Мягкая, комфортная, малошумная, управляемость прогнозируемая
НедостаткиПротектор подвержен надрезам, надрывам, собирает мелкие камушки
Покупал «мэйд ин Джапан». Докатываю 4-й (последний для нее) сезон. За все время эксплуатации два прокола, ни одной грыжи или разрыва. Первый сезон — отлично, второй, третий сезоны — хорошо. Четвертая зима — иногда на льду стремновато, в остальном хорошо. Эти покрышки могу смело порекомендовать жителям городов, иногда выбирающихся на чищенную трассу, в мягком субконтинентальном или континентальном климате. Для резкоконтинентального климата рекомендовать не стану — нет опыта. Во дворах неплохо гребет по снегу, но на обледенелые шишаки после оттепели с последующим морозом надо выползать осторожнее. Хорошо показала себя на снежной каше, в слякоти. На сыром асфальте и на глубоких лужах просто великолепно. Отвод воды из пятна контакта, его осушение — на удивление. На льду ездить можно, не слушая критиков, утверждающих, что на льду у «липучек» все совсем плохо. Нормально, если с головой дружить. Неплохо сопротивляется колейности, причем с истиранием протектора все лучше и лучше. С должным опытом зимнего вождения и в очень плохих условиях дорожного покрытия можно сохранять высокую скорость движения, но не думаю, что в такой ситуации резина будет решать. Йока с честью выдержала пробег из зимы в лето и обратно в течение двух недель — в декабре командировка из подмосковья (-10 -15) в Анапу (+14 +17), там неделя, затем обратно. Но при плюсовых температурах резина слишком размягчается, ощущается некоторая ватность, резко ускоряется износ протектора. В целом резиной по итогам эксплуатации остался весьма доволен. Если не подберу чего-нибудь еще из более дорогого сегмента, то куплю такую же еще раз, так как вариант проверенный, весьма неплохой.
Взглянув на календарь, становится очевидным, что приближается холодное время года – зима. Все автолюбители сейчас озабочены вопросом покупки зимней резины. В данной статье будут рассматриваться шины определенного производителя, а именно зимние шины Амтел.
Содержание
В последнее время, судя по отзывам покупателей, зимняя резина Амтел пользуется повышенным спросом. Теперь рассмотрим модели, которые приобретают чаще всего.
Также почитайте про зимнюю резину Данлоп и шипованные шины Viatti Brina Nordico.
Перед тем, как приобретать тот или иной товар, зачастую, возникает необходимость сравнить несколько вариантов для того, чтобы выбрать наилучший. Ведя разговор о зимней резине Амтел Норд Мастер, не стоит забывать и о фирмах-конкурентах, которые, быть может, способны предложить лучшие по качеству или стоимости варианты. Для сравнения возьмем шины производителя Нитто, которые находятся примерно в той же ценовой категории, что и зимние шины Amtel.
Преимущества зимних шин Амтел:
Теперь обратим внимание на плюсы товаров производителя Нитто:
Многие владельцы автомобилей в первый год за рулем сталкиваются с тем, что не знают не только какого производителя резину приобретать, но также и какого размера должны быть покрышки. Например, по отзывам опрошенных автомобилистов, они сомневались в том, нужны ли им зимние шины Амтел Нордмастер r15 или r14.
Для того чтобы помочь вам решить данный вопрос, мы хотим посоветовать несколько простых способов определения размера шин. Рассматривать данный вопрос будем на примере BMW X3.
Цена зимней резины Амтел радиуса 14 может иметь весомые различия не только в зависимости от региона продаж, например, приобретает человек ее в Москве или в Минске, но порой даже и от точек продаж в одном городе. Именно поэтому мы составили таблицу наиболее выгодных магазинов в трех городах России.
| spbkoleso | (Г. Санкт-Петербург) | 1999 р. |
| s-shina | (Г. Москва) | 1929 р. |
| shinburg | (Г. Екатеринбург) | 2330 р. |
Среди огромного многообразия модельного ряда покупателю порой бывает трудно определиться с тем, какой вариант подойдет ему лучше остальных. Однако стоит обратить внимание на то, какие модели чаще других заказываются владельцами автомобилей. Проанализировав эту статистику, мы составили таблицу «Топ-5 популярных моделей от производителя Амтел», которая поможет сделать трудный выбор легким:
| Амтел Нордмастер | Цена на данную модель невысока. Являясь бюджетным вариантом, она отвечает всем требованиям зимней резины: не скользит и исключает аварийную ситуацию на дороге. | 1500 р. |
| Амтел Метелица | Эта модель специально создана для холодных регионов. Уникальный состав позволяет резине оставаться мягкой для комфортной езды при низких отрицательных температурах. | 2219 р. |
| Амтел Нордмастер СТ-310 | Покупатели оценили износоустойчивость этой модели, сказав, что эти шины прослужили им не один зимний сезон. | 1700 р. |
| Амтел Эво | Amtel Nordmaster Evo – шипованные шины нового поколения, отлично показавшие себя в различных погодных условиях, начиная от гололеда и заканчивая рыхлым снегом. | 1450 р. |
| Амтел Быстрица-2 | Эти шины хорошо подходят для влажных регионов, специальная конструкция обеспечивает постоянный отвод влаги. | 3600 р. |
Приобрести покрышки Амтел в Москве можно в магазинах mosautoshina и avtashan. В Санкт-Петербурге перед началом зимнего сезона автовладельцев скидками радует kolesa812.
В Екатеринбурге не забудьте заглянуть в tapki или kolesa-ural, где всегда прекрасный выбор моделей.
На просторах интернета можно найти множество отзывов о товарах фирмы Амтел, некоторые из них мы рассмотрим.
Виктор Пономаренко:
В прошлый сезон приобрел зимнюю резину Амтел Нордмастер r13 по привлекательной для меня цене. Служат уже второй год, почти не износились. На льду машина чувствует себя уверенно, не виляет. Едет практически бесшумно и ровно. Могу с уверенностью сказать, что то достойный выбор! Теперь буду больше присматриваться к продукии данного производителя.
Мария Голубева:
Впервые решила попробовать резину данного производителя и не разочаровалась. На морозе она не застывает, по дороге катит очень мягко. Благодаря сочетанию шипов и липучки сцепление отличное, а торможение быстрое, что немаловажно в холодное время года. Чувствую себя уверенно, безопасно, что немаловажно на дороге. Теперь советую всем своим подругам, которые отказываются от авто во время гололеда – с такими покрышками он точно не страшен!
Также узнайте когда менять на зимнюю резину в 2021 году и смотрите адекватный обзор зимней резины.
Представляем вниманию автовладельцев реальные отзывы о зимних шинах Империал, полученные на основе опросов. Если у вас есть собственное мнение о шинах Imperial, напишите его в форме комментариев, и после модерации ваш отзыв тоже будет опубликован.
Олег
Приобрел комплект шин Империал, ввиду финансовых затруднений. Переходил со штамповки R15 на литье R17. Изначально подумывал заказать липучку с вездесущего Китая или на крайняк б/у.
На параметры 225/45/17 цены кусаются, а если рассматривать б/у, то предлагают залежавшийся товар, образца так 8-10 лет давности. Зимние шины Imperial Snowdragon поставил в середине осени, когда погода и температура воздуха может быть любой.
Если мокрый снег подморозит немного, то моментально срабатывает антиблокировочная система, а в плюс двадцать, бывает, проскальзывает на поворотах. В остальном все нормально. Резина тихая, требуемое давление стабильно держит, балансировка проходит быстро, ну а если разогнаться на пару сотен в час, то держит уверенно, не воет.
Юрий
Только начал пользоваться зимними шинами Империал. Думаю еще рано о чем-то судить, но некоторые аспекты уже можно отметить. Первые впечатления о резине — шумит, но уверенно держит дорогу на гололеде.
Липучка для меня слишком мягкая, поэтому закачиваю в шины Imperial Eco Nordic почти 3 атмосферы, вместо стандартного значения в 2,2 атм. Рисунок протектора приятно трогать, ощущается качество и мощь.
Впечатления от зимней резины – приятные, на первый взгляд. Посмотрим, что будет дальше. Пока Империал выигрывает по примечательности у Нокиан и Конти, а это уже хороший показатель.
Валерий
Долго мучился с выбором резины для дальней дороги, а именно поездки в Европу, ведь не во всех странах можно кататься на шипованной липучке. Облазил множество интернет-ресурсов, чтобы выбрать подходящий комплект.
Выбор пал на Империал, так как она неплохо распространялась по Европейским странам и была доступной зимней резиной без шипов, до этого я был даже с ней незнаком. Все-таки не зря я ее купил.
На мокрых поверхностях шины прекрасно себя показали, да еще при небольшом минусе. Главным достоинством резины Империал считается расчет на повышенную скорость движения. При показаниях спидометра 200 км в час по автобану машина чувствует себя отлично.
За время посещения европейских стран не раз сталкивался с плохой погодой. Был снегопад и дождь со снегом. Особого дискомфорта при движении я не испытывал, но пришлось снизить скорость, маневрировать при случае и двигаться аккуратнее.
Хочется отметить, если водитель сильно ограничен в бюджете при выборе зимнего комплекта шин, то наилучшим выбором станет резина Империал. Купив новый комплект покрышек, водитель убережет себя от низкокачественного б/у товара с «уставшей» резиной.
Леонид
В конце 2015 года купил резину на Жигули классика. Поставил на новую колесную базу и погнал в путь. Порадовало изначальное уверенное управление. Солеснеговая каша на дорогах поддается машине без проблем.
Если ехать по наледи, то шины ведут себя достойно только лишь за счет ошиповки. Сам по себе контур шины и рисунок слабоваты для такой поверхности, потому что жесткая резина.
Многие знакомые, кто ездит на Империале, отмечают повышенный шум. Да, он есть, но это несовершенство отпадает, так как рулится хорошо, причем за небольшие деньги.
Прошло 2 года, накатал на зимней резине примерно десяточку. Шипы еще на своем месте, протектор чистый, как будто и не видел этого кошмара в виде снега, мороза, кривого асфальта весной и выбоинами в нем.
Считаю данную марку идеальным вариантом покупки для тех водителей, кому надоели дорогие брендовые б/у покрышки и кому требуется временная база.
Сергей
Современный рисунок для отвода воды заметен сразу, что есть хорошо. Кроме того шины прекрасно дополнены шипами к развитой ламелизации протектора.
Если сравнивать с характеристиками именитых брендовых марок шин, то получится средний уровень между Нокиан и Гиславед. Зимние шины Империал стабильны на дороге, склоняя шофера к плавному движению.
Анатолий
За свои 2 сезона работы шинам Империал поставлю 4 балла из 5 возможных. Объясню почему. Причина единственная – раздражающий шум от своеобразного шиповидного рисунка.
Отмечу также и достоинства модели: визуально выглядит достойно, хороший контур протектора, устойчивость на любой поверхности к истиранию, стойкость к атмосферным явлениям.
Валерий
У меня было несколько автомобилей. Эксплуатировал я машину. как правило, летом и демисезонный период. Зимой катался мало, в основном на пару-тройку километров, чтобы подъехать на встречу.
Обзавестись зимним комплектом шин все как-то не решался, но этот момент все- таки случился. Искал долго, испробовал массу вариантов. Следил за акциями и скидками – и вот натолкнулся на Хаку с очень привлекательной ценой. Не успел, быстро раскупили.
Пришлось искать аналог, повстречал шины Империал Эко Нордик R15. Считаю, что не зря купил их. Машина чувствует по заснеженной дороге себя уверенно, не виляет. Отлично сцепляется с поверхностью. Особенно хочется отметить плавный вход в повороты. На несколько поездок зимой мне точно хватит!
Андрей
Протектор с отводом жидкости удобно сконструирован при поездках в ненастье. Кроме того, он достаточно толстый, что сразу визуально бросается в глаза. Шипы крепкие, не выпадают во время движения по асфальту.
Езда плавная, сцепка с поверхностью отличная, в любую погоду. Неплохо справляется с неровностями на дороге. Второй сезон на Субару Форестер также отмотали хорошо – качество шин очень даже приличное.
2
Достоинства:
Цена и качествоНедостатки:
Не обнаружилаКомментарий:
Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.V
Достоинства:
Тихие и цена!Недостатки:
Так как только поставил — нетуКомментарий:
Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!D
Достоинства:
не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дорогеНедостатки:
пока не выявилКомментарий:
Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!Достоинства:
Тихая, мягкая, можно использовать круглогодично.Недостатки:
пока не обнаружилКомментарий:
Данная модель резины мне понравилась. Катаюсь только первые дни на ней, поэтому не могу оценить долговечность и износостойкость, но на данный момент резина всем утраивает. Достаточно мягкая, что и нужно для зимы, «работает» бесшумно, в салоне достаточно тихо на любых скоростях. Уверенно и неплохо держит дорогу, повороты можно проходить на достаточно высокой скорости. Обеспечивает хорошее поведение и на мокром/сухом асфальте, на снегу и по льду еще не знаю. Отбалонсировалась идеально, ничего не пригало, парадовала расширенная гарантия от производителя.L
Достоинства:
Защита бортикаТишинаХорошо держит дорогуНедостатки:
Минусов пока не нашелКомментарий:
Купил комплект данных шин в размере 235/45R17. По соотношению цена качества полностью устраивает, резина довольно комфортная и тихая. По снегу еще не ездил, но пока только положительные эмоции. Порадовала цена.A
Достоинства:
Качество и цена.Недостатки:
Пока не обнаружил.Комментарий:
BMW E53, на лето ставил Syron R19 и остался очень доволен, обратился в ту же компанию, но т.к. зима у нас короткая и редко снежная решил купить что-то подешевле,т.к. полный привод и не вижу смысла особого переплачивать. Диски на зиму у меня R18, ребята посоветовали 255/55R18 GRENLANDER Winter GL868 109H, а их совету я доверяю т.к. покупаю уже не первый комплект шин у них. На вид очень приятная и достойная шина, боковина крепкая, а это немаловажно. Балансировка: при моём размере не более 50г на шину, считаю хороший показатель. Первые впечатления очень положительные, шина очень тихая, не такая конечно как летняя, дорогу держит очень уверенно, валкости нет даже в плюсовую температуру. На этом пока всё, т.к. рассказывать о зимних качествах пока рано. Дополню как будет снег и мороз.2
Достоинства:
Цена и качествоНедостатки:
Не обнаружилаКомментарий:
Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.V
Достоинства:
Тихие и цена!Недостатки:
Так как только поставил — нетуКомментарий:
Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!D
Достоинства:
не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дорогеНедостатки:
пока не выявилКомментарий:
Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!2
Достоинства:
Цена и качествоНедостатки:
Не обнаружилаКомментарий:
Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.V
Достоинства:
Тихие и цена!Недостатки:
Так как только поставил — нетуКомментарий:
Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!D
Достоинства:
не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дорогеНедостатки:
пока не выявилКомментарий:
Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!Отзывы о других товарах
в сравнении
Очистить список сравнения
Присоединяйся!
ООО «Аймаркет Трейд»
Юр. адрес: 220012, РБ, г. Минск, ул. Сурганова, д.27, оф.33
В торговом реестре РБ с 6 февраля 2017 года №366910
УНП: 192743895
Выдано Минским Городским исполнительным комитетом 06.12.2016 г.
ООО «Аймаркет Трейд», УНП: 192743895
Достоинства Хорошо сидят шипы( это зависит от манеры езды), хорошо держит занос, малый износ.
Недостатки
После трех сезонов эксплуатации, это 30-35 тысяч пробега, деформация всех колес по протектору, хотя по виду на ней еще ЕЗДИТЬ и ЕЗДИТЬ. Итак, мой отзыв про резину Formula Ice. Осенью 2014 года я приобрел данную резину, комплект, этого же года выпуска 195/65 R15 На автомобиль Nissan Tino. Почитав отзывы, тесты решено было брать. Хотя моё мнение, что отзывы надо публиковать после 3-5 сезонов эксплуатации, а не от 3-6 месяцев. Новая она и в Африки новая. Переобулся, отбалансировал, на удивление балансировка хорошая, не более 10-20 г на сторону. Отъездил сезон, впечатления классные, дорогу держит, тормозит, правда, АБС срабатывает. Пробовал пускать в занос, вытаскивает. За первый сезон потеря трех шипов, и то с одного колеса — металлический уголок при заезде в гараж . Второй сезон поменял зад и перед, полет нормальный. Третий сезон, балансировка. Отъездил без нареканий, потеря шипов процентов десять. Все устраивает. За три сезона эксплуатации внешне резина выглядела на четверку, износ вообще маленький, два прокола, заделка жгутом. Езда по городу 95% и все по асфальту, трассу, сугробы не нюхала. Хранение: мойка, обработка силиконом и подвал в прохладном месте на дисках накачанные, в положении лежа. Пробег около 35 тысяч. По внешнему виду планировал еще как минимум пару сезонов откатать. На четвёртый сезон, что-то стал обращать внимание на плавное такое виляние руля при остановке и при трогании, не вибрация, а именно движение руля лево-право. Ну, первое на что стал грешить подвеска. Диагностика выявила, что капец резине, все колеса пошли шишками по протектору, не по боковому корду, а именно по протектору. А еще ездить пол зимы. Вообщем три с половиной сезона без проблем. Эксплуатационный срок маленький. Хотя на вид ездить и ездить, и протектор хороший, и шипов валом. На днях приобретая новый комплект резины, хотел было задать свою резину, чтобы получить скидку на новую, но как только я озвучил название резины, сразу же получил отказ. На вторичном рынке эта резина не востребована. Не глядя на резину, мне в шинном центре сразу пояснили, что после 30-40 тысяч резина становится кривой. И теперь единственное ей применение это вазоны на клумбе или лебедей вырезать. Вот тебе и Formula Ice…
В отзывах о резине-липучке на зиму «Маршал» WinterCraft SUV Ice водители отмечают ее цепкость, мягкость и хорошую балансировку. Даже на высокой скорости незаметны вибрации. Управлять машиной можно в любую погоду: слякоть, снегопад, заморозки. Покрышки устанавливаются на внедорожники. Рассчитанные на эксплуатацию в условиях северной зимы, они не твердеют на морозе и всегда остаются мягкими.
До наступления холодов водителям необходимо менять летнюю резину на зимнюю. Последняя хорошо держит дорогу даже при наличии льда и снега. Сейчас большой популярностью пользуются нешипованные модели. Он пришли на смену устаревшим покрышкам, которые держали дорогу благодаря небольшим металлическим элементам.
Чтобы выбрать автошины, необходимо изучить отзывы о зимней резине-липучке «Маршал» и рейтинг продукции этой компании. Эти покрышки помогают удержать машину на дороге благодаря следующим своим особенностям:
Согласно отзывам о зимней резине-липучке «Маршал», ее можно использовать не только в холодное время года, но и в межсезонье. Она отлично держит любую дорогу и помогает избежать аварий на скользком мокром асфальте.
Устанавливаются на колеса внедорожника и отлично держат любую дорогу. По мнению владельцев, такие шины не боятся колеи. Водители отмечают тихий ход и быстрое торможение на укатанном снегу. Но некоторые заметили трудность управления транспортным средством на идеально гладком льду. Согласно отзывам о нешипованных зимних шинах «Маршал» Zen, они идеально подходят для мягкой зимы.
Marshal I’Zen RV KC15
| Характеристики | |
| Рисунок протектора | Направленный, асимметричный |
| Индекс нагрузки | 96–116 |
| Максимальная нагрузка на одно колесо, кг | 710–1250 |
| Индекс макс. скорости, км/час | Н (до 210), Т (до 190), V (до 240), W (до 270) |
В отзывах о резине-липучке «Маршал» I’Zen KW31 покупатели отмечают низкую цену этой модели и безопасность езды на автомобиле в условиях северной зимы. Покрышки отлично держат дорогу, даже если на ней снежная каша или гололед. Но во время управления транспортным средством необходимо всегда помнить, что резина не шипованная, и машина не может мгновенно остановиться при торможении.
Marshal I’Zen KW31 зимняя
| Характеристики | |
| Рисунок протектора | Направленный, симметричный |
| Индекс нагрузки | 73–116 |
| Максимальная нагрузка на одно колесо, кг | 365–1250 |
| Индекс макс. скорости, км/час | R(до 170), Т (до 190) |
В отзывах о нешипованных зимних шинах «Маршал Winter PorTran» водители отмечают удобство использования этих покрышек в любую погоду (гололед, снег и дождь не влияют на безопасность вождения). Такую резину устанавливают на колеса микроавтобусов.
Marshal Winter PorTran CW51 зимняя
| Характеристики | |
| Рисунок протектора | Ненаправленный, симметричный |
| Индекс нагрузки | 99–121 |
| Максимальная нагрузка на одно колесо, кг | 775–1450 |
| Индекс макс. скорости, км/час | H (до 210), Q (до 160), R (до 170), T (до 190) |
В отзывах о резине-липучке на зиму «Маршал» WinterCraft SUV Ice водители отмечают ее цепкость, мягкость и хорошую балансировку. Даже на высокой скорости незаметны вибрации. Управлять машиной можно в любую погоду: слякоть, снегопад, заморозки. Покрышки устанавливаются на внедорожники. Рассчитанные на эксплуатацию в условиях северной зимы, они не твердеют на морозе и всегда остаются мягкими.
Marshal WinterCraft SUV Ice WS31 зимняя
| Характеристики | |
| Рисунок протектора | Направленный, симметричный |
| Индекс нагрузки | 96–116 |
| Максимальная нагрузка на одно колесо, кг | 710–1250 |
| Индекс макс. скорости, км/час | H (до 210), R (до 170), T (до 190) |
В отзывах о зимних шинах-липучках «Маршал Ice King KW21» водители упоминают тихий ход, уверенность при езде по асфальту, льду и мокрому снегу. Эта модель предназначена для использования в условиях северной зимы. Материал сохраняет свою эластичность в любую погоду. Единственный недостаток — это сложность балансировки колес после установки такой резины.
Marshal Ice King KW21 зимняя
| Характеристики | |
| Рисунок протектора | Ненаправленный, симметричный |
| Индекс нагрузки | 73–100 |
| Максимальная нагрузка на одно колесо, кг | 365–800 |
| Индекс макс. скорости, км/час | N (до 140), Q (до 160) |
По мнению водителей, шины-липучки «Маршал» — это хорошая альтернатива шипованной резине, шумящей во время езды, быстро изнашивающейся, портящей асфальт и даже запрещенной в некоторых европейских странах.
Производством шин «Маршал» занимается известный корейский бренд Kumho. Сейчас он активно развивается, выпуская детали для автомобилей.
Хочу поделиться своими раздумьями и опытом подготовки своего Ларгус к нашим суровым зимним условиям. Так как холода в нашем регионе и метели довольно сильные, то решил что зимние шины возьму шипованные, а не липучку.
Хоть и приходится чаще ездить по городу, чем по трассе, но все же шипы будут явно эффективнее. А то бывает частенько, пока ночью метели метут, к утру все дороги завалены снегом и чистить их не всегда успевают. Да и довольно часто по улицам города встречаются обледеневшие участки, где липучка не всегда справится с этим испытанием.
Так вот, определившись с выбором в пользу железной ошиповки, сначала залез в Интернет и почитал отзывы о зимней резине от разных производителей. Пересмотрел наверное около 30 различных моделей, начиная от наших производителей Кама и заканчивая финскими шинами Nokian Hakkapelitta.
До этого конечно был и свой опыт прошлых автомобилей, ездил часто на нашей Каме с шипами, в принципе устраивала, но нельзя себя чувствовать уверенно на скользкой дороге, дистанцию нужно держать в потоке максимальную, так как на льду тормозные свойства просто никакие, а вот что касается проходимости, то проблем никогда не возникало.
Так вот, почитав отзывы, отправился на авторынок искать подходящую резину для своей Лады Ларгус. Конечно очень хотелось взять самую козырную Nokian, но ценник на нее уж довольно высокий, так что пришлось немного убавить свой аппетит. Долго выбирал и вспомнил еще отзывы о Мишлене X-ice, и было решено взять именно ее.
Немного сбавив цену, взял я комплект этих зимних шин, и поехал довольный домой. В качестве этой резины нисколько нет сомнений, многие владельцы годами ездят на ней, да и несколько из моих знакомых тоже. Проходимость отличная, и что самое главное для меня — отличные тормозные свойства на снегу и льду, уверенный разгон практически без пробуксовки, на морозе остается мягкой — тоже большой плюс, ну и качество ошиповки на высоте.
Как только завалит дорогу первый снег и на город опустится зима, протестирую и уж тут выскажу все свои впечатления, тогда уж точно с уверенностью смогу подтвердить или опровергнуть все вышесказанное мной.
Время на чтение: 5 минут
Зимние колеса на «Ларгус» — те изделия различного размера, которые можно без особых проблем подобрать. Даже у начинающих автомобилистов никаких проблем с этой задачей возникнуть не должно. В этом деле главное — определиться с оптимальными размерами покрышек, брендом производителя и необходимыми характеристиками. В отличие от летних автошин, для зимний не требуется гнаться за размером самих изделий. Его, наоборот, необходимо максимально снизить.
Представленный автомобиль «Лада Ларгус Кросс» от концерна «АвтоВАЗ», независимо от года выпуска, является моделью с кузовом универсал и комплектуется литыми колесами или стальными штампованными в базовых версиях. Стальные встречаются довольно редко, на данную марку более распространены именно литые варианты исполнения. Параметры, характеристики и рекомендуемые размеры оригинальных зимних шин должны соответствовать установленным производителем.
Колеса на «Ларгус Кросс», зимние
Автомобиль Lada Largus Cross представляет собой построенный на базе «Дачиа Логан» и перестроенный для нужд отечественного рынка. Является совместным проектом двух компаний, «Рено» и «Автоваз» для расширения присутствия на рынке России обоих брендов. Выпускается с 2012 года. За все время производства обрел достаточно большое количество поклонников благодаря универсальности, относительно приятной цене и высокому уровню качества. Производится в пяти- и семиместных вариантах. Есть модель в виде грузового фургона или пассажирского универсала. Версия «Кросс» является наиболее дорогой, спортивной. На нее устанавливаются колесные диски в легкосплавном исполнении и множество других интересных вещей.
Как и любой другой автомобиль, «Ларгус Кросс» не обходят стороной износ покрышек или необходимость их замены вследствие смены времени года. Независимо от причины, происходить замена резины должна всегда своевременно. Важно, чтобы новый комплект шин по диаметру и ширине соответствовал старому, иначе изделия не установятся на колесный диск. В любом случае требуется своевременно, качественно и правильно выбрать новый комплект зимних автошин из большого ассортимента представленной продукции в магазинах. Характеристики изделий могут кардинально отличаться, поэтому выбор должен быть как можно более качественным.
Зимние покрышки для «Ларгус Кросс», как и любой другой модели концерна, могут эксплуатироваться только в холодный период со средним температурным режимом ниже нуля градусов по Цельсию. Температура, превышающая указанную, однозначно не подходит и требует срочного перехода на летнюю или всесезонную резину. Протектор зимних покрышек намного превышает глубину протектора летних. Также особо важным моментом при выборе является то, что шины для летнего или зимнего сезонов имеют кардинально разный состав химических элементов. Этот состав изготавливается производителем для определенного температурного режима. Состав зимних шин делается именно такой, чтобы изделия могли выдерживать низкие температуры и имели максимальное сцепление с дорожным покрытием даже в очень плохих условиях.
Largus Cross Black Edition
При повышении средней температуры выше пяти градусов по Цельсию зимние шины становятся мягкими и очень быстро изнашиваются. Эксплуатация резины такого типа в теплую погоду запрещена. Летние, наоборот, при пониженной температуре очень сильно твердеют. В связи с этим качественный выбор колес именно для зимнего времени года имеет исключительное значение.
Три вида зимних шин, которые возможно установить на машину «Ларгус»:
Если большую часть года дороги в местности находятся в плохом состоянии, не очищаются от снега и регулярно покрываются ледяной коркой, то наиболее оптимальным будет использование шипованных шин. Однако следует помнить, что такой тип совершенно бесполезен на асфальте. Если автомобиль чаще используется на нормальных дорогах в городе, то такие шины будут только сильно изнашиваться. Их шипы быстро сотрутся или отпадут.
В городе, где дороги часто и быстро очищаются от снега и находятся в приличном состоянии, больше подойдет обычная «липучка».
Зимние шипованные шины на «Ларгус»
При выборе резины для модели «Лада Ларгус» необходимо следовать ниже представленным размерностям как самих шин, так и дисков.
Рекомендованный размер шин:
Что касается дисков, то для них параметры и размеры следующие:
В заводской комплектации версия «Ларгус» комплектуется колесами на 14, 15 или 16 дюймов. Для исполнения «Кросс» положены только 16-дюймовые колеса. Выбрать зимнюю резину на этот автомобиль можно без особых трудностей, главное — соблюсти все требуемые размеры.
Шина – это не просто резина, смягчающая проезд неровностей, а функциональная конструкция, отличающаяся сложным устройством. Она обеспечивает сцепление колёс с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. От шин зависят проходимость транспортного средства, расход топлива и создаваемый автомобилем уровень шума.
Размер колёс влияет не только на внешний вид авто, но и на то, как он будет вести себя на дороге. «АвтоВАЗ» указывает только один типоразмер колес для Лады Ларгус – 185/65 R15. Параметры колёсного диска:
Точно такой же размер указан и для Рено Логан, от которого для Ларгуса позаимствовано большинство узлов и деталей. Помимо этого размера, допускается установка других:
При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен значительно отличаться от штатного. Установка увеличенных колёсных дисков и шин может негативно сказаться на работе систем ABS и ESP, будет нарушена их калибровка.
На разгон и сцепные характеристики влияет масса колес – чем меньше это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держать дорогу.
Иная ситуация с Ладой Ларгус Кросс в кузове фургон. На эту модель с завода устанавливаются колесные диски с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичные.
«АвтоВАЗ» оснащает комплектации выше базовой шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как подобрать летнюю, зимнюю или всесезонную резину на свой автомобиль.
Шины обязательно должны соответствовать типоразмеру колёсного диска. При выборе учитывается индекс скорости и массы, бренд и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин – если они изготовлены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.
Рисунок протектораВыделяется три вида рисунка: асимметричный, направленный и симметричный. Последний – самый популярный, так как считается универсальным и подходит к большинству автомобилей. Это оптимальный вариант для повседневной езды по городу – без участия в гонках, эксплуатации на бездорожье. Основополагающая причина выбора такого рисунка – доступная цена. Шины на Ладу Ларгус с симметричным рисунком дешевле всех остальных. Минусы у такой резины тоже есть – плохая управляемость на высокой скорости и мокром асфальте, проблемы с прохождением крутых поворотов.
Направленный рисунок протектора неплохо справляется с умеренным бездорожьем и хорошо отводит воду, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечаются чрезмерная шумность, их нельзя поставить на разные стороны из-за строгого направления, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.
Высота профиляАссиметричный рисунок показывает лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, снижение риска аквапланирования, можно менять колеса местами при необходимости, повышенная управляемость на большой скорости. Единственный недостаток – высокая цена.
Если поменять колесные диски невозможно, рекомендуется устанавливать стандартный типоразмер шины. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ это сделать – установить диски увеличенного размера, а для этого понадобится соответствующая резина с низким профилем.
При высоте профиля более 60% авто нецелесообразно использовать на трассе – такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильную резину, так как она способствует улучшению динамических характеристик и управляемости. Но комфорт езды снижается – каждая неровность будет отдаваться в подвеску.
При выборе зимней резины многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, которые выпускают шины в разных ценовых сегментах. Для Лады Ларгус рекомендуется использовать зимой стандартные шины, рекомендованные производителем. Остаётся выбрать между шипованными и нешипованными.
На управляемость при езде по снегу влияет вовсе не наличие шипов, а рисунок протектора. Рисунок нешипованной резины должен содержать множество прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Важна и глубина протектора – она должна быть минимум 8 мм. Хорошее сцепление с зимней дорогой обеспечивают ламели. Нешипованную резину часто называют «липучкой». Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где гололёд и температура ниже 5 градусов – скорее исключение. Для мокрого снега подойдёт шина с направленным рисунком протектора, так как он хорошо отводит воду. Преимущества нешипованной резины:
Главный минус нешипованных шин – непригодность к использованию в условиях обледенелого дорожного покрытия. На льду и укатанном снегу не обойтись без шин с шипами.
Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление с зимней дорогой – пробуксовка снизится, а тормозной путь значительно сократится. Но и у таких шин есть свои недостатки:
Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованная резина на Ладу Ларгус приобрела наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие виды шин.
Нишу универсальных покрышек занимает всесезонная резина. По большей части такие шины выпускаются с ассиметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, дополнительно повышая сцепные качества на обледенелой дороге. Наружная сторона имеет V-образный протектор, позволяющий эффективно удалять воду из пятна контакта шины и дороги. «Всесезонки» бывают разных видов. Наибольшую популярность получили шины, адаптированные для использования на асфальте в летнее время, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла – ее не получится использовать на Ларгусе, хотя она и считается универсальной для зимы и лета.
На всесезонных покрышках можно встретить две аббревиатуры – All seasons или M+S (Mud+Snow – грязь+снег). Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонок» относят:
На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше. Главный их недостаток – они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным изделиям во многих параметрах. Большинство таких шин не рекомендуется использовать для езды на высокой скорости, страдают и качества проходимости в разных условиях.
«Всесезонки» изнашиваются быстро, покупка нового комплекта раз в два года – стандартная практика. Летние и зимние комплекты могут прослужить 3-4 года, а при размеренном передвижении – еще больше.
В условиях суровых зим и гололёда езда на таких колесах небезопасна, повышается риск попадания в ДТП.
Причин, по которым приходится снимать одно или несколько колес, бывает много. Это элементарный прокол, замена тормозных дисков или колодок, ремонт подвески, смена резины. Снять и установить диск на ступицу должен уметь каждый водитель, независимо от стажа и опыта. Процедура простая и вполне может осуществляться своими руками. Для замены колеса на Ладе Ларгус потребуется стандартный набор инструментов:
Проводить работы под автомобилем, который удерживается только на домкрате, нельзя в целях безопасности. Желательно подстраховаться и подложить кирпичи, проставки из бруса и другие подходящие приспособления.
Головкой на 17 мм нужно открутить болт крепления, фиксирующий запасное колесо в нише. Для заводских декоративных колпаков – устанавливаются на штампованные диски – потребуется специальный ключ для снятия, он входит в стандартный набор инструментов. После демонтажа колпака при помощи баллонного ключа нужно ослабить болты колеса. Далее авто поднимается домкратом, колесные болты выкручиваются полностью, и диск снимается. Установка нового колеса проводится в обратной последовательности. Для штампованных и легкосплавных дисков используются разные болты.
Процедура замены колес не относится к сложным манипуляциям, но и здесь потребуется соблюдать элементарные правила техники безопасности. Автомобиль должен находиться на ровной площадке и твердой поверхности. Под колесами должны быть установлены противооткатные упоры, дополнительно машина фиксируется ручным тормозом. Помимо домкрата, должны использоваться страховочные упоры – в приоритете заводские изделия.
С целью экономии многие автолюбители задумываются о самостоятельной замене покрышек. Процесс не самый легкий, но выполнимый. Для работы понадобится балонник, монтажные лопатки, домкрат и компрессор или насос. При выполнении процедуры следует учесть некоторые хитрости, без которых данное мероприятие обречено на провал.
Для начала следует снять колесо со ступицы. Потом оно укладывается на землю так, чтобы сосок ниппеля был вверху. Из камеры или шины, в случае с бескамерной шиной, выпускается весь воздух, сосок ниппеля утапливается внутрь. Ногами нужно встать на колесо так, чтобы край покрышки отделился от обода диска. Иногда может потребоваться дополнительное усилие, если резина прикипает к металлу.
В зазор между краем шины и диска вставляется монтажная лопатка, затем – вторая. Главная задача – вывернуть боковину покрышки за край обода. Если колесо с камерой, она вытаскивается через полученный зазор. Если шина бескамерная, нужно вывернуть всю боковую часть шины за обод, затем за этот же край обода вывернуть вторую боковину покрышки и снять её с диска.
При работе необходимо прикладывать значительное усилие и соблюдать осторожность, чтобы не повредить диск. Литые изделия из легкосплавных материалов особенно хрупкие.
Перед установкой следует убедиться, что шина подходит по размеру и не имеет дефектов. Рекомендуется убрать грузы для балансировки и старый ниппель. При установке следует учитывать маркировки на покрышке, обычно это направление движения в виде стрелок.
Для облегчения задачи по монтажу можно нанести на край покрышки и на обод диска мыльный раствор, но в разумных пределах, иначе шина будет проскальзывать. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Сначала одевается один край покрышки, после чего за обод заводится второй.
Для колес с камерой все просто – нужно накачать камеру больше, чем положено в руководстве (давление в шинах Ларгус – не более 2,1 атмосфер). Это нужно, чтобы камера равномерно села в покрышке, после этого можно спустить воздух до необходимых значений. Для бескамерной шины процесс сложнее. При попытке ее накачать воздух будет выходить через зазор между краем обода диска и боковинами шины.
Нужно накачать любое другое колесо до 4-х атмосфер. После этого с насоса снимите шланг и концом без штуцера наденьте на ниппель установленной покрышки, другой конец со штуцером надевается на перекаченную шину. Воздух под большим давлением и на высокой скорости быстро наполнит пустую покрышку. Этого будет достаточно, чтобы она села плотно на обод, не успев пропустить воздух через зазоры. Но лучше обратиться в шиномонтаж, где на специальном оборудовании такая процедура займет несколько минут. После процедуры потребуется балансировка колес, которую без станка в гаражных условиях выполнить невозможно.
В отличие от всех предыдущих моделей «АвтоВАЗа», на Ларгус изначально устанавливаются колеса большего размера. Так эта модель дополнительно подчеркивает свое родство с другими брендами. Лада Ларгус – это совместный продукт «АвтоВАЗа» и концерна «Ниссан-Рено».
Не позволяйте снежной и ледяной погоде мешать вашей поездке. Оборудуйте свой автомобиль зимними шинами, чтобы ездить по дорогам с дополнительным сцеплением для более плавной и безопасной езды.
Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что означает меньшее скольжение и занос на снегу и льду. Сцепление улучшено за счет более крупных блоков протектора, большего количества ламелей и улучшенного дизайна протектора. Лучше всего то, что зимние шины — это доступное вложение для водителей в зимнее время, и они считаются реальной ценностью, если учесть повышенную безопасность во время вождения.
Поскольку вы ищете лучшее сцепление с дорогой в снежных условиях, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке, чтобы выбрать идеальные зимние шины для вашего автомобиля. Мы включаем нашу любимую зимнюю радиальную шину Bridgestone Blizzak с улучшенным рисунком протектора для превосходного сцепления с дорогой.
Соображения при выборе зимних шин
Зимние и летние шины
Летние шины имеют наибольшее количество точек контакта с дорогой. Чем быстрее вы едете, тем горячее становится воздух внутри шины, что улучшает сцепление с дорогой, то есть на сухой дороге.Когда дело доходит до суровых условий, а именно льда и снега, они не всегда работают с достаточным сцеплением. Это может привести к скольжению даже после полной остановки.
Зимние шины, напротив, имеют более глубокий протектор и меньшее количество точек контакта для превосходного сцепления с дорогой. У них также есть ламели, которые представляют собой крошечные прорези для небольшого тягового усилия, которое имеет большое значение. Зимние шины также оснащены хорошо продуманными блоками протектора, которые обеспечивают лучший контроль при движении в неблагоприятных условиях.Благодаря уникальному сочетанию конструктивных особенностей зимние шины обладают отличными характеристиками, способными преодолевать снег и сцепление с обледеневшими дорогами.
Некоторые зимние шины оснащены шипами, которые помогают прорезать лед и тяжелый снег, обеспечивая дополнительное сцепление. Эти шины имеют немного иную конструкцию для установки шипов, поэтому ожидайте, что у них будет гораздо более толстый протектор. Шипы часто считаются премиальной функцией, поэтому эти шины, как правило, стоят дороже.
Хотя шипы обеспечивают непревзойденное сцепление со льдом, они не идеальны для слякоти или дорог со снежными пятнами.Когда шипы входят в контакт с дорогой без амортизатора, они в конечном итоге вызывают серьезные повреждения дороги. По этой причине в некоторых штатах и муниципалитетах запрещены шипованные шины, поэтому важно серьезно подумать обо всех параметрах, прежде чем принимать окончательное решение.
Техническое обслуживание
Уход за зимними шинами отличается от ухода за обычными шинами. Если вы правильно ухаживаете за зимними шинами, вы сможете использовать их в течение нескольких сезонов.
Храните их в надлежащем прохладном и сухом месте.Некоторые автомобильные эксперты рекомендуют хранить их в вертикальном положении, тогда как другие советуют складывать их друг на друга. Также неплохо держать их в герметичных пакетах.
Что касается очистки, просто возьмите для них жесткую нейлоновую щетку в разбавленном мыльном растворе. Убедитесь, что вы тщательно высушили их, протерев впитывающим полотенцем из микрофибры.
Замена зимних шин ежемесячно предотвращает неравномерный износ. Во время вращения шин также проверяйте протекторы на предмет проколов, гвоздей или чего-либо, что может застрять между протекторами, что может повлиять на сцепление с дорогой.
Регулярные проверки давления гарантируют, что у вас правильный PSI, что важно для равномерного износа, а также для оптимального сцепления. Это также хороший способ отловить медленные утечки.
Использование зимних шин на внедорожниках
Благодаря уже конкурентоспособным тяговым характеристикам внедорожников и полноприводных автомобилей, зимние шины максимально раскрывают свой потенциал. Эти типы транспортных средств оснащены такими технологиями, как антиблокировочная тормозная система, контроль тяги и даже настройки погодного привода. Добавьте к этому зимние шины, и вы испытаете еще более короткий тормозной путь, меньшее количество заносов и улучшенное прохождение через снежные насыпи.
Цена
Зимние шины — это значительные вложения, хотя вы сможете найти качественные шины от известных брендов по цене от 80 до 130 долларов за штуку. Для внедорожников и некоторых высокопроизводительных транспортных средств рассчитывайте потратить немного больше на шину, в диапазоне от 100 до 190 долларов за штуку.
FAQ
В. Как мне найти правильный размер зимних шин для моей машины?
A. Вы можете найти информацию в руководстве для вашего водителя.Его также можно найти на сайтах большинства производителей автомобилей. В большинстве шинных центров и магазинов есть таблицы совместимости по маркам, моделям и годам выпуска.
В. Я работаю в районе сильного снегопада на пару месяцев. Стоит ли покупать зимнюю резину?
A. Может быть, и вы не хотите выяснять это на собственном опыте. Это может означать разницу между застреванием в снегу и возвращением домой в разумные сроки. Поскольку они обладают улучшенным сцеплением с дорогой, они помогут вам в процессе обучения вождению в снежных условиях.
Зимние шины, которые мы рекомендуем
Лучшие из лучших: Зимняя радиальная шина Bridgestone Blizzak
Наше мнение: Шина отличается дизайном нового поколения, который увеличивает тягу при торможении за счет отвода воды с поверхности льда.
Что нравится: Понравится в ненастную погоду, даже в слякоть. Уникальный дизайн протектора обеспечивает лучшую стабильность в целом.
Что нам не нравится: Дороговато новый комплект шин плюс установка.
Лучшее соотношение цены и качества: Шина Firestone Winterforce
Наша оценка: Создана для сложных заснеженных дорог. Отвечает строгим требованиям Ассоциации производителей резины и Канадской ассоциации производителей резины по снегу.
Что нам нравится: Протекторы, разработанные для сцепления с дорогой и преодоления влажных и сухих условий для плавной езды.
Что нам не нравится: Некоторые потребители посчитали, что шины издают шумный звук.
Выбор 3: Hankook’s iPike RW11 Winter Tire
Наш выбор: Зимняя шипованная шина для легких грузовиков и внедорожников.Более широкая площадь контакта обеспечивает превосходное сцепление с дорогой.
Что нам нравится: Улучшенное торможение, хорошие характеристики на льду, а эффективность протектора улучшается по мере ухудшения условий.
Что нам не нравится: Значительно тяжелее сопоставимых зимних шин.
Сиан Бабиш пишет для BestReviews. BestReviews — это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные товары от производителей и покупает каждый проверенный товар на собственные средства.
BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.
Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.
Зимняя шина Cooper Tyres Evolution — это, скорее, обычная «зимняя шина» с вытекающими отсюда преимуществами и недостатками.
ПРОФИ
Минусы
Во-первых, давайте проясним, что мы подразумеваем под этим. Традиционно зимние шины считаются зимними шинами, что означает, что они предназначены для езды по снегу. Это не обязательно так.
Шина Discoverer True NorthCooper — прекрасный пример зимней шины, которая на самом деле не предназначена для езды по снегу или снегу, а скорее для езды по холодным чистым дорогам, слякоти или льду.Однако шина Evolution Winter предназначена для езды по глубокому снегу.
В Evolution Winter и True North используется технология «зубьев пилы» Cooper с зазубренными краями по бокам выступов протектора, хотя у Evolution Tire этих краев вдвое больше, что позволяет им лучше прикусить.
Эта функция работает, позволяя шине цепляться за снег. Если вы никогда раньше не исследовали зимние шины, то их сцепление с дорогой на самом деле зависит не от способности протектора сцепляться со снегом, а от его способности удерживать снег, а затем сцепления, основанного на сцеплении снега со снегом, которое оно обеспечивает.
В тех случаях, когда Evolution Winter не работает так же хорошо, как некоторые другие зимние шины, — это слякоть, лед или холодная сухая дорога. Тем не менее, как зимняя сертифицированная шина с символом горной снежинки с тремя вершинами, Evolution Winter по-прежнему обеспечивает гораздо лучшее сцепление с дорогой, чем всесезонное, благодаря составу протектора. Помните, что зимние шины следует использовать, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту или 7 градусов по Цельсию.
В чем эти шины действительно превосходны, так это вождении по заснеженным дорогам, где они не только обеспечивают исключительное сцепление с дорогой, но и широкий рисунок протектора означает, что они обеспечивают большую устойчивость.Это придаст вам уверенности, которую вы не часто испытываете при езде по снегу, и, к счастью, такой широкий рисунок протектора также обеспечивает отличный контроль на поворотах, поэтому ваша уверенность не потеряна. А если вам требуется еще большее сцепление с дорогой, шина также может быть шипованной.
По прямому назначению: Безусловно. Cooper Evolution Winter создан для максимального сцепления с заснеженными дорогами, позволяя вам легко съехать с остановки или пролезть через снежную насыпь, которую плуг оставил в конце улицы.
По привлекательной цене, зимняя шина Cooper Evolution продается от 160 долларов за шину для 14-дюймового размера до 160 долларов за шину для 20-дюймового размера.
На зимнюю шину Cooper Evolution предоставляется 45-дневная гарантия. Как и на все шины Cooper, на нее также распространяется стандартная ограниченная гарантия бренда. Шины, имеющие дефекты изготовления или материалов в пределах первых 2/32 дюйма износа, будут заменены бесплатно, хотя монтаж и балансировка должны быть покрыты владельцем.После этого Купер заменит дефектную шину по пропорциональной цене.
Гарантия на пробег не предоставляется, что характерно для зимних шин.
14-дюймовые шины
175 / 70R14
195 / 70R14
175 / 65R14
185 / 65R14
Шины 15 дюймов
235 / 75R15
205 / 70R15
215 / 70R15
175 / 65R15
185 / 65R15
195 / 65R15
205 / 65R15
185 / 60R15
195 / 60R15
205 / 60R15
215 / 60R15
Шины 16 дюймов
225 / 75R16
215 / 70R16
225 / 70R16
235 / 70R16
205 / 65R16
215 / 65R16
225 / 65R16
235 / 65R16
205 / 60R16
215 / 60R16
225 / 60R16
225 / 60R16
/ 55R16
215 / 55R16
205 / 50R16
17-дюймовые шины
215 / 65R17
225 / 65R17
235 / 65R17
215 / 60R17
225 / 60R17
235 / 60R17
215 / 55R17
225 / 55R17
235 / 55R17
205 / 50R17 225
21161 / 50R17
21161 / 50R17
21161 / 50R17 / 45R17
225 / 45R17
235 / 45R17
18-дюймовые шины
235 / 65R18
255 / 65R18
265 / 65R18
225 / 60R18
235 / 60R18
245 / 60R18
265 / 60R18
215 / 55R18
225 / 55R18
235 / 55R18
25516 / 55R18 / 50R18
225 / 45R18
245 / 45R18
Шины 19 дюймов
235 / 55R19
245 / 55R19
255 / 50R19
20-дюймовые шины
255 / 55R20
245 / 50R20
255 / 50R20
265 / 50R20
Являются ли зимние шины Cooper Evolution направленными?
Да, Evolution Winter построен с рисунком протектора, это направленный, с пятью рядами блоков протектора, которые образуют рисунок диких стрелок.Это помогает улучшить сцепление шины с дорогой в глубоком снегу. Обратной стороной является то, что направленные шины допускают более ограниченные возможности вращения, что может ограничить вашу способность максимально продлить срок службы их протектора.
Забудьте о зимних гонщиках и одержимости полным приводом. Есть несколько лучших лекарств от кабины в холодную погоду, чем спортивный автомобиль на зимних шинах. Поэтому, когда Goodyear предложила мне для ознакомления с новым для меня Porsche Boxster 2001 года комплект своих последних зимних шин, я не мог сказать «нет».
Шина, представленная в прошлом году, называется WinterCommand Ultra. Предположительно лучшая зимняя шина компании из Акрона, штат Огайо, сейчас она доступна в 23 размерах, а в этом году появятся еще 27. Большинство официальных источников рекомендуют для моего Boxster ступенчатую установку: 205/50-R17 спереди, 225/45-R17 сзади. Лучше всего установить зимнюю резину на отдельный комплект колес, чтобы упростить замену и защитить красивые диски от соли и слякоти, но я не смог найти комплект зимних колес, который мне понравился.Тем не менее, мне нравится стандартный вид, и агрессивные WinterCommands не выглядят слишком абсурдно на моих колесах Turbo Twist.
Мак Хоган
В тот день, когда я установил шины, было солнечно и выше нуля, поэтому мое первое впечатление было неоднозначным. Как и в случае с любой другой зимней шиной, сразу стало очевидно, что большая часть ощущения рулевого управления моей машины улетучилась. Даже по сравнению с всесезонным Continental ExtremeContact, который был на моем Boxster, когда я его купил — вряд ли образец тактильной изысканности — WinterCommands передавал на рулевое колесо значительно меньше дорожной информации.Однако неровности стали немного более заметными. Goodyear утверждает, что WinterCommands обеспечивает лучшее в своем классе качество езды, и, исходя из того, что я испытал с Blizzaks, это определенно кажется правдоподобным. Только не ждите, что они будут мягкими.
Мак Хоган
Даже на сухой дороге становится очевидным одно огромное преимущество WinterCommand Ultras. Что меня бесит в Blizzak и других агрессивных зимних шинах, так это усиленный рев протектора.В маленькой шумной кабине, такой как у Boxster, дополнительный шум может вызывать раздражение. По моему опыту, WinterCommands не заметно громче всесезонных. Судя по показателю децибел, который, по общему признанию, меньше лабораторного, на моих Apple Watch, я не обнаружил заметного увеличения звука на скорости 70 миль в час по сравнению с ExtremeContacts. Это устранен недостаток зимних шин.
Мак Хоган
Сцепление на мокрой дороге — еще один важный момент.В день с температурой 34 градуса, проливным дождем и мокрым снегом на дорогах WinterCommands, вероятно, продемонстрировал лучшую производительность при влажной погоде и почти нулевой температуре, которую я когда-либо испытывал. Было сложно открепить Boxster даже целенаправленными ударами по дроссельной заслонке в поворотах на малых скоростях. Резина сгребала воду и практически везде находила сцепление. Я даже нашел мокрую стоянку на мокрой дороге из-за чрезмерной эксплуатации шин, проворачивания руля и включения сцепления на скорости 20 миль в час. Тем не менее, мой Boxster с открытым дифференциалом скользить не намного легче, чем по сухому асфальту.
Когда наконец пришел снег, WinterCommands продолжала обеспечивать впечатляющее сцепление с дорогой. По сравнению с новым полноприводным BMW X5, который я тестировал на Pirelli Scorpion Winters, мой Boxster чувствовал себя более невозмутимым и устойчивым на не вспаханных рождественских дорогах. Естественно, сцепление с дорогой было гораздо меньше по сравнению с мокрой или сухой дорогой, но даже с почти футом снега на земле Boxster без проблем останавливался, разворачивался или трогался с места на снегу, который был забит другими автомобилями, но в остальном не расчищен. .
Мак Хоган
Однако в таких условиях я бы не стал называть их «лучшими в своем классе». WinterCommands безопасны и эффективны в суровую зимнюю погоду, но они не обладают полной уверенностью, которую я испытал с Bridgestone Blizzaks. С Goodyears сцепление с глубоким снегом на порядок лучше, чем у любой всесезонной шины, и даже лучше, чем у Pirelli Scorpion Winter, но вы все равно понимаете, что работаете в опасных условиях.
Это не значит, что я бы выбрал Blizzaks. Я бы порекомендовал Bridgestones людям, которые живут в местах с поистине опасными зимами, где несколько дюймов снега покрывают землю несколько раз в год. Как человек, который делит время между Нью-Йорком и Кливлендом, я имею дело только с горсткой настоящих метелей в год. WinterCommand Ultras более чем способен справиться с этим, позволяя мне легко выезжать с непроходимой подъездной дороги и безопасно перемещаться по любой дороге, по которой я захочу.Не менее важно то, что они намного тише, чем любые аналогичные зимние шины, которые я тестировал, и они лучше всего работают в слякотных, мокрых и холодных условиях, которые в основном определяют мою зимнюю езду.
Мак Хоган
Это делает WinterCommand отличной шиной для таких людей, как я, которые используют специальные летние шины в теплые месяцы, но все же хотят безопасно использовать заднеприводный автомобиль зимой. Речь идет не только о том, чтобы справиться с метелью, которая бывает раз в зиму, но и о ежедневной езде в мягкие дни, не терпя серьезных компромиссов в качестве езды и шума.
Итак, хотя я не могу сказать, что WinterCommand Ultra — лучшая из возможных шин для суровых зим, это самая хорошо сбалансированная зимняя шина, которую я пробовал. И для любого, кроме самого сурового зимнего климата, я бы рекомендовал его для повседневного использования.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Вождение становится намного опаснее зимой, и я надеюсь, что это то, что к настоящему времени усвоило большинство водителей. Из-за ограниченного сцепления на скользких поверхностях, таких как снег, лед и слякоть, водители не могут удерживать автомобиль на прямой. Более того, когда случаются зимние автомобильные аварии, они, к сожалению, уносят с собой больше жизней.
К счастью, мы можем уменьшить эти аварии, используя зимние шины.Эти шины специально разработаны для очень холодной погоды, а также для скользких поверхностей, особенно снега, льда и слякоти. В результате зимние шины имеют гораздо более короткий тормозной путь, чем всесезонные шины на снегу. В некоторых тестах зимняя резина останавливается в три раза раньше.
Для еще лучшего сцепления со снегом и льдом некоторые производители предлагают шипованные зимние шины. Это означает, что вы можете надеть на шины небольшие металлические шипы, чтобы улучшить сцепление с дорогой на снегу, особенно на льду. Одной из таких шин является Cooper Evolution Winter, продукт, предназначенный для водителей, которые живут в северных районах, горных регионах или для всех, кто сталкивается с очень неблагоприятной зимней погодой.
Однако для того, чтобы зимняя шина была жизнеспособной для водителей, она также должна хорошо работать на других покрытиях. В большинстве случаев Cooper Evolution Winter будет использоваться на сухих и мокрых поверхностях, где большинство зимних шин обычно плохо работают. Естественно, как серьезный производитель шин, Купер уделял много внимания и этому аспекту шин.
Evolution Winter — прямая замена популярной шины Weather-Master S / T2. По словам Купера, новая шина обеспечивает улучшенные характеристики по всем параметрам, особенно в суровых зимних условиях.Вдобавок к этому инженеры сосредоточились на улучшении качества езды при одновременном улучшении шумовых качеств шины.
Cooper предлагает Evolution Winter 48 различных размеров, от колес диаметром 14 дюймов до колес диаметром 20 дюймов. Благодаря такой линейке размеров Cooper покрывает большую часть легковых автомобилей, которые сегодня ездят по дорогам.
Сюда входят компактные автомобили меньшего размера, седаны среднего размера, купе, компактные кроссоверы, 7-местные кроссоверы, минивэны, купе и даже некоторые внедорожники.Итак, если у вас есть автомобиль и вы живете в Северной Америке, велика вероятность, что вы найдете комплект Evolution Winter, который идеально подойдет вашему автомобилю.
Возникает вопрос: хороши ли они? Сразу ответить на этот вопрос непросто. Если подумать, шины должны работать эффективно в различных условиях, и почти ни одна шина не может быть лучше в каждой из них. По этой причине вы можете узнать, как шина работает на различных поверхностях, в моем подробном обзоре Cooper Evolution Winter.
Прежде чем делать выводы и реальные впечатления, давайте посмотрим, какие особенности шины Cooper реализованы в шине, чтобы сделать ее пригодной для водителей в Северной Америке.
Bridgestone Blizzak Winter Tyres доказали свою ценность после сезона испытаний в заснеженных горах Колорадо.
Иногда мы просто не получаем записку. Почему-то невероятные продукты просто ускользают от наших радаров. А потом они появляются, и мы задаемся вопросом, почему нам потребовалось так много времени, чтобы обнаружить их существование.
Это было похоже на меня с шинами Bridgestone Blizzak , которые существуют уже более 20 лет.Надеюсь, этот обзор послужит вам пробуждением к невероятному набору зимних шин.
Обзор зимних шинВесной 2019 года я был в компании GearJunkie по заданию прикрывать новую Toyota AWD-e Prius . Группа журналистов была приглашена компанией Toyota в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, для того, чтобы проехать на новых Prius и RAV4 по снежной трассе Bridgestone Winter Driving School.
Трасса тщательно построена и поддерживается в хорошем состоянии, с холмами, крутыми и пологими поворотами и длинными, соблазнительными прямыми трассами.Мое недовольство в , когда я освещал AWD-e Prius , было связано с тем, что наши хозяева поменяли штатные шины на Bridgestone Blizzaks. Мне казалось, что это даст искаженную картину того, как Prius будет вести себя на скользкой дороге . Так оно и было.
После того мероприятия в Steamboat, Bridgestone выполнила мою просьбу и прислала мне недавно выпущенные зимние шины WS90 Blizzak . Я протестировал их зимой на своем полноприводном двигателе GMC Terrain 2012 года, чтобы моя семья, любящая зимние приключения, прошла кучу лыжных поездок и в целом стала жить в Колорадо Фронт-Рейндж.
Вкратце: Близзаки оказались невероятными зимними шинами. У нас не было проблем, когда мы ехали по дорогам с плотным снегом или мокрой слякотью. На сухой дороге проблем тоже не было — шины тихие и вполне пригодны для семейного вождения. Они хорошо себя проявили даже на грунтовых дорогах, будь то сухие и пыльные или мокрые и грязные.
Ключевым недостатком всех зимних шин с более мягкой резиной является то, что они изнашиваются относительно быстро по сравнению с более жестким составом летних шин.
Но новый WS90 , выпущенный в мае 2019 года, имеет измененный рисунок протектора, чтобы продлить срок использования шин на дополнительный сезон при нормальном использовании (определяется как 7200 миль за сезон: 1200 миль в месяц с октября по апрель). Начиная с 103 долларов за шину, они соответствуют ценам других зимних шин — достойное вложение в безопасность.
Уловка с зимними шинами, работающими так, как они должны, в том, что нет никаких особых моментов, которые можно было бы заметить, когда они работают правильно.Мы замечаем только проскальзывание шин и называем это неудачей — и это действительно ошибка водителя. Это водитель, который выбирал шины, а затем выезжал в условиях, превышающих возможности шины.
Мы регулярно ездили по дорогам с небрежным видом, и у нас ни разу не выскочили шины. Лишь в редких случаях я давил на остановке слишком много газа и заставлял шины немного вращаться перед тем, как схватиться и поехать.
Наши зимние шины тестировались с октября по май, покрывая 7103 мили дорог в различных условиях.Мы проехали 50 миль туда и обратно до каньона Боулдер и горнолыжного курорта Эльдора большую часть недель, когда он был открыт, и в самый разгар сезона дороги всю дорогу были скользкими и покрытыми плотным снегом.
В противном случае мы ехали бы по сухим дорогам до последних нескольких миль, которые всегда были бы снежными. Мы также совершили несколько поездок на глубину в Скалистые горы Колорадо для катания на лыжах и других зимних приключений.
Мы ехали со скоростной автострадой по чистым дорогам и проезжали по усыпанным ветрами, плотно заснеженным дорогам, чтобы пересечь некоторые из более крупных горных долин, таких как округ Парк, долина Арканзас, вверх по долине Ревущей Вилки до Сноумасс и над вечно отрывочным Бертудом. Пройдите, чтобы попасть в Гранд Каунти.
Но между всеми этими горными приключениями мы имели дело с снежными днями в городе, выполняя обычные повседневные дела. Как и многие окрестные улицы, наша не вспахана. Скорее, он становится гладкой, застекленной поверхностью из плотного снега посередине и снежных стен по бокам.
Даже основные дороги получаются гладкими, и хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать движения в таких условиях, иногда мы все равно оказываемся там. Зимние шины Blizzak казались более безопасными, чем в предыдущие годы при езде на шипованных шинах.
Шина Blizzak была впервые выпущена в Японии в 1988 году. Она стала предпочтительной зимней шиной по сравнению с шипованными шинами в Японии, а самая последняя версия, WS90 , была выпущена в мае 2019 года. WS90 пришла на смену WS80 , которая была выпущена в 2014 году. Они также имеют новый рисунок протектора, призванный продлить срок службы шины до дополнительного сезона использования. Розничная цена WS90 Blizzaks составляет от 90 до 200 долларов за штуку в зависимости от размера шин.
Он также имеет новую резиновую смесь, в которой используется запатентованная компанией технология Multi-Cell. Multi-Cell technology имеет микроскопические гидрофильные полости для притяжения воды и отвода ее от места, где шина встречается со льдом, для улучшения сцепления. WS90 также имеет новый узор ламелей в протекторе шины, который Bridgestone называет EdgePerformance Technology. Это создает больше краев для сцепления шины с поверхностью.
В общем, я собираюсь снова поставить эти шины Bridgestone Blizzak на свой Terrain в этом предстоящем сезоне.После тестирования я унаследовал 2WD Toyota Prius V, так что я куплю и Prius в комплекте.
Мы здесь, чтобы порекомендовать лучшие цепи противоскольжения для снега, которые помогут улучшить контроль тяги, когда этого требуют дороги и погодные условия. Подробнее…
Наш Nissan Maxima 1985 года двигался на юг по 219 от Ниагарского водопада со скоростью 70 миль в час. Зимой водопад прекрасен, но, конечно, путешествие по Нью-Йорку в это время года может означать плохие дороги.За рулем сидел мой отец, и, не видя снега, он уверенно вез нас домой в Каролину. Именно тогда он повернулся к моей маме и сказал: «Интересно, это голый лед, по которому мы едем? Дай мне нажать на тормоза и посмотреть ».
«Папа! У-у-у! » Я ухватился за серебряные металлические стойки, обеими руками поддерживая его подголовник. Это нажатие тормозов заставило хвост нашей «Максимы» внезапно обогнать переднюю часть машины и выйти вперед. Конечно, в детстве меня надежно пристегивали к детскому креслу.То есть, если под детским сиденьем вы имеете в виду, что у нас были сложены плоско сиденья и разложены спальные мешки, чтобы мы могли лечь и поиграть. О, 1980-е.
«Дааад!» Я все еще был убежден, что в этот момент моей жизни мой отец мог сделать все, что угодно, в том числе намеренно бросить наш семейный седан в поворот на 360 градусов на шоссе. Каким бы крутым ни был первый спин, я был готов к его завершению. Что с грузовиком, несущимся к нам сзади, и все такое.
«Дааааад!» Как будто мой крик поможет ему быстрее увидеть за рулем в неудачной попытке оправиться.Всесезонные шины OEM не сделали ничего, чтобы замедлить нас или помешать нам сделать три полных оборота по шоссе. Чудом мы избежали всех ограждений и канав и развернулись на такое большое расстояние, что полуавтомат мог полностью остановиться позади нас, защищая нас от других транспортных средств.
«Чудо на 219» помогло укрепить мою веру в Бога, но оставило мою маму серьезным страхом перед зимней ездой. В настоящее время я каждый год пытаюсь убедить ее поставить зимнюю резину на машины моих родителей, но безуспешно.После недавнего посещения Tire Rack / Michelin Winter Driving Experience у меня теперь есть фактические данные, чтобы показать ей (и вам, дорогой читатель) преимущества использования зимних шин. Возможно, мы могли бы использовать их на нашей старой Maxima?
Полное раскрытие информации: Michelin и Tire Rack оплатили мой проезд, проживание и питание. Tire Rack называет себя крупнейшим в Америке независимым испытателем шин и прямым поставщиком шин и дисков для потребителей. Помимо тестирования зимних шин на ледовых катках, у них также есть испытательный трек на территории их завода в Саут-Бенде, штат Индиана, который они используют, когда он покрыт снегом, и каждый год совершают поездку за Полярный круг для тестирования в северной Швеции.
Во-первых, это «зимние» шины, а не «снежные». Во-вторых, не для всех. Глядя на карту ниже, вы можете увидеть районы США, которые tyrerack.com рекомендует использовать для зимних шин (темные области). Такие производители шин, как Michelin, говорят, что если температура в вашем доме постоянно остается ниже 44 градусов (по Фаренгейту) зимой, то зимние шины помогут.
Самое большое заблуждение — зимняя резина предназначена только для снега.Есть два основных различия между зимней шиной и всесезонной шиной. Глубина / дизайн протектора и состав резины. Конечно, глубина протектора и обширные канавки отлично подходят для движения по снегу и слякоти. Но резиновая смесь также имеет огромное значение.
Летняя шина начинает терять характеристики и сцепление при температуре ниже 60 градусов по Фаренгейту по мере затвердевания резины. Всесезонная шина остается мягкой и липкой при гораздо более низкой температуре, но большинство из них начинает терять тяговые характеристики при температуре ниже 40 градусов F.Более низкие температуры снижают гибкость и сцепление шины с дорогой, а это означает, что зимние шины будут превосходить всесезонные шины на сухом асфальте при температурах, начинающихся до 40 градусов. Это означает, что вам не нужно идти по снегу, чтобы понять преимущества и безопасность езды на зимних шинах. Типичная зимняя шина остается мягкой, гибкой и цепкой при температурах ниже точки замерзания, что позволяет ей легко скользить по замерзшей, но сухой дороге.
Живя в Колумбусе, штат Огайо, я уже верил в зимние шины, когда почувствовал разницу между днем и ночью, которую они сделали на моем Honda Fit.Зимние шины прошли долгий путь за последние несколько лет. Зимние шины больше не являются компромиссом для езды в февральский день с температурой 70 градусов.
Фактически, тесты показывают, что большинство зимних шин одинаково работают в жаркую погоду с сопоставимыми всесезонными шинами. Однако в теплую погоду зимняя шина изнашивается немного быстрее, поэтому все же лучше сохранить дополнительный комплект колес / шин на более благоприятные месяцы. Вот самые распространенные оправдания того, почему кто-то не использует зимние шины, а также данные наших тестов, которые доказывают, что они ошибались.
PS: Кто-нибудь хочет угадать, какой процент автомобилей в темной области карты вверху действительно использует зимние шины? Отвечу в комментариях.
1. У меня полный привод
Тесты, которые мы провели на хоккейном стадионе Университета Нотр-Дам, сравнивали на льду два идентично подготовленных автомобиля с разными шинами. У одного были Michelin X-ICE Xi3 (для легковых автомобилей) или Xi2 (для внедорожников / грузовиков), а у другого — заводские всесезонные шины.Сначала мы ездили на полноприводных Kia Sportages как с зимними, так и с всесезонными шинами. Цель состояла в том, чтобы увидеть, как быстро мы сможем разогнать машину на 70 футов.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Полный привод с зимней шиной = 18,8 миль в час
Полный привод с всесезонной шиной = 14,8 миль в час.
В реальном мире это означает, что при вождении полноприводного автомобиля с всесезонными шинами на пересечение перекрестка с небольшим количеством льда потребуется примерно на три секунды больше времени, чем у такого же автомобиля с зимними шинами.Если вы поворачиваете налево при приближении встречного транспорта и не знаете, что на тротуаре лед, эти три секунды — это огромная сумма. Даже с полным приводом, системой контроля тяги и новыми шинами характеристики все еще были недостаточно близки к характеристикам того же автомобиля с зимними шинами.
2. Они стоят слишком дорого
Глядя на приведенную ниже таблицу, вы можете увидеть, что покупка зимней шины в значительной степени не влияет на сумму денег, которую вы потратите на шины.Ваши хорошие всесезонные (или летние шины, в зависимости от обстоятельств) не будут использоваться в течение трех-четырех месяцев в году, что продлит их срок службы и сэкономит вам деньги, поскольку вам не придется их так часто менять.
В настоящее время средний срок владения новым автомобилем составляет шесть лет (пять лет для подержанного автомобиля). С всесезонными шинами на 60 000 миль от производителя вы, вероятно, замените свои шины на четвертый год. Однако, если вы чередовали их с зимним комплектом, вы можете проработать более семи лет на исходном комплекте шин.Таким образом, за семь лет владения вам нужно было бы купить только один комплект шин для вашего автомобиля, но вы бы наслаждались максимальной безопасностью и управляемостью в любых ситуациях. Особенно, если вы меняли летнюю резину.
Какова ваша франшиза? Для большинства людей от 500 до 1000 долларов. Я смог купить комплект колес и зимних шин примерно за 600 долларов для своего Fit.
Остановка Kia Sportages показала еще одну огромную разницу между составами шин на льду.Если вы можете избежать хотя бы одного изгиба крыльев, остановившись на меньшем расстоянии, насколько это сэкономит вам? Не говоря уже о том, что ваши страховые ставки не повышаются, и вам не нужно использовать дни отпуска, когда вы не можете ездить на работу из-за погоды.
Я сэкономил дополнительные деньги, купив колесо диаметром 1 дюйм и шину с более высокими боковинами. Комбинация колес и шин меньшего размера сэкономила мне сотни на моем Fit, обеспечила более мягкую езду и большую защиту от выбоин зимой.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Остановка с 20 миль в час на внедорожнике с зимними шинами на льду = 88.6 футов.
Остановка со скоростью 20 миль в час на внедорожнике с всесезонными шинами на льду = 121 фут.
Разница больше, чем длина двух машин. На скорости 20 миль в час. Тормозной путь будет экспоненциально расти с увеличением скорости, поэтому представьте, что это такое на скоростях шоссе. Мне не нужно. Однажды я ехал задом на скорости 70 миль в час по шоссе, и этого для меня было достаточно. Я уверен, что небольшое нажатие на тормоз, которое сделал мой отец, ни к чему не привело бы с зимними шинами. По крайней мере, нам повезло. Michelin утверждает, что их зимние шины обеспечивают на 50 процентов больше сцепления зимой, чем всесезонные шины при низких температурах.
3. Слишком много хлопот
Зная, что я должен менять шины не реже одного раза в шесть месяцев, я просто договариваюсь об этом, когда приходит время менять шины. Большинство магазинов не взимают с вас плату за установку зимних шин, а не за бесплатную замену шин. Проблема с хранением? Четыре шины размером примерно с две резиновые сумки. Вот моя установка:
Далее мы поехали одинаково подготовленные переднеприводные Kia Cadenzas с всесезонными или зимними шинами.Это было организовано как дрэг-рейсинг.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Разгон до 60 футов на переднеприводном автомобиле с зимними шинами = 5,00 секунд.
Разгон до 60 футов на переднеприводном автомобиле с всесезонными шинами = 8,98 секунды.
Настоящие хлопоты потребуются девять секунд, чтобы разогнаться до 10 миль в час с новыми шинами. Вы можете представить себе опасные ситуации, которые могут возникнуть при попытке выехать на любую улицу со льдом.
4. Достаточно тяги и курсовой устойчивости
См. Изображения ниже, чтобы наглядно продемонстрировать поворачиваемость всесезонной шины по сравнению с зимней шиной на льду.Мы ехали со скоростью 10 миль в час, пытаясь сделать медленный поворот на 90 градусов, какой вы можете увидеть в окрестностях, избегая при этом ряда конусов. Даже в таком медленном путешествии и зная, что мы на льду, результаты были ошеломляющими. Первая машина с всесезонными шинами неоднократно сбивалась с курса. Если бы это был район, то полноприводный Sportage с всесезонным двигателем был бы через обочину и через передний двор. Представьте, насколько резче будет разница в способностях поворачивать на льду на более высокой скорости.Зимняя резина даже не проскальзывала.
Приходя на это мероприятие, я надеялся, что у меня будет момент «ага», когда мне действительно станет ясно, что зимние шины стоят своих денег. Таких моментов у меня было много. Суть в том, что если вы проводите большую часть зимы при температуре ниже 44 градусов по Фаренгейту и вас вообще беспокоят такие вещи, как остановка, ускорение и рулевое управление, то зимние шины принесут вам пользу. Данные Национального управления безопасности дорожного движения показывают, что в 2012 году из-за зимней погоды произошло более 681 000 аварий.Использование зимних шин продлевает срок службы других шин, поэтому цена практически не играет роли. Зимние шины подходят не всем, но я и моя семья будем ездить на зимних шинах.
Кроме того, если у вас плохие шины и вы покупаете новые шины, помогите поддержать работу TTAC, проведя исследование на TireReviewsandMore.com. — Персонал TTAC
Связанные Обзоры зимних шинCooper New Evolution включает 3 продукта: Evolution Tour — всесезонную шину для легковых автомобилей, Evolution H / T- — всесезонную шоссейную шину и зимние шины Evolution.
Все эти три шины спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать потребителям отличные эксплуатационные характеристики с точки зрения управляемости, долговечности и общих характеристик, при этом все они доступны по цене по сравнению с аналогичными шинными аналогами в отрасли.
Evolution Winter — шипованная зимняя / зимняя шина Cooper, разработанная для различных дорожных условий при движении в зимних условиях.
Он разработан для купе, седанов, кроссоверов и внедорожников и отмечен отраслевым символом оценки суровых снежных условий, который представляет собой символ трех вершин горной снежинки (3PMSF).
Это показывает, что характеристики шины проверены и проверены на зимних и заснеженных поверхностях.
Доступно 48 популярных размеров.
Давайте узнаем больше об этой зимней шине в этом обзоре зимних шин Cooper Evolution.
У Evolution Winter нет гарантии на срок службы протектора от Cooper, но есть гарантия однородности для первых 2/32 дюйма износа.
Он поставляется с неограниченной гарантией качества изготовления и материалов на неограниченное время и бесплатной заменой первых 2/32 дюйма износа, а затем пропорционально до оставшихся 2/32 дюйма глубины.
Хотя гарантия на срок службы протектора отсутствует, Cooper предоставляет потребителям шин Evolution Winter 45-дневную гарантию на дорожные испытания.
Evolution Winter имеет протектор, оптимизированный для работы в самом глубоком снегу.
Кроме того, он спроектирован с использованием технологии канавок для снега Cooper, которая захватывает и удерживает снег на своем протекторе, обеспечивая сцепление со снегом.
Он отлично справляется с разнообразными зимними условиями и получил сертификат мастера погоды Cooper.
Cooper заменил погодную шину S / T2 на шину Evolution Winter.
Эта шина обладает превосходной тормозной способностью, отличным сцеплением на мокрой дороге и хорошим сцеплением на сухой поверхности.
Благодаря тому, насколько она превосходна в этом покрытии, она не только присоединилась к шине с лучшими зимними характеристиками Cooper , но и принесла отрасли символ трех вершин в виде горной снежинки.
Cooper рекомендует устанавливать эту шину комплектами по четыре из-за ее тяговых характеристик, обеспечивающих наилучшее сцепление с дорогой и наилучшие характеристики.
175 / 70R14 84 зуб., 185 / 65R14 86 зуб., 195 / 70R14 91 зуб., 175 / 65R14 82 зуб.
15 ’’175 / 65R15 84T, 185 / 60R15 88T, 185 / 65R15 88T, 195 / 60R15 88T, 205 / 60R15 91T, 205 / 65R15 94T, 235 / 75R15 109T, 205 / 70R15 96T, 215 / 70R15 98T, 195 / 65R15 95T , 205 / 60R15 91T, 215 / 60R15 94T
16 ’’205 / 60R16 92T, 205 / 65R16 95T, 215 / 70R16 100T, 225 / 65R16 100T, 225 / 70R16 103T, 235 / 70R16 106T, 225 / 75R16 104T, 215 / 65R16 98T, 235 / 60R16 100T, 205 / 55R16 94H , 215 / 55R16 97T, 205 / 50R16 87T,
17 ’’215 / 65R17 99T, 225 / 65R17 102T, 235 / 65R17 104T, 215 / 60R17 96T, 225 / 60R17 99T, 235 / 60R17 102T, 215 / 55R17 94H, 225 / 55R17 97T, 235 / 55R17 99H, 205 / 50R17 93H , 215 / 50R17 95H, 225 / 50R17 94H, 215 / 45R17 91H, 225 / 45R17 94T, 235 / 45R17 94H
18 ’’235 / 65R18 106T, 255 / 65R18 111T, 265 / 65R18 114T, 225 / 60R18 100H, 235 / 60R18 103T, 245 / 60R18 105T, 265 / 60R18 110T, 215 / 55R18 95T, 225 / 55R18 98T, 235 / 55R18 100H , 255 / 55R18 109T, 225 / 50R18 95T, 235 / 50R18 97T, 225 / 45R18 95H, 245 / 45R18 100T
19 ’’235 / 55R19 105T, 245 / 55R19 103T, 255 / 50R19 107H
20 ’’255 / 55R20 110T, 245 / 50R20 102T, 255 / 50R20 109H, 265 / 50R20 107H
Evolution Winter разработан для водителей купе, внедорожников, кроссоверов и седанов, которым требуется отличное сцепление с дорогой на сухих, мокрых и заснеженных поверхностях.
Он обеспечивает отличную производительность от самых легких до самых суровых зимних условий, при этом вы чувствуете себя в безопасности.
Evolution Winter также может иметь шипы для улучшения сцепления и сцепления.
Он обязательно обеспечит выдающуюся производительность в сочетании с вашим автомобилем или внедорожником, поскольку обеспечивает отличное сцепление с дорогой в зимнее время. и производительность.
Evolution был протестирован и заслужил доверие по многим причинам и получил массу положительных отзывов не только от нас, но в основном от потребителей.
Эта шина — отличный выбор, чтобы путешествовать с вами по самому сложному зимнему покрытию.
Plus, вы также можете воспользоваться 40-дневной пробной гарантией.
Мы надеемся, что наши обзоры зимних шин Cooper Evolution оказались для вас полезными.
Если у вас есть комментарий, вопрос или отзыв об этой шине, оставьте их в поле ниже.