Menu

Нагреватель датчика кислорода 1 банк 2 неисправен: Ошибка P0155 – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода

Содержание

Ошибка P0155 - неисправность цепи подогревателя датчика кислорода

3 499

Описание ошибки P0155 (Банк 2, Сенсор 1):

Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода.

Что означает ошибка P0155:

Ошибка P0155 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 2, Sensor 1) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0155:
  • Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
  • Неисправность проводки датчика кислорода.
  • Неисправность второго лямбда-зонда.
  • Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0155:
  • При этой ошибке двигатель может работать на повышенных холостых оборотах.
  • На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
  • При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
  • В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.
  • Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки P0155:
  • Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
  • На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
  • Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
  • Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
  • Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
  • Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0155:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0155.

  • Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
  • Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
  • Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
  • Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0155:
  • Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
  • Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
  • В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0155:
  • В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 1)
  • Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 1)
  • Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
  • Замена катализатора

Решение проблемы кода неисправности P0141: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 4.4к.

Код ошибки P0141 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0141 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Возможен повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
  • Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
  • Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
  • Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
  • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
  • Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
  • Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
  • Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
  2. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
  3. Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
  4. Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
  5. Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
  6. Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика (O₂ банк 1) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler
  • Citroen (Ситроен С4, С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
  • Geely (Джили МК)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
  • Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
  • Lexus (Лексус gs300, rx300)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес w203, w210)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
  • Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
  • Skoda (Шкода Фабия)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo
  • Газель Бизнес, Некст, умз 4216
  • Заз Шанс
  • Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз

С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

Видео

P0155 BMW Расшифровка Кода Неисправности / P0155 BMW Trouble Code Description / OBD2.SU

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
Translate
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
Translate
P0155 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи
Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
Translate
P0155 Датчик кислорода №3 - отсутствие тока подогрева
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) or Oxygen Sensor Heater Current is Less than 0.25 amp, or Exceeds 2 amps or Voltage Drop for the Heater Exceeds 5 Volts (Cam.)
Translate
P0155 Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Bank 2 Sensor 1
Translate
P0155  Нет сообщений по шине данных
Translate

Паджеро Спорт 6G72 ошибка P0141, P0155, P0161, Паджеро спорт 6G72 лямбда-зонд замена, правильный монтаж или долой скрутки

Просмотров: 1241

 

Паджеро Спорт 6G72 лямбда-зонд замена, 6G72 ошибка P0141, P0155, P0161, правильный монтаж или долой скрутки

     

Рано или поздно (обычно к пробегу за 200000 км) все владельцы этих моторов видят на приборной панели значок "чек энджин", наблюдают повышенный расход топлива и едут на диагностику. Чаще всего наблюдаются ошибки по датчикам кислорода (или лямбда-зондам), список ошибок приведен в конце статьи. В данном случае это были ошибки P0141, P0155, P0161. 

И ошибки по недостаточной эффективности катализаторов, но это следствие ошибок по задним датчикам, так как они следят за их состоянием. Передние датчики отвечают за топливную коррекцию и влияют на расход топлива.

То есть, у нас неисправны один передний левый датчик и оба задних, за катализаторами. Решено было менять все четыре датчика, так как предсказать сколько проживет передний правый не возможно и лучше у всех датчиков будет одинаковый жизненный цикл.

Собственно замена датчиков не сложна, но есть специфика. Во-первых открутить датчики довольно сложно, они стоят в термонагруженном выхлопе и часто прикипают намертво. Во-вторых доступ к задним датчикам сильно затруднен - мешает торсион и рама.

Так как датчики в помойку, то можно смело отрезать провода под корень у самого датчика. Тогда можно не использовать специальную высокую головку на 22 с разрезом для провода, а использовать вот такой мощный спецключ.

Он и метровая (полутораметровая) труба позволяет открутить два передних и левый задний датчик без проблем. Задний правый доступен только длинной головкой.

Снимаем передний левый и видим, что это уже не родной датчик. Состояние плачевное. Его меняли и сделали это безобразно - провода перепутаны, скрутки ненадежны и изолированы плохо.

Теперь пару слов о датчиках. Оригинальные стоят как чугунный мост, цены весной 2020 года около 15000р за штуку. Нет, это слишком. Будем использовать датчики Бош за номером 0258006537, с сопротивлением 9 Ом, для нашей машины подходят от 7 до 40 Ом. Но проводку будем использовать от оригинальных датчиков.

Сверху вниз. Оригинальный датчик, неизвестный неоригинальный, новый Бош.

Коммутация стальных проводов будет сделана специальными коннекторами Бош 1987532000. Они предназначены для проводов с сечением 0.5 - 1.5 кв.мм и имеют термоусадочную изоляцию с клеевым слоем.

Технология следующая. На новом датчике отрезаем фишку под корень, сдвигаем защитную оплетку к датчику и фиксируем. На оригинальной фишке сдвигаем оплетку и фиксируем. Обрезаем провода ступенькой, чтобы не образовать "бугор" из коннекторов. 

Цветовая схема соединения:

Оригинал белый - Бош серый

Оригинал синий - Бош черный

Оригинал черный - Бош белый

Оригинал черный - Бош белый

Зачищаем провод на 7-8мм ножом по кругу, без съемника изоляции. Вставляем провод в коннектор обжимаем гидроклещами по диаметру 4мм. Вставляем провод с другой стороны обжимаем с поворотом на 180 градусов.

Термоусаживаем при температуре 160 гр, начиная от центра к краям до выступления клея наружу. Процесс легко контролируется, так как изоляция прозрачная. Так обжимаем все четыре провода.

Освобождаем изоляции с обеих сторон, подрезаем их в районе коннекторов и перекрываем друг друга. Изолентой закрепляем участок.

Все, соединение готово. Идеально использовать изоленту на тканевой основе, но мы отрезали провода далеко от датчиков, и соединения не попадают в зону высоких температур.

Устанавливаем датчики на автомобиль.

Резьба датчиков уже покрыта специальной смазкой. Затяжку производим как у свечей зажигания. Закручиваем до касания кольца и доворачиваем на угол 90-135 градусов.

Заводим автомобиль, сканером смотрим за работой датчиков, все в порядке. Теперь будем ждать от владельца отчета о расходе топлива.

Коды ошибок Митсубиши по системе нейтрализации отработавших газов

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

   

Всем приятных дорог и путешествий на исправном автомобиле!
Добавить комментарий

Ошибка P0155 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0155


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Этот код относится к переднему датчику кислорода на Bank2. Нагретая цепь в датчике кислорода уменьшает время необходимо enterclosed петля. По мере того как подогреватель О2ий достигает рабочую температура, sensorresponds кислорода путем переключать согласно содержанию кислорода surroundingit вытыхания. ECM отслеживает сколько времени он принимает для датчика кислорода для того чтобы начать переключить. Оно ECM определяет (основанный на Temp хладоагента) что слишком много времени истекло beforethe датчик кислорода начал работать правильно, оно установит P0155. См. также: P0135(ряд 1).

Симптомы ошибки P0155


Вы, вероятно, заметите плохую экономию топлива освещение MIL.

Возможные причины возникновения ошибки P0155

Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM

Код P0155 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:O2 сопротивление нагревателя элемента highinternal короткое или открытое в нагревателе elemento2 схема нагревателя проводка высокая resistanceopen или короткое замыкание на землю в жгуте проводов

Как устранить ошибку P0155?


Ремонт короткий или открытый или высокое сопротивление в жгут проводов или жгут connectorsReplace датчик кислорода (не может восстановить открытый или короткий, что происходит internallyto датчик)

В статье использован машинный перевод.


Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II • CHIPTUNER.RU

Код Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1  (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины«A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски воспламененияя в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала«A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха«A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы 
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля 
P0576 Неисправность системы круиз-контроля 
P0577 Неисправность системы круиз-контроля 
P0578 Неисправность системы круиз-контроля 
P0579 Неисправность системы круиз-контроля 
P0580 Неисправность системы круиз-контроля 
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1 – 2 переключателей
P0782 Неисправность 2 – 3 переключателей
P0783 Неисправность 3 – 4 переключателей
P0784 Неисправность 4 – 5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1 – 4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1 – 4 
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid 
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1 
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1113 Switch over valve 2 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 
P1120 Датчик положения дросселя (TP)  out of range low 
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)  
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self ‑Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой 
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP‑B) out of Self – Test range 
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self – Test range 
P1236 Fuel Pump control out of Self – Test range 
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона – запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition 
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range
P1359 Spark output circuit malfunction 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса – замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса – замыкание на +12V
Иммобилайзер – нет сигнала
P1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4x4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range
P1781 4x4 Low switch out of Self – Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit open
P1789 3 – 2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3 – 2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error 
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled

P0141 O2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА БЛОК 1 ДАТЧИК 2 - АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3O), ряд 1, датчик 2 Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3O), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2 Разомкнутая цепь датчика 2 обогреваемого кислоро

Содержание:

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, датчик 2
  • Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2
  • Разомкнутая цепь датчика 2 обогреваемого кислородного датчика (h3OS), короткое замыкание на массу 2
  • Датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления следит за тем, как долго нагревается датчик, и начинает посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик прогревается слишком долго. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сила тока в цепи подогревателя заднего подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы нормального диапазона.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможно выше, чем обычно Расход топлива

    P0141 Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

    P0141 Информация для конкретных марок

  • P0141 ACURA O2 Датчик 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
  • P0141 AUDI HO2S12 Цепь нагревателя датчика
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика BMW O2, ряд 1, датчик 2
  • P0141 BUICK O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 CADILLAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 CHEVROLET O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 CHRYSLER O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
  • P0141 DODGE O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
  • P0141 FORD O2 Цепь нагревателя 1 Датчик 2
  • P0141 GMC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 HONDA O2 Bank 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
  • P0141 HUMMER O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 HYUNDAI HO2S Цепь обогревателя, ряд 1, датчик 2
  • P0141 INFINITI Неисправность цепи нагревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 ISUZU HO2S Датчик производительности нагревателя 2
  • P0141 JEEP O2 Sensor Производительность нагревателя 1/2
  • P0141 KIA HO2S12 Контур отопителя
  • P0141 LEXUS HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 MAZDA HO2S12 Неисправность цепи нагревателя
  • P0141 MERCEDES-BENZ O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика MINI O2, ряд 1, датчик 2
  • P0141 MITSUBISHI HO2S 12 Нагреватель Performance
  • P0141 NISSAN Неисправность цепи подогревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 PONTIAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 SATURN O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 SCION HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 TOYOTA HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 VOLKSWAGEN HO2S12 Цепь подогревателя датчика
  • Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 2

    Код ошибки P0141 описывается как неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ряд 1, датчик 2). Это означает, что есть проблема с датчиком O2 на блоке 1, и ему не удается уменьшить время, необходимое для входа в замкнутый контур.

    Определение

    Код ошибки P0141 по определению означает, что нагретый контур датчика O2 банка 1 сокращает время, необходимое для создания замкнутого контура. Когда датчик кислорода достигает температуры, необходимой для работы, датчик O2 реагирует изменением содержания O2 в выхлопных газах вокруг него.Электронный блок управления (ECM) определяет время, необходимое для того, чтобы датчик O2 начал работать должным образом, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Если времени слишком много, он установит код ошибки P0141.

    Общие симптомы

    Заметных симптомов, которые могут повлиять на работу автомобиля, могут отсутствовать, поэтому обратите внимание на такие общие симптомы, как:

    • Горит индикатор Check Engine
    • Низкая экономия топлива
    • Автомобиль будет не прошел тест на выбросы
    • Повышенный выброс NOx

    Возможные причины

    Этот код ошибки может быть вызван одним или несколькими из следующих факторов:

    • Короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов
    • Обрыв или внутреннее короткое замыкание в нагревательном элементе
    • Проводка цепи кислородного нагревателя и сопротивление нагревательного элемента высокое
    • Неисправность самого заднего датчика O2, проводки или соединений

    Примечание. Неисправный каталитический нейтрализатор не вызывает этот код.Чаще всего это приводит к ошибке P0420, что означает неисправность преобразователя.

    Как проверить

    Первое, что вам нужно сделать для диагностики вашего автомобиля на наличие этого кода ошибки, - это проверить, не вышел ли из строя нагреватель датчика кислорода. Это означает, что вам нужно поднять автомобиль, чтобы проверить его.

    Есть несколько способов проверить наличие этой проблемы, но в этой записи мы обсудим только самый простой путь. Вот самый простой способ проверить этот код ошибки.

    Тест 1 - Проверка подключения 12 В к кислородному нагревателю

    Для начала убедитесь, что датчик кислородного нагревателя получает питание. Питание поступает от 10 В до 12 В от предохранителя кислородного датчика в отсеке предохранителей двигателя. Проверить цепи разъема жгута проводов датчика кислорода, который является разъемом на жгуте проводов двигателя.

    Первый шаг - Поднимите автомобиль над землей с помощью домкратов. Всегда используйте домкраты для поддержки автомобиля.

    Второй этап - Отсоедините задний датчик O2.В вашем автомобиле есть два датчика O2, один перед каталитическим нейтрализатором, а другой - после него. В этом тесте мы проверим датчик после каталитического нейтрализатора.

    Третий шаг - Найдите розовый провод. Этот провод представляет собой цепь D и будет иметь маркировку «D».

    Четвертый этап - При выключенном двигателе и включенном ключе на проводе должно быть напряжение от 10 В до 12 В постоянного тока

    Давайте проверим результаты вашего теста:

    Если на розовом проводе напряжение от 10 до 12 В - это означает, что нагревательный элемент находится в кислороде. датчик получает питание.Вам необходимо перейти к тесту 2, который проверит, заземляет ли PCM цепь C.

    Если розовый провод НЕ получил напряжение от 10 В до 12 В - это означает, что предохранитель вашего датчика кислорода в коробке моторного отсека поврежден (перегорел) , и вам нужно его заменить.

    Много раз, когда предохранитель поврежден, ваш диагностический прибор также регистрирует код ошибки P0135 DTC, поскольку он также подает питание на передний датчик O2.

    Тест 2 - Проверка цепи заземления нагревателя O2

    Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что PCM обеспечивает заземление на черном проводе с белой полосой разъема датчика O2 жгута проводов двигателя.Этот провод представляет собой цепь C разъема датчика O2, и на нем есть маркировка, и это жгут проводов двигателя.

    Первый шаг - Отсоедините задний датчик O2.

    Второй шаг - Найдите провод с меткой цепи C.

    Третий шаг - Установите мультиметр в режим постоянного напряжения, затем подключите красный мультиметр к положительному полюсу батареи. Затем подключите черный провод к проводу цепи C жгута проводов двигателя.

    Четвертый этап - При выключенном двигателе и включенном положении на проводе должно быть напряжение от 10 В до 12 В постоянного тока.

    Давайте проверим результаты ваших тестов:

    Если мультиметр зарегистрировал правильное напряжение - это означает, что нагревательный элемент датчика O2 не работает. Таким образом, вам необходимо проверить сопротивление нагревательного элемента датчика O2 и проверить, не закорочен ли он «разомкнут». На этом этапе вам необходимо проверить сопротивление нагревателя кислородного элемента, которое будет Test 3 .

    Если мультиметр не зарегистрировал правильное напряжение - это означает, что ваш PCM неисправен (это может быть редко) или провода между датчиком кислорода и PCM закорочены.

    Обратите внимание, что вам может потребоваться проверить весь черный провод с белой полосой между разъемом PCM и разъемом датчика O2.

    Тест 3 - Оминг элемента подогревателя кислорода

    В ходе этого теста проверяется, сработал ли датчик O2 для датчика 2 банка 1 или нет. Вы будете проверять датчик кислорода, а не разъем жгута проводов датчика.

    Первый шаг - Отсоедините датчик O2 от разъема жгута проводов двигателя.

    Второй шаг - Найдите провода датчика кислорода с цепями C и D.

    Третий этап - Используя мультиметр, установленный в режиме Ом, проверьте сопротивление цепи:

    Помните, что вы проверяете датчик O2, и, если все в порядке, у вас должно быть 4,5 Ом (Ом). Если на нем отображаются буквы OL, значит, ваш нагревательный элемент поврежден (поджарился).

    Давайте проверим результаты вашего теста:

    Если результат показывает, что ваш мультиметр имеет сопротивление - это означает, что нагревательный элемент датчика O2 находится в хорошем состоянии.

    Если результат показывает буквы «OL» - это означает, что ваш датчик кислорода поврежден, и вам необходимо его заменить

    Как исправить

    Как сказано в трех приведенных выше тестах, решение кода ошибки P0141 состоит в следующем. замените поврежденные компоненты, обычно это датчик O2 (короткое замыкание внутри датчика или короткое замыкание).

    Вам также может потребоваться устранить короткое замыкание, разрыв или высокое сопротивление в разъемах жгута проводов или в жгуте проводов.

    Советы по разъему

    Проверить и исправить код ошибки P0141 на самом деле довольно просто.

    Для получения дополнительной информации об этом коде ошибки или других кодах ошибок обращайтесь к нам по телефону .

    Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 1

    Код бортовой диагностики (БД) P0135 представляет собой неисправность цепи нагревателя кислородного датчика в ряду 1, датчик 1.Этот код указывает на то, что модуль управления двигателем (ЕСМ) проверил цепь нагревателя датчика кислорода и обнаружил проблему с датчиком 1 в ряду 1. Блок 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр №1. Банк 2 был бы противоположной стороной этого. Это важно понимать, чтобы найти неисправную цепь нагревателя датчика кислорода.

    Контроллер ЭСУД проверяет цепь нагревателя кислородного датчика при запуске, чтобы проверить одно из трех: чрезмерное потребление тока, обрыв или короткое замыкание.Если контроллер ЭСУД обнаруживает обрыв, короткое замыкание или чрезмерное потребление тока в цепи нагревателя, он устанавливает код P0135.

    Контроллер ЭСУД также отслеживает, сколько времени требуется датчику для прогрева, чтобы он мог послать соответствующий сигнал. Если датчик нагревается слишком долго, сработает код.

    Общие симптомы

    • Загорится индикатор двигателя
    • Возможна недостаточная экономия топлива

    Возможные причины

    • Неисправен подогреваемый датчик кислорода в ряду 1, датчик 1
    • Перегорел предохранитель цепи подогреваемого кислородного датчика
    • Подогреваемый кислород цепь датчика разомкнута, замкнута на массу
    • Цепь подогреваемого кислородного датчика плохое электрическое соединение
    • Неисправен ECM

    Что проверять

    • Сначала визуально проверьте электрические соединения и жгут проводов к ряду 1, датчик кислорода 1.
    • Проверьте, не попала ли вода в разъем подогреваемого кислородного датчика, что может привести к перегоранию предохранителя.
    • Проверить разъем датчика кислорода на наличие правильного входного напряжения от контроллера ЭСУД для цепи нагревателя.
    • Проверить цепь нагревателя кислородного датчика на соответствие сопротивлению в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.
    • Также проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если все в порядке, замена кислородного датчика обычно решает проблему.

    Как это исправить

    Сначала проверьте проводку цепи нагревателя с помощью мультиметра. Отсоедините разъем датчика кислорода и проверьте цепь нагревателя на наличие питания и массы. Когда черный провод подключен к земле, а другой - к разъему, вы должны увидеть значение около 12 вольт. Если нет, это означает, что возникла проблема с питанием датчика. Используйте электрическую схему для вашего конкретного автомобиля, чтобы определить, где находится неисправность цепи.

    Для проверки заземления подключите красный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи, а черный провод к заземлению.Опять же, вы должны увидеть значение около 12 вольт. В противном случае проверьте электрическую схему вашего автомобиля, чтобы выяснить, где находится неисправность цепи заземления.

    Если питание и заземление установлены, вторым шагом является проверка нагревательного элемента датчика на разрыв цепи или высокое сопротивление. Включив мультиметр в сопротивление, подключите оба провода к контактам цепи нагревателя на стороне датчика разъема и посмотрите, соответствует ли значение сопротивления техническим характеристикам вашего автомобиля. Если это не так, это означает, что у нагревательного элемента внутри датчика слишком высокое сопротивление, и датчик кислорода следует заменить.

    Если во время этого теста ваш мультиметр показывает OL, это означает, что имеется обрыв цепи, и решение такое же, как указано выше - датчик следует заменить.

    Дополнительные советы

    Помните, что ряд 1 относится к стороне двигателя с цилиндром №1, независимо от типа автомобиля или двигателя.

    Если все электрические соединения исправны, замена кислородного датчика обычно решает проблему.

    Если в разъеме обнаружена вода, замените предохранитель в цепи нагревателя.

    02 Неисправность цепи нагревателя датчика (банк 2, датчик 1)

    P0155 Определение кода неисправности

    Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 (bank 2, датчик 1)

    Что означает код P0155

    Когда присутствует код P0155, это означает, что нагревательный элемент кислородного датчика нагревается дольше обычного. Модуль управления питанием (PCM) сохранит код неисправности P0155, и загорится индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить оператора транспортного средства о проблеме.

    Что вызывает код P0155?

    • Датчик кислорода (bank 2, датчик 1) не работает должным образом
    • Обрыв или оголенный провод к датчику кислорода
    • Перегорел предохранитель цепи датчика кислорода
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом
    • Модуль управления питанием (PCM) неисправен (гораздо менее вероятно)

    Каковы симптомы кода P0155?

    • Горит контрольная лампа двигателя
    • Автомобиль едет неровно
    • Автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно
    • Автомобиль периодически отключается
    • Из выхлопной трубы исходит запах тухлого яйца
    • Из выхлопной трубы выходит черный дым

    Некоторые или все эти симптомы могут присутствовать с кодом неисправности P0155.

    Как механик диагностирует ошибку P0155?

    В большинстве случаев наличие этого кода указывает на необходимость замены кислородного датчика. Перед этим необходимо выполнить следующие действия:

    • Используйте сканер OBD-II для сбора кодов неисправностей, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).

    • Осмотрите проводку, ведущую к датчику кислорода, на предмет обрывов или оголенных проводов.

    • Используйте сканер OBD-II для просмотра данных в реальном времени, чтобы убедиться, что датчик кислорода работает правильно.

    • Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом, модуль управления питанием (PCM) также сохранит этот код, поэтому его также следует проверить и протестировать.

    • В редких случаях модуль управления питанием (PCM) может быть неисправен, и для этого потребуется расширенная диагностика, чтобы определить, является ли это проблемой. Это следует рассматривать в последнюю очередь и только после того, как все другие попытки ремонта потерпели неудачу.

    Распространенные ошибки при диагностировании кода P0155

    • Замена кислородного датчика перед проверкой других компонентов

    • Отсутствие проверки проводов, ведущих к датчику кислорода на предмет обрывов и / или оголенных проводов до замены датчика кислорода

    Насколько серьезен код P0155?

    Код неисправности P0155 считается кодом средней серьезности.Причина этого в том, что при наличии этого кода неисправности возможны проблемы с управляемостью и низкий расход топлива.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0155?

    Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0155

    Снятие кислородного датчика может быть затруднено, если у вас нет комплекта кислородного датчика и баллона с пропаном. Кислородный датчик может быть труднодоступным в зависимости от автомобиля. Если датчик кислорода перестал работать в выхлопе, что является обычным явлением, потребуется нагревательный элемент для его удаления.

    Нужна помощь с кодом P0155?

    YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

    Неисправность цепи нагревателя датчика и способы ее устранения

    Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

    Причины

    В большинстве случаев код P0135 (банк 1, датчик 1) указывает, что ECM обнаружил одну из трех проблем при запуске: чрезмерное потребление тока, разрыв цепи или короткое замыкание. Вы также можете увидеть этот код всплывающим, если ECM обнаруживает эти три проблемы во время нормальной работы автомобиля.

    Учитывая, что все эти проблемы указывают на какой-либо тип проблемы с проводкой, более чем вероятно, что вам нужно будет проверить проводку на цепи нагревателя датчика O2 и вокруг нее на предмет износа или повреждений.

    Признаки

    Так как ваш ECM управляет топливно-воздушной смесью, используя данные от датчика цепи нагревателя O2, ваш автомобиль будет работать на холостом ходу с резкими колебаниями до тех пор, пока цепь нагревателя датчика не нагреется достаточно, чтобы начать посылать выходное напряжение на ECM.

    Если загорается индикатор проверки двигателя, и вы замечаете грубый холостой ход при запуске, у вас, вероятно, есть код P0135 или аналогичный код датчика кислорода. Также можно сделать ставку на то, что если нечеткий холостой ход или индикатор проверки двигателя гаснут, когда ваш автомобиль прогревается и некоторое время работает на холостом ходу, это означает неисправность цепи нагревателя датчика O2.

    Диагностика

    Выяснение того, как исправить код P0135 (неисправность цепи нагревателя) - не слишком сложный процесс, но вам нужно делать все по шагам. Вот как мы рекомендуем вам проверить это самостоятельно:

    • Начните с визуальной проверки всех электрических соединений и всех компонентов жгута проводов датчика кислорода банка 1 датчика 1. Не торопитесь с этим шагом, потому что легко пропустить потертую / потрескавшуюся изоляцию, которая может быть причиной кода P0135.
    • Подключите сканер OBD-II, вот отличный сканер, который мы используем ежедневно и записываем как коды неисправностей, так и данные о стоп-кадре. Вы захотите вернуться к этому, когда будете продолжать устранять проблему.
    • Используйте функцию данных в реальном времени на сканере для отслеживания данных датчика кислорода. Вы сразу поймете, не выдаёт ли он правильное напряжение и силу тока.
    • Возьмите мультиметр и проверьте разъем датчика кислорода на предмет надлежащего входного напряжения между контроллером ЭСУД и цепью нагревателя неисправного датчика кислорода.
    • С помощью мультиметра убедитесь, что сопротивление цепи нагревателя датчика O2 находится в пределах спецификаций производителя.

    Типичные ошибки

    Устранение неполадок с электричеством в автомобиле требует вашего времени. Игнорирование любой незначительной детали, такой как индикатор проверки двигателя или пропуск шага, может привести к ненужной и дорогостоящей замене деталей. Вот где большинство людей ошибаются, пытаясь решить код неисправности P0135.

    • Не удается проверить попадание воды вокруг жгута проводов кислородного датчика.Если вы получили повреждение от воды из-за неисправных уплотнений или неплотного соединения, это повредит проводку, датчик или и то, и другое.
    • Отсутствие проверки самого кислородного датчика на наличие масла или нагара. Когда кислородный датчик какое-то время не функционирует должным образом, углерод легко накапливается в выхлопной системе, прежде чем он разорвется на куски и забьет различные части выхлопной системы.
    • Невозможность проверить сопротивление, напряжение и ток на новом кислородном датчике, чтобы убедиться, что жгут проводов и соединение с ECM функционируют правильно.
    • Замена любых деталей, прежде чем вы выполнили тщательный визуальный осмотр и проверили всю проводку с помощью мультиметра. Замена кислородного датчика бесполезна, если вы не починили сломанную проводку, которая изначально вызвала код неисправности P0135.

    Насколько это серьезно?

    Без полнофункциональных кислородных датчиков ECM вашего автомобиля не может регулировать топливные форсунки двигателя, чтобы поддерживать баланс топливно-воздушной смеси для каждого цикла сгорания. Это фактически переведет контроллер ЭСУД в разомкнутый контур до тех пор, пока система O2 не будет отремонтирована или кислородный датчик снова не начнет работать.

    Если вы застряли в этом разомкнутом контуре, ваш двигатель будет работать на сверхобогатке. Это означает потраченное впустую топливо и чрезмерное накопление углерода, что может привести к дорогостоящему повреждению выхлопных газов или других компонентов двигателя, когда он в конечном итоге вырывается и застревает в чужом месте.

    Какой ремонт может исправить код?

    Вот типичный ремонт для устранения кода P0135 и предотвращения долгосрочного повреждения.

    • Заменить датчик O2. Это определенно не самый дешевый или лучший вариант, но часто помогает.Тем не менее, вы должны сделать все возможное, чтобы в первую очередь убедиться, что датчик O2 является проблемой. Несоблюдение действий по устранению неполадок - отличный способ потратить деньги, а не решить вашу проблему.
    • Ремонт или замена проводки или соединения с датчиком O2. Исправление проводки и разъемов должно быть вашей отправной точкой при решении любых проблем с датчиком ECM. Ничто иное не предотвращает ненужный ремонт, как то, что нужно время, чтобы убедиться, что проводка и разъемы находятся в хорошем рабочем состоянии.
    • Замена предохранителя цепи нагревателя после устранения короткого замыкания в цепи между датчиком O2 и контроллером ЭСУД.Это дешевое исправление и, вероятно, лучший сценарий, если вы читаете код P0135. Устранение короткого замыкания - это простой вопрос: намотав автомобильную изоленту на потертую изоляцию, удалите старый предохранитель и установите новый.

    Связанные коды

    Не указаны.

    Заключение

    Неровный холостой ход при запуске и контрольный свет двигателя не является гарантированной неисправностью цепи нагревателя датчика O2, но, по нашему опыту, это наиболее вероятное объяснение.Когда загорится индикатор проверки двигателя, подключите сканер OBD-II, чтобы проверить код P0135. Если вы не любитель DIY, отнесите его в местный магазин, чтобы проверить. Обученные механики являются экспертами в обнаружении крошечных дефектов проводки и проблем с разъемами, которые большинство домашних мастеров обычно не замечают. Тщательный механик может сэкономить вам значительное время и деньги, решив проблему с первого раза.

    P0141 - Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Время чтения: 2 минуты

    [vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

    Код P0141 Определение

    Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2) - ниже по потоку

    Код P0141 Значение

    Подогреваемые кислородные датчики содержат нагревательные элементы, которые помогают им быстро достичь рабочей температуры, чтобы минимизировать время, затрачиваемое на обратную связь с модулем управления трансмиссией.Второй датчик, расположенный после каталитического нейтрализатора, обеспечивает эффективную работу каталитического нейтрализатора, отслеживая соотношение воздух-топливо на выходе из каталитического нейтрализатора. Код P0141 возникает, когда модуль управления трансмиссией проверяет цепь нагревателя нижнего нагретого датчика кислорода на блоке 1 и обнаруживает короткое замыкание или чрезмерное сопротивление в цепи нагревателя.

    P0141 Симптомы

    • Проверьте, горит ли свет двигателя
    • Двигатель работает неровно
    • Пониженная экономия топлива

    P0141 Причины

    • Неисправен крайний задний датчик кислорода
    • Неисправность проводки / соединений
    • Короткое замыкание или обрыв в проводке

    Код P0141 Уровень серьезности - от низкого до среднего

    Этот диагностический код неисправности (DTC) не требует немедленного устранения, но этот диагностический код неисправности может привести к более дорогостоящему ремонту в будущем.

    Код P0141 Общие ошибки диагностики

    Замена кислородного датчика, когда проблемы могут фактически заключаться в каталитическом нейтрализаторе, проводке / соединениях или утечке выхлопных газов перед кислородным датчиком.

    Код P0141 Шаги диагностики

    • Инструменты, необходимые для диагностики:

    Как диагностировать P0141


    Это видео отлично описывает процесс диагностики P0141, но мы предоставили обзор ниже:

    1. Пройдите дорожный тест.Удалите коды неисправностей с помощью датчика FIXD и поезжайте, чтобы проверить неисправность.
      1. Если индикатор Check Engine снова загорится, перейдите к этапу 2
    2. Убедитесь, что датчик O2 получает напряжение батареи с помощью мультиметра.
      1. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти разъем жгута проводов для датчика O2
      2. Отсоедините разъем жгута проводов и включите зажигание (автомобиль не заводить)
      3. Проверьте датчик O2 на предмет надлежащего напряжения с помощью мультиметра, следуя инструкциям в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
    3. Визуально проверьте электрические соединения, жгут проводов и металлические выступы в клеммах на предмет повреждений.
      1. Найдены повреждения? Заменить датчик O2 - Очистить код
      2. Без повреждений? Перейти к шагу 4
    4. Проверьте "массу" двигателя - Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится "масса" двигателя.
      1. Коррозия? Слабые связи? Устранить коррозию / затянуть и перезапустить процесс диагностики

    * По-прежнему не можете найти проблему с вашим автомобилем? Пожалуйста, отнесите его в ближайший автомагазин, чтобы они могли проверить другие возможные проблемы, включая модуль управления двигателем (ECM).[/ vc_column_text] [vc_row_inner] [vc_column_inner] [/ vc_column_inner] [/ vc_row_inner] [/ vc_column] [/ vc_row]

    P0135 - Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Время чтения: 3 минуты

    [vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

    Код P0135 Определение

    Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)

    Что означает код P0135?

    Датчики кислорода с подогревом содержат нагревательные элементы, которые помогают им быстро достичь рабочей температуры, чтобы свести к минимуму время, затрачиваемое на работу без обратной связи (фиксированная богатая смесь).Код P0135 возникает, когда модуль управления трансмиссией проверяет цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика на блоке 1 и обнаруживает короткое замыкание или чрезмерное сопротивление в цепи нагревателя.

    Каковы симптомы кода P0135?

    • Проверьте, горит ли свет двигателя
    • Пониженная экономия топлива
    • Двигатель с неработающим двигателем

    В чем причина появления кода P0135?

    • Неисправен датчик кислорода перед катализатором
    • Неисправность проводки / соединений
    • Короткое замыкание или обрыв в проводке
    • Перегорел предохранитель
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно
    • Неисправен модуль управления мощностью

    Насколько серьезен код P0135? - Умеренный

    Этот диагностический код неисправности (DTC) не требует немедленного устранения, но этот диагностический код неисправности может привести к более дорогостоящему ремонту в будущем.

    Код P0135 Общие ошибки диагностики

    Замена кислородного датчика, когда проблемы действительно могут заключаться в проводке / соединениях.

    Инструменты, необходимые для диагностики кода P0135:

    Как диагностировать и отремонтировать код P0135:

    Сложность диагностики и ремонта - 2 из 5

    Это видео отлично описывает процесс диагностики P0135, но мы предоставили обзор ниже:

    1. Пройдите дорожный тест. Удалите коды неисправностей с помощью датчика FIXD и поезжайте, чтобы проверить неисправность.Если индикатор проверки двигателя снова загорится, перейдите к шагу 2.
    2. Убедитесь, что датчик O2 получает напряжение батареи с помощью мультиметра. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти разъем жгута проводов датчика O2 блока 1 датчика 1. Отсоедините разъем жгута проводов и включите зажигание (не заводите автомобиль). Проверьте датчик O2 на предмет надлежащего напряжения с помощью мультиметра, следуя инструкциям из руководства по ремонту вашего автомобиля. (при отсутствии предохранителя)
    3. Визуально проверьте электрические соединения, жгут проводов и металлические выступы в клеммах на предмет повреждений.Обнаружены повреждения? Заменить датчик O2 - Очистить код. Без ущерба? Перейти к шагу 4
    4. Проверьте "массу" двигателя. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится "масса" двигателя. Коррозия? Слабые связи? Устранить коррозию / затянуть и перезапустить процесс диагностики
    5. Если все тесты прошли успешно, замените датчик O2 блока 1 датчика 1. *

    * По-прежнему не можете найти проблему с вашим автомобилем? Отнесите его в ближайший автомагазин, чтобы они могли проверить другие возможные проблемы, включая модуль управления двигателем (ECM).

    Сметная стоимость ремонта

    Для кода ошибки P0135 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

    • Датчик кислорода $ 200- $ 300
    • Предохранитель $ 5
    • Ремонт / замена проводки 100-1000 долларов

    Полный отчет о ремонте автомобиля

    Планируете ли вы ремонт своими руками или сходите к ближайшему механику, этот бесплатный отчет содержит ценную информацию для всех водителей.Скачайте The Savvy Motorist Report прямо сейчас, чтобы узнать:

    ✅ Контрольный список из 6 шагов, чтобы получить лучшую цену на ремонт

    ✅ 8 механических афер и как их избежать

    ✅ Как мгновенно диагностировать контрольную лампу двигателя на вашем смартфоне

    ✅ И многое другое

    [/ vc_column_text] [vc_row_inner] [vc_column_inner] [vc_raw_html] JTNDZGl2JTIwY2xhc3MlM0QlMjJrbGF2aXlvLWZvcm0tTTN6eUxMJTIyJTNFJTNDJTJGZGl2JTNF [/ vc_raw_html] [/ vc_column_inner] [/ vc_row_inner] [/ vc_column] [/ vc_row]

    Код

    Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

    Уровень важности ремонта: 2/3

    | P0141 Возможные причины

    • Неисправный подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 2
    • Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2
    • Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 2, обрыв в цепи, короткое замыкание на массу
    • Подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 2 цепи плохое электрическое соединение
    • Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

    | Как исправить ошибку P0141?

    Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    | Технические заметки

    Код означает, что есть проблема в цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления отслеживает, сколько времени требуется датчику, чтобы прогреться и начать посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого кислородного датчика может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого кислородного датчика.Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 Sensor 1 обычно решает проблему.

    Видео, отправленное пользователем

    | Сколько стоит диагностика кода P0141

    Трудозатраты: 1.0

    Стоимость диагностики кода P0141 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    | Когда обнаруживается код?

    Сила тока в цепи нагревателя заднего подогреваемого кислородного датчика вне нормального диапазона.

    | Возможные симптомы

    • Световой индикатор двигателя включен (или сигнальный световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
    • Возможен расход топлива выше обычного

    | P0141 Значение

    Датчики кислорода (O2S) или подогреваемые датчики кислорода (HO2S) должны достичь минимальной рабочей температуры 750 градусов по Фаренгейту для получения точного сигнала напряжения.Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).
    Для достижения требуемой температуры в подогреваемый кислородный датчик включен нагревательный элемент.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *