Menu

Киа рио или форд фокус 3: Kia Rio или Ford Focus

Содержание

КИА Рио или Форд Фокус

Покупка автомобиля – это не просто получение нового средства передвижения, а долгосрочная инвестиция денег. Купить машину, чтобы затем ощущать удовольствие от езды или прибыль, вместо постоянных разочарований и ремонтов, желает каждый автолюбитель. Среди бюджетных автомобилей часто выбирают между корейским Киа и американским Фордом. Что лучше: КИА Рио или Форд Фокус, этот вопрос волнует тех, кто желает купить надежного помощника в лице средства передвижения по оптимальной цене.

Разница в технических характеристиках

Прежде чем вкладывать деньги, следует определиться, какие именно критерии мечты должен иметь автомобиль.

Чаще всего, за эталон берутся максимальная скорость и расход бензина. Но лучше опираться на несколько показателей, тогда проще будет сделать выбор.

Форд Фокус

Форд Фокус обладает такими неоспоримыми преимуществами:

  • Мощность мотора составляет 105 — 150 л/с, что обеспечивает прекрасную скорость. В зависимости от модели объем двигателя варьируется от 1,6 л до 2л. Это указывает на то, что машина скоростная, хорошо ведет себя на трассе, но налог на транспортных «лошадей» платить надо, и чем они выше, тем он дороже.
  • Разгон от 0 до 100 в максимальной комплектации Фокус осуществляет за 9,2 секунды. Это прекрасный показатель, с которым Рио пока не справляется.
  • Максимальная скорость у «американца» достигает 204 км/ч, что превосходит показатели «корейца». Учитывая, что скорость у многих водителей в приоритете, этот показатель может стать решающим, но следует обратить так же внимание на экономичность.
  • Расход топлива у машины Форд Фокус не «обрадует» рачительных автолюбителей, особенно тех, которые знают не понаслышке, каково передвигаться в транспорте в мегаполисе. Трата 9,6 литров на 100км по городу, с учетом стоимости бензина, может попасть в число минусов этой марки.
  • Могут быть спокойны те, кто следит за сохранением окружающей среды не по разговорам, а личным примером. По новым нормам, выброс CO2 с 2015 года до 2020 должны опуститься до 95г/км. Выброс CO2 с показателем 114 г/км приближает Форд Фокус к числу экологически чистых автомобилей.
  • Явным преимуществом «американцев» перед «корейцами» является объем двигателя, который у Фокуса составляет 1999см3. Это говорит о мощности автомобиля само за себя.
  • Коробка передач имеет 6 скоростей и является оптимальным вариантом для двигателя такого объема.

Каждый автомобиль находит своего приверженца, главное понять, что именно в транспортном средстве должно быть в приоритете.

Киа Рио

Этот автомобиль имеет большое количество поклонников, но для новичка, подбирающего себе машину мечты важно знать ее основные ее характеристики:

  • Мощность двигателя Киа Рио составляет 107 — 123 л/с, что означает неплохую маневренность на перегруженных дорогах в городе и достаточную скорость на трассе. Плюсом можно также считать явно меньший налог на лошадиные силы.
  • Разгон от 0 до 100 км/ч в максимальной комплектации осуществляется за 10,3 секунды, что лишь не много хуже, чем показатели у Фокуса.
  • Максимальная скорость Киа Рио составляет 190 км/ч, что для любителей быстрой езды будет вполне достаточно.
  • С другой стороны, расход топлива 8,5 литра на 100 км по городу порадует тех, кто любит экономить с комфортом. В пределах городских улиц, где много вынужденных остановок или объездов, это замечательное качество для Рио.
  • Что касается выбросов CO2 в атмосферу, то он составляет 124 гр/км. По нововведениям, которые приняли в Европе, корейским производителям так же придется поработать над уменьшением выбросов к 2020 году, если они хотят остаться на европейском рынке.
  • Коробка передач имеет в наличии 5 скоростей, что как показывает практика вполне достаточного, как для динамичной, так и для комфортной езды.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов.

Комфорт и безопасность

Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей. Так, например, Focus Седан 2014 имеет:

  • длину 4 метра 35,8 см;
  • ширину 1 метр 82,3 см;
  • высота 1 метр 48,4 см;
  • вес 1323 кг.

Показатели Киа Рио Седан 2015:

  • длина 4 метра 37,7 см;
  • ширина 1 метр 70 см;
  • высота 1 метр 47 см;
  • вес 1565 кг.

Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит. Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус.

Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения.

Машина сама покажет свои достоинства и недостатки.

Киа рио или форд фокус 3 сравнение


Kia Rio или Ford Focus

Выбирать новую машину всегда непросто. На рынке представлено внушительное количество разнообразных вариантов, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Но обычно покупатели обращают внимание на модели, которые пользуются заслуженным спросом, считаются наиболее востребованными и популярными. Эти машины обладают оптимальным сочетанием цены и качества, за годы присутствия на рынке завоевали уважение, доказали свою надёжность, качество и безопасность.

К числу автомобилей, которые сочетают в себе все эти качества, справедливо относятся модели Kia Rio и Ford Focus. Американская машина когда-то была лидером по объёму продаж, но уступила эту позицию, причём по собственной вине. Но это всё равно не мешает Focus оставаться в числе предпочтительных моделей. А Rio уверенно удерживает свои позиции в лидирующей группе, и постепенно наращивает объёмы. Объективно сложно определить, какой автомобиль лучше и кому из них отдать предпочтение.

Общие технические сведения

Чтобы выбрать между Focus или Rio, следует изучить их технические особенности, заглянуть в салон, рассмотреть содержимое подкапотного пространства и не только. Сравнение будет проводиться между автомобилями в кузове седан.

Актуальное для России 3 поколение модели Focus производства Ford появилось в продаже в 2011 года. С того времени автомобиль потерял некогда лидирующие позиции по объёмам продаж. Чтобы вернуться снова на вершину, производитель выпустил обновление. Но рестайлинг образца 2015 года ситуацию не спас. Слишком уж долго новинка добиралась до России, поскольку рестайлинговый вариант Focus в Европе продавали с весны 2014 года, а до РФ он доехал почти через год. Конкуренты за это время подсуетились, и успели предложить свои новинки.

Focus 3 поколения построен на модульной платформе С1. У него передняя независимая подвеска на стойках МакФерсон и задняя независимая конструкция в многорычажном исполнении. Привод передний. Тормозная система состоит полностью из дисковых элементов, но только передние вентилируемые. Рулевой механизм реечный, дополненный электроусилителем.

Рестайлинг позволил сделать кузов более жёстким, что положительно повлияло на безопасность. Также заменили сайлентблоки и втулки на более ресурсные. Конструкторы переработали подвеску и перенастроили электроусилитель. В итоге машине лучше ведёт себя на дороге и отлично слушается водителя.

Стоит отметить, что уже прогремела мировая премьера 4 поколения Focus. Но в России его стоит ждать не раньше конца 2019 года.

Ford Focus

Если Focus относится к европейскому C классу, то Kia Rio уместилась в рамки класса B+. Это довольно бюджетная модель, которая прошла специальную процедуру адаптации к российским условиям. Российская версия была представлена в июне 2017 года. Это уже 4 поколение модели.

Kia Rio собирается на переднеприводной платформе. Двигатель имеет поперечное расположение. Конструкция кузова практически на 50% состоит из высокопрочной стали. Передняя подвеска классическая независимая со стойками МакФерсон. Сзади полузависимая архитектура и упругая балка. На обе оси поставили гидравлические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Рулевой механизм реечный с электрическим усилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а вот сзади обычные барабанные узлы. В штатной комплектации уже доступны системы ABS и EBD.

Экстерьер и внешние габариты

Противостояние Ford Focus vs Kia Rio действительно актуальное. Одна машина наращивает присутствие и стремительно выходит на лидирующие позиции по продажам, а второй их постепенно теряет, но всё равно упорно продолжает сопротивляться. В итоге на данный момент они примерно на одном уровне.

Внешность нового Rio стала более европейской. Силуэт напоминает лифтбек, хотя по факту это седан. Изменения по сравнению с предшественником серьёзные и заметные. У дорестайлинговой версии Focus этот Rio точно бы выиграл по внешним характеристикам. Но обновлённый американский седан предлагает более интересную и насыщенную идею экстерьера. У него есть что-то общее с Aston Martin. Это позволяет сделать машину внешне дороже, чем она стоит на самом деле.

Но тут вопрос индивидуального вкуса. Потому делать выводы о превосходстве одной модели над другой не совсем корректно и объективно.

Зато объективно можно взглянуть на габаритные размеры. Ford Focus 3 поколения предлагает такие цифры:

  • длина 4534 мм.;
  • ширина 1823 мм.;
  • высота 1484 мм.;
  • колёсная база 2648 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

Kia Rio

У Kia Rio 4 генерации габариты следующие:

  • длина 4400 мм.;
  • ширина 1740 мм.;
  • высота 1470 мм.;
  • колёсная база 2600 мм.;
  • дорожный просвет 160 мм.

Превосходство у Fordа есть. Но не стоит забывать, что модели относятся к разным классам. Нужно ещё взглянуть на то, как Focus сумеет воспользоваться этими габаритами, и чем ответит Rio.

Интерьер и багажный отсек

Теперь можно заглянуть внутрь и сказать, что лучше в плане интерьера, проводя сравнение автомобилей Kia Rio и Ford Focus 3 поколения. Важно учитывать, что мы сравниваем два седана, а также новое поколение корейского авто и рестайлинговую версию американского седана.

Салон Kia Rio

Первым на очереди интерьер корейца. Тут наблюдается продолжение европейского экстерьера. Внутри Kia Rio выглядит строго, симпатично и аккуратно. Чем дороже комплектация, тем приятнее впечатления. Сборка точная, материалы использованы качественные, и эргономика хорошо продумана. Передние кресла удобные с достойной боковой поддержкой. Задний ряд лишён изысков, но пространства достаточно много во всех направлениях.

Багажник у Rio не самый большой в своём классе, но 480 литров выглядят вполне достойно. При этом задний ряд можно ещё и сложить при необходимости.

Интерьер никогда не был сильной стороной Ford Focus. Даже смена поколения и последующий рестайлинг не сильно повлияли на ситуацию. Выглядит всё внутри красиво и изысканно. Но эргономика откровенно хромает. Увеличение размеров не позволило прибавить в контексте свободного пространства. Удивительная ситуация, когда материалы хорошего качества, а вот к сборке много вопросов. Хочется надеяться, что в новом поколении всё станет намного лучше.

Салон Ford Focus

Багажник также не впечатляет. Всего 372 литра на фоне 480 литров у Rio. И это при разнице в классе и габаритах.

Да, Focus оказался более просторным и вместительным для пассажиров. Но разница не такая существенная в сравнении с Rio. В обоих случаях на заднем диване могут разместиться 3 взрослых пассажира.

Моторы, коробки передач и их возможности

Для многих интереснее всего будет сравнить между собой американский Ford Focus 3 и корейский Kia Rio именно по техническим характеристикам.

Для Ford Focus после рестайлинга предлагается 3 двигателя:

  • Начальный мотор имеет объём 1,6 литра и выдаёт 105 лошадиных сил. Сочетается с 5МКПП или роботизированной коробкой на 6 ступеней PowerShift. Разгон до сотни отнимает от 12,4 до 13,2 сек. Максимальная скорость 184-189 км/ч. Расход топлива 6,0-6,4 литра на 100 км.
  • Средним выступает ДВС на 1,6 литра и 125 л. с. Сочетается с механикой или роботом. Разгоняется за 11-11,8 сек. с нуля до сотни, имеет максимальную скорость 195 км/ч. Расход топлива составит около 6,0-6,4 литров.
  • Раньше топовым двигателем был 2,0-литровый агрегат. На его место пришёл 1,5-литровый EcoBoost на 150 лошадок. Работает только с роботизированной коробкой. Разгоняется за 9,2 сек., максималка около 210 км/ч. Средний расход топлива 6,7 литров на 100 км.

Топовый двигатель имеет свои нюансы. Его плюс в эффективности, экономичности и динамике. Что немаловажно, он работает на бензине АИ-92. Но вот коробка PowerShift вызывает много вопросов.

Мотор Ford Focus

Дабы понять, что лучше купить — Ford Focus или Kia Rio, следует изучить характеристики предлагаемых двигателей для южнокорейского седана.

Всего для Kia Rio доступно 2 мотора. Они атмосферные, бензиновые и 4-цилиндровые.

  • Со старта машина комплектуется двигателем на 1,4 литра мощностью 100 лошадиных сил.
  • Топовый мотор имеет 1,6 литра, а его мощность достигает 123 лошадок.

Оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механикой. Но за доплату для них доступен ещё и автомат. Расход топлива составит в среднем от 7,3 до 8,5 литров.

Моторы на Rio не особо производительные и не могут похвастаться такой же экономичностью, как в случае с Focus. И это може

Сравните Форд Фокус и Киа Рио. Что лучше?

Сравнение Ford Focus с Kia Rio поможет понять, какую машину стоит покупать. Есть 3 важные причины, по которым Ford Focus на самом деле является более выгодным выбором, чем Kia Rio. Киа Рио все же предлагает 2 идеи приобрести именно его, а не Форд Фокус. Можно назвать ключевые особенности Ford Focus и Kia Rio, которые использовались при сравнении. Это может помочь вам выбрать лучший выбор - сравните две машины перед покупкой.В Focus представлены новейшие технологии Ford. Хотя Рио сложно рассматривать как худшую машину, так как Kia вложила в проект много усилий. Проанализировав все данные, вы легко решите, какой автомобиль купить.

Внешний вид

3 причины купить Ford Focus

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

246 л.с. и 84 л.с.

и

на 66% больше или на 162 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 6.3 сек. против 12,6 сек. 6.3 сек.
Больше максимальной скорости 154 миль / ч и 104 миль / ч 50 миль / ч

2 причины купить Kia Rio

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 71 г / миля и 105 г / миля На 48% или на 34 г / милю

Нейтральные причины Ford Focus vs.Киа Рио

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 1248 см 3 На 38% или на 751 см 3 больше
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще

Сравнение Ford Focus и Kia Rio: выводы и мнения

Когда покупатели берут Ford Focus и Kia Rio и просматривают все спецификации, нелегко прийти к быстрому мнению.Этот обзор предоставит больше фактов и может помочь с покупкой. Мы собрали факты о Kia Rio и Ford Focus в абзацы, которые удобны для изучения и понимания.
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Rio
Активная и пассивная безопасность имеет большое значение для обоих автомобилей. Ford вложил много средств в технологии безопасности для Ford Focus. Многочисленные тесты подтверждают, что Focus - безопасный автомобиль. Функции безопасности Kia Rio отлично подходят для пешеходов. Люди, которые ищут безопасный автомобиль, действительно часто выбирают Kia.В статьях много говорится о технологиях активной безопасности Rio.
Заключение и мнения
Людям нравятся и Форд Фокус, и Киа Рио. Модели успешны на рынке. Мы обнаружили 3 идеи купить Focus и 2 идеи поменять его на Rio. Относитесь беспристрастно к рассмотрению достоинств и недостатков Ford и Kia.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Ford Focus C-MAX и Kia Rio. Что лучше?

Сравнение Ford Focus C-MAX с Kia Rio может помочь водителям решить, какой автомобиль лучше. Мы выявили 7 факторов для покупки Ford Focus C-MAX - это выигрыш Kia Rio по баллам. Хотя у Kia Rio также есть много преимуществ: посмотрите 4 идеи, почему он превосходит Ford Focus C-MAX. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить достойный соперник Kia Rio и Ford Focus C-MAX. Сравните безопасность или мощность в лошадиных силах, измерьте колесную базу и легко сравните две машины.Ford сделал все, чтобы представить Focus C-MAX как самый экономичный автомобиль в своей конкурентной категории. Автолюбители сходятся во мнении, что Kia тоже немало сделала для превращения Рио в большой успех. Какую из машин нашего матча вы бы выбрали?

Внешний вид

7 причин купить Ford Focus C-MAX

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

109 л.с. и 84 л.с.

82 квт.и

На 23% больше или на 25 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 11.3 сек. против 12,6 сек. 1,3 сек.
Больше максимальной скорости 115 миль / ч и 104 миль / ч 11 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 62.77 миль на галлон и 59 миль на галлон На 6% или на 3,77 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 550 л. И 288 л. На 48% или на 262 литра
Больше ёмкости топливного бака 53 л. И 43 л. На 19% или на 10 литров
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 1300 кг и 900 кг 31% или 400 кг

4 причины купить Kia Rio

евро
Выбросы
Минус CO 2 выбросы 71 г / миля и 74 г / миля На 4% или на 3 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Прочие характеристики
Меньший вес 1104 кг и 1426 кг На 29% или на 322 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 10.7 метров 7% или 0,7 метра

Нейтральные причины Ford Focus C-MAX vs.Киа Рио

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1560 см 3 и 1248 см 3 На 20% или на 312 см 3 больше
Подача топлива COMMON RAIL против топлива с многоточечным впрыском
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4372 мм и 4045 мм На 7% или на 327 мм меньше
Ширина 1825 мм и 1720 мм На 6% или на 105 мм больше
Высота 1588 мм и 1455 мм На 8% или на 133 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2640 мм и 2570 мм На 3% или на 70 мм больше

Сравнение Ford Focus C-MAX и Kia Rio: выводы и мнения

Итак, давайте рассмотрим некоторые важные данные о Kia Rio и Ford Focus C-MAX.Прежде чем что-либо решать, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух автомобилях. Мы сформировали данные о Kia Rio и Ford Focus C-MAX по разделам, которые легко изучить и понять.
Общий обзор Ford Focus C-MAX в сравнении с Kia Rio
Необходимо просмотреть все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективна. Был период, когда Ford поставлял довольно много автомобилей Focus C-MAX. Довольно часто автомобилисты все же покупали Рио производства Киа. Размер автомобилей - важная характеристика, которую стоит рассмотреть.Высота Ford Focus C-MAX - 1588 мм; обеспечивает длину 4372 мм и ширину 1825 мм; это 1426 кг. Kia Rio составляет 1455 мм в высоту, 1720 мм в ширину и 4045 мм в длину. Также учтите вес, который для этого автомобиля составляет 1104 кг. У Kia Rio колесная база составляет 2570 мм, у Ford Focus C-MAX - 2640 мм.
Важно знать основные характеристики автомобилей. Плюс Ford Focus C-MAX - двигатель мощностью 109 л.с. с 4 цилиндрами. В Kia Rio установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью в среднем 84 л.с.Что касается превышения скорости, Ford Focus C-MAX развивает скорость от 0 до 60 миль в час за 11,3 секунды. в то время как Kia Rio требуется 12,6 секунды. Также обратите внимание на максимальную скорость 115 миль в час для Focus C-MAX и сопоставьте ее со скоростью 104 миль в час для Rio.
Безопасность Ford Focus C-MAX по сравнению с Kia Rio
Активная и пассивная безопасность находится на твердом уровне для обеих моделей. Для Ford Focus C-MAX опции безопасности стали жизненно важным этапом производства, и Ford сделал все, что мог. Вот почему Focus C-MAX лидирует во многих сравнениях безопасности.Варианты безопасности Kia Rio замечательны для пешеходов. Автомобилисты, которые ищут безопасный автомобиль, часто выбирают Kia. Кроме того, Rio предлагает прекрасные системы торможения и рулевого управления для большей безопасности.
Какой автомобиль более экологичен: Kia Rio или Ford Focus C-MAX
При поиске автомобиля покупатели хотят понять, является ли он экологически чистым. Kia Rio выделяет 71 г / милю CO2, в то время как Ford Focus C-MAX производит ровно 74 г / милю. Итак, Focus C-MAX меньше, чем Rio. И не забывайте о типах двигателей.Взгляните на Kia: его модель предлагает мощность в 84 л.с. 109 л.с. - это менее экологичное решение Ford.
Расход топлива и эффективность Ford Focus C-MAX и Kia Rio
Очень важно, сколько километров проехать ваша машина на 1 галлоне топлива. Ford Focus C-MAX обеспечивает 62,77 миль на галлон, в то время как Kia Rio предлагает 59 миль на галлон. Можно сделать вывод, что Ford может иметь больший бюджет, чем Kia. К тому же Focus C-MAX позволяет владельцам ездить дальше с полным бензобаком, который составляет 53 литра. В Rio предусмотрен бензобак на 43 литра.Также рассмотрим лучшие черты Kia Rio, которые на самом деле дает его двигатель 3 объемом 1248 см. Мотор у Rio доставляет меньше хлопот, чем мотор у Focus C-MAX. Но на самом деле Ford Focus C-MAX может сэкономить средства водителю, ведь его размер всего 1560 см 3 .
Заключение и отзывы
Водители любят как Ford Focus C-MAX, так и Kia Rio. Машины уже не те, и у них есть свои поклонники. Представьте, что Focus C-MAX просматривает 7 очевидных преимуществ для его покупки, но не забывайте о 4 привилегиях Rio.Выбор между Ford и Kia не составит особого труда для приверженцев марки.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Сравните Ford Focus и Kia Picanto. Что лучше?

Сравнение Ford Focus с Kia Picanto может помочь людям решить, какой автомобиль более эффективен. Наше исследование нашло 3 идеи купить Ford Focus - лучше, чем Kia Picanto, по таким случаям. Хотя у Kia Picanto тоже немало плюсов: узнайте 2 пункта, почему он лучше Ford Focus. Изучив наиболее ценные характеристики, мы выявили основные отличия Ford Focus от Kia Picanto.Сравните ускорение или расход топлива, измерьте колесную базу и удобно сравните две машины. Focus был построен Ford, чтобы опередить конкурентов на рынке. Но Kia не отстает и предлагает свои передовые разработки в Picanto.

Внешний вид

3 причины купить Ford Focus

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

246 л.с. и 68 л.с.

и

На 72% больше или на 178 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 6.3 сек. против 13,9 сек. 7,6 сек.
Больше максимальной скорости 154 миль / ч и 95 миль / ч 59 миль / ч

2 причины купить Kia Picanto

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 39.33 миль на галлон На 33% или на 19,67 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 62 г / миля и 105 г / миля На 69% или на 43 г / милю

Нейтральные причины Ford Focus vs.Kia Picanto

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1999 см 3 и 998 см 3 50% или 1001 см 3 более
Подача топлива Прямой впрыск топлива с турбонаддувом и многоточечный впрыск топлива
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще

Сравнение Ford Focus и Kia Picanto: выводы и мнения

Когда люди сравнивают Ford Focus и Kia Picanto и думают обо всех характеристиках, сложно прийти к немедленному мнению.В этом сравнении сравниваются самые необходимые характеристики. Обзор разделен на 4 части, чтобы облегчить чтение о Kia Picanto и Ford Focus.
Безопасность Ford Focus по сравнению с Kia Picanto
Для обеих компаний безопасное вождение стало главным фактором при строительстве автомобилей. Новейшая технология Ford защищает автомобилистов и пассажиров Ford Focus. Системы тестирования безопасности также добавляют, что Focus обладает прекрасной безопасностью. Kia Picanto обеспечивает оптимальную безопасность для людей на улице.В отзывах водители Kia часто пишут, что это очень безопасный автомобиль, а еще Picanto предлагает прекрасное тормозное и рулевое оборудование для повышения безопасности.
Заключение и мнения
Нельзя сказать наверняка, действительно ли Ford Focus лучше Kia Picanto. Машины разные, у них есть свои поклонники. Но согласно нашей оценке, если подумать о преимуществах Focus и Picanto, это 3 к 2. Если вы поклонник Ford, то вы найдете больше недостатков у Kia, но постарайтесь быть справедливым при выборе между этими автомобилями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Kia Rio 2020: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

В модельном ряду Kia Rio Sedan всего две модели: LX и S. Обе модели оснащены одним и тем же 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач CVT и передним приводом. 15-дюймовые стальные диски с полной крышкой входят в стандартную комплектацию обеих моделей, наряду с галогенными фарами с прожекторным лучом и двойными зеркалами бокового обзора с подогревом в цвет кузова и электроприводом.

В Rio LX есть стандартное полиуретановое рулевое колесо с регулировкой только по углу наклона, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и кондиционер с ручным управлением.Камера заднего вида и система помощи при трогании с места покрывают стандартные функции помощи водителю, в то время как информационно-развлекательная система на семидюймовом сенсорном дисплее с функциями AM / FM / MP3, Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay и звуковой системой с шестью динамиками .

Rio S модернизирован за счет сдвижного переднего центрального подлокотника, задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, и двух дополнительных портов USB для зарядки задних пассажиров. Он также имеет круиз-контроль и дистанционный вход без ключа с функциями отпирания багажника и охранной сигнализации.Информационно-развлекательная система дополнена услугами UVO3 и возможностью спутниковой радиосвязи SiriusXM.

.

Сравнение Ford Focus ST и Kia Rio по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.0 л

1.6 л

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Мощность двигателя

190 л.с.

123 л.с.

Коробка передач

Механическая

Автоматическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

7.7 с

11.2 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

4.8 л

6.6 л

Минимальный объем багажника

541 л

480 л

Максимальный объем багажника

1576 л

480 л

Дорожный просвет

118 мм

160 мм

Снаряженная масса

1585 кг

1198 кг

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Седан

Класс автомобиля

C

B

Страна марки

США

Корея

Размеры

Длина

4668 мм

4420 мм

Ширина

1825 мм

1740 мм

Высота

1492 мм

1470 мм

Колесная база

2700 мм

2600 мм

Передняя колея

1567 мм

1516 мм

Задняя колея

1556 мм

1524 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1585 кг

1198 кг

Полная масса

2105 кг

1610 кг

Минимальный объем багажника

541 л

480 л

Максимальный объем багажника

1576 л

480 л

Объем топливного бака

47 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

1996 куб.см

1591 куб.см

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

нет

Мощность двигателя

190 л.с.

123 л.с.

Максимальный крутящий момент

400 Н*м

151 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

16.0

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

84.0x90.0

77.0x85.4

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

барабанные

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

220 км/ч

192 км/ч

Пробег на полном баке

979 км

758 км

Марка топлива

ДТ

АИ-92

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 5

Выбросы CO2

125 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами — журнал За рулем

Тест Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Ford Focus II. В споре с авторитетами

Это мы и решили выяснить, взяв «Рио» во взрослую компанию: «Шевроле Лацетти» и «Форд Фокус». В «базе» эти машины даже дешевле «Рио». Тестовые «Форд» и «Шевроле» в заметно более богатой и дорогой комплектации, чем КИА. Но основные достоинства и недостатки машин — родовые. Опциями такие не прикроешь.

РАУНД ПЕРВЫЙ — НОКАУТ

Впервые «Рио» довелось увидеть на автосалоне NAIAS-2005 в Детройте. Корейцы так торопились с ней на ключевой для экспорта американский рынок, что не побоялись выставить полуфабрикат: салон машины пестрел наклейками «предсерийный образец». С тех пор прошло чуть меньше года, а «Рио» уже в Москве.

Получаю ключи и нахожу в стройном ряду золотистый седан. «Рио» нравится мне все больше. Сдержанная внешность не покоряет с первого взгляда, но к пропорциям придраться трудно: изящная дуга крыши, развитый капот и в меру «откормленная» корма… симпатичная машина! Берусь за удобную, приятно-массивную ручку и открываю дверь. Что это? Все та же, знакомая по модели предыдущего поколения дешевая не только на ощупь, но и на вид пластмасса! Оглядевшись, убедился: на материалах сэкономили немилосердно. Руль удобного сечения, но держать его неприятно; если верх панели хоть как-то напоминает современные «мягкие» пластики, то нижняя часть откровенно копеечная; из такой же «несерьезной» пластмассы и обивки дверей. Дешевый пластик изрядно портит впечатление от удачно скроенного интерьера — узнаваемого, но без присущей многим одноклассникам «игрушечности».

Развернутая к водителю консоль настраивает побыстрее тронуться. Спешу устроиться за рулем: опять не то! Непонятно, на кого рассчитаны совершенно плоские спинки без намека на боковую поддержку и короткая подушка. К регулировкам по высоте и длине вопросов не возникает, запас вполне приличный.

На заднем сиденье тесновато. Ничего не поделаешь, колесная база невелика, а багажник немалый. За водителем среднего роста относительно комфортно усядется лишь пассажир ростом пониже, желательно субтильного телосложения. Иначе контакт коленей со спинкой и головы с потолком неизбежен. «Чего придираешься! Забыл, сколько стоит машина?» — это я сам себе. А попробую-ка пересесть в «Форд».

Нет, «Фокус» — совсем другое дело. Пластик выглядит существенно дороже, хваткий руль приятно держать в руках, ковш жесткого сиденья надежно фиксирует тело, а диапазон регулировок просто великолепен! Задавшись целью подняться как можно выше, покачал несколько секунд рычажком — и приехал головой в потолок! Отодвинувшись до упора назад, при росте 180 см едва дотянулся носками ботинок до педалей. Даже если машину поведет такой «дядя Степа», сзади вполне усядется рослый человек. Правда, чуть не хватает уюта: слишком уж салон темный и строгий.

По контрасту с чопорным «Фокусом», «Лацетти» кажется плюшевым. И дело не только в мягких велюровых сиденьях, но и в приглушенных тонах тканей и пластика, в частности светлого низа передней панели. Посадка сзади немногим хуже, чем в «Фокусе», но удобней, чем в «Рио». Что ж, в первом раунде КИА получает нокаут от «Форда» и нокдаун от «Шевроле»… 

РАУНД ВТОРОЙ — РЕВАНШ

Колеса тихо шуршат по не слишком ровному асфальту. Автомобиль с готовностью съедает мелкие стыки и выбоины. На спидометре 90, нога лишь слегка гладит педаль газа, двигатель практически неслышен. В какой я машине? Я бы и сам ни за что не поверил — это «КИА Рио»! Он словно очухался от нокаута. Акустический комфорт не просто существенно лучше, чем у прежнего «Рио». Пожалуй, среди машин близкой стоимости ему вообще мало равных! Лишь далекий стук мелких камешков слегка портит идиллическую картину. При проезде неровностей ощущаешь их по тряске, совершенно не слыша, как отрабатывает подвеска, и лишь на серьезных швах до ушей доходят «шлепки» шин. Очень приятное впечатление!

Второй приятный сюрприз преподнес мотор: не зная, какой под капотом, прибавил бы ему 200 кубиков! Конечно, если машину загрузить под завязку и отправить в гору, от 1,4-литрового двигателя чудес не ждите. В иных случаях 97 сил и 125 Н.м крутящего момента хватает за глаза. Ровная тяга радует уже с 1500 об/мин, а если задаться целью и не втаптывать педаль газа в пол, можно неплохо сэкономить на бензине.

Но чаще «Рио» провоцирует пошустрить — и, к счастью, не разочаровывает. Педаль газа, с обычной тросовой, а не электронной связью с дросселем, при резком нажатии расторопно бросает стрелку тахометра к красной зоне. Можно было бы разгоняться еще быстрее, если бы не привод коробки передач. Момент, когда передача включена, определяешь скорее интуитивно, нежели по фиксации длинного рычага, который словно тонет в какой-то вате и безвольно болтается. С задней передачей еще хуже: включить ее с первой попытки за несколько дней общения с автомобилем не удалось ни разу.

«Форд» в этом плане — полная противоположность. Короткий рычаг со спортивным клацаньем входит в нужный «слот» и четко фиксируется. Жаль, с шумом тут похуже, особенно на неровном асфальте. Гул шин перекрывает все остальные звуки уже начиная с 50 км/ч. Да что там на ходу! Даже сидя в машине с заглушенным двигателем и щелкая рычагом коробки, слышишь, как включения гулко отдаются на кузов. Пускаю мотор и резко нажимаю на газ — в ответ отчетливый вздох открывающейся дроссельной заслонки. В «Шевроле» тише, чем в «Форде», но он не дотягивает до эталонного в этом плане «Рио». Причем уровень шума у «Лацетти» почему-то высок на обычно более тихом заднем сиденье.

РАУНД ТРЕТИЙ: ПОБЕДА ОПЫТА

Тяговые возможности моторов «Форда» и «Шевроле» объемом 1,6 л не вызывают нареканий. Вот они те самые 200 кубиков, которые позволяют уверенно ехать даже с приличной нагрузкой. «Шевроле» оказался самым медленным в разгоне до 100 км/ч, зато покорил «автоматом». Он четырехступенчатый, но добавить, кажется, нечего: в режиме кикдаун коробка позволяет выкрутить двигатель почти до ограничителя и лишь потом переходит на следующую ступень. Рывки при переходах вверх-вниз едва заметны, отклик на педаль газа быстрый, да и торможение двигателем эффективное.

В смысле управляемости «Лацетти» — не идеал. Есть заметная «размазанность» реакций на действия рулем; на высокой, нештатной скорости «Шевроле» упорно стремится уплыть наружу поворота. При попытке вернуть его на траекторию срывается в занос. А еще — на неровностях при боковых нагрузках «Лацетти» начинает бряцать чем-то в передней подвеске.

На его фоне «Форд» — сама собранность: острый и четкий руль, точные реакции. «Фокус» охотно ввинчивается в поворот и не пугает резкими срывами или склонностью к заносу.

А что же «маленький»? «Динамичный, молодежный, напористый и спортивный» — гласит реклама. Соглашусь с ней лишь отчасти. По характеру КИА больше всего напоминает американские машины. «Пустой» руль поначалу даже вызвал вопрос: не электрический ли усилитель? Нет — гидравлика. Рулевое управление не только страдает неважной обратной связью: баранку приходится поворачивать на слишком большой угол, если нужно сместиться, например, для объезда неровности. Это утомляет тем больше, чем выше скорость.

Если зайти в поворот на пределе возможностей, «Рио» откровенно высунет передок наружу. Как и у «Лацетти», в поворотах вдруг просыпается «барабашка», издавая пугающие стуки.

ПОСЛЕ РИНГА

Подсчитав баллы, эксперты не удивились: победитель — «Форд Фокус». Он понравится тем, кто любит активную езду и готов простить шумность и временами чрезмерную остроту ради точности реакций на виражах.

«Шевроле Лацетти» покорил удобным «автоматом» и уютным салоном. В активе «КИА Рио» отличная звукоизоляция, устанавливающая новый стандарт для этого класса и очень живой, даром что 1,4-литровый двигатель. Но «Рио» все-таки не дотягивает до таких соперников. И не только потому, что тестовый автомобиль был с наименее мощным мотором и в бедной комплектации. Впрочем, и отстает он от них не так уж сильно.

Заглянув на один из американских сайтов КИА, узнал: базовая машина с 1,6-литровым мотором стоит в США от 10 570 долларов. В России автомобиль попадает в иную ценовую категорию, потому и конкурировать придется со старшеклассниками, хотя и в базовой комплектации. Может, легче побеждать в своей весовой категории?

Kia Rio

Мировая премьера состоялась в январе 2005 года в Детройте. Выпускают с кузовами 5-дверный хэтчбек и седан. Двигатели: бензиновые 1,4 и 1,6 л (97–112 л.с.), дизель 1,5 л (110 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат» (кроме дизеля). Комплектации: LX, EX. Цена: $13 890–18 590 

.

Chevrolet Lacetti

Европейская премьера состоялась в 2003 году под маркой «Дэу». После покупки «Дэу» концерном «Дженерал моторс» автомобили на экспорт выпускают под маркой «Шевроле». Кузова: седан, 5-дверный хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–1,8 л (95–122 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «автомат». Комплектации: SE, SX, CDX. Цена: $13 500–18 050.

Ford Focus II

Дебют состоялся осенью 2004 года, с мая 2005-го выпускается во Всеволожске. Кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал. Двигатели: бензиновые 1,4–2,0 л (80–145 л.с.), турбодизель 1,8 л (115 л.с.). Коробки передач: 5-ступенчатые механические двух видов, 4-ступенчатая автоматическая (только с мотором 1,6 л, 100 л.с.). Комплектации: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia. Цена: $11 720–17 110.

РЕЗЮМЕ

Kia Rio — большой шаг вперед по сравнению с предшественником. Покорит тех, кто предпочитает комфорт, но не готов купить более солидный и прожорливый автомобиль. Общая оценка 7,6 

+ Отличная звукоизоляция, высокая плавность хода и экономичность, современная внешность, удобные тормоза.

— Высокая цена, тесное заднее сиденье, дешевые материалы отделки.

РЕЗЮМЕ

Chevrolet Lacetti — уютный, «домашний» автомобиль с дружелюбным характером и мажорным салоном. Общая оценка 7,7 

+ Отличный «автомат», просторный салон, хорошая обзорность, комфортные сиденья.

— Посредственные звукоизоляция и геометрическая проходимость, средняя плавность хода.

РЕЗЮМЕ

Ford Focus — все сбалансировано: ездовые свойства и внешность, цена и качество. Общая оценка 8,0 

+ Хорошие материалы отделки, тяговитый мотор, отличная управляемость, вместительный багажник, просторный салон.

— Неважная звукоизоляция, не очень эффективные и удобные в управлении тормоза, посредственная обзорность через салонное зеркало.

Михаил Гзовский: «Мы намеренно заставили „Рио“ соперничать с популярными в России представителями С-класса: ведь по цене он приблизился к ним вплотную, став намного дороже модели первого поколения и многих одноклассников. Может, цена станет… более интересной, если „Рио“ начнут собирать в России?»

Сравнение Форд Фокус и Киа Спектра


В отличие от предыдущего поколения, дизайн интерьера третьего Фокуса какой-то экспрессивный, всеми своими линиями пытающийся выглядеть спортивно.

Что лучше Форд Фокус или Киа Спектра

В принципе, ничего плохого в этом не вижу, но в данном случае, кажется, что дизайнеры не до конца смогли гармонизировать свои идеи в материале. Но да ладно.

Наверняка, тех, кому нравится такой стиль, и которые не сильно задумываются о высоких материях, большинство. По сравнению с фордовским седаном, интерьер Kia Rio 4 выглядит, на мой взгляд, более.

Однако, это совсем не значит, что глазу неприятно. Чувствуется разница в классах. Рио предыдущей версии был не исключением. Все нормально, даже, возможно немного интересно, но не так, как у конкурента из класса повыше.

В общем, по дизайну интерьера больше нравится Фокус. Ему и балл. Качество материалов Материалы, используемые для отделки корейского автомобиля вполне качественны для его класса.

На вид они кажутся мягкими, но на самом деле — это твердая пластмасса. Даже в максимальной комплектации. Мягкими выполнены только места, куда ложится локоть на ручке дверей. Задняя часть салона выполнена всегда из более дешевых материалов.

Kia Spectra или Ford Focus

Таким образом, становится понятным то обстоятельство, что в Киа Рио основное внимание уделено передним седокам.

Форд Фокус с каждым обновлением получает более дорогие материалы для отделки салона. В настоящее время используется мягкий пластик высокого качества. По данному параметру данный автомобиль однозначно впереди.

Счет сравнялся, Эргономика У Ford Focus 2 отличная эргономика переднего ряда: Приборы читаются очень хорошо. В качестве опций, в свое время, была возможность получить бардачок с подогревом и охлаждением. Ford Focus 3 немного снизил планку. В части эргономики переднего ряда есть ряд нареканий.

Просто есть некоторые некритичные мелочи, которые не доработаны. Или, например, такое решение, как по-спортивному широкое торпедо. Из-за неоправданной его ширины крупногабаритным водителям оно будет мешать, давя на правую ногу. Тут вам и недостаточно широко распахиваемая дверь, и низкий проем, и небольшое пространство для их ног. В дальних поездках с комфортом здесь будут чувствовать себя лишь дети или взрослые небольшого роста.

Кстати, во втором поколении в задних дверях нет даже кармашков. Держите все в своих карманах, называется. Посадка так себе, для недолгих поездок — спина и ноги устают. Причем, похоже, ситуация не изменилась, так как у предыдущего Рио было то же. Но зато радует большое количество подстаканников и различных ниш. Панель приборов читается хорошо, претензий здесь никаких. В новом Киа Рио сзади для взрослых места маловато, хотя и чуть больше, чем в модели предыдущего поколения.

Однако внешний вид машин и, то, что они автомобилестроительными компаниями изготавливаются в кузове универсал, еще не говорит, что выбрать что лучше киа спектра или форд фокус себя! Чтобы определиться с выбором, нужно продолжить сравнение. У корейского Сида в интерьере присутствует своеобразная кучность элементов, и смотрится это что лучше киа спектра или форд фокус не привлекательно.

Если учитывать в целом салон КИА, его можно охарактеризовать стильным и прогрессивным, который сочетается с хорошо прослеживаемой консервативностью, которая зачастую прослеживается в азиатских машинах. Салон Фокуса имеет богатое оснащение, к которому привыкли американские автовладельцы.

Автомобильная приборная панель данной модели невероятно многофункциональная и достаточно по современному технологичная. Она резко контрастирует с непривычной для многих и маленькой панелью модели от КИА, которая относительно водителя располагается под углом, что не что лучше киа спектра или форд фокус всех является удобным. В пределах городских улиц, где много вынужденных остановок или объездов, это замечательное качество для Рио.

По нововведениям, которые приняли в Европе, корейским производителям так же придется поработать над уменьшением выбросов к году, если они хотят остаться на европейском рынке.

Коробка передач имеет в наличии 5 скоростей, что как показывает практика вполне достаточного, как для динамичной, так и для комфортной езды.

Чтобы определиться с покупкой между машинами Форд Фокус и Киа Рио можно опираться на эти основные показатели, хотя комфорт и безопасность так же занимают лидирующие места в перечне приоритетов. Комфорт и безопасность Есть смысл также детально проанализировать размеры и массу автомобилей.

Так, например, Focus Седан имеет: Показатели Киа Рио Седан Для тех водителей, кто привык маневрировать на дорогах города, Рио явно фаворит.

Ну, а те, кто предпочитает быть впереди, могут предпочесть более мощный Фокус. Выбирая между корейским Киа Рио и американским Фордом Фокусом, следует лично провести сравнение технических характеристик и пройти тест драйв. Именно он может стать решающим, при окончательном принятии решения. Машина сама что лучше киа спектра или форд фокус свои достоинства и недостатки.

Сравнение Skoda Rapid, Kia Rio, Peugeot 408, Ford Focus и Volkswagen Polo

Какой седан можно приобрести, чтобы он по характеристикам был как пятидверный хэтчбек Skoda Rapid, но стоил меньше? Этот вопрос был задан независимым экспертам и покупателям. Их мнения разошлись. Одни предположили, что с этой машиной могут посоревноваться представители класса B+, другие же сказали, что седаны класса C+ также могут составить ей неплохую конкуренцию.

Обзорный тест


Поразило то, что объем багажника Фольксвагена только на 14 л меньше, чем у Пежо. Но при этом тот же объем на 77 л больше по сравнению с Фордом.

Особых отличий в оформлении руля нет. У представителей B+ он твердый, а вот у Форда и Пежо он отделан мягким пластиком.

У Фольксвагена сиденья получше, но они тоже не идеальны. Да и подлокотники для пассажиров здесь довольно твердые, в то время как у Шкоды они обтянуты мягкой тканью. К Киа, как и к Форду, претензий практически нет. Шкода также хороша, но ее сиденья немного жесткие.

На дороге Рапид ведет себя намного лучше, чем Поло: машина едет плавно, тихо. До сотни оба кара разгоняются за 13,5 с. Преимущество Поло в том, что педаль газа у него легкая, а у Шкоды — более тяжелая.

Относительно шума при езде Пежо является самым тихим. А вот звук шин Форда громко слышен в салоне авто, который и без того обладает высоким резонансом. Но зато у Форда и самый тихий в пятерке звук мотора. Основной недостаток Peugeut — это его система «автомат». Она является довольно взбалмошной, да и разобраться с ее управлением не так просто как кажется на первый взгляд. Самым интенсивным звуком шин может «похвалиться» Поло.

Хотя Фокус разгоняется намного резвее и способен открывать большую скорость, чем Рапид и Поло, им немного сложнее управлять на крутых поворотах. Ведь весит он больше (это одно из самых основных межклассовых отличий). При этом хорошо, что тормозит автомобиль довольно быстро. А вот у Поло есть проблемы с торможением на неровных дорогах, поэтому его нельзя использовать для езды по бездорожью.

Форд оснащен двумя зонами климат-контролем, поэтому этот седан является самым удобным транспортом в жаркое время года. У Шкоды и Киа встроен однозонный климат контроль. При этом у Фольксвагена есть всего лишь простой кондиционер, а кондиционер Рио работает в некоторой степени нелогично.

Конечно, универсальность Шкоды поражает. Тем не менее Киа Рио стоит немного дешевле, она имеет привлекательный внешний вид и, кажется, у нее совсем нет недостатков. Именно поэтому этот кар и является выбором большинства покупателей.

Рио обладает тонкими стойками лобового стекла, за счет чего улучшается ее обзорность. Помимо этого она снабжена довольно большими зеркалами заднего вида, поэтому вид сзади просто отличный.

В то же время Пежо имеет еще более тонкие стойки. Однако зеркала слишком отодвинуты назад, поэтому чтобы что-то увидеть, нужно быть наделенным довольно гибкой шеей.

У Шкоды зеркала очень маленькие, поэтому с их помощью тяжело разглядеть, что происходит сзади. Кроме того, у нее проем заднего окна является чересчур низким. И, хотя у Фольксваген Поло этот проем немного выше, разницы практически не чувствуется. Из-за массивных креплений зеркал стойки лобового стекла утолщаются. Такой же проблемой обладает и Форд.

Выбор было сделать нелегко


Киа ведет себя при экстремальной остановке почти так же. Однако, отстает она по скорости торможения: машина полностью остановится только через 38 метров, что на 3 метра больше предыдущей модели. То есть у Пежо ниже интенсивность замедления.

Еще худшие результаты показали Поло и Фокус.

Итог


В заключение хотелось бы сказать о том, что накануне проведения нашего сравнительного теста мы ознакомились с результатами интернет-голосования, где участникам предлагалось выбрать из этой пятерки наиболее предпочитаемый автомобиль. Больше всего «лайков» получила Шкода Рапид, а меньше всего Пежо и Фольксваген. После теста нашими экспертами автомобили были оценены в следующем порядке. Шкода Рапид победитель, получивший 835 баллов. На втором месте Пежо с 830 баллами. Третье место отдали Киа Рио (820). На последних местах Форд и Фольксваген с 810 и 765 баллами соответственно.

характеристики, фото и отзывы покупателей

200оценок545заказов

Защитная пленка для ручки автомобиля для Kia Rio 4 X-Line Lada Vesta VW POLO 6R 6C Ford Focus 3 MK3

Фото от продавца

Реальные отзывы с фото (20)

5 08 августа 2020

Нихуянепришло! Это очень плохо. Деньги вернули. Я таможенников маму в рот ипал!

5 01 января 1970

пришло, 4 шт, отправил быстро

5 28 марта 2020

5 01 января 1970

Неожидал даже что такая мелочь так быстро придёт. Две недели и уже в Сибири. Клеить буду по теплу , так вроде норм на вид.

5 04 апреля 2020

Всё в целости и сохранности.. В конце весны всё наклею, как грязь исчезнет.. Спасибо за товар.. Продавца рекомендую..

5 16 апреля 2020

Можно брать.

5 22 апреля 2020

5 13 мая 2020

Товар пришел в целости и сохранности. Брал на Рио, ещё не клеил. Соответствует описанию. Доставка как обычно около месяца. Продавца рекомендую!

2 01 января 1970

Киа Рио. не подходит. не возможно приклеить без складок. не Советую, пробовал приклеить по разному, крутил, подрезал в итоге вот что вышло.

1 01 января 1970

Не походит на KIA RIO X line. Ждал 5 недель в Харьков. Хрень полная! Не советую

4 01 января 1970

до города Барановичи Беларусь товар шёл полтора месяца заказывала на Kia Rio 2017 год поклею напишу

5 26 июня 2020

4 11 июля 2020

Пока не пробовал клеить. Довольно плотные. Легко царапаются. На i30 придётся немного подрезать, но это не точно

4 10 сентября 2020

как не старался а наклеить без косяков не смог, радиусы не ошибаются, и феном грел, у кого получилось поделитесь секретом)

4 11 июля 2020

Пока не пробовал клеить. Довольно плотные. Легко царапаются. На i30 придётся немного подрезать, но это не точно

5 26 июня 2020

5 13 мая 2020

Товар пришел в целости и сохранности. Брал на Рио, ещё не клеил. Соответствует описанию. Доставка как обычно около месяца. Продавца рекомендую!

5

пришло, 4 шт, отправил быстро

5

Нихуянепришло! Это очень плохо. Деньги вернули. Я таможенников маму в рот ипал!

5

2016 Ford Focus и Kia Rio 2016

Выбрать стиль

4-дверный седан S

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Focus 4-дверный седан S 26 год 36 $ 16 622 17 225 долл. США
Focus 4-дверный седан SE 26 год 36 17 681 долл. США 18 515 долл. США
Фокус 4-дверный седан Титан 26 год 38 22 180 долл. США $ 23,225
Фокус 5-дверный HB RS 19 25 $ 34 285 35 900 долл. США
Фокус 5-дверный HB SE 26 год 36 18 159 долл. США $ 19 015
Фокус 5-дверный HB ST 22 31 год $ 23 326 24 425 долларов США
Фокус 5-дверный HB титан 26 год 38 22 657 долл. США $ 23 725

Выбрать стиль

4-дверный седан АКПП EX

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Рио 4-дверный седан АКПП EX 27 37 $ 16 926 17 755 долларов США
Рио 4-дверный седан АКПП LX 27 37 14 929 долл. США $ 15 395
Рио 4-дверный седан АКПП SX 27 37 19 667 долл. США $ 20 755
Рио 4-дверный седан МКПП LX 27 38 13 901 долл. США 14 165 долл. США
Рио 5-дверный HB АКПП EX 27 37 17052 долл. США $ 17 905
Рио 5-дверный HB Автомат LX 27 37 $ 15 027 $ 15 495
Рио 5-дверный HB Автомат SX 27 37 $ 19 801 $ 20 905

Показать только отличия

$ 16 622

16 926 долл. США

17 225 долл. США

17 755 долларов США

287 $ / месяц

296 $ / месяц

Ford Focus 2016 года остается одним из лучших компактных автомобилей на рынке - от моделей, ориентированных на экономичность, до высокопроизводительного ST. Kia Rio 2016 года начинает отставать, хотя привлекательный дизайн и хороший набор функций компенсируют его тесное заднее сиденье и только адекватные рейтинги безопасности.
  • Высокопроизводительный Focus ST, сверхмощный RS
  • Высокий расход 1.0L EcoBoost модель
  • Модель
  • Titanium украшена значками класса люкс
  • Свежие европейские линии
  • Качественная кабина
  • Плавность трансмиссии
  • Дизайн приборной панели, ограничивающий пространство
  • Загроможденные базовые элементы управления звуком
  • Дорожный шум
  • Среди самых маленьких малолитражек
  • Заднее сиденье тесновато
  • Достаточная мощность, вряд ли шустрый
26 миль на галлон 27 миль на галлон
36 миль на галлон 37 миль на галлон
Компактные автомобили Компактные автомобили
90.7 88,4
53,9 52,1
33.2 31,1
38,3 40
5 5
52.7 51,2
55,6 53,1
38 37.6
53,7 52,1
41,9 43.8
60,4 60
104,3 101.2
71,8 67,7
61,2 59.8
178,5 172
57,7 57.3
- 5,5
13,2 13.7
9 10,3
9 NA
4-колесный 4-колесный
10.9 10,1
Да NA
Передний диск / задний барабан 4-колесный диск
Да Да
- Да
12.4 11,4
36 33,5
Реечная шестерня Реечная шестерня
P195 / 65HR15 P185 / 65TR15
Компактный NA
NA NA
NA NA
P195 / 65HR15 P185 / 65TR15
NA NA
2935 2573
Компактный NA
Сталь Алюминий
15 х 5.5 15 х 5,5
Сталь Алюминий
Сталь NA
15 х 5.5 15 х 5,5
590 410
- 90
146 @ 4450 123 @ 4850
NA NA
2.0 л / 122 1,6 л / 97
160 @ 6500 138 @ 6300
Обычный неэтилированный I-4 Обычный неэтилированный I-4
Бензин с прямым впрыском Бензин с прямым впрыском
30 31
36 37
26 27
3.42 4,40
3,82 3,06
1.45 1,83
5 6
Передний привод Передний привод
0.80 1,00
NA NA
3.42 3,44
2,14 2,73
44Z NA
1.03 1,39
Руководство с OD Автомат с OD
NA 0.77
Форд Фокус Киа Рио
Седан Седан
Стойка Стойка
Короткая и длинная рука Торсионная балка
Короткая и длинная рука Торсионная балка
Стойка Стойка
5.9 5,9

2017 Ford Focus и Kia Rio 2017

Выбрать стиль

Электрический люк

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Focus Electric Hatch N / A N / A 27 810 долл. США 29 120 долл. США
Focus RS Хэтч 19 25 $ 34 495 36 120 долл. США
Focus S Седан 25 34 $ 16 188 16 775 долл. США
Focus SE Хэтч 26 год 38 18 876 долл. США 19 765 долл. США
Focus SE Седан 30 40 17 357 долл. США 18 175 долл. США
Фокус SEL Люк 26 год 36 20 700 долл. США 21 675 долл. США
Focus SEL Седан 26 год 36 $ 20 222 21 175 долл. США
Focus ST Хэтч 22 30 $ 23 660 24 775 долл. США
Титановый люк Focus 26 год 36 22 992 долл. США $ 24 075
Focus Titanium Седан 26 год 36 22 514 долл. США 23 575 долларов США

Выбрать стиль

EX Автомат

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Rio EX Автомат 27 36 $ 16 962 17 755 долларов США
Rio LX Автомат 27 36 14 930 долларов США $ 15 395
Руководство Rio LX 27 36 $ 13 902 14 165 долл. США
Рио 5-дверный EX Автомат 27 36 17052 долл. США $ 17 905
Рио 5-дверный LX автомат 27 36 $ 15 027 $ 15 495
Рио 5-дверный SX автомат 27 36 $ 19 801 $ 20 905

Ford Focus против KIA Rio - что лучше?

Сравнить Ford Focus с KIA Rio

Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Ford Focus и KIA Rio, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Ford Focus стоит от 17 950 до 41 120 долларов, а KIA Rio - от 15 390 до 16 190 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Ford Focus S Sedan оснащен двигателем объемом 1998 куб. См, тогда как объем двигателя KIA Rio LX составляет 1591 куб.

Сравнение отзывов пользователей

Форд Фокус

Комфортная езда

Спортивное рулевое управление и ходовые качества

Тихие интерьеры с элементами хай-тек

KIA Rio

Спортивная управляемость и производительность

Цена и характеристики идут рука об руку

Лучшая в отрасли гарантия 10 лет / 10000 миль

Форд Фокус

Стесненное пространство в задней части салона

Невыразительный разгон от 1-литрового мотора с турбонаддувом

Ограниченные стандартные средства помощи водителю и средства безопасности

KIA Rio

Хэтчбек как грузовой отсек

Рулевое управление только с функцией наклона

Базовая марка включает элементы безопасности

Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.

Сравнить сейчас

Технические характеристики

Детали двигателя

Кол-во цилиндров 4 4
Клапанов на цилиндр 4 4
Степень сжатия 12.0: 1 11,0: 1

Производительность

Тип топлива Бензиновый двигатель Бензиновый двигатель
Объем двигателя 1998 куб.см 1591 куб.см
Мощность 160 л.с. 130 лс
Крутящий момент 198 Нм 161 Нм

Размеры и вместимость

Вместимость 5 5
Кол-во дверей 4 4
Длина 4539 мм 4384 мм
Ширина 2045 мм 1724 мм
Высота 1468 мм 1450 мм
Колесная база 2649 мм 2580 мм
Передний потолок 973 мм 988 мм
Место для ног передних 1095 мм 1069 мм
Задний потолок 965 мм 950 мм
Место для ног сзади 843 мм 850 мм
Емкость топливного бака (литры) 47 л 45 л

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая подвеска Торсионная балка

Колеса и шины

Размер колеса R15 R15
Размер легкосплавного диска 15 дюймов 15 дюймов

Рулевое управление

Рулевой механизм Тип Стойка и шестерня Стойка и шестерня
Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
Рулевая колонка Наклонно-телескопическая Тент
Тип рулевого управления Электронный блок питания Мощность

Охрана и безопасность

Безопасность

Антиблокировочная тормозная система
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Боковая подушка безопасности-передняя
Боковая подушка безопасности задняя
Ремни безопасности задние
Предупреждение о ремне безопасности
Ассистент торможения
Предупреждение о приоткрытой двери
Датчик удара
Замок для безопасности детей
Балка бокового удара
Передняя противоударная балка
Задняя камера
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
Ebd
Предупреждение о проверке двигателя
Датчик давления в шинах

Характеристики

Детали двигателя

Двигатель 2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC Бензиновый двигатель 1,6 л, рядный 4-цилиндровый 16-клапанный DOHC
Конфигурация клапана DOHC DOHC

Комфорт и удобство

Кондиционер
Усилитель руля
Дистанционное устройство открывания багажника
Розетка для дополнительных устройств
Регулируемые сиденья
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Подголовник заднего сиденья
Подстаканники-передние
Подстаканники-задние
Косметическое зеркало
Держатель для бутылок
Круиз-контроль
Многофункциональное рулевое колесо
Стол складной задний
Нагреватель
Бесключевой доступ
Передние стеклоподъемники
Задний стеклоподъемник

Развлечения и связь

CD-проигрыватель
FM / AM / Радио
Передние динамики
Задние динамики
Встроенное аудио 2DIN
USB и дополнительный вход
Голосовое управление Дополнительно

Внешний вид

Тип переднего тормоза Диски Дисковые вентилируемые
Задний тормоз Тип Барабаны Барабаны
Регулируемые фары
Встроенная антенна
Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
Стеклоочиститель заднего стекла
Съемный складной верх
Рейка на крыше
Багажник на крышу
Боковой шаговый механизм

Разное

Централизованный топливный бак
Цифровой одометр
Электронный мультиметр
Тахометр
Фара Тип Галоген Галоген

Сравнить Ford Focus с аналогичными автомобилями

  • Форд Фокус

    17 950–41 120 долл. США

    VS

  • Форд Фокус

    17 950–41 120 долл. США

    VS

  • Форд Фокус

    17 950–41 120 долл. США

    VS

  • Форд Фокус

    17 950–41 120 долл. США

    VS

Сравнить KIA Rio с аналогичными автомобилями

  • KIA Rio

    15390–16190

    VS

  • KIA Rio

    15390–16190

    VS

  • KIA Rio

    15390–16190

    VS

  • KIA Rio

    15390–16190

    VS

Ford Focus SE Hatch (2014) vs Kia Rio LX (2015): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам двигаться вверх и вниз независимо, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (что снижает стоимость автомобиля), а также легче, что помогает улучшить экономию топлива. Благодаря тому, что двигатель размещен над ведущими колесами, он также имеет повышенное тяговое усилие.

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) проводит испытания на безопасность новых автомобилей, предоставляя общую оценку безопасности каждого автомобиля. Он охватывает различные области, такие как безопасность взрослого пассажира, ребенка или пешехода.

Пневматическая подвеска обеспечивает более плавный ход, чем традиционная подвеска на стальных рессорах. Его также часто можно регулировать, что позволяет поднимать или опускать его в зависимости от типа вождения.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных нормальному износу, таких как дворники и тормозные колодки.Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Гарантия на трансмиссию распространяется на такие части автомобиля, как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию. Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Гарантия на трансмиссию распространяется на части автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно дольше, чем основная гарантия, она длится определенное количество лет.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет ряд преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Ford Focus и Kia Rio Надежность в зависимости от поколения

2010 года 2009 г. 2009 г. 2009 г. 2008 года 2012 года 2005 года 2003 года 2003 года 2002 года
2010 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4
4-ступенчатая АКПП FWD
Второе поколение североамериканского Ford Focus на удивление хорошо показывает себя в рейтинге надежности.Посмотрите статистику TrueDelta и еще где. По заявлению магазина, я часто бываю, единственное слабое место - тормозные задние пружины в местах, где используется дорожная соль. Вдобавок я обнаружил, что крепления двигателя склонны к выходу из строя. Полный обзор Ford Focus
2009 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Duratec 20 - качественный и надежный двигатель. В сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач у меня никогда не должно быть отказов трансмиссии в течение всего срока службы автомобиля.Полный обзор Ford Focus
2009 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Иметь 2001 с пробегом более 362 000 миль Полный обзор Ford Focus
2009 4dr Седан 104 кВт 2.0L I4
4-ступенчатая АКПП FWD
На данный момент прошло около 5 месяцев, и у меня 10000 миль на одометре, и не было никаких странных шумов, проблем или чего-то еще.У меня дважды был задний конец, и оба раза я получил очень небольшое количество повреждений, так что, возможно, задняя часть довольно прочная Полный обзор Ford Focus
2008 2dr Coupe 104 кВт 2.0L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Я слышал отличные отзывы от большинства владельцев Focus о высокой надежности и небольшом количестве ремонтов / низкой стоимости владения. Полный обзор Ford Focus
2007 2др люк 101 киловатт 2.0L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Никаких проблем с машиной с точки зрения надежности, отлично держится на ужасных дорогах Нью-Джерси. Полный обзор Ford Focus 2007 года
2007 2др хэтч 101 киловатт 2.0л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Я побоюсь покупать любой другой автомобиль после того, как приобрету этот. У меня было так мало каких-либо проблем, я не знаю, как можно было бы поправиться.Автомобиль прошел через все испытания и выдержал больше, чем другие, ни разу не дрогнув. Я бы без проблем порекомендовал эту машину тому, кому нужен надежный автомобиль. Полный обзор Ford Focus 2007 года
2007 2др хэтч 101 киловатт 2.0л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
За исключением двух проблем, на которые распространяется гарантия, этот автомобиль не вызвал никаких проблем. Тормоза длились дольше, чем предполагалось. Единственные возникшие проблемы были связаны с ошибкой драйвера.Полный обзор Ford Focus 2007 года
2007 4dr Седан 101 киловатт 2.0L I4
4-ступенчатая АКПП FWD
Эта машина оказалась очень надежной. Я ездил на нем жестко и быстро каждый день, и у меня было всего несколько мелких механических проблем. При 45k необходимо заменить генератор и заменить рулевую жидкость, но на него распространяется расширенная гарантия, которую я купил, поэтому мне не пришлось платить ничего, кроме затрат на рабочую силу и обычных 45k затрат на техосмотр.Через 68000 миль трансмиссию нужно было промыть и заменить жидкости - не покрытые гарантией, стоили около 280 долларов США. Я считаю эти незначительные затраты на содержание, учитывая, что эта машина использовала, и она прекрасно работает после этого ремонта. Полный обзор Ford Focus 2007 года
2006 2др хэтч 101 киловатт 2.0л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
За 35 месяцев, прошедших с момента покупки машины, я проехал на ней более 60 000 миль.Автомобиль ни разу не возвращался к дилеру для обслуживания. С тех пор, как я владел им, я только поменял масло и заменил шины. Полный обзор Ford Focus 2006 года
2012 4др хэтч 119 киловатт 2.0л I4
6-ступенчатая автоматическая механика FWD
За первые 1000 миль пробегал лязг, потребовавший замены передних стоек. Кажется, снова медленно появляется лязгающий шум. Начинаю иногда слышать низкий стонущий звук при переключении трансмиссии между 20 и 30 милями в час.Полный обзор Ford Focus
2005 4др хэтч 101 киловатт 2.0л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Есть только три причины, по которым я не решусь рекомендовать подержанный Focus 2001–2007 годов, и две из них просто выбирают гниды. Во-первых, боковые зеркала заднего вида на два размера меньше. Для автомобиля, который в 2005 году стоил 23000 долларов, боковые зеркала заднего вида говорят о том, что в этом классе автомобилей не хватает. Я был бы счастлив, если бы заплатил лишние 100 (?) Долларов в пользу лучших и больших зеркал.Еще одна проблема, которую я выбрал, - это вентилятор отопителя - в максимальной степени это звучало так, как будто из салона взлетал F4 Phantom. Моя единственная серьезная жалоба на Focus - это появление ржавчины. На протяжении всего хода модели Focus ZX3 и ZX5 заржавели в одних и тех же местах - под накладкой на хэтчбек и в заднем нижнем углу рамы двери заднего пассажира. Я регулярно детализировал машину, и интерьер был абсолютно мятным, но даже после того, как я сдался и профессионально отремонтировал хэтчбек, ржавчина пустила корни.Полный обзор Ford Focus
2003 4др хэтч 127 киловатт 2.0л I4
6-ступенчатая МКПП FWD
Большая часть машины держится очень хорошо. Но там, где дороги засолены, отверстия задних колес начинают ржаветь примерно через пять лет. Полный обзор Ford Focus
2003 2др хэтч 127 киловатт 2.0л I4
6-ступенчатая МКПП FWD
Много проблем с прорезыванием зубов, когда я купил эту машину, она была устранена по гарантии, но сцепление сломалось преждевременно, и они не хотели помогать.Полный обзор Ford Focus
2002 2др хэтч 127 киловатт 2.0л I4
6-ступенчатая МКПП FWD
Интерьер был разработан с учетом бюджета. Ощущается дешево, но потому, что это дешево. Кажется, что все скреплено клеем, хотя должно быть болтами. Полный обзор Ford Focus

Тест-драйв Ford Fiesta, Kia Rio, Seat ibiza: Три городских героя

Какое из трех дополнений в категории городских автомобилей наиболее убедительно

Еще до того, как мы узнаем, какими будут первые соревнования нового Ford Fiesta в конечном итоге против некоторых из своих основных противников, одно можно сказать наверняка: ожидания модели высоки.И это правильно, поскольку модель седьмого поколения тиражом более 8,5 млн штук находится на рынке десять лет и до конца своей впечатляющей карьеры продолжает оставаться среди лидеров в своей категории - не только в Условия продаж, но и как чисто объективные качества со стороны. сам автомобиль. Fiesta восьмого поколения находится на конвейерах завода под Кельном с 16 мая. В данном сравнении она представлена ​​автомобилем ярко-красного цвета с известным трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 100 л.с., который также доступен. в более мощных версиях на 125 и 140 л.с.Соперники Kia Rio и Seat Ibiza также недавно вышли на рынок. Kia опережает своего брата Hyundai i20, а Seat на несколько месяцев опережает новый VW Polo. Обе машины оснащены трехцилиндровыми бензиновыми агрегатами мощностью 95 (Ibiza) и 100 л.с. (Рио).

Fiesta: мы видим взрослых

До сих пор Fiesta определенно не страдала такими недостатками, как неуравновешенное вождение или слабые двигатели, но, с другой стороны, ее часто справедливо критиковали за проблемную эргономику и устаревшие характеристики. стильная атмосфера в салоне, а также сочетание слегка узких задних сидений и очень ограниченного заднего обзора.... Сейчас новое поколение прощается со всеми этими недостатками, так как задняя часть семисантиметрового автомобиля стала намного четче, а заднее пространство значительно увеличилось. К сожалению, доступ к сиденьям второго ряда по-прежнему не очень удобный, да и багажник невелик - от 292 до 1093 литров.

Интерьер представлен в совершенно новом свете - он стал более изысканным и значительно эргономичным. Благодаря этому Fiesta обещает даже лучшую производительность по сравнению с конкурентами.Современная информационно-развлекательная система Sync 3 управляется сенсорным экраном и может похвастаться четкими изображениями на навигационных картах,

простым подключением к смартфону, оптимизированной функцией голосового управления и автоматическим помощником по вызову в экстренных случаях. Кроме того, уровень Titanium включает симпатичную черную планку, а также прорезиненные планки на элементах управления кондиционером и вентиляционных отверстиях. Ford также очень убедителен с точки зрения систем помощи водителю. Active Lane Keeping входит в стандартную комплектацию всех версий, в то время как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение с распознаванием пешеходов доступны как опции.В дополнение к лучшему обзору места водителя Fiesta теперь предлагает технологию автоматической парковки. Звучит хорошо, особенно если учесть, что мы все еще говорим о небольшой городской модели. Однако цены подверглись некоторой критике, потому что даже при дорогом уровне оборудования Titanium не предлагает относительно простых вещей в стандартной комплектации, таких как электрические задние окна, двойные днища багажника и круиз-контроль.

С другой стороны, идеально настроенное шасси доступно во всех версиях модели.Будь то неровности дорожного покрытия, короткие и острые неровности или длинные и волнистые неровности, амортизаторы и пружины так хорошо поглощают неровности тротуара, что пассажиры ощущают лишь небольшую часть их воздействия на автомобиль. Однако мы не хотим, чтобы нас неправильно поняли: характер Fiesta совсем не стал мягким, наоборот - благодаря точному рулевому управлению движение по дорогам с большим количеством поворотов доставляет водителю настоящее удовольствие.

Скорость этой машины можно не только почувствовать, но и измерить.При скорости 63,5 км / ч в слаломе и 138,0 км / ч в тесте с двухполосной сменой полосы измерения говорят о многом, а ESP вмешивается незаметно и незаметно. Результаты торможения (35,1 метра при 100 км / ч) также превосходны, и шины Michelin Pilot Sport 4, несомненно, этому способствуют. Однако правда в том, что среднестатистический покупатель Fiesta вряд ли купит именно такую ​​резину.

В динамике двигатель не полностью раскрывает возможности шасси. В сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач с большими передаточными числами он с самого начала демонстрирует отсутствие надежного сцепления с дорогой.Часто приходится дотягиваться до рычага переключения передач, что, учитывая точное и легкое переключение, не вызывает неприятных ощущений. В остальном установленный 1.0 Ecoboost завоевывает симпатию своим изощренным поведением и низким расходом топлива, который во время теста составил в среднем 6,0 литров бензина на 100 км.

Рио: полный сюрпризов

А как насчет других участников теста? Начнем с Kia и ее презентации на нашем полигоне в Ларе. Вот маленький кореец на 100 л.с.разгоняется до 130 км / ч по сравнению со своими соперниками, опережая Fiesta в слаломе и Ibiza в тесте смены полосы движения. К тому же тормоза тоже работают очень хорошо. Уважение - Однако до недавнего времени модели Kia не могли похвастаться спортивными амбициями на дороге. Во время вождения модель доставляет массу удовольствия - Rio не справляется с точностью Fiesta, но рулевое управление не лишено точности.

Так все в учебнике? К сожалению, это вполне нормально, так как Rio, оснащенный 17-дюймовыми колесами, довольно жесток на плохих дорогах, особенно с загруженным кузовом.Кроме того, громкий шум качения шин дополнительно влияет на комфорт вождения, а самый высокий расход топлива в тесте (6,5 л / 100 км) маневренного трехцилиндрового двигателя легко может быть ниже. На самом деле это обидно, потому что Rio в целом работает очень хорошо. Например, он выглядит солиднее, чем Fiesta, предлагает много места в салоне и, как и прежде, обладает приятной эргономикой.

Элементы управления большие и легко читаемые, а кнопки большие, четко обозначены и логически отсортированы.Здесь много места для предметов, а в информационно-развлекательной системе есть XNUMX-дюймовый экран с качественной графикой. Кроме того, Rio предлагает широкий спектр оборудования, включая сиденья с подогревом и рулевое колесо, а также помощник для автоматического торможения в критических ситуациях в городских условиях. Таким образом, наряду с семилетней гарантией Kia зарабатывает ценные баллы в смете затрат.

Ibiza: впечатляющая выдержка

Самым большим достоинством испанской модели - в прямом смысле этого слова - является размер интерьера.И двухрядные сиденья, и багажник (355-1165 литров) на удивление просторны для малого класса. По сравнению с Fiesta, например, Seat предлагает на шесть сантиметров больше места для ног на задних сиденьях, а по большей общей длине Rio имеет преимущество в четыре сантиметра. Измерения внутреннего объема полностью подтверждают субъективные ощущения. Поскольку Seat использует новую платформу VW MQB-A0 для создания своей новой модели, мы ожидаем аналогичной картины с новым Polo.

Несмотря на внушительный внутренний объем, Ibiza относительно легкая - 95 л.с.примерно такой же шустрый, как Рио. Однако даже в первом повороте можно почувствовать преимущества испанской модели, которая, особенно на неровной поверхности, остается значительно более сбалансированной в своем поведении. Благодаря тонкому рулевому управлению, обеспечивающему очень точную обратную связь с рулевым колесом, автомобиль легко, безопасно и точно меняет направление движения. Пятиступенчатая механическая коробка передач также очень точна.

Пассажиры сидят на удобных сиденьях и слышат очень мало фонового шума - конечно, кроме того, что они слышат из звуковой системы.Внутри Ибица на удивление тихая, поэтому относительно прожорливый двигатель (6,4 л / 100 км) звучит достаточно отчетливо. Seat - это маневренный городской автомобиль, который отлично подходит для повседневной жизни.

Справочные системы тоже впечатляют. Система помощи при экстренном торможении в городских условиях входит в стандартную комплектацию, адаптивный круиз-контроль - опция, а Seat - единственный автомобиль в тесте, который может быть оснащен полностью светодиодными фарами.

Однако можно заметить некоторые недостатки в отношении качества материалов, использованных в интерьере.Атмосфера на уровне оснащения Style довольно проста, только 8,5-дюймовый экран информационно-развлекательной системы выделяется из скромного дизайна. К тому же с учетом цены комплектация не очень богатая.

В итоговой оценке испанец финишировал вторым. За ним следует солидная и маневренная Kia, и Fiesta заслуженно.

1. FORD

Чрезвычайно маневренный в поворотах, хорошо сделанный, экономичный и хорошо оснащенный Ford Fiesta побеждает.Не очень темпераментный двигатель - это всего лишь небольшой недостаток, который компенсируется другими качествами.

2. СИДЕНЬЯ

Для удовольствия от вождения Ibiza почти так же хороша, как Fiesta. Двигатель динамичный, а простор в салоне впечатляет по всем параметрам. Однако модель уступает вспомогательным системам.

3. KIA

Rio - неожиданно динамичный, изысканный и качественный автомобиль. Однако ему определенно подойдет немного лучший комфорт в поездке.Благодаря сильным показателям конкурентов кореец остается третьим.

Текст: Michael von Meidel

Фото: Hans-Dieter Zeifert

Обзор Kia Rio 2013 и рейтинги

Подробнее о Kia Rio 2013 года

Подержанный 2013 Kia Rio Обзор

Подержанный 2013 Kia Rio предлагается в следующих подмоделях: Rio Hatchback, Rio Sedan. Доступные стили: LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), LX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A), EX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), EX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A), LX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6M), LX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M), SX 4dr Sedan (1.6L 4cyl 6A), SX 4dr Hatchback (1.6L 4cyl 6A) и SX 4dr Hatchback ( 1,6 л 4цил 6М). Подержанные модели Kia Rio доступны с бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощностью до 138 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный 2013 Kia Rio поставляется с передним приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач. Подержанный 2013 Kia Rio поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет./ 60000 миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный Kia Rio 2013 года выпуска?

Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота. Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Kia Rios 2013 доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Kia Rio 2013 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Б / у Киа Рио 2013 года выпуска.

Не можете найти подержанный Kia Rios 2013 года выпуска ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Kia Rio на продажу - 12 выгодных предложений из 14 объявлений по цене от 21 345 долларов США.

Найдите подержанный Kia на продажу - 6 отличных предложений из 22 предложений по цене от 9 912 долларов.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Kia Rio - 12 выгодных предложений из 12 предложений по цене от 17 593 долларов США.

Найдите бывшую в употреблении сертифицированную подержанную Kia на продажу - 2 выгодных предложения из 9 предложений по цене от 13 858 долларов США.

Стоит ли покупать Kia Rio 2013 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины - лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Kia Rio

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *