1 429
Ошибка P0131 Ford Focus говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.
Ошибка P0131 Форд Фокус может быть вызвана несколькими причинами:
Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.
Симптомы ошибки P0131В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.
При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.
Диагностика ошибкиДля определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.
Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 в автомобиле Форд Фокус это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.
Частые ошибки при диагностикеСамая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Ford Focus после сброса ошибки Р0131. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.
если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.
Стоимость ремонта ошибки P0131Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Ford Focus в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.
P0131 ошибка ford focus 3
====================================
>> Перейти к скачиванию
====================================
Проверено, вирусов нет!
====================================
Все о кодах ошибок автомобиля, способы их устранение и просто полезная информация (IMG:) код ошибки 01-C558-64 Как.
Подключился к машине через ELS27, запустил FORScan для того чтобы скинуть ошибку P0131 и … Собственно проблема в разделе IPC увидел ошибки. FF2 2.0 пробег 100.есть тычек при переключении 0-1 1-2 с 2на 3 уже нет.такое. задний правый брызговик на форд фокус 2, 2011 г., 1.6, артикул.
Авто: Был Ford Focus 1. Заказать клубную карту. P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0132 Высокий уровень. P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
Диагностические коды ошибок (DTC) накапливаются в электронных блоках управления. P0, 131, P0131, O2 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE, Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала. P0, 268, P0268, INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH, Форсунка 3-го цилиндра. P1, XXX, P1XXX, 1995- Ford, 1995 — Ford.
Ошибка P0130 выскакивает при диагностике автомобиля, что означает низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1).
Помогите расшифровать коды ошибок (p0815,p2300,u1900) на диагностики не смогли найти,если кто знает подскажите машина форд фокус 2 2006 г. P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
Чип-тюнинг Форд Фокус 2, 3, Фокус-ST, Фьюжен, Фиеста, Си-макс, Эс-макс. Появление кодов ошибок P0130, P0131, P0132, P0133, P0134 и других.
День добрый, ford focus 3, ошибки по коробке P0805 Электрическая цепь. выдало ошибки C0037 C0034 C0031 U3003 B1D38 P0131 P0850 P0805.
Такая проблема, не могу побороть ошибку P0400 При покупке ошибок. Адрес: Шелехов; Сообщений: 179: Больше 3 лет на форуме. на Авто тех лет ошибка по EGR скорее всего не сопровождается. Mazda Tribute/Ford Escape · Mazda Capella/626 · Mazda Familia/323 · Mazda Millenia.
В этой теме будем собирать часто возникающие вопросы по эксплуатации автомобилей со ссылками на обсуждения.
Если Вы вошли на конференцию впервые, внимательно ознакомитесь с содержанием данной темы. Если ответа найти не удалось, воспользуйтесь ПОИСКОМ по конференции. ( Как правильно пользоваться поиском? )
Для обсуждения существующих вопросов просьба пользоваться темами из F.A.Q.
1. Я новичок, с чего начать?
2. Где мне взять руководство по эксплуатации FORD FUSION ?
3. Не заводится двигатель, что делать?
4. У меня загорелся check engine (неисправность двигателя)
5. У меня загорелась жёлтая шестерёнка
6. Как мне узнать, что у меня установлено на машине?
7. Какой бензин использовать?
8. Проблемы возникающие зимой
9. Какую резину и какие диски я могу поставить?
10. Всё про ТО
11. Всё про замену масла в двигателе
12. Вопросы по МККП
13. Вопросы по роботизированной КПП (РКПП) и АКПП
14. Замена масла в коробках передач
15. Вопросы по тормозным колодкам
16. Ручной (стояночный )тормоз
17. Тормозная система и вопросы, связанные с ней
18. Ремень ГРМ и всё, что с ним связано
19. Всё, что связано с рулевым управлением (ГУР, рулевая рейка. )
20. ШРУС
21. Какие амортизаторы выбрать, как поменять?
22. Вопросы связанные со сцеплением
23. Система охлаждения
Спасибо за участие и помощь при создании: Docentmen , Goga77 , Lexus , domestozs , newsbee , kaluk , Arche , Wiseman_And
Если у Вас есть информация для добавления в F.A.Q., просьба связаться со мной в Л.С.
Значок Check Engine
может загораться в следующих случаях.1. Плохое качество бензина.
Возможное решение -ошибка может сбросится, если израсходовать(слить) плохой бензин, залить новый и поездить.
2. Свечи. Старые, с треснутым изолятором, неправильным зазором.
Решение – проверка, если надо замена
Проверка – как снять свечи читаем Замена свечей.. Зазор свечей должен быть 1.3 мм, изолятор не треснут.
3. Высоковольтные провода
Решение- проверка, если надо замена
Проверка. Вариант №1 . Открыть ночью капот при заведённом двигателе, не должно быть никаких искорок.
Вариант №2 . Понадобятся кастрюля с водой, соль и мегомметр (можно обойтись и обычным тестером, способным измерять сотни кОм). Кастрюля должна быть алюминиевой или из нержавейки, но не эмалированной(либо ванночка из токопроводящего материала). Соль растворяем в воде (примерно столовая ложка на литр) и аккуратно, чтобы не замочить наконечники, опускаем туда провод. Теперь к одному из наконечников подсоединяем зажим мегомметра, а второй зажим – к кастрюле. Сопротивление больше мегома – изоляция в отличном состоянии, больше 500 кОм – удовлетворительна, меньше – провода пора менять.
Режим самодиагностики Вам вряд ли поможет! Рекомендуется считать код ошибки сканером европейского протокола OBD-II!
Расшифровать код можно в http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 8863&hilit
Обсуждение проблемы с СЕ в форуме “Хранить вечно!”:
– http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 0652&hilit ;
– http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 7832&hilit ;
– http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 3&t=200447
1. Какое масло залито с завода и какое масло заливать?
2. Когда менять масло?
С этого года ФМК уменьшил межсервисный интервал с 20000км. до 15000км.
Когда менять масло в двигателе можно почитать в теме http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 0209&hilit.
3. Что такое SAE и как расшифровать 5W-30?
SAE – Society of Automobile Engineers(Общество Автомобильных Инженеров)-является международным стандартом, регламентирующем вязкость масел.
Спецификация SAE – это характеристики масел по классам вязкости. На сегодняшний день она содержит 6 зимних классов и 5 летних классов масел. В обозначении зимних классов присутствует буква “W” от слова “Winter”, что означает “Зима”.
4. Можно ли смешивать масла разных производителей, вязкостей?
Не рекомендуется. Если других вариантов нет, то можно и смешать, но в таком случае надо как можно быстрее произвести полную замену масла.
5. Как самому поменять масло?
Всё подробно расписано в теме http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . =61&t=5480
Ещё можно почитать http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 1&t=196945
6. Что делать, если уровень масла выше отметки Мах?
Масло надо откачать. Это описано в теме http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . 3&t=196750
8. Как часто надо проверять уровень масла?
ФМК рекомендует при каждой заправке. Проверяйте хотя бы раз в 1-1,5т.км.
9. У меня уровень ниже отметки Min, что делать?
Долить до нормального уровня. Почаще наблюдать за уровнем масла. Причин падения уровня масла может быть много, начиная от некачественного масла, частой езды при повышенных оборотах и заканчивая серьезными поломками двигателя. Можно почитать про возможные причины Здесь .
Также рекомендуется к прочтению тема http://www.fusionclub.ru/forum/viewtopi . &sk=t&sd=a
10. Можно ли передвигаться с уровнем ниже отметки Min?
Если у Вас не горит лампочка давления масла, то небольшое расстояние проехать можно, но ПРИ ПЕРВОЙ же возможности долейте масло. Если у Вас горит лампочка давления масла при заведённом двигателе – ЕХАТЬ НЕЛЬЗЯ.
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения диагностических приборов для поиска неисправности тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступать к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания). В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания . Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «массой» . Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания. Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва . Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва . При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и т.п.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.
Оценка статьи:
Загрузка… Сохранить себе в: Коды ошибок форд фьюжн Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblockАвтор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 1.4к.
Код ошибки P0131 звучит как «низкое напряжение в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1, Sensor 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0131 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Диагностический код P0131 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Этот датчик измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.
Он играет важную роль в цепи управления, которая постоянно проверяет правильность топливно-воздушной смеси. Посылает сигнал, который используется для поддержки подачи топлива с обратной связью.
Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как состояние низкого напряжения и следовательно, устанавливается код ошибки P0131 OBD2.
Этот код очень похож на такие ошибки как P0136, P0137 и P0151.
Основным симптомом появления ошибки P0131 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0131:
Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0131 снова.
Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.
Проблема с кодом P0131 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0131 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0132, P0134, P0171, P0336, P0480, P0506, P0742.
Как быстро найти причину кода неисправности P0131. Какие симтомы у ошибки, как её диагностировать и устранять?
При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.
Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.
Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги сервисных центров в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.
Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.
Пока печка стоит на коврике еще надо свечку в храме поставить….
Считаю что все больные фф3 на моторчик омывайки в период гарантии уже почнились… Или им уже только замена бсмай,проводов и моторчика пможет.
Простите, но не могу остано в ится ржать…
Какую болезнь обогреватель лечит?
Влагу лечит.
http://www.auto-bk.ru/forum/topic/65374-ford-fokus-3-заводиться-и-глохнет/
ошибка в моторном дословно”ввод столкновения” блокирует впрыск, стираю заводится, было не стиралась, к крашу не имеет отношения, читал тремя сканерами перевод везде одинаковый, есть тема здесь в ней есть скрины!
Я тоже перед этим плясал вокруг фокус покуса, разъемы чистил, массы, ошибки читал стирал…
Дай доступ удаленный или НЕ верю.
11лет чиню форды и такого не видел….
Чтоб краш запуск блокировал.
В фордах краш простым удалением ошибок не стирается.
В фордах краш простым удалением ошибок не стирается.
Подскажите, кто нибудь, ФФ 3 2012 г.в, вчера встал, незапускается, доехал до тачки диагноза показала отсутствие связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки стер всё ушло и запустился, поездил вечер, постоял мин 30 и снова в ступор, сказал хозе скинуть клемму до утра, утром авто завелось, но до меня доехать сам не смог, заглох на ходу, диагноза как вчера нет связи с ТСМ и блоком рулевого управления, ошибки не трутся авто не запускается, на приборке висит режим акпп S, понятно что can отвалился но откуда копать не знаю, поискал топологию не нашёл, направте в правильном направлении плииз.
Коробка какая поточнее? Было такое замена блока управления акпп. На фф3 Power shift слабое место ,блок акпп
И еще “три сотни” слабых мест, кроме блока тсм
И еще “три сотни” слабых мест, кроме блока тсм
Может и не три сонтни)))). Вот если были ошибки выложены , тогда можно о чем то делать выводы, а не “гадать на кофейной гущи”
Коробка какая поточнее? Было такое замена блока управления акпп. На фф3 Power shift слабое место ,блок акпп
Коробас хрен знает, какой-то робот, наверно 6 ступа, тсм стоит на коробке,
ошибки в abs u0100 u0101 потеряна связь с тсм,
и в общем электрическом модуле (в bcm видимо, так переводит) ошибка u0131 нарушение связи с блоком управления гур,
меня смущает, что отвалился не только тсм, а и гур, оба на связь не выходят, значит кан у них общий и идёт он ??????
вопрос куда
Дай доступ удаленный или НЕ верю.
11лет чиню форды и такого не видел….
Чтоб краш запуск блокировал.В фордах краш простым удалением ошибок не стирается.В фордах краш простым удалением ошибок не стирается.
Ссылку посмотри вначале… Там с картинками вылазит ошибка
Ввод сталкновения причем вылазит без столкновения,..
Коробас хрен знает, какой-то робот, наверно 6 ступа, тсм стоит на коробке,
ошибки в abs u0100 u0101 потеряна связь с тсм,
и в общем электрическом модуле (в bcm видимо, так переводит) ошибка u0131 нарушение связи с блоком управления гур,
меня смущает, что отвалился не только тсм, а и гур, оба на связь не выходят, значит кан у них общий и идёт он ??????
вопрос куда
Коробас не выходит на связь, значит не видит парковки, значит нет запуска….проверяй питание на блоки тсм и кан шину, если всё впорядке, то замена тсм продлит вам жизнь…либо по гарантии,т.к. они дают 150000км или 5лет, на сколько я знаю, ну или за свой счёт
Ссылку посмотри вначале… Там с картинками вылазит ошибка
Ввод сталкновения причем вылазит без столкновения,..
сколько лет работаю с фордам, чтоб такой бред был……при просадке АКБ обычно всякая хрень вылазит, просто стираешь ошибки и блок оживает
Бывает вода и гниль в bcmii. Но лечится заменой блока, проводов и заменой мотора омывайки… Но не феном.
Рейка электрическая?
Кан в pcm идет через рейку. Буквально.
Если рейка гидравлическая, то на ошибку u0131 можно не смотреть.
Выше 11.60В. Все будет исправно
Ошибки в студию и какое сопротивление в кан после неудачного запуска?
60ом если мерить на диагнозе ошибка все таже u0100
вот фулл ошибок после попытки запуска
u0100-abs нет рсм
с0040-abs нет инфы от рсм по выключателю тормоза
b112b-bcm нет рулевого модуля
u0100-bcm нет рсм
u0131-bcm (нет его)
u0100-ipc нет рсм
u0401-ipc неверные данные
Изменено 4 апреля 2016 пользователем fmod
Кан возле аккума коротит на пассу. Петли заглушки надо смотреть в разъеме электрорейки.
Вам же сказали-пост 48. Нет связи с тсм, нет сигнала о селекторе, нет запуска.
Тут небольшая каша получилась, тачка у меня в работе пост 30 и fmod со своей тачкой ёщё раньше меня мучился, а ответы все в кучу собрали.
В общем по моей тачке кому интересно, сегодня снял с тсм разъем воткнул в него кан анализатор всё зашибись, кан есть обмен пакетами по кан есть, а с тсм выхода по кан НЕТ, приговор-тсм в помойку (конечно проверил по питанию все плюса и минуса), хозя покурил нет и выяснил, что на коробас фф3 производитель сделал расширенную гарантию до 5 лет или 150000км.
так-что потащит тачилу к дилеру на замену тсм по гарантии.
ТСМ там разборный? А то кан-трансивер копеечный 1050 или 1054 заменить.
Крышки между собой залиты компаундом, разбирать будем если дилер пошлёт, а ещё есть смутные сомнения что не в tja дело, а до неё в плате, так как при вырубании тсм вылазит ошибка “обрыв кана”, значит кан-трансивер в сети а вот пакетов на нём нет. Думается затрещала железяка пиндосовская
Вот и я могу дать ответ Приехало второе авто правда поставили на него мозг от мозгоклюйного форда .. и он не ответил на новой машине! а по сему сделан вывод что блок в топку, хозяин озадачился поисками нового. Так что все спасибо за помощь в борьбе с фокусом!
воткнул в него кан анализатор всё зашибись, кан есть обмен пакетами по кан есть, а с тсм выхода по кан НЕТ
Вот если не сложно то можно по подробнеепро девайс?
Кан намотчик, используется для намотки пробега на машинах с кан шиной, показывает сколько и каких адресов (устройств) сидит на кане и их активность, в моём случае висело 53 адреса, при подключении тсм кол-во адресов не увеличилось, при доп проверке при соединении только к тсм активности не наблюдалось.
ТСМ там разборный? А то кан-трансивер копеечный 1050 или 1054 заменить.
уж точно не кан трансивере дело…..там с процом какая то хрень, он спать ложиться и всё, разбирал несколько блоков, внутри ещё 2 платы посажанные друг на друга через клиновые штыри, они не пропаянные, раскрывал смотрел всё это. на проце питание всё есть, только ему это насрать……спит себе дальше, пропаивал грел и всё такое, всё бесмысленно, сейчас есть такой блок надо разбирать смотреть, клиент отдал, хочу всё это дело заново посмотреть, не может такого чтоб процы дохли на каждом втором….
P.S. если есть кто готов совместными силами помочь в пути проблемы и её решением, буду признателен, пишите в личку или скайп
Разобрал я такой блок, после он начал выходить на связь.Располовинил бутер, пропаял проц, все микрухи, все пермычки. Отработал он с неделю и опять 25. Все бы платы пропаять, да растворить нечем.
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Решение, как это не странно, довольно простое и под силу каждому у кого есть паяльник и маломальское понятие о том, как выполняется пайка. Все, что нужно — это пропаять проблемные контакты, которые показаны на фото ниже. Перед тем как выполнить пайку контактов CAN-шины необходимо демонтировать панель приборов и разобрать ее, как это сделать правильно вы сейчас узнаете.
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!
Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.
Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:
Далее, приведены расшифровки самых популярных ошибок, коды которых представляет борткомпьютер в Ford Focus 2.
Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП
Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл
U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.
Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2
Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2
Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?
Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga – Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes
Ford Focus 2 1.6 115лс “РАЗГОН УМЕНЬШЕН” ремонт неисправности
Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).
Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг
Также смотрите:
Главная » Популярное » Ошибки d900 на Форд Фокус2
logovaz-auto.ru
Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.
Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Есть несколько вариантов удалить коды неисправностей из памяти микропроцессорного блока:
Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.
Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.
Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).
Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливного насоса. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после этого автомобиль стартует.
И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.
Ошибка U0131 , потеря связи с PSCM.
Ошибка U2005 – неправильный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда свидетельствует о том, что в неисправность пришел какой-то датчик.
U0073 – ошибка гидроподвески.
Список всех услуг автосервиса и цены на них
Скачать прайс
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Оставить заявку
Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:
Владимир Володин рассказал о том, как обнулить ошибку о необходимости смены моторной жидкости в автомобиле Форд Фокус 3.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Ошибка P0132 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1).
Ошибка P0132 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1). Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода.
При появлении ошибки P0132 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива, проблемы с переключением передач и неустойчивая работа двигателя.
Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Ошибка P0132 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Также при появлении данной ошибки возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Если датчик кислорода установлен в выхлопной трубе, для его удаления потребуется пропановая горелка и набор для снятия датчиков кислорода. При удалении датчика необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
P0134 ошибка цепи датчика кислорода, тот, что до нейтрализатора, — нет активности сигнала. По сути, первый лямбда-зонд не работает, так как цепь датчика 02 B1S1 пассивна. При диагностике автосканером компьютер выдает ошибку: «P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)».
В отличие от ошибки p0135, когда выходит из строя подогреватель датчика кислорода и это может сказываться на поведении автомобиля, код ошибки р0134 можно лишь считать компьютером, поскольку на ходовые качества машины особо не влияет, динамика та же, не троит, расход топлива без изменений, разве что может подтупливать при разгоне.
Содержание:
Код Р0134, низкий уровень сигнала датчика кислорода, заносится в память когда двигатель проработал чуть более минуты, а данные поступающие от первой лямбды на блок управления, не изменялись во времени. В двух словах говоря, — зависает напряжение. А лампочка «CHECK ENGINE» на панели, загорается через 5-8 сек., как возникает неисправность постоянного характера.
Разнообразие причин, по которым может возникать данная ошибка и формировать код неисправности p0134 не так уж велико:
Основные причины ошибки p0134 по датчику кислорода
Как правило, если неисправность такого характера связана с обрывом или замыканием диагностика сообщит не только об ошибке не активности цепи датчика кислорода, но и сформирует вторую ошибку P0171 — бедная смесь. Поскольку первый лямбда датчик является управляющим для подачи смеси, при полном отсутствии сигнала ДК, контроллер снижает подачу топлива, чтобы предотвратить выход из строя катализатора. Поэтому если автодиагностика показала только одну ошибку, у вас не обрыв цепи датчика или окисленные контакты разъема, а в 99% случаев p0134 вылетает через внутренние проблемы в датчике.
Данные программы OpenDiag при отображении ошибок P0131 и P0134
Также может встречаться следующее проявление проблемы — при температуре в 100 градусов датчик перестает работать. При этом, если подключить диагностический сканер, то программа будет отображать сразу 2 ошибки — P0131 и P0134. Работа двигателя до 95 градусов будет нормальной, а вот при достижении 100 градусов обороты могут стать нестабильными, двигатель затроит. Автосканер будет отображать следующие параметры в разделе “Параметры” и подразделе “Канал АЦП”:
Когда в датчике происходит замыкание на массу, первым делом следует проверять контакты и возможный подсос воздуха. Причем ошибка “p0131” говорит о том, что скорее всего датчик влажный, его нужно снимать и сушить. В придачу к этому, на приборной панели загорается лампочка “чека”.
Поиски неисправности в любом случае начинается с проводки ДК и его разъема, затем проверяется значение напряжения сигнала датчика. И в зависимости от технических характеристик лямбды, должны происходить изменения параметров в соответствующих пределах.
Измерение опорного напряжения на контактах кислородного датчика
Если есть возможность посмотреть работу при помощи диагностического прибора, то прогреваем двигатель до рабочей температуры и смотрим за изменениями напряжения. Когда такой возможности нет, берем в руки мультиметр и, подсоединив щупы к соответствующим контактам датчика, проверяем исправность цепи входного сигнала (замерять между плюсовым контактом датчика и массой).
На трехконтактных датчиках плюсовой щуп нужно прикладывать к черному проводу, а минусовой — либо к кузову, либо в центральный (белый) контакт. Мультиметр должен показать опорное напряжение в пределах 0,50 В.
Проверка обогрева путем замеров сопротивления белых контактов
Затем, запустив мотор и отсоединив колодку питания, проверяем напряжение в течение минуты, должны происходить скачки в определенном диапазоне в зависимости от работы двигателя. Если этого не происходит, параметры долго держатся на отметках 0,1 или 0,9 В, либо значение выходит за пределы – кислородный датчик неисправен и подлежит замене. Также это говорит о том, что лямбда зонд может работать нормально, а проблема заключается в неисправности датчика температуры в ДМРВ, либо форсунки забиты.
После этого, пока зажигание выключено, следует переставить режим мультиметра на измерение сопротивления 200 Ом. Прикладываем оба щупа мультиметра к белым контактам и проверяем обогрев. На этих контактах должно быть сопротивление, не короткое и не обрыв! Нормальными считаются показатели 6,5 — 7,0 кОм.
Изменения в напряжении датчика в пределах нормы
Благодаря данным о напряжении происходит корректировка времени впрыска. В зависимости от марки автомобиля, показатели могут отличаться. Но для большинства производителей есть средняя норма — от 0,05 до 0,9 В. Причем параметры напряжения должны изменяться синусоидально. Напряжение будет в интервале от 0,1 до 0,3 В — это бедная смесь, а если от 0,7 до 0,9 — богатая смесь.
Меняя датчик кислорода не забывайте о том что нужно снимать клемму с аккумулятора.
После замены датчика (кстати следует помнить, что не на всех автомобилях оригинальный ДК может заменятся универсальным), скиньте ошибку программно или методом снятия клеммы АКБ на 10 мин и дайте автомобилю поработать несколько минут при полной и частичной нагрузке, чтобы убедится в устранении ошибки, так как достаточно редко, но все же бывает, что Р0134 не связана с выходом из строя лямбда зонда или обрывом. Тогда требуется анализ работы и других систем электронной цепи.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
P0131 — это общий код OBDII, который встречается во многих транспортных средствах, включая Ford Focus . Он сообщает вам, что есть проблема с проводкой или жгутом, идущим к датчику, или что сам датчик неисправен. Также существуют некоторые менее вероятные проблемы, которые могут вызвать P0131. Мы рассмотрим их ниже.
Как правило, единственным признаком P0131 является скоро загорание служебного двигателя.В некоторых случаях могут быть и другие симптомы. К таким симптомам относятся:
В большинстве случаев риск поломки отсутствует. Но, как и все, что заставляет быстро загораться служебный модуль, рекомендуется как можно скорее исправить это.
Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P0131 в Ford Focus.Они представлены в порядке (отчасти) от наиболее вероятного до наименее вероятного.
Вот фантастическое видео, которое охватывает все аспекты диагностики кода P0131:
Диагностировать P0131 можно с помощью мультиметра.Если вы используете мультиметр, вы будете знать, находится ли напряжение, поступающее на датчик кислорода и от него, в пределах спецификации, это может помочь вам определить, является ли проблема датчиком O2 вашего Focus или жгутом проводов.
Если у вас нет доступа к мультиметру, не помешает сначала проверить проводку между блоком предохранителей и датчиком кислорода. Если проблема в проводке, вы сэкономите деньги, купив ненужный датчик O2.
Вы также можете использовать контрольную лампу напряжения, чтобы определить, получает ли датчик кислорода какое-либо напряжение (в Walmart они стоят около 5 долларов).Если напряжение отсутствует, подсоедините контрольную лампу к разъему жгута проводов и немного встряхните проводку. Если свет загорается даже на секунду, вы знаете, что у вас короткое замыкание, вызывающее код неисправности P0131.
Удачи в поиске причины P0131 в вашем Ford Focus. Если у вас есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
Уровень важности ремонта: 2/3
Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей
Играть сейчас
Код P0131 — это низкое напряжение датчика кислорода, ряд 1, датчик 1, или неправильное соотношение воздух-топливо.
P0131 сообщает нам, что неисправен датчик кислорода, расположенный в блоке 1 датчика 1 автомобиля. Это также называется датчиком воздуха / топлива или датчиком O2 с подогревом.Это означает, что ЭБУ обнаружил либо неправильное напряжение датчика кислорода, либо неправильное соотношение воздух-топливо.
Банк 1 относится к левой стороне двигателя, когда он сидит на сиденье водителя. Датчик 1 относится к датчику, расположенному перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной системе.
P0131 может быть вызвано множеством проблем:
При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается контрольная лампа двигателя, которая будет видна на приборной панели.После того, как загорится индикатор проверки двигателя, электронный блок управления двигателем переводит автомобиль в аварийный режим, устанавливает фиксированное соотношение воздух-топливо и наклоняет автомобиль, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора. В условиях обедненной смеси может наблюдаться низкая экономия топлива.
Автомобиль может плохо двигаться или заикаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель автомобиля может заглохнуть при работе с этим кодом.
Первое, что сделает любой механик, это подключит сканер OBD2 к разъему DLC, обычно расположенному под приборной панелью со стороны водителя, чтобы прочитать и подтвердить любые имеющиеся коды.С любым кодом будут связанные данные стоп-кадра, которые сообщают нам, при каких условиях, таких как частота вращения двигателя, скорость движения, время работы, температура двигателя, на которые был установлен код, чтобы мы могли воссоздать это в нашем тест-драйве.
После подтверждения P0131 квалифицированный механик очистит код и проведет тест-драйв автомобиля, наблюдая за данными автомобиля, которые покажут напряжение и сопротивление кислородного датчика. Если код возвращается, отображается чрезмерное сопротивление или напряжение вне допустимого диапазона, технический специалист подтвердил наличие неисправности в цепи датчика кислорода.
Первым делом квалифицированный техник проведет визуальный осмотр, чтобы убедиться в целостности проводки кислородного датчика.
Если электропроводка в порядке, механик проверит напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление должно быть ниже заводских спецификаций для каждого автомобиля.
Самая распространенная ошибка заключается в отсутствии подтверждения наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тестовой поездки.
Другая распространенная ошибка заключается в том, что пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны неисправностью кислородного датчика, или же пропуски зажигания в двигателе могут привести к неправильному считыванию показаний кислородных датчиков транспортного средства.
Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к ошибочной диагностике.
Код P0131 может указывать на серьезную проблему, из-за которой автомобиль может плохо работать и умереть во время движения.При наличии этого кода следует соблюдать осторожность, и его следует исправить как можно скорее.
Подтвердите наличие P0131 с помощью диагностического прибора. Удалите код неисправности и выполните дорожное испытание, чтобы убедиться, что P0131 возвращается.
Выполните визуальный осмотр проводки датчика 1 блока 1, заменив или отремонтируя любую проводку, которая признана неисправной.
Проверить напряжение и сопротивление датчика ряда 1 1
При необходимости замените кислородный датчик ряда 1, датчик 1, новым датчиком.
рассчитаны на срок службы автомобиля, но нередки проблемы с датчиками кислорода, когда автомобиль стареет и превышает 100 000 миль.
Поскольку этот код вызывает проблемы с управляемостью, низкую экономию топлива и потенциальное повреждение двигателя, этот код следует устранить как можно скорее.
Нужна помощь с кодом P0131?YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Низкое напряжение сигнала датчика O2 (банк 1, датчик 1)
Код P0131 является результатом того, что кислородный датчик A / F неправильно определяет соотношение воздух-топливо в выхлопе. Это соотношение отправляется в контроллер ЭСУД, который использует эти данные вместе со сравнениями с наружным воздухом для регулирования соотношения воздух-топливо, необходимого для двигателя.Этот код DTC является результатом того, что этот контроллер ЭСУД обнаруживает либо напряжение вне указанного диапазона, либо неправильное соотношение воздух-топливо.
Этот код неисправности указывает на серьезную проблему, которая может варьироваться от плохой работы автомобиля до его полного отказа.Если вы видите этот код, рекомендуется немедленно обратиться за обслуживанием.
КодПреждевременная замена датчика кислорода (O2) до проверки того, что код двигателя действительно присутствует в цепи датчика кислорода. Это можно сделать, просто очистив код и выполнив тест-драйв.
Сложность диагностики и ремонта — (1-5)
Передний датчик O2 (датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопных газах перед каталитическим нейтрализатором.Компьютер двигателя (PCM) подает опорное напряжение на передний датчик O2. Датчик отправляет сигнал напряжения обратно в PCM. Сигнал низкого напряжения означает бедную топливовоздушную смесь или слишком много кислорода и слишком мало топлива. Сигнал высокого напряжения означает богатую топливовоздушную смесь. Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях датчик соотношения воздух-топливо (датчик A / F) используется вместо датчика O2, но его также часто называют передним датчиком O2 .Ряд 1 — это ряд цилиндров номер 1. В 4-цилиндровом двигателе есть только ряд 1.
Причина появления кода P0131:
— неисправный передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо)
— коррозия или плохой контакт в разъеме переднего датчика O2.
— обрыв в проводке между передним датчиком O2 и PCM.
— неисправный датчик или соединение массы PCM.
— замыкание проводки датчика на массу (например, трется проводка о выхлопную трубу или кронштейн.
— Перегорел или отсутствует предохранитель цепи опорного напряжения датчика кислорода PCM. Смотрите: как проверить предохранитель.
— обрыв или короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения датчика кислорода PCM.
— обедненная воздушно-топливная смесь, вызванная: утечкой вакуума, заклиниванием клапана рециркуляции ОГ, утечкой клапана продувки, низким давлением топлива, неисправным клапаном PCV, датчиком потока загрязненного воздуха или другими причинами. Когда топливовоздушная смесь обеднена, двигателю также может не хватать мощности и он может работать с перебоями на холостом ходу; также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
— Возможно, необходимо перепрограммировать PCM.
— неисправный PCM, хотя бывает редко.
Примеры:
Согласно сервисному бюллетеню для Honda Civic 1998-2000 годов, неисправный клапан EGR может вызвать код P0131 или плохую работу двигателя. Решение — заменить клапан рециркуляции ОГ. Подробнее: Клапан рециркуляции ОГ: проблемы, симптомы, тестирование, замена.
В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка кислородного датчика может тереться о край кронштейна, удерживающего разъем переднего датчика O2, вызывая коды P0131 / P2251.По этому поводу есть сервисный бюллетень. Если жгут поврежден, необходимо изменить кронштейн и заменить датчик A / F (передний датчик O2).
Реклама — Продолжить чтение ниже
Мы нашли сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код p0131 или некоторые другие коды датчика O2 могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика O2 в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъемов обнаружена коррозия, разъем жгута проводов необходимо заменить ремонтным комплектом.
Другой бюллетень Chrysler для пикапа Ram 2010-2012 гг. С двигателем Cummins 6.7L рекомендует ремонтировать жгут датчика O2, если присутствует один из кодов датчика O2, включая P0131.
TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может тереться о заднюю часть головки блока цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Также может перегореть предохранитель F36. Порядок ремонта описан в бюллетене.
Еще один бюллетень (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с версией 3.Двигатель 7L описывает проблему, при которой элемент воздушного фильтра, насыщенный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение — установить водоотводчик и заменить элемент воздухоочистителя.
Во многих автомобилях, включая Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправностью датчика соотношения воздух-топливо. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях компьютер двигателя (PCM) также необходимо перепрограммировать.
Если вы собираетесь ремонтировать самостоятельно, вам понадобится специальная розетка для кислородного датчика, которую вы можете приобрести или купить в магазине запчастей.Такие сети, как AutoZone и O’Reilly, предлагают программу аренды инструментов, где вы можете просто одолжить инструмент для ремонта. Перепрограммировать PCM можно в местном представительстве.
Что нужно проверить:
Сначала проверьте сервисные бюллетени. Если это известная проблема с автомобилем, производитель автомобиля, возможно, выпустил сервисный бюллетень с описанием ремонта. Google P0131 бюллетень , а также модель и год выпуска вашего автомобиля , и вы можете найти соответствующий сервисный бюллетень.
Проверка датчика соотношения воздух-топливо диагностическим прибором: при увеличении оборотов двигателя сигнал переходит на «богатый», затем, когда частота вращения падает и подача топлива прекращается, датчик показывает «бедную». После этого сигнал вернется в норму. Этот топливный датчик воздуха работает правильно. |
Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как утечка вакуума, негерметичный продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая грубый холостой ход и недостаток мощности.Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану рециркуляции отработавших газов или продувочному клапану. В этом случае сначала нужно будет проверить другие коды.
Первичный визуальный осмотр включает проверку разъема датчика на предмет коррозии или ослабленных контактов. Жгут датчика необходимо проверить на предмет возможных повреждений от контакта с выхлопными газами или другими частями.
Для диагностики кода P0131 может потребоваться схема датчика и процедура диагностики, зависящая от производителя. Мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где за абонентскую плату вы можете получить доступ к заводскому руководству по обслуживанию и схемам подключения.
Сначала необходимо проверить заземление, питание и опорное напряжение на датчике. Если напряжение в пределах спецификации, датчик необходимо заменить.
Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси легко проверить с помощью диагностического прибора. Двигатель необходимо прогреть. Когда двигатель набирает обороты, сигнал должен перейти в состояние «богатый». См. Диаграмму выше.
ИСТОЧНИК: для моих датчиков o2 коды r bank 1 sensor1 bank 2 sensor 2 bank 2 sensor 1 bank 1 sensor sensor 2
Привет:
Датчики кислорода всегда нумеруются следующим образом:
— Датчик 1 банка 1 или датчик 2 банка 1
— Датчик 1 банка 2 или датчик 2 банка 2
Имейте в виду, что банк 1 всегда находится сбоку от двигатель, на котором расположен цилиндр номер 1 и, конечно же, банк 2 находится на противоположной стороне.
На 4-цилиндровом двигателе имеется только 1 блок, и он всегда называется блоком 1.
Датчик 1 всегда является датчиком перед каталитическим нейтрализатором (датчиком, расположенным ПЕРЕД каталитическим нейтрализатором), а датчик 2 всегда является датчиком ниже по потоку ( тот, который находится ПОСЛЕ каталитического нейтрализатора.
Надеюсь, это поможет; также имейте в виду, что ваш отзыв важен, и я буду признателен за ваше время и внимание, если вы оставите какой-нибудь отзыв об этом ответе.
Спасибо за используя FixYa, хорошего дня.
Отправлено: 21 июня 2012 г.
2012 F150 P0131 Код может предложить вам много вариантов для экономии
деньги благодаря 11 активных результатов.Вы можете получить
лучшая скидка
до
до 72% скидка.
Новые коды скидок постоянно обновляются на Couponxoo. Последние
находятся на 20 июля 2021 г.
6 новые 2012 F150 P0131 Код результатов было найдено за последние 90
дней, которые
означает, что каждые 16 лет новый 2012 F150 P0131 Код результат вычисляется.
В качестве отслеживания Couponxoo покупатели в Интернете могут недавно сэкономить 39% в среднем по нашим купонам
для покупок
в 2012 F150 P0131 Код .Это легко сделать с помощью поиска по
Couponxoo’s
Коробка.
Когда вы нажмете кнопку «Получить купон на ссылку», появится необработанная ссылка, и вы узнаете, какой веб-сайт вы посетите, чтобы получить скидки.
Как и большинство интернет-магазинов, 2012 F150 P0131 Code также предлагает покупателям коды купонов.Итак, лучший совет, чтобы сэкономить деньги при совершении покупок в Интернете, — это поискать коды купонов магазина, в котором вы хотите купить товар. CouponXoo может оказать вам серьезную поддержку, потому что мы собрали множество кодов купонов из всех источников из Интернет-магазина, сайтов купонов и т. Д.
Все, что вам нужно сделать, это щелкнуть по параметрам (скидка $,% скидка, бесплатная доставка, подарочная карта и т. Д.) В фильтре по, и вы можете легко упорядочить свои результаты.
После того, как вы узнаете все результаты кода 2012 F150 P0131, которые вы хотите, у вас будет много вариантов, чтобы найти лучшую экономию, нажав кнопку Получить купон ссылки или другие предложения магазина справа, чтобы увидеть все соответствующие купоны, акции и скидки. Код.
.