Menu

Не закрывается водительская дверь: Не закрывается водительская дверь: как захлопнуть дверь водителя

Содержание

Не закрывается водительская дверь с центрального замка

Доброго времени суток, после покупки автомобиля выяснилось что водительская дверь не закрывается и не открывается центральным замком. При нажатие на ключе (рыбке) на открытие и закрытие автомобиля 3 двери закрываются а водительсукую приходилось открывать и закрывать с маленького железного ключика что было крайне неудобно. В одни выходные решил разобраться с проблемой начитавшись форумов и посетив мастера, который не хотел браться за исправление этой проблемы я выявил три возможных причины.
1. Блок комфорта в котором расположен компрессор центрального замка.
2. Сам механизм в двери.
3. Шлангопровод от блока до двери.
Решил действовать следующим образом: снял заднее сидение присел возле блока нажимал на ключе открыть и закрыть машину и слушал как ведет себя блок. После нажатия кнопки он зажужжал 3 двери зарылись а он жужжал ещё секунд 20 значит он качал а воздух куда то уходил только не в водительскую дверь. Придумал такой способ проверки: отсоединил шланг идущий к водительской двери от компрессора и зажал пальцем отверстие, нажал на кнопку на ключе и компрессор зажужжал двери закрылись и он умолк, сделал вывод что компрессор исправен надо двигаться дальше по шлангопроводу и проверять.

На следующем фото под цифрой 2 все двери кроме водительской и цифра 1 это водительская дверь.

Далее разобрал водительскую дверь чтобы проверить сам механизм в двери.

Безусловное удобство и эффективность центрального замка, устанавливаемого практически на все современные автомобили, сомнений не вызывает. Он позволяет закрыть все двери и окна одним нажатием кнопки на брелоке, а также способен автоматически блокировать двери при движении автомобиля – весьма актуальная опция. Эту систему устанавливают на большинство автомобилей еще на заводе, но имеется возможность и самостоятельной установки, в особенности на отечественные авто.

Как и любая другая система, центральный замок нуждается в периодических профилактических работах, что обеспечит его корректную и бесперебойную эксплуатацию. Если этого не делать, вполне вероятно возникновение определенных проблем. Если автомобилист уверен в изначальном качестве замка, но проблемы никуда не уходят, значит следует проверять всю систему самостоятельно либо отгонять авто в специализированный центр – использовать ТС с неисправным или ненадежным ЦЗ крайне нежелательно.

Категории неисправностей ЦЗ

Все возможные проблемы с ЦЗ можно разделить на две большие группы.

  1. Замок не работает полностью.
  2. Замок работает частично/со сбоями.

И в том, и в другом случае требуется диагностика и восстановление работоспособности системы. Наиболее заметной является полная неисправность ЦЗ, когда его невозможно закрыть или открыть. Частичная неисправность, к примеру, невозможность запереть багажник или же центральный замок закрывает только водительскую дверь может некоторое время оставаться незамеченной.

Ремонт необходимо начинать с диагностики установленного оборудования. ЦЗ должен исправно работать даже при неработающем двигателе – главное, чтобы была исправна бортовая электрическая сеть. Если центральный замок не закрывает двери, проверке подлежат все составные части системы:

  • непосредственно блок управления;
  • все соединительные кабели;
  • исполнительные устройства – электрозамки и приводы.

Если система пневматическая, то к этому добавится проверка компрессора, его платы, а также приводов и соединительных трубок. Проверку можно начать с главного или центрального привода, который обычно расположен в водительской двери. При поступлении на него соответствующего сигнала, он отправляет его на все остальные приводы, имеющиеся в системе.

Если ЦЗ не работает

Когда центральный замок открывает, но не закрывает двери, или имеются другие проблемы, а автомобиль оснащен сигнализацией, проверка начинается с ее тестирования. Если ЦЗ не срабатывает от ее пульта, но прекрасно работает от собственного или от кнопки, причина в сигнализации. Если же причина не в ней, придется повозиться. Полный отказ ЦЗ характеризуется едва различимыми щелчками приводов, кнопки для ручного открывания дверей будут оставаться неподвижными.

В этом случае первым делом потребуется проверить предохранитель, ведущий к центральному замку. Предварительно следует уточнить схему ЦЗ, поскольку предохранителей может быть несколько. Очень часто именно на этом этапе и заканчивается ремонт. При выходе из строя одного из них, следует знать, что это говорит о коротком замыкании в его цепи, и проверку необходимо проводить с учетом учитывая это.

Если предохранители в норме, но не закрывается задняя дверь с центрального замка, или просто возникают трудности при управлении с кнопки, следует проверить подходящие к ней провода на предмет целостности и наличия окисла на клеммах, а саму кнопку на предмет «залипания». Заодно стоит проверить и активатор, расположенный в водительской двери – если он не получает питание или управляющие сигналы, все остальные активаторы также оказываются нерабочими.

Часто об этом же свидетельствует и ситуация, когда не закрывается водительская дверь с центрального замка или с брелока. Проблема с подачей питания часто становится причиной того, что не закрывается центральный замок с ключа. В этом случае проверяются провода на предмет присутствия электрических импульсов, а также проверяются качество контакта/целостность кабелей, а в последнюю очередь – концевики дверей.

Ремонт электрического ЦЗ

На отечественные автомобили в заводских условиях устанавливаются ЦЗ с соленоидами. Такие системы уже через год-два начинают давать сбои, к примеру, не закрывается пассажирская дверь с центрального замка, или центральный замок закрывается и сразу открывается. Причиной этому становится чувствительность системы к влажности и перепадам температур. Соленоиды начинает «клинить», что в дальнейшем приводит к полному их выходу из строя. Выходом из ситуации становится разборка каждого из них, чистка и нанесение новой смазки. Лучше сразу же менять соленоиды на приводы с моторчиками.

Если центральный замок не закрывает задние двери, либо отмечаются другие неполные его срабатывания, причины можно искать в следующем:

  • нарушенный контакт в питающей цепи;
  • проблемы с реле;
  • некачественный контакт на моторчике/соленоиде;
  • износ шестеренок или иных подвижных элементов активатора;
  • сгоревшая обмотка моторчика/катушки.

Ремонт в этом случае оптимально начинать с тестирования поступления питания на привод, который не срабатывает. При включении на ПДУ режима «закрыть», питание должно поступать на первый провод – этот момент фиксируется мультиметром. При попытке открыть ЦЗ напряжение пропадает на этом проводе, и появляется на другом. Если результаты проверки именно таковы, значит проблема в самом приводе, который проще заменить на новый, поскольку далеко не каждую неисправность можно устранить, тем более самостоятельно.

Если же проблема в проводке, придется заняться тестированием всей цепи до активатора по отдельности. Наиболее часто встречается обрыв провода, проходящего между дверью и кузовом. Несмотря на его размещение в дополнительной гофрированной изоляции, обрыв или надлом в этом месте дело обыденное. Поэтому проверку проводки можно начинать именно отсюда, но, если после восстановления проводки питание не восстанавливается, проблема может заключаться в реле или проводке после него. О возможных проблемах с ЦЗ рассказано на видео:

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Netvisor, 10 мар 2005 .

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Центральный замок не закрывает двери: причины и ремонт

Центральный замок — это устройство, которое позволяет закрывать и открывать все двери автомобиля автоматически и одновременно. Решение удобное и практичное, а также достаточно надежное.  Однако, в процессе  длительной эксплуатации или в результате использования дешевых компонентов, а также сбоев и поломок центральный замок автомобиля (ЦЗ) нередко может полностью выйти из строя или срабатывать некорректно (например, одна дверь не работает).

Так или иначе, если центральный замок не открывает одну дверь или не работает полностью, данную проблему нужно решать, причем безотлагательно. Часто бывает так, что водитель в самый неподходящий момент не может открыть двери с пульта сигнализации или с ключа, замок может неожиданно закрыть все двери, когда ключи находятся в замке зажигания и т.п. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо локализовать и устранить поломки ЦЗ.

Содержание статьи

Что делать, если перестал работать центральный замок

Начнем с того, что часто ЦЗ работает со сбоями в условиях повышенной влажности или во время сильных перепадов температур.  Также неполадки могут возникать в результате ошибок при установке замка или его регулировки. Со временем дает знать о себе и естественный  износ  отдельных элементов устройства.

В любом случае,  на начальном этапе нужно точно определить проблемный элемент.  Как правило, нужно сначала разобраться в характере неполадки. Дело в том, что центральный замок автомобиля может выйти из строя полностью или частично. Так вот, в первом случае  может выйти из строя блок управления центральным замком, тогда как во втором высока вероятность износа только отдельных элементов на одной из дверей.

  • Первым шагом является диагностика оборудования. Обратите внимание, замок должен стабильно работать независимо от того, работает двигатель или нет, вставлен ли ключ в замок зажигания или же ключа нет. Прежде всего, должна нормально работать бортовая сеть машины, АКБ исправен и заряжен, а также нормально подключен к клеммам.

Что касается самого замка, фактически, это система выключателей, проводка и приводы. Центральный замок бывает электрическим (с электроприводом в виде соленоидов  или мотор с механизмами), а также пневматическим (с вакуумным приводом, включающим в себя плату, компрессор и трубки).

Приводы центрального замка называются актуаторами. Главный управляющий привод обычно стоит в водительской двери (реже его монтируют в пассажирской передней двери). Срабатывание главного привода приводит к тому, что на остальные приводы в других дверях по проводам идет сигнал. Результат — синхронное срабатывание, открывающее и закрывающее все двери в авто.

  • Идем далее. Как правило, на автомобиле параллельно устанавливается сигнализация, причем замок срабатывает автоматически при снятии или постановке авто на охрану с пульта сигнализации. Так вот, если замок не работает с пульта, нужно проверить его работу от ключа или с кнопки.

Если в ручном режиме замок работает, тогда проблема кроется в неисправностях управляющих и электрических цепей сигнализации. Для начала, следует проверить сам пульт сигнализации, состояние его батарейки и т.п.

  • В случае, когда привод центрального замка не срабатывает совсем или работает частично, необходима более тщательная проверка. Например, в ситуации, когда полностью отказывает центральный замок, на замке вакуумного типа не будет слышно срабатывания компрессора, а на замках электрических могут раздаваться только еле заметные щелчки реле. В то же время на дверях не будут срабатывать кнопки для ручного открытия дверей.

Прежде всего, начать следует с предохранителя цепей центрального замка. Часто бывает так, что предохранитель на центральный замок является основной проблемой. Другими словами, после его замены все придет в норму. Однако если в момент активации замка горит предохранитель, это укажет на короткое замыкание в цепи, на которой установлен этот предохранитель. Само собой, нужно устранить причину КЗ.

Бывает и так, что все предохранители в норме, причем вручную центральный замок не открывается. В таком случае необходимо проверять подводящие провода, осмотреть клеммы и контакты на предмет окисления. Может так быть, что на входе актуатора попросту нет напряжения и управляющий сигнал не передается на двери.

Также не следует исключать вероятность того, что сломан «концевик» активатора водительской двери  или имеет место обрыв проводов, провода отсоединены от управляющих клемм, плохой контакт на самих клеммах и т.д. В любом случае, сигнала управления не будет до того момента, пока контакты не восстановят.

Диагностика и ремонт центрального замка

Прежде всего, необходимо проверить, есть ли питание и подаются ли управляющие сигналы во время активации центрального замка автомобиля. Фактически, замеряется напряжение на клеммах. Параллельно оценивается состояние проводов, не допускается заломов или повреждения изоляции.

Если с проводкой все нормально, тогда потребуется проверить концевой выключатель. В ситуации, когда проблемным является именно этот элемент, потребуется ремонт «концевика» или его замена.  Кстати, на электрических замках этот выключатель стоит обычно внутри привода.

Еще отметим, что центральный замок может не срабатывать, если есть поломки электронной схемы сигнализации. В случае с вакуумным центральным замком  в отдельных ситуациях ломается плата компрессора ЦЗ. Эти элементы проверяются тогда, когда других причин не обнаружено.

  • Как уже говорилось, часто водители сталкиваются с тем, что центральный замок срабатывает, но функции нарушены (например, компрессор шумит или слышно, как щелкает реле). При этом двери могут не закрываться/открываться,  замок работает не на всех дверях, двери постоянно открываются и закрываются  произвольно и т.п. Однако при поверке вручную все или отдельные двери удается открыть и закрыть. 

Так вот, подобные сбои могут возникать по причине того, что  фиксация крепежа тяги от привода к замочному механизму нарушена. Такое может произойти как во всех дверях (нормально не работают все актуаторы), так и на отдельной двери. Поверка позволяет более точно локализовать проблему еще до начала разборки и ремонта ЦЗ.

Как отремонтировать центральный замок: вакуумный и электрический

После предварительной диагностики зачастую удается более точно определить причину, по которой не срабатывает центральный замок или его работа сопровождается сбоями. Далее можно переходить к ремонту. 

Начнем с вакуумного центрального замка. Как правило, замок данного типа отличается более долгой по времени работой компрессора (до 30 секунд и более) при двух характерных поломках:  

  • параллельно, пока работает компрессор, двери машины открываются и закрываются постоянно.
  • на деле бывает и так, что двери (все или несколько) открылись или закрылись, но компрессор гудит еще долго (до момента, пока защита не отключит его в автоматическом режиме).

В первом случае, если скопилось много конденсата или неисправны контакты выключателя активатора, тогда по обоим управляющим проводам напряжение подается на плату насоса, причем замок работает на закрытие и открытие. Получается,  компрессор накачивает и откачивает воздух. Для решения проблемы нужно проверять выключатель, менять или осуществлять его ремонт.

Второй тип поломки вакуумного ЦЗ говорит о более серьезной проблеме в плане ремонта. Если компрессор гудит, тогда могут быть такие поломки:

  1. не герметичны трубки магистрали;
  2. на плату не приходит сигнал об открытии/закрытии от концевого выключателя актуатора одной двери или нескольких;
  3. сигналы открытия/закрытия замков не распознаются компрессором, хотя доходят до него.

Для решения проблемы нужно сначала проверить магистраль к двери, на которой не срабатывает привод. Проблемный участок магистрали можно выявить по шипению выходящего воздуха. Трубки в этом случае нужно менять.

Если же дело не в шлангах, высока вероятность потери герметичности привода. Как правило, в приводе может быть повреждена мембрана или привод пришел в негодность. При этом запчасти найти сложно и часто приходится менять весь замок двери в сборе.

В случае, когда проверка вакуумной части прошла успешно, тогда необходимо перейти к диагностике электроцепей от дверных актуаторов к управляющей плате. Нужно проверять напряжение на проводе. Чтобы провести проверку, можно воспользоваться методом исключения, сравнивая напряжение во всех цепях от приводов.

Обычно неверный сигнал будет идти только от одного провода, причем напряжение будет отличаться на  проблемном проводнике по сравнению с остальными. Главное, обнаружить обрыв цепи. Часто повреждаются гофры в дверях. Если провода в норме, тогда отдельно проверяется концевой выключатель.

Завершает список возможных проблем сам компрессор, точнее, его клеммы. Для начала нужно разобрать блок компрессора и зачистить контакты клемм пневмодатчика сигнализации на открытие/закрытие. Зачастую, клеммы будут окислены.  В случае, когда чистка клемм не дала результатов, необходимо проверять схему платы управления. Бывает, что в ремонте нуждается именно данный элемент.

  • Теперь рассмотрим ремонт электрического центрального замка. Такое решение проще и дешевле, однако, менее долговечно. Все будет зависеть от качества соленоидов. Как правило,  недорогие детали выходят из строя в результате перепадов температур и влажности.

Первыми признаками проблем становится подклинивание соленоидов (периодическое),  затем проблема прогрессирует.  Полный выход из строя элемента означает, что замки на двери не будут открываться и закрываться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и установить ДХО на автомобиль. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ДХО, а также на что обратить внимание при установке дневных ходовых огней на машину.

 Если произошло именно так, лучше поставить приводы с мотором или попробовать отремонтировать имеющийся тип актуатора. Если актуатор одной или нескольких дверей не работает, тогда:

  • может иметь место обрыв или плохой контакт в цепи питания, которая идет от выключателя актуатора на двери водителя к силовому реле (напрямую или через плату) к проблемному приводу;
  • само реле неисправно или вышла из строя плата управления, порваны провода или нет контакта на клеммах моторчика или соленоидах актуатора;
  • изношены шестерни актуатора с моторчиком, другие механически части, выгорела обмотка мотора или на соленоиде сгорела катушка;

Проверку следует начать с того, что требуется проверить подачу напряжения на неработающий привод. В норме напряжение должно возникать в одном проводе и только в момент активации функции закрытия. Если же активировать открытие, напряжение на данном проводе исчезает, при этом появляется на другом.

Далее, анализируя полученные данные, проверки может потребовать сам актуатор или цепь, идущая от него. Затем, проверив участок до реле, дальше проверяется проводка, контакты управляющей платы, сама плата, реле, проводка за реле и т.д. Выявив проблемный участок,  выполняется ремонт. Зачастую цепи центрального замка автомобиля повреждаются  в гофре, проходящей между дверью и кузовом авто.

Если суммировать, становится понятно, что проверки требует каждый элемент ЦЗ, при этом особое внимание нужно уделять наиболее нагруженным участкам, которые могут повреждаться механически (гофры, изоляция проводов, шестерни, шланги, толкатели и т.п.). Если к целостности претензий нет, тогда следует провести диагностику контактов и клемм. Влага и окисление часто приводят к тому, что сигнал и напряжение пропадает. 

  

Подведем итоги

Как видно, если не работает замок на дверях в автомобиле, причин может быть достаточно много. Однако с учетом приведенной выше информации становится понятно, что знание общего устройства и принципа работы вакуумных и электрических центральных замков позволяет быстрее локализовать проблему для точной диагностики и качественного устранения потенциальных неисправностей. Важно учитывать, какой тип ЦЗ стоит на машине, а также знать типичнее поломки замков одного или другого типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить USB к старой магнитоле. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах модернизации старых головных устройств, чтобы иметь возможность слушать музыку с флешки, через AUX и т.д.

Напоследок отметим, что  при установке центрального замка в автомобиль желательно учитывать все особенности монтажа, а также с ответственностью подходить к выбору всех компонентов системы. Дело в том, что сегодня на рынке представлено большое количество подобных решений, однако далеко не все центральные замки отличаются качеством и долговечностью.

Это значит, что важно приобрести устройство, состоящее из надежных компонентов, а также правильно его установить. Только такой подход позволит получить долгую и безотказную работу центрального замка.

 

Центральный замок приора не закрывает водительскую дверь – Защита имущества

Автомобиль Приора успел зарекомендовать себя как надежное и безотказное транспортное средство, характерной особенностью которого являются простота эксплуатации и легкость обслуживания. Однако даже с ним, к сожалению, иногда случаются проблемы. Среди наиболее распространенных поломок, происходящих с этой машиной, следует назвать неполадки с центральным замком. Это устройство имеет ряд особенностей, не зная которых устранить проблему вряд ли получится.

В данной статье мы расскажем, что делать, когда не работает надлежащим образом центральный замок в Ладе Приора, и какие именно причины приводят к его отказу.

Особенности

В отличие от других моделей, сходящих с конвейера Волжского автозавода, у Приоры нет на центральном замке отдельного управляющего блока. Его функции выполняет единый контроллер электропакета. Помимо этого узла, в установленную на производстве систему защиты автомобиля включен также иммобилайзер типа АПС-6. Благодаря этому автовладельцу не требуется монтировать на свою машину добавочную охранную систему.

В реальности причин неисправности ЦЗ существует достаточно много. Нередко проблемы возникают из-за:

  • контроллера;
  • ключей;
  • иммобилайзера;
  • блокировки водительской дверцы;
  • обрыва проводки;
  • замыкания ее на массу авто и пр.

Если возникает та или другая проблема, следует обратить внимание на стеклоподъемники, а также на регулировку зеркал. Если и они не функционируют, то, вероятнее всего, отказ произошел из-за неисправности сигнальной проводки отходящей от 5 контакта модуля шоферской двери или от 5-го вывода клеммы ХЗ, питающей сам контроллер.

Также довольно часто отказ центрального замка обусловлен неисправностью самого иммобилайзера, ведь оба эти элемента взаимосвязаны.

О поломке в такой ситуации будет свидетельствовать звуковая сигнализация и мигание индикаторов.

Ниже описываются наиболее часто случающиеся поломки с ЦЗ в Приоре и пути их устранения.

Почему ЦЗ не срабатывает

Довольно часто возникает ситуация, когда центральный замок не получается открыть с ключа или брелоком. Как правило, проблема здесь исключительно из-за неисправности реле либо же обусловлена повреждением проводки.

Если ключ нормально открывает ЦЗ, но брелок нет, то, скорее всего, в последнем просто разрядилась батарейка или его кнопка нуждается в чистке. Опытные специалисты отмечают, что в их практике отказы приемника или передатчика сигнала случались крайне редко. Проверить можно просто – достаточно использовать запасной пульт или же вставить в имеющийся новый питающий элемент.

Невозможность открыть с ключа обусловлена неправильной работой активатора. Это устройство располагается непосредственно в водительской двери, и именно оно отвечает за распределение сигнала по запирающему механизму. Прежде всего, в таком случае проверяют:

  • проводку;
  • предохранители;
  • клеммы.

Чтобы осмотреть активатор, понадобится снять с упомянутой ранее двери обшивку.

Как проверить систему

Поскольку в Приоре ЦЗ устанавливается на производстве, то, вероятнее всего, некоторое время он работал без каких-либо отказов.

Таким образом, если вдруг произошел определенный сбой, то необходимо протестировать всю запирающую систему. В реальности провести диагностику нетрудно и самостоятельно – главное, не пропустить какой-нибудь из элементов.

Предохранители

Если замок перестал работать, нужно проверить, есть ли питание в цепи. Чаще всего горят предохранители. Они могут выйти из строя не только из-за короткого замыкания, но и при перегрузке. Последняя нередко возникает, если тяги не работают надлежащим образом (к примеру, они давно не смазывались или же замерзли, если поломка случилась в холодное время года).

Между тем если перегорание происходит регулярно, то нужно выяснить, что именно провоцирует эту поломку. Нередко как раз активатор является причиной частых кротких замыканий.

Электропроводка

Вообще провода остаются слабым местом в Приоре, и до сих пор производитель ничего сделать не смог. По этой причине крайне важно регулярно проверять их на целостность. Дело это трудозатратное, но очень нужное.

Начинают тестировать их с дверей – именно в местах их входа чаще всего происходит повреждение изолирующего слоя, что, в свою очередь, и провоцирует замыкание. Процедура выглядит следующим образом:

  • провода отключают от активатора;
  • брелоком закрывают замок;
  • провод запитки должен оказаться под напряжением;
  • если открыть дверь – то электричество пойдет по другой жилке.

Исполнительные устройства

Если не открывается только одна из дверей или регулярно возникают отказы в работе – виной тому, скорее всего, неисправность активатора. Все дело в том, что работает он в паре с моторчиком. У последнего иногда горят обмотки или приходят в негодность шестерни, которые заставляют двигаться шток замка. Ремонту этот узел не подлежит – его просто заменяют на исправный.

Также довольно часто проблемы с ЦЗ происходят после замены или отключения аккумулятора. В целом вся запирающая система питается именно от бортовой батареи, по этой причине отсоединять ее нежелательно без веских оснований. Обесточивание приводит к сбоям в работе контроллера, а иногда и к его поломке.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду – замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Судя по всему проблемы с центро-замком автомобиля Приора дают о себе знать все чаще и чаще. Народ ищет информацию и видимо не находит ее. Попытаемся помочь. Участились отказы системы центро-замка. Симптомы следующие. Автомобиль либо не закрывается, либо не открывается, либо САМОПРОИЗВОЛЬНО открывается через какой то период времени после постановки на охрану. В чем причина? Рассмотрим конструкцию водительского блокиратора, ведь именно в нем в 90% случаев и кроется причина отказов.

«Больной зуб» — это микропереключатель… Электропакет Приоры — очень хитрая штука, а именно он собственно и есть исполнитель команды на закрывание и открывание дверей, именно он коммутирует силовые цепи дверных электро-приводов. Алгоритм такой. Электропакет получает команду на закрывание или открывание по двум каналам. Это или команда с брелка или команда с микропереключателя.

Получив команду с брелка, электропакет подает напряжение на электропривода блокираторов дверей. Привод водительской двери отрабатывает команду, разомкнув или замкнув при этом внутренним механизмом контакты микропереключателя. И по состоянию этого микропереключателя постоянно проверяет — нет ли команды на открывание.

Зачем так сделано? А затем, что команда может поступить не только с брелка, но и с этого переключателя, если автомобиль закрыт или открыт ключом. (Кстати, неплохая система, ведь в режиме охраны достаточно электро-пакету увидеть поднятый блокиратор и сигнализация уже переходит в режим тревоги.)

Состояние контактов — замкнуто — это команда «открыть» или сообщение — «открыто». Состояние контактов — разомкнуто — это команда «закрыть» или сообщение — «закрыто». Беда этого алгоритма в том, что от влаги и сырости на контактах микропереключателя нарастают окислы в виде зеленого моха, окислы эти электропроводны. Соответственно пропускают какой то потенциал. Но для электропакета любой потенциал отличный от нуля — есть команда на открытие! Вот Вам и «глюк».

Поставили на охрану автомобиль, а через минут пять, шесть, десять…(зависит от сопротивления этого «моха») получили открытые двери или при постановке на охрану сигнал в виде одного гудка клаксона — это сообщение о том, что что то в автомобиле открыто. (В данном случае электропакет по этому потенциалу понимает, что дверь открыта). Сами понимаете, что самый неприятный момент — это самопроизвольно открывшиеся двери в период охраны. Самое обидное в этом то, что как очень часто у нас бывает, хорошая сама по себе система выполнена на дерьмовых комплектующих.

Лечение проблемы либо в замене блокиратора в сборе, либо все-таки в замене микропереключателя, для этого пользуясь ножом или полотном по металлу корпус необходимо все-таки вскрыть, заменить микропереключатель и собрать корпус , не забыв по возможности максимально обеспечить герметичность по шву корпуса, склеив его…

5 комментариев к статье:

Проблемы с центро-замком «Приора», что делать?

Вот спасибо, а то измучился блин. Открывается когда захочет

Не закрывается или не открывается дверь на морозе: что делать, профилактика

Зима – непростой период с точки зрения эксплуатации автомобиля, особенно в России, где температура зачастую опускается ниже нуля, и при этом довольно значительно. Вследствие этого с машиной зимой могут возникать различные нештатные проблемы. Одной из таких неприятностей, с которой рискует столкнуться водитель, является неправильное функционирование двери. На морозе дверь автомобиля может не закрываться или, наоборот, не открываться. При этом такая проблема присуща не только машинам бюджетного сегмента, но и дорогим моделям автомобилей. В рамках статьи рассмотрим, что делать, если на морозе дверь не закрывается или не открывается.


Оглавление: 
1. С чем связана подобная проблема
2. Что делать, если дверь не закрывается на морозе
3. Что делать, если дверь не открывается на морозе

С чем связана подобная проблема

Чаще всего причиной того, что дверь автомобиля неправильно функционирует, является вода, которая попадает в механизмы и леденеет на морозе. Вода может образоваться как в результате оттепели, так и остаться на элементах автомобиля после мойки. В большинстве случаев наледь образовывается на порогах, и она может мешать, как закрывать, так и открывать дверь. Соответственно, первое, что нужно сделать при рассматриваемой проблеме, это осмотреть пороги, и если на них присутствуют следы обледенения, то аккуратно их удалить.

Важно: Ни в коем случае, если дверь не открывается или не закрывается, нельзя стараться решить проблему силой. Излишние усилия могут погнуть механизмы или каркас двери, что в последствие выльется в дорогостоящий ремонт.

Помимо обледенения порогов, распространенной причиной рассматриваемой проблемы является замерзание замка двери. В обычной ситуации поворотная скоба должна без проблем заходить в запорную собачку и фиксироваться там, но при низких температурах, опять же из-за попадания в нее воды, она рискует там примерзнуть и перестать двигаться. Диагностировать данную проблему можно при простом осмотре. Если дверь не закрывается, убедитесь, что скоба не упирается в паз. Когда имеет место подобная проблема, решить ее можно растопив замок феном или теплой водой.

Обратите внимание: Не используйте кипяток, иначе это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия двери и механизмов из-за резкого перепада температуры.

Еще одной причиной, почему не закрывается дверь на морозе, является замерзание уплотнителей. Если они затвердели, то будут препятствовать закрытию дверей. Опять же, виновником такой неисправности чаще всего является вода, и решить проблему можно, если отогреть уплотнители, например, прогрев автомобиль.

Что делать, если дверь не закрывается на морозе

Выше мы рассмотрели основные причины проблемы, а также привели некоторые советы, как можно быстро решить ситуацию. Рассмотрим более подробно, что можно сделать, если дверь не закрывается на морозе:

  • Загнать автомобиль в теплый гараж. Пожалуй, это самое эффективное и безопасное для автомобиля решение. Достаточно на несколько часов автомобиль поставить в теплый гараж, после чего обязательно продуть пазы дверей при помощи сжатого воздуха, чтобы «выдуть» оставшуюся влагу;
  • Прогреть дверь строительным феном. Более сложное решение проблемы, поскольку в наличии строительный фен имеется далеко не у всех водителей. Если он все же есть, то возьмите его и прогрейте дверь и паз кузова, но при этом используйте не максимальную мощность фена, иначе это может привести к повреждению и деформации двери. При просушке автомобиля феном убедитесь, что вы не только растопили лед, но и высушили образовавшуюся влагу, иначе при следующей стоянке проблема повторится вновь;
  • Используйте размораживающую жидкость. Если дверь автомобиля не закрывается или не открывается на морозе из-за проблем с замком, обязательно купите в магазине размораживающую жидкость и залейте ее в скважину замка.

Чаще всего проблема с замерзанием дверей возникает из-за невнимательности водителя. Посещая зимой автомобильную мойку, обязательно убеждайтесь, что все пазы и замочные скважины вытерты насухо, а лучше используйте сжатый воздух, чтобы выдувать из них остатки воды.

Еще один полезный совет – правильно готовиться к наступлению холодов. Если вскоре планируются заморозки, промойте двери от грязи, поскольку даже обычная пыль к себе отлично притягивает воду, которая рискует превратиться в наледь.

Также перед началом серьезных холодов не лишним будет обработать уплотнители двери силиконовой смазкой, чтобы на них не накапливалась влага. Можно использовать специальную смазку для замков, зачастую в инструкции по эксплуатации автомобиля производители отмечают, какие средства можно использовать для снижения риска обледенения.

Важно: Распространена ошибка, когда водители вместо специальных смазок используют жидкость WD-40. Это делать не рекомендуется, поскольку она может негативно сказать на металле, тем самым сократив «продолжительность жизни» замка.

Что делать, если дверь не открывается на морозе

Проблема, когда водитель не может открыть дверь в холодное время года, решается гораздо проще, чем рассмотренная выше ситуация. Чаще всего открыть не удается одну или несколько из дверей, но не все. В такой ситуации попадите в салон, после чего заведите двигатель, чтобы прогреть автомобиль, в результате данных действий все двери «оттают». Когда это произойдет, не забудьте удалить образовавшуюся влагу при помощи сжатого воздуха или путем просушки феном.

Если же не удается открыть ни одну дверь, можно доставить автомобиль в отапливаемый гараж или попробовать решить проблему прогревом возможных мест примерзания строительным феном.

Загрузка...

Не закрывается дверь ВАЗ 2114: устраняем вероятные причины

Если не закрывается дверь ВАЗ-2114, следует опасаться нескольких последствий: например, это угрожает безопасности автомобиля при движении и ставит под сомнение его защищенность от взлома. Проблема такого рода требует оперативного решения, и многие варианты ремонта вполне под силу провести самому автовладельцу.

Двери ваз 2114

Неисправный главный привод

Наличие системы центрального запирания замков в ВАЗ-2114 и остальных моделях этого поколения – отличное подспорье в эксплуатации авто, потому что центральный замок не только добавляет комфорта, но и дает гарантию, что все двери точно заперты.

Другое дело, что эта система на отечественных машинах нередко работает со сбоями, а то и вовсе ломается – например, после закрытия водительской двери остальные остаются разблокированными.

Какое-то время может помогать небольшое шевеление ключом в скважине, на которое не сразу, но ЦЗ срабатывает, но долго с такой поломкой ездить нельзя, чтобы не рисковать.

Привод замка двери ваз 2114

Пытаясь самостоятельно найти причину того, почему не закрывается дверь на ВАЗ-2114, стоит внимательнее присмотреться к главному приводу замка: этот узел нередко доставляет неприятности из-за неполадок с замыканием контактов.

Сам по себе замок работает по следующей схеме:

  • в водительской двери установлен электропривод;
  • привод осуществляет контроль как замка водительской двери, так и сигнала на блок ЦЗ;
  • блок замка выдает направленные сигналы на привод других дверей.

Для того, чтобы водительский привод могут выполнять эту задачу, его оснащают пятью штекерами: центральный блок, от напряжения в контактах той или иной двери, дает команды на открытие либо запирание, ориентируясь на водительскую дверь.

Проблема может заключаться в том, что нарушена отрегулированная схема «кнопка замка – электропривод»: кнопка опускается вниз достаточно, чтобы механически закрыть водительскую дверь, но не замыкает контакты привода. Соответственно, нехватка пары миллиметров приводит к тому, что центральный замок не получает сигнал о необходимости заблокировать остальные двери.

Демонтаж привода ЦЗ ваз 2114

Для устранения поломки потребуется всего лишь уменьшить плотность трения кнопки внутри обшивки, освободив ее ход, либо отрегулировать механическую тягу от кнопки к электроприводу.

Неисправный предохранитель или провода

Вторая по распространенности причина того, что не закрывается задняя дверь на ВАЗ-2114, заключается в перегоревшем предохранителе. Привести к неисправности может как обычное короткое замыкание, так и перегрузка системы, вызванная неправильной эксплуатацией.

Среди опасных факторов – неверно настроенные тяги или высохшая смазка внутри замка, из-за чего приводам становится сложнее двигать тяги замков. То же может случиться и зимой, если слишком долго и часто пытаться отпереть двери с брелока, не дав замкам отогреться.

Схема подключения замков двери

Решение простое:

  • настройка тяги замка;
  • смазка подвижных узлов;
  • замена предохранителя, который стоит недорого.

Точно так же от долгой эксплуатации могут пострадать провода, заломленные на изгибе – например, около стойки двери. Учитывая, что именно из водительской двери выходят пять проводов на управляющий блок и далее к пассажирским дверям, выход из строя любого из них приведет к каскаду некорректных действий со стороны ЦЗ.

Замена предохранителя замка двери

Обычно, для диагностики данной проблемы хватает следующих действий:

  1. Демонтаж резиновой защиты пучка проводов.
  2. Аккуратное прощупывание каждого из них по отдельности.
  3. Оборванный провод будет ослаблен – его надо вытянуть из жгута.

Вытянув второй конец, можно будет самостоятельно скрутить их и изолировать, либо использовать соответствующие клеммы.

Другие причины поломки

Среди других причин, из-за которых плохо закрывается дверь ВАЗ- 2114, можно назвать, во-первых, перегоревший блок центрального замка – явление не столь частое, но встречающееся по ходу эксплуатации автомобилей ВАЗ. Для определения поломки потребуется «прозвонить» мультиметром контакты, одновременно подавая ток на них через управляющий привод в водительской двери (проворачивая ключ туда и обратно в замке). Устраняется поломка заменой блока на новый.

Ремонт центрального замка ваз 2114

При выборе нового блока управления для центрального замка следует убедиться в его спецификации под конкретную модель авто, так как аналоги или дешевые копии могут некорректно управлять дверями после их подключения к системе.

Наконец, причина всех проблем может крыться в контактной группе управляющего привода, скрытого внутри водительской двери. Контакты активатора имеют свойство со временем окисляться или разрушаться от нагрузки, что закономерно приводит к отсутствию передачи сигнала.

Данный узел также редко чинят, предпочитая приобрести новый привод в сборе и установить его для гарантии результата. Главное, обратить внимание в магазине на соответствие количества проводов на активаторе, которое должно совпадать с этим показателем у старого узла.

Не закрывается водительская дверька [Архив] - Laguna Club Belarus


Просмотр полной версии : Не закрывается водительская дверька



Саша2001

15.11.2014, 10:48

Привет всем,такая проблема:перестала закрываться водительская дверька с кнопки на ключе(сигнализации нету),закрываю ключём,а остальные закрываются норм с кнопки в чём проблема подскажите????


Диманыч

15.11.2014, 11:09

я бы проверил электрику идущую на ц/з в водительской двери


дмитрий_patash

15.11.2014, 12:51

тоесть с кнопки изначально не закрываются все двери?


Диманыч

15.11.2014, 13:24

тоесть с кнопки изначально не закрываются все двери?

не у того спрашиваешь)))ну я понял,что с ключа через ик приемник открываются все двери кроме водительской


дмитрий_patash

15.11.2014, 13:45

не у того спрашиваешь)))ну я понял,что с ключа через ик приемник открываются все двери кроме водительской

исправился.у меня похожая беда была на л1ф2 когда с кнопки пытаешься закрыть а она обратно отпирает двери. тогда оказалось что в замке стоит "концевик" (не знаю как по другому назвать))))) и он накрылся и показывал, что водительская дверь находится в открытом положении. я просто с него фишку снял. правда потом в салоне плафоны не загораются когда дверь открываешь. а тут возможно просто замок нужно достать и почистить корошенько и смазать.


Диманыч

15.11.2014, 14:26

исправился.у меня похожая беда была на л1ф2 когда с кнопки пытаешься закрыть а она обратно отпирает двери. тогда оказалось что в замке стоит "концевик" (не знаю как по другому назвать))))) и он накрылся и показывал, что водительская дверь находится в открытом положении. я просто с него фишку снял. правда потом в салоне плафоны не загораются когда дверь открываешь. а тут возможно просто замок нужно достать и почистить корошенько и смазать.

у тебя просто концевик нужно было почистить,чтоб он нормально ходил и все


Саша2001

15.11.2014, 15:38

мг,спасибо посмотрим


Саша2001

15.11.2014, 15:43

с ключа через ик открываются и закрываются все кроме водительской,приходится закрывать поворотом ключа её,но иногда сама сердцевина проворачивается вместе с ключом..


дмитрий_patash

15.11.2014, 18:53

у тебя просто концевик нужно было почистить,чтоб он нормально ходил и все

во 2 фазе концевика нету, не так я выразился, там внутри замка тумлерок маленький стоит. вот он и накрылся был.


DIMON VOLKOWYSK

15.11.2014, 19:49

Снимай привод, чисти, смазывай, было такое. Концевик исправен, если при открытии двери свет салона загорается. Машина полностью не запирается, если хотя бы один концевик заклинил во включенном положении.


Sashazz1983

15.11.2014, 20:00

Дверь "вжик" делает? Ломается часто там одна фигнюшка в замке, можно попробовать спаять, если получится. Но лучше замена замка.


Саша2001

16.11.2014, 10:43

Дверь "вжик" делает? Ломается часто там одна фигнюшка в замке, можно попробовать спаять, если получится. Но лучше замена замка.

нет,не делает,она вообще не реагирует на кнопку


Дверь "вжик" делает? Ломается часто там одна фигнюшка в замке, можно попробовать спаять, если получится. Но лучше замена замка.
У него Л1 ,а не Л2. В первой ничего не вжикает.
Скорее всего сдох эл.привод на водительскую дверь.


Sergei55

07.07.2015, 22:35

Ребята всем привет. Подскажите пожалуйста. У меня лагуна2 2003год. Сегодня перестала закрываться водительская дверь с кнопки, только она - остальные закрываются. С ключа дверь тоже не закрывается. Никогда не разбирал дверь, не знаю как, машина не давно куплена. Т.е. получается ни с кнопки ни с ключа не закрыть. В чем может быть проблема. Да, чуть не забыл - когда закрываешь и открываешь с кнопки она делает протяжное "вжик".


kirillvolchkov

07.07.2015, 22:59

Ребята всем привет. Подскажите пожалуйста. У меня лагуна2 2003год. Сегодня перестала закрываться водительская дверь с кнопки, только она - остальные закрываются. С ключа дверь тоже не закрывается. Никогда не разбирал дверь, не знаю как, машина не давно куплена. Т.е. получается ни с кнопки ни с ключа не закрыть. В чем может быть проблема. Да, чуть не забыл - когда закрываешь и открываешь с кнопки она делает протяжное "вжик".

У вас там какая то пластмасска ломается. Дима dimabesvw недавно у себя делал. Спроси у него.


Sergei55

08.07.2015, 00:06

У вас там какая то пластмасска ломается. Дима dimabesvw недавно у себя делал. Спроси у него.

Как найти этого Диму?


Диманыч

08.07.2015, 09:34

Как найти этого Диму?

http://laguna-club.by/member.php?u=2971


dimabesvw

08.07.2015, 11:01

Как найти этого Диму?

Не надо меня искать, я сам нашелся:D

Надо разобрать замок. Там стоит пластмассовый "элемент"33016, который приводится в движение электроприводом (моторчиком). Возможно эта деталька лопнула, как было у меня 33017. Если так, то тут два варианта: 1-купить б/у замок (20у.е.), либо как я попытаться вылечить (https://www.drive2.ru/l/6753413/)


Sergei55

08.07.2015, 19:39

Спасибо Дима! На выходных буду пробовать снимать обшивку двери и разбираться с замком. Сейчас некогда. При снятии обшивки на что больше всего обратить внимание, чтобы ничего не повредить. Ни разу не снимал поэтому и спрашиваю. Заранее спасибо, потом отпишусь.


dimabesvw

09.07.2015, 09:28

Спасибо Дима! На выходных буду пробовать снимать обшивку двери и разбираться с замком. Сейчас некогда. При снятии обшивки на что больше всего обратить внимание, чтобы ничего не повредить. Ни разу не снимал поэтому и спрашиваю. Заранее спасибо, потом отпишусь.

Да нет за что! При снятии обшивки нет ничего сложного, главное не забудь открутить болт под заглушкой в ручке открывания двери из салона! Если будут вопросы, то лучше звони не стесняйся 0297693889


У меня в первой лагуне в разъем проводки идущей на водительскую дверь (который около петель) попала вода и иногда подкорачивала пока не открыл и не просушил были проблемы с закрытием двери.


kirillvolchkov

09.07.2015, 23:26

У меня в первой лагуне в разъем проводки идущей на водительскую дверь (который около петель) попала вода и иногда подкорачивала пока не открыл и не просушил были проблемы с закрытием двери.

В первой немного другие замки. У меня уже два раза вылечивалось WD-40 одноразовым шприцом. Кроме обшивы даже ничего снимать не приходилось. У них там пластмаска какая то ломается.


Лучше всего снять обшивку и глянуть весь механизм идущий к верхней пластмасске на двери, у меня он отвалился просто, помог шнурок. А если не будут закрываться задние двери - то силикон, вдшка или спец смазки в замки, которые с торца дверей, и через 5 минут открыть закрыть с ключа, все заработает 🙂


Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Как починить дверь автомобиля, которая не закрывается должным образом

Водители привыкли, что двери их машин закрываются идеально. В свою очередь, их часто застают врасплох, когда они снова открываются или отказываются аккуратно сидеть в кадре, как обычно. К сожалению, с дверьми автомобиля часто возникают проблемы, и важно знать, как починить автомобильную дверь, которая не закрывается должным образом.

К счастью, многие основные причины застрявшей двери относительно легко устранить.Давайте рассмотрим некоторые методы ремонта, которые вы можете использовать, чтобы починить дверь автомобиля, которая не закрывается должным образом.

Как работает дверь вашего автомобиля?

Дверь вашей машины - не такое простое устройство, как вы думаете. Несколько механических частей работают вместе, чтобы вы могли легко открывать и закрывать дверь. Стандартная дверь автомобиля включает в себя такие компоненты, как:

  • Дверные ручки (как внутренние, так и внешние)
  • Дверные петли
  • Дверные защелки, которые представляют собой небольшие клешни, которые открываются, позволяя двери открываться, и зацепляются (закрываются), чтобы дверь оставалась закрытой. во время движения
  • Якорь, который работает вместе с одной или несколькими защелками для открывания и фиксации двери
  • Дверной замок
  • Механические или электрические детали, которые соединяются со схемой транспортного средства, что позволяет использовать кнопки для фиксации двери Замок, например

Ознакомьтесь с этими компонентами, прежде чем приступать к каким-либо методам ремонта, так как это поможет вам понять, как использовать эти стратегии с наибольшей эффективностью.Вы можете найти схему двери вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации или воспользовавшись онлайн-ресурсами производителя вашего автомобиля.

Как исправить заедание защелки

Если ваша дверь может открываться правильно, но не может закрываться, не застревая, скорее всего, проблема связана с защелкой.

Множественные проблемы могут поставить под угрозу дверные защелки, такие как механическая ошибка, изношенные компоненты защелки, сломанные тросы дверной ручки и многое другое.

Если защелка просто застряла, вы сможете исправить это самостоятельно, не обращаясь к механику.Просто возьмите немного масляной смазки, например WD-40, и нанесите / распылите ее на защелку вашей открытой двери. Дайте маслу немного впитаться, затем с помощью салфетки из микрофибры втирайте масло в любые видимые части защелки.

Выполняя эту задачу, проверьте, нет ли ржавчины на компонентах защелки. В этом случае удалите ржавчину с помощью стальной ваты. После снятия попробуйте открыть защелку дверной ручкой, чтобы убедиться, что она снова работает правильно.

Как исправить закрытую защелку

В некоторых ситуациях ваша защелка может случайно закрываться, когда она должна быть открыта.Это может произойти по нескольким причинам - иногда из-за сбоя в электросети или ошибки, допущенной при ремонте двери. В любом случае, если у вас есть дверь автомобиля с закрытой защелкой, попробуйте открыть дверь и посмотреть на защелку, чтобы определить ее ориентацию. Затем откройте исправную дверь и посмотрите на защелку, чтобы увидеть, каким должно быть , как предполагалось, .

У рабочей двери будет защелка с «открытыми» губками. Эти челюсти могут захватить анкер дверного косяка и повернуться в закрытое положение для фиксации двери.Если губки защелки уже закрыты, она не может войти в зацепление с фиксатором или закрываться должным образом.

Чтобы устранить эту проблему, возьмите отвертку и удерживайте ручку двери в открытом положении (при необходимости потянув). Потянув за ручку, поверните защелку отверткой в ​​правильное положение. При необходимости попросите друга или члена семьи помочь вам придержать дверь или держать ручку открытой для вас, пока вы выполняете это действие.

После того, как вы переместили защелку в правильную ориентацию, проверьте дверную ручку несколько раз.Защелка должна открываться, когда вы тянете дверную ручку, и дверь снова должна работать правильно.

Как исправить дверную ручку

Во многих ситуациях дверь не закрывается из-за неисправности ручки. К сожалению, если корень проблемы кроется в неисправной дверной ручке, вам может потребоваться профессиональная помощь.

Когда вы тянете за дверную ручку, она вытягивает трос или металлический стержень, который отсоединяет дверную защелку от анкера. Если ваша дверная ручка работает неправильно, есть вероятность, что трос или металлический стержень сломаны, что может привести к застреванию дверной ручки в открытом положении.

Однако иногда дверная ручка перестает работать из-за ослабления винтов некоторых компонентов. Если это относится к вашей дверной ручке, вы можете взять отвертку и затянуть их, чтобы убедиться, что механика ручки надежно закреплена и работает правильно.

Как исправить петли

Если описанная выше тактика не решает вашу проблему, возможно, проблема связана с выравниванием двери. Чтобы дверь закрывалась правильно, она должна быть точно выровнена с кузовом вашего автомобиля.

Эту проблему часто можно определить с помощью простого визуального осмотра, поскольку несоосность часто является результатом того, что дверь автомобиля немного опускается при открытии. В некоторых случаях дверь и крыло могут быть неровными. Когда это станет очевидным, первое, что вам нужно сделать, это проверить петли двери.

Петли могут быть изношены в результате регулярного износа, повреждены коррозией или даже деформированы или помяты в результате какого-либо удара. Если петли выглядят немного ржавыми или забиты грязью, вы можете попробовать очистить их с помощью WD-40 или других чистящих средств.Вы также можете взять отвертку и попытаться затянуть все винты в дверных петлях и посмотреть, поможет ли это лучше выровнять вашу дверь. Однако, как и в случае с дверными ручками, любой расширенный ремонт должен выполнить сертифицированный специалист в автомастерской.

Как исправить электронику двери автомобиля

Проблемы с электроникой не ограничиваются вашими электрическими стеклоподъемниками или приборной панелью - они также могут проявляться в компонентах вашей двери. Например, короткое замыкание может помешать разблокировке ваших замков, когда дверь открыта, в результате чего замки останутся заблокированными.В этом случае замки будут действовать как физические блоки для двери.

Если вы подозреваете, что это может быть проблема, вы можете проверить предохранители вашего автомобиля и посмотреть, нет ли короткого замыкания в люфте. Если это так, вы можете заменить проводку или предохранители и снова попытаться использовать электронный блокиратор, чтобы увидеть, решена ли проблема.

Резюме

Независимо от конкретной проблемы или основной причины, вам никогда не следует водить машину, если дверь не закрывается должным образом. Независимо от того, подходит ли дверь вашей машины идеально или нет, якорь и защелки должны полностью войти в зацепление, чтобы вы были в безопасности.Если эти компоненты не работают должным образом, не садитесь за руль. Это так просто.

Если вы оказались в ситуации, когда не можете решить проблему с дверью, не стесняйтесь обращаться к профессионалу. В конце концов, нет ничего важнее вашей безопасности.

Как отремонтировать и автомобильная дверь не закрывается

Вдруг дверь не закрывается

Защелка используется для фиксации двери, перчаточного ящика, центральной консоли, багажника и капота. закрыто, а затем позвольте элементу открыться после того, как защелка будет отпущена.Этот общая часть имеет общую проблему, которая заключается в том, что застежка защелки закрывается во время дверь или предмет открыты, защелка не сработает. Это потому, что нападающий который должен быть внутри застежки защелки, застрял снаружи, в то время как ударник отскакивает от тыльной стороны застежки. Нападающий используется напротив сторона защелки и это то, на что крепится защелка, чтобы удерживать конкретный предмет закрыто.

Что идет не так?

Когда защелка отпущена, фиксатор может свободно двигаться наружу из защелки, позволяя двери открываться.Время от времени когда защелка открыта, это может иметь эффект отскока, который иногда может закрывать защелка сразу после отпускания фиксатора, из-за чего дверь или предмет не закрываются ни разу открыт. Когда вы попытаетесь закрыть дверь, она резко подпрыгнет, а затем останется открытой.

Сколько это стоит?

Ремонтная мастерская исправит эту проблему бесплатно, если они честны и хотят помочь клиенту. Вы можете решить эту проблему самостоятельно используя простую чернильную ручку или отвертку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Приступим к работе

1. Контрольная защелка

Осмотрите дверную защелку чтобы увидеть, находится ли застежка в закрытом или открытом положении. Ты сможете сказать это, потому что вы увидите и откроете место в окружении застежка. В этом открытом месте обычно находится наклейка, когда дверь закрыта. закрыто.

2. Откройте защелку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

При помощи отвертки, вставленной в защелку, удерживайте ручку двери. открытым. Вытяните отвертку из дверной защелки. Это снова откроет дверная защелка. Эта операция проста, поэтому можно использовать почти все, чтобы открыть защелка.

Как только защелка дверцы будет отпущена, дверь вернется в нормальное рабочее состояние. Закройте дверь и снова откройте ее, чтобы подтвердить исправление, и все готово.

Посмотреть видео!

Вот видео, на котором один из наших механиков выполняет свою работу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о дверных замках, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе нужно автомобиль совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей.Пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены ежедневно.

Статья опубликована 08.08.2021

Дверь автомобиля не закрывается: как решить проблему?

Насколько это будет шокирующим, когда дверь внезапно распахивается при движении на повороте? Должно быть неприятно останавливаться посреди дороги и с ужасом обнаруживать, что дверь машины не закрывается. Самым простым временным решением является использование замков для безопасности детей, но они будут работать только для задних дверей, а не для передней.

Дверь автомобиля не закрывается: как исправить защелку

Зимние сезоны могут быть еще одной причиной того, что дверь машины не закрывается, так как из-за сильного холода дверной механизм замерзает. Однако, если проблема не исчезнет даже после размораживания автомобиля, вам придется заглянуть в дверную защелку. На самом деле, это не редкая проблема, и решение также быстрое и простое.

Установка защелки не займет много времени. Источник: Youtube

ПОДРОБНЕЕ:

1. Подробная инструкция по установке защелки

Защелки - наиболее частая причина того, что дверь машины не закрывается.Однако вы можете исправить это за считанные минуты с помощью пары инструментов. В следующем видео показано, как это сделать.

Шаг 1

У вращающейся защелки есть зубцы на краю двери. Вращение должно быть направлено вниз, а не вверх. Выясните, остается ли защелка в закрытом положении, когда вы поднимаете ручку. В этом случае попросите помощника удерживать ручку в этом положении, пока вы нажимаете на защелку отверткой, чтобы она повернулась вниз.

Шаг 2

Если дверь по-прежнему не остается закрытой, проблема может заключаться в совмещении двери с кузовом автомобиля.Попросите вашего помощника сесть в автомобиль и держать дверь закрытой. Сделайте несколько шагов назад, чтобы проверить выравнивание. Если кажется, что он смещен, поместите небольшой деревянный брусок под нижний шарнир двери, чтобы выровнять его. Вы также можете согнуть нижнюю петлю, толкнув дверцу снаружи. Прекратите это делать, когда кажется, что выравнивание восстановилось.

Шаг 3

Если первые два шага не помогли, вам придется поработать с упором дверной коробки, чтобы решить проблему. Ослабьте его гаечным ключом ровно настолько, чтобы сдвинуть, а не отсоединить.Нажмите на фиксатор и перемещайте его, пока не будет казаться, что защелка работает правильно, когда дверь закрыта.

Шаг 4

Иногда защелка застревает из-за грязи или ржавчины. Для смазки деталей используйте масло с низкой вязкостью или проникающую жидкость. Это позволит вам открыть защелку. Но, если он все равно не открывается, необходимо заменить защелку в сборе.

Смажьте защелку, если ее механизм заклинило. Источник: Youtube

2. Что делать, если фиксация защелки не работает?

В этом случае необходимо осмотреть компоненты внутри, сняв дверную панель.Это некие управляющие стержни, тянущиеся от ручки автомобиля до узла защелки. Проверьте их монтажное основание, чтобы убедиться, что они не ослаблены. В этом случае переустановите стержни, чтобы не закрывать дверь автомобиля.

Другие возможные причины неработающей двери автомобиля

1. Привод сломанного замка

Привод

- это механическая часть, которая позволяет водителю управлять дверью, открывать и закрывать, даже не касаясь ее, путем нажатия кнопки на пульте дистанционного управления или сбоку от сиденья водителя.Этот двигатель с электрическим приводом посылает сигналы на замок по вашей команде. Поэтому, когда дверь автомобиля не закрывается электрически, ваш привод может не работать из-за обрыва провода или даже электрического блока.

2. Сломанные дверные ручки

При переходе к ручному управлению дверью, если дверь не закрывается, ручка должна быть под вопросом. Затем проверьте, не кажется ли вам, что ручка вот-вот оторвется, или, по крайней мере, она не плотно прикреплена к раме ручки. Не забудьте проверить как внутреннюю, так и внешнюю часть ручки.

3. Свободная запорная планка

То, что удерживает закрытую дверь на месте, - это закаленный металлический механизм, называемый запорной пластиной двери. Эта табличка присутствует на дверях каждой машины. Когда по каким-то неизвестным причинам она расшатывается, вам приходится несколько раз с трудом хлопать дверью, чтобы выполнить ручное закрытие, что даже иногда оказывается безрезультатным. Пожалуйста, не садитесь за руль, пока не почините летающую дверь, а быстро поезжайте в гараж, чтобы заменить ее.

4. Петля тугая

Скрип и заклинивание дверцы, не позволяющее закрыть ее, должны указывать на необходимость смазки петли.Чтобы немедленно вернуться на улицу, немного растительного масла может даже временно выполнить эту работу, прежде чем вы получите доступ к машинному маслу в гараже.

>> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили без проблем с дверьми, нажмите сюда !!! <<

Заключение

Оставлять открытой дверцу машины на дороге крайне опасно. В этой аварийной ситуации остановитесь и следуйте инструкциям в этой статье о том, как отремонтировать автомобиль, который не закрывается. Однако, если дверь вашей машины не закрывается полностью, водителям лучше отвести машину в гараж после временного ремонта.

Дверь водителя не открывается или не закрывается полностью

Это из ветки где-то в TMC, но я не могу ее найти. Я скопировал и вставил это в свой детайлер, так как у меня была та же проблема с моими передними дверями на моем X:

«Слишком долгое удержание дверей открытыми (ручная сушка в автомойке) не приводило к работе электродвигателя двери водителя. Результат была частично запертой дверью, которая не открывалась и не закрывалась.Когда дверь открывалась изнутри, движение двери в любом направлении требовало силы.Сильное сопротивление, но его можно сдвинуть с мертвой точки.

Ничего из того, что я сделал, не могло заставить дверь водителя работать электрически. Я попробовал сбросить колесо прокрутки (сенсорный экран), запустить машину, заблокировать машину (не смог ее заблокировать) и выключил машину. Ничего не получилось.

После звонка в местный сервисный центр сказали перекалибровать входную дверь. Хотя это не решило проблему сразу, это могло помочь другим решить проблемы с дверью. Вот процесс:

Изнутри автомобиля выполните сброс колеса прокрутки (сенсорного экрана).Откройте дверь изнутри (ручная ручка всегда открывает дверь). Вручную толкните дверцу в полностью открытое положение, затем медленно и намеренно закройте дверцу вручную так, чтобы она защелкнулась. Закройте его достаточно медленно, чтобы это заняло от 5 до 10 секунд. Если защелка втягивает дверь, все работает нормально.

Так как я не мог заставить дверь запираться электрически, технический специалист Tesla Motors выехал из SC, чтобы помочь. Еще до его приезда я вспомнил об одной уловке, которую детейлер использует, чтобы приподнять лобовое стекло.Конечно же, это помогло заставить дверь действовать. Открыв дверь, я переместил стандартный ключ через прорезь дверной защелки, чтобы активировать переключатель в защелке. Используется только около 1/4 дюйма глубины клавиши, поскольку она проходит через щель сбоку. Сенсорный экран на мгновение потемнел, поэтому я знал, что переключатель был активирован. был запущен, калибровка двери может быть выполнена.Я также опустил стеклянное окно и полностью поднял его, чтобы откалибровать окно, так как оно перестало работать должным образом.Теперь все работает нормально ».

Дверь машины не открывается изнутри или снаружи 🚗 6 Мгновенных исправлений

Наша машина - вторая по величине инвестиция, которую мы делаем после дома. Это также одна из тех инвестиций, которые остаются с нами дольше всего, при условии мы заботимся о нем регулярно и эффективно.Наши автомобили - важная часть нашей жизни.

Они не только значительно облегчают выполнение повседневных задач, но и становятся одним из центров, где мы создаем воспоминания и совершаем сложные путешествия, которые формируют нас в то, кем мы являемся.Также как дом - это сердце семьи; наши автомобили также играют решающую роль в нашей жизни.

Точно так же, как наши дома будут ремонтироваться и ремонтироваться, наши машины тоже. Профилактическое обслуживание - это обязательная процедура для обеспечения долгого срока службы нашего автомобиля.

Хотя профилактическое обслуживание может помочь решить большинство проблем, мы все же сталкиваемся с неожиданными ремонтами, о которых нам нужно знать. Одна из наиболее распространенных проблем, которая может стать неожиданностью для большинства, - это проблема с заклиниванием двери автомобиля, иногда дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи.

Это означает, что дверь автомобиля не открывается ни изнутри, ни снаружи. Есть много способов решить эту проблему. Но сначала давайте взглянем на то, чтобы понять, почему это происходит.

Диагностика того, почему дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

1. Проблемы с подключением: Распространенной причиной заклинивания автомобильных замков является поврежденное соединение с защелкой двери автомобиля. При диагностике проблемы вам необходимо проверить все внутренние и внешние соединения, цилиндр дверного замка и выключатель внутреннего замка.Дверь автомобиля застрянет в одном из этих положений.

2. Скопление ржавчины и грязи : Скопление ржавчины и грязи - еще один способ заклинивания дверей автомобиля. Ржавчина собирается в замке двери и заклинивает дверную защелку. Это также может произойти из-за поломки каких-либо внутренних деталей.

3. Повреждение основной конструкции : Этот вид повреждений обычно возникает после аварии. В этом случае дверная защелка может повредиться и привести к заклиниванию замка.Дверная защелка может отсоединиться от дверного замка в сборе. В результате аварии может произойти структурное повреждение независимо от степени тяжести.

4. Тупики: Это проблема, которая возникает из-за функции (взаимоблокировки), которая была установлена ​​в определенных моделях автомобилей. Это может быть вызвано кнопкой на пульте дистанционного управления, которая активирует блокировку.

5. Сломанный замок: Здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка. Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину.Сломанный замок также может быть признаком слабых деталей автомобиля. Это следует проверить в вашей местной автомастерской.

6. Поврежденная дверь: Наконец, когда проблема не в системе блокировки, перейдите к проверке следующей очевидной возможности того, что дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи - поврежденной двери. Это не то же самое, что тупик. Вся система блокировки может работать правильно, и вы все равно обнаружите, что ваша дверь не открывается изнутри или снаружи.

Решения, когда ваша дверь автомобиля не открывается изнутри или снаружи:

Отремонтируйте сломанные соединения:

Откройте дверь и устраните неисправность в сборе замка.При необходимости используйте запасные части и исправьте сломанные соединения.

Смазка:

Смазка дверной защелки - это один из способов фиксации дверей, которые не открываются изнутри или снаружи. Начните с проверки шпоночного паза на предмет засорения. Затем откройте дверь и попробуйте отрегулировать узел замка, чтобы увидеть, что застряло. Смажьте сборку и снова двигайте. Повторяйте этот процесс, пока все засорения не будут удалены.

Снимите дверную панель:

Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель.После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели.

Снимите эту крышку и найдите проблемы, препятствующие открытию дверцы. Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами. Закрепите гайку на конце вала, чтобы затянуть ручку, чтобы дверь открывалась снаружи.

Чтобы решить проблему невозможности открытия изнутри, проверьте, нет ли проблем в системе блокировки с электроприводом. Может потребоваться ремонт или замена.

И, наконец, проверьте узел замка на предмет сломанных частей и дважды проверьте двигатель замка двери. Весь этот процесс легко проделать, если снять дверную панель.

Обратитесь к слесарю:

Двери автомобилей, которые не открываются изнутри или снаружи, могут иметь неисправный замок. Эти проблемы легче диагностировать и решать, как только мы сможем открыть дверь автомобиля.

Таким образом, простое решение для этого - обратиться к профессиональному автослесарю. Они могут помочь открыть автомобиль, обеспечивая минимальный уровень повреждения двери. Как только дверь открыта, по результатам оценки, детали замка можно отремонтировать или заменить.

Последний совет

При работе с автомобилем примите все необходимые меры предосторожности, чтобы обезопасить себя. Некоторые из мер предосторожности, которые вы можете предпринять:

Выключение автомобильных сигнализаций, когда дверь автомобиля заклинивает.Это связано с тем, что автомобильная сигнализация может включиться в любой момент, пока вы работаете с автомобилем, и напугать вас. Это небезопасно при работе с любыми инструментами.

Также проинформируйте своих соседей, чтобы они не испугались.

Всегда носите с собой всю документацию на автомобиль! Дома в этом нет необходимости. Это более важно, когда происходит внезапная поломка, и вы работаете над своей машиной в глуши.

Дверь автомобиля не открывается - другие идеи

Как открыть дверь автомобиля, которая не открывается снаружи или изнутри?

Broken Lock: Здесь автомобиль не открывается изнутри или снаружи из-за взлома одного замка.Эта проблема может быть легко решена, если дверной замок исправен и мы все еще можем сесть в машину.

Что заставляет дверь машины не открываться?

Это может быть множество вещей, скопление ржавчины и грязи, проблемы с подключением, механические поломки, повреждение водой, повреждение двери, поломка ручки и т. Д.

Как я могу проникнуть в машину?

Двери автомобиля, которые не открываются изнутри или снаружи, могут иметь неисправный замок. Эти проблемы легче диагностировать и решать, как только мы сможем открыть дверь автомобиля.Таким образом, простое решение для этого - обратиться к профессиональному автослесарю.

Почему дверь моей машины не открывается снаружи?

Часть механизма может отсоединиться. Используйте свои инструменты, чтобы отсоединить дверную панель. После того, как винты с дверной панели будут удалены, будет легче определить проблему. Затем отключите электрические соединения, которые прикреплены к дверной панели. Как только панель будет снята, вы заметите пластиковую крышку внутри панели. Снимите эту крышку и поищите проблемы, мешающие открытию двери.Теперь проверьте, связана ли проблема с механизмами или внутренними валами.

сообщить об этом объявлении

Honda Odyssey Door Not Closing: Что делать?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вы любите свою Honda Odyssey, только сейчас, потому что дверь не закрывается. Обычно дверь закрывается безупречно, но теперь это уже не так. Это вызвало у вас некоторую тревогу, потому что теперь ваша дверь распахнута настежь. Как его закрыть? Что вы должны сделать?

Если у вас есть Honda Odyssey, произведенная в период с 1999 по 2011 год, вы должны попробовать одну из кнопок управления дверью.Если это не помогло, вам нужно заменить резиновый бампер между дверью и направляющей. Если ваша Odyssey новее 2011 года и раздвижная дверь не закрывается, проверьте тумблер. Иногда он может отключить другие кнопки, необходимые для закрытия дверей вашего автомобиля.

Хотите узнать больше о том, что делать, если раздвижная дверь Honda Odyssey застревает? Продолжай читать! Мы не только подробно рассмотрим вышеупомянутые исправления, но и обсудим другие распространенные проблемы с дверьми, с которыми могут столкнуться владельцы Odyssey. К ним относятся то, что дверь закрывается, а затем снова открывается, дверь не закрывается полностью или проблема с дверной защелкой.Вы не захотите его пропустить.

Дверь Honda Odyssey не закрывается - что делать

Раздвижные двери - основной продукт Honda Odyssey. Когда они работают хорошо, их удобно использовать. Как только они застрянут, особенно когда они открыты, вы можете пожелать, чтобы у вашего автомобиля были более традиционные двери.

Не волнуйтесь, в большинстве случаев дверь Honda Odyssey, которая не закрывается, - это достаточно простое решение. Вам даже не обязательно сдавать машину в автомастерскую.

В зависимости от возраста вашего автомобиля способ устранения неполадок может немного отличаться.

Odysseys, произведенных с 1999 по 2011 год

Если ваша Odyssey выпущена с 1999 по 2011 год, то могут быть две проблемы, из-за которых раздвижная дверь остается открытой.

Первый из них очень легко проверить. Вы хотите сесть в свой автомобиль, как правило, на втором ряду сидений. Вы должны заметить внутреннюю ручку возле дверей с обеих сторон.Именно здесь находятся ремни безопасности для большинства Odysseys, произведенных в указанные выше сроки.

Попробуйте потянуть за ручку. Это может сработать, и если да, проблема решена. Однако более чем вероятно, что это ни к чему не приведет. Это нормально.

Ваш следующий метод устранения неполадок также прост. Вы хотите найти кнопки сдвижных дверей на передней панели приборов со стороны водителя. Убедитесь, что вы нажимаете кнопки задних дверей, если задние двери застряли, и кнопки передних дверей, если это двери водителя или пассажира.Если дверь закрывается, то отлично!

Иногда не помогает даже нажатие на кнопки раздвижной двери. Если вы окажетесь в таком затруднительном положении, у вас все еще есть еще одна хитрость в рукаве. Вам нужно подойти к пораженной двери и взглянуть на отверстие в верхней части двери. Там должен быть резиновый бампер, который проходит между рейкой и дверью.

Не видите? Это не редкость. Во многих Odysseys резиновый бампер со временем становится сухим, а затем становится ломким. Затем бампер сразу же падает, часто незаметно для вас.Только когда ваша раздвижная дверь не закрывается, вы понимаете, что есть проблема.

Замена резинового бампера стоит недорого, и вы можете сделать это самостоятельно дома. Вот замена резинового бампера на Amazon напрямую от Honda. Подходит к любой Odyssey, произведенной в период с 1999 по 2004 год.

Нажмите здесь, чтобы приобрести этот продукт на Amazon.

При буксировке сменного бампера откройте раздвижную дверь наполовину с помощью кнопки управления со стороны водителя. Возьмите бампер и расположите его так, чтобы край крючка был обращен к направляющей.Бампер должен войти внутрь. Попробуйте свою дверь, и вы сможете получить к ней доступ через дверную ручку.

Odysseys, произведенные после 2011 года

Что делать, если у вас есть более новая Honda Odyssey? Вы можете использовать кнопки раздвижной двери в автомобиле, чтобы попытаться закрыть дверь. Автомобиль может даже ответить писком. Однако дверь просто сидит, не закрываясь. Что дает?

Садитесь в машину с водительской стороны. Посмотрите вокруг рулевого колеса на тумблер.Это кнопка на рулевом колесе. Переключатель может двигаться вниз или вверх. Если переключатель нажат, это может автоматически помешать работе кнопок открывания двери.

Все, что вам нужно сделать, это снова нажать тумблер вверх. Это должно решить проблему без необходимости видеть механика и тратить много денег.

Другие проблемы с раздвижными дверями Honda Odyssey (и способы их устранения)

Хорошо, а что, если раздвижные двери вашей Odyssey закрываются нормально ... ну, по большей части, но у вас все еще есть другие проблемы? Это случается, и многие из этих проблем легко решаются.Вот некоторые из наших основных мер по устранению неполадок, которым необходимо следовать для вашей Honda Odyssey.

Раздвижная дверь закрывается, затем открывается

Первая проблема, которая может беспокоить вашу Одиссею, - это то, что дверь полностью закрывается, а затем снова открывается. Никогда не бывает много, может быть, около 1/4 -го дюйма, а может, и больше. Тем не менее, вам неудобно покидать дверь таким образом, потому что технически она не заперта, и любой может попасть в нее. Ваша дверь может продолжать пищать, и вы также можете заметить, что на приборной панели отображается индикатор «дверь открыта» в зависимости от вашей модели Odyssey.

Вот что мы рекомендуем. Во-первых, вы хотите выключить главный выключатель на приборной панели. Затем вы хотите открыть все двери, делая это вручную. Проверьте дверные стойки и дверные контакты, очистив их медицинским спиртом.

Посмотрите на кнопку двери сзади, на которой должны быть резиновые детали. Если они неуместны, верните их на место. Возможно, вам даже придется приобрести новые резиновые детали. Теперь вы хотите включить главный выключатель, оставив дверь приоткрытой.Включив переключатель закрытия приборной панели, попробуйте проверить, остается ли ваша дверь закрытой. Если нет, это может быть проблема с предохранителем, и в этом случае вам следует обратиться к механику.

Раздвижная дверь не закрывается полностью

Вы бы хотели даже закрыть дверь в свою Одиссею, но не можете. Если дверь почти полностью закрывается, но что-то мешает ей полностью закрыться, вы можете попробовать тактику, которую мы описали ранее в этой статье.

Если ничего из этого не работает, выполните сброс вручную.Вы должны сначала отключить автомобильный аккумулятор. Затем закройте двери. Возьмите отрицательную клемму аккумулятора и прикрепите ее обратно, затем положительную. Это сбрасывает батарею.

Подойдите к водителю и включите Odyssey. Найдите тумблер и убедитесь, что он на мгновение выключен. Затем вы можете подтолкнуть его, чтобы он снова включился. Это тот же переключатель на рулевой колонке, о котором мы говорили ранее.

Теперь найдите кнопки сдвижной двери с электроприводом, которых должно быть две.Надавите на них и удерживайте давление, пока двери Odyssey закроются. Двери могут не сдвинуться с места, и в этом случае вам нужно сбросить переключатель и повторить попытку. С этого момента двери должны полностью закрываться.

Ручная раздвижная дверь не фиксируется

Ручная раздвижная дверь вашей Odyssey имеет защелку, которая теперь неисправна. Для этого есть две причины: необходимо переустановить предохранитель или очистить датчики. Обе задачи может решить ваш механик, так что вы можете приехать на своем автомобиле.

Если вы хотите пойти по пути «сделай сам», то вам нужен предохранитель 13 th в блоке предохранителей на стороне пассажира. В верхнем ряду это должен быть четвертый предохранитель. Предохранитель может сказать «сброс часов», но это зависит от модели Odyssey. Когда вы отсоединяете предохранитель примерно на 30 секунд, а затем вставляете его обратно, это сбрасывает его.

Что касается датчиков, они расположены как на двери, так и на корпусе вашей Odyssey, хотя, опять же, это может зависеть от модели. Некоторые владельцы Odyssey сообщают, что даже если они почистят датчики, им не удастся заставить защелку работать, но механик может.Об этом следует помнить в дальнейшем.

Заедание дверной защелки

Вот еще одна проблема, которая может повлиять на дверную защелку вашей Odyssey: сама защелка застряла!

Отвертка может помочь вам открыть застрявшую защелку, но гораздо лучше заменить узел двигателя доводчика. У этого компонента есть мотор и свежая защелка. Может быть, и поехать к механику.

Вы уже закрыли дверь?

Honda Odyssey - надежный автомобиль с такими замечательными функциями, как раздвижные двери.Когда ваши двери выходят из строя, это может быть вызвано простой причиной, например, переключателем, установленным в неправильное положение, или падением куска резины.

Другие проблемы с дверцей, такие как частичное заклинивание или неработающие защелки, могут потребовать более продвинутого поиска и устранения неисправностей, включая сброс предохранителей и батарей. Если какое-либо исправление для вашей Odyssey выходит за пределы вашей зоны комфорта, всегда знайте, что вы можете обратиться к механику. Удачи!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *