Масло для раздатки: Какое масло заливать в раздаточную коробку

Содержание

Какое масло заливать в раздаточную коробку

Полноприводные автомобили набирают популярность, и в связи с этим многих автовладельцев занимают вопросы их обслуживания. Отвечаем на самые частые из них — о масле в раздатку: нужно ли вообще менять масло в раздаточной коробке, как часто и как его выбрать.

Нужно ли менять масло в раздаточной коробке?

На тему, стоит ли менять масло в раздатке, спорят как автовладельцы, так и опытные сервисмены. Информация об этом обычно находится в инструкции к автомобилю. Однако в инструкции к некоторым маркам указано, что масло рассчитано на весь срок службы и в замене не нуждается. Стоит помнить, что это справедливо только для умеренных городских условий и только тогда, если после трех-пяти лет автомобиль отправится на переработку.

Если вовремя не заменить масло, из-за повышенного трения и продуктов износа раздатка может выйти из строя. Поэтому обычно рекомендуют заливать новое масло в раздаточную коробку раз в 50–100 тыс.

км. Интервал зависит в том числе от условий эксплуатации: при передвижении преимущественно по трассе масло дольше будет работоспособнымй, при частых выездах на бездорожье лучше заменить масло раньше. В старых машинах с изношенной раздаточной коробкой масло придется обновлять чаще.

Когда пора менять масло в раздатке

Обычно проверка потребуется только после серьезных внедорожных выездов или форсирования глубокой водной преграды.

Проверить нужно небольшую пробу масла из заливного отверстия. Масло удобнее всего забрать обычным шприцом с гибкой трубкой.

Что должно насторожить в пробе?

Вспененная жидкость;

Слишком густое масло;

Почерневшее масло;

Неоднородная структура жидкости;

Наличие продуктов износа в пробе.

Во всех вышеперечисленных случаях необходимо произвести немедленную замену масла в раздаточной коробке.

Как проверить уровень масла в раздатке

В раздаточной коробке нет щупа или специального окна. Поэтому, чтобы проверить, сколько масла в раздатке, надо воспользоваться технологическим отверстием. В большинстве автомобилей имеются две пробки: через нижнюю сливают отработанное масло, через верхнюю — заливают новое. Верхнее также используют для проверки уровня жидкости.

Чтобы определить, достаточно ли масла в раздаточной коробке, ровно разместите автомобиль над ямой или на подъемнике. Обязательно проверьте, чтобы автомобиль стоял горизонтально. Заливную (верхнюю) пробку можно открутить простым гаечным ключом или шестигранником.

Объем масла в раздаточной коробке определяется визуально — если видимость плохая, можно проверить пальцем (в перчатках!). В норме масло находится примерно на 10 мм ниже заливного отверстия. Если уровень сильно ниже и до него трудно достать пальцем — требуется долив. Горячее масло может незначительно подтекать из заливного отверстия. Но если при откручивании пробки оно выливается даже холодным — вероятнее всего, туда попала вода. Тогда нужно полностью заменить масло в раздаточной коробке.

Какое масло выбрать для раздаточной коробки

Обычно рекомендации, какое масло заливать в раздатку, содержатся в инструкции от автопроизводителя. Эти сведения также есть в расширенных технических характеристиках на сайтах автопроизводителя.

Если же информации нет, то придется обратиться в сертифицированный сервисный центр за консультацией или разобраться самостоятельно. Есть два основных типа классификации трансмиссионных масел: по уровню свойств — API GL и по вязкости — SAE J306.

API GL классифицирует масла по уровню свойств. Например, масла с обозначением API GL-4 пригодны для ненагруженных зубчатых передач и большинства МКПП. API GL-5 рекомендуется для нагруженных гипоидных передач, некоторых МКПП и раздаток. Выбор осуществляется только на основе рекомендаций автопроизводителя, т.к. спецификации GL-4 и GL-5 невзаимозаменяемы. Хотя в линейке Valvoline есть масла TDL, которые имеют обе спецификации за счет применения современного пакета присадок.

SAE J306 классифицирует классы вязкости масла. Свойства отражаются в цифренно-буквенном обозначении . Так, в наименовании 75W-90 буква W обозначает низкотемпературный класс, например, масла 75W могут эксплуатироваться от -40 °С, цифра 90 — класс вязкости при высоких температурах, рекомендуемый автопроизводителем.

Как заменить масло в раздатке

Заменить масло в раздаточной коробке несложно — процедура потребует минимальных навыков обращения с автомобилем. Порядок действий следующий:

1. Работы лучше производить на прогретом до рабочей температуры автомобиле, чтобы жидкость была более текучей и легко сливалась.
2. Для процедуры машина должна стоять ровно на подъемнике или над ямой.
3. Для начала нужно открутить расположенную снизу сливную пробку и слить отработанную жидкость в заранее подготовленную тару.
4. Пока масло стекает, сливную пробку надо очистить от образовавшихся в процессе эксплуатации частичек металла.

5. Когда масло полностью сольется, надо плотно закрутить сливную пробку и открутить заливную. Осторожно: Часто заливная пробка прикипает, поэтому желательно предварительно пробку обработать специальными средствами для облегчения откручивания.
6. После этого приступаем к заливу свежей жидкости. Это можно делать шприцом.
7. Когда жидкость стала выливаться наружу — значит, масла достаточно.
8. После этого нужно плотно закрутить заливную пробку.

Компания Valvoline предлагает для легковых автомобилей масла API GL-5 Valvoline Axle Oil 75W-90, Light & HD AXLE OIL 80W-90 , а также универсальное масло API GL-4 и GL-5 – TDL 75W-90. Ассортимент позволяет выбрать подходящий продукт в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Масло в раздатку: какое лучше лить

Масло в раздатку необходимо подбирать, в первую очередь руководствуясь рекомендациями завода-изготовителя автомобиля. Это касается стандартов вязкости, допусков, температуры проворачиваемости. Замену смазывающей жидкости в раздаточной коробке нужно выполнять через каждые 20…40 тысяч километров пробега или даже чаще в случае, например, эксплуатации машины в сложных условиях. Вязкость масла в раздаточной коробке также необходимо выбирать в зависимости от ее изношенности (пробега). Соответственно, чем более изношена коробка — тем показатель высокотемпературной вязкости должен быть выше.

Содержание:

Когда заливать масло в раздатку

Точный ответ на вопрос о том, когда нужно лить новое масло раздатку знает только производитель автомобиля. Соответствующую информацию он прямо указывает в мануале транспортного средства. Поэтому в первую очередь необходимо найти эти сведения в документации.

Многие автопроизводители вообще заявляют, что масло в раздаточной коробке их изделий не нужно менять на протяжении всей эксплуатации транспортного средства. Однако, как показывает практика, это не лучший совет. Интервал замены выбирают по следующим критериям:

Пробег машины на конкретном объеме масла в раздатке. Обычно он составляет порядка 30…50 тысяч километров пробега. Превышение этого интервала не только будет вредить элементам раздаточной коробки, но и другим деталям трансмиссии и двигателя.
Условия эксплуатации машины. Соответственно, чем более они будут более жесткие — тем указанный выше пробег будет меньше. Например, внедорожник, часто используемый на бездорожье, чаще нуждается в замене масла для раздаточной коробки, чем полноприводный кроссовер, эксплуатирующейся в городских условиях.
Свойства масла. В данном случае речь о его качестве и характеристиках. Зачастую на прилавках отечественных магазинов можно встретить контрафакт, который не будет должным образом защищать элементы раздатки. И чем выше эксплуатационные характеристики смазывающей жидкости — тем на дольше ее хватит.
Изношенность раздаточной коробки. Со временем шестерни и другие элементы раздатки изнашиваются, и между контактными парами увеличиваются зазоры. В этом случае по мере износа нужно выбирать масло в раздатку с более высоким показателем высокотемпературной вязкости.
Состояние и уровень смазывающей жидкости. Это, пожалуй, одни из самых важных показателей, указывающих на то, как часто менять масло в раздатке. Поскольку на многих автомобилях диагностический щуп отсутствует, то уровень масла проверяется через заливную горловину. А что касается его состояния, то его проверяют, отобрав пробу из коробки с помощью шприца. Соответственно, если уровень низкий или масло очень густое и/или черное, то его лучше заменить на новое. Количество масла в раздатке должно быть чуть ниже максимально допустимого уровня.

Помните, что длительная работа раздаточной коробки на старом (загрязненном) или неподходящем масле «убивает» раздатку, снижая ресурс ее работы. А на большинстве машин эта деталь достаточно дорогая.

Критерии выбора масла в раздатку

Как и с интервалом о замене, информацию о соответствии стандартам масла четко прописывает автопроизводитель. Основными стандартами являются SAE J306 и API GL, они описывают свойства масел для раздаточных коробок, трансмиссий и мостов. Класс качества GL определяется тем, как работают противопенные, противоизносные, антиокислительные присадки и ингибиторы коррозии в дифференциальном узле. Актуальными являются API GL-4 и API GL-5. Замена их между собой не всегда допустима, и дополнительную информацию нужно уточнять в технической документации автомобиля.

Разница между различными классами API GL, в основном, состоят в наличии различных присадок. Класс API GL-5 считается более совершенным, однако на старых автомобилях (в том числе с механической трансмиссией) его зачастую не используют, поскольку оно не может обеспечить мягкое переключение передач.

В мосты (и другие механизмы) с гипоидной передачей заливается только API GL-5. Однако считается, что в раздаточную коробку заливать масло GL-5 не имеет смысла. Это связано с тем, что велика вероятность того, что в содержащихся в них присадках имеется большое количество серы, которая вредна для медьсодержащих элементов раздатки. Вторая причина достаточно банальна, — она значительно выше, нежели GL-4. А поскольку пользы от них в данном случае нет, то и использование более совершенного класса тоже не будет.

Второй важный для выбора стандарт SAE J-306. Записывается как XXW-YY, где ХХ — показатель низкотемпературной вязкости, а YY — высокотемпературной. Выбор низкотемпературной вязкости зависит от минимальной температуры воздуха, при которой эксплуатируется (начинает свое движение после длительного простоя) машина.

Класс низкотемпературной вязкости	Минимально допустимая температура при длительной стоянке
70W	–55°С
75W	–40°С
80W	–26°С
85W	–12°С

Значение YY может быть следующим: 80; 85; 90; 140 и 250. Чем больше показатель — тем более густым будет масло в разогретом виде. Низкую высокотемпературную вязкость допускается выбирать в случае, если раздатка (машина) еще новая, и имеет небольшие зазоры между контактными парами. И наоборот по мере износа раздатки высокотемпературную вязкость можно увеличить.

Дополнительные параметры выбора масла, которое можно лить в раздатку:

Допуски автопроизводителей. У многих автопроизводителей (особенно европейских) есть собственные допуски, то есть, требования, которые они предъявляют к тем маслам, которые будут залиты в их машины. Если такие допуски есть — значит, нужно искать в продаже те масла, которые им соответствуют.
Объем упаковки. Обычно объем масла в раздаточной коробке составляет порядка 1…2 литров, поэтому желательно выбрать оптимальную по объему и цене упаковку.
Тип масла — минеральное, полусинтетика или синтетика. Хотя чаще всего выбор идет между минеральным составом и синтетическим. Минеральные масла имеют меньший пробег с заявленными эксплуатационными характеристиками, а также не так быстро разжижаются в условиях низких температур. Синтетические же наоборот, служат дольше и на морозе обеспечивают лучшие динамические характеристики. Однако они стоят гораздо дороже минеральных. Поэтому синтетику в большинстве случаев имеет использовать в случае, если машина эксплуатируется в жестких условиях, либо такие требования явно указывает производитель в технической документации машины.
Производитель. Желательно выбирать ту марку масла, производитель которой максимально заботиться о защите оригинальной продукции. В частности, в настоящее время для этого используются приложения на смартфонах, проверки с помощью СМС-сообщений, голограммы на этикетках и другие хитрые методы.
Цена. Не стоит покупать откровенно дешевое масло, поскольку низкая стоимость косвенно указывает на поддельную продукцию.

Подбор масла для конкретного автомобиля

Многие автопроизводители кроме стандартов и допусков рекомендуют использовать конкретные марки масел. Зачастую допускается выбор нескольких видов. Кроме этого, автовладельцы тех или иных машин с раздаточной коробкой делятся в интернете опытом использования различных масел. Далее приведена сводная таблица со списком популярных автомобилей, а также марок и типов рекомендуемых масел, которые лучше залить в раздатку.

Модель автомобиля	Марка масла	Объем масла в раздаточной коробке автомобиля, литры
AUDI
AUDI Q7	G 05 21 62 A2, 4014835712317, Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
BMW x5 e53 (БМВ х5 е53)	BMW 83 22 9 407 858 ATF D-III, АТС-500 83220397244	1
BMW x5 e70 (БМВ х5 е70)	BMW 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
BMW x3 e83 (БМВ х3 е83)	BMW 83 22 9 407 858	1
BMW x3 f25 (БМВ x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
Chevrolet
Chevrolet Captiva	GL-5 75W-90	0,8
Chevrolet Niva (Нива Шевроле)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Tahoe	Dexron VI (GM Декстрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Ford
Ford Explorer 5 (Ford Explorer 2013)	SAE 75W-140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140)	0,4
Ford Kuga	SAE 75W-90	0,5
Ford Kuga 2	SAE 75W-140	0,4
Ford Maverick	SAE 75W-140	2
Hyundai
Hyundai IX35	75W-90	1
Hyundai Santa Fe 2,7	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson	80W-90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W-90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
Infiniti
Infiniti QX60	Nissan KE91111112R Transmission Dual 9 75W-90 GL-5	1
Infiniti FX35	Nissan Matic D — KE908-99931	2
Jeep
Jeep Grand Cherokee	ATF +4, тип 9602, Mopar или WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF, Mopar 05016796AC	2
Jeep Liberty KJ	ATF +4, тип 9602, Mopar или WOlf VitalTech Multi Vehicle ATF	2
KIA
KIA SORENTO	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
KIA SORENTO 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, RAVENOL TGO 75W-90	0,6
KIA SORENTO TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
KIA SORENTO Part Time	ATF Dexron III	2
KIA Sportage 1	API GL-5 SAE 75W-90	1
KIA Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W-90 GL-5, Castrol 4008177071768 Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
Lexus
Lexus RX 300/330	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
Mazda
Mazda CX 5	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
Mazda CX 7	80W90 API GL-4/GL-5	2
MERCEDES
MERCEDES ML163	236.13, A001989230310, Motul Multi ATF	2
MERCEDES W163	А 001 989 21 03 10	1,5
MERCEDES W164	A 001 989 45 03	0,5
Mitsubishi
Mitsubishi Delica	75W90 Gl-4	1,6
Mitsubishi Montero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Outlander 3 XL	80W90 Gl-5, 75W-90 GL-5	0,5
Mitsubishi Pajero 2	75W-85 GL4	2,8
Mitsubishi Pajero 3	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
Mitsubishi Pajero 4	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Mitsubishi Pajero L200	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
Mitsubishi Pajero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
Nissan
Nissan Murano Z51	Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90	0,3
Nissan Pathfinder R51	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
Nissan Qashqai	NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Teana	GL-5 80W-90	0,38
NISSAN Terrano	SAE 75W-90 GL-4, GL-5	2
Nissan X Trail T31	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75W-90 GL-4/GL-5	0,35
PORSCHE
PORSCHE CAYENNE с раздаткой Hang On	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
PORSCHE CAYENNE с раздаткой Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
Renault
Renault Duster 2,0	Elf TransElf Type B 80W-90	0,75
Renault Koleos	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80W-90	1,5
Suzuki
Suzuki CX4	TAF-X	0,6
Suzuki Escudo	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
Suzuki Grand Vitara	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Toyota
Toyota Estima	Мobil 75W-90, API GR-5 или аналог	1,3
Toyota Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
Toyota Hilux	API GL3 75W-90	1
Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200	GL-5 75W-90 Toyota Gear oil	1,4
Toyota Rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	—
Volkswagen
Volkswagen Amarok	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
Volkswagen Tiguan	VAG G 052 145 S2	1
Volkswagen Touareg	VAG G 052 515 A2, Castrol Transmax Z	0,85
Отечественные автомобили
ВАЗ Нива 2121 / 21213 / 21214	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
ГАЗ Соболь	Синтетическое масло 75W-90	2 (по паспорту 1,63)
УАЗ Патриот	SAE 75W-90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
УАЗ 469	ТАД-17, 80W-90 Gl-5, 85W-90 GL-5	0,7
УАЗ Хантер	SAE 75W-90 по API GL-3	0,7

Заключение

Выбор масла, чтобы залить в раздатку, необходимо производить, прежде всего на основании рекомендаций завода-изготовителя. В первую очередь это касается допусков и стандартов. Касательно конкретных марок, то любое из приведенных выше масел для конкретных машин можно без проблем использовать. Главное, быть уверенным, что при покупке вы приобретаете оригинальную продукцию.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Масло в раздатке, редукторе и мостах Volkswagen Amarok когда, сколько и какого заливать

Фольксваген Амарок – первый и единственный пикап в модельном ряду Фольксваген. Поступил в производство в 2009 году, а сборка модели ведется в Германии и Аргентине. Машина представлена в двух исполнениях – двух- и четырехдверный пикап. В зависимости от версии машина оснащается задним или полным приводом, а также механической или автоматической КПП. Двигатели – двухлитровый дизель с мощностью 140-180 л. с., а также бензиновая «шестерка» объемом 3.0 л (224 л. с.). Автомобиль является ближайшим конкурентом для Тойота Хайлюкс и Шевроле Колорадо.

Содержание статьи

Когда менять масло в Фольксваген Амарок

Масло в раздаточной коробке пикапа Фольксваген Амарок меняют каждые 60 тыс. км, либо раньше или позже в зависимости от условий эксплуатации. То же самое касается редукторов и мостов, масло в которых меняют в среднем каждые 30-40 тыс. км. При частых поездках по бездорожью или в светофорных пробках, в которых возможны резкие перегазовки и торможения, масло быстрее приходит в негодность, на что указывают характерные признаки: почернение, помутнение, специфический запах, густая консистенция или недостаточный уровень.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Фольксваген Амарок

Первое поколение 2H (2010-2020)

Фольксваген Амарок – первый в истории европейский пикап, который на фоне классических американских машин этого класса обладает отличными ездовыми качествами, сравнимыми с легковыми. О разработке автомобиля стало известно еще в 2005 году, однако проектирование первого пикапа VW затянулось из-за того, что инженерам пришлось с нуля разработать лонжеронную раму, цельный задний мост и переднюю подвеску с двойными рычагами. При этом моторная гамма была полностью унифицирована с остальными моделями VW.

К тому же, по традиции VW Амарок неплохо оснащен и представлен в пяти комплектациях. Так, самая богатая версия Amarok доступна с двухзонным климат-контролем и многочисленными системами безопасности. Последние рестайлинговые версии имеют светодиодные фары. В краш-тесте EuroNCAP Амарок заработал пять звезд, став одним из самых безопасных пикапов.

Масло в редуктор переднего моста: объем – 0,85 литра, допуск – VAG G052145S2

Масло в редуктор заднего моста: объем – 1,5-2,1 л; допуск – VAG G052539A2
Масло в раздаточную коробку: объем – 1,25 литра; допуск – G052533A2

Какое масло использовать

Оригинальное

Владельцы пикапов Фольксваген Амарок заливают в раздаточную коробку оригинальное масло со спецификацией G052533A2. Для редуктора переднего моста требуется масло с допуском VAG G052145S2, а для заднего — VAG G052539A2. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов пикапа Фольксваген Амарок надо обратить внимание на несколько важных факторов.

Во-первых, это выбор завода-изготовителя с хорошей репутацией: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.
Во-вторых, касаемо типа вязкости: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Для автомобилей первых лет выпуска можно использовать полусинтетику. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами.

В-третьих, при выборе масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для Амарока можно остановить выбор на самом современном допуске API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла для раздатки и редуктора мостов автомобиля Фольксваген Амарок.

Масло в раздатку: Castrol Transmax Z 75W-90 GL-5
Масло в редуктор переднего/заднего мостов: Castrol SAF-X0
75W-90, Motul Gear 300 75W-90, 80W-90, 90W-140.

Другие статьи:

Замена масла в раздаточной коробке Шевроле Тахо

Как заменить масло в раздаточной коробке на Шевроле Тахо

Tahoe: 400 / 840 / 900 / K2UXX

Для каждого поколения автомобилей Шевроле Тахо при замене масла в раздаточной коробки используются cвой тип жидкости.

В зависимости от типа раздаточной коробки выбирается спецификация масла.

Следует помнить, что использование неправильного масла, обладающего характеристиками отличными от заявленных заводом производителем, может привести к выходу из строя раздаточной коробки Chevrolet Tahoe.

На автомобилях четвёртого поколения в кузове GMT K2UXX а также Chevrolet Tahoe GMT900 используются исключительно синтетическое масло ATF Dexron VI объемом 2 л.

На большинстве автомобилей Chevrolet Tahoe GMT800 Выпускавшихся в 2000—2006 годах, установлена раздаточная коробка с функции 4WD auto 246-го типа с магниевым корпусом.

Именно для этих автомобилей концерна General Motors выпустил свой тип жидкости в раздаточную коробку, которая называется Auto-Trak II. Это масло синего цвета, имеет свои определённые смазывающей характеристики и подходит исключительно для автомобилей с 1998-го по 2006 г. выпуска включительно.

На автомобилях Chevrolet Tahoe GMT400 с 1992-го по 1997 г. выпуска устанавливались раздаточной коробки 241 и 243 типа,

куда заливалось минеральное красное масло ATF Dexron III объемом 2 л.

Для того, чтобы заменить масло в раздаточной коробке автомобиля Chevrolet Tahoe (любого поколения) необходимо снять защиту, открутить сливную пробку и удалить оставшиеся масло из агрегата, после чего открутить заливную пробку и специальным очистителем промыть внутренние полости и комплектующие раздаточной коробки.

После этого закрутить сливную пробку и специальным шприцом закачать в полость раздаточной коробки 2 л масла своей спецификации в зависимости от года и выпуска автомобиля.

Мы рекомендуем производить замену масла в раздаточной коробки одновременно с заменой масла в автоматической коробке переключения передач, а именно один раз в 60.000 км.

Любой перепробег свыше этого объема приводит к потере смазывающих свойств и дальнейшего разрушению раздаточной коробки. Процедура замены масла в раздаточной коробке Шевроле Тахо занимает около 30 минут времени, стоит недорого и является необходимой при проведении ТО и регламентных работ согласно пробегу. Все необходимые расходные материалы для проведения данной процедуры на Chevrolet Tahoe всегда есть в наличии во всех наших техцентрах.

Замена масла в раздатке Сузуки Гранд Витара: какое лучше лить

Замена масла в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара связана с тем, что со временем оно перестаёт выполнять свои функции.

В нём появляется металлическая стружка от работы трущихся между собой деталей. Как результат, начинается повышенный износ всей конструкции. Агрегат может не выходить положенный ресурс. Такие работы проводятся на станциях технического обслуживания или самостоятельно.

Заливаемый объём, и тип масла указывается в технической документации на машину.

Разновидности заливаемых жидкостей

В раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара используется масло 75W/90.

Из трансмиссионных масел, для раздаточной коробки в автомобиле Сузуки Гранд Витара применяется 75W/90. Не следует его путать с 80W/90. Хотя последнее имеет сходные характеристики, но применяется в мостах этой машины.

Что касается фирм производителей таких масел, то их много. В связи с большой конкуренцией продукция отличается высоким качеством. Некоторые изделия выделяются своими характеристиками, но стоят дорого. Другие дешевле, но тоже допускаются к применению.

Среди изготовителей присутствуют следующие компании:

Hessol;
Castrol TAF-X;
Castrol SAF-X;

Продукция фирмы Hessol относится к наиболее дорогой. А вот Shell имеют доступную цену, но обладают достаточными характеристиками для применения.

Сроки замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля требуется постоянно следить за состоянием жидкости в раздаточной коробке. При появлении первых признаков её неудовлетворительного состояния проводить замену.

Зрительно это легко понять. Она меняет свой цвет, становится значительно чернее. Связано это с появлением в её составе мусора в виде металлических микрочастиц.

Масло такого цвета нужно срочно менять!

Эффективность её снижается, что может привести к преждевременному ремонту узла.

Но также следует вести визуальный осмотр. В стыковых соединениях возможно появление течей, что сказывается на понижении уровня масла. Этого тоже допускать нельзя, поскольку детали не полностью будут омываться смазывающей жидкостью.

Довольно часто на Сузуки Гранд Витара встречается течь из сальника хвостовика карданного вала.

Согласно рекомендациям завода изготовителя замена масла в автомобиле Сузуки Гранд Витара 2,0 и 2,4 следует проводить не реже 1 раза в 3 года. При интенсивной эксплуатации ориентация идёт на пробег, который не должен превышать 40–45 тыс. км.

В течение такого срока проводится плановая замена масла. Однако нужно учитывать и субъективные факторы. К ним относятся тяжёлые условия работы автомобиля. В этом случае замена масла требуется чаще, поскольку оно не выхаживает установленной нормы километража.

Объём

Количество смазочного материала заливаемого в раздаточную коробку составляет 1,6 литра.

Порядок замены

Замену масла в раздатке быстрее и удобнее произвести на смотровой яме или эстакаде.

Замена жидкости в раздаточной коробке автомобиля Сузуки Гранд Витара относится к операциям, которые выполняются своими руками. Главное, найти удобную площадку и подготовить соответствующий инструмент. Работу можно провести на станции технического обслуживания, но там придётся делать оплату за услугу, которая не требует наличия профессиональных навыков.

Подготовка инструментов и материалов

Первое, что нужно сделать – заранее посмотреть состояние пробок. Во-первых, оно может быть ужасным, если вы не первый владелец автомобиля. Во-вторых, пробки бывают четырех- и шестигранные – нужен будет соответствующий головке ключ.

Из инструментов требуется стандартный набор, который всегда присутствует у хозяина. И также готовятся некоторые материалы.

Всего список состоит из следующих вещей:

новое масло;
набор ключей и шестигранный инструмент;
ёмкость для слива отработки;
шприц.

Подойдет вот такой или подобный пластиковый шприц. Без него подлезть крайне неудобно, к тому же трансмиссионное масло густое и «самотеком» двигается с трудом.

Процесс замены

Сложность работы заключается в том, что раздаточная коробка у этой модели находится в средней части автомобиля. Поэтому без смотровой ямы или эстакады провести процесс замены масла неудобно.

Обычно раздатку можно увидеть снизу автомобиля.

Иногда раздатка закрыта дополнительной защитой.

Порядок работы следующий:

Ведётся прогрев автомобиля до рабочей температуры. Затем двигатель глушится.
Перед началом работы проверяется наличие течи в раздаточной коробке.
При обнаружении масляных пятен необходимо найти место подтекания.
С помощью шестигранного ключа откручивается сливная пробка. Заранее подставляется пустая ёмкость, куда начнёт сливаться отработанное масло. Если пробка не поддаётся, она обрабатывается растворителем WD-40.
Очищаем пробки от грязи и отворачиваем.
Аккуратно сливаем масло в ёмкость.
С внутренней стороны пробки установлен магнит. На его поверхности скапливается металлическая стружка, которая подлежит удалению.
«Прикипевшую» пробку лучше заменить.
Иначе в следующий раз она может не отвернуться.
После полного слива старого масла на резьбовую часть пробки наносится слой герметика, и она закручивается на место. Для этого желательно пользоваться динамометрическим ключом. Усилие затягивания составляет 23 Нм. При его отсутствии нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвать резьбу.
Если старая пробка в хорошем состоянии, очищаем и закручиваем на место.
Теперь откручивается заливная пробка, куда с помощью шприца заливается масло. Требуемый объём составляет 1,6 л.
Закручивание заливной пробки проводится по той же технологии, что и сливной.

Выводы

Работа по замене масла в раздаточной коробке Сузуки Гранд Витара может выполняться хозяином автомобиля самостоятельно.

Основная сложность часто возникает в прикипании пробок сливного и заливного отверстий. К этому следует быть заранее готовым и запастись нужным растворителем.

Если растворитель не помогает и отвернуть пробки не получается, единственный выход – приварить ключ к пробке и отвернуть с помощью длинного рычага.

Остальные этапы не вызывают затруднений.

интервал замены масла в раздаточной коробке

Раздатка или как ее еще называют передний дифференциал, имеет свой интервал замены масла в раздаточной коробке, который следует соблюдать всем владельцам полноприводных автомобилей.

Масло в раздаточной коробке, как и в двигателе и других агрегатах помимо своей смазывающей функции выполняет еще и функцию отвода тепла от нагретых деталей, а также выносит продукты износа ее механических частей и осаживания их в специальных фильтрах. Поэтому замена масла в раздатке, это важный этап в ее обслуживании, напрямую влияющий на срок ее безаварийной эксплуатации.

Периодичность обслуживания раздатки

Для каждой модели автомобиля замена масла в раздаточной коробке производится через определенный пробег, предписанный заводом – изготовителем и может колебаться от 20 до 60 тыс. километров пробега или же иметь какие – то конкретные временные сроки. Если автомобиль обслуживается на станции техобслуживания, то у владельца не возникает вопроса какое масло лить в раздатку, так как этим занимаются специалисты станции. Когда же автомобиль обслуживается самостоятельно, то не все владельцы знают, требуется ли им замена масла в раздатке, так как не уверены есть ли у них раздаточная коробка. Это далеко не праздный вопрос, так как одна и та же модель может быть как с передним, задним или полным приводом. Для этого стоит просто узнать является ли их автомобиль полноприводным, а значит и оснащен передним дифференциалом и требуется замена масла в раздатке.

Схема замены масла в раздаточной коробке

Вопрос, — как заменить масло в раздатке отнюдь не праздный и для выполнения этой процедуры необходимо соблюдать следующие правила. Перед заменой масла в раздаточной коробке ее необходимо прогреть в движении порядка 15 минут, включая при этом все передачи и не забывая про задний ход. Прогретый автомобиль загоняется на смотровую яму или поднимается на подъемнике, и откручиваются заливная и сливная пробки. Слив полностью старое масло, сливная пробка закрывается и заливается новое масло, используя для этой процедуры специальный шприц.

Узнать стоимость замены масла в раздатке, можно ознакомившись с прайс-листом на выполняемые услуги или связавшись с нашими операторами по указанным на сайте телефонам.

сколько и какое нужно заливать

Форд Куга – компактный автомобиль класса SUV, представленный в 2008 году специально для европейского рынка. Покупатели имели возможность выбрать версию с передним или полным приводом, а также бензиновым 200-сильным мотором либо двухлитровым дизелем мощностью 136-163 л. с. Моторы агрегатировались с механикой или автоматом.

В 2012 году Форд представил второе поколение Kuga. Построенная на платформе Фокуса модель отличалась более стильным дизайном и продвинутым оснащением, а также получила мощные и экономичные двигатели. Так, в России машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.5 и 2.5 л, а также двухлитровым дизелем. Еще можно было выбрать передний или полный привод. Российские продажи Ford Kuga завершились в 2019 году, тогда как в Европе к тому времени появилась Куга третьего поколения.

Когда менять масло

Период замены масла в раздаточной коробке Ford Kuga составляет 40-50 тыс. км. В более суровых условиях использования (активная езда по городу, частые поездки по бездорожью) производить замену необходимо раньше указанного срока, чтобы предотвратить чрезмерный износ трансмиссии. При больших нагрузках велика вероятность перегрева и различных сбоев в работе трансмиссии, свидетельствующих о чрезмерном износе. Избежать подобных проблем поможет только регулярная проверка масла, и в данном случае надо обращать внимание на его уровень, цвет и запах. При наличии продуктов износа, запаха гари и помутнения необходимо срочно заменить масло.

Сколько масла заливать

Первое поколение CBV, 2008-2013

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV

Второе поколение CBS, 2011-2019

Масло в раздатку с МКПП: объем – 0,45 литра, допуск – API-GL—5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Масло в раздатку с АКПП: объем – 0,85 литра; Dexron VI Mercon LV

Какое масло

В раздатку Ford Kuga с механической КПП заливают оригинальное трансмиссионное масло Ford 75W-90. Для раздатки с АКПП – Dexron VI Mercon LV. Полусинтетика подойдет для моделей первых лет, а владельцы Kuga последних поколений могут остановить выбор на чистой синтетике. К тому же, в последнем случае масло должно соответствовать актуальному допуску GL-5, который указывают на высокий объем полезных присадок. Данный параметр, в свою очередь, указывает на высокий уровень активных полезных присадок в масле. Что касается вязкости, то для зимней эксплуатации лучше выбирать масло с параметрами SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самой востребованной является всесезонная жидкость с показателями SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90. Кроме того, при выборе важно отдавать предпочтение известным брендам: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Если вместо оригинала выбирать альтернативное масло, тогда версии с автоматом подойдет любая жидкость с допуском Dexron VI. Владельцы же автомобилей с механикой предпочитают заливают в раздатку следующие масла:

Motul Gear 300 75W-90
Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90
Castrol 75W-90
Liqui Moly Hochleistungs Getrieboil 75W-90

нефть | Энергия, продукты и факты

Самые популярные вопросы

Что такое нефть?

Нефть представляет собой сложную смесь углеводородов, встречающихся на Земле в жидкой, газообразной или твердой форме. Термин часто ограничивается жидкой формой, обычно называемой сырой нефтью. Но в качестве технического термина нефть также включает природный газ и вязкую или твердую форму, известную как битум, которая содержится в битуминозных песках.

Каково первое известное употребление слова нефть ?

Слово нефть впервые было использовано в 1556 году в трактате, опубликованном немецким минералогом Георгиусом Агриколой.Буквально оно означает «каменное масло» от латинского petra , «камень» или «камень», и oleum , «нефть».

Где богатые запасы нефти?

Основные нефтедобывающие страны и регионы включают Венесуэлу, Саудовскую Аравию, Канаду, Иран, Ирак, Кувейт, Россию и регион Каспийского моря, Западную Африку, США, Северное море, Бразилию и Мексику.

нефть , сложная смесь углеводородов, встречающихся на Земле в жидкой, газообразной или твердой форме.Этот термин часто ограничивается жидкой формой, обычно называемой сырой нефтью, но в качестве технического термина нефть также относится к природному газу и вязкой или твердой форме, известной как битум, который содержится в битуминозных песках. Жидкая и газообразная фазы нефти составляют наиболее важное из первичных ископаемых видов топлива.

Жидкие и газообразные углеводороды настолько тесно связаны в природе, что стало обычным сокращать выражение «нефть и природный газ» до «нефть», когда речь идет об обоих.Первое употребление слова петра (буквально «каменное масло» от латинского petra , «скала» или «камень» и oleum , «нефть») часто приписывается трактату, опубликованному в 1556 г. Немецкий минералог Георг Бауэр, известный как Георгиус Агрикола. Однако есть свидетельства того, что он мог быть создан персидским философом-ученым Авиценной примерно пятью веками ранее.

При сжигании всех ископаемых видов топлива (включая уголь и биомассу) в атмосферу выбрасывается большое количество двуокиси углерода (CO ₂ ).Молекулы CO ₂ не позволяют большей части длинноволнового солнечного излучения, поглощаемого поверхностью Земли, переизлучаться с поверхности и уходить в космос. CO ₂ поглощает распространяющееся вверх инфракрасное излучение и повторно излучает часть его вниз, в результате чего нижняя атмосфера остается более теплой, чем она была бы в противном случае. Это явление усиливает естественный парниковый эффект Земли, вызывая то, что ученые называют антропогенным (антропогенным) глобальным потеплением.Имеются веские доказательства того, что более высокие концентрации CO ₂ и других парниковых газов в значительной степени способствовали повышению средней приповерхностной температуры Земли с 1950 года. в виде выходов природного газа и нефти известны с давних времен. Древние шумеры, ассирийцы и вавилоняне более 5000 лет назад использовали сырую нефть, битум и асфальт («смола»), собранные из больших выходов в Туттуле (современный Хит) на Евфрате, для многих целей.Жидкое масло было впервые использовано в качестве лекарства древними египтянами, предположительно в качестве повязки на рану, мази и слабительного. Ассирийцы использовали битум как средство наказания, выливая его на головы нарушителей закона.

Нефтепродукты в древнем мире ценились как оружие войны. Персы использовали зажигательные стрелы, обернутые пропитанными маслом волокнами, при осаде Афин в 480 г. до н. э. В начале нашей эры арабы и персы перегоняли сырую нефть для получения горючих продуктов для военных целей.Вероятно, в результате арабского вторжения в Испанию промышленное искусство дистилляции в осветительные приборы стало доступно в Западной Европе к XII веку.

Несколько столетий спустя испанские исследователи обнаружили выходы нефти на территории современной Кубы, Мексики, Боливии и Перу. Нефть просачивалась в Северной Америке в изобилии, и первые исследователи отмечали ее на территории нынешних Нью-Йорка и Пенсильвании, где, как сообщается, американские индейцы использовали нефть в лечебных целях.

Добыча из подземных резервуаров

До начала 19 века освещение в США и во многих других странах мало чем отличалось от того, что было известно во времена месопотамцев, греков и римлян.Греческие и римские лампы и источники света часто полагались на масла, произведенные животными (например, рыбами и птицами) и растениями (такими как оливковое, кунжутное и ореховое). Древесина также поджигалась для освещения. Поскольку древесины в Месопотамии было мало, добывали «каменный асфальт» (песчаник или известняк, пропитанный битумом или нефтяными остатками) и смешивали с песком и волокнами для использования в качестве дополнения к строительным материалам. Потребность в лучшем освещении, сопровождавшая все возрастающую застройку городских центров, заставляла искать новые источники нефти, тем более что китов, издавна служивших топливом для ламп, становилось все труднее найти.К середине 19 века керосин или каменноугольное масло, полученное из угля, широко использовалось как в Северной Америке, так и в Европе.

Промышленная революция вызвала постоянно растущий спрос на более дешевый и удобный источник смазочных материалов, а также масла для освещения. Это также требовало лучших источников энергии. Энергия ранее обеспечивалась мышцами человека и животных, а затем сжиганием таких твердых видов топлива, как древесина, торф и уголь. Они были собраны со значительными усилиями и с трудом доставлены к месту, где был необходим источник энергии.Жидкая нефть, с другой стороны, была более легко транспортируемым источником энергии. Нефть была гораздо более концентрированной и гибкой формой топлива, чем что-либо ранее доступное.

Были подготовлены условия для первой скважины, специально пробуренной на нефть, проекта, предпринятого американским предпринимателем Эдвином Л. Дрейком на северо-западе Пенсильвании. Завершение строительства скважины в августе 1859 года заложило основу для нефтяной промышленности и положило начало тесно связанной с ней современной индустриальной эпохе.За короткое время дешевая нефть из подземных резервуаров перерабатывалась на уже существующих угольных нефтеперерабатывающих заводах, и к концу века месторождения нефти были открыты в 14 штатах от Нью-Йорка до Калифорнии и от Вайоминга до Техаса. В этот же период нефтяные месторождения были обнаружены также в Европе и Восточной Азии.

Значение нефти в наше время

В начале 20-го века промышленная революция достигла такой степени, что использование очищенной нефти для осветительных приборов перестало иметь первостепенное значение.Нефтяная и газовая промышленность стала основным поставщиком энергии во многом благодаря появлению двигателей внутреннего сгорания, особенно в автомобилях. Хотя нефть является основным нефтехимическим сырьем, ее основное значение заключается в том, что она является источником энергии, от которого зависит мировая экономика.

Значение нефти как мирового источника энергии трудно переоценить. Рост производства энергии в 20-м веке был беспрецедентным, и увеличение добычи нефти на сегодняшний день является основным фактором этого роста.К 21 веку огромная и сложная цепочка создания стоимости перемещала примерно 100 миллионов баррелей нефти в день от производителей к потребителям. Производство и потребление нефти имеет жизненно важное значение для международных отношений и часто является решающим фактором в определении внешней политики. Положение страны в этой системе зависит от ее производственных мощностей по отношению к потреблению. Обладание нефтяными месторождениями иногда является определяющим фактором между богатой и бедной страной.Для любой страны наличие или отсутствие нефти имеет серьезные экономические последствия.

Во временном масштабе в рамках предполагаемой истории человечества использование нефти в качестве основного источника энергии будет временным явлением, которое продлится всего несколько столетий. Тем не менее, это было бы делом огромной важности для мировой индустриализации.

Свойства углеводородов

Химический состав

Содержание углеводородов

Хотя нефть в основном состоит из соединений только двух элементов, углерода и водорода, эти элементы образуют большое разнообразие сложных молекулярных структур.Однако, независимо от физических или химических вариаций, почти вся сырая нефть содержит от 82 до 87 процентов углерода по весу и от 12 до 15 процентов водорода. Более вязкие битумы обычно содержат от 80 до 85 процентов углерода и от 8 до 11 процентов водорода.

Сырая нефть представляет собой органическое соединение, подразделяющееся в основном на алкены с углеводородами с простой связью формы C _n H _{2 n +2} или ароматические соединения, имеющие шестикольцевые углерод-водородные связи, C ₆ Н ₆ .Большинство сырых нефтей сгруппированы в смеси различных и, казалось бы, бесконечных пропорций. Нет двух абсолютно идентичных сырых масел из разных источников.

Алкан-парафиновый ряд углеводородов, также называемый метановым (СН ₄), включает наиболее распространенные углеводороды в сырой нефти. Основными составляющими бензина являются парафины, которые являются жидкими при нормальной температуре, но кипят при температуре от 40 ° C до 200 ° C (от 100 ° F до 400 ° F). Остатки, полученные при рафинировании парафинов более низкой плотности, представляют собой как пластичные, так и твердые парафины.

Нафтеновая серия имеет общую формулу C _n H _{2 n} и является насыщенной серией с замкнутым кольцом. Эта серия является важной частью всех жидких продуктов нефтепереработки, но она также образует большую часть сложных остатков с более высокими температурами кипения. По этой причине серия вообще тяжелее. Остаток процесса очистки представляет собой асфальт, а сырые нефти, в которых преобладает этот ряд, называются нефтью на основе асфальта.

Ароматический ряд представляет собой ненасыщенный ряд с замкнутым кольцом.Его наиболее распространенный член, бензол (C ₆ H ₆ ), присутствует во всех сырых нефтях, но ароматические соединения в целом составляют лишь небольшой процент большинства видов сырой нефти.

Распределитель масла и топлива | Макферсон Ойл Компани

McPherson — ваш лучший поставщик смазочных материалов с полным спектром услуг. Мы с гордостью предлагаем многочисленные варианты качественной продукции, в том числе продукцию ExxonMobil, а также услуги с добавленной стоимостью для клиентов в автомобильной, коммерческой и промышленной отраслях.Позвольте нам сотрудничать с вами для удовлетворения всех ваших потребностей в смазочных материалах.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

McPherson — ваш опытный и надежный поставщик всех топливных продуктов. Мы знаем, что безопасная и своевременная доставка топливных продуктов имеет решающее значение для наших клиентов. Позвольте нам сотрудничать с вами для всех ваших потребностей в топливе.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Программа McPherson FUELZ Fleet Card

позволит сократить ваши эксплуатационные расходы. Наша карта FUELZ обеспечивает безопасность, подотчетность и контроль расходов вашей компании на топливо.Позвольте нам помочь вам управлять и контролировать расходы вашего автопарка.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

О компании McPherson Oil Products

McPherson Oil, семейный бизнес, предоставляет юго-востоку страны качественную продукцию и услуги с 1971 года. Как гордый дистрибьютор продукции ExxonMobil, мы предлагаем эти услуги благодаря нашей вере в TPM — Total Petroleum Management. С помощью нашей программы TPM McPherson предлагает своим клиентам дополнительные преимущества, удовлетворяя все их потребности в нефти.Наша приверженность нашим клиентам отражена в видении и миссии нашей компании. McPherson с гордостью обслуживает Алабаму, Арканзас, Северную и Центральную Джорджию, побережье Миссисипи, Флориду, район Большого Чаттануги, район Большого Нового Орлеана и побережье Мексиканского залива Луизианы.

Обратная связь с клиентом

«Мы работаем с McPherson Oil уже 3 года. Мы очень довольны обслуживанием, которое мы получаем, и у нас никогда не было никаких проблем.Наш торговый представитель Элисон всегда приходит и проверяет наши запасы. Я планирую, что McPherson будет нашим поставщиком нефти еще много лет. Вы отлично работаете!»

Томми Филипс

Deep South Freight

Посмотреть больше отзывов наших клиентов.

• Распределение мировой добычи нефти по регионам 2020

• Распределение мировой добычи нефти по регионам 2020 | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование». Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

Аутентификация

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Один аккаунт

Идеальный счет входа для отдельных пользователей

Мгновенный Доступ до 1M Статистика
Скачать в XLS, PDF & PNG Формат
Подробный Ссылки

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

самая важная статистика

Самая важная статистика

Дальнейшая дополнительная статистика

Темы

Масло промышленность на Ближнем Востоке

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

ВР. (8 июля 2021 г.). Распределение добычи нефти в мире в 2020 г. по регионам (в процентах) [График]. В Статистике. Получено 7 февраля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/277621/distribution-of-global-oil-production-by-region/

BP. «Распределение добычи нефти в мире в 2020 году по регионам (в процентах)». Диаграмма. 8 июля 2021 г. Статистика. По состоянию на 7 февраля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/277621/distribution-of-global-oil-production-by-region/

BP.(2021). Распределение добычи нефти в мире в 2020 г. по регионам (в процентах). Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 7 февраля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/277621/distribution-of-global-oil-production-by-region/

BP. «Распределение добычи нефти в мире в 2020 году по регионам (в процентах)». Statista, Statista Inc., 8 июля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/277621/distribution-of-global-oil-production-by-region/

BP, Распределение добычи нефти по всему миру в 2020 г., по регионам (в процентах) Statista, https://www.statista.com/statistics/277621/distribution-of-global-oil-production-by-region/ (последнее посещение 07 февраля 2022 г.)

Расположение дистрибьюторов моторных масел ExxonMobil

Смазочные материалы Mobil™
Найти дистрибьютора смазочных материалов Mobil Delvac™

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Найдите авторизованных дистрибьюторов моторного масла Mobil Delvac™ для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации, трансмиссионного масла, консистентной смазки, трансмиссионной жидкости и охлаждающей жидкости/антифриза. Введите свой адрес или почтовый индекс, чтобы найти ближайших к вам дистрибьюторов.

Найдите подходящую смазку для тяжелых условий эксплуатации
Найдите рекомендованные смазочные материалы Mobil Delvac™ для тяжелых условий эксплуатации для ваших транспортных средств или оборудования, выполнив несколько простых шагов.
Узнать больше
Услуги Mobil Delvac™
Моторные масла Mobil Delvac™ для тяжелых дизельных двигателей и опыт ExxonMobil в области технологий смазочных материалов поддерживают различные отрасли промышленности. С помощью эффективных программ управления вы можете достичь своих бизнес-целей и снизить общие эксплуатационные расходы.
Узнать больше
Mobil Delvac 90th Anniversary
Узнайте удивительную историю ведущего в мире бренда синтетических моторных масел.
Узнать больше
Моторные масла
Ознакомьтесь с нашей передовой линейкой моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, включая синтетические, полусинтетические и обычные масла для дизельных двигателей.
Узнать больше

Выбор дистрибьютора топлива и масла: четыре вещи, которые нужно знать

Ваш бизнес расширяется, и вам нужен эффективный, профессиональный дистрибьютор топлива и масел.В конечном счете, партнерство с надежным дистрибьютором поможет вашему бизнесу работать бесперебойно. Но найти лучшего распределителя топлива легче сказать, чем сделать. Вот четыре главных совета, которые помогут вам найти надежного дистрибьютора топлива и масла, который сможет удовлетворить все ваши потребности в доставке и обслуживании.

Определите свои цели. Перед тем, как выбрать дистрибьюторскую компанию, выясните, что вам от нее нужно. Итак, прежде чем начать охоту, ответьте на следующие вопросы: Каковы общие потребности в масле для вашего хранилища и флота? Как часто нужно пополнять запасы? Каковы ваши специальные потребности? Ответив на эти вопросы, можно приступать к поиску компании, отвечающей этим требованиям.Если вы не знаете, что ищете, вам будет гораздо труднее быть удовлетворенным в долгосрочной перспективе.
Выясните, какие еще услуги вы хотите, чтобы ваша компания по продаже топлива предлагала. Компания по продаже твердого топлива может сделать для вашего бизнеса больше, чем просто доставка нефти. Вы хотите иметь группу дистрибьюторов, которая может предоставлять дополнительные услуги, такие как обзоры анализа масла, услуги по фильтрации топлива и перекрестные ссылки на продукты. Определите, с какими бизнес-элементами вы боретесь, прежде чем остановиться на дистрибьюторе.Эти компании могут помочь вашему бизнесу несколькими способами.
Найдите компанию, прозрачную в отношении цен на топливо. В рамках схемы 2013 года под названием «Максимальная скидка» представители поставщиков топлива обещали компаниям большие скидки на нефть за то, что они предоставили дистрибьютору свой бизнес. Однако вместо скидки на оптовые цены на топливо дистрибьютор присвоил себе скидку в размере 66 миллионов долларов. Не позволяйте этому случиться с вами. Честная компания по продаже топлива должна сообщить вам обо всех компонентах топлива и стоимости доставки, которые они указали.Убедитесь, что они говорят правду, отслеживая ваши расходы на топливо на основе стороннего стандарта, и внимательно следите за тем, чтобы ваша дистрибьюторская компания не добавляла неизвестные расходы. Если ваш дистрибьютор завышает цену, и вы не знаете, почему, узнайте, какие другие факторы (стоимость доставки, расстояние и т. д.) влияют на цену, которую они взимают.
Выберите дистрибьютора, который предлагает быструю доставку. В наши дни выход из строя грузовиков и другого оборудования может стоить вам больших денег.Но если у вас есть надежная компания по доставке топлива, быстрый и круглосуточный сервис вернет вас в игру. Ищите компанию, которая либо получает поставки запасов резервуаров в электронном виде, либо автоматически отправляет поставки, когда показания низкие.

Хотите качественную службу доставки горюче-смазочных материалов с ноу-хау и опытом? Gaubert Oil обслуживает некоторые из самых успешных предприятий Южного залива. Мы тоже хотим вашего бизнеса. Компания Gaubert Oil заслуживает доверия, эффективна и надежна, в ее штате работают сертифицированные STLE специалисты, готовые предложить необходимые вам услуги и советы.Позвоните профессионалам Gaubert Oil сегодня и узнайте, как они могут вписаться в вашу идеальную команду дистрибьюторов.

Как оценить дистрибьютора смазочных материалов

Когда на электростанции в Техасе закончилось турбинное масло, ночная бригада заказала у местного дистрибьютора шесть бочек турбинного масла. Они получили пять бочек турбинного масла и одну бочку моторного масла в бочке с надписью турбинное масло. Когда масло было получено на заводе и добавлено в маслобак турбины, последствия были разрушительными.

Блок необходимо было немедленно остановить, что привело к незапланированному отключению блока и потере доходов. В производстве электроэнергии незапланированный останов блока может стоить сотни тысяч долларов в день из-за потери производства.

Резонно, высшее руководство спросило, как это произошло. Технический специалист на складе дистрибьютора переупаковал моющее моторное масло из разливной в бочки. У него закончились бочки с маркировкой для моторного масла еще до того, как работа была завершена, поэтому он использовал несколько бочек с турбинным маслом, намереваясь позже перемаркировать бочки.

Почему-то перемаркировки не произошло. Той ночью другой техник заполнил аварийный заказ электростанции, неосознанно добавив одну из бочек с неправильным обозначением моторного масла к заказу на турбинное масло.

Важным моментом здесь является то, что этого можно было избежать. При наличии соответствующих процедур обеспечения качества/контроля качества (QA/QC) в дистрибьюторской сети такой простой возможности никогда бы не произошло.

На недавней конференции по смазочным технологиям я задал следующий вопрос: «Сколько менеджеров по смазочным материалам посетили своих дистрибьюторов и лично проверили оборудование и процедуры обеспечения и контроля качества?» Только один участник из 80 человек поднял руку.Это тревожный ответ, и он указывает на то, что мало кто осознает важность роли дистрибьютора в цепочке поставок смазочных материалов.

Предположения и заблуждения

Многие пользователи предполагают, что единые стандарты и меры качества производителей и дистрибьюторов смазочных материалов регулируют обращение с продукцией. Это не относится к делу. В настоящее время не существует отраслевых стандартов, определяющих хотя бы минимальные требования к обращению с продукцией и ее доставке конечному потребителю.Программы ОК/КК (если таковые имеются) являются добровольными и ограниченными по объему.

Этот общеотраслевой недостаток ОК/КК представляет серьезную угрозу для инвестиций конечных пользователей как в смазочные материалы, так и в производственное оборудование.

Поиск надежного способа обеспечения качества смазочных материалов требует тщательного обсуждения важной роли, которую производители и дистрибьюторы смазочных материалов играют в цепочке поставок смазочных материалов.

Ключевые слова здесь — «цепочка поставок». Доставка масла не является товаром больше, чем большинство смазочных материалов.Наоборот, это важнейшее звено в цепочке поставок, от которого зависит, получите ли вы ожидаемый продукт или получите неожиданные проблемы. Оставшаяся часть этой статьи посвящена трем звеньям цепочки поставок: производителю, дистрибьютору и конечному потребителю.

Производитель смазочных материалов

Первый важный шаг в цепочке поставок смазочных материалов начинается на заводе производителя, где продукты смешиваются, упаковываются и продаются дистрибьюторам на рынке.При разработке такого большого количества различных смазочных материалов крайне важно наличие строгой программы контроля качества для обеспечения стабильного качества продукции.

O’Rourke Petroleum является дистрибьютором Shell Oil Products. Следовательно, я знаком с процедурами Shell и требованиями к дистрибьюторам. Я считаю, что строгие методы «Шелл» могли бы послужить образцом для отрасли, и в рамках данного тематического исследования я буду ссылаться на стандарты «Шелл».

Например, завод по производству смазочных материалов «Шелл» в Хьюстоне, штат Техас, сертифицирован по стандартам ISO 9002 и QS 9000 и делает все возможное, чтобы гарантировать, что продукт одинакового качества каждый раз покидает завод по производству смесей.Вот некоторые из многих ключевых элементов, которые гарантируют, что «Шелл» поддерживает качество продукции на своих предприятиях по производству смесей, — элементы, о которых вы, возможно, захотите узнать, посетив своего производителя:

Формы заказа продукции в магазине включают спецификации смешивания, определенные Исследовательским центром Shell Westhollow. Они определяют правильную смесь добавок для каждого продукта. Жестко поддерживаемые данные о составе добавок обеспечивают постоянство партии.
Специальные резервуары используются для семейств чувствительных продуктов, таких как турбинные масла, моторные масла, масла AW/EP и т. д.Это устраняет проблемы с качеством, которые могут возникнуть при промывке и очистке резервуаров и трубопроводов для замены продуктов, а также помогает снизить затраты за счет устранения некондиционных продуктов и отходов.
На каждую смешанную партию масла выдается сертификат анализа, подтверждающий конкретные характеристики масла. Например, сертификат анализа турбинного масла будет включать водную эмульсию, состав пены, вязкость, кислотное число, микроэлементы, температуру вспышки, удельный вес и индекс вязкости.

Несмотря на все усилия производителя по обеспечению качества, за пределами завода по производству смесей существует множество факторов, которые представляют риск для качества продукта для конечного пользователя. Большинство из этих факторов связаны с дистрибьютором.

Ваш дистрибьютор смазочных материалов

Роль дистрибьютора в определении качества смазочных материалов часто упускается из виду. Это предположение и заблуждение, что все дистрибьюторы следуют одним и тем же стандартам качества.Хотя различия в стандартах качества среди дистрибьюторов можно было бы рассмотреть в отдельной статье, здесь я сосредоточусь на общих аспектах сильной программы контроля качества.

Полезным примером снова может служить программа обеспечения качества продукции дистрибьюторов корпорации Shell (DPQA).

Дистрибьюторская программа обеспечения качества продукции признает дистрибьюторов, которые придерживаются исчерпывающего набора из более чем 120 руководств «Шелл» по обеспечению/контролю качества как для объектов, так и для процедур.DPQA использует многие из тех же принципов, что и ISO 9002 и QS 9000, но адаптирует их специально для бизнеса по хранению и обработке смазочных материалов.

Поиск дистрибьютора, сертифицированного в рамках этой программы, является хорошим началом для обеспечения того, чтобы ваши смазочные материалы поставлялись с качеством, требуемым OEM.

Хотя в этих разделах описывается программа Shell, они должны дать вам представление о том, что нужно искать, независимо от того, какой дистрибьютор вы используете.

Стандарты качества для объектов

Требования к сертификации и инспекции Shell DPQA включают в себя важные рекомендации, применимые ко многим областям предприятия дистрибьютора:

Офисная площадь и внешний вид здания: должны быть опрятными и хорошо организованными с соблюдением надлежащих процедур охраны окружающей среды, здоровья и безопасности (EHS).Организованный объект играет решающую роль в обеспечении качества продукции.
Склад: Должна быть чистая, хорошо организованная, безопасная среда с надлежащим освещением. Товары должны быть правильно сгруппированы. Пустые ведра и бочки должны храниться надлежащим образом во избежание загрязнения.
Бестарное хранение: Резервуарные парки должны быть организованы в соответствии с семействами продуктов; такие как гидравлические масла, турбинные масла, моторные масла, трансмиссионные масла и т. д.Каждый резервуар должен иметь соответствующие водозаборные клапаны, сапуны и т. д. Каждый продукт или семейство продуктов должны иметь собственную насосную и дозирующую систему, также имеющую цветовую маркировку. Эти линии не только имеют цветовую маркировку по семейству продуктов, но и маркируются по конкретному продукту. Коллекторы не допускаются.
Транспортировка продукта: все линии, расходомеры и насосы, используемые для перемещения продукта внутри предприятия, будь то из транспортного грузовика производителя в резервуар для наливных грузов, из резервуара для наливных грузов в операцию смешивания или упаковки или из резервуара для наливных грузов в транспортный грузовик дистрибьютора, должны иметь цветовую кодировку и маркировку по семейству продуктов.Если продукты в рамках семейства продуктов должны перемещаться по одним и тем же линиям, необходимо опубликовать процедуры промывки. Это особенно важно при загрузке транспортных средств. Дистрибьюторы Shell DPQA должны иметь два комплекта линий, насосов и расходомеров на каждый грузовик, а также опубликованные процедуры промывки, когда промывка необходима.

Стандарты качества для процедур

В дополнение к объектам программа Shell DPQA оценивает процедуры дистрибьютора, включая:

Письменные процедуры для надлежащего выполнения всех операций по разгрузке, погрузке, обработке, доставке и упаковке.
Письменные процедуры для поддержания чистоты и безопасности объекта. Это включает в себя все, от общей уборки в доме до хранения образцов, контейнеров, бочек, контейнеров для переупаковки и т. д.
Надлежащие журналы для всех критических действий, включая разгрузку, упаковку, передачу, смешивание, погрузку оптом и погрузку.
Надлежащие экологические процедуры, от плана контроля и противодействия разливам (SPCC) до грузовиков, перевозящих аварийное оборудование.

Отношения производителя и дистрибьютора

Хорошие отношения между производителем смазочных материалов и дистрибьютором могут принести дивиденды вам как конечному пользователю.

Shell, например, работает над обеспечением такого рода отношений с помощью своей программы «Продукты плюс услуги», которую компания установила примерно на 30 промышленных рынках по всей стране. На этих рынках Shell выбирает дистрибьютора DPQA в качестве своего рыночного партнера (в Хьюстоне это O’Rourke Petroleum) и предоставляет штатного специалиста по смазочным материалам для работы исключительно с выбранным дистрибьютором и клиентами дистрибьютора.Компания также предоставляет оборудование (например, для фильтрации и дегидратации), анализ проб, помощь в решении проблем и другую помощь по мере необходимости.

Что эти отношения производителя и дистрибьютора предлагают конечному пользователю? Хорошим примером является услуга по фильтрации масла.

Недавно я встретился с новым клиентом и предположил, что он может захотеть отфильтровать масло, которое будет поставлять O’Rourke Petroleum. Мы могли бы фильтровать нефть на пути от транспортного танкера к его заводскому резервуару и обеспечить подсчет частиц в качестве резерва.Его незамедлительный ответ был: «Разве новое масло уже не должно быть чистым?»

Ну, не обязательно. Даже если производитель и дистрибьютор все сделали правильно, многочисленные этапы перехода между производством и конечной доставкой (смешивание, отгрузка, перекачка в резервуарный парк дистрибьютора, переупаковка, погрузка в транспортные танкеры и окончательная закачка в резервуар клиента) означают, что микроскопические частицы попадут в масло.

Хотя фильтрация может быть эффективной для ограничения содержания твердых частиц, новые частицы добавляются каждый раз, когда смазочный материал переливается из одного контейнера в другой.Посмотрим правде в глаза, где действительно имеет значение конечный пункт назначения, и именно здесь предложения услуг дистрибьютора, такие как фильтрация, могут быть настолько выгодными.

В большинстве случаев фильтрация на месте может гарантировать уровень чистоты ISO 15/12 или выше, давая конечному пользователю удовлетворение тем, что чистота масла соответствует контрольным пределам, установленным его OEM или заводом. Не все дистрибьюторы предлагают услуги по фильтрации и регенерации, поэтому, возможно, придется присмотреться к ценам.

Конечно, хороший производитель и хороший дистрибьютор — это еще не все, что нужно для обеспечения безаварийной смазки.Вы, как пользователь, также играете важную роль в этом процессе.

Роль конечного пользователя

Ваша первая обязанность как конечного пользователя заключается в том, чтобы быть в курсе возможностей поставщика и приверженности качеству. Вы должны регулярно исследовать производителя и дистрибьютора, чтобы убедиться, что стандарты качества существуют и соблюдаются.

Ваша вторая обязанность заключается в том, чтобы настоять на том, чтобы поставщик предоставил оставшуюся пробу со стороны шланга транспортного средства до того, как масло попадет в промежуточный резервуар на месте.(Я знаю одно предприятие, которое потратило около 40 000 долларов на партию турбинного масла, но не взяло пробы из грузовика, который его доставил, — они предположили, что масло соответствует их ожиданиям.

Когда две недели спустя они, наконец, взяли пробу, они обнаружили, что масло не выдержало испытания на водоотделяемость. К сожалению, поскольку проверка проводилась после доставки, невозможно было определить, виновен ли дистрибьютор. Предприятие столкнулось с необходимостью замены своих вложений в масло на сумму 40 000 долларов или с риском эмульгирования.)

Остаточный образец следует брать с конца шланга по двум причинам. Во-первых, это когда продукт становится вашей собственностью. А во-вторых, сам шланг является потенциальным источником загрязнения. Если вы не уверены, оборудован ли ваш дистрибьютор масла для отбора проб на конце шланга, спросите.

Наконец, подумайте о своих инвестициях в смазочные материалы так же, как об инвестициях в новое производственное оборудование. Убедитесь, что у вас есть программа для регулярного анализа и обслуживания вашего масла, включающая фильтрацию, обезвоживание, замену присадок или другие методы регенерации.

Преимущества

Преимущества наличия в вашей команде как правильного производителя, так и правильного дистрибьютора заключаются в меньшем количестве забот и хлопот, а также в снижении общих затрат. Программа обеспечения и поддержания качества обеспечивает ряд преимуществ, в том числе:

Стабильное качество продукции, отвечающее требованиям OEM, от партии к партии, от поставки к поставке.
Меньший риск загрязнения и последующего повреждения дорогостоящего оборудования.Это означает более высокую производительность, большую надежность и меньшее время незапланированных простоев.
Лучшее управление рисками. Всеобъемлющий контрольный журнал и постоянство качества производства и доставки могут потенциально снизить ответственность и снизить расходы на страхование.
Более безопасная среда, потому что ваши смазочные материалы помогут машинам работать в пределах проектных ограничений.
Лучшая защита окружающей среды, потому что ваши смазочные материалы будут защищены от загрязнения, с меньшей вероятностью они станут проблемой утилизации опасных отходов.

Сделайте выбор дистрибьютора таким же важным, как и выбор смазочных материалов. Посетите и осмотрите своего производителя смазочных материалов и своего дистрибьютора, чтобы убедиться, что их стандарты качества и процедуры обеспечения качества соответствуют вашим собственным стандартам. Спросите их, как они поддерживают и обеспечивают качество продукции.

Подумайте о фильтрации нового масла и помните, что новое масло не всегда чистое масло. Если возможно, выберите дистрибьютора, который предлагает фильтрацию масла на месте; такой дистрибьютор также, вероятно, предложит рекультивацию и множество других услуг, которые могут помочь снизить общие затраты.И, наконец, будьте бдительны при отборе образцов для оптовых поставок нефти и никогда не делайте предположений. Предположения могут стоить вам.

Доставка смазочных материалов является не более однородным товаром, чем сама смазка!

Подробнее о передовом опыте использования смазочных материалов:

Как оценить новый смазочный материал

Вспенивается ли горячее масло с большей вероятностью?

Чем дорогие смазочные материалы лучше?

Разведка и распределение нефти

Общий профиль

Сырая нефть и природный газ представляют собой смеси молекул углеводородов (органические соединения атомов углерода и водорода), содержащие от 1 до 60 атомов углерода.Свойства этих углеводородов зависят от числа и расположения атомов углерода и водорода в их молекулах. Основная молекула углеводорода состоит из 1 атома углерода, связанного с 4 атомами водорода (метан). Все другие варианты нефтяных углеводородов происходят от этой молекулы. Углеводороды, содержащие до 4 атомов углерода, обычно являются газами; те, у которых от 5 до 19 атомов углерода, обычно являются жидкостями; а те, у которых 20 или более, являются твердыми. В дополнение к углеводородам сырая нефть и природный газ содержат соединения серы, азота и кислорода, а также следовые количества металлов и других элементов.

Считается, что сырая нефть и природный газ образовались в течение миллионов лет в результате разложения растительности и морских организмов, спрессованных под тяжестью отложений. Поскольку нефть и газ легче воды, они поднялись вверх, чтобы заполнить пустоты в вышележащих пластах. Это восходящее движение прекратилось, когда нефть и газ достигли плотных, вышележащих, непроницаемых пластов или непористых пород. Нефть и газ заполняли пространства в пластах пористых пород и естественных подземных резервуарах, таких как насыщенные пески, с более легким газом поверх более тяжелой нефти.Эти пространства изначально были горизонтальными, но при смещении земной коры образовались карманы, называемые разломами, антиклиналями, соляными куполами и стратиграфическими ловушками, где нефть и газ скапливались в резервуарах.

Сланцевое масло

Сланцевое масло, или кероген, представляет собой смесь твердых углеводородов и других органических соединений, содержащих азот, кислород и серу. Его извлекают путем нагревания из породы, называемой горючим сланцем, с получением от 15 до 50 галлонов нефти на тонну породы.

Разведка и добыча — это общепринятый термин, применяемый к той части нефтяной промышленности, которая отвечает за разведку и открытие новых месторождений сырой нефти и газа, бурение скважин и доставку продуктов на поверхность.Исторически сложилось так, что сырая нефть, просачивающаяся естественным путем на поверхность, собиралась для использования в качестве лекарств, защитных покрытий и топлива для ламп. Просачивание природного газа было зафиксировано в виде пожаров, горящих на поверхности земли. Только в 1859 году были разработаны методы бурения и получения больших коммерческих объемов сырой нефти.

Сырая нефть и природный газ находятся по всему миру, как под землей, так и под водой, следующим образом:

Межконтинентальный бассейн Западного полушария (побережье Мексиканского залива США, Мексика, Венесуэла)
Ближний Восток (Аравийский полуостров, Персидский залив, Черное и Каспийское моря)
Индонезия и Южно-Китайское море
Северная и Западная Африка (Сахара и Нигерия)
Северная Америка (Аляска, Ньюфаундленд, Калифорния и Средний континент США и Канада)
Дальний Восток (Сибирь и Китай)
Северное море.

Рисунок 1 и рисунок 2 показывают мировую добычу сырой нефти и природного газа в 1995 году.

Рисунок 1. Мировая добыча сырой нефти за 1995 г.

Рисунок 2. Мировое производство жидких продуктов природного газа – 1995 г.

Названия сырой нефти часто указывают как на ее тип, так и на районы, где она была первоначально обнаружена. Например, первая коммерческая сырая нефть, Pennsylvania Crude, названа в честь места ее происхождения в Соединенных Штатах.Другими примерами являются саудовский легкий и венесуэльский тяжелый. Двумя эталонными сортами нефти, используемыми для установления мировых цен на нефть, являются Texas Light Sweet и North Sea Brent.

Классификация сырой нефти

Сырая нефть представляет собой сложные смеси, содержащие множество различных отдельных углеводородных соединений; они различаются по внешнему виду и составу от одного нефтяного месторождения к другому, а иногда даже отличаются от скважин, находящихся относительно близко друг к другу. Консистенция сырой нефти варьируется от водянистой до смолоподобной твердой фазы, а цвет — от прозрачного до черного.«Средняя» сырая нефть содержит около 84% углерода; 14% водорода; от 1 до 3% серы; и менее 1% азота, кислорода, металлов и солей. См. таблицу 1 и таблицу 2.

Таблица 1. Типичные приблизительные характеристики и свойства и бензиновый потенциал различных типичных сырых нефтей.

Источник сырой нефти и наименование *	Парафины % об.	Ароматические соединения % об.	Нафтены % об.	Сера % по массе	Плотность по API (прибл.)	Выход нафтена % об.	Октановое число (типовое)
Нигерийский свет	37	9	54	0.2	36	28	60
Саудовская Лайт	63	19	18	2	34	22	40
Саудовская тяжелая	60	15	25	2.1	28	23	35
Венесуэла Тяжелый	35	12	53	2,3	30	2	60
Венесуэла Лайт	52	14	34	1.5	24	18	50
США Мидконтинентальный сладкий	—	—	—	0,4	40	—	—
США Западный Техас Кислый	46	22	32	1.9	32	33	55
Северное море Брент	50	16	34	0,4	37	31	50

* Репрезентативные средние значения.

Таблица 2. Состав сырой нефти и природного газа

Углеводороды

Парафины: Молекулы парафиновых углеводородов с насыщенной цепью (алифатических) в сырой нефти имеют формулу C _n H _2n+2 и могут представлять собой прямые цепи (нормальные) или разветвленные цепи (изомеры) атомов углерода . Более легкие молекулы парафина с прямой цепью встречаются в газах и парафиновых парафинах. Парафины с разветвленной цепью обычно встречаются в более тяжелых фракциях сырой нефти и имеют более высокие октановые числа, чем нормальные парафины.

Ароматические соединения: Ароматические соединения представляют собой ненасыщенные углеводородные (циклические) соединения кольцевого типа. Нафталины представляют собой конденсированные ароматические соединения с двойным кольцом. Наиболее сложные ароматические соединения, полиядерные (три или более конденсированных ароматических кольца), встречаются в более тяжелых фракциях сырой нефти.

Нафтены: Нафтены представляют собой насыщенные циклические углеводородные группы с формулой
C _n H _2n , расположенные в форме замкнутых колец (циклических), встречающиеся во всех фракциях сырой нефти, кроме самых легких.Преобладают нафтены с одним кольцом (моноциклопарафины) с 5 и 6 атомами углерода, а нафтены с двумя кольцами (дициклопарафины) встречаются в более тяжелых концах нафты.

Неуглеводороды

Сера и соединения серы: Сера присутствует в природном газе и сырой нефти в виде сероводорода (H ₂ S), в виде соединений (тиолы, меркаптаны, сульфиды, полисульфиды и т. д.) или в виде элементарной серы. Каждый газ и сырая нефть содержат различные количества и типы соединений серы, но, как правило, доля, стабильность и сложность соединений выше в более тяжелых фракциях сырой нефти.

Соединения серы, называемые меркаптанами, которые обладают отчетливым запахом, обнаруживаемым при очень низких концентрациях, обнаруживаются в газе, сырой нефти и дистиллятах. Наиболее распространены метил- и этилмеркаптаны. Меркаптаны часто добавляют в коммерческий газ (СПГ и СНГ), чтобы придать запах для обнаружения утечек.

Существует вероятность воздействия токсичных уровней H ₂ S при бурении, добыче, транспортировке и переработке сырой нефти и природного газа.При сгорании нефтяных углеводородов, содержащих серу, образуются нежелательные вещества, такие как серная кислота и двуокись серы.

Соединения кислорода: Соединения кислорода, такие как фенолы, кетоны и карбоновые кислоты, содержатся в сырой нефти в различных количествах.

Соединения азота: Азот содержится в более легких фракциях сырой нефти в виде основных соединений и чаще в более тяжелых фракциях сырой нефти в виде неосновных соединений, которые могут также включать следовые количества металлов.

Следы металлов: Следовые количества или небольшие количества металлов, включая медь, никель, железо, мышьяк и ванадий, часто обнаруживаются в небольших количествах в сырой нефти.

Неорганические соли: Сырая нефть часто содержит неорганические соли, такие как хлорид натрия, хлорид магния и хлорид кальция, взвешенные в сырой нефти или растворенные в увлеченной воде (рассоле).

Двуокись углерода: Двуокись углерода может образовываться в результате разложения бикарбонатов, присутствующих в сырой нефти или добавляемых к ней, или из пара, используемого в процессе дистилляции.

Нафтеновые кислоты: Некоторые виды сырой нефти содержат нафтеновые (органические) кислоты, которые могут вызывать коррозию при температуре выше 232 °C, когда кислотное число сырой нефти превышает определенный уровень.

Обычно встречающиеся радиоактивные материалы: Обычно встречающиеся радиоактивные материалы (НОРМ) часто присутствуют в сырой нефти, буровых отложениях и буровом растворе и могут представлять опасность из-за низких уровней радиоактивности.

Относительно простые анализы сырой нефти используются для классификации сырой нефти на парафиновую, нафтеновую, ароматическую или смешанную на основе преобладающей доли сходных молекул углеводородов.Смешанная нефть содержит различное количество углеводородов каждого типа. Один метод анализа (Горнорудное бюро США) основан на перегонке, а другой метод (фактор «К» UOP) основан на плотности и температуре кипения. Для определения ценности сырой нефти (т. е. ее выхода и качества полезных продуктов) и параметров обработки проводятся более комплексные анализы сырой нефти. Сырую нефть обычно группируют по структуре выхода, при этом высокооктановый бензин является одним из наиболее желательных продуктов. Сырье для нефтеперерабатывающих заводов обычно состоит из смесей двух или более различных видов сырой нефти.

Сырая нефть также определяется по API (удельному весу). Например, более тяжелая сырая нефть имеет низкий удельный вес в градусах API (и высокий удельный вес). Сырая нефть с низкой плотностью API может иметь либо высокую, либо низкую температуру воспламенения, в зависимости от ее самых легких фракций (более летучих компонентов). Из-за важности температуры и давления в процессе нефтепереработки сырая нефть дополнительно классифицируется по вязкости, температуре застывания и интервалу кипения. Также учитываются другие физические и химические характеристики, такие как цвет и содержание углеродистого остатка.Сырая нефть с высоким содержанием углерода, низким содержанием водорода и низкой плотностью в градусах API обычно богата ароматическими соединениями; в то время как те с низким содержанием углерода, высоким содержанием водорода и высокой плотностью в градусах API обычно богаты парафинами.

Сырая нефть, содержащая заметные количества сероводорода или других реактивных соединений серы, называется «сернистой». Те, в которых меньше серы, называются «сладкими». Некоторыми исключениями из этого правила являются сырая нефть Западного Техаса (которая всегда считается «кислой» независимо от содержания в ней H ₂ S) и высокосернистая нефть арабских стран (которая не считается «кислой», поскольку ее соединения серы не обладают высокой реакционной способностью). .

Сжатый природный газ и сжиженные углеводородные газы

Природные углеводородные газы по своему составу сходны с сырой нефтью в том смысле, что они содержат смесь различных молекул углеводородов в зависимости от их источника. Их можно извлекать в виде природного газа (почти без жидкостей) из газовых месторождений; попутный нефтяной газ, добываемый вместе с нефтью газовых и нефтяных месторождений; и газ газоконденсатных месторождений, где часть жидких компонентов нефти переходит в газообразное состояние при высоком давлении (от 10 до 70 мПа).При снижении давления (до 4-8 МПа) конденсат, содержащий более тяжелые углеводороды, отделяется от газа путем конденсации. Газ добывается из скважин глубиной до 4 миль (6,4 км) и более, при пластовом давлении от 3 МПа до 70 МПа. (См. рис. 3.)

Рис. 3. Морская газовая скважина, заложенная на глубине 87,5 м в районе мыса Питас пролива Санта-Барбара, Южная Калифорния

Американский нефтяной институт

Природный газ содержит от 90 до 99% углеводородов, которые состоят преимущественно из метана (самый простой углеводород) вместе с небольшими количествами этана, пропана и бутана.Природный газ также содержит следы азота, водяного пара, двуокиси углерода, сероводорода и иногда инертных газов, таких как аргон или гелий. Природные газы, содержащие более 50 г/м ³ углеводородов с молекулами из трех и более атомов углерода (C ₃ или выше), относятся к категории «бедных» газов.

В зависимости от того, как он используется в качестве топлива, природный газ либо сжимается, либо сжижается. Природный газ газовых и газоконденсатных месторождений перерабатывается на месторождении для соответствия определенным критериям транспортировки перед компримированием и подачей в газопроводы.Эта подготовка включает удаление воды с помощью осушителей (дегидраторов, сепараторов и нагревателей), удаление масла с помощью коалесцирующих фильтров и удаление твердых частиц путем фильтрации. Также из природного газа удаляют сероводород и углекислый газ, чтобы они не вызывали коррозии трубопроводов и транспортно-компрессорного оборудования. Пропан, бутан и пентан, присутствующие в природном газе, также удаляются перед передачей, чтобы они не конденсировались и не образовывали жидкости в системе. (См. раздел «Добыча и переработка природного газа».»)

Природный газ транспортируется по трубопроводу с газовых месторождений на заводы по сжижению, где он сжимается и охлаждается приблизительно до –162 ºC для производства сжиженного природного газа (СПГ) (см. рис. 4). Состав СПГ отличается от природного газа за счет удаления некоторых примесей и компонентов в процессе сжижения. СПГ в основном используется для увеличения поставок природного газа в периоды пиковой нагрузки и для подачи газа в отдаленные районы, удаленные от основных трубопроводов. Он регазифицируется путем добавления азота и воздуха, чтобы сделать его сопоставимым с природным газом перед подачей в газопроводы.СПГ также используется в качестве автомобильного топлива в качестве альтернативы бензину.

Рисунок 4. Крупнейший в мире завод СПГ в Арзев, Алжир

Американский нефтяной институт

Попутные нефтяные газы и конденсатные газы классифицируются как «богатые» газы, поскольку они содержат значительные количества этана, пропана, бутана и других насыщенных углеводородов. Попутные нефтяные и конденсатные газы разделяют и сжижают для получения сжиженного нефтяного газа (СУГ) путем сжатия, адсорбции, абсорбции и охлаждения на нефтегазоперерабатывающих заводах.Эти газовые заводы также производят природный бензин и другие углеводородные фракции.

В отличие от природного газа, нефтяного попутного газа и конденсатного газа, газы нефтепереработки (получаемые как побочные продукты нефтепереработки) содержат значительное количество водорода и ненасыщенных углеводородов (этилен, пропилен и др.). Состав газов нефтепереработки зависит от каждого конкретного процесса и используемой сырой нефти. Например, газы, полученные в результате термического крекинга, обычно содержат значительное количество олефинов, тогда как газы, полученные в результате каталитического крекинга, содержат больше изобутанов.Пиролизные газы содержат этилен и водород. Состав природных газов и типовых газов нефтепереработки приведен в таблице 3.

Таблица 3. Типовой приблизительный состав природного газа и газа нефтепереработки (% по объему)

Тип газа	Н ₂	Ч ₄	С ₂ Н ₆	С ₃ Н ₄	С ₃ Н ₈	С ₃ Н ₆	С ₄ Н ₁₀	С ₄ Н ₈	N ₂₊ CO ₂	С ₅₊
Природный газ	н/д	98	0.4	н/д	0,15	н/д	0,05	н/д	1,4	н/д
Нефть- попутный газ	н/д	42	20	н/д	17	н/д	8	н/д	10	3
Газы нефтепереработки Каталитический крекинг Пиролиз	5–6 12	10 5–7	3–5 5–7	3 16–18	16–20 0.5	6–11 7–8	42–46 0,2	5–6 4–5	н/д н/д	5–12 2–3

Горючий природный газ с теплотворной способностью от 35,7 до 41,9 МДж/м ³ (от 8 500 до 10 000 ккал/м ³ ) в основном используется в качестве топлива для производства тепла в бытовых, сельскохозяйственных, коммерческих и промышленных целях.Углеводород природного газа также используется в качестве сырья для нефтехимических и химических процессов. Синтез-газ (CO + H ₂ ) перерабатывается из метана путем оксигенации или преобразования водяного пара и используется для производства аммиака, спирта и других органических химикатов. Сжатый природный газ (СПГ) и сжиженный природный газ (СПГ) используются в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания. Сжиженные нефтяные газы (СНГ) при переработке нефти имеют более высокую теплотворную способность 93,7 МДж/м ³ (пропан) (22 400 ккал/м ³ ) и 122.9 МДж/м ³ (бутан) (29 900 ккал/м ³⁾ и используются в качестве топлива в домах, на предприятиях и в промышленности, а также в автомобилях (NFPA 1991). Непредельные углеводороды (этилен, пропилен и др.), получаемые из газов нефтепереработки, могут быть переработаны в высокооктановый бензин или использованы в качестве сырья в нефтехимической и химико-перерабатывающей промышленности.

Свойства углеводородных газов

По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты США, легковоспламеняющиеся (горючие) газы — это газы, которые горят при концентрациях кислорода, обычно присутствующих в воздухе.Горение легковоспламеняющихся газов аналогично горению паров легковоспламеняющихся углеводородов, поскольку для инициирования реакции горения требуется определенная температура воспламенения, и каждый из них будет гореть только в определенном диапазоне газовоздушных смесей. Легковоспламеняющиеся жидкости имеют температуру воспламенения (температура (всегда ниже точки кипения), при которой они выделяют достаточно паров для сгорания). Для легковоспламеняющихся газов не существует очевидной температуры вспышки, поскольку они обычно имеют температуры выше их точек кипения, даже в сжиженном состоянии, и поэтому всегда имеют температуры, значительно превышающие их температуры вспышки.

Национальная ассоциация противопожарной защиты США (1976 г.) определяет сжатые и сжиженные газы следующим образом:

«Сжатые газы — это газы, которые при всех нормальных атмосферных температурах внутри своих контейнеров существуют исключительно в газообразном состоянии под давлением».
«Сжиженные газы — это газы, которые при нормальных атмосферных температурах внутри своих емкостей существуют частично в жидком состоянии и частично в газообразном состоянии и находятся под давлением до тех пор, пока какая-либо жидкость остается в емкости.

Основным фактором, определяющим давление внутри сосуда, является температура хранимой жидкости. При контакте с атмосферой сжиженный газ очень быстро испаряется, путешествуя по земле или водной поверхности, если только он не рассеивается в воздухе ветром или механическим движением воздуха. При нормальной атмосферной температуре испаряется около трети жидкости в контейнере.

Горючие газы далее классифицируются как топливный газ и промышленный газ.Топливные газы, включая природный газ и сжиженные углеводородные газы (пропан и бутан), сжигают с воздухом для получения тепла в печах, печах, водонагревателях и котлах. Горючие технические газы, такие как ацетилен, используются при обработке, сварке, резке и термообработке. Различия в свойствах сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженных углеводородных газов (СНГ) приведены в таблице 3.

Поиск нефти и газа

Поиск нефти и газа требует знания географии, геологии и геофизики.Сырая нефть обычно находится в определенных типах геологических структур, таких как антиклинали, ловушки разломов и соляные купола, которые расположены под различными рельефами и в широком диапазоне климатических условий. После выбора области интереса проводится множество различных типов геофизических исследований и измерений для получения точной оценки подземных образований, в том числе:

Магнитометрические исследования. Магнитометры, подвешенные к самолетам, измеряют колебания магнитного поля Земли, чтобы определить местонахождение осадочных горных пород, которые обычно имеют низкие магнитные свойства по сравнению с другими горными породами.
Аэрофотограмметрические съемки. Фотографии, сделанные специальными камерами в самолетах, дают трехмерные изображения земли, которые используются для определения наземных образований с потенциальными месторождениями нефти и газа.
Гравиметрические исследования. Поскольку большие массы плотной породы увеличивают гравитационное притяжение, гравиметры используются для получения информации о нижележащих формациях путем измерения мельчайших различий в силе тяжести.
Сейсморазведка. Сейсмические исследования дают информацию об общих характеристиках подземной структуры (см. рис. 5). Измерения проводятся по ударным волнам, возникающим при подрыве зарядов ВВ в отверстиях малого диаметра, при использовании вибрационных или ударных устройств как на суше, так и в воде, а также при подводных выбросах сжатого воздуха. Время, прошедшее между началом ударной волны и возвращением эха, используется для определения глубины отражающих подложек. Недавнее использование суперкомпьютеров для создания трехмерных изображений значительно улучшает оценку результатов сейсмических испытаний.

Рисунок 5. Саудовская Аравия, сейсмические работы

Американский нефтяной институт

Радиографические исследования. Рентгенография — это использование радиоволн для получения информации, аналогичной той, что получается при сейсморазведке.
Стратиграфические исследования. Стратиграфический отбор проб – это анализ кернов подземных пластов горных пород на наличие следов газа и нефти. Цилиндрический отрезок породы, называемый керном, вырезается полым долотом и проталкивается вверх в трубу (колонковую бочку), прикрепленную к долоту.Колонковую бочку поднимают на поверхность, и керн извлекается для анализа.

Когда исследования и измерения показывают наличие формаций или пластов, которые могут содержать нефть, бурятся разведочные скважины, чтобы определить, действительно ли нефть или газ присутствуют, и если да, то доступны ли они и могут быть получены в коммерчески выгодных количествах.

Морские операции

Хотя первая морская нефтяная скважина была пробурена в начале 1900-х годов у берегов Калифорнии, начало современного морского бурения было положено в 1938 году, когда в Мексиканском заливе была открыта глубина 1 миля (1.6 км) от береговой линии США. После Второй мировой войны морское бурение быстро расширилось, сначала на мелководье, прилегающем к известным наземным производственным районам, а затем на других мелководных и глубоководных участках по всему миру, а также в климатических условиях, варьирующихся от Арктики до Персидского залива. Вначале морское бурение было возможно только при глубине воды около 91 м; однако современные платформы теперь могут бурить в водах глубиной более 3,2 км. Морская нефтяная деятельность включает разведку, бурение, добычу, переработку, подводное строительство, техническое обслуживание и ремонт, а также транспортировку нефти и газа на берег судами или по трубопроводу.

Морские платформы

Буровые платформы поддерживают буровые установки, расходные материалы и оборудование для морских или внутренних вод, от плавучих или подводных барж и кораблей до стационарных платформ на стальных опорах, используемых на мелководье, до больших, плавучих, железобетонных, платформы гравитационного типа, используемые на больших глубинах. После завершения бурения морские платформы используются для поддержки производственного оборудования. На самых крупных производственных платформах есть жилые помещения для более чем 250 членов экипажа и другого вспомогательного персонала, вертолетные площадки, перерабатывающие заводы и хранилища сырой нефти и газового конденсата (см. рис. 6).

Рисунок 6. Буровые суда; буровое судно Ben Ocean Laneer

Американский нефтяной институт

Как правило, при бурении глубоководных плавучих платформ устьевое оборудование опускается на дно океана и герметизируется на обсадной колонне скважины. Использование волоконно-оптической технологии позволяет большой центральной платформе удаленно контролировать и эксплуатировать небольшие спутниковые платформы и подводные шаблоны. Производственные мощности на большой платформе перерабатывают сырую нефть, газ и конденсат со вспомогательных объектов перед отправкой на берег.

Тип платформы, используемой при подводном бурении, часто определяется типом буруемой скважины (разведочная или эксплуатационная) и глубиной воды (см. таблицу 4).

Таблица 4. Типы платформ для подводного бурения

Тип платформы	Глубина (м)	Описание
Погружные баржи и платформы	15–30	Баржи или платформы, буксируемые на площадку и опускаемые на дно.Нижняя плавучая колонна удерживает буровые установки на плаву при перемещении.
Подъемники (на ножках)	30–100	Мобильные самоподъемные плавучие платформы, опоры которых приподнимаются для буксировки. На площадке ноги опускаются на дно, а затем вытягиваются, чтобы поднять платформу над уровнем воды.
Плавучие платформы	100–3000+	Большие, автономные, многоуровневые, железобетонные гравитационные конструкции, отбуксированные на площадку, погруженные с водяным балластом на заданную глубину, чтобы колонны и стабилизирующие устройства компенсировали движение волн, и закрепленные на месте.Колонны часто удерживают сырую нефть до тех пор, пока она не будет разгружена.
		Небольшие плавучие платформы с аналогичной подвеской, которые поддерживают только буровую установку и обслуживаются плавучим тендером
Буровые баржи	30–300	Баржи самоходные, плавучие или полупогружные.
Буровые суда	120–3500+	Особо сложные плавучие или полупогружные суда специальной конструкции.
Фиксируется на площадках	0–250	Платформы, построенные на стальных опорах (корпусах), утопленных и закрепленных на месте, и искусственные острова, используемые в качестве платформ .
Подводные шаблоны	н/д	Установки подводные производственные.

Типы колодцев

Разведочные скважины.

После анализа геологических данных и геофизических исследований бурятся разведочные скважины на суше или на море. Разведочные скважины, бурящиеся в районах, где ранее не было обнаружено ни нефти, ни газа, называются «дикими кошками».Те скважины, которые выходят на нефть или газ, называются «скважинами открытия». Другие разведочные скважины, известные как «ступенчатые» или «оценочные», бурятся для определения границ месторождения после обнаружения или для поиска новых нефтегазоносных пластов рядом с уже известными или под ними. содержать продукт. Скважина, которая не находит нефти или газа или находит слишком мало для рентабельной добычи, называется «сухой скважиной».

Скважины эксплуатационные.

После открытия площадь резервуара приблизительно определяется с помощью серии ступенчатых или оценочных скважин.Затем бурятся эксплуатационные скважины для добычи газа и нефти. Количество эксплуатационных скважин, подлежащих бурению, определяется предполагаемым определением нового месторождения как по размерам, так и по продуктивности. Из-за неуверенности в том, как коллекторы сформированы или ограничены, некоторые эксплуатационные скважины могут оказаться сухими стволами. Иногда бурение и добыча происходят одновременно.

Геонапорные/геотермальные скважины.

Геонапорные/геотермальные скважины – это скважины, которые добывают воду с очень высоким давлением (7000 фунтов на квадратный дюйм) и высокой температурой (149 ºC), которая может содержать углеводороды.Вода превращается в быстро расширяющееся облако горячего пара и паров при выходе в атмосферу из-за утечки или разрыва.

Отпарные колодцы.

Отборные скважины – это те, которые добывают из пласта менее десяти баррелей нефти в день.

Скважины с несколькими заканчиваниями.

При обнаружении нескольких продуктивных пластов при бурении одной скважины может быть спущена отдельная колонна труб в одну скважину для каждого отдельного пласта.Нефть и газ из каждого пласта направляются в соответствующие трубопроводы и изолируются друг от друга пакерами, герметизирующими кольцевые пространства между колонной трубопроводов и обсадной колонной. Эти скважины известны как скважины с множественным заканчиванием.

Скважины нагнетательные.

Нагнетательные скважины закачивают воздух, воду, газ или химикаты в резервуары разрабатываемых месторождений либо для поддержания давления, либо для перемещения нефти к добывающим скважинам за счет гидравлической силы или повышенного давления.

Сервисные колодцы.

К эксплуатационным скважинам относятся скважины, используемые для ловли и канатных работ, установки или удаления пакеров/пробок и переделки. Также бурятся сервисные скважины для подземного сброса соленой воды, которая отделяется от сырой нефти и газа.

Методы сверления

Буровые установки.

Базовые буровые установки содержат вышку (башню), бурильную трубу, большую лебедку для опускания и подъема бурильной трубы, буровой стол, вращающий бурильную трубу и долото, буровой смеситель и насос, а также двигатель для привода стола и лебедка (см. рис. 7).Небольшие буровые установки, используемые для бурения разведочных или сейсмических скважин, могут быть установлены на грузовиках для перемещения с площадки на площадку. Более крупные буровые установки либо устанавливаются на месте, либо имеют переносные шарнирные (домкратные ножи) вышки для удобства обращения и монтажа.

Рисунок 7. Буровая установка на острове Эльф-Рингнес в канадской Арктике

Американский нефтяной институт

Ударное или кабельное бурение.

Самый старый метод бурения – ударное или тросовое бурение.Этот медленный метод с ограниченной глубиной, который редко используется, включает дробление породы путем подъема и опускания тяжелого долота и штока на конце троса. Через определенные промежутки времени долото извлекается, а шлам взвешивается в воде и удаляется промывкой или откачкой на поверхность. По мере углубления скважины ее облицовывают стальным кожухом для предотвращения обрушения и защиты от загрязнения грунтовыми водами. Для бурения даже неглубокой скважины требуется значительная работа, а при обнаружении нефти или газа нет возможности контролировать немедленный выход продукта на поверхность.

Вращательное бурение.

Вращательное бурение является наиболее распространенным методом и используется для бурения как разведочных, так и эксплуатационных скважин на глубине более 5 миль (7000 м). Легкие буровые установки, устанавливаемые на грузовые автомобили, используются для бурения малоглубинных сейсморазведочных скважин на суше. Для бурения разведочных и эксплуатационных скважин используются средние и тяжелые роторные мобильные и плавучие буровые установки. Вращательное буровое оборудование монтируется на буровой платформе с вышкой высотой 30–40 м и включает в себя роторный стол, двигатель, смеситель бурового раствора и насос-форсунку, канатную барабанную лебедку или лебедку, а также множество секций труб, каждая длиной около 27 м.Поворотный стол вращает квадратную ведущую трубу, соединенную с бурильной трубой. Квадратная ведущая труба имеет наверху грязевой вертлюг, соединенный с противовыбросовыми превенторами. Бурильная труба вращается со скоростью от 40 до 250 об/мин, вращая либо бур, имеющий долота с закрепленными долотообразными режущими кромками, либо бур, у которого шарошки с закаленными зубьями.

Ударно-вращательное бурение.

Ударно-вращательное бурение представляет собой комбинированный метод, при котором роторная буровая установка использует циркулирующую гидравлическую жидкость для приведения в действие молоткообразного механизма, тем самым создавая серию быстрых ударных ударов, которые позволяют буровой установке одновременно бурить и забивать землю.

Электро- и турбосверление.

Большинство поворотных столов, лебедок и насосов тяжелых буровых установок обычно приводятся в действие электродвигателями или турбинами, что обеспечивает повышенную гибкость операций и дистанционное управление бурением. Электродрель и турбобур — это более новые методы, которые обеспечивают более прямую мощность бурового долота за счет подключения бурового двигателя прямо над долотом на дне отверстия.

Направленное бурение.

Направленное бурение — это метод вращательного бурения, при котором бурильная колонна направляет бурильную колонну по криволинейной траектории по мере углубления скважины.Направленное бурение используется для разработки месторождений, недоступных для вертикального бурения. Это также снижает затраты, так как с одной платформы можно пробурить несколько скважин в разных направлениях. Бурение с увеличенным радиусом действия позволяет входить в подводные резервуары с берега. Многие из этих методов возможны при использовании компьютеров для управления автоматическими буровыми установками и гибкой трубы (ГНКТ), которая поднимается и опускается без соединения и разъединения секций.

Прочие методы бурения.

Абразивное бурение использует абразивный материал под давлением (вместо использования буровой штанги и долота) для прорезания субстрата. Другие методы бурения включают взрывное бурение и прокалывание пламенем.

Оставление.

Когда нефтяные и газовые резервуары перестают быть продуктивными, скважины обычно закупоривают цементом, чтобы предотвратить поток или утечку на поверхность и защитить подземные пласты и воду. Оборудование вывозится, а площадки заброшенных скважин расчищаются и возвращаются в нормальное состояние.

Буровые работы

Методы бурения

Буровая платформа служит основой для соединения и разъединения секций бурильных труб, которые используются для увеличения глубины бурения. По мере углубления скважины добавляются дополнительные отрезки трубы, а бурильная колонна подвешивается к вышке. Когда необходимо заменить буровое долото, вся бурильная колонна труб вытягивается из скважины, и каждая секция отделяется и укладывается вертикально внутри буровой вышки.После того, как новое долото установлено на место, происходит обратный процесс, и труба возвращается в скважину для продолжения бурения.

Необходимо следить за тем, чтобы труба бурильной колонны не раскололась и не упала в скважину, так как ее вылов может быть трудным и дорогостоящим и даже может привести к потере скважины. Другая потенциальная проблема заключается в том, что буровой инструмент застревает в отверстии после остановки бурения. По этой причине после начала бурения оно обычно продолжается до тех пор, пока скважина не будет завершена.

Буровой раствор

Буровой раствор представляет собой жидкость, состоящую из воды или нефти и глины с химическими добавками (например, формальдегидом, известью, гидразидом натрия, баритом). Едкий натр часто добавляют для контроля pH (кислотности) бурового раствора и для нейтрализации потенциально опасных добавок в буровой раствор и жидкостей заканчивания. Буровой раствор закачивается в скважину под давлением из смесительного бака на буровой платформе по внутренней стороне бурильной трубы к буровому долоту.Затем он поднимается между внешней стороной бурильной трубы и стенками скважины, возвращаясь на поверхность, где фильтруется и рециркулирует.

Буровой раствор используется для охлаждения и смазки бурового долота, смазки трубы и вымывания шлама из буровой скважины. Буровой раствор также используется для управления потоком из скважины путем облицовки стенок скважины и противодействия давлению любого газа, нефти или воды, с которыми сталкивается буровое долото. Струи бурового раствора могут подаваться под давлением на дно скважины, чтобы облегчить бурение.

Обсадная колонна и цементирование

Обсадная труба представляет собой специальную тяжелую стальную трубу, которая выравнивает скважину. Он используется для предотвращения обрушения стенок скважины и защиты пластов пресной воды за счет предотвращения утечек из возвратного потока бурового раствора во время буровых работ. Обсадная колонна также изолирует водопроницаемые пески и зоны высокого давления газа. Обсадная труба первоначально используется вблизи поверхности и закрепляется на месте для направления бурильной трубы. Цементный раствор закачивается вниз по бурильной трубе и нагнетается обратно через зазор между обсадной колонной и стенками скважины.После того, как цемент схватится и обсадная труба будет установлена, бурение продолжается с использованием долота меньшего диаметра.

После установки обсадной колонны в скважину к верхней части обсадной трубы крепятся противовыбросовые превенторы (большие клапаны, мешки или плашки), образуя так называемую стопку. После обнаружения нефти или газа на дно скважины устанавливается обсадная труба, чтобы грязь, камни, соленая вода и другие загрязняющие вещества не попали в скважину, а также чтобы обеспечить трубопровод для линий добычи сырой нефти и газа.

Операции заканчивания, расширенного восстановления и капитального ремонта

Завершение

Завершение описывает процесс ввода скважины в эксплуатацию после того, как скважина была пробурена до глубины, на которой ожидается обнаружение нефти или газа.Завершение включает в себя ряд операций, в том числе проникновение в обсадную колонну и очистку трубопровода от воды и отложений, чтобы обеспечить беспрепятственный поток. Специальные коронки используются для бурения и извлечения керна длиной до 50 м для анализа во время операции бурения, чтобы определить, когда следует выполнять проходку. Бурильная труба и долото сначала удаляются, а окончательная колонна обсадных труб цементируется на место. Затем в скважину опускают перфоратор, представляющий собой металлическую трубку с гильзами, в которых находятся либо пули, либо кумулятивные заряды взрывчатого вещества.Заряды выбрасываются электрическим импульсом через обсадную трубу в пласт, создавая отверстия для поступления нефти и газа в скважину и на поверхность.

Поток сырой нефти и природного газа регулируется серией клапанов, называемых «рождественскими елками», которые размещаются в верхней части устья скважины. Мониторы и средства управления устанавливаются для автоматического или ручного управления наземными и подземными предохранительными клапанами в случае изменения давления, пожара или других опасных условий.После добычи нефти и газа они разделяются, а вода и осадок удаляются из сырой нефти.

Добыча и консервация сырой нефти и газа

Добыча нефти в основном зависит от вытеснения ее водой или газом. Во время первоначального бурения почти вся сырая нефть находится под давлением. Это естественное давление уменьшается по мере удаления нефти и газа из резервуара в течение трех фаз жизни резервуара.

На первом этапе промывочной добычи поток регулируется естественным давлением в пласте, которое создается растворенным газом в нефти, газом, находящимся под давлением над нефтью, и гидравлическим давлением воды, находящейся под нефтью.
Искусственная добыча, вторая фаза, включает в себя закачку сжатого газа в пласт, когда естественное давление истощается.
Фаза три, отбойная установка или предельная добыча, имеет место, когда скважины работают только с перерывами.

Первоначально было мало понимания сил, влияющих на добычу нефти и газа. Изучение поведения нефтяных и газовых пластов началось в начале 20 века, когда было обнаружено, что закачка воды в пласт увеличивает добычу.В то время отрасль восстанавливала от 10 до 20% емкости резервуара по сравнению с недавними темпами извлечения более 60% до того, как скважины стали непродуктивными. Концепция управления заключается в том, что чем выше скорость добычи, тем быстрее рассеивается давление в пласте, тем самым уменьшая общее количество нефти, которое может быть в конечном итоге извлечено. Двумя мерами, используемыми для сохранения нефтяных резервуаров, являются объединение скважин и размещение скважин.

Установка — это эксплуатация месторождения как единой единицы с целью применения методов вторичной добычи и поддержания давления, даже с участием нескольких разных операторов.Общий объем производства распределяется между операторами на справедливой основе.
Расстояние между скважинами — это ограничение и правильное расположение скважин для достижения максимальной производительности без рассеивания месторождения из-за чрезмерного бурения.

Методы извлечения дополнительного продукта

Повышение продуктивности нефтяных и газовых пластов за счет различных методов добычи. Один из методов состоит в том, чтобы химически или физически открыть проходы в пластах, чтобы обеспечить более свободное движение нефти и газа через резервуары к скважине.Вода и газ закачиваются в пласты для поддержания рабочего давления за счет естественного вытеснения. Вторичные методы добычи, в том числе вытеснение давлением, механизированная добыча и заводнение, улучшают и восстанавливают пластовое давление. Расширенное восстановление — это использование различных вторичных методов восстановления в различных сочетаниях. Улучшенная добыча также включает в себя более совершенные методы получения дополнительного продукта из истощенных коллекторов, такие как термическая добыча, при которой вместо воды или газа используется тепло для вытеснения большего количества сырой нефти из пластов.

Кислотная обработка

Кислотная обработка – это метод увеличения дебита скважины путем закачки кислоты непосредственно в продуктивный пласт для открытия каналов течения за счет реакции химикатов и минералов. Соляная (или обычная) кислота впервые использовалась для растворения известняковых образований. Он по-прежнему используется чаще всего; однако теперь к соляной кислоте добавляют различные химические вещества, чтобы контролировать ее реакцию и предотвращать коррозию и образование эмульсий.

Плавиковая кислота, муравьиная кислота и уксусная кислота также используются вместе с соляной кислотой, в зависимости от типа породы или минералов в резервуаре. Плавиковая кислота всегда сочетается с одной из трех других кислот и первоначально использовалась для растворения песчаника. Его часто называют «грязевой кислотой», так как в настоящее время он используется для очистки перфорационных отверстий, закупоренных буровым раствором, и для восстановления нарушенной проницаемости вблизи ствола скважины. Муравьиная и уксусная кислоты используются в глубоких сверхгорячих известняковых и доломитовых коллекторах, а также в качестве разрыхляющих кислот перед перфорацией.Уксусная кислота также добавляется в скважины в качестве нейтрализующего буферного агента для контроля pH жидкостей для интенсификации притока. Почти все кислоты имеют добавки, такие как ингибиторы для предотвращения реакции с металлическими оболочками и поверхностно-активные вещества для предотвращения образования шлама и эмульсий.

ГРП

ГРП описывает метод, используемый для увеличения притока нефти или газа через пласт в скважины под действием силы или давления. Добыча может уменьшиться, потому что пласт-коллектор недостаточно проницаем, чтобы нефть могла свободно течь к скважине.Силы гидроразрыва открывают подземные каналы путем закачки жидкости, обработанной специальными расклинивающими агентами (в том числе песком, металлом, химическими гранулами и снарядами) в пласт под высоким давлением для открытия трещин. Азот может быть добавлен к жидкости для стимуляции расширения. Когда давление сбрасывается, жидкость уходит, а расклинивающие агенты остаются на месте, удерживая трещины открытыми, чтобы нефть могла течь более свободно.

Массивный гидроразрыв (массовый гидроразрыв) включает закачку большого количества жидкости в скважины для гидравлического создания трещин длиной в тысячи футов.Массивный ГРП обычно используется для вскрытия газовых скважин, пласты которых настолько плотные, что через них не может пройти даже газ.

Поддержание давления

Двумя распространенными методами поддержания давления являются закачка воды и газа (воздуха, азота, двуокиси углерода и природного газа) в резервуары, где естественное давление снижено или недостаточно для добычи. Оба метода требуют бурения вспомогательных нагнетательных скважин в определенных местах для достижения наилучших результатов.Нагнетание воды или газа для поддержания рабочего давления скважины называется естественным вытеснением . Использование сжатого газа для повышения давления в пласте называется искусственным (газлифтом).

Затопление

Наиболее часто используемый вторичный метод повышения нефтеотдачи – закачка воды в нефтяной пласт для подачи продукта к добывающим скважинам. В пятиточечном заводнении четыре нагнетательные скважины пробурены так, чтобы образовать квадрат с добывающей скважиной в центре.Нагнетание контролируется для поддержания равномерного продвижения фронта воды через пласт к добывающей скважине. Часть используемой воды представляет собой соленую воду, полученную из сырой нефти. При заводнении водой низкого давления , в воду добавляют поверхностно-активное вещество, чтобы облегчить поток нефти через пласт за счет уменьшения ее сцепления с породой.

Смешанное заводнение

Заводнение смешиваемой жидкостью и смешивающимся полимером — это методы повышения нефтеотдачи, используемые для улучшения закачки воды за счет снижения поверхностного натяжения сырой нефти.Смешиваемая жидкость (та, которая может быть растворена в сырой нефти) закачивается в резервуар. За этим следует закачка другого флюида, который толкает смесь сырой нефти и смешиваемых флюидов к добывающей скважине. Заводнение смешиваемыми полимерами предполагает использование детергента для вымывания сырой нефти из пластов. Гель или загустевшая вода впрыскиваются за детергентом, чтобы переместить сырую нефть к добывающей скважине.

Пожарное затопление

Огневое заводнение или сжигание на месте (на месте) является дорогостоящим методом термической добычи, при котором в пласт закачивается большое количество воздуха или кислородсодержащего газа, а часть сырой нефти воспламеняется.Тепло от огня снижает вязкость тяжелой сырой нефти, так что она легче течет. Горячие газы, образовавшиеся в результате пожара, повышают давление в пласте и создают узкий фронт горения, который выталкивает более жидкую нефть из нагнетательной скважины в добывающую. Более тяжелая нефть остается на месте, обеспечивая дополнительное топливо по мере того, как фронт пламени медленно движется вперед. Процесс горения тщательно контролируется и контролируется путем регулирования впрыскиваемого воздуха или газа.

Впрыск пара

Нагнетание пара, или заводнение паром, представляет собой метод термической добычи, при котором тяжелая сырая нефть нагревается и снижается ее вязкость путем нагнетания сверхгорячего пара в самый нижний пласт относительно мелкого резервуара.Пар закачивается в течение периода от 10 до 14 дней, после чего скважина закрывается примерно на неделю, чтобы пар полностью прогрел пласт. В то же время повышенное тепло расширяет пластовые газы, тем самым повышая давление в пласте. Затем скважину снова открывают, и нагретая, менее вязкая нефть поступает в скважину. В более новом методе низкотемпературный пар при более низком давлении нагнетается в более крупные секции двух, трех или более зон одновременно, образуя «паровую камеру», которая выдавливает масло в каждую из зон.Это обеспечивает больший поток масла на поверхность при меньшем использовании пара.

Операции по добыче и переработке природного газа

Есть два типа скважин, добывающих природный газ. Скважины с влажным газом дают газ, содержащий растворенные жидкости, а скважины с сухим газом дают газ, который трудно сжижать

После отбора природного газа из добывающих скважин он направляется на газовые заводы для переработки. Обработка газа требует знания того, как температура и давление взаимодействуют и влияют на свойства как жидкостей, так и газов.Практически все газоперерабатывающие заводы работают с газами, представляющими собой смеси различных молекул углеводородов. Целью переработки газа является разделение этих газов на компоненты аналогичного состава с помощью различных процессов, таких как абсорбция, фракционирование и циклирование, чтобы они могли транспортироваться и использоваться потребителями.

Процессы абсорбции

Абсорбция включает в себя три этапа обработки: извлечение, удаление и разделение.

Восстановление.

Удаляет нежелательные остаточные газы и некоторое количество метана путем абсорбции природного газа.Абсорбция происходит в противоточном сосуде, где скважинный газ поступает в днище сосуда и течет вверх через поглощающую нефть, текущую вниз. Абсорбционное масло является «бедным», когда оно поступает в верхнюю часть сосуда, и «насыщенным», когда оно выходит из нижней части, поскольку оно поглощает желательные углеводороды из газа. Газ, выходящий из верхней части агрегата, называется «остаточным газом».

Абсорбция также может быть осуществлена путем охлаждения. Остаточный газ используется для предварительного охлаждения входящего газа, который затем проходит через газоохладитель при температуре от 0 до –40 ºC.Тощее масло абсорбера прокачивается через маслоохладитель перед контактом с холодным газом в блоке абсорбера. Большинство заводов используют пропан в качестве хладагента в охладителях. Гликоль впрыскивается непосредственно во входящий поток газа для смешивания с любой водой в газе, чтобы предотвратить замерзание и образование гидратов. Водно-гликолевая смесь отделяется от углеводородного пара и жидкости в сепараторе гликоля, а затем повторно концентрируется путем выпаривания воды в регенераторной установке.

Удаление.

Следующим шагом в процессе абсорбции является удаление или деметанизация. Оставшийся метан удаляется из богатой нефти на установках по извлечению этана. Обычно это двухэтапный процесс, при котором сначала удаляется не менее половины метана из богатой нефти за счет снижения давления и повышения температуры. Оставшееся богатое масло обычно содержит достаточное количество этана и пропана, чтобы обеспечить желательную реабсорбцию. Если верхний газ не продается, он используется в качестве топлива для установки или в качестве предварительного сатуратора, или рециркулируется в газ на входе в основной абсорбер.

Разделение.

На заключительном этапе процесса абсорбции, дистилляции, используются пары в качестве среды для удаления желаемых углеводородов из насыщенного абсорбционного масла. Мокрые дистилляторы используют пары пара в качестве отпарной среды. В сухих дистилляторах в качестве отпарной среды используются пары углеводородов, получаемые в результате частичного испарения горячего масла, прокачиваемого через ребойлер дистиллятора. Перегонный куб контролирует конечную точку кипения и молекулярную массу нежирного масла, а также температуру кипения конечной смеси углеводородных продуктов.

Прочие процессы

Фракционирование.

Разделение желаемой углеводородной смеси с абсорбционных установок на конкретные, индивидуальные, относительно чистые продукты. Фракционирование возможно, когда две жидкости, называемые верхним продуктом и нижним продуктом, имеют разные точки кипения. Процесс фракционирования состоит из трех частей: колонны для разделения продуктов, ребойлера для нагрева сырья и конденсатора для отвода тепла. В башне имеется множество тарелок, так что происходит много контакта пара и жидкости.Температура ребойлера определяет состав кубового продукта.

Извлечение серы.

Сероводород должен быть удален из газа перед отправкой на продажу. Это достигается на установках по извлечению серы.

Газовый цикл.

Циркуляция газа не является ни средством поддержания давления, ни вторичным методом извлечения, а представляет собой усовершенствованный метод извлечения, используемый для увеличения добычи сжиженного природного газа из резервуаров «влажного газа».После удаления жидкостей из «влажного газа» в циклических установках оставшийся «сухой газ» возвращается в пласт через нагнетательные скважины. Когда «сухой газ» рециркулирует через резервуар, он поглощает больше жидкости. Циклы добычи, переработки и рециркуляции повторяются до тех пор, пока из пласта не будут удалены все извлекаемые жидкости и останется только «сухой газ».

Разработка площадок для разработки месторождений нефти и газа

Для ввода в эксплуатацию нового нефтяного или газового месторождения требуется обширная разработка участка.Доступ к площадке может быть ограничен или ограничен как климатическими, так и географическими условиями. Требования включают транспорт; строительство; ремонтно-бытовые и административные помещения; оборудование для разделения нефти, газа и воды; транспортировка сырой нефти и природного газа; объекты водоснабжения и водоотведения; и многие другие услуги, сооружения и виды оборудования. Большинство из них не доступны на площадке и должны быть предоставлены либо буровой или добывающей компанией, либо внешними подрядчиками.

Подрядная деятельность

Подрядчики обычно используются компаниями по разведке и добыче нефти и газа для предоставления некоторых или всех следующих вспомогательных услуг, необходимых для бурения и разработки продуктивных месторождений:

Подготовка площадки – расчистка кустарника, строительство дорог, пандусов и пешеходных дорожек, мостов, посадочных площадок для самолетов, морской гавани, причалов, доков и причалов
Монтаж и установка — буровое оборудование, энергетика и коммунальные услуги, резервуары и трубопроводы, жилье, хозяйственные постройки, гаражи, ангары, служебные и административные здания
Подводные работы — установка, осмотр, ремонт и техническое обслуживание подводного оборудования и сооружений
Техническое обслуживание и ремонт — профилактическое обслуживание бурового и производственного оборудования, транспортных средств и лодок, машин и зданий
Услуги по контракту — общественное питание; домашнее хозяйство; охрана и безопасность объекта и периметра; уборка, отдых и вспомогательная деятельность; складирование и распределение средств защиты, запасных частей и расходных материалов
Инженерно-технические — испытания и анализы, компьютерные услуги, инспекции, лаборатории, неразрушающий анализ, хранение взрывчатых веществ и обращение с ними, противопожарная защита, разрешения, экология, медицина и здоровье, промышленная гигиена и безопасность и ликвидация разливов
Внешние услуги — телефон, радио и телевидение, канализация и вывоз мусора
Транспортное и погрузочно-разгрузочное оборудование — самолеты и вертолеты, морские службы, тяжелое строительство и погрузочно-разгрузочное оборудование

Коммунальные услуги

Независимо от того, проводятся ли разведка, бурение и добыча на суше или на море, требуется электроэнергия, свет и другие вспомогательные средства, включая:

Производство электроэнергии — газ, электричество и пар
Вода — пресное водоснабжение, очистка и обработка и техническая вода
Канализация и дренаж — ливневая, санитарная очистка и очистка и удаление сточных (маслосодержащих) вод
Средства связи — телефонная, радио- и телевизионная, компьютерная и спутниковая связь
Коммунальные услуги — свет, тепло, вентиляция и охлаждение.

Условия труда, здоровье и безопасность

Работа на буровых установках обычно включает бригаду минимум из 6 человек (первый и второстепенный бурильщики , три помощника бурильщика или помощника ( чернорабочие ) и рабочий человек), подотчетный начальнику участка или мастеру ( толкатель инструмента ), который отвечает за ход бурения. Основные и второстепенные бурильщики несут общую ответственность за буровые работы и надзор за буровой бригадой в течение их соответствующих смен.Бурильщики должны быть знакомы с возможностями и ограничениями своих бригад, поскольку работа может продвигаться только настолько быстро, насколько медленнее работает самый медлительный член бригады.

Помощники бурильщика находятся на платформе для управления оборудованием, считывания показаний приборов и выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию и ремонту. Рабочий должен забираться на верхнюю часть буровой вышки, когда бурильная труба подается в скважину или вытягивается из нее, и помогать перемещать секции труб в штабель и из него. Во время бурения рабочий также управляет буровым насосом и оказывает общую помощь буровой бригаде.

Лица, занимающиеся сборкой, размещением, разрядкой и извлечением перфораторов, должны быть обучены, знакомы с опасностями взрывчатых веществ и иметь квалификацию для обращения со взрывчатыми веществами, капсюлями-детонаторами и капсюлями-детонаторами. Другой персонал, работающий на нефтяных месторождениях и вокруг них, включает геологов, инженеров, механиков, водителей, обслуживающий персонал, электриков, операторов трубопроводов и рабочих.

Скважины бурятся круглосуточно, по 8 или 12 часов в сутки, и от рабочих требуется значительный опыт, навыки и выносливость, чтобы соответствовать строгим физическим и умственным требованиям работы.Чрезмерное растяжение экипажа может привести к серьезной аварии или травме. Бурение требует тесной командной работы и координации для безопасного и своевременного выполнения задач. Из-за этих и других требований необходимо уделять внимание моральному духу, здоровью и безопасности работников. Необходимы достаточные периоды отдыха и релаксации, питательная пища и надлежащая гигиена и жилые помещения, включая кондиционирование воздуха в жарком и влажном климате и отопление в районах с холодной погодой.

К основным профессиональным рискам, связанным с разведкой и добычей, относятся заболевания, вызванные воздействием географических и климатических элементов, стресс, связанный с перемещением на большие расстояния по воде или пересеченной местности, а также травмы.Психологические проблемы могут возникнуть в результате физической изоляции и удаленности разведочных площадок от базовых лагерей, а также продолжительных периодов работы, необходимых на морских буровых платформах и на удаленных береговых площадках. Многие другие опасности, характерные для морских операций, такие как подводное плавание, описаны в других разделах настоящей Энциклопедии .

Работа в море всегда опасна, как на работе, так и вне ее. Некоторые работники не могут справиться со стрессом, вызванным работой на шельфе в напряженном темпе, в течение продолжительных периодов времени, в условиях относительной изоляции и постоянно меняющихся условий окружающей среды.Признаки стресса у рабочих включают необычную раздражительность, другие признаки психического расстройства, чрезмерное употребление алкоголя или курение, а также употребление наркотиков. Рабочие на платформах сообщали о проблемах бессонницы, которые могут усугубляться высоким уровнем вибрации и шума. Братание среди рабочих и частые увольнения на берег могут уменьшить стресс. Морская болезнь и утопление, а также суровые погодные условия являются другими опасностями при работе в море.

Такие заболевания, как заболевания дыхательных путей, возникают в результате воздействия сурового климата, инфекций или паразитарных заболеваний в эндемичных районах.Хотя многие из этих заболеваний еще нуждаются в эпидемиологическом изучении у буровиков, известно, что у нефтяников наблюдались периартриты плеча и лопатки, плечевые эпикондилиты, артрозы шейного отдела позвоночника и полиневриты верхних конечностей. Возможность возникновения заболеваний в результате воздействия шума и вибрации также присутствует при буровых работах. Тяжесть и частота этих заболеваний, связанных с бурением, по-видимому, пропорциональны стажу работы и воздействию неблагоприятных условий труда (Duck, 1983; Ghosh, 1983; Montillier, 1983).

Травмы при бурении и добыче могут быть вызваны многими причинами, в том числе поскальзываниями и падениями, перемещением труб, подъемом труб и оборудования, неправильным использованием инструментов и неправильным обращением со взрывчатыми веществами. Ожоги могут быть вызваны паром, огнем, кислотой или грязью, содержащей химические вещества, такие как гидроксид натрия. Дерматит и повреждения кожи могут возникнуть в результате воздействия сырой нефти и химикатов.

Существует возможность острого и хронического воздействия широкого спектра вредных для здоровья материалов и химикатов, присутствующих при бурении и добыче нефти и газа.Некоторые химические вещества и материалы, которые могут присутствовать в потенциально опасных количествах, перечислены в таблице 2 и включают:

Сырая нефть, природный газ и сероводородный газ при бурении и выбросе
Тяжелые металлы, бензол и другие загрязнители, присутствующие в сырой нефти
Асбест, формальдегид, соляная кислота и другие опасные химические вещества и материалы
Обычно радиоактивные материалы (НОРМ) и оборудование с радиоактивными источниками.

Безопасность

Бурение и добыча ведутся во всех типах климата и при различных погодных условиях, от тропических джунглей и пустынь до замерзшей Арктики, от суши до Северного моря. Буровым бригадам приходится работать в сложных условиях, связанных с шумом, вибрацией, ненастной погодой, физическими опасностями и механическими отказами. Платформа, поворотный стол и оборудование обычно скользкие и вибрируют от двигателя и операций бурения, что требует от рабочих совершать преднамеренные и осторожные движения.Существует опасность поскользнуться и упасть с высоты при подъеме на буровую установку и вышку, а также существует риск воздействия сырой нефти, газа, грязи и выхлопных газов двигателя. Операция по быстрому отсоединению и последующему повторному соединению бурильных труб требует от рабочих подготовки, навыков и точности, чтобы раз за разом выполнять их безопасно.

Строительным, буровым и производственным бригадам, работающим на море, приходится сталкиваться с теми же опасностями, что и бригадам, работающим на суше, и с дополнительными опасностями, присущими морским работам.К ним относятся возможность обрушения платформы в море и условия для специальных процедур эвакуации и аварийно-спасательного оборудования в случае чрезвычайной ситуации. Еще одним важным соображением при работе на море является необходимость глубоководного и мелководного дайвинга для установки, обслуживания и проверки оборудования.

Пожар и взрыв

Всегда существует опасность выброса при перфорации скважины с выбросом газового или парового облака с последующим взрывом и пожаром.Дополнительный потенциал пожара и взрыва существует при работе с газом.

Рабочие морских платформ и буровых установок должны пройти тщательное медицинское обследование. Выбор членов морского экипажа с историей или признаками легочных, сердечно-сосудистых или неврологических заболеваний, эпилепсии, диабета, психологических расстройств и наркотической или алкогольной зависимости требует тщательного рассмотрения. Поскольку ожидается, что работники будут использовать средства защиты органов дыхания и, в частности, лица, обученные и оснащенные тушением пожаров, они должны быть физически и психологически оценены на предмет их способности выполнять эти задачи.Медицинский осмотр должен включать психологическую оценку, отражающую конкретные требования работы.

Службы неотложной медицинской помощи на морских буровых установках и производственных платформах должны предусматривать наличие небольшой амбулатории или клиники, постоянно укомплектованной квалифицированным практикующим врачом на борту. Тип предоставляемых медицинских услуг будет определяться доступностью, расстоянием и качеством доступных наземных услуг. Эвакуация может осуществляться на корабле или вертолете, или врач может прибыть на платформу или дать медицинский совет по радио бортовому практикующему врачу, когда это необходимо.Медицинское судно может быть размещено там, где работает несколько крупных платформ на небольшой территории, например в Северном море, чтобы быть более доступным и быстро оказывать помощь больному или травмированному работнику.

Лица, фактически не работающие на буровых установках или платформах, также должны проходить предварительные и периодические медицинские осмотры, особенно если они работают в аномальном климате или в суровых условиях. Эти экзамены должны учитывать особые физические и психологические требования работы.

Средства индивидуальной защиты

Должна быть реализована программа мониторинга гигиены труда и отбора проб в сочетании с программой медицинского наблюдения для систематической оценки масштабов и последствий опасного воздействия на работников. Мониторинг легковоспламеняющихся паров и токсичных веществ, таких как сероводород, должен осуществляться во время операций по разведке, бурению и добыче. Практически не допускается воздействие H ₂ S, особенно на морских платформах.Эффективным методом контроля воздействия является использование правильно взвешенного бурового раствора для предотвращения попадания H ₂ S в скважину и добавление в буровой раствор химикатов для нейтрализации любых захваченных H ₂ S. Все рабочие должны быть обучены определить наличие H ₂ S и принять незамедлительные превентивные меры для снижения вероятности токсического воздействия и взрывов.

Лица, занимающиеся разведкой и добычей, должны иметь в наличии и использовать соответствующие средства индивидуальной защиты, включая:

Защита головы (каски и непромокаемые подкладки)
Перчатки (маслостойкие, нескользящие рабочие перчатки, огнестойкие или теплоизоляционные, при необходимости)
Защита рук (длинные рукава или маслостойкие рукавицы)
Защита стопы и ног (непроницаемая для непогоды, маслонепроницаемая защитная обувь со стальными носками и нескользящей подошвой)
Защита глаз и лица (защитные очки, защитные очки и лицевой щиток для работы с кислотой)
Защита кожи от жары и холода (солнцезащитная мазь и маски для лица в холодную погоду)
Климатическая и непромокаемая одежда (парки, дождевик)
При необходимости пожарное снаряжение, огнестойкая одежда и кислотостойкие фартуки или костюмы.

Диспетчерские, жилые помещения и другие помещения на крупных морских платформах обычно находятся под давлением для предотвращения проникновения вредных атмосфер, таких как сероводородный газ, который может выделяться при проникновении или в аварийной ситуации. Защита органов дыхания может потребоваться в случае падения давления, а также при возможности воздействия токсичных газов (сероводород), удушающих веществ (азот, углекислый газ), кислот (фтористый водород) или других атмосферных загрязнителей при работе за пределами зон с повышенным давлением. .

При работах вокруг геонапорных/геотермальных скважин следует учитывать изолированные перчатки и полные тепло- и парозащитные костюмы с подачей воздуха для дыхания, так как контакт с горячим паром и испарениями может вызвать ожоги кожи и легких.

Привязные ремни и страховочные тросы следует использовать на мостках и сходнях, особенно на морских платформах и в ненастную погоду. При подъеме на буровые установки и вышки следует использовать страховочные привязи и страховочные тросы с прикрепленным противовесом. Корзины для персонала, в которых перевозятся четыре или пять рабочих с персональными спасательными средствами, часто используются для перемещения бригад между лодками и морскими платформами или буровыми установками.Еще одно средство передвижения — «качели на веревках». Веревки, используемые для качания с лодок на платформы, подвешиваются непосредственно над краем площадки для лодок, а веревки с платформ на лодки должны свисать на расстоянии 3 или 4 фута от внешнего края.

Обеспечение помещений для мытья как для рабочих, так и для одежды, а также соблюдение надлежащих правил гигиены являются основными мерами борьбы с дерматитом и другими кожными заболеваниями. Там, где это необходимо, следует предусмотреть аварийные станции для промывания глаз и аварийные души.

Меры безопасности

В системах аварийного отключения нефтегазовых платформ используются различные устройства и мониторы для обнаружения утечек, пожаров, разрывов и других опасных условий, активации сигналов тревоги и остановки операций в запланированной логической последовательности.Там, где это необходимо из-за характера газа или сырой нефти, следует использовать методы неразрушающего контроля, такие как ультразвуковой, рентгенографический, магнитопорошковый, проникающие жидкости или визуальный контроль, для определения степени коррозии трубопроводов, нагревательных труб, средств обработки. и суда, используемые при добыче и переработке сырой нефти, конденсата и газа.

Поверхностные и подземные предохранительные запорные клапаны защищают береговые установки, одиночные скважины на мелководье и многоскважинные морские глубоководные буровые и эксплуатационные платформы и автоматически (или вручную) активируются в случае пожара, критических изменений давления , катастрофическая авария на устье скважины или другая аварийная ситуация.Они также используются для защиты небольших нагнетательных и газлифтных скважин.

Осмотр и уход за кранами, лебедками, барабанами, тросами и связанными с ними приспособлениями является важным аспектом безопасности при бурении. Сбрасывание нити трубопровода внутри скважины является серьезным происшествием, которое может привести к потере скважины. Травмы, а иногда и смертельные случаи, могут произойти, когда персонал ударяется о проволочный канат, который рвется под натяжением. Безопасная работа буровой установки также зависит от бесперебойной работы лебедки в хорошем состоянии, с правильно отрегулированными катушками и тормозными системами.При работе на суше держите краны на безопасном расстоянии от линий электропередач.

Обращение со взрывчатыми веществами во время разведочных и буровых работ должно осуществляться под контролем специально квалифицированного лица. Некоторые меры предосторожности, которые следует учитывать при использовании перфоратора, включают:

Никогда не ударяйте и не роняйте заряженный пистолет, не роняйте трубы или другие материалы на заряженный пистолет.
Расчистите линию огня и эвакуируйте ненужный персонал с пола буровой установки и нижнего этажа, пока перфоратор опускают в скважину и извлекают из нее.
Контрольные работы на устье скважины или вокруг нее, пока пистолет находится в скважине.
Ограничьте использование радиоприемников и запретите дуговую сварку, когда пистолет подключен к кабелю, чтобы предотвратить разряд от непреднамеренного электрического импульса.

Планирование готовности к чрезвычайным ситуациям и учения важны для безопасности рабочих на нефтегазовых буровых и добывающих установках и морских платформах. Каждый отдельный тип потенциальной чрезвычайной ситуации (например, пожар или взрыв, выброс легковоспламеняющихся или токсичных газов, необычные погодные условия, рабочий за бортом и необходимость покинуть платформу) должен быть оценен, и разработаны конкретные планы реагирования.Рабочие должны быть обучены правильным действиям в аварийных ситуациях и знакомы с используемым оборудованием.

Безопасность и выживание вертолета в случае падения в воду являются важными факторами при эксплуатации морских платформ и обеспечении готовности к чрезвычайным ситуациям. Пилоты и пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности и, при необходимости, спасательным снаряжением во время полета. Спасательные жилеты следует носить постоянно, как во время полета, так и при переходе с вертолета на платформу или корабль.При входе в вертолет, выходе из него или работе рядом с ним необходимо уделять особое внимание тому, чтобы тела и материалы не попадали под траекторию движения лопасти несущего винта.

Обучение как береговых, так и морских рабочих имеет важное значение для безопасной работы. Рабочие должны быть обязаны посещать регулярные плановые собрания по безопасности, охватывающие как обязательные, так и другие темы. Правительственными учреждениями, в том числе Управлением по охране труда и здоровья США, Береговой охраной США по оффшорным операциям, а также аналогичными органами в Соединенном Королевстве, Норвегии и других странах были приняты нормативные акты, которые регулируют безопасность и здоровье рабочих, занимающихся разведкой и добычей, как на суше, так и на море.Свод практических правил Международной организации труда «Безопасность и охрана труда при строительстве стационарных морских установок в нефтяной промышленности» (1982 г.) содержит рекомендации в этой области. Американский институт нефти имеет ряд стандартов и рекомендуемых практик, касающихся безопасности и охраны здоровья, связанных с разведкой и добычей.

Противопожарные меры

Противопожарная защита и противопожарная защита, особенно на морских буровых установках и производственных платформах, являются важным элементом безопасности рабочих и непрерывной работы.Рабочие должны быть обучены и обучены распознавать пожарный треугольник, как описано в главе Пожар , поскольку он применяется к легковоспламеняющимся и горючим углеводородным жидкостям, газам и парам, а также к потенциальной опасности пожаров и взрывов. Осведомленность о предотвращении пожара имеет важное значение и включает в себя знание источников воспламенения, таких как сварка, открытое пламя, высокие температуры, электрическая энергия, статические искры, взрывчатые вещества, окислители и несовместимые материалы.

Как пассивные, так и активные системы противопожарной защиты используются на суше и на море.

Пассивные системы включают в себя противопожарную защиту, компоновку и размещение, конструкцию оборудования, электрическую классификацию и дренаж.
Устанавливаются детекторы и датчики, которые активируют сигнализацию, а также могут активировать автоматические системы защиты при обнаружении тепла, пламени, дыма, газа или паров.
Активная противопожарная защита включает системы противопожарного водоснабжения, противопожарного водоснабжения, насосы, гидранты, шланги и стационарные спринклерные системы; сухие химические автоматические системы и ручные огнетушители; системы галона и двуокиси углерода для замкнутых или закрытых помещений, таких как диспетчерские, компьютерные залы и лаборатории; и системы пенообразования.

Сотрудники, которые должны бороться с пожарами, от небольших пожаров на начальной стадии до крупных пожаров в закрытых помещениях, например, на морских платформах, должны быть должным образом обучены и экипированы. Рабочие, назначенные руководителями пожарных команд и руководителями аварийно-спасательных служб, нуждаются в лидерских способностях и дополнительном специализированном обучении передовым методам пожаротушения и управления огнем.

Охрана окружающей среды

Основными источниками загрязнения воздуха, воды и почвы при добыче нефти и природного газа являются разливы нефти или утечки газа на суше или в море, сероводород, присутствующий в нефти и газе, выбрасываемом в атмосферу, опасные химические вещества, присутствующие в буровом растворе, загрязняющем воду или земля и продукты горения нефтяных скважин.Потенциальные последствия для здоровья населения при вдыхании частиц дыма от крупномасштабных пожаров на нефтяных месторождениях вызывают серьезную озабоченность после пожаров на нефтяных скважинах, которые произошли в Кувейте во время войны в Персидском заливе в 1991 году.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Масло для раздатки: Какое масло заливать в раздаточную коробку

Какое масло заливать в раздаточную коробку

Нужно ли менять масло в раздаточной коробке?

Когда пора менять масло в раздатке

Как проверить уровень масла в раздатке

Какое масло выбрать для раздаточной коробки

Как заменить масло в раздатке

Масло в раздатку: какое лучше лить

Когда заливать масло в раздатку

Критерии выбора масла в раздатку

Подбор масла для конкретного автомобиля

Заключение

Масло в раздатке, редукторе и мостах Volkswagen Amarok когда, сколько и какого заливать

Когда менять масло в Фольксваген Амарок

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Фольксваген Амарок

Первое поколение 2H (2010-2020)

Какое масло использовать

Оригинальное

Неоригинальное

Другие статьи:

Замена масла в раздаточной коробке Шевроле Тахо

Как заменить масло в раздаточной коробке на Шевроле Тахо

Замена масла в раздатке Сузуки Гранд Витара: какое лучше лить

Разновидности заливаемых жидкостей

Сроки замены масла

Объём

Порядок замены

Подготовка инструментов и материалов

Процесс замены

Выводы

интервал замены масла в раздаточной коробке

Периодичность обслуживания раздатки

Схема замены масла в раздаточной коробке

сколько и какое нужно заливать

Когда менять масло

Сколько масла заливать

Первое поколение CBV, 2008-2013

Второе поколение CBS, 2011-2019

Какое масло

нефть | Энергия, продукты и факты

Добыча из подземных резервуаров

Значение нефти в наше время

Свойства углеводородов

Химический состав

Содержание углеводородов

Распределитель масла и топлива | Макферсон Ойл Компани

О компании McPherson Oil Products

Обратная связь с клиентом

• Распределение мировой добычи нефти по регионам 2020

Темы

Расположение дистрибьюторов моторных масел ExxonMobil

Найдите подходящую смазку для тяжелых условий эксплуатации

Услуги Mobil Delvac™

Mobil Delvac 90th Anniversary

Моторные масла

Выбор дистрибьютора топлива и масла: четыре вещи, которые нужно знать

Как оценить дистрибьютора смазочных материалов

Предположения и заблуждения

Производитель смазочных материалов

Ваш дистрибьютор смазочных материалов

Стандарты качества для объектов

Стандарты качества для процедур

Отношения производителя и дистрибьютора

Роль конечного пользователя

Преимущества

Разведка и распределение нефти

Добавить комментарий Отменить ответ