Нешипованная зимняя резина не уродует асфальт, остается мягкой даже на сильном морозе, показывает короткий тормозной путь на обледенелой, мокрой или сухой дороге. Поэтому автомобильные шины без шипов востребованы у профессиональных водителей и рядовых автовладельцев. Но по-настоящему хорошая «липучка» — такая же редкость, как и качественная шипованная резина. Чтобы найти удачную фрикционную модель, автовладельцу придется перепробовать несколько вариантов, рискуя своим кошельком или безопасностью. Если вы не хотите участвовать в таком эксперименте, изучите наш рейтинг автошин-липучек, предоставленных компанией Goodyear. Здесь вы найдете хорошую зимнюю резину без всякого риска для кошелька или здоровья.
Фрикционная модель отличается от зубастой резины не только отсутствием шипов. Эта разновидность зимних автошин создается из особого компаунда, который сохраняет мягкость даже на 30-градусном морозе. Кроме того, ее беговая дорожка покрыта множеством ламелей — канавок на поверхности блоков протектора.
Сочетание эластичной резины и ламелей разной глубины дает эффект масштабирования коэффициента сцепления с любым дорожным полотном. Во время движения мягкие ламели защемляют любые дорожные неровности. Такое техническое решение работает не хуже вбитого в грунт, снег или лед шипа.
Хорошая липучка не теряет своих «якорей», в отличие от зубастой резины, сцепление которой связано с количеством шипов, оставшихся в строю после смелых маневров или резких торможений. Благодаря разной глубине ламели продолжают работать по мере износа протектора. Однако такую нарезку выполняют далеко не все производители, поэтому качество нешипованной резины зависит от бренда.
Несмотря на общий принцип действия фрикционной резины, в каталоге нешипованных моделей любого бренда можно найти две разновидности липучек:
Фрикционные модели европейского типа рассчитаны на мягкие зимы с частыми оттепелями. Поэтому евро-липучка имеет три характерных признака: неглубокие ламели, отсутствие отверстий под шипы, высокий скоростной индекс. Такая шина работает на чистых, посыпанных реагентами дорогах Европы. Для России нужен совсем другой вариант — нордическая липучка.
Если вы хотите ездить зимой не только по асфальту, но и по снежной целине или нечищеной дороге, вам пригодятся глубокие ламели, нарезанные на всю высоту протектора, а также съемные шипы, которые можно вставить в посадочные гнезда при форсировании обледенелых рек и озер. В рейтинге сервиса Goodyearshop представлены именно такие автошины.
Фрикционная резина компании Goodyear справится не только с сухой дорогой. Нешипованные модели преодолевают снежную целину, ведь для этого нужны только глубокие канавки. Они же помогают отвести воду или снежную кашу от беговой дорожки автошины. В воде эта разновидность зимних шин работает намного лучше моделей с шипами. Сцепление со льдом зависит от погоды. При теплой зиме липучка уступает автошине с шипами. Но если температура падает ниже -20 °C, мягкая фрикционная резина начинает опережать показатели шипованных моделей. Поэтому выбрать зимнюю автошину могут только специалисты. Но мы готовы упростить выбор шин, предложив вашему вниманию лучшие нешипованные модели от компании Goodyear. В этот список входят следующие серии:
Шины этой серии увидели свет в прошлом году, однако они успели заслужить признание самых авторитетных автомобильных изданий: Auto Bild, auto motor und sport, Auto Express. Европейские журналы отдали UltraGrip Performance + только первые места сразу в нескольких тестах. Эксперты хвалили эти нешипованные автошины за следующие качества:
Отсутствие шипов не помешало этой резине обогнать лучшие зимние модели других производителей. При этом Performance + сохраняет тишину, поддерживает технологию RunOnFlat, которая позволяет отказаться от запаски.
Нешипованная резина этой серии отмечена экспертами изданий «За рулем», ViBilägare, Moottori. Организованные этими изданиями тесты закончились попаданием UltraGrip Ice 2 в тройку лидеров. Причем отсутствие шипов не помешало этой автошине продемонстрировать отличные ходовые характеристики. Ее хвалили за следующие качества:
Нешипованная резина этой марки создавалась для суровых российских зим. В процессе разработки компания Goodyear использовала технологию ActiveGrip — она отвечала за компаунд, а также глубину ламелей, обеспечивая сцепление с мерзлым грунтом. Гибридные ламели усиливали износостойкость протектора, сохраняли адгезию к обледенелой дороге на весь срок службы. Еще одним новшеством стал фирменный рисунок — Snow Grasper. Множество острых граней мелких и крупных блоков заменили шипы, позволяя шине буквально вгрызаться в снег или лед.
Рабочие характеристики модели Ice + ориентированы на опасную езду за пределами города или по заснеженным улицам. Такие шины удержат авто во время резких поворотов, исключая пробуксовку при ускорении с места, а также сократят время торможения при гололеде.
Бесшумные, нешипованные автошины этой серии снабжены усиленными бортами, исключающими применение запаски. Даже при полностью спущенном колесе машина будет двигаться со скоростью до 80 км/час, не причиняя неудобства водителю или пассажирам. Зимние модели этой серии собрали лучшие качества нордических и европейских шин. От первых они взяли хорошую адгезию к обледенелой дороге, от вторых — высокое сцепление с мокрой трассой.
Реализованная в конструкции этой автошины технология Adaptive SipeGrip сокращает тормозной путь по гололеду, а также исключает пробуксовки при ускорении по снегу. Добавки в компаунд усилили коэффициент трения резины, стабилизировали эластичность. Круговые зубчатые канавки, а также агрессивная нарезка блоков в центральной части беговой дорожки заменили шипы. Большие V-вырезы помогли отвести из зоны торможения снежную кашу или воду. На таких автошинах можно ездить загород.
Зимняя шина этой марки относятся к самым экологичным моделям производителя. Облегченная конструкция UltraGrip 8 Performance снижает выброс углекислого газа, а также расход топлива. Специальные присадки усиливают износостойкость компаунда, продлевая пробег. Такой автошину хватит на 3-4 года.
Кроме экологичности производитель предлагает покупателю отличные ходовые характеристики. Эта модель сохраняет курсовую устойчивость на любой дороге, сокращает время торможения на любой скорости, цепляется за снег и лед не хуже шипованных автошин. За это серию 8 Performance ценят все водители, проживающие за городом, вдали от постоянно очищенных трасс.
Эта серия была рекомендована автолюбителям авторитетным немецким изданием Auto Zeitung. Девятое поколение «плюсовых» моделей получило статус «Настоятельно рекомендуем» за безукоризненное сцепление с любым дорожным покрытием и высокую износостойкость. Эта автошина демонстрирует повышенную ходимость в любых условиях эксплуатации. За это ее ценят представители служб пассажирских и грузопассажирских перевозок.
В эту серию входят модели, предназначенные для вездеходов. Такие автошины должны выдержать условия жесткого бездорожья, а не только поездку по обледенелой трассе. Поэтому при создании такой резины использовались лучшие технологии и самые надежные инженерные решения. Благодаря этому UltraGrip Ice SUV получили:
Серия Ice SUV подойдет и настоящим вездеходам и городским внедорожникам. Это тихие шины с защитой бортов и большим пробегом.
Серия Performance SUV Gen-1 получила теплый прием у критиков. Несколько авторитетных изданий, среди которых фигурируют журналы Off Road Magazin и Motor Poland, присудили этим шинам убедительную победу в зимних тестах фрикционных моделей. Такой результат не вызывает удивления, ведь эта серия переполнена преимуществами, к которым относят:
Такие шины ставят на премиальные кроссоверы и настоящие вездеходы. Они будут работать на городских улицах и не спасуют перед бездорожьем.
Зимние автошины этой серии проектировали под большие внедорожники, причем в конструкцию корда закладывали высокое сопротивление полезной нагрузке. Их можно надеть на диски пикапа или большого вездехода, курсирующего по снежной целине и обледенелым рекам. Благодаря конструкционным особенностям UltraGrip+ SUV сохраняют эффективность на любой дороге. Ведь в эту шину заложены следующие преимущества:
Технология 3D-BIS и особый компаунд помогут справиться с любым вызовом. Для этих автошин мало невозможного.
В эту серию входят особые автошины, предназначенные для коммерческого транспорта. Их ставят на диски микроавтобусов, полуторатонных грузовиков и грузопассажирских такси. Производитель подобрал рисунок и компаунд под любой тип дорожного покрытия. Карго-серия чувствует себя одинаково уверенно и на обледенелой дороге, и на сухом асфальте.
Заложенная в конструкцию ламелей система взаимной блокировки сокращает длину тормозного пути, распределяя нагрузку по соседним блокам. Ассиметричный рисунок протектора позволяет сохранить это качество на любом типе дорожного покрытия. Отдельные части беговой дорожки рассчитаны на контакт с плотным асфальтом или мерзлым, но податливым грунтом.
Внедорожный и коммерческий характер предполагает усиление прочностных характеристик. Такая шина выдержит долгий пробег, сэкономив деньги автовладельца и время заказчика перевозок.
Укажите в форме выбора шины тип транспортного средства — легковое или грузовое авто, внедорожник. Отметьте интересующую вас сезонность и переходите к геометрическим параметрам. В этом блоке нужно заполнить посадочный диаметр (по колесному диску), ширину и глубину протектора. Вы можете указать индекс массы и скорости. После заполнения нажмите на кнопку «Найти». Наши фильтры отыщут для вас не только список подходящих условиям поиска моделей. Вам предоставят выборку по дилерам, готовым продать шины с подходящими вам параметрами с доставкой по вашему региону.
Одним из ключевых вопросов, который беспокоит миллионы автолюбителей до наступления сезона холодов: какую предпочесть резину для безопасного передвижения. Выбирать зимние шины следует, основываясь не только на известности бренда и его маркетинговой раскрученности. Обязательно учитывать класс транспортного средства, климатические условия своего региона, колесную формулу и предпочитаемый скоростной режим.
Один из критериев, по которому происходит классификация — это наличие или отсутствие шипов. Основная причина присутствия шипов в покрышке напрямую связана с повышением сцепления с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. С другой стороны, шипованная резина не способствует комфортабельной езде. Из этих достоинств и недостатков формируются характеристики, которые и облегчают процесс выбора.
Чтобы ответить на вопрос, как резина лучше: шипованная или липучка, следует подробнее остановиться на положительных и отрицательных сторонах каждого вида из них. Самое главное преимущество состоит в надежном сцеплении с поверхностью дорожного покрытия. Особенно актуальным это становится при движении по снегу, льду, скользкой и мокрой грязной дороге.
Чем лучшим будет сцепление колес, тем меньше риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, потому что управляемость автомобилем улучшается. У водителя есть больше времени для принятия решения сложной ситуации и совершения маневра, ведь возрастает показатель трения между резиной и дорожным полотном. В точно такой же степени улучшается проходимость разнообразных препятствий.
Огромные преимущества при пользовании шипованными покрышками водитель приобретает, лишь только покидает пределы населенного пункта. В северных регионах автолюбители активно применяют такие колеса, где число аварий с приходом холодов возрастает во много раз. Отдельного внимания заслуживают внедорожники, которым чаще других транспортных средств приходится двигаться в условиях пересеченной местности, в том числе, по снегу и льду.
Если оперировать цифрами, то разница в тормозных путях между шипованной и нешипованной резиной может составлять несколько десятков метров на гололеде. Показатель проходимости на сложном покрытии может отличаться в 2 раза. Если эксплуатировать покрышки с шипами бережно, то их вполне может хватить на 3-4 сезона.
Зимняя резина с шипами
Многие считают, что резина с шипами лучше, но в ряде стран их эксплуатация попросту запрещена. Связано это с тем фактом, что шипы сильно разрушают поверхность асфальта, вследствие чего затрачиваются большие средства на его ежегодное восстановление. Еще один важный недостаток: при соприкосновении их с асфальтом поднимается пыль, которая очень канцерогенна и приводит к развитию раковых клеток в человеческом организме. Не исключено, что в будущем будут накладываться ограничения по использованию резины с шипами и в нашем государстве.
Другой момент — такие покрышки хорошо ведут себя лишь при движении по снегу или льду. На всех других видах дорожной поверхности они могут только навредить, поскольку уменьшается площадь контактируемой поверхности. Другие разновидности зимних покрышек дают возможность ездить на них даже весной до существенного потепления, а на шипованных сделать этого не получится. При частой эксплуатации часть шипов неизбежно теряется, поэтому их нужно заменять вручную. Операция эта сложная, и почти повсеместно ее выполняют только на специальных заводах.
Также автолюбители должны усвоить, что резину с шипами нужно тщательно обкатать после монтажа. Делается это для того, чтобы они нашли свои гнезда и прочно зафиксировались. Покрышки тоже приобретаются специальные — они должны быть достаточно жесткими. Что касается самих шипов, то самые распространенные изготавливаются из стали и снабжаются победитовыми головками. Более дорогие производятся из твердых сплавов и имеют граненую поверхность. Оснащается ими финская резина, и стоит она существенно дороже.
Какая резина лучше — на шипах или «липучки»? Сравним сильные и слабые стороны второго типа. Сразу стоит сказать, что год от года ее характеристики для движения в метели и зимнюю погоду только улучшаются. Резина для производства приобретает более многослойную фактуру, которая примерно одинаково ведет себя на различных типах дорожного покрытия: на снегу и льду, мокром и сухом асфальте при невысокой температуре окружающей среды.
Одним из ключевых преимуществ так называемых «липучек» является их практически полная бесшумность в перемещении. Изделия произведены таким образом, чтобы выглядеть стильно и современно с точки зрения дизайна. Покрышки такого типа гармонично смотрятся даже на самых эксклюзивных и дорогих транспортных средствах. Разрабатывались нешипованные липучки именно для того, чтоб безопасно эксплуатировать автомобиль в зимние месяцы и в холодную погоду. Они хорошо справляются с небольшой наледью и даже позволяют экономить на затратах по топливу.
Зимняя резина с липучками
Однако в ряде случаев эксплуатация покрышек-липучек в зимние месяцы года может быть необоснованной. Такая резина неплохо ведет себя в пределах городской черты. Нельзя гарантировать такие же свойства покрышек на загородном покрытии, которое, к тому же, плохо расчищается от снега и льда. В отличие от шипованных, которые способны вгрызаться в поверхность, липучки такими качествами не обладают.
Тестирования и практические эксперименты регулярно проводятся производителями — их результаты направлены как на потребителя, так и на дилеров, предлагающих продукцию этого бренда. Однако это не означает, что можно относиться к ним как к проверенной инстанции, и это подтверждают сами дилеры, торгующие брендом на определенной территории. Что выбрать: шипованные или не шипованные покрышки? Результаты испытаний часто печатаются в рекламных брошюрах, подталкивающих клиента к покупке.
Однако чаще всего такие тесты проводятся на этапе разработки нового продукта перед внедрением в серийное производство. Для этого производитель подбирает несколько конкурентных изделий и определяет их целевые значения по ряду критериев, наподобие:
Производитель постепенно повышает характеристики своей продукции до тех пор, пока не добивается нужных ему величин. В этот момент показатели измеряются, а их значения вносятся в рекламные носители. Потребителю важно уметь правильно интерпретировать полученные сведения. Дело в том, что одни маркировки покрышек могут демонстрировать заявленные показатели, а другие — не дотягивать до них. Если проводить испытания для всех размеров и по всем показателям, то на это могут уйти годы, за которые продукция морально устареет.
Рассмотрим результаты тестов производителей нескольких наиболее удачных видов зимней резины и полученные уникальные преимущества:
Bridgestone Blizzak DM V
Nokian Nordman RS
Nokian Hakkapelliitta
Michelin X Ice
Nexen Roadstone Win-Spike
Автовладельцам, которые стоят перед задачей «какая резина лучше, шипованная или не шипованная?» следует относиться к результатам тестирования с определенной степенью осторожности и недоверия. Лучше всего принимать их не за чистую монету, а в качестве вспомогательных сведений. В таком случае возрастут шансы выбрать оптимальные изделия под свой автомобиль, не попавшись, при этом, на маркетинговые уловки производителей.
Однозначный ответ на вопрос «что лучше: липучка или шипованная резина» выделить трудно, и даже мнения экспертов по этому вопросу могут разойтись. Многие водители ориентируются, исходя из тех климатических условий региона, в котором придется эксплуатировать свой автомобиль в конкретном сезоне. Оптимально выбирать зимние скаты на липучках тем автолюбителям, которые планируют ездить преимущественно в пределах городской черты. Добавим к этому, что стоит такая продукция существенно меньше шипованных аналогов, что для многих является приоритетным фактором выбора.
Когда идет речь о заледеневшем дорожном покрытии и экстренном торможении, то лучшем, чем шипованная резина, с этим ничто не справится. Особенно актуально это становится в относительно мягкие погодные условия, когда окружающая температура приближается к 0 градусов. В отличие от них, нешипованные чаще всего проскальзывают по льду. Зато они показывают более высокую управляемость и устойчивость на сухом дорожном покрытии, а также в слякоть и снегопад.
Выбирая покрышки для зимы, и какие из них лучше, надо убедиться, что по своей конструкции и составу резины они соответствуют тем погодным условиям, где они будут эксплуатироваться. Одни изделия лучше подходят для Центральной Европы, другие — для Западной, третьи — для российского климата и так далее. Липучки не оснащаются шипами, а потому нет ничего удивительного в том, что они практически не издают никакого шума. Из-за меньшего сопротивления они способны снизить расход горючего транспортного средства.
Специалисты говорят о том, что еще при выборе следует обращать внимание на стиль вождения конкретного водителя. Для спокойных автолюбителей необходимость в шипованных колесах может вообще не возникнуть. Достаточно зимой соблюдать режим скорости и выполнять маневры осторожно. Однако водителям с отсутствием опыта зимой однозначно стоит подумать о шиповке. То же самое справедливо сказать о машинах старых годов выпуска, в которых нет никаких систем безопасности, кроме ремней.
Несмотря на то, что резина с шипами дает больше свободы при маневрах и буксовании, основную ответственность за безопасность на дороге и стабильность транспортного средства все равно несет его водитель. Тем не менее удачно сконструированные покрышки приносят больше преимуществ в эксплуатации, чем потенциальных неприятностей.
Тимофей Колесников
Однако технический прогресс не стоит на месте, и упорная работа компаний над получением новых видов резиновой смеси и улучшением сцепных свойств зимних нешипованных шин привели к тому, что сегодня подобные шины часто ни в чем не уступают шипованной резине, а по ряду эксплутационных свойств могут даже превосходить ее. Тем не менее, стоит помнить, что те или иные виды зимней резины проявляют свои положительные свойства в конкретных дорожных условиях. Поэтому при выборе обязательно учитывайте в первую очередь то, в каких условиях они будут использоваться.
Тест зимних шин
Даже не проводя никаких специализированных тестов зимних шин, можем сказать, что шипы нужны для обеспечения максимального сцепления с дорогой на льду и для сокращения тем самым тормозного пути. Для большей эффективности шипы располагаются не по определенному установленному рисунку, а хаотично разбросаны по всей поверхности шины. Но есть в таком типе резины и минусы. На асфальте уменьшается площадь взаимодействия колеса с дорогой, вызвано это выступанием шипа. Часто контакт шипов с асфальтом оборачивается обратным эффектом – снижением управляемости и увеличением тормозного пути.
В основе работы нешипованной зимней резины или, как ее иногда называют, «липучки», лежит уникальный химический состав специальных смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем быстро восстанавливаться. Высокий уровень сцепления колеса с поверхностью дороги зимой также достигается за счет наличия так называемых «ламелей» – тонких прорезей, рассекающих поверхность отдельного блока протектора. Направленный рисунок протектора зимней нешипованной шины обеспечивает эффективный отвод воды, снега и грязи от колес и, как следствие, лучшую управляемость на дороге.
Тест зимних шин
Как мы отметили ранее, выбор между шипованной и нешипованной резиной должен определяться в первую очередь не результатами всевозможных тестов зимних шин, а условиями их эксплуатации. В условиях гололеда или укатанного снега на скользких городских улицах с помощью шипов можно достичь лучшего сцепления с дорогой. Шипованные шины рекомендуются при частых поездках за город по заснеженным или покрытым ледяной коркой шоссе. В таких дорожных условиях шипы значительно повысят управляемость автомобиля, а, следовательно, обеспечат большую безопасность как для водителя, так и для пассажиров. Для тех, кто предпочитает спокойный режим управления автомобилем и желает подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или внезапно выпавшего снега, шипованная резина также является оптимальным вариантом. Нешипованные же шины рекомендуются в условиях, когда на дороге лежит мягкий снежок или когда его вовсе нет.
Замена шин на зимние до наступления заморозков и слякоти
«Вы, наверняка, предполагаете, что хорошие летние шины – это лучший выбор для мокрых осенних дорог, поскольку они наиболее эффективно снижают риск аквапланирования? Однако, я бы хотел особенно подчеркнуть целесообразность смены шин на зимние до наступления заморозков. Ведь самым сложным и небезопасным периодом для вождения является осенне-зимнее межсезонье. Именно в это время дорожное покрытие может быть скользким в одних местах, и мокрым в других», – отмечает Матти Морри, технический директор Nokian Tyres.
Поэтому, основным критерием для смены шин на зимние должна оставаться погода, а не дата в календаре. В то время, как выбор шипованных или нешипованных зимних шин – это вопрос личных предпочтений водителя.
Шипованная зимняя шина – наивысший уровень безопасности вождения
Ничто лучше не справится с экстренной остановкой на обледенелом дорожном покрытии, чем шипы. Отличные показатели сцепления шипованной шины особенно важны в мягкую зимнюю погоду, когда дорожная поверхность покрыта слоем льда, а температура близка к 0°С.
Нешипованные зимние шины могут скользить по льду, однако снижение температуры выравнивает это различие в сцеплении между двумя типами шин. Нешипованные шины также показывают превосходный результат устойчивости и управляемости на сухих, не заснеженных дорогах, в слякоть и снегопад.
«Останавливая свой выбор на покупке нешипованных зимних шин, необходимо убедиться, что состав резиновой смеси и конструкция шины соответствуют погодным условиям в вашем регионе. Например, существуют, так называемые, центральноевропейские нешипованные шины, которые обеспечивают отличное сцепление с поверхностью мокрой дороги, однако на скользкой дороге их характеристики можно назвать неудовлетворительными», – подчеркивает Матти Морри.
Еще одной приятной характеристикой нешипованной шины является низкий уровень шума во время вождения. Несмотря на то, что уровень шума большинства современных шипованных шин очень низок они, по-прежнему, не могут конкурировать с тихими зимними нешипованными шинами. Помимо этого, низкое сопротивление качению нешипованных шин также поможет сэкономить топливо.
Найти свой стиль
Прежде чем выбрать шины, рекомендуем проанализировать свой стиль вождения. Водителям, чей стиль вождения можно охарактеризовать как спокойный, идеально подойдут зимние шины без шипов. Однако, на скользком дорожном покрытии необходимо замедлять ход и соблюдать осторожность при вхождении в повороты.
Неопытным водителям, для обеспечения эффективного сцепления, стоит выбрать шипованные шины. Они обеспечат безопасность и устойчивость при резких маневрах в сложных погодных условиях. Шипованные шины также рекомендованы для -старых моделей автомобилей, которые не оснащены новейшими технологиями безопасности.
Несмотря на то, что шипованные шины обеспечивают некоторую дополнительную свободу маневров, основную ответственность за стабильность и безопасность автомобиля на дороге несет водитель. В сложных погодных условиях необходимо выделить больше времени для поездки и ограничить скорость в соответствии с текущим состоянием дорожного покрытия.
Плохим шинам нет места на зимних дорогах
При монтаже бывших в употреблении зимних шин необходимо тщательно проверить их состояние. Проблемы, которыми чревата установка не соответствующих стандартам зимних шин, могут иметь критичные последствия даже для самых опытных водителей. Если глубина протектора зимней шины менее 4 мм, или большинство шипов отсутствует, – ее нельзя эксплуатировать.
Новые шины Nokian Tyres оснащены индикатором безопасности вождения, который показывает глубину протектора, однако процедуру измерения глубины протектора можно произвести и самостоятельно.
Вывод №1:
Шипованные зимние шины обеспечат наивысший уровень безопасности вождения
Ничто лучше не справится с экстренной остановкой на обледенелом дорожном покрытии, чем шипы. Отличные показатели сцепления шипованной шины особенно важны в мягкую зимнюю погоду, когда дорожная поверхность покрыта слоем льда, а температура близка к 0°С. Нешипованные зимние шины могут скользить по льду, однако снижение температуры выравнивает это различие в сцеплении между двумя типами шин. Нешипованные шины также показывают превосходный результат устойчивости и управляемости на сухих, не заснеженных дорогах, в слякоть и снегопад. Еще одной приятной характеристикой нешипованной шины является низкий уровень шума во время вождения. Несмотря на то, что уровень шума большинства современных шипованных шин очень низок они, по-прежнему, не могут конкурировать с тихими зимними нешипованными шинами. Помимо этого, низкое сопротивление качению нешипованных шин также поможет сэкономить топливо.
Вывод №2:
Шипованные или нешипованные? Подбирайте зимние шины в зависимости от стиля вождения
При возникновении проблем с принятием решения при выборе шипованных или нешипованных шин Матти Морри рекомендует проанализировать свой стиль вождения. Водителям, чей стиль вождения можно охарактеризовать как спокойный и упреждающий, идеально подойдут зимние шины без шипов. Однако, на скользком дорожном покрытии необходимо замедлять ход и соблюдать осторожность при вхождении в повороты. Нетерпеливым и неопытным водителям, для обеспечения эффективного сцепления, стоит выбрать шипованные шины. Они обеспечат безопасность и устойчивость при резких маневрах в сложных погодных условиях. Шипованные шины также рекомендованы для -старых моделей автомобилей, которые не оснащены новейшими технологиями безопасности. Несмотря на то, что шипованные шины обеспечивают некоторую дополнительную свободу маневров, основную ответственность за стабильность и безопасность автомобиля на дороге несет водитель. В сложных погодных условиях необходимо выделить больше времени для поездки и ограничить скорость в соответствии с текущим состоянием дорожного покрытия.
Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте: http://nokiantyres.ua, а также читайте наши новости на корпоративных страницах:
http://facebook.com/NokianTyresUkraine
https://instagram.com/nokiantyresua/
При выборе между шипованными и фрикционными шинами необходимо в первую очередь учитывать свои потребности. Оба типа шин износостойки и имеют великолепные характеристики. Узнав больше об отличиях между ними, вы сможете выбрать тот тип шин, который больше вам подходит.
Если зимой вам приходится ездить по обледенелым дорогам чаще, чем по заснеженным, выбирайте шипованные шины. Шипованные шины особенно хороши для тех, кто живет у побережья, где дороги зимой обычно покрываются льдом. Фрикционные шины лучше подходят для передвижения по снегу.
Влажный лед и утрамбованный снегС фрикционными шинами требуется особенно внимательно вести себя на перекрестках и в других местах, где может появиться мокрый лед или плотно утрамбованный снег. Шипованные шины больше фрикционных подходят для использования на мокром льду и плотно утрамбованном снегу.
Тихие шиныЕсли вы предпочитаете тихие шины, вам следует выбрать фрикционные шины. Осенью фрикционные шины можно устанавливать раньше шипованных. Установив фрикционные шины, вы уже можете не волноваться из-за изменчивости дорожных условий. Они также подходят для использования весной, когда температура меняется удивительно быстро.
Непредсказуемая осенняя погодаОсенью фрикционные шины можно устанавливать раньше шипованных. Установив фрикционные шины, вы уже можете не волноваться из-за изменчивости дорожных условий. Они также подходят для использования весной, когда температура меняется удивительно быстро.
Грубые весенние дороги повышают износ шин любого типа, а фрикционные шины рассчитаны на использование преимущественно в зимних условиях. Фрикционные шины, неравномерно износившиеся на грязных весенних дорогах, не идут ни в какое сравнение с хорошими летними шинами, поэтому мы не рекомендуем использовать фрикционные шины в качестве всесезонных. Летние шины являются наиболее безопасным и экономичным выбором для езды летом.
Достоинства
Очень предсказуема на всех типах покрытия, не плывет, идеально подходит для регионов с теплой зимой
Недостатки
Быстро всплывает в сильный дождь на городских скоростях, шумная, очень специфический гул при большой плюсовой температуре (+13 — +15)
Комментарий
Купил именно эту резину после летнего сезона интенсивной эксплуатации Nexen N6000 (от которой остался в дичайшем восторге) в размере 195/65 15 на Астру GTC. Эксплуатирую с конца октября 2016. Очень рад что взял с жирным профилем и на дюйм меньше — как для зимней покрышки состав жесткий, машина не сказать чтобы мягче пошла. В хороший плюс совершенно не сопливится, на сухом асфальте отлично держит, руль не размазан. В гололед очень предсказуема — проехать мимо поворота или перекрестка на заблокированных колесах можно только из-за собственной тупости, сорвать в снос/занос только если откровенно переборщить со скоростью. В каше и в дождь мне тоже нравится ее поведение, а вот в сильный ливень всплывает достаточно быстро — это надо иметь в виду. И на мой взгляд она шумная — на N6000 можно разговаривать шепотом на приличной скорости, на этой же так не получится. Вот собственно и все претензии к ней. Отбалансировалась шикарно, сделана очень аккуратно (произведена в Корее). Износ судя по по итогам сезона будет мизерным. С учетом ее стоимости идеальный вариант для регионов с теплой зимой. 17.02.2018 Так как в Крыму зима почти закончилась, хочу дополнить отзыв. Относительно аквапланинга беру свои слова обратно — всплывает она крайне редко на городских скоростях и в очень уже больших лужах. Недавно пришлось ночью ехать в сильнейший ливень по трассе — резина на удивление прекрасно себя показала. За две зимы ни разу нигде не застрял, выбирался по снегу в лес, катался когда на дороге было стекло, месил раскисшую грязь в горах. Даже не знаю можно ли желать большего от покрышки с таким соотношением цена/качество — она с лихвой отрабатывает каждый потраченный рубль. Износ по-прежнему небольшой, трещин нет, не задубела.
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Зимние шины часто называют зимними, но на самом деле их можно использовать в самых разных суровых условиях. Умение перемещаться по свежему порошку определенно важно, но экстремальная зимняя резина также должна справляться со льдом, а также в холодных и дождливых условиях. Это оставляет производителям шин непростую задачу, к которой нужно стремиться, требуя максимального сцепления на сухой, мокрой, снеговой и гололедной дороге. Мы проанализировали данные и множество вариантов, чтобы определить лучшие зимние шины для вашей машины.
Посмотрите ниже краткую информацию о лучших нешипованных зимних шинах, затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и подробные обзоры этих моделей.
Лучший результат
Continental VikingContact 7
Лучшая тяга на снегу
Великий снег и лед
Мастер на все руки
Лучшее соотношение цены и качества
Hankook Winter i * cept iZ2
— цена: + 0 руб. На что обратить вниманиеЛучшее, что вы можете сделать для себя, покупая комплект шин, — это покупать шины премиум-класса.По словам Джонатана Бенсона, независимого тестера шин, стоящего за Tire Reviews, и его всестороннего тестирования, вы действительно получаете то, за что платите. Конечно, есть более мелкие бренды, которые производят довольно хорошие вещи, но более крупные производители, как правило, могут тратить больше денег на исследования и разработки, делая свою продукцию чистым улучшением. Ингредиенты, обеспечивающие превосходные характеристики, также по своей природе более дороги.
Хотя зимние шины обеспечивают отличные характеристики на снегу, важно отметить, что производители шин могут включать в себя гораздо больше.Поскольку шинная промышленность обычно любит все усложнять, термин «зимняя шина» на самом деле делится на три разные категории: обычные, экстремальные зимние и шипованные. Хотя на ваш автомобиль, скорее всего, будут установлены всесезонные шины, отраслевые рекомендации заключаются в том, чтобы перейти на зимние шины, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Для целей этого обзора мы решили сосредоточиться на нешипованных «экстремальных зимних» шинах, которые лучше всего подходят для снега и льда.
Производители шин очень умалчивают о том, что входит в состав резиновой смеси зимних шин.Но цель состоит в том, чтобы сохранить гибкость в более холодных условиях, поскольку, когда температура начинает резко падать, эластичность резины в ваших шинах также может ухудшаться. Наряду с этим специальным составом специальная зимняя шина будет иметь очень специфический рисунок протектора с множеством ламелей — узких канавок в протекторе, которые увеличивают количество заусенцев. (Для более глубокого погружения мы подробно расскажем о ламелях и других технологиях зимних шин в нашей статье о внедорожных шинах Toyo Open Country A / T III.)
Сказав это, также очень важно проанализировать вашу ситуацию, так как эти нешипованные зимние шины обычно лучше всего работают в экстремальных условиях, которые сильно различаются в зависимости от того, где вы находитесь.Как коренной техасец, я обычно привык к мягким зимам, когда могу сосчитать количество снежных и ледяных бурь, которые я испытал на одной руке. Однако здесь, в штаб-квартире Popular Mechanics в восточной Пенсильвании, мы наблюдаем гораздо более низкие температуры, которые колеблются чуть выше или ниже нуля.
В качестве редактора автомобилей для Popular Mechanics, я провел бесчисленное количество часов за рулем множества различных транспортных средств в различных климатических условиях.Я не мог полагаться только на свой опыт, чтобы определить лучшие зимние шины без шипов, поэтому я внимательно изучил данные, которые Бенсон собрал в ходе своих испытаний. Благодаря ему и Tire Reviews мы могли напрямую сравнивать такие показатели тестирования, как эффективность торможения, сцепление с дорогой и управляемость в различных условиях: мокрые, сухие, снежные и ледяные. Наборы данных также включали сравнение шума, поэтому вы можете оценить, насколько громче (или нет) будет комплект зимних шин.
Для оценок, которые вы видите над каждым продуктом, обратите внимание, что все эти тесты были проведены самим Джонатаном Бенсоном.Тесты на торможение включали скорость примерно 50 миль в час до остановки, исключая торможение на льду, которое увеличивается примерно с 31 мили в час до 0. Шум оценивался субъективно: десять баллов — самый тихий, а ноль — самый громкий. Я просмотрел сотни обзоров на Amazon , Walmart , Tire Rack и Tire Reviews , чтобы учесть реальные впечатления многих водителей.
Торможение всухую: 104.3 фута | Торможение на мокрой дороге: 110,9 футов | Торможение на снегу: 167,7 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 150,9 фута | Шум: 10/10
Зимняя шина VikingContact 7
Континентальный walmart.com131,99 доллара США
Continental превосходит остальных участников практически во всех тестах производительности, иногда почти превосходя шипованные шины.Если вы вернете вам 528 долларов за комплект из четырех шин сечением 225 / 65R17, это объективно лучший выбор, когда дело доходит до экстремального зимнего варианта. Хотя они начинают уступать в торможении на сухой дороге и управляемости на мокрой дороге, они превосходят почти все остальные категории, включая уровень шума. Согласно рейтинговой системе Tire Rack (в основном основанной на опросе клиентов), они находятся на 99-м процентиле, когда речь идет о зимних и нешипованных шинах.
Торможение на сухой дороге: 104.3 фута | Торможение на мокрой дороге: 109,9 футов | Торможение на снегу: 169 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 152,6 фута | Шум: 9/10
Зимняя шина Ultra Grip
Хороший год Discounttire.com95,00 долларов США
Goodyear Ultra Grip отличается превосходным сцеплением на снегу и управляемостью.Также она превосходила более дорогую резину по торможению на мокрой дороге и уровню шума. Хотя зимняя шина Goodyear Ultra Grip, безусловно, оправдывает свое название на снегу, важно отметить, что мы не смогли найти эту шину по размеру, который соответствовал бы другим в списке, что делает их немного дешевле, чем шины со средним — размер машины следует рассчитывать на то, что за них нужно платить.
Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 118.4 фута | Торможение на снегу: 171,6 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 145,7 футов | Шум: 9/10
Зимняя шина X-Ice
Мишлен walmart.com161,99 доллара США
Согласно обзору Tire Reviews и Tire Rack , шина Michelin X-Ice превосходит снег и лед. Таким образом, набор из них будет отличным для автомобилистов в самых северных частях США и в Канаде, а также в других регионах по всему миру, где регулярно случаются снегопады и отрицательные температуры.Сказав это, он действительно платит свою цену, когда дело доходит до характеристик на сухой и мокрой дороге, где он падает опасно близко к нижней части списка. Наряду с Continental Viking Contact 7, это единственная другая шина в нашем списке, которая находится на 99-м процентиле рейтинговой системы Tire Rack среди других нешипованных зимних шин .
Торможение на сухой дороге: 103,7 фута | Торможение на мокрой дороге: 106 футов | Торможение на снегу: 167.3 фута | Торможение на льду (50–0 км / ч): 162,4 фута | Шум: 9/10
Зимняя шина Hakkapeliitta R3
Nokian walmart.com138,18 $
В то время как шина Nokian Hakkapeliitta R3 была отмечена в оценке Tire Reviews по оценке торможения на мокрой дороге, она сохранила высокие характеристики во всех остальных категориях.Конечно, финский бренд не так популярен, как такие крупные отраслевые производители, как Continental, Goodyear и Michelin, но он присутствует в игре с первого дня, создав первые зимние шины для тяжелых грузовиков. Почти у каждой другой шины в списке есть ахиллесова пята, которая удерживает ее, но Hakkapeliitta R3 сохраняет относительно приемлемые характеристики на снегу, льду и дождю. Его самые большие недостатки — это управляемость на мокрой дороге и торможение на сухой дороге, где он находится в середине списка.
Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 112,9 футов | Торможение на снегу: 171,6 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 169,6 футов | Шум: 9/10
Зимняя шина i * cept iZ2
Hankook walmart.com113,92 долл. США
Среди самых доступных шин в списке зимняя резина Hankook i * cept iZ2 показала неплохие результаты в независимом тестировании Tire Reviews .Хотя он не прошел ни в одной из категорий, лучшими характеристиками были низкое сопротивление качению и отличное сцепление на снегу. Обладая средними характеристиками в сухих, влажных и снежных условиях, он идеально подходит для областей, где температура обычно колеблется выше или ниже нуля, что очень похоже на то, что мы наблюдаем здесь, в восточной части Пенсильвании.
Вы ищете недорогие шины с превосходной управляемостью для своего минивэна в холодную погоду? Если так, то вот единственный лучший ответ для вас — Iceguard iG52c.Этот пост предоставит вам подробный обзор Yokohama Iceguard iG52c, чтобы узнать, являются ли это вашими экономичными зимними шинами. Прыгай прямо сейчас!
Обзор Yokohama Iceguard iG52c Yokohama Производитель ВведениеYokohama — ведущий японский производитель широкого ассортимента шин. Компания была основана в 1917 году. Компания известна своими зимними шинами с высокими эксплуатационными характеристиками, которые за последние 100 лет повысили узнаваемость бренда в шинной промышленности во всем мире.
С точки зрения производительности в холодную погоду Iceguard iG52c в 2014 году входила в линейку зимних шин Yokohama. Это нешипованная модель для льда и снега, которая предназначена для использования в большинстве седанов, минивэнов и кроссоверов, ездящих в различных зимних условиях.
Основные характеристики Yokohama Iceguard iG52c
Какие особенности позволяют шинам Yokohama Iceguard iG52c быстро привлекать внимание общественности на таком конкурентном рынке? Для вашего предпочтения мы перечислили некоторые ключевые характеристики этих зимних шин в разделе ниже:
Чтобы увидеть, насколько хорошо Yokohama Iceguard iG52c работают, мы протестировали шину с подержанным седаном Mazda2 2014 года по некоторым параметрам. Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к оцененным элементам ниже:
Вождение в зимних условияхДорожные условия в зимнюю погоду часто непредсказуемы, но шина iG52c работает нормально. Тройное действие и состав протектора помогают автомобилям с легкостью преодолевать влажные и холодные условия.
Снежно-ледовая тягаКак и многие водители, вы, вероятно, задаетесь вопросом, лучше ли эта шина Yokohama работает в снежной среде. Абсолютно да!
Мы измерили сцепление шины с ускорением с помощью тормозной системы автомобиля, чтобы увидеть, как работает сцепление на льду. Yokohama Iceguard iG52c отлично справился с запуском и остановкой при движении по льду толщиной в несколько дюймов.
Мы смогли выйти на умеренный уклон, осторожно нажав на педаль акселератора нашей машины.Будь то торможение или беспокойство, нам всем помогает его хорошее сцепление с поверхностью снега. Тем не менее, вы наверняка столкнетесь с некоторыми пробуксовками при ускорении или потеряете сцепление с дорогой, если толкнете шину за допустимые пределы.
Что произойдет, если уровень снега станет глубже? Что ж, как и другие хорошие зимние шины, Iceguard iG52c продолжает сохранять сцепление с дорогой благодаря оптимальному сцеплению протекторов шины.
Характеристики слякоти и грязиЕсли вы хотите использовать эти шины для небольшого седана, вам потребуется некоторая концентрация при смене полосы движения, особенно на шоссе, когда идет метель и образование толстого льда или колеи слякоти.Однако шина Yokohama Iceguard iG52c никогда не теряла сцепление с дорогой в таких условиях из-за постоянного включения системы стабилизации. В глазах потребителей зимних шин Yokohama всегда является лучшим выбором для выбора. Обладая превосходной управляемостью и комфортом езды — версия шин Iceguard iG52c удовлетворит все ваши желания и потребности в зимние месяцы. Мы надеемся, что вы сможете сделать разумное вложение, используя приведенную выше информацию о Yokohama Iceguard iG52c review .
Yokohama Iceguard IG52C — Первые впечатления
Конкуренты и альтернативы
| Гарантия на срок службы протектора: | Нет |
| Гарантия однородности: | Первые 2/32 дюйма износа |
| Гарантия на качество и материалы: | 5 лет / Бесплатная замена ″ в первый год или 2/32 дюйма |
| Гарантия производителя на дорожные опасности: | Нет |
| Специальная гарантия производителя: | Нет |
| 13 | 14 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 175 / 70R13 | 175 / 65R14 | 185 / 65R14 | |||
| 14 | 175 / 70R14 9020 | 175/70 9018 9020 185 / 60R14 | 195 / 60R14 |
| 15 | 16 | ||
|---|---|---|---|
| 175 / 65R15 | 195 / 60R15 | 195 / 50R16 | 215 / 60R16 | 19518 9018
| 225 / 50R16 | |||
| 185 / 60R15 | 205 / 60R15 | 205 / 50R16 | 225 / 55R16 |
| 185 / 65R15 | 205 / 65R15 205/65 | 205 / 65R15 205 | |
| 195 / 50R15 | 215 / 65R15 | 205 / 60R16 | 225 / 65R16 |
| 195 / 55R15 | 205 / 65R16 | 235 / 652R16 | |
| 17 | 18 | |||
|---|---|---|---|---|
| 205 / 45R17 | 225 / 50R17 | 215 / 50R18 | 245 / 40R18 | 205/50 R18 225 9018 225/40 R18 40R18245 / 45R18 |
| 215 / 45R17 | 235 / 45R17 | 225 / 45R18 | 255 / 40R18 | |
| 215 / 50R17 | 45273 4018 9018 | 4018 9018 9018 45273 9018 9018|||
| 215 / 55R17 | 245 / 40R17 | 235 / 50R18 | ||
| 215 / 65R17 | 245 / 45R17 | 9027 452 9020 9030 | 225/2
Iceguard iG52c колеблется примерно от $ 59.03 до 211,91 доллара США (стойка для шин)
Мы нашли 5 интернет-магазинов по продаже шин Yokohama Iceguard iG52c. Обратитесь к информации ниже, чтобы получить лучшую цену: Iceguard iG52c Рейтинги потребителейОбзор и рейтинг производительности Bridgestone Blizzak WS90Blizzak WS90 от Bridgestone является усовершенствованной версией своего предшественника WS80, в частности, благодаря сцеплению на снегу и ледяному покрытию, по результатам нашего анализа дорог в различных условиях. За счет увеличения жесткости блоков протектор Bridgestone Blizzak WS90 улучшает покрытие протектора — это обновление на скользких поверхностях. Эта зимняя нешипованная шина с большой глубиной рисунка протектора обеспечивает сцепление как с слякотью, так и с плотным снегом. Поскольку это шина, предназначенная для работы в снежных условиях, не рекомендуется использовать эту шину на сухом асфальте на больших расстояниях. Как работает Blizzak WS90? Сухие дороги и характеристики шоссеМногослойный состав обеспечивает превосходную гибкость, так как управляемость и управляемость идут рука об руку практически на любой зимней поверхности.Это важно для любого водителя, который не планирует постоянно ездить по снегу всю зиму. В холодные месяцы, когда не идет снег, эта шина отлично демонстрирует устойчивость даже на сухой дороге. Расход топлива незаметен, хотя у этой шины много резких рисунков и зигзагообразный рисунок протектора для сцепления со снегом. В целом, эта шина является отличным выбором для любого пассажира, который все еще ищет управляемость зимней шины, но хочет получить аналогичные характеристики до и после появления снега на земле. Характеристики дождя и слякотиНа мокрой дороге результат был аналогичным, с отличным сцеплением и сопротивлением аквапланированию, управление слякотью и дождевой водой кажется слишком легким. Даже с глубокими канавками и прочными ламелями эта шина хорошо держит дорогу в дождь. Управляемость очень похожа на сухую дорогу при движении под дождем, а реакция рулевого управления кажется немного лучше, чем на снегу. Зимние характеристики на снегу и льдуЭта шина отлично справляется с сцеплением на обледенелой дороге, и именно в этом она превосходит другие шины в своей категории. Замедление и торможение на снегу также превосходны, сохраняя сильное сцепление с дорогой для безопасной остановки с минимальным скольжением или отсутствием скольжения в зависимости от скорости. Рулевое управление на снегу немного задерживается, однако общая реакция действительно приятна и помогает при любой ошибке или чрезмерной реакции на ситуацию, которая в противном случае могла бы вызвать дополнительные проблемы. По мере увеличения пробега этих шин некоторые потребители сообщают о небольшом шуме и ощущении вибрации, когда они не едут по заснеженным улицам и поверхностям.Эти звуки обычно слышны на более высоких скоростях на шоссе, что, как мы обнаружили, характерно почти для всех зимних шин. Обычно это происходит после первого или второго года износа шины, когда некоторый неровный протектор больше не на 100% контактирует с дорогой. Давайте разберемся, что нам нравится и что не нравится в Blizzak WS90, просто для ясности. Что нам нравится
Что нужно улучшить
Самые популярные автомобили, использующие эту шину
Дополнительные характеристикиГлубина протектора: 11/32 Максимальный диапазон нагрузки: 1 047 — 1 984 фунта Единая оценка качества шин: Поскольку зимняя шина с острыми краями, она не имеет класса. Место производства: Япония Гарантия и скидкиНа эту шину не распространяется традиционная гарантия на срок службы протектора, поскольку она предназначена специально для зимней погоды, а не для езды на большие расстояния по сухой дороге. Однако на него распространяется гарантия на качество изготовления и материалы сроком на 5 лет. На него также распространяется гарантия однородности до первых 2/32 ″ износа протектора. Общие мыслиОбладая компетенцией Bridgestone Blizzak WS90 как в легком, так и в тяжелом снегу и льду, мы считаем, что это отличная шина для всех, кто хочет уверенно преодолевать зимнюю погоду.Зигзагообразная центральная лента и центральные канавки для прорези создают отличный баланс для езды по сухой дороге в условиях подготовки к большим снежным дням и легким ледяным условиям вождения. Эта улучшенная модель от Blizzak входит в число лучших соперников года в качестве нешипованной зимней шины. Лучшая нешипованная зимняя резина года. Тест зимних шин, выбираем лучшие шипованные шиныПоехали? Открытие зимнего сезона можно считать удачным.Публикуем первый тест зимних шин 2016 года. Первыми своими результатами в этом году поделились эксперты российского журнала «За рулем» (№ 9/2016). Они протестировали с десяток зимних шипованных моделей размером 195/65 R15, которыми комплектуются недорогие иномарки, в отличие от шипованных 205/55 R16. Восемь моделей теста укладываются в ценовой диапазон от 650 до 1000 гривен. Из бюджета шины китайской компании Triangle были самыми дешевыми, верхний порог этой категории отставал от продукции Hankook и Dunlop.Средний сегмент был представлен зимними шипованными шинами Matador, Pirelli, Toyo и линейкой Nordman. А для премиум-класса улетели две пары самых успешных разработок в России — Goodyear, Michelin, Nokian и Continental. Список протестированных моделей: Треугольник ледяной звено Все «белые» испытания этих шипованных шин проводились в начале марта 2016 года на испытательном полигоне Nokian под названием «Белый ад», расположенном в северной Финляндии на озере Таммиярви.При этом температура воздуха колебалась от -20 ° C до -2 ° C. Skoda Octavia использовалась тестировщиками публикации Za Rulem в качестве тестового агрегата. Снежные и ледовые процедуры Для каждого комплекта шин было проведено 6-8 измерений, в случае сильного разброса показателей — десять. После каждых двух или трех комплектов состояние покрытия проверялось с использованием базовых шин и результаты пересчитывались с учетом полученных данных. Характеристики разгона и торможения на снегу были проверены на небольшом горизонтальном плато с задействованными системами скольжения и антиблокировочной системой. Регистрировали время разгона от 0 до 40 км / ч и длину тормозного пути при снижении скорости с 40 км / ч до 5 км / ч. Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice и Nokian Hakkapeliitta 8 показывают лучшие результаты при старте с места. Последний результат у Toyo Observe G3-Ice. Шины Michelin X-Ice North 3 стали лидерами в торможении, а шины Triangle Ice Link оказались в проигрыше. Измерения на льду проводились на специальной трассе, накрытой огромным тентом, скрывающим лед от солнца и снега, — говорит техник. В таких условиях результаты более надежны, чем на открытом пространстве. Тестовые дисциплины аналогичны «снежным», с небольшими отличиями: начальная скорость торможения и конечная скорость разгона — 30 км / ч. Причем время разгона измерялось от скорости 5 км / ч, а не с момента трогания с места. Лучшую разгонную динамику на льду продемонстрировала Nokian Hakkapeliitta 8.Вторым результатом стала шипованная шина Continental ContiIceContact 2. Наихудшими показателями стали зимние шипованные шины Matador MP30 Sibir Ice 2 2016 года выпуска. Такое же выравнивание сохранилось при испытании на торможение. Для определения времени прохождения ледового круга на каждый комплект наматывали 10-12 кругов. По результатам замеров самыми быстрыми оказались шины Conti IceContact 2 и Dunlop SP Winter Ice 02. Экспертная работа Testers Behind the Wheel свои субъективные оценки управляемости ставят на вытянутую платформу длиной не менее пятисот и шириной около пятнадцати метров.Это позволило проверить четкость прямолинейного движения на скорости 90-100 км / ч, смоделировать смену полосы движения с полосы на полосу и объезд препятствий. Самыми уверенными оказались испытатели на Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и Nokian Hakkapeliitta 8. Наименее понравились шины Matador MP-30 Sibir Ice 2 с широким и неинформативным «нулем», заторможенной реакцией на повороты руля и необходимость значительного вмешательства водителя при корректировке курса. Китайские шины Triangle Ice Link удивили экспертную группу своей ясностью, но при этом их рейтинги были понижены из-за низкой информативности в нулевой зоне. На заснеженной трассе замкнутой конфигурации с поворотами разной кривизны, идеально имитирующей российские дороги, тестовая Skoda оказалась стабильнее на Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i * Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 и Toyo Observe G3-Ice. шины. Испытатели остались довольны своей четкой реакцией и предсказуемым поведением даже при скольжении.Хуже всего оказались шины Triangle Ice Link, в которых рулевое колесо Skoda было малоинформативным, а сама тестовая машина двигалась слишком быстро и с длинными скольжениями от заноса на входе в поворот до заноса на дуге. Оценки управляемости на очень скользких поверхностях были сделаны на льду озера Таммиярви. Посреди закрытой дороги лежал снег глубиной чуть больше дорожного просвета. Внимание тестеров было обращено на то, насколько легко и легко машина движется, маневрирует и передвигается по глубокому снегу, насколько уверенно она возвращается на круги своя, если внезапно застревает. При рулении по обледенелой поверхности, как и в тесте на управляемость на снегу, всех окружали шины Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i * Pike RS W419 и Nokian Hakkapeliitta 8. четкая реакция на повороты руля. ШиныGoodyear Ultra Grip Ice Arctic набрали минимальное количество баллов в этой дисциплине из-за низкой управляемости, сваливания и длительного восстановления сцепления после начала скольжения. Однако UG Ice Arctic не было равных по проходимости. Тестировщики даже сравнили тестовую Skoda, оснащенную шинами Goodyear, с бульдозером — так лихо она лопатой снег передним бампером. Хуже всего гребут представители Китая по глубокому снегу. Шины Triangle Ice Link очень нерешительны и неохотно соприкасаются со сугробами, и в них очень сложно выехать с проторенной трассы на чистую дорогу. Подсчет шипов После «белых» тестов подсчитали шипы противоскольжения. Самая надежная фиксация стальных зубцов в шинах Continental ContiIceContact 2 и Pirelli Formula Ice, не потерявших ни одной шипа во время тестирования. Модели Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 и Michelin X-Ice North 3 лишились двух «шипов» из всего набора, три или четыре шипа отсутствуют у Triangle Ice Link, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic и Matador MP30 Sibir Ice 2 шины. В наборе Toyo Observe G3 Ice отсутствуют семь шипов. Hankook Winter i * Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) и Cordiant Snow Cross (-10) завершили снежно-ледовые тесты с самыми высокими потерями шипов. Упражнения на асфальте Тестовые дисциплины на «сером» асфальте прошли на стыке апреля и мая 2016 года при температуре воздуха от 4 ° С до 7 ° С — на границе температуры смены зимних шин.Первое упражнение — измерить топливную экономичность пятнадцатидюймовых шпилек. Непосредственно перед измерениями на круге разминки оценивалась курсовая устойчивость и комфорт езды (шум и плавность движения). Бег по дорогам с разным типом покрытия проводился после замеров, что позволило дать полную обратную связь о комфорте участников тестирования. Шины Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 и Nokian Hakkapeliitta 8 отличились высочайшей топливной экономичностью в городском и загородном режимах.Самой прожорливой была названа модель Cordiant Snow Cross, хотя разница в расходе топлива с лидерами тестовой дисциплины составила всего 200 мл бензина на 100 км. Skoda Octavia на скорости 110–130 км / ч наиболее четко держала курс и делала мягкую смену полосы движения, оснащаясь шинами Michelin X-Ice North 3. На малой скорости не было существенных различий между десятком шипов, а в плавности хода выделялись шины Conti IceContact 2, Hankook Winter i * Pike RS W419 и Michelin XIN3. Эффективность торможения на мокрой и сухой поверхности измерялась при падении скорости с 80 и 60 км / ч до 5 км / ч (чтобы исключить возможное вмешательство ABS). Во влажных условиях Continental ContiIceContact 2 работает лучше других. Наименее безопасными в этом отношении покрышками являются Dunlop SP Winter Ice 02 и Cordiant Snow Cross. На суше у шин Triangle Ice Link самый короткий тормозной путь, самый длинный — опять же, для продуктов Cordiant. Результаты Победа с результатом 929 очков досталась шинам российского производства.Тестовое серебро досталось модели (916 баллов). Эксперты за рулем единогласно признали их высокую стоимость главным недостатком. На третью ступень пьедестала почета этого зимнего теста поднялись зимние шипованные шины c, отмечает техник, что тестеры не смогли назвать отличными, поскольку «гудки» не достигли шести баллов до заветной отметки 900. Результаты тестов За рулем: шипованные зимние шины 2016 г., места 12-7 (нажмите, чтобы увеличить) Шины Hankook Winter i * Pike RS W419, занявшие четвертое и пятое места соответственно, рекомендуются тем автовладельцам, которые хотят потратить не менее 150 долларов на комплект зимней шипованной резины.По мнению экспертной группы ZR, эти модели очень хороши, так как не провалились ни в одной из дисциплин. Места с шестого по десятое заняли шины: Toyo Observe G3-Ice (6-7), Cordiant Snow Cross (6-7), (8), (9) и Pirelli Formula Ice (10). Их потолок составляет 850-870 баллов, и они также считаются хорошим вариантом для зимних инсталляций. Тем более что у каждой из моделей есть свои недостатки. В данном случае российский журнал «ЗР» считает приобретение наиболее выгодным… барабанная дробь … Российские шины Cordiant Snow Cross, мотивируя свою позицию высокими характеристиками этих шин при умеренной цене, которые, однако, не подходят для эксплуатации в черте города. В то же время шина Michelin X-Ice North 3 была признана завышенной и явно неадекватной. Результаты тестов За рулем: Шипованные зимние шины 2016, места 6-1 (нажмите, чтобы увеличить) Аутсайдерами первого Зимнего теста За рулем 2016 года стали Triangle Ice Link, а новинкой в этом сезоне стали зимние шипованные шины.Какое разочарование для словацких болельщиков. Эти ярко выраженные бюджетные модели совсем не вдохновили тестеров, но заставили признать, что при отсутствии лучших опций и при осторожной езде с шинами Matador и Triangle, по крайней мере, можно перевернуться. Обычно одного теста недостаточно, чтобы ответить на все вопросы. На нашем сайте вы можете ознакомиться с тем, которые проводились авторитетными специализированными изданиями и организациями. Перед наступлением следующего зимнего сезона многие автолюбители задаются вопросом — какую зимнюю резину выбрать? Ведь правильно подобранные шины хорошо облегчают управление, значительно снижая вероятность возникновения аварийной ситуации. Но чтобы ответ был максимально объективным, без дорожных испытаний, проводимых в реальных условиях, не обойтись. К зиме 2015-2016 гг. Мы провели масштабные испытания «автомобильной резины северной спецификации» (то есть предназначенной для суровых климатических условий) — всего в испытании приняли участие 18 комплектов зимних шин, из них 11 были шипами, а 7 — фрикционными (без шипов, обычно называемых «липучками»). И не обошлось и без «горячих» новинок сезона в лице: Continental IceContact 2 и Hankook i * Pike RS Plus (с увеличенным количеством шипов), а также модернизированных шин Goodyear UltraGrip Ice Artic (которые, на напротив, уменьшились шпильки). Первым испытанием, которое прошли все шины, было торможение на полностью очищенной от снега ледяной поверхности на скорости 20 км / ч (с использованием АБС). И лучшими показателями здесь были шины Nokian Hakkapeliitta 8, которым потребовалось всего 6 метров, чтобы соответствовать этому стандарту. Второе место занял Hankook Winter i * Pike RS Plus с результатом 6.2 метра, а третий — Continental IceContact 2, показывающий 6,3 метра. Следует отметить, что тройка лидеров — исключительно шипованные шины. А в разгоне, разгоне с места до 20 км / ч преобладали шины с шипами, фрикционные, как и положено, поплелись в конце. Лидер остался прежним — Nokian Hakkapeliitta 8 (с ними машине требовалась дистанция 8,8 м), а чуть хуже показали себя Pirelli Ace Zero (9,6 м) и Continental IceContact 2 (9,7 м). По управляемости на ледовой дорожке диаметром 40 метров и 620-метровой извилистой трассе шипованные шины снова показали лучшие результаты, хотя их преимущество перед липучками было не столь очевидным. В обеих дисциплинах тройка лидеров оказалась одинаковой — Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 и Goodyear UltraGrip Ice Artic. Расклад сил в снежных процедурах кардинально не изменился, хотя во многих дисциплинах произошла неожиданная смена лидеров.Кратчайший тормозной путь на снегу на скорости 40 км / ч (с включенной АБС) продемонстрировали шипованные шины — Goodyear UltraGrip Ice Artic (им нужно было 19,4 м, чтобы полностью остановиться), Cordiant Snow Cross (19,5 м) и Nokian Hakkapeliitta 8. (19,6 м) … Разгон до 20 км / ч по укатанному снегу в очередной раз закрепил первенство зимних шин с шипами: первое место заняла Cordiant Snow Cross с результатом 8,4 метра, второе — Nokian Hakkapeliitta 9 (8,6 м), третье — Goodyear UltraGrip Ice Arctic (8.7 м). Наилучшие «гребные» способности, проверенные при разгоне на рыхлом снегу глубиной 15 сантиметров от 5 до 15 км / ч, показали шипованные шины Pirelli Ice Zero, соблюдая дистанцию 8,9 метра. А вот на второй результат установили сразу семь разных покрышек, три из них — «липучки». Извилистая заснеженная трасса протяженностью 1500 метров оказалась самой быстрой на преодолении машины, «обутой» во фрикционные шины Nokian Hakkapeliitta R2. А вот вторую и третью строчки в этом рейтинге соответственно заняли шины Cordiant Snow Cross и Maxxis SP-02 Arctictrekker. Continental IceContact 2, Cordiant Snow Cross, Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Hakkapeliitta 8 показали лучшие результаты при езде по снегу, получив максимальную оценку по десятибалльной шкале. Goodyear UltraGrip Ice 2 была лучшей поездкой, за ней следовали Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian Nordman RS. Но зимой автомобилистам часто приходится эксплуатировать автомобили по мокрому или сухому асфальтовому покрытию, и это особенно актуально для жителей крупных городов.Поэтому не менее интересно узнать, как определенные шины работают в таких условиях движения. В тесте на торможение на скорости 80 км / ч на мокром асфальте лучшее сцепление с дорогой обеспечивают шины Gislaved Nord * Frost 100, за которыми следуют Nokian Nordman 5 и Pirelli Ice Zero. И что самое удивительное, все они шипованные! А вот на сухом асфальте ситуация прямо противоположная — верхние позиции рейтинга заняли фрикционные шины, а именно Continental ContiVikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice 2 и Maxxis SP-02 Arctictrekker.Но даже они серьезно не дотянули до результатов летней резины, используемой в качестве основы с целью контроля состояния покрытия. Субъективная оценка показала, что шины Goodyear UltraGrip Ice 2 являются наиболее акустически комфортными, а Gislaved Nord * Frost 100 стал лучшим среди шипованных представителей, порадовав низким уровнем шума. Подводя итоги всех тестов, стало очевидно, что лучшими зимними шинами являются шипованные Nokian Hakkapeliitta 8, но они также являются самыми дорогими среди представленных вариантов, хотя и не подходят для использования на асфальтовых дорогах наилучшим образом. . Посвящается всем автомобилистам, не успевшим поменять свои автомобили. А также тем, кто уже подготовился к зиме, следует ознакомиться с проведенными экспертами тестами и результатами тестов. Информация будет полезна при поиске хороших и безопасных шин для вашего автомобиля. От этого будет зависеть спокойствие водителя и безопасность его самого, а также его попутчиков, других участников дорожного движения.Результаты масштабных испытаний резины показали, что рейтинг зимних шин 2015-2016 годов за рулем, организованный интернет-изданием, несколько отличается от потребительского выбора. Учитывая суровость российских зим, актуальность выбора тестируемой резины оправдана сложными условиями с обилием мороза, снега, льда на дороге. Наряду с шипованными изделиями использовались фрикционные шины, а также модернизированные шины. Наряду с продукцией прошлых лет, прошедшей уже несколько сезонов и получившей признание потребителей на практике, появились новинки, которые должны были дебютировать в тестах сразу после презентации в магазинах. Жесткие испытания в суровых российских условияхНа льдуАварийное торможение . При движении по обледенелой проезжей части, полностью лишенной снега, транспортным средствам была поставлена задача замедлить скорость с 20 км / ч и остановиться, активировав АБС. Лучшим в этой гонке стал бренд Hakkapeliitta 8 от компании Nokian. Именно эти шины показали минимальную дистанцию в шесть метров. Не слишком далеко позади оказались Winter i * Pike RS с навесным оборудованием Plus, представленные Hankook (торможение было длиннее всего на 20 см) и Continental IceContact 2 (еще 10 см).Однако каждый опытный автомобилист понимает, что в аварийной ситуации, при угрозе столкновения или столкновения, на счету каждый сантиметр. Управляемость. На ледовом круге и извилистой дорожке, где тест зимних шин 2015-2016 годов проводился также во время движения, шипы снова стали лучшими, а лидерами стали те же шины, что и при экстренном торможении. По снегуПри разгоне с предела 40 км / ч необходимо было тормозить с активной АБС до полной остановки автомобиля.В результате ведущие имена были свергнуты теми, кто прежде особо не отличился. Это были межколесные шипы марки Goodyear UltraGrip Ice Artic, которые оставили отрезок длиной 1940 см, Cordiant Snow Cross — 1950 м и следующую почти на одну ось предыдущей версии Nokian Hakkapeliitta 8 — 1960 см. Сложнее оценить превосходство при прохождении заснеженной трассы протяженностью 1500 м, насыщенной поворотами. Здесь фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 показала отличные характеристики, за ней последовала Cordiant Snow Cross в паре с другим соперником — SP-02 Arctictrekker от Maxxis. Маневренность была отмечена знаком отличия сразу нескольким участникам: IceContact 2 от производителя Continental в сочетании с Snow Cross марки Cordiant, а также пара конкурирующих шин Nokian: Hakkapeliitta R2 и Hakkapeliitta 8. Эти победители. за 2015 год по 2016 год единогласно присвоено 10 баллов за рулем экспертов. , максимум из предложенных. Превосходное качество езды досталось Goodyear UltraGrip Ice 2, затем Continental IceContact 2 и Hakkapeliitta R2 от Nokian с Nordman RS. Мокрый асфальт, дождьЧто делать, если оттепель? В южных регионах континента, а также в городах, где улицы очищаются от снега и льда с помощью реагентов с солью, мало остается осадков. Дороги залиты водой или кашей изо льда, воды, снега. Участки трассы практически полностью пересыхают. Поэтому специалисты решили провести тест на резкое снижение скорости в таких условиях. С этой целью на оцениваемых транспортных средствах с ограничением скорости 80 км / ч использовалась аварийная остановка.На мокром дорожном покрытии лучше всего себя проявили шины Nord Frost 100 марки Gislaved, за ними следуют Nordman 5 знаменитой Nokian в паре с Ice Zero не менее популярной Pirelli. К удивлению ценителей и знатоков, все поводки снабжены шипами. В тестовых условиях езды по сухому асфальту с последующим торможением лидерство сменилось на противоположные модели. Только фрикционные шины могли легко тормозить. В этой номинации зимние шины 2015-2016 годов были превосходно протестированы за рулем r14 ContiViking Contact 6 от создателя Continental, а также UltraGrip Ice 2 от Goodyear, а также покрышки SP-02 Arctictrekker от Maxxis.Но ни один из этих вариантов не приблизился к экспериментальным показаниям летних шин, используемых для мониторинга дорог. Для большего комфортаЧтобы водителю и его попутчикам было максимально комфортно в дальних поездках, ничто не мешало им наслаждаться поездкой или концентрироваться в дороге, стоит выбрать лучший UltraGrip Ice 2 от Goodyear — для тем, кто привык к чистой резине и NordFrost 100 от Gislaved — с «щетинистым» рельефом, проверенным экспертами на уровне акустики. Все эти результаты действительно порадуют автолюбителей. За исключением единственного недостатка — стоимости. Это касается как безоговорочного лидера тестирования — шипованной резины Nokian Hakkapeliitta 8, так и фолловеров, обосновавшихся на других ступенях подиума. По стоимости Continental IceContact 2 с Nokian Hakkapeliitta R2 стал лидером среди всех номинантов. Больше внимания к бюджетному сегментуКроссовки Sibir Snow без шипов представлены для обзора зимних шин 2015-2016 годов за рулем известной в России словацкой компании Matador.Также она привлекла внимание специалистов с лучшей стороны. Легковые автомобили, обутые в эту резину, зимой хорошо двигаются. За счет направленности, разнообразия кромок сцепления, зигзагообразных канавок оценка сцепления автомобиля с асфальтовым дорожным покрытием характеризуется высоким уровнем. В зависимости от размера колеса и его ширины за обувь придется платить больше. Интересно, что в этом тесте понятия дешевизны и качества далеко не взаимосвязаны. Итак, доступные по цене Maxxis Arctictrekker NP3 достойны уважения как зимние шины, используемые в обычных условиях.Также при тестировании резины хорошо себя показали шины отечественного бренда Cordiant — Cordiant Winter вместе со Snow Cross. Причем последние смогли составить конкуренцию большинству дорогих товаров. Первым повторить успех своего родственника не удалось. Однако тест зимних шин 2015-2016 годов с колесом r15 оказался не хуже, чем с колесами меньшего размера. Новинка сезона — нешипованная покрышка от Vredestein. Внедрение специальной технологии «Стелс Дизайн» призвано подавить шумовое сопровождение движущегося автомобиля.Разработка создавалась для военной техники, но позже получила право продаваться в гражданских целях. Особый рисунок протектора в виде галочки позволяет подавить шум, а вместе с ним и вибрацию. К тому же поведение автомобиля становится более чувствительным и легким. Shinnik Winguard Snow’G почти лучший, но все же доступный в финансовом отношении. Хорошо бегает по льду и снегу, не выходит из строя на сухой дороге и при низких температурах. Все, что вам нужно, — это вовремя переобуваться и соблюдать скоростной режим. Несмотря на богатство европейских брендов, многие автомобилисты выбирают китайскую обувь, и не зря. Фабрики, расположенные в Поднебесной, пользуются не меньшим спросом, чем остальные. Благодаря им требованиям соответствуют те автомобили, владельцы которых не имеют возможности потратиться на обувь больше по сезону. Так, китайские продукты выдерживают испытание нешипованными зимними шинами 2015-2016 годов при вождении достойно, хотя и не занимают призовых мест. Но эти шины создавались не для лидеров, а для повседневной и безопасной эксплуатации автомобиля.Для опытных автомобилистов гораздо важнее регулярно менять шины, чтобы уверенно двигаться по любой дороге, независимо от погодных условий, безопасно. Как называется та или иная обувь, это, пожалуй, не самое последнее. Рейтинг лучших зимних шин 2016 годаСпоры между сторонниками шипованных и нешипованных зимних шин ведутся десятилетиями. Вполне вероятно, что истина в последней инстанции никогда не будет найдена. Или, по крайней мере, предпочтение зависит от того, как вы смотрите на вопрос.Решения принимаются еще более трудными из-за непрерывного развития производителей шин, «которое делает как шипованные, так и нешипованные шины все более безопасными». ТОП лучших шипованных шинЗимняя ручка Linglong Green Max Сава-эскимосский конный завод ТОП лучшие нешипованные шиныБриджстоун Близзак WS80 Pirelli Ice Zero R — цена: + 0 руб.Continental ContiVikingContact 6 Michelin X-Ice XI3 Nankang Ice Activa Ice-1 Goodyear Ultra Grip Ice2 Nokian Hakkapeliitta R2 РАЗМЕР ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ШИН: 205/55 R16 Автомобиль: Ford Focus Небольшая прелюдия о зимней резинеДействующее законодательство нашей страны не ограничивает количество шипов на шине.Если быть более точным, производитель шин придумал новую шину, протестировал ее и обнаружил, что износ шин на проезжей части не превышает определенного порога. Если испытание пройдет успешно, производитель может вывести новую шину на рынок и свободно выбрать тип и количество шипов. Увеличение количества шипов улучшает сцепление на льду. Это логичный вывод, результаты этого вывода подтверждают практически все тесты. Однако наличие большого количества шипов не дает вам гарантии успешного теста, даже если они обеспечивают дополнительное сцепление на льду. Что больше всего раздражает при езде на шипованной шине? Конечно! Ты угадал. Шипы большего размера обычно означают более высокий уровень шума при движении, но это особенно неприятный фактор для шины. При движении по асфальту шипы могут повредить дорожное покрытие, снизить устойчивость и тягу. Хорошее сцепление со льдом обеспечивается шипами, а точнее, кончиком шипа, проникающим сквозь лед. Это, в свою очередь, требует определенных сил. Больше шипов означает меньшее давление на отдельный шип, а в очень холодную погоду меньшее количество шипов может обеспечить лучший захват Компания Nokian Tyres потрясла рынок шипованных шин пару лет назад, представив шину с 190 шипами.Эта цифра была на 50–100% выше, чем принято на рынке. С тех пор Nokians одерживают одну победу за другой благодаря хорошему сцеплению на льду. Continental также предложила 190 шипов в этом году. Нетрудно догадаться, где немецкий производитель искал вдохновение, когда придумал это число, но конечный результат великолепен. Hankook занимает третье место по количеству шипов с общим количеством шипов 170. Этот южнокорейский производитель провел годы исследований и разработок в области хорошей зимней шины, и теперь мы видим одну из лучших шин 2016 года.Как сказал представитель одного из производителей шин: 10 лет назад южнокорейские шины были посмешищем для всего мира, а теперь улыбки стерлись с лиц даже крупных европейских производителей. Большинство производителей шин производят резину со 130 шипами. Известные производители Goodyear, Bridgestone и Pirelli сделали свой выбор, но Sava, Dunlop и Nordman показали себя более дешевыми и технологически устаревшими альтернативами флагманским продуктам. Michelin, Gislaved и китайский Linglong используют менее 100 шипов. Не лучший выбор. Первые два производителя делают шины действительно премиум-класса, но мне кажется, что другие характеристики не могут компенсировать сцепление на льду из-за небольшого количества шипов. Шипованная шина, готовая к испытаниямПроизводителям шин без шипов не нужно беспокоиться о количестве шипов, но их отсутствие должно быть компенсировано в той или иной форме. Это создает множество других проблем.Для нешипованных шин существует ограниченный набор инструментов для борьбы с обледенением. В основном это разработка новых материалов и рисунков протектора. Если резиновая смесь слишком мягкая, это приведет к новым проблемам — плохому сцеплению на мокрой поверхности, нестабильному обращению и плохой долговечности. В последние годы Nokian и Continental занимают первые места в тестах нешипованных шин. Даже без шипов их продукт получает отличные отзывы критиков и обеспечивает достаточное сцепление на льду и снегу, но не забывает и о плохом сцеплении с асфальтом.Напротив, Goodyear сосредоточился на тяговых усилиях. Давайте посмотрим на рейтинг лучших зимних шин 2016 года. Окончательные результаты можно посмотреть 07.08.2016 Шины … Для мужчин выбрать шины для любимой машины — все равно что дать женщине деньги на одну блузку и пустить их в огромный магазин. Выбор шин очень велик, и при их выборе необходимо руководствоваться всеми имеющимися у вас знаниями. Мы постараемся познакомиться с лучшими образцами, представленными сегодня на рынке.Для своей машины каждый хочет только дорогой, качественный и прочный, и колеса не исключение из правила. От того, какие колеса вы выберете, зависит очень многое: как машина будет вести себя в разных погодных условиях, как справится с препятствиями, а также от них зависит ваша безопасность. Все шины, выпускаемые производителями, делятся на категории в зависимости от погодных условий, на которые они рассчитаны. Бывают трех видов: летние, зимние и всесезонные. Сегодня поговорим о зимней резине.Зимняя шина — это специальная резина, предназначенная для работы при температурах ниже +7 ° C. Начнем с того, что зимние шины должны быть сделаны из более мягкой резины. Это позволяет ему не застывать на морозе, а также быстро избавляться от снега, что увеличивает тягу на дорогах. Но не все придерживаются этого мнения. Некоторые автомобилисты выбирают более «спортивные» колеса, они намного жестче, но на дорогах ведут себя не хуже (в основном их выбирают любители водить). Здесь каждый выбирает сам.В конце 2015 года были проведены испытания шин и определены 10 лучших моделей. При оценке обращали внимание и на мнение покупателей, и на соотношение цены и качества. Приведенные результаты и будут темой данного материала. 10. Nokian Nordman 5Nokian Nordman 5 открывает 10 лучших брендов зимних шин на 2015-2016 годы. Bear Claw — это новое дополнение к игре Nokian Nordman. Специальные выступы, поддерживающие шип, обеспечивают еще лучший захват.Они хорошо себя ведут на льду. Мастера потрудились над новым рисунком протектора, и, как оказалось, не зря. Они свободно вытаскивают машину из сугробов, колеса легко очищаются от снега. Но есть и «ложка дегтя» — на сухом асфальте не любят крутых поворотов. Будем ждать новых, более качественных изменений. 9. Bridgestone Blizzak Spike 01Bridgestone Blizzak Spike 01 — хорошо ведет себя на льду, рыхлом и утрамбованном снегу. Эти шины хорошо себя зарекомендовали.Эта модель заняла свое место в десятке лидеров во многом благодаря новому крестообразному шипу. Именно благодаря этому машина отлично управляется на скользкой поверхности. Есть и минусы — несмотря на то, что машина отлично слушается на снегу, на мокром асфальте, как и у предыдущей модели, сцепление с дорогой не очень хорошее. Не помешало бы его доработать. 8. Мишлен X-IceNorth 3Эта модель покрышки не менее интересна. Всем хочется удивить покупателя, и Michelin X-IceNorth 3 не исключение.Термореактивная резиновая смесь и Smart Spike отлично работают вместе. Идея, согласитесь, неплохая. При понижении температуры воздуха термореактивная резиновая смесь затвердевает и прижимается к шпилькам с большей силой. Это улучшает сцепление шпилек с любой асфальтовой поверхностью. Их износостойкость показывает очень хорошие результаты. 7. Pirelli IceZeroPirelli IceZero — очень интересная модель. Скажу вам, заслуживает уважения. Многие водители подумали бы о том, чтобы поставить ее в пятерку лучших.Но, как говорится, шинным экспертам виднее. Разработчики этой модели подошли к ее развитию с умом, и народ радуется. Благодаря новому составу резины, рисунку протектора и новой технологии шипов, автомобили с этими шинами отлично себя чувствуют в снежную погоду, на льду, а также на мокром и сухом асфальте. Ну что сказать, итальянцы молодцы! 6. Premiorri ViaMaggioreУ этой модели есть «резиновый Z-шип». Вы, наверное, уже слышали об этом. Благодаря резиновым зигзагообразным шипам машина отлично держится на обледенелой поверхности.Максимальное сцепление с дорогой и устойчивость автомобиля — так утверждает Premiorri ViaMaggiore, и это действительно так. Это именно та модель, в которой соотношение цены и качества является наиболее сбалансированным. 5. Goodyear UltraGripIce ArcticКогда разработчики работали над UltraGripIce Arctic, они, видимо, вспомнили суровые зимы, когда вы вытаскиваете колеса своей машины из снежной ловушки. Эти шины действительно делают свое дело. Goodyear использует технологию MultiControl Ice, чтобы обеспечить отличное сцепление и управляемость на льду.Канавки протектора быстро отводят воду. Поэтому на мокрой дороге эта модель показала себя не хуже. Можно сказать — одобрено! 4. Dunlop SP Winter ICE01 3. Continental IceContact 2 2. YOKOHAMA Ice Guard IG55YOKOHAMA — мы много знаем об этом производителе. Они никогда не стоят на месте. Известны своим непревзойденным качеством и разнообразной ценовой политикой. Еще раз убеждаюсь, что рисунок протектора играет важную роль в сцеплении шины с дорогой. И в этой модели мы не можем его игнорировать.Широкое центральное ребро, микроканавки, все это помогает сблизиться с дорогой. Данная модель успешно прошла все тесты, предложенные тест-драйвом. Уверены, они нас удивят не раз, и только хорошими! 1. Nokian Hakkapeliitta 8 Эта десятка лучших зимних шин 2015-2016 представлена экспертами, но помните, что самым важным тестом зимних шин является обкатка.Часто люди жалуются, что вылетают шипы, и никто не задумывается о причине. На некатанных шинах при быстрой агрессивной езде вылетают шипы. Это зависит от вас, как долго ваши шины прослужат. Не забывайте о правилах безопасного вождения. Какая бы резина у вас не была, зимняя дорога ошибок не прощает! Зимняя резина без шипов: отзывы и производителиС приходом нового снежного сезона перед владельцами снова встает вопрос о выборе зимней резины для своих автомобилей.Насколько хорошо они будут реализовывать сцепление машины с дорогой, зависит от качества и безопасности вождения. К решению этой проблемы нужно подойти с большой ответственностью. В этой статье мы представляем результаты опроса о том, какие отзывы о нешипованных зимних шинах были самыми положительными в последние годы. Также подумайте, какие функции были выпущены в новостях в этом зимнем сезоне. Подскажет, чем руководствуются при выборе, насколько важен рисунок протектора, как выбрать лучшую нешипованную зимнюю резину, подходящую для вашей машины с учетом условий. ПродукцияНа данный момент специально для зимнего сезона используются шины двух типов: резиновые с шипами и без них. В этом обзоре мы рассматриваем только нешипованные шины, или, как его еще называют, фрикционные. Но все же я хотел бы объяснить причины выбора зимней резины — шипованной или нешипованной для ваших автомобилей. Самая очевидная разница между этими типами — наличие металлических шипов. В шинах первого типа они крепятся непосредственно к поверхности шины.Под тяжестью автомобиля резина сдавливается, шипы есть. Таким образом, практически все давление ложится на них. Со временем их фундамент расшатывается, и они могут летать. Это также объясняет, почему автомобиль с чистым асфальтом с шипованными шинами увеличивает тормозной путь. А пока, пока, наконец, не наступит зима, используйте их с осторожностью. Рекомендуем Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит? Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много … Расход масла в двигателе. Шесть причин Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе … Как работает выхлопная система? Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких … На рынке можно встретить трение шины с так называемым кристаллом корабля. Отзывы о таких нешипованных зимних шинах положительные. Но никаких встроенных шипов на самом деле нет, просто название говорит об использовании специальных присадок, повышающих сцепление с дорогой. Эти шины безопасно надевать осенью. Покрышки-липучки хороши для езды по чистому асфальту, мокрой дороге, тонкому слою снега.Им не страшны ни мороз, ни снежные заносы. Единственный минус — по дороге с ледяной коркой или сильно утрамбованным снегом езда будет значительно затруднена. Нешипованные зимние шины хороши для городских условий, где асфальт чистят за счет реагентов, а снег, если он появляется, быстро тает или быстро убирают коммуникации. Как работает фрикционная резинаНешипованные шины имеют и другие названия, отражающие суть их работы. Очень часто эти изделия называют липучками.Дело в том, что в принципе они демонстрируют выдающиеся характеристики сцепления с дорогой. Эти шины изготовлены из специальной резины, которая сохраняет эластичность при отрицательных температурах окружающей среды. Благодаря этому они быстро примут первоначальную форму после контакта с асфальтовым полотном. У каждого производителя есть свой технологический рецепт резиновой смеси, в котором определяется оптимальное количество присадок, улучшающих поведение шин при минусовых температурах.Самые известные добавки — производные углерода, серы и кремнийорганической кислоты. Лучшие нешипованные зимние шины изготавливаются из материала более высокого качества. Его можно определить так: шины у обода не должны быть сухими и жесткими. Его поверхность может быть достаточно податливой под пальцами и немного искривляться, но при этом упруго толкать руку. Также визуально он выглядит более влажным, напоминая детскую игрушку «слайм». Для увеличения трения, более эффективного катания по дороге и отталкивания от ее поверхности, в шине используется специальный рельефный рисунок — протектор.Это зависит от того, насколько хорошо колеса автомобиля будут катиться по снегу, асфальту или льду. Зимние шины без шипов имеют характерную особенность протектора с небольшим зазором, называемым ламелями. Расстояние между ними увеличивается, когда вес автомобильной шины деформируется. Таким образом, здесь образуется вакуум, и ламели работают как присоски на липучках. Но одно их недостаточная доступность, и производители экспериментируют с рисунком протектора, создавая на поверхности шин следы и канавки различной глубины.Они предотвращают попадание снега и воды, мешающих сцеплению. Раздача рисунков выполнена по принципу елочки, шашек или их комбинации. В шинах данного типа не используются механические средства, увеличивающие трение, то есть металлические шипы. Но производители нашли им альтернативу. В качестве одной из добавок в резиновую смесь вводится оптическое волокно, а в покрышки с добавкой называют изделия с кристаллическим шипом. Но применение этой технологии не позволит фрикционным шинам называть липкими, потому что они более жесткие, а ламели работают не так эффективно. Виды нешипованной резиныИностранные и отечественные производители выпускают шины разных типов. Они рассчитаны на разные условия эксплуатации, стиль вождения автомобилиста, скоростной режим. Они зависят от класса автомобиля, не говоря уже о размерах. Каждый сезон производит новые, часто это связано с применением нового химического состава резиновой смеси, а не с трансформацией рисунка протектора. Если и меняется, то лишь незначительно модифицируя, сохраняя характеристики предыдущей линейки продуктов.Особенно, если о прошлогодней зимней нешипованной шине отзывы пользователей были положительными. Также в зависимости от страны-производителя шины имеют характерный рисунок протектора, на основе которого изделия можно разделить на европейские и скандинавские. Европейские шины предназначены для расчищенной дороги, ламели обеспечивают надежное сцепление с дорогой. А их агрессивный протектор отлично справляется с большим количеством мокрого рыхлого снега колеса до жути. Они эффективно отводят снег и воду за счет диагональных и продольных гусениц, нанесенных на резиновую поверхность шины.Липучка от европейских производителей предназначена для быстрой езды по чистой дороге. Их мягкая резина очень похожа на материал для изготовления летних дождевых шин. Но на гладких поверхностях, будь то лед или раскатанный снег, это крайне неэффективно, и от владельца требуется находиться за рулем с максимальной осторожностью. Кроме того, эти шины очень хорошо справлялись с сильным морозом и становились все жестче. Протектор скандинавских шин не так приподнят, зато фигура более сложная, а элементы расположены более плотно относительно друг друга.Такие изделия на первый взгляд выглядят более плоскими, но это не так: глубина протектора у них не менее европейская. А вот пятно контакта — площадь поверхности шины между шиной и дорогой — больше. Это позволяет выровнять снег под колесами. А ламели обеспечивают управляемость автомобиля даже на льду. По сравнению с «европейцами» их резина мягче и больше подходит для машин с жесткой подвеской. То есть нешипованная зимняя резина для внедорожника вполне может быть нордического типа. Это разделение очень условное, и даже японские производители выпускают зимние шины обоих типов, да что уж говорить о немцах или финнах. Обратите внимание, что выбор шин зависит от марки автомобиля, климатических зон, стиля вождения и прочего. Среди самых популярных брендов в нашей стране хотим выделить Continental, Nokian, Dunlop и Bridgestone. Автобус пассажирскийВсе вышеперечисленные производители производят нешипованные зимние шины. Отзывы потребителей помогают выявить особенности, которые проявляются в различном поведении автомобиля при ношении в такой резине. Некоторые из них лучше контролируются при минус десяти, а другие такие показатели слишком резкие.Но независимо от того, есть у вас полноприводный внедорожник или нет, вам следует сменить комплект шин. Но в большинстве случаев нешипованная зимняя резина R16 открытого диапазона, отделяющая автомобили от кроссоверов. Для такого товара, как нешипованные зимние шины, оценить невероятно сложно. Все оценки очень субъективны в зависимости от погодных условий. Но чтобы привести все данные к общему знаменателю, мы будем исходить в своих оценках от описания производителя и цены, ориентируясь на особенности, связанные с условиями эксплуатации.Приступим к обзору нешипованной зимней «континентальной» шины из Германии. ContinentalНачнем с новинки этого сезона ContiVikingContact 6, пришедшей на смену проверенной пятой версии. Эти шины изготовлены из мягкой резины, что позволяет причислить их к скандинавскому типу. Асимметричный рисунок протектора, формально разделенный на три части, обеспечивает надежную работу автомобиля на поворотах. А центральная часть, ламели которой зонированы в шахматном порядке, обеспечивает надежную тягу, покрытая льдом.Также зона обозначена продольными канавками, которые удерживают снег, тем самым увеличивая трение. Эта модель доступна в размерах от R15 до R20. Производитель поставил перед собой задачу, чтобы шина данных «континентальная» зимняя без шипов превзошла пятую версию, поэтому можно смело полагаться на отзывы о предыдущей модели, хуже новой версии точно не было. Тем, кто не хочет рисковать, принимая непроверенный продукт, можно обратить внимание на ContiWinterContact TS 850, выпущенный в 2012 году.Эти шины относятся к европейским. У них симметричный направленный рисунок протектора, который позволяет отводить тающий снег. Эти шины подходят для скоростной езды и активного вождения. Их центральная часть надежно удерживает вашу машину на льду, а боковины увеличивают трение, позволяя контролировать машину при поворотах и сокращая тормозной путь. Конструктивная особенность каркаса шины позволила снизить сопротивление качению, что минимизирует расход бензина. DunlopАвтобусы «Dunlop» зимние нешипованные шины для легковых автомобилей лучше в южных регионах, где практически нет снега и морозов.Для Средней полосы России и Сибири они тоже плохо реагируют на отрицательные температуры. Замораживание становится слишком жестким, и в результате транспорт становится плохо управляемым, но мы все же рассмотрим две самые популярные модели. О Graspic DS-3 (нешипованные зимние шины) отзывы лучшие среди продуктов Dunlop. Это изделие с хрустальным шипом, которое должно позволить им лучше проявить себя на ледяной поверхности. Но на самом деле этого не происходит, а судя по тому, что шины могут буксовать и на мокрой дороге.Дело не в резиновой смеси и не в протекторе. Его рисунок не слишком сложен, просто клетки расположены в шахматном порядке. Зато продольные канавки эффективно сгребают снег, позволяя беспрепятственно подниматься даже в гору. Также из-за особенностей протектора нужно быть осторожным на поворотах, где машина может уйти в занос. Модель SP Winter Sport 4D имеет более сложный рисунок протектора с продольными канавками, отводящими воду и мокрый снег. Это позволяет автомобилю уверенно держаться на дороге мягкой зимой.Но с ледяной коркой эти шины не так хорошо себя чувствуют, особенно с боковым скольжением. Это его основные характеристики. Среди несомненных достоинств можно отметить разумное соотношение цены и качества. Эта модель идеальна для осторожных водителей, скорость которых чуть выше 100 км / ч. NokianФинская зимняя нешипованная Nokian — один из признанных лидеров российского рынка. Производитель не только выпускает шины со сложным химическим составом, но и использует клеточный протектор, объединенный в особой форме. Какая резина зимняя нешипованная? В отзывах в основном говорится о модели Hakkapeliitta R2. Это одна из самых популярных шин для русской зимы вне зависимости от региона проживания, покрышки скандинавского типа, изготовленные из мягкой и эластичной резины. Тот редкий случай, когда нешипованные шины лучше идут по снегу или льду, чем по голому асфальту. Рисунок протектора симметричен центральной ячейке, выполненной в форме клина. Среди шин европейского типа отметились Nokian WR G2.Асимметричный рисунок протектора специально разработан для транспортных средств, используемых в городских условиях, но со льдом и утрамбованным снегом это традиционно плохо. BridgestoneРассмотрим нешипованную зимнюю японскую шину «Bridgestone» модели Blizzak Revo GZ. Производитель использует специальную микропористую резину, улучшающую тягу в сложных погодных условиях. Это позволяет им занимать первое место в списке зимних нешипованных шин. Рейтинг, представленный в статье, основан, в частности, на отзывах клиентов. Рисунок протектора позволяет не только врезаться в ледяную поверхность. Канавки эффективно удаляют воду, мокрый снег и грязь. Рисунок конструкции таков, что выемки не забиваются. Модель уверенно держит прямой курс автомобиля на дороге вне зависимости от погодных условий. Однако при боковом маневрировании начинается «поплавок», а это обычная проблема с нешипованными шинами. МодельBlizzak VRX тоже очень хороша, но учтите, что требует более длительной обкатки. Только тогда она полностью раскрывает все их характеристики.Ставить лучше даже при нулевой температуре. Шина для внедорожников и кроссоверовОбзор нешипованных зимних шин был бы неполным, если бы мы не коснулись полноприводных автомобилей, предназначенных для повышенной маневренности. Но начнем с новинок, вышедших в этом сезоне. Зимняя нешипованная шина для кроссоверов с новой моделью Bridgestone Blizzak DM-V2. Модифицированная микропористая резиновая смесь, которая, кажется, впитывает воду. Но на самом деле за счет капиллярного эффекта жидкость лучше удаляется из пятна контакта, тем самым сокращается тормозной путь.Кроме того, есть возможность улучшить управляемость на льду. И первые тесты подтверждают это. Еще одна новинка — шины Sj8 Winter Maxx от Dunlop. Их особенностью является направленный рисунок протектора 4D Nano, который помог улучшить санитарные условия. Для улучшения скоростных характеристик материал покрышки сделали более жестким. Однако на четверть увеличили количество лопастей, тем самым компенсировав управляемость машины на льду. Канавки в форме буквы «Т» используются для лучшего сцепления со снегом. CrossContact Winter — резина «континенталь» зимняя нешипованная. Рисунок протектора асимметричный, что позволяет водителю уверенно управлять автомобилем на снегу (отвечает за твердый внешний край) и асфальте на открытом воздухе (работа берет на себя внутреннюю часть протектора). Также такая конструкция позволяет более равномерно распределять давление в пятне контакта шины с дорожным полотном. Nokian Hakkapeliitta R SUV — зимняя нешипованная шина для внедорожников, имеющая определенные фирменные особенности.Особый клиновидный рисунок протектора можно отнести к типу шин с направленным. Боковые усиленные плечи выдерживают тяжесть автомобиля. За мягкую скоростную жесткость конструкция рамы компенсирует особо эластичный сорт резины. Для повышения прочности в состав шин добавлены силикат и масло канолы, которые не позволяют резине затвердевать при низких температурах окружающей среды. В большинстве случаев для городских внедорожников и кроссоверов не нужно покупать специальные шины. Они очень напоминают аналоги нешипованных шин для автомобилей, только подходящего размера. Подводя итогиВас интересует вопрос, какую нешипованную зимнюю резину лучше покупать? Отзывы покупателей, которыми они активно пользуются, увеличивают шансы на успешную покупку. Одна и та же шина в разных погодных условиях ведет себя по-разному. Но это не значит, что они плохие или хорошие. Нет, отзывы просто показывают то ли товар конкретному человеку. Однозначных победителей быть не может в принципе из-за разной погоды, стиля вождения и других факторов. Фрикционная модель покрышек имеет ряд преимуществ:
Какие бы нешипованные зимние шины вы бы купили, с приходом тепла не поленитесь написать о них свое мнение.Возможно, ваше мнение поможет кому-то сделать правильный выбор. 6 лучших зимних шин 2021 года [Без шипов, шипы для льда и снега]Приближается зима, и вы снова должны покупать зимние шины для своего автомобиля и, опять же, у дилеров, независимых автомагазинов и шинных магазинов. постараются убедить вас, что у них лучшие шины, которые вы можете найти на поверхности земли. С учетом всех этих различных моделей шин, опций и функций, созданных множеством разных производителей, как вы можете узнать, какая из них действительно лучше всего подходит для вас? Чтобы ответить на этот вопрос, мы составили список лучших зимних шин с учетом ваших конкретных потребностей и бюджета.Мы также предлагаем краткое руководство, которое поможет вам найти набор, который вам понравится, не тратя деньги на ненужные навороты. 6 лучших зимних шин для автомобилей, грузовиков и внедорожниковBridgestone Blizzak долгое время была одной из самых известных шин в автомобильной промышленности. Компания Bridgestone представляет WS80, последнее дополнение к линейке Blizzak, и представляет шестое поколение этой шины, впервые представленной в 90-х годах. Как и его предшественники, Blizzak WS80 использует резину, предназначенную для хорошего сцепления со льдом и снегом даже при отрицательных температурах.Его поведение на льду является образцовым, а конструкция подошвы и конструкция блоков делают его чрезвычайно эффективным на глубоком снегу. Раньше WS80 имел плохую репутацию из-за преждевременного износа, но теперь это что-то в прошлом. Инженеры Bridgestone полностью переработали Blizzak, чтобы добиться лучших характеристик без ущерба для топливной экономичности и долговечности. В этих шинах используется состав нового поколения Multi-Cell Gum Compound для предотвращения скольжения на обледенелых поверхностях.Эта специальная резиновая смесь помогает сохранить максимальную гибкость протекторов для достижения выдающихся характеристик на обледенелых и заснеженных дорогах. Это, без сомнения, одна из лучших зимних шин, которые помогут справиться со снегом и льдом. Он обладает надежным захватом в холодную погоду и долгим сроком службы, а также имеет одну из самых разумных цен на рынке. Michelin X-Ice Xi3Качество шины определяется прежде всего резиновой смесью. Некоторые производители разработали резиновый состав, обеспечивающий хорошую износостойкость, без компромиссов с точки зрения сцепления, и Michelin — один из них.Основное преимущество состава Michelin Xi3 заключается в том, что он помогает поддерживать спортивный стиль автомобиля независимо от температуры. Эти зимние шины имеют очень прочные боковины. Это снижает изгиб шин при прохождении поворотов. Michelin удалось сохранить гибкость и, следовательно, производительность шин. Он позволяет водителю лучше чувствовать дорогу, а также улучшает управляемость на снегу и льду. Более того, Michelin использует большое количество диоксида кремния в своей резиновой смеси для увеличения общего сцепления шины.Это также снижает износ в более теплых погодных условиях. Технология микронасоса используется для забора воды из-под шины для более эффективного ее отвода. Это помогает уменьшить аквапланирование и одновременно улучшить сцепление с дорогой. Continental Winter Contact SIContinental Winter Contact Si (для снега и льда) был разработан, чтобы превзойти по характеристикам и заменить Extreme Winter Contact, особенно с точки зрения мощности торможения на льду, сопротивления качению и экономии топлива. Экстремальный зимний контакт был действительно популярен несколько лет назад.И Winter Contact SI явно сохраняет свои основные достоинства в отношении прохождения поворотов и торможения. Но он намного тише предыдущей версии. Однонаправленная подошва с более близкими V-образными блоками бесшумна и фильтрует неровности дороги. Протектор имеет гладкие блоки из прочной резиновой смеси для лучшего сцепления. Однако при 10/32 ″ он меньше, чем бывший ExtremeWinterContact. Эта модель Continental оснащена канавками для сцепления, которые увеличивают прикус, и технологией Polar Plus +, кремнеземной компаундом, которая помогает шинам оставаться гибкими в очень холодную погоду.Это позволяет Continental Winter Contact SI обеспечивать отличное сцепление на снегу. У него лучшее сцепление с дорогой, чем у большинства на скользкой дороге, и значительно сокращенный тормозной путь даже в худшую зимнюю погоду. Следует упомянуть, что Continental Winter Contact SI также имеет систему проверки совмещения, называемую системой проверки совмещения. Он позволяет визуально определять параллельность колес автомобиля. Это также позволяет устранить проблему до того, как шины выйдут из строя и не подлежат ремонту. Goodyear Ultra Grip WinterЗимние шины Goodyear UltraGip — отличный выбор в качестве продукта начального уровня для водителей легковых автомобилей, седанов, внедорожников и кроссоверов. Если у вас более ограниченный бюджет, но вы все еще хотите стабильно работать в зимнюю погоду, это хороший выбор. Протекторы Ultra Grip Winter имеют инновационный состав, обеспечивающий стабильное и безопасное вождение. Он имеет широкие кольцевые канавки для отвода снега, слякоти и воды.Он также предлагает направленную структуру и множество прикусных гребней. Эта зимняя шина с шипами обеспечивает лучшую управляемость и повышенное сцепление с дорогой, покрытой снегом, слякотью или льдом. У вас будет максимальное сцепление с дорогой на мокром или сухом асфальте. Goodyear Ultra Grip Winter имеет твердые блоки с усиленными плечами, которые обеспечивают более равномерный износ протектора и более длительный срок службы. Он также предназначен для установки шипов для оптимизации сцепления на льду и обеспечения еще лучших характеристик в самых тяжелых зимних условиях.Определенно, шина, которую стоит искать, если вам приходится много ездить по загородным дорогам, глубокому снегу и замерзшим дорогам. Firestone Winterforce UVWinterforce — это универсальная радиальная шина среднего начального уровня, доступная по доступной цене. Разнесенные блоки подошвы делают эту шину особенно эффективной в глубоком снегу. К сожалению, эта шина не предназначена для езды по льду из-за внутренней конструкции тех же блоков протектора, расположенных на расстоянии друг от друга. Стоит отметить, что это, вероятно, самая шумная шина в этом списке.Он определенно больше ориентирован на любителей бездорожья и тех, кто любит блуждать по сети, где способность работать в глубоком снегу преодолевает неудобства, связанные с более высоким уровнем шума. Кроме того, ламели не на полную глубину, поэтому сцепление со льдом может довольно быстро снизиться. Чтобы компенсировать неэффективность на льду, эти шины имеют шипы для дополнительного сцепления на обледенелой дороге, и именно здесь дизайн протектора может пригодиться. Более мелкие протекторы позволяют использовать более толстую подошву, что идеально подходит для увеличения срока службы шипованных шин. Я думаю, будет справедливо сказать, что Winterforce — это действительный компромисс между высокопроизводительными шинами и дешевыми китайскими шинами, такими как Sailun, Triangle, Snow Lions и им подобными. Скажем так, это экономичная шина приемлемого качества без лишних слов. Он идеально подходит для людей с ограниченным бюджетом и клиентов, которым нужны дешевые и эффективные зимние шины для установки на второй автомобиль без ущерба для безопасности и управляемости. Yokohama iceGUARD iG51vОни почти такие же, как Super Z6, но, как следует из названия (часть LT), они разработаны для легких грузовиков и внедорожников.По сути, это SZ143 Super Z6 с более крупными и прочными компонентами. Все они рассчитаны на то, чтобы справиться с лишним весом или спросом на более крупный автомобиль. Компания Security Chain Co. заявляет, что это «самая быстрая и простая установка из всех продуктов для тяги», но на самом деле большинство цепей в этом списке легко установить, если вы знаете, как они устанавливаются, так что действительно зависит от того, какой бренд или стиль вы предпочитаете — шинный корд / тяговое устройство или противоскользящие цепи. Если вы ищете лучшие цепи для грузовых автомобилей, то ZT735 Super Z LT — лучший выбор, чем SZ143. КонструкцияБудь то цепь противоскольжения, тяговый шнур, тяговое устройство, все они используют высококачественную сталь, но только по-разному. С тяговыми устройствами или шнурами обычно вы получаете стальной корд, обернутый каким-либо защитным покрытием, которое затем обычно оборачивают спиральной стальной «пружиной» — это позволяет снизить износ как шины, так и дорожного покрытия. . Тяговые шнуры и устройства, как правило, намного проще установить, часто не требуют дополнительных движений транспортного средства (например, наезда на цепи) и не нуждаются в дополнительном натяжении после того, как они были запущены — они имеют автоматические регуляторы и натяжители. Подгонка и обработкаДругой недостаток цепей противоскольжения, в отличие от тяговых шнуров, заключается в том, что им обычно требуется гораздо больше места вокруг колеса транспортного средства, и это важный фактор при рассмотрении вопроса о покупке — будет ли ваш автомобиль действительно позволяет устанавливать цепи или шнуры? Некоторым тяговым устройствам требуется минимальный зазор — всего четверть дюйма по периметру шины, и для большинства «обычных» автомобилей это именно те тяговые устройства, которые вам понадобятся, но если вы работаете в бездорожье. -ходник или даже внедорожник, возможно, вам удастся уместить что-то побольше. Вы также должны знать, что эти устройства довольно технические и не допускают больших допусков при установке, поэтому вы не можете просто заказать комплект для 16-дюймовой шины, например, вам нужно знать точные размеры шины — ширина, высота, соотношение сторон и т. д. Многие производители имеют точные списки, но если вы не уверены, свяжитесь с ними, чтобы узнать. Наконец, мы бы сказали, что стоит провести с ними пробный запуск — вы не хотите застрять на обочине дороги, пытаясь установить цепи противоскольжения или тяговые шнуры, если A) у вас нет идея, как они подходят к вашей шине и B) они на самом деле не подходят! БОНУС: ЗаключениеПомните, что любое приспособление для тяги в шинах или цепь противоскольжения позволят вам двигаться со скоростью не более 30 миль в час, и хотя соблазнительно подтолкнуть к этому, если условия проясняются, просто Не делайте этого — поврежденная цепь противоскольжения или тяговый шнур шины могут привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля. Если вы устанавливаете цепи противоскольжения, вам понадобится комплект на каждое ведомое колесо или ось, поэтому, если у вас полный привод, вам понадобится два комплекта — установка только одного комплекта может привести к повреждению коробки передач или дифференциал или вызвать сбой в системе контроля тяги — электронные системы управления на новых автомобилях могут быть отличными, но как только они обнаружат проблему, это может просто оставить вас в затруднительном положении, независимо от тяговых устройств. В некоторых штатах ношение цепей противоскольжения является требованием закона в плохую погоду.А из-за стоимости некоторых из этих цепей противоскольжения стоит инвестировать в некоторые из них, чтобы просто оставить их в багажнике, даже если вы никогда ими не пользуетесь. Наконец, нанесение легкого масла на цепи поможет предотвратить любые проблемы с обслуживанием, если вы храните их на летние месяцы, особенно корды шин.
| |