Дмитрий, 17.01.2021
Достоинства:
Красивый рисунок,хорошая езда на мокрой дороге.
Недостатки:
Плохо тормозит на льду.
Комментарий:
Не могу привыкнуть.Авто ягуар f pace. Приоденьтесь плавном торможении по льду тормозит,при слегка резком торможении срабатывает абс и пипец. Раньше на аутлендере стоял континенталь липучка,так на ней я по той же дороге ездил как по асфальту. Не пойму в чем дело. И сносит часто в поворотах. Пока не могу сказать ничего хорошего вообще,хоть и рассчитывал на другое.
Krasnov Leonid, 16.05.2019
Достоинства:
Тихая,держак хороший, впечатления только положительные!
Гость, 05.02.2019
Достоинства:
первая нешиповка
покупалась наобум без отзывов
пока откатал 1500 км по России и Финляндии в условиях от -10 до +5 по асфальту льду и снегу
при нормальной езде недостатков не увидел вообще
есп не срабатывала ни разу
абс пару раз пострекотала при резком торможении на льду, но думаю на шипах было бы тоже самое
после 12 лет езды зимой только на шипах разочарования в липучке нет
рекомендую
Недостатки:
нет
Достоинства:
Тихая, не имеет чрезмерного износа, уверенное сцепление с дорогой, легкая.
Недостатки:
Цена… но головой понимаю хорошее дешевым не бывает.
Комментарий:
R2 suv пользую на Шкода Йети 1.8 4х4 DSG. Очень достойное поведение на полноприводном автомобиле. Особой разницы с летней резиной не ощущаю т. к. резина тихая. В прошлом году пару раз попадал в суровые снегопады и чувство уверенности и контроля не пропадало… хотя в некоторых ситуациях управление полноприводным автомобилем несколько сложнее чем переднеприводным. Качеством доволен.
Быков Александр, 29.12.2018
Достоинства:
Хорошо держит дорогу
Недостатки:
Цена.
Комментарий:
Первые впечатления, резина нравится. Вчера удалось поездить по свежему снегу. Температура -2. Машина едет и тормозит уверенно. Под конец начал немного наглеть. Отмечу, что после износа первого миллиметра протектора исчезнут мелкие зубчики, а после износа 3-х мм исчезнут «микронасосы»и как себя поведёт эта резина одному богу известно)
Яковлев Никита, 22.12.2018
Достоинства:
рисунок, отталкивание воды, цепкость на мокром асфальте, может ехать 200 несмотря на индекс скорости, супер держак в поворотах на сухом асфальте
Недостатки:
срывается в занос как будто девочка в клуб, довольно плохо выезжает из глубокой колеи, после 150 гудит
Комментарий:
имею чудный опыт езды на R2 SUV в размере 235/55/19 на XC90 II всю эту зиму, прошла 12к, состояние новой, то есть износ практически нулевой. хорошо едет по Московской каше, но колея больше 10-12см уже испытание для этой резины (особенно если колея узкая). ровно держит до 140, дальше чуть плывет и начинает слегка гудеть (на платном участке М4 ехали 200, в целом могла и больше, но зима все таки). на сухом асфальте идеальный вариант. при 100% снежном покрытии срывается в боковой занос как девочка, при этому электроника быстро гасит поползновения (но с отключенным esp боком катит как хорошая летняя на заднем приводе)
в целом:
зацеп — 4
защищенность боковины и протектора — 5
износостойкость -5
езда — 4,5
в итоге ставлю 5, но с оговорками выше
yrich60, 06.12.2018
Достоинства:
-Хорошее сцепление на обледеневших подъемах
-Износостойкость
Комментарий:
Очень надежная резина. Две зимы на Владивостокских ледяных подъемах и спусках везет отлично.
Маринер Маринер, 02.12.2018
Достоинства:
Отличное поведение тяжелого полноприводного SUV на сухом и мокром асфальте разных температур. Тихая.
Недостатки:
На чисто зимних покрытиях уже, что естественно, не так хороша, как хакка7.
Цена, конечно, в минусах, как и у всех нокиан (
Комментарий:
Долгое время ездил на SUV с хаккой7, при смене авто на более тяжелый, скоростной и полноприводный, но тоже SUV (Тур NF), решил попробовать не шипованную резину. Выбор пал на R2 (255/55 R18). Потому, могу сравнить обе). Минусы хакки 7 для меня были в том, что она шумная и скользкая на чистом асфальте, а плюсы, что отличная на любом зимнем покрытии (снег, лёд, каша, снего-лёд и т. д.). R2 совсем другая. Она очень тихая и мягкая, потрясающе держит дорогу на любом асфальте и машина с ней имеет отличную курсовую устойчивость, то же касается и тормозов. Но вот на чисто зимних покрытиях она уже не так хороша. Особенно мне не нравится её снос в поворотах, на зимних покрытиях, с последующим резким восстановлением сцепления.
Ширнин Александр, 13.10.2018
Достоинства:
Низкая шумность (чуть более чем летняя), хорошо выгребает по сугробам, идеальная балансировка — «как струна» (прямая речь балансировщика).
Недостатки:
— увеличение расхода топлива в городском цикле с 13,5 до 14,5 л/100.
— плохое сцепление на укатанном снеге,
— плохое сцепление на подмороженном асфальте при t ниже — 10 С
Комментарий:
Брал данную модель для Хонда CR-V. При установке на диски был даже вдохновлен оценкой балансировщика. Нареканий не было до момента новогодних морозов. Все «прелести» данной модели пришлось ощутить по дороге Питер — Псков — Рига. Появилось полное ощущение — едешь на лыжах. Когда ты остановишься на подмерзшем асфальте или укатанном снеге, знает только Господь Бог и ABS : (((
Александр, 21.08.2018
Достоинства:
— хорошо гребут по рыхлому снегу
— нормально цепляются за гололед
— по сухому асфальту очень комфортно
— если на скорости влететь в лужу, то сноса и удара нет
— по ощущениям — от Runflat особой жесткости не прибавилось
— машина стала менее валкая
— по сравнению с резиной из салона шума не прибавилось, но не сказал бы что резина тихая, бывает и потише
— колея не чувствуется
— снежные наносы между полосами тоже не причиняют неудобств
Гость, 24.04.2018
Достоинства:
Неплохая управляемость. Не самая шумная. Нормально работает на сухом асфальте.
Недостатки:
Рыхлый снег, лёд, мокрые поверхности не любит и откровенно слаба на них. Очень слабая боковина. На двух комплектах резины за сезон ушли две шины. У жены на GLE саморез попал в боковину — шика не ремонтопригодна. У меня на GLS новая шина не отъездившая и месяца(!) взорвалась (лопнула поперёк- см фото) при ударе на 80 км/с о кромку асфальта во время ремота дороги в центре Москвы.
Комментарий:
Семь лет назад такие же стояли на деревенском паджеро и проблем не было. Может разница между made in Finland и made in Russia. А вообще у нас дороги — го…но и лучше ставить шины понадёжней а не эти.
Гость, 10.04.2018
Достоинства:
Достоинство — отсутствие шипов, которые вылетают и шумят, как и любой «липучки»
Недостатки:
Перестаёт тормозить ещё до полного износа.
Комментарий:
Автомобиль — переднеприводной кроссовер, радиус 16. Эксплуатирую четвёртый сезон. После первого сезона ( ок. 12 т.км.) передние стёрлись так что «6» была уже еле видна (на задних износа почти не было — чёткая «8»). Преодолеть горку на чуть припорошившем снегу удалось только с помощью пассажиров. Торможение было на четвёрку. Но нынешний сезон (четвертая зима) — это кошмар, пару раз пришлось тормозить в сугроб, уходя от ДТП. И это на резине, где видна «4», то есть не на лысой. Ранее на липучке ездил на авто массой 1 тонну, сейчас — на 1,6 т. Такая резина для внедорожников думаю не предназначена.
Манохин Игорь, 31.03.2018
Достоинства:
тихая , мягкая , судя по хорошему армированию боков лишена недостатка предидущих моделей . держит только на накатанном снегу
Недостатки:
наледь , мокрая корка на асфальте машина не управляемая !!!
покупалась специально для езды по городу где постоянно смена плюс на минус , Калининград.
Экономии топлива нет никакой о чём пишут в рекламе. Даже в + 1 л как обычно на мягкой зимней резине.
Игорь, 20.03.2018
Достоинства:
Отличная резина на любую погоду. В снег очень хорошо едут. Сейчас снег и лед под ним (дороги не чищены совсем) — торможение достойное и трогаться можно неплохо. В слякоть также очень хорошо.
Недостатки:
Немного боковина слабоватой кажется…
Комментарий:
Однозначно рекомендую. У меня стоит на авто весом 2100 кг. — может быть поэтому очень хорошее поведение! Сначала сомневался и почитав ранние отзывы чуть не пожалел, что купил. Но собственный опыт эксплуатации подтвердил правильность выбора.
Noev Andrey, 07.02.2018
Достоинства:
Низкий уровень шума, неплохое сцепление на сухом и мокром асфальте в зимний период. Гребет на рыхлом снеге.
Недостатки:
Абсолютно городские шины, для регионов с классической зимой явно не подходит.
Комментарий:
Купил на внедорожник. Впервые почувствовал «прелести» резины 11 января в Москве — мокрый, налипающий снег и машина поплыла, не ожидал такого поведения. После небольшого усилия в повороте руля машина становится неуправляемая на несколько секунд, а потом цепляется — пролетал поворот на 20-30 км/ч. Абс и пробуксовка срабатывает всегда, если на дороге снег. Пару раз приходилось кататься по сугробам — отлично гребет, но скорее это свойство машины, нежели резины. Через 3 месяца катаний поймал шуруп с палец — резина мягкая. На других машинах стояли разные шины этой марки (H7, H8 и т. д.) это худший вариант. Покупал начитавшись хвалебных отзывов первых владельцев, понял одно — отзывы читать нужно по тем вещам, коими пользуются не первый год, это особенно актуально для вещей, от которых зависит твоя безопасность.
Гость, 05.02.2018
Достоинства:
Лучшие из нешипованных, хорошо держат сцепление на льду,
Недостатки:
цена
Пер Таксо, 02.02.2018
Достоинства:
Самая тихая резина, на которой приходилось ездить. Держак на асфальте сыром, сухом на 5,на укатанном снегу тоже 5.
Недостатки:
Цена, только цена.
Комментарий:
R2Suv, 16/215/65 покупалась как третий комплект этой резины, т. к. ранее уже покупалась R2(не SUV), один комплект которой стесал за 1.5сезона,а на втором машина ушла к новому хозяину. R2Suv, проехала один сезон, начинает отрабатывать второй, и пока без нареканий. У резины есть две особенности: 1-Когда долго нет осадков, резина как бы подъехать и становится немного шумнее, но все становится нормально после первой влаги, в любом виде(дождь, снег). 2-Когда уже полноценная зима, и есть все, снег, лед, шуга, и прочее, то при вхождении в поворот, резина имеет свойство уходить в снос передней оси, что на переднем, что на полном приводе, но очень легко возвращать траектории, при сбавлении газа. Эта особенность выявлена на разных авто, с разным приводом, и даже разным классом авто. Будьте внимательны. Стаж 10 лет, общий пробег за рулем подходит к 0.5 Млн км. Хорошей вам дороги зимой, не гоняйте, вас ждут дома.
Горное Бюро, 02.01.2018
Достоинства:
Отлично держит дорогу, не шумная, долговечная
Недостатки:
Не выявлены
Комментарий:
На этой резине катаю третью зиму, город — трасса, без нареканий. Пробег на ней уже 60000км, поставил и в эту зиму. Когда переобувался по износу 4 видно ещё было. Попал в сильный гололёд на обледенелой трассе при -2гр на улице, чувствую что резина начала сдавать позиции, решил преобрести новую. Возьму точно такую же, очень понравилась. Эксплуатирую её на Land CRuser 200 в Красноярском крае, таскаю прицеп с тремя снегоходами в заснеженные места для покатушак, без нареканий, ведёт себя достойно.. Поподал в гололёд на трассе, когда машины не могли в горы подняться, без проблем штурмовал все возможные преграды. Резина понравилась… Друзей и родственникам советовал взять, катаются нарадоваться не могут. До этого ездил на бриджиках vd, хорошая резина но за год стёрлись.
V-L1977, 16.11.2017
Достоинства:
Тихая, износостойкая, за 3 зимы и 40000 км остаток 7мм, комфортная, стыки и ямки проходит мягко и тихо, по снежной каше едет неплохо, если под ней асфальт.
Недостатки:
Лед и укатанный снег строго противопоказан при температуре близкой к 0℃, машина не управляема.
Комментарий:
Резина хорошо себя ведет на мокром и сухом асфальте при любой температуре, хороший вариант для южных регионов и крупных мегаполисов где льда и укатанного снега нет.
В частный сектор и дворы где дороги не чистят, а укатывают, лучше не заезжать совсем, по накатанной колее ведет себя отвратительно, не тормозит, не рулится и не выезжает.
Пиара много, толку мало.
255/55R19 машина Ленд Ровер.
Andrei Vladimirov, 07.11.2017
Достоинства:
Великолепная управляемость на любой снежной, мокрой и асфальтированной дороге! Достойное поведение на льду! Полное ощущение гусениц, вместо колес!
Недостатки:
В связи с рисунком, очень шумная в диапазоне от 30 до 100 км/ч по асфальту. НО На снегу резину не слышно при любой скорости!
Комментарий:
Сознательно брал эту резину на Субару Аутбек для поездок на дачу в зимний период. Резина полностью оправдывает цену. Качество великолепное. Советую !!
Александр Малахов, 24.10.2017
Достоинства:
Мягкие, даже в мороз не дубеют, не шумные. Для города идеально.
Недостатки:
Всего лишь после 3-х зим(20-25 тыс.) на протекторе появились трещины. Хранились летом в нормальных условиях. В проветриваемом помещении, без воздействия прямых солнечных лучей. В чём причина? В тех поддержке не отвечают, но я думаю всё дело в некачественном сырье. Вот вам и хваленая Нокиан Хаккапелита! Думаю проездить ещё зиму, не лопнут же, всё же под трещинами еще корд прочный, но впечатление ужасное, жалко потраченных денег. Покупая шину более 10 тыс., ждёшь соответственно качество, как минимум и «неубиваемость», как максимум.
Гость, 23.04.2017
Достоинства:
Тихая резина
Недостатки:
На гололеде и каше не тормозит совсем!!! Включается АБС и плывешь как на лыжах! Две зимы откатался кое-как, а на третью дважды за месяц втыкался в бампер притормозивших впереди машин!
Комментарий:
Никому не посоветую брать, если только впридачу с плугом для торможения!
Михаил, 30.01.2017
Достоинства:
отличная резина, взял на замену R, которая отходила 6 лет без единого прокола, грыжи и т.д
Недостатки:
цена
Андрей, 15.10.2016
Достоинства:
1) Тихая (до 110 км/ч)
2) В меру мягкая, как в мороз, так и в теплую погоду +5.
3) Уверено держит, как на шипах (до этого ездил на хакке 7) .
4) В снегу гребёт отлично.
Недостатки:
1) С 110 км/ч колёса начинают заметно шуметь, на сухом асфальте. Шум становится неприятным на 140 км/ч.
2) Лёд + свежий снежок, машину то в поворотах слегка стаскивает (и это на 40 км/ч). Но на этих же участках и условиях и шипастая хакка не уверенно держит.
Комментарий:
Отъездил зимний сезон 2018 на 235/55 R18 XL на полноприводном VW Tiguan 2.
50/50 — город/трасса на дачу.
Александр, 01.04.2016
Достоинства:
По асфальту , по каше , по лужам , Великолепно! Нет шипов и можно выезжать на ней в Европу.
Тихая ! Ну очень мне нравится
Недостатки:
По льду под снегом наверное без шипов на любой резине сложно. Эта не исключение.
Комментарий:
Долго искал себе резину , перечитал кучу отзывов тестов и т.д. А купил в итоге положившись на имя. И не прогадал ! Резина очень хорошо ведет себя на чистом асфальте , мокром с лужами , в каше , на снегу . Худо конечно на льду, но покупая как раз думал что лед в условиях мегаполиса 2 раза за сезон (+нужно иногда выбираться в Европу), а вот как раз каша или мокрый асфальт -это почти постоянная ситуация , тем более постоянно езжу в основном по ЗСД , а там ни то что льда , но и снега нет. Так что если хотите хорошую резину для быстрой езды зимой, рекомендую ! И поменьше читайте тесты , видится мне что очень много заказного.
Вообщем резина для быстрого перемещения по нормально убранной дороге , но если попадете в снег то вряд ли там останетесь, во всяко случае на полном приводе. За то по дорогам 150-170 это нормально для нее . Да и совершенно не боится ни колею ни аквапланирование! Очень хорошо отводит кашу и воду .
Следующая резина скорее всего будет она же . Плюс жене на машину тоже скорее всего ее поставлю ,когда шипованный данлоп кончится.
Балашов Алексей, 19.01.2016
Достоинства:
1. наличие почти в любом магазине
2. известный бренд
3. достойное качество
Недостатки:
1. все же не самая лучшая «липучка»
2. тихая
3. не сильно мягкая
Комментарий:
Обычная резина, взял на Тигуан 4х4. В принципе особых проблем с ней не испытывал, но по сравнению с предыдущей липучкой (Bridgestone VRX) — мне японцы больше понравились.
SMART GROUP, 08.10.2015
Достоинства:
1. В первый сезон она и правда малошумная…
2. На ней написано NOKIAN HAKKAPELIITTA
Недостатки:
Почти всё
Комментарий:
Резину (235/60R18) купил вместе с НОВЫМ автомобилем в ноябре 2016 года (Т.Е. резина была НОВАЯ, с наклейками и т.д.). Сейчас идёт третий сезон. Общий пробег покрышек около 30.0000-40.000 км. Езжу 70% по Москве, 30% по области (без ям и ударов по резине, на бордюры не заезжаю).В первый сезон отработала нормально. Кашу переваривает, укатанный снег/лёд нет — как на лыжах (ABS работает, резина не тормозит).
На многих внешних шашках рисунок запрессован на глубину 1-2 мм (сейчас просто шашка без нарезки, хотя остаток протектора ещё большой), на второй сезон начала гудеть на сухом покрытии (70-100 км/ч). Корд резины гуляет, приходится за зиму несколько раз балансировать. За 3 месяца 2018-2019 года баланс ушёл на задних колёсах на 40-50г/колесо, плюс резину ведёт буграми (это не грыжи!!!). Можно лечить раскачкой до 5-6атм.
Вывод: Пафосный бренд. По факту: на один сезон без экстремальных нагрузок. Разочарован. Подойдёт бабушкам на выходных в церковь ездить.
PS: машина не первая, зимой езжу не первый раз, на шипах ВООБЩЕ не ездил — только фрикцион. Общий стаж за рулём: более 700.000 км
PS2: Смотрите фото
Маринер, 28.05.2015
Достоинства:
Отличное поведение тяжелого полноприводного SUV на сухом и мокром асфальте разных температур. Тихая.
Недостатки:
На чисто зимних покрытиях уже, что естественно, не так хороша, как хакка7.
Цена, конечно, в минусах, как и у всех нокиан (
Комментарий:
Долгое время ездил на SUV с хаккой7, при смене авто на более тяжелый, скоростной и полноприводный, но тоже SUV (Тур NF), решил попробовать не шипованную резину. Выбор пал на R2 (255/55 R18). Потому, могу сравнить обе ). Минусы хакки 7 для меня были в том, что она шумная и скользкая на чистом асфальте, а плюсы, что отличная на любом зимнем покрытии (снег, лёд, каша, снего-лёд и т.д.). R2 совсем другая. Она очень тихая и мягкая, потрясающе держит дорогу на любом асфальте и машина с ней имеет отличную курсовую устойчивость, то же касается и тормозов. Но вот на чисто зимних покрытиях она уже не так хороша. Особенно мне не нравится её снос в поворотах, на зимних покрытиях, с последующим резким восстановлением сцепления.
Т.е. данная резина отлично подойдёт для скоростной езды в условиях нынишних мягких зим средней полосы. В тоже время она обладает хорошей проходимостью в глубоком снегу.
Итак, если в вашем регионе «настоящая» и долгая зима, то это не ваш выбор, хакка7/8 подойдёт больше (имхо, ессно)
Интересное наблюдение. После переобувки на летнюю goodyear eagle f1 asymmetric 2 (255/55/18) был бооольшое дискофорт после R2: машина стала жестче и резче, даже курсовая устойчивость хуже.
НОВОЕ! По прошествии 5 лет.
Итак, за это время до индикации остаточной высоты протектора 4мм шины прошли ок 60-65 тык км, по-моему, это просто отличный показатель! Стиль езды довольно агрессивный + одеваю задолго до снега и снимаю в середине мая. Ни проколов, ни грыж не было за это время. Балансировал всего раз (колеса меняю по сезону в сборе). По грязи и глубокому снегу проходимость отличная как была, так и осталась.
А теперь минус. При остаточной высоте протектора от 5мм и меньше,шины на любой зимней дороге очень скользкие, реально опасные, поведение относительно новых ухудшилось кратно. Думал еще поездить, но сравнил с другой авто (Йети 4х4) обутой в конти викингконтеакт6 (тоже липучка) с пробегом резины ок 12тык, просто небо земля. Шкода в снегопад едет уверенно, Тур носит (((
Семендяев Константин, 20.03.2015
Достоинства:
очень мягкая и не шумная
Недостатки:
отвратительные сцепные свойства! Не возможно даже заехать на бордюр на машине 4х4!!!
Комментарий:
Избегайте данной модели! Сцепление зимой на сухом асфальте нормальные. Если каша или снег, то следует ехать очень Очень аккуратно, даже если у вас привод на авто 4х4! А если немного присыпет снегом (10% на квадратный метр скажем), то попытки заехать на бордюр будут сведены на минимум. Такой значит обычный бордюр 10-12см. Он покорится только с большого разбега, но это не точно… Если бордюр будет выше 12см, то даже не пытайтесь, если конечно вы этим не хотите рассмешить очевидцев. Вообщем крайне отвратительная шина, никому не советую! Опыт использования (мазахизма) в течении 3х лет на БМВ Х3. Опыт вождения более 20 лет.
Игнатов Вадим, 12.02.2015
Достоинства:
Мягкая, дорогу держит, предсказуемое поведение. Поставил на Шевроле Экспресс, доволен выбором
Недостатки:
пока не обнаружил
Комментарий:
Достойная резина для большого города, где больше ездишь по каше…
Специальная устойчивая к истиранию покрышка без шипов на ламелизированной основе, предназначена для эксплуатации по зимним дорогам. Считается идеальной для легковых седанов, хэтчбеков и кроссоверов, так как можно подобрать практически любой типоразмер шины Nokian Hakkapeliitta R2. Опирается на новейшие технологии борьбы с наледью, заснеженным покрытием, шугой и мокрым асфальтом.
Обновленная рецептура резины была сделана с соблюдением рецепта Cryo Crystal. Его основная фишка – расположение по всей площади небольших микрокристаллов, способных «пробуждаться» при попадании на скользкую поверхность и действовать при этом, словно шипы. Не нужно обладать алюминиевыми колючками, считают разработчики, чтобы эффективно удерживаться на плаву на любом покрытие, активизировать сцепление и при этом не быть зависимой от износа.
Пересмотрена структура протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2, который стал более сбалансированным. Отныне нагрузки, оказываемые на каждое колесо, эффективно распределяются по всей его площади, тем самым не приводя к преждевременному износу и не вызывая ощутимой податливости качению. Все это в совокупности позволяет экономить топливо и снижать время износа шины.
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 получают также обновленный почерк структуры поверхности. Итак, глубоких канавок стало еще больше, и располагаются они с большой конструкторской дальновидностью. Отличное сцепление с зимней дорогой достигнуто за счет их работы, а также большого количества шашек с цепляющимися за лед и снег гранями.
Имеются также специальные расширенные канавки, задача которых отводить воду и снег из-под колес во время движения. В совокупности с плотно расставленными вокруг ламелями, вычищающими шугу и слякоть подобно щеточкам, это получается сделать гораздо быстрее. Поэтому снижается риск аквапланирования. Причем более широкая ламель уходит в сторону, задевая узкую и вызывая нужные силы трения. Но и сами ламели работают по принципу небольших вакуумных насосов, отодвигаясь и уводя за собой влагу в сторону.
Зачем обувать шипованную резину, спросите вы, если шины Nokian Hakkapeliitta R2 обладают кое-чем не менее действенным. Но при этом не наносят вред дорогам и сухому асфальту. Миниатюрные зубчики, расположенные в канавках, выполняют свою альпинистскую работу, вгрызаясь в снег и лед по ходу езды. Их вторая задача – очищать протектор. В сочетании с кристаллами Cryo Crystal, получается достаточно эффективное сцепление при любой нагрузке, погоде и максимально допустимой скорости.
В результате тестовых испытаний шины Nokian Hakkapeliitta R2 проявили себя ничуть не хуже шиповки. При этом легкость и динамика даже превосходят некоторых более дешевые шипованные модели.
Nokian Hakkapeliitta R2 — зимняя фрикционная шина нордического типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.
У модели также есть SUV-версия шины для кроссоверов и внедорожников.
На смену модели вышла Nokian Hakkapeliitta R3.
Страна производитель: Финляндия, Россия.
В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Нокиан Хакапелита Р2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой среднего и премиум класса.
Чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках модели, эксперты включили в тест не только аналогичные фрикционные «липучки», но также шипованные покрышки и скоростные «европейки».
По итогам теста Nokian Hakkapeliitta R2 заняла 10 место в общем зачете и 2 среди фрикционных покрышек.
Лучшие свои качества шина раскрыла на снегу, где обошла в результатах большинство шипованных покрышек и показала короткий тормозной путь, отличную управляемость и быстрый разгон. На льду Нокиан проявила себя хуже, однако по отношению к аналогичным фрикционным покрышкам всё же показала результаты выше среднего. Неожиданностью стали результаты на асфальте, где шина показала дисбаланс характеристик: короткий тормозной путь на сухой поверхности и один из худших на мокрой.
Дисциплина | Место | Комментарий | |
---|---|---|---|
Торможение на сухом асфальте | 5 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 3,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 0,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой — короче на 0,2 метра. | |
Торможение на мокром асфальте | 21 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 14.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 5,1 метров; в) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 7 метров. | |
Управляемость на мокром асфальте | 11 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — дольше на 4,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,6 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 2 сек. | |
Торможение на снегу | 7 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 2,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,6 метра; в) с шиной европейского типа — короче на 7,9 метров. | |
Управляемость на снегу | 3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 1.1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 5,3 сек. | |
Разгон на снегу | 4-7 | Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) — дольше на 0,2 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 0.2 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 1 сек. | |
Торможение на льду | 16 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — длиннее на 22 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 6 метров; в) с шиной европейского типа — короче на 16,2 метра. | |
Управляемость на льду | 11 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,3 сек; в) с шиной европейского типа — дольше на 18 сек. | |
Разгон на льду | 15 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 3,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 2,9 сек. | |
Шумность | 5-9 | Субъективная оценка уровня шума — 9 баллов. | |
Экономичность | 1 | Лучший результат. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина очень уверенно показала на снегу, чем заслужила высокие оценки. А на льду хоть и не попала в число абсолютных победителей, но обеспечила предсказуемое поведение и хорошую управляемость даже после ухода в занос. Серьёзным испытанием для покрышки стало сцепление на мокром асфальте, а на сухом покрытии задняя ось может уйти в занос при резком маневре. Шина тихая и экономичная.
Список протестированных шин:
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
Nokian Hakkapeliitta R2 — нешипуемая зимняя легковая модель, ставшая синонимом безопасности и высочайшего комфорта вождения. При отсутствии шипов обеспечивает отличное сцепление со льдом и утрамбованным снегом, покладисто ведёт себя на мокром асфальте и позволяет экономить на горючем.
Массовое производство шин Nokian Hakkapeliitta R2 началось в 2014 году. Они пришли на смену модели Hakkapeliitta R, в сравнении с которой были значительно улучшены показатели сцепления и управляемости льду и снежном покрове, а также на мокрой дорожной поверхности.
Hakkapeliitta R2 – это первая в мире зимняя автопокрышка класса «А» (по европейской маркировке) за эффективность расходования топлива. Более того эта модель в размере 155/70 R19 84Q используется в качестве заводской комплектации электрокара BMW i3. И в принципе баварцев понять можно, говорит технический специалист Shina.Guide, — шины Nokian Hakkapeliitta R2 обеспечивают первоклассное сцепление с зимними покрытиями, чрезвычайно низкое сопротивление качению и исключительный комфорт.
Когти, повышающие сцеплениеМодель Hakkapeliitta R2 от Nokian гарантирует плотный и надёжный контакт со скользкими мокрыми и обледенелыми участками дороги. Встроенные в блоки протектора специальные ламели подобно насосам «высасывают» воду из пятна контакта, повышая таким образом сцепные свойства шины во влажных условиях. А уникальные активаторы ламелей помогают шине лучше слушаться руля в экстремальных ситуациях.
Активаторы ламелейТакже в задние части протекторных блоков шин Hakkapelita R2 встроены антислякотные канавки (когти против слякоти). Они разбивают полотно талого снега и «вгрызаются» в него своими острыми краями, при этом эффективно предотвращая планирование по снежной шуге и слякоти, а также мокрой поверхности.
Когти против слякотиМикроскопические многогранные частицы, добавленные в состав резинового «коктейля» покрышек Nokian Hakkapeliitta R2, не только выполняют роль встроенных шипов противоскольжения, но и повышают износостойкость шины. Они буквально впиваются в полотно дороги, благодаря чему улучшаются сцепные свойства модели на льду в продольном и поперечном направлениях. Это «секретное оружие» данной фрикционной авторезины получило название Nokian Cryo Crystal.
Микрочастицы в составе резиновой смеси протектораБолее того, эти невидимые глазу прочные и безопасные для окружающей среды частицы распределены по всей глубине протектора и по мере износа на поверхность выходят новые частицы, чтобы активизировать сцепление шины.
Через тернии к звёздам
Nokian Hakkapeliitta R2 – это без преувеличения самые безопасные, комфортные и надёжные нешипованные зимние шины, которые отличаются экологичностью, малошумностью и низким сопротивлением качению.
Обновлено: В январе 2018 года был анонсирован выход преемницы Hakkapeliitta R2 — модели Nokian Hakkapeliitta R3, типоразмерный ряд которой охватывает также и автомобили с высоким центром тяжести (такие шины выпускаются под названием Nokian Hakkapeliitta R3 SUV).
Тесты Nokian Hakkapeliitta R2:
На сегодняшний день выбор шин для автолюбителей существует просто огромный – вы можете провести множество часов, пытаясь разобраться с тем, какая резина лучше всего подойдет для вашего автомобиля в тех или иных погодных условиях. Особенно серьезной проблемой это становится тогда, когда вы оказываетесь в довольно холодном климате, поэтому стандартный подход к выбору шин для вас уже не является актуальным.
Что делать людям, живущим на Севере? Для этого и существуют такие шины как Nokian Hakkapeliitta R2, которые изготавливаются специально для подобных условий.
Если вашему автомобилю всегда приходится находиться в не самых приятных и довольно холодных погодных условиях, то вам обязательно стоит прочитать данную статью. Здесь вы узнаете о том, почему шины Nokian Hakkapeliitta R2 станут для вас идеальным выбором.
Итак, пришло время познакомиться с этой великолепной резиной, о которой люди оставляют исключительно положительные отзывы.
Прежде чем вдаваться в детали того, почему вам стоит приобрести именно Nokian Hakkapeliitta R2, следует более побробно познакомиться с данными шинами. Эту резину позиционируют как максимально комфортную для тех людей, которые проживают ближе к северу. Даже девиз производителя звучит как «северный комфорт».
И это не просто слова – на деле данные нешипованные шины (что уже дает им серьезное преимущество перед шипованной резиной, которая является гораздо более узкоспециализированной) предлагают вам абсолютный комфорт при любой поездке, а также максимальную безопасность вождения, которой можно добиться в суровых северных условиях. Эта новая модель шин действительно дарит вам незабываемый комфорт, так как вы не будете ощущать практически ничего в процессе езды, но при этом получите экономию топлива.
Ну и, конечно же, как уже было сказано выше, отсутствие шипов значительно повышает характеристики безопасности этой резины.
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 – это невероятная безопасность при езде по обледенелой или заснеженной дороге, отличная управляемость на сухой или мокрой поверхности, а также пониженное сопротивление, которое является залогом экономии топлива.
Вот основные преимущества этой резины. Они уже заставляют задуматься о покупке данной модели, но вам стоит все же взглянуть на нее более детально, чтобы полностью понять ее великолепие.
Можно смело сказать, что Nokian Hakkapeliitta R2 – это самые лучшие зимние шины в мире на данный момент, так как производителю удалось создать невероятно энергоэффективную модель резины. Данная модель была разработана специально для уникального электрокара i3 от BMW, поэтому можно сразу понять, насколько должна быть хороша такая шина в теории. Но на практике все подтверждается, причем производительность даже превосходит все возлагаемые на нее ожидания.
Главные достоинства этих шин – низкое сопротивление при езде, первоклассное сцепление и выдающийся уровень комфорта при вождении. В ходе тестов было доказано, что данные шины могут понизить сопротивление при вождении у электрокаров более чем на тридцать процентов, что, в свою очередь, приводит к невероятно высокой экономии топлива, а в данном случае – энергии, используемой электрокаром.
Но речь идет не только об экономии средств.
Дело в том, что подобные шины решают проблему того, что многие электрокары все еще имеют не слишком длительную продолжительность работы батареи без зарядки, а снижение сопротивление, приводящее к снижению потребления энергии, значительно увеличивает дистанцию, которую может преодолеть автомобиль без подзарядки. Именно этим и привлекают внимание шины Nokian Hakkapeliitta R2.
Nokian Hakkapeliitta R2 – это модель, которая была запущена в производство компанией, ведущей свою деятельность намного севернее, чем большинство производителей шин. Именно поэтому она и специализируется в основном на производстве резины, которая подходила бы для суровых скандинавских условий, где всегда нужно иметь зимнюю или приближенную к зимней резину, а также где электрокары являются намного более распространенными, чем в любой другой точке планеты. И в 2015 году производителю удалось добиться невероятного – на этикетке шин появилась отметка: «Энергоэффективность класса A». Это лучший показатель на сегодняшний день в данной отрасли.
Таким образом, данная модель – это не просто очередные шины, это полноценный шаг вперед, это резина будущего, которая позволяет вам безопасно, экономично и максимально эффективно передвигаться на автомобиле по снегу и льду, не боясь суровой скандинавской зимы.
В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы владельцев в большинстве своем остаются положительными, хотя на русскоязычных сайтах этих отзывов можно найти не так много из-за того, что, по большому счету, эти шины рассчитаны на использование электрокаром.
Производители шин, предназначенных для электрокаров, сталкиваются с определенными проблемами, которые не так просто решить. Дело в том, что электрокары сильно отличаются от традиционных автомобилей – они являются гораздо более легкими, у них совершенно другая аэродинамика. И все это приводит к тому, что шины, используемые на традиционных автомобилях, становятся крайне неэффективными на электрокарах, поэтому для них нужно разрабатывать свой продукт.
И идеальным на данный момент вариантом является именно Nokian Hakkapeliitta R2, отзывы владельцев это подтверждают раз за разом. Но за счет чего достигается подобный эффект? Как производителю удается создать подобное произведение искусства? Оказывается, одну из наиболее решающих ролей, благодаря которой и добиваются подобного успеха шины Nokian Hakkapeliitta R2, играет материал, из которого изготавливается эта резина.
Секрет таится в компоненте eSilica, который является уникальным и дает на самом деле впечатляющие результаты. Именно за счет данной составляющей, которая добавляется в шины Nokian Hakkapeliitta R2, достигается подобная производительность и эффективность. Но в чем суть этого компонента? На самом деле все довольно сложно, поэтому вам стоит понимать процесс исключительно на базовом уровне. В принципе, вам вообще не нужно понимать процесс, вы можете просто пользоваться тем, что производители создали для вас нечто подобное, но для собственного развития и понимания рынка вам все же стоит осознать, в каком направлении движется прогресс в данной области.
Итак, молекулярные цепи функциональной протекторной смеси нового поколения eSilica соединяются с силикатными частицами, в результате чего формируется очень прочная, но при этом достаточно гибкая комбинация.
Получаемая смесь имеет ряд невероятных преимуществ, которые оставляют далеко позади многие другие лидирующие комбинации: отличное функционирование в различных температурных режимах, за счет которого значительно улучшается сцепление с дорогой в зимних условиях, что и позволяет в результате получить низкое сопротивление во время езды; рисунок протектора выполняет свои функции на великолепном уровне вне зависимости от того, в каком состоянии находится дорога – она может быть мокрой, скользкой, заснеженной, сухой и так далее, но шины всегда показывают только высший уровень, при этом на их производительность не влияет даже смена уровня сцепления и перемена температур. Соответственно, благодаря данной уникальной комбинации достигается высококлассное сцепление с любыми поверхностями, а также износ шины происходит значительно медленнее, чем в большинстве других случаев.
Нельзя не отметить также и рапсовое масло, которое также используется при производстве данной резины – оно увеличивает прочность на разрыв, а также за счет него достигается еще более качественное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой шин Nokian Hakkapeliitta R2. Отзывы о данном товаре говорят сами за себя, поэтому вам определенно стоит если не сразу же их приобрести, если вы живете ближе к северу, то хотя бы опробовать их на практике.
В случае с шинами Nokian Hakkapeliitta R2 отзывы также содержат упоминание о некоем концепте, который впервые использовался именно на данной модели. Что же это за концепт и чем он так примечателен? Вы, вероятнее всего, уже успели удивиться тому, что данная резина, предназначенная для зимних условий, не имеет абсолютно никаких шипов. Это может показаться для автовладельца абсурдом – за счет чего в таком случае обеспечивается сцепление со скользкой дорогой?
Эта тема уже была немного затронута ранее в статье, но теперь пришло время более детально поговорить о ней. Все дело в той самой уникальной смеси, которая выводит данные шины на абсолютно новый качественный уровень. Секрет заключается в том, что в эту смесь добавляются микроскопические многогранные кристалообразные частицы, которые имеют твердость алмаза.
Эти своеобразные кристаллы и выполняют роль микроскопических шипов, обеспечивая сцепление с поверхностью за счет своих острых и твердых краев и углов. В результате сцепление со скользким дорожным покрытием происходит по всей поверхности шины, а не только там, где имеются шипы.
Даже предыдущие модели шин данного производителя уже имели неплохое сцепление на скользких дорогах, но эта резина действительно вышла на абсолютно новый уровень – в ходе тестирования было установлено, что благодаря данной технологии автомобиль, на который установлена зимняя резина Nokian Hakkapeliitta R2, способен остановиться на льду буквально мгновенно – его тормозной путь при скорости около 80 километров в час составил на несколько метров меньше, чем рекордный показатель прошлых моделей.
Отдельно стоит упомянуть, что за счет того, что кристаллы добавляются во всю смесь, отличное сцепление со скользкой дорогой остается актуальным даже тогда, когда шины уже приближаются к моменту полного своего износа, в отличие от стандартной зимней шипованной резины. Так что данная концепция – это еще один шаг в будущее, эти кристаллы могут изменить то, как в ближайшие годы будут выглядеть зимние шины.
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta R2 не ограничиваются этими инновациями – они готовы предложить своим пользователям гораздо больше самых разнообразных нововведений, большинство из которых сосредоточены на том, чтобы данная резина показывала максимальную производительность в холодных условиях. Например, особое внимание стоит обратить на оригинальные карманообразные насосные канавки, которые составляют рисунок протектора шины. Они сделаны специальным образом так, чтобы обеспечивать отличное сцепление с поверхностью дороги. При производстве предыдущих моделей данная технология уже была использована, но лишь однажды – именно тогда компания запатентовала данное изобретение.
Что касается данной модели резины, то для нее используется та же самая технология, однако она значительно улучшена за счет увеличения размера карманов.
Как это действует? Карманы называются насосными не просто так – дело в том, что они всасывают в имеющийся карман воду с поверхности дороги, гарантируя более качественное сцепление.
Как вы можете легко понять, за счет увеличения размеров карманов стало возможным всасывание большего количества воды, за счет чего еще больше улучшилось сцепление резины с дорогой.
Сочетание резких зигзагообразных канавок с этой прогрессивной технологией дает невероятный результат, а прямые основные канавки идеально подходят для максимально зимней погоды с большим количеством снега и толстым слоем льда. Именно поэтому и рекомендуется приобретать шины Nokian Hakkapeliitta R2 – отзывы о них затрагивают зачастую мельчайшие моменты, которые не описывает ни один обзор.
Однако отзывы пользователей будут рассматриваться отдельно, а пока что вам стоит ознакомиться с еще одной инновационной технологией, которая была использована при проектировании данной модели.
Резина Nokian Hakkapeliitta R2 также имеет дополнительную технологию, предназначенную для защиты от проблем, которые часто возникают у автомобилей в сильный дождь, в слякоть, при езде по загрязненной дорожной поверхности. Зачастую в канавках протектора накапливается грязь, что снижает производительность шины.
У данной модели имеются специальные когтеобразные выступы, которые направлены именно на улучшение функционирования шин в подобных погодных условиях.
Они расположены на критической «плечевой» области шины, чтобы максимально эффективно производить самостоятельное очищение протектора от любых загрязнений, которые могли бы вызвать снижение производительности резины.
Таким образом, благодаря данной инновационной технологии эти шины обеспечивают очень прочное и надежное сцепление с дорогой даже тогда, когда на ней царит настоящий хаос, и она уже мало напоминает, собственно говоря, дорогу из-за густой грязи, сильно затрудняющей движение автомобилей, оснащенных обыкновенной резиной, а не продвинутыми шинами данной модели.
Однако это еще не все, на что стоит обратить внимание. Вполне возможно, вы уже успели заметить, если изучали данный вопрос, что у этой модели шин также может иметься версия Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Что это означает? В чем отличие данной версии?
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV не слишком сильно отличаются от оригинальной версии, однако, естественно, различия все же имеются, ведь данная версия резины предназначена не для обычных автомобилей, а для внедорожников, которые путешествуют по гораздо более пересеченным местностям. В чем же заключаются эти отличия?
В первую очередь стоит обратить внимание на тот факт, что рисунок протектора у этих двух вариаций немного отличается: у SUV-версии он немного более агрессивный, предназначенный для борьбы с большими объемами грязи и других субстанций, которые будут пытаться забить канавки вашего протектора.
Также производители смогли еще больше увеличить сцепление шин со снегом и льдом, поэтому зимнее бездорожье теперь вам будет покоряться настолько же легко, насколько и зимние дороги.
Ну и, конечно же, стоит отметить увеличенную прочность данных шин – это вполне логично, потому что для езды по бездорожью запас прочности должен быть гораздо более высоким, чем для езды по обыкновенным дорогам, где вашим шинам практически ничего не угрожает.
В данном случае производители использовали специальные арамидные волокна для укрепления своих шин, предназначенных для внедорожников, чтобы обеспечить их максимальную прочность, столь необходимую при путешествиях по бездорожью.
Эта модель доступна в самых различных размерах – вплоть до Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, то есть очень больших. Вплоть до модели 295/40R21 111R. Как видно из маркировки, ширина этих шин составляет 295 сантиметров, а диаметр – 21 дюйм, при этом они могут выдерживать просто невероятные нагрузки и скорости до 170 километров в час.
Естественно, это не единственный размер – как у базовых шин, так и у резины, предназначенной для внедорожников, размеры могут варьироваться, и насчитывается несколько десятков маркировок для самых разных колес – от 15 и до 21 дюйма. Поэтому вам определенно будет что конкретно выбрать, чтобы этот выбор полностью вас удовлетворил.
Что ж, это вся информация, которую вам необходимо знать о шинах Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Hakkapeliitta R2 SUV.
Отзывы – это заключительная часть данной статьи, и из нее вы сможете узнать, что реальные люди, которые опробовали данную резину, думают об этой модели шин.
Вы найдете как положительные, так и отрицательные моменты, чтобы понять, какие все же имеются недостатки у этих шин и как с ними бороться.
Итак, вы узнали о том, что представляют собой данные шины, поняли, что они могут различаться в зависимости от того, в каких условиях вы собираетесь их использовать, а также осознали, что существует огромный диапазон размеров этих шин – вплоть до 21-дюймовых шин Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Отзывы при этом также важны, поэтому пришло время узнать, что люди, которые уже смогли опробовать данную резину, думают о ней.
На первый взгляд все более чем хорошо – оценка у этих шин в среднем получается девять из десяти баллов.
Многие пользователи хвалят эту резину за те ее преимущества, которые уже были описаны выше: тишина, прекрасное сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой, мягкость и так далее.
Также люди отмечают ее высокую износоустойчивость, а также тот факт, что она очень крепка, поэтому выдерживает очень серьезные нагрузки.
Однако имеются и отрицательные отзывы, да и те, которые вроде бы положительны, могут содержать в себе негативные ноты.
Касаются они использования данной резины в летнее время – многие люди сообщают, что сцепление с сухой дорогой попросту пропадает, и об агрессивном вождении при наличии таких шин можно попросту забыть.
Хотелось бы списать это на случайность, но слишком много пользователей отмечают данный факт. Однако решать касательно выбора этой резины в любом случае предстоит вам.
Источник: https://autogear.ru/article/260/093/shinyi-nokian-hakkapeliitta-r-otzyivyi-vladeltsev/
Комментарий: История выбора была довольно показательная. Была у меня полноприводная Suzuki liana, и досталась она мне от предыдущего хозяина на спереди шифрованном кордианте, а сзади на гудире уже без Шипов. И любил я на лиане покататься в ралли 3 категории, особенно зимнем.
Так вот после одного такого ралли, где мы с лианой были первыми на 2х скоростных участках на льду и снегу из 40 машин именно на той полушипованной резине. И после решили мы с моим другом сравнить как его новая лачетти ездит по тому же скоростному участку, а он как раз незадолго купил себе хакку р2.
Приехали на трассу и я с первого раза на лиане проехал круг за те самые победные минуту 55. Друг мой сел и на своём переднем приводе повторил мой результат со второго раза. Я удивился, но сел в новую лачетти и улучшил свой результат на 3 секунды.
По ходу испытания заметил, что машина едет на них очень мягко и прогнозируемо, автомобиль входит в повороты так как ожидаешь, а входить в резкие повороты с ручником вообще сказка, ручник становится как второй руль, сильнее затянул ручник сильнее зад занесло, меньше ручник дернул и зад занесло чуть чуть.
после этого у меня не осталось сомнений чем заменить свой зоопарк. На следующий день поехал и купил себе такуюже. Три года владения ни разу не пожалел. После трёх лет езды износ процентов 30, судя по сеткам на самой резине. Один раз попробовав лучшее на меньшее уже очень сложно согласится. Жене на машине буду покупать такую же.
Достоинства: Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч).
Недостатки: На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге.
Комментарий: После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации.
При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу.
Источник: https://www.RusTires.ru/shini/brand/Nokian/model/Hakkapeliitta_R2/1070/otzivi
Хорошая резина, хорошо держит дорогу на сухом и мокром асфальте, подождем снега и проверим по нему, пока уверенная 4 .
Покупал в 2015 году производства РФ с расширенной гарантией от Нокиан (выдали карточку специальную). Ехал в Полтаву в дождь сильный, привязался за такой же машиной, как у меня которая ехала 150-160 км/час, ну я и за ней погнал.
Мокрую дорогу осеннюю на практике держит неплохо) томозить не приходилось экстренно, но по крайней мере 185 65 15 отлично справился с мокрой трассой.Ехал под Кривым Рогом в дождь и попал в глубокую яму на скорости 60 км/час — передний правый диск вогнуло, колесо порезало. И правое заднее тоже порезало, диск целый. На эвакуаторе в Кривой Рог, там вулканизация, прокатка дисков.
Доехал до Киева на ремонтных покрышках, потом разобрался с условиями замены по расширенной гарантии и в Киеве поменял две покрышки на абсолютно новые.На след Зиму на набережной наехал на какую то железку, которая ударила по днищу. Что это было так и не нашел, но боковой порез на колесе.Заменили третее колесо по гарантии!Итого из 4 колес я уничтожил 3.
Можно сказать не повезло или я не адекватный водитель, но летом я тоже попадаю в ямы и покрышки целые. Я делаю вывод, что резина очень мягкая. Хотя боковины у меня были XL по типу усиленные. Но вот такая статистика.Резина за 3 сезона укаталась до 4-6 мм. В связи с тем, что была замена покрышек — износ протектора не равномерный. Продал на ОЛХ за 2000 грн осенью 2018 года.
Новое стоит 1700 грн, R3 стоит 2100 грн. Т.е. резина продается за 25% в течении месяца.По льду на ней не ездил, как в обзорах резину тестят на замерзшем озере, но по колее в городе, в которой вода замерзла, если ехать медленно, то нормально. Склоны в городе все посыпаны песком и солью.
По снегу вообще отлично, хоть колесо у меня и узковатое, но гребет отлично! В любом случае, какая бы дорогая резина не была, сейчас смотрю на покупку R3 и только с расширеной гарантией.
Плюсы: Мягкая, гарантия, хорошо гребет снег
Минусы: неудачный опыт эксплуатацииОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (1)
Данные шины купил на вторую машину. На первой Nikian Hakkapellitta R уже 5 лет и признаков на неудобства нет. На этой резине Nokian R2 уверенности больше чем на предыдущей. Все надёжно и предсказуемо. Но есть один нюанс, это снежная каша воды и снега глубиной более 20см. Машину начинает водить. Но эта каша для всех шин одинакова
У меня стоит хаккапелита R уже семь лет, но финская, резина присоска…..лучшей резины я ещё не опробовал, что касается и снега и просто ледяной дороги. Не нужно вообще никаких шипов, если иметь такую великолепную резину.
Сейчас буду брать новую резину, конечно российскую, и это очень жаль, потому что, на российских заводах всё равно не укладывают все компоненты для изготовления резины, и поэтому она дешевле стоит, чем финская.
Но если смогу найти настоящую финскую, то в этом случае, я буду просто счастлив, что приобрёл ОРИГИНАЛ…Плюсы: автомобиль на такой резине ведёт себя просто великолепно…в любых обстоятельствах и при любой дороге.
Испытал сам, на личном опыте, и был в выигрыше, потому что не оказался в кювете.Минусы: минусов просто нет.
ОтветитьОтзыв полезен? Да (2) / Нет (0) Лучшая шина, что есть на данный момент.Лучше Nokian Hakkapeliitta R2 только шипованные шины.Единственное, что может оттолкнуть покупателя — «Made in Russia». Но, все таки это ФИНСКИЙ завод Nokian в России, а не российский завод в России.
Как ни крути, но финны лидеры в инновациях и технологиях производства, придумывания и т.д. в зимних шинах.Переройте кучу тестов и Nokian Hakkapeliitta R2 в подавляющем количестве будет первой.Да, не спорю, есть тесты заангажированные, но есть тесты и независимые.
В любом случае, покупая эту модель, можно вполне ощущать себя королем зимней дороги
Плюсы: Сцепление с дорогой, да и все показатели безопасности, на высоте.
Минусы: Цена — довольно таки дорогая шина, но, поковыряйте этот магазин, Вы найдете модели подороже, но не лучше. Vredestein — как пример.ОтветитьОтзыв полезен? Да (15) / Нет (5)
Хорошая резина, тихая + крепкие бока(для меня это важно). Тормозит хорошо. Цена конечно выше среднего по моему размеру, но пока что качеством я доволен. Для сухой и мокрой дороги подходит хорошо, посмотрим что будет, когда снегом завалит.
Езжу на фиесте 13 года с АКП и всем прилагающимся.размер 195/60 Р15На асфальте чувствует себя прекрасно с четким нолем и очень информативным торможением,до АБС дело доходит только в очень крайних случаях.
По снегу любом ездишь практически как по асфальту уверено едешь пока не зависнешь на пузе но иногда позволят слезть все таки задним ходом.Лед:не всегда однозначно..
траекторию держит четко,редко когда гладки укатаный лед с уклоном может повести совсем чуть чуть зад (но грешу на вес машины,слишком легкий зад)есп все быстро возвращает на место.Торможение на льду…если идеально гладкий-скользит под треск АБС пока не найдет хоть какой зацеп….
не могу сказать что ннамного лучше того же гудиера…троганье на льду..едет..на гладком лучше с пробуксовкой след остается как от наждачки….в общем проверил погодка как раз была мерзкой.по итогам разрешил ездить в такую погоду даже жене стабильная очень предсказуемая резина.Рекомендую!!))
Испыал на снегу и на гололеде.кароче она не для большого снега.на гололеде отличная,плохо на каше ездит,протектор маленький,на большом снегу грузнит,ищет дороги и автоматом машина на пузо садится и висит)))
Автомобиль Subaru Forester 2007 2.0 литра, резина R2 SUV. Резина очень тихая. На льду машина себя ведет предсказуемо, заноса либо разворота автомобиля НЕТ, тормозит с крутой горки по льду на твердую 5.
В гололед, как писал Анрей, еще не пробовал, поэтому коментариев не даю. По снегу гребет, как снегоход, еще не где не стоял, поэтому 5. Оценка работы интернет-магазина на отлично, покупаю через них 7 комплект резины, ни одного сбоя при поставке.
Доставка и обслуживание магазина — 5+! Так держать!Теперь по R2:Ждал первого снега, чтобы сформировать свое полное мнение. Итак, после прохождения первого снежного шторма мой рейтинг выглядит следующим образом:Мокрый/Сухой асфальт — 4 (сравниваю не так с зимними братьями, а с летними.
На малых скоростях до 80км/ч очень чуткая к поворотам руля и мягкая. Практически бесшумная. Но на скорости более 120км/ч начинает «плавать» и тормозит туго, но это в сравнении с летними шинами, а большинство зимних, кмк, ведут себя также)Лед — 4.
На скорости 60-80км/ч в сотрудничестве с ABS и ESP «ловит» машину практически сразу и только в некоторых случаях появляется минимальный занос.Гололед — 0. Даже на скорости 20км/ч машину сносит и шансов на адекватное управление практически нет.
Но я специально разделил лед/гололед, так как под гололедом имею ввиду дорогу при -1, 0, +1 градусов, когда дорожное покрытие,» как стекло» и не помогают никакие шины и системы безопасности.Снег — 5. А вот здесь R2 и проявили себя во всей красе. Управление практически. как на асфальте, но, конечно, при соблюдении скоростного режима до 100км/ч.
Также выгребают из любых сугробов и проезжают по достаточно заснеженным участкам без видимых осложнений.Еще отдельно хочется «поблагодарить» наши дорожные службы за возможность испытать все свойства зимних шин…
Еще хотелось бы отметить экономичность данных шин — средний расход увеличился не более чем на 5%!!!
В снег и гололед, пока не пробовал. НО, на сухом асфальте, тормозит плохо, очень! Внимание, на мокром покрытии, еще хуже! Машина юзом идет, как на саласках, мне теперь и ездить страшно, предыдущая резина по мокрому как вкопанная вставала, а тут саласки, я разочарован. Больше ее не куплю, для меня торможение — это важный показатель.
По трассе, резина в типоразмере 195х65 R15 мне тоже не понравилась. Если покрытие хорошее, идеально ровное, то машина едет нормально, на скоростях около 100, если трасса совковая, приходиться постоянно подруливать.
Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь. Тоже самое происходит, если фура двигается на встречу потоку.
Если при этом будет скользкая дорога, удержать авто, без систем стабилизации, будет тяжеловато.
Вообщем это мой опыт, брать или не брать, выбирайте сами, смотрю тут многим она нравиться, может от типоразмера зависит характер поведения.
Но меня она разочаровала, за такие деньги и такой результат, пожалуй это первый и последний опыт с зимними нокиан.
Неприятным сюрпризом, было то, что при обгоне фуры, в центре обгона тебя притягивает к фуре, к концу обгона отталкивает на обочину, при этом руль я держу ровно, первый раз с таким сталкиваюсь-Это эффект чисто аэродинамический,резина здесь не причем
Может просто не создавать экстренных ситуаций. Резина супер. Меня она выручала.
10 дней как пользуюсь, температура 3- 7, попадал под небольшой дождь, скорость 100-160, ведёт себя достойно. Мягкая, шум отсутствует.
В описании:Главный завод-производитель находится в стране Финляндия, Россия. Это как? Россияне скоро будут писать: г.Лондон, Россия.
Часть завода в Финляндии часть в России. Можете посмотреть.
В целом резина на твердую 5 с минусом. Мягкая, не шумная, на льду и снегу еще не успел попробовать.Плюсы: Мягкая, не шумная, хороший накат, новый протекторМинусы: Были небольшие проблемы с балансировкой
Источник: https://autoshini.com/shop/Shiny-Nokian-Hakkapeliitta-R2-r16823
В заявлении Nokian говорится, что «по примеру шины Nokian Hakkapeliitta R, ее последовательница Nokian Hakkapeliitta R2 отличается уникальным комфортом».
«Nokian Hakkapeliitta R2 – это шина номер один для тех, кто высоко ценит комфорт и заботится об экологии. Чрезвычайно низкое сопротивление качению позволит значительно экономить топливо и сократить выбросы углекислого газа в атмосферу. Инновации затронули управляемость на снегу, льду и мокрой дороге, те характеристики безопасности, которые высоко ценят водители», — отмечает производитель.
Резкое изменение погодных условий характерно для северной зимы.
Хотя большую часть зимы стоит умеренная погода, характеристики настоящей зимней шины можно оценить, когда разгуляется снежная вьюга, или температура резко поднимется до нуля, и дорога превращается в каток.
Характеристики безопасности шины Nokian Hakkapeliitta R2 максимально улучшены благодаря резиновой смеси нового поколения, тщательно разработанному протектору и оптимизации поперечного и продольного сцепления с использованием концепции Nokian Cryo Crystal.
Добавленные в резиновую смесь мельчайшие частицы, по форме напоминающие многогранные кристаллы, «вгрызаются» в дорожную поверхность, улучшая сцепление на льду. разрабочтки также добавляют, что свойства сцепления такой смеси протектора сохраняются долго, даже в случае, если глубина канавки протектора приближается к минимальному пределу 4 мм, что очень важно для безопасности зимой.
«Новая шина Nokian Hakkapeliitta R2 демонстрирует, что можно сохранить чуткость управления и прекрасное сцепление, даже с учетом износа шины, — поясняет Юха Пирхонен (Juha Pirhonen), руководитель отдела по разработке продукции концерна Nokian Tyres.
— Микроскопические частицы в резиновой смеси действуют как встроенные шипы, вгрызаясь своими острыми краями в дорожное полотно.
По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси экологичные кристаллы дают шине столь необходимый резерв сцепления».
Концепция Nokian Cryo Crystal дает отличный эффект в сочетании с резиновой смесью протектора, разработанной специально для фрикционной шины. Новая криосилановая резиновая смесь с силикой «безопасно действует в широком диапазоне температур, благодаря чему смесь не боится ни мокрой дороги, ни гололеда».
При низких температурах катализатором для криогенного кремневодородного соединения служит сурепное масло (разновидность рапса), оно оптимизирует взаимодействие и функционирование силики и натурального каучука. Как и в смеси новой шипованной шины Nokian Hakkapeliitta 8, так и в смеси фрикционной Nokian Hakkapeliitta R2, увеличено количество натурального каучука.
Пропорция натурального каучука – это ключевой фактор для лучшего сцепления в постоянно меняющихся зимних условиях. Натуральный каучук работает как стабилизатор в широком диапазоне температур.
Резиновая смесь протектора шины Nokian Hakkapeliitta R2 остается эластичной в любых условиях. Ламели в шашках протектора активно работают, несмотря на уровень сцепления и изменения температуры.
Сурепное масло улучшает прочность шины на разрыв, а также совершенствует сцепление на снегу и льду.
Резиновая смесь создает исключительно хорошее сцепление на льду, снегу и мокрой дороге, и увеличивает износостойкость шины в меняющихся условиях. По заявлению Nokian, разница между шипованными и фрикционными шинами сократилась, особенно в сцеплении на льду.
Благодаря большому количеству силики и новому рисунку протектора, сопротивление качению Nokian Hakkapeliitta R2 сократилось более чем на 5%, по сравнению с предшественницей Nokian Hakkapeliitta R. Это очень существенно, учитывая, что шины Nokian Hakkapeliitta R считались лидерами по уровню сопротивления качению по результатам независимых тестов автомобильных журналов.
Конструкторы добились идеального сцепления и сбалансированных свойств шины с помощью целого ряда технических инноваций. По сравнению с предшественницей протектор шины имеет более частое ламелирование. Более широкие ламели и агрессивный дизайн проектора улучшают сцепные свойства, особенно, когда низок уровень сцепления шины на мокром льду.
Зубцы между шашек протектора и «когти» против слякоти «отвечают на безжалостный вызов северной зимы».
Зубцы находятся между шашечными блоками, они улучшают сцепление на снегу и льду, особенно при торможении и разгоне. Зубцы разбивают полотно шуги, они вгрызаются в него острыми краями шашек в плечевых зонах.
С помощью таких зубцов предотвращается накопление слякоти между шашками протектора даже при толстом слое шуги.
Улучшенное сцепление зимой, особенно на скользком льду, позволяет шине Nokian Hakkapeliitta R2 сократить тормозной путь со скорости движения 80 км/ч более чем на 10 метров по сравнению с Nokian Hakkapeliitta R, показывавшей прекрасные результаты в сцеплении на льду.
Уже знакомые по другим фрикционным шинам ламели-насосы, встроенные в шашки плечевой зоны шины Nokian Hakkapeliitta R2, выкачивают воду из пятна контакта по принципу насоса и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Вместимость запатентованных ламелей-насосов увеличена, а возросшее количество зигзагообразных ламелей делает сцепление на влажной дороге и на льду еще более эффективным.
В целом ряде зимних шин свою эффективность доказали и встроенные усилители ламелей, они расположены как в плечевых зонах протектора, так и в его центральной части.
Усилители ламелей обеспечивают безопасность вождения при быстро меняющихся погодных условиях; более широкая ламель открывает более узкую и создает дополнительное сцепление в ситуациях, когда практически утрачивается контакт шины с дорогой.
Жесткое центральное ребро нового направленного рисунка протектора с объединяющим шашки протектора центральным ребром улучшает курсовую устойчивость. Объединенная центральная часть протектора повышает безопасность, обеспечивает более равномерный износ протектора при длительной эксплуатации шины. В зимних шинах, установленных на ведущих колесах, быстрее изнашивается именно центральная часть.
Многослойное строение протектора, разработанное специально для фрикционных шин, работает в комбинации с резиновыми смесями. По курсовой устойчивости такое сочетание «выводит новинку Nokian Hakkapeliitta R2 на уровень, превосходящий обычные фрикционные шины».
Шина не смещается с курса, а «упорно продвигается вперед при любых изменениях зимней погоды». Чуткая управляемость помогает водителю замечать изменения в уровне сцепления, что дает возможность вовремя отреагировать на изменение в дорожной ситуации.
Геометрия шашек протектора гасит воздействие колеистых дорог и улучшает управляемость.
На протекторе новинки есть индикатор степени износа протектора (DSI – Driving Safety Indicator), запатентованный Nokian Tyres. Он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах.
По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания. Индикатор зимнего износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора не сотрется до глубины 4 мм.
После этого предела шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях, и их рекомендуется заменить.
На боковине Nokian Hakkapeliitta R2 есть инфо-участок, на котором во время сезонной замены шин можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении. Для удобства и безопасности можно вписать момент затяжки болтов колесных дисков.
Расширенная Гарантия (или Хакка-гарантия) распространяется на шину Nokian Hakkapeliitta R2, как и на другие зимние изделия Nokian Hakkapeliitta. Расширенная гарантия действует в странах Скандинавии, Финляндии, России, Украины, Казахстана и Беларуси.
Гарантия распространяется на шины в течение одного года с момента покупки, и при остаточной глубине протектора не менее 4 мм.
Широкий ассортимент Nokian Hakkapeliitta R2 подходит почти для всех современных моделей автомобилей. Ассортимент продукции включает 56 типоразмеров с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов.
Индекс скорости новинки, как и у прежней модели, равен 170 км/ч. Продажи Nokian Hakkapeliitta R2 потребителям начнутся осенью 2013 года.
Основными рынками сбыта новинки будут страны Скандинавии, Финляндия, Россия и Украина.
Источник: http://colesa.ru/news/16909
Nokian Hakkapeliitta R2 195/55 R20 95R можно купить значительно дешевле. Кэшбэк порой доходит до 17%, но о нём не любят говорить.
Для его получения выбирайте магазин, выбирайте магазин где ниже цена и активируйте кэшбэк, далее совершайте покупку в магазине как обычно, кэшбэк поступит в течение 10 мин. Кэшбэк это не баллы и бонусы, а настоящие деньги, которые можно перевести на свою карту или баланс телефона.
Приятная скидка не будет лишней! Выбрать магазин и активировать кэшбэк нужно здесь: 770 магазинов с Кэшбэком
Плюсы: | Мягкая, хорошая сцепка по снежной дороге. |
Минусы: | Дорогая, шумная, валкая, по льду тормозит чуть лучше летней. |
Отзыв: | Размер 245/45/18 Первая моя резина от Нокиан… До этого всегда катался на Бридже, решил на новый авто купить, как оказалось хорошо разрекламированную Нокиан… По существу, понравилось только то, что она действительно мягкая, неплохо гребет в снегу, каше, да и на сухую тоже. Но возможно гребет потому что полный привод Е200 4MATIC… А теперь про минусы, после 19R (лето ранфлет), машина стала как непослушная «корова», приходится «ловить», подстраиваться и при поворотах и при колеях. Шумность я так и не понял, на каком то асфальте едет как в сказке, т.е. тихо, а по некоторым вылетным шоссе гул стоит как будто в реактивном самолете. По поводу ледяной корки, при торможении почти постоянный ABS… пару раз при повороте машину заносило юзом, итог въехал в бордюр, благо не сильно (адекватность присутствует). Ну и в минусы можно отметить цену, дороговато.. Итог, резина отлично подходит для «пенсионерской» езды, а для любителей «агрессивной» езды вряд ли можно посоветовать. А для себя в следующий раз попробую другую резину.. |
Плюсы: | новая. брендовая. красивенькая 🙂 хорошо месит кашу (выехала, снежная каша была по пороги, уверенно, без надрыва и пробуксовок, и на переднем и на заднем ходу). по сухому чистому асфальту ведет себя уверенно. |
Минусы: | на льду НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ. вообще! асфальт припорошенный снегом — постоянная ABS и очень слабое торможение, хотя при езде вперед сцепление с дорогой довольно приличное. очень не уверенно я себя чувствую управляя автомобилем на этой резине. неоправданная цена. |
Отзыв: | эксплуатирую неделю. уже хлебнула. расслабиться в общем-то нельзя. дистанцию соблюдать постоянно и очень большую, при том, что эксплуатация происходит в городском цикле, больших скоростей нет. крайне расстроена данной покупкой. старые (2011) шипованные были ни чуть не хуже. единственное что порадовало, так это беспроблемный выезд из снежного двора. надеюсь, что после обкатки будет лучше. отзыв дополню по окончанию сезона. посмотрим как она себя вести будет на мокром асфальте |
Плюсы: | Не заметил разве что на льду держит(пока новая) |
Минусы: | Шумная, жесткая |
Отзыв: | В общем лет наверное 20 езжу только на Bridgestone, перепробовал много разных брендов, но приглянулись и понравились именно шины этой марки. Последние мои шины (на старой машине) были Bridgestone Blizzak Revo GZ, радовался каждый день эксплуатации, в меру жесткие-мягкие, крепкий корд, шум ниже среднего, адекватная реакция как на смену давления, так и на управление на скользкой дороге(разуметься не шипы и ни когда ими не будут). Но дилер как всегда с играл свою роковую роль, типа подарок, трали-вали, вот хорошие шины, берите на здоровье Nokian Hakkapeliitta R2, поставили, поехал, пока были с салона(теплые) идеально ехали. Дальше хуже, шина шумная(опять же по сравниваю с Bridgestone), на льду держит не хуже, жесткая, чувствуются малейшие стыки, к перепадам температур очень чувствительна, накачаешь на холодную-норму, после разогрева при движении, становиться жесткой, не до качаешь, становиться валкой, такая эпопея с давлением была на Данлопе, на мой взгляд данную шину рекомендовать ни кому не буду, лучше рассмотреть что то другое |
Плюсы: | Тихая по сравнению с шипами и иной летней резиной, дорогу держит хорошо, комфортная езда и управляемость по очищенной дороге и в неглубоком снегу. В горку по льду едет нормально. |
Минусы: | Расширенная гарантия, где гарантируют поменять поврежденную шину на поверку оказалась фейком. Чтобы по ней поменять колесо нужно соблюсти пару страниц условий мелким шрифтом, а не те основные лозунги, которые декларируются доблестными финами. Купил колеса, но на беду попал зимой в яму, где получил серъезное повреждение боковины (разрыв). Сфоткал повреждение, Заклеил колесо заплаткой в ближайшей шинке, чтобы только доехать до дома (на докатке по зиме сложно и опасно) — оказался свободен от гарантии на замену. Факта, что есть поврежденная шина нокиан, есть чек о покупке недостаточно для замены. |
Отзыв: | Для города неплоха. Только цена завышена. Была бы гарантия как обещано и рекламируется — она того стоит, а так — вряд-ли. Для регионов с плохими дорогами не рекомендую, с учетом моего опыта — яма, где порвал шину не была особо выдающейся. |
Плюсы: | пока не определены |
Минусы: | я не любитель писать отзывы , но тут не могу удержаться и не предостеречь водителей Скажу я Вам , натерпелся я в эти выходные! При том при сем , купились на рейтинги приобрели для Новой Вольво ХС60 Hakkapellitu R2 18дюймовые Ехали по трассе , как будто все было не плохо, но тут начался дождь , через какое-то время начал образовываться водяной ровный поток , чуть увеличенный в колеях. При первом попадании в такую колею еле удержал машину , и это на скорости 100км/ч Аквапланирование этой резины отсутствует полностью! Будьте осторожны!!! Производители — надо с этим что-то делать , это опасно! Как сообщают тесты — резина хороша на льду , и снегу .. Ну а если зима у нас +/- 0 ????? |
Отзыв: | — |
Плюсы: | Тихая и мягкая резина. Хорошая управляемость на маленьких скоростях (до 80 кмч). |
Минусы: | На трассе по сухому асфальту, при скорости выше 120, чуствуешь себя не уверенно, как будто на скользкой дороге. |
Отзыв: | После сезона отредактирую пост. Пока отдельно прокомментирую расширенную гарантию. Если при покупке для вас это аргумент, то стоит почитать мой опыт. Купил я себе эти шины, через два дня пробился. Из-за сложности ремонта (чуть сбоку пробил) решил воспользоваться этой гарантией. Получается 1 бесплатная замена или починка на весь срок эскплуатации. При этом ты не сможешь починиться !нигде! кроме авторизованных центров. Пробился у черта на куличках — придется тянуть до авторизованного центра. Обычный шиномонтаж — слет с гарантии. Авторизованный центр может не иметь необходимой шины в наличии и вам придется ждать до 90 дней! А всё это время ездить на запаске. Я вот так уже неделю езжу. Подумайте стоит ли оно того? |
Плюсы: | Не шумная, для пенсионерской езды идеальна |
Минусы: | Внушает доверие хорошим сцеплением, а потом неожиданно при экстренном торможении уходит в юз |
Отзыв: | Все было прекрасно, не буксовала, не шумела, тормозила нормально, рулилась хорошо. держала и на льду и на мокром асфальте. Но однажды при хороших погодных условиях (осадков не было 3 дня) температура чуть ниже нуля на сухом асфальте в повороте затормозил и потерял сцепление с дорогой — не тормозит, пробовал газануть — колеса буксовали, но сцепление с дорогой не появилось. В результате боковой удар об бордюр, погнул полуось и рычаг, сломал диск. Повезло, что никого не задавил и не протаранил. Все окружающие авто при этом летели и никаких проблем со сцеплением с дорогой не имели. один я на этой чудо резине))). Возможно снесло изза слоя антиреагента на сухом асфальте, но тем не менее. В снегу тоже буксует. Однажды не мог тронуться на обочине на снегу, вышел, толкнул руками машину, залез и поехал))). Никому не советую эту резину. |
Плюсы: | хорошее сцепление на чистом асфальте |
Минусы: | цена, лед/снег шлифует и все |
Отзыв: | ничем не лучше более дешевых конкурентов. резина не для нашего климата и дорог. |
Плюсы: | Тихая. Отлично держит дорогу. Управляемость на льду, снегу, шуге и прочей зимней ерундистики местами лучше многих шиповок. |
Минусы: | Чересчур завышенный ценник. Очень низкое качестве изготовления. Аварийноопасная! Made in Russia. |
Отзыв: | Начало 1-го сезона: все отлично, я в восторге. Конец 1-го сезона: два колеса практически невозможно отбалансировать. Диск 0/0. Начало 2-го сезона, 2016 г.: все те же 2 колеса отбалансировали в 3 ряда. Пробег 2 дня: прошел по М11 300 км, машину ведет вправо — боковой разрыв переднего правого колеса. Удалось в ближайшем сервисе поставить «грибок». Пробег 3 недели: ТТК Москва, на скорости 80км/ч взрывается левое переднее колесо. Чудом удалось никого и ничего не зацепить. Порвало можно сказать в лоскуты на ровном месте. Гарантия: НЕ РАБОТАЕТ! Это маркетинговых ход — не более. Может, если Вы и купите эту резину там, где Вам скажут, но по еще более высокой цене, может и что-то сделают и то при выполнении кучи условий. Сейчас по факту пришлось резину сменить полностью. Не прожила и 1,5 сезонов, хотя протектору еще ходить и ходить. Из оставшихся двух колес, одно с внутренними грыжами — разрыв корда. Балансировке более не поддается. Никому не советую! |
Плюсы: | Еще не поездил |
Минусы: | То что продадут вам будет Made in Russia |
Отзыв: | Ребят, почитав кучу отзывов и посмотрев кучу рейтингов, пришел к решению купить сразу на два авто (бмв х5 и бмв 1) эти липучки. Я не могу сказать хорошие они или плохие, но при установки шиномонтажник сказал, что они Made in Russia, а это значит что шишки, проколы и прочие беды на них будут чаще чем на шинах производства любой другой страны. Покупал у разных поставщиков, и везде производство Россия! Что могу сказать, если платите такие деньги за хорошие КАЧЕСТВЕННЫЕ шины, то я считаю что и сборка должна быть не наша. А раз наша так и ценник пусть поставят соотвествующий. Так что советую просто звонить и узнавать у всех продавцов какой сборки шины, и может найдя иностранные — заказывайте. Ибо цены на наши как будто таможню прошли! |
Плюсы: | Хороший держак на асфальте |
Минусы: | Ужасный шум, сцепление на льду, износостойкость |
Отзыв: | Шина хорошо держит автомобиль на асфальте, но на льду превращается в простую китайскую шину. С наступлением зимы автомобиль на этих шинах превращается в самолёт, но не по скоростным характеристикам, а по шуму. За мой небольшой стаж вождения(7 лет), я успел обкатать много автомобилей и шин, но с таким шумом я ещё не сталкивался. По началу думал, что проблемы в балансировке, но после повторной проверке оказалось, что всё нормально, ладно, сделал сход-развал, но проблема никуда не исчезла. Я не привередлив в плане комфорта и предпочитаю маневренность и безопасность, но в данном случае даже я считаю это огромным минусом. На второй машине, с гораздо худшей шумоизоляцией, стоит липучка японского производителя, но в салоне значительно тише. Казалось бы, что в таком случае резина должна быть жесткой и устойчивой к износу, но и здесь она проигрывает, исчезая так, будто на ней лихачат на треке в 30 градусов тепла. Весной безбожно сожгу весь комплект на асфальте и переобусь на лето, а на следующую зиму куплю японские. Вам советую покупать любую другую модель шин, но не эту. |
Плюсы: | Получил в подарок пр покупке авто — это единственный плюс |
Минусы: | 1) В сухую зимнюю погоду даже при легком нажатии на газ машина буксует. Быстро тронуться не возможно. 2) На льду торможение как на летней резине, а может и хуже. 3) Быстрый износ — за зиму процентов 20-30% 4) Очень слабая боковина. Из четырех колёс за зиму осталось одно всё в грыжах. 5) Непотрбная цена за такое качество. 6) Хвалёная бесплатная замена дырявых колёс не работает, если шины получил в подарок. (Хотя ясно ведь, что подарок тебе сделали за твой же счет) |
Отзыв: | Ужасная модель, больше чем уверен, что даже китайские шины выше по качеству. |
Плюсы: | Ничего |
Минусы: | Постоянный пробукс, что на снегу-льду, что на асфальте-при любом нажатии газа-всегда будто в пол жмешь. Пробивается и рвется на раз-слабейшая боковина. Ездил по тем же дырам г Рязани на хакке 7 и 8 шипованных-на предыдущих авто-ничего не пробил ни разу. |
Отзыв: | Nokian делает отличные зимние шины-но эта модель-просто отвратительная. |
Плюсы: | Езда по снегу |
Минусы: | Зимой не тормозит, постоянно срабатывает ABS, особенно по зимнему асфальту,покрытому реагентами. Сильный ГУЛ начиная с 20км/ч |
Отзыв: | Приобрел в июле 2015 начитавшись обзоров. До этого катал Mishelin икс айс три — В Nokian сильно разочарован ! За такие деньги и страшно даже ездить! Буду продавать( |
Плюсы: | Отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте. Тихая. |
Минусы: | Поведение в снежной «каше» |
Отзыв: | Стоит на RR Vogue. Такое ощущение, что шина рассчитана на европейскую зиму — это многое бы объяснило. На сухом и мокром асфальте машина ведет себя образцово. Как только попадает на нечищенный асфальт — уверенность в машине снижается до околонулевой отметки — это касается как поворотов, так и торможения на прямом участке. Bridgestone Blizzak, более дешевый, ведет себя намного увереннее! При снижении температуры ниже — 15, показатели шины выравниваются. В глубоком снегу ведет себя неплохо. Итог — хорошая резина ТОЛЬКО на сухом или мокром асфальте. |
Плюсы: | их нет. |
Минусы: | машину по каше сильно водит. по льду не тормозит… недавно попал в аварию. слава богу не сильно. |
Отзыв: | не советую брать это г. |
Плюсы: | Фирма и хорошо гребет по новому и чистому снегу |
Минусы: | Торможение на льду — это трындец. Машина скачет, приходится ловить. Так же Бриджстоун ВС 60 была куда лучше этой модели. На новый сезон не буду покупать эту фирму — дорого и не оправдывает ожидания |
Отзыв: | А так да — мягкая, не сильно шумит и все такое. Но я покупал ее из соображений безопасности и комфорта, а вот с первым как-то я не рад. |
Плюсы: | НЕТ |
Минусы: | сильно завышена цена |
Отзыв: | пишу комментарий в надежде, что вы прочитав его не нарветесь на эту шину и сделаете другой выбор. покупал в магазине в мае месяце по 4300 за скат резины 195/65/15, перед этим начитался отзывов и тестов, что оказалось в последствии банальной рекламой. пришла зима, шины были установлены на авто форд фокус. впечатления в общем не плохие-тихо и комфортно, но- при температуре выше 0 (+3,+5) авто реально плывет, в поворотах страшно, визг покрышек при торможении и это при работающих абс и есп. и самый большой минус- отъездив пару недель, я опаздывая на работу немного притопил. приехав обнаружил шишку на колесе,в шиномонтаже сказали брак-непровар сварного шва на скате…на всех 4х… и это нокиан?а если бы колесо на трассе рвануло?в магазине развели руками-какая там замена по гарантии, надо отправлять на экспертизу в москву. вот вам и сервис, и расширенная гарантия. |
Источник: https://NaNegative.ru/nokian-hakkapeliitta-r2-195-55-r20-95r-otzivy
Новая финская фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для наилучшей управляемости и устойчивости на дороге: отзывы, описание, тест. Одна из немногих липучок, что смогла обскакать шипованные аналоги других производителей в результатах независимых тестов.
4.4 5 16
Новая финская фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 для наилучшей управляемости и устойчивости на дороге: отзывы, описание, тест. Одна из немногих липучок, что смогла обскакать шипованные аналоги других производителей в результатах независимых тестов.
Полное описаниеНовинка от компании Нокиан – зимняя фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2. Она пришла на замену полюбившимся всем модели Hakkapeliitta R, которая просто разрывала все независимые тесты, где занимала первое / второе место.
Новый рисунок протектора с более жестким центральным ребром улучшает устойчивость автомобиля, а также повышает безопасность.
Нокиан Хакапелита Р2 (R2) буквально полностью усеянная большим числом зигзагообразных ламелей, которые расположенные под разным углом.
Одним из уникальных новшеств, в этой нешипованной шине инженеры Nokian Tyres использовали технологию Cryo Crystal. Суть данной технологии в том, что в состав резиновой смеси добавленные жесткие мелкие частички, которые способствуют зацеплению шины на льду.
Многие эксперты, после тестов шины Nokian Hakkapeliitta R2 начали напевать ей хваленные оды и как не странно они были правы. По результатам независимых тестов, шина занимает лидирующие позиции как в сравнении с фрикционными шинами так и в тестах с шипованными собратьями.
По состоянию на 2016 — 2017 фрикционная шина Hakkapeliitta R2 одна из лучших шин среди нешипованных (по данным независимых тестов), а также одна из немногих фрикционных шин, которая может составить достойную конкуренцию шипованным шинам на льду. На этот момент липучка Hakkapeliitta R2 и шипованная Hakkapeliitta 8 являются флагманами компании Нокиан, а также лидерами большинства независимых тестов.
Aftonbladet
Швеция
Превосходные показатели при езде по льду и заснеженной дороге. Простое вождение по льду, сохраняет зацепление даже при скольжении. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.
Tuulilasi 13/2016
Финляндия
Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.
Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция
Лучшая шина для езды по снегу и льду. Шина получила максимальные баллы во всех тестах, проводившихся на обледенелых дорогах. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей по тормозным характеристикам и разгону. Самые низкое сопротивление качению при испытаниях.
AutoReview 18/2016
Россия
Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Хорошие сцепление и показатели также и на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 — очень удобная шина на любых дорожных покрытиях.
Za Rulem 10/2016
Россия
Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Наилучшие тормозные характеристики и прекрасный разгон на льду. Хорошая стабильность на снегу и прекрасная управляемость на любых дорогах. Очень Низкий расход топлива.
Vi Bilägare 13/2016
Швеция
Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.
Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия
Отличное поведение на льду и хороший контроль шин. Спокойное руление даже при заносе и образцовая управляемость на заснеженных трассах. Устойчивое и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях. Тихая шина с низким сопротивлением качению.
Car and Driver 6/2015
США
Максимальный результат в каждом из тестов. Лучшее сцепление на льду. Очень надежные на снегу с отличным сцеплением.
Motorföraren 7/2015
Швеция
Лучшие фрикционные шины на льду. Лучше результаты в тестах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляеость. Низкое сопротивление качению и расход топлива.
Vi Bilägare 14/2015
Швеция
Логичная управляемость и превосходное сцепление на льду и снегу. Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте, легко управлять на мокрой дороге. Тихие шины с низким сопротивлением качению.
Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция
Невероятный баланс, легкие в управлении на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрый отклик на руль на сухой дороге. Легко управлять на мокрой дороге. Тихие и комфортные шины.
Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 прекрасно сбалансированы и легко контролировать на снегу. Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная стабильность на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.
AutoCentre 37-38/2015
Украина
Прекрасное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение автомобиля на льду и снегу.
Tuulilasi 13/2015
Финляндия
Экстремально хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и потребление топлива при высоком комфорте.
Aftonbladet 7.10.2015
Швеция
Лучшие фрикционные зимние шины на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепение и стабильность. Низкое сопротивление качению.
AutoReview 18/2015
Россия
Превосходное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на самом высшем урвоне. Очень комфортные шины на всех поверхностях.
Motor 5/2015
Норвегия
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 — это лучшие фрикционные шины для ускорения на льду. У шин отличные характеристики в торможении, маневренности и поперечном сцеплении. В дополнение, у шин Nokian Hakkapeliitta R2 самое низкое сопротивление качению в тесте.
Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия
Лучшие фрикционные шины для обледенелых и заснеженных дорог. Очень тихие. Самое низкое сопротивление качению.
Za Rulem 9/2015
Россия
Феноменальное сцепление на льду. Прекрасные характеристики на всех зимних поверхностях. Самый низкий расход топлива.
Auto Motor & Sport 24/2014
Швеция
Очень хорошая управляемость на заснеженном и обледенелом дорожном покрытии. Низкое сопротивление качению.
Za Rulem 11/2014
Россия
Отличные шины на льду и снегу. Безопасная и надежная управляемость, особенно в экстремальных ситуациях зимой. Очень комфортные, надежные и наиболее безопасные шины. Самое низкое потребление топлива.
AutoCentre 43/2014
Украина
Превосходные показатели сцепления на всех видах дорожного покрытия. Безопасная и предсказуемая езда в зимних дорожных условиях. Сбалансированные показатели во всех подкатегориях теста.
AutoReview 19/2014
Россия
Лучшая нешипованная шина для заснеженных дорог. Превосходные показатели и безопасное поведение на обледенелом дорожном покрытии. Самый высокий уровень комфорта и экономичности в классе.
Auto Motor und Sport 10/2014
Китай
Безопасная езда в сложных зимних дорожных условиях. Превосходные показатели при езде по льду и заснеженной дороге. Невероятное сцепление во всех категориях теста.
Aftonbladet 21.10.2014
Швеция
Лучшая зимняя нешипованная шина, превосходное сцепление и управляемость. Легкость управления на снегу и льду, короткий тормозной путь. Низкие показатели сопротивления качению и шума.
AutoCentre 41-42/2014
Украина
Превосходное сцепление и управляемость на льду и заснеженной дороге. Самые низкие показатели сопротивления качению.
Vi Bilägare 14/2014
Швеция
Превосходное сцепление на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии. Безопасность и легкость управления в любых зимних дорожных условиях. Самые низкие показатели потребления топлива среди тестируемых шин, приятно тихие.
NAF/Motor 5/2014
Норвегия
Лучшие результаты при езде по снегу и льду. Тормозной путь на обледеневшей дороге сравним с результатами большинства шипованных шин.
Tuulilasi 13/2014
Финляндия
Превосходные показатели на заснеженной дороге. адекватная управляемость и легкость вождения. Превосходная управляемость на льду. Самый низкий расход топлива.
Tekniikan Maailma 17/2014
Финляндия
Лучшие показатели сцепления в зимних дорожных условиях. Легкость управления на льду, а также безопасность и стабильность на заснеженной дороге. Самые низкие показатели сопротивления качению, бесшумность.
NAF/Motor 7/2013
Норвегия
Шина обладает прекрасным сцеплением на льду и показала отличные результаты во всех тестах. Шина хорошо реагирует на управление рулем и имеет хорошие зимние характеристики в целом.
Auto Motor og Sport 10/2013
Норвегия
Сильные характеристики в поведении на асфальте без ослабления зимних свойств. Сцепление на льду и снегу на высшем уровне. Самое низкое сопротивление качению.
AutoCentre 42/2013
Украина
Прекрасное сцепление на льду и снегу. Отличная управляемость на сухом асфальте.
AutoCentre 41/2013
Украина
Отличная управляемость и сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах, даже во время быстрых маневров. Низкое сопротивление качению.
Auto Bild Belarus 10/2013
Беларусь
Лучшая управляемость на льду. Самое низкое сопротивление качению. Эффективное предотвращение планирования по шуге.
AutoReview 19/2013
Россия
Управляемость на льду и на снегу. Сцепные свойства на льду и на снегу. Низкое сопротивление качению
Tekniikan Maailma 16/2013
Финляндия
Отличные шины на льду, торможение на льду лучше, чем у победителя теста. Отдельно отмечен низкий уровень шума. Самое низкое сопротивление качению.
Auto Bild Suomi 20/2013
Финляндия
Устанавливают новые стандарты зимнего сцепления. Самое низкое потребление топлива.
Auto Motor & Sport 22/2013
Швеция
Отличное сцепление на льду и снегу. Никаких проблем с планированием по шуге. Короткий тормозной путь на асфальте.
Vi Bilägare 14/2013
Швеция
Превосходная управляемость на льду и заснеженной дороге. Лучшие нешипованные шины для сложных климатических условий и езды по шуге. Самые низкие показатели расхода топлива в тесте.
Teknikens Värld 22/2013
Швеция
Устанавливает новые стандарты сцепления зимой для фрикционных шин. Самое низкое сопротивление качению в тесте.
Za Rulem 9/2013
Россия
Лучшие сцепные свойства зимой, скромный расход горючего, высокий уровень комфорта, хорошая устойчивость на асфальте. Лидируют по большинству показателей.
Tuulilasi 13/2013
Финляндия
Отличное и надежное поведение на зимних дорогах. Хорошие сцепные характеристики в зимних условиях. Самое низкое потребление топлива.
Nokian Hakkapeliitta R2 — нешипованная зимняя шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.
В 2015 году специалисты шведского издания Auto Motor & Sport протестировали Nokian Hakkapeliitta R2 размером 205/55 R16 и сравнили ее с семью аналогичными нешипованными шинами бюджетного, среднего и премиального класса. Кроме того, для сравнения результатов эксперты включили в тест восемь шипованных шин.
13 место в торможении на сухом грунте (7 место среди нешипованных). Тормозной путь на 3,71 метра больше, чем у лучшей безшипованной шины. Последнее место в торможении на мокрой дороге. Тормозной путь на 6,27 метра длиннее, чем у лучшей нешипованной шины. 13-е место в управляемости на мокрой дороге (5-е среди нешипованных). Nokian была на 2,08 секунды медленнее, чем лучшая шипованная шина. 4-е место в торможении на льду (1-е среди нешипованных шин). Тормозной путь на 0,16 метра короче, чем у лидера теста. 7 место в сцеплении на льду (лучший среди нешипованных). Время разгона было 0.На 39 секунд быстрее, чем следующая нешипованная шина. 1-е место и лучший результат в боковой устойчивости на льду. 9-е место в торможении на снегу (2-е место среди нешипованных). Тормозной путь на 0,18 метра длиннее, чем у лучшей нешипованной шины. 7 место в сцеплении на снегу (1 место среди нешипованных шин). Время разгона было на 0,1 секунды быстрее, чем у следующей безшипованной шины. 8-е место по поперечной устойчивости на снегу (1-е среди нешипованных). Nokian была на 0,16 секунды быстрее, чем следующая бесшипная шина. 1-2 места в сопротивлении качению.По результатам тестов Nokian заняла 1 место среди нешипованных шин.
Основные выводы:
Аналогичные шины из теста:
Зима и особенно снег доставляют много радости в наши сердца.В снеге есть что-то успокаивающее, что не нравится ни одному человеку на Земле. Однако транспорт — это полная противоположность. Снег может стать причиной тяжелых аварий — около 17% аварий в США происходят в таких условиях, хотя снег выпадает не так часто, и особенно не везде.
Дело в том, что снег может резко снизить тягу шин. В результате машины могут застрять, не заходить в повороты и вовремя не останавливаться. Основная проблема в том, что люди часто не пользуются зимними шинами.С установленными зимними шинами вашему автомобилю будет намного легче двигаться по заснеженной поверхности, а также по льду и слякоти.
Тем не менее, не все зимние шины созданы равными. Некоторые более дешевые модели будут работать, но все равно не обеспечат максимально возможную производительность. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, вы можете проверить Nokian. Финская компания специализируется на производстве зимних шин, и, по нашему опыту, она не имеет себе равных в отрасли.
Причина, по которой компания Nokian специализируется на зимних шинах, заключается в том, что они родом из Финляндии.Скандинавская страна известна плохой зимней погодой с большим количеством снега и льда. Таким образом, людям там нужны самые лучшие зимние шины, чтобы быть в безопасности.
Более того, Nokian — единственная компания, которая производит экстремальные зимние шины, которые подходят для самых удаленных уголков Земли, например, в Арктике. Да, в экспедициях на Северный полюс используются почти исключительно зимние шины Nokian, поскольку ни один другой продукт не обеспечивает такое сцепление с дорогой.
При этом Nokian также производит всесезонные и летние шины.В этих категориях он конкурирует в категории премиум, хотя его продукция немного дешевле, чем у конкурентов Michelin, Bridgestone, Continental и Pirelli.
Итак, какие шины Nokian можно сравнить с лучшими в своем портфеле шин? Конечно, его зимние шины на высшем уровне, но как насчет других моделей? Что ж, вы попали в нужное место, чтобы получить ответы на эти вопросы. В этой статье я расскажу о пяти моих любимых шинах Nokian, а также дам вам обзор бренда в целом.
Nokian производит большую часть своей продукции в Nokia, Финляндия, но также имеет предприятия в России. Компания использует высокотехнологичные заводы, которые не уступают лучшим брендам шин.
Что еще более важно, Nokian вкладывает много усилий в НИОКР (исследования и разработки). Компания известна тем, что тестирует свои прототипы в самых экстремальных условиях Финляндии, поэтому она может предложить рынку самые лучшие шины.
Чтобы прояснить ситуацию, разница между шиной премиум-класса и бюджетной шиной заключается как раз в исследованиях, разработках и испытаниях. Компании, инвестирующие в эти вещи, создают более дорогие продукты, но также и превосходные. Ну, Nokian — одна из таких компаний.
Компания Nokian специализируется в основном на шинах для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. У него есть полнофункциональный портфель с летними, всесезонными и зимними составами протектора.Кроме того, вы можете найти шины для туринга, большого туризма, высокопроизводительные шины, шины для шоссе, шины повышенной проходимости и шины для бездорожья с максимальным сцеплением. Другими словами, если у вас есть автомобиль, у Nokian есть что-то для вас.
Финский производитель шин также предлагает полный ассортимент коммерческих шин. Ассортимент продукции включает шины для коммерческих фургонов, шины для междугородних автобусов, шины для городских автобусов, шины для дальних перевозок, шины для региональных перевозок, шины для легких и средних транспортных средств, лесовозные шины, шины для дорожных и внедорожных коммерческих автомобилей.
Более того, у Nokian есть модели для тяжелой техники, включая сельскохозяйственную и подрядную, землеройные и дорожные, подземные горные работы, порты и терминалы, лесные и вездеходные грузовики и военные автомобили. Компания даже предоставляет услуги по восстановлению протекторов, что очень важно для коммерческой отрасли.
Последняя Hakkapeliitta, возможно, лучшая зимняя шина на рынке прямо сейчас, особенно для мест с очень суровыми погодными условиями. условия.Будь то снег, лед или слякоть; Hakkapeliitta 9 поможет вам. Шина также может быть шипованной, что означает, что вы можете добиться еще большего сцепления на снегу и льду.
С комплектом этих шин ваш легковой автомобиль или внедорожник превратится в настоящего резчика по снегу или льду. Сцепление просто великолепное, тормозной путь очень короткий, а управляемость отличная. Вы почувствуете, что полностью контролируете ситуацию.
Кроме того, Hakkapeliitta 9 легко справляется с мокрой дорогой и безопасно ездит по сухой дороге.Тем не менее, общая управляемость на сухом асфальте средняя, а на шоссе шина может стать шумной.
Тем не менее, это маленькие таблетки, которые стоит проглотить, учитывая выдающееся сцепление на снегу и льду, которое предлагает Hakkapeliitta 9. Таким образом, если вы живете в регионах с очень суровыми зимними условиями, это, вероятно, лучшая шина на рынке на данный момент.
2. Nokian Entyre 2.0Entyre 2.0 — это всесезонная туристическая шина Nokian для легковых автомобилей.В настоящее время это один из самых успешных тракторов на рынке с отличным общим сцеплением.
На дороге Entyre 2.0 отзывчивый и цепкий, обеспечивая водителю безопасное и надежное вождение. Он также хорошо работает на более высоких скоростях, оставаясь при этом бесшумным и комфортным.
Кроме того, хорошее сцепление с дорогой на мокрой дороге, хорошее сцепление с дорогой и торможение под дождем. Как и любая другая шина Nokian, сцепление на снегу отлично подходит для всесезонной шины.
В конечном итоге компания Nokian разработала очень прочную шину — Entyre 2.0 длится 5-6 сезонов и имеет выдающуюся гарантию на износ протектора 80 000 миль.
3. Nokian Nordman 7 и Nordman 7 SUVКомпания Nokian настолько сосредоточена на обеспечении наилучшего сцепления с дорогой зимой, что имеет в своем портфолио несколько зимних шин. В то время как семейство шин Hakkapeliitta больше ориентировано на обычное зимнее вождение, семейство Nordman предназначено для самых суровых условий. В результате я считаю, что это лучшая шина для самых северных мест Канады.
Последняя модель, Nordman 7, настолько хорошо работает на снегу, что трудно вернуться к другой шине после того, как вы попробуете ее. Сцепление безупречное — вы не застрянете нигде, даже в самом глубоком снегу. Шина также очень хорошо прилипает ко льду, особенно после того, как вы надели эти шипы.
Конечно, Nordman 7 не справится на сухой и мокрой дороге, как другие зимние шины, но все же неплохо. Кроме того, если вы живете в районах с суровой зимней погодой, вы, вероятно, чаще встречаетесь со снегом и льдом, чем с сухими или мокрыми дорогами.
4. Nokian WR G4 / WR G4 SUVВсесезонные шины аналогичны всесезонным шинам, но предназначены больше для зимней погоды, чем для летних условий. Nokian был одним из первых производителей, выпустивших такие шины, и его последняя модель — одна из лучших в мире.
Как и следовало ожидать от продукта Nokian, он отлично работает в зимних условиях. Сцепление на снегу превосходное, и вы даже можете управлять своей машиной на льду, чего я не могу сказать о большинстве ее конкурентов.WR G4 также работает в слякоти и очень влажных условиях благодаря исключительному сопротивлению аквапланированию.
Шина не так впечатляет на сухой дороге за рулем — отзывчивость не ее сильная сторона. Тем не менее, он по-прежнему надежно держит дорогу и обеспечивает короткий тормозной путь. Гарантия на протектор составляет 60 000 миль, что является отличным результатом для всепогодных туристических шин.
5. Nokian Rotiiva ATПоследняя модель Nokian в категории вездеходов обладает очень сбалансированным набором качеств.На дороге он обеспечивает хорошее сцепление и сцепление с дорогой, а также очень хорошую устойчивость на высоких скоростях. Тем не менее, я бы хотел, чтобы она была немного более отзывчивой, но она по-прежнему подходит для вездеходной шины.
Тем не менее, он отлично подходит для бездорожья, особенно на твердом покрытии, где сцепление с ним отличное. Она также работает в грязи, но не так успешно, как другие вездеходные шины.
Напротив, Rotiiva AT может быть лучшей вездеходной шиной для езды по снегу, где она обеспечивает водителю превосходное сцепление с дорогой, очень короткий тормозной путь и хорошее сцепление с дорогой.
Единственная область, в которой я хотел бы видеть улучшения, — это срок службы протектора, который на данный момент немного ниже, чем у самых прочных вездеходных шин.
Nokian производит лучшие шины для суровых зимних условий в мире. Его модели стабильно выигрывают у конкурентов на снегу, льду и слякоти.Шины Nokian особенно хороши для очень экстремальных условий, таких как глубокий снег, утрамбованный снег и чистый лед. Зимой на сухих дорогах разница не так велика, но даже тогда финский производитель шин конкурирует с лучшими.
Nokian хороши не только в зимних условиях. Если вы купили у этой марки всесезонную шину, вы можете рассчитывать на отличное сцепление с дорогой в большинстве условий, включая сухие, влажные и снежные условия.Кроме того, летние шины компании конкурируют с лучшими по сцеплению и сцеплению с дорогой.
Шины финской компании не самые долговечные на рынке, но они очень близки к лучшим в своем классе продуктам. Вы по-прежнему получаете 4-5 сезонов вождения, что близко к лучшим шинам премиум-класса.
Для некоторых людей может быть дорого. Шины Nokian долговечны и изготовлены из высококачественных материалов, но для некоторых людей они могут быть дорогими.Это особенно верно в отношении зимних шин, которые являются одними из самых дорогих на рынке.
Nokian производит отличные шины всех категорий, но особенно хороши они в производстве зимних шин. Для некоторых они могут быть дорогими, но нельзя отрицать тот факт, что вы получаете то, за что платите. Я бы определенно поставил финский бренд в один ряд с лучшими производителями шин в мире.
9,1 / 10
Сводка
Nokian Hakkapeliitta R2 — одни из лучших шин для внедорожников, доступных на рынке, по действительно хорошей цене.Если вы хотите что-то с потрясающим сцеплением на снегу, вам следует купить эти шины.
Описание Купить на Amazon!Шины являются важной частью автомобиля, отвечая за его безопасность на дороге, поэтому выбор правильных шин имеет важное значение для исправное функционирование любого транспортного средства.
Пассажир Транспортные средства могут выдерживать нагрузки от 550 до 1100 фунтов на колесе. Фургоны и служебные грузовики поддерживают от 1100 до 3300 фунтов.Шины могут быть включены в разных категориях в зависимости от цели, которой они служат зимняя резина, всесезонная, вездеходная, грязевая, высокопроизводительная, и многие другие.
Зима шины специально разработаны шины для использования в зимних условиях на льду и снегу. У них есть рисунок протектора с большими зазорами, чем те, которые используются летом для увеличить сцепление с дорогой на льду и снегу и выдержать состояние действительно низкая температура ниже 7 ° C.
Кому увеличивают сцепление, некоторые имеют металлические или керамические шпильки для увеличения налипание снега и льда.Поскольку шипы на шинах вызывают износ и повреждение асфальтовых дорог износ зимних шин находится под официальное регулирование в разных государствах. Шины с рейтингом M + S являются «Всесезонные» шины, но хуже сцепляются на льду и снегу чем зимняя резина.
Зимняя резина имеют некоторые особые атрибуты, которые отличают их от зимы и всесезонная резина как открытый глубокий протектор, плечевые блоки специальная особенность, которая увеличивает контакт со снегом и трение, гидрофильная резина для лучшего трения по мокрому и скользкому льду дополнительные прорези в резина улучшает сцепление с дорогой, добавляя дополнительные острые кромки.Шпильки или Цепи нужны в случае мокрой пленки или льда и сильно утрамбованного снега.
Купить на Amazon! ПрезентацияNokian Hakkapeliitta R2 Tire — зимняя шина без шипов. которые хорошо работают на сухих, влажных, заснеженных и обледенелых поверхностях и являются лучшими нешипованная шина для суровых зимних условий.
Сделано из современных резиновых смесей с прочным алмазным сцеплением частицы, которые захватывают поверхность, обеспечивая дополнительное сцепление со льдом и снегом а также отличная износостойкость.
Как шина изнашивает микрокристаллы, которые являются экологически чистыми и равномерно разделенные по всей поверхности покрышки поднимаются и активируют дополнительные запас сцепления. Концепция микрокристаллов является революционной. Hakkapeliitta R2 — шина, подходящая для любых ситуаций.
Они имеют рисунок протектора, делающий вождение более безопасным и комфортным, Захват Hakkapeliitta и режущие когти обеспечивают дополнительную безопасность в сложных условиях. в условиях, насосные ламели обеспечивают максимальное сцепление с мокрой дорогой и уникальную боковую активаторы помогают шине лучше реагировать на дорожные условия изменять.
Благодаря множеству инноваций Nokian Hakkapeliitta R2 Tire является одной из самых безопасных, удобных и надежных нешипованных зимних шин. Он также является самым экологически чистым и бесшумным, обеспечивая низкое сопротивление качению.
Эти самые лучшие и безопасные шины, которые вы можете найти. Экологичный, а также многократный победитель испытаний. Если вы хотите иметь что лучшее на рынке, и хотите инвестировать в безопасность и Надежность вашего автомобиля эти шины идеально вам подойдут.
ПлюсыЕсли вы желаете инвестировать в безопасность своего автомобиля и нуждаетесь в последних технологических достижениях, эта шина идеально подойдет для ваших нужд — это лучшие высококачественные зимние шины, доступные на рынке.Если вас интересует экологичность, это идеальные шины для работы. Эти шины занимают второе место в нашем топ-5 лучших зимних шин для внедорожников.
Купить на Amazon!Спросите 100 человек о Nokian Hakkapeliitta R, и вы получите 96 пустых взглядов. 3 человека спросят, не новый ли это сотовый телефон. Только один человек уверенно кивнет, потому что этот человек — фанат зимних шин. Они вполне вероятно скажут: «Лучшая зимняя шина в мире», потому что вполне вероятно, что так оно и есть.
Конечно, у них есть конкуренция. Continental производит отличные зимние шины. В последнее время компания Michelin также добилась огромных успехов. Но когда дело доходит до зимних шин, Nokian всегда лидировал, и до недавнего времени борьба велась за второе место. Компания Nokian, штаб-квартира которой находится в Нокиа, Финляндия, может похвастаться тем, что в 1939 году изобрела первую зимнюю шину и имеет больше патентов на технологию зимних шин, чем все другие производители шин вместе взятые. Вот уже более десяти лет их флагманскими зимними шинами для пассажиров является линейка Hakkapeliitta, названная в честь страшной средневековой легкой кавалерии Финляндии с их пугающим словом «Hakka Paale!». (Взломайте их всех!) Боевой клич.Hakka R уже много лет является вершиной современных технологий зимних шин.
В этом году Nokian объявила о крупном обновлении своей линейки зимних шин, включая кроссоверы Hakka R2 и Hakka R2 для более крупных автомобилей. Оба получают огромное количество новых технологий зимних шин, и вы действительно должны отправиться в испытательный центр Nokian «Белый ад» в Ивало, в 200 милях к северу от Северного полярного круга в финской Лапландии, чтобы впервые проверить их.
Я проехал на Hakka R2 на Audi RS4 в колонне подобных автомобилей по дорогам, покрытым твердым снегом, с более глубоким снегом в сторону, ведущей к небольшому шоссе с участками сухого, холодного тротуара, перемежающимися участками покрытого льдом.Это дало мне отличный диапазон скоростей, покрытий и реальных условий для оценки шин. Чего у меня не было, так это возможности довести шины до предела и за их пределами; чтобы вырваться из машины и посмотреть, где они потеряли сцепление с дорогой и как они действовали при скольжении. Я думаю, что это был приемлемый компромисс — большинство зимних водителей не хотят бросать свою машину в сумасшедший маневр на снегу, им нужна шина, которая будет хорошо ездить и обезопасить их в метель.
В этом плане Hakka R2 безумно хорош.По твердому снегу они едут как по асфальту, уверенно управляя мощностью и маневренностью Audi с невероятным сцеплением. Плавное приложение мощности сразу приводит в действие шины, колеса почти не пробуксовывают, а реакция рулевого управления остается сильной и резкой. Свернув в глубокий снег на обочину дороги (что вызвало умеренный протест моего правого сиденья), я почти не дергал машину, когда шины прорезали глубокий снег, как ничто. Торможение резкое и быстрое как на льду, так и на снегу.
Что меня больше всего удивило, так это управляемость на асфальте. На R2 было так же весело ездить по холодному асфальту, как и на любых зимних сверхвысокопроизводительных шинах, на которых я когда-либо ездил, чего я бы никогда не сказал о своих любимых Hakka R. R2 были плавными и точными, с упругой управляемостью и отличной обратной связью. Они также были удивительно тихими для зимних шин, издавая только средний звук звонка, который мне пришлось открыть окно, чтобы вообще услышать. Казалось, они качественно добавляют впечатлений от вождения высокопроизводительных автомобилей в экстремальных условиях.
Hakka R2 кажется лучшей зимней шиной, чем Hakka R, однако я не смог найти ее ограниченных возможностей. Кроме того, на нем действительно приятно водить. Зимние качества линии Hakkapeliitta явно улучшаются благодаря новой технологии — мне кажется, в частности, за счет кристаллического зерна, наклонных ламелей и кромок выступов внутри канавок. Тем не менее, наибольшее улучшение заключается в высокопроизводительной управляемости, и мне кажется, что прорези ламелей Cool Touch делают блоки протектора более жесткими и вносят большой вклад в работу на сухой дороге.
Каким бы способом вы ее не разрезали, вы получите поистине отличную зимнюю шину, которая существенно лучше своей предшественницы во всех отношениях, которые я вижу. Nokian в очередной раз установил свой флаг на куче зимних шин.
Nokian Hakkapeliitta R2 была доступна осенью 2013 года в 55 размерах от 175/70 / R13 до 255/35 / R20.
За Рулем 11/2020
Россия
Плюсы Nokian Hakkapeliitta 9: отличное сцепление с дорогой и четкая управляемость на скользкой дороге; высокая проходимость; комфорт.
Aftonbladet 40/2020
Швеция
Сцепление на льду отличное, шина управляется точно, ведет себя логично и спокойно даже в самом резком маневре уклонения. То же самое на снегу, где никогда не бывает неприятных сюрпризов, он спокойный и хорошо рулит.
Vi Bilägare 12/2020
Швеция
Шина отличается тем, что она занимает полную кастрюлю в ледовых и снежных заездах.Несмотря на то, что они лучше всего работают на льду и снегу, сцепление на мокрой дороге также хорошее. Nokian Hakkapeliitta 9 хвалят за увлекательные ходовые качества.
Tekniikan Maailma 17/2020
Финляндия
Ледовое сцепление на высшем уровне среди шипованных шин. Рулевое управление быстрое и точное, а шина ведет себя спокойно. Безопасно управляет как при небольшой смене полосы движения, так и при крупных уклонениях.Стабильно и спокойно даже на заснеженной дороге.
Moottori 8/2020
Финляндия
Превосходное сцепление переднего моста на льду. Хорошо поворачивает и эффективно останавливается на снегу и льду. Логичное поведение при вождении по мокрому и сухому асфальту.
Мооттори 11/2019
Финляндия
Nokian Hakkapeliitta 9 находится на отличном уровне на льду и снегу, превосходя тесты сцепления на обеих поверхностях.На асфальте Nokian Hakkapeliitta 9 логично ведет себя как на мокрой, так и на сухой дороге и поэтому может считаться безопасной шиной в экстремальных ситуациях.
Vi Bilägare 12/2019
Швеция
Высочайшие характеристики на льду и снегу с легко управляемым поведением на любой поверхности. Nokian Hakkapeliitta 9 ценится за ходовые качества и превосходное управление на мокрой дороге.
Tekniikan Maailma 17/2019
Финляндия
Nokian Hakkapeliitta 9 обладает отличным сцеплением на льду, а его управляемость находится на очень хорошем уровне. У него точная и легкая управляемость, а также логичное поведение на заснеженной дороге.
AutoReview 17/2019
Россия
Nokian Hakkapeliitta 9 обладает отличными зимними свойствами.Фантастическое сцепление и управляемость в любых зимних условиях. Nokian Hakkapeliitta 9 — лучшая и самая безопасная шина для езды в опасных условиях с водой на льду.
Svenska Dagbladet 24/9/2019
Швеция
Превосходное сцепление на льду и безопасное вождение практически в любых ситуациях. Низкое сопротивление качению и хорошая курсовая устойчивость.
За рулем 10/2019
Россия
Очень сильное сцепление на льду и асфальте.Идеальные характеристики на глубоком снегу, отличное сцепление с дорогой и комфорт вождения. Точная управляемость и небольшой расход топлива.
Мотор 10/2018
Норвегия
Отлично работает на льду и снегу. Также очень хорошие результаты при торможении на мокрой дороге.
Aftonbladet 23.9.2018
Швеция
Хорошие ходовые качества в любых зимних условиях. Отличное сцепление на льду и снегу. Легко водить. Превосходные характеристики торможения на мокром асфальте.
Туулиласи 11/2018
Финляндия
Лучший на обледенелых дорогах. Характеристики сцепления и маневренность на льду находятся на отличном уровне и безопасны даже в экстремальных дорожных ситуациях.Отлично сбалансированы на заснеженных дорогах, а также на сухом и мокром асфальте.
Dagbladet 25.09.2018
Норвегия
Великолепное сцепление с поверхностью на льду, логичное управление и сбалансированное вождение. Небольшой тормозной путь на мокром асфальте и точное управление. Хороший компромисс между качествами на снегу, льду и мокром асфальте.
AutoReview 17/2018
Россия
Ледовые характеристики высоко оценены.Отличные характеристики на снегу. Комфорт вождения на очень высоком уровне.
Мооттори 9/2018
Финляндия
Ледяная рукоятка высшего класса. Логичный и собранный на льду, надежный и устойчивый на снегу. Одна из лучших шин на мокром покрытии.
Vi Bilägare 13/2018
Швеция
Лучшее ускорение и торможение на льду и снегу.Быстрый отклик и нейтральный баланс. Последовательное поведение, хорошо сообщает водителю о сцеплении с дорогой.
За рулем 9/2018
Россия
Превосходная топливная экономичность, отличная управляемость на льду и снегу, хорошее сцепление на льду и отличная маневренность на глубоком снегу. Максимально сбалансирован в любых условиях, для всех водителей, независимо от подготовки и стиля вождения.
Афтонбладет 3.10.2017
Швеция
Превосходное сцепление на льду и легкость вождения по льду и снегу. Никогда не теряйте хватку.
Vi Bilägare 13/2017
Швеция
Отличные характеристики торможения, разгона и управляемости на льду.Характеристики на снегу на самом высоком уровне в этом тесте, а также лучший результат на сухом асфальте. Хорошо сбалансированные ходовые качества и логичное поведение на пределе сцепления.
Auto Motor & Sport 22/2017
Швеция
Самые высокие точки на льду и снегу. Легко управлять на льду и снегу. Даже на сухом асфальте отличная управляемость.
Двигатель 3/2017
Норвегия
В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне.Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженной и обледенелой дороге.
Auto Motor og Sport 10/2017
Норвегия
Непревзойденное качество при измерении зимних свойств. Набрал максимум очков во всех дисциплинах на снегу и льду. Поведение на сухом асфальте было высшим классом и имело самое низкое сопротивление качению.
Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия
В своем классе при движении по льду; сцепные свойства на отличном уровне.Отличная управляемость и ходовые качества в зимних условиях, на заснеженной и обледенелой дороге.
За рулем 9/2017
Россия
Великолепное сцепление и безопасность на снегу и льду. Отклик рулевого управления предсказуем, стабильность и управляемость на высоком уровне. Результат торможения на сухом асфальте лучший среди всех протестированных шин, результат торможения на мокрой дороге — отличный.
Обзор
Nokian Hakkapeliitta R3 — нешипованные зимние туристические шины нового поколения для легковых автомобилей, обеспечивающие идеальное сочетание комфорта и безопасности в любую зимнюю погоду. .
Таким образом, он оснащен инновационными функциями, которые обеспечивают превосходное управление торможением и прохождение поворотов на льду, снегу и слякоти. Оптимизированные с помощью компьютера ламели адаптируются к различным погодным условиям для бесшумной езды, а современная резиновая смесь содержит частицы Cryo Crystal 3, внедренные на поверхность.Проще говоря, эти частицы дополнительно улучшают способность шины сцепляться со скользкими и покрытыми льдом поверхностями.
Еще лучше, шина имеет многогранные снежные когти между плечевыми зонами и блоками протектора, чтобы обеспечить сбалансированное сцепление при разгоне или торможении. Кроме того, симметричный рисунок протектора в сочетании с однородным центральным ребром обеспечивает отличную безопасность и управляемость при движении по сухой дороге на высокой скорости.
Наконец, технология Arctic Sense Grip, разработанная Nokian Tyres, означает, что этот вариант обеспечивает точное сцепление как на мокрой, так и на голой дороге, а его низкое сопротивление качению обеспечивает значительную экономию топлива — или запас хода в случае электромобилей — практически без ограничений. шум.
Модель Nokian Hakkapeliitta R3 с номинальной скоростью R (170 км / ч) и размерами от 14 до 21 дюйма является отличным выбором для гибридов, электромобилей и современных автомобилей, таких как Tesla Model 3, VW e-Golf. и т. д.
Согласно заявлению производителя, на все модели шин распространяется ограниченная гарантия, если они куплены у официальных дилеров.
Купите сейчас на Amazon.com
Плюсы
Минусы
Общие мысли
С различными функциями, такими как технология Arctic Sense Grip, частицы Cryo Crystal 3 , Снежные когти и т. Д., Nordic Nokian Hakkapeliitta R3 — отличный вариант для езды по мокрой или покрытой льдом дороге.
Созданная для обеспечения точного и отзывчивого вождения с превосходным контролем и сцеплением, эта шина также едет комфортно, поэтому вас не беспокоит чрезмерный шум дороги.
В целом, хотя у некоторых пользователей возникают проблемы с сцеплением с дорогой на высокой скорости, эта модель не разочаровывает своей прочностью, комфортом и долговечностью протектора.
На какие автомобили подойдут шины Nokian Hakkapeliitta R3?
Вот автомобили, для которых предназначена шина Nokian Hakkapeliitta R3. Обратите внимание, что это не полный список всех автомобилей, на которые подойдет эта шина.
Доступные размеры шин
Вот диапазон шин размеры шин, доступные в варианте Nokian Hakkapeliitta R3:
14 ″
15 ″
16 ″
17 ″
18 ″
19 ″
20 ″
21 ″
Диапазон цен
Nokian Hakkapeliitta R3 можно купить всего за 115 долларов.63 у определенных дилеров, однако важно отметить, что они могут не быть официальными дилерами. Вы также можете найти случайные предложения и скидки на этот ассортимент в интернет-магазинах и у дилеров.
Предлагаемая гарантия
Nokian Tyres предлагает ограниченную гарантию на всю свою продукцию — в частности, она обещает заменить шину без дополнительной оплаты для пользователя при соблюдении следующих условий: глубиной 2/32 дюйма или менее
Купите сейчас на Amazon.com
Nokian Hakapeliitta LT2 на колесах 265/75/16 на 16-дюймовых дисках FJ, на DCLB TRD Sport 13 года выпуска.
Шины выглядят хорошо, но далеко не так агрессивно, как BFG A / T KO ( моя летняя резина) .При этом у них сильные ламели, с выраженным рисунком центрального блока.Шипы в основном расположены на плечах, хотя изредка встречаются и ближе к центру шины.Резина очень липкая — когда я их поднимал, их было трудно вдавить в кузов грузовика.
Пока у меня всего около 1000 км в смешанных условиях от глубокого, но легкого снега, небольшого дождя, участков льда до сухого тротуара. Это включает в себя вождение как по городу, так и по шоссе.
Сцепление на сухой дороге заслуживает похвалы, не так сильно изгибается, как другие зимние шины, на которых я ездил.
По всему протектору имеются массивные каналы, поэтому дождь не является проблемой. Я не сталкивался с аквапланированием, хотя пытался его реализовать.
Даже на глубине — 30 см — эти шины легкие и пушистые, но снег кажутся несуществующими. Сцепление фантастическое, может даже лучше, чем на сухом асфальте. Я могу буквально поставить грузовик на пол в режиме 4wd, и он прыгнет вперед без пробуксовки шин и даже без врезания TC.