Menu

Мазда 6 или джетта 6: Отговорите меня от мазды 6 — Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами

Содержание

Что лучше джетта или мазда 6


VW Passat и Mazda 6 — подробный тест-сравнение — журнал За рулем

Поединок седанов D-класса — не только классическая битва Азии и Европы, но и повод выяснить, почему их конкуренты оказались у нас намного популярнее.

На нестандартный выбор машины кому-то не хватает денег, а кому-то — смелости. Вот и берут по принципу «не выделяться» — седан или кроссовер обязательно из топа продаж. Непременно белый, черный или серый. Ибо уже в момент покупки думают, с какими потерями станут перепродавать.

Материалы по теме

Скучно! А ведь есть еще интересные машины. Обновленный Пассат, например, — в Европе это бестселлер в своем классе, а у нас за прошлый год продали всего 1608 машин. Считай, эксклюзив. В потоке выделяется не хуже Ягуара.

А Mazda 6? Продается в несколько раз хуже лидеров сегмента — а это Camry и Optima, но берет за душу драйверским задором.

Обе машины мы взяли «в топе». Passat — с турбомотором 2.0 TSI (190 сил) и семиступенчатым роботом DSG. У Мазды тоже турбо (2,5 литра, 231 «лошадь») плюс шестиступенчатый гидромеханический автомат.

Volkswagen Passat

В восьмом поколении Passat предстал перед посетителями Парижского мотор-шоу 2014 года. С нынешней весны в России продается рестайлинговая версия. Универсал и вcедорожный Alltrack до нашего рынка не доберутся. Седаны импортируют из Германии.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
1.4T (150 л.с.) — от 1 829 000 ₽
2.0Т (190 л.с.) — от 2 289 000 ₽

Mazda 6

Машина третьего поколения вышла в 2012 году, причем с дебютом на Московском автосалоне. Универсал к нам не поставляют, седаны собирают во Владивостоке. Машина перенесла уже два рестайлинга: последняя итерация продается в России с конца 2018 года, задержавшись с приездом на год.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
2.0 (150 л.с.) — от 1 573 000 ₽
2.5 (194 л.с.) — от 1 771 000 ₽
2.5Т (231 л.с.) — от 2 362 000 ₽


Размеры

У Пассата система выбора ездовых режимов отнюдь не плацебо: разница ощутима. Он реагирует на газ с небольшой задержкой. Дело исправляет спортрежим. В комплектации с адаптивным шасси DCC меняется настройка амортизаторов.

У Пассата система выбора ездовых режимов отнюдь не плацебо: разница ощутима. Он реагирует на газ с небольшой задержкой. Дело исправляет спортрежим. В комплектации с адаптивным шасси DCC меняется настройка амортизаторов.

Mazda на 10 см длиннее Пассата, но выглядит воздушнее. Наши замеры показали, что для задних пассажиров места примерно одинаково. А вот садиться удобнее в «шестерку». Задние двери у Пассата очень длинные — с дополнительными окошками. Приходится при открывании отойти на полшага назад. На тесных парковках неудобно, да и ребенок, не рассчитав вылет, может приложить соседнюю машину.

Разницу Мазды и  Пассата иллюстрирует багажник. Дело даже не в полезном объеме, хотя у Пассата мы намерили на 20% больше. У Мазды очень высокий пол и, как следствие, маленькая высота проема: 410 мм против 475. И немецкие инженеры сумели впихнуть в подолье полноценную запаску, а японцы — только докатку.

Mazda 6 любит скорость и хорошие дороги. На стыки реагирует жестковато, «лежачих полицейских» требует покорять крадучись. Колея, заплатки и поперечные стыки не сбивают Мазду с курса, что служит хорошей компенсацией за жесткость подвески.

Mazda 6 любит скорость и хорошие дороги. На стыки реагирует жестковато, «лежачих полицейских» требует покорять крадучись. Колея, заплатки и поперечные стыки не сбивают Мазду с курса, что служит хорошей компенсацией за жесткость подвески.

Для Фольксвагена можно заказать электропривод крышки багажника с виртуальной «ножной» открывалкой, а у Мазды электрификация до кормы не добралась. Это относится и к камере заднего вида: у Мазды она стационарная и быстро пачкается.


Интерьер

По качеству пластика на вид и на ощупь Mazda оставляет более приятное впечатление, а в самой дорогой версии Executive передняя панель частично ­обтянута кожей.

Обивка сидений «шестерка» уже в базе такая, о которой мы уже и забыли. Это, скорее, велюр, незаслуженно оставшийся где-то в прошлом веке. У нас же максимальная комплектация с кожей наппа. Передние сиденья — с вентиляцией..

Сравните Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Сравнение Mazda 6 с Volkswagen Jetta может помочь покупателям решить, какой автомобиль лучше. Есть 3 веских аргумента, почему Mazda 6 на самом деле является более выгодным выбором, чем Volkswagen Jetta. Но у Volkswagen Jetta также есть много преимуществ: подумайте о 5 очках, почему он выигрывает Mazda 6. Наша команда обобщила информацию о моделях, чтобы обеспечить полное соответствие Volkswagen Jetta и Mazda 6.Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение о них. 6 был произведен Mazda, чтобы выиграть соревнования на рынке. Но помните, что Jetta включает в себя уникальные разработки Volkswagen. Какой из автомобилей в нашем сравнении вы бы выбрали?

Внешний вид

3 причины купить Mazda 6

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

142 л.с. и 103 л.с.

и

На 27% больше или на 39 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 9,2 сек. против 11,3 сек. 2,1 сек.
Больше максимальной скорости 129 миль / ч и 118 миль / ч 11 миль / ч

5 причин купить Volkswagen Jetta

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 47.2 мили на галлон На 20% или на 11,8 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 68 г / миля и 80 г / миля На 18% или на 12 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 510 л. И 483 л. На 5% или на 27 литров
Больше ёмкости топливного бака 68 л. И 62 л. На 9% или на 6 литров
Больше максимальной буксирной массы с тормозами
1400 кг и 1300 кг 7% или 100 кг

Нейтральные причины Mazda 6 vs.Фольксваген Джетта

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1998 см 3 и 1598 см 3 На 20% или на 400 см 3 больше
Подача топлива Многоточечный впрыск топлива и Common Rail
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Габаритные размеры
Длина 4870 мм и 4644 мм На 5% или на 226 мм меньше
Ширина 1840 мм и 2020 мм На 9% или на 180 мм меньше
Высота 1450 мм и 1482 мм На 2% или на 32 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2830 мм и 2651 мм На 6% или на 179 мм больше

Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta: выводы и мнения

Когда покупатели смотрят на Mazda 6 и Volkswagen Jetta и просматривают все характеристики, сразу прийти к выводу непросто.Прежде чем принять решение, прочтите наши факты об этих двух автомобилях. Есть 4 важные особенности и окончательное мнение, чтобы узнать о Mazda 6 и Volkswagen Jetta.
Все хотят посмотреть на характеристики двигателя. Преимущество Mazda 6 — это двигатель, который развивает мощность 142 л.с. и имеет 4 цилиндра. В Volkswagen Jetta есть 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 103 л.с. Наш лидер гарантирует привилегию скоростного вождения, поскольку Volkswagen Jetta разгоняется до 60 миль в час за 11 человек.3 сек. в то время как Mazda 6 достигает того же значения за 9,2 секунды. На Jetta невозможно разогнаться со скоростью более 118 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью 129 миль в час, равной 6.
Безопасность Mazda 6 по сравнению с Volkswagen Jetta
Обе модели построены с несколькими проверки безопасности. Mazda вложила много средств в обеспечение безопасности Mazda 6. Международные испытания подтверждают, что 6 является безопасной моделью. Безопасность людей — видимая привилегия Volkswagen Jetta. Он включает в себя все современные функции, реализованные Volkswagen, и стал лидером в важных обзорах.Обзоры много говорят о функциях пассивной безопасности Jetta.
Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Jetta или Mazda 6
Сегодня многие автовладельцы ищут экологичные автомобили. Выбросы CO2 для Volkswagen Jetta составляют 68 г / милю, но Mazda 6 увеличивает это число — 80 г / милю. Эти результаты делают покупку 6 худшей, чем Jetta. И подумайте также о характеристиках двигателя. Volkswagen позволяет водителям использовать мощность двигателя в 103 л.с. Двигатель мощностью 142 л.с. — менее удобный вариант Mazda.
Расход топлива и эффективность Volkswagen Jetta и Mazda 6
Также важно, сколько километров проезжает ваш транспорт с 1 галлоном бензина.Volkswagen Jetta дает 59 миль на галлон, в то время как Mazda 6 показывает расход топлива 47,2 миль на галлон. Мы можем решить, что Volkswagen может сэкономить вам больше средств, чем Mazda. Кроме того, Jetta позволяет владельцам ехать дальше с полным бензобаком, который составляет 68 литров. Сравните это с объемом бака 62 литра в 6. За счет большего потребления топлива Mazda 6 гарантирует все отличные возможности двигателя 3 1998 см. Двигатель 6-ки доставляет меньше проблем, чем двигатель Джетты. Но на самом деле Volkswagen Jetta сэкономит водителю средства, ведь мотор всего 1598 см 3 .
Заключение и мнения
Никто не может утверждать на 100%, действительно ли Mazda 6 лучше Volkswagen Jetta. Автомобили популярны на рынке. Jetta предлагает 5 очевидных преимуществ, но 6 также предлагает 3 важных преимущества. Если вы поклонник Mazda, то вы откроете для себя больше минусов Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым при выборе между этими моделями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

,

MR2 против Jetta | Mazda 6 Форумы

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • Раздел вне темы
  • Другие автомобили
Перейти к последнему ,

Обзор Mazda6 Signature 2018: лучше при повышении

Вердикт
6,1 / 10

По-настоящему впечатляющих седанов среднего размера не так много; просто несколько хороших, надежных вариантов, пытающихся отразить цунами внедорожников. Но войдите в новую, слегка улучшенную Mazda6. Это не средний средний размер.

Вместо этого он заимствует у Miata несколько приятных моментов вождения — к тому же острый стиль — и поднимает все на ступеньку выше с новым двигателем с турбонаддувом, позаимствованным у кроссовера CX-9.Это альтернатива «Zoom Zoom» судьбе и мраку.

Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

По сравнению с двумя ближайшими конкурентами Mazda6 Signature, возглавляющими наш модельный ряд, — Honda Accord Touring и Toyota Camry XSE — седан марки Zoom-Zoom является самым дорогим вариантом.Комплектация Signature начинается с 34 750 долларов, в то время как Accord Touring стоит 33 800 долларов, а Camry XSE — 34 050 долларов. Как и ее соотечественники, Mazda аккуратно упаковывает большое количество стандартных функций. У нашего тестера были варианты всего на 500 долларов (точнее, краска премиум-класса и накладки на пороги), в результате чего общая цена составила 36 140 долларов (включая пункт назначения). Это не самый доступный вариант в своем классе, но он не казался дорогим, учитывая все, что у вас есть.

21 Фото

Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Mazda6 — очень красивая машина.Я бы сказал, что он красивее, чем что-либо в своем классе (на втором месте Accord). Но так называемая «подтяжка лица» на 2018 год не сильно улучшила стиль. Старые горизонтальные планки решетки заменены на сетчатые, новые 19-дюймовые колеса добавляют больше спиц… и это все. В любом случае, легкое обновление — это все, что нужно этой машине. Большинство основных изменений находятся под капотом.

Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Уберите его значки, и вы поклянетесь, что Mazda6 была чем-то более премиальным.Для автомобиля стоимостью 36 140 долларов его интерьер намного выше его ценовой категории. Многие детали отделки из мягкой высококачественной кожи находятся в пределах досягаемости. Настоящее японское дерево сен отделяет верхнюю отделку передней панели от алькантары внизу. Даже дверные панели, отделанные искусственной алькантарой, выглядят очень высококлассно. Если бы нам пришлось поразить один аспект интерьера Mazda6, это был бы информационно-развлекательный экран в стиле iPad. Это дешевое дополнение к шикарной каюте.

С 38,7 дюймами заднего пространства для ног Mazda6 показалась мне достаточно просторной для моей шестифутовой рамы.Он уступает только Nissan Altima (43,8 дюйма) и Honda Accord (40,4 дюйма). У Ford Fusion 38,3 дюйма заднего пространства для ног, а у Toyota Camry всего 38,0 дюйма. Но если вы ростом не менее шести футов, как я, вам следует избегать ударов головой о хедлайнер — высота над головой менее проста, чем у такого конкурента, как Accord.

Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda была одной из немногих, кто не поддерживал интеграцию Apple CarPlay и Android Auto.К счастью, компания наконец сдалась. 6 является одним из первых продуктов Mazda с Apple CarPlay и Android Auto, и оба они довольно безупречны в своем исполнении. Поворотный диск позволяет легко переключаться между приложениями, а 7,0-дюймовый сенсорный экран (как ни странно, сенсорная функция доступна только тогда, когда автомобиль находится в парке), помогает снять стресс. Встроенная система Mazda… прекрасна, но кажется устаревшей по сравнению с Apple CarPlay и Android Auto. Графика выглядит старой, а функциональность не такая гладкая.

Если вы выберете отделку Signature, как мы, то 7,0-дюймовый дисплей группы приборов заменит аналоговый спидометр на цифровой. Он изящнее и лучше интегрирован, чем другие комбинации приборов, которые мы видели, и хотя он показывает только несколько простых настроек — такие как музыка и экономия топлива. Это лучше, чем у большинства аналоговых установок.

Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda6 с турбонаддувом 2.5-литровый двигатель — один из самых мощных четырехцилиндровых в своем классе. Его 250 лошадей (на 93-м топливе) уступают только Accord Sport (252 л.с.). Но крутящий момент — вот где сияет этот двигатель, и все 310 фунт-футов (по сравнению с 273 фунт-футами у Accord) достигают низких 2000 оборотов в минуту. Кроме того, шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается на правильную передачу. Подвеска тугая и отзывчивая, рулевая рейка тоже. Mazda6 — чрезвычайно компетентный водитель, но это не столько «спортивный седан», сколько «достаточно спортивный».”

Автомобиль разгоняется до 60 миль в час примерно за 7,2 секунды, и за мгновенным крутящим моментом, о котором я упоминал, быстро следует плато мощности. Mazda6 с передним приводом также страдает от грубого царапания передней резины (Falken Ziex ZE001 всесезонная), когда вы нажимаете на педаль газа. Его мощность лучше всего сэкономить для проезда по шоссе, а не для агрессивных действий вне сети. В том, как он движется, он граничит со статусом роскошного автомобиля — и это неплохо.

Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Обновленная 6 имеет несколько новых систем безопасности на 2018 год, включая адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go, передний и задний датчики парковки, систему помощи при удержании полосы движения и камеру с обзором на 360 градусов.Однако, в отличие от Accord, эти функции не являются стандартными для всех комплектаций Mazda6. Пакет Mazda I-Activesense включает в себя все эти элементы поверх модели Sport всего за 625 долларов, но является стандартной для всех других классов.

Функционально, 6 имеет одну из лучших систем безопасности. Он проактивно удерживает автомобиль в центре полосы движения, а не гоняет его из стороны в сторону. Адаптивный круиз-контроль в пробках немного резкий, но не слишком резкий, а камера заднего вида — одна из лучших, которые мы тестировали.Он кристально чистый и смехотворно широкий. Это не так хорошо, как системы Honda Sensing или Nissan ProPilot в Accord и Altima, но Mazda I-Activesense прилагает замечательные усилия.

Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

С новым двигателем с турбонаддувом Mazda6 получает по рейтингу EPA 23 мили на галлон в городе, 31 милю на шоссе и 26 вместе взятых.Это на самом деле понижение по сравнению с предварительно модернизированной моделью, которая имела 27 городов, 35 шоссе и 30 в сочетании с 2,5-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В своем классе тоже не очень хорошо. Негибридный Accord разгоняется до 23 миль на галлон по городу, 34 по шоссе и 27 в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. Altima получает 25 городских, 34 шоссе и 29 в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. Только Camry с двигателем V6 немного хуже, возвращая 22 города, 32 шоссе и 26 вместе взятых.

.

Ремонт топливной системы Mazda 6

Симптомы неисправностей топливной системы Mazda 6

Владельцам автомобилей Mazda 6 мы рекомендуем проводить ремонт топливной системы в соответствии с регламентом производителя. Для определения точной причины неисправности рекомендуем своевременно проводить диагностику.

Самыми распространенными симптомами Мазда 6, обнаруженными в ходе диагностики, являются: потеря мощности двигателя, увеличился расход топлива, черный дым из выхлопной трубы, автомобиль глохнет во время движения, стартер крутит но двигатель не заводится, двигатель заводится не с первого раза, двигатель не запускается или запускается с трудом, двигатель не реагирует на педаль газа, двигатель троит, рывки при движении на постоянной скорости.

Реже встречаются симптомы: рывки при разгоне, провал при разгоне, автомобиль дёргается при начале движения, горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов

Оригинальные Запчасти Mazda 6

У нас есть свой крупный склад запчастей и комплектующих Mazda 6 для быстрого и качественного ремонта топливной системы. Мы предлагаем гибкие условия и низкие цены на оригинальные запчасти для силового агрегата. Прямая связь с поставщиками оригинальных запчастей, позволяет всегда держать наши цены на приятном уровне для владельцев автомобилей: CX-3(01.2015 -H.B) , 3(11.2018-H.B) , 2(2010-2014) , CX-5(11.2016-H.B) , 6(08.2012 -H.B) , BT-50(08.2006 -12.2015) , CX-7(06.2006-12.2014) , CX-9(06.2016-H.B) , MX-5(04.2015-H.B) , TRIBUTE(03.2000-05.2008) , RX-8(10.2003 -06.2012) , 5(06.2010-H.B)

При ремонте топливной системы используются запчасти из разделов каталога товаров: запчасти для ТО, топливная система

Предлагаем большой выбор оригинальных автозапчастей Mazda 6 в нашем интернет-магазине, которые могут понадобиться при ремонте топливной системы: насосы, фильтры, топливные насосы, топливный фильтр и другие необходимые детали.

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему renoshka.ru

Что лучше — Mazda 3 или Mazda 6? Что, зачем и почему

Выбирая хорошую иномарку, желательно знать, что лучше Mazda 3 или Mazda 6. Хоть это и схожие автомобили, но у них имеется большое количество различий. Это модели для разных по требованиям людей. Для сравнения нужно учитывать многие характеристики. Ведь именно от технических данных зависит эксплуатация автомобиля.

Для выбора нужно определить основные требования к машине. Это позволит наиболее точно определить параметры подбираемой техники. Чаще всего обращают внимание на объем двигателя и ходовые характеристики. В немалой степени на выбор влияет внешность автомобиля. Тут все зависит от вкусов самого человека. Многие люди оценивают удобство салона, для них этот показатель более ценен.

Содержание

Что лучше Mazda 3 или Mazda 6? Для ответа на этот вопрос нужно изучить данные обоих автомобилей более подробно. Mazda 3 получила достаточно обтекаемые формы. Что позволяет поддерживать высокую скорость с минимальными потерями в аэродинамике.
Двигатели представлены двумя вариантами. Основным считается, с объемом 1,6 литра. Он развивает мощность в 104 л.с. Его характеристики не впечатляют. Разгон до сотни осуществляется более чем за 12 секунд. По современным меркам это мало. Расход составляет около 8 литров. Комплектоваться этот двигатель может механикой или автоматом. В

торой мотор более мощный (120 л.с.), при этом его объем 1,5 литра. Разгоняется машина с таким мотором чуть быстрее. Расход около шести литров в среднем. Самый мощный двухлитровый агрегат развивает 150 л.с. разгоняется этот мотор до сотни за 9 секунд.

Mazda 3 имеет более оригинальный дизайн. В отделке салона используются только качественные материалы. В простых версиях основным компонентом является высококачественный пластик. В максимальных комплектациях могут использоваться натуральные материалы:

  • Ткань;
  • Кожа (см. статью «Что лучше, алькантара или экокожа»).

Приборная панель сделана максимально удобной. Ее расцветка не режет глаз и не мешает управлению.

Отдельно нужно упомянуть о высоком уровне безопасности. Даже в базовой комплектации имеется мониторинг слепых зон. В обязательном порядке машина комплектуется подушками безопасности. Сенсор управлением бортовым компьютером (расположен на руле) блокируется при скорости более 7 км/ч. Из интересных электронных опций имеется возможность показа части показаний приборов прямо на лобовом стекле.

В первую очередь этот автомобиль больше. Салон у него более просторен. Внешне габариты в сравнении с «трешкой» более крупные. Это же сказалось и на убранстве салона. Даже торпеда кажется достаточно массивной. Дисплей бортового компьютера расположен рядом с приборной панелью. Благодаря особому жидкокристаллическому экрану, все данные считываются с него максимально комфортно. Для этого не нужно отвлекаться от дороги. Управлять компьютером можно с помощью клавиш на торпеде или сенсором на руле.

Моторный ряд здесь не слишком отличается от Mazda 3. В основном это касается объема. Конфигурация двигателей несколько другая. За счет этого автомобиль более экономичен. И это несмотря на свои достаточно большие габариты.

Этот автомобиль совершенно другого класса. В отделке салона сложно найти пластик. Только натуральные материалы. Все элементы конструкции разработаны максимально комфортными для водителя и пассажиров. Этот автомобиль уже ближе к представительскому классу, чем к недорогим бюджетным машинам.

Что купить?

Вопрос что все-таки приобрести, очень сложен. У каждого человека требования свои. Для сравнения характеристик проведем небольшой анализ обоих моделей.

Двигатели у шестерки и тройки практически одинаковы. Но Mazda 6 более экономична. Вместе с большим баком, а в ней он на 7 литров больше, это дает больший запас хода без дозаправки. Таким образом, экономится время на посещении заправок. Если вы подбираете автомобиль по экономичности, то обратите внимание на шестерку. Ее лучше приобрести при необходимости наличия в автомобиле большого багажника. Из-за больших габаритов Mazda 6 обладает более внушительным багажным отсеком.

Одной из положительных черт Mazda 3 является ее миниатюрность. Конечно, это не мини-кар, а вполне большой седан. Но в сравнении с шестой моделью она достаточно юркая. Вдобавок, имеются различные приспособления устраняющие мертвые зоны, либо контролирующие их. Поэтому для частых поездок в городе лучше приобрести именно Mazda 3. Проблем с парковкой у ее владельцев не возникает. Внешне тройка менее агрессивна. Поэтому именно эту модель предпочитают девушки. Если вы не сторонник агрессии на дороге, то Mazda 3 подойдет вам просто идеально.

Статьи по теме парковки:

  • «Как правильно парковаться между машинами»;
  • «Учимся въезжать в гараж задним ходом»;
  • «Как научиться правильно парковаться задним ходом».

Заключение. Выбор автомобиля сложное и ответственное занятие. Чтобы не ошибиться важно, учитывать множество факторов. В первую очередь свои предпочтения. Однозначно ответить на вопрос, что лучше Mazda 3 или Mazda 6 невозможно. Эти машины относятся к разным классам. И многие их характеристики, в первую очередь касающиеся комфорта, существенно различаются. В любом случае при выборе постарайтесь учесть все особенности обоих моделей. Также желательно провести тест-драйв на этих автомобилях. И только после этого совершать выбор.

Mазда 3 или Mазда 6: Нелегкий выбор

Каждый из нас, по каким-либо причинам выбирает себе машину. Будь то БМВ 3, Ford Mondeo или отечественный УАЗ Патриот. Но если Вы приверженец японских автомобилей марки Мазда, то сегодняшняя тема специально для Вас. Выбирая хороший автомобиль, хотелось бы знать, Mазда 3 или Mазда 6 что лучше? И хотя это и внешне похожие автомобили, но у них имеется большое количество различий. Ведь это модели для людей с разными требованиями. Для того, чтобы сделать сравнительный анализ, нужно учитывать многие характеристики. Ведь не только от технических данных зависит эксплуатация автомобиля.

Для того, чтобы попытаться ответить на этот вопрос, давайте рассмотрим технические и другие данные обоих автомобилей более подробно. Проведём автомобильный баттл.

Начнём с силовых установок.

Автомобиль Mazda 6, оснащён следующими видами бензиновых двигателей:

— 2.0л. мощностью 150 л.с;

— 2.5л мощностью 192 л. с.;

— два дизельных мотора с рабочим объёмом 2 литра и 2.2, мощностью 150 и 175 лошадей.

В моторах нового поколения Мазда 3 применяют полностью новый 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 120 л.с. В линейке присутствуют и дизельные движки с отдачей в 150 и 165 сил рабочим объемом 2,0 л и 2,2л. Мазда 6 с небольшим преимуществом вырывается вперёд.

Сравним трансмиссии Mazda 3 или Mazda 6

Для Mазда 6 доступен выбор: 6ступенчатая ​механика или 5ступенчатая ​АКПП, Мазда 3 оснащена стандартной 5ступенчатой ​МКПП, но также есть возможность установить 5-ступенчатую ​автоматическую КПП. И снова небольшая победа за Мазда 6.

Оценим дизайн, внешний вид автомобилей

выдержан в плавном, гибком стиле — он лишен острых углов или резких выступающих граней, а в движении похож на каплю жидкого металла. Что создает определенный визуальный стиль и способствует улучшению аэродинамики. В сборке кузова широко использовались облегченные материалы и легкие металлические сплавы, что позволило автомобилю «похудеть» на немало килограммов.

Изменения в дизайне авто можно считать чисто косметическими. Силуэт автомобиля сохранил свои очертания в практически неизменном виде: кузов получил удлиненную форму, слегка изменились огни головного света и противотуманное освещение, боковые зеркала приобрели светодиодные указатели поворота. Фары обзавелись адаптивным управлением и светодиодным ближним и дальним светом. Также был сделан расчет на то, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей. Сравнивайте сами.

Посмотрим, что входит в комплектацию.

Комплектации обновленной Мазда 6

  • Driv базовая комплектация машины, предполагающая только один вид двигателя 2 литровый 150-сильный бензиновый мотор с 6 АКПП;
  • Active – при выборе этой модификации, покупатель может выбирать между несколькими вариантами силовых агрегатов и получить в дополнение электропривод складывания боковых зеркал, 2 зонный климат контроль и ряд других мелочей;
  • Supreme – комплектация, в которой дополнительно появляются светодиодное, адаптивное освещение, противотуманные фары и ДХО на LED-элементах, а в интерьере кожаная обивка;
  • Supreme Plus, в стандартное оснащение этой комплектации входят камера заднего вида, подогрев рулевого колеса, система бесключевого доступа и подогрев задних сидений;
  • Executive – топовая комплектация машины.

В кузове хэтчбек, доступна только комплектация Active+. Помимо стандартных: ABS, EBD, DSC, боковых шторок безопасности, контроля давления шин, системы Эра-Глонасс, комплектуется 2 зонным климат контролем, электрическими стеклоподъемниками, подогрев передних сидений, сенсорным экраном мультимедиа и электроприводом зеркал заднего вида с электрическим подогревом.

Для Мазда 3 в кузове седан доступна еще и комплектация Exclusive. Особенности данной версии заключаются в наличии дополнительных опций: доступ без ключа, круиз-контроль, R-камера с датчиками парковки, светодиодные фары, датчики освещенности и дождя, подогрев руля и улучшенная аудиосистема. Явная победа шестёрки.

Взглянем на параметры автомобилей Мазда 3 vs Мазда 6

Результат перед Вами.

Начнем с новой, усовершенствованной передней панели Мазда 6, которую оснастили вставками из кожи, новыми дефлекторами системы отопления и вентиляции. Наверху торпедо, расположили большой сенсорный дисплей на 7 дюймов и мульти медийный комплекс. На центральной консоли помещён блок управления климатом. Передний тоннель, который разделяет водителя и переднего пассажира, также стал больше, солиднее. Вместо механического рычага стояночного тормоза, теперь появилась удобная, компактная кнопка электрического тормоза. Обновились не только первый, но и второй ряд совершенно новыми креслами и диваном, которые являются комфортнее, удобнее.

В салоне Mazda 3 привлекают внимание новый руль и отсутствие рычага ручника, который тоже заменили кнопкой. Автомобиль получил также память регулировки кресел, улучшенное качество изображения на проекционном дисплее и модернизированную систему предотвращения фронтальных столкновений. Интерьер тройки отличается от предшественника не только новой панелью приборов, рулем и центральной консолью с экраном мульти медийной системы, но и улучшенным качеством отделочных материалов.

Если сравнивать автомобили в управлении, то тут тоже есть различия. Намного мягче работает подвеска. И это на дисках 18 дюймов после 16 на Мазда 3. На удивление, немного больше проходимость. Клиренс официально выше трёшки всего на 1.5 см, но есть же большая колёсная база, однако там, где трёшка цепляет защитой картера через раз, на шестёрке проблем нет. Странно, но эти 1.5 см добавили проходимости. Руль легче. На трёшке он кажется более тугим. Информативность на 6-ке больше, рулится ещё предсказуемее. Дорогу держит лучше, хотя я бы не сказал, что к 3-ке были претензии. Тормозит классно, но педаль несколько другая — вначале тормозит неспешно, потом быстро останавливает. В отличие от тройки, тормоз плавный и равномерный.

Понимаю, что некорректно сравнивать C-класс с D-классом, но всё же. Чтобы не ошибиться, важно учитывать множество деталей. В первую очередь свои предпочтения. Однозначно ответить на вопрос, что лучше Maзда 3 или Maзда 6 очень сложно. Эти машины относятся к разным классам. И многие их характеристики, в первую очередь касающиеся комфорта, существенно различаются. В любом случае, при выборе постарайтесь учесть все особенности обеих моделей. И только после этого совершать выбор в сторону того или иного автомобиля.

Рекомендуем почитать:
  • 0 комментариев

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Mazda Premacy появилась на мировом автомобильном рынке в 1999 году. За двадцатилетний период выпуска, автомобиль…

Mazda Premacy – автомобиль японского производства, относящийся к классу минивэнов. Серийный выпуск Мазда Премаси осуществляется…

Такая разная «матрешка»: выбираем «Мазду 3»

Содержание

Простая по сути и совершенно культовая машина, о которой вроде бы все известно, но не все так однозначно. Разбираемся, какую выбрать «Мазду 3».

«Мазда 3» I и II поколений: в чем разница

Вообще не праздный вопрос: первую «матрешку» полюбили за яркий и дерзкий ездовой характер. И полюбили настолько, что очереди на пике (лето 2008 года) доходили до полугода и более. Покупатели мирились со слабенькой по меркам С-класса шумкой, тесным салоном и тряской, зато спортивной подвеской ради эффектного дизайна и выдающихся пилотажных навыков.

Самой Mazda показалось наоборот, и во 2 поколении они сделали резкий шаг в сторону. Машина стала тише, просторнее, но несколько растеряла боевой задор. Эксперимент оказался неудачным, и в 3 поколении «Мазда 3» авторы вернулись к истокам. О третьем поколении поговорим в свое время, пока же зафиксируем принципиальную разницу между первым и вторым:

  • первая «Мазда 3» бодрее, живее и лучше подойдет человеку активному, но не семейному;
  • второе поколение можно взять даже маме или бабушке — обе будут довольны.

«Мазда 3» I поколения: какие варианты есть

Три добродетели «тройки»: простая, «рулезная», яркая. Ее облик не устарел до сих пор, а ведь с дебюта прошло 16 лет! Что до простоты, то ее придумали тогда, когда турбонаддув еще не стал общим местом, как и экспериментальные трансмиссии. При поиске на вторичке это значит чуть меньше головной боли, чем с более поздними автомобилями.

Линейка двигателей «Мазда 3» I поколения во многом повторяет Focus II. Шасси у них тоже родственное. Но если Focus настроен более универсально, то Mazda 3 жестче и яростнее — не для всех, в общем.

Правда, для «ярости» стоит смотреть в сторону двухлитрового атмосферника (150 сил), потому что начальный 1,6 л на 105 сил подходит для неспешного променада от светофору к светофору в крайнем правом.

Еще были экзотичные для нас бензиновый 2,3 и дизельные 1,6 и 2,0 моторы, но сегодня в России доступны только версии с 1,6 и 2,0 л. С перекосом в сторону младшего агрегата.

Разброс по комплектациям на вторичке тоже большой, но гоняться за хорошо упакованными вариантами не придется. Mazda 3 по умолчанию имела фронтальные и боковые подушки безопасности, центральный замок, кондиционер и какую-никакую штатную аудиоподготовку. Дальше по комплектациям этот набор рос несильно.

Больше скажу: в начале и середине «нулевых» с оснащением было проще. Камеры заднего вида еще не стали общим местом, как не было в порядке вещей навигации и прочих автопилотов. Там все комплектации плюс-минус похожи, ключевое отличие — в окраске кузова, двигателях и трансмиссиях.

А что же с «Мазда 3» II поколения?

Зачем был нужен такой резкий скачок в сторону, не поняли, похоже, ни клиенты Mazda, ни сама Mazda. Вторая «матрешка», безусловно, дружелюбнее к пассажирам и вообще семейнее. При неизменной колесной базе она стала выше (дополнительное место над головой), длиннее (сразу +40 л к скромному 300-литровому багажнику предшественницы), тише. Особенно заметно последнее: старшие версии уже тогда начали двигаться к тому, что японцы сейчас называют красивым словом «Мазда-премиум». В ней даже на скоростях за сотню можно было не слышать ветра, какое достижение!

Попутно с добавлением шумоизоляции, смягчили и подвеску. А вот линейку моторов трогать почти не стали. Ну, был на вершине гаммы 2,3-литровый бензиновый двигатель, стал 2,5-литровый. Нам-то с этого что, если в России представлены только агрегаты 1,6 и 2,0 л. Причем с бескомпромиссным преобладанием младшего двигателя. Всего 1-6% «трешек» второго поколения несут в себе двухлитровое сердце. Все остальное — «овощи» о 105 лошадях.

Ничего особо не поменялось и в оснащении. Самый шик — кожаная отделка руля да обогрев ветрового стекла. В остальном опционал остался на уровне 2003 года, поэтому если при выборе набор опций играет ведущую роль, то разницы между I и II поколением вы не найдете.

Машина стала лучше там, где особо не просили, потеряла в том, за что любили, и в итоге простояла на конвейере всего четыре года. Сегодня столько живут с момента дебюта до рестайлинга, а не смены кузова.

На что смотреть при выборе

У ранних «трешек» в первом кузове были слабые задние рычаги и стойки заднего же стабилизатора, а кузов не отличался терпимостью к коррозии. Во втором поколении качество окраски сильно выросло, и, если видны очаги ржавчины, очевидно, машина восстанавливалась. Неумело.

Линейка двигателей I и II поколения на нашем рынке идентична, но качество росло от поколения к поколению. У первой «трешки» отмечались течи переднего сальника и поддона на двигателях 1,6 л, у второго поколения это побороли. Никакого криминала не числится и за двухлитровым атмосферником. Если его не эксплуатировали в условиях перманентного масляного голодания, и цепь ГРМ каждые 60-70 тыс. км меняли, то до вас он должен дойти в практически первозданном виде.

Но вообще, Mazda 3 — это не Jetta и не Touareg. При выборе надо смотреть не на общие слабые места (они почти отсутствуют), а на состояние конкретного экземпляра.

Вот типичная Mazda 3 I поколения: красненькая, хетчбэк. Продавец не скрывает, что она бита со всех сторон, но попробуем копнуть глубже.

Неоплаченные штрафы, регистрационные ограничения, четыре ДТП —в общем, безнадежный вариант.

Посмотрим, что предлагает второе поколение, чистенькое, ухоженное:

Тоже куча проблем:

У этой «трешки» нет официально зарегистрированного ДТП. Перечень из списка ремонтных работ показывает, что у нее была уничтожена задняя часть. Под замену пошли пол багажника и задний диван. Точно можно сказать, что никакой прежней жесткости у нее не осталось, и как нормальная машина она ехать не будет.

Калькуляция работ — почти 2/3 стоимости машины. Высокая стоимость ремонта — еще один бич третьих «Мазд» в любом кузове.

Какую из «трешек» лучше взять

Mazda 3 I поколения создана для активной езды. В этом ее сила, в этом же головная боль для следующего владельца. Беглый осмотр предложений выдает и перекрашенные, и переклеенные, и перетюнингованные машины после кузовного ремонта. Крыло отсюда, капот оттуда, крыша в пленке, оптика неродная — это варианты для совсем отчаянных.

Если «Мазда I» — это хорошо управляемое авто, то «Мазда II» — комфортное. Обе модели не устарели внешне, но вторых «трешек» на рынке меньше минимум вдвое (на данный момент 281 против 707 первых). С одной стороны, проще искать, с другой, — и выбирать-то особо не из чего. Если повезет, получите более-менее живой вариант не из-под вчерашнего студента, а из-под дедули-садовода.

Автор: Владимир Андрианов

Был ли у вас опыт владения «Маздой 3»? Какие проблемы доставлял автомобиль? Расскажите о своем опыте в комментариях.

Что лучше — mazda 3 или mazda 6? что, зачем и почему

Обсуждения других марок автомобилей, тесты, сравнения, опыт эксплуатации…

ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

OMEN Чт, 06 окт 2005, 17:28

Romeo Чт, 06 окт 2005, 17:38

Ну про клиренс — наоборот большой у М6, а на каких машинах ездил до этого?

Romeo Администрация клуба
Сообщения: 15749 Благодарности: 116 шт. Регистрация: Чт, 28 июл 2005 Откуда: Москва, ВАО, Преображенка

sprint Чт, 06 окт 2005, 17:40

sprint Общественный Совет «Mazda6.ru» Сообщения: 6701 Благодарности: 71 шт. Регистрация: Пт, 24 июн 2005 Откуда: Другой регион Машина: Tata Motors

PavelP Чт, 06 окт 2005, 17:48

самое верное дело — тест-драйв.
Прокатнись на одной и на другой — вопросы отпадут

А почему, если никогда в Мазде не сидел, её именно хочешь купить ? Из каких соображений ?

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

Tsar Чт, 06 окт 2005, 17:49

AtomX Чт, 06 окт 2005, 18:31

AtomX We Are The Champions Сообщения: 7853 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 29 июл 2005 Откуда: i-net) Moscow prov-i-der

oHNoNOtMe Чт, 06 окт 2005, 22:00

oHNoNOtMe Зарегистрированный рейсер Сообщения: 3626 Благодарности: 4 шт. Регистрация: Вт, 09 авг 2005 Откуда: дровишки

AtomX Чт, 06 окт 2005, 23:27

AtomX We Are The Champions Сообщения: 7853 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пт, 29 июл 2005 Откуда: i-net) Moscow prov-i-der

Лесник Чт, 06 окт 2005, 23:32

Лесник Лесной маздавод Сообщения: 4547 Благодарности: 11 шт. Регистрация: Сб, 30 июл 2005 Откуда: Московская обл., г. Жуковский

Радмир Пт, 07 окт 2005, 06:53

Радмир Почетный маздавод Сообщения: 2488 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вт, 04 окт 2005 Откуда: ufa

PavelP Пт, 07 окт 2005, 10:32

Шум — это не совсем то слово Мало того, что обычный шум в смысле улицы и пескоструйки по аркам, в М3 движок после 4500 так . воет, как будто в самолёте на взлётной полосе во время разгона Это если без музыки, по-честному тест-драйв делать. Манагер, конечно, пытался доказать, что без музыки никто не ездит, но не надо нам, сами машины свои продавали На форуме маздоводов М3 можно найти отзывы владельцев : после 120-130 разговаривать нормально не получается : приходится сильно повышать голос Можно, конечно шумку крутую сделать, но для экспериментов «купи автоконсервную банку и сделай из неё мердисотый шестисос » есть ВАЗ, который успешно справляется со спросом желающих вложить денег в то, чтобы сделать «более-менее » из » а что вы хотели за такие деньги ?».
И ещё : в М3 подвеска . хм. все кочки и лежачих полицейских попой так чувствуешь, что начинаешь сомневаться в наличии аммортизаторов и пружин в подвеске Это, конечно, субъективное мнение после тест-драйва, но при всём моём хорошем расположении к М3 и намерении её купить ( основанном на публикациях, форумах и её внешности а также цене), когда я вылез из машины у меня было стойкое ощущение, что покупка М3 — это некое усилие над собой вроде «ну и что, ну и пусть — она же мне нравится или нет ?! Машинка-то красивая, «колодцы » приборов как в Alfa Romeo. «

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

PavelP Пт, 07 окт 2005, 10:42

PavelP Влившийся в движение Сообщения: 204 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 08 сен 2005 Откуда: Москва

omen Пт, 07 окт 2005, 16:55

всем огромное спосибо
так и сделаю поеду на тест-драйв (как то я сам не подумал )

2Romeo: восьмерка;ford probe;карина
2PavelP: я же писал друзья советуют Да и потом оч нравиться внешний вид

Romeo Пт, 07 окт 2005, 22:03

А хочешь, приезжай на встречи клуба, пощупаешь и прокатишься

Romeo Администрация клуба
Сообщения: 15749 Благодарности: 116 шт. Регистрация: Чт, 28 июл 2005 Откуда: Москва, ВАО, Преображенка

sprint Пт, 07 окт 2005, 23:08

sprint Общественный Совет «Mazda6.ru» Сообщения: 6701 Благодарности: 71 шт. Регистрация: Пт, 24 июн 2005 Откуда: Другой регион Машина: Tata Motors

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

novice Чт, 02 июл 2009, 19:25

novice Ветеран движения Сообщения: 6931 Благодарности: 40 шт. Регистрация: Вс, 03 авг 2008 Откуда: Санкт-Петербург Машина: Hyundai Solaris

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Straga Пт, 03 июл 2009, 07:45

мазда 3 в спорте 2.0 на ручке очень не плоха, и очень хорошо «едет»
я до сих пор на дороге на них оборачиваюсь, ностальгия видимо, мне очень нравилась, но вырос уже из М3, кстати у меня была 06 года, до рейстал, так вот отдавал с пробегом 65.000, ни чего не меняли за все время кроме плановых ТО.

sprint , ты прав, М3 в разгоне очень ощутимей веселее М6(если обе 2.0мкпп)
novice , а у меня на М3 когда то 18-е от лексуса стояли

Straga Продвинутый маздавод Сообщения: 337 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 18 янв 2009 Откуда: Москва Машина: Honda Accord

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Джейсон Вурхис Пт, 03 июл 2009, 11:53

Джейсон Вурхис Маньяк флуда Сообщения: 12415 Благодарности: 31 шт. Регистрация: Чт, 26 мар 2009 Откуда: Хрустальное озеро Машина: Митро

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Straga Пт, 03 июл 2009, 12:24

Straga Продвинутый маздавод Сообщения: 337 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 18 янв 2009 Откуда: Москва Машина: Honda Accord

Re: ТРАБЛ:мазда3 или мазда6-что лучьше

Джейсон Вурхис Пт, 03 июл 2009, 12:25

Джейсон Вурхис Маньяк флуда Сообщения: 12415 Благодарности: 31 шт. Регистрация: Чт, 26 мар 2009 Откуда: Хрустальное озеро Машина: Митро

Что лучше: «Мазда-3» или «Мазда-6»? Сравнение, характеристики, параметров

Когда потенциальный покупатель автомобиля приходит в салон, часто встает вопрос: что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6». Эти машины схожи между собой. Автолюбителю следует провести сравнение «Мазды-3 и «Мазды-6».

«Мазда-3» и «Мазда-6»: сравнение

Покупателю представлен широкий выбор авто, можно выбрать 5-дверный хэтчбек, или Sport версию. Любителям классики доступны седаны. Невооруженным глазом можно заметить, насколько стиль модели похож на Мазду-6. Если посмотреть на задние фары, то можно увидеть «кругляши», которые являются характерной особенностью 6 модели.

«Мазда-3» — солидный автомобиль, который одинаково подойдет как молодым людям, так и старшей категории автолюбителей. Молодежи нравится спортивный и агрессивный вид спереди. Объемный капот дополняет стильная радиаторная решетка. Фары имеют вытянутую форму, которая напоминает кошачий прищур. Линия крыши разработана как у спортивных авто. Конструкторы получили стильный и гармоничный силуэт машины.

Несмотря на спортивный образ, салон данной модели просторный и вместительный. Сиденья разработаны для обеспечения также боковой поддержки пассажира. Руль может отклоняться по наклону на 40 мм и на 50 мм по вылету. Человек любой комплекции легко сможет с комфортом управлять искомой моделью.

Разработчики Мазды-3 взяли платформу С1, добавили новых опций. Конструкторы спроектировали авто, опираясь на концепцию MAIDAS. Она основывается на программе, отвечающей за смягчение и перераспределение энергии от удара. Разработчики улучшили корпус машины. Передний бампер начали делать без острых граней, закругленным, чтобы в случае столкновения с человеком удар пришелся в ноги. Сила удара снижается.

Сравнение «Мазда-3 и «Мазда-6» выявляет много схожих аспектов (например, конструкция бампера).

Базовая комплектация «Мазды-3»

Продолжаем сравнивать авто «Мазда» 3 и 6 поколения. В стандартной версии «Мазды-3» имеются подушки безопасности. Всего их насчитывают 6. Подушки раскрываются по-разному, это зависит от мощности удара.

Для поддержания безопасной езды конструкторы включили систему ABS. Машину дополнили фарами, которые включаются без участия водителя. Обычно это происходит при въезде в тоннель.

Следует отметить, что оптимальная форма заднего сидения позволяет удобно расположиться двум или трем пассажирам. Если у покупателя появляется вопрос, что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6» в плане удобства салона, то эти авто одинаково позволяют людям ехать с комфортом. Если человек предпочитает простор, то лучше взять шестую серию.

Для водителя сконструировали удобный трехспицевый руль, который отлично вписался в общий стиль. По центру передней панели расположили регулятор громкости на аудиосистеме. Интересной деталью является светодиодная полоска, светящаяся оранжевым светом.

Отдельное внимание стоит уделить багажнику. У седана его объем составляет 420 литров. У хетчбека он равен 300. Интересным решением является кнопка замка, которая располагается в выемке. Водителю не придется лишний раз пачкать руки.

Двигатель в данной модели бензиновый, он может быть на 1,6 или 2 литра. Коробка передач является пятиступенчатой. Разгоняется «Мазда-3» до 182 км/час, до сотни разгон идет за 11 секунд. Позже разработали двигатель, объем которого — 1,4 л, а также дизельный. Его объем составил 1,6 л.

Выпускаются модели с механическими коробками передач. Представлены также «автоматы». Они выпускаются пятиступенчатыми. Механические чаще выбирает сильная половина человечества. Женщины предпочитают АКПП.

У автоматической коробки тоже существует своя особенность — это снижение расхода потребляемого топлива.

Отличие комплектаций с двух литровым двигателем – это наличие электрогидравлического усилителя руля. На остальных комплектациях устанавливают простой гидравлический. В базовой форме выпуска имеются фронтальные подушки безопасности.

Седан, у которого установлен двигатель 1,6, весит больше хетчбека. Его масса равна 1745 кг.

Характеристики «Мазды-6»

«Шестерка» отличается ярким дизайном. Она является спортивной машиной, даже учитывая ее габариты. Данный автомобиль динамичный, агрессивности добавляет широкая радиаторная решетка. Она имеет свое завершение в линиях, идущих к капоту. В дизайне задействованы как классические элементы, так и новейшие разработки компании. Интересным решением стало объединение в один блок фар ближнего света и дальнего. Противотуманные добавили туда же. В этот же блок включили габаритные огни, поворотники.

«Мазда-6» выпускается в нескольких вариациях кузова: седан, хэтчбек и универсал. Каждый вариант отличается элегантностью и эргономичностью в использовании.

Данную модель выбирают самодостаточные личности, предпочитающие комфорт, и надежность.

Приборная доска удобна для водителя, также к дальним поездкам располагают сидения, и удобное рулевое колесо. Компания использует в отделке салона только современные материалы.

Базовая комплектация 6 модели

В арсенале авто имеются шесть подушек безопасности. Багажник — 500 литров. Перед покупателем стоит вопрос о выборе двигателя. Представлены варианты 1,8 л, 2,0 л, 2,3 л, 3,0 л. Возможно приобрести машину с турбодизелем 2,0 л. Выпускаются модели с механической, а также автоматической коробкой передач.

Спереди авто используется двухрычажная подвеска, сзади устанавливают многорычажную.

«Мазда-6» отличается своей заботой о безопасности пассажиров, которая обеспечивается жесткой конструкцией машины. Специальная система для поглощения удара MAIDAS, смягчает удар при аварии для людей внутри автомобиля.

Самая мощная Мазда-6 разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды.

Сравнительный анализ 3 и 6 версии авто

Какая «Мазда» лучше — 3 или 6? Данный вопрос можно часто услышать среди покупателей. Представленные к анализу автомобили имеют много общего: аналогичный дизайн, интерьер. Сравнение автомобилей Mazda-6 и Mazda-3 показывает, что 6 версия лучше оснащена по функциональности, чем 3 версия. «Мазда-3» представляет собой модель, продающуюся по более низкой цене, по сравнению с шестой. Она привлекает своей ценой водителей, которые хотят сэкономить.

Что лучше — «Мазда-3» или «Мазда-6», сказать однозначно сложно. У каждой модели есть своя аудитория покупателей. «Тройку» приобретают часто женщины. Их привлекает яркий дизайн авто, а также его сравнительно небольшие габариты. В основном дамы приобретают хетчбэки, на которых удобнее парковаться в городе. Шестую модель берут чаще мужчины. Она отвечает требованиям даже самых придирчивых покупателей.

Mazda 3 vs Mazda 6

Сравнение основных параметров представлено в таблице ниже.

Mazda Mazda6 2021 года и Volkswagen Jetta 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Mazda Mazda6 предлагает немного больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем Volkswagen Jetta. Что касается места для головы и ног, то между Mazda Mazda6 и Volkswagen Jetta на передних сиденьях нет большой разницы.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Mazda Mazda6, как и с Volkswagen Jetta, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Mazda Mazda6 определенно оставит больше проблем в вашем кошельке, чем Volkswagen Jetta, у которого гораздо более низкий MSRP. Еще одним соображением является сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру от места его сборки.Mazda Mazda6 и Volkswagen Jetta имеют одинаковые сборы за место назначения.

Размеры
Поскольку Mazda Mazda6 намного шире Volkswagen Jetta, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее. Для некоторых людей чем больше, тем лучше. Если это так, то вам больше понравится Mazda Mazda6, которая немного длиннее Volkswagen Jetta.

Управляемость
Mazda Mazda6 имеет примерно такой же радиус поворота, что и Volkswagen Jetta, что обеспечивает одинаковую маневренность в труднодоступных местах и ​​за их пределами.

Производительность
Что касается лошадиных сил, Mazda Mazda6 имеет гораздо более мощный двигатель, чем Volkswagen Jetta.Однако следует учитывать, что двигатели с более высокой мощностью часто требуют более высоких страховых взносов.

Трансмиссия
Благодаря более высокому крутящему моменту двигатель Mazda Mazda6 лучше передает мощность на колеса, чем Volkswagen Jetta.

Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Mazda Mazda6, так и в Volkswagen Jetta.Mazda Mazda6 имеет более просторное грузовое пространство для хранения ваших сумок или других предметов, чем Volkswagen Jetta.

Гарантия
Основная гарантия на Mazda Mazda6 не так обширна, как на Volkswagen Jetta.

Volkswagen Jetta против Mazda MAZDA6

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение цен и анализ новых листингов.

Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 22 795 долларов США.

Счет-фактура
21 883 долл. США

Средняя уплаченная цена
$ 21,553

Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
: 32 950 долларов США.

Счет-фактура
31 109 $

Средняя уплаченная цена
$ 31 976

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, применяемых к текущим обрезать без вариантов. Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Обзоры экспертов

Отзывы экспертов CarGurus.

Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Нет обзоров экспертов

Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Стивен Эдельштейн Обзор тест-драйва:

Mazda6 не подвергалась полной переработке с 2014 года, что сделало ее одним из старейших представителей класса автомобилей среднего размера (только у Volkswagen Passat больше морщин).А пока этот …

  • Смотреть и чувствовать 9
  • Представление 9
  • Форма и функция 8
  • Технология 6
  • Безопасность 9
  • Рентабельность 7

Характеристики

Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Трансмиссия 6-ступенчатая механическая коробка передач 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия

ВПЕРЕД

ВПЕРЕД

ВПЕРЕД

Экономия топлива, Город

30 MPG

29 MPG

23 MPG

Экономия топлива, шоссе

41 год MPG

39 MPG

31 год MPG

Объем топливного бака 13.5 галлонов 16,4 галлона
Двигатель
Тип топлива

Бензин

Бензин

Бензин

Мощность

147 л.с. при 5000 об / мин

147 л.с. при 5000 об / мин

227 л.с. при 5000 об / мин

Крутящий момент

184 фунт-фут при 1400 об / мин

184 фунт-фут при 1400 об / мин

310 фунт-фут при 2000 об / мин

Цилиндры

4 цилиндра

4 цилиндра

4 цилиндра

Степень сжатия

10: 1

10: 1

10.5: 1

Рабочий объем

1,400 куб.

1,400 куб.

2,500 куб.

Диаметр цилиндра x ход поршня

2.93 дюйма x 3,15 дюйма

2,93 дюйма x 3,15 дюйма

3,5 дюйма x 3,94 дюйма

Безопасность
ABS Тормоза Стандарт Стандарт
Подушка безопасности водителя Стандарт Стандарт
Подушка безопасности пассажира Стандарт Стандарт
Передние боковые подушки безопасности Стандарт Стандарт
шторки безопасности Стандарт Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего 4 звезды 5 звезд
Передняя авария в целом 4 звезды 5 звезд
Передний аварийный драйвер 4 звезды 5 звезд
Передний пассажир 4 звезды 4 звезды
Боковое столкновение в целом 5 звезд 5 звезд
Драйвер бокового барьера 5 звезд 5 звезд
Боковой барьер Пассажирский 5 звезд 5 звезд
Боковой полюсный драйвер 5 звезд 5 звезд
Ролловер 5 звезд 5 звезд
Комфорт и удобство
Люк на крыше Стандарт Стандарт
Кондиционер Стандарт Стандарт
Радио Стандарт Стандарт
Электрические стеклоподъемники Стандарт Стандарт
дверные замки с электроприводом Стандарт Стандарт
Сиденья водителя Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест 5 мест 5 мест
Место для ног спереди 41.1 дюйм 42,2 дюйма
Место для ног сзади 37,4 дюйма 38,7 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза 14.1 куб футов 14,7 куб. Футов
Максимальная полезная нагрузка 882 фунтов 970 фунтов
Внешний вид
Длина 185.1 дюйм 192,7 дюйма
Ширина 70,8 дюйма 82,3 дюйма
Высота 57,6 дюйма 57.1 дюйм
Колесная база 105,7 дюйма 111,4 дюйма

Доступные опции

Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Цвета экстерьера

  • Глубокий черный жемчуг
  • Habanero оранжевый металлик
  • Платиновый серый металлик
  • Чистый белый
  • Пирит Серебряный металлик
  • Красный Торнадо

Дополнительные пакеты

  • Пакет R-Line для холодной погоды
  • Пакет R-Line для холодной погоды (PM9)
Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Цвета экстерьера

Дополнительные пакеты

Сопутствующие сравнения

Volkswagen Jetta 2021 года

1.4T R-Line ПЕРЕДНИЙ

Mazda MAZDA6 2021 года

Углеродное издание FWD

Mazda 6 2021 г. и Volkswagen Jetta 2020 г.

Безопасность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Mazda 6 имеет стандартные подголовники с уменьшенным зазором, в которых используется специально разработанный подголовник для защиты водителя и переднего пассажира от травм. Во время столкновения сзади система подголовников с уменьшением ударов по хлысту перемещает подголовники вперед, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника. Jetta не предлагает системы защиты от травм шеи.

Более 200 человек погибают каждый год, когда их сопровождают автомобили. Mazda 6 Signature имеет стандартную интеллектуальную поддержку тормозов, которая использует задние датчики для отслеживания и автоматического торможения для предотвращения заднего столкновения. Jetta не предлагает резервных тормозов для предотвращения столкновений.

Mazda 6 Signature имеет стандартный 360-градусный монитор, позволяющий водителю видеть на экране объекты вокруг автомобиля. Jetta предлагает только задний монитор.

Монитор предупреждений водителя Mazda 6 Signature обнаруживает невнимательность водителя, затем подает сигнал предупреждения и предлагает перерыв.По данным NHTSA, засыпающие водители становятся причиной около 100 000 аварий и 1500 смертей в год. В Jetta нет монитора предупреждений водителя.

И Mazda 6, и Jetta имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, фронтальные боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы при боковом ударе, преднатяжители передних ремней безопасности, передний привод, регулируемые по высоте передние плечевые ремни, антиблокировочные тормоза всех колес, тягу. контроль, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса, дневные ходовые огни и камеры заднего вида.

Mazda 6 весит на 478–694 фунтов больше, чем Volkswagen Jetta. NHTSA сообщает, что более тяжелые автомобили намного безопаснее при столкновении, чем их значительно более легкие аналоги. Боковой ветер также больше влияет на легкие автомобили.

Национальная администрация безопасности дорожного движения проводит фронтальные краш-тесты на скорости 35 миль в час на новых автомобилях. Результаты этого теста показывают, что Mazda 6 безопаснее Volkswagen Jetta:

Mazda 6

Jetta

OVER Звезды

4 Звезды

Драйвер

Звезды

2011

5 Звезд

4 Звезды

тест не сопоставим полученные результаты.Больше звезд = лучше. Более низкие результаты теста = лучше.

За его высочайшие характеристики в испытаниях IIHS с малым фронтальным перекрытием со стороны водителя и переднего пассажира, умеренным фронтальным перекрытием, боковым ударом, прочности крыши и испытаниями подголовников, стандартной системой предотвращения столкновений между транспортным средством спереди, его стандартной системой предотвращения столкновения автомобиля с автомобилем. Система предотвращения столкновений с пешеходом и оценка ее стандартной фары «Хорошо». Страховой институт дорожной безопасности присуждает Mazda 6 наивысшую оценку: «Top Pick Plus» на 2021 год — оценку, присуждаемую только 35 автомобилям, протестированным IIHS.Последняя модель Jetta могла быть квалифицирована только как стандартный «лучший выбор» в 2017 году.

Гарантия

© 1999–2021 гг. Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Гарантия Mazda на трансмиссию распространяется на 6 лет и 10 000 миль дольше, чем Volkswagen на Jetta. Любой ремонт, необходимый для двигателя, трансмиссии, мостов, шарниров или приводных валов, полностью покрывается в течение 5 лет или 60 000 миль. Покрытие Jetta заканчивается всего через 4 года или 50 000 миль.

Гарантия от коррозии Mazda 6 составляет неограниченное количество миль дольше, чем Jetta (неограниченное по сравнению с100000 миль).

Надежность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Цепь из закаленной стали, не требующая технического обслуживания, приводит в движение распределительные валы в двигателе Mazda 6. Резиновый ремень привода кулачков, который требует периодической замены, приводит в движение распредвалы Jetta. Если ремень Jetta порвется, двигатель может быть серьезно поврежден, когда поршни ударит открытые клапаны.

Надежный автомобиль экономит время, деньги и нервы хозяину. Никто не хочет остаться без автомобиля, пока его ремонтируют. Consumer Reports оценивает надежность Mazda 6 на 46 пунктов выше, чем Jetta.

Согласно опросам всех подписчиков, издание Consumer Reports за декабрь 2019 года Auto Issue сообщает, что автомобили Mazda надежнее автомобилей Volkswagen. Consumer Reports ставит Mazda на второе место по надежности. Volkswagen занимает 27-е место.

Двигатель

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Стандартный 4-цилиндровый двигатель 2.5 DOHC Mazda 6 выдает на 40 лошадиных сил больше (187 против 147) и 2 фунт-фут. больший крутящий момент (186 против 184), чем у 4-цилиндрового двигателя Jetta с турбонаддувом 1.4. Стандартный 4-цилиндровый двигатель 2.5 с турбонаддувом Mazda 6 Grand Touring / Signature / Carbon Edition выдает на 103 л.с. больше (250 против 147) и 136 фунт-фут. больший крутящий момент (320 vs.184), чем 4-цилиндровый двигатель Jetta с турбонаддувом 1.4.

Согласно данным Consumer Reports, Mazda 6 быстрее Volkswagen Jetta (проверена автоматикой):

90 с

нет

6 4-цил.

Mazda 6 Grand Touring / Signature / Carbon Edition

Jetta

От нуля до 30 миль в час

2,8 с

нет08

6 с

От нуля до 60 миль / ч

7,5 с

6,4 с

9 с

от 45 до 65

5,5 сек

Четверть миля

15,9 с

14,9 с

17 с

90.1 миль в час

97 миль в час

87 миль в час

Экономия топлива и запас хода

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Система управления двигателем, которая может отключать некоторые цилиндры двигателя, помогает улучшить топливную экономичность Mazda 6 (кроме Turbo). Jetta не предлагает системы, которая могла бы останавливать часть двигателя.

Mazda 6 имеет на 3,2 галлона больше топлива, чем Jetta (16,4 галлона против 13,2 галлона), что позволяет увеличить интервал между заправками.

Трансмиссия

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Mazda 6 серийно оснащается автоматической коробкой передач для комфорта водителя, особенно в городе. Автомат стоит на Джетте доплату.

Чтобы помочь водителю достичь оптимальной производительности и экономии топлива, Mazda 6 имеет стандартную лампу переключения на повышенную передачу, указывающую, когда следует переключаться в зависимости от потребности в мощности и условий. В Jetta нет лампы с переключением на повышенную передачу.

Тормоза и остановка

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены.Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Для лучшего торможения тормозные диски Mazda 6 больше, чем у Jetta:

00 Mazda 6

08
Mazda 608 6 Турбина

Jetta

Передние роторы

11.7 дюймов

12,6 дюймов

11,5 дюймов

Задние роторы

10,9 дюймов

10,9 дюймов

10,9 дюймов

10,9 дюймов Намного короче, чем у Jetta:

Mazda 6

Jetta

от 70 до 0 MPH футов

Автомобиль и водитель

60 до 0 миль в час

121 фут

124 футов

Motor Trend

137 футов

138 футов

Consumer Reports

Шины и диски

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Для лучшего сцепления Mazda 6 имеет шины большего размера, чем Jetta (225 / 55R17 vs.205 / 60R16).

Стандартные шины Mazda 6 Sport обеспечивают лучшую управляемость, поскольку они имеют более низкий профиль 55-й серии (соотношение высоты к ширине), что обеспечивает более жесткую боковину, чем стандартные шины Jetta 60-й серии. Шины Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition имеют более низкий профиль 45-й серии, чем шины Jetta R-Line / SEL Premium 55-й серии.

Для лучшей езды, управляемости и охлаждения тормозов Mazda 6 Sport оснащена стандартными 17-дюймовыми колесами. Меньшие 16-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию Jetta.19-дюймовые колеса Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition больше, чем 17-дюймовые колеса Jetta R-Line / SEL Premium.

Подвеска и управление

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Mazda 6 имеет полностью независимую переднюю и заднюю подвески, что обеспечивает превосходную езду и управляемость. Независимая подвеска позволяет колесам двигаться по дороге под оптимальным углом для сцепления с тротуаром без ущерба для комфорта езды. Volkswagen Jetta имеет задний мост с торсионной балкой с полунезависимой задней подвеской.

Mazda 6 имеет стандартные передние и задние газовые амортизаторы для лучшего контроля на неровной дороге. В подвеске Jetta нет газовых амортизаторов.

Mazda 6 имеет стандартные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, которые помогают удерживать Mazda 6 ровной и управляемой во время поворотов. Подвеска Jetta не имеет заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Для более плавной езды и более стабильного управления колесная база Mazda 6 на 5,7 дюйма длиннее, чем у Jetta (111,4 дюйма против105,7 дюйма).

Для лучшей управляемости и устойчивости средняя колея (ширина между колесами) на Mazda 6 на 1,9 дюйма шире спереди и на 1,8 дюйма сзади, чем колея на Jetta.

Mazda 6 Touring выдерживает 0,87 G, в то время как Jetta R-Line тянет только 0,83 G силы на повороте в тесте с бортовым покрытием Car and Driver.

Mazda 6 Grand Touring выполняет маневр «восьмерки» Motor Trend быстрее, чем Jetta SEL (27,1 секунды при среднем значении G в 0,63 против27,6 секунды @ 0,62 среднего G).

Шасси

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Mazda 6 (кроме Sport) предлагает доступное компьютерное активное шумоподавление, помогающее удалить раздражающий шум и вибрацию из салона, особенно на низких частотах. Jetta не предлагает активного шумоподавления.

Пассажирское пространство

© 1999-2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Поскольку у него больше пассажирского и грузового пространства, EPA оценивает Mazda 6 как автомобиль среднего размера, а Jetta — как компактный.

Вместимость Mazda 6 на 5,1 кубических футов больше, чем у Jetta (99.8 против 94,7).

Mazda 6 имеет на 1,1 дюйма больше места для ног спереди, на 1,3 дюйма больше места для ног сзади и на 1,1 дюйма больше места для плеч сзади, чем у Jetta.

Грузоподъемность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2021 гг. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

У Mazda 6 багажник больше, чем у Jetta (14,7 против 14,1 кубических футов).

Чтобы полностью использовать доступное грузовое пространство, в крышке багажника Mazda 6 используются скрытые шарниры балки, которые не заходят в багажник. Полезное пространство багажника Jetta уменьшается из-за навязчивого шарнира балки.

Эргономика

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2021 гг.Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Mazda 6 Grand Touring Reserve / Signature / Carbon Edition имеет стандартный проекционный дисплей, отображающий скорость и показания других ключевых приборов прямо в поле зрения водителя, что позволяет водителю просматривать информацию, не отводя глаз от дороги.В Jetta нет индикации на лобовом стекле.

Чувствительные к дождю дворники Mazda 6 регулируют скорость и включаются и выключаются автоматически в зависимости от количества осадков на лобовом стекле. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении без постоянной регулировки дворников. Стандартные стеклоочистители с ручной регулировкой прерывистого действия Jetta должны постоянно регулироваться.

Consumer Reports оценили характеристики фар Mazda 6 как «хорошо», что выше, чем у фар Jetta, получивших оценку «удовлетворительно».”

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проводит подробные испытания фар для их дальности действия как по прямой, так и по поворотам, чтобы убедиться, что они не превышают допустимое количество яркого света для встречных водителей. Фары Mazda 6 получили оценку IIHS от «Хороших» до «Приемлемых», а фары Jetta — от «Маргинальных» до «Плохих».

Фонари поворотов Jetta R-Line / SEL Premium включают лампу в переднем углу при включении указателя поворота.Стандартные адаптивные поворотные фары Mazda 6 Grand Touring Reserve / Signature / Carbon Edition поворачивают саму фару на несколько градусов в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Это освещает повороты на значительном расстоянии на любой скорости.

Дополнительные зеркала заднего и бокового вида Mazda 6 имеют функцию автоматического затемнения. Эти зеркала можно настроить так, чтобы они автоматически затемнялись, когда на них светят фары, чтобы не ослеплять и не отвлекать водителя.Jetta предлагает автоматическое зеркало заднего вида, но его боковые зеркала не тускнеют.

Mazda 6 имеет стандартную двухзонную систему кондиционирования воздуха, позволяющую водителю и переднему пассажиру выбирать две совершенно разные температуры, поэтому людям с разными температурными предпочтениями не придется идти на компромисс. Это делает как водителя, так и переднего пассажира максимально комфортным. Двухзонное кондиционирование воздуха доступно только на Jetta SE / R-Line / SEL / SEL Premium.

И Mazda 6, и Jetta имеют задние вентиляционные отверстия.Для большего комфорта задних пассажиров Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition имеет стандартные задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, чтобы задним пассажирам было прохладно летом или тепло зимой. В Jetta нет задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха, только вентиляционные отверстия для обогрева.

Экономические преимущества

© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Страхование обойдется владельцу Mazda 6 дешевле. По оценкам Complete Car Cost Guide, страховка Mazda 6 будет стоить на 410 долларов меньше, чем Jetta, в течение пятилетнего периода.

Согласно «Автомобильной книге» Джека Гиллиса, Mazda 6 дешевле в эксплуатации, чем Jetta, потому что она стоит на 120 долларов меньше, чтобы выполнить рекомендованное производителем техническое обслуживание на 50 000 миль. Обычный ремонт Mazda 6 обходится намного дешевле, чем Jetta, в том числе на 474 доллара меньше за водяной насос, на 381 доллар меньше за глушитель, на 463 доллара меньше за стартер, на 16 долларов меньше за топливный насос, на 171 доллар меньше за передние стойки, на 53 доллара меньше за глушитель. ремень / цепь ГРМ и на 44 доллара меньше за насос гидроусилителя руля.

Рекомендации

© 1999 — 2021 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение транспортных средств и все его содержимое предоставлены только лицензией Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь лицензированным пользователем этого сравнения транспортных средств, доступ к нему, его копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2021/10/02

Consumer Reports® рекомендует Mazda 6 на основании надежности, безопасности и производительности.Volkswagen Jetta не рекомендуется.

Mazda 6 входила в десятку лучших автомобилей и водителей в течение двух из последних 7 лет. Jetta никогда не входила в десятку лучших автомобилей и водителей.

© 1991-2021 Адванта-СТАР Автомобильные исследования. Все права защищены.
Данные предоставлены Advanta-STAR Automotive Research.

Mazda Mazda6 в сравнении с Volkswagen Jetta Надежность в зависимости от поколения модели

с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач Интерьер
2008 4др хэтч 158 киловатт 3.0L V6
6-ступенчатая АКПП FWD
Машине более 2 лет, пробег почти 30 000 миль без внепланового обслуживания. Автомобиль получился очень надежным Mazda Mazda6 2008 года выпуска
2007 4dr Седан с турбонаддувом 201kW 2.3L I4
6-ступенчатая механическая AWD
Один задний амортизатор начал протекать примерно при 85 км, что, конечно, потребовало замены обоих. Двигатель иногда спотыкается при ускорении от постоянного криза — я слышу, как я полагаю, стук ворот, как пулемет.Никаких кодов ошибок и дилерский центр Mazda, в который я хожу, не имеют ни малейшего представления, насколько я могу судить. Я был впечатлен надежностью Mazda, но с множеством компьютеров, дифференциалом и изобилием сложности, я не могу владеть этим в позднем среднем возрасте. Полный обзор Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4dr Седан 116 кВт 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП FWD
Пока ничего не пошло не так … Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4др Универсал 158 киловатт 3.0L V6
6-ступенчатая АКПП FWD
Автомобиль оказался очень надежным. Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204kW 2.3L I4
6-ступенчатая механическая AWD
За 25 км миль я испытал один сигнал проверки двигателя и проблему потери мощности, которая была исправлена ​​отзывом. Самая надежная машина, которой я когда-либо владел. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204 кВт 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП AWD
Speed6 оказался очень надежным, без капитального ремонта даже по гарантии. Есть прерывистый скрип передней подвески с верхними и нижними рычагами, просто еще не починил, потому что это безвредно. Тормоза и сцепление оригинальные. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2005 4др хэтч 119 киловатт 2.3л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Владею более 4 лет, сейчас 100к миль, без серьезных проблем.Полный обзор Mazda Mazda6 2005 года
2004 4dr Седан 119 киловатт 2.3L I4
4-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD
За одиннадцать лет владения у меня было всего три поломки. У меня никогда не было так мало проблем с машиной, и я никогда не владел машиной так долго. Mazda Mazda6 2004 года выпуска
2007 4dr Седан 116 кВт 2.3L I4
5-ступенчатая АКПП FWD
У меня 18 претензий по гарантии за первый год владения.Проблемы начались после 6 месяцев владения (10 000 миль). Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4dr Седан 116 кВт 2.3L I4
5-ступенчатая АКПП FWD
19 задач за 14 месяцев (4 основных) Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4dr Wagon 158 кВт 3.0L V6
6-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD
Возникла проблема, когда подвеска издавала дрожащий звук при повороте рулевого колеса на малых скоростях (стоянка).Интернет-исследования выявили несколько похожих проблем. Наша проблема была успешно диагностирована как проблема втулки нижнего рычага подвески. Я полагаю, что раньше, чем позже, мне понадобится замена опор двигателя. Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204kW 2.3L I4
6-ступенчатая механическая AWD
Слишком много ужасов про двигатель, бросающий стержень, с модификациями или без них.Также известно, что многие турбины дымят, но Mazda ничего не делает с этой ситуацией. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2004 4dr Седан 119 киловатт 2.3L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
из дешевого пластика, который легко царапается, поролон сиденья частично разрушился, требуется ежегодная смазка суппорта, автомобиль был куплен в качестве возврата в лизинг на 5 лет с 84 000 км, сейчас приближается к 9 годам 135 000 км, заменены втулки подвески / шаровые опоры со дня1 , сцепление на 125k, дырок пока нет, но много ржавчины, не удалось отследить пару шумов, возможно, было там с самого нового, с машиной почти столько же работы, сколько на моем 19-летнем 340 000км Volvo 850 Хотя над Volvo проще и веселее работать, эта Mazda не рассчитана ни на что, кроме самого срочного технического обслуживания, с расчетным сроком службы около 10 лет / 250 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше… Mazda Mazda6 2004 года выпуска

Mazda MAZDA6 2009 года и Volkswagen Jetta 2009 года

Выбрать стиль

4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring 21 год 30 $ 23 844 25 810 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Sport 21 год 30 19 557 долл. США 21 150 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Touring 21 год 30 20 895 долл. США 22 605 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач Grand Touring 17 25 26 099 долл. США 28 260 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 22 299 долл. США 24 130 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 $ 23 169 25 075 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с механической коробкой передач i Grand Touring 20 29 $ 23 016 24 910 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i SV 20 29 17 601 долл. США 18 550 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Sport 20 29 18 729 долл. США 20 250 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Touring 20 29 $ 20 067 21 705 долл. США

Выбрать стиль

4-дверный автомат S

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Jetta Sedan 4-дверный автомат S 20 29 17 962 долл. США 18 615 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат S PZEV 20 29 17 962 долл. США 18 615 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE 20 29 $ 20 067 21 195 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE PZEV 20 29 $ 20 067 21 195 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL 20 29 21 723 долл. США $ 22 965
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL PZEV 20 29 21 723 долл. США $ 22 965
Jetta Sedan 4-дверный DSG TDI 29 40 $ 22 103 23 370 долларов США
Jetta Sedan 4-дверный DSG TDI Loyal 29 40 22 263 долл. США $ 23 540
Jetta Sedan 4-Door DSG Вольфсбург 22 29 21 237 долл. США 22 445 долларов США
Jetta Sedan 4-дверный DSG Вольфсбург PZEV 22 29 21 237 долл. США 22 445 долларов США
Jetta Sedan 4-дверная механика S 21 год 30 $ 16 863 17 515 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика S PZEV 21 год 30 $ 16 863 17 515 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика SE 21 год 30 18 968 долл. США $ 20 095
Jetta Sedan 4-дверная механика SE PZEV 21 год 30 18 968 долл. США $ 20 095
Jetta Sedan 4-дверный механический TDI 30 41 год 21 004 долл. США 22 270 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный механический TDI Loyal 30 41 год 21 164 долл. США 22 440 долл. США
Jetta Sedan 4-Door Manual Вольфсбург 21 год 31 год $ 20 138 21 345 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный ручной Вольфсбург PZEV 21 год 31 год $ 20 138 21 345 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат S 20 29 19 499 долл. США 20 175 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат S PZEV 20 29 19 499 долл. США 20 175 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат SE 20 29 21 096 долл. США 22 525 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат SE PZEV 20 29 21 096 долл. США 22 525 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG SEL 22 29 25 392 долл. США 27 165 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG SEL PZEV 22 29 25 392 долл. США 27 165 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG TDI 29 40 $ 23 602 24 970 долларов США
Jetta SportWagen 4-дверная механика S 21 год 30 18 400 долл. США $ 19 075
Jetta SportWagen 4-дверная механика S PZEV 21 год 30 18 400 долл. США $ 19 075
Jetta SportWagen 4-дверная механика SE 21 год 30 $ 19 997 21 425 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механика SE PZEV 21 год 30 $ 19 997 21 425 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механическая коробка передач SEL 21 год 31 год 24 293 долл. США 26 065 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механика SEL PZEV 21 год 31 год 24 293 долл. США 26 065 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механическая TDI 30 41 год 22 503 долл. США 23 870 долларов США

Mazda MAZDA6 2009 года и Volkswagen Jetta 2008 года

Выбрать стиль

4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Mazda6 4-дверный седан Автомат i Grand Touring 21 год 30 $ 23 844 25 810 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Sport 21 год 30 19 557 долл. США 21 150 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Touring 21 год 30 20 895 долл. США 22 605 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач Grand Touring 17 25 26 099 долл. США 28 260 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 22 299 долл. США 24 130 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 $ 23 169 25 075 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с механической коробкой передач i Grand Touring 20 29 $ 23 016 24 910 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i SV 20 29 17 601 долл. США 18 550 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Sport 20 29 18 729 долл. США 20 250 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Touring 20 29 $ 20 067 21 705 долл. США

Выбрать стиль

4-дверный автомат S

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Jetta Sedan 4-дверный автомат S 21 год 29 17 263 долл. США 18 065 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат S PZEV 21 год 29 17 263 долл. США 18 065 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE 21 год 29 $ 19 812 $ 20 925
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE PZEV 21 год 29 $ 19 812 $ 20 925
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL 21 год 29 21 664 долл. США 22 900 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL PZEV 21 год 29 21 664 долл. США 22 900 долл. США
Jetta Sedan 4-Door DSG Вольфсбург 22 29 20 771 долл. США 21 950 долл. США
Jetta Sedan 4-Door DSG Вольфсбург PZEV 22 29 20 771 долл. США 21 950 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика S 21 год 29 16 190 долл. США 16 990 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика S PZEV 21 год 29 16 190 долл. США 16 990 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика SE 21 год 29 18 739 долл. США $ 19 850
Jetta Sedan 4-дверная механика SE PZEV 21 год 29 18 739 долл. США 19 850 долл. США
Jetta Sedan 4-Door Manual Вольфсбург 20 29 19 698 долл. США $ 20 875
Jetta Sedan 4-дверный ручной Вольфсбург PZEV 20 29 19 698 долл. США $ 20 875

2021 Mazda3 vs.Volkswagen Jetta 2021 года Сравнение

Mazda3 2021 года и Volkswagen Jetta 2021 года — это два компактных седана с высококлассными характеристиками. Вот как они сравниваются.

2021 Mazda3

Mazda3 2021 года Начальная цена: 21 445 $ | Цена для вас или Посмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Привлечение к вождению; в наличии полный привод; роскошный интерьер; выбор фасонов кузова; вариант с мощным турбомотором.

Ниже среднего: Сиденье с жесткой спинкой; ограниченная задняя обзорность у хэтчбека.

Консенсус: Mazda3 2021 года — это предложение премиум-класса, особенно в верхнем сегменте своего модельного ряда. Этот диапазон включает три двигателя, автоматические или механические трансмиссии, доступный полный привод, а также кузова седан или хэтчбек.

2021 Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta 2021 года Начальная цена : 18 995 долларов | Цена Ваш или Посмотреть объявления рядом с вами

Выше среднего: Превосходный комфорт и вместительность; спортивная отделка салона GLI; стандартный Apple Car Play / Android Auto.

Ниже среднего: Полноприводной или гибридный вариант недоступен.

Консенсус: Volkswagen Jetta 2021 года является надежным представителем компактного класса с высоким качеством сборки, 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом с высоким крутящим моментом и новой информационно-развлекательной системой, которая делает его очень привлекательным для покупателей с ограниченным бюджетом.

Mazda3 против Jetta: Kindred Spirits

Mazda3

Спортивная Mazda3 2021 года, доставляющая удовольствие от вождения, предлагает превосходную управляемость и множество высококлассных функций, но может стоить дорого в верхней части.Доступны модели кузова седан и хэтчбек. Люк — более универсальный грузовой автомобиль, но он страдает от больших мертвых зон сзади. Ни у одного из них нет особо вместительного заднего сиденья. Тем не менее, салон отличается высококлассным дизайном и функциями и может быть оснащен проекционным дисплеем, навигацией, сиденьем с электроприводом с памятью и кожей. Все комплектации включают в себя ряд функций активной безопасности, хотя мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади достигаются на среднем уровне.

Необычно для этого сегмента, Mazda предлагает в качестве опции полный привод.Еще более редкий вариант — рычаг переключения передач, но он предназначен для одного типа кузова и уровня отделки салона. Есть три двигателя. Базовая 2,0-литровая четверка мощностью 155 лошадиных сил выступает лидером цен. В большинстве комплектаций используется 2,5-литровый двигатель мощностью 186 л.с. в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На вершине — новый 2,5-литровый турбонаддув, развивающий до 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. В стандартной комплектации он поставляется с полным приводом и может быть поставлен с любым типом кузова и стоит от 30 000 долларов.

Фольксваген Джетта

Платформа VW Jetta седьмого поколения появилась в 2019 году, и с тех пор этот маленький компактный автомобиль становится все лучше и лучше.Со стартовой ценой менее 20 000 долларов Jetta — отличный автомобиль за такие деньги. Рядный 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает 147 л.с. и впечатляющий крутящий момент в 184 фунт-сила-футов, что дает Jetta мощную команду на любой дороге. 6-ступенчатая механическая коробка передач предлагается на комплектациях Jetta S и R-Line; тем не менее, большинство покупателей, вероятно, выберут 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая гладкая, как шелк, с почти незаметными точками переключения передач. Особо следует отметить, насколько легко Jetta входит в движение и выезжает из него, а электрический усилитель рулевого управления позволяет легко менять полосу движения.

Новейшая Jetta развивает скорость 40+ миль на галлон на шоссе и запас хода более 450 миль, отчасти благодаря топливному баку на 13,5 галлонов. Салон просторный; тем не менее, багажник невелик для этого класса. Внутренние органы управления типичны для Volkswagen с очень четкой маркировкой и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с красивой подсветкой. Мы предпочитаем дополнительные покрытия из кожзаменителя, которые легко чистить и которые обладают высокой прочностью, по сравнению с тканью базового уровня. Для любителей высоких скоростей Jetta GLI оснащена электронным дифференциалом XDS, двигателем мощностью 228 лошадиных сил и модернизированной подвеской.

Сходства

Бодрая управляемость; компактные габариты; доступные высококлассные функции.

2021 Mazda3 Преимущества

Предлагаются более мощные двигатели; в наличии полный привод; резкое управление; выбор фасонов кузова; богатый интерьер.

2021 Volkswagen Jetta Преимущества

Более доступная отправная точка; спортивные варианты.

Окончательная рекомендация

Вы действительно не ошибетесь ни с одним из этих двух фантастических седанов.Наши эксперты оценили их на 4,0 и 3,9 соответственно, при этом Mazda3 едва ли обогнала Jetta. По нашему мнению, оба варианта были бы одинаково выгодными покупками.

Готовы купить Mazda3 или Volkswagen Jetta? Купите тот, который продается сейчас рядом с вами.

2021 Mazda3 2021 Фольксваген Джетта
Популярные силовые агрегаты
Двигатель 2.0-литровый И4 1,4-литровый I4 с турбонаддувом
Мощность155 л.с. при 6000 об / мин 147 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент150 фунт-фут при 4000 об / мин 184 фунт-фут при 1400 об / мин
Трансмиссия 6-ступ. Автомат 8-ступенчатая автомат
Экономия топлива 31 миль на галлон (28 город / 36 шоссе) 34 миль на галлон (30 город / 40 шоссе)
Также доступны 2.5-литровый I4; 2,5-литровый турбомотор I4; 6-ступенчатая ручная; Полный привод 2,0-литровый турбомотор I4; 6-ступенчатая механическая
Технические характеристики
Базовая гарантия 3 года / 36000 миль 4 года / 50000 миль
Гарантия на трансмиссию 5 лет / 60000 миль 4 года / 50000 миль
Общий рейтинг безопасности NHTSA 5 звезд 5 звезд
Макс.местимость 5 5
Колесная база 107.3 дюйма105,7 дюймов
Общая длина 183,5 дюймов185,1 дюймов
Ширина 70,7 дюймов 70,8 дюймов
Высота 56.9 дюймов 57,4 дюймов
Диаметр поворота 37,3 футов 36,4 футов
Высота потолка спереди 38.0 дюймов 38,5 дюймов
Высота потолка сзади 37.3 дюйма 37,2 дюйма
Пространство для ног спереди 42,2 дюйма 41,1 дюймов
Пространство для ног сзади 35,7 дюймов 37,4 дюймов
Плечо, передняя часть 56,2 дюймов 55,9 дюймов
Плечевое пространство сзади 55,3 дюймов 54,0 дюйма
EPA Пассажирский объем 96,0 кубических футов 94.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *