В статье использован машинный перевод. Источник P0455 Evap System Large Leak Detected

obd2-codes.ru

Код ошибки P0455 Mazda– большая утечка в системе EVAP

257

Очень часто ошибке P0455 сопутствует код ошибки P0440.

Что означает ошибка P0455 Mazda?

P0455 – это общий код для всех проблем, связанных с системой улавливания паров топлива EVAP. Ошибка P0455 специфическая, она указывает на большую утечку в системе EVAP, речь идет не об утечке топлива, а о не герметичности EVAP.

Что является причиной ошибки P0455?

Причиной не герметичности системы улавливания паров топлива могут стать различные элементы автомобиля. Наиболее распространенной является крышка топливного бака, которая может быть неправильно установлена (закручена), может быть повреждена или в ней изношен уплотнитель.

Следующая наиболее частая проблема-это повреждения шланга. Шланги в системе EVAP  Мазда со временем могут треснуть, включая большой соединительный шланг от горловины бака к угольной канистре. Система EVAP имеет клапан продувки для регулировки давление в системе, и он тоже должен быть проверен.

В автомобилях с угольным фильтром (угольной канистрой) в системе улавливания паров, необходимо его проверить на наличие трещин или повреждений. Может протекать топливный бак или подтекать прокладка на топливном фильтре, датчике уровня топлива. Обратите внимание, что в описание ошибки сказано «Большая утечка», но на самом деле повреждение может быть миниатюрным.

Cимптомы кода P0455 Мазда ?

При появлении ошибки P0455, на приборной панели автомобиля загорается индикатор «Check engine». Возле заливной горловины или топливного бака возможен запах топлива. Также возможен запах топлива под капотом автомобиля в районе шлангов системы EVAP.

Как механик диагностирует код P0455?

Диагностика P0455 ошибки проводится сканером OBD-II. Все ошибки удаляются из памяти блока управления и проводится тестовая поездка, чтобы посмотреть появляется ли ошибка снова и при каких условиях.

Если ошибка возвращается, то необходимо провести визуальный осмотр системы EVAP, чтобы определить любые очевидные утечки. Если никаких визуальных повреждений не выявлено, то следующий шаг это, использовать рекомендации производителя для устранения этой ошибки.

Распространенные ошибки при диагностике ошибки.

Ошибки при диагностике обусловлены несоблюдением процедуры.  Весь процесс является логичным и экономически обоснованным. Замена пробки топливного бака стоит около 30 долларов США, а стоимость других компонентов системы EVAP, например, клапана сброса давления, начинается от 100 долларов, поэтому сначала нужно исключить простые вещи.

Насколько серьезен код P0455?

Ошибка P0455 не влияет на динамические качества автомобиля, но если присутствует сильный запах топлива или имеются очевидные утечки топлива, то необходимо показать автомобиль

В редких случаях отказ системы улавливания паров топлива может привести к увеличению расхода топлива.

Потенциальные компоненты ремонт которых может понадобится P0455 ошибка:

• Заменить или затянуть пробку топливного бака Mazda;
• При повреждении, замена горловины топливного бака;
• Замена или ремонт любых шлангов системы EVAP.

autotime.net.ua

Код ошибки P0455 Audi– большая утечка в системе EVAP

125

Очень часто ошибке P0455 сопутствует код ошибки P0440.

Что означает ошибка P0455 Audi?

P0455 – это общий код для всех проблем, связанных с системой улавливания паров топлива EVAP. Ошибка P0455 специфическая, она указывает на большую утечку в системе EVAP, речь идет не об утечке топлива, а о не герметичности EVAP.

Что является причиной ошибки P0455?

Причиной не герметичности системы улавливания паров топлива могут стать различные элементы автомобиля. Наиболее распространенной является крышка топливного бака, которая может быть неправильно установлена (закручена), может быть повреждена или в ней изношен уплотнитель.

Следующая наиболее частая проблема-это повреждения шланга. Шланги в системе EVAP  Ауди со временем могут треснуть, включая большой соединительный шланг от горловины бака к угольной канистре. Система EVAP имеет клапан продувки для регулировки давление в системе, и он тоже должен быть проверен.

В автомобилях с угольным фильтром (угольной канистрой) в системе улавливания паров, необходимо его проверить на наличие трещин или повреждений. Может протекать топливный бак или подтекать прокладка на топливном фильтре, датчике уровня топлива. Обратите внимание, что в описание ошибки сказано «Большая утечка», но на самом деле повреждение может быть миниатюрным.

Cимптомы кода P0455 Ауди?

При появлении ошибки P0455, на приборной панели автомобиля загорается индикатор «Check engine». Возле заливной горловины или топливного бака возможен запах топлива. Также возможен запах топлива под капотом автомобиля в районе шлангов системы EVAP.

Как механик диагностирует код P0455?

Диагностика P0455 ошибки проводится сканером OBD-II. Все ошибки удаляются из памяти блока управления и проводится тестовая поездка, чтобы посмотреть появляется ли ошибка снова и при каких условиях.

Если ошибка возвращается, то необходимо провести визуальный осмотр системы EVAP, чтобы определить любые очевидные утечки. Если никаких визуальных повреждений не выявлено, то следующий шаг это, использовать рекомендации производителя для устранения этой ошибки.

Распространенные ошибки при диагностике ошибки.

Ошибки при диагностике обусловлены несоблюдением процедуры.  Весь процесс является логичным и экономически обоснованным. Замена пробки топливного бака стоит около 30 долларов США, а стоимость других компонентов системы EVAP, например, клапана сброса давления, начинается от 100 долларов, поэтому сначала нужно исключить простые вещи.

Насколько серьезен код P0455?

Ошибка P0455 не влияет на динамические качества автомобиля, но если присутствует сильный запах топлива или имеются очевидные утечки топлива, то необходимо показать автомобиль Audi специалисту как можно быстрее.

В редких случаях отказ системы улавливания паров топлива может привести к увеличению расхода топлива.

Потенциальные компоненты ремонт которых может понадобится P0455 ошибка:

• Заменить или затянуть пробку топливного бака Audi;
• При повреждении, замена горловины топливного бака;
• Замена или ремонт любых шлангов системы EVAP.

autotime.net.ua

Ошибка P0442 — неисправность системы улавливания паров топлива (EVAP), небольшая утечка.

50

Симптомы ошибки P0442

• Горит индикатор «CHECK ENGINE»
• В большинстве случаев никаких видимых симптомов неисправности нет
• В редких случаях возле автомобиля может быть ярко выраженный запах топлива – воняет бензином.

Причины, вызывающие ошибку P0442

• Неисправная или поврежденная пробка топливного бака
• Поврежденная горловина топливного бака
• Маленькая трещина или прокол в шлангах системы EVAP и/или угольной канистре.
• Изношенная прокладка или уплотнение топливного насоса.
• Трещина в шве угольной канистры
• Неисправен воздушный клапан испарителя или клапан продувки угольной канистры.
• поврежденный топливный бак
• Неисправен датчик давления топливного бака
• Неисправный насос обнаружения утечек топлива
• Немного ослаблены или изношенные хомуты на шлангах системы EVAP.

Частые ошибочные причины ошибки

• Пробка топливного бака
• Клапан продувки
• клапан испарителя

Для чего предназначена система EVAP

Система улавливания паров топлива (EVAP) улавливает пары топлива из системы хранения топлива (топливный бак, заливная горловина и пробка бака). В рабочих условиях, зависящих от температуры двигателя, частоты вращения и нагрузки, система EVAP сохраняет и добавляет уловленные топливные пары в топливовоздушную смесь топлива.

Система EVAP не только для улавливает, сохраняет и использует пары топлива, но и имеет функцию самотестирования, которая гарантирует работоспособность системы.  Это важная задача, поскольку около 20% загрязнений воздуха транспортными средствами, вызвано неисправностями системам хранения топлива.

Существует множество способов «проверки герметичности» системы EVAP, но большинство из них выполняют проверку герметичности, когда автомобиль находится на длительной стоянке, (например, ночью) или во время первого запуска после такой стоянки. Рабочие характеристики системы отслеживаются блоком управления двигателем (ECM) путем считывания изменений напряжения датчика кислорода и кратковременной регулировкой расхода топлива при выпуске или «продувке» хранящихся паров в цилиндры двигателя. Эти значения должны указывать на то, что топливо добавляется в систему и что общая смесь становится богаче. Продувка выполняется при ускорении автомобиля, когда автомобилю требуется дополнительное топливо.

Диагностика ошибки P0442

Ошибка P0442 говорит о небольшой утечке в системе EVAP, но это несколько вводит в заблуждение. На самом деле код указывает на то, что система EVAP не будет поддерживать заданный уровень вакуума в течение определенного периода времени при проведении теста на герметичность.

Штатный тест на герметичность системы EVAP ECM:

1. При проведении теста на герметичность системы EVAP автомобиль должен быть неподвижным не менее четырех-восьми часов, чтобы температура двигателя и наружного воздуха были одинаковыми. В баке также должно быть от 15 до 85%.

2. Когда начинается тест выпускной клапан угольной канистры закрывается, чтобы предотвратить попадание свежего воздуха в систему EVAP. Клапан продувки также герметично закрыт.

3. Насос обнаружения утечек создает вакуума во всей испарительной системе. По истечении определенного промежутка времени — обычно около десяти секунд — клапан очистки закрывается, и уровень вакуума в системе измеряется датчиком давления топливного бака.

4. После этого, инициируется обратный отсчет, во время которого измеряется скорость падения вакуума в системе. Если скорость падения вакуума меньше, чем указано в двух последовательных тестах, блок управления двигателем зафиксирует выход из строя системы EVAP и запишет ошибку P0442. Большинство современных систем EVAP не пройдут тест на герметичность если в любом месте  системы EVAP будет отверстие размером 0,5 мм.

Два других широко используемых варианта испытания на утечку из испарительной системы

Тест на герметичность LDP

Насос обнаружения утечек (LDP) использует вакуум двигателя для работы сильного насоса, чтобы создать вакуум в системе EVAP после того, как испарительный вытяжной клапан герметизирует систему. Мембрана LDP изменяет форму по мере образования вакуума. Когда необходимое количество вакуума будет достигнуто, мембрана размыкает электрические контакты и отключает LDP, останавливая дальнейшее образование вакуума. Затем система запускает таймер и контролирует, за какое время мембрана вернется в обратное положение. Если мембрана размыкает контакты менее чем за требуемое время при двух последовательных тестах, блок управления фиксирует ошибку P0442. Система LDP широко распространена на Chrysler/Jeep и многих европейских транспортных средствах.

Тест на герметичность неподвижного автомобиля

Испытание на стационарную или неподвижную утечку выполняется, когда автомобиль находится на стоянке. В ходе испытания используются изменения в данных датчика давления топливного бака для определения наличия или отсутствия утечки в системе EVAP. Как только автомобиль будет остановлен на определенное время, блок управления закроет вентиль испарителя. Любые изменения давления в топливном баке тщательно отслеживаются. При нормальных условиях давление в топливном баке должно медленно снижаться по мере охлаждения топлива. Если давление падает немного быстрее максимально допустимого значения в течение двух последовательных тестах, система фиксирует ошибку P0442. Этот тип системы используется на многих автомобилях GM и Ford.

Примечание: В очень жарком климате система EVAP может никогда не запускать свой тест, потому что при температуре воздуха выше или около 37 градусов Цельсия топливо становится слишком летучим, что делает невозможным проведение точного теста на герметичность для любой системы EVAP.

autotime.net.ua

Информация по обслуживанию



DTC P0455

Указания по диагностике

Идентификатор кода неисправности

Описание цепи/системы

Модуль ECM проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие большой утечки или ограничения в линии продувки системы EVAP. По достижении критериев включения модуль ECM отправляет команду на включение электромагнитного клапана вентиляции адсорбера системы EVAP и включение электромагнитного клапана продувки адсорбера EVAP, открывая доступ вакууму в систему EVAP. ECM отслеживает напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для подтверждения способности системы достигнуть предварительно заданного уровня разрежения в течение указанного времени.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Система EVAP не может достичь или поддержать откалиброванный уровень вакуума в течение заданного времени.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код DTC P0455 относится к типу B.

Условия сброса MIL/DTC

Код DTC P0455 относится к типу B.

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы отвода паров топлива

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Тестирование цепи/системы

Примечание: 

1. Отсоединить продувочную трубку от быстроразъемного соединения электромагнитного клапана продувки адсорбера системы улавливания паров топлива со стороны адсорбера системы улавливания паров топлива Q12. Установить инструмент для доступа к сервисным отверстиям CH 48096 между отсоединенной продувочной трубой и электромагнитным клапаном продувки. Подсоединить J 41413-200 EEST к инструменту для доступа к сервисным отверстиям.
2. Использовать диагностический прибор для выполнения герметизации системы улавливания паров топлива.
3. Используя расходомер на тестере системы улавливания паров бензина (EEST) J 41413-200, откалиброванного на 0,51 мм (0,020 дюймов), определить наличие течей в системе улавливания паров топлива.

⇒	В случае обнаружения утечки использовать J 41413-200 EEST для подачи дыма в систему улавливания паров топлива по продувочной трубе, пока не будет выявлено место утечки с использованием источника белого света высокой яркости J 41413-SPT.

4. Для проверок на наличие препятствий подсоединить азотный/дымовой шланг J 41413-200 EEST к медному конусовидному переходнику заглушки системы улавливания паров топлива J 41413-311. Отсоединить шланг от торца топливной крышки переходника J 41415-30. Подсоединить заглушку системы улавливания паров топлива J 41413-311 к отсоединенному шлангу переходника J 41415-30. Установить только конец заправочного штуцера переходника J 41415-30 на автомобиль.
5. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах.
6. Используя функцию продувки/герметизации системы диагностического прибора закрыть систему.
7. Отправить команду на электромагнитный клапан продувки системы EVAP на 30 %.
8. Вакуумный манометр на переходнике J 41413-200 EEST и параметр давления в топливном баке на диагностическом приборе показывают вакуум.

⇒	Если датчик вакуума/давления показывает вакуум, а параметр датчика давления в топливном баке — нет, то замените датчик давления в топливном баке.

⇒	Если ни параметр датчика давления в топливном баке, ни датчик вакуума/давления не показывают вакуум, то необходимо устранить сужение канала в контуре продувки.

9. Убедиться по диагностическому прибору, что вакуум повышается до предела прерывания, или повышается напряжение выше 3,2 В, а значения приблизительно одинаковы на диагностическом приборе и вакуумном манометре на переходнике J 41413-200 EEST.

⇒	Если значения разные или напряжение не достигает значения 3,2 В, замените датчик давления в топливном баке В150 .

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

nezavoditsa.ru

Информация по обслуживанию

Коды неисправности P0442 или P0455

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0455: Обнаружена большая утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)

Описание цепи/системы

Этот код DTC проверяет систему улавливания паров топлива (EVAP) на наличие незначительных и значительных утечек при выключенном зажигании и соблюдении правильных условий. Прежде чем будут запущены тесты на наличие значительных и незначительных утечек, движительная система должна несколько часов находиться в выключенном состоянии. Насос обнаружения течи системы EVAP создает вакуум в базовом отверстии диаметром 0,51 мм (0,020 дюйма). Этот базовый вакуум затем сравнивается с уровнем вакуума, который создается в топливном баке, чтобы определить существование утечки

В следующей таблице показана взаимосвязь между состояниями «ВКЛ.» и «ВЫКЛ.» и состояниями «ОТКРЫТО» или «ЗАКРЫТО» компонентов EVAP.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

P0442

Код DTC P0442 устанавливается в том случае, если показание вакуума датчика (измерителя) давления насоса обнаружения течи системы EVAP меньше суммы измерения вакуума в базовом отверстии диаметром 0,51 мм (0,020 дюйма) и откалиброванного значения в течение более 6 мин.

P0455

Код DTC P0455 устанавливается после того, как обнаружено событие заправки топливом и не пройдена диагностика незначительных/значительных утечек. Если показание вакуума датчика (измерителя) давления насоса обнаружения течи системы EVAP меньше произведения измерения вакуума в базовом отверстии диаметром 0,51 мм (0,020 дюйма) и откалиброванного значения в течение более 6 мин.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды неисправности P0442 и P0455 относятся к типу B.

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P0442 и P0455 относятся к типу B.

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент : Средства диагностики .

Проверка цепи/системы

Предупреждение. См. Предупреждение: топливная трубка и трубка для отвода паров топлива во введении.

Осторожно: См. Осторожно: источник очищенного, осушенного газа низкого давления во введении.

1. Убедиться, что система выпуска отработавших газов не имеет следующих признаков неисправности:

•	Незакрепленная, неправильная, отсутствующая или поврежденная крышка горловины бака

•	Поврежденный электромагнитный клапан продувки системы EVAP

•	Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные шланги и трубки системы EVAP

•	Поврежденный клапан вентиляции системы EVAP или адсорбер системы EVAP

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

Осторожно: См. Осторожно: очистка шланговых и трубных соединений системы отвода паров топлива во введении.

Примечание: См. подробные инструкции в руководстве по эксплуатации GE-41413-A в Диагностика системы улавливания паров бензина.

2. Отсоедините трубку продувки от быстроразъемного соединения электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива Q12 со стороны адсорбера системы улавливания паров топлива и установите CH-48096.
3. Присоедините GE-41413-A к CH-48096.
4. Используйте расходомер на GE-41413-A, откалиброванный до 0,51 мм (0,020 дюйма), для определения наличия утечек в системе улавливания паров топлива.

Примечание: 

•	Для стабилизации поплавкового индикатора в топливных баках большего объема и/или с пониженным уровнем топлива может потребоваться больше времени.

•	Убедиться, что температура под днищем автомобиля равна температуре окружающей среды, дать стабилизироваться окружающему воздуху перед началом процедуры диагностики. Производительность системы будет меньше при более высоких температурах.

5. Используйте дистанционный переключатель, чтобы активировать GE-41413-A, и сравните положение остановившегося поплавкового указателя расходомера с положением красного флажка. Поплавковый индикатор должен находиться ниже красного флажка.
6. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Зажигание выключено; переключить клапан азота/дыма на панели управления в положение «дым».
2. Автомобиль в режиме обслуживания, с помощью диагностического прибора подать команду включения электромагнитного клапана отверстия для вывода паров топлива.

Примечание: 

•	Возможно, потребуется доступ к датчику топлива, чтобы осмотреть некоторые компоненты системы EVAP.

•	Для стабилизации поплавкового индикатора в топливных баках большего объема и/или с пониженным уровнем топлива может потребоваться больше времени.

•	Нагнетайте дым с интервалами 15 секунд, при этом тестируя систему.

3. Используйте дистанционный переключатель для нагнетания дыма в систему EVAP.
4. Удостоверьтесь в том, что дым не проникает во всю систему EVAP при использовании GE-41413-SPT.

Если наблюдается дым, устраните неисправность, произведя необходимый ремонт.

Подтверждение выполненных ремонтных работ

1. Установить компоненты и соединения, которые были сняты или заменены во время диагностики.
2. Выполнить регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
3. Удалить диагностические коды
4. Зажигание выключено, все системы отключены; на это может уйти до 2 минут.
5. Автомобиль в режиме обслуживания; выполнить герметизацию системы EVAP и использовать расходомер на GE-41413-A, откалиброванный до 0,51 мм (0,020 дюйма), для определения отсутствия утечек в системе EVAP. Используйте дистанционный переключатель, чтобы активировать GE-41413-A, и сравните положение остановившегося поплавкового указателя расходомера с положением красного флажка. Поплавковый индикатор должен находиться ниже красного флажка.

Если поплавковый указатель находится выше красного флажка, то утечка все еще существует.

6. Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова. Если снова возник тот же или другой диагностический код неисправности, следует обратиться к Списку диагностических кодов неисправности автомобиля и выполнить соответствующую процедуру диагностики.

Указания по ремонту

gator.org.ua

P0455 Обнаружена утечка (большая) в системе снижения токсичности

P0455 Обнаружена утечка (большая) в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов

Эта диагностика позволяет определить утечки на линии продувки системы выделения паров топлива (EVAP) с использованием вакуума впускного коллектора двигателя. Если давление не увеличивается, блок управления двигателем (PCM) проверит на наличие утечки линию между топливным баком и электромагнитным клапаном управления продувкой (CSV) при указанных ниже условиях проверки вакуума. Для очистки линии между топливным баком и электромагнитным клапаном управления продувкой адсорбера (PCSV) открывается байпасный клапан, отсекающий вакуум. Затем закрывающий клапан адсорбера (CCV) закрывается для того, чтобы закрыть линию продувки EVAP. Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера (PCSV) открывается для уменьшения давления на линии продувки EVAP с использованием вакуума впускного коллектора. После понижения давления электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера (PCSV) закрывается.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Если система EVAP обнаруживает очень сильную утечку, PCM выдает код P0455.

auto-texcenter.ru