Menu

Куга 2018 тест драйв: Тест-драйвы Ford Kuga (Форд Куга) от «За рулем»

Содержание

Тест-драйв Ford Kuga – ушедший образ

29 июля 15:31 2020 by Алексей Буряк

Просмотров: 600

Ford Kuga – один из весьма популярных кроссоверов, который покупали семьи с маленькими детьми. Причина популярности – сбалансированные технические характеристики и доступная цена.

Совершенно случайно мы взяли Кугу прямо перед уходом легкового подразделения Ford из России и решили рассказать о тест-драйве вспомнив этот хороший кроссовер.

Kuga появилась на рынке в 2008 году. Автомобиль поведением на дороге напоминал Focus или Mondeo. Тогда это было оптимально. В 2012 году производитель полностью изменил внешний облик автомобиля, который изначально был ориентирован на европейский рынок.

Ford Kuga вырос всего на 81 мм, и этого хватило, чтобы потеснить популярные Nissan Qashqai и Mazda CX-5 даже встав в один ряд с Kia Sorento и Hyundai’s Santa Fe. При этом Ford взял систему полного привода от европейского Ford Focus и систему векторного управления двигателем от Focus RS.

Двигатели. Бензин: 1.5 л и 2.5 л. Мощность: 120 л.с., 150 л.с. (Duratec и EcoBoost) или 182 л.с. Дизельная 2-литровая версия (в РФ не официально не была представлена) с двигателем Duratorq отличалась увеличенным крутящим моментом (почти 400 Н*м) и небольшим расходом топлива (паспортные 5,9 л на 100 км). Хотя фактический расход в городском цикле оставался в районе 10 л/100км.

Колёсная база Ford Kuga осталась без изменений, кузов стал немного уже, но комфортности кроссовер не потерял. Второй ряд сидений также без проблем вмещает нескольких взрослых. Конечно, Nissan Qashqai или даже Kia Sorento ощутимо вместительнее, но Kuga выступает в очень размытом классе и в чистую сравнивать Соренто и Куга бессмысленно.

Приборная панель исполнялась в привычном для Ford стиле: из зернистого темно-серого пластика с матовой хромовой отделкой. Аналогичные в Focus и C-Max. Хочу отметить, что все автомобильные решения «нового света» мне по душе – ну вот действительно удобная панель. Хотя даже для роста чуть за 180 не очень было комфортно, но эргономика управления и информирования водителя очень удобная.

Приятным было и багажное отделение, увеличенное по сравнению с предыдущей версией на 200 литров, но та же контрольная, накачанная детская ватрушка помещалась в багажник с трудом.

Очень удивило расположение замка капота. Искал и открывал капот минут пятнадцать.

В 2012 в авто установили информационно-развлекательную систему Ford Sync3, оборудованную 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Несколько футуристичная, но в целом удобная с хорошим звуком от Sony.

В электронную начинку добавились ассистенты: смены полосы движения, система автоматической парковки, интеллектуальные, очень отзывчивые фары и т.д. При этом контроль полосы есть, а вот ACC нет, что странно.

В общем это был оптимальный: цена/качество/начинка комфортный семейный автомобиль, который «я бы взял». И в целом по отзывам крепкий середнячок, но к, моему сожалению «российский диссидент».

Уже после ухода из России Ford выпустил обновлённую версию 2020 года.

Будущим владельцам предложили 1.5 л и 2.0 л двигатели, а также несколько гибридных моторов. Ожидается, что обновлённый Ford Kuga получит новые «фишечки» и составит конкуренцию Toyota RAV4 и Honda CR-V. В новой Куге будет ещё больше электронных помощников.

Наконец-то появился адаптивный круиз-контроль Stop & Go с функцией центрирования полосы движения, подогрев задних сидений. Ещё в версии 2012 года примерным качеством была проходимость (работа электронных систем трансмиссии). А в версии 2020 главным нововведением станет возможность выбрать режим движения: Normal, Sport, Eco, Slippery (по снегу и льду), Deep Snow (по песку и других «мягких» поверхностям).

Автомобиль стал шире и длиннее, а буксирная способность увеличилась до 2250 кг. Причём, в багажном отделении появилась кнопка, с помощью которой можно будет управлять выдвижным фаркопом с электроприводом.

Продажи

Марка Модель 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 5 мес. 2020
Ford Kuga 1150 1377 1050 2683 4000 11898 15508 6707 8206 12828 13648 6192 103
Kia Sportage 7322 5850 11871 20982 22629 33604 33896 31037 17938 20002 24646 32651 32378 9030
Mazda CX-5 12469 19589 24400 17146 15230 18578 21688 22452 7522
Mitsubishi ASX 4550 17621 19977 23869 23121 6528 237 694 4403 4398 1340
Nissan Qashqai 15532 30815 15800 20342 33263 35865 36181 34616 8766 16816 18896 22760 24469 9082
Subaru Forester 5871 10035 4372 3584 7189 6720 10734 11110 4574 3984 4458 4907 5506 1702
Toyota Rav4 21094 21719 8705 15521 25621 26801 39377 37996 24748 28511 33308 30412 30192 13528
Volkswagen Tiguan 2577 6634 12575 17892 29765 27340 23039 12133 10389 27047 31927 37399 11914

Источник статистических данных: АВТОСТАТ

Удивительно то, что в агрегаторах новых автомобилейуже нет, но у дилеров Ford Kuga ещё остались. И вот сейчас, со взглядом, на не на миллиметр не улучшающуюся экономическую перспективу, цены на оставшиеся Куги достаточно привлекательные.

Review Summary

4.8 out of 5

Двигатель

4.5 out of 5

Коробка (трансмиссия)

4 out of 5

Подвеска

3.2 out of 5

Тормоза

4 out of 5

Мультимедиа

3.7 out of 5

Ассистенты водителя

4.3 out of 5

Эргономика управления

4.5 out of 5

Экстерьер

4.7 out of 5

Интерьер

4.4 out of 5

Комфорт

4.5 out of 5

Управляемость

4.4 out of 5

Безопасность

4.26 Good 4.26 out of 5

Тест-драйвы Ford Kuga - полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Ford Kuga

Подразделы Ford Kuga: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты

Тест-драйвы Ford Kuga - это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Ford Kuga и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Ford Kuga есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Kuga, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Ford Kuga, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Ford Kuga, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Ford Kuga, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.


показаны 1 - 10 из 14 тестов

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Ford Kuga дарит драйв и думает о пассажирах"

    Чтобы сделать автомобиль для водителя, не пожертвовав практичностью, необходимо инженерное мастерство. Американский бренд снова доказал, что таковым обладает

    13 15 октября 2018

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Пора взросления"

    Ford Kuga обновился, и изменения пошли ему только на пользу. Кроссовер стал выглядеть более взрослым, серьезным, солидным. Но главное - он не утратил качества, которые мы высоко оценили во время теста предыдущей версии. Это отличная управляемость и поведение на дорогах с посредственным покрытием и его полным отсутствием

    38 19 мая 2017

  • Тест драйв 14 мая 2017

    Ford Kuga -


    "За правильным медом"

    Башкирская пчела относится к подвиду Apis mellifera mellifera L, отличающемуся зимостойкостью, устойчивостью к болезням и высокой агрессивностью. Неудивительно, что такие пчелы делают на редкость вкусный и полезный мед. Мы попробовали местный деликатес, одновременно испытав Ford Kuga российской сборки

    11

  • Вторичный рынок 30 декабря 2016

    Ford Kuga -


    "Редкий зверь"

    Компактные кроссоверы в моде уже более двух десятков лет, но Ford, пожалуй, стал одним из последних, кто решил занять свое место на этом рынке. Из-за разницы менталитетов дебют в свое время получился не очень удачным…

    8

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Тонкость ощущений"

    Вы увлекаетесь рыбалкой, но только летней? Напрасно – зимняя азартней! Ford Kuga тоже показался мне более азартным, чем его «коллеги» из числа кроссоверов. Поделюсь своими впечатлениями о нем, а заодно развею несколько распространенных мифов о зимней рыбалке – вдруг она вас тоже заинтересует?

    29 28 января 2016

  • Сравнительный тест

    Volvo V40 Cross Country, Ford Kuga, Hyundai IX35, Toyota RAV4, Subaru Forester - "Гроза бордюров: Hyundai ix35, Volvo V40 Cross Country, Toyota RAV4, Subaru Forester, Ford Kuga"

    Настанет время, когда дороги в нашей стране станут гладкими, как взлетная полоса, а коммунальные службы будут приступать к уборке снега, не дожидаясь потепления. А до той поры компактные кроссоверы останутся наиболее практичными авто для повседневной езды по городу, не говоря уже о трофи-рейдах по грунтовкам с мангалом и рассадой в багажнике. Кто они, покорители бордюров и ям?

    5 20 мая 2014

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Другой"

    Мы уже тестировали новый Ford Kuga за границей. Но ездить по гладким европейским трассам – это совсем не то же самое, что передвигаться по российским колдобинам. А потому испытываем его снова, теперь уже в жестком режиме

    7 27 ноября 2013

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Система ценностей"

    Стремление отвечать требованиям рынка порой приводит к неожиданному результату. Вот и новый Ford Kuga стал совсем другим – при его создании ориентировались не на эгоистично-скоростные, а на семейно-комфортные ценности.

    6 05 апреля 2013

  • Сравнительный тест

    Ford Kuga, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan - "Каждому свое"

    Главный герой нашего сравнительного теста – Mazda CX-5. Новый японский кроссовер грозится отобрать покупателей у признанных лидеров сегмента компактных автомобилей – таких, как Ford Kuga и VW Tiguan. Мы устроили им очную ставку.

    17 12 октября 2012

  • Тест драйв

    Ford Kuga - "Амплуа лидера (Kuga 2.0 TDCi PowerShift)"

    Кроссовер Ford Kuga становится все более многоликим. С новыми дизельными версиями и передовой роботизированной трансмиссией его шансы на выход в бестселлеры заметно возрастают .

    10 26 октября 2010

  • Про марку:

    Подробнее про Ford Подробнее про Ford Kuga

    Последние комментарии к тестам

Сделано тест-драйвов:
2 7 8 2

Тест-драйв Форд Куга 2017 | Обзор Ford Kuga

Обновленный Ford Kuga был представлен российским автолюбителям в декабре 2016 года. В результате рестайлинга популярный кроссовер приобрел новую внешность, изменения коснулись также салона авто и линейки моторов.

Среди главных преимуществ автомобиля отметим надежность, безопасность, высокий уровень комфорта, образцовую управляемость и отличную проходимость. Ford Kuga предназначен для активных людей, которые стремятся расширить свои горизонты. Просторный салон, вместительное багажное отделение, набор высокотехнологичного оборудования – модель блестяще справится с различными задачами: от коротких поездок по городу до длительного путешествия по бездорожью.

Хотите оценить впечатляющий потенциал авто? Предлагаем Вам посмотреть видео тест-драйва нового Форд Куга 2017 модельного года.



Габариты

У внедорожника довольно компактные размеры, что гарантирует отличную маневренность. Длина авто составляет 4524 мм, ширина – от 1838 до 1856 мм, высота – 1689 мм. Колесная база машины – 2690 мм. Такие габариты обеспечивают просторный салон, в котором с комфортом смогут разместиться 5 человек.

Дорожный просвет авто увеличен до 200 мм. Такой клиренс позволяет модели легко преодолевать препятствия в городе (бордюры и др.) и уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

Багажное отделение

Объем багажника – 406 л. При сложенных сиденьях заднего ряда этот показатель увеличивается до 1603 л. Это значит, что Вы сможете основательно подготовиться как к каникулам с детьми на даче, так и к уикенду на горнолыжном курорте.

Особенность багажника Ford Kuga – возможность регулировки уровня пола. Если Вы используете 5 сидений, то, опустив пол ниже, сможете увеличить грузовое пространство. При эксплуатации 2 сидений Вы получите большой грузовой отсек с потайным отделением, расположенным под ним.

Задние кресла кроссовера оборудованы системой Easy Fold, благодаря которой сиденья легко и быстро складываются до уровня пола. Это пространство можно использовать как спальное место, что особенно ценно, когда Вы отправляетесь отдыхать на природу.

Провозить еще больше багажа позволяют рейлинги, установленные на крыше авто.

Технические характеристики

Автомобиль демонстрирует отличную динамику. Максимальная скорость кроссовера достигает 185–212 км/ч, а разгон до 100 км/ч осуществляется за 10,7 с. Любителям драйва стоит обратить внимание на модели с мощным 182-сильным двигателем, которые способны достигать 100 км/ч всего за 9,7 с.

При движении по городу автомобили расходуют от 10,7 до 11,2 л на 100 км пути (в зависимости от версии мотора). Расход топлива при езде по трассе – 6,4 л. Как видим, новый Форд Куга можно смело считать экономичным кроссовером.

Двигатели


Линейка бензиновых моторов внедорожников включает:

  • Атмосферный силовой агрегат с рабочим объемом 2,5 л и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 230 Нм.
  • 1,5-литровый EcoBoost мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.
  • 1,5-литровый EcoBoost мощностью 182 л.с. Максимальный крутящий момент – 240 Нм.

Двигатель «ЭкоБуст» объединяет в себе технологии прямого впрыска топлива, турбонаддув и регулируемые фазы газораспределения, что дает возможность экономить топливо и обеспечивает плавное управление автомобилем. В нашем обзоре Ford Kuga Вы увидите модель, оборудованную именно таким двигателем.

Автомобили с 2,5-литровым двигателем оснащены передним приводом, машины с 1,5-литровым агрегатом – полноприводные.

Моторы функционируют в паре с 6-диапазонным автоматом 6F35.

Доступные комплектации

Кроссовер представлен четырьмя модификациями: TREND, TREND PLUS, TITANIUM, а также TITANIUM PLUS.

Базовая версия TREND оборудована дневными ходовыми LED-огнями, стеклоподъемниками, которые позволяют открыть или закрыть стекло одним нажатием кнопки, передними противотуманными фарами, боковыми зеркалами с электроприводом и опцией обогрева, электроусилителем руля и бортовым компьютером.

Запустить мотор авто Вы можете без использования ключа, а легко переключить передачу позволят подрулевые лепестки. Комфорт водителя и пассажира, сидящего спереди, обеспечивает увеличенная поддержка кресел, а об оптимальной температуре в салоне позаботится кондиционер. Система хранения включает карманы на спинках передних кресел, потолочную мини-консоль, в которой предусмотрен футляр для очков, отсеки, расположенные в полу под креслом переднего пассажира, перчаточный ящик, оборудованный подсветкой. Уютную атмосферу в салоне создаст светодиодная подсветка, а читать в пути пассажирам позволят специальные лампы.

Существенную помощь в дороге окажет антиблокировочная система с EBD, электронная система курсовой устойчивости с ЕВА, система помощи при трогании на подъеме, система ROM, которая предотвратит опрокидывание машины в форс-мажорной ситуации. Пригодится в путешествии по бездорожью компактная «запаска». В авто предусмотрено семь подушек безопасности, а также коленная подушка безопасности для водителя, современная аудиосистема, поддерживающая форматы CD/MP3 и позволяющая слушать радио, система «ЭРА-ГЛОНАСС», а также система MyKey. Руль отделан кожей. Боковые зеркала автомобиля окрашены в тон кузова, а стальные диски отличаются декоративными колпаками.

Оснащение версии TREND PLUS включает 2-зонный климат-контроль, центральную консоль, оборудованную воздуховодами для пассажиров второго ряда, а также мультимедийную систему SYNC, которая поддерживает Bluetooth, AppLink и возможность голосового управления.

Пакет «теплых опций» включает обогрев лобового стекла и руля, подогрев передних сидений. Водительское кресло предусматривает регулировку поясничного упора. На авто установлены рейлинги серебристого цвета. Автомобиль в представленной комплектации участвует в нашем видеообзоре.

Модификация TITANIUM – это инновационная мультимедийная система SYNC 3, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, двойная блокировка дверных замков, сигнализация, оборудованная датчиками объема и периметра, круиз-контроль, а также система Keyless Entry, позволяющая попасть в автомобиль без использования ключа, и датчик дождя. Головное освещение включается автоматически. Полезной будет и опция задержки выключения фар. Задние стекла кроссовера тонированы, а салонное зеркало способно самостоятельно затемняться. Кресла отделаны комбинацией ткани и кожи, на порогах есть стальные накладки.


Оснащение топовой версии TITANIUM PLUS дополнено задними LED-фонарями, опцией Нands-Free, позволяющей открыть багажное отделение без рук, боковыми зеркалами с электроприводом складывания, адаптивными биксеноновыми фарами. В дороге пригодится навигационная система, а при парковке или маневрировании задним ходом помогут датчики парковки и камера заднего вида. Водитель не устанет даже при длительном нахождении за рулем благодаря электрорегулировкам кресла в 10 направлениях. На спинках передних сидений есть откидные столики – на них можно рисовать или играть с детьми.

Панорамное стекло на крыше пропускает много света и делает любую поездку еще более увлекательной. В салоне предусмотрена декоративная подсветка – Вы сможете выбрать один из семи предложенных оттенков. Сиденья отделаны комбинацией искусственной и натуральной кожи. Ряд отличий имеет и внешний вид авто премиальной версии: увеличенный задний спойлер, 18-дюймовые 10-спицевые диски.

Экстерьер

Дизайн Ford Kuga построен на сочетании уверенных линий кузова и интересных деталей. Так, капот автомобиля стал визуально более широким, а решетка радиатора приобрела стильную шестиугольную форму – она органично сочетается с передним бампером под хром и обновленной головной оптикой.

Это придает внедорожнику выразительный, брутальный вид. Выделяют новый кроссовер из потока и широко расставленные противотуманные фары.

Атлетичность модели подчеркивают две линии, которые пересекают боковые двери сверху и снизу.


Задняя часть автомобиля почти не изменилась: в результате рестайлинга дверца багажника стала не такой объемной, как в предыдущих версиях.


Необычный дизайн колесных дисков акцентирует внимание на спортивной стилистике автомобиля.

Разнообразие цветовых решений позволит выбрать модель, соответствующую Вашему имиджу. Наряду с автомобилями классического белого цвета и оттенками «черный» и «серый металлик» покупателям представлены машины глубокого синего, яркого красного, шоколадного тонов.

Интерьер

Светлый, просторный, функциональный и эргономичный салон авто позволит Вам получать удовольствие от каждой поездки. 


Расположить нужные в пути вещи будет легко благодаря продуманной системе хранения. Под регулируемым подлокотником Вы найдете отсек для размещения смартфона, а также два USB-разъема.


Чтобы безопасно поставить любимый напиток, воспользуйтесь подстаканниками. Рядом с ними предусмотрена небольшая ниша, куда также можно положить телефон. Этот отсек закрывается шторкой.


Элементы управления находятся в удобных местах, что делает процесс вождения еще более комфортным. Важные данные отражены на суперсовременной приборной панели. Новый трехспицевый руль многофункциональный: слева расположены кнопки управления бортовым компьютером, справа – мультимедийной системой.

Новый Форд Куга обзавелся подрулевыми лепестками переключения передач.

Результаты тест-драйва

Эксперты компании Favorit Motors протестировали новый внедорожник в реальных дорожных условиях и оценили, как автомобиль ведет себя в городе. Кроссовер продемонстрировал маневренность, отличную управляемость и устойчивость.

Адаптированная под наши условия передняя подвеска адекватно реагирует на неровности дороги – ямы и выбоины пассажиры не заметят. Не побеспокоит Вас и шум проезжающих мимо машин – автомобиль отличается качественной шумоизоляцией.

Благодаря удобной посадке водителю будет комфортно даже в длительных путешествиях. Добавьте к этому хорошую обзорность и отзывчивое рулевое управление – наслаждайтесь каждой поездкой.

Подведем итоги. Перед нами – стильный и практичный городской кроссовер, оборудованный мощными, но экономичными двигателями и обеспечивающий высокий уровень комфорта и безопасности. Форд Куга станет для Вас и Вашей семьи незаменимым помощником в решении различных задач. 


тест-драйв основных участников рынка ŠKODA KODIAQ, Ford Kuga и Nissan X-Trail

ŠKODA KODIAQ. Фото: Волга-Раст.

Если у вас растет семья, становится уже тесно в маленьких машинах, адрес IKEA давно забит в "избранное" в навигаторе, а поездки к родителям на дачу стали для обычным делом. В таком случае по определению нужен вместительный и комфортабельный автомобиль. Легковушки, разумеется, уже недостаточно, а сегмент минивэнов в нашей стране несколько ограничен, поэтому невольно приходится задумываться о покупке, как минимум, средне размерного внедорожника с третьим рядом кресел. Но и при этом хотелось бы все так же получать удовольствие от вождения и внешнего вида. Посмотрим, что предлагают нам модели ŠKODA, Ford и Nissan.

Дебют ŠKODA KODIAQ состоялся прошлой осенью. Есть пяти- и семиместные версии. Пока к нам будут поставлять машины из Чехии. Позже наладят сборку в Нижнем Новгороде. Помимо полноприводных версий будут доступны ­переднеприводные.

Третье поколение Nissan X-Trail дебютировало в 2014 году. Помимо бензиновых есть и дизельная модификация. Автомобили для российского рынка собирают на заводе в Санкт-Петербурге.

Ford Kuga - машина второго поколения дебютировала в 2013 году. В 2016 году ее модернизировали. Помимо внешних изменений произвели адаптацию к российским условиям. После обновления из российской гаммы исчезла дизельная версия.

ЭКСТЕРЬЕР

ŠKODA KODIAQ

Экстерьер ŠKODA KODIAQ воплощает новый фирменный стиль марки и отражает внедорожный характер модели. Автомобиль представляет собой впечатляющее сочетание практичности и эстетики. Выразительные четкие линии, зауженные фары, отсылающие к традициям богемского хрусталя, скульптурный дизайн передней и задней части делают KODIAQ безошибочно узнаваемым на дороге. Вместительный ŠKODA KODIAQ — идеальный выбор для большой семьи.

Nissan X-Trail

Внешне Nissan X-Trail ничем не примечательная машина, которая похожа на собирательный образ ведущих моделей в классе. В белых фонарях угадывается предыдущий Lexus RX, а в профиль мерещится Hyundai Santa Fe. Даже владельцы X-Trail нередко путают их с припаркованными рядом Кашкаями. Ниссановский багажник самый маленький в квартете: лишь 348 литров. Набор удобств минимальный: плафон освещения и розетка. Органайзера нет. Зато запаска — полноразмерная.

Ford Kuga

У Ford Kuga вместо решётки радиатора находится крупный шестиугольник, выполненный в стиле а-ля Edge. Изменения получили фары, на капоте дальше разнесены рёбра. Сзади фонари расширили, они в меньшей степени заходят на крышку багажного отсека. Но если на модель смотреть сбоку, то визуально она почти не изменилась – выглядит также строго и лаконично. На передних крыльях представлены псевдорешетчатые конструкции из пластика. Объем багажника в Ford Kuga — 368 литров. Nissan позади, а Skoda недосягаема. Под полом — скромный органайзер и докатка. На правой стенке — стандартные розетка и плафон

ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ŠKODA KODIAQ

ŠKODA KODIAQ— это минимальные крены в поворотах, отличная обратная связь по рулю и ощущение практически легкового автомобиля. Разгонной динамики — с запасом. Kodiaq обладает отличным для кроссовера коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cx = 0,33), что способствует тишине в салоне на больших скоростях. Что на асфальте, что на грунтовке седокам обеспечен достойный уровень комфорта. Дорожный просвет автомобиля — 190 мм. Углы въезда, съезда и рампы внушительные. У него тоже нет принудительной блокировки муфты, хорошо работает помощник при спуске. В итоге, как на асфальте, так и на бездорожье ŠKODA KODIAQ оказывается автомобилем без слабых мест.

Nissan X-Trail

Когда под колесами ровный асфальт Nissan радует отличной плавностью хода. Аэродинамика такова, что набегающие потоки напрягают гораздо меньше, чем в Фольксвагене. На шоссе совершенно не мешает «длинный» (три оборота от упора до упора) и не слишком информативный руль. А вот к активной езде Nissan не располагает. Желание динамичной езды отбивают «длинный» руль и внушительные крены в поворотах. Вариатор размазывает тягу 2,5‑литрового атмосферника и временами несправляется под нагрузкой. Зато трассовый расход — самый скромный в квартете. Достаточно мягкая подвеска, обеспечивающая на трассе завидный комфорт, на мало-мальских грунтовых ямках то и дело срабатывала до отбоя. Там, где конкуренты спокойно проезжали на скорости 50 км/ч, Nissan уже на 30 км/ч болезненно замыкался на буферы сжатия. В остальном на бездорожье Nissan держался не хуже соперников.

Ford Kuga

На асфальте Kuga хорош, однако ощущение высокой и тяжелой машины растворяет не столь умело, как Kodiaq или Tiguan. Руль информативен, но огорчает нелинейным усилием в околонулевой зоне. Динамики достаточно, но не более того. К плавности хода Ford Kuga на трассе вопросов не возникает. Ford чуть жестче Nissan X-Trail проходит мелкие неровности, но расплачивается за этот точечный дискомфорт острым и информативным рулем. Kuga вообще едет интереснее: увереннее стоит на дуге, меньше кренится в поворотах.

При быстром проезде препятствия кузов подвержен продольной раскачке, эта черта характера проявляется не столь явно, а подвеска в аналогичных условиях не пробивается. За рулем кроссовераи можно быть уверенным, что на скорости 40 км/ч не оставишь колесо на полпути к собственной даче. В Ford Kuga нет принудительной блокировки муфты привода задних колес, нет внедорожной программы вспомогательной электроники и системы помощи при спуске.

ИНТЕРЬЕР

ŠKODA KODIAQ

Интерьер ŠKODA KODIAQ – эргономичный с качественными материалами. Селектор необычной формы хорошо лежит в руке, робот с двумя сцеплениями работает безупречно. Кнопка пуска двигателя находится в слепой зоне на колонке. Пожалуй, это единственный эргономический промах. Но к нему привыкаешь за пару дней. Оба бардачка довольно внушительны. Нижний — с подсветкой и охлаждением. Доводчики — на всех опускных стеклах. Для ŠKODA это в порядке вещей. Заблокировать задние стекла можно по отдельности. В KODIAQ передний пластик мягкий и приятный на ощупь. Отлично спрофилированные сиденья тоже можно оснастить функцией памяти на трех водителей.

На заднем ряду могут с комфортом разместиться взрослые пассажиры, а запас пространства для ног устанавливает новый стандарт в сегменте. Благодаря многочисленным возможностям трансформации салона модель легко приспосабливается под нужды владельца — кресла можно складывать независимо друг от друга, сдвигать и регулировать угол наклона. Впервые для ŠKODA к заказу доступен третий ряд сидений, который превращает KODIAQ в семиместный автомобиль.

Сиденье ŠKODA KODIAQ имеет продольную регулировку в диапазоне 180 мм. Запас в коленях — рекордный в сравниваемых моделях. По части опций Kodiaq вне конкуренции: есть солнцезащитные шторки, держатели для мобильных устройств, отдельная климатическая зона, трехуровневый обогрев сидений и розетки на любой вкус.

Nissan X-Trail

Двухцветный интерьер кроссоверана первый взгляд неплох, но материалы и фурнитура проще, чем у конкурентов. Серьезных претензий к эргономике нет. Но список опций наиболее скромный: например, обогрев руля недоступен в принципе. Податливый пластик верхней части передней панели, обшитые кожей дверные подлокотники и основание центрального туннеля. X‑Trail пытается заявить о себе, как качественный автомобиль, но в мелочах оказывается обыкновенным Ниссаном. В основном он совсем недалеко ушел от куда более доступных собратьев.

Мягкое и аморфное сиденье Nissan X-Trail понравится в неспешных и непродолжительных городских поездках, но на трассе расстроит. Из-за плоской подушки в дальней дороге затекают ноги, в быстрых поворотах ощущается дефицит боковой поддержки.

X‑Trail предоставляет хороший запас пространства для ног, но при посадке втроем он ничуть не комфортнее конкурентов. Массивные задние подголовники ограничивают обзор через салонное зеркало.

Ford Kuga

Интерьер Ford Kuga отделан преимущественно мягким пластиком, нт при этом все просто оформлено без затей. В ходе рестайлинга Ford обзавелся современной мультимедийной системой SYNC 3 с восьмидюймовым тачскрином.

Водитель Ford Kuga будет свеж даже после дальней дороги: сиденье прекрасно распределяет нагрузку. А вот отсутствие электрических регулировок переднего пассажирского кресла на машине в топовой версии удивляет. Отдельная климатическая зона задним пассажирам автомобиля недоступна. Но многих обрадует розетка на 230 В.

ОСНАЩЕНИЕ

ŠKODA KODIAQ

Оснащение ŠKODA KODIAQ. Фото: Волга-Раст.

В совокупности KODIAQ воспринимается куда более качественным и продуманным автомобилем. Здесь нет ни намека на перекошенные пластиковые панели или неидеальную строчку сидений. Не требуется ломать голову, пытаясь разобраться с блоком управления микроклиматом. Приборы управления KODIAQ отлично читаются. Радиальная разметка — визитная карточка бренда, к ней быстро привыкаешь.

Мультимедийная система Columbus — лучшая в сегменте непремиальных кроссоверов. Сенсорные клавиши регулировки громкости и тюнера — отличительная черта KODIAQ.

Мультимедийная система Columbus. Фото: Волга-Раст.

Возможности системы кругового обзора позволяют на правую часть экрана вывести крупное изображение с любой камеры — для этого нужно лишь выбрать нужный сектор на левом экране

Nissan X-Trail

Приборы просты, при этом отлично читаются. Смущает многоступенчатая настройка их яркости: во всех режимах, кроме самого яркого, шкалы подслеповаты. При помощи шайбы на центральном туннеле можно принудительно заблокировать муфту. Клавишей слева включается система помощи при спуске. Подстаканники — охлаждаемые.

Мультимедийная система на фоне конкурентов — прошлый век. Штатная навигация не справляется с ситуацией, если выехать за пределы крупных городов. Тачскрин мультимедийной системы слепнет на солнце. Клавиши по его периметру нечетко реагируют на нажатия. Разумеется, автоматическим доводчиком оснащен лишь водительский стеклоподъемник.

На фоне кроссовера ŠKODA графика ниссановской системы кругового обзора не впечатляет, однако свою главную функцию выполняет.

Ford Kuga

На цветном дисплее приборной панели бирюзовые, типично фордовские стрелки. Рял вопросов возникает к разнокалиберной оцифровке спидометра. Хотя показания считываются неплохо. Система кругового обзора недоступна в Ford Kuga ни за какие деньги. Единственная камера располагает подвижной линейкой. На экран выводятся графические подсказки переднего и заднего парктроников.

ИТОГИ

Сравнительная характеристика автомобилей ŠKODA KODIAQ, Ford Kuga и Nissan X‑Trail

Сравнив все модели, приходишь к мнению, что Nissan X‑Trail проиграл тест, оказавшись середнячком по большинству параметров. Достоинства модели: хороший баланс управляемости и плавности хода, широкие возможности трансформации салона. К недостаткам можно отнести: длинный тормозной путь, маленький багажник, вариатор перегревается на бездорожье.

Ford Kuga значительно интереснее на асфальте и, несмотря на скромный внедорожный арсенал, не плохо ведет себя на бездорожье. Самое слабое место кроссовера — чрезмерный расход топлива. К другим достоинствам :вместительный багажник, хорошее сочетание цены и оснащения. Среди недостатков выделятся: неудачная настройка ABS, недостаточный акустический комфорт, жестковатая подвеска, скромные возможности трансформации салона, тесный задний диван.

ŠKODA KODIAQ – отличный и практичный семейный кроссовер и лучшее предложение среди сравниваемых моделей. Достоинства автомобиля: высокая информативность руля, отличная динамика, минимальные крены в поворотах, привлекательный внешний вид, современная мультимедийная система, четкая работа коробки передач, богатое оснащение, хорошая динамика, приятная управляемость, вместительный багажник, хорошая шумоизоляция, просторный салон.

Записаться на тест-драйв и уточнить все подробности по стоимости нового автомобиля с учетом действующих государственных программ поддержки можно у официального дилера ŠKODA компании Волга Раст Октава по тел: +7 (8442)55 -23- 55.

Реклама.

Между ар-деко и Баухауз. Тест-драйв Ford Kuga и Volkswagen Tiguan :: Autonews

Кроссоверы в России любят. Это ни для кого не секрет, и это не просто слова! В прошлом году доля автомобилей этого класса перевалила за 40% — почти половина рынка. И традиционно поругиваемые российские дороги тут ни при чем — таков мировой тренд. На всей планете популярность машин повышенной проходимости только увеличивается, и сейчас в этот сегмент ринулись все. Приподнимаются над землей хэтчбеки В-класса. Теряют хардкорный внедорожный арсенал мастодонты сегмента настоящих оффроудеров. Люксовые марки, прежде выпускавшие сплошь седаны, да купе с кабриолетами, и те наперегонки выкатывают на подмостки мотор-шоу свои новинки с полным приводом и клиренсом за 180 миллиметров. Однако есть и те, кто издавна облюбовал эту нишу. У двух таких старожилов недавно произошли важные изменения: обновился кроссовер Ford Kuga, вышло новое поколение Volkswagen Tiguan. Именно эти автомобили выглядят основными претендентами на покупателя в популярном сегменте.

Первое впечатление часто бывает обманчиво. Вот и в нашем случае, за машину нового поколения проще принять Kuga, чем Tiguan. «Голубые овалы» основательно поколдовали над внешностью кроссовера, оставив прежней платформу. Немцы же остались верны строгому дизайну, хотя «тележка» тут совершенно новая — модульная MQB. У Ford Kuga кардинально изменились «лицо» и «корма». Тут новые фары с адаптивным биксеноном, решетка радиатора, в стиле модели Edge и задние фонари, напоминающие о внедорожнике Explorer, и не так сильно уходящие на крылья. Зато в профиль автомобиль узнается на раз — силуэт и линия окон идентичны. У Tiguan — все наоборот: стопроцентно распознать смену поколений можно только в профиль, тут становятся явными различия в формах. А спереди и сзади они больше похожи на косметические.

Внутри ситуация диаметрально противоположна. Интерьер нового немецкого кроссовера не имеет буквально ничего общего с салоном предшественника. Здесь полностью иная архитектура, новые цифровые приборы, россыпь клавиш у селектора коробки передач. Одиночные горизонтальные прямоугольные воздуховоды заменили вертикальные пары кругляшей из прежнего автомобиля. Даже подлокотники на дверях и блоки стеклоподъемников изменились кардинально. Прежней осталась лишь «крутилка» громкости аудиосистемы, вместе с которой, как обычно, нелепо вращается пиктограмма включения питания. Но это — традиционная «фишка» автомобилей Volkswagen, которая, похоже, с нами навсегда.

От Kuga таких радикальных перемен ждать не приходится. Воздуховоды — прежние, а руль новый, с тремя спицами и более эргономичными клавишами управления всем и вся. Приборы идентичны старым, поменялась лишь графика экрана, зато полностью обновлена мультимедийная система. Дисплей переехал ниже и стал больше, а клавиши управления теперь не занимают львиную долю центральной консоли, а компактно расположились на «подоконнике» перед дисплеем. Рычаг коробки передач остался прежним, только лишился качающейся клавиши переключения ступеней, вместо которой теперь нормальные подрулевые лепестки, а вот блок климат-контроля полностью новый.

С точки зрения эргономики, обе машины балансируют примерно на одном уровне. У каждой есть свои преимущества, однако их тут же уравновешивают недостатки. Мультимедийная система Tiguan поддерживает технологию мультитач и работает с мобильными устройствами по протоколам Apple CarPlay и Android Auto, она узнает о приближении руки по показаниям инфракрасных сенсоров и выводит на экран релевантные кнопки. Цифровая комбинация приборов в кроссовере такая же, как в родственниках по концерну — автомобилях Audi — она демонстрирует отличную графику и удобство, достойное 21 века.

Но попробуйте на немецком SUV включить подогрев руля! Для этого надо сначала нажать физическую кнопку подогрева сидений, затем еще раз нажать пиктограмму баранки, но уже на экране. Выключение происходит в такой же последовательности. Вроде все не сложно, но если предположить, что вы хотите прогреть только руль, или оставить подогрев руля работающим дольше чем подогрев кресел… Включил кресла на максимум, включил руль, выключил кресла. Или же — включил кресла, включил руль, выключил кресла, собрался выключать руль, кресла сами включились на максимум, выключил руль, выключил кресла. Это раздражает.

У Kuga снова все наоборот. Для каждого действия есть своя физическая клавиша. Это более удобно и логично, однако экран мультимедийной системы находится в нише, стенки которой частично закрывают обзор. Кроме того, к экранным кнопкам приходится тянуться. Тут тоже есть поддержка «многопальцевых» жестов и протоколов Apple CarPlay и Android Auto.

Оба автомобиля позволяют настраивать несколько водительских профилей, в каждый будет включен свой набор радиостанций и режимов работы вспомогательных систем. Ими, кстати, машины тоже заметно различаются. Адаптивный круиз-контроль есть только в Volkswagen, и работает он прекрасно — и в пробках, и в быстром потоке. Kuga же, вместо этого, умеет держаться в пределах полосы. Кроссоверы могут самостоятельно парковаться, но Tiguan — только параллельно, а Ford — еще и перпендикулярно. Плюс к тому, он может сам выруливать с параллельной парковки.

Выигрывает Kuga и по простору в салоне: сам автомобиль длиннее Volkswagen, да и колесная база у него больше, так что места и для передних, и для задних пассажиров места реально много. Зато по объему багажника лидирует Tiguan. Причем в стандартном положении кресел разница небольшая — 470 л против 456 л, то есть, если его сдвижной задний диван переместить до упора вперед (Kuga такая возможность недоступна), то он вырастает до 615 л и разница становится огромной. Обеим машинам доступен электропривод крышки багажного отделения и Hands-free открывание «пинком» под задний бампер.

Под капотами тестовых кроссоверов наддувные бензиновые моторы. Однако у Volkswagen Tiguan двигатель двухлитровый, а у Ford Kuga — объемом 1,5 литра. Последний, даром что меньше, чуть-чуть обходит немецкий агрегат по мощности — 182 л.с. против 180 «лошадей» у немецкого кроссовера. Однако по динамике Kuga проигрывает, и заметно. Если Tiguan разменивает «сотню» за 7,7 с, то Ford тратит на это 10,1 секунды. К тому же у Kuga выше средний расход топлива: при одинаковом паспортном расходе в 8 л на 100 км пути, в реальном мире Volkswagen «ест» на литр-полтора меньше Ford. Виновны в такой разнице в первую очередь выбранные коробки передач.

Если Volkswagen остается верным очень быстрой, но вызывающей регулярные споры о надежности коробке DSG (на нашем автомобиле она семиступенчатая), то Ford, напротив, жертвует скоростью в пользу проверенного решения: на Kuga установлен классический гидротрансформаторный «автомат» 6F35. Именно в его недрах тает львиная доля усилий двигателя. Эта трансмиссия ставится, в частности, на Ford Explorer. И ему, если честно, подходит больше. Все же такая разница в динамике с основным конкурентом — это минус.

Улётный тест-драйв с Фрунзе-Авто!

Только 8 и 9 сентября в аэродроме Коротыч состоится наиболее ожидаемое событие в Украине - Харьков Авиафест 2018! Гости фестиваля будут в восторге от непрерывных полетов и насыщенной пилотажной программы: парашютисты, военная техника, воздушные шары, захватывающие парные и групповые номера, пилотаж реактивной техники и вертолетов. И это далеко не все, чем планируют удивить зрителей профессионалы Харьковского аэроклуба!

А как же без автомобилей?

Автоцентр Фрунзе представит ряд новых авто, которые каждый желающий протестирует в полевых условиях:

Haval h3

Nissan X-Trail

Kia Sportage

Ford Kuga

Hyundai New Santa Fe

Форд Фрунзе представит кроссовер - Форд Куга (Ford Kuga). Даже внешне этот автомобиль будто пребывает в движении. А систему полного привода Intelligent All-Wheel Drive (AWD) Форд Фрунзе предлагает оценить в условиях, отличающихся от городских.

Хюндай Фрунзе представит обновленный Хюндай Туссан (Hyundai New Santa Fe), который создан для путешествий - будет по достоинству оценен в полевых условиях, ведь иногда не знаешь, куда тебя занесет жажда приключений. Хюндай Фрунзе предлагает эту новинку на обзор публике.

Киа Спортейдж (Kia Sportage) порадует рядом обновлений. Киа Фрунзе представит обновленный кроссовер, который благодаря высокопрочной стали, достиг высоких показателей жесткости кузова, управляемости, а главное - безопасности.

Ниссан Харьков порадует вместительным Ниссан Икс-Треил (Nissan X-Trail). Условия бездорожья помогут прочувствовать интеллектуальную систему привода 4х4, который адаптируется к любым условиям.

Спортивный и экономичный Хевел Эйч 2 (Haval h3) легко одолеет неровности и неблагоприятные дорожные условия.

Возможность убедится в преимуществах ряда городских кроссоверов дарит Автоцентр Фрунзе на протяжении двух дней с 10.00 до 20.00

Подробнее о фестивале по ссылке Текст, запрещённый к индексированию Аэроклуб.

Подробнне про авто по ссылке http://frunze-auto.com/

Форд ‒ официальный дилер в Москве

Автомобили Ford более 100 лет являются символом надежности, доступного качества и передовых технологий.

Официальный дилер Форд в Москве - компания FORD FAVORIT MOTORS оказывает услуги по продаже и техническому сопровождению авто известной марки как физических, так и юридических лиц.

Ежедневно мы подтверждаем репутацию профессионального и авторитетного партнера, соблюдающего международные стандарты качества обслуживания клиентов.

Индивидуальный подход позволяет нам предлагать уникальные условия сотрудничества с учетом персональных потребностей.

Мы оказываем полную юридическую поддержку на всех этапах заключения сделки, в зависимости от предпочтений покупателя авто.

Выбрать и купить Форд 2018-2019 года можно на специализированных площадках автосалона FORD FAVORIT MOTORS, вашему вниманию полный модельный ряд: практичный Ford Fiesta, стильный Ford Mondeo, динамичный Ford Focus, оригинальный Ford Kuga, стремительный Ford Ecosport, уверенный в себе Ford Explorer и коммерческие автомобили Ford Transit в различных вариантах кузова.

Хотите приобрести автомобиль американского бренда или мечтаете о проверенном сервис-партнере? Оцените преимущества покупки и обслуживания транспортного средства в автоцентре FORD FAVORIT MOTORS:

  • большой выбор автомобилей в различные модели и комплектаций в наличии и под заказ;
  • опытные сотрудники, повышающие квалификацию в учебных центрах производителей;
  • выполнение работ в срок, со строгим соблюдением рекомендаций изготовителей и с сохранением заводской гарантии;
  • оригинальные запчасти и современное оборудование;
  • выгодные цены на автомобили Ford, регулярные акции и спецпредложения.

Дилерский центр FORD FAVORIT MOTORS оказывает обширный спектр услуг, включающий:

  1. Грамотное консультирование по вопросам выбора оптимальной комплектации нового автомобиля;
  2. Организация и проведение тест-драйва;
  3. Подбор программ для покупки авто в кредит, краткосрочный лизинг, а также с помощью программы TRADE IN, с зачетом стоимости подержанной машины;
  4. Регламентное и сервисное обслуживание автомобилей марки;
  5. Комплексная диагностика, ремонт любой сложности и установка дополнительного оборудования;
  6. Помощь в государственной регистрации и страховании автомобиля (ОСАГО и КАСКО).

Мы заботимся о том, чтобы покупка и эксплуатация автомобиля были легкими и приятными. Обращайтесь в дилерский центр FORD FAVORIT MOTORS, и мы поможем вам записаться на консультацию, тест-драйв или ремонт в удобное для вас время.

 

Обзор

Ford Kuga - Двигатели, характеристики и привод

Ford возродил Kuga с помощью мощного модельного ряда двигателей и превратил его в семейный внедорожник, которым также приятно управлять. Передняя подвеска со стойками MacPherson и многорычажная задняя подвеска обеспечивают комфорт при длительных поездках и маневренность при прохождении поворотов. Когда нужно обуздать, тормоза сильные.

Подвеска остается удобной и собранной в большинстве ситуаций, хотя мы обнаружили, что поездка на версии ST-Line X с ее спортивной подвеской и самыми большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками была слишком жесткой и упругой.Колеса меньшего размера должны сделать Kuga еще более изысканным.

Значительным шагом вперед для Kuga является переход на мягкий, полный и подключаемый гибридный привод, который помогает снизить расход топлива и сократить выбросы CO2. Технология мягкого гибрида восстанавливает мощность во время торможения и сохраняет ее в небольшой батарее, где она затем используется для максимальной эффективности в движении. Полногибридный двигатель работает таким же образом, но включает в себя большую батарею, которая может хранить больше энергии, чтобы помочь улучшить экономию топлива.

Тем не менее, подключаемая гибридная модель Kuga - это то место, где вы найдете значительную экономию топлива и меньшее количество выбросов CO2 из выхлопной трубы. Он наиболее эффективен в режиме чистого электромобиля, поскольку 2,5-литровый бензиновый двигатель может быть немного громким, когда он работает. Этому не помогает коробка передач CVT, которая обычно шумит при резком ускорении - фактически, мы Я бы предпочел обычную автоматическую коробку передач, чтобы все было гладко.

Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость

The 1.5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost входит в линейку Kuga. Разгоняя его до 148 л.с., он разгоняется до 100 км / ч за 9,7 с, а 2,5-литровый PHEV с 222 л.с. еще быстрее - за 9,2 с. Полногибридная версия на десятую долю секунды быстрее и показывает время 9,1 с.

Дизельные внедорожники мощностью 118 и 148 л.с. способны разгоняться до 0–62 миль в час за 11,7 и 9,6 секунды соответственно, в то время как самым быстрым Kuga в линейке является 2,0-литровый блок EcoBlue на 187 л.с. Его полноприводная установка помогает обеспечить время 8,7 с и максимальную скорость 129 миль в час.

Ford имеет в стандартной комплектации выбираемые режимы движения, так что вы можете переключаться между настройками, ориентированными на экономичное, спортивное и внедорожное вождение. В нашем тестовом дизельном автомобиле мощностью 118 л.с. разница между экономичным и спортивным режимами была очевидна при ускорении; в эко-режиме вам может показаться, что вы изо всех сил пытаетесь не отставать от загруженности дорог, в то время как более спортивные настройки обеспечивают удивительно резкое ускорение. Самый маломощный дизельный двигатель также довольно шумный, поэтому мы не рекомендуем его использовать.

Новый Ford Kuga (2016-2019) Обзор

Форд Куга (2016-2019) - хорошая машина?

Ford Kuga - отличный пример того, как не следует жертвовать удовольствием от вождения, если ваша семья выросла и вам нужна машина большего размера.Kuga ездит так хорошо, что на внедорожниках вроде Citroen C5 Aircross кажется, будто вы едете по мокрому хлебу.

К сожалению, Ford Kuga не может сравниться с Citroen по оригинальному стилю интерьера, а если вы выберете Kuga начального уровня, вы даже не получите информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. С другой стороны, качество сборки немного лучше, чем у Citroen, и если вы выберете шикарный Kuga Vignale, вы получите большую часть его приборной панели, обтянутой кожей.

Впереди у Ford Kuga достаточно места, если вы высокого роста, а широкий диапазон регулировки рулевого колеса и сиденья позволяет легко занять удобное положение при вождении, но имейте в виду, что дополнительный люк на крыше несколько ограничивает пространство над головой.Люк в крыше или нет, но задние сиденья Kuga не такие уж и просторные для взрослых, но отлично подойдут для детей. Если пассажирское пространство занимает важное место в вашем списке приоритетов, Skoda Kodiaq лучше подходит для перевозки пассажиров.

Ford Kuga также имеет значительно меньший багажник, чем у Kodiaq, что делает Skoda более практичным выбором для перевозки багажа. Тем не менее, багажник Kuga имеет практичную квадратную форму, а высота автомобиля означает, что вам не нужно сгибать спину при загрузке, а также нет выступа для подъема багажа.

Выбрать двигатель для Kuga легко, потому что все варианты отличаются высокой производительностью и экономичностью. Выберите один из двух меньших бензиновых двигателей, и вы получите достойную производительность в сочетании с разумными эксплуатационными расходами. Дизели имеют смысл только в том случае, если вы часто путешествуете на большие расстояния, и если это так, то 1,5-литровый двигатель - лучший выбор - он достаточно полезен для перевозки семьи и ее багажа, но при этом экономичен.

Ford Kuga - отличный выбор, если вы любите водить машину - это один из самых приятных семейных внедорожников.

Только после того, как вы загрузились и тронулись с места, Ford Kuga обнаруживает свою истинную силу - водить его на самом деле довольно весело. Kuga любит врезаться в повороты, как автомобиль гораздо меньшего размера, а точное рулевое управление позволяет вам уверенно направлять автомобиль на дорогу - у него также очень небольшой наклон корпуса в поворотах, что помогает, если ваши пассажиры предрасположены к автомобильной тошноте.

Автомобили

ST Line Kuga имеют заниженную подвеску и еще меньше крены в поворотах, но отдача - меньший комфорт при движении по дорогам с выбоинами.

Что не имеет большого смысла, потому что модели меньшего размера удобны, а все каюты Ford Kuga в остальном тихие и расслабляющие в круизе, и только небольшой шум ветра мешает вам на автомагистрали.

Ford Kuga получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP, что обнадеживает для семейного автомобиля, но тест проводился в 2012 году, когда он не был таким строгим, как сейчас. Для дополнительного душевного спокойствия вы можете добавить автоматическое экстренное торможение ко всем моделям, кроме начального уровня, за разумную дополнительную плату.

В общем, Ford Kuga, возможно, не самый практичный или самый просторный семейный внедорожник, но его способность вызвать улыбку на лице любого водителя дает ему то, что не могут предложить многие внедорожники. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашими разделами о интерьере и спецификациях, а также ознакомьтесь с нашими предложениями Ford Kuga, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

Насколько это практично?

Ford Kuga имеет больше места, чем небольшой семейный автомобиль, но заднее пространство для ног меньше, а багажник меньше, чем в других внедорожниках

Если бы существовала школа небольших внедорожников, Kuga пришла бы домой с практической оценкой «надо стараться изо всех сил»… Он просто не может справиться с более новыми внедорожниками для космоса.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

406 - 456 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1603 - 1653 литров

Пассажирское пространство

Пассажирское пространство - одна из основных причин, по которой вы выбираете внедорожник, поэтому жаль, что он оказался одной из слабых сторон Ford Kuga по сравнению с альтернативами с аналогичной ценой.

Это относится даже к передним сиденьям, у которых мало места, если вы покупаете модель с панорамной стеклянной крышей. Однако держитесь подальше, и у вас должно быть все в порядке с передним ходом, а удобное положение за рулем помогает тот факт, что рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету. Оба передних сиденья также можно поднять или опустить, и все сиденья водителя Kuga начального уровня имеют поясничную регулировку для дополнительной поддержки при длительной поездке.

Автомобили

Titanium X и ST-Line X имеют электрически регулируемое сиденье водителя, которое требует меньше усилий для перемещения, чем сиденья с ручным управлением, установленные на остальной части модельного ряда, хотя функция памяти - которая может запоминать два положения сидения водителя - не является т установлен.

Относительно небольшие задние сиденья Ford Kuga - большая проблема. Они хорошо сравниваются с Volkswagen Golf, но по сравнению с внедорожниками с аналогичной ценой - в основном Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan - им не хватает. У ваших пассажиров просто не будет лишнего пространства для коленей и головы, которое они получили бы в Skoda и VW, хотя задние сиденья Ford откидываются на несколько градусов.

Воткните три сзади, и ваши пассажиры будут чувствовать себя стесненными из-за места для плеч, хотя плоский пол означает, что каждому есть, где поставить ноги.

Загрузочное пространство

Ford Kuga имеет 406-литровый багажник, что довольно мало по сравнению с тем, что вы получаете в Skoda Kodiaq (720 литров), Volkswagen Tiguan (615 литров) и SEAT Ateca (510 литров).

При этом нет выступа для подъема багажа, что упрощает загрузку, и у вас есть крючки, с помощью которых вы можете обезопасить свои покупки. У него может не быть такой вместимости, как у конкурентов, но в Ford Kuga достаточно места для повседневных вещей, таких как детская коляска, и он легко проглотит семейный багаж на неделю или две.

Если вам нужно перевезти больше, задние сиденья складываются в пол - увеличивая общую грузоподъемность Kuga до 1603 литров, - хотя они оставляют на полу комок, который вызывает боль, когда вы пытаетесь вставить более длинные предметы в пол. место. Задние сиденья в стандартной комплектации также разделены в соотношении 60:40, поэтому при необходимости вы можете перевозить как длинные вещи, так и пассажиров.

Каково это водить машину?

Ford Kuga на удивление хорош в поворотах, но имеет традиционные преимущества внедорожника, такие как высокое положение водителя и, как следствие, прекрасный обзор.Но некоторые модели

дороги в эксплуатации.

Самый мощный бензиновый двигатель Kuga является и самым медленным - подумайте сами.

Производительность и экономичность

Предлагаются три различных 1,5-литровых бензиновых двигателя с турбонаддувом мощностью 120, 150 и 176 л.с. Придерживайтесь одной из двух меньших выходных мощностей, и вы получите достойную производительность в сочетании с разумными эксплуатационными расходами - двигатель мощностью 176 л.с. является самым быстрым, но самым экономичным.

Что касается дизельного двигателя, у вас есть выбор: 1,5-литровый двигатель мощностью 120 л.с. или 2,0-литровый двигатель мощностью 120, 150 или 180 л.с. Мы бы посоветовали выбрать дизель, если вы часто едете по автомагистралям, и лучший выбор - это модель 1.5, которая позволяет легко вставать и ехать, чтобы перевезти семью и ее багаж, но в то же время приятно экономна.

Для полного привода бензинового Ford Kuga вам придется выбрать 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 176 л.с. или дизели мощностью 150 или 180 л.с., но во всех случаях страдает экономия топлива.Автоматическая коробка передач доступна с самым быстрым бензиновым двигателем 1,5 и всеми тремя 2,0-литровыми дизельными двигателями, но она не так хороша, как автоматические коробки передач в альтернативных семейных внедорожниках.

Тяговая способность Ford Kuga сильно различается в зависимости от выбранной вами модели - полноприводный дизель мощностью 180 л.с. может тянуть до 2100 кг, по сравнению с 1200 кг, с которым может справиться переднеприводный бензиновый двигатель мощностью 120 л.с.

Вождение

Несмотря на то, что Ford Kuga превосходит по ряду характеристик, он по-прежнему остается одним из лучших внедорожников, которые можно купить по такой цене - с ним может конкурировать только Mazda CX-5.

Найдите себя на проселочной дороге, и вы быстро обнаружите, что Kuga чувствует себя как дома. Его хорошо взвешенное рулевое управление означает, что он не нервничает в поворотах, его корпус не сильно наклоняется, даже если вы быстро поворачиваете, а подвеска также довольно хороша для выравнивания неровностей проселочных дорог.

Если вы не выбираете модели ST-Line или ST-Line X, которые имеют заниженную подвеску и большие легкосплавные диски, которые пропускают более мелкие неровности. Они также заставляют Ford Kuga чувствовать себя некомфортно на автомагистрали, что является позором, потому что это расслабляющий автомобиль, который может проехать много миль со стандартной подвеской, даже если Skoda Kodiaq даже лучше сдерживает ветер и дорожный шум на улице.

Новые модели, такие как Kodiaq, также будут более безопасными, чем Kuga - Ford получил пять звезд, когда он прошел краш-тест Euro NCAP, но теперь тест стал немного сложнее. Однако вы можете повысить безопасность с помощью пакета помощи водителю, который включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматическое включение фар.

Этот пакет является полезным дополнением, если вы много ездите по городу, потому что он включает в себя систему предупреждения о слепых зонах, которая предупреждает о приближающихся транспортных средствах, которые не появляются в ваших зеркалах.При этом высота Kuga дает вам хороший обзор над движением, и, хотя рулевое управление немного тяжелое, остальные органы управления достаточно легкие, чтобы не создавать проблем при медленной езде.

Движение задним ходом в ограниченном пространстве легче на автомобилях из титана и выше, которые в стандартной комплектации оснащены задним парктроником.

Как там внутри?

Высококачественная Kuga поставляется с обилием мягкой кожи и глянцевой пластиковой отделкой, но модели начального уровня внутри кажутся спартанскими - у вас даже нет сенсорной информационно-развлекательной системы.

Следующий Читать полный обзор интерьера

Подержанный Ford Kuga на продажу в Perrys

Посетите Perrys за подержанным Ford Kuga

Ford Kuga - это небольшой кроссовер-внедорожник, предлагающий полный привод с управляемостью хэтчбека и вместимостью универсала.Внешний вид невероятно стильный и привлекательный, он естественным образом вписывается практически в любую среду, будь то город или поселок на день или покупки, или суровый ландшафт для приключений на выходных.

Функции безопасности

Когда вы покупаете подержанный Ford Kuga, вы можете быть уверены, что он оснащен функциями безопасности, которые дадут вам полное спокойствие во время поездок, независимо от того, собираетесь ли вы в магазин или путешествуете по дому:

  • Система предупреждения столкновения
  • Система информации о слепых зонах
  • Второй пилот 360
  • Система удержания полосы движения

Kuga Буксировочная способность

Ford Kuga предлагает превосходную буксировочную способность до 2100 кг в зависимости от модификации, что означает, что это подходящая модель, если вы планируете отдыхать на природе во время отпуска или совершать более длительные поездки на выходных.

Куга Bodystyles

Perrys предлагает широкий выбор подержанных кузовов Ford Kuga, от Zetec до Titanium и ST Line, в зависимости от вашего предпочтительного стиля и технических характеристик.

Посетите местного дилера Perrys Ford, чтобы заказать тест-драйв подержанного Ford Kuga сегодня и обсудить доступные вам варианты финансирования.

Заявление об ограничении ответственности: Характеристики и характеристики автомобиля предоставлены сторонними источниками. Пока Perrys проверяет точность информации, к сожалению, мы не несем ответственности за неточности.Если есть Для вас важны конкретные детали, лучше уточнять их напрямую у дилера, который будет рад помочь.
Представительский пример Рассрочка. Выплачивается 36 платежами на сумму 119,68 фунтов стерлингов. выплаты основаны на соглашении на 36 месяцев, при оплате наличными в размере 4 400 фунтов стерлингов, с внесением депозита в размере 400 фунтов стерлингов, в результате чего остается сумма кредита в размере 4000 фунтов стерлингов. Соглашение рассчитывается с использованием фиксированной процентной ставки 6,56%, в результате чего представительская годовая процентная ставка составляет 12,9%, а общая сумма к выплате составляет 4779 фунтов стерлингов.

Джонатан Крауч

Введение

Ford Kuga претерпел значительную эволюцию во втором поколении серии C520, выпущенном в 2012 году, но в идеале, как подержанный покупатель, вы могли бы перейти к обновленной версии этот дизайн был запущен в 2016 году. В этой улучшенной форме этот Kuga стал более надежным соперником, который будет одинаково привлекателен как для покупателей кроссоверов класса Qashqai, так и для покупателей внедорожников с мягким дорожным покрытием. По сравнению с оригинальной версией этой модели MK2, этот усовершенствованный автомобиль отличается более острым стилем, гораздо более красивой кабиной и дополнительными технологиями, которые понравятся покупателям сегмента.Короче говоря, если вы покупаете внедорожник среднего размера в этом секторе, вам очень нужно подумать об этом автомобиле.

Модели

5dr SUV (1.5T EcoBoost - 120,150 и 182PS / 1.5 TDCI - 120PS / 2.0 TDCi 150PS, 180PS [Zetec, Titanium, Titanium X, ST-Line, Vignale])

История

Kuga был внедорожник среднего размера, впервые представленный Ford в 2008 году, затем представленный во втором поколении серии C520 в 2012 году, автомобиль, который был дополнительно усовершенствован в 2016 году, чтобы создать модель, которую мы здесь рассматриваем.

Обновления, сделанные здесь, были в основном того типа, который, как вы ожидаете, потребуются для этого растущего рынка, заботящегося о моде, - более продуманный внешний вид, дополнительные возможности подключения к мультимедиа и более сложные меры безопасности. Инженерные изменения, внесенные в 2016 году, ограничились более спортивной настройкой подвески с новым уровнем отделки салона ST-Line среднего класса и добавлением свежего 1,5-литрового дизельного двигателя начального уровня. Была также свежая флагманская спецификация Vignale, доступная в верхней части диапазона, создавая роскошные варианты, которые Ford весьма оптимистично надеялся, что они понравятся покупателям, которые, возможно, рассматривают автомобиль такого типа от одного из немецких премиальных брендов.

В таком виде Kuga продавалась до весны 2020 года, когда было выпущено новое третье поколение модели.

Что вы получаете

Вы можете понять, почему необходимы обновления стиля подтяжки лица. Взгляните на оригинальную версию этого Kuga второго поколения, выпущенную в период с 2012 по 2015 год. Она немного мягковата по сравнению с этой переработанной версией. А быть «мягким» - непростительная ошибка в сегодняшнем модном сегменте кроссоверов. Что не изменилось в рамках пакета обновлений MK2 Kuga, так это то, как этот Ford оставался глобальным автомобилем во всех смыслах: шасси, построенное в Кельне, трансмиссия в Дагенхэме, а также верхняя часть кузова и интерьер в Детройте, с окончательной сборкой для это Куга в Валенсии, Испания.

Спереди более смелая носовая часть соответствует направлению стиля, заданному более крупной моделью Edge, с преобладанием большой трапециевидной решетки радиатора, окончательная отделка которой зависит от выбранного вами уровня отделки салона. По бокам этого отверстия расположены высоко расположенные фары со светодиодными полосами дневных ходовых огней, и первоначальные покупатели могли модернизировать основные фары, включив в них биксеноновую «систему адаптивного переднего освещения».

А за рулем? Что ж, это что-то вроде мастер-класса, демонстрирующего, насколько вы можете изменить как ощущение, так и общую эргономику автомобильного салона, не меняя ни капли его основного дизайна.Придите к этому автомобилю от оригинальной модели второго поколения, и вы зададитесь вопросом, куда делись все кнопки. Правильная настройка сенсорного экрана информационно-развлекательной системы может избавить от такого рода беспорядка - как это было здесь. Кто-то, знакомый с версией этого Ford до рестайлинга (эпоха 2012-2015 гг.), Также заметит, что в этом обновленном дизайне в нижней части центральной консоли больше места для хранения вещей, а дополнительные места для хранения высвобождаются за счет установки электронного ручного тормоза. . Сзади центральный трансмиссионный туннель довольно низкий, и важно отметить, что здесь столько же места для ног, коленей и головы, как и у лучших соперников этого Kuga того периода.

Эта скамья не может иметь функцию скольжения, подобную Volkswagen Tiguan, но спинка откидывается для большего комфорта в длительных поездках, а опциональная крыша Panorama придала этой части интерьера ощущение легкости и простора. Как только рестайлинговый хэтчбек поднимается, открывается 456-литровый багажник.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму здесь, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обратить внимание

В ходе нашего опроса владельцев мы обнаружили множество владельцев, которым нравятся их Kugas.Однако неизбежно было несколько покупателей, у которых были проблемы. У нас было несколько сообщений о том, что машина по непонятной причине переходит в режим «хромого дома». И случайные проблемы с кондиционером и навигационной системой, плюс в нескольких случаях была проблема с потерей сигнала радио. Известная проблема - утечка воды в нишу для передней ноги водителя; по всей видимости, это связано с тем, что в кондиционере заблокирован водоотводящий патрубок. Один владелец также сообщил об утечке в крыше своего автомобиля над сиденьем заднего пассажира со стороны водителя.У одного владельца была неисправность масляного радиатора, которая привела к утечке масла и необходимости нового двигателя. Другой сообщил о прерывистом постукивании из-за приборной панели. Нам попадались сообщения о скрипе водительской двери, заклинивании двери багажного отделения с электроприводом, заклинивании дверных замков и неисправном ручном тормозе. Обратите внимание на все эти вещи, а также на обычные признаки неразумного использования на бездорожье. Проверить механизм складывания сиденья. В противном случае просто обратите внимание на легкосплавные диски с ободком, проверьте наличие признаков повреждения салона детьми и, конечно же, настаивайте на полностью проштампованной истории обслуживания.

Запасные части

(приблизительно на основе Kuga 2.0 TDCi 2016 года выпуска): передние тормозные колодки стоят от 30 до 54 фунтов стерлингов, хотя вы можете заплатить кронштейном 95 фунтов стерлингов для более дорогих брендов. Задние колодки находятся в кронштейне £ 18-42. Передние тормозные диски будут стоить от 73 до 160 фунтов стерлингов. Задние диски находятся в кронштейне от 44 до 78 фунтов стерлингов. Воздушные фильтры продаются по цене от 10 до 14 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя стоит от 10 до 14 фунтов стерлингов. Замена водяного насоса будет стоить от 38 до 66 фунтов стерлингов. Радиатор стоит чуть меньше 160 фунтов стерлингов.Задние амортизаторы стоят около 16 фунтов стерлингов (но вы можете заплатить примерно до 112 фунтов стерлингов за более дорогой бренд). А термостат стоит около 63 фунтов стерлингов. Фара находится в кронштейне от 210 до 272 фунтов стерлингов. И задний фонарь находится в кронштейне от 81 до 127 фунтов стерлингов.

В дороге

Kuga долгое время была одной из лучших моделей кроссоверов SUV для езды, и эта улучшенная модель второго поколения сохранила эту традицию. Даже без более жесткой подвески, которую вы получаете на моделях ST-Line, контроль над телом регулируется лучше, чем у большинства других конкурентов в этом сегменте, которые мы пробовали с этого периода.Плюс хорошо продуманный усилитель рулевого управления и электронные вспомогательные средства, такие как Curve Control, и система векторизации крутящего момента для дополнительного сцепления с дорогой - все это добавляет уверенности, которую вы чувствуете за рулем. Выберите модель, оснащенную системой интеллектуального полного привода Ford, и вы сможете нести это душевное спокойствие даже в действительно скользких условиях.Это один из тех пакетов 4x4, который постоянно контролирует вашу среду вождения, оптимизируя тягу для передачи мощности между колесами. как требуется.

Вы захотите узнать о двигателях, большинство из которых были перенесены из первоначальной версии этой модели второго поколения.Единственным новым агрегатом была 1,5-литровая дизельная силовая установка TDCi начального уровня, хотя ее мощность в 120 л.с. означает, что производительность относительно скромна. Большинство предпочтет 2,0-литровый дизель TDCi, который при объеме 150 л.с. дает вам возможность выбора механической трансмиссии с передним приводом или вариант с 4x4 автомобилем. Придерживайтесь 2WD и рычага переключения передач, и он вернет 60,1 миль на галлон в смешанном цикле и 122 г / км. Выберите этот 2,0-литровый дизель в более мощном обличье мощностью 180 л.с., и он идет только с полным приводом. Относительно немногим покупателям Kuga, которые, вероятно, захотят использовать бензин, предлагается 1.Блок EcoBoost 5T, доступен с мощностью 120, 150 или 182 л.с. Меньшие два варианта предлагаются только с механической коробкой передач и передним приводом, а модель 182PS поставляется только в версии с автоматическим приводом 4x4.

В целом

В последние годы, наконец, всерьез задумавшись о внедорожниках, Ford серьезно отнесся к этой Kuga еще в 2016 году - по мере необходимости. Модель МК1 была тесновата внутри. К моменту фейслифтинга эта версия второго поколения уже отставала от лучших своих конкурентов с точки зрения максимальной эффективности дизельного двигателя, возможности подключения к мультимедиа, характеристик безопасности и визуальной привлекательности.Все это было положено прямо сюда.

Ряд комментаторов, в том числе и мы, также сетовали на тот факт, что оригинальная версия этой модели MK2 не казалась такой же острой в управлении, как ее предшественница. С началом вовлечения в этот сектор таких соперников, как SEAT Ateca, это стало проблемой - и Ford решил ее, предложив более жесткие варианты ST-Line, которые позволили этой машине конкурировать с испанским выскочкой, когда дорога становится извилистой. .

Все это оставляет нас.. ну где? В целом, мы оценили этот улучшенный MK2 Kuga как очень хороший универсал. Конечно, если вы делаете покупки в этом сегменте, способность кататься вне трасс, вероятно, будет довольно низкой в ​​вашем списке приоритетов, но если вы хотите хотя бы немного забивать грязь и буксировать, этот Ford может предоставить больше. чем могут справиться большинство его модных соперников той эпохи. И он может делать это, делая свое собственное заявление на Слоан-стрит и опережая большинство из них, когда дело доходит до динамики.

2018 Ford Kuga 2018 ST LINE 1.5TDCi 120PS FWD Лоты ...

Healy's Autos организует осмотр любого из наших автомобилей «только по предварительной записи» из-за пандемии Covid 19, соблюдая рекомендации по ОТ, ПБ и ООС. Вы также можете просмотреть наши автомобили на сайте www.healysautos.ie, где вы можете подать заявку на получение финансирования, если это необходимо. По запросу в WhatsApp доступны персонализированные видеоролики с прогулками, и мы также можем организовать доставку вашего нового автомобиля к вашей двери, пока все могут принять меры предосторожности.... «Все автомобили проходят дезинфекцию перед тест-драйвом / доставкой» 2018 KUGA 1.5 TDCI Diesel 6-ступенчатая механическая модель ST LINE Низкий налог 200 € Доступна доставка по всей стране Trade Ins Добро пожаловать ДОСТУПНЫЕ ФИНАНСЫ Модель KUGA ST Line поставляется с Bluetooth, портами USB и AUX для мультимедиа, Isofix, электрическими окнами, сплавами, противотуманными фарами, электрическими зеркалами, обогревом переднего стекла, кожаным многофункциональным рулевым колесом, задним спойлером, заводским обвесом, стеклом Pirvacy, сенсорным экраном Экран мультимедиа, датчики парковки, полукожаные сиденья, SAT NAV ETC... Этот автомобиль в очень хорошем состоянии с запасными ключами и историей обслуживания Всего 48000 миль Доступные финансовые пакеты, соответствующие вашим потребностям, вы можете приобрести этот автомобиль от 76 евро в неделю с депозитом в 6000 евро в течение 5 лет. 100% финансирование также доступно от 104 евро в неделю с нулевым депозитом Мы можем адаптировать финансовый пакет под ваши требования. Пожалуйста, заполните форму заявки на нашем веб-сайте https://www.healysautos.ie / financial / Healy's Autos - семейный бизнес с 1980 года. Мы являемся членами SIMI, и все наши автомобили поставляются с картелем.т.е. отчет об истории, включенная и обслуживаемая гарантия. Для получения дополнительной информации позвоните в Healy's Autos 0469737863 или Теренсу по телефону 0879225664. Взгляните на наши обзоры Google и TrustPilot Посетите www.healysautos.ie, чтобы узнать часы работы и направление Спасибо за внимание

Ford Kuga (181) * Взятый залог * ST LINE 1.5 TDCI 120PS FW

Ford Kuga (181) * Взятый залог * ST LINE 1.5 TDCI 120PS FW - Carz.ie info @ carz.т.е. Пн - пт с 9:00 до 18:00. Сб с 10 до 16. Воскресенье ЗАКРЫТО

Найдите наш подержанный склад

уточнить поиск

Ценовой диапазон: € 0 - € 54000

Все маркиBMWCitroenFordHyundaiMercedes-BenzNissanOpelSEATVolvoVolvo

Все модели3 серииBerlingoC-MAXCrossland XEcoSportFiestaFocusGLCGolfKA + KonaKugaLeonMondeoPumaQASHQAIRangerTOURNEO CONNECTTransitXC60ix35

0 Автомобили

24 950 €

или 338 € в месяц HP

73000 км

1.50 дизель

€ 200

Руководство

4

Скачать PDF

Обзор

Технические характеристики

Скачать PDF

Обзор

Гарантия:

Гарантия дилера

Гарантия:

Гарантия дилера

Расход топлива

ЕС Комбинированный: L / 100 км
EC Extra Urban: L / 100 км,
EC Город: L / 100 км

Дорожный налог: 200 €

200 евро в год | Налоговый диапазон:

Технические характеристики

Скачать PDF

Вам также может понравиться:

Фокус ТИТАН 1.5 TDCI 125 АВТО

24 995 евро 24 995 евро 0,00 €

или 338 € в месяц HP

17,000
км 1.50
Дизель 190 евро

Puma ST-LINE 5D 1.0 т 125 MHEV

€ 24 950 € 24 950 0,00 €

или 338 € в месяц HP

12,000
км 1,00
Гибрид 180 евро

Focus ZETEC 1.0 ECOBOOST 125HP

€ 23 450 € 23 450 € 0.00

или 316 € в месяц HP

55,000
км 1.00
Бензин 190 евро

Focus ST-LINE 1.0 ECOBOOST 125HP

€ 23 950 € 23 950 0,00 €

или 325 € в месяц HP

40,250
км 1.00
Бензин 190 евро

Тест-драйв: Ford Kuga 1.5 EcoBoost [видео]

Οι περισσότεροι αγοραστές SUV ψάχνουν ένα πρακτικό και απόλυτα σύγχρονο αυτοκίνητο για να μεταφέρουν την οικογένειά τους με άνεση και ασφάλεια.Σε αυτούς ακριβώς τους τομείς λοιπόν, δωσε όλη την προσοχή της в Ford κατά την εξέλιξη του νέου Kuga, τρίτης γενιάς.

ι διαστάσεις μεγάλωσαν και η εμφάνισή του εναρμονίστηκε με τη ρευστή σχεδίαση που χουν λααα σγχρον. Παραδοσιακά, το Куга βασίζεται στην πλατφόρμα του Focus της ίδιας εποχής και το καινούργιο δεν αποτελεί εξαίρεση. Μως διαφοροποιείται πολύ σεμφάνιση από εκείνο, τσι ώστε να μην προδίδεται εύκολα αυτή на συγγένεια. Η σιλουέτα δείχνει φαρδύτερη και χαμηλότερη σε σχέση με τον προκάτοχό του, με μακρύτερο καπ και μσπρπζησησησησησησησησπσησησησπσησησησησησησησησπσπσησησησπσπσηση.

Με μήκος που ξεπερνά τα 4,61 м, είναι εννιά πόντους μακρύτερο και πάνω από τέσσερις φαρδύτερο από το προηγούμενο Kuga, κι ένα από τα μεγαλύτερα μοντέλα της κλάσης του -το VW Tiguan έχει μήκος 4,49 м. Το μεταξόνιο των 2,71 м ξεπερνά κατά τρεις πόντους εκείνο του Tiguan, δημιουργώντας προσδοκίες για κορυαίρνυ κορυαώνκςυς. Η ακαμψία έχει βελτιωθεί κατά 10%, ενώ το βάρος έχει μειωθεί κατά 80 кг, για αντίστοιχες εκδόσεις. Ακολουθώντας τη λογική των υπόλοιπων Ford, κάθε έκδοση του Kuga διαφέρει σεεμφάνιση και χαρακτήρα.«Соотношение цены и качества»? Τα ST-Line και ST-Line X χουν σαφώς πιο σπορ διάθεση, ενώ το Vignale προσφέρει γερές δόσεις πολυτέλειας. »» »»

Στην καμπίνα, ομοιότητα με το Focus είναι εμφανής, αφού το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό έχει μεταφερθεαπο αυπού.Με την ίδια σχεδίαση, το ίδιο μαλακό υλικό στο επάνω μέρος του και σκληρά αλλά αρκετά ποιοτικά πλαστικό χαμαμτικό. Ια διαφορά είναι τα διαφορετικά πλήκτρα για τα φώτα και τη φωτεινότητα του καντράν, αριστερά από το τιμόνι. Η εργονομία του είναι πολύ προσεγμένη. Το ότι η 8ιντση οθόνη αφής εξέχει στο κέντρο του ταμπλό δεν αρέσει σε όλους, όμως βρίσκεται στην ιδανική θέση για να τη βλέπεις και σε σωστή απόσταση για να τη χειριστείς. Το информационно-развлекательной SYNC 3 είναι εύχρηστο, με αρκετά φυσικά πλήκτρα και μεγάλα εικονικά μπουτόν, προσφέρει συνδεσιμότητα Android Auto Apple, CarPlay эротические και μπορεί να λειτουργήσει ως WiFi Hotspot για έως δέκα συσκευές.

θέση οδήγηση είναι πιο όρθια από του Focus, φέρνοντας τον οδηγό λίγο παιο ψηλά σε σχέση με τοαμπεαροσποιαροιτροσιτροσιτοσποτροσιταροσι Ο ορατότητα είναι καλή, αν και οι εμπρός κολόνες θα θέλαμε να είναι λεπτότερες. Ανένα παράπονο δεν υπάρχει για το διαθέσιμο χώρο, ούτε και για τη διαμόρφωση της κονσόλας δαπέδου. Η θήκη εμπρός από τον λεβιέ, με αντιολισθητική επιφάνεια και ασύρματη φόρτιση, συνδυάζεται με έναν πρακτικό χώρο που διαμορφώνεται σε δύο ποτηροθήκες, ανάμεσα στα καθίσματα.Μοναδικό «φάουλ», είναι το ότι οι θήκες στις πόρτες δεν φιλοξενούν εύκολα μεγάλα μπουκάλια.

Πίσω, ο χώρος για τα πόδια είναι μεγάλος, τόσο που δεν χρειάζεται καν το συρόμενο κατά 15 πόντους κάθισμα να βρίσκεται στην πιο πίσω θέση του για να καθίσει ένας ψηλός ενήλικος πίσω από έναν ψηλό οδηγό. Το ύψος είναι υπερεπαρκές ακόμα και για τον μεσαίο επιβάτη και το τούνελ στο πάτωμα στενό. Πιπλέον, κλίση της πλάτης ρυθμίζεται, επιτρέποντας στον καθένα να βρει την ιδανική θέση.Узнать больше о MegaBox του Puma . Κενός χώρος της ρεζέρβας (στάνταρ είναι το κιτ επισκευής) συνυπολογίζεται στα 475–645 лт που βάζααιστα 475-645 лт που βάζααωωαωητα,,, Πάρχουν μοχλοί για την εύκολη αναδίπλωση του καθίσματος, οποία δημιουργεί επίπεδο χώρο, αρκμετά σπποικαταταρκμετά πποκατα.

γκάμα κινητήρων ξεκινά με τον αλουμινένιο 3κύλινδρο 1.5 EcoBoost, που δοκιμάζουμε εδώ. Νσωματώνει διπλό σύστημα ψεκασμού (πολλαπλό και άμεσο), μεταβλητό χρονισμό, GPF και απενευργοποίηση και απενευργοποίηση και.Ποδίδει 150 PS και 240 Нм, ενώ συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο και μετάδοση εμπρός. Το μοτέρ ξυπνά από τις 1.600 об / мин και πρακτικά μέχρι τις 4.500 об / мин νιώθεις μια σταθερή, χορταστική ώθηση. Σε συνδυασμό με τα πολύ λογικά 1.450 кг που δειξε в πλάστιγγα, οι επιδόσεις που προκύπτουν είναι πολνικανταγκαντανικ. Tο Kuga είναι σημαντικά γρηγορότερο το VW Tiguan 1.5 TSI 130 PS по сравнению с κάθε μέτρηση -δυστυχώς δεν χουμε δοκιμάσειεναντικ χουμε δοκιμάσει εκεςνο13 Peugeot 300 л.с.2 PureTech 130 PS .

ιο ενδεικτική για τις ικανότητές του είναι на σγκριση με το προσθιοκίνητο Mitsubishi Eclipse Cross , των 163 кг 1,40 кг. Ο Ford ξεκινά με προβάδισμα από χαμηλά, πως φανερώνει το 50–80 км / ч σε 3,8 ”και σε 5,2” με 4η, με τοχαι και σε 5,2 ”με 4η, με τοχαι« Mitsubishi στα 3,6στοι. Το Eclipse Cross υπερισχύει στα 80–110 км / ч 110–140 км / ч με 3η, γράφοντας 4,3 "/ 5,8", αντί των 4,5 "/ 6,7" του Kuga. Σε όλες τις υπόλοιπες ρεπρίζ όμως το Форд ξαναπαίρνει κεφάλι, με μικρή διαφορά στην 4η και πάνω από 1,5" στην 5η, κάτι που επιβεβαιώνει την αίσθηση ότι οδηγείς κάτι πραγματικά ζωηρό.Νο μετά τις 5.000 νιώθεις να μην έχει πολλή ρεξη, αν και το αυτοκίνητο δε σε παροτρύνει να ανεβάσειςερινει να ανεβάσειςερινει ναμην έχει πολλλ ρεξη, αε παροτρύνει να ανεβάσειςερνει να ανεβάσειςερισηση, 6.

Στις μετρήσεις από στάση, που βέβαια ελάχιστη σημασία έχουν για ονα οικογειακό SUV, το Kuga κραιοκό SUV, το Kuga κραι Τα 9,3 "του 0–100 км / ч είναι καλύτερα από το 9,7" που ανακοινώνει в Ford, και οριακά πίσω από τα 9,2 "του Eclipse Cross.

Отправить запросΘα πρέπει να είναι πολύ τραχιά η σφαλτος για να φτάσει στα αυτιά σου θόρυβος κύλισης. Και αποκλείεται να καταλάβεις ότι ο κινητήρας είναι 3κύλινδρος από τη χροιά του ή από κάποιο κραδασμό, αφού μέχρι να πατήσεις γενναία το γκάζι η καμπίνα είναι πλήρως απομονωμένη από αυτόν. Το τιμόνι είναι πολύ ελαφρύ, όπως και τα υπόλοιπα βασικά χειριστήρια του Куга. Η ανάρτηση αποσβένει καλά όσες ανωμαλίες των αστικών δρόμων καταφέρουν να νικήσουν το προφίλ των ελαστικών (225/65) -αν και το Citroen C5 Aircross διατηρεί τα σκήπτρα στην άνεση.

κτός πόλης, η εικόνα είναι ακόμα καλύτερη. Το Kuga περνά με ισοπεδωτική αδιαφορία από ταλαιπωρημένους δρόμους και προσφέρει άνεση και σταθερόοτηταναι σταθερότηταντα. Το τιμόνι είναι όσο άμεσο χρειάζεται για να δίνει ευελιξία, αλλά όχι και νευρικότητα. Στο πρόγραμμα Sport βαραίνει ελάχιστα, ενώ ταυτόχρονα βελτιώνεται η απόκριση του γκαζιού. Ταν φρενάρεις μέσα σε στροφή αντιδρά ψύχραιμα, χωρίς έντονη μετατόπιση του πίσω μέρους. Ντίστοιχα καθησυχαστικό είναι και στη μέγιστη επιβράδυνση, παρότι τα 39,1 м για το 100-0 км / ч είναι απλ ικαήικιηοι.

Πιέζοντας, με την αύξηση της κλίσης έρχεται και κάποια ασάφεια στο τιμόνι, ενώ ο εσωτερικός εμπρός τροχός αποφορτίζεται γρήγορα και ίσως σπινάρει στην έξοδο κάποιας κλειστής στροφής. Σε κάθε υπερβολή το ESP θα επέμβει άμεσα, κάπως απότομα, και θα συνεχίσει να σε φρενάρει για λίγο ακόμη όταν ο κίνδυνος έχει περάσει, ίσως για να σου θυμίσει ότι τέτοια οδήγηση δεν ταιριάζει σε ένα οικογενειακό SUV. Για να διαφοροποιήσει τα απλά Kuga από τα ST-Line, αλλά και από το Focus Active Wagon , που προσφέρει το 95% πουυυυναμρει το 95% της δυναμιρεικστουμεναμιρεικσκτουφουναμιρεικσκτουφμβιρουφουφουναμιρεικ.

Στα γνώριμα προγράματα οδήγησης έχει προστεθεί το Глубокий снег / песок και на απόσταση από το έδαφος είναι 19 πόντοι. Οπότε, ειδικά εφοδιάζοντας το Kuga και με τα κατάλληλα λάστιχα για τέτοιες συανθήκες, έχεις έναν ακικε χειη ναν ακμη κανμνεκανμνεκανμνεκανμνεκανμνεκνμνεκρακανμν. Πό την λλη, αν ο στόχος είναι η ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης, επιλέγεις το πρόγραμμα Eco. Χρειάζεται πολύ πιεσμένη χρήση ή αποκλειστική κίνηση σε μποτιλιαρισμένους δρόμους για να πλησιάσεις τα 10 л / 100 км, ενώ στο ταξίδι με 130 км / ч μένεις εύκολα κάτω από τα 8,0 л / 100 км -όχι με πλήρες φορτίο.Στα χέρια μας, η συνολική μέση κατανάλωση ήταν 8,5 л / 100 км.

ΔΕΙΤΕ Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech против VW Tiguan 1.5 TSI

Η βασική έκδοση Trend (€ 26,272) προσφέρει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, με αυτόματο φρενάρισμα, ενεργή διατήρηση λωρίδας, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω, αυτόματα φώτα, φώτα ημέρας LED, προβολείς ομίχλης, ηλ. αναδιπλούμενους καθρέφτες κ.ά. Στο εσωτερικό υπάρχει έγχρωμη οθόνη 4,2" στο καντράν, ηλεκτρικό χειρόφρενο, εκκίνηση χωρίς κλειδί, προγράμματα οδήγησης, ρύθμιση οσφυϊκής στήριξης οδηγού, πρίζα 12V και αεραγωγοί για τους πίσω, και βέβαια το СИНХРОНИЗАЦИИ 3 με οθόνη 8" , σύστημα πλοήγησης, έξι ηχεία και δύο θύρες USB.Στάνταρ εναι ακόμη το μόντεμ για τον έλεγχο του αυτοκινήτου μέσω смартфон.

κόμα καλύτερη είναι βέβαια ηκδοση Titanium της δοκιμής (27,197 евро). ?? Το ψηφιακό καντράν 12,3" που γνωρίσαμε στο Puma είναι στάνταρ στην έκδοση ST-Line, μαζί με το адаптивный круиз-контроль, τις ζάντες 18" κ.ά., όμως η τιμή της ανεβαίνει στις € 31,971, λόγω αλλαγής κλίμακας τελών ταξινόμησης.Ολύ σημαντική είναι η 8ετής εγγύηση μηχανικών μερών που συνοδεύει πλέον κάθε Kuga, ενώ αρκετοί υυαυεααατοηστον υσατονστουμτ

ελικά, η στροφή του Kuga προς την πρακτικότητα και την ευρυχωρία είναι μια σαφώς πετυχημένη κίνηση. ?? ??

Διαμορφώστε το δικό σας Kuga στο site τη Ford.


Τι λέει το ПРИВОД
Από τη βασική του έκδοση, το Kuga είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο και ικανό οικογενειακό SUV, για το οποίο η Форд έχει κάθε λόγο να είναι περήφανη.
Τιμή Από € 26.272
Τεχνολογία Κινητήρας βενζίνης 1,497 куб.см, i3, 12v, 2 ΕΕΚ, άμεσος & πολλαπλός ψεκασμός, τούρμπο, κίνηση εμπρός, χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων
Απόδοση 150 л.с. / 6,000 оборотов в минуту, 240 Нм / 1.600-4.000 об / мин
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 км / ч
9,3 ”
0-160 км / ч 24,7”
0-400 м 16,7 ”@ 137 км / ч
0-1.000 м 30,5 ”при 171,5 км / ч
60-160 км / ч (με αλλαγές) 20,3”
50-80 км / ч (3η) 3,8 ”
80 -110 км / ч (3η) 4,5 ”
80-110 км / ч (4η) 5,5”
110-140 км / ч (4η) 6,9 ”
110-140 км / ч (5 м) 9,0 ”
110-140 км / ч (6 м) 11,9”
Φρένα 100-0 км / ч 39,1 м
Τελική ταχύτητα 195 км / ч
κατανάλωση 8,5 л / 100 км
κπομπές CO 2 126 г / км (WLTP: 150 г / км)
Διαστάσεις 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *