Menu

Орион бк 16 коды ошибок: Автомобильный бортовой компьютер БК-16

Содержание

⭐ Коды ошибок ВАЗ

Код

Расшифровка

Р0030

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171

Система топливоподачи слишком бедная

Р0172

Система топливоподачи слишком богатая

Р0201

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217

Температура двигателя выше допустимой

Р0230

Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263

Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266

Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269

Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272

Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363

Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500

Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685

Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123

Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124

Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140

Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171

Низкий уровень СО потенциометра

P1172

Высокий уровень СО потенциометра

Р1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386

Ошибка теста канала детонации

P1410

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570

Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Коды ошибок ВАЗ и их расшифровка

Код

Расшифровка

Р0030

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171

Система топливоподачи слишком бедная

Р0172

Система топливоподачи слишком богатая

Р0201

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217

Температура двигателя выше допустимой

Р0230

Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263

Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266

Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269

Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272

Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

P0340

Неисправность датчика положения распределительного вала

Р0342

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363

Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500

Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685

Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123

Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124

Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140

Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171

Низкий уровень СО потенциометра

P1172

Высокий уровень СО потенциометра

Р1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386

Ошибка теста канала детонации

P1410

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570

Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

НомерОписание
1Неполадки в функционировании микропроцессора.
2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4Повышенное напряжение в бортовой сети.
8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16В проводке авто повышенное напряжение.
17Сниженное напряжение в проводке.
19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49Проверка потери вакуума.
51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

НомерРасшифровка
p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340Отказ в работе датчика фаз.
p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
 Загрузка ...

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

Автомобильный бортовой компьютер БК-16, гарантия, доставка по России

ВАЗ 2120, 2109, 2115, 21099, 2108 – что связывает все эти модели автомобилей? Именно для них предназначен новый бортовой компьютер БК-16. При этом, установка вне штатного места может осуществлять на такие автомобили, как Приора, Калина, Шевроле-Нива, ГАЗ, УАЗ и Daewoo. Главная задача БК-16 – постоянный контроль за работой основных узлов автомобиля. И, стоит признать, данный бортовой компьютер великолепно справляется с этой задачей.

Модель БК-16 устанавливается в штатное место, и обладает такими преимуществами, как энергонезависимая память и выносной датчик температуры. Бортовой компьютер отображает информацию посредством жидкокристаллического матричного дисплея. Более того, габариты дисплея позволят одновременно демонстрировать до четырех параметров. Кстати, помимо параметров, дисплей устройства имеет стрелочный спидометр и стрелочные часы. Благодаря удобному русскоязычному интерфейсу и многоцветной подсветке, которая имеет несколько шагов регулировки, просмотр данных становится комфортным процессом.

Также бортовой компьютер БК-16 имеет следующие программные преимущества:
• «Горячая кнопка» - быстрый вызов часто используемой функции;
• Корректировка измеряемых значений;
• Возможность индивидуальной настройки абсолютно любых параметров;
• Настройка предупреждений;
• Индикация параметров – пользователь будет предупрежден при выходе за границы диапазона любого параметра.

Стоит перечислить основные функции и режимы, которыми обладает модель бортового компьютер БК-16:
• Режим тахометра;
• Режим вольтметра;
• Часы и календарь;
• Средняя, мгновенная скорость;
• Температура воздуха;
• Текущий, общий расход топлива;
• Пробег;
• Температура двигателя;
• Коды ошибок с расшифровкой;
• Положение дроссельной заслонки.

Таким образом, бортовой компьютер БК-16 можно смело ставить в ряд лучших устройств на современном рынке. Купите его, и Вы убедитесь в этом.

Характеристики
Производитель ООО "НПП "Орион СПБ"

Все КОДЫ ошибок ВАЗ ? и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Priora, 2121 Niva, 2131 ) по OBD2: расшифровка и как исправить

Ошибка

Неисправности датчиков

P0030 Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032 Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036 Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102 Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.

Для проверки расходомера выполняются следующие действия:

  1. На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
  2. Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
  3. При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
P0103 Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи.
Р0112 Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки.
P0113 Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха
Р0116 Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии.
Р0117 Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза
P0118 Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента
P0122 Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена.
Р0123 Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.
P0130 Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов.
P0131 Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода
Р0132 Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров
Р0133 Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства.
P0134 Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда
P0135 Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи.
P0140 Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора
P0222 Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки
P0325 Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации
P0326 Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона
P0327 Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети.
P0328 Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой.
Р0336 Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки
P0337 Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика.
P0340 Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки.
P0341 Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала
Р0342 Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить.
P0343 Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр.
P0346 Неисправность в работе датчика фаз
P0500 Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора.
P0501 Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля.
P0504 Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали.
P0505 Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов.
P0511 Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле.
P0830 Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач.
P1135 Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки.
P1141 Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора
P1513 Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика.
P1514 Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене.
P1617 Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет.
Р2020 Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов
P2122 Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа
P2127 Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения
P2138 Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению.
Код

Неисправности двигателя

P0101 Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка.
Р0121 Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя.
P0171 Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси.
P0172 Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности.
Р0204 Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра.
P0300 При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число.
P0301 Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя
P0302 Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода.
P0303 Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя
P0304 Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога.
P0335 Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку.
P0363 Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.

Возможные причины проблемы:

  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • нарушение герметичности воздухозабора;
  • отсутствие искры;
  • повреждение или физический износ цилиндрических устройств.

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).

Также необходимо выполнить диагностику:

  • высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
  • свечей зажигания;
  • проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.

Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.

Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.

P0422 Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью.
P0441 Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить.
P0443 Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером
P0444 Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера
P0485 Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора.
P0506 Пониженные холостые обороты силового агрегата
P0507 Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке.
Р1140 Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля.
P1301 Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего.
P1302 Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства
P1303 В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора
P1304 Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P1335 Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».

Возможные причины проблемы:

  • поломка датчика массового расхода воздуха;
  • обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
  • неисправность блока электронной системы управления двигателем.

Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:

  1. Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование.
  2. Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат.
  3. Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать.
P1426 Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера
P1545 Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно.
P1578 Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».

Возможные варианты решения проблемы:

  • очистка дроссельного узла;
  • адаптация дросселя;
  • поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.
P1602 Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.
P2135 Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля.
P2187 Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2188 При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи.
P2304 Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания
Код

Неисправности электрики

P0351 Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.

При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:

  • сложности запуска двигателя;
  • увеличенный расход горючего;
  • троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»;
  • самопроизвольная остановка мотора.
Р0352 Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре
P0480 Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя
P0560 Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля
P0562 Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля
P0563 Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор.
Р0601 Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором
P0603 Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.
P0615 Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма
Р0628 Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен.
P0650 Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы
Р1336 Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.
P1425 Код 1425 — короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера
P1541 Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом
P1570 Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне.
P1600 Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков.
P1603 Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612 Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.

Возможные признаки неполадок:

  • двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины;
  • увеличился расход потребления топлива;
  • некорректно работают электронные устройства и механизмы;
  • пропала мощность силового агрегата и т. д.

Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости.

Р1620 Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления
P1621 Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок.
Р6060 Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то «лечить» проблему следует только перепрошивкой модуля.

При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:

  1. Отключить разъем от блока управления двигателем.
  2. Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
  3. Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
  4. Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
  5. Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
B2AAA Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод.
U3FFF Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль.
Код

Ошибки самодиагностики

1 Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля.
2 В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства.
3 Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его.
4 Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки.
5 Ошибка регулятора внешней температуры.
6 Перегрев силового агрегата.
7 Аварийное давление моторной жидкости
8 Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении.
9 Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен)
E Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
12 Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов.
13 На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда
14 Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза
15 Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению.
16 Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 Низкое напряжение в бортовой сети
19 Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь.
21 Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки.
22 Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
23 Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха
24 Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем.
25 Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха
27, 28 Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов
33, 34 Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха.
35 Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика
41 Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 Повреждение электроцепи системы электронного зажигания
43 Неверный импульс, подающийся с датчика детонации
44, 45 Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности
51, 52 Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора
55 Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 Неисправность лямбда-зонда
Код

Трехзначные комбинации

102 Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера.
131 Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств.
134 Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство.
171 Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
300 Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
327 Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации
328 Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации
343 Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства
501 Неисправность контроллера скорости
504 Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема.
422 Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы.
441 Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.

Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:

  1. Силовой агрегат работает более двадцати минут.
  2. Двигатель функционирует на холостых оборотах.
  3. Диагностика микропроцессорным модулем клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
  4. Блок управления вычислил, что объем кислорода после нейтрализаторного устройства значительно выше нормированного показателя.
603 Ошибка внешнего модуля оперативной памяти
830 Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления
Код

Составные комбинации

3456, 78, 78E Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 — 3, 4, 5 и 6.

Бк 16 орион инструкция подключения

прикупил бортовик установка не сложная, у меня на машине отсутствовали вообще все возможные контактные колодки и воспользовавшись инструкцией и позаимствовав опыт драйвовчан подключио все через диагностичесский разьем! на фото видно, так как датчика скорости у меня нет мне понадобится датчик скорости от 10ки 6ти импульсный. он и для бк и для тросика. на фото видно. сейчас езжу привыкаю.

а теперь немного характеристики:

ОСОБЕННОСТИ БK-16
На стрелочном циферблате всегда индицируется текущее время.
Установка и подключение:
* Устанавливается в штатное место
* Выносной датчик температуры
* Энергонезависимая память

* Жидко-кристаллический дисплей
* Постоянно индицируются стрелочные часы
* Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации
* Супер яркая подсветка имеющая несколько ступеней регулировки яркости
* Обычный или инверсный дисплей

* Быстрый вызов любимой функции “Горячей кнопкой”
* Индикация выхода параметров за границы диапазона

На цифровом дисплее прибор позволяет контролировать следующие параметры:
1. 1 Календарь
1. 1. 1 Установка календаря
1. 2 Часы
1. 2. 1 Установка часов
1. 2. 2 Корректировка хода часов
1. 3 Время в пути
2. 1 Средний расход топлива
2. 2 Общий расход топлива
2. 2. 1 Калибровка расхода топлива
2. 3 Мгновенный расход топлива (л/100 км)
2. 4 Мгновенный расход топлива (л/час)
3. 1 Средняя скорость
3. 2 Мгновенная скорость
4. 1 Пробег за поездку
4. 2 Пробег до ТО
5. 1 Температура воздуха
5. 2 Температура за сутки
5. 2. 1 Предупреждение о гололеде
6. 1 Топливо в баке
6. 1. 1 Установка топлива после заправки
6. 1. 2 Обнуление и повторная установка количества топлива после заправки
6. 2 Пробег на остатке топлива
7. 1 Вольтметр
7. 1. 1 Предупр. о выходе напряжения за границы
7. 2 Температура двигателя
7. 2. 1 Предупреждение о превышении темп. дв
7. 3 Тахометр
8. 1 Положение дроссельной заслонки
8. 2 Просушка свечей
9. 1 Диагностика — индикация кодов неисправностей
9. 1. 1 Сброс кодов неисправностей
10. 1 Выбор ЭБУ
10. 2 Регулировка яркости подсветки

Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:

  1. выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
  2. очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
  3. функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
  4. возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

  • Отвёртки,
  • бортовой компьютер,
  • провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

  1. Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
  2. Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
  3. Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
  4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?

В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:

  • сигнал расхода топлива (зелёный провод)
  • зажигание (оранжевый провод)
  • + 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
  • масса (чёрный)
  • датчик скорости (коричневый провод)
  • 6к-линия (чаще всего серый или чёрный провод)
  • mute (зелёный/красный провод) зелёный провод с красной полосой
  • подсветка (белый провод, или можно взять от кнопки габаритов)
  • датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера

Ошибка:«Нет связи с контролёром» или «обрыв к-линии».

Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Ошибка:Неправильные показания датчика забортной температуры.

Если у вас температура за бортом -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода к датчику температуры, или такого датчика вообще нет. Если температура например -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить датчик на исправный.

2900 2900 a
RUB

Под заказ

  • Currently 0.00/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Описание
  • Функциональность
  • Совместимость
  • Гарантия
  • С этим товаром приобретают

НАЗНАЧЕНИЕ

Автомобильный бортовой компьютер БК-16 предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля .
Выбор блоков в а/м ВАЗ осуществляется автоматически.

ОСОБЕННОСТИ

На стрелочном циферблате всегда индицируется текущее время.

Дополнительно необходимо приобрести электронный датчик скорости для ВАЗ 2108-09-099 с карбюраторным двигателем.

БК будет работать в ограниченном режиме: без параметров диагностики, без отображения температуры двигателя и без мгновенного расхода.
В инструкции подключению к карбюраторному двигателю подробно описано.

Установка и подключение:

  • Устанавливается в штатное место
  • Выносной датчик температуры
  • Энергонезависимая память

Дисплей:

  • Жидко-кристаллический дисплей
  • Постоянно индицируются стрелочные часы
  • Русскоязычный интерфейс и удобная система навигации
  • Супер яркая подсветка имеющая несколько ступеней регулировки яркости
  • Обычный или инверсный дисплей

Управление:

  • Быстрый вызов любимой функции “Горячей кнопкой”
  • Индикация выхода параметров за границы диапазона

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ

На цифровом дисплее прибор позволяет контролировать следующие параметры:
1. 1 Календарь
1. 1. 1 Установка календаря
1. 2 Часы
1. 2. 1 Установка часов
1. 2. 2 Корректировка хода часов
1. 3 Время в пути
2. 1 Средний расход топлива
2. 2 Общий расход топлива
2. 2. 1 Калибровка расхода топлива
2. 3 Мгновенный расход топлива (л/100 км)
2. 4 Мгновенный расход топлива (л/час)
3. 1 Средняя скорость
3. 2 Мгновенная скорость
4. 1 Пробег за поездку
4. 2 Пробег до ТО
5. 1 Температура воздуха
5. 2 Температура за сутки
5. 2. 1 Предупреждение о гололеде
6. 1 Топливо в баке
6. 1. 1 Установка топлива после заправки
6. 1. 2 Обнуление и повторная установка количества топлива после заправки
6. 2 Пробег на остатке топлива
7. 1 Вольтметр
7. 1. 1 Предупр. о выходе напряжения за границы
7. 2 Температура двигателя
7. 2. 1 Предупреждение о превышении темп. дв
7. 3 Тахометр
8. 1 Положение дроссельной заслонки
8. 2 Просушка свечей
9. 1 Диагностика — индикация кодов неисправностей
9. 1. 1 Сброс кодов неисправностей
10. 1 Выбор ЭБУ
10. 2 Регулировка яркости подсветки.

Совместим с электронными блоками управления: Январь 5, Bosch M1.5.4, Bosch М1.5.4N., Bosch MP 7.0 (Euro 2,3), VS 5.1 Ителма, Bosch MP 7.9.7 (Bosch 80), Январь 7.2, можно подключить прибор без установки в штатное место на автомобили: ВАЗ “Классика”, 2110, Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора, а также на автомобили: ИЖ (ОДА), ЗАЗ (Славута), DAEWOO (Sens), оснащенные инжекторным двигателем с электронным блоком управления МИКАС 7.6.

Также данный БК совместим с автомобилями ВАЗ 2108-09-099 (Лада Самара) с карбюраторными двигателями.

Гарантия на Орион БК-16 1 год.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства electro-stavr.ru полностью соблюдаются.
В случае выхода из строя прибора, обращайтесь к нашем менеджерам, они помогут или подскажут Вам как устранить неполадку.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автомотически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный

Коды ошибок ваз 2115 - Авто-ремонт

Как расшифровать коды ошибок на ВАЗ 2115?

По примеру зарубежных автомобильных производителей концерн «АвтоВАЗ» внедряет передовые технологии в свои транспортные средства. Одним из таких примеров является бортовой компьютер, призванный выявить неисправность в работе машины при помощи цифрового кода. Предлагаем вам узнать, как диагностируется бортовой компьютер штат на Ваз 2115 — коды ошибок будут расшифрованы также в этой статье.

Разумеется, обнаружить неисправность в работе транспортного средства невозможно без проведения диагностики. Ее можно осуществить посредством специального оборудования, которое можно найти на каждом специализированном СТО. Но также проверить свое авто на предмет наличия неисправностей можно и своими силами. Отметим, при самостоятельной проверке авто коды ошибок будут не такими, как при диагностике на оборудовании.

Автомобиль ВАЗ 2115 тюнинг

Итак, как же самостоятельно осуществить диагностику штат бортового компьютера ВАЗ 2115? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу данных моделей машин. Сейчас мы более подробно расскажем вам об этом. Но произвести диагностику машины — это половина дела, ведь полученные комбинации неисправностей нужно еще и расшифровать.

Самостоятельная диагностика ВАЗ:

  1. Найдите на панели приборов кнопку одометра. Вам нужно ее зажать.
  2. Затем проверните ключ в замке зажигания в положение 1.
  3. Сделав это, кнопку одометра нужно будет отпустить.
  4. Когда вы отпустили кнопку, на панели приборов начнут прыгать стрелки.
  5. Еще раз зажмите и отпустите кнопку одометра. На спидометре появятся цифры, обозначающие версию прошивки штат бортового компьютера.
  6. Наконец, в третий раз зажмите и отпустите кнопку одометра и вы можете увидеть комбинацию неисправности. В случае самостоятельной проверки коды ошибок будут представлены в двузначном виде, в отличие от диагностики на оборудовании, где неисправности представляются в четырехзначном виде.

Зажимание кнопки одометра для проведения самостоятельной диагностики ВАЗ 2115

Расшифровка кодов

Как сказано выше, без расшифровки кодов ошибок диагностика транспортного средства является бессмысленной. Поэтому расшифровке комбинаций также следует уделить внимание. Особенно, если вы не хотите платить за это немалые деньги специалистам на СТО. Итак, начнем с комбинаций, появляющихся при самостоятельной диагностике машины.

Коды самостоятельной диагностики

Комбинация Расшифровка поломки
1 Код 1 обозначает неисправность в работе микропроцессора. Иногда ошибка исправляется путем перепрошивки устройства.
2 Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе датчика уровня бензина в топливной баке. Возможны проблемы с электропроводкой.
4,8 Слишком высокое или чрезмерно низкое напряжение в сети транспортного средства.
12 Некорректная работе диагностической цепи контрольной лампы.
13 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с устройства контроля уровня кислорода.
14,15 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком заниженным или завышенным.
16,17 Данные комбинации при проверке авто на предмет выявления ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети. необходимо тщательней проверить сеть на предмет замыканий и обрывов, поскольку показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19 На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает некорректный сигнал с устройства контроля положения коленвала. Следует проверить цепь.
21,22 На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал с устройства контроля положения дроссельной заслонки. Чтобы ликвидировать неисправность, следует проверить работоспособность непосредственно устройства, а также продиагностировать электропроводку.
 23,25 Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. На блок управления с этого датчика поступает некорректный сигнал. Следует произвести проверку цепи, а также непосредственно датчика.
24 На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости транспортного средства ВАЗ 2115.
 27,28 Данные комбинации ошибок обозначают поступление неверного сигнала с датчика СО на блок управления авто. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и замыканий либо произвести замену датчика.
 33,34 Устройство контроля массового расхода воздуха. Данные ошибки означают поступление некорректного сигнала с датчика, в результате чего следует произвести его замену. Также есть вероятность обрывов в цепи, поэтому есть смысл проверить и электропроводку.
35 Выявлена неисправность в работе регулятора холостого хода. Следует произвести замену датчика, чтобы восстановить корректную работу устройства.
41 На блок управления поступает неверный сигнал с датчика фазы.
42 Данная комбинация обозначает неисправность в электропроводке управления электронным зажиганием. По всей видимости, с зажиганием все в порядке, однако следует произвести диагностику цепи.
43 Блок управления уловил неверный сигнал с датчика детонации. Следует произвести проверку устройства либо произвести диагностику цепи на предмет обрывов.
44,45 В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или обогащенный состав горючей смеси. В этом случае:
  • двигатель автомобиля может троить;
  • во время движения, в частности, при переключении передач транспортное средство может идти рывками;
  • двигатель может периодически глохнуть (в редких случаях).
51,52 Данные комбинации неисправностей свидетельствуют о выявленных ошибках в устройствах ППЗУ или оперативной памяти.
53 На блок управления ВАЗ 2115 перестал поступать сигнал с СО-датчика. Следует проверить работоспособность устройства.
54 Пропал сигнал с датчика октан-корректора.
55 Эта комбинация сообщает о том, что при движении автомобиля, в частности — при высокой нагрузке на мотор ВАЗ 2115 в системе впрыска обедняется горючая смесь. В этом случае признаки поломки могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61 Сломался датчик кислорода. Чтобы восстановить работу системы, следует произвести замену датчика.

Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

Ошибки контроллеров

Далее представлены комбинации ошибок в работе контроллеров, возникающие при диагностике ВАЗ 2115.

 

Комбинация Расшифровка
Р0101-Р0103 Данные комбинации означают неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть повышенным или пониженным. Следует заменить устройство.
Р0112-Р0113 Сообщается о выходе из строя датчика температуры впускного воздуха. Нужно проверить электропроводку, особенно в местах, где провода были перепаяны. По всей видимости, бортовой компьютер пытается сообщить вам о возникновении короткого замыкания или обрыва.
Р0116-Р0118 Эти коды ошибок свидетельствуют о неисправности датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить электропроводку, а если с цепью все в порядке, то желательно произвести замену непосредственно датчика.
Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 Эти коды ошибок обозначают некорректную работу устройства контроля положения педали акселератора.
Р0201-Р0204 При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одно из форсунок. В частности, в системе может быть зафиксирован обрыв цепи или короткое замыкание.
Р0130 — Р0134 Одна из таких комбинаций цифр может означать неисправность в функционировании управляющего датчика кислорода. Для восстановления работы датчика следует проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий либо же стоит заменить устройство.
Р0136-Р0140 Данные ошибки означают неверную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать некорректную работу устройства или неисправности электропроводки.
Р0217 Обозначает перегрев двигателя внутреннего сгорания. В этом случае неисправности могут крыться как в работе самого мотора, так и в:
  • перегреве охлаждающей жидкости в системе;
  • эксплуатации некачественного моторного масла или жидкости, которая уже отработала свой срок службы.
Р0326-Р0328 Бортовой компьютер ВАЗ 2115 сообщает автовладельцу об обнаруженной поломке датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе датчика из строя, но и о некорректном сигнале, поступающем с него на блок управления.
Р0340-Р0343 Такие комбинации свидетельствуют о поломке датчика контроля положения распределительного вала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать:
  • сигнал с устройства не изменяется при работающем двигателе внутреннего сгорания;
  • в течение нескольких оборотов коленчатого вала сигнал с распредвала на блок управления поступает слишком низкий или очень высокий.
Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 Данные комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, а именно речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также указанные комбинации могут свидетельствовать об обрыве в электропроводке или о коротком замыкании, зафиксированном в цепи.
Р0422 Произошла поломка устройства нейтрализатора.
Р0691,Р0692 Произошла поломка первого реле вентилятора системы охлаждения.
Р0693,Р0694 Бортовой компьютер зафиксировал поломку второго реле вентилятора системы охлаждения. В случае несвоевременной замены предохранителя возможно закипание охлаждающей жидкости.
 Р0485 На блок управления поступает неверный сигнал напряжения с вентилятора охлаждения.
Р0560-Р0563 Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение бортсети.
 Р0627-Р0629 Данные комбинации могут свидетельствовать как о поступлении неверного сигнала с бензонасоса, так и и поломке реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при поломке предохранителя бензонасоса работа транспортного средства будет невозможной, так как ни получится запустить двигатель.
Р1602 1602 является распространенной ошибкой ВАЗ. Зарегистрированы неисправности в работе контроллера системы управления ДВС.

Сброс ошибки

Отключение клеммы аккумулятора для сброса кодов

Если вы обнаружили и ликвидировали неисправность, то ее нужно стереть из памяти бортового компьютера. Чтобы сделать это, повторите следующие действия:

  • Заглушите двигатель и выключите зажигание.
  • Отключите клеммы от аккумуляторной батареи.
  • Подождите несколько секунд и подключите клеммы обратно к АКБ.

«Сброс ошибки двигателя ВАЗ»

В этом видео описан процесс сброса комбинации ошибки для автомобилей ВАЗ десятого семейства.

Источник: https://av-to.info/vaz/2115/rasshifrovyivaem-kody-oshibok/

Р2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки – Ошибка Р2135 — что это такое и как устранить поломку ⋆ I Love My Car

Проверка датчиков мультиметром

Поскольку устройство датчиков положения дросселя не слишком сложное, то и проверка будет заключаться в измерении напряжения на входе и выходе каждого из них, а также в измерении сопротивления. Следовательно, нам понадобится мультиметр. Кроме этого, отсутствие или плохой контакт массы блока управления двигателем тоже часто приводит к появлению ошибки Р2135.

  1. В первую очередь, проверяем контакт массы ЭБУ. Визуально они должны быть чистыми, без налета и ржавчины.
  2. В зависимости от модели двигателя, система управления дроссельной заслонкой может иметь реле. Проверяем на работоспособность, при неисправности меняем.
  3. Проверяем плотность контакта на колодке подключения к датчику. При необходимости — зачищаем.
  4. Проверяем электромеханический дроссельный узел. Как правило, он имеет пять контактов, один из которых — масса. Переключаем мультиметр в режим измерения сопротивления и меряем сопротивление между 1 и 2 контактом. При открытии заслонки на ¼ сопротивление должно изменяться в пределах 600-3500 Ом.

    Между контактами 1 и 5 сопротивление стабильное, в пределах 600-1000 Ом. Между 1 и 4 клеммой сопротивление будет постоянным до открытия заслонки на ¼, потом оно будет меняться в пределах 600-6000 Ом. Если эти данные совпадают, с электромеханическим приводом все в порядке. Номиналы могут отличаться в зависимости от модели двигателя. Здесь приведены данные по заслонкам на двигателях VAG с электронной заслонкой.

При измерении выходного напряжения с датчиков положения, необходимо учитывать, что разница должна составлять более 0,02 В, при этом выход с первого датчика не должен быть меньше 0,2 В, а со второго — не меньше 1,75 В.

В том случае, когда замеры совпадают с номинальными, но ошибка Р2135 не устранена, остается единственный вариант — перепрошивка электронного блока управления двигателем.

i-love-mycar.com

Ошибки датчика положения дроссельной заслонки

В современных автомобилях, снабженных свехумной электроникой, порой одна маленькая деталь способна заблокировать работу всех систем. Таким элементом может стать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

статьи

Для чего снабдили датчиком дроссельную заслонку?

Инжектор оснащен заслонками, которые меняют угол расположения, открывая/закрывая зазор для прохода воздушного потока. Его объема должно хватить для создания смеси с горючим в оптимальных пропорциях (в идеале 14,7долей воздуха на 1 долю бензина). Затем смесь порциями впрыскивается в цилиндры двигателя, где происходит ее сжигание.

Чтобы успешно регулировать все этапы топливной подачи ( а это огромное количество параметров), электронному блоку нужен надежный помощник, который займется сбором и отправкой правдивой и своевременной информации в центральный орган.

Такие функции возложены на миниатюрный прибор – датчик ПДЗ, от беспроблемной работы которого зависит исправное и эффективное функционирование двигателя.

Данных этого датчика, лежат в основе расчетных параметров для многих электронных систем, подконтрольных ЭБУ:

— курсовая стабильность

— АВS

— противопробуксовочная

— управления АКПП

— антизанос

— круиз-контроль

Как работает датчик положения ДЗ

Большинство производителей снабжают автомобили подвижными (контактными) датчиками, представляющие собой понетциометры, с движущимся элементом. Это и является его слабым местом, ибо испытывает на себе действие трения, что приводит к быстрому износу. Сейчас наблюдается активный переход на бесконтактный вариант. У него большой эксплуатационный потенциал и высокая точность измерения параметров.

На примере подвижного типа, рассмотрим конструктивные особенности и принцип действия датчика ПДЗ. Он жестко закреплен на оси, в корпус дросселя. Один конец присоединен к аккумулятору, второй соединен с отрицательным электродом.

На них подается напряжение (5В) Третий конец двигается по оси, на которой изменяется величина напряжения, когда заслонка меняет положение. Интервал изменения составляет от 0,7  до 4В. Об  этом и сигнализирует датчик в ЭБУ. Этот сигнал является основополагающим в регулировании  топливной системы.

Электронный контроль осуществляется посредством датчиков, которые передают следующие данные:

  1. Показатели вращения коленвала
  2. Расхода воздуха и его температура
  3. Температуры антифриза
  4. Положение заслонок дросселя
  5. Системе обратной связи (состав выхлопных газов)
  6. Детонации в моторе
  7. Напряжение электросети
  8. Скорости движения
  9. Положение распредвала
  10. Активация кондиционера
  11. Неровности дорожного полотна

Стоит датчику послать ошибочные данные, завести двигатель станет невозможным. Можем убедиться в этом сами. Для расчета порции впрыскиваемой смеси ЭБУ использует следующие данные:

— температуру мотора

— текущее положение валов

— угол опережающего зажигания

— положение заслонки, его угол поворота

А теперь, представьте, что датчик передал некорректные данные. ЭБУ просигнализирует подачу завышенной доли бензина, зажигание активизируется несвоевременно. Результатом станут залитые топливом свечные контакты и заглохший двигатель. А это лишь один сценарий неисправной деятельности ДПДЗ.

Первоисточники выхода из строя датчика

Самая очевидная причина некорректной работы такого прибора считается износ. При том, изношенность разных частей оказывает разное действие на систему.

  • Стирание напыления проводника. Поэтому становится невозможным фиксирование показателя напряжения.
  • Выработанный резерв изношенности подвижного элемента датчика. Когда зазор между ним и проводником оси становиться слишком широким, теряется контакт между ними. При этом Чек не выскакивает. О ней можно догадаться по перебойной работе двигателя в разных режимах.
  • Окисление, покрытие ржавчиной, накопление слоя загрязнения на контактах.

После обнаружения таких конструктивных изменений, вам не остается выбора, прибор не подлежит ремонту, его надо менять. Конечно, лучше приобрести бесконтактный прибор. Он намного надежней, ведь в нем нет трущихся элементов.

На что влияют неисправности ДПДЗ

  1. На параметры холостых оборотов. В инжекторах нет единой системы этого хода в таком виде, в котором мы привыкли его видеть в карбюраторных моторах. Все параметры такого режима рассчитываются только по показаниям ДПДЗ. Нестабильные обороты, перебойная работа мотора.
  2. Увеличения расхода горючего. Прибор посылает сомнительный сигнал, который воспринимается ЭБУ как закрытые заслонки (хотя реально она открыта).

    Включаются параметры, подразумевающие увеличение доли топлива в смеси. Выходит, что автомобиль работает как обычно, со стабильной скоростью вращения валов, а бензина тратит намного больше.

  3. Набирая скорость, чувствуются провалы, машину ощутимо дергает.
  4. При неизменном положении педали акселератора, машину подергивает, а при резком высвобождении педали, двигатель окончательно глохнет.
  5. Машина не тянет, чувствуется потеря мощности.

Включается кнопка Check Engine, свидетельствующая об фиксации ошибки.

Ошибка Р2135 дпдз

Наряду с этой ошибкой, ЭБУ выдает некоторые другие, которые отражают отклонения от нормы параметров работы заслонки дросселя и их датчиков – Р0120, 0122, 0123, 0220, 0223, 0222, 01578.

Проверка сводится к измерению напряжения сигнала датчика, а также, сопротивления проводов, в особенности состояние пина «масса» электронного блока.

Возможными поводами могут быть:

  1. Плохое состояние «массы». В случае надобности, зачистить, запаять, устранить обрывы
  2. Неисправное реле. Решить эту проблему можно заменой детали (лучше приобретать деталь европейского производителя с током в 40 ампер)
  3. Неудовлетворительное состояние электрических выходов датчика. Можно попробовать подогнуть их в разъеме, часто этого бывает достаточно.
  4. Обнаруживается замыкание между контактами ВТА 1 и 2. Замер напряжения в этой зоне показывает отклонение от сходных 5В более, чем на 0,2В
  5. Неполадки в электромеханическом дроссельном механизме (ЭМДУ). Устраняется неисправность заменой устройства.

Итак, возможной причиной появления Р2135 является сбой ДПДЗ – чрезмерная изношенность, непрочная спайка пинов, короткое замыкание. Такая деталь подлежит замене. На отечественных автомобилях, где установлен жгут проводов Тольяттинского автозавода, частой причиной этой ошибки является некачественная изоляция в жгуте.

После замены датчика необходимо сделать сброс кода. Опытные водители утверждают, что можно обойтись простой манипуляцией – снять отрицательный пин аккумулятора, подержать в таком состоянии 10 минут, и вернуть все на место.

Алгоритм самостоятельного тестирования ДПДЗ

Вооружившись теорией, можно приступить к практике. Прежде чем бежать за новой деталью, нужно попробовать найти неисправность. И только убедившись в серьезности положения, решиться на окончательную замену датчика.

Это сделать не так уж и сложно, только надо придерживаться определенной схемы действий.

  1. Находим в автомобиле датчик. Мультиметром проверяем наличие в нем тока.
  2. Соединяем один конец вольтметра кс разъемом датчика, другой – к оси заслонки, для измерения напряжения в ее различных положениях. Если величины изменяются, то прибор исправный. Если стрелка остается на одном месте, то датчик вышел из строя.
  3. Дополнительно осмотрите дорожку и налет на ней. В случае обнаружения стертостей, поменяйте датчик.
  4. Также, произведите осмотр элементов электрической цепи – контактов, проводов, соединений. Очистите их от налета и ржавчины, запаяйте ослабленные пины и покройте их лаком.

Подведем итог. ДПДЗ – важный элемент контрольной системы бортового компьютера. Он связан с ЭБУ автомобиля и передает ему важные сведения о текущем положении дроссельной заслонки, а точнее, угле раскрытия/закрытия. Данные с этого устройства влияют на параметры многих функций различных систем.

Какими бы не были отклонения в работе автомобиля, вызванные неисправностью ДПДЗ, не следует игнорировать их. Как бы это не звучало банально, но своевременная замена или устранение неполадок, оградят вас от лишних трат.

Регулярная проверка и эффективная профилактика принесут вам безопасное и комфортное использование вашего транспортного средства.

elm327.club

Р2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки. Ошибка P2135 – несовпадение показаний первого и второго датчиков дроссельной заслонки

РазноеР2135 ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки

Источник: https://ford-sun.ru/raznoe-2/r2135-oshibka-korrelyacii-datchikov-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-oshibka-r2135-chto-eto-takoe-i-kak-ustranit-polomku-%E2%8B%86-i-love-my-car.html

Не удается установить или обновить любой из продуктов, перечисленных в разделе «Среда» данной статьи.
Ошибка может произойти при установке или обновлении базовой платформы ENS. Этот сбой также может повлиять на установку или обновление любых модулей платформы ENS.

Регистрируются следующие ошибки:

VSE VSEInst_xxxxxx_xxxxxx.log :

E rror - Ошибка установки SysCore: 255
!> Оставить настраиваемое действие Install_SysCore ()
CustomAction Install_SysCore Примечание: этот код вернул фактический код ошибки 160 может быть неточным на 100%, если перевод происходил в песочнице)
Fin de la acción 12:28:11: InstallExecute. Возвращаемое значение 3.
MSI (s) (98:70) [12: 28: 11: 908]: Примечание: 1: 2265 2: 3: -2147287035


Или:


>> Установка SysCore: "C: \ Program Files (x86) \ McAfee \ VirusScan Enterprise \ VSCore \ x64 \ mfehidin.exe" -i VSE88P9 -q -mfetrust_killbit –oastrust_off -l "C: \ Users \ asmith \ AppData \ Local \ Temp \ McAfeeLogs \ vse8.8.0.core_install_060517_163652.log " -etl" C: \ Users \ asmith \ AppData \ Local \ Temp \ McAfeeLogs \ vse8.8.0.core_install_060517_163652.etl "-x vse.xml OAS ELAM AAC DiskFilter firecore_driver EmailScan ScriptScan
!> Ошибка - установка SysCore не удалась: 255
<= оставьте настраиваемое действие Install_SysCore ()
CustomAction Install_SysCore вернул фактический код может код ошибки 1603 выше
не будет 100% точным, если перевод произошел внутри песочницы.
Действие завершено 16:37:58: InstallExecute. Возвращаемое значение 3.

VSE vse8.8.0.core_install_xxxxxx_xxxxxx.журнал :

parseCertificate: CertAddSerializedElementToStore не удалось 80070005


Или:


StartStopMFeServices: остановка
StartStopAllMMSServices: start = false
StartStopAllMMSServices: ОШИБКА! Ошибка MmsControlCreate с -2146869243
StartStopAllMMSServices: exit = 0


или

ОШИБКА! Ошибка проверки подписи
ValidateDocument: return = 0
ОШИБКА! Во время проверки документа политика
отключена 0 служба остановлена ​​0
Возврат 4294967295

ENS McAfee_Common_VScore_Install_date_time.log :

AAC не установлен. Err = -2146869243
ОШИБКА! Не удалось создать элемент управления AAC. Err = -2146869243
StartStopAllMMSServices: ОШИБКА! Ошибка MmsControlCreate с -2146869243

ENS McAfee_MfeEpAac_date_time.log :

VerifyParentEntryPoint stampIsMcAfeeSigned: VerifyProcess PID [2340] LastErrformed time 0x800 не может быть подтвержден или подпись сертификата неверна.
LastErr 0x80096005 Подпись отметки времени или сертификат не могут быть проверены или имеет неправильный формат.

ENS McAfee_Common_Bootstrapper_date_time.log :

Сбой при запуске приложения для получения исключения установщика: 2148098053
Исключение установщика Gain через mfeEpAAC Исключение MFEPROTECT с помощью MFEPROTECT. C: \ Windows \ TEMP \ MfeEpAac.exe
Извлечение выполнено успешно
Это 64-разрядная система
"C: \ Windows \ TEMP \ MfeEpAac.exe" -add -rootlocation "C: \ Program Files \ McAfee \ Endpoint Security" -rootlocation "C: \ Program Files (x86) \ McAfee \ Endpoint Security" -папка "C: \ ProgramData \ McAfee \ Endpoint Security"
Код возврата ПРОЦЕССА: 3221225506
Не удалось запустить приложение для получения исключения из установщика: 3221225506

ПРИМЕЧАНИЕ: коды ошибок 0x80096005 и - 2146869243 переводятся в: TRUST_E_TIME_STAMP .Подпись или сертификат с отметкой времени не могут быть проверены или имеют неправильный формат. Ошибка при проверке информации сертификата.


ENS Setupapi.dev.log :

sto: {DRIVERSTORE_IMPORT_NOTIFY_VALIDATE.EN_US} 15: 24: 26.278
inf: открытая INF: 'C: \ windows \ System32 \ DriverStore \ Temp \ {0e190d7e-0a0c-05 a3732f126723} \ mfenlfk.inf '([строки])
sig: {_VERIFY_FILE_SIGNATURE.EN_US} 15: 24: 26.285
sig: Key = mfenlfk.inf
sig: FilePath = C: \ windows \ System32 \ DriverStore \ Temp \ {0e190d7e-0a4d-0593-f0cf-a3732f126723} \ mfenlfk.inf
sig: Catalog = C: \ windows \ System32 \ DriverStore \ Temp \ {0e190d \ {0e190d -0a4d-0593-f0cf-a3732f126723} \ mfenlfk.cat
! sig: Ошибка проверки файла по определенному (действительному) каталогу! (0x800b0109)
! sig: Ошибка 0x800b0109: цепочка сертификатов обработана, но завершена корневым сертификатом, которому не доверяет поставщик доверия.
sig: {_VERIFY_FILE_SIGNATURE exit (0x800b0109)} 15: 24: 26.370
sig: {_VERIFY_FILE_SIGNATURE.EN_US} 15: 24: 26.370
sig: Key = mfenlfk.inf
sig: \ DriverStore \ system \ Temp \ {0e190d7e-0a4d-0593-f0cf-a3732f126723} \ mfenlfk.inf
sig: Catalog = C: \ windows \ System32 \ DriverStore \ Temp \ {0e190d7e-0a4d-0593-f0cf-a3732f126723} ! sig: Проверка файла по определенному каталогу Authenticode (tm) не удалась! (0x800b010a)
! sig: Ошибка 0x800b010a: не удалось построить цепочку сертификатов для доверенного корневого центра.
sig: {_VERIFY_FILE_SIGNATURE exit (0x800b010a)} 15: 24: 26.376
!!! sto: Непредвиденная ошибка при проверке пакета драйверов . Предполагая, что пакет драйвера не подписан. Каталог = mfenlfk.cat, Ошибка = 0x800B010A
!!! sto: Пакет драйверов считается неподписанным .
!!! ndv: Пакет драйверов не прошел проверку подписи. Ошибка = 0xE0000247
sto: {DRIVERSTORE_IMPORT_NOTIFY_VALIDATE exit (0xe0000247)} 15:24:26.377
!!! sto: Не удалось проверить подпись пакета драйверов. Ошибка = 0xE0000247
!!! sto: Не удалось импортировать пакет драйверов в хранилище драйверов. Ошибка = 0xE0000247
sto: {Stage Driver Package: exit (0xe0000247)} 15: 24: 26.379
!!! sto: Не удалось разместить пакет драйвера в хранилище драйверов. Ошибка = 0xE0000247 , время = 936 мс
sto: {Импорт пакета драйверов: exit (0xe0000247)} 15: 24: 26.382
inf: Открыт INF: 'C: \ windows \ TEMP \ {432DB9E4-6388-432F-9ADB- 61E8782F4593} \ mpt_install_base \ x64 \ mfenlfk.inf '([строки])
! inf: Неудачное добавление в магазин драйверов
! inf: Ошибка 0xe0000247: возникла проблема при попытке добавить драйвер в магазин .
!!! inf: возврат сбоя в SetupCopyOEMInf

Amazon.com: нож Ka-Bar Becker с точкой подачи, короткий: охотничьи ножи с фиксированным лезвием: спорт и туризм

Во-первых, изображение здесь неправильное. Bk16 на картинке - это сабельная заточка, а стандартная продукция bk16 имеет плоскую заточку.Если вы ищете saber grind bk16, это не то, что вам кажется на картинке.

При этом я люблю этот нож! В ту секунду, когда я взял его в руку, он почувствовал себя «правильно». Эргономика ручки отличная. Заточивается сравнительно легко. Конструкция лезвия позволяет ему быть достаточно тонким, чтобы его можно было использовать в качестве слайсера, но при этом достаточно мощным, чтобы справиться с некоторыми дубинками. Он быстро стал моим повседневным ношением. Я занимаюсь ландшафтным дизайном и обычно использую этот нож вместо секатора.Он может обрабатывать большие ветки и более универсален, чем секатор. Но я немного предвзят, потому что я в любом случае "парень с ножом". Мне также нравится, что он имеет плоский помол в отличие от скандинавского или саблевого помола.

Нож хорош из коробки, но если вам нужен действительно хороший bk16, я бы порекомендовал некоторые модификации, чтобы вывести его на новый уровень. На своем ноже я снял покрытие с лезвия, чтобы уменьшить сопротивление при резке. Я покрыл лезвие серым налетом, окунув его в кипящий белый уксус.Я также перепрофилировал кромку под углом 15 градусов и заменил рукоятки на весы из микарты, которые продает ka-bar. Затем я покрасил весы красителем марки Rit, который продается в Walmart. Прикладные весы на удивление эргономичны, но для меня они слишком гладкие. Чешуя из микарты обеспечивает лучший захват ножа и более стильный вид. Если вы не хотите покупать новые весы, но хотите усилить захват, вы можете просто накинуть на ручку несколько «лент рейнджера» или проточить на нем несколько бороздок с помощью инструмента dremel.Наконец, я сделал для него кожаные ножны, потому что я просто не поклонник ножен, которые идут в комплекте. Ножны кажутся громоздкими для такого маленького ножа, и, на мой вкус, в них слишком много стиля милитари. Постараюсь выложить несколько фото ножа в эксплуатации и после доработки.

Плюсы: нож прочный, имеет плоскую заточку, имеет толстое защитное покрытие, обладает потрясающей эргономикой, имеет разумную цену, имеет отличный дизайн лезвия, изготовлен из хороших материалов, имеет послепродажные весы и чехлы для продажи.

Минусы: чешуя на рукоятке гладкая, имеет немного толстое защитное покрытие, имеет менее впечатляющую оболочку.

В целом, я считаю, что этот нож потрясающий по цене. Я считаю, что даже без модификаций это самое лучшее, что вы можете сделать по цене. Я бы порекомендовал этот нож всем, кто ищет нож для бушкрафта или EDC стоимостью менее 100 долларов. Есть ли на рынке ножи получше? Конечно, есть, но будьте готовы заплатить дополнительно 50–100 долларов.

% PDF-1.4 % 32014 0 объект > эндобдж xref 32014 86 0000000016 00000 н. 0000005669 00000 н. 0000005856 00000 н. 0000010678 00000 п. 0000010760 00000 п. 0000010876 00000 п. 0000014133 00000 п. 0000014616 00000 п. 0000015006 00000 п. 0000015582 00000 п. 0000016056 00000 п. 0000016604 00000 п. 0000017090 00000 п. 0000017644 00000 п. 0000021039 00000 п. 0000021153 00000 п. 0000021254 00000 п. 0000021406 00000 п. 0000021566 00000 п. 0000024777 00000 п. 0000024904 00000 п. 0000025064 00000 п. 0000025165 00000 п. 0000025325 00000 п. 0000028237 00000 п. 0000028594 00000 п. 0000031728 00000 п. 0000034655 00000 п. 0000037783 00000 п. 0000040905 00000 п. 0000044872 00000 н. 0000045131 00000 п. 0000045216 00000 п. 0000045275 00000 п. 0000049040 00000 п. 0000049135 00000 п. 0000049234 00000 п. 0000049331 00000 п. 0000049430 00000 п. 0000049558 00000 п. 0000051018 00000 п. 0000051358 00000 п. 0000051730 00000 п. 0000053024 00000 п. 0000053349 00000 п. 0000053715 00000 п. 0000060920 00000 п. 0000060963 00000 п. 0000061043 00000 п. 0000061371 00000 п. 0000064793 00000 п. 0000127242 00000 н. 0000130710 00000 н. 0000134178 00000 н. 0000141326 00000 н. 0000183294 00000 н. 0000185445 00000 н. 0000187596 00000 н. 00001

00000 н. 0000235263 00000 п. 0000238685 00000 н. 0000282248 00000 н. 0000286529 00000 н. 00002 00000 н. 0000299901 00000 н. 0000401801 00000 п. 0000405430 00000 н. 0000409059 00000 н. 0000418775 00000 н. 0000515725 00000 н. 0000519147 00000 н. 0000567151 00000 н. 0000570573 00000 н. 0000585606 00000 н. 0000588833 00000 н. 00005 00000 н. 0000595647 00000 н. 0000630392 00000 н. 0000633619 00000 п. 0000636846 00000 н. 0000640152 00000 н. 0000666061 00000 н. 0000669483 00000 н. 0000701666 00000 н. 0000004974 00000 н. 0000002065 00000 н. трейлер ] / Назад 7

5 / XRefStm 4974 >> startxref 0 %% EOF 32099 0 объект > поток hXktef2MR "AiS ⺜ j + E + ^ Ƚɴ $ dX * IEDWt] r` \ ~ u] Dz =? f4IKspy}} BDhx + QH ێ o [9 ;; ^

^> z $ b ~% Qy) ^ 4Eh # u? bs_xtp {Boh_l-wfIpYDc} 1Z6 ۻ QR # n =; Ș [].& | oZ Cч} i = yu ٸ ի * 'K * $ cG [ / b_ {ؗ: CkR ['= 7˻r} [m} ն} GcmwMX} ҏh & \ CAlY8l * p0`zj ﯟ; o} .n3VDycIX-f] T [c "Q + p 7HpPlnihD0mͅa>

Вредоносный домен во взломе SolarWinds превратился в «Killswitch» - Кребс на сайте безопасности

Ключевое вредоносное доменное имя, используемое для контроля потенциально тысяч компьютерных систем, скомпрометированных в результате многомесячного взлома у поставщика программного обеспечения для мониторинга сети. SolarWinds было конфисковано экспертами по безопасности и использовалось в качестве «выключателя», предназначенного для того, чтобы обратить разрастающуюся киберпреступную операцию против самой себя. , KrebsOnSecurity узнал.

Остин, штат Техас, компания SolarWinds сообщила на этой неделе, что компрометация ее серверов обновлений программного обеспечения в начале этого года могла привести к тому, что вредоносный код был доставлен почти 18 000 клиентов платформы Orion . Многие федеральные агентства США и компании из списка Fortune 500 используют (d) Orion для мониторинга состояния своих ИТ-сетей.

13 декабря компания по реагированию на киберинциденты FireEye опубликовала подробный отчет об инфраструктуре вредоносного ПО, использованной при взломе SolarWinds, представив доказательства того, что программное обеспечение Orion было впервые взломано еще в марте 2020 года.FireEye сообщила, что взломанные сети взаимодействовали со злонамеренным доменным именем - avsvmcloud [.] Com - одним из нескольких доменов, которые злоумышленники установили для управления пораженными системами.

Как впервые было сообщено здесь во вторник, за последние несколько дней появились признаки того, что контроль над доменом был передан Microsoft . Отвечая на вопрос о переходе, Microsoft направила вопросы к FireEye и GoDaddy , текущему регистратору доменных имен для вредоносного сайта.

Сегодня FireEye ответила, что захват домена был частью совместных усилий по предотвращению связи сетей, которые могли быть затронуты скомпрометированным обновлением программного обеспечения SolarWinds, со злоумышленниками. Более того, компания заявила, что домен был перенастроен так, чтобы он действовал как «выключатель», который при некоторых обстоятельствах может помешать вредоносной программе продолжать работу.

«SUNBURST - это вредоносное ПО, которое распространялось через программное обеспечение SolarWinds», - говорится в заявлении FireEye, опубликованном в KrebsOnSecurity.«В рамках анализа SUNBURST, проведенного FireEye, мы определили аварийный выключатель, который не позволяет SUNBURST продолжать работу».

Продолжение заявления:

«В зависимости от IP-адреса, возвращаемого при разрешении вредоносной программы avsvmcloud [.] Com, при определенных условиях вредоносная программа прекращает работу и предотвращает дальнейшее выполнение. FireEye сотрудничал с GoDaddy и Microsoft, чтобы деактивировать заражение SUNBURST ».

«Этот killswitch повлияет на новые и предыдущие заражения SUNBURST, отключив развертывания SUNBURST, которые все еще отправляются на avsvmcloud [.] ком. Однако во время вторжений, обнаруженных FireEye, этот субъект быстро перешел к созданию дополнительных постоянных механизмов доступа к сетям жертвы за пределами бэкдора SUNBURST.

Этот killswitch не удаляет актера из сетей жертвы, в которых они установили другие бэкдоры. Однако актеру будет сложнее использовать ранее распространенные версии SUNBURST ».

Вероятно, что, учитывая их видимость и контроль над вредоносным доменом, Microsoft, FireEye, GoDaddy и другие теперь имеют достойное представление о том, какие компании все еще могут бороться с заражениями SUNBURST.

Разоблачение Killswitch произошло после того, как исследователи безопасности заявили, что добились прогресса в расшифровке скрытых методов связи SUNBURST. Китайская компания по кибербезопасности RedDrip Team опубликовала свои выводы на Github, заявив, что ее инструмент-декодер выявил почти сотню предполагаемых жертв взлома SolarWinds / Orion, включая университеты, правительства и высокотехнологичные компании.

Между тем, потенциальные юридические последствия для SolarWinds после этого нарушения продолжают ухудшаться. The Washington Post сообщил во вторник, что ведущие инвесторы в SolarWinds продали акции на миллионы долларов за несколько дней до того, как было раскрыто вторжение. Стоимость акций SolarWinds упала более чем на 20 процентов за последние несколько дней. The Post процитировал бывших сотрудников правоохранительных органов Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC), заявив, что продажи, вероятно, вызовут расследование инсайдерской торговли.

РЕШЕНО: Что означает ATR на видеомагнитофоне?

Hi,
E020 Ошибка, связанная с барабаном / проявителем
XX = 01: Y XX = 02: M XX = 03: C XX = 04: K XX = 00: Любой цвет
XX10 В INIT-контроле начальной настройки
SGNL меньше 62.Очистите окошко датчика ATR, проверьте крепление проявочного блока, проверьте наличие обрыва
в датчике ATR, замените датчик ATR
XX11 В исходном контроле INIT значение
REF меньше 62. Проверьте наличие обрыва датчик ATR, замените датчик ATR.
XX12 В режиме INIT при начальной настройке
SGNL составляет 960 или больше. Проверить на обрыв датчика ATR, Проверить работу заслонки, Заменить датчик ATR
XX13 В управлении INIT начальной настройки,
REF 960 или больше.Проверьте неисправность датчика ATR. Замените датчик ATR
XX50. Когда данные плотности вычисляются с использованием значения SGNL
и значения REF в элементе управления ATR
, REF становится 0 из-за повреждения данных резервной копии
.
Очистите окно датчика ATR, проверьте прикрепление
проявочного блока, проверьте наличие поломки
в датчике ATR, замените датчик ATR,
замените плату контроллера постоянного тока
XX51 Когда данные плотности вычисляются с использованием значения SGNL
и REF значение в управлении ATR
, коэффициент чувствительности
становится 0 из-за повреждения резервных данных
.
Замените печатную плату контроллера постоянного тока.
XX81 P-SENS-P меньше 255, когда базовое значение
(лицевая сторона барабана) обнаружения патча считывается как
.
Очистить окно датчика считывания изображения фрагмента
XX90 Результат вычисления считывания фрагмента при обнаружении фрагмента
меньше 16. Проверьте присоединение проявочного блока, Замените датчик считывания изображения фрагмента, Замените
модуль проявления
XX91 Результат вычисления чтения патча при обнаружении патча
составляет 1008 или больше. Проверьте утечку тонера из буфера тонера в проявочном блоке, Замените считывание фрагмента изображения Датчик

XX92 Результат вычисления считывания фрагмента при обнаружении фрагмента
меньше 42 для Y / M /
C и менее 73 для Bk 3 раза в
последовательности.
Проверить прикрепление проявочного блока,
Заменить датчик считывания изображения фрагмента, Заменить
проявочный модуль
X93 Результат вычисления считывания фрагмента при обнаружении фрагмента
составляет 522 или более для Y / M /
C и 543 или более для Бк 3 раза подряд
.
Проверьте утечку тонера из буфера тонера в проявочном блоке
, Замените считывание патч-изображения Датчик

XXA0 При управлении ATR SGNL меньше 62. Очистите окно датчика ATR, проверьте прикрепление
проявочного блока, проверьте обрыв
в датчике ATR, замените датчик ATR
XXA1 В управлении ATR REF меньше 62.Проверить на обрыв датчика ATR, заменить датчик
ATR
XXA2 В управлении ATR SGNL 960 или больше. Проверить на обрыв датчика ATR, Проверить работу заслонки
, Заменить датчик ATR
XXA3 В управлении ATR, REF 960 или больше. Проверьте обрыв датчика ATR. Замените датчик
ATR.
XXA8 При управлении ATR обнаруженное соотношение T / D на
выше его верхнего предела (13%) 10
раз подряд.
Проверить утечку тонера из буфера тонера в проявочном блоке
, заменить датчик ATR
XXA9 При управлении ATR обнаруженное соотношение T / D на
ниже его нижнего предела (3%) 3 раза по
подряд.
Проверка присоединения проявочного блока,
Заменить датчик ATR

и,

E070 ITB Ошибка обнаружения HP
0001 HP ITB не может быть обнаружена даже через
по истечении определенного периода времени.
Неисправность датчика HP,
Отклонение ремня от его положения на
либо край, либо загрязнение уплотнения
Очистите уплотнение обнаружения HP, Очистите / замените датчик HP

... итак, я нажимаю, что что-то не работает, потому что вы получаете эти два кода ошибки... позвоните в сервисную службу или напишите [электронная почта] для получения руководства по обслуживанию.

Надеюсь, что это поможет!

Примечания к выпуску

для маршрутизаторов Cisco ASR серии 9000, выпуск 7.1.15

Маршрутизатор Cisco ASR 9000 Series Aggregation Services Маршрутные платы процессора коммутатора

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

ASR 9000 Route Switch Processor 5 для Service Edge

A9K-RSP5-SE

Выпуск 6.5,15

ASR 9000 Route Switch Processor 5 для передачи пакетов

A9K-RSP5-TR

Выпуск 6.5,15

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP880-Lite, оптимизированный для передачи пакетов

A9K-RSP880-LT-TR

Выпуск 6.4,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP880-Lite, оптимизация на границе обслуживания

A9K-RSP880-LT-SE

Выпуск 6.4,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP4-S, граница обслуживания, оптимизированная для ASR 9910, начиная с версии 6.0.1.

A99-RSP-SE

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP4-S, пакетный транспорт, оптимизированный для ASR 9910, начиная с версии 6.0.1.

A99-RSP-TR

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP4-S, пакетный транспорт, оптимизированный для ASR 9906, поддерживается начиная с версии 6.3.1

A99-RSP-TR

Выпуск 6.3,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 RSP4-S, граница обслуживания, оптимизированная для ASR 9906, начиная с версии 6.3.1.

A99-RSP-SE

Выпуск 6.3,1

ASR9K Route Switch Processor с 880 ГБ / слот и 32 ГБ для Service Edge

A9K-RSP880-SE

Выпуск 6.1,2

Процессор коммутации маршрутов ASR9K с 880 ГБ / слот и 16 ГБ для передачи пакетов

A9K-RSP880-TR

Выпуск 6.1,2

Платы процессора маршрутов маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

ASR 9900 Route Processor 3 для Service Edge

A99-RP3-SE

Выпуск 6.5,15

ASR 9900 Маршрутный процессор 3 для передачи пакетов

A99-RP3-TR

Выпуск 6.5,15

Процессор маршрута ASR 32 ГБ для Service Edge

A99-RP2-SE

Выпуск 6.1,2

Процессор маршрута ASR 16 ГБ для передачи пакетов

A99-RP2-TR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 с фиксированным портом 2 RU - ASR 9901

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 2 RU, фиксированный порт

ASR-9901 Выпуск 6.4,1

Маршрутизатор служб агрегации Cisco ASR серии 9000, 2 RU, лоток для вентиляторов с фиксированным портом

ASR-9901-FAN

Версия 6.4.1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 2-RU Модуль питания переменного тока мощностью 1600 Вт

A9K-1600W-AC

Выпуск 6.4,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 2 RU, модуль питания постоянного тока мощностью 1600 Вт

A9K-1600W-DC

Версия 6.4.1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4 слота

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4 слота, 2 слота для линейных карт, корпус переменного тока с PEM V2

ASR-9904-AC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4 слота, 2 слота для линейной карты, шасси постоянного тока с PEM V2

ASR-9904-DC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4 слота, лоток для вентиляторов

ASR-9904-FAN

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 с фильтром на 4 слота

ASR-9904-ФИЛЬТР

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 с перегородкой на 4 слота

ASR-9904-BAFFLE

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 12 слотов

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 12 слотов, 10 слотов для линейных карт, корпус переменного тока с PEM V2

ASR-9912-AC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 12 слотов, 10 слотов для линейной карты, шасси постоянного тока с PEM V2

ASR-9912-DC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 12-слотовый лоток для вентиляторов

ASR-9912-FAN

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22 слота

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Плата коммутационной матрицы Cisco ASR 9900 3

A99-SFC3

Выпуск 6.5,15

Плата коммутации Cisco ASR 9000

A99-SFC2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22 слота, 20 слотов для линейной карты, корпус переменного тока с PEM V2

ASR-9922-AC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22 слота, 20 слотов для линейной карты, шасси постоянного тока с PEM V2

ASR-9922-DC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22 слота, лоток для вентиляторов

ASR-9922-FAN

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22 слота, лоток вентилятора, версия 3

ASR-9922-FAN-V3

Выпуск 6.5,15

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, воздушный фильтр с 22 гнездами и носителями, Center

ASR-9922-FLTR-CV2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Воздушный фильтр с 22 гнездами и носителями, левый и правый

ASR-9922-FLTR-LR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 22-слотовый процессор маршрутизации, заполнитель

ASR-9922-RP-FILR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, версия 2, 22 слота, лоток для вентиляторов

ASR-9922-FAN-V2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6 слотов

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовая система

ASR-9006-SYS

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовый лоток для вентиляторов

ASR-9006-FAN

Выпуск 6.1,2

Комплект двери для 6-слотового дверного модуля маршрутизатора агрегации серии Cisco ASR 9000

ASR-9006-ДВЕРЬ

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовый корпус переменного тока

ASR-9006-AC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовый корпус постоянного тока

ASR-9006-DC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6 слотов, Air

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовый воздушный фильтр

ASR-9006-ФИЛЬТР

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6 слотов - ASR 9906

Шасси маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6 слотов

ASR-9906

Выпуск 6.3,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 6-слотовый лоток для вентиляторов

ASR-9906-FAN

Выпуск 6.3,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 с фильтром вентилятора на 6 слотов

ASR-9906-ФИЛЬТР

Выпуск 6.3,1

ASR 9906 Коммутационная плата 3

A99-SFC3-T

Выпуск 6.5,15

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10-слотовая система

ASR-9010-SYS

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Лоток вентиляторов на 10 слотов

ASR-9010-FAN

Выпуск 6.1,2

Комплект дверцы на 10 слотов для маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

ASR-9010-ДВЕРЬ

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10-слотовый корпус переменного тока

ASR-9010-AC

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10-слотовый корпус постоянного тока

ASR-9010-DC

Выпуск 6.1,2

Комплект для установки на 2 стойки маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

ASR-9010-2P-KIT

Выпуск 6.1,2

Комплект для установки на 4 стойки маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

ASR-9010-2P-KIT

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов, Air

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, воздушный фильтр, 10 слотов

ASR-9010-ФИЛЬТР

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов, 21 RU

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), система

ASR-9910

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), лоток для вентиляторов

ASR-9910-FAN

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910) Комплект принадлежностей

ASR-9910-ACC-KIT

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), комплект для установки в стойку с 4 опорами

ASR-9910-4P-KIT

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), комплект для монтажа в стойку с двумя опорами

ASR-9910-2P-KIT

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), Air Reflector

ASR-9910-AIRREF

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), Воздушный фильтр

ASR-9910-ФИЛЬТР

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 10 слотов (9910), коммутационная плата

A99-SFC-S

Выпуск 6.2,1

Плата коммутации 3 ASR 9910

A99-SFC3-S

Выпуск 6.5,15

Питание маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, модуль питания постоянного тока мощностью 2 кВт, версия 2

PWR-2KW-DC-V2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, модуль питания переменного тока мощностью 3 кВт, версия 2

PWR-3KW-AC-V2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модуль ввода питания переменного тока Версия 2

A9K-AC-PEM-V2

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модуль ввода питания постоянного тока Версия 2

A9K-DC-PEM-V2

Выпуск 6.1,2

Модуль ввода питания маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000, версия 2, заполнитель

A9K-PEM-V2-FILR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, модуль питания постоянного тока 1,5 кВт

A9K-1.5KW-DC

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модуль питания постоянного тока 2 кВт

A9K-2KW-DC

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, модуль питания переменного тока мощностью 3 кВт

A9K-3KW-AC

Выпуск 6.2,1

Модуль блока питания переменного тока маршрутизатора Cisco ASR серии 9000 с сервисами агрегации, версия 3

A9K-AC-PEM-V3

Выпуск 6.1,2

Модуль блока питания постоянного тока маршрутизатора Cisco ASR серии 9000 с сервисами агрегации, версия 3

A9K-DC-PEM-V3

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модуль питания переменного тока 6 кВт, версия 3

PWR-6KW-AC-V3

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4,4 кВт, модуль питания постоянного тока, версия 3

PWR-4.4KW-DC-V3

Выпуск 6.1,2

Линейные карты маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

ASR 9900 4T Service Edge Line Card - 5-е поколение

A99-10X400GE-X-SE

Выпуск 7.3,1

ASR 9900 4T Packet Transport Line Card - 5-е поколение

A99-10X400GE-X-TR

Выпуск 7.3,1

ASR 9000 32-портовая 100GE QSFP28 / QSFP + оптимизированная линейная карта Service Edge - 5-е поколение

A99-32X100GE-X-SE

Выпуск 7.1,15

ASR 9000 32-портовая 100GE QSFP28 / QSFP + Линейная карта, оптимизированная для передачи пакетов - 5-е поколение

A99-32X100GE-X-TR

Выпуск 7.1,15

Комбинированная линейная карта ASR 9000 2T - 5-го поколения

A9K-20HG-FLEX-SE

A9K-20HG-FLEX-TR

Выпуск 7.1,15

Комбинированная линейная карта ASR 9000 800G - 5-го поколения

A9K-8HG-FLEX-SE

A9K-8HG-FLEX-TR

Выпуск 7.1,15

ASR 9000 16-портовая линейная карта 100GE QSFP TR

A9K-16X100GE-TR

Выпуск 6.5,15

ASR 9900 32-портовая линейная карта 100GE QSFP TR

A99-32X100GE-TR

Выпуск 6.5,15

ASR 9000 48-портовая двухскоростная линейная карта 10G / 1G Service Edge

A99-48X10GE-1G-SE

Выпуск 6.5,2

ASR 9000 48-портовая двухскоростная линейная карта 10G / 1G Transport Optimized

A99-48X10GE-1G-TR

Выпуск 6.5,2

ASR 9900 16 портов 100GE QSFP SE

A99-16X100GE-X-SE

Выпуск 6.5,3

ASR 9000 48-портовая двухскоростная модель потребления 10 Гбит / с / 1 Гбит / с Линейная карта

A9K-48X10GE-1G-CM

Выпуск 6.4,1

ASR 9000 24-портовая двухскоростная модель потребления 10 Гбит / с / 1 Гбит / с Линейная карта

A9K-24X10GE-1G-CM

Выпуск 6.4,1

ASR 9000 4-портовая линейная карта 100-Gigabit Ethernet

A9K-4X100GE

Выпуск 6.4,1

ASR9000 48-портовая двухскоростная линейная карта 10G / 1G, оптимизированная для периферийных устройств

A9K-48X10GE-1G-SE

Выпуск 6.3,2

ASR9000 48-портовая двухскоростная 10G / 1G пакетная транспортная оптимизированная линейная карта

A9K-48X10GE-1G-TR

Выпуск 6.3,2

ASR9000 24-портовая двухскоростная линейная карта 10G / 1G, оптимизированная для периферийных устройств

A9K-24X10GE-1G-SE

Выпуск 6.3,2

ASR9000 24-портовая двухскоростная 10G / 1G пакетная транспортная оптимизированная линейная карта

A9K-24X10GE-1G-TR

Выпуск 6.3,2

ASR 9900 8-портовый 100GE Service Edge оптимизирован

A99-8X100GE-SE

Выпуск 6.1,2

ASR 9900 8-портовый оптимизированный пакетный транспорт 100GE

A99-8X100GE-TR

Выпуск 6.1,2

ASR 9900 8-портовый 100GE Модель потребления

A99-8X100GE-CM

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 12-портовая линейная карта 100-Gigabit Ethernet

A99-12X100GE

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 12-портовая линейная карта 100GE Ethernet CM

A99-12X100GE-CM

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 8 портов, 100-гигабитный Ethernet, модель потребления, оптимизированная с помощью CPAK

A9K-8X100GE-CM

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 8 портов, 100-гигабитный Ethernet, оптимизация на границе обслуживания

A9K-8X100GE-SE

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 8 портов, 100-гигабитный Ethernet, оптимизированный для передачи пакетов

A9K-8X100GE-TR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 4 - порт 100-Gigabit Ethernet, оптимизация на границе обслуживания

A9K-4X100GE-SE

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 4 порта, 100-гигабитный Ethernet, оптимизированный для передачи пакетов

A9K-4X100GE-TR

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 8-портовая линейная карта Ethernet высокой плотности 100GE, оптимизированная на границе обслуживания

A9K-8X100GE-L-SE

Выпуск 6.1,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000, 8-портовая линейная карта Ethernet 100GE высокой плотности, оптимизированная передача пакетов

A9K-8X100GE-L-TR

Выпуск 6.1,2

Комбинированная линейная карта IPoDWDM с 2 портами 100G + 20 портов 10 GE с CFP2 и SFP +, оптимизированная передача пакетов

A9K-400G-DWDM-TR

Выпуск 6.2,1

Модульные линейные карты маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модульная линейная карта 200 Гбит / с, оптимизированная передача пакетов

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модульная линейная карта 200 Гбит / с, оптимизация на границе обслуживания

A9K-MOD200-TR

A9K-MOD200-SE

Выпуск 6.3,1

Модульная линейная карта модели потребления электроэнергии Cisco ASR 9000 400G

A9K-MOD400-CM

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модульная линейная карта на 400 гигабайт, оптимизация на границе обслуживания

A9K-MOD400-SE

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 Модульная линейная карта 400 гигабайт, оптимизированная передача пакетов

A9K-MOD400-TR

Выпуск 6.2,1

Модульные адаптеры портов (MPA) маршрутизатора служб агрегации серии Cisco ASR 9000

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Cisco ASR 9000 1-портовый 200-гигабитный Ethernet MPA, требуется оптика CFP2-DCO

A9K-MPA-1X200GE

Выпуск 6.6,2

Cisco ASR 9000 32-портовый 1-гигабитный Ethernet MPA с MACSec

A9K-MPA-32X1GE

Выпуск 6.6,2

Cisco ASR 9000 20x10GE Модель потребления MPA

A9K-MPA20X10GE-CM

Выпуск 6.5,1

Cisco ASR 9000 2x100GE Модель потребления MPA

A9K-MPA2X100GE-CM

Выпуск 6.5,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 1-портовый 100-гигабитный модульный портовый адаптер

A9K-MPA-1X100GE

Выпуск 6.3,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 2-портовый 100-гигабитный модульный портовый адаптер

A9K-MPA-2X100GE

Выпуск 6.2,2

20-портовый модульный адаптер портов 10-Gigabit Ethernet с SFP +

A9K-MPA-20x10GE

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 8-портовый модульный адаптер портов 10GE

A9K-MPA-8X10GE

Выпуск 6.3,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 1-портовый модульный адаптер порта 40GE

A9K-MPA-1X40GE

Выпуск 6.3,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 4-портовый модульный адаптер порта 10GE

A9K-MPA-4X10GE

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 20-портовый модульный адаптер порта 1GE

A9K-MPA-20X1GE

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 2-портовый модульный адаптер порта 10GE

A9K-MPA-2X10GE

Выпуск 6.3,2

Маршрутизатор служб агрегации серии Cisco ASR 9000 2-портовый модульный адаптер порта 40GE

A9K-MPA-2X40GE

Выпуск 6.3,1

Цифровые съемные оптические модули Cisco

200G, 100G, WDM Digital CFP2 pluggable Лицензия только для 100G - TOF CFP2-WDM-DET-1HL =

Выпуск 6.6,2

200G, 100G, WDM Digital CFP2 pluggable Лицензия только для 100G - NON TOF CFP2-WDM-D-1HL =

Версия 6.6.2

Спутниковая полка Cisco ASR 9000v

Компонент

Номер детали

Поддержка, изначально предоставляемая в 64-разрядной версии IOS XR

Cisco ASR 9000v Satellite Shelf Version 2 DC power ANSI шасси

A9KV-V2-DC-A =

Выпуск 6.2,1

Cisco ASR 9000v Satellite Shelf Version 2, шасси постоянного тока

A9KV-V2-DC-E =

Выпуск 6.2,1

Шасси питания переменного тока для спутниковой полки Cisco ASR 9000v

A9KV-V2-AC =

Выпуск 6.2,1

Кассета вентиляторов для спутниковой полки Cisco ASR 9000v версии 2

A9KV-V2-FAN =

Выпуск 6.2,1

Полка спутниковой связи Cisco NCS 5000

Маршрутизатор Cisco NCS серии 5001

NCS-5001

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор Cisco NCS серии 5002

NCS-5002

Выпуск 6.2,1

Комплект принадлежностей для маршрутизатора Cisco NCS 5001

NCS-5001-ACSR

Выпуск 6.2,1

Комплект принадлежностей для маршрутизатора Cisco NCS 5002

NCS-5002-ACSR

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор Cisco NCS 5001 Вентилятор с задней стороны к передней части AirFlow

NCS-5001-FN-BK

Выпуск 6.2,1

Маршрутизатор Cisco NCS 5002 Вентилятор с задней стороны к передней части AirFlow

NCS-5002-FN-BK

Выпуск 6.2,1

Воздушный фильтр Cisco NCS 5001 назад к переднему потоку воздуха

NCS-5001-FLT-BK

Выпуск 6.2,1

Воздушный фильтр Cisco NCS 5002 от задней части к переднему потоку воздуха

NCS-5002-FLT-BK

Выпуск 6.2,1

Cisco NCS 5001 Вентилятор, поток воздуха спереди назад

NCS-5001-FN-FR

Выпуск 6.2,1

Cisco NCS 5002 Вентилятор, поток воздуха спереди назад

NCS-5002-FN-FR

Выпуск 6.2,1

Воздушный фильтр Cisco NCS 5001, поток воздуха спереди назад

NCS-5001-FLT-FR

Выпуск 6.2,1

Cisco NCS 5002 Воздушный фильтр, поток воздуха спереди назад

NCS-5002-FLT-FR

Выпуск 6.2,1

Лучшие мониторы 4K на 2021 год

Будь то для игр, офисной работы или творческой работы - или просто для потоковой передачи любимых фильмов - монитор 4K является обязательным обновлением для некоторых покупателей. Но представленные сегодня на рынке 4K-мониторы далеко не похожи. Некоторые из них созданы для обеспечения высокой частоты обновления, что очень удобно для компьютерных геймеров. Другие предназначены для профессионалов в области графики, с исключительной точностью цветопередачи и поддержкой широких цветовых диапазонов.А некоторые модели содержат функции, улучшающие рабочий процесс, которые могут значительно упростить управление вашим рабочим столом.

Вот все, что вам нужно знать о преимуществах (и возможных подводных камнях) приобретения новой панели 4K сегодня. Мы также составили рейтинг 4K-мониторов, которые попали в список лучших по результатам нашего детального тестирования. Это отличный стартовый набор для вашего поиска.


Для начала: нужен ли вам монитор 4K?

Давайте сначала определим 4K. Подавляющее большинство мониторов 4K - это дисплеи с собственным разрешением 3840 пикселей по горизонтали и 2160 пикселей по вертикали.Это в четыре раза больше, чем у монитора с разрешением 1920 на 1080 пикселей - и это очень много пикселей. Некоторые другие разрешения с примерно 4000 пикселей по горизонтали - чаще всего 4096 на 2160 пикселей - также считаются 4K. Все эти панели остаются премиальным выбором, но они становятся все более распространенными на рабочих местах, дома или в убежищах геймеров.

Но прежде чем мы углубимся в тему, мы должны сначала помочь вам ответить на ключевой вопрос: подходит ли монитор 4K вам в первую очередь? В зависимости от того, что вы больше всего делаете со своим монитором и где вы его разместите, дополнительные деньги, которые вы заплатите по сравнению с дисплеем с более низким разрешением, могут не понадобиться.

Лучшие предложения 4K-монитора на этой неделе *

* Сделки отбирает наш партнер TechBargains

Для начала возьмем игры. Несмотря на то, что современные игры выглядят великолепно, для игр в формате 4K требуется огромное количество графической мощности, чтобы получить более 60 кадров в секунду (fps), что сегодня является общепризнанным минимумом для серьезных геймеров. Прямо сейчас только несколько видеокарт могут надежно питать экран 4K с передовыми играми AAA при максимальных настройках. И вам нужно все крутить, чтобы окупить вложения в 4K.(Если вы уменьшаете настройки детализации в игре, чтобы она лучше работала в 4K, это в первую очередь побеждает большую часть точки 4K.)

Этими элитными картами являются Nvidia GeForce RTX 3080, GeForce RTX 3090, GeForce RTX 2080, а также серии AMD Radeon RX 6800 и 6700 - все они дорогие видеокарты, цены на которые в 2021 году сильно завышены. Если у вас ее нет, игры в 4K потребуют компромиссов - и это может не стоит тратить деньги. (Конечно, вы всегда можете уменьшить разрешение, если вам нужно разрешение 4K для других целей, кроме игр.)

Точно так же, если вам нужен монитор 4K исключительно для развлекательных целей, которые не связаны с играми на ПК, телевизор 4K, вероятно, будет более дешевым вариантом. Это связано с тем, что многие телевизоры 4K не подчиняются тем же стандартам, что и мониторы 4K, таким как потребность в повышенной частоте обновления (для игровых моделей), высокоуровневой или специальной точности цвета (для контент-творческих) или низких уровнях. задержки ввода. (См. Наш выбор лучших телевизоров, теперь все модели 4K.)

Если один из этих сценариев соответствует вашим потребностям, следующим шагом будет выяснить, подходит ли вам монитор 4K по разным причинам: ваш конфигурация стола и ваше зрение.


Следующий вопрос: можете ли вы видеть в формате 4K?

Что касается телевизоров, то ответ на вопрос, стоит ли вам сегодня выбирать модель 4K, почти всегда - «да», потому что мы сидим гораздо ближе к нашим мониторам, чем к телевизорам. С мониторами 4K все не так просто. Если вы серьезно относитесь к этому вопросу в мире мониторов, он сводится к алгебре и поднимает такие проблемы, как шаг пикселя, количество пикселей на дюйм (ppi) и «угловое разрешение». Однако давайте будем простыми.

Хороший пример проблемы с шагом пикселя возникает в гарнитурах VR, с проблемой, известной как эффект «двери экрана».По сути, чем ниже максимальное разрешение, которое может отображать экран, и чем ближе вы сидите к экрану, тем легче видеть его отдельные пиксели. В случае гарнитур VR это заставляет изображение выглядеть так, как будто оно просматривается через сетку, и именно поэтому гарнитуры VR видели скачки разрешения в последующих моделях. Когда что-то находится так близко к вашим глазам, вы можете более четко увидеть разницу.

Те же проблемы применимы и к мониторам, только на большем расстоянии просмотра, чем в дюймах от ваших глаз.Сложность заключается в том, что расстояние просмотра не фиксировано; это зависит от размера и расположения вашего стола, положения вашего стула и так далее. Сможете ли вы разглядеть разницу в разрешении на панели 4K по сравнению, скажем, с 1440p (это 2560 на 1440 пикселей), зависит от вашего зрения, расстояния просмотра и размера экрана. Размер экрана при разрешении 4K рассчитывается до определенного количества пикселей на дюйм, по сути, плотности пикселей экрана. Вы можете увидеть, как это масштабируется здесь при каждом стандартном разрешении...

(Источник: Wikimedia Commons)

К счастью для нас, нам не нужно самостоятельно решать сложные математические задачи. Команда Puget Systems разработала полезную таблицу Google, которая автоматически поможет вам определить оптимальный размер дисплея и разрешение, в зависимости от вашего личного уровня остроты зрения. Все, что вам нужно сделать, это указать целевой размер и разрешение экрана, расстояние от панели до ваших глаз и особенности вашего зрения.Затем вы можете попробовать разные числа и посмотреть, как изменится результат, что поможет вам выяснить, имеет ли определенный размер экрана или расстояние просмотра более или менее смысл. (Если вы в последнее время не ходили к офтальмологу и не знаете силу рецепта, вам нужно еще несколько вычислений вручную с использованием некоторых формул на этой странице.)

Конечно, менее научно, вы также можете посмотреть на панели 4K с экранами различных размеров в местном магазине, чтобы увидеть разницу. Но вы захотите наблюдать то же изображение на экране, масштабированное на ту же величину, чтобы увидеть значимое сравнение, а это не всегда может быть практичным.Тем не менее, подведем итог: прежде чем покупать монитор 4K, убедитесь, что вы действительно сможете увидеть преимущества увеличенной плотности пикселей в вашей конкретной настройке сиденья. У вас есть зрение 20/15, у вас уже есть 27-дюймовый монитор с разрешением 2560 на 1440 пикселей (1440p) и вы будете сидеть в трех футах от экрана? Монитор 4K, вероятно, не даст достаточно большого увеличения четкости, чтобы оправдать стоимость при том же размере экрана и расстоянии. Все зависит от размера вашей панели 4K, от того, насколько близко или далеко вы будете сидеть, и от вашего зрения.


Какой тип экрана монитора 4K следует купить?

Прежде чем покупать новый монитор 4K, вы должны знать преимущества и недостатки различных технологий отображения, которые в них используются. В большинстве случаев легко определить, какая панель у данного монитора 4K, просто взглянув на спецификации производителя. Пробежимся по наиболее распространенным видам.

ВЕРТИКАЛЬНОЕ ВЫРАВНИВАНИЕ (ВА) . Панели VA - одни из самых старых в игре. Но они все еще существуют, потому что, несмотря на появление с тех пор более совершенных технологий отображения, они «просто работают.«Панели VA предлагают одни из самых высоких коэффициентов контрастности помимо OLED (подробнее об этом чуть позже), а также они предлагают лучшие углы обзора и цветопередачу, чем панели TN. Однако они также являются самыми медленными из всех технологий отображения. , предлагая самое быстрое время отклика и число задержек ввода из всей группы. Это делает их низкими для игр.

TWISTED NEMATIC (TN) . Дисплеи TN, с другой стороны, чрезвычайно быстрые с точки зрения отклика пикселей, в среднем Время отклика составляет от 1 миллисекунды (мс) до 5 мс, и они относительно недороги в производстве по сравнению с другими типами панелей, что делает их идеальными для геймеров.Однако компромиссы с TN? Неравномерная цветопередача, ограниченные углы обзора не по центру и высокая контрастность. Это совсем немного, чтобы отказаться во имя скорости, а это означает, что вы обычно увидите дисплеи 4K TN только в моделях, ориентированных на геймеров.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ В ПЛОСКОСТИ (IPS) . Панели IPS широко распространены в мире дисплеев 4K. Они, как правило, немного дороже в производстве, чем панели VA или TN, но они предлагают наилучшие универсальные возможности для большинства пользователей: сильная цветопередача, умеренно быстрое время отклика и самые широкие углы обзора среди всех типов дисплеев за пределами OLED.Тем не менее, это имеет свою цену: модели IPS стоят от 50 до 300 долларов больше, чем их эквивалентные аналоги без IPS при данном размере экрана.

ОРГАНИЧЕСКИЙ СВЕТОДИОД (OLED) . OLED - это новейшая технология отображения в автономных мониторах. Предлагая теоретически бесконечный коэффициент контрастности, великолепные цвета для фильмов и ТВ и превосходные уровни черного для игр в темноте, OLED звучит как отличная технология отображения, которую каждый производитель мониторов должен использовать в массовом порядке, и в образцах OLED-телевизоров мы ' Я видел, это выглядит потрясающе.

Но хотя 4K OLED-панели были в моде вот уже несколько лет на рынке телевизоров (и начинают проникать в дисплеи ноутбуков), мы не видели ни одного OLED-монитора для настольных компьютеров, выпущенного за пределами профессионального уровня. уровня Asus ProArt PQ22UC, 21,6-дюймовой панели 4K за 3999 долларов и Alienware 55 OLED. В последнем случае, из-за проблем с выгоранием и проблем с яркостью, мы оценили этот «монитор» как скорее OLED-телевизор, который работает на частоте 120 Гц, а не панель, которую вы, вероятно, будете использовать в качестве своей ежедневный драйвер рабочего стола.

MINI LED . Наконец, есть мини-светодиод. Вместо краевого освещения ЖК-панели с кольцом светодиодов, которые расположены вокруг дисплея и освещают каждую сцену по всему миру, мини-светодиод встраивает сотни, даже тысячи маленьких светодиодов за самой панелью. Это позволяет использовать технику освещения, известную как «локальное затемнение полного массива» (или FALD), которая на данный момент является наиболее близкой к бесконечной контрастности OLED, не тратя фактически деньги, которые требуются OLED-дисплеям.

На момент написания этой статьи только несколько настольных мониторов поддерживают технологию мини-светодиодов (среди них Dell UltraSharp 32 HDR PremierColor Monitor и Asus ProArt PA32UCX, а также модель Asus ROG Swift для геймеров, PG32UQX), хотя это изменится. в ближайшие годы.


Настоящая игровая элита: стоит ли играть в игры в формате 4K?

Хотя дисплеи 4K все еще далеки от нормы на рынке игровых мониторов, в топ-моделях используется быстрое время отклика пикселей и невероятно быстрая частота обновления.По мере того, как технологии в панелях (и графические процессоры, необходимые для их правильного питания) постоянно развиваются, на какие основные функции необходимо обращать внимание потенциальному геймеру в 4K? Давайте их выложим.

INPUT LAG . В общих чертах задержка ввода измеряется как количество времени, которое требуется вашему монитору для отображения внешнего действия. Например, если я нажимаю кнопку мыши, число задержки ввода (измеряемое в миллисекундах) выражает, сколько времени потребовалось для того, чтобы щелчок появился как действие на экране.Некоторые из лучших игровых мониторов могут достигать значений задержки ввода менее 2 мс, хотя это часто медленнее на дисплеях 4K просто потому, что количество пикселей, отображаемых дисплеем на каждом проходе, больше, чем было бы на более низких - разрешение монитора.

СТАВКА ОБНОВЛЕНИЯ . Частота обновления - это то место, где за последние несколько лет ситуация действительно резко возросла, особенно на мониторах с собственным разрешением ниже 4K. Мониторы с более низким разрешением быстро продвигаются с 60 Гц (стандарт для повседневных дисплеев на протяжении веков) до 144 Гц, от 144 Гц до 165 Гц и вплоть до 240 Гц в некоторых моделях, ориентированных на киберспорт.

Как и многое другое, с 4K все сложнее. Из-за ограничений полосы пропускания интерфейсов HDMI 2.0 и DisplayPort 1.4b и их кабелей ранние мониторы 4K были ограничены только 60 Гц. Однако за последние два года было официально выпущено несколько моделей, которые подняли этот потолок до 144 Гц. К ним относятся, на момент написания, Acer Predator X27, Nitro XV273K и Predator XB3.

Также в эту прославленную компанию входят HP Omen X65 Emperium (первый крупноформатный игровой дисплей Nvidia, или BFGD) и Asus PG27UQ.Как они это делают? С помощью техники, называемой «субдискретизация цветности», о которой вы можете узнать больше в нашем анализе проблем и подводных камней в играх при 4K и 144 Гц.

ВРЕМЯ ОТВЕТА . Не путать с задержкой ввода, время отклика означает время, необходимое пикселю для изменения цвета с черного на белый или с одного оттенка серого на другой. С практической точки зрения, вы должны ожидать время отклика менее 20 мс даже для самых медленных панелей 4K, и, в частности, при покупке игровой панели лучше стремиться к 5 мс или ниже, чтобы поддерживать себя конкурентоспособным в долгосрочной перспективе.

ADAPTIVE-SYNC TECH . Nvidia G-Sync, AMD FreeSync и AMD FreeSync2 - все это разновидности так называемых технологий «адаптивной синхронизации». Не вдаваясь слишком глубоко в сорняки, все три предназначены для предотвращения разрывов экрана (то есть прорисовки экрана с смещенными частями изображения) и заикания. Эти болезни могут возникать на мониторах - игровых или иных - в сценах с большим количеством быстро движущихся действий.

Они достигают этого, согласовывая частоту обновления монитора на лету с выходной частотой кадров видеокарты, отрисовывая кадр только при доставке полного кадра, а не с фиксированной частотой.Хотя адаптивная синхронизация не важна для геймеров, которые в основном играют в одиночные, медленные игры, она отлично подходит для тех, кто серьезно и соревновательно применяет свои навыки в многопользовательской онлайн-арене.

Обратите внимание, что для работы с G-Sync или FreeSync вам потребуется совместимая видеокарта. Для G-Sync требуется совместимая карта Nvidia GeForce (ее поддерживают все карты последних моделей), а FreeSync требуется карта AMD Radeon RX. Обратите внимание, что относительно новое подмножество мониторов, получившее название G-Sync Compatible, было назначено Nvidia для работы с технологией адаптивной синхронизации на своих картах, несмотря на отсутствие специальной и эксклюзивной схемы включения G-Sync, которая использовалась ранее в G-Sync. мониторы.


Создание в 4K: графические панели Pro

Поскольку индустрия мониторов набирает обороты в сторону 4K, а потребители добавляют миллионы мониторов на свои рабочие столы, создатели контента также должны иметь возможность осваивать свои творения в 4K, Правильно? Здесь на помощь приходят профессиональные мониторы 4K.

рекомендовано нашими редакторами

Профессионалы были одними из первых, кто получил мониторы с панелями с истинным разрешением 4K, и эти покупатели продолжают продвигать рынок вперед, предлагая мониторы 5K, 6K и даже 8K, выглядывающие буквально за горизонтом.

Монитор 4K - хорошее дополнение к арсеналу любого любителя или профессионального автора, хотя следует отметить, что с точки зрения цветопередачи или точности в мониторах 4K нет ничего лучше, чем дисплеи 1440p или 1080p. Вместо этого основное преимущество для тех, кто работает с высокой детализацией, особенно в области фотографии, трехмерного визуального искусства или кинематографии. В этих областях наличие большего количества пикселей для работы дает вам больший уровень точности, независимо от того, рисуете ли вы крылья ангела на изображении модели, создаете векторную графику, делаете мастеринг фильма или делаете что-либо, что требует увеличения и сохранения изображения. максимально возможная визуальная точность.

Еще одно преимущество - просто рабочее пространство. Даже если ваш конечный результат не в формате 4K, работа с панелью 4K может позволить вам просматривать контент с полным целевым разрешением, оставляя на экране пространство для палитр, меню управления, временных шкал и других инструментов создания. Конечно, вы можете переложить это на второй монитор, если вам нужно место, но панель 4K может обеспечить рабочие процессы с одним дисплеем, которые раньше были невозможны или просто были более неудобными.

Охват цветовой гаммы является ключевой характеристикой для многих людей в этой сфере.Ряд профессиональных мониторов 4K соответствуют отраслевым спецификациям по охвату 100% sRGB, а также демонстрируют высокие результаты с цветовыми гаммами Adobe RGB и DCI-P3. Хорошие примеры протестированных нами панелей включают NEC MultiSync PA311D-BK, Dell UltraSharp 27 4K PremierColor (UP2720Q), BenQ EW3270U и ViewSonic VP2785-4K.


4K для офиса: панели с функциями повышения производительности

Работа на мониторе 4K не сильно отличается от общей работы на мониторе с меньшим разрешением, но есть одно ключевое отличие: эффективное пространство на экране.Поскольку у монитора 4K в четыре раза больше доступных пикселей, чем у монитора 1080p, теоретически это дает вам в четыре раза больше места для установки окон рядом.

Почему мы говорим «теоретически»? Идея правильная, но на практике практически невозможно различить один и тот же текст в масштабе 1: 1 в 4K по сравнению с 1080p при том же размере экрана. Вот почему как Windows, так и Mac имеют функцию, известную как «масштабирование DPI» (DPI - это сокращение от «точек на дюйм»). Например, когда вы переключаете разрешение с 1080p на 4K в Windows 10, по умолчанию Windows 10 автоматически масштабирует ваш контент до 150% от стандартного DPI.

Увеличивает размер всех отображаемых элементов на экране на этот процент. При масштабировании 150% более вероятно, что вы сможете разместить два или три стандартных окна браузера рядом и при этом четко читать их текст. С четырьмя окнами, по одному на угол экрана? Маловероятно.

Чтобы еще больше упростить рабочий процесс, некоторые мониторы 4K, такие как бизнес-ориентированный Dell U3219Q, изображенный выше, оснащены встроенными функциями, такими как инструмент автоматического изменения размера окна.(Он разделяет части вашего экрана, размер которых программы в Windows изменяют самостоятельно.) Точно так же эти мониторы могут принимать видеосигналы из нескольких источников и отображать их рядом («картинка за картинкой») или вставлять в большее окно. («картинка в картинке»). Это может быть полезно, например, если у вас есть ПК, на котором вы разрабатываете, но вам нужно одновременно протестировать изменения в своей программе на отдельно подключенном Mac.


Подключения, настройки и HDR

Некоторые характеристики не такие четкие, как тип дисплея или частота обновления, но они повлияют на повседневную работу с дисплеем 4K.

Допустимая регулировка подставки может показаться тривиальной, но она может повлиять на ваш комфорт в зависимости от того, где и как вы используете панель. Диапазон наклона довольно стандартный (обычно производитель монитора выражает его в градусах вперед и назад), но вы захотите найти возможность поворачивать панель влево и вправо на подставке или вращать ее между альбомной и портретной ориентацией. режимы. (Последнее нечасто и в основном для серьезных фоторедакторов.)

Возможность подключения - еще одна вещь, которую нужно проверить, хотя для большинства людей это сводится к входу HDMI или DisplayPort, и большинство панелей 4K будут иметь оба, иногда несколько.Следите за совпадением с вашим источником видео. Некоторые панели поддерживают ввод через Thunderbolt 3, что подходит для ввода с определенных ноутбуков, особенно с MacBook Pro последних моделей. Несколько неигровых моделей в последние месяцы полностью отказались от HDMI и DisplayPort в пользу исключительно Thunderbolt 3.

Одно примечание: для того, чтобы дисплей 4K работал с частотой обновления выше 60 Гц (в основном это интересно геймерам или разработчикам игр), вам нужна видеокарта, способная выводить свой сигнал через DisplayPort 1.4b, а с некоторыми мониторами 4K 144 Гц (такими как Acer Nitro XV273K) вам понадобятся , два таких разъема , подключенные одновременно.

Наконец, есть проблема с HDR. Расширенный динамический диапазон (см. Наш учебник по HDR) - это спецификация цвета, распространенная на современных телевизорах 4K, но она проникла в мониторы только в последние несколько лет. На ПК HDR является эксклюзивным для мониторов 4K, благодаря чему изображения, видео и игры выглядят впечатляюще. Конечно, вам понадобятся носители, записанные в HDR, или игры, поддерживающие спецификацию HDR, чтобы наслаждаться ими.

Но у HDR на настольных мониторах есть одна загвоздка: реализация HDR в Windows требует большой работы. Из-за этого Windows не только выглядит серой, приглушенной и размытой, но и многие приложения, запускаемые за пределами Магазина Windows (например, веб-браузеры без Edge или творческие приложения), будут иметь ту же запутанную палитру. HDR в Windows предстоит пройти долгий путь, прежде чем он будет выглядеть так, как должен, и до тех пор мы рекомендуем не придавать ему слишком большого значения при покупке монитора, пока Microsoft не найдет лучший способ повсеместно внедрить его во всех приложениях, или если у вас есть очень специфическая потребность в этом.Тем не менее, если у вас есть монитор двойного назначения, который также подключается, скажем, к Xbox One X, эта консоль будет отлично отображать все виды HDR-контента.


Итак, какой монитор 4K мне выбрать?

Обновление до монитора 4K, как видите, влечет за собой гораздо больше, чем просто повышение разрешения. Но теперь, вооружившись нашим обзором, пора делать покупки. Мы протестировали множество мониторов 4K и выбрали самые лучшие, которые представляют все основные классы использования: мониторы для бизнеса, игровые и творческие / профессиональные панели.Давайте копаться ...

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *