Вопрос о законности видеорегистраторов в Европе является спорным. С одной стороны, их использование регулируется соответствующими нормами законодательства, с другой – все зависит от полицейских или судей. В 2017 году суд в Нюрнберге постановил, что видеорегистраторы не нарушают конфиденциальности. Более того, суд установил, что записи могут быть использованы в качестве доказательства в судебном разбирательстве.
Приговор касался ситуации, в которой на автомагистрали A5 легковой автомобиль заехал дорогу грузовику, в котором был установлен регистратор. Видеозапись с камеры помогла раскрыть вину водителя легкового автомобиля, который первоначально представил полицейским неправильный ход событий.
К сожалению, наказанный подал иск против водителя грузовика, обвиняя его в нарушении его конфиденциальности. Как оказалось, на записи не видны лица водителей, а только их автомобили. Таким образом было объявлено выгодное для водителя грузовика судебное решение.
Совершенно иную позицию занял суд в Мюнхене, который наказал женщину, управляющую легковым автомобилем, денежным штрафом в размере 150 евро за нарушение конфиденциальности граждан.
В этом случае ситуация представляется гораздо более сложной, потому что женщина передала полиции запись, на которой видно, как ее автомобиль был поврежден на автостоянке другим автомобилем. К сожалению, сотрудники правоохранительных органов признали запись незаконной и направили дело в суд, который наказал женщину.
«Не может быть так, что каждый из 80 миллионов немцев будет ходить с камерой и записывать каждую ситуацию, потому что вдруг произойдет какое-то нарушение», – цитирует приговор суда портал 40ton.net.
«Постоянная, необоснованная съемка пространства перед или за припаркованной машиной нарушает законы о защите данных. Таким образом, применение видеорегистраторов для записи общественного пространства является нарушением закона о защите данных. Если кто-то регистрирует незаконно, умышленно собирает, распространяет или хранит личные данные, которые не являются общедоступными, совершает противоправные действия» (акт 1112 OWi 300 Js 121012/17).
С точки зрения законности использования автомобильных камер, законы во многих странах ЕС неясны. Немецкое право не имеет характера прецедентного, что означает, что один приговор не делает правила. А что касается других стран?
ADAC – немецкий автомобильный клуб сообщает, что в ЕС действительно не хватает законов, которые регулировали бы использование автомобильных камер.
Эксперты сообщают, что без проблем можно с ними ездить в таких странах, как: Босния и Герцеговина, Болгария, Дания, Эстония, Франция, Испания, Нидерланды, Литва, Латвия, Мальта, Норвегия, Румыния, Сербия, Великобритания, Венгрия или Италия. Кроме того, также в странах СНГ.
Норвегия, Нидерланды – использование регистраторов допустимо только для частного использования и при условии, что устройство не отвлекает внимание водителя.
Франция – при условии, что устройство записи не влияет на видимость.
Венгрия – записи должны быть со слабым разрешением, а ненужные данные должны быть удалены после 5 дней от регистрации и защищены от доступа третьих лиц.
Специалисты ADAC рекомендуют не использовать автомобильные камеры в: Бельгии, Люксембурге, Португалии, Швейцарии, Швеции и именно в Германии.
В Австрии ситуация несколько сложнее.
– Правда, камеры в Австрии не запрещены, но в законах нет явного разрешения на их использование – объясняет на портале mimikama.at Мартин Хоффер, главный юрист австрийского автоклуба ÖAMTC.
– И даже наоборот: если частное лицо публикует или передает фотоматериал или фильм, на котором можно распознать человека или номерной знак автомобиля, совершает противоправные действия, – добавляет Хоффер.
Комментарий редакции
Использование автомобильных камер – это одна из тех областей, которые с юридической точки зрения в Европейском Союзе (пока) точно не урегулированы. В странах Западной Европы, лучше всего вообще не использовать этого типа устройства, хотя случай из Нюрнберга доказывает что-то совершенно другое.
Возможно, стоит тогда использовать камеры везде, кроме Австрии, но следует помнить о том, что записи должны быть плохого качества, и что их нужно удалять, по крайней мере, два раза в неделю.
Фот. chip.ru
До 15 мая 2018 года жизнь немецких владельцев видеорегистраторов в автомобилях была крайне непростой. Небольшие камеры у лобового стекла, фиксирующие происходящее на дороге, в Германии не были запрещены — но использование dashcams, как их здесь называют, приносило их владельцам больше головной боли, чем выгод.
Юридическая база их использования была достаточно нечеткой. Так, при приобщении к судебному делу о ДТП видеозаписи в качестве доказательства можно было отстоять свою правоту и выиграть дело — а можно было получить встречный иск и высокий штраф за нарушение действующего в ФРГ законодательства о защите персональных данных других участников движения. В итоге видеорегистратор в машине в Германии стал исключением, а не правилом, а среди автотуристов, приезжающих в Германию, укрепилось неверное убеждение, что такие камеры здесь вообще запрещены.
Видеорегистраторы в Европе
Ситуация в Германии действительно отличалась от ее европейских соседей. По статистике Общегерманского автомобильного клуба ADAC, в подавляющем большинстве стран континента использование видеорегистратора является вполне распространенным явлением. Только в Бельгии, Люксембурге, Португалии, Швейцарии и, с некоторыми оговорками, в Австрии юристы ADAC не советовали пользоваться камерами. Ну, и конечно, в самой Германии.
Однако теперь ситуация изменилась. Федеральная судебная палата Германии (BGH) 15 мая разрешила использовать записи видеорегистраторов в качестве доказательства в судах. Поводом к этому стала апелляция жителя федеральной земли Саксония-Анхальт, который попал в аварию: две машины стали выполнять поворот влево и столкнулись. Ущерб был незначительным — около 1000 евро — но вопрос для потерпевшего явно шел не о деньгах, а о принципе, ибо никакой вины в произошедшем он за собой не чувствовал, а в качестве доказательства пытался представить запись камеры в своем автомобиле.
Томас Гюттлер
Но суды двух инстанций ему в этом отказали. Тонкость была, однако, в том, что ни экспертиза, ни свидетельские показания так и не смогли внести ясность. Тогда дело оказалось в Федеральной судебной палате Германии, которая и разрешила использовать запись из видеорегистратора — причем, не только в конкретном судебном случае.
Теперь можно снимать всё?
Означает ли это, что в ФРГ теперь можно без ограничений пользоваться видеорегистратором? Нет. Как отметили судьи, его использование по-прежнему нарушает нормы защиты персональных данных. Однако в случае ДТП данные его участников и без того требуется раскрыть — госномер автомобиля, водительские права, имена, адреса проживания и прочее. При этих условиях использование в суде записей камер является допустимым — особенно в случаях недостаточной доказательной базы. Это, впрочем, судам надо будет определять в каждом конкретном процессе.
По-прежнему запрещенной в Германии остается постоянная видеозапись происходящего на дороге — и не имеющая, как выразились судьи, «конкретного повода». Имеется в виду, что недопустимо просто фиксировать все происходящее вокруг, так как камера снимет также и госномера окружающих автомобилей, лица сидящих в машинах и пешеходов. Разрешены только такие камеры, которые спустя короткое время автоматически и безвозвратно удаляют видео, а долговременно сохраняют фрагмент записи только в случае конкретного «повода» — например, удара и сотрясения от аварии.
Видеорегистраторы и соцсети
Такие камеры в изобилии есть на рынке — так что неудивительно, что одними из первых решение BGH приветствовали их производители. Как отметил глава фирмы Rollei, выпускающей разнообразную фото- и видеоаппаратуру, Томас Гюттлер (Thomas Güttler), «мы ожидаем, что теперь видеорегистраторы появятся в Германии повсеместно». Сильно облегчат они и работу дорожной полиции, признался глава профсоюза немецких полицейских Оливер Мальхов (Oliver Malchow). Впрочем, даже он призвал жителей страны не увлекаться: «Мы не хотим, чтобы одни граждане наблюдали за другими гражданами».
А вот в чем сходятся и сторонники, и противники видеорегистраторов в Германии, и судьи BGH — так это в полной недопустимости выкладывания видео с камер в интернет. Даже Томас Гюттлер из Rollei выразил уверенность, что на «YouTube мы и теперь не увидим записей дорожных аварий из Германии, как, например, это происходит с ДТП из России».
Любопытно, что пример России также активно обсуждался в комментариях под публикациями немецких СМИ о решении Федеральной судебной палаты. Некоторые юзеры ставили Россию в пример и сетовали на «отставание Германии» в этом вопросе. Большинство, однако, указывали, что широкое распространение видеорегистраторов в РФ связано с неверием ее жителей в возможность добиться справедливости в полиции и судах, так что никого «догонять» здесь Германии не надо.
Ну а с тем, что применение видеорегистраторов крайне практично, в комментариях не спорил никто. Это подтверждают и соцопросы: по данным исследования компании Bitkom Research, проведенного в ФРГ в январе 2018 года, около половины опрошенных были в целом не против установить у себя в автомобиле камеру.
Смотрите также:
За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.
Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.
В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.
В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.
Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.
Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.
Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.
Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.
Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».
Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.
В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…
Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.
Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.
К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.
Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.
Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.
Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.
В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.
Nekto V-Palto 13610 2 года назад физик-теоретик в прошлом, дауншифтер и журналист в настоящем, живу в Германии
Нипочему. Ни в Европе, ни в Евросоюзе нет единого запрета на видеорегистраторы в автомобилях. И если их использование где-то запрещено или ограничено, то только на национальном уровне и, вероятно, по разным причинам.
В Великобритании видеорегистраторы не запрещены, а иная автостраховка дает 10% скидки с тарифа тем, у кого они установлены.
По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, опросившего аналогичные клубы в других странах,
Если в последнем списке речь о запрете (что не факт: возможно, что там слишком много условий ставят), то это всего 4 страны. Есть и пятая — ФРГ (подробности ниже).
***
В самой Германии тоже нет запрета. И вообще нет специальных норм для автомобильных видеорегистраторов. Но есть закон о защите данных (Bundesdatenschutzgesetz). Формулировки закона и из интерпретация немецкими судами ведут к ограничению применения:
Рано или поздно появление машин с автопилотом (с камерой и видеозаписью) вынудит законодателя сформулировать более конкретные правила и к использованию обычных видеорегистраторов. А пока в Германии запрета нет де-юре, но де-факто есть ограничения применения, приближающиеся к запрету.
Возможно в будущем появится какой-то единый подход к теме на уровне Евросоюза в целом. Сейчас этого нет.
>Где разрешено использование видеорегистраторов в Европе?
Видеорегистраторы в Европе набирают всё большую популярность. Это устройство представляет собой небольшую видеокамеру, которая крепится на приборную панель или лобовое стекло, и позволяет вести непрерывную запись во время движения автомобиля.
В России официальные лица Госавтоинспекции настоятельно рекомендуют использовать устройства аудио и видеозаписи при передвижении по дорогам и общении с сотрудниками ГИБДД. Правда, упоминают при этом, что и сотрудники ГИБДД также вправе использовать данные устройства.
А как с этим обстоит дело в европейских странах? Везде ли там разрешено пользоваться видеорегистраторами? И нужны ли они вообще при поездке за границу на своём автомобиле?
Причин, из-за которых многие используют видеорегистраторы, может быть множество. Мы же рассмотрим основные из них, по которым их используют наши автопутешественники.
Первая — это поделиться своими впечатлениями, интересными моментами, забавными эпизодами, полученными в дороге. Маршрут может пролегать по очень живописным местам, а останавливаться и фотографировать каждые 5 минут не всегда представляется возможным.
С помощью же записи с видеорегистратора можно потом дома, не спеша, ещё раз заново пережить полученные впечатления и поделиться ими с друзьями.
Вторая, и более важная на наш взгляд, — это продемонстрировать зафиксированную видеорегистратором картину событий на дороге во время дорожно-транспортного происшествия.
Находясь в незнакомой стране, и, зачастую, не зная иностранного языка в достаточной мере, бывает довольно сложно объяснить, что же произошло именно с вашей точки зрения. И вот тут огромную помощь может оказать наличие записи с видеорегистратора.
Так почему же в Европе, несмотря на, казалось бы, такие мирные и полезные функции, отношение к видеорегистраторам такое неоднозначное?
Основные споры вызывает нарушение неприкосновенности частной жизни. Видеорегистратор ведёт непрерывную запись, снимая всё происходящее на дороге. В том числе других участников дорожного движения и номерные знаки их автомобилей, не ставя при этом их в известность.
Затем многие выкладывают ролики в интернете, например на Youtube. А это нарушает право неприкосновенности частной жизни граждан, так как они не давали согласия на их съёмку. К тому же не определено время хранения подобного рода записи, к которому в большинстве европейских стран предъявляются очень жёсткие требования.
Здесь многие могут возразить — а как же любительские записи с бытовых видеокамер? Ведь там в объектив тоже очень часто попадают посторонние люди.
Чаще всего нам встречалось такое объяснение данной ситуации. Любительская съёмка, по большей части, ведётся в одном месте. В то время как съёмка видеорегистратором ведётся на протяжении долгого времени по всему пути следования, и в кадре может оказаться одна и та же машина. Что в свою очередь может квалифицироваться как слежка.
В качестве рекомендации можем посоветовать не афишировать наличие видеорегистратора в машине. При остановках регистратор лучше убирать. Неплохим вариантом представляется использование небольшого по размеру видеорегистратора, который не так заметен снаружи.
В большинстве европейских стран на данный момент отсутствуют конкретные правовые нормы для использования видеорегистраторов. В основном их использование допускается, однако к ним предъявляются некоторые требования.
В частности, необходимо позаботиться, чтобы поле зрения водителя не перекрывалось камерой видеорегистратора. Кроме того, запрещается коммерческое использование или публикации снимков в Интернете, например, в социальных сетях.
Следует иметь в виду, что записи с видеорегистратора могут быть использованы против вас полицей в качестве доказательств в случае каких-либо нарушений ПДД. Например, при проезде на красный сигнал светофора.
На карте, синим цветом показаны страны, в которых использование видеорегистраторов разрешено, красным — не рекомендуется и серым — нет данных.
Ниже приведена таблица о допустимости видеорегистраторов согласно опросу FIA, ADAC, ÖAMTC и данным, полученным из открытых источников.
Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, кликнув по заголовку столбца.
| Страна | Использование видеорегистраторов |
|---|---|
| Австрия 1 | не рекомендуется |
| Азербайджан | — |
| Албания | разрешено |
| Андорра | разрешено |
| Армения | — |
| Беларусь | разрешено |
| Бельгия 2 | разрешено |
| Болгария | разрешено |
| Босния и Герцеговина | разрешено |
| Великобритания 3 | разрешено |
| Венгрия | разрешено |
| Германия 4 | не рекомендуется |
| Греция | разрешено |
| Грузия | — |
| Дания | разрешено |
| Ирландия | разрешено |
| Исландия | — |
| Испания | разрешено |
| Италия | разрешено |
| Кипр | — |
| Латвия | разрешено |
| Литва | разрешено |
| Лихтенштейн | — |
| Люксембург 5 | не рекомендуется |
| Македония | разрешено |
| Мальта | разрешено |
| Молдавия | разрешено |
| Нидерланды 2 | разрешено |
| Норвегия | разрешено |
| Польша | разрешено |
| Португалия 6 | не рекомендуется |
| Россия | разрешено |
| Румыния | разрешено |
| Сербия | разрешено |
| Словакия | — |
| Словения | разрешено |
| Турция | — |
| Украина | разрешено |
| Финляндия | разрешено |
| Франция 7 | разрешено |
| Хорватия | разрешено |
| Черногория | разрешено |
| Чехия | разрешено |
| Швейцария 8 | не рекомендуется |
| Швеция 9 | не рекомендуется |
| Эстония | разрешено |
Таким образом, использование видеорегистраторов в личных целях разрешено во всех странах Европы, за исключением, может быть, Швеции.
Разрешается использование видеорегистраторов исключительно в личных целях. Запрещается выкладывать записи в публичный доступ.
.
Использование автомобильного видеорегистратора в Бельгии и Нидерландах является законным. При публикации видео, записанного видеорегистратором, согласно закону о неприкосновенности частной жизни важно, чтобы людей в кадре невозможно было идентифицировать.
В Великобритании использование автомобильного видеорегистратора является полностью законным. Более того, некоторые автомобильные страховые компании предлагают скидки, если страхователь установит видеорегистратор.
Использование видеорегистратора не рекомендуется, поскольку он представляет собой серьезное вторжение в частную жизнь.
Владельцы автомобилей в Люксембурге должны иметь в виду — несмотря на то, что владение видеорегистратором является законным, использование его для записи других автомобилистов является незаконным и подлежит наказанию в виде штрафа или даже тюремного заключения.
Разрешается использовать видеорегистратор в личных целях. В случае нарушения закона о неприкосновенности частной жизни возможен штраф от € 500 до 2,000.
Использование автомобильных видеорегистраторов во Франции является полностью законным. За 2014 год было продано 370,000 видеорегистраторов, что в 12 раз больше, чем годом ранее.
Глава ассоциации французских водителей высказал мнение, что видеорегистратор должен стать стандартом: «Это очень позитивное развитие с точки зрения безопасности дорожного движения, и его наличие будет стимулировать водителей действовать более ответственно. Камера никогда не лжёт.»
Записи с видеорегистратора представляют собой незаконное нарушение неприкосновенности частной жизни. В связи с чем их не рекомендуется использовать в общественных местах.
В Швеции, как определено в Законе о видеонаблюдении, автомобильный видеорегистратор является камерой видеонаблюдения. А для установки камеры видеонаблюдения требуется разрешение.
Любое лицо, которое незаконно использует камеры наблюдения в общественных местах, может быть оштрафовано или заключено в тюрьму на срок до одного года. Кроме того, камера подлежит конфискации.
Поскольку обсуждение об использовании видеорегистраторов во многих странах находится ещё в начальной стадии, то вполне возможны изменения местного законодательства.
Стоит также отметить, что использование видеорегистраторов может никак не регламентироваться национальными ПДД, но, в тоже время, запрещаться другими законодательными актами. Например, законом о защите персональных данных.
Закон о защите персональных данных не распространяется на случаи, когда физическое лицо записывается исключительно для своих собственных целей.
Нюрнберг, получивший всемирную известность после Нюрнбергского процесса, благополучно залечил ужасные раны, нанесённые бомбёжками союзников во…
Своя валюта ближе: какие страны ЕС не перешли на евро?А вы знаете, сколько стран используют…
Подробнее об улицах Выборга на карте Подробная карта города Выборг с названиями улиц показывает все…
В России видеорегистраторы давно воспринимаются как штатные автомобильные аксессуары. Однако за границей с подобными устройствами могут возникнуть проблемы. В частности, непримиримой позицией по вопросу видеорегистраторов известна Австрия. Итак, существует ли в Австрии запрет или ограничение на использование этих устройств?
Скажем сразу, что ни в ПДД Австрии, ни в других законах этой страны однозначного запрета или разрешения на использование видеорегистратора нет. Поэтому с юридической точки зрения, решая вопрос о допустимости этих устройств, власти опираются на другой закон – право на неприкосновенность частной жизни.
Пересекая границу ЕС на автомобиле, вы должны будете выключить регистратор, даже если в стране, куда вы въезжаете, использование данных устройств разрешено. Это связано с охраной государственных границ.
Дело в том, что видеорегистратор ведет непрерывную запись, в том числе фиксирует номера других машин и находящихся поблизости людей, которые не давали разрешения на съемку.
Австрийские власти негативно относятся к использованию видеорегистраторовИменно поэтому в 2013 году власти Австрии запретили установку видеорегистратора в машине гражданину страны, который пытался получить официальное разрешение на это устройство.
Заявитель проводил аналогию между видеорегистраторами и экшн-камерами, которые используют спортсмены и экстремалы. Однако комиссия по защите персональных данных сочла, что «непрерывная и систематическая фиксация событий» в данном случае недопустима.
В настоящее время в Австрии штраф за применение видеорегистратора, в том случае если это будет расценено как вторжение в частную жизнь или слежка, составляет 10 000 евро, а за повторное нарушение – 25 000 евро. Если же съемка с регистратора нарушит приватность какого-то определенного человека, в его пользу придется выплатить компенсацию до 20 000 евро. При этом штрафы за нарушение ПДД в Австрии значительно меньше.
Использование видеорегистраторов ограничено и в других европейских странах. Так, в Германии использование небольших автомобильных камер разрешено в личных целях, однако запрещено выкладывать отснятые материалы в интернет. В Люксембурге нельзя вести съему с видеорегистратора в общественных местах (в том числе на дорогах).
Как правило, австрийская дорожная полиция не придирается к использованию видеорегистраторов, тем более что российской практики «проверки на дорогах» в Австрии вообще не существует. Таким образом, наличие видеорегистратора в машине, скорее всего, сойдет вам с рук. Но стоит ли овчинка выделки?
«Неразрешенный» видеорегистратор может привлечь внимание полицииИтак, хотя законодательного запрета на видеорегистраторы в Австрии нет, власти негативно относятся к использованию этих устройств. Так, подробно регламентируется проведение видеосъемки в частном секторе. О других спорных вопросах и юридических тонкостях при посещении зарубежных стран вы можете узнать из наших статей и рассылки. Подписывайтесь!
Легитимно ли использовать видеорегистраторы (Dashcams) в Германии? Принимают ли суды видео, в качестве доказательств действий сторон, например в случае ДТП? Мнения юристов не однозначные.
Большинство адвокатов считают — можно, так как видеорегистраторы сами по себе не запрещены.
Закон четкого ответа на этот вопрос не дает и многие решения судов противоречивы. Даже после решения Федерального суда, вынесенного в мае 2018 г. (BGH, постановление от 15 мая 2018 г., Az. VI ZR 233/17), ответить на вопрос: можно ли и при каких условиях использовать его на законных основаниях? — сложно.
В любом случае не разрешается фиксировать всю дорожную ситуацию постоянно и без какой-либо причины, поскольку это представляет собой слишком серьезное вмешательство в общие личные права заинтересованных участников дорожного движения.
Несмотря на это, полиция может изъять видеорегистратор в качестве доказательства, а существующие записи могут быть использованы против владельца видеорегистратора.
С другой стороны, даже незаконные записи могут быть признаны доказательством в отдельных делах гражданского судопроизводства.
Таким образом, водитель сталкивается с дилеммой. Хотя он может выиграть судебный процесс с помощью своего видеорегистратора, он рискует быть оштрафованным и лишиться возможности пользоваться камерой.
Обработка данных узаконена балансом интересов между правом на информационное самоопределение заинтересованных лиц, с одной стороны, и правом на защиту собственности водителя, с другой стороны, в соответствии с § 4 BDSG, который регулирует видеонаблюдение за общедоступными местами.
Подробнее о правовых основах использования видеорегистраторов рассказывает русскоязычный немецкий адвокат Вадим Кримханд.
В случае необходимости мы всегда проконсультируем и отстоим интересы участников дорожного движения на территории Германии. Если есть вопросы – задавайте их в контактном формуляре на странице услуг по дорожному праву.
Понравилось видео? Не забудьте подписаться на канал и поставить лайк!
Ваша Коллегия адвокатов ”Krimhand Rechtsanwaltskanzlei”
Летом, в горячий сезон отпусков, многие в поисках приключений и новых впечатлений отправляются в автомобильные путешествия. Европа – популярное направление автотуризма, что вполне объяснимо: путешественники любят европейские маршруты за хорошие дороги, небольшие перегоны, развитую инфраструктуру и множество интересных мест для посещения.
Но, отправляясь на машине в страны ЕС, не стоит забывать о строгом контроле соблюдения правил на дорогах и о высоких штрафах за их нарушение. Чтобы избежать неприятных инцидентов, многие берут с собой в поездку радар-детекторы, однако во многих странах Европы использование таких приборов ограничено.
В компании NEOLINE в преддверии активного сезона автомобильных путешествий позаботились о туристах и подготовили удобную карту, на которой хорошо видно, в каких странах можно использовать радар-детекторы без ограничений, а где их применение считается серьёзным нарушением. Обязательно сверьте с ней свой маршрут перед поездкой!
Почти любой путь в Европу лежит через Белоруссию и Польшу. Отношение к радар-детекторам в этих странах противоположное: в Белоруссии их считают полезными для дорожной безопасности, а вот в Польше за провоз прибора во включенном состоянии придётся заплатить штраф.
Если ваш путь лежит на север, в Скандинавские страны, то радар-детектор лучше выключить и убрать подальше: в Швеции и Дании запрещены к использованию любые приборы подобного типа. Нарушение карается штрафом и изъятием устройства, а в Швеции возможно даже тюремное заключение. Финляндия поддерживает своих северных соседей запретом на радар-детекторы, а вот в Норвегии их эксплуатация разрешена с небольшими ограничениями.
В Прибалтике не запрещают приобретать радар-детекторы, но их эксплуатация является незаконной: если полицейские обнаружат в вашей машине работающий прибор, то его изымут и выпишут штраф. Эстонские пограничники часто интересуются наличием радар-детектора у въезжающих в страну водителей.
В странах центральной Европы эти устройства тоже недолюбливают. Самые строгие законы – во Франции и Щвейцарии: если в автомобиле обнаружат радар-детектор, то конфискуют не только его, но и автомобиль. В Австрии и Германии придётся отдать только сам прибор (и заплатить штраф), а вот в Чехии радар-детектор можно не прятать – там запрета на такие устройства нет.
В список стран, которые разрешают использовать радар-детекторы на своей территории, также входят, Албания, Румыния, Турция и Болгария (при условии, что прибор не мешает измерению скорости).
В таблице ниже можно найти удобный список:
Вячеслав Логинов редактор портала navINSIDE в разделе Новости рынка, опыт работы с потребительскими устройствами видеонаблюдения и автонавигации.
Эксперты компании Mio Technology, узнали, какие штрафы могут получить автопутешественники в Европе, и что будет, если их не платить.
Правила дорожного движения в большинстве стран Евросоюза (также как и в России), регулируются Венской конвенцией о дорожном движении. Поэтому общие принципы поведения на дорогах похожи: надо пристёгиваться, нельзя превышать скорость, можно ехать на зелёный, нельзя на красный. Но есть и свои нюансы. Например, автопутешественники часто попадаются на нарушениях правил парковки (в европейских городах просто так машину на улице не бросишь) или получают штрафы за проезд по платной трассе без специальной оплаченной заранее виньетки. Но самое распространённое нарушение на европейских дорогах – это, конечно, превышение скорости.
В среднем штрафы за быструю езду в Европе выше, чем в России, а правила строже. Если на родных дорогах к цифре на знаке ограничения скорости можно смело прибавлять ещё до 20 км/ч, то в ЕС, чтобы получить штраф, достаточно превысить скорость всего на 1-3 км/ч.
Первое, что нужно запомнить автопутешественнику, отправляясь в Европу – это ограничение скорости в населённых пунктах. Оно одинаково везде и составляет 50 км/ч. Есть редкие исключения – например, в Албании в городе можно ехать со скоростью 40 км/ч, а в Польше по ночам можно разогнаться аж до 60 км/ч, но в целом норма едина. За городом на обычных дорогах ограничение такое же как в РФ – 90 км/ч, на автомагистралях – от 120 до 140 км/ч, а в Германии есть «безлимитные» автобаны, где можно ехать, как говорится, «во всю педаль». Кроме того, на автомагистралях есть «нижнее» ограничение скорости: оно составляет 60-80 км/ч, так что можно получить штраф не только за быструю, но и за медленную езду.
Тот, кто планирует обхитрить систему с помощью радар-детектора, должен иметь в виду: в большинстве стран ЕС такие устройства запрещены не только для использования, но даже для владения. То есть штраф можно получить даже за выключенное устройство! А вот использование видеорегистраторов наоборот приветствуется. К тому же эти устройства разрешены почти во всех европейских странах. Конечно, камеры регистратор не покажет – понадобится база камер данной страны, если она существует. Зато в современных устройствах есть много полезных вещей. Видеорегистратор Mio, например, предупредит о превышении скорости, будет следить, как близко вы приближаетесь к машине впереди, как сильно устали и держите ли полосу. Это поможет избежать досадного ДТП. Но в противном случае, запись видеорегистратора может помочь при выявлении виновника.
Эксперты Mio Technology выяснили, в каких странах Европы использовать видеорегистратор легально, и отметили это на карте.
Суммы штрафов в ЕС различаются не только в разных странах, но, зачастую, и внутри страны. В целом самые высокие штрафы на севере и западе Европы, а на юге и востоке за нарушение ПДД карают не так строго, да и за соблюдением правил следят не слишком тщательно. Самые низкие штрафы – в Албании, самые высокие – Англии и Норвегии. В среднем за небольшое превышение скорости на 10 км/ч придётся заплатить €40 в Чехии и Хорватии, €100-130 в Дании, Испании и Франции, €160 в Норвегии и £100 в Великобритании. Превышение на 20 км/ч – обойдётся в €60-€600, а за превышение на 50 км/ч в Англии можно лишиться нескольких тысяч фунтов, а Австрии и Норвегии — прав.
Если нарушителя поймали полицейские на дороге, уйти от наказания не удастся. Во всех странах Европы инспекторы имеют право принимать оплату «на месте» с выдачей квитанции – за это положена скидка. Если же нарушение зафиксировали камеры – всё зависит от того, на какой машине путешествует турист. Прокатная компания обязательно передаст в полицию данные об арендаторе-нарушителе, списав за это до €150 из депозита, замороженного на карте – и тогда «письмо счастья» придёт на домашний адрес. Машины с российскими номерами могут «пробить» при пересечении границы – так, например, поступают в Финляндии. Оплачивать или не оплачивать такие штрафы – каждый решает сам, но если проигнорировать постановление, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы с арендой автомобилей и получением визы. Лучше сразу заложить определённую сумму на оплату штрафов в бюджет поездки и в дальнейшем сохранить все квитанции об оплате. Ну и соблюдать правила, конечно!
Вот уже несколько лет в общественной жизни наблюдается экспоненциальный рост использования видеоаппаратуры. Остается вопрос, при каких условиях может быть установлено видеооборудование и в какой степени видеозаписи могут быть разрешены в качестве доказательства в рамках правовой системы Европейского Союза (ЕС).
Не только в общественных местах, но и на рабочем месте регулярно устанавливаются камеры. Кроме того, почти наверняка большинство событий записываются видеорегистраторами, дронами или смартфонами.
Мнения расходятся относительно того, является ли это положительной эволюцией.
Стало ясно, что видеозаписи могут использоваться в качестве доказательств в юридических процедурах.
Когда видеозаписи собираются на законных основаниях и в соответствии с положениями закона, проблем нет. Однако, когда видеозаписи собираются незаконно, может возникнуть вопрос, в какой степени записи могут быть разрешены в качестве доказательства.
Ответ на этот вопрос не однозначен.
1. Правовая база
Учет физических лиц рассматривается как обработка персональных данных.
Это означает, что пользователь видео должен соблюдать положения закона от 8 декабря 1992 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных (далее «закон о конфиденциальности»), а с 25 мая 2018 г. GDPR. Кроме того, существуют особые правила, касающиеся использования видеонаблюдения на рабочем месте или использования видеонаблюдения в целом.
Учитывая, что закон о конфиденциальности не был направлен на решение конкретной проблемы использования видео, появились другие правила, регулирующие использование видеонаблюдения.
Двумя наиболее известными нормативными актами являются CLA № 68 от 16 июня 1998 г. о защите частной жизни сотрудников в отношении видеонаблюдения на рабочем месте (далее CLA № 68) и закон от 21 марта 2007 г. размещение и использование видеонаблюдения (далее «закон о видеонаблюдении»).
1.1. CLA № 68
Если работодатель желает установить видеонаблюдение на рабочем месте, он должен соблюдать определенную процедуру. Об использовании видеонаблюдения необходимо сообщить в комиссию по конфиденциальности. У работодателя есть информационное обязательство, которое требует, чтобы он проинформировал сотрудников о цели наблюдения, а также о том, хранятся ли изображения, количество видеозаписей наблюдения и период, в течение которого они работают.
Что касается использования видеонаблюдения в контексте занятости, различают постоянное и временное использование видеонаблюдения, в зависимости от того, для каких целей развернуто видеонаблюдение.
Видеонаблюдение может быть временным и постоянным, если оно направлено на обеспечение безопасности и здоровья, или когда оно предназначено для защиты товаров компании или наблюдения за производственным процессом, только в отношении машин.
С другой стороны, если целью наблюдения является наблюдение за производственным процессом в отношении сотрудников или наблюдение за трудом сотрудников, видеонаблюдение может быть только временным.
CLA № 68 определяет также, что использование наблюдения должно быть пропорционально цели, для которой оно развернуто.Видеонаблюдение будет считаться несоразмерным, если для достижения цели доступны менее назойливые средства. Кроме того, в принципе не допускается вмешательство в личную жизнь сотрудника. Если будут помехи, они должны быть сведены к абсолютному минимуму.
1.2. Закон о видеонаблюдении Закон о видеонаблюдении 2007 года применяется к видеонаблюдению, которое предназначено для предотвращения или отслеживания преступлений или неудобств или для поддержания общественного порядка. В законе проводится различие между (i) общественными местами, такими как дороги общего пользования, рынки, парки, (ii) местами, доступными для общественности, такими как музеи, магазины, и (iii) закрытыми для общественности местами.
Закон о видеонаблюдении запрещает любое секретное использование видеонаблюдения. В случае установки видеонаблюдения соответствующая пиктограмма должна быть видна, чтобы люди знали об использовании видеонаблюдения. Закон о видеонаблюдении также предусматривает, что только контролер может иметь доступ к записям, и что все записанные лица имеют право доступа к изображениям.
Принцип пропорциональности снова является важным критерием. Он требует, чтобы использование видеонаблюдения было необходимо и соответствовало целевому назначению.Это касается и способа использования видеонаблюдения. Например, видео наблюдения снаружи здания нельзя направлять на окна дома через улицу.
Об использовании видеонаблюдения в соответствии с законом о видеонаблюдении необходимо уведомить комиссию по конфиденциальности и начальнику полиции зоны, в которой установлены видеонаблюдения.
1.3 Использование видеорегистраторов
Использование видеорегистраторов, дронов или другого мобильного видеооборудования, не подпадающего под действие Закона № 68 CLA или закона о видеонаблюдении, в настоящее время не регулируется особыми правилами.
К такого рода видеозаписям применяется общий закон о конфиденциальности.
Закон о конфиденциальности не должен приниматься во внимание только в том случае, если записи используются исключительно для домашних целей.
Во всех остальных случаях необходимо соблюдать положения закона о конфиденциальности. В этом отношении следует отметить, что после того, как записи будут опубликованы, например, в онлайн-среде, могут вступить в силу личные права лиц, изображенных на видео.Более подробную информацию о личности и правах на изображение лиц можно получить, щелкнув здесь.
Полицейский суд Брюсселя в этом году вынес решение о доказательной ценности записей видеорегистратора. Полицейский суд постановил, что использование видеорегистратора в автомобиле разрешено. В случае, если видеорегистратор используется для сбора доказательств в контексте столкновения, собираются не обычные личные данные, а личные судебные данные. Закон о конфиденциальности содержит в этом отношении принципиальный запрет на сбор судебных личных данных.Однако закон о конфиденциальности также предусматривает исключение из этого принципа в случае, если сбор данных необходим для разрешения личных споров.
Полицейский суд подтверждает, что при применении этого исключения необходимо соблюдать и другие положения закона о конфиденциальности. Это означает, что необходимо соблюдать критерий соразмерности и обязательство по предоставлению информации. Пользователь видеорегистратора, который считается контролером, должен сообщить другой стороне о существовании записей и как можно скорее передать записи другой стороне.
Если записи не будут переданы без неоправданной задержки, может возникнуть презумпция того, что записи были подделаны и что они больше не являются правдивыми.
2. Необоснованная обработка видеозаписей
Бывает, конечно, что положения закона об использовании видеонаблюдения не соблюдаются, а записи собираются незаконно. Какие последствия в этом плане? Довольно часто возникает вопрос, можно ли использовать видеозаписи в качестве доказательств в ходе судебного разбирательства.В некоторых случаях контролер может столкнуться с административными или уголовными санкциями, но это не имеет ничего общего с потенциальной доказательной ценностью незаконно полученных видеозаписей.
В 2003 году Высокий суд ввел антигунские принципы в уголовных делах. Согласно антигунской юриспруденции доказательства, полученные незаконным путем, не могут приниматься во внимание, когда (i) соблюдение определенных формальных требований влечет за собой недействительность, (ii) незаконность влияет на надежность доказательств или (iii) незаконное доказательство приводит к недействительности нарушение права на защиту.
Сначала считалось, что антигунские принципы могут применяться только в уголовных делах, и невозможно было просто перенести эти принципы в гражданское судопроизводство.
В 2008 году Высокий суд закончил это обсуждение в контексте трудового дела. Суд заявил, что, если законом не предусмотрено иное, судья должен определить, могут ли незаконные доказательства быть допущены или нет. Судье необходимо принять во внимание все элементы дела, например, как были получены доказательства и обстоятельства, при которых произошло противоправное действие.Антигунские принципы в гражданских делах — это факт.
Когда принципы Antigoon исследуются в свете использования видеозаписей, можно заметить, что закон о конфиденциальности, CLA № 68, а также закон о видеонаблюдении не предусматривают санкцию недействительности, если записи собираются с нарушением закон. Следовательно, видеозаписи могут быть исключены из разбирательства только в том случае, если есть сомнения в надежности записей или если это препятствует справедливому судебному разбирательству. Видеозаписи могут отражать определенный момент, не раскрашивая всю картину.
В результате вопрос о допустимости незаконно полученных видеозаписей будет решаться в индивидуальном порядке. Есть разница между записями, полученными с помощью видео, которое не было зарегистрировано комиссией по конфиденциальности, или записями секретного видео. Сейчас перед судами стоит сложная задача — не только следить за тем, что показано в записях, но и принимать во внимание все обстоятельства дела и права заинтересованных лиц.
Источник: peeters-law.бытьКомпании или организации, работающие в государствах-членах Европейского Союза, обязаны соблюдать правила, изложенные в Общих правилах защиты данных Европейского Союза (GDPR). GDPR был создан 25 мая 2018 года для контроля обработки данных (включая звонки), принадлежащих гражданам ЕС, компаниями, имеющими доступ к таким данным, независимо от того, созданы ли компании на территории ЕС.
GDPR был внедрен для объединения различных законов о защите данных, применяемых странами ЕС, в единый источник, который определяет руководящие принципы защиты данных для всех стран ЕС.
Согласно GDPR, перед началом записи разговора или любой другой аудиозаписи необходимо получить четкое и недвусмысленное согласие. Закон также требует, чтобы записи соответствовали требованиям GDPR. Согласно статье 6 GDPR, прежде чем компания решит начать запись телефонных разговоров, она должна обеспечить выполнение следующих требований:
Стороны разговора или звонка дали согласие на запись для одной или нескольких конкретных целей.
GDPR требует, чтобы организации, которые собирают и хранят записи разговоров, обеспечивали принятие адекватных мер безопасности для защиты хранимых записей от несанкционированного доступа. Меры, изложенные в статье 32, включают:
Согласно статье 5 1 (e) GDPR, записи разговоров могут храниться только до тех пор, пока это необходимо для достижения целей, для которых данные были собраны или обработаны.Данные о звонках могут храниться в течение более длительных периодов времени для целей архивирования в интересах общества, научных или исторических исследований или статистических целей.
Статья 15 GDPR гласит, что участники разговора или аудиозаписи имеют право запрашивать доступ к данным разговора, касающимся их, или данным разговора, касающимся их, которые обрабатываются. Если данные вызова обрабатываются, они имеют право запросить дополнительную информацию, в том числе:
Статья 17 позволяет субъектам данных запрашивать удаление относящихся к ним данных о вызовах, и то же самое можно сделать без неоправданной задержки, если:
Видеозапись / CCTV, видеорегистраторы, экшн-камеры, дроны и другое записывающее оборудование
Законодательство ЕС о защите данных, такое как GDPR, может применяться к людям или организациям (в качестве «контроллеров данных» или «обработчиков данных»), которые записывают («обрабатывают») видео- и / или аудиоинформацию об идентифицируемых лицах («личные данные»). ).
Оборудование для видеозаписи, может включать системы видеонаблюдения, видеорегистраторы, экшн-камеры, дроны с камерами и другие технологии. Если используются эти типы оборудования, пользователи (а также зарегистрированные) должны знать о возможном применении различных прав и обязанностей в соответствии с законом о защите данных к этой записи. Инструкции по обязанностям контроллеров данных можно найти в разделе «Для организаций» на этом веб-сайте.
В качестве отправной точки любое лицо или организация, использующие записывающее оборудование, должны помнить, что простая запись и / или сохранение видео- и аудиоданных может считаться «обработкой», даже если эти данные больше не используются.Кроме того, эти данные могут считаться «личными данными», если по ним можно идентифицировать какое-то лицо. Таким образом, контекст и качество записи могут иметь большое значение.
Одна вещь, о которой следует помнить, особенно лицам, которые используют или намереваются использовать оборудование для видеозаписи в коммерческих или общественных местах, — это то, подпадает ли запись под «личное» или «домашнее исключение». из GDPR (в соответствии со статьей 2 (2) (c) и Recital 18 GDPR).Это исключение гласит, что GDPR не распространяется на обработку данных (например, запись видео) физическим лицом « в ходе чисто личной или домашней деятельности ». Если запись не попадает в эту категорию, возможно, что лицо, производящее запись, имеет ряд обязательств в качестве «контроллера данных» в соответствии с GDPR.
При оценке того, носит ли запись чисто личный или домашний характер, следует принимать во внимание ряд факторов, таких как:
Дело Суда Европейского Союза (CJEU) помогает понять масштабы этого освобождения, поясняя, что это освобождение должно толковаться узко. В своем решении по делу Райнс против Урада (2014 г.) Суд учел это;
В той степени, в которой видеонаблюдение… охватывает, хотя бы частично, общественное пространство и, соответственно, направлено за пределы частной среды лица, обрабатывающего данные таким образом, оно не может рассматриваться как деятельность, которая является исключительно «личной или домашней» ‘ деятельность …
Хотя этот случай относится к фиксированной системе видеонаблюдения, он все же полезен при принятии решения о том, применяется ли исключение в случаях, когда люди используют другие типы записывающего оборудования, такие как «видеорегистраторы» или «экшн-камеры».
В конечном счете, носила ли запись чисто личный или домашний характер, будет зависеть от обстоятельств каждого дела.
CCTV
Любое физическое лицо, использующее камеру видеонаблюдения в некоммерческом контексте, должно все же рассмотреть вопрос о том, является ли освобождение для личного или домашнего хозяйства, в конкретных обстоятельствах их установки видеонаблюдения, а также в свете рекомендаций по степени освобождения (например, Rynes case), применяется в их случае.
Если система видеонаблюдения используется организацией или физическим лицом в коммерческих или иных целях без исключений, следует учитывать и выполнять обязательства контроллеров данных или обработчиков данных в соответствии с GDPR. Прежде всего, они должны знать, что любая такая обработка персональных данных в соответствии с GDPR должна иметь «правовую основу» в соответствии со статьей 6 GDPR. Дополнительную информацию об обязанностях контроллеров данных и обработчиков данных можно найти в разделе «Для организаций» на этом веб-сайте.
Вы также можете ознакомиться с опубликованным руководством DPC «Защита данных и системы видеонаблюдения на базе сообщества». Этот руководящий документ содержит как конкретную информацию о схемах, основанных на сообществе, так и общие принципы, которые могут быть применимы ко многим случаям использования видеонаблюдения или другой видеозаписи.
Видеорегистратор
В связи с растущей тенденцией к использованию участниками дорожного движения «видеорегистраторов», DPC разработал специальное «Руководство для водителей по использованию видеорегистраторов».Подобно руководству по видеонаблюдению, это руководство содержит как конкретную информацию об использовании видеорегистраторов, так и общие принципы, которые могут быть применимы ко многим случаям видеозаписи, таким как видеорегистраторы.
Некоторые из проблем, о которых должны знать субъекты данных и пользователи видеорегистраторов, включают:
Если пользователи видеорегистраторов считают, что они могут быть контроллерами данных в соответствии с GDPR, им следует рассмотреть материалы, содержащиеся в разделе «Для организаций» на этом веб-сайте.
Экшн-камеры и дроны
У DPC в настоящее время нет конкретных инструкций по использованию «экшн-камер» (таких как GoPros) или дронов, способных записывать видео, но, как вы можете себе представить, многие соображения, относящиеся к видеонаблюдению и видеорегистраторам, в равной степени применимы к использование этих типов видеоаппаратуры.
В частности, пользователям следует учитывать место, в котором они используют эти устройства, и возможность идентификации любых записанных лиц, а также то, обязаны ли они выполнять определенные обязательства в соответствии с законом о защите данных, изложенные в разделе «Для организаций» этот сайт.
Последнее обновление: 4 февраля 2019 г.
Видеокамера Canon XA45 ProНаконец-то Canon XA45 должен быть доступен в Европе.Первоначально представленная в Северной Америке в апреле 2019 года, XA45 является усовершенствованной моделью XA40, одной из лучших видеокамер, доступных для профессиональных видеопроизводителей тогда и сейчас.
Ключевое различие между этими двумя моделями неуловимо — отсюда и причина задержки с выводом более дорогого XA45 на европейский рынок. Проще говоря, XA45 добавляет разъем SDI в список функций, что делает его гораздо более подходящим для документальных и новостных репортажей, поскольку этот запираемый разъем с меньшей вероятностью будет отключен во время сценариев стрельбы «беги и стреляй».Сокет, который можно использовать для потоковой передачи через кодировщик, использует стандарт 3G-SDI, который обеспечивает передачу данных со скоростью 2,97 Гбит / с.
XA45 оснащен видеоразъемом 3G-SDI, а также микрофонными входами XLR (Изображение предоставлено Canon).
XA45, как и XA40, оснащен 1 / 2,3-дюймовым CMOS-сенсором, который может снимать видео 4K с максимальная скорость передачи данных 160 Мбит / с при 25.00P. Камкордер оснащен 20-кратным оптическим зумом со стабилизацией изображения с диапазоном фокусных расстояний, эквивалентных 35 мм, равным 29,3 мм в самом широком телеобъективе до 601 мм.
Съемная ручка / ручка содержит два профессиональных 3-контактных разъема XLR для внешних микрофонов, поддерживающих двух- или четырехканальную запись звука. Он также имеет линейный, микрофонный и фантомный входы 48 В, а также встроенный стереомикрофон, а также стандартный 3,5-миллиметровый стереоразъем, который также может подавать питание на внешний микрофон.
(Изображение предоставлено Canon)
Canon выпустила обновления прошивки для XA40 и XA45, которые в конце прошлого года добавили Custom Picture.Эта функция регулирует такие параметры изображения, как резкость, насыщенность, детализация кожи и шумоподавление, в соответствии с потребностями пользователей при съемке. Для улучшенной настройки пользователи могут назначать назначаемым кнопкам дополнительные функции, такие как зебра, пик и маркеры для увеличения функциональности.
Canon XA45 поступит в продажу в феврале по цене 1819,99 фунтов стерлингов / 1999,99 евро. Рекомендованная розничная цена XA45 в США составляет 2199 долларов.
Лучшие на сегодня сделки Canon XA40 и Canon XA45
Также читайте:
Лучшие видеокамеры в 2021 году
Лучшие камеры для видеоблогов
Лучшая камера 4K для серьезного кинопроизводства
Лучшее платное программное обеспечение для редактирования видео для видеоблогеров и кинематографистов
Лучшие камеры для потоковой передачи
Лучшие штативы для видео
В Великобритании разрешено снимать дороги общего пользования, отснятый материал также можно передавать.
Но владельцы видеорегистраторов должны знать, что отснятые кадры также могут быть использованы против них. Например, если полицейский останавливает автомобиль при подозрении на правонарушение, связанное с нарушением правил дорожного движения, например превышение скорости, он может попросить водителя передать запись с видеорегистратора для просмотра.
В континентальной Европе правила использования видеорегистраторов различаются, и перед поездкой в каждую страну важно изучить местные правила.
Некоторые европейские страны, включая Испанию, Италию, Мальту и Нидерланды, разрешают использование видеорегистраторов без ограничений.
Но в других странах, например во Франции и Бельгии, видеорегистраторы предназначены только для «личного пользования». Во Франции записанные доказательства можно отправлять только непосредственно в полицию. Кроме того, точное определение местоположения камеры контроля скорости запрещено, поэтому с помощью правильной базы данных вместо этого можно выделить «Опасные зоны».
В Германии их использование законно, и даже суды разрешают съемку в качестве доказательства после дела Федерального суда в 2016 году. Тем не менее, незаконно загружать кадры с видеорегистратора в социальные сети, если лица и номерные знаки автомобилей не были скрыты.
В некоторых странах, например, в Австрии и Португалии, использование видеорегистраторов полностью запрещено. Рецидивистам в Австрии грозят огромные пятизначные штрафы.
Мы все думаем, что мы отличные водители, и с нами не случится ничего неожиданного, но аварии случаются, и видеорегистратор может сэкономить немало горя, будучи вашим личным свидетелем-экспертом, когда все другие свидетели сбежали за крышка.
Как только появляется элемент сомнения в отношении инцидента, вас может ожидать затяжное судебное разбирательство, которое вызывает беспокойство и гнев, которых можно избежать, установив видеорегистратор.Страховые компании изучат отснятый материал, и, если будет достаточно ясно, что произошло, судебное разбирательство не потребуется.
Самый простой человек, которому можно продать видеорегистратор, — это тот, кто только что попал в аварию, поскольку его личный опыт показывает необходимость. Можете ли вы позволить себе рискнуть по цене от 100 евро.
ко всем сообщениям
Размещено Cricket Capucci 13 марта 2014 г.
Crews Control управляет производством видео в Европе в течение 20 лет.За это время мы приобрели большой опыт видеопроизводства и попутно собрали несколько забавных историй. Мы работали с нашей командой Crews Control, представлявшей режиссеров-фотографов со всей Европы, чтобы составить наш список 10 лучших.
TEN: Мерцание. Технический совет, который упоминался чаще, чем любой другой, — это правильная частота кадров. «Почему мерцают кадры b-roll фабрики?» Если важно отметить, что европейские страны являются PAL. Вы можете спросить: «Почему это важно для съемки HD, 2K или 4K? Все дело в ребенке Герца.Основная частота для европейских стран составляет 50 Гц, поэтому соответствующие исходные частоты кадров составляют 50 или 25 кадров в секунду. Частота линии в Америке составляет 60 Гц, поэтому наша соответствующая частота кадров составляет 23,98, 24, 29,97, 30, 59,94 и 60 кадров в секунду. Большинство видеокамер высокого разрешения и цифровых кинокамер могут снимать со всеми указанными выше значениями частоты кадров. Важно поговорить с местной съемочной группой, чтобы обсудить места и необходимость соответствующего изменения частоты кадров.
Вот чрезвычайно сжатый ответ и решение от Стива Марера, старшего технолога Panasonic в Северной Америке. «Съемка любой камерой в среде с« другой »частотой кадров — не редкость, особенно это относится к съемке в формате 24p« пленка », или если, например, американская группа новостей снимает в Европе или наоборот. Поскольку вы не можете изменить формат видео, чтобы остановить мерцание или стробирование, необходимо использовать затвор Synchroscan (точный затвор) камеры, чтобы нейтрализовать стробирование, вызванное частотой местного освещения.
Основная формула проста: частота кадров ТВ делится на частоту мощности x 360 = требуемый угол затвора.Например, в США, если камера снимает со скоростью 24 кадра в секунду, а освещение составляет 60 Гц, угол затвора рассчитывается как 24 / 60,00 x 360 = 144 градуса.
• Если камера США (работающая с разрешением 1080i 29,97) используется в Лондоне, где мощность составляет 50 Гц, затвор настраивается на 215,8 градуса, чтобы предотвратить мерцание.
• Если съемочная группа из ЕС снимает 1080 25p в Нью-Йорке, они установят выдержку 25/60 x 360 = 150 градусов.
Проблемы могут возникнуть, если освещение имеет много разных частот, например.грамм. Источник питания переменного тока и пленка HMI, а также некоторые из новых светодиодных осветительных приборов используют ШИМ для изменения яркости… это может вызвать мерцание! Если вы находитесь в трудном положении и по-прежнему видите мерцание, просто МЕДЛЕННО регулируйте затвор Synchroscan и смотрите на WFM, регулируйте его, пока мерцание не будет сведено к минимуму ».
ДЕВЯТЬ: Сиеста. Если вы планируете забрать жесткий диск или карту XQD на юге Европы в 15:00, вы, вероятно, далеко не уедете. Магазины закрыты на сиесту с 14:30 до 17:30 в течение рабочей недели.Магазины, как правило, работают по сокращенному графику и в выходные дни: они закрываются в 15:00 в субботу и не открываются до утра понедельника.
ВОСЕМЬ: Пробег. Средняя стоимость газа в ЕС составляет 8 долларов за галлон. Хорошо помнить о расстоянии пути до места и от места, а также во время съемки, чтобы запечатлеть общие ориентиры.
СЕМЬ: Плата за перегрузку. В таких городах, как Лондон и Стокгольм, действуют налоги на пробки. Это плата, которую взимают с транспортных средств за въезд в город, чтобы уменьшить перенаселенность и загрязнение окружающей среды.В отличие от пункта взимания платы за проезд, номерные знаки автомобиля распознаются камерами, и владельцу высылается счет.
ШЕСТЬ: Время еды. У меня был обеденный перерыв, который однажды европейская команда описала как «часовой перерыв для сидения». Американцы склонны понимать обед как сэндвич, пока мы едем в следующее место ».
Кейт Сурридж поделился этим занимательным анекдотом. «Еще в 80-х я снимал для большого сельскохозяйственного предприятия со Среднего Запада. Клиент жил там на огромной ферме / ранчо, 100 акров земли, что для нас, европейцев, почти немыслимо, потому что здесь все намного меньше.Как бы то ни было, мы снимали в городке на лошадях в глуши Германии, и пришло время обеда. Как всегда с иностранными клиентами, я перевел меню… немецкие вещи, такие как сосиски, квашеная капуста, свинина и т. Д., Затем я сказал ему, что в меню есть спагетти Болоньезе, он посмотрел на меня и серьезно спросил, что это такое. Он никогда об этом не слышал! Я не был уверен, что он меня обманул, но он был очень искренним. Я знаю, что в штатах проживает много итальянцев, но полагаю, что их культура не распространилась на Средний Запад.Он пошел за сосисками ».
FIVE: языковых приложений. В iTunes доступно множество приложений на иностранных языках, которые помогут вам сориентироваться в каждой европейской стране. Все наши DP говорят по-английски и часто переводят для продюсеров на месте. Всегда приветствуется приложить немного усилий, знать пару ключевых фраз на родном языке, чтобы облегчить интервьюируемому.
ЧЕТЫРЕ: Праздники предназначены не только для американцев.Важно ознакомиться с местными обычаями, которые могут повлиять на ваш график съемок. Это кажется простым советом, но важно обсудить выбранные вами дату и время с объектом съемки и съемочной группой.
«Удивительно, но люди забывают, что у других народов другой график праздников и традиции! Узнайте, в какие дни город закрыт на национальные праздники или даже на крупные спортивные мероприятия. Ваша съемка может не иметь ничего общего с событием или праздником, но эти события все равно могут повлиять на ваш проект.Общественный транспорт может быть недоступен, а улицы и предприятия могут быть закрыты. Это особенно важно, когда вам нужны визы или разрешения на съемку в общественных местах. Если вам нужно три дня, чтобы получить разрешение, и ваша съемка будет в четверг, то в понедельник может быть недостаточно времени для подачи заявки, если есть национальные праздники. Даже с экипажем и снаряжением, готовым к работе, вы не сможете снимать, если не запросите необходимые документы за неделю до этого ». , говорит менеджер по производству Crews Control Бекки Хольцман
ТРИ: Получите разрешение.Ничто так не останавливает вашу видеопроизводство, как полиция. Для съемки достопримечательностей и их окрестностей вам потребуется разрешение. В зависимости от страны и ориентира на сортировку документов по правильным каналам могут уйти недели. В некоторых европейских странах сложно оформить документы, так как Испания не входит в их число.
«Хотя Испания полностью интегрирована в Европейский Союз, и между всеми членами ЕС применяется Шенгенская зона без границ, если речь идет о съемке фильмов или видео, в каждой европейской стране есть свои собственные правила и обычаи с точки зрения разрешений и того, что может быть сделано или что нет.Испания — одна из самых легких стран для съемки в ЕС. Для съемки в общественных местах с экипажем до 8 человек и без использования подъемного крана, тележки или любого другого основного устройства для захвата нам не требуется разрешение на съемку. Даже если разрешения необходимы, их можно оформить менее чем за неделю и не дорого, если только вы не планируете полностью перекрыть движение на 5-й авеню Мадрида, Calle Gran Vía, что мы сделали для нового рекламного ролика Toyota TV. несколько месяцев назад.» Says Crews Control представлял DP Peter Specht
TWO: Паспорт и другая туристическая информация.Для въезда в любую страну Европы вам понадобится действующий паспорт. Не закрывайте глаза на этот совет. Также важно отметить, что во многих странах требуется, чтобы паспорт действовал после вашего пребывания. Например, если вы собираетесь в Демарк, Финляндию или Грецию, вам понадобится действующий паспорт через 3 месяца после окончания поездки, чтобы въехать в страну… проверьте эти даты! На веб-сайте US Passport & International Travel также есть другая важная информация, такая как количество пустых страниц, необходимых для въезда в каждую страну, требования к вакцинации, валютные ограничения и информация о туристической визе.
ONE: Не останавливайтесь на таможне. Для въезда Производителей в страну могут потребоваться визы, а книжки предназначены для любого оборудования, которое Производитель везет с собой. Конечно, мы рекомендуем вам держать свой багаж легким и позволить местной команде предоставить все необходимое снаряжение. Иногда производители любят носить с собой специальное вспомогательное оборудование для производства видео или камеры. У вас должна быть книжка на это производственное оборудование.
Когда в Риме, верно! Пожалуйста, поделитесь своими лучшими советами и историями о создании или съемке видеоматериалов в европейских странах.Точно так же мы хотели бы услышать больше от европейских бригад, работающих с американскими клиентами.
Когда он входил на пригородную железнодорожную станцию в Париже в сентябре прошлого года, Гийом Вадо услышал сильные крики боли. Он огляделся и увидел чернокожую женщину средних лет, на которую полицейские с силой сковали наручники. Научный сотрудник университета вытащил телефон и начал снимать. Но, по словам Вадот, прошла всего минута, прежде чем полицейские выхватили устройство, применили к нему теракты, пригрозили изнасиловать и убить его, а затем настояли на том, чтобы он удалил видео.Позже Вадот объяснил, что ему напомнили случай с Адамой Траоре, молодым чернокожим мужчиной, который умер двумя месяцами ранее при спорных обстоятельствах, вскоре после того, как был взят под стражу в полиции.
Во Франции полиция регулярно сталкивается с обвинениями в жестокости и расовом профилировании, а напряженность в отношениях с общинами меньшинств переросла в протесты и беспорядки. Съемка вмешательства полиции потенциально создает меру ответственности и объективную запись событий.
Тем не менее, сообщения о преследовании и преследовании тех, кто снимает на камеру полицию, широко распространены по всей Европе.Совсем недавно Амаль Бентунси, французский активист по борьбе с жестокостью полиции, была арестована за то, что сняла на видео полицейских и опубликовала видео в социальных сетях. Ей предъявлено обвинение в «мятеже». Так каков статус закона и есть ли право снимать полицию на видео?
Европейский суд по правам человека не рассматривал этот вопрос, за исключением того, что в общих чертах заявил, что присутствие «сторожевых псов» во время наблюдения за демонстрацией является гарантией того, что власти могут быть привлечены к ответственности. Это позволило различать национальные подходы.
В некоторых странах принимаются меры по сокращению документирования действий полиции. В 2015 году Испания приняла Закон о безопасности граждан (более известный как закон о кляпах), который грозит огромным штрафом за несанкционированную публикацию и распространение изображений полиции. В Бельгии видеоблогер обжалует наложенный судом штраф в размере 300 евро за съемку и загрузку реакции двух полицейских на инцидент в кафе, который, по мнению суда, нарушил их конфиденциальность. Сообщается, что министр внутренних дел Бельгии рассматривает формальный юридический запрет.Нижняя палата голландского парламента недавно приняла предложение о внесении изменений в закон, которые приведут к запрету на публикацию узнаваемых изображений полицейских.
Несмотря на жестокую реакцию полиции на Гийома Вадо, французское законодательство фактически разрешает журналистам и отдельным лицам снимать или фотографировать полицию в общественных местах и публиковать изображения — процедура Министерства внутренних дел допускает лишь ограниченные исключения. Полиция Англии и Уэльса придерживается аналогичных правил, хотя и здесь уличная практика не всегда соответствует закону.
Право снимать или фотографировать полицию — это ключевая гарантия прав человека и гражданских свобод в ситуациях, особенно в ситуациях, которые представляют высокий риск нарушений, таких как операции по задержанию и обыску, проверка документов или протесты. Активисты утверждали, что съемка действий полиции — это способ снизить напряженность и возможное насилие, поскольку полицейский вынужден вести себя в соответствии с законом. В случае злоупотреблений жертвы часто обнаруживают, что их версии событий не поверит, если не будут доступны видео- и фото-доказательства, подтверждающие их иск против полиции.
Тот факт, что информация создает подотчетность, кажется, хорошо понимают сотрудники полиции, которые одобрили использование нательных камер офицерами. Нательные камеры широко используются в Соединенных Штатах после убийства Майкла Брауна в Фергюсоне в 2014 году, и европейские силы изучают возможность их использования. С декабря 2016 года французские офицеры должны носить их во время проверок документов в городских зонах, считающихся «опасными», в рамках годичного эксперимента. Якобы нательные камеры должны повысить ответственность полиции, но, например, в Нью-Йорке условия использования полученных материалов оспариваются критиками.Центр конституционных прав (который получает финансирование от фондов «Открытое общество») утверждал, что программа полиции Нью-Йорка превращает камеры в «дополнительный инструмент полиции для расследования и предъявления обвинений» людям, а защита от неконституционных действий полиции останавливает то, что было задумано. быть.
Если полиция может снимать на видео — передавая ей контроль над записью событий — это неправильно, что гражданам отказывают в праве «снимать на видео». Общее право снимать полицию на видео — с учетом только ограниченных и соответствующих исключений (таких как необходимость защищать права задержанных и избегать физического препятствия работе полиции) — в конечном итоге принесет пользу их работе, помогая создать цель запись оспариваемых инцидентов и, в конечном итоге, укрепление общественного доверия к их работе в результате повышения прозрачности и подотчетности.