Официальные дилеры Ford в Украине

Авто с пробегом в Уфе | Подержанные автомобили в кредит

Купить авто с пробегом в Уфе

У нас вы можете купить авто с пробегом от автоброкеров – профессионалов автомобильного рынка, объединившихся в Автоброкер Клуб. Только проверенные компании продавцы могут быть допущены для продажи легковых машин на нашем маркетплейсе.

Авто с пробегом, представленные на маркетплейсе, — это не просто б/у автомобили, которые в избытке предлагаются в интернете и у различных продавцов в Уфе. Каждая машина, предлагаемая на нашем сайте, проходит обязательную экспертизу в соответствии со стандартами автоброкера. Каждая компания продавец обязана предоставить вам полную подробную информацию об автомобиле.

Автоброкеру не выгодно скрывать информацию, потому что он ставит в приоритет долгосрочные отношения с покупателями.

Продажа авто с пробегом в Уфе

Для продавца есть уникальный спектр услуг комиссионных продаж – это реализация вашего авто через автоброкера. Вы можете продать свою машину офлайн – разместив её на бесплатную выставочную площадку или онлайн – ездя на ней, пока компания активно продаёт ваш автомобиль. Средний срок сбыта автомобиля составляет 14 дней.

Каждый продавец оставивший автомобиль автоброкеру – получает личный кабинет, в котором он может отслеживать процесс продажи своего автомобиля – камеры видеонаблюдения на выставочной площадке, статистику просмотров и звонков с маркетплейса и других классифайдов, статистику заявок, которые оставляют потенциальные покупатели.

Купить авто в кредит в Уфе

Все автомобили с пробегом, которые представлены на нашем сайте, можно купить в кредит. Автоброкеры плодотворно и эффективно сотрудничают с более чем 15-тью банками в Уфе. Получить одобрение на автокредит в одном из банков-партнеров Вы сможете, не покидая офиса автоброкера или в режиме онлайн, в течение часа.

Если Вам нужно быстро и без проблем купить или продать авто с пробегом в кредит, — обращайтесь к автоброкерам!

Дополнительные услуги, которые предоставляют наши партнеры:

• Автокредит;
• Обмен автомобилей с доплатой со стороны автоброкера или Вашей стороны;
• Подбор авто в соответствии с заявленными техническими характеристиками;
• Срочная продажа или обмен авто;
• Комиссионная продажа машин;
• Продажа с гарантией и обеспечительным платежом;
• Online-комиссия легковых авто;
• Комплексная предпродажная подготовка и оценка состояния автомобиля;
• Автострахование;
• Юридическая консультация.

Все операции по купле-продаже машин осуществляются в официальном порядке. Вы получаете полный пакет документов на машину, которые профессионально и оперативно готовят штатные юристы автоброкеров.

Подбор авто под ключ из США Южной Кореи Китая

Многие хотели бы купить хорошее транспортное средство с минимальным пробегом и расширенной комплектацией, но с ощутимой материальной выгодой. Именно поэтому в 2021 увеличилась тенденция к покупке авто из Америки и Южной Кореи под ключ.

Преимущества покупки авто из Кореи и Америки:

• Большой выбор моделей.
• Низкая стоимость транспортного средства – пригнать авто из Кореи и Америки намного выгоднее, чем купить нерастаможенное авто в Украине.
• Высокое качество серийной сборки, стильный внешний вид, комфортная эксплуатация.
• Возможность приобретения эксклюзивных моделей с максимальной комплектацией и набором опций, которые выпускались для внутреннего рынка Кореи и Америки.

Покупка автомобиля с аукционов – прекрасная возможность обзавестись качественным автомобилем за приемлемые деньги!

Аукционы автомобилей представляют собой торговые площадки, на которых предлагаются на продажу подержанные машины. На аукционах, как правило, большой выбор транспортных средств с незначительными повреждениями, но с наилучшим соотношением цена – качество. За стоимость новой машины среднего класса в украинских салонах на аукционе можно купить немного подержанный автомобиль из США или Кореи, но гораздо выше классом и с роскошной комплектацией. Их зачастую выставляют на продажу государственные учреждения, страховые компании и банки. Нередко даже после всех затрат на покупку, доставку, оформление и ремонт, цена на машину оказывается намного ниже, чем на аналогичный автомобиль в Украине и Европе. Именно ценовая политика авто с аукционов выделяет их на фоне цен украинского автомобильного рынка.

Покупка авто с аукционов является наиболее удобным и выгодным способом приобретения автомобиля. И этому есть ряд весомых причин:

• Широкий ассортимент. Ежедневно на аукционах выставляется множество лотов. Купить авто на американском аукционе можно любой марки, модели, года выпуска, объема двигателя, цвета, комплектации.
• Отличное состояние машин. Автомобили, которые выпускаются за границей, обладают более высоким качеством. Эти авто эксплуатировались на хороших дорогах, обслуживались только на сертифицированных СТО, да и качество сборки машин для рынка США и Юной Кореи существенно выше.
• Гарантия качества. Оценка технического состояния транспортного средства проводится не продавцом авто, а экспертами. Это влияет на объективность и точность данных о лоте в аукционном листе.
• Проверка автомобиля. Покупатель может быть уверен в том, что транспортное средство не находится в угоне. Авто, которые попадают на продажу через аукцион проходят полную проверку и имеют достоверную историю владения автомобилем.

Как работают автоаукционы

Правила авто-аукциона весьма простые. На продажу выставляются автомобили с подробным описанием, характеристиками, фото и желаемой стоимостью. В назначенное время начинаются торги. Покупатель выбирает необходимый лот и предлагает свою ставку. В случае отсутствия других предложений с лучшей ставкой, покупатель автоматически становится победителем онлайн–аукциона. Если же есть оппоненты, происходит поэтапный процесс повышения ставок до тех пор, пока одна из ставок не победит. Торги автоматически заканчиваются тогда, когда предлагаемая цена совпала или превысила ранее зафиксированную продавцом стоимость.

Выгодная покупка авто в США и Южной Кореи с компанией AsiaСars

Компания AsiaCars – предоставляет возможность недорого купить подержанные автомобили из Южной Кореи и США. Мы осуществляем поиск, подбор, диагностику, оформление, доставку, растаможку и сертификацию. Занимаемся пригоном авто «под ключ», а это значит что вы забираете готовую машину с полным комплектом документов. В рамках бюджета клиента мы подберем идеальное авто с любого аукциона в Южной Корее и США, значительно дешевле аналога на отечественном рынке. В процессе поиска, мы руководствуемся четкими правилами компании, которые направлены на подбор качественного авто для каждого нашего клиента. Наша задача – найти для клиента наиболее лучший и выгодный вариант. Эксперты AsiaCars находятся на месте проведения аукциона. Это позволяет провести внутренний и внешний осмотр авто на скрытые дефекты и снять детальный видео-обзор состояния лота. Проводится полная диагностика внешних и силовых элементов кузова, двигателя, коробки передач, рулевого управления, системы освещения и бортового электрооборудования, тормозной системы, подвески. Выполняется измерение толщины лакокрасочного покрытия кузова и осмотр на предмет царапин и сколов. Если мы выявляем серьезные проблемы в состоянии машины, мы приступаем к поиску другого авто.

Ключевые преимущества сотрудничества с нами:

• Профессиональный поиск и подбор автомобилей. Наши специалисты найдут и подберут авто под Ваш вкус и бюджет на аукционах: Gloviss, Aj, Copart, IAAI:и другие.
• Низкие цены. Мы постоянно отслеживаем ситуацию на корейском и американском авторынке, предлагая самые выгодные условия приобретения авто.
• Полная отчетность. На всех этапах сотрудничества предоставляем информирование и поддержку по удобному для клиента каналу связи.
• Финансовая безопасность. Оплата наших услуг осуществляется только при получении машины. Окончательная стоимость автомобиля не выйдет за рамки ранее оговоренного бюджета.
• Быстрые сроки доставки. Для того чтобы пригнать авто из Кореи и США в Украину нам потребуется 30-40 дней.
• Работа “под ключ”. Мы предоставляем полный пакет услуг от подбора и выкупа машины до постановки автомобиля на учет.

Помимо услуг покупки транспортного средства под заказ, у нас также имеются машины от южнокорейского автоконцерна и авто из США в наличии в Украине. В нашем автопарке около 200 автомобилей. Их можно купить уже сейчас, и Вам не потребуется ждать несколько недель доставки.

Обзор ДТП: два погибших ребенка и смертельное столкновение мотоциклов | Статьи

Ночью 12 июля на 20-м километре дороги «Кутулик — Аларь» Аларского района 30-летний водитель квадроцикла CFMOTO не справился с управлением, съехал с дороги и перевернулся. Мужчина получил тяжелые травмы и умер до приезда медиков. Установлено, что он управлял мотосредством, не имея водительского удостоверения.

ДТП на 20-м километре дороги «Кутулик — Аларь» Аларского района

Поздно вечером 13 июля 56-летний мужчина за рулем ВАЗ по дороге из деревни Турука в Усть-Кут не справился с управлением, съехал с дороги, после чего машина перевернулась. Водить погиб на месте.

ДТП по дороге из деревни Турука в Усть-Кут

Утром 14 июля на 60 километре автодороги «Иркутск – Оса — Усть-Уда» в районе села Александровское Боханского района 30-летний водитель автомобиля Toyota Fielder допустил столкновение с большегрузом МАЗ и Toyota Sprinter. В результате дорожно-транспортного происшествия погибли мужчина и женщина — пассажиры Toyota Sprinter. В больницы с различными травмами доставили 4-летнего пассажира и 47-летнего водителя Toyota Sprinter, а также водителя Toyota Fielder.

Прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД выяснили, что предполагаемый виновник аварии — водитель Toyota Fielder, ездил без водительских прав. По факту смертельного ДТП возбуждено уголовное дело. В настоящее время фигурант арестован по решению суда. Предполагаемому виновнику ДТП грозит от 8 до 15 лет лишения свободы.

ДТП в Боханском районе

Следователи просят откликнуться свидетелей и очевидцев ДТП. При наличии записи с видеорегистраторов, на которых запечатлено происшествие, просьба предоставить материалы в МО МВД «Боханский».

20 июля в 22:30 в районе поселка Молодежный Иркутского района столкнулись два мотоцикла Yamaha YZF и Suzuki GSX, которые ехали в попутном направлении. Установлено, что после удара один из спортбайков отбросило на электрический столб, отчего тот загорелся, второй въехал в дорожное ограждение. От полученных травм оба водителя скончались на месте до приезда бригады медиков. Выяснилось, что они не имели права управлять мотоциклами. Кроме того, байки не были зарегистрированы в установленном порядке.

ДТП в районе поселка Молодежный Иркутского района

22 июля утром на автодороге Р-255 «Сибирь» в нескольких километрах от Ангарска 39-летний мужчина за рулем Chevrolet Aveo не справился с управлением, врезался в дорожное ограждение и съехал в кювет. В результате происшествия погиб водитель и 33-летний пассажир иномарки.

Днем 23 июля в Эхирит-Булагатском районе на 55-м километре автодороги «Иркутск-Качуг» 36-летний водитель автомобиля Hyundai Porter-2 сбил четырехлетнего мальчика, который внезапно выбежал на проезжую часть из-за припаркованного на обочине кроссовера SsangYong. Ребенок получил серьезные травмы и был доставлен в больницу, однако спасти его не не удалось — через несколько дней он умер.

ДТП в Эхирит-Булагатском районе ДТП в Эхирит-Булагатском районе

24 июля в 16:25 в Братске 35-летняя женщина за рулем Ford Focus не справилась с управлением, машина съехала с дороги и перевернулась. От полученных травм она скончалась на месте ДТП. Помощь медиков понадобилась 34-летней пассажирке иномарки.

ДТП в Братске

В этот день произошло еще одно смертельное ДТП. 24 июля в 19:30 в деревне Прохоровка Осинского района 49-летний мужчина на мотоцикле RACER не справился с управлением и перевернулся. От полученных травм водитель погиб до приезда бригады скорой помощи.

ДТП в деревне Прохоровка Осинского района

25 июля в 2:00 на автодороге «Иркутск — Оса — Усть-Уда», в районе села Урик, как предварительно установлено, 33-летняя женщина за рулем Subaru Legacy выехала на «встречку» и столкнулась с Mitsubishi Colt. В результате происшествия 60-летний водитель и два пассажира Mitsubishi от полученных травм погибли на месте ДТП. Кроме того, госпитализирован пассажир предполагаемой виновницы аварии, 31-летний мужчина.

ДТП в Иркутском районе

По факту гибели троих человек возбуждено уголовное дело по части 5 статьи 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Предполагаемую виновницу ДТП — водителя Subaru Legacy, арестовали. Она находится в изоляторе временного содержания. Ей грозит до семи лет лишения свободы.

В этот же день на автодороге «Усть-Кут — Уоян» Усть-Кутского района 59-летний мужчина за рулем Toyota Carina выехал на «встречку» и врезался в Nissan Terrano. В результате столкновения погиб водитель легковушки. Медицинская помощь понадобилась его 31-летней пассажирке и 39-летней пассажирке Nissan Terrano.

ДТП на автодороге «Усть-Кут — Уоян» Усть-Кутского района ДТП на автодороге «Усть-Кут — Уоян» Усть-Кутского района

25 июля днем в жилом районе Порожский Братска 46-летняя женщина за рулем Toyota Carina сбила 9-летнего мальчика, который внезапно выбежал на дорогу в неположенном месте. Школьника с травмами доставили в больницу, но спасти не удалось, через несколько дней он умер.

ДТП в Братске

Предварительно установлено, что ребенок ушел гулять в компании двух сверстников, не спросив разрешения родителей. Мальчики вместе выбежали на дорогу, не убедившись в безопасности своих действий. Водитель записала видеообращение, в котором рассказала о случившимся, и призвала родителей быть более внимательными к своим детям, не оставлять их без присмотра вблизи мест движения транспорта.

Сотрудники Госавтоинспекции призывают водителей мототранспорта соблюдать правила дорожного движения, а автомобилистов — быть внимательными и учитывать присутствие на дорогах мотоциклов в весеннее-летнее время. Только за прошедшую неделю в регионе произошло 13 дорожно-транспортных происшествий, в которых четыре человека погибли и 13 получили травмы.

За помощь в подготовке материала благодарим отдел пропаганды УГИБДД МВД России по Иркутской области. Фотографии предоставлены сотрудниками отдела. Использованы материалы отделения пропаганды БДД ОГИБДД МУ МВД России «Иркутское».

Обзор подготовила Анастасия Маркова

2018 Ford Focus Тест-драйв нового автомобиля

Введение

Ford Focus — это экстравертный компактный автомобиль, который хорошо управляется и может ездить за городом. Он выпускается в виде четырехдверного седана или пятидверного хэтчбека с рядом силовых агрегатов и комплектаций, которые расширяют привлекательность, начиная от экономичного автомобиля и заканчивая роскошным автомобилем и маслкаром. Есть даже модель Focus Electric, которая потребляет 105 MPGe (эквивалент миль на галлон).

Focus 2018 — восьмой год выпуска этого поколения.

Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения, развивающий мощность 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента. Эти характеристики не кажутся большими, но бодрости предостаточно. Коробка передач — либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, у которой есть проблемы. В сумме он получает 31 милю на галлон.

Есть также трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с крошечным рабочим объемом 1,0 литра, выдающий 123 лошадиных силы, что намного меньше, чем у 2,0 литра, но с тем же крутящим моментом.Он менее быстр, но с его 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач он дает 34 мили на галлон (на одну передачу больше, чем 2,0-литровый, потому что он нужен, чтобы поддерживать высокие обороты). С доступной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он получает на 2 мили на галлон меньше, что всего на 1 милю на галлон больше, чем у 2,0-литрового двигателя с механической коробкой передач. Любое преимущество трехцилиндрового двигателя исчезает в Focus, хотя это не так в более компактном и легком Ford Fiesta.

Что касается высоких характеристик, то хэтчбек Focus ST находится на вершине груды высокопроизводительных компактных автомобилей с его 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Он разгоняется до 60 миль в час всего за 6,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 155 миль в час. Он был всесторонне и заслуженно отмечен как победитель и высокая производительность.

Еще есть захватывающий хэтчбек Focus RS с его 2,3-литровым турбонаддувом, развивающим 350 лошадиных сил. Чтобы справиться с этой мощностью на поворотах, он использует полный привод с вектором крутящего момента с режимами движения, включая Track и Drift.

NHTSA дает Focus пять звезд в краш-тестах. IIHS дает ему наивысшие оценки «Хорошо» в большинстве тестов, но только «Приемлемо» в сложном тесте на малое перекрытие.

Модельный ряд

Ford Focus S 2017 (17 860 долларов) достаточно хорошо оборудован: электрические стеклоподъемники / замки / зеркала, кондиционер, Bluetooth, AM / FM / CD, регулируемое рулевое колесо с элементами управления и камера заднего вида. Система векторизации крутящего момента также входит в стандартную комплектацию переднего привода.(Цены указаны по рекомендованной рекомендованной производителем цене и не включают плату за место назначения.)

Это большой скачок по сравнению с хэтчбеком Focus SE (20 445 долларов США), который добавляет более крупные 16-дюймовые стальные колеса, круиз-контроль, противотуманные фары и систему Ford MyKey. Опции включают кожу, сиденье водителя с электроприводом, задние дисковые тормоза, задний парктроник, люк, навигацию, сиденья с подогревом, спутниковое радио и аудиосистему Sony. Также доступен спортивный пакет с туристической подвеской, 17-дюймовыми черными глянцевыми алюминиевыми дисками, шинами с рейтингом H и подрулевыми переключателями для трансмиссии с двойным сцеплением.

Хэтчбек Focus SEL (21 975 долларов) получает 17-дюймовые колеса, задние дисковые тормоза, люк, внешнее освещение, задние датчики парковки и информационно-развлекательную систему Sync 3.

Focus Titanium (седан за 24 175 долларов, люк 24 375) получает двухзонный климат-контроль, кожу, аудиосистему Sony, HD и спутниковое радио, спортивную подвеску, спортивные сиденья и летние шины на спортивных колесах. Опции включают автоматическую помощь при парковке (сам паркуется, используя камеры).

Высокопроизводительный Focus ST (25 075 долларов США), помимо впечатляющих улучшений скорости, получает комплекты для стайлинга и 18- или 19-дюймовые колеса.Опции включают навигацию, сиденья Recaro и пакет акцентов из углеродного волокна.

С ростом мощности Focus RS резко выросла цена (41 120 долларов США).

Доступное оборудование для обеспечения безопасности на более высоких моделях включает мониторы слепых зон и системы помощи при удержании полосы движения. Нет доступных систем лобового столкновения или автоматического торможения.

Ford Focus 2018 — carsales.com.au

Совершенно новый Ford Focus очень хорош, но сможет ли он за одно поколение превратиться из проклятого и побегавшего в маленький хэтчбек лидера в классе?

Отсутствие фокуса

Когда оставшиеся в Австралии покупатели хэтчбэков (те, кто еще не открыл для себя компактные внедорожники) отправляются за покупками, они обычно возвращаются домой с Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 или Volkswagen Golf, и меньшинство из них покупают другие вещи.

Из каждых пяти люков C-сегмента, купленных австралийцами в прошлом году, три из них были Corollas, Mazda3, i30 или Golf. Все остальное, включая Ford Focus, было понижено до уровня детского стола, чтобы разделить миноритарную долю сокращающегося пирога.

Вот шокирующая цифра для Ford: на каждые 34 массовых малолитражных автомобиля, проданных в Down Under в 2017 году, приходился только один Focus.

По крайней мере, частично это произошло из-за того, что в Ford Focus третьего поколения использовалась одна из самых злонамеренных коробок передач в истории автомобилей, а все остальное сводится к постоянной неспособности Ford Australia сосредоточиться на более чем одном продукте одновременно.

Совершенно новому Ford Focus четвертого поколения предстоит большая работа по восстановлению доверия к одному из самых неэффективных значков Австралии.

Инженерные достоинства

К счастью, только по техническим характеристикам и удобству использования новый Ford Focus выглядит так, будто у него закатаны рукава, и он готов к работе. Это очень и очень хорошо.

Вы могли бы привести убедительный аргумент в пользу того, что это вполне может быть лучший автомобиль в классе небольших хэтчбеков, и даже если это не так, это, безусловно, более надежный игрок — при условии, что Ford помнит, что он все еще продает их через 12 месяцев.

Хэтчбек Mk4 Ford Focus поступит в продажу в Австралии в ноябре в трех моделях со стартовой ценой около 24000 долларов за Trend, с повышением до 27000 долларов за более спортивный ST-Line (с его более низким ходом на 7 мм и более жесткой подвеской. ), а у Titanium — около 30 000 долларов.

В ST-Line также будет универсал, который станет единственным Focus, получившим четырехрычажную независимую заднюю подвеску. По словам Форда, он необходим для того, чтобы справляться с переменными нагрузками (это также удобно, если есть в наборе инструментов для серверных частей будущих Focus ST и Focus RS).

Также будет Ford Focus Active, высокопроизводительный, но все же переднеприводный кроссовер, версия хэтчбека, который мы получим в 2019 году. Австралия, скорее всего, получит версию седана где-то в 2019 году, но флагман Vignale люксовый вариант с отличной активной подвеской, только для Европы.

Все наши новые модели Focus будут производиться в Германии (а не в Таиланде) и будут оснащены обычной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если это не заставит покупателей забыть об уродливом отзыве PowerShift, может помочь пятилетняя гарантия.

Без дизельного топлива для Австралии единственным двигателем, предлагаемым в Ford Focus, будет новый 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который заменит 1,5-литровый турбонаддув нынешней модели.

Очаровательный тройник тоже никого не обидит, потому что его 134 кВт на 2 кВт больше, чем у старого двигателя, при том же крутящем моменте 240 Нм. Экономия топлива также пойдет на пользу.

Новый Ford Focus имеет колесную базу на 50 мм длиннее, все это и многое другое перенесено на место для ног на задних сиденьях, но в целом длина люка примерно такая же, как у его предшественника.

Объем багажного отделения увеличился, равно как и пространство для головы, плеч, колен и ног, при этом расход топлива снизился.

Большой шаг вперед

Хорошая часть всего этого заключается в том, что хэтчбек Ford Focus 2018 года стал очень и очень хорошим автомобилем. Он настолько хорош, что бросает вызов Golf для лидерства в классе в некоторых областях, но отстает в других (например, по качеству материалов интерьера).

Его ходовая часть хороша, он тихий, а в салоне есть практически все, что люди ожидают от этого класса, при этом Focus ST-Line выглядит как лучший выбор модели по цене и динамике.

Успех нового Focus начинается снаружи, где внешний вид лучше пропорционален и более детализирован, чем раньше, даже если мало что говорит об оригинальности.

Предложение Focus еще больше улучшается внутри, где модели с более высокими характеристиками теперь имеют автономный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с сенсорным управлением на удивительно мелкой приборной панели, которая больше не заедает глубоко в салон.

Однако у этого есть серьезный недостаток, о котором Форд будет сожалеть в течение всего жизненного цикла нового Focus: нет цифровой приборной панели и нет возможности для нее.

У Volkswagen был такой (по крайней мере, в качестве опции) после прошлогодней рестайлинга Golf 7.5, и он будет стандартным для Golf Mk8 в следующем году. На первый взгляд это выглядит поразительной оплошностью.

Информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 относительно проста в использовании, но не имеет четкости и четкости, как у Volkswagen.

Focus поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете полностью обойти SYNC 3 большую часть времени, и вы можете использовать голосовые команды для спутниковой навигации, что тоже помогает.

Комната для переезда

Обновление заднего сиденья нового Focus не только в пространстве для коленей, но и в новых окнах, которые предназначены для того, чтобы впускать больше света. Также есть хитрый вариант пластиковой крышки, которая выскакивает из внутренней обшивки двери и оборачивается вокруг задней части задний край двери всякий раз, когда двери открываются.

Он предназначен для защиты от царапин и царапин на автостоянке, когда дети небрежно открывают двери, хотя он выглядит немного хлипким для надежного использования, а также заставляет дверь дребезжать, когда вы ее закрываете.

Багажный отсек хэтчбека Focus хороший — 365 литров, но он не лидирует в классе и создает пространство глубоко в полу, а не в салоне. Неизвестно, какими будут эти окончательные цифры или размеры в Австралии, потому что (к счастью) Ford почти наверняка добавит сюда запасное колесо для экономии места.

Также есть целый ряд систем помощи водителю, включая автономное экстренное торможение (AEB), камеру заднего вида на 180 градусов, обнаружение пешеходов в ночное время, обнаружение велосипедистов и систему удержания полосы движения, которая гудит на рулевом колесе, когда вы извилины поперек линий.

Автомобили с более высокими техническими характеристиками, такие как Focus Titanium, имеют в стандартной комплектации адаптивный круиз-контроль и систему помощи при пробке.

Новые опоры

Вся архитектура шасси Focus является новой, с огромным шагом вперед в жесткости кузова и жесткости на скручивание — настолько, что Focus получил пять звезд NCAP в Европе всего с шестью подушками безопасности, а не с теперь уже привычными семью.

Подведение итогов по впечатлениям от вождения: все люки Australian Focus будут использовать заднюю подвеску с поворотной балкой, в то время как все тестовые автомобили, на которых мы ездили, имели четырехрычажную независимую заднюю часть.

Ford утверждает, что разница небольшая, и в этом случае установка с четырьмя звеньями кажется очень дорогой и тяжелой задачей без явной выгоды …

Тем не менее, Focus — легкий автомобиль, чтобы быстро почувствовать себя как дома. дюйм. Он начинается с маленького трехцилиндрового двигателя, который является восхитительным компаньоном, и его усилия красиво изолированы от пассажиров автомобиля.

Он плавный и спокойный, удивительно гибкий и даже веселый в погоне за высокими оборотами на полном газу.

Сделайте это, и Focus ST-Line с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач разгонится до 100 км / ч за 8,3 секунды (на 0,6 секунды выше для автоматической) и до максимальной скорости 222 км / ч (на 14 км / ч выше, чем с автоматической коробкой передач).

Механическая коробка передач — это аккуратная, гладкая коробка передач с положительным ходом и легким включением сцепления. Сиденье водителя необычно прямо к рулевому колесу, а трансмиссия хорошо сочетается друг с другом.

Автоматический выбор

Что критично, АКПП Focus медленнее на прямой, но с ним легче жить в реальной жизни.Это успокаивающее влияние на двигатель, который иногда хочет просто поработать, а его переключения мягкие и едва заметные.

Коробка передач переключается более позитивно как на повышенную, так и на пониженную передачу в спортивном режиме автомобиля, но это не лучшее, что дает нажатие кнопки на консоли.

Наименее убедительной частью динамики шасси нового Focus является рулевое управление, которое похоже на видеоигру 1990-х годов. Однако в спортивном режиме это трансформированный автомобиль, и если бы вы могли настроить его на запуск по умолчанию каждый день, вы бы это сделали.

Рулевое управление в режиме развлечения оживает благодаря обратной связи и взвешиванию, позволяя водителю раскрыть нюансы и получить понимание, которое невозможно в режиме по умолчанию.

Обработка горячих люков

Focus на 17-дюймовых колесах и шинах непоколебимо верна, без скучных или слишком консервативных ощущений. Разработав новый Focus, инженеры Ford по шасси идеально подошли к вопросу о спортивной уверенности и привлекательности для массового рынка.

В самом деле, новый Ford Focus обладает большей скоростью в поворотах, чем большинство покупателей люков знает, что им делать, и он настолько сбалансирован и естественен, что большинство людей никогда не выберет его для переднего привода.

Focus еще лучше в городских условиях и на шоссе, где он сияет своей тихой кабиной и мягкой ездой. На низких оборотах двигателя достаточно мощности, чтобы можно было оставить его на более высоких передачах для выхода из поворотов, а маленький трехпакетный двигатель никогда не чувствует себя ломким или напряженным.

Он преодолевает острые неровности, выбоины и большие неровности, как будто они не имеют значения, даже несмотря на то, что снаряженная масса составляет всего 1369 кг. В целом, здесь гораздо больше усовершенствований, чем когда-либо было в любом предыдущем Focus.

Новый Ford Focus выглядит так, как будто он вырос не только на одно поколение. Это очень хорошая машина, которая выглядит как улучшенная на целый класс.

Сколько стоит Ford Focus ST-Line 2018?
В продаже: ноябрь 2018
Цена: 27000 долларов (ориентировочно)
Двигатель: 1.5-литровый, трехцилиндровый, с турбонаддувом, бензиновый
Мощность: 134 кВт / 240 Нм
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Топливо: 5,4 л / 100 км
CO2: 123 г / км
Уровень безопасности: уточняется

Новый Ford Focus Titanium 2018 обзор

Ford столкнулся с, казалось бы, невыполнимой миссией с этим Focus: сделать его больше внутри, более комфортным и утонченным, вернув себе высокие позиции в управляемости и маневренности. И это удалось.Это семейный автомобиль, который понравится не только семьям, но и увлеченным водителям, и в долгой поездке он будет столь же комфортным, как и на дороге категории B. Focus действительно чувствует, что он может иметь немного более широкий диапазон возможностей, чем даже VW Golf — и если он сможет продемонстрировать это в Великобритании, то последняя половина звезды выглядит вполне достижимой.

Было время, когда Ford Focus был удобным выбором на рынке семейных хэтчбеков. Все, что ему нужно было сделать, это отбиться от Vauxhall Astra по управляемости и подорвать Volkswagen Golf по цене, и, ну, продажи продолжали расти; Ford сместил более двух миллионов фокусов в Великобритании за последние два десятилетия.

Но в последнее время звездный автомобиль Ford почувствовал давление. Golf стал более доступным, чем когда-либо (и не менее блестящим), в то время как Astra преобразилась с тех пор, как сбросила несколько килограммов. Больше, чем когда-либо, такие производители, как Kia и Hyundai, бросаются по пятам за Focus в отношении практичности, внутренней отделки и стоимости владения. Черт возьми, даже предстоящая Toyota Auris выглядит хорошо.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

• Лучшие хэтчбеки в продаже

Итак, Ford действительно сделал все возможное для четвертого поколения Focus, представленного здесь для Впервые перед первыми поставками в сентябре.Автомобиль построен на совершенно новой платформе под названием C2, и многие версии имеют независимую заднюю подвеску и опцию бесступенчатого демпфирования.

Линейка двигателей, пожалуй, самая знакомая часть пакета. 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost в трех конфигурациях — 84, 99 и 123 л.с. — с выбросами CO2 всего 108 г / км. Если вы хотите получить больше удовольствия от бензина, то есть 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost мощностью 148 или 180 л.с.

Ford также продвигается вперед с дизельным двигателем, поэтому Focus получает ряд новых двигателей EcoBlue: 1.5-литровый двигатель мощностью 94 или 118 л.с. и 2,0-литровый двигатель мощностью 148 л.с. Стандартная коробка передач представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач, но вы можете установить новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач (в комплекте с поворотным переключателем передач в стиле Jaguar) на бензиновых двигателях мощностью 123 л.с. 1.0 и 148 л.с., а также дизелях 1.5 и 2.0 мощностью 118 л.с. Мягкий гибридный силовой агрегат, кстати, тоже находится в разработке, но он не выйдет на рынок до 2020 г. способ информационно-развлекательной системы за пределами DAB-радио.Чтобы улучшить возможности подключения, вам нужно перейти на более широкую линейку Zetec, за которой в линейке идут спортивные модели ST-Line и ST-Line X, а также более роскошные Titanium, Titanium X и Vignale. Естественно, есть универсал, а также будет поднятый псевдо-внедорожник под названием Focus Active, хотя нам придется подождать еще несколько месяцев, прежде чем мы получим шанс его попробовать.

Обычный пятидверный стиль явно является развитием того, что было раньше, особенно в передней части, которая очень похожа на старшего брата Fiesta (как это должно быть, вы можете возразить).Но посмотрите вниз по бокам, и трансформация быстро станет очевидной; колесная база Focus увеличена на 53 миллиметра, что является явным стремлением улучшить один из самых больших недостатков Mk3: ограниченное пространство в задней части салона.

Вид из-за руля отчетливо пахнет «последней Fiesta», но это не обязательно плохо. Все версии, кроме Style, получают информационно-развлекательную систему SYNC 3 в комплекте с Android Auto и Apple CarPlay. Доступ к нему осуществляется либо через 6,5-дюймовый сенсорный экран на моделях Zetec и ST-Line, либо через восьмидюймовый дисплей на ST-Line X, Titanium, Titanium X и Vignale.Большой дисплей присутствовал на тестируемых нами автомобилях, установленный высоко перед приборной панелью; он четкий, ясный и наделен мощным процессором для быстрого переключения функций.

Остальная часть приборной панели представляет собой смесь мягких на ощупь и более качественных материалов с металлической отделкой вверху, где вы можете их коснуться, и более твердого текстурированного пластика внизу, где вас нет. Достаточно вернуть Focus в игру по качеству интерьера — хотя даже сейчас он все еще не выглядит умнее, чем Golf среднего класса.

В дополнение к увеличению колесной базы инженеры Ford также выдвинули приборную панель как можно дальше вперед, помогая освободить больше места для пассажиров спереди и больше места для коленей и плеч сзади. Пол тоже ровный, так что у тех, кто ограничен средней точкой второго ряда, не должно возникнуть проблем с постановкой ног. Это, безусловно, большое улучшение по сравнению с тем, что было раньше — до такой степени, что он чувствует себя как лучший в своем классе для задней части.Четверо шестифутов могут путешествовать с настоящим комфортом в этой машине.

Им также должно быть достаточно места для багажа. Вместимость 375 литров — это всего лишь пара пакетиков молока приличного размера по сравнению с нынешним Golf и немного дальше от последнего Kia Ceed, но, вероятно, этого достаточно, чтобы справиться с большинством повседневных нужд. Имейте в виду, что есть небольшая губа, чтобы загрузить более тяжелые предметы.

Ford наращивает запасы средств безопасности — без сомнения, стремясь получить пятизвездочный рейтинг EuroNCAP для этого наиболее распространенного семейного транспорта.Вы сможете заказать Co-Pilot360, который предлагает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознаванием дорожных знаков и центрированием полосы движения. Другой предлагаемый комплект включает в себя уклоняющуюся систему помощи при рулевом управлении, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, надувные ремни безопасности и помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и велосипедистов.

Главный вопрос, на который должен ответить Focus, заключается в том, были ли его маневренность и управляемость скомпрометированы ростом колесной базы. И ответ, к счастью, отрицательный; Наоборот, на самом деле.Большую часть времени мы провели в 123-сильном EcoBoost, который получил конфигурацию задней подвески с поворотной балкой вместо более сложной многорычажной системы, которая есть на бензине 1,5 и дизеле 2,0.

Начните свое путешествие по городу, как это делают многие из нас, и вы обнаружите, что Focus быстро реагирует, когда вы поворачиваете руль, чтобы сократить пробку. Но это не значит, что он нервничает на скорости; за пределами центра достаточно места, чтобы машина оставалась спокойной на автомагистралях. Это также удобно, поскольку основная и дополнительная аттракционы прекрасно работают вместе, чтобы смягчить все толчки, кроме самых резких, от дороги внизу.

А потом вы обнаруживаете более извилистую дорогу, и Focus тянет на вечеринку. Потому что именно здесь автомобиль действительно выделяется из общей массы — и, по правде говоря, своего непосредственного предшественника. Не ожидайте, что рулевое управление будет постоянно болтать с вами, но система с электрическим приводом считается одной из лучших, которые мы когда-либо испытывали в семейном люке.

Достаточно сказать, что вы очень быстро научитесь опираться на переднюю часть Focus.

Конечно, ничто из этого внешнего укуса не имело бы значения, если бы остальная часть пакета чувствовала себя так, как будто ее тащат, пинают и кричат ​​из-за быстрой смены направления.Но это не так. Есть слабое, мимолетное ощущение переноса веса, но оно проходит так быстро, что вряд ли когда-нибудь станет проблемой. На правильной дороге это веселее, чем может быть на семейной машине.

Переходите к 1,5-литровому ST Line с более дорогой подвеской (она также занижена на 10 мм), и в плане маневренности нет гигантского скачка вперед; это свидетельствует о регулярной настройке, больше, чем о какой-либо явной критике многоканальной схемы. Вы действительно чувствуете дополнительную сложность, когда начинаете пытаться быстро изменить направление на более плохих поверхностях; более быстрый Focus остается чуть более собранным, чем его менее мощный товарищ по конюшне.Но исходя из этого опыта, мы определенно не стали бы выбирать 1.5 вместо 1.0 только для того, чтобы получить другую настройку шасси.

Предостережение заключается в том, что запуск Ford состоялся на юге Франции, где дороги в целом немного ровнее и тише, чем в Великобритании. Но если вы совершите тест-драйв у местного дилера (вы всегда должны это делать) и направитесь к дорогам, которые ваш местный совет давно забыл о ремонте, мы были бы очень удивлены, если бы Focus оказался не таким уж плохим.Это чрезвычайно сложная работа, независимо от того, ищете ли вы ловкость или комфорт.

Самая мощная 1.0 имеет более чем достаточно, чтобы заставить Fiesta чувствовать себя быстрой, но здесь она имеет дело с более крупным автомобилем. Это будет нормально для большинства, и как только вы наберете скорость, любой трехцилиндровый ворчание двигателя исчезнет, ​​что сделает его отличным круизером.

Разумеется, 1.5 быстрее, чем 1.0 — не только из-за выдающихся показателей мощности и крутящего момента, но и из-за того, как обеспечивается этот дополнительный толчок и рычание.Есть более широкий диапазон, поэтому, хотя 123 л.с. 1.0 лучше всего работают примерно с 2250 об / мин и далее, 180-сильный 1.5 будет сильно тянуть с менее чем 2000 об / мин. Мы утверждаем, что это достаточно быстро и весело, чтобы считаться теплым люком, хотя Ford еще не подтвердил какие-либо данные о ценах на эту комбинацию в Великобритании.

Обзор: Ford Focus (2018) | Честный Иоанн

Апрель 2018

Представлен Ford Focus

включают оптимизированную версию отмеченного многими наградами двигателя Ford 1.0-литровый EcoBoost и новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, оба усовершенствованы с помощью первого в отрасли приложения Ford для отключения цилиндров для трехцилиндровых двигателей.

Новые 1,5-литровые дизельные двигатели EcoBlue и 2,0-литровый EcoBlue обеспечивают повышенную топливную экономичность, а новая интеллектуальная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач адаптирует режим переключения передач к стилю вождения и управляется с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач.

Верхняя приборная панель и внутреннее пространство дверей изготовлены из мягких на ощупь материалов, что придает ощущение премиальности.

Цены начинаются от 17 930 фунтов стерлингов за Focus Style — на 2300 фунтов стерлингов ниже модели, которую он заменяет. Focus Zetec и ST-Line, которые вместе составляют 55% продаж, теперь стоят на 850 и 250 фунтов стерлингов меньше соответственно.

С момента запуска новая линейка Focus будет состоять из семи вариантов. Начиная с Style (17 930 фунтов стерлингов), диапазон расширяется до Zetec (19 300 фунтов стерлингов), ST-Line (21 570 фунтов стерлингов), ST-Line X (24050 фунтов стерлингов), Titanium (21 550 фунтов стерлингов), Titanium X (22 820 фунтов стерлингов) и Vignale. (25 450 фунтов стерлингов).

Focus Style стандартно поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, цифровым радио DAB с Bluetooth и функцией экстренной помощи, электронным стояночным тормозом, автономным экстренным торможением, системой контроля давления в шинах, системой помощи при трогании с места и системой удержания полосы движения.

Zetec добавлены такие особенности, как известное Ford SYNC3 DAB Radio с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и функциями Apple CarPlay / Android Auto, круиз-контроль с ограничителем скорости, передние противотуманные фары и ветровое стекло с подогревом QuickClear.

Titanium обладают дополнительными функциями комфорта и удобства, включая передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, вход и запуск без ключа, большой восьмидюймовый цветной сенсорный экран, спутниковую навигацию и беспроводную связь FordPass Connect.

Titanium X еще больше усиливает роскошь с частичной кожаной отделкой, регулируемым сиденьем водителя, защитным стеклом и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Для спортивных водителей ST-Line предлагает уникальный дизайн кузова, включая уникальные верхнюю и нижнюю решетку радиатора, задний спойлер и полированные сдвоенные выхлопные трубы. Внутри — рулевое колесо с плоским дном, черная обивка потолка, алюминиевая ручка переключения передач, легкосплавные педали и красная строчка. ST-Line X добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, красные тормозные суппорты и многие роскошные функции модели Titanium X.

На вершине совершенно новой линейки Focus находится роскошный Focus Vignale, присоединяющийся к высококлассной линейке Ford, которая уже включает модели Mondeo, S-MAX, Kuga, Edge и Fiesta Vignale.

Focus Vignale с уникальной передней решеткой и дизайном кузова с 18-дюймовыми колесами отличается полностью светодиодной подсветкой спереди и сзади. Внутри Focus Vignale отличается кожаной обивкой, дисплеем на лобовом стекле, камерой заднего вида, подогревом рулевого колеса и аудиосистемой B&O Play Premium с 10 динамиками мощностью 675 Вт.Focus Vignale также будет доступен в эксклюзивном цвете кузова Dark Mulberry.

Знаменитая аудиосистема B&O Play доступна за 350 фунтов стерлингов для моделей Titanium, Titanium X и ST-Line X.

июнь 2020

обновлен с использованием технологии мягкого гибрида

Новая 48-вольтовая технология мягкого гибрида — дебютировавшая на Ford Puma — позволяет Focus 1.0-литровый EcoBoost Hybrid обеспечивает мощность 155 л.с. и выбросы CO2 116 г / км (WLTP) — повышение топливной эффективности на 17% по сравнению с предыдущей эквивалентной комбинацией 150-сильного 1,5-литрового бензинового двигателя EcoBoost и шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

В дополнение к новой электрифицированной трансмиссии обновленный Focus также обеспечивает более комфортные условия для водителя с новой 12,3-дюймовой ЖК-панелью приборов, а также улучшенные возможности подключения и владения, обеспечиваемые стандартным модемом FordPass Connect.

Новый вариант Focus Zetec Edition предоставляет стандартные спецификации для корпоративных и частных водителей, включая беспроводную зарядную панель и навигацию для голосовой системы связи SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном. Передний и задний парктроник и зеркала заднего вида с электроприводом также входят в стандартную комплектацию.

2018 года | Технические характеристики и особенности

Форд Фокус

$ 17 950 *

С гордостью обслуживают оливковую ветвь, MS

Сколько стоит Ford Focus 2018?

Стартовая розничная цена Ford Focus 2018 составляет $ 17 950 . ^*

Сколько миль на галлон получит Ford Focus 2018 года?

Ford Focus 2018 способен развить 25 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе. ^**

MPG (город / шоссе)

25/34 ^**

Что нового в Ford Focus 2018?

Сегмент компактных автомобилей довольно конкурентоспособен, но Ford Focus 2018 способен выделиться из толпы благодаря своему отзывчивому управлению, быстрому рулевому управлению и впечатляющим стандартным функциям.Немногие автомобили в классе компактных седанов вызывают такое же удовольствие от вождения, как Ford Focus 2018 года. Один из наших клиентов? Любимая функция Focus — активная система помощи при парковке. Всего за 395 долларов система будет практически параллельной парковкой для вас; Функция парковки определяет место, в которое поместится ваш автомобиль, и будет выполнять все функции рулевого управления за вас, поскольку она инструктирует вас переключать передачи и нажимать педали. Доступны четыре уровня отделки салона и несколько трансмиссий, что позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими потребностями.

Производительность и трансмиссия

Стандарт в Ford Focus 2018 — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, который выдает 123 лошадиные силы и 148 фунт-фут крутящего момента. Этот экономичный двигатель может быть оснащен либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая оценивается EPA в 25 городских и 34 автомобильных миль на галлон, либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая имеет 26 городских и 38 автомобильных миль на галлон. Focus 2018 также доступен с 1,0-литровым рядным 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который, по оценкам EPA, получает 30 миль по городу и 40 миль по шоссе на галлон в ручном режиме и 27 миль по городу и 38 миль по шоссе в автоматическом режиме.Также доступны три других варианта двигателя: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л и синхронный электродвигатель / генератор в моделях Focus EV. 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом может похвастаться впечатляющими 350 лошадиными силами и 350 фунт-фут крутящего момента, но, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, он получает 19 миль по городу и 25 миль по шоссе на галлон. Модель Focus EV оснащена литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением емкостью 23 кВтч, обеспечивающим дальность полета 76 миль при полной зарядке.

Комфорт и удобство

Совершенно новый Ford Focus 2018 оснащен множеством стандартных функций комфорта, удобства и технических функций, включая желанную функцию MyKey, которая позволяет владельцам ограничивать скорость на автомобиле для молодых водителей.Стандартные функции включают дистанционный доступ без ключа, радиосистему AM / FM / CD / MP3, круиз-контроль, заднее складывающееся сиденье, камеру заднего вида и регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо. В моделях из титана есть кожаные сиденья, двухзонный автоматический климат-контроль, аудиосистема Sony с 10 динамиками и кнопка запуска. Модели Ford Focus SE доступны со спортивным пакетом, который добавляет преимущества в виде дополнительных улучшений внешнего стиля, подрулевых переключателей для автоматических моделей, модернизированной подвески и 17-дюймовых легкосплавных дисков.Доступные функции включают систему предупреждения о слепых зонах, систему предупреждения о сохранении полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. В моделях Titanium также добавлены задние парктроники.

2018 Ford Focus для продажи в Olive Branch, MS

Если вы ищете стильный и современный седан, обязательно обратите внимание на Ford Focus 2018 года. Благодаря множеству вариантов комплектации на выбор и 5 различным комбинациям двигателей вы не ошибетесь с этим компактным седаном. Посетите Гомера Скелтона Форда, чтобы протестировать любую доступную модель Focus и поговорить с нашими профессиональными сотрудниками по продажам, которые будут сопровождать вас на протяжении всего процесса финансирования или аренды.

* Рекомендованная производителем розничная цена для базового автомобиля указана без учета сборов по месту назначения / доставки плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилером, любые сборы за электронную регистрацию и любые сборы за тестирование выбросов. Дополнительное оборудование в комплект не входит. Начальная цена плана A, Z и X предназначена для квалифицированных, правомочных клиентов и не включает плату за документ, плату за доставку / доставку, налоги, титул и регистрацию. Не все автомобили подходят для планов A, Z или X. Все цены на Mustang Shelby GT350 и Shelby GT350R не включают налог на потребителя бензина.
** По оценкам EPA, миль на галлон по городу / шоссе для указанной модели. См. Fueleconomy.gov для получения информации об экономии топлива при использовании других комбинаций двигателя и трансмиссии. Фактический пробег может отличаться. На подключаемых гибридных моделях и электрических моделях экономия топлива указана в MPGe. MPGe — эквивалентная мера EPA эффективности бензина для работы в электрическом режиме.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Обзор Ford Focus 2018 — ключи от машины

Ford Focus, возможно, больше не является лидером продаж автомобилей, каким он был когда-то, когда был запущен 20 лет назад — честь, которая теперь достается меньшей Fiesta, — но он остается ключевым членом модельного ряда фирмы, особенно в СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО.

Сейчас он находится в четвертом поколении, и, чтобы обеспечить его успех, Ford сделал все возможное, чтобы создать совершенно новую машину. Новое шасси легче, но жестче, чем у его предшественников, чтобы вернуть отличные водительские качества, за которые хвалили ранние автомобили, — в то время как обновленный диапазон двигателей делает его наиболее эффективным Focus.

Для нового Ford Focus предлагается четыре варианта двигателя.Началом диапазона является 1,0-литровый двигатель EcoBoost, взятый из предыдущей машины — хотя мы, возможно, пропустили бы его в виде 83 л.с. и выбрали более мощный 1,5-литровый бензиновый вариант с мощностью 148 или 179 л.с.

Что касается дизеля, здесь также есть 1,5-литровый вариант с мощностью 94 или 123 л.с., а также 2,0-литровый агрегат с мощностью 148 л.с.

Мы сели за руль бензина 1,5 мощностью 148 л.с. — и мы бы сказали, что это устройство идеально подходит для Focus. Крутящий момент остается постоянным во всем диапазоне оборотов, предлагая при этом достаточную мощность, чтобы развлечься на извилистой дороге.

Как уже упоминалось, оригинальный Ford Focus 1998 года получил широкую похвалу за то, насколько хорошо он управлялся — и это то, что удалось вернуть этой модели четвертого поколения.

Даже в более комфортной отделке салона Vignale ему удается доставить удовольствие от вождения, которое не могут предложить конкуренты, но при этом впечатляюще поглощает неровности дороги.

ST-Line получают более жесткую и более низкую подвеску, что обеспечивает еще более динамичный ход — хотя нам придется подождать и посмотреть, как это отразится на дорогах Великобритании с выбоинами.

Стоит отметить, что 1,0-литровые модели не получают полностью независимую заднюю подвеску от торговой марки Focus, но, учитывая, что поворотная балка нашла свое отражение в Fiesta ST, мы не ожидаем, что многие из них так и поступят. жаловаться.

Мы большие поклонники водительского места в новом Ford Focus, в то время как циферблаты четкие и легко просматриваются, а также предлагается очень хорошая регулировка сиденья.

Передняя и задняя обзорность прекрасная и примерно на уровне конкурентов, и ее достаточно легко припарковать без использования каких-либо электронных вспомогательных средств. Тем не менее, Ford по-прежнему предлагает их, то есть датчики парковки в стандартной комплектации с отделкой из титана и выше.

Plus, на моделях с автоматической коробкой передач, функция Active Park Assist может даже автоматически ускоряться и тормозить вместе с автоматическим рулевым управлением.

Что касается места, то более длинная колесная база означает большее пространство для ног сзади, а обновленная приборная панель означает, что теперь в салоне стало намного больше места, чем раньше.

Цена на новый Ford Focus начинается с разумных 17 930 фунтов стерлингов, хотя наш тестовый автомобиль Vignale стоил 27 300 фунтов стерлингов. Тем не менее, мы бы сказали, что дополнительный комплект того стоит.

Что касается эксплуатационных расходов, 46,3 миль на галлон делают 1.5 EcoBoost доступной перспективой для ежедневного использования, в то время как выбросы 138 г / км означают, что ЖНВЛП также будет довольно низким.

Неудивительно, что Ford Focus снова стал лучшим автомобилем в своем сегменте.У соперников может быть лучшее оборудование, шикарный интерьер или больше места, но по чистой цене Focus не имеет себе равных по своим предложениям. Мы бы сказали, что лучше всего водить машину.

фокусируется на развлечениях

Новый Ford Focus — самый важный автомобиль в портфеле Ford, по крайней мере, в Европе. Вот почему они были вынуждены сделать это правильно, без компромиссов.

Mk 3 Focus по-прежнему удерживал четвертую позицию в европейском сегменте компактных автомобилей даже после восьми долгих лет снижения продаж, уступая Golf, Octavia и Astra.Mk4 Focus 2018 (2019 Focus в США) должен достигнуть отметки. 2 в этом списке очень скоро, потому что у Ford интересный подход к своему последнему поколению этого популярного автомобиля.

Видите ли, новый Focus — это не просто автомобиль, он выпускается в четырех различных вариантах: обычный (протестирован нами в отделке Titanium), ST-Line, Active и Vignale. Если различия между ST-Line и остальными в основном оптические, Vignale имеет множество премиальных (и дорогих) функций, в то время как обычный автомобиль просто прекрасен, по крайней мере, в отделке Titanium.

Ford Focus Active выполнен в стиле кроссовера и вполне может стать самым продаваемым автомобилем из всей линейки, учитывая нынешнее помешательство на кроссоверах и внедорожниках. А универсальная версия для обычной модели также присутствует и имеет свой собственный фан-клуб, поэтому у Ford в атаке на компактный сегмент есть все необходимое для успеха.

Новый Ford Focus Mk 4 2018 года — каково это?

Мне не очень нравится, как новый Ford Focus выглядит — как снаружи, так и внутри, но это не имеет значения — если вам это нравится, то это нормально.Тем не менее, качество интерьера и общее впечатление значительно улучшились по сравнению с предыдущим поколением. Это лучшие автомобили в своем сегменте, а верхняя отделка салона создает особую атмосферу премиум-класса.

похвастался уменьшением зазоров до нуля, и я могу поручиться за это — качество сборки сильно выросло. Как следствие, показатели NVH очень хорошие — уровень шума низкий, вибрации просто нет, а резкость полностью отсутствует. Вы получаете очень комфортную машину, которая по ощущениям и ездит как компактный премиум-класса — все, к чему вы прикасаетесь, мягкое и, кажется, рассчитано на долговечность.

Внешние размеры остались почти такими же, как и раньше, но инженеры Ford постарались предоставить больше места для пассажиров и их багажа. Вы можете удобно расположиться сзади, ваши ноги будут легко скользить под передними сиденьями, а вашей голове будет достаточно места для движения. Вы также можете оценить передние сиденья, которые расслабляют, даже если у них нет всех функций массажа и сертификатов, которые есть у других конкурентов (а именно, Opel и Renault).

Автомобиль также может поставляться с функцией обнаружения выбоин, которая определяет, когда передние колеса падают в выбоину, и усиливает амортизаторы, а также отправляет эту информацию задним колесам — в результате получается комфортная поездка, независимо от того, что находится под автомобилем.

Новый Ford Focus Mk 4 2018 года — как он ездит?

Мы проехали на новом Ford Focus всего около 150 км по Французской Ривьере по извилистым дорогам, которые подвергли его испытаниям, которые вы не смогли бы сделать в своем собственном городе. Конечно, приходилось выбирать из разных режимов движения — Normal, Eco и Sport. Угадайте, что у нас получилось.

Универсал, который мы тестировали первым, имел 1,5-литровый EcoBoost в его 182-сильном (180-сильном) варианте. Это идеальный двигатель для семейного фургона, особенно если вы хотите иметь достаточную мощность при обгоне автомобиля, полного людей и их багажа.Это самый мощный двигатель, который у вас есть сейчас на Focus, и он работает соответствующим образом.

Однако имейте в виду, что рулевое управление было смягчено, и иногда вам придется угадывать, как лучше всего подходить к повороту, по крайней мере, пока вы не привыкнете к машине. Поскольку все, что делает этот двигатель, плавно, даже в спортивном режиме, ваши агрессивные инстинкты в конечном итоге будут подавлены, особенно на извилистых горных дорогах. Однако по прямой вы получите то, о чем просили.

Номер 1.0-литровая 125-сильная (123 л.с.) версия, испытанная в отделке Titanium, была другой историей. Да, вам нужно сильно напрячься и установить обороты от 3000 до 5000 об / мин, но вы получаете этот потрясающий звук и спортивное ощущение, когда поднимаетесь в гору или «мчитесь» между стоп-сигналами. Это также помогает вам лучше чувствовать машину, и в результате получается гораздо более агрессивный стиль вождения, даже если максимальная скорость будет достигнута медленнее.

В целом, Ford улучшил очень хорошие характеристики по сравнению с предыдущим поколением и сохранил свою самую важную особенность: удовольствие от вождения.Если это важно для вас, помните об этом.

Новый Ford Focus Mk 4 2018 года — достаточно ли он продвинут?

В настоящее время недостаточно просто хорошо водить машину. Ford снабдил свой новый Focus функциями автономного вождения 2-го уровня, которые помогают водителю в утомительных поездках на работу, при парковке в городе или в случае аварии.

Мы подробно рассказали о них в нашей презентационной статье об автомобиле, поэтому я просто скажу, что я считаю особенно полезными проекционный дисплей, уклоняющийся от рулевого управления и автоматическое торможение после аварии, при котором всплывают подушки безопасности — последнее спасло бы ваша жизнь, если, например, вы ударили другую машину, собаку или что-то еще, подушка безопасности ударит вас по лицу, и вы не сможете затормозить, когда машина направится к дереву или другой встречной машине.

Меломаны будут рады заплатить дополнительно за Hi-Fi систему Bang & Olufsen, а возможность подключения обеспечивается Android Auto, Apple CarPlay и голосовыми командами. Одно слово о навигаторе — он достаточно быстрый и знает движения смахивания и защемления, однако на юге Франции он несколько раз не справлялся с этой задачей, пропустив много круговых перекрестков двухлетней давности и однажды направив нас на встречный поток. . Его центральный экран тоже был слишком близок, на мой вкус — мне пришлось слишком сильно повернуть голову, чтобы увидеть, что происходит на карте.

Новый Focus может самостоятельно тормозить со скоростью до 200 км / ч (125 миль / ч), может самостоятельно удерживать полосу движения, распознает знаки скорости, а также сам парковаться — чего еще вы хотите от компактного хэтчбека?

Новый Ford Focus MK IV 2018 — приговор

Мы вернемся с полноразмерным обзором нового Ford Focus, но на данный момент, в качестве первого впечатления, я думаю, что Ford проверил все важные настройки для покупателей компактных автомобилей. Сносный внешний вид может помешать его стремлению к большим продажам, но все остальное находится между очень хорошими и превосходными.Все зависит от цен на данный момент — самый дешевый Focus стоит 17 930 фунтов стерлингов в Великобритании (15 990 евро в Германии), в то время как версия 1.0 Titanium, которую мы тестировали, начинается с 21 550 фунтов стерлингов в Великобритании (25 200 евро в Германии).

Как всегда, я советую пойти и протестировать машину — нет ничего, что могло бы сравниться с тем, чтобы ощутить ее самостоятельно.