Карданный вал, карданные сцепления, карданный подвес — эти вещи сегодня хорошо известны, особенно автомеханикам и специалистам по инерционной навигации. Математики еще знают формулу Кардано, специалисты шифровального дела — «решетки Кардано». Все это — дело рук, или, скорее, ума великого математика, механика, инженера, геолога, астронома — одним словом, энциклопедиста эпохи Возрождения Джероламо Кардано. Впрочем, сам себя он считал прежде всего выдающимся врачом — в автобиографической книге «О моей жизни» даже сравнивал себя с Гиппократом, Галеном и Авиценной!
Он родился 24 сентября 1501 года — ровно 510 лет назад — в древнем городе Павия, на севере Италии. 510 лет — дата, конечно, не «круглая», но и 10 лет назад о полутысячелетнем юбилее одного из наиболее заметных представителей эпохи Ренессанса, кажется, почти никто не вспомнил. Наверное, сказалась временное расстояние: мы охотно отмечает столетние, даже двухсотлетние даты, но дальше вглубь истории почти не заглядываем. Возможно потому, что люди, которые жили так давно, кажутся нам существами полумифическими, даже несмотря на их свершения и достижения. Но они же жили, и о жизни некоторых из них, как например, Кардано, мы знаем достаточно много.
Итак, отец Джероламо Кардано был известным адвокатом, имя которого встречается даже в заметках Леонардо да Винчи, но мальчик родился вне брака. Это очень помешало ему в дальнейшем, поскольку когда после окончания Падуанского университета в 1526 году он пытался получить врачебную практику в Милане, в городскую коллегию врачей его как незаконнорожденного не приняли. Впрочем, лечить он все же начал, но в провинциальном городке Галларт. При этом самоотверженно продолжал исследовать тайны медицины и даже начал писать трактаты на медицинские темы. Однако не только на медицинские, так интересовала его и философия, и астрология, и много чего еще. Примерно в те же времена начал он и карьеру лектора по математике: эта наука привлекала его с детства, и уже в юности он достиг в ней успехов не меньших, а может и больших, чем в медицине. А еще он постоянно совершенствовал мастерство в азартных играх, к которым присоединился еще в юношеские годы. Причем не только играл, но и пытался найти в игре определенные закономерности, что в конце концов вылилось в один из его вполне научных трудов — «Книгу об игре в кости», которая содержала начало теории вероятностей, некоторые вопросы комбинаторики и даже психологии (конечно, игры и игроков). Заметим, что книга была написана, когда он был еще очень молодым человеком — в 1526 году, но выдал он ее только 1563 году.
Вообще, книг за свою жизнь он написал очень много. Ведь занимался не только медициной и математикой, но и философией, химией, геологией, минералогией, составлением календарей, астрономией и астрологией и, конечно, изобретательством и конструированием различных технических устройств. Известно 138 его печатных работ общим объемом примерно 7000 страниц большого формата — in folio. Был даже автором своеобразных энциклопедий — книги «О тонких материях» и «О разнообразии вещей». К тому же, около 100 (!) собственных творений он уничтожил сам в ожидании ареста за несколько лет до смерти.
Во всех отраслях, которыми занимался Джероламо Кардано, он достигал немалого успеха. Известно, например, что к услугам его как астролога прибегал даже Папа Римский (в те годы составления гороскопов считалось вполне богоугодным делом). Существует даже версия, что и смерть его была неслучайной: якобы он покончил с собой, чтобы подтвердить собственноручно составленный свой гороскоп. Сведения об особенностях его характера, которые дошли до нашего времени, если не заставляют поверить в эту мрачную легенду, то по крайней мере многое в его жизни объясняют.
Азартный, мстительный, отчаянный, острый на язык, ради достижения цели готов на любые поступки и одновременно благородный и верный в дружбе, Кардано, безусловно, был личностью неординарной. Недаром позже великий немецкий математик и философ Готфрид Вильгельм Лейбниц заметил: «Кардано был великим человеком со всеми его недостатками; без них он был бы совершенным». Справедливости ради стоит отметить, что эти недостатки были следствием тяжелого детства: мать считала его бременем, стеснялась как позора и часто вымещали на нем свой гнев избиением; отец жил отдельно и при встречах также ограничивал воспитательное воздействие шлепками; к тому же и крепким здоровьем Кардано не мог похвастаться ни в детстве, ни в зрелом возрасте. Поэтому то, что другие получали без всяких усилий, ему приходилось в жизни вырывать. Совершенно очевидно, что во многом именно ранний опыт выживания и сформировал в конце концов как положительные, так и отрицательные черты его характера и желание признания.
Последнее было в его жизни чрезвычайно важным. Известно, например, что даже знаменитое устройство, получившее его имя и известное ныне как карданный вал или карданный подвес, появился в 1541 году в результате того, что Кардано (тогда уже ректору городской коллегии врачей) была оказана честь в числе самых почитаемых граждан Милана встречать испанского короля Карла V. Он даже шел у королевского балдахина. Растроганный таким проявлением уважения, он предложил оборудовать экипаж венценосца подвесом из двух валов, взаимное вращение которых не будет выводить карету из горизонтального положения. Правда, идея такого подвеса была известна достаточно давно и даже нашла место в «Атлантическом кодексе» Леонардо да Винчи, однако с этим сводом самых различных сведений почти из всех тогда известных областей знаний образованные люди смогли познакомиться только через два века. А конструкция эта начала применяться все шире в различных вариантах и использоваться в технике именно после обнародования Кардано.
Приблизительно в те же годы Кардано активно занимается математикой. Еще в тридцатые годы он начал работать над большим трактатом по арифметике, первое издание которого вышло в свет 1539 г. «Практика общей арифметики» принесла ему признание в среде знатоков математики, но сам автор ней был не слишком доволен. Причиной было то, что в ней не нашла отражение разгадка одной тогдашней математической тайны, которой он хотя и владел, но не мог обнародовать через обстоятельство, связанное с автором этого открытия.
Речь идет о способе решения кубических уравнений. Или, скорее, о рецептах их решений, потому что к внедрению алгебраической символики оставалось еще более ста лет, и то, как находить корни уравнений, математики объясняли описаниями необходимых действий, часто — стихотворной латынью.
К решению этой проблемы европейские и арабские математикы подбирались несколько веков. В 1494 году известный итальянский ученый Лука Пачоли в книге «Сумма арифметики» — одном из первых печатных математических трактатов, написанных, к тому же, не на латыни, а на итальянском языке, даже авторитетно заявил, что для решения кубических уравнений «искусством алгебры еще не дан способ, как не дано способа квадратуры круга «, и поэтому их следует отнести к числу» невозможных «. Это заявление отвлекло многих математиков от дальнейших попыток все же найти такой способ.
Примерно в 1515 году профессор Болонского университета Сципио дель Ферро (1456-1526) уже изобрел путь решения кубических уравнений вида х3 + ax = b. Перед смертью свой секрет Ферро открыл только зятю Аннибалу делла Наве и еще своему ученику Антонио Марио Фиоре. Последний решил использовать полученные знания в турнирах по решению различных математических задач, которые тогда были распространены в Европе. Победы в подобных турнирах приносили уважение, денежные награды и возможность получить приличную должность в каком-то из университетов.
У те же времена к проблеме решения кубических уравнений приступил молодой математик из Вероны Никколо Фонтане, известный в истории науки под прозвищем Тарталья, что в переводе с итальянского значило «заика». Прозвищу этому он был обязан увечью от сабельной раны лица и неба, полученной еще в детстве от французского солдата — одного из завоевателей его родного города Брешии во время войны с венецианцами. Свободно разговаривать после этого он не мог. Но увечье не помешало ему учиться и заниматься наукой. Это был настоящий подвиг, потому что семья его была очень бедной: отец, работавший почтальоном, умер, когда ему было всего шесть лет, у матери кроме него было еще двое детей. Даже школу он посещал лишь 15 дней, а дальше пришлось работать и учиться в то время, когда другие дети играли на улице. И все же, его успехи в математике были настолько значительными, что вскоре он стал зарабатывать на жизнь уроками и консультированием инженеров, артиллеристов, купцов, архитекторов и строителей. Более того, он переводил живым итальянским языком труды Архимеда и Евклида и писал собственные книги, посвященные вопросам практического применения математики и механики.
Как-то за помощью в решении задач, которые сводились к кубическим уравнениям, к нему обратился учитель Брешии где Кои. Тарталья с возмущением отказался — мол, не хочет даже браться за заведомо неразрешимые задачи. Однако задачи его заинтересовали, и через некоторое время Тартальи удалось найти способ построения графика кубического уравнения вида х3 + ax = b и он стал заявлять, что овладел большим алгебраическим секретом. Слухи об этом дошли и до Антонио Фиоре, который воспринял их за простое восхваление невежды. То же самое, кстати, думал о Фиоре и Тарталья, который откуда-то узнал о завещании дель Ферро.
Однако уверенный в своем «тайном оружии», дель Ферро вызвал в 1535 году Тарталью на соревнования, по условиям которых соперники обменивались через нотариуса тридцатью задачами, на решение которых давалось пятьдесят дней. Победителем становился тот, кто решит большее количество задач. Конечно, все 30 задач, которые предложил Фиоре, были кубическими уравнениями с различными коэффициентами. Чтобы отыскать ключ к их решению, Тартальи пришлось приложить максимум усилий. В конце концов, за восемь дней до срока, когда решение нужно было отдать нотариусу, найти способ удалось. Поэтому предложенные задачи он решил в течение двух часов. На следующий день он нашел и способ решения кубических уравнений вида х3 = ах + b, которые в связи с тем, что отрицательными числами в те времена еще не пользовались, считались отличными от приведенного выше. Что касается Фиоре, то с большинством задач, отобранных Тартальей по различным разделам алгебры и геометрии, он так и не справился.
Слух о блестящей победе Тартальи не только над Фиоре, но над математической загадкой веков, быстро распространился по Италии. Кардано, который лелеял амбициозные мечты, что математический трактат, который он тогда только писал, придет на смену классической книге Луки Пачоли, потерял покой. Он начал буквально преследовать Тарталью с просьбой открыть ему свои секреты. Тот упорно отказывался, подозревая даже, что Кардано — подставное лицо, что снял упомянутый выше учитель математики где Кои. Однако, как ни странно, через некоторое время Кардано все же достиг своей цели! Каким образом он заставил Тарталью — человека, по воспоминаниям современников далеко не ангельского характера — расстаться со своей тайной, не совсем понятно. Но факт остается фактом: латинским стихом тот сообщил Кардано о своем рецепте, хотя и без указания никаких намеков на его выведение. Взамен Кардано был вынужден поклясться, что больше никому его не откроет. Поэтому напечатать решение в своей книге он просто не имел права!
Несколько лет Кардано потратил на тщательную проверку и обоснование полученных правил. Удивляться такому долгому сроку не стоит: алгебраической символики тогда еще не было и даже пользование готовыми способами, не говоря об их выводе, было делом весьма непростым. Но Кардано это удалось, более того, он нашел и способ решения уравнений вида х3 + b = ax, а затем и полных кубических уравнений. Эти уравнения он решал, используя при необходимости рассуждения, в которых обыгрывались отрицательные корни. Он допустил их существование, хотя и называл «фиктивными», или «менее чистыми». Таким образом, именно Кардано первым среди математикив начал, хотя бы и очень осторожно, оперировать отрицательными числами. Мало того, Кардано даже допустил возможность использовать в расчетах комплексные числа, благодаря чему в итоге можно получать действительные корни уравнений.
В 1543 году Кардано вместе со своим лучшим учеником Луиджи Феррари посетил в Болонье зятя покойного профессора Сципио дель Ферро — Аннибала делла Нави (как уже упоминалось, делла Нави был одним из двух человек, которым профессор доверил свой секрет). Тот без особых возражений позволил им ознакомиться с бумагами тестя, в которых они нашли уже знакомое им описание способа решения кубического уравнения. Теперь уже ничего не связывало Кардано — нашелся еще один источник, откуда можно было получить заветную формулу, поэтому путь к ее публикации был открыт! В то время Джероламо Кардано уже начал работу над систематическим изложением того, что было тогда известно из алгебры, поэтому не мудрствуя лукаво, он включил в свою книгу «Великое искусство, или О правилах алгебры» (в истории математики ее чаще называют просто «Большое искусство «) раздел о кубических уравнениях с изложением в предисловии истории вопроса.
Книга вышла 1545 г. и вызвала в Тартальи неистовство. Он пытался отомстить, распространял оскорбительные письма, в своей книге «Проблемы и различные изобретения» (1546) обрушился на Кардано с упреками. Вместо Кардано в ссору вступил уже упоминавшийся его ученик Феррари — также выдающийся математик, результаты исследований которого с соответствующими ссылками на автора также были включены в «Большое искусство». Феррари даже вызвал Тарталью на публичный диспут, который тот позорно проиграл. Но формулу решения кубического уравнения с тех пор уже связывали именно с «Большим искусством» и со временем за ней закрепилось название «формула Кардано».
… Последние годы жизни Кардано были нелегкими. Один его сын отравил с ревности жену и был казнен. Второй стал игроком и ограбил собственного отца. В 1570 году попал в тюрьму и сам Кардано — его преследовала инквизиция. Через семь месяцев его выпустили под залог без права печатать свои произведения и преподавать. Он переехал в Рим и занялся врачебной практикой. Впрочем, в 1575 году вновь взялся за перо — начал писать книгу «О моей жизни». В ней он размышлял о своем назначении, суммировал достижения и поражения, вспоминал о необычных случаях, что с ним случались. Книга эта стала ценным источником сведений не только о его судьбе, но и о тех временах …
Дмитрий Стефанович
Карданный вал, он же кардан — является составной частью трансмиссии многих автомобилей. Передаёт крутящий момент от коробки передач или раздаточной коробки к редукторам переднего или заднего моста. Устройство карданного вала чрезвычайно просто, за более, чем сто лет его конструкция практически не изменилась. Без карданной передачи не обходится ни одна система полного привода
В состав КВ входят несколько элементов:
В состав КВ могут входить несколько секций — одна, две, три и больше. Размеры и масса вала зависят от габаритов автомобиля. В устройство односекционного карданного вала входят центральная часть и присоединенные к ней наконечники с крестовинами.
Устройство карданного вала
Работоспособность системы карданной передачи (КП) обеспечивается шарнирными механизмами на основе крестовин. Крестовина дают возможность для двух сопряженных валов вращаться с изменяющимся углом друг относительно друга. Наивысший КПД достигается при угле вращения 0°…20°. В том случае, когда данный показатель превышен, крестовина подвержена значительным перегрузкам. К тому же вал теряет сбалансированность и появляется вибрация.
Еще один важный элемент — раздвижное шлицевое соединение КП. Его применение обусловлено тем, что подвеска автомобиля, особенно, при преодолении препятствий, существенно растягивается по высоте. Коробка передач или раздаточная коробка, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста (вторая точка крепления КП) сопряжен с подвеской. В результате, при переезде препятствия расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. КВ в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.
Еще одна важная деталь КП — подвесной подшипник. Он создает дополнительную опору для составного вала, удерживая его на месте и не мешая вращаться. Кронштейн подшипника крепится к кузову. Количество подшипников зависит от количества секций, из которых составлен вал.
Ниже приведены их возможные внешние проявления и указаны причины появления для каждого из признаков. Посторонний стук в агрегатах трансмиссии; в начале движения, резком разгоне или переключении скоростей КПП автомобиля. Может возникать в результате:
Особого внимания требует крестовина карданного вала. Именно крестовина является основным источников шума и скрежета в карданной передаче, и подлежит наиболее частой замене (менять рекомендуется каждых 10 тыс. км. пробега). Немного реже выходит из строя подвесной подшипник или может появится зазор в карданном шарнире.
Основная причина быстрому выходу из строя карданного вала – дисбаланс, нарушение баланса в несколько раз увеличивает нагрузка на детали кардана.
При появлении хруста, скрежета или еще хуже вибрации исходящей от карданного вала – в строчном порядке установить автомобиль на смотровую площадку или отдать машину специалистам для осмотра карданной передачи и устранения дефекта, это сэкономит деньги и предотвратит появление более серьезной поломки.
Связанные термины
4
1
Применяется: ХТЗДоступно для заказа — 4 шт.Данные обновлены: 03.08.2021 в 02:30
Доставка на таксиДоставка курьером — 150 ₽Сможем доставить: Завтра (к 04 Августа)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 150 ₽Сможем доставить: Сегодня (к 03 Августа)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатноВозможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатноВозможен: завтра c 13:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатноВозможен: завтра c 11:00
Код для заказа 625476 Артикулы 151.36.104 Производитель ТАРА Ширина, м: 0.148 Высота, м: 0.148 Длина, м: 0.575 Вес, кг: 9.6Описание
Диаметр шлицевого соединения: 50,0 мм
Количество шлицов: 16 шт.
Диаметр фланца: 148,0 мм
Количество отверстий крепления фланца: 4шт.
Диаметр отверстий крепления фланца: 16,0 мм
Отзывы о товаре
Где применяется
Сертификаты
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 03.08.2021 02:30.Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
9cc5deccef04295d8ded40e2d6aa45bd
Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
ДобавитьОтменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказКак дать внимательному читателю понять, что действие комикса происходит в параллельном мире? Например, нарисовать велосипед с карданным приводом! Такие появились в конце XIX в. – примерно тогда же, когда современный велосипед, но оставались абсолютной экзотикой. Но миры могут пересекаться: увидев в каталоге российской компании Eltreco байк без цепи, да еще с электроприводом, мы не могли не взять его на тест. Eltreco – компания, основанная в 2010 г., самостоятельно разрабатывает велогибриды (уже более 100 моделей) и размещает заказы на их производство в Китае. У нас на тесте оказался Eltreco Patrol Кардан 28 Lux: складной велосипед с «армейской» рамой, карданным приводом и передним мотор-колесом. Он вызвал у нас бурю эмоций, так что тексты получились больше обычного.
Старший веб-редактор
Рост 180 см
Ездит на самосборе на раме Surly Ogre, самосборе на раме «Старт-шоссе», самосборе Specialized Globe Vienna
Помимо милитаристской окраски сразу обратило внимание отсутствие звездочки, хорошее качество изготовления рамы – и ее необычно массивный задний треугольник. Без этого, к сожалению, не обойтись – силовая структура справа разомкнута из-за съемного пера, внутри которого приводной вал. К тому же шестерни, в отличие от цепи и звездочек, очень плохо переносят перекос, и жесткость конструкции – важнейшее условие их приемлемого ресурса.
Естественно, здесь планетарная задняя втулка (с карданным приводом совместимы только они) – трехскоростная Shimano c роллерным тормозом – знакомое, надежное и проверенное решение. Даже жалко, что на ходу никаких особенностей по сравнению с цепью нет – кроме, может быть, отсутствия цепного шума. Велосипед, несмотря на большой вес, оказался вполне адекватен на ходу и без электрического помощника.
Главное преимущество кардана – полностью закрытая от грязи, малообслуживаемая трансмиссия. Я почти уверен, что при пробеге с нагрузкой до 5000 км в год (это много) хватит одной замены смазки в шестеренках и втулке и пары смазок роллерного тормоза. Тогда как цепь нужно смазывать через каждые 100-120 км, а потеря КПД чувствуется уже через 50 км, и это при сухой погоде. Ну и, конечно, «чистый» внешний вид.
Главный и очень больной вопрос к карданной передаче – ее ресурс и цена комплектующих. Ведь одно дело стандартные цепь и звездочки, и совсем другое – велосипедные шестерни и вал ограниченной серии. У меня на него ответа нет. Производитель говорит, что один из первых покупателей их карданного велосипеда откатал на нем семь лет без какого-либо ТО.
Но каковы бы ни были особенности, на ходу их искупает электропривод. 28 килограммов веса? Не страшно, электромотор довезет. Встречный ветер? Ставишь педального ассистента на первый-второй-третий уровень – и ветра как не бывало. Подъем? Нет проблем. Не хочется крутить педали вообще? Можно не крутить, а управлять тягой левой ручкой. Смазывать опять-таки только раз в год. Рискну предположить, что именно таким видит идеальный велосипед средний россиянин.
Схема электропривода здесь – мотор-колесо, причем переднее. С одной стороны, она значительно проще, чем испытанная нами схема с кареточным мотором, с другой – трансмиссия велосипеда ничем не помогает моторчику. Pedal assist здесь не такой быстрый, и, похоже, это потому, что с нуля мотору разгоняться уж очень тяжело. Тяжело ему и на неровной дороге, а на скользком подъеме я бы электропривод отключал вообще из чувства самосохранения – того и гляди колесо проскользнет и вынесет в сторону из-за недостаточной нагрузки. Но это особенность, о которой нужно помнить.
Скорость под электротягой здесь законопослушно ограничена 25 км/ч. Дальше разгоняться можно, но не хочется: велосипед тяжелый, шины не асфальтовые. На высшей третьей передаче без мотора едется тяжело, а с мотором она не нужна. Так что в случае Eltreco среднюю скорость с мотором, которую при навыке реально держать на тех самых 25 км/ч, можно считать и максимальной.
Отдельно о цене. Не сомневаюсь – читатели укажут, что любой велосипед сопоставимого класса можно оснастить китайской батареей, мотором и контроллером и выйдет дешевле. Отвечу, что это дело вкуса, но результат обычно малоэстетичен (рамная сумка с торчащими проводами), а монтаж требует навыков или мастерской. Спрятанный в раму аккумулятор и аккуратная разводка кабелей – большое преимущество Eltreco.
Хороший велосипед – такой, что позволяет слабо подготовленному человеку держать по ровной дороге с твердым покрытием скорость 22-25 км/ч без чрезмерных усилий длительное время. Такое определение я когда-то вычитал в одной старой книге. И Eltreco соответствует этому определению – но только с активированным электромотором.
Программист
Рост 182 см
Ездит на велосипедах Trek 6000, Giant Revolt 1 2016 и электрогибриде Eltreco Ultra GL
Очень интересно было протестировать новый велосипед от Eltreco и сравнить со своим стареньким той же марки – куда двинулась инженерная мысль за эти пять лет. Одинаковые грипсы, одинаковое управление скоростями, механический звоночек. На этом сходства заканчиваются. По паспорту максимальная скорость 25 км/ч – придерживаемся еврозаконов. Но, листая страницы бортового компьютера, замечаю, что этот корабль разгоняли до 36 км/ч. Так что затаилась надежда, что вечером я погоняю все-таки на славу.
Сварка очень грубая. Окрас маскировочный, хоть выезжай на ивизавра охотиться. Руль просто завешан всем: переключатель скоростей, звонок механический, кнопка электрического звонка, звонок электрический, дисплей велокомпьютера, фара, кнопки управления мотором, газ и ручки тормозов. Т. е. для рук остается место только на грипсах, и поменять хват во время длинной прогулки для отдыха рук не получится. Ну и не повесишь уже главный гаджет современности – смартфон. Большое количество толстых проводов, направленных от руля во все остальные конечности велика, чуть настораживает: их же можно легко сорвать и заглохнуть где-то в открытом поле. На своем велике я уже парочку оторвал, и он от этого не перестал разгоняться и тормозить электромотором, так что я спокоен. Руль удобно откручивается и складывается параллельно раме. Рама складывается, и к ней приварена железная ручка для переноски. Наверное, лишние полкило, но зато надежно. Аккумулятор плотно спрятан в раму, за счет этого, видимо, он меньше моего (у меня он под сиденьем) и запас хода всего 60 км. Несерьезное расстояние для велосипеда, вид которого подразумевает подъем на Эверест. Замок зажигания находится в раме сбоку на уровне коленок. Странная задумка, можно же ключ коленом зацепить: себя поранить или ключ сломать. Но на этапе осмотра случайно ключ вытащил из замка в положении «включено». Так задумано или ошибка — останется тайной, но ключ спрятал в рюкзак и о нем больше не думал. Большие колеса с очень глубоким протектором – еще не «фэт», но сильно шире обычных. Мотор на 350 wt в переднем колесе. Прогулочное широкое сиденье. Аккуратный и с виду прочный багажник. Чего-то не хватает. Нет цепи! Вместо нее – кардан. До свидания, прищепки для штанов!
Поехали. При включении питания активируется самый медленный режим езды, так что приходится нажимать сразу еще 4 раза на кнопку «+», чтобы включить максимальную мощность. Запоминания нет, так что после выключения придется кнопки нажимать по новой. Велосипед рассчитан на вес 110 кг, так что ему придется поработать на всю катушку. По траве не скользит, в гравий не окапывается. На асфальте решил зафиксировать вилку – не получилось. Может, специально так сделали, чтобы не сломалась из-за увеличенных нагрузок, связанных с мотором и весом велосипеда? На ровном асфальте удалось разогнать велосипед до 28 км/час. Всё. С горки с включенным мотором – 32 км/час. В горку мотор не выдерживает, и скорость незначительно падает (23 км/час). Мотор включается через несколько секунд после прокрутки педалей. Очень неудобно в пробках, так как велосипед пытается рвануть в момент, когда от него уже этого не хотят.
Велосипед явно рассчитан на монотонную долгую прогулку на природе с соответствующими дорогами, на который загрузят весь багаж (не забываем про 110 кг). Без электричества велосипед можно сдвинуть с места и даже вполне комфортно ездить. Передач всего три, переключаются гладко и явно были просчитаны хорошо. Смог подняться и в небольшую горку, и на ровной дороге кататься довольно быстро, а с горки можно разогнать и быстрее 25. Увы, при выключении гаснет экран, так что про скорость пишу по ощущениям, ибо данных нет. Педали расположены широко — шире, чем на обычных велосипедах. Это непривычно и не способствует желанию долго их крутить.
Очень приятно утром доехать спокойно до работы: по асфальту, по тропинкам, по снятому асфальту, по гравию – не взбесившись в пробке, а спокойно рассчитав время в пути и приехав вовремя, а на работе не бежать быстро в душ. Приваренная ручка доказала свою надобность: без нее было бы довольно сложно подняться с Eltreco по ступенькам.
В целом велосипед оставил положительные впечатления, его смело можно брать на умеренно длинные прогулки и уверенно доехать до пункта назначения даже при разряженной батарее.
Заместитель главного редактора
Рост 180 см
Ездит на велосипеде Focus Black Forest 27R
Eltreco Patrol Кардан оказался моим первым электробайком с передним мотор-колесом, и мне страшно понравилась эта конструкция.
Во-первых, потому что она способна превратить велогибрид еще в два транспортных средства. Не включая электродвигатель, вы можете использовать Eltreco Patrol кардан как обычный велосипед, который приводится в движение педалями (трехскоростная планетарная втулка Shimano вам в помощь). А активировав электромотор, вы можете вообще не крутить педали: поддавая «газу» вращением левой рукоятки (как на мопеде), можно разгоняться до максимально разрешенных в Европе 25 км/ч. Но с приложением мышечной силы разгон, естественно, получается эффективнее – это гибрид в действии.
Во-вторых, даже активированный электродвигадель на этом велосипеде не мешает вам набирать скорость выше 25 км/ч: достигнув ее, вы просто отпускаете педаль «газа» и продолжаете ускоряться, только вращая педали.
И в этом, на мой взгляд, главное преимущество электробайка с мотор-колесом по сравнению с приводом электродвигателя на педальный узел: такой электровелик без вращения педалей не едет, а при достижении скорости 25 км/ч электродвигатель начинает препятствовать дальнейшему разгону, и его приходится отключать. А затем опять включать, если при торможении или движении в горку скорость упала ниже 25 км/ч. Неудобно.
Правда, сторонники электродвигателя в педальном узле скажут, что у такой конструкции КПД при разгоне выше. Согласен: электромотор Patrol Кардан при вращении ручки «газа» вступает в работу с запаздыванием, особенно при ускорении с хода, иногда приходилось сбрасывать и добавлять «газ» вновь, чтобы убедиться, что мотор-колесо активировано.
И все равно: стабильность скоростного режима для меня достоинство более важное, чем ускорение. На прямых и при движении в гору педалировать Patrol Кардан – одно удовольствие: ты ощутимо вкладываешься, но не убиваешься. На моем 25-километровом тестовом пути есть 11-километровый участок по набережной Москвы реки, его на Eltreco Patrol Кардан я преодолел со своим новым рекордом средней скорости — 25,5 км/ч (батарея за 25 км разрядилась на 1/5). Средняя скорость на всем пути также оказалась на 0,6 км/ч выше «гроссмейстерской» для моего уровня подготовки и дорожных условий 20 км/ч. Она могла бы быть и еще выше, но на этом пути мне приходится несколько раз спешиваться, в том числе и нести велосипед по лестнице, а вес Eltreco Patrol Кардан в люксовой комплектации, то есть с сумкой, фонарями и проч., – умопомрачительные 28 кг. Что сразу исключает его покупку жителями многоквартирных домов без грузового лифта или гаража.
У меня гараж есть. И Eltreco Patrol Кардан оказался лучшим электробайком из всех, что я до сих пор пробовал. Но торопиться покупать его я все равно не буду: подожду еще несколько лет, когда начнется производство батарей нового поколения – при той же емкости они должны получиться в несколько раз легче. Стало быть, легче станет и будущий Eltreco.
Уважаемые партнеры!
Приглашаем посетить наш стенд на выставке Автомеханика, которая будет проходить в период с 4 по 7 апреля 2019г. в г. Стамбул (Турция)
Мы будем находиться в павильоне 2, стенд В-175
Дорогие партнеры!
6 января 2019 г. в Перу стартовал знаменитый «Дакар», условия которого с каждым годом все больше и больше ужесточаются.
И в этом году карданным валам Тирсан предстоит пройти очередной экзамен в составе автомобилей участников ралли «Дакар», в т.ч. автомобилей легендарной команды «Камаз-Мастер».
Тирсан Кардан желает команде «Камаз-Мастер» и всем участникам успешного выступления на этом престижном ралли марафоне «Дакар» и приглашает следить за развитием ситуации на странице http://kamazmaster.ru/
5 января 2019 г состоялось торжественное открытие нового завода Тисан Кардан в турецком городе Маниса.
Укомплектованный новейшим технологическим оборудованием этот новый завод будет производить и поставлять продукцию Тирсан Кардан во все точки мира практически всем крупным представителям автомобилестроения.
Увеличение уровня автоматизации позволит в разы сократить время производства карданных валов и соответственно уменьшит сроки обеспечения заказов потребителей.
На церемонии открытия нового завода приняли участие Президент Турецкой Республики, министр промышленности и технологий, министр экономики, министр торговли и другие высокопоставленные лица правительства Турции.
Дорогие партнеры!
С 20 по 28 сентября Тирсан Кардан принимает участие в выставке коммерческого транспорта в Ганновере (Германия)
Приглашаем посетить наш стенд: холл 26, стенд Е40.
Дорогие клиенты!
C 11.09 по 15.09.18г. Тирсан будет принимать участие на выставке Автомеханика во Франкфурте (Германия).
Приглашаем посетить наш стенд: 1.2 С 06
Уважаемые партнеры!
Доводим до вашего сведения, что 24.05.2018 на Петербуржском международном экономическом форуме между «Tirsan Kardan Sanayi ve Ticaret A.Ş»(Турция) и ПАО «КАМАЗ» (Россия) было подписано соглашение о создании совместного предприятия ООО «Тирсан Кама» на территории КИП «Мастер» в городе Набережные Челны, Республики Татарстан, РФ.
Совместное Предприятие (СП) будет заниматься производством карданных валов и их компонентов для средних и тяжелых автомобилей полной массой свыше 7,5 тонн, а также предоставлять услуги по котрактной сборке указанных валов.
Камаз и Тирсан будут иметь равные доли (по 50%) в уставном капитале.
Срок начала производственной деятельности — январь 2019 г.
Dear Partners!
We’d like to inform you that in St. Petersburg International Economic Forum on 24th of May «Tirsan Kardan Sanayi ve Ticaret A.Ş.»(Turkey) and PJSC «KAMAZ» (Russia) signed an agreement on the establishment of a Joint Venture LLC «Tirsan Kama» on the territory of KIP ‘Master’, in Naberezhnye Chelny, Republic of Tatarsatn, RF.
Joint venture (JV) will be engaged in the production of cardan shafts and their components for medium-duty and heavy-duty vehicles with GVW above 7.5 tons as well as contract assembly services with respect to the aforesaid shafts.
Kamaz and Tirsan will have equal shares (50% each) in the company charter capital.
The start of production activity is planned for January 2019
В конце 2014 года ООО «Тирсан» успешно прошла
сертификацию системы экологического менеджмента на соответствие требованиям стандарта ISO 14001-2004 и сертификацию системы менеджмента качества на соответствие требованиям стандарта ISO/TS 1694:2009.
В январе 2015 г. ООО «Тирсан» запускает в эксплуатацию еще одну сборочную линию. Тем самым с января 2015 г. производственная мощность ООО «Тирсан» увеличилась в 2,5 раза до 100 тысяч карданных валов тяжелых серий в год.
В конце января 2015 года ООО «Тирсан» вводит в эксплуатацию новую автоматизированную покрасочную линию, не имеющую аналога в РФ. Мощность покрасочной линии составляет 100 тысяч карданных валов в год и обеспечивает максимальную коррозийную стойкость деталей.
ООО «ТИРСАН» планирует в конце 2014 г. сертификацию системы экологического менеджмента на соответствие требованиям стандарта ISO 14001-2004.
Приглашаем посетить наш стенд В175 в холле 2 на выставке Автомеханика, которая будет проходить в г. Стамбул в период 5-8 апреля 2018 г
5 октября 2017 г состоялся визит Тирсан Кардан на кузнечный завод ПАО Камаз, который рассматривается, как потенциальный поставщик деталей для сборки карданных валов в рамках будущего СП «Тирсан-Кама», а также, в статусе прямого поставщика.
В ходе визита были изучены производство технологической оснастки, возможности лаборатории, методы контроля и анализы качества металла, а также оценили производственные возможности кузнечно-прессовых корпусов.
Подробно рассмотрели организацию бизнес-процессов,исполнения заказов, качество продукции и применяемые технологии.
Увиденным остались довольны. Теперь последует более глубокий технический аудит, по завершению которого планируем начать плотную работу по подготовке производства.
18 августа 2017 г, в г.Измир (Турция) , на Российско-Турецком Бизнес Форуме между ПАО «КАМАЗ » и «ТИРСАН КАРДАН» был подписан протокол о намерении создания СП по производству карданных валов для коммерческих автомобилей РФ и СНГ.
На церемонии подписания участвовали министр энергетики России А. Новак, Президент Р-ки Татарстан Р. Минниханов, Министр экономики Турции Н.Зейбекчи.
Подписи в протоколе поставили: генеральный директор ПАО «КАМАЗ » С. Когогин и Президент Группы «Тирьякилер» М. Тирьяки
СП будет расположено в г. Набережные Челны (Р-ка Татарстан), на территории КИП Мастер и называться «Тирсан-Кама». СП планирует начать деятельность до конца текущего года.
Уважаемый Потребитель!
С большим сожалением вынуждены сообщить, что в последнее время участились случаи обнаружения контрафактной продукции марки «TİRSAN», которая производится в КНР и распространяется на территории Российской Федерации и СНГ. Подделываются не только сами детали, но и сама упаковка, которую визуально различить сложно. Основной отличительной чертой является наличие галлограмной этикетки на оригинальной упаковке.
Наиболее распространены подделки крестовин (№ детали UJ.01350.02.99 и UJ.01350.05.99) и промопор (№ детали СВ.03517.05.99), которые реализовываются в основном на рынке запчастей г. Н.Новгород.
Если у вас возникли какие-либо подозрения по качеству, или сомнения в оригинальности продаваемой Вам детали, убедительная просьба незамедлительно связаться с нами.
С уважением, Руководство «Tirsan Kardan»
«Tirsan Kardan» примет участие на 21-й Московской Международной выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля, которая пройдет с 21 по 24 августа 2017 г. в г. Москва, ЦВК «Экспоцентр».
Приглашаем Вас посетить наш Стенд в павильоне 2.3
С мая 2017 года ООО «Тирсан Кардан» приступило к производству и поставкам промышленных валов для агрегатов тяжелой промышленности. Персонал ООО «Тирсан Кардан» прошел учения на производственной площадке промышленных валов в Турции.
В апреле 2017 года был дан старт строительству нового здания института исследований и разработки валов «Tirsan Kardan». На церемонии закладки фундамента приняли участие акционеры, руководство и весь инженерный состав Тирсан.
Напоминаем, что 1 января 2017 г. «Tirsan Kardan» получил государственный статус института по разработкам и исследованиям карданных валов.
По сложившейся уже традиции, «TİRSAN» и в этом году принимает участие на международных выставках «AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2016», которая пройдет в г.Франкфурт с 13 по 17 сентября 2016 г. и «HANNOVER IAA 2016» , которая пройдет в г.Ганновер с 22 по 29 сентября 2016г.
Здесь «TİRSAN» представит свои новинки, а так же будет возможность провести встречи и дать оценку нашему с Вами сотрудничеству, рассмотреть варианты дальнейшего развития взаимовыгодных деловых отношений.
Приглашаем посетить наш стенд на выставке Автомеханика Дубаи-ОАЭ
08 – 10 мая 2016 г. Хол 5/6-D32
Приглашаем посетить наш стенд на выставке Автомеханика Франкфурт- Германия
13 – 17 сентября 2016 г. Хол 1.2 C06
24-27 августа фирма ООО «Тирсан» будет принимать участие в международной выставке MIMS AUTOMECHANIKA-2015, которая будет проходить в ЦВК «Экспоцентр» г. Москва. Всех желающих приглашаем посетить наш стенд, который будет расположен в павильоне 2.2, № С111.
Будем рады обсудить перспективы сотрудничества с вами.
18 мая 2015 г. делегация Республики Татарстан, во главе с Президентом Республики Рустамом Миннихановым, посетила города эгейского региона Турции: г. Денизли, г. Измир и г. Маниса.
Делегация также посетила завод «Tirsan Kardan» в г. Маниса. В приветственной речи Президент группы «Tiryakiler» Мехмет Тирьяки отметил, что очень приятно быть одними из первых компаний автопромышленной отрасли, реализовавших свой инвест-проект в Республике Татарстан и выразил благодарность правительству Республики за организацию благоприятного инвестиционного климата, дружественную поддержку и внимание к нашему российскому инвест-проекту. Мехмет Тирьяки пообещал и дальше продолжать инвестировать в развитие производства в Набережных Челнах с ростом бизнеса.
Гостям было показано производство карданных валов, испытательный центр и последние новинки карданной продукции «TİRSAN».
27 Марта 2015 г. Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, Министр экономики Турции Нихат Зейбекчи, Министр промышленности и торговли Татарстан Равиль Зарипов, Мэр г. Наб. Челны Наиль Магдеев посетили производственную площадку ООО «Тирсан», расположенную на территории ОАО «КИП «Мастер»
Вниманию гостей представили производимую в Набережных Челнах продукцию, показали новую производственную и автоматизированную покрасочную линию, аналога которой нет в России.
Дали информацию о проделанных работах, пройденных этапах и предстоящих планах.
Фото с сайта http://president.tatarstan.ru/
В конце 2014 года ООО «Тирсан» успешно прошла сертификацию системы экологического менеджмента на соответствие требованиям стандарта ISO 14001-2004 и сертификацию системы менеджмента качества на соответствие требованиям стандарта ISO/TS 1694:2009.
В январе 2015 г. ООО «Тирсан» запускает в эксплуатацию еще одну сборочную линию. Тем самым с января 2015 г. производственная мощность ООО «Тирсан» увеличилась в 2,5 раза до 100 тысяч карданных валов тяжелых серий в год.
В конце января 2015 года ООО «Тирсан» вводит в эксплуатацию новую автоматизированную покрасочную линию, не имеющую аналога в РФ. Мощность покрасочной линии составляет 100 тысяч карданных валов в год и обеспечивает максимальную коррозийную стойкость деталей.
[/dt_list_item]
ООО «ТИРСАН» планирует в конце 2014 г. сертификацию системы экологического менеджмента на соответствие требованиям стандарта ISO 14001-2004.
Уважаемые потребители продукции «TIRSAN KARDAN»!
Традиционно и в этом году мы принимаем участие в международных выставках автокомпонентов «AUTOMECHANICA FRANKFURT-2014» и коммерческих транспортов «IAA HDNNOVER — 2014»
Приглашаем Вас посетить наш стенд на выставке «AUTOMECHANICA FRANKFURT — 2014», которая пройдет в г.Франкфурт (Германия) с 16 по 20 сентября 2014 г.
Мы расположены в холле 1.2. стенд: С06
Наш стенд на выставке «IAA HDNNOVER — 2014» , которая пройдет в г.Ганновер (Германия) с 25 сентября по 2 октября 2014 г.
Мы расположены в холле 26 стенд: В30
На выставке будут представлены последние разработки и достижения «TIRSAN KARDAN» в области карданных валов и компонентов!
Как и в предыдущих гонках, и в этом году команда Камаз-Мастер, теперь уже в 12-й раз не позволила соперникам занять почетное первое место на педъестале ралли-рейде «Дакар-2014»
Нет лучшего полигона для испытаний, чем условия маршрута ралли-рейда «Дакар».
TİRSAN оказывет как спонсорскую, так и техническую поддержку команде Камаз-Мастер. Мы рады, что наши валы выдержали еще один сложный экзамен и не подвели команду-чемпиона в борьбе за чемпионство!
Сертификаты
Хотите перейти к фото или почитать описание
Заявка
Автомобиль Ниссан Патфайндер R51 Год выпуска 2012 Модификация YD28DDTi Пробег на момент визита 95166 Причина обращения Гул, вибрация на скорости от 100 км/ч Результаты диагностики Разрушены игольчатые подшипники крестовины карданного вала Выполненные работы Замена крестовины карданного вала Время выполнения работ 3 часаВ данном случае, владелец Ниссан Патфайндер обратился на специализированнцую станцию Орбита Ниссан с характерной неисправностью Ниссан Патфайндер. Жаловался на вибрацию по кузову на скорости от 100 км/ч. Очень похоже на разбалансировку колёс, но на самом деле это крестовина карданного вала Ниссан Патфайндер. Со временем, а также из-за попадания влаги и грязи, разрушаются игольчатые подшипники крестовины карданного вала, появляются люфты из-за которых становится заметна вибрация и гул при движении на скорости 100-120 км/ч.
При первых симптомах стоит обратиться на специализированную станцию Ниссан за диагностикой. Дальнейшее разрушение крестовины может привести к разрушению посадочных мест подшипников крестовины и к возможномой замене самого кардана.
Замену крестовины карданного вала СТО Орбита Ниссан проводит регулярно. Посмотрите подобный случай Здесь. Стоимость работ и запчастей смотрите в разделе Ниссан Патфайндер и вступайте в нашу группу Вконтакте.
Необходимость применения подвижных соединений возникла по той причине, что оси валов автомобиля не всегда располагаются на одной прямой. Во время движении машины они меняют положение в пространстве. При этом изменяется и их межосевое расстояние в разных горизонтальных и вертикальных плоскостях.
Передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим мостам выполняет карданное соединение. Впервые принцип такой конструкции описал итальянский инженер Дж. Кардано. Его работы и послужили основой для построения карданной передачи, применяемой в трансмиссиях автомобилей.
Крестовина карданного вала является гибким соединением двигателя автомобиля с ведущим мостом
В ее состав входят карданные валы и шарниры, промежуточные опоры и соединительные устройства. У крестовины в этой системе особая роль. Именно она обеспечивает передачу крутящего момента от коробки передач на мост при постоянно меняющихся углах во время движения машины.
Крестовина карданного вала – это, как понятно из названия, крестообразный шарнир, который обеспечивает соосность всех вращающихся элементов. Он соединяет две вилки, которые входят в состав карданного шарнира. Концы вилок присоединяются к четырем концам, или шипам, крестовины. Труба карданного вала и одна вилка имеют между собой жесткое крепление.
Карданный вал.Движение шарнира осуществляется при помощи игольчатых подшипников, надетых на шипы крестовины. Эти подшипники устанавливаются в отверстия, расположенные на вилках и фиксируются стопорными кольцами, чтобы предотвратить возможность их смещения. Толщина стопорных колец зависит от размера допустимого осевого зазора.
Таким образом, крестовина карданного вала является гибким соединением двигателя автомобиля с ведущим мостом. Конструктивно она представляет собой взаимно перпендикулярные оси, которые опираются на игольчатые подшипники, установленные в вилках карданного вала.
Функциональное назначение крестовины заключается в обеспечении подвижного соединения, гашении динамической деформации карданного соединения и передаче крутящего усилия на колеса.
Корпус крестовины изготавливается из легированной стали и проходит термообработку, которая обеспечивает высокую поверхностную твердость шипов
Крестовины отличаются по размеру. Размер может зависить от разных факторов: марки автомобиля, его габаритов, мощности двигателя и, как следствие, величины крутящего момента.
Корпус этой важной детали изготавливается из легированной стали и проходит термообработку, которая обеспечивает высокую поверхностную твердость шипов. Для производства наружных обойм подшипников и самих иголок применяется специальная подшипниковая сталь и соответствующая термическая обработка.
Высокий КПД передачи и долговечность шарниров обеспечивает применение на шипах корпуса герметизированных игольчатых подшипников. Для надежности подобной герметизации узлов крестовины кардана в изготовлении уплотнений подшипников используется бензомаслостойкая резина.
Сама по себе крестовина карданного вала является простым, надежным и долговечным элементом автомобиля.
Главные условия, необходимые для нормальной работы этого узла, – это качество материалов, используемых при его изготовлении, и наличие смазки в местах соприкосновения с другими элементами. Теоретический ресурс работы крестовины кардана составляет 500,000 км.
При несоосном расположении валов, карданное соединение является практически единственным эффективным способом передачи вращения. Основной его минус заключается в том, что при возникновении большого угла между соединенными валами их вращение становится неравномерным. В результате, во время передачи происходит большая потеря мощности и возрастает износ узлов соединения. Особо заметной неравномерность вращения валов становится, когда угол между ними превышает 10 градусов.
Одним из альтернативных видов подвижного соединения для передачи крутящего момента является шарнир раных угловых скоростей, или ШРУС. Это соединение помогает избежать неравномерного вращения соединенных валов, когда угол между сопряженными деталями составляет более 20 градусов — от 30 до 70.
Передачу крутящего момента в ситуации большой несоосности осуществляет промежуточный вал. В его состав входят эластичная муфта, фланец и шарнир равных угловых скоростей. Подвижность соединения несоосных элементов в такой конструкции обеспечивает эластичная муфта. Она представляет собой конструкцию из стальных вкладышей и резиновых перемычек, соединенных воедино. Рывки трансмиссии автомобиля гасятся за счет упругости муфты. В конструкции вала применены и карданные соединения, так как между валами, которые объединяет промвал, существует большая несоосность.
Промежуточный вал применяется, к примеру, в конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей ВАЗ (21213, 21214, 2131) семейств Нива — Lada 4×4. При этом в автомобилях текущей модели ВАЗ 21214 карданные соединения промвала заменены шрусовыми — менее шумными и не требующими регулировки соосности.
Кардан на старых фотографиях | ||||
| Эти фотографии, сделанные недалеко от города Кардан, можно просмотреть в полноэкранном режиме, щелкнув по миниатюрам. Фотографии являются собственностью их владельцев. | ||||
| La tour du Lhyan Rions, Gironde Фотография сделана 09 августа 2010 г. Фотограф: Фотография города Кардан | Croix de cardan Снимок сделан 6 февраля 2013 г. Снято: Снимок города Кардан | |||
| панорама районы Дата: 21 января 2013 г. Автор: Снимок города Кардан | Вилленаве-Де-Рионс Фотография сделана 14 ноября 2013 г. Фотограф: Фотография города Кардан | |||
| Chateau Fauchey Снимок сделан 1 декабря 2013 г. Снято: Фотография города Кардан | Villenave-De-Rions Дата: 14 ноября 2013 г. Автор: Рис города Кардан | |||
| Rions, Gironde Снимок сделан 09 августа 2010 г. Фотограф: Снимок города Кардан | Ancien hôtel de la poste Снимок сделан 16 мая 2010 г. Снято: Фотография города Кардан | |||
| Ancienne halle Дата: 16 мая 2010 г. Автор: Фотография города Кардан | Mairie de Rions Фотография сделана 16 мая 2010 г. Фотограф: Фотография города Кардан | |||
| eglise rions Снимок сделан 6 февраля 2013 г. Снято: Снимок города Кардан | Tour du rempart Дата: 16 мая 2010 г. Автор: Фотография города Кардан | |||
| il était une fois dans le Sud ouest Снимок сделан 5 февраля 2013 г. Фотограф: Фотография города Кардан | Tour du rempart Снимок сделан 16 мая 2010 г. Снято: Фотография города Кардан | |||
| Rions Дата: 20 апреля 2008 г. Автор: Фотография города Кардан | Eglise de Rions Снимок сделан 16 мая 2010 г. Фотограф: Фотография города Кардан | |||
| Rions Tour du Guet Снимок сделан 5 декабря 2012 г. Снято: Фотография города Кардан | Rions La Citadelle Дата: 5 декабря 2012 г. Автор: Рис города Кардан | |||
| Версальский дворец — Франция Снимок сделан 16 сентября 2009 г. Фотограф: Снимок города Кардан | Villenave-De-Rions Снимок сделан 14 ноября 2013 г. Снято: Фотография города Кардан | |||
Недавно отремонтированное и перестроенное ранчо с 3 спальнями на тихом переулке в небольшом городке за городом.Он имеет одноэтажный план с открытой гостиной с огромной гостиной и обеденной зоной, выходящей на кухню. Все было полностью перестроено и совершенно новое, включая стены, гипсокартон, изоляцию, отделку, двери, окна, пол, сайдинг, крышу, сантехнику, включая облицовку кафельной ванны, кухню с новыми шкафами и столешницами. Вся механика новая. Здесь есть сарай и навес для магазина, стоянки или хранения. Очень большой огороженный задний двор с 6-футовым забором. (По сути) новый дом, который идеально подходит для первого покупателя дома, семьи с детьми или пожилой семьи.Долго это не продержится, это надо увидеть. Это может быть твое …
Объявление любезно предоставлено CBRMLS / Джейсоном Ангусом, (740) 644-5696 / HER, REALTORS, (740) 522-7946
Последний раз проверено: Проверка… • Последнее обновление: 24 мая 2021 г. • Источник: CBRMLS.
Как лицензированный брокер по недвижимости, Estately имеет доступ к той же базе данных, которую используют профессиональные риэлторы: Служба множественного листинга (или MLS). Это означает, что мы можем отображать все объекты недвижимости, перечисленные другими брокерскими компаниями-членами местной Ассоциации риэлторов, за исключением случаев, когда продавец потребовал, чтобы объявление не публиковалось или не продавалось в Интернете.
MLS широко считается самым авторитетным, актуальным, точным и полным источником недвижимости для продажи в США.
Estately обновляет эти данные как можно быстрее и передает нашим пользователям столько информации, сколько разрешено местными правилами. Estately также может отправлять вам обновления по электронной почте, когда на рынке появляются новые дома, соответствующие вашему запросу, изменяются цены или подписываются контракты.
MLS № 221012363 — Сообщить о проблеме
Удобства и налоги
школы
| Рейтинг | Детали | |
|---|---|---|
Начальная школа Центрбург | ||
Средняя школа Центрбург | ||
Средняя школа Центрбург |
Баллы в GreatSchools выставляются по шкале от 1 до 10, где 10 выше среднего.
Сферы школьных услуг не являются окончательными и должны использоваться только в качестве руководства. Рейтинги GreatSchools предоставлены www.greatschools.org
Риск наводнения
Flood Factor® предоставляет исчерпывающую информацию о рисках наводнений, связанных с дождем, реками, приливами и штормовыми нагонами, и учитывает, как будущий риск наводнений меняется с течением времени из-за изменения окружающей среды.
Фактор наводнения — это 1-10 баллов, от минимального до экстремального , который говорит вам о потенциальном риске затопления собственности хотя бы один раз в течение срока 30-летней ипотеки.
Данные о рисках наводнений предоставлены Flood Factor®, продуктом First Street Foundation®. Модель фактора наводнения предназначена для приблизительного определения риска наводнения и не предназначена для включения всех возможных рисков наводнения.
Посмотреть полный отчет на FloodFactor.comЭто свойство имеет Минимальный Фактор наводнения® . Несмотря на то, что риски наводнений по всей стране меняются из-за состояния окружающей среды, маловероятно, что это свойство будет затоплено в течение следующих 30 лет.
Предоставлено Flood Factor®
Рекомендовано: По оценкам MassiveCert, эта недвижимость находится в зоне X FEMA, что означает, что страхование от наводнения рекомендуется, но не требуется.
Получите мгновенную расценку на страхование
Предоставлено WalkScore® Inc.
Оценка ходьбы — это самый известный показатель проходимости по любому адресу.Это зависит от удаленности от множества близлежащих сервисов и удобства для пешеходов. Оценки за ходьбу варьируются от 0 (зависимость от машины) до 100 (рай ходока).
Предоставлено ClearlyEnergy
ХудшееСреднееЛучшееИндекс загрязнения воздуха рассчитывается по округам или городам с использованием данных за последние три года. Индекс оценивает округ или город по шкале от 0 (лучший) до 100 (худший) в Соединенных Штатах.
Предоставлено BroadbandNow®
Посмотреть полный отчетЭто максимальная заявленная скорость интернета, доступная для этого дома.Менее 10 Мбит / с относится к более медленному диапазону, а все, что выше 30 Мбит / с, считается быстрым. Для более активных пользователей Интернета некоторые планы позволяют использовать скорость более 100 Мбит / с.
| Дата | Событие | Источник | Цена | % изменение |
|---|---|---|---|---|
24.05.21 24 мая 2021 г. | Продан | CBRMLS | 190 000 долл. США | 5.6% |
26.04.21 26 апреля 2021 г. | Продано с учетом непредвиденных обстоятельств | CBRMLS | $ 179 900 | |
21.04.21 21 апреля 2021 г. | Зарегистрировано / Активно | CBRMLS | 179 900 долл. США |
Подробнее
К сожалению, нам не удалось получить дополнительные данные для этого ресурса.Пожалуйста, повторите попытку позже!
Если для этого свойства будут добавлены новые записи, мы расскажем о них здесь.
Запланировать бесплатный тур
Присылать мне обновления свойств по электронной почте
Мы создали вашу учетную запись — проверьте свою электронную почту, чтобы установить пароль.
Мы сохранили это свойство для вас и сообщим вам по электронной почте, когда что-нибудь изменится.
Закрывать
Введите свой адрес электронной почты, чтобы создать учетную запись и получать обновления собственности.
{«photo_id»: 164532151, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_23 \ /35b6475e4d95ea90c1dadd8189c5a73b_100x100.jpeg», «https:» / photo_img «/» photo_img » \ /untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_23 \ /35b6475e4d95ea90c1dadd8189c5a73b_320x320.jpeg «,» photo_img_lg «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_d405d6753e3 / 2018_d406d3e3e / 356d6e6e4e / 356e6e6ee /jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_23 \ /35b6475e4d95ea90c1dadd8189c5a73b_raw.jpeg «},» created_at «:» Пт, 23 марта 2018 г. 02:56:16 + «,» checkin_id «: 575888882,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0,» beer_slug «:» redwood-Coast-cider-moto-cardan «,» beer_description «:» «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 16,» beer_style «:» Сидр — традиционный «,» rating_score «: 3.519, «rating_count»: 26, «count»: 26, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false, «auth_rating»: 0, «wish_list»: false}, «brewery»: { «brewery_id»: 216849, «brewery_name»: «Сидр Redwood Coast», «brewery_slug»: «redwood-Coast-cider», «brewery_page_url»: «\ / RedwoodCoastCider», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd .akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com \ / RedwoodCoastCiderCompanyLlc «,» url «:» http: \ / \ / www.redwoodcoastcider.com «},» location «: {» brewery_city «:» San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 3883154,» user_name «:» stefanbahn «,» first_name «:» Stefan «,» last_name «:» B «,» user_avatar «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ /18226a259761684e807cd2545f3b62e8_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: [{» Место проведения_id «: 4051543,» название_ места «:» Сидр на берегу Редвуда «,» Место проведения_slug «:» Красное дерево-берег-сидр » , «primary_category»: «Профессиональные и другие места», «parent_category_id»: «4d4b7105d754a06375d81259», «category»: {«count»: 1, «items»: [{«category_key»: «cidery», «category_name»: » Cidery «,» category_id «:» 5e189fd6eee47d000759bbfd «,» is_primary «: true}]},» location «: {» location_address «:» 821 Cherry Ln «,» scheme_city «:» Сан-Карлос «,» location_state «:» CA «,» широта «: 37.5103, «lng»: — 122.253}, «contact»: {«twitter»: «@ redwoodccider», «Venue_url»: «http: \ / \ / www.redwoodcoastcider.com»}, «foursquare»: {«foursquare_id «:» 565117c5498e6f7381719179 «,» foursquare_url «:» http: \ / \ / 4sq.com \ / 21b0rag «},» location_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_64.png «,» md «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /brewery_bg_88.png «,» lg «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_512.png «},» is_verified «: 0}]}
{«photo_id»: 163119342, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_11 \ /d14bf0e08186a2487015cbe148f7733e_100x100.jpeg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_11 \ /d1420x3eg_03_03_3_04e6e08e08e08e8e8e8e8e6e8e6e8e8e6e8 https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_03_11 \ /d14bf0e08186a2487015cbe148f7733e_640x640.jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ f118148_0777148148148148148148148148148148128148148148148148148 jpeg «},» created_at «:» Вс, 11 марта 2018 г. 21:20:41 +0000 «,» checkin_id «: 571889603,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» метка_ пива «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0,» beer_slug «:» redwood-Coast-cider-moto -cardan «,» beer_description «:» «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 16,» beer_style «:» Сидр — традиционный «,» rating_score «: 3.519,» rating_count «: 26,» count «: 26 , «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false, «auth_rating»: 0, «wish_list»: false}, «brewery»: {«brewery_id»: 216849, «brewery_name»: «Redwood Coast Сидр «,» brewery_slug «:» redwood-Coast-cider «,» brewery_page_url «:» \ / RedwoodCoastCider «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/RedwoodCoastCiderCompanyLlc»,»url»:»http:\/\/www.redwoodcoastcider.com»},»location»:{«brewery_city»:»San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 3269441,» user_name «:» JonEleven «,» first_name «:» Jonathan «, «last_name»: «L», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 6c6521255c929d8272ea015a2f05b889_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: [{» location_id «: 4051543,» place_name «:» Сидр Берега Редвуда «,» площадка_slug «:» redwood-Coast-cider «,» primary_category «:» Профессиональный & Другие места «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06375d81259 «,» category «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» cidery «,» category_name «:» Cidery «,» category_id «: «5e189fd6eee47d000759bbfd», «is_primary»: true}]}, «location»: {«location_address»: «821 Cherry Ln», «location_city»: «San Carlos», «location_state»: «CA», «lat»: 37.5103 , «lng»: — 122.253}, «contact»: {«twitter»: «@ redwoodccider», «location_url»: «http: \ / \ / www.redwoodcoastcider.com «},» foursquare «: {» foursquare_id «:» 565117c5498e6f7381719179 «,» foursquare_url «:» http: \ / \ / 4sq.com \ / 21b0rag «},» inventory_icon «: {» sm «:» https : \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_64.png «,» md «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_88.png «,» lg «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /brewery_bg_512.png «},» is_verified «: 0}]}
{«photo_id»: 160363877, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_19 \ / c0a8c1d91cc3b106bbfbe9b694a567f5_100x100.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_19 \ /c0a8c1d91cc3b106bbfbe9b694a567f5_320x320.jpg «,» photo_img_lg «:» https: \ / \ / untapp. / untapp. / untapp. / untapp. photos \ / 2018_02_19 \ /c0a8c1d91cc3b106bbfbe9b694a567f5_640x640.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_19 \ /c0a8c1d91cc3b_0a8c1d9b3b8c8c8c6b3b8c8c8c8b8c8b8c8b8c8b8c8c8b8c6b2c8b8c8c6b2b3c08c8c1d91cc3 2018 03:51:08 +0000 «,» checkin_id «: 563955043,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized .net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0,» beer_slug «:» redwood-Coast-cider-moto-cardan «,» beer_description «:» «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 16,» beer_style «:» Сидр — традиционный «,» rating_score «: 3.519,» rating_count «: 26,» count «: 26,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false,» auth_rating «: 0,» wish_list «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 216849,» brewery_name «:» Сидр Redwood Coast » , «brewery_slug»: «redwood-Coast-cider», «brewery_page_url»: «\ / RedwoodCoastCider», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/RedwoodCoastCiderCompanyLlc»,»url»:»http:\/\/www.redwoodcoastcider.com»},»location»:{«brewery_city»:»San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 2480883,» user_name «:» annenb «,» first_name «:» Anne «, «last_name»: «B», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 3aa5292be53930c8129769e503bfbf7b_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: [[]]}
{«photo_id»: 159270757, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_11 \ /183f7b3714d140e684601e94a024266c_100x100.jpg», «https:» / photo_img_mg » \ /untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_11 \ /183f7b3714d140e684601e94a024266c_320x320.jpg «,» photo_img_lg «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02c7406e4e02e4e4e4e4e / photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_02_11 \ / 183f7b3714d140e684601e94a024266c_raw.jpg «},» created_at «:» Вс, 11 фев 2018 01:59:50 +0000 «,» checkin_id «: 560839250,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0, «beer_slug»: «redwood-Coast-cider-moto-cardan», «beer_description»: «», «is_in_production»: 1, «beer_style_id»: 16, «beer_style»: «Сидр — традиционный», «rating_score»: 3.519 , «rating_count»: 26, «count»: 26, «beer_active»: 1, «on_list»: false, «has_had»: false, «auth_rating»: 0, «wish_list»: false}, «brewery»: {» brewery_id «: 216849,» brewery_name «:» Сидр Redwood Coast «,» brewery_slug «:» redwood-Coast-cider «,» brewery_page_url «:» \ / RedwoodCoastCider «,» brewery_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/RedwoodCoastCiderCompanyLlc»,»url»:»http:\/\/www.redwoodcoastcider.com»},»location»:{«brewery_city»:»San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 6
{«photo_id»: 157289170, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_01_27 \ / b59c4f7fd73968593b8e68891b8c7af3_100x100.jpg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_01_27 \ /b59c4f7fd73968593b8e68891b8c7af3_320x320.jpg «,» photo_img_lg «:» https: \ / \ / unized photos \ / 2018_01_27 \ /b59c4f7fd73968593b8e68891b8c7af3_640x640.jpg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photos \ / 2018_01_27 \ /b59c4f7fdw.jpg «275c4f7fd8c7689at_bg_f7fd8c7689at_b05_b3d8c7689at_b5_b9c4f7fd8c9689c8 2018 03:44:27 +0000 «,» checkin_id «: 555129029,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized .net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0,» beer_slug «:» redwood-Coast-cider-moto-cardan «,» beer_description «:» «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 16,» beer_style «:» Сидр — традиционный «,» rating_score «: 3.519,» rating_count «: 26,» count «: 26,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false,» auth_rating «: 0,» wish_list «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 216849,» brewery_name «:» Сидр Redwood Coast » , «brewery_slug»: «redwood-Coast-cider», «brewery_page_url»: «\ / RedwoodCoastCider», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/RedwoodCoastCiderCompanyLlc»,»url»:»http:\/\/www.redwoodcoastcider.com»},»location»:{«brewery_city»:»San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 4397525,» user_name «:» lgoulet15 «,» first_name «:» Laura «, «last_name»: «G», «user_avatar»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / profile \ / 7b881e06ef4b4a447c50cc4ffd8dd5e1_100x100.jpg «,» is_private «: 0},» Место проведения «: [{» location_id «: 4051543,» place_name «:» Сидр Берега Редвуда «,» площадка_slug «:» redwood-Coast-cider «,» primary_category «:» Профессиональный & Другие места «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06375d81259 «,» category «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «:» cidery «,» category_name «:» Cidery «,» category_id «: «5e189fd6eee47d000759bbfd», «is_primary»: true}]}, «location»: {«location_address»: «821 Cherry Ln», «location_city»: «San Carlos», «location_state»: «CA», «lat»: 37.5103 , «lng»: — 122.253}, «contact»: {«twitter»: «@ redwoodccider», «location_url»: «http: \ / \ / www.redwoodcoastcider.com «},» foursquare «: {» foursquare_id «:» 565117c5498e6f7381719179 «,» foursquare_url «:» http: \ / \ / 4sq.com \ / 21b0rag «},» inventory_icon «: {» sm «:» https : \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_64.png «,» md «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_88.png «,» lg «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /brewery_bg_512.png «},» is_verified «: 0}]}
{«photo_id»: 122170656, «photo»: {«photo_img_sm»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photo \ / 2017_05_14 \ / 1ff0461a0b58ad9ae6de385e2362e396_100x100.jpeg «,» photo_img_md «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photo \ / 2017_05_14 \ /1ff0461a0b58ad9ae6de385e2362e396_320x320.jpeg «,» photo_img_lg «:» https: \ /akamaized.net фото \ / 2017_05_14 \ /1ff0461a0b58ad9ae6de385e2362e396_640x640.jpeg «,» photo_img_og «:» https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / photo \ / 2017_05_14 \ /1ff0461a0b58adera6 «, создано:» Sun_0461a0b588ade6 » 2017 00:30:53 +0000 «,» checkin_id «: 452126928,» beer «: {» bid «: 2093590,» beer_name «:» Moto Cardan «,» beer_label «:» https: \ / \ / untappd.akamaized .net \ / site \ / assets \ / images \ / temp \ /badge-beer-default.png «,» beer_abv «: 6,» beer_ibu «: 0,» beer_slug «:» redwood-Coast-cider-moto-cardan «,» beer_description «:» «,» is_in_production «: 1,» beer_style_id «: 16,» beer_style «:» Сидр — традиционный «,» rating_score «: 3.519,» rating_count «: 26,» count «: 26,» beer_active «: 1,» on_list «: false,» has_had «: false,» auth_rating «: 0,» wish_list «: false},» brewery «: {» brewery_id «: 216849,» brewery_name «:» Сидр Redwood Coast » , «brewery_slug»: «redwood-Coast-cider», «brewery_page_url»: «\ / RedwoodCoastCider», «brewery_label»: «https: \ / \ / untappd.akamaized.net \ / site \ / brewery_logos \ /brewery-216849_e6162.jpeg «,» country_name «:» United States «,» contact «: {» twitter «:» RedwoodCCider «,» facebook «:» https: \ / \ /www.facebook.com\/RedwoodCoastCiderCompanyLlc»,»url»:»http:\/\/www.redwoodcoastcider.com»},»location»:{«brewery_city»:»San Carlos «,» brewery_state «:» CA «,» lat «: 37.5103,» lng «: — 122.253},» brewery_active «: 1},» user «: {» uid «: 411911,» user_name «:» CKB «,» first_name «:» Christian «, «last_name»: «B», «user_avatar»: «https: \ / \ / gravatar.com \ / avatar \ / 100df322de5dd2229657a3755cb5a84b? size = 100 & d = https% 3A% 2F% 2Funtappd.akamaized.net% 2Fsite% 2Fassets% 2Fimages% 2Fdefault_avatar_v3_gravatar.jpg% 3Fv% 3D2 «,» is_private «: 0},» Место проведения «: [{» location_id «: 4051543,» place_name «:» Redwood Coast Cider «,» place_slug » «:» redwood-coast-cider «,» primary_category «:» Профессиональные и другие места «,» parent_category_id «:» 4d4b7105d754a06375d81259 «,» Categories «: {» count «: 1,» items «: [{» category_key «: «cidery», «category_name»: «Cidery», «category_id»: «5e189fd6eee47d000759bbfd», «is_primary»: true}]}, «location»: {«location_address»: «821 Cherry Ln», «location_city»: «San Карлос «,» location_state «:» CA «,» lat «: 37.5103, «lng»: — 122.253}, «contact»: {«twitter»: «@ redwoodccider», «Venue_url»: «http: \ / \ / www.redwoodcoastcider.com»}, «foursquare»: {«foursquare_id «:» 565117c5498e6f7381719179 «,» foursquare_url «:» http: \ / \ / 4sq.com \ / 21b0rag «},» location_icon «: {» sm «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_64.png «,» md «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / category_v2 \ / food \ /brewery_bg_88.png «,» lg «:» https: \ / \ / ss3.4sqi.net \ / img \ / Categories_v2 \ / food \ /brewery_bg_512.png «},» is_verified «: 0}]}
Опишите общую численность проживающих с уходом в Карданской усадьбе Assisted Living II.Каков их средний возраст? Чем они занимаются больше всего?
Cardan Manor предоставляет доступный, ориентированный на человека, качественный уход в домашних условиях для пожилых людей, которые достигли той стадии в своей жизни, когда им требуется помощь в инициировании и / или завершении деятельности, необходимой для самостоятельной жизни. Средний возраст в нашем сообществе — 72 года. Любимые занятия включают групповые обсуждения текущих дел, упражнения для пожилых людей, советы жителей, вечера кино и поездки на автобусе в музей, библиотеку, тренажерный зал или рестораны.
Какие программы или мероприятия предлагает Cardan Manor Assisted Living II для улучшения благосостояния жителей?
Групповые занятия, включая рисование, рисование в группах, приготовление пищи, складывание, чтение, изучение музыки, игры, упражнения для пожилых людей, прогулки, поездки на автобусе, волейбол на воздушном шаре, изучение Библии и общественные вечера
Какие места находятся рядом с Карданской усадьбой Assisted Living II или в нескольких минутах ходьбы от дома для престарелых?
Cardan Manor в Наварро находится в общине Мишен Вьехо в Авроре, штат Колорадо.Рядом находятся магазины, зеленые зоны и тропы, библиотека, частный центр отдыха, известная начальная школа, в непосредственной близости от поля для гольфа на общественном поле для гольфа Meadow Hills (2,4 км), катание на лошадях, прогулки на природе и катание на лодках / рыбалка в Черри. Парк штата Крик (2 мили), пионер живой истории и естествознания в Центре сохранения равнин (3,2 мили), платная общественная дорога E-470 (3,8 мили) и удобство легкорельсового общественного транспорта (2,5 мили). Отель Cardan Manor в Килларни расположен в Консерватории, примерно в 19 км к юго-востоку от Денвера и в нескольких минутах от популярного торгового центра Southlands.Сообщество имеет большие открытые пространства, похожие на сад, 3 парка и обширную систему троп для пеших и велосипедных прогулок. Сообщество граничит с неосвоенными землями и имеет обширный вид на горы переднего хребта.
Какие транспортные услуги предлагает Cardan Manor Assisted Living II жильцам, проживающим с уходом?
Да. Cardan Manor владеет фургоном, оборудованным для гостей с ограниченными физическими возможностями, с подъемником для инвалидных колясок, соответствующим требованиям ADA.
Что делает программу питания от шеф-повара или ресторана в Cardan Manor Assisted Living II исключительной? Какое меню могут ожидать жители дома с особняком?
Мы обеспечиваем ежедневное питание всех жителей.Это включает завтрак, обед и ужин. Мы работаем с нашими резидентами и врачами первичной медико-санитарной помощи, чтобы определять диетические потребности в каждом конкретном случае. Меню создаются на основе этих требований и еженедельно публикуются в общей зоне. Во время домашних встреч мы запрашиваем отзывы и предложения от наших клиентов, членов их семей или других представителей, чтобы улучшить наши услуги. Мы предлагаем блюда на заказ из высококачественной говядины, курицы и морепродуктов, свежие фрукты и овощи, домашнюю выпечку и десерты.
Какие меры безопасности или меры безопасности предлагает Cardan Manor Assisted Living II жильцам, проживающим с уходом?
Мы используем камеры наблюдения за пределами наших зданий
Как Cardan Manor Assisted Living II информирует семьи жителей о своих близких?
Мы используем наше приложение управления взаимоотношениями с клиентами (CRM) для обмена информацией и сотрудничества с семьями и другими поставщиками услуг.
Каково соотношение обслуживающего персонала и проживающих в Cardan Manor Assisted Living II в дневное и ночное время?
Дневное время: 1 воспитатель на 5 жителей Ночное время: 1 воспитатель на 5 человек
Если Cardan Manor Assisted Living II принимает собак или кошек, какие внутренние / открытые зоны они могут посещать?
Мы не принимаем собак и кошек
Какую текущую подготовку по уходу за пожилыми людьми проходят сотрудники?
Профилактика инфекций и борьба с ними Прием лекарств Базовая поддержка жизни Предотвращение злоупотреблений / пренебрежения Поведенческое вмешательство Альцгеймеры и деменция для лиц, осуществляющих уход Юридические права
Какие меры безопасности или меры безопасности предоставляет Cardan Manor Assisted Living II для защиты жителей, которые бродят?
Носимые датчики и трекеры местоположения
Глобальная эпидемия коронавируса затронула все секторы по всему миру, и рынок Système de cardan delévation не стал исключением.Поскольку мировая экономика приближается к серьезной рецессии после кризиса 2009 года, Cognitive Market Research опубликовала недавнее исследование, в котором тщательно изучается влияние этого кризиса на рынок глобальной системы карданных изменений и предлагаются возможные меры по их сдерживанию. Этот пресс-релиз представляет собой обзор исследования рынка, а дополнительную информацию можно найти, открыв полный отчет. Чтобы связаться с консультантом по исследованиям, напишите нам @ [email protected] или позвоните нам по телефону + 1-312-376-8303 .
Получите бесплатный образец исследования рынка Système de cardan delévation: https://www.cognitivemarketresearch.com/machinery-%26-equipment/elevation-gimbal-system-market-report#download_report
Аналитическое резюме марша Système de cardan délévation:
Le rapport de marché Système de cardan délévation предлагает принцип введения марша avec ses utilisateurs Principaux dans divers secteurs.Il inclut l’environnement, la taille du marché, le statut, les technologies émergentes et les politiques réglementaires du marché. Все действующие лица, руководители, владельцы стартапов и создатели новых предприятий, работающих в рамках взаимопонимания с маршем. Система карданного удаления обеспечивает защиту от воздействия эпидемии коронавируса на окончательную информацию, полученную в результате введения марша.
Dynamiques du marché du March. Système de cardan delévation:
Le rapport de l’étude de marché Système de cardan delévation mondial и été établi par l’étude approfondie du marché, dont les moteursé, les quératins, les de nouveaux développements qui peuvent aider le lecteur à comprendre la position exacte du marché ainsi que les facteurs qui peuvent limiter ou freiner la croissance du marché.Le rapport de l’étude permet au lecteur de comprendre diverses sizes et angles du marché tels que: анализируйте маршевый сегмент, анализируйте специальный марш-марш-круассан марша в марше-выбранном регионе, хвосте будущего марша, et stratégies de croissance. Раппорт, включающий в себя торговую марку, помогающую планировать торговую марку, продвигающую торговую марку.
Scénario COVID-19:
Система взаимопонимания для карданного удаления, чтобы проанализировать подробный анализ воздействий COVID-19, связанных с воздействием COVID-19 на взаимосвязи различных отраслей промышленности.De plus, ce segment du rapport, предлагают меры по отношению к приёмным людям и другим компаниям, чтобы объединить все, что необходимо для заключения. В этом разделе также предлагается целый ряд директив для основных решений по борьбе с нестабильными экономическими условиями. Tout ce segment permettra aux lecteurs d’avoir une Vision globale des impacts majeurs de l’épidémie de coronavirus sur le marché.
Анализировать частичную сегментацию Марша. Система кардана деления:
Анализировать продукцию:
Анализировать продукцию, включая части, полученные при производстве продукции, связанной с круассанами. Elle помощник для анализатора типа продукции с максимальными частями, которые содержат типы с круассанами и быстрым переходом в воду.
Бесплатная доставка Rapport Premium @ https://www.cognitivemarketresearch.com/machinery-%26-equipment/elevation-gimbal-system-market-report#download_report
Segmentation du Marché Système de cardan delévation Mondial par Тип:
Сверхлегкий (менее 1 фунта)
Легкий (1 фунт10 фунт)
Средний вес (10-50 фунтов)
Analyze des applications:
L’analyse des applications aide également les lecteurs à comprendre le marché en termes de leurs parts de revenus et de leur taux de croissance.
Segment du Marché Système de cardan delévation Mondial par Application:
Military
Commercial
Получить 10% персонализацию на основе Rapport d’étude @ https://www.cognitivemarketresearch.com/machinery-%26-equipment/elevation-gimbal-system-market-report#download_report
Управляющие ключи системы кардана, проделанной Марше:
3 оси
Icecam Gimbal
DJI
Embention
Moog
Deplot
Octopus ISR Systems
Aerotech
Профили компании актеров с ключевыми ключами, ведущие преподаватели с идентификаторами коммерческих операций и портфолио продуктов, основанных на информации для начинающих, для создания справедливой позиции на марше.Плюс профили компании, включая финансовых финансистов для сектора НИОКР, новых секторов и географических частей. Ils vous aident avec l’analyse des ressentis des customers et l’analyse des prévisions boursières pour les Principalales compagnies publiques listées.
Le rapport d’étude met en avant la concurrence sur le marché, l’analyse de change du marché du fait des impacts de l’épidémie de coronavirus et divers qui peuvent promouvoir com freiner la croissance du marché.
Demandez la brochure PDF: https://www.cognitivemarketresearch.com/machinery-%26-equipment/elevation-gimbal-system-market-report#download_report
Analyze régionale global du March Система карданного удаления:
L’analyse régionale du marché fournit les revenus et la consommentation dans chaque région. Elle est analysée davantage via une Division au niveau national. L’analyse régionale inclut des previsions fiables sur la valeur et le volume, helpant ainsi les acteurs du marché à mieux comprendre l’ensemble de l’industrie.
Nous беспокойство:
Cognitive Market Research est l’une des meilleures sociétés de consil ainsi que l’une des plus efficaces en étude de marché. La compagnie aspire à fournir des études qui include des recherches de groupe d’étude, des recherches personalnalisées, un service d’assistance 24 heures sur 24, des souscriptions mensuelles et des services de consil à nos customers. Nous nous focalisons à nous assurer que nos client puissent, sur la base de nos rapports, prendre leurs décisions d’affaires les plus important le plus facilement et le plus defficacement.Ainsi, nous nous Engagementons à leur fournir les résultats des études de marché basés sur des recherches pertinentes et basées sur des faits à travers le marché mondial.
Свяжитесь с нами: + 1-312-376-8303
Эл. Почта: [email protected]
Интернет: https://www.cognitivemarketresearch.com/
Стоимость глобального отчета о рынке пневмококковых вакцин в 2021 году составляет XXX миллионов долларов США , и ожидается, что она достигнет XXX миллионов долларов США к концу 2027 года , при среднегодовом темпе роста XX% с 2021 по 2027 год, как было предложено в исследовании Worldwide Market Reports.
Глобальный «Рынок пневмококковых вакцин» Отчет об исследованиях содержит ключевой анализ состояния рынка пневмококковых вакцин с лучшими фактами и цифрами , то есть, определениями, SWOT-анализом, мнениями экспертов и последними событиями по всему миру. В отчете также рассчитывается размер рынка , объем продаж, цена, доход, валовая прибыль и доля рынка, структура затрат и темпы роста. В отчете рассматривается доход, полученный от продаж этого отчета и технологий различными сегментами приложений и таблиц с данными обзора рынка.
Отчет о рынке пневмококковых вакцин охватывает различные рыночные сценарии, которые имеют прямое влияние на рост рынка. Исследование отчета о пневмококковых вакцинах включает информацию о рыночных факторах, таких как динамика рынка , включая факторы, сдерживающие факторы, проблемы, угрозы и потенциальные возможности роста, рыночные тенденции, модели развития, финансовую информацию, новейшие технологии, инновации, ведущих конкурентов и региональный анализ рынка.
Подробнее об этом отчете: https://www.worldwidemarketreports.com/sample/366747
В этом документе упоминаются следующие ключевых игроков :
Pfizer, Sanofi, GSK, Merck, Eli Lilly, AstraZeneca, Abera, SK Chemicals, Beijing Minhai Biotechnology, Baxter, Biken, Celgene Corporation, Panacea Biotec, Институт сывороток Индии, Genentech, Genocea Biosciences, ImmunoBiology, Lupine, Lupine , Biogen, Valneva Austria, Sinovac
Анализ рынка карданных валов по типу
PPSV 23, PCV 7/13, PCV 10
Анализ рынка карданных валов по приложению
Для младенцев, для детей (2-10), для людей (10-64), для пожилых (≥65)
Региональный анализ рынка пневмококковых вакцин:
( * ПРИМЕЧАНИЕ: Для настройки по своему вкусу вы можете ДОБАВИТЬ / УДАЛИТЬ ключевых игроков, регионов и любых других сегментов по мере необходимости.)
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, КАК В ДАННОМ ОТЧЕТЕ РАССМАТРИВАЕТ ВОЗДЕЙСТВИЕ COVID-19
После вспышки вируса COVID-19 в декабре 2019 года болезнь распространилась почти во все страны мира, и Всемирная организация здравоохранения объявила ее чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения. Глобальные последствия коронавирусной болезни 2019 года (COVID-19) уже начинают ощущаться и существенно повлияют на рынок ударных пневмококковых вакцин в 2020 году. Вспышка COVID-19 повлияла на многие аспекты, такие как отмена рейсов, путешествия запреты и карантин, закрытые рестораны, ограничение всех мероприятий в помещении и на открытом воздухе, чрезвычайное положение в более чем сорока странах, резкое замедление цепочки поставок, волатильность фондового рынка, падение деловой уверенности, растущая паника среди населения и неуверенность в будущем.
В этом сегменте мы расскажем вам о влиянии COVID-19, о том, как он повлиял на рынок пневмококковых вакцин и как он изменит будущее отрасли, зависит от текущей ситуации в правительстве, частной и общественной жизни. Наши опытные аналитики внимательно следят за каждой ситуацией, которая может изменить направление развития отрасли, что поможет вам принять наилучшее возможное решение для вашего предприятия.
Получите анализ воздействия Covid-19: https://www.worldwidemarketreports.com/covidimpact/366747
Цель исследования — определить размеры рынка пневмококковых вакцин в различных сегментах и странах в предыдущие годы и спрогнозировать их значения на следующие пять лет.Отчет предназначен для включения качественных и количественных аспектов отрасли в отношении каждого из регионов и стран, участвовавших в исследовании. Кроме того, в отчете также содержится подробная информация о важнейших аспектах, таких как движущие силы и сдерживающие факторы, которые будут определять будущий рост рынка пневмококковых вакцин.
Охват отчета
Почему выбирают Отчет о рынке пневмококковых вакцин?
Вы можете купить этот отчет здесь: https: // www.worldmarketreports.com/buy/366747
О WMR
Worldwide Market Reports — это универсальное хранилище подробных и углубленных отчетов о маркетинговых исследованиях, составленных обширным списком издателей со всего мира. Мы предлагаем отчеты практически по всем доменам и исчерпывающий список поддоменов под солнцем. Углубленный анализ рынка, проведенный некоторыми из наиболее опытных аналитиков, дает нашему разнообразному кругу клиентов из всех отраслей жизненно важную информацию для принятия решений, позволяющих планировать и согласовывать свои рыночные стратегии в соответствии с текущими рыночными тенденциями.
Свяжитесь с нами:
Г-н Шах
Обзор мирового рынка
Тел .: США: + 1-415-871-0703 / Великобритания: + 44-203-289-4040 / ЯПОНИЯ: + 81-50-5539-1737
Электронная почта: sales @ worldmarketreports. com
При загрузке страницы произошла ошибка; пожалуйста, попробуйте обновить страницу.
посмотреть на карте
избранный больше не добавлено в избранное скрытый больше не скрыт
.