Menu

Можно ли вообще снять звуковой сигнал с машины: Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Содержание

Не работает звуковой сигнал в автомобиле, как починить?

Будто починить автомобильный сигнал, руководство к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещено эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная ситуация, ранее утро, вы за рулем автомобиля едите на работу, и вдруг вас беззастенчиво «подрезает» сосед по потоку вклиниваясь в ваш линия. Ваши дальнейшие действия предсказуемы, ударяете по тормозам и что кушать силы бьете ладонью по клаксону. Однако вместо мощного звука вырывающегося из недр капота автомбиля тишь… Аварии удалось избежать, однако предупредить хама или попросту сонного зазевавшегося водителя вам не удалось. Утро началось не этак хорошо, как вы этого планировали.

Разумеется, кушать варианты гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к подлинно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу небрежный пешеход, велосипедист или того хуже дитя… Жуткая ситуация, которой могло бы не случиться, работай на машине звуковой сигнал.

В этой статье мы разберёмся будто самостоятельно починить сигнал. Приступим.

Будто правило, схема звукового сигнала состоит из сигнала, выключателя, предохранителя и реле. Усилие аккумуляторной батареи подается чрез предохранитель на обмотку реле и контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле, замыкается электрическая цепь и срабатывает звуковой сигнал. В некоторых транспортных средствах не используется реле, и усилие подается непосредственно через выключатель звукового сигнала на клаксон. В этой статье мы рассмотрим, будто проверить и починить каждый из компонентов этой несложной системы.

 

Будто починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые материалы — чтоб починить сигнал на вашем автомобиле, вам потребуется следующее: цифровой мультиметр, перемычка, мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей — Прежде итого, необходимо проверить не вышел ли из стоя предохранитель или реле. Благосклонность предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Будто правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще одинешенек установлен под капотом автомобиля.

Рекомендация: если руководства по автомобилю у вас дудки под рукой, можно в онлайн поиске вколотить модель и год выпуска вашего автомобиля и найти принципиальные схемы и руководства по починке в интернете. С большенный долей вероятности вы найдете искомое.

3. Поиски правильного предохранителя — изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, какой соответствует схеме звукового сигнала.

 

Рекомендация: эта информация продублирована в руководстве к вашему авто, в нем вы сможете посмотреть диаграмму для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель — После того, будто вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащить его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте призовите на поддержка смекалку. Но будьте осторожны, не сломайте разъемы.

5. Проверьте предохранитель — Для того, чтоб выявить действительно ли дело в предохранителе, вам нужно будет проверить его на работоспособность, возможно он перегорел. Сделать это можно двумя путями. Если у U-образного провода внутри виден разрыв, предохранитель нужно заменить, он сгорел. Если проводок внутри цел, это не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим ко другой стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра

 — Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

 

При использовании цифрового мультиметра выберите при помощи ручки позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет данную настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо избрать позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой и при помощи ручки настройки отведите стрелку на нулевую позицию, то кушать в ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И навыворот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, предохранитель перегорел.

7. Установите новоиспеченный предохранитель — Если предохранитель вышел из строя, установите новоиспеченный того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого попросту вставьте предохранитель обратно в соответственный слот.

 

Примечание: Имейте в виду, предохранители не перегорают беспричинно, они выходят из строя для того чтоб защитить цепь от чрезмерного тока. Последите за вновь установленным предохранителем. Если он перегорит опять, нужно будет проверить цепь на присутствие неисправностей.

8. Найдите блок реле — Если предохранитель в порядке, следующая доля проверки, к которой мы перейдем относится к реле звукового сигнала. Благосклонность коробки реле также можно найти в руководстве пользователя. Будто правило, она будет установлена в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле — Самый несложный способ проверить правильность работы реле, поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Будто правило «релюшки» такой же конструкции могут использоваться на паре других схем, что при необходимости позволит заменить их в автомобиле. Если после замены реле, клаксон заработал, можно констатировать факт, что проблема заключалась в реле и его следует заменить.

 

10. Снимите реле и настройте тестер — Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля, чтоб определить, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

 

 

Внимание: Включатель звукового сигнала, будто правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах, это означает, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное сервис системы подушек безопасности может повергнуть к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению системы подушки безопасности. Этак что, если вы подозреваете, что неисправность кроется в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам.

11. Проверьте включатель звукового сигнала — Если на выключатель звукового сигнала не приходит стол, то кнопка больше не будет реагировать при нажатии на кнопку.

12. Проверьте релейный переключатель — Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Одинешенек щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а иной к отрицательному штырю аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтоб проверить показания.

 

Совет: Вы должны увидать числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал — стандартные места расположения устройств звукового сигнала- за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, провод питания и «землю» — Используя руководство по ремонту вашего автомобиля, определите, какой провод питания и какой является «землей».

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи — отсоедините разъем звукового сигнала и киньте провод напрямую между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом, исправный сигнал должен приступить издавать звуку. В противном случае клаксон неисправен, требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЯ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ, ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА МЕЖДУ СОБОЙ!

 

16. Проверить цепь — Если звуковой сигнал все еще не работает после того, будто вы опробовали все методы, описанные выше, и вы заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом, какой вам остается посмотреть- это электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку — Если все было проверено, однако гудок до сих пор молчит, проблемы кроются в электроцепи. Проверьте заземление контура и параметры тока и напряжения в питании этак как это приведено ниже.

 

18. Проверьте заземление контура — в соответствии с инструкцией к модели вашего автомобиля, определите заземление цепи. Чтоб проверить землю, установите счетчик измерение в Омах. Затем коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим к «земле». Должны показаться числовые значения на дисплее, если проводка работает должным образом.

19. Проверка провода питания схемы — в соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор должен демонстрировать напряжение батареи при провекре.

Все написанное в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Сложностей у вас не возникнет в особенности если вы имеете базовые познания в электронике машины и применяли свои познания на практике. Для всех остальных самым разумным способом остается визит СТО где для вас проведут диагностику и ремонт звукового сигнала вашего автомобиля. Профессионалы могут сэкономить для вас пора, деньги и позволят вам избежать ошибок.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Читайте также:

Звуковой сигнал автомобиля — как выбрать и сделать громче

Элементов, напрямую влияющих на безопасность водителя и пешехода, в машине немало, однако звуковой сигнал автомобиля стоит особняком. Изначально эта деталь имела исключительно функциональное значение, и всё разнообразие сводилось к разнице в громкости клаксонов. Современный рынок предлагает автомобилистам не просто замену стандартного сигнала на модель повышенной громкости, но и выбор звуков, способных выделить машину на дороге.

Новый автомобильный клаксон

Необходимость замены сигнала может возникнуть в связи с большим сроком эксплуатации. Тихие сигналы изначально стоят на некоторых современных моделях, и автолюбители устанавливают на них продукцию отечественного автопрома, например, клаксоны от Волги. Столь радикальная мера требуется не всегда. Иногда достаточно просто перебрать устройство.

Разновидности сигналов для авто

Пневматические сигналы

Принцип действия скопирован с первых клаксонов, устанавливаемых ещё на конные повозки. Воздух, подаваемый из компрессора, проходит через трубу и заставляет её вибрировать. Цена на них одинаково высока, но конструкция пневматических сигналов может разниться. В первую очередь это касается формы трубы.

Мощность пневматических «горнов» доходит до 125 дБ, а частотный диапазон покрывает сразу несколько необходимых сигналу зон. Для этой цели комбинируется несколько «рожков» (обычно до 4 штук). Нижний сигнал звучит на частоте 320–415 Гц, а звук верхнего добирается до отметки 810 Гц. Для раскрутки такого оркестра компрессору потребуется как минимум 6 атмосфер давления, но иногда эта цифра превышает даже 10 атмосфер. Взамен вы можете получить не просто звук, а целые мелодии. Для этого конструкцию придётся снабдить ещё и программируемым реле, а компрессор потребует выделения солидного пространства под капотом.

Электромагнитные сигналы

Главный элемент устройства — электромагнит, соединённый с мембраной. Обмотка сердечника соединена с источником тока через прерыватель, а с массой — через кнопку сигнала. При нажатии кнопки стержень сердечника начинает совершать колебательные движения и заставляет вибрировать мембрану. Такие клаксоны классифицируются по устройству звукового излучателя.

Электромагнитный звуковой сигнал

  • Дисковые сигналы. Выпускаются в виде разборных и неразборных конструкций. Последние занимают на 2–3 см меньше места. В зависимости от типа исполнения (открытые и закрытые) могут устанавливаться на виду или под капотом. Стандартные сигналы имеют именно такой излучатель, поэтому установка «блинов» не сложна. При желании можно скомбинировать высокочастотный сигнал для автомобиля (420-440 Гц) с обычным однотонным (335-350 Гц), однако устройство может являться двухтональным изначально.
  • «Улитки». Установка заметно сложнее из-за изогнутой формы раструба (при этом открытый конец должен смотреть вперёд) и большего размера. Мощность сигнала достигает 118 дБ, частота — 510 Гц. Такие мини-патефоны оказывают неплохое давление на барабанные перепонки. Помимо этого, двухтоновая «улитка» может быть снабжена реле, подающим напряжение на обе обмотки попеременно, что приводит к проигрыванию определённой мелодии.
  • Рожки. Излучатели, представляющие собой распрямлённую «улитку», то есть нечто похожее на горн. Разместить их под капотом легче, но на цену это не влияет, а звук заметно хуже.

Установка нового клаксона

В ГОСТе характеристики сигнала не зафиксированы, а нарушением может считаться только отсутствие сигнала на автомобиле вообще. Нормируются только высокочастотные гудки: основная частота должна быть неизменной. Вместе с тем, неправильно подобранный звук может стать источником дискомфорта для пешеходов и самого водителя. По негласному убеждению, сигналы, имитирующие сирену скорой помощи или полиции, могут доставить вам неприятности.

Частота стандартного звукового сигнала автомобиля находится в пределах 320–440 Гц, и это связано только с медицинскими требованиями. Покупая многоголосые пневматические горны, позаботьтесь о том, чтобы ваша собственная машина имела достаточно хорошую звукоизоляцию. Перед покупкой стоит убедиться в том, что аккумулятор машины потянет выбранное вами устройство. Даже при комбинации нескольких сигналов, стандартный аккумулятор будет разряжаться заметно быстрее — музыкальные «горны» потребляют до 25 А.

На видео — установка нового клаксона:

Второй момент — размеры. Дисковые сигналы, защищённые собственной решёткой, могут устанавливаться и снаружи, но для «улиток» такой вариант неприемлем. Следует заранее рассчитать возможности пространства под капотом.

Автомобильные сигналы обычно имеют подробную инструкцию по установке, но общий принцип всегда одинаков. В теории вам нужно соединить устройство через реле или прерыватель с источником тока. Для того чтобы электронам было куда двигаться, необходима «масса». Кнопка включения сигнала располагается между «массой» и самим устройством.

Установка клаксона в автомобиль

Другое дело — крепление. В стандартном комплекте имеется всё необходимое для фиксации устройства на плоской поверхности, однако в зависимости от устройства вашего авто, поверхность эта может оказаться от аккумулятора довольно далеко. Потребуется провод нужной длины с хорошей степенью защиты.

Ремонт неисправного клаксона

Частая неисправность — окисление контактов реле или всего устройства. Иногда контакты просто выпадают или оказываются зафиксированными ненадёжно. Осмотр стоит начать именно с креплений.

Если вы не супергерой, способный выдерживать удары током, то сначала нужно снять клеммы аккумулятора. Конденсатор, отвечающий за подушку безопасности, нужно разрядить и отсоединить. Клеммы последнего обычно расположены под рулевой колонкой.

Ремонт клаксона автомобиля

Снятие кожуха руля может потребовать помощи. Логично проделать такую операцию вместе с помощником. Три необходимых контакта обычно располагаются около ступицы, под пластиковой защитой. Необходимо зачистить их надфилем и надёжно зафиксировать на прежней позиции.

Заключение

Звуковой сигнал автомобиля является средством общения водителя и пешехода. Из этого стоит исходить при любых экспериментах с клаксоном и комбинированием разных устройств. В характеристиках каждого из них указаны и уровень шума, и расстояние, на котором создаётся звуковое давление.

Функциональное значение устройства заметно важнее, чем тюнинговые возможности. В странах Европы сигнал, например, должен соответствовать габаритам автомобиля. Поэтому, выбирая клаксон, заботьтесь в первую очередь о безопасности и избегайте нестандартных устройств.

Звуковой сигнал на авто: принцип работы,виды,установка,неисправности.

Принцип работы

Принцип работы автомобильных сигналов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов. При этом происходит колебание мембраны. Громкость, тон и сила потребляемого тока определяются зазором между якорем (подвижным контактом) и сердечником (неподвижным контактом). В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно включателем или через реле. Звуковые сигналы в автомобиле бывают безрупорными (шумовыми) или рупорными (тональными). Комплект звуковых сигналов включает шумовые и тональные сигналы, настроенные на совместную работу. Основное назначение звукового сигнала – обратить на себя внимание других участников движения, особенно, когда не хватает видимости.

Звуковой сигнал вибрационного типа, безрупорный. Включатель с кольцевой кнопкой установлен на рулевом колесе. На автомобиле ВАЗ-2101 устанавливаются два сигнала — низкого и высокого тона. Сигнал состоит из корпуса, электромагнита 3, якорька 4, контактов 6, мембраны 7 и резонаторного диска 5. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и ток из аккумуляторной батареи поступает по замкнутым контактам 6 в обмотку электромагнита 3. При этом электромагнит притягивает якорек 4, который прогибает мембрану 7 и одновременно размыкает контакты 6. Электрическая цепь прерывается, электромагнит размагничивается, и якорек под действием упругости мембраны отходит обратно,, вследствие чего контакты смыкаются, снова образуется замкнутая электрическая цепь, якорек вновь притягивается, и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания мембраны (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук. Тон звука каждого сигнала регулируется винтом 1, расположенным на задней стенке. При вращении винта по часовой стрелке сила звука увеличивается, а при вращении против часовой стрелки — уменьшается.

Неисправности звукового сигнала

Не работают звуковые сигналы Устранение неисправности
а) Перегорел предохранитель. Заменить предохранитель, предварительно устранить причину перегорания предохранителя.
б) Обрыв цепи в схеме звуковых сигналов: окислены или разъединены наконечники проводов в разъемных соединениях, повреждены провода. Проверить последовательно наличие цепи в разъемных соединениях согласно схеме включения звуковых сигналов
в) Окисление, загрязнение контактного кольца на рулевом колесе. При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать.
г) Перекос арматуры рулевого колеса, накладки сигнальной кнопки или не отрегулирован зазор включения звуковых сигналов. При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Заменить поврежденные детали, отогнуть накладку рулевого колеса, отрегулировать.
д) Отогнута пластина включателя звуковых сигналов центрального переключателя или ее излом. При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Отогнуть пластину или заменить центральный переключатель.
е) Не работает реле включения звуковых сигналов. Проверить реле на работоспособность,в случае поломки заменить аналогичным
ж) Неправильно установлена перемычка в месте установки реле включения звуковых сигналов на монтажном блоке. Проверить и установить правильно перемычку: на блоке.
и) Обрыв цепи монтажного блока : перегорание дорожек, ложная пайка. Проверить цепь согласно схеме монтажного блока. Заменить монтажный блок.
к) Не работает звуковой сигнал: разрегулировка, обрыв цепи обмотки катушки, отпадание «таблетки» контакта, попадание влаги. Отрегулировать или заменить звуковой сигнал. При регулировке сигнала винтом возможно постоянное замыкание контактов и перегорание предохранителя.
Некачественное звучание звуковых сигналов Устранение неисправности
а) Неисправность звуковых сигналов: разрегулировка, трещина мембраны. Отрегулировать сигналы или заменить.

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Все клаксоны можно условно разделить следующим образом:

  1. Воздушный:
  • однорожковый;
  • многорожковый.
  1. Электрический:
  • однотональный;
  • многотональный.

Отличие между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных клаксонов необходима установка компрессора и ресивера, ведь их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу. Исключение составляют клаксоны со встроенным компрессором. На большинстве машин устанавливают клаксоны, работающие лишь в одной тональности. Если же однотональный звук не устраивает, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные клаксоны с изменяемой тональностью. Также устанавливают несколько источников звука, чья тональность соответствует выбранной мелодии и включают их по определенному алгоритму.

На большинстве авто предусмотрена лишь световая индикация включения заднего хода, из-за чего водитель вынужден вручную подавать сигналы с помощью гудка. В конце 80-х годов прошлого века в СССР из Японии или Европы начали завозить автомобили с нестандартным звуковым оповещением о включении заднего хода. В качестве сигнала использовали мелодии или записанные высказывания типа «пожалуйста, осторожно, моя машина едет назад».

УСТАНОВКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Согласно нормативам ГОСТа, не существует точных характеристик, которые относились бы к сигналам. Но если на автомобиле сигнал находится в неисправном состоянии или отсутствует вообще, то данный факт считается полным нарушением, за что водитель может быть привлечен к определенному виду ответственности. Этот факт обязывает всех водителей иметь на своем транспортном средстве исправное звуковое устройство.

 

Согласно последним правилам и положениям, нормированию подлежат гудки высокой частоты, которая должна находиться на определенном уровне. В большинстве случаев данная частота должна быть постоянной. Если на транспортном средстве установлен достаточно громкий или слишком тихий сигнал, то это может доставлять много неприятностей не только пешеходам, но и самому водителю.

В большинстве случаев звуковые гудки имеют частоту звучания, находящуюся в диапазоне от 320 до 440 Гц. Причиной этому является сила звука гудка, воздействующего на орган слуха человека. Именно данный диапазон громкости является наиболее оптимальным. Слишком громкий звуковой сигнал автомобиля может напугать прохожего или вывести его из состояния равновесия. При слабом сигнале автомобиля возникает серьезный риск для жизни пешеходов.

Если Вам хочется установить в своем транспортном средстве многоголосые гудки, то стоит позаботиться о наличии хорошей звукоизоляции Вашего автомобиля. Иначе от собственного звукового гудка авто придется страдать в первую очередь Вам. Приобретая желаемый гудок для своей машины. Обязательно удостоверьтесь, сможет ли аккумулятор выдержать нагрузку данного устройства. В противном случае Ваша покупка будет бессмысленной или негативно отразится на сроке эксплуатации аккумулятора. В идеале мощность данного устройства должна быть выше мощности сигнального гудка.

 

Есть еще один очень важный момент, который касается размеров сигнальной системы. Для дисковых сигналов, защищённых собственной решёткой, характерна установка снаружи, в отличие от «улиток», которые к данному виду установки не приспособлены. Учитывая эти детали, водитель должен рассчитывать объем внутреннего пространства, который находится под капотом.

Приобретая автомобильный сигнал в специализированном магазине, к нему обязательно прилагается подробная инструкция по установке. Разобравшись в ней, автолюбитель сможет самостоятельно установить гудок на свою машину. К тому же, большинство сигнальных гудков имеют одинаковый принцип установок. Это очень удобно и не доставляет автолюбителям лишних хлопот по данному поводу.

Согласно теории, гудок присоединяют в устройство автомобиля посредством имеющегося в нем реле либо через прерыватель, имеющий источник тока. Проектировщики транспортных средств предусмотрели момент движения электронов при подаче тока, связанных с особой «массой». Рядом с такой массой и располагается кнопка включающая сигнал. Поблизости с ними находится и само устройство. Таким образом гудок крепится к транспортному средству.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

  • У мотоциклиста наверное вся жизнь перед глазами пронеслась в этот момент — видео
  • 25 самых ненавистных автомобилей всех времен
  • Датчик холостого хода: принцип действия,устройство,виды,фото,назначение
  • bmw z8: объем багажника,технические характеристики,фото,размер.
  • Стартер: описание,виды,устройство,фото,видео,принцип работы
  • Мерседес 180: характеристики,комплектация,фото,видео,описание,обзор
  • История создания первого автомобиля в России
  • Двигатели Mercedes-Benz — описание,обзор,виды,фото,видео.
  • Новый БМВ 8 серии Кабриолет Cabrio 2019 года.
  • Как проверить давление масла в двигателе: описание,фото
  • Школьные автобусы разных стран
  • Мерседес Гелендваген: фото,видео,обзор,описание,комплектация.

Как вывести сигнал на отдельную кнопку

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Как устроен клаксон автомобиля?

Рассмотрим универсальную схему устройства звукового сигнала автомобиля:

  1. Так называемый якорь.
  2. Стержень устройства.
  3. Гайка для регулировки.
  4. Контргайка.
  5. Первый вольфрамовый контакт клаксона.
  6. Еще один контакт из вольфрама.
  7. Конденсаторный элемент.
  8. Сердечник.
  9. Корпус, в котором заключены все компоненты.
  10. Кнопка активации, расположенная на руле.
  11. Резонаторный диск.
  12. Мембрана.
  13. Обмотка.
  14. Это контакт реле.
  15. Еще один якорь.
  16. Обмотка реле.
  17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда водитель жмет на кнопку управления, через обмотку начинает проходить ток, который в итоге намагничивает сердечник, в свою очередь притягивающий якорь. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Процесс размыкания контактов осуществляется при нажатии на клавишу клаксона на руле (автор видео — канал pribambas sender).

Возможные неисправности: признаки и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон нуждается в ремонте:

  1. Рулевой гудок не работает. Когда автомобилист жмет на кнопку руля, звуковое устройство не срабатывает.
  2. Устройство то работает, то нет. При нажатии на кнопку на руле клаксон сначала срабатывает, а затем исчезает.

Что касается причин, из-за которых устройство может выйти из строя, то их множество:

  1. Перегорание предохранителя, расположенного в предохранительном блоке под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Автомобиль также может дополнительно, кроме предохранителя, иметь реле.
  2. Поломка самого клаксона. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверять непосредственно сам гудок. Для этого устройство потребуется снять, а его контакты надо будет подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении работоспособный клаксон сработает.
  3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электрической сети автомобиля. Замыкание может коснуться цепь подключения, поэтому сначала нужно проверить работоспособность гнезда предохранителя. Иногда гудок может некорректной работать из-за повреждения цепи и утечке тока.
  4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных прижимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Неисправность такого плана более характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают стираться, что приводит к тому, что импульс по ним не сможет передаваться от кнопки на сам гудок.
  5. Бывает и такое, что изнашивается контактное кольцо прямо на руле.
  6. Если контакты не изношены, то они могли просто окислиться. Долгое использование, а также отсутствие технического обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образовываются отложения. Как сказано выше, такая проблема может стать причиной затрудненной передачи сигнала для активации гудка.
  7. Под ступицей руля располагаются лепестки контактов. Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима.
  8. Перегорела обмотка гудка.
  9. Иногда неисправность гудка связана с повреждением электрического соединения или случайном отключении клеммы непосредственно на самом сигнале.
  10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв шлейфа на руле на авто, оборудованных подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Диагностика и ремонт сигнала своими руками

Как проверить и произвести ремонт гудка своими руками? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно, чтобы это был цифровой мультиметр, но при отсутствии можно использовать и обычный), обжимные щипцы, пассатижи, канцелярский нож. Приготовьте запасную проводку и сервисный мануал к машине.

Проверка с ремонтом выполняются так:

  1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, надо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство располагается в БП, возможна его установка в приборную панель. Найдя блок, изучите схему, нанесенную на обратную сторону его крышки, чтобы найти предохранитель. Демонтируйте устройство, которое отвечает за работу клаксона и внимательно осмотрите его — если есть разрыв цепи, это говорит о неработоспособности предохранителя.
  2. Но если устройство целое, это еще не значит, что оно работоспособное. Нужно произвести его диагностику при помощи тестера. Настройте на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и в нем есть такая функция). Если же у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам надо будет произвести калибровку тестера, для этого замкните его щупы друг с другом и регулятором отведите стрелку к нулю.
    Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства. Если деталь рабочая, то мультиметр покажет 0 Ом, если же нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление слишком повышенное. Это говорит о поломке предохранителя, устройство надо заменить.
  3. После этого, если предохранитель рабочий, вам надо найти блок реле, которое находится либо в моторном отсеке, либо в салоне авто — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Обычно реле располагаются в том же блоке с предохранителями. Наиболее простой вариант проверить работу реле — это поменять устройства местами с другими аналогичными деталями. В большинстве случаев реле являются взаимозаменяемыми, так что если после замены устройства гудок заработал, то можно понять, что причина заключалась в реле.
  4. Также следует проверить выключатель рулевого гудка, для этого также используется тестер. Если на него не поступает питание, то разумеется, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
  5. Затем произведите диагностику работоспособности релейного переключателя. Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Один контакт от тестера следует поднести к разъему переключателя реле, а второй подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать на кнопку гудка. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если же на экране появилась надпись Out of Limits, это свидетельствует о не рабочем состоянии выключателя, соответственно, его надо менять.
  6. Не лишним будет произвести проверку непосредственно клаксона. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой — отрицательный. Чтобы точно это определить, воспользуйтесь техническим руководством. Когда вы узнаете это, подключите клаксон напрямую к аккумулятору автомобиля, это позволит проверить его работу.
    Положительный контакт подключается к плюсу, отрицательный, соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта клаксон должен начать работать, если же подключение не дало результатов, то устройство не исправное.
  7. Следующим этапом будет диагностика цепи. Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно выявить заземление, для диагностики настройте тестер на замер сопротивления в Омах. Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.
    В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. На этом этапе надо проверить и состояние контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты.

Вопрос:

Как убрать режим подсветки, деньночь или вывести на отдельную кнопку (на японке)

Ответ:

Тебе нужен 8 пин, там как раз сигнал управления освещением. Само собой прежде чем резать — прозвони его, т.к. по понятным причинам проверить не могу. По цвету глянь его — а то у меня нередко по схеме перевернута колодка получается. На RHD он Y/R — это желтый с красной полосой.
Схема:

Распиновка колодки М61 (она тебе как раз нужна).

Вот описание 8 пина.

Да, и ещё. Возможно какие-то функции могут отключиться, которые завязаны на этот сигнал. Какие — не скажу. Проверь всё, когда резанешь его.

Решение:

Ура! Свершилось. Нашел провод активирующий ночной режим. Вывел его на отдельный выключатель и всё. Теперь по желанию включается(авто или вручную).
Провод находится на колодке идущей к dvd, желтый с красной полоской.

Основная функция звукового сигнала автомобиля заключается в дополнительном оповещении/предупреждении иных участников дорожного движения о возможном создании потенциально опасной ситуации.

Вовремя данный звуковой сигнал способен предупредить пешехода, велосипедиста, другого автовладельца о том, что существует высокая вероятность ДТП.

По этой причине работоспособность кнопки автомобильного сигнала очень важна, а на территории Российской Федерации вообще запрещается эксплуатация транспортных средств с подобной неисправностью.

Что может стать причиной несрабатывания кнопки сигнала на руле автомобиля ВАЗ?

Часть возможных причин неисправности можно обнаружить в подкапотном пространстве:

  • Плохой контакт или отсоединение клемм, ведущих к сигнальным системам транспортного средства. Необходимо выполнить визуальную проверку их состояния.
  • Вышел из строя предохранитель или перемычка, расположенные в специальном блоке под капотом авто. Узнать отвечающий за сигнал элемент можно с помощью изображенной схемы, размещенной в том же отсеке.
  • Перестали работать сами сигналки. Для их проверки требуется выполнить подсоединение проводов непосредственно к АКБ машины.
  • Еще одна причина отсутствия сигнала может крыться непосредственно в
    самой кнопке руля. Практически всегда это является следствием неисправности сигнального контакта, расположенного под рулевым колесом.

Как снять и отремонтировать кнопку сигнала на руле на примере ВАЗ 2107

Выполнить самостоятельный ремонт кнопки сигнала на руле ВАЗ 2107 не составит большого труда.


Для этого достаточно ознакомиться со следующей инструкцией:

  1. Изначально рекомендуется отключить массу с аккумулятора, так как предстоящая работа связана с электрикой. Это исключит вероятность появления короткого замыкания.
  2. Для снятия верхней крышки рулевого колеса понадобится открутить с внутренней стороны два болта, воспользовавшись крестовой отверткой.
  3. Сам руль демонтируется с помощью рожкового или обычного ключа на 24, которым откручивается фиксирующая гайка. Для окончательного снятия этой части потребуется выполнить качающие движения в разные стороны с одновременным давлением в свою сторону.
  4. После снятия рулевого колеса можно обнаружить специальный контакт, который следует зачистить от окислений/загрязнений и подогнуть, если он расположен неправильно.
  5. Вся конструкция собирается в первоначальное состояние в обратной последовательности.
  6. Выполняет проверка работоспособности системы.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Иногда, при постоянном/частом давлении на сигнальный контакт, язычок этого элемента может поломаться.

Некоторые автовладельцы предпочитают восстанавливать его целостность с помощью пайки. Но это дает только кратковременный результат.

Наиболее эффективное решение — замена подрулевого переключателя:

  1. Первый этап полностью идентичен выше описанному. Нужно снять крышку и сам руль автомобиля с помощью отвертки и ключа, не забывая о предварительном отключении массы АКБ.
  2. Следующий шаг — снятие кожуха с помощью демонтажа винтов крестообразной отверткой.
  3. Из разъемов вынимаются провода. Важно запомнить их расположение, чтобы в дальнейшем осуществить правильное подсоединение.
  4. Сам подрулевой переключатель фиксируется хомутом, который ослабляется за счет использования ключа на 8.
  5. Окончательно снимается данная система.
  6. Остается только выполнить закрепление новой детали, подсоединить три пары проводов в соответствующие разъемы (они все разные, поэтому ошибиться будет невозможно), осуществить установку рулевого колеса и верхней крышки, чтобы окончательно завершить ремонт кнопки сигнала на автомобиле ВАЗ 2107.

Звуковой сигнал или клаксон — это элемент безопасности, который должен быть рабочим в любом автомобиле. Благодаря этому устройству можно предотвратить ДТП, именно поэтому его работоспособность очень важна. Как быть, если не работает клаксон, и как подключить сигнал после ремонта? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Как устроен клаксон автомобиля?

Рассмотрим универсальную схему устройства звукового сигнала автомобиля:

  1. Так называемый якорь.
  2. Стержень устройства.
  3. Гайка для регулировки.
  4. Контргайка.
  5. Первый вольфрамовый контакт клаксона.
  6. Еще один контакт из вольфрама.
  7. Конденсаторный элемент.
  8. Сердечник.
  9. Корпус, в котором заключены все компоненты.
  10. Кнопка активации, расположенная на руле.
  11. Резонаторный диск.
  12. Мембрана.
  13. Обмотка.
  14. Это контакт реле.
  15. Еще один якорь.
  16. Обмотка реле.
  17. Сигналы.

В соответствии со схемой подключения, когда водитель жмет на кнопку управления, через обмотку начинает проходить ток, который в итоге намагничивает сердечник, в свою очередь притягивающий якорь. С этим якорем начинает перемещаться и стержень, прогибающий мембрану, а благодаря гайке происходит размыкание контактов, что способствует прерыванию электроцепи. Все элементы, в частности, диск, стержень, якорь и прочие, посредством пружины и мембраны возвращаются в начальное положение. При этом контакты смыкаются, что опять приводит к прохождению тока через обмотку. Процесс размыкания контактов осуществляется при нажатии на клавишу клаксона на руле (автор видео — канал pribambas sender).

Возможные неисправности: признаки и причины

По каким признакам можно определить, что автомобильный клаксон нуждается в ремонте:

  1. Рулевой гудок не работает. Когда автомобилист жмет на кнопку руля, звуковое устройство не срабатывает.
  2. Устройство то работает, то нет. При нажатии на кнопку на руле клаксон сначала срабатывает, а затем исчезает.

Что касается причин, из-за которых устройство может выйти из строя, то их множество:

  1. Перегорание предохранителя, расположенного в предохранительном блоке под капотом или в салоне автомобиля. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Автомобиль также может дополнительно, кроме предохранителя, иметь реле.
  2. Поломка самого клаксона. Если вы заменили предохранительный элемент, но это не помогло решить проблему, то нужно проверять непосредственно сам гудок. Для этого устройство потребуется снять, а его контакты надо будет подключить напрямую к аккумулятору. При прямом подключении работоспособный клаксон сработает.
  3. В некоторых случаях причина кроется в появлении короткого замыкания в электрической сети автомобиля. Замыкание может коснуться цепь подключения, поэтому сначала нужно проверить работоспособность гнезда предохранителя. Иногда гудок может некорректной работать из-за повреждения цепи и утечке тока.
  4. Также причина неисправности иногда кроется в изношенных прижимных контактах, расположенных на рулевой колонке. Неисправность такого плана более характерна для отечественных автомобилей. В результате длительной эксплуатации пружины со временем начинают стираться, что приводит к тому, что импульс по ним не сможет передаваться от кнопки на сам гудок.
  5. Бывает и такое, что изнашивается контактное кольцо прямо на руле.
  6. Если контакты не изношены, то они могли просто окислиться. Долгое использование, а также отсутствие технического обслуживания приводят к тому, что со временем на контактах образовываются отложения. Как сказано выше, такая проблема может стать причиной затрудненной передачи сигнала для активации гудка.
  7. Под ступицей руля располагаются лепестки контактов. Этот лепесток может со временем лопнуть, иногда причину следует искать в заедании стойки нажима.
  8. Перегорела обмотка гудка.
  9. Иногда неисправность гудка связана с повреждением электрического соединения или случайном отключении клеммы непосредственно на самом сигнале.
  10. Иногда причиной неработающего сигнала может быть обрыв шлейфа на руле на авто, оборудованных подушкой безопасности (видео опубликовано каналом Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Диагностика и ремонт сигнала своими руками

Как проверить и произвести ремонт гудка своими руками? Для диагностики вам понадобится тестер (желательно, чтобы это был цифровой мультиметр, но при отсутствии можно использовать и обычный), обжимные щипцы, пассатижи, канцелярский нож. Приготовьте запасную проводку и сервисный мануал к машине.

Проверка с ремонтом выполняются так:

  1. Проверяется работоспособность предохранителя и реле, надо найти монтажный блок. Более точная схема указана в технической документации, но обычно предохранительное устройство располагается в БП, возможна его установка в приборную панель. Найдя блок, изучите схему, нанесенную на обратную сторону его крышки, чтобы найти предохранитель. Демонтируйте устройство, которое отвечает за работу клаксона и внимательно осмотрите его — если есть разрыв цепи, это говорит о неработоспособности предохранителя.
  2. Но если устройство целое, это еще не значит, что оно работоспособное. Нужно произвести его диагностику при помощи тестера. Настройте на мультиметре режим измерения сопротивления со звуком (если речь идет о цифровом тестере и в нем есть такая функция). Если же у вас аналоговый мультиметр, перед диагностикой вам надо будет произвести калибровку тестера, для этого замкните его щупы друг с другом и регулятором отведите стрелку к нулю.
    Затем прижмите щупы тестера к контактам предохранительного устройства. Если деталь рабочая, то мультиметр покажет 0 Ом, если же нет, то при отсутствии изменения на дисплее можно сделать вывод, что сопротивление слишком повышенное. Это говорит о поломке предохранителя, устройство надо заменить.
  3. После этого, если предохранитель рабочий, вам надо найти блок реле, которое находится либо в моторном отсеке, либо в салоне авто — воспользуйтесь сервисной книжкой для поиска. Обычно реле располагаются в том же блоке с предохранителями. Наиболее простой вариант проверить работу реле — это поменять устройства местами с другими аналогичными деталями. В большинстве случаев реле являются взаимозаменяемыми, так что если после замены устройства гудок заработал, то можно понять, что причина заключалась в реле.
  4. Также следует проверить выключатель рулевого гудка, для этого также используется тестер. Если на него не поступает питание, то разумеется, кнопка не сможет реагировать на нажатие.
  5. Затем произведите диагностику работоспособности релейного переключателя. Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Один контакт от тестера следует поднести к разъему переключателя реле, а второй подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. При таком подключении помощник должен нажать на кнопку гудка. В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Если же на экране появилась надпись Out of Limits, это свидетельствует о не рабочем состоянии выключателя, соответственно, его надо менять.
  6. Не лишним будет произвести проверку непосредственно клаксона. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Найдя механизм, нужно определить, какой из выводов положительный, а какой — отрицательный. Чтобы точно это определить, воспользуйтесь техническим руководством. Когда вы узнаете это, подключите клаксон напрямую к аккумулятору автомобиля, это позволит проверить его работу.
    Положительный контакт подключается к плюсу, отрицательный, соответственно — к минусу. При подключении отрицательного контакта клаксон должен начать работать, если же подключение не дало результатов, то устройство не исправное.
  7. Следующим этапом будет диагностика цепи. Если у вас появились подозрения касательно исправности электроцепи, нужно произвести проверку заземления контура, а также величину напряжения и тока. Определите массу, чтобы точно выявить заземление, для диагностики настройте тестер на замер сопротивления в Омах. Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе.
    В итоге на экране тестера должны быть продемонстрированы числа — при их наличии проводка целая. На этом этапе надо проверить и состояние контактов. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты.

Вопрос:

Как убрать режим подсветки, деньночь или вывести на отдельную кнопку (на японке)

Ответ:

Тебе нужен 8 пин, там как раз сигнал управления освещением. Само собой прежде чем резать — прозвони его, т.к. по понятным причинам проверить не могу. По цвету глянь его — а то у меня нередко по схеме перевернута колодка получается. На RHD он Y/R — это желтый с красной полосой.
Схема:

Распиновка колодки М61 (она тебе как раз нужна).

Вот описание 8 пина.

Да, и ещё. Возможно какие-то функции могут отключиться, которые завязаны на этот сигнал. Какие — не скажу. Проверь всё, когда резанешь его.

Решение:

Ура! Свершилось. Нашел провод активирующий ночной режим. Вывел его на отдельный выключатель и всё. Теперь по желанию включается(авто или вручную).
Провод находится на колодке идущей к dvd, желтый с красной полоской.

Основная функция звукового сигнала автомобиля заключается в дополнительном оповещении/предупреждении иных участников дорожного движения о возможном создании потенциально опасной ситуации.

Вовремя данный звуковой сигнал способен предупредить пешехода, велосипедиста, другого автовладельца о том, что существует высокая вероятность ДТП.

По этой причине работоспособность кнопки автомобильного сигнала очень важна, а на территории Российской Федерации вообще запрещается эксплуатация транспортных средств с подобной неисправностью.

Что может стать причиной несрабатывания кнопки сигнала на руле автомобиля ВАЗ?

Часть возможных причин неисправности можно обнаружить в подкапотном пространстве:

  • Плохой контакт или отсоединение клемм, ведущих к сигнальным системам транспортного средства. Необходимо выполнить визуальную проверку их состояния.
  • Вышел из строя предохранитель или перемычка, расположенные в специальном блоке под капотом авто. Узнать отвечающий за сигнал элемент можно с помощью изображенной схемы, размещенной в том же отсеке.
  • Перестали работать сами сигналки. Для их проверки требуется выполнить подсоединение проводов непосредственно к АКБ машины.
  • Еще одна причина отсутствия сигнала может крыться непосредственно в
    самой кнопке руля. Практически всегда это является следствием неисправности сигнального контакта, расположенного под рулевым колесом.

Как снять и отремонтировать кнопку сигнала на руле на примере ВАЗ 2107

Выполнить самостоятельный ремонт кнопки сигнала на руле ВАЗ 2107 не составит большого труда.


Для этого достаточно ознакомиться со следующей инструкцией:

  1. Изначально рекомендуется отключить массу с аккумулятора, так как предстоящая работа связана с электрикой. Это исключит вероятность появления короткого замыкания.
  2. Для снятия верхней крышки рулевого колеса понадобится открутить с внутренней стороны два болта, воспользовавшись крестовой отверткой.
  3. Сам руль демонтируется с помощью рожкового или обычного ключа на 24, которым откручивается фиксирующая гайка. Для окончательного снятия этой части потребуется выполнить качающие движения в разные стороны с одновременным давлением в свою сторону.
  4. После снятия рулевого колеса можно обнаружить специальный контакт, который следует зачистить от окислений/загрязнений и подогнуть, если он расположен неправильно.
  5. Вся конструкция собирается в первоначальное состояние в обратной последовательности.
  6. Выполняет проверка работоспособности системы.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Иногда, при постоянном/частом давлении на сигнальный контакт, язычок этого элемента может поломаться.

Некоторые автовладельцы предпочитают восстанавливать его целостность с помощью пайки. Но это дает только кратковременный результат.

Наиболее эффективное решение — замена подрулевого переключателя:

  1. Первый этап полностью идентичен выше описанному. Нужно снять крышку и сам руль автомобиля с помощью отвертки и ключа, не забывая о предварительном отключении массы АКБ.
  2. Следующий шаг — снятие кожуха с помощью демонтажа винтов крестообразной отверткой.
  3. Из разъемов вынимаются провода. Важно запомнить их расположение, чтобы в дальнейшем осуществить правильное подсоединение.
  4. Сам подрулевой переключатель фиксируется хомутом, который ослабляется за счет использования ключа на 8.
  5. Окончательно снимается данная система.
  6. Остается только выполнить закрепление новой детали, подсоединить три пары проводов в соответствующие разъемы (они все разные, поэтому ошибиться будет невозможно), осуществить установку рулевого колеса и верхней крышки, чтобы окончательно завершить ремонт кнопки сигнала на автомобиле ВАЗ 2107.

Основная функция звукового сигнала автомобиля заключается в дополнительном оповещении/предупреждении иных участников дорожного движения о возможном создании потенциально опасной ситуации.

Вовремя данный звуковой сигнал способен предупредить пешехода, велосипедиста, другого автовладельца о том, что существует высокая вероятность ДТП.

По этой причине работоспособность кнопки автомобильного сигнала очень важна, а на территории Российской Федерации вообще запрещается эксплуатация транспортных средств с подобной неисправностью.

Что может стать причиной несрабатывания кнопки сигнала на руле автомобиля ВАЗ?

Часть возможных причин неисправности можно обнаружить в подкапотном пространстве:

  • Плохой контакт или отсоединение клемм, ведущих к сигнальным системам транспортного средства. Необходимо выполнить визуальную проверку их состояния.
  • Вышел из строя предохранитель или перемычка, расположенные в специальном блоке под капотом авто. Узнать отвечающий за сигнал элемент можно с помощью изображенной схемы, размещенной в том же отсеке.
  • Перестали работать сами сигналки. Для их проверки требуется выполнить подсоединение проводов непосредственно к АКБ машины.
  • Еще одна причина отсутствия сигнала может крыться непосредственно в
    самой кнопке руля. Практически всегда это является следствием неисправности сигнального контакта, расположенного под рулевым колесом.

Как снять и отремонтировать кнопку сигнала на руле на примере ВАЗ 2107

Выполнить самостоятельный ремонт кнопки сигнала на руле ВАЗ 2107 не составит большого труда.


Для этого достаточно ознакомиться со следующей инструкцией:

  1. Изначально рекомендуется отключить массу с аккумулятора, так как предстоящая работа связана с электрикой. Это исключит вероятность появления короткого замыкания.
  2. Для снятия верхней крышки рулевого колеса понадобится открутить с внутренней стороны два болта, воспользовавшись крестовой отверткой.
  3. Сам руль демонтируется с помощью рожкового или обычного ключа на 24, которым откручивается фиксирующая гайка. Для окончательного снятия этой части потребуется выполнить качающие движения в разные стороны с одновременным давлением в свою сторону.
  4. После снятия рулевого колеса можно обнаружить специальный контакт, который следует зачистить от окислений/загрязнений и подогнуть, если он расположен неправильно.
  5. Вся конструкция собирается в первоначальное состояние в обратной последовательности.
  6. Выполняет проверка работоспособности системы.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Иногда, при постоянном/частом давлении на сигнальный контакт, язычок этого элемента может поломаться.

Некоторые автовладельцы предпочитают восстанавливать его целостность с помощью пайки. Но это дает только кратковременный результат.

Наиболее эффективное решение — замена подрулевого переключателя:

  1. Первый этап полностью идентичен выше описанному. Нужно снять крышку и сам руль автомобиля с помощью отвертки и ключа, не забывая о предварительном отключении массы АКБ.
  2. Следующий шаг — снятие кожуха с помощью демонтажа винтов крестообразной отверткой.
  3. Из разъемов вынимаются провода. Важно запомнить их расположение, чтобы в дальнейшем осуществить правильное подсоединение.
  4. Сам подрулевой переключатель фиксируется хомутом, который ослабляется за счет использования ключа на 8.
  5. Окончательно снимается данная система.
  6. Остается только выполнить закрепление новой детали, подсоединить три пары проводов в соответствующие разъемы (они все разные, поэтому ошибиться будет невозможно), осуществить установку рулевого колеса и верхней крышки, чтобы окончательно завершить ремонт кнопки сигнала на автомобиле ВАЗ 2107.

Звуковой сигнал на авто: принцип работы,виды,установка,неисправности.

Не работает звуковой сигнал на авто: причины, диагностика и ремонт Невозможно представить себе автомобиль без клаксона (устройства, отвечающего за

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина..? Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

В этой статье уважаемые читатели мы разберёмся, как можно самостоятельно починить сигнал. Приступим.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как это работает

Прежде чем искать причины и находить способы выхода из сложившейся ситуации, не лишним будет понять принцип работы и устройства сигнала.

Конструктивно клаксон включает в себя достаточно обширный перечень элементов, среди которых можно выделить:

  • якорь;
  • стержень;
  • сердечник;
  • вольфрамовые контакты;
  • корпус;
  • конденсатор;
  • реле;
  • кнопка активации;
  • резонансный диск;
  • мембрана;
  • контактные реле и пр.

Когда водитель нажимает на специальную кнопку, ток идет через обмотку, тем самым намагничивается сердечник и подтягивается якорь. Вместе с якорем смещается стержень, прогибающий мембрану.

За счет специальной гайки размыкается контактная группа и происходит разрыв электроцепи. Далее ряд элементов клаксона возвращаются в свое исходное положение. Параллельно вновь замыкает контакты, и ток поступает на обмотку. Размыкание происходит в тот момент, когда водитель жмет на кнопку.

Для самого водителя все происходит куда проще. Он лишь нажимает на кнопку, и машина издает громкий характерный сигнал.

Подобные системы, имеющие разные сигналы, но идентичный принцип работы, используется:

  • на Ниве;
  • на Газели;
  • автомобилях ВАЗ 2110;
  • ВАЗ 2107;
  • ВАЗ 2114;
  • Рено Логан;
  • Рено Сандеро;
  • Лада Приора;
  • Дэу Ланос;
  • Лада Калина;
  • Шевроле Лачетти;
  • Шкода Фабия и пр.

Если звуковой сигнал неожиданно перестал работать, либо показывает явные признаки неисправностей, следует незамедлительно принимать меры.

Автомобилисту следует знать, какие бывают признаки неполадок и основные причины отказа клаксона издавать предупредительные звуковые сигналы.

Это пора прекратить

На самом деле выражать свое неудовольствие с помощью звукового сигнала абсолютно неуместно. Водитель такси будет продолжать вести себя на дороге точно так же, независимо от вашего сигнала. В городах запрещено использовать звуковой сигнал в жилой зоне, если только не возникла ситуация на дороге, в которой это действительно необходимо сделать, – иначе вам грозит штраф. Вообще звуковые сигналы предназначены не для того, чтобы дать вашему сыну-подростку возможность посигналить своей подружке, что уже заждался ее на свидание. Короткий гудок поможет привлечь внимание пешехода, который выходит на проезжую часть, не глядя по сторонам, или какой-нибудь мамаше, которая везет детей на секцию, болтая по телефону и глядя в зеркало заднего вида на хныкающих отпрысков.

Звуковой сигнал требуется по закону – вам необходимо починить его, или вы не пройдете техосмотр. Рьяный инспектор может даже написать вам замечание, если ваш звуковой сигнал работает ненадлежащим образом.

Чиним неработающий звуковой сигнал

Боковым зрением вы замечаете какую-то желтую вспышку. Это такси перед вами резко переключается на пониженную передачу. Водитель, не задумываясь, совершает правый поворот из третьей полосы, вынуждая вас резко ударить по тормозам. Есть только один подходящий ответ – вы нажимаете ладонью на клаксон, чтобы в громкой форме выразить свое возмущение его действиями.

Но звуковой сигнал не работает. Несколько секунд раздается звук, больше похожий на блеяние больного козла, потом тишина. Ваш звуковой сигнал сломался. Момент упущен. А ваше настроение становится совсем кислым.

Ремонт клаксона своими руками

Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо подготовить набор инструментов. Для выявления и устранения неисправностей звука вам понадобится:

  1. Мультиметр.
  2. Щипцы или канцелярский нож для зачистки проводов.
  3. Инструкция по устройству автомобиля.
  4. Средства для защиты рук и глаз.

Недостаточный сигнал

В нашем случае гудок издавал звук какое-то время на пониженной громкости. Это означает, что электрическая цепь, которая питает звуковой сигнал током 12 вольт, работает. Большинство транспортных средств на самом деле имеют два гудка, которые включаются одновременно. Обычно они звучат на разной высоте, в аккорде, а не на одной ноте. Некоторые роскошные автомобили используют три гудка для более сложного, мелодичного звука. Звуковые сигналы обычно смонтированы с опорной стойкой сот радиатора или где-то за решеткой транспортного средства. Беглый осмотр отделения двигателя поможет вам найти их.


Звуковые сигналы обычно установлены за решеткой и перед радиатором, хотя они могут быть ближе к одной стороне, выше или ниже.

Если один или больше сигналов не действуют, звук будет менее громким и менее приятным. Если вы подозреваете, что один из ваших сигналов не работает, попросите помощника кратко нажать на кнопку сигнала (зажигание включено), пока вы дотрагиваетесь до подозреваемого вами сигнала пальцами. (Рекомендуем вам затычки для ушей, по понятным причинам.) Есть звуковые вибрации? Снимите соединитель проводки, зачистите лепестковые зажимы и затем установите соединитель обратно. Все равно ничего? Если сигнал имеет только один провод, идущий к нему, он крепится на одном монтажном болте, чтобы замкнуть цепь на заземление. Открутите болт сигнала, счистите любую ржавчину и установите обратно.

Если звук все равно не появился, убедитесь, что проблема действительно в неисправном сигнале, подключив соединительный провод прямо к клеммам аккумулятора. Если один сигнал не работает, замените его. Обычно на сигнале есть штамп или наклейка, указывающая, что он Low (Низкого) или High (Высокого) тона. Чтобы сохранить оригинальные характеристики сигнала, вам необходима точная замена. В таком случае частота сигнала (высота) будет той же самой. Если вы не придирчивы, любая универсальная замена подойдет, хотя крепления могут отличаться, и вам придется подгонять их.

Симптомы неполадок

Как вообще можно определить, что клаксон не работает или имеет какие-то неисправности? На самом деле предельно просто.

Можно выделить 2 основных признака проблем с автомобильным звуковым сигналом:

  • Сигнал вообще не работает. При нажатии на кнопку водитель, как и другие участники движения, не слышат ровным счетом ничего. Это явный показатель того, что система отказала;
  • Сигнал появляется периодически. Бывает и несколько иная ситуация, когда клаксон срабатывает не при каждом нажатии. То есть один раз нажали, все работает, а при попытке посигналить снова, клаксон замолкает, никакой реакции на нажатие нет. Затем ситуация повторяется.

Ничего сложного и необычного в определении характера неисправностей нет. Но теперь нужно понять, почему так происходит и где необходимо искать причины.

Нет звука

Ни тот, ни другой сигнал не издают звуков, кроме писка? Тогда проблема лежит где-то в проводке. Пришло время проверить плавкий предохранитель, который, скорее всего, спрятан глубоко внизу панельного щитка, торпеды со стороны водителя или под капотом – или практически где угодно в передней половине автомобиля, если он не в одном из очевидных мест. Найдите в инструкции по эксплуатации место расположения блока плавких предохранителей и специального предохранителя.

Осмотрите крышку приборной панели или сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы выяснить, какой плавкий предохранитель защищает электрические цепи сигналов. Если полоска в форме S нарушена (предохранитель справа), замените предохранитель.

Если видно, что металлическая полоска внутри предохранителя нарушена, замените его другим с одинаковой мощностью силы тока в амперах. Очень редко, но плавкие предохранители выходят из строя без видимой причины. Если предохранитель неисправен, скорее всего, у вас есть проблема, из-за которой он перегорит снова, рано или поздно.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей.  Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Смотрите также: Как заменить батарейку в брелке ключа BMW

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

Смотрите также: Автомобильные технологии вчерашнего дня

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой – к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Смотрите также: Что должны соблюдать футбольные болельщики на дороге

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Реле клаксона

Порой после замены предохранителей водитель обнаруживает, что по-прежнему не работает звуковой сигнал. В этом случае необходимо проверить реле клаксона. Оно располагается в блоке под капотом. Чтобы найти его местоположение, вам также пригодится инструкция.

Поскольку на нескольких узлах может использоваться одинаковый тип реле, чтобы проверить работоспособность нужной нам детали необходимо просто поменять аналогичные запчасти местами. Если клаксон сработал, проблема решена!

Видео «Установка гудка через реле»

Если у вас возникла необходимость установить клаксон самостоятельно через реле, то подробная инструкция по выполнению задачи — в ролике ниже (видео снял и опубликовал пользователь pavel fender).

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Все клаксоны можно условно разделить следующим образом:

Отличие между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных клаксонов необходима установка компрессора и ресивера, ведь их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу. Исключение составляют клаксоны со встроенным компрессором. На большинстве машин устанавливают клаксоны, работающие лишь в одной тональности. Если же однотональный звук не устраивает, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные клаксоны с изменяемой тональностью. Также устанавливают несколько источников звука, чья тональность соответствует выбранной мелодии и включают их по определенному алгоритму.

На большинстве авто предусмотрена лишь световая индикация включения заднего хода, из-за чего водитель вынужден вручную подавать сигналы с помощью гудка. В конце 80-х годов прошлого века в СССР из Японии или Европы начали завозить автомобили с нестандартным звуковым оповещением о включении заднего хода. В качестве сигнала использовали мелодии или записанные высказывания типа «пожалуйста, осторожно, моя машина едет назад».

Если перестал работать звуковой сигнал.

Устранение неисправности звукового сигнала автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам.

В этой статье, предназначенной для начинающих водителей, а не опытных электриков, мы рассмотрим несложные методы поиска причины отказа работоспособности звукового сигнала. Причем рассмотрим не ремонт самого сигнала, этот прибор как правило служит очень долго, даже на старых машинах, а именно поиск неисправностей, которые могут привести к отказу работы сигнала, который может спасти жизнь пешеходу или водителю. 

Неисправности в работе сигнала бывают как правило две — это или сигнал вообще не звучит при нажатии кнопки (когда нужно), или иногда начинает звучать самопроизвольно, без участия водителя (когда не нужно).

Начнём с того, что большинство отказов электрооборудования автомобилей и мотоциклов, происходит из-за достаточно низкого напряжения всего 12 вольт. Ведь при больших напряжениях (например в высоковольтной системе зажигания, высокое напряжение достигает 25 киловольт) окислы или даже воздушный зазор в контактах не влияет на возникновение искры на свече. Но в низковольтных электрических цепях, даже тонкий слой окисной плёнки на каких нибудь контактах, может стать причиной многих неисправностей.

А звуковой сигнал является довольно мощным электрическим потребителем, и величина силы тока, даже в самых слабых сигналах, как правило не бывает меньше четырёх ампер. И поэтому, чтобы без проблем пропустить такой ток, при низком напряжении в пределах 12 — 14 вольт, контакты и прибора и самой электрической цепи, должны быть в отличном состоянии. Иначе в поездке, нажав в напряжённый нужный момент на заветную кнопку сигнала, вы услышите жалкое кряканье, или вообще ничего.

За контактами (клеммами) нужно следить и смазывать их после зачистки специальной смазкой, предотвращающей окисление. А оно происходит довольно быстро не только зимой от влажного воздуха, испаряющего реагенты с дороги. Окисление клемм происходит ещё и от того, что кузов автомобиля, или рама мотоцикла, изготовлены из металла и выполняют роль минусового провода.

А это значит, что абсолютно все плюсовые провода и их клеммы интенсивно притягивают к себе ионы кислорода, а значит интенсивно окисляются. В этом легко убедиться, если снять изоляцию с плюсового провода ненового зарядного устройства. Минусовой провод обычно находится в нормальном состоянии, а вот плюсовой всегда покрыт окислами.

К тому же, наряду с окислением, отказам в электрике мотоцикла или автомобиля способствует вибрация, от которой клеммные соединения постепенно разбалтываются, их электрический контакт ухудшается, и в момент включения напряжения, в этих соединениях появляется искрение, от которого ещё больше ухудшается контакт.

В какой то момент может случиться, что при нажатии кнопки, никакого звука, и даже щёлчков вы не услышите. Так с чего же начинать поиск неисправности в таком случае? Естественно с предохранителя, который кстати на многих машинах и мотоциклах защищает не только электроцепь сигнала, но связан ещё с каким нибудь потребителем. К примеру на наших классических Жигулях, предохранитель сигнала защищает ещё и цепь освещения салона, часов, прикуривателя, розетки переноски, стопсигналов, и лампы незакрытых передних дверей.

И это даже без проверки предохранителя, сразу поможет сделать вывод — виноват сгоревший предохранитель, или дело в неисправности в цепи сигнала. Ведь если сигнал не работает, а при этом освещение салона горит, часы работают и т.д, то предохранитель цел и нужно искать неисправность только в электроцепи сигнала.

Подобным способом определяем в чём проблема и на других машинах или мотоциклах, если внимательно рассмотрим их электросхему, и выявим какие потребители кроме сигнала, защищает его предохранитель.

Если же всё таки предохранитель сгорел, то естественно перед тем как его заменить, ищем причину его сгорания (а значит и короткого замыкания). Ведь если в электроцепи имеется короткое замыкание, то замена предохранителя не устранит его, и новая попытка поставить новый предохранитель, обернётся его сгоранием.

При поиске короткого замыкания, вместо предохранителя удобно использовать маленькую лампочку на 12 вольт, подсоединив провода от её патрона к клемам сгоревшего предохранителя. После подсоединения лампочки, она будет гореть до тех пор, пока вы не устраните причину короткого замыкания, и только после её устранения, можно будет установить новый предохранитель.

Обычно причина замыкания видна визуально, при тщательной проверке проводов — например видно, что перетёртый плюсовой провод касается металла рамы или кузова. И такие очевидные и устойчивые замыкания устранять обычно легко. Но больше всего возни может быть при поиске замыканий, которые быстро появляются, и тут же исчезают. И не известно, когда они повторятся вновь.

Обычно в таких случаях, водитель так ничего и не обнаружив, устанавливает новый предохранитель, решив, что всё исправно и предохранитель сгорел случайно. Но ведь известно, что случайности не случайны, такого не бывает, что предохранитель сгорел сам. И рано или поздно это опять повторится, и причём в самый неподходящий момент.

Обычно такие случаи тоже имеют какие то дефекты в проводке, и к примеру оголённый (перетёртый) провод касается рамы, кузова или другого провода (в жгуте проводов это не видно), а от вибрации этот провод то присоединяется, то отсоединяется к кузову или другому проводу своим перетёртым местом.

Кстати бывают случаи, когда замыкание не назовёшь коротким (как на рисунке 1 б). Ведь ток, который начал протекать через возникшее нештатное соединение (касание) с массой, определяется состоянием сигналов 1 , которые в таком случае начнут орать без нажатия их кнопки водителем. При этом на машине происходят странности, при которых сигнал начинает орать при каких то положениях руля, при проезде кочек (неровностей).

Схема подключения сигналов без вспомогательного реле.
1 — сигналы, 2 — предохранители, 3 — выключатель: а — б это возможные касания (замыкания проводов на массу (кузов или раму). в — г это места подключения контрольной лампочки при проверках.

Чтобы не нервировать себя и окружающих, и не сажать батарею (ток не маленький), в таком случае опять же лучше подключить вместо сигналов обычную лампу на 12 вольт. Эта лампочка будет гореть, пока вы не найдёте и не устраните возникший ненужный контакт с массой б, как на рисунке 1 (рамой, кузовом или минусовым проводом).

Почти все сигналы (кроме сигналов на многих мотоциклах) подключены через вспомогательное реле, как показано на рисунке 2. И здесь тоже могут происходить похожие неисправности. Но всё же схема с применением реле естествено лучше (об этом я написал в статье о переделке схемы мотоцикла не хуже чем у автомобиля, и почитать её можно вот тут) , так как через скользящий контакт в руле протекает не большой управляющий ток, всего около 0,5 ампер. А ток, который непосредственно питает звуковой сигнал, коммутируется контактами вспомогательного реле.

Если предохранитель, защищающий цепь сигнала (и не только его) в порядке, а сигнал всё же не работает, то для начала выясним, какая из цепей (плюсовая или минусовая) неисправна, чтобы в два раза облегчить себе объём поиска неисправностей.

Для этого возьмите примерно метровый кусок провода (на концах его полезно прикрепить зажимы типа «крокодил», если вы работаете один). Для начала соединим один конец провода с минусовой клеммой сигнала (или сигналов), а второй конец провода соединяем с кузовом автомобиля или рамой мотоцикла, и нажимаем кнопку сигнала (естественно при включенном зажигании).

Если сигнал начал звучать, то значит неисправность находится в минусовой цепи и её нужно всю проверить, вплоть до контактов кнопки на руле. Чаще всего при проверке обнаруживается, что виноваты не провода (хотя и они могут где то перетереться, но это реже), а именно контакты (клеммы), на которых со временем появляется окись.

Схема включения сигналов с вспомогательным реле.
4 — само реле, 30, 85, 86, 87 — выводы вспомогательного реле.

Если сигналы включены как на рисунке 2, то есть через вспомогательное реле (это на автомобилях, на мотоциклах реже), то проверку минусовой цепи, выполняют соединяя восемьдесятшестую (86) клемму реле 4 с зачищенным местом на кузове машины.

Если же при таких проверках звуковой сигнал не появляется, то тогда проверяем исправность плюсовой цепи сигнала. Для этого к плюсовой клемме сигнала (обычно к ней подключены два красных провода) подключаем один конец провода, а второй конец проверочного провода подсоединяем к плюсовому полюсному штырю аккумулятора.

Если при этой проверке сигнал появился, то значит неполадки в плюсовой цепи, которую тщательно проверяем на предмет перетёртых (перебитых) проводов или их окисленных (ослабленных)клемм. Проверять и зачищать до блеска все клеммы, нужно особо тщательно на старых автомобилях или мотоциклах.

Чаще всего виноваты окисленные или слабые (недожатые) зажимы предохранителя, особенно на старых отечественных машинах или мотоциклах, с их допотопными предохранителями и их зажимами. На таких машинах лучше всего заменить древнюю колодку предохранителей на современные П-образного типа.

Если вы проверили все цепи (провода) и они целы и зачистили до блеска контакты (клеммы), а сигнала всё нет, то в таком случае может быть неисправен сам сигнал, что бывает довольно редко. Если у вас установлены два сигнала (как правило они имеют низкий и высокий тон), а не один, то проверять сигналы нет смысла, так как оба они не могли выйти из строя одновременно.

Хотя бывает у небрежных водителей, что умолкает сначала один сигнал, но водитель ничего не делает, и в итоге выходит из строя и второй сигнал. Если произошло именно так, то есть смысл проверить сигналы с помощью лампочки, как описано чуть ниже.

Если же стоит всего один сигнал, то проверить его можно не снимая с машины, достаточно подсоединить к его контактам лампочку на 12 вольт, и если она загорится при нажатии кнопки сигнала на руле, а сигнал не звучит, значит все цепи сигнала исправны, а неисправен именно сам прибор (сигнал), и его нужно заменить.

Кстати,  на схемах подключения сигнала с вспомогательным реле, бывает что при нажатии кнопки сигнала на руле (просим помощника, а сами прислушиваемся) слышны только лишь щелчки реле, а сигнал не звучит. Это означает, что цепь сигнала не имеет обрыв, но её клеммы окислены, и от этого в их соединении появилось переходное сопротивление.и от этого маловат ток, для звучания сигнала.

Окислены (или подгоревшие) могут быть клеммы не только в соединении проводов, но и сами контакты внутри сигнала. Или внутри реле могут быть подгоревшими его контакты, и от этого тоже теряется сила тока. Если сигнал разборный (и реле тоже), то можно их разобрать и почистить (и заполировать) их контакты. Если же реле или сигнал неразборные (завальцованные), то заменяем их на новые (хотя при желании можно разобрать и отремонтировать всё).

Окисление клемм и контактов бывает чаще всего на тех машинах или мотоциклах, на которых в поездке на сигнал и его контакты (клеммы) попадает влага и грязь. В таком случае полезно удлинить провода, идущие к сигналу и перенести его в сухое место под капотом (или баком мотоцикла). Там он достаточно долго будет исправно работать, но всё таки и в этом случае полезно смазать все клеммы специальной электро-смазкой, предотвращающей окисление клемм, особенно плюсовых.

Напоследок добавлю несколько ссылок статей, о ремонте электрооборудования автомобилей или мотоциклов, может они кому то пригодятся.

Ремонт электрооборудования .

Что может быть на машине из-за плохого контакта массы.

Как при покупке японского мотоцикла проверить работу электрооборудования.

Ещё раз о ремонте электрооборудования.

Добавим диод и улучшим электросхему автомобиля.

Что делать, если двигатель не заводится.

Как запуская чужую машину (прикуривая) не остаться без своей.

Надеюсь, если на вашей машине или мотоцикле перестал работать звуковой сигнал, то эта статья поможет восстановить его работоспособность, успехов всем.

Как проверить клаксон на прямую от аккумулятора – АвтоТоп

Сегодня пропал сигнал! Сначала подумал что проблема в самой сигналке, проверил от аккумулятора — работает! А когда нажимю на сигнал на руле, то слышно под капотом что-то стрикает, как оказалось — это релле, значит что на него ток подается, вскрыл его и увидел что при нажатии на сигнал все работает исправно, но вот от него почему-то, ток на саму сигналку не идет?! В чем может быть проблема и что делать не пойму?
Временно сделал на прямую от аккумулятора с выводом отдельной кнопки в салон, но это не дело т.к. при надобности всеровно жму на руль!))))

Всем спасибо за помощь! Нашел я таки этот не рабочий провод, кинул новый и все стало работать! А пропал у меня минус (зеленый провод), оказывается что плюс там (красный) постоянный, а минус подается только при нажатии на клаксон! Почему он пропал я не знаю, но когда присоединил улитку к красному проводу, а другой провод к кузову, то сигнал загудел без нажатия на клаксон, а когда на оборот один провод к зеленому, а второй на плюс, то тишина и при нажатии на клаксон тоже! значит что зеленый не акти. и его нужно кинуть отдельно, но так чтобы сигнал работал от клаксон, и я начал на релле по очереди на каждый штекер накручивать другой конец провода и вставлять релле обратно, при том что первый провод уже был подключен от улитки к плюсу (красному)! С
И сигнал начал срабатывать от клаксона при соединении с верхним и нижним контактом (при правильном расположении релле) это получается как раз зеленый и черный провод от релле. В итоге снял я эту панель, оголил немного нужный мне зеленый провод, к нему приматал новый, заизолирвал и к улитке! Вот как бы и все, буду дома закину еще и фото если не понятно объяснил как и что… И кстати, там почти все релле одинаковые, я на всякие пожарные дабы убедиться в исправности реллюшки ставил другие!

Принцип работы

Принцип работы автомобильных сигналов основан на циклическом замыкании и размыкании контактов. При этом происходит колебание мембраны. Громкость, тон и сила потребляемого тока определяются зазором между якорем (подвижным контактом) и сердечником (неподвижным контактом). В зависимости от потребляемого тока сигналы могут включаться непосредственно включателем или через реле. Звуковые сигналы в автомобиле бывают безрупорными (шумовыми) или рупорными (тональными). Комплект звуковых сигналов включает шумовые и тональные сигналы, настроенные на совместную работу. Основное назначение звукового сигнала – обратить на себя внимание других участников движения, особенно, когда не хватает видимости.

Звуковой сигнал вибрационного типа, безрупорный. Включатель с кольцевой кнопкой установлен на рулевом колесе. На автомобиле ВАЗ-2101 устанавливаются два сигнала — низкого и высокого тона. Сигнал состоит из корпуса, электромагнита 3, якорька 4, контактов 6, мембраны 7 и резонаторного диска 5. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и ток из аккумуляторной батареи поступает по замкнутым контактам 6 в обмотку электромагнита 3. При этом электромагнит притягивает якорек 4, который прогибает мембрану 7 и одновременно размыкает контакты 6. Электрическая цепь прерывается, электромагнит размагничивается, и якорек под действием упругости мембраны отходит обратно,, вследствие чего контакты смыкаются, снова образуется замкнутая электрическая цепь, якорек вновь притягивается, и процесс повторяется. При этом создаются частые колебания мембраны (до 100 колебаний в секунду) и появляется звук. Тон звука каждого сигнала регулируется винтом 1, расположенным на задней стенке. При вращении винта по часовой стрелке сила звука увеличивается, а при вращении против часовой стрелки — уменьшается.

Неисправности звукового сигнала

Не работают звуковые сигналыУстранение неисправности
а) Перегорел предохранитель.Заменить предохранитель, предварительно устранить причину перегорания предохранителя.
б) Обрыв цепи в схеме звуковых сигналов: окислены или разъединены наконечники проводов в разъемных соединениях, повреждены провода.Проверить последовательно наличие цепи в разъемных соединениях согласно схеме включения звуковых сигналов
в) Окисление, загрязнение контактного кольца на рулевом колесе.При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать.
г) Перекос арматуры рулевого колеса, накладки сигнальной кнопки или не отрегулирован зазор включения звуковых сигналов.При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Заменить поврежденные детали, отогнуть накладку рулевого колеса, отрегулировать.
д) Отогнута пластина включателя звуковых сигналов центрального переключателя или ее излом.При замыкании контактной пластины центрального переключателя на «массу» звуковые сигналы работают. Зачистить контактное кольцо, отрегулировать. Отогнуть пластину или заменить центральный переключатель.
е) Не работает реле включения звуковых сигналов.Проверить реле на работоспособность,в случае поломки заменить аналогичным
ж) Неправильно установлена перемычка в месте установки реле включения звуковых сигналов на монтажном блоке.Проверить и установить правильно перемычку: на блоке.
и) Обрыв цепи монтажного блока : перегорание дорожек, ложная пайка.Проверить цепь согласно схеме монтажного блока. Заменить монтажный блок.
к) Не работает звуковой сигнал: разрегулировка, обрыв цепи обмотки катушки, отпадание «таблетки» контакта, попадание влаги.Отрегулировать или заменить звуковой сигнал. При регулировке сигнала винтом возможно постоянное замыкание контактов и перегорание предохранителя.
Некачественное звучание звуковых сигналовУстранение неисправности
а) Неисправность звуковых сигналов: разрегулировка, трещина мембраны.Отрегулировать сигналы или заменить.

ВИДЫ ЗВУКОВЫХ СИГНАЛОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Все клаксоны можно условно разделить следующим образом:

  1. Воздушный:
  • однорожковый;
  • многорожковый.
  1. Электрический:
  • однотональный;
  • многотональный.

Отличие между ними в том, что первые работают от сжатого воздуха, а вторые от электрического тока. Для воздушных клаксонов необходима установка компрессора и ресивера, ведь их нельзя просто подключить к аккумулятору или питающему проводу. Исключение составляют клаксоны со встроенным компрессором. На большинстве машин устанавливают клаксоны, работающие лишь в одной тональности. Если же однотональный звук не устраивает, то можно подключить высокочастотные и низкочастотные клаксоны с изменяемой тональностью. Также устанавливают несколько источников звука, чья тональность соответствует выбранной мелодии и включают их по определенному алгоритму.

На большинстве авто предусмотрена лишь световая индикация включения заднего хода, из-за чего водитель вынужден вручную подавать сигналы с помощью гудка. В конце 80-х годов прошлого века в СССР из Японии или Европы начали завозить автомобили с нестандартным звуковым оповещением о включении заднего хода. В качестве сигнала использовали мелодии или записанные высказывания типа «пожалуйста, осторожно, моя машина едет назад».

УСТАНОВКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Согласно нормативам ГОСТа, не существует точных характеристик, которые относились бы к сигналам. Но если на автомобиле сигнал находится в неисправном состоянии или отсутствует вообще, то данный факт считается полным нарушением, за что водитель может быть привлечен к определенному виду ответственности. Этот факт обязывает всех водителей иметь на своем транспортном средстве исправное звуковое устройство.

Согласно последним правилам и положениям, нормированию подлежат гудки высокой частоты, которая должна находиться на определенном уровне. В большинстве случаев данная частота должна быть постоянной. Если на транспортном средстве установлен достаточно громкий или слишком тихий сигнал, то это может доставлять много неприятностей не только пешеходам, но и самому водителю.

В большинстве случаев звуковые гудки имеют частоту звучания, находящуюся в диапазоне от 320 до 440 Гц. Причиной этому является сила звука гудка, воздействующего на орган слуха человека. Именно данный диапазон громкости является наиболее оптимальным. Слишком громкий звуковой сигнал автомобиля может напугать прохожего или вывести его из состояния равновесия. При слабом сигнале автомобиля возникает серьезный риск для жизни пешеходов.

Если Вам хочется установить в своем транспортном средстве многоголосые гудки, то стоит позаботиться о наличии хорошей звукоизоляции Вашего автомобиля. Иначе от собственного звукового гудка авто придется страдать в первую очередь Вам. Приобретая желаемый гудок для своей машины. Обязательно удостоверьтесь, сможет ли аккумулятор выдержать нагрузку данного устройства. В противном случае Ваша покупка будет бессмысленной или негативно отразится на сроке эксплуатации аккумулятора. В идеале мощность данного устройства должна быть выше мощности сигнального гудка.

Есть еще один очень важный момент, который касается размеров сигнальной системы. Для дисковых сигналов, защищённых собственной решёткой, характерна установка снаружи, в отличие от «улиток», которые к данному виду установки не приспособлены. Учитывая эти детали, водитель должен рассчитывать объем внутреннего пространства, который находится под капотом.

Приобретая автомобильный сигнал в специализированном магазине, к нему обязательно прилагается подробная инструкция по установке. Разобравшись в ней, автолюбитель сможет самостоятельно установить гудок на свою машину. К тому же, большинство сигнальных гудков имеют одинаковый принцип установок. Это очень удобно и не доставляет автолюбителям лишних хлопот по данному поводу.

Согласно теории, гудок присоединяют в устройство автомобиля посредством имеющегося в нем реле либо через прерыватель, имеющий источник тока. Проектировщики транспортных средств предусмотрели момент движения электронов при подаче тока, связанных с особой «массой». Рядом с такой массой и располагается кнопка включающая сигнал. Поблизости с ними находится и само устройство. Таким образом гудок крепится к транспортному средству.

Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

Сгорел предохранитель звукового сигнала

Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

Не работает кнопка звукового сигнала

Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

Схема подключения звукового сигнала через реле

Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

— Истертые контакты

Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

— Изношенное контактное кольцо

Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

— Окислившиеся контакты внутри руля

Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

схема подключения звуковых сигналов

Отказ реле звукового сигнала или проводки

Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

Отказавший звуковой сигнал

Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

Аудиосигнал — обзор

11.3.3 Снижение шумов звука с помощью частотно-временного порога

Аудиосигналы, будь то музыка или речь, часто имеют разреженное частотно-временное представление. Такие сигналы хорошо аппроксимируются относительно небольшим количеством коэффициентов в соответствующих частотно-временных базах или кадрах. Таким образом, можно ожидать, что пороговая обработка этих частотно-временных представлений дает эффективные алгоритмы удаления шума. Хотя это верно с точки зрения отношения сигнал / шум, алгоритмы установления пороговых значений по диагонали ухудшают качество аудиосигнала, внося «музыкальный шум».Этот музыкальный шум создается изолированными зашумленными частотно-временными коэффициентами выше порогового значения.

Разреженные звуковые представления получаются в вейвлет-пакетах и ​​ортогональных базисах с локальным косинусом, которые имеют частотно-временную локализацию, которая может быть адаптирована к свойствам сигнала. Оконные фурье-фреймы также имеют частотно-временную локализацию, которую можно регулировать, выбирая соответствующий размер окна. Установление порога комплексного модуля оконных коэффициентов кадра Фурье, кажется, лучше сохраняет воспринимаемое качество звука, чем пороговая обработка реального вейвлет-пакета или локальных косинусных коэффициентов.Это можно объяснить лучшим восстановлением фазы, что важно для звуков с точки зрения восприятия. Таким образом, мы сконцентрируемся на оконной пороговой обработке фреймов Фурье.

Дискретный оконный плотный фурье-фрейм ℂ N построен в разделе 5.4 путем преобразования и модуляции окна g [ n ], поддержка которого включена в [- K /2, К /2 — 1]. Если M делит N и

∑m = 0N / M − 1 | g [n − mM] | 2 = AK для 0≤n

, то тогда Теорема 5.18 доказывает, что

{gm, k [n] = g [n − mM] ei2πkn / K} 0≤k

является жесткой рамкой ℂ N , с границей кадра, равной A. Численные эксперименты на рисунке 11.8 выполнены с использованием квадратного корня окна Хеннинга g [n] = 2 / K cos (πn / K) с M = K /2 и, следовательно, A = 2. Результирующие оконные коэффициенты кадра Фурье для 0 ≤ k , 0 ≤ m равны

РИСУНОК 11.8. (а, б) Оригинальная и зашумленная запись «Моцарта» (0 дБ). (в, г) Запись спектрограмм исходного и зашумленного сигналов. (e, f) Увеличьте спектрограммы на (c, d). (g) Коэффициенты ослабления (11,87) вычислены из коэффициентов шума в (d). Черные и белые пиксели соответствуют соответственно 1 и 0. (h) Увеличьте коэффициенты затухания в (g).

Sf [m, k] = 〈f, gm, k〉 = ∑n = −K / 2K / 2−1f [n] g [n − mM] e − i2πkn / K.

Аудиошумы часто бывают стационарными, но не обязательно белого цвета. Таким образом, частотно-временная дисперсия шума зависит только от частоты и зависит от спектра мощности шума σℬ2 [m, k] = σℬ2 [k].Тогда оконная оценка порога Фурье может быть записана как

(11,86) F˜ = ∑m = 0N / M − 1∑k = 0K − 1ρTk (〈X, gm, k〉) gm, k

с порогом Tk2. = λ σℬ2 [k]. Начиная с ранней работы по шумоподавлению частотно-временного звука [109], многие типы функций пороговой обработки были изучены для удаления частотно-временного звукового шума [430]. При удалении звукового шума часто используется оценка Джеймса-Стейна, называемая эмпирической оценкой Винера или «вычитанием мощности»,

(11,87) ak, m (〈X, gm, k〉) = ρTk (〈X, gm, k 〉) 〈X, gm, k〉 = max (1 − Tk2 | 〈X, gm, k〉 | 2, ɛ),

с коэффициентом маскирующего шума ε, который часто отличен от нуля.

Чтобы проиллюстрировать музыкальный шум, создаваемый пороговой обработкой спектрограммы, на рисунке 11.8 показано шумоподавление короткой записи концерта для гобоя Моцарта с белым гауссовским шумом. На рисунках 11.8 (в, г) приведены, соответственно, лог-спектрограммы log | Sf [ м, к ] | и журнал | SX [ m, k ] | исходного сигнала f и шумного звука X. На рисунке 11.8 (g) показаны коэффициенты затухания a k, m in (11.87) с ε = 0. Черные точки соответствуют a k, m = 1, а белые точки — a k, m = 0. Для этой записи Моцарта, когда зашумленный сигнал имеет SNR в диапазоне в диапазоне от –2 дБ до 15 дБ улучшение отношения сигнал / шум этой частотно-временной оценки с мягким пороговым значением составляет от 8 до 10 дБ, что важно. Однако, как можно увидеть в увеличенном масштабе на Рисунке 11.8 (h), существуют изолированные коэффициенты затухания a k, m ≈ 1, соответствующие черным точкам, которые сохраняют коэффициенты шума в частотно-временных областях, где сигнал имеет нет энергии.Подобные изолированные точки появляются в опоре оценки Λ˜T на рисунке 11.6 (f) для оценки вейвлет-изображения. Из-за этих изолированных коэффициентов затухания a k, m ≈ 1, оценщик (11.86) восстанавливает оконные векторы Фурье g m, k [ n ], которые воспринимаются как «музыкальный шум». Несмотря на небольшую энергию, этот музыкальный шум хорошо воспринимается, потому что он не маскируется звуковой составляющей на близкой частоте и времени. Свойства маскирования звука описаны в разделе 10.3.3. Несмотря на улучшение отношения сигнал / шум, этот «музыкальный шум» может раздражать больше, чем исходный белый шум. Трансляционно-инвариантная пороговая обработка спектрограммы едва ли решает проблему музыкального шума. Его можно уменьшить, увеличив пороговые значения, но это ослабляет слишком много информации аудиосигнала и, таким образом, также ухудшает качество звука. Ненулевой коэффициент маскирующего шума ε, который поддерживает фоновый шум, можно использовать для уменьшения восприятия музыкальных шумов.

Раздел 11.4 показывает, что эффективное снижение музыкального шума требует использования недиагональных частотно-временных оценщиков, которые упорядочивают частотно-временную оценку путем обработки коэффициентов в группах.

Как я могу улучшить качество звука в машине?

Причина номер один, по которой люди модернизируют свою автомобильную аудиосистему, кристально ясна: они хотят улучшить качество звука своего автомобиля. Есть несколько способов сделать это: попробуйте один, и вы немного улучшите качество звука в машине. Попробуйте их все, и вы превратите свой автомобиль в передвижную комнату для прослушивания.

Обновите свои колонки

Шаг первый — нетрудно. Установленные на заводе динамики, которые есть в вашем автомобиле, уже не соответствуют качеству установки динамиков сторонних производителей.Просто замените автомобильные динамики на более качественный, и ваша музыка станет более громкой и четкой. Особенно, если вы вкладываете средства в специальный сабвуфер, который сделает ваши басы мощными.

Обновите свой ресивер

Если у вас в машине есть приличные динамики, вы захотите улучшить принимаемый ими сигнал. Но так же, как и стандартные динамики, установленный на заводе ресивер в вашем автомобиле поможет срезать углы, когда дело доходит до вывода звука. Во-первых, выходная мощность будет слишком низкой, чтобы максимально использовать возможности ваших модернизированных динамиков.Тогда есть качество его цифро-аналогового преобразователя (ЦАП). Это то, что принимает сигнал данных с вашего компакт-диска или устройства и преобразует его в звук. Чем лучше ЦАП, тем больше деталей передается в вашем аудио.

Воспроизведение музыкальных файлов более высокого качества

Однако качественный ЦАП способен на многое, только если вы воспроизводите цифровые файлы низкого качества. Если вы проигрываете настоящий компакт-диск (они все еще существуют, не так ли?), Вы пошлете на свои динамики сигнал высокого качества. Но если вы воспроизводите сжатые файлы MP3 или, что еще хуже, потоковую передачу звука, в исходном цифровом сигнале отсутствуют мелкие детали, которые необходимо восстановить, чтобы улучшить качество звука в автомобиле.Извините, поклонники Spotify, вам нужно переключиться на аудиофайлы без потерь, чтобы улучшить качество звука! Чем выше степень сжатия, тем меньше размер файла, а значит, больше альбомов поместится в вашем кармане. Это отлично подходит для вашего кармана, но не подходит для прослушивания. Файлы меньшего размера означают меньше информации, а это означает, что, когда вы накачиваете пробки в машине, пробелы в музыкальных данных делают звучание тонким и искажаются намного быстрее. Хорошее практическое правило — кодировать MP3 со скоростью минимум 320 кбит / с, что в 2,5 раза больше данных, чем стандартные 128 кбит / с!

Используйте лучшее соединение

Способ подключения телефона к автомобильному ресиверу имеет огромное значение для качества звука.Старая технология позволяет подключать устройство к вспомогательному кабелю диаметром 8 дюймов. Новые технологии позволяют передавать музыку с мобильного устройства на автомобильную стереосистему через Bluetooth. Однако оба метода ограничивают качество звука. Вспомогательный кабель подключает аудиосигнал, предназначенный для наушников, к автомобильной стереосистеме и не использует тот убийственный ЦАП, в который вы вложили деньги. Bluetooth еще больше сжимает эти потоковые аудиофайлы, теряя все великолепные детали, которых заслуживают ваши новые динамики.

На самом деле, вообще не играйте через телефон

Если вы думаете, что подключение вспомогательной линии к разъему для наушников телефона может решить проблемы со сжатием телефона, подумайте еще раз.Хотя этот разъем для наушников лучше, чем беспроводной, он зависит от качества цифро-аналогового преобразователя вашего телефона — того, что превращает цифровые файлы в звуковые волны. Конвертер вашего телефона рассчитан на то, чтобы быть достаточно хорошим для крошечных наушников, но все же полагается на слишком сильное сжатие, чтобы звучать отдаленно хорошо на автомобильных аудиосистемах.

Инвестируйте в усилитель

Чтобы по-настоящему получить максимальную отдачу от ваших динамиков и ресивера, лучший способ — это купить новый усилитель.Добавление усилителя даст гораздо больше мощности, чем усилитель, встроенный в ваш ресивер. Еще лучше двухканальный усилитель. Это позволит вам подключить стандартные динамики, оставив выделенный канал для питания сабвуфера. Для достижения наилучших результатов сабвуферу требуется много энергии, а когда мощность от того же усилителя направляется на вуферы и твитеры, остается недостаточно энергии, чтобы дать этому сабвуферу необходимую мощность. Двухканальный усилитель заставит вас работать на все цилиндры.

Установите звукопоглощающие материалы

Дорожный шум — не такой уж тихий убийца отличного качества звука в вашем автомобиле.Если вы знаете, где их поставить, вы можете добавить звукопоглощающий материал, чтобы сделать салон вашего автомобиля более тихим. Даже когда музыка не играет, вы оцените относительную тишину во время вождения. И когда вы включите музыку, это все, что вы услышите. Это одна из многих причин, по которым профессиональная установка вашей новой автомобильной аудиосистемы окупается.

Упростите эквалайзер

Во время вождения вам, вероятно, нужно больше басов, особенно на автостраде, поскольку повышенный дорожный шум на высоких скоростях сильнее всего проявляется на низких частотах.Независимо от того, предлагает ли ваша автомобильная стереосистема основные регуляторы низких, средних и высоких частот или многополосный графический эквалайзер, инстинкт говорит, что вы можете повысить уровень низких частот, чтобы решить эту проблему. Не правда! Такое усиление только выявляет какие-либо недостатки в вашем аналоговом сигнале или динамиках. Гораздо лучше оставить ручку низких частот в покое, немного уменьшить средние и высокие уровни и вместо этого повернуть ручку громкости.

Добавьте звукопоглощающие материалы

Этот дорожный шум — убийца. К сожалению, дороги нашего города — одни из худших в стране, поэтому автомобильным стереосистемам в Сан-Диего просто не по карману.Установка звукопоглощающих материалов — изоляционных листов или аэрозольной пены — в полые пространства, такие как внутренние двери автомобиля, может снизить уровень дорожного шума, а это значит, что вы будете лучше слышать свою музыку.

Свяжитесь с Car Audio City в Сан-Диего, чтобы получить максимально возможное качество звука.

Наши опытные установщики знают все уловки, которые помогут улучшить качество звука вашего автомобиля. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (619) 474-8551, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили самые лучшие обновления, соответствующие вашим потребностям.

Диалог 6 способов уменьшения шума во время записи

Микширование и запись производственного диалога — это баланс записи чистой прямой речи с достаточным количеством непрямого окружающего фонового звука для контекста.Когда слышен слишком сильный фоновый звук, речь может стать трудной для понимания. Баланс между фоновым шумом и речью называется отношением речи к шуму. Повышение отношения речи к шуму полезно не только для записи, но и для каналов связи на телефоне или каналов IFB.

Существует несколько способов увеличения отношения речи к шуму, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Давайте рассмотрим несколько распространенных приемов ниже.

1. Уменьшите расстояние от предмета до микрофона, увеличьте расстояние от микрофона до шума

Самый эффективный способ улучшить отношение речи к шуму — уменьшить расстояние от объекта до микрофона.Представьте себе живое выступление, на котором певец держит микрофон прямо у рта. Такое невероятно короткое расстояние между объектом и микрофоном позволяет преодолеть громкую сценическую громкость.

По этой же причине петличные микрофоны часто используются для записи производственного диалога в условиях повышенного шума. Петлицы часто можно разместить ближе ко рту, чем микрофоны на штанге, что улучшает соотношение речи и шума.

2.

Устранение источников фонового шума

По возможности, перед записью лучше всего устранить источники акустического шума.Например, если поблизости есть кондиционер, выключить его намного проще, чем пытаться удалить звук на этапе пост-обработки. Точно так же, если слышен шум транспорта, идеальным решением будет переезд на новое место. В большинстве случаев это легче сказать, чем сделать.

Снижение шума ветра также чрезвычайно важно. Шум ветра может нанести ущерб микрофонным предусилителям и вызвать артефакты, которые невозможно удалить. Обязательно используйте эффективные ветровые стекла на микрофонах, особенно на улице.

Быстрое прослушивание в наушниках часто обнаруживает источники акустического звука, такие как шум ветра, которые иначе не очевидны.

3.

Используйте направленные микрофоны

Микрофоны с кардиоидной, суперкардиоидной диаграммой направленности и диаграммой направленности «дробовика» менее чувствительны к звуковым сигналам вне оси или сигналам, выходящим за пределы идеальной зоны приема микрофона. Эту черту можно использовать для уменьшения фонового шума. Если источники шума невозможно устранить, расположите микрофоны так, чтобы источники шума находились в нулевой или наименее чувствительной части диаграммы направленности микрофона.Точный нулевой угол зависит от диаграммы направленности. В то время как ноль кардиоидного микрофона отклоняется от оси на 180 градусов, по мере того, как микрофоны становятся более направленными, нулевой угол смещается. Нуль суперкардиоидного микрофона находится на 127 и 233 градусах.

4.

Используйте фильтр низких частот на микрофоне или первом каскаде усиления

Большая часть фонового шума похожа на «розовый шум», при этом большая часть энергии приходится на низкие частоты, а меньшая — на более высокие. Поскольку ниже 100 Гц энергия голоса очень мала, использование фильтра высоких частот (также называемого фильтром низких частот) является хорошей практикой при записи диалога.Для приложений, где разборчивость речи более важна, чем поддержание естественного, полноценного речевого сигнала, можно использовать гораздо более агрессивный фильтр высоких частот до 320 Гц. Помните, что «звук телефонного уровня», оптимизированный для 90% энергии речи, имеет частотную характеристику примерно от 300 до 3000 Гц.

Многие микрофоны имеют собственные фильтры верхних частот. Сначала примените фильтр к микрофону. Если требуется больше высоких частот, активируйте его на предусилителе. Когда фильтры верхних частот используются как в микрофоне, так и в предусилителе, крутизна фильтра увеличивается, что приводит к более быстрому спаду низких частот.

5.

Уменьшите количество открытых микрофонов

Микрофоны, которые в данный момент записывают, иногда называют «открытыми». Когда количество открытых микрофонов удваивается, общий уровень фона в миксе увеличивается на 3 дБ. Например, при записи панельной дискуссии с восемью участниками наблюдается ухудшение отношения речи к шуму на 9 дБ, когда все микрофоны открыты, по сравнению с тем, когда открыт только один микрофон.

Управлять сценой с несколькими говорящими вручную сложно, особенно для незаписанного материала.Система автоматического микширования Sound Devices MixAssist и Dugan автоматически открывает и закрывает микрофоны, поэтому профессионалы в области звука могут сосредоточиться на общем миксе.

6.

Использовать шумоподавление в реальном времени

Несмотря на то, что существует множество вариантов шумоподавления с помощью компьютера, было немного портативных вариантов для запуска подавления шума в реальном времени в полевых условиях. Автономные блоки шумоподавления CEDAR были популярны среди профессионалов в области звука, которым требовались портативные устройства для подавления шума в реальном времени на месте.Теперь, впервые в истории производственного звука, адаптивное подавление шума в реальном времени теперь доступно прямо в микшере-рекордере с помощью Sound Devices NoiseAssist.

NoiseAssist — это несимметричный алгоритм шумоподавления в реальном времени, который использует усовершенствованный алгоритм для отделения речи от фонового шума. NoiseAssist прост в использовании, с одной настройкой: уровнем ослабления фонового шума. Доступно подавление до 20 дБ, хотя ослабление 3-6 дБ подходит для большинства ситуаций.Инструменты подавления шума в реальном времени, такие как NoiseAssist, полезны во многих приложениях — например, при быстром производстве, где нет времени для публикации, прямой трансляции и потоковой передачи, предварительного просмотра на съемочной площадке, каналов в видеоселке, каналов IFB, грубых справочных миксов и более.

При использовании любого типа подавления шума запишите необработанный канал для отправки на пост-продакшн. Постпродакшн имеет целый арсенал способов обработки звука, и очень важно иметь «сырой» трек, свободный от шумоподавления.Возможность записи как обработанного, так и необработанного трека — мощная функция микшеров-рекордеров 8-й серии, и ее довольно легко настроить.

Заключение

Есть много способов повысить разборчивость записей диалогов. Некоторые методы включают реальные изменения, такие как размещение микрофона, отключение источников фонового шума или использование ветрозащитных экранов. Другие связаны с помощью программных плагинов, таких как MixAssist, Dugan или NoiseAssist. Хотя NoiseAssist не является панацеей от всех проблем с записью, при разумном использовании он является незаменимым инструментом для звукооператора.

Узнайте больше о NoiseAssist и послушайте демо-аудио в магазине плагинов.

Ответил: У меня нет звука, от магнитолы, поворотников, дверных звонков или … (GMC Acadia)

GM часто утверждает, что не знает ответа, но они знают. Так много Сатурна Перспективы (у меня 09 XR), GMC Acadias, Chevrolet Traverses и Buick Enclaves (все Автомобили GM с точно такой же платформой Lambda), у которых есть эта проблема, и все форум, на который вы заходите по каждому из этих автомобилей, имеет множество жалоб (возможно, похожие Платформа Cadillac тоже).Это причины, которые я обнаружил после нескольких разных механика, много исследований и проб и ошибок. Вода в динамике (аксессуар) разъемы в замке двери. Почему? потому что в обоих случаях люк (двойной люк) есть сливные трубки, которые проходят через дверные стойки. Если вы откроете динамик разъемы проводов и вода, которая стекает из провода динамика передней двери, вероятно, что сливное отверстие заблокировано (сливное отверстие находится под автомобилем, прямо там, где стойка соединяется с нижняя часть кузова, перед входной дверью и под автомобилем).Передние сливные трубки также может стекать внутрь автомобиля через брандмауэр. Это может закоротить усилитель и затопить ковер (это также может быть из-за забитого слива конденсатора кондиционера, проверьте и это). Если вы открываете провода динамика, и вода стекает из провода динамика задней двери, это также вероятно, что сливное отверстие заблокировано (сливное отверстие находится под автомобилем, прямо там, где стойка соединяется с нижней частью кузова, перед задней дверью и под автомобилем). Если трубка только закупорена и не протекает и не отсоединяется от стоек, вы можете ползать. под машиной и отключите их сами.Если вы хотите осмотреть всю трубу сверху вниз внизу, все эти дренажные трубки проходят через стойки и фактически попадают в их, чтобы убедиться, что у вас нет протекающей трубки или негерметичного соединения в трубке, вам необходимо снимите обшивку, закрывающую стойку, которая находится внутри автомобиля. Некоторые испытали затопление внутренней обшивки крыши, поэтому в этом случае вам потребуется снимите обивку потолка и проверьте трубку, где она соединяется с люками, как спереди, так и назад.Подозреваю, что вода попадает в корпус проводов динамика изнутри стойки. и это не проблема неисправного разъема провода динамика внутри дверного заедания, так как это очень хорошо построены и имеют фиксирующее уплотнение из силиконовой резины. Я смазал свой силикон и я почти наверняка утечка проходит по проводу динамика изнутри стойки и входит в разъем через внутреннюю часть стойки и сзади, где разъем подключается к стойке (некоторые кладут герметик RTV туда, где разъем встречает стойку в дверном замке.Не думаю, что это причина, но это не может повредить.) Симптомы: выход из строя динамиков, спорадический сбой, выход из строя усилителя, выход из строя BCM (корпус модуль управления, который контролирует всю внутреннюю электронику), сверхвысокий разряд аккумулятора и, в конечном итоге, вышла из строя батарея, и, возможно, вышла из строя магнитола. Местный дилер GM процитировал меня: «По крайней мере, 1200 долларов США в устранение неполадок и ремонт, если мы обнаружим проблему сразу, и это только один элемент, который пострадавших «. Я видел жалобы на форумах тех, чей местный дилер GM якобы очистит и проверьте отверстия дренажной трубки примерно на 150 долларов.00. Вы можете также YouTube и получить длинную тонкую отвертку, проволоку или маленькую тонкую щетку и отключите их сами. Все эти проблемы могут быть связаны. Если это повлияет на ваш BCM, это может привести к отказу практически любого часть вашей внутренней системы электроснабжения и освещения. BCM находится рядом с усилителем, в отделение водителя под рулевой колонкой и впереди. GM должен вспомнить об этом, но Групповой иск в первую очередь должен быть подан владельцами платформы Lambda. Удачи Всем, как только я свой чиню, я торгую или продаю.

33 человека нашли это полезным.

Стоит ли вам пользоваться навигацией в машине?

Навигационные системы для смартфонов

Плюсы
Один у вас уже есть: Скептики заводской навигации утверждают, что смартфоны являются альтернативой дорогостоящей заводской системе, отмечая, что в телефонах уже есть приложение для карт, и это все, что вам действительно нужно. Учитывая качество карт от Apple и Google, мы склонны согласиться с тем, что они достаточно хороши для большинства людей.Тем не менее, следует иметь в виду несколько ограничений. Подробнее об этом позже.

Данные о загруженности дорог: Во многих городах самый быстрый способ добраться из пункта А в пункт Б не обязательно является кратчайшим путем; это тот, у которого меньше всего трафика. Приложения для смартфонов имеют отличные данные о трафике и доступ к Waze, приложению для отслеживания трафика на уровне сообщества. Заводские навигационные системы могут иметь данные о трафике в реальном времени, но вам придется заплатить за подписку после окончания пробного периода.

Текущие карты и достопримечательности: Карты для смартфонов никогда не будут устаревшими, и любые обновления всегда включены.То же самое касается названий и адресов любых достопримечательностей, которые вы хотите посетить.

Удобство: Смартфоны позволяют вводить адрес, когда вы идете к машине, использовать ваши контакты для их адресов, иметь приложение-календарь, которое напомнит вам, что вам нужно уехать в определенное время, а затем направит вас туда. Все это происходит в более быстром интерфейсе с набором текста, который проще, чем метод ввода, требуемый другими системами.

Варианты встроенного смартфона: Apple CarPlay и Android Auto предлагают удобство навигации на смартфоне с интеграцией и безопасностью встроенной системы.Они предлагают удобство навигации смартфона, но с большим экраном. Это снижает вероятность отвлечения внимания.

Минусы
Отвлекающие факторы: Если у вас нет Apple CarPlay или не приобретено автомобильное крепление для телефона, он, скорее всего, будет находиться в подстаканнике. А поскольку вам придется оторвать взгляд от дороги, чтобы проверить направление, это может отвлекать вас не меньше, чем текстовые сообщения во время вождения. Само крепление может стоить от 20 долларов за базовый блок до 100 долларов за универсальное крепление, которое будет заряжать телефон и усиливать звук и сигнал GPS.

Прием Spottier: Большинство собственных картографических приложений полагаются на сигнал соты для своих картографических данных. Если вы потеряете покрытие сотовой связи, вы можете оказаться не в состоянии пользоваться картами и маршрутами. Apple и Google предлагают возможность загрузки определенных карт для использования в автономном режиме, но это требует дополнительной подготовки и места на жестком диске вашего телефона (до 1,7 ГБ на Google Maps). А без сигнала сотовой связи у вас не будет доступа к информации о дорожной обстановке, альтернативным маршрутам или указателям полосы движения.

Разрядка аккумулятора: Запуск навигационного приложения на смартфоне иногда может сказываться на его аккумуляторе, что делает более важным перенос автомобильного зарядного устройства для телефона.Это также может быть добавленной стоимостью, если у вас еще нет зарядного устройства.

Фильтрация: извлечение того, что мы хотим, из того, что у нас есть — Урок

(0 Рейтинги)

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 7 (6-9)

Требуемое время: 45 минут

Зависимость урока: Нет

Тематические области: Наука и технологии

Ожидаемые характеристики NGSS:


Поделиться:

Резюме

Фильтрация — это процесс удаления или отделения нежелательной части смеси.При обработке сигналов фильтрация специально используется для удаления или извлечения части сигнала, и это может быть выполнено с помощью аналоговой схемы или цифрового устройства (например, компьютера). На этом уроке учащиеся узнают, какое влияние фильтрация может оказывать на различные типы сигналов, концепции частоты и спектра, а также связи этих тем с реальными сигналами, такими как музыкальные сигналы. Студенты также узнают, какую роль играют эти концепции при разработке различных типов фильтров. Содержание урока подготавливает студентов к соответствующему заданию, в котором они используют онлайн-демонстрацию и различные фильтры для идентификации сообщения в сигнале бедствия, сильно искаженном шумом. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

В электротехнике фильтры играют доминирующую роль в обработке речи, изображений и видео. Концепция фильтрации также имеет множество применений в других областях техники, помимо электрических. В химии мембраны используются, чтобы блокировать примеси, пропуская другие материалы.Фильтры также играют важную роль в оптике; они используются для изменения цвета света, блокируя определенные диапазоны длин волн. Кроме того, фильтры находят применение для различных целей в области машиностроения, геофизики и нефтяной инженерии.

Цели обучения

После этого урока учащиеся должны уметь:

  • Опишите, как фильтры обрабатывают различные типы сигналов.
  • Объясните понятие частоты.
  • Проиллюстрируйте, как извлекать различные частотные компоненты сигнала с использованием различных типов фильтров.

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов Achievement Standards Network (ASN) , проект D2L (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения — наука
Ожидаемые характеристики NGSS

МС-ПС4-2.Разработайте и используйте модель для описания того, что волны отражаются, поглощаются или передаются через различные материалы. (6-8 классы)

Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика Основные дисциплинарные идеи Сквозные концепции
Разработайте и используйте модель для описания явлений.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Звуковой волне требуется среда, через которую она передается.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Когда свет падает на объект, он отражается, поглощается или проходит через объект, в зависимости от материала объекта и частоты (цвета) света.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Путь, по которому проходит свет, можно проследить в виде прямых линий, за исключением поверхностей между различными прозрачными материалами (например,g., воздух и вода, воздух и стекло) там, где изгибается световой путь.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Волновая модель света полезна для объяснения яркости, цвета и частотно-зависимого изгиба света на поверхности между средами.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Однако, поскольку свет может перемещаться в пространстве, он не может быть волной материи, такой как звук или волны воды.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Конструкции могут быть спроектированы для выполнения определенных функций с учетом свойств различных материалов, а также того, как материалы могут быть сформированы и использованы.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии — Технология
ГОСТ Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Рабочие листы и приложения

Посетите [www.teachengineering.org/lessons/view/csm_filtering_lesson01], чтобы распечатать или загрузить.

Больше подобной программы

Предварительные знания

Воздействие различных типов повседневных сигналов, таких как аудиосигналы и изображения. Знакомство с концепцией частоты или высоты тона полезно, но не обязательно.

Введение / Мотивация

(Будьте готовы показать классу презентацию с фильтром, файл PowerPoint®.)

Сегодня мы собираемся изучить базовую операцию, называемую фильтрацией, которая используется в различных дисциплинах, особенно в области электротехники для обработки сигналов. Может ли кто-нибудь назвать известный им фильтр? (Ожидаемые возможные ответы: фильтр для воды, воздушный фильтр, фильтр для кофе и т. Д.) Давайте поговорим о фильтре для воды, потому что то, что происходит, когда мы используем фильтр для воды, аналогично тому, что происходит, когда мы фильтруем сигналы (покажите слайд 2, что то же самое. как на рисунке 1). Для чего нужен фильтр для воды? (Ответ: фильтр для воды удаляет загрязнения из воды, чтобы вода была достаточно чистой для питья.) Рис. 1. Фильтр для воды удаляет загрязнения, чтобы очистить воду для питья. Авторское право

Copyright © 2010 Globalfunky, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tata_Swach_Water_purifier.jpg

Другой пример — воздушный фильтр, который вы можете найти у себя дома или в машине (покажите слайд 3, который также является рисунком 2). Назначение воздушного фильтра — препятствовать прохождению грязных частиц, таких как пыль, чтобы более чистый воздух выходил с другой стороны. На фотографиях на этом слайде показан воздушный фильтр, используемый в установке кондиционирования воздуха на крыше, и воздушный фильтр — очень грязный — от военной машины в Афганистане.

Какую общую задачу выполняют фильтры из этих двух примеров? (Послушайте ответы студентов.) Обычная задача, которую решают фильтры, — это удаление примесей из сырых компонентов. Это как раз и лежит в основе принципа фильтрации: отделение того, что не хочет, хочет получить то, что нужно , . Рисунок 2. Воздушные фильтры не пропускают пыль, так что получается более чистый воздух. Авторское право

Copyright © ADAM , MedlinePlus, Национальная медицинская библиотека США http: // www.nlm.nih.gov/medlineplus/ency/imagepages/19338.htm

В технике, особенно в электротехнике, мы отправляем и получаем информацию в виде сигналов. Может ли кто-нибудь привести пример сигнала, который они видели или слышали? (Широкий спектр возможных ответов включает речевые сигналы для мобильных телефонов и телевизионные сигналы.) Сигнал переносит информацию из одного места в другое. Например, изображение — это распространенный тип сигнала, который передает много информации; Как говорится, «картинка стоит тысячи слов.«Изображения постоянно пересылаются между разными местами. На этом изображении галактики, полученном НАСА (см. Слайд 4, который также является рисунком 3), свет, который был захвачен на изображении, должен был пройти большое расстояние в космосе, чтобы добраться до Земли, чтобы исследователи из НАСА могли ее изучить. Такое изображение может рассказать астрономам много разных вещей об определенной части Вселенной, например о расположении звезд и их размерах. Рисунок 3. Изображение — это тип сигнала который содержит много информации.авторское право

Авторские права © 2003 NASA JPL-Caltech и Группа наследия Хаббла (STScI / AURA), Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sombrero_Galaxy_in_infrared_light_(Hubble_Space_Telescope_and_Spitzer 9_Spitzer_Spitzer

Когда изображения или любые другие сигналы отправляются местам, они могут быть изменены или загрязнены информацией, которая не является частью исходного сигнала. Это загрязнение называется «шумом» и является нежелательным побочным эффектом отправки и приема сигналов.Шум может исходить из разных источников:

  • Шум может возникать, когда другие, нежелательные сигналы объединяются с желаемым сигналом. Например, предположим, что вы на футбольном матче пытаетесь поговорить с человеком рядом с вами. Ваши уши воспринимают нужный вам сигнал (голос вашего друга), а также множество других звуков, которые не представляют интереса. Или предположим, что вы пытаетесь позвонить, стоя возле большой линии электропередач. Электромагнитные (радиоволны) линии электропередачи могут создавать помехи для цепей в вашем телефоне и радиосигналов, которые ваш телефон отправляет на вышку сотовой связи.
  • Шум также может вносить датчик, используемый для приема сигнала. Микрофоны, цифровые камеры, термометры, антенны и т. Д. — все они допускают ошибки при записи сигналов из-за случайных различий в материалах, используемых для изготовления датчиков, ограниченной точности в производственном процессе и т. Д. Люди, разрабатывающие датчики, стараются обеспечить эти ошибки как можно меньше, но иногда это сложно, особенно при измерении очень слабых сигналов, таких как запись очень тихого звука, фотосъемка при очень слабом освещении (или с большим увеличением) или прием радиосигнала с очень большого расстояния.

Шум — это компонент принятого сигнала, который нам не нужен, потому что он может затруднить извлечение нужной нам информации. Шум также несколько случайен и непредсказуем; мы не знаем точно, какие ошибки будут включены в полученный сигнал.

Как лучше всего избавиться от шума? (Ответ: фильтры!) Мы хотим использовать концепцию фильтров, чтобы уменьшить влияние шума на сигналы, чтобы мы могли получать нужную информацию.

(Покажите слайд 5, который также является рисунком 4, и слайд 6) В верхней части этой диаграммы мы видим сигнал (также называемый «формой волны»), который был искажен шумом.Такая форма волны может представлять сигнал напряжения, исходящий из микрофона, который обрабатывается электрической цепью, когда мы говорим в сотовый телефон. Этот записанный сигнал содержит ошибки, вызванные физическими ограничениями микрофона, поскольку исходный (без шума) сигнал, поступающий в микрофон, был очень плавным. Фильтр может быть разработан для удаления шума в этом сигнале и получения гладкой формы волны, подобной показанной в нижней части этой диаграммы. Рисунок 4. Благодаря использованию фильтрации исходная гладкая форма волны может быть восстановлена ​​из зашумленной формы волны.авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуи Ян, Колорадская горная школа

Filtering имеет множество реальных приложений, от наушников с шумоподавлением (слайд 7, который совпадает с рисунком 5) до улучшения качества изображения. Когда нежелательная внешняя форма волны попадает в микрофон наушников, фильтр внутри наушников определяет форму волны и генерирует сигнал противоположной формы для подавления шума. Эта технология фильтрации полезна для прослушивания музыки в шумной обстановке, например в самолетах.Рис. 5. Наушники с шумоподавлением используют фильтры для удаления внешнего шума. авторское право

Copyright © 2008 Hens Zimmerman, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sennheiser_HD495_headphones.jpg

В дополнение к подавлению шума из звуковых сигналов, фильтры могут использоваться для удаления шума с изображений (покажите слайд 8, который совпадает с рисунком 6.) Взгляните на этот пример удаления шума с помощью фильтрации. Представьте, что вы делаете снимок, но ваша камера настроена на неправильную экспозицию, и то, что вы видите, зашумлено, как на картинке слева.Фильтрация может помочь удалить шум и улучшить качество изображения, чтобы вы могли видеть детали, как на картинке справа. Учащиеся могут приложить собственные усилия, чтобы помочь отфильтровать шум с помощью практического упражнения «Фильтрация: удаление шума из сигнала бедствия».
Рис. 6. Зашумленное изображение до фильтрации (слева) и изображение без шума после фильтрации (справа). Авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин, Дехуэй Янг и Кайл Р. Фистер, Колорадская горная школа

Предпосылки и концепции урока для учителей

(Используйте презентацию с фильтром из 29 слайдов, файл PowerPoint®, чтобы представить урок учащимся, начиная с раздела «Введение / мотивация» и продолжая содержание, представленное ниже.)

На примерах мы увидели важную роль, которую фильтры играют в технике, особенно в электротехнике. Теперь давайте узнаем, как создавать фильтры и изменять компоненты сигналов. Чтобы поговорить более конкретно о том, как работают фильтры, мы должны сначала поговорить о концепциях частоты и спектра

.

Частота

Некоторые формы сигналов демонстрируют периодическое поведение, при котором они повторяют определенные шаблоны с течением времени. Грубо говоря, частота — это термин, который описывает, сколько раз форма волны повторяет определенный шаблон в течение определенного промежутка времени.Стандартным показателем частоты является герц (Гц), который подсчитывает, сколько раз повторение происходит за 1 секунду (Гц = циклов в секунду). (Покажите слайд 9, который совпадает с рисунком 7.) Посмотрите на эту графическую иллюстрацию частоты. Красный сигнал требует много времени, чтобы повториться, в то время как розовый сигнал повторяется гораздо чаще в течение заданного промежутка времени. Это означает, что розовый сигнал имеет более высокую частоту, чем красный. Рисунок 7. Формы сигналов с разными частотами имеют разную скорость колебаний.авторское право

Авторское право © 2007 LucasVB, Wikipedia Commons https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sine_waves_different_frequencies.svg

Многие явления реального мира имеют тесную связь с частотой (показать слайд 10). Например, каждая клавиша на пианино имеет свою собственную ноту, которая соответствует определенной частоте, с которой соответствующий провод пианино вибрирует при ударе по клавише. (Покажите слайд 11, такой же, как на рисунке 8.) На этой диаграмме форма волны слева красным показывает середину C, которая имеет частоту 261.626 Гц. Средний A, показанный справа синим цветом, имеет частоту 440 Гц. Это согласуется с нашим слуховым ощущением, что высота музыкальных нот на пианино увеличивается по мере того, как мы перемещаемся вправо по клавиатуре. Рисунок 8. Каждая клавиша на пианино соответствует разной частоте. Средний C, 261,626 Гц, показан красным, а средний A, 440 Гц, показан синим. Авторское право

Copyright © 2006 WarX (Артур Ян Фийалковский), Wikimedia Commons (изображение фортепианной клавиатуры) http: //commons.wikimedia .org / wiki / Файл: Pianos_keyboard.svg

Спектр

Многие сигналы реального мира не являются периодическими, то есть они не имеют повторяющихся функций во времени. Представьте, что эти сигналы состоят из множества различных периодических компонентов разной частоты и разной силы. (Это основа так называемого «преобразования Фурье», которое широко используется в различных инженерных дисциплинах.)

Спектр — это графическое представление диапазона и силы частот в сигнале (показать слайд 12).Чем больше амплитуда на определенной частоте, тем больше эта частота представлена ​​в сигнале. (Покажите слайд 13, который совпадает с рисунком 9.) Например, этот график показывает спектр реального сигнала. Из спектра мы ясно видим, что сигнал в основном состоит из двух частот, которые расположены примерно на 500 Гц и 1100 Гц соответственно. Спектр позволяет визуализировать частотную составляющую сигнала. Аудиозапись человека, говорящего низким голосом, будет иметь большую часть своего спектра, расположенного на низких частотах, в то время как аудиозапись человека, говорящего высоким голосом, будет иметь большую часть своего спектра, расположенного на более высоких частотах.Аудиозапись человека, играющего среднюю ля ля на фортепиано, будет иметь сильный всплеск на частоте 440 Гц. Рисунок 9. Пример спектра реального сигнала. Авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуи Ян, Колорадская школа Шахты

Еще один прекрасный пример спектра — радуга. (Покажите слайд 14, также рисунок 10.) Если мы направим белый свет через призму, мы можем разделить свет на разные цвета, составляющие этот свет. Каждый цвет соответствует разной частоте электромагнитной волны, которую наши глаза воспринимают как видимый свет.Используя призму таким образом, мы, по сути, смотрим на спектр, составляющий падающий свет. Рис. 10. Различные цветовые компоненты белого света соответствуют разным частотам. Авторское право

Copyright © 2010 Spigget, Wikimedia Commons http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dispersive_Prism_Illustration_by_Spigget.jpg

Эта же идея использована при оформлении светофоров (см. Слайд 15). Для красного светофора стекло перед лампочкой действует как фильтр, пропуская только частоту, соответствующую красному свету, и блокируя частоты других цветов.

(слайд 16) Подобно тому, как работают светофоры, многие фильтры действуют, удерживая одни частоты и блокируя другие. Существуют разные типы фильтров для разных приложений. В таблице 1 приведены четыре хорошо известных фильтра в электротехнике и показаны их примеры на слайдах 17-28 и на рисунках 11-18. Таблица 1. Общие фильтры, используемые в электротехнике.

Фильтр нижних частот : покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до фильтрации нижних частот (слайды 17-18; рис. 11) и спектра после фильтрации нижних частот (слайд 19; рис. 12).Рисунок 11. Исходный спектр до фильтрации нижних частот. Авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 12. Спектр после фильтрации нижних частот. Авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Фильтр высоких частот : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до фильтрации высоких частот (слайды 20–21; Рисунок 13) и спектра после фильтрации высоких частот (слайд 22; Рисунок 14).Рис. 13. Исходный спектр до фильтрации верхних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 14. Спектр после фильтрации верхних частот. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Полосовой фильтр : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до полосовой фильтрации (слайды 23-24; Рисунок 15) и спектра после полосовой фильтрации (слайд 25; Рисунок 16).Рисунок 15. Исходный спектр до полосовой фильтрации. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рис. 16. Спектр после полосовой фильтрации. Авторское право

Авторское право © 2014 Майкл Б. Вакин и Дэхуэй Ян, Колорадская горная школа

Режекторный фильтр : Покажите учащимся слайды и рисунки для исходного спектра до режекторной фильтрации (слайды 26–27; Рисунок 17) и спектра после режекторной фильтрации (слайд 28; Рисунок 18).Рисунок 17. Исходный спектр до режекторной фильтрации. Авторское право

Copyright © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Ян, Колорадская горная школа

Рисунок 18. Спектр после режекторной фильтрации. Авторское право

Авторские права © 2014 Майкл Б. Вакин и Дехуэй Янг, Колорадо Школа горного дела

В некоторых случаях может быть полезно использовать несколько фильтров одновременно для удаления шума в сигналах. Например, фильтр верхних частот можно использовать сначала для удаления низкочастотного шума в сигнале, а затем можно применить режекторный фильтр для удаления шумовой составляющей в узкой части высокочастотного сигнала

.

Сопутствующие мероприятия

Словарь / Определения

полосовой фильтр: фильтр, который сохраняет только определенный диапазон частотных компонентов и блокирует любые другие частоты за пределами диапазона.

частота: сколько раз сигнал повторяется в секунду, измеряется в герцах. Гц = циклов в секунду

фильтр верхних частот: фильтр, который удерживает высокочастотные компоненты и блокирует низкочастотные компоненты.

фильтр нижних частот: фильтр, который удерживает низкочастотные компоненты и блокирует высокочастотные компоненты.

шум: любой компонент сигнала, не содержащий полезной информации.

режекторный фильтр: фильтр, который блокирует определенные частотные точки и не влияет на остальную часть сигнала.

сигнал: любое количество, передающее информацию.

спектр: отображение диапазона и силы различных частот в сигнале.

форма волны: сигнал, который распространяется как волна через некоторую среду. Примеры: звуковая волна, электромагнитная волна, сейсмическая волна (землетрясение).

Оценка

Оценка перед уроком

Вопросы : Перед началом урока выясните, знакомы ли ученики с высотой звука и сигналами, задав им следующие вопросы:

  • Вокально демонстрируйте «высокую» ноту и «низкую» ноту. Что вы меняете, чтобы воспроизводить разные высоты звука? (Ответ: высокие ноты являются высокими [как длинный звук «е»], а низкие ноты — глубокими [как длинный звук «о».Студенты могут расслабить горло или открыть рот шире, чтобы делать низкие ноты. Студенты могут сжать горло / голосовые связки, чтобы делать более высокие ноты.)
  • Как работают сотовые телефоны? Как сотовые телефоны отправляют и принимают звонки и текстовые сообщения? (Ответ: сотовые телефоны соответствуют базовым станциям [вышкам сотовой связи], использующим беспроводные радиосигналы.)
  • Опишите мне, как, по вашему мнению, работают радио. Чему соответствуют разные каналы? (Ответ: разные радиостанции занимают разные частоты каналов.Когда вы меняете тюнер [для смены станции], вы выбираете другой частотный диапазон, который используется беспроводным радио для передачи музыкального сигнала. Эти частоты очень высоки, но радиоприемник обрабатывает сигналы так, чтобы их можно было воспроизводить через динамик и слышать людьми.)

Итоги урока Оценка

Вопросы урока : В конце урока убедитесь, что учащиеся понимают концепции частоты и спектра, а также основные типы фильтров, задав им следующие вопросы:

  • Как частота соотносится с высотой звука в звуковых сигналах? (Ответ: Высота звука — это слуховое [субъективное] ощущение частоты.Наши уши могут отличать высокочастотные звуки от низкочастотных звуков.)
  • Какую часть сигнала отбрасывает фильтр нижних частот? (Ответ: фильтр нижних частот удерживает низкочастотную часть сигнала и отбрасывает высокочастотную составляющую.)
  • Какой тип фильтра вы бы использовали, чтобы удерживать часть сигнала в середине его спектра, отбрасывая зашумленные части на более высоких и низких частотах? (Ответ: полосовой фильтр.)
  • Для каких целей инженеры-электрики могут использовать фильтры? (Ответ: инженеры-электрики проектируют устройства для обработки всех типов сигналов, от аудиосигналов [звук, голос, музыка] до визуальных сигналов [изображения, изображения, видео] и радиосигналов.Эти устройства включают микрофоны, сотовые телефоны, компьютеры, камеры, радио и т. Д. Фильтры в этих устройствах помогают удалять шум и отделять сигнал, который мы хотим, от других сигналов, которые нам не нужны. Фильтры также могут быть полезны при выборе канала на радио, чтобы мы могли слушать только одну станцию.)
  • Задайте вопросы для оценивания перед уроком еще раз, чтобы узнать, изменились ли ответы учащихся и как.
  • Мероприятия по продлению урока

    Некоторые приложения для смартфонов предназначены для определения частоты музыкальных нот.Студенты могут поэкспериментировать с этими приложениями, чтобы больше узнать о концепции частоты.

    авторское право

    © 2015 Регенты Университета Колорадо; оригинал © 2013 Колорадская горная школа

    Авторы

    Майкл Б. Вакин; Дэхуэй Ян; Кайл Р. Фистер

    Программа поддержки

    Награда NSF CAREER, Департамент электротехники и информатики, Колорадская горная школа

    Благодарности

    Эта учебная программа была разработана в рамках курса по цифровой обработке сигналов (EGGN481) весной 2013 года на факультете электротехники и информатики Горной школы Колорадо в рамках гранта КАРЬЕРЫ Национального научного фонда №.CCF 1149225 (Майкл Б. Вакин). Однако это содержимое не обязательно отражает политику NSF, и вам не следует предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.

    Последнее изменение: 19 ноября 2021 г.

    Советы по защите электроники

    Представьте, что вы возвращаетесь домой после долгого рабочего дня, снимаете обувь, кладете брелок на стол и отправляетесь спать.Звучит вполне нормально. Звучит довольно скучно.

    А теперь представьте, что вы просыпаетесь на следующий день, снова надеваете туфли, берете ключи и идете на улицу — только чтобы обнаружить, что ваша машина пропала.

    К сожалению, это становится слишком частым явлением. Плохие актеры используют технологии, чтобы воровать у нас одними из самых умных и раздражающих способов. К счастью, есть несколько действительно простых мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы избежать кражи автомобилей, мошенничества с кредитными картами и даже взлома вашего устройства Amazon Alexa.

    Вот некоторые из самых хитрых способов, которыми эти воры используют недостатки безопасности, и как вы можете взять дело в свои руки, чтобы защитить себя.


    1) Передача сигналов от брелока автомобиля

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Дверь машины открывать удобно, не копаясь в сумке или кармане в поисках брелока.Конечно, это один из аргументов в пользу автомобилей с автоматическим запуском, но он также до смешного упрощает жизнь ворам. Как и многие технологические достижения, этот стандарт имел непредвиденные последствия для новых автомобилей.

    Согласно статистике ФБР, угон автомобилей достиг восьмилетнего максимума в 2017 году, когда было зарегистрировано 773 139 случаев — по сравнению с рекордным минимумом в 686 803 в 2014 году. Это произошло одновременно с увеличением количества систем зажигания без ключа: в 2018 году 62 процента проданных автомобилей используют зажигание без ключа в качестве стандартного оборудования, по сравнению с 11 процентами в 2008 году, согласно сайту по покупке автомобилей Edmunds.

    Так почему же такое воровство возможно? Системы зажигания без ключа поставляются с брелоком, который передает уникальный низкочастотный сигнал в компьютерную систему автомобиля, который затем подтверждает, что правильный сигнал был отправлен, и позволяет вам нажать кнопку на приборной панели или консоли, чтобы отпереть двери и запустить двигатель.

    Хакеры могут воспользоваться этим, используя дешевый релейный блок, чтобы скопировать и передать сигнал с вашего брелока, пока он находится внутри вашего дома или при вас, что упрощает кражу вашего автомобиля.Это называется ретрансляционной атакой, и ворам легко справиться, если у них есть друг.

    Вот как это работает: у каждого человека есть блок реле, который можно купить всего за 20 долларов в Интернете. Коробки могут принимать радиочастоты от брелка для ключей от машины, который стоит на столе внутри, повешен на вешалке для ключей или даже лежит в сумочке. Релейные коробки позволяют одному человеку встать рядом с домом, чтобы поднять и усилить сигнал брелка, а затем передать его во второй ящик, который другой человек держит за дверью автомобиля.Как только сигнал брелока достигает второго ящика, он открывает дверь, так как машина думает, что вы держите брелок поблизости. Теперь преступникам просто нужно уехать, чтобы их не поймали, а потом сменить замки.

    Практически каждый автомобиль с автоматически открывающимся брелоком подвержен угону, даже если он не запускается нажатием кнопки. Хорошие новости? Это довольно быстро и дешево, чтобы не стать жертвой ретрансляционной атаки.

    Оставайтесь в безопасности: Засуньте брелок в холодильник, морозильник, микроволновую печь или какой-нибудь другой гигантский кусок металла, который может заблокировать радиосигнал, и воры никогда не смогут его забрать.(Только не готовьте ключи.) Вы также можете попробовать плотно обернуть ключи оловянной фольгой, чтобы сигнал не выходил наружу, или постарайтесь хранить ключи действительно, очень далеко от машины.

    Лучший и наиболее практичный способ избежать кражи автомобилей: храните ключи в клетке Фарадея, которая блокирует все электромагнитные поля. Эти «клетки», изобретенные ученым Майклом Фарадеем в 1836 году, прошли долгий путь. Фактически, вы можете купить на Amazon специальные мешочки Фарадея, которые идеально подходят по форме для вашего брелка, чтобы он всегда был защищен.Другой вариант — оставить ящик Фарадея, где вы обычно храните ключи, и спрятать их там. Мы даже нашли одну, замаскированную под книгу:

    .

    Защитные накладки для ключей

    Сумка Фарадея для брелоков (2 шт.)

    Защитный футляр для брелока Faraday

    AriCoCo


    2) Копирование паспорта

    ПОЛ Дж.Ричардс Getty Images

    Помните, как получали первый паспорт? Вам сняли отпечатки пальцев, подписали кучу документов, вырезали изображение своего лица до крошечного квадрата, необходимого для буклета, и ждали — и ждали еще — пока эта проклятая штука появится по почте.

    Конечно, паспорта открывают целый мир путешествий, но они также открывают целый мир возможных краж и мошенничества. Это связано с тем, что после публикации буклета для паспорта Государственный департамент США персонализирует буклет с помощью чипа RFID (радиочастотной идентификации), в котором хранится ваша личная информация.

    Чип содержит почти всю информацию, которую вы найдете на странице фотографии в паспорте. Это включает ваше полное имя, дату рождения, номер социального страхования, адрес и многое другое. Он также хранит вашу криптографическую подпись, фотографию и биометрические данные, что позволяет пограничникам проверять, что паспорт не был подделан или изменен.

    Теоретически злоумышленник должен держать сканер RFID на расстоянии от нескольких дюймов до нескольких футов от вашего паспорта, чтобы извлечь из него данные.Но на практике это довольно сложно сделать, потому что правительство США приняло меры безопасности, чтобы предотвратить такое мошенничество.

    Это согласно Майклу Холли, директору отдела международных отношений Госдепартамента США. Он сказал журналу путешествий Afar , что паспорта США защищены с помощью «базового контроля доступа», аналогичного тому, что можно увидеть в банкоматах. Требуется, чтобы паспорт был открыт и в специальной машиночитаемой зоне для считывания.Из этой зоны исходит ПИН-код, и чип передает информацию считывателю RFID, но вся информация по-прежнему зашифрована.

    Он продолжает:

    Мы также используем случайную идентификацию пользователя (RUID), чтобы предотвратить отслеживание. Когда считыватель запрашивает микросхему, первое, что предоставляется, — это серийный номер микросхемы. В нашем случае каждый раз при запросе чипа предоставляется другой идентификационный номер.

    Будьте в безопасности: Купите футляр или конверт для блокировки RFID для вашего паспорта.Большинство новых футляров для паспортов имеют возможность блокировки RFID, но дважды проверьте их, когда идете покупать свой. Или, если вы чувствуете себя дешевым, просто держите свой паспорт всегда закрытым — данные не могут быть извлечены из вашего паспорта с помощью считывающего устройства RFID, если буклет не открыт.

    Защитите свой паспорт

    Кожаный футляр для паспорта с блокировкой RFID

    e-Jay’s

    Футляр для паспорта с блокировкой RFID

    Обладатель семейного паспорта с блокировкой RFID

    Рукава RFID для паспорта (4 шт.)

    Супер Вещи


    3) Кража электроники из автомобилей

    Жан-Клод ВинклерGetty Images

    Даже когда ноутбук бездействует, например, на заднем сиденье автомобиля или в багажнике, он излучает беспроводной сигнал Bluetooth, чтобы устройства могли его найти и подключиться к нему.Эта проблема? Воры теперь используют Bluetooth-сканеры, чтобы ходить по машинам и обнаруживать устройства, делая целенаправленные взломы искусством.

    И найти дешевый сканер Bluetooth легко; есть даже приложения для сканирования Bluetooth, которые используют датчики Bluetooth телефона для поиска ближайших сигналов. Но хуже всего то, что эти приложения и сканеры точно скажут вам, какое устройство поблизости выдает сигнал Bluetooth.

    Google Play

    Оставайтесь в безопасности: У вас есть три варианта: перевести устройство в режим полета, полностью отключить электронику или просто удалить все электронные устройства из автомобиля при выходе.

    Если вы не можете вынуть все из машины, удвойте и купите клетку Фарадея или одеяло, достаточно большое, чтобы поместиться в ваш ноутбук, которое вы можете оставить в багажнике своей машины. Это предотвратит выход любых беспроводных сигналов из корпуса.

    Защитите свой ноутбук

    Ткань для экранирования сигналов Фарадея

    Набор из 10 рукавов Фарадея



    4) Клонирование значков доступа к зданию

    Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Значки доступа к зданию избавляют от необходимости возиться с ключом внутри замка, но создают новые проблемы, такие как преступники, которые хотят их клонировать.

    Чтобы понять, как можно скопировать ваш пропуск на работу или карту доступа в многоквартирный дом, давайте сначала разберем внутренности. Хотя существуют различные виды карт доступа, наиболее распространенными из них являются проксимити-карты (или для краткости «прокси-карта»).В них используется LC-цепь, которая представляет собой простую электрическую цепь с индуктором, подключенным к конденсатору.

    Sequr

    Когда карта подносится к считывателю, электрическое поле считывателя возбуждает металлическую катушку внутри карты. Это заряжает конденсатор (устройство, накапливающее энергию в электрическом поле), который, в свою очередь, питает интегральную схему. Схема выдаёт катушке номер карты и затем передает его на считывающее устройство.Вуаля, вы в игре.

    Все, что нужно для копирования карты доступа, — это базовые знания радиотехнологии. Хакерам нужен номер карты для создания копии, а машины, которые могут это легко сделать, стоят всего около 10 долларов.

    Оставайтесь в безопасности: Этот метод, конечно, глупо, но он работает только со старым стандартом прокси-карты, который излучает сигнал 125 кГц. Большинство новых значков доступа используют более высокий сигнал, который труднее взломать. Если вы обеспокоены, дважды проверьте свой значок. Если числа сбоку представлены в формате с пятью числами, а затем с девятью числами (см. Изображение ниже), вы можете инвестировать в карты блокировки RFID для вашего кошелька или всего кошелька с блокировкой RFID.

    Sequr


    5) Считывание информации о кредитной карте

    Если вы не верите, что скиминг кредитной карты или копирование сигнала RFID с кредитных карт действительно происходит, вот кошмарный сценарий от Redditor:

    Сегодня я заметил, что на моем текущем счете у Фреда Мейера было два крупных платежа — место, где Я ЧАСТО покупаю и трачу приличную сумму денег — вчера и сегодня.Я проверил у своего супруга, и никто из нас его не потратил. Еще немного покопавшись, я понимаю, что с начала февраля на компанию Fred Meyer было потрачено более 700 долларов. Обычно я бы заметил, что таких денег не хватает — но в этом месяце я был очень занят и не особо обращал на это внимание — плюс мы с супругой делим счета, так что довольно легко отмахнуться от мелких расходов. Чтобы усложнить ситуацию, некоторые обвинения БЫЛИ НАШИМИ, потому что именно там мы делаем покупки! Тщательный анализ финансов показал, что КАЖДЫЙ из наших счетов и кредитных карт имеет по крайней мере пару необъяснимых обвинений у Фреда Мейера с начала января, а также в некоторых случайных Safeway, Best Buy и других местах, в которых я почти уверен мы не сделали.Большинство из них небольшие суммы — 8, 10, 25 долларов. Только недавно, я думаю, они осмелели и стали брать большие суммы. Но сложите все это … это значительная сумма денег.
    Я позвонил в банк и все выключил, но они упомянули, что очень вероятно, что весь мой кошелек соприкоснулся со скиммером RFID от Fred Meyer, потому что с тех пор они в основном его используют. Они знают, что мы делаем там покупки, поэтому они знали, что я бы не стал сомневаться в оплате здесь или там в магазине, который мы уже часто посещаем.Мы ничего не подозревали, потому что мои карты все еще в кошельке.
    Я надеюсь, что большинство моих новых карт поставляются с чипом и булавкой, но я знаю, что в нашем CU их еще нет, поэтому я купил на Amazon несколько рукавов для блокировки RFID, чтобы держать наши карты внутри, чтобы это не повторилось . Будьте осторожны: все, что нужно, — это вор, подойдя к вам в очереди с вашим кошельком в заднем кармане, и у них есть все. Если у вас есть расширенные водительские права, ваш паспорт, все кредитные и дебетовые карты, которые у вас есть, они могут просто украсть всю эту информацию.Есть люди, которые делают это в Спокане, это случилось с нами, и это отстой. (Также были истории о скиммерах, установленных в бензоколонках, банкоматах и ​​т. Д.)

    Оставайтесь в безопасности: Оберните все свои карты толстым слоем оловянной фольги, купите кошелек для блокировки RFID или купите RFID- блокирующие карты, которые вы можете бросить в свой текущий кошелек. Только будьте осторожны: если у вас складной бумажник, вам нужно положить RFID-блокирующую карту с обеих сторон кошелька.

    Защитные кредитные карты и значки доступа

    Пятикомпонентные карты блокировки RFID

    Кортни Линдер Главный редактор До прихода в Pop Mech Кортни работала репортером в газете своего родного города Pittsburgh Post-Gazette.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *