Menu

Масло в акпп в мазда 2018 – Когда нужно менять масло в АКПП Мазда?

Содержание

Проводим замену масла в АКПП Мазда 3. Выбор правильной ATF

С 2003 года Мазду 323 сменило новое поколение седанов, универсалов и хэтчбеков класса С, Mazda 3. С новым поколением автомобиля приходят новые технологии и новые вопросы по обслуживанию. Так было и с Mazda 3. Как заменить масло в АКПП, какое масло лучше лить и нужно ли менять жидкость в автомате в принципе, выясняем прямо сейчас.

Нужно ли менять масло в АКПП Mazda 3

Теоретически, производитель допускает эксплуатацию автомата без замены масла на протяжение всего срока службы автомобиля. Исключением может быть только вскрытие коробки для ремонта. Говорит ли это о том, что автомат настолько надёжен, что может перемалывать грязь и стружку? Конечно, нет. Любому производителю выгоднее менять такой дорогой узел, как коробка автомат на Мазде 3, чем заниматься его ремонтом и обслуживанием. Нам, как потребителям, куда выгоднее проявлять заботу о коробке передач и максимально оттянуть её смерть.

Оригинальное масло для АКПП Мазда 3

Да, менять масло нужно, и чем чаще, тем лучше. Тем более, что это не вызывает никаких трудностей. Замена масла в АКПП может проводиться по двум направлениям — полная замена или частичная, с чем легко справится даже начинающий водитель. Регламента замены, как такового, нет. Тем не менее, учитывая опыт бывалых владельцев Мазды, есть смысл проводить замену жидкости один раз в 50-70 тысяч пробега. К этому времени масло потихоньку превращается из смазки и охладителя для коробки в жижу, насыщенную грязью, абразивными частичками, а то и стружкой, жидкость полностью теряет свои свойства и начинает медленно убивать коробку. Вывод один —

масло в автомате Мазда 3 менять нужно.

Какое масло лить в АКПП Mazda 3

Качество масла можно проконтролировать с помощью щупа и чистой салфетки. Если жидкость полностью потеряла цвет, стала бурой и c явной взвесью, масло нужно менять

Сколько владельцев, столько и мнений. Одни ярые адепты фирменного маздовского масла и готовы переплачивать, только ради соблюдения заводских рекомендаций. Другие поступают более дальновидно и мудро, подбирая масло не хуже маздовского с соблюдением заводских допусков. Вот что советует лить в АКПП сам производитель:

  • Mazda Original Oil ATF M-III;
  • Mazda Original Oil ATF М-V;
  • Mazda Original Oil ATF FZ.
Рекомендации производителя по применению трансмиссионных масел для АКПП

 

Виды автоматических коробок Мазда 3

Для того чтобы понять разницу в этих маслах и их применении, кратенько разберёмся, какая коробка автомат стоит на Мазде разных поколений, от этого зависит и тип заливаемого масла:

  1. Автоматическая коробка FN4A-EL. Она устанавливалась на тройки первого поколения серии ВК (2003-2009). Эта же коробка под именем 4F27E по фордовскому каталогу ставилась на несколько моделей Ford с объёмом двигателя 1300-2000 кубов. Гидромеханический 4-позиционный автомат, простой в обслуживании и непривередливый в эксплуатации.Автомат FN4A-EL
  2. FNR5 по стандартам Мазда или 5F27E по фордовским спецификациям. Фактически та же коробка, но на 5 диапазонов, выпускалась с 2005 года для 2-2,5-литровых моторов. Повторимся, конструктивно эти коробки очень похожи.
  3. FS6A-EL начали устанавливать на третье поколение ВМ с 2013 года. Коробка отличается от предыдущих тем, что имеет 6 передач, в остальном конструкция идентична.Селектор АКПП Activematic
  4. Activematic, это особая АКПП, которая давала возможность использовать преимущества ручной и автоматической трансмиссии по желанию водителя. И в ручном, и в автоматическом режиме передачи переключаются с минимальной задержкой.SKYACTIV-Drive
  5. SKYACTIV-Drive — одна из последних разработок маздовских инженеров. Прогрессивная АКПП, которая позволяет на любой из 6 передач полностью блокировать сцепление. Передачи переключаются быстрее и плавнее, чем в классической гидромеханике, благодаря чему достигается лучшая динамика и экономия топлива в пределах 5-7%.

Ищем замену оригинальному маслу АКПП Мазда

К чему мы это? А к тому, что каждое из рекомендованных производителем масел желательно лить в АКПП определенного поколения. Для первых трёх коробок можно использовать маздовские ATF M-V, конструктивно они почти одинаковые. Если не удаётся найти оригинальное масло, запросто можно использовать жидкости со спецификацией Форда, поскольку это одни и те же агрегаты. Следовательно, можно лить и фордовский Mercon-V, и Dexron IV от General Motors.

Dexron от General Motors

При этом важно учитывать, что смешивать масла ни при каких обстоятельствах нельзя. Во время самостоятельной замены мы не сливаем абсолютно все масло, поэтому свежее неминуемо перемешивается со старым. Иногда это может грозить выпадением осадка, сворачиванием разных типов масел и присадок, как следствие, смертью коробки. Льём только тот тип жидкости, который был залит до этого. Если не знаем, какое масло залито в АКПП, придётся менять ATF полностью.

Четвёртый тип масел, ATF FZ, предназначен только для коробок Скайактив. Это довольно сложный агрегат и подобрать подходящую замену фирменному маслу сложно. К тому же эта коробка очень непроста в ремонте и ошибка в выборе трансмиссионной жидкости может вылиться в хорошую копейку. Плюс фильтр АКПП в Skyactiv-Drive интегрирован в конструкцию коробки и чтобы его заменить, а менять фильтр надо обязательно, приходится разбирать весь агрегат.

Марки и бренды, получившие допуск Мазда

Все перечисленные ниже марки трансмиссионных масел должны нормально уживаться с автоматической коробкой передач Мазда 3, но проверять допуски к конкретной модели АКПП при покупке все равно нужно обязательно.

  •  Dexron VI;
  •  Toyota T-IV;
  •  Volvo1161540;
  •  BMW 7045E;
  •  Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309;
  •  Honda Z1;
  •  VW/Audi G-055-025-AZ;
  •  Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10;
  •  Mitsubishi/Hyundai SPII , SPIII;
  •  Chrysler ATF, ATF3+, ATF4.

Повторимся, смешивать жидкости разных производителей крайне нежелательно, разве что в экстренных случаях, когда нужно потихоньку дотянуть до СТО.

Меняем масло в АКПП на Мазда 3

Фильтр обязательно меняется вместе с маслом

Мы уже знаем, что замена масла в АКПП Мазда 3 может проводиться как частично, так и полностью. Ниже приведена технология частичной замены жидкости своими руками. Этот метод хорош тем, что можно заменить масло самостоятельно и без дополнительного оборудования. Плохо то, что не вся ATF выходит из коробки, остаётся около 60% старой жидкости. Для полной замены необходимо специальное оборудование и около 10 литров масла в зависимости от модели коробки.

Для полной замены масла необходимо стпециальное оборудование, которое есть далеко не наждой СТО

Масло меняется по такому алгоритму:

После этого прогреваем двигатель, переключаем селектором режимы несколько раз, катаемся 10-15 минут, даём маслу стечь и проверяем уровень с помощью щупа. При необходимости доливаем. Через 200-300 км пробега повторяем проверку. Таким образом можно заменить масло в АКПП Мазда 3 своими руками. Надёжных всем коробок передач и солнечных дорог!

543

Поделитесь с друзьями!

i-love-mycar.com

Какое масло лучше заливать в АКПП (автомат) Mazda 6

Mazda 6 – автомобиль среднего класса, одна из самых популярных японских моделей на российском рынке и в странах СНГ. Продукция Mazda ассоциируется со спортивными машинами, и флагманская «шестерка» это подтверждает на 100%. Это привлекательная и весьма прочная машина, в надежности которой не должно быть никаких сомнений – при условии, если регулярно проводить техническое обслуживание и, по возможности, ремонтировать машину своими силами. К счастью, у владельцев Mazda 6 такая возможность предусмотрена – во многом благодаря несложной конструкции автомобиля. По крайней мере, речь идет о достаточно простых процедурах, таких как замена масла в АКПП. Но как будет неудивителен тот факт, что гораздо сложнее будет выбрать подходящее масло, нежели его заменить. О том, как правильно выбрать смазочный состав, рассмотрено в этой статье на примере Mazda 6 с автоматической КПП.

Нюансы выбора и периодичность замены

Перед заменой жидкости надо знать, когда и в каких случаях необходима смена трансмиссионного масла. Обратим внимание, что компания Mazda не предусмотрела необходимость замены смазочного состава. Изначально считается, что заводское масло в коробке передач Mazda 6 рассчитано на весь срок службы автомобиля для одного владельца – например, около 100 тысяч километров. Но такой официальный регламент актуален разве что для европейских стран с их благоприятным климатом, чего нельзя сказать о суровом российском климате и специфических дорогах. Так, в нашем случае периодичность замены масла в АКПП Mazda 6 составляет 40-50 тысяч километров, а в некоторых случаях замена наступает значительно раньше – например, уже через 20 тысяч км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, а также манеры вождения.

Кроме того, существуют и другие факторы, по которым можно узнать необходимость замены масла. Рассмотрим их по пунктам:

  1. При проверке уровня обнаружено, что масло имеет темный цвет, и воняет горелым
  2. Мерный щуп показывает недостаточный уровень жидкости – в этом случае будет достаточно долива нового масла, если выявлено признаков, указанных в пункте 1. В противном случае может потребоваться полная замена жидкости, в ходе которой сначала сливается старая жидкость, затем промывается коробка передач, и только после этого вводится новый трансмиссионный состав
  3. Коробка передач включается с усилием, возможны запаздывания при переключении
  4. Повышенный расход топлива
  5. Падение мощности двигателя
  6. Масляные протечки в месте коробки передач, вызванные засорением масляного фильтра
  7. Периодически пропадает тяга двигателя при езде в гору

Что рекомендует производитель

Компания Mazda советует использовать только оригинальное масло для Mazda 6. Речь идет о смазочном составе Mazda Dexelia ATF M-V с каталожным номером 000077112Е01, который соответствует артикулу, указанному на упаковке объемом 1 л.

Сколько заливать

Рекомендуемый объем залива при полной замене масла составляет 12 литров. Важно заливать определенный объем – столько, сколько предусмотрено в указаниях завода-изготовителя. Недолив или перелив масла приведет к необратимым последствиям, которые не самым лучшим образом повлияют на работоспособность коробки передач.

Масляный фильтр

Считается, что каждый раз в ходе очередной замены масла следует менять и масляный фильтр, так как данный элемент считается одноразовым. К выбору масляного фильтра надо подходить с не меньшей ответственностью. Так, компания Mazda советует устанавливать только оригинальные изделия. Среди них можно выделить продукт с каталожным номером FNC1-21-500A. Надо признать, это довольно дорогой фильтр, но у него есть весьма качественные аналоги. Аналоги компания Mazda не рекомендует, но в их хорошем качестве уже давно убедились владельцы Mazda 6. Так, среди более доступных аналогов можно выделить JS Asakashi JT318K и Japan Cars 53001PR. Примечательно, что оба элемента поставляются вместе с новой прокладкой для поддона коробки передач.

Масла-аналоги

Напоследок обратим внимание на аналогичные масла для АКПП Mazda 6, которые пользуются очень высоким спросом. Естественно, в первую очередь принято обращать внимание на параметры, а потом уже название бренда. Но в нашем случае можно выделить список компаний, из которых можно будет уже выбрать подходящий продукт исходя из параметров, указанных в инструкции к Mazda 6.

Всемирно известных брендов на рынке не так много. Среди них обратим внимание на ZIC, Mobil, Castrol, Лукойл, Elf, ExxonMobil и другие смазочные составы, наиболее близкие к оригинальным.

Видео по замене


maslospec.ru

Способы замены масла в АКПП Мазда

   Автоматическая коробка передач, далее АКПП, устроена так, что, при замене масла, традиционными способами, слить масло из коробки полностью не получится. Дело в том, что в отличии от двигателя, где все масло находится в поддоне, и для того что бы его слить, достаточно отвернуть сливную пробку. В поддоне АКПП находится только часть масла (меньше половины), большая часть масла находится в гидротрансформаторе и многочисленных каналах и емкостях внутри АКПП. Таким образом получается, несливаемый остаток масла в АКПП превышает половину

На данный момент существует два основных способа замены масла в АКПП:

- частичная замена масла в АКПП
- полная замена масла в АКПП

Давайте подробнее рассмотрим оба способа или существующие варианты замены масла. Все эти варианты имеют право на жизнь, но результат получается несколько разный.

Частичная замена масла в АКПП:

  Частичная замена тоже бывает разная. Давайте рассмотрим какие бывают варианты частичной замены:

1) Частичная замена по принципу слил / залил.

   Это самый простой способ замены, самый дешевый и самый малоэффективный.
- из коробки сливается масло, как правило это +/- четыре литра, а затем заливается такое же количество нового масла. При этом внутри коробки у Вас получается коктейль из старого и нового масла. Масляный фильтр при этом не меняется.

2) Частичная замена слил / залил + замена масляного фильтра.

   Здесь все тоже самое как в частичной замене №1, только добавляется замена масляного фильтра. Данная замена сложнее и дороже, так как для замены фильтра требуется снимать поддон. При этом эффективность такой замены не сильно лучше первого варианта. В данном случае для замены требуется +/- 4 литра масла.

3) Частичная замена в несколько приемов.

   При данной замене получается относительно хороший результат в плане замены масла.
   Основной минусы данной замены в том, что здесь не меняется масляный фильтр и требуется много времени и масла, примерно +/- 16 литров.

- сливаем и заливаем масло в АКПП как в первом или во втором способе
- далее заводим автомобиль и проезжаем некоторое расстояние
- затем опять сливаем и заливаем масло
- опять едем кататься
- и так делаем до тех пор пока не начнет сливаться достаточно чистое масло
- обычно для достижения хорошего результата требуется не менее трех - четырех подобных замен

4) Частичная замена в несколько приемов + замена масляного фильтра

   Это самый полный и можно сказать правильный способ частичной замены масла. При данной замене получается самый хороший результат который можно достичь при частичной замене.
   Основной минусы данной замены такие же как в третьем способе, + сюда добавляется стоимость работ по замене фильтра и стоимость фильтр. Поэтому это получается самый дорогой из существующих способов замены масла.

- сливаем и заливаем масло в АКПП несколько раз, пока масло не станет чистым как в третьем способе
- затем меняем масляный фильтр

Полная замена масла в АКПП:

   Полная замена масла в АКПП с помощью специальной установки позволяет получить более качественный результат. При этом нужно значительно меньше времени, масло меняется полностью за один раз, требуется меньше масла для замены.
   Полную замену масла в АКПП можно делать так же как и частичную с заменой масляного фильтра и без замены.

Как работает установка для замены масла в АКПП?

Установка подключается в разрыв магистрали охлаждения масла АКПП. Таким образом, масло циркулирует через установку. Далее, когда включается процесс замены, установка разрывает круг и, с одной стороны масло вытекает из АКПП, а с другой стороны, подается новое масло, в точно таком же количестве, сколько вытекает. Таким образом, в процессе замены АКПП работает, но, при этом, не замечает, что происходит замена масла, так как замена происходит с помощью штатного насоса который находится внутри АКПП. Задача установки отслеживать количества масла, которое вытекает и подавать точно такое же количество обратно.

1) Полная замена масла без замены фильтра

- подключается установка для замены масла в АКПП
- запускается процесс замены

   Данная замена масла дает хороший результат по замене масла. Минус только один, остается старый фильтр. Такую замену хорошо использовать в случае, если Вы хотите чаще менять масло. В таком случае можно чередовать, один раз меняете масла с заменой фильтр, в другой раз меняете масло с заменой фильтра.
   При данной замене Вам потребуется порядка 10-12 литров масла.

2) Полная замена масла в АКПП с заменой фильтра

   Такая замена масла дает самый превосходный результат. При этом, существует два способа такой замены масла:

- Первый способ - назовем его эконом

- сливаем старое масло из АКПП
- снимаем поддон
- меняем масляный фильтр
- промываем поддон и магнит, устанавливаем поддон
- заливаем свежее масло
- подключаем установку
- производим замену масла

- Второй способ - максимальный

- подключаем установку
- делаем замену масла в АКПП
- сливаем масло
- снимаем поддон
- меняем масляный фильтр
- промываем поддон и магнит, устанавливаем поддон
- заливаем свежее масло

   На первый взгляд эконом вариант и максимальный кажутся одинаковыми, есть только разница в порядке действий. На самом такая разница в порядке действий позволяет сохранить новый фильтр максимально чистым.
   В эконом случае, сначала меняют фильтр, а потом прогоняют масло, таким образом, частично старое масло проходит через новый фильтр
   В максимальном варианте, сначала меняют масло, потом меняют фильтр. В этом случае, старое масло не проходит через новый фильтр и он остается максимально чистым.

   Казалось бы, при равенстве трудозатрат, логично выбрать максимальный способ замены. Но есть одно но, данный способ получается дороже, так как при таком способе замены, потребуется примерно на 4-ре литра масла больше. Учитывая не дешевую стоимость масла и, при этом, мизерно не существенную разницу в полученном конечном результате, получаем, что оптимально выбирать именно эконом полную замену масла.

mazda-sto.ru

Количество и тип масла для замены в акпп MAZDA. |

Модель
Года вып.
Цилиндры
Двигатель
АКПП
Полная замена масла, л
Частичн  замена масла, л
Тип Масла ОЕМ
Аналог масла
MAZDA
 
 
 
 
 
 
 
 
MAZDA  3
04
L4, V6
2.3, 3 L
RE5F01A
9,2
 
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
 
05..08
L4, V6
2.3, 3 L
AW6A-EL
 
7,0
Toyota Type T-IV
DuraDrive MV / Aral ATF J
MAZDA 5
04..07
L4
2.3L
4F27E
7,2
 
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V 
 
05..08
V 6
3 L
FS5A-EL
8,0
 
Mazda V
DEXRON VI / MERCON, V
MAZDA  6
03..05
L4
2.3L
FN4A-EL
7,2
 
Mazda V
DEXRON VI / MERCON, V
 
06..07
L4
2.3L
FNR5
8,0
 
Mazda V
DEXRON VI / MERCON, V
 
03..05
V 6
3 L
FS5A-EL
9,2
 
Mazda V
DEXRON VI / MERCON, V
 
05..08
V 6
3 L
AW6A-EL
9,2
 
Toyota Type T-IV
DuraDrive MV / Aral ATF J
MAZDA 323
86..88
L4
1.6L
F3A
6,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MAZDA 323
88..89
L4
1.6L
G4AHL
5,7
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MAZDA  323
90..94
L4
1.6L
G4A-EL
6,8
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MAZDA  626
85..96
L4
2 L
F3A
6,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
626/MX6
88..92
L4
2.0, V6 2.5L
G4A-EL
6,8
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
93..95
V 6
2.5L
GF4-AEL
8,8
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
94..95
L4
2 L
CD4E
8,8
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
96..04
V 6
2.5L
GF4-AEL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
96..97
L4
2 L
CD4E
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
98..04
L4
2 L
CD4E
8,7
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MAZDA  929
88..91
V 6
3 L
N4-AEL
7,3
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
92..95
V 6
3 L
RE4R01A,R4A-EL
8,6
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
MAZDA  CX7
07..08
L4
2.3L
AW6A-EL
 
7,0
Toyota Type T-IV
DuraDrive MV / Aral ATF J
MAZDA  CX9
07..08
V 6
3.7L
AW6AX-EL
 
7,0
Toyota Type T-IV
DuraDrive MV / Aral ATF J
Miata
00..07
L4
1.8L
A44DE
6,7
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
90..97
L4
1.8L
L4N71B
7,0
4,3
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
98..99
L4
1.8L
A44DE
6,7
2,4
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
06..08
L4
2 L
SJ6A-EL
7,4
 
Toyota Type T-IV
DuraDrive MV / Aral ATF J
Millenia
95..02
V 6
2.3L SCharg
JF403E
7,4
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
95..96
V 6
2.5L
GF4A-EL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
97..02
V 6
2.5L
GF4A-EL
8,8
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MPV
02..06
V 6
3 L
5F31J
9,2
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
00..01
V 6
3 L
GF4A-EL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
89..98
V 6
3 L
RE4R01A,R4A-EL
8,2
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
89..98
L4
2.6L
L4N71B
7,4
4,3
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
99..02
V 6
3 L
RE4R01A,R4A-EL
8,5
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
MX3
92..95
L4
1.6L
F4A-EL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
92..95
V 6
1.8L
F4A-EL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
Navajo
91..94
V 6
4 L
A4LD
8,5
2,8
DEXRON VI / MERCON, V
 
PU
94
L4, V6
2.3, 3.0,4 L
A4LD
8,5
2,8
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
97
L4, V6
2.3, 3 L
4R44E, 4R55E
9,0
2,8
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
 
PU
86..89
L4
2.0, 2.2, 2.6L
3N71B
7,5
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
86..93
L4
2.0, 2.2, 2.6L
L4N71B
7,5
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
90..93
L4
2.6L
RE4R01A,R4A-EL
8,6
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
95..96
L4
2.3L
4R44E, 4R55E
9,0
2,8
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
95..96
V 6
3 L
- -
9,0
2,8
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
97..03
V 6
4 L
5R55E
9,5
3,8
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
98..03
L4
2.5L, V6 3L
4R44E, 4R55E
9,8
3,8
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
 
99..07
L4
2.3, 2.5L
4R44E,5R44E
9,4..9,3
3,7
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V 
 
99..07
V 6
3.0, 4 L
4R44E,5R44E
9,5..9,8
3,7
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V 
 
99..07
V 6
3.0, 4 L
5R55E
9,8
3,7
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
Protege
95..00
L4
1.5, 1.8, 2 L
F4A-EL
8,0
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
00..03
L4
2,3L
4F27E
6,6
 
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V
RX7
80..83
Rotary
- -
3N71B
5,7
 
Type F ATF
 
 
84..88
Rotary
- -
L4N71B
7,5
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
90..92
Rotary
- -
N4A-EL
7,3
4,0
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
93..96
Rotary
- -
RE4R01A,R4A-EL
8,2
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
RX8
04..06
Rotary
1.3L
RC4A-EL
8,7
 
DEXRON VI / MERCON, V
 
 
06..08
Rotary
1.3L
SJ6A-EL
7,9
 
Toyota Type T-IV
DEXRON VI / MERCON, V
Tribute
03..04
L4,V6
2.0, 3 L
CD4E
8,5..9,6
3,7
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V 
 
03..07
L4, V6
2.3, 3 L
CD4E
8,5..9,6
3,7
MERCON V
DEXRON VI / MERCON, V

autocurier.ru

Замена масла в АКПП Мазда CX-5 - как поменять и проверить, какое лучше, сколько наливать | Chirol


Из него при снятии также польётся старое масло.

ЗАМЕНА масла в АКПП! Полная или частичная? Вопрос касается всех!


Используя щуп легко проверить состояние масла: Вопросы у меня лично к фотографиям где капельным способом определяют качество масла. Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.

Замену масла в АКПП Mazda CX-5 рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной…

Заранее готовим широкую ёмкость, куда польётся масло с поддона. Далее только фото с подписями. Гидротрансформатор Основная задача этой детали — передача крутящего момента от мотора к коробке.

diabloarea.ru

Когда Менять Масло В Акпп Мазда 3 ~ SIS26.RU

Некие счастливые владельцы при думают, как делается смена масла в Коробка автомат Мазда 3. Отечественные изготовители четкой оценки не дают, некие говорят, что масло подлежит подмене уже через 100 км пробега, а некие совсем молвят, что масло в коробке служит весь срок эксплуатации автомобиля. Таким данным доверять не следует, потому что политикой компании предусмотрена продажа и установка новейшей коробки, для которого предназначена конструкция поломки старенькой.

Смена масла в Коробка автомат Мазда 3 своими силами

Хорошим периодом смены масла является интервал пробега автомобиля от 50 до 60 тыщ.

Автоматическая коробка конкретно припоминает движок – как происходит износ устройств, начиняется утечка масла. Потому стоит очень трепетно подойти к вопросу смены масла. Так необходимо либо нет? Это!

Однако как найти, когда должна выполняться смена масла в коробке?

В начале откройте капот. Возьмите уровень, которым проверяется масло в коробке (щуп). Приложите его к белоснежному листу бумаги. Сейчас главное:

  1. если масло ласкового розового цвета, то его поменять придется еще нескоро;
  2. если масло сероватого цвета, то стоит уже насторожиться и запастись особым инвентарем для его смены;
  3. если масло кофейного цвета, ну и еще с противным, ярко выраженным, подгоревшим запахом, то стоит начинать лупить тревогу и бежать в ближний сервис для его смены.

Принципиально! Не столько цвет масла является сигналом для смены. При езде на Мазда 3 если вы увидели толчки при переключении скоростей, то срочно обратитесь в сервис технического обслуживания.

Стоить отметить методы смены:

Полная смена масла в коробка автомат мазда 3 в автосервисе

Полная смена масла должна выполняться в специально созданных для этого местах – в сервисах. Это, если у вас в гараже встречаются собственная мини-мастерская, то конечно испытать и без помощи других, однако рекомендуется проводить данную операцию в сервисе.

замена маслк акпп мазда 3 2.0

Частичная смена масла – метод гласит сам за себя. Масло соединяется не в полной мере, а частично. Увы встречаются много недочетов в этом случае:

  1. старенькое масло смешивается с новым, потому в любом случае происходит частичное загрязнение;
  2. из вышесказанного вытекает, что масло при таком методе придется подливать 2-3 раза в течении года.

При частичной, разовой подмене требуется 4-5 л. коробочного масла, а при рабочей – от 7,3 до 10 л. Если глядеть не знакомых экономии, то полная смена обойдется дороже, однако она прибыльнее, т. к. масло поменяете единожды, и в последующий раз только через 50 000 пробега, а при частичной получится, что в нижней части года зальете 5 л. 3 раза смены в течении года = 15 л. масла.

Частичная смена масла в коробка автомат мазда 3

Естественно, тут стоит вопрос – как нередко вы ездите на машине и сколько км вы проезжаете раз в день. Чтобы проехать 50 000 км в течении года, нужно ежедневно ездить приблизительно по 137 км.

Потому согласно вышесказанному, создадим вывод: без помощи других конечно поменять масло только при частичной подмене. Однако на масле сберегать не имеет смысла, и лучше съездить и в один прекрасный момент издержать чем просто, однако не тратиться на ремонте АКПП передач.

Разберем первым делом частичный метод – самый ограниченный, т. к. им воспользовались еще наши дедушки.

  1. Сливаем масло до середины, заливаем новое вещество.
  2. В данный момент происходит смена фильтра.

2-ой способ – полная смена.

Тут уже чуток труднее, потому что требуется дополнительно оборудование, яма, много усилий.

Делается в ремонтных центрах, и продать 100, при этом лишь на тех, где имеется специально предназначенное оборудование.

НЕ Растрачивайте Средства НА ПЕРЕКРАСКУ!

MAZDA 6 2008г замена масло в АКПП на стенде методом задавливание

Сейчас Вы сами можете всего за 5 секунд убрать всякую царапинку с кузова вашего автомобиля.

Разглядим три шага смены.

  1. На исходном шаге коробка промывается особым водянистым веществом.
  2. Дальше изменяется конкретно само масло.
  3. Оканчивающим шагом является смена узкой железной сетки и подкладки поддона.
  1. свежее масло. Для нашей машины рекомендуется брать Мазда ATF M5;
  2. сетка для очищения трансмиссионного масла для АКПП передач;
  3. жидкое, очищающее средство;
  4. особый герметик;
  5. жидкость для промывания.

Свежее масло Мазда ATF M5

  1. Снимается коробка с фильтра и крепится устройство для смены масла к охлаждающему краю Коробка автомат. В этот период приходится не только лишь заливать свежайший продукт, да и промывать, конкретно, саму коробку.
  2. Заливается жидкость для промывания. Используя этот факт шагу в коробке пропадут что остается сделать нашему клиенту ранее отложенные скопления.
  3. Дальше заводим движок. Фильтр нужно возвратить к месту, а устройство подсоединить к источнику энергии — аккуму. После включения автомобиля требуется еще минут 25 работы, чтоб промывающая жидкость смогла расщепить что остается сделать нашему клиенту скопления. Потом она будет двигаться через установку – за данным процессом сможете понаблюдать через особое окно в приборе. Если масло стало розового цвета – процесс закончился.
  4. При промывке коробки также можно заливать свежее масло. Принципиально держать в голове, что при подмене масла всегда требуется чем просто, чем было лет 30. Разъясняется это тем, что снутри происходит процесс диффузии (смешивания). Дальше жмем в приборе «замена масла», после этого сходу произойдет слив. Когда в коробке окажется незапятнанная, свежайшая жидкость, можем отключать устройство.

Метод действий при подмене масла в коробка автомат мазда 3

Замена масла в АКПП через щуп

  1. Отгоняем автомобиль на яму, либо ставим на подъемник и снимаем внешнюю защиту мотора.
  2. Перебегаем к подмене фильтра коробки. Сливаем масло, которое осталось на поддоне, отворачиваем крепления фильтра, аккуратненько отклеивая его от герметика. И, в конце концов, извлекаем фильтр.
  3. На этой фазе масляный поддон отлично промывается числящим средством и обезжиривателем что остается сделать нашему клиенту кропотливо обрабатывается.
  4. Ставится новый фильтр и при помощи герметика поддон ворачивается на прежнее место.
  5. Автомобиль ставится на землю и продолжают доливать свежее масло – столько, сколько потратилось при подмене фильтра.
  6. На оканчивающем шаге проверяем уровень масла при помощи щупа и регулируем автоматическую коробку.

Таким макаром, не сберегайте на подмене масла

Если масло стало кофейного цвета и имеет противный запах либо коробка стала дергать при переключении скоростей – пора поменять масло

Стоит держать в голове, что при разовой подмене требуется 4-5 л. коробочного масла, а при рабочей – от 7,3 до 10 л. Если глядеть не знакомых экономии, то полная смена обойдется дороже, однако она прибыльнее, т. к. масло поменяете единожды, а последующий раз через 50 тыс. км пробега. При частичной получится так: в завершение года зальете 5 л. 3 раза смены на протяжении года = 15 л. масла.

Полная смена масла осуществляется, вы, в специально созданных для этого местах – в сервисах. Если у вас в гараже встречаются собственная мини-мастерская, то есть вариант и испытать без помощи других, в любом случае рекомендуется проводить данную операцию в сервисе.

Помните, что лучше чуток потратиться на смену масла, чем отлично «влететь» с ремонтом коробки в автосервисе, который изольется в очень кругленькую сумму. Тем паче что возникшие препядствия с коробкой автомат влекут за собой массу других дефектов. Если масло стало кофейного цвета и имеет противный запах или коробка стала дергать при переключении скоростей – пора обращаться в сервис. Не увлекайтесь рекламами про масла, а запомните — масло в коробку лучше заливать то, которое советует ваш производитель.

sis26.ru

Как заменить масло в АКПП Mazda 6

Каждый автовладелец понимает, что уйти от выполнения некоторых технических задач, связанных с обслуживанием транспортного средства, не получится, если вы решили обзавестись автомобилем. Однако различают мелкие технические задачи, которые приходится решать ежедневно и без помощи специалистов. Наряду с ними существуют и такие задачи, решение которых многие автовладельцы предпочитают доверять специалистам СТО. Но если предстоит осуществить замену трансмиссионного масла в АКПП Мазда 6, провести её можно самостоятельно. Ничего сложного в этой процедуре нет, если предварительно вооружиться полезной информацией.

Инструкция по замене масла в АКПП Mazda 6.

Процесс замены

Кстати, сам автопроизводитель не рассматривает эту процедуру в качестве регламентной, он заявляет, что ресурса уже влитого трансмиссионного масла хватит на весь эксплуатационный срок транспортного средства.

Если эксплуатировать Мазду в тех условиях, в которых автопроизводитель проводит технические испытания, тогда, возможно, без замены можно было бы обойтись. Однако в связи с тем, что автомобилю приходится преодолевать расстояния, двигаясь по ухабистым трассам, стартовать без надлежащего прогрева, а также простаивать в многочисленных пробках, провоцируя критическое повышение температуры масла, то отказываться от замены всё-таки не следует.

Учитывая все эти обстоятельства, рекомендуем проводить замену трансмиссионной жидкости, чтобы обеспечить корректную работу АКПП и продлить её эксплуатационный срок. Обозначим последовательность действий, разберём, какие материалы и инструменты нужно будет подготовить или приобрести в автомагазине.

Интервал замены масла

Прежде всего, необходимо разобраться в том, как часто нужно менять масло в АКПП Мазды 6. Опираясь на рекомендации опытных механиков, специализирующихся в проведении ремонтных работ иномарок, включая и такую марку, как Мазда 6, легко понять, что масло в коробке нужно менять после пробега в 50 – 60 тысяч километров.

Однако если вы стали замечать неприятный запах гари, особенно усиливающийся после извлечения масляного щупа, тогда не ориентируйтесь на пробег, а приступайте к проведению процедуры незамедлительно. Чаще всего острая необходимость в замене трансмиссионной жидкости возникает даже при небольшом пробеге, если вы эксплуатируете собственное авто с грубым нарушением всех существующих правил, совершаете достаточно часто резкие старты, игнорируя необходимость предварительного разогрева авто.

Проверка уровня масла

Такая процедура может проводиться внепланово, когда обнаруживается нехватка трансмиссионной жидкости. Дефицит масла может возникать по разным причинам, в том числе и при утечке вследствие каких-либо даже незначительных пробоин, негерметичного закручивания сливной пробки. Проверить состояние и уровень масла в АКПП можно самостоятельно, выполнив несколько последовательных несложных действий:

  • хорошо разогрейте авто, лучше всего проехать на нём не менее 10 километров;
  • найдите ровную площадку, установите на неё вашу Мазду 6, глушить мотор не нужно;
  • извлеките щуп, вытрите его ветошью, которая должна быть чистой и не содержать никаких ворсинок;
  • переключите все режимы на коробке переключения передач, задерживаясь на каждом около 2 секунд;
  • вставьте щуп на место, выждите немного и повторно его извлеките;
  • осмотрите поверхность щупа, установите, где располагается масляный след (важно, чтобы он находился между отметками минимума и максимума).

Кстати, некоторые автовладельцы наивно полагают, что особую опасность для транспортного средства представляет нехватка трансмиссионного масла. На самом деле значительно больший вред влечёт именно его избыток, поэтому очень важно следить за уровнем трансмиссионной жидкости.

Не помешает проверить и состояние масляной жидкости. Для этого подержите щуп над белой бумагой, пока на неё не стечёт капля масла. Обратите внимание на оттенок масляного пятна. Если он будет красноватым, тогда повода для волнения нет. Если же масляный след имеет тёмный оттенок, а также визуально заметны металлические частички, значит, масло в вашей коробке передач пришло в негодность, постарайтесь его поскорее заменить.

Какое масло заливать

Безусловно, лить любое трансмиссионное масло в коробку переключения передач Мазды 6 нельзя, поэтому важно знать, какое масло непосредственно предназначено для вашего авто. Специалисты рекомендуют заливать в АКПП Мазда 6 только жидкость с маркировкой M-V, в частности, Mazda ATF M-V.

Если у вас Мазда 6 первого поколения, для неё подойдёт трансмиссионная жидкость с допуском Type T-IV. Такое масло на российском авторынке чаще всего реализуется под брендом Mobil.

Делать частичную или полную замену масла

Замена трансмиссионного масла может осуществляться в полном объёме или частично. Полная замена требует больше времени и влечёт большие затраты. Также полную замену трансмиссионной жидкости многие всё-таки предпочитают осуществлять, отгоняя собственное авто на станцию технического обслуживания. Хотя при желании эту процедуру можно всё-таки выполнить и в гаражных условиях. Только при этом нужно вливать и заливать небольшое количество масла до тех пор, пока из сливного отверстия не начнёт вытекать свежая чистая жидкость. Частичная замена трансмиссионной жидкости сопровождается высокой результативностью, она гарантирует нормальное функционирование коробки переключения передач, поэтому не нужно совершать неоправданных действий относительно полной замены масла.

Инструкция по замене масла в АКПП Мазда 6 своими руками

Перед основными действиями не забудьте подготовить необходимый инструментарий, чтобы впоследствии у вас не возникало никаких заминок. Вам понадобятся:

  • новое масло;
  • новый фильтр;
  • набор гаечных ключей;
  • воронка или шприц для залива нового масла;
  • ветошь;
  • ёмкость для сбора отработки;
  • ацетон для очистки металлических поверхностей.

Только после приобретения и подготовки необходимого инструментария можно приступать к практическим действиям. В связи с тем, что трансмиссионная жидкость проще сливается при условии хорошо разогретого автомобиля, рекомендуем перед процедурой покататься на вашем авто. После этого загоните транспортное средство на смотровую яму, зафиксируйте колёса, чтобы при проведении манипуляций исключить его скатывание.

Теперь открутите картер, снимите поддон АКПП, действуйте при этом предельно аккуратно, чтобы не спровоцировать механическое повреждение металла. Подготовьте ёмкость и открутите сливную пробку. Старое масло сразу начнёт вытекать, не подставляйте руки, поскольку отработка будет горячей, может спровоцировать ожог.

Не тратьте драгоценное время зря, в этот момент вооружитесь ацетоном или другим техническим средством, протрите тщательно всю поверхность снятых элементов. Особое внимание уделите магнитам, поскольку именно они притягивают к себе металлические частички, возникающие при излишнем трении.

Как только отработка прекращает вытекать, демонтируйте старый фильтр, установите новый. После этого можно закрутить сливную пробку, установить на место поддон, обязательно используя специальное герметизирующее средство.

Теперь нужно открутить заливную пробку, установить воронку и через неё влить новую трансмиссионную жидкость. Как только масло достигнет максимального уровня, заливную пробку закрутите.

Сядьте за руль вашего авто и покатайтесь немного. Это нужно для того, чтобы трансмиссионная жидкость распространилась по всем путям. Чтобы убедиться в результативности проведения технической процедуры, рекомендуем снова измерить уровень масла в коробке автомат. Если всё в норме, значит, вы успешно справились с технической задачей.

Мы уверены, что после ознакомления с этой инструкцией от страха не останется и следа, вы легко проведёте замену трансмиссионной жидкости самостоятельно, не покидая гаража.

vibormasla.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о