездового цикла (NEDC) и WLTP. WLTP полностью заменит NEDC к концу 2020 года. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC.Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, поэтому один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂ .

Выбор водителя: Ford Kuga 2.0 TDCi AWD Titanium, дорожное испытание

Ford Kuga не может быть первым в вашем списке, если вы рассматриваете внедорожник, но, не заблуждайтесь, полноприводная версия не будет сутулиться на грубых вещах.

Эта модель с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 160 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач будет хорошо двигаться по дороге и достаточно быстра для спокойного обгона.Это может быть немного шумно при запуске или при резких оборотах.

Для справки, разгон до 100 км / ч занимает 9,9 секунды, а максимальная скорость составляет 123 мили в час. Это тоже достаточно экономно, со средней заявленной экономией топлива 47,9 миль на галлон. Выбросы CO2 составляют 145 г / км.

Управляется приятно: с большим сцеплением и небольшим наклоном корпуса он справляется с поворотами почти так же хорошо, как и стандартный седан. Да, он не безупречный — рулевого управления не так много, а автоматическая версия не отличается особой гибкостью — но вам будет сложно найти альтернативу 4×4, которая так же хороша на дороге, как эта.

Итак, он отлично работает на дороге, но каково это, когда вы рискуете выехать на грязные, изрезанные колеями трассы?

Короче очень хорошо. Мы тестировали машину в загородном поместье в Кенте, где каменистые подъемы и спуски были нормой. Интересно, что он так хорошо справился, особенно если учесть, что нет альтернативных настроек на выбор — никаких песчаных, каменистых или снежных настроек, которые могли бы вам помочь.

Land Rover Freelander, например, оснащен системой повышенной проходимости, в которой вы можете выбрать настройку в соответствии с условиями, а также оснащен системой управления спуском с холма, позволяющей держать автомобиль под контролем на особенно крутых склонах.Однако в Kuga этого нет. Вы просто управляете автомобилем с помощью ножного тормоза и передач.

Это весьма удовлетворительно, и было удивительно, насколько хорошо этот так называемый «мягкий внедорожник» справляется с колеями. «Интеллектуальная» система полного привода передает крутящий момент на колеса, которые больше всего соприкасаются с землей, благодаря чему вы можете легко преодолевать скользкую поверхность.

Да, он не из той же лиги, что Freelander или Range Rover Evoque, но если вы являетесь членом бригады зеленых резиновых сапог, которая часто выезжает на загородные трассы, вам не о чем беспокоиться в Kuga.

В спецификации Titanium у него есть весь комплект и внедорожные технологии, и, с достаточно устойчивой ездой и поддерживающими сиденьями, он достаточно удобен для длительных путешествий. Стандартное оборудование включает в себя интеллектуальный полный привод с дисплеем распределения крутящего момента, управление вектором крутящего момента с контролем кривой, DAB-радио / CD, голосовую систему Ford SYNC с функцией экстренной помощи, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, частично кожаные сиденья, двойные -зональный климат-контроль и автофары с датчиками дождя дворниками.

Автомобиль также включал пакет внешнего вида Ford, который включает рейлинги на крыше и защитное стекло (350 фунтов стерлингов) и 19-дюймовые легкосплавные диски, но мы думаем, что стандартные 18-дюймовые модели достаточно хороши.

Чтобы прочитать полный обзор Ford Kuga, щелкните здесь.

Также учтите:

Mitsubishi ASX
Альтернативный выбор, он довольно унылый внутри, но у него хороший дизельный двигатель, обеспечивающий высокие характеристики.

Kia Sportage
Стильный и просторный, но дизельный двигатель может быть шумным, а приборная панель немного пластична.

Hyundai ix35
Как и Sportage, это надежный и доступный внедорожник. Наверное, не такой способный на бездорожье, как Kuga.

Ford Kuga — отличный семейный автомобиль 4×4

Ford Kuga 4×4 — небольшой и экономичный внедорожник, который был впервые запущен в производство в 2008 году. Среди его конкурентов — Honda CR-V и Volkswagen Tiguan. Его экономичные двигатели, стильный внешний вид и хорошая управляемость сделали его популярным семейным автомобилем.

Особенности Kuga

Ford Kuga — превосходная полноприводная модель от Ford, которая удачно сочетает в себе прекрасный баланс между производительностью, экономией топлива и практичностью.

Автомобиль имеет хорошо взвешенное рулевое управление, быстрое реагирование, а крены кузова минимальны даже в крутых поворотах. Таким образом, поездка будет плавной и приятной для всех пассажиров. Этому еще больше способствуют удобные спортивные сиденья с опорой. Автомобиль хорошо впитывает большие неровности и неровности на высоких скоростях. Его звукоизолированная кабина эффективно подавляет шум двигателя и шин. Однако шум ветра заметен, особенно на высоких скоростях, а автомобилю не хватает хороших внедорожных характеристик, и он может преодолевать лишь слегка сложную местность с помощью функции 4×4.

Передняя кабина достаточно просторна, чтобы позволить водителям разного роста приспособиться и удобно устроиться. На приборной панели есть много кнопок, к которым может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, особенно если вы никогда раньше не водили подобный автомобиль, такой как Ford Focus. Объем багажного отделения составляет 456 литров.

Kuga в целом хорошо оснащена, однако доступны три различных уровня оснащения: Zetec, Titanium и Titanium X. Модель Zetec поставляется с передними и задними электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, круиз-контролем, системой помощи при трогании с холма, стереосистемой с компакт-диском, электрически регулируемые зеркала заднего вида и шесть подушек безопасности.Модель Titanium идет немного дальше, поскольку она оснащена автоматическими фарами и дворниками, частично кожаной обивкой, круиз-контролем и климат-контролем. Самая роскошная из трех моделей, Titanium X, оснащена полностью кожаной обивкой, передними сиденьями с электроприводом, биксеноновыми фарами, Bluetooth и подключением MP3, а также панорамной крышей. Крышу также можно заказать в качестве дополнительной опции для двух других моделей.

Хорошо оборудованный интерьер Ford Kuga эстетичен и очень практичен.

Насколько практичен Ford Kuga?

Размер багажника достаточно велик для многих семейных прогулок. Однако он меньше, чем у других конкурирующих внедорожников, таких как Honda CR-V. Пол багажника низкий и плоский, что упрощает загрузку. Стекло двери багажника можно открыть. Поэтому вам не нужно открывать весь багажник, чтобы положить в него только небольшую сумку. Люк широко открывается, а задние сиденья складываются, но не до уровня пола багажника. Между передними сиденьями имеется трехконтактная розетка для подключения гаджетов или подзарядки электронных устройств, таких как мобильные телефоны.Высота автомобиля впечатляет, но она немного уменьшается при наличии люка на крыше. Доступного места для ног передних и задних пассажиров достаточно. Задние сиденья можно откинуть для дополнительного комфорта с помощью простого рычага.

Двигатель и экономия топлива

Доступны два варианта двигателей: бензиновый и дизельный. 2,0-литровый дизельный двигатель имеет две мощности: 138 и 161 л.с. Версия с тормозной мощностью 138 л.с. более экономична, чем 161-сильная. 161 л.с. более отзывчивый и мощный.Он предлагает 47,1 миль на галлон (отличная экономия топлива), выбросы 159 г / км и разгоняется от 0 до 62 миль в час за 9,6 секунды. 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. предлагает значительно уменьшенный расход 29 миль на галлон и разгоняется до 100 км / ч всего за 8,2 секунды. Ориентировочная стоимость топлива в год на каждые 10 000 миль составляет от 2241 до 2324 фунтов стерлингов для бензина и от 1374 до 1575 фунтов стерлингов для дизельного топлива. Этот автомобиль является одним из самых экологичных автомобилей в категории 4×4 из-за низкого уровня выбросов.

Заключение

В заключение можно сказать, что полноприводная версия Ford Kuga выгодна своим внешним видом, управляемостью, интерьером и экономичным дизельным двигателем.К его недостаткам можно отнести ограниченный выбор доступных двигателей и ограниченную проходимость. Это хорошая покупка, если вы собираетесь использовать его в качестве семейного автомобиля для вождения в основном по асфальту. Вы можете купить новый в Великобритании по цене от 20 000 до 30 000 фунтов стерлингов, а старый — от 8 000 фунтов стерлингов.

Другие изделия с полным приводом, которые могут вас заинтересовать …

Samochody używane Ford Kuga Off-road

«Promocja Auto na urlop»

Rabat z ilustracji ma charakter przykładowy.Промоция «Auto na urlop» (dalej pormocja) obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («AAA Auto»). Promocja polega na możliwości nabycia wybranych pojazdów, wskazanych na stronie internetowej aaaauto.pl/auto-na-urlop przy pomocy określenia RABAT lub OSZCZĘDNOŚĆ, t.j. z rabatem, stanowiącym rónicę pomiędzy pierwotną ceną w gotówce, aktualną ceną pojazdu w gotówce w ramach promocji. Widniejąca po prawej stronie «Cena w gotówce» to cena pojazdu w ramach promocji, po uwzględnieniu rabatu, w razie płatności gotówką.«Цена промоцийна» в ценах данного самохода пржи закупки с кредитами удзиланым за посредництвем ААА Авто, пржи застосованью выбраный продукт кредитович. Kwota podana na bannerze określającą sumę zniżek określa wysokość łącznej i maxsymalnej kwoty jakie AAA Auto może przyznać klientom na zniżki w ciągu trwania kampanii. Raty prezentowane przy poszczególnych ofertach promocyjnych są minimalnymi opłatami miesięcznymi. Promocji nie można łczyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami, ani rościć sobie do niej prawa z mocą wsteczną.Rabaty oraz samochodu w grafice maj charakter ilustracyjny. Szczegółowych informacji o promocji udzielają upoważnieni pracownicy placówek AAA Auto. AAA Auto zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Prezentowane dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty ani zapewnienia, również w rozumieniu art. 66 § 1 и ст. 556 индексов 1 Кодекса цивильного. Promocja obowiązuje od 1.6.2021 r. do odwołania

«Promocja MEDIA»

W ramach promocji «Promocja MEDIA» dalej PROMOCJA, klient przed zakupem po powiedzeniu hasła «MEDA» sprzedawcy, otrzyma zniżkę o wartości 500 PLN brutto za zakupione auto — promocja dotyczy auta, któzłedrycht 1999.Promocja dotyczy wyłącznie wybranych aut na sprzedaż dostępnych w ofercie na stronie https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uzywane/#!&pmin=19999, promocja ważna jest do wyczerpania zapasow. Niektóre samochody z pełnej oferty AAA Auto są wyłączone z promocji. Finałową wysokość Rabatu oraz auta, których dotyczy promocja ustala sprzedawca salonu. Promocji nie można łączyć z innymi trwającymi promocjami, jak również nie działa ona wstecz. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art.66 § 1 Кодексу cywilnego.

«Promocja Świteczne rabaty»

Rabat z ilustracji ma charakter przykładowy. Promocja «Świąteczne rabaty» obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («AAA Auto»). Promocja polega na możliwości nabycia wybranych pojazdów, wskazanych na stronie internetowej aaaauto.pl/świateczne-rabaty przy pomocy określenia RABAT lub OSZCZĘDNO, t.j. z rabatem, stanowiącym rónicę pomiędzy pierwotną ceną w gotówce, aktualną ceną pojazdu w gotówce w ramach promocji.Widniejąca po prawej stronie «Cena w gotówce» to cena pojazdu w ramach promocji, po uwzględnieniu rabatu, w razie płatności gotówką. «Цена промоцийна» в ценах данного самохода пржи закупки с кредитами удзиланым за посредництвем ААА Авто, пржи застосованью выбраный продукт кредитович. Kwota podana na bannerze określającą sumę zniżek określa wysokość łącznej i maxsymalnej kwoty jakie AAA Auto może przyznać klientom na zniżki w ciągu trwania kampanii. Raty prezentowane przy poszczególnych ofertach promocyjnych są minimalnymi opłatami miesięcznymi.Promocji nie można łczyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami, ani rościć sobie do niej prawa z mocą wsteczną. Rabaty oraz samochodu w grafice maj charakter ilustracyjny. Szczegółowych informacji o promocji udzielają upoważnieni pracownicy placówek AAA Auto. AAA Auto zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Prezentowane dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty ani zapewnienia, również w rozumieniu art. 66 § 1 и ст. 556 индексов 1 Кодекса цивильного.Promocja obowiązuje od 1.12.2020 r. делать odwołania.

«Промо-ваучер»

W ramach promocji „Promocja Voucher” dalej PROMOCJA, klient otrzyma zniżkę po przedłożeniu Vouchera w wersji elektronicznej lub drukowanej: w kwocie 1000 PLN brutto za zakupyndówrazówk лизинг. Promocja dotyczy wyłącznie wybranych aut na sprzedaż dostępnych w ofercie na stronie https: // www.aaaauto.pl/pojazdy-uzywane/#!&pmin=35000 oraz w salonach i w terminie podanym na Voucheru, ale może być ponowiona w przyszłości. Niektóre samochody z pełnej oferty AAA Auto są wyłączone z promocji. Promocji nie można łączyć z innymi trwającymi promocjami, jak również nie działa ona wstecz. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego.

«Wakacje z BNP»

Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania (RRSO) для кредита самого себя с салоном автомобиля AAA на заказ пользователя по запросу 12,45%.Kalkulacja została dokonana na dzień 15 września 2020 r. na repzentatywnym przykładzie. Dostępność produktu oraz warunki kredytowania uzależnione są od wyniku przeprowadzonej przez Bank analizy zdolności kredytowej Klienta na podstawie przekazanych przez niego informacji. Świadczenie reklamowanych usług bankowych następuje na warunkach i zasadach szczegółowo określonych w umowie zawartej z Klientem. Podmiotem udzielającym kredytu jest BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie.Pracownicy sieci AAA auto świadczą usługi pośrednictwa kredytowego w zakresie faktycznym i prawnym. Niniejszy materiał ma charakter reklamowy i informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Кодекс цивильный.

«Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых»

W ramach промо «Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых» dalej PROMOCJA, klient otrzyma zniżkę po przedłoeniu Vouchera wersji elektronicznej lub drukowanej: — w kwocie 2000 PLN bruttoch. lub więcej; — w kwocie 1000 PLN brutto na zakupione auto — promocja dotyczy aut, których cena sprzedaży wynosi od 20 000 zł до 39 999 zł brutto — w kwocie 500 PLN brutto za zakupione auto — promocja dotyczy aut, któryzły od 10 000 19 999 злотых брутто.
Promocja dotyczy wyłącznie aut na sprzedaż w salonach i w terminie podanym na Voucheru, ale może być ponowiona w przyszłości. Niektóre samochody są wyłączone z promocji. Promocji nie można łączyć z innymi trwającymi promocjami, jak również nie działa ona wstecz. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego.

«Skup aut za gotówkę»

Skup aut za gotówkę oznacza wypłatę pieniędzy bezpośrednio w gotówce przy tym, że gotówka zostanie wypłacona wyłącznie przy płatnościach mniejszych niż równowartowarto.

Promocja «Rata Balonowa»

Promocja «Rata Balonowa» obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA Auto sp. z o.o.
Промоция «Rata Balonowa» в качестве кредита Niska Rata to kredyt z ratą balonową. Istotą kredytu z ratą balonową są niskie miesięczne raty oraz rata balonowa, którą klient spłaca wraz z ostatnią miesięczną ratą. Rata balonowa wynosi 25% wartości kredytu (bez względu na wiek pojazdu czy okres kredytowania). Репрезентационный запрос финасов: Klient finansuje zakup pojazdu wartości 50 tys.zł., wpłata własna 0%. Klient wynegocjował prowizję za udzielenie kredytu w wysokości 2% (1 тыс. Злотых). Rata balonowa wyniesie zatem 13.238,86 zł. Kredyt Niska Rata wynosi 739,02 zł na 72 miesiące. РРСО: кредит Ниска Рата 8,14%. Опроцентное кредитование 6,99%. Przy spłacie Raty balonowej kredytobiorca ма сделать wyboru Trzy rozwiązania: • może spłacić balonową Оценить г własnych środków, • może wymienić samochód на Новы, Środki uzyskane зе sprzedaży Starego przeznaczyć на spłatę Raty balonowej, • może spłacić balonową скоростью, zaciągając пр.кредит рефинансовый (на рынок луб в инбанк — особый сниосек),
Promocja dotyczy wybranych pojazdów wskazanych na stronie internetowej rata-balonowa. Szczegółowych informacji o warunkach promocji udzielają upoważnieni pracownicy AAA AUTO. Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności kredytowej. Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, umocowanym do zawierania umów.Promocja obowiązuje od 03 lipca 2020 do odwołania. AAA AUTO zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Promocji nie można łączyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami. Wszystkie ilustracje maj charakter pogldowy — rzeczywisty wygląd oferowanych pojazdów może się rónić. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego.

Promocja «Auta z gwarancj producenta»

Raty prezentowane przy poszczególnych ofertach promocyjnych są minimalnymi opłatami miesięcznymi.Auto i raty prezentowane w grafice są przykładowe. Określenie Gwarancja producenta na okres spłacania dotyczy prezentowanego modelu auta w grafice. Określenie Gwarancja producenta dotyczy aut wybranych w ofercie pod linkiem aaaauto.pl/auta-gwarancja-producenta.

Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania («RRSO»): 8,24%. Представительные предложения: Samochód marki Kia Sportage rocznik 2019, цена samochodu 88 999 zł, wkład własny 0%. Całkowita kwota kredytu konsumenckiego 91 742,09 злотых, 78 miesięcznych rat równych po 1459,76 злотых.Okres obowiązywania umowy: 78 miesięcy. Oprocentowanie stałe w skali roku: 6,83%. Całkowita kwota do zapłaty: 113 861,28 злотых. Całkowity koszt kredytu: 24 862,28 злотых (w tym prowizja za udzielenie kredytu 2 743,09 zł, odsetki 22 119,19 злотых). Wyliczenie na dzień 12 марта 2020 г. Zawarcie ubezpieczenia nie jest warunkiem udzielenia kredytu. Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, umocowanym do zawierania umów.

Promocji nie można łączyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami, ani rościć sobie do niej prawa z mocą wsteczną. Szczegółowych informacji o promocji udzielają upoważnieni pracownicy salonów AAA Auto. AAA Auto zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy sprzedaży samochodu wyłącznie w formie pisemnej. Prezentowane dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty ani zapewnienia, również w rozumieniu art. 66 § 1 и ст. 556 индексов 1 Кодекса цивильного.Promocja obowiązuje od 12.03.2020 r. делать wyczerpania zapasów i może być ponowiona w przyszłości.

Промоция «70% ZNIŻKI NA 3 RATY LEASINGU»

Promocja «70% ZNIŻKI NA 3 RATY LEASINGU» obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA Auto sp. z o.o. Promocja polega na udzieleniu 70% zniżki ceny pierwszych trzech rat leasingu. Z promocji mogą skorzystać wszyscy klienci, którzy w czasie jej obowiązywania kupią samochód z wybranej oferty aut a to na leasing, minimalnie na 60 miesięcy, z 10% wkładem własnym.Promocja dotyczy wybranych pojazdów wskazanych na stronie internetowej www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Szczegółowych informacji o warunkach promocji udzielają upoważnieni pracownicy AAA AUTO. Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności kredytowej. Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, umocowanym do zawierania umów. Promocja obowiązuje od 17 kwietnia 2020 do odwołania.AAA AUTO zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Promocji nie można łączyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami. Wszystkie ilustracje maj charakter pogldowy — rzeczywisty wygląd oferowanych pojazdów może się rónić. Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego.

Промоция «Лизинг з ЛидеГетинЛизинг»

Промоция «Лизинг з ЛидеаГетинЛизинг», предлагая нам wszystkich placówkach Autocentrum AAA Auto sp.z o.o. Promocja polega na udzieleniu obniżeniu ceny pierwszych trzech rat leasingu. Z promocji mogą skorzystać wszyscy klienci, którzy w czasie jej obowiązywania kupią samochód z wybranej oferty aut a to na leasing, maksymalnie na 60 miesięcy, z 10% wkładem własnym. Promocja dotyczy wybranych pojazdów wskazanych na stronie internetowej https://www.aaaauto.pl/z-odliczeniem-VAT/. Szczegółowych informacji o warunkach promocji udzielają upoważnieni pracownicy AAA AUTO. Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności kredytowej.Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, umocowanym do zawierania umów. Promocja obowiązuje od 17 kwietnia 2020 do odwołania. AAA AUTO zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Promocji nie można łączyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami. Wszystkie ilustracje maj charakter pogldowy — rzeczywisty wygląd oferowanych pojazdów może się rónić.Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego.

Promocja «Ferie Zimowe»

Promocja «Ferie Zimowe» obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («AAA Auto»). Promocja polega na możliwości nabycia wybranych pojazdów, wskazanych na stronie internetowej www.aaaauto.pl/ferie z rabatem, stanowiącym różnicę pomiędzy pierwotną ceną w gotówce, aktualn Ubezpieczenie AXA Assistance na Europę w cenie samochodu dotyczy wybranych aut przy zakupie auta w kredycie.Widniejąca po prawej stronie «Cena w gotówce» to cena pojazdu w ramach promocji, po odjęciu rabatu, w razie płatności gotówką. «Цена промоцийна» в ценах датского самоходного пзу закупки с кредитными узлами за местный автомобиль AAA Auto, w której już uwzględniono rabat. Raty prezentowane przy poszczególnych ofertach promocyjnych są minimalnymi opłatami miesięcznymi. Promocji nie można łczyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami, ani rościć sobie do niej prawa z mocą wsteczną. Szczegółowych informacji o samochodach objętych promocją udzielają upoważnieni pracownicy placówek AAA Auto.AAA Auto zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej. Prezentowane dane mają charakter informacyjny i nie stanowią oferty ani zapewnienia, również w rozumieniu art. 66 § 1 и ст. 556 индексов 1 Кодекса цивильного. Promocja obowiązuje od 9.01. 2020 г. do odwołania i może być ponowiona w przyszłoś

Promocja «Bez żadnej wpłaty własnej»

Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności kredytowej.Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania («RRSO»): 11,27%. Представительные предложения: Samochód marki Opel Insignia rocznik 2016, цена samochodu 49 000 zł, wkład własny 0%. Całkowita kwota kredytu konsumenckiego 49 000 злотых, 120 miesięcznych rat równych po 667,89zł. Okres obowiązywania umowy: 120 месяцев. Oprocentowanie stałe w skali roku: 9,79%. Цена за дополнительную плату: 80 146,80 злотых. Całkowity koszt kredytu: 31 146,46 злотых (w tym prowizja za udzielenie kredytu 1 960 zł, odsetki 29 186,46 злотых). Wyliczenie na dzień 01 Października 2019 r.Zawarcie ubezpieczenia nie jest warunkiem udzielenia kredytu. Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, umocowanym do zawierania umów

Promocja «AXA ubezpieczenie»

Promocja «AXA ubezpieczenie» obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA Auto sp. z o.o. («AAA Auto»). Promocja polega na możliwości zakupu wybranych samochodów oraz przypisanego im ubezpieczenia («Ubezpieczenie»), przy czym w takim wypadku AAA Auto udziela klientowi przypisanegość nózóní.Promocja dotyczy samochodów sprzedanych na kredyt, dla których korzyścią jest dodatkowe ubezpieczenie, które obejmuje: pakiet ubezpieczeń samochodowych AXA Moto Assistance на 1 рок на Польше.
Z promocji mogą skorzystać wszyscy klienci, spełnią łącznie następujące warunki: -zakupią Ubezpieczenie dla opisanego powyżej samochodu. Promocji nie można łączyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami. Szczegółowych informacji o warunkach promocji udzielają upoważnieni pracownicy AAA Auto.Промоция «AXA ubezpieczenie» obowiązuje od 15 до 31 lipca 2019 roku, ale może być ponowiona w przyszłości.

Promocja «3 miesięce wakacji kredytowych»

Promocja «3 месяца wakacji kredytowych» obowiązuje we wszystkich salonach AUTOCENTRUM AAA AUTO Sp. Z oo («AAA AUTO»). nie można łczyć z innymi aktualnie trwającymi promocjami ani zniżkami.Wakacje kredytowe oznacza okres między udzieleniem kredytu a dniem płatności pierwszej raty kredytu. Do zapewnienia trzech miesięcy wakacji kredytowych konieczne jest wybranie na dzień płatności raty dnia przypadającego w każdym miesiącu póniej niż dzień uruchomienia kredytu. Szczegółowych informacji o warunkach promocji udzielają upoważnieni pracownicy AAA AUTO. Promocja obowiązuje od 21 lutego 2018 roku do odwołania. AAA AUTO zastrzega sobie prawo do zawarcia umowy wyłącznie w formie pisemnej.Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Кодексу cywilnego. Przyznanie i warunki kredytu zależą od pozytywnej oceny zdolności i wiarygodności kredytowej.

Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania («RRSO»): 7,47%.
Представительные предложения: Samochód marki Ford Focus rocznik 2015, цена samochodu 55000 zł, wkład własny 16500 zł. Całkowita kwota kredytu konsumenckiego 38 500 злотых, 48 miesięcznych rat równych po 947,29 злотых. Okres obowiązywania umowy: 48 месяцев.Oprocentowanie stałe w skali roku: 7,89%. Цена за дополнительную плату: 45 469,93zł. Całkowity koszt kredytu: 6969,93 злотых (w tym prowizja za udzielenie kredytu 385 zł, odsetki 6584,93 злотых). Wyliczenie na dzień 21 фев 2018 г. Zawarcie ubezpieczenia nie jest warunkiem udzielenia kredytu. AAA AUTO prowadzi działalność pośrednictwa dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A. (kredyt samochodowy), Banco Banif Mais S.A. (kredyt samochodowy), Bank BGŻ BNP Paribas SA.Wszystkie ilustracje maj charakter pogldowy — rzeczywisty wygląd oferowanych pojazdów może się rónić.

Promocja «Kredyt dostosowany do twoich potrzeb»

Публикации и гарантии кредыту залежи од позытвней оценки здоровья и надежной защиты прав. Представительные предложения: Samochód marki Ford Focus rocznik 2014, цена samochodu 37000 zł, wkład własny 11 100 zł. Całkowita kwota kredytu konsumenckiego 26.701.03 zł, 60 miesięcznych rat równych po 539,61 zł. Okres obowiązywania umowy: 60 месяцев. Oprocentowanie stałe w skali roku: 7,86%. Цена за дополнительную плату: 32376,60 злотых. Całkowity koszt kredytu: 26.701.03 zł (w tym prowizja za udzielenie kredytu 801,03 zł, odsetki 5675,57 zł). Wyliczenie na dzień 04 Lipca 2018 r. Zawarcie ubezpieczenia nie jest warunkiem udzielenia kredytu.
Автоцентр AAA AUTO sp. z o.o. jest pośrednikiem dla następujących kredytodawców — Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., umocowanym do zawierania umów

Промоция «TAŃSZY LEASING NA DRUGIE AUTO»

Промоция „Tańszy leasing na other auto” obowiązuje we wszystkich placówkach Autocentrum AAA Auto sp. z o.o. Promocja dotyczy wybranych pojazdów wskazanych na stronie internetowej www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Promocja polega na możliwości wzięcia w leasing dwóch samochodów, gdzie jeśli cena każdego z nich przekracza 30 000 PLN (cena w gotówce), лизинг на другом авто jest udzielany na 105%.

«Wakacje z BNP»

Rzeczywista Roczna Stopa Oprocentowania (RRSO) dla kredytu samochodowego w salonach sieci AAA auto na zakup używanego pojazdu wynosi 12,45%. Kalkulacja została dokonana na dzień 15 września 2020 r. na repzentatywnym przykładzie. Dostępność produktu oraz warunki kredytowania uzależnione są od wyniku przeprowadzonej przez Bank analizy zdolności kredytowej Klienta na podstawie przekazanych przez niego informacji. Świadczenie reklamowanych usług bankowych następuje na warunkach i zasadach szczegółowo określonych w umowie zawartej z Klientem.Podmiotem udzielającym kredytu jest BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie. Pracownicy sieci AAA auto świadczą usługi pośrednictwa kredytowego w zakresie faktycznym i prawnym. Niniejszy materiał ma charakter reklamowy i informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Кодекс цивильный.

Обзор

Ford Kuga (2008-2012) | Auto Express

Синий овал опоздал на вечеринку внедорожников, но Ford Kuga доставляет удовольствие от вождения, у него стильный кузов и хорошо сделанная кабина.Водить на нем веселее, чем на Volkswagen Tiguan, хотя в нем нет места Nissan X-Trail. Не беспокойтесь о жаждущем пятицилиндровом бензине, вместо этого выберите 2,0-литровый дизельный двигатель Zetec мощностью 138 л.с. Если вы не думаете, что будете часто ездить по бездорожью, вы можете выбрать переднеприводную версию, которую дешевле покупать и эксплуатировать.

Ford Kuga — безусловно, лучший компактный внедорожник для вождения, так как он ощущается как приподнятый Focus, с крутым поворотом в поворотах, точным, хорошо взвешенным рулевым управлением и приличной маневренностью.Ходовая часть достаточно устойчива, но не вызывает дискомфорта, а расплата за это ограниченный крен кузова в поворотах. Полноприводные версии способны кататься на скользких поверхностях, таких как нечеткая покрытая травой автостоянка и заснеженная трасса. Но это не Land Rover Freelander, и он больше подходит для асфальта. Модели с передним приводом очень хороши, и их стоит рассмотреть, если зимой вы вряд ли попадете в затруднительное положение, но при этом экономия минимальна. Что касается двигателей, то 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель очень жаждет и ненамного быстрее, чем 161-сильный 2.0 TDCI, но наш выбор — дизель мощностью 138 л.с. в котором удачно сочетаются темп и бережливость.

Он не получает преимуществ от остановки и запуска, как более современные Ford, но дизельные Kugas по-прежнему экономичны: 138 л.с. возвращают 47,1 миль на галлон и выделяют 159 г / км CO2. Выбирайте версию с передним приводом, и вы увидите отдачу 47,9 миль на галлон и 154 г / км. Замена шин, вероятно, будет дороже, чем на обычном хэтчбеке, но, помимо этого, эксплуатационные расходы должны быть разумными. Kuga дорогой, но вы получите хороший комплект с такими вещами, как запуск без ключа, разъем для MP3 и легкосплавные диски, входящие в стандартную комплектацию всех моделей.Титановые автомобили добавляют кожаную отделку и двухзонный климат-контроль.

Ford Kuga был одним из первых красивых внедорожников, сочетающих измененное лицо в стиле Focus с красивой формой. Наряду со сравнительно консервативным Nissan X-Trail, безусловно, выделяется, и незначительный фейслифтинг в 2010 году еще больше улучшил ситуацию. Есть множество цветов на выбор, и даже автомобили базовой комплектации получают 17-дюймовые легкосплавные диски и ветровое стекло с функцией быстрой очистки и подогревом. В салоне Ford Kuga приятно находиться, даже если по стилю его вытеснили более новые модели, такие как Focus и C-MAX.

Сиденье водителя Ford Kuga приподнято, чтобы вам было хорошо видно, но вы все равно чувствуете себя в коконе, так что он тоже довольно спортивный. Что касается места, то здесь Kuga на удивление немного проигрывает: не ожидайте, что он будет намного более гибким, чем обычный хэтчбек Focus. Пространство на задних сиденьях среднее для этого класса, а объем багажника составляет всего 360 литров — примерно столько же, сколько у его кузена хэтчбека.