Машина плохо заводится на холодную? Чаще всего такая ситуация возникает с самого утра, когда человеку нужно ехать на работу. Вопрос, почему авто не сразу заводится на холодную, беспокоит многих водителей. Существует множество причин, которые индивидуальны для каждого автомобиля. Некоторые специалисты уверены, что основная причина того, что машина долго заводится на холодную, это отсутствие в камере сгорания вещества, которое должно воспламеняться и воспламенять, т.е. давать мощный толчок поршням.
Важно отметить, что данная ситуация, как правило, происходит в регионах с холодным климатом. Сегодня основную часть автопарка составляют зарубежные транспортные средства, которые не особо приспособлены к такому климату. Поэтому многие водители довольно часто сталкиваются с такой проблемой.
Причин, указывающих, почему возникают проблемы с запуском агрегата на холодную, очень много. Важно различать ситуации: машина горячая, но в то же время плохо заводится, авто плохо заводится когда остынет, после простоя, отказывается заводиться в мороз. Каждую причину стоит рассматривать отдельно, однако среди них есть те, которые встречаются в 90% случаев.
Причин, влияющих на запуск машины на холодную несколько, к ним относятся:
Важно! Если при попытке запустить мотор из выхлопной трубы виден дым, но машина не заводится, это значит, что подача топлива происходит, но его воспламенение не осуществляется.
Причины плохого запуска агрегата на холодную нужно искать по степени их усложнения: не следует проверять компрессию двигателя или ремень ГРМ, не убедившись в наличии заряда на аккумуляторе и топлива в бензобаке.
Если автомобиль запускается с трудом, то первым делом рекомендуется проверить свечи зажигания. Для этого их следует выкрутить и внимательно посмотреть. Если конец свечи очень сухой, значит, в двигатель не поступает достаточное количество топлива, если наоборот, залит топливом, это указывает на то, что имеется перелив. Свечу нужно обязательно понюхать, чтобы определить, есть ли запах бензина.
После этих мероприятий необходимо проверить и поджигающее устройство:
Некоторые автомобилисты знают о правилах пользования автомобилем в холодное время года. Чтобы избежать некоторых проблем, нужно следовать простым советам:
Важно! Автомобили на газу категорически запрещено заводить на холодную. Для этого нужно сначала переключиться на бензин!
Методично рассмотрев возможные варианты неисправностей, можно легко добраться до истинной причины и определить, почему машина плохо заводится. В большинстве случаев можно попытаться устранить ее самостоятельно.
Верным индикатором состояния батареи служит напряжение. О том, какое напряжение должно быть на заряженном АКБ, мы разбирали годом ранее. Напомним, что стандартные 12,7-12,9 Вольт необходимо ловить не на морозе, а при комнатной температуре, поместив аккумулятор в обогреваемое помещение.
В случае с топливной системой можно копнуть и глубже. Вы уверены, что фильтр тонкой очистки (бочонок) и сеточка бензонасоса не засорены? Действовать методом замены здесь не обязательно. Достаточно замерить давление до фильтра и после него. Если разница составляет 0,5 и более атмосфер, элемент нуждается в замене. Вдобавок проверьте регулятор давления топлива. Неисправный РДТ стравливает топливо, отчего давление в магистрали падает.
Важную роль играет состояние еще одного фильтра – воздушного. Забитые поры препятствуют нормальному нагнетанию воздуха, отчего смесь в цилиндре переобогащена бензином. Совершенно обратный эффект вызывает самопроизвольный подсос воздуха на входе в двигатель: смесь обедняется, обороты холостого хода теряют в стабильности, а процесс запуска затрудняется.
Трудно реализовать процесс воспламенения и в цилиндре с низкой компрессией. Чтобы удостовериться, что причина в низкой компрессии – выньте свечи и замерьте фактическое давление в каждом цилиндре, сравнив показания с нормой для вашего двигателя. Еще один признак – чрезмерное потребление масла в межсервисный период.
Ну, и наконец, искра. При плохой искре про запуск с «пол-оборота» можно забыть. Дестабилизировать нормальное искрообразование могут как свечи, так и катушки, и высоковольтные провода. Более того, влияние способны оказать даже порванные резиновые наконечники на катушке. О том, как подобрать и заменить порванные наконечники индивидуальных катушек зажигания, мы уже рассказывали.
Гвоздем программы является датчик температуры охлаждающей жидкости. Не тот, что находится в головке блока цилиндров, а тот, который расположен в корпусе термостата. Именно он влияет на действия, предпринимаемые ЭБУ в отношении основных систем двигателя:
Достаточно много жалоб на нестабильный пуск двигателя связано с неисправностью датчика фаз. Отличительной особенностью этой проблемы является подсвеченный Check Engine, который перестает гореть после замены датчика. Примечательно, что первый пуск после смены сенсора происходит по-прежнему неважно. А вот вторая попытка запуска происходит по-заводскому успешно.
Наконец, форсунки. Часто к их диагностике приходят после замены всех датчиков, свечей, проводов и катушек. Виной тому трудный доступ и необходимость в стенде высокого давления. Стенд на раз выявляет форсунку, которая не держит и пуск с пол-оборота восстанавливается после замены детали на новую. Промывать не рекомендуем, так вероятность восстановления работоспособности – 50/50.
Резкое похолодание сократило количество машин на дорогах. Не всем удалось завестись. Эксперты рассказывают, как заставить работать автомобиль даже в лютые морозы.
Если, конечно, сделать что-то еще возможно. Большинство рецептов давно известны и банальны. Однако в связи с тем, что жизнь не стоит на месте, и технологии продвигаются вперед, многие устоявшиеся способы потеряли свою актуальность.
Начнем с самого «популярного» заблуждения: двигатель необходимо долго прогревать на холостых оборотах.
Не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу, говорит шеф-тренер «АвтоCпецЦентра» Дмитрий Парбуков. Это не только требует много времени. Именно на стадии прогрева особенно высоки интенсивность износа двигателя и уровень выброса вредных веществ. Поэтому, как только двигатель завелся, необходимо сразу начинать движение. При этом важно избегать повышенных оборотов. В результате двигатель быстрее прогревается и выходит на рабочий режим.
Современные двигатели, как правило инжекторные, не нуждаются в долгом прогреве. Электроника сама регулирует подачу топлива и повышает обороты для достижения наибольшего эффекта. Когда обороты падают до рабочих 0,8, можно ехать. Но рекомендуется двигаться плавно, без резких ускорений. В рабочем режиме двигатель прогревается быстрее. К тому же, пока машина стоит, коробка не прогревается. Если вы на прогретом двигателе начнете резко ускоряться, испортите коробку.
— Если сразу, не прогревая машину, резко разогнаться и поехать быстро, износ цилиндропоршневой группы увеличится в разы, это связано с тем, что масло в двигателе не успело достигнуть рабочей температуры и не будет выполнять в полной мере одну из своих основных функций, а именно смазку. Таким образом, если без прогрева двигателя резко разогнаться и поехать быстро, уменьшится ресурс двигателя и секунды динамичного разгона для двигателя будут эквивалентны нескольким сотням километров пробега, — поясняет Дмитрий Парбуков.
В долгом прогреве двигателя больше плюсов только по комфорту. В салоне будет теплее, стекла отмерзнут, если нет их подогрева. Но такой длительный прогрев не скажется ни на ходовых качествах, ни на сохранности агрегатов. Двигаться по-прежнему надо будет плавно. Ведь в коробке такое же застывшее масло, как и перед запуском двигателя.
С завоевавшими популярность дизельными двигателями — все еще сложнее. Дизель на холостых оборотах вообще не нагревается. Для его разогрева используются дополнительные обогреватели. Webasto, например. Запускать эти обогреватели надо минут за 30 до того момента, когда вы собираетесь воспользоваться машиной. На дизеле можно ехать сразу. Рабочую температуру двигатель наберет только под нагрузкой.
Именно по этой причине все поставляемые официально в Россию дизельные машины оборудованы подогревом двигателя. В пробках температура дизельного двигателя будет падать. В салоне станет холодно. Если, конечно, не установлен обогреватель.
Эти рекомендации прописаны в каждой инструкции к автомобилю. Но только не все их читают и не все им следуют. Включив зажигание, необходимо дождаться пока все системы будут протестированы электроникой. На панели приборов загорятся все сигнальные лампочки. Потом они погаснут. Только после этого можно заводить.
На дизельном двигателе обязательно надо дождаться, когда погаснет индикатор нагрева свечи.
При запуске двигателя на автомобиле с механической коробкой передач нужно выжать сцепление. Это облегчит запуск. Кроме того, если двигатель работает неустойчиво, обороты плавают, то лучше сцепление не отпускать в течение нескольких минут.
Если при запуске стартера все электрооборудование гаснет, а стартер не делает оборотов — аккумулятор надо менять. Можно прикурить, но после этого лучше сразу ехать до магазина, где продают эти батареи. Или сразу ехать на дальнее расстояние. Не менее часа поездки потребуется, чтобы потом завестись без посторонней помощи на неостывшем двигателе. А полная зарядка аккумулятора займет часов 8 в домашних, теплых условиях.
Если салонное освещение горит, а стартер вращается, но не запускает двигатель в течение 15 секунд, лучше прекратить насиловать аккумулятор.
— Если автомобиль не заводится в мороз, необходимо сначала запустить аккумулятор, — говорит генеральный директор «АвтоСпецЦентра» Сергей Ворновский. — Для этого достаточно на 2-3 минуты включить фары или музыку. Затем включить зажигание и стартер и подождать 10 секунд, не дольше, чтобы не разрядить аккумулятор. Если двигатель не заводится — повторить эти действия снова через минуту.
Хотя, как правило, для разогрева аккумулятора вполне хватает неудачного запуска стартера.
Если запуск не удался и проблема именно в аккумуляторе, то можно попытаться «прикурить» от более удачливого соседа. Простым соединением высоковольтных проводов здесь не обойтись. Дело в том, что севший аккумулятор будет больше потреблять, чем отдавать. Поэтому тому, от кого прикуривают, необходимо поддать газку. 2-3 тысячи оборотов вполне подойдет. Тогда напряжение в сети будет достаточным для запуска двигателя пострадавшего.
Некоторые пытаются запустить двигатель, просто присоединив еще один аккумулятор к тому, который установлен на автомобиле. Однако это бесполезный вариант. Разряженный заберет всю энергию на себя.
Зимой расход топлива всегда больше, чем летом. Поэтому на выросшие расходы обращать внимания не стоит. Но стоит обратить внимание на то топливо, которое вы заливаете.
Зимой не стоит вместо 95-го использовать 92-й. Разница в октановом числе небольшая, но достаточная, чтобы усложнить запуск двигателя на морозе. К тому же использование более качественного топлива в конечном итоге понижает его потребление. Проверено на практике.
Ухоженную машину можно завести при любой температуре за бортом. Даже дизельную, если топливо соответствует температурному режиму. Фото: Игорь Черняк/ РГ
Про солярку и говорить не стоит: только зимняя. Причем надо учитывать, что зимняя солярка имеет разные температурные диапазоны. Перед заправкой лучше поинтересоваться, что вам собираются продать. Например, дизель, рассчитанный на минус 28, вряд ли выдержит минус 38, каким бы подогревом ваш автомобиль не был бы оборудован. В баке при лютых морозах будет гель, а не жидкость. Вряд ли он окажется по вкусу двигателю.
Мелочи на заметку
Кстати, отдирать примороженные к стеклу дворники — не очень хорошая идея. Часть резины останется во льду, а дворники будут полосить.
— Если дворники примерзли к лобовому стеклу, нельзя их включать, иначе устройство может быть повреждено, — поясняет Сергей Ворновский. — Нельзя отодвигать дворники силой — можно повредить резину. Нельзя стучать дворниками по лобовому стеклу, так как в мороз на нем могут образоваться микротрещины. Для того чтобы дворники отмерзли быстрее, под них можно налить немного незамерзающей жидкости или антифриза.
Ледяной дождь стал обычным природным явлением. Но вот проблема: после него машину открыть практически невозможно. Ледяная корка снаружи попросту не дает попасть внутрь.
Древний рецепт — облить дверной проем горячей водой из чайника — на морозе даже опасен.
Но есть одна хитрость. В кипятке надо растворить большое количество соли. Соляной раствор превращается в лед при более низкой температуре, чем вода. Поэтому он позволит освободить дверь, а также сам по себе стечет на землю, не повредив кузов.
Если у машины не пускается мотор, современный человек обычно хватается за мобильник. Но в ожидании помощи не грех немножко подумать над причиной случившегося. Не исключено, что решить проблему можно на месте и самому.
…На морозе греметь ключами всегда приятнее
Михаил Жванецкий
Современный автомобиль, как правило, пускается мгновенно — его не нужно мучить долгими «прокрутками». Но и такие машины порой подводят, особенно на морозе: не пускаются — и всё тут. Не все причины зимних «незапусков» связаны именно с морозом. Часто бывает, что на холоде некоторые затаившиеся неисправности просто спешат проявить себя. На всякий случай попробуем перечислить наиболее популярные причины капризов мотора, но начнем все-таки с чисто зимних неприятностей. Страшилки типа «заклинило мотор» или «выкрошены зубья венца маховика» отложим «на потом»: это тема отдельного разговора.
Материалы по теме
В ряде случаев эвакуатор — спасение. Например, если в дизельной машине застыло топливо, то лучший выход из положения — поездка с чьей-то помощью в теплое помещение.
В современных машинах капоты чаще всего открывают лишь для того, чтобы залить омывайку. Поэтому, честно говоря, будет лучше, если неопытный человек не будет без подготовки что-то откручивать. На заводе в свое время мы использовали такой речевой шаблон: мол, неквалифицированное вмешательство может усугубить дефект.
Всех, кому перечисленные причины кажутся азбучными, прошу пополнить предложенный список своими примерами. Это будет полезно — как минимум новичкам. Ведь сегодня, по ряду причин, мало кто прочитывает все наши публикации, храня подписку «на заветной полочке». Поэтому иногда приходится в чем-то повторяться.
Всем удачи на дороге. И… поменьше поводов лазить под капот!
Фото: depositphotos.com
Машина не заводится на холоде? 10 возможных причинНаше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенСовременные автомобили порой тоже капризничают. Разбираем одну из самых типичных ситуаций.
Надежность автомобилей со времен жигулевско-москвичевской эпохи, конечно же, значительно выросла. Поэтому многие современные водители далеко не сразу вспоминают даже, что надо дернуть, чтобы открыть капот. А одной из самых распространенных ситуаций, ставящих в тупик неискушенного автомобилиста, является именно такая: стартер жужжит, но мотор не спешит заводиться. Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:
Пожалуй, каждый автомобилист хоть раз в своей жизни, но сталкивался с подобной ситуацией, когда мотор отказывался заводиться. Где же в первую очередь искать причину?
Материалы по теме
Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:Вот он, тот самый стартер, который и отвечает за пуск двигателя. Если машина отказывается заводиться, не лишне будет проверить подсоединение силового и управляющего проводов к контактам тягового реле стартера.
Может, мы упустили какие-то еще причины подобного каприза? Всех призываем поделиться знаниями и опытом.
Наше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенВот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.
Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.
Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.
В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.
Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.
Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.
Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.
Инжектор долго заводится по вине ДТОЖ
В чем причина того, почему инжектор долго заводится? Проблема может быть вызвана разными причинами, ведь двигатель заводится долго не только на холодную, но и на горячую. Может ли это означать, что время вращения пускателя никак не связано с температурой или нет?
Примерное время, считающееся долгим и за которое заводится двигатель — 5 или 8 секунд. При этом обязательно наблюдается дерганье в первые секунды работы ДВС. Временами кажется, что мотор функционирует всего на двух цилиндрах, а не на четырех.
Если перед заводом нажать акселератор, пуск осуществится быстрее. Зато одновременно увеличится расход горючего и время прогревания мотора до тех пор, пока обороты не спустятся до нормы. Еще один неразлучный спутник подобной ситуации – черный выхлоп.
Очевидно, что черный дым из глушителя прямо свидетельствует о том, что горючее полностью не расходуется, остается в цилиндрах.
Диагностика почему машина долго заводится инжектор
Итак, для определения конкретной причины длительного запуска инжекторного ДВС, следует начать с качественной диагностики. Обычно, проверяют компрессию в цилиндрах. Ее значения должны быть в пределах 12 атм, чтобы это считалось нормой. При этом отклонений между этими показателями в каждом из цилиндров быть не должно (максимум – 1 атм).
Затем в обязательном порядке заменяются свечи. На двигатель это окажет влияние, и он начнет запускаться теперь намного быстрее. Однако, если с мотором не все в порядке, то нормальное время запуска будет держаться всего 1-2 дня.
Поэтому следует также диагностировать высоковольтные провода. Диагностика позволит выяснить, нет ли у кабелей пробоя, который четко заметен по выходящей искре в ночное время суток. Делается это следующим образом: автомобиль запускается в темноте, одновременно нужно следить за тем, на каком проводе пробивает искра.
Проверке также нужно подвергнуть катушку зажигания. Многие опытные водители делают так: устанавливают вместо родного модуля заведомо исправный и новый, затем проверяют пуск двигателя несколько дней. Если все в норме, запуск не долгий – значит, все дело было в бобине (катушке зажигания).
Если изменений нет, проверку продолжают. На этот раз следует протестировать все фильтры, включая и воздушный. Далее – проверка и замена всех датчиков и регуляторов. Особенное внимание обращать на ДМРВ.
Следующий этап: тестирование различных соединений, проверка проводки на хорошее контактирование, зачистка масс и промывка дроссельного узла.
Если опять ничего не меняется, то рекомендуется проверить реле вентилятора ДВС. Нередко из-за него возможны подобные проблемы с запуском на инжекторном ДВС. Протестировать реле удастся, если снять провод с регулятора температуры, установленного на термостате.
Реле вентилятора ДВС
Вентилятор после этих действий должен включиться. Однако после измерения значения сопротивления на прогретом ДВС, система может выдать низкие температурные данные, хотя внутри мотора явно больше 90 градусов. Почему же такая разница? Оказывается, это вполне может глючить ДТОЖ, который по какой-то причине не был проверен раньше. Он должен показывать реальную температуру ОЖ, иначе в системе начнется хаос, и неудивительно, что двигатель так долго запускается.
Вообще, датчики температуры силового агрегата – это важнейшие регуляторы инжекторного двигателя. Их на нем два. Один расположен прямо в ГБЦ, он – выдает значение температуры на щиток приборов.
Второй – расположен в термостате, и выдает данные о температуре уже БУ силового агрегата. На основе полученных результатов БУ регулирует подачу горючего – выдает на холодный ДВС больше топлива, а на горячий – меньше. Кроме того, именно БУ регулирует УОЗ, влияет на воспламенение ТВС, задействует вентилятор ОЖ, если температура жидкости поднимается выше 100 °С.
Очевидно, что при неисправных ДТОЖ будут наблюдаться сложности в работе мотора. Однако это больше касается того ДТОЖ, который выдает информацию непосредственно блоку. Например, если ДТОЖ глючит, он выдаст ложные значения о холодном моторе, хотя тот уже кипит весь. Подача горючего в цилиндры увеличится, ведь так предусмотрено системой. Допустим, вы долго ездили, потом остановились, зашли в магазин. Теперь запуск силового агрегата вызовет явное неудовольствие, так как он будет заводиться очень долго из-за сбоев данных и перенасыщения.
Почему инжектор долго заводится из-за ДТОЖ
Одновременно с этим сильно изменяется УОЗ, отвечающий за воспламенение ТВС, явно переообогащенной. В итоге горючее будет интенсивно испаряться, а концентрация бензина в ТВС будет настолько высокой, что смесь с трудом воспламенится из-за малого количества кислорода.
Выше было сказано, что при нажатии на педаль акселератора время запуска заметно сократится. Теперь становится ясно, почему так происходит. Нажав на газ, мы добавляем в ТВС кислород, и горючее быстрее воспламеняется.
Таким образом, заменив неисправный ДТОЖ, можно решить не только проблему с длительным запуском ДВС, но и другие сложности, касающиеся процесса работы двигателя и его системы охлаждения. Мотор после замены неисправного ДТОЖ добавит стабильности, приемистости и мощи.
Процедура замены ДТОЖ может отличаться в зависимости от модели автомобиля. На ВАЗ для осуществления процесса нужно подготовить несколько инструментов, включая обязательный комплект гаечных ключей.
По классическому сценарию ОЖ придется сливать, в противном случае замену ДТОЖ нельзя назвать правильной. Хотя существует несколько вариантов замены, которые не подразумевают слива.
Как уже говорилось выше, один из ДТОЖ расположен в термостате. Он ввинчивается туда сбоку. Второй расположен чуточку ниже, завернут в ГБЦ.
Замена ДТОЖ
Немного о сроках замены ДТОЖ. Если речь о регуляторе, который на указатель идет, то он подлежит замене в тот самый момент, когда значения температуры сбиваются. Проверить это легко: например, на холодный двигатель стрелка ОЖ стремится к красной зоне или просто гуляет. Это ошибка, и она требует исправления, т.е, замены датчика.
В некоторых случаях, бывает и такое, виноват не сам регулятор, а проводка или контакт. Нужно проверить все, и только после решить – менять или нет. Протестировать проводку тоже несложно: от ДТОЖ отсоединяются провода, включается зажигание и осуществляется замыкание на массу. Если стрелка подскочит вверх, значит, с проводкой все в порядке.
Второй ДТОЖ меняется в том случае, если сама машина неправильно работает. К примеру, обороты на холодный мотор не повышаются, а на горячую достигают значения в 1500 об/мин. О неисправности ДТОЖ номер 2 можно судить и по вентилятору охлаждения, который чересчур рано включается или вовсе этого не делает.
Снятые регуляторы температуры проверить легче всего. Их надо погрузить в кипяченную нагретую до определенных значений воду, затем подсоединить омметр для замера сопротивления, идущего от ДТОЖ.
Немногие звуки вызывают больший стресс, чем многократный запуск двигателя. К тому времени, когда машина действительно заводится — если это вообще происходит, — вы уже клубок нервов беспокоитесь о том, что опоздаете на пункт назначения, и гадаете, заведется ли ваша машина на следующей остановке или вы останетесь в затруднительном положении. Все возможности могут вызвать у вас беспокойство.
Автомобиль дольше заводится по нескольким причинам. К некоторым проще обратиться, а к другим немного сложнее.Здесь мы обсудим шесть возможных причин.
Но сначала давайте посмотрим на шаги, необходимые для запуска вашего автомобиля.
Стартер автомобиля: принцип работыКогда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска автомобиля, запускается электродвигатель, работающий от аккумулятора. Этот двигатель запускает вращение двигателя, который всасывает воздух и топливо в цилиндры для смешивания. Затем эта смесь будет вытолкнута в камеры сгорания двигателя, где система зажигания выдает искру.Эта искра воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая небольшой взрыв, который толкает поршень вниз в цилиндре двигателя, приводя в действие двигатель, когда поршни приводят в движение.
Но вся эта последовательность начинается с того первого сигнала от автомобильного ключа или кнопки зажигания, который пропускает электрический ток от аккумулятора к соленоиду через толстые провода. Соленоид — это небольшой переключатель, который подключается к электромагниту, замыкая цепь стартера, включая стартер. Электростартер прикреплен к валу, ведущему к шестерне, называемой шестерней.Шестерня соединена с большим зубчатым венцом на маховике двигателя или гибкой пластине, которая запускает вращение двигателя.
Если все это звучит немного сложно, это так. Система стартера включает в себя несколько компонентов, которые работают вместе и отправляют сигналы от зажигания на двигатель. Проблема может возникнуть с любой из этих частей. Конфигурация и дизайн этих деталей могут различаться в зависимости от возраста и марки вашего автомобиля.
К счастью, хороший автомобильный техник будет знаком с тонкостями многих различных типов транспортных средств.Если вы не можете понять, почему ваша машина медленно заводится, вы можете и должны обратиться за помощью к профессионалам.
Причина, по которой вашему автомобилю требуется больше времени для запуска, может зависеть от множества условий, включая погодные условия, состояние аккумулятора, состояние стартера, состояние топливного насоса и другие факторы.
Если ваш автомобиль медленно заводится или если с вашим автомобилем что-то не так, может быть сложно найти причину. Вот почему вам нужно получить оценку и диагностический осмотр в ближайшем автомагазине.Компания Rainbow Muffler из Огайо предоставляет эти услуги бесплатно.
Если вы пытаетесь понять, что не так, вот несколько вариантов того, что мешает вашему автомобилю.
Возможная причина: Возможно, у вас закончилось топливо или возникла проблема с давлением топлива.
Как это исправить: Если у вас, вероятно, мало топлива, соберите немного бензина и долейте его в свой бензобак, чтобы посмотреть, устранит ли это проблему. Если этого не произойдет, автомобильный техник должен будет проверить давление топлива.
Признак: Стартер не работает или издает странные звуки. Когда вы заводите двигатель, свет на приборной панели или фары могут тускнеть.Возможная причина: Разрядился или разрядился аккумулятор.
Как решить: Во-первых, попробуйте прыгнуть в машину с помощью соединительных кабелей.Изменение погоды и использование аккумулятора при выключенном двигателе могут временно истощить ваш заряд. Если прыжки не помогли, автомобильный техник может проверить заряд аккумулятора и проверить клеммы системы стартера, кабели и электрические соединения. При необходимости аккумулятор можно заменить.
Признак: Ваша машина медленно заводится с утра.Возможная причина: Проблема с электрической системой или разряженная батарея.
Как обращаться: .Проблема могла быть в скрытой утечке в электрической системе. Диагностика механика укажет на ваш следующий шаг.
Признак: Трудно заводить машину, и это определенно не аккумулятор.Возможная причина: Проблема с компьютером или датчиком влияет на синхронизацию зажигания. Это также могут быть ваши свечи зажигания.
Как это исправить: Ваш механик может провести диагностику, чтобы убедиться, что компьютер вашего автомобиля работает правильно.Они также могут осмотреть ваши катушки зажигания и свечи зажигания.
Признак: У вашего автомобиля проблемы с запуском только после того, как вы вели машину, и пока двигатель еще теплый.Возможная причина: Неисправен стартер или проблемы с зарядкой.
Как решить эту проблему: Когда ваша машина работает на холостом ходу, посмотрите, насколько ярким является ваш купольный свет. Если он яркий — это хороший знак. Включите все аксессуары в машине. Если плафон станет более тусклым, возможно, возникла проблема с системой зарядки.Проконсультируйтесь со своим механиком.
Признак: Холодное утро заставляет машину дольше заводиться.Возможная причина: Низкие температуры приводят к сгущению моторного масла, что затрудняет его перекачку и заставляет двигатель работать тяжелее. Холодная погода также может повлиять на силу тока от аккумуляторной батареи вашего двигателя. Кроме того, топливным форсункам может потребоваться больше времени для подачи топлива в двигатель, достаточного для сгорания.
Как решить эту проблему: Дайте себе немного больше времени, чтобы выйти за дверь в очень холодный день, чтобы ваш двигатель успел заработать.Вы также можете оставить свой автомобиль в гараже, а не на открытой подъездной дорожке, чтобы избежать экстремальных температур.
Краткое содержаниеНапомним, вот несколько причин, по которым ваш автомобиль может медленно трогаться с места. Чтобы найти свою проблему, стоит изучить каждый из них:
Не позволяйте проблемам с медленным запуском автомобиля повышать уровень стресса.Технические специалисты Rainbow Muffler проводят бесплатные оценки и диагностические проверки с использованием новейших технологий, чтобы помочь вам быстро и безопасно вернуться в дорогу. Позвоните нам сегодня для бесплатного диагностического осмотра в одном из шести офисов Rainbow Muffler & Brake в Кливленде, штат Огайо!
Заметили, что время, необходимое вашему автомобилю для запуска двигателя после включения зажигания, больше, чем раньше? Причина для этого могла быть простой, или это могло быть признаком серьезной проблемы с автомобилем.Это зависит от обстоятельств.
Если вы заводите автомобиль при низкой температуре или после того, как автомобиль находился в неактивном состоянии в течение длительного периода (скажем, недели или более), то время, необходимое вам для включения зажигания с помощью ключа, вероятно, будет значительным. немного дольше, чем в обычных обстоятельствах.
В таких обстоятельствах для запуска вашего двигателя обычно требуется немного больше времени. Если позже в течение дня или недели вы снова заведете машину, вы, вероятно, даже не заметите еще одной задержки в запуске двигателя.
Если, однако, вы заметили, что двигатель вашего автомобиля постоянно работает медленно и не хочет запускаться, значит, что-то нарушает этот процесс и может создать более серьезную проблему с вашим автомобилем, если не решить его должным образом.
Короче да, может. Когда погода действительно холодная и сырая, это может вывести из строя аккумуляторную батарею автомобиля, поскольку в зимние месяцы электрические системы автомобиля должны работать намного тяжелее.
При всей этой нагрузке возможно, что стартер, необходимый для запуска двигателя, может не получать достаточного электрического тока, когда это необходимо. Даже если он не остановился, более низкие температуры также могут повлиять на производительность двигателя.
Если вы используете свой автомобиль для регулярных коротких поездок в особенно холодный период, может быть целесообразно зарядить автомобильные аккумуляторы, что можно сделать с помощью автомобильного зарядного устройства. Вы также можете приобрести индикатор уровня заряда автомобильного аккумулятора, который может отслеживать текущее состояние автомобильного аккумулятора.Конечно, прежде чем использовать такое оборудование, убедитесь, что вы знаете, как безопасно использовать такое оборудование.
Экономия энергии за счет использования только необходимого электрического оборудования на борту вашего автомобиля в нужное время может иметь большое значение в продлении срока службы аккумулятора и в холодную погоду.
Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя вашего автомобиля даже в не очень холодную погоду, было бы разумно как можно скорее проверить то, что находится под капотом, у квалифицированного механика.
Такая регулярная неисправность при нормальных обстоятельствах указывает на то, что по крайней мере одна из нескольких потенциальных частей выходит из строя. Например, батарея может показывать признаки возраста или неисправности и нуждается в замене, или стартер может быть неисправной деталью. В качестве альтернативы может быть неисправна проводка, соединяющая двигатель с другими компонентами.
В любом случае, двигатель, который неохотно запускается должным образом, определенно не является проблемой, к которой следует относиться легкомысленно, поэтому обращение за помощью к специалисту из гаража — безопасный и разумный шаг.
Цены на новые автомобили на carkeys.co.uk
Боб Вебер | Chicago Tribune
Вы опаздываете. Что еще хуже, ваша машина не заводится. Почему? Что ты можешь сделать?
Запрещенные запуски делятся на две основные категории:
■ Двигатель не проворачивается или проворачивается медленно.
■ Двигатель проворачивается, но не запускается.
Нет или низко кривошипы
Разрядился аккумулятор: Разрядился аккумулятор.1 причина непуска. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно вращаться. Вы услышите этот медленный стонущий звук RRR-RRR-RRR. По мере дальнейшего падения напряжения звук может стать отрывистым K-K-K. Когда напряжение батареи упадет еще больше, звука не будет. Даже контрольные лампы на приборной панели могут погаснуть при повороте ключа.
Обычно запуск автомобиля от внешнего источника выводит вас на дорогу, но обязательно выясните причину разрядки аккумулятора, иначе ситуация повторится.
Убедитесь, что зажимы не могут легко соскользнуть с клемм аккумулятора. Затягивание ослабленных зажимов может помешать вам.
Если зажимы надежно закреплены, батарею, вероятно, нужно перескочить. Знайте, как правильно заводить автомобиль. Неправильное подключение может вызвать искры. Неправильная полярность также может повредить донор или реципиент. Изучите правильную последовательность подключения и отключения кабелей, а также место крепления зажимов.
Некоторые высококачественные соединительные кабели (также называемые вспомогательными кабелями) предназначены для предотвращения их случайного неправильного подключения.
Выбирайте кабели большого сечения. Чем меньше номер калибра, тем тяжелее кабель. Дешевые кабели могут не пропускать электрический ток для запуска скрученного автомобиля. Изоляция на них может даже расплавиться.
Просто из-за того, что пришлось выскочить аккумулятор, может не выстрелить. Иногда это так же просто, как зарядить аккумулятор и очистить клеммы и кабельные зажимы. Коррозия вызывает сопротивление запуску и правильной зарядке во время движения автомобиля.
Плохое соединение положительного кабеля аккумуляторной батареи в центре распределения питания (обычно блок предохранителей под капотом) или отрицательное соединение (обычно к болту на двигателе или кузове) имитирует грязные кабели и клеммы.Кабели следует удалить, а их разъемы очистить.
Если у вас есть сомнения относительно состояния батареи, проверьте ее. С современными портативными тестерами эта работа занимает всего пару минут. Многие магазины автозапчастей и некоторые ремонтные мастерские предлагают бесплатное тестирование. Они будут не только проверять состояние аккумулятора, но и одновременно проверять системы зарядки и запуска.
Генератор: Аккумулятор может не заряжаться, если его не погасить. Хотя причиной может быть генератор, не упускайте из виду изношенный или проскальзывающий ремень привода вспомогательных агрегатов.В случае отказа генератора или обрыва ремня загорается сигнальная лампа. Если мощность системы зарядки плохая, сигнальная лампа может отсутствовать. Если у вас есть датчик на приборной панели, он должен показывать около 14 вольт.
Даже идеально исправный генератор может не подзарядить аккумулятор во время коротких поездок, особенно если включены фары, дворники, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла и подогрев сидений.
Стартер: Плохой стартер может создать иллюзию слабой батареи, если он потребляет больше тока, чем батарея может обеспечить.Он будет медленно вращаться и потреблять слишком много энергии. Он издаст звук GRR … GRR … GRR, похожий на разряженную батарею.
Если вы слышите скрежет, похожий на лязгающий звук, похожий на попытку переключения с неисправным сцеплением, возможно, повреждены зубья ведущей шестерни стартера или маховика двигателя (коронной шестерни).
Если стартер даже не поворачивается, его реле или соленоид могут быть повреждены или выключатель зажигания может быть виновником.
Шатуны, не работает
Если стартер проворачивает двигатель нормально, но двигатель не запускается, вероятно, аккумулятор, стартер и генератор в порядке.Причина в другом.
Газ: В машине закончился бензин? Да, это звучит глупо, но такое бывает. Проверьте эту иглу.
Топливный насос: Даже если бак полон, слабое или неисправное реле топливного насоса может препятствовать попаданию топлива в двигатель. Если вы внимательно прислушаетесь, вы должны услышать, как насос в баке работает в течение нескольких секунд, когда вы сначала поворачиваете ключ в положение «включено» перед запуском стартера.
Замороженный топливопровод: Это происходит, но не так часто, когда этанол подмешивается в топливо.Банка Iso-Heet в резервуаре может избежать неприятностей. Во избежание попадания воды в резервуар, которая может превратиться в лед в трубопроводах, в очень холодную погоду держите резервуар хотя бы наполовину.
Влажный воздух может конденсироваться в топливном баке при изменении температуры, и образовавшаяся вода оседает на дно бака.
Свечи зажигания: Проблемы с вторичной системой зажигания, хотя и редкие в настоящее время, могут стать причиной отсутствия запуска. Легко забыть о свечах зажигания, когда график их замены составляет 100 000 км.
Система безопасности: Наконец, электроника системы безопасности может сбить с толку водителей. Попытка завести автомобиль неправильным ключом зажигания может привести к задержке до 20 минут.
Точно так же известно, что удаленный доступ без ключа и удаленный запуск устройств создают хаос. Бесконтактные ключи могут потеряться, например, оставить их в другой куртке или сумочке, что может превратить ваше утро в нечто вроде охоты за мусором.
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Итак, вы закопались в своем гараже, выбросили стопки устаревших автомобильных журналов, нашли пыльный каркас своей старой машины и решили, что пора оживить вашего малыша? Отличная мысль, поскольку сейчас идеальное время для того, чтобы завести давно умершую машину.
Сидящие автомобили могут страдать от множества заболеваний, включая несвежий бензин, неисправные стартеры, заклинившие двигатели, разряженные батареи и ржавые шланги, а также множество других вещей, на которые может повлиять время и окружающая среда.Однако есть несколько распространенных проблем, из-за которых машина не заводится после того, как она села.
И хотя это может показаться сложной задачей — и действительно, при определенных обстоятельствах, с небольшой сообразительностью и дозой интернет-помощи от вашей любимой команды по адресу The Drive , вы можете вернуть своего ребенка на дорогу в кратчайшие сроки.
Готовы начать диагностику? Мы обещаем, что вам не понадобится восьмилетний медицинский диплом.
Depositphotos
Мужчина пытается завести машину.
Расчетное время, необходимое: Пару минут на ремонт и замену на весь срок службы.
Уровень мастерства: От новичка до Garage God.
Система автомобиля: Электрооборудование, двигатель, топливная система.
Хотя запустить автомобиль от внешнего источника довольно просто, важно помнить, что возиться с электрической и топливной системами автомобиля может быть опасно.Электричество вызывает удары, а батареи могут выделять вредные пары. И всякий раз, когда вы работаете с бензином, вам следует принимать дополнительные меры предосторожности. Вот что вам понадобится, чтобы оставаться в безопасности.
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)
Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо нормы, потому что мы не вывозим вашу машину со штрафстоянки.
Depositphotos
Мы не экстрасенсы, и мы не ищем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.
Для проверки давления масла
Для запуска от внешнего источника
Для проверки топлива
Для замены стартера
Depositphotos
Поскольку существует так много возможных причин, по которым ваша машина не заводится после года простоя, информационная группа The Drive решила определить пять из наиболее распространенных причины, почему нет радости, когда проворачиваешь стартер.
Они варьируются от супер простых исправлений до «О боже, во что я вляпался?» Не волнуйтесь, мы начнем с легкости и постепенно найдем средства, вызывающие головную боль.
Давай сделаем это!
Самый простой первый шаг к заводу автомобиля, который простаивает год, — это попытаться завести его от внешнего источника. После долгого простоя аккумулятор разрядится, и у вас не останется энергии для питания автомобиля. Начните здесь, когда пытаетесь воскресить.
Подробнее здесь: Как запустить автомобиль
Depositphotos
Замена старого аккумулятора на новый.
Старый аккумулятор — вторая по легкости причина, по которой ваш автомобиль не заводится после года простоя. Вот как его заменить.
Подробнее здесь: Как заменить автомобильный аккумулятор .
Depositphotos
Мужчина заливает масло в свою машину.
Во время спящего режима из масляной системы могла произойти утечка некоторой жизненно важной жидкости и падение давления, что могло привести к заклиниванию двигателя. Вот как проверить давление масла.
Подробнее здесь: Как проверить давление масла
Depositphotos
Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго.Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, поэтому давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.
Depositphotos
Мы все слышали ужасный «щелк-щелк-щелк-щелчок», который происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.
Важно отметить, что производители часто устанавливают стартеры по-разному. Здесь нет универсальных решений, поэтому вам придется проделать небольшое домашнее задание, чтобы определить местоположение и то, что вам нужно сделать, чтобы заменить его. Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.
Джонатон Кляйн
Не позволяйте машине добраться до этой точки.
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Для этой работы мы попросили нашего друга Тома Сталера из ClassicCars.com дать нам свои лучшие советы о том, что делать, если ваша машина простаивает в течение года. Вы хотите обратить внимание.
Честно говоря, это зависит от обстоятельств.Большинство вышеперечисленных исправлений являются недорогими, так как это довольно простая работа, сделанная своими руками, и для них не требуются сверхспециализированные инструменты. Но когда вы позволяете машине простоять так долго, шланги, жидкости и прокладки могут выйти из строя и привести к постоянно растущему счету. Стоимость вышеуказанных исправлений составляет от 20 до 150 долларов США. Другие могут стоить несколько тысяч долларов.
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать свой карман.
Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми по мере того, как мы направляемся глубже в зиму.
Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.
Это обычное явление, поскольку низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит запуск двигателя по утрам. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор.По сути, машина и холод плохо уживаются.
В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили не могут заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем вам, как предотвратить запуск двигателя в будущем.
Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры.Вождение в холодную погоду может быть опасным, а также представлять проблему для вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашим руководством по зимнему вождению, чтобы узнать, как подготовиться к зимнему вождению. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:
Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют заряд аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель. Если ваш двигатель все-таки запустился, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.
Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, — это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это фактически сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.
Найдите аккумулятор автомобиля под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите следы коррозии — соленое, твердое вещество — вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать должным образом.Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.
Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они затянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока. Если зажимы ослабли, затяните их перед повторной попыткой зажигания.
Звучит ли ваш двигатель так, будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, и если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии с самого начала, вы никогда не отклонитесь от цели. Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он выглядит низким, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.
Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы он мог ожить по утрам — и здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, создавая топливно-воздушную смесь более горючий, что помогает вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание — это очень просто. Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.
Bradex Easy StartЭто действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие возможности. Даже если в вашей машине есть поводки для прыжков, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, поскольку вы можете пораниться или повредить машину.
Если, однако, вы уже опытны в старте, стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной, который поможет вам.
Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.
К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.
Если вы не можете столкнуться с идеей справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя работают, то читайте дальше.Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.
Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею. Это, конечно, нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром. Имеет смысл регулярно проверять состояние батареи, чтобы убедиться, что клеммы чистые, а провода надежно закреплены.
Мы все знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом требует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если вы завтра вечером отправляетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке мало топлива, рекомендуется заправить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете оказаться в затруднительном положении. наутро.
Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно в холодную погоду.Посмотрите в руководстве по эксплуатации, подходите ли вы для холодных погодных условий, и купите новое масло, если нет.
Bradex Easy Start — одно из хорошо известных продуктов компании Holts для оказания экстренной помощи, которое быстро вернет вас в дорогу и устранит проблемы, помешавшие вам.
Поделиться:
Собираетесь ли вы на время в отпуск или временно переезжаете в другое место по работе, вам может потребоваться оставить свой автомобиль на длительный период времени, не используя его.
Если вы находитесь в такой ситуации, важно знать, как , не управляя вашим автомобилем в течение месяца или более, повлияет на его работу , включая его способность безопасно заводиться.
Что произойдет, если вы не заводите машину в течение месяца?Автомобили предназначены для езды, а не для того, чтобы месяцами сидеть без дела. Когда моторные жидкости не используются, они начинают разрушаться, части, которые не смазываются, начинают разъедать, и, что еще хуже, животные могут двигаться внутрь, пережевывая все, до чего дотянуться.Грызуны часто грызут жгуты проводов или другие детали автомобилей, сделанные из органических материалов, что может нанести серьезный ущерб.
Шины также подвержены бездействию. Если автомобиль не используется, воздух начнет медленно вытекать из его шин , особенно в холодную погоду. Вес автомобиля по-прежнему будет давить на спущенные шины, что может привести к появлению плоских пятен. Заправка шин воздухом часто решает эту проблему, но иногда плоские пятна становятся необратимыми.
Влага также может начать накапливаться в бензобаке, если автомобиль не используется в течение длительного периода времени. Со временем это может привести к коррозии .
Как долго можно оставлять машину без использования? В целом, чем дольше стоит машина, тем серьезнее могут быть эти проблемы, но это не все плохие новости.
Оставить машину неиспользованной на 3 месяца? Вот что нужно сделать перед запускомЕсли вы планируете оставить свой автомобиль, важно знать, как завести автомобиль, который простаивает 2 года, 2 месяца или даже 2 недели.
Даже через несколько месяцев большинство современных автомобилей все еще можно безопасно запустить — при условии, что аккумулятор все еще держит заряд. Однако сначала вам следует выполнить несколько простых проверок. Это поможет вам быстро выявить проблемы и убедиться, что заводится безопасно.
Вот что делать:
Проверьте моторное маслоПроверьте уровень масла с помощью масляного щупа вашего автомобиля. Если вы не знаете, где находится щуп, обратитесь к руководству пользователя за схемой.Правильный уровень масла должен находиться между двумя отметками на щупе.
Перед проверкой масла убедитесь, что двигатель остыл не менее десяти минут. Когда вы идете проверять масло, вы должны обращать внимание не только на уровень, но также на цвет и консистенцию. Если это масло густое, зернистое и темного цвета, скорее всего, пришло время его заменить. Имейте в виду, что при низком уровне масла вам не следует управлять автомобилем, пока вы не долейте его до рекомендованного уровня рекомендованным маслом.
Перед запуском автомобиля после длительного простоя обязательно проверьте уровень масла в двигателе. Проверить все внешние фонариПеред выездом на дорогу убедитесь, что ваши фары, противотуманные фары, дальний свет, стоп-сигналы, фонари заднего хода и указатели поворота работают. Самый простой способ сделать это — схватить друга или члена семьи, чтобы один человек мог включить различные огни, а другой — проверить, работают ли они.
Проверить на признаки утечкиПеред проверкой уровня моторного масла и охлаждающей жидкости осмотрите пол под автомобилем, чтобы увидеть, нет ли каких-либо признаков утечки.Как правило, вы можете сузить проблему, наблюдая за цветом утечки, хотя всегда лучше получить профессиональную проверку и диагностику утечки перед поездкой:
Чтобы проверить уровень тормозной жидкости в автомобиле, необходимо определить бачок главного тормозного цилиндра. Обычно он устанавливается в задней части двигателя, в соответствии с положением педали тормоза. В руководстве пользователя должно быть указано, где именно оно находится.
Вы просто выполняете визуальную проверку уровня жидкости по отметкам на прозрачном бачке тормозной жидкости. Снимите крышку резервуара и обратите внимание, выглядит ли жидкость здоровой или грязной. Низкий уровень тормозной жидкости может указывать на проблему с тормозами, которую необходимо отремонтировать как можно скорее. Грязная тормозная жидкость может указывать на попадание воды и необходимость промывания тормозной системы автомобиля.
Осмотрите аккумуляторПервая проблема, с которой вы, вероятно, столкнетесь, если ваш автомобиль будет простаивать в течение длительного периода времени, — это проблема с аккумулятором.Батареи медленно теряют напряжение, когда их оставляют на холостом ходу. Если ваш автомобиль не был подключен к зарядному устройству или любому другому устройству для поддержания напряжения, напряжение, скорее всего, упадет ниже уровня, необходимого для запуска автомобиля. Запуск двигателя от внешнего источника может решить проблему, но после запуска от внешнего источника дайте ему поработать 5–10 минут, чтобы зарядить аккумулятор, затем выключите его и попытайтесь перезапустить. Если ваш автомобиль не запускается, возможно, возникла проблема с аккумулятором или электрической системой вашего автомобиля, из-за которой вы можете оказаться в затруднительном положении, если ее не устранить.
Прежде чем пытаться запустить двигатель от внешнего источника, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи чистые и не имеют мусора и коррозии.
В идеале аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена перед отправкой автомобиля на хранение и отключена от двигателя, чтобы предотвратить разряд. Заряд следует проверять каждые три месяца и заряжать аккумулятор, если он упал ниже 12,4 В.
Если ваш автомобиль простаивал в течение длительного периода времени, вы, вероятно, столкнетесь с некоторыми проблемами с аккумулятором, поскольку аккумуляторы со временем теряют заряд, если не заряжаются. Проверить газТолько через месяц бензин в вашем баллоне начнет разрушаться. Поскольку более легкие компоненты газа испаряются и окисляются, он теряет горючесть и становится менее эффективным. По мере разложения он также образует липкий остаток, который попадает в топливную систему, увеличивая вероятность возникновения закупорки. Старое топливо может вызвать перебои в зажигании и заглох двигателя.
Конечно, мы не рекомендуем нюхать бензин, но газ, который начал разлагаться, будет иметь отчетливый кислый запах, напоминающий запах лака.Можно слить небольшое количество из топливного бака и проверить цвет. Старый бензин будет темнее свежего бензина, и вы даже сможете увидеть начавшуюся вязкость.
Если ваша машина простаивает три месяца и более, рекомендуется слить бак и залить свежее топливо. Для автомобиля, который простаивает месяц или два, рекомендуется долить в топливный бак свежий газ, чтобы разбавить старый газ, прежде чем он пройдет через топливную систему вашего автомобиля.
Наконец, если вы обнаружите, что просто не водите машину много и она может простаивать в течение 30 или более дней, в газ следует добавить стабилизатор топлива. Это предотвратит деградацию на срок до 12 месяцев и является самым простым способом избежать повреждения топливной системы вашего автомобиля.
Осмотрите шиныПеред тем, как начать движение, необходимо визуально проверить шины, чтобы убедиться в их хорошем состоянии. Необходимо проверить давление воздуха и отрегулировать его до рекомендованного производителем фунта на квадратный дюйм.Это можно найти на наклейке, которая обычно находится на косяке двери водителя. Вы также можете найти рекомендуемые фунты на квадратный дюйм для ваших шин в руководстве по эксплуатации.
При осмотре ваши шины могут выглядеть нормально, но когда вы садитесь за руль, чтобы прокатиться на машине впервые за несколько месяцев, вместо привычной плавной езды вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса и услышать незнакомый шум. Это вызвано сплющенным пятном на шине — проблемой для любого автомобиля, который длительное время простаивает.
Это происходит, когда неподвижная шина должна выдерживать нагрузку транспортного средства в течение длительного периода. По мере того, как вес автомобиля давит вниз, нижняя часть шины расползается по земле. Со временем резина становится жестче, оставляя на шине плоские пятна.
Вообще говоря, когда вы ведете машину, и шины нагреваются и восстанавливают гибкость, плоские участки исчезнут. Обычно это занимает около 15 минут. При экстремальных зимних температурах эти плоские участки могут стать постоянными, если автомобиль не двигался в течение нескольких месяцев.
На шинах могут образоваться плоские пятна, если ваш автомобиль стоит длительное время. Перед повторным запуском автомобиля проверьте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно находится на рекомендованном уровне psi. Проверка на грызуновКогда погода остывает, крысы и мыши ищут более теплое укрытие, что может быть катастрофой для владельцев автомобилей, поскольку их моторный отсек становится самым популярным в этом сезоне отелем для грызунов. После того, как мыши сделали машину своим новым домом, их острые зубы могут серьезно повредить шланги двигателя, пластиковые панели и проводку.
Признаки того, что в вашем автомобиле проблема с мышью, включают:
Вытаскивание мышей из машины может занять много времени. Вам придется не только найти и удалить их гнездо, но также очистить и продезинфицировать область вокруг гнезда и, более чем вероятно, исправить любой ущерб, который они причинили.Есть много методов, чтобы предотвратить возвращение мышей обратно, например, распыление масла мяты перечной или вытаскивание шариков моли. Забудьте об ультразвуковых репеллентах — они не сделают ничего, кроме дырки в вашем кошельке.
Как часто следует заводить автомобильОставлять машину неиспользованной в течение 3 месяцев или даже 3 недель — не лучший вариант. Если возможно, запускайте свой автомобиль пару раз в месяц , когда он не используется. Лучше не только завести автомобиль, но и проехать на нем примерно 10 миль , прежде чем положить его обратно на хранение.
Запуск двигателя, не вынимая его для быстрого вращения, прогревает двигатель, но ничего больше. Это также может разрядить аккумулятор автомобиля, что затруднит запуск в следующий раз.
С другой стороны, запуск автомобиля и проезд на нем 10 миль полностью нагреют другие части автомобиля, включая трансмиссию, тормоза и подвеску. Поездка на такое короткое расстояние также даст аккумулятору вашего автомобиля возможность подзарядить , так что в будущем будет легче заводить его.
Вы можете попросить о помощи близкого друга или родственника. Может быть, они могут время от времени брать вашу машину, когда собираются поужинать или поработать по дому.
Как подготовиться к тому, чтобы не водить машину в течение месяцаЕсли вы планируете оставить машину неиспользованной в течение 3 месяцев, вы можете предпринять определенные шаги, чтобы поддерживать ее в хорошем состоянии в течение этого периода простоя. Вот что делать:
Следование этим советам может продлить срок службы вашего автомобиля, пока он не используется.
Что делать, если вашему автомобилю требуется много времени для запуска после того, как вы селиНашли потенциальную проблему? Ваша машина долго заводится? Или не уверены в каком-либо из этих шагов? Следующим шагом будет обращение к профессионалу, который осмотрит ваш автомобиль и посоветует вам возможные варианты.Ремонт автомобиля может быть дорогостоящим, но тщательная проверка вашего автомобиля перед тем, как отправиться в путь, в конечном итоге сэкономит вам деньги.
Разве зимой все не занимает больше времени. Вам нужно больше времени, чтобы встать с постели, больше времени, чтобы подготовиться, больше времени, чтобы завести машину и отправиться в путь. Дело в том, что в холодную погоду есть чем заняться, поэтому легко почувствовать спешку и начать срезать углы, даже если вы думали, что у вас много времени.
Зимнее утро может быть тяжелым. Чтобы облегчить вам задачу, мы составили это краткое руководство о том, как максимально быстро и безопасно подготовить машину к вождению в холодную погоду. Если в холодную погоду вам требуется слишком много времени, чтобы отправиться в путь, возможно, есть шаги, которые вы могли бы выполнять более эффективно, или шаги, которые вы могли бы вообще пропустить!
Не позволяйте холоду испортить вам день — или вашу машину! Уловка для правильного прогрева автомобиля заключается в том, чтобы прогревать двигатель ровно столько, сколько требуется для комфортного и безопасного вождения автомобиля.Вот что тебе следует делать.
Это должно быть на открытом воздухе, а не в гараже.
Обогреватель поможет очистить окно, пока двигатель прогревается. Проблема с запотеванием окон? Если да, выполните дополнительные действия, описанные в разделе ниже.
Это все, что требуется для большинства автомобилей старше 30 лет.Если очень холодно и ваш автомобиль покрыт снегом или льдом, дайте ему еще пару минут, чтобы он прогрелся.
Длительная работа автомобиля на холостом ходу может плохо сказаться на двигателе. Что поможет, так это не забывайте начинать медленно и расслабляться на педали газа в течение 5-15 минут при движении в холодную погоду. В противном случае вы можете перегружать свой двигатель, прежде чем он успеет достичь нормального уровня производительности.
Вам действительно нужно прогреть двигатель в течение нескольких минут перед тем, как отправиться в путь? Принято считать, что в холодную погоду вам необходимо прогреть машину в течение нескольких минут перед тем, как начать движение, чтобы снизить износ двигателя. Фактически, такая практика не только тратит драгоценное время, но и тратит впустую ценное топливо.
Большинство автомобилей работают на двигателях внутреннего сгорания, а двигатели внутреннего сгорания работают за счет воспламенения смеси бензина и воздуха, приводя в движение ряд поршней, которые приводят в действие работу автомобиля.В прошлом эта смесь газа и воздуха обеспечивалась устройством, известным как карбюратор, и поскольку холодная погода затрудняет испарение бензина, карбюратор мог в конечном итоге выделять газо-воздушную смесь, которая в конечном итоге вызывала проблемы с двигателем. .
Но это было тогда. Производители автомобилей начали постепенно отказываться от карбюраторов в 1980-х годах, и в наши дни очень маловероятно, что вы будете водить машину, в которой они используются. Так что старые опасения по поводу холодного запуска не вызывают большого беспокойства.
В современных автомобилях используются электронные топливные форсунки, которые могут определять холодную погоду и выпускать дополнительное количество бензина в газо-воздушную смесь, чтобы компенсировать проблему испарения.Это означает, что двигатель должен быть готов к работе, как только он заработает. Таким образом, заглушая машину на холостом ходу, вы просто выпускаете лишний бензин в двигатель, не используя его.
Двумя последствиями этого являются потраченное впустую топливо и повышенное загрязнение. Возможно, что еще более удивительно, тем самым вы увеличите ущерб своему двигателю. Это связано с тем, что дополнительный неиспарившийся газ в смеси удалит масло из внутренней части вашего двигателя, уменьшив смазку и увеличив износ его частей.
Нельзя сказать, что нет причин давать машине немного времени для прогрева. Что наиболее важно, даже если у вас не должно быть проблем с топливной смесью в вашем двигателе, в очень холодную погоду масла, которыми смазывается двигатель, не будут полностью жидкими при первом запуске автомобиля. Так что, если вы будете постоянно заводить слишком рано на морозе, вы в конечном итоге можете повредить свой двигатель.
Кроме того, есть несколько веских причин, чтобы дать машине немного времени для прогрева, которые не имеют ничего общего с механикой автомобиля.Скорее, они связаны с вашим комфортом и безопасностью!
Во-первых, когда в вашей машине очень холодно, вы не сможете сосредоточиться и на вождении, поэтому перед поездкой рекомендуется убедиться, что ваша машина достаточно комфортна. Но что еще более важно, в холодную погоду окна вашего автомобиля могут поначалу полностью запотеть. А если вы не видите дорогу, вам не следует ехать.
Большинство водителей знакомы с утомительным процессом ожидания, пока туман рассеется с их лобового стекла.Многие даже позволили нетерпению взять верх над собой, отправившись в путь, несмотря на то, что им приходилось напрягаться, чтобы видеть из простого куска окна, очищенного от тумана. Не нужно записываться на курсы для водителей, чтобы знать, что это небезопасно. Вместо этого, если вы хотите быстрее выехать на дорогу в холодную погоду, вам следует выработать более разумные привычки, позволяющие избежать запотевания.
Вы можете спросить: «Откуда вообще взялся этот туман?» Влага вокруг нас все время, но большую часть времени она поглощается воздухом, поэтому мы ее не чувствуем.Однако в холодную погоду воздух не может удерживать влагу, и часть этой влаги оседает. А поскольку окна автомобиля часто холоднее, чем любая другая поверхность в салоне автомобиля, именно здесь обычно собирается влага.
Есть ли способ заставить ваши окна быстрее запотевать? Ключом к быстрому запотеванию стекол вашего автомобиля является быстрое нагревание воздуха (чтобы он мог удерживать больше влаги) и замена воздуха в машине холодным воздухом извне, поскольку этот воздух будет удерживать меньше влаги, чем воздух. воздух, который уже находится в твоей машине.Короче говоря, вам следует:
Включите обогреватель, чтобы начать очистку окон.
Включите обогреватель автомобиля до упора, чтобы согреть воздух в машине.
Временно включите кондиционер, чтобы удалить лишнюю воду из воздуха.
Выключите циркуляцию воздуха в автомобиле, чтобы подавать свежий воздух снаружи.
Слегка приоткрывайте окна, если это возможно, чтобы больше свежего воздуха.
Если это все еще слишком медленно для вас, вам также следует подумать о том, чтобы держать носок с наполнителем для кошачьего туалета возле лобового стекла (он впитает лишнюю влагу в автомобиле). Вы также можете предотвратить появление тумана, покрыв внутреннюю часть лобового стекла кремом для бритья, а затем смыв его.
Важно помнить, что каждый ненужный момент, когда вы оставляете автомобиль на холостом ходу, вы увеличиваете износ двигателя, без надобности тратите топливо и вносите свой вклад к загрязнению.Согласно одному исследованию, на холостой ход автомобилей приходится 1,6% всех выбросов парниковых газов в США — почти в два раза больше, чем на всю металлургическую промышленность!
Вдобавок к этому, практика простоя автомобиля для прогрева двигателя способствует угону автомобиля: автомобиль, оставленный без присмотра во время прогрева, может быть украден менее чем за 60 секунд. Также имейте в виду, что вы никогда не должны простаивать машину в закрытом гараже, так как выхлопные газы могут накапливаться во время работы автомобиля, увеличивая риск отравления угарным газом.
Как следует из этого обсуждения, хотя иногда может быть хорошей идеей прогреть двигатель перед поездкой, в большинстве случаев это займет меньше времени время для удовлетворения потребностей вашего автомобиля, чем для удовлетворения ваших собственных. Даже при использовании самых быстрых методов, когда ваши окна будут чистыми, а ваша машина станет удобной, нет причин продолжать работу на холостом ходу только для того, чтобы у вашего двигателя было больше времени для прогрева.