Как заменить ремень генератора на форд фокус 3: Замена приводного ремня Форд Фокус 3 (1.6 Duratec Ti-VCT)

Форд фокус 3 как поменять ремень генератора на

Главная » Ford » Форд фокус 3 как поменять ремень генератора на

Как поменять приводной ремень Форд Фокус 3?

Чтобы заменить приводной ремень ФФ3 понадобятся: нож, торцовая головка на 8, ключ на 19, спец. приспособление для установки ремня. Если все это есть под рукой, следует:

1) Вывесить переднюю часть авто, установить надежную опору и снять правое переднее колесо.

2) Снять правый передний подкрылок.

3) Снять приводной ремень, попросту срезав его ножом.

4) Протереть шкивы, чтобы новый ремень не скользил.

5) Установить приводной ремень на шкивы коленвала, генератора и компрессора кондиционера так, чтобы он оказался на центральной части ручьев шкивов.

6) Специальное устройство для установки ремня нужно поставить на шкив водяного насоса так, как на картинке; нажать на него, чтобы послышался щелчок, обозначающий фиксацию устройства.

(Убедится, что устройство установлено правильно, иначе новый ремень будет поврежден)

7) Повернуть устройство для монтажа ремня против часовой стрелки, в положение как на картинке и завести ремень за лапку приспособления.

8) Врубить 1 передачу на МКПП или поставить селектор на коробке-роботе в положение «Р» (стоянка) и затормозить авто стояночным тормозом, чтобы не проворачивался коленвал.

9) Поворачивать монтажное устройство ремня за установленный на нем болт по часовой стрелке, пока ремень не установится на шкив водяного насоса.

10) Сдвинуть монтажное устройство со шкива с помощью отвертки, преодолев сопротивление фиксатора.

11) Поставить рычаг КПП на нейтралку.

12) Ключом на 19 провернуть коленвал где-то на 90 градусов, чтобы устройство для установки ремня не было зажато ремнем, и снять его.

13) Провернуть коленвал на два оборота и проверить правильность установки ремня.

14) Поставить детали в обратном порядке.

Как Натянуть Ремень Генератора Форд Фокус 3

Форд Фокус Фан

Подмена ремня генератора форд фокус 2

Замена ремня генератора Ford Focus 2 1.6

Без ремня генератора долеко не поедите генератора, так как он является основным источником электроэнергии. Как подтянуть рулевую рейку Форд Фокус 2. Как заменить ремень генератора на Форде Фокус 2. Как понять, что ремень генератора в автомобиле Лада Калина пора менять? Как своими руками произвести замену и натяжку ремешка? Когда автомобиль заводится, если аккумулятор слабенький то может быть! стартер работать не будет, по обычной причине потребляет огромное количество энергии из аккума, что приводит к значительному падению его заряда.

В таковой ситуации все приборы работают только за счет аккума, но после пуска мотора начинает работать генератор.

Одной из более нередких поломок Ford Focus 2 является поломка ремня генератора. Двигатель 1.6 л на Форд Фокус 3 имеет название Duratec Ti-VCT и Ресурс двигателя по заявлениям. Как натянуть ремень генератора Нива Шевроле:. Как поменять ремень генератора на Хёндай Солярис…. В таком случае обязательной будет ее замена. Что представляет собой ремень генератора и для чего он нужен? Как произвести замену элемента в автомобиле Лада Калина? КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Пропало сцепление на форд фокус форд фокус 3 стук. вопрос — как натянуть ремень ремень генератора “Форд Фокус “Форд Фокус 3”). Сегодня мы расскажем о том, как поменять ремень, в каких случаях и что для этого необходимо

Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора должна осуществляться каждые 50000-60000 км пробега, или 5 лет эксплуатации.

Именно ремень обеспечивает нормальную работу двигателя и позволяет питать электроэнергией все оборудование.

Приводной ремень Форд- Contitech 6PK1059 ELAST

Основная задача ремня на Ford Focus2 – передача усилия от коленчатого на вал генератора. — Оригинал форд фокус 3 стойки стабилизатора дверей Далее Замена. Его состояние и натяжка крайне важна и влияет на следующее:

Ну к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с двигателем 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) или 120000 км пробега. Месяца за 2 начал потихоньку покупать все необходимое для своего движка, а именно:

Комплект приводных ремней ;

Форд фокус 3 установка ремня генератора без приспособы.

Установка без приспособления.

Свист скрежет фокус 3

Подскажите в чем проблема, свистит только при запуске на холодную, ремень три раза менял, свист пропадает.

Комплект приводного ремня на Форд Фокус 2

• Срок эксплуатации подшипников привода.
• Срок эксплуатации и целостность детали.
• Уровень и быстрота износа подшипников коленчатого вала.
• Читайте также Определение комплектации Форда Фокус 2 по вин-коду

Руководство по ремонту Форд Фокус

Итак, когда все подготовлено, можно начинать работать.

Следует отметить, что Ford Focus второго поколения – это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.

Поэтому замена должна быть выполнена крайне аккуратно.

Устанавливать ремень нужно без суеты аккуратно, ведь если его хоть немного повредить, то работать полноценно он не сможет и рано или поздно приведет к более серьезной поломки.

схема как снять крышку для зомены ремня генератора Форд 2

Замена ремня генератора проводится согласно следующему образом: Вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим на крепкую опору, после чего снимаем колесо.

Открутим колесо правое переднее фф 2

Демонтируем подкрылок и защитную накладку, открутив торцевой головкой крепежные болты к мотору.

снимаем брызговик и вытаскиваем подкрылок

Снимаем ремень, перерезаем его ножом.

снимаем ремень привода генератора

Это крайне важно, поскольку после его снятия исключается повторное использование, так как его установка на шкивы возможна только один раз, а отрегулировать его невозможно.

Снимаем генератор для проверки

Чистим шкивы генератора с помощью чистой тряпки, чтобы исключить проскальзывание ремня при работе устройства

ремень для помпы и генератора

Устанавливаем новую деталь на очищенные шкивы и собираем в обратном порядке.

Форд Фокус 2 замена ремня генератора.Смотрите; Видео)

Источник

Замена ремня генератора Форд Фокус 3 (2.0 Duratec HE)

Замена ремня генератора 1.6 EcoBoost Форд Фокус 3 — Ремонт и Запчасти Форд

Замена ремней Форд > Как заменить приводной ремень Форд Фокус 3 (1.6 EcoBoost)

Замена приводного ремня аксессуаров Ford Focus 3 (2.0 Duratec HE)                              Снятие и установка Снятие  ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением любой процедуры техобслуживания, приведенной в данном разделе, ознакомьтесь с пунктом «Предупреждения о мерах предосторожности» в разделе 100-00 «Общие сведения». Несоблюдение данной инструкции может привести к серьезной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки. 1. При снятии ремня генератора соблюдайте правила техники безопасности! 2. Снимите ремень компрессора кондиционера 2.0 Duratec HE Ford Focus 3.  3. Снимите пластиковую крышку двигателя. 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность. Используя соответствующий гаечный ключ, надавите на болт ролика-натяжителя приводного ремня генератора, ослабьте натяжение и снимите ремень. Установка   Выполните установку в последовательности, обратной снятию. Обратитесь к процедуре: Установка ремня компрессора кондиционера (303-05D Привод аксессуаров — 2.0L Duratec-HE (110кВт/150л.с.) — MI4/2.0L Duratec-HE (125кВт/170л.с.) — MI4, Описание и принцип действия). Возврат к списку

Деревянный брус Подкатной домкрат Снятие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извлеките ключ зажигания из замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки. Поднимите автомобиль на подъёмнике. Открутите переднее правое колесо. Снимите правый передний локер  2. Снимите защиту картера. (Если она имеется) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.  5. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости. Используя подкатной домкрат и деревянный брусок, подставьте их так, как указано на рисунке.  Затяните болты правой опоры двигателя. Затяните болты ролика-натяжителя приводного ремня. Установка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извлеките ключ зажигания из замка. Выполните установку в последовательности, обратной снятию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обращении со сжатой пружиной необходимо соблюдать предельную осторожность.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Все ремонтные процедуры, описанные на данном сайте должны выполнять профессионалы в авторизированном сервисе.

Форд фокус 3 замена ремня генератора

Если беспокоит на Форд Фокус 3 ремень генератора – замена необходима

Ежедневно автомобилисты сталкиваются с необходимостью включения дополнительного освещения, магнитолы, иных осветительных приборов. Всё это происходит благодаря наличию в штатной конструкции машины такого оборудования, как генератор. Устройство предназначено для превращения механической энергии вращения коленвала в электрическую для питания всей цепи автомобиля. Приводится в действие механизм за счёт вращения ремня в системе ГРМ. Неисправность генератора приводит к целому ряду поломок в системе. Например, резкое увеличение напряжения аккумуляторной батареи, вскипание электролита. Зачастую случается короткое замыкание. Обо всех поломках и неисправностях рассмотрим на примере автомобиля марки Форд Фокус третьего поколения.

Диагностические методы

Водителю на заметку: в современных автомобилях применять так званые «дедовские» методы для диагностики генератора не принято. Если скинуть клеммы на аккумуляторе, то можно нанести ещё больший ущерб техническому средству. Перепады напряжения выведут из строя всю электронику во главе с бортовым компьютером. Рекомендовано проводить замеры с помощью специального диагностического стенда. Изначально замеряется напряжение на клеммниках, запускается мотор и снимаются показания повторно.

До момента запуска двигателя показатели не должны превышать 12В, после старта – в пределах 13,7 – 14,8 В. Превышение в сторону «+» свидетельствует о перезаряде, в минус – отсутствие тока из-за поломки генератора, который входит в состав газораспределительного механизма.

Понятие, принцип работы ГРМ, роль ремня генератора

ГРМ – это комплексный механизм, установленный для эффективного управления потоками газов, поступающих в каждый цилиндр. Структура сложная: распределительный вал, приводы клапанов для открытия и закрытия отверстий в камерах сгорания, передаточные звенья, толкатели, штанги, коромысла, ряд других вспомогательных элементов. В этот список также входит ремень ГРМ, которому отводится особая миссия.

Ремень служит для синхронизации распредвала и коленвала в автомобиле. Длительность эксплуатации ремня строго регламентируется каждым производителем. Соединение валов между собой необходимо для того, чтобы мотор запустился и в последующем работал в такт.

Отыскать ремень на моторе достаточно просто – левая нижняя часть в моторном отсеке. В иных марках и моделях место дислокации будет иное. Структура ремня зубчатая, что позволяем ему максимально качественно и плотно захватывать пазы подконтрольных ему агрегатов. Ранее существовала практика установки соединителей с гладкой поверхностью. Но показатель их эффективности был низок, что и послужило основанием для разработки нового типа ремней для связи валов между собой.

Вместе с тем, совершенство технологии привело к увеличению нагрузки на ремень. Теперь, вместо двух валов, приходится приводить в движение вспомогательное оборудование. Это существенно снижает длительность срока эксплуатации.

Форд Фокус 3: замена ремня генератора – предпосылки

Характерные признаки неисправности ремня генератора таковы:

• на ремне видны следы заусениц, как следствие изношенности зубьев;
• во время работы двигателя слышен свист, ощутимо проскальзывание ремня, что указывает на его чрезмерное растяжение;
• цвет выхлопа двигателя стал чёрный, не следует путать с дизельным агрегатом, когда мотор испытывает нагрузку от перевозимого груза;
• вибрации при работе мотора независимо от скорости;
• запуск силового агрегата утруднён;
• в моторе появились сторонние шумы.

Когда нужна замена ремня генератора Форд Фокус 3

Какие ситуации побуждают к замене ремня?

В большинстве случаев это результаты проведения диагностики автомобиля. Как правило, владелец транспортного средства редко когда способен принять решение о замене, вследствие своей некомпетентности. Вся полнота ответственности лежит на мотористе. Специалист должен быть достаточно квалифицированным, чтобы правильно диагностировать поломку, место её дислокации, степень критичности, количество необходимых запасных частей.

Начинать осмотр технического средства следует со считывания показаний бортового компьютера Форд Фокус 3. Для этого мастер подключает к диагностическому разъёму контактную плату и на портативном сканере просматривает данные, проводит анализ. После этого проводит осмотр самого ремня и ГРМ в целом. В моторном отсеке отвинчивает пластмассовый короб, покрывающий ремень. Основные поломки ремня – это наличие заусениц, когда материал деформируется и приходит в негодность и обрыв зубьев. Как только один из вышеуказанных признаков присутствует, нужно проводить замену.

Форд Фокус 3: ремень генератора – замена

• Начинаются работы в моторном отсеке. Мастер в правой части двигателя демонтирует подушку, блок генератора, корпусную часть кожуха ремня ГРМ, отвинчивается сам генератор, но с посадочного места не извлекает;
• этап №2: под днищем авто. Мастер демонтирует защиту поддона картера, отвинчивает правое колесо, правый подкрылок, который держится на семи Саморезах.
• снимается первый (нижний) ремень. Это происходит достаточно легко, так как генератор вверху уже отпущен с посадочного места.
• С моторного отсека извлекается подушка, отвинчивается оставшаяся часть корпусного механизма.
• Чтобы не нарушить зазоры верхней и нижней мёртвой точки на распредвале, мастер устанавливает специальный фиксатор между валами, он предотвращает произвольное вращение при проведении демонтажных работ.
• Отдаётся крепление водяного насоса (помпы), натяжителя. После этого, степень натяжения ремня резко снизится. Проводя замену ремня ГРМ, не будет лишним параллельный осмотр смежных деталей и механизмов на степень их износа. Особое внимание уделить сальникам, ролику – натяжителю. Конечно, проводить подобный осмотр не обязательно, но с целью минимизации риска поломки, желательно.
• Изымается прежний ремень, на его место устанавливается новый. Проводится сборка конструкции в обратном порядке.

Способы покупки ремня генератора Форд Фокус 3

Приобрести новый ремень генератора можно следующими путями:

• авторынок;
• автомагазин;
• интернет-магазин;
• посреднические услуги.

Последнее время становится популярным приобретение в сервисных центрах с последующей установкой. Пояснения этому следующие: квалифицированная консультация, широкий ассортимент продукции, оперативная установка, цены ниже рыночных, сервисное обслуживание.

Перечень деталей и ремкомплектов

Перечень деталей и ремкомплектов существует следующий:

• для натяжителя: каталожный индекс KTB764;
• ремень водяной помпы, генератора: номер по каталогу 6PK1059ELAST;
• ремень ГРМ с номером 5PK868ELAST;
• ремень кондиционера 378EL.

Если все процедуры проведены строго по регламенту, то после запуска мотора на центральной консоли приборов не будет гореть индикатор ошибки. В противном случае, на каком-то из участков допущена ошибка или некорректная установка.

Длительность срока эксплуатации

Когда речь идёт о приводных ремнях Фокус 3, замена ремня может быть отсрочена или приближена следующими факторами, влияющими на общий ресурс использования детали:

• стиль и манера управления автомобилем;
• скоростные режимы;
• качество запасных частей;
• место установки;
• квалификация мастера;
• погодные условия и условия хранения автомобиля.

Только оценив в совокупности все данные можно дать полноценный и объективный ответ по длительности эксплуатации. Как показывает практика, при соблюдении всех рекомендаций, пробег до ремонта равен 60 – 80 тыс. км. У некоторых он больше или меньше. Известны случаи пробега в 150 000 и более, но это скорее исключения, нежели правило.

Замена приводного ремня генератора и агрегатов Ford Focus 3

Моменты затяжки см. тут

Проверьте натяжение ремней. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90° от усилия пальцев 15-20 Н. Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), его необходимо заменить.
Проверьте состояние ремней внешним осмотром. Если на ремнях обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремни замаслены, их необходимо заменить.

Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов – характерный свист (проскальзывание ремня).
Для наглядности регулировка ремней привода вспомогательных агрегатов показана на снятом двигателе.

Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).

3, Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

Согласно рекомендации завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.

4. Протрите чистой тканью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня.
5. Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера и генератора таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, показанное на рис. 5.6, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.

Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.

6. Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, показанное на рис. 5.7, и заведите ремень за лапку приспособления.

Убедитесь, что ремень правильно установлен на монтажное приспособление, иначе при установке он будет поврежден.

Рис. 5.6. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса

Рис. 5.7. Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и исходное положение ремня перед монтажом

Рис. 5.8. Монтаж ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса

7. Включите I передачу в механической коробке передач (или установите селектор роботизированной коробки передач в положение «Р» – стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.

8. Поворачивайте приспособление для монтажа ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке (рис. 5.8) до момента установки ремня на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

Проследите за тем, чтобы монтажное приспособление не было зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.

9. Поддев большой отверткой или монтажной лопаткой, сдвиньте монтажное приспособление со шкива водяного насоса, преодолев сопротивление его фиксатора.
10. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
11. Поверните коленчатый вал ключом «на 19» за болт крепления его шкива примерно на 90° в такое положение, чтобы монтажное приспособление не было зажато ремнем, и снимите его.

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ремня привода генератора и водяного насоса двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.

Так расположен ремень привода генератора и водяного насоса на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору, Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.

4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.
5. Установите новый ремень привода на шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора и приводного ролика таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.

6. Установите на шкив водяного насоса приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и поверните приспособление по часовой стрелке.

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

7. Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.
8. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Для замены ремня привода компрессора кондиционера двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.
Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода компрессора, нож.

Так расположен ремень привода компрессора кондиционера на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT.

1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый передний подкрылок (см. тут).
3. Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.

4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.

5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
6. Протрите чистой тканью шкивы компрессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня при установке.
7. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

8. Установите монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера на первый ручей коленчатого вала.

Так выглядит монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера.
9. Наденьте новый ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите ведущую ветвь ремня за монтажное приспособление, установленное на первом ручье шкива коленчатого вала.
10. Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шкива, одновременно направляя ремень в ручьи шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).
11. Проверните коленчатый вал до положения, при котором монтажное приспособление не будет зажато ремнем, и снимите приспособление.

Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12. Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.
13. Установите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше) и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Как установить и натянуть ремень генератора на Ford Focus 1, 2 и 3 своими руками

Генераторная установка является основным элементом в электрической сети любого авто. Необходимо сразу же устранять ее неисправность. Ниже мы расскажем о замене ремня генератора Форд Форд Фокус 2 своими силами.

Почему нужно менять ремень вовремя?

Признаки скорой замены

Параметры выбора детали

Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»

Комментарии и Отзывы

Почему нужно менять ремень вовремя?

Ремешок генератора в автомобилях Форд Фокус 100, 105, 115, 125 рестайлинг и дорестайлинг, по официальным данным, отмеченным в технической книжке, должен меняться каждые 60 тысяч км пробега. При нарушении сроков периодичности замены ремень может порваться, что доставит неудобства автовладельцу. Срок службы ремешка может быть более коротким, здесь все обусловлено условиями использования, правильностью монтажа и самим качеством детали.

О необходимости смены изделия можно понять по наличию дефектов и других повреждений на самой структуре. Если генераторный ремешок оборвется, все оборудование будет питаться непосредственно от АКБ. При правильном функционировании электроприборы получают напряжение от генераторной установки, которая также восстанавливает заряд батареи, потраченный на запуск двигателя. В случае обрыва ремешка АКБ не сможет возобновить емкость, что приведет к его быстрому разряду и невозможности езды на авто.

Также установленный приводной ремешок применяется для обеспечения правильной работы гидравлического усилителя руля Форд Фокус. Если произойдет обрыв, ГУР отключится, а водителю придется прилагать усилия для проворачивания руля.

Признаки скорой замены

О том, что ремешок скоро выйдет из строя, может сообщить появление свиста. В сырую погоду свист появляется при пуске мотора машины и со временем пропадает. Если ремень изношен, то свистеть он будет не переставая, особенно при включении электроприборов и прочего оборудования, к примеру, оптики. В некоторых случаях на контрольном щитке авто появляется лампочка АКБ. Это может быть связано как с проблемами в работе аккумулятора, так и с неисправностями генераторного устройства.

Другие «симптомы» износа изделия:

• появление трещин на внешней стороне ремешка;
• изделие сильно растянулось, оно потеряло эластичность;
• появление надрывов на структуре ремешка;
• образование повреждений на внутренней стороне;
• структура ремня начала расслаиваться.

Параметры выбора детали

При подборе ремешка необходимо учесть, что покупаемое изделие должно соответствовать длине и размеру изношенной детали. В Ford Focus используются ремешки, размер которых составляет от 705 до 975 мм. Здесь нужно опираться на год выпуска транспортного средства, его версию и модель. Точно узнать о том, какой в вашем авто используется ремень, можно из технического руководства. Модели Фокус 2, оборудованные мотором на бензине на 1,4-1,6 л и системой кондиционирования, могут использовать изделия: оригинального производства Форд, немецкие ремни Контитек, итальянские Дайко либо Бош. Последний производитель считается самым популярным среди потребителей.

Если машины с таким же мотором без системы кондиционирования, в них желательно применение ремешков оригинального изготовления, а также производителей Гейт и Контитек. Дайко, Контитек и оригинальные детали допускаются к применению в моделях Фокус 2, оснащенных агрегатами на 1,8 либо 2 литра. Аналогичные ремни можно устанавливать в рестайлинговых транспортных средствах. Также изделия перечисленных изготовителей допускаются к применению в машинах, оснащенных дизельными двигателями.

Пользователь Павел Меньшаков предоставил инструкцию по замене приводного генераторного ремня своими руками.

Пошаговая инструкция

Заменить, надеть и подтянуть изделие можно самостоятельно.

Необходимые инструменты

Меняем ремень после того, как будут собраны все инструменты:

• набор гаечных ключей;
• приспособление для одевания;
• натяжитель;
• набор отверток;
• домкрат;
• ролики.

Приспособление для надевания можно приобрести в магазине, арендовать на СТО или разработать чертеж и сделать самому. Инструмент для надевания позволит быстрее выполнить процедуру монтажа, а ролики потребуются при условии, что старые детали начали изнашиваться.

Пользователь Эрнест рассказал, как самостоятельно производят смену генераторного ремешка.

Этапы замены

Чтобы правильно снять, поставить и натянуть ремешок привода генераторной установки и кондиционера, необходимо действовать по такой схеме:

1. Замена ремня генератора Форд Фокус выполняется с демонтажа изделия. Для этого извлеките ключ из замка зажигания авто и откройте капот. Открутите винты, фиксирующие клеммы, подсоединенные к аккумуляторной батарее, после чего демонтируйте их.
2. Ослабьте винты, которые крепят переднее правое колесо. Поставьте на домкрат эту часть авто. Винты выкрутите полностью, а колесо снимите.
3. После демонтажа колеса вы сможете снять подкрылок. Отсоедините и уберите в сторону брызговик. Получив доступ к генераторному ремню, произведите его снятие. Для этого используйте заранее подготовленный нож. После разрезания и демонтажа ремня выполните чистку поверхности вала.
4. Оцените визуально состояние установленных роликов. При наличии дефектов детали подлежат замене.
5. Теперь нужно установить новый ремень и произвести натяжку. Ремешок надо расположить в центре между насосом гидравлического усилителя руля и коленвалом. Вы увидите колесо помпы, на него монтируется инструмент для установки детали. Когда инструмент будет установлен, его следует провернуть против часовой стрелки.
6. Надо надеть ремешок на приводной шкив. Он монтируется таким образом, чтобы номер, расположенный на поверхности, был направлен в сторону машинного мотора. Производится монтаж ремня на валы гидравлического усилителя, системы кондиционирования и генераторного устройства.
7. Выполняется натяжение изделия. Ключом на 19 осуществляется проворачивание шкива водяного насоса. Процедура выполняется осторожно. Пока шкив крутится, ремешок натягивается. Прокручивание осуществляется до момента, пока ремень не растянется и не будет полноценно сидеть на шкиве. Возьмите гаечный ключ на 18, с его помощью проверните коленчатый вал на несколько оборотов. В результате вы сможете проверить правильность монтажа детали.
8. Чтобы натянуть ремешок на компрессорный привод кондера, приспособление для монтажа поставьте на шкивы вспомогательных устройств. Монтаж осуществляется таким образом, чтобы инструмент находился между осями шкива. Приспособление ставится на устройство и выполняется установка на компрессорный вал.
9. Еще раз проворачивается коленвал. Делается это до момента, пока изделие полностью не сядет на все валы. Если у вас получилось сделать это, то приспособление для монтажа снимается, а коленчатый вал прокручивается на 2-3 оборота. Проверьте, правильно ли выполнены все действия и оцените качество натяжения изделия. При недостаточной или слишком сильной натяжке возможен быстрый износ ремешка. После монтажа удостоверьтесь в том, что канавки изделия правильно установлены на выемках на валу. В противном случае ремешок может перекосить при запуске двигателя, что также приведет к его износу и обрыву.
10. Соберите все в обратном порядке. Установите на место подкрылок и колесо, надежно затяните болты. Заведите мотор и проверьте правильность работы ремня. Первое время он может издавать нехарактерный для его работы шум. Впоследствии звуки пропадут, когда ремень притрется. Можно воспользоваться специальным средством для размягчения, продается в любом магазине с автомобильной химией. С помощью него избавляются от посторонних звуков.

Видео «Как правильно выполнить смену ремешка на Фокус 2»

Канал Autoshaman Mechanic предоставил ролик, в котором подробно описана процедура замены приводного ремня генераторной установки на Форд.

Search

в качестве заменить ремень генератора в Форде фокус 2

заявка генератор на брод фокус 2 как это основной источник электроэнергии. Когда машина запускается, стартер начинает работать и потребляет много энергии от аккумулятора, что приводит к значительному снижению его заряда. В этой ситуации все устройства работают только от аккумулятора, но после запуска двигателя генератор начинает работать. Замена ремня и натяжения для моделей с кондиционером, вибратором-генератором. Одна из самых распространенных поломок Ford Focus 2 — поломка ремень генератора. В этом случае это будет обязательно замена. Сегодня мы поговорим о том, как менять ремень, в каких случаях и что делать.

Согласно рекомендациям производителя замена ремня генератора следует проехать каждые 50 000–60000 км или 5 лет службы, в зависимости от того, что наступит раньше. Самозаменяющаяся лента генератора калины 16cl. C. Именно ремень обеспечивает правильную работу двигателя и обеспечивает питание всего оборудования. Основная задача ременьдля Форд Фокус2 — передача усилия от коленчатого вала к валу генератор. Его состояние и физическая активность чрезвычайно важны и влияют на следующее:

• Срок службы подшипников.
• Срок службы и целостность деталей.
• Уровень и скорость износа подшипники коленвала.

брод

фокус Установка 3 ремней генератор без настроек.

Установка без адаптации.

Как установить пояс легко |

генератор брод фокус 2 way1

Ребята не спешат его настраивать ремень похож на второй отрезок ремень вот генератор

Следует отметить, что если на Ford Focus 2 растяжения ремень чрезмерно, то его подшипники перегружены и могут преждевременно выйти из строя. Если напряжение слишком низкое, устройство сместится на вал, что отрицательно скажется на неперезаряжаемой батарее. генератор, по мере необходимости.

замена требуется набор инструментов, включая нож, ключ 15, TORX-T30 и TORX-E15.

Особенности замены

Поэтому, когда все будет готово, вы можете начать. Необходимо отметить, что Ford Focus Второе поколение — это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны. тому назад замена должно быть сделано очень осторожно. Замена свечей Форд Фокус 3. fordprof.ru. Необходимо установить ремень без спешки, потому что, если он даже слегка поврежден, он не сможет работать должным образом и рано или поздно приведет к более серьезной поломке.

1. Мы вешаем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим ее на твердую опору, а затем снимаем колесо.
2. Снимите вкладыш и защитную крышку, отвинтив крепежные болты к двигателю с помощью торцевой головки.
3. Снимите ремень, порежьте его ножом. Это чрезвычайно важно, поскольку после удаления повторное использование исключается, поскольку его можно установить на шкивы только один раз, и его нельзя отрегулировать.
4. Мы чистим шкивы генератор используя чистую ткань, чтобы предотвратить скольжение ремень когда устройство работает.
5. Установите новую деталь на очищенные шкивы. Когда вы поставите его на место, вам нужно подождать, пока щелчок не укажет на правильную установку.

Таким образом, генератор является основным источником энергии Форда фокус 2, а значит из его состояния ремень многое зависит. Поддерживать хорошее состояние и замена, по желанию добиться максимальной надежности от работы Ford Focus 2.

Замена Ремня Генератора Форд Фокус 3 Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Без ремня генератора не стоит долго кушать генератор, так как он является основным источником электричества. Когда машина запускается, если батарея разряжена, это может быть! стартер не будет работать, по обычной причине он потребляет огромное количество энергии от аккумулятора, что приводит к значительному снижению его заряда.

В этой ситуации все устройства работают только от аккумулятора, но после запуска двигателя генератор начинает работать.

Одним из самых распространенных отказов Ford Focus 2 является выход из строя ремня генератора. В этом случае его изменение будет незаменимым. Теперь мы объясним, как менять ремень, в каких случаях и для чего он нужен.

В соответствии с рекомендациями производителя ремень генератора должен заменяться каждые 50 000–60000 км или через 5 лет эксплуатации.

В частности, ремень обеспечивает нормальную работу двигателя и обеспечивает питание всего оборудования.

Приводной ремень Ford-Contitech 6PK1059 ELAST

Основной задачей ремня на Ford Focus2 является передача мощности с коленчатого вала на вал генератора. Его состояние и напряжение очень важны и влияют на следующее:

Ну а я аккуратно занялся этим ремонтом, сосредоточившись на двигателе 1.4.1.6 с ресурсом ремня 100 и 115 л.с., по словам производителя, 7 лет (мне уже 9) или 120000 километров. Примерно через 2 месяца я начал медленно брать все необходимое для собственного двигателя, а именно:

Комплект приводных ремней;

Комплект приводного ремня для Ford Focus 2

• Срок службы подшипников.
• Срок службы и целостность деталей.
• Уровень и скорость износа подшипников коленчатого вала.
• См. Также определение Ford Focus 2 Wine Code.

Поэтому, когда все будет готово, вы можете начать.

Форд Фокус 3. Замена ремня ГРМ.

Следует подчеркнуть, что Ford Focus второго поколения. это современный автомобиль, в котором все элементы и системы взаимосвязаны.

Поэтому изменения должны быть сделаны с осторожностью.

Необходимо аккуратно установить ремень без суеты, потому что, если он даже слегка разрушен, он не сможет работать должным образом, и в какой-то момент приведет к более серьезной поломке.

схема как снять крышку ремня генератора Zomena Ford 2

Ремень генератора меняется следующим образом: вывешиваем переднюю ось Ford Focu s2 и ставим ее на твердую опору, затем снимаем колесо.

Отключить передний правый ф 2 руль

Снимите вкладыш и защитную крышку, отвинтив крепежные болты к торцу двигателя.

снимите брызговик и снимите вкладыш

Снимите ремень, порежьте его ножом.

снимите ремень привода генератора

Это очень важно, поскольку после его удаления повторная вставка исключается, поскольку установить его на шкивы можно только один раз, а отрегулировать его невозможно.

Снимаем генератор для проверки

Очистите шкивы генератора идеальной тряпкой, чтобы ремень не скользил во время работы агрегата.

ремень для насоса и генератора

Мы устанавливаем новейшую деталь на очищенные шкивы и собираем их в обратном порядке.

Замена ремня генератора Ford Focus 2. Смотри; Видео)

Как поменять приводные ремни на Форд Фокус 3 1.6

Александр: Замена ремонтного комплекта цепи ГРМ.

Как поменять приводной ремень Форд Фокус 3?

Евгений: Сколько будет стоить замена сальников и ремня ГРМ на фокусе втором года 1. Александр: сколько будет стоить и когда можно приехать для проведения замены.

Дмитрий: Сколько стоит поменять ремень грм? И сколько займёт время работа? Александр: Интересует цена на замену ГРМ на Форд Фокус 2 запчасти и работапромывка топливных форсунок и замена продольных рычагов задней подвески запчасти и работа.

Если беспокоит на Форд Фокус 3 ремень генератора – замена необходима

Объём двигателя. Александр: Интересует цена на замену ГРМ на Форд Фокус 2 запчасти и работапромывка топливных форсунок и замена сайлент блоков продольных рычагов задней подвески запчасти и работа. Александр: Здравствуйте, хочу заменить ремень грм помпу и то что ещё рекомендуется при замене.

Михаил: сколько стоит поменять грм форд мондео год двигатель 2. Николай: Нужно заменить Комлект грм и помпу на форд фокус 2 рейсталинг 1.

Рекомендуем: Какое масло заливать в двигатель на Форд Фокус 2

Сергей: Сколько стоит замена ремня ГРМдвигатель 16 клапанный, бензин ремень. Александр: Замена двух ремней ГРМ всех роликов и помпы, возможно и сальников, интересует цена.

Приводные ремни Форд

Мотор 1,8 ТД. Поставили автозапуск. Всё работает. Из минусов — с трудом нашёл вход в автосервис и некоторые недостатки с установкой, а именно: остались не Купил автомобиль. Предыдущий хозяин сказал что меняли ремень ГРМ. Машина совсем не ехала.

После диагностики поменяли датчик и выяснилось что Спасибо огромное за работу, сделали все быстро и аккуратно, краску подобрали точь в точь, и главное сделали всрок как и обещали.

Украли почти половину катализатора. Сломали лямбда-зонд.

Обещали прошить обход лямбда-зонда в прог Все отзывы об автосервисах в Туле. Год выпуска Включите его в настройках. Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Fiestaзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Fusionзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Mondeoзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Focusзамена ремня ГРМ Ford Mondeoзамена ремня ГРМ Работай мастера очень доволен Читать полностью.

ВИДЕО: Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1

Читать полностью. Тула, Алексинское шоссе, 24 территория ГСК 17 ,боксы 63, Расскажите друзьям! Также смотрят Автосервисы в Туле Круглосуточные автосервисы в Туле.

Смотрите также: Замена передних тормозных дисков Форд Фокус 2 своими руками

На АвтоТочках вы найдете не только справочную информацию о точках замена ремня ГРМ Ford в Туле, но и отзывы пользователей о качестве их работы, а после регистрации сможете написать свой отзыв. Статьи Общение Пользовательское соглашение. О проекте Сообщить об ошибке Написать администрации АвтоТочек.

Материал по теме: Форд Фокус 3 масло в коробке когда менять

Замена ремней вспомогательных агрегатов (навесного оборудования) Форд Фокус 3

Замена ремней вспомогательных агрегатов Форд Фокус 3

Проверьте натяжение ремней. Правильно натянутый ремень должен поворачиваться на 90″ от усилия пальцев 15-20 Н. Если ремень слабо натянут (растянулся за время эксплуатации), его необходимо заменить.

Проверьте состояние ремней внешним осмотром. Если на ремнях обнаружены признаки сильного износа, продольные или поперечные трещины, отслоение резины или ремни замаслены, их необходимо заменить.

Дополнительный признак необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов — характерный свист (проскальзывание ремня).

Для наглядности регулировка ремней привода вспомогательных агрегатов показана на снятом двигателе.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.

1.    Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.

2.    Снимите правый передний подкрылок

3.    Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.

Согласно рекомендации завода-изготовителя ремни приводов вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего они приходят в негодность. Это объясняется тем, что оба ремня даже после снятия без повреждения не подлежат повторному использованию, так как рассчитаны только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремней не предусмотрена). Кроме того, замена ремней регламентирована после определенного пробега или срока эксплуатации, поэтому при замене ремня привода вспомогательных агрегатов одновременно следует заменять и ремень привода компрессора кондиционера.

4,    Протрите чистой тканью шкивы всех агрегатов, чтобы исключить проскальзывание ремня.

5.    Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы коленчатого вала, компрессора кондиционера и генератора таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов. Установите приспособление на шкив водяного насоса в положение, нажав на него до щелчка, означающего фиксацию приспособления на шкиве.

Убедитесь, что фиксатор приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов, защелкнувшись на шкиве, четко закрепил приспособление. В противном случае ремень при установке будет поврежден.

6.    Поверните приспособление для монтажа ремня против часовой стрелки в положение, и заведите ремень за лапку приспособления
 

Установка приспособления для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов на шкив водяного насоса

7.    Включите I передачу в механической коробке передач (или установите селектор роботизированной коробки передач в положение «Р» — стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.

8.    Поворачивайте приспособление для монтажа ремня за установленный в нем болт по часовой стрелке до момента установки ремня на шкив водяного насоса (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

Проследите за тем, чтобы монтажное приспособление не было зажато между ремнем и шкивом водяного насоса, иначе ремень будет поврежден.

9.    Поддев большой отверткой или монтажной лопаткой, сдвиньте монтажное приспособление со шкива водяного насоса, преодолев сопротивление его фиксатора.

10.    Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

11.    Поверните коленчатый вал ключом «на 19» за болт крепления его шкива примерно на 90″ в такое положение, чтобы монтажное приспособление не было зажато ремнем, и снимите его.

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12.    Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов. При необходимости повторите установку ремня.

13.    Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ремня привода генератора и водяного насоса двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов, нож.
 

  Так расположен ремень привода генератора и водяного насоса на двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT.

1.    Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.

2.    Снимите правый передний подкрылок

3.    Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.

4.    Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.

5.    Установите новый ремень привода на шкивы коленчатого вала, водяного насоса, генератора и приводного ролика таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.

6.    Установите на шкив водяного насоса приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов и поверните приспособление по часовой стрелке.
 

 

Приспособление для монтажа ремня привода вспомогательных агрегатов одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

7.    Проверните коленчатый вал двигателя на два оборота и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.

8.    Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ремня привода компрессора кондиционера двигателя 2,0 л Duratec Ti-VCT выполните следующие операции.

Вам потребуются: торцовая головка «на 8», ключ «на 19», специальное приспособление для установки ремня привода компрессора, нож.

1.    Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору. Снимите правое переднее колесо.

2.    Снимите правый передний подкрылок

3.    Снимите защитный кожух ремней приводов генератора и водяного насоса и компрессора кондиционера, вывернув болты его крепления к двигателю.

4. Снимите ремень привода генератора и водяного насоса, разрезав его ножом.

5.    Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.

Согласно рекомендации завода-изготовите-ля ремень привода компрессора кондиционера для снятия следует разрезать ножом, после чего ремень приходит в негодность. Это объясняется тем, что ремень даже после снятия без повреждения не подлежит повторному использованию, так как рассчитан только на одноразовое растяжение при установке на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентирована после пробега 150 тыс. км или 10 лет эксплуатации. Также ремень привода компрессора кондиционера необходимо заменять при замене цепи привода газораспределительного механизма.

В процессе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда понадобится снять ремень привода компрессора без его разрезания. В этом случае поступите следующим образом. Попросите помощника удерживать заднюю часть компрессора прижатой к кронштейну. Выверните четыре болта крепления компрессора. Извлеките болты из отверстий. Аккуратно отпустите заднюю часть компрессора. Под действием натяжения ремня компрессор отодвинется от кронштейна. За счет гибкости соединительных вставок на трубопроводах отведите компрессор от кронштейна и снимите ремень со шкива.

Для установки ремня наденьте его на шкив коленчатого вала, потом на шкив компрессора. Установите компрессор передними проушинами на посадочные места кронштейна и прижмите заднюю часть к кронштейну. При этом ремень, уже установленный на шкивы, будет натянут. Вверните болты крепления компрессора. Проверните коленчатый вал двигателя на несколько оборотов и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.

6.    Протрите чистой тканью шкивы компрессора кондиционера и коленчатого вала, чтобы исключить проскальзывание ремня при установке.

7.    Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

8.    Установите монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера на первый ручей коленчатого вала.
 

 

Так выглядит монтажное приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера.
 

9.    Наденьте новый ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите ведущую ветвь ремня за монтажное приспособление, установленное на первом ручье шкива коленчатого вала.

10.    Проворачивайте коленчатый вал двигателя по часовой стрелке за болт крепления его шкива, одновременно направляя ремень в ручьи шкива, до момента надевания ремня на шкив (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

11.    Проверните коленчатый вал до положения, при котором монтажное приспособление не будет зажато ремнем, и снимите приспособление.

Приспособление для монтажа ремня привода компрессора кондиционера одноразового использования, так как при монтаже оно деформируется.

12.    Проверните коленчатый вал на один оборот и проверьте правильность расположения ремня в ручьях шкивов.

13.    Установите ремень привода генератора и водяного насоса (см. выше) и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
 

Замена ремня ГРМ 🚗 Форд Фокус 3 1,6 125 л.с

На чтение 5 мин. Опубликовано 09.12.2020

Без долгих вступлений.  Сегодня в меню: замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем  1,6 ну и заодно заменим помпу. Периодичность замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма составляет 120 тыс км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше. Так рекомендует производитель и относится это к «нормальным» условиям эксплуатации, поэтому лучше заменить немного раньше регламента.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем фокусе гнет все клапаны.

Инструмент и приспособления

Так как мы имеем дело с дядюшкой Фордом то помните о некоторых нюансах: приводной ремень генератора не имеет натяжного ролика, так же как и ремень кондиционера поэтому они просто срезаются, а устанавливаются при помощи специальных приспособлений которые обычно идут в комплекте. Шкивы коленчатого вала и распределительных валов не имеет фиксирующих шпонок и держится только на силе трения, поэтому перед тем как открутить их крепление необходимо выставить ВМТ и зафиксировать валы. Так как на данном двигатели имеются муфты VCT нам понадобится специальный фиксатор «бабочка», а так же фиксатор коленвала. Лучше прикупить вот такой набор.

Набор фиксаторов Форд.

Подготовительные операции

Даем двигателю остыть. Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Снимаем правое переднее колесо и пластиковый брызговик, так же демонтируем защиту картера, если таковая имеется. Сливаем антифриз (отсоединяем патрубок от радиатора).

Пошаговая инструкция

1. Демонтируем расширительный бачок.

   Расширительный бачок.

2. До снятия ремень генератора ослабляем четыре болта шкива помпы (ключ на 10).

   Крепление шкива помпы.

3. Срезаем ремни генератора и кондиционера.
4. Откручиваем один болт и гайку крепления кронштейна генератора и бачка ГУР. (головка на 14)

   Крепление бочка ГУР.

5. Демонтируем генератор открутив нижней болт и отсоединив плюсовой провод и разъем (головка на 14).

   Крепление генератора.

6. Далее выкручиваем шпильку и снимаем генератор (головка Torx).
7. Вывешиваем двигатель и демонтируем опору.

   Опора двигателя.

8. Снимаем верхнею пластиковую защитную крышку ремня ГРМ (головка на 10). Расположение отверстий под болты для удобства показано на снятой крышке.

   Крышка механизма газораспределения.

9. Откручиваем два болта крепления кронштейна опоры двигателя спереди.
10. И два со стороны впускного коллектора.
11. Выкручиваем технологическую заглушку из блока цилиндров, возле правого ШРУСа.

    Заглушка для фиксатора коленвала.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

12. Вкручиваем в отверстие фиксатор коленвала до упора. Вращаем коленвал по часовой стрелки до упора в фиксатор.

    Установлен фиксатор коленвала.

13. Фиксируем муфты VCT фиксатором распредвалов «бабочкой».
    

    Метки должны быть сверху.

    Установлен фиксатор распредвалов.

Снимаем старый ремень ГРМ

14. Откручиваем болт шкива привода вспомогательных агрегатов. Блокируем его любым удобным способом, мы использовали универсальный фиксатор, так же можно заблокировать коленчатый вал через маховик, но для этого придется снять стартер. Демонтируем сам шкив.
15. Открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ (голвка на10).

    Нижняя крышка ГРМ.

16. Фиксируем натяжной ролик, любым удобным предметом, откручиваем его и снимаем вместе с ремнем ГРМ. При желании можно поменять и сальник коленвала.

    Натяжной ролик.

Замена помпы

17. Снимаем старую помпу, выкрутив пять болтов (головка на 10).

    Крепление помпы.

18. Устанавливаем новый водяной насос, предварительно смазав его прокладку тонким слоем герметика. Равномерно протягиваем болты в несколько проходов.

    Новая помпа.

Установка нового ремня ГРМ

19. Ставим на место натяжной ролик.
20. Проверяем что коленвал уперся в фиксатор.
21. Установку зубчатого ремня начинаем со шкива коленвала далее на муфты VCT и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
22. Снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень.

    Установлен новый ремень ГРМ.

23. Устанавливаем на место нижнею крышку ГРМ и шкив вспомогательных агрегатов. Болт коленвала обязательно заменить на новый, повторное использование не допускается.
24. Затягиваем болт коленвала (40 Н/м + доворот на 90 градусов).
25. После снимаем все фиксаторы, проворачиваем коленвал два оборота, убеждаемся что поршня не встречаются с клапанами. Проверяем правильность фаз газораспределения, временной установкой фиксаторов коленвала и распредвала
26. Устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Не забываем про антифриз.
27. Ремень генератора он же приводной ремень навесных агрегатов устанавливаем при помощи специального приспособления.

    Установка ремня генератора.

28. Ремень кондиционера аналогично.

    Установка ремня кондиционера.

Все довольно просто, поэтому данную процедуру может выполнить любой автолюбитель своими руками в обычном гараже без визита в автосервис.

Видео замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Замена ремня генератора Форд Фокус 2 1.8

На чтение 2 мин Просмотров 605 Опубликовано 07.01.2017 Обновлено 08.01.2017

Замену ремня генератора Форд Фокус 2 1.8 вполне можно осуществить собственными силами – для этого достаточно ознакомиться и четко следовать ниже предложенной инструкции.

Форд Фокус 2 – довольно распространенное транспортное средство в нашей стране. Естественно, ремень генератора относится к тем элементам автомобиля, который периодически может изнашиваться или обрываться полностью. Следовательно, важно уметь менять его самостоятельно, чтобы не отдавать личные деньги сторонним специалистам. Особенно, если учесть, что подобная процедура не является особо сложной.

Итак, как происходит замена ремня генератора:

1. Изначально Ford Focus 2 фиксируется на ровной поверхности.
2. Выполняется демонтаж колеса с одновременным отведением в сторону установленного подкрылка.
3. Для демонтажа шкива одновременно с ремнем потребуется изначально головкой на десять открутить прижимную пластину и снять специальное стопорное кольцо.
4. На натяжителе ослабляются три крепления. Вороток вставляется в специальное отверстие, отводится на себя и немного в сторону – это позволит отпустить напряжение и легко снять поврежденное изделие.
5. Остается только заменить на новый элемент, предварительно купленный в хорошем автомагазине.

Осталось только вернуть все в первоначальное состояние:

1. Накинуть ремень в такой последовательности: коленвал/генератор/помпа/валик.
2. С помощью все того же воронка создается натяжение, воздействуя на ролик.
3. В собранном состоянии (ремень со шкивом) изделие накидывается на компрессорный вал. Для этого потребуется длинная трубка или свечной ключ, которым потребуется немного подправлять изделий – дальше оно самостоятельно встанет на нужное место.
4. Возвращается на место стопор и прижимная планка с помощью ранее снятого болтика на десять.

Проверяем затраченное время – от силы полчаса ушло на то, чтобы провести замену ремня на Форд Фокус 2, который имеет двигатель объемом 1.8 литра. Никаких сложностей – тогда зачем тратить деньги, оплачивая услуги различных мастеров?

Как заменить змеиный пояс: 13 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту автомобилей

Соавтором этой статьи является Duston Maynes. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в RepairSmith. Duston специализируется на руководстве командой, которая занимается ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, зубчатых ремней и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным / дизельным технологиям Универсального технического института Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду Big Innovation Award 2020 от Business Intelligence Group и стартап года от American Business Awards. RepairSmith также была включена в список «50 стартапов, за которыми следует следить» по версии Built in LA, а также в список 52 компаний Business Intelligence Group, ведущих в сфере обслуживания клиентов.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы обеспечить владельцев автомобилей удобным и полным ремонтом автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 85 386 раз (а).

Соавторы: 7

Обновлено: 15 сентября 2021 г.

Просмотры: 85,386

Краткое содержание статьи X

Чтобы заменить змеевиковый ремень, сначала найдите старый ремень спереди или сбоку от моторного отсека. Затем с помощью гаечного ключа ослабьте автоматический натяжитель, чтобы вы могли снять ремень со шкива.Если в вашем автомобиле нет автоматического натяжителя, поищите кронштейн генератора и вместо этого ослабьте в нем болты. Затем возьмите новый змеевик с такой же шириной и количеством ребер, что и старый, и пропустите его через систему шкивов. Наконец, натяните новый ремень, затянув автоматический натяжитель или кронштейн генератора. Чтобы узнать, как определить, нужно ли заменить старый змеиный ремень, прокрутите вниз!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 85 386 раз.

Как заменить змеевик на Форд фокус

2007 года выпуска

ИСТОЧНИК: замена змеевикового ремня

Двигатели 2,0 л
См. Рисунки 11, 12 и 13.
ремень привода вспомогательных агрегатов для 2.Двигатели 0L не имеют ручного ремня. регулировки, так как в этих двигателях используется автоматический натяжитель ремня. Водить машину провисание ремня компенсируется автоматическим натяжителем.
Движение узел автоматического натяжителя при работе двигателя не является признаком неисправного натяжителя. Это движение — натяжитель саморегулирующийся и требуется для поддержания постоянного натяжения ремня.
Натяжитель ремня имеет индикатор длины ремня. Если отметки индикатора не находятся между отметками MIN и MAX , ремень необходимо заменить.
Рис.11: Направление приводного ремня — двигатель 2,0 л SOHC с кондиционером Рис.12: Прокладка приводного ремня — двигатель 2,0 л SOHC без кондиционера Рис.13: Прокладка приводного ремня — двигатель 2.0L DOHC

Отправлено 2 октября 2008 г.

2006 Ford Focus Zx5 Замените обгонной развязывающий шкив генератора

Разъединительный шкив обгонной муфты генератора переменного тока OAD

Что такое шкив развязки генератора (ADP)?

Многие модели Ford Focus zx5 последней модели 2006 года оснащены генераторами переменного тока, оснащенными шкивом развязки генератора с обгонной муфтой или просто OAD.OAD — это односторонняя муфта и амортизатор. Его работа — повысить эффективность двигателя. Автопроизводители начали устанавливать шкивы OAD с моделей 1999 года.

Сравните диаметр шкива генератора с диаметром гармонического балансира, и вы увидите, что шкив генератора обычно составляет 1/3 диаметра балансира. Это означает, что генератор делает 3 оборота за каждый 1 оборот балансира. При запуске и ускорении это вызывает проблемы с ременным приводом.Подумайте о дополнительных усилиях, необходимых для трогания с места на 10-й передаче по сравнению с первой. В дополнение к проблеме передаточного числа ротор генератора переменного тока тяжелый и должен быстро набирать обороты, вызывая сопротивление приводному ремню. Чтобы компенсировать приводную силу, необходимую для разгона генератора переменного тока, автопроизводителям пришлось использовать высокие силы натяжения на приводном ремне. Это увеличивает износ ремня и натяжителя и снижает расход топлива.

Вот где в игру вступает OAD

Шкив OAD имеет внутреннюю пружину и сцепление.

Схема в разобранном виде развязывающего шкива генератора с обгонной муфтой (GATES)

чтобы поглотить часть силы, связанной с приложением и ослаблением натяжения ремня.Во время быстрого замедления OAD позволяет ротору генератора свободно вращаться, а не вызывает сопротивление ремня. Таким образом, OAD постоянно поглощает увеличение скорости и уменьшение замедления во время движения. Это снижает износ ремня и снижает уровень шума двигателя за счет снижения шума, вибрации и резкости. Некоторые производители называют OAD шкивом развязки генератора (ADP). Если шкив поглощает удары, а также разъединяет генератор, то части означают одно и то же.

Однако обгонной шкив генератора переменного тока (OAP), с другой стороны, представляет собой всего лишь одностороннюю муфту, которая позволяет ротору генератора переменного тока свободно вращаться во время замедления.Он не обеспечивает поглощения крутящего момента при разгоне. Хотя обе эти технологии позволяют генератору при необходимости свободно вращаться, только развязывающий шкив OAD также включает внутренний пружинный механизм, необходимый для поглощения вибрации, вызванной пониженным натяжением ремня. (Уменьшая натяжение ремня в своих последних моделях, автомобильные инженеры смогли повысить эффективность двигателя и экономию топлива).

Шкив развязки генератора

Износ шкивов развязки обгонной муфты генератора

Ранние конструкции OAD имели относительно короткий срок службы — всего от 40 до 60 000 миль.Но более поздние модели могут легко достичь 100000, прежде чем потребуется замена. Вам не нужно заменять весь генератор переменного тока только для замены OAD или OAP. Но вам понадобятся специальные инструменты, показанные здесь.

Замените свой OAD

Поскольку шкивы OAD изнашиваются и требуют специальных инструментов, у вас может возникнуть соблазн установить

Инструменты OAD

Конструкция OAP или ADP или переход на фиксированный шкив.Не делай этого. Эти двигатели и натяжители ремня были разработаны для шкивов OAD, и их замена на шкив другого типа может привести к повреждению ремня, натяжителя и даже двигателя.

Так как Ford Focus zx5 последней модели 2006 года также оснащен ремнем длительного срока службы EDPM, который может продержаться почти 100 000 миль, вам следует заменять ремень, натяжитель и OAD одновременно.

Заменить OAD

1) Закрепите генератор в тисках.

Заменить шкив развязки генератора.

2) Снимите пластиковую крышку с помощью отвертки.Вы не можете повторно использовать колпачок после того, как сняли его.
3) Установите съемник в шестигранную выемку и используйте соответствующий торцевой ключ и гаечный ключ, чтобы снять шкив.
4) После ослабления открутите OAD и прикрутите замену. Затяните в соответствии со спецификациями производителя.

Как заменить ремень генератора за 5 шагов

Из этой статьи вы узнаете, как заменить ремень генератора . Ремень генератора, также известный как змеевик, представляет собой непрерывный одиночный ремень, который используется для привода множества устройств в автомобильном двигателе, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, воздушный насос, водяной насос и другие аксессуары.Заменить ремень генератора довольно просто; все, что вам нужно для начала, — это правильные инструменты. Как всегда, начиная работу над проектом, всегда полезно соблюдать меры предосторожности. Перед запуском убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания и что отрицательный кабель аккумуляторной батареи отсоединен.

Шаг 1 — Проверка ремня генератора

Перед тем, как вы решите что-то с ним делать, рекомендуется проверить, нуждается ли ремень генератора в замене. Вы можете проверить, нуждается ли ремень генератора в замене, выполнив следующие действия: Проверьте натяжение ремня, если вы надавите на ремень, и он сдвинется более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма, это означает, что он изношен и нуждается в замене, теперь вы можете пойти дальше и удалить его.

Шаг 2 — Ослабьте натяжение

Ослабив натяжение ремня, вы сможете его снять. Сначала вам нужно найти ролик натяжителя. Ремень генератора может быть намотан на различные вспомогательные шкивы, в зависимости от модели и производителя автомобиля. Ролик натяжителя прикреплен к вращающемуся металлическому кронштейну, который может быть прикреплен болтами к автомобилю или блоку двигателя на заднем конце шкива. Используйте гаечный ключ или трещотку, подходящую для вращающегося конца кронштейна.

Шаг 3 — Ознакомьтесь с ремнем генератора

Узнайте, как и где именно прикреплен ремень генератора, вам нужно будет знать это при установке нового ремня генератора. Запоминайте каждый поворот и поворот ремня. Обязательно вставляйте новый ремень точно так, как был установлен старый, иначе он не будет работать должным образом. Чтобы запомнить, как именно установлен ремень, вы можете нарисовать его или сфотографировать.

Шаг 4 — Установите новый ремень

Оберните новый ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. Обратитесь к рисунку или изображению, которое вы сделали ранее, о том, как прикрепить ремень и где он должен быть прикреплен. Убедившись, что он установлен правильно и именно так, как он должен быть, предотвратит повреждение автомобиля. С помощью гаечного ключа потяните в направлении, необходимом для ослабления натяжения, и наденьте ремень на место и над шкивом генератора. Теперь медленно отпустите натяжитель, стараясь избежать травм или повреждений.Снимите гаечный ключ.

Шаг 5 — Проведите окончательную проверку

Убедитесь, что все расположено так, как должно. Проверьте натяжение ремня, снова надавив на него; он не должен был сдвинуться более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма. Теперь можно идти. Убедитесь, что вы удалили всю тряпку и инструменты из области двигателя. Теперь вы можете подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее и завести автомобиль.

Сколько стоит замена генератора?

Генератор — одна из самых тяжелых рабочих частей вашего автомобиля.Распространенное заблуждение, что аккумулятор в автомобиле — это источник энергии во время движения. Генератор не только подает питание на все электрические компоненты вашего автомобиля во время движения, но и одновременно заряжает аккумулятор вашего автомобиля. Каждый раз, когда вы используете фары, радио, GPS, кондиционер, обогреватель, дефростер, сиденья с электроприводом, сигнал поворота, плафон или розетки, ваш генератор заставляет все это работать, превращая механическую энергию в электрическую.Излишне говорить, что когда он умирает, ваша машина не может работать. Это делает его замену очень важной задачей. Чтобы вы были готовы к потенциальному отказу генератора переменного тока (вероятность которого возрастает с возрастом автомобиля), вот посмотрите, сколько стоит замена одной из этих миниатюрных электростанций.

Как долго прослужат генераторы переменного тока? Трудно предсказать, как долго прослужит ваш генератор переменного тока, потому что на срок службы генератора влияет множество факторов. Эти факторы включают в себя способ вождения автомобиля, климат, в котором он находится, и электрическое оборудование, которое он регулярно использует.Если вы планируете использовать свой автомобиль дольше, чем несколько лет, вы можете рассчитывать на замену генератора. Генераторы обычно служат от 40 000 до 100 000 миль.

Признаки неисправного генератора Вот несколько предупреждающих знаков, что вам нужен новый генератор .

1. Шумы от двигателя: если генератор не может нормально вращаться, двигатель будет визжать или издавать другие необычные звуки.
2. Автомобиль глохнет или не запускается: Запуск двигателя — основная функция аккумулятора. Если генератор выходит из строя, аккумулятор не заряжается.Разряженный аккумулятор — потенциальный признак неисправного генератора.
3. Приглушенные фары: Ваши фары могут казаться более тусклыми из-за недостаточной мощности от неисправного генератора.
4. Подсветка приборной панели сигнальные лампы : Они могут включать свет аккумуляторной батареи, ALT или «контрольные огни двигателя
»
5. Неисправность Электрическая система : Поскольку генератор обеспечивает электроэнергией автомобиль, вы заметите некоторые электрические проблемы в случае отказа генератора.Сюда могут входить электрические стеклоподъемники и зеркала, радио, кондиционер или любые другие электрические компоненты.

Итак, сколько должна стоить замена генератора ?

Среднее время замены генератора составляет два-три часа. Это дает вам примерно 120-200 долларов для начала работы. Оставшаяся стоимость будет зависеть от цены вашего генератора. Большинство генераторов переменного тока можно приобрести в магазинах автозапчастей по гораздо меньшей цене, чем замена оригинального оборудования (OEM) через дилерский центр, но покупатель должен быть здесь осторожен.В некоторых дисконтных магазинах автозапчастей продаются электрические детали, качество которых ниже, чем у оригинального оборудования нового автомобиля. Покупка вторичного рынка генератора переменного тока не является нежелательной, так можно сэкономить много денег; но убедитесь, что вы используете качественную деталь. Приобретение нового генератора переменного тока у той же компании, которая производила оригинальную версию (OEM), является более разумным решением о покупке. Генераторы в среднем могут стоить от 100 до 350 долларов в зависимости от марки и модели. Большинство транспортных средств будут иметь среднюю стоимость в пределах 350-400 долларов за всю работу по замене генератора, если нет необходимости в замене других частей.Если змеиный пояс включен в процесс, добавьте еще от 20 до 50 долларов в свой счет. Если вы решите обратиться к дилерскому центру с запчастями и работами, ожидайте, что счет во многих случаях превысит 500 долларов. Поскольку общая стоимость зависит от автомобиля, вы можете рассчитывать заплатить от 350 до 900 долларов за замену генератора.

D o При замене генератора необходимо заменить аккумулятор? Ваш генератор управляется вашим змеиный пояс . Почти на всех автомобилях последних моделей змеиный пояс , или приводной ремень , используется для управления основным шкивы , и это необходимо удалить, чтобы снять генератор.Если ремень не менялся в течение некоторого времени или на нем появляются признаки трещин или износа, сейчас самое подходящее время для его замены. Снятие генератора уже будет частью трудозатрат, поэтому единственная добавленная стоимость — это цена ремня. В редких случаях также заменяется вилка жгута проводов, которая подключается к генератору. Это только в том случае, если из-за чрезмерного нагрева пластмассовая заглушка испортилась или даже расплавилась. Последний элемент, который может потребовать замены вместе с генератором, — это аккумулятор.Запуск автомобиля потребляет много энергии от аккумулятора. Если бы генератор не заряжал его постоянно, его хватило бы только на пару запусков. Если твой генератор выходит из строя , вашему автомобилю по-прежнему потребуется питание для работы. Он найдет эту мощность в вашей батарее. К сожалению, если ваш генератор не работает на его перезарядку, это может повредить элементы вашей батареи. Иногда везет, и аккумулятор выдерживает нагрузку. Техник обычно выясняет это с помощью быстрой проверки еще до начала работы.

Могу ли я сэкономить деньги с помощью бывшего в употреблении генератора переменного тока? Это одна из самых нежелательных вещей. Когда дело доходит до электрических частей автомобиля, вы действительно получаете то, за что платите. Любая использованная электрическая часть будет рискованной и, вероятно, не будет включать в себя гарантию. Это также верно для восстановленных генераторов переменного тока. Имейте в виду, что восстановленный и восстановленный — это разные вещи. Восстановленный генератор переменного тока — это генератор, который вышел из строя, а затем заменили внутренние части, которые вышли из строя; все остальное внутри остается.Восстановленный генератор переменного тока обычно состоит из новых внутренних частей, окруженных использованным кожухом. Внутри все заменяется, что бы ни вышло из строя. Если вам нужно сэкономить несколько долларов, лучше отдавайте предпочтение восстановленному, а не новому, но держитесь подальше от восстановленного и бывшего в употреблении.

(Пожалуйста, помните, что эти цены на ремонт также могут колебаться в зависимости от географического положения, а также марки и модели автомобиля; и что эти числа представляют собой средние, а не фактические цены, предлагаемые на каком-либо конкретном ремонтном предприятии.)

Стоимость ремонта генератора В некоторых случаях ваш неисправный генератор вместо полной замены может потребоваться мелкий ремонт.Возможно, вам понадобится новый ремень или почистить места электрических соединений. В этом случае вам придется заплатить за затраты на оплату труда и диагностический сбор, который будет стоить вам несколько сотен долларов в зависимости от вашего автомобиля. Некоторые автомобили предлагают комплекты для ремонта генератора, которые можно найти в местном магазине. магазин автозапчастей . В общем, полный замена генератора Обычно это лучший вариант по сравнению с попыткой ремонта.

Могу ли я сэкономить деньги с Подержанным генератором ? Это одна из самых нежелательных вещей.Когда дело доходит до деталей вашего автомобиля электрическая система , вы действительно получаете то, за что платите. Любая использованная электрическая часть будет рискованной и, вероятно, не будет включать гарантия . Это также верно для восстановленные генераторы . Имейте в виду, что восстановленный и восстановленный — это разные вещи. А восстановленный генератор это генератор, который вышел из строя, а затем его внутренние части были заменены; все остальное внутри остается. А восстановленный генератор Обычно все новые внутренние части окружены использованным кожухом.Внутри все заменяется, что бы ни вышло из строя. Если вам нужно сэкономить несколько долларов, лучше отдавайте предпочтение восстановленному, а не новому, но держитесь подальше от восстановленного и бывшего в употреблении.

Итог: Генератор — это важная часть вашего автомобиля, которая выполняет множество важных функций. Понимание предупреждающих знаков неисправный генератор и то, сколько вы можете рассчитывать заплатить за новый, может подготовить вас к замене генератора переменного тока на вашем автомобиле.

(Эти цены на ремонт также могут колебаться в зависимости от географического положения, а также марки и модели автомобиля; эти числа представляют собой средние, а не фактические цены, предлагаемые в какой-либо конкретной автомастерской .)

Больше с iSeeCars.com:

2002 Ford Focus Серпантин Ремень 6PK1725-Mechanidrive.com

UPC-КОД: 649717152673

** ВСЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ СМЕННЫЕ РЕМНИ OEM ИЗГОТОВЛЕНЫ BANDO И СООТВЕТСТВУЮТ ТАКЖЕ СТАНДАРТАМ RMA, SAE И ISO ПО КАЧЕСТВУ, МАТЕРИАЛАМ, ФОРМЕ, СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЮ ПРИ ЗАМЕНЕ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ ЛИНИИ СБОРКИ! **

ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ЗАМЕНЫ БРЕНДА BANDO, НЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БРЕНДА FORD

ОПИСАНИЕ БАЗОВОГО ПРОДУКТА: 6PK174

Ремень

РЕМЕНЬ ОПИСАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ: Генератор, гидроусилитель руля, змеевик для кондиционирования воздуха

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ВЗАИМООТНОШЕНИЯ БРЕНДОВ:

• ACDELCO 6K680
• CONTITECH PK060680
• DAEW
• CONTITECH PK060680
• DAEW
• Gates K060680
• GOODYEAR 4060680
• Дюймы 679K6 9 0018
• ISUZU 8-90500-227-0
• NAPA 6PK1725
• Ремни / шланги NAPA 25-060680

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ:

• Модель: Год: 2002
• Марка: Ford
• Модель: Focus
• Объем двигателя: 2.0L L4 1989cc 121 CID
• Расположение приложения: генератор, гидроусилитель руля, кондиционер
• Тип ремня: поликлиновой ремень Ace Precision Engineered

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕМНЯ

• Соответствует или превосходит все спецификации производителя оригинального оборудования, а также Спецификации SAE J1459, SAE J2432 и SAE J1596
• Специально разработанный армированный волокном подкормочный материал улучшает стабильность ремня
• Полиэфирно-эластомерная резиновая смесь обеспечивает маслостойкость и термостойкость
• Чрезвычайно плавный и холодный ход
• Очень высокая мощность на ребро
• Статическая проводимость (ISO 1813)
• Устойчивость к обломкам канавок шкива
• Высокомодульный, низкоэластичный полиэфирный растягивающий элемент обеспечивает превосходную устойчивость к усталостным и ударным нагрузкам

Получите лучшие предложения на ремни для автомобилей, ремни для грузовиков и ремни для внедорожников в Mechanidrive сегодня и сэкономьте .Приобретите необходимый вам генератор 6PK1725 2002 Ford Focus, гидроусилитель руля, змеевик для кондиционирования воздуха из самого полного в мире запаса ремней трансмиссии OEM для замены автомобилей и по повседневным ценам от лучших экспертов по автомобильным ремням на сайте Mechanidrive.com!

Этот ремень Ford Focus Serpentine имеет внешнюю эффективную длину окружности 67,9 дюйма и ширину ребра ремня 0,84 дюйма. Наш автомобильный змеевиковый ремень имеет 6 ребер, а его эталонный объем двигателя — 2.0L L4 1989cc 121 CID, OE XS4Z 8620CA W / A.C. W / SOHC ENG

Bando предоставляет гарантию на этот продукт только от производственных дефектов! Mechanidrive не дает никаких последующих гарантий, явных или подразумеваемых.

проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы

Обновлено: 17 ноября 2018 г.

Змеиный пояс. Если открыть капот в современной машине с бензиновым или дизельным двигателем, то можно увидеть хотя бы один змеиный ремень. Смотрите это фото. Есть машины с двумя или тремя ремнями; у электромобилей нет ремней.Змеевиковый ремень предназначен для привода дополнительных устройств, установленных на вашем двигателе, таких как генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера.

Змеевиковый ремень отличается от ремня ГРМ. Ремень ГРМ управляет распределительным валом (валами) двигателя и спрятан под защитными кожухами. Змеевиковый ремень расположен сбоку двигателя и его можно осмотреть из-под капота. Что будет, если порвется змеиный пояс? Что может вызвать визг ремня? Когда нужно менять змеиный ремень? Насколько это дорого?

Что произойдет, если змеиный ремень порвется?

Разорванный змеиный пояс.При обрыве серпантинного ремня автомобиль станет неуправляемым, и его придется буксировать. Если двигатель работает без змеевикового ремня, он может перегреться, так как водяной насос перестанет работать. Обрыв ремня может также повредить другие детали. Мы видели сломанные кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости, которые были повреждены порванным ремнем.

Симптомы обрыва серпантинного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капюшона. Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора может также загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор.Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким.

Общие проблемы с ремнем и натяжителем, которые могут вызвать его разрыв или шум

Вот несколько распространенных проблем: Застекленный серпантин против нового ремня.
1. Регулярный износ . Новый змеиный ремень имеет мягкую фетровую поверхность на ребристой стороне. По мере износа ремня резина ремня твердеет и трескается; прокрутите вниз, чтобы увидеть фотографию потрескавшегося ремня.Изношенный ремень растягивается и теряет натяжение. Это приводит к тому, что ремень время от времени начинает проскальзывать. Вы можете услышать это, когда двигатель запускается утром или в сырую погоду, как визг или чириканье, исходящие из-под капота. Ремень также может выглядеть глянцевым, как на этой фотографии.

Если других проблем нет и натяжитель ремня в хорошем состоянии, новый змеевиковый ремень должен решить эту проблему. Замена змеевикового ремня стоит от 18 до 75 долларов за деталь плюс от 50 до 150 долларов за рабочую силу.

Утечки масла могут быстро повредить змеевиковый ремень.2. Утечка масла . Иногда в двигателе появляются утечки масла в области ремня, в результате чего ремень пропитывается маслом, см. Фото. Масло или охлаждающая жидкость могут быстро повредить змеевик или ремень ГРМ.

Мы видели новый змеевиковый ремень, который прослужил менее недели в двигателе, в котором происходит утечка масла вокруг области ремня. В этом случае нет смысла устанавливать новый ремень. Сначала необходимо устранить утечки масла.
Стоимость ремонта утечки масла будет зависеть от источника утечки. Замена прокладки клапанной крышки не требует больших затрат (120-300 долларов США), но если утечка происходит из-за уплотнения распределительного вала или других источников, ремонт будет более сложным.

Автоматический подпружиненный натяжитель ремня может заедать внутри или изнашиваться на валу. 3. Неисправен подпружиненный автоматический натяжитель ремня. Правильное натяжение имеет жизненно важное значение для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель ремня заедает или изнашивается и становится слабым. Без должного натяжения змеевиковый ремень начнет проскальзывать. Это приведет к более быстрому износу ремня.

Мы видели, как заедание натяжителей ремня приводит к тому, что свободный змеевиковый ремень скатывается с натяжителя. Симптомы ослабления серпантинного ремня включают громкий визг при запуске двигателя или когда рулевое управление полностью повернуто в одну сторону.Змеевик, который постоянно соскальзывает со шкива, — еще один признак плохого натяжителя.
Решение — заменить змеевик и натяжитель ремня. Подпружиненный автоматический натяжитель ремня стоит 20-50 долларов за деталь плюс оплата труда (75-170 долларов).

Часто можно заметить, что из гидравлического натяжителя ремня, например, этого, течет масло. 4. Проблемы с гидронатяжителем ремня. № На многих автомобилях установлен гидравлический змеевик-натяжитель ремня, где вместо пружины натяжение поддерживается маленьким «амортизатором» (на фото).Это тоже может потерпеть неудачу.
Симптомы включают утечку из натяжителя или дребезжащий шум в области ремня при работающем двигателе. Этот элемент часто выходит из строя во многих автомобилях, включая Toyota Corolla, Matrix, BMW и Mazda.

Фикс то же самое; неисправный натяжитель необходимо заменить. Ремень тоже следует заменить, если он не в новом состоянии. Гидравлический натяжитель ремня стоит от 35 до 75 долларов. Стоимость его замены составляет 75-170 долларов.

Mazda Miata ручная регулировка натяжителя приводного ремня.5. Ручное натяжение ремня не отрегулировано . В некоторых автомобилях натяжение ремня регулируется вручную, см. Фото. Другой пример: регулировка натяжения ремня в Toyota Yaris. Со временем ремень растягивается, и если вовремя не отрегулировать натяжение, ремень начнет проскальзывать. Вы, наверное, видели это: старая японская или корейская машина при запуске издает громкий визг.

Решение простое: если ремень все еще в хорошей форме, необходимо повторно отрегулировать натяжение.Если ремень неисправен, его нужно заменить и как следует подтянуть.

Генератор на этой фотографии не совмещен с ремнем и другими шкивами. Из-за этого ремень скрипел и быстрее изнашивался. 6. Смещенный ременной шкив. Змеевиковый ремень движется на нескольких шкивах. Если какое-либо из устройств с ременным приводом или натяжной ролик по какой-либо причине не совмещен с ремнем, ремень будет визжать. Часто эта проблема обнаруживается после того, как только что замененный ремень все еще скрипит или быстро изнашивается.Один из симптомов этой проблемы — повышенный износ одной стороны ремня.

Иногда можно визуально увидеть, когда один из шкивов не выровнен. Например, в этой машине, на фото, несколько недель назад в поездке были заменены генератор и ремень. Теперь скрипит ремень. При ближайшем рассмотрении мы обнаружили, что генератор ослаблен и смещен под углом. Это приводило к смещению шкива генератора переменного тока с ремнем, поэтому ремень визжал и изнашивался быстрее.Если присмотреться на фото, можно увидеть резиновую стружку в области между ремнем и генератором.
В данном случае исправление заключалось в замене ремня и изношенных болтов генератора для выравнивания генератора.

Неисправный подшипник в одном из таких натяжных шкивов является еще одним распространенным источником шума.

7. Шумный холостой ролик или подшипник натяжителя. Для прокладки серпантинного ремня во многих автомобилях используются свободно вращающиеся шкивы, подобные изображенному на фотографии. Это называется натяжной шкив.Он немного крутится на подшипнике. Когда этот подшипник выходит из строя, он может издавать вой / жужжание или визг. Поскольку несколько устройств с ременным приводом могут издавать одинаковый шум, для диагностики этого может потребоваться некоторое время.

Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума. Плохой подшипник внутри генератора, компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления издает такой же шум. Механику, возможно, придется снимать ремень и одно за другим проверять устройства, приводимые в движение ремнем.

Ремонт будет зависеть от того, какая деталь неисправна. Если это просто бездельник, это не очень дорого: 15-35 долларов за деталь плюс 60-170 долларов за труд. Замена компрессора кондиционера или генератора может стоить от 450 до 850 долларов.

Когда необходимо заменить змеевик

Этот змеиный пояс все еще в хорошей форме, менять его пока не нужно. Змеиный пояс может длиться от 30 000 до более 100 000 миль. Большинство производителей автомобилей не указывают интервалы замены змеевикового ремня, а рекомендуют проверять ремень во время регулярного обслуживания.Например, вот что Toyota рекомендует для серпантинного ремня в Toyota Camry 2017 года:

Первичный осмотр через 60 000 миль / 72 месяца. После этого осматривайте каждые 15 000 миль / 18 месяцев.

На этом серпантинном ремне видны трещины, его нужно заменить Когда вы отправляете свой автомобиль на регулярную замену масла, механик будет искать трещины (см. Фото), сколы, поврежденные края, отсутствующие куски, остекление и другие признаки износа. В большинстве случаев легко увидеть, когда ремень изношен.Изношенный ремень необходимо заменить. Змеевиковый ремень также необходимо заменить, если будет обнаружено, что он пропитан маслом или растянут.

Стоимость замены змеевика

Если в вашем автомобиле два ремня, мы рекомендуем заменять оба одновременно, так как вы экономите трудозатраты. Также неплохо заменить старый серпантинный ремень перед долгой поездкой. Подробнее: Список автомобилей перед длительной поездкой. Замена змеевикового ремня стоит 18-75 долларов за деталь плюс 50-150 долларов за рабочую силу.

Насколько легко заменить змеиный ремень своими руками?

По шкале от 1 (легко) до 10 (оставьте это профессионалам) замену серпантинного ремня можно оценить от 3 до 7 в зависимости от автомобиля.Чтобы заменить змеевиковый ремень, вам понадобится схема ремня, на которой показано расположение. Для некоторых автомобилей маршрут указан в руководстве по эксплуатации. Другой способ — нарисовать схему прокладки перед снятием старого ремня.

Во многих переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем пространство между двигателем и рамой ограничено, и замена серпантина может быть сложной задачей. В некоторых автомобилях требуется специальный инструмент для освобождения натяжителя ремня. Чтобы заказать змеевиковый ремень, вам может потребоваться VIN-номер, так как ремень может быть разным для разных лет и двигателей.Хорошая идея — сравнить новый ремень со старым, чтобы убедиться, что деталь правильная.

Если вам нужны надлежащие инструкции по ремонту, мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где вы можете получить доступ по подписке к заводскому руководству по обслуживанию. Конечно, есть YouTube, где тысячи автолюбителей публикуют видеоролики «сделай сам».

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт