Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.bosch.ru.
В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках Bosch. Оценка PR — 65 из 100, базируется на основе 131 отзыва и 420 голосов. 77 отзывов имеют положительную оценку, 18 — нейтральную, и 36 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.6 (из 5). Голоса распределились так: 275 — за, 145 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки Bosch.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок Bosch:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки Bosch на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 85 сравнений тормозных колодок Bosch c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи тормозные колодки лучше: Asam или Bosch, Bosch или KUJIWA, Bosch или Lucas, Bosch или Raybestos, Bosch или АвтоВАЗ .
Компания Bosch занимается выпуском расходников для тормозных систем с 1927 года. Ее продукция поставляется для комплектации автомобилей, сходящих с конвейера, а также на вторичный рынок.
Благодаря высокому качеству и отменным эксплуатационным характеристикам фирма смогла занять лидирующие позиции в своем сегменте.
Тормозные колодки Bosch являются «золотой серединой» между дорогостоящими премиальными расходниками и хорошими изделиями бюджетного класса.
Тормозные колодки Bosch имеют преимущественно положительные отзывы среди владельцев автомобилей различных марок и моделей. Связано это с большим количеством преимуществ, которые дает применение продукции Бош.
Таблица — Основные преимущества колодок Bosch
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Защищенность от подделок | Тормозные колодки Bosch не так часто подделываются, так как компания ведет борьбу с фальсификатом. Все сотрудники обучаются критериям, по которым можно определить подделку. Продукция защищена голограммой и QR-кодом. |
| Удобство подбора и приобретения | Все расходники Bosch включены в каталог. С его помощью поиск требуемой запчасти происходит гораздо быстрее, а автовладелец может точно узнать подходят ли конкретные колодки под его автомобиль. |
| Адаптированность под отечественный рынок | Несмотря на то, что расходники выпускаются на одних и тех же заводах, в процессе производства учитываются особенности стран, в которые будет производиться экспорт. Поэтому при официальной поставке на отечественный рынок колодки соответствуют всем внутренним стандартам и требованиям, а также адаптированы под условия эксплуатации. |
Помимо этого, Bosch занимается сборкой колодок из составных частей других производителей. Автовладельцы не редко могут увидеть в упаковке расходники, в которых применены фрикционные накладки Ferodo и несущие пластины Galfer.
Об высоком качестве продукции Bosch говорит тот факт, что компания является OEM-поставщиком для многих автопроизводителей. Тормозные колодки Бош соответствуют жестким требованиям различных стандартов и сертификаций.
Выпуском расходников занимаются компании, которые расположены в Италии и Китае. Автовладельцы утверждают, что колодки европейского производства имеют более высокое качество. К сожалению каталог не дает информации о том, в какой стране произведены расходники. Узнать об этом водитель сможет только получив товар на руки. На бирке присутствует надпись «Made in China» или «Made in Italy», по которой имеется возможность определить происхождение изделий. Также существуют колодки производства Индии, но они крайне редки на отечественном рынке.
Китайские и итальянские расходники существенно отличаются между собой даже имея одинаковый артикульный номер. Наиболее заметными особенностями являются:
Проблема определения страны производства не стоит остро. Качество итальянских и китайских колодок сопоставимо. Более важно на какой рынок ориентированы расходники. Существует серый импорт продукции Bosch. Изделия, предназначенные для Юго-Восточной Азии имеют очень низкое качество. Они не соответствуют стандарту ECE-R90. Износостойкость, экологичность и эксплуатационные характеристики изделий для рынка ЮВА соответствуют уровню бюджетных малоизвестных китайских производителей.
Для того, чтобы не разочароваться в качестве тормозных колодок Bosch, автовладельцу следует избегать расходников для Юго-Восточной Азии. Выявить их можно по дизайну упаковки, отсутствию знака стандарта ECE-R90 и несоответствию артикульного номера каталогу.
Компания Bosch является официальным поставщиком комплектующих для Fiat, Mercedes, Porsche, Volvo, Ferrari, Mitsubishi, Suzuki, Citroen, Opel, VW, Mazda, Audi, Renault, Peugeot, Ford, Toyota, Honda. Поэтому для многих автовладельцев имеется возможность приобрести прямые аналоги, которые обладают более низкой ценой, не уступая при этом ни в чем оригиналам.
Независимые испытания говорят о том, что на автомобиле можно устанавливать передние и задние тормозные колодки Bosch. Они показывают себя наравне либо лучше по сравнению с оригинальными комплектующими. Опытные автовладельцы также рекомендуют устанавливать расходники Бош. Существующие негативные отзывы преимущественно связаны с ошибками монтажа или приобретением подделок.
Дисковые тормозные колодки Bosch упаковываются в стандартные коробки одного размера. Унификация, сделанная в целях экономии, помогает в выявлении подделок. Отличающиеся от стандартных габариты упаковки говорят о поддельном происхождении расходников.
Для предотвращения подмены колодок в коробке она защищена от несанкционированного вскрытия фирменной голограммой. Наличие надрывов или прочих повреждений на наклейке говорит о возможной подделке внутри упаковки.
Также необходимо проверить надписи на бирке. По ним можно выявить как фальсификат, так и расходники для Юго-Восточной Азии, которые являются серым импортом.
У поддельной продукции часто отсутствует полная комплектация. Поэтому необходимо проверить наличие креплений, инструкций, гарантийного талона и сертификатов соответствия стандартам.
В завершение требуется осмотреть непосредственно сами колодки. Надписи на них должны быть четкими и ровными. На фрикционных накладках поддельных изделий часто обнаруживаются раковины, вздутия и неоднородности материала.
Роман Причудливый
Задние колодки Бош скрипели. После смазки суппортов звуки пропали. Передние хорошо встали с самого начала.
Леонид Праздный
После установки колодок машина стала тормозить рывками. Выявилось что изделия поддельные. После разбирательств на СТО все же установили оригиналы. По ощущениям стало лучше, но появился свист при низкой скорости движения.
Артур Байков
Колодки не скрипят, не дымят, не пылят. Рекомендую.
Егор Кром
Торможение эффективно. Колодки кажутся слишком жесткими, поэтому опасаюсь, что к следующей замене «съедят» диск.
Весной автомобилисты не только «переобувают» свои авто, но и выполняют такую важную часть техобслуживания автомобиля, как замена тормозных колодок. И если владельцы, обслуживающие свою машину по гарантии, ставят то, что предлагает им мастер на дилерской СТО, то у обладателей постгарантийных автомобилей и выбор шире, и соблазн сэкономить больше. Что же происходит сейчас на рынке тормозных колодок для вторичной комплектации?
Как оказалось, в отличие от времен «дикого капитализма», проблема поддельных запасных частей практически сошла на нет — рынок насыщен конкурентоспособным предложением, и завозить заведомо поддельные тормозные колодки под видом фирменных, рискуя отправиться в места не столь отдаленные, стало попросту невыгодно. Практически все наши собеседники отметили, что им, как официальным представителям своих марок, удалось взять под контроль поставки и с помощью властей «задушить» производителей фальсификата.
Так, по словам Альберта Шерешова из ТД «Автокомпоненты», представляющего в России марку Frixa (дочерний бренд известной шинной компании Hankook), в компании тщательно отслеживают и контролируют ввоз тормозных колодок на российский рынок и абсолютно гарантируют, что вся продукция марки поставляется напрямую с завода-производителя на склады, откуда распространяется по сети дистрибьюторов. Канал серого импорта для этой марки, на 100% покрывающей парк машин корейских автопроизводителей и основные модели европейских марок, отсутствует.
Региональный менеджер Bosch по тормозным системам Ирина Бояринцева отмечает, что проблема контрафакта для их бренда все-таки существует, в связи с чем компания предпринимает комплекс мер по недопущению подделок на российский рынок. Другая проблема для Bosch — серый импорт, когда в нашу страну ввозят продукцию, выпущенную для рынка Юго-Восточной Азии (ЮВА). Однако объем этих поставок незначителен. Такая ситуация сложилась благодаря развитию дистрибьюторской сети и большой номенклатуре колодок Bosch, которая насчитывает более чем 1400 артикулов и охватывает 95% европейского автопарка. Примерно такое же покрытие обеспечивает ассортимент продукции Bosch, предлагаемый для автопарков стран СНГ.
Отвечая на вопрос о влиянии онлайн-торговли и, в частности, возможности потребителя приобретать колодки через китайские интернет-магазины, наша собеседница оценила конкуренцию с их стороны как невысокую: «Потребителю нет необходимости искать запчасти за границей — наша продукция представлена в России во всех регионах и по вполне приемлемой цене». Г-жа Бояринцева отметила лишь, что хотя колодки для российского рынка и производятся на тех же заводах, что и продукция для других стран, в процессе производства учитываются требования тех или иных рынков. Р аспознать европейскую колодку Bosch и «азиата» просто: прежде всего, азиатская колодка отличается от продукции для рынков Европы и СНГ типом торгового номера, дизайном упаковки и отсутствием знака соответствия стандарту ECE-R90 — в странах ЮВА не требуется соответствие положениям этого стандарта.
В московском представительстве компании Federal Mogul, выпускающей тормозные колодки под марками Ferodo и Wagner, относительно подделок ответили однозначно: «Мы их извели начисто». По словам директора по маркетингу Federal-Mogul в России, Украине и странах СНГ Тимура Имнаишвили, серый импорт оказывает на этот сегмент рынка запчастей вторичной комплектации незначительное влияние. «Производитель контролирует систему поставок и, если имеет склад в России, регистрирует торговые марки на таможне, чем и защищает от серого импорта своих официальных дистрибьюторов в стране и отсекает ввезенный контрафакт. Что касается отличий нашей продукции от ввезенной „всерую“, то они заключаются только в цене, поскольку „серая“ импортирована в обход уплаты разных пошлин и налогов. По деталям тормозной системы серая схема вообще нерентабельна, так как пошлина составляет только 5%, тогда как на другие компоненты доходит до 20–25%».
Что до места происхождения тормозных колодок FM для отечественного рынка, то сегодня компании принадлежит 25 заводов, которые производят детали тормозной системы, и большинство из них работают на свои рынки. До 90% фрикционных материалов, которые поставляются в Россию, производится в Европе (Чехия, Германия, Италия, Венгрия). Все произведенные детали соответствуют качеству продукции компании, которая является одним из мировых лидеров по поставкам на конвейер автопроизводителей. Однако, приобретая колодки, необходимо смотреть на их применяемость к марке авто и региону, поскольку имеются существенные отличия в рецептуре фрикционных материалов, вызванные климатом и условиями эксплуатации.
Единственным российским представительством, в котором нам смогли показать пусть и небольшую, но коллекцию поддельных тормозных колодок, стал московский офис марки TRW Aftermarket. Наверное, отчасти такой популярности продукция TRW обязана политике компании, требующей, чтобы спустя 12 месяцев после появления новой модели автомобиля для нее были доступны колодки TRW. В представительстве марки в России «За рулем.РФ» сообщили, что официально в нашу страну завозятся изделия, соответствующие по своим характеристиками стандарту R90 Европейской экономической комиссии ООН. Колодки для ЮВА с индексом S и YO, хотя и произведены по стандартам TRW на предприятиях компании, отличаются по своим спецификациям и не могут быть рекомендованы для России. Разные стандарты экологии и безопасности приводят к тому, что рецептура фрикционного материала меняется, а это, в свою очередь, сказывается на тормозных качествах.
«Колодка сделана максимально дешевой и на ней, как правило, отсутствует противошумная накладка. Это совсем другой продукт, и он не может быть рекомендован для использования в России хотя бы потому, что в ЮВА не бывает морозов в минус 20 и минус 30, — пояснил технический специалист представительства TRW в России Виктор Лебедев. — На этом фоне курьезным выглядит объяснение, которое зачастую дают малоквалифицированные продавцы или форумные „знатоки“, трактуя обозначение азиатской колодки литерой S как „спорт“ и предполагая ее улучшенные тормозные характеристики. Кстати, благодаря использованию металла во фрикционном материале колодок для ЮВА, некоторым автовладельцам и впрямь может почудиться „спортивный“ эффект, но это только видимость. К тому же расплачиваться за нее они будут преждевременно изношенными тормозными дисками, цена которых кратно превосходит стоимость хороших колодок».
Поддельная и оригинальная упаковки для колодок TRW
Слева — поддельная, а справа — оригинальная упаковки для колодок TRW
Что же касается подделок, то их объем действительно резко сократился и почти сошел на нет. Да и само качество фальсификата таково, что более-менее грамотный автолюбитель способен легко опознать фальшивку. Уже одного взгляда на упаковку будет достаточно — оригинальная коробка колодок TRW оснащена защитной голограммой, на коробке присутствует 2D-код. При помощи программы Neoreader можно отсканировать код и сразу получить подтверждение подлинности колодок. В оригинальной упаковке должен быть красный ярлычок с информацией и инструкция. Сами же колодки отличаются и по фактуре материала, и по использованному шрифту — на оригинальной продукции он более мелкий, надписи выполнены точнее, а в артикуле продукции, за исключением нескольких моделей с артикулом, оканчивающимся буквой «М», нет буквенного суффикса.
Одним махом — двух зайцев! Двойная подделка с двумя (!) логотипами брендов-конкурентов
Одним махом — двух зайцев! Внизу двойная подделка с двумя (!) логотипами брендов-конкурентов
Итак, что же в итоге? Судя по оптимистичному настрою производителей, шансов нарваться на откровенную подделку у автовладельца практически нет и это хорошо. Но одновременно следует быть внимательным в попытках сэкономить — товар может оказаться попросту не для нашего рынка, что может ударить по карману позднее. Так что правило «учить матчасть» остается актуальным по сей день.
Тормозные колодки: как не оказаться в плену у «пиратов»Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.
Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.
Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.
Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.
Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.
Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.
Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.
Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента
В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.
Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.
Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества. Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.
Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.
В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц. Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.
Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).
Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.
Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.
Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.
Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое. На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках. В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.
Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.
Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ. Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик. Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».
Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.
Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW). Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.
Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».
Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.
По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.
Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу. Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».
Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.
Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.
Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности. Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).
Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.
«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.
Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.
Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.
Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.
Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.
Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.
Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.
Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси. Страна сертификации — Испания.
Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.
Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.
Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели. Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.
Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.
Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.
Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.
Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.
Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией. Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.
Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.
Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.
Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».
Характеристика в рейтинге
| 1 | Ferodo | Большой охват рынка. Высокое качество |
| 2 | NiBk | Оптимальное соотношение цены и качества |
| 3 | Bosch | Лучшая цена |
| 4 | Avantech | Низкий уровень вибрации |
| 5 | Nipparts | Выбор отечественного покупателя |
| 1 | Brembo | Выбор пользователей |
| 2 | Lucas (TRW) | Широкий модельный ряд |
| 3 | Schneider | Лучшая гоночная серия среднего класса |
| 4 | MASUMA | Самый низкий процент брака |
| 5 | Blue print | Самый короткий тормозной путь |
| 1 | EBC | Выбор профессионалов |
| 2 | Otto Zimmermann | Высокая износостойкость |
| 3 | ATE | Лучшее качество производимой продукции |
| 4 | DBA | Самые высокотехнологичные |
| 5 | FREMAX | Лучшее сочетание цены и качества |
От качества этой детали автомобиля напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Тормозной диск является той запасной частью, при выборе которой экономить не следует. На рынке представлена продукция самых разных производителей, и далеко не у всех из них она надлежащего качества.
В нашем обзоре рассмотрены фирмы, тормозные диски которых обоснованно считаются самыми надежными и лучшими. Оценки в рейтинге были выставлены на основании заявленных производителем характеристик, а также мнений специалистов сервисных центров и владельцев, установивших на свое авто данную продукцию определенной марки.
Тормозные системы от пользуются огромной популярность среди автолюбителей. Они ценятся за высокое качество исполнения, надежность конструкции и долговечность, поэтому и стоят конечно не дешево. Вот почему желающих нажиться на успехе компании достаточно.
Контрафактные тормоза внешне практически не отличить, но вот такое качество мошенникам подделать невозможно, ведь тогда и цена будет соответствующей. Тормозные системы, в том числе и те, которые поставляются как запчасти для ауди а4 1996 года, идут в сборке несколькими отдельными элементами, их нельзя практически самостоятельно проверить, но есть общие правила для этой группы запчастей.
Определяем оригинал перед покупкой
Чтобы установить подлинность тормозных систем , воспользуйтесь рекомендациями специалистов Авто.Про.
Информация о продавце важна
Всю информацию по тормозным системам от можно получить от продавца. Он обязан знать и рассказать, где и у кого он их приобрел и т.д. Показать документы закупки при необходимости.
На горячей линии дистрибьютора можно сразу узнать, данный магазин есть в списке партнеров или нет, заявить о факте контрабанды. Можно определить подлинность товара по критериям, перечисленным выше.
Будьте внимательны, ведь бракованные некачественные детали могут привести к аварии.
Источник: https://skr.su/news/282326
Федор, г. Краснодар, 36 лет: собственник ВАЗ Приора. Увлекаюсь тюнингом, апгрейдом технических средств. Модернизирую, как личный автомобиль, так и оказываю помощь всем желающим. Недавно установил на Приору передние тормозные колодки Brembo (артикул P68033). Подошли идеально, зазоры допустимые. Тормоза отличные, не в чету стоковым, заводским. Всю работу можно сделать самостоятельно, вовсе не обязательно обращаться в сервис. Рекомендую.
Михаил, г. Москва, 40 лет: директор в частной фирме по продаже оргтехники. Второй год работаю, служебный автомобиль Шкода Октавиа. У меня никаких претензий к машине не было, пока не опробовал настоящие спортивные тормоза от Brembo. Впечатлений масса. Сразу обратился в СТО, заказал установку аналогичных. С тех пор прошло более месяца, а тормозами наслаждаюсь до сих пор.
Николай, г. Красноярск, 39 лет: собственник а/м Шевроле Авео. Мои товарищи уговаривали меня не ставить спортивные тормозные колодки от Brembo. Мол, зачем такие на бюджетную машину. Частично с ними согласен, но однажды попробовав качество, не захочешь изменять. Оставляю свой положительный отзыв о колодках Brembo (артикул P68033) и присоединяюсь к мнению большинства владельцев.
Вячеслав, Г. Москва , 34 года: менеджер по закупкам, собственник Опель Астра. В работе систематически использую личный автомобиль, часто нахожусь в пути. Ситуации разные бывают: если сам соблюдаешь правила — это не значит, что их соблюдает встречный водитель. Штатные тормоза на Опель не плохие, но и не супер. Знакомый в сервисе посоветовал установить задние колодки на металлической основе от Brembo. Поначалу сомневался в правильности решения, но сейчас уверен в правильности выбора на все «100%».
Производитель из Германии давно и успешно предлагает свои товары на рынке автозапчастей. Несмотря на то, что диски Ate устанавливают в качестве заменителя оригинальных деталей, в большинстве случаев они могут полноценно конкурировать с самыми известными изготовителями запчастей.
Как было сказано выше, в каталоге компании присутствует всего 2 вида тормозных дисков: оригинальные и усиленные модели. При этом, каждая из категорий также имеет ассортимент с дисками различных размеров, рассчитанными на автомобили разных марок. Изготовитель утверждает, что продукция подходит на 98% автомобилей европейского производства.
Недобросовестные производители запасных деталей, желающие наживаться на автомобилистах, в последнее время стали подделывать передние и задние диски Ate. Чтобы отличить подделку необходимо внимательно осмотреть упаковку деталей: на ней всегда указан артикул. Его можно сравнить на официальном сайте компании. Кроме того, китайская подделка зачастую изобилует различными ошибками в тексте.
Несколько способов отличить оригинальные диски рассмотрено в таблице.
| Подделка | Оригинал |
| Глянцевая упаковка насыщенного синего цвета | Глянцевая упаковка насыщенного синего цвета |
| Упаковка состоит из двух частей, крышка не приклеена | Упаковка состоит из двух частей, крышка приклеена |
| Крышка упакована в полиэтиленовый пакет | Крышку нельзя снять, не сняв слой клея |
| Под покрытием находится немного мусора | Под покрытием диски чистые |
| Нет наклеек | Имеется защитная наклейка Tesa PrioSpot с определенным кодом |
| Отсутствуют коды и голограмма | Имеется MAPP код, четыре последние цифры которого совпадают с цифрами в голограмме |
Еще одним эффективным способом проверить подлинность тормозных дисков, является введение кода на сайте официального представителя Ate в России. Сделать это можно непосредственно перейдя на сайт, или, воспользовавшись приложением для смартфона.
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: https://www.brembo.com/.
В июле 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных дисках Brembo.
Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 193 отзывов и 614 голосов. 137 отзывов имеют положительную оценку, 23 — нейтральную, и 33 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 464 — за, 150 — против.
В рейтинге лучших производителей тормозных дисков запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как ATE и Zimmermann , но опережая тормозные диски TRW и .
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных дисков Brembo:
Узнать цену Имя:
Алексей
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличное торможение, нет перегрева
Недостатки:
Нет
Комментарий:
В паре с дисками АТЕ на 321мм системе на Astra J GTC 1.4T работает просто супер, торможения четкие с любых скоростей, без перегревов. Кому не нравится что пылят — есть аналогичные ATE ceramic
Имя:
Ольга
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличное качество
Недостатки:
Немного пылят
Комментарий:
Отличные колодки. Сейчас стоят такие же. Подошло время к замене и снова я выбираю Ate.,
Узнать цену Имя:
Алимпаша
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Хорошие колодки, хватает на долго, не пылят, не скрипят
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Покупаю всегда только АТЕ колодки, зарекомендовали себя за всё время хорошо. Товар привезли вовремя, езжу и радуюсь новым колодкам. Спасибо.,
Узнать цену Имя:
Андрей
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Гарантия лучших цен.
Комментарий:
ate лучшие, сделано в Европе.
Имя:
Кирилл
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Оригинал, тормозят хорошо, не пылят, не «сжирают» диски.
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Лучшие колодки за эти деньги. С бонусами цена получилась 1.5 т.р.,
Узнать цену Имя:
Андрей
Рейтинг:
★★★★★
Комментарий:
Оригинальные колодки с соответствующем качеством, цена с учётом бонусных баллов просто отличная!
Имя:
Максим
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Не скрипят Хорошо тормозят
Недостатки:
Мягкие, ресурс не такой долгий, как у аналогов
Комментарий:
Хорошие диски от проверенного временем производителя. До этого страдал от скрипа, но все говорили, что с нашей влажной погодой это норма. С этими колодками скрипов нет! Крайне рекомендую.
Имя:
Кирилл
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
всегда ставлю их на форд фокус, ходят долго, не скрипят,говорят что АТЕ идёт в оригинале
Недостатки:
нет
Комментарий:
рекомендую, с бонусами хорошая цена
Имя:
Зоя
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличное качество, нет лишних звуков, скрипов, шумов при торможении.
Недостатки:
Немного пылят.
Комментарий:
Приобрела недавно, на мой взгляд, одни из лучших колодок представленных аналогов.,
Узнать цену Имя:
Антон
Рейтинг:
★★★★★
Комментарий:
В оригинальных коробках иногда попадались именно эта фирма. Сделаны в Чехии, хотя в описании на сайте написано DE, ну да ладно. Встают идеально, посторонних шумов при использовании не наблюдаю. По жесткости наверное можно отнести к мягким, если можно так выразиться. На заднеприводной машине при активно работающем антибуксе зимой, комплект стачивается за год (пробег около 35к/год).,
Узнать цену Имя:
Антон
Рейтинг:
★★★★★
Комментарий:
Хороший «заменитель» оригинальных колодок. Использовал и те и эти. Производство мне попалось Чехия. Иногда бывает Германия, как повезет. Колодки не скрипят и не свистят. Пыли от них так же немного, диски не будут загрязняться очень быстро.,
Узнать цену Имя:
Виталий
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Качество оригинала
Недостатки:
Быстрый износ
Комментарий:
Пользуюсь данными колодками несколько лет. Сменил несколько комплектов таких же тормозных колодок. Скрипы при торможении отсутствуют, торможение на «высоте». Единственный недостаток это быстрый износ. Рекомендую к покупке.
Имя:
Кирилл
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Колодки фирмы ATE — самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество для автомобилей группы VAG. Ходят долго. Не скрипят. Быстро притираются. Тормозные свойства — отменные.
Недостатки:
Встречаются подделки. Чтобы проверить подлинность, нужно зайти на сайт или скачать приложение в AppStore или Google Play (просканировать Mapp код). На упаковке должна быть защитная наклейка с голограммой и уникальным кодом. Оригинальные колодки АТЕ не должны оставлять следов пыли на пальцах, не должно быть краски на фрикционе.
Комментарий:
Заказывайте на GOODS.ru смело. Приходят оригинальные колодки по отличной цене.,
Узнать цену Имя:
Денис
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Не скрипят, хорошо схватывают
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Долго искал колодки, и нашел на гудсе дешевле всего. Отличное качество колодок не раз их использую.,
Узнать цену Имя:
Дмитрий
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Не скрипят (нанесена антискриповая наклейка), в комплекте направляющи. Отлично подошли на Opel Mokka
Комментарий:
Хорошая замена оригинальным колодкам GM 1605176
Имя:
Алексей
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличное торможение
Недостатки:
Нет
Комментарий:
Лучшие колодки, отлично работают в паре с дисками АТЕ. Стоят на Astra J 1.6 atmo, свистов и скрипов нет
Имя:
Алексей
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличные калодки
Недостатки:
Быстро стираются
Комментарий:
Колодки подошли на Opel Astra J без проблем. Тормозят хорошо. Рывков нет.,
Узнать цену Имя:
Евгений
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Отличные колодки, ходят дольше, меньше стирают диск и не пылят.
Недостатки:
Хотел написать стоимость, но тут и цена одна из самых лучших.
Комментарий:
Уже второй комплект АТЕ керамик, диски чистые, при том же стиле вождения хватило на пробег в два раза больше, чем с обычными ATE и Galfer, так что даже цена на км пробега получается ниже. Проверку на оригинальность через приложение прошло.,
Узнать цену Имя:
Кирилл
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Колодки фирмы ATE — самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество для автомобилей группы VAG. Ходят долго. Не скрипят. Быстро притираются. Тормозные свойства — отменные.
Недостатки:
Встречаются подделки. Чтобы проверить подлинность, нужно зайти на сайт или скачать приложение в AppStore или Google Play (просканировать Mapp код). На упаковке должна быть защитная наклейка с голограммой и уникальным кодом. Оригинальные колодки АТЕ не должны оставлять следов пыли на пальцах, не должно быть краски на фрикционе.
Комментарий:
Заказывайте на GOODS.ru смело. Приходят оригинальные колодки по отличной цене.
Имя:
Наталия
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
На удивление хороший, качественный, не дорогой аналог оригинальных колодок. Стоит на машине уже 3 месяца.
Недостатки:
нет
Комментарий:
Посмотрел форум, нашел артикул этой фирмы и чтобы мне подходили на мою машину, цена на goods.u была ниже, чем во всем известной сети магазинов автозапчастей.,
Узнать цену Имя:
Максим
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Не скрипят, качество
Недостатки:
цена
Комментарий:
Устанавливаю эти колодки от надежного производителя не первый раз. Только положительные впечатления. Предсказуемое торможение, не скрипят, пылят не очень много, при обычном передвижение по городу хватает на 40-50 тыс. км.,
Узнать цену Имя:
Максим
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Проверку на сайте прошли, скорее всего оригинал )) Упаковка приличная и сами колодки внушают доверие. После замены тормоза стали острее и значительно лучше.
Недостатки:
Присутствует скрип, который носит плавающий характер, и различную степень громкости . Пробег после замены 800 км, возможно дальше он пропадет.
Имя:
Дмитрий
Рейтинг:
★★★★
Достоинства:
качественные тормозные колодки, оригинальные — проверено по бар коду в приложении ATE
Недостатки:
После установки, после того как проехал пару километров, вдруг услышал достаточно громкий скрип — проявляется только на небольшой скорости. При этом на больших скоростях скрипа не было. Скрип пропал только после того, как побрызгал смазкой. Пока езжу — больше не скрипит, но есть ощущение — как бы не началось опять)
Комментарий:
Все отлично — тормоза работают очень хорошо, схватывают при малейшем нажатии на педаль. Но нужно иметь в виду что могут скрипеть. Если не лениво побрызгать смазкой — берите. Если нет — ищите другие.
Имя:
Олег
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Лучшая цена которую смог найти на момент заказа. Переживал за оригинальность, но по итогу все ок. Сделаны в Чехии. По qr коду проверку прошли.
Недостатки:
Коробка мятая, внутри просто лежат колодки без каких либо пакетиков. Датчик вообще лежит так, что при неудачном доставании колодок можно оторвать.
Комментарий:
После установки тормоза не скрипят, не гудят, торможение отличное! (ну с завода на Skoda Fabia стояли такие же) Советую сразу же менять с дисками. Менял с пробегом 70 т.км. (1ый раз и колодки, и сразу же диск, т.к. за это время эксплуатации колодки изрядно так скушали его, да и после демонтажа оказалось что с внутренней стороны диска уже есть трещины),
Узнать цену Имя:
Максим
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Хорошая замена оригиналу Volvo XC60
Недостатки:
Пылят как оригинал
Комментарий:
Очень вкусная цена,
Узнать цену Имя:
Наталия
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Колодки премиум сегмента, качество торможения, отсутствие шумов и скрипов.
Недостатки:
Их нет
Комментарий:
Колодки , гарантирующие эффективное торможение в любых скоростных режимах, бесшумную работу и отсутствие скрипа.
Имя:
Мовсес
Рейтинг:
★★★★★
Достоинства:
Цена/качество
Недостатки:
Не выявлено
Комментарий:
Отличные колодки, не пылят, тормозят хорошо,
Узнать цену Имя:
Сурен
Рейтинг:
★★★★★
Комментарий:
Лучшие колодки на рынке,
Узнать цену Имя:
Сурен
Рейтинг:
★★★★★
Комментарий:
Самые лучшие колодки
Популярные вопросы:
| Колодки тормозные дисковые NiBK или Колодки тормозные дисковые ATE |
| Колодки тормозные дисковые Akebono или Колодки тормозные дисковые NiBK |
| Колодки тормозные дисковые LYNXauto или Колодки тормозные дисковые NiBK |
| Колодки тормозные дисковые SANGSIN или Колодки тормозные дисковые Remsa |
| Колодки тормозные дисковые SANGSIN или Колодки тормозные дисковые Kashiyama |
| Колодки тормозные дисковые Valeo или Колодки тормозные дисковые NiBK |
| Колодки тормозные дисковые TRW/Lucas или Колодки тормозные дисковые NiBK |
| Колодки тормозные дисковые Akebono или Колодки тормозные дисковые ATE |
| Колодки тормозные дисковые Bosch или Колодки тормозные дисковые Remsa |
| Колодки тормозные дисковые SANGSIN или Колодки тормозные дисковые Hankook Frixa |
Bosch — уважаемый автомобильный бренд, который производит широкий спектр различных автомобильных запчастей, включая топливные насосы, дизельные компоненты, аккумуляторы и многое другое. Одна из линейок продуктов, которыми хорошо известна компания, — это тормозные колодки.
Если нынешние тормозные колодки вашего автомобиля начинают заметно ухудшаться, вам следует подумать о их замене. Тормозные колодки играют важную роль в остановке вашего автомобиля, что, безусловно, является решающим фактором, когда речь идет о вашей безопасности и безопасности окружающих.
Тормозные колодки встречаются на дисковых тормозах, и обычно вы обнаружите, что каждый тормозной суппорт имеет как минимум две тормозные колодки, расположенные внутри них. Когда ваши тормозные колодки начинают изнашиваться, вы заметите несколько признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы отслеживать их состояние, прежде чем они будут представлять серьезную опасность для вашей безопасности в дороге.
Когда придет время заменять тормозные колодки, вы будете поражены множеством различных производителей и брендов, из которых вы сможете выбрать подходящую замену.Когда наступит это время, мы предлагаем подумать о Bosch.
Этот бренд предлагает высококачественные тормозные колодки для самых разных марок и моделей автомобилей. Продолжайте читать, чтобы правильно изучить тормозные колодки, марку Bosch и лучший вариант для следующей замены тормозов!
Стоит ли выбирать тормозные колодки Bosch?Безусловно, Bosch производит высококачественные прочные тормозные колодки, оптимальные для интенсивного торможения, вождения грузовика и большого пробега. Они бывают разных конфигураций, и вам решать, какая из них подходит для вашего автомобиля.
Купить на Amazon.com Купить на Pepboys.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
27.07.2021 22:31 GMT
Для кого нужны тормозные колодки Bosch? Тормозные колодкиBosch бывают разных стилей, материалов и конфигураций, что позволяет владельцам транспортных средств легко найти идеальный вариант для своего автомобиля этой марки. Тормозные колодки Bosch не предназначены для определенного типа владельцев транспортных средств или транспортных средств; скорее, они предназначены для использования всеми, кто нуждается в качественных тормозах и замене тормозных колодок.
Если в настоящее время вы ищете надежный комплект тормозных колодок для замены существующих, у Bosch есть множество вариантов на ваш выбор.
Независимо от года выпуска вашего автомобиля или производителя, вы всегда сможете найти надежные тормозные колодки от Bosch. Компания уделяет особое внимание высочайшим стандартам качества и производительности во всем ассортименте своей продукции, поэтому вы можете быть уверены, что выбранные вами тормозные колодки будут прочными и долговечными.
В следующем разделе мы подробно рассмотрим различные плюсы и минусы тормозных колодок Bosch, чтобы вы знали, чего ожидать, прежде чем устанавливать пару на свой автомобиль.
Обзор тормозных колодок Bosch: плюсы и минусыКак и любая автомобильная деталь, тормозные колодки Bosch имеют свои достоинства и недостатки. Перед установкой пары на свой автомобиль вам необходимо ознакомиться со всеми функциональными характеристиками, с которыми они поставляются.
Поскольку Bosch производит тормозные колодки различных стилей и типов, будет сложно выделить плюсы и минусы каждой отдельной детали. Однако мы дадим вам обобщенный прогноз средних результатов, которые испытывают владельцы транспортных средств после установки тормозных колодок Bosch на свои автомобили.
Первое, что следует учитывать при рассмотрении плюсов и минусов тормозных колодок Bosch, — это тип тормозных колодок, которые вы покупаете. На рынке доступны два основных типа тормозных колодок: керамические тормозные колодки и полуметаллические тормозные колодки.
Bosch предлагает оба типа тормозных колодок, и каждый из них имеет свои преимущества в дополнение к их недостаткам, когда речь идет об улучшении функциональности вашего автомобиля.
Плюсы и минусы керамических тормозных колодок ПлюсыНе все тормозные колодки предназначены для работы с каждым автомобилем, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что вы правильно выбрали фитинг, соответствующий точным характеристикам вашего автомобиля.
Стоит ли выбирать тормозные колодки Bosch?Прочтите наше полное сравнение керамических и полуметаллических тормозных колодок.
Безусловно, Bosch производит высококачественные прочные тормозные колодки, оптимальные для интенсивного торможения, вождения грузовика и большого пробега. Они бывают разных конфигураций, и вам решать, какая из них подходит для вашего автомобиля.
Купить на Amazon.com Купить на Pepboys.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
27.07.2021 22:31 GMT
На что обращать внимание при выборе тормозных колодок Bosch для вашего автомобиляПрежде чем принять окончательное решение о том, какие тормозные колодки Bosch подходят для вашего автомобиля, необходимо принять во внимание несколько ключевых факторов. Каждое транспортное средство изготовлено из разных частей и компонентов; все эти различные части изготавливаются с использованием различных материалов и процессов. Из-за этого вам нужно будет найти пару тормозных колодок, которые точно соответствуют дизайну вашего автомобиля.
Хорошая новость заключается в том, что вы можете использовать несколько ключевых факторов, чтобы определить, какие тормозные колодки обеспечат вашему автомобилю желаемые характеристики. Взгляните ниже, чтобы увидеть все важные факторы, на которые следует обратить внимание при выборе тормозных колодок, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.
Состав материалаТормозные колодки изготавливаются из самых разных материалов, каждый из которых имеет свои уникальные свойства, которые могут помочь или ограничить способность вашего автомобиля останавливаться при включении тормозов.К наиболее распространенным материалам, из которых изготавливаются тормозные колодки, относятся: полуметаллический, керамический и органический.
Выбор подходящего материала зависит от вашего стиля вождения. Керамические тормозные колодки, например, оптимальны для езды в нормальных и умеренных дорожных условиях. С другой стороны, полуметаллические тормозные колодки предназначены для тяжелых грузовиков и других универсальных применений, требующих большого тормозного усилия.
Выбор правильного материала может либо сломать, либо сломать вас в дороге, поэтому очень важно провести надлежащее исследование, прежде чем принимать решение о материале тормозных колодок.Если вы не уверены, какой материал тормозных колодок лучше всего подходит для вашего автомобиля, подумайте о том, чтобы поговорить с профессиональным автомехаником.
СтоимостьЦена играет огромную роль при выборе правильных тормозных колодок; Вообще говоря, чем дороже комплект тормозных колодок, тем они будут качественнее. Поскольку тормозные колодки играют очень важную роль в обеспечении способности вашего автомобиля эффективно останавливаться, вам необходимо убедиться, что вы выбрали комплект, изготовленный из материалов премиум-класса, чтобы обеспечить максимальную производительность.В некоторых редких случаях цена не будет напрямую связана с качеством тормозных колодок.
В этих случаях проверенные производители могут предложить чрезвычайно конкурентоспособные цены на свою продукцию.
Требования для установкиПосле того, как вы нашли подходящий набор тормозных колодок для установки на свой автомобиль, самое время их установить. Большинство владельцев транспортных средств не желают устанавливать новые тормозные колодки; однако есть энтузиасты DIY, которым нравится эта задача.
Доступны целые комплекты для замены тормозных колодок, которые предоставляют вам четкие инструкции о том, как полностью заменить тормозные колодки. Если у вас ограниченный опыт ремонта автомобилей или его нет, вам следует обратиться к местному сертифицированному механику, который сможет вам помочь.
Тип транспортного средстваТип автомобиля, которым вы владеете, также играет огромную роль в определении того, какие тормозные колодки будут работать лучше всего. Производители автомобилей часто меняют свои модели из года в год, поэтому вам нужно знать точный год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы обеспечить правильную посадку.Если вы правильно указали год, вам не нужно беспокоиться о неправильной установке или неисправности прокладок после их установки.
Лучшие альтернативные рекомендацииВ этом разделе мы дадим вам наши основные рекомендации по лучшим альтернативам тормозным колодкам Bosch, присутствующим на рынке сегодня. Убедитесь, что вы подробно прочитали описание каждого продукта, чтобы вы могли определить, какой из них соответствует вашим потребностям.
EBC Brakes FA409HH Набор дисковых тормозных колодок изготовлен из литого под высоким давлением алюминия, что обеспечивает дополнительную прочность и долговечность.Эти тормозные колодки также оснащены приклеенными тормозными накладками, которые помогают повысить эффективность торможения вашего автомобиля.
На концах накладок вы также найдете входные и выходные фаски, которые помогают облегчить поток тормозной жидкости через суппорт, создавая высокое трение между колодками. Эти тормозные колодки имеют оригинальную конструкцию, в которую встроены пружины колодок.
Все тормозные колодки на этих тормозных колодках имеют обрезную кромку и шлифовку по радиусу, что позволяет им работать в более жестких условиях.Если вы ищете надежный набор тормозных колодок, обеспечивающих длительную работу, это отличный вариант. Ознакомьтесь с нашим полным обзором тормозов EBC здесь .
EBC FA409HH Комплект тормозных колодок | Амазонка Тормозные колодкиEBC изготавливаются с использованием литых под высоким давлением алюминиевых платформ или стальных платформ, обычных для современных барабанных тормозов ATV с приклеенными тормозными накладками.
Купить на Amazon.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
27.07.2021 22:35 GMT
Комплект дисковых тормозных колодок Bosch BP976 QuietCast Premium изготовлен из усовершенствованного аэрокосмического сплава, соответствующего требованиям законодательства 2025 года, не содержащего меди. Эти тормозные колодки работают очень тихо благодаря интегрированному резиновому сердечнику и многослойной прокладке, которые обеспечивают повышенную защиту от чрезмерного шума, а также укрепляют колодки.
Они также оснащены высококачественными фасками и пазами для точной посадки, функциональности и качества.Вы также обнаружите, что в комплект тормозных колодок входит синтетическая смазка, облегчающая установку.
Благодаря своей конструкции эти тормозные колодки обеспечивают превосходную тормозную способность и время отклика в самых разных дорожных условиях.
Набор керамических дисковых колодок Wagner ThermoQuiet QC1324 обеспечивает бесшумную работу и был разработан с учетом специфики применения. Они изготовлены из высококачественного материала, который рассеивает тепло для увеличения трения и уменьшения выцветания тормозов.
Эти тормозные колодки также имеют цельную конструкцию, созданную с использованием технологии IMI, которая переплетает изолятор, опорную пластину и фрикционный материал для повышения производительности и тормозной способности в широком диапазоне различных дорожных условий.
Этот конкретный набор тормозных колодок также поставляется с комплектом оборудования из нержавеющей стали премиум-класса для тех, кто хочет использовать эти тормозные колодки для обработки стали. В этих тормозах используется запатентованная рецептура, которая со временем снижает общий износ ваших роторов.Это также помогает сократить количество тормозной пыли, которая образуется при использовании тормозов.
Часто задаваемые вопросы Действительно ли тормозные колодки Bosch настолько хороши?Прочтите наш полный обзор тормозных колодок Вагнера.
Чтобы ответить на этот сложный вопрос, определение того, является ли конкретный комплект тормозных колодок «хорошими», будет основываться на полностью субъективном мнении. Вообще говоря, тормозные колодки Bosch изготавливаются из материала высшего качества и имеют уникальный дизайн, позволяющий адаптировать улучшения характеристик к конкретным потребностям практически любого транспортного средства, от гоночных автомобилей до Suburbans.
Как узнать, что тормозные колодки необходимо заменить?Есть несколько способов проверить, нужно ли менять тормозные колодки. Один из наиболее очевидных способов — отвести ваш автомобиль к механику, который проведет вам подробный осмотр. Еще один более очевидный способ узнать, нужно ли менять тормозные колодки, — это услышать громкий визг или скрежет при включении тормозов.
Каков срок службы тормозных колодок?Срок службы тормозных колодок будет зависеть от вашего стиля вождения и типа дорожных условий, с которыми вы регулярно справляетесь.Однако, по общему правилу, тормозные колодки годны для пробега от 25 000 до 65 000 миль. Состав материала выбранных вами тормозных колодок также будет влиять на их срок службы.
Наше честное мнениеBosch производит надежную линейку опций тормозных колодок премиум-класса, разработанных для удовлетворения потребностей всех владельцев транспортных средств. Опыт и репутация компании в автомобильной промышленности нельзя игнорировать, поэтому каждый раз, приобретая комплект тормозных колодок Bosch, вы знаете, что получаете качественный продукт.
По нашему честному мнению, тормозные колодки Bosch являются одними из лучших на рынке, и мы настоятельно рекомендуем их любому владельцу транспортных средств, нуждающемуся в надежной замене.
ЗаключениеИспользуйте информацию, которую мы предоставили вам в этой статье, чтобы принять правильное решение при покупке нового набора тормозных колодок. Всегда принимайте во внимание конкретную марку и модель вашего автомобиля, чтобы избежать проблем с неправильной установкой или неисправностями, когда придет время их устанавливать.Если вы будете следовать всем нашим советам, вы быстро вернетесь в путь безопасно.
Стоит ли выбирать тормозные колодки Bosch?Безусловно, Bosch производит высококачественные прочные тормозные колодки, оптимальные для интенсивного торможения, вождения грузовика и большого пробега. Они бывают разных конфигураций, и вам решать, какая из них подходит для вашего автомобиля.
Купить на Amazon.com Купить на Pepboys.comМы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
27.07.2021 22:31 GMT
Bosch хорошо известна своими электроинструментами. Тем не менее, по какой-то причине, когда речь заходит о тормозных колодках и роторах, бренд немного не в центре внимания.
Это немного незаслуженно, учитывая, что запасные части QuietCast вполне приличны.
А теперь давайте будем реальными … это не топовых тормозов для бездорожья или гоночной жары.
Для повседневной езды и по их цене? Тормозные колодки Bosch QuietCast — одно из лучших вложений, которое вы можете сделать.
Особенно если у вас азиатская машина.
Те автомобили Хонда, Ниссан, Субару вокруг? Я могу гарантировать вам, что половина из них имеют QuietCasts в качестве замены OEM. Это самый близкий к OEM-производителю, который вы можете получить — с дополнительным преимуществом в виде улучшенного пылеудаления и производительности.
Роторы QuietCast тоже в порядке. Ничего особенного, просто что-то надежное, устойчивое к коррозии, позволяющее выполнить работу по хорошей цене.
Примечание: Почему я рекомендую Amazon? Потому что в AdvanceAutoParts они недоступны для самовывоза в магазине. Кроме того, вы не можете превзойти цены Amazon на запчасти QuietCast!
Хорошо, я бреду. Вот сделка, я сделаю две вещи:
Надеюсь, к концу статьи вы получите нужную информацию.Если нет, дайте мне знать в комментариях!
Хорошо, давайте сначала посмотрим, какой тип продукции у нас есть. По незнанию некоторых, у Bosch на самом деле есть два разных типа тормозных колодок QuietCast:
Ровно в 100% случаев я предлагаю вам выбрать колодки без меди. Большинство онлайн-поставщиков продают версию без меди, но они называют ее премиальной керамикой (некоторые примеры).
Иди разберись.
В любом случае, это модернизация колодок Bosch предыдущего поколения. Во-первых, они более экологичны, если вы заботитесь об этом не меньше меня.
Что еще более важно — для уличных / пригородных транспортных средств керамические тормозные колодки — лучшее, что есть после нарезанного хлеба. Три очень важные причины:
Проблема с керамикой в том, что она доступна не для всех автомобилей. К счастью для вас, как я уже сказал, Bosch производит OEM-замену для многих моделей, особенно для азиатских автомобилей. Готово.
Не путайте их с плохим качеством изготовления только потому, что у них есть точная цена. Давайте посмотрим на их прокладки:
Как видите, это прокладки OEM-конструкции. У вас есть несколько слоев с резиновым сердечником.
Два примечания по этому поводу:
Как я уже говорил, скорее всего, вы ищете что-то для повседневной езды. В этой ситуации лучше всего подойдут резиновые прокладки вроде тормозных колодок QuietCast.
Еще одна крутая вещь: вы получаете всего оборудования, которое вам нужно, а также немного смазки.Полный сервис.
А синие тормозные колодки?
Не понимаю, вот и все.
По всем параметрам они уступают QuietCast. Прокладки не так хорошо спроектированы, и здесь вы не получите никаких преимуществ в отношении керамики. QuietCast — это новая улучшенная технология. Вы можете почувствовать такими же характеристиками: улучшенное пылеобразование, бесшумное торможение… буквально во всех аспектах.
Конечно, есть и другие. Посмотрите вокруг, и вы их найдете.
Примечание: седаны, такие как Altima, для которых я их рекомендую, и некоторые внедорожники подходят. Но я бы, например, не стал ставить их на пикап, как Tacoma.
Роторы QuietCast выпускаются только в одном стиле: обычный простой ротор с гладкой поверхностью.
Их хорошо то, что они работают бесшумно — благодаря литью, пропускающему тепло. Очевидно, они также на 100% совместимы с тормозными колодками QuietCast. В этом смысле получить их обоих — выгодная сделка, если вам понадобится поменять и роторы.
Пока вы будете придерживаться стандартных правил уличного вождения, все будет в порядке.Покрытие есть, приличное. Это смесь алюминия и цинка, которая борется с ржавчиной и коррозией.
Очевидно, что нет покрытия Heavy для тяжелых условий эксплуатации. Для повседневных поездок это не имеет особого значения, и тормозные диски с ротором Bosch прослужат вам немалые километры.
Короче говоря, это типичные доступные тормозные колодки от известного производителя.
Довольно обыденный и ограниченный в своих приложениях. Не вешайте их на внедорожную Такому, верно? Но если вы хотите путешествовать со своим, скажем, Accord, вам все равно много не понадобится.Они будут идеальными.
Если вы хотите соединить их с другими тормозами или ищете более интенсивное использование, я бы посоветовал выбрать что-нибудь другое. EBC, Wagner, PowerStop предлагают различные типы роторов — от перфорированных до шлицевых и т. Д.
Они более прочные, и особенно в случае EBC есть много дополнительных покрытий.
Вернемся к теме запасных частей Bosch — если вам интересно, как самостоятельно установить ротор… Вот это совершенно замечательное, полезное видео:
Позвольте мне убрать с груди:
Bosch просто ужасно описывает свои продукты.Я думал, что PowerStop плохи с точки зрения маркетинга, но Bosch просто…
Даже если вы зайдете на их официальный сайт, вы не получите много информации. На то есть причина: тормозные колодки
Bosch предназначались для универсального .
В этом самое большое различие между ними и другими популярными брендами, такими как Wagner, PowerStop или продуктами профессионального уровня, такими как Brembo, Akebono, EBC…
Они ни на чем не специализируются. Bosch просто придерживается общего рынка и предлагает решение для водителей, которые просто хотят, чтобы их повседневная поездка была приятной.
Для сравнения: с Wagner у вас есть 4 абсолютно разных типа тормозных колодок Wagner, ThermoQuiet, QuickStop, SevereDuty, OEX — каждая нацелена на определенный сегмент водителей. наиболее широко используется линия ThermoQuiet .
EBC имеют свои Yellowstuff, Greenstuff, Redstuff — колодки, нацеленные на кого угодно, от экстремальных воинов бездорожья до горячих гонщиков или полноприводных автомобилей. Некоторые из их прокладок имеют самые высокие показатели термостойкости.
Компания Bosch пытается ориентироваться на рынок тяжелых грузовиков и внедорожников, предлагая колодки для тяжелых условий эксплуатации.Однако эта ниша просто не для них — я бы никогда не рекомендовал вам приобретать их по сравнению с более производительным Z36 от PowerStop или некоторыми более дорогими вещами Wagner.
Думаю, вывод такой … Придерживайтесь Bosch для повседневных общих нужд водителя.
Вот в чем они хороши. Для чего-то еще, более узкоспециализированного, ищите другие высокопроизводительные бренды.
Если вы видите, что эффективность торможения вашего автомобиля резко падает, возможно, пришло время заменить тормозные колодки.Для этого вам нужно искать тех, кто есть на рынке. При поиске вы найдете множество производителей, предлагающих тормозные колодки. Среди них, если вы хотите услышать мое предложение, я посоветую вам купить тормозные колодки Bosch.
Bosch имеет более чем 70-летний опыт исследования и производства тормозов. Итак, они знают, что лучше всего работает с разными типами тормозных дисков. Они предлагают несколько разных тормозных колодок для разных типов транспортных средств и различных условий торможения.Вы можете легко выбрать свой из них.
В этой обзорной статье о тормозных колодках Bosch я расскажу о различных типах тормозных колодок Bosch, чтобы вы могли выбрать одну для себя. Я тестировал их в разное время, чтобы узнать о производительности и выяснить, какая из них работает лучше. Поскольку я делюсь с вами своим опытом, это определенно поможет вам, если вы ищете тормозные колодки от Bosch. Итак, придерживайтесь статьи.
Но прежде чем приступить к тормозным колодкам, давайте немного узнаем о Bosch.
О компании Bosch (Обзор компании)Bosch — это организация, которая занимается технологиями и услугами. Он был основан Робертом Бошем в 1886 году. Теперь он предлагает широкий спектр продуктов и услуг, которые охватывают практически все аспекты нашей жизни.
Bosch Auto Parts является частью Bosch, которая занимается исследованиями, проектированием и производством автомобильных продуктов и услуг. Среди всего, что предлагает Bosch Auto Parts, есть аккумуляторы, тормоза, дизельные детали, компоненты двигателя, датчики, свечи зажигания.
Bosch имеет более чем 70-летний опыт работы с тормозами. Имея этот опыт, Bosch предлагает на рынок одни из лучших послепродажных тормозных дисков и тормозных колодок. Тормозные колодки, предлагаемые Bosch, прочные, долговечные и обеспечивают комфортное катание. Вам интересно? Останься со мной.
Обзор тормозных колодок Bosch 2021: Соотношение цена / качество или нет?Среди тормозных колодок, предлагаемых Bosch, QuietCast Premium Ceramic является самой популярной серией благодаря своей тормозной способности, долговечности и соотношению цены и качества.Bosch утверждает, что это лучшая тормозная колодка, которую они когда-либо изобретали, и я определенно согласен с этим. Эта тормозная колодка совместима с автомобилями отечественного, европейского и азиатского производства, поэтому подходит для вас, независимо от того, какой у вас автомобиль — автомобиль, внедорожник или легкий грузовик.
Этот комплект тормозных колодок обеспечит максимально тихое торможение. Вот почему мне это понравилось. Для снижения уровня шума компания Bosch использовала многослойные прокладки с резиновым сердечником. Многослойная прокладка также увеличивает прочность. Эта технология используется в большинстве тормозных колодок оригинального производителя.Таким образом, это может быть отличной заменой оригинального оборудования, если вы найдете подходящую модель для своего автомобиля.
Усовершенствованная керамическая фрикционная формула этой колодки включает в себя сплав на основе алюминия аэрокосмического качества, который обеспечивает ожидаемые характеристики. Конструкция полностью не содержит меди в соответствии с законодательством 2025 года. Еще одна вещь, которая мне понравилась в этой тормозной колодке, — это защитный переходной слой. Это слой, образованный химической формулой на поверхности трения, который снижает нагрев и продлевает срок службы колодки и ротора.
В комплект входят передние и задние тормозные колодки, монтажное оборудование и смазочные материалы. Вы также найдете передние и задние тормозные колодки отдельно. Все, что вам нужно сделать, это внимательно поискать.
Если вы хотите, чтобы я предложил что-нибудь от Bosch, которое поможет вам в экстремальных условиях торможения, я предлагаю вам воспользоваться тормозами серии SevereDuty. Серия SevereDuty от Bosch предлагает тормозные колодки с максимальной способностью помочь вам в некоторых сложных тормозных ситуациях. Так что, если вы перевозите большой груз или регулярно буксируете, вы должны без колебаний выбрать для своего автомобиля комплект SevereDuty.
Керамические тормозные колодки, не содержащие меди, созданы для обеспечения максимальной производительности и долговечности.В этой тормозной колодке используются новейшие технологии в тормозной отрасли, поэтому она может работать лучше, чем у конкурентов, и до конца обеспечивать качество Bosch.
Это лучший сменный тормозной комплект для вашего автомобиля. Таким образом, в зависимости от модели автомобиля прорези и фаска предназначены для замены колодок оригинального производителя. Прокладка из многослойной резины, входящая в комплект поставки оригинального производителя, обеспечивает максимально тихую работу.
Итак, если вам нужна постоянная работа с остановками или перевозка тяжелых грузов, я предлагаю выбрать комплект SevereDuty от Bosch.Вы найдете в наличии передний комплект, задний комплект или как передний, так и задний комплекты. Выберите то, что вам нужно, и наслаждайтесь вождением.
Для обычных водителей, которые хотят испытать превосходное торможение при обычном вождении, компания Bosch разработала и изготовила эту тормозную колодку. Эта колодка давала мне мягкую вибрацию, когда я нажимал на педаль тормоза. Лучшее в этой тормозной колодке то, что она сделана из материала для конкретной платформы. Так что, если вы выберете тот, который специально создан для вашей модели автомобиля, он обеспечит максимальную производительность, которую вы можете получить.
При производстве тормозных колодок используются полуметаллические и NAO-керамические формулы.В результате трение о тормозной ротор — это то, что вам нужно. Это обеспечивает меньшее гниение и меньшее количество тормозной пыли. Так что накладки хватает надолго. Долговечность также обеспечивается антикоррозийным покрытием, защищающим от ржавчины.
Шумоподавление на этом уровне стало возможным благодаря конструкции регулировочных шайб. Многослойная прокладка, которая также включает в себя слой высококачественной резины, отлично справляется со своей задачей и снижает уровень шума на отличном уровне. Так что вы точно ощутите тихое торможение.
На рынке вы найдете этот комплект колодок как для переднего, так и для заднего тормоза. Выберите в соответствии с вашими потребностями. Он поставляется с синтетическим маслом, которое помогает во всех областях. Также будут включены комплекты оборудования.
Ой! Я забыл упомянуть одну вещь! Каждая подушка поставляется с отдельной упаковкой для полотенец, чтобы обеспечить защиту при использовании. Разве это не здорово?
QuietCast Premium спроектированы и сконструированы в результате долгих и тщательных исследований и разработок. В результате вы получите от этого максимальную производительность. Просто убедитесь, что вы выбираете тот, который предназначен для вашего автомобиля.
Эта колодка поставляется с многослойной прокладкой, которая также включает резину для максимального снижения тормозного шума. Это также обеспечивает повышенную прочность и долговечность.Прочность также обеспечивается передовым аэрокосмическим сплавом, который используется для изготовления подушек. Конструкция без содержания меди гарантирует, что ее использование не нарушит никаких правил или законов в отношении этого.
Premium fit гарантирует, что он без проблем подойдет к совместимому автомобилю. Это сделано, чтобы заменить вашу тормозную колодку OE. Он имеет химическую формулу, которая образует защитный слой. Это снижает тормозное трение, не снижая производительности, и обеспечивает долговечность ротора и колодки.
Вы найдете полуметаллические передние и задние тормозные колодки QuietCast Premium продаются вместе или по отдельности. Он поставляется с наборами и инструкциями, поэтому вам не придется сталкиваться с трудностями при покупке каких-либо компонентов или обращении к механику, если вы являетесь обычным мастером по ремонту автомобилей.
Связанный пост: Обзоры высококачественных колесных проставок и часто задаваемые вопросы
На данном этапе обзора тормозных колодок Bosch я собираюсь рассказать об одной специальной. Если вы хотите приобрести качественные тормозные колодки, специально сделанные для вашего автомобиля европейского производства, я предлагаю вам попробовать эти тормозные колодки от Bosch. Он отличается качеством, которое необходимо европейским автомобилям, с небольшой долей качества Bosch. Он прошел несколько испытаний, чтобы убедиться, что он соответствует европейским стандартам ECE R90 или превосходит их.
Тормоза этой серии изготовлены из специального материала для автомобилей.Это означает, что когда вы выбираете один из них в соответствии с моделью вашего автомобиля, он предназначен специально для вашего автомобиля. Это обеспечивает лучшую производительность с меньшим количеством тормозной пыли. В результате и ротор, и колодка служат долго.
Для стабильного торможения очень помогают термоскрепленные прокладки. Кроме того, он имеет высокий коэффициент трения, что означает стабильную производительность. Чтобы убедиться, что он выдерживает тепло, выделяемое при торможении, прочность на сдвиг поддерживается на максимально высоком уровне.Это тоже способствует долговечности.
Он обладает функцией низкой сжимаемости, что позволяет вам чувствовать себя исключительно комфортно при торможении. Вы можете использовать этот набор в качестве замены оригинального оборудования, потому что Bosch копирует все, начиная с дизайна оригинального оборудования, чтобы гарантировать, что вы получите такую же производительность даже после замены колодок. Вам доступны комплекты как для передних, так и для задних тормозов. Все, что вам нужно, это поискать и выбрать тот, который вам нужен.
Замена или установка тормозных колодок требует хороших знаний об автомобиле.Итак, если вы хотите быть в безопасности, не пытайтесь делать это в одиночку. Свяжитесь с профессиональным механиком и оставьте задачу ему. Но если у вас есть достаточный опыт работы с автомобилями средней сложности, вы можете попробовать это.
Да, вам нужно это сделать. Тормозные колодки работают вместе, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Если вы замените колодку только с одной стороны, колодки с обеих сторон не будут оказывать одинаковое давление на колеса.В результате вы не получите необходимого торможения. С другой стороны, замена обеих колодок одновременно позволит вам получить наилучшее впечатление от торможения.
Зависит от условий вождения. Обычно вы можете пробежать около 50 000 миль с тормозными колодками. Тем не менее, я предлагаю регулярно проверять тормозные колодки после пробега 30 000-35 000 миль. Если вам повезет, ваших колодок хватит на 70 000-75 000 миль.
После использования тормозных колодок от Bosch я должен сказать, что испытал качество.Я не говорю, что Bosch — единственный лучший, но это определенно один из лучших. Кроме того, некоторые тормозные колодки, например полуметаллические и синие серии, находятся в разумном ценовом диапазоне. Итак, после обзора тормозных колодок Bosch, можно сделать вывод: Bosch гарантирует качество по хорошей цене.
Если вы ищете качественные тормозные колодки, я предлагаю вам попробовать Bosch. Все дело в опыте, но я должен сказать, что вы не пожалеете о покупке Bosch. Тем не менее, вам нужно проявлять должную осторожность, чтобы получить от них наилучший результат.
Если вы уже знакомы с тормозными колодками Bosch, поделитесь с нами своим опытом. Не забудьте рассказать, почему они вам нравятся. Или, если вы ненавидите, дайте нам знать, почему.
Связанное сообщение:
Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о тормозных колодках Bosch:
1. Сколько комплектов тормозных колодок мне нужно для моей машины?Если вы хотите заменить как передние, так и задние колодки, вам понадобится два набора колодок.Один комплект для передних тормозов, а другой — для задних тормозов.
2. Сколько стоят тормозные колодки?Обычно они вполне доступны по цене. Однако, если вы выберете фирменное устройство со всеми причудливыми функциями и технологиями, вам, возможно, придется немного потратить.
3. Насколько долговечна тормозная колодка?Вы должны проехать на автомобиле не менее 50 000 км, прежде чем потребуется менять колодки. Однако, если будет много резких торможений, это может длиться меньше.
4. Что мне следует заменять чаще, колодки или диски?Это колодки, которые нужно менять чаще. Ведь тормозные диски обычно более прочные, чем колодки.
5. Нужен ли для обоих колес новый набор колодок одновременно?Может и нет, но желательно заменить колодки для обоих колес. Таким образом, вам гарантируется более надежное торможение.
6. Хороши ли тормозные диски Bosch?Продукты Bosch работают хорошо, потому что в них уделяется внимание деталям, чтобы удовлетворить всех своих клиентов.Наряду с другими крупными продуктами, которые производит компания. Их тормозной ротор изготовлен из чугуна и имеет машинную отделку.
Их роторы также легированы такими элементами, как медь, титан, молибден и хром. Роторы также имеют покрытие для защиты от ржавчины.
7. Какая марка тормозных колодок самая лучшая?Bosch производит одни из лучших и долговечных тормозных деталей, которые только можно найти на рынке. Продукция компании отличается высочайшим качеством, отличными характеристиками и функциональностью.В довершение ко всему, их продукция доступна клиентам с ограниченным бюджетом.
8. Что лучше: керамические или металлические тормозные колодки?Керамические тормозные колодки лучше. Керамические тормозные колодки изготавливаются из керамических и медных волокон. Эта комбинация позволяет тормозным колодкам выдерживать высокие температуры с меньшим износом. Это также позволяет производить меньше пыли, что приводит к более чистому колесу. Они также более долговечны, так как не тускнеют. Это делает их более доступными по сравнению с металлическими тормозными колодками.
С другой стороны, металлические тормозные колодки дешевле, но они быстрее изнашиваются, что сокращает срок их службы. Они также склонны к черной пыли, которая прилипает к колесам и является очень шумной.
9. Есть ли разница между брендами тормозных колодок?Да. Хотя большинство высокопроизводительных автомобилей поставляются с различными типами оригинальной продукции. Отличные тормозные колодки всегда имеют значение. Хотя качество тормозов одной марки лучше, чем других, основным фактором является тип тормозов.Также некоторые компании известны тем, что производят высококачественные тормоза. Итак, марки тормозных колодок имеют значение, особенно если вы новичок в покупке автозапчастей и вам нужен долговечный продукт. С другой стороны, использование бренда, отличного от бренда вашего соседа, не означает, что вы должны сравнивать их оба. Все дело в предпочтениях.
10. Быстрее ли изнашиваются колодки на роторах с просверленными и шлицевыми отверстиями?Да. Роторы с просверленными отверстиями и пазами вызывают повреждение колодок. Кроме того, они быстрее изнашивают колодки, шумнее, производят больше грязи, притягивают и удерживают грязь и воду в своих канавках.К тому же они дороги и их сложно перерабатывать.
«Этот сайт содержит партнерские ссылки на продукты. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам».
Я написал этот обзор тормозных колодок Bosch Blue , чтобы помочь вам узнать о функциях, преимуществах и о том, является ли Bosch надежным брендом.
Независимо от того, насколько вы опытны и опытны в управлении транспортными средствами, без правильных тормозных колодок ваша безопасность находится под угрозой.
Каждый водитель заботится о подлинных тормозных колодках, которые будут соответствовать и реагировать на любое применение.
Если вы относитесь к этой группе людей, то будьте уверены, что вы попали в нужное место, где представлены самые качественные тормоза.
Синие тормозные колодки Bosch известны своим качеством и надежностью, которым можно доверять.
Они руководствуются службой, обеспечивающей качественные тормозные колодки, соответствующие характеристикам вашего автомобиля.
Тормозные колодкиBosch — одни из ведущих тормозных колодок в США, обеспечивающие ценное и надежное максимальное тормозное усилие.
Из этой статьи вы узнаете, почему вам следует выбрать тормозные колодки Bosch для вашего автомобиля.
Могут ли синие тормозные колодки Bosch выдерживать нагрузку?Езда по шоссе или нет, пока ваш автомобиль находится в движении, тормозные колодки постоянно подвергаются нагрузке.
Тормозные колодки — это тормозные колодки, которые всегда находятся в рабочем состоянии в любой момент движения.Это подвергает тормоз экстремальным нагрузкам.
Даже если вы едете на большой скорости или нет, колодки всегда к услугам тех, кто садится в автомобиль и выходит из него.
Например, если мощность двигателя в 10 раз больше, мощность тормозных колодок будет в 100 раз.
Мощность всегда выше, чем мощность двигателя, который вы можете увидеть там. Он сконструирован как тормоз, чтобы иметь возможность нагреваться до высоких температур при любом применении.
Когда вы едете по шоссе с медленным движением или останавливаетесь и едете по шоссе, тормозные колодки легко нагреваются до максимальной температуры.
Максимальная температура должна быть 650 ° C. Поэтому для обеспечения безопасности тормозные колодки необходимо регулярно проверять и заменять только качественно.
Синие тормозные колодки Bosch созданы, чтобы выдерживать любые нагрузки, будь то медленное движение и движение.
Отличные тормозные колодки, которые реагируют на автоматическую остановку, когда возникает необходимость остановить автомобиль, — это синие тормозные колодки Bosch.
Тормозные колодки Bosch находятся на рынке в течение многих лет без каких-либо ограничений на продукцию со стороны производителя.
Синяя тормозная колодка Bosch — это высокого качества?Функциональность любых тормозных колодок зависит от качественных материалов, из которых они изготовлены.
Точно так же синие тормозные колодки Bosch производятся из высококачественного материала, что делает их одними из самых узнаваемых тормозных колодок в США.
Материал, используемый Bosch, делает тормозные колодки способными выдерживать любое нагревание, которому вы подвергаете их при любой поездке. Тормоз стоит покупной суммы.
Тормозные колодкиBosch долговечны благодаря тщательной обработке и динамометрическому тестированию NVH, а также экстремальным условиям окружающей среды, чтобы еще раз доказать долговечность колодок.
У них более длительный срок службы, чем у большинства других тормозных колодок на рынке. Так что выберите синие тормозные колодки Bosch, которые доставят вам удовольствие от вождения.
Почему при замене тормозов важно оборудование?Оборудование — это то, что помогает компоненту правильно поместиться и уменьшить шум.Оборудование снижает вибрацию и трение движения компонентов.
Как фурнитура скользит по поверхности, зависит от гладкости размеров кромок.
Другой аспект оборудования — это смазка, которая очищает поверхность тапочки от ржавчины.
Компоненты оборудования, которые обеспечивают правильное скольжение, — это суппорт, слип и опорная пластина — их частая замена при необходимости снижает шум тормозов.
Правильное обслуживание тормозных колодок требует замены тормозных колодок и роторов для максимального отклика.
Краткая история тормозных колодок BoschBosch automotive — один из ведущих производителей и поставщиков прецизионных автомобильных компонентов, в том числе тормозных колодок.
Bosch производит компоненты тормозов с 1927 года. С тех пор качество всегда было на высоком уровне.
ТормозаBosch — это исключительно качественные тормоза, которые постоянно повышают безопасность транспортных средств и пассажиров.
Многие приводы безоговорочно доверяют тормозным колодкам, за исключением компании.
Он разработан, чтобы повысить удобство дайверов — останавливаться в любом месте, где они хотят остановиться.
Компания увеличила и удвоила свои продажи из-за ускорения прогресса автомобильных технологий с передовыми инновациями.
В 1936 году компания Bosch подала заявку на получение первого патента на конструкцию тормозной системы. С тех пор они остаются ведущими поставщиками тормозных колодок.
По данным АО. Bosch-Automotive, компания bosch, в которой работает более 374 000 сотрудников, произвела более 200 миллионов тормозов и антиблокировочных тормозных систем (ABS).
За 125 лет качество тормозных колодок Bosch никогда не падало, а постоянно повышалось, обеспечивая безопасность пользователей.
Тормозные колодкиот Bosch обладают максимальной мобильностью и гарантируют безопасность любого транспортного средства, у которого есть тормозные колодки.
Типы тормозных колодокСуществуют различные типы тормозных колодок с разным качеством.
Насколько функциональны и долговечны тормозные колодки, зависит от материалов, из которых они изготовлены.
Способность тормозных колодок скользить по поверхности, производящая автоматические остановки при включении тормоза, зависит от материалов, использованных при их производстве.
Некоторые люди жалуются, что их тормозные колодки не служат долго, даже если они не подвергались грубому обращению.
Им неизвестно, что одной из причин быстрого износа тормозных колодок является тип материалов, из которых они изготовлены.
Это одна из причин, по которой я хочу показать вам различные типы тормозных колодок, представленные на рынке.
Давайте углубимся в различные типы тормозных колодок.
Это и металл, и органические материалы. Этот тип тормозных колодок называется полуметаллическими тормозными колодками из-за состава тормозных колодок.
В зависимости от состава прокладки говорит или показывает, насколько прочной / долговечной она будет при использовании на транспортном средстве.
Тормозные колодки этого типа состоят как из металлических, так и из неметаллических материалов.
Полупрочные тормозные колодки на 30% состоят из металла, а на 70% из органических материалов.
Полуметаллические тормозные колодки состоят на 70% из меди, железа или стали и на 30% из органических или минеральных фильтрующих материалов. Это прочные и долговечные тормозные колодки.
Однако полуметаллические тормозные колодки обладают отличной тормозной способностью, долговечностью и теплоотводом.
Одним из дефектов полуметаллических тормозных колодок обычно является шум и образование большего количества пыли, чем другие комплекты тормозных колодок, например керамические колодки.
Можно легко починить полуметаллические тормозные колодки.Внешний корпус покрыт, чтобы его было легко притирать.
2. Металлический в сбореЦельнометаллические тормозные колодки — это усовершенствованная форма полуметаллических тормозных колодок. Имеет более высокие характеристики тормозных колодок.
Металлические тормозные колодки в сборе более прочные и устойчивые, чем полуметаллические тормозные колодки.
Благодаря полностью металлическому корпусу тормозные колодки обеспечивают более надежную, плавную работу и высокую тормозную способность.
Это типы тормозных колодок, которые можно использовать на жестких улицах или трассах.
Полностью металлические тормозные колодки изнашиваются быстрее и быстрее, чем полуметаллические тормозные колодки.
Тем не менее, металлические тормозные колодки служат дольше, чем большинство других тормозных колодок. Он не требует особого обслуживания — очень эффективен при торможении.
Полностью металлические тормозные колодки обеспечивают лучшее скольжение из-за высокой вибрации ротора.
Эти комплекты тормозных колодок изготовлены из толстых и плотных керамических материалов.Хотя это более новые и более дорогие материалы для тормозных колодок, которые вы можете найти.
Керамические тормоза намного лучше, чем полуметаллические и полностью металлические тормозные колодки. Они предлагают более высокую тормозную способность, чем полностью металлические тормозные колодки.
Керамические тормозные колодки обладают меньшим уровнем шума, бесшумной работой, большей прочностью и низким накоплением тормозной пыли.
Имеет меньший износ роторов по сравнению с полностью металлическими и полуметаллическими тормозными колодками. керамические тормозные колодки более эффективны во влажной среде.Он обеспечивает большую тормозную способность во влажной среде.
Керамические тормозные колодки имеют дефекты, они снижают эффективность в более холодном климате и стоят дороже, чем любые другие тормозные колодки.
Керамические тормозные колодки лучше всего подходят для езды по городу и шоссе в большинстве погодных условий.
4. Неасбестовые органические продуктыЭто экологически чистый материал тормозных колодок. Потому что эти тормозные колодки изготовлены из органических материалов, которые в плохом состоянии легко разлагаются.
Неасбестоорганические (NAO) тормозные колодки не загрязняют окружающую среду, как изнашивается загрязненный фрикционный материал.
Неасбестовые органические тормозные колодки имеют более мягкий фрикционный материал, чем тормозные колодки других типов.
Тормозные колодкиNAO производят меньше шума и уменьшают износ тормозных дисков и роторов.
Эти тормозные колодки легко изнашиваются и производят большое количество пыли из-за мягких материалов, из которых изготовлены тормозные колодки.
Безасбестовые органические тормозные колодки лучше всего подходят для легких транспортных средств.
Преимущества синих тормозных колодок BoschПоговорим о преимуществах синих тормозных колодок Bosch.
Безопасность превыше всего для всех, кто водит или находится внутри движущегося транспортного средства.
Один из верных способов гарантировать безопасность на дороге, независимо от условий вождения, — это увеличить или увеличить тормозную способность вашего автомобиля.
Синие тормозные колодки Bosch разработаны, чтобы быть эффективными и мощными тормозными колодками, которые способны предотвратить столкновение с объектами и автоматически останавливаться.
Это лучшие тормозные колодки с тормозным усилием, которые вы можете найти на рынке. Широкие тормозные колодки, известные своей хорошей производительностью.
2). Синие тормозные колодки Bosch обладают отличными тормозными характеристиками Синие тормозные колодкиBosch не отличаются оптимальной тормозной мощностью, но также обеспечивают плавное и надежное торможение.
Синие тормозные колодки Bosch — одни из самых надежных тормозных колодок, на которые вы можете рассчитывать, чтобы выдерживать нагревание и выгорание, что повышает безопасность в любое время — даже на пересеченной местности и во влажной среде.
3). Синие тормозные колодки Bosch имеют увеличенный срок службы Тормозные колодкиBosch созданы для того, чтобы прослужить дольше, чем вы ожидали при нормальном использовании.
Синие тормозные колодки Bosch с полуметаллическими, цельнометаллическими и керамическими тормозными колодками являются самыми долговечными тормозными колодками на рынке.
Керамические, полуметаллические и полностью металлические тормозные колодки Bosch снижают степень износа роторов и дисков вашего автомобиля.
Это тормозные колодки, которым можно доверять, обеспечивая выдающиеся характеристики.
4). Синие тормозные колодки Bosch Уменьшают количество тормозной пылиОбычно одни тормозные колодки производят больше тормозной пыли, чем другие.
Керамические тормозные колодки Bosch — лучшие колодки, когда дело доходит до скопления пыли.
Органические тормозные колодки Bosch идут дальше по скоплению пыли. Но больше всего тормозной пыли производят полуметаллические тормозные колодки Bosch.
Тормозные колодкиBosch имеют улучшенную и уникальную формулу трения, которая значительно снижает или сводит к минимуму пыль в подшипниках.
5). Синие тормозные колодки Bosch работают тишеБольшинство людей знают, что их тормоза других марок изношены, так это моральный шум во время их применения.
Однако тормозные колодки Bosch сконструированы таким образом, чтобы минимизировать шум при износе тормозных колодок.
Синие тормозные колодки Bosch Основная характеристикаЛучшие тормозные колодки Bosch — металлические. Эти комплекты тормозных колодок Bosch обеспечивают более высокую тормозную способность, чем любой другой тип тормозных колодок.
Комплектные и полуметаллические тормозные колодки долговечны и обладают отличными тормозными характеристиками.
Итак, тормозные колодки из металлических материалов — это самые высококачественные тормоза, на которые вы можете рассчитывать, чтобы получить наилучшие впечатления от торможения.
Органические колодки, производимые Bosch, экологичны и значительно снижают износ роторов и дисков.
Керамические колодки, производимые Bosch, известны своей бесшумностью, мощностью и надежным тормозным усилием.
Синие тормозные колодки Bosch разработаны для легкой установки в ваш автомобиль. Тормозные колодки обычно продаются как передние и задние.
Передняя и задняя части должны дополнять друг друга, а регулировочные шайбы облегчают установку.
ЗаключениеСиние тормозные колодки Bosch созданы высококвалифицированными инженерами, которые знали все о тормозной способности автомобилей.
Тормозные колодкиBosch обеспечивают высочайшее тормозное усилие, на которое вы можете уверенно положиться в любой местности, по которой вы едете.
Тормозные колодкиBosch отличаются прочностью, снижают износ роторов и повышают производительность.
Нравится Загрузка …
Похожие сообщенияИметь отличный автомобиль бессмысленно, если у вас нет хорошего набора автомобильных тормозных колодок. Приведенный выше список лучших дисковых колодок должен помочь вам выбрать подходящий продукт для вас и вашего автомобиля, но если этого недостаточно и вы не можете принять решение, мы понимаем.В конце концов, тормозные колодки — это одна из самых важных вещей, которые следует учитывать, если вы серьезно относитесь к своей безопасности и безопасности других людей. Не помогает и то, что рынок насыщен различными продуктами для дисковых тормозов.
Но именно поэтому мы и наш гид по покупке здесь. Чтобы помочь вам приобрести лучшие автомобильные тормозные колодки, мы создали главы, посвященные характеристикам тормозных колодок, отличиям между различными тормозными колодками и моментам их замены. Прочтите их, а также раздел часто задаваемых вопросов, чтобы принять осознанное решение о покупке сегодня.
Особенности тормозных колодок, которые необходимо учитыватьЧтобы получить идеальные колодки для дисковых тормозов, важно знать, что искать. Следующие функции заслуживают вашего внимания.
Это несложно — прежде чем покупать отличный набор тормозных колодок, убедитесь, что они действительно подходят вашему автомобилю. Информация о модели и году выпуска вашего автомобиля имеет решающее значение, потому что все, как правило, быстро меняется с производителями автомобилей. То, что подходит модели 2013 года, не обязательно соответствует модели 2014 или 2015 года, поэтому убедитесь, что вы знаете свои цифры.
Колодки для дисковых тормозов могут быть изготовлены из нескольких различных материалов. Органические, керамические и полуметаллические — три основных тормозных колодки, которые вы можете найти. Вы должны выбрать комплект тормозных колодок в зависимости от того, как и где вы планируете использовать свой автомобиль (вы будете в основном ездить по городу и автострадам или в спортивных ситуациях?). Например, керамические тормозные колодки отлично подходят для городской езды в нормальных условиях, а полуметаллические лучше подходят для тяжелого торможения и универсального использования. Ниже мы поговорим об основных различиях между ними.
Замена тормозных колодок не должна быть ракетной наукой — фактически, каждый должен уметь это делать; с четкими инструкциями и подходящим оборудованием. Всегда ищите комплекты, которые содержат все необходимое для легкой установки тормозных колодок, включая прокладки, синтетические смазочные материалы.
И, конечно, цена колодок для дисковых тормозов тоже имеет значение. Поскольку тормозные колодки имеют первостепенное значение, когда речь идет о безопасности дорожного движения, важно получить надежные, прочные колодки отличного качества.Итак, вообще говоря, вы не хотите покупать самые дешевые тормозные колодки, которые вы можете найти — сверхдешевые колодки, как правило, низкого качества. Однако важно также отметить, что цена не всегда указывает на качество, поэтому разумно в первую очередь придерживаться авторитетных производителей.
Основные различия между полуметаллическими и керамическими тормозными колодкамиВ 50-60-е годы тормозные колодки изготавливались из асбеста, минерала с фантастической термостойкостью и долговечностью.Однако это также опасно для здоровья и окружающей среды, поэтому специалистам пришлось искать другой способ изготовления тормозных колодок. Входят керамические и полуметаллические дисковые тормозные колодки.
Эти два типа тормозных колодок являются наиболее распространенными дисковыми колодками на рынке. Они одновременно надежны, безопасны и довольно прочные. И, естественно, у обоих есть свои плюсы и минусы. Давайте сравним их, чтобы вы могли решить, какой из них лучше подходит для ваших нужд.
полуметаллический
Эти дисковые колодки сделаны из определенных металлов, а также неметаллов.Обычно процентное содержание металла составляет около 30%, но те же колодки содержат даже до 60%. Медь (ненадолго), железо и сталь являются наиболее распространенными металлами, но есть также определенные органические или минеральные фильтры, которые связывают все вместе.
Плюсы:
Минусы:
Керамика
Самые последние тормозные колодки на рынке, керамические колодки изготовлены из плотного, толстого керамического материала.Как и в гончарном производстве, здесь керамический материал обжигается в печи, но производится не глиняные горшки, а тормозные колодки. До недавнего времени почти все производители добавляли медные волокна для увеличения трения, и, хотя вы все еще можете найти такие колодки, ситуация меняется. Медь в тормозных колодках сейчас считается экологической опасностью, поэтому к 2025 году она будет запрещена.
Плюсы:
Минусы:
Тормозные колодки следует регулярно проверять и при первых признаках неисправности осматривать профессионал.Но когда вы должны их полностью заменить? Вот несколько общих признаков, что пришло время заменить подушечки для выпечки:
Лучшие тормозные колодки FAQ: Q: Как именно работают тормозные колодки?
A: Тормозная система вашего автомобиля сложна, поскольку она состоит из нескольких различных частей, которые должны работать вместе, чтобы иметь возможность быстро и эффективно остановить ваш автомобиль.Тормозные колодки — ключевой компонент этой системы.
Тормозные колодки используются вместе с дисковыми тормозами. У них есть тормозной суппорт и две колодки (отсюда и название), прикрепленные к нему и тормозной ротор. Когда вы нажимаете педаль тормоза, движение заставляет тормозную жидкость проходить через суппорт, который прижимает колодки к роторам, заставляя автомобиль замедляться и останавливаться. Чем новее и качественнее тормозные колодки, тем плавнее торможение.
Q: Сколько комплектов тормозных колодок есть на автомобиле?A: Во-первых, давайте определим, что на самом деле представляет собой набор — когда речь идет о тормозных колодках, один набор означает две дисковые колодки.Следовательно, если они есть спереди и сзади автокресла, это два набора тормозных колодок. Если вам нужно заменить только передние тормозные колодки (они изнашиваются быстрее), это один набор колодок, который необходимо заменить.
Q: Какова стоимость замены тормозных колодок?A: Если замену тормозных колодок выполняет профессионал, стоимость может варьироваться — от механика к механику, в зависимости от того, сколько комплектов необходимо заменить, а также от типа и марки тормозных колодок, которые вы хотите .Вы смотрите от 100 до 300 долларов за один комплект (передний или задний).
Если вы решите заменить тормозные колодки самостоятельно (настоятельно рекомендуется, если вы хотите сэкономить), вы заплатите от 30 до 100 долларов за комплект, в зависимости от модели.
Q: Как долго служат тормозные колодки?A: Хорошо все время следить за признаками износа тормозных колодок. Как уже упоминалось, если вы слышите визг при нажатии на педаль тормоза или при торможении возникает нервное движение, хорошо бы их проверить.Но как долго прослужат тормозные колодки?
Вообще говоря, тормозные колодки следует заменять через каждые 50 000 миль, но это зависит от автомобиля, самих дисковых колодок, а также от манеры вождения водителя.
Например, если вы в основном водите машину в оживленном городе, где вам нужно много задействовать тормоза (привет, частые красные огни!), Возможно, вам придется заменить тормозные колодки раньше. Кроме того, если вы используете тормоза и часто резко останавливаетесь, необходима более регулярная замена (после 25 000–30 000).
Если, с другой стороны, вы едете на своей машине в стране, где нет большого движения, и вы почти всегда постепенно тормозите, ваши тормозные колодки могут прослужить 70 000 миль. Тем не менее, всегда полезно либо позволить профессионалу проверить ваши колодки, либо вы сами осмотрите их после этого пробега, даже если они не обнаруживают никаких признаков неисправности.
В: Всегда ли нужно менять тормозные колодки для обоих колес одной оси одновременно?A: Если вы ищете здесь тип ответа «да» или «нет», то ответ будет ДА .Если вас интересуют подробности, читайте дальше.
Тормозная система вашего автомобиля зависит от правильной работы тормозов и от правильной работы колодок. Чтобы все работало (а точнее, тормозило) плавно, обе колодки необходимо заменять одновременно по одной простой причине — чтобы они обе тормозили равномерно. Даже незначительные различия в износе могут привести к неравномерному торможению вашего автомобиля и возникновению аварии. Например, если вам нужно резко затормозить из соображений безопасности, вам нужно, чтобы ваша машина оставалась устойчивой при остановке, а не сворачивала на встречную полосу — что может легко произойти, если одна из ваших тормозных колодок новее другой.
Q: Следует ли менять колодки и диски одновременно?A: Тормозные колодки и роторы необходимо регулярно менять, однако одну нужно менять чаще, чем другую. И да, как вы уже догадались, колодки нуждаются в более частой замене.
Роторы (или целые дисковые тормоза, если хотите) необходимо заменять только в том случае, если они деформируются. Обычно чем новее машина, тем лучше диски, чего нельзя сказать о тормозных колодках.Вам необходимо регулярно проверять их и заменять, как только они начинают проявлять признаки неисправности (визг, дрожание и т. Д.). С точки зрения пробега, это от 50 000 до 70 000, но это зависит от многих факторов (см. Выше).
Итак, резюмируя, нет, обычно диски не нужно менять одновременно с колодками; , кроме , они неравномерно изношены или истончены. Тщательное обслуживание тормозов подскажет, следует ли менять колодки и диски одновременно.
Источники:Дисковые тормозные колодки — очень важные компоненты в автомобиле, особенно когда пришло время замедлить или остановить автомобиль, вот где тормозные колодки Bosch BC943 Если речь идет о тормозных колодках вашего автомобиля, они служат вам надежно, обеспечивая качество и долговечность, прочтите мой обзор и комментарии.
Тормозные колодки BoschХотите узнать больше?
Примечательно, при каких обстоятельствах открываются отличные новые продукты.
ПроблемаЯ выполнял обслуживание автомобиля и замену переднего тормоза на автомобиле постоянного клиента, при поиске запчастей, необходимых для работы, мой постоянный поставщик автозапчастей проинформировал меня, что они вышли из обычного марку тормозов я использовал регулярно.
Я качество выше цена типа парень.Я продвигаю это среди своих клиентов еще до того, как открыл собственную авторемонтную мастерскую в начале 90-х.
Я был между камнем и наковальней, так как моему клиенту понадобился автомобиль, готовый к отпуску, примерно через 2 часа. Через 2 часа я поинтересовался, какая марка продавалась в то время без рецепта для этого автомобиля, и получил ответ «Bosch».
«Bosch» Я воскликнул , «они делают электротехнику». были моими точными словами, короче говоря, я купил необходимые автозапчасти для этой конкретной работы .(Раньше я использовал электрические компоненты марки Bosch).
РешениеМой 1 st оттиск , когда я открыл Bosch BC 943 Quiet cast Premium Disc Brake Pads упаковка была:
Я приступил к установке колодок Bosch BC 943 Quietcast Premium Disc Brake на пару роторов дисковых тормозов Bosch, так как я не рекомендую несовпадать тормозные колодки и роторы .Я использовал тормозную жидкость Bosch dot 4 Brake Fluid для промывки и удаления воздуха из тормозной системы.
Меня порадовало отсутствие защитных остатков и маслянистости на роторах, которые обычно добавляют для предотвращения ржавчины и коррозии во время хранения, как в случае с конкурирующими марками. Это подсказало мне, что бренд Bosch явно использовал лучшие металлы, которые не так легко ржавеют.
Металлическая основа тормозных колодок была покрыта качественной краской, которая давала на нее стойкое ощущение, как если бы она была окунена и запечена, и имела предварительно прикрепленную резиновую прокладку на задней части для превосходного снижения шума.Я сразу понял, что у меня есть высококачественный продукт — колодки для дисковых тормозов Bosch BC 943 Quietcast Premium .
Плотная посадка и простота сборки впечатлили меня. Было нормой слегка переделать тормозные колодки конкурирующих марок, а не Bosch BC 943 Quietcast Premium Disc Brake Pads , подгонка была идеальной.
Тестирование тормозной способности автомобильного тормоза Тестирование
В дороге я прошел через обычное прилегание тормозов к чередованию мягкого и жесткого торможения и был приятно удивлен эффективностью торможения. мощность, которая была доступна сразу у других брендов раньше, тормоза были бы губчатыми и менее эффективными, как Bosch BC 943 Quietcast Premium Disc Brake Pads.
Все готово, даже очиститель для рук тоже работал хорошо, никаких грязных рук.
Последующие действияПоскольку следующее обслуживание этого клиента должно было пройти через 8 месяцев после ремонта тормозов, мне было очень интересно узнать, как обстоят дела с колодками Bosch BC 943 Quiet Cast Premium Disc Brake Pads и соответствующими роторами.
Профессиональная мастерская по ремонту автомобилейЯ не мог поверить в то, что я увидел, отсутствие остекления тормозных колодок, минимальное количество тормозной пыли, фактически, почти не было похоже, что тормоза использовались, минимальный износ колодок и очень мало царапин на роторах.
Автомобиль определенно использовался примерно на 15000 км, так как индикатор обслуживания активизировался, он был сброшен при ремонте тормозов, потому что мы также выполняли обслуживание ( помню, что клиент уезжал в отпуск).
Я использовал Тормоза марки Bosch используются в 80% тормозных операций, поскольку остальные 20% представляют собой смесь конкурирующих брендов, поскольку некоторые из моих клиентов являются предубежденными в отношении бренда, поэтому я уважаю их мнение.
Я полностью поддерживаю Bosch BC 943 Quiet Cast Premium Disc Brake Pad в качестве своего предпочтительного бренда.
См. Как установить дисковые колодки — фото полностью проиллюстрировано
Спасибо за посещение, до следующего раза
Что вы думаете о тормозных колодках? комментарий ниже
Остекление тормозных колодок — это кристаллизация фрикционного материала в результате того, что тормозные колодки достигают температуры выше указанного диапазона нагрева (перегрев) или неправильной «притирки» тормозных колодок.
Такая кристаллизация может привести к плохой остановке, дополнительной вибрации тормоза или растрескиванию материала тормозной колодки.Остекление — это неправильное название, и оно технически не соблюдалось с момента отказа от асбеста.
Многие ингредиенты старых асбестовых футеровок расплавлялись во время торможения из-за сильного тепла, выделяемого на границе раздела футеровки и барабана.