Menu

Масло моторное татнефть отзывы: Масла Татнефть: виды, характеристики, отзывы

Содержание

Масло татнефть luxe 5w30 отзывы

Моторные масла необходимы для смазки движущихся деталей двигателя. При их использовании за счет сокращения трения и износа значительно увеличивается срок службы агрегата. Качество реализуемых на современном рынке масел может быть разным. Поэтому выбирать подобные средства для своего автомобиля следует максимально внимательно. Одним из самых популярных продуктов этого класса на отечественном рынке сегодня является масло «Татнефть». Отзывы потребителей оно заслужило очень даже неплохие.

Где выпускается

Производителем продукции «Татнефть» является Нижнекамский завод синтетических масел. Запущены мощности этого предприятия были в 2003 году. В настоящее время (2017 г.) завод выпуск моторных масел, к сожалению, прекратил. Связано это прежде всего с финансовыми трудностями компании. Приобрести моторное масло «Татнефть» сегодня можно только у перекупщиков. Однако многие автолюбители все же надеются, что в скором времени предприятие заработает и вновь начнет поставлять на рынок свою качественную продукцию. И ожидания эти далеко не напрасны. Дело в том, что ранее предприятие уже прекращало выпуск масел, но в последующем их производство восстанавливалось. Некоторые автолюбители, если судить по отзывам, приобретают даже по нескольку канистр этого продукта в надежде на то, что его хватит до следующей, выпущенной на НЗСМ после перерыва партии.

Нижнекамский завод — первое и единственное в России предприятие по производству синтетических масел полного цикла. Технология изготовления этого продукта была разработана специалистами Института проблем химической физики РАН. Сырье для производимых на предприятии качественных масел поставляется с завода олигомеров ОАО «Нижнекамскнефтехим».

Разновидности выпускаемой продукции

На отечественный рынок Нижнекамский завод поставляет моторные масла «Татнефть»:

синтетические серии «Люкс», «Синтетик», «Ультра», «Эксклюзив»;

полусинтетические «Прогресс», «Сафари», «Премиум» и «Профи».

Также предприятием выпускается полиальфаолефиновое масло ПАОМ, используемое в качестве базового при производстве собственно моторных. Применяться продукция завода может как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Характеристики линейки «Люкс»

Эти масла «Татнефть» предназначены прежде всего для использования в высоконагруженных моторах, отвечающих требованиям Euro-4. Применяется продукт линейки «Люкс» чаще всего в двигателях грузовых автомобилей. Но иногда его используют и владельцы легковушек. Основной отличительной особенностью средств этой серии является высокая вязкость (140-180). Также масла «Люкс» характеризуются низкой температурой застывания (от -40°С до -55°С).

Применяться этот продукт может как в импортных автомобилях, так и в отечественных. Модификация «Люкс-2» была отмечена в том числе и на конкурсе «100 лучших товаров России». Класс вязкости этого продукта — 0W-40, 10W-40. Имеется на рынке также популярное моторное масло «Татнефть» 5W40 этой линейки.

Мнение потребителей о средстве «Люкс»

Масло этой серии, как считают многие автолюбители, является одним из самых лучших на сегодняшний день в России. При относительно невысокой стоимости модификации «Люкс» и «Люкс-2» практически ничем не уступают зарубежным аналогам.

Масло «Татнефть Синтетик»: описание

Эта продукция предприятия также используется в основном в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях. Но применяется масло серии «Синтетик» чаще не для большегрузных грузовиков, как «Люкс», а для легких. Также этот продукт очень популярен у владельцев микроавтобусов. Его безусловными преимуществами, по мнению многих специалистов, являются всесезонность и универсальность.

Характеристики у масел этой линейки такие:

температура застывания от -50°С до -60°С

щелочное число — 10 мг КОН/1г.

Класс вязкости у этих средств — 0W-40, 5W-30, 5W-40. В особенности ценится у автомобилистов масло «Татнефть» 5W40 этой линейки. Свои отличные качества оно сохраняет и в жару, и в холод. В таком продукте используются самые лучшие присадки. При этом и стоит это масло относительно недорого.

Отзывы о продукте «Синтетик»

Масло этой линей автолюбители считают лучшим из всех синтетических марки «Татнефть». Дело в том, что Нижнекамский завод, в отличие от многих зарубежных производителей, при изготовлении своего продукта практически не применяет загущающих присадок. Поэтому вязкость средств этой марки обуславливается прежде всего высокой липкостью эстеровой базы. По мнению многих автомобилистов, продукт этой линейки «Татнефть» на сегодня является чуть ли не единственным 100% синтетическим маслом на отечественном рынке.

Линейка «Ультра»

Масла «Татнефть» этой серии отличаются прежде всего универсальностью. Как и первые две разновидности, предназначены они для использования в двигателях, подвергающихся высоким нагрузкам. Использовать масла линейки «Ультра» можно на любых бензиновых моторах. Также допускается заливать их и в дизели с умеренным наддувом.

К классу вязкости эти масла относятся 5W-40, 10W-40. Характеристики у них такие:

индекс вязкости — 140;

щелочное число — 7.5 мг КОН/1г;

температура застывания — -50°С.

Конечно же, парамтеры это просто замечательные.

Отзывы потребителей о масле «Ультра»

К преимуществам этого продукта, помимо невысокой стоимости, потребители относят в том числе и довольно-таки низкую температуру застывания. В морозы автомобиль с таким маслом заводится просто отлично. То же самое касается и продуктов «Татнефть» других линеек.

Масла «Эксклюзив»

Продукт этой серии предназначен прежде всего для заливки в тяжелые высокооборотные дизели. Использоваться масло «Эксклюзив» может на всех грузовых автомобилях как отечественного, так и импортного производства. Также допускается применять его и на бензиновых моторах, в том числе и с впрыском топлива.

Класс вязкости у этих масел — 5W-40, 10W-40. Технические характеристики продукт этой линейки имеет следующие:

индекс вязкости — 130-140;

температура застывания — от -30°С до -45°С.

Отзывы о масле «Эксклюзив»

Отличные эксплуатационные характеристики этого продукта, как и большинства других марки «Татнефть», обусловлены, по мнению многих потребителей, в том числе и эксклюзивной технологией его производства. При изготовлении масел на Нижнекамском заводе используется ПАО 80% и эстеры — 10-20%. Зарубежные производители топовых масел разводят ПАО (60%) гидрокерингом. При этом эстерных добавок используется всего 3-10%. Гидрокеринг с ними, к сожалению, не связывается. Поэтому на выходе у иностранных компаний зачастую получается некачественная и при этом дорогая полусинтетика. Продукты «Татнефть» этого недостатка полностью лишены. Гидрокеринга в них не используется.

Продукт «Сафари»

Эти масла «Татнефть» полусинтетические применяются в основном в двигателях автомобилей, эксплуатирующихся в жарких климатических условиях и отвечающих требованиям экологической безопасности Евро-2. Технические характеристики продукт «Сафари» имеет такие:

индекс вязкости — 120;

температура застывания — не выше -20°С.

Мнение потребителей о маслах «Сафари»

Об этом продукте компании в сети, к сожалению, имеется довольно-таки мало отзывов. В большинстве случаев на специализированных форумах автомобилисты оставляют отзывы все же о «зимних» маслах этого производителя. Однако те отзывы о «Сафари», что есть в интернете, в основном очень даже неплохие. Все масла «Татнефть», в том числе и «Сафари», отличаются термоокислительной стабильностью. Поэтому даже при очень высоких температурах отложений в двигателе они практически не образуют.

Масла полусинтетические «Прогресс»

Этот продукт предназначен как для бензиновых двигателей, так и для дизелей с умеренным наддувом. Индекс вязкости у масел «Прогресс» равен 120-140. Свои качества масло сохраняет в том числе и при температуре -30°С — -45°С.

Продукт «Премиум»

Масла этой линейки используются в высокооборотных дизелях и в бензиновых двигателях любых легковых автомобилей, отвечающих стандартам Евро-4. Характеристиками они отличаются такими:

индекс вязкости — 120-130;

температура — от -30°С до -40°С.

Продукт «Профи»

Это также очень хорошее масло, использовать которое можно как для грузовых, так и для легковых автомобилей. Характеристики оно имеет следующие:

индекс вязкости — 120-140;

температура — от -30°С до -45°С.

Моторное масло «Татнефть»: отзывы о продуктах линейки «Профи» и «Премиум»

Как считают многие автолюбители, это также очень неплохие средства, выпускаемые на Нижнекамском заводе. В особенности хорошие отзывы потребителей заслужило масло линейки «Премиум». В группе полусинтетических оно по праву считается самым лучшим. К преимуществам «Профи» и «Премиум», как и многих других средств от этого производителя, автолюбители, помимо всего прочего, относят совместимость с минеральными маслами, низкую степень испаряемости, длительный пробег в тяжелых эксплуатационных условиях.

Также использование этих продуктов позволяет автолюбителям экономить топливо. Масла «Татнефть» всех линеек, в том числе «Профи» и «Премиум», отличаются легкотекучестью. А это, в свою очередь, снижает потери мощности двигателя на трение.

Другая продукция производителя

Помимо моторных и базовых, Нижнекамский завод выпускает масла:

Высоким качеством, по мнению потребителей, отличается вся эта продукция компании. В особенности же хорошие отзывы автолюбителей заслужило трансмиссионное масло «Татнефть». Этот полусинтетический продукт характеризуется универсальностью и может использоваться в самых тяжелых климатических условиях. Некоторые его разновидности применяются даже в Арктике.

Вместо заключения

Таким образом, отечественные моторные масла «Татнефть» всех без исключения линеек заслужили очень даже неплохие отзывы потребителей. На специализированных форумах в интернете этот продукт опытные автомобилисты новичкам обычно рекомендуют. Масло «Татнефть Синтетик» 5W40, «Премиум», «Люкс» и т. д. в суровых климатических условиях нашей страны ведет себя зачастую даже лучше зарубежных дорогих аналогов. Единственным минусом продукта этой марки считается то, что встретить на рынке его можно, к сожалению, не слишком часто. К тому же, поскольку такие масла пользуются у автомобилистов большой популярностью, в продаже имеются в том числе и их подделки. Поэтому покупать такой продукт следует только у поставщиков, заслуживших хорошие отзывы других потребителей.

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN* (* кроме содержания фосфора.)

1) Масло по всем параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная 5W-30.

2) Вязкость при 40С = 70,47 — погуще чем у одноклассников по ACEA A3/B4, меньше экономии топлива на прогревах, но зато крепче масло.

3) Индекс вязкости = 160 — у некоторых возникнет мысль «не слишком ли низкий?». Это ПАО — для него нормально…

4) Высокое щелочное число = 9,9 — обеспечивает хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла. Но не забывайте что в масле эстеры, побочным свойством которых является влияние на сработку щелочного числа. (простым языком, щелочное число сработается чуть быстрее, чем на маслах без эстеров.)

5) Кислотное число = 2,3 — для такого «жирного» пакета присадок — норма.

6) Зольность сульфатная = 1,33 — вполне нормальная величина для такого масла. Подойдет в любые моторы, где рекомендуется лить полнозольные масла ACEA A3/B4. Требования этого стандарта выполнены.

7) Температура вспышки = 234С — хорошая, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -48С — отлично, особенно если учесть что метод измерения суровый, «пробирочный». На импортном аппарате покажет -55С. Напомню что «среда обитания» масел 5W-30 — это температуры до -30С. В этом масле есть запас.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5330 — проходит требования стандарта SAE с большим запасом. Запуск в морозы будет уверенный. Масло не низковязкое (CCS не 3000-3500 а 5330), что благоприятно скажется на его термостабильности и угаре.

10) Испаряемость NOACK (угар) = 8% — имеет малый расход на угар. Сразу видно что здесь весомая доля ПАО синтетики, иначе не было бы такого NOACK.

11) Содержание серы = 0,331 — браво, для такого «жирного» содержания моющих присадок, так мало серы.

12) Масло содержит органический молибден, который снижает трение, повышает экономию топлива, снижает износ. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора — беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. В общем пакет присадок имеет весь джентльменский набор.

13) Параметр окисление (43) намекает на то, что в масле содержаться эстеры. По моим догадкам около 5-6% эстеров.

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + Эстеры (не исключено что с гидрокрекингом VHVI). (настоящая синтетика).

Вывод: Отличное масло, которое должно стать хитом среди автомобильного интернет-сообщества. Настоящая ПАО синтетика с эстерами. Мощный пакет присадок с молибденом, большим содержанием бора, моющими присадками, противоизносными присадками. Отличные низкотемпературные характеристики. Масло должно хорошо выдерживать высокие температуры и слабо угорать. Не высокое содержание серы. На момент написания, канистра 4л у меня стоила 1615р — считаю очень достойный ценник для ПАО синтетики. Татнефть — спасибо за интересное масло! Все как мы любим…

Базовая основа ПАОМ;

Превосходные низкотемпературные свойства масла обеспечивают надежный запуск двигателя при экстремально низких температурах окружающей среды, быстрое смазывание при пуске и снижение износа холодного двигателя;

Высокое щелочное число обеспечивает защиту двигателя и предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений;

Масло обеспечивает надежную смазку двигателя при экстремальных режимах работы;

Высокая стойкость к окислению полиальфаолефиновых масел и современный пакет присадок снижает износ деталей двигателя, обеспечивая длительный срок службы;

Низкая испаряемость уменьшает расход масла на угар.

Renault RN 700/710

Предназначено для эксплуатации автомобилей, предусматривающих применение маловязких масел с высшими эксплуатационными свойствами. Масла моторные «Татнефть LUXE PАO» предназначены для использования в высокофорсированных автомобильных бензиновых и дизельных двигателях, для микроавтобусов и легковых грузовиков, отвечающих требованиям по выбросам токсичных компонентов Евро-5. Моторные масла «Татнефть LUXE PАO» эффективно обеспечивают долговечность срока службы двигателей.

Татнефть LUXE PАO — высококачественное всесезонное синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN, АСЕА А3/В4, разработанное на высококачественной синтетической основе полиальфаолефиновых масел и эстеров, с использованием многофункционального пакета присадок. Масло Татнефть Luxe PAO обладает превосходными низкотемпературными показателями, хорошими моющими, антиокислительными и противоизносными свойствами, отличными смазывающими и антипенными характеристиками.

Масло Татнефть

Татнефть Lux PAO Линейка полностью синтетических моторных масел

Моторные масла «Татнефть» производятся на основе базовых масел группы III TANECO base с использованием импортных пакетов присадок (Lubrizol, Infineum, Chevron Oronite). Они подходят для транспортных средств, эксплуатируемых в суровых климатических условиях.

В этой статье рассмотрим масла линейки Татнефть Luxe PАO: их свойства, характеристики, преимущества.


Татнефть Luxe PАO: описание линейки масел

Синтетические моторные масла Татнефть Luxe PАO производятся на основе полиальфаолефинов и эстеров. Они предназначены для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, отвечающих требованиям по выбросам токсичных компонентов Евро-5.

Все продукты линейки обладают превосходными низкотемпературными показателями, хорошими антиокислительными и противоизносными свойствами, отличными смазывающими и антипенными характеристиками.


Масла Татнефть Luxe PАO обеспечивает легкий запуск двигателя даже в самый сильный мороз и демонстрируют:

  • Хорошую прокачиваемость
  • Низкую испаряемость
  • Малый расход на угар
  • Стойкость к окислению
  • Отличную моющую способность
  • Антикоррозионные свойства

В линейку Luxe PАO входят масла классов вязкости по SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. По уровню эксплуатационных свойств они соответствуют API SN и АСЕА А3/В4.

Рассмотрим основные характеристики этих материалов на примере наиболее популярного в России всесезонного масла Татнефть Luxe PАO 5W-30.


Характеристики масла Татнефть Luxe PАO 5W-30

В состав этого продукта входят органический молибден, снижающий трение и износ деталей, противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, а также большое количество бора – беззольного дисперсанта, удерживающего частички загрязнений во взвеси.

Вязкость масла при 40 С составляет 70,47. Это выше, чем у других смазочных жидкостей категории ACEA A3/B4, что означает меньшую экономию топлива во время прогрева двигателя, однако более стабильную масляную пленку.

Индекс вязкости Татнефть Luxe PАO 5W-30 – 160. Для ПАО-масла это норма.

Высокое щелочное число – 9,9 – обеспечивает Татнефть Luxe PАO 5W-30 хорошие моющие и нейтрализующие свойства.

Кислотное число – 2,3 – адекватное для масла с большим пакетом присадок.

Сульфатная зольность 1,33 позволяет заливать названную жидкость в любые двигатели, требующие полнозольных масел ACEA A3/B4.

Высокая температура вспышки – +234 С – свидетельствует о термостабильности масла.

По температуре застывания, которую продемонстрировало Татнефть Luxe PАO 5W-30, у него есть запас – -48 С при достаточных для смазок данного класса вязкости -30 С.

Малый расход на угар – 8 % – говорит о том, что Татнефть Luxe PАO 5W-30 действительно содержит весомую долю ПАО-синтетики.

Несмотря на большое количество моющих присадок в масле серы в нем незначительное количество – 0,331.


Отзывы

Сейчас я не вижу аналогов Татнефти, дело даже не в цене. Я уверен, что не куплю подделку. Я уверен, что в двигатель залит качественный продукт, и в любое время я готов поехать куда угодно.

Это масло я уже много лет использую, чтобы отмыть двигатель от хлама. Тысячу-полторы откатал и слил. Как правило, после одного раза под крышкой клапанов чистота.

Заливаю это масло (Luxe 5W4-0) в три автомобиля (в т. ч. один внедорожник) уже четвeртый год. Расход на угар минимальный (с учетом больших расстояний и «газа в пол»). Гидрики молчат – что на холодном, что на горячем двигателе. Движки работают тише по сравнению с раскрученными брендами.

Перешел на масло Татнефть ПАО. Посоветовал военный инженер, который работает в лаборатории по допуску ГСМ к применению на военном аэродроме. Мнение о наших маслах изменилось в лучшую сторону. Двигатель очень чистый. Льем в Шевроле, Тойоту, Форд, очень довольны.

Масла Татнефть

 п/п Наименование масел Объем тары (л) Цена руб (с НДС)
Моторные масла серии «Татнефть — LUXE»      
1 Моторное масло синтетической серии API SN/SM/ILSAC GF-5  0W-30                      1 224
4 643
10 1 849
20 3 348
216,5 30 603
2 Моторное масло синтетической серии API SN/SM/ILSAC GF-5  5W-30                      1 223
4 641
10 1 839
20 3 329
216,5 30 575
3 Моторное масло синтетической серии API SN/SM 5W-40                     1 221
4 638
10 1 827
20 3 317
216,5 30 402
Моторные масла серии «Татнефть — Moto POLAR 4T»      
4 Моторное масло синтетической серии API SN SAE 0W-30                      1 280
4 760
5 Моторное масло синтетической серии API SN SAE 5W-30                      1 280
4 760
Моторные масла серии «Татнефть — Garden 4T»      
6 Моторное масло синтетической серии API SG/CD 0W-30                      1 222
4 623
10 1 792
20 3 259
216,5 29 860
Моторные масла серии «Татнефть — Прогресс»      
7 Моторное масло полусинтетической серии API SH, SG/CD SAE 5W-40 1 195
4 550
10 1 263
20 2 576
216,5 25 732
8 Моторное масло полусинтетической серии API SH, SG/CD SAE 10W-40 1 192
4 543
10 1 239
20 2 527
216,5 25 755
9 Моторное масло полусинтетической серии API SH, SG/CD  SAE 15W-40                   1 194
4 544
10 1 239
20 2 526
216,5 25 745
Моторные масла серии «Татнефть-Ультра Оптима»      
10 Моторное масло полусинтетической серии API SL/CF SAE 5W-30 1 203
4 584
10 1 346
20 2 722
216,5 27 507
11 Моторное масло полусинтетической серии API SL/CF  SAE 5W-40                  1 207
4 598
10 1 379
20 2 791
216,5 28 220
12 Моторное масло полусинтетической серии API SL/CF  SAE 10W-40                  1 208
4 601
10 1 374
20 2 810
216,5 28 719
Моторные масла серии «Татнефть — Профи»      
13 Моторное масло полусинтетической серии API CF-4/SH,SG   SAE 5W-40        1 196
5 676
10 1 277
20 2 606
216,5 26 034
14 Моторное масло  полусинтетической серии API CF-4/SH,SG  SAE 10W-40          1 197
5 677
10 1 260
20 2 571
216,5 26 210
15 Моторное масло полусинтетической серии API CF-4/SH,SG  SAE 15W-40          1 197
5 677
10 1 270
20 2 591
216,5 26 427
Моторные масла серии «Татнефть — Премиум»      
16 Моторное масло полусинтетической серии API СI-4/SL  SAE 5W-40                      1 213
5 758
10 1 439
20 2 916
216,5 29 513
17 Моторное масло полусинтетической серии API СI-4/SL  SAE 10W-40                      1 214
5 762
10 1 432
20 2 931
216,5 29 672
18 Моторное масло полусинтетической серии API СI-4/SL  SAE 15W-40                      1 214
5 761
10 1 429
20 2 925
216,5 29 918
Гидравлическое масло ВМГЗ      
19 ВМГЗ-45 10 882
20 1 732
216,5 17 810
20 ВМГЗ-55 10 970
20 1 908
216,5 19 666
21 ВМГЗ-60 10 1 350
20 2 392
216,5 21 306
Холодильное масло      
22 ХС-40 216,5 78 000
Трансмиссионные масла серии «Татнефть ТМ 5-18»    
23 Трансмиссионное  масло полусинтетической серии  API GL-4/GL-5  SAE  75W-90 1 315
4 1 024
216,5 50 868
Трансформаторное ТАНЕКО      
29 Трансформаторное ТАНЕКО 10 1 192
20 2 005
216,5 15 421
еврокуб 71 300
# Доставка по Москве и Московской области.В регионы отправка Траспортными компаниями.

Масло Татнефть: виды, характеристики, отзывы

Моторное масло в двигателе выполняет ряд важных функций — защищает его от перегрева, износа и коррозии, удаляет продукты сгорания и т. Д. Однако со временем оно теряет свои качества и это должно измениться. Марок моторных масел на рынке сегодня очень много. Некоторые из них качественные, другие заслуживают не слишком хороших отзывов автолюбителей. Одним из лучших вариантов химии такого рода отечественные владельцы автомобилей считают масло «компанией».

Производитель

Выпускает моторное масло «Татнефть», отзывы о котором крайне положительные, той же отечественной компании. Помимо химии, этот производитель поставляет на российский рынок различные виды топлива, технический углерод и шины. Компания «Татнефть» была основана в 1950 году постановлением Совета Министров СССР. Головной офис находится в Татарстане. В 2008 году компания прошла сертификацию на соответствие международным стандартам ISO и ONSAS. Производит известный производитель в основном моторные масла.Однако в номенклатуру реализуемой компанией «Татнефть» продукции также входят и трансмиссия, и специальные составы.

Основные типы

Масло моторное марки «Татнефть» может быть синтетическим или полусинтетическим. Средства второй группы, наиболее популярные у потребителей следующие:

  • «Прогресс».

  • «Премиум».

  • «Ультра Оптима».

  • «Плюсы».

Синтетические масла данной марки представлены на рынке в модификациях «Люкс», «Эксклюзив», «Ультра» и «Синтетическое».Производит масла «Татнефть», предназначенные для бензиновых и дизельных двигателей. В ассортименте компании есть продукция, предназначенная для двигателей как грузовых, так и легковых автомобилей.

Так же отличными характеристиками обладают и масла этой марки, предназначенные для гидроусилителя руля «R-OYL» и «гидравлическое масло». Кроме того, компания «Татнефть» производит составы, которые используются в вакуумных насосах и холодильных машинах. При необходимости Вы можете приобрести и трансмиссионные масла этой марки. Вся эта химия татарского производителя просто отличного качества.

Моторное масло: преимущества

Основными преимуществами продукции бренда «Татнефть» такого рода являются:

Так как при высоких температурах моторное масло «Татнефть» не окисляется, в них практически не образуется осадка. Кроме того, они обеспечивают просто отличную защиту деталей двигателя от трения и износа. Благодаря низкой летучести значительно сокращается расход этих масел. Поскольку они замерзают при температуре -30 … -40 O C, запуск двигателей при их использовании зимой очень легок.

Технические характеристики масел «Профи» и «Премиум»

Данные модификации предназначены в первую очередь для использования в быстроходных дизельных двигателях грузовых автомобилей. Масла «Премиум» и «Профи» могут применяться в современных двигателях легковых автомобилей (в том числе впрыскиваемых). Их основными преимуществами считаются низкая температура застывания, высокое щелочное число и индекс вязкости.

Характеристики полусинтетического моторного масла марки «Татнефть Премиум»

Характеристика

Значение

Кинематическая вязкость

13,5 — Из 16.3 при 100 C, мм 2 / с

Индекс вязкости

Не менее 120

Потери при испарении

Не более 15% по массе (методом NOACK)

Щелочное число

10 мг Кох на 1 грамм

Массовая доля золы

Не более 1,6%

Доля воды

Только следы

Доля твердых частиц

Макс.0.015%

Температура текучести

Не выше -35 O

Масло «Татнефть Про» отличается от «Премиум» высоким щелочным числом (8,5 мг Кох на 1 грамм), низкая вязкость (индекс 140) и более низкая температура застывания (-45 O С.)

«Ультра Оптима» и «Прогресс»

Эти продукты также вполне заслуженно пользуются большой популярностью у автомобилистов. Масло «Ультра Оптима» разработано для сильно форсированных дизелей, в том числе импортных, а также для дизелей с умеренным турбонаддувом.Для этих целей используйте опцию «Прогресс».

Характеристики масел марки «Татнефть Ультра Оптима» и «Прогресс»

Характеристика / Масло

«Ультра Оптима»

«Прогресс»

Индекс вязкости

140

120-140

Температура текучести

-55 O

-45 O

номер

7.5

7,0

Все полусинтетические масла «Татнефть» производятся на основе полиальфаолефинов. В качестве присадок использован сбалансированный пакет от компании Infineum.

Качественное масло «Татнефть»: синтетическое

Данная моторная техника также предназначена для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Основное преимущество синтетических масел марки «Татнефть» — низкая температура застывания (-55 O C). Также этот состав имеет низкую степень окисления, не образует сажи и отложений и значительно увеличивает срок службы двигателя.

Что такое синтетическое масло «Татнефть», Вы можете увидеть в таблице ниже.

  • 2

    -45 9003 O

  • Характеристика производителя синтетического масла Татнефть

    Характеристика / Масло

    «Люкс» (10W-40)

    «Синтетическое» (0W-40)

    «Ультра»

    Индекс вязкости

    140

    140

    140

    Базовый номер

    9.64

    9,64

    8,45

    Температура застывания

    -42 O

    -55 O

    Нефть «Татнефть Синтетика» по отзывам покупателей заслужила хорошие отзывы. То же самое и с опцией «Ультра». Однако лучший взгляд автомобилистов сложился в масляной «Люкс». Сегодня именно эта модификация пользуется у потребителей наибольшей популярностью.

    Масло «R-OYL» и «гидравлическое масло»

    Оба этих продукта относятся к группе полусинтетических, предназначены для использования в гидравлических системах рулевого управления автомобилей. Температура застывания первого вида равна -45 O C, второго — -60 O C. Использование обоих этих составов обеспечивает бесперебойную работу рулевого управления и в зимнее время. А «гидравлическое масло», между прочим, можно подать на машину на Крайнем Севере.

    Каковы характеристики различных трансмиссионных масел «Татнефть»

    В данной линейке производитель выпускает три модификации: «ТМ-5-18», «Гипоид» и «ТМ-5-9А». Все эти полусинтетические масла предназначены для использования в спирально-конических, цилиндрических и гипоидных зубчатых передачах. К их достоинствам можно отнести высокую стойкость к окислению, температуру застывания -45 O С (кроме ТМ-5-9А, для которой средняя составляет -58 O С), возможность экономии топлива и прекрасные противоизносные свойства.Трансмиссионные инструменты «Татнефть» производятся на основе качественных синтетических и минеральных масел и пакета присадок «Любризол».

    Нефть

    В эту группу входят продукты Sun-3 и HS-40. Первая модификация предназначена для использования в высокоскоростных насосах, используемых для перекачивания инертных газов и воздуха. Диапазон рабочих температур масла ВС-3 -25 … +120 O C. CS-40 — синтетический стойкий к окислению продукт, применяемый в компрессорах холодильных машин. Может применяться в оборудовании с хладагентом R12, R22, аммиаком.

    Отзывы о масле «кооперация»

    Мнение о продукте этой марки у пользователей должно быть довольно хорошее. Практически все автомобилисты считают масло «Татнефть» достойной альтернативой импортной химии этой группы. По характеристикам они не уступали многим иностранным фондам. При этом намного дешевле. Синтетические масла особенно хороших драйверов заслуживают, как уже было сказано, составы «Делюкс 10/40» и «Люкс-2 5/40». Многие считают их изделиями самого высокого качества.

    Также получил высокую оценку потребителей и синтетический вариант «Ультра 5/40».По характеристикам масла «Татнефть 5 К 40» данная модификация, в отечественных исследованиях автовладельцев с профильных форумов, была чем-то похожа на комплектацию продукта «Totec Astra Robot HR 5W-40». Что, конечно, говорит о достаточно высоком качестве.

    Полусинтетическое масло Самым популярным среди автовладельцев является масло «Премиум 5/40». К преимуществам использования этого продукта многие автовладельцы, среди прочего, относят снижение шума двигателя. Положительные отзывы бывают не только о моторных маслах этой марки.К качественному составу относятся и владельцы трансмиссии.

    То, что моторное масло «Татнефть» продлевает срок службы двигателя, многие считают преувеличением. Однако по техническим характеристикам они действительно хороши. Работает двигатель по своему назначению без перебоев летом и зимой.

    Таким образом, самое хорошее от потребителей масло «Татнефть» заслуживает отзывов. По достоинству оценили эту отечественную разработку не только простые отечественные автомобилисты, но и профессионалы. Масло этой марки имеет сертификат качества, в том числе от Ассоциации автомобильных инженеров.Причиной тому послужили испытания, проведенные такими известными российскими автопроизводителями, как ОАО «КАМАЗ» и ОАО «АВТОВАЗ».

    Стоимость

    Стоимость автохимии этого производителя намного ниже аналогичной импортной. Моторное масло «Татнефть Синтетика», «Люкс», «Ультра» и «Эксклюзив», например, стоит в районе 1300-1500 рублей за 4 года (в 2016 году). За 10-литровую канистру обычно просят около 2800-3000 р. Цена на полусинтетическое масло этого производителя примерно такая же, например «Премиум» находится в районе 1300 р.на 5 литров.

    Как поменять моторное масло

    Залить продукт «Татнефть» как любой другой, двигатель должен быть на эстакаде или в яме. Автомобиль предварительно закреплен на платформе ручного тормоза и колесных колодок. Далее частично снимаем защитную сетку корпуса (если есть). Под сливной горловиной вставляется поддон. Перед сливом масла двигатель слегка прогреют. В этом случае операция будет проще.

    Во время проверки потоков в поддоне снимите фильтр.Для того, чтобы залить новое масло в двигатель, необходимо сначала снять трубку с приемной крышки и вытащить щуп. Последние следует протереть тряпочкой. Производите наполнение, ориентируясь на этикетку на канистре. Первый уровень должен достичь минимальной отметки. После того, как масло потечет в картер (несколько минут), его нужно долить до максимального уровня.

    Наши клиенты и отзывы

    Россия, Москва

    Крупнейшая компания в России, занимающаяся добычей, переработкой и продажей нефти и газа.

    Россия, Сызрань

    ОАО «Сызранский НПЗ»

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Специализируется на нефтепереработке и производстве бензина, дизельного топлива, керосина, мазута, авиакеросина, битума и др.

    Россия, Ангарск

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ».Мощность переработки: 11 млн тонн в год. Завод производит бензин, дизельное топливо, керосин, мазут и др.

    Россия, Ангарск

    Нефтехимический блок ОАО «Ангарский НПЗ» и ОАО «НК« Роснефть ». Завод производит этилен, пропилен, бензол, полиэтилен высокого давления (ТНД), стирол и полистирол.

    Россия, г. Комсомольск

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Мощность завода: 8 млн тонн в год. Завод производит бензин, дизельное топливо, керосин, мазут и др.

    Россия, Самара

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ».Мощность завода: 6,5 млн тонн в год. Завод производит бензин, дизельное топливо, керосин, мазут и др.

    Россия, Новокуйбышевск

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Мощность завода: 8 млн тонн в год. Завод производит бензин, дизельное топливо, керосин, мазут и др.

    Россия, Новокуйбышевск

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Завод производит индустриальные, судовые, закалочные, специальные и универсальные моторные масла, а также смазки и присадки общим объемом около 321 млн тонн.

    Россия, Туапсе

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Мощность завода: 4,5 млн тонн в год. Завод производит бензин, дизельное топливо, керосин, мазут и др.

    Россия, Туапсе

    ОАО «Роснефть-Туапсенефтепродукт»

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ».Завод осуществляет перевалку нефтепродуктов с железнодорожных цистерн и НПЗ на танкеры и танкеры

    .

    Россия, Красноярск

    Входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Добыча углеводородов началась в 2009 году. Добыча в 2010 году составила 12,7 млн ​​тонн сырой нефти.

    Россия, Самара

    Завод входит в состав ОАО «НК« Роснефть ». Добыча более 10,3 млн тонн сырой нефти и 460 млн кубометров газа в год. Переработка попутного газа.

    404

    НАСТОЯЩИЙ ВЕБ-САЙТ (И СОДЕРЖАЩАЯСЯ ЗДЕСЬ ИНФОРМАЦИЯ) НЕ СОДЕРЖИТ И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ЦЕННЫХ БУМАГ НА ПРОДАЖУ, ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ПОКУПКУ ЦЕННЫХ БУМАГ ИЛИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ВЫПУСКА, ПУБЛИКАЦИИ ИЛИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ, НЕПОСРЕДСТВЕННО ИЛИ КОСВЕННО (ВКЛЮЧАЯ ЕГО ТЕРРИТОРИИ И ВЛАДЕНИЯ, ЛЮБОЙ ШТАТ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ И ОКРУГ КОЛУМБИИ) ИЛИ ДЛЯ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ ИЛИ ВЫГОДЫ ЛЮБОГО U.S. PERSON, КАК ЭТО СРОК ОПРЕДЕЛЕН В Законе о ценных бумагах (A « US PERSON «), АВСТРАЛИЯ, КАНАДА, ЯПОНИЯ ИЛИ ЮЖНАЯ АФРИКА ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ЮРИСДИКЦИИ, ГДЕ ТАКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ ИЛИ РАЗРЕШЕНИЕ НЕЗАКОННЫЙ (« ДРУГИХ СТРАН, »). Ценные бумаги, упомянутые здесь, НЕ БЫЛИ И НЕ БУДУТ ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ В соответствии с Законом США о ценных бумагах от 1933 года с внесенными в него поправками («Закон о ценных бумагах») ИЛИ В СООТВЕТСТВИИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ ПОЛОЖЕНИЯМ, ДЕЙСТВУЮЩИМ В АВСТРАЛИИ, КАНАДЕ, АФРИКЕ, ЯПОНИИ «ДРУГИЕ СТРАНЫ» И НЕ МОГУТ ПРЕДЛОЖИТЬСЯ ИЛИ ПРОДАТЬ В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ ИЛИ В США.S. PERSON, ЕСЛИ ЦЕННЫЕ БУМАГИ НЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ В соответствии с Законом о ценных бумагах, ИЛИ ДОСТУПНО ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ТРЕБОВАНИЙ Закона о ценных бумагах. ПУБЛИЧНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ТАКИХ ЦЕННЫХ БУМАГ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ, АВСТРАЛИИ, КАНАДЫ, ЯПОНИИ ИЛИ В «ДРУГИХ СТРАНАХ».

    В любом государстве-члене Европейской экономической зоны («ЕЭЗ») информация, содержащаяся на этом веб-сайте, предназначена только для лиц, которые являются «квалифицированными инвесторами» («Квалифицированные инвесторы») в смысле Статья 2 (е) Регламента (ЕС) 2017/1129 («Положение о проспекте эмиссии»).

    Информация, доступ к которой предоставляется на этом веб-сайте, предназначена только для лиц (i), которые являются лицами, подпадающими под действие Статьи 49 (2) (a) — (d) («компании с высокой чистой стоимостью, некорпоративные ассоциации и т. Д.») Закон о финансовых услугах и рынках 2000 года (Финансовое содействие) Приказ 2005 («Приказ») или (ii) кто имеет профессиональный опыт в вопросах, связанных с инвестициями, подпадающими под действие статьи 19 (5) Приказа, или (iii) кому он может иным образом на законных основаниях (все такие лица вместе именуются «соответствующими лицами»).Любая инвестиционная или инвестиционная деятельность, к которой относится это сообщение, доступна только соответствующим лицам и будет осуществляться только с соответствующими лицами или в ЕЭЗ с Квалифицированными инвесторами. Любое лицо, которое не является соответствующим лицом, Квалифицированным инвестором или иным образом разрешено действующим законодательством или нормативным актом для доступа к информации, не должно действовать или полагаться на информацию, содержащуюся в настоящем документе.

    Подтверждение понимания и принятия отказа от ответственности

    Эти материалы предназначены только для информационных целей и не предназначены и не предназначены для доступа лиц, находящихся или проживающих в США, Австралии, Канаде, Японии или Южной Африке или в других странах.Подтверждаю:

    1. Я не проживаю и не проживаю в США, Австралии, Канаде, Японии, Южной Африке или любой из других стран, или я не являюсь гражданином США; или
    2. Если я являюсь резидентом или проживаю в ЕЭЗ, я являюсь Квалифицированным инвестором в смысле статьи 2 (е) Положения о проспекте эмиссии; или
    3. Если я являюсь резидентом или проживаю в Соединенном Королевстве, я являюсь Квалифицированным инвестором и соответствующим лицом.

    Я прочитал и понял отказ от ответственности, изложенный выше. Я понимаю, что это может повлиять на мои права. Я согласен соблюдать его условия, и в соответствии с действующим законодательством и нормативными актами мне разрешено переходить к следующим частям этого веб-сайта.

    ВНИМАНИЕ: вышеприведенная сертификация является «самосертификацией» в соответствии с Указом Президента Итальянской Республики № 445 от 28 декабря 2000 года. Ложные сертификаты преследуются по закону.

    я согласен Скачать PDF

    НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В России запланировано дополнительное техобслуживание

    Несколько нефтеперерабатывающих заводов в России готовы к работе в августе и сентябре, а другие возобновят работу после летнего ремонта.

    Не зарегистрированы?

    Получайте ежедневные уведомления по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

    Зарегистрируйтесь сейчас Согласно данным министерства энергетики,

    российских НПЗ переработали 23,51 млн т (около 5,5 млн баррелей в сутки) нефти в июле, что на 5,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 3,5% больше, чем в июне. Рост объемов производства в годовом исчислении был обусловлен сокращением объемов производства в прошлом году, в то время как ежемесячный рост был обусловлен перезапуском некоторых нефтеперерабатывающих заводов после технического обслуживания, хотя другие начали работу в июле.

    В июне российские НПЗ переработали 22,706 млн т (около 5.5 млн баррелей в сутки), что на 10,5% больше, чем в прошлом году, но на 0,9% меньше, чем в мае, согласно данным министерства энергетики.

    Между тем потенциальный запрет на экспорт бензина оставался в центре внимания российского внутреннего рынка, но участники рынка сомневались в эффективности меры и в том, будет ли она применяться. По сообщениям СМИ, правительство рассматривает вопрос о введении запрета на экспорт неэтилированного бензина премиум-класса и обычного бензина на три месяца, но не планирует вводить чрезмерно высокую экспортную пошлину, которая в предыдущих случаях способствовала прекращению экспортных потоков.Кроме того, запрет вряд ли распространится на компоненты бензина, такие как нафта, что может привести к снижению производства бензина за счет увеличения производства и экспорта нафты. Между тем ожидается, что доступность будет оставаться ограниченной из-за текущего и предстоящего технического обслуживания НПЗ на фоне высокого спроса, стимулируемого внутренним туризмом.

    Из других новостей, согласно данным государственного статистического органа Азербайджана, опубликованным государственным информационным агентством Azertac, объем производства нефтепродуктов на азербайджанском НПЗ Гейдара Алиева в первой половине 2021 года составил 2,594 миллиона тонн, что на 7,1% больше, чем за тот же период 2020 года.

    Второй по величине производитель бензина и дизельного топлива в Украине, Шебелинский ГПЗ, работающий под торговой маркой «Шебель», увеличил переработку газового конденсата на 6,8% в годовом исчислении до 236 000 тонн в январе-июне по сравнению с 221 000 тонн переработанного за тот же период. год назад сообщила компания.

    УкрТатНафта, крупнейший нефтеперерабатывающий завод Украины, заявила, что планирует удвоить суточную производительность переработки нефти в августе до 14 000 тонн в сутки, чтобы компенсировать дефицит импорта бензина из Беларуси..

    Кроме того, 3 августа российская «Газпром нефть» заявила, что намерена к 2024 году более чем удвоить производство водорода до 250 000 т / год. В настоящее время компания производит более 100 000 т водорода, который используется в переработке на ее нефтеперерабатывающих заводах. Россия стремится стать значительным игроком на мировом рынке водорода, используя внутренние ресурсы, существующие маршруты поставок энергии и близость к потенциальным будущим потребителям. Он нацелен на долю мирового рынка в 20% и производство до 7 миллионов тонн в год к 2035 году и до 33 миллионов тонн в год к 2050 году.

    НОВОЕ И ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Очистительный завод

    Емкость б / д

    Страна

    Владелец

    Единицы

    Продолжительность

    Астрахань

    146 000

    Россия

    Газпром

    Полный

    Может

    Куйбышева

    140 000

    Россия

    Роснефть

    Полный

    Назад

    Ачинск

    150 000

    Россия

    Роснефть

    Полный

    Назад

    Сургут

    282 000

    Россия

    Газпром

    Полный

    Июл

    Салават

    200 000

    Россия

    Газпром

    Часть

    Осень

    Танеко

    306 000

    Россия

    Татнефть

    Часть

    Назад

    Павлодар

    100 000

    Казахстан

    КМГ

    Полный

    Авг

    Атырау

    110 000

    Казахстан

    КМГ

    Часть

    Сен

    Мозырь

    240 000

    Беларусь

    Соединение

    Полный

    Июн

    Ангарск

    204 000

    Россия

    Роснефть

    Полный

    Авг

    Комсомольск

    160 000

    Россия

    Роснефть

    Часть

    Авг

    Рязань

    342 000

    Россия

    Роснефть

    Часть

    Авг

    Таиф

    166 000

    Россия

    Таиф

    Полный

    Авг

    Яйский

    60 000

    Россия

    Нефтехимсервис

    Часть

    Сен

    Сызрань

    170 000

    Россия

    Роснефть

    Полный

    Сен

    Омск

    428 000

    Россия

    Газпром нефть

    Часть

    Сен

    ОБНОВЛЕНИЯ

    Нафтан

    166 000

    Беларусь

    Белнефтехим

    Кокер

    2020 г.

    Мозырь

    240 000

    Беларусь

    Белнефтехим

    H-масло

    2020 г.

    Марийский

    34 000

    Россия

    Новый поток

    CDU, VDU

    NA

    Омск

    428 000

    Россия

    Газпром нефть

    Обновление

    2022 г.

    Москва

    243 000

    Россия

    Газпром нефть

    Обновление

    2025 г.

    Танеко

    178 000

    Россия

    Татнефть

    Обновление

    N / A

    Норси

    341 000

    Россия

    Лукойл

    Кокер

    2021 г.

    Гейдар Алиев

    120 000

    Азербайджан

    Socar

    Обновление

    2020 г.

    Туркменбаши

    210 000

    Туркменистан

    Туркменистан

    Кокер

    N / A

    Афипский

    120 000

    Россия

    САФМАР

    Обновление

    N / A

    Ильский (Йильский)

    60 000

    Россия

    КНГК-Групп

    Обновление

    2020 г.

    Орск

    120 000

    Россия

    Форте инвест

    Обновление

    2023 г.

    Бухара

    50 000

    Узбекистан

    Узбекнефтегаз

    Обновление

    N / A

    Ферганский

    109 000

    Узбекистан

    Узбекнефтегаз

    Обновление

    N / A

    Янос

    314 000

    Россия

    Славнефть

    Обновление

    2024 г.

    Новошахтинский

    100 000

    Россия

    Юг Энерго

    Обновление

    2027 г.

    Антипинский

    180 000

    Россия

    Socar Energ

    Обновление

    NA

    Салават

    200 000

    Россия

    Газпром

    Обновление

    2020 г.

    Павлодар

    100 000

    Казахстан

    КазМунайГаз

    Обновление

    NA

    Рязань

    342 000

    Россия

    Роснефть

    Обновление

    NA

    Ачинск

    150 000

    Россия

    Роснефть

    Обновление

    NA

    Туапсе

    240 000

    Россия

    Роснефть

    Обновление

    NA

    Новокуйбышев

    164 000

    Россия

    Роснефть

    Обновление

    NA

    Комсомольск

    160 000

    Россия

    Роснефть

    Обновление

    NA

    Пермь

    262 000

    Россия

    Лукойл

    Обновление

    2025 г.

    Джалал-Абад

    10 000

    Кыргызстан

    Кыргызнефтегаз

    Обновление

    NA

    ЗАПУСКАЕТ

    Хабаровск

    100 000

    Россия

    МПК

    Запуск

    NA

    Кулеви

    80 000

    Грузия

    Фазис Ойл

    Запуск

    2024 г.

    Приморский край

    240 000

    Россия

    Роснефть

    Запуск

    2029 г.

    Краткосрочное техобслуживание

    Новые и измененные записи

    ** Российский Ангарский НПЗ планирует работы в августе, которые продлятся до сентября.

    ** Российский Комсомольский НПЗ планирует работы в августе-сентябре после переноса весеннего планового ремонта, поэтому он не совпал с ремонтом на Хабаровском НПЗ.

    ** Российский Рязанский НПЗ планирует начать работу в августе.

    ** Ремонтные работы в российском «Танеко» завершились в конце июля. Его восстановление началось в июне и, как ожидается, продлится до конца июля.

    ** Российский НПЗ Taif должен начать работы с августа по сентябрь.

    ** Российский Яйский НПЗ проведет ремонтные работы в сентябре.

    ** Российский Сызранский НПЗ планирует капитальный ремонт в сентябре, в результате чего пострадает весь НПЗ, согласно источникам на рынке.

    ** В сентябре в Омске запланированы частичные работы.

    ** Российский Ачинский НПЗ возобновил продажу бензина и дизельного топлива на Санкт-Петербургской бирже 7 июля после остановки в начале мая из-за технического обслуживания.

    ** Работы на Куйбышевском НПЗ в России близятся к завершению, сообщают источники на рынке.Работы начались в мае.

    Существующие записи

    ** Российский Астраханский НПЗ, который преимущественно перерабатывает газовый конденсат и производит только светлые нефтепродукты, продлил техническое обслуживание до 10 сентября. Завод начал работу в мае.

    ** Российский Сургутский завод по переработке газового конденсата начал работы 14 июля и продлится до 10 августа.

    ** Белорусский Мозырский НПЗ начал капитальный ремонт с 1 июня.

    ** В российском Салавате осенью запланированы очередные частичные ремонтные работы.

    ** Ожидается, что на казахстанском Атырауском НПЗ плановое техническое обслуживание будет проводиться с середины сентября до середины октября, согласно сообщениям СМИ со ссылкой на министерство энергетики.

    ** Казахстанский Павлодарский НПЗ завершит работы в августе. Плановое обслуживание Павлодарского НПЗ перенесено с весны, чтобы обеспечить внутренние поставки.

    Обновления

    Новые и измененные записи

    ** Российская нефтяная компания «Лукойл» приступила к строительству полипропиленовой установки на своем нефтеперерабатывающем заводе под Нижним Новгородом, также известным как Норси и Кстово.На установке будет использоваться сырье от двух модернизированных установок FCC мощностью 4 млн т / год.

    Отдельно завод запустил установку, которая будет иметь возможность производить битумно-полимерные полимеры, которые широко используются в автомобильной инфраструктуре, а также в автомобильных шинах. Его мощность составляет более 150 000 тонн в производственный сезон, что позволит расширить производство битума на заводе.

    Нижний Новгород завершает строительство комплекса глубокой переработки. Он будет запущен осенью и позволит НПЗ снизить выпуск мазута в 2 раза.6 миллионов тонн в год и увеличение производства дизельного топлива с концентрацией 10 ppm на 700 000 тонн в год. Глубина переработки на заводе составит 97%, выход светлых нефтепродуктов — 74%. В результате ввода в эксплуатацию выход мазута на НПЗ Лукойла составит менее 4%, а выход светлых нефтепродуктов — 75%. Комплекс глубокой переработки включает установку замедленного коксования мощностью 2,110 млн т / год; установка гидроочистки дизельного топлива и бензина мощностью 1,5 млн т / год; водородная установка производительностью 50 000 нм3 / час; установка газофракционирования мощностью 425 000 т / год; и установка по производству серы мощностью 81 000 т / год.

    ** Российская нефтяная компания «Татнефть» 7 июля заявила, что будет использовать технологию венгерской нефтяной компании MOL для строительства установки по производству битума, модифицированного смолами. Блок мощностью 25000 т / год будет введен в эксплуатацию примерно в середине 2023 года.

    НПЗ Танеко строит вторую установку замедленного коксования мощностью 2 млн т / год с гидроконверсией остатков и гидродепарафинизацией дизельного топлива.

    ** «Газпром нефть» заявила, что успешно завершила строительство установки замедленного коксования на своем Омском НПЗ.Установка замедленного коксования вместе с установкой гидрокрекинга, строительство которой планируется завершить в 2021 году, войдут в комплекс глубокой переработки нефти Омского нефтеперерабатывающего комплекса. Завершение работ в комплексе глубокой переработки в 2021 году позволит увеличить глубину переработки до 100%, говорится в сообщении компании. Комплекс мощностью 2 млн т / год позволит НПЗ увеличить глубину переработки и регулировать выходы сырья для бензина, авиакеросина и смазочных материалов.

    Отдельно компания приступила к монтажу оборудования для новой установки гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива на Омском НПЗ, строительство которого планируется завершить в 2021 году.Мощность установки составит 2,5 млн т / год, что позволит НПЗ заменить две устаревшие установки.

    Отдельно компания приступила к монтажу электрооборудования установки каталитического крекинга на Омском НПЗ в рамках модернизации установки, направленной на увеличение выпуска высокооктановых компонентов.

    Завершена установка модернизированной установки каталитического риформинга L 35 / 11-600. Установлены два новых компрессора и три модернизированы.Работы должны были завершиться в 2020 году.

    Омск также завершил монтаж основного оборудования на первичном перерабатывающем комплексе ЭЛОУ-АВТО. Комплекс мощностью 8,4 млн т / год будет завершен в 2021 году и позволит НПЗ вывести из эксплуатации шесть устаревших агрегатов.

    Отдельно НПЗ приступил к реализации проекта модернизации комплекса первичной переработки АВТ-10 мощностью 8,6 млн т / год. Завершить проект планируется к концу 2021 года.

    Существующие записи

    ** Российский Рязанский НПЗ получил оборудование для строительства установки фракционирования газа. Новый агрегат будет производить бытовой СНГ, изобутан, бутан и другие.

    ** «Газпром нефть» заявила, что выбрала Tecnicas Reunidas для строительства установки замедленного коксования на своем Московском НПЗ. Строительство установки замедленного коксования, входящей в комплекс глубокой переработки, будет завершено в 2025 году. Установка замедленного коксования позволит НПЗ увеличить производство моторного топлива и начать производство нефтяного кокса.Мощность установки замедленного коксования составляет 2,4 млн т / год. В рамках комплекса будет построена установка гидрокрекинга мощностью 2 млн т / год, запуск которой также запланирован на 2025 год. Первой установкой, которая будет завершена, станет установка производства серы в 2023 году. Запуск комплекса увеличит глубину переработки Московский НПЗ почти на 100%. Московский НПЗ завершит модернизацию к 2025 году, когда в рамках третьей очереди остановит производство мазута.

    ** Российский Салаватский НПЗ планирует запустить новую установку FCC во второй половине этого года.В настоящее время он находится в стадии тестирования. Производственные мощности FCC по сырью будут составлять 1,095 млн т / год.

    ** Российский НПЗ «Янос» в Ярославле приступил к строительству комплекса замедленного коксования. В результате полностью прекратится добыча мазута. Его глубина переработки превысит 99%, выход светлых нефтепродуктов — 70%. Строительство планируется завершить в 2024 году. Комплекс будет построен в два этапа — сначала будет построена установка замедленного коксования, которая позволит переработать более трех.4 млн т тяжелых фракций, за которыми следует установка гидроочистки нафты и установка для коксования легкого газойля. Они предоставят сырье для бензина и дизельного топлива.

    ** Российский Новошахтинский НПЗ запустит новый бензиновый комплекс в 2024 году. Его цель — производить около 670 000–680 000 тонн в год. Строительство начнется в июле 2021 года. Кроме того, НПЗ планирует запустить в декабре 2024 года установку гидроочистки дизельного топлива мощностью 1,8 млн т / год. В конце 2026 года планируется запустить комплекс глубокой переработки, включающий установку гидрокрекинга и установку замедленного коксования.После завершения всех модернизаций завод сможет производить до 3,2 млн т дизельного топлива в год, 400 000 т нефтяного кокса.

    ** Российская группа Safmar продолжает модернизацию Афипского и Орского НПЗ, сообщила компания в марте 2021 года. Афипский НПЗ планирует строительство установки замедленного коксования мощностью 1,6 млн т / год, что является модернизацией комплекса гидрокрекинга за счет увеличения его мощности с 2,5 от миллионов тонн в год до 3 миллионов тонн в год.

    Группа Сафмар отдельно реорганизует два своих НПЗ путем присоединения Краснодарского НПЗ к Афипскому НПЗ на юге России.Он нацелен на завершение процесса к концу лета 2021 года и, таким образом, сохранит название Афипский НПЗ. Краснодарский НПЗ будет специализироваться на первичной переработке, а Афипский НПЗ — на вторичной переработке.

    ** Safmar планирует построить новые комплексы глубокой переработки на Орском НПЗ. Они включают установку замедленного коксования на 1,2 млн т / год и установку депарафинизации бензина производительностью 600 000 т / год. Также планируется модернизация комплекса гидрокрекинга и установки изомеризации, что повысит их производительность более чем на 15%.Пуск установки гидрокрекинга запланирован на 3 квартал 2022 года. Завод начал строительство установки замедленного коксования в 3 квартале 2020 года и планирует завершение в 3 квартале 2023 года. Его глубина переработки увеличится с 76,7% до 98,1% к 2022-2023 годам. Отдельно на заводе строится новая установка гидроочистки дистиллятных продуктов установки замедленного коксования. Установка также может быть использована для гидрообессеривания дизельного топлива на установках первичной обработки.

    ** Белорусский Мозырский НПЗ готовится к постепенному запуску новой установки гидрокрекинга H-Oil.В комплекс входят установка гидрокрекинга, установка водорода и серы. Завершение строительства комплекса гидрокрекинга H-Oil в Мозыре снизит добычу мазута и увеличит объем светлых нефтепродуктов. Комплекс мощностью 3 млн т / год по сырью увеличит выход светлых нефтепродуктов до 70% и глубину переработки до 90%. Компания Socar Construction, дочерняя компания Socar, завершила монтаж установки гидрокрекинга.

    Отдельно планируется запустить установку замедленного коксования на «Беларусь нафтан» и произвести первую партию продукции к концу этого года.Ранее предполагалось, что комплекс будет сдан в эксплуатацию в 2020 году.

    Производство ожидается в 4 квартале. В феврале 2020 года НПЗ приступил к испытаниям своей новой установки замедленного коксования, в то время как строительные работы продолжались. Новый комплекс позволит НПЗ увеличить глубину переработки до 90% и выход светлых нефтепродуктов до 65% при снижении выхода мазута. После запуска НПЗ сможет полностью обеспечивать страну бензином (до 1 млн т / год) и дизельным топливом (до 3.4 млн т / год) спроса.

    ** Комсомольский НПЗ планирует модернизировать комплекс первичной переработки ЭЛОУ АВТ-3.

    Завод строит комплекс гидрокрекинга, который увеличит глубину переработки более чем на 92%.

    Мощность комплекса 3,5 млн т / год.

    ** Российский Ачинский НПЗ увеличит глубину переработки до более 95% и выход светлых нефтепродуктов до 88% после завершения модернизации, что приведет к почти полной остановке производства мазута.Строится установка гидрокрекинга со встроенной установкой гидроочистки. Его запуск позволит почти вдвое увеличить производство моторного топлива для удовлетворения внутреннего спроса, преимущественно в Сибири и на Дальнем Востоке. Также строится комплекс замедленного коксования.

    ** Россия Ильский планирует запустить новый бензиновый комплекс, включающий установки CCR и изомеризации мощностью 1,5 млн т / год, примерно во второй половине 2023 года, что позволит ему производить высокооктановые компоненты бензина и бензин, соответствующие стандартам Евро-5. СУГ и ксилолы.После запуска бензинового комплекса планируется начать строительство установки гидроочистки дизельного топлива, строительство которой, вероятно, будет завершено в 2024 году.

    ** Узбекская Бухара будет использовать технологию Honeywell UOP для увеличения переработки нефти и производства бензина и дизельного топлива стандарта Евро-5. Honeywell предоставит «услуги по лицензированию и базовому инженерному проектированию» для новых установок гидроочистки нафты, установок RFCC, SelectFining и Merox. Существующая установка гидроочистки дизельного топлива будет модернизирована. «Узбекнефтегаз» решил продолжить модернизацию своих НПЗ в Бухаре и Фергане и приостановил строительство нового НПЗ в Джизакской области.Ферганский НПЗ в Узбекистане в период между 2020-2023 годами нацелен на поэтапный ввод в эксплуатацию процесса гидрокрекинга, что позволит производить бензин стандарта Евро-5 с октановым числом 92, а также дизельное топливо.

    ** Ремонт и реконструкция НПЗ Гейдара Алиева в Азербайджане были отложены из-за пандемии COVID-19. Производство дизельного топлива Евро-5 и бензина стандарта Евро-5 А-92/95/98 первоначально планировалось к концу 2021 года, а до этого — к концу 2020 года для дизельного топлива Евро-5 и началу 2021 года для стандарта Евро-5 А- 92/95/98.Позднее эти даты были перенесены на начало 2022 года из-за последствий пандемии, и все работы на заводе должны были быть завершены к 2025 году. Текущие работы включают замену всех блоков НПЗ, кроме одного, и в процессе увеличения мощность до 7,5 млн т / год с 6 млн т / год. Работы на заводе Azerkimya, который снабжается сырьем с НПЗ Гейдара Алиева, увеличит производство с 60 000 тонн в год до примерно 175 000 тонн в год.

    ** Российская «Роснефть» работает над запуском установок гидрокрекинга, построенных на четырех своих НПЗ — Ачинском, Комсомольском, Новокуйбышевском и Туапсинском.Крупнейший нефтеперерабатывающий завод России также завершает реконструкцию установки гидрокрекинга на Уфанефтехиме, пострадавшей в результате пожара в июле 2016 года.

    Роснефть расширяет мощность существующей установки замедленного коксования на Новокуйбышеве. «Роснефть» планирует завершить программу модернизации НПЗ к 2025 году. Программа включает строительство и реконструкцию более 50 агрегатов, из которых завершены работы более чем на 30 агрегатах.

    ** Кыргызнефтегаз планирует модернизировать Джалал-Абадский НПЗ.В его стратегию входит установка по вторичной переработке мазута.

    ** Россия Пермь строит комплекс глубокой переработки, который увеличит глубину переработки на заводе. Срок реализации проекта — 2020-2025 годы. В состав комплекса входят установка каталитического крекинга, установка гидроочистки дизельного топлива, установка водорода, установка алкилирования.

    ** Павлодарский НПЗ в Казахстане строит установку по очистке сжиженного нефтяного газа и выбрал технологию Merox.

    ** Пуск четырех агрегатов на Марийском НПЗ отложен.Согласно планам, после модернизации ожидается увеличение мощности AT-2 до 1,4 миллиона тонн в год с 900 000 тонн в год и мощности VDU до 1 миллиона тонн в год с 476 000 тонн в год.

    ** Следующий этап модернизации Антипинского НПЗ в России предполагает увеличение пропускной способности трубопроводов нефти и нефтепродуктов. Антипинский, который может перерабатывать 9–9,5 млн т нефти в год, в настоящее время получает 7,5 млн т нефти в год.

    ** Установка замедленного коксования будет установлена ​​на нефтеперерабатывающем комплексе Туркменбаши в Туркменистане.

    Запускает

    Существующие записи

    ** Российская «Роснефть» может запустить запланированный новый нефтеперерабатывающий завод в составе ВНХК (Восточный нефтехимический комплекс) на Дальнем Востоке в 2029 году и нефтехимический завод в 2026 году. В августе 2020 года генеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин сообщил президенту России Владимиру Путину, что «Роснефть» отложили план строительства нового нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса на Дальнем Востоке из-за изменений в налогообложении, но могут возобновить проект при условии гарантии прибыльности.Между тем, на новой встрече с президентом России Сечин заявил, что одним из факторов реализации дальневосточного проекта будет принятие мер по стимулированию производства этана и сжиженного нефтяного газа. Планируется, что Дальневосточный НПЗ будет перерабатывать 12 миллионов тонн нефти в год, а нефтехимический завод будет иметь мощность 3,4 миллиона тонн. Производство будет включать 1,8 млн тонн бензина, 6,3 млн тонн дизельного топлива и 4,5 млн нефтехимических продуктов в год.

    ** Новый НПЗ планируется запустить в Грузии, в черноморском порту Кулеви, в 2024 году.

    Строительство завода мощностью 4 млн т / год должно начаться в 2021 году. Ожидается, что НПЗ будет иметь 98% глубину переработки и производить бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5 и 6, что снизит потребность Грузии в импорте нефтепродуктов на 15% — 20%.

    ** Российский Хабаровский НПЗ планирует построить вторую очередь завода рядом с существующей площадкой. Вторая фаза увеличит мощность НПЗ в два раза до 10 миллионов тонн в год и направлена ​​на удовлетворение спроса на бензин на Дальнем Востоке России.Компания ищет инвестора в Азиатско-Тихоокеанском регионе для второй фазы, которая включает установку FCC, установку гидроочистки и установку замедленного коксования.

    Безопасность | Стеклянная дверь

    Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

    Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

    Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet.Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

    Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

    Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind.Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

    We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

    Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

    Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

    Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

    Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

    Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

    Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

    Перенаправление…

    Заводское обозначение: CF-102 / 6a8b53d67ba71604.

    Масла «Татнефть»: виды, характеристики, отзывы

    .

    Моторное масло в двигателе выполняет ряд важных функций — защищает его от перегрева, износа и коррозии, удаляет продукты сгорания и т. Д.Однако со временем он теряет свои качества, и его приходится менять. Сегодня на рынке представлено множество марок моторных масел. Некоторые из них считаются качественными, другие заслуживают не очень хороших отзывов автомобилистов. Отечественные автовладельцы считают масло «Татнефть» одним из лучших вариантов автохимии такого типа.

    Производитель

    Выпускает моторное масло «Татнефть», отзывы о котором исключительно положительные, одноименной отечественной компании. Помимо автохимии, этот производитель поставляет на российский рынок несколько видов топлива, технический углерод и автомобильные шины.Татнефть была образована в 1950 году постановлением Совета Министров СССР. Головной офис находится в Татарстане. В 2008 году компания прошла сертификацию на соответствие требованиям международных стандартов ISO и ONSAS. Этот известный производитель производит в основном моторные масла. Однако в ассортимент продукции «Татнефти» входят также трансмиссии и специальные составы.

    Основные разновидности

    Моторные масла

    «Татнефть» могут быть синтетическими или полусинтетическими. Из средств второй группы наибольшей популярностью у потребителей пользуются:

    • «Прогресс».

    • Премиум.

    • «Ультра Оптима».

    • «Профи».

    Из синтетических масел этой марки на рынке представлены такие модификации, как «Люкс», «Эксклюзив», «Ультра» и «Синтетик». Татнефть производит масла, предназначенные как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. В ассортименте компании есть инструменты, предназначенные для двигателей как грузовых, так и легковых автомобилей.

    Так же отличными характеристиками обладают и масла этой марки, предназначенные для ГУР «R-Oil» и «Hydraulic-Oil».«Кроме того, компания« Татнефть »производит составы, которые используются в вакуумных насосах и холодильных машинах. При необходимости можно приобрести и трансмиссионные масла этой марки. Вся эта автохимия татарского производителя отличается просто отличным качеством.

    Моторные масла: преимущества

    Основными достоинствами продукции бренда «Татнефть» данной разновидности являются:

    Так как моторные масла Татнефть при высоких температурах не окисляются, на них практически не образуется осадка. Кроме того, они просто обеспечивают отличную защиту деталей двигателя от трения и износа.Благодаря низкому испарению значительно снижается расход этих масел. Поскольку они замерзают при температуре -30… -40 o C, двигатели очень легко запускаются при использовании в зимний период.

    Технические характеристики масел «Профи» и «Премиум»

    Данные модификации предназначены в первую очередь для использования в быстроходных дизельных двигателях грузовых автомобилей. Также масла Premium и Profi могут применяться в двигателях современных легковых автомобилей (в том числе с впрыском топлива).Их основные преимущества — низкая температура застывания, высокое щелочное число и индекс вязкости.

    Характеристика полусинтетического моторного масла марки «Татнефть Премиум».

    Характеристика

    Значение

    Кинематическая вязкость

    13,5 — 16,3 при 100 С, мм 2 / с

    Индекс вязкости

    Не менее 120

    Потери при испарении

    Не более 15 мас.% (По методу NOACK)

    Щелочное число

    10 мг КОН на грамм

    Зольность

    Не более 1.6%

    Водная акция

    Разрешены только следы

    Доля механических примесей

    Максимум 0,015%

    Температура застывания

    Не выше -35 o C

    Масла Татнефть Профи отличаются от Premium более низким щелочным числом (от 8,5 мг КОН на 1 грамм), меньшей вязкостью (индекс 140) и более низкой температурой застывания (до -45 o С).

    «Ультра Оптима» и «Прогресс»

    Данная продукция также заслуженно пользуется у автолюбителей большой популярностью. Масло Ультра Оптима предназначено для сильно форсированных бензиновых двигателей, в том числе импортных, а также для дизельных двигателей с умеренным наддувом. С этой же целью воспользуйтесь опцией «Прогресс».

    Характеристики масел марок «Татнефть Ультра Оптима» и «Прогресс».

    Характеристики / Масло

    «Ультра Оптима»

    «Прогресс»

    Индекс вязкости

    140

    120–140

    Температура застывания

    до -55 o C

    До -45 o C

    Щелочное число

    7.5

    7,0

    Все полусинтетические масла «Татнефть» производятся на основе полиальфаолефинов. В качестве добавок для этого используется сбалансированный пакет от компании Infineum.

    Качественное масло «Татнефть»: синтетическое

    Этот вид автомобилей также предназначен для бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Основное преимущество синтетических масел марки «Татнефть» — низкая температура застывания (до -55 o С).Также этот состав имеет низкую степень окисления, не образует нагара и отложений и значительно увеличивает ресурс двигателя.

    Какие параметры у синтетического масла «Татнефть», вы можете узнать из приведенной ниже таблицы.

    Характеристика производителя синтетических масел Татнефть

    Характеристики / Масло

    «Люкс» (10W-40)

    «Синтетик» (0W-40)

    «Ультра»

    Индекс вязкости

    140

    140

    140

    Щелочное число

    9.64

    9,64

    8,45

    Температура застывания

    -42 o С

    -55 o С

    -45 o С

    Нефть «Татнефть Синтетик» по отзывам потребителей заслужила неплохие. То же самое и с опцией «Ультра». Однако лучшее мнение автолюбителей сложилось все-таки о масле «Люкс».Сегодня именно эта модификация пользуется наибольшей популярностью у потребителей.

    Масло «R-Oil» и «Гидравлическое масло»

    Оба этих продукта относятся к группе полусинтетических. Разработаны масла «R-Oil» и «Hydraulics-Oil» для использования в гидравлических рулевых машинах. Температура застывания первой разновидности -45 o C, второй -60 o C. Использование обоих этих составов обеспечивает бесперебойную работу гидроусилителя руля в зимний период. А «Гидравлическое масло», помимо прочего, можно использовать для автомобилей Крайнего Севера.

    Какие характеристики трансмиссионного масла Татнефть?

    В этой линейке производитель выпускает три модификации: «ТМ-5-18», «Гипоид» и «ТМ-5-9А». Все эти полусинтетические масла предназначены для использования в спирально-конических, цилиндрических и гипоидных передачах машин. К их преимуществам относятся высокая стойкость к окислению, температура застывания -45 o C (за исключением TM-5-9A, для которого этот показатель составляет -58 o C), экономия топлива и отличные противоизносные свойства.Шестерни трансмиссии «Татнефть» производятся на основе высококачественных синтетических и минеральных масел и пакета присадок «Любризол».

    Масла специальные

    К этой группе относятся изделия

    BC-3 и XC-40. Первая модификация предназначена для использования в высокоскоростных насосах, используемых для перекачивания инертных газов и воздуха. Рабочая температура масла BC-3 колеблется в диапазоне -25… +120 o C. XC-40 — синтетический, устойчивый к окислению продукт, используемый в холодильных компрессорах.Может использоваться в оборудовании с хладагентом R12, R22, аммиаком.

    Отзывы о маслах Татнефть

    Мнение потребителей о продукте этой марки сложилось довольно хорошо. Практически все автомобилисты считают масла «Татнефть» достойной альтернативой импортной автохимии этой группы. По характеристикам они ничем не уступают многим зарубежным средствам. Стоят они при этом намного дешевле. Из синтетических масел особенно хорошие отзывы автомобилистов заслужили, как уже было сказано, составы «Люкс-1 0/40» и «Люкс-2 5/40».Многие считают их самыми качественными продуктами линейки.

    Потребители также хвалят синтетическую версию Ultra 5/40. Характеристики масла Татнефть 5 В 40 данной модификации после самодельных исследований автовладельцев с профильных форумов оказались несколько схожими с параметрами популярного продукта Totek Astra Robot HR 5W-40. Что, конечно, говорит о его высоком качестве.

    Из полусинтетики наибольшей популярностью у автовладельцев пользуется масло Премиум 5/40.К преимуществам использования этого продукта многие автовладельцы, помимо прочего, относят снижение шума двигателя. Положительные отзывы имеются не только о моторных маслах этой марки. Трансмиссионные автолюбители тоже относят к достаточно качественным составам.

    То, что моторные масла «Татнефть» продлевают срок службы двигателя, многие считают преувеличением. Однако их технические характеристики действительно неплохие. При их применении двигатель работает без перебоев как летом, так и зимой.

    Таким образом, нефть Татнефти получила очень хорошие отзывы потребителей. Данную отечественную разработку высоко оценили не только простые отечественные автолюбители, но и специалисты. Масла этой марки имеют сертификаты высокого качества, в том числе от Ассоциации инженеров автомобильной промышленности. Основанием для этого послужили испытания, проведенные такими известными российскими автопроизводителями, как ПАО «КАМАЗ» и ОАО «АвтоВАЗ».

    Стоимость

    Цена на автохимию этого производителя намного ниже аналогичной импортной.Моторное масло Татнефть Синтетик, Люкс, Ультра и Эксклюзив, например, стоит около 1300-1500 рублей за 4 литра (на 2016 год). За канистру объемом 10 литров обычно просят около 2800-3000 р. Цена на полусинтетические масла от этого производителя примерно одинаковая. Например, «Премиум» стоит в районе 1300 р. на 5 литров.

    Как заменить моторное масло

    Залить товар «Татнефть», как и любой другой, в нужный Вам двигатель на эстакаде или в смотровой яме. Автомобиль предварительно закреплен на площадке ручником и противооткатными упорами.Затем частично сняли защитную решетку картера (если есть). Под сливную горловину вставляется широкий поддон. Перед тем как слить моторное масло немного прогрейте. В этом случае операция будет проще.

    Пока отработка стекает в поддон, нужно снять фильтр. Для того, чтобы залить новое масло в двигатель, необходимо сначала снять пробку с приемной горловины и вытащить щуп. Последнее нужно протереть тряпкой. Собственно заливку производим, ориентируясь на этикетки на канистре.Уровень инструмента должен сначала достичь мин. После того, как масло слилось в картер (через пару минут), его следует долить до уровня макс.

    Татнефть откроет новый завод по производству масел

    «Татнефть» планирует открыть завод по производству смазочных материалов мощностью 200 000 тонн в год на нефтеперерабатывающем заводе Taneco в Нижнекамске, Россия, по словам первых лиц компании — Lubes’n’Greases.

    Завод должен заработать в июне, стоимость установки менее 1 млрд руб.15.5 млн. Долларов), — заявил 3 апреля глава татарстанской компании Наиль Маганов.

    НПЗ «Танеко» в Нижнекамске, Россия, где материнская компания «Татнефть» планирует переоборудовать существующий завод в завод по производству смазочных материалов.

    Пресс-служба Татнефти подтвердила Lube Report, что топ-менеджмент компании намеревается начать собственное производство масел, но отказался сообщить, когда будет завершено строительство завода и какую продукцию он будет производить.

    «Мы уже предоставили объект, готовый к переоборудованию [в смесительный завод]. Технические детали для завода уже подготовлены », — сказал генеральный директор« Танеко »Леонид Алехин. Он добавил, что в будущем компания планирует расширить мощности завода.

    Представители компании раскрыли эту идею после продажи в прошлом году активов Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл, совместного предприятия 75-25, которое нефтяная компания делила с химической компанией «Нижнекамскнефтехим».Совместное предприятие владело и управляло заводом полиальфаолефинов мощностью 10 000 т / год и заводом по производству смазочных материалов, которые в прошлом году были проданы другой компании. Между тем у Татнефти возникли проблемы с бесперебойными поставками своей недавно переработанной готовой продукции под брендом смазочных материалов Lux-PAO. После восьми лет простоя Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл возобновила добычу в ПАО в январе прошлого года, но вскоре подала заявление о банкротстве из-за непогашенной задолженности и через месяц на аукционе была продана другой компании, Капитал-Инвест, за 2 доллара. .5 миллиардов рублей (тогда 44 миллиона долларов США).

    Нижнекамскнефтехим-Ойл производит синтетические и полусинтетические моторные масла, а также синтетические, например, компрессорные масла для Татнефти. Крупнейшая нефтяная компания заявила, что теперь надеется использовать свое новое предприятие по смешиванию смазочных материалов для расширения своей производственной линейки, используя базовые масла Taneco Group III, производимые на заводе завода по производству базовых масел группы III мощностью 180 000 т / год.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.