Когда заканчивается бензин как ведет себя машина: Как ведет себя машина когда заканчивается бензин

Как ведет себя машина когда заканчивается бензин

Опубликовано Admin в 25.04.2018

Как выяснить наверняка ,что закончилось топливо.

Во время движения по одной из дорог Барнаула у Вас заглохла машина, зачастую причиной может служить банальное отсутствие топлива. Конечно же на индикатор уровня топлива Вы уже посмотрели — он показывает, что бензин в баке еще есть, но как и любая другая деталь автомобиля он имеет свойство ломаться. При этом стрелка может показывать полный бак или указывать что топливо еще немного есть. (читайте так же статью действия водителя — сломалась машина на дороге)

Из этой статьи Вы узнаете как точно определить ,что закончилось топливо, при сломанном указателе уровня на приборной панели. Для начала вспомните когда и сколько Вы заправляли в последний раз. Если в этом вопросе есть сомнения, проблему можно диагностировать самостоятельно, при наличии инструмента, и прямых рук.

Первым делом обратите внимание на звук бензонасоса при включении зажигания (стоит он обычно в баке, но может под машиной или под капотом на рис2 №6). Необычно громкое жужжание насоса свидетельствует о том что он крутит воздух.

Рисунок 2 ( топливная система автомобиля.)

Далее если есть напарник , попросите его включить зажигание , а сами в этот момент держитесь рукой за шланг или трубку подачи к топливной рейки (На рисунке 2 он под цифрой 8) . В момент включения зажигания топливный насос начинает накачивать топливо, создавая давление около 3 атмосфер. Этого достаточно чтобы почувствовать увеличение давления в шланге, он должен немного дернутся, напречся — это будет свидетельствовать о том ,что топливо все таки есть.

Еще ,что бы просто и точно определить отсутствие топлива в баке, нужно его померить с помощью тонкого прута или проволоки, засунув ее в горловину бака, но на большинстве современных автомобилей он не сработает, из за изогнутой и длинной топливо-заливной трубы .

Если у вашего автомобиля предусмотрен золотник для сброса и замера давления топливной реки (на рис 2 под №1)

открутите пластиковый колпачек и надавите на золотник (штырек внутри) . Делать это нужно очень осторожно , вблизи не должно быть источников огня, а сам золотник нужно прикрыть тряпкой, чтобы топливо не брызнуло в глаза и не попало на детали автомобиля. Если не брызнуло — значит либо топлива нет, либо неисправна топливная система. При отсутствии золотника придется откручивать топливо подающий провод от самой рейки или от фильтра , тут уж где можно подобраться, техника безопасности в этом случае такая же как и с золотником.

Еще можно покачать автомобиль из стороны в сторону, при этом кому то надо включать и выключать зажигание, а потом пробовать заводить автомобиль. При отсутствии бензина в баке, машина может завестись на несколько секунд и заглохнуть.

Как видите способов определить действительно ли закончилось топливо или нет

много , и выбор нужного зависит от конкретной модели автомобиля.

Не важно по какой причине заглох ваш автомобиль на дороге в Барнауле, кончился бензин или по причине поломки — звоните нам по т. 89530356140 техпомощь в Барнауле

Вопрос у меня конечно видимо очень дамский, но надеюсь НЕ засмеете меня комментируя мой вопрос. Итак какие могут быть последствия если (вдруг) допустим что бензин в баке закончился СОВСЕМ. Если проигнорировать «сигнализатор остатка бензина» (у меня он например раздается когда в баке еще ​​около 6-8л бензина) НЕ дозаправить ее вовремя а прокатать все до 0.

• Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
• выбор тормозных дисков
• ходовая Volkswagen Passat (B3/B4)
• на горячую не заводиться пока газ в пол не нажмешьи то надо долго крутить?
• Посоветуйте хорошее СТО в Харькове!
• Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio

Если это не дизель то ничего страшного, главное долго не маслать стартером в попытках завестись и не держать включено зажигание. А так – не смертельно. Машина это переживет. Поправьте если не прав.

Таким отношением к машине ты ускоряет смерть топливного насоса. Насосы у нас прокачного типа, т.е. бензин, который прокачивается через насос заодно его и охлаждает! Если нет охлаждающей жидкости, то он будет работать, но не долго, потому что может поймать клина! :-(Но клин он поймает не с первого раза. Но хоть и не с первого, но к этому лучше не допускать.

У меня таким образом и сдох бензонасос, потом отдала 150 долларов за новый!

Помимо ускорения смерти насоса (которая наступит после 3-5 заводок без бензина), есть еще одна очень неприятная для машины штука. В баке на самом дне всегда грязь (больше или меньше зависит от везения на плохой бензин и возраст машины, но в неновой машине осадок точно есть). Кроме грязи на самом дне есть все остатки / примеси, которые тяжелее бензина, но продаются вместе с ним в тесной компании, порой даже вода.

Так вот, когда заканчивается бензин, то вся грязь со дна бака попадает в инжектор-форсунки-камеру сгорания (фильтр не в состоянии задержать все).

для таких случаев (когда бензин закончился) нужно иметь канистру, в ней должен быть бензин литра 3 как минимум. Для заливки следует также иметь воронку специальную, продаются такие на заправках с длинным эластичным хоботом.

но помимо всех прелестей с бензонасосом, его заменой или ремонтом, еще могут появится и другие – например ошибки в бортовом компе, которые сам навряд ли удалишь, придется еще ехать в сервис и там за отдельную плату их удалят, но это касается не всех автомобилей, а лишь более или менее новых, которые оборудованы новыми системами

если закончился бензин на стоянке или в гараже – пол беды, а если не дай бог в дороге, на скорости – тогда что. Авто ведь сразу заглохнет, тормоза без вакума не легко нажать, да и гидроусилитель перестанет работать ((( Вообщем лучше не доводить до этого, ведь здоровье и жизнь намного дороже, чем не дозалить 10-20 литров бензина прозапас.

нужно возить с собой вот такой прибор как на картинке и в нем должно быть пару литров топлива прозапас, если уж жалко тратить деньги на полноценную заправку своего авто

а вообще если нет денег на бензин или ДТ зачем тогда вообще покупать автомобиль? Сейчас не СССР что заправки через 100 км, сейчас легко можно найти заправку через каждые 10 км.

все верно подмеченно, если нет денег на топливо, зачем покупать авто, что оно стояло и ржаело под окном?

Ситуация, когда на дороге заканчивается бензин, является достаточно распространенной. Многие владельцы авто теряются, и не знаю, что делать в такой ситуации, как спастись и доехать до пункта назначения.

Закончился бензин на дороге, что делать: советы

Самым простым и распространенным вариантом, является попросить помощи у других автомобилистов. Однако необходимо для этого подать соответствующие сигналы. Можете надеть жилетку, установить определенный знак на дороге, включить сигнальные огни, и открыть капот. Таким образом, автолюбители могут понять, что с вами приключилась беда, и могут остановиться.

Закончился бензин на дороге, что делать:

• Если бензин закончился где-нибудь в городе, то ситуация достаточно простая, и выйти из нее не сложно. Что нужно сделать? Первый вариант — это просто попытаться дойти до ближайшей автозаправочной станции и приобрести бензин. Обязательным условием является наличие металлической канистры. В пластиковые канистры в большинстве случаев на автозаправочных станциях бензин не наливают.
• Это связано с тем, что все автозаправщики придерживаются правил противопожарной безопасности. Именно поэтому в пластик ничего наливать нельзя. Если вы часто ездите на большие расстояния, то обязательно вкладываете в багажник хотя бы пустую канистру. Необязательно наполнять ее бензином. Если у вас есть канистра, то сможете дойти пешком до ближайшей автозаправочной станции, или подъехать к ней, при помощи общественного транспорта.

Закончился бензин

Как ведет себя машина, если закончился бензин?

Вообще изначально необходимо присматриваться к датчику, так как в большинстве случаев он мигает и оповещает о том, что скоро закончится топливо. Однако если машина очень быстро едет, то такой сигнал работает всего 6-10 минут. Соответственно автомобилист может просто не разглядеть сигнал датчика. Существует возможность перегорания лампочки, поэтому водитель не будет оповещен, что скоро закончится топливо.

Как ведет себя машина, если закончился бензин:

• Датчик сообщает о низком уровне топлива
• Машина едет на ровной поверхности, но начинает глохнуть, когда вы добираетесь до спуска или подъема
• Начинают стучать пальцы, и наблюдается посторонний шум в двигателе
• Работа свечей зажигания становится сложной и появляется посторонний шум
• Педаль газа зафиксирована в одном и том же положении. При этом авто может колебаться и дергаться
• Могут периодически пропадать обороты двигателя и снижается его мощность

Что делать, если закончился бензин?

Хуже ситуация обстоит, если вы находитесь на скоростной трассе, и поблизости нет заправок, вы не знакомы с местностью. В таком случае единственно возможным вариантом является воспользоваться Гуглом, а также мобильным телефоном.

При помощи Гугл Карты вы сможете найти ближайшую автозаправочную станцию, и посмотреть, как далеко находится от места происшествия. Этот способ подходит лишь в том случае, если у вас есть с собой канистра. В таком случае вы можете остановить проезжающий транспорт, доехать до точки назначения, набрать канистру, приехать обратно и заправить авто.

Что делать, если закончился бензин:

• Этот способ не самый удачный в том случае, если у вас с тобой нет лейки. Но это не проблема, так как можно приобрести на заправочной станции бутылку воды. Далее, срезается горлышко и делается самодельная лейка. Можно сделать своеобразный переходник от канистры к топливному баку. Если же нигде поблизости нет автозаправочных станций, можете попытаться попросить кого-то из проезжих на буксире дотянуть ваш автомобиль до ближайшей АЗС.
• Там вы сможете заправиться самостоятельно. Однако этот способ работает в том случае, если у вас есть буксировочный трос или веревка. В противном случае, возможность буксировки исключена. Распространенным вариантом является попросить топливо у проезжего автомобилиста. Скорее всего, вам не откажут. Но дело в том, что в современных иномарках, при входе в бензобак стоит специальная мембрана, и сеточка, которая фильтрует весь мусор.
• Соответственно нет возможности погрузить туда шланг и высосать немного топлива для своего авто. Открытый топливный бак имеется в старых машинах, таких как Волга, Москвич и Жигули. Поэтому, смело можете тормозить такое авто, и надеяться, что его владелец не откажет вам в просьбе поделиться топливом.

Закончилось топливо

Бензин закончился, машина не заводится, что делать?

Если вы не так далеко находитесь от города, поблизости живут знакомые, то можете им позвонить и попросить помощи. Знакомый автомобилист может привести канистру топлива. Если же вы находитесь в другом городе, спасением является специальной сайт автомобилистов. На нем можно оставить сообщение на форуме, с просьбой выручить вас в тяжелой ситуации. Многие автомобилисты, которые находятся рядом, не откажутся вам помочь.

Что делать, если бензин закончился машина, не заводится:

• Одним из самых экстремальных вариантов является наполнение топливного бака горючей жидкостью. Это может быть водка, лучше всего использовать чистый спирт. Однако помните, что этот способ является крайним, и используется лишь в том случае, если поблизости никого нет. Помните, что после проведения манипуляции вам придется промыть всю топливную систему и выполнить чистку. Если вы делаете это не самостоятельно, а в условиях мастерской техобслуживания, это влетит в копейку. Пользуйтесь данным методом крайне редко, только в критических ситуациях, когда некому помочь.
• Самым простым вариантом является остановить таксиста. Дело в том, что такая категория населения чаще всего в багажнике возит запасную канистру бензина. Это связано с особенностями работы, и необходимостью частых поездок на большие расстояния. Именно поэтому у таксистов обычно в багажнике имеется канистра с бензином. Вам несказанно повезет, если на дороге попадется таксист, который захочет остановиться.

Нет бензина

Старайтесь не попадать в подобные ситуации, или возить в своем багажнике канистру с топливом. Возможно, она спасет вас в непредвиденных ситуациях.

Правила эксплуатации ГБО зимой

О ГБО → Правила эксплуатации ГБО зимой

Что предпринять, чтобы езда на авто с ГБО зимой не доставляла хлопот.

Независимо от того, какого поколения газобаллонное оборудование в вашей машине, ещё до наступления морозов следует подготовить автомобиль к зиме. Что предпринять, чтобы езда на авто с ГБО зимой не доставляла хлопот?

В этой статье мы расскажем как правильно подготовиться к зиме, чтобы автомобиль з газобаллонным оборудованием перезимовал без проблем. Мы поделимся секретами и полезными рекомендациями для того, чтобы зимой у вас не возникло неприятностей во время эксплуатации машины с ГБО. Поехали!

Подготовка газового оборудования к зиме

Кроме известных предзимних процедур, которые обычно осуществляют все без исключения автовладельцы – проверка свечей, высоковольтных проводов, стартера и АКБ – автомобилям с газовым оборудованием рекомендуется провести профилактический осмотр и обслуживание:

• Если у вас регулируемые и разборные форсунки, есть смысл их откалибровать;
• Рекомендуется заменить газовые фильтры;
• Проследите, чтобы контур редуктора-испарителя был подключен к системе охлаждения а/м через тройник. Иначе в мороз при включенной печке возможен недогрев агрегата;
• Накануне холодов необходимо найти заправку, где уже есть в наличии «зимний газ». Под эту смесь, возможно, потребуются дополнительные регулировки ГБО.

Как видите, ничего особенного, но если предпринять данные мероприятия, то первые морозы не станут неприятной неожиданностью.

Зимняя эксплуатация авто с ГБО

Главное, что необходимо знать о том, как правильно эксплуатировать авто с ГБО зимой, это то, что и запуск, и прогрев двигателя при минусовой тем-ре осуществляется исключительно на бензине. У машин, где за управлением топливными режимами следит электроника, процесс происходит автоматически.

А вот тем, у кого ручное переключение режимами газ/бензин, следует сперва прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости в 40-50 С°, и лишь после этого переходить на газ. Поэтому необходимо всегда иметь бензин в баке в достаточном количестве.

Нюансы зимней эксплуатации:

• Не допускайте ситуации, когда автомобиль раньше времени переходит в газовый режим, иначе вместо газа парообразного, на форсунки пойдет сжиженный газ. Могут пострадать клапана форсунок, появится риск залить свечи.
• Следите за уровнем охлаждающей жидкости. Если в контуре редуктора не будет хватать тосола, то редуктор-испаритель просто замерзнет. Некоторые пытаются отогреть редуктор кипятком – это неправильно, ведь вода может попасть на генератор.
• Примерно после каждых 1000 км. пробега сливайте конденсат с редуктора ч/з нижнюю пробку. Делать это лучше на прогретом двигателе.
• Не допускайте опустошения баллона.
• Обратите внимание, что заправив на морозе баллон «зимним газом», в теплом гараже вы получите больший его объем. Поэтому заполнять баллон следует на 80%.
• Заправляйте только «зимний газ», где доля пропана в смеси выше.
• Зимой расход топлива больше – это нормально.

Надеемся этих советов будет достаточно, для того чтобы зимовка с ГБО не доставила хлопот.

Что делать, если закончился бензин в машине на дороге: советы

Ситуация, когда на дороге заканчивается бензин, является достаточно распространенной. Многие владельцы авто теряются, и не знаю, что делать в такой ситуации, как спастись и доехать до пункта назначения.

Закончился бензин на дороге, что делать: советы

Самым простым и распространенным вариантом, является попросить помощи у других автомобилистов. Однако необходимо для этого подать соответствующие сигналы. Можете надеть жилетку, установить определенный знак на дороге, включить сигнальные огни, и открыть капот. Таким образом, автолюбители могут понять, что с вами приключилась беда, и могут остановиться.

Закончился бензин на дороге, что делать:

• Если бензин закончился где-нибудь в городе, то ситуация достаточно простая, и выйти из нее не сложно. Что нужно сделать? Первый вариант — это просто попытаться дойти до ближайшей автозаправочной станции и приобрести бензин. Обязательным условием является наличие металлической канистры. В пластиковые канистры в большинстве случаев на автозаправочных станциях бензин не наливают.
• Это связано с тем, что все автозаправщики придерживаются правил противопожарной безопасности. Именно поэтому в пластик ничего наливать нельзя. Если вы часто ездите на большие расстояния, то обязательно вкладываете в багажник хотя бы пустую канистру. Необязательно наполнять ее бензином. Если у вас есть канистра, то сможете дойти пешком до ближайшей автозаправочной станции, или подъехать к ней, при помощи общественного транспорта.

Закончился бензин

Как ведет себя машина, если закончился бензин?

Вообще изначально необходимо присматриваться к датчику, так как в большинстве случаев он мигает и оповещает о том, что скоро закончится топливо. Однако если машина очень быстро едет, то такой сигнал работает всего 6-10 минут. Соответственно автомобилист может просто не разглядеть сигнал датчика. Существует возможность перегорания лампочки, поэтому водитель не будет оповещен, что скоро закончится топливо.

Как ведет себя машина, если закончился бензин:

• Датчик сообщает о низком уровне топлива
• Машина едет на ровной поверхности, но начинает глохнуть, когда вы добираетесь до спуска или подъема
• Начинают стучать пальцы, и наблюдается посторонний шум в двигателе
• Работа свечей зажигания становится сложной и появляется посторонний шум
• Педаль газа зафиксирована в одном и том же положении. При этом авто может колебаться и дергаться
• Могут периодически пропадать обороты двигателя и снижается его мощность

Заправка авто

Что делать, если закончился бензин?

Хуже ситуация обстоит, если вы находитесь на скоростной трассе, и поблизости нет заправок, вы не знакомы с местностью. В таком случае единственно возможным вариантом является воспользоваться Гуглом, а также мобильным телефоном.

При помощи Гугл Карты вы сможете найти ближайшую автозаправочную станцию, и посмотреть, как далеко находится от места происшествия. Этот способ подходит лишь в том случае, если у вас есть с собой канистра. В таком случае вы можете остановить проезжающий транспорт, доехать до точки назначения, набрать канистру, приехать обратно и заправить авто.

Что делать, если закончился бензин:

• Этот способ не самый удачный в том случае, если у вас с тобой нет лейки. Но это не проблема, так как можно приобрести на заправочной станции бутылку воды. Далее, срезается горлышко и делается самодельная лейка. Можно сделать своеобразный переходник от канистры к топливному баку. Если же нигде поблизости нет автозаправочных станций, можете попытаться попросить кого-то из проезжих на буксире дотянуть ваш автомобиль до ближайшей АЗС.
• Там вы сможете заправиться самостоятельно. Однако этот способ работает в том случае, если у вас есть буксировочный трос или веревка. В противном случае, возможность буксировки исключена. Распространенным вариантом является попросить топливо у проезжего автомобилиста. Скорее всего, вам не откажут. Но дело в том, что в современных иномарках, при входе в бензобак стоит специальная мембрана, и сеточка, которая фильтрует весь мусор.
• Соответственно нет возможности погрузить туда шланг и высосать немного топлива для своего авто. Открытый топливный бак имеется в старых машинах, таких как Волга, Москвич и Жигули. Поэтому, смело можете тормозить такое авто, и надеяться, что его владелец не откажет вам в просьбе поделиться топливом.

Закончилось топливо

Бензин закончился, машина не заводится, что делать?

Если вы не так далеко находитесь от города, поблизости живут знакомые, то можете им позвонить и попросить помощи. Знакомый автомобилист может привести канистру топлива. Если же вы находитесь в другом городе, спасением является специальной сайт автомобилистов. На нем можно оставить сообщение на форуме, с просьбой выручить вас в тяжелой ситуации. Многие автомобилисты, которые находятся рядом, не откажутся вам помочь.

Что делать, если бензин закончился машина, не заводится:

• Одним из самых экстремальных вариантов является наполнение топливного бака горючей жидкостью. Это может быть водка, лучше всего использовать чистый спирт. Однако помните, что этот способ является крайним, и используется лишь в том случае, если поблизости никого нет. Помните, что после проведения манипуляции вам придется промыть всю топливную систему и выполнить чистку. Если вы делаете это не самостоятельно, а в условиях мастерской техобслуживания, это влетит в копейку. Пользуйтесь данным методом крайне редко, только в критических ситуациях, когда некому помочь.
• Самым простым вариантом является остановить таксиста. Дело в том, что такая категория населения чаще всего в багажнике возит запасную канистру бензина. Это связано с особенностями работы, и необходимостью частых поездок на большие расстояния. Именно поэтому у таксистов обычно в багажнике имеется канистра с бензином. Вам несказанно повезет, если на дороге попадется таксист, который захочет остановиться.

Нет бензина

Старайтесь не попадать в подобные ситуации, или возить в своем багажнике канистру с топливом. Возможно, она спасет вас в непредвиденных ситуациях.

Источник

Если заканчивается бензин всегда ли горит лампочка. Сколько остается бензина, если загорается лампочка? Насколько серьезными могут быть причины

В автомобильной среде укоренилось четкое убеждение – ездить с малым количеством топлива в баке, когда уже загорелась лампа минимального остатка, вредно для автомобиля. Об этом говорит водительская молва, об этом говорят инструкции по эксплуатации автомобилей. При этом прямой зависимости нет, мол, раз проехал с горящей лампой и все сломалось, и это серьезно затрудняет разговор на эту тему – доподлинно неизвестно что на что влияет и к чему приводит. Есть только наблюдения и теоретический опыт. Но мы все-таки попробовали разобрать ситуацию и понять, насколько действительно вредна езда на горящей лампочке топлива. Рассмотрим для этого самые популярные аргументы и подтверждения, которыми оперируют сторонники этой точки зрения.

Перегрев бензонасоса

В современных инжекторных автомобилях используются насосы погружного типа, они опускаются в бак и «живут» среди бензина. там не просто лежит, а расположен в специальном топливном модуле, в который помимо прочего входят пластиковый противоотливной стакан, уровень топлива и многое другое. Сам бензонасос располагается внутри всей этой конструкции, при работе он выделяет тепло, а значит должен охлаждаться. Дополнительных систем, отводящих тепло, у бензонасоса нет (вообще, это довольно простая конструкция), поэтому охлаждение производится бензином – как тем, что проходит через сам насос, так и тем, что плавает в баке вокруг. Если в баке мало топлива, то отвод тепла ухудшается, насос перегревается , может деформироваться и заклинить. Из-за повысившейся температуры могут разрушиться обмотки, оплавиться электрические разъемы, в общем, приятного мало.

Это самая популярная точка зрения касаемо вреда езды «на лампочке», и она довольно логична. Правда, почему-то не учитывается, что даже когда в баке мало топлива бензонасос не работает на «сухую», он все равно прокачивает через себя бензин. Как только бензин кончается, мотор глохнет, насос перестает работать – получается своеобразная защита от дурака. Хватает ли охлаждения проходящего бензина? Чисто теоретически – да, ведь бензонасос не очень мощный агрегат и при работе выделяет не очень много тепла. Нам удалось найти в интернете пару экспериментов, которые подтверждают такую точку зрения. Но они, конечно, проводились в стерильных условиях, температуру в баке никто не замерял.

Грязь и вода на дне бензобака

На каких бы заправках мы не заправлялись, с увеличением пробега на дне бензобака скапливаются частички различных примесей и вода, которая образуется в бензобаке в виде конденсата. Это факт бесспорный (по-хорошему, бак периодически нужно чистить), но есть мнение, что когда бензина в баке мало, то концентрация «вредных веществ» возрастает и повышается вероятность засорения фильтра. Забитый фильтр плохо пропускает топливо, насос работает нестабильно и ломается , а вода может пойти дальше по топливной системе и привести к поломкам , а то и .

Грязь в бензобаке. Фото — drive

С одной стороны, звучит логично, но с другой стороны, конструкция забора топлива так устроена, что всегда берет бензин в самом низу бака, а раз «вредные вещества» тяжелее топлива, то они все равно будут скапливаться снизу, сколько бы бензина в баке не было. Забитые фильтры топливного модуля это, безусловно, проблема, но не очень понятно, как она связана именно с пустым баком и ездой на «лампочке». Кроме того, отложения появляются со временем и пробегом, но никто не говорит, что горящая лампа вредна только для подержанных машин, на новых тоже не рекомендуют ездить до последнего.

Попадание воздуха

Еще одна теория гласит, что при малом уровне топлива бензонасос периодически «хватает» воздух , а это вредит его работе, он плохо смазывается и трет «насухую» и ломается.

Тоже логично и тоже не все понятно. Наличие противоотливного стакана позволяет сгладить колебания топлива в баке во время поворотов, ускорений и торможений, начать хватать воздух бензонасос может уже только когда топливо совсем почти закончилось, но долго в таком режиме насос не проработает, если не будет топлива – мотор заглохнет, так и большого вреда быть не должно.

Вот основная тройка причин, которые приводятся как обоснование вреда езды с низким уровнем топлива. В каждой из них есть здравое зерно, но ни одна из них не позволяет в полной мере теоретически обосновать проблемы, которые могут возникнуть от пустого бака. Между тем, мнение водителей и рекомендации производителей все же не возникают на ровном месте – уже накоплен очень большой эмпирический опыт, чтобы заметить связь между малым уровнем топлива и выходом из строя бензонасоса.

Не разовые случаи, а статистика говорит, что те, кто постоянно ездит с пустым баком, более подвержены поломке насоса. Особенно сильно это заметно на машинах с , их владельцы обычно не заправляют много, им бензин нужен только для запуска – бензонасос на таких автомобилях по статистике живет меньше. Вряд ли стоит игнорировать такую статистику.

При этом все, конечно, индивидуально – машины эксплуатируются в разных условиях, бензонасосы имеют разную конструкцию, качество топлива тоже разное, поэтому нельзя точно утверждать, что для всех машин последствия езды негативны в одинаковой мере и приводят к одинаковым последствиям – кто-то сломается уже после первой «лампочки», а кто-то всю жизнь без проблем ездит, заливая в бак по 5-10 литров, просто потому, что бензонасос очень выносливый или так карты легли.

Безусловно одно – малый уровень топлива в баке жизнь автомобилю точно не продлит, а если все равно заправляться, то почему бы просто не делать это почаще. Вы ничего не потеряете (ведь за топливо все равно платить), но в случае чего продлите жизнь бензонасосу. Разве таких рассуждений недостаточно, чтобы избавиться от привычки ездить «на лампочке»?

Для информирования водителя о количестве топлива в баке автомобиля, на приборной панели установлен индикатор уровня топлива. Сам по себе он не особо приметен и, чтобы исключить вероятность полного расхода бензина или дизтоплива, на приборной доске дополнительно имеется сигнальная лампа, обозначаемая схематическим изображением бензоколонки.

При загорание лампочка информирует, что бензина в баке критически мало и его хватит для преодоления небольшого расстояния. Сигнальная лампа уровня топлива сделана для того, чтобы водитель заранее заметил, что топлива в баке мало и заехал на заправку.

Сигнальную лампочку можно считать полезным дополнением топливного датчика. Дело в том, что показания датчика не всегда точны, есть определенные погрешности (из-за конфигурации бака, положения авто и ряда других факторов). Поэтому датчик может показывать «пустой» бак при наполненности на ¼ или 1/5, в зависимости от объема резервуара (а это — 10-15 литров). Это может запутать водителя, поскольку стрелка датчика показывает «0» как при 10 литрах, так и при 1 литре бензина в баке.

Виды индикатора, принципы работы

На авто с карбюраторными системами питание сигнальной лампы велось от потенциометрического , то есть датчик и лампа связаны. Принцип работы очень простой – при достижении определенного уровня бензина бегунок потенциометра, связанный с поплавком, замыкает контакты питания лампы. Сперва контакты замыкаются прерывисто (влияет плескание бензина в баке), поэтому индикатор мигает, но при большем потреблении топлива, контакты лампы становятся замкнутыми постоянно.

В современных авто с инжекторной системой питания датчик и индикатор разделены. Сигнальная лампа питается от своего датчика, установленного на корпусе насоса. Основным элементом датчика сигнальной лампы является терморезистор, помещенный в металлическую колбу. Принцип работы цепи «лампа-датчик» построен на изменении сопротивлении терморезистора от воздействия температуры.

Функционирует все так: на терморезистор подается напряжение, из-за чего он разогревается. Топливо выступает для него охлаждающей жидкостью, оно отводит тепло, поддерживая температуру датчика. Если уровень бензина опуститься ниже этого датчика, то температура терморезистора повыситься, что приводит к изменению его сопротивления. В следствие изменения сопротивления загорается лампа.

Индикатор, построенный на основе терморезистора, хорош тем, что не связан с датчиком уровня топлива и работает независимо от него. Это дает возможность заметить снижение уровня топлива даже при неработающем топливном датчике.

Сколько можно проехать с горящей лампочкой

Теперь о том, сколько же бензина остается в баке, если лампа загорелась и на сколько его хватит На разных моделях этот показатель отличается. В среднем автопроизводители устанавливают резерв на 100 км хода. То есть, лампочка загорается, если бензина в баке осталось от 5 до 10 литров, в зависимости от модели. Но это не значит, что после загорания сигнальной лампы водитель проедет 100 км. На расстояние, которое можно проехать на резерве бензина, влияет стиль вождения, особенности дорожных условий, нагрузка на двигатель и т. д. То есть, один водитель проедет на резерве 80-90 км, а второму хватит всего на 30-40 км. Поэтому не стоит надеяться, что проедете на остатках топлива в баке большое расстояние. При загоревшемся индикаторе сразу же следует направляться в сторону АЗС.

Как ехать, если загорелась лампочка бензина

Бывает так, что лампочка бензина на приборной панели загорелась, а до АЗС еще нужно проехать значительное расстояние. И в этом случае следует принять меры, чтобы резерва хватило до заправки. Для этого нужно:

1. Выбрать путь с минимальным количеством остановок. Учитывайте, что 5 литров бензина, чтобы завести машину и доехать до заправки недостаточно. Нужно минимум 10 литров, чтобы насос смог полноценно прокачать систему питания и обеспечить стабильную подачу топлива. Если же бензина меньше, то бензонасос из-за нехватки бензина будет «гнать» воздух, из-за чего двигатель не сможет стабильно работать.
2. Подобрать скоростной режим, при котором расход бензина минимальный (70-80 км/ч).
3. Снизить нагрузку на бортовую сеть, оставив включенными только необходимое электрооборудование.
4. Закройте окна, пристройтесь на трассе за фурой, это снизит сопротивление воздуха до минимума.

Эти меры позволят проехать большее расстояние на остатке топлива.

Чем грозит малое количество бензина

Отметим, что лучше не допускать уменьшение количества топлива до уровня, когда срабатывает сигнальная лампа. Если для карбюраторных авто малое количество топлива никаких негативных последствий не несет, разве что вероятность неожиданного прекращения движения и «прогулки» с канистрой до АЗС, то в инжекторных авто это явление опасно.

Проблема заключается в том, бензонасос в таких машинах помещен в бак и топливо для него – охлаждающая жидкость. Если бензина не хватает, то из-за перегрева электродвигатель насоса может выйти из строя. «Выхватывание» воздуха насосом тоже ничего хорошего не несет.

Еще одна проблема заключается в том, что при низком уровне бензонасос качает топливо «со дна» бака, где скапливается сор и грязь. Это приводит к засорению фильтра топливоприемника, из-за чего насос работает под увеличенной нагрузкой, что повышает вероятность поломки.

Видео: Загорелась лампочка, на сколько хватит топлива?

Казалось бы, о чем тут говорить? Данные о резерве в топливном баке должны содержаться в руководстве по эксплуатации автомобиля. Или еще проще: маршрутный компьютер предупреждает о низком уровне топлива и сообщает, сколько можно проехать до заправки. Не всегда. Иные вместо конкретных цифр выдают лишь прочерки, заставляя паниковать еще пуще.

Однако авторы инструкций часто ограничиваются общими словами. Например, «контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Это цитата из руководств по эксплуатации . Там же содержится даже элемент драмы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле». Страшно…

Чем грозит «лампочка»

Подобные экзерсисы встречаются в инструкциях трех бестселлеров — Renault Logan, Renault Duster, Lada Largus. Как под копирку: «Если лампа загорается и не гаснет, необходимо срочно заправить бак топливом». При этом в руководстве родственного Renault Sanderо указано четко — «с момента первого загорания сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км».

В инструкции к Ладе Весте есть упоминание о контрольной лампе, и подробнее должно быть рассказано в соответствующем разделе, однако ссылка ведет в никуда. Нет даже такого раздела, как «Эксплуатация автомобиля». Есть «Знакомство», «Вождение», «Уход» и «Практические советы». Напротив, у Лады 4×4 — конкретные данные (смотрите в таблице). То же и у Chevrolet Niva. Похоже на наследие советских времен. Но так же точны и японцы, и европейцы (немцы и чехи).

Отставить панику!

Как видите, чтобы найти ответ на вопрос, сколько и как далеко можно ехать «на лампочке», я проштудировал инструкции по эксплуатации самых популярных автомобилей в России. Данные свел в таблицу. Вывод: минимальный запас топлива, который обеспечивают нам автопроизводители, — 5 литров, в большинстве случаев — около 7 литров. Этого должно хватать как минимум на 90 километров при езде по загородной трассе на машине В-класса. Так что паниковать, увидев загоревшуюся лампу низкого уровня топлива или письменное предупреждение о том, что бак почти пуст, не стоит — если вы, конечно, не в тундре или пустыне. До заправки дотянете.

Чтобы узнать, где находится ближайшая, посмотрите карту навигатора, включив POI и поставив фильтр по АЗС. Нет штурмана — остановитесь, чтобы воспользоваться смартфоном или планшетом. Кратковременная остановка не повредит. Конечно, лучше найти сетевую заправку с качественным бензином, но если нет гарантии, что такая рядом, лучше не рисковать и заправиться на первой же — минимально. Доедете до приличной — зальете полный бак и разбавите топливо сомнительного качества. И подождите пару секунд после включения зажигания до пуска мотора: пусть насос наберет нормального бензина.

Неисправность автомобиля – это неприятно. Поломка станет неожиданной, если за автомобилем не следить и не прислушиваться к предупреждениям. Одним из них является лампочка «Check engine». Как понять, в чем проблема, на что она указывает и что делать, если она загорелась.

Назначение кнопки

Панель приборов в автомобиле – это способ для водителя контролировать уровень бензина, масла, состояние работы двигателя или других составляющих автомобиля, которые гарантируют комфортное и бесшумное движение по дороге.

Современные автомобили оснащены необходимым для удобства и комфорта водителя индикатором. Если раньше неисправность двигателя приходилось находить только визуально или путем внимательного прислушивания к работе, то сегодня работает специальная лампочка. Она создана для удобства контроля состояния двигателя. В идеале она должна загораться только при пуске двигателя и тухнуть через пару секунд.

Если же лампочка не тухнет или загорелась при движении, тогда стоит задуматься о неисправностях в работе основного компонента автомобиля.

Насколько серьезными могут быть причины

Каждый сигнал на панели автомобиля – это показатель того, что водитель должен быть внимательным. Когда загорается индикатор проверки двигателя, то причин бывает несколько.

1. Распространенная причина — бензин. Из-за добавок, которые недобросовестные производители используют в бензин, двигатель работает неправильно, засоряется. Следует сменить топливо или заправляться на другой заправке, и все работает корректно.
2. Неисправные свечи.
3. Поломка катушки зажигания.
4. Сработавшийся датчик кислорода (лямбда зонд).
5. Сломанный катализатор выхлопных газов.
6. Неправильная работа высоковольтных проводников.
7. Нарушение работы форсунок.
8. Бензонасос или топливный фильтр.

Начинать проверку стоит с крышки горловины топливного бака. Если она не затянута до конца или на ней появились дефекты, тогда лампочка указывает на неправильную работу двигателя.

Каждая из причин не очень страшна, но требует устранения немедленно. Если вовремя не обратить внимания и не провести диагностику неисправности, можно привести к полной поломке двигателя и недееспособности машины.

Двигатель – это серьезно, но не обязательно, что работа требует капитального ремонта или замены двигателя. Работа мастеров важна в любом вопросе по диагностике и починке двигателя. Но, если, причина – свечи, тогда и замену выполняют самостоятельно и быстро, без привлечения мастеров.

Что делать, если горит лампочка

Если вы увидели, что лампочка проверки двигателя горит не так, как должна (не тухнет после пуска двигателя или горит при движении), тогда стоит остановиться на диагностику машины. Можно это сделать и не сразу, но обязательно. Помните, если она загорается, это причина или отправиться на СТО для диагностики, или же проверить двигатель на наличие неисправностей.

Первое, что можно сделать при загорании лампочки – это остановиться и послушать, как работает двигатель: не троит ли, нет ли посторонних шумов или стука. Если вы услышите посторонние звуки, то они указывают на причину поломки опытному водителю. Если же причина поломки вам непонятна, прямая дорога – в ближайшее СТО.

Если причиной загорания лампочки будет некачественное топливо (это можно определить после диагностики, после исключения остальных причин), тогда мастера сервиса вам скажут, что стоит поменять тип заливаемого в машину топлива или место, где вы привыкли заправляться.

Также проводят визуальный осмотр двигателя на наличие трещин, неровностей, протечки. Если вы сами обнаружите поломку, тогда согласно причине проводится и ремонт.

• Датчик кислорода. Стоит заменить самостоятельно, следуя инструкции по эксплуатации автомобиля той или иной марки. Если вовремя не сделать замену, то возникнет перерасход топлива и может сломаться катализатор, замена которого будет намного дороже.
• Негерметичность топливного бака – это причина попадания воздуха вовнутрь, а значит, перерасход. Стоит или заменить крышку или добиться герметичности посредством прокладок.
• Свечи. Это основной элемент, который гарантирует загорание топливной смеси. Если она работают неправильно, тогда и автомобиль откажется работать вовсе. Заменить свечи не составить особого труда, если вы уже опытный водитель. Менять можно либо только ту свечу, которая уже отработала свое, либо все сразу, чтобы уже наверняка избежать неполадок в работе автомобиля. В магазине стоит купить комплект свечей именно для вашей машины. Если нет уверенности в том, что купите правильный вариант и сможете поменять, тогда отправляйтесь на СТО, там и детали нужные уже есть и специалисты смогут произвести замену быстро и доступно. В вопросе со свечами, стоит помнить, что машины старого образца требуют замены каждые 20 000 км, а если машина новая, то на одних и тех свечах она может проехать до 150 000 км. Если менять свечи вовремя согласно требованиям технической эксплуатации вашей машины, тогда можно избежать поломки катализатора и улучшить работу двигателя.
• Замена датчика массового расхода воздуха. Данная деталь регулирует количество воздуха, который необходим для быстрого воспламенения. Когда он неисправен, то это перерасход топлива, повышенное количество углекислого газа в выхлопе, слабый разгон, снижение мощности двигателя. Чаще всего поломка связана с неправильно установленным воздушным фильтром или время работы фильтра уже истекло. Когда дело доходит до смены датчика, то расходы связаны с ценой самого датчика, а вот услуга замены в сервисе не так дорога, потому что не требует больших затрат времени и проста по технологии. Регулярная замена фильтра – гарантия долговечной работы датчика .

Нюансы в работе лампочки «Check engine»

Лампочка проверки двигателя на панели приборов появилась в начале 90-х. но тогда работа датчика была направлена только на контроль работы карбюратора. То есть, лампочка загоралась, когда:

• Было засорение;
• Неправильно была приготовлена горючая смесь для работы двигателя и др.

Сегодня же работа лампочки значительно шире. Карбюраторов в автомобилях нового образца уже нет. Вместо него установлены инжекторы. Именно в связи с этой новинкой в автомобиле лампочка показывает не только неправильную смесь. Благодаря ей, водитель узнает о:

• Перебои в работе;
• Проблемы при зажигании;
• Плохое переключение передач и многое другое.

Смотрите, о чем еще может свидетельствовать горящая лампочка проверки двигателя (видео)

Итог

Таким образом, благодаря такой лампочке на панели можно контролировать практически каждый элемент двигателя, его состояние и работоспособность.

Лампочка контроля двигателя на панели для водителя – это индикатор состояния. Если она горит не по правилам, то стоит обратить на это внимание и отправиться на диагностику. Своевременное устранение поломки – это гарантия безопасности и комфорта на дороге. Внимательность к своей машине исключит поломку в самый неподходящий момент.

Бензиновый или дизельный двигатель? — Viking Motors

Что выбрать: бензиновый или дизельный двигатель?

Хотя гибридные транспортные средства становятся все более популярными, большинство покупателей по-прежнему делают выбор в пользу дизельного или бензинового автомобиля. Сколько вы ломали голову, пытаясь решить, каким будет ваш следующий железный конь – с бензиновым или дизельным двигателем? Особенно в последнее время, когда развитие технологий все больше стирает разницу и старые убеждения уже не действуют. Мы решили слегка упростить вам жизнь и провести небольшой сравнительный анализ.

Перед тем как приступать к поискам автомобиля, важно знать, с какой целью этот автомобиль приобретается, а еще автомобиль с каким двигателем – бензиновым или дизельным – лучше справится с вашими потребностями и будет доставлять вам радость от езды. Кроме того, следует понять, означает ли низкая покупная цена экономию в более долгосрочной перспективе.

Резвое перемещение по городу или спокойная езда по трассе?

Если ваши поездки обычно ограничиваются пределами города, то бензиновый двигатель – это то, что вам нужно.  Для того чтобы получать от бензинового автомобиля по максимуму, нужно уверенно выжимать обороты и быстро переключать скорости. Дизельные автомобили, напротив, сильны и способны даже с весьма тяжелым грузом вскарабкиваться на довольно крутые склоны. Дизельные машины подходят для езды по шоссе и преодоления больших расстояний. Даже при быстрой езде обороты у них ниже и скорости переключаются реже. Бензиновый автомобиль быстрее разгоняется с места до сотни, однако дизельный лучше ведет себя при обгонах и буксировочная способность у него выше. Против дизеля говорит разве что повышенная вибрация и уровень шума, однако чем новее автомобиль, тем эта разница менее ощутима. Говоря об эстонских зимах, следует учитывать и то обстоятельство, что дизельный двигатель не любит коротких расстояний – поездка должна быть как минимум настолько длинной, чтобы двигатель успел хорошо прогреться.

Покупная цена vs расход топлива

Дизельные автомобили дороже бензиновых, но они позволяют экономить за счет топлива.  Это один из факторов, которые следует помнить при покупке автомобиля. Стоит немного посчитать и изучить показатели расхода топлива – они зависят от того, двигается ли автомобиль в городском цикле или на нем чаще ездят по шоссе. Чем длиннее путь, пройденный дизельным автомобилем, тем быстрее окупятся дополнительные расходы, сделанные при его покупке, ведь дизельное топливо обычно дешевле (за исключением зимнего периода), чем бензин. Кроме того, дизельный двигатель работает на более низких оборотах и расходует меньше топлива – на 15-20% по сравнению с бензиновым мотором. Это экономит не только деньги, но и время, ведь на одном баке вы сможете проехать больше, и вам нужно будет реже останавливаться для заправки. При этом стоит помнить общераспространенное мнение, что лучше всего экономия в случае с дизельным автомобилем проявляется при годовом пробеге 20-25 тысяч километров.

Ремонт, техобслуживание и последующая продажа

Амортизация грозит владельцу автомобиля самыми большими расходами, поэтому стоимость автомобиля в случае последующей продажи играет здесь немаловажную роль. При покупке дизельный автомобиль стоит дороже из-за сложности двигателя и наличия дополнительных систем – давление здесь выше, и детали должны выдерживать большие нагрузки. Как следствие – обслуживание такого автомобиля требует более толстого кошелька. Моторное масло и запчасти будут обходиться дороже. Однако дизельный автомобиль дешевеет медленнее, чем бензиновый, и при последующей продаже за него можно будет выручить более солидную сумму.

Окружающая среда

Если вы заботитесь об окружающей среде, то следует знать, что помимо того, что дизельный автомобиль значительно экономичнее, но при этом не уступает в мощности автомобилю бензиновому, он еще и выделяет меньше СО₂ (примерно на 20% меньше), являющегося причиной потепления климата. И все же на этом наш рассказ не заканчивается. Дизельные двигатели вырабатывают больше вредных выбросов NOx. Но поскольку расход топлива у них меньше, то и загрязняющих веществ вырабатывается меньше.

В любом случае окончательное  решение зависит от индивидуальной ситуации. Что лучше – легковой автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем – трудно сказать, ведь у каждого автомобилиста предпочтения складываются в зависимости от условий, ожиданий и материальных возможностей. Если нужно перевезти лодку или туристический трейлер, то, конечно, дизельный автомобиль справится с такой задачей лучше и израсходует при этом меньше топлива. Если же вы ищете проворный спорткар, на котором будете совершать непродолжительные поездки, то стоит отдавать предпочтение бензиновому двигателю.

Спроси предложение                                                                   СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Пустой бак автомобиля. сколько можно на нём проехать — всё о ремонте лада

С тех пор как цены на автомобильное топливо сильно поползли вверх, владельцы автомобилей стараются сократить потребление бензина. Снизились продажи больших и мощных автомобилей, с большой кубатурой двигателей и выросли продажи малолитражных машин. Особенно сильно ударили цены на бензин у автомобилистов Великобритании.

Настолько сильно, что вопросом сокращения расхода топлива занялись ученые. Эксперты автомобильной промышленности занялись изучением вопроса. Сколько может проехать автомобиль на полностью заправленном баке, как можно увеличить этот пробег и какие факторы влияют на потребление топлива.

Как измерить пробег при полном баке?

Данные, полученные при этом измерении могут быть совсем разными. На разницу влияет тип машины, состояние двигателя, манера езды водителя, вождение за городом или по городу, аэродинамика машины. Даже данные, полученные от одной и той же машины отклоняются в большую или меньшую сторону в зависимости от перемены условий эксплуатации.

Обычно подсчитывают расход бензина, необходимого на преодоление определенной дистанции. Как проводить измерения:

• заполнить полный бак;
• отметить показания спидометра;
• продолжать ездить, пока не начнет мигать лампочка индикатора уровня топлива;
• заполнить снова бак до конца;
• отметить, сколько бензина было долито и какой пробег теперь стоит на спидометрию.

Далее, средний показатель расхода считаем следующим образом:

• Р=л/км х 100;
• Р – расход топлива на 100 км;
• Л – объем добавленного топлива;
• Км – расстояние, пройденное от начала заправки.

Например, проехав 300 км вы потратили 30 литров топлива. Считаем: 30/300 х 100 = 10. На 100 км автомобиль сжигает 10 л. бензина. Такие замеры надо повторять время от времени. Увеличение потребления бензина указывает на неполадки в работе двигателя, повышенный износ компонентов, утечки в системе подачи топлива.

На что обратить внимание, чтобы тратить меньше топлива?

На то, сколько автомобиль тратит бензина, влияют внешние и внутренние факторы. Учет и исправление каждого из них заметно повлияет на снижение потребляемого бензина.

Потребление топлива у одного и того же автомобиля меняется по параболе. У абсолютно нового автомобиля, на период обкатки, расход топлива увеличен.

По мере того, как детали притираются друг к другу, топлива тратится все меньше.

Затем расход фиксируется на определенной цифре и держится на ней довольно долго. Затем, по мере износа компонентов, потребление начинает расти. Манера езды. При резких ускорениях и торможениях топлива тратится гораздо больше. Оптимальная скорость движения, для экономии 50-70 км/ч. При езде по городу стараться попадать в «зеленую улицу», когда получается проезжать светофоры на зеленый свет.

Меньше стоять в пробках. Несколько коротких поездок объединить в одну длинную. Движение с включенным кондиционером сильно увеличивает расход. Постарайтесь улучшить аэродинамику автомобиля. Открытые окна, багажник на крыше сильно ухудшают аэродинамику транспортного средства. Следите за давлением в шинах. Спущенные шины ведут к повышенному потреблению бензина.

5 автомобилей, которые могут долго проехать с пустым топливным баком

Для этого специалисты исходя из характеристик машин, продиагностировав множество из них, сделали выводы и составили рейтинг лучшей пятерки, которая при пустом топливном баке вас не подведет.

Для того, чтобы это произошло, была разработана даже специальная методика, как измерить в определенной машине этот параметр. Но лучше всего дали результаты практические замеры в реальных условиях.

После того, как в автомобиле загоралась желтая лампочка требующая заправки, все тестируемые машины начинали ехать на скорости 100 км/час, чтобы не мешать основному потоку движения, или включали круиз-контроль, но движение продолжали плавно, без лишних резкостей.

Первой испытуемой стал автомобиль Nissan GT—R 3.8 битурбо РКП6 — который показал средние результаты проверки и смог при пустом баке проехать 123,7 километра дороги без дополнительной заправки.

Эта машина при резкой и быстрой езде на 27 км тратить 10 литров бензина. При таких показателях, этот автомобиль, как и другие, не находились в экономном режиме, был включен даже кондиционер.

Отметим, что этот автомобиль долго старался продержаться на пустом ходу, после дозаправки машина без проблем снова завелась, но лампу топлива на панели не выключила.

Это интересно:  Действия при ДТП: ценные советы для автоледи

Renault Clio RS 1.6 РКП6 – показал такие же результаты, как и предыдущий автомобиль -123 км.

Европейский представитель автомобильного ряда с 1,6 литровым турбомотором, мощностью 200 лошадей.

Этому автомобилю не понравилось такое испытание, так как после того, как его заправили, он немного «возмущался» продемонстрировав небольшой сбой нейтрализации выхлопов, но спустя минут 20, пришел в себя.

Hyundai Solaris 1.6 МКП6 – смог на механической 6-ступенчатой коробке передач проехать 151,5 километров без дополнительного питания топливом.

На 140 километре движения, тяга начала рывками давать сбой.

После того, как в автомобиль был залит бензин, он спокойно продолжил свой путь, дав понять, что у автомата, который стоит на Kia Rio машина показала на 40 км лучший результат, подтверждая что механика больше экономит топливо.

BMW M4 3.0 РКП7 – автомобиль не зажег лампу нехватки топлива, но предупредил, что больше 89 км проехать не сможет. Машина заглохла после хода 150,1 километра. После 20-минутного отдыха, мощность вернулась, но угроза осталась и автомобиль после такого эксперимента потребовал сервисного вмешательства, снять клемму с аккумулятора.

Это интересно:  Безопасность на дороге зимой и слеэшпленинг

Lada Kalina Sport 1.

6 МКП5 – после того, как на панели приборов зажглась лампочка недостаточного уровня топлива, бортовой компьютер не переставал озвучивать эту проблему.

Запас хода при этом после того, как водитель убирал ногу с педали газа, становился сразу немного больше. Проехав в таком режиме 142,6 километров, Лада показала не плохой результат.

Загорелась лампочка бензина, сколько можно проехать на остатках топлива

Конечно, водители чаще всего не допускают того, чтобы в автомобиле загорелась лампочка бензина, которая предупреждает о низком уровне топлива в баке. Это предупреждение говорит о том, что пришла пора дозаправить автомобиль. Но должны ли мы сразу как можно скорее ехать на заправку и заправлять машину? Сколько у нас есть еще время, прежде чем в автомобиле кончится бензин или дизельное топливо? Вот подробная таблица по многим моделям автомобилей, которая подробно раскрывает информацию о том, сколько остается топлива в баке, после того как на приборной панели появилось предупреждение о низком уровне бензина или дизельного топлива.

Таблица, опубликованная ниже, представляет собой примерные значения для той или иной модели автомобилей. Обращаем внимание, что данные приведены для автомобилей, выпускаемых до 2015 года включительно. Также имейте в виду, что некоторые значения в таблице могут немного отличаться от реальных показателей.

Но в среднем получаются следующие значения: легковые автомобили, после того как загорится лампочка уровня топлива в баке, могут еще проехать около 50 километров, когда как внедорожники и кроссоверы, которые имеют, как правило, увеличенный объем топливных баков, могут проехать на горящей лампочке топлива примерно еще 150 километров.

Означает ли это, что владельцы автомобилей могут, при появлении предупреждения на приборной панели о низком уровне топлива, не спешить на заправку? Конечно, нет. Особенно если вы находитесь в незнакомой местности и не имеете представление о том, через какое расстояние будет следующая АЗС.

То есть, несмотря на то, что в любом автомобиле топливный бак имеет определенный резерв топлива, после появления горящей лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива в баке, вы должны как можно скорее заправить свой автомобиль и в следующий раз не допускать, чтобы это предупреждение появлялось снова. Держите всегда уровень топлива в баке до появления горящей лампочки топлива на приборной панели.

Опасно ли ездить с низким уровнем топлива в баке?

Многие не знают, но помимо риска остаться без топлива, в случае игнорирования предупреждения о низком уровне топлива, существует еще ряд проблем, с которыми может столкнуться любой автовладелец, который часто ездит на пустом баке.

Например, частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести катализатор в выхлопной системе из строя, который придется ремонтировать или приобретать новый, что связано с огромными денежными тратами.

В том числе частые поездки при низком уровне топлива в баке могут вывести из строя бензонасос. Дело в том, что топливо, которое мы заправляем на АЗС, на самом деле не чистое (особенно в России) и в нем содержатся различные фракции загрязнения, которые оседают на дне бака.

При низком уровне топлива, мы рискуем, что подобный осадок может попасть в топливную систему через бензонасос. Особенно, когда топливо полностью на исходе. Именно в этот момент в бензонасос могут попасть частицы осадка из бака.

При нормальном уровне топлива, подобный риск загрязнения топливной системы минимален.

Так что если вы не хотите испортить свой автомобиль, то регулярно и вовремя заправляйте ваш автомобиль, не доводя уровень топлива до низких значений, которые приводят к появлению горящей лампы на приборной панели.

Точен ли запас хода на бортовом компьютере автомобиля?

Многие владельцы автомобилей часто ориентируются на показания бортового компьютера транспортного средства, который показывает вам возможный запас хода. Поэтому некоторые водители и доводят машину до низкого уровня топлива, полагаясь на показатель бортового компьютера, считая, что указанный запас хода правдивый.

• Также многие водители при появлении предупреждения о низком уровне топлива, сразу смотрят на показания бортового компьютера с целью узнать, сколько еще автомобиль может проехать на топливе, которое осталось в баке (запас хода).
• Но, к сожалению, запас хода не точен, так как основан только на средних значениях вашего движения по дороге в прошлом.
• Дело в том, что электроника автомобиля не сможет вам показать правдивый запас хода, так как не может в реальном времени учитывать ваши текущие условия движения, влияющие на потребление бензина или дизельного топлива.
• Например, если вы до появления на приборной панели лампы, предупреждающей вас о низком уровне топлива в баке автомобиля, ехали по шоссе, а теперь встали в пробку, то запас хода отображаемый на бортовом компьютере, на самом деле неверный, так как этот показатель рассчитан при движении по шоссе, где расход топлива на самом деле гораздо меньше, чем в условиях плотного трафика в городе.
• Поэтому не рассчитывайте, что при предупреждении о низком уровне топлива, вы сможете проехать еще очень много.

Так сколько топлива в баке остается с момента появления на приборной панели горящей лампочки топлива и сколько километров еще можно проехать до полного израсходования топлива?

Если на первый вопрос ответить еще можно достаточно просто, то, какое еще расстояние вы сможете проехать на пустом баке, после того как на приборной панели машины загорелась лампа топлива, сказать однозначно очень тяжело, поскольку это зависит от реального расхода топлива вашего автомобиля в определенный момент времени.

А расход зависит от многих факторов, начиная от вашего стиля вождения и погодных условий, а также заканчивая от установленной на машине резины и дорожным покрытием.

Мы уже публиковали статью, которая подробно раскрывала информацию о запасе хода на пустом баке. Вот подробности.

Эта же статья дополняет прошлую, а также расширяет полезную информацию для автолюбителей.

Вот подробная таблица по моделям автомобилей, которая детально показывает вам, сколько топлива в баке остается в вашей машине после того, как на приборной панели появится горящая лампочка, предупреждающая водителя низком уровне топлива. Также из таблицы вы узнаете, какое расстояние в среднем вы сможете проехать после предупреждения о пустом баке.

Таблица остатка топлива в баке после загорания лампочки на приборной панели (по маркам и моделям)

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Ford	F-150	1/16 бака	55-130 км
Chevrolet	Silverado	нет данных	40 км
Ram	1500	14 литров	100-140 км
Toyota	Camry	12 литров	105-145 км
Toyota	Corolla	9 литров	95-135 км
Nissan	Teana	14 литров	130-180 км
Honda	Accord	12 литров	110-150 км
Honda	CR-V	10 литров	100-125 км
Honda	Civic	9 литров	95-130 км
Ford	Fusion	1/16 бака	55-130 км
Ford	Escape	1/16 бака	55-130 км
Toyota	RAV4	10 литров	90-120 км
Hyundai	Elantra	нет данных	50 км
Jeep	Cherokee	14 литров	105-150 км
Chevrolet	Cruze	9 литров	90-135 км
Ford	Focus	1/16 бака	55-130 км
Hyundai	i40	нет данных	65 км
Jeep	Wrangler	13 литров	75-95 км
Chevrolet	Malibu	9 литров	80-115 км
Jeep	Grand Cherokee	14 литров	105-145 км

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Toyota	Tacoma	14 литров	105-145 км
Subaru	Forester	12 литров	100-135 км
Kia	Optima	нет данных	50 км
Toyota	Highlander	13 литров	95-115 км
Toyota	Sienna	14 литров	85-120 км
Subaru	Outback	12 литров	105-135 км
Volkswagen	Jetta	8 литров	90-135 км
Honda	Pilot	11 литров	70-100 км
Ford	Mustang	1/16 бака	55-130 км
Ford	Edge	1/16 бака	55-130 км
Kia	Soul	нет данных	50 км
Toyota	Tundra	18 литров	95-115 км
Hyundai	Santa Fe	нет данных	65 км
Kia	Sorento	нет данных	65 км
Toyota	Prius	7 литров	120-130 км
Ford	Transit	1/16 бака	55-130 км
Mazda	3	10 литров	110-150 км
Mazda	CX-5	12 литров	105-145 км
GMC	Terrain	нет данных	80 км
Jeep	Patriot	9 литров	75-95 км

Да иногда мы можем оказаться в ситуации, когда вовремя не получится дозаправить свою машину. В таком случае на приборке в любом случае рано или поздно появится предупреждение о том, что скоро закончится бензин или дизельное топливо.

Советуем вам не игнорировать это предупреждение электроники автомобиля. Но и нет необходимости паниковать. У вас еще есть время найти АЗС, чтобы заправить свою машину. Благодаря этой таблице вы можете примерно узнать, сколько у вас есть топлива в баке, а также какой запас хода автомобиля, после появления лампы сигнализирующей о низком уровне топлива в баке.

Сколько можно проехать на пустом баке

  

Безусловно, все мы не раз сталкивались с предупреждением о низком уровне топлива в баке, после чего как можно скорее большинство из нас отправляются на ближайшую АЗС, чтобы заправить свой автомобиль.

Но больше всего пугает сообщение бортового компьютера о том, что в баке практически закончился бензин или дизельное топливо. Знакомо? У многих после такого серьезного предупреждения возникает паника.

Но даже если датчик уровня топлива и электронная автомобильная система сообщает о том, что уровень топлива в баке достиг критического минимального значения, практически в любом автомобиле есть резервный запас топлива, который позволяет проехать еще некоторый путь, прежде чем в автомобиле полностью закончится горючее.

А что если Вы могли бы точно знать, сколько Вы можете проехать на пустом баке? Благодаря точной информации о запасе хода на пустом баке Вы могли бы решить можно ли Вам ехать дальше или необходимо срочно искать ближайшую заправку. Также если Вы точно знаете сколько проедет Ваша автомашина на пустом бензобаке, то можете планировать заранее, где Вам лучше посетить заправочную станцию.

Как узнать точно резерв топлива в баке

 

Информацию о точном количестве резерва в баке найти не так трудно, как кажется на первый взгляд. Для того, чтобы узнать резерв топлива, который остается в баке после того, как у Вас на приборной панели загорелась лампочка, предупреждающая о том, что закончилось топливо, можно узнать в руководстве (спецификации) к вашему автомобилю.

Традиционно в технических характеристиках рядом с указанием объема топливного бака, производитель указывает объем резервного топлива. 

В большинстве автомобилей, когда уровень горючего достигает уровня резервного топлива, на приборной панели рядом с датчиком топлива загорается сигнальная лампа, сообщающая, что в автомобиле заканчивается топливо.

У мировых автопроизводителей нет единого стандарта о количестве резерва топлива в баке, поэтому, к сожалению, объем резерва у всех автомашин разный. Как правило, уровень резервного запаса составляет 10-15 процентов от общего объема бензобака.

Зная точно о количестве резервного горючего баке, а также средний расход топлива за последние 30-50 километров, Вы можете, точно узнать, сколько можно проехать на автомобиле после того, как топливный датчик сообщил о критическом уровне топлива.

Как узнать, сколько километров можно проехать на пустом бензобаке?

 

Давайте рассмотрим, как рассчитать, сколько можно проехать на пустом баке, на примере 2013 Toyota Corolla. Объем бензобака составляет 60 литров. Объем резервного топлива составляет 10 процентов, от полного бака — 6 литров.

Средний размер расхода топлива — 8,1л/100км (по данным реальных испытаний на топливе Е95 Евро, г. Санкт-Петербург).

Благодаря простому математическому вычислению получаем, что Toyota Corolla сможет проехать на с момента предупреждения сигнальной лампы на приборной панели (лампа горит), примерно еще 75 километров. 

Внимание! Не злоупотребляйте поездками на пустом баке, так как это может привести к выходу из строя бензонасоса. 

Если Вы не доверяете собственным расчетам, которые показали, сколько Вы можете проехать на резервном топливе на своем автомобиле, то Вы можете посетить несколько специализированных форумов, которые посвящены Вашей марки и модели, где участники интернет площадки подскажут Вам, опираясь на собственный опыт, сколько в действительности может проехать Ваша машина на резерве.

Так мы провели анализ нескольких форумов, которые посвящены популярным автомобилям в России. Выяснилось, что, к примеру, Honda Accord на резервном топливе может проехать 69 километров. Toyota Camry, после того как на приборной панели загорелась лампа низкого уровня топлива, может проехать 71 километр. На Nissan Altima — 65 километров.

Полезная информация? В большей части да, но тем не менее стоит отметить, что многие автопроизводители, часто меняют объем бака автомобилей. В том числе одна эта же модель, одного года выпуска (к примеру, автомобиль выпущен в начале года и во втором полугодии) может иметь разный объем бака и соответственно размер резерва топлива.

Также помните, что чем старше Ваш автомобиль (в том числе и чем больше пробег), тем больше он расходует топлива, из-за износа различных систем автомашины, поэтому на резервном топливе новый автомобиль проедет гораздо больше, чем аналогичной модели имеющий возраст больше 3 лет.

Надеемся, что наша статья поможет Вам не паниковать в случае появления сигнальной лампы о минимальном уровне топливе. Зная уровень резерва топлива и сколько можно проехать на автомобиле, на пустом баке, позволит Вам распределять свой путь и оставаться спокойным.

При появлении предупреждения о минимальном значении топлива желательно заправить автомобиль, как можно скорее, чтобы не нагружать топливный насос. 

Запас хода на резервном топливе 

Марка/Модель	Запас хода (км)
Honda Accord	69,1
Honda Civic	70,1
Toyota Corolla	75,0
Toyota Camry	71,1
Ford Focus	63,7
Ford F-150	63,6
Mazda3	55,5
Volkswagen Jetta	70,9
Chevrolet Silverado	53,5
BMW 3-Series	70,3

* Указанны усредненные данные для всех комплектаций и модификаций ТС. 

7 хитростей, чтобы дотянуть до заправки с пустым баком

Мы уже писали, что езды с пустым баком и «на лампочке» лучше избегать, если не хотите раньше времени поменять топливный насос.

Но ситуации бывают разные, и если стрелка топлива опасно накренилась к отметке «пусто», канистры с бензином под рукой нет, а до ближайшей АЗС не так уж близко, придется добираться буквально на последних каплях топлива. Главное — не паниковать и знать пару секретов.

 1 — отсекай лишнее 

В попытках дотянуть до АЗС не до комфорта. Поэтому летом отключай кондиционер. Откроешь окна- ухудшишь аэродинамику, эффекта экономии топлива не будет.

Зимой выключай системы обогрева сидения, стекол и т.п. Радио, навигатор и видеорегистратор тоже придется отключить. Если дело происходит днем при нормальной видимости — откажись и от ближнего света фар.

 2 — касайся легко 

Худшее, что можно сделать в попытках добраться до заправки с пустым баком — втопить педаль газа в пол. Бензонасос в этом случае мгновенно высосет остатки топлива.

Разгоняйся максимально плавно, едва касаясь педали. Набрав нужную скорость, старайся не менять ее. Подкатывайся к светофору так, чтобы притормаживать, но не останавливаться: на трогание с места уйдет слишком много топлива, а его и так нет.Если впереди подъем, постарайся въехать на него, используя предварительный разгон с горки, отпустив педаль газа или прибавляя его по чуть-чуть.

 3 — держи крейсерскую скорость 

У каждого автомобиля есть скорость, при которой он расходует минимум горючего — ее еще называют крейсерской скоростью.

Подробные данные можно узнать в паспорте машины, но в среднем крейсерская скорость находится в пределах 80-100 км/ч, когда на верхней передаче обороты двигателя порядка 2000 об/мин. Поэтому по трассе есть смысл ехать не больше 80-90 км/ч, если это медленнее скорости потока — на «аварийке».

• На машине с АКП отключите круиз-контроль и доверьте дозирование впрыска топлива в цилиндр собственной ноге, подгазовывая по мере необходимости.
• На МКП нельзя задерживаться на низких передачах. Оптимальной будет 3-я, 4-я. Переключаться нужно на 2-2,5 тыс. об/мин.

 4 — откажись от «нейтрали» 

Совет поставить МКП на нейтральную передачу, чтобы снизить расход топлива — распространенный миф.

В современных автомобилях наоборот, для поддержания режима холостого хода в цилиндры двигателя интенсивно впрыскивается топливо. Убедиться в этом можно, глянув на показания борткомпьютера.

Чтобы действительно экономить остатки топлива, не нужно выключать передачу: просто отпускай педаль газа везде, где можно ехать накатом (на склонах, например). Умная электроника поймет намерения и отключит подачу топлива.

 5 — не слушай старших 

От водителей, чей стаж начинался в Советском Союзе, можно услышать совет разогнаться и заглушить двигатель, продолжая катиться по инерции, затем завести мотор, разогнаться и снова заглушить. Так делать нельзя!

• Во-первых, так ты вынуждаешь машину расходовать топливо, разгоняясь с низких передач.
• Во-вторых, это прямая угроза безопасности: при отключении зажигания на современных машинах отключаются еще и жизненно важные системы — усилителя руля и тормозов. И может заблокироваться руль. Результат — полная потеря управления, невозможность объехать неожиданное препятствие.

Другой миф водителей из СССР — чтобы дотянуть до заправки на пустом баке, достаточно долить туда воды. Она тяжелее бензина и поднимет остатки топлива аккурат к бензонасосу.

Но что хорошо для «Жигулей» с простым вертикальным баком и сливной пробкой и остатками топлива в 400 мл, плохо для современных бензобаков с их сложной геометрией и отсутствием слива. Применив такой способ, ты гарантированно получишь только замену бензонасоса и ремонт двигателя из-за гидроудара.

 6 — готовься заранее 

Если намечается длительное автопутешествие и есть опасения, что не хватит топлива, лучше заправляться бензином с максимально допустимым октановым числом. Залив в бак АИ-95 вместо АИ-92, не получится сэкономить — зато машина на таком горючем проедет дольше.

Также не лишним будет подготовиться и, продумывая маршрут, учесть доступность и месторасположение заправок.

Если ехать предстоит по глухой местности, бери с собой запас топлива в канистре.

 7 — помни о резерве 

Когда на приборной панели загорается лампочка, это только подсказка для водителя о том, что топлива осталось мало. Но оно еще есть.

• У большинства легковых автомобилей в момент, когда загорается лампа, в баке осталось топлива на 40-50 км пути. 
• У внедорожников с большим бензобаком соответственно запаса топлива «на лампочке» хватит до 100-150 км пути.

• Конкретные данные, сколько литров топлива остается в «пустом» баке авто, указаны в его паспортных данных и зависят от модели.
• Примерный запас хода популярных моделей при загоревшейся лампе составляет:
• Как проехать длительное расстояние в одиночку, мы писали здесь.

Сколько можно проехать на пустом баке и за счет чего продлить дистанцию

С уверенностью можно сказать, что все водители знают, что нельзя давать стрелке уровня топлива, опускаться до красной отметки. Но, что делать, если это все-таки произошло? Можно ли ехать дальше и какое расстояние получится преодолеть при правильных действиях? Давайте разбираться.

Можно ли ехать при пустом баке

При движении с пустым баком вы рискуете заглохнуть где-то по дороге. Это может произойти где угодно, например, на трассе, где машины передвигаются с большой скоростью, а до заправки далеко или же на глухой и заснеженной дороге, что еще хуже.

Помимо возникнувших хлопот, езда с пустым баком негативно сказывается на работе автомобиля. Дело в том, что на дне бака, оседает мусор, который попадает в бак вместе с бензином. Соответственно бензонасос будет его засасывать и тем самым забивать топливную систему.

Именно поэтому лучше не  допускать такой ситуации, и возить в багажнике, как минимум 2 литра бензина. Чтобы не допускать скапливание мусора в бензобаке, специалисты рекомендуют сливать бензин с бензобака как минимум два раза в год.

Ко всему прочему если полностью обсохнуть, то может выйти из строя топливный насос. Поэтому важно всегда следить за уровнем топлива и стараться не допускать такого, что бы стрелка всегда находилась в красной зоне.

Может ли компьютер точно рассчитать километраж

Практически во всех современных автомобилях, есть компьютер, рассчитывающий километраж, который можно проехать на пустом баке.  И как показывает практика, большинство владельцев таких машин, доверяют электронике. Однако лучше этого не делать. Компьютер рассчитывает лишь приблизительный километраж, исходя из  среднего расхода топлива.

К сведению, расход топлива на трассе, значительно отличается от расхода в городских условиях. Вот, к примеру: вы едите по трассе, расход вашего автомобиля составляет 8 литров на 100 км, компьютер говорит, что в баке осталось еще на 100 км пути, но внезапно попадёте в пробку.

Режим движения автомобиля изменился, а компьютер показывает все тоже расстояние. Нет, это  не говорит о том, что компьютер нагло врет, он просто показывает примерное расстояние.

Сколько получится проехать на пустом баке

Точные цифры просчитать не получится. Километраж, который вы можете преодолеть на пустом баке, зависит от следующих факторов: стиль езды, расход топлива, дорожные условия и качество бензина. И для каждой машины, эти показатели разные.

Как правило, если компьютер показывает, что у Вас топлива осталось на 0 км, то это не значит, что в системе его нет. Скорее всего на остатках получится проехать еще 10-30 км. Иногда, водитель просто вынужден ехать с пустым баком. Но лучше  старайтесь не попадать в такие ситуации и вовремя заливать бензин в бак.

Расскажите нам в х о своем опыте езди без бензина, возможно это очень пригодится читателям в будующем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Сколько на самом деле можно ехать «на лампочке»

Если лампочка сигнализирует о низком уровне топлива, то самое время заехать на заправку. Это очевидно для любого автомобилиста. Однако это вовсе не значит, что машина заглохнет с минуты на минуту. Сколько на самом деле можно ехать «на лампочке», читайте в нашей статье.

Сколько километров может протянуть машина на лампочке

«Загляните в руководство по эксплуатации автомобиля – там есть вся необходимая информация» или «Маршрутный компьютер укажет, сколько еще машина будет на ходу» — так звучат общие ответы.

Как показывает практика – они не исчерпывающие, а иногда и вовсе вместо конкретных цифр на экране загораются прочерки, вгоняя водителя в состояние паники и стресса.

Ниже мы привели сравнительную таблицу на основании данных, указанных в руководстве по эксплуатации и сведений, полученных от реальных водителей.

Как видите – все не так уж плохо, и вероятность добраться до ближайшей заправки, не заглохнув, довольно высока. Но доводить бак до полного опустошения все же не стоит – это может привести к массе неприятных последствий, о которых мы расскажем ниже.

Автовладелец, который регулярно игнорирует предупреждения о низком уровне топлива, может столкнуться с целым рядом проблем. Из строя могут выйти:

• катализатор в выхлопной системе – ремонт или замена выльются в крупные денежные траты;
• бензонасос – поломка обуславливается тем, что топливо на российских АЗС не самое чистое. В нем содержатся мелкие фракции, которые оседают на дне бензобака. Когда бензин почти на исходе подобный осадок может попасть в топливную систему.

Кроме того, езда с низким уровнем топлива может быть попросту опасна для жизни:

• автомобиль может не преодолеть подъем, особенно в горной местности;
• если автомобиль заглох зимой вдали от цивилизации – можно попросту замерзнуть. Такие случаи были не только на Дальнем Востоке и Сибири, но и в центральной полосе России.

Как протянуть подольше при горящей лампочке

Если вы неожиданно для себя обнаружили, что лампочка начала мигать – не паникуйте. Ваша задача – как можно скорее добраться до ближайшей АЗС. Решить ее вы сможете, если предпримите следующие меры:

• закройте все окна – это улучшит аэродинамику;
• выключите кондиционер – это самый «прожорливый» энергопотребитель в автомобиле;
• двигайтесь равномерно – без резких разгонов и торможений, со скоростью примерно 80 км/ч на высшей передаче (при условии, что ваш путь пролегает не через населенный пункт).

Музыкальным проигрывателем распорядитесь на свое усмотрение – он не потребляет много электроэнергии. А вот чего категорически делать не стоит, так это выключать фары – экономить на собственной безопасности нельзя не при каких обстоятельствах.

• iarriba
• Распечатать

Сколько можно проехать на автомобиле с пустым баком

Даже самый внимательный и дотошный водитель может столкнуться с ситуацией, когда в бензобаке заканчивается топливо. До автозаправочной станции еще несколько километров, а лампочка, сигнализирующая о нехватке бензина, уже мигает.

Не всегда только невнимательность и безответственность водителя приводит к такому явлению, как пустой бак. Ситуаций может быть масса – на трассе долго не встречается АЗС или водитель не доверяет бренду, который попался на дороге и проезжает его.

Какое расстояние можно проехать на практически пустом баке и опасно ли это для автомобиля?

В каждом отдельном случае километраж возможного пробега отличается. Здесь нужно учесть скорость машины, едет ли она по городу или трассе, объем бензобака и общее потребление бензина. Легковой автомобиль может проехать после загорания лампочки около 50 километр.

Для машин с увеличенным топливным баком цифра поднимается до 70-100 километров. В некоторых современных моделях система показывает на панели приборов километраж до полного опустошения бака, так как оставшийся бензин рассчитывается буквально до литра.

В этом случае автовладелец может планировать свои поездки с уверенностью, что он не встанет на дороге из-за отсутствия топлива.

Если на дне бака есть загрязнений, то датчики могу неверное определять количество топлива, а показатели на приборной панели тоже будут вводить в заблуждение.

Также в этом случае насос может подавать в систему воду и грязь, которая скапливаются на дне. Это вредит инжекторам и двигателю автомобиля.

Помимо этого, частые поездки на пустом баке могут вывести из строя катализатор, которые является одной из самых дорогих деталей.

Владельцам машин рекомендуется иногда заправлять полный бак бензина, чтобы удостовериться в точности показаний датчиков объема топлива. Получить информацию о данных по конкретному автомобилю можно из его инструкции. Современные производители указывают эти данные, чтобы владельца могли рассчитывать, при каком количестве топлива загорается лампочка сигнализации.

Нет однозначного ответа, опасно ли ездить с пустым баком. Если такая ситуация случилась впервые, или происходит нечасто, то вреда для машины не будет. Но если поездки с пустым баком совершаются очень часто, топливный фильтр, насос и двигатель могут стать неисправными.

Финансовые затраты, требуемые на восстановление автомобиля, вряд ли понравятся владельцу машины, поэтому совершать такие поездки регулярно точно не стоит. Топливный насос, который находится в баке, погружается в топливо. Если бензина нет, насос может нагреваться, что приводит к его поломке.

В результате автовладельца ждет ремонт и незапланированные финансовые вложения.

Если данная статья была интересна для вас, то подписывайся на канал и не забудь поставить лайк !

Сколько можно проехать при горящей лампочке на топливном приборе?

Для информирования водителя о количестве топлива в баке автомобиля, на приборной панели установлен индикатор уровня топлива.

Сам по себе он не особо приметен и, чтобы исключить вероятность полного расхода бензина или дизтоплива, на приборной доске дополнительно имеется сигнальная лампа, обозначаемая схематическим изображением бензоколонки.

При загорание лампочка информирует, что бензина в баке критически мало и его хватит для преодоления небольшого расстояния. Сигнальная лампа уровня топлива сделана для того, чтобы водитель заранее заметил, что топлива в баке мало и заехал на заправку.

Сигнальную лампочку можно считать полезным дополнением топливного датчика. Дело в том, что показания датчика не всегда точны, есть определенные погрешности (из-за конфигурации бака, положения авто и ряда других факторов).

Поэтому датчик может показывать «пустой» бак при наполненности на ¼ или 1/5, в зависимости от объема резервуара (а это — 10-15 литров).

Это может запутать водителя, поскольку стрелка датчика показывает «0» как при 10 литрах, так и при 1 литре бензина в баке.

Виды индикатора, принципы работы

На авто с карбюраторными системами питание сигнальной лампы велось от потенциометрического датчика уровня топлива, то есть датчик и лампа связаны.

Принцип работы очень простой – при достижении определенного уровня бензина бегунок потенциометра, связанный с поплавком, замыкает контакты питания лампы.

Сперва контакты замыкаются прерывисто (влияет плескание бензина в баке), поэтому индикатор мигает, но при большем потреблении топлива, контакты лампы становятся замкнутыми постоянно.

В современных авто с инжекторной системой питания датчик и индикатор разделены. Сигнальная лампа питается от своего датчика, установленного на корпусе насоса. Основным элементом датчика сигнальной лампы является терморезистор, помещенный в металлическую колбу. Принцип работы цепи «лампа-датчик» построен на изменении сопротивлении терморезистора от воздействия температуры.

Функционирует все так: на терморезистор подается напряжение, из-за чего он разогревается. Топливо выступает для него охлаждающей жидкостью, оно отводит тепло, поддерживая температуру датчика. Если уровень бензина опуститься ниже этого датчика, то температура терморезистора повыситься, что приводит к изменению его сопротивления. В следствие изменения сопротивления загорается лампа.

Индикатор, построенный на основе терморезистора, хорош тем, что не связан с датчиком уровня топлива и работает независимо от него. Это дает возможность заметить снижение уровня топлива даже при неработающем топливном датчике.

Почему бензиновый датчик может давать неверные показания

Стрелочный индикатор может выдавать неверные данные, основных причин неисправностей три:

• не работает сам прибор, находящийся на щитке;
• имеются замыкание или обрыв в электропроводке;
• есть дефекты в поплавковом датчике уровня топлива (ДУТ), который расположен в бензобаке.

Рассмотрим, как проверить показания датчика на автомобиле ВАЗ-2115. ДУТ на авто находится в бензобаке, под задним сиденьем справа, чтобы проверить его, сначала необходимо добраться до проводки. Поступаем так:

• снимаем нижнюю часть заднего дивана;
• с электробензонасоса сдергиваем штекер;
• включаем зажигание – стрелка прибора в этом случае отклоняться не должна, так как питание на стрелочный прибор не подается;
• далее следует розовый провод в разъеме соединить с массой, стрелка прибора должна подняться наверх до единицы;
• если стрелка отклонилась до единицы при включении зажигания и замыкании розового провода на массу, а при снятом штекере находилась в нижнем положении «ноль», это означает что проводка и сам датчик на панели приборов исправны, поломка скрывается в ДУТ;
• далее нужно проверить датчик, для этого откручиваем гайки крепления бензонасоса, снимаем бензиновые штуцеры, прижимную пластину насоса;
• после снятия б/насоса нужно внимательно осмотреть токопроводящую дорожку на датчике, возможно, на ней имеется обрыв – со временем дорожка может перетереться. Еще нередко от бензонасоса отваливается поплавок, при этом также показания уровня топлива будут неверными.

Сколько можно проехать с горящей лампочкой

Теперь о том, сколько же бензина остается в баке, если лампа загорелась и на сколько его хватит На разных моделях этот показатель отличается. В среднем автопроизводители устанавливают резерв на 100 км хода. То есть, лампочка загорается, если бензина в баке осталось от 5 до 10 литров, в зависимости от модели.

Но это не значит, что после загорания сигнальной лампы водитель проедет 100 км. На расстояние, которое можно проехать на резерве бензина, влияет стиль вождения, особенности дорожных условий, нагрузка на двигатель и т. д. То есть, один водитель проедет на резерве 80-90 км, а второму хватит всего на 30-40 км.

Поэтому не стоит надеяться, что проедете на остатках топлива в баке большое расстояние. При загоревшемся индикаторе сразу же следует направляться в сторону АЗС.

Как ехать, если загорелась лампочка бензина

Бывает так, что лампочка бензина на приборной панели загорелась, а до АЗС еще нужно проехать значительное расстояние. И в этом случае следует принять меры, чтобы резерва хватило до заправки. Для этого нужно:

1. Выбрать путь с минимальным количеством остановок. Учитывайте, что 5 литров бензина, чтобы завести машину и доехать до заправки недостаточно. Нужно минимум 10 литров, чтобы насос смог полноценно прокачать систему питания и обеспечить стабильную подачу топлива. Если же бензина меньше, то бензонасос из-за нехватки бензина будет «гнать» воздух, из-за чего двигатель не сможет стабильно работать.
2. Подобрать скоростной режим, при котором расход бензина минимальный (70-80 км/ч).
3. Снизить нагрузку на бортовую сеть, оставив включенными только необходимое электрооборудование.
4. Закройте окна, пристройтесь на трассе за фурой, это снизит сопротивление воздуха до минимума.

аэродинамика

Общая черта чемпионов по экономичности (среди них — Volkswagen XL1, потребляющий всего литр топлива на 100 км пути) — безупречная обтекаемость. Общая черта чемпионов по экономичности (среди них — Volkswagen XL1, потребляющий всего литр топлива на 100 км пути) — безупречная обтекаемость.

Мы ползем, ковыляя во мгле…

Как дотянуть до заправки? Закрыть окна, чтобы улучшить аэродинамику, и выключить кондиционер, если это возможно (климатическая установка — серьезный энергопотребитель). Выключать музыку бессмысленно, она много не съест.

Оставьте и свет фар — иначе сэкономите на безопасности, что делать нельзя, что бы ни случилось. Двигаться нужно максимально равномерно, без резких разгонов и торможений, на высшей передаче, со скоростью около 80 км/ч (не в населенных пунктах).

Наш редактор в 2008 году съездил так в Питер и обратно на одном баке за рулем 170-сильного Volvo.

Чем грозит малое количество бензина

Отметим, что лучше не допускать уменьшение количества топлива до уровня, когда срабатывает сигнальная лампа. Если для карбюраторных авто малое количество топлива никаких негативных последствий не несет, разве что вероятность неожиданного прекращения движения и «прогулки» с канистрой до АЗС, то в инжекторных авто это явление опасно.

Проблема заключается в том, бензонасос в таких машинах помещен в бак и топливо для него – охлаждающая жидкость. Если бензина не хватает, то из-за перегрева электродвигатель насоса может выйти из строя. «Выхватывание» воздуха насосом тоже ничего хорошего не несет.

Еще одна проблема заключается в том, что при низком уровне бензонасос качает топливо «со дна» бака, где скапливается сор и грязь. Это приводит к засорению фильтра топливоприемника, из-за чего насос работает под увеличенной нагрузкой, что повышает вероятность поломки.

  Почему Не Поступает Бензин В Карбюратор Бензокосилки

По этим же причинам не рекомендуется постоянная езда «на лампочке».

Видео: Загорелась лампочка, на сколько хватит топлива?

Почему не стоит доводить до опустошения бака?

Уровень топлива падает, насос с силой старается закачать остатки, его корпус полностью оголяется и начинает нагреваться. Это очень негативно на него влияет, если хотите — то такие перегревы могут быть причиной выхода его из строя.

Запомните простую истину – не дотягивайте до сухого бака! Это негативно влияет на топливный насос. Как только загорелась лампа, вам нужно сразу же ехать на заправку, заливать топливо.

А по-хорошему, возьмите себе за правило, не дотягивать даже до лампы, как только уровень топлива упал, но лампа еще не горит – едем на заправку. Таким образом, насос всегда будет в бензине и нормально охлаждаться.

Сейчас небольшое видео смотрим.

НА этом заканчиваю, да статья легкая, но для новичков полезная. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Особенности эксплуатации автомобиля с ГБО

После переоборудования авто на газ, многие автовладельцы даже не подозревают о том, что с ГБО есть моменты, которые обязательно нужно учитывать при эксплуатации. И если ранее газобаллонное оборудование накладывало массу ограничений, то современное ГБО усовершенствовано и эксплуатация авто происходит как на бензине, так и на газе без излишних усилий со стороны водителя. Даже заправка газом происходит без его вмешательства, ведь на АЗК водитель должен указать заправщику, где расположено внешнее заправочное устройство (ВЗУ), а остальное – это уже его работа.

Многие гаражные установщики вовсе не считают должным провести инструктаж после переоборудования и только на приличных СТО рассказывают азы эксплуатации. К примеру, часто автомобилисты не знают, что бак авто всегда должен быть заполнен бензином не менее чем на четверть. Ведь в автомобилях с ГБО бензин используется при прогреве, а в некоторых системах еще и при превышении оборотов двигателя выше, например, 4000 об/мин (автоматически переключается на бензин или происходит довпрыск бензина). В двигателях с прямым впрыском бензин хоть и в небольших количествах, но расходуется вместе с газом (соотношение бензин/газ составляет от 30:70 до 5:95).

Также некоторые не подозревают, что ГБО – это, по сути, дублирующая топливная система. И в случае выхода из строя штатного бензонасоса или форсунок, даже на ГБО 4 поколения существует возможность завести мотор на газе. Правда, этот режим считается аварийным и количество запусков ограничено, но как минимум на то, чтобы дотянуть до СТО, такой вариант вполне допустим. Но главное после аварийного пуска – мотору надо дать поработать на холостых оборотах, чтобы газовый редуктор не обмерз.

Повышенное внимание стоит уделять герметичности, ведь это главный аспект безопасности. Авто ни при каких условиях не должно быть источником запаха газа. Малейшие его признаки – это не герметичность или неправильная настройка системы. И в том и в другом случае следует немедленно перекрыть вентиль на мультиклапане, перейти на бензин и отправиться на СТО для устранения неисправностей.

Фильтрация

В автомобиле с установленной автогазовой системой к штатным фильтрам добавляется еще как минимум два. Ведь в ГБО, газ, подаваемый из баллона, сначала проходит очистку в жидкой фазе на входе в редуктор, а далее, испарившись, проходит через фильтр паровой фазы, устанавливаемый перед форсунками. Учитывая качество газового топлива в Украине, рекомендуемый интервал замены этих фильтров составляет 10 000 км, что совпадает с плановыми ТО, рекомендуемыми газовщиками.

Замену фильтров рекомендуется делать на специализированном СТО, ведь после установки новых (чистых) фильтров изменяется газовый поток, что может потребовать дополнительной регулировки системы. Кстати, бензиновый фильтр тоже обязательно менять согласно регламента. Ведь даже во время езды на газе бензонасос все равно прокачивает топливо и по «обратке» загоняет назад в бак. Сделано это для того, чтобы создать нормальное давление в системе на тот случай, если водителю или ГБО вздумается мгновенно перейти на бензин.

О баллонах

В качестве топливного резервуара в автомобилях с ГБО используется баллон. Эти самые баллоны бывают цилиндрическими и тороидальными, а подбираются в зависимости от места монтажа и могут иметь объем от 20 до 200 л. Но какой бы литраж не был указан на вашем баллоне, заправлять его можно не более, чем на 80 % от заявленной емкости. Оставшиеся 20 % являются паровой «подушкой», способной компенсировать рост давления при увеличении температуры. К примеру, зимой автомобиль был заправлен на улице при -15, а потом заехал в отапливаемый бокс (+10 градусов) – газ нагрелся и расширился. Если подушки не будет, баллон не разорвет, так как предусмотрен аварийный клапан, сбрасывающий избыток в атмосферу.

Если исходить из указанных цифр, то в 43-литровый баллон должно поместиться 35-37 литров газа. И если на АЗС вас убеждают, что «задули» больше, требуйте контрольных замеров! Но только если уверены, что установщик по вашей просьбе или своей инициативе не подогнул поплавок уровня. Имейте в виду, что запас газа на борту уменьшает фактическую грузоподъемность автомобиля. Ведь масса самого баллона – 20-30 кг, да и газа в нем от 30 до 100 литров. Например, заправленный 43-литровый баллон весит 43 кг (22 кг + 21 кг), 100-литровый – 72 кг (28 кг + 44 кг).

Некоторые автовладельцы сторонятся наружного тороидального баллона из опасений «цеплять им за дорогу», но чаще всего эти страхи беспочвенны. Баллоны сделаны из стали толщиной 3 мм и по габаритам соответствуют штатной запаске. Есть, конечно, исключения. Например, Mitsubishi Grandis, который оснащается наружной докаткой. Или Mitsubishi Pajero Sport предыдущего поколения, в котором наружная запаска расположена очень близко к бамперу, отчего при езде по бездорожью баллон, действительно, может задевать за «рельеф местности».

Газ для «зажигалок»

Среди любителей погонять бытует мнение, что газ для таких авто недопустим, ведь при работе на повышенных оборотах двигатель и на бензине получает немалые нагрузки, а на газовом топливе подвергается еще и дополнительным тепловым воздействиям. И если ранее это действительно было проблемой, то современное ГБО имеет функцию довпрыска бензина и даже автоматического переключения топливных режимов. При переоборудовании авто или при очередном ТО попросите мастеров выставить порог довпрыска (например, с 3500 до 4000 об/мин.) и дальнейшего перехода на бензин после 4000 об/мин. В итоге, после раскручивания мотора выше 3500 об/мин., получать дополнительную порцию бензина, после 4000 об/мин переключаться на бензин, а при сбросе оборотов опять переходить на газ. Кроме того, при эксплуатации «зажигалок» на газе рекомендуется использование специальных масел (такое есть, например, в ассортименте компании OPET), защищающих детали мотора в граничных нагрузочных, а соответственно и температурных режимах.

Функции довпрыска и автоматического перехода на бензин на высоких оборотах сохраняют двигатель при повышенных нагрузках.

ГБО и клапаны

Многие автовладельцы слышали миф о том, что после установки ГБО прогорают клапана. Но основная причина прогара это несвоевременное или неквалифицированное ТО. При богатой или гомогенной (λ=1) смеси часть термической нагрузки «снимает» несгоревшее топливо, а при бедной топливной смеси происходит значительное увеличение температурного режима работы клапанов и их седел. А на бедной газо-воздушной смеси температура повышается сразу на внушительные 200-250 °С. Кроме того, газо-воздушная смесь горит медленнее, поэтому процесс может продолжаться даже после открытия выпускного клапана. При этом клапаны и их седла подвергаются перегреву, что опять же приведет к прогару. Исходя из этого, можно сказать, что избежать прогара можно с помощью правильной настройки штатной топливной системы, подбора правильного ГБО, его квалифицированной настройки, а также обязательной периодической проверки клапанов и при необходимости их регулировки.

Своевременное обслуживание поможет избежать распространенной проблемы с прогаром клапанов.

Масла для ГБОшников

При работе мотора на газовом топливе ресурс мотора увеличивается за счет уменьшения износа деталей двигателя. Газ попросту не разжижает масло и не смывает пленку со стенок цилиндров. И даже существует мнение, что масло при эксплуатации ГБО можно менять реже. Определенная доля правды в этом есть, но все же при эксплуатации двигателя на газовом топливе он также требует регламентной замены. Ведь удельная теплота сгорания газовоздушной смеси выше и горит она дольше, поэтому температура в цилиндрах двигателя выше. Некоторые производители даже выпускают для битопливных моторов специальные масла (имеющие маркировку LPG), которые имеют повышенную устойчивость к термической деструкции и улучшенные моющие свойства.

Некоторые производители, например, компания OPET, выпускают для битопливных моторов специальные масла (имеющие маркировку LPG), которые имеют повышенную устойчивость к термической деструкции и улучшенные моющие свойства.

Масла для моторов, работающих на газовом топливе, есть, например, в ассортименте продукции компании OPET. Автовладельцам предлагается три вида моторного масла: синтетическое Fullmax LPG 5W-40 (ACEA A3/B4; API SN), масло на синтетической основе Fullmax LPG 10W-40 (ACEA A3/B4; API SL/CF) и масло на синтетической основе Fulllife LPG 5W-30 (ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF; Renault RN 0700). При изготовлении таких масел большое внимание было уделено оптимальному подбору базовых масел, антиокислительных и моющедиспергирующих присадок, которые предотвращают образование отложений в двигателе, а уже образовавшиеся нагары и продукты окисления смывают с поверхностей двигателя и удерживают их в виде микроскопических частиц в объеме масла до момента очередной замены.

Сезонные тонкости

Существует два вида газового топлива: летний (до 50% пропана) и зимний (до 90%). При использовании каждого из них изменяется и топливо-воздушная смесь. Поэтому для каждого из сезонов следует проводить мини-ТО. К зимнему сезону рекомендуется заменить фильтры, ведь содержание конденсата и влаги в них в морозы приведет к их замерзанию и снизит пропускную способность.

Кроме того, стоит пройти обязательную компьютерную регулировку, адаптировав ГБО к другому составу газа и установив более высокую температуру перехода на газ. Проверьте систему зажигания, ведь малейшие неисправности летом могут нивелироваться, а зимой проявятся в полной мере. К летнему периоду так же стоит пересмотреть фильтры, откорректировать момент автопереключения на газ и подстроить систему под летнее топливо. Не лишним будет проверить систему на герметичность, ведь задубевание резиновых элементов значительно повышает вероятность появления утечек газа.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Может ли закончиться топливо повредить ваш автомобиль?

Законченное топливо может раздражать и даже смущать, но это также может быть плохо для вашего автомобиля. И, несмотря на наши лучшие планы, это происходит, поэтому стоит знать, что делать, а что не делать, если вы застряли с пустым баком.

В этом руководстве мы рассмотрим, что происходит под капотом, когда у вас заканчивается топливо.

Что происходит с автомобилем, когда у вас заканчивается топливо?

Когда бак остается полностью пустым, двигатель начинает всасывать воздух вместе с последними остатками топлива.Этот воздух может помешать двигателю снова запуститься, поскольку он выбрасывает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания, далеко за пределы.

По этой причине никогда не стоит оставлять машину полностью сухой, даже если вы знаете, что поблизости есть заправочная станция или у вас есть запасная канистра в багажнике. Это подвергает двигатель большому количеству ненужных нагрузок и может означать, что вам будет сложно возобновить работу даже после доливки автомобиля из-за скопления воздуха в топливном баке и камере сгорания.

Какой ущерб может вызвать нехватка топлива?

Повреждение двигателя не всегда гарантировано, когда у вас заканчивается топливо.Фактически, современные двигатели созданы для того, чтобы выдерживать гораздо больше, чем просто работу всухую. Однако проблемы начинаются, если вы водите старый автомобиль или у вас регулярно заканчивается топливо.

Когда в автомобиле заканчивается топливо, он втягивает все, что ему нужно, включая мусор и частицы, которые скапливаются на дне топливного бака. Старые автомобили особенно чувствительны к проскальзыванию мусора, поэтому вы должны иметь привычку никогда не допускать слишком низкого уровня топлива.

Если мусор из топливного бака втягивается в топливные магистрали и направляется к двигателю, это может привести к засорению фильтров, что не позволяет двигателю работать наилучшим образом или даже не запускаться вообще. Осадок может быть трудно удалить, если он застрял в топливном фильтре, поэтому мы всегда рекомендуем добавлять немного Redex, чтобы поддерживать систему в чистоте.

Водить дизель? Вам нужно быть более осторожным, чтобы не закончилось топливо

Если у вас есть автомобиль с дизельным двигателем, вы, вероятно, слышали об опасностях (и возможных расходах), связанных с нехваткой топлива.Это связано с тем, что мощные топливные форсунки в дизельных двигателях начинают всасывать много воздуха, когда в баке больше нет топлива, и это может иметь катастрофические последствия для различных компонентов системы.

Когда топливная система полностью забивается воздухом, это повреждает форсунки и фильтры, что может чрезвычайно затруднить повторное включение двигателя. В отличие от бензинового двигателя, который переключается парой насосов акселератора после заправки топливом, для возобновления работы дизеля может потребоваться профессионал с подходящими инструментами.

Для повторного запуска дизельного двигателя после работы на холостом ходу часто бывает необходимо удалить воздух из топливной системы. Это может быть дорогостоящим и трудоемким процессом, который следует оставить на усмотрение профессионалов, поскольку им нужно будет снять фильтры, прочистить и продуть все топливопроводы и, возможно, заменить форсунки и насос.

Если вы водите гибрид, вам все равно нужно подумать о своем топливе, потому что из-за того, что топливо и электричество закончились, вы действительно застрянете.Кроме того, вы можете поддерживать чистоту топливной системы вашего гибрида с помощью Redex Hybrid.

Как перезапустить автомобиль после того, как закончилось топливо

Когда вы благополучно заправили свой автомобиль и вам нужно снова запустить двигатель, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что двигатель запустится, не запуская слишком большая нагрузка на зажигание, стартер и аккумулятор. Чтобы запустить двигатель, может потребоваться несколько попыток, потому что топливо не циркулировало по системе, поэтому рекомендуется не запускать зажигание снова и снова, так как это только разряжает аккумулятор.

Вот несколько способов запустить двигатель:

• Нажмите педаль акселератора, чтобы быстрее задействовать топливные форсунки. Это заставит топливо циркулировать через двигатель, чтобы помочь автомобилю заводиться.
• Включите зажигание, не запуская двигатель. Выполнение этого пару раз позволит электрическим топливным форсункам начать циркуляцию топлива без высокого потребления энергии, подаваемой на батарею.
• Убедитесь, что у автомобиля достаточно времени, чтобы остыть.Законченное топливо может привести к перегреву и отказу топливного насоса, и может потребоваться некоторое время, чтобы его температура вернулась к нормальной рабочей температуре, даже после заправки.

Вы можете подумать, что вероятность того, что топливо закончится, невелика. Но такие вещи действительно случаются, особенно если вы надолго застряли в пробках. Лучше всего быть готовым, поэтому, если вы собираетесь в долгое путешествие или в плохую погоду, убедитесь, что вы полностью заправлены.

Мы также советуем всегда заправлять топливный бак как минимум на четверть.Таким образом, двигатель будет пить только чистое топливо, а не грязь на дне вашего бака. Вы также должны регулярно использовать очиститель топливной системы Redex, чтобы поддерживать топливную систему в чистоте и улучшить состояние двигателя вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации и просмотра нашего полного ассортимента инновационных топливных присадок посетите домашнюю страницу Redex сегодня.

Не паникуйте! 4 действия, которые нужно сделать, если в вашей машине закончился бензин

Наступили праздники и пора путешествовать.В идеале вы планируете заранее, но иногда даже самые лучшие планы не срабатывают. Например, убедиться, что у вас достаточно бензина в баке. Что делать, если горит лампочка топлива, а станции технического обслуживания не видно? Подготовка может помочь вам с самого начала не попасть в сложившуюся ситуацию. Однако знание того, что делать, если в вашей машине заканчивается бензин, может помочь сделать стрессовую ситуацию более безопасной и менее пугающей.

Что делать, если у вас закончился газ

Как добраться до безопасности

Правило номер один: выходите из автомобиля и держитесь от него на безопасном расстоянии.Автомобиль, стоящий на плече, — это мишень для сидения, которую водители могут не видеть, особенно после захода солнца. Если в вашей машине кончился бензин посреди дороги, немедленно включите аварийные огни для видимости — ночью и даже днем. Это предупреждает других водителей о том, что вы обездвижены.

Затем осторожно переместите машину в безопасное место. Включите нейтраль и проверьте, безопасно ли выйти из автомобиля. Когда станет ясно, осторожно сойдите с водительского сиденья и отодвиньте машину на обочину.Держите руль в руке, чтобы направлять машину. Как только вы окажетесь в безопасности, включите аварийный тормоз и оставьте аварийные огни включенными; вот для чего они нужны!

Определите ваше местонахождение

Если вы находитесь в глуши и не знаете точно, как далеко вы находитесь от ближайшей заправки, вам придется определить , где вы находитесь, . Приложения для навигации, такие как Waze, упрощают эту задачу. Если у вас нет связи, немедленно ищите дорожные знаки или, если темно, поблизости огни, которые могут указывать на съезд, ведущий к ближайшей заправочной станции.

Обратиться за помощью

Вот список телефонов без газа:

• Позвоните друзьям или родственникам, которые могут доставить вам галлон или два.
• Позвоните в службу помощи на дороге вашей страховой компании . Проверьте свою страховую карту, на которой должен быть указан номер 800, работающий круглосуточно и без выходных, для оказания экстренной помощи.
• Оператор / 411 сможет посоветовать вам ближайшие заправочные станции. Вам придется платить из своего кармана, но это гораздо предпочтительнее, чем оставаться в затруднительном положении.
• 911 — звоните в полицию в крайнем случае, если на вашем телефоне нет других услуг. Благодаря правилам FCC даже телефон без сигнала может связаться с 911.
• Openbay предоставляет встроенный придорожный сервис из нашего мобильного приложения Openbay как для iOS, так и для Android.

Начало работы

Если у вас есть возможность вызвать службу буксировки, немедленно перейдите в безопасное место. Если вам не удается убедить кого-нибудь прийти к вам на помощь, следующим вариантом может стать прогулка.Независимо от погоды не оставайтесь в машине. Нахождение вне машины исключает возможность столкновения с транспортным средством. В качестве последнего варианта рассмотрите возможность помощи Good Samaritan . Найдите кого-нибудь, кто отправит помощь на ближайшей заправке. Как всегда, будьте предельно осторожны, принимая помощь от незнакомца. Следуй своей интуиции; если кто-то посмотрит удаленно нестабильным , объясните, что помощь уже в процессе.

Предотвратить это в следующий раз

План на будущее

Чтобы избежать нехватки бензина в долгой поездке, загрузите приложение на свой телефон, чтобы найти заправочные станции на вашем маршруте.Заранее определите, когда и где вы собираетесь остановиться. Это не позволит вам проехать несколько миль до последней заправочной станции и обеспечит быстрое и безопасное прибытие в пункт назначения.

Испытайте свой танк

Вы когда-нибудь задумывались, , насколько пустой — это «пустой» ? Джон Стоссел из ABC проверил этот вопрос. Он собрал запасную канистру бензина и отправился определять, как далеко за пределами буквы «Е» уйдет его машина. Результаты были интересными и привели к выводу, что многие автомобили могут проехать довольно долгий путь на «Е», прежде чем фактически сломаться.Чтобы узнать, как далеко может проехать ваша машина после включения газовой лампы, посетите этот удобный веб-сайт , который предоставляет полезную информацию.

Не доверяйте своему диапазону

Если вы подрезаете его близко, не доверяйте датчику уровня топлива. Даже если он показывает, что вашему танку осталось пройти 20–30 миль, эти цифры не всегда падают последовательно. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сэкономить топливо, когда это наиболее важно: Автомобили наиболее экономичны на скорости от 35 до 45 миль в час.При движении по скоростной автомагистрали между штатами соблюдайте государственные законы о дорожном движении и правила техники безопасности, но по возможности сохраняйте эффективную скорость. Выключите кондиционер, стереосистему и все другие электрические устройства, например зарядные телефоны. Наконец, держите окна открытыми, чтобы снизить сопротивление ветра на автомобиле.

Если вы когда-либо оказывались в затруднительном положении из-за поломки автомобиля, вам не захочется повторить этот опыт. Нужен качественный местный механик? Openbay может помочь вам найти ближайший к вам надежный автомобильный магазин.

20 ноября 2018 г. Openbay Staff

Неужели это так плохо?

Плохо ли ехать на пустом?

Как правило, лучше не допускать, чтобы в вашем автомобиле оставалось мало бензина. Специалисты по уходу за автомобилем рекомендуют не допускать, чтобы уровень топлива опускался ниже ¼ бака. Для этого есть несколько причин:

• Это может оставить вас в затруднительном положении. Если у вас закончится бензин, двигатель вашего автомобиля остановится — и вы застрянете в любом месте и в любой момент.В этом случае вам нужно будет либо позвать на помощь, либо отправиться к ближайшей заправке. Остановка на обочине не только является серьезным неудобством для вас и ваших пассажиров, но и создает проблемы с безопасностью. Если в вашей машине кончился бензин, постарайтесь съехать на безопасное расстояние в сторону дороги. И не стойте рядом с автомобилем возле встречного транспорта.
• Это может повредить ваш автомобиль. Как будто застрять на обочине дороги — это еще не так, но ехать на пустой дороге также может плохо для вашей машины.Важнейшие компоненты, такие как топливный насос вашего автомобиля, не предназначены для работы без топлива. И хотя маловероятно, что вы сразу же нанесете ущерб из-за того, что один или два раза закончится бензин, вы можете сократить срок службы этих деталей, что впоследствии приведет к дорогостоящему ремонту.

Какое влияние на вашу машину оказывает езда на порожнем?

Всем известно, что из-за того, что закончился бензин, ваша машина заглохнет. Но езда на порожнем может нанести еще больший ущерб под землей.

• Засорен топливный фильтр: Со временем в бензобаке вашего автомобиля будет собираться грязь, отложения и мусор.Обычно это не большая проблема, потому что он оседает на дно резервуара. Но когда у вас заканчивается бензин, вероятность того, что этот осадок попадет в ваш топливный насос, увеличивается. Это может засорить топливный фильтр насоса, что замедлит подачу газа в двигатель.
  
• Поврежденный топливный насос: Топливный насос вашего автомобиля перекачивает бензин в двигатель. Насос погружен в бензобак, где по своей конструкции он использует топливо для его охлаждения и смазки. Большинство топливных насосов могут служить в течение всего срока службы вашего автомобиля.Но когда вы едете на пустой машине, насос может перегреться, что может привести к дорогостоящему отказу. Поскольку для замены насоса топливный бак часто необходимо слить и снять, ремонт этой трудоемкой работы может стоить более 1000 долларов.
• Пропуски зажигания в двигателе: При работе на порожнем топливный насос вашего автомобиля может начать всасывать воздух, а это означает, что двигатель не всегда получает необходимый газ. Это часто приводит к пропускам зажигания в двигателе. Для вас это, вероятно, будет казаться, что ваш двигатель потерял мощность, колеблется или вибрирует.Это вредно для вашего двигателя и потенциально может вызвать более серьезные проблемы в будущем.

Хотите больше совета по уходу за автомобилем? Узнайте больше в нашем руководстве по поддержанию работоспособности вашего автомобиля с большим пробегом.

Как ведет себя ваша машина, когда у вас заканчивается бензин?

Это будет очевидно, когда в вашей машине закончится бензин. Вы можете испытывать некоторые колебания из-за пропусков зажигания в двигателе — это ваш первый предупреждающий знак. В этом случае постарайтесь съехать на обочину дороги и выбраться из движения.Вскоре после этого ваш двигатель остановится, и автомобиль потеряет мощность.

Если ваш автомобиль не заводится, это может быть другая проблема, например, разрядившийся аккумулятор. Подробнее читайте в этом списке из 7 причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Что делать, если у вас закончился бензин?

Если в вашем автомобиле кончился бензин, обезопасьте себя и своих пассажиров, выполнив следующие действия.

• Остановить. Включите аварийную световую сигнализацию и съезжайте с проезжей части в безопасном месте — если это вообще возможно.Если вы знаете, что не доберетесь до заправочной станции, поищите безопасное место, чтобы проехать через , прежде чем на у вас полностью закончится бензин.
  
• Обратитесь за помощью. Следующим шагом должно быть обращение за помощью. Вы можете позвонить другу или члену семьи, которые живут поблизости, или своему оператору службы экстренной помощи на дороге. Если это невозможно, вы можете попробовать позвонить в буксирную компанию или по номеру неэкстренного вызова местного отделения полиции.

Сколько бензина нужно, чтобы завести автомобиль после того, как он закончился?

Чтобы перезапустить автомобиль, требуется всего около галлона топлива.Но сколько бы вы ни заправили бак, убедитесь, что этого достаточно, чтобы добраться до ближайшей заправки.

Кому мне позвонить, если у меня закончится бензин?

Если в вашей машине когда-нибудь кончится бензин, приятно знать, что кто-нибудь придет на помощь. Покрытие Roadside Service ¹ от Erie Insurance не только помогает с блокировками, спущенными шинами, механическими поломками и разряженными аккумуляторами — оно также может спасти ситуацию, когда в вашем автомобиле кончился бензин.

Чтобы воспользоваться придорожной службой, просто позвоните 888-FOR-ERIE (888-367-3743) и выберите вариант 2.Вы свяжетесь с Agero, партнером ERIE по оказанию помощи на дорогах по всей стране.

Одна из замечательных особенностей этого дополнения заключается в том, что в нем нет франшизы, поэтому в большинстве случаев вам не нужно платить дополнительную плату при использовании этой дорожной службы. Агеро пришлет кого-нибудь наполнить ваш бак, а затем выставит счет ЭРИ напрямую. Служба всегда к вашим услугам круглосуточно и без выходных, поэтому, будь то 4 часа утра или Рождество, вы получите необходимую помощь.

Душевное спокойствие входит в стандартную комплектацию.

Свяжитесь с местным агентом ERIE, чтобы узнать о добавлении покрытия на случай непредвиденных обстоятельств на дороге в ваш полис автострахования.Придорожное покрытие — это еще один способ, которым ERIE будет с вами, независимо от того, куда ведет вас дорога.

1 Покрытие Roadside Service доступно только в том случае, если на автомобиль приобретено полное покрытие. Ограничения зависят от штата. В Северной Каролине страхование услуг по буксировке и трудоустройству доступно только в том случае, если на автомобиль приобретено полное страховое покрытие. Доставка газа включена без дополнительных затрат; Страхователь заплатит за газ.

Как работают бензиновые автомобили?

Бензиновые и дизельные автомобили похожи.Оба они используют двигатели внутреннего сгорания. В автомобилях с бензиновым двигателем обычно используется двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием, а не системы с воспламенением от сжатия, используемые в автомобилях с дизельным двигателем. В системе с искровым зажиганием топливо впрыскивается в камеру сгорания и смешивается с воздухом. Топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры свечи зажигания. Хотя бензин является наиболее распространенным транспортным топливом, существуют альтернативные варианты топлива, в которых используются аналогичные компоненты и системы двигателя. Узнайте об альтернативных вариантах топлива.

Изображение в высоком разрешении

Ключевые компоненты бензинового автомобиля

Батарея: Батарея обеспечивает электричество для запуска двигателя и электроники / аксессуаров силового автомобиля.

Электронный блок управления (ЕСМ): ЕСМ контролирует топливную смесь, угол опережения зажигания и систему выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Выхлопная система: Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

Заливная горловина: Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к резервуару на транспортном средстве для заправки топливного бака.

Система впрыска топлива: Эта система подает топливо в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Топливопровод: Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) подает топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливный насос: Насос, перекачивающий топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя по топливопроводу.

Топливный бак (бензин): В этом баке хранится бензин на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием): В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, а топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания. .

Трансмиссия: Трансмиссия передает механическую мощность от двигателя и / или электрического тягового двигателя для привода колес.

Почему не следует ездить с горящей лампочкой низкого уровня топлива

Многие из нас были там или близко к этому: лампочка низкого уровня топлива горит, и теперь ваша задача — найти заправочную станцию, чтобы заправиться. Однако это, казалось бы, безобидное происшествие может привести к потере ваших денег по-разному.

В этой статье мы собираемся показать вам две очень веские причины, по которым вам не следует ездить с горящей лампочкой низкого уровня топлива.

Почему вождение с горящим индикатором низкого уровня топлива может опустошить ваш бумажник

Когда загорается индикатор низкого уровня топлива, это означает, что вы находитесь в опасной близости от того, чтобы закончиться бензин.

Количество топлива, которое у вас осталось в баке, и время, которое у вас осталось до того, как оно закончится, зависит от нескольких факторов, в том числе:

• Расход топлива автомобиля
• Ваша скорость
• Ваше местоположение (шоссе vs.улицы города)

Итак, давайте рассмотрим причины, по которым никогда не стоит водить с горящим индикатором низкого уровня топлива:

1. Дорогой ремонт автомобилей

Если у вас закончится бензин, ваша машина сломается. Это означает, что вы можете серьезно повредить двигатель или другую деталь автомобиля.

Согласно Consumer Reports, газ в вашем автомобиле «действует как охлаждающая жидкость для электродвигателя электрического топливного насоса, поэтому, когда вы работаете на очень низком уровне, это позволяет насосу всасывать воздух, который создает тепло и может вызвать срабатывание топливного насоса. преждевременно изнашиваются и потенциально выходят из строя.”

Общий счет на ремонт вашего автомобиля во многом будет зависеть от размера ущерба. Хотя вы можете рассчитывать на оплату запчастей и работу, стоимость содержания вашего автомобиля у механика более одного дня может означать, что из вашего кошелька будет больше денег, чтобы заплатить за аренду автомобиля или услуги совместного использования.

2. Повышение цен на газ

Вождение с горящим индикатором низкого уровня топлива означает, что вы не можете сравнивать цены на бензин по самой низкой цене.

Если у вас заканчивается бензин, вы, вероятно, будете спешить, чтобы заехать на заправочную станцию, у которой действительно дорогое топливо, потому что — давайте посмотрим правде в глаза — у вас, вероятно, нет другого выбора.

Таким образом, вместо того, чтобы использовать членство в складском клубе или топливные баллы у другого продавца, вы собираетесь платить за бензин больше, чем вы должны, потому что вы позволяете гореть лампочке.

Советы по предотвращению исчерпания газа

Теперь, когда мы рассмотрели две причины, по которым низкий уровень топлива = больше денег из вашего кармана, следуйте этим советам, чтобы не закончиться бензин:

Держите бензобак полным не менее ¼

Согласно Consumer Reports, вы всегда должны держать ваш резервуар полным как минимум на четверть.Такое количество газа дает вам столь необходимую передышку, прежде чем вам придется принять отчаянное решение.

Используйте мобильные приложения для поиска дешевых АЗС и дешевого топлива

Если цена на заправке мешает вам заправиться, воспользуйтесь онлайн-инструментами или приложениями для смартфонов, чтобы найти самый дешевый бензин рядом с вашим домом.

Выключите кондиционер

Все мы любим прохладный воздух из кондиционера, но когда вы работаете на пустом месте, вам нужно увеличить экономию топлива.Один из способов сделать это — выключить кондиционер — по крайней мере, пока вы не доберетесь до заправочной станции.

Не водите так агрессивно

Это не только невежливо, но и при агрессивном вождении расходуется больше топлива.

По данным Министерства энергетики США, превышение скорости, быстрое ускорение и торможение могут снизить расход топлива с 15% до 30% на скоростях шоссе. В пробках экономия топлива снижается с 10% до 40%.

Заключение

Суть в том, что вождение с горящей лампочкой низкого уровня топлива — плохая идея для вашей безопасности, вашего автомобиля и вашего кошелька.

Перед тем, как отправиться в следующий пункт назначения, проверьте свой бензобак. Если у вас заканчивается топливо, найдите время, чтобы заправить его, прежде чем оно закончится!

У вас есть чаевые, чтобы сэкономить на бензине? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Другие статьи Clark.com о газе и автомобилях:

Работает на пустом месте? Насколько это плохо для вашей машины?

Эксперты говорят, что вам следует постоянно держать бензобак полным как минимум на четверть. Очевидно, это убережет вас от опасной ситуации, когда у вас мало бензина и вы слишком далеко от заправочной станции, чтобы заправиться, но есть и другие, менее очевидные причины, чтобы держать немного бензина в баке.Езда на пустом баке или даже на баке, который приближается к мусору на дне, может привести к повреждению вашего автомобиля несколькими способами.

Вы не уедете далеко на пустом автомобиле, но за несколько мгновений до остановки каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, который является частью выхлопной системы, может быть поврежден.

Вы также можете застрять в топливном насосе, если заправите бак слишком низко. Это потому, что любые крошечные частицы, которые попадают в бензобак, оседают на дне, и они, как правило, остаются там, пока ваша машина не попытается собрать все до последнего кусочка топлива, которое может.Когда топливный насос всасывает последний из вашего газа, любой мусор в вашем баке уйдет вместе с ним, и частицы могут застрять в вашем насосе или в топливном фильтре.

В ранних моделях автомобилей (начиная с 1980-х годов) бензобаки обычно делаются из металла, и по мере их износа на дне могут накапливаться вредные отложения. В новых автомобилях есть пластиковые топливные баки, поэтому внутрь баков обычно попадает осадок из-за загрязненного топлива.

Но попадание грязных отложений в топливный насос — не единственный способ его повредить.В некоторых автомобилях топливный насос расположен в бензобаке, и при обтекании насоса газ действует как изоляция и смазка. Если вы постоянно используете свой бензобак всухую, топливный насос может перегреться, что приведет к его преждевременному износу.

Итак, как далеко вы можете уйти, когда указатель уровня газа достигает E? Ну, это зависит от вашей машины. У разных автомобилей газовый фонарь настроен по-разному, хотя большинство автомобилей будут включать свет, когда его объем составляет около 2 или 3 галлонов (7.От 5 до 11 литров) осталось. На некоторых более крупных транспортных средствах, таких как грузовики и внедорожники, индикатор пустого топлива загорается, когда остается около 4 галлонов (15 литров), или около 1/16 объема бака. Насколько далеко вы можете уехать, это еще одна переменная, которая зависит от эффективности вашего автомобиля, вашего стиля вождения, а также от того, находитесь ли вы в городе, на шоссе или застряли в пробке.

Некоторые новые автомобили имеют дисплей в комбинации приборов, на котором отображается текущий запас хода или количество миль, которые вы можете проехать на своем текущем баке с бензином.Эти данные довольно точны, но, опять же, это всего лишь приблизительные оценки. Изменение дорожных условий или любое количество других факторов могут повлиять на точность этого датчика, что может оставить вас в затруднительном положении, если вы действительно срежете его близко.

Теперь, когда вы знаете, что вождение на порожнем вредно для вашей машины, избавиться от этой привычки будет легче. Тем не менее, если вы окажетесь в ситуации, когда у вас заканчивается, вы не испортите свою машину, если это произойдет только в первый или второй раз.Просто займитесь доливом топлива всякий раз, когда указатель уровня топлива достигнет четверти отметки, и все будет в порядке.

Признаки несвежего газа

«Несвежий газ» — это термин, обычно используемый для описания бензина, который разложился и потерял значительную часть своей горючести. Причины этого довольно просты. Бензин начинает проявлять признаки деградации примерно через 30 дней своей жизни. Он подвергся воздействию кислорода и других «вредных факторов» окружающей среды, и эти субъекты вызывают химические реакции в бензине, которые приводят к образованию смол и лаков, вызывающих проблемы в двигателях.

Это наполовину научный способ описания проблемы. Как это выглядит для обычного человека? Они хотят знать, каковы симптомы застоявшегося газа. Это справедливый вопрос, потому что средний пользователь не собирается исследовать газ на разных этапах его жизненного цикла. Они собираются наполнить газовый баллон, вставить его в газонокосилку или другое оборудование и уйти, чтобы использовать. Они знают, что есть проблема с топливом, когда оборудование работает неправильно. Отсюда следует важный вывод: проблема несвежего газа наиболее актуальна для небольшого оборудования, а не для легковых и грузовых автомобилей.Топливо, которое вы получаете на заправочной станции, перерабатывается достаточно быстро, поэтому вы никогда не ожидаете, что вам придется решать проблему с несвежим газом в вашем автомобиле.

Признаки застоявшегося газа

Если бензин просрочен, это означает, что он старый, и проблема в нем возникла в течение длительного периода времени. И это имеет смысл, учитывая, что симптомы несвежего газа связаны с плохой горючестью топлива. Может быть, двигатель не заводится или ржет, хотя должен работать как шарм.Если бензин старый и несвежий, он потеряет часть своей летучести. Более легкие компоненты бензина (помните, что бензин представляет собой смесь различных углеводородов), вероятно, испарились или исчезли. Это приводит к тому, что оставшийся бензин становится менее летучим и менее способным гореть при необходимости. Это означает, что двигатель тоже не запустится.

Если у вас есть бензин на основе этанола, такой как E10, то с такой же вероятностью, если он достаточно старый, чтобы считаться «несвежим», он вполне мог подвергнуться фазовому разделению.В этом случае у вас определенно возникнут проблемы с горючестью, потому что бензин потеряет октановое число. Нередко наблюдается падение октанового числа на 3-4 пункта, что достаточно, чтобы серьезно ухудшить способность двигателя работать на таком топливе.

Решения для отработанного газа

Предотвращение «застоя» газа при хранении зависит от условий хранения и обработки. В идеале вы хотели бы использовать его быстро, но это не всегда возможно.

Таким образом, единственный вариант — повысить способность топлива противостоять изменениям, которые происходят с возрастом.Стабилизаторы топлива являются важными вариантами в борьбе с застоявшимся газом, поскольку они останавливают химические реакции, связанные с превращением бензинового топлива в несвежий. А с учетом присутствия на рынке топлива на основе этанола ключевым моментом является использование стабилизатора этанола, который контролирует фазовое разделение.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт