Menu

Можно ли без промывки после минералки залить полусинтетику – Нужно ли промывать двигатель при замене масла? — журнал За рулем

Содержание

Можно ли после «минералки» заливать «синтетику»?

Качественное моторное масло - залог безотказной работы двигателя.

Поэтому так важно с особой тщательностью подойти к выбору масла. Вопросов, которые возникают при его замене, у автомобилистов много. И часто нам приходится полагаться на мнение мастера СТО, ведь сами понять многие технические моменты мы не можем. Какую марку масла выбрать? Как часто его менять? И правда ли, что с почерневшим маслом машину лучше даже не заводить? Мы попытались дать ответы на самые распространенные вопросы автолюбителей.

- Если масло стало черного цвета, это значит, что его пора менять?

- Часто автомобилисты считают, что темный цвет масла - это показатель его загрязненности. Но это распространенное заблуждение. На СТО мастер вытирает измерительный стержень о светлую ткань. Так и получается подобный эффект. Но нужно понимать, что любое масло даже после недолгой эксплуатации автомобиля станет темного цвета. Какое-то раньше, какое-то позже, но в конечном счете это случится, и такое явление абсолютно нормально. Даже специальные лабораторные исследования доказывают, что это масло абсолютно пригодно для дальнейшего использования. И его цвет не влияет на технические характеристики, считает Дэйв Манн, специалист по смазкам и автомобильный инженер из Детройта с 23-летним опытом работы в данной отрасли, давнишний член сообщества автомобильных инженеров (SAE), куда входят дипломированные инженеры с документально подтвержденным профессиональным опытом работы в автомобилестроении. Он также автор книги Motor Oils and Engine Lubrication («Моторные масла и другие технические смазки автомобиля»).

- У разных моторных масел свой класс вязкости. Нужно ли менять масло в зависимости от времени года и температуры воздуха за окном?

- У синтетических моторных масел очень низкая температура замерзания. Это, например, около минус 30 градусов (если вы покупаете масло с классом вязкости 5W-30) и способность не терять свои качества при максимально высокой плюсовой температуре. У минеральных масел не такой широкий диапазон температур, и при их использовании необходимо подстраиваться, меняя масло в зависимости от времени года, объясняет Дэйв Манн. Ведь в холода минеральное масло очень чутко относится к изменениям температуры, и запустить двигатель с ним будет сложнее.

- Можно ли смешивать синтетические и минеральные моторные масла? И не навредит ли двигателю сначала использование синтетического масла, а затем минерального?

- Лучше не смешивать разные марки масел. Ведь у каждого свой специфический химический состав. А вот вернуться от одного вида масла к другому вы можете в любое время, пока двигатель автомобиля находится в исправном состоянии. - Как часто нужно менять моторное масло? - Многие автомобилисты уверены, что на этот вопрос может ответить мастер СТО или этикетка на бутылке моторного масла. Но это не так. Частота замены масла не зависит даже от марки масла, которую вы используете! Есть также рекомендация, что масло нужно менять каждые 10 - 15 тысяч километров пробега. Мнений много, но самые точные сроки замены масла установлены заводом-изготовителем автомобиля. Их можно найти только в его сервисной книжке, куда водители частенько забывают заглядывать. Кстати, там же указана вязкость масла, которая подходит для вашего автомобиля, например, 5w30, 5w40, 10w40 и т.д.

КСТАТИ

Немецкая компания «Zeller+Gmelin GmbH & Co» («Целлер+Гмелин») была создана в 1866 году и выпускает моторные масла и автомобильные смазки под торговой маркой DIVINOL. Моторное масло DIVINOL производится фирмой «Zeller + Gmelin GmbH & Co» для всех регионов сбыта только на заводе в Германии. Импортер продукции компании «Zeller + Gmelin GmbH & Co» в РБ – ООО «Альтум Лтд».

ООО «Альтум Лтд» УНП 191332183

г. Бобруйск, г. Гродно, г. Минск, г. Мозырь: cеть центров замены масел TEXX, тел.: 755-99-99 (vel, mts, life), www.texx.by г. Витебск: центры замены масел ООО "КДВ-Авто", тел.: 590-90-90 (vel, mts) г. Минск: ИП Бояренко К.Е., ТЦ "Автозапчасти" (ул. Лещинского, 14А, ул. Некрасова, 73), тел.: 583-74-34 (vel), 634-28-10 (mts) ООО "Маслёнка" (пр-т Партизанский, 2; ул. Аэродромная, 2), тел.: 666-77-79 (vel), 769-69-69 (mts)

ИП Хотянович М.В., пр-т Притыцкого, 38, тел.: (017) 253-31-77 ИП Кацер В.А., рынок Ждановичи, тел.: 641-86-01 (vel) г. Могилев: ИП Новицкий В.И., тел.: 631-41-14 (vel), 746-10-43 (mts)

www.kp.ru

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.

Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

  • предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
  • снижение энергетических потерь;
  • очищение силового агрегата;
  • теплоотвод от трущихся запчастей;
  • снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Правила смешивания смазок в КПП

Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:

  1. Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
  2. Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
  3. Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.

Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами. Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.

Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора

Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока. Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.

Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:

  1. Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
  2. Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
  3. Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
  4. Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
  5. Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.

Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.

Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.

motoroill.ru

Можно ли заливать минеральное масло после полусинтетики


Можно ли заливать синтетику после полусинтетики? Избегаем негативных последствий

Нередко возникающий вопрос у автомобилистов: можно залить синтетику после полусинтетики? Сегодняшнее количество и разнообразие масел на рынке может очень сильно запутать и сбить неопытного человека. На первоначальном этапе вы как минимум должны выяснить, какое масло рекомендовано производителем вашего автомобиля. Вообще, существует несколько видов масел: синтетика, полусинтетика и минеральное. Стоит отметить, что данные виды масел не поддаются стандартным ценовым градациям, так как здесь минеральное (т.е. натуральное) имеет самую низкую стоимость, а масла химического происхождения более дорогие. Масло наравне с топливом является основным расходным материалом двигателя, оно производит смазку всех частей.Масло должно эксплуатироваться в очень широком диапазоне температур, но при изменении этого параметра весьма сильно изменяется плотность и вязкость. Можно услышать от водителей такие рассказы, что при сильном морозе стартер едва проворачивает коленвал.Почему нельзя заливать синтетику?Можно залить синтетику после полусинтетики? Стоит отметить, что двигатели с минеральным маслом в более холодное время года имеют очень затрудненный пуск из-за сильного изменения вязкости масла. Синтетические и полусинтетические масла менее подвержены изменением температуры. Но кидаться в крайности, т.е. сразу лить масло с наиболее высокими характеристиками текучести и менее подверженного температурному изменению не стоит. После покупки машины у предыдущего владельца лучше узнать, какое масло он использовал, чтобы не допустить их смешивания в двигателе. Обладая очень высокой текучестью, синтетическое масло просто может быть недопустимым для использования в автомобиле. Если в машине стоят уплотнители и сальники, скажем не первой свежести, то синтетическое масло начнет гнать со всех щелей. Также отмечается, что в некоторых иномарках просто через специфическую конструкцию в двигатель не может быть залито масло синтетического происхождения. Такое случается и с некоторыми отечественными автомобилями, например, ГАЗ и УАЗ, не предрасположены к использованию синтетики. В связи с этим все типы масел являются необходимыми в зависимости от ситуации или автомобиля.Можно добавить, что каждое масло делиться еще на 3 вида: для летнего и зимнего периода, всесезонное. Естественно, большинство автовладельцев не заморачивается и покупает всесезонное масло. Замена полусинтетикиЗамена масла в порядке минеральное-полусинтетика-синтетика происходит без промывки двигателя. При смене масла в обратном порядке нужно промывать мотор.Промывочные масла предназначены для вычищения грязи и полного удаления отработанного масла. Остатки промывочного масла в двигателе порядка 10% не приводят к изменениям и ухудшениям в работоспособности двигателя. Заливка синтетического масла без промывки после полусинтетики приводит к улучшению работоспособности движка.Однако, такой параметр, как оптическая плотность масла, получается меньше, если произведена промывка. По этому поводу были проведены неоднократные исследования, которые позволили сделать вывод, что синтетика работает однозначно лучше, если двигатель не промывать после полусинтетики.Если все же проводить обработку промывочными маслами перед каждой заменой (даже синтетика на синтетику), то это приводит к долгому сохранению более «свежего» смазочного материала, но при этом окислительные свойства станут ниже.Вот так выглядит процесс замены смазочных материалов. В данной статье мы довольно подробно рассмотрели тему: можно залить синтетику после полусинтетики? Теперь при замене масла у Вас не будет возникать вопрос можно или нельзя заливать то или иное смазочное вещество.

AutoFlit.ru

Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w30? Читай в нашей статье

Непраздный вопрос о том, можно ли смешивать масло 5w30 и 5w30 различных фирм-производителей может заинтересовать многих владельцев автомобилей – и новичков, и тех, кто проводит за рулем достаточно много времени. Несмотря на то, что такая ситуация должна быть из ряда вон выходящая (то есть подразумевающая экстренность и невозможность иного решения), она возникает, судя из водительского опыта, сплошь и рядом на различных видах транспорта. Особенно актуальна подобная процедура для подержанных авто, где движки по каким-либо причинам серьезно кушают масло, и его постоянно приходится доливать. А если забудешь проверить, осталось ли оно, требуемого производителя и нужной марки, еще в припасенной канистре, то придется, не ровен час, просить кого-то в дальней дороге о помощи.Можно ли смешивать масло 5w30 и 5w30 различных производителей, как раз, и необходимо знать именно в этом случае. Подобное знание может сберечь ресурс, и даже – жизнь вашему мотору. Но давайте обо всем по порядку и не спеша.Когда требуется долив аналога?Причин для смешивания может быть довольно много. Например, протекание масла в дальнем путешествии, внезапно обнаруженное. Уровень при течи из-под прокладки поддона, например, уходит достаточно быстро. А чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и осуществить замену, нужно долить. Вы заходите в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а там нет подходящего фирменного масла, залитого в ваше авто. Но есть схожее, одинаковой маркировки - 5w30, только другого производителя. И вы просто вынуждены покупать, потому, что без доливки смазки до нужного уровня передвигаться нельзя – может заклинить движок, и тогда проблем вообще не оберешься. Но в начале – несколько слов о составе. 5w30Сперва надо понять, что означают эти загадочные буква и цифры на маркировке смазки. Давайте разбираться. Это масло используется на многих движках многих марок машин и считается всесезонкой и универсалом. Числа, указанные в нумерации, означают вязкость при низкой (5) и при высокой (30) температурах. Ведь в холода необходимым считается выбор менее вязкой смазки, а в жару – напротив (масло должно продолжать образовывать обволакивающую детали мотора пленку). А W означает, что класс эксплуатации масла – зимний. Таким образом – перед нами всесезонное масло. Штатный состав маселПрактически любое современное масло состоит из нескольких составных. Первая – база, та основа, на которой производится данный вид масла: синтетика, полусинтетика, минералка и т.п. базовый состав для различных масел разных даже фирм-производителей может быть почти что одинаков. А вот вторая часть играет уже роль придания смазке оригинального лица. Это, так называемые, присадки и добавки. Они-то у каждой фирмы свои, фирменные (и даже охр

motorsmarine.ru

Можно ли после слива минералки с ДВС залить полусинтетику без промывки?

Могу ошибаться, но, насколько я помню промывать придётся в любом случае. К тому же если учесть что промывка не так дорога, то лучше промыть. P.S. Обратитесь в нормальный авто тех. центр.

Машина сколько прошла? В двигатеоли с большим пробегом не стоит!!!

нечего бояться, промывайте с чистой совестью

Можно, если не важен результат....)

Можно но если есть песок то лучше промыть от песка

Нельзя. Систему в любом случае надо промывать. В противном случае грзь останется.

Да хоть растительное лейте. Залить то можно, тока скока проедет потом - большой вопрос. Тем более что "песчинки появились". Промывка - обязательна, чтобы удалить остатки старого масла.

Можно, но не желательно. Вы же моете чашку после кофе чтоб налить в нее чай, хоть это и не смертельно

Минеральное масло изготовлено на нефтяной основе, тогда как синтетическое изготавливается по технологии глубокого молекулярного синтеза. С минералки можно перейти на полусинтетику, предварительно сделав промывку.

Если появились песчинки промывай в любом случае, и заливай что захочешь.

промываю уже 100 тыщ км - полёт нормальный, двигатель масла не жрёт, каши не просит!

touch.otvet.mail.ru

Можно ли заливать полусинтетику после минералки


Как смешивать минеральное с полусинтетическим моторным масло

Можно ли в полусинтетику доливать минералку? Большинство экспертов отвечает, что автомасла различных типов запрещено смешивать, потому как использование смешанных масляных жидкостей плохо отражается на движке.

Разные присадочные вещества обязательно вступят друг с другом в химическую реакцию. Ее результат достаточно сложно предсказать. Можно с уверенностью сказать лишь о том, что получившаяся смесь не соответствует принятым нормам. Но случаются ситуации, когда не остается ничего иного, кроме как смешать минеральное масло с полусинтетикой. ДВС сможет проработать на подобной смеси определенный срок.

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

  • предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
  • снижение энергетических потерь;
  • очищение силового агрегата;
  • теплоотвод от трущихся запчастей;
  • снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта. Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Правила смешивания смазок в КПП

Если все выполнить правильно, агрегат не будет поврежден. При доливке смазки в коробку соблюдайте такие правила:

  1. Если вы боитесь, что основные жидкости окажутся несовместимыми, используйте нефтепродукты, изготовленные одной фирмой. Разные производители применяют различные методики. Точный состав не разглашается. Поэтому, выполняя переход на смешанное масло, лучше использовать продукцию одного и того же производителя.
  2. Если нет другого выхода, можно долить в коробку передач автомасло, которое имеет вязкостные характеристики, отличающиеся от уже залитого продукта. Главное – это совпадение бренда. Когда масляный уровень доходит до аварийной черты, долго думать не приходится, в особенности в том случае, если нужно немедленно ехать дальше. Доливка иной смазки напоминает имплантацию. Нужно избавиться от нее до того, как она будет отторгнута агрегатом. Постоянно использовать смешанные масла нельзя.
  3. Заменяя автомасло, автолюбитель не полностью избавляется от отработанной смазки. Примерно пять-десять процентов остается в агрегате. Остатки старого расходника перемешиваются с заливаемым маслом. Ввиду этого характеристики нового автомасла отличаются от тех, что прописаны на этикетке канистры. Если вы хотите использовать свой автомобиль на полную мощность, вам нужно выполнить несколько заливок.

Неопытным водителям, никогда не заменявшим автомасло собственноручно, рекомендуется отправиться в автомобильный сервис. Его квалифицированные сотрудники проведут все процедуры сами. Если вы знаете, как заменять масло, сделайте в собственном гараже смотровую яму (для вашей же безопасности). Потребуется купить маслофильтр, который заменяется вместе с автомаслом.

Когда нужна замена смазки, правила промывки мотора

Заменяя смазку, водитель должен помыть силовой агрегат. Промывка осуществляется также при попадании в движок посторонних веществ (охлаждающая жидкость, горючее), проведении ремонта, связанного со вскрытием головки цилиндрового блока. Также, если автомобиль был приобретен с рук, при этом нет данных о периодичности замены смазки, нужно обязательно промыть мотор.

Силовой агрегат автомобиля промывается следующим образом:

  1. Выполните прогрев мотора и слив отработанного автомасла. Подождите, пока из движка не вытечет как можно больше смазки. Желательно установить машину на подъемник.
  2. Налейте новую смазку. Установите другой маслофильтр.
  3. Не перегружайте двигатель хотя бы пару суток.
  4. Опять замените масляную жидкость. Повторите вышеперечисленные действия, включая смену маслофильтра.
  5. Следующую замену осуществите, когда проедете половину прошлого пробега. К примеру, если раньше вы меняли смазку каждые десять тысяч километров, то теперь придется проводить замену каждые пять тысяч километров.

Если вы по-прежнему сомневаетесь в чистоте мотора, уменьшите интервал замены. Это точно не повредит силовому агрегату.

Всесезонная полусинтетика оптимально подходит почти для любых агрегатов. Она содержит множество особых присадочных веществ, которые уменьшают трение соприкасающихся деталей. Всесезонные смазки универсальны, могут улучшить работу автомобиля. Перед тем, как заливать автомасло, посоветуйтесь с сотрудниками автомобильного сервиса. Используемый нефтепродукт должен быть одобрен автоизготовителем.

motoroill.ru

Переводим двигатель с минерального масла на синтетическое

При наступлении зимнего сезона особое внимание автовладельцы уделяют двигателю своего автомобиля, который работает на минеральном масле. Это объясняется довольно просто. Именно зимой в холодное время автолюбителей подстерегают несколько важных проблем: увеличение экономичности, степени сжатия, завод двигателя.

Когда наступают морозы, минеральное масло становится густым, стартер двигателя полностью «выкладывается», чтобы провернуть один разок коленвал двигателя.

Однако при замене в двигателе минерального масла на качественное синтетическое ситуация в корне меняется, причем положительно — двигатель с первого раза заводится, а заряд аккумулятора расходуется весьма экономично и сохраняется дольше.

Поэтому автолюбителей подстерегает такая проблема, как переводить правильно двигатель на полусинтетическое или синтетическое масло. При этом некоторые наивно считают, что это элементарно: нужно просто минеральное масло слить, а вместо него залить полусинтетическое масло, которое, исходя из своего названия, является чем-то средним между синтетическим маслом и минеральным. А как всё-таки правильно перевести авто с минерального масла на синтетическое?

Минеральное масло

Это далеко не такое легкое дело, как кажется вначале. Если автомобильный двигатель уже ездил на минеральном масле, то на роторно-поршневой группе повсюду образуются особые масляные слои, масло как бы «намывается». А вот синтетическое масло работает совершенно по противоположному принципу, т.е. синтетическое масло не образует слоя, а наоборот, эти все отложения смывает, и потом масло хлещет из всех прокладок и сальников. Чтобы не столкнуться с этим, нужно научиться правильно переходить с минерального масла на синтетическое.

Переход на «синтетику»

Самое важное – заменить масло. Просто слить минеральное масло – не выход. Нельзя вылить старое масло и тут же залить новое синтетическое или даже полусинтетическое. В двигателе в масляных каналах после слива всё равно останется немного старого масла, которое при смешивании с новым синтетическим может дать неожиданную реакцию: появится пена, которая заблокирует все масляные каналы в двигателе. Тогда двигатель придется перебрать, а это очень затратно.

Масло нужно менять по следующей схеме: сначала сливается старое минеральное масло и полностью смывается, затем заливается автомобильный специальный шампунь, предназначенный специально для двигателя и именно для смывки — он поможет удалить старое минеральное масло без остатка. Помните, это очень важно. Ведь если масло останется в двигателе, при заливании «синтетики» он может вскипеть и из-за недостатка смазки прекратить работу. А еще более существенным и дорогостоящим может стать капитальный ремонт двигателя. Затем шампунь сливают, и только после этого заливается новое синтетическое масло.

Можно поступить другим способом. Чтобы замена масла не стала такой неожиданностью для вашего двигателя, сначала вместо старого минерального масла заливают минеральное масло очень высокого качества и проезжают на нем от 500 до 1000 км, а только потом меняют на синтетическое масло. Этот способ наиболее часто применяется у автовладельцев и является более щадящим для перехода на «синтетику».

Маслосъемные колпачки и сальники

Сальники и маслосъемные колпачки также являются важным элементом при замене масла.

В первую очередь обратите внимание на сальники и маслосъемные колпачки. Если они изготовлены из нитритной обычной резины, которая подвержена воздействию синтетического масла, это будет значить только одно – от синтетического масла они станут мягкими, размоются и образуются отверстия, из которых будет сочиться дорогое синтетическое масло.

Во избежание протечек масла под капотом все старые маслосъемные колпачки и сальники нужно поменять на новые из фторкаучука или акрилового каучука. Но если масло продолжает так же хлестать изо всех прокладок и сальников, проверьте давление газа в картере. При высоком давлении установка новых сальников и маслосъемных колпачков из акрила, которые устанавливаются на коленвал и распределительный вал, не поможет – высокое давление будет выдавливать масло через сальники и литься изо всех щелей. Это грозит капитальным ремонтом двигателя, а уже только потом можно будет сменить масло.

Синтетическое масло обладает способностью всё размывать. При замене масла это необходимо учитывать. В первую очередь это касается компрессии, двигатель станет чище, как, впрочем, и стенки цилиндров, поэтому образуется незначительный зазор. Но это легко решается – головка блока цилиндра открывается, ставятся новые компрессионные маслосъемные кольца, которые помогут повысить компрессию до необходимого уровня и прилично сэкономить дорогое синтетическое масло в двигателе.

Вопросы и проблемы, возникающие при переходе с минерального масла на синтетическое

Для начала оценивается состояние вашего двигателя.

1. Возможно, протекает масло? Если ответ положительный, то необходимо разобраться с причинами, которые вызывают данные протечки и ликвидировать их, а только потом переходить на «синтетику».

2. На двигателе есть отложения? При значительных отложениях масляной системе необходима промывка.

3. Не подтекает ли масло в месте установки прокладок и сальников? Если подтекает, значит, их уплотнения потеряли эластичность и герметичность. Сначала нужно провести общий ремонт двигателя, заменить сальники и прокладки, а потом менять минеральное масло на синтетическое.

Если же состояние вашего двигателя не дает стопроцентной уверенности и вызывает тревогу и опасения, то сначала необходимо перейти на полусинтетическое масло. Нужно проехать на этом масле некоторое количество километров до его полной замены. Если при использовании полусинтетического масла не обнаружилось подтеков, двигатель ведет себя прекрасно, можно переходить на «синтетику».

Обычно в инструкции по эксплуатации машины дана информация о требованиях использования смазочных материалов. Используя эту информацию, можно подобрать соответствующую марку «синтетики» для двигателя.

Выбор «синтетики»

Выбор синтетического масла — хлопотное дело. Здесь нужно учитывать некоторые моменты. А особое внимание обратите на аббревиатуры.

Самое распространенное синтетическое масло у нас в стране — 10W40. Цифра 10 в начале по стандартам SAE означает индекс загустения. Соответственно, чем меньше эта цифра, тем быстрее будет заводиться двигатель в холод. Для нашего климата наиболее приемлемо использование синтетического масла, имеющего индекс 0-15. Вторая цифра отражает при рабочей температуре двигателя в 100 градусов вязкость температуры масла. Цифра повышается в соответствии с увеличением вязкости. Оптимальная вязкость масла для нашей страны от 40 до 60 единиц. А буква W означает масло типа «Зима».

www.avtobeginner.ru

Можно ли автолюбителю смешивать минеральное масло с полусинтетикой?

Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой? Профессиональные специалисты заявляют категорически, что масла разных видов мешать нельзя. Для мотора — это нежелательное явление. Различные присадки неизбежно вступают между собой в химические реакции. Что получится в итоге при таком смешивании, предположить довольно трудно. Полученный «взрывной коктейль» точно не соответствует ни одному стандарту, существующему в мире. Однако иногда возникают ситуации, когда смешать масла — единственный выход из затруднительного положения. Действительно, смесь смазочных материалов возможна. Мотор примет ее и даже будет работать некоторое время.

Смешивание разных масел может навредить работе мотора.

При каких условиях можно смешивать вместе минеральные и полусинтетические масла?

В дороге у водителя может закончиться смазочная жидкость. И если у него нет канистры с маслом, тогда придется воспользоваться любым возможным вариантом, чтобы добраться до дома или ближайшего автосервиса. Другой ситуацией, связанной с заменой смазочных материалов, считается необходимость смены одного масла на другое. Обе жидкости могут сильно отличаться друг от друга как по производителю, так по типу и по вязкости.

Лучше всего использовать рекомендованное производителем масло.

Если рассматривать эту процедуру с учетом сохранения долгожительства мотора, заявленного производителем, тогда ее целесообразность стоит под большим вопросом. Водитель должен выработать к решению проблем с маслом более практический подход. Прежде всего лучшим выбором для двигателя авто является жидкость, которую рекомендует компания-изготовитель вашего транспортного средства. Придерживайтесь сразу правильного выбора. Идеальным выбором является та марка масла, которая указана в паспорте авто. Последуйте рекомендации производителя и откажитесь от опасных экспериментов. А один дополнительный литр масла в вашем багажнике не станет для авто неподъемным грузом.

До смешивания смазочных жидкостей подумайте еще раз, что при этом можно приобрести и потерять. Насколько большой вред может нанести процедура двигателю? Некоторые новички опасаются, что стоит начать смешивать масла, как они сразу начнут сворачиваться. Нужно развеять подобные опасения, ничего такого страшного не произойдет. Смешивать различные масла можно, о чем свидетельствует существование полусинтетики.

Однако необходимо во время процедуры смешивания соблюдать определенные правила. Если присадки начинают конфликтовать, результат получится только один — поломка двигателя и дорогостоящий капитальный ремонт. Таких последствий можно избежать. Однотипные масла даже от разных производителей неплохо смешиваются между собой. Когда смазочные продукты относятся к разным видам, тогда потребуется учитывать ряд важных нюансов.

Вернуться к оглавлению

При смешивании, лучше использовать масло одной марки.

Ответ на вопрос «Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетикой?» будет с оговорками. Если все сделать грамотно, тогда удастся избежать повреждений мотора. Учитывайте при доливании другого смазочного материала в КПП следующие важные моменты:

  1. Если вам требуются гарантии совмещения основ, то вы должны смешивать продукты от одной компании-производителя. Различные бренды применяют в производстве разные технологии. Зачастую компании реализуют товары «с секретом», который делает продукцию уникальной и востребованной. Поэтому точный состав или процесс изготовления может сохраняться в тайне. Химический состав разных масел от одного бренда является более близким по сравнению с аналогичными продуктами от других изготовителей.
  2. Если рассуждать логически, то при возникновении затруднительной ситуации в качестве возможного выхода может рассматриваться доливание масла, отличающегося от жидкости в АКПП по типу и вязкости. Однако с той оговоркой, что обе жидкости будут продуктами от одной компании. Когда уровень масла достиг критической отметки, долго выбирать не приходится, особенно если необходимо срочно продолжить свой путь. Долив другого масла, можно сравнить с внедрением имплантата, который организм воспринимает как чужеродное тело. Прежде чем произойдет его «отторжение» мотором, лучше от такой дьявольской смеси избавиться самому. Ездить на «долитом» варианте ни в коем образе не рекомендуется.
  3. Выполняя замену масла, водитель не сможет удалить его полностью из системы. Приблизительно 5-10% остается в моторе. Остатки смазочного материала смешиваются с новым. Свойства масла, которое только что залили, будут видоизменяться. Поэтому если вы хотите, воспользоваться всеми эксплуатационными характеристиками, о которых вы читали в описании продукта, тогда нужна ни одна заливка, а целый ряд сервисных циклов.

Новички, которые никогда не производили замену масла самостоятельно, должны обратиться в автосервис. Опытные мастера могут сэкономить на данной процедуре и все сделать своими руками. Чтобы выполнять работы безопасно, лучше оборудовать свой гараж смотровой ямой. Понадобится приобрести масляный фильтр, замена которого производится одновременно с наливанием нового смазочного материала.

Вернуться к оглавлению

Перед заливкой нового масла, необходимо слить старое.

Меняя марку масла, автовладелец должен обязательно промыть мотор. Эта процедура проводится в том случае, когда меняются тип или вязкость смазочных материалов. Перейти с минералки на полусинтетику можно только после промывки двигателя. Оказать «первую помощь» для мотора понадобится и тогда, когда в двигатель попали низкокачественные материалы — масло, антифриз, топливо. Если машина была куплена и новый хозяин не уверен, что в прошлом смена смазочной жидкости проводилась с необходимым интервалом, тоже нужна промывка мотора. Последним поводом для промывания мотора является ремонт двигателя, который связан с вскрытием головки блока цилиндров.

Оптимальным способом промывки двигателя считается следующая последовательность действий:

  1. Прогрейте двигатель и слейте из него старое масло. Машина должна постоять некоторое время, чтобы из нее вытекло максимально возможное количество смазочного материала. Лучше автомобиль поставить на подъемник.
  2. Залейте новое масло. Поставьте новый масляный фильтр.
  3. Как минимум 2 дня рекомендуется ездить, не допуская перегрузки мотора.
  4. Снова выполните замену масла. Повторите полностью вышеописанную процедуру. Фильтр тоже подлежит замене.
  5. Первую замену смазочного материала после этого произведите в 2 раза быстрее, чем обычно. Например, если в машине замена масла требуется каждые 10 тысяч км, то замените его через 5 тысяч км.

Теперь мотор можно считать чистым. Если у вас остались сомнения по поводу его чистоты, тогда сократите рекомендуемый сервисный интервал. Подобная процедура не навредит двигателю, а пойдет ему на пользу.

Когда вы не знаете, какое масло лучше подходит при замене минеральной жидкости на полусинтетику, тогда придет на помощь универсальное полусинтетическое масло.

Этот продукт подходит практически для любых автоматических трансмиссий. В нем имеется целый пакет специальных присадок. Используемый в масле модификатор трения — надежная гарантия защиты двигателя от износа.

Жидкость полностью соответствует международным стандартам качества. Универсальное масло относится к всесезонным продуктам, способным улучшить работу мотора. Однако перед заливкой смазочной жидкости проконсультируйтесь со специалистами автосервиса. Универсальное масло, которое вы собираетесь залить в КПП, должно обязательно получить одобрение и допуск от автопроизводителя. В противном случае посоветуйтесь с профессиональным специалистом, какая марка лучше подойдет для вашей машины. Он на собственном опыте знает все нюансы применения различных видов масел.

Похожие статьи

Оцените статью:

1 голосов, в среднем: 5,00 из 5 Загрузка...

vseavtomasla.ru

Как поменять минеральное масло на синтетическое и наоборот?

Весна – традиционный сезон для технического обслуживания автомобилей, и многим автолюбителям хочется побаловать своего «питомца» хотя бы хорошим маслом. И тут возникает множество вопросов: надо ли промывать масляную систему, можно ли смешивать масла и т.д. Постараемся ответить на самые актуальные.

Нужно ли промывать масляную систему?

Цель промывки масляной системы заключается в необходимости убрать с внутренней поверхности двигателя отложения и продукты износа. Чем чище мотор, тем меньше необходимости в данной процедуре.  Пока автомобиль новый, достаточно пользоваться качественными маслами и вовремя их менять. О чистоте деталей двигателя с пробегом его хозяин должен иметь представление, наблюдая за частичной разборкой мотора для плановых регулировок, или на основании рекомендаций мастера СТО.

В случае приобретения подержанного авто лучше сразу заменить все технические жидкости, обязательно промыв масляную систему. Промывают двигатель специальным промывочным маслом, присадки которого хорошо растворяют и смывают различные отложения.

При переходе с минерального масла на синтетику или полусинтетику мотор можно не промывать, если, конечно, нет предпосылок перечисленных выше. Если вы наоборот, решили немного сэкономить и временно перейти на минералку, промывать двигатель ненужно.

Всем ли моторам подходит синтетика?

Ответ на приведенный выше вопрос лучше искать в вашей инструкции по эксплуатации. В ней перечислены рекомендованные масла, отвечающие определенным требованиям и характеристикам. Случается, что вроде бы дорогое и хорошее масло, заправленное из желания владельца сделать «как лучше», приводит к досадным неприятностям.

Могут потечь все резиновые уплотнения, не рассчитанные на определенные присадки, присутствующие в данном масле. Бывает и хуже, когда в реакцию вступают отдельные сплавы, присутствующие в конструкции данного двигателя. Такое поведение больше характерно для старых моторов, использующих устаревшие технологии (тот же ВАЗ), но лучше не экспериментировать.

В остальных случаях переход на более качественное масло всегда благо для двигателя. Другое дело, что экономически это может быть нецелесообразно. Например, если кольца уже изношены, применение синтетики может увеличить расход масла на угар, а общие затраты вырастут в несколько раз. Как говориться «не в коня корм».

Если привести двигатель в нормальное состояние, тогда использование синтетики или полусинтетики только увеличит ресурс мотора.

Допустимо ли смешивать масла?

К сожалению, производители масел не рекомендуют смешивать свои синтетические и полусинтетические масла с другими, а вот минеральные сорта должны нормально взаимодействовать друг с другом. Так что если ваш мотор «подъедает» масло, это еще один повод не спешить переходить на полусинтетику, пока не будет решена данная проблема.

Для долива синтетических сортов можно использовать масла другой марки, но выбирать нужно масло в одной категории с используемым. Например, синтетику API SG/CD можно смешать с маслом другого производителя, но той же категории API SG/CD. При этом неизвестно, как отличаются используемые пакеты присадок, потому пробег на такой смеси следует максимально сократить.

Можно ли увеличить пробег между ТО после перехода на синтетику?

Синтетическое масло не так быстро окисляется как минеральное, а потому может работать дольше. С другой стороны, степень его окисления во многом зависит от используемого топлива, содержания в нем серы и т.д. О реальном составе топлива толком не знают даже на АЗС.

Так что увеличить пробег между ТО можно, но не так как рекламируют в автосалоне. Мотористы рекомендуют менять полусинтетическое и синтетическое масло в наших условиях при пробеге до 12 тыс. км (или по истечении года эксплуатации), несмотря на допустимый пробег от производителя в 15 тыс. км.

ukrautoportal.com

 

"Питер - АТ"
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

piter-at.ru

Можно ли после «минералки» заливать «синтетику»?

Качественное моторное масло - залог безотказной работы двигателя.

Поэтому так важно с особой тщательностью подойти к выбору масла. Вопросов, которые возникают при его замене, у автомобилистов много. И часто нам приходится полагаться на мнение мастера СТО, ведь сами понять многие технические моменты мы не можем. Какую марку масла выбрать? Как часто его менять? И правда ли, что с почерневшим маслом машину лучше даже не заводить? Мы попытались дать ответы на самые распространенные вопросы автолюбителей.

- Если масло стало черного цвета, это значит, что его пора менять?

- Часто автомобилисты считают, что темный цвет масла - это показатель его загрязненности. Но это распространенное заблуждение. На СТО мастер вытирает измерительный стержень о светлую ткань. Так и получается подобный эффект. Но нужно понимать, что любое масло даже после недолгой эксплуатации автомобиля станет темного цвета. Какое-то раньше, какое-то позже, но в конечном счете это случится, и такое явление абсолютно нормально. Даже специальные лабораторные исследования доказывают, что это масло абсолютно пригодно для дальнейшего использования. И его цвет не влияет на технические характеристики, считает Дэйв Манн, специалист по смазкам и автомобильный инженер из Детройта с 23-летним опытом работы в данной отрасли, давнишний член сообщества автомобильных инженеров (SAE), куда входят дипломированные инженеры с документально подтвержденным профессиональным опытом работы в автомобилестроении. Он также автор книги Motor Oils and Engine Lubrication («Моторные масла и другие технические смазки автомобиля»).

- У разных моторных масел свой класс вязкости. Нужно ли менять масло в зависимости от времени года и температуры воздуха за окном?

- У синтетических моторных масел очень низкая температура замерзания. Это, например, около минус 30 градусов (если вы покупаете масло с классом вязкости 5W-30) и способность не терять свои качества при максимально высокой плюсовой температуре. У минеральных масел не такой широкий диапазон температур, и при их использовании необходимо подстраиваться, меняя масло в зависимости от времени года, объясняет Дэйв Манн. Ведь в холода минеральное масло очень чутко относится к изменениям температуры, и запустить двигатель с ним будет сложнее.

- Можно ли смешивать синтетические и минеральные моторные масла? И не навредит ли двигателю сначала использование синтетического масла, а затем минерального?

- Лучше не смешивать разные марки масел. Ведь у каждого свой специфический химический состав. А вот вернуться от одного вида масла к другому вы можете в любое время, пока двигатель автомобиля находится в исправном состоянии. - Как часто нужно менять моторное масло? - Многие автомобилисты уверены, что на этот вопрос может ответить мастер СТО или этикетка на бутылке моторного масла. Но это не так. Частота замены масла не зависит даже от марки масла, которую вы используете! Есть также рекомендация, что масло нужно менять каждые 10 - 15 тысяч километров пробега. Мнений много, но самые точные сроки замены масла установлены заводом-изготовителем автомобиля. Их можно найти только в его сервисной книжке, куда водители частенько забывают заглядывать. Кстати, там же указана вязкость масла, которая подходит для вашего автомобиля, например, 5w30, 5w40, 10w40 и т.д. КСТАТИ

Немецкая компания «Zeller+Gmelin GmbH & Co» («Целлер+Гмелин») была создана в 1866 году и выпускает моторные масла и автомобильные смазки под торговой маркой DIVINOL. Моторное масло DIVINOL производится фирмой «Zeller + Gmelin GmbH & Co» для всех регионов сбыта только на заводе в Германии. Импортер продукции компании «Zeller + Gmelin GmbH & Co» в РБ – ООО «Альтум Лтд».

ООО «Альтум Лтд» УНП 191332183

г. Бобруйск, г. Гродно, г. Минск, г. Мозырь: cеть центров замены масел TEXX, тел.: 755-99-99 (vel, mts, life), www.texx.by г. Витебск: центры замены масел ООО "КДВ-Авто", тел.: 590-90-90 (vel, mts) г. Минск: ИП Бояренко К.Е., ТЦ "Автозапчасти" (ул. Лещинского, 14А, ул. Некрасова, 73), тел.: 583-74-34 (vel), 634-28-10 (mts) ООО "Маслёнка" (пр-т Партизанский, 2; ул. Аэродромная, 2), тел.: 666-77-79 (vel), 769-69-69 (mts) ИП Хотянович М.В., пр-т Притыцкого, 38, тел.: (017) 253-31-77 ИП Кацер В.А., рынок Ждановичи, тел.: 641-86-01 (vel) г. Могилев: ИП Новицкий В.И., тел.: 631-41-14 (vel), 746-10-43 (mts)

www.kp.by

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о