Menu

Отзывы автотепло для двигателя автомобиля: Отзывы покупателей — Автотепло для двигателя

Содержание

Отзывы покупателей — Автотепло для двигателя

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером.

Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто.

Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Отзывы об автоодеялах Автотепло: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о автоодеялах Автотепло

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://avtoteplo.org/.

В июне 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о автоодеялах Автотепло.

Оценка PR — 78 из 100, базируется на основе 111 отзывов и 352 голосов. 80 отзывов имеют положительную оценку, 18 — нейтральную, и 13 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 277 — за, 75 — против.

В рейтинге лучших производителей автоодеял запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как СМАРТМАТ и STP , но опережая автоодеяла Русский Стандарт и AVTOGRELKA.

Пользователи также составили мнение о качествах автоодеял Автотепло:

  1. Скорость прогрева — как быстро прогревается двигатель — оценивается позитивно. 4.4 балла из 5.
  2. Материал одеяла — прочность, огнестойкость и безопасность (наличие стекловолокна) материала — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.
  3. Подавление шума — эффективность подавления звука — оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Автоодеяло Автотепло в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили автоодеяла Автотепло на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Автотепло на первом месте в авторейтинге автоодеял для: Hyundai Solaris, Nissan Qashqai, Renault Duster, Toyota Corolla, Ford Focus .
  2. Автотепло на втором месте в авторейтинге автоодеял для: Subaru Forester .
  3. Автотепло на третьем месте в авторейтинге автоодеял для: Mitsubishi Lancer, Toyota Avensis .

Автоодеяло Автотепло в сравнении

На PartReview доступны 6 сравнений автоодеял Автотепло c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи автоодеяла лучше: Автотепло или AVTOGRELKA, Автотепло или СМАРТМАТ, Автотепло или STP, Автотепло или ПРЕСТИЖ, Автотепло или Русский Стандарт .

Одеяло для двигателя Автотепло

 

 

Автоодеяло Автотепло исключительно практичная вещь, которая поможет двигателю вашего автомобиля оставаться защищенным в холодное время года, а вам тратить намного меньше денег и времени на прогрев машины и ее салона зимой. Когда температура за окном опускается ниже ноля, эксплуатация авто затрудняется, все жидкости начинают густеть, затрудняя запуск двигателя. Без использования автоодеяла при повседневной эксплуатации, двигатель автомобиля быстро остывает, раз за разом приходится прогревать автомобиль заново. Автоодеяло Автотепло помогает решить эти проблемы, значительно повышая Ваш комфорт  и эксплуатационные характеристики различных марок автомобилей.

Ни для кого не секрет, что без дополнительного утепления даже очень разогретый мотор быстро теряет  тепло, когда на улице ниже -5 градусов. Потеря тепла происходит повсеместно, через различные технологические отверстия, полости и пластиковые кожухи. Благодаря своим  точным размерам для каждой марки, одеяло станет надёжной защитой для авто  и  будет сохранять драгоценное тепло, направляя его в нужном направлении.

Использование современных материалов  в Автотепле позволяет добиться очень высоких показателей, так например наше автоодеяло  работает даже тогда, когда стоянка автомобиля длится более 5 часов. Специальный материал в  1,5-2 раза увеличивает тепловую защиту, такое стало возможно из-за использования особого материала под названием   муллитокремнезёмистая вата. Его используют в различных отраслях промышленности, например, таких как авиастроение, машиностроение и военная область.

Помимо согрева двигателя, автоодеяло Автотепло позволяет снизить уровень шума, вместе с ним в салоне становится более тихо и комфортно. При ежедневном использовании автотепла экономия топлива увеличивается до 20%, по нашим расчетам за сезон можно не только окупить покупку, но и значительно сэкономить  на заправках.

Автоодеяло продукт из Челябинска ( Екатеринбурга) и является исключительно  Российской разработкой, при его использовании вы не найдете каких либо недостатков, купить его теперь можно и в Москве. Его легко установить и абсолютно не нужно обслуживать. Материал является пожаробезопасным или попросту не горит, в случае открытого пламени используемая вата просто кристаллизуется. Еще один важный момент это антимикробная среда, в искусственных волокнах ваты  бактериям не место, они не могут размножаться и создавать неприятный запах, это позволит вам без опасений пользоваться печкой зимой.

Срок гарантии — 1 год. Использовать автоодеяло Автотепло можно несколько сезонов подряд.

Состав: муллитокремнезёмистая (каолиновая) вата, полипропилен.

Следует ли мне беспокоиться о том, насколько горячий мой двигатель? | Новости

Горячий двигатель

Jim_DeLillo / iStock / Thinkstock

МАШИНЫ. COM — Хотите знать, стоит ли беспокоиться о перегреве двигателя? Вы должны быть очень обеспокоены, потому что перегретый двигатель может доставлять гораздо больше, чем неудобство. В крайнем случае, вождение автомобиля с перегретым двигателем даже на короткое расстояние может привести к повреждению головки блока цилиндров, блока двигателя или внутренних деталей.

Связано: больше обслуживания

К счастью, в большинстве современных автомобилей есть датчик, который показывает постоянное значение температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей внутри двигателя, что позволяет водителю заранее предупредить о проблеме в системе охлаждения.

Для большинства автомобилей нормальная рабочая температура двигателя находится в диапазоне от 195 до 220 градусов по Фаренгейту, хотя большинство датчиков температуры приборной панели не показывают точную температуру. Вместо этого обычно есть маркировка холодного и горячего воздуха по краям шкалы и нормального диапазона посередине. В большинстве автомобилей стрелка температуры будет находиться в центре или рядом с ним, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, для достижения которой обычно требуется не менее минуты или двух после запуска холодного двигателя.

В некоторых автомобилях стрелка может никогда не доходить до середины шкалы, поэтому не беспокойтесь, если она остановится ниже середины. Вместо этого вам следует следить за тем, где он находится, когда двигатель полностью прогрет, чтобы вы знали, что «нормально» для вашего двигателя. Таким образом, если стрелка начнет подниматься выше, ближе к горячей отметке, вы сразу заметите, что в системе охлаждения что-то не так.

Использование кондиционера на полной мощности, вождение с частыми остановками в жаркий день и буксировка могут поднять температуру двигателя выше нормы, поэтому не паникуйте, если показания датчиков немного изменится.Вы можете ненадолго съехать с дороги или выключить кондиционер и включить обогреватель, чтобы попытаться остыть. Если возможно, дайте двигателю остыть в течение часа и проверьте уровни охлаждающей жидкости. Если у вас есть под рукой расходные материалы, подумайте о доливке радиатора смесью антифриза и воды в соотношении 50/50 или предварительно смешанной охлаждающей жидкости.

Если датчик температуры постоянно показывает, что двигатель теплее обычного, проверьте систему охлаждения как можно скорее. Существует множество возможных причин того, что ваш двигатель работает горячим, включая низкий уровень охлаждающей жидкости, засорение или закрытие термостата, неисправную прокладку головки или неисправность водяного насоса.

Сегодня все больше новых автомобилей не имеют датчиков температуры. Вместо этого у них есть сигнальная лампа, которая (обычно) светится синим цветом при холодном двигателе — это один из способов сказать вам, что при включении нагревателя будет генерироваться холодный или прохладный воздух. Синий свет гаснет, когда двигатель достигает нормальной температуры.

На всех автомобилях также есть сигнальная лампа, которая должна загораться, когда двигатель превышает нормальную температуру (она также загорается на пару секунд при запуске двигателя). Однако без измерителя никто не может догадаться, насколько высока температура выше нормы или как долго она была выше нормы.

Если загорается красная или желтая сигнальная лампа температуры, предполагайте худшее: съезжайте с дороги, заглушите двигатель и обратитесь за помощью. Лучше перестраховаться, чем рисковать, если придется покупать новый двигатель. Или новую машину.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Как это работает: система отопления вашего автомобиля

Когда становится холодно, мало что в вашем автомобиле кажется таким важным, как обогреватель. Его органы управления могут находиться на приборной панели, но суть работы большинства из них начинается внутри двигателя с его системой охлаждения.

Регулярное обслуживание этой системы не только приносит пользу двигателю, но также может поддерживать отопитель вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Двигатель вырабатывает столько тепла в результате сгорания и трения, что, если его не охлаждать непрерывно, он может получить серьезные повреждения. Практически все современные автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение, в котором используется вода, смешанная с антифризом, для уменьшения коррозии и предотвращения замерзания.

Охлаждающая жидкость перекачивается через каналы в двигателе, называемые водяными рубашками, где она поглощает тепло. Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель в непрерывном цикле.

Забитые трубки в этом сердечнике нагревателя препятствовали нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, а система климат-контроля выдувала только холодный воздух. Джил МакИнтош / Вождение

Некоторая часть горячей охлаждающей жидкости выходит из двигателя через водяной клапан к сердечнику нагревателя.Это миниатюрная версия радиатора с трубками для циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждающими ребрами для отвода тепла.

Когда вы включаете вентилятор, двигатель нагнетателя направляет воздух, нагретый сердечником обогревателя, в кабину. Для регулирования температуры открываются или закрываются небольшие «дверцы смешивания», чтобы регулировать количество горячего или холодного воздуха, поступающего в кабину из радиатора обогревателя или блока кондиционирования воздуха. Также есть заслонка, которая регулирует количество свежего воздуха, поступающего в климатическую систему извне.

При установке системы на «Рециркуляцию» эта внешняя заслонка закрывается, и система климат-контроля получает только внутренний воздух для нагрева или охлаждения.Это помогает ему быстро достичь желаемой температуры, а также может предотвратить проникновение посторонних запахов (быстро закройте его, когда увидите впереди мертвого скунса!), Но если оставить его в этом положении слишком долго, может образоваться конденсат и вызвать окна запотеть. Если поступает слишком мало свежего воздуха, это также может привести к повышению уровня углекислого газа, что может вызвать сонливость.

Некоторые автоматические системы позволяют задним пассажирам изменять настройки климата. Джил МакИнтош / Вождение

Если в вашем автомобиле есть автоматический климат-контроль, он использует датчики для наблюдения за кабиной, а затем открывает или закрывает дверцы смесителя и внешнюю заслонку по мере необходимости для поддержания заданной вами температуры.Двухзонные системы, которые позволяют водителю и пассажиру устанавливать разные температуры, управляют отдельными дверцами смешивания по обе стороны от приборной панели.

Ряд откидных дверей также определяет, куда идет воздух, и они открываются или закрываются для регулировки воздушного потока, когда вы меняете режимы вентиляции между отверстиями пола, приборной панели или дефростера.

Конечно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, как только вы заводите машину. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется, прежде чем вы начнете чувствовать тепло — и это в первую очередь из-за термостата, чувствительного к температуре клапана, расположенного в системе охлаждения между двигателем и радиатором. Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже этого они не работают так же эффективно и больше загрязняют окружающую среду. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Когда двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Теперь теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердечнике обогревателя, чтобы вы не теряли поджаривания.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и ее необходимо промыть и заменить в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля.Если его игнорировать слишком долго, это может вызвать образование ржавчины и коррозии в системе, что может засорить внутренние трубы сердечника нагревателя и ограничить поток охлаждающей жидкости через него, а это означает отсутствие нагрева. Если есть проблема с сердечником обогревателя, вы также можете увидеть, как охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели на пол со стороны пассажира, или почувствуете сильный сладкий запах. Профилактика всегда лучше лечения. Многие сердечники обогревателя зарыты глубоко в приборную панель, и, хотя сама деталь не так уж и дорога, разборка всего для замены увеличивает затраты на рабочую силу.

Если ваш обогреватель не нагревает, другие проблемы могут включать неисправный электродвигатель вентилятора или неисправные исполнительные механизмы, которые неправильно управляют дверцами смесителя. Другими причинами могут быть неисправный термостат двигателя, утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения или неисправный водяной насос, все это также влияет на работу двигателя. Во многих автомобилях есть воздушный фильтр салона, и его засорение может снизить эффективность обогревателя. Большинство фильтров расположены рядом с перчаточным ящиком, и в инструкции по их замене указано, как их заменить.

Из-за отсутствия горячего двигателя в большинстве электромобилей используются электрические обогреватели. Поскольку это ограничивает диапазон заряда батареи, большинство из них можно предварительно нагреть (или предварительно охладить), пока они заряжаются от розетки. Некоторые из них включают подогрев сидений и рулевого колеса, и хотя они потребляют много энергии, водители склонны выключать еще более энергоемкий обогреватель салона, если их руки и ягодицы теплые. Nissan также разработал энергоэффективную систему теплового насоса для обогрева и охлаждения кабины Leaf с батарейным питанием.Обогреватели существуют уже давно, но автопроизводители всегда ищут способы их улучшить.

Как это работает: блочные нагреватели

Подобно тому, как спортсмены растягивают мышцы перед выступлением, двигатели транспортных средств лучше всего работают, когда им дают немного разогреться перед запуском в очень холодные дни. Это работа подогревателя блока цилиндров.

Он был изобретен в 1947 году Эндрю Фриманом, который пережил достаточно зим в Северной Дакоте, когда разрядил аккумулятор своего Ford, пытаясь завести его на сильном морозе.

Он использовал электрический нагревательный элемент для нагрева жидкостей в двигателе, и хотя его примитивная конструкция была улучшена с годами, блочные нагреватели по-прежнему работают по тому же основному принципу.

Что именно греем?

Название «блочный» нагреватель относится к нижней части двигателя, известной как блок. Благодаря силе тяжести масло собирается в поддоне в нижней части блока при выключении двигателя. Не все обогреватели входят в блок, но большинство людей все равно используют этот термин.

Масло густеет при охлаждении. Это затрудняет запуск двигателя, поскольку движущиеся части должны преодолевать это сопротивление, а любое дополнительное время запуска будет потреблять больше энергии аккумулятора.

Маслу также требуется больше времени, чтобы подняться до верхней части двигателя, и, хотя это происходит всего за секунды, увеличивается износ двигателя. Синтетическое масло течет лучше, чем обычное масло, и помогает предотвратить это, но оно может сделать это только тогда, когда термометр опускается до отрицательных температур.

Умная розетка для блочного обогревателя Silverado HD. Коста Музурис / Вождение

Блочные обогреватели не нужны в более мягком климате, но если температура упадет ниже -15 ° C, они будут иметь значение для запуска вашего двигателя, будь то первое дело утром или если он сидит на улице. день на вашем рабочем месте.

Большинство типов блочных нагревателей фактически нагревают охлаждающую жидкость двигателя, а не масло, но это также нагревает двигатель, который, в свою очередь, снижает охлаждение масла.Некоторые из них расположены в нижнем шланге радара, а другие ввинчиваются в блок через отверстие для расширительной пробки.

Все нагреватели блока подходят к замораживающим пробкам?

Также известные как «пробки замораживания», популярная история о пробках расширения заключается в том, что они предназначены для защиты вашего двигателя, если он достаточно холодный, чтобы охлаждающая жидкость замерзла: пробки выскакивают, поэтому лед не расширяется внутри и не треснет двигатель блокировать.

Это теория, но даже в редких случаях, когда двигатель зависает, они не всегда выскакивают, как планировалось.На самом деле, это потому, что двигатели отливаются в песчаные формы, когда матрица вдавливается в песок, чтобы сделать форму, которая затем заполняется расплавленным металлом. Отверстия являются частью формы, и песок вытряхивается из двигателя, проходя через них.

Шланг радиатора или расширительные заглушки являются наиболее частым местом установки заводских блочных нагревателей. К другим типам относятся нагреватели, которые входят в трубку масляного щупа двигателя; масляный поддон или подогреватели двигателя, удерживаемые магнитами или клеем; нагреватели, которые вкручиваются в сливное отверстие масляного поддона; и электрические одеяла, которые надеваются на двигатель и снимаются перед тем, как вы уедете.

Существуют также нагреватели трансмиссии, которые нагревают жидкость, чтобы помочь устройству переключать передачи более легко и эффективно, а также нагреватели аккумуляторных батарей, чтобы поддерживать их в тепле для повышения пусковой мощности, хотя обычно они гораздо более популярны на рабочих грузовиках, чем на повседневных легковых автомобилях.

Как установить в машине блочный отопитель?

Отчасти благодаря усовершенствованию моторного масла и стоимости включения того, что большинство людей в любом случае не использует, автопроизводители с большей вероятностью будут указывать блок-обогреватели как дополнительные опции, а не как стандартную функцию.

Если вы добавляете вторичный рынок, то, если вы действительно не умеете обращаться с ящиком с инструментами, установите его профессионально, если он подходит для блока двигателя или системы охлаждения, чтобы избежать утечки.

Блочный нагреватель подключается с помощью прилагаемого шнура, и если вы используете его впервые, вам придется найти шнур под капотом. Хотя может быть удобно просто подключить его перед тем, как включить на ночь, обогревателю нужно всего лишь три или четыре часа, чтобы он работал.Установка и установка таймера на розетке сократит количество потребляемой электроэнергии. Не забудьте отключить его перед тем, как уехать утром (не спрашивайте, откуда мы это узнали).

В дополнение к защите компонентов двигатель, который уже немного прогрет с помощью блочного нагревателя, быстрее нагреется до рабочей температуры, что позволяет сэкономить на топливе и выбросах.

Независимо от того, используете вы блочный обогреватель или нет, после запуска двигателя не позволяйте ему бездействовать, пока он полностью не прогреется. Он работает богаче, чем обычно, и, поскольку он просто на холостом ходу, несгоревшее топливо может вымыть масло из цилиндров и привести к износу двигателя.

Современный двигатель на самом деле нагревается быстрее, когда он находится в движении. Запустите его, дайте ему поработать на холостом ходу около минуты, а затем следующие несколько километров езжайте умеренно, ускоряясь плавно, вместо того, чтобы нажимать на дроссельную заслонку. Этот более быстрый прогрев двигателя также означает, что ваш обогреватель будет быстрее выдувать горячий воздух, и от этого будет лучше и вам, и вашему двигателю.

Что такое подогреватель блока цилиндров и действительно ли он вам нужен?

Добавлено 29 октября, 2020 Уитни Рассел советы по обслуживанию в холодную зиму, нужен ли мне подогреватель блока цилиндров для моей машины, предохраняйте моторные жидкости от замерзания, советы по защите двигателя, что такое подогреватель блока цилиндров

Комментариев нет

Минусовые температуры и обогреватели блока цилиндров как бы идут вместе

Готовы ли вы и свою машину к холоду этой зимой? Вот несколько полезных советов, которые помогут определить, стоит ли покупать обогреватель блока цилиндров.


Зимнее обслуживание: Запланируйте сезонный техосмотр вашего автомобиля


Что такое подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров — это устройство, которое помогает прогреть двигатель и его жидкости перед запуском автомобиля, — объясняет Джереми Лаукконен из Lifewire. Это упрощает запуск двигателя в холодную погоду и снижает нагрузку на компоненты двигателя. И это также помогает обогреть кабину, чтобы обогреватель мог быстрее дуть теплом.

Когда вы его получите?

По словам Тони Марковича из Drive, было бы неплохо инвестировать в обогреватель блока цилиндров, если вы живете в климате, который регулярно достигает температуры 10 градусов по Фаренгейту или ниже. Этот инструмент поможет предотвратить замерзание моторных жидкостей в течение ночи, что, в свою очередь, защитит ваш двигатель от повреждений.

Однако, если вы живете в регионе, где резкие зависания являются редкостью, вам, вероятно, не понадобится это устройство. Вместо этого вы можете инвестировать в удаленный стартер, как рекомендует Лаукконен.

Виды подогревателей блока цилиндров

По Марковичу, блочные обогреватели бывают разных стилей, чтобы удовлетворить разные предпочтения и уровни навыков. Двумя из самых простых в установке стилей являются нагреватель масляного щупа и одеяло для обогрева двигателя. Нагреватель масляного щупа — это альтернативный измерительный щуп, который можно использовать для подогрева моторного масла. Под капотом крепится одеяло с подогревом двигателя; он распределяет тепло по всему блоку двигателя.

Если вы не возражаете против более сложной установки, вы можете использовать болтовое соединение, стопорную пробку или встроенный нагреватель охлаждающей жидкости.Нагреватель с болтовым креплением крепится к внешней стороне блока цилиндров и нагревает двигатель за счет прямого контакта. Нагреватель свечи замерзания заменяет обычную заглушку в блоке двигателя. Преимущество этого стиля в том, что он имеет более тесный контакт с охлаждающей жидкостью.

Встроенный нагреватель бывает циркулирующего или не циркулирующего. Обе модели требуют, чтобы вы вставили их в шланг охлаждающей жидкости, что может быть непросто. Циркуляционный тип полагается на существующий насос для распределения тепла по всему двигателю, в то время как нециркуляционный тип распределяет тепло в основном в области охлаждающей жидкости.


Безопасные зимние путешествия: Найдите новые шины с помощью этого полезного инструмента


Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия). Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в пеших походах с мужем и двумя их собаками, посещать племянников и племянниц, открывать новые мемы, беречь деньги, украшать, мастерить, выжигать дрова, исследовать случайные вещи и сбегать в великолепные места. кино.См. Другие статьи Уитни.

Вам нужен подогреватель блока цилиндров?

Обогреватели автомобильных блоков в значительной степени неслыханны в более солнечных краях. Даже если вы живете в районе, где обогреватели блока цилиндров распространены повсеместно, они не особо интересны. Блочные обогреватели — это технология, которую невозможно не заметить.

В большинстве случаев вы даже не узнаете, что в автомобиле установлена ​​такая вилка, не увидев контрольную электрическую вилку, висящую через решетку. Но по мере того, как ртуть с каждым годом начинает падать, становится ясно, почему блочные обогреватели — невоспетые герои замерзшего севера.

Вам нужен блочный нагреватель?

Lifewire / Эмили Данфи

Блочные обогреватели не нужны в регионах с умеренным климатом. Если вы живете в районе, где зимой наблюдаются отрицательные температуры, но сильные заморозки случаются редко, вы, вероятно, получите больше пользы от дистанционного стартера, чем от блочного обогревателя.

Если вы живете в более холодном районе, поиск и установка правильного нагревателя блока цилиндров может быть чрезвычайно важным.

Что такое подогреватель блока цилиндров?

Блочные подогреватели — это устройства для подогрева двигателя, которые предназначены для прогрева двигателя и соответствующих жидкостей перед его запуском.В зависимости от того, насколько холодна окружающая среда, это может решить ряд полезных задач.

Основное назначение нагревателя блока цилиндров — облегчить запуск двигателя, но предварительный нагрев моторного масла, антифриза и внутренних компонентов двигателя также снижает износ, снижает выбросы и создает более комфортную среду внутри автомобиля за счет позволяя обогревателю быстрее дуть горячим.

В самых холодных условиях, когда температура опускается ниже точки замерзания смеси воды и антифриза в двигателе, блочные нагреватели также могут удерживать охлаждающую жидкость двигателя на ночь и предотвращать катастрофическое повреждение двигателя.

Типы блочных подогревателей и подогревателей двигателей

Существует несколько различных типов блочных нагревателей, но все они основаны на одной и той же базовой технологии (какой-то тип нагревательного элемента) и работают через один и тот же базовый механизм (нагревают какую-то часть двигателя).

К наиболее распространенным типам блочных обогревателей относятся:

Нагреватели щупов

  • Расположение: Устанавливается вместо масляного щупа.
  • Принцип работы: Нагревает масло напрямую.
  • Установка: Easy.

Одеяла для обогрева двигателя

  • Расположение: Устанавливается на двигателе или прикрепляется к внутренней части капота.
  • Как это работает: Как мощное электрическое одеяло.
  • Установка: Easy.

Подогреватели масляного поддона

  • Расположение: Прикручивается к масляному поддону болтами или прикрепляется с помощью магнитов.
  • Как это работает: Нагревает масло косвенно, нагревая поддон.
  • Установка: Легко / Сложно.

Рядные нагреватели охлаждающей жидкости

  • Расположение: Устанавливается в линию со шлангом радиатора.
  • Принцип работы: Непосредственно нагревает охлаждающую жидкость двигателя.
  • Установка: Сложно.

Циркуляционные версии включают насос, который прокачивает теплую охлаждающую жидкость через двигатель. Версии без циркуляции менее сложны, но и менее эффективны.

Нагреватели на болтах

  • Расположение: Прикреплено к двигателю снаружи.
  • Как это работает: Нагревает двигатель за счет прямого контакта, что косвенно нагревает охлаждающую жидкость двигателя.
  • Установка: Сложно.

Подогреватели стопорной свечи

  • Расположение: Устанавливается вместо стопорной пробки в блоке цилиндров.
  • Принцип работы: Непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.
  • Установка: Сложно / Очень сложно.

Простая установка не требует инструментов или специальных знаний, и эти блочные нагреватели можно просто вставить или разместить в соответствующем месте. Сложные установки требуют инструментов и некоторых знаний об автомобилях, и лучше всего оставить очень сложные установки профессионалам.

Установка и использование блочного нагревателя

Некоторые блочные обогреватели легко установить и переносить из одного автомобиля в другой, например, обогреватели в стиле одеяла и те, которые предназначены для замены масляного щупа.На самом деле, установить нагреватель масляного щупа не сложнее, чем проверить масло.

Другие нагреватели блока цилиндров относительно легко установить, если вы разбираетесь в автомобильном двигателе, например, встроенные нагреватели охлаждающей жидкости, в то время как традиционные нагреватели блока замораживания лучше доверить профессионалам.

В любом случае, если вы все же решите установить свой собственный блочный обогреватель, важно помнить, что одним общим элементом является то, что каждый блочный обогреватель поставляется с электрическим шнуром, который необходимо безопасно проложить через моторный отсек.Если шнур отклонится слишком близко к движущимся компонентам, таким как шкивы или ремни, он может быть поврежден. Если это произойдет, ваш блочный нагреватель перестанет работать или даже выйдет из строя при следующем подключении.

Наилучший способ использования подогревателя блока цилиндров зависит от температуры, с которой вы имеете дело. Если вы живете в районе, где становится достаточно холодно, чтобы заморозить антифриз и взломать блок, то вам нужно включать нагреватель блока каждый раз, когда вы оставляете машину на стоянке на любое время.

Обогреватель блока цилиндров следует всегда включать на ночь, если прогнозируется, что температура упадет ниже, чем может выдержать ваш антифриз. Однако, если вы припарковались в районе, где есть розетки для блочных обогревателей, подключение к сети приведет к более легкому запуску и меньшему износу двигателя, даже если вы не паркуетесь на ночь.

В ситуациях, когда не становится достаточно холодно, чтобы взломать блок, обычно можно сэкономить на электричестве, используя таймер.Установив таймер на включение обогревателя блока за несколько часов до поездки каждое утро, вы избежите потери электроэнергии в ночное время, но вы все равно увидите преимущества более легкого запуска, меньшего износа двигателя и горячего воздуха вместо этого. холодного воздуха из ваших вентиляционных отверстий гораздо раньше.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Разоблачение семи летних автомобильных мифов

1) «Действительно ли включение обогрева помогает охладить двигатель?»

Да.Избыточное тепло уходит в сердцевину нагревателя, которая представляет собой всего лишь крошечный радиатор, снижая температуру охлаждающей жидкости. Конечно, это быстро приведет к перегреву салона автомобиля — и вас. Если для этого нужно подняться на вершину холма, не выкипев, это может привести вас к месту, где можно проверить систему охлаждения на наличие проблем. Если вам нужно часто использовать обогреватель для снижения температуры охлаждающей жидкости, либо с вашей системой охлаждения что-то не так, либо вы серьезно перегрузили свой автомобиль.

2) «Летом нужно более густое масло?»

По словам производителей автомобилей, да, но не переусердствуйте. Предполагается, что большинство новых автомобилей сегодня заправлены 5W-20, что довольно тонко. Производители автомобилей обычно указывают 10W-30 как приемлемый для летних температур. Более жидкое масло имеет меньшее трение внутри двигателя, что способствует экономии топлива. Двигатели были разработаны для работы на этом тонком материале в течение нескольких лет, с улучшенной обработкой поверхности и деталями с низким коэффициентом трения, такими как распределительные валы с роликами.

См. Рекомендации по вязкости для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Старым автомобилям может потребоваться более густое масло, но все же не рекомендуется просто заливать пять литров 40-весного масла только потому, что сейчас лето. Более густое масло требует больше времени, чтобы начать течь должным образом, когда двигатель не прогрет, а также может снизить экономию топлива. Если вы живете в Фениксе и буксируете огромный прицеп, существует соблазн использовать более густое масло, чтобы оно не разжижалось чрезмерно и не повредило ваш двигатель. Если у вас нет более старой машины, выпущенной в эпоху 20W40 или даже обычных марок, не изменяйте просто произвольно повышенную вязкость масла.Либо переключитесь на синтетику, либо установите масляный радиатор, либо и то, и другое.

3) «Какая охлаждающая жидкость или смесь охлаждающих жидкостей подходят для лета?»

Твой дядя Чак говорит, что летом лучше использовать обычную воду. Если это то, что он делает, он управляет своей машиной без каких-либо антикоррозионных или противоизносных присадок в системе охлаждения, и у него будут проблемы. В любое время, зимой или летом, всегда используйте смесь 50-50 свежей охлаждающей жидкости и воды. Это верно независимо от марки или типа охлаждающей жидкости, которую рекомендует производитель вашего автомобиля.Читайте этикетку — какая-то охлаждающая жидкость на полках магазинов уже предварительно разведена до 50-50.

4) Лучше ли покупать бензин утром, когда топливо более прохладное? Позже, когда газ нагревается и расширяется, разве вы не получаете меньше газа за свои деньги?

Неправильно. Ежедневный сдвиг температуры в подземных топливных баках незначителен, потому что они находятся под землей, где температура почвы все время остается неизменной.

5) «Неужели для езды с включенным кондиционером расходуется меньше топлива, чем для езды с открытыми окнами?»

В этом есть доля правды.Открытие окон на скоростях автострады значительно увеличивает аэродинамическое сопротивление. С другой стороны, система кондиционирования потребляет несколько лошадиных сил. Наше мнение: вы не можете сильно изменить аэродинамику огромного внедорожника или пикапа, поэтому, если не очень тепло, вам, вероятно, лучше с открытыми окнами. Prius или какой-либо другой автомобиль с низким коэффициентом лобового сопротивления пострадает более пропорционально, поэтому вам может быть лучше с кондиционером, работающим на шоссе. Если вам необходимо использовать кондиционер, откройте окна и используйте вентилятор, чтобы смести большую часть горячего воздуха, прежде чем нажимать переключатель кондиционера.Настройка рециркуляции — это наиболее эффективный способ удерживать горячий воздух и охлаждать его, по крайней мере, после того, как кабина остынет.

6) «Можете ли вы сэкономить несколько долларов, используя старые шины с меньшим протектором летом, когда зимние шины не нужны?»

Чем меньше протектор шины, тем хуже она будет работать на мокрой дороге. Если вы хотите остаться дома в дождливые дни или просто припарковать машину на обочине дороги, пока она не высохнет, все будет в порядке. В противном случае пришло время подумать о новых шинах с протектором 4/32 дюйма, а они абсолютно необходимы при 2/32 дюйма, когда начинают проявляться планки износа.4/32 дюйма — это абсолютная минимальная глубина протектора для неблагоприятных погодных условий.

7) «Спрятаться от грозы в машине — плохая идея, потому что металлический каркас будет притягивать молнии?»

Не совсем. По крайней мере, если только ваша машина не самый высокий объект в округе. Металлический кузов автомобиля должен действовать как клетка Фарадея, безопасно отводя молнию на землю вокруг вас, если вы ничего не касаетесь внутри машины. (Владельцы Corvette могут жить по-другому). Кроме того, пользоваться мобильным телефоном в машине должно быть безопасно, если он не подключен к чему-либо проводящему, например к автомобильному зарядному устройству.Подъехать к телефону-автомату (помните, к телефону-автомату?) Во время грозы — не лучшая идея. Мегавольтная молния может ударить по ближайшему телефонному столбу, пробежать по проводке и попасть прямо вам в ухо. Ой. Что это за странный запах?

(Фотография Хенрика Вайса / Getty Images)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Насколько холодно должно быть, прежде чем я подключу машину к блочному обогревателю?

У нас есть новый автомобиль, припаркованный на зиму на открытом воздухе, и я не уверен, как часто мне нужно включать отопитель. Мы живем в Виннипеге, где температура опускается ниже -30C, и я использую машину только один или два раза в неделю. Что лучше всего для автомобиля, чтобы он запускался каждый раз? — Кара, Виннипег

Решетки для холодной погоды у большинства из нас, включая вашу машину.Современная машина должна заводиться при -30С, если она не была подключена к розетке, но ей это не понравится.

«Люди звонят и говорят:« Моя машина заводится при -20, или -30, или -40 », но в интересах вашей машины подключить ее, прежде чем использовать, когда температура около -15 ° C», — говорит Лиз Кулик, менеджер по связям с общественностью. для CAA Manitoba. «Это сделано для долговечности автомобиля — чтобы компоненты двигателя получали достаточно масла и снижали износ».

История продолжается под рекламой

Нагреватели блока 101

Когда двигатель запускается, он прокачивает масло через блок цилиндров для смазки движущихся частей.Когда температура падает, масло густое и течет не так, как должно.

Меньший поток масла означает большее трение, а это означает, что детали двигателя изнашиваются быстрее, чем следовало бы. Нагреватель блока нагревает охлаждающую жидкость двигателя, которая нагревает блок двигателя и масло.

Подключение автомобиля к сети перед запуском также может снизить выбросы в атмосферу и снизить расходы на бензин, сообщает Natural Resources Canada. NRC заявляет, что при -20C блочный нагреватель может повысить экономию топлива на целых 10 процентов.

Канадские простаивают?

Зимой холодный двигатель сжигает больше газа и производит больше выхлопных газов. Вот почему работа на холостом ходу в течение 10-15 минут для прогрева автомобиля не такая уж и горячая идея — вы загрязняете и сжигаете больше бензина, чем если бы вы были за рулем. По словам NRC, лучше просто сесть в машину и поехать, пока машина не достигнет нормальной рабочей температуры.

Блочный обогреватель может дать вам фору, прогревая двигатель.

История продолжается под рекламой

Обогреватель не нагревает салон вашего автомобиля.Но чем теплее ваш двигатель, тем лучше он будет нагревать воздух, который будет дуть в автомобиль, и не даст вам замерзнуть до смерти, — говорит Кулик.

«Когда он подключен, автомобиль прогревается за 5-6 минут вместо 10», — говорит Кулик.

Когда подключить

NRC рекомендует подключить автомобиль за два часа до поездки. Но CAA Manitoba утверждает, что ваш автомобиль должен быть подключен к сети на 3-4 часа, особенно когда на улице холоднее.

«Двух часов недостаточно при -30С», — говорит Кулик.

Исследование, проведенное в 1972 году в Саскачеванском университете, показало, что блочный нагреватель нагревает двигатель примерно до такой степени, в какой он когда-либо может быть, примерно через четыре часа. После этого излишки тепла теряются в холодном воздухе снаружи.

История продолжается под рекламой

«Вам не нужно включать его, когда вы возвращаетесь с работы в 5 часов, если вы не уезжаете до 7 часов утра следующего дня», — говорит Кулик. «Электроэнергия в Манитобе действительно дешевая, но вы просто тратите электроэнергию, чтобы держать ее включенной в течение 14 часов.»

За 15 или 20 долларов вы можете купить таймер блочного обогревателя, чтобы вам не приходилось выбегать, чтобы подключить автомобиль за четыре часа до его использования.

» Вы можете получить их в таких местах, как Canadian Tire и Home Depot , — говорит Кулик. — Сейчас я вижу один, рекламируемый по цене 10 долларов ».

Если вы едете зимой только один или два дня в неделю, Кулик говорит, что вам следует больше беспокоиться о том, что ваша батарея разряжается, особенно, если ему несколько лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.