Ошибка p1235: Клуб владельцев SsangYong в Красноярском крае и республике Хакасия

P1235 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1235. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Ошибка P1235 описание на русском языке dtc

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

СТО Ковш — профессиональный дизельный сервис

Роман Александрович (20.04.2021):

Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно — я в захвате!!! Организация рабочего процесса — супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.

Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):

Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.

гончар денис (24.01.2021):

Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах(  все расказывали что у  дизелей так и это нормально).Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений… Читать далее

Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):

Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО… Читать далее

Сергей Комаров (25.08.2020):

Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги  (отзыв с youtube-канала)

Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):

Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там…Ан… Читать далее

Владимир (10.08.2020):

Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!

Roman K (10.08.2020):

Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)

Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):

молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 лет

GA Mox (14.07.2020):

Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари!  (отзыв с youtube-канала)

Сергей Беспалов (14.07.2020):

Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле!  (отзыв с youtube-канала)

Zonder (14.07.2020):

Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома….Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)

Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):

Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!

иван петров (20.02.2020):

Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)

Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):

Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы… Читать далее

Александр Алексеевич (15.11.2019):

Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)

Виктор Добровольский (15.11.2019):

Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.

Александр Сергеевич (25.10.2019):

спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться

Al Po (29.09.2019):

Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)

Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):

Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив — 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод — на Украине такая команда… Читать далее

Элёр Нурматов (4.09.2019):

Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)

Денис Маджугин (4.09.2019):

Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)

Suren Arouchanian (4.09.2019):

респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе  (Отзыв с youtube-канала)

Богдан Чипинюк (2.09.2019):

Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто «Ковш» під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.

Messenger (31.07.2019):

Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)

Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):

Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші

Анатолий Макейчев (21.06.2019):

Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.

Евгений Беклемищев (10.05.2019):

Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто «Ковш». Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто «BMW» за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять… Читать далее

Юлия Швец (29.03.2019):

Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением..очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)

KuznecovTV (22.03.2019):

Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)

Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):

Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится… Читать далее

Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):

Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.

viktor petrus (25.02.2019):

Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)

Анатолій Саченко (22.01.2019):

Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)

Anatol Minakow (22.01.2019):

Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)

Vasiliy Vasilev (22.01.2019):

Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)

Nedozimenko Petr (21.12.2018):

Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.

TheVector447 (23.11.2018):

Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями — это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)

Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):

БЛАГОДАРНОСТЬ СТО»КОВШ»

РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !

НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !

СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !

Спасибо  Сто !»КОВШ»

Vladimir Vishar (23.10.2018):

Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)

Vasiliy Panskoy (11.10.2018):

Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)

Игорь Передерий (20.09.2018):

Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)

Леонид Цюбик (24.08.2018):

Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать!  (отзыв с youtube-канала)

Токар Артур Романович (2.07.2018):

Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.

Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.

Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете… Читать далее

Владимир (26.04.2018):

Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.

Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):

дякую за ремонт форсунок,  а також за канал на YouTube,  багато цікавої інформації,  приємні ціни,  були б ближче ціле авто пригнав би)

Артем (11.04.2018):

Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!

Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):

Вчера приехал с горящим «чек» Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.

Юрий Боклах (26.03.2018):

Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш — хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад )))   (отзыв с youtube-канала)

Элизбар М (26.03.2018):

Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)

Родин Александр Витальевич (24.03.2018):

После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.

Ерофей Палыч (6.03.2018):

Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо!  (отзыв с youtube-канала)

Maxim Serik (6.03.2018):

Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)

Дмитрий Писарев (7.02.2018):

Владимир Николаевич, добрый день.
Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная… Читать далее

Качур Михаил (17.01.2018):

Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые «кулибины» сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить… Полный текст комментария

Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):

Хочется от всей души поблагодарить коллектив  СТО»КОВШ» в лице  руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик  после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО… Читать далее

Папин Кожекин (25.12.2017):

Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке!   (отзыв с youtube-канала)

Старченко Антон Павлович (18.12.2017):

Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!

Привет из Крыма

Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):

+5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)

Dimosfen Creativ (18.12.2017):

Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке.постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками… Читать далее

Валера Кондратюк (18.12.2017):

Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)

Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):

спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.

Владимир Евтеев (10.11.2017):

Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО»КОВШ» . Вы просто МОЛОДЦЫ !

Дмитрий Саблин (6.11.2017):

Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов  нашёл на свои вопросы .Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.

Виталий Волков (24.10.2017):

Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,

Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,

Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО «Ковш». 

Sergey Nickolaev (2.10.2017):

Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !

Андрей (28.08.2017):

Благодарю команду СТО «Ковш» за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! — Тут, в Одессе, «умелых рук» на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз — спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!

Mybigroad (23.06.2017):

СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!

Олег Бодров (9.06.2017):

Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!

Vladimir Vishar (19.04.2017):

Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину, вам помогут.

Кишинев. Молдова.

Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):

Всем доброго дня.
Приехал на СТО КОВШ с проблемой, которая меня мучила почти год и ни кто в Одессе мне не мог помочь! Куда бы я не приехал в Одессе, все с умными лицами брались и быстро сдавались, даже на «ОФИЦИАЛЬНОМ»  сервисе Адис-Авто с криворукими мастерами и космичискими ценами..

На сто КОВШ долго искали  но не сдались и проблему нашли. Вышел… Читать далее

Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):

отличная фирма.всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления…

Alexandr Alifanov (22.02.2017):

Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !

Дмитрий (31.01.2017):

Сто супер ! Приехал на транзите 2008  2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В

своём деле профессионалы ! Есть проблема — устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле — к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.

Yamba (23.01.2017):

Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))

Теслюк Виталий Васильевич (31.10.2016):

Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз «как ножом» оставалась боль на сердце.

Танцы с «бубном» не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом «развод» на бабло, и «застёгивание шлема».

Случайно узнал о СТО «КОВШ», позвонил, проконсультировался… Читать далее

Хомко Андрей (8.09.2016):

Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.

Roman_kiev (3.08.2016):

История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку… Читать далее

Владимир (5.05.2016):

Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно… Читать далее

Vlad Roman4 (11.04.2016):

Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.

Константин (3.02.2016):

Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул: 00031382 помог моей машине.

Спасибо всему коллективу.

Клименок Владимир Николаевич (21.01.2016):

Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!

Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):

Джип Гранд Черокки . О «Ковше»-

 1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.

 2.»Сильная» база диагностического и ремонтного оборудования

.3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.

4.Уважительное отношение к клиенту. 

5.Желание и умение оказать помощь.

Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.

Володя, от меня респект и уважуха.

Дикович Николай Павлович (24.11.2015):

Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людей 

Сахненко Юрий (22.10.2015):

Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы  начали говорить что это сделать не возможно  только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат… Читать далее

Яровой Константин Николаевич (10.08.2015):

Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе…)  Гугл мне в помощь и, о чудо!!!,  ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось…) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и…. ШАМАН пропадает со связи. Наверное… Читать далее

Попов Игорь (9.12.2014):

Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов «качество» и «сервис» .

tbiMich _ (24.08.2013):

Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких «Кулибиных» пока я не нашел.

RaWindRa (5.10.2011):

Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!

Коды диагностики неисправностей ECU (дизель: D20/D27)

Коды диагностики неисправностей (DTC) ECU (дизель)
P0100: Неисправность датчика массового расхода воздуха (HFM)
P0102: Низкий уровень сигнала датчика HFM (обрыв в цепи)
P0103: Высокий уровень сигнала датчика HFM (короткое замыкание)
P0105: Неисправность цепи питания датчика давления наддува
P0105: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости
P0106: Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
P0106: Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува
P0107: Обрыв в цепи датчика давления наддува / замыкание на «массу»
P0109: Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
P0110: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — неисправность цепи питания
P0112: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
P0113: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — короткое замыкание
P0117: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв в цепи
P0118: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание
P0120: Неисправность цепи питания датчика №1 положения педали акселератора
P0122: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0123: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — короткое замыкание
P0147: Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
P0148: Невозможно определить MDP в рабочем режиме
P0171: Недостаточное MDP форсунки №1
P0172: Недостаточное MDP форсунки №2
P0173: Недостаточное MDP форсунки №3
P0174: Недостаточное MDP форсунки №4
P0175: Недостаточное MDP форсунки №5
P0180: Неисправность датчика температуры топлива
P0182: Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
P0183: Датчик температуры топлива — замыкание на +АКБ
P0190: Неисправность цепи питания датчика давления в топливной рампе
P0191: Ошибка сигнала датчика давления топлива в топливной рампе
P0192: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — обрыв
P0193: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — короткое замыкание
P0201: Форсунка №1 — обрыв в цепи
P0202: Форсунка №2 — обрыв в цепи
P0203: Форсунка №3 — обрыв в цепи
P0204: Форсунка №4 — обрыв в цепи
P0205: Форсунка №5 — обрыв в цепи
P0215: Неисправность главного реле — залипание/подгорание контактов
P0219: Слишком малый зазор датчика угла поворота коленчатого вала
P0220: Неисправность цепи питания датчика №2 положения педали акселератора
P0222: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — обрыв в цепи
P0223: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — короткое замыкание
P0243: Короткое замыкание в цепи привода турбонагнетателя VGT
P0245: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — короткое замыкание
P0246: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — замыкание на +АКБ
P0251: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — короткое замыкание
P0253: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — замыкание на массу
P0255: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — обрыв цепи
P0263: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №1
P0266: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №2
P0269: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3
P0272: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4
P0275: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №5
P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1
P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1
P0335: Отсутствие сигналов угла поворота коленчатого вала
P0336: Слишком большой зазор датчика угла поворота коленчатого вала
P0341: Неисправность датчика положения распределительного вала (нарушение синхронизации)
P0344: Неисправность датчика положения распределительного вала
P0372: Неисправность датчика положения коленчатого вала
P0400: Неисправность регулирующего клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401: Неисправность регулирующего клапана системы EGR (Низкий уровень)
P0402: Залипание клапана системы EGR в открытом положении
P0405: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в открытом положении
P0405: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на массу
P0406: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в закрытом положении
P0406: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на +АКБ
P0407: Низкий уровень сигнала положения клапана системы EGR
P0408: Высокий уровень сигнала положения клапана системы EGR
P0425: Датчик температуры №1 – разомкнут / замкнут
P0426: Датчик температуры №1 – Шум входного сигнала
P0427: Датчик температуры №1 – низкое входное напряжение
P0428: Датчик температуры №1 – высокое входное напряжение
P0429: Датчик температуры №1 – Слабый сигнал обратной связи
P0430: Датчик температуры №2 – Слабый сигнал обратной связи
P0431: Показание температуры DOC – Слишком низкое
P0432: CDPF – Превышение объемов отложений сажи
P0435: Датчик температуры №2 – разомкнут / замкнут
P0436: Датчик температуры №2 – Шум входного сигнала
P0437: Датчик температуры №2 – низкое входное напряжение
P0438: Датчик температуры №2 – высокое входное напряжение
P0470: Дифференциальный датчик давления – макс. / мин. вых. сигнал
P0471: Дифференциальный датчик давления – неправильное показание дифференциального давления
P0475: CDPF – разгерметизация
P0480: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (обрыв цепи) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0481: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на +АКБ) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0482: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на массу) (только для модели D27DTP (POWER UP))
P0483: Замыкание двигателя вентилятора с ШИМ-регулированием на массу
P0484: Двигатель вентилятора ШИМ-регулированием заторможен
P0485: Перегрузка двигателя вентилятора ШИМ- регулированием
P0487: Неверное значение сигнала максимального закрытия дроссельной заслонки
P0487: Неверное значение сигнала максимального открытия дроссельной заслонки
P0488: Дроссельный клапан – Заклинивание
P0530: Неисправность в цепи питания датчика давления хладагента кондиционера
P0532: Короткое замыкание датчика давления хладагента кондиционера
P0533: Избыточное давление хладагента кондиционера
P0560: Неисправность аккумуляторной батареи
P0562: Низкое напряжение аккумуляторной батареи
P0563: Высокое напряжение аккумуляторной батареи
P0571: Неисправность выключателя стоп-сигналов
P0602: Ошибка кодирования датчика скорости автомобиля
P0606: Неисправность системы защиты ECU
P0608: Ошибка кодирования блока управления трансмиссией (TCU)
P0608: Ошибка кодирования системы ABS/ESP
P0611: Отсутствие данных для C3I
P0612: Внутренняя ошибка данных C3I
P0614: Ошибка кодирования блока управления раздаточной коробкой (TCCU)
P0618: Не выполнена мультикалибровка
P0618: Ошибка выполнения мультикалибровки
P062D: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1611)
P062E: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1618)
P062F: Ошибка памяти мультикалибровки
P0630: Не выполнено кодирование варианта
P0631: Ошибка записи кодирования варианта
P0633: Неисправность иммобилайзера
P0641: Неисправность в цепи питания 1 ECU (5В)
P0642: Неисправность в цепи питания 1 ECU — низкое напряжение (5В)
P0643: Неисправность в цепи питания 1 ECU — высокое напряжение (5В)
P0649: Обрыв цепи сигнальной лампы системы диагностики
P0650: Замыкание цепи сигнальной лампы системы диагностики на +АКБ
P0651: Неисправность в цепи питания 2 ECU (5В)
P0652: Неисправность в цепи питания 2 ECU — низкое напряжение (5В)
P0653: Неисправность в цепи питания 2 ECU — высокое напряжение (5В)
P066A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №1
P066B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №1
P066D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №2
P066E: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №3
P066F: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №3
P066С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №2
P0670: Нарушение питания контроллера свечи накаливания
P0671: Неисправность свечи накаливания №3 — обрыв
P0672: Неисправность свечи накаливания №4 — обрыв
P0673: Неисправность свечи накаливания №5 — обрыв
P0674: Неисправность свечи накаливания №1 — обрыв
P0675: Неисправность свечи накаливания №2 — обрыв
P0678: Неисправность свечи накаливания — обрыв
P067A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №4
P067B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №4
P067D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №5
P067С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №5
P0683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания
P0685: Неисправность главного реле
P0697: Неисправность в цепи питания ECU (2.5В)
P0698: Неисправность в цепи питания ECU — низкое напряжение (2.5В)
P0699: Неисправность в цепи питания ECU — высокое напряжение (2.5В)
P0700: Ошибка сигнала блока TCU
P0704: Неисправность датчика включения сцепления
P0805: Ошибка входного сигнала нейтрального положения (только для модели D27DT M/T)
P1102: Датчик HFM — Высокое значение характеристики (Только для модели D27DT)
P1103: Датчик HFM — Низкое значение характеристики (только для модели D27DT)
P1105: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1106: Неисправность датчика давления наддува
P1107: Замыкание в цепи / замыкание на «массу» датчика атмосферного давления
P1108: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления
P1109: Ошибка инициализации датчика давления наддува
P110A: Высокий уровень сигнала AMF OBD
P110В: Низкий уровень сигнала AMF OBD
P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)
P1120: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора
P1121: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора
P1122: Неисправность датчика положения педали акселератора — (аварийный режим)
P1123: Неисправность датчика положения педали акселератора — (режим ограничения крутящего момента)
P1124: Неисправность датчика положения педали акселератора — Залипание
P1148: Ошибка распознавания датчика детонации
P1149: Высокий уровень воды в топливном фильтре
P1170: Нарушение корректировки крутящего момента — Высокий уровень
P1171: Неисправность MDP форсунки №1
P1172: Неисправность MDP форсунки №2
P1173: Неисправность MDP форсунки №3
P1174: Неисправность MDP форсунки №4
P1175: Неисправность MDP форсунки №5
P1190: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе
P1191: Слишком медленное нарастание давления топлива в системе
P1192: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Низкий уровень
P1193: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Высокий уровень
P1201: Короткое замыкание в цепи форсунки №1
P1202: Короткое замыкание в цепи форсунки №2
P1203: Короткое замыкание в цепи форсунки №3
P1204: Короткое замыкание в цепи форсунки №4
P1205: Короткое замыкание в цепи форсунки №5
P1234: Неисправность VGT (Высокий уровень)
P1235: Неисправность VGT
P1252: Слишком высокое давление IMV
P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV))
P1256: Слишком низкое давление подачи топлива в топливную рампу
P1257: Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу
P1258: Низкий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу
P1259: Слишком высокий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу
P1260: Избыточный ток клапана IMV
P1286: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №1
P1287: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №1
P1288: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №2
P1289: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №2
P1290: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №3
P1291: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №3
P1292: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №4
P1293: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №4
P1294: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №5
P1295: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №5
P1407: Нарушение закрытого положения клапана системы EGR
P1409: Короткое замыкание клапана системы EGR
P1430: CDPF – Отложение сажи сверх предела
P1432: Работа в режиме ограничения крутящего момента
P1480: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — обрыв в цепи
P1481: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — короткое замыкание
P1482: Неисправность цепи №1 вентилятора кондиционера — замыкание на массу
P1500: Ошибка измерения скорости автомобиля
P1501: Ошибка кодирования варианта (датчика скорости автомобиля)
P1503: Ошибка входного сигнала датчика скорости автомобиля
P1526: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — обрыв в цепи
P1527: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — короткое замыкание
P1528: Неисправность цепи №2 вентилятора конденсатора — замыкание на массу
P1530: Неисправность в цепи нагревателя №1 — обрыв
P1531: Неисправность в цепи нагревателя №1 — короткое замыкание
P1532: Неисправность в цепи нагревателя №1 — замыкание на массу
P1534: Неисправность в цепи нагревателя №2 — обрыв
P1535: Неисправность в цепи нагревателя №2 — короткое замыкание
P1536: Неисправность в цепи нагревателя №2 — замыкание на массу
P1540: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — обрыв в цепи
P1541: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — короткое замыкание
P1542: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564: Неисправность выключателя круиз-контроля (питание)
P1565: Неисправность выключателя круиз-контроля (ускорение)
P1566: Неисправность выключателя круиз-контроля (ВЫКЛ)
P1567: Неисправность выключателя круиз-контроля (возврат)
P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (замедление)
P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (при ускорении)
P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (безопасность)
P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (при замедлении)
P1570: Неисправность выключателя круиз-контроля (сигнал)
P1571: Неисправность лампы стоп-сигнала
P1572: Неисправность лампы стоп-сигнала
P1573: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание)
P1578: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание)
P1600: Неисправность выключения ECU
P1601: Неисправность ECU
P1602: Неисправность ECU
P1603: Неисправность ECU
P1604: Неисправность ECU
P1605: Неисправность ECU
P1606: Неисправность ECU
P1607: Сбой сигнала ECU на закрытие форсунки
P1608: Неисправность ECU
P1614: Неисправность ECU C2I/Ошибка MDP
P1615: Неисправность ECU
P1616: Неисправность ECU
P1620: Неисправность ECU
P1621: Неисправность ECU
P1622: Неисправность ECU
P162D: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1612)
P162E: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1619)
P1630: Ошибка ответа иммобилайзера
P1631: Неисправность иммобилайзера
P1632: Неисправность иммобилайзера
P1633: Неисправность иммобилайзера
P1634: Неисправность иммобилайзера
P1635: Ошибка ответа иммобилайзера
P1636: Неисправность иммобилайзера
P1650: Замыкание на массу AMF OBD
P1657: Неисправность в системе контроля опор двигателя (обрыв в цепи)
P1658: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на +АКБ)
P1659: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на массу)
P1671: Неисправность свечи накаливания №3 — короткое замыкание
P1672: Неисправность свечи накаливания №4 — короткое замыкание
P1673: Неисправность свечи накаливания №5 — короткое замыкание
P1674: Неисправность свечи накаливания №1 — короткое замыкание
P1675: Неисправность свечи накаливания №2 — короткое замыкание
P1676: Неисправность в цепи свечи накаливания
P1677: Неисправность контроллера свечи накаливания
P1679: Неисправность свечи накаливания — короткое замыкание
P1680: Неисправность в цепи свечи накаливания — замыкание на «массу»
P1683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания
P2100: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки
P2101: Замыкание на массу в цепи привода дроссельной заслонки
P2102: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки
P2103: Короткое замыкание в цепи аккумулятора привода дроссельной заслонки
P2104: Перегрев привода дроссельной заслонки
P213B: Ненормальное управление дроссельной заслонкой
P213C: Низкий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой
P213D: Высокий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой
P242F: Замените фильтр CDPF – Предупреждение
P2671: Короткое замыкание свечи накаливания №3 (АКБ)
P2672: Короткое замыкание свечи накаливания №4 (АКБ)
P2673: Короткое замыкание свечи накаливания №5 (АКБ)
P2674: Короткое замыкание свечи накаливания №1 (АКБ)
P2675: Короткое замыкание свечи накаливания №2 (АКБ)
P3040: Внутренняя неисправность ECU
P3041: Внутренняя неисправность ECU

Daewoo список кодов ошибок — Компьютерная диагностика автомобиля своими руками

Лампа Check Engine начинает мигать. Вспышки разделяются паузами, малая пауза — около секунды, длинная — около двух. Малая пауза используется для разделения цифр в коде, длинная — для разделения кодов. Например, серия импульсов: две вспышки, короткая пауза, вспышка, длинная пауза — код 21. Каждый код повторяется три раза, например 12,12,12,33,33,33…. 12-начало и конец выдачи кодов, 33 — код неисправности, если неисправностей нет, всегда выдается код 12.  

1 ДПДЗ низкое напряжение
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 — низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 — высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 — низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 — высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции — высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ — высокий уровень
15 ДТОЖ — низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка — замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) — неверный сигнал
21 ДПДЗ — высокое напряжение
22 ДПДЗ — низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) — высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) — низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования — высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса — низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием «В» — высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием «А» — высокое напряжение
44 Кислородный датчик — бедная смесь
45 Кислородный датчик — богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателем — ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива — низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива — высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием «В» — низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием «А» — низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера — низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера — высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем — неверное управление

 

UzDaewoo OBD-II p-коды:

P0533 A/C Pressure High (Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень)
P0532 A/C Pressure Low (Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень)
P0342 CAM No Signal (Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу )
P0341 CAM Rationality (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы)
P0420 CatalystBank1 (Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога)
P0118 CTS Circuit High Voltage (Высокий уровень выходного сигнала)
P0117 CTS Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала)
P0125 Time to CL (Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру )
P0336 CKP Sensor Noisy (Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы)
P0337 CKP No Signal (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу )
P0401 EGR Insufficient Flow (Система рециркуляции отработанных газов неэффективна)
P0402 EGR Excessive Flow during Crank (Система рециркуляции отработанных газов избыточна)
P0404 EGR Valve Open pintle Position Error (Сигнал датчика выходит за допустимые пределы)
P0406 EGR Pintle Position High voltage (Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень)
P0405 EGR Pintle Position sensor Circuit Low (Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень)
P0351 EST_Cylinder_1_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны)
P0352 EST_Cylinder_2_Fault (Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны)
P0461 FuelLevelConsumption (Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы)
P0463 Fuel Level Sensor Low (Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень)
P0462 Fuel Level Sensor High (Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень)
P0171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN (Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха)
P0172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH (Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0507 Idle Speed Control High RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие)
P0506 Idle Speed Control Low RPM (Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие)
P0113 IAT_ShortHigh (Высокий уровень выходного сигнала)
P0112 IAT_ShortLow (Низкий уровень выходного сигнала)
P0201 Injector 1 (Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна)
P0202 Injector 2 (Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна)
P0203 Injector 3 (Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна)
P0204 Injector 4 (Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна)
P0325 Knock System Internal Malf (Цепь датчика детонации №1 неисправна)
P0327 Knock System Circuit Fault (Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень )
P0108 MAP Circuit High (Высокий уровень выходного сигнала)
P0107 MAP Circuit Low or Open (Низкий уровень выходного сигнала)
P0106 MAP/TPS Rationality (Выход сигнала из допустимого диапазона)
P0300 Misfire (Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания)
P0134 Front O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна)
P0133 Front O2 sensor Transition Ratio (Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение)
P0132 O2_11_ShortHigh (Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала)
P0131 O2_11_ShortLow (Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала)
P0141 Post O2 sensor Heater (Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен)
P0140 Post O2 sensor No Activity or Open (Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна)
P0138 Rear O2 High Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала)
P0137 Rear O2 Low Voltage (Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала)
P1391 G Sensor Rough Road Rationality (Пропадание сигнала датчика вращения коленчатого вала)
P0563 System Voltage High (Бортовое напряжение имеет высокий уровень)
P0562 System Voltage Low (Бортовое напряжение имеет низкий уровень)
P0123 TPS High Volts (Высокий уровень выходного сигнала)
P0122 TPS Low Volts (Низкий уровень выходного сигнала)
P0502 VSS No Signal (Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень)
P1396 WSS Variation (Датчик положения коленчатого вала)
P0443 EVAP Purge Solenoid Control Circuit (Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен)
P0602 Control Module Programming Error (Программная ошибка контрольного модуля) 

Автодиагностика54: Коды неисправностей Toyota 1AZ-FSE

P0010 Привод VVT — цепь «A» (B1)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана системы изменения фаз газораспределения (VVT) 
• Клапан VVT
• Электронный блок управления двигателем

P0011 Положение распределительного вала (A), чрезмерное опережение ипи функционирование системы

• Привод VVT
• Фазы газораспределения
• Клапан VVT
• Электронный блок управления двигателем

P0012 Положение распределительного вала (A), чрезмерное запаздывание (B1)

• Привод VVT
• Фазы газораспределения
• Клапан VVT
• Электронный блок управления двигателем

P0016 Датчики положения коленчатого и распределительного валов — корреляция (B1, датчик A)

• Механическая неисправность (цепь перескочила или растянулась)
• Электронный блок управления двигателем

P0031 Кислородный датчик (B1S1), нагреватель — низкий уровень в цепи управления

• Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Предохранитель EFI №2
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0032 Кислородный датчик (B1S1), нагреватель — высокий уровень в цепи управления

• Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0037 Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — низкий уровень в цепи управления

• Реле системы впрыска («EFI»)
• Предохранитель EFI №2
• Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0038  Кислородный датчик (B1S2), нагреватель — высокий уровень в цепи управления

• Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0051 Кислородный датчик (B2S1), нагреватель — низкий уровень сигнала в цели управления

• Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Предохранитель EFI №2
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0052 Кислородный датчик (B2S1), нагреватель — высокий уровень сигнала в цели управления

• Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0057 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — низкий уровень сигнала в цели управления

• Обрыв в цепи нагревателя кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Предохранитель EFI №2
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0058 Кислородный датчик (B2S2), нагреватель — высокий уровень сигнала в цели управления

• Короткое замыкание в цепи нагревателя кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем

P0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик расхода воздуха

P0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи

• Датчик расхода воздуха
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха
• Электронный блок управления двигателем

P0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода воздуха
• Датчик расхода воздуха
• Электронный блок управления двигателем

P0105 Датчик абсолютного давления во впускном коппекторе / датчик атмосферного давления — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Электронный блок управления двигателем

P0107 Датчик абсолютного давления во впускном коппекторе / датчик атмосферного давления — низкий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Электронный блок управления двигателем

P0108 Датчик абсолютного давления во впускном коппекторе / датчик атмосферного давления — высокий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

P0110 Датчик температуры воздуха на впуске (B1)- неисправность цепи

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
• Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
• Электронный блок управления двигателем

P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень

• Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
• Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске
• Электронный блок управления двигателем

P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень

• Обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске
• Датчик температуры воздуха на впуске (встроенный в датчик расхода воздуха)
• Электронный блок управления двигателем

P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Электронный блок управления двигателем

P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

• Термостат
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Система охлаждения

P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи

• Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Электронный блок управления двигателем

P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень в цепи

• Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Электронный блок управления двигателем

P0120 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (A) — неисправность

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Электронный блок управления двигателем

P0121 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (A) — диапазон/функционирование

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки

P0122 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (A) — низкий уровень

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Короткое замыкание в цепи VTA1
• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв в цепи VC

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки / педали аксеператора / выключатель (A) — высокий уровень

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Короткое замыкание в цепях VC / VTA1
• Обрыв в цепи VTA1
• Обрыв в цепи E2
• Электронный блок управления двигателем

P0130 Кислородный датчик (B1S1) — неисправность цепи

• Нагреватель кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Форсунка
• Система впуска воздуха
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем
• Кислородный датчик
• Давление топлива

P0133 Кислородный датчик (B1S1) — низкое быстродействие

• Реле системы впрыска («EFI»)
• Нагреватель кислородного датчика
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Давление топлива
• Форсунка
• Система впуска воздуха
• Электронный блок управления двигателем
• Кислородный датчик

P0134 Кислородный датчик (B1S1) — нет активности

• Подсоединение шлангов системы вентиляции картера
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Шланги и клапан системы вентиляции картера
• Форсунка
• Утечки в системе выпуска
• Нагреватель кислородного датчика
• Давление топлива
• Система впуска воздуха
• Кислородный датчик
• Электронный блок управления двигателем

P0136 Кислородный датчик (B1S2) — неисправность

• Реле системы впрыска («EFI»)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Нагреватель кислородного датчика
• Кислородный датчик

P0150 Кислородный датчик (B2S1) — неисправность

• Нагреватель кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Система впуска воздуха
• Форсунка
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Электронный блок управления двигателем
• Кислородный датчик
• Давление топлива

P0153 Кислородный датчик (B2S1) — низкое быстродействие

• Нагреватель кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Кислородный датчик
• Давление топлива
• Форсунка
• Электронный блок управления двигателем
• Система впуска воздуха

P0154 Кислородный датчик (B2S1) — нет активности

• Кислородный датчик
• Нагреватель кислородного датчика
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картера
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Система впуска воздуха
• Шланги и клапан системы вентиляции картера
• Форсунка
• Утечки в системе выпуска
• Давление топлива
• Электронный блок управления двигателем

P0156 Кислородный датчик (B2S2) — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Нагреватель кислородного датчика
• Кислородный датчик

P0171 Слишком бедная смесь (B1)

• Подсоединение шлангов системы вентиляции картера
• Нагреватель кислородного датчика (B1S1)
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1)
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Давление топлива
• Утечки в системе выпуска
• Шланги и клапан системы вентиляции картера
• Система впуска воздуха
• Электронный блок управления двигателем
• Засорение форсунок
• Кислородный датчик (B1S1)

P0172 Слишком богатая смесь (B1)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1)
• Датчик расхода воздуха
• Засорение или подтекание форсунок
• Давление топлива
• Утечки в системе выпуска
• Кислородный датчик (B1S1)
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Система зажигания
• Электронный блок управления двигателем

P0174 Слишком бедная смесь (B2)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S1)
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картера
• Нагреватель кислородного датчика (B2S1)
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Давление топлива
• Утечки в системе выпуска
• Шланги и клапан системы вентиляции картера
• Система впуска воздуха
• Электронный блок управления двигателем
• Засорение форсунок
• Кислородный датчик (B2S1)

P0175 Слишком богатая смесь (B2)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B2S1)
• Засорение или подтекание форсунок
• Кислородный датчик (B2S1)
• Датчик расхода воздуха
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Система зажигания
• Давление топлива
• Утечки в системе выпуска
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Электронный блок управления двигателем

P0190 Датчик давления топлива — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик давления топлива

P0191 Датчик давления топлива — диапазон /функционирование

• Обрыв или короткое замыкание в цепи ТНВД (клапан модулятора)
• ТНВД
• Топливный насос низкого давления
• Топливные линии
• Перепускной клапан
• Регулятор давления топлива
• Электронный блок управления двигателем

P0200 Форсунки — неисправность цепей/обрыв

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
• Усилитель форсунок
• Форсунки

P0201 Форсунка №1 — неисправность цепи/обрыв

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
• Форсунки
• Усилитель форсунок

P0202 Форсунка №2 — неисправность цепи/обрыв

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
• Форсунки
• Усилитель форсунок

P0203 Форсунка №3 — неисправность цепи/обрыв

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
• Форсунки
• Усилитель форсунок

P0204 Форсунка №4 — неисправность цепи/обрыв

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи усилителя форсунок
• Форсунки
• Усилитель форсунок

P0220 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (B) — неисправность

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Электронный блок управления двигателем

P0222 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (B) — низкий уровень

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Электронный блок управления двигателем
• Короткое замыкание в цепи VTA2
• Обрыв в цепи VC

P0223 Датчик положения дроссепьной заслонки / педали аксеператора / выключатель (B) — высокий уровень

• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Электронный блок управления двигателем
• Короткое замыкание в цепи VTA2
• Обрыв в цепи VC

P0300 Множественные / беспорядочные пропуски воспламенения

• Шланги системы вентиляции картера
• Вакуумные линии
• Обрыв или короткое замыкание в проводке двигателя
• Разъемы
• Система зажигания
• Давление топлива
• Датчик расхода воздуха
• Тепловой зазор в приводе клапанов
• Фазы газораспределения
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
• Электронный блок управления двигателем
• Форсунки
• Компрессия
• Датчик температуры охлаждающей жидкости

P0301 Пропуски воспламенения, цилиндр №1

• Давление топлива
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Тепловой зазор в приводе клапанов
• Фазы газораспределения
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания
• Компрессия

P0302 Пропуски воспламенения, цилиндр №2

• Давление топлива
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Тепловой зазор в приводе клапанов
• Фазы газораспределения
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания
• Компрессия

P0303 Пропуски воспламенения, цилиндр №3

• Давление топлива
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Тепловой зазор в приводе клапанов
• Фазы газораспределения
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания
• Компрессия

P0304 Пропуски воспламенения, цилиндр №4

• Давление топлива
• Датчик расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Тепловой зазор в приводе клапанов
• Фазы газораспределения
• Подсоединение шлангов системы вентиляции картеров
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания
• Компрессия

P0325 Датчик детонации1 (B1)

• Датчик детонации (ослаблена посадка)
• Датчик детонации
• Электронный блок управления двигателем

P0327 Датчик детонации (B1)- низкий уровень в цепи

• Короткое замыкание в цепи датчика детонации
• Датчик детонации
• Электронный блок управления двигателем

P0328 Датчик детонации (B1)- высокий уровень в цепи

• Обрыв в цепи датчика детонации
• Датчик детонации
• Электронный блок управления двигателем

P0335 Датчик положения коленчатого вала (A) — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
• Датчик положения коленчатого вала
• Электронный блок управления двигателем
• Ротор датчика

P0339 Датчик положения коленчатого вапа (A) — переменная неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
• Датчик положения коленчатого вала
• Электронный блок управления двигателем
• Ротор датчика

P0340 Датчик положения распределительного вала (A) — диапазон /функционирование (B1)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
• Цепь привода ГРМ перескочила
• Датчик положения распределительного вала
• Электронный блок управления двигателем

P0341 Датчик положения распределительного вала (A) — диапазон /функционирование (B1)

• Цепь привода ГРМ перескочила
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик положения распределительного вала

P0351 Катушка зажигания (A) — первичная / вторичная обмотка

• Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1..4 или IGF
• Катушка зажигания 1..4
• Реле IG2
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания

P0352 Катушка зажигания (B) — первичная / вторичная обмотка

• Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1..4 или IGF
• Катушка зажигания 1..4
• Реле IG2
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания

P0353 Катушка зажигания (C) — первичная / вторичная обмотка

• Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1..4 или IGF
• Катушка зажигания 1..4
• Реле IG2
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания

P0354 Катушка зажигания (D) — первичная / вторичная обмотка

• Обрыв или короткое замыкание в цепях IGT1..4 или IGF
• Катушка зажигания 1..4
• Реле IG2
• Электронный блок управления двигателем
• Система зажигания

P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B1)

• Кислородный датчик
• Утечки в системе выпуска
• Каталитический нейтрализатор

P0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B2)

• Кислородный датчик
• Утечки в системе выпуска
• Каталитический нейтрализатор

P0443 Система EVAP — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана EVAP
• Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива
• Электронный блок управления двигателем

P0500 Датчик скорости (A)

• Неисправность трансмиссии или тормозной системы
• Электронный блок управления ABS
• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости
• Датчик скорости
• Комбинация приборов

P0504 Концевой выключатель педали тормоза — корреляция

• Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов
• Электронный блок управления двигателем
• Выключатель стоп-сигналов

P0555 Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Вакуумные шланги

P0556 Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов — диапазон/функционирование

• Электронный блок управления двигателем
• Вакуумные шланги
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
• Вакуумный усилитель тормозов
• Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов
• Выключатель стоп-сигналов

P0557 Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов — низкий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Вакуумные шланги

P0558 Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов — высокий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик давления в контуре вакуумного усилителя тормозов
• Вакуумные шланги

P0560 Бортовое напряжение

• Обрыв в цепи резервного источника питания
• Электронный блок управления двигателем

P0571 Концевой выключатель педали тормоза (A)

• Система поддержания скорости (круиз-контроль)

P0604 Электронный блок управления двигателем — ошибка RAM

• Электронный блок управления двигателем

P0606 Электронный блок управления двигателем — процессор

• Электронный блок управления двигателем

P0607 Электронный блок управления двигателем — неисправность цепи входного сигнала

• Электронный блок управления двигателем

P0617 Реле стартера — высокий уровень

• Короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
• Электронный блок управления двигателем
• Замок зажигания
• Выключатель запрещения запуска

P0657 Питание приводов

• Электронный блок управления двигателем

P1235 ТНВД — неисправность

• Обрыв или короткое замыкание в цепи ТНВД
• Электронный блок управления двигателем
• ТНВД

P2008 Привод SCV — обрыв цепи (B1)

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана SCV
• Электропневмоклапан SCV

P2102 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень в цепи

• Обрыв в цепи электродвигателя привода ETCS
• Электродвигатель привода ETCS
• Электронный блок управления двигателем

P2103 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень в цепи

• Короткое замыкание в цепи электродвигателя привода ETCS
• Электродвигатель привода ETCS
• Электронный блок управления двигателем

P2111 Привод ETCS — заклинивание в открытом положении

• Цепь электродвигателя привода ETCS
• Электродвигатель привода ETCS
• Корпус дроссельной заслонки
• Дроссельная заслонка

P2112 Привод ETCS — заклинивание в закрытом положении

• Цепь электродвигателя привода ETCS
• Электродвигатель привода ETCS
• Дроссельная заслонка
• Корпус дроссельной заслонки

P2118 Электродвигатель  ETCS — диапазон/функционирование

• Обрыв в цепи питания ETCS
• Электронный блок управления двигателем

P2119 Привод  ETCS — диапазон/функционирование

• Система ETCS
• Электронный блок управления двигателем

P2120 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (D)

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Датчик положения педали акселератора

P2121 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (D) — диапазон/функционирование

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Датчик положения педали акселератора

P2122 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (D) — низкий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Датчик положения педали акселератора
• Электронный блок управления двигателем

P2123 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (D) — высокий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик положения педали акселератора

P2125 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (E) — неисправность

• Электронный блок управления двигателем
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Датчик положения педали акселератора

P2127 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (E) — низкий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик положения педали акселератора

P2128 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатель (E) — высокий уровень

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик положения педали акселератора

P2135 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатели (A) / (B) — корреляция напряжения

• Короткое замыкание в цепях VTA1 / VTA2
• Датчик положения дроссельной заслонки — корпус дроссельной заслонки
• Электронный блок управления двигателем

P2138 Датчик положения дроссельной заслонки/педали акселератора/выключатели (D) / (E) — корреляция напряжения

• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения педали акселератора
• Электронный блок управления двигателем
• Датчик положения педали акселератора

P2195 Кислородный датчик — постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Кислородный датчик (B1S1, B2S1)
• Нагреватель кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Давление топлива
• Система впуска воздуха
• Форсунка
• Электронный блок управления двигателем

P2196 Кислородный датчик — постоянный сигнал богатой смеси (B1S1)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Кислородный датчик (B1S1, B2S1)
• Нагреватель кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Давление топлива
• Система впуска воздуха
• Форсунка
• Электронный блок управления двигателем

P2197 Кислородный датчик — постоянный сигнал бедной смеси (B1S2)

• Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Кислородный датчик (B1S1, B2S1)
• Нагреватель кислородного датчика (B1S1, B2S1)
• Реле системы впрыска («EFI»)
• Давление топлива
• Система впуска воздуха
• Форсунка
• Электронный блок управления двигателем

P2198 Кислородный датчик — постоянный сигнал богатой смеси (B1S2)

Диагностика и коды ошибок ЭБУ SsangYong Korando: описание

VIN (Vehicle Identification Number) — это код автомобиля, в котором представлена информация о производителе, характеристиках транспортного средства, годе выпуска. С 1981 года VIN-код состоит из 17 символов — цифр и букв латинского алфавита.

Расшифровки ошибок

Запрещено использовать символы I, O и Q (в виду их схожести на 0 и 1 и между собой).

VIN (ВИН) код автомобиля состоит из 3 (трех) частей:

• WMI — 3 символа,
• VDS — 6 символов,
• VIS — 8 символов;

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

• WMI VDS VIS
• Всемирный
• индекс
• изготовителя Характеристики
• автомобиля Контрольный
• знак Модельный
• год Код
• завода Серийный
• номер

WMI (World Manufacturer Identifier) — представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех знаков: первый означает географическую зону, второй — страну в этой зоне, третий — определенного изготовителя.

Первый символ (код географической зоны):

• 1 — 5 — Северная Америка;
• 6 — 7 — Страны Океании;
• 8 — 9 — Южная Америка;
• A — H — Африка;
• J — R — Азия;
• S — Z — Европа.

Второй символ (код страны) является буквой или цифрой, которая обозначает страну в определенной географической зоне. В случае необходимости для обозначения страны могут использоваться несколько символов. Только комбинация первого и второго символа гарантирует однозначную идентификацию страны.

Например:

• 10-19, 1A-1Z, … — США;
• 2A — 2W — Канада;
• ЗA — ЗW — Мексика;
• W0 — W9, WA — WZ — Германия;
• KL-KR Южная Корея,
• и т.д.

Третий символ является буквой или цифрой, которая устанавливается для производителя Национальной организацией.

Таким образом комбинация первого, второго и третьего знаков обеспечивает однозначную идентификацию производителя автомобиля — международный идентификационный код предприятия-изготовителя (WMI).

VDS (Vehicle Descriptor Section) — состоит он из шести знаков, описывающих свойства автомобиля. Сами знаки, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Последний символ в этой цепочке — контрольный знак (буква или цифра).

VIS (Vehicle Identifier Section) — представляет собой состоящий из восьми знаков третий раздел VIN, причем последние четыре знака этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года или сборочного завода, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию, а обозначение сборочного завода — на вторую.

Модельный год зачастую отсчитывается не с 1 января, а, к примеру, с августа (Audi) или с июля предыдущего календарного года.

Международный стандарт ISO 3779-1983 отводит году выпуска 10 (десятую) по счету позицию в идентификационном номере кузова. Этого положения придерживаются следующие фирмы: Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan.

Однако есть исключения из правил: например, европейское подразделение компании Ford указывает год на 11-й позиции, а месяц — на 12-й.

Рекомендуемые знаки модельного года выпуска приводятся в таблице (буквы U и Z и цифра 0 не используются для обозначения года модели):

Код — Год Код — Год Код — Год Код — Год

A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010

B = 1981 M = 1991 1 = 2001 B = 2011

C = 1982 N = 1992 2 = 2002 C = 2012

D = 1983 P = 1993 3 = 2003 D = 2013

E = 1984 R = 1994 4 = 2004 E = 2014

F = 1985 S = 1995 5 = 2005 F = 2015

G = 1986 T = 1996 6 = 2006 G = 2016

H = 1987 V = 1997 7 = 2007 H = 2017

J = 1988 W = 1998 8 = 2008 J = 2018

K = 1989 X = 1999 9 = 2009 K = 2019

Пример расшифровки VIN-кода («KPTS0A1KS8P104428») автомобиля SsangYong, произведенного в Корее:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

WMI VDS VIS

K P T S 0 A 1 K S 8 P 1 0 4 4 2 8

• 1 K K — Корея
• 2 P P — компания-производитель SsangYong Motor Company
• 3 T T — легковой автомобиль,
• A — пикап (Actyon Sports, Musso Sports)
• 4 S A — Korando C (New Actyon),
• C — Actyon, Actyon Sports,
• G,F — Rexton, Rexton II,
• S — Kyron, Kyron II,
• N — Rodius,
• V — Musso Sports
• 5 0 0 — 5-дверный,
• 1 — 4-дверный,
• А — пикап

6 A тип комплектации:

• А — Standard,
• В — Deluxe,
• С — Super Deluxe
• 7 1 0 — без ремней безопасности,
• 1 — 3-х точечный ремень безопасности,
• 2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

• 6 — G23 (E23),
• 9 — G32 (E32),
• K — D20DT,
• F — D27DT,
• S — D20DTF,
• D — 662
• 9 S контрольный символ S
• 10 8 модельный год — 2008
• 11 P завод: P — Pyeongtaek facility
• 12-17 104428 серийный номер автомобиля

Пример расшифровки VIN-кода («XU3S0A1KS8ZA00101») автомобиля SsangYong, собранного в России:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

WMI VDS VIS

X U 3 S 0 A 1 K S 8 Z A 0 0 1 0 1

1-3 XU3 компания-производитель:

• XU3 — ОАО «ЗМА»,
• Z8U — ООО «Соллерс—Дальний Восток»
• 4 S A — Korando C (New Actyon),
• C — Actyon, Actyon Sports,
• G,F — Rexton, Rexton II,
• S — Kyron, Kyron II,
• N — Rodius,
• V — Musso Sports
• 5 0 0 — 5-дверный,
• 1 — 4-дверный,
• А — пикап

6 A тип комплектации: А — Standard (всегда)

• 7 1 0 — без ремней безопасности,
• 1 — 3-х точечный ремень безопасности,
• 2 — 2-х точечный ремень безопасности

8 K тип двигателя:

• 6 — G23 (E23),
• 9 — G32 (E32),
• K — D20DT,
• F — D27DT,
• S — D20DTF,
• D — 662
• 9 S контрольный символ S
• 10 8 модельный год — 2008
• 11 Z завод:
• Z — ОАО «ЗМА»,
• 0 — ООО «Соллерс—Дальний Восток»
• 12 A уровень комплектации: A, B, C, D, E, F, G, H, 0
• 13-17 00101 серийный номер автомобиля

Коды ошибок

Описание и расшифровка кодов ошибок для СсангЙонг Корандо:

• P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) Низкий Сенсорный Сигнал HFM (Схемное Отверстие) Датчик HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи
• P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction Воздушный аварийный Режим Массового Потока (HFM) Датчик HFM — неисправность
• P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short) Высокий Сенсорный Сигнал HFM (Схемная Краткость) Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи
• P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения к Влиятельному Датчику Помощника Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания
• P0106 High Booster Pressure Sensor Signal Высокий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала
• P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short Влиятельный Датчик Помощника Open/GND Внезапно Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на массу«
• P0108 Booster Pressure Sensor Short Краткость Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — замыкание в цепи
• P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal Низкий Сигнал Влиятельного Датчика Помощника Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала
• P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Исходная Энергетическая Проблема Датчик температуры воздуха на впуске -неисправность в цепи питания
• P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Открытый Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи
• P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short Аварийный Режим Кругооборота Температуры Воздуха Потребления — Внезапно Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи
• P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor Гибко Дефект Напряжения к Датчику Температуры охлаждающей Среды Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания
• P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Открытый Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи
• P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Датчика Температуры охлаждающей Среды — Внезапно Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи
• P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания
• P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи
• P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short #1 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи
• P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
• P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода
• P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1
• P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2
• P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3
• P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4
• P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5
• P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction Топливный температурный датчик — аварийный Режим Датчик температуры топлива — неисправность
• P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground Топливный температурный датчик — Внезапно для Грунтовки Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»
• P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+ Топливный температурный датчик — Внезапно к B+ Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ
• P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor Гибко Дефект Напряжения Влиятельный Датчик Топливного Рельса Датчик давления топлива — неисправность цепи питания
• P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault Дефект Сигнала Влиятельного Датчика Топливного Рельса P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала
• P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Открытый Неисправность датчика давления топлива -обрыв в цепи
• P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short Аварийный Режим Влиятельного Датчика Топливного Рельса — Внезапно Неисправность датчика давления топлива -замыкание в цепи
• P0201 Injector #1 Circuit Open #1 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 1 — обрыв в цепи
• P0202 Injector #2 Circuit Open #2 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 2 — обрыв в цепи
• P0203 Injector #3 Circuit Open #3 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 3 — обрыв в цепи
• P0204 Injector #4 Circuit Open #4 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 4 — обрыв в цепи
• P0205 Injector #5 Circuit Open #5 Схемное Отверстие инжектора Форсунка № 5 — обрыв в цепи
• P0215 Main Relay Fault — Stuck Главный Дефект Реле — Придерживался Неисправность главного реле — залипание
• P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Маленькая Очистка Датчика Угла Чудака Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор
• P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Гибко Дефект Напряжения Датчик № 2 положения педали акселератора -неисправность в цепи питания
• P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Открытый Датчик № 2 положения педали акселератора -обрыв в цепи
• P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short #2 аварийный Режим Датчика Педали Акселератора — Внезапно Датчик № 2 положения педали акселератора -замыкание в цепи
• P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи
• P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание
• P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ Дефект Кругооборота Привода Ускоренного Обвинителя — Внезапно к B+ Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ
• P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно IMV-клапан — обрыв в цепи
• P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Внезапно для Грунтовки IMV-клапан — замыкание на «массу»
• P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open IMV аварийный Режим Кругооборота Водителя — Открытый IMV-клапан — обрыв в цепи
• P0263 Injector #1 Balancing Fault Инжектор #1, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
• P0266 Injector #2 Balancing Fault Инжектор #2, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
• P0269 Injector #3 Balancing Fault Инжектор #3, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
• P0272 Injector #4 Balancing Fault Инжектор #4, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
• P0275 Injector #5 Balancing Fault Инжектор #5, Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
• P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction #1 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра Датчик детонации № 1 — неисправность
• P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction #2 (Ударьте чувствительный Элемент) аварийный Режим акселерометра
• P0335 No Crank Signals Нет Сигналов Коленвала Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
• P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor Слишком Большая Очистка чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
• P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка (Неполная Синхронизация) Датчик положения распределительного вала -неисправность (нарушение синхронизации)
• P0344 Cam Position Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Позиции Кулачка Датчик положения распределительного вала -неисправность
• P0372 Crank Angle Sensor Malfunction Аварийный Режим чувствительного Элемента Угла Коленвала Датчик положения распределительного вала -неисправность
• P0400 EGR Control Valve Fault EGR Дефект Контрольного Клапана Клапан системы EGR — неисправность
• P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)
• P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении
• P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии
• P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии
• P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения
• P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения
• P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
• P0481 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «+» АКБ (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
• P0482 Электровентилятор с импульсным управлением -замыкание на «массу» (Только модели с двигателем D27DTP (увеличенной мощности))
• P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (на выходе электромотора)
• P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка
• P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка
• P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия
• P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия
• P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
• P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания
• P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха
• P0560 Battery Voltage Malfunction Аварийный Режим Напряжения Батарейки Неисправность бортовой сети
• P0562 Low Battery Voltage Низкое Напряжение Батарейки Низкое напряжение бортовой сети
• P0563 High Battery Voltage Высокое Напряжение Батарейки Высокое напряжение бортовой сети
• P0571 Brake Pedal Switch Fault Дефект Выключателя Педали Тормоза Выключатель педали тормоза — неисправность
• P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование
• P0606 ECU Watchdog Fault Дефект сторожевого Пса ЭКЮ ECU — неисправность системы защиты
• P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование
• P0611 Отсутствуют коды форсунок C3I
• P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка
• P0613 TCU — неверное кодирование
• P0614 TCСU — неверное кодирование
• P0618 Мультикалибровка — не выполнена
• P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения
• P062D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения
• P062E (ранее P1618) Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения
• P062F Мультикалибровка — ошибка выполнения
• P0630 Не произведена запись вариантов кодирования
• P0631 Ошибка записи вариантов кодирования
• P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Ошибка Immobilizer (обращаются к immobilizer секции) Иммобилайзер — неисправность
• P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)
• P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)
• P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 1 Ошибка — Выше (5 V) ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В)
• P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи
• P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ
• P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)
• P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Низко (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)
• P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) Напряжение Поставки ЭКЮ 2 Ошибки — Выше (5 V) ECU — неисправность в цепи питания 2 — высокий уровень (5 В)
• P066A Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
• P066B Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутреннее замыкание
• P066C Управляющее устройство свечи накаливания № 1 — внутренняя неисправность
• P066D Управляющее устройство свечи накаливания № 2 — внутреннее замыкание
• P066E Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутренняя неисправность
• P066F Управляющее устройство свечи накаливания № 3 — внутреннее замыкание
• P0670 Управляющее устройство свечи накаливания -неисправность в цепи питания
• P0671 #1 Glow Plug Fault — Open #1 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
• P0672 #2 Glow Plug Fault — Open #2 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи
• P0673 #3 Glow Plug Fault — Open #3 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи
• P0674 #4 Glow Plug Fault — Open #4 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи
• P0675 #5 Glow Plug Fault — Open #5 Ошибка Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи
• P067A Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутренняя неисправность
• P067B Управляющее устройство свечи накаливания № 4 — внутреннее замыкание
• P067C Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутренняя неисправность
• P067D Управляющее устройство свечи накаливания № 5 — внутреннее замыкание
• P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN
• P0685 Main Relay Malfunction Главный Сбой Реле Неисправность главного реле
• P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)
• P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Низко (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)
• P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) Ошибка Напряжения Поставки ЭКЮ — Выше (2.5 V) ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)
• P0700 TCU Signal Fault Ошибка Сигнала TCU Неверный сигнал TCU
• P0704 Clutch switch malfunction Сбой выключателя сцепления Датчик-выключатель сцепления — неисправность
• P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал (Только модели с двигателем D27DT и МКПП)
• P1102 Датчик HFM — слишком высокий уровень сигнала (только для модели D27DT)
• P1103 Датчик HFM — слишком низкий уровень сигнала (только для модели D27DT)
• P1105 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи..
• P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction Сбой Датчика Давления Ракеты-носителя Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
• P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short Барометрический Кругооборот Датчика Короткий Short/GND Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу»
• P1108 Barometric Sensor Circuit Short Барометрический Короткий Кругооборот Датчика Замыкание в цепи датчика атмосферного давления
• P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault Ошибка Проверки Начальной буквы Датчика Давления Ракеты-носителя Датчик давления наддува — неверная инициализация
• P110A AMF OBD (система самодиагностики) — слишком высокий уровень сигнала
• P110B AMF OBD (система самодиагностики) — слишком низкий уровень сигнала
• P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction Сбой Датчика Температуры Хладагента Датчик температуры охлаждающей жидкости -неисправность
• P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction Датчик Педали Акселератора #1 Сбой Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность
• P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction Датчик Педали Акселератора #2 Сбой Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность
• P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Мягкий Домашний Способ) Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность
• P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) Сбой Датчика Педали Акселератора (Способ Вращающего момента) Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) -yеисправность
• P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck Сбой Датчика Педали Акселератора — Прикрепленный Датчик № 1 положения педали акселератора -заклинивание
• P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault Акселерометр (Датчик Удара) Изучение Ошибки Датчик детонации — ошибка распознавания
• P1149 Too High Water Level in Fuel Filter Уровень Паводка в Топливном Фильтре Топливный фильтр — высокий уровень воды
• P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
• P1171 #1 Injector MDP Malfunction #1 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 1
• P1172 #2 Injector MDP Malfunction #2 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 2
• P1173 #3 Injector MDP Malfunction #3 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 3
• P1174 #4 Injector MDP Malfunction #4 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 4
• P1175 #5 Injector MDP Malfunction #5 Инжектор Сбой MDP Ошибка MDP форсунки № 5
• P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault Топливная Ошибка Сигнала Начальной буквы Датчика Давления Железной дороги Датчик давления топливной магистрали -неверный сигнал инициализации
• P1191 Pressure Build Up — Too Slow Давление Растет — Слишком Медленный Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе
• P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Низко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)
• P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High Топливная Начальная буква Датчика Давления Железной дороги Сигнализирует Неисправность — Высоко Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)
• P1201 Injector #1 Circuit Short Инжектор #1 Короткая Цепь Форсунка № 1 — замыкание в цепи
• P1202 Injector #2 Circuit Short Инжектор #2 Короткая Цепь Форсунка № 2 — замыкание в цепи
• P1203 Injector #3 Circuit Short Инжектор #3 Короткая Цепь Форсунка № 3 — замыкание в цепи
• P1204 Injector #4 Circuit Short Инжектор #4 Короткая Цепь Форсунка № 4 — замыкание в цепи
• P1205 Injector #5 Circuit Short Инжектор #5 Короткая Цепь Форсунка № 5 — замыкание в цепи
• P1234 Неисправность VGT — высокий уровень
• P1235 VGT Operation Fault Неисправность Операции VGT Неисправность VGT — ошибка в работе системы
• P1252 Too High IMV Pressure Слишком Высоко Давление IMV IMV — слишком высокое давление
• P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Минимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
• P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)
• P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
• P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Давления Передачи в Системе Давления Железной дороги Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль
• P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Маленькое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали
• P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System Слишком Большое Топливо Высокого давления в Системе Давления Железной дороги Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали
• P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока
• P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи
• P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #1 жгут проводов Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи
• P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи
• P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #2 жгут проводов Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи
• P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи
• P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #3 жгут проводов Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи
• P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи
• P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #4 жгут проводов Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи
• P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness Низкое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи
• P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness Высокое сопротивление для Инжектора #5 жгут проводов Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи
• P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short Соленоидный Клапан EGR Короткий Сбой — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»
• P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short Соленоидный Сбой Клапана EGR — Короткий Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ
• P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия
• P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи
• P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Открытый Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи
• P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи
• P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #1 Сбой Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»
• P1500 Vehicle Speed Fault Неисправность Скорости Транспортного средства Датчик скорости — неисправность
• P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)
• P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность
• P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Открытый Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи
• P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи
• P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground Конденсаторный Вентилятор #2 Сбоя Цепи — Короткий, чтобы Основать Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»
• P1530 #1 Heater operating circuit — Open #1 Нагреватель операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи
• P1531 #1 Heater operating circuit — Short #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи
• P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground #1 Нагреватель операционная цепь — Короткий, чтобы Основать Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу
• P1534 #2 Heater operating circuit — Open #2 Нагревателя операционная цепь — Открытый Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи
• P1535 #2 Heater operating circuit — Short #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи
• P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 #2 Нагревателя операционная цепь — Короткий, чтобы Основать DI10-48 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу»
• P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Открытый Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи
• P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи
• P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground Кондиционер, Управляющий Неисправностью Цепи — Короткий, чтобы Основать Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
• P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)
• P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)
• P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)
• P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)
• P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)
• P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление)
• P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)
• P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)
• P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал)
• P1571 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
• P1572 Brake Lamp Signal Fault Неисправность Сигнала Лампы Тормоза Стоп-сигнал — неисправность
• P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)
• P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание в цепи)
• P1600 ECU Shut Down Fault ЭКЮ Закрытая Неисправность ECU — неисправность выключения
• P1601 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1602 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1603 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1604 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1605 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1606 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1607 ECU Injector Cut Fault Неисправность Сокращения Инжектора ЭКЮ ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки
• P1608 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Низкое напряжение
• P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #1 Сбой — Высокое напряжение
• P1614 ECU C2I/MDP Fault ECU C2I/MDP Ошибка ECU — неисправность (C2I/MDP)
• P1615 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность (C2I/MDP)
• P1616 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Низкое напряжение
• P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage Банк Инжектора #2 Сбоя — Высокое напряжение
• P1620 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1621 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P1622 ECU Fault Неисправность ЭКЮ ECU — неисправность
• P162D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий уровень сигнала
• P162E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала
• P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Неправильный ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer) Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) Никакой ответ от Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) Неисправность Immobilizer (обращаются к секции immobilizer), Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)
• P1650 AMF OBD (система самодиагностики) -замыкание на «массу»
• P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи
• P1658 Неисправность проводки управляющего устройства гидравлических опор двигателя -замыкание на «+» АКБ
• P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу»
• P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B) #1 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 3 — замыкание в цепи
• P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+) #2 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи
• P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+) #3 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи
• P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+) #4 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи
• P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+) #5 Неисправность Запальной свечи — Короткий (+B) Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи
• P1676 Glow Plug Communication Fault Неисправность Коммуникации Запальной свечи Неисправность в цепи свечи накаливания
• P1677 Glow Plug Controller Fault Неисправность Регулятора Запальной свечи Неисправность управляющего устройства свечей накаливания
• P1678 Glow Plug Malfunction — Open Сбой Запальной свечи — Открытый Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи
• P1679 Glow Plug Malfunction — Short Сбой Запальной свечи — Короткий Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи
• P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground Сбой Запальной свечи — Короткий, чтобы Основать Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»
• P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN
• P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи
• P2101 P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»
• P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи
• P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ
• P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
• P213B Неверное управление дроссельной заслонкой
• P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала
• P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала
• P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ
• P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ
• P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ
• P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ
• P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ
• P3040 ECU — внутренняя неисправность
• P3041 ECU — внутренняя неисправность

TOYOTA P1235 — коды OBD

P1235

Описание дефекта

Управление топливным насосом вне допустимого диапазона
Примечание. Для LS6 / LS8 и Thunderbird функции FPDM встроены в задний электронный модуль (REM). Кроме того, REM не использует схему FPM. Диагностическая информация будет отправлена ​​через SCP.
P1235 указывает, что FPDM обнаружил недопустимый или отсутствующий сигнал схемы FP от PCM. FPDM отправит сообщение в PCM через схему FPM, указывая, что этот сбой был обнаружен.PCM установит код неисправности при получении сообщения.

Возможные причины

Список элементов, которые могут вызвать появление этого кода

• Обрыв или короткое замыкание в цепи FP
• Проблема с системой электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) (проверьте код неисправности ETC P2105).
• FPDM поврежден.
• PCM после аварии

Диагностическая помощь

Некоторые хитрости, которые помогут нам в диагностике неисправности

FPDM отправляет 25% -ный рабочий цикл (250 мс ВКЛ, 750 мсек ВЫКЛ) через схему FPM в PCM, пока FPDM обнаруживает неисправность.Если неисправность больше не обнаруживается, PDM вернется к отправке сообщения «все в порядке» (рабочий цикл 50%) в PCM. PCM сохранит P1235 в постоянной памяти.

Для LS6 / LS8 и Thunderbird проверьте наличие кода неисправности P2105 электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Проблема с системой ETC может вызвать P1235, и ее следует диагностировать в первую очередь.

Углеродная очистка? Предотвращает техническое обслуживание при проблемах с двигателем Профилактическая очистка двигателя позволяет восстанавливать детали двигателя, а не заменять их, тем самым экономя владельцам транспортных средств на дорогостоящих деталях, таких как новый турбокомпрессор (1 доллар США.350 — 3.100), каталитический нейтрализатор (600 — 2000 долларов), DPF (600 — 2000 долларов) или клапан рециркуляции отработавших газов (370 — 500 долларов). Эти проблемы возникают в основном из-за плохого сгорания, которое заглушает двигатель. Поэтому перед заменой деталей двигателя попробуйте очистку углем. Грязный двигатель из-за нагара представляет собой новую угрозу для характеристик автомобиля. Проведите онлайн-диагностику

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P1235 FORD Возможные причины

• Неисправный модуль привода топливного насоса (FPDM)
• Жгут проводов FPDM обрыв или закорочен
• Цепь FPDM плохое электрическое соединение
• Неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)

Как ремонт кода P1235 FORD?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Примечание. Для LS6 / LS8 и Thunderbird функции FPDM встроены в задний электронный модуль (REM). Кроме того, REM не использует схему FPM. Диагностическая информация отправляется по каналу связи.

Видео, отправленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода FORD P1235

Труда: 1.0

Стоимость диагностики кода FORD P1235 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

P1235 FORD Значение

Код P1235 указывает, что модуль привода топливного насоса (FPDM) ​​обнаружил недопустимый или отсутствующий сигнал цепи топливного насоса (FP) от модуля управления трансмиссией ( PCM ).FPDM отправляет сообщение на PCM через схему FPM, указывая, что этот сбой был обнаружен. PCM устанавливает код неисправности при получении сообщения.

Информация для конкретных моделей Ford

Код ошибки P1235

Что означает P1235 код: Выходная цепь форсунки 5 (CHEVROLET, GMC) Управление топливным насосом вне допустимого диапазона (FORD, LINCOLN, MERCURY) Цепь датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона рабочих характеристик (INFINITI, NISSAN) Цепь топливного насоса высокого давления (LEXUS, TOYOTA) Модуль привода топливного насоса отключен или отключен от сети (MAZDA) Правдоподобие датчика массового расхода воздуха (MITSUBISHI).Тип неисправности Приводная система категории Отказ системы подачи топлива или воздуха.

Оранжевый цвет P1235 указывает на неисправность автомобиля. Что делать, когда машина начала показывать ошибку P1235. После запуска двигателя сигнал P1235 загорается оранжевым светом. Что означает P1235 в оранжевом цвете. Автоматический код ремонта ошибки P1235.

Код ошибки цилиндр 10 — форсунка ограничена:

Что значит цепь вывода форсунки 5 (chevrolet, gmc) управление топливным насосом вне допустимого диапазона (ford, lincoln, mercury) Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки (Infiniti, Nissan) Цепь топливного насоса высокого давления (lexus, toyota) модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен (mazda) достоверность датчика массового расхода воздуха (митсубиси).

Код ошибки Система круиз-контроля, Неисправность цепи входа B многофункционального переключателя:

Что означает проводка, плохой контакт, многофункциональный переключатель, механическая неисправность выходной цепи форсунки 5 (chevrolet, gmc) управление топливным насосом вне допустимого диапазона (ford, lincoln, mercury) Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки (Infiniti, Nissan) Цепь топливного насоса высокого давления (lexus, toyota) модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен (mazda) достоверность датчика массового расхода воздуха (митсубиси).

Код ошибки цилиндра 5 — регулировка уровня топлива при минимальном пределе:

Что значит цепь вывода форсунки 5 (chevrolet, gmc) управление топливным насосом вне допустимого диапазона (ford, lincoln, mercury) Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки (Infiniti, Nissan) Цепь топливного насоса высокого давления (lexus, toyota) модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен (mazda) достоверность датчика массового расхода воздуха (митсубиси).

Код ошибки антипробуксовочной системы двигателя превышает тайм-аут:

Что значит цепь вывода форсунки 5 (chevrolet, gmc) управление топливным насосом вне допустимого диапазона (ford, lincoln, mercury) Диапазон / характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки (Infiniti, Nissan) Цепь топливного насоса высокого давления (lexus, toyota) модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен (mazda) достоверность датчика массового расхода воздуха (митсубиси).

Код неисправности двигателя

Subaru Impreza P1235 — Диагностическая трансмиссия Subaru Impreza P1235 OBD-II (P) Код неисправности двигателя Subaru Impreza

Когда загорается лампа проверки двигателя, появляется код Subaru Impreza P1235 на Сначала вы должны проверить крышку бензобака. Остановитесь, затяните и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей.Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю, хорошо позаботиться об этом сразу, чтобы сократить расход бензина.

Subaru Impreza P1235 Значение кода:

п.	1	2	3	5
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя	Расходомер топлива и воздуха	Высокий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива топливного насоса высокого давления (кулачок / ротор / инжектор)	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала B

Когда вы проверяете Subaru Impreza, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P1235 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1235 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P1235 Признаки неисправности:

Проверьте, загорается лампа двигателя Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не запускается

Если одна из этих причин для кода P1235 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P1235. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1235? Решение здесь:

Subaru Impreza P1235 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P1235 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправности P1235 Код неисправности OBD-II Управление топливным насосом вне допустимого диапазона — одно из определений для P1235; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1235. Пожалуйста, проверьте ниже ваш конкретный код марки P1235. Причина появления кода P1235 Причиной появления кода неисправности двигателя P1235 OBD-II является высокий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1235. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

CÓDIGO P1235 (todas las marcas)

CÓDIGO P1235 (todas las marcas) | Síntomas y Soluciones

POST ACTUALIZADO EN julio, 2021

Фальяс-дель-Кодиго P1235 por marcas

P1235 FORD, LINCOLN, MERCURY: CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FUERA DE ALCANCE

P1235 FORD, LINCOLN, MERCURY: УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВНЕ ДИАПАЗОНА

Описание кода DTC P1235

El Módulo de accionamiento de la bomba de combustible (FPDM), обозначено в алгоритмах, контролирующих соленоид горючего или FSD , используется для управления напряжением, которое действует в соответствии с принципом действия бомбы горючего.Con laregation de este voltaje es posible que el módulo impulsor de la bomba mantenga la presión del горючего en su nivel óptimo y un suministro de горючего en todo su rango operativo.

El FPDM tiene a su cargo el control de las bombas de combustible de alta presión de los motores modernos a través de la inyección de combustible. Aunque inicialmente este controlador se instalaba dentro del vehículo, por fallas de disño los fabricantes lo Incluyen encima de la bomba.

El código de Diagnóstico P1235 OBDII es un código específico, el cual para los vehículos Ford y otros indican que el Módulo de accionamiento de la bomba de горючий обнаруживать en el circuito de la bomba de горючий unviálada oñal .

Síntomas del código de Falla P1235

• Encendida la luz Проверить двигатель .
• Dificultades del arranque del motor.
• Aceleración дефицит.

Causas del código OBD2 P1235

El código de falla P1235 OBD2 es almacenado por uno de los siguientes motivos:

• Cables o conectores del Módulo de accionamiento de la bomba de горючего podrían tener daños.
• Puede que el FPDM se encuentre en malas condiciones.
• El Módulo de control del tren de Potencia pudiera estar defectuoso.

Возможные решения кода DTC P1235

Para corregir el código DTC P1235 OBDII realiza lo siguiente:

• Консультации TSB .
• Inspecciona el estado del cableado y de las conexiones que tienen relación con el Módulo de accionamiento de la bomba de combustible .Si son detectados daños por corrosión, quemaduras o desgaste, realiza las respectivas reparaciones.
• Mide los voltajes del FPDM y comprueba si estos están dentro de los indicados en la fuente de información del vehículo. Si descubres inconsistencias, verifica la continidad del circuito. Realiza las correcciones necesarias.
• Si no hay daños en los components eléctricos, sospecha de un módulo de control en malas condiciones. En este caso, es necesario acudir a un centro de servicio avanzado.

Códigos relacionados al P1235

© CodigosDTC.com в производстве Эмпренто, Калифорния | 2021

В этом веб-сайте используется куки-файлов, содержащихся в , для получения опыта использования. Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar

P1235 Проверка кода неисправности — P1235 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности

Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся кодом P1235 , причиной должен быть индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя).Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P1235 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1235. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.

P1235 Возможное исправление:

Существует ряд причин, по которым двигатель автомобиля может не запускаться, наиболее распространенной из которых, конечно же, является разрядка аккумулятора.Обратите особое внимание на шум, производимый при повороте ключа. Автомобиль полностью бесшумный? Если это так, возможно, проблема связана с подключением кабеля клеммы аккумулятора. Ваша машина заводится, но не заводится? Тогда это могут быть ваши свечи зажигания или подача топлива к вашему двигателю. В любом случае, если вы находитесь в дороге, попробуйте запустить машину от внешнего источника, а затем выяснить причину, когда вы благополучно вернетесь домой.

P1235 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправности P1235 Код неисправности OBD-II Управление топливным насосом вне допустимого диапазона — одно из определений для P1235; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1235.Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку Причина появления кода P1235 Причина проверки кода неисправности P1235 OBD-II — P1235 Контроль топливного насоса вне допустимого диапазона.

P1235 Решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

Что означает код неисправности P1235? Что означает диагностическое сообщение P1235? Как исправить код OBD2 P1235? Что мы знаем о коде P1235?

Как удалить код неисправности P1235

Сканер OBD 2 — лучший и самый безопасный способ стереть код неисправности из системы вашего автомобиля.Этот сканер связывается с компьютером автомобиля и дает ему команду стереть код. Он не изменяет и не настраивает настройки изнутри автомобиля или его систем.

Помогите !!! Код P1235 на Evo X [Архив]

---

Просмотр полной версии: Помогите !!! Код P1235 на Evo X

---

MRbrian

24.12.2008, 17:56

У кого-нибудь еще есть проблемы с этим кодом? Если да, то как вы, ребята, это исправили? Это происходит только тогда, когда я иду WOT, он включает световой сигнал SES, затем машина переходит в безвыходный режим, без питания.

Я думаю, это как-то связано с датчиками массового расхода воздуха, это означает, что мои датчики массового расхода воздуха уже выходят из строя? Любые идеи? TIA

Brian

---

RREVOVIII

24.12.2008, 18:11

У кого-нибудь из присутствующих есть проблемы с этим кодом? Если да, то как вы, ребята, это исправили? Это происходит только тогда, когда я иду WOT, он включает световой сигнал SES, затем машина переходит в безвыходный режим, без питания. У меня назначена встреча с Брайаном в понедельник.Надеюсь, все будет хорошо.

---

Boostd4

25.12.2008, 23:50

Ничего страшного, у меня появился этот код. В основном есть ограничитель крутящего момента, предел которого должен быть повышен. Более холодная погода заставляет ваш автомобиль вырабатывать больше мощности и, таким образом, нажимает на дверцу ограничителя крутящего момента. Только не переборщите, пока у вас не будет возможности заставить B-man отрегулировать стол, иначе вы просто продолжите переводить машину в безвыходный режим.

---

MRbrian

26.12.2008, 01:51

Спасибо за информацию.

---

Boostd4

26.12.2008, 10:38

Спасибо за информацию.

Не проблема … немного раздражает, но часть процесса. : wav:

---

RREVOVIII

26.12.2008, 22:09

P1235 = Правдоподобие датчика массового расхода воздуха

Вот другие диагностические коды неисправностей EVO X
http://www.roadraceengineering.com/evox/tech/evox -mil-dtccodes.htm

---

MRbrian

29.12.2008, 22:54

Сегодня был у Брайана.Он внес небольшие изменения, и моя проблема была решена. Спасибо GST и Брайану. Ребята, вы молодцы.

---

Я жду ответа … нужно выяснить, что не так с моей машиной.

---

Автомобиль ехал все хуже и хуже … дергался на высоких оборотах и ​​дал мне проверить свет двигателя сегодня. Простоя тоже действительно странная. Мне больше не хочется водить машину, потому что я боюсь, что что-то сломается.

Есть ли лучший способ связаться с Брайаном, чем через личку? Мы отправляем сообщения туда и обратно в течение нескольких недель, и ответы на них занимают много дней.

---

Stormtrooper

07.01.2009, 07:08

Какие коды двигателей вы получаете, Фил? У меня была проблема с моим MAF после моего последнего трек-дня в BW, когда люди пинали кучу дерьма повсюду … Многие люди, кажется, сталкиваются с этим в evom. Был дома в воскресенье вечером и попробовал очиститель MAF. Похоже, это очень помогло … Кан снова плавно работал и плавно переключает передачи.

Может быть, вы можете просто позвонить в GST и установить приложение.

---

Unowned

01-07-2009, 10:46 AM

Примерно через 3 сеанса настройки с Брайаном, пока мы не смогли исправить мои проблемы с ограничением крутящего момента.

---

Мне нужно сделать аппт. Я совсем не доволен тем, как обстоят дела.

Я хочу водить свою новую машину, а не чинить ее.

---

Без владельца

01.07.2009, 11:31

Мне нужно сделать приложение. Я совсем не доволен тем, как обстоят дела.

Я хочу водить свою новую машину, а не чинить ее.

Либо проведите динамометрический сеанс, либо спросите ценности Unowned: дрянной:

---

RREVOVIII

01-07-2009, 21:26 PM

Бьюсь об заклад, те люди, которые используют свои запасы без настройки evo, получают удовольствие от вождения машин больше, чем вы все.lol

---

MRbrian

01-07-2009, 22:44 PM

---

Earlyapex aka jack ass

01-07-2009, 22:48 PM

Мне нужно сделать приложение. Я совсем не доволен тем, как обстоят дела.

Я хочу водить свою новую машину, а не чинить ее.

PM от вчерашнего дня ответил. Меня не было в городе и я только что вернулся. Открылось более раннее время, которое должно работать лучше, чем 16:00 в пятницу, которую мы уже забронировали вместе. 🙂

---

MRbrian

09.01.2009, 20:52

Мне нужно сделать аппт.Я совсем не доволен тем, как обстоят дела.

Я хочу водить свою новую машину, а не чинить ее.

Есть обновления? Надеюсь, теперь с твоей машиной все в порядке.

Брайан

---

RREVOVIII

01.09.2009, 21:00

Есть обновления? Надеюсь, теперь с твоей машиной все в порядке.

Бриан катится! : D

---

MRbrian

09.01.2009, 21:12

: icon_smile_driving:

---

Есть обновления? Надеюсь, теперь с твоей машиной все в порядке.

Брайан

У меня назначена встреча на вторник.

---

MRbrian

01-12-2009, 23:37

У меня назначена встреча на вторник.

Ницца. Дайте нам знать, как это получается и г / л вам.

---

Я ходил сегодня к Брайану. Сначала мы думали, что причиной пропусков зажигания стали плохие свечи зажигания. После вытаскивания вилок они выглядели нормально … так что на дино все пошло. Оказалось, что это сокращение топлива из-за скачка наддува. Брайан настроился на шип и в процессе добавил больше крутящего момента, сохранив при этом стандартные пиковые уровни наддува.:)

Текущая мелодия меня вполне устраивает. На предыдущей мелодии подача мощности казалась резкой, а кривые были немного неровными. Теперь он гладкий и кажется линейным.

Брайан был очень профессионален и позаботился обо мне.

---

MRbrian

19.01.2009, 21:37

Приятно и поздравляю.

---

На основе vBulletin® Версия 4.2.4 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

.