Menu

Может ли ступичный подшипник скрипеть: Скрип при торможении | Иномарки

Содержание

Скрип при торможении | Иномарки


#1  07.08.2013 20:21:04

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Всем привет.
Имеется Киа Сид.
Может кто сталкивался.
Идет скрип при торможении со стороны левого переднего колеса.
Именно скрип,  не писк, как колодки пищат, а скрип, похожий на резиновый.
Поменял колодки-скрипит.
Поменял местами диски-скрипит слева.
Поменял местами скобы с направляющими, смазал дорогой смазкой для направляющих-скрипит слева.
Поменял тормозные поршни, их  пыльники, уплотнители- через 100 км заскрипело.
Что там может скрипеть? Скрип идет цикличный, то есть не постоянный, а с паузами, зависит от скорости вращения колеса. Количество скрипов равно числу оборотов колеса.

Иногда очень громко, как будто шарик надувной в руках мнут.
Да, скрип появился через 2000 км. после проточки дисков. До этого было биение, но без скрипа.
Сейчас биения нет.
Какие будут советы?

#2  07.08.2013 20:24:16

MaKRooN_35RUS
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 2714

Поблагодарили 178 раз в 153 сообщениях

5usd, А кожух металлический диска тормозного не может задевать? Так предположение.

#3  07.08.2013 20:43:04

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Нет, он задевал, но с другим звуком.
При том же он загнулся почти вплотную к диску, а задевал только когда нагружалась левая сторона в поворотах.
Может ступичный? Так ни люфта ни гула нет, да и менялись они в прошлом году.

#4  08.08.2013 07:45:22

бульдозер35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 14.01.2007
Сообщений: 2704

Поблагодарили 88 раз в 83 сообщениях

если при загрузке ,похоже ступечный. если ступица греется ,точно он.

#5  08.08.2013 12:22:08

nikna
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: C4 Picasso
Регистрация: 17.10.2006
Сообщений: 1109

Поблагодарили 57 раз в 51 сообщении

читаю и себя вспоминаю, был периодический писк как описано выше, один в один, все пересмотрел, но природу писка так и не могли определить, хотя разбирал и осматривал почти все, прошло после смены колодок, осмотр старых ситуацию не прояснил никак, но проблема исчезла

#6  08.08.2013 12:25:57

KIRYA
Автолюбитель
Откуда: С области
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 696

Поблагодарили 102 раза в 84 сообщениях

Может особенность колодок?

#7  08.08.2013 13:14:17

STEP
Автолюбитель
Откуда: Волгда
Авто: Рено
Регистрация: 04.06.2013
Сообщений: 163

Поблагодарили 12 раз в 9 сообщениях

У меня была подобная ситуация на СТО говорилиЧто суппорта, а оказалось приремонте в РРТ что ступичный подшипник

#8  08.08.2013 13:46:47

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Колодки менял между собой, менял на новые, новые менял между собой, все-равно скрипит левая сторона.
Тоже подумываю кривая ступица или подшипник.

#9  08.08.2013 14:18:43

КВИН
Автолюбитель
Откуда: Тарнога
Авто: Джили Эмгранд.
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 1139

Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях

Наверное смотрели, но всё-же спрошу. За подкрылок или брызговик при торможении не задевает?. Мож сайлентблок нижнего рычага подъизносился, при торможении колесо смещается назад…
Ещё. Говорите, появилось после проточки, мож проточили криво.

#10  08.08.2013 14:48:39

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

5usd:

Поменял тормозные поршни, их  пыльники, уплотнители- через 100 км заскрипело.

Да, скрип появился через 2000 км. после проточки дисков. До этого было биение, но без скрипа.

Как вот эти две работы связаны со ступичным подшипником или ступицей ( типа кривой) ? Особенно первая работа . Ведь после них какое-то время переставало скрипеть .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#11  24.08.2013 16:18:01

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Саня Борода:
5usd:

Поменял тормозные поршни, их  пыльники, уплотнители- через 100 км заскрипело.

Да, скрип появился через 2000 км. после проточки дисков. До этого было биение, но без скрипа.

Как вот эти две работы связаны со ступичным подшипником или ступицей ( типа кривой) ? Особенно первая работа . Ведь после них какое-то время переставало скрипеть .
Все эти работы сопровождались обильным смазыванием всего, что можно смазать в суппорте.

Из-за кривой ступицы, вся подвижна часть суппорта вместе с направляющими, колодками, ходила относительно скобы на 10 мм из стороны в сторону при каждом обороте колеса.
Скрип издавали колодки, но не фрикционной накладкой. Своей металлической частью на торцах, в местах посадки, терлись об пластинки. Пока смазка была, скрипа не было.
Поменял подшипники, ступицы, диски и наступила тишина.

#12  24.08.2013 16:35:16

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

Должна была быть вибрация на педали при торможении ( если имелся какой-то ход деталей).


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#13  24.08.2013 16:59:09

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Саня Борода:

Должна была быть вибрация на педали при торможении ( если имелся какой-то ход деталей).

Не было абсолютно никакой вибрации ни на скорости до 120, ни при торможении.

Зимой было биение из-за закисшего пальца с правой стороны. Получалось, что поршень стоял на месте, а кривой диск через колодку давил на него с разным усилием.
А тут получается, что поршень совершал рабочий ход, колодки сжимались, но на поршень обратного действия не оказывали, потому что ходили вместе с ним и всем остальным как единое целое.

#14  24.08.2013 17:06:44

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

А они на поршень никакого обратного воздействия и не оказывают .
Поршень назад возвращается из-за эластичности уплотнительной резинки внутри цилиндра .
И когда закисает направляющий палец , поршень на месте не стоит .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#15  24.08.2013 17:12:08

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

Саня Борода:

И когда закисает направляющий палец , поршень на месте не стоит

Когда на педаль нажимаешь, а диск бьёт:
если направляющие ходят свободно, то подвижная часть суппорта, вместе с поршнем и колодками, будет ходить из стороны в сторону в скобе.
А если подвижная часть суппорта заблокирована закисшим пальцем, то биение диска через колодки будет передаваться на поршень-жидкость-педаль.
Опять не так?

#16  24.08.2013 17:39:07

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

Всё так , только в первом случае надо так же добавить .
5usd:

биение диска через колодки будет передаваться на поршень-жидкость-педаль.
Опять не так?

Короче пофигу , заклинило или нет направляющие , биение должно ощущаться .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17  24.08.2013 19:37:51

ninja
Уважаемый
Откуда: Вологда
Авто: Синий трактор, два Stevens’a
Регистрация: 15.08.2006
Сообщений: 3780

Поблагодарили 297 раз в 195 сообщениях

Саня Борода:

Поршень назад возвращается из-за эластичности уплотнительной резинки внутри цилиндра .

Атмосферное давление? Не, не слышал.

Добавлено  24.08.2013 19:39:23:

5usd:

Какие будут советы?

Увы, сложно что то определённое сказать. Смотреть и думать, других вариантов не вижу.


— Чего-то хотелось: не то конституции, не то севрюжины с хреном, не то кого-нибудь ободрать.(Салтыков-Щедрин)
В жизни всегда есть место пофигу.

#18  24.08.2013 21:41:57

5usd
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW
Регистрация: 06.12.2011
Сообщений: 1756

Поблагодарили 91 раз в 88 сообщениях

ninja, да проблема то решена. Своими силами. 3 сервиса объехал и везде одно и то же советовали: поменять колодки, кривые диски, закисшие направляющие…

Добавлено  24.08.2013 21:56:21:

Саня Борода:

Короче пофигу , заклинило или нет направляющие , биение должно ощущаться

Ну не было его, хоть убейте.
Наверное машина неправильная.
я когда этот люфт увидел- глазам не поверил.
И вызван он был не диском, а ступицей, значит и колесо восьмёрку рисовало, но не было вибраций, 2мя пальцами руль держу.

Добавлено  24.08.2013 21:59:38:

Саня Борода:

Всё так , только в первом случае надо так же добавить .5usd:биение диска через колодки будет передаваться на поршень-жидкость-педаль.

Получается, что в первом случае биение диска компенсировалось движением суппорта на направляющих в скобе, вместе с колодками.

#19  24.08.2013 23:20:35

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

ninja:
Саня Борода:

Поршень назад возвращается из-за эластичности уплотнительной резинки внутри цилиндра .

Атмосферное давление? Не, не слышал.
Слышал . Но это прокатывает пока это давление может преодолеть сопротивление этой резинки , в какой-то момент это давление настолько уменьшается ( по мере возврата поршня) , что не может преодолеть сопротивление потерявшей  эластичность резинки( манжеты , чтобы не было докапывания до слов) , однако колодки в этот момент еще не полностью отпустили диск . В итоге мы имеем подклинивающий цилиндр . Помимо задубевшей резинки , причиной подклинивания могут стать грязь и окислы алюминия в пазе этой резинки . Результат будет тот же .
Я просто не стал полностью описывать весь процесс и только , а вы тут же нашли до чего докопаться :)))


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#20  24.08.2013 23:27:19

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27102

Поблагодарили 1486 раз в 1322 сообщениях

5usd:

Получается, что в первом случае биение диска компенсировалось движением суппорта на направляющих в скобе, вместе с колодками.

Да не будет ничего никуда компенсироваться . Если хотите проверить , могу разогреть капитально ваши новые тормозныемдиски , потом облить их водой и потом вы посмотрите как у вас там всё будет компенсироваться ( у вас ведь сейчас направляющие не заклиненные ) 
Вас послушать , так биение чувствуют только то есть у кого эти направляющие заклинены . Однако я думаю вам многие форумчане смогут сказать , что у них было биение в педаль из-за уведённых дисков и при этом в остальном тормоза были полностью исправны .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Металлический скрип в районе переднего колеса, V30. Help [Архив]


Просмотр полной версии : Металлический скрип в районе переднего колеса, V30. Help



Добрый день уважаемые участники форума! Обращаюсь к вас со следующей проблемой, может что-нибудь сможете подсказать. С наступлением весны и соответственно потеплением, в районе левого переднего колеса периодически стал появляться неприятный металлический скрип. Появляется данный скрип только на небольшой скорости до 40 км/ч. Возникает как на асфальте так и на не ровной дороге. Съездил я на диагностику и сказали что это может быть шаровая и посоветовали поменять её, но вот хочу спросить ваше мнение. А какие симптомы умирания ступичного подшипника? Может это он скрипит? Пробег у машины 97 тыс.км. Я прикрепил аудио файл там записан этот скрип, качество не очень хорошее т.к. записывал на диктофон телефона. Запись производилась на скорости примерно 20 км/ч на неровной дороге. Что можете подсказать? [attachment=0:3lca10fg]Скрип.mp3[/attachment:3lca10fg]


Добрый день уважаемые участники форума! Обращаюсь к вас со следующей проблемой, может что-нибудь сможете подсказать. С наступлением весны и соответственно потеплением, в районе левого переднего колеса периодически стал появляться неприятный металлический скрип. Появляется данный скрип только на небольшой скорости до 40 км/ч. Возникает как на асфальте так и на не ровной дороге. Съездил я на диагностику и сказали что это может быть шаровая и посоветовали поменять её, но вот хочу спросить ваше мнение. А какие симптомы умирания ступичного подшипника? Может это он скрипит? Пробег у машины 97 тыс.км. Я прикрепил аудио файл там записан этот скрип, качество не очень хорошее т.к. записывал на диктофон телефона. Запись производилась на скорости примерно 20 км/ч на неровной дороге. Что можете подсказать? [attachment=0:zi8hus3j]Скрип.mp3[/attachment:zi8hus3j]
Ступичный подшипник… недавно тоже менял на 135… симптомы те же… сначала шумел еле слышно, потом все громче и громче…
Вывеси колесо и пошатай его, если есть люфт, то стопудово он!


Добрый день уважаемые участники форума! Обращаюсь к вас со следующей проблемой, может что-нибудь сможете подсказать. С наступлением весны и соответственно потеплением, в районе левого переднего колеса периодически стал появляться неприятный металлический скрип. Появляется данный скрип только на небольшой скорости до 40 км/ч. Возникает как на асфальте так и на не ровной дороге. Съездил я на диагностику и сказали что это может быть шаровая и посоветовали поменять её, но вот хочу спросить ваше мнение. А какие симптомы умирания ступичного подшипника? Может это он скрипит? Пробег у машины 97 тыс.км. Я прикрепил аудио файл там записан этот скрип, качество не очень хорошее т.к. записывал на диктофон телефона. Запись производилась на скорости примерно 20 км/ч на неровной дороге. Что можете подсказать? [attachment=0:11x8i3g1]Скрип.mp3[/attachment:11x8i3g1]
Ступичный подшипник… недавно тоже менял на 135… симптомы те же… сначала шумел еле слышно, потом все громче и громче…
Вывеси колесо и пошатай его, если есть люфт, то стопудово он!

Хорошо попробую. А вообще колесо ведь может люфтить не только из-за него, например из-за шаровой тоже? А во время поворотов поскрипывал? Трудно менять данный подшипник? И ещё вопрос, а в ступице стоит 1 подшипник или 2?


В ступице один подшипник. Сам щас менять собираюсь. Скрипит точно так же.


Сегодня ездил на диагностику, подняли машину на подъемнике, люфта в колесе никакого нету 😕 Сказали что может подшипник на сухую работает. Мне кажется если бы так было то он давно бы развалился, так как уже тысяч 5 точно проехал с этим периодически возникающим скрипом. Кто что подскажет, возможно ли такое что подшипник на сухую работает? Что это вообще может быть кроме подшипника?


Все молчат как партизаны 😀


Все молчат как партизаны 😀
Хороший звук всегда вылезет 🙂
Так что ездий и не парься, мой подшипник развалился, тогда и звук стал более узнаваемым…


А мне кажется,что звук какой-то внешний,на подшипник не похож. Посмотри повнимательней на состояние колодок,работу суппорта,направляющих!


А мне кажется,что звук какой-то внешний,на подшипник не похож. Посмотри повнимательней на состояние колодок,работу суппорта,направляющих!
Завтра поеду ещё в сервис, рассмотрим и этот вариант. На тормозных дисках уже присутствует небольшой борт, это каким то образом может влиять на появление скрипов?


Я тут уже писал но какие-то умники(по моему женского пола) писали бред что типа э
того у них нет.
Это пластинка — индикатор износа колодок именно так она должна скрепеть (не утверждаю что это именно она скрипит) т.е. когда накладка стираеться до мах уровня кончик этой пластины начинает тереть об диск.. посмотри


Посмотрели суппорт, колодки, шаровую, всё в полном порядке.Главное сегодня ездил и не скрипело ни разу. В общем полтергейст какой-то 😀


Тоже-мне бином ..Ньютона
— резинка балки поперечной остойчивости после смерти так скрипит


Тоже-мне бином ..Ньютона
— резинка балки поперечной остойчивости после смерти так скрипит
Втулки переднего стабилизатора про это вы говорите? Смотрели и их, но этот звук возникает именно на крутящий момент. Как говорится главное, что все жизненно важные органы в порядке, будем ездить дальше, а там видно будет 🙂


И ещё забыл сказать про такой нюанс, купили этот автомобиль осенью 2008г. Начал ездить и стал замечать периодически возникающий метал. скрип, я так с ним поездил и наступила зима… Зимой его не было, а вот сейчас с приходом весны и соответственно потеплением опять стал возникать, вот такие дела 🙁 🙂


Тоже-мне бином ..Ньютона
— резинка балки поперечной остойчивости после смерти так скрипит
Втулки переднего стабилизатора про это вы говорите? Смотрели и их, но этот звук возникает именно на крутящий момент. Как говорится главное, что все жизненно важные органы в порядке, будем ездить дальше, а там видно будет 🙂

Как жаль…

Но все-ж — подробно —
— раз в год — весной — машинку начинает немножко носить, и скрип.. По четным годам — задние резинки — по нечетным — передние.


Можно предположить, если скрип появился с потеплением значит где-то ржавеют металлические детали в подвеске. Зимой-то тормозные диски практически не скрипят, а вот летом после стоянки да в влажную погоду ещё как.


Можно предположить, если скрип появился с потеплением значит где-то ржавеют металлические детали в подвеске. Зимой-то тормозные диски практически не скрипят, а вот летом после стоянки да в влажную погоду ещё как.
Тоже верно подмечено, возможен и этот вариант. Последние дни ездил и не замечал этого скрипа, не сглазить бы


Очень похоже на то, что трут колодки о буртики (появившиеся от выроботка) тормазного диска. При легком нажатии на тормоз пропадает звук? Если да то оно! Лечится путем снятия кромки на колодке по обоим сторонам примерно на 0.5 — 1 мм. Либо проточка дисков или их замена.


Очень похоже на то, что трут колодки о буртики (появившиеся от выроботка) тормазного диска. При легком нажатии на тормоз пропадает звук? Если да то оно! Лечится путем снятия кромки на колодке по обоим сторонам примерно на 0.5 — 1 мм. Либо проточка дисков или их замена.
Я тоже об этом думал.На тормозных дисках уже есть небольшие бортики, но на автосервисе сказали что ещё в норме, ездить можно и причиной скрипа являться не могут. По поводу торможения и прекращения скрипа, по-мойму так и есть, но нужно ещё проверять. Скрип стал появляться намного реже, но всё же бывает (последний раз снимали супорт, колодки, тормозной диск, убирали грязь между защитой и диском). А если предположить что всё таки в этом дело, то почему зимой не появлялся? М.б. влияние низких t на металл.


А вы не замечали когда оно начинает скрепить ?
может в дождь грязь или наезд на колюшку ?

У меня просто на соларе пружины стоят как на спереди так и сзади но спереди под пружинами резинка какая то не очень, а вот сзади вроди всё норм
на другой машине только сзади пружины и только сзади очень похожий скрип он проявляется когда ехать по неровностях когда ходит пружина.

Может это грязь мусор или резинки, чашечках которые пружину держат ?


Очень похоже на то, что трут колодки о буртики (появившиеся от выроботка) тормазного диска. При легком нажатии на тормоз пропадает звук? Если да то оно! Лечится путем снятия кромки на колодке по обоим сторонам примерно на 0.5 — 1 мм. Либо проточка дисков или их замена.

Про проверку все верно только буртик сдесь нипричем на колодках сзади должны ставится противоскрипные пластины если их нет рекомендуется задние стороны колодок слегка смазать медной смазкой токо без фанатизма . 8)


Rassadin

20.07.2009, 23:01

на моем авто появлялся похожий металлический гул именно от буртиков на диске, повращали диск без колеса, потерли напильником чутка и вуаля, нет больше звука! на смену диски тормозные, а уж если ржа есть на буртике — точно от этого.


Очень похоже на то, что трут колодки о буртики (появившиеся от выроботка) тормазного диска. При легком нажатии на тормоз пропадает звук? Если да то оно! Лечится путем снятия кромки на колодке по обоим сторонам примерно на 0.5 — 1 мм. Либо проточка дисков или их замена.
Я тоже об этом думал.На тормозных дисках уже есть небольшие бортики, но на автосервисе сказали что ещё в норме, ездить можно и причиной скрипа являться не могут. По поводу торможения и прекращения скрипа, по-мойму так и есть, но нужно ещё проверять. Скрип стал появляться намного реже, но всё же бывает (последний раз снимали супорт, колодки, тормозной диск, убирали грязь между защитой и диском). А если предположить что всё таки в этом дело, то почему зимой не появлялся? М.б. влияние низких t на металл.
🙂 подвеска таких звуков издавать не может.
это явно тормоза скрипят.
а зимой не слышно так как :
-сыро грязно как правило.
-закрытые окна …как правило 😀


Может ещё радиатора втулки рощбиты и скрипеть 🙂
у меня такое было 🙂


🙂 подвеска таких звуков издавать не может.
это явно тормоза скрипят.
а зимой не слышно так как :
-сыро грязно как правило.
-закрытые окна …как правило 😀
Соглашусь ! Звук вращательный …….. ступица сдесь не причём.


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Водителям в РФ пояснили, как устранить скрип и свист тормозов в автомобиле в 2021 году

Тормозные колодки
Фото Tuesday Temptation

Дмитрий Брусочкин, 03 октября 2021, 21:17

Скрипящие тормоза – типичная проблема, которая может быть следствием изношенности тормозных дисков и колодок либо иных причин, кроющихся, к примеру, в ходовой части автомобиля. Как избавиться от скрипа и свиста тормозов, рассказала «Российская газета».

Если скрипящие или свистящие тормоза досаждают на новом, только купленном автомобиле, то причиной неприятных звуков может быть банальная притирка. В таком случае лучше немного потерпеть и продолжать обкатку в том же режиме: спустя некоторое время скрип исчезнет.

Еще одной причиной может быть серия торможений, когда водитель несколько раз оттормаживается с высоких скоростей. Тем самым с дисков и колодок снимается защитный слой (состоит из специальных примесей – прим.), и появляются скрипы.

Очень часто тормоза скрипят из-за износа. Если речь о колодках, скрип могут провоцировать так называемые «скрипуны» – специальные скобы, которые ставятся на некоторые марки тормозных колодок и оповещают водителя о критическом износе детали, а также необходимости срочной её замены.

Впрочем, скрипеть могут и новые (неоригинальные) колодки, которые плохо сочетаются с тормозными дисками. Во многих сервисах эту проблему решают пропилами фрикционной части «проблемных» колодок, разделяя ее на несколько отдельных частей шириной 2 мм и глубиной 4 мм. В результате вибрации минимизируются, и неприятный звук практически пропадает.

Иногда колодки начинают скрипеть в дождь или снег, пишет «Профиль». Чаще всего подобные звуки провоцируют попавшие на трущиеся поверхности реагенты, грязь и песок, которыми обычно обрабатывают дороги зимой. Следовательно, чтобы избавиться от подобных звуков, нужно просто съездить на мойку и обильно промыть тормоза сильным напором воды.

Наконец, еще одним источником неприятного свиста/скрипа может быть изношенный ступичный подшипник или задние тормоза. В таких случаях проблема решается заменой подшипника (-ов), проточкой дисков либо заменой «отслуживших» тормозных механизмов на новые.

Скрипит в районе переднего колеса

  • zilot
  • 10 сентября 2018 в 13:39

Колодки вполне могут скрипеть, особенно если полуметаллические (да и любые другие тоже — вполне могут)… Развернув колодки (поменяв местами) — услышать шарканье — ничего удивительного, они у тебя опять начали притираться. Поверхности уже другие…

Подшипники ступичные проверяются наличием люфта у вывешенного колеса, прежде всего. И скрипеть они не могут… Щелкать, гудеть, трещать, но никак не скрипеть…

Приветствую всех.
Заранее прошу прощения, если был невнимателен с поиском.
Суть проблемы вот в чем:
При начале движения из левого переднего колеса доносится противный металлический скрип, периодичный, как будто изношенная колодка трется о тормозной диск. С набором скорости, период скрипа уменьшается и где-то к 60- км/ч исчезает. Так же скрип исчезает при нажатии на педал тормоза. В основном появляется после поездок, около 5-10 км. Но бывает что и сразу скрипит, так скажем на холодной машине. Несколько раз скрипело при движении задним ходом.
Замена колодок, проточка тормозных дисков, смазка направляющих тормозного суппорта проблему не решили.
Тормозной суппорт на первый взгляд работает нормально, считаю так, потому что при сравнении колодок во время замены — они были одинаково изношены, что с правой стороны, что с левой. Смею делать вывод, что цилиндр в суппорте или направляющие не подклинивают. Ко всему прочему и левый диск не греется сильнее правого.
Автомобиль — Lancer X.
Официалы по этому поводу однозначного ответа дать не могут.

Уже в отчаянии — скрип сводит с ума.

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Выскочил, как %уй из порваных штанов.

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 8 690
  • газ в пол, волосы назад
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 037

kkvvnn (20.07.2011 — 15:05) писал:

Сообщение отредактировал Вредный™: 20.07.2011 — 15:09

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Выскочил, как %уй из порваных штанов.

  • Если вас обозвали дураком, не обижайтесь, дуракам всегда везёт
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 397
  • Макес оф папетс.
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 400

Сообщение отредактировал BpeguH: 20.07.2011 — 15:24

  • газ в пол, волосы назад
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 037

FOX59 (20.07.2011 — 15:19) писал:

Сообщение отредактировал Вредный™: 20.07.2011 — 15:43

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Выскочил, как %уй из порваных штанов.

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15 767
  • газ в пол, волосы назад
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 037

Че Геваров (20.07.2011 — 15:55) писал:

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Выскочил, как %уй из порваных штанов.

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 15 767
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 276
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 909
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 619

Kostya_N (21.07.2011 — 08:19) писал:

  • газ в пол, волосы назад
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 037

Сообщение отредактировал Вредный™: 21.07.2011 — 11:04

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Выскочил, как %уй из порваных штанов.

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 3 692

Вредный™ (21.07.2011 — 11:00) писал:

  • газ в пол, волосы назад
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 037

Тётя-мотя, что вы трёте между ног, когда ведёте?

Зачастую при эксплуатации транспортного средства появляются симптомы неисправности, которые серьезно не влияют на комфорт при движении, но раздражают своим наличием. Одним из таких симптомов является скрежет в переднем колесе при движении автомобиля. Рассмотрим основные причины, которые могут привести к подобному явлению, и методы их устранения.

1 Как определить неисправность тормозных колодок?

Чтобы убедиться, что причина скрежета кроется именно в тормозных колодках, необходимо сделать следующее:

  1. Снять переднее колесо, от которого исходят посторонние звуки.
  2. Визуально осмотреть состояние тормозного диска. Наличие на нем круговых борозд свидетельствует о чрезмерном износе тормозных колодок (они прижимаются к диску металлической основой, а не тормозным слоем, ввиду его отсутствия).
  3. Ослабить болты тормозного суппорта и извлечь колодки. Оценить их состояние и степень износа. В случае если толщина тормозного слоя меньше 4 мм, или он вообще местами отсутствует, необходима обязательная замена.
  4. Если борозды на тормозном диске достаточно глубокие, его необходимо отшлифовать в автомастерской или заменить на новый.

После ремонта диска и замены колодок нужно поставить снятые детали на места и попробовать проехать на машине. Как правило, скрежет пропадает, и можно дальше эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

Тормозные колодки меняются строго попарно, то есть одновременно с обеих сторон оси автомобиля!

2 Деформация защитного щитка – помогут ли пассатижи?

Тормозной диск защищен от попадания грязи и посторонних предметов металлическим щитом толщиной около 0.3 мм. Бывают ситуации, когда под механическим воздействием данная деталь деформируется и начинает касаться тормозного суппорта или диска, отчего появляется металлический скрежет. Особенно часто такое происходит при езде по дорогам с гравийным покрытием или по бездорожью.

В такой ситуации необходимо снять колесо, осмотреть защитную деталь и при обнаружении ее деформации выпрямить при помощи пассатижей или отвертки. Эта процедура под силу любому автовладельцу.

Кроме того, между защитным щитом и диском может попасть инородное тело, например, камень, проволока, кусок ветки от дерева. В этом случае также появится неприятный скрип. Для удаления предмета можно попробовать для начала движение на автомобиле вперед-назад с одновременным выкручиванием руля в разные стороны. Процедуру проведите несколько раз. В большинстве случаев это приведет к самоизвлечению предмета и пропаже скрежета. Если способ все же не помог, необходимо снять колесо и вручную извлечь посторонний предмет.

3 Стоит ли ставить диски большего диаметра?

Многие автолюбители стараются установить на свою машину колесные диски большего диаметра, чем рекомендует производитель. Делается это для того, чтобы увеличить дорожный просвет. При этом в состоянии покоя машины не возникает подозрений, что колеса могут оказаться чрезмерно большими. Однако в процессе движения во время работы амортизаторов шины большего диаметра могут задевать защитные подкрылки, особенно при поворотах в стороны и движении по неровной дороге. Это приводит к появлению неприятного скрежета.

Для выявления проблемы внимательно осмотрите защитные элементы в колесной арке. При наличии потертостей от вращения колеса можно смело утверждать, что в скрежете виновато взаимодействие шин и подкрылков (кузова) машины. Способ исправления очевиден – установить колеса штатного размера.

4 Повреждение подшипника ступицы – едем на СТО?

Самой труднодиагностируемой причиной неприятного скрежета и стука может являться повреждение или разрушение ступичного подшипника. Для точного определения данной причины необходимо поднять автомобиль, чтобы колесо свободно вращалось.

Расшатывая его одновременно двумя руками, можно услышать, как скрипит колесо и почувствовать люфт – произвольное хождение на ступице. Если люфт присутствует, можно смело ехать в автосервис, т.к. замена подшипника – дело трудоемкое, и без специального инструмента здесь не обойтись.

Диагностика шума подшипника ступицы колеса + симптомы шума подшипника заднего и переднего колеса — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Если вам нужно подробное руководство, которое поможет вам справиться с различными видами диагностики шума подшипников ступицы колеса, это полное руководство для вас. В этом посте обсуждаются как симптомы шума переднего ступичного подшипника, так и симптомы шума заднего ступичного подшипника.

Одним из симптомов неисправного ступичного подшипника является периодическое чириканье, визг или рычание, которые меняются по мере движения автомобиля.Этот звук иногда исчезает на определенном уровне скорости или возникает только на определенном уровне скорости. А иногда шум может усиливаться при повороте или на мгновение пропадать. Вот почему трудно поставить диагноз только на основании шума.

Чаще всего, ваш механик скажет вам, что вашей машине нужен ступичный подшипник, а вы будет интересно, что это такое. Сегодня, мы сделаем это максимально простым для понимания, мы расскажем, что такое ступичный подшипник, его назначение, где он находится в машине и как он звучит нравится когда становится плохо.

А затем мы ответим на некоторые общие вопросы, касающиеся ступичного подшипника, например:

  • как чтобы определить, какой ступичный подшипник неисправен, повернув
  • как долго прослужит ступичный подшипник после того, как он зашумит
  • какой Может случиться, если у вас неисправный ступичный подшипник

, поэтому давайте начнем с того, что такое ступичный подшипник

Статья по теме:

Диагностика шума подшипника ступицы колеса + симптомы шума подшипника заднего и переднего колеса

Так что это ступичный подшипник?

Мы будем объясните это простым способом, чтобы вы поняли.Это набор из стали шары, которые удерживаются вместе в металлическом кольце, называются гонками. И в центре Из ваших колес есть полый кусок металла, называемый ступицей. Однако это Подшипники ступицы плотно входят в эту ступицу и вращаются на металлическом осевом валу, который помогает уменьшить трение при вращении колеса.

Обратите внимание что они отличаются от подшипников двигателя, потому что, как вы должны уже знаю, что нет постоянного источника смазки для колеса подшипники, а это просто означает, что они должны быть достаточно тугими, чтобы вода и дорожная пыль.И другое дело, что они тоже поддерживают весь вес автомобиля во время вождения, поэтому они часто страдают от злоупотреблений неровные дороги, выбоины, а также боковые силы при поворотах.

КАК СКАЗАТЬ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ПЛОХО ПРИ ОБРАБОТКЕ

Это правда что неисправные колеса могут поставить под угрозу безопасность вашего автомобиля. Если они не исправно функционирует, машина ходит с риском аварии. И аналогично ступичные подшипники очень важны для того, чтобы колеса работали в гармонии со ступицей и шины.Обратите внимание, что на каждое колесо приходится по одному подшипнику, и это очень Редко, когда все они могут быть повреждены одновременно. Итак, как узнать, какой ступичный подшипник плохой?

Ответить это первое, что нужно — убедиться, что подшипник действительно тот, что производит шум, который вы слышите, потому что он очень тонкий, и он лучше слышно на более медленной скорости.

Идентифицировать какой из них плохой, надо водить машину и внимательно относиться к звуку. Сделать это, вы можете попробовать, осторожно покачивая автомобиль при медленной езде.И в если шум уменьшается, когда вы медленно едете вправо, то поврежденный подшипник может быть на левом колесе.

Но если это меньше, когда вы качаетесь влево, то, вероятно, правый ступичный подшипник может быть неисправен.

Было заметил, что шум разбитого ступичного подшипника звучит аналогично тормозной колодке перетаскивание или жужжание. Но вы должны проверить, есть ли зазор между колесо и деталь, которая его поддерживает.

Решить для этого поднимите автомобиль с помощью гидравлического домкрата и толкните колесо к вам с движениями вперед и назад.

Если вы заметьте, что он не движется гибко, значит проблема в том, кто вы подозревая. Но если нет, то это может быть разрыв в шинах, подвеске или рулевое управление автомобилем.

Обратите внимание, что рваный подшипник будет выделять больше тепла, чем лучший подшипник, поэтому от время от времени вы можете найти хороший или хорошо использованный подшипник, пощупав колеса автомобиля вплотную к креплениям. Однако, если одно колесо горячее, чем другие, тогда это могло быть плохой опорой.

Ниже показано, какое колесо подшипник неисправен при точении:
  • Сначала поднимите оба передних колеса от земли, если это проблема подшипника переднего колеса.Но если шум идет сзади, затем проверьте задние колеса.
  • Затем возьмите шины и раскрутите колеса. Обе шины должны без труда вращаться в обычном режиме вращения.
  • Продолжить отжим после перестань их толкать. Но если одно колесо вращается жестче другого, тогда это означает, что у него сломанный ступичный подшипник
  • На случай, если ваше колесо выглядит ослабленным на вашем автомобиле, пока все винты затянуты, то у вас есть чрезвычайно поврежденный ступичный подшипник.Что вам нужно сделать, так это переключить его перед вождением автомобиля.
  • Попробуйте подтолкнуть колесо на себя с движениями вперед и назад. Если вы чувствуете, что он движется, тогда ваш подшипник может быть поврежден. Но если нет, как мы сказали ранее, это может быть просто люфт шины или несоответствие в гидросистеме.

НАСКОЛЬКО ПРОДОЛЖИТСЯ КОЛЕСНЫЙ ПОДШИПНИК ПОСЛЕ ЭТОГО НАЧИНАЕТ ШУМ

Ну, это очень трудно с уверенностью определить ожидаемый срок службы идеального автомобиля часть.Но вы хотите знать, сколько прослужит ступичный подшипник после запуска шумит или проявляет признаки неисправности.

Во-первых, как подшипник выходит из строя? Это воет или скрежет? Есть ли в нем чрезмерное свободный люфт в колесе или ступице? А когда вообще шум стал невыносимым?

Однако вам следует знать, что если вы слышите или чувствуете шум, то подшипник уже поврежден. Значит, вы уже идете по рискованной дороге.

Что ты Следует отметить, что колесные подшипники имеют средний срок службы от 136000 до 160 000 км (это примерно от 85 000 до 100 000 миль).Хотя это это всего лишь практическое правило, фактический срок службы ступичного подшипника зависит от качество ступичного подшипника и условия эксплуатации. Наш лучший рекомендуется менять его, когда он начинает издавать шум, чтобы избежать риска авария.

ЧТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ, ЕСЛИ У ВАС ПЛОХО ПОДШИПНИК КОЛЕСНЫЙ

Это означает вышедшие из строя ступичные подшипники необходимо как можно скорее заменить.

Для тех кто все время задается вопросом, что может случиться, если у вас плохой ступичный подшипник, вы должны знайте, что это может привести к тяговому усилию при торможении, что может быть очень рискованно для тебя.Ниже описано, что может случиться, если у вас неисправный ступичный подшипник.

  • Он будет громче или тише при повороте или ускорении

Каждый раз, когда вы вращаются, внешнее колесо работает тяжелее, а значит, ступичный подшипник плохой, не будет усиливаться в звуке каждый раз, когда вы поворачиваетесь на сторону с исправным подшипником и звук неисправного ступичного подшипника будет уменьшаться при повороте на сторону с плохая осанка. Обратите внимание, что если есть какой-либо заметный звук от колес во время движения, который усиливается или уменьшается при повороте, может указывать на то, что ступичный подшипник плохой.

  • У него будет неаккуратное или вибрирующее рулевое управление

В любое время разогнаться, плохой ступичный подшипник со сломанным уплотнением может привести к износу деталей внутри подшипника, что приводит к скрежету или вибрациям, которые усиливается. Колесные подшипники имеют уплотнения, которые защищают внутренние рабочие части, и они сделаны, чтобы уменьшить трение и позволить колесу вращаться плавно. Но плохой ступичный подшипник предотвратит это.

А также изношенный опускающийся подшипник ступицы колеса может привести к люфту в колесе, что приведет к ослаблению рулевое управление.Однако обычно это происходит из-за попадания внутрь грязи или мусора, заставляя его работать менее плавно.

  • У него будет чрезмерный люфт в колесе

Это правда что неисправный ступичный подшипник можно проверить, подняв автомобиль на подозреваемый руль. Однако, если колесо шумит при повороте или не работает повернуть плавно, ступичный подшипник скорее всего будет заменен. Вы можете повернуть колесико из стороны в сторону в положениях 3 и 9 часов или 6 и 12 часов позиции.После этого колесо будет болтаться в любом из этих положений, если подшипник плохой, и, поскольку многие автомобили поставляются с подшипником и колесом в качестве сборку, скорее всего, придется заменить обе.

В любое время а ступичный подшипник выходит из строя, это не только заметно по звуку или рулевому управлению, но и может также быть очень рискованным. Например, колесо может упасть во время движения.

Теперь вы знаете, что может случиться, если у вас неисправный ступичный подшипник, поэтому мы рекомендуем как можно скорее заменить ступичный подшипник качественной заменой.Не забудьте также прочитать эту статью: безопасно ли ездить с неисправным ступичным подшипником? 11 признаков неисправности ступичного подшипника

СИМПТОМЫ ШУМА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА

Для вас определить состояние подшипников передних колес, есть 5 общих признаков вы можете высматривать.

  • Неровный износ тормозных колодок или ротора

В большинстве случаев это признак плохого эквалайзера или тормозного суппорта, но не имеет отношения к несущий. Чрезмерное биение может быть вызвано повреждением или износом подшипников, которые вызывает сильную слабость, что может привести к неравномерному износу ротор или тормозные колодки.Обычно это происходит из-за перекоса ротора суппорта, который не втягивается должным образом.

  • Вы заметите скрежет в движение

Если это случается, это просто означает, что механическое повреждение уже существует в пределах колесная система. А вот что касается подшипников, это может означать, что в них не хватает целостность, например, повреждения дорожек качения или роликов. Чаще всего этот шум бывает слышно при переключении передач или повороте.

  • Вы заметите урчание, гудение или рычащий звук

Ваш автомобиль получат такой звук, и обычно такие шумы связаны с электрическими компонентами, шинами или трансмиссией.Но если это связано с подшипники, вы часто будете слышать вибрацию или шум при движении по прямой, и будет увеличиваться при небольшом повороте колеса в любом направлении. Однако противоположная сторона шума — это неисправная сторона.

  • Вы заметите шимминг, дрожь или вибрация при постоянной скорости

Иногда эти симптомы часто связаны с повреждением или износом компонентов подвески, но Это могут быть шины, которые вышли из круга или больше не сбалансированы.Но иногда на самом деле это не признак повреждения подшипника или ступицы.

  • Вы заметите неровный или ненормальный износ шин

Есть много вещи, которые могут привести к ненормальному износу шин, наиболее распространенными из которых являются поврежденные или изношенные компоненты подвески, неправильная накачка, несоосность или шина выбор. Однако чрезмерный люфт или износ подшипников могут привести к ненормальный износ шин, который часто вызван другими видами неисправности.

СИМПТОМЫ ШУМА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА

Для определения состояние задних ступичных подшипников, это 5 общих признаков, которые вы можете посмотреть из за.

  • Вы заметите ненормальную сторону тянущее усилие при наложении тормоза

Иногда это симптом часто является признаком неисправности эквалайзера или суппорта, но он может также быть признаком изношенных роторов или тормозов. Однако серьезная слабость в отношении к подшипникам может привести к чрезмерному износу, что может привести к тормоза тянущие или пульсирующие. Одна из частых причин — деформация роторов, вызванная из-за того, что суппорт не втягивается должным образом.

  • Вы заметите щелчки, щелчки или выскакивает

Если это Случается, это может указывать на поврежденный или изношенный внешний ШРУС.Но иногда это также может означать чрезмерный осевой люфт подшипника, чаще всего это результат плохого зажима. И очень часто можно услышать этот шум при изготовлении крутые повороты или повороты.

  • Вы заметите неисправность АБС

Это только в экстремальных ситуациях, когда это может произойти, внешние и внутренние датчики могут быть повреждены из-за чрезмерного движения, связанного с чрезмерный люфт. Следовательно, это будет указывать на потерю или отсутствие подшипника. зажим.Но обычно это результат сильного механического повреждения или расставаться. А также с конструкциями, в которых датчики установлены на внешнем компонента, повреждение датчика может быть результатом камней, коррозии или других другие опасности.

  • Вы заметите лязг или стук

Если вы слышите этот тип шума, это означает, что в карданные шарниры или ШРУСы. Иногда это может быть даже причиной чрезмерного люфт с дифференциалом.Хотя это не связано с подшипниками и часто слышно при переключении передач и изменении направления движения задним ходом или приводом.

  • Вы заметите колебание или колесо колебания

Хотя эти симптомы часто могут быть связаны с изношенными шинами, подвеской или колесом компонентов, это также может быть серьезным перекосом шасси. И в отношении к подшипнику или ступице колеса, это часто указывает на отсутствие зажима или подшипника с очень серьезными механическими повреждениями. Это также могло произойти, если выступ гайки не затянуты должным образом.

ДИАГНОСТИКА ШУМА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА

для колеса Диагностика шума подшипников, вы можете проверить ступичные подшипники вашего автомобиля, чтобы убедиться, что их нужно переупаковывать. Обратите внимание, что ступичные подшипники обычно бывают парами внутренние и внешние подшипники. Это позволяет вашим колесам свободно вращаться над тысячами миль, смягчая контакт между колесом и шпинделем, на котором оно сидит с подшипниками качения и большим количеством приятной вязкой смазки. И эта смазка имеет тенденцию собирать пыль, грязь и мелкие частицы металла, даже если подшипники в некоторой степени защищены ступицей и тормозным барабаном или диском.

Если вы просто хотите проверить ступичные подшипники на износ, не снимая колеса, вы может делать следующее:

  • Поднимите свой автомобиль. Просто попробуйте как как можно больше, чтобы поддержать его на домкратах.
  • Попытайтесь схватить каждое колесо сверху и дно, затем попытайтесь раскачать его, не попадая под автомобиль.
  • Он должен иметь минимальное движение. An чрезмерный люфт может указывать на износ ступичного подшипника и необходимость его регулировки или замена.
  • Постарайтесь как можно больше поставить переключение передач в нейтральное положение, если у вас автоматическая коробка передач, или возьмите ручную передача без передачи.
  • Попробуйте повернуть колесо. Как только вы вращая его, попробуйте прислушаться к любому необычному шуму и почувствуйте любую неровность, как он вращается, это может указывать на то, что подшипник поврежден и его необходимо отремонтировать. заменены.
  • Затем вернитесь в парк (на автоматической трансмиссии) или передачи (для механической трансмиссии) перед опусканием автомобиль на землю после того, как вы закончите.

Заключение на Колесо Диагностика шума подшипников

надеюсь этот пост по диагностике шума ступичного подшипника + шум заднего и переднего ступичного подшипника симптомы были вам полезны? Если было, поделитесь, пожалуйста, постом

Вот что мы рассмотрели в этом посте:

  • что такое ступичный подшипник
  • как чтобы определить, какой ступичный подшипник неисправен, повернув
  • как долго прослужит ступичный подшипник после того, как он зашумит
  • какой может случиться если у вас плохой ступичный подшипник
  • перед
  • Признаки шума ступичного подшипника
  • задний Признаки шума ступичного подшипника
  • Колесо Диагностика шума подшипников

Лучше всего добавить эту страницу в закладки для использования в будущем или закрепить это изображение ниже на Pinterest.

Что читать дальше: 4 ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ МАШИНА ИЗУДАЕТ ГУДНИЧНЫЙ ШУМ ПРИ УСКОРЕНИИ или Вождении

Поделиться — это забота!

5 причин шума подшипников ступицы колеса (и как это звучит)

Доводилось ли вам когда-нибудь сталкиваться с неисправностью ступичного подшипника? Если да, то знайте, что это действительно не радостное событие, достойное празднования.

Колесные подшипники вашего автомобиля спроектированы таким образом, чтобы позволить вашим колесам вращаться с минимальным трением независимо от ступицы вашего автомобиля.В то время как большинство подшипников рассчитаны на тысячи и тысячи миль.

В конечном итоге они изнашиваются, и первым признаком того, что подшипники изношены и нуждаются в замене, является издаваемый ими звук.

Как звучит плохой ступичный подшипник?

Звук шумного ступичного подшипника издает рычание или визг при движении на высоких скоростях. Это будет особенно заметно, если он станет громче или тише при небольшом повороте влево или вправо.

Шумный ступичный подшипник может вызывать целый ряд различных шумов в зависимости от того, какая часть подшипника вышла из строя.

Например, если подшипник потерял смазку и теперь работает всухую, вы можете услышать металлический скрежет от поврежденного колеса.

Если, однако, подшипник имеет чрезмерный люфт, он будет издавать негромкий грохочущий шум, и затронутое колесо вращается.

Внешняя часть корпуса может иногда ослабевать внутри ступицы и вращаться вместе с внутренней частью подшипника. Это трение наружной обоймы подшипника о внутреннюю часть ступицы вызовет повышенный царапающий шум, поскольку две поверхности вынуждены труться друг о друга.

5 основных причин шума подшипников ступицы колеса

Самая частая причина шума ступичного подшипника — сухой ступичный подшипник из-за недостатка смазки. Это может произойти из-за утечки или попадания соленой воды в подшипник.

Вот более подробный список пяти основных причин шума ступичного подшипника.

1. Отсутствие смазки

Смазка подшипника ступицы колеса действительно является одним из наиболее важных аспектов обеспечения максимального срока службы ступичного подшипника. Пока подшипник смазан, вы предотвратите чрезмерное нагревание и повышение сопротивления, что также предотвратит деформацию металла.

Большинство ступичных подшипников в наши дни представляют собой герметичные узлы, что означает, что у вас нет доступа, чтобы долить смазку самостоятельно через ниппель.Это означает, что если ваш подшипник начал издавать шум из-за недостатка смазки, вам придется заменить весь подшипник.

Тот факт, что подшипниковые узлы запломбированы, также затрудняет определение потери смазки. Если вы видите на корпусе подшипника какие-либо признаки удара, приводящего к потере смазки, мы рекомендуем заменить подшипник.

2. Морская вода

Соленая вода — большой убийца автомобилей. Вы поймете это, если будете использовать свой автомобиль для спуска лодок в море.

Скопление соленой морской воды в подшипниках может отрицательно сказаться на долговечности самого подшипника. По мере того, как соленая вода проникает в корпус подшипника, она не только вымывает содержащуюся внутри смазку, но и начинает действовать магическим образом, разъедая внутренние части подшипника.

Многих может шокировать, когда они внезапно начинают замечать, что их пеленгаты шумят после спуска лодки на воду. Это связано с тем, что соленая вода вызывает повреждения, которые невозможно увидеть без снятия подшипника.

Нет реального способа предотвратить попадание соленой воды в ваши подшипники, если вы действительно используете свой автомобиль для спуска лодок. Мы дадим совет: если вы для этого используете свой автомобиль, регулярно проверяйте подшипники и следите за тем, чтобы они не стали шумными. По крайней мере, это избавит вас от сюрпризов, когда неизбежно потребуется замена ступичных подшипников.

3. Отсутствие использования

Не пользоваться автомобилем зачастую хуже, чем злоупотреблять им. Аккумуляторы разряжаются, втулки подвески становятся жесткими, а уплотнения высыхают.

То же самое можно сказать и о ступичных подшипниках. Поскольку ваш автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного периода времени, смазка внутри подшипников может начать высыхать и терять свою эффективность по поддержанию небольшого количества вспомогательной жидкости в самом подшипнике.

Неподвижные подшипники также более склонны к развитию внутренней коррозии, которая приводит к чрезмерному нагреву и, следовательно, требует преждевременной замены. Даже если вы можете время от времени брать свой автомобиль только на короткие поездки, это лучше, чем оставлять его на долгое время без движения.

4. Неисправности подвески, вызывающие чрезмерную деформацию подшипника

Если ваша подвеска смещена, это иногда может привести к чрезмерной нагрузке на определенные компоненты автомобиля.

Колесные подшипники рассчитаны на работу без определенного допуска по нагрузке, с которым они могут справиться. Таким образом, если нагрузка на них увеличивается в течение длительного периода времени, это может привести к преждевременному износу подшипника.

Если у вашего автомобиля неисправна подвеска или требуется регулировка углов установки колес, сделайте это как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение других компонентов автомобиля, таких как ступичные подшипники.

Также стоит отметить, что если ваш автомобиль опущен, вы можете заметить, что подшипники ступиц потребуется заменить раньше, чем ожидалось, из-за повышенного давления на них.

5. Удар колеса в результате аварии

Я уверен, что многие из нас либо знают кого-то, либо делали это сами, когда мы катаемся, когда на улице ледяной или мокрый снег, и в конечном итоге скатываемся на бордюр на обочине дороги.

Хотя это воздействие может показаться незначительным, оно может привести к сильному удару подшипников ступицы колеса.Это просто потому, что они не предназначены для поглощения боковых ударов, которые могут возникнуть, если ваш автомобиль врезался в бордюр.

Если вы подверглись боковому удару, похожему на столкновение с бордюром, проверьте подвеску и ступичные подшипники, чтобы убедиться, что вы не повредили их.

5 Признаки неисправности подшипников ступицы (диагностика шума подшипников ступицы)

(Обновлено 16 декабря 2020 г.)

Автомобили оснащены подшипниками передних и задних колес. Фактически, любая машина с движущимися колесами, скорее всего, будет иметь ступичные подшипники.

В транспортных средствах ступичные подшипники уменьшают трение вращающихся колес. В противном случае, если бы у вас было много трения, в колесах и шинах транспортного средства было бы много тепла. Подшипники колес уменьшают это тепло, служа смазкой для ваших колес и шин.

Эти ступичные подшипники установлены на ведущей оси каждого колеса и в рулевом узле. В большинстве случаев ступичные подшипники служат в течение нескольких лет, в зависимости от того, как часто вы водите свой автомобиль.

Однако ступичные подшипники начинают выходить из строя, когда они теряют способность смазывать колеса и шины по разным причинам. Если бы это произошло, ваши колеса и шины выделяли бы намного больше тепла, чем обычно.

Мало того, вращение ваших колес и шин больше не будет таким плавным. Вы заметите множество тревожных симптомов, исходящих от всего вашего рулевого механизма. Это симптомы, которые вы не должны игнорировать, потому что со временем они будут только ухудшаться.

См. Также: Стоимость замены подшипника ступицы колеса (передний и задний)

Что такое подшипник ступицы колеса?

Проще говоря, ступичный подшипник — это металлическое кольцо, которое помогает колесу вашего автомобиля вращаться плавно и с минимальным трением. Хотя форма и тип подшипника могут отличаться от автомобиля к автомобилю, их цель всегда остается неизменной — помогать вращать колесо.

Подшипник ступицы установлен в ступице, где он точно подходит, чтобы он мог выполнять свою функцию вращения колеса.Со временем ступичные подшипники теряют прочность и становятся слабыми. По мере того, как они ослабевают, они издают шум, и именно здесь вы должны выяснить это и заменить их.

Что повреждает подшипник ступицы колеса?

Разрушается водой и чрезмерным нагревом. Хотя все подшипники должным образом герметизированы, износ в конечном итоге приводит к повреждению уплотнения.

Когда уплотнение повреждено, вода и мусор попадают в подшипник, и он перестает выполнять свои функции.

5 основных симптомов неисправности подшипников ступицы колеса

Ниже приведены пять наиболее распространенных симптомов неисправности подшипников передних или задних колес.

1) Шаткость

Если ступичные подшипники повреждены, вы испытаете сильную тряску и вибрацию, исходящую от ваших колес во время движения. Это происходит из-за того, что колеса имеют большее трение, которое заставляет их смещаться.

Эта шаткость только усилится, если не заменять ступичные подшипники. Вибрация ощущается во всем автомобиле, что делает его иначе, чем если бы тряслось только ваше рулевое колесо.

2) Автомобиль замедляется

Вы можете проезжать один день и обнаружите, что ваша машина внезапно сама замедлится.Часто это происходит из-за износа или неисправности ступичных подшипников. Они больше не позволяют вашим колесам двигаться плавно, поэтому движения колеса замедляются.

Если вы позволите этой проблеме не исчезнуть, это в конечном итоге приведет к тому, что колеса вообще не будут двигаться. Это означает, что автомобиль не двинется с места, и вы застрянете, пока не замените подшипники, вызывающие проблему. Причиной может быть липкий тормозной суппорт.

3) Шумы при шлифовании

Когда у вас нет хороших ступичных подшипников, которые могли бы служить смазкой для колес и шин, будет много металла, контактирующего с другим металлом.Это не только вызовет слишком сильное трение, но и вызовет шум шлифования.

Эти скрежеты будут становиться все громче и громче по мере того, как вы едете быстрее, и, поскольку они исходят от ваших колес, другие водители обязательно заметят это, что немного смущает. Так что замените подшипники как можно скорее.

Дополнительную информацию см. В разделе ниже, посвященном шуму колесных подшипников.

4) Износ шин

Чем чаще вы едете с неисправными колесными подшипниками в рулевом узле, тем больше изнашиваются ваши шины.Однако шины будут изнашиваться неравномерно, что на самом деле довольно необычно.

Предполагается, что все четыре шины должны быть равномерно выровнены по земле, что означает, что все они должны быть равномерно изношены. Но поскольку из-за плохих ступичных подшипников возникают проблемы с выравниванием, шины изнашиваются неравномерно.

Шина с наибольшим износом обычно имеет неисправный ступичный подшипник, который необходимо заменить.

5) Вибрация рулевого колеса

Когда колеса дрожат, вы обязательно почувствуете вибрацию рулевого колеса, когда держите его.Но вместо того, чтобы чувствовать вибрации на более высоких скоростях, например, когда шины неуравновешены, вы почувствуете вибрации на более низких скоростях, когда это проблема подшипника ступицы колеса.

В конце концов, со временем вибрации будут усиливаться, и они будут усиливаться по мере того, как вы ускоряетесь. Вы, очевидно, захотите заменить неисправные ступичные подшипники, прежде чем это дойдет до этого момента.

Диагностика шума подшипника ступицы колеса

Первоначально шум будет слишком тихим, чтобы его можно было услышать. Вы не заметите этого, но через несколько недель шум станет громче.Вскоре вы услышите постоянный шум на протяжении всего пути.

Давайте проясним это, шум ступичного подшипника в вашем автомобиле — один из самых сложных для диагностики. Почему? Потому что нужно вести машину, чтобы слышать шум. Когда машина останавливается, шум прекращается.

Однако есть несколько способов диагностировать шум ступичного подшипника в вашем автомобиле.

1) Слушайте во время вождения

Когда вы сидите за рулем, внимательно слушайте. Вы слышите вращающийся звук, который ритмичен и увеличивается со скоростью? Он становится громче, а затем исчезает с определенной скоростью? Если да, то, вероятно, слышен шум из-за ступичного подшипника.

2) Испытания на подъемнике

С другим человеком в транспортном средстве поднимите вашу машину на подъемник и дайте ему поехать на приличной скорости. Слушайте шум всех колес. Вы сможете указать, какой ступичный подшипник издает шум.

Не пытайтесь сделать это без правильной настройки или опыта.

3) Sway Test

Это профессиональный метод, в котором вы должны вести машину со скоростью 50 миль в час и раскачивать ее вправо, затем влево и так далее. Делайте это медленно. Если ритмичный звук смещается слева направо, в вашем автомобиле неисправен ступичный подшипник.

Чтобы определить точное колесо, в котором возникла проблема, внимательно слушайте, когда вы качаете машину влево, если шум уменьшается, проблема находится с правой стороны. Если при движении вправо шум уменьшается, это означает, что один из колесных подшипников с левой стороны вышел из строя.

Как только вы заметите, что один или несколько ступичных подшипников издают шум, единственное решение — заменить поврежденные, и ваша поездка снова станет бесшумной.

Как долго прослужит подшипник ступицы колеса после того, как он начнет издавать шум?

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Хотите знать, сколько прослужит ступичный подшипник после того, как он начнет издавать шум? Ну, это зависит от разных факторов.

Сначала необходимо выяснить характер и уровень шума, чтобы определить срок службы ступичного подшипника.

Когда дело доходит до вашей безопасности и пассажиров в вашем автомобиле, мы никогда не должны рисковать. Это потому, что то, что кажется незначительной проблемой, может закончиться повреждением вашего автомобиля или подвергнуть вашу жизнь опасности.

Согласно статье, опубликованной на сайте NCBI, механические поломки являются одной из причин дорожно-транспортных происшествий.

С другой стороны, знаете ли вы, что в случае аварии ваш страховщик может заявить о халатности водителя, особенно если проблема была очевидна, и вы не осмотрели автомобиль до аварии. (Источник)

В этом руководстве я приблизительно расскажу, как долго прослужит подшипник ступицы колеса после того, как он начнет издавать шум.

Почему ступичные подшипники шумят?

Практически все ступичные подшипники изготовлены из закаленной стали, способной выдерживать месяцы или годы эксплуатации.

К сожалению, два его злейших врага — это вода и тепло.

Вода, которая проникает в запечатанное ушко колеса, в конечном итоге разрушает его. Тепло, выделяемое из-за отсутствия смазки, также может повредить подшипник.

Современные ступичные подшипники поставляются с уплотнением. Уплотнения помогают защитить подшипник от мусора, воды, а также помогают герметизировать высокотемпературную смазку, в которой нуждается ступичный подшипник. Если уплотнение сломано или повреждено, подшипник выйдет из строя и начнет издавать раздражающие звуки.

Какой шум создают плохие ступичные подшипники?

Во-первых, вы уверены, что шумит подшипник? Иногда на ваших тормозных колодках есть небольшой металлический язычок, который издает резкий высокий звук (чириканье), когда тормоза не используются.

Это звуковой индикатор, предупреждающий о том, что одна из тормозных колодок изношена и требует немедленной замены.

Итак, какой шум издает неисправный подшипник?

Неисправный подшипник начинается с мягкого, высокого чириканья, который вы, вероятно, услышите, когда проезжаете бетонный барьер или едете с опущенными окнами.

Будет громче. Однако частота будет сильно зависеть от скорости и полностью остановится, когда вы остановите машину.

В конце концов подшипник начнет визжать, и смазка начнет дымиться. В этот момент ось колеса будет раскалена докрасна и, наконец, сломается, раскачивая вашу машину в направлении колеса с неисправным подшипником.

В конце концов, вы можете увидеть, как ваше колесо и шина скатываются в лес.

Как найти источник проблемы?

Когда подшипники неисправны и начинают издавать шумы, диагностика становится затруднительной, поскольку для воспроизведения звука приходится вести машину.Ниже приведены несколько советов, которые помогут найти источник проблемы.

  • Если сальник ступичного подшипника сломан или поврежден, шум сначала очень слабый, а затем становится громче после нескольких миль езды. Производимый шум похож на тот, который издают шины при столкновении с щебнем на шоссе, но не такой громкий. Сравните это с подбрасыванием покерных карт против велосипедных спиц.

  • При движении со скоростью около 40 миль в час попробуйте плавно и медленно покачиваться в сторону, чтобы перенести вес автомобиля с одной стороны на другую.Будьте осторожны, чтобы не вызвать неконтролируемое вращение автомобиля. Внимательно слушайте, становится ли шум тише или громче. Если при повороте налево шум становится тише, поврежденный подшипник находится справа или наоборот.

  • Также обратите внимание на то, что шины с зубчатыми краями или порезанные (изношенные частями) будут издавать звуки, похожие на неисправность ступичного подшипника. На всякий случай обязательно осмотрите шины.

Замена подшипника ступицы колеса автомобиля

Важно отметить, что подшипники выходят из строя не сразу.Вы можете некоторое время покататься перед их заменой.

Я предполагаю, что если подшипник ступицы полностью вышел из строя, он может заблокироваться и помешать вашему автомобилю двигаться. С другой стороны, я ехал на шумном подшипнике 4 месяца, и ничего серьезного не произошло, за исключением того, что он становился все громче и громче.

Замена всех подшипников не является обязательной. Тот факт, что один подшипник вышел из строя, не означает, что другие неисправны.

Замена подшипника стоит дорого из-за трудозатрат.Вашему механику необходимо снять много деталей, чтобы добраться до ступичного подшипника, особенно на переднеприводном или полноприводном автомобиле.

Как долго прослужит подшипник ступицы колеса после того, как он начнет издавать шум?

Что ж, ответ на этот вопрос может дать только профессиональный механик. Но я предполагаю, что они дали только оценку времени.

Для большей безопасности важно, чтобы механик осмотрел вашу машину.

Как упоминалось в моей предыдущей статье о добавках к маслу для снижения шума при работе двигателя, установка шумного подшипника не только успокоит вашу машину, но и предотвратит аварии, вызванные отвлекающим шумом.

Почему мой новый ступичный подшипник издает шум?

Если вы заметили скрежет или скрежет шум , исходящий от вашего колеса или шины , обратите внимание, что это, скорее всего, вызвано неисправным ступичным подшипником — особенно если шум становится громче, чем автомобиль ускоряется. Иногда подшипники ступицы могут изнашиваться, что приводит к их расшатыванию в узле колеса .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


В связи с этим, какой звук издает неисправный ступичный подшипник?

Наиболее частым признаком неисправного ступичного подшипника является громкий шум , исходящий от шины или колеса автомобиля. будет звучать как , как металлический скрежет по металлу, и будет становиться громче по мере того, как автомобиль движется быстрее. Если вы слышите шум, исходящий от колеса , немедленно обратитесь к механику.

Далее вопрос, нужно ли приработать новые ступичные подшипники? Подшипники делают , а не « ломается в », но если у вас есть ступицы с контактным уплотнением, тогда уплотнения будут изнашиваться, и трение немного снизится. Точно так же смазка разрушит (не химически — просто эмульсия немного сломает ) и немного уменьшит трение.

Также люди спрашивают, что произойдет, если вы продолжите движение с неисправным ступичным подшипником?

Если ступичный подшипник выходит из строя плохой , на колесо будет больше трения, и колесо начнет раскачиваться. Не безопасно приводить в движение с отсутствующим ступичным подшипником . Вождение без ступичного подшипника опасно, поэтому , если у вас наблюдается любой из 3-х признаков ниже, как можно скорее обратитесь к механику.

Как долго я могу ездить с неисправными ступичными подшипниками?

Тепло может полностью разрушить колесо . Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется вести на более низкой скорости, чтобы ваше колесо оставалось в движении еще несколько часов. ТАК, пока думаешь, как долго может у тебя проехать на плохой подшипник ? Вы не должны проехать более 1000 миль, так как это может привести к более серьезным проблемам.

Что такое ступичные подшипники и что вызывает неисправность ступичного подшипника?

Если вы слышите странный, необычный шум, исходящий из вашего автомобиля во время вождения, возможно, вы столкнулись с неисправностью ступичного подшипника.Подшипники колес являются критически важными с точки зрения безопасности компонентами, которые предназначены для выдерживания осевых и радиальных нагрузок, вызванных торможением, ускорением и прохождением поворотов. Проблемы с подшипниками ступиц, которые являются важной частью хорошего функционирования вашего автомобиля, необходимо быстро решать, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипники колес представляют собой комплекты стальных шариков или конусов, скрепляемых металлическим кольцом. Они позволяют колесам плавно вращаться с минимальным трением. В центре колес транспортного средства — полые металлические детали, называемые ступицами.Подшипники колес плотно прилегают к ступицам и устанавливаются на металлические полуоси, что помогает снизить трение при пробуксовке колес.

Подшипники колес отличаются от подшипников двигателя тем, что в них нет постоянного источника смазки. Это означает, что ступичные подшипники должны быть герметичными, чтобы не допускать попадания мусора, воды и пыли. Кроме того, они выдерживают вес всего транспортного средства во время работы, что является причиной их значительного износа.

Что вызывает неисправность подшипника ступицы колеса?

Подшипники ступиц могут выйти из строя по ряду причин.Ниже приведены некоторые распространенные причины выхода из строя ступичного подшипника.

Условия вождения

Частое движение по грязи, воде или дорожной соли может привести к неисправности ступичного подшипника. Загрязнения могут пройти через уплотнения и попасть в подшипники, что приведет к загрязнению смазки и повреждению подшипников.

Качество

Как и в случае с любой другой частью автомобиля, качество ступичного подшипника имеет большое значение с точки зрения его срока службы. Подшипники являются прецизионными изделиями и поэтому требуют сложных производственных процессов.Низкокачественная сталь часто плохо поддается термообработке, что может привести к преждевременному растрескиванию и износу, а также содержит твердый или мягкий металл, что приводит к поломке. Важно проконсультироваться с надежным автомехаником, чтобы убедиться, что ваш автомобиль оснащен прочными и долговечными ступичными подшипниками.

Неровные дороги

Чем чаще вы едете по неровной местности, тем больше вероятность того, что подшипники ваших колес будут повреждены и изношены. Со временем на стальных шариках образуются поврежденные участки, что ограничивает их способность уменьшать трение колес.В этот момент необходимо отнести машину в автомастерскую.

Неправильная установка

Простейшие ошибки, такие как использование неправильных инструментов, могут привести к повреждению подшипника ступицы колеса снаружи или изнутри. Это приводит к преждевременному выходу из строя ступичного подшипника. Повторное использование старых аксессуаров, таких как гайки, болты, шплинты и уплотнения, также может привести к небезопасной работе подшипников ступицы колеса, что увеличивает риск аварии.

Несбалансированные шины

Для любого хорошего обслуживания автомобиля очень важно, чтобы шины вашего автомобиля были сбалансированы.В противном случае одни ступичные подшипники будут выдерживать большее давление и нагрузку, чем другие, что приведет к их повреждению. Отведите машину в гараж и попросите автомеханика осмотреть ее, если вы подозреваете, что у вас разбалансированы шины.

Несчастные случаи

Автомобильная авария может привести к повреждению любой части транспортного средства, включая ступичные подшипники. Удар, который даже слегка вдавливает их, может привести к неисправности. Ямы, лежачие полицейские и даже наезды на бордюры могут вызвать повреждение ступичных подшипников, которое может диагностировать автомеханик.

Как подшипники колес влияют на работу автомобиля?

Подшипники колес являются важной частью характеристик автомобиля. Они важны для нормального функционирования любого транспортного средства, поскольку помогают колесу плавно вращаться. Кроме того, колесные подшипники необходимы для уменьшения трения, вызываемого различными другими частями системы трансмиссии. Когда они выходят из строя или их необходимо заменить, могут возникнуть серьезные проблемы, которые в конечном итоге могут оказаться очень дорогостоящими. Кроме того, если колесные подшипники не заменяются обученным автомехаником с использованием соответствующих инструментов, повреждение может стать еще более серьезным.

Колесные подшипники имеют средний срок службы от 85 000 до 100 000 миль. Если вы замечаете необычные шумы, такие как гудение, рычание или грохот, которые усиливаются с ускорением, важно как можно скорее осмотреть свой автомобиль технику по ремонту автомобилей. Вы можете начать слышать воющий звук во время ускорения и замедления, который может сигнализировать о проблемах с шестернями и предварительным натягом подшипников ведущей шестерни дифференциала. Сопровождаемый грохочущим звуком это может означать, что подшипники не в состоянии поддерживать шестерни в достаточной степени.

Ослабление, нечеткая вибрация рулевого колеса или рулевого колеса, а также неисправность системы АБС также могут быть признаками проблем с подшипниками колес. Вождение с изношенными ступичными подшипниками может привести к серьезным повреждениям ведущего моста и рулевого управления и, в конечном итоге, стать серьезной угрозой безопасности. Езда на неисправном ступичном подшипнике создает нагрузку на ступицу и ШРУС, компоненты тормозной системы и, в конечном итоге, на саму трансмиссию. Замена ступичных подшипников несколько сложна, поэтому требует профессиональной помощи.

Распространенные проблемы бренда
  • Jeep — У некоторых типов Jeep часто возникают проблемы с подшипниками ступиц. Операторы заметят странные грохочущие звуки, исходящие от колес. Обычно это признак износа ступичных подшипников. Этот шум будет наиболее заметен при движении автомобиля со скоростью более 30 миль в час и при поворотах на малых скоростях. Обычно проблема решается заменой неисправных или изношенных ступичных подшипников.
  • Субару — Субарус тоже часто возникают проблемы с ступичными подшипниками.На некоторых моделях подшипники ввинчиваются, либо заменяя всю ступицу агрегата, либо передавая на ступицу. Subaru продлила гарантию на подшипники задних колес до 100 тыс. На определенных автомобилях, поэтому важно знать, каким проблемам может быть подвержена ваша марка и модель. Если вы не уверены, что ваш Subaru склонен к неисправности ступичного подшипника, обратитесь к местному механику.

Свяжитесь с нами

Если вам нужна замена ступичного подшипника в Балтиморе, Мэриленде или окрестностях, позвоните в Hollenshade сегодня по телефону 410-983-6265 или заполните нашу быструю форму, и кто-нибудь свяжется с вами в течение 24 часа.Мы предлагаем широкий спектр комплексных услуг автомехаников, а также текущее обслуживание и ремонт автомобилей.

Шум подшипника ступицы колеса | Диагностика и ремонт неисправного ступичного подшипника

Вы слышите громкое рычание или дребезжание каждый раз при резком повороте? Кто-нибудь сказал вам, что это может быть проблема ступичного подшипника , но вы не знаете об этом в первую очередь? Если это так, вам лучше узнать об этом как можно скорее.

Вождение с неисправным ступичным подшипником чрезвычайно опасно и в конечном итоге вы можете разбить машину и пораниться.Давайте разберемся, почему ваша машина издает такой ужасный шум, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Что такое ступичный подшипник?

Подшипник ступицы представляет собой набор из двух стальных колец, заключенных в металлический шарик. Кольца помогают колесам максимально быстро вращаться, не вызывая трения. Практически все типы транспортных средств, от мотоциклов до самолетов, имеют ступичные подшипники.

В вашем автомобиле колесные подшипники сидят на металлической оси, которая плотно прилегает к ступице. Они являются неотъемлемой частью каждого автомобиля, , и когда они работают правильно, они помогают с экономией топлива, производительностью и уменьшают износ шин.

Типы ступичных подшипников

Существует пара типов ступичных подшипников , которые вы увидите в большинстве автомобилей:

  • Шариковые подшипники
  • Конические роликоподшипники
  • Прецизионные шариковые подшипники
  • Роликовые подшипники

Вы Я найду шарикоподшипники в грузовых автомобилях и их можно использовать на колесах разных размеров.Они также могут поглощать как осевые, так и радиальные нагрузки и отлично справляются с поворотами.

Конические роликоподшипники имеют форму конуса , поэтому они могут выдерживать большие осевые нагрузки, и вы найдете их в большинстве грузовых автомобилей или более крупных автомобилей. С другой стороны, прецизионные шарикоподшипники были разработаны для хорошей работы на высоких скоростях и крутых поворотах. Вот почему их устанавливают в самолетах и ​​гоночных автомобилях.

Роликовые подшипники на самом деле не так широко распространены, потому что они плохо справляются с поворотами. Но благодаря своей способности выдерживать большой вес, они идеально подходят для тележек и продуктовых тележек.

Вождение с неисправными подшипниками ступицы колеса

Давайте разберемся с этим — вы можете ездить с неисправным ступичным подшипником, но, вероятно, не должны.

Во-первых, дестабилизирует вашу машину и окажет давление на вашу шину. Даже если вы опытный водитель, выезжая на дорогу с неисправным ступичным подшипником, вы подвергаете опасности свою жизнь и жизни окружающих.

Теперь я знаю, что вы, наверное, думаете: А что, если у меня неисправный ступичный подшипник? Что худшего могло случиться?

Что ж, если хотя бы один из подшипников ступицы колеса заклинило во время движения, колесо заблокируется, как если бы вы ударили по нему тормозами. Когда это произойдет, ваша машина начнет бесконтрольно крутиться , и вы можете получить серьезные травмы.

Если вам нужно куда-нибудь ехать, например, к механику, будьте предельно осторожны. Включите аварийную световую сигнализацию и двигайтесь медленно. Таким образом, даже если подшипник заклинит и заблокирует колесо, вы сможете лучше управлять автомобилем на более низкой скорости.

Почему ступичные подшипники издают шум?

Итак, теперь, когда вы знаете, насколько опасен неисправный ступичный подшипник, остается вопрос, что его вызывает? Чаще всего в излишней шумности виноваты четыре виновника.

Несбалансированные шины

Вся система колес вашего автомобиля состоит из ступичного подшипника, шин, амортизаторов, нижнего рычага и поворотного кулака, а также нижнего шарнира.Когда ваши шины не сбалансированы, оказывает большее давление на всю систему , и ее легче повредить.

В свою очередь, любая из этих частей может начать издавать громкий шум, который сведет вас с ума во время вождения. То же самое произойдет, , если ваши амортизаторы не настроены должным образом.

Плохая установка

Есть вероятность, что ваши ступичные подшипники начнут грохотать и визжать, даже если они новые. Если это так, это означает, что ваш механик не установил их должным образом и они уже повреждены.

Движение по пересеченной местности

Иногда невозможно избежать езды по неровной дороге или большой выбоине. Но поскольку ваши ступичные подшипники принимают на себя все давление веса вашего автомобиля, они могут легко повредиться при ударе.

Сначала они обычно начинают немного трескаться, этого недостаточно, чтобы вы даже заметили. Но со временем, если вы продолжите движение по пересеченной местности или столкнетесь со всевозможными неровностями, проблема станет намного хуже. Более того, также станет оглушающим шум, исходящий от сломанного ступичного подшипника.

Going Through Water

Подшипники колес смазаны вазелином, обеспечивающим их бесперебойную работу. Однако при движении по мокрой дороге или по воде капли воды могут попасть на подшипники. Когда вода смешивается с желе, подшипники становятся практически бесполезными.

Они не выдерживают трения и веса, , поэтому шарики начнут тереться друг о друга. Шлифовка в сочетании с уже имеющимся повреждением подшипников будет создавать много шума.

Какой шум создают ступичные подшипники?

Если вы повредили ступичные подшипники, ваша машина сообщит вам, что происходит, издав звук. Чаще всего, можно услышать три специфических звука:

Рычание и визг

Существует довольно большая вероятность того, что, если ваш ступичный подшипник сломан, вы услышите громкий, рычащий или визжащий звук, исходящий от ваших шин. . Обычно это происходит, когда вы едете на высоких скоростях или быстро ускоряетесь.

Проблема с рычанием в том, что оно может исчезнуть в любой момент, , поэтому на него нужно обращать внимание. С другой стороны, с каждым поворотом звук может становиться намного громче.

Вместо рычания вы также можете услышать циклическое щебетание или визг. Так что, если вы подозреваете, что с вашими подшипниками что-то не так, прижми ухо к земле.

Гудение

Гудение может быть намного труднее обнаружить , особенно если вы не звукоизолировали свою машину .Но если у вас есть и вы все еще слышите громкий гудящий звук, вероятно, это ваши ступичные подшипники.

Howling

Мертвая распродажа, которую вам нужно починить колесный подшипник, — это услышать воющий шум при замедлении . Когда он изношен, подшипник не будет поддерживать шестерни должным образом, создавая шум.

Однако, если вы слышите вой при ускорении, это не подшипник, а ваши шестерни. В любом случае, этот звук означает только проблемы, , так что вам следует как можно скорее обратиться к механику.

Другие признаки неисправности ступичного подшипника

Помимо гудения, завывания и рычания, есть еще других явных признаков того, что с вашими подшипниками что-то не так, вроде неравномерного износа шин.

Неравномерный износ шин

Например, если они исправны, все ваши шины будут выглядеть примерно одинаково. Но если один из ваших подшипников неисправен, протектор шины исчезнет намного быстрее , и вам придется заменить эту шину раньше, чем другие.

Вибрирующее рулевое колесо

Еще одним признаком того, что вам нужны новые подшипники, является вибрация вашего рулевого колеса во время движения. Вы, вероятно, заметите проблему даже при движении на более низких скоростях, но она станет намного хуже, когда вы увеличите скорость.

Автомобиль слегка тянет в сторону

При коррозии подшипников и ямках, накладка, защищающая колеса от поверхностных вибраций, начинает исчезать. Поскольку все давление оказывается на подшипники, они быстро изнашиваются и, следовательно, не могут выполнять свою работу.

Затем, срабатывает дестабилизация , и ваша машина начинает тянуть в сторону (там, где подшипник слабый). Вы особенно почувствуете тягу, когда нажмете на тормоз.

Шатающиеся колеса

Шатающиеся колеса может быть сложно обнаружить, , особенно если вы не можете поднять колеса с земли с помощью домкрата или гидравлического подъемника.

Как диагностировать неисправные подшипники ступицы колеса

Хотя вы можете просто следить за шумом и отвезти машину прямо к механику, есть также несколько тестов , которые вы можете провести, чтобы подтвердить свои подозрения.

Поднимите шины с земли

Чтобы определить, качаются ли ваши колеса, вам понадобится домкрат или гидравлический подъемник, чтобы колеса оторвались от земли. Возьмите руль и поставьте руки в положение «12 часов» и «6 часов». Затем медленно покачивайте колесо вперед и назад, следя за любым движением.

Вам также следует взять шину в позиции 3 и 9 часов и повторить движение. Имейте в виду, что не должно быть движения или качания , пока вы делаете это или после того, как отпустите.

Вам следует повторить эти испытания с каждым колесом , чтобы точно определить, какой ступичный подшипник вызывает проблему. Если есть какое-либо движение, этот ступичный подшипник должен выйти из строя.

Проведите тест скорости

Другой способ выяснить, неисправен ли ступичный подшипник, — это провести простой тест скорости. Вам придется на маневрировать влево и вправо, изменяя скорость и ускоряясь. Конечно, постарайтесь найти где-нибудь пустую дорогу, чтобы безопасно выполнить этот тест.

Во время движения по ровной дороге с ускорением и замедлением необходимо слегка повернуть колесо из положения «10 часов» в положение «2 часа». Делать что-то большее — не только излишество, но и опасно.

Когда вы это делаете, вы можете увидеть, что происходит одно из двух. Рулевое колесо либо начнет вибрировать, либо подшипники начнут завывать.

Используйте электронный стетоскоп

Если вы знаете, что все волнения вызывает подшипник ступицы колеса, но не можете точно определить, какой именно, вам следует получить электронный стетоскоп. Этот изящный маленький инструмент поможет вам определить, какие подшипники необходимо заменить.

С электронным стетоскопом у вас будет набор микрофонов , которые вы прикрепите к колесам. Затем заведите машину и покатайтесь, пока кто-нибудь другой слушает шум, исходящий от каждого передатчика.

Я обнаружил, что два лучших электронных стетоскопа для работы — это Steelman Rattle and Squeak Finder и тестер Allosun.Если вы ищете что-то дешевое, что потом легко перепродать, выбирайте Allosun.

Но если вам нужен точный стетоскоп, который прослужит вам всю жизнь, я рекомендую Steelman. Он поставляется с кабелем длиной 16 футов и имеет шесть микрофонов.

Как отремонтировать неисправные подшипники ступицы колеса

Теперь, когда вы диагностировали проблему, пора подумать о том, как вы собираетесь ее исправить. У вас есть два варианта: сделай сам или отнеси машину к механику.

Если вы выберете вариант DIY, вам понадобится много инструментов и некоторые серьезные знания о том, как работает колесная система. Во-первых, вам следует начать с изучения руководства по эксплуатации вашего автомобиля и просмотра этого обучающего видео на YouTube.

Если подшипник не сломан, можно было бы нанести еще немного смазки и затянуть винты. Но если дело серьезнее, я рекомендую вам обратиться к профессионалу.

Стоимость замены подшипников ступицы колеса

Подшипники переднего колеса

Если вы заменяете только один ступичный подшипник на передней стороне вашего автомобиля в мастерской, вы можете рассчитывать заплатить где-то от 130 до 220 долларов.

Но замена обоих подшипников передних колес — — довольно трудоемкая работа, , так что придется заплатить больше. С учетом сказанного, одни только детали обойдутся вам в 120–200 долларов, в то время как ваш механик может взимать с вас до 280 долларов за работу.

Общая цена будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. Но если у вас есть более крупный автомобиль, грузовик или внедорожник, рассчитывайте заплатить больше.

Подшипники заднего колеса

Подшипники заднего колеса немного дешевле передних.Если вы просто заменяете один подшипник в задней части, цена будет составлять от 120 до 240 долларов как за детали, так и за работу.

Если вам нужно заменить оба подшипника в задней части, это будет стоить от 240 до 460 долларов. С другой стороны, при правильной установке и обслуживании колесные подшипники прослужат вам долгое время. Таким образом, даже если эти цены могут показаться немного завышенными, вам не придется платить их каждые пару месяцев.

Последние мысли

Если вы слышите рычание или визг вашей машины во время движения по шоссе, пора проверить свои ориентиры.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *