P0016 ошибка шевроле круз – Информация по обслуживанию

Содержание

Информация по обслуживанию

DTC P0016 или P0017

Указания по диагностике

Идентификатор кода неисправности

DTC P0016 00: Положение коленвала — сомнительное положение входного коленвала

DTC P0017 00: Положение коленвала — сомнительное положение выпускного кулачкового вала

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) на основании информации от датчика положения коленвала, датчика положения впускного распределительного вала и датчика положения выпускного распределительного вала отслеживает корреляцию между положениями коленвала, впускного распредвала и выпускного распредвала.

Условия диагностики кода неисправности

•	Коды неисправности P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0014 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, или P2091 00 не установлены.

•	Зажигание включено.

•	Двигатель работает.

•	Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 672-4 000 об/мин.

•	Напряжение аккумуляторной батареи находится в интервале 10-16 В.

•	Температура моторного масла больше -10°C (14°F).

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) показывает больше -9,8°C (14,4°F).

•	Эти коды неисправности показываются непрерывно, когда вышеуказанные условия выполнены.

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM наблюдает ошибочный сигнал датчика положения распределительного вал в течение 2 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0016 00 и P0017 00 имеют тип В.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0016 00 и P0017 00 имеют тип В.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Значительное влияние на работу электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала могут иметь отклонение вязкости масла от требуемого значения, добавки, введенные в масло после приобретения, а также несвоевременная замена масла.

Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0016 00 и P0017 00 устанавливаться не должны.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание ВЫКЛ, проверьте болт балансира коленвала на надлежащий крутящий момент. См. Параметры затяжки креплений : 1,6 л LDE, LXV и 1,8 л 2H0 .
Снять электромагнитный клапан, приводящий в действие механизм установки положения кулачкового вала. См. Замена электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала .
Включить перемычку с плавким предохранителем между цепью напряжения питания электромагнита механизма регулировки положения распредвала между электромагнитом и B+. Подключить перемычку к цепи электромагнита механизма регулировки положения распредвала у электромагнита. На мгновение прикоснитесь проволочной перемычкой к заземлению. Следить за золотниковым клапаном внутри электромагнитного клапана механизма регулировки положения распредвала. Золотниковый клапан должен двигаться от полностью закрытого до полностью открытого положения.

⇒	Если золотниковый клапан в электромагните механизма регулировки положения распределительного вала не двигается, заменить электромагнит механизма регулировки положения распределительного вала.

Проверить электромагнитный клапан механизма регулировки положения распределительного вала на фиксацию и застревание.
Осмотреть двигатель на предмет правильности синхронизации клапанов. См. Замена ремня привода газораспределительного механизма : 1.6 л LDE, LXV, 1.8 л 2H0 и LUW .

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика положения распределительного вала : LDE, LXV, LUW, 2H0

nezavoditsa.ru

P0137 ошибка шевроле круз решение проблемы

Chevrolet Cruze ‾ ‿ ⁀Ⓒа✘ароⓀ ‾ ‿ ⁀ ›
Бортжурнал ›
Ошибка p0016 , p0340 часть 2 РЕШЕНО!

В продолжение предыдущего поста :
Снял я сетки, промыл двигатель и электромагнитные клапаны, ошибку стёр все здорово !
НО!
Счастье моя длилось не долго, ровно на следующий день проблема вернулась : это все таже ошибка p0016 и к ней ещё добавилась p0340

Решил поехать в svv на диагностику .

Подключили сканер выявили расхождения в показаниях распредвалов .

В общем своими словами могу сказать так : показания распредвалов ( со слов мастера ) должны быть практически одинаковыми, а у меня было расхождение впускного относительно выпускного ( от нормы ) порядка 10 градусов или что-то вроде того .

Причина : 1) Впускная шестерня которая опять же со слов мастера могла скончатся от удара во время среза зубьев грм .

2) Залили мозги к примеру после не удачной мойки двигателя либо обрыва трубки подогрева дросселя .

Как мне сказали ничего другого быть попросту не может.

Итак.Вторую причину отсеял сразу так как точно знал, что мозги не заливали и трубку я давно заменил на обычный шланг )

А значит остаётся только шестерня …

Пообщавшись с мастером выяснил, что менять обе шестерни не обязательно так как выпускная на этих моторах практически не убиваема и накрывается как раз таки только впускная . По поводу электромагнитных клапанов — если они накроются это сразу почувствуется и закоптится ошибка, а пока этого не произошло можно не менять .
Кстати, ошибка 0016 ( рассинхронизация) ведёт к повлянию ещё ряда ошибок в том числе и 0340, а значит стоит победить первую и все остальные исчезнут сами по себе — так сказал мастер .

Как итог заказал впускную шестерню от INA, пробку шестерни и сальник распредвала .

Устанавливать решил сам ибо в связи со всеми последними тратами у меня уже просто нет ещё 3-4 к на автосервис )))

Немного опишу процесс :
Снимал только верхний кожух грм и частично осабляя нижний . Соответсвенно ремень полностью не скидывал .
Выставил ВМТ( метку на коленвалу).
Зафиксировал распредвалы самодельной приблудой.
Воткнул 4-ю передачу, поставил метки маркером на ремне и шестернях . Отогнув нижний кожух грм ослабил натяжной ролик и скинул ремень с впускной шестерни, затем открутил шестерню удерживая распредвал доработанным ключом, заменил сальник и установил новую шестерню (метки перенёс со старой отсчитывая по зубьям )

Ошибки исчезли как собственно и провалы, авто наконец то поехало !
Уффф… победил !)
Артикулы :
Шестерня впускная 427100410
Пробка шестерни 55557288
Сальник распредвала 55563374

P.s Почему мне удавалось ранее решить пусть даже временно эту проблему чисткой эл.маг. клапанов остаётся загадкой …

Полный размерСамодельный фиксатор валов и доработанный ключ

Полный размерФиксация распредвалов

Полный размерСорвал шлицы на пробке ( уж очень мягкий металл) но ничего страшного ! Сверлим 2 отверстия

Полный размерДелаем скобу из гвоздя и выкручиваем злополучную пробку

Полный размерНовая шестерня на месте

evrasia-today.ru

P0017 ошибка Chevrolet Cruze — Автогностика

Chevrolet CRUZE 2011 DTC P0016 или P0017