Menu

Колодки pilenga: Отзывы о тормозных колодках PILENGA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Отзывы о тормозных колодках PILENGA: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о тормозных колодках PILENGA

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Италия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.qpilenga.ru/.

В феврале 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках PILENGA. Оценка PR — 70 из 100, базируется на основе 62 отзывов и 201 голоса. 39 отзывов имеют положительную оценку, 12 — нейтральную, и 11 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 142 — за, 59 — против.

Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки PILENGA.

Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок PILENGA:

  1. Скрип — свойство запчасти производить скрип и другие подобные звуки — оценивается позитивно.
    3.5 балла из 5.
  2. Пыль — свойство тормозных колодок производить пыль — оценивается позитивно. 3.5 балла из 5.
  3. Чистый диск — свойство тормозных колодок оставлять следы на тормозном диске — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.

Тормозные колодки PILENGA в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки PILENGA на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. PILENGA на втором месте в авторейтинге тормозных колодок для: Lexus GS, Saab 9-5 .
  2. PILENGA на третьем месте в авторейтинге тормозных колодок для: Mazda Atenza .

Тормозные колодки PILENGA в сравнении

На PartReview доступны 82 сравнения тормозных колодок PILENGA c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи тормозные колодки лучше: PILENGA или Raybestos, PILENGA или АвтоВАЗ, Francecar или PILENGA, PILENGA или JURID, PILENGA или OEM Toyota .

PILENGA отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

PW-P 2170Подшипник ступицы передней 690,17
HB-P 5489Ступица передняя1 365,68
5853Диск тормозной передний 170,99
6220Барабан тормозной задний 554,10
TS-P 2105Стойка стабилизатора заднего 103,10
HB-P 5490Ступица передняя 7325″ title=»1612.7325″>1 612,73
PW-P 0182Подшипник ступицы передней 340,01
FA-P 9466Фильтр воздушный 187,89
HB-P 2170Ступица передняя 739,18
CV-P 8105 KШРУС внутренний передний правый3 220,68
PW-P 0133Подшипник ступицы передней 784,25
AA-P 0650 «>Щетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 67,61
PT-P 1570Натяжитель ремня ГРМ 642,28
PW-P 0057Подшипник ступицы задней 538,61
PW-P 1208Подшипник КПП ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-21121 481,18
HB-P 5488Ступица задняя2 187,96
CV-P 8044 KШРУС внутренний передний левый 1554″ title=»1623.1554″>1 623,16
HB-P 3576Ступица задняя2 487,13
FD-P 1258Колодки тормозные передние дисковые 711,86
PW-P 3637Подшипник ступицы передней 364,80
AX-P 2022Полуось (привод) передняя правая4 005,77
WP-P 2170Помпа ВАЗ 2170 316,91
TS-P 2104Стойка стабилизатора переднего 4552″ title=»128.4552″> 128,46
FD-P 9123Колодки тормозные задние дисковые 313,25
CB-P 9945Подвесной подшипник передней полуоси 261,14
TSP2125Стойка стабилизатора заднего 284,80
PW-P 1306Подшипник ступицы передней 165,08
PW-P 3596Подшипник ступицы передней 534,95
MM-P 6560 «>Рычаг (коромысло) клапана 8шт. 454,95
HB-P 3098Ступица задняя2 337,55
SR-P 7612Рейка рулевая1 903,73
CV-P 8501 KШРУС внутренний передний правый1 865,42
SH-P 3974 — GАмортизатор передний1 309,62
TS-P 2304Стойка стабилизатора переднего 353,82
HB-P 6525Подшипник ступицы передней 6384″ title=»1338.6384″>1 338,64
TS-P 2124 AСтойка стабилизатора переднего 298,60
BS-T 1002 NКолодки тормозные задние барабанные1 605,13
TS-P 2124Стойка стабилизатора переднего 155,50
AX-P 8150Полуось (привод) передняя левая2 664,60
FD-P 1724Колодки тормозные передние дисковые 5022″> 666,50
PW-P 9042Подшипник ступицы передней1 093,00
WP-P 2112Помпа водяная (насос) охлаждения 282,83
CV-P 8045 KШРУС внутренний передний правый2 293,04
AX-P 2021Полуось (привод) передняя левая4 511,71
PT-P 1523Ролик приводного ремня паразитный 116,06
SR-P 1141Рейка рулевая 2415″ title=»1266.2415″>1 266,24
CV-P 4403 KПолуось (привод) передняя правая1 584,84
TS- P 3145Шаровая опора нижняя 148,46
SR-P 1142Рейка рулевая4 110,85
PW-P 9100Подшипник ступицы передней 900,59
WB-P 1650 PBЩетка стеклоочистителя бескаркасная 650mm 256,35
SH-P 5807 — GАмортизатор передний 4427″ title=»1783.4427″>1 783,44
CK-P 4004Комплект сцепления (3 части)1 107,36
BS-P 8454Колодки тормозные задние барабанные 389,31
CV-P4008ШРУС наружный передний 377,48
CK-P 2180Комплект сцепления (3 части)4 630,87
AX-P 1203 LПолуось (привод) передняя левая1 439,49
PW-P 1313Подшипник передней ступицы 5363″ title=»433.5363″> 433,54
WB-P 6065 PTЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 284,52
WP-P 2160Помпа водяная (насос) охлаждения 412,41
PT-P 0608Натяжитель приводного ремня 328,18
FA-P 3174Фильтр воздушный 77,47
AX-P 2020Полуось (привод) передняя правая5 278,78
5221Диск тормозной передний 8995″ title=»347.8995″> 347,90
FD-P 1305Колодки тормозные передние дисковые 249,02
TS-P 3138Шаровая опора нижняя 347,34
TS-P 3140Шаровая опора нижняя 180,85
SH-P 5806 — GАмортизатор передний1 041,73
FD-P 9260Колодки тормозные задние дисковые 560,58
FA-P 4007Фильтр салона 4724″ title=»217.4724″> 217,47
AX-P 2023Привод левый FORD FOCUS 2 1,4-1,6 МКПП3 664,64
PH-P 3003Цилиндр сцепления рабочий2 067,96
FD-P 1621 TКолодки тормозные задние дисковые 500,02
FD-P 9250Колодки тормозные передние дисковые 327,34
BS-P 8690Колодки тормозные задние барабанные 3241″ title=»809.3241″> 809,32
FD-P 1725Колодки тормозные задние дисковые 668,19
BMSHB2112Амортизатор крышки багажника (двери 3/5-й задней) 172,68
PW-P 1307Подшипник ступицы задней 156,06
PW-P 0132Подшипник ступицы передней 348,18
FD-P 8871Колодки тормозные передние дисковые 6880″> 743,69
TS-P 2305Стойка стабилизатора заднего 336,63
AX-P 8149Полуось (привод) передняя левая2 809,39
SH-P 7105 — GАмортизатор передний1 226,24
6224Барабан тормозной задний 442,55
WP-P 2101Помпа водяная (насос) охлаждения 282,83
TS-P 1176Тяга рулевая 7158″ title=»330.7158″> 330,72
BS-T 1001 NКолодки тормозные задние барабанные 293,53
PW-P 6561Подшипник ступицы передней 762,28
PH-P 3005Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником1 941,48
FD-P 2885Колодки тормозные передние дисковые 200,57
PT-P 1546Ролик натяжителя ремня ГРМ 5402″ title=»142.5402″> 142,54
CB-P 5035Подшипник опорный амортизатора переднего 204,80
PT-P 4754Ролик приводного ремня паразитный 114,37
CV-P 8499 KШРУС внутренний передний левый1 185,11
PT-P 7150Ролик ремня ГРМ паразитный 92,12
CB-P 5053Опора амортизатора переднего 378,60
PW-P 1217Набор подшипников для ремонта КПП 6624″ title=»414.6624″> 414,66
PT-P 8117Ролик натяжителя ремня ГРМ 516,07
CV-P 4007 KШРУС наружный передний 999,19
CD-P 2005 XRКомплект сцепления (3 части) 941,72
SH-P 3412 — GАмортизатор задний 960,60
PW-P 9040Подшипник ступицы задней наружный1 428,22
PC-P 2700Подшипник сцепления выжимной 3730″ title=»194.3730″> 194,37
WA-P 3050-KЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 424,24
TS-P 1148Наконечник рулевой тяги внешний 277,76
PH-P 3004Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником1 061,73
BMST9189Стартер1 933,59
TS-P 3144Шаровая опора нижняя 3744″> 234,37
PT-P 1571Ролик ремня ГРМ паразитный 361,14
5222Диск тормозной передний 495,23
4220 SPORTДиск тормозной передний 978,34
FD-P 1305 TКолодки тормозные передние дисковые 266,77
FD-P 1621Колодки тормозные задние дисковые 488,47
BS-P 8636Колодки тормозные задние барабанные 6171″ title=»327.6171″> 327,62
V 220Диск тормозной передний 469,31
PT-P 1784Ролик натяжителя ремня ГРМ 123,38
FA-P 2108Фильтр воздушный 66,48
CB-P 4708Подвесной подшипник карданного вала1 559,77
TS-P 1190Тяга рулевая 84,51
PJ-P 2101Крестовина карданного вала заднего 5806″ title=»89.5806″> 89,58
HY-P 5858Цилиндр тормозной главный 330,43
V 273Диск тормозной передний 795,52
5220Диск тормозной передний 669,32
6223Бренд BM Барабан тормозной чугунный (1шт.)1 145,39
PW-P 3907Подшипник ступицы передней 686,78
FD-P 7870Колодки тормозные передние дисковые 7779″ title=»897.7779″> 897,78
CD-P 2220Диск сцепления 496,36
PW-P 9045Подшипник ступицы передней1 191,31
FD-P 7000 TКолодки тормозные передние дисковые 546,50
BMST2110Стартер1 320,61
WB-P 1600Щетка-дворник лобового стекла водительская 68,45
SH — P 3302 — GАмортизатор задний 2806″ title=»371.2806″> 371,28
BS-P 1005 NКолодки тормозные задние барабанные 257,19
BMSHB1119Бренд BM Амортизатор задней двери 170,15
PW-P 1232Подшипник ступицы задней 90,99
TS-P 1166Тяга рулевая 378,89
SH — P 2723 — GАмортизатор передний 829,32
SH-P 2770 — O прав.ВАЗ 2170″>Амортизатор пер.прав.ВАЗ 2170 825,10
SH-P 2708 — GАмортизатор передний 451,85
SH-P 0288 — GАмортизатор задний 925,10
PWP1234Натяжитель приводного ремня 36,34
FD-P 2003Колодки тормозные передние дисковые 382,83
FA-P 1903Фильтр воздушный 7878″> 375,79
BMFA2108Фильтр воздушный 88,74
WB-P 1475Щетка-дворник лобового стекла пассажирская 153,24
PW-P 1304Подшипник ступицы передней 303,39
WB-P 5565 PBЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 155,78
PTP4705Ролик натяжителя приводного ремня 381,14
HB-P 5492Ступица задняя 5160″ title=»2670.5160″>2 670,52
CK-P 1168Комплект сцепления (3 части)4 999,33
WPP2402Помпа водяная (насос) охлаждения 456,07
TS-P 3141Шаровая опора верхняя 120,00
TS-P 1175Наконечник рулевой тяги внешний 126,77
TS-P 1156Наконечник рулевой тяги внешний 128,74
CB-P 4709Подвесной подшипник карданного вала 5328″ title=»333.5328″> 333,53
AX-P 1010Полуось (привод) передняя левая3 961,55
4274 S1Диск тормозной передний1 407,65
SH-P 4701 — GАмортизатор передний левый1 587,94
PT-P 4754 KНатяжитель приводного ремня 423,68
CB-P 2835Подшипник опорный амортизатора переднего 185,36
AX-P 1204 RПолуось (привод) передняя правая 2183″ title=»1408.2183″>1 408,22
BMSHB1118Амортизатор крышки багажника (двери 3/5-й задней) 141,41
BMBDV240Диск тормозной передний 484,24
TS-P 1186Наконечник рулевой тяги внешний 188,74
FD-T 2001Колодки тормозные передние дисковые 145,08
BMSHB2121Бренд BM Амортизатор задней двери капота 0618″ title=»156.0618″> 156,06
WB-P 1550Щетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 140,57
SH-P 7072 — GАмортизатор задний 422,55
TSP5657KНаконечник рулевой тяги внешний 308,18
PWP1205Набор подшипников для ремонта 5 ступ.КПП (7шт) 809,04
PW-P 9080Подшипник ступицы задней 6824″> 583,68
PW-P 3525Подшипник ступицы задней 436,07
HYP3842Цилиндр тормозной колесный рабочий задний 210,71
HY-P 7846Цилиндр сцепления главный 254,66
FD-P 2005Колодки тормозные передние дисковые 471,85
BS-P 8455Колодки тормозные задние барабанные 298,04
WB-P 1400Щетка с/о бескаркасная 400мм WB-P1400 4408″ title=»119.4408″> 119,44
V 221Диск тормозной передний 425,65
TS-P 3721Шаровая опора нижняя 105,36
HB-P 6571Ступица задняя2 962,64
FD-P 9960 SКолодки тормозные задние дисковые 473,26
V826Диск тормозной передний 102,26
010PILENGA 2626″ title=»1064.2626″>1 064,26
WB-P 1450Щетка-дворник лобового стекла пассажирская 118,88
TS-P 3222Шаровая опора нижняя 256,07
PJ-P 3102Крестовина карданного вала ГАЗ 3110, 3302, УАЗ 341,98
CKP4005XRСцепление металлокерамическое1 656,40
WU-P 1550Щетка-дворник лобового стекла водительская 5732″ title=»280.5732″> 280,57
FA-P 3004Фильтр воздушный 346,21
4221 SPORTДиск тормозной передний 483,40
WB-P 1410Щетка-дворник лобового стекла пассажирская 110,43
TS-P 2204 AСтойка стабилизатора переднего 348,46
TS-P 1131Тяга рулевая 321,98
WB-P 1530 «>Щетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 66,48
HY-P 6003Цилиндр тормозной главный 372,13
CC-P 1015Цилиндр переднего суппорта левый CC-P1015 345,93
BS-P 8831Колодки тормозные задние барабанные 234,66
BMMOS153Мотор вентилятора печки (отопителя салона) 360,29
CV-P 2 001 KШРУС внутренний передний 6135″ title=»1029.6135″>1 029,61
CD-P 2005Комплект сцепления (3 части)1 011,02
TS-P 3150Шаровая опора нижняя 501,71
TS-P 3139Шаровая опора нижняя 162,26
TSP1219Шарнир тяг рулевой трапеции 108,74
PJ-P 8929Крестовина карданного вала заднего 205,64
HY-P 5152Цилиндр тормозной колесный рабочий задний 7952″ title=»184.7952″> 184,80
CKP4005Сцепление в комплекте (3 в 1) (16-клапанный мотор)3 426,04
BMSHB2111Амортизатор крышки багажника (двери 3/5-й задней) 181,98
TSP3174Шаровая опора верхняя 345,93
SH-P 4700 — GАмортизатор передний правый1 786,82
V102Диск тормозной передний 7709″ title=»697.7709″> 697,77
TS-P 3170Шаровая опора нижняя 209,02
TSP1192Тяга рулевая 193,81
TS-P 1174Наконечник рулевой тяги внешний 281,42
SH-P 2710 — GАмортизатор передний 933,84
PW-P 9041Подшипник ступицы передней1 072,43
PT-P 1547Ролик натяжителя приводного ремня 0467″ title=»127.0467″> 127,05
FDP6202TКолодки тормозные передние дисковые 566,22
FD-P 4210Колодки тормозные задние дисковые 340,01
CB-P 5051Опора амортизатора переднего 125,64
WAP1525Щетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 153,81
WAP1475Щетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 153,81
PW-P 1305Комплект подшипников передней ступицы 130,99
FD-P 7340 TКолодки тормозные передние дисковые1 013,56
CV-P 1070 KШРУС наружный передний 493,26
CK-P 4007Компл.сцепления ВАЗ 2101-2107, 21212 686,57
BS-T 1002 L NКолодки тормозные задние барабанные 5718″ title=»240.5718″> 240,57
WBP1550PBЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. 78,03
SH — P 0183 — GАмортизатор передний левый 647,06
TS-P 1189Наконечник рулевой тяги внешний 206,20
TS-P 0883Стойка стабилизатора заднего 365,93
PWP1220Подшипник вала вторичного PW-P1220 4408″> 119,44
PH-P 3001Рабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипником1 942,88
PT-P 4700Ролик натяжителя приводного ремня 232,12
HY-P 6858Цилиндр тормозной главный 607,06
FA-P 4006Фильтр салона 268,46
FD-P 1259Колодки тормозные задние дисковые 265,36
FA-P 4010Фильтр салона 8584″ title=»380.8584″> 380,86
FA-P 3778Фильтр воздушный 189,58
BMFA9466Фильтр воздушный 70,43
CB-P 5050Подшипник опорный амортизатора переднего 136,91
AX-P 2010Полуось (привод) передняя правая4 599,88
BMST0402Стартер редукторный (1 7 kw)1 794,99
AX-P -3163Пыльник ШРУСа передней полуоси наружный 4617″ title=»1521.4617″>1 521,46
WB-P 1600 WЩетка стеклоочистителя бескаркасная с форсункой омывателя 600mm 193,53
WB-P 1510Щетка стеклоочистителя бескаркасная 510mm(а7,4) 123,95
V 147Диск тормозной передний 896,65
HB-P 6526Подшипник ступицы передней1 121,17
HBP2121Ступица передняя 7396″ title=»1010.7396″>1 010,74
FD-P 8950Колодки тормозные передние дисковые 418,61
FD-P 7880Колодки тормозные задние дисковые 967,92
FD-P 3069Колодки тормозные задние дисковые 401,14
CV-P 1001 KШРУС наружный передний 373,82
6010Бренд BM Амортизатор багажника газовый 9659″> 232,97
V852Диск тормозной передний 254,66
TSP1204Тяга рулевая 321,42
TS-P 1179Наконечник рулевой тяги внешний 327,05
WPP2406Помпа водяная (насос) охлаждения 500,58

Новая серия барабанных тормозных колодок PILENGA :: Новости :: DoktorMobil.ru

24.04.2017

Новая серия барабанных тормозных колодок PILENGA для автомобилей отечественного производства

 

Стандартная технология производства тормозных колодок для тормозных барабанов состоит в закреплении заранее изготовленной тормозной накладки на железную основу колодки путем склеивания.

Данный процесс происходит при температуре около 100 градусов, что позволяет получить запас по усилию сдвига накладки относительно корпуса колодки. Данная технология имеет свои ограничения и габаритные допуски.

 

 

Pilenga изменила технологию производства тормозных колодок барабанного типа.

Новые тормозные колодки изготовлены при использовании новой технологии Positive Molding Technology (PMT).

 

 

 

 

Новая технология производства барабанных колодок аналогична производству дисковых тормозных колодок

Весь процесс изготовления, необходимое давление, температуру и время обработки контролирует компьютер в автоматическом режиме.

В процессе производства используется высокое давление для сжатия фрикционных материалов и высокая температура для фиксации тормозной смеси путем «запекания» прямо на железной основе колодки.

Этот процесс обеспечивает последовательное трение тормозной смеси, более уплотненную структуру фрикционных материалов, улучшение однородности и превосходные характеристики на протяжении всего срока службы тормозных колодок.

 

Новая технология подразумевает под собой уменьшение до 50% количества используемых смол при изготовлении, что улучшает тормозные свойства тормозной колодки до 30% и ведет к уменьшению шума и пыли при использовании новых тормозных колодок.

 

Новая серия тормозных колодок барабанного типа PILENGA упакованы в новую упаковку, и каждая упаковка опечатана голограммой с логотипом «qp»

 

Тормозные колодки PILENGA новой серии поставляются как на отечественные так и на импортные автомобили.

 

 

 

Росско — Акции и новости


PILENGA — итальянская компания, основанная в 1947г. как металлургический завод по производству отливок для нужд автомобильной промышленности.  В настоящее время — крупнейший производитель тормозных дисков и барабанов для конвейеров автозаводов, в частности, для таких концернов как ATE, Robert Bosch и США (Крайслер и Харлей Девидсон) наравне с концерном Brembo.

В России компания PILENGA – это широкий ассортимент запчастей для легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства, а также автомобилей для перевозки грузов малой тоннажности (LCV).

Представлены два бренда: PILENGA и BM, разных ценовых категорий.

Сайт производителя: www.pilenga.it  Ссылка на презентацию https://yadi.sk/i/lj_hV5H9z8DlgA

Производственные мощности расположены в Италии, странах Азии, а также в России.

Основные товарные группы: Подшипники ступичные, Колодки тормозные, Шарниры равных угловых скоростей, Амортизаторы, Ролики натяжителя ремня, Ступицы колёсные, Диски тормозные, Барабаны тормозные, Приводы в сборе, Фильтры воздушные, Рулевые наконечники и тяги, Цилиндры тормозные рабочие, Помпы, Опоры шаровые, Рейки рулевые, Стойки стабилизатора, Сцепления в комплекте, Термостаты и термоэлементы и пр.

Новая серия барабанных тормозных колодок PILENGA изготавливается с использованием новой технологии Positive Molding Technology (PMT). В процессе производства используется высокое давление для сжатия фрикционных материалов и высокая температура для фиксации тормозной смеси путем «запекания», прямо на железной основе колодки. В артикуле позиции такой серии ставится индекс «N».

Качество всего ассортимента европейского уровня —  ISO 9001, ISO 16949. Система контроля качества тормозных дисков и барабанов, которая сопровождает каждый этап производственного процесса, начиная с покупки и отливки сырья вплоть до поставки готовой продукции, гарантирует неизменный высокий уровень качества. Все производство проходит под техническим аудитом (Fonderie Officine Pietro Pilenga). Проводятся систематические испытания вновь вводимого ассортимента, а также участие в независимых экспертизах. По результатам последних испытаний Рулевой наконечник для FOCUS 2/C-MAX/VOLVO C30 (арт TS-P 1174) занял уверенное место в тройке лидеров по показателям вырывание/выдавливание шарового пальца с показателями 2,07/2,26 соответственно (печатная версия журнала «Движок», июль 2019, #76).

Оптимальное сочетание показателей цена-качество.

Гарантия на товар. Поставщик предоставляет гарантию качества на весь поставляемый товар на срок 12 месяцев. Исчисление гарантийного срока начинается от даты поставки товара Покупателю. 

PILENGA — автозапчасти — DetaliCARS.ru

Pilenga SPA

Италия

Он-лайн каталог: www.pilenga.it

Иллюстрированный каталог продукции PILENGA >>> PILENGA.pdf

О компании Pilenga:

Pilenga (Пиленга) — итальянская компания, основанная в 1947г. как металлургический завод по производству отливок для нужд автомобильной промышленности.

В настоящее время — это крупнейший производитель тормозных дисков и барабанов для конвейеров автозаводов Европы и даже США (Клайслер и Харлей Девидсон).

 

У фирмы имеется собственный научно-исследовательский центр занятый разработкой рецептур сплавов цветных и черных металлов для всей гаммы производимой продукции.

Большое внимание уделяется совершенствованию технологии механической обработки и методам контроля на всех этапах производства.

На металлургическом производстве действует компьютерная система контроля варки металла, позволяющая исключить малейшие отклонения от заданной рецептуры.

Вся продукция изготовлена на современном оборудовании с применением последних достижений в области производства и обработки металлов.

На металлообрабатывающем производстве широко применяется робототехника: так на заводе в г. Комун Ново (Бергамо) занято всего 130 человек при выпуске 150 тонн продукции в сутки. 

Современная автомобильная промышленность Европы имеет глубокую международную интеграцию и «Pilenga» занимает в ней одно из ключевых мест, производя из рудного материала широчайший ассортимент металлических изделий.

 

В первые годы существования «Pilenga» производила лишь отливки для нужд автозаводов.

Сегодня в программе выпуска «Pilenga» 35% составляет конечная продукция (тормозные диски и барабаны), а 65% — заготовки (корпуса тормозных цилиндров, нажимные диски сцепления, каркасы колодок, различные шестерни, пальцы, штоки, рейки и т. д.) для нескольких десятков европейских фирм-производителей запчастей. 

ДеКАРС предлагает следующие продукты Pilenga:

 

  • подшипники ступиц

  • шаровые опоры

  • наконечники

  • стойки стабилизатора

  • тормозные колодки

  • тормозные диски

  • тормозные барабаны

  • тормозные цилиндры

  • тормозные шланги

  • амортизаторы

  • ролики, натяжители

Если при поиске нужной детали у Вас возникли проблемы, она отсутствует в предложенном ассортименте или Вы не уверены в правильности выбора, используйте «VIN-запрос».  

Мы обязательно подберем необходимые Вам запчасти!

 

Другие производители деталей:

 

Как делают тормозные колодки Sangsin

Популярность тормозных колодок Sangsin у российских автовладельцев объясняется выгодным сочетанием цены и качества продукта. Побывав на заводе компании Sangsin Brake в Корее, мы познакомились со всеми тонкостями разработки и производства этих деталей

Владимир Заборщиков

Долго разглагольствовать о южнокорейском автопроме особой нужды нет: на глазах нынешнего поколения корейский «тигр» прыгнул, хоть и позднее, но не менее удачно, чем японский. Сейчас впору беспокоиться о китайском «драконе»: стремительный прогресс и коммерческий успех корейских марок, пусть и с некоторыми оговорками, больше ни у кого не вызывают сомнения. О месте страны в мировой автомобильной табели о рангах начинаешь четко понимать, глядя на транспортный поток на корейских дорогах. Машины здесь, в основном, новые: средний срок их службы не превышает шести лет. Выглядят они очень современно и нарядно. Подавляющее большинство — местного производства. Сказываются введенные в свое время разумные заградительные таможенные пошлины: бурно стартовавшему автопроизводству дали развиться за счет местных ресурсов. Изредка на трассе попадаются европейские магистральные тягачи, но они растворяются в обилии корейских тяжелых машин. Отечественные машины доминируют и в представительском классе: история и окружение сделали всех жителей страны патриотами. Но, справедливости ради, нельзя не признать: в сверкающем потоке современных с виду машин моментально выхватываешь редких «европейцев», в основном «немцев». Чувствуется «порода». Азиатский дизайн для нас все-таки скучноват, хоть качество и вызывает уважение.

Сказанное об «автомобилях в сборе» в полной мере относится и к такой скучной самой по себе теме, как тормозные колодки, ради которых мы, собственно, и приехали на берега Тихого океана. Все увиденное (или показанное?) на заводе, складе и в лабораториях Sangsin Brake не поразило ни масштабами, ни технологическими изысками, но может быть охарактеризовано одним единственным словом — «добротно».

Азию, как известно, населяют очень практичные народы. Что ценит местный автопроизводитель? Своевременность поставок и качество на уровне оговоренных технических требований. А местный автовладелец? Качество не ниже уровня, определенного соответствующими стандартами (в данном случае — R 90), и легкость приобретения изделия, подходящего к его машине. Это — «необходимые и достаточные условия».

ПРО КИТА

Шины, рулевое и тормоза — вот три кита, на которых стоит безопасность автомобиля. Остальное — «опции», без которых худо-бедно можно обойтись. Мир наш несовершенен, в нем нет ничего идеального, в частности — нет и идеальных тормозов. Любые конструкции и материалы имеют свои достоинства и недостатки. Задача конструктора состоит в том, чтобы найти компромисс, обеспечивающий соответствие изделия заданному уровню качества при приемлемой цене. Никому (кроме недобросовестного торговца) не нужна грошовая подделка, едва ли найдется много желающих купить «суперколодки» по цене всей тормозной системы.

Продолжим перечень противоречий. В середине минувшего века, когда использовались почти исключительно барабанные тормоза, их дисковые аналоги рассматривались как диковинные «гоночные штучки». Но со временем диски «прижились» сначала на передней, а затем и на задней осях. Какая конструкция лучше? Обе несовершенны, но приемлемы для тех или иных условий эксплуатации.

За счет лучшего охлаждения и самоочищения от воды и грязи дисковые тормоза имеют более высокую стабильность торможения. Конструкция обеспечивает простоту замены колодок и определения их износа, как визуально, так и с помощью встроенных индикаторов износа. С другой стороны, низкая тормозная мощность требует применения усилителя (вакуумного, электрического и т. п.), а малая площадь контакта — повышения давления. Следствие этих факторов — непродолжительный срок службы накладок. Для доведения последнего до приемлемого уровня приходится применять более дорогие фрикционные материалы. У самоочищения открытого диска есть и обратная сторона: он столь же легко покрывается грязью на бездорожье. При свойственных условиям малых скоростях и очищающие центробежные силы невелики. Не удивительно, что в Европе от барабанов отказывались по мере совершенствования дорог. У нас же, если не считать столиц и некоторых крупных городов, уместны не только барабаны, но и танковые фрикционы.

Но и с барабанными тормозами дело обстоит не лучше. Конечно же,  они обеспечивают более высокую тормозную мощность, причем даже без сервопривода, за счет мускульной силы водителя. Возможность использования фрикционных поверхностей большей площади позволяет снизить давление, что положительно сказывается на износостойкости. Тормозной механизм и колодки лучше защищены от грязи, зато самоочищаться они не способны. К тому же, закрытая конструкция не способствует рассеиванию образующейся при трении теплоты: при большой нагрузке барабанные тормоза «вянут», т.е. теряют свою эффективность.

Существуют проблемы и с выбором материалов накладок. Таковым может быть даже просто чугун и просто кирпич. Вот только вреда от них будет больше, чем пользы. Для обеспечения прочности накладки в ней в качестве «каркаса» используется тот или иной волокнистый материал. В конце минувшего века асбест, идеально подходящий и обычно использовавшийся в этих целях, был признан канцерогеном. От его применения стали отказываться, в частности, в пользу более дорогого, но не более эффективного арамида. Между тем, многие специалисты полагают, что раковые заболевания легких вызывает пыль коротковолокнистого чилийского асбеста, продаваемого во всем мире, в то время как наш длинноволокнистый уральский, если не абсолютно, то, по крайней мере, относительно безвреден. От отказа от асбеста экологическа я ситуация несколько улучшилась, но эффективность тормозов не выиграла. Кроме волокон кевлара, ныне используют керамику.

Связываются волокна термореактивными (чаще всего фенольными) смолами. В состав включаются непосредственно фрикционные компоненты и специальные добавки. Тормоза, сцепление и фрикционы АКП — узлы автомобиля, где трение работает «во благо». Что не отменяет процесса износа деталей. Чтобы совместить несовместимое, в состав накладки включают стабилизаторы и модификаторы трения, наполнители и даже особые смазки. Состав смеси — фирменная тайна за семью печатями. Ею определяется «характер» тормозов: будут ли они резкими, мягкими или, скажем, «вялыми». Смесь определяет срок службы колодок и сопряженных с ними дисков или барабанов. Накладки не должны слишком быстро стирать своих «контрагентов»: они стоят дешевле и при дисковой конструкции меняются легче. Корейские специалисты считают, что в среднем замена диска совпадает с четвертой заменой колодок. В наших сервисах считают так же. Но один из инженеров Sangsin Brake похвастался, что при пробеге более 230 тыс. км на его машине стоят первые («родные») диски и седьмые по счету колодки. Остается гадать, то ли он тормозит очень «нежно», то ли колодки ему мастрячат по спецзаказу.

Еще одной «материальной» проблемой является использование в составе накладки… металла. Металлические волокна (стружка) отводят тепло от пятна контакта, что снижает термонагруженность узла и способствует поддержанию эффективности торможения. С другой стороны, слишком твердый металл будет стачивать диск, слишком мягкий — обволакивать трущиеся поверхности, ухудшая их работу. Часто использовались и по сей день кое-где используются алюминиевые и медные сплавы, в Sangsin Brake утверждают, что применяют низкоуглеродистую сталь.

Корейские инженеры предложили сравнить два материала, используемых для обеспечения трения, — двуокись титана и арамидные волокна (пульпу). Первый отличают термостойкость и сохранение коэффициента трения при нагреве, стойкость к долговременному тепловому воздействию и способность гасить вибрацию. Для второго характерны высокие показатели прочности на разрыв и упругости, высокие износостойкость и термоустойчивость, низкие износ, загрязнение и повреждение диска. Какому из материалов вы бы отдали предпочтение?

Это только «эскизный набросок» общей картины проблем, возникающих при создании таких «простых» тормозных колодок. Посмотрим, как их решают в Корее.

R&D — НИОКР ПО-НАШЕМУ

Подразделение Research and Development (наш термин — научно-исследовательских, опытных и конструкторских работ) — гордость и святая святых любой уважающей себя фирмы. Нам дозволили краем глаза подсмотреть, как создаются и испытываются новые тормозные колодки.

Служба R&D в Sangsin Brake подчинена главному технологу компании и возглавляется директором по НИОКР, который управляет работой сразу двух подразделений — отдела исследований и испытаний и отдела разработок. Первый из них в свою очередь делится на под отделы исследований со своей химической лабораторией и испытаний и оценок, располагающий собственным гаражом, акустической климатической камерой, вмещающей даже грузовик, и динамометрической лабораторией. Камера позволяет определять уровень шума, издаваемого тормозами при температуре окружающего воздуха в пределах от минус 15 до плюс 50 градусов Цельсия. Но и сибирские морозы корейцам не страшны: в малой камере можно «послушать» колесные тормозные механизмы по одному при значительно более низких температурах.

«Разработки» делятся на непосредственно разработки и конструирование. В распоряжении одного из них — цех прототипов, другого — еще одна динамометрическая лаборатория. Все подразделения состоят из команд, решающих конкретные задачи. Список диагностического и испытательного оборудования от ведущих мировых производителей занимает две страницы.

Разрабатывать оригинальные комплектующие для перспективных моделей автомашин несколько проще, чем копировать «чужие» запчасти: большая часть нужной информации содержится в техническом задании, поступающем от автопроизводителя. Для начала работы над запчастью для вторичного рынка купленную колодку нужно тщательно обмерить, испытать по максимуму параметров и подвергнуть химическому анализу. После чего составить собственное внутреннее техзадание. Правда, требования к запчастям не столь жесткие, как к «оригиналу»: слишком дорогие, по его мнению, колодки конечный покупатель своим вниманием не жалует. Тем не менее любое выпускаемое изделие будет, как минимум, соответствовать отраслевым Правилам ECE R 90, т.е. отвечать требованиям безопасности.

Стендовыми испытаниями дело не обходится. Для каждого нового продукта приобретается или получается у заказчика соответствующий автомобиль«носитель». Вереница машин у ворот климатической камеры наглядно показывала, над каким ассортиментом конструкторы работают сегодня.

ПРОГУЛКА ПО ЗАВОДУ

На головном предприятии в Корее производятся изделия трех основных брендов, принадлежащих Sangsin Brake. Колодки Hi-Q, по словам специалистов компании, создают «невероятно мягкое ощущение педали», они служат долго и «дают пожить» тормозному диску. Колодки дружелюбны к окружающей среде, т.к. не содержат асбеста.

Долго служат и «профессиональные колодки» Hi-Q TAXI с «качеством стандартного оборудования». Они обеспечивают столь важную при длительной работе водителя легкость хода педали при максимальной эффективности тормозов. Насколько долго служат эти колодки, судить не берусь: пробеги у такси большие, интенсивность движения тоже, тормозить приходится часто, но колодки у такси в Корее меняют при каждом ТО. Премиальный бренд Hardron гарантирует безопасность и наибольшее тормозное усилие. Шум и вибрации снижаются до минимума. Специальный состав смеси почти не дает пыли, загрязняющей диск и обод колеса.

Здесь же, в Даэгу, в отдельном цехе выпускают колодки и механизмы барабанных тормозов для ком мерческого транспорта.

Специалисты-технологи, очевидно, скажут, что процесс производства любого изделия состоит из комбинации не слишком большого выбора операций. Мне лично показалось, что технологический процесс производства колодок весьма схож с таковым для свечей зажигания: то же «колдовство» со смесями и «железками», то же объединение их в единое целое, то же обилие термообработки. Не буду докучать читателям описанием техпроцесса (наиболее любопытные и продвинутые поймут все по схемам), поделюсь общими впечатлениями.

Завод как завод. Не хуже и не лучше виденных во множестве в Европе, Японии и Америке. Большая часть операций  автоматизирована. Рабочим остается либо благородно «стоять на стреме» за монитором, либо пахать по-черному на с трудом поддающейся механизации упаковке и установке изделий в приспособлениях. О том, что везде светло и чисто, говорить уже просто надоело. К рабочим отношение у начальства почти отеческое, но очередной отпуск у всех (если я ничего не путаю) — три дня в году, да и праздников поменьше, чем в Европе и, тем более, у нас.

Логистический центр-склад огромен. Он серьезно компьютеризирован, но до полной автоматизации комплектации заказов, как это довелось увидеть, например, у Total или ExxonMobil, дело не дошло. Возможно, оборот компании пока не позволяет сделать использование столь сложного оборудования рентабельным.


Структура кевларового (арамидного) волокна


Структура порошка двуокиси титана.  Форма частиц вещества влияет на его физические и, следовательно, эксплуатационные характеристики

ДЕЛО ПРОШЛОЕ, ДЕЛО БУДУЩЕЕ

За войну шестидесятилетней давности нас, русских, в Южной Корее уже не укоряют. Тем более что, глядя на Германию, со своими северными братьями объединяться не рвутся. Америку, если не любят, то уважают. На Россию же в который раз смотрят с надеждой: такой огромный рынок. Правда, в постперестроечные годы мы их надежды не оправдали. Сейчас, когда наша страна вступает в фазу полноценной автомобилизации, у корейских производителей появляются новые шансы. Сбытовикам Sangsin Brake добавляют оптимизма успехи российского эксклюзивного дистрибьютора — торгового дома МЕРА. Объем продаж продукции Sangsin Brake достиг такого уровня, что корейцы начали всерьез прислушиваться к мнению российских партнеров. Так, в частности, начались поставки на наш рынок тормозных колодок для китайских автомобилей. Ранее компания поставляла их только на автозаводы, но определенный дефицит этих изделий у нас заставил ее пересмотреть свою сбытовую политику. Корейская программа фирмы перекрывает потребности нашего рынка практически полностью (в т. ч. по корейским машинам европейского производства). Спрос на запчасти для 150 наиболее распространенных в России японских моделей удовлетворен на 95 %. Растет ассортимент «европейских» и «американских» колодок.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Приношу извинения всем, кого могло задеть или обидеть частое употребление слов «Корея» и «корейский» вместо «Южная Корея» и «южнокорейский». Я с уважением отношусь к приверженности людей, живущих в КНДР к своим идеалам, восхищаюсь их самоотверженностью и удивляюсь долготерпению, но надо признать: автопром на Севере никудышный. А при сравнении двух государств северокорейской отраслью можно и вовсе пренебречь.

SANGSIN BRAKEM

Компания основана 13 августа 1975 года в начальный период становления корейского автопрома. И уже через четыре года она начинает поставки комплектующих для Hyundai. Сегодня капитал Sangsin Brake — $10,7 млн. Оборот компании в 2012 финансовом году составил $240 млн. С 27 октября 2004 г. ее акции котируются на бирже (KOSPI). Основная продукция — дисковые и барабанные тормозные колодки и механизмы. Sangsin Brake осуществляет 72 % всех поставок оригинальных комплектующих (колодок) на автосборочные предприятия страны. Заводы в Китае и Индии обеспечивают значительную часть потребностей местных автопроизводителей. Помимо поставок на конвейеры, компания производит выпуск колодок как запчастей для всех корейских, абсолютного большинства японских и значительной части европейских и американских автомобилей. Дочерние предприятия Sangsin Brake, кроме Кореи, Китая и Индии, созданы также в ОАЭ и США.

Хочу получать самые интересные статьи

Volvo 145 Тормозные диски — Тормозной диск — Raybestos Centric Pilenga Coated — 1971 71

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта. Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены.Можно покупать с уверенностью!


Volvo 145 Запасные тормозные диски Информация

Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу тормозных дисков и найдите автозапчасти со скидкой по самой низкой цене в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные запчасти, запасные части и восстановленные детали тормозных дисков Volvo 145. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Позвоните по бесплатному телефону, чтобы заказать или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты.В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для следующих Volvo 145 лет: 1974, 1973, 1972, 1971, 1970, 1969, 1968, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68. Эту деталь также иногда называют тормозным диском Volvo 145. У нас есть запасные части тормозных дисков для большинства моделей Volvo, включая XC90, S40, S60, V70, 850, S70, S80, XC70, C70, 240, 940, XC60, V40, 960, 740, V50, S90, C30, 245, 1800, 244, 760, V90, V60, 144, 780, 242, 142, V60 Cross Country, 164, 265, 262, DL, 264, GLE и 745.

У нас есть тормозные диски этих брендов для Volvo 145: Raybestos, Centric и Pilenga Coated.


Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Артикул: 96875R

Примечание к продукту: R-Line — с общей высотой 2,913 дюйма; Диаметр ротора 10,71 дюйма; с вентилируемыми роторами

Диаметр тормозного ротора, внешний 10,710 дюйма

Покрытие без покрытия

Отверстия под колесные болты 5

Функции:
  • Тормозной ротор профессионального уровня

Позиция продукта: Передняя

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 320. 39001

Примечание по продукту: Тормозные роторы GCX для конкретных применений — частичное покрытие

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 320.39001F

Примечание по продукту: Тормозные роторы GCX для специальных применений — полное покрытие

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 910. 39515

Примечание по продукту: комплект OE Elite — одноосный — комплект модернизации дискового тормоза; 1 x 500.00310 Задние колодки — 2 x 320.39001F Задние диски; Система ATE; Главный цилиндр 2 3/8 «фланец

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 910.39515

Примечание по продукту: комплект OE Elite — одноосный — комплект модернизации дискового тормоза; 1 x 500.00310 Задние колодки — 2 x 320.39001F Задние диски; Система ATE; Главный цилиндр 2 3/8 «фланец

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 910. 39515

Примечание по продукту: комплект OE Elite — одноосный — комплект модернизации дискового тормоза; 1 x 500.00310 Задние колодки — 2 x 320.39001F Задние диски; Система ATE; Главный цилиндр 2 3/8 «фланец

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Артикул: 910.39515

Примечание по продукту: комплект OE Elite — одноосный — комплект модернизации дискового тормоза; 1 x 500.00310 Задние колодки — 2 x 320.39001F Задние диски; Система ATE; Главный цилиндр 2 3/8 «фланец

Расположение продукта: Задний

Состояние: Новое

Варианты доставки:
Земля

Информация о установке: Каталог: B

Лидеры продаж по теме


Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: npower


28. 12.08 08:28

Что я могу сказать о запчастях, эти ребята были потрясающими, превзошедшими все мои ожидания, простым онлайн-интерфейсом, отличным обслуживанием клиентов и очень быстрой доставкой.Половина моего заказа пришла даже на следующий день! Эти ребята будут моим новым источником запчастей для моих личных автомобилей и моего магазина! Я не могу достаточно подробно рассказать о том, насколько справедливы их цены или качество их обслуживания, это тот онлайн-бизнес, на который я с радостью буду тратить свои деньги снова и снова. Partsgeek.com — истинная модель того, как следует вести онлайн-бизнес, эти ребята — не что иное, как лучшие. Работа молодец запчастей компьютерщик !!!!!

Дата заказа | 16.12.08


Очень доволен

Рецензент: navalr


19.11.09 11:27

Я получил отличный сервис по этому заказу…Поставка запчастей была намного быстрее, чем ожидалось … Очень признателен! Морской Рагхуванши Отправьте подарочный сертификат на адрес Морской Рагху . ..

Дата заказа | 11.11.09


ТОП-24 производителей тормозных дисков OEM

Другой важной частью дисковой тормозной системы является тормозной диск, также называемый тормозным ротором.

Чтобы полностью остановить автомобиль, ротор должен соединяться с тормозными колодками для создания тормозного усилия.Тормозной диск работает всякий раз, когда на педаль оказывается давление, тормозной суппорт, в свою очередь, прижимает тормозные колодки к диску.

Тормозной диск в основном продается крупными компаниями вместе с суппортом и признан суппортом дискового тормоза. Прямые потребители покупали его в комплекте, но некоторые крупные производители OEM все еще упаковывали и продавали его по отдельности.

Обзор рынка тормозных дисков

Дисковые тормоза в настоящее время широко используются в тормозных системах большинства транспортных средств. Растущие требования к безопасности на дорогах увеличили спрос на дисковые тормоза и, как ожидается, в ближайшие годы будут постоянно оказывать положительное влияние на другие компоненты тормозов.

Самое главное, что открыт огромный рынок как для тормозного диска, так и для его компонента.

Согласно отчету об исследовании рынка, опубликованному в «Отчете о размере рынка тормозных дисков за 2019-2024 годы», к 2024 году рынок может достичь 8060 миллионов долларов при среднегодовом темпе роста 8,2%.

Источник: https://www.grandviewresearch.com

Также улучшенный тормозной диск, изготовленный из керамического сырья, оптимистично пользуется большим спросом на рынке США. Ожидается, что в течение прогнозного периода 2019-2025 гг. Показатель CARG составит 2,6%.

Однако материальный компонент тормозного диска довольно дорогой, поэтому он предлагается производителями как дополнительная опция, а не стандартная.

Доступны различные типы тормозного ротора: гладкий ротор, шлицевой ротор и перфорированный ротор

Используется как в легковых, так и в грузовых автомобилях.

Давайте перейдем к продукции с тормозными дисками от ведущих производителей автомобильного оборудования.

Список 24 ведущих производителей тормозных дисков OEM

Центрический ротор

Недавно Centric Parts объединилась с AP Emissions и образовала новую компанию под названием «APC Automotive Technologies».

Линия продуктов APC включает более 145 000 компонентов тормозов, а также компонентов шасси для легковых и средних грузовиков. Центрические тормозные диски являются одними из наиболее востребованных компонентов автозапчастей.

StopTech, еще один популярный во всем мире бренд, также производится APC.

Центрический тормозной ротор имеет следующие преимущества от продукта, которым может воспользоваться конечный пользователь:

  • Доступны роторы с покрытием и без покрытия
  • Поставляется с направляющей, набором штифтов и уплотнениями
  • Прямая установка без необходимости обкатки
  • Сырье высшего сорта для улучшения характеристик
  • Тормозной диск широкий выбор для 1-8 автомобилей средней и большой грузоподъемности

Чтобы узнать больше о роторах Centric, распространяемых APC, вы можете посетить их официальную страницу и проверить их бесплатную презентацию продукта в формате pdf, указанную ниже.

Дополнительные ресурсы по центральным деталям:

Тормозной диск Brembo

Продукция Brembo пользуется доверием в течение многих лет, и тормозной диск, производимый ими, включен в комплект поставки. Тормозные диски производства Brembo упаковываются индивидуально, а также доступны для продажи в виде дисковых тормозов.

Непревзойденные опытные инженеры

Brembo позволяют разработать универсальный и эффективный тормозной диск с точки зрения комфорта и производительности.

Сегмент дисковой продукции охватывал около 98% всего автомобильного рынка.Углеродно-керамические диски Brembo доступны для эксклюзивных автомобилей; плавающий в цельнолитый для спортивных моделей премиум-класса и неразъемный диск для средних и городских автомобилей.

Около 50 миллионов роторов в год производит и поставляет Brembo, широко распространенная в разных странах.

Эти дисковые продукты обеспечивают отличные функции улучшения в различных аспектах:

  • Разработано УФ-покрытие в сотрудничестве с производителями автомобилей
  • Эксклюзивная система вентиляции на стойках, запатентованная Brembo
  • Диски с отверстиями или прорезями для уменьшения нагрева, пыли и газов
  • Все диски категории Спорт оцинкованы
  • Композитный и плавающий диск предлагаются престижным автомобилям
  • Тормозной диск из чугуна с высоким содержанием углерода для снижения вибрации
  • Отверстия для тормозного диска на тормозных поверхностях для улучшения характеристик на мокрой дороге
  • Доступны различные шаблоны для обработки диска в зависимости от конечного применения

Представлена ​​новейшая концепция легкого тормозного диска, который примерно на 10-15% легче стандартного тормозного диска. Также предлагается сочетание двух разных материалов, таких как чугун и сталь.

Чтобы узнать больше о роторе Brembo, вы можете воспользоваться полезными ссылками, перечисленными ниже.

Дополнительные ресурсы компании Brembo:

Ротор EBC

Тормоза

EBC стали популярными в автомобильной промышленности благодаря тормозным колодкам.

Еще одна деталь тормозов, которая признана и востребована во всем мире, — это ротор EBC.

EBC предлагает широкий спектр решений для автомобилей и грузовиков, но последние 35 лет специализируется на торможении мотоциклов и квадроциклов.

Выделенный тормозной диск EBC с улучшенной характеристикой — это то, что они назвали «полностью плавающими двухкомпонентными тормозными роторами». Доступны 3 варианта покупки:

1) Роторы SG2F EBC, которые служат прямой заменой для высокопроизводительных автомобилей, таких как Nissan GT-R

2) Тормозной диск G2FC EBC, преобразование из двух частей с плавающим ротором, которые модернизируют цельные чугунные роторы OEM

3) Роторы SG2FK, входящие в состав Balanced Brake Kits ™ EBC Brakes Racing.

Роторы

EBC: особенности и разработки:

  • G3500 сырьевой компонент для литого наружного кольца
  • Всего 48 лопаток с изогнутыми левые и правые лопатки для повышения эффективности охлаждения
  • Станок для прецизионных заготовок из алюминия
  • Оцинкованные шпульки SD-Drive
  • Обеспечьте легкость функций
  • 20 Тормозной диск EBC, стандартный и специально разработанный для мотоциклов и скутеров категории
  • Утвержденный ECE R90 Диск EBC, рекомендованный для грузовых автомобилей

Каждый тормозной диск EBC имеет уникальный дизайн в зависимости от типа транспортного средства, для которого он предназначен.EBC может быть разумным выбором, если вы намереваетесь инвестировать в мотоциклетную нишу.

Чтобы узнать больше о дисковых продуктах EBC, пожалуйста, проверьте доступные ресурсы ниже.

Дополнительные ресурсы EBC:

Ротор Гальфера

Galfer USA — ведущий поставщик и производитель тормозных систем для мотоциклов, гонок и велосипедов.

Сегменты ротора

Galfer делятся на 5 классов: внедорожные, уличные, ATV SXS, велосипедные и V-образные.

Общее количество уникальных конструкций роторов Гальфера: 8 для внедорожного типа, 4 для уличной категории, 2 для гонок и 1 для квадроциклов и треков.

Преимущества и преимущества тормозного диска

General Galfer перечислены ниже:

  • 420 высокоуглеродистая нержавеющая сталь Используются компоненты
  • Пуговицы или шпульки из алюминия или нержавеющей стали
  • Использует лазер для точной резки
  • Параллельный двойной тормозной диск, заземление
  • Обеспечены преимущества жаростойкости и коррозионной стойкости
  • Carrier доступны в вариантах из алюминия и нержавеющей стали

Другие расширенные возможности настройки предлагаются Galfer; цветные пуговицы и специальное покрытие.

Чтобы узнать больше о тормозных дисках Galfer, ссылки на их официальный сайт доступны ниже.

Дополнительные ресурсы Galfer в США:

Ротор Bosch

Наряду с крупными и успешными производителями оригинального оборудования в настоящее время, Bosch является одним из ведущих производителей тормозных дисков. Ротор Bosch ежегодно производит до 20 миллионов единиц на различных заводах. Среди азиатских брендов тормозных дисков Bosch является одной из крупнейших компаний, охватывающих в общей сложности 600 номеров деталей, обслуживающих такие крупные автомобильные компании, как Toyota, Nissan, Honda, Perodoa и Proton.

Тормозной диск

Bosch демонстрирует высокий уровень теплопроводности, точную подгонку и термостойкость.

Недавно Bosch выпустила новую дисковую программу, которую можно использовать на автомобилях в 30 различных регионах. Ниже перечислены преимущества ротора Bosch:

.
  • Устойчивость к износу
  • Точное соответствие любому типу автомобиля
  • Высокоуглеродистая технология для повышения комфорта при работе
  • Отличные защитные кожухи дисков
  • Качественное сырье, используемое в производстве

Если вы хотите познакомиться с роторами Robert Bosch, ниже приведен полезный источник, который вы можете посетить. Совершенствование компании Bosch, призванное объединить усилия для улучшения климата в мире, должно стать углеродно-нейтральным с 2020 года.

Тормоза Bosch Ресурсы:

Ротор Akebono

Роторы

Akebono охватывают широкий выбор автомобилей и коммерческих автомобилей. Ротор тормоза Akebono гарантирует высокую тормозную силу.

Роторы

Akebono распространяются и устанавливаются среди популярных автомобилей японских производителей, таких как Toyota, Honda, Mitsubishi и Isuzu.В том числе таких популярных мировых производителей, как GM, Mercedes Benz, Ford и Porches.

Это одни из немногих общих преимуществ ротора Akebono:

  • Плоские гладкие поверхности для стабильного торможения
  • Доступны как с просверленным, так и с шлицевым ротором
  • 10 фунтов. легче стандартного ротора
  • Интегрирован с 2-компонентной прорезью типа
  • Доступен с передним и задним ротором
  • Фурнитура с цинковым покрытием

Полезные ресурсы перечислены ниже, если вы хотите узнать больше о роторах Akebono

Дополнительные ресурсы по Акебоно:

Тормозной ротор WAGNER

Тормозной ротор WAGNER спроектирован специально для тормозных колодок премиум-класса собственной компании. Оба тормозных компонента имеют положительный спрос на рынке. Тормозные роторы Premium Wagner® легко устанавливаются без остатков масла. Ротор WAGNER имеет в наличии 926 тормозных деталей для автомобилей Северной Америки, Азии и Европы.

Преимущества ротора WAGNER демонстрируются годами; В каждой поставленной и изготовленной единице продукции прослеживаются следующие особенности:

  • Улучшение с защитным гальваническим покрытием не тормозящих поверхностей
  • Черное специальное покрытие
  • Улучшен за счет уникального дизайна ЛОПАТКИ
  • В пакете с ингибитором паровой коррозии (VCI)
  • Прецизионная обработка внешнего диаметра

Тормозной ротор WAGNER Подробная информация о других продуктах доступна в указанных ниже ресурсах.

Дополнительные ресурсы WAGNER:

Ротор Wilwood

Широкий выбор роторов

Wilwood доступен как для автомобилей, так и для мотоциклов, а также для грузовых автомобилей / внедорожников. Wilwood входит в число компаний, у которых есть полный комплект тормозных деталей в своей производственной линейке.

Тормозной диск

Wilwood имеет более 120 различных стилей и диаметров, доступных для их применения.

Как правило, диск Wilwood имеет следующие особенности и преимущества.

  • Наличие пазов и отверстий
  • Состоит из высококачественной стали, углеродистой керамики и материала железа.
  • Доступны индивидуальные отверстия и специальное покрытие
  • Поверхности идеальной плоскостности
  • Уникальные стили, разработанные лопатками

Одним из больших преимуществ выбора WAGNER является большой ассортимент их тормозных дисков.

Подробная информация о диске 120 WAGNER представлена ​​на сайте компании, на который вы можете перейти по ссылкам ниже.

Дополнительные ресурсы Wilwood:

Диск тормозной ATE

Тормозной диск

ATE — еще одна тормозная деталь производства компании ATE. Компания Ate обеспечивает исключительную экологичность всех продуктовых линеек.

Тормозные диски производства ATE доступны примерно для 98% автомобилей европейских поставщиков.

Чтобы просто проверить оригинальные запчасти ATE от компании, есть установленный код MAPP, который можно сканировать с упаковки продукта.

Для приобретения доступны различные категории стилей: тормозной диск с покрытием, тормозной диск с фиксирующим винтом, двухкомпонентный тормозной диск, тормозной диск со встроенным колесным подшипником и, наконец, специальный тормозной диск ATE для Mercedes Benz.

Преимущества и преимущества тормозного диска

ATE:

  • Используются материалы высшего качества.
  • Идеальный диск для каждой модели автомобиля
  • Установить высокоуглеродистый компонент на все тормозные диски ATE
  • Word-класс разработан
  • Высокий уровень коррозионной стойкости признак
  • Тормозной диск легче обычного
  • Сертификаты ECE R90 выполнены

Тормозной диск ATE настоятельно рекомендуется для европейских автомобилей.

Если вы являетесь владельцем бизнеса, розничной торговли или дистрибьютора европейской автомобильной ниши, ATE — это разумный выбор.

Дополнительные ресурсы по тормозам ATE:

Ротор Накамото

NAKAMOTO — это компания со штаб-квартирой на Тайване, основанная семьей Линь, которая более 35 лет работает в обрабатывающей промышленности.

Их продукция сейчас распространяется по всему миру в 50 странах, и многие профессионалы предпочитают ее.

Доказанное качество роторов Nakamoto теперь признано, поскольку они вошли в число лучших производителей тормозных дисков.

Это лишь некоторые из характеристик ротора Nakamoto:

  • оцинковка
  • Меньшее преимущество в пылеобразовании
  • Простая установка
  • Представлен стиль просверленных отверстий и пазов
  • Двойной шлифованный диск
  • Идеально подходят для оригинального оборудования и формы
  • Доступны в исполнении с прямой и направленной лопаткой

Nakamoto гордится тем, что сотрудничает с 1AAuto. com, онлайн-специалистом, занимающимся домашними делами, который занимает первое место по рейтингу. Это позволяет легко разбираться в тормозах.

Чтобы узнать больше о тормозном диске Nakamoto, вы можете перейти по ссылкам ниже.

Накамото Дополнительные ресурсы:

Ротор ACDelco

ACDelco — производитель оригинального оборудования для автомобилей GM. Тормозной диск производства ACDelco относится к сегменту профессиональных дисковых тормозных дисков.

Эта линейка продуктов предлагается как для автомобилей GM, так и для автомобилей других производителей.

  • Ротор Advance ACDelco предлагает следующие характеристики и преимущества:
  • Каждый тормозной ротор ACDelco проходит проверку на соответствие требованиям качества
  • Протестировано на устойчивость к шуму / вибрации / жесткости
  • Доступны варианты от тормозного диска с покрытием до без покрытия ACDelco
  • Сделано с применением технологии нитро-науглероживания ферритина
  • Изготовлен из нескольких сплавов для оптимального теплоотвода и рабочих характеристик

Чтобы узнать больше о роторе ACDelco, ниже доступны полезные ссылки.

Дополнительные ресурсы:

Диск тормозной ZIMMERMANN

Otto Zimmermann GmbH — немецкий производитель автомобильных компонентов уже более шести десятилетий.

Тормозные диски

Zimmermann уже давно доказали высокое качество тормозов.

В общей сложности 4000 различных компонентов тормозов, включая диск Zimmermann, поставляются в более чем 60 стран мира. Роторы производства Zimmermann доступны для легковых и легких коммерческих автомобилей.

Тормозной диск Zimmermann предлагает пять вариантов приобретения: стандартный тормозной диск, спортивный тормозной диск, тормозной диск FusionZ, тормозной диск для легких коммерческих автомобилей и тормозной диск с покрытием Z.

Каждый ротор Zimmermann имеет уникальные особенности продукта, обычно преимущества диска следующие:

  • Широкий ассортимент продукции с более чем 1000 предпочтениями клиентов
  • Эквивалентные запасные части в соответствии с постановлением KFZ-GVO (ЕС) 330/2010
  • Неизменно высокое качество продукции
  • Для специальных покрытий
  • Канавки и отверстия улучшают реакцию тормозов
  • Широкий модельный ряд LCV типа

Если вам нужны тормозные диски немецкого качества, Otto Zimmermann GmbH — разумный выбор.

Вы можете ознакомиться с дисками Zimmermann и другими продуктами по указанным ссылкам.

Дополнительные ресурсы:

Диск тормозной Ferodo

Ferodo — лидер рынка мирового класса и пользующийся доверием бренд. Лучший выбор в области трения для производителей оригинальных комплектующих, таких как Jaguar, Fiat, Lan Rover и Volkswagen.

Ferodo широко известна своими непревзойденными экологичными тормозными колодками. Компания тщательно разработала тормозные диски, идеально подходящие к своим колодкам, чтобы добиться высочайшего качества тормозных характеристик.

Тормозные диски, производимые Ferodo, используются в широком спектре мотоциклов, легких и коммерческих автомобилей.

Все распространяемые диски Ferodo проверены и одобрены инженерами компании.

Такими характеристиками продвижения продукта являются:

  • Исключительная металлургия и дизайн
  • Диск демпфирования высокой вибрации
  • Характеристики теплоотвода
  • Ненаправленная обработка поверхности
  • Постоянная маркировка кромок для полной прослеживаемости
  • Установка без проблем
    • Технология
  • Coat + исключает обезжиривание перед установкой для отдельных областей применения
  • Расширение с технологией Pillar Venting
  • Широкий ассортимент продукции для мотоциклов

Вы можете ознакомиться с тормозным диском Ferodo и другими продуктами по ссылкам ниже.

Дополнительные ресурсы:

Диск континентальный

Continental AG, широко известная как Continental, — немецкая автомобильная компания, которая поставляет компоненты тормозных систем, внутреннюю электронику, автомобильную безопасность, компоненты трансмиссии и шасси, тахографы, шины и другие детали для автомобильной и транспортной промышленности.

Они заняли 4-е место среди крупных компаний по производству шин.

Недавно Continental AG выпустила тормозные диски для автомобилей Mercedes Benz.

OEM Континентальный тормозной диск, изготовленный простой, предназначен для легковых автомобилей:

  • С простым электрическим стояночным тормозом — выключатель EPB
  • Более легкий тормозной диск
  • Встроенная функция экстренного торможения с высоким замедлением и стабильностью
  • Система Plug and Play для OEM
  • Реализация различных вспомогательных функций для обеспечения безопасности и комфорта
  • Взаимозаменяемость между автоматическим и ручным режимом применения
  • Функциональность и комфорт EPB в автомобилях класса A / B

Continental AG предлагает широкие линейки продуктов, но они гарантируют качество в каждой единице. Чтобы узнать больше о тормозных дисках Continental. Доступные полезные ссылки перечислены ниже.

Дополнительные ресурсы Continental AG:

TRW Ротор

TRW теперь является частью мирового лидера рынка OEM для автомобильной промышленности ZF Friedrichshafen.

С более чем 1250 тормозными дисками полностью покрывает 98% европейских автомобилей, которые превышают спецификации оригинального оборудования, — это то, что производит TRW.

В настоящее время в линейке роторов TRW запущен расширенный ассортимент дисков для электромобилей; Tesla Model S.Доступно только для диска передней оси.

Ротор

Advance TRW имеет следующие характеристики:

  • Диск с полным покрытием
  • Экологически чистая окружающая среда
  • Тормозной диск с черным цинковым покрытием
  • Пакет без защитного масла для легкой установки
  • Enhance с высокоуглеродистым материалом
  • Диск идеальной балансировки
  • Устанавливается с кольцом датчика ABS для большей безопасности

Тормозной диск TRW основан на более чем 100-летнем опыте и опыте. Диск гарантированно является частью тормозной системы мирового класса на рынке.

Вы можете проверить ссылки ниже, чтобы узнать больше о тормозных дисках TRW.

Другие ресурсы по TRW ZF:

ПОВЕРХНОСТНЫЙ Диск

Surface Transform — производитель углеродно-керамических тормозных дисков для автомобилей и самолетов.

Surface Transform — сертифицированный поставщик тормозных комплектов для популярных автомобильных брендов, таких как Porsche, Nissan GT-R, Ferrari, Aston Martin и Rolls Royce.

Поверхностный диск с углеродно-керамической технологией обеспечивает превосходное торможение популярных моделей автомобилей.

Преимущество продукта для поверхностного тормозного диска:

  • Снижение веса до 70%; около 20 кг
  • Меньший уровень шума, вибрации и резкости
  • Повышенная производительность в экстремальных погодных условиях
  • С функцией уменьшения износа тормозов
  • Нержавеющая

Surface Transforms сертифицирован ISO и ITAF. Дополнительная информация о продукте доступна на официальном сайте Surface Transform.

Дополнительные ресурсы преобразования поверхности:

Диски тормозные JURID

Еще одним непревзойденным компонентом дисковых тормозов от Jurid являются тормозные диски.

Тормозной диск

Jurid тщательно разработан, протестирован на безопасность и точность, чтобы покрыть 98% легких и коммерческих европейских автомобилей на дорогах.

Диск идеального качества, сочетающийся с тормозными колодками Jurid для непревзойденного тормозного усилия:

  • Передовые технологии и дизайн в металлургии
  • Улучшено с применением антикоррозийной технологии NONOX
  • Доступен с ненаправленной отделкой
  • Гарантированная износостойкость и шумоизоляция
  • Выдерживает экстремальные погодные условия

Если вам нравятся тормозные диски для европейских автомобилей, Jurid — это мудрый выбор.

По указанной ниже ссылке вы попадете на официальные сайты JURID

JURID Тормоза Ресурсы:

Ротор Winhere

WINHERE Brake Parts, Inc. (WBPI), расположенная в Чикаго, является дистрибьюторским подразделением Winhere Auto-Part Manufacturing Co. Ltd. Winhere Auto, материнская компания, быстро становится крупнейшим производителем тормозных дисков / барабанов в Китае.

Ротор

Winhere обеспечивает более 99% покрытия легковых автомобилей, внедорожников, легких и средних грузовиков на дорогах.

Разнообразие тормозных дисков

Winhere доступно от стандартных до высокоуглеродистых, с покрытием или без покрытия, с отверстиями или прорезями.

Тормозной диск производства Winhere называется ULTRAHC.

Преимущества тормозных дисков Winhere следующие:

  • Тормозной диск с индивидуальной внешней отделкой
  • С уменьшением теплового дрожания
  • Бесшумное торможение
  • Устойчивость к высоким температурам
  • Улучшено с помощью технологий металлургии
  • Опциональная конструкция лопатки оригинального оборудования с прорезями и отверстиями
  • Характеристики сопротивления пульсации

Чтобы узнать о продукции мирового класса Winhere, используйте следующие ссылки.

Дополнительные ресурсы Winhere:

Диск тормозной REMSA

REMSA имеет более чем 45-летний опыт производства деталей тормозов в автомобильной промышленности.

Тормозной диск

REMSA предлагает широкий ассортимент для большинства автомобилей в Азии и Европе.

Диск производства REMSA идеально подходит для отличных тормозных характеристик.

Тормозные диски REMSA имеют следующие преимущества и преимущества продукта:

  • С компонентом из высоколегированного графита
  • Пройдите строгие испытания AK Master с использованием Dynamometer Simulation
  • Поверхность ровная и параллельная
  • Способность производить 20 миллионов дисков в год

Помимо тормозного диска REMSA, в их продуктовых линейках доступно больше высококачественных автомобильных запчастей.

Чтобы узнать больше о диске REMSA, дополнительные ресурсы доступны ниже.

Дополнительные ресурсы REMSA:

Диск тормозной Delphi

Производители использовали преимущества использования новейших технологий, имеющихся в производстве дисковых тормозов, для улучшения тормозных характеристик. Delphi — один из наиболее конкурирующих крупных OEM. 1 ноября 2016 года они выпустили тормозные диски для новых автомобилей, получив сертификат R90 наряду со старыми приложениями Delphi.

Тормозные диски производства Delphi доступны в 5 различных отливках и конфигурациях. Это высокоуглеродистые диски, перфорированные диски, вентилируемые диски, диски с подшипниками и, наконец, цельные чугунные диски.

Улучшение дискового тормоза Delphi улучшило характеристики продукта старого типа. Эти дополнительные функции:

  • Пройти официальное тестирование ECE R90
  • Предлагается со специальным цинково-чешуйчатым и серебряным покрытием Geomet
  • Эстетичный дизайн
  • Без масла, без труда и времени обслуживания
  • Простота установки и демонтажа Характеристики

Дополнительные ресурсы Delphi:

Получить цену тормозного диска

OPEN PARTS тормозной диск

Тормозной диск Open Parts производства Exo Automotive; Компонент тормозов, разработанный итальянской компанией. Этот тормозной диск является запасными частями, соответствующими европейским нормам качества.

Высококачественные тормозные диски Open Parts Характеристики продукта:

  • Из серого чугуна GG20 с хлопьями графита
  • пройти строгий тест на безопасность
  • Защищено антиоксидантной смазкой
  • Интегрирован с кольцом ABS
  • Доступны как с покрытием, так и без покрытия
  • Охватывает широкий спектр французских автомобилей

Чтобы узнать больше о тормозном диске Open Parts, ссылки на официальный сайт EXO Automotive находятся ниже.

Дополнительные ресурсы:

Диск тормозной PILENGA

Другой итальянский тормозной диск OEM Fonderie Officine

Pietro Pilenga SpA пользуется большим спросом на рынке дисков.

Fonderie Officine Pietro Pilenga SpA является сертифицированным дистрибьютором BMW и других европейских брендов. Этот OEM-ротор затем справа от транспортных средств, которые он покрывает.

Тормозной диск

Pilenga имеет следующие преимущества и преимущества продукта:

  • Стандартные тормозные диски, состоящие из двух частей
  • Кольцо ротора чугунное
  • Специальное фосфатное покрытие нанесено на весь тормозной ротор Pilenga
  • Доступна внешняя отделка как без покрытия, так и с покрытием
  • Производственной мощностью 2 шт.5 миллионов штук

Fonderie Officine Pietro Pilenga SpA использует высокие технологии в механизмах, оборудовании и процессах для производства тормозных дисков.

Ссылки на их сайт доступны ниже.

Дополнительные ресурсы:

TEXTAR Диск тормозной

Тормоза

TEXTAR спроектированы с высокой точностью для обеспечения отличных тормозных характеристик с точки зрения безопасности и комфорта.

TEXTAR работает в обрабатывающей промышленности более 100 лет и признан ведущими мировыми производителями автомобилей.

Тормозной диск

TEXTAR — это продукт немецкого производства, который предназначен для работы с тормозными колодками TEXTAR для достижения отличных тормозных характеристик.

Широкий ассортимент роторов TEXTAR насчитывает более 1 650 наименований для сектора легковых автомобилей для европейских автомобилей.

Преимущества тормозного диска Textar:

  • Популярный французский автопроизводитель — диски со встроенным ступичным подшипником
  • Улучшенный с высоким содержанием углерода
  • С покрытием из специального материала для защиты от коррозии
  • Модернизирован системой датчиков ABS
  • Эстетичный дизайн
  • Одобрено ECE R90

Подробную информацию о тормозных дисках TEXTAR можно найти в руководстве по тормозным дискам TEXTAR.

Чтобы узнать больше о высококачественном диске TEXTAR, вам помогут следующие ресурсы.

Дополнительные ресурсы:

Заключение

Инвестиции в тормозной ротор премиум-класса — прекрасная возможность, но поиск надежных поставщиков действительно утомляет. Это основная причина, по которой мы собрали информацию, которая может помочь розничным торговцам, капиталистам, венчурным инвесторам, инвесторам, производителям оригинального оборудования, предприятиям и другим смежным отраслям найти лучшие тормозные диски или роторы на рынке.

Мы надеемся найти лучшего поставщика для вашего бизнеса по производству тормозных дисков.

Pilenga Ротор дискового тормоза Kia Spectra Front 2004

2001
Kia Сефия		 Сефия 2001
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы e.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2000
Kia Сефия		 Сефия 2000
  • Производство: 15.07.2000-, — Необходимо использовать с подушкой # 0K2N1-33-28ZA. Вентиляция этого ротора осуществляется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы e.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2000-2003
Kia Спектры		 Спектра 2000-2003
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы e.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2004
Kia Spectra
База
Спектра База 2004
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2004
Kia Спектра
GS
Спектра GS 2004
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2004
Kia Спектра
GSX
Спектра GSX 2004
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.
2004
Kia Спектра
LS
Спектра LS 2004
  • — Необходимо использовать с колодкой # 0K2N1-33-28ZA Этот ротор вентилируется со стороны поверхности ротора И на центральном фланце ступицы.Этот ротор используется в приложениях Sephia / Spectra только для даты производства С 14.07.2000 !! Этот ротор необходимо использовать с колодкой №0К2Н1-33-28ЗА. Для применений до даты производства 07-14-2000 необходимо использовать диск № 0K2AZ-33-251 и колодку № 0K2AZ-33-23Z.

Pilenga Basic

Pilenga Ротор дискового тормоза Nissan

Номер модели: W0133-1625528-PIL Посмотреть цену

Примечания: Задняя часть Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля.Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 1995-1998 Nissan 200SX Задний: 2 1991 Nissan NX Задний: 2234 x 7 мм 1992 Nissan NX 1.6L 4-Cyl Задний: 2 234 x 7 мм 1992 Nissan NX 2.0L 4-Cyl Rear: 2 Производство: -06/30/1992, 234 x 7 мм …

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW

Номер модели: W0133-1971763-PIC Посмотреть цену

Примечания: Серия: Биметаллическое покрытие с покрытием340 X 30 Возможно, вам потребуется заказать более одного изделия из этого материала для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Примечания по количеству 2014-2016 BMW 228i Передняя часть: 2 с M Спортивные тормоза (S2NHA): Альтернатива: Просверленные / Щелевые 2016 BMW 320i Передняя: 2 с Спортивные тормоза M (S2NHA): Альтернатива: Просверленные / шлицевые BMW 320i xDrive 2016 …

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW Z8 2000-2003

Номер модели: W0133-1856058-PIC Посмотреть цену

Примечания: Серия: CoatedVentedВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля.Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2000-2003 BMW Z8 Передний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW M5 1991-1993

Номер модели: W0133-1613567-PIL Посмотреть цену

Примечания: VentedFrontВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже.Подходит к этим автомобилям: Год выпуска Модель Подмодель двигателя Положение трансмиссии / количество Примечания 1991-1993 BMW M5 Передняя часть: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW X5 2002-2006

Номер модели: W0133-1665489-PIL Посмотреть цену

Примечания: — VentedVentedFrontВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже.Подходит для этих автомобилей: Год выпуска Модель Подмодель двигателя Положение трансмиссии / количество Примечания 2002-2006 BMW X5 Front: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW X6 2010-2011

Номер модели: W0133-18

-PIC Посмотреть цену

Примечания: Серия: Биметаллическое покрытие Подходит к этим автомобилям: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2010-2011 BMW X6 Передний левый: 1. ..

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW Z4 2011-2016

Номер модели: W0133-1898868-PIC Посмотреть цену

Примечания: Серия: С покрытием Возможно, вам потребуется заказать более одной единицы этого товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2011-2016 BMW Z4 Front: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW X3 2004-2010

Номер модели: W0133-1617104-PIL Посмотреть цену

Примечания: — VentedVentedRearВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / количество Примечания 2004-2010 BMW X3 Задний: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза BMW X5 2000-2006

Номер модели: W0133-1899095-PIL Посмотреть цену

Примечания: — SolidSolidВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2000-2006 BMW X5 Задний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Audi

Номер модели: W0133-1898186-PIL Посмотреть цену

Примечания: Задний тормозной диск / 256 мм Тормозной диск Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2008-2013 Audi A3 сзади: 2 2008 Audi A3 Quattro сзади: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза Audi S6 2007-2011

Номер модели: W0133-1785477-PIL Посмотреть цену

Примечания: 330×22 мм VentedRearw / 330 мм Тормозной диск Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2007-2011 Audi S6 Задний: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза Audi Allroad Quattro 2003-2005

Номер модели: W0133-1762568-PIL Посмотреть цену

Примечания: 269x22mm VentedRearw / 269mm Роторы Для вашего автомобиля может потребоваться более одного товара. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / количество Примечания 2003-2005 Audi Allroad Quattro 4.2L V8 Задний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Audi Q7 2007-2015

Номер модели: W0133-1784640-PIL Посмотреть цену

Примечания: VentedFront — Left Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Submodel Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2007-2015 Audi Q7 Front Left: 1 . ..

Pilenga Ротор дискового тормоза Audi S4 2000-2002

Номер модели: W0133-1610797-PIL Посмотреть цену

Примечания: Задняя часть Возможно, вам потребуется заказать несколько таких позиций для вашего автомобиля.Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2000-2002 Audi S4 Задний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Mercedes-Benz E550 2010-2011

Номер модели: W0133-1985582-PIL Посмотреть цену

Примечания: Внешний диаметр 344 мм; VentedFrontPer Mercedes: заменяется только парами.Возможно, вам потребуется заказать более одного товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2010-2011 Mercedes-Benz E550 Передняя часть: 2 . ..

Pilenga Mercedes-Benz Disc Brake Rotor

Номер модели: W0133-2036604-PIL Посмотреть цену

Примечания: Внешний диаметр 322 мм; Возможно, вам потребуется заказать более одной единицы этого товара для вашего автомобиля.Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Примечания по количеству 2008-2014 Mercedes-Benz C300 Передняя часть: 2 со спортивным пакетом AMG (код 950) / / со спортивным пакетом (код 952) / / w / Toolbox — Exterior Sport (код P53) / / / ПРИМЕЧАНИЕ: пожалуйста, проверьте деталь на автомобиле перед …

Pilenga Ротор дискового тормоза Mercedes-Benz B200 2006-2011

Номер модели: W0133-1932652-PIL Посмотреть цену

Примечания: Внешний диаметр 288 мм; Возможно, вам потребуется заказать более одной единицы этого товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2006-2011 Mercedes-Benz B200 Передняя часть: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Mercedes-Benz C63 AMG 2008-2015

Номер модели: W0133-1819130-PIC Посмотреть цену

Примечания: Серия: Наружный диаметр с покрытием 330 мм Для Mercedes: Заменяется только парами Возможно, вам потребуется заказать более одного товара для твоя машина.Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2008-2015 Mercedes-Benz C63 AMG Задний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Mercedes-Benz CLK500 2003-2006

Номер модели: W0133-1610496-PIL См. Цена

Примечания: Внешний диаметр 345 мм; VentedFrontPer Mercedes: заменяется только парами Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Субмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2003-2006 Mercedes-Benz CLK500 Передняя часть: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Mercedes-Benz SL500 2003-2006

Номер модели: W0133-1718510-PIL См. Цена

Примечания: Внешний диаметр 312 мм; VentedFrontChas: F 063165-, Per Mercedes, возможна смешанная установка.Если VIN близок к поломке шасси, проверьте диаметр тормозного диска перед заказом. Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Субмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2003-2006 Mercedes-Benz SL500 Передняя часть: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Volkswagen Jetta 2005-2010

Номер модели: W0133-1898186-PIL Посмотреть цену

Примечания: Задний тормозной диск / 256 мм Тормозной диск Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2005-2010 Volkswagen Jetta Задний: 2 …

Pilenga Volkswagen Disc Brake Rotor

Номер модели: W0133-1606899-PIL Посмотреть цену

Примечания: Передний тормозной диск с шириной 321 ммВозможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля.Пожалуйста, сверьтесь с таблицей ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Примечания по количеству 2002 Volkswagen Passat 4.0L 8-Cyl Front: 2 2002-2005 Volkswagen Passat Front: 2 2005 Volkswagen Passat 2.8L V6 Front: 2 ..

Pilenga Ротор дискового тормоза Volkswagen Passat 2002-2005

Номер модели: W0133-1605669-PIL Посмотреть цену

Примечания: СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОД PR-1LXRearw / 269mm Тормозной диск Возможно, вам потребуется заказать более одного товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2002-2005 Volkswagen Passat Задний: 2 …

Pilenga Ротор дискового тормоза Volkswagen Touareg 2004-2010

Номер модели: W0133-1784640-PIL Посмотреть цену

Примечания: VentedFront — Leftw / 350 мм тормозной диск Подходит к этим автомобилям: Год выпуска Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2004-2010 Volkswagen Touareg Передний левый: 1…

Pilenga Ротор дискового тормоза Honda Civic 2004-2005 гг.

Номер модели: W0133-1765636-PIL Посмотреть цену

Примечания: Задняя часть Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2004-2005 Honda Civic Задняя часть: 2. ..

Pilenga Honda Дисковый тормозной ротор

Номер модели: W0133-1609580-PIL Посмотреть цену

Примечания: Передняя часть Возможно, вам потребуется заказать более одного этого элемента для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель двигателя Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 1990-2000 Honda Civic Front: 2 1996 Honda Civic Standard Front: 2 1996 Honda Civic Automatic Front: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза Mitsubishi

Номер модели: W0133-1732878-PIL Посмотреть цену

Примечания: Передняя часть Возможно, вам потребуется заказать более одного предмета этого товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2004-2006 гг. Mitsubishi Lancer Front: 2 2003-2005 гг. Mitsubishi Outlander Front: 2…

Pilenga Ротор дискового тормоза Mitsubishi Montero 2001-2006

Номер модели: W0133-1603861-PIL Посмотреть цену

Примечания: Передняя часть Возможно, вам потребуется заказать более одного предмета этого товара для вашего автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к таблице ниже. Подходит для этих автомобилей: Год Марка Модель Подмодель Двигатель Положение трансмиссии / Кол-во Примечания 2001-2006 Mitsubishi Montero Front: 2…

Набор Pastillas Delantero RAICAM RA06580

¿Qué sucede si cambio de opinión? Usted puede cancelar la presente compra en cualquier momento en un plazo de 30 días sin necesidad de justificación. El plazo de desistimiento expirará a los 30 días desde el día en que haya recibido sus productos; o desde el día en que recibió el último producto en caso de una venta de varios artículos en un mismo anuncio. Para ejercer el derecho de desistimiento, deberá usted notificarnos por escrito su decisión de cancelar su compra (por ejemplo, un correo electrónico). Si ya ha recibido el artículo, debe devolverlo intacto y en buen estado a la dirección que nosotros le proporcionamos en un plazo de 30 días naturales a partir de la fecha de la cancelación. En algunos casos, podemos organisar la recogida por nuestra parte del artículo. Consecuencias del desistimiento En caso de desistimiento por su parte de la presente compra, le devolveremos todos los pagos recibidos de usted, включая losgastos de entrega a la modalidad menos costosa de entrega ordinaria que ofrezcamos) sin ninguna demora indebida y, en todo caso, a más tardar 30 días a partir de la fecha en la que se nos informe de su decisión de desistir de la presente compra.Procederemos a efectuar dicho reembolso utilizando el mismo medio de pago empleado por usted para la transacción inicial, no ser que haya usted dispuesto expresamente lo contrario; en todo caso, no incurrirá en ningún gasto como conscuencia del reembolso. En relación con la recogida de artículos y los gastos de devolución de los artículos, por Favor compruebe los anuncios para ver sobre quien recae la responsabilidad de asumir los costes de devolución. ¿Qué hacer si su artículo es invalido, defectuoso o está dañado? Si ustedaucera que el artículo que usted compró es invalido, defectuoso, o está dañado, por Favor póngase en contacto con nosotros para buscar una solución.Если вы используете PayPal, используйте дополнительную информацию. Esta Política de Devolución no afecta a sus derechos legales, por ejemplo en relación con los artículos defectuosos o descritosorrectamente. Para obtener más información sobre cómo resolver issuesas con las compras, consulte aquí.

Пара Disques de Frein NIPPARTS J3312045

Qu’advient-il si je change d’avis? Afin d’exercer votre droit de rétractation, vous devez nous informer par écrit de votre décision d’annuler cet achat (par instance au moyen d’un courriel).Si vous avez déjà reçu l’article, vous devez le retourner intact et en bon état à l’adresse que nous fournissons. В определенном случае возможно, что наша сыворотка возможна в отношении распоряжений после того, как статья будет возвращена по месту жительства. Effets de la retractation En cas de rétractation de votre part pour cet achat, nous vous rembourserons tous vos paiements, y includes les frais de livraison (à l’exception des frais Supplémentaires découlant du fait que vous avez choisi un mode de livraison différent du mode de livraison standard, le moins coûteux, que nous Proposons), sans délai, et en tout état de cause, au plus tard 30 дней после даты à laquelle nous sommes informés de votre décision de rétractation du présent contrat.Nous procéderons au remboursement en utilisant le même moyen de paiement que celui que vous avez utilisé pour la transaction initiale, sauf si vous convnez expressément d’un moyen différent; en tout état de cause, ce remboursement ne vous casenera aucun frais. Проверяйте данные в анонсе информации, касающейся коллекций статей и возвращаемых товаров, которые хранятся в магазине, которые требуют оплаты возвращаемых материалов. Que faire si votre article est livré par erreur, défectueux ou endommagé? Si vous pensez que l’article que vous avez acheté a été livré par erreur, est défectueux ou endommagé, veuillez nous contacter afin que nous Trouvions ensemble un solution.Если вы платите за эту статью через PayPal, вы можете получить информацию о программе защиты пользователей eBay. Cette politique de retour ne modifie pas vos droits légaux, par instance ceux relatifs à des article defectueux or mal décrits. Pour plus d’information, y includes vos droits en vertu du Règlement sur les contrats de consomation, veuillez consulter la section Connaissez vos droits.

Тормозные колодки TRW True Originals, разработанные и изготовленные экспертами в области торможения

Инновационные тормозные колодки с покрытием COTEC повышают безопасность тормозной системы — с того момента, как ваши клиенты уезжают из вашей мастерской.

  • Тормозной путь сокращен на 7 метров в период закладывания *
  • Исключительное покрытие для европейского автомобильного парка
  • 36 месяцев, гарантия на 31 068 миль (50 000 км)
  • Соответствует ECE R90
  • Фитинги в комплекте для быстрой и легкой замены

Производство тормозных колодок по последнему слову техники


TRW разрабатывает и производит целые тормозные системы OE для производителей автомобилей и занимается этим уже более века. И поскольку мы сами все проектируем, производим и тестируем, мы можем гарантировать, что все тормозные детали TRW True Originals соответствуют нашим собственным передовым стандартам качества, надежности и безопасности.

  • Мы используем технологию глубокого формования, чтобы обеспечить более постоянную плотность и пористость — для ваших клиентов это означает более комфортные поездки благодаря уменьшению вибрации и шума
  • Порошковое покрытие предотвращает образование ржавчины на задней панели
  • Специальная конструкция TRW помогает тормозным колодкам противостоять нагреву и высокой прочности на сдвиг
  • Наш фрикционный материал представляет собой тщательно исследованный состав сырья — от резины до графита — который обеспечивает самые безопасные характеристики тормозных колодок в любых условиях
  • Наши технологии обжига нагревают тормозные колодки до 600-700 o C, чтобы сократить время прилипания и начальное выцветание.

Повышенная безопасность при торможении сразу после съезда

Наше уникальное покрытие COTEC стандартно наносится на все тормозные колодки легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Это усовершенствованное силикатное покрытие, которое мы наносим на фрикционный материал сменных тормозных колодок, обеспечивая улучшенный контакт между тормозной колодкой и диском даже в период приработки (первые несколько остановок после замены колодки, когда коэффициент трения ниже, чем обычно). Таким образом, ваши клиенты получат максимум удовольствия от замены передних и задних тормозных колодок с того момента, как покинут вашу мастерскую.

Фактически, тормозные колодки TRW True Originals останавливают автомобили на расстояние до семи метров быстрее, чем другие тормозные колодки премиум-класса в период приработки.*

Все автомобильные тормозные колодки, которые TRW продает в Европе, имеют покрытие COTEC.

Производительность и ценность для вас и вашего клиента


Тормозные колодки TRW True Originals — лучшие в отрасли, они предлагают высокое качество и надежность, которым вы можете доверять, когда вам это нужно. Каждый компонент послепродажного обслуживания тормозных колодок TRW тестируется несколько раз, включая те самые важные задние пластины, на которых находится фрикционный материал. Таким образом, когда вы устанавливаете TRW True Originals, вы не только приносите большую пользу, но и гарантируете, что системы безопасности транспортных средств ваших клиентов каждый раз будут работать наилучшим образом на дороге.

Если вы просто ищете замену тормозных колодок или вам нужны диски , суппорты , колодки или другие детали тормозной системы и аксессуары , у нас есть все для вас, что упрощает поставку и обслуживание и без стресса.

Производство тормозных колодок по последнему слову техники


Мы понимаем важность фрикционного материала в передних и задних тормозных колодках. Собственное производство фрикционных материалов позволяет нам найти идеальное сочетание сырья от резины до графита, обеспечивая самые безопасные характеристики тормозных колодок в любых условиях.

Наши методы обжига нагревают прокладки до 600-700 o C, что помогает сократить время прилипания и начальное выцветание. Автоматические формовочные прессы позволяют нам использовать технологию глубокого формования, которая обеспечивает более постоянную плотность и пористость. Это даст водителям, которые покидают гараж с нашими сменными тормозными колодками, установленными на их автомобили, более комфортные поездки, поскольку это сводит к минимуму количество дрожания и шума.

Забота об окружающей среде


TRW представила одну из первых программ экологически безопасных тормозных колодок для легковых автомобилей в Европе, что означает, что мы также никогда не используем вредные материалы, такие как свинец, ртуть, кадмий, сурьма, латунь или молибден.