Можайское шоссе пробки: Пробки на шоссе Можайское сейчас на карте Москвы

Можайское шоссе: развязки и пробки на дороге

Можайское шоссе – трасса, проходящая по территории ЗАО Москвы (р-н «Можайский») и западу Подмосковья. Дорога представляет собой продолжение Кутузовского проспекта, начинаясь на его пересечении с Рублевским шоссе и вливаясь в автомагистраль М-1 (Минское шоссе) на развязке с МКАД. За чертой города Можайское шоссе вновь ответвляется от М-1 после поселка Новоивановское и через Мамоново, Юдино, Большие Вяземы и Кубинку следует до Можайска, заканчиваясь за городом чуть дальше Бородино.

Протяженность Можайского шоссе по территории Москвы – 4,1 км. Ближайшие к нему станции метро – «Славянский бульвар», «Кунцевская». Рядом расположены станции пригородных поездов «Кунцево», «Немчиновка», «Рабочий поселок», откуда можно доехать до Кубинки, Одинцово и Можайска. Вдоль городского отрезка Можайского шоссе находится 8 остановок общественного транспорта, на котором можно добраться в центр города, на Киевский вокзал, в ЮЗАО, проехать в сторону Крылатского или Московской области.

Транспортные развязки на Можайском шоссе

В городе шоссе имеет восемь полос движения и широкую разделительную полосу для спецтранспорта. У дороги оборудованы дублеры, где находится выделенная полоса для общественного транспорта и официального такси.

По направлению от Кутузовского проспекта Можайское шоссе имеет пересечения с улицами Вересаева, Загорского, Багрицкого, Гродненской, Петра Алексеева, Гвардейская, Рябиновая, Гришина, Кутузова, Кубинка, Витебская, Толбухина, Вяземская, Говорова, Сколковским шоссе. Перед МКАД от Можайки ответвляются улицы Барвихинская и Беловежская.

За пределами Москвы Можайское шоссе преобразуется в двухполосную дорогу с крупными развязками: М-1 в районе Акулово, А-107 в Больших Вяземах, Нарофоминским шоссе в Кубинке, А-108 в Дорохово.

Дорожная ситуация

Такое количество развязок не могло не повлиять на дорожную обстановку. Пробки – основная проблема Можайского шоссе. Ситуация усугубляется тем, что дорога часто перекрывается для проезда правительственных кортежей, нередки пробки из-за ДТП и осложненного выезда на МКАД.

В результате жители Подмосковья и столицы вынуждены ежедневно тратить много времени на преодоление Можайского шоссе.

Для решения проблемы властями были предприняты беспрецедентные меры по модификации городского участка Можайского шоссе, в ходе которой были возведены новые путепроводы и транспортные развязки, убраны подземные переходы и организовано бессфетофорное движение. Однако, как это ни парадоксально, это привело к росту трафика и усложнению дорожной обстановки.

Отличный вариант передвижения по Можайскому шоссе – вызов такси. К примеру, трансфер в аэропорт Внуково займет гораздо меньше времени по сравнению с поездкой на личном автомобиле, потому что такси передвигается по выделенной полосе, куда нет доступа остальным участникам дорожного движения.

«Драйв Люкс» предлагает услуга надежного и безопасного загородного такси. Нашим клиентам доступен не только заказ легкового авто, но и аренда минивэнов и микроавтобусов. У нас действуют фиксированные тарифы на такси в Одинцово из Москвы, поездки по городу и в аэропорты.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Пробка на можайке сейчас

Погода в Москве

Пробки на дорогах Москвы и Московской области в реальном времени и с прогнозом

Не тратьте время на простой в пробке — используйте онлайн карту дорожных пробок в Москве и Московской области бесплатно! Прямо сейчас карта с пробками Москвы поможет отслеживать дорожную обстановку города. Состояние и скорость движения автомобильного потока на Московском МКАДе в режиме онлайн на внутренней и внешней стороне. Скорость движения автомобильной пробки на Ярославском и Киевском шоссе. Заранее просмотрев, где в данный момент пробки на дорогах города можно проложить маршрут минуя заторы. На карте: степень загруженности автодорог в баллах и цвете; скорость движения автомобильного потока в пробках в километрах в час; места аварий (ДТП) и дорожных заторов; места проведения ремонтных работ; изображения с дорожных камер Москвы. Во всем этом вам поможет онлайн карта с пробками на дорогах Москвы.

Пробки на дорогах

Сейчас пробки в Москве носят ужасающий характер. На Яндекс картах в режиме онлайн зачастую можно наблюдать красные дороги из-за московских пробок не только в пределах дорог МКАДа. Но и отслеживать повышенную загруженность дорог в подмосковье, практически на всей территории московской области. Заранее посмотрев на карту с дорожной обстановкой города можно сэкономить время пути и топливо. Чаще всего и возможно даже сегодня, пробки образуются в направления от Москвы по трассам до Владимира, Нижнего Новгорода и Санкт-петербурга. Заранее рекомендуем узнавать, есть ли пробки до Калуги, Твери, Тулы, Сергиева Посада, Зеленограда, Солнечногорска, Чебоксар, Ростова-на-Дону, Владимира, Рязани, Клина, Иваново, Коломны, Лакинска и Дмитрова.

Самые загруженные направления сейчас

Особой загруженностью славиться трасса М7 до Владимира, в простонародье называемая Ленинградка. Часто затруднено движение в аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово. Зачастую движение затруднено по кольцевой автодороге, по улице Энтузиастов, кутузовскому проспекту. Заторы на дорогах встречаются практически на всех шоссе: Ярославском, Киевском, Ленинградском, Новорязанском, Калужском, Варшавском, Дмитровском, Каширском, Щелковском, Звенигородском, Пятницком. Пробки встречаются и в городах Московской области, таких как: Химки, Лакинске, Балашихе, Фрязино, Чехове, Одинцово, Щелково, Ногинске и Подольске.

Смотрите прямо сейчас на карте пробок какая дорожная ситуация по пути следования вашего маршрута. Посмотрев на карту можно выяснить, что происходит на дорогах в центре города, почему на дороге образовался затор, узнать что твориться на выезде и подъезде к Москве. Карта Москвы покажет препятствия и их причины, которые могут встретиться прямо по пути.

Топ актуальная интернет информация на сайте официальный интернет!

• Home
• /
• пробки в москве сейчас
• /
• пробки онлайн
• /
• Пробки онлайн Москва район Можайский

Пробки онлайн Москва район Можайский смотрите Яндекс карты наблюдаете, так лучше вам проехать, чтобы попасть куда либо быстрее, потому что в Москве поток машин огромной, тем самым затрудняется движение на дорогах. Пробки стали для москвичей как заноза. Постройте маршрут и перемещайтесь по Москве. Также вы без труда можете пользоваться через приложение android или ios, вам всего лишь нужно нажать на кнопку открыть в Яндекс картах.

Дорожные заторы на Можайском шоссе отображены на Яндекс карте ниже. Информация на карте обновляется в режиме онлайн.

Вы можете изменить отображаемый участок и посмотреть уровень загруженности на других участках Можайского шоссе.

Можайское шоссе — шоссе в Москве, на территории района «Можайский» Западного административного округа, часть автомагистрали M1 Москва — Минск — Брест. Нумерация домов начинается от Кутузовского проспекта. Шоссе на всём протяжении в черте Москвы имеет по четыре полосы движения в каждую сторону, а также одну полосу посередине, предназначенную для движения правительственных кортежей.

«Билайн» проанализировал, чем заняты москвичи в пробках

Исследовательский проект «Билайн.Аналитика» изучил мобильный трафик в московских пробках в декабре 2019 года и выяснил, чем занимаются москвичи на наиболее загруженных участках дорог.

Результаты основаны на обработке обезличенного массива больших данных по потреблению мобильного интернет-трафика клиентами «Билайн», давшими согласие на обработку данных. В исследование попали следующие участки дорог – от пересечения МКАД/Волоколамское шоссе до пересечения МКАД/Дмитровское шоссе, от МКАД/Волковское шоссе до МКАД/Ярославское шоссе, от МКАД/Носовихинское шоссе до МКАД/Новоегорьевское шоссе, пересечение МКАД/Каширское шоссе, от МКАД/Симферопольское шоссе до МКАД/Калужское шоссе, от МКАД/Можайское шоссе, от ТТК/Звенигородское шоссе до ТТК/Варшавское шоссе, от ТТК/Волгоградский проспект до ТТК/шоссе Энтузиастов, от ТТК/Тверская-Ямская улица до ТТК/Старая Басманная улица, от Якиманского проезда до Боровицкой площади.

Загруженные участки дорог были выбраны с помощью сервиса «Яндекс. Пробки». По данным «Билайн.Аналитика», москвичи предпочитают использовать свой смартфон в пробках для просмотра социальных сетей – 54,5% трафика приходится на такие ресурсы как «ВКонтакте», «Одноклассники», Facebook, Instagram и Twitter; просмотр видео (YouTube и Rutube) занимает 35,5% от общего объема трафика; на общение в мессенджерах (Whatsapp, Viber, Telegram, Skype) уходит 9% мобильного интернета; навигация, онлайн-игры и другой контент занимают около 1% трафика. Эта тенденция одинакова для всех проанализированных магистралей.

Рейтинг «качающих» пробок:

1. от Якиманского проезда до Боровицкой площади – 38%
2. от ТТК/Звенигородское шоссе до ТТК/Варшавское шоссе – 15%
3. пересечение МКАД/Каширское шоссе – 15%
4. от ТТК/Волгоградский проспект до ТТК/шоссе Энтузиастов – 12%
5. от МКАД/Волковское шоссе до МКАД/Ярославское шоссе – 10%
6. от МКАД/Носовихинское шоссе до МКАД/Новоегорьевское шоссе – 3%
7. от пересечения МКАД/Волоколамское шоссе до пересечения МКАД/Дмитровское шоссе – 2%
8. от ТТК/Тверская-Ямская улица до ТТК/Старая Басманная улица – 2%
9. от МКАД/Можайское шоссе – 2%
10. от МКАД/Симферопольское шоссе до МКАД/Калужское шоссе – 1%

Самая «качающая» пробка расположена в Центральном районе – от Якиманского проезда до Боровицкой площади. На этом отрезке пути клиенты Билайн скачали 38% от общего проанализированного трафика в пробках Москвы. Второе место делят участки от ТТК/Звенигородское шоссе до ТТК/Варшавское шоссе (15%) и пересечение МКАД с Каширским шоссе (15%). Третье место – ТТК/Волгоградский проспект до ТТК/шоссе Энтузиастов (12%).

При этом средний трафик на пользователя на участке пересечения МКАД/Каширское шоссе почти на 50% выше, чем на участке ТТК/Звенигородское шоссе до ТТК/Варшавское шоссе.

Менее всего качали водители на участках — от МКАД/Симферопольское шоссе до МКАД/Калужское шоссе (1%) и МКАД/Можайское шоссе (2%), от пересечения МКАД/Волоколамское шоссе до пересечения МКАД/Дмитровское шоссе (2%), от ТТК/Тверская-Ямская улица до ТТК/Старая Басманная улица (2%).

Если сложить весь скачанный трафик за 7 дней декабря, то он будет сопоставим с непрерывным просмотром фильма длиною в 20 лет.

Чтобы подготовить сеть в Москве к увеличенной нагрузке и обеспечить стабильную и непрерывную работу мобильного интернета, «Билайн» реализовывает самую масштабную программу модернизации инфраструктуры в истории компании – Москва #Суперсити. В ходе программы модернизации «Билайн» обновил тысячи существующих базовых станций и установил дополнительное оборудование в новых местах. На половине сети была активирована технология Carrier Aggregation, которая использует одновременно несколько диапазонов частот для доступа в мобильный интернет. В результате увеличилась скорость мобильного интернета, значительно улучшились показатели стабильности передачи данных, а также увеличилась площадь непрерывного покрытия сети LTE.

Анализировались данные на период с 17 по 23 декабря 2019 года.

Пробки мкад внутренняя сторона сейчас.

Внутри Садового кольца средняя скорость движения выросла примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — очевидно, благодаря введению платных парковок 1 . В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством. Например, были построены развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакады на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения на соответствующих участках дорог заметно сократилось.

Серьезные ухудшения также часто связаны с дорожными работами. Например, скорость движения резко упала на ТТК между Кутузовским и Ленинским проспектами — там, где было сужение дороги из-за ремонта. На некоторых участках МКАД стало больше пробок из-за реконструкции развязок: например, с Ленинским и Мичуринским проспектами, Можайским и Каширским шоссе, Библиотечным проездом (Бусиновская развязка).

Если говорить о крупных трассах в целом, то ситуация заметнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.

Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%. В первом случае виноваты дорожные работы на Кутузовском проспекте. А на Краснопресненском проспекте, вероятно, увеличился поток за счет автомобилистов, которые раньше добирались до центра по другим магистралям.

Основные цифры и факты

• Вечерний час пик в Москве тяжелее, чем утренний исключительно из-за роста загруженности в центре.
• Меньше всего пробок и затруднений в Москве бывает по понедельникам, а больше всего — по четвергам.
• В утренний час пик в центр хуже всего едут шоссе Энтузиастов, Волгоградский проспект и магистраль Ярославское шоссе – проспект Мира. Вечером сложнее всего ситуация на трассе Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. И утром в центр, и вечером из центра лучше всего едет магистраль Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.
• На ТТК и МКАД обе стороны загружены примерно одинаково, а у Садового кольца внешняя сторона едет намного хуже, чем внутренняя.
• За год, прошедший с осени 2013, дорожная ситуация в Москве немного улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%. Это первый раз как минимум с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах. Раньше загруженность только росла.
• Внутри Садового кольца загруженность снизилась примерно на 4% в утренний и на 5% в вечерний час пик — благодаря введению платных парковок. В зоне ТТК ситуация почти не изменилась. Самые сильные улучшения — почти на 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, это связано в первую очередь с активным дорожным строительством.
• Среди крупных трасс ситуация сильнее всего улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время проезда по этим магистралям снизилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения выросла почти на 9%, на ТТК и Садовом — на 5-6%.
• Заметные ухудшения были зафиксированы на магистралях Новый Арбат – Кутузовский проспект – Рублевское шоссе и Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%.

На данной странице Вы можете посмотреть карту автомобильных пробок на дорогах в Санкт-Петербурге, а также пробки в Москве в онлайн режиме (пробки на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга прямо сейчас). Онлайн карты дорог городов СПб и Москвы, бесплатная информация от Яндекс пробки, Автомонитора авторадио и навигатора Ситигид на сегодня, пробки на МКАДе и КАДе, показать информацию о пробках на шоссе, улицах и основых автомагистралях с фото. Местами затреднительно проехать по Выборгскому шоссе и Коломяжскому проспекту. Свердловская и Арсенальная набережные обычно свободны.

Согласно информационному бюллетеню «Автомобильные пробки в Санкт-Петербурге», посвященный загруженности дорог в СПб, от компании Яндекс, основные вехи и тенденции:

По данным сервиса Яндекс.Пробки, декабрь 2009 года — самый тяжелый для автомобилистов месяц за всю историю наблюдений. Декабрь 2010 — и подавно.

По данным Яндекс.Пробок, каждый год загруженность улиц Санкт-Петербурга вырастает более чем на 2 балла — с 3 баллов в феврале 2009 до 5,3 балла в феврале 2010 и далее больше. Отчасти такой большой рост вызван необыкновенно снежной зимой.

Самый спокойный для автомобилистов период — новогодние каникулы. Пробок меньше всего.

До зимы 2010 года в течение нескольких лет наименее загруженным днем был понедельник. Потом все сравнялось и во все будние дни количество пробок почти сравнялось.

Жители Санкт-Петербурга проводят в пробках почти в полтора раза меньше времени, чем жители Москвы. о силе пробок. Питер похож на Киев и Екатеринбург, но питерцы позже выезжают на дороги и позже возвращаются домой.

Самые большие пробки бывают накануне праздников и в плохую погоду. По отдельности праздники и погода еще не так страшны — например, 30 апреля, когда люди уезжали из города перед майскими праздниками, средняя загруженность дорог составила 4,8 балла, а 10 ноября, когда шел снег, — 5,3 балла. В декабре, когда снегопады совпадают с предпраздничными покупками, автомобилистам приходится тяжелее всего — город встает в глухие пробки. Основные пробки при снегопаде, перед майскими праздниками, при сильных дождях. Мало пробок при следующих условиях: новогодние каникулы, 23 февраля, 8 марта, майские праздники, 12 июня, июль-август — сезон отпусков, 4 ноября. По районам пробки распределены практически равномерно:
Южное направление
районы Кировский, северная часть Красносельского, Московский, южная часть Невского, Петродворцовый и Фрунзенский
Северное направление
районы Выборгский, Калининский, Курортный и Приморский
Восточное направление
районы Красногвардейский и северная часть Невского
Наиболее загружены (пробки на карте выше) следующие улицы Санкт-Петербурга: Московский проспект (в центр утром от Парка Победы до Московских ворот), набережная Обводного канала, всегда круглый день стоит Староневский проспект, в 30% случаев стоит КАД (кольцевая автодорога) от Мурманского Шоссе до Вантового моста, летом постоянно все стоит на Мурманке и около Икее-Меги. Часто стоит Краснопутиловская улица, Митрофаньевское шоссе в центр, пробка на Витебском проспекте утром в центр от Кузнецовской улицы, далее Благодатная, и так далее до Лиговского проспекта. В связи с открытием Галереи часто стоит Лиговский проспект от Обводного до Кузнечного переулка, и перед площадью почти всегда. Литейный частенько стоит. Вечером после работы тормозит Октябрьская набережная в сторону Володарского моста, далее сам Володарский мост, Народная улица и Сортировочная (в народе — просто Сортировка). Славы движется, хотя когда стоит КАД — все прутся через Купчино и стоит улицы Славы. Часто в последнее время стоит проспект Большевиков около метро Дыбенко в сторону Народной улицы. В районе Ладожской все стоит безбожно. Та же картина наблюдается на Лесном проспекте и Большом Сампсониевском. Савушка и Испытателей стоят перманентно.
Сервис Яндекс.Пробки выявил в дорожной системе Москвы несколько десятков «бутылочных горлышек» с наибольшим перепадом скоростей до и после узкого места. Самое неприятное «бутылочное горлышко» в утренний час пик — это пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы. В вечерний час пик больше всего времени водители теряют в пробке на Ленинградском шоссе перед МКАД.
Вот основные пробочные места в столице:

ВАЖНЫЕ УЗКИЕ МЕСТА В УТРЕННИЕ ЧАСЫ ПИК (с 7:00 до 10:00):
ВЫЕЗД С УЛИЦЫ ЛЁТЧИКА БАБУШКИНА НА ПРОСПЕКТ МИРА
ЯРОСЛАВСКОЕ ШОССЕ — ОТ СЪЕЗДА СО МКАД ДО ВЫЕЗДА С УЛИЦЫ ВЕШНИХ ВОД
ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ — У МЕТРО «ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ» И НА ПЕРЕКРЁСТКЕ С ПРОСПЕКТОМ БУДЁННОГО
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛИЦА — ПОД Ж/Д МОСТОМ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВОЛГОГРАДСКОГО ПРОСПЕКТА И ЛЮБЛИНСКОЙ УЛИЦЫ (ОКОЛО МЕТРО «ТЕКСТИЛЬЩИКИ»)
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА — ДО НАГАТИНСКОГО МОСТА, ПОСЛЕ МЕТРО «КОЛОМЕНСКАЯ»
КАШИРСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ПОВОРОТА НА ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА, ОКОЛО МЕТРО «КАШИРСКАЯ»
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ С КАШИРСКИМ ШОССЕ
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ПРОСПЕКТ — РЯДОМ С ДОМОМ №5, ПОСЛЕ МОСТА ЧЕРЕЗ Ж/Д ПУТИ
ПЕРЕКРЁСТОК ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦЫ СТРОИТЕЛЕЙ
ПРОСПЕКТ ВЕРНАДСКОГО — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С ЛОМОНОСОВСКИМ ПРОСПЕКТОМ, ОКОЛО МЕТРО «УНИВЕРСИТЕТ»
ВОЛОКОЛАМСКОЕ ШОССЕ — ПОСЛЕ ТУННЕЛЯ ПОД КАНАЛОМ ИМЕНИ МОСКВЫ
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ — СЪЕЗД С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ МКАД
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ РЯДОМ С МЕТРО «ВОЙКОВСКАЯ»
НАЧАЛО БУТЫРСКОЙ УЛИЦЫ РЯДОМ С МЕТРО «ДМИТРОВСКАЯ»
ВАЖНЫЕ УЗКИЕ МЕСТА В ВЕЧЕРНИЕ ЧАСЫ ПИК (с 18:00 до 21:00) ПРОСПЕКТ МИРА — ПОСЛЕ РАЗВЯЗКИ У МЕТРО «ВДНХ»
ГОЛОВИНСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ — У ГОСПИТАЛЬНОГО МОСТА
НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛИЦА — ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ С ТТК
ПРОСПЕКТ АНДРОПОВА — РАЗВЯЗКА С УЛИЦЕЙ ТРОФИМОВА (СРАЗУ ПОСЛЕ ТТК)
ВОЛГОГРАДСКИЙ ПРОСПЕКТ — ОТ ТТК ДО ЛЮБЛИНСКОЙ УЛИЦЫ (МЕТРО «ТЕКСТИЛЬЩИКИ»)
ВАРШАВСКОЕ ШОССЕ — ПЕРЕД РАЗВИЛКОЙ С КАШИРСКИМ ШОССЕ
ПЕРЕКРЁСТОК ВАРШАВСКОГО ШОССЕ И РОССОШАНСКОЙ УЛИЦЫ (У МЕТРО «УЛИЦА АКАДЕМИКА ЯНГЕЛЯ»)
ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ — ПЕРЕД МКАД
ПЕРЕКРЁСТОК ЛЕНИНСКОГО ПРОСПЕКТА И УЛИЦЫ УДАЛЬЦОВА
ПЕРЕКРЁСТОК МИЧУРИНСКОГО ПРОСПЕКТА С УЛИЦЕЙ ЛОБАЧЕВСКОГО
КУТУЗОВСКИЙ ПРОСПЕКТ РЯДОМ С МЕТРО «СЛАВЯНСКИЙ БУЛЬВАР»
ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА ТТК — ПОСЛЕ ЭСТАКАДЫ НАД ШМИТОВСКИМ ПРОЕЗДОМ
1-Я ТВЕРСКАЯ-ЯМСКАЯ УЛИЦА — ПЕРЕД ПЛОЩАДЬЮ БЕЛОРУССКОГО ВОКЗАЛА
ТТК — ПОСЛЕ САВЁЛОВСКОЙ ЭСТАКАДЫ (УЛИЦА НИЖНЯЯ МАСЛОВКА)
ЛЕНИНГРАДСКОЕ ШОССЕ — ПЕРЕД СЪЕЗДОМ НА МКАД

Дорожные пробки без преувеличения можно назвать «бичом современности». Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя с ними повсеместно ведётся борьба, на сегодняшний день результат оставляет желать лучшего. Чтобы не терять драгоценные часы, простаивая в заторах, целесообразно воспользоваться онлайн картой Яндекса. Пробки в Москве сейчас можно отследить на МКАДе, на Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис демонстрирует:

• Наполненность дорожных направлений в баллах (на данный момент времени и среднюю) в различных цветах.
• Скорость потока в км/ч.
• Точки происшествий.
• Дислокацию ремонтных мероприятий.
• Видео с камер Москвы.

Памятка по просмотру

Показатель загруженности отрезка дороги демонстрируется с помощью разных цветов:

Скорость можно узнать, направив указатель на нужный отрезок трассы.

Обратите внимание! При отсутствии проверенных сведений дорожный участок не выделяется с помощью цвета.

Единицей измерения наличия заторов является «балл». Баллы отражаются в соответствии с интенсивностью наполненности трассы.

Загруженность измеряют по 10-ти балльной линейке. Она выглядит примерно так:

Прогноз перегруженности трассы даётся на 1 час. Он просматривается с помощью перетаскивания движка на шкалу Сейчас / Через час на требующийся показатель.

Обратите внимание! тумблер Сегодня / Статистика требуется поставить на показатель Сегодня.

События на интересующем направлении также просматриваются. Для этого существует функция Дорожные события. При нажатии такой кнопки появляются знаки, информирующие об обстановке:

Чтобы рассмотреть подробности, следует отметить галочку “Дорожные события”:

Статистика пробок определяется для различных дней недели и времени суток. С целью ознакомления с нею:

• Переключатель устанавливается на показатель Статистика.
• Нажимается интересующий день.
• Движок переставляется на требуемую позицию.

С помощью сервиса Яндекс Пробки водитель имеет возможность определить, как много времени он потеряет из-за заторов. Например, когда средний балл равен 7-ми, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. Нужно учитывать, что для разных городов шкала имеет различную настройку. Так, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствует 5-ти балльной ситуации в Москве.

Движение в Москве периодически напоминает всеобщее стояние или противостояние, нежели обычное передвижение транспорта. Не даром, в этом мегаполисе уже давно добор до работы или иного места по времени может занять пару часов, и это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — вот основная характеристика города, о которой говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, начиная с восьми, а то и с семи часов утра и до поздней ночи (примерно до двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за большого скопления машин, которые пытаются проехать в нужном направлении. К примеру пробки на кольцевой (Садовое кольцо) часто образуются из-за ремонта на дорогах, узких улочек, на которые съезд с многополосного автобана ограничен, неправильной парковки и многочисленных аварий.

Не секрет, что в мегаполисе манера езды далека от вежливой и зачастую правовой, а «дешевое национальное такси», только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые пытаются прорваться в нужном направлении не взирая ни на какие правила. Коммерческий городской транспорт так же «ничего не видит», особенно паркуясь для разгрузки в центре города, а трамвайные линии запружены быстрыми ездоками, поэтому звенящим вагончикам остается только требовательно звенеть или наезжать на незваных гостей. Кстати теперь водители городского транспорта в праве совершать подобные действия исходя из некоторых ситуаций. Но несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве являются все же аварии, пусть не страшные, но занимающие время на ожидание ГИБДД и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощи под капотом хватает для быстрого старта, обгона и рывка, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов), аварии это норма. Водители перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Зачастую в самых
отдаленных уголках нашей Родины можно услышать легенды о московских пробках. Единожды проехав в час пик, водитель из глубинки может претендовать уже на золотую медаль по выдержке, мужеству и бесстрашию. Парковки перехваты не очень решают проблемы центра, впрочем движение на МКАДе так же сейчас насыщенное и стоячее, поэтому объезд по этому транспортному пути зачастую не дает желаемого результата, не взирая на увеличенный километраж и повышенный расход бензина.

Каждый житель Москвы, который передвигается по городу на колесах, начинает свой путь за долго, до посадки в автомобиль. Современные интернет системы Яндекс пробки безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. К тому же в Яндекс пробках существует не только информация на сейчас, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются и популярные радиостанции, звучащие в салонах машин, куда зачастую звонят сами водители и сообщают о ситуации на дорогах. Подобная служба предусмотрена так же на Яндекс пробках, где можно в онлайн режиме прочитать комментарии стоящих автолюбителей. Такая информация на сейчас может оказаться бесценной, экономя не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки уже давно можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что при нехватке времени посмотреть ситуацию на дорогах на сейчас, это можно спокойно сделать при прогреве автомобиля. Также Яндекс позволяет успешно оценить пробки на кольцевой, внешнюю сторону МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где заторы характерны для утра, не взирая на логику движения в противофазе. Узкие места съездов и заездов, новые развязки ни как не способствуют быстрому передвижению по всем скоростным полосам, где режим передвижения не ограничен светофорами и показан, как 100 км/ч.

Наличие камер — регистраторов, которые установлены повсеместно по городу, так же можно определить по маршруту следования, благодаря системам Яндекс карты и Яндекс пробки (второй вкладыш на интерактивной карте). Также необходимо учесть движение на МКАД перед выходными днями, зачастую начиная с четверга этот объездной путь наиболее запружен, так как добираясь до работы на метро, дачники на выходные все же рискуют ехать на авто, прихватывая с собой весь необходимый скарб из дома. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлычку в ближайшем пригороде будут начисто перекрыты желающими отдохнуть. В качестве заключения, можно порекомендовать выстраивать поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах по интерактивным информационным картам (Яндекс, Гугл), тогда движение в Москве и на МКАД будет слаженным и быстрым.

Пробки на МКАД: симптомы и курс лечения March 25th, 2013

Почему стоит МКАД, несмотря на свои 10 бессветофорных полос? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе чуть ли не каждый водитель, хоть раз отстоявший в многочасовой пробке на МКАД.

Одной из причин иногда называют «слишком частые съезды-заезды»
Разберемся, так ли это. Вот карта съездов на 2011-й год из исследования Probok.net по постам ДПС на въездах в Москву. Въездов здесь 49.

За полтора года открыто 4 новых: второй выезд из Куркино и дублер Дмитровского шоссе плюс 2 связки, пробитые усилиями Probok.net – проезд под МКАД на 18 км и мост через МКАД на 87-м км . Итого их стало 53. Поделив 109 км (длина МКАД) на 53, получим в среднем 1 въезд/выезд на 2,05 км. Что вполне в рамках мировой практики для магистралей в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерно: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков не возникает, а правоповоротные съезды допустимы и чаще. Так что «частота» съездов-въездов не при чем. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы же причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много. Следует вспомнить и массу торговых центров вдоль МКАД, и плохую связность дорог в Москве и области вдоль МКАД. Нарушения ПДД и отсутствие мест аварийной остановки. Большое число большегрузов вообще и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это верно. Но есть и еще одна группа причин, и она, пожалуй, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД. Составляющие проблемы:

1. Клеверные развязки не справляются с нагрузкой и «самозапираются»
Прежде всего это относится к развязкам с крупными вылетными магистралями. Причем чем шире магистраль в области и в Москве, тем проблема серьезнее. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона-торможения.

Как это происходит, покажем на примере клеверной развязки МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна пробка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренний МКАД. Ожидающие очереди на въезд встают в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Дальше стоящие в пробке начинают мешать съезду с МКАД в Москву (им приходится «просачиваться», пробка на съезде переходит на МКАД, на МКАД водители тоже встают в 3-4 полосы и далее по цепочке.

Что интересно, этот затор наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен. Его причина — в малой пропускной способности левоповоротных лепестков клевера (около 1000-1200 авто в час). Этого достаточно, когда на пересекающей магистрали по 2 бессветофорные или 3 светофорные полосы в каждую сторону. Когда число полос достигает 4-х в одну сторону, а трасса становится бессветофорной, спрос растет до 1500-2000 авто в час. Неудивительно, что здесь пробка почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов никак не отделены от «быстрого» основного хода
Говоря научным языком, на МКАД нет разделения проезжих частей на транзитную и коллекторную. Это само по себе тормозит правую полосу даже без заторов, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже увидели выше. А вот иллюстрация последствий на примере развязки Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого эффекта на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра до развязки, а после нее все свободно:

Эффективных административных средств борьбы с этим нарушением пока не придумано.

3. Близко расположенные от развязок с МКАД светофоры на улицах и магистралях
В ряде случаев светофор расположен практически на самой развязке. Самый яркий пример ляпа – перекресток Осташковского шоссе с Северодвинской улицей и Студеным проездом, который уже лет 10 собирает многокилометровый хвост по внешней стороне МКАД, а теперь стал иногда собирать и по внутренней. Кстати, на внешней стороне клевер «расшили» до 2 рядов со стандартного 1, а недавно нечто подобное сделали и с внутренней стороне МКАД. Но светофор и пост ГАИ все эти труды свели на нет.

Я большой сторонник светофоров как отличного способа управления движением. Так, для безопасности и удобства пешеходов, улучшения дорожного движения.
Но когда светофор запирает движение на МКАД, создавая проблемы десяткам тысяч человек ежедневно – очевидно, что надо что-то делать, и делать срочно.

Осташковское шоссе – не единственное место с подобной проблемой. То же самое наблюдаем у въезда с МКАД в Строгино и еще много где.

Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и НИиПИ Генплана, предусмотрены средства борьбы со всеми тремя причинами.

1. Почти все клеверные развязки реконструируют, достроив эстакадные направленные съезды
Примерно как это сейчас сделано на развязках с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот так выглядит в 3D-виде развязка Ярославского и МКАД:

Спасибо Airpano.ru за красоту.

2. На всех развязках, а также в местах прочих съездов, появятся «коллекторно-распределительные» боковые проезды
Они будут физически обособлены от основного хода МКАД. Как правило, они будут начинаться за 100-300 метров до развязки, а заканчиваться через 100-300 метров после. Это позволит:
— обособить перестроения и толкотню в правых рядах от прямого скоростного хода
— устранить массовые нарушения ПДД, физически отгородив боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на «свежей» развязке – выезде из Куркино. Правда, здесь преимущества боковых проездов оценить сложно — развязка сравнительно малозагруженная и простая, сделана тоже «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест съезда светофоры на улицах и магистралях уберут
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотная эстакада. Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. пробок из-за этих светофоров сейчас нет. Но надо понимать, что это сделано «с запасом» на перспективу 2-5 лет (реконструкция развязок на МКАД и повышение трафика на самой радиальной магистрали).

Вот уже сделанное на Варшавском и Каширском вблизи МКАД:

Что с реализацией?
Ближайшие на очереди в реконструкцию — развязки в южном секторе МКАД, как одном из наиболее проблемных. Сроки – от 2 до 4-х лет. Как это будет выглядеть, видно на схемах ниже (кликабельны). Схемы сугубо предварительные, из «проекта проекта планировки» от НИиПИ, по состоянию на август 2012 . Итоговые проекты могут (и наверняка будут) отличаться!

Развязка МКАД с Ленинским проспектом и М3:

Развязка МКАД с проездом Карамзина (выход на Севастопольский):

Развязка МКАД с Липецкой улицей и М4:

Развязка МКАД с Каширским шоссе:

Развязка МКАД с с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного исцеления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем МКАД. Но чтобы окончательно избавиться от пробок на Московской кольцевой, нужно будет решить еще как минимум 4 проблемы:
— Улучшить связность дорожной сети на периферии города
— Придумать, как и куда быстро и в законном порядке убирать аварийные машины с проезжей части
— Забороть явление «обочинного объезжазма»
— Реконструировать Малое бетонное кольцо (и построить ЦКАД, коль скоро решили это делать)

Но об этом в другой раз.

Режим работы светофора на Можайском шоссе (на пересечении с Рублевским шоссе) в сторону центра!!!

Прошу Вас разъяснить на основании какого распоряжения сотрудник ГИБДД регулирует светофор, установленный на пересечении Можайского шоссе и Аминьевского шоссе / Рублевского шоссе следующим образом: красный сигнал светофора включается для транспорта следующего по Можайскому шоссе в центр на 5-15 минут, а зеленый сигнал на 30 секунд, тем самым создавая «мертвую» пробку на Можайском шоссе как минимум на участке от МКАД до пересечения с Аминьевским шоссе / Рублевским шоссе в утренний час пик.

Зачем строили новую эстакаду на Можайском шоссе?!

Движение на этом участке осуществляется в пользу автотранспорта, следующего по Рублевскому шоссе в центр.

Дорога от МКАД до данного светофора на автомобиле занимает 1-1,5 часа!!!

Дорога до метро Славянский бульвар для жителей района Можайский занимает 1 час – 1 час 30 минут минимум. Из-за этого на работу ежедневно опаздывают не сотни, а тысячи москвичей.Обращаю Ваше внимание на тот факт, что по Рублевскому шоссе с последующим выездом на Можайское шоссе в сторону центра до метро Славянский бульвар нет НИ ОДНОГО прямого рейса наземного транспорта, тогда как по Можайскому шоссе в сторону ст. метро Кунцевская и Славянский бульвар следует как минимум 6-7 маршрутов общественного транспорта.Таким образом складывается впечатление, что руководство Москвы и ГИБДД демонстрирует полное пренебрежение к интересам жителей Москвы, пользующихся наземным общественным транспортам, что категорически не соответствует заявленным приоритетам мэра города и Департамента, возглавляемого Вами.В связи с вышеизложенным считаю необходимым: • отменить распоряжение по текущему режиму регулирования светофора, расположенному на пересечении Можайского шоссе с Аминьевским шоссе/Рублевским шоссе;• в случае крайней необходимости установить автоматическое регулирование вышеупомянутого светофора с равными промежутками времени, предоставленными для движения транспорта, следующего по Можайскому и Рублевскому шоссе в центр в утренние часы пик;• организовать альтернативные маршруты общественного транспорта от улиц Сколковское шоссе, Вяземская ул., Витебская ул. до ст. метро Молодежная и/или платформы Сетунь на весь период реконструкции Можайского шоссе.

Прошу разобраться в данной проблеме и организовать режим работы указанного светофора справедливо, учитывая интересы автобусов и автомобилистов, двигающихся по Можайскому шоссе и Рублевскому шоссе.

Пробка из фур образовалась на МКАД

https://ria.ru/20130306/926202616.html

Пробка из фур образовалась на МКАД

Пробка из фур образовалась на МКАД — РИА Новости, 29.02.2020

Пробка из фур образовалась на МКАД

Грузовые автомобили выехали на МКАД после окончания ограничения времени движения по кольцевой автодороге. По данным сервиса «Яндекс-карты», на съезде с МКАД на Можайское шоссе произошло ДТП, что серьезно замедлило движение транспорта на этом участке.

2013-03-06T23:18

2013-03-06T23:18

2020-02-29T22:32

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/sharing/article/926202616.jpg?9251417461583004756

москва

европа

центральный фо

весь мир

россия

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2013

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian.ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, мкад, москва, сергей собянин, россия

23:18 06.03.2013 (обновлено: 22:32 29.02.2020)

Грузовые автомобили выехали на МКАД после окончания ограничения времени движения по кольцевой автодороге. По данным сервиса «Яндекс-карты», на съезде с МКАД на Можайское шоссе произошло ДТП, что серьезно замедлило движение транспорта на этом участке.

Анализ пробок в москве по времени

Мобильное приложение Яндекс Пробки дает обоснованные предпосылки для проведения анализа загруженности дорог Москвы. Образование постоянных заторов на дорогах столицы связано как с сезонным фактором, так и несовершенством организации дорожно-транспортного движения.

Для примера оценки загруженности московских дорог с помощью Яндекс. Пробки остановимся на осеннем периоде 2013-2014 годов. Акцентируем внимание на месяцах, которые характеризуются средней загруженностью дорожных трасс, сентябре и октябре. Для анализа возьмем данные приложения по МКАД, ТТК и Садовому кольцу.

Показатели загруженности дорог Москвы за текущий год

Актуальное время заторов

Мы определили удачный период для анализа – большая часть участников дорожного движения вернулась из отпусков, да и благоприятные погодные условия позволяют часто пользоваться личным транспортом. Итак, московские дороги начинают наполняться транспортом в 6.00 утра, активная эксплуатация дорожного полотна продолжается до 00.00 ночи.

Основное время заторов в течение активного движения транспорта припадает на промежутки 8.00 – 10.00 (все спешат на работу) и 18.00 – 20.00 (все возвращаются домой). Вечерние пробки более сконцентрированы по сравнению с утром, когда все стремятся попасть в центр более-менее планомерно. Накопившийся транспорт за целый день внутри Садового кольца, между ТТК и Садовым пытается одновременно покинуть центр, за счет чего его запирает.

Положительная динамика заторов в течение недели

График загруженности московских дорог в течение недели показывает, что самый разгруженный день – понедельник, а вот пик недельных заторов припадает на четверг.

В выходные дни, особенно по субботам утренние пробки и вечерние практически отсутствуют, а вот обеденные преобладают, по воскресеньям центр и приближенные к нему районы отдыхают от наплыва транспорта.

Тенденция проявления заторов на крупных трассах

Заторы радиальных трасс

Радиальные трассы характеризуются утренним потоком транспорта в центр и вечерним потоком в обратном направлении. Самые проблемные шоссе для утренних поездок в центр города – пр. Волгоградский, шоссе Ярославское и Энтузиастов. В вечернее время заторы создаются по маршруту Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. Несколько минутное движение затягивается на несколько часов.

Самый свободный маршрут – трасса Баррикадная – Звенигородское шоссе – проспект Маршала Жукова.

Загруженность кольцевых магистралей

Тенденция загруженности кольцевых дорог МКАДа и ТТК находится приблизительно на одном уровне. Если ее сравнивать с Садовым кольцом, то очевидным является факт, что его внешняя сторона предрасположена к образованию пробок, поскольку она используется для перестройки на радиальные дороги, а вот по внутренней его стороне движение более-менее свободно.

Проходимость транспорта к центру Москвы

По полученным данным из Яндекс. Пробки удалось рассчитать время движения транспорта к центру Москвы из различных районов города. Наглядная карта показывает, что доступнее центр столицы жителям западных районов, тогда как жители восточных и юго-восточных районов имеют проблемы.

Сравнительная характеристика показателей загруженности дорог Москвы за 2013-2014 г.г.

Проанализировав показатели загруженности дорог столицы за два года (2013-2014) полученные посредством приложения Яндекс. Пробки, удалось выяснить, что ситуация с заторами хоть и не на немного, но улучшилась на 5%. За последние шесть лет это первая положительная тенденция разгрузки транспортного движения.

Строительство платных парковок и дорожных развязок позволили частично снизить нагрузку на основные трассы. Свидетельством этому является улучшение движения транспорта по Садовому кольцу и между МКАД и ТТК.

И это только начало организации свободного передвижения автомобилей по Москве, заслугой которого в значительной мере является работа создателей приложения Яндекс. Пробки, позволяющего отслеживать проблемные участки дорог.

Эффективность наружной рекламы можно прогнозировать!

Заметность и эффективность наружной рекламы на щитах напрямую зависит от средней скорости движения автомобильного транспорта в направлении работы щита.

Простой пример: Мы планируем запустить рекламную кампанию в июле 2016 года с целью повысить популярность бренда. Территориальная составляющая нам не принципиальна, главное — максимальный охват. Средняя скорость движения по Можайскому шоссе в направлении Области в июле 2015 года — 63 км/ч, а Щёлковского шоссе в область — 34 км/ч. Из этой информации мы делаем очевидный вывод — Щёлковское шоссе гораздо более загружено, пробки там значительно выше, что означает — у водителей, стоящих в пробках гораздо больше времени на изучение окружающего пространства, в т.ч. вашей наружной рекламы. Отсюда вывод, Щёлковское шоссе в июле по направлении в область гораздо более предпочтительно по эффективности, чем Можайское.

Как пользоваться и графическим анализатором

Анализатор Загруженности дорог — графическая интерпритация огромного объема данных, собираемого Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Специалисты ГК «Мособлреклама» разработали программный комплекс, который позволяет:

• Увидеть загруженность всех главных вылетных трасс Москвы, МКАД, ТТК, Садового Кольца;
• Вся информация свежая, актуальная;
• Например, выбрав месяц Март, мы увидим данные по Марту 2016 г., а выбрав июнь, получим статистику пробок и средней скорости движения за июнь 2015 года;
• В базовой конфигурации вы можете видеть детальную загруженность каждого направления в среднем за месяц, уточнить день недели, время суток, направление в Центр / из Области;
• Для колец Москвы информация также разбивается по параметру внешняя или внутренняя сторона;
• Кликните на график нужного вам шоссе и график перестроится — вы получите детальную статистику По часам, дням недели, Месяцам для данной дороги, с возможностью уточнения скорости движения в Центр и из Центра города с разбивкой по часам;
• Каждую конфигурацию параметров можно сохранить в виде Эксель файла и использовать для подкрепления презентации руководству или других целей.

В разных городах мира прослеживаются многокилометровые дорожные пробки, которые стали повседневной проблемой водителей. Статистика пробок позволяет получать актуальную информацию о плотности транспортных потоков. Благодаря этому водители могут избегать загруженных дорог и не терять время на многочасовые заторы.

Влияющие факторы

Почему возникают дорожные заторы? Статистика пробок выявляет основные факторы:

1. Неорганизованность водителей.
2. Несовершенство дорожных развязок, которые приводят к столкновению транспортных средств.
3. Отсутствие парковочных стоянок.
4. Растущее количество автомобилей.
5. Праздничные дни (загруженность дорог увеличивается).
6. Погода.

Если рассмотреть по месяцам, то чаще всего заторы происходят в зимний период или в начале весны. Так как увеличивается количество ДТП из-за погодных условий. Летом люди обычно уезжают отдыхать. Следовательно, число автомобилей уменьшается и улучшается проходимость дорог.

Рейтинг стран по количеству пробок

Аналитическая компания Inrix проводит исследования о дорожных заторах в 38 странах. В результате имеется определенная статистка по городам и странам. ТОП-10 государств:

Статистика пробок за 2016 год показывает, что 1 место по количеству заторов возглавляет Таиланд. Здесь автомобилисты проводят 61 час в году стоя в заторах. Россия и США вместе занимают четвертое место – 42 часа.

Развивающиеся страны находятся в первых строчках рейтинга, так как здесь увеличилась количество автомобилей из-за экономического подъема. Есть прогнозы, что количество машин во всем мире удвоится за 20 лет. Около 90% из них придется на развивающиеся страны. Статистика пробок по часам в Европейских странах:

На первом месте по городам находится Лос-Анджелес – 104 часа. Единственный город в мире, где водители более 4 дней находятся в заторах. Здесь 80% населения имеет собственный транспорт. Список городов:

В пятерку лидеров попал еще один российский город — Краснодар (5 место). Здесь плотность транспортных потоков также увеличивается из-за дорожно-строительных работ на трассе Дон.

Ситуация в столице России

Статистика пробок в Москве показывает, что это самый загруженный город России. Ситуация обостряется во время осадков и в предпраздничные дни. Необходимые данные можно взять из Яндекса. Статистика пробок по дням выделяет понедельник как самый спокойный день недели. Тогда как четверг считается самым тяжелым днем.

В субботу в середине дня пробки могут быть даже больше, чем в понедельник. По времени суток в воскресенье загруженность дорог находится в самом низком уровне. Статистика пробок в Москве по часам (в течение рабочего дня):

Утром загружено направление в центр. Об этом свидетельствуют исследования Яндекс. Пробки. По статистике понадобится в 5 раз больше времени (чем при отсутствии заторов), чтобы добраться от МКАД до Садового кольца. Вечером трудно проходимы такие маршруты – Новый Арбат – Кутузовский проспект – Можайское шоссе. Если же дороги Москвы свободны, то можно всего за 11 минут добраться до МКАД. Вечером такая поездка займет больше часа. Статистика пробок на МКАД по часам:

Загруженность довольно значительно снижается с середины июля-августа. Дороги становятся свободнее на 1,5 балла, чем в мае. А вот в сентябре, когда все возвращаются из отпусков и дети идут в школу, дороги снова становятся непроходимыми. Статистика пробок 1 сентября показывает, что загруженность дорог увеличивается на 1 балл. Показатель растет в течение 2 недель, достигая прежнего уровня.

Остальные города РФ

Google составил список 10 городов России с самыми ужасными заторами. Рейтинг формировался по принципу соотношения скорости на свободной дороге к текущим показателям:

В Самаре загруженность дорог обычно выше вечером . Статистика пробок по дням недели на 1 место выводит пятницу. Дороги хорошо проходимы в понедельник, четверг. В Красноярске трудными днями недели считается понедельник и пятница. В первый рабочий день утренний час пик проходит сложнее, чем в любой другой день. В выходные дни утром и вечером загруженность полностью отсутствует.

В Уфе будние заторы начинаются с 7 утра, сложнее всего 8:30–9:20. Вечером движение авто проходит сложнее. Статистика пробок Яндекс карты показывает, что в 17.00 дорожные заторы начинают резко расти. Достигая максимума 18:10–19:10.

Какая статистика пробок в Санкт-Петербурге? Часы пик начинаются 8:00–10:00, вечерние – 17:30–19:30. В субботу дороги освобождаются в 2, а в воскресенье в 4 раза. Летом в Питере в утреннее время заторы не встречаются. Но вечером загруженность остается такой же. Статистика пробок в СБП по часам:

Статистика пробок Екатеринбурга показывает, что самые длинные заторы образуются на улицах Восточной, Фурманова, Малышева и Щорса. Среда проходит более спокойно. Дорожные заторы в 2–2,5 раза уменьшаются в субботу и воскресенье.

Загруженность утром – 7:30–9:30, вечером – 17:00–19:30. Эти часы также являются пиком в Нижнем Новгороде и Новосибирске. Вечером пробки в Новосибирске по статистике примерно на один балл выше . Такая ситуация сохраняется на протяжении всего года, независимо от времени.

Как поступать водителям

Все хотят избежать заторов, сэкономить свое время. Как узнать, какие улицы трудно проходимы? Можно использовать мобильную версию приложения Яндекс Дороги. Благодаря приложению водителям доступна общая картина дорог. Как посмотреть статистику пробок в Яндексе? Включив информацию о пробках на карте, видно будет 4 цветных стрелки:

1. Красный – здесь образовались заторы.
2. Желтый – можно проехать, скорость ниже обычного.
3. Зеленый – дорога свободна.
4. Коричневый – движение перекрыто.

Как работает система? Информация поступает в аналитический центр системы Яндекс из различных источников. Сюда входят видеокамеры и служебные детекторы, установленные на основных магистралях городов. Информация обновляется каждые 4 минуты.

Также можно узнать о статистике пробок на М4. Заторы отображаются на онлайн-карте. Система показывает в режиме реального времени ситуацию на дороге. Водители могут увидеть какие сейчас пробки в Москве или СПБ и выбрать оптимальный маршрут.

Интересные случаи

Несколько историй из жизни:

1. Впервые большая 32-километровая пробка образовалась из-за рок-фестиваля в штате Вашингтон (1969 год).
2. В Техасе из-за сильнейшего урагана сформировался 60-километровой дорожный затор (2005 год).
3. В Сан-Пауло образовался самый длинный затор – 292 км (2008 год).
4. В Китае возникла пробка, которая длилась 11 дней (2010 год).

Пробки по внутренней стороне

МКАД.

Средняя скорость внутри садового кольца Движение увеличилось примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — очевидно, за счет введения платной парковки. В зоне ТТК ситуация практически изменилась. Наиболее сильные улучшения — почти 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, что может быть связано с активным дорожным строительством. Например, построена развязка на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом, эстакада на Профсоюзной улице, Можайском и Варшавском шоссе — в результате время движения по соответствующим дорогам заметно сократилось.

Серьезные разрушения также часто связаны с дорожными работами. Например, резко упала скорость движения на ТТК между Кутузовской и Ленинской проспектами — там, где произошло сужение дороги из-за ремонта. На некоторых участках МКАД за счет реконструкции джунглей стало больше пробок на МКАД: например, с Ленинским и Мичуринским проспектами, Можайским и Каширским шоссе, библиотечным проездом (Беадсиновское).

Если говорить о больших трассах в целом, то на улице Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте ситуация была более заметной: время в пути по этим трассам сократилось более чем на 10%.На МКАД средняя скорость движения увеличилась почти на 9%, на ТТК и садах — на 5-6%.

Заметные повреждения были зафиксированы на автомагистралях. Новый Арбат — Кутузовский проспект — Рублевское шоссе и баррикада — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%. По первому делу виновные мужчины работают на Кутузовском проспекте. А на проспекте Краснопресна поток, скорее всего, увеличился за счет автомобилистов, которые раньше добирались до центра по другим трассам.

Основные цифры и факты

• Вечерний пик в Москве тяжелее утреннего исключительно за счет увеличения загруженности в центре.
• Меньше всего пробок и сложностей в Москве бывает по понедельникам, а больше всего — по четвергам.
• В утренний час Пик до центра хуже, чем вся трасса энтузиастов, Волгоградский проспект и Главное Ярославское шоссе — проспект Мира. Вечером наиболее сложная ситуация на трассе на трассе — Кутузовский проспект — Можайское шоссе.И утром в центре, и вечером из центра баррикада шоссе — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова.
• На ТТК и МКАД обе стороны примерно одинаковые, да и садовые кольца выходят на внешнюю сторону намного хуже, чем на внутреннюю.
• За год, прошедший с осени 2013 года, дорожная ситуация в Москве несколько улучшилась: время проезда по столичным улицам в часы пик сократилось в среднем на 5%.Это впервые, по крайней мере, с 2010 года, когда мы увидели положительные изменения на московских дорогах. Раньше нагрузка только росла.
• Внутри Садового кольца нагрузка снизилась примерно на 4% в утренние часы и на 5% в вечерние часы пик — за счет введения платных парковок. В зоне ТТК ситуация практически изменилась. Наиболее сильные улучшения — почти 9% утром и 3% вечером — произошли в зоне между ТТК и МКАД, в первую очередь, за счет активного дорожного строительства.
• Среди основных трасс ситуация наиболее улучшилась на шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и Рязанском проспекте: время в пути по этим трассам сократилось более чем на 10%. На МКАД средняя скорость движения увеличилась почти на 9%, на ТТК и садах — на 5-6%.
• Заметные ухудшения зафиксированы на трассах Новый Арбат — Кутузовский проспект — Рублевское шоссе и Баррикада — Звенигородское шоссе — проспект Маршала Жукова, где средняя скорость в часы пик упала на 10%.

На этой странице вы можете увидеть автомобильные пробки на дорогах Санкт-Петербурга, а также пробки в Москве в онлайн-режиме (пробки на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга прямо сейчас). Онлайн-дороги дорог городов СПб и Москвы, бесплатная информация от Яндекс Пробки, Авторадио AutoDex и Navigator Sitigid на сегодня, пробки на МКАД и КАТЭ, показывают информацию о пробках на трассе, улицах и магистралях с фотографиями. Местами для езды по Выборгскому шоссе и Коломяжскому проспекту.Набережные Свердловска и Арсенала обычно бесплатны.

Согласно бюллетеню «Автомобильные пробки в Санкт-Петербурге», посвященному загруженности дорог Санкт-Петербурга, от компании Яндекс, основные вехи и тенденции:

По данным Яндекс. Предварительные услуги, декабрь 2009 года — самый тяжелый месяц для автомобилистов за всю историю наблюдений. Декабрь 2010 г. — и подавлено.

По данным Яндекс.Ботов, ежегодно загруженность Санкт-Петербурга.Улицы Петербурга вырастают более чем на 2 пункта — с 3 пунктов в феврале 2009 г. до 5,3 пунктов в феврале 2010 г. и далее. Отчасти такой большой рост вызван необычно снежной зимой.

Самый спокойный для автомобилистов период — новогодние каникулы. Пробок меньше всего.

До зимы 2010 года в течение нескольких лет понедельник был наименее загруженным днем. Дальше все складывается, и во все будние дни количество пробок было практически равным.

Жители Санкт-Петербурга проводят в пробках почти в полтора раза меньше времени, чем жители Москвы.О пробках. Питер похож на Киев и Екатеринбург, но позже питерцы уходят в дорогу, а потом возвращаются домой.

Самые большие пробки на дорогах накануне праздников и в непогоду. Продавать праздники и погоду не так уж и страшно — например, 30 апреля, когда люди уезжали из города накануне майских праздников, средняя загруженность дороги составляла 4,8 балла, а 10 ноября, когда шел снег, — 5,3 балла. В декабре, когда снегопады совпадают с предпраздничными покупками, автомобилистам тяжелее всего — город поднимается в глухую пробку.Основные пробки на снегопаде, накануне майских праздников, с проливными дождями. Небольшие пробки при следующих условиях: новогодние праздники, 23 февраля, 8 марта, майские праздники, 12 июня, июль-август — сезон отпусков, 4 ноября. В зонах пробок почти равномерно распределены:
Южное направление
Кировский, Северный Красносельский, Москва, юг Невский, Петродворцовый и Фрунзенский
Северное направление
Выборгский район, Калининский, курортно-приморский
Восточное направление
Районы Красногвардейский и Северный Нева
Самые загруженные (пробки вверху) Следующие улицы Санкт-Петербурга.-Петербург: Московский проспект (в центре утром от Парка Победы до Московских ворот), набережная Забивного канала, всегда стоит Староневский проспект, в 30% случаев есть КАД (кольцевая дорога) от Мурманского шоссе. Голосовать мост, летом все постоянно стоит на Мурманке и возле Икеа Мега. Часто Краснопуотиловская улица, Митрофаньевское шоссе в центре, пробка на Витебском проспекте утром в центре от Кузнецовской улицы, потом Милостивого и так далее до Лиговского проспекта.В связи с открытием галереи, Лиговский проспект часто стоит от водонепроницаемого до кузнечного переулка, а перед площадью почти всегда. Часто стоит литейный цех. Вечером после работы Октябрьская набережная замедляется в сторону Володарского моста, потом сам Володарский мост, Народная улица и сортировка (в народе — просто сортировка). Слава движется, хотя когда САПР стоит — все катится по Купчино и стоит на улицах славы.Часто Б. в последнее время Есть проспект Большевиков возле метро Дыбенко в сторону Народной улицы. В районе Ладоги все обходится безбожно. Такая же картина наблюдается на Форест-авеню и в Большом Сампвейциане. Савушка и семенники постоянно.
Яндекс. Пробная служба выявила, что в дорожной системе Москвы находится несколько десятков «горлышек» с наибольшими перепадами скорости до и после «узкого места». Самым неприятным «узким местом» в утренний час пик является пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы.Вечером пик — это больше всего времени, которое водители теряют в пробках на Ленинградском шоссе перед МКАД.
Вот основные пробковые места столицы:

Важные узкие места в утренние часы пик (с 7:00 до 10:00):
Выезд с ул. Летчика Бабушкина на проспект Мира
Ярославское шоссе — от съезд с МКАД на выезд с улицы Водовода
Шоссе энтузиастов — у метро «Шоссе энтузиастов» и на пересечении с проспектом
Нижегородская улица — Под железнодорожным мостом, пересечение Волгоградского проспекта и Люблина Улица (около метро «Текстиль»)
проспект Андропова — до Нагатинского моста, после метро «Коломенская»
Каширское шоссе — после поворота на проспект Андропова, возле метро Каширская
Варшавское шоссе — после объединения с Каширским шоссе
Севастопольский проспект — возле дома № 5, после моста через железнодорожный путь
Перекресток Ленинского проспекта и улиц Строителей
проспект Вернадского — пересечение с Ломоносовским проспектом, у метро «Университет»
Волоколамское шоссе — после тоннеля под каналом имени Москвы
Ленинградское шоссе — съезд с внутренней стороны МКАД
Ленинградское шоссе у метро «Вуковская»
Начало Бутырской Улица у метро «Дмитровская»
Важные узкие места в вечерние часы пик (с 18:00 до 21:00) Перспектива мира — после развязки у метро «ВДНХ»
Головинская набережная — у больничного моста
Улица Нижний Новгород — после пересечения с ТТК
Проспект Андропова — перекресток с улицей Трофимова (сразу после ТТК)
Волгоградский проспект — от ТТК до улицы Люблинской (метро «Текстиль»)
Варшавское шоссе — до застройки с Каширским шоссе
Перекресток Варшавского шоссе и Россошанской улицы (у метро «Улица Академика Янгеля»)
Ленинский проспект — перед МКАД
Cro проезд Ленинского проспекта и улицы Удальцова
Перекресток Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского
Кутузовский проспект рядом с метро «Славянский бульвар»
Внутренняя сторона ТТК — после путепровода через проезд Шмитова
1-я Тверская-Ямская улица — впереди площади Белорусского вокзала
ТТК — после Савеловского путепровода (ул. Нижняя Меровка)
Ленинградское шоссе — до съезда на МКАД

Пробки на дорогах без преувеличения можно назвать «пляжем современности».Особенно это актуально для Москвы и других мегаполисов. Хотя они распространены с ними повсеместно, сегодня результат оставляет желать лучшего. Чтобы не потерять драгоценные часы, стоящие в оппозиции, желательно использовать онлайн-карту Яндекс. Пробки в Москве теперь можно проследить на МКАДе, Волоколамском и Рижском шоссе и других направлениях.

Сервис показывает:

• Заполнение направлений дороги в точках (на данный момент времени и середины) разными цветами.
• Скорость потока в км / ч.
• Точки происшествий.
• Направление ремонтной деятельности.
• Видео из покоев Москвы.

Просмотр памятки

Индикатор выхода дорожных разрезов показан разными цветами:

Скорость можно узнать, послав указатель на нужный участок трека.

Примечание! При отсутствии проверенной информации участок дороги по цвету не выделяется.

Единицей измерения перегрузки является «балл».Очки отражаются в соответствии с интенсивностью заполнения дорожки.

Возможность загрузки измеряется 10-пунктовой линией. Выглядит она так:

Прогноз перегрузки маршрута дан на 1 час. Просматривается перетаскиванием двигателя по шкале сейчас / через час к нужному показателю.

Примечание! Тумблер сегодня / статистика необходима, чтобы включить индикатор сегодня.

Также просматриваются события по интересующему направлению. Для этого есть функция дорожных событий.При нажатии на такую ​​кнопку появляются знаки, информирующие о настройке:

Для подробностей отметьте галочку «Дорожные события»:

Статистика трафика определяется для разных дней недели и времени суток. Для ознакомления с ней:

• Переключатель установлен на индикаторе статистики.
• Поднимая интересующий день.
• Двигатель переставлен в нужное положение.

Используя сервис Яндекс Туба, у водителя есть возможность определить, сколько времени он потеряет из-за пробок.Например, когда средний балл равен 7-му, это означает, что время пути увеличится где-то в 2 раза. При этом следует учитывать, что для разных городов шкала имеет разную настройку. Итак, 6 баллов в Санкт-Петербурге соответствуют 5 балльной ситуации в Москве.

Движение в Москве периодически напоминает универсальное стояние или противостояние, а не обычное движение транспорта. Не в подарок, в этом мегаполисе давно хорошо поработать или другое время по времени может занять пару часов, а это считается вполне допустимой нормой.

Пробки — главная характеристика города, о которой также говорят и постоянные жители и гости столицы.

И действительно, с восьми, а то и с семи утра и до поздней ночи (около двух часов) Москва стоит. Движение в Москве ограничено не только из-за больших машин кластера, которые пытаются двигаться в правильном направлении. Например, пробка на кольце (Садовое кольцо). Часто образуется из-за ремонта на дорогах, узких улочек, которые ограничиваются съездом с мультибинального автобана, нерегулярной парковкой и многочисленными авариями.

Ни для кого не секрет, что в мегаполисе манера езды, далекая от вежливой и зачастую легальной, и «дешевое национальное такси» только усугубляет ситуацию вместе с многочисленными водителями маршруток, которые, не глядя, пытаются свернуть в нужное русло. по любым правилам. Коммерческий городской транспорт тоже «ничего не видит», особенно стоянки для разгрузки в центре города, а трамвайные линии скручены с большой скоростью, поэтому звонящие лотки могут только прозвонить или наехать на незваных гостей.Кстати, теперь водители городского транспорта вправе совершать такие действия исходя из некоторых ситуаций. Но, несмотря на все эти факторы, причиной большинства пробок в Москве все же являются аварии, пусть и не страшные, но занимающие ожидание ГИБДД и приезда страховых комиссаров.

Машины в мегаполисе разные, в большинстве случаев мощности под капотом хватает на быстрый старт, обгон и рывок, поэтому на внешнем и внутреннем МКАД (особенно со стороны съездов) авария норма.Драйверы перестраиваются из ряда в ряд, что создает заторы, особенно популярен левый поворот из крайнего (скоростного) правого ряда. Нередко в самой глубинке
можно услышать про московские пробки. Оказавшись за рулем в час пик, водитель из глубины может претендовать уже на золотую медаль В выдержке, отваге и бесстрашии. Перехваты парковки не очень решают проблемы центра, однако движение по МКАД тоже насыщенное и стоячее, поэтому объезд на этом транспортном пути зачастую не дает желаемого результата, не смотря на увеличившийся пробег и увеличенный расход бензина.

Каждый москвич, передвигающийся по городу на колесах, долго начинает свой путь перед посадкой в ​​машину. Современные интернет-пробковые системы Яндекс безошибочно помогают выбрать путь движения с наименьшими потерями. Кроме того, в Яндексе есть не только информация о пробках, но и прогнозы на несколько часов вперед. Этой же системой пользуются популярные радиостанции, которые звучат в салонах автомобилей, куда часто звонят сами водители и сообщают о дорожной ситуации.Также такая услуга предусмотрена для пробок Яндекса, где в онлайн-режиме можно прочитать отзывы стоящих автолюбителей. Такая информация на данный момент может оказаться бесценной, сэкономив не только время граждан, но и их бензин, деньги и нервы.

Яндекс пробки долгое время можно использовать вне дома, так как компания выпустила не одно обновленное приложение для мобильных компьютеров, ноутбуков, смартфонов и планшетов. Так что пока не хватает времени, чтобы увидеть ситуацию на дорогах, это можно смело делать, управляя автомобилем.Также Яндекс позволяет удачно оценивать пробки на кольцевой, внешней стороне МКАД и движение по внутренней стороне МКАД, где для утренних пробок характерны пробки, не глядя на логику движения. в противофазе. Узкие места проведения съездов и гонок, новые развязки не способствуют быстрому движению на всех скоростных полосах, где режим движения не ограничен светофорами и обозначен как 100 км / ч.

Наличие камер-регистраторов, которые установлены по всему городу, также можно определить по маршруту следующего маршрута, благодаря Яндекс Картам и Яндекс Тубам (второй лайнер на интерактивной карте).Также необходимо учитывать передвижение по МКАД перед выходными, часто начиная с четверга именно эта объездная дорога оказывается наиболее поврежденной, так как добираясь до работы в метро, ​​дачные домики в выходные еще рискуют выехать на машине. прихватив с собой из дома весь необходимый СКАРБА. А в субботу и воскресенье в летний период пути к традиционному шашлыку в ближайшем пригороде будут полностью перекрыты для желающих расслабиться. В заключение можно порекомендовать строить поездку заранее, ориентируясь на ситуацию на дорогах на интерактивных информационных карточках (Яндекс, Google), тогда движение по Москве и МКАД будет согласованным и быстрым.

Пробки на МКАД: симптомы и ход 25 марта 2013 г.

Почему МКАД, несмотря на 10 полос импульсного движения? И что с этим делать?
Наверняка эти вопросы задавал себе практически каждый водитель, хотя бы раз сидевший в многолюдной пробке на МКАД.

Одну из причин иногда называют «слишком частые перегрузки»
Давайте разберемся, если это так. Вот карта съездов на 2011 год из исследования ProBok.NET на постах ДПС при въезде в Москву.Подъездов сюда 49.

За полтора года открыты 4 новых: второй выезд с Куркино и Дубль Дмитровское шоссе Плюс 2 связки, пробитые усилиями ProBok.Net — проезд по МКАД на 18 км и мост по МКАД на 87-м км. Итого их было 53. Разделяя 109 км (протяженность МКАД) на 53, мы получим в среднем 1 въезд / выезд на 2,05 км. Это вполне в рамках мировой практики автомобильных дорог в агломерациях.

Конечно, распределение съездов неравномерное: в среднем 1 съезд на 1,7 км в западной части и по 1 на каждые 3,4 км в восточной части МКАД. Но практика показывает, что при расстоянии между развязками 1-1,5 км проблем с пересечениями потоков нет, а правые съезды допустимы и чаще. Так что «частота» входов — ничто. Напротив, в восточной части города их явно не хватает.

Каковы причины пробок на МКАД?
Их, как всегда, много.Следует помнить и о массовых торговых центрах «Вдоль МКАД», и о плохой связности автомобильных дорог Москвы и области по МКАД. Нарушение правил дорожного движения и отсутствие мест аварийной остановки. Большое количество грузовиков в целом и их «пробуксовка» зимой в частности.

Все это правда. Но есть и другая группа причин, и она, наверное, будет самой главной. Это плохая организация съездов и развязок на МКАД.Сопутствующие задачи:

1. Клеверные стыки не справляются с нагрузкой и «самозатачиваются»
В первую очередь это касается союза с крупными путешественниками. И чем шире трасса в поле и в Москве, тем серьезнее проблема. Усугубляет проблему и отсутствие полос разгона.

Как это бывает, покажем на примере Клеперского перекрестка МКАД с М4 «Дон» и Липецкой улицей. На схеме видна заглушка на «лепестке клевера» с М4 из области на внутренней RCAD.Очереди на въезд выстраиваются в несколько рядов и практически блокируют прямой проезд в Москву. Потом стоя в пробке начинают мешать съезду от МКАД до МКАД (они должны «протекать», пробка на съезде уходит на МКАД, водители тоже поднимаются в 3-4 полосы и потом по цепочке

Что интересно, этот сюжет наблюдается большую часть времени, даже когда МКАД свободен, причина в малой пропускной способности Лепестки левого клевера (порядка 1000-1200 машин в час).Этого достаточно при пересечении трассы по 2 светофора или по 3 светофора в каждую сторону. Когда количество полос достигает 4 в одном направлении, и трасса становится безвозвратной, спрос возрастает до 1500-2000 машин в час. Неудивительно, что пробка здесь почти всегда.

2. «Медленные» потоки съездов и въездов не отделены от «быстрых» главных ходов
Говоря научным Нет разделения проходных частей на транзитные и коллекторные.Это само по себе тормозит правую полосу даже без пробок, а в сочетании с массой нарушителей, желающих объехать пробку, еще и 1-2 соседних полосы.

Как возникает эта проблема, мы уже видели выше. А вот иллюстрация последствий на примере перекрестка Каширского шоссе с Коломенским проездом. Из-за этого воздействия на Каширском шоссе вечером возникает пробка в сторону центра перед перекрестком, а после нее все бесплатно:

Эффективных административных средств борьбы с данным нарушением пока не изобретено.

3. Близко расположен от перекрестка со светофорами МКАД на улицах и трассах
В некоторых случаях светофор находится почти на самом перекрестке. Самый яркий пример Лапы — пересечение Остешковского шоссе с Северодвинской улицей и Студенческим проездом, который то собирал в многокилометровый хвост за пределами МКАД, то теперь начали собирать и на внутреннем. Кстати, снаружи клевер «расширили» до 2 рядов от Стандарта 1, а недавно нечто подобное сделали с внутренней частью МКАД.Но на светофоре и посту ГИБДД все эти работы отсутствуют.

Я большой сторонник светофоров, как отличный способ Управление движением. Итак, для безопасности и удобства пешеходов благоустройство дороги.
Но когда светофор блокирует движение на МКАД, ежедневно создавая проблемы десяткам тысяч людей — очевидно, что нужно что-то делать, причем делать срочно.

Осташковское шоссе — ни одного места С похожей проблемой.То же самое наблюдается на въезде с МКАД в Строгино и многих других.

Что планируют сделать власти?
В проекте планировки МКАД, который готовится в Москомархитектуре и NIII, Генплан предусмотрен средствами борьбы со всеми тремя причинами.

1. Почти каждый клеверный узел Реконструкция, достройка путепровода направили съезды
О том, как это сейчас делается на стыке с Новорижским, Ленинградским, Ярославским, Варшавским шоссе:

Вот как это выглядит в 3D- форма, Ярославский и МКАД:

Спасибо airpano.ru для красоты.

2. На всех съездах, а также в местах проведения других съездов появятся боковые подъезды «Коллекторно-распределительный».
Они будут физически отделены от основного движения МКАД. Как правило, они начинаются за 100–300 метров до развязки, а заканчиваются через 100–300 метров. Это позволит:
— Отдельные перестройки и тяги в правильных рядах от прямой скорости
— Устранить массовые нарушения ПДД, физически погасив боковые проезды небольшой ширины.
Сейчас нечто подобное построено на перекрестке «Свежий» — выезд из Куркино. Правда, здесь плюсы боковых проездов оценить сложно — отключение относительно бедное и простое, тоже выполнено «с запасом»:

3. Близко расположенные от мест светофоров на улицах и улицах. автомагистрали будут убраны
Именно по этой причине при реконструкции Каширского и Варшавского шоссе были построены в первом случае — разворотный тоннель, во втором — разворотный путепровод.Многим (и мне в том числе) интуитивно кажется, что эти объекты не самые нужные, т.к. из-за этих светофоров нет пробок. Но нужно понимать, что это делается «с запасом» на ближайшие 2-5 лет (реконструкция развязки на МКАД и увеличение трафика на радиальной магистрали).

Вот уже сделано на Варшавском и Каширском под МКАД:

А как насчет реализации?
Ближайшая к реконструкции — развязка на южном участке МКАД, как одна из самых проблемных.Сроки — от 2 до 4 лет. Как это будет выглядеть, можно увидеть на схемах ниже (кликабельно). Схемы чисто предварительные, из проекта планировки »от NIII, по состоянию на август 2012 года . Окончательные проекты могут (и обязательно будут) отличаться!

ОАО« МКАД С. Ленинский проспект »и м3:

Узел МКАД с проездом Карамзина (выезд на Севастополь):

Переход МКАД с Липецкой улицей и М4:

Переход МКАД с Каширским шоссе:

Отсутствие МКАД Дорога с Волгоградским шоссе и М5:

Хватит ли этого для полного заживления МКАД от пробок?
Полагаю, это решит большинство проблем МКАД.Но чтобы окончательно избавиться от пробок на МКАД, необходимо будет решить как минимум 4 задачи:
— Улучшить подключенную дорожную сеть На периферии города
— придумать, как и где быстро и в законном порядке убрать аварийные машины с проезжей части.
— Явление теплого лазания.
— Реконструировать небольшое бетонное кольцо (и построить каскад, раз уж решили сделать это в ближайшее время)

Но об этом в другой раз.

Маршрут M1 (E30) в Беларуси.

Российский участок трассы M1 (E30) представляет собой четырехрядную дорогу, по два ряда в каждую сторону на всем протяжении ее проезда. Практически «трасса», но, к сожалению, не ее. Поэтому разогнаться более 90 км / ч без нарушения правил дороги не получится. И в Москве, и в Смоленской области встречаются населенные пункты с ограничением скорости 60 км / ч. Соответственно, «засады» ГАИ встречаются, особенно в населенных пунктах. Но, говорю вам, пройдя всего 4 раза туда и обратно, ни разу не пересеклись с инспекторами.Заправок в русском разделе вполне достаточно.

Маршрут М1, Московская область, 31 декабря 2010 г.

Состояние дорожного покрытия хорошее, есть локальные ремонты, но не напрягают. Есть правда одна неприятная вещь. Периодически в правом ряду оказываются довольно длинные и узкие ямы, особенно в Смоленской области, в темноте обходить их очень неприятно, так что будьте осторожны.

Маршрут М1, Смоленская область, 22 июля 2011 г.

Загрузка трассы невысокая, рост количества вагонов наблюдался только в крупных населенных пунктах.Обгон грузовиков и грузовиков неудобств не доставляет, второй ряд всегда к вашим услугам.

р-н Смоленска — заправка с большой автостоянкой. На стоянке все время пусто. Заправка называется «стильной», можно заправиться, погулять, есть приличный туалет. Рядом с заправкой живописный пруд, летом довольно красивый. Координаты заправки — C54.845008, B31.677317.

Стоянка возле заправки «Стиль», трасса М1, 31.12.2010
Стоянка возле заправки «Стиль», трасса М1, 22.07.2011
Пруд возле заправки «Стиль», трасса М1, 22.07.2011

Федеральная автомобильная дорога М1 «Беларусь» (Минское шоссе) — дорога федерального значения.
Маршрут проходит по территории Московской и Смоленской областей до государственной границы с Республикой Беларусь. Дорога
М1 берет начало на пересечении МКАД и Можайского шоссе.
На территории Московской области трасса проходит в непосредственной близости к югу от городов Одинцово (4 км), Кубинка (52 км), Можайск (98 км).
На территории Смоленской области — южнее Гагарина (172 км), севернее городов Вязьма (227 км) и Сафоново (297 км), Ярцево (334 км), севернее г. Смоленска по объездной дороге (334 км) и доходит до Государственной границы с Белоруссией (449 км).

Маршрут является частью европейского маршрута E30 и идет до городов Минск, Брест, Варшава. M1 является частью азиатского маршрута AH6.
Длина машины дороже — 449 км.

Категория расходов IB и IV.
Кол-во полос движения — 4 полосы,
8 полос движения на участках км 16 + 140 — км 17 + 083, км 32 + 500 — км 45 + 100, км 456 + 648 — км 456 + 780
6 полос движения по площадке км 17 + 083 — км 19 + 006

Ширина проезжей части При основной массе 11-12 м с асфальтобетонным покрытием.
На трассе нет крутых заграждений и подъемников.

Маршрут M1 на карте

основной маршрут M1 отмечен синим цветом
Красный участок маршрута M1 отмечен красным

Заправочная станция на маршруте M1 на карте

Платный участок M1

Платный участок M1 Дублер начинается в районе МКАД МОЛОГАРДЫЙ МКАД, а заканчивается на 33 км Минского шоссе. Дорога в обход г. Одинцово.
Протяженность платной дороги 18 535 км
Количество полос движения
8 на первых 5 км
6 на следующих 9 км
4 на последних 4 км
Расчетная скорость 120 км / ч
Разрешенная скорость 90 км / ч
Количество зарядов 3 шт.

Сборы Сборы (ПВП) располагаются при въезде и выезде с дороги на 6,9 км по площади в районе, 13,4 км на съездах по Можайскому шоссе и 17,7 км по платной дороге в направлении Москвы.

В современном обществе по состоянию дорог в стране можно определить уровень ее экономического развития. К сожалению, в России в этом смысле не все хорошо, но главное, что работы по устранению бездорожья хоть и медленно, но ведутся.

В список федеральных автомобильных дорог Россия 2015 включены дороги, соединяющие столицу с соседними штатами и регионами страны.

Разделение дорог по классам

В зависимости от того, какие дороги соединены друг с другом, они могут быть федеральными или государственными. Федеральным считается:

• Пути, проложенные между административными центрами (обозначаются ЛИТЕРА Р).
• Дороги, соединяющие федеральные трассы (отмечены значком а).
• Тарифы на основные транспортные узлы и объекты федерального значения.

В последней редакции перечня дорог все маршруты, идущие из Москвы в любом направлении, обозначены как ЛЭЭР «М». Что касается трасс, входящих в состав международных транспортных сетей, то те, что расположены на европейской части, получили обозначение E, а на азиатской — An.

Помимо буквы указывается номер дороги, который всегда ставится после буквы. В список федеральных трасс России 2015 входит все, например, только в направлении Москвы более 20 автобанов, 10 из которых ведут к границам таких государств, как Украина, Латвия, Эстония, Беларусь, Финляндия, Азербайджан и Монголия. .

Все объекты федерального значения обслуживаются, строятся и ремонтируются за счет бюджета или федерации, либо физических или юридических лиц, с которыми подписано соответствующее соглашение.

Дорога M1.

Номер, обозначенный в реестре России как «Беларусь», тянется от Москвы до границы с этой страной. Кроме того, эта дорога объединяет два соседних государства, она является частью международного европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута под номером An 6.

Водители, проезжающие по этой дороге, пересекают Московскую область, не доходя до Одинцово 4 км, затем , Куба и Можайск, попадают в Смоленскую область.Путешествие осуществляется недалеко от таких городов, как Гагарин, Вязьма, Сафоново, Ярцево, а также по объездной дороге под Смоленском прямо до границы с Беларусью.

Хорошо оборудован для безопасного и комфортного путешествия. Дорожное покрытие высшего качества, а 4 полосы позволяют водителю выбирать, с какой скоростью ехать. Расслабляйтесь, приводите в порядок машину и себя, заправляйтесь или покупайте продукты на заправках, расположенных на трассе, в мотелях и кафе.

Объекты электроснабжения расположены примерно через каждые 45 км. Среди других дорог федерального значения эта трасса лидирует по качеству дорожного покрытия, а достойный отдых можно получить в отелях, расположенных в непосредственной близости от центра Смоленска.

Здесь можно не только принять душ и поспать, но и провести время в сауне или бассейне или перекусить в домашнем ресторане, например, в отеле «Усадьба», Wheel Hotel, Chaplin и других.

Следуя по трассе М1, можно посетить такие достопримечательности, как древнерусский город Можайск, часовню Иконы Божией Матери, расположенный целебный источник Памятник воинам, погибшим в Отечественной войне 1812 года, город Вязьма. и Смоленск с их храмами и памятниками русской архитектуры сами по себе являются исторической достопримечательностью.

Протяженность маршрута почти 450 км.

Трасса M 11.

Ранее дорога M11 называлась Таллиннским шоссе. Теперь новое название маршрута — «Нарва» из Санкт-Петербурга через Ивангород, имеет обозначение A 180.

Это часть европейского пути E20, по которому россияне привыкли ездить на выходные в Эстонию. . Протяженность дороги составляет 142 км, она проходит в живописной лесистой местности. На пути путешественников 2 водных препятствия в виде Нарвы и лугов, через которые переносятся мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

Опасным считается поворот 57 км пути, ставший причиной множества аварий. К сожалению, на этой дороге есть участки с плохим асфальтовым покрытием, что следует учитывать при движении по ней ночью или в туманные дни.

Маршрут пересекает Кингисепп (объезд 3 км от города) и Ивангород.

Дорога М11 — это автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. Спорный вопрос на этом пути — платный участок до Солнечногорска. Из-за слишком высоких тарифов, которые могут зависеть не только от транспортного средства, но и от времени суток, он практически пуст.

Решение построить качественную платную дорогу для разгрузки вечных пробок на Ленинградском направлении провалилось, т.к. поездка до 1000 р. Без учета расхода топлива 90% автомобилистов не по карману. Ужасное, плохое обслуживание и отсутствие качественного освещения сделали эту трассу невостребованной.

В конце 2015 года возник вопрос о незаконном завышении тарифов на трассе М11. Это вселяет надежду, что оптимальное решение будет найдено, а сумма будет пересмотрена.В этом случае водители будут выезжать на бесплатную дорогу с постоянными пробками, но это произойдет после того, как дорога будет полностью освещена, а заправочные станции и кафе заработают.

Маршрут «Дон»

В перечень федеральных автомобильных дорог России 2015 года включено множество путей протяженностью более 1000 км. M4 — один из них. Она берет свое начало на Липецкой улице в столице и тянется почти на 1544 км до Новороссийска.

История дороги началась в середине 20 века, но свое имя она обрела только в 1991 году, после распада Советского Союза.

Сегодня она проезжает по:

• Подмосковье, и до самого известного имеет 8 полос, а после 71 км трасса М4 «Дон» сужается до 6 полос (до Сайгатова). Ближайший участок до 110 км — 4 участка.
• В Тульской области на трассе 4 полосы, отремонтированы по Ефремову и Богородицку. Между этими двумя населенными пунктами дорога в плачевном состоянии, но платная объездная дорога дает водителям возможность выбрать: или заплатить за комфорт, или «убить» машину на свободном участке.
• В Липецкой области Качественная 4-х полосная дорога с двумя платными участками — объезд городов Елец, Яркин, Задонск и Вишня.
• Весь путь по Воронежской области Трасса М4 «Дон» имеет качество асфальтового покрытия среднего или низкого уровня. Из 4-х бэндов рабочие остались только в двух из-за ремонтных работ. Часть дороги была платной — это партнерская дорога Воронежа и от 544 до 633 км.
• Через Ростовскую область до Каменска-Шахтинска проходит 4-х полосная дорога хорошего качества.Далее следует участок с сплошной двойной полосой, имеющий категорию повышенного риска. Мост через Дон отремонтирован в июле 2015 года. Есть либо линии безопасности, либо разделители. От поста Батая до въезда в Краснодарский край. Состояние покрытия отличное, но это самый опасный участок пути, так как нет разделителей. На сегодняшний день ведутся работы по расширению трассы и установке разделительного ограждения.
• Тропа ОО «Краснодарский край» Сложен опасными участками трассы, на которых ведутся строительные работы.Следует соблюдать осторожность после выезда из станицы Березанская, так как на этом участке есть крутые повороты для техники повышенной проходимости при наличии всего по 1 выступающей полосе с каждой стороны.
• На территории Республики Адыгея качество трассы «Дон» отличное, без опасных участков.
• От поселка Саратов Краснодарского края до Новороссийска много опасных участков, связанных с дорожными работами.

На всем маршруте развита сервисная служба, но в летний период в отелях и мотелях стоит бронировать заранее.Проблем с пополнением запасов топлива и продуктов не бывает благодаря многочисленным заправкам и мини-маркетам рядом с ними, а также кафе и точкам быстрого питания.

Маршрут «Урал»

Среди дорог, входящих в Федеральные трассы России 2015 года, «Урал» считается самой загруженной крупногабаритными грузовиками. Поскольку эта дорога протяженностью 1879 км является частью европейского маршрута E 30 и азиатского маршрута An6 и проходит через промышленные районы страны, на ней регистрируется самый плотный автомобильный поток.

Впервые трасса Москва-Рязань была открыта еще в 30-е годы прошлого века, когда в СССР автомобильная промышленность только зарождалась. В 1947 году он был продлен до Куйбышева, а в 1965 году движение было открыто до Челябинска.

Большая часть трассы М5 «Урал» имеет одну полосу движения, только перед поселком Хорошие соты 2 и более полосы с каждой стороны. В начале 2000-х было введено несколько высокоскоростных участков, например, между городом и нижним элозанном, между Тольятти и Красной смолой и другими.

Дорога федерального значения «Урал» проходит по таким участкам:

• В Москве она захватывает Люберцы, возит по Бронницам и Коломне, кресты и Оку. Качество покрытия отличное.
• Следующая — Рязанская область, по которой дорога огибает Рязань, проходит мимо Рыбного, Шилово и Шацка (можно проехать по новой объездной дороге). По дороге водители встречают мосты через Ивол и ЦНУ, а также недавно построенные эстакады через железнодорожные ветки, которые ранее выдерживали заграждения, у которых стояли очереди от машин на многие километры.
• Следующий этап пути — Мордовия. Единственный недостаток дороги — небольшая ширина.
• В Пензенской области дорога захватывает населенные пункты Мокшан, Рамзай и Пенза «Кусок».
• Следующий участок пути — Ульяновск и Самарская область, где автобаны пересекают Жигулевск, после чего поворачивают в сторону Оренбургской области и Татарстана.
• В восточном направлении через Башкортостан проходит трасса М5 Урал, где на пути встречаются две реки и белые реки.
• Дальнейшее продвижение идет по Челябинской области И заканчивается в одноименном городе.

Если ехать из Москвы до конечной точки маршрута, пассажиры ожидают смены местности с лесистой равнины на гористую часть, самая высокая точка которой 830 м — перевал Убоний. Зимой часто закрывается из-за снежных заносов.

На сегодняшний день трасса продолжает развиваться, она постоянно обновляется, например, в 2013 году состоялось открытие нового моста через Белую реку.Самый опасный участок Уральской трассы — тропа недалеко от населенных пунктов Сим и Усть-Катава, на которой, по данным ГИБДД, ежегодно умирает до 50 человек.

Дорога M13.

Федеральная трасса М13 является связующим звеном между Брянским и его районом, Гомелем и Брестом. Его длина составляет всего 221 км, а новое обозначение — A240.

Дорога проходит по живописной холмистой местности, покрытой лесом, с крутыми подъемами и спусками, опасными поворотами и участками с ограниченной видимостью.Дорога оборудована всем необходимым, даже при такой небольшой протяженности автомобилистов дорога получилась комфортной.

По дороге водителей встретят 5 АЗС, 3 кемпинга, 3 сотни, 2 пункта скорой помощи и 5 постов ГАИ (10, 77, 130, 164 и 193 км).

Дорога берет начало в Брянске, а после пересечения границы с Беларусью идет в Гомель. По дороге путешественники могут ознакомиться с такими достопримечательностями, как

• Дом-музей А.К. Толстой в Красном Роге, где он родился и был похоронен.
• В городе Пого можно посетить знаменитую табачную фабрику, где делают сигары.
• С кожаными изделиями можно познакомиться на кожевенной фабрике в городке Клинцы.

Дорога М13 качественная на всем протяжении пути.

RUISS M 10 и M 9

Дорога федерального значения, берущая начало в Москве и известная сегодня как трасса M10 «Россия», имеет продолжение под названием «Скандинавия».

Путь к «русской» части пути включает дорогу, соединяющую Москву с Тверью, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом.Петербург. Часть «Скандинавии» начинается от Санкт-Петербурга до Выборга и финской границы.

Это одна из старейших дорог России, построенная по указу Петра 1 для соединения Москвы с новой столицей. Единая тропа, оборудованная кольями для смены лошадей (яма), где можно было провести ночь, поесть или дождаться непогоды.

Еще одним преимуществом строительства старой дороги было ее положительное влияние на развитие экономики города, через который она проходила.Поскольку сегодня трасса проходит через 65 городов, она не назовет ее скоростью из-за действующих ограничений скорости в населенном пункте.

Маршрут М10 «Скандинавский» идет до Выборга, до границы с Финляндией. На всем протяжении маршрута расположены многочисленные мотели, стоимость проживания в которых в сутки колеблется от 600 до 1700 р. Также нет недостатка в заправках и СТО.

Самыми опасными участками на этой трассе являются места, где нет разделителей, а необорудованная сторона дороги опасна, особенно в гололед или дождь.

Балтийский маршрут M9 берет начало из Москвы, идет в Волоколамск и далее до границы с Латвией. Являясь частью международного маршрута E22, он сильно загружен грузовыми машинами, курсирующими из Европы в Латвию.

По дороге водители пересекают такие реки, как Истра, Вазуза, Межа и другие. Отличное качество покрытия прослеживается на всем 610-километровом пути. За исключением небольшого участка дороги в Тверской области, весь маршрут считается безопасным, что позволяет развивать скорость до 140-150 км / ч.

Путь «Балтийского» маршрута проходит через Москву, Тверь и Псковскую область. В 2007 и 2015 годах дорога была реконструирована, ремонтные работы будут продолжены.

Маршруты M6, M7 и M8

Федеральная трасса М6 «Каспий» имеет протяженность 1831 км и является частью европейского (E119) и азиатского (An8) маршрутов из Москвы через Тамбов и Волгоград. в Астрахань. Обозначение с буквой «М» будет действовать до 31 декабря 2017 года, после чего переименовано в федеральное значение P22, объединяющее несколько административных центров Росси.

Когда-то, на заре зарождения государства русских, в этом же направлении было важнейшее для страны экономическое и торговое развитие страны.

Строительство современной дороги «Каспий» началось еще в 1952 году из двухстороннего полотна с сплошным покрытием второй категории. На участке от столицы до кассы были оборудованы 4 ленты. Сама конструкция была стилизована. Первый был передан Москве в Тамбов, затем была построена часть Волгограда.

После распада Советского Союза к этому пути была присоединена дорога из Волгограда в Астрахань, ей присвоен номер М6 и название «Каспийский».

Часть трассы имеет двойную сплошную полосу, на которой очень медленно, особенно осенью. Из-за большого потока грузовиков, которые стремятся обогнать нетерпеливых водителей легковых автомобилей, в этот период часто происходят «лобовые» столкновения.

Особенностью этого маршрута является полное отсутствие проезда по населенным пунктам.

Маршрут М7 «Волга» протянулся от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы на 1342 км. Дорога пересекает Москву, Владимирскую и Нижегородскую области, а также Чувашию, Татарстан и Башкортостан.

На состояние дороги очень сказывается повышенная влажность Мещерских болот, мимо которых она проезжает. Эта трасса, наоборот, отличается большим количеством светофоров в многочисленных населенных пунктах, через которые она проложена. В настоящее время на разных участках дороги ведутся реставрационные и строительные работы, поэтому стоит быть начеку из-за двух узких полос и небольшой обочины дороги, где сложно маневрировать.

Трасса федерального значения М8 «Холмогоры» соединяет Москву и Архангельск. Протяженность дороги составляет 1271 км, что открывает для путешественников больше достопримечательностей, чем любой другой путь.

Холмогорский маршрут пролегает через Москву, Владимир, Ярославль, Вологду и Архангельскую область, где каждое из найденных на пути поселений является объектом архитектурных и исторических достопримечательностей.

В целом состояние трассы хорошее, но есть нагрузка из-за интенсивного движения.Слабым звеном является дорога на участке из Вельска в Архангельск.

Погоны м2 и м3

Всем, кто едет отдыхать летом на море, хорошо знаком М2 «Крым». По пути из Москвы путешественники проезжают Тулу, Орёл, Курск и Белгород. Далее следует государственная граница Украины, после чего дорога с поправками на М20 до города Харьков и далее М18 через Запорожье и Симферополь до Ялты.

Впервые маршрут «Крым» был введен в 1950-е годы и тянется на 720 км, хотя ее история уходит корнями в столетие.Когда-то это был знаменитый Крымский ШИ, а путь из столицы в Харьков был проложен в середине 19 века.

Крупные строительные работы всего траффика с конца 70-х и до конца 80-х годов прошлого века. После распада СССР и разделения дороги на 2 участка в соседних государствах поток туристов уменьшился, а его стоимость снизилась. Качественное дорожное покрытие и хороший сервис в пути, оставляют о поездке на нем хорошие впечатления Даже в летний загруженный период.

Маршрут М3 «Украина» ведет из Москвы через Калугу и Брянск до границы с Украиной. Протяженность тропы 500 км, введена в эксплуатацию в 1976 г.

Для данной дороги указана скорость до 90 км / ч, за исключением участков при проезде через населенные пункты. В планах благоустройства российских дорог. Эта трасса проводится до полной реконструкции, и участок от 37 до 173 км станет платным.

Дорога во многих местах, например, из Обнинска в Брянск, в плачевном состоянии, так что будьте осторожны.По пути встречается множество водных преград (Нара, Угра, Ока, Снежный и др.), Через которые проложены мосты грузоподъемностью от 60 до 80 тонн.

На всем протяжении от Калуги до государственной границы много опасных объектов.

Пуск M18.

Трасса М18 будет иметь это обозначение до 01.01.2018, после чего дорога общего пользования, включенная в список федеральных автомобильных дорог России, переименована в Р21 «Кола».

Берет начало в Санкт-Петербурге, следует через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу, Борисоглебский до границы с Норвегией.Длина пути составляет почти 1592 км. Будучи связующим звеном между Ленинградской областью, Карелией и Мурманском, эта трасса проходит по живописным местам Русского Севера.

Дорога проходит мимо городов с самобытной историей и достойными достопримечательностями. Не все участки трассы можно назвать идеально ровными и бездорожными, но в целом впечатление о трассе «Кола» хорошее благодаря рельефу, по которому она проложена.

Все подъездные пути оборудованы заправочными станциями, сотнями и многочисленными мотелями, предлагающими путешественникам не только качественный отдых, но и досуг.Также нет недостатка в фастфуде, кафе и магазинах, где можно пополнить запасы еды и воды.

Дорога на Смоленск по трассе М1 «Белоруссия» — одна из самых живописных из всех, что я видел. Пожалуй, я могу сравнить это только с дорогим в Пскове по приглашению прокатиться с нами из Москвы в Смоленск, а точнее из Звездного городка, где мы живем, в гостиницу «Колесо» в Смоленске, где мы останавливались в августе. Путешествуйте в этот героический старый город.
Статья будет в форме фотографа.В нем я схематично остановлюсь на таких важных для каждого автопроцессора моментах, как заправка, состояние трассы, места для санитарных остановок и отдыха и т. Д. И, конечно же, будет много фотографий.
Вперед!

Реклама — Клубная поддержка

Вот, среди таких густых лесов и наш город.

Штурман прокладывает нам дорогу через всю Москву. Но сначала с Щелковского шоссе в МКАД мы переезжаем в Ярославль.

В московских пробках. Вам предстоит объехать их «ярдами». ВДНХ.

Останкинская башня.

Москва на горизонте.

Живописный мост.

И вот на вывесках появился Смоленск.

Снова выезжаем на МКАД. К М1 уже рука.

Штурман ведет нас на платную дорогу.Это съезд на нее.

Входим на платную дорогу.

Показать точки расположения. Яркие картинки сверху уведомляют водителей о том, что проезд для транспондеров раздельный, а также о том, что возможна оплата как картой, так и наличными. Карта есть не в каждом окне. Будьте осторожны, вставайте в правый ряд.

Что такое транспондеры? Мы тоже не знали, поэтому я впервые ушел не из той серии.Транспондеры — это электронное устройство, которое закрепляется на лобовом стекле автомобиля и позволяет автоматически оплачивать проезд. Очень удобное устройство. Машины с ними, в отличие от нас, не стояли в очереди в кассе, а летели как ветер. Барьер перед ними автоматически поднимался. Я так понимаю, их можно купить прямо на кассе.

Встаньте в очередь. Стоимость проезда 100 руб. Тоже глупо! Это не трасса М4, где берут 10, 20, 50 руб.Для довольно продолжительных платных разделов.

Платим, проездом.

Обратите внимание, что платная дорога далека от идеала.

Едем платной дорогой. Ровно 5 минут и тут сюрприз — все заканчивается. Опять же — отлично! За выезд тоже берут деньги !!! 50 руб. Я стою в очереди и стою в ней дольше, чем мчался по этой чудесной дороге.

Сказать, что мы ошарашены и возмущены — ничего не сказать. Настоящая чушь!

Вторая проверка.Первую не брал, т.к. оплатил по карте, даже не думал о чеке.

Появится указатель на «Помпончик».

«Метро» — еще одно место для еды и отдыха — есть на М1 по обе стороны трассы. Мы использовали их на обратном пути, когда куб застрял в гигантской пробке.

Едем в пятницу. Движение плотное и напряженное. Так что до Смоленска уже будет.

На М1 много разных памятников. Историю можно изучать. Особенно много военных, но есть часовни, храмы. Также приятно, что дорога проходит в основном в стороне от населенных пунктов (хотя они, конечно, по тропинке). А фотоаппаратов еще много.

Качество дорожного полотна на М1 хорошее, но не идеальное. Для европейского маршрута хотелось бы лучшего. Но радует то, что он как минимум четырехдиапазонный.

О заправке.Заправки на М1 вполне достаточно, хотя бывают участки, когда они небольшие. В основном это заправки Роснефти и ЛУКОЙЛа. Но заправляемся на первом БП в Подмосковье. Вот бензин хороший, хоть и дорогой. И очень хороший кафетерий. Убой с черникой просто завораживает, кофе для придорожных кафе тоже вполне приличный.
Подробно про АЗС на М1 Читайте здесь: www.benzin-price.ru/zapravka.php?trassa_id=1

Статус трассы М1: в ремонте,

но в основном все хорошо.

Входим в Смоленскую область. Расстояние от въезда на М1 до границы Москвы и Смоленской области мы преодолели за 2 часа 10 минут с учетом 20-минутной остановки на дозаправку и перекус в кафе.

В Смоленской области хороших заправок есть ракушка, и бп.

Хорошая песня о путешествии никогда не повредит.

И тут хмурое небо все же преподнесло сюрприз — пошел дождь.

Наши планы заехать по дороге в Вязьму пришлось отложить на обратном пути. Насколько я понимаю, хорошо, что мы сразу поехали в Смоленск. Если бы мы приехали в отель вечером, часов в 8, то, думаю, спектакль, в который мы попали, был бы гораздо более драматичным.

Указатель на Иоанно-Форерованский монастырь, где «зефирной» красотой является Одигитрийская церковь.

По моим впечатлениям на М1 половина машин Москвы и Подмосковья, а половина белорусских (BY) и польских (PL).Литовский (LT) также встречается. Многие заморские грузовики.

Начиная с этого момента, есть грин-карты. Везде — в киосках, магазинах, на заправках. Зеленые карты нужны всем, кто уезжает за границу. Это гарантия возмещения убытков в случае аварии. В системе «Зеленая карта» участвуют 46 стран. Подробно можно прочитать на сайтах страховых компаний. Например, на этом: www.rgs.ru / products / private_person / auto / zelenaja_karta / all / index.wbp и www.reso.ru/retail/ago/ Greencard.

Mague по маршруту движения для машины можно ввести название места, откуда вы хотите поехать и куда добраться. Названия точек Введите в именительном падеже и полностью, указав название города или область через запятую. В противном случае онлайн-схема маршрута может быть проложена верным образом.

Бесплатная яндекс карта содержит подробную информацию о выбранной территории, включая границы областей, края и регионы России.В разделе «Слои» вы можете переключить карту в режим «Спутник», после чего вы увидите снимок выбранного города со спутника. Слой «Народная карта» показывает станции метро, ​​аэропорты, названия микрорайонов и улицы с номерами домов. Это интерактивная онлайн-карта. — Скачать невозможно.

Ближайшие гостиницы (гостиницы, хостелы, апартаменты, гостевые дома)

Посмотреть все отели в District на карте

Выше показаны пять ближайших отелей. Среди них встречаются как обычные отели и гостиницы с несколькими звездами, так и дешевое жилье — хостелы, апартаменты и гостевые дома.Обычно это частные мини-камеры эконом-класса. Хостел — это современный хостел. Квартира Это частная квартира с посуточной арендой, а гостевой дом — большой частный дом, где как правило живут сами хозяева и сдают комнаты для гостей. Можно снять гостевой домик с сервисом все включено, баней и прочей атрибутикой. хорошего отдыха. Здесь уточняйте подробности у владельцев.

Обычно отели располагаются ближе к центру города, в том числе и дешевые, возле метро или вокзала.Но если это курортная зона, то лучшие мини-отели наоборот находятся подальше от центра — у моря или реки.

Ближайшие аэропорты

Когда летать выгоднее. Чиповые полеты.

Вы можете выбрать один из ближайших аэропортов и купить билет на самолет, не выходя из него. Поиск самых дешевых авиабилетов происходит онлайн, и вы отображаются. лучшие предложения, включая прямые рейсы. Как правило, это электронные билеты по акции или со скидкой из набора авиапочтой.Выбрав подходящую дату, нажмите на нее и попадете на официальный сайт компании, где сможете забронировать и купить необходимый билет.

Ближайшие автовокзалы, вокзалы, остановки.

Имя	Тип	Транспорт	Расстояние	график
Камышла, переулок	автобусная остановка	автобус	2 км.	график
Камышла	автобусная остановка	автобус	5 км.	график
DRP	автобусная остановка	автобус	6 км.

Водители пробок в России за 3 дня

МОСКВА. В пятницу выпал сильный снег, местами более двух футов, это был первый сильный шторм в году. Но в России, где зимы длинные и суровые, казалось, не было ничего необычного.

Тогда некоторые населенные пункты, видимо, решили самостоятельно закрыть съезды с трассы М10 между Москвой и Санкт-Петербургом.Петербург, 400-мильный участок.

Образовавшаяся автомобильная пробка протяженностью 100 миль по некоторым оценкам и в которой участвовало 10 000 транспортных средств, задержала некоторых автомобилистов на три дня и вынудила высокопоставленных российских чиновников выступить в понедельник по телевидению, чтобы успокоить тысячи разгневанных водителей.

Ответ последовал после того, как по государственному телевидению были показаны кадры, на которых путешественники по выходным согрелись в машинах на холостом ходу, и после того, как, казалось, нарушился порядок среди водителей, оставшихся на произвол судьбы при минусовых температурах.

Придорожные кафе раздолбили тех, кто хотел сосиски и буханки хлеба, а цены на сигареты, как сообщается, подорожали в десять раз.

На видео, размещенном на веб-сайте местного таблоида, видно, как несколько мужчин лихорадочно разбирают заграждение на середине шоссе, чтобы проехать мимо остановки.

Во время облета вертолета в воскресенье министр по чрезвычайным ситуациям России увидел то, что для многих стало знакомым пейзажем: цепочку засыпанных снегом тракторных прицепов, тянувшуюся на десятки километров.

Премьер-министр Дмитрий Медведев в комментариях, опубликованных российскими СМИ, сказал, что страна столкнулась с транспортным кризисом и что нельзя винить, по крайней мере, полностью, российскую зиму.

«Стихия есть стихия, и подобные инциденты случаются во всех странах, особенно в северных, но вопрос в том, какие усилия организация должна предпринять, чтобы положить конец этой ситуации», — сказал он, сообщает служба новостей Интерфакс.

Шум жалоб в средствах массовой информации и социальных сетях переориентировал внимание на хрупкое состояние российских дорог, склонных к заторам, даже в районе столицы России и второго по величине города Санкт-Петербурга.Петербург. Когда в 2001 году движение на МКАД было заблокировано на 16 часов, водители, как сообщается, пытались убедить других ехать задним ходом по шоссе, чтобы сбежать.

Годы недостаточного инвестирования в инфраструктуру советских времен привели к тому, что трасса M10, редко свободная от пробок в лучшие дни, оказалась склонной к неприятным узким местам в нескольких небольших городах, в которых нет объездных дорог. «Я выехал из Санкт-Петербурга в пятницу и за три дня проехал около 200 километров», или около 124 миль, — сказал один водитель в эфире радиостанции «Коммерсантъ-FM» в воскресенье вечером.

«Мы всю ночь звонили в МЧС по Москве и Твери», — сказал водитель. «Все говорили:« Ребята, мы знаем, что происходит, но мы не можем вам ничем помочь »».

Хотя правительство подсчитало, что трафик был поддержан на 25 миль, служба новостей РИА Новости цитирует сообщения, что более чем 100 миль движения могли быть остановлены.

Российские официальные лица заявили, что около 10 000 автомобилей застряли на шоссе.

Поскольку в понедельник M10 постепенно возобновил работу, г-н Медведев и его заместители обсудили ряд инициатив, включая мобилизацию российских военных инженеров, чтобы избежать подобных пробок на дорогах или помощь водителям, оказавшимся в затруднительном положении.

«Допустим, это не европейская дорога — это своего рода российская дорога, засаженная деревьями, темная и покрытая снегом», — сказал вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с г-ном Медведевым в понедельник. «Итак, вы можете представить себе степень отчаяния некоторых водителей».

Расстояние до МКАД от.Сколько километров по кругу проходит МКАД? ты думал об этом? МКАД

Сколько километров МКАД в круге? Вы когда-нибудь задавались вопросом? Кольцевая дорога, огибающая Москву, обозначает административные границы города; Строительство началось еще в 40-х годах, но началось только в 1962 году.
Сейчас на МКАД 10 переулков и 47 развязок, и все-таки этого явно недостаточно.

Сколько километров проходит МКАД?

Сколько километров МКАД по кругу в Москве беспокоит не только автомобилистов, но и просто любителей точных статистических данных.Но здесь мнения сторон расходятся. По официальным данным, протяженность МКАД составляет 108,9 км.

Но, как всегда, автомобилисты все проверяют опытным путем, и по их данным, официальные источники несколько ошибаются и протяженность МКАД приближается к 110,3 км.

Эксперты возражают и заявляют, что такая ошибка считается нормой, в зависимости от того, по какому кольцу, внешнему или внутреннему, двигалась машина.
Кому нечего делать, жду на МКАД.Правда, иногда даже смотреть на МКАД страшно, не говоря уже о том, чтобы уехать по собственному желанию.

С советских времен в нашей речи вошли сокращения. Некоторые из них известны всем и каждому, некоторые имеют значение, известное лишь узкому профессиональному кругу. Вы знаете расшифровку МКАД? Поговорим об этом подробнее.

Расшифровка МКАД

Что означает эта фраза? Расшифровка аббревиатуры МКАД может быть такой:

• МКАД.
• Минская КАД.

В нашей стране первое значение более популярно.

Как использовать сокращение?

Разобрались с расшифровкой МКАД. Но как использовать эту аббревиатуру в речи? Это он, она? Москва (Минск) — женское явление. Но распространяется ли это на сочетание букв?

Эксперты отмечают, что ранее МКАД была сокращением исключительно женского происхождения. Однако в настоящее время наблюдается «дрейф» сочетаний букв в сторону мужского рода.Лингвисты советуют следующее:

• В официальной речи употребляйте женский род. Например: «МКАД в летний воскресный вечер была сильно перегружена».
• В разговорной речи более уместно использовать аббревиатуру в мужском роде. Например: «Вдалеке показалась МКАД».

МКАД

МКАД — Московская кольцевая федеральная трасса. В период 1960-1984 гг. совпал с административной границей столицы.Отсюда популярная фраза «За МКАД жизни нет» — ирония по поводу москвичей, не знающих о жизни в провинции, в остальной России. Сегодня границы активно развивающегося мегаполиса далеко выходят за пределы этой знаменитой магистрали и лишь местами частично с ней совпадают.

Основная функция МКАД в Москве — разгрузка центральных магистралей города. Необходимость строительства такой магистрали возникла в середине 50-х годов прошлого века.Введен в эксплуатацию в 1962 году. Общая протяженность трассы 109 км, по ней организовано пятиполосное (в каждую сторону) движение. Разрешенная скорость движения по МКАД в Москве — 100 км / ч. Пропускная способность оценивается в 9 тысяч автомобилей в час.

К настоящему времени проведены две реконструкции дороги — в 1990-х и 2010-х годах. Сегодня появились новые планы по модернизации трассы:

• Строительство дублеров возле крупных торговых центров.
• Создание полос ускорения и замедления на определенных участках.
• Строительство развязок типа «клеверный лист».

Нулевой километр (ориентир) находится на развилке шоссе Энтузиастов. Обратный отсчет идет по часовой стрелке. Трасса используется не только личным и грузовым транспортом, но и общественным. Автобусы движутся по разным его частям. Это как городские (обслуживает «Мосгортранс»), так и пригородные, междугородние рейсы.

На фото мы представили схему МКАД. Также охарактеризуем дорогу цифрами:

• Общая ширина 10 полос.
• Протяженность 108,9 км.
• Ширина каждой полосы от 3,5 до 3,75 м.
• Среднее расстояние трассы от центра Москвы 17,5 км.

МКАД в России считается одной из самых современных и комфортабельных автомобильных дорог. Но хоть он и имеет максимальную пропускную способность в регионе, но, увы, давно не справляется с потоком транспорта. Одна из самых «болезненных» характеристик трассы — это пробки.Причины у них разные:

• Отсутствие пандусов для автомобилей скорой помощи.
• Малая пропускная способность съездов с КАД.
• Частые блокировки движения из-за следующих правительственных кортежей.
• Непосредственная близость к МКАД крупных торговых центров — они привлекают множество посетителей к автомобилям, которые дополнительно загружают трассу.
• Неэффективные клеверные развязки.
• Использование КАД в качестве межрайонной дороги и пр.

Минское автодорожное кольцо

Еще одна расшифровка МКАД — МКАД.Или по трассе М9. Это трасса, которая, как и Московская, ориентирована на административную границу столицы. Его общая длина составляет около 56 км.

Строительство Белорусской дороги проходило в 1956-1963 гг. Первоначально относился к 3-й категории автомобильных дорог — общей шириной 7,5 м, имел по одной полосе движения в каждую сторону.

Дорога также претерпела две реконструкции — в 1980 и 2002 годах. После последней замены трасса приобрела первоклассный уровень.Он был расширен до ширины. Организовано 6-полосное движение. Скорость передвижения ограничена до 90 км / ч. Пропускная способность Минского автокольца оценивается в 85 тысяч единиц транспорта в сутки.

МКАД — МКАД и Минская кольцевые дороги. В официальной речи аббревиатура используется в женском роде, в разговорной речи также допускается мужской род.

Мы привыкли к тому, что в три-де нам чаще всего показывают каких-то обезьянок. Иногда им везет и они показывают красивых женщин в одежде, которой почти нет.Теперь создатели дошли до визуализации того, к чему мы привыкли, но не видели этого.

Прямо сейчас вы можете увидеть в 3D, как изменится развязка на МКАД, которой вы постоянно пользуетесь. Всего будет реконструировано 15 развязок.

Сегодня в Москве строятся семь развязок с МКАД. Четыре из них прошли / проходят в этом году. Два уже давно готовы.

Почему идет реконструкция? Строительный комплекс Москвы отказывается от традиционных клеверных развязок, которые имеют тенденцию к самоблокированию (при блокировании одного подъезда все остальные «встают» практически сразу).Вместо них созданы развязки с направленными съездами. По словам заместителя Мэра Москвы Марата Хуснуллина в интервью РИА, после реконструкции пропускная способность развязок увеличится на 30%.

В настоящее время на МКАД строятся развязки — с Мичуринским и Ленинским проспектами, Дмитровским шоссе, Ленинградкой, Волгоградкой, Каширкой и Можайкой, а также Бусиновской развязкой. В этом году сданы в эксплуатацию развязки с Волгоградским и Мичуринским проспектами, а также с Дмитровским и Можайским шоссе.Развязки на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе и МКАД с Подольской улицей Курсантов давно завершены.

Итак, перейдем к трехмерным изображениям. Вот развязка с Ленинградским шоссе. Движение открыто давно.

развязка с улицей Подольский Курсантов. Уже открыт.
Транспортная развязка с Мичуринским проспектом. Движение было открыто в этом году.
16 июня открылось движение по Дмитровскому шоссе.Продолжается строительство тоннеля и еще одного путепровода.
Развязка МКАД и Можайское шоссе. Движение открыто на выезде с Можайского шоссе на внутреннюю сторону МКАД и по эстакаде через МКАД на дублере Можайского шоссе (при движении в сторону области). Вскоре перекресток откроется полностью.
Транспортная развязка с Волгоградским проспектом. В конце августа планируется открыть движение на реконструированной транспортной развязке.
Транспортная развязка с Рязанским проспектом.
Бусиновская развязка. До конца 2014 года планируется запустить движение по дороге от Бусиновской развязки до Фестивальной улицы.
Молодогвардейская развязка. Открыта первая очередь транспортной развязки «Молодая гвардия». Строительство продолжается.
Развязка МКАД с Волоколамским шоссе. Дизайн в разработке.
Развязка МКАД с Каширским шоссе. Строительство планируется завершить во втором квартале 2015 года.
Транспортная развязка с Ленинским проспектом. Реконструкцию развязки планируется завершить в сентябре 2015 года.
Также за счет инвесторов планируется построить транспортную развязку на 20-м километре МКАД, развязку напротив ТЦ «Вегас», развязку на пересечении с улицей Верхние Поля. Кроме того, инвесторы обсуждают финансирование дороги в районе многофункционального центра «Крокус Сити».

А также, по словам Хуснуллина, на территории комплекса выявлено более 100 несанкционированных съездов с МКАД.Фактически они сводят на нет хотя бы одну полосу движения КАД из-за отсутствия полос разгона и других некорректных проектных решений. «Если технологически эти съезды можно будет превратить в нормальные объекты, не мешающие движению, мы предложим инвесторам участвовать в программе реконструкции МКАД. Если это будет технически невозможно, мы закроем такие съезды », — сказал заммэра.

При этом будет создана резервная копия МКАД. Они нужны там, где люди, чтобы попасть из одного микрорайона в другой, выходят на КАД.Например, на участке от Ленинского проспекта до Можайки на внутренней стороне МКАД почти везде будет дублер, частично дублеры тоже будут снаружи. «Ведь сейчас случается, что для того, чтобы переехать из одного торгового центра на МКАД в соседний, расположенный на той же стороне, автомобилисты вынуждены выезжать на МКАД, использовать его для местного передвижения», — говорит Хуснуллин.

Сейчас, по оценкам строительного комплекса Москвы, крайние правые полосы МКАД загружены на 50%, а следующие за ними полосы — на 70%.То есть при грамотном построении движения МКАД будет работать на все 100%. Пробок будет меньше.

Пыльная буря обрушилась на страну из-за скопления 34 автомобилей на Эмирейтс-роуд, в результате чего 4 человека получили ранения

В редком крупномасштабном столкновении по меньшей мере 34 автомобиля на дороге Эмирейтс в Дубае скопились возле моста Аль-Кудра, направлявшегося в Шарджу после сильной пыльной бури, обрушившейся на страну в понедельник, сообщила полиция местному телеканалу Gulf Today. Сообщается, что четверо получили ранения.В результате аварии на всем протяжении длинной дороги на несколько часов возникли пробки. Водители, участвовавшие в аварии, жаловались на плохую видимость как на причину аварии. Бригадный генерал Саиф Мухайр аль-Мазруей, директор Главного управления дорожного движения, сказал, что руководство Центра управления ответило на вызов службы экстренной помощи, в котором сообщалось о множественных столкновениях между несколькими автомобилями, которые позже не смогли проехать на безопасное расстояние.

В сообщении бригадный генерал Аль Мазруей призвал автомобили проявлять осторожность при поездках на работу в плохую погоду и соблюдать протоколы безопасности дорожного движения.Он также призвал водителей снизить скорость и держаться на безопасном расстоянии от других автомобилей на дороге, а также избегать обгонов, скачков сигналов или смены полосы движения. Между тем полиция Дубая предупредила водителей не использовать на дороге дальний свет, который может затруднить обзор для других транспортных средств. Он также попросил водителей автомобилей использовать дворники для четкости обзора во время пыльной бури. В разговоре с местными СМИ сотрудники полиции заявили, что одной из причин аварии было вождение с хвостиком и отвлеченное вождение.Власти подчеркнули необходимость соблюдения правил дорожного движения.

В Москве скопилось 5 машин

Ранее аналогичным образом произошло крупное ДТП между пятью автомобилями, грузовиком КАМАЗ, двумя легковыми автомобилями, военным микроавтобусом для техосмотра и огневой частью системы С-400 «Триумф» на Можайском шоссе в Московской области. Как сказано в сообщении пресс-службы Главного управления Московской области, наезд произошел около 08:00 мск на 42-м км Можайского шоссе.О жертвах не сообщалось. На видео, появившихся в сети, было замечено, как ракетная система С-400 врезалась в более крупную колонну, в то время как другие машины с визгом остановились на расстоянии нескольких миль. Среди поврежденных транспортных средств — микроавтобус военной ГИБДД, зенитно-ракетный комплекс С-400 Триумф, грузовик Камаз и не менее двух легковых автомобилей.

Прогноз погоды _. Вечерняя и воскресная звезда Погода ясная, солнечная, по-прежнему тепло; завтра частично облачно и прохладнее. Тем- доставляется по городу и пригороду по адресу пература вчера — высшая.3Lwr? Aaa. ДЕСЯТЬ ЦЕНТОВ Должностные лица труда выходят, чтобы вызвать Угледобытчики во всех отраслях промышленности Чтобы заставить юнионский магазин в захваченных ямах Срок сдачи; Президент совещается Со Стимсоном Ассошиэйтед Пресс. Прекращение работы разбрасывания по всему мягкому углю Инд попытаться укрепить United Mine Требование рабочих о профсоюзе появился магазин в ямах неизбежный сегодня как полночь крайний срок забастовки прошел с операторы и союз еще зашел в тупик. Со спором все еще нет сломлен, президент Рузвельт против переправлен с военным министром Стимсон и армейские офицеры, ап. родительское отображение курса действия правительства.Presi Дент выразил решимость что захваченные мины, поставка добывая топливо для жизненно важных оборонных кузниц, должен работать. За несколько часов до крайний срок, который установил Джон Л. Льюис — и придерживался — до истечения срока перемирие в плену минной забастовки, лейтенант профсоюза подал уведомление о операторы Иллинойса, что «это может стать необходимым на мгновение », чтобы вызвать всех шахтеров в этом штате Операторы Иллинойса подписали контракт на согласование с Ap палахийское соглашение только октябрь 27. Mr.Льюис, как президент C. I.O. Объединенный профсоюз горняков, ранее предупреждал ком коммерческие операторы под восьмеркой Государственное соглашение Аппалачей с основные производители, которые работают, могут быть остановленным в коммерческих шахтах если захваченные мины устояли против положение профсоюзного цеха воплощено в Аппалачском контракте. Считается последним шагом. Таким образом, уведомление в Иллинойс операторов, обслуживаемых Рэем Эдмундом аон. Была осмотрена голова горняков штата как последний шаг к укреплению ряды горняков на гигантский удар — или обрыв — целой угольной шахты выключение.Между тем представители профсоюз и металлургические компании, которые владеют захваченными шахтами, будут сделать удар в последнюю минуту на досягаемости соглашение с другим мошенником Ференция в 11 утра. Cегодня. Около 30 000 майнеров охвачены Иллинойское соглашение. Тем не мение, это принципиально то же самое, что и Аппалачское соглашение, которое покрывает около 350 000 коммерческих майнеров. И подразумевалось, что U.M.W. должен учитывать и то, и другое в такой же свет. Эти соглашения включают пункты сообщая операторам, что U.М. W. не будет заключать договор о предоставлении другие операторы более выгодны термины. \ Обеспечьте ярмарку I’nion Shop. Поскольку эти контракты предусматривают профсоюзный цех, U. M. W. con склонны к тому, что они будут нарушены, если другие операторы получили «открытый ■ хмель-контракт. Возглавляет Объединенные горняки кварталы, чиновники sa.d г-н Эдмунд действия сына соответствовали политика, установленная г-ном Льюисом последним 16 сентября, когда он уведомил всех подписавшие Аппалачи Согласие, что пленная шахта спор «ставит под угрозу целостность» соглашение о заработной плате.«Объединенные горняки надеются что не будет необходимости принести коммерческое производство Аппалачи в шапку много разногласий, но обслуживая все права на это, когда необходимо для сохранения целостности контракта », — уведомление г-на Льюиса. ■ помощь. «Это письмо является официальным уведомление о праве Соединенных Горняки могут по желанию призывать Оговорка о заработной плате совместных соглашение.» Нет договоренности о дальнейшей работе. Решение Политики США Комитет не отозвал приказы о забастовка в полночь в «пленнике» мины на том основании, что там не было соглашения о дальнейшем Работа.»У нас нет контракта после середины ночь, — сказал мистер Льюис. ‘’Пн угля не будет день, если не будет договоренности некоторых добро доходит до воскресенья. «другой член Политического комитета сказал. «Нам не нужно выпускать atrika rail Наш m pn rant nnrlr после истечения срока действия контракта ». Г-н Льюис сообщил Политике (См. УГОЛЬ., Страница A-5.) Просроченный армейский бомбардировщик Сообщается о безопасности в Бостоне Г-н «Ассошиэйтед Пресс. ЛЭНГЛИ-Филд, штат Вирджиния, 15 ноября. Полковник Эдгар О. Хоббс сказал, что сообщили, что армейский бомбардировщик, просрочено в Бангоре (Me.) Воздух База совершила благополучную посадку в Бостон сегодня вечером с бензином танки сохнут. (В Бангоре офицер сказал поиск «пропавшей армии» самолет «стартует на рассвете. было сказано, что нет записи о запоздалое прибытие корабля в Бостон можно было найти в этом городе.) Рекорды в Лэнгли Филд перечислены Лейтенант П. В. Бекхэм в роли пилота, когда самолет вылетел отсюда сегодня и полковник Хоббс, post public rela офицер полиции, сказал лейтенант Бекхэм домашней станцией была база Бангор. Самолет, бомбардировщик Б-18-А, приземлился в Уэстовер Филд, Чикопи, Масса., и направился в Бангор, где он не смог приземлиться. Против cern было выражено, потому что сообщалось, что самолет перевозил только горючего хватит до 21:15. Полковник Хоббс сказал, что почти мог узнать «она благополучно спустилась eHrht 9:20 в Бостоне ». В л — Комитет по правилам будет изучать Резкий новый законопроект о сдерживании забастовки Законодательство может быть рассмотрено завтра На заседании по мерам контроля над ценами ГУЛД ЛИНКОЛЬН. Новый законопроект, воплощающий идеи членов Палаты представителей, обязательное законодательство для предотвращения забастовок В национальной оборонной промышленности ; попыток, подготовлен и будет обнародован, когда Палата ! Завтра соберется комитет по правилам.siblv, чтобы рассмотреть правило для объявления счет управления ценами на обслуживание. Этот мера должна была быть принята в доме вторник, но большинство Лидер МакКормак сказал вчера он не верил, что это произойдет единица на следующей неделе. Если в «Плененные» угольные шахты завтра это вполне вероятно, что импульс будет дан на рассмотрение профи изложенное трудовое законодательство в Правилах Об этом говорится в сообщении комитета. Капитолий вчера. Так называемый законопроект Винсона ; от военно-морского комитета 1 и направлена ​​на предотвращение ударов в оборонных предприятий, уже на Домашний календарь.Комитет имеет предоставил правило для этого законопроекта, но он может взять на себя обязательство заменить новый законопроект о труде, который, как полагают, радикальным, и сделайте его рассмотрение чтобы. Оригинальный законопроект Винсона «заморозить» открытый и закрытый магазин соглашения сейчас в силе. Было бы предоставили также 30-дневный «крутой» выключение «период, в течение которого забастовки не может быть запущен, и это будет запретили использование Коммунисты и член 1 саб разносторонние группы по оборонным проектам. Представитель Винсон позже согласился изменить счет так, чтобы он сохранил См. Страницу ТРУДА A-5J. Сувениры Моргентау Использование U.S. Кредит для Кормить послевоенный мир Фермеры должны начать Производство для такого Рынок, говорит он Grange Ассошиэйтед Пресс. ВУСТЕР. Массачусетс, 15 ноября Секретарь казначейства Морген Тау сказал сегодня, что он выступает за использование кредит Соединенных Штатов помочь накормить голодный послевоенный мир и призвал фермеров начать профессиональную ducing для такого рынка. «После того, как союзники выиграют эту войну — и они собираются выиграть это — возможность для американского сельского хозяйства Тура и потребность в колоссальном профи приготовление правильных блюд будет намного больше, чем даже сегодня », — сказал он.Обращение к 75-й ежегодной конференции создание Национальной усадьбы, чиновник кабинета сказал, где десятки миллионы в Англии зависят на нас сейчас. сотни миллионов по всему европейскому континенту будет просить американскую еду когда закончится война. Гуманитарная вещь. «Я за то, чтобы кредит США используется делать гуманитарные дела, экономическая вещь, здоровая вещь, в создании отличного производства продуктов питания Соединенных Штатов в руки миллионов голодных », — сказал он.Говоря по той же программе, слышал около 2.500 грандж дел ■ ворота и члены из 37 государств, Губернатор Минн Гарольд Э. Стассен Сота также призвал усадьбу начать планирование мира. ‘■ Восстановление свободной экономики в эти послевоенные годы требуется защита малого бизнеса es | «Таблички сейчас», — сказал он. «Это требует определенной трудовой политики. сейчас ледяной. Требуется проверка инфляции сейчас. Это требует, чтобы чрезвычайные полномочия правительства Мент должен быть временным и не постоянный.” Призывает к поддержке внешней политики. Касаясь международного сита правительства, губернатор Стассен призвал все Американцы поддержат президента Внешняя политика Рузвельта для ради единства. Это должно быть признано nized. Губернатор Стассен сказал, что в стране не может быть двух иностранных политики. Г-н Моргентау также сообщил мошенникам зловещее, что после войны, страна «должна признать граждан »право иметь минимум стандарт питания, с которым он может жить жизнью свободного человека. «Если наши люди и другие люди должны быть гарантированы минимум стандарт питания, то мы в этой стране придется производить еда, которая заставит эту стойку возможно.«Такой стандарт». он сказал, «будет обеспечить надежное будущее для амеров Иканские семьи ». Г-н Моргентау был награжден ; медаль, означающая, что он первый член кабинета президента были членом Grange на 25 лет. Я — D. C. Изучение надзирателей воздушных налетов О спасениях и зажигательных бомбах (Иллюстрации на странице A-17.) Надзиратели округа по воздушным налетам прошлой ночью была устроена демонстрация то, что от них ожидается уметь делать с помощью смоделированного бомбардировка Вашингтона. Заняты несколько охранников места в театре Сильван в Памятник и смотрели в то время как самолет грохотал с выше, сбрасывая ракеты.Стрекотали орудия наземной обороны ; и гудели и прожекторы вспыхнул; зажигательные бомбы мокрые Тред и сгорели, и бросились пожарные в борьбе с пламенем: спасательные отряды выкопал жертву из-под обломков, и бригада скорой помощи понесла его прочь. Имитация воздушного налета была инсценирована. в рамках наблюдения Вашингтона «Дня защиты гражданского населения» в ход Недели гражданской обороны. Место налета — улица. на который выходил ряд магазинов и дома, построенные по этому случаю. \ Капитан Гарольд Ф. Хардинг из Пожарная служба села в микро телефон системы громкой связи и объяснил действие сэв сотня зрителей и воздух рейдовые надзиратели.«Это улица, которая может быть любой в Вашингтоне », — сказал он. Сирена издает предупреждение. Около дюжины человек прогуливались прогуливаясь, заглядывая в «магазин» окна. » Акустическая система ревела музыка «Я не . Хочу поджечь мир ». Вдруг в воздухе прозвучала сирена предупреждение о рейде. «Самолет был слышен голова, — объяснил капитан Хардинг. Два надзирателя за воздушными налетами, которые патрулировал блок вошел в действие. Они носили оловянные каски и повязки на руку. Оба несли особые фонарики, которые будут только светить при наведении на землю.Когда они услышали сирену, они • См. AIR RAID. Страница A- *.) 1 Генеральный штаб армии Исследования далеко идущие План реорганизации Полная моторизация Всех боевых единиц Одно из предложений Bv НЕЛЬСОН М. ШЕПАРД. Под руководством генерала Джордж К. Маршалл, The War De часть Генштаба была перестроена вчера авторитетно портирован на заниматься предварительным этапы наиболее далеко идущих или организация боевых действий армии силы когда-либо предпринимались. Основные изучаемые изменения были сказал, чтобы задействовать полный мотор преобразование всех боевых подразделений в дать армии быструю мобильность, мех усиление треугольной пехотные дивизии и постепенное уничтожение строительство квадрата старого типа подразделения.Другие радикальные изменения как говорят, включают функционирование авиационных частей, бронетанковых войск, парашютные войска и некоторые другие специальные оперативные группы, необходимые в новая тактика ведения войны. Уже с официального стенда принято военным ведомством на объединенные военно-воздушные силы, казалось несомненным что Генеральный штаб сделает ничего о разводе армейской авиации от собственного прямого контроля. Под-. sprrptnrv Pnhprt P Pnttprgrm настаивал на этом отношении недавно в первое авторитетное публичное заявление политики военного ведомства по вопрос.На основании отчетов наблюдателей. Последние исследования генерала Персонал основан на официальных отчетах военных наблюдателей с британской иш сил, от русско-германских операции и наша собственная армия ма Неверы. К сожалению, надежный порты из немецких источников трудно получить и генерал Персонал часто жаловался на почти полное отсутствие в образование такого характера. Доверие поэтому должны быть помещены в отчеты наблюдателей с противостоящими силы. Наши собственные маневры — самые эксцентричные напряженные, когда-либо предпринимавшиеся Американская армия — была наибольшая польза для Генерального штаба в оценке слабых мест в Армейская организация и функция использование различного оружия.На этот раз основные изменения изучаемые, как говорят, включают следующие предложения: Моторизация пехотных дивизий в соответствии с Четвертым Моторизованная дивизия, бывшая под экспериментом в Форт-Беннинге. Джорджия, дом пехотной школы, с момента мобилизации армии ган. Генштаб убежден, очевидно, что начало должно быть сделано в этом направлении при сохранении с темпами производства автомобили. Замена калибра .50 пулемет, как официально назначается натренированное противотанковое оружие из пушки большей проникающей эффективности.В (См. АРМИЯ. Страница A-7.) Курусу, чтобы увидеть Корпус для Firsf Поговорим завтра Находки посланника Японии ‘Боевой шанс’ Чтобы предотвратить войну Bv ГАРНЕТТ Д. ХОРНЕР. Утверждая свою веру в то, что он «Боевой шанс» на успех. Сб буро Курусу. Особый мир Японии эмиссар, прибыл сюда вчера днем, чтобы посовещаться с высокими должностными лицами cials в попытке предотвратить возрастающая опасность войны в Па специфический Трудность примирения японцев экспансионистские цели и американские интересы Востока были откровенно признан г-ном Курусу.кто летал из Токио. когда он прибыл в На национальный аэропорт. «Я осознаю сложность своего задача.» посланник сказал репортерам: «но пока существует такой символ патология со стороны людей Соединенные Штаты для Японии. я по-прежнему есть шанс сделать успех моей миссии » Завтра встретимся с Халлом. Он встретится с госсекретарем Халл в 10:30 м. завтра для первая из серии конференций In который он, как ожидается, представит Окончательные предложения Японии по корректировке мент дальневосточного кризиса и prooaoiy победить, увидеть президента Руза вельт в начале недели.А пока. Г-н Курусу отказался обсуждать крушение своего миссия за пределами отказа в сообщении что он нес личный сообщение г-ну Рузвельту от Pre Мир Тоджо. Ни он, ни амер соответствующие официальные бросить будущее японца-амера ican rela * ion, в ожидании момента много конференций на этой неделе, «Если бы ты был предателем». а репортер спрашивает официального посланника, «что бы вы сэкономили, шансы были против тебя в поисках мирного настройка? «Вы букмекерская контора», — сказал он. ответил со смехом.«Хорошие дипломаты работают на благо мира». В Нью-Йорке, где г-н Курусу 1 остановился ненадолго по пути сюда. я его цитирует Associated Нажмите как sa-ing: «Все хорошие дипломаты работают на мир. Я не исключение. Это для судить, хороший ли я дипломат или не.» «Означает ли это, что если вы не хороший дипломат, это будет означать война?» его спросили. «Не знаю», — ответил он. «Больной постараюсь сделать все, что в моих силах ». Перед ним стоят такие препятствия. природа, которую либо Япония, либо Соединенным Штатам придется сделать существенное изменение политики, если таковая возникнет. плодотворное примирение должно быть достигнуто.Япония привержена экономические и. при необходимости военный господство Востока. Этот Правительство сказало ей прямо эффект, что ее расширение может идти дальше, не рискуя войной с эта страна. Японские требования пока что так сильно противоречили фундаментальные принципы Америки может политика оставить мало места за оптимизм по поводу урегулирования -: мент. если Токио сейчас не захочет идти на важные уступки. Носит Путешествие. Очевидно, его длинные и поспешное путешествие — что он де-! писали как «напряженный, но приятный из-за доброты Америки могут чиновники »- г-н.Курусу позировал фоторепортаж из газет и кинохроники Ферс, когда он вышел из самолета которая привела его сюда из Нью-Йорка | Йорк. Его встретил адмирал Кичиса | Буро Номура, посол Японии здесь: Канама Вакасуги, японец Министр и другие члены Сотрудники посольства Японии, проведшие частный ужин, чтобы поприветствовать его в посольство прошлой ночью. Он также приветствовал Джозеф В. Баллан зубец. помощник главы государства Восточный отдел департамента Par. Г-н Курусу немедленно отправился к Посольство Японии, где он будет проживать здесь.Посольство представитель сказал, что планирует потратить все время доступно, пока его встреча с секретарем Халлом, чтобы завтра в отдыхе и совещании с послом Номурой. Он бывший заявил, что он был здесь, чтобы «как сист — не наставлять »- посол Дор и что он понятия не имел, как долго он будет в Вашингтоне. Когда репортеры требовали чернил список предложений Tokio. Мистер Нет Мура отметила, что «тишина — золото» в это время, указывая на сдерживание минация, чтобы не усложнять официальные обсуждения преждевременными публичное обсуждение вопросов в влез.Беседы исследовательские. Поскольку вскоре после его приезда сюда прошлой зимой г-н Номура был продолжая с секретарем Халлом то, что последний описал как бывшее коварные беседы, направленные на определение того, может ли какое-либо основание быть найден для переговоров об урегулировании мент японо-американских различий ences. Как эти дискуссии тянулись на без какого-либо определенного заключения, Токио поспешно отправил г-на Курусу здесь в качестве «специального советника» Посол, с ясным Импли катион, который он принес окончательный условия для вскрытия.Здесь, в информированных кварталах, любой надеюсь на успешный исход Миссия Курусу основана в основном на вера в то, что практические военные мужчины, находящиеся у власти в Токио, могут убедиться, что это было бы на национальное самоубийство для вовлечения Японии CSee KURUSU, Pape A-S.) ‘ Районный налог на бензин Повышение может зависеть О порядке приоритета Комиссары указывают Запрет на целый день и Круглосуточная парковка рядом Скорость, с которой жизненно важно основные проекты в $ 44 000 000 Улучшение шоссе Уайтхерст программа может быть выполнена в лицо государственного приоритета re ограничения будут важным фактором в решении специального Подкомитет Сената по вопросам дорожного движения рекомендую один или два повышение арендной платы в Районе бензин налог.Председатель Бертон объявил вчера вечером. Чтобы получить ответ на этот вопрос Сенатор Бертон планирует передать это неделя с обоими федеральными округами офлеи. К ним относятся репрезентативные тивы О. П. М „капитан Г. К. Уайт Херст, директор шоссе, и Томас Х. Макдональд, комиссар sione’- Администрации дорог общего пользования строчка. Между тем районные чиновники. В указали, что запрет на весь день orfcll ночная парковка не может быть далеко в j будущее, когда они сообщат хорошо j прогресс на обследовании для определения; наличие парковочных мест во дворе, j

На каком транспорте сесть с остановки.Как пронумерованы маршруты общественного транспорта? Маршруты и расписание наземного городского транспорта

Общественный транспорт Москвы — это довольно разветвленная и развитая сеть городского пассажирского транспорта в столице и ее окрестностях.

Москва — густонаселенный мегаполис, поэтому здесь представлены все виды общественного транспорта. Помимо всем известного московского метро, ​​по городу курсирует большое количество автобусов, троллейбусов, трамваев, маршруток, электропоездов.

Есть также речной транспорт, представленный теплоходами и прогулочными катерами, который в основном используется туристами для экскурсионных прогулок.

Всеми общественным транспортом столицы управляет Мосгортранс — http://www.mosgortrans.ru/. В статье мы подробно расскажем о каждом виде общественного транспорта, расписании и стоимости билетов, а также о том, какой общественный транспорт лучше выбрать, например, утром.

В контакте с

Подземный

Метро — самый популярный вид транспорта у москвичей и гостей столицы.

Ежедневно через него проходит половина всего суточного пассажиропотока.

По качеству конструкций, выразительности архитектурного ансамбля, техническому оснащению, эксплуатационным характеристикам и комфорту столичный метрополитен значительно превосходит зарубежные метрополитены.

Каждая станция уникальна и выглядит как музей с красивой мозаикой, огромными люстрами, барельефами и колоннами.

Полезно отметить: большим плюсом является наличие бесплатного wi-fi в метро.

Схема метро

Московский метрополитен занимает первое место в Европе по загруженности. Всего у метро 12 линий протяженностью более трехсот километров и 207 станций.

Поначалу новичка может запутать переплетение линий метро, ​​но все они объединены одной кольцевой линией. Для удобства пассажиров на стенах, полу и потолке вокзала размещены вывески на русском и английском языках.

Часы работы

Все станции метро работают с 06.С 00 до 01.00 без обеденных перерывов и выходных. После закрытия последний поезд идет на конечную станцию.

Стоимость проезда

В настоящее время существует несколько типов проездных в метро:

1. Единая карточка билета — это универсальный упрощенный проездной билет на все виды общественного транспорта. Одна поездка обойдется в 55 рублей, две — по 110 рублей.
2. Лимит на одну или две поездки действует пять дней, на двадцать и более поездок — три месяца.Чем выше лимит проезда, тем ниже стоимость проезда. Проездной на 20 поездок стоит 720 рублей, на 40 — 1440, на 60 — 1700. Таким образом, один маршрут с одной картой на 20 поездок будет стоить 36 рублей. Несомненно, это приятный бонус для тех, кто планирует остаться в Москве на неделю и более.
3. Карточка «90 минут». Эта карта действительна в течение 90 минут. Одна поездка стоит 65 рублей, две — 130 рублей. Пропуск на 60 и более поездок будет стоить 2650 рублей.
4. Электронные карты «Стрелка» и «Тройка».Их можно использовать для оплаты проезда в общественном транспорте. При получении в кассе необходимо оставить залог в размере 50 руб. Пополнить баланс карты можно с любого терминала или с помощью специального мобильного приложения «Московский метрополитен». Стоимость одной поездки в метро, ​​монорельсе и наземном транспорте с картой «Тройка» составит всего 36 рублей. Карта действительна пять лет.
5. Также есть социальные пропуска для студентов, москвичей и пенсионеров. На разные юбилеи и праздники выпущены разнообразные проездные билеты.Например, проездной, посвященный году основания Общества коллекционеров.

Несколько рекомендаций для тех, кто впервые в метро:

1. Станции имеют четыре и более выходов в город и, чтобы не терять время, нужно заранее подъехать поближе к центру, началу, концу вагона.
2. Также, чтобы сэкономить время, необходимо запомнить номера вагонов, которые останавливаются ближе всего к эскалатору.
3. Желательно без острой необходимости не садиться в метро в часы пик, приходящиеся на раннее утро (07.00 — 09.00) и вечером (17.00 — 20.00), так как новичку это будет непросто. ориентироваться в космосе при массовом наплыве людей.
4. При движении в центр станции объявляются мужским голосом, в обратном направлении — женским. На кольцевой линии: станции объявляются по часовой стрелке голосом мужчины, против часовой стрелки голосом женщины.

Наземный транспорт

Автобусы, троллейбусы, трамваи — не менее популярные виды наземного общественного транспорта у москвичей. Маршрутная сеть городских автобусов охватывает не только территорию столицы, но и близлежащие населенные пункты.

ГУП «Мосгортранс» — организация, обслуживающая автобусные маршруты и отвечающая за их эксплуатацию.

Открыт полуэкспресс № 911 (аэропорт Внуково — м. Саларьево); за время его эксплуатации им воспользовались около полумиллиона человек.Москвичи оценили это направление за скорость и удобство.

Автобусы-полуэкспрессы ежедневно доставляют до места назначения около 150 000 человек. Дополнительные выделенные полосы увеличивают скорость автобусов.

Стоимость билетов

Стоимость одного билета на автобус на одну поездку — 55 рублей. Вы можете купить его у водителя автобуса или использовать проездной «Единый», который продается в кассах метро или в кассах на автобусной остановке.

Кроме «Единого» есть проездной ТАТ (троллейбус / автобус / трамвай), проездной «А».

Стоимость проездного «ТАТ»

Стоимость проездного «А»

Ночные маршруты

В столице действует одиннадцать маршрутов наземного внутригородского транспорта в ночное время.

Ночные троллейбусы (Бк, Бчр) курсируют по кольцевому маршруту по улицам Садового кольца. Их путь лежит через Замоскворечье, Якиманку, Хамовники, Арбат, а также Басманный, Таганский, Пресненский, Тверской, Мещанский, Красносельский районы.

Интервал работы: каждые 15 минут, остальные троллейбусы ходят с интервалом в полчаса.

Ночной трамвай № 3 идет по маршруту метро «Чистые пруды» — ул. Академик Янгель. Маршрутное такси №308 курсирует от метро Домодедовская до одноименного аэропорта, интервал — 40 минут. Цена билетов ночью такая же, как и днем.

Обратите внимание: на сайте Мосгортранса http: //www.mosgortrans.ru можно найти ответы на вопросы: во сколько начинают ходить автобусы в ночное время? Там же можно поискать расписание наземного транспорта, узнать, сколько ходят троллейбусы, трамваи и автобусы.

Как долго ходит ночной транспорт? Ночной транспорт начинается в 23:30. Время остановки движения: 05:30. Иногда движение происходит круглосуточно, без перебоев.

Ниже представлена ​​схема движения внутригородского транспорта по Москве в ночное время.

Примечание: с помощью мобильного приложения «Яндекс.Транспорт »может значительно облегчить поиск расписаний наземного транспорта. В Интернете есть сайты-справочники, с помощью которых можно построить маршрут.

Маршрутное такси

Микроавтобус, как в народе называют эти такси, безусловно, более удобный и менее загруженный вид городского транспорта.

Стоимость билета колеблется в пределах 25-35 рублей, пригородные маршруты, конечно, будут стоить вдвое дороже.

В столице много коммерческих маршруток.По дорогам в основном ездят как старые автомобили «Газель», так и более современные автомобили Ford.

Номера маршруток

и их полный список, а также расписание можно найти в Интернете по адресу http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php. Маршрутные такси работают ежедневно с 6:00 до 24:00.

Городские остановки оборудованы специальными табло, на которых отображается номер общественного транспорта, маршрут и интервал движения. Это очень удобно для пассажиров.

Монорельс

Московская монорельсовая дорога — экспериментальный пассажирский вид транспорта, состоит из одного пути, проходит по эстакаде между метро и ВДНХ.

Является достопримечательностью ВДНХ и используется в основном для экскурсионных целей.

Часы работы: 6:30 — 23:30.

Проезд можно оплатить картами «Единая», «Тройка» и всеми остальными проездными.

Электропоезда

Еще один популярный вид наземного железнодорожного транспорта — электропоезд.

Электропоезда ходят ежедневно и круглосуточно с 05.00 до 01.00.

Приятный бонус для студентов — скидка на проезд (половина стоимости взрослого билета).

Билет на следующий поезд можно купить у диспетчера или в кассе вокзала. Билет оформляется на целый день.

Вход на площадку заблокирован турникетом. На каждой платформе есть указатели в виде электронных табло с указанием времени отправления и станции прибытия. Названия станций объявляются постоянно.

Электропоезда курсируют по направлениям:

• Белорусский;
• Горьковское;
• Казанское;
• Киевское;
• Кольцо;
• Курск;
• Ленинградское;
• МКАД;
• Павелецкое;
• Рига;
• Савеловское;
• Ярославское.

С расписанием поездов можно ознакомиться на сайте https://www.tutu.ru/msk/.

Стоимость билета по вокзалам Москвы в сутки — 34 рубля. (на месяц — 1570 рублей, на десять поездок — 340 рублей), льготникам — 17 рублей, несовершеннолетним — 8,5 рублей.

Водный транспорт

В последнее время речные трамваи используются в основном для экскурсионных целей.

Для туристов и местного населения прогулка по Москве-реке на речном трамвае — довольно интересное занятие: с борта открываются чудесные виды на достопримечательности и живописные места.

Корабли курсируют по фиксированному маршруту с середины апреля до конца октября.

Морскими прогулками в городе занимаются несколько судоходных компаний: Речфлот, Столичная, Водоход, Мегафлот. Единого маршрута движения нет, у каждого судоходства свой. Расписание можно посмотреть здесь http://transport.mos.ru/river/.

Билеты можно купить в кассах речного порта.

Вот примерное расписание движения Столичного пароходства:

Маршрут	Расписание
Киевский вокзал — Киевский вокзал	11.00 — 19.30
Киевский вокзал — Новоспасский мост	11.00 — 21.00
Парк Горького — Новоспасский мост — Парк Горького	11.00 — 21.00
Воробьевы горы — Котельническая набережная — Воробьевы горы	11,15 — 20,15
Третьяковский — Третьяковский	11.00 — 20.00
Коломенское — Коломенское	11.00 — 20.00
Новоспасский мост — Воробьевы горы	11.15 — 20,15
Фрунзенская набережная — Крымский мост	12.30 — 21.30

Развлекательные программы с интересными экскурсиями, застольями и танцами. Горожане любят отмечать дни рождения и свадьбы «на воде».

Ориентировочная стоимость билетов:

1. Прогулка до пристани в одну сторону для взрослых — 550 руб., Для детей (от шести лет) — 400 руб .;
2. Прогулка на целый день со всеми остановками в пути для взрослых — 900 руб., Для детей (от шести лет) — 500 руб .;
3. Кольцевой маршрут Киевский вокзал — Киевский вокзал для взрослых — 650 руб., Для детей (от шести лет) — 450 руб.

Проезд для детей до шести лет бесплатный. Продолжительность прогулки: 1 час — 1 час 45 минут.

Заключение

Исходя из вышесказанного, перемещаться по городу можно любым из перечисленных видов транспорта. На основании этой информации каждый может заранее составить маршрут путешествия, чтобы посетить все желаемые достопримечательности российской столицы.

Путешествовать по Москве интересно и увлекательно! И, благодаря отлаженной и организованной системе внутригородского транспортного сообщения, это еще и удобно.

Московский метрополитен работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Поезда ходят не только несколько часов в день из-за планового технического обслуживания на станциях и в туннелях. Продолжительность интервалов движения поездов варьируется в зависимости от дней недели и времени суток. В часы пик частота движения поездов на некоторых линиях не превышает 90 секунд.

Подробное расписание работы станций можно узнать на указателях у входа в вестибюли, а также на официальном сайте Московского метрополитена.Также здесь вы можете ознакомиться с расписанием отправления первого и последнего поездов с каждой станции.

Схему линий Московского метрополитена можно посмотреть в вестибюлях и на станциях метро, ​​на вокзалах и вокзалах, в приложении «Московский метрополитен», а также на официальном сайте метро и на портале.

Московская монорельсовая транспортная система является частью метро. Маршрут монорельса проходит от станции Тимирязевская до улицы Сергея Эйзенштейна.С расписанием движения монорельсовых поездов вы можете ознакомиться на портале.

2. Схема, часы работы и расписание поездов МЦК

Поезда на Московском центральном кольце (МЦК) ходят с 05:30 до 01:00. На станциях МЦК организованы транспортные узлы, соединяющие метро, ​​и.

Проезд в МЦК можно оплатить любым городским билетом («Юнайтед», «90 минут», «Тройка») по тарифам метро. Также вы можете использовать все льготы по социальным картам.

При пересадке из метро в МЦК и обратно в течение 90 минут с момента первого проезда, дополнительная поездка не взимается.

3. Маршруты и расписание наземного городского транспорта

Городской наземный транспорт в Москве работает ежедневно с раннего утра до поздней ночи. Ряд маршрутов. Ознакомиться с расписанием движения автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев можно на всех остановках, а также на сайте. Маршрутное расписание частных перевозчиков также доступно на портале. В октябре 2016 года в Москве была запущена новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят через центр Москвы и основные транспортные магистрали.Подробную информацию о новой транспортной сети «Магистраль», ее маршрутах и ​​расписании можно найти на сайте.

Вы также можете ознакомиться со схемой наземного транспорта в центре Москвы и скоростными маршрутами, обеспечивающими высокоскоростное транспортное сообщение между удаленными районами и центром города.

Вы можете воспользоваться интерактивным сервисом на главной странице портала, чтобы построить маршрут до пункта назначения в зависимости от расписания общественного транспорта и загруженности дорог, а также узнать о действующих тарифах на проезд в наземном городском общественном транспорте. на официальном сайте ГУП «Мосгортранс».

4. Маршруты общественного транспорта в ночное время

Ночные маршруты составлены таким образом, чтобы охватить все административные районы с транспортным сообщением из центра города.

Ночной наземный транспорт курсирует с 01:00 до 05:30, а маршруты B и M10 работают круглосуточно. Интервал движения 30 минут. Все ночные маршруты, кроме B, начинаются от метро Китай-город: каждые полчаса, с 01:00, 11 ночных маршрутов прибывают одновременно, ждут 5-10 минут и отправляются по своим маршрутам.

5. Международные и междугородние автобусные маршруты

Ознакомиться с автобусными маршрутами международного, междугороднего (между Москвой и крупными городами других регионов) сообщения можно на автовокзалах и автовокзалах, с которых отправляются автобусы, а также на официальном сайте Росавтотранса.

Между Москвой и городами Московской области существует сеть автобусных маршрутов и маршрутных такси. Они отправляются с автовокзалов и автовокзалов, расположенных рядом со станциями метро.Вы можете ознакомиться со схемой движения пригородных автобусов и маршрутных такси, а также со списком маршрутов в пунктах отправления и по адресу.

Большинство автобусных маршрутов, связывающих Москву с городами и крупными поселками Подмосковья, обслуживает ГУП «Мострансавто». Более подробно со списком маршрутов, а также с возможной схемой пересадки в Подмосковье, вы можете ознакомиться на официальном сайте перевозчика.

6.Схема движения и расписание электропоездов и поездов дальнего следования

Расписание пригородных электропоездов, курсирующих между Москвой и Московской областью, составлено таким образом, что первые поезда из региона прибывают в столицу до открытия станций метро. Последние поезда отправляются в Подмосковье около полуночи для перевозки горожан, работающих в вечернюю смену. Пригородные электропоезда ходят по 11 направлениям, начиная со всех вокзалов Москвы.

Ознакомиться с картой маршрута и расписанием пригородных электропоездов можно на вокзалах, станциях и остановках столичного региона, в вагонах непосредственно по маршруту следования, а также на официальных сайтах Центральной пригородной пассажирской компании, который обеспечивает движение электропоездов по всем направлениям, кроме Ленинградского и Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, работающей на Ленинградском направлении.

В будние дни на пригородном железнодорожном транспорте есть технологический перерыв, необходимый для осмотра и обслуживания пути и сопутствующей инфраструктуры.

Разовые билеты на проезд в пригородных поездах Московской области делятся на три категории: полные, льготные и детские. При поездке в пределах города Москвы стоимость проезда поездом фиксированная и не зависит от дальности поездки.

При движении из Москвы на вокзалы на территории Подмосковья и обратно тариф рассчитывается согласно Границам тарифных зон на территории Москвы и Подмосковья можно узнать в кассах на вокзалах и станций, как и на сайте, по другим направлениям -.

«> тарифные зоны.

Также для удобства пассажиров пригородных поездов ежедневно разработано несколько видов. Перечень абонементов, действующих по всем направлениям, кроме Ленинградского, можно найти на сайте ОАО« Центральная пригородная пассажирская компания ». . Перечень абонементных билетов на электропоезда Ленинградского направления представлен на сайте ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».

»> абонементы, различающиеся по количеству рейсов, дням недели и дальности проезда.Вы можете воспользоваться калькулятором тарифов, чтобы подобрать наиболее оптимальный тип абонемента.

С правилами проезда в пригородных электропоездах, курсирующих по Москве и Московской области, можно ознакомиться на официальных сайтах перевозчиков, работающих на столичном железнодорожном узле:

Найдите и составьте для вас оптимальные маршруты общественного транспорта ОТ вашего местоположения до нужной улицы или дома, а также автомобильные, велосипедные и пешеходные маршруты для прогулок.

Выберите транспорт:

Общественный транспорт На автомобиле Велосипед Пешком

Показать маршрут на карте

Маршрут на карте города.

Вы спрашиваете, как добраться или как добраться до определенной улицы или дома в Москве? Ответ — это очень просто, найдите свой лучший маршрут по городу с помощью планировщика поездок на нашем сайте. Наш сервис подберет для вас до 3-х вариантов проезда по городу Москве ОТ вашего адреса и ДО пункта назначения. На карте маршрута нажмите кнопку «Дополнительно» (значок старта) и перейдите к подробному описанию вариантов путешествия. Для всех маршрутов будет показано время в пути с учетом пробок, количества автобусов, маршруток и другого общественного транспорта.

Популярные маршруты:

• ОТ: г. Москва, м. Выхино — ДО: г. Москва, Можайское шоссе, 45А;
• ОТ: г. Москва, Ленинградский вокзал — ДО: г. Москва, ул. Молодежная;
• ОТ: г. Москва, улица Первомайская, д. 5 — ДО: г. Москва, Московский проспект;
• ОТ: Москва, Люблинско-Дмитровская линия, м. Люблино — ДО: Москва, МКАД, ст. Балтийская;
• ОТ: г. Москва, ул. Артамонова, 7к1 — ДО: г. Москва, ул. Мосфильмовская 1, 28;

Пользователи нашего сайта часто спрашивают, например: «Как добраться от автовокзала до больницы?» и т.п.Мы решили упростить поиск оптимального маршрута для всех нуждающихся.

Езда по заданному маршруту — это способ устранить проблемы, которые могут возникнуть на незнакомой местности, и как можно быстрее преодолеть нужный участок дороги. Не упускайте подробностей, уточняйте заранее на карте направление движения по дороге и повороты.

С помощью сервиса планирования путешествий вам просто нужно ввести начало и конец маршрута, затем нажать кнопку «Показать маршрут на карте», и вы получите несколько вариантов маршрута.Выбирайте наиболее подходящий и начинайте движение. Есть четыре режима планирования маршрута — городским общественным транспортом (включая маршрутные такси), на машине, на велосипеде или пешком.

Рассмотрим важную для нашей столицы тему — общественный транспорт и все нюансы, связанные с ним.

Какие виды транспорта можно использовать в Москве? Выбор большой: наземный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси), метро и надземный монорельс, ж / д поезда и даже есть вариант передвижения по воде, правда, используется только в развлекательных целях. .

Также важно отметить, что существует разделение на городской и пригородный транспорт, и поскольку первый обслуживает Москву, а второй, соответственно, область, следует помнить, что от этого зависит тарификация и способ оплаты.

Подробнее сейчас!

Метро

Быстро и доступно

Самый распространенный и незаменимый вариант для передвижения по Москве. Кстати, московское метро тоже считается одним из самых красивых в мире! К тому же его длина очень большая (333.Всего 5 км) и продолжает увеличиваться. Так что под землей вполне можно провести два часа, добираясь из разных концов города. И это самый быстрый из доступных вариантов!

Вы вряд ли сможете пройти мимо входа в метро, ​​за исключением ярко-красной заглавной буквы «М», ваше внимание привлечет огромный пассажиропоток.

Тут сложно запутаться. Схема метро понятна и доступна во многом благодаря кольцевой линии, соединяющей все остальные ветки.

При пересечении и въезде в город следует только внимательно читать знаки, которые расположены буквально повсюду, включая пол и потолок.

Несомненный плюс московского метро — бесплатный wi-fi. Так что, если вам нужно срочно подключиться к Интернету, смело спускайтесь в метро. Если вам нужен длительный доступ — в вашем распоряжении кольцевая ветка;)

Часы работы

Метро работает с 5:30 до 1:30. У каждой станции свое время работы.Он колеблется в районе получаса. Вам следует войти в метро и успеть пересесть на нужную линию до часу ночи, так как в это время все двери к входу закрыты, а последний поезд отправляется с каждой конечной станции.

Стоимость проезда

Чтобы спуститься к метро, ​​проще всего купить билет «Единый». Называется он так потому, что позволяет передвигаться не только в метро, ​​но и на автобусах, троллейбусах и трамваях, что, несомненно, очень удобно!

Билет в одну сторону, который можно приобрести как в кассах, так и в автоматах, будет стоить 50 рублей, на двоих — вдвое дороже.Их можно потратить в течение 5 дней, после чего карта станет недействительной. И тут включается еще одна приятная система: чем больше поездок вы покупаете, тем дешевле поездка! Правда, следующая цифра — всего 20 поездок. Но если вы часто пользуетесь транспортом и остаетесь в столице хотя бы на неделю, стоит задуматься о такой покупке. Кататься на нем можно 90 дней, а стоит 650 рублей. Таким образом, одна поездка стоит 32,5 рубля! Явная экономия.

А что делать, если 20 поездок вы точно не потратите, а хотите сэкономить? Возьми тройку! Вы покупаете карту на кассе, оставив залог 50 рублей, пополнить можно в любом автомате.И, вуаля, ваш проезд в метро и на монорельсе стоит 32 рубля, а на всем наземном транспорте (кроме коммерческого) — 31! Уходя, верните карту в кассу и получите залог в размере 50 рублей. Но если вы возьмете с собой Тройку с положительным балансом, то в течение 5 лет вы все равно сможете проехать весь остаток во время следующих визитов в столицу!

Кроме того, существует система безлимитного проезда все на одном «One». На сутки стоимость билета 210 рублей, на 3 дня — 400, в целом можно взять хотя бы на год за 18200.Опять же вопрос о пользе.

Есть еще одна хитрая система. Это называется «90 минут». Позволяет совершить за это время одну поездку на метро и неограниченное количество пересадок на наземном транспорте. Одна поездка стоит 60 рублей, две — 120 рублей.

В общем, вы можете внимательно изучить все эти тарифы на каждой кассе!

• Так как выходов из метро обычно несколько, заранее поинтересуйтесь, какой вагон из центра вам нужен — первый или последний.Попав в нужный вагон, вы окажетесь ближе к выходу;
• Запомните вагоны, с которых вам ближе ехать в город или удобнее менять поезда, если вы едете по тому же маршруту. Это существенно сэкономит ваше время;
• Также настоятельно не советую избегать часа пик! Возможно, найдется кто-то, кому нравится ощущать всю мощь нашего народа, который плавно выводит вас в вагон и из вагона, даже когда он вам не нужен, но, думаю, их мало.Так что лучше отложить поездку на более раннее или позднее время, если вы вдруг понимаете, что попадаете в период «вакханалии». А именно: будние часы утром — примерно с 7 до 10, а вечером — с 6 до 8. Этот совет касается всего транспорта в целом. Что ж, а если все-таки нужно где-то в это время у вас идет кровь из носа, то пользуйтесь либо метро, ​​либо электричкой — там меньше всего шансов застрять в пробке;
• Мужской голос объявляет станции по направлению к центру, женский — по центру.На круговой линии мужской голос звучит по часовой стрелке, а женский — против. Эти знания помогут вам сориентироваться, если вы вдруг окажетесь в поезде, не видя, куда именно он едет;
• И, конечно же, позаботьтесь о своих вещах! Карманные кражи — настолько распространенное явление, что, казалось бы, повторять о нем не стоит, но происходят они с завидной регулярностью. Конечно, не обязательно видеть в каждом потенциального вора, но не помешает проявить немного бдительности.

Наземный транспорт

Автобусы, троллейбусы и трамваи

Я объединяю эти три вида транспорта неспроста, потому что, несмотря на наличие или отсутствие «рожков», в этом случае они имеют одинаковую суть и оплату 🙂

При посадке билет на одну поездку можно взять прямо у водителя за 50 руб. Или воспользуйтесь «Юнайтед», купленным в кассах метро. Вы также можете купить билет на автобусной остановке в киоске (если он есть), что будет очень осторожно с вашей стороны, так как вход только через парадный вход и все, кому приходится брать билеты у водителя, значительно задерживаются. всегда спешащая очередь.

Каждая остановка объявляется в салоне, поэтому вы не пройдете мимо. Особенно мне нравится, как это происходит на Бережковской набережной (это недалеко от Киевского вокзала) — интонация, с которой сделаны объявления, вызывает массу положительных эмоций! Кстати, если есть время, советую посетить эти регионы. Хорошее место. Вы можете оказаться там, если захотите побывать в Новодевичьем монастыре или если решите отправиться на экскурсию на Мосфильм!

Ночные маршруты

В Москве 11 ночных маршрутов наземного городского транспорта.

Ночные кольцевые троллейбусы № «Бк» и «Бч» (проходят по районам: Басманный, Таганский, Замоскворечье, Якиманка, Хамовники, Арбат, Пресненский, Тверской, Мещанский, Красносельский) курсируют каждые 15 минут, остальные ночные маршруты ходят по 30-минутные интервалы …
Для удобства пассажиров в центре города автобусы радиального направления и троллейбус №63 прибывают на остановку на Лубянской площади, где можно пересесть на поезда.
Тариф не отличается от тарифов в дневное время.Примерно у всех одинаковое время работы — с 23:30 до 5:30 или круглосуточно.

Подмосковье, автобусы

И вот уже своя система! Тарифы совершенно разные и зависят от того, как далеко вы путешествуете. Стоимость уточняйте у кондуктора, который обслужит вас в салоне автобуса и подскажет нужную остановку! Городские платежные карты (Тройка, Едины) на этих маршрутах не работают! Кроме того, у него есть собственная проездная «Стрелка».Стоит 200 рублей, из них залоговая стоимость 80, а 120 идут на вашу карту. Пополнить его удобнее всего через банковскую карту прямо в приложении «Стрелка» на смартфоне (иногда в киосках на пунктах остановки такой услуги нет). При необходимости вы также можете сдать его и получить обратно залоговую стоимость, однако вам необходимо будет предоставить чек или распечатку с сайта, подтверждающую тот факт, что вы пополнили баланс не ранее этого месяца. В целом с подмосковной Стрелкой проблем больше, чем с московской Тройкой, но это существенно сэкономит ваши финансы.

Маршрутное такси

Когда я впервые приехал в Москву, меня очень удивило, почему водители маршруток так яростно приглашают пассажиров к себе. Ведь если я не в пути, то я с ним точно не пойду. И тогда я понял, что у них высокая конкуренция. Как с другими подобными маршрутами, так и с городскими автобусами.

Несомненный плюс, пожалуй, в том, что это самый быстрый наземный коммерческий вид транспорта. А за деньги в черте города проезд будет стоить 25-35 рублей, то есть не больше разовой покупки поездки на автобусе.Вас вывезут за город по разным тарифам. Обычно это в районе 40-70 рублей.

По трассам ездят как старые низкие газели, так и современные широкие Форды. А за рулем неизменно оказываются те, кому есть место в Формуле 1, поэтому спокойной дороги не ждите. Но повторюсь — но быстро 🙂

Часы работы

Опять же все зависит от конкретного маршрута, но с 6:00 до 00:00 в любой день можно стопроцентно пройти в самые разные точки город.

Все маршруты в кармане

Что касается самих маршрутов, то настоятельно советую установить приложение на свой смартфон. Яндекс-Транспорт, , если вы еще этого не сделали. Программа позволяет отслеживать трафик онлайн и работает не только в Москве.

Честно говоря, первые 10 минут после того, как я установил эту программу, я с диким восторгом наблюдал, как кружочки с цифрами движутся по экрану и тут же мимо меня проносится этот троллейбус / автобус / трамвай / маршрутка!

Очень удобно, когда на остановке нет точного расписания! Кстати, вообще на многих остановках есть табличка, на которой написан номер автобуса / троллейбуса и количество минут до его прибытия на остановку.

Это приложение также создает различные варианты маршрута, которые можно сохранить для использования в будущем.

В общем, незаменимый помощник для любого пассажира!

Надземный транспорт, или монорельс

Московская монорельсовая транспортная система — это эстакада над землей, по которой медленно скользит редкий поезд. Он состоит только из одной линии и подчиняется метро, ​​поэтому здесь работает та же «Тройка», «Едины» и все карты, как и в обычном метро.

Это чудесное «обратное метро» находится в районе Телецентра, поэтому, если вы планируете экскурсию на Останкинскую башню, прогулку по ВВЦ или просто будете где-то рядом со станцией Тимирязевская, Советую прокатиться на этом уникальном транспорте! Впечатлений будет много, это точно! Особенно приятно вечером проехать мимо сверкающего отеля «Космос» и полюбоваться уходящей в небо главной башней нашей страны! Более того, все путешествие займет у вас от финала до финала максимум 20 минут.

Станции монорельса открыты для пассажиров с 6:50 до 23:00 .

Электропоезда

Это действительно отличный рельсовый транспорт! Спасал меня много раз в разных ситуациях. Например, электропоезда ходят почти круглосуточно (иногда их можно поймать в три часа ночи, но, в основном, они ходят примерно с 5 утра до часу ночи). Еще одно радостное отличие этого вида транспорта в том, что студентам предоставляется скидка 50% на проезд.

Поездом стоит пользоваться не только тогда, когда нужно преодолеть большое расстояние за городом, но и совершить путешествие внутри города, особенно если поблизости есть станции в точках A и B вашего путешествия.

Пошаговая инструкция

Как бы то ни было, есть много нюансов, которые стоит знать. Рассмотрим весь путь по порядку.

Билет

Билет можно купить в кассе или приобрести самостоятельно в автомате. На редких платформах в этом районе нет билетных касс из-за низкого пассажиропотока, в этом случае вы покупаете билет у диспетчера в поезде, называя станцию, с которой вы путешествуете.

Важно отметить, что если вы знаете время движения нужного поезда, лучше приезжать на станцию ​​заранее, так как в кассах могут быть очереди. Тем более, что если вы студент — кассиры очень долго смотрят студенческий билет.

Полученный билет имеет самую важную нижнюю часть со штрих-кодом! Она ни в коем случае не должна промокнуть или помяться, иначе вы не сможете пройти через турникеты, установленные при входе и выходе с платформы.Мы купили билет, миновали турникет и тщательно спрятали его в самый надежный карман. Иногда вам необходимо предъявить его контроллеру. Главное, не выбрасывайте билет до того, как пройдете через турникет на выходе из нужной вам станции! В противном случае вам придется заплатить в два, а то и в три раза больше, чтобы просто купить выездной билет.

Сам билет дает вам право перемещаться от станции к станции в течение дня. Он не привязан ко времени.Таким образом, вы можете сразу взять билет на обратный путь.

Платформа

Если это вокзал, то путей будет много. Но напротив каждого есть табличка, на которой написано время отправления и конечной остановки поезда, а также список станций, по которым поезд будет следовать без остановки. На последнее стоит обратить особое внимание. К тому же все поезда постоянно анонсируются. Так что информация везде, главное ее воспринимать.

Если это обычная станция, то есть как минимум две дорожки, и на каждой есть доска с указанным направлением. Но обычно я проверяю на кассе, на какую платформу мне лучше перейти.

Поезд

И вот вы в уютном оранжевом или синем (кому повезет) салоне. Перед отправлением будет объявлена ​​конечная остановка и станции, на которых поезд не будет останавливаться, так что в случае ошибки еще есть шанс выбежать из поезда 🙂

Станции объявляются, правда, иногда очень тихо или неразборчиво, так что держите уши открытыми.

Контроллеры следят за порядком. Все, что им нужно, это увидеть ваш билет. В некоторых направлениях они редкие гости, а в некоторых местах придется предъявлять билет по три раза.

Зайцы

Сейчас в Москве активно борются с «зайцами» и почти на каждой станции есть кассы и турникеты, но если вы каким-то волшебным образом оказались в поезде без билета, вот несколько советов по игре в «Беги» вдали от контроллера »😉

• НЕ садитесь во внешние вагоны, чтобы иметь возможность переехать на несколько автомобилей впереди надвигающейся опасности;
• Вернейший признак того, что эта опасность слишком близка, — длинная очередь молодых людей, маргиналов и других представителей «заячьего клана», движущихся из соседнего вагона в сторону законолюбивых контролеров.Вам следует вступить в их ряды и ехать вперед на таком количестве машин, чтобы погоня не успела догнать вас до вашей станции;
• если контроллеры «въезжают» в последний вагон, то многие проделывают опасный трюк: во время остановки на станции бегут из этого вагона в предыдущий, что уже проверено контроллерами. Я НЕ рекомендую это делать, потому что это действительно опасно. Правда, машинист в этой игре на выживание всегда на стороне зайцев — пусть будет лучше нерадивому безбилетному пассажиру пройти штраф, чем попасть под поезд, чтобы он не закрывал двери перед носом;
• крайний случай.Упустив все возможности убежать от них, диспетчер просит предъявить билет. Иногда будет номер с нагло продемонстрированным старым билетом. Лично я делал это дважды и оба раза катался 🙂 В противном случае придется платить полную стоимость проезда. На отказе почему-то диспетчеры доводят зайцев до последнего вагона, видимо, высаживают их там (не знаю почему именно через последний вагон). Так или иначе, в случае безбилетного проезда налагается штраф, который рассчитывается в зависимости от километража и типа / класса перевозки.Поэтому лучше не сталкиваться с контроллерами, а еще лучше купить билет заранее.

Пара строк посвящу еще одному плюсу электропоездов: наличию туалета в первом вагоне, что иногда может быть очень кстати! Также, купив билет на вокзале, можно бесплатно пройти в общественный туалет в здании вокзала.

Как добраться до аэропорта

Если поезда прибывают на станции, расположенные на кольцевой линии метро, ​​то все три московских аэропорта находятся за чертой города.

Аэроэкспресс

Самый распространенный и надежный вариант. От центра до самого аэропорта он едет всего за полчаса (или чуть больше — это зависит от аэропорта, но время фиксированное), а поскольку это вид железнодорожного транспорта, вам не грозят пробки. Это очень удобно, быстро, точно по времени, но довольно дорого — 470 рублей (420 при покупке на сайте или через мобильное приложение), а детский билет обойдется в 130 рублей.Если вы путешествуете с детьми, у вас должна быть копия свидетельства о рождении ребенка, подтверждающая его возраст.

Ходят каждые полчаса с 5:30 до 1:00 … Но есть перерывы на час, поэтому лучше заранее уточнить, чтобы не попасть в очень неприятную ситуацию и срочно посмотреть для других способов, как это случилось со мной.

Добраться до аэропорта Внуково можно с Киевского вокзала, до Шереметьево — с Белорусского, до Домодедово — с Павелецкого.На каждой из этих станций есть специальные билетные кассы, залы ожидания и платформы. Знаки подскажут, как попасть в эту зону (даже в метро).

Поезд

А теперь небольшой лайфхак — мало кто знает, что до аэропорта Домодедово можно добраться с того же Павелецкого вокзала на обычном поезде! Причем в комфорте практически ничего не теряешь, только во времени — поезд преодолевает такое же расстояние за чуть более часа. Но цена билета всего 123 рубля! А если ты студент, то вообще 61.5! Эти поезда ходят с половины пятого утра, а последний отправляется около 23:00. Так что это лучший вариант, если вам нужно попасть в Домодедово. Жалко, однако, что во Внуково и Шереметьево точно так же добраться не получится.

Маршрутные такси и автобусы

У них есть один явный недостаток — вероятность застрять в пробке. Однако вы можете спокойно пользоваться этим транспортом в дневное время в будние и выходные дни.

У автобусов есть расписание, но есть также много запланированных остановок, что может привести к увеличению времени в пути.Но кое-где действует обычная городская платежная система (я как-то ездил в Шереметьево на «Едином»).

Но маршрутки довезут вас намного быстрее, чем автобус, поэтому, если у вас нет вагона времени с маленькой тележкой в ​​наличии, лучше воспользоваться маршруткой! За это с вас будет взиматься плата от 70 до 150 рублей.

Время работы тоже около с 4:30 до 00:30 … Без пробок на маршрутке можно добраться за полчаса.

• Направляясь в Шереметьево, вам следует сесть на маршрутку у метро Речной вокзал: No.949, первый вагон из центра, или до Планерной: № 948, первый вагон из центра. Есть только один выход на улицу. Напротив выхода — автобусные остановки и маршрутки.
• Вы попадете в Домодедово со станции Домодедовская: № 308. Последний вагон из центра. В подземном переходе справа до конца тоннеля. Если подняться по лестнице и осмотреться, то сразу увидишь автобусную остановку.
• Во Внуково маршрутки отправляются в основном с Юго-Западной: No.45, первый вагон из центра, в подземном переходе справа, из перехода наверх — по левой лестнице. Остановка возле выхода из метро. Добраться сюда можно и с новопостроенных вокзалов: на Саларьево есть один выход в город. Остановки городских автобусов №611 находятся в 15 метрах от выхода из метро. Проезд до метро Тропарево — выход из последнего вагона в подземный переход направо, затем направо по лестнице и прямо по улице. Остановки городских автобусов №611к находятся в 10 метрах от выхода из метро.Из Румянцево — выход из последнего вагона. Остановки городских автобусов №611 находятся в 15 метрах от выхода.

Кроме того, вывески в виде наклеек на вокзале помогут вам выйти из метро до остановки.

И снова маршруткой не пройдешь — на лобовом стекле будет красоваться самое выразительное название аэропорта, а рядом с вами будет активно приглашающий водитель. Вам остается только удобно устроиться в салоне и дождаться вылета, который состоится по завершении.

Для тех, кто едет не на такси, а на автобусе, их остановки находятся там же.

Такси

Очень дорого и малоэффективно, потому что от пробок никто не застрахован.

Если вы решили воспользоваться услугами таксиста, то приготовьте две тысячи наших внутренних рублей. Даже если вы географически близко к аэропорту и можете ехать на машине максимум 15 минут, вы все равно отдадите минимум 800 рублей — я пробовал.

Водный транспорт

Как я уже сказал в самом начале, он используется только в развлекательных целях, но по Москве-реке всегда приятно гулять на теплоходе, поэтому рассмотрим и этот вид транспорта. .

Теплоходы ходят с апреля по октябрь по фиксированным маршрутам.

В центре Москвы:

• Киевский вокзал — Устинский мост — Киевский вокзал;
• Воробьевы горы — Гончарная набережная — Воробьевы горы;
• Парк культуры — Краснохолмский мост — Парк культуры;
• Третьяковская набережная — Кремль — Третьяковская набережная.

Местные маршруты:

• Маршрут Коломенское — Братеево — Марьино. Его активно используют для доставки жителей одноименных территорий в зону отдыха и исторический комплекс Коломенское. От Коломенского причала туда и обратно ходят только 1 час.
• Маршруты Троице-Лыково — Строгино и в районе Серебряного Бора.
• Маршрут до зоны отдыха «Бухта Радости» на Клязьминском водохранилище на теплоходах «Ракета» от Северного речного вокзала.
• Маршрут по Химкинскому водохранилищу без высадки.
• А по кольцевому маршруту по Москве-реке можно пройти от пристани у гостиницы «Украина».

Есть необычные виды прогулок с обедом или ужином, экскурсионные программы, а также возможность отметить на теплоходе определенные праздники!

Цена

• Билет в одну сторону до любого пирса : цена для взрослого — 550 руб., Для ребенка от 6 до 13 лет — 400 руб., Для детей до 6 лет — бесплатно.
• Билет на целый день с возможностью гулять весь день с неограниченным количеством встреч и высадок: цена для взрослого — 900 руб., Для ребенка от 6 до 14 лет — 500 руб., Для детей. до 6 лет — бесплатно.
• Билет на двухчасовой кольцевой маршрут Киевский вокзал — Киевский вокзал : стоимость для взрослого — 650 руб., Для ребенка от 6 до 14 лет — 450 руб., Для детей до 6 лет — бесплатно.

Билеты можно купить в кассах на маринах в день отъезда.Теплоходы на прогулку с остановками продолжительностью 1,5 часа отправляются каждые 25 минут с Киевского вокзала — с 12-00 до 20-00 , с Новоспасского моста — с 11-30 до 19-50 … Изменения в графике работы возможны по погодным условиям или по техническим причинам.

Кстати, летом на Воробьевых горах красивые девушки могут неожиданно рассчитывать на хорошую скидку на билет от кавалеров от судового персонала, просто чтобы доставить пассажиров и, конечно же, порадовать вас!

Что ж, пожалуй, с этой базой знаний вам не составит труда комфортно перемещаться по Москве и грамотно планировать свое время и маршруты! 😉

.