Куда может уходить антифриз: Уходит антифриз — разбираемся в причинах

Содержание

Уходит антифриз — разбираемся в причинах

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке уменьшился, то необходимо выяснить, куда и почему уходит антифриз, что является причиной, и как быстро устранить неисправность. Ведь качественное охлаждение позволяет повысить эффективность работы двигателя, сэкономить топливо и продлить срок эксплуатации.

Можно назвать несколько причин, по которым количество жидкости уменьшается. Давайте попробуем их перечислить. А также разберем способы устранения проблемы.

Если уходит антифриз из радиатора отопления, то главным признаком течи является появление маслянистых лужиц под ковриком. Это значит, что необходимо обязательно устранить проблему. Для этого придется разобрать переднюю часть салона. Необходимо также проверять, не протекает ли сам радиатор. Для этого следует соединить между собой патрубки от входа и выхода агрегата. Если течь прекратилась, значит, проблема в самом радиаторе, и его необходимо заменить.

Может оказаться, что уровень жидкости снижается просто из-за того, что машина остывает. Как известно из физики, при охлаждении объем предметов (в том числе, и жидкостей) уменьшается. В этом случае беспокоиться не стоит, ведь при достижении нормальной рабочей температуры объем вновь увеличится до исходного.
Объем антифриза может уменьшаться из-за испарения (выпаривания) воды при работе. Это может происходить из-за трещин в крышке или корпусе расширительного бачка. Если охлаждающая жидкость испаряется, необходимо доливать в систему дистиллированную воду. А также починить крышку или бачок, если на них обнаружены трещины.

3. Антифриз может уходить через поврежденные трубки, шланги или места их соединения. При обнаружении трещин в шлангах необходима их замена. Возможная причина поломки – повреждение крепежа между радиатором и трубками системы. Проверять наличие течи лучше всего при помощи картона, который следует подложить под машину на стоянке. Утечка обязательно оставит пятна на картоне. Еще нужно внимательно осмотреть патрубок между радиатором и термостатом. Если на нем имеется влага, значит, есть и течь . Для ее устранения необходимо поставить еще один хомут в месте соединения, немного выше, чем «родной». Может обнаружиться течь и в прокладке термостата. Если она потеряла герметичность, прокладку следует заменить.

4. Причиной протекания может стать радиатор отопления. Такая проблема проявляется следующими признаками:

запотевание стекол, особенно лобового;
намокание коврика перед передним пассажирским сидением;
появление конденсата в области разъема.

5. Самым неприятным случаем будет смешивание антифриза с маслом. Об этом будет свидетельствовать сладковатый запах из выхлопной трубы при запуске двигателя, который дает антифриз. А также интенсивный белый дым, который легко заметить . В этом случае необходимо проверить качество (внешний вид) и уровень масла. Антифриз, попавший в масло, будет оставлять характерный белый налет на измерительном щупе. Устранить такой дефект самостоятельно непросто, но возможно.

И вдобавок несколько советов по профилактике:

заливайте только тот тип антифриза, который рекомендован производителем авто. Некоторые марки охлаждающих жидкостей не подходят к отдельным типам двигателей.
регулярно проверяйте уровень антифриза, масла, качество электрических контактов, целостность соединительных шлангов и трубок.

почему пропадает, куда девается охлаждающая жидкость

Если антифриз уходит в двигатель, то это серьезная проблема, требующая максимально быстрого решения. Поэтому каждый автомобилист должен уметь распознавать ее признаки, знать меры предосторожности и способы устранения.

Содержание:

Как понять, что охлаждающая жидкость попала в двигатель

Обширная практика позволяет выделить главные признаки проникновения антифриза в блок цилиндров. В их число входят следующие явления:

В расширительном баке уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) постепенно снижается. Нужно помнить, что это неоднозначный показатель того, что антифриз уходит именно в блок цилиндров.
Выхлоп становится густым и светлым. Зимой так происходит практически всегда, поэтому нужно обратить внимание на запах. Если в нем ощущается присутствие охлаждающей жидкости, то стоит задуматься.
Изменяется цвет масла. На щупе могут появиться светлая эмульсия или слишком черная субстанция.
При выкручивании свечи зажигания ощущается запах антифриза.
Под горловиной для заливки моторного масла наблюдается эмульсия.

Что следует знать. Этими признаками обычно сопровождаются проблемы, связанные с тем, что антифриз попадает в цилиндры двигателя. Нужно помнить, что эти симптомы хоть и точны, но далеко не однозначны. К примеру, выхлопные газы могут стать белыми из-за сгорания масла. В любом случае при обнаружении вышеописанных симптомов нужно обратить внимание на систему охлаждения. Важно понимать, что охлаждающая жидкость – это смесь этиленгликоля (или пропиленгликоля) с дистиллированной водой. Попадание этого состава в систему смазки и его смешивание с моторным маслом значительно ухудшают свойства смазочного материала. Эксплуатация двигателя с таким маслом приведет к быстрому износу его комплектующих и необходимости капремонта.

Другие признаки наличия ОЖ в моторе. Диагностировать попадание антифриза в двигатель можно и по возникновению постороннего шума, обычно в виде характерного стука, которого раньше не наблюдалось. Стучать начинают вкладыши коленчатого вала и распредвала. Почему это происходит? Если по каналам системы смазки начинает циркулировать масло, смешанное с антифризом, первыми страдают нагруженные подшипники скольжения, которые чаще называют вкладышами. На поверхности этих деталей появляются задиры, вызывающие стук. После разборки двигателей с такими повреждениями можно увидеть, что на вкладышах буквально стерт фрикционный слой, а металлическая поверхность покрыта царапинами и задирами. Гладкая и блестящая поверхность подшипника скольжения привычного серого цвета становится бурой, покрытой пятнами и повреждениями.

Почему повреждаются детали двигателя. Чтобы разобраться, почему в результате смешивания антифриза с моторным маслом возникают задиры на вкладышах, достаточно рассмотреть поверхность поврежденных деталей под микроскопом. При большом увеличении можно увидеть шарики белого цвета, размер которых составляет 20–35 микрон. Они плотно покрывают поверхность пострадавших подшипников скольжения. Т. е., обладая абразивными свойствами, эти твердые частицы стирают фрикционный слой и образуют задиры. Химический анализ позволяет определить, что в составе таких частиц присутствуют фосфор, кальций, сера и другие элементы. Эти включения образуются из присадок моторных масел в результате нагревания и взаимодействия с антифризом. Присадки быстро растворяются в воде, которая входит в состав охлаждающих жидкостей, а высокая температура в двигателе значительно ускоряет протекание химических процессов. Вода быстро испаряется с поверхности вкладышей, а оставшиеся твердые песчинки вызывают ускоренный износ деталей.

Причины попадания антифриза в цилиндры

Прокладка ГБЦ. Люди, знакомые с основами устройства автомобильных двигателей внутреннего сгорания, знают, что ОЖ циркулирует по специальным изолированным каналам. Так как силовой агрегат не цельный, то в месте примыкания ГБЦ к самому блоку создается высокая концентрация стыков этих каналов. Для герметизации используется специальная прокладка, которая не дает антифризу уходить в двигатель или наружу. Но из-за естественного старения или перегрева свойства прокладки могут быть нарушены. В результате в силовой агрегат может попадать охлаждающая жидкость.

Дефекты ГБЦ. Головка блока цилиндров со временем может получить повреждения, при которых даже новая прокладка не сможет обеспечить герметичность плоскостей прилегания. К примеру, перегретая ГБЦ может деформироваться или треснуть. В проблемных местах прокладка не будет нормально прилегать к поверхности, что позволит антифризу уходить в двигатель.

Трещины в блоке цилиндров. Это самая плохая ситуация. Трещины в каналах системы охлаждения неизбежно будут пропускать ОЖ, в том числе и во внутреннее пространство силового агрегата.

Что предпринять, если в цилиндры попадает антифриз

Когда причины ухода охлаждающей жидкости в двигатель определены, нужно понять, как устранить проблему. Алгоритм действий напрямую зависит от характера проблемы. Проще всего неисправность устраняется в случае с прогоранием или повреждением прокладки ГБЦ. Тогда ее нужно просто заменить. Делать это самому или обратиться к профессионалам? Здесь каждый должен решать самостоятельно. Стоимость прокладки невелика. Но для вскрытия двигателя понадобятся специальные навыки и инструменты, включая динамометрический ключ. Если вы испытываете проблемы с повторением последовательности действий при ремонте или не знаете, в каком порядке и с каким усилием нужно затягивать болты, то лучше обратиться в автосервис.

Как происходит замена прокладки ГБЦ. Если вы решили заменить прокладку ГБЦ своими руками, нужно ознакомиться с рекомендациями производителя в отношении порядка проведения работ, силы затягивания головки динамометрическим ключом, других важных пунктов. В общем случае прокладку головки блока цилиндров меняют в такой последовательности:

снимают минусовую клемму АКБ, обесточивая автомобиль. При необходимости сливают антифриз;
отсоединяют навесные элементы БЦ. Демонтируют крышку клапанов, воздушные фильтры и различные патрубки, которые к ней присоединяются. Чтобы при последующей сборке ничего не перепутать, можно делать отметки маркером на корпусе агрегата или нарисовать схему расположения деталей на листе бумаги;
откручивают винты крепления ГБЦ с помощью специальной головки с воротком;
отсоединяют головку и удаляют старую прокладку;

поверхности соприкосновения зачищают и промывают бензином;
устанавливают новую прокладку и выполняют сборку в обратной последовательности.

Устранение трещины цилиндра. Самый распространенный способ заделывания трещины, образовавшейся на БЦ, – это заваривание. Для выполнения подобной работы требуются определенные навыки, поэтому лучше доверить ее опытному специалисту. Любое нарушение технологии может привести к тому, что шов снова разойдется, и проблема останется. Ремонт по устранению дефекта начинают с засверливания концов трещины под углом 90°. Это делается, для того чтобы не допустить последующего расхождения шва. Затем блок цилиндров разогревают до +650 °С. На трещину накладывают присадочный чугунно-медный провод и с помощью флюса делают сплошной сварочный шов. Деталь охлаждают в термошкафу. Охлаждение не должно быть резким, чтобы не вызвать разрыва сварки. Шов можно выполнить и без разогрева, применяя электросварку и медные электроды в жестяной обертке. В этом случае заделанную трещину дополнительно укрепляют эпоксидной смолой.

Серьезный ремонт неизбежен. Нужно сказать, что если антифриз попадает в двигатель, то его головку придется снимать в любом случае для промывки и устранения всех последствий. Но если проблема возникла в результате дефектов ГБЦ или самого блока, то выполнить ремонт будет намного сложнее и дороже, чем просто заменить прокладку. К примеру, если головка блока цилиндров испытала термическую деформацию, ее придется заменить на новую. Еще хуже, если охлаждающая жидкость попадает в цилиндры из-за трещин в самом блоке. Часто проще купить новый двигатель, чем восстанавливать агрегат с подобным повреждением.

Когда необходима замена блока. Таким образом, если для устранения неисправности простой замены прокладки недостаточно, выполняется шлифовка плоскости прилегания ГБЦ к блоку. Это бывает необходимо, когда под воздействием высоких температур головку повело. В этом случае нужно обращаться в автосервис, т. к. данная работа требует высокой точности. Мастер сервисного центра выполнит дефектовку, и если окажется, что головка деформирована слишком сильно, шлифовка уже не поможет, и нужно менять ГБЦ. Если охлаждающая жидкость проникает в двигатель через трещины цилиндров, устранить которые не представляется возможным, потребуется замена блока: достаточно часто это означает установку нового или контрактного мотора.

Последствия ухода антифриза в двигатель

это важно! Если в цилиндрах обнаружена охлаждающая жидкость, то эксплуатацию двигателя нужно срочно прекратить до устранения поломки. Занимательно, что сам антифриз в чистом виде, несмотря на свою высокую химическую активность, не вредит силовому агрегату. Но, когда он смешивается с моторным маслом, этиленгликоль вступает в реакцию, в результате которой образуются твердые нерастворимые включения. Их твердости достаточно, чтобы оказывать абразивное воздействие на металлические поверхности мотора, а это уже серьезная угроза для агрегата.

Сопутствующие опасности. От преобразования охлаждающей жидкости после контакта со смазкой сильно страдают маслоканалы. На их стенках начинают скапливаться отложения эмульсии, которые чем-то напоминают накипь в чайнике. Из-за этого пропускная способность магистралей резко снижается, что негативно влияет на качество смазки. При этом фрагменты отложений быстро выводят из строя масляный фильтр, а сам смазочный материал утрачивает свои первоначальные свойства. Очевидно, что попадание антифриза в двигатель – это очень опасное явление для технического состояния автомобиля. К главным негативным последствиям можно отнести повышенный износ и перегрев силового агрегата. Если вовремя не устранить проблему, то она может стать поводом для срочного капитального ремонта или даже причиной полного выхода из строя мотора.

Другие последствия. Помимо того, что в результате смешивания с антифризом масло теряет способность обеспечивать защиту пар трения, охлаждающая жидкость также утрачивает свои эксплуатационные характеристики. Прежде всего снижаются ее теплоемкость и температура кипения. Кроме того, уменьшается общий уровень антифриза в системе охлаждения, что само по себе снижает эффективность ее работы. Если происходит деформация головки блока цилиндров, возможна ситуация, когда возникают проблемы с поршнями и кольцами. В частности, на корпусах поршней могут появиться задиры из-за перегрева и изменения геометрии. Может случиться также залегание маслосъемных и компрессионных колец. Присутствие антифриза в моторном масле обычно вызывает общее снижение эффективности двигателя. Это проявляется потерей мощности, нестабильной работой. Мотор начинает «чихать» и «троить». Эксплуатация двигателя в таком состоянии не только вредна для агрегата, но и небезопасна при езде.

Подведя итоги

Теперь вы понимаете, почему антифриз уходит в двигатель и что с этим делать. На самом деле это достаточно распространенная проблема. Но если внимательно следить за возможными признаками и контролировать уровень охлаждающей жидкости, то с ней можно и не столкнуться. Если охлаждающая жидкость все-таки начала попадать в цилиндры, то не нужно паниковать. Прогоревшая прокладка ГБЦ – это самая вероятная причина, которую проще всего ликвидировать.

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.

Содержание

Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:

Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели

Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.

В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.

Причины почему уходит антифриз

Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.

В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.

Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).

Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.

Методы поиска места утечки

Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.

Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.
Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы
Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.

Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.

Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.

Как устранить утечку антифриза

Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.

Повреждение радиатора

Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.

Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.

Утечка антифриза в двигатель

При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия

В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.

Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Поломка помпы

В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.

Чистка и временный ремонт системы

Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.

Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.

Герметик для радиатора

Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

Заключение

Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Куда и почему уходит антифриз? Пять распространенных причин утечки антифриза |

Утечка само по себе слово неприятное, будь то утечка данных или утечка какой-то жидкости, сам факт, что что-то куда-то утекает уже настораживает и заставляет задуматься. То же самое касается и автомобиля, любая утечка неприятна по-своему и каждая имеет свои последствия…

Сегодня решил поднять весьма популярный вопрос: «Куда уходит антифриз?», который, если верить статистике, ежедневно волнует тысячи автомобилистов.

Что такое антифриз, думаю, каждый из вас знает, поэтому углубляться не буду, если кто не в курсе, вот ссылка на статью, в которой все детально описано.

Почему утечка антифриза так сильно всех волнует? Дело в том, что антифриз является охлаждающей жидкостью (ОЖ), которая призвана, как это уже понятно из названия — охлаждать рабочие части двигателя. В процессе работы мотор и все его детали порядком нагреваются и без должного охлаждения силовой агрегат очень скоро может выйти из строя. Именно поэтому контроль ОЖ так важен, слишком низкий уровень антифриза может привести к перегреву двигателя или полному его выходу из строя. Резкое падение уровня «охлаждайки» — явление довольно редкое, чаще всего уровень падает медленно и незаметно для большинства автомобилистов. В результате, в один «прекрасный» день уровень достигает критической отметки и мотор без надлежащего охлаждения попросту «клинит». Итог всего этого — капремонт или полная замена двигателя.

Актуально: Самостоятельная замена антифриза на Шевроле Лачетти. Как заменить ОЖ на Lacetti?

Теперь, когда мы разобрались почему нужно следить за уровнем ОЖ, предлагаю перейти непосредственно к вопросу: «Куда уходит антифриз?»

Сезонное падение уровня. Данное явление считается нормой, так как согласно законам физики, в холодное время (весна, зима, осень) жидкость уменьшается в объеме, в результате чего уровень ОЖ падает. Однако если падение происходит постоянно и вам приходится подливать антифриз довольно часто, скорее всего, ваш случай не имеет ничего общего с сезонностью.
Испарение воды. Если в системе охлаждения в качестве охлаждающей жидкости используется вода или составляет какую-то ее часть, то плавное падение уровня можно объяснить испарением воды. Выход из данной ситуации — регулярный контроль уровня, долив дистиллированной воды или концентрата антифриза.

Антифриз уходит из-за трещин, плохих соединений и разрывов. Нередко проблема утечки кроется в неплотном соединении или в трещине, например, расширительного бачка или радиатора. Решение данной проблемы менее болезненное, чем если бы охлаждающая жидкость уходила из-за трещины в блоке цилиндров или по вине прогоревшей прокладки. Проявляется данная неприятность в виде маслянистых пятен на асфальте после длительных стоянок. Лечится все путем тщательной диагностики с последующим ремонтом или заменой неисправного узла. Проверять следует прокладки, патрубки, а также места соединения патрубков с термостатом и радиатором.

К распространенным причинам утечки также стоит отнести неисправный радиатор печки. Данная неисправность проявляется в виде подтеков на ковриках в салоне, а также в виде постоянно потеющего лобового стекла. Также возможно появление неприятного запаха, конденсата и сырости в салоне. Такая утечка антифриза неприятна тем, что для диагностики и ремонта нередко приходится разбирать панель приборов, а в процессе работы, как правило, пачкается весь салон.

Ну и последняя и, пожалуй, самая неприятная причина, по которой уходит антифриз — внутренняя разгерметизация системы охлаждения. При такой поломке антифриз уходит в цилиндры и сгорает вместе с топливом. Проявляется это по-разному, например, в виде белого густого дыма из выхлопной или в виде повышения уровня масла. Как это происходит? В случае нарушения герметичности системы охлаждения нарушается циркуляция ОЖ, в результате чего антифриз может проникать через прогар в прокладке ГБЦ или через трещины в цилиндрах. Неприятность эта опасна не только падением уровня ОЖ, но и тем, что в процессе утечки антифриз может разбавить масло, в итоге смазывающие свойства масла будут утрачены. Кроме того, попадание антифриза в цилиндры может привести к появлению нагара или отложений, которые, так или иначе, сказываются на общем состоянии силового агрегата.

Видеоверсия статьи, рекомендую!

Рекомендую: Промывка системы охлаждения двигателя: как, чем и зачем?

И напоследок несколько полезных советов

Предотвратить серьезные поломки можно путем регулярного контроля состояния двигателя и всех его узлов. Почаще заглядывайте под капот для того, чтобы проверить уровень всех жидкостей, а также убедиться в отсутствии подтеканий.

У меня все, спасибо за внимание, напишите в комментариях какие еще варианты утечки вам известны и помогла ли вам статья понять куда уходит антифриз. Всем пока, берегите себя!

Очень советую посмотреть этот видеоролик!!!

Текст принадлежит: avtopulsar.ru

Куда может уходить антифриз: что нужно знать

12.06.2020

Реклама наших партнеров

Основным условием для нормальной работы жидкостной системы охлаждения двигателя является не только исправное состояние всех элементов, но и поддержание необходимого уровня охлаждающей жидкости, герметичность, а также возможность ОЖ свободно циркулировать по системе охлаждения. При этом в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что даже в исправной на первый взгляд системе уходит ТОСОЛ/ антифриз из расширительного бачка.

Сразу отметим, причин, по которым уровень охлаждающей жидкости снижается, достаточно много. В одних случаях снижение уровня ОЖ указывает на серьезные неисправности, тогда как в других нет особых оснований для беспокойства. Так или иначе, важно точно определить, почему ушел антифриз из расширительного бачка, куда уходит ТОСОЛ и т.д. Давайте разбираться.

Антифриз уходит из расширительного бачка: основные причины

Итак, утечка антифриза является проблемой. При этом важно понимать, что критическое снижение уровня ОЖ в системе может привести к тому, что в автомобиле не работает печка, а также двигатель перегревается. По этой причине необходимо периодически проверять уровень антифриза или ТОСОЛа в системе.

Идем далее. Следует помнить, что в процессе эксплуатации жидкость в системе сильно нагревается. Так вот, в момент сильного нагрева образуется избыточное давление, которое сбрасывается через специальные клапаны.

На современных авто такой клапан находится в крышке расширительного бачка. При этом во время сброса также наружу выбрасывается часть антифриза. Результат — уровень ОЖ постепенно и медленно понижается.

Так вот, это абсолютно нормально! На деле, многие водители сталкиваются с тем, что частично антифриз (точнее, вода в его составе) в расширительном бачке выкипает. При этом уровень понижается медленно. Особенно это заметно в летний период. Для коррекции уровня необходимо доливать в бачок дистиллированную воду.

Более серьезной проблемой является ситуация, когда антифриз уходит слишком быстро, уровень ТОСОЛа в системе понижается уже через несколько дней или даже часов. В подобной ситуации имеются все признаки неисправности системы и важно понять, куда уходит антифриз.

Прежде всего, бывает так, что неисправность достаточно просто локализовать, обнаружив течь антифриза при визуальном осмотре. Часто бывает так, что, если вытекает антифриз, под автомобилем на земле видны пятна ОЖ (зеленые, синие, красные, в зависимости от того, какого цвета ОЖ в системе).

Также можно увидеть места утечки и сами мокрые детали под капотом (особенно в местах соединений патрубков и шлангов, в нижних точках радиатора, в области радиатора отопителя, возле помпы и т.д.). Само собой, становится понятно, что антифриз вытекает.

Однако это еще не все. Даже обнаружив место утечки, то есть откуда антифриз течет, нужно также понять, что именно приводит к протечкам. Дело в том, что уходит ТОСОЛ как через различные трещины и неплотности (механические повреждения, износ, старение материалов), так и по причине скрытых неполадок и сбоев в работе самой системы охлаждения.

Например, если термостат неисправен, рабочая жидкость будет «кипеть», высокое давление становится причиной разрыва шлангов и патрубков. При этом в рамках визуального осмотра видно, откуда потек антифриз, но причина, например, разрыва шланга заключается никак не в самом патрубке, а в перегреве ОЖ по причине неисправного термостата.

То же самое можно сказать о вентиляторе системы охлаждения двигателя. Если он не срабатывает или срабатывает некорректно, также имеет место перегрев. Еще частой проблемой является завоздушивание системы охлаждения, выход из строя клапанов в крышке расширительного бачка, поломки помпы (водяного насоса) и т.д. Так или иначе, нужно сначала определить и устранить причину, по которой антифриз «давит» из системы, а также заменить поврежденные детали и элементы.

Намного хуже, если достаточно активно уходит антифриз, при этом нет явных утечек охлаждающей жидкости. Другими словами, попросту не видно, что вытек антифриз по причине лопнувшего шланга или трещины в радиаторе. В этом случае проблема серьезная, так как значительно повышаются риски вывести из строя двигатель.

Обратите внимание, если уходит антифриз из бачка и нигде не течет, обычно это указывает на серьезную неисправность. Ограничиваться банальным доливом ОЖ для поддержания уровня никак нельзя, машину необходимо перестать эксплуатировать и начинать углубленную диагностику.

В противном случае можно серьезно повредить ДВС или поймать «клин» двигателя. Распространенная причина — ТОСОЛ попадает в цилиндры, а также смешивается с моторным маслом. Давайте рассмотрим эту проблему более подробно.

Антифриз потек в двигатель: причины, признаки и ремонт

Если уровень антифриза понижается, при этом в процессе проверки системы охлаждения место утечки не найдено (проверены все шланги, хомуты, радиаторы, помпа, сам бачок, его крышка и т.д.), тогда высока вероятность того, что ТОСОЛ уходит прямо в двигатель.

Дело в том, что двигатель имеет блок цилиндров (БЦ) и головку блока цилиндров (ГБЦ). В блоке и головке выполнены специальные каналы (масляные и каналы системы охлаждения), по которым циркулируют антифриз и моторное масло. Также блок и головка соединены между собой через прокладку (прокладка головки блока).

Примечательно то, что каналы системы охлаждения проходят через прокладку. Не трудно догадаться, что, если прокладка повреждена (например, прогорела), герметичность каналов будет нарушена, охлаждающая жидкость начнет попадать в цилиндры. Еще одной причиной может быть трещина в блоке или головке блока, при этом трещина затрагивает канал системы охлаждения.

Другими словами, ТОСОЛ проникает в камеру сгорания, после чего выгорает в цилиндрах и выходит через выхлопную систему наружу. Не трудно догадаться, что последствия для ДВС будут серьезными. Однако и это еще не все. Намного хуже, когда антифриз попадает в моторное масло. В этом случае происходит изменение свойств и разжижение смазки.

На таком масле, смешанном с антифризом, силовая установка работает «на износ», буквально все нагруженные элементы быстро повреждаются, двигатель может попросту заклинить. Также бывает, что при сильной течи антифриз скапливается в цилиндрах и при запуске двигателя происходит гидроудар.

Чтобы определить поломку, необходимо обращать внимание на характерные признаки. Как правило, в списке основных симптомов можно выделить следующее:

уровень тосола в бачке постоянно понижается, однако течей нигде нет;
увеличивается уровень моторного масла, масло разжижено, на щупе видна эмульсия;
двигатель дымит густым белым дымом.

Обычно при таких признаках можно с высокой долей вероятности предположить, что повреждена или прогорела прокладка головки блока. Также не следует исключать возможность появления трещин в самих каналах БЦ и ГБЦ. Кстати, в первом случае проблему можно решить относительно просто и недорого (при условии того, что владелец вовремя среагировал и двигатель не поврежден). Фактически, достаточно заменить прокладку ГБЦ.

Во втором случае потребуется разборка двигателя, дефектовка, определение места возникновения трещины, после чего принимается решение о ремонте или замене блока или головки блока целиком.

Что в итоге

Как видно, в одних случаях снижение уровня ОЖ в бачке или утечка антифриза/ТОСОЛа может быть вызвано естественными и вполне предсказуемыми причинами (постепенное выкипание, растрескивание старых патрубков, износ элементов системы и т.д.). В то же время, наружные течи могут быть связаны с неисправностями термостата или помпы, закупоркой и загрязнением радиаторов, и другими причинами. В любом случае, такие проблемы относительно не сложно диагностировать и устранить.

В свою очередь, также можно выделить скрытые проблемы (внутренние течи антифриза), когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, смешивается с моторным маслом. Так вот, проблема в этом случае серьезная, если антифриз или тосол уходит в двигатель, эксплуатировать автомобиль нельзя. Чтобы точно определить неисправность, необходимо отдельно изучить признаки попадания Тосола в цилиндры, рассмотренные выше.

Напоследок отметим, что в редких случаях также может треснуть сам блок цилиндров, при этом антифриз будет течь наружу, а не внутрь. В подобной ситуации риски повредить мотор не такие высокие, как при внутренней утечке, а саму проблему удается решить стандартными методами ремонта трещин блока и головки блока цилиндров.

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Уходит антифриз из расширительного бачка: причины

Содержание статьи

Антифриз уходит из расширительного бачка: основные причины

Более серьезной проблемой является ситуация, когда антифриз уходит слишком быстро, уровень ТОСОЛа в системе понижается уже через несколько дней или даже часов. В подобной ситуации имеются все признаки неисправности системы и важно понять, куда уходит антифриз.

Прежде всего, бывает так, что неисправность достаточно просто локализовать, обнаружив течь антифриза при визуальном осмотре. Часто бывает так, что если вытекает антифриз, под автомобилем на земле видны пятна ОЖ (зеленые, синие, красные, в зависимости от того, какого цвета ОЖ в системе).

Намного хуже, если достаточно активно уходит антифриз, при этом нет явных утечек охлаждающей жидкости. Другими словами, попросту не видно, что вытек антифриз по причине лопнувшего шланга или трещины в радиаторе. В этом случае проблема серьезная, так как значительно повышаются риски вывести из строя двигатель.

Антифриз потек в двигатель: причины, признаки и ремонт

Примечательно то, что каналы системы охлаждения проходят через прокладку. Не трудно догадаться, что если прокладка повреждена (например, прогорела), герметичность каналов будет нарушена, охлаждающая жидкость начнет попадать в цилиндры. Еще одной причиной может быть трещина в блоке или головке блока, при этом трещина затрагивает канал системы охлаждения.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если в масле появилась эмульсия. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым эмульсия в масле двигателя образуется в разных условиях, а также в каких случаях эмульсия на щупе и под крышкой заливной горловины указывает на серьезные неисправности силового агрегата.

Что в итоге

Как видно, в одних случаях снижение уровня ОЖ в бачке или утечка антифриза/ТОСОЛа может быть вызвано естественными и вполне предсказуемыми причинами (постепенное выкипание, растрескивание старых патрубков, износ элементов системы и т.д.). В то же время, наружные течи могут быть связаны с неисправностями термостата или помпы, закупоркой и загрязнением радиаторов и другими причинами. В любом случае, такие проблемы относительно не сложно диагностировать и устранить.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если треснул блок двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какими способами можно решить проблему, если появилась трещина в блоке двигателя, как выполняется диагностика и ремонт трещин в блоке цилиндров двигателя.

Куда пропадает антифриз из расширительного бачка?

Каждый водитель сталкивается с такой ситуацией, когда объём антифриза в расширительном бачке резко падает ниже минимума. Поскольку большинство автомобилистов нечасто открывают капот у своей машины, то и отследить момент, когда антифриз начал уходить бывает непросто. Скорее всего, эта проблема обнаружится, когда уже в бачке значительно опустело. Разберемся, куда может деваться охлаждающая жидкость, и что с этим нужно делать?

Проверим на подтёки

Охлаждающей жидкости свойственно потихоньку испаряться, и уменьшение её объёма — вполне естественный процесс. Беспокоиться стоит, когда происходит резкое падение объёма. Первым делом нужно осмотреть подкапотное пространство на предмет подтёков. Иногда бывает, что ослабляется затяжка какого-нибудь хомута, и с него начинает подкапывать. Также, возможно, подтекает прокладка на помпе. Если мотор и патрубки сухие, то стоит проверить радиатор, возможно, в нём появилось отверстие.

Проверим печку

Самый плохой вариант, куда может деваться антифриз, — это течь радиатора печки. Иногда подтекает только краник, но бывает, что приходится менять и радиатор. Обычно эту поломку можно обнаружить по луже в ногах пассажира. Также из воздуховодов начинает дуть воздух со специфическим сладковатым запахом. Для того чтобы устранить эту проблему, обычно приходится сильно разбирать приборную панель, что не лучшим образом сказывается на стоимости работ.

А что там с выхлопом?

Бывает так, что от времени происходит разрыв прокладки ГБЦ, и через образовавшуюся дыру антифриз начинает просачиваться в цилиндры двигателя, где смешивается с маслом. Проявляется это в виде выхода густого белого дыма из выхлопной трубы, при нажатии на педаль газа. Если вытащить щуп из мотора, то на нём можно обнаружить вместо капельки масла нечто похожее на эмульсию. Для решения этой проблемы придётся ехать в автосервис, где поменяют прокладку на новую, промоют мотор и зальют новое масло.

Фото с интернет-ресурсов

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Что касается автомобильного радиатора, то зима — и низкие температуры, которые она приносит по всему миру, — самое опасное время года. Холод может вызвать заклинивание и серьезно повлиять на двигатель автомобиля; выводит его из строя и требует дорогостоящего ремонта. Возможно, вам даже придется полностью сдать машину в слом!

Чтобы обойти эту проблему, автовладельцы используют антифриз, который часто путают с охлаждающей жидкостью.Вы можете подумать, что охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же, но вы правы и неправы.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов охлаждающей смеси — охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой 50-50-процентную долю антифриза и воды. Антифриз (в частности, этиленгликоль, который является его основным ингредиентом) используется для понижения точки замерзания жидкости, циркулирующей вокруг двигателя транспортного средства. Это помогает предотвратить замерзание жидкости при низких температурах, а также повышает температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась.Охлаждающая жидкость также поддерживает смазку внутренних частей двигателя, чтобы они работали бесперебойно.

Антифриз залил в радиатор автомобиля. Изображение предоставлено: Эвелин Хихикает через Wikimedia Commons

Какого цвета антифриз?

Два распространенных цвета антифриза также могут быть причиной недоразумений. Почему один должен быть зеленым, а другой оранжевым? Оранжевый антифриз обычно представляет собой антифриз с «увеличенным сроком службы», который служит дольше, чем зеленый тип, из-за другого типа ингибитора коррозии.

Является антифриз охлаждающей жидкостью?

Несмотря на то, что существует два цвета антифриза, ни один из типов антифриза не совпадает с охлаждающей жидкостью. Вместо этого их следует смешивать с водой (не друг с другом) для получения охлаждающей жидкости, и никогда не заливать их в систему двигателя сами по себе. Добавление воды отличает антифриз от охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости радиатора — превращая антифриз в охлаждающую жидкость и обеспечивая эффективное выполнение своей основной задачи: предотвращение как замерзания, так и перегрева двигателя транспортного средства.

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла. Если вы уже нанесли K-Seal на свой автомобиль, все три охлаждающей жидкости двигателя, антифриза и K-Seal будут смешаны без проблем, защищая ваш автомобиль от утечек и потенциального повреждения двигателя.

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Если в вашем автомобиле теряется охлаждающая жидкость, это часто может указывать на проблему с радиатором или прокладкой головки блока цилиндров. K-Seal — это научно доказанная система устранения утечек охлаждающей жидкости для решения этой проблемы. Воспользуйтесь нашей простой функцией поиска товаров в магазинах, и вы быстро вернетесь в путь.

Нужна консультация по поводу утечки радиатора вашего автомобиля?

Узнайте, как обслуживать и ремонтировать радиатор вашего автомобиля с помощью наших экспертных руководств.

Узнать больше

Где вы заливаете антифриз в машину?

Проверка антифриза радиатора / охладителя — антифриз автомобильного двигателя (Изображение: Getty)
Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости вашего автомобиля и играет важную роль в двигателе вашего автомобиля в зимние месяцы. .
Меньше всего вам нужно, чтобы ваша машина ломалась, когда идет снег, а дороги ледяные и опасные.
Женщине, обманутой мошенником на свиданиях на сбережения в 113000 фунтов стерлингов, грозит банкротство
Итак, выкопайте антифриз и откройте капот, но прежде чем продолжить, вот как он работает и, что особенно важно, куда его положить.
Антифриз необходим в зимних условиях (Изображение: Getty)
Антифриз — жизненно важная жидкость, без которой работа вашего автомобиля может стать очень неустойчивой в холодную погоду.
Антифриз — это агент, который предотвращает замерзание охлаждающей двигатель воды в холодном климате, а также предотвращает закипание воды, если она становится слишком горячей.
Водяной насос нагнетает его вокруг двигателя для охлаждения и предотвращения перегрева.
Все это происходит благодаря этиленгликолю, который затрудняет расширение и кристаллизацию молекул воды, когда он становится холодным, что снижает температуру замерзания.
Только вода имеет точку замерзания 0 ° C, но смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50-50 имеет точку замерзания -37 ° C (и точку кипения 106 ° C).
Бак охлаждающей жидкости автомобильного двигателя, обеспечивает перелив и резервуар для раствора антифриза радиатора двигателя (Изображение: Getty)
Куда положить антифриз?
Бачок с охлаждающей жидкостью будет находиться под капотом, и это можно увидеть по предупреждающим наклейкам на крышке.
Обязательно сверьтесь с автомобильным справочником, чтобы найти точное местоположение.
Обязательно сначала проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть, где оно находится (Изображение: Getty)
Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости и долейте до максимальной отметки, и делайте это каждые несколько лет.
Перед тем, как снимать крышку, убедитесь, что двигатель остыл, так как антифриз может сильно нагреться.
Это вещество на спиртовой основе снижает температуру его замерзания на несколько градусов, а также увеличивает температуру кипения.
Подробнее: Новости
Если ваша охлаждающая жидкость содержит нужное количество антифриза, ваш двигатель будет защищен от любых экстремальных погодных условий — жарких или холодных.
Он накачивает двигатель водяным насосом.
БОЛЬШЕ: Когда Гранд-тур вернется на Amazon Prime — дата начала, время и места съемок
БОЛЬШЕ: 2-й сезон Гранд-тура: Джереми Кларксон и Джеймс Мэй высмеивают крушение Ричарда Хаммонда после того, как были показаны ужасающие кадры
Получите всю необходимую информацию последние новости, приятные истории, аналитика и многое другое
Как правильно утилизировать антифриз
Фото: istockphoto.com
Замена антифриза — важная часть подготовки вашего автомобиля к холодной погоде. Антифриз (также известный как охлаждающая жидкость и жидкость для радиатора) — это жидкий агент, предотвращающий перегрев двигателя летом и заклинивание зимой. Со временем охлаждающая жидкость может стать чрезмерно кислой, что приведет к повреждению двигателя и перегреву. В старых автомобилях антифриз может протекать, снижая его уровень и требуя доливки. В более новых автомобилях используется охлаждающий агент с более длительным сроком службы, обычно 50% воды и 50% антифриза; Добавление простой воды для охлаждения радиатора может снизить уровень антифриза ниже этого идеального соотношения 50/50.
Основным ингредиентом антифриза обычно является этиленгликоль, который также действует как смазка и антикоррозийный агент — токсичное химическое вещество, которое нельзя выливать в канализацию, унитаз, канализацию или выбрасывать в мусор. Даже марки, отмеченные как «нетоксичные» или «менее токсичные», следует утилизировать, используя самые безопасные методы обращения с опасными отходами.
СВЯЗАННЫЕ С: 8 простых способов защитить ваш автомобиль от зимы
Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять антифриз каждые 30 000–60 000 миль (ознакомьтесь с инструкциями производителя или обратитесь к своему дилеру за рекомендациями для вашей модели).Проверить, утилизировать и заменить охлаждающую жидкость в автомобиле несложно, но для этого необходимо знать двигатель, а также законы об утилизации и опасных отходах в вашем регионе. Прочтите, чтобы узнать о самом безопасном методе проверки и утилизации старого антифриза.
Фото: istockphoto.com
1. Проверьте уровни и качество антифриза, чтобы определить, нужно ли его слить и заменить.
Антифриз находится в радиаторе. Сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть.Отвинтите крышку радиатора и загляните внутрь, чтобы убедиться, что жидкость достигает верхней части радиатора — или до отметки «полный».
Даже если в радиаторе достаточно антифриза, вы должны проверить его, чтобы определить, нужно ли его менять. Жидкость может быть прозрачной или окрашенной в красный, оранжевый или синий цвет, но независимо от цвета она должна быть яркой и прозрачной. Проверьте качество с помощью тестера охлаждающей жидкости (доступен в Walmart), который поставляется с инструкциями по интерпретации результатов. Вы вставляете шланг в антифриз, сжимаете грушу, чтобы набрать немного жидкости, и считываете датчик — индикатор самой низкой температуры, от которой будет защищать антифриз.
При снятой крышке радиатора также поищите масляную пленку на поверхности антифриза. Это может указывать на проблему с прокладкой головки блока цилиндров и должно быть немедленно проверено механиком. Даже небольшое количество масла или газа испортит антифриз. Помутнение, сильный запах или твердые частицы означают, что необходимо заменить антифриз.
2. Найдите предприятие по переработке или переработке опасных отходов.
На веб-сайте Департамента по обращению с отходами вашего штата будут перечислены руководящие принципы и центры по переработке или утилизации антифриза.Найдите удобное место для переработки или утилизации и позвоните, чтобы узнать, как содержать и задокументировать использованный антифриз. Если антифриз загрязнен маслом или газом, он считается загрязненным и не может быть переработан. В этом случае поищите на сайте информацию об утилизации опасных химических веществ.
За помощью по утилизации использованного антифриза вы также можете обратиться в местный центр утилизации, в местные органы власти, в механические и автомобильные мастерские. Система определения вторичного использования Earth 911 — это удобная база данных с возможностью поиска. Просто нажмите «антифриз» и введите свой почтовый индекс, чтобы найти предприятия по переработке отходов в вашем районе.Уполномоченные свалки будут принимать использованные незагрязненные антифризы; позвоните на свалку и спросите, есть ли у них резервуар для утилизации использованного антифриза.
3. Слить из радиатора старый антифриз.
Всегда используйте защитное снаряжение — очки, маску и перчатки — при сливе воды из радиатора и замене антифриза. Чтобы удалить старый антифриз, припаркуйтесь на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Отключите аккумулятор, прежде чем слить воду из радиатора; это гарантирует отсутствие электрического повреждения.Поместите дренажный поддон под сливной вентиль, затем откройте вентиль плоскогубцами. Дайте жидкому антифризу полностью стечь в поддон, прежде чем снова затянуть вентиль. Перелейте старый антифриз в герметичный пластиковый контейнер. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к производителю, чтобы определить, сколько антифриза требуется для замены или какую пропорцию антифриза и воды вы должны налить в радиатор.
4. Уборка производится быстро и качественно.
Даже у самого внимательного механика случаются разливы.Поскольку антифриз является токсичным химическим веществом, вы должны немедленно удалить всю пролитую жидкость. Используйте песок, пищевую соду или наполнитель для кошачьего туалета, чтобы впитать как можно больше беспорядка. Затем накройте всю область слоем бумажных полотенец и оставьте на один-два часа. Используйте больше бумажных полотенец, чтобы собрать весь пролитый антифриз (а также впитывающие материалы), и бросьте в герметичный пластиковый мешок для мусора. Этот мешок можно поместить в обычный уличный мусорный бак, если он недоступен для детей или животных.Наконец, очистите пятно, разбрызгав жидкое мыло на пораженный участок и потерев его губкой или мочалкой. Смойте водой и полотенцем или высушите на воздухе.
Фото: istockphoto.com
5. Надежно закрепите и транспортируйте запечатанные бутылки.
Транспортируйте старый антифриз в герметичных пластиковых контейнерах. Убедитесь, что контейнеры надежно закреплены на полу вашего заднего сиденья или багажника, при необходимости используйте трос, чтобы удерживать контейнеры на месте. Маркируйте каждый контейнер датой замены антифриза, а также маркой / химическим составом антифриза (если известно).Основным ингредиентом антифриза является пропиленгликоль, этиленгликоль или метанол, каждый из которых имеет несколько разные уровни токсичности. Если ваш антифриз загрязнен газом или маслом, обязательно запишите, какие химические вещества (если они известны) были добавлены в охлаждающую жидкость. Помните, что переработке подлежит только чистый использованный антифриз; антифриз со следами газа или масла необходимо утилизировать на объекте опасных отходов.
Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя
Двигатели сильно нагреваются. Типа, очень жарко.Работа радиатора состоит в том, чтобы регулировать температуру двигателя и действовать как система охлаждения, предотвращая его перегрев, но он не может выполнять свою работу без охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость автомобиля также известна как антифриз, потому что она предотвращает замерзание жидкости в радиаторе, когда температура опускается до точки замерзания. Так же, как вам нужно проверять и доливать моторное масло, чтобы предотвратить коррозию, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости всегда в норме. Ознакомьтесь со следующими советами по проверке и заправке охлаждающей жидкости в автомобиле.
Дополнительные советы по техническому обслуживанию автомобиля Уход и обслуживание автомобильного аккумулятора Тормозная жидкость Как проверить или заменить масло в автомобиле Плоские шины Как измерить протектор шин Контрольные лампы автомобиля Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) ) Когда менять трансмиссионную жидкость
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
Найдите резервуар охлаждающей жидкости под капотом вашего автомобиля. Это должен быть маленький прозрачный резервуар с линиями минимума и максимума, показанными сбоку.Если уровень ниже минимальной линии, вам нужно будет добавить охлаждающую жидкость, чтобы ваша машина и радиатор оставались довольными. Если вашему двигателю не хватает охлаждающей жидкости, он перегреется в считанные минуты, что обычно приводит к необратимым и дорогостоящим повреждениям.
Недостаток охлаждающей жидкости — проблема.
Выберите правильный вид
Охлаждающая жидкость двигателя, как и ассортимент восхитительного фруктового мороженого, бывает нескольких разных цветов и типов (овсяный антифриз, охлаждающая жидкость с кислотной технологией, dex cool, антифриз охлаждающей жидкости с силикатами или пропиленгликолем и без них и т. Д.)). В отличие от ассортимента восхитительного фруктового мороженого, вы никогда не должны пробовать охлаждающую жидкость для тестового двигателя. Это ужасная идея. Также держите его в недоступном для детей и домашних животных. Антифриз или охлаждающая жидкость для рабочих характеристик состоит из вещества, называемого этиленгликоль, которое имеет сладкий вкус. Humane Society предупреждает, что запах и вкус антифриза нравятся кошкам и собакам, поэтому важно правильно хранить охлаждающую жидкость и убирать любые разливы.
После этого объявления для общественных служб давайте поговорим о выборе охлаждающей жидкости.Важно проверить, какой вид в настоящее время находится в вашем автомобиле, чтобы вы могли заправлять его той же формулой. Смешивание разных типов может повредить ваш двигатель, поэтому будьте осторожны. Это даже хуже, чем в тот раз, когда официант случайно дополнил вашу кока-колу холодным чаем.
Подождите, пока двигатель остынет
Заправка антифриза или охлаждающей жидкости — это то, что вы должны делать только тогда, когда двигатель холодный . Не пытайтесь справиться с этим сразу после того, как автомобиль был запущен.Системы охлаждающей жидкости находятся под давлением, а это значит, что резервуар очень опасно открывать, пока он горячий. Просто подождите, пока двигатель остынет. Осторожно откройте крышку бачка и долейте охлаждающую жидкость до уровня заливной линии. Многие растворы охлаждающей жидкости готовы к использованию, но проверьте бутылку, не является ли это концентрированной формулой, которую необходимо сначала смешать с дистиллированной водой. Учтите, что никогда не наливайте простую воду в резервуар с охлаждающей жидкостью, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Если вы проверяете резервуар с охлаждающей жидкостью при горячем двигателе, он может взорваться.
Техническое обслуживание
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует промывать и заменять охлаждающую жидкость двигателя. Если кажется, что вам нужно часто доливать охлаждающую жидкость, возможно, проблема в вашем автомобиле. Как можно скорее отнесите его к механику для обслуживания. Если где-то есть утечка, вы хотите узнать об этом и устранить ее.
Помните о важности надежного механика.
Как промыть и утилизировать антифриз
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
В старые добрые времена можно было слить жидкость из машины и просто выбросить ее на заднем дворе, не задумываясь. Все, что вам было нужно, — это небольшая яма и немного гравия. С глаз долой, из сердца вон. Оказывается, попадание химикатов в землю не заставляет их волшебным образом исчезнуть. Фактически, этот материал обычно попадал в местные источники воды и вызывал у людей тошноту.
Сегодня мы лучше знаем и имеем целый список экологических законов и постановлений о том, что можно, а что нельзя выбрасывать.Как вы могли догадаться, прочитав этот пост, антифриз составляет , а не в утвержденном списке. Правильный способ избавиться от антифриза поначалу может показаться настоящей болью, но это совсем несложно и совершенно правильно.
Элитная команда исследователей и редакторов Drive занималась утилизацией антифриза в нескольких различных районах страны. Некоторые места отличаются от других, но основная идея остается неизменной независимо от того, где вы находитесь.Мы не можем сказать вам, что требует закон в вашей конкретной области, но мы можем рассказать, как лучше всего узнать, каковы правила. Мы также расскажем, как слить и заменить антифриз, а также дадим несколько полезных советов по безопасности.
Давай сделаем это!
Что такое антифриз?
Вот забавная особенность антифриза: он на самом деле не предназначен для предотвращения замерзания, или, по крайней мере, он не , а , созданный для предотвращения замерзания. Антифриз — это охлаждающая жидкость, предназначенная для регулирования температуры двигателя.Он прокачивается через двигатель, чтобы поддерживать постоянную температуру и предотвращать коррозию или другие повреждения.
Антифриз хотя бы частично состоит из химического вещества, называемого этиленгликоль. Различные марки и типы антифризов могут иметь разную концентрацию и окраску, но все они в своей основе начинаются с этиленгликоля. При использовании в автомобиле раствор смешивают с водой, обычно наполовину, и хранят в резервуаре в моторном отсеке автомобиля.
Основы
Расчетное необходимое время: 1-2 часа, в зависимости от вашего уровня навыков и типа машины.
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Система охлаждающей жидкости
Все, что вам понадобится для слива и заправки антифриза
Для слива и замены антифриза вам не понадобится много инструментов, но убедитесь, что у вас есть все под рукой, прежде чем начать.
Список инструментов
Список запчастей
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Антифриз не так опасен, как пары бензина, но в любом случае рекомендуется работать в хорошо вентилируемом помещении. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не помогаем вам или вашей поездке выбраться из места.
Вот как избавиться от антифриза
Давайте сделаем это!
Проверка и слив антифриза
Давайте начнем этот процесс с проверки текущего уровня охлаждающей жидкости и состояния имеющейся жидкости.
Снимите крышку резервуара или крышку и посмотрите. Он должен быть относительно прозрачным и примерно того же цвета, что был, когда вы заливали его с самого начала.
Если жидкость ржавого цвета или уже непрозрачная, пора сдавать машину в магазин. То же самое верно, если в резервуаре есть мусор или любой другой мусор. Это означает, что существует проблема, которую не решит промывка охлаждающей жидкостью.
Если в резервуаре все выглядит чистым, приподнимите автомобиль и поставьте домкраты, чтобы удерживать его во время работы.
Поместите сливной поддон под радиатор. С помощью плоскогубцев ослабьте нижний зажим шланга радиатора. Для этого может потребоваться отвертка, если это зажим с червячной передачей.
Полностью слейте воду из радиатора. Оставьте дренажный поддон на месте до полного слива воды из радиатора и водяного насоса.
Убедитесь, что все шланги и сливные пробки были правильно установлены на место.
Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля или руководству пользователя, чтобы определить, сколько антифриза вам нужно добавить. Обязательно разбавьте антифриз до уровней, рекомендованных производителем и компанией-производителем жидкости.
Во многих случаях это будет смесь воды и антифриза 50/50, но в некоторых случаях антифриз предварительно разбавлен.
Заливайте медленно, следя за уровнем жидкости. Иногда пузырьки воздуха и форма самого резервуара могут вызвать обратное движение жидкости во время его заполнения, что может вызвать переполнение и разлив.
Включите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд на холостом ходу. Во время этого снимите крышку с радиатора и убедитесь, что охлаждающая жидкость циркулирует.
Закройте крышку радиатора и еще раз осмотрите бачок охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он по-прежнему находится на приемлемом уровне.
Безопасность при утилизации антифриза
Это не просто утилизация жидкости. Безопасность во время процесса важна для вашего здоровья, а также для здоровья окружающих вас людей и окружающей среды.
Никогда, никогда, не пытайтесь открыть бачок с охлаждающей жидкостью в горячем автомобиле. Жидкость внутри часто закипает и может разбрызгиваться, обжигая кожу.
Если охлаждающая жидкость попала в глаза или на кожу, как можно скорее промойте это место. Если вы, ребенок или домашнее животное случайно проглотили антифриз, немедленно обратитесь в токсикологический центр.
Хотя антифриз не так опасен для дыхания, как газ, лучше всего работать в помещении с хорошей вентиляцией.
Как безопасно утилизировать антифриз
Как и Tide Pods, антифриз имеет дразнящий цвет и приятно пахнет. Также, как и Tide Pods, антифриз может убить людей или животных, которые достаточно глупы, чтобы проглотить его.Это , а не , приглашение начать испытание антифриза в TikTok, но это предупреждение о том, что вы не можете просто вылить антифриз в канализацию.
Когда придет время утилизировать охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы соблюдаете государственные и местные законы и правила. В вашем городе или штате должен быть отдел по обращению с отходами или аналогичная организация, в задачу которой входит управление и регулирование опасных материалов, таких как антифриз, моторные масла, бензин и даже старая электроника с батареями, которые могут нанести вред окружающей среде.Они могут сказать вам, как, где и когда утилизировать антифриз, и, возможно, даже в вашем районе есть специальный объект, где вы можете выбросить эти материалы.
В некоторых районах есть центры по переработке старых химикатов, а многие автомобильные магазины предлагают услуги по утилизации. Если вы пойдете по магазинам, за утилизацию может взиматься плата, но это намного дешевле, чем платить штраф за незаконную утилизацию вещей дома.
Получите помощь по утилизации антифриза от механика по JustAnswer
Хотя Подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать рельсы проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Профессиональные советы по утилизации антифриза
Редакторы Drive сделали все, вот наши профессиональные советы по утилизации антифриза.
Перед тем, как слить или попытаться заменить антифриз, убедитесь, что у вас есть впитывающий материал, чтобы впитать любые пролитые жидкости.Пищевая сода, песок и наполнитель для кошачьего туалета — все это хорошо помогает сдержать разливы.
Если вы не можете добраться до центра по переработке, чтобы сразу же безопасно утилизировать антифриз, вам придется хранить его. Используйте металлические, пластиковые или другие нереактивные емкости для хранения антифриза. Просто убедитесь, что у контейнера есть крышка, которая надежно предотвращает проливание жидкости или другой нежелательный доступ (дети / животные). Кроме того, не смешивайте антифриз ни с чем другим. У него должен быть свой контейнер.
В зависимости от возраста и типа вашего автомобиля может потребоваться специальный тип охлаждающей жидкости.Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля или спросите механика, нужен ли вам конкретный тип.
Часто задаваемые вопросы об утилизации антифриза
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. Мне нужно часто доливать антифриз. Это нормально?
А. Нет, это ненормально. Если вам нужно регулярно доливать охлаждающую жидкость, возможно, есть утечка. Следите за землей, где вы обычно паркуетесь, чтобы проверить, нет ли пятен или мокрых пятен, которые могут указывать на утечку, и как можно скорее доставьте свой автомобиль в магазин для осмотра.
В. Я нашел дешевую охлаждающую жидкость в долларовом магазине. Разве это не работает так же, как дорогие вещи?
A. Может, но мы не будем рекомендовать это в ближайшее время. Как и почти все в жизни, когда дело касается антифриза, вы получаете то, за что платите. Дешево, и вы можете столкнуться с проблемами, которые будут стоить намного дороже, чем хороший кувшин антифриза.
В. Я застрял на обочине дороги, и у меня нет антифриза. Могу я просто использовать воду?
А. Прежде всего, мы надеемся, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем рассказывать нам об антифризе. Короткий ответ: да, вы можете использовать воду. Это следует делать только в крайнем случае, чтобы попасть в магазин или магазин, где вы можете приобрести настоящую сделку. Антифриз более стабилен и способен выдерживать экстремальные температуры, а вода — нет. Как только вода достигает точки замерзания или кипения, она становится практически бесполезной в качестве охлаждающей жидкости двигателя.
Видео
Узнайте больше о охлаждающей жидкости из этого полезного видео от Engineering Explained.
Антифриз / охлаждающая жидкость для холодной погоды: Насколько низко может опуститься ваш антифриз?
Антифриз / охлаждающая жидкость для холодной погоды: насколько низко может опуститься ваш антифриз?
Измерение устойчивости антифриза / охлаждающей жидкости к холоду и советы о том, как лучше всего подготовить систему охлаждения к зимней погоде
Слово «антифриз» — одно из самых простых терминов в автомобильной лексике.Проще говоря, двигатель вашего автомобиля нагревается, и ему требуется система охлаждения, чтобы поддерживать его оптимальную рабочую температуру, независимо от того, едете ли вы в разгар зимы или в жаркие летние дни. По сути, это достигается путем пропускания охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя, поток которой регулируется термостатом и насосом, а ее температура контролируется радиатором в передней части автомобиля или грузовика.
Откуда тут «антифриз»? Учитывая, что охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой, чтобы выполнять свою работу, не говоря уже о том, чтобы избежать взлома блока двигателя, если он превратится в лед после того, как просидел всю ночь при температурах значительно ниже нуля, в большинстве климатических условий вы не можете просто использовать плохую воду в радиатор вашего автомобиля и объявите это днем.
Десятилетия исследований привели к созданию антифриза / охлаждающей жидкости, устойчивой к низким температурам, а также борющейся с коррозией и износом внутри самой системы охлаждения. Однако это не ситуация типа «установил и забыл» — антифриз необходимо периодически проверять и заменять, так как ежедневная рутинная работа сказывается на присадках, которые обеспечивают бесперебойную работу вашего двигателя. Это особенно актуально в зимние месяцы, когда ваш двигатель наиболее уязвим к холоду.
Как работает антифриз?
В
Antifreeze используется этиленгликоль, смешанный с водой, для охлаждения двигателя и защиты от замерзания. Чаще всего используются соотношения 70 процентов воды на 30 процентов антифриза для очень теплых частей страны, но в более холодных регионах более безопасное соотношение — и то, которое рекомендует большинство производителей — составляет 50:50 антифриз к воде.
Что интересно в этиленгликоле, так это то, что только при смешивании с водой он приобретает удивительную способность противостоять замерзанию.В смеси 50/50 вы смотрите на смесь, которая может опуститься почти до -50 градусов по Фаренгейту, прежде чем начнется кристаллизация. Аналогичным образом он также повышает температуру кипения воды, обеспечивая защиту на обоих концах спектра и превосходя чистую воду в экстремальных условиях окружающей среды.
Эффективный антифриз, а не только гликоль
Если бы антифриз состоял только из гликоля и воды, он бы никогда не изнашивался, но это еще не все.Предотвращение коррозии внутри водяных каналов вашего двигателя, а также его водяного насоса, термостата и радиатора так же важно для долговечности вашего автомобиля, как и сохранение его в прохладном состоянии, что означает, что производители антифризов должны включать различные добавки, чтобы учитывать минералы, окалина и ржавчина. Традиционно это делалось с фосфатами и силикатами, иначе известными как неорганические оксиды (обычно придающие антифризу зеленый оттенок), но вместо них все чаще используются неорганические оксиды и нечто, называемое «технологией органических добавок», что приводит к более широкому применению. спектр цветов охлаждающей жидкости.
Каждая из этих добавок образует защитное покрытие внутри самой системы охлаждения, и со временем этот слой больше не может быть пополнен, «изнашивая» антифриз и требуя его замены.
Ваш антифриз готов к зиме
С таким большим количеством типов антифриза трудно точно предсказать, как долго охлаждающая жидкость, которая находится в вашем автомобиле, будет поддерживать первоклассную защиту от холода. Окно широкое: от трех до пяти лет, или от 50 000 до 150 000 миль — это типичные оценки для антифриза низкого или высокого качества.Однако более распространенной проблемой является смесь с неидеальным соотношением 50:50, а это означает, что точка замерзания может быть выше, чем вам нужно, чтобы пережить зимние месяцы.
К счастью, есть три вещи, которые вы можете сделать, чтобы проверить, готова ли ваша охлаждающая жидкость выдержать отрицательные температуры. Помните — делайте следующее, только когда ваш двигатель полностью холодный, чтобы избежать возможных травм от горячего.
1. Осмотрите антифриз.Откройте крышку сливного бачка, который обычно находится рядом с радиатором. Охлаждающая жидкость выглядит яркой и красочной или коричневой и мутной? Последнее указывает на то, что присадки начали изнашиваться и что срок службы приближается к концу. Возможно, пришло время промыть систему охлаждения и заменить ее новым антифризом. Просмотрите обучающие видеоролики PEAK и видеоролики с часто задаваемыми вопросами для получения дополнительной информации о промывке и наполнении радиатора.
2. Убедитесь, что система заполнена. Любая система охлаждения работает наилучшим образом только при доливе.Вы можете добавить свой собственный предварительно смешанный или самосмешанный антифриз и воду в переливной бак до отметки «холодно». Всегда читайте руководство пользователя, проверяйте руководство по применению PEAK или проконсультируйтесь с местным механиком, чтобы убедиться, что новый антифриз сочетается с тем, что уже находится внутри вашего автомобиля, поскольку смешивание различных типов может вызвать проблемы.
3. Проверьте температуру замерзания антифриза. Вы можете приобрести в любом магазине автозапчастей недорогой инструмент, называемый ареометром, в котором используется поплавок для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости.Идея проста: используя небольшую лампочку, похожую на индюшатину, на конце инструмента, вы можете всосать небольшое количество антифриза внутри нее, а затем прочитать, где находится поплавок, чтобы показать точку замерзания жидкости. Инструмент подскажет, какой должна быть температура окружающей среды, чтобы отображать максимальную точность, вы должны убедиться, что охлаждающая жидкость тоже имеет эту температуру, а не остается теплой после вождения.
Хотя смесь 50:50 является наиболее распространенным соотношением антифриза, вы можете обнаружить, что даже при чистой и полной системе охлаждающая жидкость вашего автомобиля показывает точку замерзания, которая выше, чем прогнозируемые температуры в вашем регионе.Имейте в виду, что холодный ветер играет важную роль, особенно если вы припарковались так, чтобы решетка радиатора была направлена на удар холодного ветра. Если ваш ареометр показывает сопротивление замерзанию, которое находится прямо на границе, вы можете подумать о переходе на более агрессивное соотношение антифриза и воды. Не забудьте сначала проконсультироваться со своим механиком, прежде чем вносить какие-либо серьезные изменения в смесь охлаждающей жидкости и воды.
Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю
Что такое антифриз?
Антифриз — это цветная жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе.Антифриз также может называться охлаждающей жидкостью и может быть разных цветов. Он служит нескольким различным целям:
• Антифриз предотвращает замерзание воды в радиаторе и двигателе при низких температурах.
• Антифриз также предотвращает выкипание той же воды при высоких температурах.
• Антифриз также служит смазкой для движущихся частей, с которыми он контактирует, таких как водяной насос.
Основным ингредиентом охлаждающей жидкости, используемой сегодня, является этиленгликоль.Если он смешан правильно (смесь антифриза и воды 50/50 является идеальной), этиленгликоль может предотвратить замерзание радиаторной жидкости даже при температурах, достигающих 30 градусов ниже нуля, а также предотвратить закипание этих жидкостей при температурах до достигает 275 градусов по Фаренгейту.
Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле всегда было необходимое количество антифриза. Низкое количество антифриза может привести к перегреву или замерзанию двигателя, что в конечном итоге обойдется вам в большие деньги, поэтому проверяйте эти уровни каждые 2–3 месяца.
Как проверить уровень антифриза?
Не всегда нужно открывать крышку радиатора. Сначала проверьте, достигает ли жидкость линии индикатора «Полный» сбоку бачка охлаждающей жидкости. Этот резервуар-накопитель является частью системы регенерации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает линии индикатора «Полный», откройте крышку резервуара и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Вы можете найти предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Раствор-премикс рекомендуется для обеспечения надлежащего процентного содержания воды и антифриза.Проверьте сторону бутылки с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы предварительно смешали или вам нужно будет добавить воду самостоятельно.
Никогда не добавляйте в систему охлаждающей жидкости только воду, за исключением экстренных случаев. Причина этого в том, что большинство современных двигателей имеют головки блока цилиндров из алюминия. Эти алюминиевые головки блока цилиндров требуют антикоррозионных свойств, присущих вашему антифризу. Не забывайте каждый раз использовать смесь 50/50.
Соблюдайте осторожность!
Некоторые из этих резервуаров с охлаждающей жидкостью находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора, которая может «отрываться», когда вы открываете резервуар.Если у вас старый автомобиль, в вашем автомобиле может не быть бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, вам придется открыть крышку на самом радиаторе.
НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ХОЛОДИЛЬНИК В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!
Если вы обнаружите, что вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет. Это предотвращает возможность ожога или растрескивания блока двигателя. Даже если вы столкнулись с проблемой на обочине дороги и вам нужно просто добавить воды, прежде чем добраться до ремонтной мастерской, подождите, пока ваш двигатель не остынет.Кроме того, не открывайте крышки ни на бачке охлаждающей жидкости, ни на радиаторе, пока двигатель горячий, даже просто для проверки уровней. Если вы это сделаете, особенно в системе под давлением, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.
Дополнительные примечания к антифризу:
• Если охлаждающая жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавают посторонние предметы, вам необходимо полностью промыть систему охлаждения и добавить новую смесь 50/50.
• Если вы заметили, что ваша антифризная смесь имеет грязную или маслянистую поверхность, немедленно обратитесь к механику.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Белка каршеринг отзывы: Каршеринг Belkacar | Отзывы покупателей
Next post: Рычаги lynxauto отзывы: Отзывы о рычагах LYNXauto: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Куда может уходить антифриз: Уходит антифриз — разбираемся в причинах

Уходит антифриз — разбираемся в причинах

почему пропадает, куда девается охлаждающая жидкость

Как понять, что охлаждающая жидкость попала в двигатель

Причины попадания антифриза в цилиндры

Что предпринять, если в цилиндры попадает антифриз

Последствия ухода антифриза в двигатель

Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Причины почему уходит антифриз

Методы поиска места утечки

Как устранить утечку антифриза

Повреждение радиатора

Утечка антифриза в двигатель

Расширительный бачок

Поломка помпы

Чистка и временный ремонт системы

Заключение

Куда и почему уходит антифриз? Пять распространенных причин утечки антифриза |

Видеоверсия статьи, рекомендую!

И напоследок несколько полезных советов

Очень советую посмотреть этот видеоролик!!!

Куда может уходить антифриз: что нужно знать

Реклама наших партнеров

Реклама наших партнеров

Уходит антифриз из расширительного бачка: причины

Антифриз уходит из расширительного бачка: основные причины

Антифриз потек в двигатель: причины, признаки и ремонт

Что в итоге

Куда пропадает антифриз из расширительного бачка?

Проверим на подтёки

Проверим печку

А что там с выхлопом?

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Что такое антифриз?

Какого цвета антифриз?

Является антифриз охлаждающей жидкостью?

Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Нужна консультация по поводу утечки радиатора вашего автомобиля?

Где вы заливаете антифриз в машину?

Куда положить антифриз?

Подробнее: Новости

Получите всю необходимую информацию последние новости, приятные истории, аналитика и многое другое

Как правильно утилизировать антифриз

Как проверить и заменить охлаждающую жидкость двигателя

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Выберите правильный вид

Подождите, пока двигатель остынет

Техническое обслуживание

Как промыть и утилизировать антифриз

Что такое антифриз?

Основы

Все, что вам понадобится для слива и заправки антифриза

Список инструментов

Список запчастей

Вот как избавиться от антифриза

Проверка и слив антифриза

Безопасность при утилизации антифриза

Как безопасно утилизировать антифриз

Получите помощь по утилизации антифриза от механика по JustAnswer

Профессиональные советы по утилизации антифриза

Часто задаваемые вопросы об утилизации антифриза

В. Мне нужно часто доливать антифриз. Это нормально?

В. Я нашел дешевую охлаждающую жидкость в долларовом магазине. Разве это не работает так же, как дорогие вещи?

В. Я застрял на обочине дороги, и у меня нет антифриза. Могу я просто использовать воду?

Видео

Антифриз / охлаждающая жидкость для холодной погоды: Насколько низко может опуститься ваш антифриз?

Антифриз / охлаждающая жидкость для холодной погоды: насколько низко может опуститься ваш антифриз?

Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю

Что такое антифриз?

Как проверить уровень антифриза?

НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ХОЛОДИЛЬНИК В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!

Добавить комментарий Отменить ответ