Неисправность центрального замка может быть сопряжена со значительным дискомфортом для автолюбителя. Современные автомобили (и Форд не исключение) в обязательном порядке оснащаются ЦЗ.
Он сразу пришелся по вкусу водителям, поэтому большинство из них вообще перестали пользоваться механическими замками для открытия дверей. Теперь представьте ситуацию – центральный замок по каким-то причинам отказался работать, а механические детали вследствие коррозии или диффузии не позволяют открыть машину ключом. Поломка центрального замка может обернуться невозможностью даже попасть в автомобиль. Неудивительно, что водители делают все возможное, чтобы поскорее выяснить причину неисправности.
Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать как нужно даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки.
Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка.
Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.
Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.
Если ручное управление «вылечило» ваш замок, то неисправность кроется в электрических цепях самой сигнализации. Возможно, на дистанционном пульте просто разрядилась батарейка.
Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью.
Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.
ЦЗ на Форд Фокус 2 может так себя вести из-за неплотного закрытия стекол и дверей. Попробуйте «поджать» каждую дверь и в этот момент еще раз использовать ЦЗ. Кроме того, описанное выше поведение иногда связано с тем, что в дверь попал какой-то посторонний предмет.
Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.
Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.
Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную.
Рассмотрим две основные причины:
Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.
Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.
Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.
Вскрытие показало, что концевики в отличном состоянии, а чудит сам левый замок.
Думаю, что за баксов дверь разбирать не. Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания. Самое главное не могу открыть лючок бензобака, он заблокирован из-за центрального замка.
Сегодня столкнулся с этой проблемой вплотную:D — отказал центральный замок (в закрытом положении), а вместе…
В помощь форум на ffclub:
А 3 дня назад умер и .
Отсюда желание Дилеров замять этот вопрос, и решить его за счёт клиента, не предавая огласке ФМК. Вскрытие показало, что концевики в отличном состоянии, а чудит сам левый замок. Его просушили, смазали и тьфу, тьфу, тьфу вроде не глючит.
Правда к центральному замку она не относится, это скорее просто проблемы замка. Уходя в магазин, поставил машину на сигнализацию.
Защелкнулись кнопки блокировки дверей и машина вроде закрылась. Каково было мое удивление, когда выйдя из магазина и дернув случайно за ручку забыв открыть авто , открылась дверь и заорала сигналка.
Дилер предложил подержать открытую машину на улице еще неделю У меня подвернулась возможность заехать в теплый гараж и самому попробовать разобраться с данной проблемой. Разобрал дверь, снял ручку и замок, вспоминая свой ТАЗик и его проблемы с механизмом двери.
После нескольких экспериментов с механизмом обнаружил изношенный пластиковый рычаг в который упирается металлический. После подгибания последнего дверь заработала как ей положено.
ФФ-2 С ключа токрывается только 1 дверь- либо водительская, либо пассажирская. А 3 дня назад умер и все.
Решил что батарейка сдохла. Сегодня поменял, эффекта ноль. Почитал форумы, отогнул усики, подложил под батарейку бумажку, не помогло.
Вот теперь я в ступоре. Это или брелок умер, или приемник в машине. Как проверить и то и то хз, второй ключ без кнопочный. Куда идти в нашем маленьком городе в плане СЦ я не знаю.
Может ктото чтото подскажет? Это блоки управления и исполнительные механизмы, в состав которых входят актуаторы и входные датчики. Для управления используется радиопердатчик в ручке ключа зажигания.
Он действует на удалении примерно метров от автомобиля. Виды неисправностей присущие центральным замкам Все неисправности можно разделить на несколько категорий: Отказ в работе ЦЗ, который может быть полным или частичным. Сбои в работе исполнительных механизмов.
Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники. Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка.
Часто водители интересуются, почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2. Это достаточно распространенная проблема. Причин ее возникновения может быть довольно много. Некоторые из них общие для всех этих моделей. Другие проблемные места вполне индивидуальны. Проблема может быть вызвана как неисправностью электроники, так и механическими неисправностями. Для поиска причины нужно проверить все варианты. Иногда поломок может быть несколько.
Поэтому наткнувшись на неисправность, следует продолжить поиски, возможно, это не единственная причина. Как правило, даже неопытный водитель может быстро устранить поломку.
Многие проблемы являются общими для всех моделей. В первую очередь это проблемы с брелком. Основных неисправностей 2:
Определить выход из строя элемента питания можно по быстрому миганию светодиода. Этот эффект наблюдается при нажатии на любую клавишу. Если подойти к автомобилю вплотную, то можно еще некоторое время его открыть. Но все-таки рекомендуется при появлении мигания сразу заменить батарейку. Для этого разбирают брелок и смотрят, какой элемент питания здесь установлен. После собирают брелок обратно. В магазине приобретают новую батарею и устанавливают ее.
Если все сделано правильно, то вы сможете без помех открыть центральный замок. Частой ошибкой является слишком долгое нахождение брелка в разобранном состоянии. Нахождение контактов свободными дольше 6 секунд может привести к потере синхронизации с блоком управления центральным замком.
СинхронизацияОна может пропасть не только при неправильной замене батареи, но при неоднократном нажатии на кнопку открытия вне зоны действия. Если случилась такая беда, то вам понадобится специальный перепрошивочный ключ. Такое приспособление найти проблематично, особенно если у вас самая дешевая сигнализация. Поэтому попробуйте способ самостоятельной синхронизации. Для этого включите зажигание ключом и подождите около 6 секунд. Как только иммобилайзер замигает, зажигание отключается. Через 10 секунд его снова включают. Если все получилось, то иммобилайзер не должен реагировать на это.
Также на всех этих машинах модули управления центральным замком подключены через предохранитель. Обычно, для этих целей используются флажковые предохранители на 30 А. Проверяется предохранитель, либо визуально, либо мультиметром. Если прибор показывает, что сопротивление стремится к бесконечности, то предохранитель следует заменить. Также неплохо проверить разъем в колодке блока предохранителя.
У всех автомобилей замок приводится в действие мотором. При отказе одной двери следует проверить этот электродвигатель. Возможно его придется заменить. Перед этим обязательно проверьте проводку, подводящую питание от блока управления. Если по электрике все в порядке, проверьте тяги, приводящие в действие личинку. Возможно тяга соскочила с креплений. Нужно ее закрепить обратно.
Прочие причиныУ Ford Focus 2 ток подается на двигатели привода личинки через контакты в виде пластинок. После ДТП они могут отходить, поэтому автомобили, бывшие в авариях, часто страдают отказами центрального замка. Это самая большая проблема, характерная именно для Focus 2. Решается она путем подгибания лепестков пластинок. Или полной заменой этой части центрального замка.
У отечественных автомобилей можно встретить другую проблему, связанную со сборкой. При высокой влажности все контакты проводки окисляются. Полностью искоренить эту проблему не выйдет. Влага в любом случае попадет внутрь корпуса, и вызовет образование окисла на контактах. Для меньших проблем с этим нужно 2 раза в год зачищать все контакты, клеммы скрутки. После чего на них наносится специальная пластичная смазка. Это конечно не убережет полностью от возникновения проблемы, но в целом замедлит ее развитие.
Заключение. В современных автомобилях активно используется электроника. Но, к сожалению, эти системы имеют слабые места и могут ломаться. В таком случае у водителя возникает закономерный вопрос, почему не работает центральный замок на Калине, ВАЗ 2114 и Ford Focus 2. Причин этого несколько. И практически все они могут быть решены самостоятельно без поездки в автосервис. Для этого только нужно знать, где искать проблему.
Сегодня редко кто будет выглядеть удивлённым наличием ЦЗ в автомобиле. ЦЗ позволяет легко открывать и закрывать автомобиль. Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания.
ЦЗ состоит из нескольких взаимосвязанных блоков. Это блоки управления и исполнительные механизмы, в состав которых входят актуаторы и входные датчики. Для управления используется радиопердатчик в ручке ключа зажигания. Он действует на удалении примерно 10-15 метров от автомобиля.
Все неисправности можно разделить на несколько категорий:
Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники. Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка. Их можно заменить исправными предохранителями и после этого проверить работу ЦЗ.
Предохранители размещены в двух монтажных блоках, один находится в салоне автомобиля, а второй в подкапотном пространстве. В первом блоке проверяют предохранитель F55. Он красного цвета, максимальный ток не более 25А и отвечает за цепи питания системы централизованной блокировки замков. В этом же блоке имеется предохранитель F77 красного цвета. Он рассчитан на ток силой 25А и установлен в цепи реле системы центральной блокировки замков. Также проверяют исправность самого реле системы ЦЗ.
В монтажном блоке, который размещён в подкапотном пространстве, проверьте предохранитель F11, он синего цвета и рассчитан на ток 20А. он включён в цепь выключателя замка зажигания и блока ЦЗ. В рестайлинговых моделях следует проверить предохранители F133 и F134 на 25А, защищающие цепи питания модулей электроники в передних дверях, а также F118 и F119 для таких же модулей в задних дверях.
Если после замены предохранителей ЦЗ не заработал, необходимо проверить исправность проводки и электродвигателей исполнительных механизмов, а также микропереключателей. Иногда причинами сбоя могут быть нарушения в «механике». Например, в холодное время года замерзает вода, попавшая в замок двери или багажника.
Многие автомобили, в том числе и форд фокус 2 могут иметь обрывы проводов в жгутах в местах их изгибов.
Если виновник всех бед блок управления, то лучше отдать автомобиль в ремонт квалифицированным специалистам.
Неисправность центрального замка может быть сопряжена со значительным дискомфортом для автолюбителя. Современные автомобили (и Форд не исключение) в обязательном порядке оснащаются ЦЗ.
Он сразу пришелся по вкусу водителям, поэтому большинство из них вообще перестали пользоваться механическими замками для открытия дверей. Теперь представьте ситуацию – центральный замок по каким-то причинам отказался работать, а механические детали вследствие коррозии или диффузии не позволяют открыть машину ключом. Поломка центрального замка может обернуться невозможностью даже попасть в автомобиль. Неудивительно, что водители делают все возможное, чтобы поскорее выяснить причину неисправности.
Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать как нужно даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки. Чтобы понять, что случилось с замком в вашем случае, предлагаем провести диагностику. И начнем мы с локализации возможной неисправности ЦЗ.
Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка.
Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.
Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.
Если ручное управление «вылечило» ваш замок, то неисправность кроется в электрических цепях самой сигнализации. Возможно, на дистанционном пульте просто разрядилась батарейка.
Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью.
Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.
ЦЗ на Форд Фокус 2 может так себя вести из-за неплотного закрытия стекол и дверей. Попробуйте «поджать» каждую дверь и в этот момент еще раз использовать ЦЗ. Кроме того, описанное выше поведение иногда связано с тем, что в дверь попал какой-то посторонний предмет.
Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.
Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.
Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную.
Рассмотрим две основные причины:
Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.
Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.
Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.
Клуб владельцев легенды!
Сообщение михуил » 05 фев 2016, 15:29
Сообщение motorist » 05 фев 2016, 18:01
Сообщение михуил » 05 фев 2016, 19:24
Сообщение 40ин » 05 фев 2016, 19:34
Сообщение Выборнов » 05 фев 2016, 20:28
Сообщение михуил » 05 фев 2016, 21:01
Сообщение Выборнов » 05 фев 2016, 21:09
Сообщение михуил » 05 фев 2016, 22:40
Сообщение Выборнов » 06 фев 2016, 20:10
Сообщение михуил » 07 фев 2016, 11:23
Сообщение Выборнов » 07 фев 2016, 15:56
Попробовав открыть авто с брелока, в один прекрасный день можно обнаружить, что блокировка замка продолжает действовать и на нажатия клавиш автомобиль не реагирует. В такой ситуации можно будет разблокировать одну дверь или даже ЦЗ, просто отперев замок двери водителя. Только вот режим охраны при этом не деактивируется. Центральный замок, в свою очередь, может не реагировать на команды по двум причинам – в брелоке разрядилась батарейка либо потерялась синхронизация. Как решать эти проблемы, рассматривается дальше.
Допустим, клавиши на брелоке были нажаты 1000 раз вне зоны действия системы. Тогда теряется синхронизация между следующими устройствами: брелоком и модулем управления ЦЗ. Если же питание микросхемы, установленной в брелок, будет отключено даже на короткое время, это вызовет потерю синхронизации тоже. Предельный интервал времени, как удалось выяснить из отзывов, равен 6 секундам.
Ключ-брелок ВАЗ в двух вариантах исполнения
В руководстве по эксплуатации, прилагаемом к авто семейства «Гранта» и «Калина-2», сказано следующее: в случае потери синхронизации брелок повторно прописывают, то есть вносят данные о нём в память системы. Процедура записи довольно сложна, а для её выполнения нужен «обучающий ключ». Если синхронизация действительно утеряна, попробуйте сделать вот что:
Всё выглядит просто, только указанная последовательность не обязательно будет результативной.
Если есть «обучающий ключ», а ни одного прописанного ключа с кнопками нет, можете запустить двигатель так: зажигание включают и выключают, лампа начинает мигать, затем в течение 6 секунд ключ переводят к метке II (стартёр).
Контроллер производит отпирание дверей в два шага: одиночное нажатие на кнопку «Открыть» разблокирует водительскую дверь, а полностью снять блокировку можно вторым нажатием. Но согласно инструкции АвтоВАЗа, есть возможность перенастроить систему, и тогда отключение блокировки будет выполняться за один шаг. Процедура настройки выглядит элементарно:
Если звучит одиночный сигнал, значит, система перешла в требуемый режим. Остаётся вопрос, как вернуть её к прежнему режиму работы. Выполните рассмотренную здесь последовательность второй раз. В завершение прозвучит двойной сигнал, что станет подтверждением перехода к прежним настройкам.
Для режима одиночного импульса характерно следующее. Если дверь водителя открывают ключом, а не с использованием брелока, контроллер снимает блокировку с каждой двери. Впрочем, эффект от нажатия на клавишу «Открыть» будет выглядеть так же.
Допустим, светодиод, расположенный на корпусе брелока, при нажатии на любую клавишу быстро мигает. Никаких реакций со стороны ЦЗ при этом наблюдаться не будет. Всё вышесказанное говорит о том, что пора заменить батарейку. Подробности рассмотрены дальше.
Если при нажатии на клавишу мигает светодиод, завести автомобиль таким ключом всё равно можно. Иммобилайзер легко прочитает код, записанный в микросхему брелока, а синхронизация не потеряется тоже. Но с заменой батареи рекомендуют поторопиться.
Итак, чтобы разобрать корпус брелока, понадобится крестовая отвёртка. Отвернув один саморез, при помощи ножа разъединяют половинки, составляющие конструкцию корпуса. Результат выглядит так:
После того как печатная плата будет изъята, посмотрите, какая именно батарейка используется. Первые символы обозначения – буквы «CR». Затем идёт набор цифр.
Производя замену, старайтесь не оставлять контакты свободными дольше, чем на 6 секунд. Иначе с большой вероятностью наступит потеря синхронизации.
Можно подытожить, что операция по замене выполняется в три шага:
Внимательность требуется сохранять на каждом шаге.
Если центральный замок работает неправильно, но известно, что брелоки полностью исправны, можно попробовать выполнить следующие действия:
Чтобы выполнить «совет номер 1», ищите в монтажном блоке пятый сверху предохранитель. Номинал этого элемента – 15 Ампер.
Здесь находится нужный предохранитель
Рассмотрены автомобили Форд Фокус 2 дорестайлинг и Форд Фокус 2 рестайлинг 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска. Хэтчбек, седан, универсал.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне под приборной панелью с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумулятором. Замена предохранителей осуществляется специальным пинцетом, который находится на внутренней стороне крышки блока предохранителей моторного отсека, большие предохранители заменяем рукой. Рукой также меняются реле. Не заменяйте предохранители рассчитаные на другую силу тока.
Где находится блок предохранителей и реле Ford Focus 2.
Один блок: под крышкой капота. (циферка 8)
для доступа к предохранителям и реле потяните за рычажок в задней части блока и снимите крышку.
На внутренней стороне крышки блока расположен пинцет для извлечения предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека Форд Фокус 2.
для увеличения изображения нажмите на нем.
Расшифровка реле и предохранителей Ford Focus 2 под капотом
Что предохраняет — назначение
Электрический двигатель вентилятора системы охлаждения
Усилитель руля (где находится предохранитель на электро гур на форд фокус 2)
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне
Кондиционер с ручным или автоматическим управлением
Насос гидравлического блока АБС
Клапаны гидравлического блока АБС
Контакты и обмотка главного реле
Электрический двигатель вентилятора отопителя (предохранитель печки)
Силовая цепь реле зажигания
Обогрев ветрового стекла — правый элемент
Реле вентилятора системы охлаждения
Левый элемент обогрева ветрового стекла
Блок управления системы АБС
Блок управления усилителем рулевого управления
Насос омывателя фар
Обмотка реле обогрева ветрового стекла
Автоматическая коробка передач
Муфта компрессора кондиционера
Система раздельного климат-контроля
Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач
Система зарядки аккумуляторной батареи
Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора
Подогрев датчиков концентрации кислорода
Форсунки, катушка зажигания
Система управления двигателем
Блок управления двигателем
R1 (для некоторых моделей)
Реле включения запрещения запуска
Реле звукового сигнала
R3 (для некоторых моделей)
Реле фонарей заднего хода
R4 (не используется)
R5 (для некоторых моделей)
Реле системы рециркуляции ОГ (EGR) — для бензиновых двигателей
Реле нагревателя топлива — дизель
Реле обогревателя ветрового стекла
Реле омывателя фар
Реле вентилятора отопителя
Реле компрессора кондиционера
R12 (для некоторых моделей) — реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, реле свечей накаливания — дизель
Реле вентилятора системы охлаждения. Электрический двигатель вентилятора
Блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 (рестайлинг и дорестайлинг).
Расположен под вещевым ящиком.
Для доступа к предохранителям (дорейсталинг) потяните вниз два фиксатора и снимите защитный кожух.
затем поверните фиксатор и опустите салонный блок предохранителей вниз.
Монтажный блок реле и предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года (дорестайлинг)
для увеличения изображения нажмите на нем.
Расшифровка предохранителей в салоне Ford Focus 2 до 2007 года
№ | Ампер | Распиновка |
37 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
38 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
39 | 20 | предохранитель прикуривателя ford focus 2, задняя электрическая розетка |
40 | 20 | Электрический привод люка |
41 | 20 | Модуль электрооборудования двери переднего пассажира |
42 | 7,5 | Электрический обогреватель зеркал заднего вида |
43 | 10 | Электронные модули (питание от аккумулятора) |
44 | 10 | Колодка канала информационной связи |
45 | 10 | Ходовые огни — габариты |
46 | 10 | Панель приборов (питание от аккумулятора), основной блок плавких предохранителей |
47 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
48 | 20 | Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время |
49 | 15 | Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи) |
50 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
51 | 15 | Топливный насос (предохранитель бензонасоса) |
52 | 25 | Электрический обогреватель заднего стекла |
53 | 7,5 | Стояночные огни, габаритные фонари, левая сторона кузова |
54 | 7,5 | Стояночные огни, габаритные фонари, правая сторона кузова |
55 | 20 | Центральный замок, модуль электрооборудования двери водителя |
56 | 20 | Система Кеу Fгее |
57 | 10 | Электрический привод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи |
58 | 15 | Модули музыкальной системы (питание от аккумуляторной батареи) |
59 | 20 | Модуль управления электрооборудованием прицепа |
60 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
61 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
62 | 20 | Электрический привод регулировки сиденья водителя |
63 | 25 | Электростеклоподъемники |
64 | — | — |
65 | 10 | Модуль подушек безопасности |
66 | 7,5 | Выключатель освещения (подача питания от замка зажигания) |
67 | 10 | Панель приборов (подача питания от замка зажигания), иммобилайзер двигателя |
68 | 7,5 | Дополнительные элементы на панели приборов |
69 | 20 | Передние и задние противотуманные фары |
70 | 10 | Электронные модули (подача питания от замка зажигания) |
71 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время |
72 | — | — |
73 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
74 | 15 | стоп-сигналы |
75 | 10 | Блок управления силовым агрегатом |
76 | — | — |
77 | 25 | Реле системы центрального замка |
78 | 15 | Очиститель заднего стекла |
79 | 15 | Электрическая розетка в багажнике |
80 | 10 | Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора |
81 | 20 | Модуль электрического оборудования двери (правой задней) |
82 | 20 | Модуль электрического оборудования двери (левой задней) |
83 | 10 | Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) — магнитола |
84 | 10 | Фонари заднего хода, питание электрического оборудования прицепа от замка зажигания |
85 | 10 | Блок электрического оборудования системы охлаждения |
86 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
Для того чтобы добраться до предохранителей моделей рестайлинг нужно повернуть против часовой стрелки два фиксатора и, сдвинув монтажный блок на себя, опустить его.
Схема расположения предохранителей в салонном блоке моделей после 2007 года выпуска (рестайлинг)
Болты на концах тросса самопальные, проволка слишком толстая, не практически не гнущаяся и криво обрезаная по концам, по резиновому шлангу, в форд фокус ремонт центрального замка находилась эта проволока можно сказать то же самое, вот только обрезан он был ровно. Если замок двери на вашем автомобиле начал капризничать, то скорее всего дело в поломке электрического моторчика центрального замка.
Рассказ владельца Ford Focus I Hatchback — самостоятельный ремонт. Если замок двери на вашем автомобиле…
Вывод не срабатывал концевичок на замке. Проверил как проволока ходит, а она, оазывается в своих крыйних положениях становится практически неподвижной.
Для этого достаточно нажать кнопку, вмонтированную в ручках на ключах зажигания. Сбои в работе исполнительных механизмов.
Всё проверил, всё норм. Собрал в исходное, проверил.
Не работает… Разобрал всё опять. Скорее всего глючит центральный замок, подумал я, и принялся за его лечение.
Если замок двери на вашем автомобиле начал капризничать, то скорее всего дело в поломке электрического моторчика центрального замка. Если народное средство типа хорошего удара по двери тоже уже не работает, то стоит все-таки взяться за ремонт замка.
Во-первых, необходимо снять дверной замок, после чего разжать корпусные зажимы; Самое простое 2. Теперь срежьте заклепку небольшой болгаркой и отсверлите ее верх; Чуть сложнее 3.
Отверткой разогните защелки, расположенные по краям корпуса. И вот, перед электромоторчик замка.
Его необходимо сначала почистить, затем смазать техническим вазелином, ну и собрать все в обратном порядке. Отказ в работе ЦЗ, который может быть полным или частичным. Сбои в работе исполнительных механизмов. Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники.
Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка. Их можно заменить исправными предохранителями и после этого проверить работу ЦЗ. Предохранители размещены в двух монтажных блоках, один находится в салоне автомобиля, а второй в подкапотном пространстве.
В первом блоке проверяют предохранитель F Он красного цвета, максимальный ток не более 25А и отвечает за цепи питания системы централизованной блокировки замков. В этом же блоке имеется предохранитель F77 красного цвета. Он рассчитан на ток силой 25А и установлен в цепи реле системы центральной блокировки замков.
Также проверяют исправность самого реле системы ЦЗ. В монтажном блоке, который размещён в подкапотном пространстве, проверьте предохранитель F11, он синего цвета и рассчитан на ток 20А.
Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.
Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.
CAN — шина управляет и принимает сигналы:
В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.
Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
Масса | Черный | — | Блок предохранителей, нижний разъем |
Питание +12 | Красный толстый | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Красный | + | Замок зажигания | |
Зажигание 1 | Зелено белый | + | Блок предохранителей |
Зелено желтый | + | Замок зажигания | |
Аксессуары (АСС) | Желтый | + | Замок зажигания |
Стартер | Серо черный | + | Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера) |
Серо красный | + | Замок зажигания | |
Габариты | Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый) | + | Переключатель света |
Поворотники 1 | Синий (где-то сине белый) | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Поворотники 2 | Сине красный | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Ц.З. (открыть) | Черно оранжевый | — | Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем. |
Ц.З. (закрыть) | Черно зеленый | — | |
Концевик багажник | Черно красный | + | |
Концевик двери водителя | Черно оранжевый | + | |
Концевик передней правой двери | Черно синий | + | |
Концевик задней левой двери | Черно желтый | + | |
Концевик задней правой двери | Черно зеленый | + | |
Открытие багажника | Черно желтый | — | |
Концевик капота (если нет, ставим свой) | Черно желтый | + | Блок предохранитлей синий разъем. |
Блокировка в салоне 1 | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей |
Блокировка под капотом | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей под капотом |
Педаль тормоза | Зелено белый | + | Коса к блоку. (либо на лягушке) |
Ручник | Черно красный | — | Горизонтальный жгут за бардачком |
Тахометр | Черно оранжевый | Катушка зажигания | |
Контроль двигателя | Форсунка | ||
Бензонасос | Зелено оранжевый | + | Правый порог |
CAN — L | Синий | Блок предохранителей, маленький красный разъем | |
CAN — H | Серый |
Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.
Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.
Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.
Провод под капот можно протянуть по штатной косе.
Подключаем массу, поворотники, педаль тормоза и CAN-шины.
Подключаем силовые цепи автозапуска — зажигание, аксессуары, стартер и питание сигнализации.
брод Focus Sedan Now Представитель ›Бортжурнал› Crash Key Chain, CH работает, ответ здесь!
Я решил свою собственную проблему и хочу рассказать вам, что еще нам нужно сделать с нашим клиентом, которого я указал в этом посте для 1 поста. Это была проблема:
За последние шесть месяцев автомобиль не всегда был закрыт или открыт один раз. Ну, я думал, на больших парковках это нормально, там много ненужных приемников сигнала. И 3 дня назад он умер, вот и все.
Я решил, что батарея разрядилась. Сегодня изменилось, эффект нулевой. Я читал форумы, согнул антенны, положил лист бумаги под аккумулятор, это не помогло.
Теперь я в ступоре. Это либо брелок, либо приемник в машине. Как проверить и ту и ту хз, вторая кнопка без кнопки. Я не знаю, куда пойти в нашем маленьком городке (с точки зрения Великобритании). Может кто-нибудь сказать мне что-нибудь?
Прочитайте это снова нашему клиенту ресурсы и форумы остаются, проблема была в таком контексте, что проблема сдал брелок Я не нашел ничего разумного. И когда он задал вопрос как перепрограммировать ключ — сразу нашел ответ
Ладно. Ваш брелок не удался. Мы идем поэтапно.
1. Заменить аккумулятор. Обязательно соблюдайте полярность, потому что у Форда есть всевозможные прелести (я не просто говорю о хитрости). Как поставить аккумулятор легко снимать, а значит — аккумуляторы были на работе, то есть при контактах
10 сек ремонт Не работает стандартная сигнализация. Ремонт сигнализации. Не работает сигналы тревоги.
2. После длительной парковки автомобиль переходит в спящий режим; поэтому вся система дистанционного управления активируется только при включенном автомобиле.
3. По непонятным причинам ключ время от времени блокирует устройство после извлечения или разрядки аккумулятора. В этом случае вам нужно сесть в машину после проверки первых 2 пт. Главное (чтобы что-то предотвратить) — это отключить осталось сделать электроприборы (фары, печка, климат, мафон, отопление) для нашего клиента, закройте то, что осталось в наших окнах и дверях, пристегните оба ремня безопасности, выжмите сцепление (автоматический тормоз) и вставьте ключ в замок зажигания:
— из положения I (в положение 0) необходимо переместить ключ в положение II 4 раза за 6 секунд.
— к сожалению, не у всех есть сигнал войти в программирование
— переведите ключ снова в положение I (0)
— нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления (закрыть или открыть)
— сигнал снова ожидается
— клавиша II для выхода из режима программирования
— вынимаем ключ из замка и пытаемся его закрыть
В общем, они должны были внести свой вклад. Если нет, то читайте дальше.
4. Здесь вам нужен еще один ключ и тот же компьютер в вашем изображении. Мы пытаемся получить закрытый ключ другого компьютера, используя метод, описанный выше, затем внешний ключ, а также наш собственный закрытый ключ. Если ключ не зарегистрирован на другом компьютере — ключ есть — замена. Если к вашему автомобилю не прикреплен ключ, это автомобиль. Одним из ответов было то, что масса провода отвалилась от антенны приемника, она расположена на крыше, я понял какой-то винт (он также имеет большой вес от обогреваемого лобового стекла). Далее, чтобы выкопать направление здесь, я не стал вдаваться в это. Справочный форум Ffclub
Как-то так Надеюсь, в будущем это кому-нибудь понадобится, и я не потратил 15 минут собственного ужина на написание этого маленького. FAQ: экскаватор
содержание .. 242 243 244 245 .. Форд Фокус 2. Неисправности замка зажигания Основные неисправности замка зажигания и их причины: Блокировка замка зажигания Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику. Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется. Износ контактов замка зажигания По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт. Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность. Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный. Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте. Замок зажигания замерз Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт. Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится: -зажигалка или спички; -химический размораживатель; -легкие полные воздуха. Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз. Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок. Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед. Грязный замок зажигания Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке. Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь. Другие неисправности: Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут». Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания. – Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке) – Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания. – Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители) Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить. содержание .. 242 243 244 245 .. |
Цепь | Цвет провода | Полярность | Расположение |
Масса | Черный | — | Блок предохранителей, нижний разъем |
Питание +12 | Красный толстый | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Красный | + | Замок зажигания | |
Зажигание 1 | Зелено белый | + | Блок предохранителей |
Зелено желтый | + | Замок зажигания | |
Аксессуары (АСС) | Желтый | + | Замок зажигания |
Стартер | Серо черный | + | Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера) |
Серо красный | + | Замок зажигания | |
Габариты | Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый) | + | Переключатель света |
Поворотники 1 | Синий (где-то сине белый) | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Поворотники 2 | Сине красный | + | Блок предохранителей, зеленый разъем |
Ц.З. (открыть) | Черно оранжевый | — | Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем. |
Ц.З. (закрыть) | Черно зеленый | — | |
Концевик багажник | Черно красный | + | |
Концевик двери водителя | Черно оранжевый | + | |
Концевик передней правой двери | Черно синий | + | |
Концевик задней левой двери | Черно желтый | + | |
Концевик задней правой двери | Черно зеленый | + | |
Открытие багажника | Черно желтый | — | |
Концевик капота (если нет, ставим свой) | Черно желтый | + | Блок предохранитлей синий разъем. |
Блокировка в салоне 1 | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей |
Блокировка под капотом | Зелено фиолетовый | + | Блок предохранителей под капотом |
Педаль тормоза | Зелено белый | + | Коса к блоку. (либо на лягушке) |
Ручник | Черно красный | — | Горизонтальный жгут за бардачком |
Тахометр | Черно оранжевый | Катушка зажигания | |
Контроль двигателя | Форсунка | ||
Бензонасос | Зелено оранжевый | + | Правый порог |
CAN — L | Синий | Блок предохранителей, маленький красный разъем | |
CAN — H | Серый |
Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.
Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.
Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.
Провод под капот можно протянуть по штатной косе.
Отличается антенна октавии от румстера углом наклона и соответственно местом установки на крыше. Хотя в некоторых румстерах антенна устанавливается, как и в октавии сзади на крыше. Длину и толщину болтика выберете сами, с таким учетом что конец болта нужно будет обпаять.
Обточив шляпку маленького болтика болгаркойокунаем его в паяльную кислоту-продается в маленьком стеклянном пузырьке. В радио магазинах. Надеваем на болтик высверленным отверстием — обломок с резьбой который выкрутили из верхней части антенны смотреть что бы обломок повернут был местом слома к нижнему креплению.
После того как плохо ловит радио форд фокус 2 соединили болтик и обломок резьбы припоем, нужно обработать паяльной кислотой отверстие нижнего крепления антенны. Дальше — паяльную проволоку вставляем в отверстие которое вышло в бок нижнего крепления антенны и накапываем туда нагретый припой.
Потом быстро вставляем болтик в отверстие с припоем и прижимаем горячим паяльником болтик прогревая. Потом орентируясь по месту хорошо пропаиваете кончик болтика для надежности. Получается довольно надежная конструкция.
брод Focus Sedan Now Представитель ›Бортжурнал› Crash Key Chain, CH работает
, ответ здесь!
Я решил свою собственную проблему и хочу рассказать вам, что еще нам нужно сделать с нашим клиентом, которого я указал в этом посте для 1 поста. Это была проблема:
За последние шесть месяцев автомобиль не всегда был закрыт или открыт один раз. Ну, я думал, на больших парковках это нормально, там много ненужных приемников сигнала. И 3 дня назад он умер, вот и все.
Я решил, что батарея разрядилась. Сегодня изменилось, эффект нулевой. Я читал форумы, согнул антенны, положил лист бумаги под аккумулятор, это не помогло.
Всем привет FF2 1.6 бензин,механика,2008 год,проблема в том что при закрытии дверей будто ключем (лезвием),будто брелком,замок водительской двери закрытвается и сразу же открывется,лезвием ключа тоже не получается,двери закрываются и открываются,(как что то мешает механизму),но лезвием если два р…
Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать как нужно даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки. Чтобы понять, что случилось с замком в вашем случае, предлагаем провести диагностику. И начнем мы с локализации возможной неисправности ЦЗ.
Источник: http://2bro-service.ru/article/ne-rabotaet-centralnyy-zamok-ford-focus-2
Все неисправности можно разделить на несколько категорий:
Для выполнения ремонтных работ необходимо иметь измерительные приборы и знания электротехники. Если не работает центральный замок на Форд Фокус 2, то в первую очередь необходимо проверить цепи на предмет исправности предохранителей в управляющем блоке центрального замка. Их можно заменить исправными предохранителями и после этого проверить работу ЦЗ.
Предохранители размещены в двух монтажных блоках, один находится в салоне автомобиля, а второй в подкапотном пространстве. В первом блоке проверяют предохранитель F55. Он красного цвета, максимальный ток не более 25А и отвечает за цепи питания системы централизованной блокировки замков. В этом же блоке имеется предохранитель F77 красного цвета. Он рассчитан на ток силой 25А и установлен в цепи реле системы центральной блокировки замков. Также проверяют исправность самого реле системы ЦЗ.
В монтажном блоке, который размещён в подкапотном пространстве, проверьте предохранитель F11, он синего цвета и рассчитан на ток 20А. он включён в цепь выключателя замка зажигания и блока ЦЗ. В рестайлинговых моделях следует проверить предохранители F133 и F134 на 25А, защищающие цепи питания модулей электроники в передних дверях, а также F118 и F119 для таких же модулей в задних дверях.
Если после замены предохранителей ЦЗ не заработал, необходимо проверить исправность проводки и электродвигателей исполнительных механизмов, а также микропереключателей. Иногда причинами сбоя могут быть нарушения в «механике». Например, в холодное время года замерзает вода, попавшая в замок двери или багажника.
Многие автомобили, в том числе и форд фокус 2 могут иметь обрывы проводов в жгутах в местах их изгибов.
Если виновник всех бед блок управления, то лучше отдать автомобиль в ремонт квалифицированным специалистам.
Источник: http://helping-auto.ru/ford/focus-2/ne-rabotaet-centralnyjj-zamok-na-ford-fokus-2/
Всё, что связано с автосигнализациями – установка, инструкции и тому подобное
Модератор: Мегавольт
flashektСообщение flashekt » 25 ноя 2012, 20:30
выручайте.
Устанавливал на свой ФФ2 универсал 2008 года рестайлинг без ПБ5 сигнализацию старлайн а94 с кан модулем.Все шло просто замечательно. Но сигналка отказалась управлять ЦЗ по кану. ( как выяснилось- это из-за отсутствия задних стеклоподьемников(понять не могу как с ними связано)). Стал подключаться по аналогу. нашел на блоке сверху черно-зеленый и черно-оранжевый провода. Начал прозванивать и увидел, что в момент открывания и закрывания на них подается “+12”. Ради проверки при закрытых дверях подал на них коротки плюс и увидел, что немного как коротнуло. После этого не работает Центральный замок изнутри. ни на водительской ни на пассажирской двери.
Проверил предохранители – ЦЕЛЫЕ. При этом с кнопок штатного ключа все работает, но при закрытии нет вспышек поворотников.
Прошу совета где искать разрыв.
Мегавольт Главный модератор Сообщения: 2040 Зарегистрирован: 10 июл 2011, 14:21 Откуда: Тульская область
Сообщение Мегавольт » 26 ноя 2012, 12:37
flashekt писал(а):отказалась управлять ЦЗ по кану… из-за отсутствия задних стеклоподьемников
Причём тут на*ер стеклоподъёмники??? У Вас комплектация не Ghia/Titanium, следовательно по кану работать ЦЗ не будет. Подключается ЦЗ по минусу: коричневый маленький разъём снизу БП, черн/зел – откр, черн/ор – закр. Тут всё разжовано
https://autosiga.ru/content/view/495/30/
Лень было посмотреть?
Ради проверки при закрытых дверях подал на них коротки плюс и увидел, что немного как коротнуло.
В следующий раз облейте бензином автомобиль и подожгите, так, ради проверки, вдруг не загорится
Прошу совета где искать разрыв.
99% в блоке предохранителей. Входной ключ приказал долго жить. Ищите опытного электронщика или другой БП
Если я с кем-то груб, поверьте, дело не во мне!_________________
Сертифицированная установочная студия МЕГАВОЛЬТ.
Продажа и профессиональная установка автосигнализаций и прочего электрооборудования в Тульской области.
WWW.M-ELECTRIC.RU
Сообщение Sergess » 26 ноя 2012, 14:50
Да прикольно можно еще на массу позамыкать и посмотреть чего получится
Хочешь совета не притрагивайся с таким багажем знаний больше к своей машине ищи опытного автоэлектрика и сигналку доставит и вылечит машину сам тольео навредишь
Ну денег конечно отдашь немного
Удачи
lav 155 Я здесь живу Сообщения: 555 Зарегистрирован: 01 апр 2011, 12:30 Откуда: краснодар
Сообщение lav 155 » 26 ноя 2012, 21:43
У вас не полная комплектация на авто.Проверяйте все предохранители в авто.Не помню есть ли под капотом предохранители.А также провода массы нет ли подплавленных.Либо точно дорожка сгорела в блоке предохранителей.!Тогда вам просто повезет в этом случае.Я правда блок предохранителей неразбирал на этом авто.Зато доводчик на стекла любой подходит-автомата на закрытие у вас нет .
Анатолий
Источник: http://autosiga.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=1119
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Источник: http://CarMasters.org/topic/40805-ff2-16-%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%86%D0%B7/
Доброго времени суток!
Возник у меня вопрос по электрической проблеме, вдруг автомобильная общественность что посоветует..
Второй год являюсь владелицей 12-тилетнего чуда под названием Форд Фокус 2 (Рестайлинг). Проблема началась с эпизодических трюков центрального замка, когда во время езды вдруг начинали щелкать дверные ручки по непонятным причинам. Щелкали и успокаивались. Постепенно проблема приобрела масштаб бедствия: замки стали настырно открываться каждый раз при закрытии авто и постановке на сигнализацию. Потом что-то случилось и они стали также настырно закрываться, когда я находилась внутри. Теперь просто так выйти из машины, поставить на сигнализацию и пойти домой не удается – сперва проходится минут 5 танцевать с бубном и нажимать на кнопочки ключа и брелка в разных комбинациях, пока машина, окончательно запутавшись, не сдается. Но очень часто наутро авто встречает меня открытыми замками
Сколько бы версий о причинах происходящего не выдвигалось – все они рассыпаются в пух и прах: сперва казалось, что проблема возникает только после дождя (куда-то попадает вода), потом авто начало чудить и в сухую жаркую погоду с неменьшим усердием. Предполагали вину самого ключа (вдруг села внутренняя батарейка или что-то замкнуло) – ни один тест не подтвердил. Опытным путем выяснили, что возможно проблема в водительской двери и был куплен и заменен замок – как мертвому припарка. Потом начали чудить только задние замки.. На прошлой неделе казалось, что панацея уже найдена: приехать, выйти, закрыть двери, поставить на сигнализацию (замочки делают “чик….чик! и открываются ), затем подождать пока машинка немножко “уснет” и тихонько закрыть механическим ключом. Но сегодня утром авто опять поджидало меня распахнув объятия В общем, нужно что-то делать. При звонке в пару мест мне было сказано: “Форд? Замки щелкают? Неее.. не занимаемся ” Мне кажется, проблема эта известна в узко-электрических кругах, и видимо там частенько получается безрезультатаная работа. Может быть, кто-то сталкивался и победил? Я уже в отчаянии
The North remembers. Yes, I am talking to you, Walder Frey.
Электрика – наука о контактах. Могу скинуть данные электрика именно по фордам, толковый мужик, но он находится на ЮЗ.
Сообщение от
Мишаня
Электрика – наука о контактах. Могу скинуть данные электрика именно по фордам, толковый мужик, но он находится на ЮЗ.
В общем другого сказать нечего, по инету диагностировать электрику – дело бесполезное Быстрее всего подгнившая проводка где то изрядно коротит. Проблема именно “Фордов”, что коса идет по полу машины под ковролином и часто просто плавает в в воде, которая там скапливается.
Гость
Добрый день, скажите , пожалуйста, удалось ли отремонтировать электрику автомобиля? Возникла такая же проблема с замками. Посоветуйте мастера, пожалуйста.
Гость
Добрый день, если у вас сохранились данные электрика по фордам не могли бы вы дать телефон? Спасибо
Правила форума
Перепечатка материалов запрещена без письменного согласия администрации и авторов. © 2000—Littleone® Внимание! Этот сайт собирает метаданные пользователя (cookie, данные об IP-адресе и местоположении). Это необходимо для функционирования сайта. Контактная информация · Рекламодателям · Политика конфиденциальности | Работает на vBulletin® версия 4.2.1 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены. Перевод на русский язык – idelena |
Источник: http://forum.littleone.ru/showthread.php?t=8173882
Перестал работать ЦЗ. Сломалась сигнализация “Centurion” , но с ключа закрывалась и открывалась. При монтаже другой сигналки (не подключал еще ничего) случайно коротнул провода на ЦЗ. Теперь не работает ЦЗ с ключа. Предохранители целые (133, 134). Как там заведено-напрямую с БП или через какой то модуль? И где он расположен, если есть?
Мастер
Страна Russian Federation Город ИжевскРегистрация 30.03.2009 Сообщений 443 Репутация 9 [+/–]
Источник: http://carhelp.info/forums/showthread.php?t=101991
Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка.
Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.
Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.
Если ручное управление «вылечило» ваш замок, то неисправность кроется в электрических цепях самой сигнализации. Возможно, на дистанционном пульте просто разрядилась батарейка.
Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью.
Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.
Источник: http://2bro-service.ru/article/ne-rabotaet-centralnyy-zamok-ford-focus-2
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Источник: http://oktja.ru/topic/113190-ford-focus-2-2007%D0%B3%D0%B2-%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F%D0%BD%D0%B5-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D1%86%D0%B7/
ЦЗ на Форд Фокус 2 может так себя вести из-за неплотного закрытия стекол и дверей. Попробуйте «поджать» каждую дверь и в этот момент еще раз использовать ЦЗ. Кроме того, описанное выше поведение иногда связано с тем, что в дверь попал какой-то посторонний предмет.
Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.
Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.
Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную.
Рассмотрим две основные причины:
Источник: http://2bro-service.ru/article/ne-rabotaet-centralnyy-zamok-ford-focus-2
замки, центральный замок, замок двери, глюки, ремонт, цз, двери фф1, концевик |
FynjyX
цитата: |
(( ЦЗ перестал закрывать правую дверь, т.е. жмешь на брелок или на водительскую защелку, машина закрывается и назад раскрывается, а правя передняя дверь даже не реагирует. Нажимаешь на защелку правой передней двери все двери закрываются, открываешь — открываются. |
Случалось такое уже несколько раз, после закрывания-открывания рычажка пасажирской двери проходит и начинает нормально открываться как с сигналки так и с водительского рычажка, серез какой-то промежуток (месяц, сутки) опять не работает. В чем у тебя была проблема?
bo4anFFII
Как раз скорее всего что либо пред либо Гем, коль у тя европеец
таак. кажется, благодаря вам я нашел то, что нужно
на этой схеме _https://www.elcats.ru/ford/scheme.aspx?model=ce6ad59e-b0f9-42af-9e62-148475200ad8&pid=765005DF&office=ru деталь 22050 — «Полный комп. замков автомобиля»
кодов на для этого набора много (зависит от типа замков и количества дверей). мой, вроде бы, 4 398 380
Источник: http://xn—-7sbbag3adkk5bqznd2e.xn--p1ai/signalizaciya/centralnyj-zamok-ford-fokus-1.html
Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.
Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.
Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.
Список всех услуг автосервиса и цены на них
Скачать прайс
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Оставить заявку
Источник: http://2bro-service.ru/article/ne-rabotaet-centralnyy-zamok-ford-focus-2
Всем здравствовать! Имееся Focus 1, 2003 года, седан
. VIN:X9FFXXEEDF3M1804. Нет срабатывания активаторов замков всех 4-х дверей и нет импульса на открытие замка багажника. При нажатии на кнопки пульта на штатном ключе, слышны релюшки в GEM. Сканер, видит все концевики в дверях, ок. А так же, ошибку по цепи
заднего дворника !? которого у седана нет! Где наиболее вероятная причина неработоспособности ЦЗ ? Откуда ошибка по заднему дворнику? Это GEM не родной (как проверить) или что? Прицепляю фото шильдика с GEM.
Источник: http://xn—-7sbbag3adkk5bqznd2e.xn--p1ai/signalizaciya/centralnyj-zamok-ford-fokus-1.html
Сообщение Био » 26 июн 2008, 14:34
Когда я получал кибитку из салона, манагер демонстрировал мне возможности сигналки: дистанционно закрывал-открывал стёкла. Дескать, если задние пассажиры, свиньи, за собой окна не закрыли — нет необходимости об этом беспокоиться: нажми кнопочку и все окна закроются сами. Но сей фокус у него удался не сразу. Первый раз он нажал на брелочную кнопку и ничего не произошло. Тогда он пробормотал что-то вроде: «на заводе не запрограммировали», сел за руль и в минуту всё сделал. Что-то включал, вертел замком зажигания и т.п. — готово.
Следующий раз я тут наткнулся на тему «автоматическое закрытие дверей при начале движения» или что-то вроде. Пробовал сделать так, как там было написано, но ничего не получилось.
Поэтому считаю, что полезно открыть данную тему отдельно. Кто что знает, кто знает откуда взять, прочитать, кто пробовал — прошу постить сюда. Например, функция запирания дверей при начале движения чрезвычайно полезна в плане безопасности, думаю, что многие хотели бы себе её активизировать.
Где взять информацию о том, сколько раз повернуть ключик, бибикнуть, нажать, что включится, выключится, и какие вообще возможности скрыты в нашей любимой машине?
Сообщение игорь78 » 04 янв 2010, 22:38
Сообщение -=КАБАН=- » 04 янв 2010, 22:43
Био писал(а): Уважаемые!
Когда я получал кибитку из салона, манагер демонстрировал мне возможности сигналки: дистанционно закрывал-открывал стёкла. Дескать, если задние пассажиры, свиньи, за собой окна не закрыли — нет необходимости об этом беспокоиться: нажми кнопочку и все окна закроются сами. Но сей фокус у него удался не сразу. Первый раз он нажал на брелочную кнопку и ничего не произошло. Тогда он пробормотал что-то вроде: «на заводе не запрограммировали», сел за руль и в минуту всё сделал. Что-то включал, вертел замком зажигания и т.п. — готово.
Следующий раз я тут наткнулся на тему «автоматическое закрытие дверей при начале движения» или что-то вроде. Пробовал сделать так, как там было написано, но ничего не получилось.
Поэтому считаю, что полезно открыть данную тему отдельно. Кто что знает, кто знает откуда взять, прочитать, кто пробовал — прошу постить сюда. Например, функция запирания дверей при начале движения чрезвычайно полезна в плане безопасности, думаю, что многие хотели бы себе её активизировать.
Где взять информацию о том, сколько раз повернуть ключик, бибикнуть, нажать, что включится, выключится, и какие вообще возможности скрыты в нашей любимой машине?
Источник
Источник: http://xn—-7sbbag3adkk5bqznd2e.xn--p1ai/signalizaciya/centralnyj-zamok-ford-fokus-1.html
ЦЗ является не самым эффективным вариантом защиты машины, но тем не менее используется на многих авто. Если не работает центральный замок, а сигнализации на автомобиле нет, это отразится на безопасности транспортного средства.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Система блокировки дверных замков в отличие от автосигнализации имеет более простую конструкцию:
Управляющий модуль представляет собой «мозг» системы, он обрабатывает сигналы для закрывания и открывания, подающиеся с пульта после нажатия кнопки. Устройство управляет импульсами и отправляет команды на исполнительные механизмы, а также производит анализ функционирования системы в целом. Управляющий модуль выполняет обработку цифровых зашифрованных сигналов, а затем определяет целесообразность открытия либо закрытия замочных устройств.
Под контролем управляющего блока могут находиться не только дверные замки, но и:
Входные контроллеры функционируют в паре с концевыми переключателями, установленными на дверях. Они могут располагаться на капоте и двери багажного отсека. Когда управляющий модуль дал сигнал на закрытие либо открытие дверных замков, концевые выключатели выполняют фиксацию положения изделий. Исполнительные элементы сделаны в виде запорных приборов, это и есть сами замки.
Сам ЦЗ никогда не связан с работой силового агрегата в отличие от противоугонных комплексов. При вскрытии центрального замка работа двигателя не будет заблокирована. Если для управления замком используется брелок, то в целях обеспечения его питания в устройстве всегда должны быть работающие батарейки.
Канал Tora 18 рассказал об устройстве редукторного узла блокирующей системы ЦЗ.
Между собой системы ЦЗ разделяются на два вида:
Такие ЦЗ еще называются пневматическими. В основе устройства лежит вакуумный приводной механизм. Также конструкция включает в себя компрессорный узел и плату управления, установленную в центральном блоке.
В основе электрических типов устройств применяются электроприводы. Одно электрическое приводное устройство включает в себя соленоиды либо специальный механизм, оборудованный электродвигателем.
Если устройство отказывается реагировать на команды, отправляющиеся с брелка, надо искать проблему в работе механизма.
Устройство может функционировать нестабильно, речь идет о следующих ситуациях:
К таким проблемам относится ситуация, когда устройство не закрывает, но открывает двери. Дверные замки были закрыты механически, путем нажатия на кнопки в салоне авто, но после этого они нормально разблокируются. Такая проблема свидетельствует о неполадках, проявляющихся в электронной составляющей устройства.
Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой, когда устройство не реагирует на команды с пульта. Здесь вариантов причин может быть несколько. Либо это поломка самого коммуникатора, что может быть связано с разрядом источника питания, или неполадки в работе управляющего прибора.
Если пульт управления не функционирует, то можно воспользоваться ключом для открытия либо закрытия дверей. Но бывает такое, что установка ключа в дверной замок не дает результатов. Вероятнее всего, это механическая проблема самого замочного изделия. Можно попробовать открыть другую дверь, если на ней установлен замок.
Канал Adios показал процесс диагностики центральной блокирующей системы дверей.
Причины, почему не работает центральный замок:
Если проблема заключается в срабатывании реле, это устройство надо проверять. В зависимости от автомобиля место монтажа элемента разное. Реле может располагаться в основном блоке с предохранительными компонентами либо отдельно на участке электроцепи, идущей от управляющего блока. Необходимо выяснить место монтажа устройства и найти его, а затем демонтировать.
После снятия выполняется проверка реле, для этого можно использовать мультиметр. Устройство разбирается, и оценивается состояние платы, установленной внутри него. Если видны подгоревшие контакты, реле подлежит замене. Можно попробовать замкнуть электроцепь напрямую после снятия элемента, если это помогло решить проблему, то устройство меняется на новое.
Канал Dilmurat Net рассказал о диагностике реле блокировки системы.
Неисправности в работе электроцепи обычно происходят в месте между дверью и автомобильным кузовом. Здесь имеется резиновая гофра, внутри которой уложены электроцепи. Одна из них, которая относится к системе блокировки дверей, может быть перебитой и поврежденной.
Если состояние цепи открытое, то благодаря изгибу электролинии контакт ЦЗ будет работать, а при закрытии цепи линия размыкается.
Диагностика проблемы выполняется так:
Разряженная батарея зачастую приводит к неполадкам, проявляющимся в функционировании ЦЗ. Проблемы могут возникнуть после замены АКБ, но такое более характерно для противоугонных комплексов. Если неисправности появились после разряда аккумулятора, то для решения проблемы его надо зарядить, других вариантов нет.
Неисправности в работе системы блокировки можно начать с поиска вышедшего из строя предохранительного элемента. Надо найти устройство, через которое система соединена с силовой электроцепью.
Причин, по которым перегорают предохранительные элементы, может быть две:
Если система блокировки не реагирует на клики по клавишам пульта, надо попробовать закрыть дверные замки посредством ключа. Если блокировка произойдет, то нужно ремонтировать брелок. Причина может быть связана с разрядом источника питания внутри девайса, тогда батарейка подлежит замене. Возможна поломка электронной платы, установленной внутри коммуникатора. Если ее залило водой, нужно выполнить просушку устройства. Когда повреждены контактные элементы, их придется перепаивать.
Процедура ремонта ключа системы блокировки показана пользователем Vladimir Saransk.
Неполадки центрального замка могут произойти в функционировании основного управляющего модуля, установленного в двери водителя, либо в работе ЭБУ автомобиля.
Чтобы выполнить проверку, потребуется тестер. Владельцу автомобиля необходимо произвести диагностику наличия напряжения на кабелях управляющей электролинии. После этого проверяется силовая электроцепь на предмет наличия либо отсутствия напряжения.
Процедура подачи тока выполняется несколькими методами:
Если электросхемы системы блокировки дверных замков нет, то точно выявить нужные контактные линии для проверки будет проблематично.
Причины, по которым выходит из строя актуаторное устройство:
Для поиска проблемы надо демонтировать дверную обивку и произвести снятие актуаторных элементов. Их следует очистить от грязи и других сторонних предметов. Проблемы в работе могут обуславливаться воздействием конденсата, который собирается внутри двери.
Канал Beauty Ksu live подробно рассказал о процедуре проведения ремонта системы блокировки в автомобиле.
В мире, в котором мы живем сегодня, использование аутентификации с помощью брелока используется во многих областях. От ключей от отеля, которые мы используем для входа в номер, до ключей, которые открывают двери и запускают систему зажигания для наших автомобилей, мы полагаемся на брелок для обеспечения безопасного доступа к сетям, которые мы используем ежедневно. Многие автомобили, грузовики и внедорожники используют брелки для ключей как более безопасную и удобную замену старым системам ключей с ручным управлением. Однако для того, чтобы эти брелки работали, они должны иметь полностью работающую батарею, которая, как и любая другая батарея, со временем изнашивается.
Большинство брелоков для ключей, которые сегодня представлены на рынке, представляют собой очень сложное оборудование, замена которого может стоить владельцу автомобиля значительных денег. Одна из основных причин замены заключается в том, что батарея изнашивается и не подлежит замене в относительно короткие сроки. Если аккумулятор полностью разрядится, брелок также потеряет питание и станет бесполезным, если его не перепрограммировать непосредственно производителем автомобиля.
Во избежание этой потенциальной проблемы важно знать предупреждающие признаки неисправного или неисправного аккумулятора брелока.Ниже перечислены некоторые из этих симптомов, которые будут предупреждать вас о том, что, вероятно, пора заменить батарею для брелока.
Большинство современных брелоков во многих случаях посылают сигнал автомобилю на расстоянии до 50 футов. Многие владельцы автомобилей, грузовиков и внедорожников используют эту функцию, когда они уходят или подходят к своему автомобилю и хотят разблокировать или заблокировать свой автомобиль. Однако по мере разряда батареи радиус действия и мощность сигнала брелока-передатчика будут уменьшаться.Если вы заметили, что ваш пульт дистанционного управления не разблокирует вашу машину, не запирает ее или не запускает двигатель для тех, у кого есть кнопка автоматического запуска, как следует, вероятно, пора заменить батарею.
По большей части полнофункциональный брелок для ключей сможет отпереть двери автомобиля всего одним щелчком мыши. Когда для разблокировки дверей автомобиля требуется больше усилий, это обычно признак того, что аккумулятор изношен и его необходимо заменить.Большинство брелоков для пультов дистанционного управления без ключа продаются в хозяйственных магазинах, даже в крупных розничных магазинах, таких как Target, Walmart и другие. Лучше всего заменять батарею во всех пультах одновременно, так как они часто продаются парами.
Если брелок работает правильно, он активируется при каждом нажатии кнопки. Однако некоторые из новых ключей также отвечают за срабатывание системы зажигания. В этом случае они либо вставляются в прорезь на приборной панели, либо посылают электронный сигнал в ЭБУ транспортного средства, чтобы водитель мог нажать кнопку «Пуск».Когда эта функция перестает работать, обычно это происходит из-за износа батареи внутри этих клавиш. Поиск качественной сменной батареи для брелока — лучший способ заставить его снова работать эффективно. Обязательно извлеките старую батарею из брелка, чтобы понять, какой тип требуется для вашего конкретного ключа. Производители автомобилей также часто помещают эту информацию в руководство пользователя.
По возможности следует избегать одной вещи — не допускать полного износа батареи брелока.Это может привести к сбросу датчиков брелока, что означает, что они не будут подключаться к вашему конкретному автомобилю. Если у вас возникли проблемы с поиском нужной информации или вам неудобно заменять брелок-аккумулятор, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, который будет рад помочь вам в этом.
Когда что-то незначительное в вашей машине не работает, это может стать большой неприятностью. Возможно, вы сможете какое-то время игнорировать заклинившее окно или залипшую кнопку багажника, но в конечном итоге такие проблемы будут мешать вашим обязанностям.
Одна небольшая проблема, которую многие автовладельцы склонны игнорировать, — это неисправный брелок. В конце концов, многие автомобили оснащены альтернативными способами запирания. Если брелок не работает, водитель может использовать свой механический ключ или даже вход без ключа.
Однако многие водители не понимают, что ремонт неисправного брелока или получение нового брелока — это довольно простой процесс. Часто покупка нового аккумулятора для брелока — это все, что нужно, чтобы вернуть ваш удобный модный брелок в рабочее состояние.
Если вы заметили какой-либо из следующих симптомов умирающего брелока, не ждите.Обратитесь к местному мастеру по изготовлению автомобильных ключей для быстрой диагностики и лечения:
1. Ухудшение мощности сигнала
Ваш брелок для отпирания грузовика на парковке Target. Раньше вы пугали соседа, включив автомобильную сигнализацию в спальне. Теперь? Вам повезет, если двери отпираются, когда вы стоите в трех футах от вас. Если вам нужно подойти ближе, чем на 20 футов, чтобы разблокировать автомобиль, возможно, пришло время установить новый аккумулятор для брелока.
2. Нажатие на кнопку мыши
Рабочий брелок должен открывать двери одним нажатием кнопки. Если вы обнаружите, что щелкаете постоянно, потому что не уверены, что автомобиль заблокирован в первый раз, возможно, вам потребуется заменить брелок.
3. Несовместимые результаты
У вас может возникнуть соблазн не ремонтировать брелок, который иногда работает. Тем не менее, даже если вы можете запереть машину с первого раза в 90% случаев с нормального расстояния, все равно будет неплохо сдать брелок для ключей.Возможно, вам понадобится новая батарея, или вам может потребоваться обновить программирование автоматического ключа.
Ненадежный брелок не только неприятен, но и опасен. Если вы не можете надежно запереть автомобиль, ваш автомобиль и ваше имущество могут быть более подвержены кражам. К счастью, в мае 2017 года слесарем и ремонтником сейфов работало около 17 500 человек. Чтобы обезопасить свой автомобиль, поищите одного из тысяч квалифицированных слесарей поблизости от вас. С помощью мобильного слесаря по изготовлению автомобильных ключей вы всегда сможете убедиться, что ваш брелок работает с первого раза.
— Ник Борхес-Сильва для Wilsonville Toyota
Что раздражает больше, чем потеря или поломка ключа? Я не знаю. Наверное.
Дело:
Ключевые проблемы — это облом, и они могут оставить вас без доступа к вашему автомобилю. Но не волнуйтесь слишком сильно, потому что мы позаботимся о вас.
Многие из этих советов на самом деле гораздо проще использовать, чем вы думаете.Например, знаете ли вы, что можно использовать кнопку запуска, даже если батарея вашего смарт-ключа разрядилась?
Но хотя передовые технологии предоставили нам, казалось бы, бесконечные удобства, они все же могут действовать как палка о двух концах, когда дело касается затрат на ремонт и замену. Вот почему мы объединились с нашим выдающимся защитником интересов клиентов JSP, чтобы составить это руководство: чтобы вы были готовы справиться с любыми ключевыми проблемами, с которыми вы можете столкнуться, простым и эффективным способом.
Заменить утерянный брелок относительно просто, поскольку в нашем отделе запчастей все ключи для замены Toyota уже есть на складе.К сожалению, полная замена — самое дорогое решение в нашем списке.
Почему замена такая дорогая?
Многие водители не знают, что многие электронные ключи также содержат стандартный физический ключ (как показано на фото ниже). В результате для замены брелоков необходимо вырезать физические ключи и запрограммировать их электронику, чтобы они соответствовали соответствующим автомобилям. Цены на замену варьируются в зависимости от того, имеете ли вы дело со смарт-ключом или более стандартным ключом, но обычно они составляют от 200 до 350 долларов.
И вот где это может быть сложно:
Когда вы теряете один ключ, ваш дилерский центр обычно дублирует ваш оставшийся ключ. Если, однако, вы потеряете оба своих ключа — автомобили обычно идут с двумя — замена становится дороже (примерно 650 долларов США). Это связано с тем, что компьютерную систему вашего автомобиля необходимо обновить, чтобы новые ключи работали правильно.
Вот где вам может повезти:
Если вы сломали только стандартный механический ключ в своем брелке, изготовление нового ключа не должно стоить больших затрат, и вы сможете продолжать использовать существующий брелок вместе с только что вырезанным механическим ключом.
С другой стороны, если вам случится повредить электронику вашего брелока из-за повреждения водой или другими серьезными причинами, вам, вероятно, придется искать полную замену брелока.
И хотя это не всегда дешево, вы можете сэкономить, если только сломаете корпус брелока и не повредите электронику. Цены значительно различаются в зависимости от того, где вы покупаете запасные части, поэтому звоните нам по телефону (503) 582-9040, чтобы узнать больше.
Чтобы заменить батарею в брелоке, сначала откройте чехол брелока.Это можно сделать с помощью механического ключа, спрятанного в корпусе брелока. После этого вы сможете найти слот, специально предназначенный для открытия футляра брелка.
Внутри брелока находится небольшая печатная плата, которую можно перевернуть, чтобы открыть аккумулятор. Батарейки CR2032 обычно используются в брелках, и их несложно найти в Интернете или в магазинах, когда вам потребуется замена. Эти батареи также не разорят банк, так как обычно стоят не больше нескольких долларов.
Это обычная проблема, когда водители переходят на систему с интеллектуальным ключом.
Хотя к многим автомобилям, оборудованным смарт-ключом, можно получить доступ с помощью механического ключа с замком двери водителя, вам может не повезти, если ваш автомобиль оснащен кнопкой запуска. Многие водители не знают, что вы все равно сможете завести автомобиль, удерживая брелок у кнопки запуска, даже если батарея вашего ключа слишком разряжена, чтобы отпереть двери. Новые автомобили Toyota содержат подробные инструкции по этой теме, которые указаны на бумажной карточке внутри перчаточного ящика.
FobBattery — это независимый обзорный сайт, который гордится своими непредвзятыми отзывами. Я не связан ни с какими производителями и не принимаю платные отзывы. Когда вы покупаете по моим ссылкам, я могу получать комиссию, которая помогает мне покупать больше брелоков для тестирования. — Скотт
Каждый аккумулятор Ford Key FobFord — производитель автомобилей №1 в США и ведущий пользователь брелков. Ford использует брелки для ключей, чтобы разблокировать свои автомобили и грузовики, по крайней мере, с модели Ford Explorer 1993 года.
Замена батареи ключа в автомобиле Ford зависит только от типа ключа или брелка. Для разных моделей использовались разные брелки. Хотя один и тот же брелок часто использовался в течение многих лет подряд, лучше всего проверить страницы с отдельными моделями ниже или посмотреть в таблице с изображением вашего ключа, чтобы найти батарею, которую нужно заменить.
Как заменить батареи в самых популярных пультах дистанционного управления для ключей от автомобилей Ford.
За прошедшие годы компания Ford изготовила около 7 основных брелоков:
Изображение | Ключ | Годы | Купить аккумулятор |
---|---|---|---|
Квадратный брелок (без ключа, 3 кнопки) 9016 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 | CR2032 Чек на Amazon | ||
Квадратный брелок (без ключа, 4 кнопки) | 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 , 2008, 2009, 2010 | CR2032 Чек на Amazon | |
Закругленный ключ | 2011, 2012, 2013 | CR2032 Чек на Amazon | |
Slim Smart Key | 2013, 2014, 2015 | 2013, 2014, 2015 90 901 60 CR2032 Чек на Amazon | |
Скругленный прямоугольный ключ | 2016, 2017 | CR2032 Чек на Amazon | |
Скругленный прямоугольник с внутренним ключом CR | 201660 на 2 | 9025 9025 Amazon||
| Smart Key w / Pull Outlet Key | 2018+ | CR2450 Check on Amazon |
В этом видео я меняю каждый ключ Ford fob, так что вы сможете точно увидеть, как это делается:
Все зависит от того, какой у вас ключ или брелок.В некоторых автомобильных ключах форд батарейки заменяются очень просто. Другим требуются точные инструменты, чтобы открыть доступ к батарее. В большинстве брелоков Ford используются батарейки CR или «монеты» 3 В. Посмотрите наше видео о том, как поменять каждый брелок Ford, чтобы узнать, как поменять свой.
Amazon Basics 4 Pack CR2032 3-вольтовая литиевая батарейка типа «таблетка»Практически любая новая модель Ford, которую вы приобретаете, будет поставляться с брелоком для ключей.Совершенно верно — F-150, Тельцы, Рейнджеры и все, что между ними, используют дистанционный доступ без ключа. Чтобы не отставать от этой тенденции, вам следует ознакомиться с брелками Ford.
Вот где приходит наш гид! Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о пульте дистанционного управления Ford. Сначала мы рассмотрим, как это работает, инструкции по программированию и многое другое.
Как работает система доступа Ford Keyless?На протяжении многих лет бренд Ford разработал множество типов ключей.Пользователи могут выбирать стили в диапазоне от квадратного брелка до кнопки-переключателя с прямоугольником со скругленными углами. При наличии определенных ключей необходимо нажать соответствующую кнопку, чтобы отпереть дверь или завести машину. Однако с другими стилями Ford вы можете получить доступ к некоторым функциям совершенно бесконтактно.
Вход без ключа Ford работает через пульт дистанционного управления, использующий технологию RFID. Чип внутри излучает сигналы, которые сообщают вашей машине, что вы находитесь рядом. Эти футуристические ключи наиболее распространены среди автомобилей Ford 2021 года и других новых моделей.Однако вы также можете найти их для более старых автомобилей.
Что делать, если мой брелок Ford перестал работать?Если вы читаете это руководство по замене, велика вероятность, что ваш ключ Ford перестал работать. Может быть, вы не можете заставить его запирать / отпирать двери или даже заводить двигатель.
Во-первых, перед заменой всего устройства попробуйте заменить батарею. Внешняя оболочка достаточно проста, чтобы открыть и закрыть самостоятельно. Если вам нужно, вы можете связаться с местным автомобильным магазином и попросить их сделать это.
Решив проблему с аккумулятором, проверьте ключ, чтобы убедиться, что он запирает / отпирает ваш автомобиль Ford.
Amazon Basics 4 Pack CR2032 3-вольтовая литиевая батарейка типа «таблетка»Ваш ключ Ford по-прежнему не открывает / закрывает двери после того, как вы заменили аккумулятор? Пришло время для совершенно нового устройства.
Обратите внимание, что вам может понадобиться новый пульт дистанционного управления доступом без ключа по другим причинам. Например, водители часто теряют ключи из-за неосторожности или даже кражи. В других случаях вы можете просто сделать запасной, чтобы друг мог управлять вашим автомобилем.
Как бы то ни было, вы будете рады узнать, что получить новые ключи для автомобилей Ford очень просто. Вот три простых метода:
Обратитесь к дилеру по продаже автомобилейВаш автомобильный дилер 2021 года знаком с вашими автомобилями и может подобрать вам идеальный брелок Ford.Позвоните заранее, чтобы узнать, доступен ли нужный вам продукт.
Затем назначьте дату, когда вы отвезете свой автомобиль Ford в автосалон. Сотрудник завершит программирование, выполнив такие действия, как регулировка замков.
Сходите к слесарюЕсли вы пойдете к слесарю, вам, скорее всего, придется привезти с собой собственный ключ от машины. Но вы можете предъявить плату одному из сотрудников, чтобы она вышла в оперативном режиме.
Интернет-магазинЕсли вы независимый тип, вы можете заменить свой брелок Ford без поддержки дилера или слесаря 2021 года.Вы сэкономите немного денег, но при этом получите те же результаты.
Мы поговорим о процессе программирования позже. Но пока давайте обсудим, как делать умные покупки в Интернете.
Во-первых, вам нужно найти авторитетный веб-сайт. Определите доверие, проверив отзывы клиентов и узнав, продает ли компания пульты OEM-производителей. Другие факторы, которые вы должны искать, включают:
Как только вы найдете идеального реселлера Ford, обратите внимание на варианты брелоков, совместимые с вашими автомобилями. Затем выберите нужный продукт, закажите его через свою учетную запись и дождитесь, пока он появится у вас на пороге!
Amazon Basics 4 Pack CR2032 3-вольтовая литиевая батарейка типа «таблетка»Поймите, что замена брелока идет по двум ценам — цене пульта и цене услуги программирования.
Цена Ford RemoteВ большинстве случаев пульты дистанционного управления будут более доступными, если вы купите их в Интернете. Многие реселлеры устанавливают цены от 75 до 1200 долларов. Если вы покупаете пульты Ford у местного дилера, рассчитывайте, что оплата будет ближе к 200 долларам. Обратите внимание, что цена на более старое устройство может быть выше, чем на устройство 2021 года.
Стоимость услуги программированияНекоторые автосалоны бесплатно программируют брелки для клиентов, а другие могут взимать от 50 до 100 долларов.Так что возьмите трубку и позвоните, чтобы узнать, где вы можете сэкономить больше всего денег.
Конечно, вам не придется беспокоиться об этой цене, если вы выберете путь «сделай сам».
Можете ли вы сами запрограммировать новый брелок?Новый брелок не позволит сразу отпереть / заблокировать ваш Ford. Чтобы сделать его работоспособным только для вашего автомобиля, вам нужно его запрограммировать.
Вопреки распространенному мнению, вам не нужен дилер или слесарь, чтобы запрограммировать замену ключей для ваших автомобилей.Вместо этого вы можете сэкономить, делая покупки в Интернете и следуя инструкциям продавца по программированию!
Как запрограммировать брелок для запчастей Ford?Получить послепродажный ключ Ford в рабочем режиме может быть непросто, особенно если вы никогда раньше этого не делали.
К счастью, большинство реселлеров Ford предоставят вам инструкции по программированию в сообщении электронной почты. Таким образом, эти действия должны применяться к заказываемым вами товарам и вашим транспортным средствам. А поскольку инструкциям легко следовать и обычно они имеют только «страницу 1», вы должны закончить программирование в течение нескольких минут.
Следуя этим инструкциям, проверьте свой новый OEM-ключ. Затем нажмите кнопку, чтобы проверить, правильно ли он запирает ваш автомобиль Ford.
Если кнопка по-прежнему не запирает автомобиль, закройте багажник или выполните другие действия и сообщите продавцу о помощи в устранении неполадок.
Ford Keyless Entry Remote — итогиМы знаем, что получить ваш новый ключ Ford — это страшно. Но мы надеемся, что это руководство дало вам четкое представление о доступных брелках Ford и функции дистанционного управления без ключа.
Посетите ваш дилерский центр, если вам нужно удобство. Если вы хотите получить лучшую цену, делайте покупки в Интернете у надежного продавца и программируйте самостоятельно.
Состояние :: Новое: Совершенно новое, такое как обычная или без печати коробка или полиэтиленовый пакет.EAN:: Не применяется, он может быть доставлен в нерозничной упаковке. Полную информацию см. В списке продавца. Их комплекты также доступны в нестандартных цветах. Все их шланги производятся вручную в Великобритании по самым высоким стандартам. неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, доступный в различных цветах, если товар поступает напрямую от производителя. Страна / регион производства:: Великобритания: Бренд:: Pro Hoses. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: PH / COLFO10.там, где это применимо, этот комплект из пяти частей охлаждающей жидкости придаст вашему моторному отсеку профессиональный вид, PH / COLFO10 Pro Hoses Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225.
Понедзялек-Пёнтек: 8:00 — 16:00
2008-2011 Ford Focus Крышка зеркала заднего вида, глянцевый черный, со стороны водителя, высокое качество.Новый комплект цепи и зеленой звездочки Renthal R1 KX KXF 125 250 450 500 86-19, КРАСНАЯ КОЖАНАЯ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПОДХОДИТ ДЛЯ LOTUS ELITE ECLAT S1, PH / COLFO10 Pro Hoses Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225 . Наклейка на мотоциклетный шлем Pair Of Evil Eyes Scotland Scottish Flag 70×30 мм шт. 98-03 DID X Ring Chain 530 Suzuki GSX750 112 Retro Style, усиленная модернизация MTX GOLD Комплект цепи и звездочки подходит для Yamaha PW80 1983-2012, PH / COLFO10 Pro Шланги Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225 .8FK 351 110-751 HELLA Компрессор для кондиционирования воздуха.Britool «EXPERT» E113823B Удлинитель на 3/4 200 мм. Официальный брелок для ключей с логотипом Scuderia Ferrari 2018 года Круглый 100% металлический брелок-брелок. PH / COLFO10 Pro Hoses Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225 .
Pro Hoses Комплект шлангов для охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225 PH / COLFO10. Все шланги изготовлены вручную в Великобритании в соответствии с высочайшими стандартами, доступны в различных цветах. Их комплекты также доступны в пользовательских цветах. Комплект придаст вашему моторному отсеку профессиональную отделку. Доступна доставка по всему миру, Товары с бесплатной доставкой, Самый продаваемый продукт, Быстрая доставка по самой низкой цене.Шланги PH / COLFO10 Pro Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225, Шланги PH / COLFO10 Pro Комплект шлангов охлаждающей жидкости Focus ST Mk2 225.
Ford Ecosport 12, возможна поставка в нерозничной упаковке. где применима упаковка, бланк ключа для Ford B C S Max Ecosport Fiesta Focus Galaxy Ranger Transit FOR12, центральный замок, если товар поступает напрямую от производителя, Состояние :: новое: новый, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке.Ford Fiesta 21, Ford Galaxy 06, Ford Focus 2005-2016, 2010-2016, 2011-2016, Бренд:: mbr maxima: Характеристики:: Блокировка капота, 07, Ford Ranger 26, 2014, 07, 03, Ford Grand C- Max 23, 2008-2016, Этот ключ подходит для следующих автомобилей. Номер детали производителя:: Не применяется: Страна / регион производства:: Китай, не используется, См. Полную информацию в списке продавца, См. Все определения условий: Цвет:: Черный, например, обычная или без печати коробка или пластиковый пакет. Дверной замок, 01, 2015-2016, 2006-18, 09, EAN:: Не применяется, 08.
Понедзялек-Пёнтек: 8:00 — 16:00
1x FIAT OUTER CV UNIVERSAL STRETCH BOOT С КОНУСНЫМ КОМПЛЕКТОМ НОВИНКА, датчик температуры охлаждающей жидкости ДЛЯ JAGUAR XJ 6 X300 94-> 97 CHOICE2 / 2 4.0 Бензин SMP, ХРОМИРОВАНИЕ BANDE BMW SERIE 3 E30 E36 E46 E90 E91 АВТОКОЛЛАНТ ROULEAU 4MM 15 МЕТРОВ. 71,6 мм Zentrierungsringe Alufelgen 4x Set Felgen Zentrierringe 74,1mm. Заглушка для ключа для Ford B C S Max Ecosport Fiesta Focus Galaxy Ranger Transit FOR12 , ERR6045 Allmakes Discovery 2 и Range Rover P38 V8 с одной катушкой зажигания. BATMAN DARK KNIGHT LOGO Автомобиль Ноутбук Мотоцикл Виниловая Наклейка Наклейка Графика. ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ С ПРОФИЛИРОВАННЫМИ КАНАВАМИ И КОЛОДКИ MINTEX ДЛЯ TOYOTA COROLLA 1.4 1.6. Зеркало заднего вида левое PIAGGIO 250 X8 EU3 2005 2006 2007 RMS 122760470, Key Blank For Ford B C S Max Ecosport Fiesta Focus Galaxy Ranger Transit FOR12 .КРЫШКА ФАРЫ Jaguar XK8 XKR 1996-2006 КРЫШКА ФАРЫ. Задние тормозные колодки C / W Пружины для Suzuki GSX 250 EU 1980. AM129028 Воздушный фильтр заменяет RS3988, модуль зажигания American Motorhome RV GM Workhorse, заглушку ключа для Ford B C S Max Ecosport Fiesta Focus Galaxy Ranger Transit FOR12 ,
Бланк ключа Galaxy Ranger Transit FOR12 для Ford BCS Max Ecosport Fiesta Focus, этот ключ подходит для следующих автомобилей: Ford Ecosport 12,01,2015-2016, Ford Fiesta 21,07,2008-2016, Ford Ranger 26,09,2011- 2016, Ford Galaxy 06,03,2006-18,2014, Ford Focus 2005-2016, Ford Grand C-Max 23,08,2010-2016, Последние самые горячие предложения, Флагманские магазины, мы делаем покупки в Интернете легкими, Недорогое предложение, исследуйте наш ассортимент продукции онлайн! Заглушка для ключа Focus Galaxy Ranger Transit FOR12 для Ford B C S Max Ecosport Fiesta, бланк для ключа для Ford B C S Max Ecosport Fiesta Focus Galaxy Ranger Transit FOR12.