Menu

Откуда масло в свечных колодцах: Масло в свечных колодцах — причины, устранение проблемы

Содержание

Масло в свечных колодцах: чем это грозит?

Причины попадания масла Устраняем проблему самостоятельно

Двигатель автомобиля – это совокупность большого количества узлов и механизмов, которые, взаимодействуя, работают на общий результат. Несмотря на это вмешательство одной системы в «жизнедеятельность» другой может привести к неисправностям обеих и даже вывести из строя весь силовой агрегат.

Для изоляции отдельных устройств двигателя используются различные сальники и прокладки. Герметизируя соединения, они не допускают смешивания жидкостей и газов.

Однако из-за того, что мотор постоянно подвергается высоким нагрузкам, уплотнительные элементы нередко приходят в негодность, в результате чего герметичность той или иной системы нарушается.


Одна из наиболее частых проблем – проникновение масла в свечные колодцы. Рассмотрим подробнее, почему это происходит, какие последствия вызывает и как может быть устранено.


Причины попадания масла в свечные колодцы

Утечка масла – явление негативное не только с точки зрения расхода смазки. Часто это приводит к образованию нагара в разных частях двигателя и нестабильной работе силового агрегата.

Масло в свечных колодцах можно наблюдать не только в автомобилях с большим пробегом, но даже на новых машинах – особенно тех, в которых клапанная крышка установлена только на герметик, а резиновая прокладка не предусмотрена.

В колодцы свечей смазка проникает из-за негерметичности клапанной крышки. Такое явление возникает при использовании некачественного герметика (или прокладки), повреждения сальников, слабой затяжки соединений или нарушении правил сборки.

Чтобы проверить свечные колодцы на предмет замасливания, достаточно снять свечи, а затем с помощью фонарика изучить полости, в которых они были установлены. Даже если следы масла обнаруживаются не во всех, а только в 1-2 колодцах (обычно так и бывает), это говорит о неисправности прокладок и нарушении герметичности системы.


Как самостоятельно устранить проблему?

Справиться с проблемой попадания масла в свечные колодцы несложно, не прибегая к помощи специалистов.

Для начала необходимо демонтировать впускной коллектор, снять ремень ГРМ (рекомендуется заодно проверить его на износ) и клапанную крышку, извлечь распределительный вал.

Таким образом откроется доступ к тем зонам, в которых следует заменить герметик. Старый слой герметизирующего вещества удаляется бензином или ацетоном, а поверхность тщательно зачищается. Все проблемные участки по необходимости обрабатываются растворителем (например, уайт-спиритом).

К зачистке деталей от старого герметика необходимо подойти максимально ответственно, поскольку любые, даже самые незначительные остатки могут стать причиной нарушений в дальнейшем.

Масло из свечных колодцев удаляется путем промакивания тряпкой или губкой. Стыки между соединениями колодцев обрабатываются свежим герметиком (как правило, используется специальный термостойкий красного цвета). На него же устанавливается клапанная крышка. Слой должен быть максимально ровным, без прерывания.

Клапанная крышка затягивается с определенным моментом. От соблюдения всех правил установки зависит не только герметичность соединений, но и корректность работы газораспределительного механизма.

По ходу проведения ремонтных работ не забывайте проверять состояние других узлов, к которым у вас открылся доступ. Это позволит вовремя обнаружить износ тех или иных элементов, заменить их и предотвратить возникновение более серьезных проблем.


Возможные последствия

Устранять утечку масла в свечные колодцы необходимо сразу же после обнаружения проблемы. Эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью влечет за собой появление более серьезных проблем:

  • Разрушение резиновых наконечников высоковольтных проводов
  • Периодические пробои искры (как следствие предыдущей проблемы)
  • Выход из строя свечей зажигания и катушки
  • «Троение», потеря мощности двигателя

Масло в свечных колодцах и повышенное давление картерных газов

Если через несколько десятков тысяч километров после переуплотнения масло в колодцах свечей появляется снова, это может быть вызвано не только деформацией привалочных плоскостей, но и повышенным давлением газов внутри двигателя.

Такое явление возникает из-за:

  • Снижения производительности системы вентиляции картерных газов (ВКГ). Причина может быть в забитом маслоотделителе, а зимой – в уменьшении проходного сечения масляных каналов
  • Чрезмерного количества выхлопных газов, прорывающихся в картер. Эта проблема возникает при критичном износе цилиндро-поршневой группы
  • В случае неправильной работы ВКГ не только свечи заливаются маслом, но и наблюдается течь сальников распредвала, коленвала, запотевание в местах стыка поддона и блока цилиндров, ГБЦ и клапанной крышки

Что делать, если попадает масло в свечные колодцы

Утечка масла, возникающая по тем или иным причинам, всегда является достаточно серьёзным и неприятным явлением в автомобиле. Некоторые автомобилисты периодически сталкиваются с утечками, для других же это регулярная проблема.

В основном течь масла возникает по причине повреждения, износа и потери эластичности различных прокладок и сальников. Если отсутствует необходимый уровень герметичности, смазочная жидкость, часто находящаяся под давлением, будет просачиваться через слабые участки, и вытекать наружу.

Чаще всего подобные явления встречаются около масляного фильтра, в сальниках распределительного и коленчатого вала, а также в колодцах свечей зажигания. Именно утечкам в колодцах стоит уделить внимание, разобраться в причинах, потенциальных угрозах такой неисправности и методах её устранения.

Проверка на предмет подтекания

Ошибочно полагать, что при утечке масла возникает только проблема загрязнения силовой установки. Да, это также следует воспринимать как серьёзную проблему, поскольку постепенное загрязнение негативно влияет на общее состояние ДВС, провоцирует развитие других проблем и дальнейших неисправностей.

Поскольку часть масла выходит из своего постоянного места нахождения, наблюдается такое явление как дефицит смазки или масляное голодание. В такой ситуации стоит ожидать ускоренного износа трущихся деталей, заклинивания и даже капитального ремонта, если ничего не предпринять на ранних стадиях развития проблемы.

Чтобы автомобилист имел возможность постоянно контролировать уровень и состояние смазочной жидкости, автопроизводителями была предусмотрена установка специального масляного щупа. Им обязательно следует периодически пользоваться, чтобы своевременно обнаружить утечки и предотвратить их серьёзные последствия.

Автовладельцам частенько приходится сталкиваться с ситуациями, когда масло обнаруживается в свечных колодцах. Есть достаточно простой способ проверки состояния свечей. Для этого необходимо демонтировать сами свечи, взять фонарик и посветить непосредственно в полость, в которой размещается свеча. Эта полость и называется колодцем.

Как показывает практика и опыт автомобилистов, масло обнаруживается не во всех колодцах сразу, а только в 1-2 полостях. Не имеет особого значения, сколько именно смазочной жидкости оказалось в посадочном месте свечи зажигания. Даже небольшое количество указывает на наличие проблем. Это говорит автомобилисту о том, что где-то нарушилась герметизация и имеются проблемы с прокладками. Потому нельзя медлить, следует искать источник неприятностей и устранять его. Своими силами или с помощью специалистов, вопрос второстепенный, и напрямую зависит от решения самого автовладельца.

Причины

Столкнувшись с маслом в колодцах свечей зажигания, требуется понять, что именно спровоцировало утечку. Это позволит выбрать правильный алгоритм дальнейших действий, направленных на восстановление нормальной работоспособности двигателя.

Потому водителей закономерно интересует, почему в свечных колодцах или полостях оказывается масло, откуда оно там появилось и что следует делать дальше. На самом деле масло в свечных колодцах появляется из-за нарушения герметизации. Корни неисправности уходят к клапанным прокладкам или прокладкам клапанов.

Также не стоит исключать, что причины появления злополучного масла в автомобильных свечных колодцах связаны с их же сальниками. То есть очевидно, что любым источником возникновения подобной ситуации со смазочной жидкостью в неположенном месте является резиновая прокладка или вещество, которую используется для герметизации соединений.

Некоторые автопроизводители, чтобы сэкономить на сборке автомобилей и минимизировать себестоимость компонентов двигателя, вовсе не используют прокладки из качественной резины. Они полагаются исключительно не герметики, которые в действительности не способны выдержать долгий период эксплуатации, и в результате начинают разрушаться, провоцируя образование утечек. Такое соединение нельзя назвать надёжным.

Ошибочно утверждать, что износ сальников, прокладок и герметиков обусловлен исключительно длительным сроком службы и большим пробегом транспортных средств. Это очень зависит от изначального качества прокладок и герметика, а также от условий эксплуатации, нагрузок, правильного выбора масла, исправности масляного насоса и ряда других факторов. Потому утечки встречаются даже на новых автомобилях и на машинах, которые прошли небольшую дистанцию. Параллельно на автомобилях с большим пробегом утечки могут и не проявляться.

Угрозы попадания масла в колодцы

Казалось бы, моторное масло просто попадает в свечной колодец и всё. Ничего страшного якобы не происходит. Но это крайне ошибочное мнение, которое может обернуться серьёзными последствиями для автомобилиста.

Как утверждают специалисты, при первых же признаках появления масла в полостях свечей зажигания нужно искать причину утечки и устранять её. Тут важно понимать, чем так опасно масло, которое проникает и оседает в свечных колодцах. Это предвестник крайне серьёзных и дорогостоящих в плане устранения неисправностей. Если не вмешаться вовремя, можно столкнуться со следующими последствиями:

  • Ослабнут изоляторы в высоковольтных проводах свечей зажигания;
  • Выйдут из строя сами свечи, сломаются катушки;
  • Двигатель потеряет заметную часть своей мощности. Это будет сильно ощущаться в процессе эксплуатации;
  • Периодически начнёт появляться пробой искры;
  • Двигатель будет плохо заводиться. Особенно ярко проблема проявляется зимой.

Если игнорировать масло в колодцах, постепенно количество неисправностей будет увеличиваться. Одна поломка повлечёт за собой другие. В результате придётся тратить много времени, сил и денег на полную диагностику двигателя, поиск неисправностей и источников проблем.

Потому опытные автомобилисты и специалисты по ремонту советуют следить за состоянием свечей зажигания, периодически проверять их посадочные полости, а при обнаружении следов масла немедленно предпринимать соответствующие меры.

Устранение течи

Просто попытаться извлечь накопившееся масло в колодцах нет никакой необходимости. Здесь требуется бороться с самим источником проблемы. А для этого необходимо выполнить ряд процедур.

Нельзя сказать, что справиться с течью масла в свечных колодцах невероятно сложно. Для многих автомобилистов это довольно простая задача. Но тут следует иметь хотя бы минимальный опыт в работе с автомобилями. Если вы толком не знаете, что делать, когда в свечных колодцах накопилось масло, и никогда ранее не разбирали частично авто, лучше обратиться за помощью в проверенный автосервис.

Для тех, кто решился самостоятельно удалить масло из автомобильных свечных колодцев, есть достаточно подробная инструкция о том, как это сделать и не допустить ошибок.

Работа включает в себя обязательное выполнение следующих шагов:

  • Первым делом демонтируется впускной коллектор. О его расположении и правилах демонтажа можно узнать из руководства по ремонту и эксплуатации своего автомобиля, которым комплектует машины производитель;
  • Далее выполняются необходимые процедуры для последующего снятия ремня газораспределительного механизма. Особенно внимательно подойдите к вопросу снятия кожуха;
  • Потом снимается уже сам ремень ГРМ и клапанная крышка. Тут не лишним будет проверить его текущее состояние. Если машина эксплуатируется достаточно долго, ремень мог износиться. Это отличный повод заменить его;
  • Всё это даёт возможность извлечь такой элемент как распредвал, то есть распределительный вал.

Теперь вы максимально близки к тому, как самостоятельно устранить накопившееся масло в свечных колодцах и избавиться от причин, спровоцировавших подобную неисправность.

Проделанная работа открывает доступ к местам, где нужно поменять прокладки и обновить герметизирующий слой. Перед этим удаляются все старые герметики, сальники и прокладки, зачищаются посадочные места. Совершенно не лишним будет дополнительно обработать проблемные зоны растворителем. Здесь отлично себя показал классический и всем хорошо известный Уайт Спирит. Он превосходно растворяет и очищает поверхности.

Тут следует дать дополнительно несколько рекомендаций, позволяющих добиться хорошего результата своими руками, не привлекая к работе сотрудников автосервиса.

  1. Внимательно отнеситесь к процедуре удаления старого герметика. Нельзя допускать, чтобы оставались хоть какие-то следы старого средства, поскольку при взаимодействии с новым составом могут возникнуть проблемы. Иногда автомобилистам приходилось заново всё разбирать и очищать, поскольку они некачественно зачистили поверхности.
  2. Чтобы удалять старый герметик, лучше применять достаточно нейтральные и щадящие материалы. Здесь не рекомендуется использовать абразивы вроде напильников и наждачной бумаги. Эти материалы оставляют после себя сколы и царапины. Из-за них в скором будущем может возникнуть новая разгерметизация, устранить которую простой заменой прокладок или герметиком уже не получится.
  3. Для избавления от старых герметизирующих материалов лучше использовать растворители или обычный бензин. Вам необходимо просто смочить ветошь в этом веществе, а затем тщательно, но без прикладывания больших усилий, обработать все поверхности.
  4. Не забудьте удалить смазочное вещество из самих колодцев. Сделать это достаточно просто. Некоторые используют шприцы, другие же просто промачивают масло губкой или хорошо впитывающей ветошью. Покупать и использовать специальные материалы или инструменты для таких задач не имеет смысла.
  5. Если вам удалось очистить колодцы от остатков смазочного масла, элементы можно устанавливать на свои законные места. Параллельно не лишним будет проверить состояние самих свечей. Большое количество нагара и следы износа являются весомым аргументом в пользу замены свечей зажигания.
  6. При нанесении герметизирующего состава будьте предельно аккуратными. Не нужно добавлять слишком много герметика, но и чрезмерно экономить на нём также не стоит, иначе состав не сможет в полной мере выполнять свои функции.
  7. Для свечных колодцев предусматривает использование специального герметика. Он отличается красным цветом. Подобные составы продаются практически во все автомагазинах и на рынках.
  8. Все имеющиеся прокладки и сальники меняйте только на аналогичные, которые подходят именно для вашего автомобиля и этих участков. При изготовлении сальников и прокладок применяют различные материалы, не все их которых предназначены для использования в конструкции двигателя.
  9. По ходу проведения демонтажных и ремонтно-восстановительных работ, не забывайте параллельно проверять состояние других узлов, к которым у вас открылся доступ. Это позволит одновременно провести целый ряд полезных мероприятий, вовремя обнаружить износ тех или иных элементов, заменить их и за один заход решить сразу несколько проблем, либо же предотвратить их появление на самой начальной стадии.

Теперь остаётся только провести обратную сборку всех демонтированных элементов. Не забудьте проверить качество проделанной работы и убедиться в исправности свечей зажигания.

Периодически контролируйте полости свечей, проверяйте, не появляется ли там новое масло. Если течи не возобновляются, вы всё сделали правильно, и вам удалось отыскать источник неприятностей, а также качественно его устранить.

Работа по предотвращению утечки масла в колодцах свечей зажигания не самая простая для новичков в вопросе самостоятельного обслуживания автомобилей. Но с этой задачей довольно быстро и легко справляются бывалые автомобилисты.

Если вы не уверены в собственных силах или возможностях, либо попросту не можете уделить время для самостоятельного ремонта автомобиля, обратитесь в хороший и проверенный автосервис, который готов предоставить гарантии и качественно решить вашу проблему.

Почему появляется масло в свечных колодцах, что при этом нужно делать?

Каждая марка и модель автомобиля имеет свои отличительные особенности. Например, ВАЗовская десятка очень часто страдает от того, что её свечные колодцы часто «купаются» в масле спустя некоторый эксплуатационный период. Причины проявления такой неприятности могут быть самые различные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберём, откуда появляется эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в него масла.

Почему масло появляется в колодцах свечей

Любая течь в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, обуславливается прохудившейся прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнивать с такой проблемой как попадание этой же смазки на ГБЦ.

В чем опасность попадания масла в колодцы

Самое серьёзное, что может произойти в таком случае, – размягчится резиновый изолятор проводов высокого напряжения и возникнет пробой. Но это не значит, что можно и далее позволять, чтобы масло скапливалось. Если вы заметили это, сразу же меняйте прокладку. В 100% случаев на первых порах это поможет. Чем грозит масло, образовавшееся в свечных колодцах в данном случае? Чем дальше будет откладываться это дело, тем больше будет снижаться ресурс свечей. Это приведёт к постоянным финансовым затратам по их замене.

Производим поэтапный ремонт

Причины появления моторного масла в свечных колодцах мы уже выяснили с вами. Теперь стоит поговорить о том, как устранить попадание масла в свечные колодцы. Сперва необходимо подготовить все расходные материалы и запчасти. Для качественного выполнения работ по устранению просачивания моторного масла вам будет нужно следующее:

• Прокладка клапанной крышки – 2 штуки.

• Спрей WD-40 и силиконовая смазка.

• Сальник колодца свечей – 4 штуки.

• Очиститель мотора.

Запасшись всем необходимым, приступайте к работе. Проще данный процесс условно поделить на четыре этапа:

1. Снятие клапанной крышки.

2. Демонтаж колодцев.

3. Снятие старых прокладок и установка новых.

4. Обратный монтаж.

Итак, приступайте к работе:

1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивер.

2. Все отверстия впускного коллектора плотно закройте. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.

3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг картера с патрубка крышки ГБЦ.

4. Ключом на «10» открутите болт кронштейна разъема жгута провода форсунки.

5. Накидкой на «8» открутите винты клапанной крышки.

6. Извлеките крышку ГБЦ.

Далее следует проверить гидротолкатель. Обычной отвёрткой слегка нажмите на него и понаблюдайте. Он должен прижиматься с большим усилием. Но если при минимальном нажатии он поддался, тогда его стоит менять.

Важно! Диагностируя гидротолкатель, обратите внимание, чтобы кулачок распределительного вала был направлен к нему тыльной стороной. Это обязательно!

Рассмотрим ситуацию, когда гидротолкатель требует замены.

1. В первую очередь снимите зубчатые шкивы распределительного вала и провод с датчика масляного давления.

2. Далее накидкой на «8» открутите болты корпуса подшипников вала.

3. Извлеките болт, который соединяет заднюю опору мотора и штангу.

4. Потом извлеките гайки ключом на «15» и снимите кронштейн задней опоры вместе с корпусом подшипников распределительного вала.

5. Выньте из последнего направляющие трубы свечей зажигания.

6. Потом из корпуса вытащите распредвалы, не забывая о сальниках.

7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпуса подшипника распредвала.

8. Выньте гидротолкатель из гнезда головки, приложив к его торцу магнит.

Собирая ГБЦ, прежде тщательно её очистите от грязи, а корпус подшипника – от масла и застарелого герметика. Кулачки валов и шейки опор смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, которая прилегает к ГБЦ, нанесите герметик «Локтайт № 574». Корпус установите на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и смонтируйте направляющие трубы в отверстия головки блока цилиндров и корпуса подшипников. После запрессуйте новые сальники распредвалов и установите заглушки с обратных сторон. Мы искренне надеемся, что данный материал помог вам разобраться в том, как убрать скопившееся моторное масло из свечных колодцев.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Масло в свечных колодцах: причины и способы устранения. Замена сальников свечных колодцев

У «десяток», по сравнению с собратьями, есть масса отличий, которые заключаются в конструктивных особенностях двигателя. Кроме конструктивных есть и другие, более неприятные отличия, которые касаются неисправностей присущих десятому поколению ВАЗ.

Так одной из «больных мест» десятого поколения можно считать появление масла в свечных колодцах, которое попадает в эти места по большому счету из-за проблем с уплотнителями. В этой статье мы поговорим о том, почему это происходит, откуда масло в свечных колодцах и как это исправить.

Почему масло в свечных колодцах?

Как я уже говорил, конструктивной особенностью двигателей 10-го поколения является плохое уплотнение крышки клапанов, через которую собственно и происходит заброс масла в свечные колодцы. Особенность моторов десятого поколения объемом 1,5 литра заключается в том, что направляющие трубы (стаканы) имеют уплотнительные кольца, 1.6-литровые движки лишены этой особенности по той причине, что у них колодец является частью ГБЦ. Съемные стаканы также встречаются на моделях ВАЗ 2110-12, которые выпускались после 2002 года.

Чем это грозит?

Если ничего не предпринимать, то свечные колодцы в масле, по цепочке очень скоро вызовут ряд неприятных событий. Так из-за воздействия масла на резиновые изоляторы ВВ-проводов со временем может произойти пробой, который приведет к нестабильной работе двигателя, а также к необходимости чаще менять свечи зажигания.

Как решить проблему?

В большинстве случаев решение проблемы с маслом, попадающим в свечные колодцы на двигателях объемом 1,6 литра, заключается в том, чтобы снять крышку клапанов, добавить качественного герметика и установить крышку обратно. Если же у вас 1,5-литровый мотор, но вы также обнаружили масло в свечных колодцах, то в данной ситуации проблема в большинстве случаев связана с износом сальников, их еще называют прокладками или уплотнителями. Уплотнительные кольца установлены в верхней и в нижней части свечных колодцев, в каждом стакане по 2 сальника, то есть всех получается 8. Решение проблемы состоит в том, чтобы удалить масло из колодцев, затем следует замена сальников свечных колодцев.

Как происходит замена сальников колодцев на ВАЗ 2110?

Принцип примерно следующий. Снимается клапанная крышка вместе со всем, что может препятствовать работе, далее достаются колодцы. Производится очистка и замена сальников свечных колодцев. Весь процесс довольно сложный, поэтому на выполнение данной работы уходит от трех до пяти часов, в зависимости от ваших умений.

Главной проблемой данной процедуры считается съемник, который необходимо изготовить или купить. Съемник свечного колодца представляет собой шпильку (примерно 15 см длинной), кусок шланга диаметром 2,4 см, несколько подходящих шайб (максимально близкие по диаметру к свечному колодцу) и 3 гайки. Сборка съемника: первой на шпильку одевается шайба, после идет шланг, затем снова шайба, в конце втулка и гайки завершают конструкцию импровизированного съемника.

Работает съемник по следующему принципу: когда вы затягиваете гайку шланг сжимается и начинает «распирать» колодец. Приложив небольшое усилие, достаем свечной стакан целиком.

Главное проследить, чтобы сальники свечных колодцев правильно встали на свое место, также следует убедиться в том, что клапанная крышка встала на свое место.

Рекомендую: Видео по теме! Как устранить жор масла без капремонта?

Более подробно о том, как заменить сальники свечных колодцев на ВАЗ смотрите в этом видео

&nbsp

Откуда масло в свечных колодцах?

Главная причина появления смазки в колодце — герметик плохого качества или изношенная прокладка клапанной крышки. … Если вовремя не отправиться в сервис, масло в свечных колодцах будет разрушать резиновые наконечники высоковольтных проводов. А последствия очевидны — искра будет пробиваться на двигатель.

Чем опасно масло в свечных колодцах?

В том случае, если масло будет присутствовать в свечном колодце, тогда это приводит к размягчению резиновых элементов (изолятор свечей зажигния, высоковольтные бронепровода). В результате возникают пробои искры, пропуски зажигания по цилиндрам, двигатель плохо заводится, троит, теряет мощность.

Почему на свече резьба в масле?

Появление маслянистого нагара говорит, что калильное число СЗ слишком высокое. Проблема может быть обусловлена износом маслосъемных колпаков, поршневых колец либо втулок клапанов. Могли износиться поршни или цилиндры, если будет засорена вентиляционная система картера, то в камеру сгорания будет попадать лишняя смазка.

Что такое свечные колодцы?

Свечные колодцы в двигателе предназначены для того, чтобы размещать в них свечи зажигания. В свою очередь они необходимы для зажигания горючей смеси. Так случается, что на погрузчиках в свечных колодцах может появляться масло.

Почему свеча 1 цилиндра в масле?

Если говорить о масле в цилиндрах, тогда проблема связна со стержнем клапана. … Если же кольца изношены или имеются дефекты зеркала цилиндра, тогда моторное масло буквально затягивается в камеру сгорания. Признаками проблем с кольцами является скопление моторного масла на резьбе свечей зажигания, а также на изоляторе.

Как выглядят свечи если двигатель ест масло?

Если бы масло протекало в камеры сгорания сверху, через сальники клапанов (маслосъемные колпачки) на свече был бы черный блестящий нагар с металлическими блестками. При слишком богатой смеси или низкой компрессии на свечах будет чёрный бархатный нагар без блеска.

Как влияют свечи на расход масла?

Нагар на свечах может рассказать о многом. Почерневшие свечи забитые нагаром так же косвенно говорят о том, что двигатель расходует масло. … Так же не стоит забывать, что повышенный расход масла в двигателе автомобиля может быть связан с его подтеканием различными прокладками и сальниками двигателя.

Масло в свечных колодцах 21127. Как определить и предотвратить попадание масла в свечные колодцы? Причины поломки и пути решения проблемы

В полости для вкручивания свечи зажигания не должно быть каких-либо технических жидкостей. Если же вы обнаружили масло в свечных колодцах, рекомендуем как можно скорее устранить причину данной неисправности. Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также саму процедуру уплотнения соединений с помощью герметика, замену сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.

ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА

Масло в свечные колодцы попадает через негерметичность стыка элементов, отделяющих колодец от внутреннего пространства ГБЦ. Встречается несколько вариантов конструкции головки блока.



СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА

Повышенное давление картерных газов – одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий. Принцип работы вентиляции картера замкнутого типа предполагает подвод смеси паров масла, бензина и отработавших газов обратно во впускной коллектор.

За дозирование порции газов отвечает клапан PCV. Если по каким-либо причинам клапан не будет справляться со своей задачей, внутри ГБЦ образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной цилиндропоршневой группе. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции картера труднее справляться со своей задачей.

В случае обильного запотеваня вокруг прокладки клапанной крышки, поддона, масла в воздушном фильтре , свечных колодцах, настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. При повышенном давлении отработавших газов замена прокладок с нанесением анаэробного герметика даст лишь краткосрочный эффект.

СИМПТОМЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ

Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники ВВП/модули зажигания и выкрутить свечи. Масляная пленка на элементах и будет главным признаком негерметичности. Если вовремя не устранить причину попадания масла, двигатель начнет троить, потеряет мощностью во всех либо определенных режимах работы, что может вылиться еще и в большой расход топлива. Вероятнее всего, по причине пропусков зажигания в цилиндрах на приборной панели загорится Check Engine.

Приводит к таким последствиям негативное воздействие моторного масла на уплотнитель наконечника высоковольтных проводов, модулей катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, вследствие чего нарушается сгорание ТПВС в цилиндре.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ НА ВАЗ 2112 1.5 Л, 16 КЛАПАНОВ

Чтобы определить тип устройства свечных полостей, выкрутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант со вставки имеет гладкие стенки от начала и до конца отверстия. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык привалочных плоскостей клапанной крышки и постели распредвалов.

Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов. Извлекаются колодцы с помощью шлицевой отвертки (упираться отверткой необходимо в верхнюю каемку). Следите за тем, чтобы после выхода на трубке остался нижний сальник. Перед установкой сальников очистите вставки. Нижний сальник нужно смазать моторным маслом. С помощью наставки подходящего диаметра запрессуйте вставку до характерного щелчка.

Свечи в момент выполнения работ будут выкручены, поэтому следите, чтобы в цилиндры не попал мусор либо сторонние предметы.

На видео вы можете увидеть, как при помощи самодельного съемника можно достать вставки для замены сальников свечных колодцев без снятия клапанной крышки, ресивера.

ДВИГАТЕЛИ 21126

На автомобилях Лада Приора, Калина, Гранта с ДВС модели 21126 необходимо снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, постель. Устранение причины попадания масла в свечные колодцы заключается в нанесении качественного анаэробного герметика. Использование силиконового прокладочного герметика не будет столь эффективным.

Герметик необходимо наносить тонким слоем на привалочные плоскости постели распредвалов. Слишком толстый слой при зажатии деталей приведет к выдавливанию герметика внутрь ГБЦ, что может стать причиной закупоривания магистралей системы смазки. После установки клапанной крышки внутренние стыки в свечном колодце также рекомендуем промазать прокладочным герметиком.

ГЕРМЕТИЗАЦИЯ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

На автомобилях Тойота и других авто со схожим типом устройства ремонт заключается в смазывании герметиком нижней и верхней резьбы. Для снятия и последующей установки трубки необходимо накрутить и законтрогаить две гайки. Также необходимо заменить манжеты, уплотняющие стык вставки колодцев и клапанной крышки. Подробную инструкцию по снятию навесного оборудования, моментах затяжки, вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля. Предлагаем посмотреть видео выполнения ремонта.

Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ, может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому все работы выполняйте максимально аккуратно.

Любые неполадки в автомобиле подлежат немедленно ремонту, иначе далее может последовать осложнение и как результат понадобится сложный и дорогостоящий ремонт (в большинстве случаев это не преувеличение, а факт).

Некоторые авто имеют определенный ряд недочетов, к которым владельцы готовы при покупке. Для многих автомобилистов масло в колодцах свечных Приора стало привычным делом, хотя и встречается явление не так часто. И поэтому владельцы отечественных авто стараются решить данную проблему как можно скорее.

Проводить ремонт при наличии навыков восстановления транспорта можно самостоятельно, никаких сложностей при исполнении не последует.

Почему в Приоре масло скапливается в свечных колодцах и к чему это приводит?

Распространена проблема в двигателях с объемом 1,6 литра. В ранних версиях под клапанной крышкой находились резиновые прокладки, а в обновленных используется исключительно герметик для плотного примыкания деталей.

Для современной Приора масло в свечных колодцах образовывается в результате высыхания герметика после длительной эксплуатации авто или же при использовании некачественного состава. Поэтому полное удаление скопившегося масла и старого герметика станет верным решением проблемы.

Это тот самый случай, когда завод попытался сократить издержки и упростить конструкцию. Однако, они не учли одно простое правило: «Кроилово ведет к попадалову». Этот принцип можно использовать ко всем случаям в жизни, и в отношении своего автомобиля так же.

Собираться масло в колодце Приора может даже в совершенно новом автомобиле, поэтому, сразу же после покупке стоит проверить транспорт на СТО или же в собственном гараже. В противном случае новенькое авто может преподнести очень неприятный сюрприз, и причина такой пакости заключается исключительно в использовавшемся герметике.

Велика вероятность, что после выпуска или длительного простоя авто в салоне некачественный состав просто-напросто рассохнется. А в результате пробных или первых продолжительных поездок будет скапливаться масло в колодцах. И чтобы избежать дорогого ремонта на приобретенной модели, стоит не упускать возможность, а проверить качество работы установленной системы.

Если масло будет довольно долго находиться в свечном колодце, то в результате будет размягчен резиновый изолятор свечей. Это приведет к очень серьезной проблеме – пробиванию свечей, недостаточном получении двигателем специализированного масла.

Естественно подобное явление станет причиной нестабильной работы силового агрегата, а также последующей более частой диагностики и замены свечей. Поэтому для Приора в свечных колодцах масло считается хоть и распространенной проблемой, но довольно острой. И как следствие, требует немедленного разрешения, иначе несвоевременный ремонт может понадобиться, когда автомобиль просто заглохнет на загородной трассе.

Что делать если в свечных колодцах Приоры скопилось масло?

Новичкам-автомобилистам рекомендуется обратиться в специализированное СТО для правильного проведения ремонта. Если же владелец хочет сэкономить на ремонте и провести его самостоятельно, то понадобится подробное изучение инструкции и точное ей следование.

Поскольку для Приора масло в колодцах свечей не только неприятная, но и довольно серьезная проблема, необходимо приступать к ее решению как можно раньше.

Проводиться полноценный ремонт по следующей схеме:

1. Снимается впускной коллектор.

2. Снимается кожух ремня ГРМ и сам ремень.

3. Снимается крышка клапанов.

4. Снимается распредвал и со всех поверхностей удаляется старый герметик. Вот на этом пункте остановимся подробнее. Фраза «удаляется старый герметик» не означает, что можно сковырять его отверткой или ножом! Делать этого ни в коем случае нельзя! На металле останутся царапины и задиоы, и вы никогда не сможете добиться герметичности частей.

Они будут сопливить маслом и подсасывать воздух. Герметик можно удалить бензином, ацетоном, уайтспиритом. Просто смачиваем тряпочку, и трем поверхность, до того момента, пока не очистим деталь.

5. Поверхность крышки промазывается анаэробным герметиком, и проводится сборка в обратном порядке.

Такая система довольно проста, но требует также тщательной промазки уплотняющим составом стыки между соединениями колодцев. Не стоит забывать и о самих колодцах, ведь элементы довольно часто содержат на стенках старый состав. Обычно они довольно тщательно покрыты герметиком и его также следует стереть с поверхностей.

Все это позволит удалить в свечных колодцах на Приоре масло и герметик и добиться оптимального состояния системы и нормальной работы двигателя.

Стирать старый герметик необходимо в обязательном порядке. Если останутся остатки, они могут нарушить правильную и качественную герметизацию деталей. В итоге потребуется повторное проведение вышеуказанной операции.

Затраты на проведение работ минимальные, поскольку для покрытия всех поверхностей хватит всего лишь одного тюбика. Также важно учитывать, что в колодце масло Приора скапливается при неправильной герметизации повторно, а как результат потребуется потеря личного времени для еще одного ремонта.

Использовать для обработки соединения колодцев необходимо специальный красный герметик, который можно приобрести в любом автомобильном магазине или мастерской. Но при проведении работ важно помнить и о правильной установке распредвалов и всех остальных деталей.

Правильная работа системы будет гарантирована только при аккуратной сборке всех снятых элементов. Если же работа была проведена некорректно, и последовали более серьезные проблемы: пробой, ухудшение работы силового агрегата, то рекомендуется обратиться в профессиональную мастерскую для выполнения качественного ремонта.

Для владельцев моделей с 1,5 л двигателем подобная замена не подходит. Поскольку потребуется покупка новых прокладок и установка их между соединяющимися частями. В частности стоимость такого ремонта будет весьма незначительной. Но стоит помнить и о пробивании свечи, и о том, что впоследствии просто может выйти из строя катушка.

При ремонте специалисты рекомендуют использовать термостойкий герметик, а также качественное масло, которое в случае протекания будет медленнее разъедать изоляцию. Также стоит удалять не только старый герметик, но и образовавшийся нагар, ведь он также негативно влияет на работу свечей. Нормальное функционирование авто будет обеспечено лишь при поддержании его нормального состояния.

Обычно попадание машинного масла в свечные колодцы не вызывает у автомобилистов особых опасений. Но статистика говорит, что, в большинстве случаев, есть причины опасаться за стабильную работу двигателя, поскольку масло в свечных колодцах находиться не должно.
Есть несколько возможных причин того, почему масло попадает в свечные колодцы, и на это может влиять несколько нюансов, которые следует рассматривать отдельно. Чтобы не пришлось отвезти автомобиль на станцию техобслуживания, можно попытаться решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.
Для этого сначала нужно определить, почему масло попало не по назначению. Если вдруг обнаружилось, что автомобильные свечные колодцы в масле, то сразу нужно отследить причину, чтобы отвратить негативные последствия.

Как правило, эта проблема возникает чаще в старых автомобилях, чем в новых. Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают авто, которые имеют достаточно большой пробег. Если при замене свечей или при их ревизии обнаружились следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии прокладок, которые порядком износились.

Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количество прокладочных элементов, не только прокладок под свечами, и хотя некоторые автомобилисты считают, что эксплуатировать автомобиль в таком состоянии можно, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решать как можно быстрее, иначе это скажется на сроке эксплуатации всей системы автомобиля в целом.

Впоследствии наличие масла в свечных колодцах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчается или будет разъедена присадками, а возможно даже основой масла (если изоляция некачественная), что кроме загрязнения проводов может также привести к замыканию и пробоям электроцепи.

В данном случае пробивание тока может повредить и другие устройства автомобиля, что кроме неприятных ударов электрическим током грозит также отказом некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от жидкостей внутри. Кроме этого проблема может усугубиться тем, что сами свечи со временем станут непригодными, а их срок эксплуатации может сократиться. Поэтому масло попавшее под свечи не только заставит менять водителя прокладки, но также может привести к постоянной необходимости замены свечей. Чтобы этого избежать, нужно предотвратить дальнейшее попадание масла к свечам.

Как самостоятельно убрать подтекание масла в свечные колодцы?

Для того, чтобы самостоятельно предотвратить попадание масла под свечи, достаточно будет нескольких элементов. Дальнейший ремонт рассмотрен на примере автомобиля Lada Priora.

Во-первых, нужно запастись несколькими прокладками для крышек клапанов и уплотнителями. Нужно будет также использовать смазку, наподобие ВД-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных колодцев ремонт всегда стоит проводить в помещении с нормальными температурными условиями — без сквозняков и ветра, чтобы предотвратить попадание на рабочие поверхности пыли и других загрязнителей.

Есть несколько главных поочередных этапов ремонта:

1. Сначала нужно снять клапанную крышку , ресивер. Коллектор при этом необходимо прикрыть, а также изолировать все отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних деталей и загрязнения в узел.

2. После нужно снять зажигание и демонтировать вентиляционную трубку картера. Затем следует отвинтить кронштейн под форсункой и снять крышку блока.

3. Стоит проверить гидротолкатель , надавливая на него, — он должен прижаться при нормальном усилии. Кулак распредвала при этом должен быть направлен тылом.

Собирание системы происходит по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазывающие жидкости нужно убрать из подшипникового корпуса, а кулаки вала нужно смазывать свежей смазкой.

Стоит отметить, что при отсутствии опыта такого ремонта не стоит пытаться проводить его самостоятельно, особенно, если нет навыков владения инструментами.

В этом случае стоит обратиться в ближайший автосервис, где подобные манипуляции проведут буквально за несколько часов, но зато гарантируют отличное качество ремонта.

Таким образом автомобиль еще длительное время будет служить своему владельцу, свечи зажигания и прокладки в колодцах не будет нужды менять слишком часто.

Каждая марка и модель автомобиля имеет свои отличительные особенности. Например, ВАЗовская десятка очень часто страдает от того, что её свечные колодцы часто «купаются» в масле спустя некоторый эксплуатационный период. Причины проявления такой неприятности могут быть самые различные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберём, откуда появляется эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в него масла.

Почему масло появляется в колодцах свечей

Любая течь в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, обуславливается прохудившейся прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнивать с такой проблемой как попадание этой же смазки на ГБЦ.

В чем опасность попадания масла в колодцы

Самое серьёзное, что может произойти в таком случае, – размягчится резиновый изолятор проводов высокого напряжения и возникнет пробой. Но это не значит, что можно и далее позволять, чтобы масло скапливалось. Если вы заметили это, сразу же меняйте прокладку. В 100% случаев на первых порах это поможет. Чем грозит масло, образовавшееся в свечных колодцах в данном случае? Чем дальше будет откладываться это дело, тем больше будет снижаться ресурс свечей. Это приведёт к постоянным финансовым затратам по их замене.

Производим поэтапный ремонт

Причины появления моторного масла в свечных колодцах мы уже выяснили с вами. Теперь стоит поговорить о том, как устранить попадание масла в свечные колодцы. Сперва необходимо подготовить все расходные материалы и запчасти. Для качественного выполнения работ по устранению просачивания моторного масла вам будет нужно следующее:

Прокладка клапанной крышки – 2 штуки.

Спрей WD-40 и силиконовая смазка.

Сальник колодца свечей – 4 штуки.

Очиститель мотора.

Запасшись всем необходимым, приступайте к работе. Проще данный процесс условно поделить на четыре этапа:

1. Снятие клапанной крышки.


2. Демонтаж колодцев.

3. Снятие старых прокладок и установка новых.

4. Обратный монтаж.

Итак, приступайте к работе:

1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивер.

2. Все отверстия впускного коллектора плотно закройте. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.

3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг картера с патрубка крышки ГБЦ.

4. Ключом на «10» открутите болт кронштейна разъема жгута провода форсунки.

5. Накидкой на «8» открутите винты клапанной крышки.

6. Извлеките крышку ГБЦ.

Далее следует проверить гидротолкатель. Обычной отвёрткой слегка нажмите на него и понаблюдайте. Он должен прижиматься с большим усилием. Но если при минимальном нажатии он поддался, тогда его стоит менять.

Важно! Диагностируя гидротолкатель, обратите внимание, чтобы кулачок распределительного вала был направлен к нему тыльной стороной. Это обязательно!

Рассмотрим ситуацию, когда гидротолкатель требует замены.

1. В первую очередь снимите зубчатые шкивы распределительного вала и провод с датчика масляного давления.

3. Извлеките болт, который соединяет заднюю опору мотора и штангу.

4. Потом извлеките гайки ключом на «15» и снимите кронштейн задней опоры вместе с корпусом подшипников распределительного вала.

5. Выньте из последнего направляющие трубы свечей зажигания.

6. Потом из корпуса вытащите распредвалы, не забывая о сальниках.

7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпуса подшипника распредвала.

8. Выньте гидротолкатель из гнезда головки, приложив к его торцу магнит.

Собирая ГБЦ, прежде тщательно её очистите от грязи, а корпус подшипника – от масла и застарелого герметика. Кулачки валов и шейки опор смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, которая прилегает к ГБЦ, нанесите герметик «Локтайт № 574». Корпус установите на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и смонтируйте направляющие трубы в отверстия головки блока цилиндров и корпуса подшипников. После запрессуйте новые сальники распредвалов и установите заглушки с обратных сторон. Мы искренне надеемся, что данный материал помог вам разобраться в том, как убрать скопившееся моторное масло из свечных колодцев.

Скорее всего, о том, чем грозит попадание масла в свечные колодцы, вряд ли задумывается большинство водителей – и опытных, и новичков. И совершенно напрасно. Причинами данного явления могут выступать различные факторы. Во многом они зависят и от модели движка, и от его типа.

В любом случае, рачительный хозяин предпочтет, скорее всего, не мчаться сломя голову на ближайшее СТО, а попытаться решить проблему самостоятельно. Так давайте остановимся на этом поподробнее.

Чем грозит попадание масла в свечные колодцы? Может случиться подобная неприятность довольно часто, особенно на автомобилях отечественного производства, с приличным пробегом. Разберем устранение проблемы на примере Лады Приоры, автомобиля отечественного выпуска ВАЗа, не без некоторых недостатков.

Возможные последствия

Основная причина появления масла в колодцах свечей – износ прокладок. А каковы могут быть ее последствия для здоровья вашего авто? Вообще-то, честно говоря, подобный огрех в эксплуатации ни к чему особо военному привести не может, по мнению опытных ремонтеров. То есть, поездить с такой проблемой можно, но не слишком недолго. Это вам не попадание той же указанной смазки на ГБЦ (головку блока цилиндров).

Одним из возможных последствий является тот случай, когда размягчается резиновый изолятор проводов (высоковольтных), что может вызывать и пробой электрической цепи. Однако то, что поломка малозначительна, не должно означать ее пускание на самотек (многие ведь любят ездить, пока все не замкнет и не начнет отваливаться). И если вы замечаете, что в свечном колодце находится смазка, прокладки данного узла нужно поменять как можно быстрее. Так проблема будет устранена, а вопрос – решен.

Еще мастерами замечено , что при данном раскладе приходится довольно часто менять сами свечи. Их ресурс значительно сокращается (в несколько раз, по опыту). И если вам не хочется выкручивать и ставить новые с завидным постоянством, то обязательно нужно заняться соответствующими ремонтными работами.

Ремонт

Как отработать смену этих деталей правильно? Сперва, для успешной процедуры надо подготовить соответствующие детали и инструменты. Нам будут нужны: пара прокладок крышки клапанов, 10-ть уплотнителей, очиститель для движка, 4-е сальника для колодцев. Собрав перечисленное, можно и приступать. Процесс производить лучше в закрытом отапливаемом и освещенном помещении, в крайнем случае – в закрытом от ветра и пыли месте (потому что пыль может попасть на незащищенные места узла, создавая дополнительные проблемы).

Работу производим в несколько этапов:

  • Снимаем клапанную крышку, также — ресивер. Во коллекторе закрываем все возможные отверстия, чтобы ненужные детали, предметы и пыль не попали в сам узел;
  • Размонтируем зажигание, шланг ;
  • Откручиваем болт кронштейна на форсунке (ключ 10). Затем – винты на крышке блока (15 штук). Крышку снимаем;
  • Далее – можно проверить гидротолкатель. Делается довольно просто: при помощи отвертки. Нужно нажать (он должен прижаться с хорошим усилием). В обратном случае, механизм меняют. При подобной диагностике своими руками внимательно проследите, чтобы кулачок распределительного вала был направлен тыльной стороной;
  • После необходимо демонтировать свечные колодцы. Делается эта процедура при помощи соответствующего съемника. Он должен быть вставлен в колодец свечи, гайка затягивается и механизм довольно легко демонтируется;
  • Далее снимаем старые уплотнительные кольца и устанавливаем на их место новые;
  • Собираем все в обратном порядке. Помните, что перед сборкой головка должна быть тщательным образом очищена от грязи а подшипниковый корпус – от старых герметика и масла. Кулачки валов нужно промазать свежей смазкой. Перед монтажом корпуса наносим герметик на места, где он был до демонтажа.

Масло в свечных колодцах на ВАЗ-2112 16 клапанов — автомобильный портал

Двигатель и его системы имеют в своей конструкции различные сальники и прокладки, которые обеспечивают необходимое уплотнение в местах соединения отдельных деталей и элементов. Такое уплотнение позволяет герметизировать стыки, что исключает протекание моторного масла и других технических жидкостей.

При этом в процессе эксплуатации автомобиля владелец достаточно часто может столкнуться с тем, что масло все равно начинает подтекать. В ряде случаев смазка активно загрязняет двигатель снаружи, масло попадает в свечные колодцы, вытекает из-под масляного фильтра, текут сальники распредвала или коленвала и т.п.

Важно понимать, что утечки масла не только приводят к повышенному расходу смазочного материала и загрязняют  ДВС, но и являются причиной различных сбоев, то есть влияют на работу мотора.  Одной из таких распространенных неполадок принято считать  проблему, когда обнаруживается масло в свечных колодцах. Далее мы поговорим о том, какая причина попадания масла в свечные колодцы, а также как устранить такую течь своими руками.

Масло в свечных колодцах: причина неисправности и возможные последствия

Отметим, что появление масла в области свечного колодца достаточно распространено на разных ДВС. Далее мы рассмотрим неполадку на примере 16-клапанных моторов, которые устанавливаются на отечественную модель Лада Приора.

Следует отдельно добавить, что такая проблема может возникнуть как на авто с пробегом, так и на практически новых экземплярах. При этом устранить данную неисправность следует незамедлительно, так как попадание масла в колодцы может привести к более серьезным осложнениям.

В том случае, если масло будет  присутствовать в свечном колодце, тогда это приводит к размягчению резиновых элементов (изолятор свечей зажигния, высоковольтные бронепровода). В результате возникают пробои искры, пропуски зажигания по цилиндрам, двигатель плохо заводится, троит, теряет мощность. В дальнейшем могут выйти из строя различные элементы системы зажигания (катушка, свечи и т.д.)Рекомендуем также прочитать статью о том, почему возникают пропуски зажигания. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах неисправности, а также о способах диагностики и решения данной проблемы.

Такие сбои могут стать причиной того, что на приборной панели горит «чек» двигателя, мотору становится необходима постоянная компьютерная диагностика и сброс ошибок, не говоря уже о сниженном ресурсе самих свечей, ВВ проводов и других деталей.

Итак, вернемся к причинам. Начнем с того, что масло обычно попадает в свечные колодцы через неплотности в области прокладки крышки клапанов или через сальники свечных колодцев. На многих двигателях под клапанной крышкой для герметизации устанавливается резиновая прокладка, также в последнее время широкое распространение получили разные виды герметиков (анаэробные, силиконовые и т.п).

Зачастую протечки масла встречаются на ДВС, где клапанная крышка изначально посажена только на герметик. Другими словами, конструктивно установка прокладки из резины не предусмотрена самим производителем в целях упрощения и удешевления общей конструкции.

Постепенное высыхание герметика, ошибки при его нанесении, а также использование составов низкого качества приводит к тому,  что такое уплотнение начинает течь, причем намного быстрее по сравнению с обычной прокладкой. Владельцы модели Приора отмечали случаи, когда масло в колодцах свечей появлялось даже на новых авто. Дело в том, что за время длительного простоя машины в автосалоне герметик успевал  попросту рассохнуться.

Самостоятельное устранение течи масла в свечных колодцах

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для нормальной работы системы зажигания даже незначительную утечку, которая приводит к скоплению масла в области колодцев, нужно обязательно устранить. При этом не все водители знают, что делать, если масло в свечных колодцах. Давайте рассмотрим, как убрать масло из свечных колодцев и сделать такой ремонт своими руками.

Сразу отметим, что хотя данная процедура не является сложной, без определенных навыков все равно будет правильно обратиться в сервис и доверить автомобиль специалистам. Если же решать  данную проблему самостоятельно, тогда понадобится:

  • снять впускной коллектор;
  • демонтировать кожух ремня ГРМ;
  • снять ремень ГРМ;
  • произвести снятие клапанной крышки;
  • вынуть распредвал из постели;

Указанные работы позволят получить свободный доступ и полноценно убрать с элементов и поверхностей старый слой герметика, а также качественно нанести свежий состав. Отметим, что полностью убирать старый герметик нужно обязательно. Любые остатки могут нарушить последующую герметизацию деталей при помощи нового состава. В этом случае весь комплекс работ понадобиться проводить заново.

При этом снимать старый слой герметика необходимо аккуратно, то есть нельзя использовать острые твердые предметы или абразивы. Дело в том, что появление царапин и задиров на привалочных поверхностях может привести к тому, что даже после нанесения свежего герметика добиться герметичности после соединения частей не удастся.

В результате утечка масла будет продолжаться, может появиться дополнительный подсос воздуха и т. д. По этой причине старый герметик снимается химическими средствами-растворителями.

Для этого используется ацетон, Уайт-спирит или обычный бензин. Небольшой кусок ткани смачивается в растворителе, после чего поверхность тщательно оттирается от старого герметизирующего состава.

Затем на поверхность клапанной крышки наносится свежий герметик, после чего осуществляется обратная сборка. Что касается самого герметика, для этих целей оптимальным вариантом является анаэробный герметик. Во время сборки также важно учитывать порядок и момент затяжки болтов крепления при установке клапанной крышки.

Полезные советы

Как видно, замена герметика под клапанной крышкой не является сложной процедурой. Главными требованиями можно считать тщательную очистку старого слоя и правильное нанесение свежего герметика на поверхность. Нанесенный слой должен быть ровным, не допускается прерывание. Также следует отметить, что составом для герметизации нужно обработать и стыки между соединениями свечных колодцев, предварительно удалив оттуда старый герметик.

Добавим, что указанные области, как правило, обильно покрыты герметизирующим составом, что потребует определенных усилий для полноценной очистки таких поверхностей. Для обработки соединений свечных колодцев используется специальный красный герметик, который можно приобрести в автомагазинах.

Если необходим ремонт только одного двигателя,  тогда будет достаточно приобрести небольшой тюбик термостойкого герметика. О подборе лучшего герметика для двигателя можно также прочитать в нашей отдельной статье.

Следует отметить, что использование герметика в том случае, если клапанная крышка на конкретном ДВС установлена через резиновую прокладку, является нежелательным. В этом случае необходимо приобрести новую качественную прокладку, после чего производится проверка привалочных поверхностей. Далее новая прокладка крышки клапанов устанавливается на место, после чего клапанная крышка затягивается с учетом порядка и момента затяжки крепежей.

Последствия попадания масла в свечные колодцы

При появлении масла в свечных колодцах, на свечах зажигания будет появляться нагар, высоковольтные провода будут пробиваться, а двигатель будет постоянно троить или может не заводиться.

Конструктивно так сложилось, что свечными колодцами оборудованы только 16-клапанные двигатели с объемом 1,6 литра. Для 1,5 мотора установлены направляющие трубки – стаканы, которые отсутствуют на старшем собрате. Это можно определить очень просто:

  • Выкручиваем свечу.
  • Визуально осматриваем гнездо.
  • Если поверхность гладкая, то установлены стаканы, а если имеются прорези – то свечные колодцы.

Принято считать, что двигатель 1,6 более совершенный и менее подвержен всяким неполадкам. Рассмотрим, основные причины, почему появляется масло в свечных колодцах:

  1. Плохое уплотнение клапанной крышки.
  2. Повреждены сальники клапанов.
  3. Износились уплотнительные соединения свечных колодцев.

Когда, все возможные проблемы рассмотрены, необходимо перейти к методам решения.

Методы решения

Двигатель со снятой клапанной крышкой, где видно свечные колодцыДля устранения масла в свечных колодцах, необходимо поэтапно рассматривать каждую проблему. Для каждой причины потребуется разный инструмент и время.

Плохое уплотнение клапанной крышки

Для устранения этой проблемы потребуется подтянуть непосредственно крышку клапанов. При помощи головки на 8 проводим поэтапную подтяжку каждой гайки, пока не достигается максимальное уплотнение. Затем, необходимо протереть свечные колодцы при помощи ветоши.

Последовательность затяжки клапанной крышкиСобираем все обратно и проезжаем несколько километров. Если эффект пропал, то проблема была в уплотнении. Но, стоит следить за состоянием свечных колодцев и наличие в них масла. Если оно опять появится, то необходимо искать причину в другом месте.

Повреждены сальники клапанов

В случае, если это колпаки, то масла в свечном колодце будет много, как здесь. На примере двигатель ВАЗ-21120При большем износе маслосъемных колпачков, может появляться масло в свечных колодцах. Это связано с тем, что сальники не полностью убирают масло, и оно попадает на свечи и в колодцы. Для устранения проблемы, необходимо заменить маслосъемные колпачки. Если свечи имеют большой нагар, то необходимо проверить и в случае необходимости заменить свечи зажигания. О том, какие свечи лучше выбрать на 16-ти клапанный двигатель мы уже писали.

Износ уплотнителей свечных колодцев

Рассмотрим, поэтапно, как установить ремонтный комплект для свечных колодцев. Но, для начала необходимо определиться с деталями: прокладка клапанной крышки и ремонтный комплект для свечных колодцев. Теперь, непосредственно сам процесс:

  1. Проводим демонтаж клапанной крышки.
  2. Вставляем специальный съемник внутрь свечного колодца.
  3. Закручиваем фиксационную гайку.
  4. Вынимаем колодец.
  5. Снимаем уплотнители.
  6. Сборку проводим в обратном порядке.

Когда ремонтный комплект установлен, все возможные попадания масла в свечной колодец устранены, а поэтому можно ездить дальше.

Выводы

Найти причину масла в свечных колодцах 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 достаточно просто. Устранить ее можно самостоятельно, но не всегда и некоторые автолюбители зачастую обращаются в автосервис.

Масло в свечном колодце — причины и ремонт своими руками Если у вас есть масло в свечном колодце, это может повредить свечи зажигания и вообще помешать их воспламенению. Вам нужно будет заменить их.

Honda-Tech.com

Чтобы этого не произошло, нам нужно выяснить, откуда идет утечка.

Причина появления масла в свечном колодце

Каждый раз, когда возникает утечка, очевидным виновником являются прокладки.Основная цель прокладок — предотвратить утечку газов и жидкостей из одной части автомобиля в другую. Прокладки со временем изнашиваются и могут быть повреждены из-за неправильной установки, перегрева или высокого давления, которое создается внутри цилиндра при сжатии.

TestingAutos.com

Когда прокладка крышки клапана изнашивается, она начинает затвердевать и трескаться. Негерметичная прокладка клапанной крышки приведет к попаданию масла в свечной колодец, поэтому ее необходимо заменить. Чрезмерная затяжка болтов не предотвратит утечку из плохих прокладок.

Для большинства типов двигателей прокладка поставляется в комплекте. Резиновое уплотнение, закрывающее крышку снаружи, с отдельными уплотнительными кольцами, закрывающими отдельные свечные колодцы в центре.

См. рисунок ниже:

Как удалить масло из свечного колодца

ExpertVillage Leaf Group

Если свечи зажигания загрязнились маслом, их лучше заменить. Но прежде чем это сделать, следует сначала удалить все масло из свечного колодца.

Шаги:

  1. Сначала очистите свечные колодцы от мусора, прежде чем выкручивать свечи зажигания.Вы не хотите, чтобы какая-либо дорожная грязь попала в ваш двигатель.
  2. Снимите все свечи зажигания.
  3. Проверните двигатель на несколько секунд, прикрыв ветошью свечные отверстия. Осторожно: масло может разлиться по всей поверхности, поэтому зажмите его и перекрутите.
  4. Без заглушек он довольно быстро перевернется. Масло и любая пыль будут вытеснены из отверстия.
  5. Замените свечи зажигания.

Как заменить комплект прокладки клапанной крышки

Теперь приступайте к замене прокладки клапанной крышки.

  1. Ударьте по прокладке клапанной крышки резиновым молотком, чтобы ослабить ее сцепление.
  2. Снимите старую прокладку клапанной крышки и уплотнительные кольца свечей зажигания и установите новые.
  3. Наносите силикон только в случае необходимости.
  4. Затяните клапанную крышку с рекомендуемым моментом. Болты клапанной крышки не требуют большого крутящего момента.

Как упоминалось ранее, прокладка крышки клапана продается в виде комплекта уплотнительных колец свечи зажигания, резинового уплотнения и иногда прокладки крышки катушки зажигания.

Признаки наличия масла в свечных колодцах

Если масло просочится в свечные колодцы, это резко повлияет на работу двигателя.Наиболее распространенными симптомами являются пропуски зажигания в двигателе, повышенный расход масла и синий выхлоп. Иногда машина не заводится.

  1. Пропуски зажигания в двигателе  – Внезапные пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны неправильной установкой свечи зажигания или преждевременным воспламенением топлива. Этому способствует масло в свечах зажигания. Зажигание не может произойти, потому что место зазора между центральным электродом и боковым электродом в каждом цилиндре заняло масло.
  2. Повышенный расход масла – Масло может вытекать через протекающую прокладку клапанной крышки или негерметичное уплотнение штока клапана.Вы можете заметить, что уровень масла низкий после короткого периода использования.
  3. Голубой дым – Масло в камере сгорания препятствует полному сгоранию нормальной воздушно-топливной смеси и оставляет много несгоревших углеводородов, угарного и двуокиси углерода, которые быстро превращаются в сизый дым. Результатом является низкая производительность и высокий расход топлива.
  4. Автомобиль не заводится – Если масло находится на свечах зажигания, а не внутри двигателя, это приведет к тому, что ваш автомобиль не заведется.Причина в том, что воздух и масло плохо смешиваются. Поэтому, когда компьютер пытается зажечься, кислород достигает лишь небольшой части каждого цилиндра. Оставшееся масло будет скапливаться между электродами катушки и препятствовать воспламенению.

Заключение

Свечи зажигания необходимы для автомобилей с бензиновым двигателем, поскольку они помогают зажечь двигатель. Масло в свечном колодце может быть проблематичным, потому что это может вызвать пропуски зажигания, отказ двигателя или другие проблемы. Таким образом, вы должны знать, как удалить масло из свечного колодца и при необходимости заменить прокладку клапанной крышки.

Замена прокладки клапанной крышки и уплотнительных колец свечей зажигания очень проста и не требует специальных инструментов. Если у вас есть проблема с маслом в свечных колодцах, замените его и очистите свечи зажигания, чтобы избежать пропусков зажигания. Лучший способ сделать это — заменить свечи и прокладки одновременно.

Масло в свечном колодце? и как их исправить?

Вы подозреваете, что у ваших свечей зажигания возникла проблема, и поэтому вы столкнулись с маслом в свечном колодце? Затем есть несколько вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем окончательно принять решение о том, что заменить, а что оставить на месте.Знание проблемы и причин ее возникновения — это первый шаг к тому, чтобы решить проблему раз и навсегда и обеспечить безопасность вашего автомобиля.

В этом руководстве вы узнаете, что такое масло в свечах зажигания, как решить проблему и пошаговую процедуру, как это сделать правильно.

Что означает масло на свечах зажигания?

Масло на свече зажигания может быть вызвано несколькими причинами, такими как выход из строя прокладки или выход из строя уплотнительного кольца.Свечи зажигания отвечают за передачу электрического тока в камеру сгорания от системы зажигания. Утечка масла, о которой сигнализирует наличие масла на свече зажигания, может препятствовать правильному протеканию электрического тока.

Свечи зажигания обычно имеют металлический корпус и электрод, покрытый фарфором для обеспечения изоляции. Это означает, что в случае утечки масла это может быть очень опасно.

Диагностика проблемы масла в свече зажигания

Когда вы сталкиваетесь с этой проблемой, есть несколько способов ее решения.Вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая профессионального механика. Вы должны делать ремонт только в том случае, если вы уверены, что есть утечка.

Что происходит, когда на свече зажигания есть масло?

Ничего положительного. Масло на проводе свечи зажигания или масло на свече зажигания может привести к нескольким проблемам. Он способен загрязнить катушку зажигания, что приведет к проблемам с опережением зажигания.

При попадании масла в гнездо свечи зажигания возможны пропуски зажигания, что в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.Когда вы видите масло на свече зажигания, это указывает на утечку масла, а это означает, что ваш двигатель в этот момент не работает на полную мощность и, следовательно, необходимо обслуживание.

Как работает свеча зажигания

Работа свечи зажигания заключается в воспламенении топлива, находящегося в камере сгорания. Процесс воспламенения происходит, когда свеча зажигания, расположенная в головке цилиндра, всасывает как воздух, так и топливо.

Затем поршень вынужден двигаться вверх и при этом сжимать воздух и топливо, которые всасываются свечой зажигания.При возврате поршень может создавать мощность для вашего автомобиля.

Если у вас есть автомобиль с четырьмя цилиндрами, он будет поставляться с четырьмя свечами зажигания. Масло, предназначенное для двигателя, течет на ваши свечи зажигания. Использование этого масла заключается в смазке вашего двигателя, и, таким образом, если оно не попадает в двигатель, то его основная цель не выполняется.

Смазка двигателя очень важна, так как движущиеся части двигателя выделяют много тепла.Трение вызывает большой износ, поэтому смазочные материалы очень важны. Когда вы смазываете маслом, оно уменьшает воздействие тепла, а также рассеивает уже выработанное тепло.

Причины утечки масла в свечи зажигания

Основной причиной видимого масла в искре является изношенная прокладка. в этом случае вам нужно будет заменить их новыми. Хотя это будет стоить вам денег, это будет стоить того, поскольку в конечном итоге поможет вам предотвратить дальнейший ущерб, который в процессе может привести к большим потерям.

В худшем случае неисправна прокладка головки, поскольку она может позволить маслу беспрепятственно вытекать из двигателя автомобиля. Это может привести к дорогостоящему ремонту, поэтому лучше диагностировать проблему и устранить ее как можно скорее, прежде чем она ухудшится.

1. Неисправный поршень​

Неисправный поршень может не вместить компрессионные кольца в нижней и верхней части двигателя и, таким образом, создать место для возможной утечки масла на свечу зажигания.Кроме того, высокая температура способна привести к выходу из строя поршней.

При избыточном нагреве на поршнях образуются трещины, что делает их уязвимыми для утечки масла. Это проблема, которая может быть довольно серьезной и требует немедленного внимания, как только вы ее обнаружите. Если в поршне есть трещина или отверстие, вам нужно будет заменить его, а не ремонтировать.

2. Негерметичные прокладки клапанной крышки

Это крышка, сделанная из металла и расположенная на конце двигателя, чтобы предотвратить утечку масла в двигатель.Вы найдете прокладки между двигателем и клапанной крышкой. Это нормально, что прокладки часто выходят из строя и при этом обнажают утечку масла в двигатель.

Высокие температуры больше всего влияют на прокладки, так как они становятся хрупкими и начинают пропускать масло. Утечка доходит до свечей зажигания и приводит к их неисправности. Если это произойдет, вам придется немедленно заменить прокладку клапанной крышки.

Необходимо регулярно проверять уровень масла и проверять наличие возможных утечек.Если вам довелось увидеть грязное масло, забитые фильтры или грязное масло, это признак того, что в системе есть утечка. Если вы проигнорируете это, это может привести к очень дорогому ремонту.

3. Неисправность уплотнительных колец​

Это уплотнения, которые вы найдете на дне свечей зажигания. Когда они неисправны, они могут пропускать масло, что приводит к повреждению двигателя. Если вы обнаружите, что вокруг свечи зажигания, особенно внизу, есть масло, вы должны немедленно попытаться диагностировать проблему.

Если есть пропуски зажигания и масло в свечном колодце, то это серьезная проблема. Это может быть начало пропуска зажигания двигателя, что в процессе может привести к серьезным проблемам. Вам нужно будет убедиться, что вы ремонтируете или заменяете уплотнительные кольца, если они неисправны.

Но если это произойдет, вам придется заменить и свечу зажигания, и уплотнительные кольца, и это должно быть сделано немедленно. Когда вы сделаете это немедленно, это гарантирует, что вам не нужно будет беспокоиться о том, что утечка масла повлияет на свечу зажигания.

4. Неисправные поршневые компрессионные кольца​

Расположен в нижней и верхней части двигателя автомобиля. Они несут ответственность за предотвращение попадания масла в камеру сгорания. Они также способствуют удалению излишков масла со стенок цилиндра двигателя.

Если эти кольца выходят из строя, масло может просочиться мимо поршней, и в этом случае произойдет утечка масла в систему через провода свечи зажигания или свечу зажигания, что вызовет ряд проблем.

5. Износ направляющих клапанов​

Направляющие клапанов регулируют впуск воздуха, обеспечивая положение клапана при работающем двигателе. Если они изношены, единственное решение состоит в том, чтобы убедиться, что вы замените их. Если вы не замените, они сделают свечи зажигания уязвимыми для утечки масла. Когда направляющие клапанов изношены, это может привести к сложным проблемам с двигателем, поэтому вы должны заменить их сразу же, как только обнаружите проблему с ними.

Часто задаваемые вопросы

№1.Опасно ли иметь масло на резьбе свечей зажигания?

Масло в свече зажигания указывает на серьезную проблему, которую необходимо устранить как можно скорее. Если вы этого не сделаете, это может привести к серьезному повреждению двигателей вашего автомобиля, например, к деформации или поломке клапанов и поршней. Если не отремонтировать прокладку головки блока цилиндров, это может привести к полной поломке двигателя.

#2. Как я узнаю, что прокладка клапанной крышки плохая?

Вы узнаете по снижению производительности двигателя и пропускам зажигания.Это может даже привести к возгоранию под автомобилем, если вы не отремонтируете его. Когда масло вытекает из-под прокладки клапанной крышки, оно поднимается на камбуз свечи зажигания, а затем продолжает вытекать в трубки свечи зажигания.

№3. Сколько стоит замена прокладки клапанной крышки?

Средняя стоимость замены прокладки клапанной крышки составляет от 440 до 553 долларов. Работа стоит от 420 до 530 долларов. Это без учета комиссий и налогов.

№4. Может ли масло испортить провода свечей зажигания?

При выходе из строя прокладки клапанной крышки моторное масло будет вытекать на провода свечи зажигания и при этом повреждать их. При этом весь двигатель может дать осечку из-за выхода из строя проводов свечи зажигания.

Пошаговая инструкция по устранению масла на свече зажигания

Что вам нужно:

  • Головка зажигания и штепсельная вилка
  • Отвертка
  • Уплотнительное кольцо уплотнения трубки свечи зажигания и прокладка клапанной крышки
  • Герметик двигателя
  • Клещи
  • Силовая рукоятка
  • Удлинитель и храповик
  • Очиститель-спрей

Шаг первый. Знакомство с прокладками

Вы не должны упускать из виду прокладки только потому, что это крошечный элемент.Просто знайте, что, как бы мало это ни казалось, это очень важно. Если вы знаете, как устроен двигатель, прокладка предназначена для его герметизации.

Прокладка представляет собой эластичную ленту, которая крепится к компоненту двигателя. Они различаются и обычно имеют форму компонентов, которые он собирается запечатать. Примерами являются прокладки клапанов, прокладки головок и прокладки цилиндров.

Когда прокладка неисправна, она позволяет жидкостям, включая масло, беспрепятственно просачиваться туда, куда она хочет. Вот почему, когда прокладка клапана сломана, вы обнаружите, что резьба свечи зажигания покрыта маслом.

Шаг второй: Снимите свечу зажигания и крышку клапана

Чтобы понять, в чем причина проблемы, вам придется снять клапанную крышку, так как в ней находятся трубки свечи зажигания. Прежде чем это сделать, вы должны убедиться, что вы сняли свечи зажигания с помощью храповика и свечного гнезда, одну за другой.

После того, как все они будут удалены, вам нужно будет снять хомут, который соединяет клапанную крышку со шлангом. Вы сделаете это, используя плоскогубцы, чтобы разблокировать его, после чего вы будете использовать свои руки, чтобы вытащить шланг.

Снимите жгут проводов, который проходит через клапанную крышку. Когда вы закончите, используйте розетку и ручку питания, чтобы отвинтить гайки, которые вы найдете в верхней части крышки клапана. Отвинчивайте одно за другим, пока не почувствуете, что оно ослабло и его легко снять пальцами.

Возьмите плоскую отвертку и вставьте ее в щель клапанной крышки. Это поможет вам убедиться, что вы подденете крышку, потому что обычно она плотно закреплена. После того, как он освободится, осторожно поднимите его и отложите в сторону.

Третий этап: удаление уплотнения

После того, как вы сняли клапанную крышку, вы увидите, что в каждой свечной нише есть уплотнение. Именно они не смогли защитить свечу зажигания от масла. Заменить их очень просто, если у вас есть новая прокладка крышки клапана и готовые уплотнения.

Шаг четвертый: Установка прокладки крышки клапана

Начать нужно с установки прокладки клапанной крышки.Он имеет равномерную форму по отношению к крышке и необходимо плотно закрепить его по краям. Чтобы все было проще, вы можете добавить жидкий герметик на его края, прежде чем поместить на него новую прокладку, так как это предотвратит ее скольжение. Прочные прокладки, как правило, изготавливаются из высококачественного силикона. Если вы это сделаете, то они не потребуют повторного ввода и, таким образом, сократят для вас много работы.

Шаг пятый: Прокладка свечного колодца

Пришло время установить новые прокладки свечных колодцев.Они имеют круглую форму и находятся на ободе свечного колодца. Так же, как и прокладку клапанной крышки, во внутренние круги придется добавить жидкий герметик.

После этого вам нужно будет поместить его в свечной колодец, а затем плотно прижать. После того, как вы хорошо закрепите его на месте, вы можете добавить гайки, которые вы ранее удалили. Используйте свои руки, чтобы вращать его, пока он не схватится, затем возьмите розетку и ручку питания, чтобы убедиться, что он зафиксирован на месте.

Когда вы затягиваете гайки, вы должны следовать правильному пути, чтобы не повредить клапанную крышку.Клапаны 1, 2, 3, 4; когда вы делаете затягивание, делайте это в порядке 2-3, 1-4.

Когда вы закончите затягивать гайки, вы должны вернуть все на место. Убедитесь, что шланги подсоединены, провода свечей зажигания и жгут проводов. Если вы заметили, что на вашем двигателе много брызг, вы можете смыть их с помощью очистителя масла.

Заключение

Вы должны убедиться, что вы обслуживаете свечи зажигания, избегая утечек масла.Если есть изношенная прокладка бухты, немедленно замените ее, чтобы не было утечки масла. Если вы не предотвратите утечки масла, они могут вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Но прежде чем делать какую-либо замену, нужно прежде всего исключить, что другой проблемы нет. Это важно в связи с тем, что утечка масла может быть вызвана различными неисправными узлами. Вы должны быть уверены, что то, что вы заменяете, является виновником утечки масла.

Свечи зажигания должны быть тщательно обработаны так же, как и другие детали автомобиля.Если вы пренебрежете ими, это может привести к тому, что вам придется их заменить, и вы могли бы сэкономить на этом, если бы были более осторожны в предотвращении разливов и утечек масла.

5 причин и 7 признаков наличия масла в свечном колодце

Когда речь идет о зажигании бензиновых автомобилей, свечи зажигания имеют решающее значение. Масло, служащее смазкой, необходимо для бесперебойной работы движущихся частей автомобиля. На самом деле недостаток масла может вызвать сильное трение и перегрев двигателя.

Не должно быть утечек, которые позволяют маслу просачиваться через пробку, так как это может ухудшить работу автомобиля, и вам следует немедленно обратиться за консультацией к автослесарю во время автосервиса в Рединге .

Каковы причины появления масла в свечах зажигания?

Когда ваша свеча зажигания находится в хорошем состоянии, зажигание вашего автомобиля должно работать нормально, и у вас не должно быть проблем. Но что, если вы обнаружите масло на дне свечи зажигания? Эта проблема вызвана двумя отдельными системами:

1.Система свечей зажигания

2.     Система смазки

Поскольку свеча зажигания воспламеняет энергию в камере сгорания, которая содержит топливно-воздушную смесь, оба варианта полезны для двигателя. Масло, с другой стороны, хорошо работает для движущихся частей двигателя, уменьшая трение между ними.

Масло хранится в масляном поддоне емкостью шесть литров. Масло перемещается масляным насосом и спускается к масляному фильтру, прежде чем достигнет других частей.

Масло не должно соприкасаться со свечой зажигания или попадать в свечной колодец, так как это может привести к серьезным проблемам. Если это произойдет, рекомендуется поискать в Интернете полный автосервис рядом со мной и попросить автомеханика решить проблему как можно скорее. Ниже приведены пять основных причин обнаружения масла в свечных колодцах:

1.     Изношенная прокладка крышки клапана

Когда вы посмотрите на двигатель своего автомобиля, вы заметите металлическую крышку на двигателе, известную как «клапанная крышка».» Это уплотнение предназначено для предотвращения утечек из двигателя автомобиля. Тем не менее, между клапанной крышкой и двигателем есть прокладки, которые в конечном итоге выходят из строя. прокладка становится хрупкой, в результате чего вы можете вскоре заметить течи, из-за которых масло попадает в свечной колодец.

2.     Неисправные уплотнительные кольца

Если вы когда-либо имели дело со свечами зажигания, вы, вероятно, заметили уплотнительные кольца под трубками свечей зажигания.Эти уплотнения эффективно служат крышкой свечного колодца. Тем не менее, со временем они изнашиваются, и при повреждении масло может просочиться в свечной колодец. Поэтому необходимы немедленные действия, чтобы избежать дальнейших осложнений. Пожалуйста, имейте в виду, что текущую свечу зажигания также необходимо будет заменить, потому что масло насытит ее и сделает непригодной.

3.     Неисправные поршневые компрессионные кольца

Поршневые кольца, расположенные над и под поршнем, препятствуют попаданию масла в камеры сгорания автомобиля.Эти кольца также имеют решающее значение для удаления излишков масла со стенок цилиндров. С изношенными поршневыми компрессионными кольцами они редко могут предотвратить попадание масла к свечам зажигания. В этом случае запах моторного масла будет ощущаться по всему салону. Вы заметите синий выхлоп из машины каждый день.

4.     Неисправный поршень

Помимо попадания моторного масла в цилиндр и насыщения свечи зажигания из-за неисправного поршневого кольца, неисправный поршень также может вызвать скопление масла в свечном колодце.В результате чрезмерного нагрева поршень может треснуть. Во время движения неисправный поршень может вызвать пропуски зажигания в двигателе, чрезмерное сгорание масла и дребезжащие звуки. Вы не должны игнорировать такую ​​​​проблему и должны решить ее как можно скорее, чтобы улучшить работу вашего двигателя.

5.     Устаревшие уплотнения направляющих клапанов

Направляющие клапанов помогают подавать воздух в двигатель автомобиля и при этом фиксируют клапаны. Уплотнения направляющих клапанов эффективны, но со временем они могут изнашиваться.Вам нужно будет заменить их в какой-то момент во время полного обслуживания автомобиля рядом со мной , потому что они предотвращают попадание масла в свечной колодец. Если вы этого не сделаете, у вас могут быть серьезные проблемы, так как масло не должно попадать на свечи зажигания.

Масло в свечном колодце Симптомы

Количество симптомов указывает на наличие масла в свечном колодце вашего автомобиля. С помощью этих общих признаков вы можете легко обнаружить и устранить такую ​​​​проблему до того, как у автомобиля появятся новые проблемы.Эти признаки полезны при определении способа удаления масла из свечного колодца. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков наличия масла в свечных колодцах:

1.     Запах газа, исходящий из выхлопной трубы

Вы когда-нибудь задумывались, почему из выхлопной трубы вашего автомобиля постоянно пахнет газом? Это может указывать на наличие масла в свечном колодце вашей Toyota Camry. Это справедливо и для многих других транспортных средств, и в некоторых случаях запах проникает в салон автомобиля.

2.     Синий выхлопной дым

Вскоре из выхлопной трубы может начать выходить синий дым, указывающий на то, что где-то в двигателе сгорает масло. Обычно такие индикаторы появляются при наличии масла в свечном колодце. Наличие масла на свече зажигания влияет на КПД двигателя и на то, как он сжигает топливо. Подача топлива увеличивается, когда ECU пытается отрегулировать соотношение топлива. Несмотря на это, несгоревшее избыточное топливо в камере сгорания будет проходить через выпускной клапан.

3.     Снижение производительности двигателя

Поскольку масло в свечном колодце соприкасается со свечой, искрообразование снижается. Помните, что эта искра отвечает за зажигание автомобиля. Загрязнение маслом кончика свечи зажигания может иметь катастрофические последствия. По сути, топливно-воздушная смесь будет иметь меньше шансов воспламениться в камере сгорания автомобиля. Давление будет недостаточным для правильной работы двигателя, если не будет надлежащего сгорания.

4.Пропуски зажигания двигателя

Пропуски зажигания могут возникать в любом из цилиндров двигателя из-за неполного сгорания топливно-воздушной смеси. С маслом в свечном колодце свеча с меньшей вероятностью будет генерировать искру, достаточную для воспламенения газовоздушной смеси. В результате вы начнете замечать пропуски зажигания в двигателе вашего автомобиля.

5.     Повышенный расход топлива

Увеличение расхода топлива указывает на засорение свечи зажигания маслом. По сути, если вы заметили увеличение расхода топлива, осмотрите свечу зажигания, чтобы увидеть, есть ли на ней масло.Этот знак покажет вам, как слить масло из свечного колодца.

6.     Обратная работа двигателя

Это происходит, когда топливно-воздушная смесь воспламеняется за пределами камеры сгорания цилиндра двигателя. Этот симптом появляется при наличии масла в свечном колодце. Это вызвано неправильным сгоранием частиц топлива, что заставляет их мигрировать в выхлоп.

Заключение

Свечи зажигания необходимы для автомобилей с бензиновым двигателем, поскольку они способствуют воспламенению двигателя.В результате свеча зажигания должна быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы двигатель работал бесперебойно. Проблемы со свечами зажигания окажут негативное влияние на двигатель, и вы можете заметить, что машина заводится, но не работает.

Если бы в свечном колодце было масло, искрообразование для зажигания было бы меньше. В результате очистка отверстия свечи зажигания, замена свечей зажигания и замена уплотнительных колец могут оказаться критически важными. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о причинах и симптомах масла в свече зажигания.

Ford Escape: Масло на свече зажигания Причины

Если вы обнаружили масло на свече зажигания вашего Ford Escape, это должно быть причиной для беспокойства. Это не обязательно указывает на серьезную проблему с двигателем. Наличие масла на свечах зажигания обычно вызвано плохой прокладкой крышки клапана или уплотнительным кольцом (двигатели с верхним расположением распредвала). Могут быть и другие причины.

Любому газовому двигателю нужны три вещи, чтобы обеспечить сгорание. Ему нужен воздух, топливо и искра. Когда любой из этих трех необходимых элементов отключен, двигатель вашего Escape не будет работать должным образом.

Система зажигания обеспечивает искровую часть уравнения сгорания. Свечи зажигания являются конечной остановкой в ​​процессе работы системы зажигания. Масляная свеча зажигания может привести к неправильному воспламенению свечи зажигания.

Если на свечах зажигания все-таки есть масло, вам следует рассмотреть возможность их замены.

 

Ford Escape: Масло на свече зажигания Симптомы

Если на свечу зажигания попало масло, сгорание в соответствующем цилиндре будет менее эффективным.Вот наиболее распространенные признаки масляной свечи:

  • Индикатор проверки двигателя — индикатор сервисного двигателя будет часто гореть. Это хорошая новость, поскольку вы можете использовать коды неисправностей, которые он выдает, для диагностики проблемы.
  • Пропуски зажигания — Первым индикатором наличия масла на свече зажигания является пропуск зажигания. У вас может гореть лампочка проверки двигателя. Если это так, получите сканер OBDII. Скорее всего, он покажет код неисправности P030X, где X представляет номер этого цилиндра в порядке запуска.Или вы получите P0300, если у вас случайный пропуск зажигания в цилиндре. В конце концов, если двигатель дает достаточно пропусков зажигания, это может привести к обратному воспламенению.
  • Уменьшение расхода топлива — Из-за менее эффективного сжигания топлива расход топлива снижается. Сначала это может быть не так много, но по мере того, как вилка будет ухудшаться, она будет ухудшаться.
  • Повреждение каталитического нейтрализатора – Неправильное сгорание топлива оставляет после себя газы, которые могут повредить каталитический нейтрализатор. Если мигает индикатор сервисного двигателя, это означает, что ECM считывает, что это может произойти.Если индикатор проверки двигателя мигает, вождение вашего Escape может привести к необратимому повреждению, если его не устранить.
  • Синий выхлопной дым — Когда свеча зажигания сжигает масло, выхлоп приобретает синий оттенок. Это из-за сгоревшего масла.

 

Масло на свече зажигания Причины: Ford Escape

В большинстве случаев масло на свечах зажигания возникает из-за плохого уплотнительного кольца на самой свече или плохой прокладки крышки клапана. Вот наиболее распространенные признаки масла на свечах зажигания:

Плохая прокладка крышки клапана — Масло перекачивается из масляного поддона через головки цилиндров вашего Escape.Прокладки крышек клапанов уплотняют крышки клапанов, которые находятся сверху головки. Они там для того, чтобы у вас был доступ к голове. С возрастом они могут высохнуть и испортиться. В этом случае масло может вытечь из двигателя в свечные колодцы.

Направляющие клапанов — Поскольку двигатель изнашивается на протяжении всего срока службы, направляющие клапанов могут выйти из строя. В этом случае масло может попасть прямо в камеру сгорания. В то время как процесс сгорания может сжечь много этого масла, в конечном итоге оно повредит свечу, и она станет маслянистой.

Уплотнительное кольцо — На большинстве конструкций с верхним расположением распредвала имеется уплотнительное кольцо, которое защищает свечу зажигания от попадания масла сверху. Если это кольцо со временем высохнет или выйдет из строя, масло начнет капать на свечу.

Поршневые кольца — Поршневые кольца окружают поршень и заполняют и без того крошечное пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Это предотвращает попадание масла в камеру сгорания. Если эти кольца начнут выходить из строя, это может привести к попаданию масла на свечи зажигания.

Плохой поршень — Если поршень слишком долго работает горячим, в нем может образоваться трещина. Эта трещина будет пропускать масло. В этом случае масло на свечах зажигания почти никогда не является единственным признаком проблемы. Также должна быть нехватка мощности двигателя и какие-то действительно ужасные стуки.

 

Заключение

Попадание масла на свечи зажигания всегда является признаком проблемы с чем-то другим, а не с самой свечой. Хотя достаточное количество масла в любом случае может испортить свечу.Удачи в диагностике вашего побега. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии, если есть что-то, что вы хотели бы добавить.

Chevy Sonic: Масло на свече зажигания причины

Если вы обнаружили масло на свече зажигания вашего Chevy Sonic, это должно быть причиной для беспокойства. Это не обязательно указывает на серьезную проблему с двигателем. Наличие масла на свечах зажигания обычно вызвано плохой прокладкой крышки клапана или уплотнительным кольцом (двигатели с верхним расположением распредвала). Могут быть и другие причины.

Любому газовому двигателю нужны три вещи, чтобы обеспечить сгорание.Ему нужен воздух, топливо и искра. Когда любой из этих трех необходимых элементов отключен, движок вашего Соника не будет работать должным образом.

Система зажигания обеспечивает искровую часть уравнения сгорания. Свечи зажигания являются конечной остановкой в ​​процессе работы системы зажигания. Масляная свеча зажигания может привести к неправильному воспламенению свечи зажигания.

Если на свечах зажигания все-таки есть масло, вам следует рассмотреть возможность их замены.

 

Chevy Sonic: Масло на свече зажигания Симптомы

Когда на свече зажигания есть масло, оно снижает эффективность сгорания в соответствующем цилиндре.Вот наиболее распространенные признаки масляной свечи:

  • Индикатор проверки двигателя — индикатор сервисного двигателя будет часто гореть. Это хорошая новость, поскольку вы можете использовать коды неисправностей, которые он выдает, для диагностики проблемы.
  • Пропуски зажигания — Первым индикатором наличия масла на свече зажигания является пропуск зажигания. У вас может гореть лампочка проверки двигателя. Если это так, получите сканер OBDII. Скорее всего, он покажет код неисправности P030X, где X представляет номер этого цилиндра в порядке запуска.Или вы получите P0300, если у вас случайный пропуск зажигания в цилиндре. В конце концов, если двигатель дает достаточно пропусков зажигания, это может привести к обратному воспламенению.
  • Уменьшение расхода топлива — Из-за менее эффективного сжигания топлива расход топлива снижается. Сначала это может быть не так много, но по мере того, как вилка будет ухудшаться, она будет ухудшаться.
  • Повреждение каталитического нейтрализатора – Неправильное сгорание топлива оставляет после себя газы, которые могут повредить каталитический нейтрализатор. Если мигает индикатор сервисного двигателя, это означает, что ECM считывает, что это может произойти.Если индикатор проверки двигателя мигает, вождение вашего Sonic может привести к необратимому повреждению, если он не будет устранен.
  • Синий выхлопной дым — Когда свеча зажигания сжигает масло, выхлоп приобретает синий оттенок. Это из-за сгоревшего масла.

 

Масло на свече зажигания Причины: Chevy Sonic

В большинстве случаев масло на свечах зажигания возникает из-за плохого уплотнительного кольца на самой свече или плохой прокладки крышки клапана. Вот наиболее распространенные признаки масла на свечах зажигания:

Плохая прокладка крышки клапана — Масло перекачивается из масляного поддона через головки цилиндров вашего Sonic.Прокладки крышек клапанов уплотняют крышки клапанов, которые находятся сверху головки. Они там для того, чтобы у вас был доступ к голове. С возрастом они могут высохнуть и испортиться. В этом случае масло может вытечь из двигателя в свечные колодцы.

Направляющие клапанов — Поскольку двигатель изнашивается на протяжении всего срока службы, направляющие клапанов могут выйти из строя. В этом случае масло может попасть прямо в камеру сгорания. В то время как процесс сгорания может сжечь много этого масла, в конечном итоге оно повредит свечу, и она станет маслянистой.

Уплотнительное кольцо — На большинстве конструкций с верхним расположением распредвала имеется уплотнительное кольцо, которое защищает свечу зажигания от попадания масла сверху. Если это кольцо со временем высохнет или выйдет из строя, масло начнет капать на свечу.

Поршневые кольца — Поршневые кольца окружают поршень и заполняют и без того крошечное пространство между поршнем и стенкой цилиндра. Это предотвращает попадание масла в камеру сгорания. Если эти кольца начнут выходить из строя, это может привести к попаданию масла на свечи зажигания.

Плохой поршень — Если поршень слишком долго работает горячим, в нем может образоваться трещина. Эта трещина будет пропускать масло. В этом случае масло на свечах зажигания почти никогда не является единственным признаком проблемы. Также должна быть нехватка мощности двигателя и какие-то действительно ужасные стуки.

 

Заключение

Попадание масла на свечи зажигания всегда является признаком проблемы с чем-то другим, а не с самой свечой. Хотя достаточное количество масла в любом случае может испортить свечу.Удачи в диагностике вашего Соника. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии, если есть что-то, что вы хотели бы добавить.

Что произойдет, если масло попадет в ваши свечи зажигания? – М.В.Организинг

Что произойдет, если масло попадет в ваши свечи зажигания?

Масло, попадающее в свечные колодцы, резко влияет на работу двигателя, приводя к пропускам зажигания, повышенному расходу масла и синему выхлопу. В крайних случаях это может даже привести к возгоранию двигателя. Если автомобиль демонстрирует какой-либо из этих симптомов, необходимо немедленно проверить свечи зажигания.

Почему масло в свечном отверстии?

Плохие уплотнения трубки свечи зажигания являются наиболее распространенной причиной попадания масла на свечу зажигания. Это вызвано плохим уплотнением трубки свечи зажигания. Для замены уплотнения трубки необходимо снять крышку клапана и заменить прокладку крышки клапана, а также уплотнения трубки свечи зажигания.

Почему в моем цилиндре масло?

Если масло находится на «внутренней части» свечи, то проблема, скорее всего, в прокладке ГБЦ, маслосъемных колпачках или изношенных кольцах. Если масло находится на «внешней части», проблема, скорее всего, в прокладке клапанной крышки, которую вы упомянули, что заменили.

Масло в цилиндре плохое?

Любое масло, попадающее в цилиндр через изношенные уплотнения/направляющие клапанов, сгорает. Слишком много масла в конечном итоге оставит нагар на свечах зажигания, камерах сгорания и задней стороне впускных клапанов. Следовые количества масла вполне нормальны в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Почему масло в свечах зажигания Honda?

Утечка масла в свечные колодцы указывает на достаточно серьезную проблему, которую следует немедленно проверить и устранить.Это почти всегда происходит из-за отказа прокладки или уплотнительного кольца, но также может быть результатом отказа поршня или изношенных направляющих клапанов.

Как исправить топливовоздушную смесь?

Отрегулируйте на 1/2 оборота в любом направлении, чтобы найти самую плавную скорость холостого хода. Поверните винт против часовой стрелки и по часовой стрелке на 1/2 оборота от среднего положения и прислушайтесь к звуку холостого хода. Установите винт в положение, при котором холостой ход двигателя звучит наиболее ровно и плавно, чтобы сбалансировать топливную смесь.

Как я узнаю, что моя топливная смесь слишком богата?

Когда автомобиль работает на богатой смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком много топлива и слишком мало воздуха.Ваш автомобиль по-прежнему будет заводиться и ехать, если он работает на богатой смеси, но вы, вероятно, будете испытывать такие симптомы, как низкий расход бензина, медленное ускорение и сильный запах бензина (особенно на холостом ходу).

Что вызывает обогащение топливной смеси?

Таким образом, искаженный сигнал, указывающий на то, что двигатель более холодный, чем фактический, приведет к обогащению топливно-воздушной смеси. Неисправный кислородный датчик, отправляющий неверный сигнал на модуль управления двигателем, может привести к обогащению топлива. Симптомы включают черный выхлоп, загрязненные свечи зажигания и плохую работу двигателя.

Лучше бежать богатым или бедным?

TLDR — работа на малой обедненной смеси может улучшить экономию топлива и увеличить мощность. Тем не менее, работая на слишком обедненной смеси, вы рискуете выйти из строя из-за слишком высокой температуры двигателя. В то время как работа на богатой смеси может привести к лишнему расходу топлива и увеличению загрязнения, но не повредит двигатель. В идеале вы хотите работать с идеальным соотношением 14,7: 1.

Мой двигатель работает на обогащенной или обедненной смеси?

Но в чем разница между двигателем, работающим на обогащенной смеси, и двигателем, работающим на обедненной смеси? Выражение «богатый» или «бедный» относится к количеству бензина в двигателе.Если газа слишком много, то вы будете богатеть, а если газа недостаточно, то вы худеете.

Что такое богатая топливная смесь?

Богатая топливная смесь описывает соотношение воздух/топливо, при котором количество топлива превышает идеальное для сгорания. Это может быть вызвано либо слишком большим количеством топлива, либо слишком малым количеством воздуха, поступающих вместе во время процесса смешивания.

В чем разница между худым и богатым?

Бедная топливная смесь — это тип воздушно-топливной смеси, в которой воздуха больше, чем необходимо для полного сгорания топлива.С другой стороны, богатая топливная смесь представляет собой тип воздушно-топливной смеси, в которой меньше воздуха, чем требуется для полного сгорания топлива.

Что происходит, когда топливная смесь слишком богатая?

Обогащенная топливная смесь может быть причиной неровного холостого хода. Это означает, что автомобиль на самом деле будет вибрировать и чувствовать себя немного неровно, когда двигатель работает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.