Menu

Код ошибки р0705: Ошибка P0705 — Датчик положения селектора АКПП (входной сигнал PRNDL)

Содержание

Ошибка P0705 — Датчик положения селектора АКПП (входной сигнал PRNDL)

Определение кода ошибки P0705

Ошибка P0705 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения селектора АКПП (проблему с входным сигналом PRNDL).

Что означает ошибка P0705

Ошибка P0705 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления трансмиссией (TCM) получил ошибочный входной сигнал от датчика положения селектора АКПП (TRS), который также известен как переключатель давления, выключатель положения парковка-нейтраль (PNP), датчик выбора передачи или датчик выбора диапазона PRNDL. Датчик положения селектора АКПП сообщает ECM или TCM о положении рычага переключения передач. Данные датчики чаще всего устанавливаются снаружи коробки передач, однако некоторые из них расположены внутри коробки передач на корпусе клапана.

Данный код ошибки появится, если ECM не получит или получит ошибочный входной сигнал. Например, если автомобиль движется со скоростью 50 миль в час, а датчик положения селектора АКПП сообщает ECM, что он движется задним ходом, появится код ошибки P0705.

Также бывают случаи, когда датчик положения селектора АКПП сообщает ECM, что автомобиль движется на нескольких передачах одновременно. В данном случае также появится код ошибки P0705.

Существует три типа датчиков положения селектора АКПП:

  1. Датчик контактного типа, который сообщает ECM точное положение рычага переключения передач. Для определения положения рычага переключения передач используются разные провода.
  2. Переключатель давления, который прикреплен болтами к корпусу клапана коробки передач. Он открывает и закрывает различные каналы прохождения трансмиссионной жидкости при перемещении рычага переключения передач. При переключении передачи данный переключатель определяет и активирует определенный канал прохождения трансмиссионной жидкости.
  3. Переменный резистор, который предназначен для поглощения определенного количества напряжения. Каждая передача имеет свой собственный резистор, который будет использоваться в зависимости от положения рычага переключателя передач (PRNDL).

Причины возникновения ошибки P0705

  • Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения селектора АКПП
  • Неисправность датчика положения селектора АКПП
  • Неисправность ECM или TCM
  • Неправильная регулировка рычага переключения передач
  • Загрязнение трансмиссионной жидкости
  • Повреждение корпуса клапана коробки передач

Каковы симптомы ошибки P0705?

  • В некоторых случаях автомобиль может не заводиться. Для безопасности водителя датчик положения селектора АКПП позволит завести автомобиль только в положении “парковка” или “нейтраль”. Данная функция была предусмотрена для того, чтобы предотвратить запуск двигателя автомобиля, если владелец не находится за рулем.
  • Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
  • Передачи могут переключаться неправильно.
  • Загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0705?

  • Механик проверит напряжение и сигнал заземления датчика положения селектора АКПП.
  • Датчик контактного типа: механик проверит каждый провод датчика (в это время кто-то другой должен переключать передачи), а также правильность выходного сигнала. Каждый раз при переключении передачи должно меняться и напряжение.
  • Переменный резистор: механик определит выходное напряжение провода опорного напряжения. Каждый раз при переключении передачи провод опорного напряжения отправляет сигнал о напряжении на ECM. Если опорное напряжение не меняется или вовсе отсутствует, проблема может заключаться в неисправности датчика или его проводов.
  • Переключатель давления: механик проверит провода заземления и определит, какой провод заземления относится к той или иной передаче. Для этого механику потребуется схема подключения датчика. При переключении передачи корпус клапана пропускает трансмиссионную жидкость через различные каналы. По мере прохождения трансмиссионной жидкости через определенный канал датчик положения селектора АКПП будет выводить определенный провод заземления.

Частые ошибки при диагностировании кода ошибки P0705

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является непонимание того, что причиной возникновения большинства проблем с трансмиссией является загрязнение трансмиссионной жидкости.  При диагностировании данного кода ошибки в первую очередь необходимо проверить состояние трансмиссионной жидкости.

Насколько серьезной является ошибка P0705?

  • Данная ошибка является не очень серьезной, однако при загорании индикатора Check Engine автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
  • Также при загорании индикатора Check Engine автомобиль может не заводиться.
  • Передачи могут переключаться неправильно.
  • Автомобиль может перейти в режим защиты АКПП и не сможет двигаться со скоростью более 40 миль в час.

Какой ремонт может исправить ошибку P0705?

  • Ремонт закороченной или оборванной цепи датчика положения селектора АКПП
  • Замена неисправного TCM
  • Замена неисправного ECM
  • Замена трансмиссионной жидкости и фильтра
  • Регулировка рычага переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0705

Перед заменой каких-либо деталей рекомендуется проверять регулировку рычага переключения передач и состояние трансмиссионной жидкости.

Нужна помощь с кодом ошибки P0705?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на диагностику автомобиля с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0705 на автомобилях Toyota — причины, способы устранения ошибки P0705 на Тойота

Ошибка P0705 в системе самодиагностики автомобилей марки «Тойота» означает неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL). Появление такого DTC дает владельцу транспортного средства понять, что нарушена работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе либо есть неполадки в жгуте проводов.

При выявлении данной ошибки необходимо как можно быстрее найти точную причину и устранить неисправность. Дело в том, что нормальная работа датчика этого типа позволяет определять, в каком положении находится рычаг переключения передач. Это дает возможность следить за тем, чтобы двигатель работал только тогда, когда рычаг переключения располагается на отметках N или P. Датчик положения паркинга/нейтрали фиксирует, в каком состоянии находится рычаг переключения и сигнализирует об этом ЕСМ. Это обеспечивает безопасность работы силового агрегата.

  • Если поступает один сигнал, это означает, что рычаг переключения имеет положение P, N, NSW, R или D.
  • Если сигналов поступает больше одного, это говорит, что датчик или связанные с ним устройства неисправны. В этом случае происходит включение ЕСМ контрольной лампы MIL, а код DTC P0705 сохраняется в памяти системы самодиагностики автомобиля.

Возможные причины возникновения ошибки

Привести к появлению ошибки могут различные ситуации, при которых происходят поломки датчика или других составляющих системы, связанных с ним.

  • Работа датчика положения паркинга/нейтрали в сборе может нарушиться из-за короткого замыкания или обрыва в его электроцепи.
  • Датчик может быть поврежден в результате механического воздействия.
  • Проблемы могут возникнуть в блоке управления двигателем или трансмиссией.

Устранение неисправности в техническом центре

Чтобы устранить ошибку P0705, необходимо следовать проверенному алгоритму.

  • Сначала выполняется компьютерная диагностика состояния узла автомобиля: при этом используется дилерское оборудование.
  • Проверяется состояние и работоспособность электрической сети датчика.
  • Проверяется, в каком положении находится датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.
  • После обнаружения причины проводятся все необходимые ремонтные работы. При необходимости заменяется сам датчик или элементы других систем автомобиля.

Для записи на удобное для себя время обращайтесь к менеджерам продаж технических центров по телефону или используйте форму заказа обратного звонка на сайте компании.

Запись на ТО

Ошибка P0705 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 5 мин. Просмотров 12.3k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

Код ошибки P0705 — неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вход PRNDL)

Что означает ошибка P0705?

Ошибка P0705 говорит о том, что есть проблема с датчиком положения селектора АКПП. Когда блок управления коробкой передач (transmission control unit — TCM) получает неисправный сигнал от этого датчика, он отправляет сигнал об этом на блок управления двигателем (engine control unit — ECM). Загорается лампочка Check Engine.

Датчик положения селектора АКПП

От рычага переключения передач идут провода, которые управляют передачами на трансмиссии. Вместо датчика, расположенного непосредственно на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), датчик может быть расположен на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления АКПП, в каком положении находится коробка передач: в нейтральном, в режиме парковки, движения и т. д.

Симптомы P0705

В целях безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном положении АКПП. Датчик может отправить ложный сигнал на блок управления АКПП, и автомобиль может не завестись.

В большинстве случаев трансмиссия не будет устанавливать выбранную вами передачу. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов.

  • Нет условия запуска двигателя.
  • Застревание на одной передаче.
  • Загорается лампочка Check Engine / Check Transmission.
  • Неправильные переключения передач.
  • Не горят фонари заднего хода.

Причины P0705

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик селектора АКПП. Но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления. Вот самые распространенные причины.

  • Неисправен датчик положения АКПП (наиболее распространено).
  • Неправильно отрегулирован датчик.
  • Неисправная проводка к датчику.
  • Низкое напряжение.
  • Неисправность блока управления АКПП (редко).

Устранение P0705

В большинстве случаев датчик может иметь внутренние повреждения. Но если вам повезет, вы можете попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал. Как вы это сделаете, мы расскажем в разделе диагностики ниже.

  • Замените датчик селектора АКПП.
  • Отрегулируйте датчик.
  • Восстановите неисправные провода.
  • Очистите разъём датчика.
  • Зарядите аккумулятор.
  • Замените блок управления коробкой передач (редко).

Как диагностировать код ошибки P0705

Это руководство по быстрой диагностике кода P0705. Мы опишем, как автомеханик будет устранять неисправность. Это руководство может потребовать некоторых навыков в электрике автомобиля и некоторых инструментов.

Если у вас мало знаний об автомобилях, вы всё равно можете прочитать это, чтобы получить представление, как это делается.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем приступить к устранению неполадок, всегда следует подключать зарядное устройство. При включенном зажигании существует риск разрядки аккумулятора.

Низкое напряжение может привести к появлению других несвязанных кодов неисправностей, которые могут сбивать с толку. Если не повезёт, это также может привести к повреждению блоков управления и другой электроники.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2, который может считывать данные блока управления коробкой передач значительно упрощает поиск неисправностей. Большинство более дешевых из них могут читать только общую память кодов ошибок двигателя.

Проверьте, совместим ли сканер OBD2 с вашей моделью автомобиля и может ли он прочитать блок управления коробкой передач, прежде чем купить его.

Проверьте сигнал от датчика селектора АКПП

На OBD2 сканере перейдите в параметры в реальном времени (live data) блока управления коробкой передач. Проверьте сигнал от датчика селектора.

Когда селектор находится в каком-либо положении, вы должны получить соответствующее значение от датчика. Проверьте все положения, чтобы убедиться в правильности показаний.

Во многих автомобилях вы также можете проверить это значение в блоке управления двигателем. Если возможно, проверьте это, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателя и блоком управления коробкой передач.

Отрегулируйте датчик селектора

Во многих случаях возможна настройка датчика, и это может решить проблему. Со временем датчик изнашивается и может нуждаться в регулировке. Вы можете ослабить два или три болта и повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, полученные с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы ручка переключения передач соответствовала значению датчика.

Измерение проводки

Если настройка датчика не помогла, необходимо измерить проводку к датчику. Проверьте, нет ли коррозии в разъёма. Для проверки проводов вы должны использовать мультиметр. Понадобится электрическая схема подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике имеется 4-6 контактов. Когда выбрана какая-либо передача, в датчике заземляется соответствующий контакт, и блок управления коробкой передач зарегистрирует этот сигнал. Тем не менее, всегда нужно находить схему подключения для вашего автомобиля.

Вы также можете проверить наличие коротких замыканий или обрывов с помощью цифрового мультиметра, если у вас есть схема подключения. Чтобы найти схему подключения, можно поискать в Яндексе или Гугле.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода, и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик селектора АКПП. После замены датчика необходимо выполнить новую настройку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности.

После регулировки сотрите коды неисправностей и покатайтесь, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0705

Решение проблемы кода неисправности P0705: расшифровка, причины, сброс

Код ошибки P0705 звучит как «неисправность входной цепи PRNDL датчика «A» диапазона трансмиссии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Range (TR) Sensor «A» Circuit Malfunction (PRNDL Input)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0705

Диагностический код неисправности P0705 (DTC) относится к переключателю трансмиссии. Функция которого состоит в том, чтобы сообщать модулю управления трансмиссией (PCM) о положении переключения передач.

Буквы PRNDL означают: парковка, задний ход, нейтраль, движение, а также низшая передача. Это общепринятое обозначение применяется с 60-х годов прошлого века. Также в конце, вместо буквы L, может встречаться S. Что означает спортивный режим.

Код сообщает, что компьютер обнаружил неисправность датчика TR. Датчик либо отправляет ошибочный сигнал. Либо вообще не отправляет сигнал на компьютер, определяющий положение передачи. Модуль управления получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TR.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TR указывает, что транспортное средство находится на стоянке. Однако датчик скорости указывает, что оно движется, устанавливается код P0705.

Отказ датчика TR является частым явлением с возрастом и при большом пробеге. Он подвержен воздействию погодных условий. Как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Современные модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой иную конструкцию. Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода.

Функция осталась такой же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, это найти деталь на вашем местном вебсайте автозапчастей.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0705 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Огни заднего хода могут не работать.
  3. В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали.
  4. Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
  5. Плавающие обороты при переключении передач.
  6. Трансмиссия может отображать задержку включения.
  7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0705 варьируется от средней до серьезной. Двигатель может перестать запускаться. Также возможен переход трансмиссии в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0705 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик диапазона коробки передач неисправен.
  • TR датчик ослаблен или неправильно отрегулирован.
  • Короткое замыкание, обрыв цепи или поврежденный разъем датчика положения селектора АКПП.
  • Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
  • Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
  • Повреждение корпуса клапана коробки передач.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0705

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0705:

  1. Замена жидкости ATF и фильтра.
  2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
  3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
  4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика диапазона коробки передач.
  5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
  6. Проверка разъемов, а также проводки.
  7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0705. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0705. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0705 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura (Акура TL)
  • Audi
  • BMW (БМВ Х5, E53)
  • Chevrolet (Шевроле Каптива, Лачетти, Метро)
  • Ford (Форд Маверик, Фокус, Эскейп)
  • Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
  • Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Крета, Санта фе, Солярис, Соната, Старекс, Терракан, Элантра, i30)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Соул, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус is250, rx330, rx350, rx400h)
  • Mazda (Мазда Демио, Протеже, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес w203, w204)
  • Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Верса, Кашкай, Мурано, Ноут, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Астра, Корса)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Rover
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong
  • Subaru (Субару Трибека)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлендер, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Туарег)

С кодом неисправности Р0705 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0123, P0301, P0401, P0700, P0706, P0707, P0708, P0709, P0720, P1706, P1740, P2135.

Видео

Ошибка P0705 Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0705


Это общий код powertrain, который означает, что он охватывает все maks / models, 1996-newer. Однако, специфические шаги диагностики поменяют в зависимости от корабля. Диагностический код тревоги P0705 (DTC) ссылается к переключателю или внешнему или внутреннему на передаче функция которой просигнализировать отсек управления Powertrain (PCM) или отсек управления передачи (TCM) о положении переключения передач — положения P, R,N и D (парк, обратный, нейтраль, и привод). Резервные света могут также действовать через Датчик дальности передачи (TRS) если внешний компонент. Код говорит вам, что компьютер распознал сбой в датчике TRS. Датчик или посылает ошибочное или никакой сигнал на всех к компьютеру определяя положение шестерни. Компьютер принимает сигналы от датчика скорости корабля так же, как TRS. Когда транспортное средство движется, и есть противоречивые сигналы, принимаемые компьютером, такие как сигнал TRS указывает, что транспортное средство находится в парке, однако датчик скорости указывает, что он движется, код p0705 установлен. Внешний отказ TRS общий по мере того как возраст и пробег аккумулируют. Он подвергается воздействию погоды и элементов, и, как и в любой печатной схеме, имеет тенденцию к коррозии с течением времени. Преимущество этого заключается в том, что они не являются дорогим ремонтом и легко заменяются небольшим опытом ремонта автомобилей.

Симптомы ошибки P0705


Симптомы P0705 DTC могут включать: Индикатор неисправности Лампа (MIL) освещение с p0705 DTC код setThe резервные огни могут не работать может быть необходимо для перемещения рычага переключения передач вверх и вниз немного для лучшего контакта, чтобы позволить стартеру срабатывать и запускать двигатель может быть невозможно привести в действие стартер в некоторых случаях, двигатель будет только начать в нейтральном пуске в любой зацепления rpms rpythe передач может отображать

Возможные причины возникновения ошибки P0705

Проводка, датчик положения селектора АКПП, ECM/PCM/TCM

Причины для этого DTC могут включить:TRS свободно и mal-adjustedTransmission датчик ряда разъем defectiveBad на внешнем TRS, или свободная, вытравленная или согнутая pinsshorted монтажная схема на внешнем датчике в результате затирания на linkageBlockage передачи в внутреннем порте TRS тела клапана или неполноценном датчатом датчике

Как устранить ошибку P0705?


Замена внутреннего TRS требует использования технологии II для диагностики, с последующим сливом трансмиссии и снятием кастрюли. Датчик расположен в нижней части корпуса клапана, который отвечает за все функции трансмиссии. Датчик погружен в воду в рабочей жидкости непрерывно которая причиняет проблемы случая. Много времен гидравлическая подача ограничена или запечатывание колцеобразного уплотнения начинало проблему. В любом случае, это сложный процесс, который лучше оставить специалисту по передаче. Замена внешних датчиков дальности передачи: Блокируйте колеса и применяйте стояночный тормоз. Установите передачу в положение neutralLocate рычаг переноса передачи. На переднеприводных автомобилях он будет расположен на верхней части трансаксля. На автомобилях с задним приводом он будет находиться на сидепилле водителя электрический разъем из датчика TRS и внимательно его осмотрит. Ищите вытравленные, изогнутые или вытесненные (отсутствующие) штыри в датчике. Проверите разъем на проводке для такой же вещи, но в этот случай женские концы которые должны находиться в месте. Соединитель проводки можно заменить отдельно если его нельзя сохранить с чисткой или выправлять разъем-розетку. Поместите небольшое количество диэлектрической смазки в разъем перед повторным подключением к жгуту проводов и убедитесь, что он не трется о рычаг переключения. Проверите для сломленных или замкнутых накоротко проводов сделайте к отсутсвию insulationCheck датчик для разрыхленности. Если он свободен, то установите стояночный тормоз дальше и передачу в нейтраль. Поверните ключ дальше и поверните TRS до тех пор пока резервные света не придут дальше. В этот момент затяните два болта на TRS. Если автомобиль является Toyota, вы должны вращать TRS до тех пор, пока 5-миллиметровый дрилльбит не помещается в отверстие в корпусе, прежде чем затянуть его, опустите гайку, удерживающую рычаг переключения передач, и поднимите рычаг от электрического разъема от sensorRemove два болта, фиксирующих датчик к трансмиссии. Если Вы не хотите практиковать магию и превратить эту десятиминутную работу в несколько часов, не роняйте два болта ни в одно мужское хозяйственное устройство датчик от transmissionLook на новом датчике и убедитесь, что деления на валу и корпусе, где он отмечен нейтралью, находятся в выравнивании датчик над валом рычага переключения передач и установите и затяните два болтсплуга в электрическом соединителе-установите рычаг переключения и затяните Внешний датчик TR найденный на некоторых Fords может быть refered к MLPS или ручному датчику положения рукоятки. Родственные коды датчика ряда передачи: P0705, p0706, P0707, p0708, и p0709.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0705 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод.


Неисправность переключателя блокировки Митсубиси Лансер

Цветовая кодировка проводов

В: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

BR: Коричневый О: Оранжевый GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный

ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

ECU вариатора контролирует поступление сигнала от переключателя блокировки и определяет наличие/отсутствие входного сигнала, отклоняющегося от нормы.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

• Не определяет входной сигнал переключателя блокировки в течение двух секунд.

• ECU вариатора выявляет множественные входные сигналы от переключателя блокировки в течение пяти секунд.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность переключателя блокировки

• Неправильная регулировка троса управления коробкой передач

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность ECU вариатора

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Перечень данных M.U.T.-III

Пункт 49: Переключатель блокировки Проверьте, что сервисные данные изменяются при переключении селектора во все диапазоны.

НОРМА: Сервисные данные изменяются в соответствии с работой селектора диапазонов.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Переход к Шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:

• В-109 Разъем переключателя блокировки

• С-33 Разъем ECU вариатора Проверьте клеммы на предмет ненадлежащего контакта и внутреннего короткого замыкания.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 3. Проверьте на предмет разрыва цепи в жгуте проводов между разъемом ETACS-ECU и разъемом переключателя блокировки

Между разъемом С-313 ETACS-ECU (клемма № 4) и разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 3)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте промежуточные разъемы С-31 и А-11, при необходимости отремонтируйте.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 4.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 4. Проверьте на предмет разрыва цепи в жгуте проводов между разъемом переключателя блокировки и разъемом ECU вариатора.

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 2) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 32)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 5) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 45)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 8) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 34)

• Между разъемом В-109 переключателя блокировки (клемма № 9) и разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 33)

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 5.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 5. Регулировка переключателя блокировки и троса управления

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 6. НЕТ: Отрегулируйте переключатель блокировки и трос управления.

ШАГ 6. Проверка целостности цепи переключателя блокировки

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 7.

НЕТ : Заменить переключатель ингибитора.

ШАГ 7. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Замените ECU вариатора.

Форд фокус 2 ошибка 0705 что делать

Правильный подбор моторного масла Высокопродуктивные моторные масла liqui moly соответствует всем современным требованиям качества. Из-за использования компонента Molygen NG продукция компании превосходит требуемые стандарты API SN/ ILSAC GF-5. Моторное масло Castrol Magnatec, его особенности, преимущества, подбор масла для автомобиля, главные отличия от подделок Своевременная диагностика автомобиля и выявление неисправностей являются обязательными, но недостаточными условиями для его длительного функционирования. Использование качественного смазочного материала Как подобрать масло для двигателя по марке автомобиля? Корректный выбор масла для конкретной марки машины иногда может стать сложной процедурой. Даже незначительная ошибка скажется на работе силового агрегата. Поэтому к данному мероприятию необходимо подходить Подбор масла кастрол для автомобиля Моторное масло – один из важнейших ресурсов для автомобиля, и для максимально качественной работы двигателя нужно выбрать продукт, который как можно лучше подойдет вашему автомобилю. Автомобильные масла Как подобрать моторное масло по марке автомобиля Правильный подбор моторного масла – одно из основных и обязательных условий хорошей и длительной работы двигателя. И, в данном случае, этот выбор никак не может быть сделан, исходя из цены. Очень дорогое ELF | Все моторные масла | Подбор автомасла по любым параметрам Все моторные масла по запросу: ELF Для просмотра полного описания моторного масла нажмите на заголовок! По умолчанию моторные масла рассортированы Моторное масло Мобил: характеристики, особенности Моторное масло Mobil 1 является самым распространенным иностранным брендом масел, пользующийся огромной популярностью среди автовладельцев, промышленных предприятий и автопарков. Собственник торговой Mannol: масло на любой сезон и для любого двигателя Бренд Mannol вот уже более 20 лет обеспечивает мировой рынок автомобильной промышленности качественными и недорогими смазочными материалами, а также продуктами автохимии. Среди многообразия брендов в мире Как подобрать моторное масло по марке автомобиля Правильный подбор моторного масла – одно из основных и обязательных условий хорошей и длительной работы двигателя. И, в данном случае, этот выбор никак не может быть сделан, исходя из цены. Очень дорогое Как заменить масло на автомобиле ВАЗ 2106? Как заменить масло на автомобиле ВАЗ 2106? Замена масла в двигателе автомобиля процедура несложная и с ней справится любой начинающий автомобилист. Однако некоторые советы не будут лишними. Смену Код

P0705 — что это означает и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

У TRS тоже много названий: реле давления, переключатель нейтрального положения парковки (PNP), переключатель выбора передачи или входной переключатель PRNDL. Этот «алфавитный суп» аббревиатур сводится к единственной цели: TRS сообщает TCM или ECM текущее положение рычага переключения передач, чтобы компьютеры, управляющие трансмиссией, могли переключить его на правильную передачу.

У большинства автомобилей TRS расположен снаружи трансмиссии, но есть модели, которые размещают его внутри трансмиссии на корпусе клапана. Другими словами, некоторые из них более уязвимы к сбоям, чем другие, а некоторые — железная боль при проверке сбоя по сравнению с другими.

Если вы подключите сканер и вытащите P0705, это означает, что ECM или TCM получили невозможный входной сигнал от TRS. Как такой сигнал «невозможен»? Допустим, вы едете со скоростью 60 миль в час в пригородном сообщении, но TRS отправляет сигнал в TCM / ECM, что переключатель в настоящее время находится в положении заднего хода.Не вероятный или реалистичный сценарий. Есть даже несколько зарегистрированных случаев, когда ECM получал телеметрию от TRS о том, что автомобиль был на двух передачах одновременно. В любом случае, как только сигнал получен, TCM / ECM сохраняет код P0705.

Причины

Как и в случае с большинством диагностических кодов, связанных с датчиками, существует очень короткий список причин, которые могут вызывать ошибку P0705. Вот что следует проверить в первую очередь.

  • Поврежденная, изношенная или корродированная проводка или разъемы TRS.
  • Поврежден / неисправен TRS
  • Поврежден / неисправен TCM или ECM
  • Неправильная регулировка рычага переключения передач
  • Грязная / загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Поврежденный / неисправный корпус клапана трансмиссии

-старт состояние после P0705, особенно если TRS отправляет сигнал, отличный от Park или Neutral. В течение десятилетий автомобили не заводятся, если рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка» или «Нейтраль» в качестве меры безопасности, чтобы автомобилисты не потеряли контроль над своим автомобилем при запуске.Другие симптомы P0705 включают трансмиссию, которая не переключается на каждую передачу при ускорении или замедлении. Вы также можете заметить, что автомобиль может не переключаться между передачами должным образом или плавно. Естественно, ваш индикатор Check Engine должен светиться и на приборной панели.

Диагностика

Не рекомендуется обрабатывать этот код неисправности самостоятельно, кроме основных диагностических проверок, таких как проверка проводки или датчика на предмет физических повреждений. Вам понадобится мультиметр и расширенный программно-совместимый диагностический прибор OBDII, и возможность доступа к трансмиссии и корпусу клапана трансмиссии.Вот обзор процесса устранения неполадок, чтобы дать вам представление о том, с чем вы сталкиваетесь:

  • Первый шаг — это работа двух человек: один техник проверяет правильность напряжения и наличия заземления на TRS, другой техник переключает передачи. Первый технический специалист проверяет правильность выходного напряжения для каждого переключения передач, наблюдая за определенными напряжениями, которые находятся в пределах указанных производителем диапазонов.
  • Затем выполняется аналогичное испытание двумя людьми с использованием концов жгута проводов вместо проверки выходного напряжения самого датчика.
  • Аналогичные тесты проводятся для систем TRS с переменным резистором и переключателем диапазона давления, но результаты дадут вам один из нескольких ответов: неисправна проводка, неисправен датчик или автомобиль имеет серьезные проблемы с ECM / TCM.
  • Если вы думаете, что справитесь с диагностикой самостоятельно, обязательно обратитесь к сайту, например, ProDemand, чтобы узнать о спецификациях TRS и диапазонах напряжения для вашего автомобиля, прежде чем начинать тестирование.

Распространенные ошибки

Каждый раз, когда вы видите код неисправности, связанный с трансмиссией, первое, что вы должны сделать, это проверить трансмиссионную жидкость.Загрязненная или грязная трансмиссионная жидкость может создать всевозможные фантомные проблемы с вашей трансмиссией, которая хранит любое количество кодов OBDII. Начните с проверки жидкости, прежде чем делать ненужный ремонт.

Насколько это серьезно?

В краткосрочной перспективе ничего катастрофического этот код не сделает, но и проверку не пройдет. Самое худшее, что вы можете ожидать, — это состояние, когда двигатель не запускается, и индикатор проверки двигателя. Вы также можете испытывать беспорядочное переключение передач, пока не устраните основную проблему, и некоторые автомобили будут переходить в «режим хромоты» и не позволять вашему автомобилю превышать 40 миль в час.

Какой ремонт может исправить ошибку?

Вот что обычно рекомендует эксперт для исправления кода P0705:

  • Ремонт / замена обрыва или короткого замыкания в проводке TRS (может быть трудоемким, довольно недорогим)
  • Замена неисправного TCM (не обычная, трудоемкая, несколько дорогая)
  • Замена неисправного блока управления двигателем (нечасто, трудозатратно, умеренно дорого)
  • Замена трансмиссионной жидкости и фильтра (необходимо выполнять через регулярные промежутки времени в течение всего срока службы вашего автомобиля.
  • Регулировка рычажного механизма, соединяющего рычаг переключения передач на коробке передач с переключателем передач внутри автомобиля (трудоемкий, недорогой)

Связанные коды

Не указаны.

Заключение

Если ваш автомобиль не заблокирован в непусковом состоянии и является управляемым, как можно скорее отнесите его в сервисный центр или в ремонтную мастерскую. Вытяните код для себя, если хотите, но код серии P0700 означает, что вам понадобится профессионал, который сделает за вас работу над этим.Это сложно, трудоемко и лучше доверить специалистам.

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

датчика частоты вращения турбины , , ,
U1000 Не удается установить связь с TCM / Class 2 Ошибка связи
U0101 Нарушение связи с TCM
U0402 Недействительные данные, полученные от модуля управления коробкой передач
P0218 Превышение температуры трансмиссии
P0700 Система управления трансмиссией (запрос MIL)
P0701 Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач
P0702 Электрическая система управления коробкой передач
P0703 Цепь выключателя B крутящего момента / тормоза
P0704 Неисправность цепи включения выключателя сцепления
P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0706 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707 Цепь датчика диапазона передачи, низкий входной сигнал
P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709 Неисправность цепи датчика диапазона передачи
P0710 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715 Вход / цепь датчика скорости турбины
P0716 Входной сигнал / диапазон датчика скорости вращения турбины
P0717 Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала
P0718 Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости на входе / скорости турбины
P0719 Низкий уровень сигнала в цепи выключателя B преобразователя крутящего момента / тормоза
P0720 Цепь датчика выходной скорости
P0721 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0722 Цепь датчика выходной скорости отсутствует
P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0724 Преобразователь крутящего момента / выключатель тормоза B, высокий уровень сигнала
P0725 Входная цепь частоты вращения двигателя
P0726 Диапазон / рабочие характеристики входной цепи скорости двигателя
P0727 Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0728 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя
P0729 Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730 Неправильное передаточное число
P0731 Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732 Неправильное передаточное число 2 шестерни
P0733 Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734 Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735 Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0736 Обратное неправильное передаточное число
P0738 TCM Выходная цепь частоты вращения двигателя
P0739 TCM Низкий уровень выходной цепи оборотов двигателя
P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Цепь муфты гидротрансформатора
P0742 Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
P0745 Соленоид регулировки давления ‘A’
P0746 Электромагнитный клапан регулирования давления A работает или заедает в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ заедает
P0748 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘A’, электрический
P0749 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ Прерывистый
P0750 Соленоид переключения передач ‘A’
P0751 Электромагнит переключения передач ‘A’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0752 Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753 Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0754 Соленоид переключения передач ‘A’ Прерывистый
P0755 Соленоид переключения передач ‘B’
P0756 Электромагнит переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0757 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ застрял на месте
P0758 Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0759 Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ Прерывистый
P0760 Соленоид переключения передач ‘C’
P0761 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает
P0763 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический
P0764 Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Прерывистый
P0765 Соленоид переключения передач ‘D’
P0766 Электромагнит переключения передач ‘D’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0767 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ заедает
P0768 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’, электрический
P0769 Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Прерывистый
P0770 Соленоид переключения передач ‘E’
P0771 Электромагнитный клапан переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772 Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ застрял на месте
P0773 Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774 Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’
P0776 Электромагнитный клапан управления давлением «B» работает или заедает в выключенном состоянии
P0777 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’, электрический
P0779 Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ Прерывистый
P0780 Неисправность переключения передач
P0781 1-2 Shift
P0782 2-3 Shift
P0783 3-4 Shift
P0784 Сдвиг 4-5
P0785 Соленоид переключения / синхронизации
P0786 Электромагнит переключения передач / синхронизации Диапазон / рабочие характеристики
P0787 Электромагнит переключения передач / синхронизации, низкий уровень сигнала
P0788 Высокий уровень соленоида переключения / синхронизации
P0789 Перемежающийся соленоид переключения / синхронизации
P0790 Цепь переключателя нормальных / рабочих характеристик
P0791 Цепь датчика скорости промежуточного вала
P0792 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика скорости промежуточного вала
P0793 Нет сигнала в цепи датчика скорости промежуточного вала
P0794 Прерывистый сигнал цепи датчика скорости промежуточного вала
P0795 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘C’
P0796 Электромагнитный клапан регулирования давления «C» работает или заедает в выключенном состоянии
P0797 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ заедает
P0798 Электромагнитный клапан регулировки давления ‘C’ Электрический
P0799 Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’ Прерывистый
P0810 Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости
P0811 Максимальное адаптивное и долгосрочное время переключения
P0812 Перегрев трансмиссионной жидкости
P0813 Неисправность соленоида управления крутящим моментом
P0814 Перенапряжение гидротрансформатора
P0816 Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости Парковка / Нейтраль с передаточным числом
P0817 Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости в обратном направлении с передаточным числом
P0818 Привод переключателя положения клапана с ручным управлением давления трансмиссионной жидкости без передаточного числа
P0819 Внутренний переключатель режима Нет запуска / неправильный диапазон
P0820 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «A»
P0802 Обрыв цепи запроса системы управления трансмиссией
P0812 Обратный входной контур
P0813 Обратный выходной контур
P0814 Цепь отображения диапазона передачи
P0816 Цепь переключателя понижающей передачи
P0817 Цепь отключения стартера
P0819 Переключатель переключения передач вверх и вниз для корреляции диапазонов передачи
P0820 Цепь датчика положения X-Y рычага переключения передач
P0821 Цепь положения X рычага переключения передач
P0822 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y
P0823 Цепь положения рычага переключения передач по оси X прерывистый
P0824 Цепь положения рычага переключения передач по оси Y прерывистый
P0825 Двухтактный переключатель рычага переключения передач (с ожиданием переключения)
P0826 Цепь переключателя передач вверх и вниз
P0827 Низкий сигнал цепи переключателя переключения передач вверх и вниз
P0829 5-6 Shift
P0840 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0842 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «A» Низкий уровень сигнала
P0843 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A», высокий уровень сигнала
P0844 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «A» Неустойчивый контур цепи
P0845 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0846 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0847 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Низкий уровень сигнала
P0848 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B», высокий уровень сигнала
P0849 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «B» Неустойчивый контур цепи
P0850 Входная цепь переключателя парковочного / нейтрального положения
P0851 Низкий сигнал входной цепи переключателя парковки / нейтрали
P0852 Высокий уровень входного сигнала переключателя парковки / нейтрали
P0853 Входная цепь переключателя привода
P0854 Низкий сигнал входной цепи переключателя привода
P0856 Входной сигнал антипробуксовочной системы
P0857 Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала системы контроля тяги
P0858 Низкий уровень входного сигнала антипробуксовочной системы
P0859 Высокий входной сигнал антипробуксовочной системы
P0860 Цепь связи модуля переключения передач
P0861 Низкий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0862 Высокий уровень сигнала в цепи связи модуля переключения передач
P0863 Цепь связи TCM
P0864 Цепь связи TCM вне диапазона рабочих характеристик
P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0867 Давление трансмиссионной жидкости
P0868 Низкое давление трансмиссионной жидкости
P0869 Высокое давление трансмиссионной жидкости
P0870 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0871 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0872 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Низкий уровень сигнала
P0873 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «C», высокий уровень сигнала
P0874 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «C» Неустойчивый контур цепи
P0875 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0876 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель D Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0877 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Низкий уровень сигнала
P0878 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «D», высокий уровень сигнала
P0879 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости «D» Неустойчивый сигнал цепи
P0880 TCM Входной сигнал питания
P0881 TCM Диапазон входного сигнала питания / рабочие характеристики
P0882 Низкий уровень входного сигнала питания TCM
P0883 Высокий уровень входного сигнала питания TCM
P0884 Прерывистый входной сигнал питания контроллера КПП
P0885 Обрыв цепи управления реле мощности TCM
P0886 Низкий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0887 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле мощности TCM
P0888 Цепь датчика реле мощности TCM
P0889 Цепь датчика реле мощности TCM диапазон / рабочие характеристики
P0890 Низкий уровень сигнала в цепи датчика мощности реле TCM
P0891 Высокий уровень сигнала в цепи датчика реле мощности TCM
P0892 Неустойчивая цепь датчика реле мощности TCM
P0893 Несколько передач включены
P0894 Проскальзывание компонента трансмиссии
P0895 Слишком короткое время переключения
P0896 Слишком долгое время переключения
P0897 Трансмиссионная жидкость изношена
P0898 Низкий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0899 Высокий уровень сигнала контрольной лампы неисправности системы управления трансмиссией
P0900 Цепь / обрыв привода сцепления
P0901 Цепь привода сцепления вне диапазона рабочих характеристик
P0902 Низкий сигнал цепи привода сцепления
P0903 Высокий показатель цепи привода сцепления
P0904 Цепь положения выбора ворот
P0905 Диапазон / рабочие характеристики цепи выбора положения ворот
P0906 Цепь положения выбора ворот, низкий уровень
P0907 Цепь положения выбора ворот, высокий уровень
P0908 Перемежающийся контур позиции выбора ворот
P0909 Ошибка управления выбором ворот
P0910 Цепь привода выбора ворот / обрыв
P0911 Диапазон / рабочие характеристики цепи привода выбора ворот
P0912 Низкий сигнал цепи привода выбора ворот
P0913 Высокий сигнал цепи привода выбора ворот
P0914 Цепь положения переключения передач
P0915 Диапазон / рабочие характеристики цепи переключения передач
P0916 Цепь переключения передач, низкий уровень
P0917 Цепь положения переключения передач, высокий уровень
P0918 Перемежающийся контур положения переключения передач
P0919 Ошибка управления положением переключения передач
P0920 Привод переключения передач переднего хода
P0921 Цепь исполнительного механизма переключения передач переднего хода вне диапазона рабочих характеристик
P0922 Низкий сигнал цепи привода переднего хода переключения передач
P0923 Высокий показатель цепи привода переднего хода переключения передач
P0924 Обрыв цепи исполнительного механизма переключения передач заднего хода
P0925 Цепь привода переключения передач заднего хода вне диапазона / рабочих характеристик
P0926 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, низкий
P0927 Цепь исполнительного механизма переключения передач заднего хода, высокий уровень
P0928 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач / обрыв
P0929 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач вне диапазона / рабочих характеристик
P0930 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, низкий уровень
P0931 Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач, высокий уровень
P0932 Цепь датчика давления в гидросистеме
P0933 Диапазон рабочих характеристик датчика гидравлического давления
P0934 Низкий сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0935 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления в гидросистеме
P0936 Прерывистый сигнал цепи датчика давления в гидросистеме
P0937 Цепь датчика температуры гидравлического масла
P0938 Диапазон рабочих характеристик датчика температуры гидравлического масла
P0939 Низкий сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0940 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры гидравлического масла
P0941 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры гидравлического масла
P0942 Гидравлический блок давления
P0943 Слишком короткий период цикла блока гидравлического давления
P0944 Гидравлический блок давления Потеря давления
P0945 Обрыв цепи реле гидравлического насоса
P0946 Цепь реле гидравлического насоса вне диапазона рабочих характеристик
P0947 Низкий сигнал цепи реле гидравлического насоса
P0948 Высокий показатель цепи реле гидронасоса
P0949 Автоматическое переключение передач Ручное адаптивное обучение не завершено
P0950 Цепь ручного управления автоматическим переключением передач
P0951 Диапазон / рабочие характеристики цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0952 Низкий уровень сигнала цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0953 Высокий уровень сигнала в цепи ручного управления автоматическим переключением передач
P0954 Неустойчивый контур ручного управления автоматическим переключением передач
P0955 Цепь ручного режима автоматического переключения передач
P0956 Автоматический режим переключения передач в ручном режиме Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0957 Низкий уровень сигнала цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0958 Высокий уровень сигнала в цепи ручного режима автоматического переключения передач
P0959 Неустойчивый контур ручного режима автоматического переключения передач
P0960 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
P0961 Электромагнитный клапан управления давлением «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962 Электромагнитный клапан регулирования давления «А», низкий уровень сигнала
P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0964 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «B» / обрыв
P0965 Электромагнитный клапан управления давлением «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0966 Электромагнитный клапан управления давлением «B», низкий уровень сигнала
P0967 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «B»
P0968 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «C» / обрыв
P0969 Электромагнитный клапан регулирования давления «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0970 Электромагнитный клапан управления давлением «C», низкий уровень сигнала
P0971 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «C»
P0972 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973 Электромагнит переключения передач «A», низкий уровень сигнала
P0974 Электромагнит переключения передач «A», высокий уровень сигнала
P0975 Электромагнит переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976 Электромагнит переключения передач «B», низкий уровень сигнала
P0977 Электромагнит переключения передач «B», высокий уровень сигнала
P0978 Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979 Электромагнитный клапан переключения передач «C», низкий уровень сигнала
P0980 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0981 Электромагнит переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982 Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «D», низкий уровень
P0983 Электромагнит переключения передач «D», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0984 Электромагнитный клапан переключения передач «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0985 Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986 Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0987 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0988 Датчик давления трансмиссионной жидкости / переключатель «E» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0989 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Низкий уровень сигнала
P0990 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E», высокий уровень сигнала
P0991 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «E» Неустойчивый контур цепи
P0992 Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости Цепь
P0993 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0994 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Низкий уровень сигнала
P0995 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F», высокий уровень сигнала
P0996 Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «F» Неустойчивый контур цепи
P0997 Электромагнит переключения передач «F» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0998 Электромагнит переключения передач «F», низкий уровень сигнала
P0999 Электромагнит переключения передач «F», высокий уровень сигнала
P1702 Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ОЗУ
P1703 Nissan DTC: Модуль управления трансмиссией не может получить доступ к ПЗУ
P1705 Nissan DTC: Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1706 Nissan DTC: Неисправность цепи переключателя нейтрального положения парковки
P1710 Nissan DTC: Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P1716 Nissan DTC: Цепь
P1721 Nissan DTC: Датчик скорости автомобиля MTR
P1730 Nissan DTC: Блокировка АКП
P1731 Nissan DTC: A / T 1st Engine Braking / 1-2 Shift Malfunction
P1752 Nissan DTC: Электромагнитный клапан входной муфты
P1754 Nissan DTC: Функция электромагнитного клапана входной муфты
P1757 Nissan DTC: Электромагнитный клапан переднего тормоза
P1759 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана переднего тормоза
P1762 Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P1764 Nissan DTC: Функция электромагнитного клапана прямого сцепления
P1767 Nissan DTC: Электромагнитный клапан муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1769 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана муфты высокого и низкого уровня передачи заднего хода
P1772 Nissan DTC: Электромагнитный клапан низкого выбега тормоза
P1774 Nissan DTC: Работа электромагнитного клапана аварийного торможения низкой скорости
P1821 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1822 Высокий уровень внутренней цепи переключателя режима «B»
P1823 Низкий уровень внутренней цепи переключателя режима «P»
P1824 Внутренняя цепь переключателя режима «P», высокий уровень
P1825 Внутренний переключатель режима Недопустимый диапазон
P1826 Внутренняя цепь переключателя режима «C», высокий уровень
P1831 Низкое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1832 Высокое напряжение цепи питания соленоида управления давлением
P1833 GM — Низкое напряжение цепи управления мощностью соленоида TCC
P1834 GM — Цепь управления мощностью соленоида TCC, высокое напряжение
P1835 Цепь выключателя Kick-Down
P1836 Отказ выключателя Kick-Down в открытом положении
P1837 Короткое замыкание выключателя Kick-Down
P1842 Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2
P1843 Высокое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 1-2
, P1844, , Subaru — Датчик давления трансмиссионной жидкости «A», прерывистый контур
P1845 Низкое напряжение электромагнитного клапана переключения передач 2-3
P1847 Высокое напряжение соленоида 2-3 переключения передач
P1850 Тормозная лента применяет цепь соленоида
P1851 Тормозная лента примените работу соленоида
P1852 Тормозная лента подает низкое напряжение соленоида
P1853 Тормозная лента применяет высокое напряжение соленоида
P1860 TCC PWM Электромагнитная цепь
P1864 Электрическая неисправность соленоида включения преобразователя крутящего момента
P1866 Цепь электромагнитного клапана PWM TCC, низкое напряжение
P1870 Проскальзывание компонентов трансмиссии: трансмиссия GM
P1871 Неопределенное передаточное число
P1873 Низкое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1874 Высокое напряжение цепи переключателя температуры статора муфты гидротрансформатора
P1886 Работоспособность соленоида синхронизации переключения передач в сборе с главной передачей
P1887 Выключатель муфты гидротрансформатора
P1890 Система регулирования скорости вариатора
P1891 Проблема в системе управления пусковой муфтой
P2700 Фрикционный элемент трансмиссии A Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2701 Фрикционный элемент трансмиссии B Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2702 Фрикционный элемент трансмиссии C Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2703 Фрикционный элемент передачи D Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2704 Фрикционный элемент трансмиссии E Применить временной диапазон / рабочие характеристики
P2705 Фрикционный элемент трансмиссии F Применить временной диапазон / производительность
P2706 Неисправность фрикционного элемента F трансмиссии
P2707 Электромагнит переключения передач F работает / заедает в выключенном состоянии
P2708 Электромагнит переключения передач F заедает
P2709 Электромагнит переключения передач F, электрический
P2710 Соленоид переключения передач F Прерывистый
P2711 Неожиданное отключение механической шестерни
P2712 Прерывистая утечка гидравлического блока питания
P2713 Электромагнитный клапан регулировки давления «D»
P2714 Электромагнитный клапан регулирования давления «D» работает или заедает в выключенном состоянии
P2715 Электромагнитный клапан регулировки давления «D» заедает
P2716 Электромагнитный клапан регулировки давления «D», электрический
P2717 Электромагнитный клапан регулирования давления «D» Прерывистый
P2718 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «D»
P2719 Электромагнитный клапан управления давлением «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи
P2720 Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления «D»
P2721 Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «D», высокое напряжение
P2722 Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления «E»
P2723 Электромагнитный клапан регулировки давления «E» заедает в выключенном состоянии
P2724 Электромагнитный клапан регулировки давления «E» заедает
P2725 Электромагнитный клапан регулировки давления «E», электрический
P2726 Электромагнитный клапан регулировки давления «E» Прерывистый
P2727 Соленоид контроля давления E Ctrl Circ / Open
P2728 Соленоид управления давлением E Ctrl Circ Range / Perf
P2729 Соленоид управления давлением E Ctrl Circ Low Voltage
P2730 Соленоид управления давлением E Ctrl Circ High Voltage
P2731 Соленоид регулировки давления F
P2732 Электромагнит F управления давлением работает или заедает в выключенном состоянии
P2733 Электромагнитный клапан управления давлением F заедает на
P2734 Электромагнитный клапан управления давлением F, электрический
P2735 Соленоид контроля давления F Прерывистый
P2736 Соленоид контроля давления F Ctrl Circ / Open
P2737 Соленоид управления давлением F Ctrl Диапазон / производительность цепи
P2738 Электромагнитный клапан управления давлением F Ctrl Низкое напряжение цепи
P2739 Электромагнитный клапан управления давлением E Ctrl, высокое напряжение цепи
P2740 Цепь датчика B температуры трансмиссионной жидкости
P2741 Датчик температуры трансмиссионной жидкости B Диапазон рабочих характеристик цепи
P2742 Низкий уровень сигнала датчика B температуры трансмиссионной жидкости
P2743 Высокий уровень сигнала датчика B температуры трансмиссионной жидкости
P2744 Прерывистый сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости B
P2745 Цепь датчика B частоты вращения промежуточного вала
P2746 Датчик частоты вращения промежуточного вала B Диапазон / рабочие характеристики цепи
P2747 Нет сигнала в цепи датчика скорости вращения промежуточного вала B
P2748 Неисправность цепи датчика скорости B промежуточного вала
P2749 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала
P2750 Диапазон цепи датчика частоты вращения промежуточного вала C / Perf
P2751 Цепь датчика скорости промежуточного вала C Нет сигнала
P2752 Неисправность цепи датчика скорости C промежуточного вала
P2753 Охладитель трансмиссии Ctrl Обрыв цепи
P2754 Охладитель трансмиссии Ctrl Circuit Low
P2755 Охладитель трансмиссии Ctrl Circuit High
P2756 Пресс муфты гидротрансформатора Ctrl Соленоид
P2757 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Работоспособность цепи или заедание в выключенном состоянии
P2758 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Цепь Ctrl застряла на
P2759 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Электрическая цепь
P2760 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit Intermittent
P2761 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Обрыв цепи
P2762 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Диапазон / рабочие характеристики цепи
P2763 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit High
P2764 Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit Low
P2765 Цепь датчика B входной скорости / скорости турбины
P2766 Входной сигнал / датчик скорости вращения турбины B Диапазон / рабочие характеристики цепи
P2767 Входной сигнал / цепь датчика скорости вращения турбины B Нет сигнала
P2768 Неисправность цепи датчика B на входе / скорости турбины
P2769 Низкий сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P2770 Высокий сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P2775 Диапазон / рабочие характеристики цепи переключателя повышающей передачи
P2776 ​​ Низкий сигнал цепи переключателя повышающей передачи
P2777 Высокий сигнал цепи переключателя повышающей передачи
P2778 Неустойчивая цепь переключателя повышающей передачи
P2779 Диапазон / рабочие характеристики цепи переключателя понижающей передачи
P2780 Низкий сигнал цепи переключателя понижающей передачи
P2781 Высокий сигнал цепи переключателя понижающей передачи
P2782 Цепь переключателя понижающей передачи неустойчивый
P2783 Слишком высокая температура гидротрансформатора
P2784 Корреляция A / B датчика скорости входа / турбины
P2786 Слишком высокая температура привода переключения передач
P2787 Слишком высокая температура сцепления
P2788 Автоматическое переключение передач, ручное адаптивное обучение на пределе
P2789 Адаптивное обучение сцепления на пределе
P2790 Цепь направления выбора ворот
P2791 Цепь направления выбора ворот, низкий уровень
P2792 Цепь направления выбора ворот, высокий уровень
P2793 Цепь направления переключения передач
P2794 Цепь переключения передач, низкий уровень
P2795 Цепь направления переключения передач, высокий уровень

Неисправность цепи датчика диапазона передачи

Код ошибки P0705 определяется как неисправность цепи датчика диапазона передачи (TRS) (вход PRNDL), связанная с неисправностью модуля управления трансмиссией (TCM), поскольку он получает входной сигнал ошибки от TRS, обычно вызывающий обрыв или короткое замыкание в TRS, неисправный TRS, TCM или PCM.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, то есть он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P0705 указывает на PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других марок) или TCM получил ошибку ввода, исходящую от TRS.Этот переключатель также называется другими названиями, такими как реле давления, PNP или переключатель нейтрального положения парковки, переключатель выбора передачи или входной переключатель PRNDL. Переключатель входа TRS или PRNDL работает, отправляя положение рычага переключения передач в PCM или TCM. Обычно он расположен сразу за коробкой передач, в то время как некоторые марки и модели размещают его внутри корпуса клапана.

Код ошибки P0705 устанавливается, когда PCM не получает входной сигнал или если он получает логически невозможный вход, например, когда автомобиль движется со скоростью 50 миль в час, но TRS сообщает PCM, что он находится в режиме заднего хода.В некоторых случаях неисправный TRS сообщает PCM, что автомобиль одновременно переключается на более чем одну передачу.

На самом деле существует 3 типа TRS:

  1. Тип контакта — состоит из простого набора переключателей, которые связываются с PCM и отправляют информацию о точном положении переключателя. Этот тип TRS использует разные провода для каждого положения переключателя.
  2. Переключатель диапазона давления — он прикреплен болтами к корпусу клапана трансмиссии и работает, открывая и закрывая различные проходы для трансмиссии, жидкость при перемещении рычага переключения передач.Каждый раз, когда шестерня перемещается, трансмиссионная жидкость будет активироваться через другой канал, который будет считываться этим датчиком.
  3. Переменный резистор — этот тип содержит серию резисторов, связанных с одним и тем же выходным напряжением. Резистор работает, поглощая определенное количество напряжения; каждая передача имеет свой собственный резистор в своей схеме и будет использоваться в зависимости от PRNDL.

Общие симптомы

Как и другие коды, этот код активирует световой индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти автомобиля.Во многих случаях автомобиль также не запускается. В целях безопасности автомобилистов TRS разрешает запуск автомобиля только в положении «Парковка» или «Нейтраль». Это функция безопасности, предотвращающая запуск автомобиля, если только владелец уже не сидит за рулем и не готов получить полный контроль над автомобилем. Другие общие симптомы также включают:

  • Невозможно включить или выключить передачу или правильно переключить

Возможные причины

К этому коду приводят несколько факторов, например:

  • Неисправный TRS
  • Обрыв или короткое замыкание в TRS цепь
  • Неисправный PCM или TCM
  • Неправильно отрегулированный рычаг переключения передач
  • Грязная и загрязненная трансмиссионная жидкость
  • Неисправный корпус клапана трансмиссии

Как проверить

Техники начинают диагностику с проверки наличия надлежащего напряжения и заземления в TRS .

Затем они проверяют контактную форму TRS, прощупывая каждый провод на датчике, в то время как другой человек переключает передачи, чтобы проверить правильность каждого выходного сигнала. При каждом изменении положения шестерни должно изменяться напряжение. Обычно механику известны конкретные значения напряжения.

Затем они проверяют форму переменного резистора TRS, используя мультиметр для измерения величины напряжения на выходах опорного провода. Контрольный провод будет посылать на PCM разные напряжения при каждом переключении передач.Если опорное напряжение не изменяется или отсутствует, значит датчик неисправен или неисправен провод.

В этом случае механик проверит TRS, чтобы проверить, какие провода выводятся на землю. Большинство датчиков этого типа используют разъем заземления в качестве выходного сигнала. Когда водитель переключает передачу, корпус клапана пропускает трансмиссионную жидкость через разные каналы. Трансмиссионная жидкость проходит через разные каналы, TRS выводит другое заземление. Чтобы увидеть, какой провод заземления совпадает с какой передачей, необходимо найти точную схему подключения датчика.У аттестованных механиков обычно есть электрическая схема.

Как исправить

Самым простым решением для этого кода является устранение обрыва или короткого замыкания в цепи TRS. К другим методам ремонта относятся:

  • Замена неисправного TCM
  • Замена неисправного PCM
  • Замена трансмиссионной жидкости и фильтра
  • Регулировка тяги, соединяющей рычаг переключения передач на коробке передач с переключателем передач внутри автомобиля

Когда При диагностике этого кода важно также проверить трансмиссионную жидкость.Часто причиной проблемы является грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, которую можно легко устранить.

P0705 Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, означающий, что он распространяется на все марки / модели, начиная с 1996 года и новее.Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.


Диагностический код неисправности P0705 (DTC) относится к переключателю, внешнему или внутреннему на коробке передач, функция которого состоит в том, чтобы сигнализировать модулю управления трансмиссией (PCM) или модулю управления трансмиссией (TCM) о положении переключения передач — Положения P, R, N и D (парковка, задний ход, нейтраль и движение). Фонарь заднего хода может также работать через датчик дальности передачи (TRS), если он является внешним компонентом.

Код сообщает вам, что компьютер обнаружил неисправность датчика TRS. Датчик либо отправляет ошибочный сигнал, либо вообще не отправляет сигнал на компьютер, определяющий положение передачи. Компьютер получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TRS.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TRS указывает, что транспортное средство находится на стоянке, однако датчик скорости показывает, что оно движется, устанавливается код P0705.

Внешний отказ TRS является обычным явлением с возрастом и накоплением пробега. Он подвержен воздействию погодных условий и погодных условий, и, как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Пример внешнего датчика дальности передачи (TRS):

Изображение TRS от Dorman

Более поздние модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой другую игру.Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода. Его миссия та же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, — это найти деталь на вашем местном веб-сайте автозапчастей. Если его нет в списке, это внутренний.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0705 могут включать:

  • Загорание контрольной лампы неисправности (MIL) с набором кода неисправности P0705
  • Резервные огни могут не работать
  • Может потребоваться немного переместить рычаг переключения передач вверх и вниз для лучшего контакта, чтобы стартер сработал и запустил двигатель
  • Возможна невозможность включения стартера
  • В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали
  • Может заводиться на любой передаче
  • Нерегулярные обороты переключения
  • Падение расхода топлива
  • Коробка передач может отображать отсроченное включение
  • Автомобили Toyota, в том числе грузовики, могут показывать ошибочные показания приборов

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

  • TRS ослаблен и неправильно отрегулирован
  • Датчик диапазона передачи неисправен
  • Плохой разъем на внешнем TRS, ослабленные, корродированные или погнутые контакты
  • Короткое замыкание в жгуте проводов на внешнем датчике в результате трения рычага трансмиссии
  • Засорение внутреннего порта TRS корпуса клапана или неисправный датчик

Этапы диагностики и возможные решения

Замена внутреннего TRS требует использования Tech II для диагностики с последующим сливом воды из коробки передач и снятием поддона.Датчик расположен в нижней части гидроблока, который отвечает за все функции трансмиссии. Датчик постоянно погружен в гидравлическую жидкость, что вызывает проблемы. Часто гидравлический поток ограничивается или проблема возникает из-за уплотнительного кольца.

В любом случае, это сложный процесс, лучше доверить его специалисту по трансмиссиям.

Замена внешних датчиков дальности передачи:

  • Заблокируйте колеса и включите стояночный тормоз.
  • Установите коробку передач на нейтраль
  • Найдите рычаг переключения передач. На автомобилях с передним приводом он будет расположен в верхней части коробки передач. На заднеприводных автомобилях он будет со стороны водителя
  • Вытяните электрический разъем из датчика TRS и внимательно осмотрите его. Поищите в датчике ржавые, погнутые или выпавшие (отсутствующие) штифты. Проверьте разъем на жгуте проводов на предмет того же самого, но в этом случае должны быть на месте концы с внутренней резьбой.Разъем жгута проводов можно заменить отдельно, если его нельзя спасти с помощью очистки или выпрямления гнездовых разъемов. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на разъем перед повторным подключением
  • .
  • Посмотрите на место жгута проводов и убедитесь, что он не трется о рычаг переключения передач. Проверить на обрыв или короткое замыкание проводов на отсутствие изоляции
  • Проверьте надежность крепления датчика. Если он не затянут, включите стояночный тормоз и переключите коробку передач в нейтральное положение. Включите ключ и поворачивайте TRS, пока не загорится задний фонарь.На этом этапе затяните два болта на TRS. Если автомобиль Toyota, вы должны повернуть TRS до тех пор, пока 5-миллиметровое сверло не войдет в отверстие в корпусе, прежде чем затягивать его
  • Снимите гайку, удерживающую рычаг переключения передач, и снимите рычаг
  • Отсоединить электрический разъем от датчика
  • Снимите два болта, которыми датчик крепится к коробке передач. Если вы не хотите практиковать магию и превратить эту десятиминутную работу в несколько часов, не бросайте два болта в нейтральную зону
  • Снимите датчик с трансмиссии
  • Посмотрите на новый датчик и убедитесь, что отметки на валу и корпусе, где он помечен как «нейтральный», совпадают.
  • Установите датчик на вал рычага переключения передач, установите и затяните два болта
  • Вставить электрический разъем
  • Установите на место рычаг переключения передач и затяните гайку

Дополнительное примечание: Внешний датчик TR, установленный на некоторых Ford, может относиться к датчику положения рычага управления двигателем или ручному датчику положения.

Коды датчика диапазона передачи

: P0705, P0706, P0707, P0708 и P0709.

Обсуждение связанных кодов неисправности

  • 2000 Chevy Metro LSI 1.3 L 4 dr почтовый индекс: P0705.
    2000 Chevy Metro LSI 1.3 L 4 dr почтовый индекс: P0705. Я заменил нейтральный предохранительный выключатель, также известный как TRS (датчик диапазона передачи), и все еще появляется код: P0705. Какие-либо предложения. Спасибо. Trader1 …
  • 1999 Mazda Protege LX — P0705
    Я только что купил эту машину, и дилер, у которого я получил ее, далек от хорошей репутации, но у меня плохая репутация, поэтому у меня не было особого выбора.Теперь вот где начинается проблема … Я попросил их заменить сцепление на выходных (в течение 30 дней с момента покупки), они уронили шар на нем, и …
  • P0705 2003 VW Eurovan
    Сразу после того, как трансмиссия была снята / заменена, чтобы установить новый шлейф пластина, получила сообщение CEL-P0705-, относящееся к цепи датчика диапазона трансмиссии. Механик говорит, что аккумулятор постоянного тока и повторно подключите — сдвиньте несколько раз — и система исправится сама. Это звучит разумно? Кроме того, интересно, является ли это externa…
  • Toyota rav4 2006 модель p0121, p0123, p0705, p2135
    какая связь с проворачивающейся моделью Toyota rav4 2006 года с кодом неисправности dtc p0121, p0123, p0705, p2135 …
  • 2003 ford escape P0705 глохнет от парковки к движению задним ходом / движением
    Мой 2003 год сбегает из стойл при переходе из стоянки в режим движения или движения задним ходом, но не всегда. двигатель должен быть теплым. не глохнет на высоких холостых оборотах. РХХ был заменен но все еще глохнет. но мой механик сказал, что у меня неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии PO705….
  • 2000 Acura TL P0301 P0706 P0705 P1740
    У меня Acura TL 2000, отображаются коды P1740, P0302, P0301, P0706, P0705, P0300. Я меняю свечи зажигания, и я собирался заменить катушки 1 и 2, но я просто выключаю их, чтобы убедиться, что это проблема; Машина работала хорошо несколько недель, и коды снова появляются. Кто-нибудь знает …
  • 1997 Ecoline Eratic Shift Shift P0705
    Я недавно установил новый TRS, отметки выравнивания совмещены, и двигатель запускается на стоянке должным образом.Проблема заключается в быстром переключении, как мне проверить TRS, чтобы определить, является ли проблема ЭТО, или какие другие тесты я могу сделать, чтобы найти проблему, кроме проверки почтовых терминалов …
  • P1706 / p0705 2000 Honda Accord 2.3 LX
    Я заменил датчик трансмиссии дважды менее чем за два года, и теперь у меня снова есть эти коды. Есть ли у кого-нибудь какая-либо информация относительно реальной проблемы, вызывающей эти коды? Я не верю, что эти части часто выходят из строя.Я также получаю код P1381. Кто-нибудь знает …
  • JEEP Cherokee 1997 дает мне коды, P0700 & P0705
    JEEP Cherokee 1997 дает мне коды, P0700 и P0705 он говорит о неисправности трансмиссии, и мне было интересно, может ли кто-нибудь пролить немного света на это! …
  • 2002 Honda Accord 3.0L V6 P0401 и P0705 P0706
    O2 Honda Accord 3.0 v6. Новая система рециркуляции отработавших газов и сняли впуск и все тщательно почистили ДВАЖДЫ. Все еще получаю P0401.Что мне не хватает? …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0705?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0705, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы беретесь за любую машину. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

P0705 Код неисправности OBD II

Ищете значение кода P0705? Вы попали в нужное место.В этой статье мы поговорим о значении, причине и возможных решениях «Неисправности цепи датчика диапазона передачи» или кода P0705.

Значение и причина кода P0705

Перво-наперво — это общий или специфический для производителя диагностический код неисправности (DTC)? Поскольку он начинается с P0xxx, P0705 является общим кодом трансмиссии, что означает, что он охватывает все автомобили с системами OBD-II или все более новые марки и модели (с 1996 года и новее). Обычно общие диагностические коды неисправности проявляют аналогичные симптомы для всех новых автомобилей, однако конкретные этапы диагностики и ремонта будут отличаться от модели к модели.

Что означает код P0705?

Этот код неисправности указывает на проблему с частью вашего автомобиля, известной как датчик диапазона трансмиссии или переключатель положения трансмиссии. Другое распространенное название этой детали — переключатель нейтрального положения при парковке или переключатель PNP. Когда модуль управления трансмиссией (TCM) получает ошибочный ввод от этого конкретного датчика, ваш модуль управления двигателем (ECM) загорается вашей контрольной лампой двигателя.

Чтобы объяснить более подробно, нам нужно обратиться к расположению и функции датчика диапазона передачи (TRS).Обычно он находится снаружи коробки передач, но иногда может быть расположен внутри коробки передач на корпусе клапана. Его функция состоит в том, чтобы информировать TCM и, в более широком смысле, ECM о выборе передачи или положении рычага переключения передач. Если ECM не получает входной сигнал, возникает ошибка P0705. Есть еще один способ установки этого кода неисправности — если блок управления двигателем получает нелогичный ввод. Например, если вы едете со скоростью 60 миль в час, но TRS сообщает ECM, что автомобиль движется задним ходом, появится код P0705.Аналогичным образом, если TRS становится настолько неисправным, что сообщает ECM, что он работает более чем на одной передаче одновременно, будет установлен код P0705.

Наконец, существуют разные типы TRS, и важно различать каждый, поскольку этапы диагностики и ремонта будут различаться от типа к типу:

Этот тип состоит из набора проводов, которые связываются с ECM, сообщая ему точное положение рычага переключения передач. Это возможно, потому что каждое положение переключателя имеет свой провод.

  • Реле диапазона давления

Этот тип устанавливается на гидроблок трансмиссии. Существуют различные каналы для трансмиссионной жидкости, которые открываются и закрываются при перемещении переключателя, благодаря чему этот тип датчика определяет, когда положение перемещается.

Содержит серию резисторов, привязанных к одному выходу напряжения, этот тип разработан, чтобы поглощать определенное количество напряжения. Поскольку каждая передача имеет свой собственный резистор, который будет использоваться в зависимости от положения переключателя (парковка, задний ход, нейтраль, движение, низкое положение или PRNDL), датчик знает, когда и какое положение перемещается.

Но что вызывает код P0705?

Sine Существует несколько типов TRS, могут быть разные причины появления этого кода неисправности. К наиболее распространенным относятся:

  • Короткое замыкание или обрыв в цепи TRS
  • Расшатанный или поврежденный TRS
  • Неисправен датчик диапазона трансмиссии
  • Ослабленный или поврежденный разъем на внешнем TRS
  • Неправильно отрегулирован рычаг переключения передач
  • Загрязненная / плохая трансмиссионная жидкость
  • Засорение во внутреннем корпусе клапана TRS порт
  • Неисправность гидроблока трансмиссии
  • Низкое напряжение
  • TCM или ECM (редко) повреждены

Симптомы кода P0705

Код P0705 может иметь различные симптомы, в том числе следующие:

  • Проверьте, горит ли свет двигателя
  • Автомобиль может не запускаться
  • Резкое / неустойчивое переключение передач
  • Автомобиль может заводиться на любой передаче
  • Низкая экономия топлива
  • Автомобиль может заводиться только на нейтрали
  • Без фонарей заднего хода
  • Автомобиль не может включать или выключать передачу

Диагностика и ремонт кода P0705

Хотя очень частой причиной появления этого кода неисправности является неисправный TRS, это не всегда так.Часто проблема заключается в неправильно настроенном TRS, решение которого состоит в том, чтобы просто отрегулировать его. Однако механики иногда заменяют датчик по ошибке. Это дорогостоящая ошибка. Еще одна частая ошибка при диагностике кода P0705 — это не проверка уровня и состояния жидкости. Если уровень жидкости низкий, загрязненный или и то, и другое, может возникнуть код кода P0705, а также несколько других проблем. Чтобы избежать этих распространенных, но легко решаемых проблем, важно начать и выполнить процесс диагностики и ремонта, следуя правильным шагам.

Примечание. Если у вас есть обширные знания в области авто, вы можете сделать это с помощью друга. В противном случае настоятельно рекомендуется нанять профессионала, поскольку диагностика и исправление кода P0705 могут быть сложными.

  • Подключите сканер OBD-II к порту DLC. Запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра.
  • Начните осмотр с проверки уровня и состояния жидкости, а также состояния трансмиссии. Если все в порядке, проверьте электрическое соединение на TRS.Это особенно важно, если переключатель установлен снаружи, поскольку он подвержен воздействию дорожной грязи, сажи и влаги, которые могут повредить соединение. Также убедитесь, что TRS имеет надлежащее напряжение.
  • Для типа контакта TRS

Проверьте каждый провод и в то же время переключите передачи, чтобы убедиться в правильности вывода (поэтому как минимум два человека, предпочтительно механика, должны проводить проверку, диагностику и устранение этого кода неисправности). Если все работает хорошо, напряжение будет изменяться каждый раз при изменении положения шестерни.

  • Для переменного резистора типа

С помощью мультиметра измерьте величину напряжения, которое выводит опорный провод. Это необходимо сделать, потому что опорный провод посылает на контроллер ЭСУД другое напряжение при каждом переключении передачи. Итак, если напряжение не меняется или кажется, что оно отсутствует, проблема либо в самом датчике, либо в опорном проводе.

  • Для реле диапазона давления типа

Поскольку большинство этих типов датчиков используют соединение с землей в качестве формы выхода, механику необходимо проверить, какие провода на самом деле выводятся на землю.Для этого необходимо изменить положение передачи, чтобы корпус клапана позволял трансмиссионной жидкости проходить через разные каналы. Когда он проходит через один из проходов, TRS выводит это заземление. Конечно, чтобы узнать, какой провод какой передаче соответствует, вам понадобится схема подключения датчика.

Итак, следующие исправления могут помочь решить код P0705:

  • Устранение короткого замыкания или обрыва в цепи TRS
  • Регулировка неправильно отрегулированного TRS
  • Замена поврежденного TRS
  • Замена трансмиссионной жидкости и / или фильтра
  • Редко, замена (неисправного) ECM.

Дополнительная информация о коде P0705

Поскольку существуют разные типы TRS, проверка, диагностика и ремонт P0705 могут потребовать много работы. По этой причине, а также потому, что для осмотра автомобиля обычно требуются два человека, рекомендуется нанять профессионала для работы с этим кодом неисправности.

Пояснения к коду

Эти ссылки предоставят более подробную информацию о том, что означает код в вашем автомобиле:

P0303 Код
P0456 Код
P0155 Код
P0430 Код

Не забудьте также прочитать наше основное руководство по лучшему сканеру OBD2.

Источники:
  1. P0705 Код неисправности OBD-II — YourMechanic
  2. Как читать и понимать коды OBD — wikiHow
P0705 Код: цепь датчика диапазона трансмиссии

Что означает код P0705?

P0705 указывает на то, что существует проблема с датчиком диапазона трансмиссии, также известным как переключатель коробки передач, который, вероятно, имеет больше смысла для вас. Если блок управления трансмиссией получает ошибочный сигнал от датчика диапазона, блок управления трансмиссией отправит сигнал на блок управления двигателем, и он может загореться вашей контрольной лампой двигателя.

В большинстве случаев датчик диапазона трансмиссии расположен снаружи корпуса трансмиссии. Один или два «провода» исходят от вашего рычага переключения передач и управляют шестернями трансмиссии. Датчик устанавливается не на рычаге переключения передач (в зависимости от модели автомобиля), а на коробке передач.

Датчик сообщает блоку управления коробкой передач, находится ли рычаг переключения передач в нейтральном положении, при парковке или движении и т. Д.

P0705 Симптомы

Из соображений безопасности вы можете завести автомобиль только в нейтральном или парковочном режиме.Если датчик посылает ложный сигнал на блок управления трансмиссией, ваш автомобиль может не запуститься, если есть проблема с датчиком дальности. В большинстве случаев ваша трансмиссия может не включать желаемую передачу. Вот некоторые из наиболее частых симптомов.

  • Нет условий запуска
  • Застрял на передаче / положении
  • Проверьте свет двигателя / свет трансмиссии
  • Неправильное / беспорядочное переключение передач
  • Нет фонарей заднего хода

Возможные P0705 Причины

Самая частая причина — неисправный датчик дальности, но это также может быть проводка к нему или связь между блоками управления.Вот самые частые причины.

  • Неисправность датчика диапазона / датчика положения коробки передач. (Обычный)
  • Неправильная регулировка датчика диапазона / датчика положения коробки передач.
  • Неисправность проводки к датчику диапазона / датчику положения коробки передач.
  • Низкое напряжение
  • Поврежден блок управления трансмиссией / блок управления двигателем. (Редко)

Возможные решения P0705

В большинстве случаев датчик реального диапазона может иметь внутреннее повреждение. Но если повезет, можно попробовать немного настроить датчик, чтобы он заработал.Я объясню, как это настроить, в разделе «Диагностика» ниже.

  • Заменить датчик диапазона / датчик положения коробки передач.
  • Отрегулируйте датчик диапазона / датчик положения коробки передач.
  • Отремонтировать неисправную проводку
  • Очистить штекер разъема датчика дальности
  • Зарядить автомобильный аккумулятор
  • Заменить блок управления трансмиссией / блок управления двигателем (редко)

Как диагностировать ошибку P0705, код

Это руководство для быстрой диагностики кода P0705.Я опишу, как автомобильный техник будет выполнять поиск неисправностей. Это руководство может потребовать некоторых знаний в области автомобильной электроники и некоторых инструментов. Если у вас мало знаний об автомобилях, вы можете проверить это и, возможно, получить несколько советов, как это сделать.

Подключение автомобильного зарядного устройства

Всегда подключайте автомобильное зарядное устройство перед поиском и устранением неисправностей. Если вы работаете с автомобилем при включенном зажигании во время устранения неисправностей, существует риск разрядки аккумулятора.Низкое напряжение может вызвать дополнительные коды ошибок и затруднить поиск и устранение неисправностей. Это также может привести к повреждению ваших блоков управления и другой электроники, если вам не повезет.

Подключите сканер OBD2

Требуется сканер OBD2, который может считывать данные блока управления трансмиссией и значительно облегчит поиск и устранение неисправностей. Большинство более дешевых могут читать только общую память кода двигателя. Убедитесь, что сканер OBD2 совместим с вашей моделью автомобиля и может считывать блок управления трансмиссией, прежде чем покупать сканер для решения этого кода.

Проверить сигнал датчика дальности

Проверьте данные в реальном времени в блоке управления коробкой передач с помощью сканера OBD2. Проверить сигнал датчика дальности. Если ползунок находится в нужном положении, вы должны получить значение «положения» от датчика диапазона. Проверьте все шестерни, чтобы убедиться, что они правильные.

На многих автомобилях это значение также можно проверить в блоке управления двигателем. Если возможно, также проверьте его, чтобы убедиться в правильности соединения между блоком управления двигателем и блоком управления трансмиссией.

Отрегулируйте датчик диапазона

Во многих случаях регулировка датчика возможна и может решить проблему. Со временем датчик изнашивается, и его, возможно, потребуется отрегулировать. Часто можно ослабить два или три винта, а затем повернуть весь датчик.

Поверните датчик и проверьте значения, которые вы получаете с помощью сканера OBD2. Попробуйте отрегулировать его так, чтобы рычаг переключения передач соответствовал показанию датчика.

Измерьте проводку

Если настройки датчика не сработали, необходимо замерить проводку к датчику.Проверьте штекер разъема на предмет коррозии и, если вы ее обнаружите, очистите и попробуйте еще раз. Для измерения проводки следует использовать диаметр и получить схему подключения для вашей модели автомобиля.

В большинстве случаев в датчике диапазона имеется около 4-6 различных переключателей. При включении передачи провод заземляется, и блок управления трансмиссией регистрирует его как передачу. Но вы всегда должны иметь при себе электрическую схему для своего автомобиля.

Если у вас есть электрическая схема, вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра, нет ли коротких замыканий или обрывов.Чтобы получить электрическую схему, вы можете поискать в Интернете, позвонить своему дилеру или задать вопрос на нашей домашней странице.

Заменить датчик

Если вы измерили все провода и регулировка не помогла, вам следует заменить датчик диапазона. После замены датчика необходимо выполнить новую регулировку с помощью сканера OBD2, чтобы убедиться в его исправности. После настройки очистите коды ошибок и немного поезжайте, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Рекомендуемые инструменты для исправления

P0705

Если у вас есть дополнительные вопросы о коде P0705, оставьте комментарий ниже, и я отвечу вам как можно скорее.Если у вас есть дополнительные вопросы об автомобиле, не стесняйтесь задавать их на нашей домашней странице.

Чтобы найти все коды OBD2. Проверьте наш список кодов OBD2.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

P0705 — Датчик / переключатель диапазона передачи (TR), неисправность входной цепи PRNDL — Коды неисправностей.нетто

Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
P0705 Датчик / переключатель диапазона передачи (TR), неисправность входной цепи PRNDL Проводка, датчик / переключатель TR, ECM / PCM! TCM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0705?

Коробки передач

могут использовать комбинацию нейтрального положения парковки (PNP) и переключателя заднего хода. Этот переключатель включает переключатель диапазонов (рисунок 1).Есть 4 входа (PRND A, B, C, P), которые можно переключить на землю с помощью переключателей PNP. Четыре переключателя имеют уникальный шаблон переключения. Модуль управления (PCM или TCM0 использует комбинацию шаблонов переключения, чтобы определить передачу, выбранную водителем, и отправить эту информацию в модуль управления.

Переключатель диапазона трансмиссии (TR), также называемый датчиком положения ручного рычага (MLP), используется в качестве входа для модуля управления, который указывает диапазон движения, запрошенный водителем.Переключатель диапазонов обычно расположен на внешней стороне корпуса трансмиссии / трансмиссии и прикреплен к переключателю. Когда селектор диапазона передач перемещается, переключатель TR может подключать переключатели для каждого диапазона передач. Эти входы позволяют модулю управления определять, какой диапазон передач был выбран. Переключатель TR используется для

  • Не допускать запуска двигателя на любой передаче, кроме парковочной или нейтральной
  • Позволяет прогрессивную последовательность переключения в приводе
  • Предельное переключение на повышенную передачу в ручном диапазоне
  • Включите задний фонарь заднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при диагностике DTC серии 700 (диагностический код неисправности) трансмиссии, раздаточной коробки или других компонентов трансмиссии проверяйте диагностические коды неисправностей (DTC) под шасси и системами кузова, а не только под буквой «P» или трансмиссией / коды типа двигателя или контроля выбросов. DTC связи модуля представляют собой U-коды. Чаще всего они обнаруживаются при поиске кодов неисправности под шасси или системами кузова. Коды, относящиеся к шасси, обозначены буквой «C», а коды систем кузова — кодами «B», и они могут вызвать проблемы с трансмиссией, если они влияют на датчик, который также используется системой отопления и кондиционирования воздуха.

Рис.1 Схема электрических соединений переключателя диапазонов переключения передач

DTC (диагностический код неисправности) контролирует 4 входа, чтобы определить, в каком положении находится трансмиссия. Когда модуль управления обнаруживает, что произошел недопустимый диапазон, устанавливается этот DTC.

Каковы общие причины кода P0705?

  • Неисправность переключателя PNP (положение парковки / нейтрали)

  • Неправильная регулировка переключателя PNP (положение парковки / нейтрали)

  • PNP (Парковочное / Нейтральное положение) Жгут проводов переключателя обрыв или закорочен

  • Плохое электрическое соединение в цепи PNP (Парковочное / Нейтральное положение)

Каковы симптомы кода P0705?

  • MIL (контрольная лампа неисправности [Check Engine & Service Engine Soon]) горит

Коды, относящиеся к P0705

Нет

Обсуждения команды BAT для P0705

  • Дополнение к LeSabre
    На прошлой неделе я писал о внезапной осечке на моем 94 LeSabre.С тех пор я нашел его в магазине, чтобы вытащить коды. С ним не так: В радиаторе течь. Человек, который смотрел на него, сказал, что в каком-то пластиковом корпусе есть дыра. На нем все еще можно ездить, но я должен реф …
  • 2005 ford focus range sensor
    при езде на этой машине он плохо прыгает. это как будто машина останавливается, а затем прыгает вперед, как вздыбленная лошадь. Я получаю ap0705 и u2023. Это обычная проблема? …
  • 2001 Jeep Cherokee прямо 6 200 км миль
    Хорошо, снова нужна помощь.У моих родственников есть Jeep Cherokee 2001 года с пробегом около 200 км. Он просто сидел без дела, его 4wd, поэтому зимой его использовали время от времени. Это было очень запущено. Масло черное, Антифриз коричневатый. Хочу настроить его, топливные, печатные и воздушные фильтры тоже. Проверьте все жидкости …
  • КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
    [I] Пожалуйста, заполните следующее, чтобы задать вопрос. [/ I] [B] СДЕЛАЙТЕ [/ B]: МИТИСИБУШИ [B] МОДЕЛЬ [/ B]: MONTERO SPORT 4WD [B] ГОД [/ B]: 2000 [B] МИЛЬ [/ B]: 165 000 [B] ДВИГАТЕЛЬ [/ B]: 3,0 л [B] ОПИСАТЬ ПРОБЛЕМУ [/ B].

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.