Михаил
Антон
Иван
Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 2, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus II и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 2 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 2 составляет 155 мм. В реальности под защитой двигателя вы намерите меньше.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 2. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 2, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой
Видео установки проставок на Фокус. Увеличение дорожного просвета спереди до 175 мм, сзади до 185 мм!
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
В этой статье мы подготовили материал о клиренсе «Форда-Фокус 2». Ведь многие хотят иметь свою машину не только для поездок по ровному, городскому асфальту, но еще и для дальних поездок. Ведь в таких условиях могут встречаться совсем разные дорожные покрытия. Где-то вы заедете на бездорожье, где-то на дачные участки. Поэтому всем автовладельцам следует знать клиренс «Форда-Фокус 2», чтобы понимать, где можно ездить на своей машине, а где нет. Однако стоит подчеркнуть, что эта статья нацелена не только на владельцев этой машины. Также в статье будет информация про саму машину в целом, пригодна ли она к поездкам по бездорожью. Вы узнаете, каков клиренс «Форда-Фокус 2».
Начнем с самого первого факта. Дорожный просвет составляет ровно 167 миллиметров. Это очень хороший показатель. В этом параметре новенькая машина «Форд-Фокус 2» (рестайлинг) совсем неконкурентоспособна. Ведь она лучше всех. Такого дорожного просвета нет ни у одной машины этого класса. Стоит отметить, что клиренс «Форда-Фокус 2» в поколениях более старых намного меньше. Примерно 150 миллиметров.
Поэтому за несколько лет разработок и наработок со старых моделей, производители и инженеры решили увеличить дорожный просвет. В общем, показатель достаточно высок. Клиренс «Форда-Фокус 2» в размере 167 миллиметров позволяет владельцу ездить не только по бездорожью и преодолевать препятствия, но и в зимнее время не особо бояться того, что вы случайно оторвете бампер, если заедете в небольшую ямку, из которой трудно выбраться. В общем, преимуществ у большого дорожного просвета очень много.
Чем меньше клиренс «Форда-Фокус 2», тем лучше машина выглядит. Ведь низкий автомобиль привлекает внимание и выглядит уникально. Однако не всем нужна красота. Тем более, такая машина не везде будет проходить. Лежачие полицейские — вовсе не переехать.
Многие могут пожертвовать своей уникальностью ради удобной езды на «Форде-Фокус 2» (рестайлинг), то есть ездить с хорошим дорожным просветом. Однако есть и те, кто хочет более красивую машину. И такие могут легко занизить ее. Однако в таком случае дорожный просвет станет меньше, и проходимость автомобиля станет хуже.
Новое, второе поколение американского автомобиля Ford, а точнее модели Focus стало бестселлером. Стоит отметить, что это произошло задолго до того, как машина вовсе появилась на свет, вышла в свободную продажу. Причина тому — продвижение, которое делали маркетологи. И, конечно же, интрига и ожидание новой модели от американской марки — это тоже большой плюс к начальным продажам.
Стоит отметить, что самым настоящим бестселлером старое поколение было в Российской Федерации. Именно здесь граждане любили эту машину по-настоящему, и покупал ее чуть-ли не каждый второй автолюбитель. И вот, новое поколение появилось в свободной продаже.
Рестайлинг «Форда-Фокус 2″включал применение самых качественных материалов отделки. Автомобиль получил хорошую репутацию с самого начала выхода на рынок. Ходовые качества были на уровне, цена была такая же, как и ожидали люди. В общем, американцы сделали все так же, как и хотели потенциальные потребители.
Стоит отметить, что некоторые модели «Форда-Фокус» производились на нашей родине — в Российской Федерации. Некоторые модификации изготавливались именно в культурной столице, в городе на Неве — в Санкт-Петербурге. Именно там производились автомобили в кузове седан и хэтчбек.
Универсалы, купе и кабриолеты поставлялись, непосредственно, из Европы. В общем, производство, сборка и продажа шла полным ходом. Никто даже ни на минуту не мог подумать, чтобы купить машину и начать ее ненавидеть. Все делали очень качественные.
Изучим отзывы о «Форде-Фокус 2». Именно в них владельцы пишут, насколько машина хороша в своем классе. Учитывая ее цену и технические характеристики — язык не повернется сказать, что машина плохая.
Отзывы про универсал «Форд-Фокус 2» также положительны. Говорят, что машина вместительная, очень практичная. Подходит для семейных поездок. Места в салоне хватит на пятерых. В багажнике можно поместить даже холодильник. А если добавить еще и рейлинги на крышу — будет не гражданский универсал, а целый грузовик-тягач. В общем, отзывы о «Форде-Фокус 2» впечатляют.
Стоит подчеркнуть еще и то, что в них постоянно пишут про дорожный просвет. Ведь водителям нравится то, что машина имеет высокую проходимость. Хоть на дачу, хоть в огород — не важно! Вы везде сможете проехать. А тем, кому не хватает дорожного просвета, может сделать увеличение клиренса «Форда-Фокус 2» в ближайшей СТО. Механики помогут вам поднять подвеску автомобиля.
Уже в 2008 году, американские производители представили миру новую машину: рестайлинг второго поколения «Форда-Фокус 2». Люди называли его третьим поколением. Все потому, что его вид завораживал. Он был как концепт-кар, как машина из будущего. Ведь дизайнеры американской марки действительно постарались и сделали из гражданской машины будто бы спорт-кар.
В общем, изменились крылья, капот, бампера, фары, боковые зеркала. Одним словом, все! На дверях больше нет молдингов из хрома. А самое лучшее изменение — решетка радиатора, которая стало полностью иной. В общем, все стало совсем другим, красивым, презентабельным.
Стоит отметить, что для всех модификаций кузовов, кроме универсала, предлагались за дополнительную плату светодиодные задние фонари. Однако стоит отметить, что заказывали их не все. Также появилась в рестайлинге новая комплектация — Titanium. Она предлагалась за большую доплату, так как это была самая престижная, солидная модификация. Также американские производители создали новую систему климат-контроля. Приборная панель изменилась в лучшую сторону — стала красивее.
И, конечно же, гражданами Российской Федерации и других стран конечно же предпочитается рестайлинговая версия «Форд-Фокус 2», ведь это уже не американская марка, а немецкая. Как Mercedes-Benz, к примеру. И не потому, что она построена на базе немецкого автомобиля. И даже не потому, что все идеи заимствовали у них. Нет!
Все дело в том, что качество и солидность материалов и самой машины настолько стали лучше, что вскоре можно будет называть этот автомобиль не бюджетным, а бизнес-классом. Все настолько стало лучше. Стоит отметить, что универсал «Форд-Фокус 2» также стал презентабельным авто.
Из этой статьи мы узнали, что же это за автомобиль марки Ford Focus 2 нынче продается на рынке Российской Федерации. Поняли, какой у него дорожный просвет.
В основе двигателей Форд Фокус лежат самые современные технологии. Они не только обеспечивают мощность и производительность, но и сокращают эксплуатационные расходы, а также снижают уровень вредных выбросов.
В линейку двигателей добавлен бензиновый 1,5-литровый EcoBoost (Экобуст) мощностью 150 л.с. Помимо этого, двигатель 1,6 по-прежнему представлен в двух вариантах мощности 105 и 125 л.с., при этом в качестве топлива может использоваться бензин марки АИ-92.
Все двигатели соответствуют экологическим требованиям стандарта Euro-5 по токсичности выхлопных газов.
Турбированный бензиновый двигатель EcoBoost позволяет снизить время разгона, расход топлива и объем вредных выбросов. Доступен вариант мощностью 150 л. с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель 1.6 л мощностью 125 л.с. с механической или автоматической трансмиссией в сочетании с фирменной управляемостью Ford подарит настоящее удовольствие от вождения.
Усиленное сцепление автомобиля с дорожным покрытием при прохождении поворотов достигнуто благодаря технологии Torque Vectoring Control, динамически перераспределяющей тяговое усилие между ведущими колесами.
Световой индикатор переключения передачи на приборной панели сообщает водителю, когда необходимо переключить передачу для максимально эффективного расхода топлива. Это простой, но эффективный способ помочь сделать каждую поездку более экономичной.
Инновационная система Ford Eco Mode постоянно оценивает влияние Вашего стиля вождения на расход топлива. Система анализирует скорость движения, переключение передач, торможение и предполагаемый расход топлива, а также число коротких и длинных поездок, которые Вы совершаете. Затем умная программа предлагает советы по увеличению экономии топлива.
Производители автомобилей Ford постоянно совершенствуют свою продукцию и оставляют за собой право на внесение изменений в технические характеристики, спецификации, цвета, цены моделей, комплектации, опции и т.п., представленные на данном сайте без предварительного уведомления. Обращаем Ваше внимание на то, что все представленные на сайте изображения и информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, опций или аксессуаров, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер, может не соответствовать последним российским спецификациям, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации об автомобилях, пожалуйста, обращайтесь к ближайшему официальному дилеру Ford.
Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бехздорожья.
Ford Focus продается в нескольких комплектациях, но необязательно клиренс будет отличаться. Иногда производитель предлагают пневмоподвеску иди другие опции, которые меняют клиернс, но происходит это не часто. Дорожный просвет на Ford Focus всегда одинаков и равен 150 мм.
Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Ford Focus:
Комплектация | Клиренс (дорожный просвет), мм |
---|---|
1.0 MT 85 л.c. | 135 |
1.0 MT 100 л.c. | 135 |
1.0 MT 125 л.c. | 135 |
1.0 AT 125 л.c. | 135 |
1.5 AT 150 л.c. | 135 |
1.5 MT 150 л.c. | 135 |
1.5 MT 182 л.c. | 135 |
1.5 AT 182 л.c. | 135 |
1.5 MT 95 л.c. | 135 |
1.5 MT 120 л.c. | 135 |
1.5 AT 120 л.c. | 135 |
2.0 MT 150 л.c. | 135 |
2.0 AT 150 л.c. | 135 |
Комплектация | Клиренс (дорожный просвет), мм |
---|---|
1.6 MT | 170 |
1.6 AT | 170 |
1.8 MT | 170 |
1.8 AT | 170 |
2.0 AT | 170 |
Комплектация | Клиренс (дорожный просвет), мм |
---|---|
1.4 MT Ambiente | 155 |
1.4 MT Comfort | 155 |
1.6 MT Comfort | 155 |
1.6 AT Comfort | 155 |
1.6 AT Ghia | 155 |
1.6 AT Trend | 155 |
1.6 MT Comfort | 155 |
1.6 MT Ghia | 155 |
1.6 MT Trend | 155 |
1.8 TDCi MT Comfort | 155 |
1.8 MT Comfort | 155 |
1.8 MT Ghia | 155 |
1.8 MT Trend | 155 |
2.0 MT Ghia | 155 |
2.0 MT Trend | 155 |
2.0 AT Ghia | 155 |
2.0 AT Trend | 155 |
Комплектация | Клиренс (дорожный просвет), мм |
---|---|
1.6 MT Trend | 150 |
1.6 MT Ambiente | 150 |
1.6 MT SYNC Edition | 150 |
1.6 MT Ambiente Plus | 150 |
1.6 MT Trend | 150 |
1.6 MT Trend Sport | 150 |
1.6 PowerShift SYNC Edition | 150 |
1.6 PowerShift Trend Sport | 150 |
1.6 PowerShift Trend | 150 |
1.6 MT SYNC Edition | 150 |
1.6 MT Titanium | 150 |
1.6 MT Sport Limited Edition | 150 |
1.6 MT Trend Sport | 150 |
1.6 MT Titanium | 150 |
1.6 MT Trend | 150 |
1.6 PowerShift SYNC Edition | 150 |
1.6 PowerShift Titanium | 150 |
1.6 PowerShift Sport Limited Edition | 150 |
1.6 PowerShift Titanium | 150 |
1.6 PowerShift Trend | 150 |
1.6 PowerShift Trend Sport | 150 |
2.0 TDCi PowerShift Titanium | 150 |
2.0 TDCi PowerShift Trend Sport | 150 |
2.0 MT Sport Limited Edition | 150 |
2.0 MT Titanium | 150 |
2.0 MT Trend | 150 |
2.0 MT Trend Sport | 150 |
2.0 PowerShift Titanium | 150 |
2.0 PowerShift Sport Limited Edition | 150 |
2.0 PowerShift Trend | 150 |
2.0 PowerShift Titanium | 150 |
2.0 PowerShift Trend Sport | 150 |
Для знакомства с новым Ford Focus 2018 нам предложили хэтчбеки и универсалы. Эти авто доступны в различных комплектациях, с разнообразными моторами и двумя типами коробок передач.
Жаль, что на тесте не оказалось «внедорожной» модификацией Ford Focus 2018 Active. У нее увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Кстати, сразу виден различный подход к дизайну этих машин. Решетка радиатора с горизонтальными хромированными ламелями версии Titanium выглядит классической, как на том Ford Focus прошлого поколения, который показал как держать эмоции под контролем.
Версия Ford Focus 2018 Vignale отличается самой “благородной” решеткой радиатора. Но, далеко не факт, что мы увидим такую в Украине.
Комплектация Vignale подчеркивает шик и эксклюзивность модели благодаря сложному плетению решетки радиатора и декоративным элементам отделки интерьера. Но, далеко не факт, что таковая будет представлена в Украине.
Шансы на появление в нашей стране Ford Focus 2018 ST Line куда выше. Его отличает особый спортивный обвес, решетка в виде крупных сот и заниженный на 10 мм дорожный просвет.
Если вы хотите получать яркие эмоции от поведения нового Ford Focus 2018 ST-Line, и при этом перевозить много груза, то можете выбрать не хэтчбек с багажником 375/1354 л, а универсал с отсеком 608/1653 л.
Именно этот автомобиль дарит настоящий кайф от управления. А все благодаря полностью независимой подвеске, новому 182-сильному 1,5-литровому бензиновому мотору EcoBoost Turbo и 6-скоростной механике.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
«Внедорожную» модификацию Ford Focus 2018 Active отличают увеличенный на 30 мм клиренс и обвес из черного пластика по нижнему периметру кузова.
Ford Focus 2018 | 1.0 EcoBoost | 1.5 EcoBoost | 1.5 EcoBlue |
Тип двигателя | бенз. с непоср. впр. турбо | диз. с непоср. впр. турбо | |
Расп. и кво цил./кл. на цил. | R3/4 | R4/4 | |
Объем, см куб. | 999 | 1497 | 1500 |
Мощность, л.с. | 125 | 182 | 120 |
Те же водители, которые исповедуют спокойный стиль езды, передвигаются в основном в городе и предпочитают «автомат», наверняка оценят новую 8-ступенчатую АКП. Причем, не в последнюю очередь за внешний вид селектора как в Jaguar и Range Rover.
С какими двигателями доступен новый 8-скоростной автомат мы расскажем в отдельной публикации.
Мы успели опробовать оба варианта трансмиссии, три турбированных мотора – два бензиновых и один дизельный, а также проверить работоспособность практически автопилота Ford CoPilot 360.
А вот насколько он оказался эффективен и что вытворял на горных серпантинах, как по таким дорожкам рулится Ford Focus 2018 с различными типами подвесок и какие ощущения оставили моторы мы расскажем в следующих публикациях.
В них же расскажем о том, с какими двигателями доступен новый автомат и чем отличается механика в различных силовых агрегатах, что представляет собой новая адаптивная подвеска CCD Suspension.
А так же о том, какое оборудование приобрел Форд Фокус четвертого поколения, как изменились его размеры, насколько удачна эргономика и что осталось неизменным. Не пропустите!
Фото Ford
Здравствуйте, третье поколение Ford Focus стало еще привлекательней, чем второе. Поэтому при выборе нового автомобиля необходимо знать его характеристики, показатели.
Одним из них является дорожный просвет, это расстояние между днищем транспортного средства и дорожным полотном.
На Ford Focus 3 клиренс стал меньше, чем на форд фокус 2, не самая лучшая тенденция в условиях эксплуатации по нашим дорогам.
Дорожный просвет стал меньше, чем на втором поколении, но такое изменение заметят не все, так как на Ford Focus III клиренс стал 150 мм, а был 155, не значительное изменение.
При этом подвеска стала несколько жестче, поэтому в груженом состоянии машина стала меньше проседать, до 135-140 мм. В обычном же состоянии это значение равно паспортному или уменьшается на 5-10 мм.
Делать это на новом автомобиле точно не стоит, так как это может повлечь снятие с гарантии, или необратимые последствия в плане качества и долговечности машины.
На Ford Focus 3 клиренс лучше оставить без изменений, по крайней мере на ближайшие 2-3 года, потом уже можно будет смотреть и решать.
Но всегда стоит анализировать, какие последствия от этого будут.
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Lexus NX и сделать небольшой обзор его характеристик….
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Pontiac Vibe и сделать небольшой обзор его характеристик….
Доброго времени суток всем читателям нашего портала посвященного автомобилям и автолюбителям. Сегодня хотели вам немного рассказать о том какой дорожный просвет у Infiniti QX50 и сделать небольшой обзор его характеристик….
Тип кузова | Седан | |
Количество дверей | 4 | |
Количество мест | 5 | |
Длина | 4442 мм | |
Ширина | 1699 мм | |
Высота | 1430 мм | |
Колесная база | 2616 мм | Колесная база Ford Focus Sedan (USA) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках. |
Колея передняя | 1491 мм | Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси. |
Колея задняя | 1486 мм | |
Дорожный просвет | 0 мм | Дорожный просвет (клиренс) Ford Focus Sedan (USA), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля. |
Объем багажника минимальный | 365 л | |
Расположение двигателя | Спереди, поперечно | |
Объем двигателя | 1988 см3 | Объем двигателя Ford Focus Sedan (USA) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах. |
Мощность | 111 л.с. | Мощность Ford Focus Sedan (USA) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. |
При оборотах | 5000 | Мощность и максимальный крутящий момент указывается для конкретных оборотов двигателя. При этом важным параметром является не столько величина крутящего момента, сколько обороты, на которых он достигается. Например, для резкого ускорения при спокойной езде (2000-2500 об./мин.) более предпочтителен тот двигатель, крутящий момент которого достигается на низких оборотах – нажал на педаль газа и машина резко пошла на ускорение. |
Крутящий момент | 169/3750 н*м | Крутящий момент Ford Focus Sedan (USA) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей. |
Система питания | Распределенный впрыск | |
Наличие турбонаддува | — | |
Газораспределительный механизм | — | Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов. |
Расположение цилиндров | Рядный | Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие. |
Количество цилиндров | 4 | В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя. |
Диаметр цилиндра | 84.8 мм | |
Ход поршня | 88 мм | |
Степень сжатия | 9.4 | |
Количество клапанов на цилиндр | 2 | Количество клапанов на цилиндр Ford Focus Sedan (USA) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения. |
Топливо | АИ-92 | |
Привод | Передний | |
Кол-во передач (мех коробка) | 5 | Кол-во передач (мех коробка) Ford Focus Sedan (USA), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую. |
Кол-во передач (автомат коробка) | — | |
Передаточное отношение главной пары | 3.61 (3.73) | Передаточное отношение главной пары Ford Focus Sedan (USA), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач. |
Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.
Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.
В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.
Хэтчбек — золотая середина.
Хэтчбек — золотая середина.
Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.
Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах. Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию. Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.
Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.
Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.
Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.
Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:
Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:
На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:
Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.
Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.
Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Все стандартные версии машин серии Ford Focus не имеют практически никакого различия в салоне авто. Производители оставили всё тот же кинетический дизайн. Отделка стала изготавливаться из более качественного материала, улучшилась эргономическая характеристика, обхват руля стал намного удобней и регулируется теперь не в одной плоскости, а в двух. Приборная панель имеет подсветку в приятных голубых тонах. На ней размещены спидометр и тахометр, а между этими приборами установлен экран, на который поступают данные от компьютера автомобиля.
Основной блок управления выглядит в том же стиле. Он имеет слегка вытянутую округлую форму и оснащён сенсорным экраном управления кондиционером, мультимедийной системой.
Чтобы сохранить эргономичность, производители долго думали, как разместить рычаг ручного тормоза и переключения передач, поэтому и поместили их рядом.
Сидение имеют боковые поддержки, примечательный профиль и наполнены жёстким наполнителем. В задней части салона могут сесть только два человека, что весьма странно для Фокуса. Багажник на 277 л можно увеличить до 1062, сложив спинки сидений или подобрав другой кузов.
Салон версии Ford Focus RS практически не имеет никаких отличий с основной моделью. Форма рулевого колеса и дополнительная подсветка, выведенные датчики на лобовое стекло лишь подчёркивают спортивность автомобиля.
Технические характеристики нового седана зависят от вида силового агрегата. В оснащении этих авто используются только бензиновые варианты. Для базовых модификаций используются моторы 1.6 мощностью 105 л.с. Есть возможность выбрать более мощное авто с движком объемом 1.6 в 125 лошадиных сил.
Предусмотрен для этих седанов и двигатель 2.0 мощностью 150 лошадок. С этим мотором авто может развить скорость до 202 км/ч. При этом расход топлива у него такой же, как и у менее мощных агрегатов. В смешанном режиме он составляет в пределах 6,5 л.
Производитель предлагает две комплектации обновленных седанов. Базовая модификация SYNC Edition оснащена несколькими основными опциями, предлагается возможность платной установки пяти пакетов:
В комплектацию Titanium входит больше платных дополнительных функций. В них включены датчики, контролирующие давление в шинах, системы круиз-контроля и др.
Интерьер всегда не был преимуществом у Форд Фокус. Даже после перехода на 3-е семейство, это не позволило решить большинство проблем. Рестайлинг не помог. Конечно, выглядеть салон стал более красивее и элегантнее. Отделка теперь стала более изысканной и богатой, однако, салон в эргономике почти ничего не поменял. Очень комфортабельным и просторным его не назовешь.
Обновленный салон получил наличие новой центральной консоли с меньшей загруженностью элементами различных регулировок автомобиля. Ручка ручного тормоза располагается теперь намного удобнее. Также поработали над шумовой изоляцией, появилось новое трехспицевое рулевое колесо и новенькая система мультимедиа, которая умеет поддерживать функцию голосового управления.
Интерьер Форд Фокус 3
Более тихая и комфортная езда обеспечивается благодаря использованию более толстых и современных изоляционных материалов, которые применялись в полу, боковых окнах и отделении силового агрегата. Приборная панель и двери получили отделку матовым хромом, а также новенькое распределительное устройство.
Компания решила оставить уже имеющийся кинетический дизайн. «Доска» приборов обладает подсветкой с приятными голубыми тонами. Она размещает на себе датчик скоростного режима и датчик количества оборотов двигателя. Между ними свое место нашел дисплей, выводящий всю необходимую информацию от бортового компьютера Форд Фокус рестайлинг.
Панель приборов
Главный блок управления получил уже известную стилистику, обладающую вытянутой округлой формой. Кроме этого, есть сенсорный экран для настройки кондиционера и системы мультимедиа.
Между гаджетами и техническими новинками, которые были установлены на Ford Focus 3 в базовой модификации, теперь есть задняя камера, которая функционирует вместе с экраном, рассчитанным на 4.2 дюйма (либо на 8 дюймов – идет с машинами, оснащенными MyFord Touch), обновленная информационно-развлекательная системы Sync AppLink, функции безопасности MyKey и прочие необходимые функции, которые позволяют намного облегчить управление автомобилем.
Интерьер обтянули атласом черного цвета. Все органы управления были размещены интуитивно понятно и до них легко дотянуться, не отвлекаясь при этом на управление автомобилем. По бокам от экрана мультимедийной системы свои места нашли воздуховоды вертикального типа.
Многофункциональный экран
Водительское сидение можно регулировать продольно, по наклону спинки и высоте, а кресло пассажира, сидящего впереди, можно тоже регулировать продольно и по наклону спинки. От выбора комплектации зависит, будет ли транспортное средство иметь регулировку поясничного подпора водительского кресла, регулировку поясничного подпора для сидящего впереди пассажира и электрический привод водительского сидения.
Как на передних, так и на задних сидениях есть регулируемые по высоте подголовники. Спинку заднего кресла можно откинуть вперед по частям в соотношении 40/60. Задний ряд прекрасно подойдет только для двоих человек, троим, будет уже не так комфортабельно, как двоим. Приятно еще и то, что в салоне есть большое количество небольших карманчиков и отделений для разных мелочей.
Рулевое колесо обладает функцией подогрева. Для более тихой езды, было решено установить другие амортизаторы, которые улучшают комфорт от тихой езды. Багажное отделение даже после обновления и присвоения 3 поколения в объеме не изменилось – седан все так же располагает 372 литрами полезного пространства.
Если брать салон автомобиля Форд Фокус универсал, то он почти такой же, как и у остальных версий кузова. Но тут есть немного больше свободного места для второго ряда сидений, поэтому сзади пассажиры смогут расположиться более комфортно.
Вдобавок ко всему, Ford Focus универсал обладает более вместительным багажным отделением, способным уже в штатном положении предоставить 476 литров полезного пространства. При необходимости, можно сложить сидения 2 ряда, что позволит увеличить полезный объем до внушительных 1 502 литров.
МЕЛЬБУРН, Австралия, ноябрь.20, 2018– Ford Focus Active поступит в продажу в 2019 году, чтобы предоставить австралийцам самый полный модельный ряд Ford Focus, когда-либо предлагавшийся в этой стране. Active присоединится к первому в истории Focus ST-Line, а также к Focus Trend нового поколения, которые поступят в продажу в Австралии в декабре этого года.
«Focus Active является сильным дополнением к модельному ряду и отлично сочетается с активной жизнью австралийцев», — сказала Кей Харт, президент и главный исполнительный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии. «Линия Focus, произведенная в Германии, теперь предлагает новые варианты, включая хэтчбек ST-Line, универсал ST-Line и хэтчбек Active. Все они разработаны для обеспечения большей универсальности и адаптируемости.”
Полученный исключительно из Германии, совершенно новый Ford Focus является первым автомобилем, построенным на глобальной платформе Ford C2, которая дала Focus новое сложное шасси и передовые технологии вождения с целью обеспечения энергичного и увлекательного автомобиля. удовольствие от вождения и впечатляющая отделка салона.
Focus Active: создан для приключений
Первый Focus Active выходит на рынок с множеством технологий, функций, безопасностью и стилем.Focus Active сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и динамику движения в универсальном пятидверном хэтчбеке.
Мгновенно узнаваемый благодаря своей возвышенной позиции, Focus Active привносит характерный дизайн, особенности и индивидуальность в линейку Focus, которая видит четкое различие между линиями моделей, которые отражают индивидуальность каждой.
Focus Active обеспечивает дополнительный дорожный просвет на 34 мм на своих 17-дюймовых легкосплавных дисках, что обеспечивает удобное положение водителя и большую универсальность при движении по пересеченной местности.
Передние и задние защитные пластины со вставками, отделанными контрастным серебром, еще больше усиливают визуальную идентичность Focus Active, чему способствует уникальный передний бампер со светодиодными адаптивными противотуманными фарами на поворотах, сотовая решетка радиатора и светодиодные дневные ходовые огни. В профиль черная поясная линия украшает колесные арки, которые подчеркивают суровый образ Focus Active, а сзади — сдвоенные хромированные выхлопные трубы и специальный бампер Active, дополняющий яркую визуальную тему. Дополнительный пакет дизайна, характерный для Focus Active, включает уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару с автоматическим управлением дальним светом, а также защитное стекло.
Focus Active: технологичное решение для приключений и уверенности
Focus Active поставляется с полным набором технологий помощи водителю i и функциями безопасности в стандартной комплектации. Благодаря стандартному входу без ключа и запуску с помощью кнопки Focus Active обеспечивает широкое покрытие подушек безопасности, включая водителя, переднего пассажира, переднее сиденье, а также подушки безопасности-занавески в стандартной комплектации. Ремень безопасности контролирует переднюю и заднюю защиту всех пассажиров, а детские сиденья можно легко и надежно установить с помощью стандартных точек крепления ISOFIX.
Программируемый MyKey ™Focus Active позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.
Кроме того, стандартная система SYNC 3 ™ компании Focus Active обеспечивает экстренную помощь в качестве стандартной. Служба экстренной помощи, подключенная к совместимому смартфону и находящаяся в пределах досягаемости, может автоматически вызывать службы экстренной помощи в случае серьезной аварии. ii .
Являясь частью обширных возможностей SYNC 3 ™, Focus Active оснащен полноцветной 180-градусной камерой заднего вида с разделенным обзором, которая обеспечивает 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с труднодоступных парковочных мест или проезжей части. .
Focus Active поставляется с функцией автономного экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в составе набора стандартной технологии помощи водителю ii . Предаварийная помощь с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов включает предупреждение о лобовом столкновении, поддержку динамического торможения и мигание аварийного стоп-сигнала, которые могут обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система может автоматически задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения, а также может обнаруживать велосипедистов.
Система удержания полосы движенияс предупреждением о выезде с земли также входит в стандартную комплектацию Focus Active, а также регулируемый ограничитель скорости, который позволяет водителю ограничивать скорость автомобиля, чтобы гарантировать, что автомобиль движется в соответствии с условиями.
Опциональная технология помощи водителюдля Focus Active включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, а также систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCA) и активным торможением.ACC с функцией Stop & Go и Lane-Centering разработан, чтобы помочь автомобилю поддерживать комфортное расстояние от движущихся впереди автомобилей, поддерживать автоматический повторный запуск после короткой остановки автомобиля и помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая сохранять автомобиль сосредоточился в своей полосе движения.
BLIS с RCA, который предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки автомобилей, обнаруженных, которые вскоре могут пересекать их, может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.
Дизайн интерьера: фокус на инновациях
Внутри новый Focus Active следует свежей философии дизайна, ориентированной на человека, с большим пассажирским пространством и комфортом, чем предыдущий Focus. Продуманная, беспорядочная компоновка приборной панели обеспечивает чистую, хорошо организованную и компактную консоль, в то время как подрулевые переключатели переключения передач и голосовая навигация на Focus Active обеспечивают форму и функциональность самого прочного Focus на сегодняшний день.
Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.
Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к Ford SYNC 3 ™. система связи и развлечений при использовании беспроводной зарядки. SYNC 3 ™ iii , поддерживаемый 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, и совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять звуком, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.
Стандартная отделка сиденья Focus Active включает уникальную вышивку и более прочную, универсальную тканевую отделку, которая дополняет более текстурированные материалы и поверхности салона.Имеются накладки Active на пороги, чтобы приветствовать пассажиров, а дополнительные детали включают прострочку сидений Nordic Blue, которая также используется на рулевом колесе, приборной панели и дверях.
Комфорт в салоне повышается благодаря двухзонному климат-контролю в стандартной комплектации Focus Active, а более узкая центральная консоль, которую можно переключить на сенсорный экран, имеет мягкие наколенники для большего комфорта.
Фокус: динамичный, чтобы смотреть на него. Динамичный для вождения
Focus Active оснащен эксклюзивным двигателем нового поколения 1.5-литровая трансмиссия EcoBoost с автоматической коробкой передач мощностью 134 кВт / 240 Нм iv и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Достигнут комбинированный показатель экономии топлива 6,4 л / 100 км против , с автоматической остановкой / запуском в качестве стандартной функции.
Focus Active также основывается на универсальности нового Focus 2019 года с двумя дополнительными уникальными режимами движения. В дополнение к трем стандартным режимам, предлагаемым в Focus — Normal, Eco и Sport, — Active предлагает новые режимы Slippery и Trail. Скользкий режим разработан для повышения уверенности на поверхностях с пониженным сцеплением, таких как снег и лед vi .Режим следа предназначен для поддержания скорости на мягких, деформируемых поверхностях, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога vii .
Динамика движенияFocus Active также выигрывает от достижений совершенно новой архитектуры Focus C2, которая — в сочетании с совершенно новой структурой кузова — позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.
Ford Focus Active поступит в продажу в Австралии в 2019 году.
О компании Ford Motor
Ford Motor Company — международная компания, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган. Компания разрабатывает, производит, продает и обслуживает полную линейку автомобилей Ford, грузовиков, внедорожников, электрифицированных транспортных средств и роскошных автомобилей Lincoln, предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company и занимает лидирующие позиции в области электрификации, автономных транспортных средств и мобильных решений.В Ford работает около 203 000 человек по всему миру.
Для получения дополнительной информации о Ford, ее продукции и Ford Motor Credit Company посетите сайт www.corporate.ford.com.
i Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем. Может не работать в некоторых дорожных и дорожных условиях (в том числе при определенных скоростях) или неблагоприятных погодных условиях.
ii Срабатывает при аварии, когда срабатывают подушки безопасности или отключается топливный насос
iii Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Android ™ является товарным знаком Google Inc. Для обоих требуются телефоны с совместимыми версиями Apple iOS и Android ™ (соответственно), активная служба передачи данных и подлинный USB-кабель (приобретается отдельно). Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных. SYNC ® не контролирует Apple CarPlay или Android Auto во время использования; Apple Inc и Android ™ (соответственно) несут ответственность за их функциональность. Предупреждение. Местные законы запрещают некоторые или все функции обмена текстовыми сообщениями во время вождения. Перед использованием этих функций ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения.
iv Рабочие характеристики измерены с использованием топлива с октановым числом 95.
v Цифры, основанные на испытаниях ADR 81/02 (комбинированный цикл), предназначены только для сравнения транспортных средств и вряд ли будут достигнуты. Фактический расход топлива / выбросы будут зависеть от таких факторов, как условия / стиль вождения, а также оборудование и состояние автомобиля.
vi Этот режим не отменяет необходимости установки цепей, если это необходимо.
vii Эксплуатация автомобиля в любом из режимов бездорожья не гарантирует, что автомобиль не застрянет в песке, снеге, грязи или другом мусоре.Водитель несет ответственность за оценку ситуации на бездорожье и определение проходимости местности.
viii Только рекомендованный MLP. Как всегда, цена предложения на любой автомобиль или опцию полностью остается на усмотрение Дилера. Цены указаны без учета доставки дилером и установленных законом сборов.
МЕЛЬБУРН, Австралия, ноябрь.20, 2018– Ford Focus Active поступит в продажу в 2019 году, чтобы предоставить австралийцам самый полный модельный ряд Ford Focus, когда-либо предлагавшийся в этой стране. Active присоединится к первому в истории Focus ST-Line, а также к Focus Trend нового поколения, которые поступят в продажу в Австралии в декабре этого года.
«Focus Active является сильным дополнением к модельному ряду и отлично сочетается с активной жизнью австралийцев», — сказала Кей Харт, президент и главный исполнительный директор Ford в Австралии и Новой Зеландии. «Линия Focus, произведенная в Германии, теперь предлагает новые варианты, включая хэтчбек ST-Line, универсал ST-Line и хэтчбек Active. Все они разработаны для обеспечения большей универсальности и адаптируемости.”
Полученный исключительно из Германии, совершенно новый Ford Focus является первым автомобилем, построенным на глобальной платформе Ford C2, которая дала Focus новое сложное шасси и передовые технологии вождения с целью обеспечения энергичного и увлекательного автомобиля. удовольствие от вождения и впечатляющая отделка салона.
Focus Active: создан для приключений
Первый Focus Active выходит на рынок с множеством технологий, функций, безопасностью и стилем.Focus Active сочетает в себе прочный стиль, вдохновленный внедорожником, и динамику движения в универсальном пятидверном хэтчбеке.
Мгновенно узнаваемый благодаря своей возвышенной позиции, Focus Active привносит характерный дизайн, особенности и индивидуальность в линейку Focus, которая видит четкое различие между линиями моделей, которые отражают индивидуальность каждой.
Focus Active обеспечивает дополнительный дорожный просвет на 34 мм на своих 17-дюймовых легкосплавных дисках, что обеспечивает удобное положение водителя и большую универсальность при движении по пересеченной местности.
Передние и задние защитные пластины со вставками, отделанными контрастным серебром, еще больше усиливают визуальную идентичность Focus Active, чему способствует уникальный передний бампер со светодиодными адаптивными противотуманными фарами на поворотах, сотовая решетка радиатора и светодиодные дневные ходовые огни. В профиль черная поясная линия украшает колесные арки, которые подчеркивают суровый образ Focus Active, а сзади — сдвоенные хромированные выхлопные трубы и специальный бампер Active, дополняющий яркую визуальную тему. Дополнительный пакет дизайна, характерный для Focus Active, включает уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивную светодиодную фару с автоматическим управлением дальним светом, а также защитное стекло.
Focus Active: технологичное решение для приключений и уверенности
Focus Active поставляется с полным набором технологий помощи водителю i и функциями безопасности в стандартной комплектации. Благодаря стандартному входу без ключа и запуску с помощью кнопки Focus Active обеспечивает широкое покрытие подушек безопасности, включая водителя, переднего пассажира, переднее сиденье, а также подушки безопасности-занавески в стандартной комплектации. Ремень безопасности контролирует переднюю и заднюю защиту всех пассажиров, а детские сиденья можно легко и надежно установить с помощью стандартных точек крепления ISOFIX.
Программируемый MyKey ™Focus Active позволяет владельцам запрограммировать ключ для молодых водителей, который может блокировать входящие телефонные звонки; ограничить максимальную скорость; предотвратить отключение функций помощи водителю и безопасности; уменьшите максимальную громкость аудиосистемы и полностью отключите аудиосистему, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.
Кроме того, стандартная система SYNC 3 ™ компании Focus Active обеспечивает экстренную помощь в качестве стандартной. Служба экстренной помощи, подключенная к совместимому смартфону и находящаяся в пределах досягаемости, может автоматически вызывать службы экстренной помощи в случае серьезной аварии. ii .
Являясь частью обширных возможностей SYNC 3 ™, Focus Active оснащен полноцветной 180-градусной камерой заднего вида с разделенным обзором, которая обеспечивает 180-градусный обзор задней части автомобиля для улучшения видимости при движении задним ходом с труднодоступных парковочных мест или проезжей части. .
Focus Active поставляется с функцией автономного экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов в составе набора стандартной технологии помощи водителю ii . Предаварийная помощь с системой обнаружения пешеходов и велосипедистов включает предупреждение о лобовом столкновении, поддержку динамического торможения и мигание аварийного стоп-сигнала, которые могут обнаруживать людей на дороге впереди или рядом с ней, а также тех, кто может пересечь путь транспортного средства.Система может автоматически задействовать тормоза, если обнаруживает потенциальное столкновение, а водитель не реагирует на предупреждения, а также может обнаруживать велосипедистов.
Система удержания полосы движенияс предупреждением о выезде с земли также входит в стандартную комплектацию Focus Active, а также регулируемый ограничитель скорости, который позволяет водителю ограничивать скорость автомобиля, чтобы гарантировать, что автомобиль движется в соответствии с условиями.
Опциональная технология помощи водителюдля Focus Active включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go, а также систему информации о слепых зонах (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCA) и активным торможением.ACC с функцией Stop & Go и Lane-Centering разработан, чтобы помочь автомобилю поддерживать комфортное расстояние от движущихся впереди автомобилей, поддерживать автоматический повторный запуск после короткой остановки автомобиля и помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая сохранять автомобиль сосредоточился в своей полосе движения.
BLIS с RCA, который предупреждает водителей, выезжающих задним ходом с места для стоянки автомобилей, обнаруженных, которые вскоре могут пересекать их, может задействовать тормоза, чтобы избежать или смягчить последствия столкновения, если водители не реагируют на предупреждения.
Дизайн интерьера: фокус на инновациях
Внутри новый Focus Active следует свежей философии дизайна, ориентированной на человека, с большим пассажирским пространством и комфортом, чем предыдущий Focus. Продуманная, беспорядочная компоновка приборной панели обеспечивает чистую, хорошо организованную и компактную консоль, в то время как подрулевые переключатели переключения передач и голосовая навигация на Focus Active обеспечивают форму и функциональность самого прочного Focus на сегодняшний день.
Также помогая водителям оставаться на связи в пути и прощаться с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.Пэд автоматически определяет совместимые устройства, чтобы начать зарядку.
Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к Ford SYNC 3 ™. система связи и развлечений при использовании беспроводной зарядки. SYNC 3 ™ iii , поддерживаемый 8,0-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, и совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять звуком, навигацией и подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.
Стандартная отделка сиденья Focus Active включает уникальную вышивку и более прочную, универсальную тканевую отделку, которая дополняет более текстурированные материалы и поверхности салона.Имеются накладки Active на пороги, чтобы приветствовать пассажиров, а дополнительные детали включают прострочку сидений Nordic Blue, которая также используется на рулевом колесе, приборной панели и дверях.
Комфорт в салоне повышается благодаря двухзонному климат-контролю в стандартной комплектации Focus Active, а более узкая центральная консоль, которую можно переключить на сенсорный экран, имеет мягкие наколенники для большего комфорта.
Фокус: динамичный, чтобы смотреть на него. Динамичный для вождения
Focus Active оснащен эксклюзивным двигателем нового поколения 1.5-литровая трансмиссия EcoBoost с автоматической коробкой передач мощностью 134 кВт / 240 Нм iv и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Достигнут комбинированный показатель экономии топлива 6,4 л / 100 км против , с автоматической остановкой / запуском в качестве стандартной функции.
Focus Active также основывается на универсальности нового Focus 2019 года с двумя дополнительными уникальными режимами движения. В дополнение к трем стандартным режимам, предлагаемым в Focus — Normal, Eco и Sport, — Active предлагает новые режимы Slippery и Trail. Скользкий режим разработан для повышения уверенности на поверхностях с пониженным сцеплением, таких как снег и лед vi .Режим следа предназначен для поддержания скорости на мягких, деформируемых поверхностях, таких как песчаный пляж или пыльная грунтовая дорога vii .
Динамика движенияFocus Active также выигрывает от достижений совершенно новой архитектуры Focus C2, которая — в сочетании с совершенно новой структурой кузова — позволила инженерам повысить жесткость для большей отзывчивости. Жесткость на кручение улучшена на 20 процентов по сравнению с Focus предыдущего поколения, а жесткость отдельных точек крепления подвески увеличена до 50 процентов, что снижает изгиб для лучшего контроля над телом.
Ford Focus Active поступит в продажу в Австралии в 2019 году.
О компании Ford Motor
Ford Motor Company — международная компания, базирующаяся в Дирборне, штат Мичиган. Компания разрабатывает, производит, продает и обслуживает полную линейку автомобилей Ford, грузовиков, внедорожников, электрифицированных транспортных средств и роскошных автомобилей Lincoln, предоставляет финансовые услуги через Ford Motor Credit Company и занимает лидирующие позиции в области электрификации, автономных транспортных средств и мобильных решений.В Ford работает около 203 000 человек по всему миру.
Для получения дополнительной информации о Ford, ее продукции и Ford Motor Credit Company посетите сайт www.corporate.ford.com.
i Функции помощи водителю являются дополнительными и не заменяют внимания, рассудительности и потребности водителя в управлении автомобилем. Может не работать в некоторых дорожных и дорожных условиях (в том числе при определенных скоростях) или неблагоприятных погодных условиях.
ii Срабатывает при аварии, когда срабатывают подушки безопасности или отключается топливный насос
iii Apple CarPlay является товарным знаком Apple Inc.Android ™ является товарным знаком Google Inc. Для обоих требуются телефоны с совместимыми версиями Apple iOS и Android ™ (соответственно), активная служба передачи данных и подлинный USB-кабель (приобретается отдельно). Могут применяться тарифы на передачу сообщений и данных. SYNC ® не контролирует Apple CarPlay или Android Auto во время использования; Apple Inc и Android ™ (соответственно) несут ответственность за их функциональность. Предупреждение. Местные законы запрещают некоторые или все функции обмена текстовыми сообщениями во время вождения. Перед использованием этих функций ознакомьтесь с местными правилами дорожного движения.
iv Рабочие характеристики измерены с использованием топлива с октановым числом 95.
v Цифры, основанные на испытаниях ADR 81/02 (комбинированный цикл), предназначены только для сравнения транспортных средств и вряд ли будут достигнуты. Фактический расход топлива / выбросы будут зависеть от таких факторов, как условия / стиль вождения, а также оборудование и состояние автомобиля.
vi Этот режим не отменяет необходимости установки цепей, если это необходимо.
vii Эксплуатация автомобиля в любом из режимов бездорожья не гарантирует, что автомобиль не застрянет в песке, снеге, грязи или другом мусоре.Водитель несет ответственность за оценку ситуации на бездорожье и определение проходимости местности.
viii Только рекомендованный MLP. Как всегда, цена предложения на любой автомобиль или опцию полностью остается на усмотрение Дилера. Цены указаны без учета доставки дилером и установленных законом сборов.
В прошлом месяце мы поделились уроками по соблюдению нормативных требований, чтобы извлечь уроки из 20 долларов.Штраф в размере 75 миллионов, понесенный Home Depot за ремонт домов, построенных до 1978 года. В пресс-релизе Агентства по охране окружающей среды США (EPA) говорится, что поселение «значительно снизит воздействие свинцовых красок на детей». Также в декабре Агентство по охране окружающей среды приняло дальнейшие меры по сокращению воздействия на детей свинцовых красок (LBP) — на этот раз в виде окончательного правила, впервые за два десятилетия снижающего уровни очистки от пыли и свинца (DLCL). ) для полов и подоконников после мероприятий по борьбе с выбросами.Это нормотворчество согласовывает ранее несовместимые стандарты, применимые к мероприятиям по борьбе с загрязнением, проводимым в соответствии с правилами EPA, и стандартами, проводимыми в соответствии с правилами Министерства жилищного строительства и городского развития США (HUD). Окончательное правило вступит в силу 8 марта 2021 года и затронет подрядчиков, школы, детские учреждения, владельцев собственности и арендодателей, ведущих специалистов по борьбе с загрязнением окружающей среды, жилищные органы и других лиц, осуществляющих деятельность по программе LBP, включая их субподрядчиков.
АгентствоEPA выпустило DLCL и стандарты опасности содержания свинца в пыли (DLHS) в соответствии с Законом о контроле за токсичными веществами (TSCA) в 2001 году.И то, и другое применимо к мероприятиям LBP, проводимым в целевом жилом доме (т. Е. В большинстве жилых домов до 1978 г.) и в детских учреждениях (т. Е. В нежилых помещениях до 1978 г., где дети в возрасте шести лет или младше проводят значительное количество времени, например, детские сады и детские сады). В то время как DLHS — это стандарты, используемые инспекторами и оценщиками рисков для определения наличия опасностей LBP до работ по ремонту или снижению выбросов, DLCL — это стандарты, используемые для оценки эффективности очистки, проводимой после мероприятий по снижению выбросов свинца.После завершения мероприятий по борьбе с загрязнением поверхностная пыль собирается с помощью образцов для очистки от пыли, которые отправляются в лабораторию для анализа для определения содержания в них свинца. Уровни содержания свинца после ликвидации загрязняющих веществ оцениваются по применимому DLCL и должны быть ниже.
Устранение несоответствия между стандартами EPA и HUD
Это ужесточение DLCL является продолжением усилий EPA 2019 года, направленных на сокращение воздействия свинца на детей. Правило DLHS 2019 года, вступившее в силу 6 января 2020 года, снизило DLHS с 40 микрограммов на квадратный фут (мкг / фут2) до 10 мкг / фут2 для полов и с 250 мкг / фут2 до 100 мкг / фут2 для подоконников. .Однако в то время EPA не вносило изменений в соответствующий DLCL после борьбы с выбросами. Тем не менее, Правило DLHS 2019 повлияло на изменение уровней допуска, которые применялись к мероприятиям по снижению опасности в соответствии с Правилом HUD по безопасному жилью (LSHR), которое применяется к определенному целевому жилью, находящемуся в государственной собственности и финансируемому HUD до 1978 г. (например, вспомогательное жилье). жилищные услуги, закрытое жилье для одной семьи, застрахованное HUD, и государственное жилье), и в котором содержатся перекрестные ссылки на нормативные положения EPA. Таким образом, в прошлом году меры по борьбе с выбросами в соответствии с LSHR HUD должны были быть очищены с использованием DLHS EPA, в то время как меры по снижению выбросов в соответствии с правилами EPA были очищены с использованием более высокого DLCL 2001 года.
В соответствии с заявленным приоритетом снижения воздействия свинца на детей и в ответ на полученные комментарии общественности, EPA решило с помощью этого нового нормотворчества снизить DLCL, чтобы он соответствовал DLHS для полов и подоконников. [Обратите внимание, так как DLHS для оконных желобов отсутствует, EPA в настоящее время не пересматривает DLCL для оконных желобов.] Это устраняет несоответствие между DLCL и DLHS и смягчает путаницу в регулируемом сообществе. Кроме того, он устраняет «этические опасения», высказанные комментаторами в отношении несоответствия, которое может позволить разрешить определенные меры по снижению выбросов на уровнях выше, чем DLHS.
Окончательное правило не будет применяться задним числом к испытаниям на очистку после ликвидации загрязнения, которые проводились с использованием DLCL 2001 года до 8 марта 2021 года; однако организации, регулируемые как EPA, так и HUD, должны гарантировать, что все мероприятия по снижению выбросов соответствуют ужесточенным стандартам, чтобы избежать штрафов или исков, которые могут включать иски граждан.
Agency Power Industries LLC возникла из-за необходимости вывести на рынок качественные, функциональные и стильные гоночные продукты.Бренд начал с концевых звеньев стабилизатора поперечной устойчивости для Subaru WRX еще в 2003 году и с тех пор расширился и теперь включает более 300 номеров деталей для автомобилей, начиная от Subaru STI, Mitsubishi EVO, BMW M3, Porsche 996, Scion TC и других! В 2016 году Agency Power еще больше расширило свой модельный ряд, включив в него продукты UTV, и два года спустя, в 2018 году, запустило комплексную серию внедорожных запчастей.
Расположенная в Гилберте, штат Аризона, Agency Power зарекомендовала себя как ведущая компания на вторичном рынке в своей нише. детали тюнера.Бренд AP постоянно придумывает новые функциональные и проверенные в гонках продукты для своей клиентской базы. Agency Power признано во всем мире и пользуется доверием дилеров по всему миру. Помимо США, AP можно найти в Канаде, Сингапуре, Южной Африке, Австралии, России, Великобритании и других частях Европейского Союза.
Agency Power предлагает обширную линейку высококачественных продуктов, таких как регулируемые рычаги управления, выхлопные системы Valvetronic и комплекты впуска, изготовленные методом роторного формования.Agency Power гордится тем, что имеет преимущество перед конкурентами благодаря продуктам с самым высоким рейтингом, которые действительно влияют на качество вашего транспортного средства. Некоторые из самых инновационных продуктов AP включают топливные рейки STI, комплекты шкивов RX8, задние рычаги управления EVO и наддувные шланги 996TT. Более того, полностью титановые выхлопные трубы глушителей Agency Power, турбо-комплекты GT35R и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости помогают удерживать бренд в авангарде конкуренции на рынке автозапчастей.
AP проводит обширные всесторонние испытания продукции, гонки и проверки качества перед выпуском каких-либо изделий на рынок.Это потому, что у бренда есть прочная репутация, которую необходимо поддерживать. Фактически, детали Agency Power были освещены в нескольких видеороликах, соревнованиях и журналах, таких как Super Street, Bimmer, Import Tuner, DSport и Modified.
Agency Power гордится тем, что обеспечивает высочайший уровень обслуживания клиентов и поддержки дилеров. Высококвалифицированная команда AP всегда готова ответить на любые вопросы и готова помочь на протяжении всего процесса покупки от до и до после.Помимо солидных ноу-хау, команда также владеет некоторыми автомобилями, для которых компания производит продукцию. Это помогает сотрудникам лучше понять, что клиенты могут хотеть или нуждаться в собственных автомобилях. Agency Power поддерживает все свои продукты на 100% и предлагает ограниченную пожизненную гарантию.
Все детали Agency Power были испытаны на стенде, в соревнованиях и в реальных условиях. Все продукты AP разрабатываются и производятся автолюбителями для автолюбителей.Перед тем, как какой-либо продукт поступит на рынок, Agency Power проводит тщательное исследование, чтобы узнать, доступен ли аналогичный товар и что может потребоваться рынку. Затем бренд проводит сравнение, чтобы увидеть, где и как может вписаться AP. Миссия Agency Power — создавать продукты, которыми компания и ее клиенты гордятся, а также продукты, которые можно легко интегрировать и успешно использовать.
Vivid Racing предлагает широкий спектр продуктов Agency Power для различных марок, моделей и областей применения.В нашем арсенале AP есть все, от аэродинамических деталей кузова до продуктов, повышающих производительность, и компонентов подвески. У нас есть воздушные фильтры AP, продувочные клапаны, выхлопные трубы, обвесы, турбины, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости, тормозные комплекты и многое, многое другое! Если по какой-то причине вы не можете найти именно то, что ищете, пожалуйста, свяжитесь со специализированным отделом продаж Vivid Racing по телефону (480) 966-3040.
Все продукты Agency Power поставляются с ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ 1 ГОДА первоначальному покупателю.Чтобы получить гарантию на продукцию Agency Power, вы должны иметь оригинал счета или квитанции, заполнить нашу гарантийную форму, расположенную ЗДЕСЬ, и следовать нашим инструкциям по замене или ремонту.
Гарантия не распространяется на неправильную установку, неправильное использование, повреждение в результате несчастного случая и не распространяется на носимые предметы. Мы имеем право отказаться от гарантии на основании любого из этих условий. Данная гарантия предоставляется только по нашему усмотрению. Все продукты предназначены только для гонок и должны устанавливаться и калиброваться только в профессиональных сервисных центрах.
Мы не несем ответственности за доставку к нам. Если продукт считается дефектом производителя, мы отремонтируем или заменим продукт по нашему усмотрению и вернем продукт первоначальному отправителю.
Agency Power не покрывает затраты на рабочую силу, доставку или другие сборы, связанные с гарантией или установкой продукта.
Умещайте фокус на расстоянии до 300 футов с помощью беспроводной системы управления объективами DJI Focus .Эта система состоит из ручного пульта дистанционного управления, одного двигателя, соединительных кабелей и других дополнительных устройств и помещается в прилагаемый жесткий футляр. Хотя Focus может функционировать как стандартный дистанционный следящий фокус, у него есть несколько хитростей в рукаве; Используя отдельный кабель, вы можете управлять фокусировкой или диафрагмой объектива, установленного на подвес Zenmuse X5 или X5R вашего дрона Inspire.
Низкая задержка
На земле пульт дистанционного управления передает на расстояние до 100 м с задержкой всего 14 мс на открытом пространстве.
Zenmuse X5 / X5R Control
С помощью приобретаемого отдельно кабеля пульт DJI Focus можно подключить к передатчику Inspire. Благодаря этому подключению фокусировка объектива и диафрагма могут напрямую контролироваться в реальном времени с помощью Focus.
Регулируемые конечные точки
В то время как кинообъективы имеют встроенные жесткие стопы, фотографические объективы не имеют. На Focus вы можете настроить объектив так, чтобы он соответствовал конечным точкам любого объектива, который вы хотите использовать. Поскольку в двигателе используется энкодер, встроенный процессор точно знает, в каком положении находится двигатель, что позволяет настроить его за секунды, просто повернув объектив на бесконечность и пометив его, а затем повторив на другом конце.
Регулируемое натяжение колес
Уже тактильное колесо фокусировки можно настроить так, чтобы оно соответствовало вашему вкусу. Просто поверните ручку управления до тех пор, пока она не станет жесткой или ослабленной, что кажется вам подходящим для вашей руки.
Сменное маркировочное кольцо
Белое маркировочное кольцо вокруг диска фокусировки может быть заменено и размечено надписью, используя все, от малярной ленты до воскового карандаша для различных линз или проектов. Свет позади кольца освещает его сзади, гарантируя, что маркировка будет видна даже в темноте.
Настраиваемый
Меню OLED-дисплея на пульте дистанционного управления позволяет вам точно настроить работу Focus. Вы даже можете установить несколько точек фокусировки и скорость, с которой камера перемещается между ними, делая сложные движения простыми и повторяемыми.
Крепление на розетке
Подключайте другие аксессуары к пульту дистанционного управления Focus или даже подключайте его к другим частям вашего оборудования. Наличие встроенного крепления на розетке означает, что его можно надежно установить в любом месте.
Аккумулятор
Входящий в комплект литий-ионный аккумулятор может питать Focus во время съемки и может быть заменен за секунды, если он разрядится.Вы можете заряжать его в студии или даже в пути от блока питания через USB-порт для подзарядки.
Федеральные агентства должны соблюдать различные законы и постановления, в том числе Закон о сокращении бумажного документооборота (PRA) и Закон о конфиденциальности при сборе информации от общественности. Вы также должны быть знакомы с SORN (Системой уведомления о записях), а также с правилами, касающимися информации, позволяющей установить личность, и законами, которые относятся к вашему конкретному методу сбора отзывов (например, соответствие разделу 508 для онлайн-опросов).
PRA был разработан, среди прочего, для максимального повышения качества и полезности информации, создаваемой, используемой и распространяемой федеральным правительством, при одновременном предотвращении ненужного бремени для респондентов. Прежде чем требовать или запрашивать информацию у общественности, PRA обычно требует от федеральных агентств:
OMB работало с агентствами над созданием ускоренного процесса сбора информации, которая фокусируется на осведомленности, понимании, отношении, предпочтениях или опыте клиентов или других заинтересованных сторон (например, партнеров по доставке, сорегулирующих органов или потенциальных клиентов), касающихся существующие или будущие услуги, продукты или информационные материалы. Ускоренный процесс позволяет агентствам подавать такие коллекции непосредственно в OMB без публикации в Федеральном реестре, поскольку эти агентства уже создали общий допуск для этих типов коллекций.Затем сборник может быть быстро одобрен, если OMB не обнаружит каких-либо проблем, и если да, они уведомят агентство в течение пяти рабочих дней с момента подачи. Рассмотрите возможность использования ускоренного процесса для ваших действий по сбору данных, когда:
Как правило, эти добровольные сборы, ориентированные на оказание услуг, подпадают под ускоренный процесс: фокус-группы; разовые или панельные дискуссионные группы; качественные исследования удовлетворенности потребителей; опросы клиентов после транзакции; онлайн-опросы; карточки комментариев или формы жалоб; модерируемые, немодерируемые, личные и удаленные исследования юзабилити; и тестирование опроса или другой коллекции для уточнения вопросов. Примеры сборов, которые обычно не подпадают под ускоренный процесс, включают: (i) обследования, требующие строгой статистической точности, поскольку они будут использоваться для принятия важных решений в области политики или распределения ресурсов; (ii) коллекции, результаты которых предназначены для публикации; и (iii) коллекции, предназначенные для фундаментальных исследований и не приносящие прямой пользы для услуг агентства.
Узнайте у PRA вашего агентства, у сотрудника по вопросам конфиденциальности или в офисе юрисконсульта, подходит ли ваш опрос для ускоренной процедуры.
Для сбора информации о предоставлении услуг, на которую не распространяется ускоренный процесс (также известный как Общий допуск для сбора качественной обратной связи о предоставлении услуг агентства), вы должны составить проект инструмента сбора информации, а затем подать 60-дневный Федеральный реестр. уведомление о запросе общественного обсуждения сбора информации.(OMB не нужно уведомлять перед подачей этой заявки, и агентства могут выбирать, насколько они конкретны в этих уведомлениях. Некоторые агентства публикуют черновики вопросников, а затем используют 60 дней для уточнения опроса.) По истечении 60 дней вы должны опубликовать Уведомление Федерального реестра за 30 дней с просьбой о повторном общественном обсуждении и одновременное представление подтверждающего заявления и инструмента сбора информации в OMB / OIRA. Некоторые агентства могут опубликовать это сразу после завершения 60-дневного уведомления, если не получено никаких существенных комментариев.OIRA одобрит коллекцию как есть, порекомендует правки или отклонит запрос. После утверждения OIRA ваше агентство может продолжить сбор.
У вашего агентства также может быть существующий общий допуск по другим причинам, или вы можете разработать общий допуск, который избавляет от необходимости публиковать каждый сбор информации, подпадающий под общий допуск в Федеральном реестре. Общие разрешения особенно полезны, если агентство хочет выполнять сбор аналогичной информации несколько раз (например,г., серия аналогичных обзоров по той же общей теме).
Для получения дополнительной информации о запросе общих разрешений см. Закон о сокращении бумажного документооборота — Общие разрешения (PDF, 92 КБ, 8 страниц, май 2010 г.).
Все агентства, собирающие отзывы клиентов, должны соответствовать Закону о конфиденциальности и всем другим законодательным и нормативным требованиям. В частности, личная информация (PII) должна собираться только в той степени, в которой это необходимо, и агентства должны соблюдать требования Закона о конфиденциальности в той степени, в которой они собирают, хранят и извлекают PII.Кроме того, руководитель программы должен знать о других правилах при сборе отзывов клиентов, в том числе о соответствии требованиям Раздела 508, а также о правилах, касающихся безопасности и конфиденциальности данных. Свяжитесь с вашим юридическим отделом для получения дополнительной информации.
Есть отзывы или вопросы? Отправьте нам письмо »
[15 октября 2020 г.] Комиссия по ценным бумагам и биржам США объявила об урегулировании принудительных действий в отношении публичной компании в связи с инициированием компанией программы обратного выкупа акций при наличии существенной закрытой информации («MNPI»).Комиссия обвинила компанию в нарушении Раздела 13 (b) (2) (B) Закона о биржах, который требует от отчитывающихся компаний разработать и поддерживать систему внутреннего бухгалтерского контроля, достаточную для обеспечения разумных гарантий того, что транзакции выполнены, и доступа к использование активов компании разрешено только с разрешения руководства.
В частности, Комиссия по ценным бумагам и биржам установила, что решение компании, одобренное ее юридическим отделом, заключить торговый план согласно Правилу 10b5-1 для выкупа акций компании в тот же день, когда компания возобновила ранее приостановленные переговоры о слиянии генерального директора нарушил собственную политику компании по торговле ценными бумагами и, следовательно, не подпадал под действие разрешения Совета директоров на обратную покупку.Не признавая и не отрицая выводы Комиссии по ценным бумагам и биржам, компания согласилась на внесение приказа о прекращении действия и выплате штрафа в размере 20 миллионов долларов для урегулирования иска.
Распоряжение Комиссии по ценным бумагам и биржам подчеркивает ряд важных вопросов для публичных компаний:
1. Компании должны иметь дисциплинированную основу для определения того, владеют ли они MNPI, когда торговля рассматривается как . Признавая, что компания потребовала и получила одобрение юридического отдела для инициирования рассматриваемого плана 10b5-1, Комиссия по ценным бумагам и биржам сочла это одобрение недостаточным контролем.В этом отношении в приказе подчеркивалось, что утверждение юридического отдела было результатом «сокращенного и неформального процесса», который «не требовал совещаний с лицами, которые с достаточной вероятностью могли располагать потенциально существенной информацией о значительных корпоративных событиях», включая генерального директора, который был лично участвует в переговорах о слиянии.
Этот акцент перекликается с подходом, применявшимся несколько месяцев назад в принудительных действиях Комиссии по ценным бумагам и биржам против частной инвестиционной компании.В этом случае Комиссия по ценным бумагам и биржам обвинила фирму в несоблюдении надлежащих процедур в соответствии с положениями Закона о консультантах, который требует, чтобы зарегистрированные инвестиционные консультанты предпринимали разумные меры для предотвращения злоупотребления MNPI. И там, несмотря на усилия отдела комплаенс-контроля, направленные на то, чтобы гарантировать, что фирма не владела MNPI во время определенных сделок с ценными бумагами портфельной компании, SEC обвинила фирму в том, что она не провела более тщательного расследования относительно того, владеет ли фирма MNPI, в том числе через представителей фирмы в правлении портфельной компании.
Короче говоря, даже если конфиденциальная информация (например, обсуждения слияния) может быть надлежащим образом разделена внутри компании на основе служебной необходимости, юристы или другие лица, ответственные за надзор за программой обратного выкупа акций (или за администрирование личной торговой программы компании , выпуски ценных бумаг или документы SEC) должны иметь возможность доступа к такой информации или получения подтверждения от высшего руководства в отношении такой информации.
2. Является ли информация существенной, будет оцениваться ретроспективно 20/20 . С практической точки зрения, решение SEC относительно того, была ли информация существенной, будет основываться на знании того, как на самом деле происходили события. Здесь SEC определила, что рассматриваемая информация — возобновление ранее приостановленных обсуждений слияния двух генеральных директоров — была существенной. То, что эти обсуждения в конечном итоге привели к слиянию, не было упущено для Комиссии по ценным бумагам и биржам; этот факт выделен в приказе. Компании должны учитывать тот факт, что их суждения о существенности информации часто будут выноситься после того, как возможная сделка станет завершенной.
3. Этот случай является еще одним примером обширного взгляда SEC на «внутренний бухгалтерский контроль». Примечательно, что Комиссия по ценным бумагам и биржам не обвиняла компанию в нарушении законодательства об инсайдерской торговле. В отсутствие прямого требования, аналогичного требованиям, предъявляемым к инвестиционным консультантам и брокерам-дилерам в отношении политик и процедур, касающихся MNPI, SEC обвинила компанию в отсутствии достаточного внутреннего контроля над бухгалтерским учетом. Основанием для обвинения было то, что у компании не было достаточно надежного контроля, чтобы гарантировать, что выкуп ее акций будет осуществляться в соответствии с разрешением совета директоров, что либо неявно, либо явно (в приказе не говорится) потребовало бы исполнения. в соответствии с торговой политикой компании по ценным бумагам.
Хотя неясно, предполагал ли Конгресс, что термин «контроль бухгалтерского учета» будет включать средства контроля компании, предназначенные для обеспечения соблюдения торговой политики компании с ценными бумагами, ясно то, что Комиссия без колебаний ознакомится с положениями о внутреннем контроле Биржи. Действуйте широко. Действительно, в 2018 году Комиссия выпустила сообщение, в котором говорилось, что отсутствие у компании надежных средств защиты от кибер-мошенничества также может представлять собой нарушение этих положений, поскольку такой отказ делает компанию уязвимой для кражи корпоративных активов.
4. SEC продолжает налагать значительные денежные штрафы . Как отмечалось выше, здесь был наложен штраф в размере 20 миллионов долларов. В то время как Комиссия Клейтона продемонстрировала свою готовность налагать значительные штрафы в соответствующих случаях, следует задаться вопросом, заменяет ли здесь штраф, по крайней мере частично, штрафу и / или возмещению убытков, которые компания могла бы заплатить, если бы Комиссия по ценным бумагам и биржам преследовал нарушение инсайдерской торговли. (Согласно приказу компания заплатила от 90 до 103 долларов за акцию за акции, которые покупатель компании в конечном итоге согласился купить по цене более 150 долларов за акцию.Действительно, отдавая приказ о создании справедливого фонда в этом действии, SEC, похоже, указывает на то, что те акционеры, которые продали свои акции во время обратного выкупа, пострадали — точно так же, как те, кто торгует против кого-то, кто нарушил законы об инсайдерской торговле, могут пострадать.
* * *
В конечном счете, этот случай является напоминанием о том, что публичная компания (в соответствии с явным требованием к регулируемым организациям) должна предпринять шаги для обеспечения того, чтобы ее внутренний контроль и процессы для администрирования обратного выкупа акций (а также других операций с ценными бумагами и публичного раскрытия информации) были разумно разработан, чтобы установить, может ли компания владеть MNPI, что будет оцениваться задним числом.
1 См. Andeavour LLC , выпуск № 34-
, AAER-4190, файл № 3-20125 (Sec. & Exch. Comm’n, 15 октября 2020 г.). (Вернуться)
2 См. Ares Management LLC , Release No. IA-5510, File No. 3-19812 (Sec. & Exch. Comm’n, 26 мая 2020 г.). (Вернуться)
3 См. Отчет о расследовании в соответствии с разделом 21 (a) Закона о фондовых биржах 1934 года в отношении некоторых кибер-мошенничеств, совершенных в отношении публичных компаний, и соответствующих требований внутреннего контроля бухгалтерского учета , Release No.