Menu

Ошибка шевроле круз u0100: Ошибка u0100 chevrolet cruze – форум Chevrolet Cruze

Содержание

Коды ошибок 84 и 89 на Chevrolet Cruze: причины, диагностика и устранение проблем


Для проверки правильности показаний нужно знать следующее: У нас R1 0.

Ошибка 84, 89, может гореть ABS или ESP. Проявляется на машинах Chevrolet Aveo, Cruze, Opel Astra J

Это означает, что в положении зажигание включено педаль не нажата дроссельная заслонка исправна. Рассмотрим Вариант 2. Педаль газа нажата до упора.

Ну так уж это заложено производителем впрограмме. На экране компьютера при нажатой педали газа мы наблюдаем следующие параметры. Таблица 2. Показания исправной педали газа и дроссельной заслонки педаль нажата до конца. Показания педали газа выделено жёлтым цветом — это шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 Это означает, что при положении педаль газа в пол, наша педаль газа показывает верные значения, а значит исправна.

Показания дроссельной заслонки выделено красным цветом — это параметры: У нас R1 1.

Это шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84, что в положении зажигание включено нажата педаль газа в пол дроссельная заслонка показывает вернуе значения, а значит исправна. И так, мы рассмотрели варианты работы дроссельной заслонки и педали газа при условии что они полностью исправны, но вернёмся к нашей ГАЗЕЛИ и ошибке P, которая записывается в память ЭБУ при несоответствии одного из значений, напомаинаем эти значения.

Исправная педаль газа: Исправная дроссельная заслонка: Следовательно, для того чтобы забраковать педаль газа или электронную заслонку, нужно провести вышеописанные проверки. Не теряя времени начинаем проверять наши показания на неисправном автомобиле.

Проверка показаний дроссельной заслонки и педали газа неисправного автомобиля ГАЗель. Как Снять Аккумулятор Шевроле Круз Как снять аккумулятор с машины Снятие аккума с автомобиля может занимать от 3 минут шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 2 часов.

Куда труднее дела обстоят у привезенных из других стран Замена термостата. Код 89 на Шевроле круз.

Она наименее точно докладывает водителю, какие работы требуется провести для устранения появившейся препядствия. Данная ошибка говорит, что электрический блок управления задавшись целью сохранности частей мотора понизил шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84. При всем этом обстоятельств, по причине которых появляется код ошибки 84 на Шевроле Cruze, шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 возможно масса.

Последующие встречаются зачастую: Как правильно включить полный привод на Neva Chevrolet Так как Niva Chevrolet является априорным приводом на четыре колеса, то трансмиссия для полноприводного привода подразумевает включение межосевого межосевого но не межколесного корпуса дифференциальной передачи.

Это необходимо для того, чтобы использовать все колеса Chevy Niva в случае, если Мы выбираем, какое масло лучше всего заливать в рулевое управление с усилителем на Chevrolet Cruz Проверяя уровень жидкости в резервуаре рулевого управления с усилителем на Chevrolet Cruise, вы можете заметить, что жидкость меньше, чем она должна.

В чем же причина ошибок? Причин масса, но стоит отметить, что не всегда они критические, поэтому сразу покупать запчасти не стоит! Ребята хочу вас предупредить — прежде чем бить тревогу, нужно в первую очередь искать толкового диагноста и только тогда делать выводы! Ведь у меня дело было совсем не в дросселе. Но это выяснилось позже. Именно толкового с хорошим сканером, понимающего ваши Шевроле или Опель, ведь если вы подсоедините дешевый сканер типа ELMто он просто, может не определить ошибку!

ИТАК, какие могут быть проблемы, начну, пожалуй, с самой безобидной: Недолив охлаждающей жидкости. Банально — ДА? Но у пары человек после пополнения антифриза, ошибки ушли.

СТИЛЬ-АВТО

Я это связываю с тем, что через дроссель проходят патрубки охлаждающей жидкости, видно, если там начинает проявлять воздух, это и вызывает ошибку. Так сделал шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 я, у меня уровень был действительно небольшой, но мне это не помогло!

Загрязнение дроссельной заслонки. Положение заслонки отличается от нормального другой уголЭБУ это видит, и видно, поэтому возникают ошибки 84 и Достаточно прочистить заслонку и все может восстановиться! Зачастую она выявляет дополнительные ошибки, по которым можно определить неисправность более. С этой ошибкой немного сложнее. Она обозначает проблему с двигателем и его переход в аварийный режим.

По сути, она обозначает, что мотор работает, только для того, чтобы самостоятельно добраться до сервиса. Не рекомендуется долго ездить с горящей ошибкой Это может привести к тяжелым поломкам.

Причин вызывающих этот шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 может быть несколько: Нехватка охлаждающей жидкости. Проблема связана с патрубками, проходящими через дроссель. Когда они перегреваются, может высвечиваться ошибка. После добавки жидкости этот код может пропасть.

В зависимости от сложности планового технического обслуживания, водитель может выполнить его самостоятельно или на сервисе. Стоит отметить, что в редких случаях причиной появления ошибки Chevrolet Cruze является неправильная работа спидометра, который передает неверную информацию о пробеге в электронный блок управления. Она менее точно сообщает водителю, какие работы требуется провести для устранения возникшей проблемы.

Данная ошибка сигнализирует, что электронный блок управления с целью сохранности элементов двигателя снизил мощность. При этом причин, из-за которых возникает шевроле круз дроссельная заслонка ошибка 84 ошибки 84 на Chevrolet Cruze, может быть масса. Следующие встречаются наиболее часто: Проблемы с дроссельной заслонкой.

Ошибка b1370 шевроле круз

DTC B1370 01: Модуль управления включением зажигания и замыкание на аккумулятор пусковой цепи

DTC B1370 06: Модуль управления включением зажигания и разрыв в цепи пуска

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Клемма 32 индикатора зажигания на комбинации приборов

Клемма зажигания 85 реле включения зажигания/стартера

Клемма заземления 86 реле включения зажигания/стартера

Клемма B+30 реле включения зажигания/стартера

Описание цепи/системы

Мастером режимов питания автомобиля является модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Выключатель зажигания относится к переключателям низкого тока с несколькими дискретными цепями, идущими к модулю BCM.

Мастер режимов питания запускает реле и, при необходимости, другие устройства прямого вывода в соответствии с расчетным режимом энергоснабжения. Некоторые реле с управлением ВСМ относятся к переключенным выводам напряжения зажигания, которые проходят по цепям модуля ВСМ прямо от выключателя зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель цепи В+, идущий к замку зажигания.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01

Замок зажигания находится во положении вспомогательного оборудования.

B1370 06

Замок зажигания находится в положении "Accessory" ("Вспомогательное оборудование"), "Run" ("Пуск") или "Crank" ("Стартер").

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на напряжение.

B1370 06
В цепи зажигания имеется обрыв.
Зажигание или замыкание на массу цепи реле пуска/стартера.
Разрыв в цепи B+ реле включения зажигания/стартера или замыкание на массу.
Обрыв в цепи управления реле включения зажигания/стартера, в том числе в катушке реле и массе.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Комбинация приборов продолжает работу, однако всегда горит лампа "Check engine" ("Проверить двигатель").

Диагностический код неисправности B1370 01: Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи включения зажигания 1 устройства и цепи запуска START

Диагностический код неисправности B1370 06: Обрыв в цепи включения зажигания 1 устройства и цепи запуска START

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Напряжение питания дополнительного оборудования

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1380 01, P1629, 1

Напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299

Напряжение зажигания 1

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1370 01, U0100-U0299, 1, 2

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

Управление обмоткой реле Run (Работа), Crank (Стартер)

1. Режим питания, несовпадение

2. Диагностический прибор не имеет связи с высокоскоростным устройством GMLAN

Описание цепи/системы

На данных автомобилях главным устройством режима питания (PMM) является модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Замок зажигания представляет собой слаботочный переключатель, подающий несколько дискретных сигналов зажигания на главное устройство режима питания (PMM) с целью определения режима питания. Устройство PMM принимает сигналы от замка зажигания, а также дополнительный сигнал опорного напряжения от модуля BCM, с помощью замка зажигания и возвращает их в модуль BCM. В системе PMM имеется резервирование, которое обеспечивает работу определенных подсистем при наличии сбоев в цепях замка зажигания. Для определения сигналов режима питания и информации, передаваемых устройством PMM, также используется и другая информация, например, входные последовательные данные от других модулей и диагностические коды неисправностей DTC. Логика модуля BCM использует эту информацию для определения режима питания, требуемого оператору, и для активизации конкретных дискретных сигналов, а также при необходимости использует сообщения в виде последовательных данных для работы множества разных подсистем. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение от устройства PMM по линии последовательных данных не совпадает с состоянием отдельного модуля, которое определяется по его собственным соединениям.

Главное устройство режима питания (PMM) также будет при необходимости включать реле и другие прямые выходы PMM в соответствии с расчетным режимом питания. Несколько реле, которыми управляет модуль BCM, коммутируют выходы напряжения зажигания и передают эти сигналы по цепям внутри модуля BCM непосредственно от замка зажигания. Если в этих цепях имеется короткое замыкание на массу, перегорит предохранитель в цепи замка зажигания.

Некоторые системные функции могут срабатывать один раз, следующий раз они не сработают вследствие конкретной неисправности в цепях замка зажигания в зависимости от условий эксплуатации автомобиля при возникновении неисправности. Приведем некоторые примеры:

Коды ошибок бортового компьютера Шевроле Круз

Наличие бортового компьютера в системе управления автомобиля Chevrolet Cruze хорошо тем, что при малейших неполадках или неисправностях он выдает на дисплее цифровой код, соответствующий той или иной неисправности. Но для не знающего расшифровки кодов обычного водителя Шевроле Круз код ошибки 89 будет сродни китайской грамоты и совершенно ничего не скажет ему. Поэтому представляем таблицу кодов неисправностей для автомобиля Шевроле Круз. В ней не только описывается, что значит каждая из ошибок, но и приводятся методы устранения для большинства из них.

Код ошибки Описание ошибки Способ устранения
01 Требуется замена масла Заменить масло
02 Не считывается код с радиобрелка ключа Нужно повторно выжать сцепление.
03 Низкий уровень жидкости в системе охлаждения Произвести долив до уровня
04 Не включился кондиционер Выключить и вновь включить кнопку кондиционера
05 Заблокирована рулевая колонка
07 Заблокирована рулевая колонка Вытащить ключ и зажигания, повернуть колесо и снова включить зажигание
08 Заблокирована рулевая колонка Устраняется аналогично ошибке 07
09 Заблокирована рулевая колонка Выключить двигатель, повернуть колесо и снова включить двигатель.
10 Перегрев тормозной системы Проверить уровень тормозной жидкости
11 Износ тормозных колодок Проверить тормозные колодки на степень износа и в случае необходимости заменить их
15 Выход из строя дополнительного стоп-сигнала

16 Требуется выполнить обслуживание стоп-сигналов Произвести обслуживание на СТО
17 Неполадки в корректоре фар Произвести настройку на СТО
18 Неисправности ближнего света левой фары Произвести обслуживание на СТО
19 Неисправность задних противотуманных фар Произвести обслуживание на СТО

20 Неисправности ближнего света правой фары Произвести обслуживание на СТО
21 Неисправность переднего габаритного левого фонаря Произвести обслуживание на СТО
22 Неисправность переднего габаритного правого фонаря Произвести обслуживание на СТО
23 Неисправность фонарей заднего хода Произвести обслуживание на СТО
24 Неисправность заднего фонаря подсветки номерного знака Произвести обслуживание на СТО
25 Неисправность переднего левого указателя поворота Произвести обслуживание на СТО
26 Неисправность заднего левого указателя поворота Произвести обслуживание на СТО
27 Неисправность переднего правого указателя поворота Произвести обслуживание на СТО
28
Неисправность заднего правого указателя поворота
Произвести обслуживание на СТО
29
Неполадки стоп-сигнала прицепа
Проверить работу стоп-сигнала, при необходимости обратиться на СТО
30
Неисправность фонаря заднего хода прицепа
Произвести обслуживание на СТО
31
Неисправность переднего левого указателя поворота прицепа
Произвести обслуживание на СТО
32
Неисправность переднего правого указателя поворота прицепа
Произвести обслуживание на СТО
33
Неисправность задних противотуманных фонарей прицепа
Произвести обслуживание на СТО
34
Неисправность задних фар прицепа
Произвести обслуживание на СТО
35
Не работает радиобрелок
Заменить элемент питания в брелке
48
Загрязнение линзы обзора боковой мертвой зоны
Произвести очистку линзы
54
В топливе обнаружена вода
Эта ошибка характерна только для дизельных моторов. Произвести очистку топлива.
55
Выход из строя сажевого фильтра
Произвести обслуживание или замену фильтра
59
Неисправность стеклоподъемника водительской двери.
Открыть и затем закрыть стеклоподъемник.
60
Неисправность стеклоподъемника двери переднего пассажира.
Открыть и затем закрыть стеклоподъемник.
61
Неисправность стеклоподъемника двери заднего левого пассажира.
Открыть и затем закрыть стеклоподъемник.
62
Неисправность стеклоподъемника двери правого заднего пассажира.
Открыть и затем закрыть стеклоподъемник.
65
Была предпринята попытка взлома автомобиля

66
Неисправность системы противоугонной сигнализации
Обратиться на СТО
67
Требуется техническое обслуживание замка рулевой колонки
Выполнить обслуживание на СТО
68
Требуется техническое обслуживание гидравлического усилителя руля
Выполнить обслуживание на СТО
70
Требуется техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета
Выполнить обслуживание на СТО
75
Требуется техническое обслуживание кондиционера
Выполнить обслуживание на СТО
76
Требуется обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны
Выполнить обслуживание на СТО
78
Требуется обслуживание системы защиты пешеходов
Выполнить обслуживание на СТО
79
Низкий уровень масла в двигателе
Произвести долив масла до уровня
80
Требуется замена масла в коробке передач
Произвести замену масла
81
Требуется техническое обслуживание трансмиссии
Выполнить обслуживание на СТО
82
Требуется замена масла в двигателе
Этот код сигнализирует о том, что скоро потребуется произвести замену масла и замену масляного фильтра. Как правило, через 200-300 км
84
Снижение мощности двигателя
Загорается этот код очень часто, практически при любых нарушениях в работе мотора. Обратитесь на СТО
89
Неисправность термостата системы охлаждения
Выполнить обслуживание на СТО
91
Не обнаружен ключ в системе зажигания
Достать ключ и снова вставить
92
Не считывается код ключа.
Нажмите педаль тормоза и заново запустите мотор
94
При остановке рычаг селектора автоматической коробки передач не переведен в положение «P».
Перевести рычаг в положение «P»
95
Подушки безопасности нуждаются в техническом обслуживании
Выполнить обслуживание на СТО
99
Отключена система защиты пешеходов
Включить систему, при повторении ошибки обратиться на СТО
134
Ошибка радара парктроника
Произвести очистку от загрязнений датчиков парковочного радара на бампере
136
Требуется обслуживание парковочного радара
Выполнить обслуживание на СТО

Все вышеперечисленные коды ошибок Шевроле Круз взяты из официальной сервисной документации и подходят для всех моделей этой марки. Для других автомобилей Шевроле коды ошибок могут отличаться.

Что такое VIN-код и для чего он нужен

В сервисе вы можете услышать, что у каждого автомобиля есть своей собственный номер, который называется VIN-код. Для любого автомобиля, в том числе и Шевроле Круз ВИН-код является чем-то, схожим со штрих-кодом, который наносится на товары в магазине. Кроме этого, этот код несет в себе и защитную функцию и призван помочь защитить автомобиль от угонщиков – ведь при продаже код автомобиля регистрируется в базах и таким образом правоохранительные органы всегда могут узнать информацию о том, кто является настоящим владельцев автомобиля.
Многие водители совершенно не представляют себе, где находится вин код на Шевроле Круз. Наклейка с ВИН-кодом расположена на центральной стойке слева от водителя, прямо за дверью. Кроме этого, есть еще одно место – это место под ковриком переднего пассажира. В этом месте код выбит на металле, поэтому сорвать его или изменить невозможно.

Как расшифровать VIN-код?

Расшифровка вин кода Шевроле Круз – это довольно простая процедура, если вы знаете, что значат его обозначения. Поэтому рассмотрим подробнее структуру, из которой он состоит.
Код состоит из семнадцати цифр и букв латинского алфавита. Эти знаки объединены в три группы, каждая из которых несет свою собственную информацию: место, где выпущен автомобиль, его заводское обозначение, тип трансмиссии и двигателя, тип кузова, соответствие экологическим нормам, год выпуска и номер кузова.
Рассмотрим на примере кода XUFJF356JC3111111:
Первые три символа являются обозначением международного кода завода, который изготовил автомобиль. В ситуации с Шевроле Круз эти обозначения может быть два: XUF(завод в Санкт-Петербурге, Россия) и KL1 (производство Корея).
Символы с четвертого по девятый предоставляют информацию непосредственно об автомобиле:
J – заводское обозначение модели автомобиля. Для Круза это буква J.
F – тип трансмиссии и привода. В данном случае Fобозначает механическую коробку передач и передний привод. Также может быть еще обозначение A– это значит передний привод и АКПП.
35 – тип обозначения кузова, в данном случае универсал. Также есть еще два обозначение – 19 (четырехдверный седан с шестью окнами) и 68 (четырехдверный хетчбек с шестью окнами).
6 –модель двигателя. Двигатели объемом 1.6 литра DOHCобозначаются как 6, двигатели 1.8 литра DOHC–как B.
J – соответствие экологическим нормам выброса. Буква J соответствует норме выброса «Евро-4», а цифра 1 – норме выброса «Евро-3».
C – этот символ соответствует коду года выпуска автомобиля. В данном случае это 2012 год, но такой же код могут иметь автомобили 1982 года выпуска.
3 – код завода-изготовителя.
111111 – эти шесть знаков являются номером шасси.

Теперь, когда вы знаете, как расшифровывается ВИН-код Шевроле Круз, вы сами сможете узнать самую полную информацию о своем автомобиле.

Коды для лакокрасочного покрытия Chevrolet Cruze

Времена, когда нужно было подбирать краску «на глаз» для своего автомобиля, уже прошли давным-давно. Все уже давно стандартизировано, поэтому у каждого производителя автомобилей есть свои собственные палитры красок, имеющие буквенно-цифровое обозначение для удобства и каталогизации. Они идентичные не только для красок, но и для карандашей-маркеров. Поэтому если вам нужно закрасить скол или царапину, достаточно просто знать код краски Шевроле Круз. Чтобы его узнать, нужно просто посмотреть на одну из табличек, которые установлены на кузове автомобиля. Они могут находиться в разных местах: под капотом чуть ниже лобового стекла, на пороге двери, на центральной стойке, где находится VIN-код.
Цвета, в которые окрашиваются автомобили Шевроле Круз, имеют следующие обозначения:
X020004U URBAN GREY MET – серый металлик;
X020006U FLAME RED MICA – красный;
X020011U GALAXY WHITE – белый;
X020033U SPORTS BLUE MET – голубой металлик;
X020055U LININ BEIGE – бежевый;
X020058U DARK TURQUOISE ME –синий металлик;
X020070U RED ROCK MICA – красный;
X0200GAN SWITCH BLADE SILVER – серебристый;
X0200GAR CARBON FLASH – темно-серый;
X0200GAZ OLYMPIC WHITE – белый;
X0200GCS VELVET RED – красный;
X0200GCT MOROCCAN BLUE – голубой;
X0200GCV PEWTER GREY – серый;
X0200GCW MISTY LAKE – голубой металлик;
X0200GCZ LIGHT GOLD MET – золотистый металлик;
X022015U IMPERIAL BLUE – темно-синий;
X022071U SUPER RED – красный;
X020092U POLY SILVER MET – серебристый металлик;
X020087U PEARL BLACK MET – черный металлик.

Код краски Шевроле Круз, который указывается на табличке, обычно пишется не полностью, а только три последние цифры, поэтому нужно ориентироваться по таблице, чтобы подобрать правильное значение.

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

  1. 4.1.

     Диагностические коды неисправностей, двигатель B12D1 (S1)

    4.2.

    Диагностика кодов неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

ЗначениеПереводЧто делать
Change Engine Oil SoonПриближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %)Залить масло и сбросить показания этого ресурса
Low Engine Oil LevelНизкий уровень моторного маслаЕсли после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме
Oil Pressure Low – Stop EngineНизкое давление масла двигателя – заглушите двигательПриведения показателя в соответствие
Program ClusterЗапрограммируйте комбинацию приборовВыполняется после  замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить ее с помощью системы SPS
Service Vehicle SoonПриближается очередное ТО автомобиляОшибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM
Vehicle OverspeedПревышение скорости автомобиляСнизьте скорость

Реакции водителей на загорание ошибки происходят по 3 основным сценариям:

1.  При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • когда лампа ошибки выключается спустя 3 циклов проверок подряд и диагностика проходит без сбоев;
  • код-архив диагностики ошибки удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

2.  При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • лампочка индикации ошибки загорается в конце следующего цикла проверок, когда диагностика проходит без сбоев;
  • код-архив диагностики ошибки удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

3. Чтобы установить код ошибки, необходимо:

  • загорание контрольной лампы индикации ошибки;
  • запись контроллера рабочих условий при определении неполадки. Эти данные сохраняются в буфере записей состояния и протоколе поломок;
  • сохранение архива кодов диагностики.

Условия очистки кода Chevrolet Cruze при помощи сканирующего прибора в третьем варианте – он удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

Многие водители даже не обращают внимания на загорание на дисплее ошибки, но это, как минимум, глупо и даже опасно. Важно провести диагностику, считывание кода и его обнуление специальным сканером.

Компьютерная диагностика авто

Дисплей бортового компьютера, как лакмусовая бумажка, сразу же выявляют ошибку в двигатели или других системах авто. Шевроле Круз – не исключение. В некоторых транспортных средствах диагностические сканеры монтированы внутрь салона, владельцы других моделей Шевроле вынуждены подсоединяться к такому оборудованию.

Сканер для диагностики неполадок представляет собой компактный компьютер с заложенной программой, которая создана для преобразования данных об ошибке из вашего авто и оповещении о них. Сканер бывает:

  1. Универсальный, используемый в сервисных центрах, на СТО для всех марок. Такой сканер – не самый лучший вариант для выявления неисправностей для конкретной марки авто, но некоторые ошибки он все-таки диагностирует. Универсальный сканер нельзя рассматривать как полноценное сервисное оборудование.
  2. Дилерский сканер, которого нет в свободной продаже. Спец. оборудование продается только в аккредитованных тех. центрах. Его возможности:
  • новая прошивка бортового компьютера;
  • обновленное программирование чип-ключа;
  • совершенствование работы ДВС;
  • точное обнаружение обрыва в электроцепи до 1-2 см.
Когда необходимо проходить диагностику?
ПоломкаКомментарий
КатализаторПлохое качество бензина
Расходомер воздухаНерегулярная замена воздушного фильтра
Топливный насосС пустым баком эксплуатация авто невозможна
ДвигательВ 9 случаев из 10 лямбда-зонд фиксирует превышенный выброс вредных веществ в воздух. Совет: обнулите ошибку и поменяйте бензин
ПроводкаПри подозрении неисправности электроцепи, советуем не обращаться к универсальным сервисам, только к профессионалам
Шумы/звукиПричин может быть много, поэтому проведите диагностику основных узлов Chevrolet Cruze: подшипников, АКПП, редуктора, амортизатора

Существует также дилерская программа по диагностике, обслуживанию и ремонту Шевролет европейского подразделения. Она подходит для ноутбуков и смартфонов. Выглядит она так.

Информация в ней исчерпывающая и представлена на 10 языках. Благодаря программе вы сможете не только расшифровать коды ошибок при диагностике (Diagnostic Trouble Codes), но и ознакомиться с руководством по диагностике, электросхемами и нормативами трудозатрат для ремонтных работ.  Вот так выглядит интерфейс программы:

Коды неисправностей Шевроле Круз

Внимание! На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины их возникновения смотрите в технической документации на автомобиль. Обращаем ваше внимание, что компания не занимается переводом английских терминов на русский язык.

Коды неисправностей обнаруженные бортовым компьютером которые показывает водительский дисплей после слова Code.

Код 1 – предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло .

Код 2 – Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.

Код 3 – Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.

Код 4 – Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.

Код 5 – У вас заблокирована рулевая колонка.

Код 7 – Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.

Код 8 – Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 – Покрутите рулем автомобиля и еще раз попробуйте запустить силовой агрегат.

Код 10 – Произошел перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а еще стоит проверить целостность тормозной системы.

Код 11 – Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.

Код 15 – Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.

Код 16 – Проверьте целостность основных стоп-сигналов.

Код 17 – Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.

Код 18 – У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.

Код 19 – Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.

Код 20 – Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.

Код 21 – Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 22 – Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 23 – Неполадка в работе лампочки заднего хода.

Код 24 – Не работает подсветка заднего номерного знака.

Код 25 – Не горит передний левый поворотник.

Код 26 – Не горит задний левый поворотник.

Код 27 – Не горит передний правый поворотник.

Код 28 – Не горит задний правый поворотник.

Код 29 – Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).

Код 30 – Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.

Код 31 – Не горит левый поворотник прицепа.

Код 32 – Не горит правый поворотник прицепа.

Код 33 – Не горит противотуманная фара прицепа.

Код 34 – Не горит заднее освещение прицепа.

Код 35 – Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.

Код 48 – Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой “мертвой зоны” сбоку.

Код 50 – Закройте капот.

Код 54 – В топливной смеси обнаружена вода.

Код 55 – Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).

Код 59 – Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 60 – Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 61 – Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 62 – Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 65 – Осуществлен несанкционированный взлом автомобиля.

Код 66 – Необходимость обслуживания охранной сигнализации.

Код 67 – Необходимость ремонта замка рулевой колонки.

Код 68 – Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.

Код 70 – Проверка системы регулировки клиренса.

Код 75 – Проверка кондиционера.

Код 76 – Проверка системы слежения за боковой мертвой зоной.

Код 78 – Проверка системы защиты пешеходов.

Код 79 – В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.

Код 80 – Необходимость замены масла в коробке передач.

Код 81 – Необходимость проверки коробки передач.

Код 82 – В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.

Код 84 – Происходит снижение мощности силового агрегата.

Код 95 – Проверка подушек безопасности.

Код 99 – Отключается система защиты пешеходов.

Код 134 – Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.

Код 136 – Парктроник не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок OBD-2

Коды ошибок состоят из буквы и четырёх цифр:

Первая позиция:

P – is for powertrain codes – код связан с работой двигателя и/или АКПП
зарегистрируйтесь для просмотра
B – is for body codes – код связан с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C – is for chassis codes – код относится к системе шасси (ходовой части)
U – is for network codes – код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
зарегистрируйтесь для просмотра

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код
1 и 2 – код производителя
3 – резерв

Третья позиция – тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача
2 – топливная система или воздухоподача
3 – система зажигания
4 – вспомогательный контроль
5 – холостой ход
6 – ECU или его цепи
7 – трансмиссия
8 – трансмиссия

Четвертая и пятая позиции – Порядковый номер ошибки

Частичный перевод расшифровки диагностических кодов.

Диагностические коды неисправностей, двигатель B12D1 (S1)

DTC НАЗНАЧЕНИЕ Тип ошибки Контрольная лампа индикации неисправности горит

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

Очистка диагностических кодов

Примечание: Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при
подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема
контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.
Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации
неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти
контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности
погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти
контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые
сохраненные диагностические коды неисправности.

Диагностика кодов неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Очистка диагностических кодов

Примечание: Во избежание повреждения блока ЭСУД, ключ должен находится в положении ВЫКЛ при отсоединении или повторном подключении питания к блоку (напр., кабель аккумуляторной батареи, разъем гибкого проводника блока ЭСУД, предохранитель блока ЭСУД, кабели перемычек и т.д.)

При установке кода неисправности блоком ЭСУД, контрольная лампа включится только на коды типа А, В и Е, но код сохраняется в памяти ЭСУД для всех типов кодов неисправности. Если проблема не постоянна, лампа выключится через 10 секунд при отсутствии неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.
Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

Диагностические коды неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Е да
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) Е да
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала A да
P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала A да
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала A да
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 Датчик 1 низкого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0132 Датчик 1 высокого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0133 Датчик 1 медленного отклика датчика HO2S Е да
P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S A да
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0137 Датчик 2 низкого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0138 Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S Е да
P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0201 Цепь управления форсунки 1 A да
P0202 Цепь управления форсунки 2 A да
P0203 Цепь управления форсунки 3 A да
P0204 Цепь управления форсунки 4 A да
P0300 Обнаружен пропуск зажигания A да
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала A да
P0317 Нет входных сигналов из системы обнаружения неровной дороги Cnl Нет
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации Cnl Нет
P0325 Цепь датчика детонации Cnl Нет
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) A да
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) Е да
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) A да
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 A да
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 A да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении Е да
P0405 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала Е да
P0406 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала Е да
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора A да
P042E Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в закрытом положении Е да
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ Е да
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива Cnl Нет
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива. Cnl Нет
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива Cnl Нет
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля, низкое напряжение Е да
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу Е да
P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу Е да
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение Cnl Нет
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение Cnl Нет
P0562 Низкое напряжение системы Cnl Нет
P0563 Высокое напряжение системы Cnl Нет
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления A да
P0602 Не запрограммирован модуль управления A да
P0606 Быстродействие процессора в модуле управления Е да
P0660 Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Cnl Нет
P0700 Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности A да
P1133 Датчик 1 слабого переключения датчика HO2S Е да
P1134 Датчик 1, контролирующий соотношение времени переключения в датчике HO2S Е да
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги Cnl Нет
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение Cnl Нет
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение Cnl Нет
P1396 Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1397 Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1631 Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи Cnl Нет
P2297 Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S A да
P2610 Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления Cnl Нет
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП A да
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Cnl Нет
P1628 – ECT Pull-Up Resisto (не устанавливается связь с иммобилизатором)

✅ Ошибка b1370 шевроле круз

Ошибка b1370 шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи включения зажигания 1 устройства и цепи запуска START

Диагностический код неисправности B1370 06: Обрыв в цепи включения зажигания 1 устройства и цепи запуска START

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

Напряжение питания дополнительного оборудования

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1380 01, P1629, 1

Напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299

Напряжение зажигания 1

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

B1370 01, U0100-U0299, 1, 2

B1370 06, B1380 06, U0100-U0299, 2

Управление обмоткой реле Run (Работа), Crank (Стартер)

1. Режим питания, несовпадение

2. Диагностический прибор не имеет связи с высокоскоростным устройством GMLAN

Описание цепи/системы

На данных автомобилях главным устройством режима питания (PMM) является модуль управления кузовным оборудованием (BCM). Замок зажигания представляет собой слаботочный переключатель, подающий несколько дискретных сигналов зажигания на главное устройство режима питания (PMM) с целью определения режима питания. Устройство PMM принимает сигналы от замка зажигания, а также дополнительный сигнал опорного напряжения от модуля BCM, с помощью замка зажигания и возвращает их в модуль BCM. В системе PMM имеется резервирование, которое обеспечивает работу определенных подсистем при наличии сбоев в цепях замка зажигания. Для определения сигналов режима питания и информации, передаваемых устройством PMM, также используется и другая информация, например, входные последовательные данные от других модулей и диагностические коды неисправностей DTC. Логика модуля BCM использует эту информацию для определения режима питания, требуемого оператору, и для активизации конкретных дискретных сигналов, а также при необходимости использует сообщения в виде последовательных данных для работы множества разных подсистем. Другие модули, которые имеют коммутируемые входы напряжения, могут работать в режиме по умолчанию, если сообщение от устройства PMM по линии последовательных данных не совпадает с состоянием отдельного модуля, которое определяется по его собственным соединениям.

Главное устройство режима питания (PMM) также будет при необходимости включать реле и другие прямые выходы PMM в соответствии с расчетным режимом питания. Несколько реле, которыми управляет модуль BCM, коммутируют выходы напряжения зажигания и передают эти сигналы по цепям внутри модуля BCM непосредственно от замка зажигания. Если в этих цепях имеется короткое замыкание на массу, перегорит предохранитель в цепи замка зажигания.

Некоторые системные функции могут срабатывать один раз, следующий раз они не сработают вследствие конкретной неисправности в цепях замка зажигания в зависимости от условий эксплуатации автомобиля при возникновении неисправности. Приведем некоторые примеры:

Chevrolet CRUZE 2010 DTC B1370-B1379, B1380-B1389, или B1440-B1443

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на землю

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 3

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 4

B1370 04, B1380 04, B1441 04

Зажигание — клемма 1

B1370 04, B1380 04

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 6

1. Режим питания, несовпадение.

Описание цепи/системы

На данных автомобилях главным контроллером питания является блок управления кузовным оборудованием (ВСМ). Замок зажигания является переключателем с малым рабочим током, многочисленными дискретными сигналами, направляемыми на ВСМ. Логический контроллер BCM по положению ключа в замке зажигания определяет, какой требуется режим питания, и активирует специфические дискретные сигналы или отправляет последовательные сообщения, необходимые для работы различных узлов. Другие модули, имеющие импульсные входы, могут работать в режиме по умолчанию, если сигнал задатчика режима питания не соответствует данным полученным модулем через свои соединения.

В соответствии с требуемым режимом задатчик режима питания активирует реле и свои прямые выходы. Некоторые реле, контролируемые модулем BCM, имеют импульсные входы, которые являются проходными цепями ВСМ, начинающимися непосредственно на замке зажигания. При замыкании этих цепей на землю, предохранитель между цепью В+ и замком зажигания будет разомкнут.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

Ошибка b1370 шевроле круз

Диагностический код неисправности B1370 01: Замыкание на аккумулятор цепи Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1370 04: Разомкнута цепь Вкл. и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1380 01: Замыкание на аккумулятор цепи аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1380 04: Разомкнута цепь аксессуаров в модуле зажигания

Диагностический код неисправности B1441 01: Замыкание на аккумулятор цепи Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностический код неисправности B1441 04: Разомкнута цепь Выкл., Ход и Пуск модуля зажигания

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на массу

Замыкание на напряжение питания

B1370 04, B1380 04

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 1

B1370 04, B1380 04

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 3

B1370 04, B1380 04

Зажигание — клемма 4

B1370 04, B1380 04, B1441 04

1. Режим питания, несовпадение

Описание цепи/системы

На данных автомобилях главным контроллером питания является блок управления кузовным оборудованием (ВСМ). Замок зажигания является переключателем с малым рабочим током, многочисленными дискретными сигналами, направляемыми на ВСМ. Логический контроллер BCM по положению ключа в замке зажигания определяет, какой требуется режим питания, и активирует специфические дискретные сигналы или отправляет последовательные сообщения, необходимые для работы различных узлов. Другие модули, имеющие импульсные входы, могут работать в режиме по умолчанию, если сигнал задатчика режима питания не соответствует данным полученным модулем через свои соединения.

В соответствии с требуемым режимом задатчик режима питания активирует реле и свои прямые выходы. Некоторые реле, контролируемые модулем BCM, имеют импульсные входы, которые являются проходными цепями ВСМ, начинающимися непосредственно на замке зажигания. При замыкании этих цепей на землю, предохранитель между цепью В+ и замком зажигания будет разомкнут.

Условия диагностики кода неисправности

B1370 01, B1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

B1380 01, B1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

B1441 01, B1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

Условия установки кода неисправности

B1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

B1370 04
B1380 01

Цепь зажигания, аксессуаров замкнута на источник напряжения.

B1380 04
B1441 01

Зажигание, Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

B1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Зажигание, Выкл./Ход/Проворот.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности


Условия удаления кода неисправности


Справочная информация

Указатель схем
Указатель видов разъемов
Описание и работа
Справочная информация по электрооборудованию
Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

С помощью диагностического прибора вызвать перечень данных режимов питания и заполнить все параметры, соответствующие выбранному положению ключа в замке зажигания. Приведенная ниже таблица параметров режима питания показывает правильное состояние входов в соответствии с положением S39 замка зажигания: Цепи с особыми параметрами указаны в скобках.

Параметры режима питания

Положение замка зажигания

(Замок зажигания, клемма 4 и 6)

(Замок зажигания, клемма 3)

(Замок зажигания, клемма 1)

Выкл., ключ вынут

Выкл., ключ в замке

Ключ в замке/Выкл.

Запрос информации о коленчатом вале

Тестирование цепи/системы


  1. Отсоединить разъем жгута проводов на замке зажигания S39.
  2. Контрольная лампа должна гореть между клеммой 2 цепи «B+» и массой.

Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь «B+» на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, и предохранитель цепи В+ разомкнут, проверить перечисленные ниже цепи зажигания на замыкание на землю.

Если напряжение ниже 4,8 В, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 В на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Если оно больше 5,2 В, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Проверить по диагностическому прибору, что опорное напряжение 5 В сигнала зажигания меньше 4,2 В.

Если оно больше 4,2 В, проверьте клемму 4 сигнальной зажигания на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 4 сигнальной цепи замка зажигания и клеммой 6 цепи опорного напряжения 5 В. Проверить по диагностическому прибору, что значение параметра «Ignition Signal Voltage» («Сигнальное напряжение зажигания») больше 4,2 В.

Если напряжение меньше 4 В, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

  • Подсоединить разъем жгута проводов к замку зажигания S39.
  • Зажигание выключено, ключ вынут, отсоединить разъем жгута проводов X3 на К9 BCM. Проверить, что не горит контрольная лампа между перечисленными ниже клеммами цепи зажигания и заземлением:

    код ошибки В1370 что это?

    Добрый день!
    Это проблема с преднатяжителями ремней безопасности.

    Диагностический код неисправности (DTC) B1370
    Замыкание натяжителя ремня безопасности пассажира на напряжение аккумулятора
    Описание схемы
    При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.
    После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.
    Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности пассажира, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.
    Диагностический код неисправности DTC B1370 записывается, когда
    • Провод верхнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
    • Провод нижнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности пассажира закорочен на провод аккумулятора.
    DTC B1370 — Замыкание натяжителя ремня безопасности пассажира на напряжение аккумулятора
    Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
    Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1 1. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
    2. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики. — Перейдите на Шаг 2 —
    2 Осмотрите разъем и проводку натяжителя ремня безопасности пассажира.
    Проводка повреждена? — Замените проводку надувной подушки безопасности. Перейдите на Шаг 3
    3 1. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF.
    2. Отключите разъем натяжителя ремня безопасности пассажира.
    3. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM).
    4. Проверить сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня преднатяжителя ремня безопасности пассажира и аккумулятором.
    Сопротивление выше 10 кОм? 10K Ом Перейдите на Шаг 4 Замените проводку надувной подушки безопасности.
    4 1. Замените модуль датчиков и диагностики.
    2. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON.
    3. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора.
    4. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR).
    Диагностический код неисправности удален? — Система в норме. Замените натяжитель ремня безопасности пассажира.

  • Коды ошибок Chevrolet — Расшифровка. Симптомы. Причины.

    Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

    Содержание страницы

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.


    1 — Неисправность процессора

    2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

    4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

    8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

    12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

    13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

    14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

    15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

    16 — Повышенное напряжение бортовой сети

    17 — Пониженное напряжение бортовой сети

    19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

    21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

    25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    35 — Отклонение оборотов холостого хода

    41 — Неверный сигнал датчика фазы

    42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием

    43 — Некорректный сигнал датчика детонации

    44 — Обеднённый состав смеси

    45 — Обогащённый состав смеси

    49 — Диагностика потери вакуума

    51 — Ошибка ППЗУ

    52 — Ошибка ОЗУ

    53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра

    54 — Нет сигнала датчика октан-корректора

    55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

    61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода


    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII


    Топливная система и воздухоподача


    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0011 — Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов /

    P0012 — Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0014 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

    P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

    P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

    P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

    P0030 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0036 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0037 — Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0102 — Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0107 — Низкий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0108 — Высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0113 — Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры воздуха на впуске

    P0118 — Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0130 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

    P0131 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0132 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0133 — Малое быстродействие датчика кислорода

    P0134 — Нет отклика от датчика кислорода

    P0135 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0136 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0137 — Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0138 — Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0140 — Нет отклика от датчика кислорода №2, банк 1

    P0141 — Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь

    P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь

    P0200 — Неисправность в электрической цепи форсунки

    P0201 — Неисправность в электрической цепи форсунки №1

    P0202 — Неисправность в электрической цепи форсунки №2

    P0203 — Неисправность в электрической цепи форсунки №3

    P0204 — Неисправность в электрической цепи форсунки №4

    P0205 — Неисправность в электрической цепи форсунки №5

    P0206 — Неисправность в электрической цепи форсунки №6

    P0207 — Неисправность в электрической цепи форсунки №7

    P0208 — Неисправность в электрической цепи форсунки №8

    P0222 — Низкий уровень сигнала с датчика «В» положения дроссельной заслонки / датчика «В» положения педали акселератора


    Система зажигания


    P0300-P0399

    P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

    P0302 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

    P0303 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

    P0304 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

    P0305 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

    P0306 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

    P0307 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

    P0308 — Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

    P0335 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/производительность

    P0337 — Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0338 — Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0340 — Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

    P0341 — Датчик положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 — Низкий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0343 — Высокий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0351 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания A, первичная/вторичная обмотки

    P0352 — Неисправность в электрической цепи катушки зажигания B, первичная/вторичная обмотки

    P0365 — Неисправность в электрической цепи датчика В положения распределительного вала, банк 1

    P0366 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование


    Контроль выбросов


    P0400-P0499

    P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0444 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи


    Контроль скорости и холостого хода


    P0500-P0599

    P0500 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

    P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 — Низкий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0503 — Высокий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0513 — Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0597 — Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи


    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы


    P0600-P0699

    P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0650 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности (MIL)

    P0656 — Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0660 — Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P0661 — Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0693 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала


    Трансмиссия


    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    P0700 — Система управления трансмиссией — запрос неисправностей — неисправность в электрической цепи

    P0703 — Неисправность в электрической цепи выключателя стоп-сигналов «B»

    P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0751 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 — Электромагнитный клапан «А» переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0796 — Электромагнитный клапан «C» управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 — Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P080A — Не произведено обучение положению педали сцепления

    P0833 — Неисправность в электрической цепи концевого выключателя (датчика положения) «B» педали сцепления


    Прочие ошибки


    P1101 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

    P1115 — Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

    P1382 — Некорректный сигнал от датчика неровной дороги

    P1386 — Некорректный сигнал от датчика детонации

    P1396 — Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС

    P1397 — Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС

    P1403 — Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов

    P1410 — Неисправность в работе клапана управления продувкой адсорбера

    P1502 — Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

    P1509 — Неисправность в работе датчика холостых оборотов двигателя

    P1513 — Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 — Обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1570 — Некорректный сигнал со штатной противоугонной системы автомобиля АПС (иммобилайзер неверный отклик)

    P1602 — Прерывание напряжения бортовой сети

    P1628 — Отсутствие связи с иммобилайзером

    P1629 — Неправильное вычисление иммобилайзера автомобиля

    P1640 — Электронный контролер управления двигателем — ошибка чтения-записи EEPROM

    P1661 — Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

    P1689 — Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера

    P2088 — Низкий уровень сигнала с привода А системы изменения фаз газораспределения, банк 1

    P2096 — Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

    P2101 — Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

    P2104 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход

    P2106 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

    P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

    P2119 — Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

    P2135 — Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

    P2138 — Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

    P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2196 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

    P2714 — Электромагнитный клапан «D» управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении

    P2723 — Электромагнитный клапан «E» управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или заедание в закрытом положении


    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    Руководство по техническому обслуживанию Chevrolet Captiva. Диагностика кода неисправности DTC B3794.

    Диагностика кода неисправности DTC B3794

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

    DTC B3794: Цепь запроса функций системы поддержания скорости

    На автомобиле имеются коды неисправности со следующими признаками. Дополнительная информация о признаках неисправности.

    Описания кода неисправности

    Неправильный сигнал

    Заело привод

    Описание схемы

    Выключатель системы автоматического поддержания скорости является входом для контроллера кузова (BCM). Контроллер BCM отслеживает сигнальные цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ) для того, чтобы определить, когда водитель требует выполнения одной из функций системы. Контроллер BCM обнаруживает специальный сигнал напряжения в цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ), когда водитель воздействует на выключатель.

    Условия действия DTC
    • Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
    • Переключатель зажигания установлен в положение ON.
    Условия установки DTC
    • Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей "+ RES" и "- SET" системы поддержания скорости.
    • Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.
    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
    • Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
    • Система автоматического поддержания скорости отключена.
    Условия стирания DTC
    • Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
    • Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.
    Рекомендации по диагностике

    При обнаружении неустойчивой неисправности см. раздел "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах".

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?

    -

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4

    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить выключатель Multi-ASM.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 11

    4
    1. Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение.
    2. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?

    -

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5

    5
    1. Нажать выключатель "SET/COAST"системы автоматического поддержания скорости.
    2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".

    Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?

    -

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6

    6
    1. Нажать выключатель "RESUME/ACCEL"системы автоматического поддержания скорости.
    2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости".

    Параметр "Выключатель системы автоматического поддержания скорости" показывает ошибку?

    -

    Перейдите на Шаг 7

    Перейти к рекомендациям по диагностике

    7

    Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя "SET/COAST".

    1. Выключить зажигание.
    2. С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения "зажигание 1" и сигнальной цепью выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE".
    3. По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости.

    Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?

    Off = разрыв цепи

    On = 7,8 кОм - 8,6 кОм

    Resume = 2,7 кОм - 3,0 кОм

    Set = 1,2 кОм - 1,3 кОм

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 11

    8

    Проверить цепь напряжения "зажигание 1" на наличие повышенного сопротивления.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 10

    9

    Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 2

    10

    Проверить сигнальные цепи выключателя "SET/COAST" и "RESUME/ACCELERATE" системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления.

    Завершен ли ремонт?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 12

    11

    Осмотреть выключатель Multi-ASM на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 13

    12

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    -

    13

    Заменить выключатель устройства автоматического поддержания скорости.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    -

    14

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 15

    -

    15
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B3812

    Описание кода неисправности

    DTC B3812 : Цепь массы датчика системы защиты от краж

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.
    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи массы датчика защиты от краж.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 3

    3

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 - 16 В

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 4

    4
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Заменить датчик проникновения.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 6

    -

    6
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейдите на Шаг 7

    Система в норме

    7

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    -

    Система в норме

    -

    Диагностика кода неисправности DTC B3873

    Описание кода неисправности

    DTC B3873: Цепь реле переднего стеклоомывателя

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    2

    1

    3

    -

    Управление насосом омывателя ветрового стекла

    1

    1

    2

    -

    Управление реле омывателя ветрового стекла

    2

    1

    B3873

    -

    Масса насоса омывателя ветрового стекла

    -

    1

    -

    -

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    -

    3

    -

    -

    1. Омыватель не работает
    2. Омыватели включены постоянно
    3. Неисправность системы стеклоочистителей ветрового стекла
    Описание цепи/системы

    Функционированием омывателя ветрового стекла управляет контроллер кузова (BCM). При нажатии выключателя стекломывателя масса подается через контакты выключателя и сигнальную цепь на контроллер BCM, указывая на запрос на омывание стекла. Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи на обмотку реле насоса переднего стеклоомывателя, подавая напряжение на реле. При подаче напряжения на реле, напряжение аккумулятора с предохранителей EF2 и EF3 подается через переключающие контакты реле и управляющую цепь на жидкостный насос омывателя ветрового стекла.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    Проверка цепи/системы
    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
    • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    1. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.
    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена соединительного блока
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3875

    Описание кода неисправности

    DTC B3875: Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    6

    8

    1

    -

    Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    B3715

    2

    6

    -

    Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    6

    4

    1

    -

    Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    B3922

    3

    1

    -

    Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    5

    5

    -

    -

    Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    4

    -

    -

    Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    3

    -

    -

    Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    -

    2

    -

    -

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    -

    1

    -

    -

    Управление реле высокой скорости стеклоочистителей

    7

    4

    B3875

    -

    Масса реле стеклоочистителей

    -

    2

    -

    -

    1. Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах
    2. Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают
    3. Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости
    4. Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости
    5. Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение
    6. Стеклоочистители включены постоянно
    7. Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости
    8. Неисправность омывателя
    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле высокой скорости стеклоочистителей только при включенном режиме высокой скорости стеклоочистителей. Когда выдается команда на включение режима высокой скорости стеклоочистителей, контроллер BCM в ответ подключает массу по управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей на обмотку реле, подавая на реле высокой скорости стеклоочистителей напряжение.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    Проверка цепи/системы
    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
    • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
    • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
  • Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.
  • ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей двигателя
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3922

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B3922 Цепь выбора функции передних стеклоочистителей

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла. Когда выключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, напряжение аккумулятора подается через контакты выключателя, последовательность резисторов и сигнальную цепь выключателя низкой скорости на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на управляющую цепь реле стеклоочистителей, вызывая его срабатывание. При этом напряжение аккумулятора подается с предохранителя WRP через переключающие контакты реле на электромотор стеклоочистителей ветрового стекла.

    Условия действия DTC
    • Переключатель зажигания установлен в положение ON.
    • Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.
    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла.

    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
    • Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.
    Условия стирания DTC
    • Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
    • Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.
    Рекомендации по диагностике

    Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Установить выключатель зажигания в положение ON (включено).
    2. Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения.

    Стеклоочистители ветрового стекла работают нормально?

    -

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах

    Перейдите на Шаг 3

    3
    1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
    2. Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя.
    3. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла".
    4. Включить зажигание при выключенном двигателе.

    Показывает ли параметр "Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла" состояние OFF (выключено)?

    -

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов:

    • Короткое замыкание на массу
    • Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    5

    Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 7

    6

    Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8

    7

    Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. "Замена многофункционального переключателя указателей поворотов".

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    -

    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 9

    -

    9

    Сотрите коды DTC c помощью диагностического прибора.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B3933

    Описание кода неисправности

    DTC B3933: Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) - напряжение выше порога

    Описание схемы

    Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высокие. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низкие.

    Условия действия DTC
    • Зажигание включено.
    Условия установки DTC

    Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).

    Совершенные действия при установке DTC
    • На контроллере HVAC загорается сегмент "A/C OFF" ("кондиционер выключен").
    • Компрессор кондиционера отключается.
    Условия стирания DTC
    • Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
    • Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
    • Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.
    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
    2. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Показывает ли диагностический прибор, что параметр "Температура испарителя" находится в указанном диапазоне?

    0,09 - 4,90 В

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4

    3

    Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы.

    Ремонт закончен?

    -

    Система в норме

    Перейдите на Шаг 4

    4
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Параметр "Температура испарителя" выше указанного значения?

    4,09 В

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 6

    5
    1. Выключить зажигание.
    2. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Параметр "Температура испарителя" ниже указанного значения?

    0,09 В

    Перейдите на Шаг 10

    Перейдите на Шаг 7

    6

    Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 11

    7

    Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:

    • Короткое замыкание на напряжение питания
    • Высокое сопротивление
    • Обрыв

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 8

    8

    Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:

    • Высокое сопротивление
    • Обрыв

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 9

    9

    Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания:

    • Датчик температуры воздуха в салоне
    • Датчик температуры наружного воздуха
    • Левый датчик солнечного света
    • Правый датчик солнечного света
    • Датчик наружной освещенности
    • Найдена ли и устранена ли причина?

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 11

    10

    Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 12

    11

    Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 13

    12

    Найдена ли и устранена ли причина?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    -

    13

    Завершена ли замена?

    -

    Перейдите на Шаг 14

    -

    14
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

    Стерт ли код DTC?

    -

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC P0826

    Описание кода неисправности

    DTC P0826: Цепь повышения и понижения передачи

    Описание схемы

    Контроллер BCM контролирует выключатели TUTD (лепестки повышения/понижения передачи), расположенные в салоне, которые водитель может использовать для ручного управления переключением автоматической коробки передач. Поддерживается следующие два типа систем TUTD.

    Управление переключением передач водителем. Когда активизируется эта функция, коробка передач фиксируется на текущей передаче, и выключатели TUTD используются для выдачи команд на повышение или понижение передачи.

    Электронный выбор диапазона. Когда активизируется эта функция, выключатели TUTD используются для установки максимальной передачи, на которой будет работать коробка передач, но она автоматически переключается на передачу ниже установленного предела при возникновении необходимости в этом.

    Контроллер BCM отслеживает выключатель TUTD для включения и отключения функции управления переключением передач водителем или функции электронного выбора диапазона, в зависимости от выбранной калибровки. Статус этих элементов передается в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

    Блок BCM контролирует состояние переключателей и передает информацию об их состоянии в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

    Блок BCM с помощью диагностических алгоритмов контролирует состояние переключателей TUTD на предмет обрыва цепей, замыканий на напряжение питания или массу или застревание. Если контроллер BCM обнаруживает какую-либо неисправность в механизме переключения TUTD, он автоматически отключает функцию управления переключением передач водителем или функцию электронного выбора диапазона.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает обрывы в цепи, замыкания на напряжение аккумулятора или на массу, а также залипшие выключатели.

    Совершенные действия при установке DTC

    Управление переключением передач запрещается.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.

    Причина неисправности
    • Жгут проводов между переключателем повышения/понижения передачи и блоком BCM
    • Переключатель повышения/понижения передач
    • BCM
    Рекомендации по диагностике

    Положение рычага переключения передач

    Выходной вывод (6)

    D

    -0,3 ... 0,3 В

    m

    0,68 ... 0,78 В

    M+

    2,18 ... 2,55 В

    M-

    1,11 ... 1,30 В

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1
    1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
    2. Подключить диагностический прибор.
    3. При выключенном двигателе установить выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО.
    4. Выбрать пункт "Сохранение записей состояния/протоколов неисправностей" в меню "Информация о диагностических кодах"
    5. Сохранить записи состояния/протоколы неисправностей.
    6. Выбрать пункт "Удалить информацию о кодах неисправности" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности".
    7. Удалить информацию о кодах неисправности.
    8. Выполнить один цикл поездки на автомобиле. Мигает ли лампа зимнего режима?

    -

    Перейдите на Шаг 2

    Устранить временное нарушение контакта в разъеме.

    2
    1. Выбрать пункт "Запросить коды неисправности по состоянию" в меню "Информация о диагностических кодах неисправности".
    2. Запросить коды неисправности по состоянию.

    Показан ли код неисправности P0826?

    -

    Перейдите на Шаг 3

    Устранить временное нарушение контакта в разъеме.

    3

    Проверить цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.

    Найдена ли неисправность?

    -

    Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи.

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Проверить сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение питания короткое замыкание на массу между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.

    Найдена ли неисправность?

    -

    Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи.

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Осмотреть цепь на наличие обрыва, замыкания на напряжение питания или на массу между выключателем повышения и понижения передачи и массой.

    Обнаружена ли проблема?

    -

    Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в цепи.

    Перейдите на Шаг 6

    6

    При включенном зажигании проверить напряжение на выходном выводе выключателя повышения и понижения передачи, перемещая рычаг переключения передач. См. рекомендации по диагностике.

    Соответствует ли измеренное значение указанному?

    -

    Заменить контроллер BCM.

    Заменить узел рычага переключения передач.

    Диагностика кода неисправности DTC U0073

    Описание кода неисправности

    DTC U0073: Не работает коммуникационная шина контроллеров

    Информация по диагностике неисправности

    Описание цепи/системы

    Высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, использующиеся для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Кроме того, высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC).

    Условия действия DTC
    • Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
    • Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.
    Условия установки DTC

    Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 3 раз.

    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллер прекращает передачу всех команд.
    • Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
    • Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
    • Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего. Выполняется диагностика признака неисправности "Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN".
    • Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

    Диагностика кода неисправности DTC U0100 - U0164

    Описание кода неисправности

    DTC U0100 : Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)

    DTC U0101 : Потеряна связь с контроллером коробки передач (TCM)

    DTC U0155 : Потеряна связь с контроллером комбинации приборов (IPC)

    DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN

    1

    U0140 - U0214

    1

    -

    Цепи положительного напряжения аккумулятора

    U0100 - U0214

    U0100 - U0214

    -

    -

    Цепи напряжения зажигания

    U0100 - U0214

    U0100 - U0214

    -

    -

    Цепи массы контроллера

    -

    U0100 - U0214

    -

    -

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи

    U1814

    U0100, U0101

    -

    -

    Включение последовательной линии связи

    U2099

    U0121

    -

    -

    1. Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN
    Описание цепи/системы

    Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.

    Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).

    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
    Условия установки DTC

    Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
    • Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
    • Информация о том, какой канал связи GMLAN - высокоскоростной или низкоскоростной - использует конкретный контроллер, приведена в разделе "Справочная информация по каналам связи".
    • В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
    • Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
    Проверка цепи/системы
    1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
    2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

    Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.

    1. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
  • Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
  • Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
    • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
  • Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
    • Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
  • С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
    • Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
  • Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
    • Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
  • Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
  • ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе "Сведения по контроллерам"
    • Замена проводки GMLAN

    Диагностика кода неисправности DTC U1814

    Описание кода неисправности

    DTC U1814: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи с контроллером трансмиссии

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи

    U1814

    U0100

    -

    -

    Описание цепи/системы

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи представляет собой сигнал положительного напряжения для пробуждения контроллера двигателя (ECM) и контроллера коробки передач (TCM). Сигнал активизируется двумя способами: каждый раз, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или RUN, или каждый раз, когда контроллер кузова (BCM) определяет, что от силовой установки поступает запрос на установление связи. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, вход цепи вспомогательного напряжения на BCM соединяется внутри с выходом вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи, и на эти контроллеры подается напряжение. Контроллер BCM подает напряжение на вспомогательную цепь пробуждения последовательной линии связи также в том случае, если обнаруживается необходимость в связи с силовой установкой, а выключатель зажигания не находится в положении ACC или RUN, например, при дистанционном запуске.

    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи.

    Совершенные действия при установке DTC
    • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
    • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
    • Двигатель невозможно запустить.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на массу может также привести к выдаче нескольких кодов неисправности "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.
    Проверка цепи/системы
    1. При выключенном зажигании по очереди, по одному отсоединить разъемы жгута проводов контроллеров ECM и TCM. После каждого отсоединения проверить текущие коды неисправности. Код неисправности U1814 должен оставаться текущим.
    • Если код неисправности переносится в журнал, заменить контроллер, который был отсоединен перед тем, как код неисправности был перенесен в журнал.
  • Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
  • Проверить наличие бесконечного сопротивления между вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи последовательной линии связи.
  • Если все в порядке, заменить контроллер BCM.
  • ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

    Диагностика кода неисправности DTC U2099

    Описание кода неисправности

    DTC U2099: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Включение последовательной линии связи

    U2099, U0100 - U0299¹

    U0100 - U0299

    U0100 - U0299²

    -

    ¹ Двигатель не запускается.

    ² Только история. При удалении код неисправности возвращается через несколько циклов зажигания.

    Типичные данные диагностического прибора

    Цепь

    Нормальный диапазон

    Замыкание на массу

    Обрыв

    Замыкание на напряжение питания

    Условия работы: Выключатель зажигания в положении ACC или RUN

    Включение последовательной линии связи

    ON

    Выключено

    ON

    ON

    Условия работы: Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН

    Включение последовательной линии связи

    Выключено

    Выключено

    Выключено

    ON

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) активизирует цепь включения последовательной линии связи, когда ключ зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер электронной системы торможения (EBCM) для установления связи по шине.

    Условия действия DTC
    • Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи включения последовательной линии связи.

    Совершенные действия при установке DTC
    • При наличии неисправности выход команды отключается.
    • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
    • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
    • Запуск двигателя невозможен, пока цепь замкнута на массу.
    Условия стирания DTC
    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
    Рекомендации по диагностике
    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на массу приведет также к выдаче нескольких кодов неисправности в журнале "Нарушение связи" от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.
    Проверка цепи/системы

    С помощью диагностического прибора наблюдать параметр команды на высокоскоростную линию связи в списке данных контроллера кузова (BCM)/выходные сигналы, открыв дверь водителя и переместив ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Показание должно соответствовать нормальному диапазону типичных данных диагностического прибора, приведенным выше.

    Если все параметры правильны, а код неисправности текущий, заменить BCM.

    Проверка цепи/системы
    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
    2. Проверить наличие текущих кодов неисправности. Код неисправности U2099 должен оставаться текущим.
    • Если код неисправности переносится в журнал, заменить EBCM.
  • Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
  • Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью включения последовательной линии связи и массой.
    • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи включения.
  • Если все в порядке, заменить контроллер BCM.
  • ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

    расшифровка на русском языке и как исправить поломку

    Надпись

    Описание сообщений от бортового компьютера

    Change Engine Oil Soon Управляющий блок двигателя предупреждает о необходимости скорой замены моторной жидкости в силовом агрегате. Первое, что нужно делать, чтобы исправить проблему – проверить качество используемого расходного материала. Если в масле есть осадки и отложения, жидкость подлежит замене.
    Low Engine Oil Level В Электронным блоком управления (ЭБУ) зарегистрирован пониженный уровень масла в моторе. Пользователю надо произвести диагностику объема расходного материала и восполнить его в случае недостатка. Если нехватка жидкости серьезная, надо проверить масляную системы и сам двигатель на предмет наличия дефектов, которые могут привести к утечке.
    Oil Pressure Low — Stop Engine Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пониженном уровне давления моторной жидкости в смазочной системе. Если такое сообщение появилось во время движения, пользователю надо остановить транспортное средство и выявить причину. Проблема обычно состоит в выходе из строя контроллера давления моторной жидкости.
    Program Cluster Сообщение от блока управления о необходимости проведения перепрограммирования приборной комбинации. Обычно такое предупреждение появляется после замены световых индикаторов в щитке либо проведения тюнинга панели.
    Service Vehicle Soon Сообщение о необходимости скорого проведения технического обслуживания автомобиля
    Vehicle Overspeed Предупреждение водителя о превышении скорости движения
    Код

    Описание ошибки

    P0404 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Коды Р0404 или 0404 появляются при коротком замыкании на линии или обрыве проводки системы питания. Пользователю необходимо убедиться в том, что положение клапана EGR соответствует нормированному значению, а также произвести диагностику электроцепи «массы» и качества контакта с проводкой. При необходимости произвести замена клапана, а также вакуумной трубки, подключенной к нему. Проблема также может заключаться в неисправности контроллера температуры ЕГР либо наличии нагара на нем или клапане, расположенном во впускном коллекторе.
    Р0660 Код 0660 является следствием неисправности системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка носит периодический характер, поэтому пользователь может попробовать ее стереть из памяти блока управления, возможно, код больше не появится. Если пользователь недавно мыл силовой агрегат, то рекомендуется проверить все провода и разъемы на предмет попадания влаги и окисления на впускном коллекторе. Возможна неисправность приводного устройства системы.
    P1403 Комбинации Р1403 или 1403 указывают на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. При поломке клапана EGR холостой ход двигателя работает нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

    Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

    • износ поршневой группы силового агрегата;
    • попадание моторной жидкости в выхлопную систему;
    • форсирование силового агрегата;
    • регулярное использование низкокачественного горючего;
    • износ маслосъемных колпачков;
    • выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
    • превышение уровня моторной жидкости в двигателе;
    • нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.
    Код

    Неисправности двигателя

    P0011 Нарушение в работе системы изменения фаз газораспределения, положение распределительных валов некорректное. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в случае, если задержки между фактическим и расчетным углом валов происходят более десяти раз подряд.

    Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

    • неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения;
    • повреждение зубчатого колеса (шестеренки) вала;
    • поломка регулятора фаз из-за загрязнения или при замене цепи газораспределительного механизма;
    • нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня, забивание масляного канала;
    • повреждение электролинии или контактных элементов на колодке клапана.
    P0012 Ошибкой Р0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запоздалой реакции при активации системы определения положения впускного распредвала
    P0014 Код Р0014 указывает на неправильное положение распределительного вала двигателя
    Р0015 Блок управления двигателем сообщает о срабатывании системы определения положения выпускного распределительного вала с запозданием. В первую очередь для решения неисправности рекомендуется выполнить очистку электромагнитных клапанов. Если эти действия не помогли устранить проблему, то производится замена элементов.
    P0016 Коды ошибок Р0016 и 0016 указывают на нарушение связи между коленчатым и распределительным валом. В первую очередь нужно убедиться в целостности шкивов и ремня/цепи газораспределительного механизма. Также надо удостовериться в соответствии меток на валах.
    P0017 Код Р0017 появляется в случае неверного расположения коленчатого вала. Проблему нужно искать в датчике устройства или в самом шкиве. Причина может заключаться в повреждении зубьев на шестернях или неисправности регулятора.
    P0300 Комбинация Р0300 или 0300 обозначает пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблема может быть случайной или носить постоянный характер. Обычно ошибка проявляется в результате повреждения каталитического нейтрализатора либо повышенной токсичности. Проблема может заключаться в критически низком уровне компрессии в цилиндрах либо неисправности элементов системы зажигания, включая распределительное устройство, катушки или свечи с высоковольтными проводами.
    P0171 Микропроцессорный модулем автомобиля зарегистрирована переобедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата.

    Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

    • перегрев силового агрегата машины;
    • прогорание поршневых колец, клапанов и самих поршней;
    • быстрый износ глушителя;
    • снижение мощности и тяги двигателя во время езды;
    • увеличенный расход моторной жидкости и антифриза.
    P0172 Код ошибки Р0172 сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси. При проверке неисправности двигатель должен быть заведен, а на электронный модуль поступают сообщения от всех необходимых датчиков. Также производится подача горючего с обратной связью с кислородным регулятором.

    Причины, по которым проявляется данная ошибка:

    • засорение датчика массового расхода воздуха, что приводит к увеличению подачи объема горючего;
    • неисправность топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
    • сбои в работе лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
    • неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • сбои в работе охладительной системы, включая неисправный температурный контроллер либо заклинивший в одном положении термостат;
    • износ или образование нагара на свечах зажигания.
    P0222 Неисправность в работе приводного устройства управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора.
    P0301 Код Р0301 (0301) на авто 2013 и других годов выпуска появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в первом цилиндре силового агрегата. Для устранения причины надо тестировать все элементы системы зажигания, включая распределительный узел и свечи. Также диагностике подлежат катушки и провода, подключенные к свечам.
    P0302 Ошибкой Р0302 бортовой компьютер (БК) Штат сообщает о появлении пропусков зажигания во втором цилиндре силового агрегата
    P0303 Код Р0303 фиксируется микропроцессорным модулем в случае появления пропусков зажигания в третьем цилиндре мотора, проблема сопровождается следующими «симптомами»:
    • нестабильный запуск двигателя и невозможность его старта в случае активации большого количества дополнительных устройств;
    • силовой агрегат «троит» при движении на холостых оборотах, что приводит к дрожанию кузова транспортного средства;
    • ощущается нехватка мощности силового агрегата во время езды;
    • увеличился расход горючего.

    Появлению кода 0303 предшествуют следующие проблемы:

    1. Некачественное образование искры на свечах зажигания. Проблема может заключаться в образовании нагара на данных элементах либо неправильно выставленном зазоре на устройстве. Также следует произвести проверку бронепроводов, подключенных к свечам.
    2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах. Для устранения такой проблемы пользователю понадобится выполнить раскоксовку силового агрегата.
    3. Выход из строя распределительного устройства системы зажигания либо появление трещин на его крышке. Устранить дефекты не получится, поскольку они приведут к попаданию влаги внутрь.
    4. Некачественно сформированная топливовоздушная смесь. Рекомендуется поменять автозаправочную станцию.
    5. Низкий уровень давления горючего в результате неполадок, связанных с функционированием бензонасоса.
    6. Сбои в работе топливных форсунок.
    P0304 Код Р0304 — также проблема, связанная с пропусками зажигания, только теперь в четвертом цилиндре мотора
    P0341 Неисправность Р0 341 (0341) связана с работой распределительного вала. Пользователю надо протестировать работу контроллеров, а также проводки и качества контактов. Проблема может состоять в рассинхронизации меток на валу.
    P0342 Обозначение комбинации Р0342 (0342) с расшифровкой – неисправность в работе распределительного вала. С датчика, установленного на двигателе, не поступает сигнал . Если ошибка появилась после установки контроллера, то пользователю надо проверить так называемую мишень, расположенную на шкиве, а также зазор между ней и регулятором. Если все в порядке, то производится диагностика клемм и их состояния на предмет деформации, а также проводка.
    P0352 Код Р0352 появляется при неисправности второй и третьей катушек зажигания либо их электролиний. Проблема может быть связана с работой силового агрегата, который недостаточно охлаждается. В таком случе проводится диагностика устройства и его замена в случае поломки, а также проверка контакта.

    Список признаков, которые проявляются при неисправной катушке зажигания:

    • перегрев устройства;
    • нестабильное функционирование системы зажигания в целом;
    • уменьшение производительности двигателя;
    • появление значка Чек на приборной комбинации;
    • троение силового агрегата, в частности, во время работы при пониженных температурах;
    • появление провалов при работе на определенных оборотах;
    • невозможность запуска силового агрегата.
    P0366 Комбинация Р0366 появляется при некорректном уровне сигнала, поступающего с контроллера распределительного вала. Неисправность может быть связана не только с датчиком или проводкой, но и с блоком управления. Также надо проверить вал на предмет износа – иногда неполадка проявляется в результате облома зубчика.
    P0420 Комбинация P0 420 (0420) связана с неисправностями в работе каталитических нейтрализаторов. Надо проверять узел на предмет целостности и отсутствия дефектов. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем либо кислородных регуляторах.
    P0422 Микропроцессорным устройством зарегистрированы сбои в работе каталитического нейтрализатора, эффективность в работе узла критически низкая. Если проблема Р0 422 (0422) не устраняется после ремонта, потребуется полностью удалить катализатор либо перепрошить управляющий блок под стандарт Евро-3. Также можно попробовать установить вместо лямбда-зонда №2 так называемую обманку. В случае поломки катализатор обычно ремонту не подлежит.
    P0507 Код 0507 указывает на повышенные обороты силового агрегата, не соответствующие нормированным показателям.

    Проблема может проявиться по следующим причинам:

    • засорение или неисправность в работе дроссельной заслонки;
    • засорение канала холостого хода;
    • неисправность в работе контроллера поддержания прогревочных оборотов;
    • выход из строя серводвигателя принудительного увеличения оборотов холостого хода.
    P0597 Код Р0597 может иметь две расшифровки ошибок, но обе они связаны с работой термостата:
    • повреждение электроцепи управления нагревательным элементом термостата системы охлаждения мотора;
    • зависание клапана управления хладагентом термостата в открытом или закрытом положениях.

    Независимо от значения ошибки, проблема сопровождается сложностями в работе двигателя, включая недостаточный прогрев или перегрев силовой установки, а также снижение тяги и мощности.

    Р0598 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Вероятнее всего, причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата. Если проблема заключается в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора.
    P2096 Ошибка Р2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Данные на блок управления поступают от контроллеров кислорода, расположенных после катализатора авто. Ошибка свидетельствует об избытке кислорода в горючей смеси и нехватке топлива, поэтому работа двигателя ухудшается, включая скачки холостых оборотов и пропуски зажигания, а также снижение динамики.

    Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить неисправность:

    • появление трещин в выпускном коллекторе;
    • повреждение прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
    • засорение или выход из строя топливных форсунок;
    • неисправность в работе топливных насосов;
    • засорение одного или нескольких фильтров;
    • выход из строя датчика давления горючего.
    P2104 Неисправность в работе блока управления дроссельной заслонкой. Причину проблемы надо искать в электрическом моторчике механизма, поскольку вероятнее всего, устройство вышло из строя или в нем замкнули контакты. Также надо протестировать проводку узла.
    P2135 Код Р2135 обозначает несовпадение показаний, поступающих с первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки.

    Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

    • серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
    • при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
    • мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
    • запуск двигателя происходит со сложностями;
    • после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

    Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
    2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
    3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
    4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.
    P2138 Код Р2138 на Авео F14D3 и других версиях обозначает ошибки в корреляции датчиков 1-2 положения педали газа. Надо протестировать проводку и контакты на контроллерах
    P2187 Дословно комбинация Р2187 или 2187 расшифровывается как «низкое напряжение в системе регулировки подачи горючего на холостых оборотах». Надо убедиться в отсутствии пропусков зажигания, а также проверить все элементы, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси.
    P2188 Ошибками Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, коды появляются при следующих проблемах:
    • засорение воздушного фильтра, которое привело к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
    • неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
    • засорение клапана холостых оборотов;
    • загрязнение дроссельной заслонкой;
    • неисправность кислородного контроллера;
    • некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
    • неисправность форсунок.
    Код

    Неисправности датчиков

    P0037 Коды ошибок Р0037 или 0037 появляются при неполадках в работе нагревательного элемента датчика кислорода. Надо проверить проводку и само устройство.
    P0102 Код 0102 является следствием заниженного сигнала, поступающего с контроллера положения массового расхода воздуха. Импульс, подающийся на модуль от расходомера, не соответствует нормированным параметрам и может быть причиной некорректного формирования топливовоздушной смеси.
    P0107 Код Р0107 появляется при неисправности датчика давления в коллекторе, ошибка может быть связана с несоответствующим сигналом, поступающим с устройства. Фиксация проблемы производится при напряжении в электросети в диапазоне от 11 до 11.5 Вольт и абсолютном давлении в коллекторе, составляющим меньше 12 кПа.
    P0108 Код Р0108 появляется при неполадках в работе контроллера абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что с устройства подается слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

    Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

    1. Нарушение герметизации патрубков. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Патрубки могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
    2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.
    P0113 Ошибка Р0113 связана с неполадками в работе контроллера температуры впускного коллектора. С устройства на управляющий модуль транспортного средства поступает критически высокий сигнал.
    P0122 Код Р0122 является следствием поломки датчика положения дроссельного механизма. На блок управления может поступать сигнал от регулятора, не соответствующий нормированным параметрам. При такой проблеме возможна произвольная остановка силового агрегата, к примеру, на светофорах или в пробках.
    P0223 Код ошибки Р0223 появляется при некорректной работе механизма дроссельной заслонки. Проблема заключается в неисправности приводного устройства регулятора либо критически высоком сигнале, поступающем с датчика.
    P0328 Код 0328 связана с неисправностью в работе контроллера детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля.
    P0335 Ошибкой Р0335 (0335) микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе контроллера положения коленвала, при его поломке наблюдаются следующие проблемы:
    • падение мощности силового агрегата, снижение уровня динамики транспортного средства при движении;
    • резкие скачки оборотов во время езды;
    • сложность запуска двигателя как на холодную, так и на горячую;
    • появление детонации во время движения, в частности, при работе двигателя под нагрузкой.
    Р0343 Ошибкой 0343 блок управления двигателем сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с датчика распредвала. Надо тестировать сам контроллер и его проводку.
    P0365 Неисправность в работе контроллера выпускного распределительного вала. Пользователю надо тестировать работу устройства, а также проверять его проводку. Несмотря на то, что ошибка указывает на обрыв электролинии, причина может заключаться в обломанном зубчике на валу.
    Р0500 Неисправность датчика скорости транспортного средства. При ошибке 0500 надо тестировать целостность проводки и работу самого устройства.
    P0509 Код 0509 связан с неисправностью в работе датчика холостых оборотов. Надо тестировать проводку и сам элемент, отвечающий за ход двигателя.
    P0521 Неисправность в работе контроллера давления моторной жидкости. При появлении ошибок в работе данного устройства на приборной комбинации загорается индикатор Чек и масленка. Нужно проверить уровень моторной жидкости в двигателе и убедиться в том, что она соответствует норме, при необходимости производится добавление масла.
    Р0833 Код ошибки 0833 указывает на неисправность в работе концевого переключателя, расположенного на педали сцепления автомобиля. Проблема может заключаться в плохом контакте в результате засорения устройства грязью и пылью. Требуется детальная проверка и очистка гнезда с фишкой. Поврежденный концевой выключатель меняется на новый.
    P1382 Данный код указывает на некорректный сигнал, исходящий от контроллера неровной дороги. Устройство может работать некорректно или выйти из строя. Пользователю надо протестировать работу датчика, а также убедиться в правильной величине напряжения и сопротивления на контактах.
    P2106 Код ошибки Р2106 появляется при сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла или электронной педали газа. Надо проверять контакты на обоих устройствах. Сбои в их работе приведут к снижению динамики при движении автомобиля, а также отсутствию реакции транспортного средства на нажатие на газ.
    P2119 Ошибка Р2119 (2119) заключается в работе датчика холостых оборотов. Проблема может сопровождаться снижением мощности двигателя, а также ухудшением динамики транспортного средства в целом.
    U0415 На управляющий модуль мотора поступают некорректные данные от датчика АБС или блока управления антиблокировочной тормозной системой. При появлении такой ошибки в первую очередь надо проверить электроцепи LAN в жгуте кабелей между блоком управления мотором и ЕВСМ на предмет повышенного сопротивления, а также надежность соединений в колодках устройств.
    Код

    Ошибки датчиков кислорода

    Р0030 Данный код сообщает о неисправности электроцепи, подключенной к нагревательному элементу первого лямбда-зонда. Сначала пользователю надо выполнить диагностику электролинии управления подогревательным компонентом на предмет повышенного сопротивления. Если рабочий параметр оказался выше нормированного, автовладельцем производится диагностика напряжения.
    P0130 Ошибка 0130 появляется при неполадках в работе кислородного контроллера 1, установленного до нейтрализатора. Блок управления фиксирует некорректный сигнал, исходящий от устройства. Надо выполнить диагностику проводки и контактных элементов датчика.
    P0131 Ошибка Р0131 (0131) фиксируется при критически низком напряжении, зарегистрированном на линии управления первого лямбда-зонда, расположенного до нейтрализатора. Проблема может заключаться в пониженной передачи кислорода для формировании топливовоздушной смеси.
    P0132 Комбинация Р0132 указывает на повышенное напряжение, зарегистрированное в цепи первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя.

    Возможные причины неисправности:

    • высокая температура сгорания горючего;
    • короткое замыкание на линии нагревательного устройства регулятора;
    • повреждение кабеля питания или отключение разъема от устройства.
    P0133 Комбинация Р0133 или 0133 дословно расшифровывается как «недостаточное быстродействие в электроцепи переднего лямбда-зонда». Это свидетельствует о слишком медленном отклике, поступающем с регулятора.

    Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

    • нарушение герметизации выпускного либо впускного коллектора, подсосы воздуха не допускаются;
    • проблемы в работе топливной составляющей;
    • неисправность электроцепей управления или кислородного датчика.

    Рекомендации для устранения проблемы:

    • замена лямбда-зонда на новый;
    • перепрошивка блока управления двигателем с программным отключением контроллеров;
    • замена поврежденного впускного коллектора на новый;
    • очистка и промывка топливных форсунок;
    • замена контроллера положения коленвала;
    • использование качественного горючего;
    • перенастройка редуктора для автомобилей, оборудованных газобаллонной установкой.
    P0134 Ошибка Р0134 (0134) связана с повреждением кабеля питания датчика кислорода 1, установленного до нейтрализаторного устройства. Блок управления сообщает об обрыве проводки, поэтому в первую очередь тестируется целостность кабеля.
    P0136 Код Р0136 является следствием короткого замыкания на «массу» в электроцепи второго кислородного регулятора
    P0137 Код Р0137 появляется при невозможности определить наличие кислородного датчика. С устройства не подается сигнал на управляющий блок, поэтому проблема может быть связана не только с контроллером, но и проводкой. Неисправность датчика приведет к неверному формированию топливовоздушной смеси, что чревато некорректной работой двигателя. Также следует проверить нагревательный элемент датчика на предмет работоспособности.
    P0140 Дословно данный код переводится как «отсутствие активности со второго лямбда-зонда», диагностика производится следующим образом:
    1. В автомобиле отключается зажигание, затем заводится двигатель и прогревается. Если ошибка Р0140 имеет место, то уровень сигнала должен быть в районе 440-470 мВ.
    2. Зажигание отключается, контактные элементы отключаются от кислородного регулятора. Затем клеммные выходы А и С надо подключить к «массе». Зажигание активируется и напряжение опять проверяется сканером. Рабочий параметр должен составить менее 150 мВ при вышедшем из строя датчике.
    P0141 Комбинация Р0141 (0141) является следствием неисправности электролинии нагревательного элемента лямбда-зонда 2, установленного в первом банке двигателя. При такой ошибке на приборной панели обязательно горит индикатор Чек, а также увеличивается расход топлива, потребляемого автомобилем.

    Причины, по которым могла появиться проблема:

    • неисправность нагревательного элемента датчика;
    • выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за функционирование лямбда-зонда;
    • повреждение электролинии или короткое замыкание на проводе, подключенном к регулятору;
    • неисправность колодки цепи нагревателя;
    • сбои в работе блока управления, включая программные неисправности;
    • если проблема появилась после установки нового датчика, то возможно, используется несоответствующее техническим нормам автомобиля устройство.
    P2196 Код Р2196 (2196) связан с некорректным сигналом, поступающим с контроллера кислорода. Импульс от датчика не входит в диапазон допустимых значений. Проблема может привести к формированию переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата.
    Код

    Неисправности проводки

    B1006 (9006) Блок управления зарегистрировал перегрузку по току при срабатывании поворотных огней. Вероятнее всего, повышенный сигнал связан с замыканием на линии питания поворотников. Ошибка может быть связана с неисправностью предохранительного устройства, реле либо замыканием их контактов.
    B0012 Повреждение электроцепи или неверный сигнал на линии подушки безопасности, установленной в рулевом колесе
    B0015 Ошибка сообщает о неисправности в работе электроцепи преднатяжителя подматывающего механизма ремня безопасности. Диагностике подлежит устройство, расположенное со стороны водителя.

    Возможные причины проблемы:

    • короткое замыкание на линии на напряжение аккумулятора;
    • короткое замыкание провода на «массу»;
    • обрыв, зарегистрированный в контуре активации преднатяжителя подматывающего устройства ремешка;
    • уровень сопротивления слишком высокий или низкий и не соответствует нормированным показателям.
    B3883 Проблема связана с электролинией управления и питания лампочки освещения заднего номера, возможные причины:
    • замыкание провода на напряжение аккумуляторной батареи;
    • замыкание контактных элементов на «массу»;
    • обрыв кабеля светового индикатора освещения номера.
    C0035 Данный код ошибки указывает на неисправность электролинии контроллера скорости, установленного на переднем левом колесе. Требуется детальная проверка электроцепи на предмет повреждений или обрыва. Если эта ошибка проявляется вместе с другими кодами неисправности АБС, то надо тестировать сам модуль, а также датчики системы.
    C0040 Код С0040 указывает на неисправность в работе антиблокировочной системы.

    Для устранения проблемы нужно проверить следующие элементы:

    1. Жгут проводов, подключенных к датчикам АБС, расположенных на колесах. Для получения доступа к разъему придется демонтировать часть облицовки и возможно бампер транспортного средства.
    2. Проверить целостность датчиков и наличие сигналов, поступающих с устройств. Сам контроллер может выйти из строя. Иногда проблема заключается в неисправности разъема или поломке контактов.
    3. Выполнить диагностику контакта «массы». Болт, отвечающий за заземление, может находиться в районе блока предохранителей. Надо проверить все провода, идущие от датчиков и управляющего модуля антиблокировочной системой. Часто контакт окисляется, что приводит к ухудшению передачи сигнала.
    4. Проверить работу блока управления АБС.
    C0041 Неисправность или повреждение электролинии контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе
    С0050 Обрыв либо пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания контроллера скорости автомобиля. Если датчик и его проводка целые, пользователю надо проверять арботу блока управления двигателем.
    C0277 Сбои, связанные с проводкой, подключенной к тормозному контроллеру.

    Возможные причины проблемы:

    • пониженное напряжение или разрыв кабеля, подключенного к устройству;
    • слишком высокий уровень импульса в электроцепи;
    • блоком управления не была выполнена калибровка в электроцепи контроллера положения педали тормоза;
    • частые переходы состояния в электроцепи контроллера педали;
    • пониженное или повышенное напряжение, зарегистрированное на контакте 3 электролинии опорного напряжения управляющего блока.
    C1555 Сбой в работе электролинии реле электромотора усилительной системы руля. Пользователю требуется выполнить диагностику самого моторчика, контроллеров, а также управляющего модуля электроусилителя руля. При ошибке С1555 надо проверить контакты на разъеме подключения и убедиться в отсутствии окислений в колодке.
    Р0036 Код ошибки 0036 связан с неисправностью электроцепи нагревательного элемента кислородного датчика. Блок управления сообщает об ошибках в работе контроллера 2, соответствующее устройство и его электроцепь подлежат проверке и замене в случае дефекта.
    Р0118 На микропроцессорный модуль подается критически высокий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии.
    P0138 Если при чтении неисправностей на панели приборов загорелся этот код, это обозначает повышенное напряжение на проводе второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя. Высокий сигнал фиксируется на линии на протяжении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в отработавших газах. Если сам лямбда-зонд и провода целые, то пользователю надо проверить работу блока управления двигателем.

    Диагностика проблемы Р0138 (0138):

    1. Производится считывание кодов неисправностей, а затем они удаляются из памяти блока управления. Выполняется контрольная поездка.
    2. На авто с заведенным двигателем производится диагностика выходных данных лямбда-зонда.
    3. Выполняется проверка проводки регулятора, а также его колодок на предмет наличия коррозии либо обрывов. Также следует проверить контроллер на наличие физических дефектов корпуса или загрязнения жидкостью.
    4. Выполняется диагностика повреждений в выхлопной системе перед лямбда-зондом.
    P0277 Обрыв либо замыкание электролинии, подключенной к форсунке, установленной в шестом цилиндре двигателя. Надо проверять качество подключения и работу самого устройства.
    Р0317 Отсутствует входной сигнал от механизмов и систем обнаружения неровной дороги. Код фиксируется в случае, если система управления двигателем не может вычислить источник неровной дороги либо время работы электромотора составляет более 10 секунд. На приборной панели может не появляться индикатор неисправности.

    Диагностика проблемы производится следующим образом:

    1. Удалить коды ошибок и проверить блок управления на неполадки еще раз.
    2. Если в автомобиле нет антиблокировочной тормозной системы, то надо отключить разъем датчика неровной дороги и колодку от блока управления мотором. С помощью тестера производится диагностика уровня сопротивления между выходом В регулятора вертикального ускорения и пином М21 микропроцессорного модуля.
    3. Если сопротивление не соответствует нормированным значениям, надо устранить обрыв проводки. После ремонта производится измерение уровня напряжения на клемме В контроллера вертикального ускорения.
    4. Если напряжение соответствует норме, зажигание отключается и меняется датчик. В случае, если после замены устройства ошибка осталась, надо устранять другие коды неисправностей, поскольку они могут быть связаны.
    P0327 Код ошибки Р0327 или 0327 на Авео Т200 и других версиях появляются при повреждении электролинии, подключенной к датчику детонации автомобиля. При неполадках в работе контроллера либо отсутствии сигнала, поступающего с него, увеличивается расход горючего, а из-под капота появляются сторонние звуки. Кроме того, густота дыма из выхлопной трубы становится более высокой, а динамика транспортного средства в целом падает.
    P0336 Сигнал контроллера положения коленвала выходи т за пределы допустимых параметров. Проблема может заключаться в неверном напряжении или сопротивлении на линии управления и питания.
    P0337 Комбинация Р0337 (0337) появляется при коротком замыкании, зарегистрированном на линии питания контроллера положения коленвала двигателя. Надо тестировать проводку на предмет возможных повреждений или износа изоляции.
    P0338 Обрыв кабеля, подключенного к датчику коленвала
    P0351 Код ошибки Р0351 сообщает о неисправности электроцепи первичной катушки зажигания. Надо проверять качество контакта линии с устройством, а также удостовериться в отсутствии замыканий и обрывов на проводе. Проблема может заключаться в самой катушке или распределительном модуле – трамблере. Сбои в работе катушек могут проявляться сразу в нескольких цилиндрах.
    P0340 Комбинации Р0340 и 0340 указывают на отсутствие связи с датчиком детонации двигателя. Неисправность устройства или невозможность его определения блоком управления приведет к сбоям в работе силового агрегата. Двигатель начнет «троить», из-под капота будут доноситься нехарактерные для его работы звуки, металлический стук.
    Р0444 Замыкание на источник питания бортовой сети кабеля, подключенного к клапану продувки адсорбера. Проблема также может состоять в обрыве электролинии управления и питания. Для поиска причины надо выполнить диагностику цепи питания устройства, а также уровень напряжения на выходе В разъема жгута. Код 0444 фиксируется бортовым компьютером Бош в случае, если самодиагностика драйвера зарегистрировала замыкание на выходе цепи.

    Проверка производится следующим образом:

    1. В автомобиле отключается мотор.
    2. Пользователь отключает колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Выполняется активация зажигания.
    3. Используя пробник, подключенный к «массе», выполняется диагностика контакта А на разъеме. Если индикатор тестера не загорелся, это свидетельствует об обрыве одного из кабелей.
    4. Затем мультиметр подключается между пином В и заземлением транспортного средства, выполняется проверка напряжения. Если рабочая величина составляет меньше 1 вольта, это говорит о неисправности контроллера или обрыве электролинии. В случае, если полученный параметр составил от 4 до 6 вольт, это говорит о проблемах в работе клапана продувки. Если рабочая величина более 10 вольт, проблема заключается в замыкании одного из кабелей на аккумулятор.
    P0500 Некорректный сигнал, поступающий со скоростного контроллера транспортного средства. Причина проблемы может заключаться как в датчике, так и в проводке. Также следует удостовериться в целостности контактов и отсутствии повреждений на разъеме кабеля, подключенного к датчику.
    P0501 Отсутствие сигнала, поступающего с регулятора скорости движения транспортного средства. Причину проблемы нужно искать в работе самого датчика или элеткролинии. Если проводка целая и установка нового контроллера не позволила решить проблему, то причина может заключаться в блоке управления двигателем.
    P0502 На управляющий модуль поступает критически низкий сигнал с контроллера скорости транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу датчика и его проводки на предмет износа. Если эти элементы целые, то диагностике и замене подлежат блок управления.
    P0503 С контроллера скорости движения машины поступает прерывающийся сигнал. Вероятнее всего, проблема состоит либо в плохом контакте, либо в износе изоляционной оболочки проводника. В обоих случаях контакт будет нестабильным, в результате чего сигнал поступает на управляющий модуль с перерывами.
    Р0508 Код 0508 появляется при повреждении проводки питания датчика холостых оборотов. Надо тестировать работу устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля.
    P0510 Комбинация Р0510 или 0510 является следствием сбоя в работе электролинии выключателя положения заслонки дросселя. Если механизм работает некорректно, это может привести к неправильному функционированию силового агрегата.
    P0599 Ошибкой Р0599 микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком напряжении на линии системы подогрева термостата. Скорей всего, причина заключается в замыкании обмотки, установленной в устройстве. Надо тестировать и прозванивать все контакты, а также убедиться в правильном сопротивлении.
    Р0650 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал критически низкий сигнал напряжения в электроцепи питания лампы неисправностей. Если проблема не заключается в самом индикаторе, то ее нужно искать в проводке или блоке управления. Надо проверять кабеля, подключенные к приборной комбинации.
    P0656 Комбинация ОБД Р0656 связана с неполадками в работе линии выходного импульса, зафиксированного на датчике топлива. Контроллер может передавать неверные показания на комбинацию приборов авто. Надо тестировать электроцепь на предмет возможного замыкания на аккумулятор, заземление или обрыв.
    P0661 Код Р0661 (0661) появляется при обрыве электролинии управления соленоидом привода заслонок впускного коллектора
    P0703 Код Р0703 указывает на повреждение электролинии или некачественный сигнал, поступающий с контроллера В уменьшения крутящего момента колеса. Надо проверять целостность проводки и качество контактов.
    P1101 Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства.
    P1115 Код 1115 на Бош 757 и других версиях бортовых компьютеров указывает на неисправность нагревательного элемента кислородного регулятора. Надо тестировать проводку и контакты на подогревателе, а также разъем подключения устройства.
    Р1386 Блок управления сообщает о том, что тестовый сигнал либо интегратор канала детонации контроллера не соответствуют стандартным параметрам
    Р1410 Неисправность клапана управления продувкой адсорбера, блок управления сообщает о коротком замыкании на линии на «массу»
    Р1502 Короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи управления реле топливного насоса
    Р1509 Микропроцессорным устройством зарегистрирована перегрузка линии управления датчиком холостых оборотов
    Р1513 Короткое замыкание на заземление в электроцепи управления датчиком холостых оборотов
    P1514 Код 1514 появляется при повреждении проводки или коротком замыкании на источник электросети (аккумулятор) кабеля, соединенного с датчиком холостых оборотов. Проблема также может заключаться в обрыве проводки. С помощью мультиметра выполняется прозвон кабелей, подключенных к датчику холостого хода.
    P1602 Комбинация Р1602 (1602) является следствием пропадания напряжения в электросети автомобиля. Пользователю надо произвести диагностику аккумуляторной батареи, убедиться в наличии необходимого уровня напряжения на ее выводах. При отключенном двигателе рабочая величина, измеряемая мультиметром, должно составить около 12,7 Вольт. Если силовой агрегат запустить, данный параметр должен составить в диапазоне от 13,5 до 14 В.

    Также диагностике подлежат следующие составляющие:

    1. Генераторная установка. Надо убедиться в качественном подключении устройства, отсутствии повреждений на кабелях и неработоспособных элементов (реле регулятора, щеток и т. д.).
    2. Блок управления двигателем. От устройства мог отойти контакт, что привело к скачкам напряжения или ошибкам кодов;
    3. Монтажный модуль с предохранителями. Качество подключения устройства, отсутствие поврежденных контактов и целостность гнезд;
    4. Проводку в автомобиле.
    5. Предохранительные элементы и реле, расположенные вне монтажного блока.
    P1661 Выход из строя или отсутствие сигнала от контрольного индикатора Check Engine. Надо проверить работу лампочки, расположенной на приборной комбинации. Причина проблемы часто заключается в плохом контакте или окислении разъема, нужно проверить проводку. Если сам световой индикатор работоспособный, то нужно просто обнулить код ошибки.
    P2088 Код Р2088 указывает на неисправность линии управления соленоидом приводного устройства регулировки фаз газораспределения впускного распредвала. Проблема зафиксирована в первом ряду и заключается в критически низком напряжении на линии. Проблема может заключаться в неисправности самого клапана.
    Р2101 Эта ошибка проявляется в результате неполадок в работе электролинии приводного устройства системы заряда на холостом ходу. Неисправность может быть связана с обрывом проводки либо коротким замыканием на линии. Если с проводкой все в порядке, пользователю нужно тестировать работу аккумуляторной батареи и предохранительных устройств с реле. Последние могут стать причиной замыкания, в частности, при наличии сбоев в работе монтажного блока.
    Р2118 Механическая или электрическая неисправность приводного устройства заряда
    Код

    Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

    C0561 Ошибка С0561 дословно переводится как «информация об отключении системы сохранена – получены недостоверные данные». Полной диагностике подлежит блок управления ручным тормозом, поскольку данный узел получает некорректный импульс либо на него не поступают сигналы от других устройств.
    P0513 Управляющий модуль автомобиля зафиксировал некорректный ключ блокиратора двигателя. Если иммобилайзер не распознает элемент управления, можно попробовать завести силовой агрегат с применением дополнительного электронного транспондера.
    Р0560 Если диагностика бортовым компьютером помогла считать и узнать код 0560, это означает, что напряжение в электросети ниже минимального значения.

    Возможные причины проблемы:

    1. Короткое замыкание на одном из участков бортовой сети автомобиля. Надо прозванивать проводку и тестировать целостность всех электролиний на предмет отсутствия дефектов изоляции.
    2. Неисправность аккумулятора в результате износа. Надо проверить уровень электролита в банках батареи и восполнить его при необходимости.
    3. Разряд аккумуляторной батареи из-за низких температур или нескольких попыток двигателя. Требуется подзарядка устройства. Проблема может заключаться в самом силовом агрегате – если узел неисправен, нет смысла крутить двигатель для его запуска.
    4. Снижение емкости аккумулятора. Заряд устройства не поможет, потребуется его замена.
    5. Неисправность в работе блока управления двигателем.
    6. Сбои в функционировании генераторной установки или одного из ее конструктивных компонентов. Пользователю нужно произвести проверку реле регулятора напряжения, а также приводного ремня и шкива. Ремешок мог износиться, что приводит к «просадкам» напряжения.
    P0606 Код Р0606 (0606) указывает на быстродействие контроллера. Данная проблема относится к неисправностям в работе микропроцессорного модуля. Надо протестировать целостность проводки и убедиться в отсутствии программных неполадок.
    P0693 Код 0693 сообщает о неисправности электрического вентилятора 2 охладительной системы. Пользователю надо проверять работу электродвигателя устройства, а также качество контактов и их целостность на разъеме. Возможен выход из строя одного из предохранительных элементов либо реле.
    P1396 Код Р1396 или 1396 появляется в результате неполадок, зафиксированных в работе антиблокировочной системы АБС (ABS).

    Возможные причины, которые могут предшествовать появлению данной комбинации:

    • неисправность датчиков АБС, расположенных на колесах, проблема может состоять в окислении контактов на устройствах;
    • повреждение или износ проводки, отсутствие сигналов от одного из компонентов системы;
    • неисправность управляющего модуля ABS, программный сбой платы;
    • некорректная работа или отсутствие сигналов, поступающих с датчиков неровной дороги.
    Р1570 Код ошибки 1570 указывает на некорректный сигнал, поступающий от штатной противоугонной системы автомобиля АПС. Проблему надо искать в блоке управления иммобилайзером либо некачественном контакте. Также причина может заключаться в неисправности антенного модуля.
    P1628 Код 1628 указывает на отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может заключаться в неисправности блока управления иммо либо некорректной работе управляющего модуля двигателем. Во втором случае иметь место могут программные сбои. Надо убедиться в целостности проводки, а также работоспособности электронного ключа.
    P1629 На Авео Т300 и других версиях код 1629 связан с неправильным вычислением иммобилайзера автомобиля. Это говорит о том, что микропроцессорный модуль не может определить наличие блокиратора двигателя или между этими двумя устройствами возник конфликт во время работы. Также возможны проблемы в определении электронного ключа транспондера.
    Р1640 Микропроцессор сообщает об ошибке считывания либо записи информации внутреннего флеш-ОЗУ блока управления. Проблема может носить программный характер.
    Р1689 Ошибочные параметры кодов в памяти неисправностей блока управления
    U0073 Повреждение или отключение цифровой шины, подключенной к электронному контроллеру LS. Надо проверять проводку и контактные элементы на разъеме.
    U0100 Ошибка взаимосвязи между блоками управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Пользователю надо тестировать работу проводки и цифрового интерфейса. Появление ошибки может быть связано со скачками напряжения.
    U0401 Неверные данные, полученные микропроцессорным модулем от блока управления ЕСМ. Надо тестировать целостность проводки и кабелей, а также работу управляющего модуля трансмиссионным агрегатом.
    Код

    Неисправности коробки передач

    B1018 (9018) Дословно данный код расшифровывается как «сброс электронного блока управления». Данная проблема не является ошибкой электронной системы управления двигателем, а заключается в неполадках пакета в местной интеграции бортового компьютера. Проблема носит программный характер.
    P080A Код ошибки указывает на то, что не получены данные с положения педали сцепления. Такая проблема может проявляться после замены или ремонта модуля трансмиссионного агрегата либо датчика сцепления. При такой проблеме двигатель может глохнуть на холостом ходу, часто ощущаются провалы (авто не реагирует на газ). Также возможна произвольная остановка силового агрегата при переключении передач. Для адаптации устройства потребуется изменение прошивки или специальный сканер.
    P0700 Коды Р0700 и 0700 являются следствием неполадок, зафиксированных в работе блока управления коробкой передач либо системе управления скоростями. Для поиска проблемы надо произвести диагностику правильности функционирования выключателя тормозов («лягушки»). Также диагностике подлежит контроллер положения рычага автоматической трансмиссии, поскольку этот узел передает сигналы на переключение скоростей. Ошибка характерна только для автоматических агрегатов.
    Р0711 Рабочие характеристики электролинии контроллера температуры масла в трансмиссионном агрегате не соответствуют нормированным показателям. Проблема может заключаться в самом датчике или его проводке. Ошибка фиксируется в случае, если температуры расходного материала в трансмиссии поменялась не более, чем на пять градусов за десять минут с момента запуска мотора. Если датчик и его проводка работоспособны, то рекомендуется проверить качество самой жидкости. При наличии следов отложений и осадков производится замена трансмиссионного масла.
    Р0751 Ошибка относится к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата. Блок управления сообщает о том, что нарушена работа электромагнитного клапана переключения первой передачи. Устройство заедает в отключенном положении. При такой ошибке управляющий модуль коробкой передач производит блокировку первой скорости, а также блокирует работу холостого хода на нейтрали.
    P0752 Блок управления транспортным средством указывает на сбои в функционировании электромагнитного клапана переключения первой передачи. Отмечается, что устройство заклинивается в активированном состоянии. Управляющий модуль коробкой передач фиксирует проскальзывание агрегата более 400 оборотов в минуту в течение 1,5 секунд при выданной команде третьей передачи. Ошибка регистрируется в случае, если проблема повторяется пять раз подряд.

    При такой ошибке возможен переход трансмиссионного агрегата в аварийный режим, поскольку блок управления коробкой:

    • ограничивает работу устройства вторым диапазоном и задним ходом;
    • выполняет блокировку опции переключения скоростей вверх и в низ с применением механизма TAP;
    • блокирует возможность ручного переключения режимов скорости;
    • не позволяет выполнять холостой ход на нейтральной передаче;
    • «замораживает» работу активных опций;
    • передает команду на увеличение параметра давления в трубопроводе до максимального значения.
    P0796 Неисправность в работе электромагнитного клапана регулировки давления 3 в коробке передач. Проблема характерна только для автоматических трансмиссий и сопровождается переходом агрегата в аварийный режим функционирования. При такой ошибке клапан коробки передач заедает в отключенном положении, что приводит к сложностям при переключении скоростей.
    P0797 Аналогичная проблема, только P0 797 означает, что электромагнитный клапан коробки передач заедает в закрытом положении. Блок управления трансмиссионным агрегатом обнаруживает неверное передаточное число выключаемой муфты либо снижение оборотов при переключении скоростей.
    P0833 Ко ошибки указывает на неполадки в работе автоматического трансмиссионного устройства. Проблема заключается в неисправности датчик положения педали сцепления. Блок управления отмечает, то на линии питания устройства зафиксирован слишком низкий сигнал, не соответствующий нормированным данным.
    P2714 Неисправность в работе системы управления электромагнитным клапаном D автоматической коробки передач. Устройство заклинило в закрытом положении, что может привести к некорректной работе агрегата в целом.
    P2723 На автомобилях Шерволе этот код неисправности может иметь два значения:
    • пониженное напряжение на линии управления и питания соленоида Е автоматической трансмиссии, надо проверить работу устройства и заменить его;
    • неисправность электромагнитного клапана управления системой давления муфты 5 коробки передач, устройство заблокировано в отключенном состоянии.
    Код

    Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

    1 Низкий уровень сигнала, зафиксированный блоком управления от датчика положения заслонки дроссельного механизма. Импульс выходит за нижний предел допустимого диапазона.
    2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки завышенный. Надо проверить работу устройства и его контакты.

    Чтобы устранить проблему, можно провести регулировку контроллера:

    1. На первом этапе выполняется отсоединение гофрированной магистрали, по которой проходит воздушный поток, от устройства. Производится ее промывка с применением растворителя, дизельного топлива, спирта либо специального средства. Аналогичные действия повторяются с заслонкой и впускным коллекторным устройством. Затем все элементы надо протереть мягкой тряпкой.
    2. С помощью гаечного ключа ослабляются винты, фиксирующие контроллер положения заслонки. Сам механизм приподнимается и резко опускается вниз до упора, при этом должен раздаться характерный звук. Положение крепежных компонентов фиксируется гайками.
    3. Затем откручиваются болтовые соединения контроллера, корпус устройства разворачивается. Датчик заслонки выставляется таким образом, чтобы изменение напряжения осуществлялось при открытии заслонки.
    4. Все болты затягиваются гаечным ключом.
    3 Пониженный уровень сигнала, зафиксированный на линии второго вентилятора охладительной системы. Если устройство не работает, это приведет к перегреву силового агрегата.
    4 Критически высокое напряжение на электроцепи, подключенной к вентилятору охладительной системы 2
    5 Низкий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания первого вентилирующего устройства охладительной системы. Надо тестировать качество контактов, проводку и целостность разъемов. Из-за агрессивной среды в моторном отсеке, где расположен вентилятор, проблема часто состоит в окислении контактных элементов на колодке подключения устройства или их засорении. Требуется детальная проверка и очистка колодки.
    6 Высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания первого вентилятора охладительной системы. Причина проблемы может состоять в неисправности предохранительного элемента или реле, а также самой проводке. Требуется детальная проверка и прозвон электролиний, подключенных к вентилятору.
    7 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю требуется выполнить очистку устройства и его замену в случае поломки, а также продиагностировать линию управления и питания. Проблема может заключаться в пониженном напряжении.
    8 Высокий уровень сигнала на линии питания электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Проблему надо искать в проводке и контактах. Если электроцепи целы и короткого замыкания нет, то причина может состоять в блоке управления мотором.
    12 Блок управления силовым агрегатом сообщает об отсутствии ошибок и неисправностей в работе систем и узлов транспортного средства
    13 Неисправность кислородного регулятора. Для поиска причины проблемы производится диагностика нагревательных элементов всех датчиков, поскольку номер контроллера и его расположение не указывается. Проблема может заключаться в самом устройстве и его некачественном контакте.
    14 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата или датчике температуры хладагента. Если причина состоит в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. При повышенном сигнале с датчика температуры выполняется проверка контактов и разъемов.
    15 На управляющий модуль подается критически низкий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если регулятор вышел из строя, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии.
    16 Сбои в работе или отсутствие связи с контроллером детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля.
    17 Неисправность в работе форсунки, связанная с замыканием электроцепи питания за заземление.

    Если проблема не носит случайный характер и линия управления устройством, то она сопровождается следующими признаками:

    • трудный запуск двигателя, невозможность старта силового агрегата;
    • сбои в функционировании силового агрегата на холостых оборотах или при переходном режиме;
    • провалы при нажатии на педаль газа, отсутствие реакции двигателя;
    • снижение уровня мощности мотора и ухудшение динамики при разгоне;
    • увеличение расхода горючего;
    • увеличение токсичности выхлопных газов;
    • появление детонации при разгоне автомобиля, связанной с ростом температуры в камерах сгорания;
    • пропуск зажигания горючей смеси;
    • хлопки, доносящиеся из выхлопной системы;
    • неисправность кислородного регулятора;
    • поломка каталитического нейтрализатора.

    Чтобы устранить проблему, надо проверить качество подключения и выполнить промывку элементов.

    18 Датчик детонации автомобиля неисправен или с устройства поступает некорректный сигнал. Надо проверять проводку и разъем.
    19 Микропроцессорный блок автомобиля фиксирует неверный импульс, поступающий от регулятора положения коленчатого вала
    21 Высокое напряжение на линии управления контроллером положения дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора.

    Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
    2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
    3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
    4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.
    22 Пониженный импульс, зарегистрированный на линии питания датчика заслонки дросселя.

    Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

    • серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
    • при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
    • мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
    • запуск двигателя происходит со сложностями;
    • после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.
    23 С контроллера температуры воздуха на впуске поступает слишком высокий сигнал либо рабочий параметр завышенный
    24 Неисправность контроллера скорости транспортного средства. Чтобы определить причину, надо протестировать сам датчик, после чего выполнить диагностику цепи, подключенной к регулятору.
    25 Неверные данные, поступающие на микропроцессорный модуль от контроллера температуры воздуха на впуске
    27 Сбои в функционировании системы кондиционирования. Ошибка указывает на проблемы в работе датчика, в частности, повышенном сигнале, поступающем с него. Если сам контроллер рабочий, то для поиска причины рекомендуется проверить работу компрессорного устройства системы кондиционирования.
    29 Неисправность в работе реле бензонасоса. При такой ошибке возможны сложности запуска двигателя, вплоть до невозможности старта силового агрегата. Причина может состоять в сваривании или перегорании контактных элементов на реле. Если это устройство работоспособно, то тестировать необходимо предохранительные элементы.
    32 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с клапаном EGR. При поломке последнего холостые обороты силового агрегата работают нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

    Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

    • повреждение в результате износа маслосъемных колпачков;
    • форсирование двигателя;
    • попадание смазочного вещества в выхлопную систему;
    • регулярное использование низкокачественного горючего;
    • выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
    • увеличение объема моторной жидкости в двигателе;
    • нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

    Если неисправность не связана с клапаном, то нужно визуально осмотреть все магистрали и патрубки системы рециркуляции отработавших газов на предмет целостности.

    33 Неполадки, связанные с работой регулятора абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Управляющий модуль сообщает, что с контроллера подается критически высокое напряжение, не соответствующее заводским значениям.

    Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

    1. Нарушение герметизации магистралей. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Шланги могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
    2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.
    34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В данном случае причина неисправности указывает на пониженное давление в системе.
    35 Клапан управления холостыми оборотами неисправен
    36 Общая ошибка о работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу всех датчиков, а также проводки, подключенной к ним. Если эти элементы целые, то диагностике подлежат магистрали системы на предмет целостности и отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в ослаблении хомутов.
    41 Повышенное напряжение, зафиксированное в работе управляющего модуля системой зажигания В. Требуется проверка электросети автомобиля на предмет отсутствия скачков нагрузки. Для этого тестируется аккумуляторная батарея и генераторное устройство.
    42 Неисправность в работе управляющего модуля В системы зажигания. От данного устройства также исходит критически высокий сигнал.
    44 Обеднение топливовоздушной смеси. Данный сигнал поступил на блок управления от кислородного контроллера.

    Возможные причины проблемы, которые позволят удалить код неисправности и устранить проблему:

    • наличие дефектов и трещин в выпускном коллекторе;
    • износ прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
    • засорение или выход из строя топливных форсунок;
    • неполадки в работе топливных насосов;
    • засорение одного или нескольких фильтров;
    • поломка регулятора давления горючего.
    45 Кислородный регулятор сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, данная проблема может быть связана со следующими причинами:
    • неисправность датчика температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
    • засорение регулятора массового расхода воздуха;
    • сбои в функционировании топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
    • неисправность лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
    • неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • сбои в работе охладительной системы, включая неисправный
    • образование нагара на свечах зажигания или износ этих компонентов, а также повреждение бронепроводов.
    49 Повышенное напряжение питания в электросети автомобиля. Если аккумулятор и генераторная установка работоспособны, то причину следует искать в блоке управления мотором или монтажном модуле с предохранителями и реле.
    51 Общий код, указывающий на ошибку памяти блока управления мотором. Надо проверять программную составляющую микропроцессора. Если ошибка влияет на работу двигателя, коробки передач или других агрегатов, то рекомендуется произвести перепрошивку устройства.
    53 Неисправности в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:
    • выход из строя электронного ключа – транспондера;
    • разряд батарейки, установленной в элементе управления;
    • отключение одного из контактов от управляющего модуля блокиратора двигателя;
    • выход из строя блока управления иммобилайзером;
    • неисправность или отсутствие связи с антенным адаптером;
    • серьезные электромагнитные помехи, затрудняющие передачу данных, связанные с использованием мощного электронного оборудования в машине;
    • конфликт в работе иммобилайзера и нештатной противоугонной системой.
    54 Неисправность в работе резисторного элемента регулировки состава смеси, данная проблема проявляется следующими признаками:
    • неисправность или выход из строя расходомера;
    • сбой в работе либо отключение топливной форсунки, которая «переливает» бензин;
    • неисправность кислородных регуляторов или отсутствие сигналов с датчика;
    • сбои в работе датчиков давления топлива, расположенных в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • неисправность системы охлаждения, включая вышедший из строя датчик температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
    • износ или образование нагара на свечах зажигания.
    55 Общий код неисправности блока управления силовым агрегатом
    61 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления клапаном аккумулятора паров горючего
    62 Неисправность клапана батареи паров топлива, на линии питания устройства зафиксирован критически высокий сигнал
    63 Неполадка, связанная с работой управляющего модуля системой зажигания В. Микропроцессорный модуль сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии, подключенной к устройству.
    64 Неисправность блока управления системой зажигания А. На управляющий модуль поступает критически высокий сигнал с устройства.
    87 Ошибка в работе реле компрессорного устройства системы кондиционирования либо климат-контроля. Микропроцессорный модуль сообщает о критически низком напряжении, зарегистрированном на линии.
    88 Также ошибка, связанная с работой реле компрессора системы кондиционирования. Неисправность обусловлена повышенным уровнем напряжения.
    93 Неполадки в работе электронного управляющего модуля силового агрегата
    Код

    Ошибки самодиагностики

    01 Сбои в работе микропроцессорного устройства. Причина проблемы может состоять в отключении разъема или повреждении контактов, а также программных неполадках. Если соединение модуля качественное, проблему следует искать в самой прошивке.
    02 Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал повреждение линии управления датчика уровня топлива в бензобаке. Проблема может состоять в замыкании контактов или неисправности топливного насоса.
    04 Критически высокий уровень напряжения, зарегистрированный в электросети транспортного средства. Рабочий параметр составляет более 16 вольт, поэтому пользователю надо выполнить детальную диагностику работы аккумуляторной батареи и генератора.
    08 Уровень напряжения в электросети авто слишком низкий. Для поиска причины также потребуется диагностика аккумулятора и генератора.
    12 Неисправность в работе контрольной лампочки диагностики. Проблема может заключаться в самом световом индикаторе либо его проводке или контактах. Иногда ошибка связана со скачками напряжения, обусловленными неисправностями аккумулятора.
    13 Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорный модуль от кислородного контроллера
    14 На управляющий модуль автомобиля подается импульс о перегреве антифриза в охладительной системе. Данная проблема может стать причиной перегрева силового агрегата.
    15 Температура охлаждающей жидкости в двигателе не соответствует норме и значительно ниже допустимого порога
    16 В электросети автомобиля критически высокое напряжение. Проблема обычно заключается в неисправности аккумулятора. Если его заряд слишком низкий, генератору приходится работать при более высокой мощности, чтобы компенсировать разряд.
    17 Пониженный уровень напряжения в электросети машины
    19 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера положения коленвала мотора на блок управления
    21 Неисправность в работе механизма дроссельной заслонки. Контроллер, установленный на механизме, подает критически высокий сигнал на блок управления машиной.
    22 Пониженный импульс, исходящий от датчика положения заслонки дроссельного узла
    23 Повышенный сигнал, не соответствующий норме, зафиксированный на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха
    24 Неисправен датчик скорости. Проблема заключается в отсутствии сигнала, поступающего с устройства, потому причина может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. Также иногда проблема проявляется в результате засорения колодки.
    25 Пониженный сигнал, зарегистрированный на линии питания регулятора температуры всасываемого воздуха
    27, 28 Неисправности, связанные с работой потенциометра системы отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, находится на критически высоком или низком уровне.
    33 Данный код может обозначать неисправность контроллера массового расхода воздуха либо регулятора абсолютного давления. Независимо от расшифровки ошибки, проблема состоит в повышенном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. Надо проверять проводку, а также убедиться в отсутствии скачков напряжения на линии. Проблема может состоять в плохом контакте.
    34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчиков абсолютного давления либо массового расхода воздуха. В данном случае причина заключается в критически низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания.
    35 Обороты холостого хода двигателя не соответствуют нормированным значениям. Проблема может заключаться в датчике оборотов либо неисправности блока управления.
    41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы
    42 Неполадки в работе электролинии управления электронной системой зажигания. Возможная неисправность самого замка. Требуется детальная диагностика проводки и контактов. Если все компоненты целые. Пользователю надо убедиться в работоспособности элементов системы зажигания, включая работу блока управления и распределительного устройства.
    43 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера детонации
    44 Ошибка, указывающая на обеднение горючей смеси
    45 В цилиндрах силового агрегата зафиксировано переобогащение топливовоздушной смеси
    49 Неполадка, связанна яс потерей вакуума, требуется диагностика элементов систем на предмет герметичности
    51 Ошибка постоянной запоминающей памяти блока управления. Проблему надо искать в программной неисправности или сбоях прошивки. Причина также может заключаться в плохом контакте модуля с проводкой.
    52 Неисправность оперативного запоминающего устройства. Если блок управления рабочий, то проблема заключается в проводке. Также причина может состоять в длительном воздействии влаги на управляющий модуль, что привело к окислению контактов и выходу из строя платы.
    53 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера системы отработавших газов. В автомобилях Нива данная ошибка указывает на повышенное напряжение, зафиксированное на линии.
    54 Блок управления сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с октан-корректора. Надо проводить диагностику контактов и проводки датчика.
    55 Микропроцессорный модуль зарегистрировал обеднение топливовоздушной смеси при повышенной нагрузке на силовой агрегат. В автомобилях Нива данная ошибка указывает неисправность в работе блока управления мотором.
    61 Неисправность лямбда-зонда, дословно данная ошибка указывает на «деградацию» контроллера
    Код

    Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

    15 Сбой в работе дополнительного стопового сигнала. Надо тестировать проводку и работоспособность самих лампочек. Неисправность может заключаться в предохранительном устройстве или реле.
    16 Сбои в работе тормозных сигналов. Также требуется проверка источников освещения и контактных элементов на фишках, подключенных к ним.
    18 Неисправность в работе электроцепи фары ближнего освещения, установленной слева. Проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки, связанном с износом кабеля.
    19 Сбои в работе задней противотуманной фары. Надо тестировать проводку и контакты. Проблема может состоять в реле либо предохранительном элементе.
    20 Повреждение цепи, питающей правую фару ближнего освещения
    21 Неисправность электролинии управления габаритным фонарем, расположенным в левой фаре
    22 Повреждение провода питания габаритного элемента освещения в правом осветительном устройстве
    23 Неисправность лампочки, установленной в фаре заднего хода
    24 Повреждение электролинии управления и питания подсветки номерного знака авто
    25 Сбой в работе или выход из строя лампочки, установленной в левом переднем поворотном указателе
    26 Неисправность левой задней поворотной фары. Проблему надо искать в проводке или плохом контакте, а также реле и предохранительных элементах.
    27 Неисправность переднего правого поворотника
    28 Сбой в функционировании правого заднего указателя поворота
    84 Снижение мощности мотора. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием системы управления силовым агрегатом. Требуется детальная диагностика автомобиля с применением сканера или компьютера.
    89 Код, указывающий на необходимость проведения технического обслуживания транспортного средства.

    Chevrolet Cruze без запуска, без запуска, U0100 и U0101 - Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

    Cruze без запуска, без запуска, U0100 и U0101 - Диагностика и исправление

    Некоторые автомобили GM имеют проблемы с цифровым Линии данных шины CAN. GM выпустила сервисный бюллетень № 17-NA-211 с советами о том, как найти проблему в перечисленных ниже транспортных средствах. Проблема появляется на Chevrolet Cruze без проворачивания, без запуска, U0100 и U0101, но также может проявляться как индикатор проверки двигателя с кодами неисправности U0100 и U0101 на других автомобилях.

    U0100 Нарушение связи с модулем управления двигателем
    U0101 Нарушение связи с модулем управления коробкой передач

    Транспортные средства, подпадающие под действие бюллетеня обслуживания № 17-NA-211
    Buick
    Allure 2010-11
    Cascada 2016-18
    Encore 2013 2018
    LaCrosse 2010 2016
    Regal 2011 2017
    Verano 2012 2017

    Chevrolet
    Cruze 2011 20
    Equinox 2010 2017
    Malibu 2008 2018
    Orlando 2012 2017
    Sonic 2012 2018
    Trax 2013 2018

    GMC Terrain 2010 2018
    Pontiac G6 2010 2010 2009
    Saturn 2009

    Диагностика Шевроле Круз нет кривошипа, нет запуска, U0100 и U0101

    ключ зажигания выключен.С помощью цифрового измерителя проверьте сопротивление на контактах 6 и 14 диагностического соединительного разъема (DLC) OBD II. Правильное показание составляет около 60 Ом. Если показание находится в пределах спецификации, проверьте соединение с массой G114, расположенной рядом с маховиком на стороне радиатора двигателя. Очистите и закрепите заземление. Если соединение в порядке, перейдите к разъему X1 блока управления двигателем. Проверьте фиолетово-желтый провод на контакте 18 и фиолетово-желтый провод на разъеме X1 на контакте 13 модуля управления коробкой передач.

    Однако, если показание равно 120 -Ω, отсоедините штекер X110, расположенный под полкой аккумуляторной батареи.Затем проверьте сопротивление между контактами 13 и 14. Показание должно быть около 120 Ом. Если это подтвердится, проверьте сопротивление между контактами 13 и 14 на стороне клемм-розеток разъема. Оно должно быть около 120 Ом. Если это подтвердится, поищите в разъеме коррозию.

    Наиболее частые причины, по которым Chevrolet Cruze не проворачивается, не запускается, U0100 и U0101

    Проверьте, нет ли зажатых или поврежденных проводов шины CAN вдоль передней нижней левой части подрамника, вокруг модуля трансмиссии или проблем с коррозией / проводкой в Блок предохранителей, как описано в сервисном бюллетене

    Наиболее частые причины, как подробно описано в сервисном бюллетене № 17-NA-211

    • Проверьте блок предохранителей под капотом на наличие поврежденных клемм или плохой посадки клемм и неправильного расположения предохранителей в блоке предохранителей.

    • Проверьте заземление TEHCM G106 и G107. Обратитесь к руководству магазина, чтобы узнать расположение этих площадок.

    Питание и заземление всегда следует проверять под нагрузкой, чтобы убедиться, что цепи работают правильно.

    Проверьте ремни безопасности на предмет трения о острые предметы, в основном на верхней части трансмиссии, где ремень может контактировать с острыми участками колодки.

    Проверка контактов разъема коробки передач на предмет повреждения клемм или плохой посадки клемм.После завершения проверки подключите снова, используя диэлектрическую смазку.

    ©, 2020 Рик Маскоплат

    Опубликовано Рик Маскоплат

    U0100 00 Chevrolet Cruze

    P0171 Топливная система слишком бедная, банк 1 u0100 потеряна связь. Chevy cruze u0100 код.

    Потяните, затяните и осмотрите крышку, чтобы увидеть, нет ли на ней трещин.

    U0100 00 Шевроле Круз .Все коды u являются кодами сетевой связи. Код u0100 технические подробности. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 в час.

    Holden Cruze Chevy Cruze U0100 код. С системой управления кузовом u0073 control m. Коды u0100 - u0300 теряют связь с кодами модуля xx.

    Иногда мне нужно подождать некоторое время, прежде чем он начнется. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 в час. 2007 tahoe осечка потеря связи p0300 00 p0575 00 u0073 00 u0100 00 c0561 71 добрый вечер, ребята 2007 tahoe 53 200k Я получаю p0300 00 p0575 00 u0073 00 u0100 00 c0561 71.

    Сколько стоит диагностика кода труда u0100 chevrolet. Стоимость диагностики кода u0100 - 10 часов труда. Код неисправности двигателя U0100.

    Стоимость диагностики кода u0100 chevrolet составляет 10 часов труда. U0100 контролируется, когда при включенном зажигании напряжение аккумуляторной батареи находится на определенном уровне и другие ключевые модули настроены правильно. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города.

    При получении неверных последовательных данных ecmpcm u0140 потеряна связь.Нет проворачивания нет мощности. 2012 chevrolet cruze 18.

    Стоимость ремонта автомобиля зависит от марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. U0100 chevrolet потерял связь с модулем управления двигателем.

    Сообщение nana4real сб 21 мар 2020 358 пп. 10 стоимость диагностики кода u0100 chevrolet составляет 10 часов труда. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 в час.

    У меня Chevy Cruze 2012 года выпуска, машина не заводится и не заводится, и даже если он заводится, рулевое колесо становится очень трудноуправляемым.Симптомы кода u0100 dtc могут включать. Другие диагностические коды, относящиеся к u0100.

    Тарифы на ремонтные работы зависят от производителя и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Если я запустил его и позволил ему прогреться, я смогу ездить на очень низком дросселе столько, сколько захочу. В качестве альтернативы вы можете приобрести крышку бензобака примерно за 3.

    Когда загорится индикатор проверки двигателя, код u0100 сначала вы должны проверить, является ли крышка бензобака.


    Шевроле У0100 потеряла связь с ЭКМ / ПКМ А - БД автомобиля коды

    Описание


    Информация о коде OBD2 применима для Chevrolet

    2013 Chevrolet Traverse2013 Chevrolet Trailblazer2013 Chevrolet Spark2013 Chevrolet Sonic RS2013 Chevrolet Onix2013 Chevrolet Malibu ECO2013 Chevrolet Malibu2013 Chevrolet Cruze Station Wagon2013 Chevrolet Corvette 427 Convertible2013 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible2013 Chevrolet2012 Sonic 2012 Chevrolet Truels 1402013 Chevrolet Chevrolet Chevrolet Truels Edition 1402013 Chevrolet 2012 Chevrolet Cruze Hatchback2012 Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition2012 Chevrolet Corvette Daytona Racecar2012 Chevrolet Colorado2012 Chevrolet Code 130R Concept2012 Chevrolet Captiva2012 Chevrolet Camaro ZL12012 Chevrolet Camaro EU Version2012 Chevrolet Camaro Convertible EU Version 2012 Chevrolet Camaro COPO Convertible2012 Chevrolet Camaro Convertible EU Version2012 Chevrolet Camaro COPO Convertible2012 Chevrolet Camaro Convertible EU Version2012 Chevrolet Camaro COPO Convertible2012 Chevrolet Camaro Convertible Выпуск 2012 Chevrolet Aveo Sedan2011 Chevrolet Volt2011 Chevrolet TrailBlazer Concept2011 Chevrolet Silverado HD2011 Шевроле Парус Spark2010 Chevrolet Equinox2010 Chevrolet Corvette Z06X Concept2010 Chevrolet Corvette Grand Sport2010 Chevrolet Camaro Transformers2010 Chevrolet Camaro SS Indy 500 Pace Car2010 Chevrolet Camaro SSX Concept2010 Chevrolet Camaro SS2010 Chevrolet Camaro Red Flash Concept2010 Chevrolet Camaro2010 Chevrolet Traveo RS2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept2009 Chevrolet Agile Concept Cruze2009 Chevrolet Corvette ZR12009 Chevrolet Corvette GT12009 Chevrolet Aveo52008 Chevrolet Orlando Concept2008 Chevrolet Matiz2008 Chevrolet Malibu LTZ2008 Chevrolet Malibu LT2008 Chevrolet Lumina SS2008 Chevrolet HHR SS2008 Chevrolet GPiX Concept2008 Chevrolet Equinox Sport2008 Chevrolet Corvette2008 Chevrolet Captiva Sport2008 Chevrolet Camaro LS7 Concept2008 Chevrolet Camaro GS Racecar Concept2008 Chevrolet Camaro Black Concept2008 Chevrolet Aveo2007 Chevrolet Volt Concept2007 Chevrolet Trax Concept2007 Chevrolet Tahoe2007 Chevrolet Suburban LTZ2007 Chevrolet Silverado Regular Cab2007 Chevrolet Silverado Extended Cab2007 Chevrolet Silverado Crew Cab2007 Chevrolet Silverado 3500 HD LTZ Crew Cab2007 Chevrolet Silverado 2500 HD LTZ Extended Cab2007 Chevrolet Jay Lenos Corvette C6RS E852007 Chevrolet HHR Panel2007 Chevrolet Groove Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Chevrolet Camaro Concept 2007 Coupe E85 Concept2006 Chevrolet WTCC Ultra Concept2006 Chevrolet TrailBlazer SS2006 Chevrolet Silverado Z71 Extended Cab2006 Chevrolet Silverado Intimidator S S2006 Chevrolet Silverado Hydrogen Military Vehicle2006 Chevrolet Sequel Concept2006 Chevrolet Nubira Station Wagon WTCC R2006 Chevrolet Monte Carlo SS2006 Chevrolet Malibu SS2006 Chevrolet Malibu Maxx SS2006 Chevrolet Kodiak C45002006 Chevrolet Impala SS2006 Chevrolet Impala2006 Chevrolet HHR62 LT2006 Chevrolet Chevrolet Corve 5006 Chevrolet HHR62 LT2006 Chevrolet Corve ... Cobalt SS2006 Chevrolet Cobalt LT2006 Chevrolet Celta2006 Chevrolet Captiva2006 Chevrolet Camaro Concept2006 Chevrolet Aveo Sedan2005 Chevrolet West Coast Customs HHR2005 Chevrolet Uplander2005 Chevrolet Silverado Hybrid2005 Chevrolet Kodiak2005 Chevrolet Equinox2005 Chevrolet Corvette Super C6R гоночный автомобиль2005 Chevrolet Corvette C6R Corve2005 Chevrolet Cobalt2005 Chevrolet Cavalier Xtreme2005 Chevrolet Astra GSi 2.0 16V2005 Chevrolet Astra 2.0 Flexpower Elite2005 Chevrolet Astra 2.0 Flexpower Elegance2005 Chevrolet Astra 2.0 Flexpower Comfort2004 Chevrolet Tracker Turbo2004 Chevrolet Silverado2004 Chevrolet SOCAL SSR Bonneville Salt Flats2004 Chevrolet S3X Concept2004 Chevrolet Nomib Concept2004 Chevrolet Monte Carlo SS2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Chevrolet Matiz 2004 Matiz4 Chevrolet Impala SS2004 Chevrolet Express2004 Chevrolet Electric S-10 Concept2004 Chevrolet Corvette Z06 Commemorative Edition2004 Chevrolet Colorado Regular Cab2004 Chevrolet Colorado LS Z71 Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Z71 Crew Cab2004 Chevrolet Colorado LS Regular Cab2004 Chevrolet Colorado LS Extended Cab2004 Chevrolet Colorado Colorado Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Extended Cab Cab2004 Chevrolet Colorado Cruz2004 Chevrolet Cheyenne Concept2004 Chevrolet Aveo LS 5 Door 2004 Chevrolet Aveo LS 4 Door

    Примечание:

    1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Chevrolet.

    2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

    3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, поскольку существует множество используемых кодов конкретных производителей.

    4. Если ваши коды неисправностей OBD-II предназначены для другого автомобиля, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

    5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

    вопросов о Chevrolet Cruze - нужна помощь с Chevy cruze

    Это краткий обзор моего опыта работы с Chevrolet и General Motors в прошлый год. Еще в начале 2018 года я решил довериться GM, и завод заказал новый Cruze... и со следующего дня после доставки я начал сталкиваться с неисправностями этого автомобиля, который с тех пор накапливались и увеличивались, несмотря на лучшее усилия и множественные замены деталей. - основные сведения: Chevrolet Cruze LT 6M Diesel 2018 г., поставка 15 февраля 2018 г. - неисправности: с момента доставки ... пустая панель приборов, пропуски зажигания в двигателе (на несколько месяцев), отказы регенерации сажевого фильтра ( случайным образом и до сих пор необъяснимые GM), несколько «предупреждений» о транспортных средствах (более 25 проверок двигателя свет / появление кода ошибки OnStar).Первоначальная доставка была отложена на несколько недель, так как автомобиль В ходе осмотра были выявлены неисправности, требующие устранения. - устранение неисправностей: все эти неисправности привели как минимум к восьми конкретным поездкам (часто многократным). день) в сервисный отдел моего дилерского центра (очевидно, не включая стандартное обслуживание), и многократная замена деталей (включая клапан рециркуляции ОГ и топливные форсунки - некоторые из них больше месяца до автосалона). Указание на мой автомобиль не оправдывает самых элементарных ожиданий, которые можно было бы разумно иметь новую машину, я дал GM достаточно времени и возможностей (через их стандартные процессы «Обслуживания клиентов» и эскалации), чтобы предложить разумное решение.Их ответ - в Канаде нет «лимонного закона», и они старались решение этих вопросов в соответствии с условиями гарантии. В заключение, накопление и нарастание технических проблем с моим автомобилем. побудили бы меня рекомендовать автомобили с аналогичным двигателем (1,6 дизель) (текущий поколения Cruze, Equinox и Terrain). "Дженерал Моторс" вопиющий отказ стоять на своем продукт и репутация теперь побуждают меня не рекомендовать любой из их продуктов.

    9 человек нашли это полезным.

    Руководство пользователя

    % PDF-1.6 % 9479 0 объект > эндобдж 10207 0 объект > поток Arbortext Advanced Print Publisher 9.1.550 / W Unicode2011-07-28T15: 10: 51.000-04: 002011-07-28T15: 10: 51.000-04: 002011-01-24T10: 25: 09.000-05: 002014-11-03T10 : 22: 16.186-05: 00Arbortext Advanced Print Publisher 9.1.550 / W Unicoded70962a87426296d07ae37cc4ce5f422ede8851a6318969application / pdf2014-11-06T14: 19: 54.140-05: 00

  • null
  • Руководство пользователя
  • uuid: f1b42bf5-3b81-468c-8a40-c1794c3dced6uuid: 74a1da54-c54f-4ede-8d0d-c6b3927486c0Arbortext Advanced Print Publisher 9.1,550 / Вт Unicode
  • OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual
  • OwnerCenter: GMNA / 2011 / chevrolet / cruze
  • конечный поток эндобдж 9503 0 объект > эндобдж 9782 0 объект > эндобдж 9393 0 объект > эндобдж 7420 0 объект > эндобдж 7421 0 объект > эндобдж 7422 0 объект > эндобдж 7423 0 объект > эндобдж 7424 0 объект > эндобдж 7425 0 объект > эндобдж 7426 0 объект > эндобдж 7427 0 объект > эндобдж 7428 0 объект > эндобдж 7429 0 объект > эндобдж 7430 0 объект > эндобдж 7431 0 объект > эндобдж 7432 0 объект > эндобдж 7433 0 объект > эндобдж 7434 0 объект [7621 0 R] эндобдж 7435 0 объект [7622 0 R] эндобдж 7436 0 объект [7623 0 R] эндобдж 7437 0 объект [7624 0 R] эндобдж 7438 0 объект [7625 0 R] эндобдж 7439 0 объект [7626 0 R] эндобдж 7440 0 объект [7627 0 R] эндобдж 7441 0 объект [7628 0 R] эндобдж 7442 0 объект [7629 0 R] эндобдж 7443 0 объект [7630 0 R] эндобдж 7444 0 объект [7631 0 R] эндобдж 7445 0 объект [7632 0 R] эндобдж 7446 0 объект [7633 0 R] эндобдж 7447 0 объект [7634 0 R] эндобдж 7448 0 объект [7635 0 R] эндобдж 7449 0 объект [7544 0 R] эндобдж 7450 0 объект [7534 0 R] эндобдж 7451 0 объект [7535 0 R] эндобдж 7452 0 объект [7536 0 R] эндобдж 7453 0 объект [7537 0 R] эндобдж 7454 0 объект [7538 0 R] эндобдж 7455 0 объект [7539 0 R] эндобдж 7456 0 объект [7540 0 R] эндобдж 7457 0 объект [7541 0 R] эндобдж 7458 0 объект [7542 0 R] эндобдж 7459 0 объект [7543 0 R] эндобдж 7460 0 объект [7531 0 R] эндобдж 7461 0 объект [7528 0 R] эндобдж 7462 0 объект [7529 0 R] эндобдж 7463 0 объект [7530 0 R] эндобдж 7464 0 объект [7525 0 R] эндобдж 7465 0 объект [7510 0 R] эндобдж 7466 0 объект [7511 0 R] эндобдж 7467 0 объект [7512 0 R] эндобдж 7468 0 объект [7513 0 R] эндобдж 7469 0 объект [7514 0 R] эндобдж 7470 0 объект [7515 0 R] эндобдж 7471 0 объект [7516 0 R] эндобдж 7472 0 объект [7517 0 R] эндобдж 7473 0 объект [7518 0 R] эндобдж 7474 0 объект [7519 0 R] эндобдж 7475 0 объект [7520 0 R] эндобдж 7476 0 объект [7521 0 R] эндобдж 7477 0 объект [7522 0 R] эндобдж 7478 0 объект [7523 0 R] эндобдж 7479 0 объект [7524 0 R] эндобдж 7480 0 объект [7507 0 R] эндобдж 7481 0 объект [7496 0 R] эндобдж 7482 0 объект [7497 0 R] эндобдж 7483 0 объект [7498 0 R] эндобдж 7484 0 объект [7499 0 R] эндобдж 7485 0 объект [7500 0 R] эндобдж 7486 0 объект [7501 0 R] эндобдж 7487 0 объект [7502 0 R] эндобдж 7488 0 объект [7503 0 R] эндобдж 7489 0 объект [7504 0 R] эндобдж 7490 0 объект [7505 0 R] эндобдж 7491 0 объект [7506 0 R] эндобдж 7492 0 объект [7493 0 R] эндобдж 7493 0 объект > эндобдж 7494 0 объект > эндобдж 1314 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 381 / Type / Page >> эндобдж 1315 0 объект > поток HWmoF + Bf ߹ b; ZŁi, JlNS9v / F] 3J [& MaNfL7LyQB ֍ +; | aM #dA 8v [{^ & * W4sY M8c9 /) GAE? $ P \ GN \ rem4eA> 1EK d $ [l & ً d] HdY (d] ([xriú * 8񙏲6 & d5 $ k \ $? ď16ʖ3- "d = m {Ǘ] _i ˞0 \ sA6 * b; 02z (; wc, b 탻 s! `ƇTB ^ 8 ) `#)! P (ae7FN ~ & s oL)% `Y (ٺ $ k5J + ٩% '/;) UJ% Ӹ x (= G" H $ QJH> », $ jYB [RAT.аǔ # $. D \ 5 衚 K 樋 B a (JZƔ "/ @ 20 & *! @ EyCL, Oa (BR $ ZtEpM" | o˾H {Fl "6iGh҇r &

    U0100 Chevy Cruze. U0073 CHEVROLET

    Безусловно, наиболее распространенными кодами неисправностей на Chevy Cruze являются P и P. Эти коды приведут к срабатыванию служебного двигателя, который вскоре загорится, когда ECM получит от них сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона. P - один из самых распространенных кодов неисправностей Chevy Cruze. Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, датчик массового расхода воздуха выполняет самодиагностику. Если результаты этого теста выходят за пределы допустимого диапазона, выдается код неисправности P.

    Существует ряд проблем, из-за которых датчик массового расхода воздуха не может пройти диагностику. Если есть, удалите мусор. Или, если фильтр выглядит очень грязным, замените его.

    Если в двигатель не поступает достаточно воздуха, датчик массового расхода воздуха не сможет получить правильные показания, и, скорее всего, будет выброшено P. Утечка вакуума означает, что воздух будет попадать во впускное отверстие не через дроссельную заслонку.

    Это кардинально изменит показания датчика массового расхода воздуха и запустит P. Механик сможет провести так называемый дымовой тест, который позволит им визуально увидеть, откуда происходит утечка из воздухозаборника.Если все в порядке, то очиститель карбюратора и заслонки может помочь. Здесь рассказывается, как проверить датчик массового расхода воздуха с помощью мультиметра. P-кода обычно недостаточно, чтобы двигатель не работал. Хороший способ понять это - послушать в течение минуты выхлопную трубу и посмотреть, слышите ли вы время от времени булькающий звук.

    Вот еще несколько вещей, которые, как известно, вызывают этот код неисправности, но они менее вероятны.

    U0101 CHEVROLET - Нарушение связи с модулем управления коробкой передач

    Забитый воздушный фильтр может привести к таким же условиям, что и неисправный датчик массового расхода воздуха.Проверьте его и посмотрите, не загрязнен ли он. Их очистка занимает всего секунду. Перестанет ли Cruze работать из-за кода P? В отличие от кода P, указанного выше, код P может быть вызван множеством Мириады проблем. U проблемы со связью, которые мой механик не смог определить причину после 2 испытаний.

    У меня Шеви Авео года выпуска. Месяц назад загорелся индикатор двигателя, и двигатель сразу же заколебался, как будто я тормозил. Я отнес его в магазин, они получили код u и все эти детали, работали над ним и в конце дня сказали мне, что все возможные места проблемы со связью они посмотрели и не смогли найти ничего неправильного.Это случилось снова в этот понедельник.

    У них было это целый день, и они все никак не могли понять. Ты. Вы можете попросить их объяснить, что было сделано? Был такой ответ. Позвоню им завтра, чтобы узнать. Я буду ждать твоего ответа. Гарантия на мою машину еще не истекла. Любой магазин, имеющий право выполнять гарантийные работы, должен сначала доказать, что проблема вызвана неисправностью TCM, прежде чем получить гарантийное покрытие для работ по замене TCM, верно?

    Я только что разговаривал с механиком.Он сказал, что проверил все провода, и они визуально выглядели в хорошем состоянии, разъемы выглядели хорошо и плотно, а земля не разрывалась.

    Como ver TV peruana

    Он сказал, что следующие шаги, которые он планирует сделать по порядку, следующие: 1. Используйте временный провод питания для подключения цепи и прекратите использовать исходный провод питания. Если это решит проблему, он заменит провод питания для окончательного решения. Повторите 1 для заземляющего провода. Замените TCM 5. Замените ECM Это метод проб и ошибок.

    Если 1 не работает, попробуйте 2.

    Усиление антенны объяснено.

    Если 2 не работает, попробуйте 3. Он будет продолжать, пока не закончит работу 5. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Модули обмениваются оперативной информацией и командами. В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо обменять в цепях последовательных данных для каждой виртуальной сети.

    Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период ожидания наблюдения составляет мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию.

    Нужна дополнительная помощь? Получите код U Chevrolet, диагностированный профессионалом: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе. Связанная информация. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код.Каковы симптомы кода U Chevrolet на вашем автомобиле?

    Заменяли ли вы какие-либо детали? Любая информация приветствуется. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Главная - Об автокодах. Размещено и отредактировано AutoCodes. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Модули обмениваются оперативной информацией и командами. В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо обменять в цепях последовательных данных для каждой виртуальной сети.

    Код неисправности двигателя U0100

    Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Период ожидания наблюдения составляет мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.Цепь последовательных данных - это то, как устройства в автомобиле связываются друг с другом. Когда ключ зажигания находится в состоянии RUN, каждое устройство, обменивающееся данными по цепи последовательной передачи данных, отправляет сообщение о состоянии работоспособности, чтобы убедиться, что устройство работает правильно.

    Когда устройство прекращает обмен данными по цепи последовательной передачи данных, например, если устройство теряет питание или землю, сообщение о состоянии работоспособности, которое оно обычно отправляет по цепи последовательной передачи данных, исчезает. Другие устройства в цепи последовательной передачи данных, которые ожидают получения этого сообщения о состоянии работоспособности, обнаруживают его отсутствие; эти устройства, в свою очередь, устанавливают код неисправности, связанный с потерей работоспособности устройства, не поддерживающего связь.

    Код неисправности уникален для устройства, которое не обменивается данными, и одно или несколько устройств могут установить один и тот же код. DTC потери последовательной передачи данных не означает отказ устройств, содержащих сохраненный код. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Нужна дополнительная помощь?

    Получите код U Chevrolet, диагностированный профессионалом: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе. Связанная информация. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода U Chevrolet на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части? Любая информация приветствуется.Уровень важности ремонта: 3.

    Почему горит индикатор двигателя? Главная - Об автокодах. Размещено и отредактировано AutoCodes. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы.

    Проверьте компоненты на наличие повреждений и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Несколько TCM были возвращены с места для анализа из-за вышеуказанных симптомов. Было проанализировано возвращаемое поле TCM, и было обнаружено, что два узла заземления батареи внутри TCM повреждены чрезмерным электрическим током, проходящим через радиатор TCM.Затронутые узлы, описанные как проводные соединения, связаны проводами с контактами 9 и 69 [контакты заземления аккумулятора] модуля TCM.

    TCM изготовлен таким образом, что радиатор TCM изолирован от всех электрических систем автомобиля, включая массу шасси автомобиля. Не заземляйте сварочные аппараты, зарядные устройства, электростатические малярные машины или любое другое оборудование к радиатору. Отсоедините 80-контактный разъем от TCM при электрической сварке и т. Д. Положительные провода аккумуляторной батареи, чтобы коснуться радиатора TCM [e.

    Коды неисправностей Chevy Cruze P1101 и P0171

    При запуске транспортного средства от внешнего источника] 2.Положительный провод жгута проводов шасси аккумуляторной батареи к контактам 10 и 70 модуля TCM должен быть подключен без защиты предохранителями усилителя. Физический контакт между радиатором и шасси автомобиля или другими точками цепи заземления. Электрическое заземление таких устройств, как аппараты для дуговой сварки, зарядные устройства аккумуляторов и электростатические малярные машины, или соединительные кабели с радиатором TCM. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактами 9 и 69 на TCM. Осмотрите источник, закоротивший радиатор TCM.

    Коды значков Teamspeak 3

    Устраните или устраните источник или условие, вызвавшие повреждение.ПРИМЕЧАНИЕ. Визуальные ямки на поверхности и нагар обычно обнаруживаются на радиаторе TCM, когда дуги высокой энергии образуются из-за короткого замыкания между радиатором и аккумулятором. Сервисный бюллетень Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Chevrolet: Chevrolet Avalanche Chevrolet Corvette Chevrolet Silverado Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe Chevrolet Silverado Hybrid Chevrolet Tahoe Hybrid Chevrolet Заводской сервисный бюллетень OBDII Code U Существует заводской сервисный бюллетень для некоторых моделей с кодом U, Завод рекомендует, чтобы перед заменой каких-либо деталей необходимо проверить несколько участков: - Одна область - это контакты разъема коробки передач на предмет повреждения клемм или плохой посадки клемм.

    Что это значит? Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Модули обмениваются оперативной информацией и командами.

    Verbale seduta di gara 16/03/2018 annullato (1.13 mb)

    В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо передавать в цепях последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикатора доступности модуля передатчика.Период ожидания наблюдения составляет мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Отправленные вами данные исключительно полезны.

    Направления, которые вы упомянули, были великолепны. Долг благодарности нужен для того, чтобы поделиться. Innova e. CAN C Bus - замыкание на массу. Питание и земля PCM. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 В.

    С помощью диагностического прибора считать активный код неисправности. С помощью диагностического прибора считать все активные коды неисправности со всех модулей.Включите зажигание, с помощью диагностического прибора просмотрите все модули, убедитесь, что PCM активен на шине.

    Как выровнять флажки по вертикали в html

    Шаг 4. Проверьте дополнительные коды неисправности, связанные с обменом данными. Выполните проверочный тест силового агрегата. Нет, переходите к шагу 5. Шаг 5. Удалите активный код неисправности. Этот код неисправности все еще активен? Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля.

    Если для связанного модуля нет проверочного теста, выполните проверку тела.Нет, переходите к шагу 6. ​​Шаг 6. Код неисправности становится активным? Да, переходите к шагу 7 Нет, в данный момент условие отсутствует. Используя электрическую схему в качестве руководства, осмотрите проводку на предмет перетертых, проткнутых, защемленных и частично сломанных проводов, а также разъемы жгута проводов на наличие сломанных, согнутых, выдавленных и корродированных клемм.

    Шаг 7. Проверьте наличие дополнительных сбоев потери связи С помощью диагностического прибора просмотрите все модули. Да, переходите к шагу 8.

    Cutar kanjamau

    Выполните соответствующий проверочный тест заменяемого модуля.Шаг 8. Напряжение выше 5. Полное имя. Номер телефона.

    Адрес электронной почты. Итак, ваш индикатор проверки двигателя горит. А может, сразу сработала целая куча сигналов об ошибках. Но есть и другие вещи, которые могут указывать на появление U-кода.

    Это может показаться очевидным, но прежде чем смотреть на что-либо еще, проверьте свое напряжение. Ваш PCM требует полной зарядки для правильной работы. Если ваша батарея выдает напряжение ниже 12 вольт, попробуйте заменить ее на новую, прежде чем переходить к чему-то более сложному.

    Прежде чем приступить к более сложным действиям, изучите дополнительные коды ошибок, с которыми вы могли столкнуться при работе со считывателем кода. Это может означать, что в вашем движке есть более глубокие проблемы, поэтому мы хотим сначала исключить эти возможности.

    Если проблема связана с вашим ECM, тщательно диагностируйте это, прежде чем продолжить. Следующее, что нужно сделать, - это проверить жгут проводов вашего PCM на наличие неисправностей.

    Немедленно замените жгут проводов и посмотрите, решит ли он вашу проблему.Следующее, что нужно сделать, это проверить свой Can C. Воспользуйтесь считывателем кодов, чтобы узнать, есть ли какие-либо коды, указывающие на проблемы с шиной CAN C. Если питание идет нормально, проблема в самом PCM. Мы поговорим о деталях в нашем руководстве по покупке PCM.

    Устранение любых неисправностей PCM может стать настоящей головной болью. Это не только требует некоторых технических знаний, но и сама замена вашего PCM может быть пугающей. Если вы решите, что вам нужна профессиональная помощь, подумайте о том, чтобы позвонить в Solo PCM.Наши опытные специалисты всегда готовы помочь, просто позвоните нам или свяжитесь с нами прямо на нашем сайте. Подпишитесь на последние предложения, обновления новостей и многое другое.

    Похожие сообщения. Как протестировать PCM Современные автомобили полагаются на компьютеры для управления своими различными системами. Например, когда вы в последний раз y От времени до давления в шинах, вам нужно было k Mitsubishi Toyota Chevrolet Plymouth. Соло Авто Электроника.


    U0100 Chevy Cruze. Тойота приус

    U0100

    U0100 шеви круз


    Опубликованные вами данные исключительно полезны.Направления, о которых вы упомянули, были великолепны. Долг благодарности нужен для того, чтобы поделиться. Innova e. CAN C Bus - замыкание на массу. Питание и земля PCM. Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель IOD установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 В. С помощью диагностического прибора считать активный код неисправности. С помощью диагностического прибора считать все активные коды неисправности со всех модулей. Включите зажигание, с помощью диагностического прибора просмотрите все модули, убедитесь, что PCM активен на шине. Шаг 4. Проверьте дополнительные коды неисправности, связанные с обменом данными.Выполните проверочный тест силового агрегата. Нет, переходите к шагу 5. Шаг 5. Удалите активный код неисправности. Этот код неисправности все еще активен? Выполните соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если для связанного модуля нет проверочного теста, выполните проверочный тест тела. Нет, переходите к шагу 6. ​​Шаг 6. Код неисправности становится активным? Да, переходите к шагу 7 Нет, в данный момент условие отсутствует. Используя электрическую схему в качестве руководства, осмотрите проводку на предмет перетертых, проткнутых, защемленных и частично сломанных проводов, а также разъемы жгута проводов на наличие сломанных, согнутых, выдавленных и корродированных клемм.Шаг 7. Проверьте наличие дополнительных сбоев потери связи. С помощью диагностического прибора просмотрите все модули. Да, переходите к шагу 8. Выполните соответствующий проверочный тест заменяемого модуля.

    Как исправить код u0100


    Полное имя. Номер телефона. Адрес электронной почты. Итак, ваш индикатор проверки двигателя горит. А может, сразу сработала целая куча сигналов об ошибках. Но есть и другие вещи, которые могут указывать на появление U-кода. Это может показаться очевидным, но прежде чем смотреть на что-либо еще, проверьте свое напряжение.Ваш PCM требует полной зарядки для правильной работы. Если ваша батарея выдает напряжение ниже 12 вольт, попробуйте заменить ее на новую, прежде чем переходить к чему-то более сложному. Прежде чем начать делать что-либо более сложное, изучите дополнительные коды ошибок, с которыми вы могли столкнуться при работе со считывателем кода. Это может означать, что в вашем движке есть более глубокие проблемы, поэтому мы хотим сначала исключить эти возможности. Если проблема связана с вашим ECM, тщательно диагностируйте это, прежде чем продолжить.Следующее, что нужно сделать, - это проверить жгут проводов вашего PCM на наличие неисправностей. Немедленно замените жгут проводов и посмотрите, решит ли он вашу проблему. Следующее, что нужно сделать, это проверить свой Can C. Воспользуйтесь считывателем кодов, чтобы узнать, есть ли какие-либо коды, указывающие на проблемы с шиной CAN C. Если питание идет нормально, проблема в самом PCM. Мы поговорим о деталях в нашем руководстве по покупке PCM. Устранение любых неисправностей PCM может стать настоящей головной болью. Это не только требует некоторых технических знаний, но и сама замена вашего PCM может быть пугающей.Если вы решите, что вам нужна профессиональная помощь, подумайте о том, чтобы позвонить в Solo PCM. Наши опытные специалисты всегда готовы помочь, просто позвоните нам или свяжитесь с нами прямо на нашем сайте. Подпишитесь на последние предложения, обновления новостей и многое другое. Похожие сообщения. Как протестировать PCM Современные автомобили полагаются на компьютеры для управления своими различными системами. Например, когда вы в последний раз y От времени до давления в шинах, вам нужно было k Mitsubishi Toyota Chevrolet Plymouth. Соло Авто Электроника.

    U0100 Тойота Приус


    Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы.Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Модули обмениваются оперативной информацией и командами. В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо обменять в цепях последовательных данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикатора доступности модуля передатчика.Период ожидания наблюдения составляет мс. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Цепь последовательных данных - это то, как устройства в автомобиле связываются друг с другом. Когда ключ зажигания находится в состоянии RUN, каждое устройство, обменивающееся данными по цепи последовательной передачи данных, отправляет сообщение о состоянии работоспособности, чтобы убедиться, что устройство работает правильно. Когда устройство прекращает обмен данными по цепи последовательной передачи данных, например, если устройство теряет питание или землю, сообщение о состоянии работоспособности, которое оно обычно отправляет по цепи последовательной передачи данных, исчезает.Другие устройства в цепи последовательной передачи данных, которые ожидают получения этого сообщения о состоянии работоспособности, обнаруживают его отсутствие; эти устройства, в свою очередь, устанавливают код неисправности, связанный с потерей работоспособности устройства, не поддерживающего связь. Код неисправности DTC уникален для устройства, которое не обменивается данными, и одно или несколько устройств могут установить один и тот же код. DTC потери последовательной передачи данных не означает отказ устройств, содержащих сохраненный код. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Нужна дополнительная помощь? Получите код U Chevrolet, диагностированный профессионалом: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе.Связанная информация. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода U Chevrolet на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части? Любая информация приветствуется. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Главная - Об автокодах. Размещено и отредактировано AutoCodes.

    U0100 Cummins

    Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Модули обмениваются оперативной информацией и командами. В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо обменять в цепях последовательных данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикатора доступности модуля передатчика. Период ожидания наблюдения составляет мс.Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Нужна дополнительная помощь? Получите код U Chevrolet, диагностированный профессионалом: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе. Связанная информация. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода U Chevrolet на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части? Любая информация приветствуется. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Главная - Об автокодах.Размещено и отредактировано AutoCodes.

    U0073 шеви круз


    Несомненно, самые распространенные коды неисправностей на Chevy Cruze - это P и P. Эти коды будут запускать сервисный двигатель, который вскоре загорится, когда ECM получит от них сигнал, выходящий за пределы диапазона. P - один из самых распространенных кодов неисправностей Chevy Cruze. Каждый раз, когда вы заводите автомобиль, датчик массового расхода воздуха выполняет самодиагностику. Если результаты этого теста выходят за пределы допустимого диапазона, выдается код неисправности P. Существует ряд проблем, из-за которых датчик массового расхода воздуха может не пройти диагностику.Если есть, удалите мусор. Или, если фильтр выглядит очень грязным, замените его. Если в двигатель не поступает достаточное количество воздуха, датчик массового расхода воздуха не сможет получить правильные показания, и, скорее всего, будет выброшено P. Утечка вакуума означает, что воздух будет попадать во впускное отверстие не через дроссельную заслонку. Это кардинально изменит показания датчика массового расхода воздуха и запустит P. Механик сможет провести так называемый дымовой тест, который позволит им визуально увидеть, откуда течет воздухозаборник.Если все в порядке, то очиститель карбюратора и заслонки может помочь. Здесь рассказывается, как проверить датчик массового расхода воздуха с помощью мультиметра. P-кода обычно недостаточно, чтобы двигатель не работал. Хороший способ понять это - послушать в течение минуты выхлопную трубу и посмотреть, слышите ли вы время от времени булькающий звук. Вот еще несколько вещей, которые, как известно, вызывают этот код неисправности, но они менее вероятны. Забитый воздушный фильтр может привести к таким же условиям, что и неисправный датчик массового расхода воздуха.Проверьте его и посмотрите, не загрязнен ли он. Их очистка занимает всего секунду. Перестанет ли Cruze работать из-за кода P? В отличие от кода P, перечисленного выше, код P может быть вызван множеством множества проблем.

    Chevy cruze ecm

    - цена: + 0 руб. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Несколько TCM были возвращены с места для анализа из-за вышеуказанных симптомов. Было проанализировано возвращаемое поле TCM, и было обнаружено, что два узла заземления батареи внутри TCM повреждены чрезмерным электрическим током, проходящим через радиатор TCM.Затронутые узлы, описанные как проводные соединения, связаны проводами с контактами 9 и 69 [контакты заземления аккумулятора] модуля TCM. TCM изготовлен таким образом, что радиатор TCM изолирован от всех электрических систем автомобиля, включая заземление шасси автомобиля. Не заземляйте сварочные аппараты, зарядные устройства, электростатические малярные машины или любое другое оборудование к радиатору. Отсоедините 80-контактный разъем от TCM при электрической сварке и т. Д. Положительные провода аккумуляторной батареи, чтобы коснуться радиатора TCM [e. При запуске транспортного средства от прыжка] 2.Положительный провод жгута проводов шасси аккумуляторной батареи к контактам 10 и 70 модуля TCM должен быть подключен без защиты предохранителями усилителя. Физический контакт между радиатором и шасси автомобиля или другими точками цепи заземления. Электрическое заземление таких устройств, как аппараты для дуговой сварки, зарядные устройства аккумуляторов и электростатические малярные машины, или соединительные кабели с радиатором TCM. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между контактами 9 и 69 на TCM. Осмотрите источник, закоротивший радиатор TCM. Устраните или отремонтируйте источник или состояние, вызвавшие повреждение.ПРИМЕЧАНИЕ. Визуальные ямки на поверхности и нагар обычно обнаруживаются на радиаторе TCM, когда дуги высокой энергии образуются из-за короткого замыкания между радиатором и аккумулятором. Сервисный бюллетень Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Chevrolet: Chevrolet Avalanche Chevrolet Corvette Chevrolet Silverado Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe Chevrolet Silverado Hybrid Chevrolet Tahoe Hybrid Chevrolet Заводской сервисный бюллетень OBDII Code U Существует заводской сервисный бюллетень для некоторых моделей с кодом U, Завод рекомендует, чтобы перед заменой каких-либо деталей необходимо проверить несколько участков: - Одна область - это контакты разъема коробки передач на предмет повреждения клемм или плохой посадки клемм.Что это значит? Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Модули обмениваются оперативной информацией и командами. В модулях есть предварительно записанная информация о том, какие сообщения необходимо обменять в цепях последовательных данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикатора доступности модуля передатчика. Период ожидания наблюдения составляет мс.

    Chevy cruze ecm проблемы

    У проблемы со связью, что мой механик не смог определить причину после 2 попыток. У меня Шеви Авео года выпуска. Месяц назад загорелся индикатор двигателя, и двигатель сразу заколебался, как будто я нажал на тормоз. Я отнес его в магазин, они получили код u и все эти детали, работали над ним и в конце дня сказали мне, что все возможные места проблемы со связью они посмотрели и не смогли найти ничего неправильного. Это случилось снова в этот понедельник.У них было это целый день, и они все никак не могли понять. Ты. Вы можете попросить их объяснить, что было сделано? Был такой ответ. Позвоню им завтра, чтобы узнать. Я буду ждать твоего ответа. Гарантия на мою машину еще не истекла. Любой магазин, имеющий право выполнять гарантийные работы, должен сначала доказать, что проблема вызвана неисправностью TCM, прежде чем получить гарантийное покрытие для работ по замене TCM, верно? Я только что поговорил с механиком. Он сказал, что проверил все провода, и они визуально выглядели в хорошем состоянии, разъемы выглядели хорошо и плотно, а земля не разрывалась.Он сказал, что следующее, что он планирует сделать по порядку, заключается в следующем: 1. Используйте временный провод питания для подключения схемы и прекратите использовать исходный провод питания. Если это решит проблему, он заменит провод питания для окончательного решения. Повторите 1 для заземляющего провода. Замените TCM 5. Замените ECM Это метод проб и ошибок. Если 1 не работает, попробуйте 2. Если 2 не работает, попробуйте 3. Он будет продолжать, пока не закончит 5. На вопрос, что дальше, если 5 все еще не решает проблему. Он не ответил.Каково твое мнение? Чтобы проверить провода, ему не нужно их заменять. Ему просто нужно проверить их на преемственность. Это подскажет ему, есть ли проблема. Послушайте, основываясь на ваших выводах, я бы отнес его к дилеру Chevrolet. Ваш нынешний механик, скорее всего, найдет проблему, но сколько времени это займет? Спасибо за вклад. Я подожду, пока снова не загорится индикатор проверки двигателя, и отнесу его дилеру.

    Chevrolet Cruze ecm цена

    Когда загорится индикатор проверки двигателя, сначала вы должны проверить газовую крышку с кодом U.Вытяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Хотя это не опасно для машины, лучше сразу же об этом позаботиться, чтобы сократить расход бензина. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности U. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле "Кодовое поле". Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. U Код неисправности двигателя. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода U возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления U.

    Как сбросить ЭБУ chevy cruze

    Как и в прошлом, обидчики пойдут до конца. 29 декабря 2016 года Алекс сказал: «Я бы не стал слишком полагаться на количество буровых установок, учитывая новую технологию горизонтального бурения». Кроме того, было пробурено множество скважин, которые теперь требуют проведения ГРП с меньшими затратами, чем на бурение. Ничто, содержащееся на веб-сайте, не может рассматриваться как рекомендация, ходатайство или предложение купить или продать ценную бумагу любому лицу в любой юрисдикции. Падение до 15-летних минимумов 22 часа Мексика обвиняет Бразилию в провале аукциона 1 день Норвегия разрешает Eni перезапустить нефтяное месторождение Голиаф в Баренцевом море 1 день Малайзия предлагает мусульманским странам прекратить торговлю нефтью в США.Падение до 15-летних минимумов Найдите нас на: Импорт нефти из Мексики стремительно растет после сезона ураганов U. Цветана Параскова для Oilprice. Следующее сообщение Нефтепромысловые службы увидят рост расходов в 2017 году Цветана Параскова Цветана, писатель U. Merchant of Record: A Media Solutions, торгующаяся как Oilprice. Вчера страховщики, малый бизнес и благотворительные организации призвали правительство отказаться от повышения. Впервые о повышении было объявлено в ноябре в Осеннем заявлении. IPT применяется к страховщикам государством, но исторически оно передавалось потребителям в виде более высоких премий.Саймон Маккалок, директор comparethemarket. В открытом письме, подписанном, среди прочего, Ассоциацией британских страховщиков, AA и Федерацией малого бизнеса, правительство призвало отказаться от запланированного повышения на два процента. Это произошло из-за того, что страховщики отвергли очередной шаг правительства по изменению учетной ставки, используемой для расчета суммы компенсации, выплачиваемой по искам о серьезных травмах. Мы платим за ваши истории. У вас есть история для новостной команды The Sun Online. PA: Press Association 2 САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ В СЕЗОНЕ ЖИЗНИ. Случаи смертельного менингита в рождественский период увеличились в ТРАХ, предупреждают эксперты ROCKER'S HOSPITAL DASH Крис Ри, изображенный на сцене за несколько мгновений до того, как потерял сознание во время концерта SEX BEAST HUSBAND Женщина рассказала мужу, что ее изнасиловали ночью но ДНК доказала, что он сделал это.Мы стремимся гарантировать вам самые экстремальные варианты выбора и возврата, предоставляя уважаемые прогнозы на спортивные события. Мы стараемся изо дня в день давать вам самые точные и достоверные спортивные прогнозы. Нажмите здесь, чтобы узнать секрет, как никогда больше не терять деньги для ставок. Это спортивный веб-сайт, посвященный свежим футбольным новостям, анализу матчей и обзорам. Мы также обслуживаем видеосюжеты лучших футбольных матчей. У нас также есть платформа, которая дает результаты в реальном времени и статистику. Не растеряйся, ты в нужном месте.Наша единственная цель - придать финансовую устойчивость, используя спортивные прогнозы. Между тем, мы не просто выдвигаем прогнозы, мы проводим обширные исследования рынка и выполняем стратегические планы для успешного получения потенциальных результатов. Выберите этот план Silver2 шансы, 10 шансов и 2 точных подсказки по счету ежедневно в течение 20 дней подряд до 40 000 шансов в течение 20 дней Это всплывающая подсказка для персонального пакета. Выберите этот план Gold2 Odds, 10 Odds и 2 точных подсчета очков ежедневно в течение 30 прямых дней до 60,000 Odds в 30 дней Это всплывающая подсказка для пакета Professional.Здесь можно писать что угодно. Кнопка загрузки открывает iTunes App Store, где вы можете продолжить процесс загрузки. Воспользуйтесь наилучшими шансами на выигрыш в ставках на спорт и получите доступ к ежедневным бесплатным ставкам, выигрышным выборам в букмекерской конторе и мнениям экспертов, загрузив официальное приложение «Советы по ставкам на спорт - от VINCENT BRAVO», доступное на вашем мобильном устройстве или планшете. Мы предлагаем лучшие на рынке прогнозы инсайдеров и премиальные прогнозы. Удобный для глаз, разработанный с минимальным интерфейсом, поможет вам НАСЛАДИТЬСЯ этим приложением.Наши прогнозы и обзоры ставок внимательно анализируются нашей командой экспертов по ставкам. ПОМНИТЕ: это приложение предназначено только для тех, кто хочет вложить больше пары долларов в свои ставки. Возможности БЕСПЛАТНОЙ ВЕРСИИ приложения: ФУТБОЛ: Премьер-лига Англии, Чемпионат Англии, Испанская Primera Liga BBVA, Испанская лига Adelante, Шотландская премьер-лига, Итальянская серия A, Итальянская серия B, Франция Ligue 1, France Ligue 2, Германия Бундеслига, Германия 2. Бундеслига, Бельгия ProLeague, Швейцарская Суперлига, Турция Super Lig, Чешская Synot Liga, Prva HNL, Liga 1 Румыния, Австрия Футбольная Бундеслига, Российская Премьер-лига, Португалия Primeira Liga, Нидерланды Eredivisie, Китайская Суперлига и другие. Ремонт Toyota Prius 2001-2005 гг. С потерей связи с системой ECM
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *