P0135 нагреватель датчика кислорода 1 банк 1 неисправен: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1?

Содержание

Ошибка P0135 — значение, симптомы, причины, как исправить

На чтение 4 мин. Просмотров 19.9k. Опубликовано 16.01.2020

P0135 — неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1, банк 1.

Код ошибки	Место неисправности	Вероятные причины
P0135	Неисправность цепи нагревателя ДК 1	Предохранитель, проводка, ДК, блок управления

Что означает код P0135?

Датчик для определения соотношения воздух / топливо, также известный как передний датчик кислорода (блок 1, датчик 1), установлен в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором.

Датчик кислорода (ДК) нагревается встроенным электрическим нагревательным элементом. Это необходимо для быстрого прогрева датчика до рабочей температуры при запуске автомобиля.

Код P0135 означает, что в цепи нагревателя датчика имеется неисправность.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.

Симптомы P0135

В большинстве случаев нет никаких симптомов, кроме контрольной лампы Check Engine. Часто лампочка может загораться после холодного пуска двигателя.

Причины ошибки P0135

Общие причины включают в себя:

Неисправный передний датчик кислорода.
Коррозия или повреждение клемм на разъёме ДК 1.
Повреждение или замыкание проводки между датчиком и блоком управления (ЭБУ) или между датчиком и блоком предохранителей.
Перегорел или отсутствует предохранитель в цепи нагревателя датчика.
Установлен после замены некачественный или неправильный кислородный датчик.
Низкий заряд батареи.

Как диагностируется код P0135

P0135 — это чистый электрический код, который легко диагностировать с помощью мультиметра.

Во многих автомобилях напряжение на нагревательный элемент датчика подается с аккумуляторной батареи через предохранитель и реле. Земля на нагреватель приходит с ЭБУ.

Типичная диагностическая процедура включает проверку предохранителя нагревателя датчика, затем реле, а затем сопротивления нагревательного элемента датчика кислорода 1. Смотрите пример пошаговой диагностики с фотографиями для кода P0135 ниже.

Распространенные проблемы, вызывающие код P0135 на разных автомобилях

Известно, что в некоторых автомобилях Acura, Honda, Lexus и Toyota этот код вызывает неисправный нагревательный элемент датчика. Неисправный датчик кислорода (блок 1, датчик 1) можно подтвердить путем измерения сопротивления нагревательного элемента датчика.

Сопротивление должно быть низким, обычно от 0,9 до 10 Ом, в зависимости от автомобиля. Спецификации для разных автомобилей можно найти в инструкции по эксплуатации. Замена датчика часто решает проблему.

В некоторых автомобилях

Chrysler код P0135 может быть вызван неправильной заменой датчика. На одном и том же автомобиле могут быть использованы различные типы датчиков, в зависимости от даты выпуска автомобиля. Важно проверить правильный артикул датчика по VIN номеру автомобиля.

Известно, что коррозия на разъеме ДК является причиной появления этого кода во многих автомобилях. Разъём должен быть осмотрен на предмет коррозии. Если она присутствует, необходимо очистить клеммы или заменить разъем. Например, сервисный бюллетень Chrysler для Dodge Ram 2010-2012 г. рекомендует ремонтировать жгут проводов датчика с помощью специального ремонтного комплекта.

В некоторых старых автомобилях Mazda коррозия проводки внутри блока предохранителей может вызвать код P0135. Это можно подтвердить, проверив напряжение 12 В и массу на датчике.

Пример пошаговой диагностики кода P0135

Загорелся Check Engine на автомобиле Honda. Код неисправности P0135.

Стирание кода неисправности с помощью диагностического сканера OBD2. В соответствии с инструкцией по эксплуатации этого автомобиля первым шагом является очистка кода и проверка его возврата. Это необходимо, чтобы увидеть, является ли код прерывистым или постоянным.

Мы стерли код и завели автомобиль. Check Engine немедленно возвращается с тем же кодом.

Следующим шагом, согласно инструкции для этой Хонды, является поворот зажигания в положение LOCK и проверка предохранителя № 14 FI SUB (15 A). Расположение предохранителя указано на задней стороне крышки блока предохранителей.

Проверяем, перегорел ли предохранитель. Мы проверили предохранитель FI SUB — всё в порядке. Следующим шагом в соответствии с руководством является проверка подчиненного реле PGM FI. Мы тестировали реле — оно тоже работало.

Следующим шагом в процессе диагностики является отсоединение разъема датчика кислорода и измерение сопротивления его нагревательного элемента.

Мультиметр показывает 235 кОм (килоОм). Согласно руководству по ремонту сопротивление должно составлять от 2,5 до 4 Ом. Это означает, что нагревательный элемент ДК вышел из строя, датчик необходимо заменить.

Мы приобрели новый передний датчик кислорода и проверили сопротивление нагревательного элемента для сравнения.

Как видите, его сопротивление равно 3,4 Ом. Мы установили новый датчик и очистили код. Check Engine не вернулся, эта машина исправлена.

Какого цвета провода нагревательного элемента ДК?

Стандартной цветовой маркировки нет. В этой Honda провода нагревательного элемента были чёрного цвета, но в других автомобилях они могли быть серого, белого или другого цвета. Лучше всего обратиться к инструкции по обслуживанию вашего автомобиля.

Коды, связанные с P0135

Код P0155 является наиболее близким кодом к P0135. Он обозначает неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 2, датчик 1). По сути тот же код, но для противоположного блока двигателя. Применяются все те же диагностические шаги.

P0135 O2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА БЛОК 1 ДАТЧИК 1 — АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3O), ряд 1, датчик 1 Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3O), ряд 1, предохранитель цепи датчика 1 Разомкнутая цепь датчика 1 с подогревом кислород

Содержание:

Возможные причины

Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, датчик 1

Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 1

Разомкнутая цепь датчика 1 с подогревом кислорода (h3OS), цепь датчика 1 замкнута на массу

Датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, цепь датчика 1, плохое электрическое соединение

Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

Технические заметки

Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления следит за тем, как долго нагревается датчик, и начинает посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик прогревается слишком долго. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему. Что это значит?

Когда код обнаружен?

Сила тока в контуре нагревателя переднего подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы нормального диапазона. (Неправильный сигнал падения напряжения посылается в ECM через нагрев переднего подогреваемого датчика кислорода

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Возможно выше, чем обычно Расход топлива

P0135 Описание

Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

P0135 Информация для конкретных марок

P0135 ACURA O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 AUDI HO2S11 Цепь нагревателя датчика

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика BMW O2, ряд 1, датчик 1

P0135 BUICK HO2S Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 1

P0135 CADILLAC HO2S Нагреватель Performance Bank 1 Датчик 1

P0135 CHEVROLET HO2S Нагреватель Performance Bank 1 Датчик 1

P0135 CHRYSLER O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 1

P0135 DODGE O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 FORD O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 1

P0135 GMC HO2S Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 1

P0135 HONDA O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 HUMMER HO2S Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 1

P0135 HYUNDAI O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 1

P0135 INFINITI HO2S11 Неисправность цепи нагревателя

P0135 ISUZU HO2S Датчик производительности нагревателя 1

P0135 JEEP O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 KIA HO2S11 Контур отопителя

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода LEXUS, ряд 1, датчик 1

P0135 LINCOLN O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 MAZDA HO2S Неисправность цепи нагревателя

P0135 MERCEDES-BENZ O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 1

P0135 MERCURY O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 1

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика MINI O2, ряд 1, датчик 1

P0135 MITSUBISHI HO2S11 Производительность нагревателя

P0135 NISSAN HO2S11 Неисправность цепи нагревателя

P0135 PONTIAC HO2S Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 1

P0135 SATURN HO2S Производительность обогревателя, ряд 1, датчик 1

P0135 SCION Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 1

P0135 SUZUKI O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 1

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода TOYOTA с обогревом, ряд 1, датчик 1

P0135 VOLKSWAGEN HO2S11 Цепь нагревателя датчика

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2

Техническое описание

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Этот код относится к переднему датчику кислорода на блоке 1. Нагреваемый контур в датчике кислорода сокращает время, необходимое для входа в замкнутый контур.

Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, кислородный датчик реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в выхлопных газах, окружающих его. Контроллер ЭСУД отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода, чтобы начать переключение. Если контроллер ЭСУД определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, прошло слишком много времени, он установит P0135.

симптомы

Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива при освещении MIL.

причины

Код P0135 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

O2 Сопротивление нагревательного элемента высокое
Внутреннее короткое замыкание или обрыв в нагревательном элементе
Проводка цепи нагревателя О2: высокое сопротивление
обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте проводов

Возможные решения

Устранить короткое замыкание, разрыв или высокое сопротивление в жгуте проводов или разъемах жгута проводов.
Заменить кислородный датчик (не удается устранить обрыв или короткое замыкание внутри датчика)

Связанные обсуждения DTC

P1682 P0135 P0300 09 Сильверадо 1500😕 Здравствуйте, у меня есть 09 Silverado 1500 5.3L. Около недели назад он начал очень сильно пропадать. Я ехал по дороге, и он просто начал очень сильно давать пропуски зажигания. Я открыла капюшон, и кошка раскалилась докрасна. Он уничтожил мою кошку. Выкинул p1682, p0171 и p0300. После очистки кодов и вождения…
P0135 01 FORD RANGER НЕОБХОДИМА ПОМОЩЬ!МОЙ ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПОРАЖАЛАСЬ, И Я ПРОВЕРИЛ ЕГО. Я ПОЛУЧИЛ КОД P0135. Я ЗАМЕНИЛ ДАТЧИКИ O2 И СБРОС СИСТЕМЫ. Я ЕЗЖАЮ, КАК 20 МИНУТ ПРОВЕРИТЬ СВЕТ ДВИГАТЕЛЯ СНОВА. ПРИХОДИТ ТО ЖЕ КОД, ТАКИМ ОБРАЗОМ, Я ИСПРАВЛЯЮ ЕГО СНОВА, ДУМАЯ, У МЕНЯ ПЛОХИЕ ДАТЧИКИ O2. ХОРОШО ЖЕ ПРОБЛЕМА СНОВА, ТАК Я УВИДЕЛ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ СЕНСОР MAF. …
Pontiac Grand Am GT P2001 0135 годаПривет, уже давно мой Grand Am GT 01 года с пробегом около 95000 миль выдает код P0135 (неисправность цепи нагревателя датчика O2, банк 1, датчик 1). Я заменил передний датчик O2 на новый датчик AC Delco, но после того, как я очистил код, индикатор SES снова загорелся и дал m…
P0135 — P0155 Volvo S80T6Volvo 1999 S80T6 Check загорелся индикатор двигателя. OBD II кодирует P0135 вместе с P0155. Плохой провод?…
P0135 2002 F-150 4.6LПривет всем, вот где я пока нахожусь. У меня есть PO135 на вышеупомянутом автомобиле. Предохранитель, идущий от реле питания ПКМ, исправен. После отключения 02 (ключ включен) у меня B + идет к плюсовому разъему со стороны жгута проводов 02 и меньше 100 милливольт при проверке падения напряжения…
P0135 Код на 2003 Olds Aurora 4.0 V8[color = # 000080] Попросил моего механика заменить датчик банка 1, восходящий поток 02 на датчик Bosch № 13193, предназначенный для прямой установки. Код вернули позже в тот же день, поэтому я вернул машину в магазин. Он также предлагает заменить датчик O2 на блоке 2, расположенный выше по потоку, на блок Bosch (также номер детали 13193), чтобы два выше по потоку…
02 ford taurus p0135 p0141 p0155 p0161 p0135 p1409 помощьЯ новичок на этом сайте Привет всем, позвольте мне начать с рассказа о машине, которую мне дали Ford Taurus 02 для моего сына, но она не проходит техосмотр. У нее есть коды неисправностей, p0135, p0141, p0155, p0161, p0135, p01409. Я проверил сопротивление нагревателя датчика o2 на датчике 1 банка 1. Я получил 3.5 Ом. я знаю…
97 Villager P0135-Цепь обогревателя O2 bank1 sensor1- неисправный PCM?Привет, как говорится в заголовке, у моего жителя 97-й ртутной деревни есть проверка света двигателя с кодом P0135 — Схема нагревателя O2, банк 1, датчик 1. Было выполнено следующее: — проверьте питание датчика — ОК — код сброса и возвращается тот же код — замените новым (вверх по потоку) Датчик O2 — возвращается тот же код. В этот момент магазин…
Ford Explorer Sport Trac 2001 года выпускаПожалуйста, мне нужна информация о расположении этих датчиков 02. P0174 топливная система к обедненной смеси цилиндров 2 P0135 HO2S-11 bank 1, датчик 1 неисправность цепи нагревателя P1131 отсутствие переключения датчика HO2S-11. Входной сигнал низкого уровня сигнала датчика кислорода (HO2S). Любая помощь будет принята с благодарностью в нужном месте. В моем грузовике 3…
Ford Taurus 96 кодов P0135, 141, 155, 161 и в последнее время 174.У меня 96 Ford Taurus, 140к. Следующие коды P0135, 141, 155, 161 и в последнее время 174 появились при сканировании транспортного средства. Пришли первые четыре кода (кислородные датчики) и через неделю появилось 174. Какие-либо предложения? Могут ли выйти из строя все четыре датчика? Где эти датчики? Могу я их заменить? Где датчик Maf? Ш…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0135?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0135, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка P0141 — значение, симптомы, причины, как исправить

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

На каких автомобилях появляется

Нельзя утверждать о том, что ошибка с кодом P0135 это характерная неисправность для каких-то определённых автомобилей, как тот же Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla.

Но если ошибка P0135 вылезла на сканере и она сохранилась в памяти ЭБУ, её придётся устранять.

Можно выделить несколько основных марок и конкретных моделей авто, для которых ошибка P0135 считается наиболее распространённой и часто появляющейся. К этому списку можно отнести:

Mitsubishi Lancer;
автомобили ВАЗ, включая 2110 и 2114;
Renault Logan;
Renault Duster;
Skoda Octavia;
Hyundai Accent;
Toyota;
Nissan;
Lada Kalina;
Opel;
Honda;
Ford;
Peugeot.

При этом статистика говорит не в пользу владельцев Mitsubishi Lancer, а также автомобилей производства Renault, Opel, Nissan и Toyota. В их случае ошибка P0135 является распространённой проблемой.

А поскольку ошибка P0135 вылезла, необходимо принять меры для её устранения. Причём простое стирание из памяти ЭБУ этого кода не всегда даёт результат. В зависимости от того, из-за чего появилась ошибка P0135, проводятся соответствующие работы для её устранения.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Причины возникновения

Не менее важно знать, какие именно неисправности провоцируют ошибку, код которой выглядит как P0135.

Существует несколько причин, способных привести к такой проблеме на автомобиле:

естественный износ и отказ в работе кислородного датчика;
неисправность или окисление контактов, связанных с питанием контроллера;
короткое замыкание в цепи;
обрыв проводки;
нарушения в работе ЭБУ.

Чтобы подтвердить или опровергнуть теорию о выходе из строя нагревателя кислородного датчика, следует заняться вопросом диагностики.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика (O₂ банк 1) обычно решает проблему.

Что делать, если возникает ошибка P0135

Ошибка P0135, если она возникает одна, устраняется достаточно просто. Как можно видеть, причин ее возникновения довольно немного. Рекомендуем придерживаться следующего алгоритма, чтобы исправить ошибку P0135:

Первые делом нужно убедиться, что сам датчик исправен. Самый верный способ сделать это — установить новый датчик и проверить на наличие ошибки. Если этого сделать не предоставляется возможным, переходите ко второму пункту;
Проверьте контакт датчика кислорода. Даже если он кажется нормальным, лучше его в диагностических целях очистить от возможных окислов;
Далее диагностируйте сопротивление подогрева датчика кислорода. При прогретом двигателем со средней температурой окружающего воздуха (порядка 15-20 градусов по Цельсию) сопротивление между двумя проводами одинакового цвета, подходящего к датчику, должно быть около 3-9 Ом (в зависимости от модели автомобиля). Если сопротивление отсутствует, либо оно значительно больше рекомендуемого, это может указывать на разрыв цепи или короткое замыкание.

Если вы проверили все указанные выше пункты, кроме первого, и не выявили проблем, это говорит о неисправности самого датчика. В таком случае его нужно заменить, поскольку датчики кислорода ремонтировать экономически нецелесообразно.

(23 голос., средний: 4,70 из 5)

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.

Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.

Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.

Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.

На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.

Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: alldata. com

Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.

Проверьте проводку цепи нагревателя

Отсоедините разъём датчика O2. Проверьте напряжение и массу нагревателя. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра.

Изучив схему подключения для вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой — заземлением. Установите переключатель мультиметра на «Постоянное напряжение».

Прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу, а другим — к питающему проводу на разъёме. Вы увидите показания, близкие к напряжению аккумулятора. Если нет — у вас проблема с источником питания ДК. Нужно будет изучить электрическую схему со стороны питания, чтобы определить причину неисправности цепи.

Для проверки цепи провода заземления подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению на разъёме. Вы должны увидеть напряжение около 12 вольт. Если это не так, нужно искать причину неисправности цепи по монтажной схеме со стороны заземления.

Проверка нагревательного элемента

Если с питанием и заземлением всё в порядке, нужно проверить нагревательный элемент датчика на высокое сопротивление или обрыв цепи. Это можно сделать, используя цифровой мультиметр.

Установите прибор в режим измерения сопротивления (Ом). Затем подключите провода мультиметра к обоим контактам цепи нагревателя со стороны разъёма датчика.

Найдите спецификацию по вашим датчикам кислорода, чтобы понять, находится ли значение сопротивления в пределах нормы. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.

Если во время проверки вы измерите бесконечность, значит есть обрыв в нагревательном элементе. В этом случае также датчик должен быть заменен.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0030 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

Коды, связанные с P0141

P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.

Диагностика кода ошибки P0141

Для поиска точной причины появления ошибки необходимо выполнить следующие действия:

Проверить электрические разъемы и изоляцию проводки, ведущей к датчику кислорода №2 (после катализатора).
Проверить с помощью сканера показания лямбда-зонда, чтобы увидеть, работает ли цепь подогрева датчика.
Проверить наличие питания нагревателя кислородного датчика.
Проверить сопротивление подогрева лямбда-зонда на предмет соответствия установленным производителем показаниям.

Причины возникновения ошибки P0135

Чтобы ошибка P0135 записалась в память компьютера, и водитель увидел надпись «Проверьте двигатель», необходимо, чтобы температура нейтрализатора была выше оптимальной, а вместе с тем, чтобы и сопротивление кислородного датчика было выше.

Важно обратить внимание, что даже при устранении ошибки P0135, ее код записывается в память. Соответственно, при следующей диагностике она будет отображаться, даже если сама проблема уже нейтрализована.

Обратите внимание: Если есть сомнения в наличии ошибки P0135 в работе автомобиля, нужно использовать режим тестирования, а не самодиагностики. При этом записи в архиве должны быть обнулены.

На саму ошибку P0135 указывают проблемы с нагревателем кислородного датчика. Данная ошибка может быть вызвана ограниченным количеством проблем:

Проблемы с работой самого датчика кислорода. Например, он может выйти из строя;
Неисправный контакт, питающий датчик кислорода. Например, он может быть окислен;
Короткое замыкание в цепи или разрыв проводки.

Обратите внимание: В редких ситуациях и другие проблемы могут вызывать ошибку P0135. Например, сбои в самом ЭБУ автомобиля. Но это бывает настолько редко, что не рассматривается в рамках данной статьи.

Для устранения ошибки P0135, нужно понять, что ее конкретно вызывает, после чего решить проблему.

Как избежать ошибок во время поиска и устранения неисправности

Для того чтобы сэкономить деньги и точно установить «диагноз» следуйте этим простым советам:

Проверьте проводку и разъем датчика на наличие влаги, которая может вызывать короткое замыкание.
Проверьте лямбда-зонд на наличие загрязнений масла или охлаждающей жидкости.
После установки нового датчика кислорода проверьте его сканером, чтобы убедиться в том, что цепь нагревателя исправна.
Проверьте старый лямбда-зонд на наличие повреждений, вызванных неисправным катализатором.

P0135 – OBD-II код ошибки

0 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

Индикатор

Датчик кислорода для одного конкретного блока двигателя подал сигнал напряжения, который не соответствует принятым параметрам, в результате чего PCM сохраняет код неисправности и, возможно, вскоре загорается сервисный двигатель. Банк 1 обычно обозначает банк двигателя блока цилиндров, который содержит цилиндр номер 1. S1 сообщает вам, что неисправность обнаружена в датчике 1 или в датчике выше по потоку (впереди каталитического нейтрализатора).

Параметры набора кодов

Универсальный уровень сопротивления 8 Ом является нормальным для данной конкретной цепи. Изменения, превышающие 10 процентов в обоих направлениях, приведут к сохранению кода и светящейся индикаторной лампе неисправности. Напряжение в цепи нагревателя должно дублировать напряжение аккумулятора, с отклонением в 10 процентов, достаточным для инициирования сохраненного кода неисправности в РСМ. Показания датчика кислорода при работающем (замкнутом контуре), которые остаются постоянными в течение длительного периода времени (обычно более 8 секунд), могут привести к тому, что код также будет сохранен и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

К ним могут относиться обедненное или густое состояние двигателя, снижение эффективности использования топлива, черный дым из выхлопной трубы и загорающаяся лампа сервисного двигателя.

Общие причины

Возможные причины: неисправный кислородный датчик, неисправный электрический разъем на кислородном датчике, неисправная или закороченная проводка в цепи кислородного датчика, перегоревший предохранитель для кислородного датчика (если применимо), низкое или избыточное давление топлива, утечка вакуума на двигателе, чрезмерные утечки выхлопных газов или неисправный PCM. PCM сбой встречается редко.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что замена кислородных датчиков, когда плохое состояние двигателя или повышенная мощность двигателя являются причиной неправильных показаний, встречается довольно часто. Замена неправильного датчика кислорода также возможна.

Диагностика

Для правильной работы двигателя необходимо обеспечить топливовоздушную смесь 14: 7 (воздух: топливо).
PCM используется для управления подачей топлива, моментом зажигания и импульсом топливной форсунки
PCM собирает входные сигналы от различных датчиков управляемости двигателя для расчета стратегии подачи топлива
Одним из наиболее важных из этих датчиков является датчик нагреваемого кислорода или датчик воздуха/топлива (японские автомобили, такие как Toyota)
Используется для определения уровня кислорода в выхлопной системе.
Эти данные информируют PCM о том, насколько богатый/обедненный двигатель работает.
«Нагревательная» часть кислородного датчика представляет собой электрическую цепь, предназначенную исключительно для нагрева кислородного датчика.
Большинство кислородных датчиков в автомобилях с OBD-II относятся к разогретым
Каждый подогреваемый датчик кислорода имеет свой встроенный нагреватель
Нагревая кислородный датчик с помощью электрического напряжения, РСМ позволяет ему начать работать быстрее, чем если бы он нагревался с использованием только выхлопных газов.
Это уменьшает выбросы и время, необходимое PCM для перехода в режим замкнутого контура.
Большинство подогреваемых кислородных датчиков используют напряжение аккумулятора (приблизительно от 12,6 до 13,8 вольт)
На некоторых моделях напряжение подается через плавкую цепь
Цепь датчика кислорода с подогревом комплектуется заземлением, подаваемым PCM (с помощью KOEO или KOER)
Другие производители используют управляемый компьютером источник напряжения батареи и постоянное заземление (в этой конструкции не требуется предохранитель)
Если PCM обнаруживает неисправность в напряжении (или сопротивлении) цепи отопителя, будет установлен код и вскоре загорится лампа сервисного двигателя.
Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны в выполнении успешной диагностики
Также понадобится руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент).
Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Ищите проводку, которая была повреждена дорожным мусором или столкновениями транспортных средств
Жгуты проводов, которые сжигаются выхлопными трубами, также довольно распространены
Снятие кислородного датчика может быть полезным, если предположить, что он относительно доступен
Осмотрите датчик на наличие признаков нежелательного мусора или обесцвечивания.
Соединения кремния, которые сжигаются двигателем и уносятся в выхлопные газы, могут постоянно загрязнять датчики кислорода.
Отремонтируйте неисправную проводку или при необходимости замените кислородные датчики.
Очистите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если очевидной проблемы не обнаружено, используйте сканер для просмотра данных со сканера.
Сужение потока данных сканера для включения только этого датчика увеличит точность и время отклика потока данных
Использование цифрового вольтметра/омметра для получения данных в реальном времени также является приемлемым методом контроля работы датчика и предоставит вам более точные показания
Показания подогреваемого кислородного датчика на входе (до каталитического нейтрализатора) должны постоянно колебаться в пределах примерно от 100 до 900 милливольт, после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и PCM перейдет в замкнутый контур.
Нижестоящие датчики кислорода должны находить точку вблизи центра обедненного и насыщенного состояния и оставаться в пределах 100–200 милливольт от этой точки до тех пор, пока не будет достигнуто значительное изменение оборотов двигателя. Если тестирование данных в реальном времени (или отображение данных на сканере) показывает аналогичные показания , затем отсоедините соответствующий разъем кислородного датчика и осмотрите контакты на наличие признаков повреждения или коррозии.
Если разъем неисправен, отремонтируйте или замените его при необходимости и очистите коды
Протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если контакты разъема находятся в хорошем состоянии, подготовьтесь к тестированию сопротивления и целостности датчика кислорода, отсоединив электрический разъем.
Если данные в реальном времени свидетельствуют о том, что датчик кислорода не работает должным образом, отсоедините разъем и проверьте сам датчик
Если цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи для нагревателя кислородного датчика показывает «нет сопротивления», подозревайте неисправный кислородный датчик
Протестируйте датчик кислорода в соответствии с рекомендациями производителя и сравните полученные данные со спецификациями производителя.
При необходимости замените датчик и очистите коды
После этого проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в успешном ремонте.
Если датчик кислорода соответствует спецификациям производителя, подготовьтесь к тестированию цепей системы на сопротивление и целостность, отсоединив электрические разъемы от всех соответствующих модулей управления (особенно PCM).
Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя и проведите тестирование целостности и сопротивления всех цепей системы.
Сравните ваши фактические результаты со спецификациями производителя и отремонтируйте или замените схемы, компоненты или разъемы, если необходимо
После завершения ремонта очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.
Если датчик кислорода и цепи системы сопоставимы со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM (или другой связанный контроллер)
Отказ контроллера является редким, и замена такого потребует перепрограммирования.
Испытайте напряжение на отдельных цепях нагревателя датчика (питание и земля), используя метод падения напряжения
Испытательное напряжение должно быть близко к полностью заряженному аккумулятору

P0135 BMW Расшифровка Кода Неисправности / P0135 BMW Trouble Code Description / OBD2.SU

	P0135	Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен Translate
	P0135	Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) Translate
	P0135	Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 Translate
	P0135	(Right) Front HO2 Sensor, Malfunction Translate
	P0135	Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) Translate
	P0135	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи Предохранитель, проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM Translate
	P0135	Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева, обрыв или замыкание в цепи подогревателя, замыкание на массу Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) /21 Translate
	P0135	Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate
	P0135	O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1 Translate

Ошибка P0135 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0135

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Этот код относится к переднему датчику кислорода на Bank1. Нагретая цепь в датчике кислорода уменьшает время необходимо enterclosed петля. По мере того как подогреватель О2ий достигает рабочую температура, sensorresponds кислорода путем переключать согласно содержанию кислорода surroundingit вытыхания. ECM отслеживает сколько времени он принимает для датчика кислорода для того чтобы начать переключить. Оно ECM определяет (основанный на Temp хладоагента) что слишком много времени прошло датчик кислорода beforethe начал работать правильно, оно установит P0135.

Симптомы ошибки P0135

Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива освещение MIL.

Возможные причины возникновения ошибки P0135

Предохранитель, проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM

Код P0135 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:O2 сопротивление нагревателя элемента highinternal короткое или открытое в нагревателе elemento2 схема нагревателя проводка высокая resistanceopen или короткое замыкание на землю в жгуте проводов

Как устранить ошибку P0135?

Ремонт короткий или открытый или высокое сопротивление в жгут проводов или жгут connectorsReplace датчик кислорода (не может восстановить открытый или короткий, что происходит internallyto датчик)

В статье использован машинный перевод.

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)

Что такое код двигателя P0135?

P0135 Техническое определение: Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
P0135 Значение : Проблема цепи нагревателя верхнего кислородного датчика (O2)
Наиболее частая причина: Неисправный датчик кислорода, неисправный кислород проводка или разъем датчика
Риски для двигателя / водителя: Низкий. Вы должны как можно скорее сдать автомобиль на проверку.
Уровень выбросов: HIGH . Автомобиль не пройдет испытания на выбросы
Расчетное время ремонта : 1 день
Ориентировочная стоимость ремонта: 100 долларов +

Код двигателя OBD2 P0135 сохраняется в памяти, когда электронный блок управления (ЭБУ) обнаруживает проблема в цепи нагревателя датчика кислорода, соответствующей ряду цилиндров №1 (блок цилиндров, в котором находится цилиндр №1).Бирка датчика 1 указывает датчик O2 перед каталитическим нейтрализатором.

Датчик кислорода (также известный как датчик O2) отвечает за передачу в ЭБУ информации об остаточном кислороде, присутствующем в выхлопных газах. Информация о O2, в свою очередь, используется ЭБУ, чтобы определить, была ли подача топлива слишком высокой (богатое состояние) или слишком низкой (бедное состояние).

В современных автомобилях, оборудованных датчиком соотношения A / F (который большинство технических специалистов все еще называют датчиком O2), блок управления двигателем обрабатывает больше информации о топливной экономичности и, следовательно, регулирует подачу топлива с более высокой степенью точности.Информация, поступающая от датчика O2, является основной обратной связью, используемой ЭБУ для поддержания стехиометрического соотношения 14,7 частей воздуха для каждой части топлива. Вот почему датчик O2 так важен для системы выбросов.

Современные кислородные датчики поставляются со встроенной схемой нагревателя, которая управляется непосредственно ЭБУ. Нагреватель помогает датчику O2 быстрее достичь оптимальной рабочей температуры, особенно в холодную погоду. Поскольку контур нагревателя управляется ЭБУ, он постоянно контролируется, как и любой другой исполнительный механизм.

Код P0135 устанавливается, когда ЭБУ обнаруживает аномальное электрическое сопротивление в цепи нагревателя, соответствующей датчику 1 банка 1.

5 Общие симптомы при наличии кода P0135

Наиболее частыми симптомами кода неисправности данных P0135 являются:

Мигает контрольный индикатор двигателя
Снижение производительности двигателя.
Низкая экономия топлива
Повышенные выбросы
Возможные пропуски зажигания в двигателе

Причины Код ошибки P0135

Наиболее частые причины кода ошибки данных P0135:

Повреждена проводка датчика кислорода (обрыв, короткое замыкание, сгоревший)

Неисправный разъем датчика кислорода (незакрепленные, корродированные, отсоединенные или согнутые контакты)

Неисправный датчик кислорода на входе

Как диагностировать причину P0135

Для этой цели В этой статье предполагается, что у вас есть базовые знания о мерах предосторожности при работе с автомобилем.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: процедуры диагностики, перечисленные ниже, предполагают наличие только кода неисправности данных P0135. Если у вас также есть какой-либо другой код, связанный с системой зажигания, системой выбросов или топливной системой, вам следует сначала начать их диагностику.

По возможности всегда обращайтесь к соответствующей документации OEM. Оригинальные диагностические процедуры производителя всегда должны иметь приоритет перед обычным рабочим процессом.

Итак, приступим к диагностике!

1.Предварительные действия

Чтобы отменить возможное прерывистое состояние DTC, вам необходимо очистить память ЭБУ и завершить цикл движения.

Считайте коды неисправностей данных и запишите их.
Очистить память кодов неисправностей.
Выполните ездовой цикл (не менее 5-10 минут).

Если индикатор Check Engine не горит, у вас может быть временная проблема. Если индикатор загорелся во время поездки, продолжайте диагностику.

2. Визуальный осмотр

> Проводка и разъем датчика кислорода : выполните тщательный визуальный осмотр проводки и разъемов верхнего датчика O2. Ищите сгоревшие, поврежденные, корродированные или изношенные провода, также отключите датчик и ищите погнутые контактные штыри, неплотные соединения, коррозию или любые другие возможные признаки плохого соединения.

Прежде чем продолжить, устраните проблемы с проводкой.

3. Тесты диагностического прибора

> Тест верхнего кислородного датчика: запустите двигатель, чтобы перейти в режим KOER.Если ваш диагностический прибор имеет возможность построения графиков, включите его. График числа оборотов двигателя и выходного сигнала датчика O2 одновременно. Разгоните двигатель до 2000 об / мин. Вы должны увидеть, как напряжение изменяется во время ускорения, а затем стабилизируется. Снизьте скорость до холостого хода. Вы должны увидеть противоположное изменение выхода O2. Повторите процедуру несколько раз. Некоторые производители включают специальные тесты для датчиков O2. Следуйте инструкциям на экране, чтобы выполнить эти тесты. Обратите внимание, что выходные данные датчика кислорода полностью различаются между широкополосными моделями и узкополосными моделями. Обратитесь к соответствующей документации OEM, чтобы определить их ожидаемое поведение.

Как отремонтировать код ошибки двигателя P0135

В зависимости от результатов диагностики вам может потребоваться следующее:

Отремонтировать проводку и / или разъемы кислородного датчика (ов).
Отремонтировать выхлопную трубу
Заменить передний кислородный датчик.

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи — TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Возможная причина
P0135	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, неисправность цепи управления нагревателем	Предохранитель, проводка, H025, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0135?

Верхний кислородный датчик (O2S) расположен перед каталитическим нейтрализатором.Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется PCM для управления воздушно-топливной смесью двигателя. Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике есть отверстие, которое выходит в атмосферу). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на PCM. Затем PCM управляет импульсом форсунки на основе этого значения.

В современных автомобилях используется датчик кислорода с подогревом (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры.Это позволяет PCM раньше использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов. В цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. PCM контролирует цепь нагревателя и включает контрольную лампу двигателя, если обнаруживает проблему.

Код

P0135 означает неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1). Это указывает на то, что PCM обнаружил проблему с датчиком кислорода банка 1. Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр №1.Банк 2 — это противоположная сторона двигателя. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, будет только один банк.

Типичный датчик кислорода с подогревом

(Предоставлено: Easterncatalytic.com)

Каковы общие причины кода P0135?

Подводя итог, общие причины кода P0135 следующие:

Проблема на стороне массы цепи нагревателя датчика O2
Проблема на стороне питания цепи нагревателя датчика O2
Нагревательный элемент датчика O2 имеет высокое сопротивление
Нагревательный элемент датчика O2 имеет обрыв

Каковы симптомы кода P0135?

Теоретически неисправный нагреватель O2 приведет к плохой экономии топлива.Но вы, вероятно, никогда не заметите разницы во время работы. Единственное, что вы заметите, — это горящая лампочка проверки двигателя на приборной панели. Если вы должны зарегистрироваться, вы также не пройдете тест на выбросы вредных веществ.

Как вы устраняете неисправность, код P0135?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя датчика O2 или самим датчиком.

Обычно подогреваемые датчики O2 имеют четыре провода — два из которых идут к цепи нагревателя, а два — к питанию и заземлению датчика.В данном случае нас интересует только цепь нагревателя.

Типовая цепь нагревателя датчика O2 и разъемы

(любезно предоставлено alldata.com)

Вам нужно получить электрическую схему от вашего автомобиля, чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильные провода.

Проверить проводку цепи нагревателя

Во-первых, вы хотите отсоединить разъем датчика O2 и проверить цепь нагревателя на наличие питания и заземления. Сделать это можно с помощью цифрового мультиметра.

Изучив электрическую схему вашего автомобиля, определите, какой контакт разъема является источником питания, а какой — заземлением. Установите мультиметр на значение вольт. Прикоснув черный провод мультиметра к земле, а другой к источнику питания на разъеме, вы должны увидеть показание, близкое к напряжению батареи. В противном случае у вас проблема с источником питания датчика O2. Вам нужно будет проконсультироваться со стороной электросети на электрической схеме, чтобы определить, где находится неисправность цепи.

Чтобы проверить заземление цепи, подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению.И снова вы должны увидеть значение около 12 вольт. В противном случае вам нужно будет проконсультироваться со стороной заземления на электрической схеме, чтобы определить, где находится неисправность цепи.

Проверить нагревательный элемент датчика

Если у вас хорошее питание и заземление, следующее, что нужно сделать, это проверить нагревательный элемент датчика на наличие высокого сопротивления или обрыва цепи. Вы сделаете это с помощью цифрового мультиметра.

Установите на глюкометре значение сопротивления. Затем подключите выводы измерителя к обоим контактам цепи нагревателя на разъеме со стороны датчика.Обратитесь к сервисной информации, чтобы узнать, соответствует ли значение сопротивления вашего измерителя техническим характеристикам. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.

Если при выполнении этого теста вы получаете показание OL на вашем счетчике, значит, нагревательный элемент имеет обрыв. Еще раз, в этом случае датчик следует заменить.

Проверка сопротивления нагревательного элемента O2

(любезно предоставлено 2carpros.com)

Коды

, относящиеся к P0135

Код P0155 является наиболее близким к P0135 кодом.Это означает неисправность цепи нагревателя датчика 02 (блок 2, датчик 1). Итак, это, по сути, тот же код, но для противоположного банка движка. Применяются все те же диагностические шаги.

Обсуждения команды BAT для P0135

98 Pontica Bonneville: Любые известные ошибки схемы
Она принесла машину к дому Sat, и вот что я нашел: На нем 140000 миль, 3.8, VIN K. 1998 Bonneville SE Контрольная лампа неисправности включается P0135 (цепь нагревателя O2 B1S1) также имелось P0300B Случайные множественные пропуски зажигания.Я дал ему остыть и посмотрел на счетчики пропусков зажигания в реальном времени с моим Genisys. Я совал …
98 Honda Civic OBD code P0135
Привет, ребята! Honda Civic 98-го года, 72 км миль, 1,6 л авто; Около года назад мы заменили треснувший выпускной коллектор, и механик также заменил датчик O2, который был установлен в нем. Все было в порядке, пока на прошлой неделе не загорелся индикатор «Check Engine». Мой анализатор OBD считывает код P0135, который указывает …
Банк 1 или 2
Спасибо, Джим. Именно то, что мне нужно.Абрад у меня был код P0135. Bank1 Sensor1 …
Mercury Mariner DTC
У моего сына есть Mercury Mariner 2005 года выпуска с двигателем V6. Загорелась лампа служебного двигателя, а в информационном центре написано «проверьте систему выбросов». Я подключил свой сканер и вытащил 5 кодов. Четыре связаны с датчиками 02. Это коды: P0135, P0141, P0155 и P0161. Объяснение одинаково для всех …
02 Коды неисправностей Liberty и проблема охлаждения
2002 jeep liberty sport 3.7L 115 000 миль имели код датчика 1 банка 1 и код датчика карты…смещение переднего o2 со стороны водителя и датчик карты …. очищенные коды после установки .. также был код p1281 eng от холодного до долгого .. введите новую статистику дилера .. есть ли специальная последовательность прокачки, чтобы пройти, а не на самом деле. ..

Значение кода, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 2/3

| P0135 код возможные причины

Неисправный подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 1
Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 1
(h3OS), ряд 1, датчик 1, обрыв в цепи, короткое замыкание на массу
(h3OS), ряд 1, датчик 1, плохое электрическое соединение
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

| Как ремонт кода P0135?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

| P0135 код технических примечаний

Код означает, что есть проблема в цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления отслеживает, сколько времени требуется датчику, чтобы прогреться и начать посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого кислородного датчика может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого кислородного датчика.Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 Sensor 1 обычно решает проблему.

Видео, отправленное пользователем

| Сколько стоит диагностика кода P0135

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода P0135 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

| Когда обнаруживается код P0135?

Сила тока в цепи нагревателя переднего подогреваемого кислородного датчика вне нормального диапазона. (Сигнал о недопустимом падении напряжения передается в ECM через передний обогреваемый датчик кислорода

| Каковы возможные симптомы кода P0135?

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
Возможен больший, чем обычно, расход топлива

| Что означает код P0135?

Датчики кислорода (O2S) или подогреваемые датчики кислорода (HO2S) должны достичь минимальной рабочей температуры 750 градусов по Фаренгейту для получения точного сигнала напряжения.Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).
Для достижения требуемой температуры в подогреваемый кислородный датчик включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, позволяя току течь на землю.
Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

| Код P0135 для конкретных марок

P0135 — Цепь нагревателя датчика O2

Датчики кислорода в вашем автомобиле помогают блоку управления двигателем регулировать все, от количества впрыскиваемого в двигатель топлива до качества выхлопных газов. Это может показаться относительно небольшим и неважным компонентом, но в случае выхода из строя кислородного датчика это может привести к серьезным проблемам в будущем.

Код P0135 OBD2 срабатывает при обнаружении проблемы в цепи нагрева вашего кислородного датчика.Однако это не всегда означает, что неисправен сам датчик. Провода, предохранители и другие компоненты, подключенные к датчику, иногда являются первопричинами плохих показаний.

В большинстве ситуаций решение ошибки P0135 — простое исправление. Читайте дальше, чтобы узнать, какие шаги следует предпринять, когда пришло время диагностировать это.

P0135 Определение кода

P0135 Определение кода (общее): Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1)
P0135 Определение кода Chevy: H02S нагреватель производительности банк 1
датчик
P0135 Определение кода Honda Accord: Неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 1
P0135 Определение гражданского кода Honda: Неисправность цепи нагревателя датчика O2, банк 1, датчик 1
P0135 Определение кода Jeep: Неисправность цепи нагревателя датчика O2 банк 1 датчик 1
P0135 Определение кода Nissan: H02S11 неисправность цепи нагревателя

Если вы хотите узнать о коде P0135 OBD2, это правильное место

Что означает P0135?

В современных двигателях используются подогреваемые кислородные датчики, которые предназначены для быстрого достижения температуры.Нагревательные элементы внутри этих датчиков помогают минимизировать время, в течение которого система находится в разомкнутом контуре с фиксированной богатой смесью.

Когда нагреватель в датчике достигает рабочей температуры, кислородный датчик начинает реагировать на содержание кислорода в воздухе вокруг него. Если для выполнения этой операции потребуется слишком много времени, сработает код неисправности P0135. Он, в частности, указывает вам на датчик кислорода 1 на ряду 1.

Модуль управления трансмиссией периодически проверяет нагреватели внутри датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают правильно.Если эти тесты обнаруживают короткое замыкание или слишком большое сопротивление, это также вызывает код неисправности P0135.

Каковы симптомы кода P0135?

Симптомы этого кода неисправности относительно легкие. Фактически, вы можете не заметить никаких проблем с управляемостью. Типичные признаки, которые вы увидите на своем автомобиле:

Активация контрольной лампы двигателя
Сниженная экономия топлива
Двигатель работает плохо, особенно при нагревании

Код P0135 сообщает вам, что вам необходимо проверить датчик O2 Цепь нагревателя.

Каковы причины появления ошибки P0135?

Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправность проводки или соединений вокруг датчика кислорода
Короткое замыкание или разомкнутая проводка в проводке
Неисправен модуль управления мощностью
Утечка вакуума перед датчиком кислорода
Неисправный каталитический нейтрализатор преобразователь

Насколько серьезен код P0135?

Код неисправности P0135 сам по себе не является серьезным.Однако, если его не решить, это может привести к серьезным и дорогостоящим проблемам. Было бы лучше произвести ремонт как можно скорее, когда вы заметите, что этот код активирован.

Как диагностировать код P0135

Инструменты, которые вам понадобятся

Метод

Осмотрите провода вокруг кислородного датчика, чтобы убедиться, что ни один из них не изношен и не поврежден. Также проверьте соединения и убедитесь, что все они в безопасности.
Считайте данные стоп-кадра с помощью диагностического прибора OBD2 , чтобы проверить, какие условия присутствовали при срабатывании кода.
Следите за данными датчика кислорода. Это должно сказать вам, правильно ли работает цепь нагревателя.
Проверьте жгут проводов вокруг кислородного датчика на предмет влажности. Попадание воды в обвязку может вызвать короткое замыкание и коррозию.
Используйте цифровой мультиметр, чтобы убедиться, что датчик кислорода показывает напряжение. Перед проверкой отсоедините жгут и включите зажигание, не запуская двигатель.
Обратите внимание на повреждения металлических язычков, клемм и соединений вокруг кислородных датчиков.
Осмотрите вакуумные трубки выхлопной системы на предмет утечек. Не забудьте также пощупать снизу на предмет скрытых слабых мест и трещин. Обратите особое внимание на концы шлангов, которые могут протечь или изнашиваться.
Найдите и осмотрите массу двигателя. Убедитесь, что соединение плотное. Также проверьте на наличие коррозии, так как вам может потребоваться очистить или заменить землю.
Используйте вакуумметр для проверки каталитического нейтрализатора. Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, показание должно быть от 18 до 22 дюймов ртутного столба.Когда вы увеличиваете обороты двигателя, показания вакуума должны немного снизиться, а затем вернуться к этому уровню. В противном случае ваша выхлопная система, скорее всего, заблокирована. Снимите и очистите каталитический нейтрализатор.

Распространенные ошибки, которых следует избегать при диагностике Код P0135

Не думайте, что P0135 означает, что у вас проблема с датчиком только потому, что он указан в диагностическом коде. Проблема может заключаться в механической неполадке системы, например в неисправном проводе или утечке в выхлопе.Обязательно проведите полную диагностику перед заменой каких-либо компонентов.

Что делать, чтобы исправить код P0135?

Замените все поврежденные провода, разъемы или цепи, обнаруженные во время диагностики.
Очистите коды с помощью диагностического прибора OBD2. Проведите дорожное испытание, убедившись, что у вашего автомобиля достаточно времени для достижения рабочей температуры. Простой ремонт, сделанный во время диагностики, может очистить код. Если этого не произошло, перейдите к шагу 2.
Замените предохранитель в цепи нагревателя.Предохранитель часто перегорает, если код был вызван коротким замыканием в вашей системе.
Снимите и очистите датчик кислорода с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха. Также проверьте и очистите разъемы вокруг датчиков.
Очистите коды и снова проведите тест-драйв автомобиля. Если ошибка P0135 OBD2 повторяется, замените кислородный датчик.
Если код по-прежнему не сбрасывается, возможно, у вас более серьезная проблема с вашей электрической системой. Отнесите машину к механику для дальнейшей диагностики.

P0135 Код Датчик кислорода на Хонда Аккорд 2002 года выпуска.

Советы, как избежать P0135 в будущем

Короткие замыкания и поврежденные провода являются одними из наиболее распространенных причин кода неисправности P0135. Предотвратить их — лучший способ избежать этого. Убедитесь, что ни один из проводов вашего двигателя не соприкасается с чем-либо, что может их повредить, в том числе с источниками сильного тепла. Убедитесь, что ни один из проводов не перекрывает друг друга, что также может привести к короткому замыканию.

Вы также можете предотвратить повреждение компонентов двигателя, обработав его спреем для предотвращения ржавчины. Это поможет свести к минимуму коррозию вашего двигателя.

Подробнее: P0420: значение, симптомы, причины, диагностика и исправления

P0135 …. Цепь нагревателя датчика O2 (блок 1, датчик 1)

Проблемы с датчиком кислорода … P0135 (банк 1, датчик 1) и P0141 (банк 1, датчик 2)

P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 1)
Этот код относится к переднему датчику кислорода на берегу 1.Нагревательный контур в кислородном датчике сокращает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, кислородный датчик реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в выхлопных газах, окружающих его.

Контроллер ЭСУД отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода, чтобы начать переключение. Если контроллер ЭСУД определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, прошло слишком много времени, он установит P0135.

Симптомы: Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива из-за освещения контрольной лампы неисправности.

Причины: Код P0135 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
Высокое сопротивление нагревательного элемента O2
Внутреннее короткое замыкание или разрыв в нагревательном элементе
Высокое сопротивление проводки цепи нагревателя O2
обрыв или короткое замыкание на массу в цепи жгут проводов

Возможные решения:
Устранить короткое замыкание или обрыв или высокое сопротивление в жгуте проводов или разъемах жгута
Заменить датчик кислорода (не удается устранить обрыв или короткое замыкание внутри датчика)

P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика O2 (банк 1, Датчик 2)
Этот код означает, что нагревательный контур в датчике кислорода на ряду 1 сокращает время, необходимое для входа в замкнутый контур.Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, кислородный датчик реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в выхлопных газах, окружающих его. Контроллер ЭСУД отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода, чтобы начать переключение. Если контроллер ЭСУД определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, прошло слишком много времени, он установит P0141.

Симптомы: Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива при включении лампы проверки двигателя.

Причины: Код P0141 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте проводов
Высокое сопротивление цепи нагревателя O2
Высокое сопротивление нагревательного элемента O2
Внутреннее короткое замыкание или разрыв в цепи нагревательный элемент

Примечание: Обычно неисправный каталитический нейтрализатор не вызывает этот код.Вы с большей вероятностью увидите код P0420 для неисправного преобразователя.

Возможные решения:
Заменить датчик кислорода (не удается устранить разрыв или короткое замыкание, возникающее внутри датчика)
Устранить короткое замыкание или разрыв или высокое сопротивление в жгуте проводов или разъемах жгута проводов

Надеюсь, это поможет (не забудьте оценить этот ответ).

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода Mitsubishi, ряд 1, датчик 1 — CarObdCode.Com

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода Mitsubishi, ряд 1, датчик 1

Возможные причины

— Неисправный подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 1
— Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), предохранитель цепи датчика 1, ряд 1
— Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 1, обрыв, замкнут на массу
— Подогреваемый датчик кислорода (h3OS) ) Плохое электрическое соединение цепи датчика 1 ряда 1, плохое электрическое соединение
— Неисправный модуль управления двигателем (ECM)

Техническое описание

Код означает, что есть проблема в цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика.Модуль управления отслеживает, сколько времени требуется датчику, чтобы прогреться и начать посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого кислородного датчика может вызвать перегорание предохранителя подогреваемого кислородного датчика. Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему.

А как насчет кода OBD?

Сила тока в цепи нагревателя переднего подогреваемого кислородного датчика вне нормального диапазона.(Сигнал о недопустимом падении напряжения передается в ECM через передний обогреваемый датчик кислорода

Симптомы

— Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о необходимости технического обслуживания двигателя)
— Возможен более высокий расход топлива, чем обычно

P0135 Mitsubishi Описание

Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика установлен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, позволяя току течь на землю.

Mitsubishi Автомобиль: Mitsubishi Aspire, Mitsubishi Airtrek, Mitsubishi Adventure, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Tredia, Mitsubishi Strada, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Montero Sport, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Libero, Mitsubishi Legnum, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi i Miev, Mitsubishi GTO, Mitsubishi FTO, Mitsubishi Eterna, Mitsubishi eK, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Cordia, Mitsubishi Chariot, Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Endeavour, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Raider,

Trouble Shooter | Low Fuel Пробег

Почувствовать тепло?

Я работаю над Nissan Quest SE 1996 года выпуска.Жалоба клиента заключалась в малом расходе топлива и горящей лампе контрольной лампы. Я вытащил коды и обнаружил в памяти P0135 (нагреватель переднего кислородного датчика). Таким образом, с низким расходом топлива и большим пробегом на транспортном средстве замена датчика O2 казалась простым решением. Я провел основные проверки — состояние разъема, мощность нагревателя, сопротивление проводки — затем установил новый датчик. Я очистил код и запустил двигатель. До второго старта все казалось нормально. Индикатор MIL снова включился с тем же кодом, сохраненным в памяти.

Я выполнил процедуры, описанные в руководстве по обслуживанию, но проблема не устранена. Я не имею ни малейшего представления о том, что еще делать, кроме попытки попробовать еще один новый датчик, который очень дорогой, или новый PCM, который еще дороже. У этой модели Nissan много странных проблем. Есть идеи?

Джои Милликан
Лоуренсвилль, Джорджия

Кажется, что 1996 год был давным-давно, но все еще есть много автомобилей той эпохи, которые все еще находятся на дорогах.Я уверен, что вы помните, что 1996 год был первым годом для обязательных систем OBD II на легковых автомобилях, поэтому Quest вашего клиента имеет преимущество стандартизированных диагностических кодов неисправностей OBD II, а не проприетарных кодов неисправностей Nissan, которые были обнаружены на более ранних автомобилях от тот производитель. Возможно, лучше всего то, что эти коды и связанные с ними данные стоп-кадра могут быть получены с помощью любого базового диагностического прибора, который может интерпретировать общие данные OBD II.

Итак, давайте начнем с кода неисправности, который был сохранен PCM в Quest вашего клиента.DTC P0135 указывает на проблему с нагревателем датчика кислорода 1 ряда 1. Это очень важная информация, потому что Quest оснащен двигателем V6. Это означает, что имеется два блока цилиндров и два датчика кислорода предварительного катализатора — по одному на каждый блок. Также есть два посткаталитических датчика кислорода.

Этим кислородным датчикам необходимо как можно быстрее достичь рабочей температуры, поэтому они оснащены нагревателями. Для получения точного сигнала напряжения подогреваемые кислородные датчики должны достичь минимальной рабочей температуры 750 ° F.Чем быстрее нагретый датчик достигнет этой температуры, тем быстрее он начнет посылать точный сигнал на PCM.

PCM управляет нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. PCM управляет цепью нагревательного элемента, позволяя току течь на землю. Задача номер один OBD II — защитить катализатор, чтобы он мог снизить выбросы транспортных средств на максимально низком уровне. Он не может этого сделать, если не знает, что происходит в выхлопе, потому что кислородные датчики недостаточно горячие.

Проконсультируйтесь с вашей сервисной информацией, чтобы определить, какой банк считается «банком 1» OBD II. «Передний» или «задний», «левый» или «правый» не обязательно имеют какое-либо отношение к тому, что считается банком 1 и которое является банком 2. Если вы неправильно определили банк 1, возможно, вы заменили неправильный датчик кислорода (банк 2 вместо банка 1). Это может показаться очевидным, но, тем не менее, важно исключить. В противном случае вы можете продолжать устанавливать новые датчики O2, пока коровы не вернутся домой, а плохие останутся на другом берегу.

Если вы уверены, что имеете дело с правильным датчиком, имейте в виду, что код неисправности был сохранен, потому что PCM определил, что возникла проблема в цепи нагревателя кислородного датчика. P0135 не является командой «заменить кислородный датчик» технику по обслуживанию. Все и все между (и включая) PCM и B1S1 может нести ответственность за DTC. Нам нужно определить, что это такое.

Существует несколько возможных причин ошибки P0135. Возможно, вышел из строя нагреватель датчика кислорода.Если вы уже заменили правильный датчик, мы можем исключить эту проблему. Возможно, перегорел предохранитель цепи нагревателя датчика кислорода. Скорее всего, это произошло бы, если бы нагреватель датчика O2 или его проводка были замкнуты на массу. В цепи нагревателя датчика O2 может быть плохое электрическое соединение, которое не позволяет нагревателю получать достаточный ток для правильной работы. Или PCM может быть поврежден.

В вашем распоряжении довольно много ценной диагностической информации, но вы теряете к ней доступ каждый раз, когда очищаете P0135.Я имею в виду данные стоп-кадра DTC. Это данные, захваченные PCM в тот момент, когда он решил сохранить код неисправности и включить контрольную лампу неисправности. Вы можете использовать эту информацию, чтобы получить представление о том, что происходило с автомобилем, когда код неисправности был сохранен. Двигатель был еще холодным? Какая была частота вращения двигателя? Как быстро ехала машина? Если вы продолжите стирать код неисправности, только чтобы он был сброшен позже, вы можете обнаружить, что данные стоп-кадра каждый раз выглядят очень похожими. Или это может показаться совершенно случайным.В любом случае, это стоит изучить, поскольку это может помочь вам сократить список возможных причин.

На этих автомобилях сообщалось о проблемах с проводкой кислородного датчика. Плохая опора двигателя может позволить двигателю двигаться при определенных условиях эксплуатации. Это создает дополнительную нагрузку на проводку датчика O2, растягивая или ломая ее на разъеме жгута проводов или рядом с ним. Это может быть периодической проблемой, поэтому обогреватель может нормально работать, когда автомобиль находится в отсеке, но не работать должным образом в дороге.Внимательно посмотрите на проводку датчика и потяните за нее несколько раз, чтобы убедиться, что какие-либо провода не ослаблены или повреждены внутри жгута. Вы можете подключиться к проводке нагревателя датчика с помощью прицела, чтобы контролировать работу цепи, что может позволить вам локализовать периодически возникающую проблему.

Также проверьте, нет ли потертостей, потертостей или повреждений проводки. Если проводка датчика трется о кронштейн поперечины опоры двигателя в передней части двигателя, это может привести к перегоранию предохранителя нагревателя датчика. И, наконец, найдите сломанный или поврежденный провод или провода в жгуте датчика, где он крепится к кронштейну генератора, примерно от 8 до 16 дюймов.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

P0135 нагреватель датчика кислорода 1 банк 1 неисправен: обрыв цепи подогрева датчика кислорода. Почему выскочила ошибка р0135 ДК1?

Ошибка P0135 — значение, симптомы, причины, как исправить

Что означает код P0135?

Симптомы P0135

Причины ошибки P0135

Как диагностируется код P0135

Распространенные проблемы, вызывающие код P0135 на разных автомобилях

Пример пошаговой диагностики кода P0135

Какого цвета провода нагревательного элемента ДК?

Коды, связанные с P0135

P0135 O2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА БЛОК 1 ДАТЧИК 1 — АВТО-КОДЫ

Содержание:

Возможные причины

Технические заметки

Когда код обнаружен?

Возможные симптомы

P0135 Описание

P0135 Информация для конкретных марок

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2

Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0135?

Ошибка P0141 — значение, симптомы, причины, как исправить

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

На каких автомобилях появляется

Причины возникновения ошибки

Причины возникновения

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Диагностика и решение проблем

Что делать, если возникает ошибка P0135

Похожие записи

Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки

Ошибка P0016 – несоответствие сигналов датчиков КВ и РВ

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Как устранять неисправность P0141?

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

Коды, связанные с P0141

Диагностика кода ошибки P0141

Причины возникновения ошибки P0135

Как избежать ошибок во время поиска и устранения неисправности

P0135 – OBD-II код ошибки

0 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

P0135 BMW Расшифровка Кода Неисправности / P0135 BMW Trouble Code Description / OBD2.SU

Ошибка P0135 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0135

Симптомы ошибки P0135

Возможные причины возникновения ошибки P0135

Предохранитель, проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM

Как устранить ошибку P0135?

P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)

Что такое код двигателя P0135?

5 Общие симптомы при наличии кода P0135

Причины Код ошибки P0135

Как диагностировать причину P0135

Как отремонтировать код ошибки двигателя P0135

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи — TroubleCodes.net

Что означает код P0135?

Каковы общие причины кода P0135?

Каковы симптомы кода P0135?

Как вы устраняете неисправность, код P0135?

, относящиеся к P0135

Обсуждения команды BAT для P0135

Значение кода, причины, симптомы и технические примечания (с видео)