Можно 16 резину поставить на 17 диски на: Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Содержание

Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин? Чтобы ответить на этот вопрос, тестовая группа журнала «За рулем» провела серию замеров на автомобиле Volkswagen Golf, используя шины одной модели, но разного диаметра — 16 и 17 дюймов.

Допустим, на машине штатно установлены 17‑дюймовые покрышки, но автопроизводитель допускает и использование шин с посадочным диаметром на дюйм меньше. Отлично! Ведь более узкая шина меньшего диаметра дешевле порою на 25–30%! Даже с учетом покупки недорогих «зимних» дисков — есть смысл, к тому же потом на шиномонтаже сэкономить можно. Но не растеряют ли шины часть своих свойств при переходе на меньший диаметр?

Материалы по теме

На полигоне мы испытывали нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17. Прогнали их по стандартной методике, по которой испытываем все зимние шины в сравнительных тестах. Дополнительно лишь проверили, на какой скорости начинается аквапланирование.

Без точных измерительных приборов поймать разницу в поведении автомобиля на «шестнадцатых» и «семнадцатых» колесах было бы крайне сложно. В большинстве случаев показатели различаются не более чем на пару процентов. А такой разброс вполне можно отнести на счет погрешности измерений. Более существенная разница проявляется при торможении на льду: покрышки R16 немного проигрывают «семнадцатым». Зато на «шестнадцатых» значительно выше скорость начала аквапланирования. По личному опыту могу сказать, что примерно такая же разница будет и на снежной каше.

В целом, полученные результаты замеров позволяют назвать сравниваемые шины равноценными. А что скажут эксперты? По оценке экспертов шинной группы «За рулем», почти во всех дисциплинах «маленькие» шины оказались лучше «больших». Например, очевидна разница в комфорте. Более узкие шины меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности.

zr.ru/d/story/77/905079/251.svg»/>

При движении с высокой скоростью по заснеженной дороге руль на автомобиле, обутом в шины R16, немного плотнее, «ноль» более отчетливый. Разница в управляемости тоже минимальна, но опять-таки в пользу «шестнадцатых». На шинах R16 баранка чуть более информативна, поворачивать ее приходится на меньшие углы, поэтому Golf легче и четче управляется в скольжениях.

Материалы по теме

При оценке проходимости перевес вновь на стороне более узких шин — машина режет сугробы увереннее. А на широких она сталкивается с повышенным сопротивлением. Правда, среднестатистический водитель такую разницу вряд ли поймает. Хотя, скорее всего, почувствует, что на «шестнадцатых» управлять автомобилем на заснеженных дорогах надежнее и проще. А значит — безопаснее.

Вывод очевиден: шины 205/55 R16 лучше подходят для зимы, чем аналогичные размерностью 225/45 R17. Причем такой вывод сделают абсолютно все водители, независимо от уровня их подготовки. Главное — «шестнадцатые» обеспечат более надежное движение по снежной каше и лужам, а желающему прохватить с ветерком по заснеженным дорогам доставят больше удовольствия от управления автомобилем. Кроме того, «маленькие» шины дешевле и благодаря более высокому (читай: энергоемкому) профилю живут на наших неровных дорогах дольше.

Какую резину можно поставить на 15, 16, 17 диски Киа Рио, Ниву

Современные автомобили комплектуются разными типоразмерами колес. Габариты дисков, покрышек предварительно определяются инженерами. Узнать какие шины можно поставить на 15 диски или их аналоги, можно путем несложного расчета.

Совместимость определяется по основным габаритам:

посадочный радиус;
ширина шины;
высота боковины.

Если подобрать покрышку неправильно, протектор будет работать некорректно, быстро изнашиваться. Также при несоответствии повышается вероятность разбортировки колеса в поворотах.

Какую резину можно поставить на 15 диски

Самая популярная модификация дисков – R15. Ободья монтируются на 60% серийных машин, предназначенных для повседневной эксплуатации. Подбор покрышек для зимы и лета удобнее выполнить на примере популярных автомобилей в виде таблицы.

Автомобиль	Ширина обода	Оптимальный размер шины
Автомобиль	Ширина обода	Лето	Зима
Киа Рио	5,5	185/65	185/80 или 195/80
Ниссан Альмера G15	6,0	195/60	185/65
Шевроле Лачетти	6,0	195/55	185/60
Нива Шевроле	6,0/6,5	215/65	205/75
ВАЗ Гранта	5,0	185/55	175/60
Лада Приора	5,5	185/55	185/55

Популярная модификация Тойота Прадо 150 не попадает в список – машина комплектуется 17 дисками.

Какие шины можно поставить на 16 диски

Для более крупных колес резина подбирается по схожему принципу – обязательно учитывается ширина обода, высота покрышки. 16 дюймовыми колесами комплектуются современные кроссоверы или легкие внедорожники. Также легковые седаны можно встретить с подобными катками.

Ярким представителем указанных габаритов выступает Нива 21213. Здесь используются катки 6,5 дюйма шириной, покрышки 175/80 или 185/75, где первые предпочтительнее для зимнего времени года.

Шкода Рапид комплектуется широкими дисками 6 дюймов. Некоторые пользователи монтируют версии типа 7J. С завода модель комплектуется шинами 205/45. При этом для любого сезона типоразмер един. Также сюда можно смонтировать конструкции 195/55.

На популярный автомобиль корейского производства Хендай Крету пользователи ставят шины 215/65. Заводская версия – 205/65. Типоразмер не зависит от сезонности. Если сюда поставить более узкую резину, снижается устойчивость на поворотах. Широкие версии ухудшают сцепление на снежных покровах.

На Весту в штатной ширине колес 6J, производитель рекомендует монтировать шины исключительно 195/55. Для зимы некоторые автолюбители покупают скаты 185/60, они мягче идут, лучше сглаживают неровности.

Какую резину можно ставить на 17 диски

Колесами диаметром 17 дюймов комплектуются спортивные или внедорожные автомобили. Также их можно встретить на городских авто современного типа. Ввиду того, что крупные катки рассчитаны на ровные дороги. Здесь применяются широкие и низкопрофильные скаты. Общие принципы подбора аналогичны.

Бюджетник Шевроле Круз в продвинутой комплектации оборудован катками на 6,5”, куда рекомендуется монтировать скаты 215/55. Некоторые пользователи для снежных условий ставят модели высотой 60, но ширина остается неизменной.

Паркетник КИА Спортейдж 3 поколения в модификации с 17 ободьями поставляется на рынок с шинами типа 255/60. Благодаря ширине рабочей части 6,5” резина хорошо держится на замках и не разбортируется в поворотах.

В топовом исполнении машины поставляются на катках R18/8J и резиной 235/55. По сезонности привязки нет – летние и зимние модификации одинаковы.

Для распространенной версии Форд Мондео 4 с колесами 17”, изготовитель рекомендует скаты 235/45. Этот размер оптимален для летнего сезона. Зимой, когда появляется большое количество ухабов, автолюбители предпочитают повысить профиль, жертвуя остальными габаритами в угоду комфорта, проходимости.

Отличается положение дел для автомобиля Форд Фокус 2 поколения. В качестве заводского решения здесь используются скаты 205/55 R16. Для улучшения презентабельности автомобилисты прибегают к тюнингу, монтируя колеса от FOCUS 3. Единственный минус, катки 17” с резиной 215/50 мало используются зимой. Также они неуместны на некачественных дорожных покрытиях.

Итог

Изготовители не рекомендуют нарушать заводские параметры колес, независимо от сезона. Несоответствие расчетным габаритам приводит к нарушению управляемости автомобиля, потере сцепления.

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Визуальный шинно-дисковый калькулятор » Главная

Визуальный шинно-дисковый калькулятор — инструмент расчета теоретических размеров автомобильных шин и литых дисков с возможностью их визуализации. Кроме того, все результаты расчетов приводятся в табличной части калькулятора.

Внимание! Не устанавливайте без необходимости шины не рекомендованные заводом-изготовителем. Помните, что неверно подобранные шины могут привести к некорректной работе одометра и спидометра, а также электронных систем автомобиля (ABS, EBD, Traction Control и др.), ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Изменяя параметры диска и резины, Вы сможете увидеть, как изменяются габариты колеса.

КАЛЬКУЛЯТОР ЗАГРУЖАЕТСЯ, ПОЖАЛУЙСТА, ОЖИДАЙТЕ!

Следует учитывать, что:

В случае установки шин с меньшим профилем по сравнению со штатным неизменно увеличится жесткость автомобиля, ухудшится комфорт, повысится нагрузка на элементы подвески, в то же время, улучшится управляемость автомобиля

Соответственно, установка шин с большим профилем по сравнению со штатным приведет к повышению «валкости» автомобиля и возможным кренам кузова на поворотах, но в то же время, повышению уровня комфорта

Комментарии (650)
Комментарии Facebook ()
Комментарии VKontakte

Встроенная система комментирования 2.

sakura-wheels.ru

Размеры шин. Советы по выбору.

Размер шины – это основной ее параметр.

Для примера надпись на шине “205/55 R16”, означает:
205 – ширина шины в мм
55 – высота профиля в процентах от ширины (т.е. 205х55% = 112.8 мм)
R – радиальная технология изготовления шин (распространенное заблуждение, что это радиус )
16 – посадочный диаметр шины в дюймах (16х25.4 = 406.4 мм)

Обычно завод изготовитель автомобиля дает рекомендации по выбору шин. Рекомендованных размеров шин может быть несколько, каждый из которых гарантированно подойдет на автомобиль без существенных потерь управляемости, плавности хода, показаний спидометра и долговечности элементов ходовой части.

Например, для автомобиля Hyundai ix 35 завод изготовитель рекомендует следующие типоразмеры шин:
215/70 R16
215/60 R17
225/60 R17
235/55 R17
225/55 R18
235/50 R18

Соответственно для R16, R17 и R18 – нужны соответствующие диски, но про это — отдельная статья.

Условно примем что “215/70 R16” – это базовый размер шин, и составим таблицу характеристик всех остальных размеров шин относительно базового:

	Внешний диам.,мм	Высота профиля,мм	Изменение клиренса, мм	Показания спидометра, %
215/70 R16	708	151	0	0
215/60 R17	690	129	-9	+2.5
225/60 R17	702	135	-3	+0.8
235/55 R17	690	129	-9	+2.5
225/55 R18	705	124	-2	+0.4
235/50 R18	693	118	-8	+2.1

Tакже видно, что изменение клиренса на 10 мм, и показаний спидометра на 2.5% – это в пределах нормы, и ничего страшного в этом нет.

Следует иметь ввиду, что высота профиля указывается для новых шин с высотой протектора 8мм, и по мере износа протектора ее диаметр будет уменьшаться на 1-2%.

Что если поставить шины не из списка рекомендованных заводом изготовителем?

Вполне можно, если сделать выбор осмысленно!

Ниже приведен пример замены штатных шин “195/60 R15” на “185/65 R15”. Из таблицы видно, что при такой замене ширина уменьшится на 10 мм, а высота профиля увеличится на 3 мм. Такие минимальные изменения вряд ли кто-то почувствует по поведению автомобиля.

	Внешний диам.,мм	Высота профиля,мм	Изменение клиренса, мм	Показания спидометра, %
195/60 R15	615	117	0	0
185/65 R15	621	120	-3	+1

Изменение ширины шины ±10мм, внешнего диаметра от -10мм до +7мм не приводят к каким-либо негативным последствиям.

Изменение высоты профиля шин.

При уменьшении высоты профиля заметно улучшается управляемость автомобиля, реакции на руль становятся быстрыми, четкими. Но при этом ухудшается комфорт, автомобиль становится жестче. Такие шины подходят для водителей, предпочитающих спортивный стиль вождения.

И, наоборот, при увеличении высоты профиля, реакции на управление более вялые, замедленные, но уровень комфорта заметно выше, удары и вибрации меньше передаются на кузов. Автомобиль мягче преодолевает дорожные неровности. Такие шины подойдут любителям спокойного стиля вождения.

Вообще, уменьшать профиль шин можно в любых пределах, вот только захотите ли вы “чувствовать” каждую кочку. В сторону увеличения внешнего диаметра шин есть ограничения. Обычно, без каких-либо трудностей можно устанавливать шины, увеличивая радиус на 7-10 мм для легковых автомобилей, и на 10-20 мм для внедорожников. При большем увеличении шина при движении может цеплять какие-то элементы ходовой части или кузова.

Популярные и редкие размеры шин.

Приведу пример из жизни.

Штатный размер шин на Chevrolet Lacetti — 195/55 R15. Непонятно о чем думали инженеры при разработке данного бюджетного авто и выборе шин такого размера…

Далее привожу таблицу со схожими размерами и ценами. Цены взяты на одну и ту же марку и модель резины в одном и том же магазине исключительно для сравнения.

	Внешний диам.,мм	Высота профиля,мм	Изменение клиренса, мм	Показания спидометра, %	Цена, руб
195/55 R15	595	107	0	0	4170
185/60 R15	603	111	+4	-1.3	3610
195/60 R15	615	117	+10	-3.4	3730
185/65 R15	621	120	+13	-4. 4	3020

По личному опыту знаю, что 185/65 R15 (самые большие из списка) на Лачетти не задевает ни спереди, ни сзади, ни при какой загрузке, ни при каких поворотах руля и ни на каких кочках.

Ходят слухи, что есть особые личности, которые устанавливают на Лачетти 195/65R15 и даже 205/65R15, но в этом случае уже жалуются на скрежет в поворотах, и естественно тяги мотора не хватает т.к. передаточное отношение сильно изменилось от штатного. Зачем они это делают, я лично не знаю.

Почему же цена на схожие размеры так сильно отличается? Все из-за того, что есть популярные размеры, которые производятся крупными партиями. Чем больше объем производства, тем ниже цена. А есть редкие размеры, на которые спрос низкий, они выпускаются мелкими партиями, и цена на них выше, чем на популярные размеры.

Соответственно по примеру с Лачетти могу сказать, что установив 185/60R15 можно немного сэкономить вообще без ущерба управляемости, плавности хода и разгонной динамики. А если денег совсем мало, то вполне можно установить 185/65R15 без серьезных последствий.

Примеры для всех автомобилей невозможно привести, но иногда бывают варианты перехода на нештатные размеры шин, на которых можно сэкономить.

Нет в продаже шин штатного размера

Опять пример. Автомобиль Hyundai Grand Starex h2, штатный размер шин – 215/65 R17 он написан на табличке дверной арки. Размер настолько редкий, что найти его даже в Москве довольно проблематично. Что уж говорить про регионы. Хорошо, что его можно заменить на 225/60 R17 или 225/65 R17. Соответственно можно либо занизить на 5мм, либо приподнять на 6 мм. Мне кажется, что для автомобиля данного класса более предпочтительно будет приподнять и повысить комфорт.

Таблица сравнения заменяемых размеров для Grand Starex:

	Внешний диам.,мм	Высота профиля,мм	Изменение клиренса, мм	Показания спидометра, %
215/65 R17	712	140	0	0
225/60 R17	702	135	-5	+1. 4
225/65 R17	724	146	+6	-1.7

Итог

Итак, в каких же случаях можно устанавливать шины не рекомендованные заводом изготовителем.

Если нет возможности купить шины штатного размера в вашем регионе
Если вы хотите намеренно изменить плавность хода и реакции на управляемость под свой стиль вождения.
Если вы хотите сэкономить при покупке нового комплекта шин, заменив штатный размер шин на более дешевый, распространенный.

Но во всех случаях, вы делаете это на свой страх и риск.

—

Читайте также у нас на сайте:

3 мифа про проставки для дисков

Параметры колесных дисков

Заправка автокондиционеров

Колеса на KIA Rio 3 — какие можно ставить? Размеры шин и дисков

Автомобиль Киа Рио в третьем поколении (заводское обозначение UB, хотя встречается и QB) производился с 2011 по 2015 годы. Причем на заводе в Санкт-Петербурге производилась версия Kia K2, изначально разработанная для китайского рынка, но адаптированная для российский условий.

В заводской комплектации на Kia Rio III ставились всего два типоразмера шин с двумя разными диаметрами. С одной стороны это кажется недостатком вариантов. А с другой стороны на эту машину легко поставить колеса с большим диаметром. Причем они будут смотреться эффектно и у вас не будет проблем с эксплуатацией автомобиля. Но обо всем подробнее в статье.

Размер колес в Рио 3

В заводской комплектации на Kia Rio третьего поколения устанавливались колеса всего двух размеров — с диаметром 15 и 16 дюймов. Шины для покупателей также были доступны лишь 2-х типоразмеров — 185/65 R15 и 195/55 R16. Выбирать их можно было независимо от того какой у вас двигатель — 1,4 или 1,6 литра. Также размер шин не зависит и от года выпуска. Чаще всего в заводской комплектации Киа Рио 3 оснащались шинами Hankook и Nexen. Но ориентируясь на маркировку шин можно подобрать и другие размеры.

Разболтовка колес Kia Rio 3

Разболтовка 4*100

С колесами вариантов тоже немного — у каждого диаметра шин есть по одному заводскому варианту дисков. При этом разболтовка у обоих типов колес одинаковая, 4*100. То есть все диски Киа Рио 3 всегда крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно 100 миллиметров. Тип резьбы у всех колес — M12 x 1.5. Также одинаковые параметры ширины дисков и диаметра центрального отверстия. Ширина — 6 дюймов, а диаметр ступицы у них 54,1 мм.

По сути отличается только вылет колесного диска на Киа Рио 3. У пятнадцатидюймовых дисков он составляет 48 мм, а у шестнадцатидюймовых дисков — 52 мм. Напомним, что чем больше значение, тем глубже диски будут сидеть в колесных арках. Хотя 4 миллиметра будут и не сильно заметны.

Параметры	Ширина, дюймов	Диаметр, дюймов	Разболтовка, LZ*PCD	Вылет ET, мм	Диаметр DIA, мм
6Jx15 4/100 ET48 d54.1	6	15	4X100	48	54,1
6Jx16 4/100 ET52 d54. 1	6	16	4X100	52	54,1

Что интересно — в заводской комплектации диски 15 дюймов могли быть как штампованными стальными, так и литыми. Штампованные были доступны в более простых комплектациях Comfort и Luxe — поставлялись с оригинальными колпаками. А литые пятнадцатидюймовые диски можно было заказать в более дорогих версиях Prestige и Premium. При 16-дюймовые диски были только литыми — и были доступны только в дорогих комплектациях.

Производитель любых оригинальных колесных дисков в официальной документации — концерн Hyundai-KIA. Хотя скорее всего корейцы заказывают их у стороннего поставщика и на одном из форумов мы нашли упоминанием малоизвестных производителей — Soline, Dayou, KWC.

Радиус колес Киа Рио: дополнительные варианты

Одной из причин замены колес на Киа Рио третьего поколения некоторые автовладельцы называют плохую управляемость на высоких скоростях на дисках диаметра 15 дюймов. Впрочем, ощущения от машины у всех разные, поэтому это может быть субъективно. И все же — какие диски можно ставить вместо родных?

Самые очевидные замены для заводских дисков на Киа Рио 3 — это диски такого же диаметра, но другой ширины и/или с другим вылетом. Например, диски 5.5Jx15 4/100 ET36 d54.1 должны стать аналогично оригинальным, потому что 12 миллиметров вылета компенсируются 12,7 миллиметрами меньшей ширины диска (0,5 дюйма = 12,7 мм).

Хотя возможны и другие варианты, которые мы описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Также добавим что выбор дисков огромен и вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным. Кроме того, одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка “развал-схождения”.

Киа Рио 3 на 17-дюймовых дисках

Отдельно хотелось бы сказать про установку дисков 17-го диаметра, которые очень популярны среди владельцев Киа Рио 3. Потому они что становятся на машину без особых проблем при условии установки соответствующих шин. Хотя нужно отметить, что у семнадцатидюймовых дисков меньше вылет и больше ширина, что означает — они будут выпирать. Но некоторых это не останавливает и есть случаи установки дисков шириной 7,5 дюймов и с вылетом 35 или 38. Хотя мы бы такого не рекомендовали — потому что шины будут тереться об арки. Особенно при загрузке автомобиля.

Также напомним, чтобы при замене вы не забывали о разболтовке — самый важный параметр, который всегда должен соответствовать оригиналу. Если он отличается, диск не будет закреплен как нужно, а это грозит опасными последствиями. Поэтому при подборе дисков внимательно смотрите на их маркировку.

Параметры	Ширина, дюймов	Диаметр, дюймов	Разболтовка, LZ*PCD	Вылет ET, мм	Диаметр DIA, мм
5.5Jx15 4/100 ET36 d54.1	5,5	15	4X100	36	54,1
6. 5Jx15 4/100 ET45 d54.1	6,5	15	4X100	45	54,1
6J15 4×100 ET46 d54.1	6	15	4X100	46	54,1
6Jx16 4/100 ET43 d54.1	6	16	4X100	43	54,1
6,5Jx16 4/100 ET45 d54.1	6,5	16	4X100	45	54,1
7J16 4×100 ET40 d54.1	7	16	4X100	40	54,1
6.5Jx17 4/100 ET43 d54.1	6,5	17	4X100	43	54,1
6.5Jx17 4/100 ET45 d54.1	6,5	17	4X100	45	54,1
7J17 4×100 ET45 Dia54.1	7	17	4X100	45	54,1

Какие колеса на Киа Рио 3 можно поставить

Когда придет время заменить ваши оригинальные шины на новые, то можно выбирать не только среди двух заводских типоразмеров, но и воспользоваться альтернативными вариантами. Их достаточно много.

С диаметром 15 дюймов — 195/60R15 и 195/65R15.С диаметром 16 дюймов — 195/55R16, 205/50 R16 и 205/55R16.С диаметром 17 дюймов — 205/45 R17 и 215/45R17.

Отметим, что с диаметром 17 дюймов автовладельцами обсуждается больше всего альтернатив. Среди них даже шины 215/50 R17 и 225/45R17, которые будут впритык по высоте или 205/40 R17 и 215/40 R17, которые не все отважатся поставить в России из-за низкого профиля, не очень подходящего для плохих дорог. Также хороший вариант для преображения вашего автомобиля — взять диски с красивым рисунком и заводскими параметрами и поставить на них другую резину, из тех типоразмеров, что мы указали.

Помните, что увеличив только высоту профиля шины, вы не добавите себе ощутимого комфорта, а вот уровень управляемости снизится точно.

Что касается индексов скорости и веса, то в руководстве по эксплуатации предлагается всего два варианта того и другого параметра.

Индексы скорости — Н (210 км/ч) и W (270 км/ч). Индексы веса — 87 (545 кг на одно колесо) и 88 (560 кг на колесо).

С учетом того, что максимальная скорость Kia Rio III не превышает 190 км/ч, то другие индексы скорости вам по сути и не понадобятся. А индекс веса рассчитывайте исходя из того, как вы используете свою машину.

Летние шины для Киа Рио 3

С учетом того, что типоразмеров, особенно заводских, не так много, радует что на российском шинном рынке доступен широкий ассортимент продукции различных брендов. Причем в разных ценовых сегментах, под любой кошелек.

Модель	Типоразмер	Стоимость, руб
Goodyear Vector 4Seasons Gen-1195/55 R16	195/55 R16	8470
Falken ZIEX ZE-512	185/65R15	5500
Dunlop SP Sport FM800	195/55 R16	4295
Maxxis MP10 MECOTRA	205/50 R16	3340
Viatti Strada Asimmetrico	195/60 R15	2880
Nexen NBLUE HD	185/65R15	2730

Goodyear Vector 4Seasons Gen-1 195/55 R16

Viatti Strada Asimmetrico 195-60 R15

Зимние шины для Киа Рио 3

Когда наступят холода и решите купить себе зимние шины, то можете выбрать один из этих вариантов из таблицы. Шипованные или нешипованные шины — выбирать вам, исходя из того, где вы больше ездите. Хотя учтите, что если вы выберете альтернативные шины с увеличенным профилем (например, 205/55 R16), то с агрессивным зимним рисунком протектора они могут задевать накладки арок. При том что на летних шинах того же размера этого не было. Так говорит опыт автовладельцев. Хотя все очень индивидуально и сильно зависит от рисунка протектора.

Модель	Типоразмер	Стоимость, руб
Michelin CrossClimate plus	195/55 R16	8650
Continental Viking Contact 7	195/55 R16	7610
Gislaved Soft Frost 200	195/55 R16	5370
Bridgestone Blizzak Ice	185/65 R15	4500
Nokian Nordman 5	185/65 R15	2890
Viatti Nordico V-522	185/65 R15	2420

Continental Viking Contact 7 195/55 R16

Michelin CrossClimate plus 195/55 R16

Какие шины с какими дисками ставить на Киа Рио 3?

Для выбора шин и дисков по высоте старайтесь ориентироваться на размер заводского колеса в сборе. Для колес 15 дюймов с шинами 185/65 R15 — это 621,5 мм, а для колес 16 дюймов с шинами 195/55 R16 — это 620,9 мм. К примеру, альтернативные колеса 17 дюймов с шинами 205/45 R17 станут без проблем, потому что их высота будет 616,3 мм. А с шинами 215/45 R17 высота будет уже 625,3 мм — они больше на 4 мм и могут быть нюансы.

Для выбора дисков по ширине используйте тот же метод. Колеса с параметрами 6Jx15 4/100 ET48 d54.1 отступают от ступицы на 200,4 миллиметра, а колеса 6Jx16 4/100 ET52 d54.1 на 204,4 миллиметра. А дальше нужно считать — какой у вас есть запас до выпирания и где вылет диска будет взаимно компенсироваться его шириной.

Исходя из успешного опыта автовладельцев в сети, мы собрали для вас подборку типоразмеров шин в комплекте с дисками, на которые они были успешно установлены. Хотя, возможно, для некоторых вариантов понадобится дополнительная регулировка “развал-схождения”.

Диаметр	Типоразмер шины	Параметры диска
15	175/60/r15, 175/65/r15, 185/55/r15, 185/60/r15, 185/65/r15, 195/50/r15, 195/55/r15, 195/60/r15	при ширине диска 5,5J
15	185/55/r15, 185/60/r15, 185/65/r15, 195/50/r15, 195/55/r15, 195/60/r15, 205/50/r15, 205/55/r15	при ширине диска 6J
16	205/55 R16	вылет ET47-ET52 при ширине 6J-6,5J
16	205/50 R16	вылет ET47-48 при ширине 6,5J
16	195/55 R16	вылет ET40-ET52 при ширине 6. 5J-7J
17	205/45 R17	вылет ET 35-ET48 при ширине 6.5J-7J
17	205/45 R17	вылет ET 47-ET52 при ширине 7.5J
17	215/45 R17	вылет ET 42-ET52 при ширине 6.5J-7J (могут тереть)
17	215/40 R17	вылет ET35 при ширине 7.5J (могут тереть и выпирают)
17	205/45 R17	вылет ET35 при ширине 7.5J (выпирают)

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

V 30 . Все вопросы по колесам . [Архив]

Просмотр полной версии : V 30 . Все вопросы по колесам .

В общем, есть комплект резины 225/60 16. Сейчас езжу на 215/60 16. 225 хакка 7, 215 хэнкук айпак. Думаю перекинуть, но чуть чуть в ширину не попадаю. Хотя, недавно видел 30 на 225 резине и на родных дисках. Стоит ли овчинка выделки в плане размерности? Проканает аль нет?

Сам вот подумываю об этом!!!у меня на данный момент стоит 225/55 R16 (Kumho), вроде ничего!!!! но пузом подтирает в колее и по бордюрам :)!!! при 225/60 беспокоить будет наледь в арках и брызговике вылезать будет за крыло чуток, сильно зазор будет мал.

.. ИМХО
215/60 выше чем 225/55

но смотрится зачетно на толстых лапах!!!!!!

215/60 выше чем 225/55
на пол сантиметра по дорожному просвету =)
225/60 получается на 1 см больше по диаметру. ИМХО не критично.

chirik38

25.11.2013, 13:57

Есть вполне понятная таблица
http://kolesaonline.ru/art_sprav_05.php

тут незадача (засада) с ходом подвески и поворотами колеса в арке!!!! можно наломать дров!!!
на пол сантиметра по дорожному просвету =)
225/60 получается на 1 см больше по диаметру. ИМХО не критично.

———- Сообщение добавлено в 16:02 ———- Предыдущее сообщение было в 16:00 ———-

Есть вполне понятная таблица
http://kolesaonline.ru/art_sprav_05.php эта таблица как говориться абсолютных величин и условий, а не забудь загруженность, время года (наледь и т.п.)…….

Vладимир

25.11.2013, 15:53

эта таблица как говориться абсолютных величин и условий,
не соглашусь с Вами. Наоборот очень информативная таблица.Указан радиус под нагрузкой и диаметр без нагрузки, а также макс.ширина шины

Vладимир

25.11.2013, 15:58

указана макс ширина шины под нагрузкой!

тут незадача (засада) с ходом подвески и поворотами колеса в арке!!!! можно наломать дров!!!

———- Сообщение добавлено в 16:02 ———- Предыдущее сообщение было в 16:00 ———-

эта таблица как говориться абсолютных величин и условий, а не забудь загруженность, время года (наледь и т.п.)…….

Есть доля правды про наломать дров…размерность дисков нужна другая под 225 резину…ширина и вылет другие нужны( теоретически, поставить можно, но стопудово будет цеплять при полном вывороте колес…и да, задние арки и наледь — проблема

chirik38

25.11.2013, 16:12

Вот чего рассуждать, в таблице все четко написано про ширину диска и
максимальную ширину шины.
Можно забить в гугл ширину 6.5j и 7j, посмотреть какая
макс ширина шины оденется на диск.

вот только ты меня и понял!!! 😉 ну вобщем я тебе и отвечал….
Есть доля правды про наломать дров…размерность дисков нужна другая под 225 резину…ширина и вылет другие нужны( теоретически, поставить можно, но стопудово будет цеплять при полном вывороте колес…и да, задние арки и наледь — проблема

———- Сообщение добавлено в 17:20 ———- Предыдущее сообщение было в 17:16 ———-

о чём это ты?! какая нагрузка :), если профиль уходит в арку в своём размере и может не дать повернуть до конца или задеть локер в верхнем своде!!!!!!!например на кочке (не забудь где живём и какие дороги у нас) 🙂
указана макс ширина шины под нагрузкой!

Поставить то можно. Спидометр будет в минус работать, обманывать на 0,6…изменится внешний радиус шины, внутренний такой же остается и +6 мм к клиеренсу. Не так страшно. Но, завод изготовитель не просто так рекомендует другой типоразмер дисков под эту ширину. А мне было интересно, кто ставил уже на родные диски такую резину: ощущение, проблемы, плюсы и минусы.

Vладимир

25.11.2013, 16:57

FeRad, изменеие макс на 10мм. а зимой от забившихся арок снегом и наледью у меня и стандартный размер цепляет, потому как зазор определяется уже не геометрическими размерами арки -колесо, а условиями движения/качеством дороги.Повторяю штатная резина цепляет за наледь в арках!И будет там толщина 20мм наледи или 10мм по барабану. все одно покрышка будет давить на наледь и далее на арку, естественно в районе брызговика. А без наледи любая резина влезет и ни за что не будет цеплять.И по той ссылке оптимальный размер диска 6.5″ что для 215, что для 225мм. По погрешности спидометра.штаный размер резины с износом уже занижает на 10% показания спидометра/одометра.Поэтому нечего ловить блох. ИМХО отлично впишется 225/60.Единственно, что на зиму лучше резину ставить поуже, а не пошире. Вот и все.Чтобы не пинали, повторяю для тех кто в танке — ИМХО. Прошу не обсуждать мой опус. Если кому не понятно или остались вопросы, можно пообщаться в личке.

FeRad, изменеие макс на 10мм. а зимой от забившихся арок снегом и наледью у меня и стандартный размер цепляет, потому как зазор определяется уже не геометрическими размерами арки -колесо, а условиями движения/качеством дороги.Повторяю штатная резина цепляет за наледь в арках!И будет там толщина 20мм наледи или 10мм по барабану. все одно покрышка будет давить на наледь и далее на арку, естественно в районе брызговика. А без наледи любая резина влезет и ни за что не будет цеплять.И по той ссылке оптимальный размер диска 6.5″ что для 215, что для 225мм. По погрешности спидометра.штаный размер резины с износом уже занижает на 10% показания спидометра/одометра.Поэтому нечего ловить блох. ИМХО отлично впишется 225/60.Единственно, что на зиму лучше резину ставить поуже, а не пошире.Вот и все.Чтобы не пинали, повторяю для тех кто в танке — ИМХО.

Прошу не обсуждать мой опус. Если кому не понятно или остались вопросы, можно пообщаться в личке.

Базару джексон) в арках оно везде набивается и цепляет…особенно в брызговиках. В камри единствнное что внутри арки самой места много и туда снегу налипает до черта. Я лично переживаю за полный вывороте колес — на 215 места практически не остается, а 225 есть вероятность что будут цеплять внутренней стороной, в арке. Передач ось понятное дело не нагружается так, чтобы арки вывернуть, все таки физика в работе подвески присутствует. На зиму тоже согласен что нужно по уже бы. Но вот хэнкук больно не нравится — пятно контакта с дорогой в сравнении с хаккой той же 215 уже. Получается, что машина и без того валкая, плавает еще и на протекторе, а он на айпайке будь здоров. Подвернулась новая резина почти даром, заморочился. Да и по ездовым характеристикам зимой хакка по интереснее хэнкука, пятая хакка по крайней мере радовало на двух машинах.

Вообще 225/60 16 разремы на мурзе 220 стоят, но там на штатных дисках они как бочонки раздуваются. Но сами диски шире. А что на тойоте получится — хз…надо короче пробовать, по логике нагрузка на подвеску будет в случае увеличения радиуса диска и уменьшения проФиля резины, ну и в принципе ухода от рекомендуемых параметров замены. А эти размеры вроде как есть в вариантах замены.

Vладимир

25.11.2013, 20:00

nuJIoT, имхо, увеличение на 5 мм на сторону(от оси вращения или ширины беговой дорожки ) , ну ни каким боком не сможет тереться.с нулевой долей вероятности, что даже когда стойки уйдет до отбойника, все равно до кузова резина не достанет, а если и коснется пыльника (грязезащиты), то он мягкий.На него большая нагрузка приходится зимой, когда там превратившаяся в лед жижа и отшлифованная той же резиной.

У меня такая резина стоит 3 год! 2 года ездил брал чуть б/у сейчас новую купил такуюже 225/60/16. А на зиму 215/65/16 прикупил новую до этого 3 сезона на Хакапелите 5 отьездил такого радиуса! Заметил что и по цене 215/65/16 дешевле родной 215/60.
Так что ставь и кайфуй!

У меня такая резина стоит 3 год! 2 года ездил брал чуть б/у сейчас новую купил такуюже 225/60/16.

А на зиму 215/65/16 прикупил новую до этого 3 сезона на Хакапелите 5 отьездил такого радиуса! Заметил что и по цене 215/65/16 дешевле родной 215/60.
Так что ставь и кайфуй!

А вот у меня зима 225/60 16 лежит…вот парюсь не будет ли она рыскать в колее да и вообще как себя машина поведет на такой ширине зимой

Камрады!
Кто знает, какие заводские параметры у дисков на 1AZ-FE сингапурка (резина 205/65 R15) ? Интересует вылет ET. Хочу поставить диски R16, у них вылет ET=45.

KampuMan75

11.12.2013, 15:17

sony, посмотрите на запаске. С обратной стороны штатного колеса указаны параметры.
У меня европейка 2003. Оригинальные колёса — R15, ET50. Поставил диски от v50 R16,ET45 — всё нормально, нигде ничего не цепляет.

У меня запаска почему то с железным диском лежит. Не знаю, может подменили перед продажей, но резина там новая.
Колесо заметно стало выпирать наружу из-за ET45 ? Давно перешли на R16 ? Какую резину поставили ?
Интересует не навредит ли меньший вылет подвеске? Т. е. не возрастет ли на нее нагрузка и не начнет ли она быстрее убиваться.

KampuMan75

11.12.2013, 20:25

Ширина дисков одинаковая (6.5), выступ наружу по сравнению с обычными — 5 мм. Мне это не заметно.
Колёса летом купил со штатной резиной Yokohama db E70 215/60/R16.
Насколько сильно вылет влияет на подвеску, сказать, к соажалению, не могу. Можете почитать вот эту книгу: _http://padaread.com/?book=18902&pg=120 🙂

Ставил на зиму 225/60. Ни где ничего не задевает, но не советую. По колее МКАДовской ездить очень не приятно, постоянно нужно ловить руль. Уже в январе выкинул к чертям…
Второй сезон на 215/65. Вот это кайф! Получился седан-паркетник;) Очень нравится.

Благодарю за ответы. С дисками определился.
Теперь началась головная боль с выбором липучки для сибирской зимы 🙂
Кто знает (на своем опыте) хорошую липучку по адекватной цене?

В общем, не дождавшись ответов, взял по акции Bridgestone Blizzak REVO-GZ 215/60/16, по 3850р.
По сравнению с Yokohama Ice Guard 10 (такая была предыдущая резина) небо и земля. Очень мягкая и комфортная. Такое ощущение, что делает половину работы за стойки.
На Ёке машина втыкалась в кочки на дороге, а на этой просто переплывает их. Очень нравится!
Рекомендую! Может кому пригодится. Не реклама.

якофф

30.01.2014, 20:45

Почемуто у меня как раз наоборот! Йокогама липучка гораздо мягче бриджика)))

якофф

30.01.2014, 21:15

Размер стандартный

Подскажите можно ли ставить 205/55/16. Имеются в наличии новые. :ed:

Бабай

26.02.2014, 23:28

Подскажите можно ли ставить 205/55/16. Имеются в наличии новые. :ed:

можно , но машинка будет нелепо выглядеть ….. станет низковатой .

Этот размер для гольфкласса ……. типа короллы

можно , но машинка будет нелепо выглядеть ….. станет низковатой .

Этот размер для гольфкласса ……. типа короллы

Спасибо. Колеса именно с гольфкласса, у мужа на октавии с завода стояли.

Бабай

27.02.2014, 09:39

Спасибо. Колеса именно с гольфкласса, у мужа на октавии с завода стояли.

Если бы моя жена задавала такие вопросы посторонним — я бы ее не понял , как автолюбитель и муж.

Поругались 🙁 сказал ставь хоть от цыганской телеги:) А так он машиной занимается, ну ничего завтра буду мириться вроде сама виновата :as:

Бабай

28.02.2014, 10:43

вроде сама виновата :as:

Ох и дорого это ему обойдется ………… от женщины проще откупиться ( морально и\или материально ) , чем с ней спорить .

Руставэли

01.04.2014, 08:52

79451Всем привет, планирую установить вот такие диски r17 остальные параметры не запомнил, сегодня уточню, но сказали на камри подойдет, резину сказали на выбор 215/55 или 225/50 интересно, а 235/50 установить если по параметрам на диск подойдет то как в арке машины при полном повороте будет, кто что скажет. Заранее спасибо. Цвет машины серебристый.

Насколько мне известно, там надо на вылет дисков смотреть.

Знаю что на тридцатку больше чем 215/55 не влезет по высоте. Будет арки цеплять.

ИМХО

Руставэли

05.04.2014, 15:34

Всем привет, решил не ставить выше указанное литье (нашел фотку с ними на машине), присмотрел следующий вариант Параметры диска 7,5х17 5х114,5 45 73,1. Вопрос следующий как писал выше стоит ли и подойдет ли резина р17 235/50, при загруженной машине будут ли тереть арки , ну и тд и тп .
79628
Вот ссылка на видео где стрекоза на таких дисках http://www.youtube.com/watch?v=IrJPOs6y7CE
Прошу помочь советами кто что думает и знает. Заранее спасибо.

DemonVista

05.04.2014, 15:49

Катаюсь на лете 235/45/17 диски 7J вылет 37 или 42 уже не помню точно, нигде намеков нет чтобы цепляло-терло…

Я имел ввиду по высоте не влезет. У вас как раз подходит

По моему будет тереть, причем сильно. Слишком большое соотношение ширины к высоте. Я бы не стал ставить такую резину.
А ширина диска вас не смущает? 7. 5 кажется многовато

ИМХО оптимальная ширина — 7j. Резину смотрите не больше чем 118 мм по высоте, ну и плюс многое от пружин зависит

DemonVista

05.04.2014, 19:58

По моему будет тереть, причем сильно. Слишком большое соотношение ширины к высоте. Я бы не стал ставить такую резину.
А ширина диска вас не смущает? 7.5 кажется многовато
Я не думаю что по высоте на много больше будет чем 45… это всего на 5 % больше высота профиля… от 235…
Но ставить бы не стал… Диаметр больше штатного, будет врать спидометр и тяжелее на разгон машина+колеса тяжелее…

Насколько мне известно, там надо на вылет дисков смотреть.

Знаю что на тридцатку больше чем 215/55 не влезет по высоте. Будет арки цеплять.

ИМХО

Враньё другу брали v30 04года была на 235/55/17 всё нормально ездило, пока не стёрлось поставили 225/55/17 с Аудюхи сняли Пирели Р7 новые. Вот до сих пор гоняет!

Враньё другу брали v30 04года была на 235/55/17 всё нормально ездило, пока не стёрлось поставили 225/55/17 с Аудюхи сняли Пирели Р7 новые.

Вот до сих пор гоняет!

Ну это было ИМХО, у меня до этого был виндом (лексус ес300) 2001 г. Там такая резина просто не влезала. Думаю, что камри 30 и ес300 по ширине и высоте арок не сильно отличаются :gn:

Руставэли

06.04.2014, 10:05

Еще начали меня терзать смутные сомнения что на видео может быть 18 катки.

Руставэли

08.04.2014, 11:49

Ребята подскажите, стоит ли ставить литье р18 или остановиться на р17, если р18 то наверное будет ощутимее жестче и не скажется ли это на более быстром износе подвески. Если р17 то я так понимаю можно резину поставить 235/50 , а если р18 то наверное 235/45 ? . Хэлп, через неделю уже пора будет колеса менять. http://www.kolesalux.ru/shinniy-kalkulator.html выше была ссылка на шин калькулятор под нагрузками , я там не понял ни чего )). 79731 Сделал скрин ролика, мне кажется что там стоит р18.

sergofanya

11.04.2014, 10:21

Ребята подскажите, стоит ли ставить литье р18 или остановиться на р17

четвертый год юзаю R18 с резиной 235/45/18. всё нормально, по подвеске никаких проблем. только с вылетом поосторожнее, надо брать 45. с другими не советую эсперименты

Руставэли

11.04.2014, 20:01

Спасибо, блин вот мне тоже больше нравится р18 , но вот дороги у нас в последнее время никудышные , не давно смотрел стоял авенсис литье было р17 резина 50 профиль, вроде норм смотрелось, думаю остановиться на дисках 7,5х17 5х114,5 45 73,1 резина р17/235/50 или 55. Завтра поеду фоткать диск и фотошопить, результаты выложу.

Руставэли

12.04.2014, 16:07

Здравствуйте товарищи, вот фото вроде норм смотрится (окантовка тут черная, не стали со склада с серой окантовкой доставать, брать планирую с серой окант.) Еще говорят возьми резину 225\50 производитель стар файер подразделение Купер, изготавливается в Китае, возят они эту резину 3й год вроде все в норме, говорят смысл переплачивать за бренд, стоимость такой резины 4000р (защита обода у них есть) , а брендовые аналоги от 6500 до 8500, кто что думает по поводу резины, прошу комментарий не стесняемся. Заранее спасибо.

Руставэли

13.04.2014, 18:10

Все купил литье, такое что на фото выше, осталось определиться по резине думаю 235/50/17 или 225/50/17 или 225/55/17 кто что посоветует.

Руставэли

14.04.2014, 11:21

шинный калькулятор показывает что резина 235\50 более подходящая чем 225\50, а в магазинах утверждают что 225 лучше, может это потому что у них нет в продаже 235 ?? Подскажите, а то уже пора менять резину. Заранее спасибо. http://www.kolesalux.ru/shinniy-kalkulator.html

sergofanya

14.04.2014, 15:44

шинный калькулятор показывает что резина 235\50 более подходящая чем 225\50

вот и бери 235-ю! а то, что в магазинах говорят-не слушай!

Руставэли

14.04.2014, 17:05

Всем ку, вот и приволок я свои диски не наглядные, фото выкладываю. Сейчас продаю резину Мишелин Примаси НР 215/60/р16, в отличном состоянии откатал чуть более пол сезона, хочу продать за 18 000р, самую дешевую такую же нашел за 24 000р, кому интересно могу скинуть фотки в личку. 80202

sergofanya

14.04.2014, 20:08

Сейчас продаю резину Мишелин Примаси НР 215/60/р16, в отличном состоянии откатал чуть более пол сезона, хочу продать за 18 000р

когда всё купишь и поставишь, фотки обязательно закинь. заценим, как на машинке смотреться будут!

ДД купил литье на 1880239 подскажите какую резину можно поставить ?

DemonVista

16.04.2014, 08:00

ДД купил литье на 1880239 подскажите какую резину можно поставить ?
А диски примерял без резины? За задние стойки не цепляют?

из за 50 выноса переживаете ? Нет не примерял .

DemonVista

17.04.2014, 09:09

из за 50 выноса переживаете ? Нет не примерял .
И ширины в 8″ тебе надо, а не мне переживать….))))

Уважаемый DemonVista толком объясните пожалуйста .

Руставэли

18.04.2014, 13:23

Здравствуйте, есть 2 варианта выбора по шинам Мишелин Примаси НР 8,900 р за шт. и Ёкахама V103 6,850 р за шт., размерность 235/50/р17, что выбрать и стоит ли переплачивать (8,200р), отзывы читал про Ёку кто пишет норм, кто г. ..но, на мишках (на новых) отьездил 1 сезон только р16 (уже продал), ну не скажу что прям без шумные, шумят особенно на крупнозернистом асфальте, лужи режут отлично, кто что посоветует. Заранее спасибо.

DemonVista

21.04.2014, 08:36

Уважаемый DemonVista толком объясните пожалуйста .
)) Можно без реверансов…
Поясняю, я боюсь что шиск шириной в 8″ и с 50 вылетом будет цеплять задние стойки, но даже если и не будет цеплять сразу, то надо посмотреть сколько остается от диска до стойки и правильно подобрать резину, чтобы она не достала до стойки…

Руставэли

22.04.2014, 12:55

Всем спасибо, купил резину 235/50/р17, поставил, вид вообще шикарный стал ни где ничего не трет, в поворот вообще машина отлично заходит как по рельсам, крен на много уменьшился. Фото постараюсь вечерком скинуть.

ASUS_Fan

01.05.2014, 12:04

Случайно приобрел самру, но остались разноширокие Weds от глории с параметрами:
Перед 215-60-16 ширина 7″ +40
Зад 225-55-16 ширина 9″ вылет +25
1. Будет-ли задевать зад за арку крыла?
2. Перед за чашку стойки цеплять не будет?
81009

Eugen S.

06.05.2014, 07:17

Катаюсь на лете 235/45/17 диски 7J вылет 37 или 42 уже не помню точно, нигде намеков нет чтобы цепляло-терло…

Дмитрий (DemonVista), если вдруг появиться возможность посмотреть точно вылет на ваших дисках не могли бы вы мне написать потом, хотя бы в личку. Хочу диски с +39 вылетом, боюсь не будет ли цеплять за арку.

DemonVista

07.05.2014, 13:32

Жень ну чуть раньше бы написал… 30.04 только переобулся на лето…. мог бы посмотреть… сейчас поищу может осталось где фото..

Eugen S.

07.05.2014, 18:14

Жень ну чуть раньше бы написал… 30.04 только переобулся на лето…. мог бы посмотреть.

.. сейчас поищу может осталось где фото..

ничего страшного, я подожду, когда будет возможность, хоть осенью:-) так как только планирую покупать, время терпит:-)

DemonVista

07.05.2014, 18:29

Фоток не нашел пока…

Руставэли

19.06.2014, 19:47

Всё устали руки, от 235 резины ))

DemonVista

19.06.2014, 22:49

Всё устали руки, от 235 резины ))
Не знаю, мне нормально на 235)))
может привык уже….))

Руставэли

19.06.2014, 23:27

DemonVista

20.06.2014, 09:51

Думаю поставить 225, что посоветуете, главное чтобы тихо и мягко было, а то пожалел деньги купил ёку адвант спорт , капеец после зимней сразу поставил её при пере обувке, так она сцука шумит так что самая шумная зимняя так не шумит.
У меня данлоп стоит, 235/45…. новый не шумел почти и не сказать чтобы жестко было, хотя 2,4 качаю…
после двух сезонов протектор чуть подстерся и на плохом асфальте стала пошумнее, но не критично…
на зимней 16 липучке конечно тише и чуть помягче… но лето ведь на дворе…))

Руставэли

20.06.2014, 21:00

мишелин примаси эйчпи думаю поставить или нокиан какую нибудь, мишки до этого стояли ляпота.

sergofanya

22.06.2014, 07:33

Всё устали руки, от 235 резины ))

чёто ты по-ходу выдумываешь)) на камри хороший гидрач, хорошая подвеска… у самого стоят 245/45/18, полёт НОРМАЛЬНЫЙ!

Руставэли

22.06.2014, 08:25

да колея одолела, не знаю мне тяжело, вешу я 62 кг вот и крутит меня баранка, а не я её ))

DemonVista

22.06.2014, 11:53

да колея одолела, не знаю мне тяжело, вешу я 62 кг вот и крутит меня баранка, а не я её ))
Ну так может кашки больше есть?)))

Бабай

22. 06.2014, 11:59

Ну так может кашки больше есть?)))

..или переходить на 155\90\14

DemonVista

22.06.2014, 12:27

..или переходить на 155\90\14

На суппорта боюсь не налезут…))

Руставэли

22.06.2014, 18:17

На кашку денег не хватает, машина прожорливая )), попробую 225 поставить. Может я привык к комфортной езде на 215/60/16.

DemonVista

22.06.2014, 21:04

На кашку денег не хватает, машина прожорливая )), попробую 225 поставить. Может я привык к комфортной езде на 215/60/16.
225/50 или 55 попробуй, хотя не думаю что сильно заметишь разницу…

Руставэли

22.06.2014, 22:16

225/50 или 55 попробуй, хотя не думаю что сильно заметишь разницу…

Разницу между 235 и 225 или между 55 и 50 ?

DemonVista

23.06.2014, 08:15

Разницу между 235 и 225 или между 55 и 50 ?
Между 225 и 235 в ощущении колейности…
диски какой ширины стоят? 7″? Или 7,5″?

Руставэли

24. 06.2014, 10:11

Между 225 и 235 в ощущении колейности…
диски какой ширины стоят? 7″? Или 7,5″?

7,5

DemonVista

24.06.2014, 11:57

7,5
Это тоже думаю может быть причиной лучшего ощущения колеи… у меня на 7″ если что…
Может кто еще опишет свои ощущения от широких дисков…

Руставэли

24.06.2014, 13:09

Это тоже думаю может быть причиной лучшего ощущения колеи… у меня на 7″ если что…
Может кто еще опишет свои ощущения от широких дисков…

а жесткость резины может влиять?

DemonVista

24.06.2014, 13:13

а жесткость резины может влиять?

Думаю, что не без этого….

Езжу на 8 ширине, резина 225/50/17 колея чувствуется, но одной рукой рулить можно, а может дороги хорошие)))) но что я понял подвеска камри очень чувствительна к колейности и размерам дисков. На предыдушей машине, галанте, такого вообще не замечал и не подозревал что такое бывает. Резина была 205/50/17, про параметры дисков даже и не думал.

DemonVista

24.06.2014, 15:30

DemonVista

24.06.2014, 15:56

Резина была 205/50/17, про параметры дисков даже и не думал.

А 205 резина и так не чувствительна к колейности думаю ввиду ее не большой ширины…

myagkoff

22.07.2014, 20:48

Привет всем. Колеса R18 8J шириной с вылетом ET50 и резиной 235/45 использует кто-нибудь?
Ничего не задевает нигде? Какую ширину вообще максимально можно одеть чтоб колеса и в арки если что нормально помещались?
Спасибо.

Руставэли

22. 07.2014, 22:02

Надоели мне мои диски другие поставлю, наверное ))

Руставэли

27.07.2014, 14:23

Планирую на след год, поставить вот такие диски, 8*17 5*114,3 ет 37 д 60,1 384449
подойдут ли с таким вылетом?. Заранее спасибо.

Надоели мне мои диски другие поставлю, наверное ))

Ставь оригиналы от тойоты и поверь необходимость менять диски пропадет.Не нравится от 40 ки поставь от полтоса.

Руставэли

30.07.2014, 19:58

Да поставил бы, но чет они со скучным дизайном ))

Парни подскажите, подойдут ли на 30-ку диски с Lexus IS, R17 8,0 ET45?

Евген_22

31.07.2014, 18:12

Ребята, подскажите кто ставил на стрекозу резину 215/65/R16, вылет 50 ? нормально встанут, не будет ничего цеплять ???

DemonVista

03.08.2014, 11:18

Ребята, подскажите кто ставил на стрекозу резину 215/65/R16, вылет 50 ? нормально встанут, не будет ничего цеплять ???
У меня стоит зимняя такая на 45 вылете, полет нормальный!!
На 50 думаю может при максимальном вывороте колес шоркать за подкрылки, но не факт, лучше примерить. ..
На лето узковата резина для нее… я бы не стал ставить…

Евген_22

04.08.2014, 04:26

На следующее лето планирую поставить R17, это уже потом буду выбирать. Просто ценник на резину с высотой 65% дешевле чем на 60%. но при этом машина становится выше на сантим что тоже плюсом является в наших условиях

Парни всем доброго дня. Купил 18е диски от Лёхи вопрос в резине. понимаю что 235/45 встанет без проблем, но профиль получается совсем мал — 106мм, думаю попробовать 235/50, колесо получится на 28мм больше в диаметре, но вот терзают смутные сомнения что при профиле 118мм заднее колесо может цеплять чашку стойки. Никто не пробовал такую резину обувать, может есть экстремалы?

Руставэли

11.09.2014, 09:06

Никто не пробовал такую резину обувать, может есть экстремалы?

У меня стоят 17, 7.5, ет 45 резина 235/50 пр загрузке 3 плотными пассажирами + водитель, при более резком проезде леж. полицая за что то задевает сзади, так и не понял за что но не за кузов точно, потом забил так как езжу практически один.
Давай фотки в студию с параметрами. Забей в шин калькулятор свои параметры и мои, если у тебя будет шире во внутрь и наружу то 100% будет шоркать.

По всем калькуляторам давно посмотрел, вопрос не в том что шире, а вопрос в выше, т.е. в диаметре колеса. Сегодня померил линейкой, думаю рисковать не стоит, будит рабочая плоскость колеса в верхней точке упираться в чашку пружины амортизатора.
Диски с 430ГС — 8J ET45.

bigbuilder

16.09.2014, 12:02

Ребята, подскажите кто ставил на стрекозу резину 215/65/R16, вылет 50 ? нормально встанут, не будет ничего цеплять ???
Вопрос актуален для меня, тока хочу зиму поставить. Кто ставил? Как оно? Задевает ли стойки? Арки? По калькулятору +11мм в радиусе, вроде бы не критично? Калькулятор пишет ближе к колесной арке на 11мм, наверно имеется ввиду ближе к стойке!?
Сильно не пинайте)))

Хочу поставить диски с диаметром ступицы 67,1 вместо 60,1 допускается такая установка?

Vладимир

09. 10.2014, 16:15

Хочу поставить диски с диаметром ступицы 67,1 вместо 60,1 допускается такая установка?

ИМХО, по барабану.Вы иметеете в виду центральное отверстие? Лишь бы посадочные отверстия болтов/шпилек/гаек было номинальным.Там все САМОЦЕНТРИРУЕТСЯ, если голова на плечах.А центаральное отверстие лишь только для того , чтобы насадить диск на ступицу и не накосячить.Для новичков в лабазах по продаже дисков, продаются проставочные кольца, для легкого установления диска на ступицу.:)

Руставэли

09.10.2014, 16:24

Хочу поставить диски с диаметром ступицы 67,1 вместо 60,1 допускается такая установка?

Отчет не забудте потом написать с фото.

Руставэли

19.10.2014, 12:16

Поставил вчера зимнюю резину размеры стандартные 215/60/16 и вот оно счастье,после 235 резины руль вообще можно не держать, а по колее просто сказка, продам резину 235, на лето попробую 225 если будет такой же дискомфорт, вернусь к родным параметрам.

matvey70

19. 11.2014, 20:43

Дык все же, пришли к оптимальному размеру р17 или нет ? Читал-читал, не начитал.

Руставэли

27.11.2014, 20:57

Кто подскажет что за диски реплика тойоты ? если да то какая модель? смотрится вроде зачетно.

88167
88168
88169

myagkoff

07.12.2014, 16:14

Это сток с GS300, 7.5*17 ET45 параметры.

Руставэли

09.12.2014, 21:23

думаю остановится на этих дисках и по параметрам они вроде идентичны нашим, ну кроме радиуса. Остается только искать оригинал от лекса в отличном состоянии ).

Кто ездил на Kumho Solus Kh27?Как резина,стоит такую покупать?

bigbuilder

03.03.2015, 18:07

Друзья, имею Камри 30, 2,4, МКПП, решил поменять летнюю резину, до этого была Yokohama A348 215/60 R16, износилась до индикаторов (пробег 120т.км, с 2005 года, т.е. езжу совсем немного), в связи с чем решил поменять.
Смотрю, точнее сказать смотрел, в сторону Yokohama AC02 C.Drive 2 215/60 R16.
Начитавшись форумов, глаза разбежались: теперь еще смотрю и в сторону:
Toyo Proxes C1S 215/60 R16 95W,
Nokian Hakka Green 215/60 R16 99H,
Pirelli Cinturato P7 215/60 R16 99H,
Michelin Primacy HP 215/60 R16 99H (куда ж без него)
Интересуют отзывы реальных пользователей.
Езда по городу 90%, но в редких случаях трассы люблю погонять
Заранее спасибо за отзывы.

Toyo Proxes C1S 215/60 R16 95W,
понравилась только нагрузку взял 99W:by:

bigbuilder

03.03.2015, 21:17

понравилась только нагрузку взял 99W:by:

в таком размере не нашел такую нагрузку
такая нагрузка тока Toyo Proxes C1S 225/55 R16 99W

в сторону Yokohama AC02 C.Drive 2 215/60 R16.
Второй год езжу на ней. Нормальная резина. При динамичной езде только утерается быстро.

Руставэли

04.03.2015, 09:56

HP была, продал, хорошая резина, мягкая мало шумная, воду решит хорошо.

trak11133

04.03.2015, 10:05

Кто ездил на Kumho Solus Kh27?Как резина,стоит такую покупать?

на элантре стояла такая с завода , пока новая хорошо держится в глубоких лужах на скорости , а так очень шумная и жестковата лично по моему мнению.

Руставэли

05.03.2015, 09:55

Если не хочешь прогадать то Michelin Primacy HP 215/60 R16

По тестам Нокиан лучшая на мокром,но стирается быстро. Предпочитаю 65 профиль.

DemonVista

15.03.2015, 22:19

Добрый вечер всем. у меня летняя резина Maxxis, пробег 8т.км. покупал в 2014г. летом за 12т.р. комплект. Уже не первый год знаком с этом маркой резиной, отзывы у меня только положительные, такие же колеса стоят на авто у друга вольво хс90, он тоже доволен. Единственное что я заметил это небольшой дисбаланс на скорости 60км/ч. но это по идеальному ровному асфальту замечаешь, пассажиры ничего не чувствуют))). Думал дело в балансировке, проверял все колеса, все в пределах нормы, оказалось сама резина немного гуляет на ободе, шиномонтажники говорят качество резины такое.
У меня от нее остались не лучшие впечатления, хотя это в 10-11 году было, брал два баллона в отпуске вместо прорезанного баллона с половинным остатком протектора, до конца сезона прошла около 10000км и протектора не стало почти…(( об асфальт вырывалась кусками протектора, по мокрому асфальту скользила… хотя по сухому ходила хорошо, не шумно.

Собственно диски с GS, внутренние оригинальные колпачки подошли от тойоты, резина Toyo Proxes T1 Sport 235/45 R18.
Авто перестало быть привычной камри… Стало выше, но очень острым, управляемым, жёстким, на плохом асфальте «ищет» колею т.е. руль реально надо держать, на ровном всё отлично. Для такого размера колёс профиль для нашей модели всё таки думаю максимальный, если ставить 50 есть риск, что резина упрётся в чашку пружины заднего амортизатора.

Кстати за счёт большего вылета колеса авто стало более органичным, вид как говорится небо и земля, есть фото сзади родного колеса и с GS. Если кого интересует могу выложить фото.

Руставэли

19.03.2015, 08:53

У меня стояла 235/50/17 вид да получше, шире , красивее смотриться, но комфорт потерялся, после нее как одел стандарт зимнюю и понял что 235 не для нашей машины )).

predator

20.03.2015, 12:02

Хочу рассмотреть эту резину в качестве альтернативы совей Данлом спорт 01
Но не могу определиться какую выбрать — на маркете отзывы разные
Говорят что 01 лучше колею держит чем 02 но боковины мягкие (что для меня критично так как я хотел усиленные). А 02 плохо в колее себя ведет и хуже в дождливую погоду

так же не могу определиться брать 215/50/R17 или 215/55/R17
на V30 ?

predator

20.03.2015, 13:21

опять меня перенесли в другую тему 🙁

Бабай

20.03.2015, 13:42

опять меня перенесли в другую тему 🙁

опять вы нарушаете правила п.2.2.1 ? В следующий раз тема полетит в корзину.

predator

20.03.2015, 14:08

Да это тема то одноразовая по сути — мне нужно узнать только мнение людей кто использовал данную резины — а дальше можно и в корзину! Время подошло покупать и нет однозначного мнения брать первую версию или вторую а сами понимаете в магазине по шинам будут втюхивать то что им нужно продать а не реальный опыт эксплуатации 🙁

Schumacher

21.03.2015, 19:28

так же не могу определиться брать 215/50/R17 или 215/55/R17
на V30 ?

бери 215/55/R17 и лучше Yokohama decibel e70*

predator

22.03.2015, 22:26

а чем она так хороша и почему именно ее?

predator

23.03.2015, 15:19

Вот эту брать?

YOKOHAMA E70N 215/55 R17 94V

ВованычЪ

15.04.2015, 23:37

Всем привет надумал 19 диски от лексуса поставить. Есть у кого опыт ?92553

хренасе… совсем низкий профиль надо…

sergofanya

24.04.2015, 17:52

Всем привет надумал 19 диски от лексуса поставить. Есть у кого опыт ?
главное, чтобы вылет был 45 и ширина диска 7,5 или 8. резину ставь 235/40/19. и будет тебе щастье

Руставэли

25.04.2015, 22:03

счастье будет только со штатными размерами, проверено!!!

Руставэли

29.04.2015, 14:43

Хочу ополоснуть фары внутри пыль накопилась, если я не ошибаюсь можно просто дистиллированной водой, я так понимаю он не должно оставлять следы от высохших капель, кто что подскажет, заранее спасибо.

Руставэли

29.04.2015, 14:51

Блин хотел в тему новичков написать и попутал, администраторы прошу переместить.

Artemkaa

21.01.2016, 07:47

Стоит ли ставить на лето:
Резина 245/40/18
Диски 9j et35
Вылет: плюс минус

???

Руставэли

21.01.2016, 11:48

Стоит ли ставить на лето:
Резина 245/40/18
Диски 9j et35
Вылет: плюс минус

???

не стоит

Artemkaa

26.01.2016, 14:14

не стоит
Почему?

планирую на лето 225/55/16
у кого есть опыт на таких — действительно ли они так чувствительны к колее?

чем оригинальный размер не устраивает 215/60/16

Schumacher

26.01.2016, 18:01

планирую на лето 225/55/16
у кого есть опыт на таких — действительно ли они так чувствительны к колее?

У меня были 225/60/16 колейности не чувствовал, машина чуть выше и мягче.Как раз на V30 V6. 225/55 БМВешный размер.

Руставэли

26.01.2016, 21:39

Почему?

как на трамвае будешь

чем оригинальный размер не устраивает 215/60/16

проездил на оригинальном размере почти 4 года — никаких вопросов
диски у меня 8″, вот и думаю попробовать… отнечегоделать…

есть такой вопрос: кто нибудь примерял на зад диски 9J шириной, становятся ли они??? вылет 38

А стОит ли? 🙂

а мы шо в Адессе, шо вопросом на вопрос отвечаем???)))

а мы шо в Адессе, шо вопросом на вопрос отвечаем???)))
да я в смысле — стОит ли тока «на зад» их ставить, если уж примерять так «по кругу»..))

да я в смысле — стОит ли тока «на зад» их ставить, если уж примерять так «по кругу»..))

есть такой комплект Volk Racing C ultra R 17, меня с ума сводит, а там перед 8 а зад 9 дймов, у человека на GS стояли, вот и мучают меня сомнения…105113

Ну, если на GS стояли, значит должно подойти — считай та же тойота… А что мешает поддомкратить, снять колесо и попробовать одеть диск, посмотреть цепляет ли чё-либо…

Ну, если на GS стояли, значит должно подойти — считай та же тойота…

глядя на свои 17-е с 7,5 дюймов, то на машину больше 8 не станет, вот и интересуюсь

Почитай тут — https://www.drive2.ru/c/233132/ вот еще про вылет — https://www.drive2.ru/l/8915967/

Бабай

01.08.2016, 15:17

Проставки — не ?

у них родные проставки стоят больше нельзя! вот почитай, http://olx.ua/obyavlenie/volk-racing-c-ultra-r17-j9-j8-5h214-3-IDciqC3.html

superman_cherry

03.11.2016, 21:50

Всем доброго времени суток. Хочу купить диски на лето R18. Но появился вопрос: у дисков параметры Диски:
R18
8.5
5X114.3
ЕТ35
——————————-
Резина:
R18
45
225

или лучше 235
Насколько понял 35 вылет будет тереть об арку. Какой подобрать вылет,чтобы не терло??? И у всех максимум видел 8.0j, а тут 8.5j

superman_cherry

03.11.2016, 21:51

я же тебе написал, какой максимальный вылет, но самый лучший будет ЕТ40, а по ширине 8,5 могут и не влезть

Romka.br

14.04.2017, 13:03

Приветствую камрады.
хочу поменять стойки на kayaba ultra sr
интересует такой вопрос 215\65\16 нормально будет? в плане комфорта не потеряю сильно?
camry v30 3.0

ваапсче ни какой разницы не заметишь, только приятней ехать будет

Romka.br

14.10.2017, 20:50

всё таки поставил себе зимнюю 215\65\16
но зазор смущает между чашкой стойки и колесом.
111997
111998

да нормальный зазор, многие так ездят

Schumacher

14.10.2017, 22:53

всё таки поставил себе зимнюю 215\65\16
но зазор смущает между чашкой стойки и колесом

Не смущайся я на 30ке 40-ки и 50-ки только такой размер и ставил. Зато по бордюрам лазить можно спокойно!

Romka.br

15.10.2017, 08:15

спасибо большое камрады 🙂

всё таки поставил себе зимнюю 215\65\16
но зазор смущает между чашкой стойки и колесом.
]
На родных дисках?Ничего не трет?

Интересно. На моей 4WD c летней 215\65R16 между чашкой и резиной было ещё 25мм. По прикидкам даже 215\70R16 встанет. А вот на сингапурке вроде впритирку было. Стойки что ли все вкруг другие?

я себе ставил 215/60/17, так из машины получился джип, едет правда тяжеловато, но нормалёк, не цепляет

Romka.br

10.11.2017, 19:22

На родных дисках?Ничего не трет?

Диски родные.
летом делал виброизоляцию арок с наружи+ акустический войлок
подкрылок встал плотно.
при полном вывороте колес влево немного трет о подкрылок.

Всем привет! Стоят 205/65 R15, хочу поменять на R16. Стоят проставки на стойках по 2см сзади и спереди. Какие размеры дисков можете посоветовать? Шины нужны мягкие, тихие, так как после установки проставок стало жестковато 🙂 или 17ые воткнуть?) но у нас дороги полная жо… 🙁

если калькулятору шинному доверяешь — поиграй размерами, там есть объяснение по жесткости, в связи с параметрами.

Я бы вабрал R 17, профиль повыше, если дороги плохие.
сначало подобрал бы по параметрам\размерам, после по марке, характеристикам и кошельку
проставки стоят машина повыше стала жеж.
как то так

Хорошо, спасибо

Почему нельзя устанавливать колеса диаметром больше заводских

О том, как правильно выбрать диски и шины для своего автомобиля, мы уже говорили. При этом многие в стремлении к собственным целям выбирают колеса как большего размера, однако нормальная повседневная эксплуатация диктует свои условия: их следует держать в заводских параметрах. Почему же не стоит устанавливать колеса больше заводских?

Что значит «больше заводских»?

Сначала определимся с тем, что означает фраза «больше заводских». Дело в том, что практически для всех автомобилей производители предлагают несколько вариантов размерности колесных дисков и шин: каждый из этих вариантов одобрен производителем, поскольку прошел испытания и означает не только физическую возможность установить колеса на автомобиль, но и оптимальность эксплуатационных параметров. Таким образом, если вы купили автомобиль с дисками диаметром 15 дюймов, но в другой комплектации производитель предлагает 17-дюймовые колеса, вы можете самостоятельно установить такие и на свою машину, не опасаясь негативных последствий. Однако перед установкой обязательно стоит проверить допустимые размеры колес для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации, чтобы убедиться в технической возможности и правильно выбрать размерность дисков и шин.

Говоря же «больше заводских», мы имеем в виду прежде всего колеса, размер которых превышает параметры, рекомендованные производителем. Именно такие «эксперименты» влияют на эксплуатационные характеристики. Однако даже если действовать в пределах дозволенного производителем, физику не обманешь, и установка 17-дюймовых колес вместо 15-дюймовых, разумеется, тоже не пройдет незамеченной – многое из того, что будет перечислено ниже, будет справедливым и в этом случае.

Также определимся с тем, что колесо – это готовый к установке элемент в сборе, состоящий из шины и колесного диска. И «увеличение» в этом смысле – понятие многозначное: ведь увеличение диаметра диска вовсе не обязательно означает увеличение диаметра колеса. Разберемся по порядку.

Чем вредна установка больших дисков?

Прежде всего диски большего диаметра, как правило, имеют больший вес – а следовательно, растет неподрессоренная масса. Более тяжелое колесо сложнее раскрутить двигателю – то есть, расход топлива станет выше, а динамика – хуже. Кроме того, увеличение неподрессоренной массы сказывается и на ресурсе подвески – она рассчитана на определенную нагрузку, ограниченную штатными колесами.

Увеличению диаметра диска обычно сопутствует и рост его ширины, а также изменение вылета (глубины посадки диска в колесной арке). Это меняет параметры работы ступичных подшипников, увеличивая нагрузку на них, и ощутимо сокращает их ресурс. В зависимости от степени отклонения параметров от штатных подшипники могут прослужить на 20-30% меньше, а могут и «сыпаться» буквально каждые несколько тысяч километров.

Ну а теперь перейдем от дисков к шинам – ведь увеличение диаметра диска меняет и параметры устанавливаемых шин.

Чем вредна установка больших шин?

Правило о росте веса с увеличением размера справедливо и для шин: как правило, шины большего посадочного диаметра имеют большую массу, которая добавляется к массе колеса в сборе и итоговой неподрессоренной массе.

Второй недостаток связан с тем, что в подавляющем большинстве случаев увеличение диаметра диска происходит за счет уменьшения профиля шины: то есть, чтобы новые большие диски влезли в арку, на них нужно надеть более низкопрофильную резину. Ну а уменьшение профиля – это ухудшение плавности хода и общего комфорта автомобиля. Кроме того, более «тонкая» шина хуже гасит ударные нагрузки и больше передает их дальше – на диск и подвеску. Таким образом, езда на низкопрофильных шинах по неидеальным дорогам означает снижение ресурса подвески и дисков и соответствующее увеличение эксплуатационных затрат, в том числе и на шины, риск повредить которые растет с уменьшением профиля.

Да, еще один косвенный, но все же недостаток – это финансовая сторона вопроса. Больше денег придется отдать не только за новые диски, но и за резину для них, и за шиномонтаж, и за потенциальный ремонт низкопрофильной шины.

Ну а еще в числе неприятных последствий можно упомянуть изменение точности показаний спидометра: изначально спидометры обычно настраивают на легкое завышение показаний относительно реальной скорости, и с постепенным ростом диаметра колеса он сначала станет точнее, а затем будет «врать» все сильнее. Кроме того, с увеличением ширины шины растет ее склонность к аквапланированию.

Есть ли плюсы в установке больших колес?

Конечно, увеличение диаметра колеса не означает сплошных недостатков, есть в нем и положительные стороны. К примеру, колеса большего диаметра означают увеличение дорожного просвета, а также увеличение максимальной скорости – ведь за один оборот колесо большего диаметра проходит больший путь. Рост ширины резины означает увеличение пятна контакта с дорогой и, соответственно, сцепления с ней – это улучшает управляемость автомобиля и скорость прохождения поворотов.

По букве закона

Одним из главных недостатков нестандартно больших колес является то, что они банально запрещены законом. Технический регламент Таможенного союза в части шин и дисков, допускаемых к установке, прост и непреклонен: разрешены лишь те, что «соответствуют рекомендациям эксплуатационной документации изготовителей транспортных средств».

Кроме того, следует помнить и то, что тем же техрегламентом запрещены так называемые «разварки» – диски увеличенной ширины, сваренные из нескольких «штамповок». Во-первых, они банально небезопасны, так как имеют незаводскую конструкцию, а во-вторых, техрегламент не допускает «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой».

Примерка шин и колес — Журнал Car Craft

«Неправильные колеса». Этими двумя словами мы легко отбросим потенциальную возможность автомобиля для статьи в журнале. Возможно, дело не только в внешнем виде — могут быть правильные колеса или неправильная посадка. Шины болтаются за крыльями. Слишком много места между резиной и листовым металлом. Наступить так широко, что невозможно поворачивать. Просто слишком изысканное мясо. Уродливый, уродливый, неправильный, уродливый.

Не позволяйте этому случиться с вами. Комбинация колеса и шины — одно из самых значительных заявлений о стиле, которое вы можете сделать со своим автомобилем, но грубая установка может разрушить любую комбинацию.Это тоже дорогостоящая ошибка, так как немногие компании вернут колеса или шины обратно после того, как они будут установлены. Как бы тяжело это ни казалось, с первого раза нужно подобрать правильную резину. Наш лучший совет на этот счет — одолжить колеса у друга и попробовать перед покупкой. Даже если предоставленные ролики не подходят, вы можете использовать подписи к фотографиям в этой истории, чтобы определить идеальную установку.

Вот еще один плюс: мы выяснили, что компания Weld Wheels приложила немало усилий, чтобы найти идеальные размеры колес и заднее расстояние, чтобы они подходили к самым большим шинам из возможных для ряда применений.Компания провела испытания реальных маслкаров с ободами от 15 до 20 дюймов в диаметре с различными шинами и предоставила нам выборку информации об автомобилях, которые, скорее всего, принадлежат читателям Car Craft. Мы решили напечатать выводы Велда для колесных дисков диаметром до 18 дюймов. Все, что больше, для уличной машины является довольно экстремальным явлением. Прежде чем мы перейдем к конкретным рекомендациям Велда, сделаем несколько оговорок. Во-первых, информация об обратном интервале не будет точной, если вы либо сузили, либо расширили задний ход, или если вы изменили тормозную систему таким образом, чтобы это повлияло на ширину колеи автомобиля.Некоторые шляпы для дисковых тормозов на вторичном рынке толще, чем стандартные, на полдюйма; Кроме того, при замене шпинделей или управляющих рычагов, отличающихся от стандартных, монтажный фланец колеса может перемещаться внутрь или наружу с завода.

Weld проверил каждую деталь на предмет зазора при полном толчке и отскоке, поэтому указанные комбинации шины / колеса подходят для опущенных автомобилей, если не было изменено расположение заводских отбойников. Вы можете столкнуться с проблемами зазора, если ваши упоры рулевого управления были изменены по сравнению с оригинальными.Кроме того, чем старее и неаккуратнее ваша подвеска, тем больше вероятность того, что вы столкнетесь с проблемами контакта шин из-за чрезмерного крена кузова.

Затем мы отметили, что Weld, похоже, выбирает максимально широкие шины; на наш взгляд, иногда лучше заполнить колесные арки более высокими шинами за счет чуть меньшей ширины протектора.

Наконец, знайте, что Weld провела всю проверку на своих колесах. Спецификации Weld должны работать с колесами любого производителя, но возможно, что разные производители измеряют или производят колеса по-разному, чтобы возникли проблемы.Тестовые посадки проводились как с шинами BFG G-Force T / AKD, так и с шинами Bridgestone Pole Positions; Weld сообщает, что по размеру BFG, как правило, немного больше, чем Bridgestone. Итак, еще раз, попробовать это — ваш лучший выбор, но этот список дает вам очень хорошее место для начала.

1967-1969 Camaros and Firebirds

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым переворотом спереди и сзади. На некоторых шинах задние амортизаторы должны быть установлены внутри; если вы сделаете это, некоторые комбинации 9-дюймовых задних колес будут работать с 5-1 / 2-дюймовым отступом.

16 дюймов: 16×8 с передним и задним интервалом 4-1 / 2 дюйма. Задние амортизаторы придется переместить внутрь. Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля от 245 до 255.

17 дюймов: 17×9 с 5-1 / 2-дюймовым зазором спереди и сзади. Возможно, нижний рычаг соприкасается с некоторыми рулевыми механизмами. Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше и шириной профиля от 245 до 255.

18 дюймов: 18×9 с 5-1 / 2-дюймовым зазором спереди и сзади.Используйте шины с соотношением сторон 35 или меньше с шириной профиля от 245 до 255 спереди и 275 сзади.

1970-1981 Camaros и Firebirds

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним интервалом впереди. Camaros использует 15×9 с 5-дюймовым отступом сзади; Firebirds может использовать размер 15×10 с задним отступом 51/8 дюйма. Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше с шириной 255 спереди и 285 сзади. Вам нужно будет снять внешний фиксатор / втягивающее устройство заднего ремня безопасности и с помощью молотка разгладить выпуклость в заднем колесном пространстве.

16 дюймов: То же, что и рекомендации для 15 дюймов, но с соотношением сторон шины 50 или меньше. Возможно, нижний рычаг соприкасается с некоторыми рулевыми механизмами.

17 дюймов: 17×91 / 2 с 6-дюймовым задним интервалом впереди; вам нужно будет изменить упоры рулевого управления или нижний рычаг, чтобы предотвратить контакт. Camaros использует тылы 17×10, Firebirds — 17×11, оба с 6-дюймовым зазором. Как упоминалось в 15-дюймовых рекомендациях, вам необходимо удалить втягивающее устройство и выпуклость ремня безопасности.Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше, шириной 275 спереди и 295–315 сзади. Это действительно тесная посадка, поэтому успех будет зависеть от машины к машине.

18 дюймов: Используйте те же рекомендации, что и для 17-дюймовых дисков, но для шин требуется соотношение сторон 30.

1982–1992 Camaros and Firebirds

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовый задний интервал спереди и сзади. Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше и шириной профиля 255.

16 дюймов: 16×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием спереди и 51/8 сзади.Используйте шины с соотношением сторон 55 или меньше и шириной профиля 255.

17 дюймов: 17×9 с 5-1 / 2-дюймовым задним зазором спереди и сзади. Используйте шины с соотношением сторон 40 или меньше с шириной профиля 255 спереди и 275 сзади.

18 дюймов: 18×9-1 / 2 с 5-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди, 18×10 с 6-дюймовым задним интервалом сзади. Используйте шины с соотношением сторон 35 или меньше с шириной профиля 275 спереди и 275–295 сзади.

1993-2000 Camaros и Firebirds

16 дюймов: 16×8 с 6-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди, 16×9 с 61/2-дюймовым задним интервалом сзади.Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля 255 спереди и 275 сзади.

17 дюймов: 17×9 с задним расстоянием 6-1 / 2 дюйма спереди и сзади. Используйте шины 27540R17.

18 дюймов: 18×9 с 6-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди, 18×10 с 7-дюймовым задним интервалом. Используйте шины с соотношением сторон 35 или меньше с шириной профиля 275 спереди и 295 сзади.

1978-1987 Кузова GM A и G

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 8 дюймов с зазором 4-1 / 2 дюйма.Используйте шины с соотношением сторон 50 или меньше с шириной профиля 245 спереди и 255 сзади. Некоторые комбинации модели / оси подходят для задних колес шириной 9 дюймов с зазором 5-1 / 2 дюйма, поэтому сначала необходимо проверить.

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 8 дюймов с зазором 4-1 / 2 дюйма. Используйте шины с шириной профиля 245 и следующим соотношением сторон: 15 дюймов, 60; 16 дюймов, 50; 17 дюймов, 40; и 18 дюймов, 35.

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним зазором спереди и сзади.Используйте шины 255/60.

16 дюймов: 16×8 с зазором сзади 4-1 / 2 дюйма спереди и сзади. Используйте шины 255/50.

17 дюймов: 17×91 / 2 дюйма с 5-1 / 2-дюймовым задним интервалом спереди, 17×11 с 5-1 / 2-дюймовым задним отступом. Используйте передние шины 275/40 и задние 315/35. Это туго сзади.

18 дюймов: То же, что и 17 дюймов.

16 дюймов: 16×8 с задним интервалом 5-1 / 2 дюйма спереди и сзади. Используйте шины 245/55.

17 дюймов: 17×9 с задним интервалом 6 дюймов спереди и сзади.Используйте шины 255/45.

18 дюймов: 18×9 с задним интервалом 6 дюймов спереди и сзади. Используйте шины 255/35.

От 15 до 17 дюймов: Для всех диаметров обода от 15 до 17 дюймов используются обода шириной 8 дюймов с зазором 5-1 / 2 дюйма и шинами 245/55.

1967-1968 Mustang и Cougar

15 дюймов: 15×8 с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием и шинами 225/60 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: можно использовать 15×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 235/60 сзади.

16 дюймов: 16×8 с задним расстоянием 4-1 / 2 дюйма и шинами 225/50 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 16×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 245/50 сзади.

17 дюймов: 17×8 с задним расстоянием 4-1 / 2 дюйма и шинами 245/40 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 17×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 275/40 сзади.

18 дюймов: 18×8 с задним расстоянием 4-1 / 2 дюйма и шинами 245/40 спереди и сзади для 1967-1968 годов; 1969-1970 годы: 18×9 с задним расстоянием 5-1 / 2 дюйма и шинами 265/35 сзади.

От 15 до 18 дюймов: Для всех диаметров обода используются колеса шириной 7 дюймов с задним расстоянием 41/4 дюйма и шинами шириной 225 дюймов спереди. Задние колеса 8-дюймовые с 4-1 / 2-дюймовым задним расстоянием и шинами шириной 235 сек. Сзади, за исключением 18-дюймовых задних колес, которые могут использовать шины 245/35. Соотношение сторон шины для каждого диаметра обода следующие: 15 дюймов, 60; 16 дюймов, 50; 17 дюймов, 40; 18 дюймов, 35 дюймов.

Низкопрофильные шины: насколько низко можно ехать?

В следующий раз, когда вы будете за рулем, оглянитесь вокруг, и я готов поспорить, что вы заметите комплект из 45-сторонних низкопрофильных шин на автомобиле, который не выкатился с ними из автосалона.Их популярность как с эстетической точки зрения, так и с точки зрения повышения производительности не ослабевает.

Существует несколько общих (и правильных) представлений о преимуществах перехода от шины со стандартным профилем к шине с низким профилем, включая повышенную реакцию на рулевое управление и улучшенную управляемость на сухой дороге и способность преодолевать повороты.

Однако, если вы не сделаете домашнюю работу и не привлечете специалиста для определения и установки ваших новых шин, вы рискуете нанести серьезный ущерб своему автомобилю, помимо обычных проблем с шипами, таких как разбитые диски и защемленные боковины.

Итак, как низко вы можете спуститься? Стоит ли покупать автомобиль с низкопрофильными шинами OEM? Или можно поменять их позже, когда вы накопите достаточно денег?

Я знаю, что думаю, но лучше всего слышать это напрямую от тех, кто знает. Я побеседовал с двумя такими людьми: генеральным менеджером Bridgestone по техническому обслуживанию на местах Клаудио Содано и консультантом Kia по поездкам и управлению Грэмом Гамбольдом. Оба обладают обширными знаниями по этому вопросу, но каждый подходит к нему с несколько иной точки зрения.

ЧТО ТАКОЕ НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ

Низкопрофильные шины имеют более короткую боковину или меньшее удлинение по сравнению с обычными шинами.

Они также имеют более крупные блоки протектора, более жесткую и широкую вершину и могут быть изготовлены из специальных смесей.

Обычно шина с профилем 50 или меньше считается низкопрофильной. Чтобы узнать, установлены ли на вашем автомобиле низкопрофильные шины, ознакомьтесь с нашим руководством по определению размера шин здесь.

ДИЗАЙН

Много времени и усилий вкладывается в разработку, проектирование и проектирование OEM-шин, которые либо устанавливаются в качестве стандартного, либо указываются в качестве дополнительного оборудования на новых автомобилях.Производители шин, такие как Bridgestone, напрямую взаимодействуют с производителями и работают вместе, чтобы соответствовать инженерным, конструктивным и эксплуатационным требованиям для каждой модели и вариации.

Как объясняет Клаудио Содано из Bridgestone, это сложное уравнение требует учета множества факторов.

«Производители обращают внимание на многие вещи, а не только на управляемость автомобиля, торможение на сухой дороге, шум и сопротивление качению. Есть множество характеристик, на которые они обращают внимание, чтобы найти шину, которая, по их мнению, является хорошей с точки зрения общих характеристик.Но иногда водитель может быть счастлив пойти на компромисс в определенной области, ему может потребоваться максимальная производительность с точки зрения сцепления на сухой дороге и реакции рулевого управления и перейти на низкопрофильную шину », — сказал он.

Консультант Kia Грэм Гамбольд также знает, насколько важно добиться правильного баланса.

«Требуется огромное количество инженерных работ. Настройка автомобиля под конкретную шину, которая на него установлена, настройка шины определенного типа или определенного размера и марки.Мы меняем множество вещей; химический состав резины, высота ремня, глубина протектора, высота вершины борта, где он сопоставляется с ободом. Настраивается миллион вещей, и вы можете взять две шины в магазине шин, обе с одинаковой маркировкой, Bridgestone, Michelin, Pirelli не имеет значения, одна и та же шина, одного размера, но если одна шина OEM, а другая послепродажные шины, они почти наверняка будут другой конструкции ».

В наши дни многие автомобили поставляются с шинами двух или трех размеров, доступными в различных классах отделки салона и моделях в этом диапазоне.Гамбольд объяснил, как это влияет на процесс.

«В Kia мы обычно настраиваем номинально на шину среднего размера или на шину с наибольшим объемом рынка, это может быть что-то вроде 17-дюймовой с опцией низкого класса 16 дюймов и опцией высокого класса 18 дюймов. Мы протестируем обе стороны этого, но большая часть нашей работы будет сделана вокруг номинальной спецификации шин среднего размера или спецификации объема », — сказал он.

Содано говорит, что иногда сам состав не меняется, но когда дело доходит до разработки и изготовления шин, все шины разные.

«Что касается динамической управляемости автомобиля, они (производители автомобилей) могут захотеть увеличить мощность шины на поворотах, просто чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость или получить шину с более нейтральным смещением. Так что мы будем работать с ними, чтобы в основном изменить конструкцию шины. Например, увеличение толщины боковины или толщины протектора для обеспечения характеристик, соответствующих их требованиям », — сказал он.

«В некоторых туристических моделях у нас может быть тот же состав, который проходит от 60-й серии до 35-й серии, от низкопрофильной до стандартной.Иногда состав может не меняться в зависимости от того, что является целевым для данной шины с конкретным рисунком. В некоторых случаях для сверхнизкопрофильных шин, как говорят в 30-й серии на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, мы применяем резиновые смеси с максимальным сцеплением ».

ШИНЫ И КОМФОРТ ЕЗДЫ

Между дорогой и водителем в автомобиле установлены три эффективных «пружины» — шины, подвеска и подушка сиденья. Эти элементы вместе составляют измеримую жесткость пружины автомобиля.Как объяснил Гамбольд, когда профиль шины ухудшается, жесткость пружины шины резко возрастает.

«Мы говорим о том, что жесткость пружины шины примерно в десять раз превышает жесткость пружины подвески. Если вы перейдете от шины с достаточно нормальным профилем, такой как серия 65 или 70, к шине с профилем 55 или 45, жесткость пружины сильно изменится, и это то, что чувствует большинство людей; езда на низкопрофильных шинах сложнее. По мере того, как жесткость пружины уменьшается, способность шины преодолевать и смягчать неровности и противостоять ударным повреждениям уменьшается.» он сказал.

Задача производителей состоит в том, чтобы найти баланс между необходимой степенью сцепления и поддержанием комфорта при движении.

«Стремясь улучшить поперечные характеристики, мощность на поворотах и сцепление с дорогой, вы уменьшаете пружину. Таким образом, мощность на поворотах у низкопрофильных шин возрастает, но жесткость вертикальной пружины, амортизация или комфорт езды снижаются », — сказал Гамбольд.

ВИД И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Это две основные причины, по которым люди выбирают низкопрофильные шины при покупке нового автомобиля или устанавливают их после покупки.Как отметил Содано, низкопрофильные шины имеют увеличенную ширину протектора, что, в свою очередь, увеличивает площадь контакта шины с дорогой, что положительно с точки зрения управляемости и торможения. Еще одно преимущество в производительности заключается в том, что меньшая высота боковины способствует повышению производительности за счет повышения управляемости.

«Вы получаете меньший прогиб и, в свою очередь, повышенную реакцию на рулевое управление, улучшенную управляемость в сухую погоду и лучшую способность проходить повороты. Обычно низкопрофильная шина будет иметь более высокое усилие на повороте, чем стандартная шина.На самом деле все дело в характеристиках, но, очевидно, некоторым людям нравится внешний вид низкопрофильных шин », — сказал он.

Форма и функция должны быть полностью интегрированы для обеспечения оптимальной производительности.

«Для лучшего сцепления с сухой поверхностью они (низкопрофильные шины) будут иметь меньшее отрицательное соотношение или большую площадь контакта и меньше площади пустот в шине. Это баланс с точки зрения наличия зоны контакта с достаточным количеством резины на дороге, а также способности отталкивать воду от шины », — сказал Содано.

Но Гамболд предупреждает, что повышение производительности может быть платным.

«С инженерной точки зрения для легковых автомобилей вы всегда хотите использовать шины с более высоким профилем, но в наши дни люди не хотят их покупать. Они хотят, чтобы их машины хорошо выглядели, имели низкий профиль с большими колесами и тому подобное. Но это, очевидно, обходится дорого, и основная проблема, особенно в Австралии и странах с суровыми дорожными условиями, — это повреждение шин и их долговечность.С точки зрения практичности лучше остановиться на шине с более высоким профилем, но с точки зрения максимальной управляемости и эстетики всем нужен более низкий профиль », — сказал он.

Возникает вопрос, что может пойти не так?

ПОВРЕЖДЕНИЯ И ИЗНОС ШИН

Если вы не купили новый автомобиль с низкопрофильными шинами, которые вам нужны, что вы ставите на карту, если внесете изменения после покупки?

Sodano говорит, что внешний вид шины будет влиять на износ шин, но есть и другие факторы.

«Износ протектора определяется составом протектора, площадью контакта или отрицательным соотношением площади протектора и ширины протектора. Это небольшое влияние, потому что, когда вы уменьшаете высоту боковины, вы увеличиваете поворачивающую силу шины. По сути, это не оказывает большого влияния на износ шин, но, поскольку низкопрофильные шины ориентированы на производительность, можно принести некоторые жертвы ». он сказал.

Когда дело доходит до одного из основных факторов износа шин — это вы, водитель.

«Это может быть побочным продуктом вашего стиля вождения, привычки вождения и стиля вождения, которые в наибольшей степени влияют на износ шин. Передайте одну и ту же шину на одно и то же транспортное средство пяти разным водителям, и вы получите пять разных износостойкости », — сказал Содано.

«Вы должны быть немного осторожны, когда начинаете переходить на сверхнизкопрофильные, 30 или 35 серии, между ободом и дорогой не так много резины. Если дорожные условия плохие и у вас много выбоин, повредить шину намного проще.Обод мог протолкнуть боковину шины, что мы называем порезом щипцами. Что-то, чего нужно остерегаться.

Gambold также указал на некоторые потенциальные проблемы, включая повреждение обода и боковины.

«По мере того, как жесткость пружины уменьшается, способность шины преодолевать и смягчать неровности и противостоять ударным повреждениям снижается. Таким образом, очень легко получить трещины на ободе и повреждение боковины, а также на внутреннем крае боковины. «Податливость вашей шины к суровым условиям дороги — это измеримый фактор, поэтому все они связаны с затратами, потому что ваша шина не прослужит так долго», — сказал он.

Если вы попытаетесь радикально изменить ситуацию, например, с низкокачественного автомобиля с 15-дюймовыми шинами, и надеть колоссальные 20-дюймовые шины, это будет огромная разница, и Гамбольд предупреждает, что проблемы могут быть гораздо более серьезными.

«Такие вещи, как точность спидометра, будут недоступны, и, что наиболее важно, в наши дни калибровка электронной программы стабилизации (ESP) может исчезнуть. Система ESP автомобиля может не среагировать так быстро, потому что она видит меньше импульсов на пройденный метр. Подвеска имеет систему генерации импульсов, на которую смотрят компьютеры, и если эти импульсы выходят за пределы определенного окна калибровки, это может нанести вред логике компьютера.Это может быть прямой проблемой безопасности до такой степени, что сейчас в Европе фактически разрабатывают правила, чтобы охватить это, потому что все так обеспокоены изменчивостью калибровки ESP при послепродажной установке шин », — сказал он.

ИЗМЕНЕНИЕ РАЗМЕРА И ПРОФИЛЯ ШИНЫ

Если вы все еще одержимы тем, чтобы ставить низкопрофильные шины на автомобиль, который в стандартной комплектации шел с резиной более высокого профиля, вот правила.

Gambold рекомендует помнить о двух вещах.Не выходите за пределы размеров производителя, указанных на табличке с шинами или в официальном утверждении типа, и не выбирайте более дешевую шину.

«Допустим, у вас есть машина базовой модели, и у нее 15, а у машины более высокого класса — 17, как правило, вы можете перейти на 17-дюймовый обод. Вообще говоря, если производитель предлагает что-то столь же широкое, как диапазон от 15 до 19 дюймов, в автомобилях будут другие инженерные аспекты, которые их отличают. Будет другая настройка ESP от 15 до 19, будет другая жесткость пружины.Если вы пойдете на что-то экстремальное, конечно, если вы увидите автомобиль на 19 и 20, но он когда-либо был разработан только для 16 и 17, то у вас почти наверняка будет снижение производительности. Я бы порекомендовал, если кто-то покупает низкокачественный автомобиль и хочет, чтобы на нем были большие колеса, договориться с дилером, чтобы он поместил их при покупке. Или установите их вскоре после покупки автомобиля ».

Решение изменить бренд или размер после покупки также может зависеть от стоимости, но всегда важно привлечь эксперта.

«Многое происходит, когда кто-то изнашивает свой первый комплект шин. Например, BMW с действительно настроенной звездой Michelin, эти шины настроены специально для этого BMW. Затем владелец узнает, что новый набор стоит тысячи долларов, поэтому они идут и покупают более дешевый бренд. Лично я не рекомендую этого делать, потому что уровень сцепления шин с дорогой, комфорт езды и множество факторов, влияющих на шину и скорость износа, были специально настроены для этих автомобилей высокого класса.Вы отдаете много даже для того, чтобы надеть товар такого же размера более низкого бренда. На вторичном рынке я всегда рекомендую менять что-то подобное или менять бренд, но не менять его вниз. Вообще говоря, автомобиль будет иметь оптимальные лучшие характеристики с точки зрения баланса между комфортом езды, долговечностью, расходом топлива и всем остальным на шинах, для которых он изначально спроектирован », — сказал Гамбольд.

Sodano соглашается с тем, что цена будет иметь большое значение для многих, и также советует обращаться за помощью к специалистам по имеющимся вариантам.Реальность такова, что обстоятельства меняются, и когда придет время покупать новые шины, ваши карманы могут оказаться меньше, чем вы думали.

«Мы (Bridgestone) производим шины с высокими эксплуатационными характеристиками, это наш хлеб с маслом, но есть несколько подходов второго уровня для клиентов, которые немного более внимательны к цене», — сказал он.

«Еще кое-что, что следует учитывать при переходе со стандартной шины на низкопрофильную — высота боковины была уменьшена, и она стала жестче, поэтому ее сложнее установить на обод.Вы должны убедиться, что у вас есть подходящее оборудование для установки, чтобы не повредить шину при установке ее на обод. Это очень важно со стороны продавца шин. У них должно быть новейшее оборудование, чтобы на них можно было установить низкопрофильные шины, не повредив их. Если у вас нет подходящего оборудования для монтажа и балансировки, и вы устанавливаете его на высокопроизводительный автомобиль, стоит обратиться к профессионалу, который может дать вам правильный совет и убедиться, что шины установлены на транспортных средствах. ‘и убедитесь, что вы максимизируете производительность автомобиля.”

И это становится еще более сложным, когда вы начинаете смотреть на такие вещи, как грузоподъемность.

«Есть вещи, о которых нужно быть осторожными, вещи, которые, если вы не проконсультируетесь со специалистом по шинам, вы можете пропустить. В некоторых случаях внутренний объем низкопрофильной шины может быть меньше, поэтому индекс нагрузки может отличаться от исходного. Это означает, что он может не иметь надлежащей грузоподъемности или ему может потребоваться более высокое давление воздуха, чтобы выдержать нагрузку транспортного средства », — сказал Содано.

Когда дело доходит до спущенных шин, Гамбольд говорит, что необходимо учитывать ряд факторов.

«Шины, спущенные в спущенном состоянии, имеют очень жесткую конструкцию, технология становится все лучше и ближе к нормальным шинам с точки зрения жесткости пружины, но шины, работающие в спущенном состоянии, имеют очень высокую упругость. Обычно жесткость пружины в подвеске более мягкая, поэтому, если вы пойдете и поставите неработающую спущенную шину, даже такого же размера, автомобиль будет намного легче, чем был в оригинальном облике ».

ЮРИДИЧЕСКИЙ

Если вы измените соотношение сторон, общий диаметр шины может измениться, и в этом возникнет юридическая проблема.

Допустимое отклонение диаметра варьируется от штата к штату, но в большинстве случаев оно составляет плюс или минус 15 мм от оригинальной шины. Вы должны быть осторожны, чтобы оставаться в этих пределах, иначе вышеупомянутые проблемы могут стать вашими. Если вы значительно измените диаметр, это может повлиять на калибровку спидометра, ABS, антипробуксовочную систему и ESC — все это потенциально опасные проблемы, и существует законодательство, которое помогает регулировать это.

Другой фактор, о котором следует помнить, — это грузоподъемность.Шины предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузку автомобиля, поэтому, если индекс нагрузки недостаточно высок, чтобы выдерживать нагрузку автомобиля, могут возникнуть большие проблемы.

«Автомобиль одобрен, и большинство дополнительных размеров шин указаны на табличке. Если вы выйдете за пределы размеров шин, указанные на табличке с шинами, более чем на допустимый уровень отклонения, технически ваш автомобиль непригоден для эксплуатации и технически не застрахован », — предупредил Гамбольд.

Sodano также призвала водителей обеспечить соблюдение общего диаметра и правильного индекса нагрузки.

«Диаметр исходной детали автомобиля становится базовым. Вариации действительно меняются от штата к штату, но всегда есть строгая спецификация », — сказал он.

МОЯ ИСТОРИЯ

Я понял, что нужно быть осторожным при замене шин на трудном пути. Я был в подростковом возрасте, и у меня была Subaru Impreza RS, для которой требовалось две новые шины. Вместо того, чтобы менять все четыре сразу или удостовериться, что я купил точно такие же шины, как те, что оставались на машине, я установил шины другой марки.Несмотря на тот же размер, поскольку моя машина была полноприводной, это было большой ошибкой.

Я заметил воющий звук и странный запах, а потом все пошло не так. Однажды поздно вечером, когда я ехал по автостраде со скоростью 100 км / ч, я заметил, что из-под машины поднимается дым — центральный дифференциал поджарился сам. Через несколько минут на месте происшествия появились пожарные машины, полосы движения были перекрыты, и мой маленький Субару нуждался в дорогостоящем ремонте.

Я рассказал свою историю Гамбулду, и он сразу понял, что пошло не так.

«О нет. Хорошо, посмотрим, что вы идете. Несмотря на то, что это шина того же размера, одна будет немного мягче, поэтому ее диаметр качения будет на пару миллиметров меньше. Всего лишь миллиметры, — сказал он.

«Мы всегда говорим, что людям с полноприводными автомобилями следует менять все шины одновременно и надевать оригинальные марки и размер. С 4WD / AWD это особенно важно, потому что у вас есть дифференциалы, и с такими вещами, как системы VSC с вектором крутящего момента, где мы фактически ускоряем колеса, а также включаем тормоза.Вы знаете, что вектор крутящего момента очень чувствителен к диаметру качения шин, и европейские автомобили теперь часто имеют раздельные или смещенные размеры, поэтому передние колеса будут меньше задних. Крайне важно сохранить на них оригинальные шины. Это может создать серьезные проблемы с трансмиссией, как вы только что объяснили. Шины — это действительно сложная вещь, они требуют большого количества инженерных решений, поэтому я всегда чувствую небольшой риск ».

ОТВЕТЫ

Итак, как низко вы можете опуститься?

Это продиктовано законодательными требованиями по поддержанию общего диаметра шин, утвержденного для конкретного автомобиля.Чтобы уменьшить профиль или форму шины, вам нужно увеличить ширину обода и размер колеса. Но будьте осторожны, переход на что-то меньшее, чем исходный объем предложений производителя, будет означать, что вам нужно будет подумать о том, что может измениться в отношении настройки и калибровки. Вы также должны быть готовы пожертвовать более комфортной поездкой и более длительным ношением шин. Что бы ни случилось, всегда обращайтесь за советом к специалисту

Стоит ли покупать автомобиль с низкопрофильными шинами OEM? Или можно поменять их позже, когда вы накопите достаточно денег?

Если они есть в наличии, и вы можете себе это позволить, то это лучший способ обеспечить наилучшее соответствие автомобиля и шин.Но реальность такова, что наши карманы зачастую меньше, чем нам хотелось бы. Есть способы сделать что-то более близкое к тому, что вы хотите в будущем. Имейте в виду, что вам, возможно, придется пойти на компромисс и установить шины где-то между тем, что вы купили изначально, и сверхнизкопрофильными шинами вашей мечты.

Ключевым моментом является то, что если вы откажетесь от шин, специально разработанных для автомобиля, всегда найдется компромисс.

Низкопрофильные шины: как низко можно ехать?

Протестировано влияние увеличенных колес и шин

ДЖОН РОУ

Из выпуска за май 2010 г. Автомобиль и водитель

Эстетическая привлекательность больших колес и шин неоспорима, но как насчет предполагаемых преимуществ в производительности? Как правило, большие колеса тяжелее, а дополнительный вес снижает производительность.Чтобы изучить влияние установки более крупных колес и шин, также известных как «увеличение размера», мы протестировали пять комбинаций колес и шин — от 15 до 19 дюймов — на Volkswagen Golf 2010 года и получили хорошее представление о том, что это такое. получал и терял в процессе.

Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.

Концепция больших размеров в основном работает следующим образом: по мере увеличения диаметра колеса размер боковины шины должен уменьшаться, чтобы сохранить общий диаметр шины.Сохранение примерно одинакового диаметра шины имеет решающее значение для поддержания одинаковой передачи и точности спидометра, а также для того, чтобы колеса и шины соответствовали крыльям. Но колеса и шины большего диаметра часто также доступны только увеличенной ширины. Для получения дополнительной информации о размерах плюс и о том, что подойдет, а что не подойдет вашему автомобилю, позвоните в Tire Rack (800-981-3782) или посетите сайт tyrack.com.

В нашем тесте использовались почти идентичные сверхвысокопроизводительные всесезонные шины Goodyear Eagle GT всех пяти размеров, накачанные до рекомендованного производителем давления.Мы говорим, что шины были , почти такие же, потому что 15-, 16- и 17-дюймовые шины имеют более низкий рейтинг скорости (V или максимальную скорость до 149 миль в час), чем 18- и 19-дюймовые шины ». W-рейтинг (до 168 миль в час). Однако это было максимально приближено к тестированию одной и той же шины во всех размерах. Мы использовали стандартные стальные диски для 15-дюймовых тестов и отправились на вторичный рынок за более крупными колесами, как поступило бы большинство владельцев. Мы выбрали послепродажное колесо литого алюминия ASA GT1, которое доступно в размерах от 16 до 19 дюймов для Golf.Из теста очевидно, что по мере увеличения размера колес и шин они также увеличиваются в весе. Вот как прошел тест:

Из результатов сразу видно, что по мере того, как комплекты колес и шин становятся больше и тяжелее, страдают ускорение и экономия топлива. Ни то, ни другое не является большим сюрпризом, но мы измерили 10-процентное снижение экономии топлива и 4-процентное снижение разгона от 0 до 60 миль в час с 15 до 19, что стоит учитывать, если вы думаете о «езде». большой.«Для увеличения диаметра и ширины колеса, в свою очередь, требуются более широкие шины с более короткими и жесткими боковинами, что, как мы обнаружили, увеличивает сцепление с бортиком, но, как показывает наш тест, этому утверждению есть предел. 19-дюймовый пакет поставлялся с самыми широкими шинами (235 / 35R-19), установленными на самых широких колесах (8,5 дюйма), но эта установка имела меньшее сцепление с подножкой, чем более узкие 225 / 40R-18 на ширине 8,0 дюйма. колеса. Мы спросили сотрудников Goodyear, почему это могло быть, и они предположили, что дополнительная ширина могла дать внешней шине большее сцепление, что увеличило бы крен кузова и, следовательно, могло бы уменьшить нагрузку на внутреннюю шину настолько, чтобы потерять 0.01 г на трелевочной площадке.

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Sport

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить

Удивительно, но 225 / 40R-18 показали большое преимущество на трелевочной площадке по сравнению с 225 / 45R-17 (0.89 г против 0,85 г). Мы подозреваем, что разница связана с более сцепляющимся составом (более низким показателем износа) 18-х годов с рейтингом W. Goodyear действительно предлагает GT с рейтингом W в размере 225 / 45R-17, который мы намеревались использовать, но Goodyear прислала нам версию с рейтингом V для нашего теста.

Субъективно, как 17-дюймовые, так и 18-дюймовые колеса и шины были в лучшем случае по сцеплению, тормозным характеристикам, комфорту езды и ощущениям от рулевого управления. Переход с 17 дюймов на 18 практически не ухудшает ездовые качества, и дополнительное сцепление приветствуется.Можно предположить, что Eagle GT с рейтингом W и размером 17 дюймов будет близко к сцеплению с рукояткой с рейтингом W 18, но мы не можем сказать наверняка без тестирования. Даже с резиной с V-образным рейтингом характеристики 17-х были похожи на характеристики 18-х. Но поскольку 18-дюймовая установка стоит всего на 112 долларов больше, чем 17-дюймовая, мы, вероятно, выбрали бы 18-дюймовые, если бы жили в регионе с гладкими дорогами, и внешний вид был приоритетом.

Мы точно знаем, что тяжелая 19-дюймовая установка пострадала от самых жестких ударов и, похоже, больше всего нагружала подвеску.Напротив, две самые маленькие комбинации колеса и шины показали склонность к большей недостаточной поворачиваемости на троллейбусе, но обеспечили более управляемую и гибкую езду. И хотя это не регистрировалось на дБА-метре, 15- и 16-дюймовые устройства имели более приятное качество звука, чем шины большего размера.

19-дюймовые колеса определенно выглядят круче всех. Но 17- и 18-дюймовые конфигурации предлагают лучший компромисс между сцеплением, ускорением, ценой и жесткостью езды, поэтому мы не удивлены, что VW использует 17- и 18-дюймовые размеры на своем горячем Golf GTI.Если вам нужно ускорение, выбирайте более легкие колеса и шины меньшего размера. И помните, если вы не считаете, что лучше хорошо выглядеть, чем чувствовать себя хорошо, прислушайтесь к нашему совету и держитесь подальше от чрезвычайно низкопрофильных боковин и массивно тяжелых колес.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Перчатки Venom Steel — 100 Pack

амазонка.ком

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключ с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Колеса скольжения

Harley Road Glide

НЕ ХОЧУ ПРОЧИТАТЬ? Мы вас не виним.Позвоните нашим специалистам по телефону 888-926-2793 за помощью!

2006-2008 колеса скольжения дороги

Road Glide в те годы поставлялся с колесами размером 16 x 3,0 дюйма спереди и сзади. Сменное колесо стандартного размера, которое мы предлагаем для каждого стиля колес на нашем веб-сайте, имеет размер 16 x 3,5 дюйма. Если вы приобретете колесо этого размера, вы можете использовать свои стандартные шины, и вам не придется их менять.

В этом году Дорога Glides, вы можете поставить переднее колесо размером 16 x 3,5, 17 x 3,5, 18 x 3,5, 19 x 3,0 или 21 x 3,5 мм, вообще ничего не меняя на велосипеде.Что касается заднего колеса, мы рекомендуем колесо 18 x 4,25 с шинами 150 / 70-18 Metzeler или Avon. Это колесо ОТЛИЧНО подходит для Road Glide, отлично выглядит, отлично едет и совершенно не влияет на дорожный просвет велосипеда.

2009-2013 колеса скольжения дороги

Road Glide 2009 года оснащается передним колесом размером 17 x 3,0 дюйма. Road Glide 2010-2013 года оснащается передним колесом размером 18 x 3,0 дюйма. Оба они поставляются с задним колесом размером 16 x 5,0 дюйма. Стандартные колеса заменяемого размера, которые мы размещаем в каждом стиле колес на нашем веб-сайте, — это 17 «x 3».5 дюймов спереди и 16 x 5,5 дюймов сзади. Если вы приобретете колесо этого размера, вы можете использовать свои стандартные шины, и вам не придется их менять.

На Road Glides этого года вы можете установить колеса размером 16 x 3,5, Переднее колесо 17 x 3,5, 18 x 3,5, 19 x 3,0 или 21 x 3,5, вообще ничего не меняя на велосипеде. Что касается заднего колеса, вы можете сделать заднее колесо 17 x 6,25 с шиной 200 или Заднее колесо 18 x 5,5 с шинами 180 / 55-18 или 200 / 50-18. Мы рекомендуем 17 x 6,25, потому что шина 200 лучше подходит для этого обода, и она выглядит НАМНОГО лучше, лучше едет и садится. лучший дорожный просвет.

2014-2018 Колеса скольжения дорожные

Road Glide 2015 года оснащается передним колесом размером 19 x 3,0 дюйма. Заднее колесо 2015 Road Glides — это заднее колесо размером 16 x 5,0 дюйма. Стандартные сменные колеса, которые мы размещаем на нашем веб-сайте для всех типов колес, — это передние диски размером 19 x 3,0 дюйма и задние 16 x 5,5 дюймов. Если вы приобретете колесо этого размера, вы сможете использовать свои стандартные шины, и вам не придется их менять.

На Road Glides этого года вы можете заменить стандартные колеса на наши 19 x 3.0, вообще ничего не меняя на байке. Если вы хотите использовать 21-дюймовое колесо … вам понадобятся подступенки крыла, чтобы поднять крыло на 1/2 дюйма … Мы можем предоставить их, а в некоторых случаях мы их бесплатно раздаем. заднее колесо, вы можете установить либо заднее колесо 17 x 6,25 с шиной 200, либо заднее колесо 18 x 5,5 с шиной 180 / 55-18 или 200 / 50-18. Если вы не хотите ничего изменять, мы рекомендую 18 x 5,5, потому что шина 180 лучше подходит для крыла, разработанного Harley 2015 года.

Что нужно для установки колеса диаметром 21 дюйм?

Большинство наших клиентов очень удивлены, узнав, что 21 дюйм x 3.Переднее колесо 5-дюймового размера подойдет для стандартного Road Glide. Все, что вам нужно, это колесо 21 x 3,50 и шина Metzeler или Avon 120 / 70-21 и шина vaola!

В некоторых случаях мы слышали о покупателях, которые должны были снять крыло, просверлите крепежные отверстия для крыльев на размер сверла больше и наденьте крыло на место. Это позволит немного приподнять крыло сзади, чтобы убедиться, что оно не натирает шину. Это не обязательно. время, но вы должны точно проверить зазоры вашего стандартного крыла после того, как вы установите колесо и шину на велосипед.

Спасибо! Используйте код купона апрель2021 при оформлении заказа для дополнительных скидок!

Как изменить размер шин, как у Pro

Есть веские причины изменить размер шин на вашем автомобиле. Энтузиасты делают это, чтобы улучшить внешний вид и характеристики своих автомобилей. Другие автомобилисты делают это для экономии денег или потому, что ездят в сложных погодных условиях. Независимо от того, покупаете ли вы шины и диски большего размера или меньшего размера, вот что вам нужно знать о размерах.

Увеличение

Замена стандартных заводских колес на шины и диски большего размера называется увеличением размера или увеличением размера. Чаще всего это делается для улучшения внешнего вида и производительности. Колеса большего размера, несомненно, бросаются в глаза, и нет более эффективного способа изменить внешний вид автомобиля, чем поставить на него колеса большего размера.

Согласно Car and Driver, установка на колеса большего размера до 18 дюймов положительно повлияет на прохождение поворотов, сцепление, характеристики торможения, комфорт езды и ощущение рулевого управления, а также отрицательно повлияет на ускорение и экономию топлива из-за большего веса колес большего размера.На 19 дюймах и более тестеры обнаружили, что положительные эффекты начали исчезать, а ускорение и экономия топлива ухудшились.

Уменьшение размера

Уменьшение размера противоположно увеличению размера; вы устанавливаете колеса меньшего размера. Владельцы автомобилей обычно поступают так, если у них есть второй комплект шин, например зимние шины, которые они устанавливают каждую зиму. Зимние шины имеют тенденцию становиться намного дороже при размерах более 17 дюймов. Кроме того, чем уже шина, тем эффективнее она работает на снегу и льду.Так что, если у вас 18- или 19-дюймовые колеса и вам нужен дополнительный комплект колес для зимних шин, было бы неплохо перейти на 17- или 16-дюймовые колеса.

Диаметр ключа

Настройки спидометра, одометра, контроля тяги, крутящего момента и передачи основаны на расстоянии, которое ваша шина проходит за один полный оборот, которое определяется внешним диаметром колеса в сборе. Шина с другим внешним диаметром проходит другое расстояние за один оборот с другим крутящим моментом.При изменении диаметра ваших дисков вы должны убедиться, что новый узел сохраняет тот же общий диаметр, что и старый или ваш спидометр, и ваши настройки контроля тяги будут отключены.

Как выбрать размер шин

Размер шин обозначается трехзначным кодом, например 225/55/16. Для шины такого размера первая цифра (225) представляет ширину шины в миллиметрах. Вторая цифра (55) представляет отношение ширины к высоте; то есть соотношение сторон составляет 55 процентов от ширины, или 123.75 мм. Последнее число (16) относится к внутреннему диаметру.

Наружный диаметр шины, также известный как высота стоя, определяется размером боковины, называемой высотой внешнего вида. Чтобы сохранить тот же внешний диаметр при увеличении размера обода на дюйм, вы должны потерять дюйм в вертикальной высоте шины, и наоборот. Чтобы определить правильный размер, требуется немного математики.

Чтобы получить высоту шины в стоячем положении, необходимо умножить высоту в аспекте на 2 (для верхней и нижней боковин) и добавить 16-дюймовый внутренний диаметр шины.После преобразования миллиметров в дюймы это дает высоту стоя приблизительно 25,74 дюйма. Как только у вас будет высота стояния старой шины, вы должны сопоставить ее с новой шиной:

Умножьте ширину на соотношение сторон, выраженное десятичной дробью (225 x 0,55 = 123,75).
Преобразует высоту изображения в дюймы (123,75 / 25,4 = 4,87).
Умножьте высоту кадра на 2 (4,87 x 2 = 9,74).
Добавьте внутренний диаметр шины (16 + 9.74 = 25,74).
Повторите для размера новой шины.

Не волнуйтесь, если математика не ваша сильная сторона. Вы можете найти множество приложений и веб-сайтов для расчета размера шин, которые помогут вам каждый раз подбирать правильную посадку.

Как они влияют на мою езду? — Carli Suspension, Inc.

Если вы ищете скалы, заметки:

17 ″ / 18 ″ колес, 35 ″ -37 ″ шин и накачивайте их в соответствии с ИХ кривой нагрузки (40-45 фунтов на квадратный дюйм спереди, 35-40 фунтов на квадратный дюйм сзади), а не заводской кривой нагрузки, на которую настроено большинство заводских систем TPMS.Если вы собираетесь использовать 20-дюймовые колеса, используйте 37-дюймовые шины MT, так как они будут самыми мягкими, чтобы компенсировать размер колеса, и обратите особое внимание на давление. Колеса диаметром более 22 дюймов позволяют значительно снизить устойчивость к небольшим неровностям в дополнение к вашей системе подвески Carli.

Если у вас есть несколько минут, чтобы прочитать «почему» — пожалуйста:

Один из первых вопросов, который мы задаем, когда клиент звонит с вопросом о качестве езды: «Какие колеса и шины установлены на грузовике и до какого давления накачаны шины?» Почему ты спрашиваешь? Проще говоря, не все сочетания колес и шин одинаковы.Номинальная нагрузка и давление, количество слоев, радиальное и поперечное смещение, дизайн протектора (A / T, M / T, Highway) и профиль — все это влияет на качество езды. Достаточно сказать, что выбор шины только на основании цены и размера не обязательно даст покупателю шину, подходящую для его области применения.

Это руководство даст представление о наиболее важных спецификациях, присваиваемых шине производителем, и о том, на что владельцам тяжелых грузовиков следует обращать внимание при выборе шины для вторичного рынка. В Интернете имеется огромное количество информации, относящейся к каждой спецификации шин, настолько подробно, насколько человек может захотеть прочитать, поэтому мы собираемся сосредоточиться на номинальной нагрузке и давлении в шинах; наиболее важные факторы на наш взгляд.

Специально для тяжелых грузовиков, давайте взглянем на дверную бирку на нашем Ram 2500 Megacab 2012 года выпуска. В нем указаны акции Michelin Spec:

Передняя часть: 265 / 70R17E, всего 5500 фунтов (2750 фунтов на каждую шину) при 60 фунтах на квадратный дюйм.
Задний: 265 / 70R17E указан как 6010 фунтов. (3005 на каждую шину) при 70 фунтах на квадратный дюйм.
Общая грузоподъемность шин: 11 510 фунтов.

Мы прогнали нашу кабину Ram 2500 Mega 2012 года (комплект 6 дюймов Performance 2.65 и 37 дюймов Toyo M / T) на весы, чтобы узнать фактический вес. Мы обнаружили, что с баком топлива, обычным беспорядком в кабине (2 автокресла, детские игрушки, гоночное радио) и 37-дюймовым запасным устройством мы весили 8480 фунтов.Она не легкая. Дальнейшие детали показали, что передний вес составляет 5200 фунтов. и 3260 фунтов. в тылу. Это дает нам разницу на 1120 фунтов меньше, чем GVWR.

Полная масса транспортного средства (GVWR) — это максимальная эксплуатационная масса транспортного средства, указанная производителем, включая шасси, кузов, двигатель, моторные жидкости, топливо, аксессуары, водителя, пассажиров и груз, но исключая любые прицепы. По сути, автомобиль способен выдержать максимальный вес, закрепленный на болтах на аксессуарах, плюс нагрузку на кабину и платформу вместе взятые.Ниже представлена диаграмма для нашего конкретного грузовика Mega Cab 4WD 2012 года выпуска.

Итак, мы получили заводские шины на 11 510 фунтов. и грузовик грузоподъемностью 9 600 фунтов. Мы также видим, что оси рассчитаны на то, чтобы выдерживать ту же нагрузку, что и заводские шины, 11 510 фунтов, что означает, что они, вероятно, являются ограничивающим фактором в GAWR (полная масса оси). Это означает, что GVWR является истинным ограничивающим фактором для загрузки нашего грузовика, поэтому это базовый показатель, с которым мы будем сравнивать шины.

После покупки подвески Carli большинство клиентов приобретают послепродажные шины 35 или 37 дюймов или их метрические эквиваленты.Эти послепродажные, вездеходные / грязевые шины для бездорожья часто имеют более прочную конструкцию как боковин, так и слоев, что соответствует их предполагаемому применению, что приводит к более высокой грузоподъемности при более низком давлении.

Мы прошли через несколько покрышек в поисках Святого Грааля, сделайте все это утомляет. В этой статье мы сравним два хорошо известных бренда, с которыми у нас есть большой опыт: Toyo и Falken.

Toyo — наша зона комфорта; планка, по которой измеряются все шины.Стать шиной Carli без каких-либо рабочих отношений между двумя компаниями (мы платим столько, сколько вы платите за Toyos) было нелегким делом. Чтобы эти шины заработали себе репутацию, нам потребовались годы за годами грохочения шин повсюду, от Южной Калифорнии до вершины Бахи на дороге и по самым суровым грунтовым трассам и да, даже по кактусовым полям. Шины снова и снова доказывали свои достоинства. Недавно мы заключили сделку с Falken Tire, и теперь несколько заводов работают с Wild-Peak A / T.Конструкция шины просто невероятная. По весу и конструкции боковины такие же, как у Toyo M / T в их эквивалентном размере. Они имеют рейтинг D того же размера, что и мы, и не подвергались жестокому обращению, которому мы подвергали Toyo. Время покажет, будут ли они соперником, но мы подумали, что они проведут отличное сравнение, учитывая, что это шины с рейтингом D, которые часто рекомендуют потребителю с ограниченным бюджетом, тогда как Toyo являются более дорогим вариантом с рейтингом E.

ОБНОВЛЕНИЕ: 25.02.2019 — Falken Wildpeak MT01 и AT3W широко использовались на нескольких установках в нашем парке с потрясающими результатами.AT01 был снят с производства и заменен аналогом 3W. MT01 раскручивали, прыгали и грохотали по пустыням Южной Калифорнии на наших Фордах и Баранах без единой поломки; мы рады сообщить, что это отличные шины. Многие из предложений размера, в которых заинтересованы наши клиенты, имеют рейтинг D — мы даже используем их шины C-Rate 38 ″ на двух наших магазинах Cummins — но, говорят, альтернативы с рейтингом E находятся в стадии исследований и разработок, которые будут выпущены для рынок в следующем году. Falken с рейтингом D имеют респектабельный рейтинг около 3500 фунтов, но мы очень рады выпуску их шин, разработанных для платформы грузовиков HD.

Вернемся к давлению в шинах… одна из самых распространенных ошибок — это неспособность отрегулировать давление в шине, хорошо подходящей для тяжелой платформы. Магазины обычно накачивают шины до МАКСИМАЛЬНЫХ фунтов на квадратный дюйм на боковой стенке, прежде чем отправлять клиентов в путь. В шинах OEM-типа это обеспечивает достаточную вместимость, чтобы с комфортом нести полную массу автомобиля. Однако в случае шин послепродажного обслуживания это означает, что покупатель теперь бессознательно катается с весом до 17 200 фунтов. грузоподъемности шин в ненагруженном грузовике, вес которого составляет менее половины грузоподъемности новой шины.

Стандартные шины Michelins рассчитаны на 3005 фунтов на шину при давлении 70 фунтов на квадратный дюйм. Для сравнения мы будем придерживаться рекомендованного размера шин, 37 дюймов для 17-дюймового колеса, поскольку этот документ относится к рекомендациям по шинам для подвески Carli.

Toyo M / T 37 × 13,50r17 рассчитан на 4300 фунтов. при 65 фунтах на квадратный дюйм; это на 1295 фунтов БОЛЬШЕ при МЕНЬШЕ 5 фунтов на квадратный дюйм на шину по сравнению с заводскими Michelins. Ссылаясь на таблицу номинального веса Toyo, при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм шины выдерживают 2 835 фунтов. на шину и 40 фунтов на квадратный дюйм поддерживает 3110 фунтов.Давление, рекомендованное нашими разработчиками, составляет 40 фунтов на квадратный дюйм спереди и 35 фунтов на квадратный дюйм сзади, так как это давление, на которое настраиваются подвески. Это давление поддерживает в общей сложности 6220 фунтов. согласно диаграмме грузоподъемности Toyo, спереди и 5670 сзади. Это превышает GVWR (опять же, максимальный загруженный вес, а не разгруженный вес) грузовика, и мы еще не преодолели 62% максимальной грузоподъемности шины.

И снова наш грузовик весил: 5 200 фунтов. Спереди, 3260 фунтов. в тылу. Ссылаясь на таблицы накачки нагрузки Toyo, можно сказать, что бег 40F / 35R не только совершенно безопасен, но и настоятельно рекомендуется выдерживать вышеупомянутые давления в шинах, чтобы обеспечить максимальное качество езды и надлежащий износ шин без необходимости постоянно регулировать нагрузку.Для Falkens мы обнаружили, что 40F / 35R немного «мягкие» в боковине. Мы связываем это с номинальной нагрузкой «D» и рекомендуем вам поднять шину с рейтингом D примерно на 5 фунтов на квадратный дюйм выше давления, при котором вы работали с шинами с рейтингом E. 45F / 40R устраняют все проблемы с обращением и равномерно изнашиваются. Falkens, рассчитанный на 3,525 при 50 фунтах на квадратный дюйм, по-прежнему дает покупателям множество возможностей регулировки вверх и вниз для достижения качества езды и поддержания грузоподъемности, несмотря на их рейтинг нагрузки «D».

Последнее замечание по диаметру колеса.Проще говоря, чем больше размер колеса и короче боковая стенка, тем жестче колесо и шина будут ездить. Мы обнаружили, что многие комбинации значительно снижают устойчивость к небольшим неровностям, наиболее популярными из которых являются 35-дюймовые шины на 20-дюймовых колесах в наших регулируемых подвесках. Чаще всего задают вопрос, почему новые грузовики идут с 20-дюймовыми колесами, если они плохо ездят, и ответ прост; продать грузовики. Дилерские центры хотят предлагать грузовики, которые выглядят эстетично, а клиентам нужны колеса большего размера. Если бы покупатель поинтересовался базовой моделью грузовика (созданной для работы, а не для хорошего внешнего вида), он бы обнаружил, что в нем установлены колеса 17-18 дюймов, а у Lariats / Laramies — 20-дюймовые колеса с акцентами.Оба могут достичь необходимой вместимости транспортного средства, но один делает это более эффективно и лучше ездит.

Учитывая жесткость пружины, необходимую для подвешивания этих 8 500 фунтов. Выбор транспортных средств, колес и шин остается очень важным фактором в улучшении устойчивости к небольшим неровностям. Если бы мы отрегулировали жесткость пружин / амортизатор в достаточной степени, чтобы компенсировать более жесткую ходовую часть, вы бы отказались от существенного контроля над транспортным средством во всех других сценариях, кроме движения по шоссе с компенсационным швом.Подвески Carli разработаны с утилитарной целью; таким образом, мы не готовы идти на такой компромисс. Мы хотим, чтобы грузовик был таким же уравновешенным на выбитых проселками, как и на шоссе; эта цель легко достижима при правильном сочетании подвески и колес / шин. Мы являемся производителем подвески, основанной на характеристиках, поэтому все системы настроены без нагрузки с колесами 17–18 дюймов на шинах с рейтингом E 35–37 дюймов, накачанными до 40F / 35R. Использование любой другой комбинации приведет к отклонению от желаемого качества езды.

СТАНОВИТСЯ БОЛЬШОЙ: ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ 40-ДЮЙМОВЫХ ШИН

Езда по бездорожью означает, что вам нужны большие шины, и чем они больше, тем лучше, верно? Ну, может, и нет. Есть некоторые вещи, которые вам нужно принять во внимание, прежде чем покупать негабаритные.

Внедорожник: JL Wrangler Unlimited Rubicon
Дэна Фреша 2018 года Шины: 40 ″ Milestar Patagonia M / Ts

Во-первых, мы должны признать, что это своего рода обобщение. То, что мы здесь будем обсуждать, может быть не совсем тем, что нужно вашему грузовику или внедорожнику, чтобы перейти на 40-дюймовую шину.Например, ваша установка может иметь оси, достаточно сильные, чтобы повернуть 40, не ломая шлицы или не ломая себя пополам. Вы могли бы снять крылья на своем джипе, но парень в F150 не может.

Если вы просто гусеничный торговец, вам может подойти в основном стоковая продукция, но если вы все-таки поедете по бездорожью, вам потребуются обновления. Итак, это будет руководство, на которое следует обратить внимание, прежде чем тратить деньги на эти большие шины. Мы не будем касаться чего-либо конкретного по отдельности.

Внедорожник: YJ Wrangler
Шины: 40 ″ Milestar Patagonia M / Ts

Давайте начнем с того, что все считают первым, что нужно изменить или, по крайней мере, модифицировать: ваши оси. Во-первых, почему? Почему вам нужно учитывать вашу ось при переходе на шины большего диаметра? Во многом это связано с диаметром и дополнительным весом шин. Да, вам нужно повторно включить передачу (и заново откалибровать спидометр), чтобы преодолеть повышенное общее передаточное число. 33-дюймовая шина будет иметь выкатку 103,7 дюйма и будет вращаться 630 раз за милю.

40-дюймовая шина, с другой стороны, будет иметь выкатку 125,7 дюйма и будет вращаться 517 раз за милю, что означает, что вы продвигаетесь дальше на каждом обороте. Перейдя на более высокую шину, вы существенно увеличите общее передаточное число и будете показывать меньшую скорость, чем на самом деле. Итак, если вы разгоняетесь до 65 миль в час с 33 × 12,50, вы будете разгоняться почти до 80 миль в час с 40 × 13,50, при этом показывая 65 миль в час.

… если вы едете с большими шинами, скорее всего, вы планируете одновременно использовать и большие оси.

Это означает, что вам придется не только заново откалибровать спидометр, но и повторно переключить передачу, чтобы частота вращения двигателя оставалась близкой к той же для скорректированной скорости. К счастью, есть много онлайн-калькуляторов, которые помогут вам определить, какое снаряжение вам нужно для увеличения размера шин, а также портативные тюнеры, которые позволяют вам откалибровать спидометр для вашего размера шин и передачи.

Но это не единственная проблема с вашими осями. Из-за увеличения веса вы также увеличили вращательную массу и сопротивление вращению.Это означает, что вам понадобится больше крутящего момента, и вы сделаете это, добавив мощность или уменьшив передаточное число, или и то, и другое. Это увеличивает нагрузку на оси и обычно приводит к выходу из строя шлицевых соединений и полуосей на прямых осях и, кроме того, к выходу из строя карданных шарниров или шарниров равных угловых скоростей на независимых осях. Так что, если вы собираетесь использовать большие шины, скорее всего, вы планируете одновременно использовать и большие оси.

Вероятно, вы захотите инвестировать в новые приводные валы, поскольку они будут следующим самым слабым звеном, когда дело доходит до передачи крутящего момента на ваши оси.Большинство трансмиссий и раздаточных коробок для грузовиков и внедорожников могут нормально работать с большими шинами, но вы захотите проверять их чаще или подумать о замене на более тяжелые версии со вторичного рынка. Вам не обязательно понадобится Atlas или даже NP205, но определенно ищите обновления для своей раздаточной коробки New Process с цепным приводом, которые позволят ей выдерживать больший крутящий момент. Однако, если у вас есть обычный NP241, купите что-нибудь получше или хотя бы NP241HD.

Вам понадобится подъемник, даже если у вас уже есть подъемник на 2 или даже 3 дюйма, вам нужно будет подняться немного выше, чтобы очистить шины.Вот где подвеска IFS начинает терять свои преимущества, когда вы поднимаете грузовик выше, она будет продолжать портить рулевое управление и ощущения от грузовика или внедорожника. Вы также будете изнашивать детали намного быстрее из-за напряжений и повышенной нагрузки подъемника и шин.

… он, вероятно, лучше всего подходит только для тяжелых внедорожников и любителей шоу-бизнеса.

Вам нужна нестандартная подвеска, независимо от того, останетесь ли вы со своим IFS или замените переднюю ось на цельную.Для задней части с листовыми рессорами вы сможете найти повторно изогнутые рессоры для приличного подъема без необходимости прибегать к огромному блоку для подрессоренных осей (где лист находится на верхней части оси). Для подпружиненного вам придется преобразовать его в подпружиненный, иначе у вас будут настолько большие арки, что будет бессмысленно.

Если вы не поднимаете вес, то для работы шины высотой 40 дюймов потребуется серьезная модификация кузова. Если вы не хотите резать листовой металл, единственный другой вариант — заменить его деталями из стекловолокна, предназначенными для передвижных автомобилей и грузовиков для пустыни.Если вы режете металл, в большинстве штатов потребуется, чтобы у вас было что-то для покрытия шин и имелись габаритные огни на расширениях крыльев, чтобы оставаться законными. Легко сделать на джипе, не так-то просто сделать что-нибудь с обычным телом.

Вы также должны убедиться, что колеса, которые вы используете, дают вам правильный отступ (вылет), чтобы очистить эти очень широкие шины. Задняя часть обычно может быть более агрессивной, чем передняя, и может уйти с большим отступом (меньшим смещением). Однако передние панели должны быть расположены так, чтобы можно было правильно повернуть и не натирать раму или компоненты подвески.Опять же, во многих штатах также существуют юридические проблемы, связанные с трением шины о кузов и шасси.

Использовать 40-дюймовые шины непросто, на самом деле, они, вероятно, лучше всего подходят только для жестких внедорожников и любителей шоу-бизнеса. Нет ничего невозможного в том, чтобы запустить такую большую покрышку, но есть очень много вещей, которые нужно учесть перед тем, как это сделать. Это лишь краткий список, так как есть явные вещи, которые вам нужно сделать с конкретными автомобилями, чтобы использовать такие большие шины. Лучший совет, который мы можем вам дать, — это провести исследования.Посмотрите, кто сделал это с таким транспортным средством, как ваш, и посмотрите, через какие испытания и невзгоды им пришлось пройти, чтобы заставить его работать. Затем решите, готовы ли вы сделать то же самое.

Если нет, то нет ничего плохого в том, чтобы установить 35 на своем грузовике, внедорожнике или джипе, и они вполне способны. Просто спросите ребят, участвующих в соревнованиях Ultra4 Every Man Challenge.

Сообщение СТАНОВИТСЯ БОЛЬШИМ: ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕХОДУ К 40-ДЮЙМОВЫМ ШИНАМ впервые появилось в разделе «СОСТОЯНИЕ СКОРОСТИ: ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ, СКОРОСТЬ И КУЛЬТУРА, КОТОРАЯ ЕГО ДВИГАЕТ».

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Можно 16 резину поставить на 17 диски на: Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Какую резину можно поставить на 15, 16, 17 диски Киа Рио, Ниву

Какую резину можно поставить на 15 диски

Какие шины можно поставить на 16 диски

Какую резину можно ставить на 17 диски

Итог

Визуальный шинно-дисковый калькулятор

Размеры шин. Советы по выбору.

Колеса на KIA Rio 3 — какие можно ставить? Размеры шин и дисков

Размер колес в Рио 3

Разболтовка колес Kia Rio 3

Радиус колес Киа Рио: дополнительные варианты

Какие колеса на Киа Рио 3 можно поставить

Летние шины для Киа Рио 3

Зимние шины для Киа Рио 3

Какие шины с какими дисками ставить на Киа Рио 3?

V 30 . Все вопросы по колесам . [Архив]

Почему нельзя устанавливать колеса диаметром больше заводских

Примерка шин и колес — Журнал Car Craft

Низкопрофильные шины: насколько низко можно ехать?

Протестировано влияние увеличенных колес и шин

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Harley Road Glide

2006-2008 колеса скольжения дороги

2009-2013 колеса скольжения дороги

2014-2018 Колеса скольжения дорожные

Что нужно для установки колеса диаметром 21 дюйм?

Как изменить размер шин, как у Pro

Увеличение

Уменьшение размера

Диаметр ключа

Как выбрать размер шин

Как они влияют на мою езду? — Carli Suspension, Inc.

СТАНОВИТСЯ БОЛЬШОЙ: ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ 40-ДЮЙМОВЫХ ШИН

Добавить комментарий Отменить ответ