Как снять штуцер с трубки гур форд фокус 2: Замена штуцера гур форд фокус 2

Замена тормозных трубок Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Тишанинов Турсун

Странно у меня оригинал прошли 62000 А фирма SKF лучше их нет не чего прошли 134112

Корпус

Мне приятель сказал с тормозной трубкой на Форд фокусе 2 пока проблем не было >) Спасибо за видео брат выручил?

Алмат

Тоже не понял. Когда поставили новый поршень,да ещё с выкрученным сливным болтом,у вас сказано что ИДЁТ ТУГО!!! Поршень должен от руки легко заходить!!! Иначе какой смысл было всё это делать??? Ведь у вас изначально и ходил ТУГО поршень!!! Скорее всего сальник замяли при вставивании поршня(у вас вырезанно это как раз). Так что переснимите,или добавьте к ролику комментарий про эту оплошность!!! Я всегда поршни от руки обратно вдавливаю при замене колодок. И это не откручивая штуцер прокачки!!!

Кур

Кушать подано! Садитесь жрать, пожалуйста! У соседа по гаражу с тормозной трубкой на фокусе 2 пока все слава богу нормально ))

Яган

Старое мозги делает сильно?. Евро норм, только привыкнуть надо.

Михеичев

Проблемы с тормозной трубкой не особо напрягают >) всмысле новый поршень идёт туго? поршень такого диаметра одним большим пальцем заталкивается! иначе это неисправность системы и такое же подклинивыние в работе! и смазка под пыльником где? смазка на манжете где? я промолчу что есть смазка инертная к тормозухе специально для поршня чтоб мягко ходил и не ржавел. и пыльник у вас на видео на место не встал. П.С. прежде чем такие видео делать хотя бы инструкцию от машины полистайте. П.С.С. втулку резиновую одели на палец направляющий? или также вкрутили как было без неё?

Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена тормозных трубок Ford Focus 2

Давид

‘Снимаем колпачок с прокачного штуцера резиновый защитный. У кого нету — желательно его… Вот, он уже там’ — тут я поугарал слегка) Спасибо за видос. p.s.: у mazda ) ключик нужен на 11. Вдруг кому пригодится…

Страх

Лучше что-то конкретное по тормозной трубке показал бы ) Зубья изнашиваются в нуле * когда руль прямо * больше всего. Из за того что с самого завода слегка не дотягивают и она от микро люфта от разбитых дорог, изнашивается и разбивается и к 200к пробега мы получаем рейку с мрачным люфтом. Рейки которые грамотно были подтянуты с самого конвейера с пробегом 300к никаких проблем.

Джей

Удалить этот аппендикс сразу, после покупки авто. Раскололся и выплюнул жижу на 39-ой тыс.км. Очень ‘приятный ‘ сюрприз от рено.

Curro

Мне друг сказал на форде с тормозной трубкой пока проблем не было! Может кто встречался с проблемой,когда при езде тормоза сами запирает,греются все диски,или безпорядочно то передние то задние.Есть догадки что проблема или в главном,или вакуумном уселителе.А в чем именно может кто знает?Буду благодарен. Автомобиль VW T4 2000г

Саглара

может готовится к замене сцепления?

Atl

А как понять, что потекла уже свежая жидкость? У меня с тормозной трубкой на ford пока проблем не было 😉

Пантуров

С Китая вообще никакие запчасти брать нельзя. Там все фэйковое. Абсолютно все. Какие-то готовые модули еще кое — как.

Детали рулевого управления с гидроусилителем Форд Транзит

_____________________________________________________________________________

Детали рулевого управления с гидроусилителем Форд Транзит

Насос ГУР (гидроусилителя) Форд Транзит — снятие и установка

Отсоедините провод «массы» от аккумулятора.

Снимите приводной ремень, затем отверните болты и снимите шкив насоса гидроусилителя Ford Transit.

Подставьте под насос ГУР Форд Транзит емкость для сбора масла, отверните штуцеры трубок и слейте масло из системы гидроусилителя.

Закройте открытые концы трубок и отверстия в насосе, чтобы в систему не попадала грязь.

Отверните винт и отсоедините скобу крепления шланга высокого давления в задней части насоса (при наличии).

Рис.186. Насос гидроусилителя руля (ГУР) Форд Транзит с кронштейном (показан регулировочный болт (А) с гайкой)

Отверните болты крепления кронштейна насоса и снимите с двигателя насос вместе с кронштейном (рис.186).

Установку насоса ГУР Форд Транзит осуществляйте в обратном порядке. Болты затягивайте, соблюдая необходимый крутящий момент. После установки насоса заполните систему маслом.

Рулевой механизм Форд Транзит с гидроусилителем

На модели Форд Транзит с независимой передней подвеской устанавливается рулевой механизм ZF, а на модели с жестким передним мостом — рулевой механизм Bendix.

Рулевой механизм Ford Transit с гидроусилителем ремонту не подлежит, и в случае неисправности должен быть заменен новым.

Рис.187. Болт пластины крепления трубок к рулевому механизму ZF (гидроусилитель, независимая подвеска Форд Транзит)

Снятие и установка рулевого механизма Форд Транзит с гидроусилителем (ГУР) в основном осуществляется так же, как и обычного рулевого механизма, но перед снятием необходимо отсоединить от рулевого механизма трубопроводы и слить масло в подставленную емкость.

Рис.188. Соединения трубок с рулевым механизмом Bendix (гидроусилитель, жесткий передний мост Форд Транзит)

На рулевом механизме ZF автомобилей Форд Транзит трубки крепятся к корпусу рулевого механизма с помощью специальной пластины, которая удерживается болтом (рис.187), а на рулевом механизме Bendix — с помощью штуцеров (рис.188).

Кроме того, необходимо отсоединить от корпуса рулевого механизма скобы крепления трубопроводов и шлангов и закрыть концы трубок и отверстия в корпусе, чтобы внутрь не попадала грязь.

Рулевой механизм Bendix (жесткий передний мост Форд Транзит) с ГУР крепится к шасси четырьмя болтами (рис.189), в отличие от механизма без усилителя, имеющего три болта крепления.

При установке рулевого механизма следите, чтобы крепления трубок не затягивались слишком сильно.

Рис.189. Болты крепления рулевого механизма Bendix (ГУР, жесткий передний мост Форд Транзит)

После установки рулевого механизма и присоединения трубок необходимо заполнить систему маслом, как описано в конце раздела.

Трубки и шланги гидроусилителя рулевого управления Форд Транзит — снятие и установка

Чтобы снять трубки гидроусилителя, на некоторых моделях Ford Transit до 1995 года нужно снять решетку радиатора и отвернуть болты скоб, которыми шланги прикреплены к передку кузова.

Перед отсоединением трубок от рулевого механизма и насоса гидроусилителя Форд Транзит, подставьте под них емкости для сбора вытекающего масла и очистите поверхности вокруг трубок.

Помните, что на моделях с реечным рулевым управлением (ZF) трубки крепятся к рулевому механизму при помощи зажимной пластины (рис.187), а на моделях с рулевым механизмом «винт-гайка» — обычными штуцерами (рис.188).

Концы отсоединенных трубок и отверстия закройте, чтобы внутрь не попадала грязь. Кроме того, на некоторых моделях необходимо отсоединить скобы крепления трубопроводов от корпуса рулевого механизма и насоса.

На моделях Форд Транзит поздних выпусков шланги прикрепляются к бачку гидроусилителя с помощью легкосъемных разъемов, предотвращающих излишнюю потерю рабочей жидкости (масла).

Чтобы отсоединить шланг, нужно сжать вместе язычки разъема и одновременно стянуть шланг с патрубка.

Если шланги и/или уплотнительные кольца затвердели, деформировались или растрескались, их необходимо заменить в обязательном порядке.

Поскольку новые уплотнительные кольца поставляются только вместе с новыми шлангами и трубками Ford Transit, при снятии трубок будьте осторожны, чтобы не повредить их.

При установке трубок следите, чтобы крепления не затягивались слишком сильно и внутрь не попадала грязь и посторонние частицы. После присоединения трубопроводов необходимо заполнить систему маслом, как описано ниже.

Заполнение (прокачка) системы гидроусилителя рулевого управления Форд Транзит

Залейте в бачок ГУРа Форд Транзит масло до отметки «МАХ». Затяните ручной тормоз и поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы передние колеса не касались земли.

Не запуская двигатель, дважды поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. Во время вращения рулевого колеса подливайте в бачок масло, чтобы поддерживать его уровень постоянным.

Опустите автомобиль на землю и запустите двигатель. При работающем на холостых оборотах двигателе еще несколько раз поверните колеса из одного крайнего положения в другое. Не забывайте поддерживать уровень масла у отметки «МАХ», подливая его в бачок.

Диагностика неисправностей рулевого управления и подвески Форд Транзит

Затруднено вращение рулевого колеса

— Низкое давление в шинах.

— Необходимо смазать шкворни поворотных кулаков (жесткий передний мост Ford Transit).

— Нарушено взаимное положение рулевого механизма и рулевой колонки (жесткий передний мост).

— Неправильная регулировка рулевого механизма Форд Транзит.

— Отсутствие смазки в рулевом механизме (проверьте состояние чехлов рулевой рейки).

— Заедание в шарнирах рулевых тяг.

— Нарушены углы установки передних колес.

— Заедание упорного подшипника телескопической стойки подвески или в шаровой опоры (независимая передняя подвеска).

— Ослаблен (проскальзывает) или оборван ремень насоса гидроусилителя.

— Низкий уровень масла в системе гидроусилителя руля Форд Транзит (необходимо обязательно найти и устранить утечки. Не допускайте работы насоса ГУР без масла).

Автомобиль «уводит» в сторону

— Низкое давление в шинах.

— Неисправен амортизатор/амортизаторы Ford Transit (амортизаторы следует заменять только парами).

— Ослабли гайки крепления колес.

— Необходима балансировка колес.

— Нарушены углы установки колес.

— Сильный износ или нарушение регулировки подшипников ступиц Форд Транзит.

— Сильный износ или нарушение регулировки рулевого механизма.

— Сильный износ шарниров рулевых тяг.

— Сильный износ шкворней и втулок поворотных кулаков (жесткий передний мост).

Вибрация передних колес и всего автомобиля Форд Транзит на большой скорости

— Сильный износ верхней опоры телескопической стойки или шаровой опоры (независимая передняя подвеска). Ослаблены гайки стремянок рессор.

— Ослаблена или сломана пружина независимой передней подвески Ford Transit.

Чрезмерное раскачивание автомобиля на поворотах, при движении по неровностям и при торможении

— Ослаблена или сломана рессора.

— Нарушение геометрии подвески.

— Нарушение геометрии шасси (рамы) Форд Транзит.

— Автомобиль перегружен.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Замена масла в гидроусилителе руля Ford Transit. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена масла в гидроусилителе руля Ford Transit

Корк

Лучший автомобильный канал!

Олександр

This boy scotty can sell u your wife back from divorce

Нурлан

хороший ролик.спасибо.

Huntingdon

у меня такой же мотор. шикарный мотор. правильно обслуживать и будет счастье

Браун

считаешь в масле Лукой либо ином каком сэкономили на противопенных присадках? Или там химики-трибологи не образованные дебилы меньше тебя обычного продавца из ларька, который вчера продавал стройматериалы, или холодильники в Эльдорадо, а сегодня стал продавать масла) только без обид, считаешь они меньше тебя разбираются, как делать хорошее масло? Кроме маркетинга и красивых рекламных обещаний, ни какой конкретики. вот все о маслах гур.

Бектур Восканов

Добрый день подскажите как выгнать воздух с гура камри св 30 4 s

Элла

…я с таким гулом на туареге с 2008 года, всё жду.., когда…

Грант Корешевский

Отличное видео, спасибо, удачи в дальнейшем?

Гульсум

палец вверх 11

Greyson

Привет с Казахстана!

Мухаммед Гайсинюк

Я сделал как вы описывали, но после очередной заливки, видимо насос хапнул воздуха, начал сильно шуметь, чё мне делать? Теперь руль крути, не крути, все равно воздух не выходит

Bram

НА ‘ЧАЙКАХ’ НЕУБИВАЕМАЯ АКПП НИ ТО,ЧТО НА СОВРЕМЕННЫХ КОРЫТАХ!

Джозеф Татаридзе

при покупке авто менять надо всё, все расходники, для своего спокойствия! А перелив это плохо, надо глушить двигатель и шприцом убрать излишки.

Эсмира

I replaced 2 front rotors and all 4 brakes in a Nissan Xterra, first time ever, it was a lot of work, I got helped from a mechanic but it was not easy since car was old and rusty too.

Andr?

Что делать если воздух попал?со временем он спам выйдет?

Лазиз

ПАВЕЛ МОЖНОЛИ ЗЕРКОЛО КАКТО ОТРИХТОВАТЬ?

Шейх

Зачем газовать, не понятно даже как шумит насос

Нечай

Рассмешил тыкая отверткой в клапан.Давление в шинах шилом проверять?

Стаффорд

А где находится топелны реле и предох на ниссан либерти

Даниил

А ведь габаритные огни не включаются автоматически, их нужно включать принудительно, чет я не вкурю от чего запитывать это реле???

Cesaro

Я немного доработал вместо этого болта закрутил концевик от сигнализации,наре зал в головке резьбу м 6 закрутил тавотницу и смазочным шприцем закачал 100гр.шрус.кстати сам концевик длинный,я поленился обрезать закрутил две гайки с родными шайбами,все подошло хорошо и в кузов не упирается,может кому пригодится моя идея,буду рад.

Паудер Семиров

Илья, большое спасибо за отзывчивость и помощь.

Азимут

Много видео просмотрел! Никто канкретно не говорит из за чего гудит гур и что надо делать что бы гур перестал гудеть. Много пустои болтовни.

Васиф Ватуткин

Ребят кто подскажет из Киева толкового спеца? Тянет в сторону, после дтп, был удар.

Padraic

Shto za trek na 10:10?

Гавакин Сафар

У меня на этом месте стоял пыльник.а сальник глубже. И сальник стоит высокого давления.

Прокомментировать

Опубликовать

Штуцер, оружие. Штуцер — нарезное дульнозарядное ружьё в XVI

                                     

1. Военный штуцер

К XVIII — началу XIX века на вооружении многих европейских армий появились первые массовые образцы нарезного оружия. Так как ими вооружали лёгкую пехоту стрелков, егерей, действующую в рассыпном строю и редко вступающую в штыковой бой, такое оружие делали сравнительно коротким и лёгким для удобства в обращении, а также облегчения заряжания нарезного ствола с дула. Так пехотное стрелковое оружие со временем разделилось на длинные, тяжёлые гладкоствольные мушкеты, в русской армии называвшиеся «ружьями», и более короткие и прикладистые винтовки, или штуцеры, приспособленные для ведения меткого огня на большие дальности.

Здесь необходимо отметить, что в описываемый период в русском языке слова «винтовка» ещё не было, и военное нарезное оружие называли на немецкий манер «штуцером», а до Петра I — «винтовальной пищалью» ; однако во многих иностранных языках для его обозначения использовался термин, соответствующий введённому лишь в начале второй половины XIX века русскому слову «винтовка», то есть, терминологически это оружие не отделяют от более поздних образцов с тем же обозначением. Например, в английском языке такое оружие именовалось rifle, что в общем случае переводится как «винтовка», но применительно к периоду первой половины XIX века означает именно «штуцер». В частности, бельгийская копия английской «брюнсвикской винтовки» — brunswick rifle — была принята на вооружение в России как «литтихский штуцер».

К середине XIX века передовые армии имели в пехоте до трети стрелков, вооружённых такими винтовками-штуцерами. Благодаря наличию нарезов штуцеры обеспечивали во много раз лучшую меткость стрельбы, чем гладкоствольные ружья. Действительная дальность стрельбы из них была также намного больше — до 300 метров и более по сравнению со 100 — 150 метрами, бывшими предельной дистанцией для гладкостволок.

Правда, скорострельность штуцеров была изначально в несколько раз ниже, чем у гладкоствольных ружей, поскольку пулю приходилось досылать в ствол очень туго, на что уходило несколько минут.

Для заряжания штуцера на ствол крест-накрест укладывался так называемый «пластырь» ленты из специальной ткани, иногда пулю просто заворачивали в ткань. Затем пулю приходилось вколачивать в ствол специальным молотком. Известно высказывание Наполеона о том, что смотреть на стрельбу штуцерников — сущее мучение. Низкая скорострельность и дороговизна штуцеров вследствие сложности изготовления нарезных стволов ограничивали их распространение. Поэтому примерно до 1840-х годов в армиях большинства крупных держав, в том числе России, штуцерами были вооружены лишь лучшие стрелки «штуцерные», «штуцерники», некоторые специальные части к примеру, в русской гвардии Лейб-гвардии Финский 3-й стрелковый батальон был полностью вооружён штуцерами, иногда — унтер-офицеры хотя о высокой меткости нарезного оружия было известно очень давно и оно задолго до этого широко применялось охотниками и стрелками-целевиками, для которых длительная перезарядка не составляла существенной проблемы.

Проблема скорострельности нарезного дульнозарядного оружия была в значительной степени решена в середине XIX века с изобретением специальных пуль. Некоторые из них по форме совпадали с сечением канала ствола и при заряжании свободно входили в ствол. Другие были меньше по калибру, чем канал ствола, но при заряжании или при выстреле раздавались в стороны и обеспечивали плотное прилегание к стенкам ствола обтюрацию. Самой совершенной из таких пуль стала пуля Минье. Она позволила довести скорострельность нарезного оружия до соответствующего показателя гладкоствольного.

С появлением скорострельного нарезного оружия, стреляющего такими пулями, а также с общим развитием промышленности, появилась возможность дать нарезное оружие всей пехоте, а не только лучшим стрелкам. Для вооружения и лёгкой, и линейной пехоты нужен был единый образец, который сочетал бы качества прежних мушкетов-ружей и винтовок-штуцеров, — был бы достаточно длинным и тяжёлым для штыкового боя и при этом обеспечивал высокую дальность и меткость стрельбы. Видимо, первыми такой единый образец приняли в Швейцарии — федеральный штуцер модели 1851 года, всё ещё сравнительно компактный и лёгкий, но уже предназначенный для вооружения всей армии, а не только элитных стрелковых частей.

Это новое оружие первоначально получило в английском языке обозначение «нарезной мушкет» англ. rifled musket, и быстро вытеснило прежние гладкоствольные мушкеты-ружья и нарезные винтовки-штуцеры. Впоследствии для этого оружия вновь был официально введён более короткий и удобный термин rifle. В русском языке то же оружие сначала получило аналогичное по смыслу название — «винтовальное ружьё», но в 1856 году, с введением нового винтовального ружья в русской армии, для него было введено новое обозначение — «винтовка», «понятное для всякого солдата и объясняющее ему главное начало, на котором основано успешное действие нарезного оружия».

Термин штуцер с тех пор в русской оружейной терминологии сохранился в употреблении лишь в отношении одной из категорий охотничьего оружия, так как с введением единого образца пехотной винтовки исчез сам тип военного оружия, называвшийся этим именем. Но, например, в швейцарской армии этот тип оружия сохранялся даже и после введения заряжания с казны, — например, на базе винтовки Веттерли образца 1869 года в 1871 был создан егерский штуцер, который имел немного укороченный ствол промежуточный по длине между винтовкой и карабином, изменённую форму приклада и спусковой механизм со шнеллером рядом со спусковым крючком. Им были вооружены лучшие армейские стрелки. Имелись также штуцеры образца 1878 и 1881 годов. На базе принятой в 1889 году магазинной винтовки Schmidt-Rubin штуцеров уже не делали.

Как снять шланг с печки – Защита имущества

Замена шлангов (патрубки) отопления.

Купленные запчасти освещены ТУТ.

Проблема: течь шланга отопления (выход), нижнего.
Решение: замена.
Процедура.
Дополнительно:
— поменять шланг отопления (верхний),
— расширительный бачок (РБ) охлаждающей жидкости (ОЖ),
— датчик уровня ОЖ.

1. Снимаем АКБ, РБ.

2. Снимаем шланги отопления верхний и нижний.

3. Рассматриваем по-подробней устройство самозащёлкиающегося шланга (на примере верхнего, он чёрного цвета).

4. Результат сборки шлангов.

5. Подсоединяем шланги к системе.

6. Вот старый шланг отопления (выход, нижний).

УСТРОЙСТВО НАКОНЕЧНИКА ПАТРУБКА (упрощенно)

ВСТАВКА ПАТРУБКА НА ТРУБКУ ПЕЧКИ.
Насаживаем патрубок (3) на трубку печки не хватаясь за кольцо (2). Достигнув необходимого положения, толкаем движущееся кольцо (2) до щелчка: станет видна полоска зеленого цвета (5). Зелёное кольцо (1) соскакивает, его можно выбросить. Всё.

СЪЁМ.
Держа патрубок, тянем за движущееся кольцо (2) от трубки печки на-себя, пока не услышим щелчок. Теперь аккуратно снимаем патрубок. Всё.

Промывка радиатора способствует повышению уровня результативности работы всей системы отопления, салон авто быстро прогревается. Как осуществить такую промывку, станет понятно после ознакомления с нашими рекомендациями.

Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало часто запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал быстро понижаться, невзирая на то, что вы явно не обнаруживаете следы утечки, тогда вам нужно задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в замене. На такие же мысли вас должна натолкнуть дымка, возникающая в салоне, как только вы пытаетесь включить печку. Если вам известны другие способы как снять обшивку двери Форд Фьюжн, вы можете поделиться ими используя форму комментариев. Замена резистора печки Форд Фокус 2 — Продолжительность: 1:53 Коп Ремонт 69 просмотров. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, как бы вы ни старались, какие бы действия ни предпринимали, как бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.

Предлагаем вам ознакомиться с информацией, где находится радиатор печки на вашем авто Форд Фокус 1, изучить алгоритм действий, указывающий, как проводится замена. Затем вооружиться всем необходимым инструментом, приобрести новый радиатор и приступить к практическим действиям.

Замена радиатора

Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Опытные автовладельцы знают, что выход со строя любого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. как снять молдинг двери? Салон и кузовJohnnie Walker, 2 ноя 2010. По этой причине сломанный радиатор не позволит обеспечивать комфортный температурный режим внутри салона транспортного средства.

Невозможно проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен повышать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Сегодня мы опишем, где находится блок предохранителей и как снять и заменить предохранители под капотом, в салоне Форд Фокус 2. Если выдержать низкие температуры внутри салона водитель может, компенсировав этот недостаток надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать заново без достаточной работы печки просто невозможно. как проверить масло в коробке форд фокус 2 Топливный фильтр Форд Фокус 2 – как найти и поменять По этой причине владельцы авто обязательно уделяют внимание замене тех устройств, компонентов, которые не позволяют системе отопления успешно функционировать.

Алгоритм проведения ремонтных работ

Прежде чем приступить к ремонту или замене радиатора печки, вам необходимо его снять, чтобы провести тщательный визуальный осмотр, выявить имеющиеся дефекты, а затем для себя отметить, какие действия в этой ситуации будут максимально эффективными.

Многие владельцы модели Форд Фокус 1 при возникновении проблем с отоплением салона сразу же отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера смогут устранить возникшие проблемы. Таких владельцев авто даже не пугает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, поскольку в среде автолюбителей бытует мнение, что снять печку, а вместе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Как поменять амортизаторы Форд Фокус 2 Хиты Как снять радиатор печки ниссан примера р12 Учитывая то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отвергают рассмотрение каких-либо дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.

Действительно, проще поручить такую работу автослесарям, но хочется заметить, что извлечь радиатор печки не совсем просто, но тем не менее нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько иным путём. Конечно, придётся немного приноровиться, поскольку откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень удобно.

Замена верхнего патрубка радиатора Ford Focus 2

На данном видео показан процесс замены верхнего патрубка радиатора форд фокус 2, как его поменять, как снять…

Печка ФОРД Фокус 2 (кондиционер)

Как снять радиатор печки на форд фокус 2.

Итак, первоначально выключите зажигание, затем отсоедините провод «массы» от вашего аккумулятора, чтобы полностью обесточить систему отопления. Новости Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео Поскольку к радиатору присоединяются несколько шлангов, рекомендуем вам их предварительно пронумеровать или промаркировать, чтобы облегчить себе работу впоследствии, когда встанет необходимость осуществить процесс обратной сборки. Как снять передний бампер форд фокус 2 — Далее, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Logan Renault Club • Просмотр темы — как снять радиатор печки в логане Теперь, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.

Кредит 4,5% и рассрочка 0%

Теперь перейдите к снятию некоторых элементов внутри салона. Под панелью приборов вы рассмотрите ещё одну дополнительную панель, которую вам необходимо снять. Далее, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Безусловно, их следует открутить, а затем снять боковую стенку, панель отделки. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео Авто Рекомендуем вам теперь снять декоративный кожух с двигателя. Около моторного отсека вы заметите шланги, пережмите их зажимами, затем открутите болты, фиксаторы, а затем аккуратно извлеките радиатор печки.

Когда проблемный радиатор извлечён, вам нужно его внимательно осмотреть. Как поменять радиатор печки на Форд Фокус 2 видео. Такой визуальный осмотр позволяет спрогнозировать «будущее» радиатора. Как снять радиатор печки ниссан примера р12 Если он находится в рабочем состоянии, но просто чрезмерно загрязнён, можете его почистить. Что делать, если на Форд Фокус 2 не работает вентилятор (мотор) печки Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной. Если же явно видно, что «воскресить» его вы просто не в силах, тогда вам лучше не тратить время зря, отправится в автомагазин на поиски подходящего радиатора.

Если вы вынуждены были приобрести новый радиатор, вам остаётся его внедрить на место предыдущего, проделав все те же самые манипуляции, но только в обратной последовательности.

Промывка радиатора

Существует ещё один довольно эффективный метод, «заставляющий» повысить результативность работы печки, способствуя успешной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.

Этот способ заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может справиться каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед непосредственным выполнением действий владелец авто внимательно ознакомился с инструкциями.

Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все необходимые материалы. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео. В частности, вам понадобятся два шланга, которые можно позаимствовать на время у владельцев стиральных машин или приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении специальных средств, при помощи которых вы желаете промыть радиатор. Пора менять – как определить срок замены фильтра? Основной топливный фильтр в Форд Фокус 2 расположен в баке автомобиля. Это может быть лимонная кислота в сочетании с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.

Чтобы обеспечить циркуляцию такой промывочной жидкости, вам ещё необходимо найти и подготовить большое ведро, а также специальный насос. В частности, в качестве такого насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.

Теперь предлагаем вам сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. Первый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а второй — к патрубку обратки. Как поменять радиатор печки на Форд Фокус 2 видео Авто Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись подготовленными хомутами. В ведро налейте горячую воду, добавьте подготовленные очистительные компоненты. Как снять молдинги с Рено Меган 2 Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет максимально качественным, если он будет не кратковременным, а продолжительным. Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2 в. Чтобы в течение всего этого времени вода не остывала, лучше всего в воду опустить подключённый кипятильник. Теперь включайте насос, очистительная жидкость станет поступать в шланги, проходить весь созданный вами круг, выливаться вновь в ведро. Как показывает практика, большинство владельцев авто, проделывавших такую процедуру, не обнаружили никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезмерно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши действия всё-таки были не напрасными. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео Автозвук После завершения промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. Подробно описано как снять аккумулятор на форд фокус 3 как сбросить настройки после замены. В большинстве случаев автовладельцы остаются довольными результатом своей работы, поскольку салон авто начинает быстро прогреваться, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Итак, радиатор печки в силу различных причин может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Замена теплопредохранителя печки форд фокус 2 — Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы сможете самостоятельно выполнить определённые действия с радиатором, прибегнув к его прочистке или полной замене, что поспособствует повышению качества работы системы отопления.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

радиатор ваз 2110

замена радиатора ваз

МЕНЯЕМ ОТВОДЯЩИЙ ШЛАНГ (ТРОЙНИК) РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Владельцам некоторых «десяток» не везет: на новом автомобиле практически с начала эксплуатации течет «Тосол». Причем место течи уже хорошо известно — отводящий шланг (тройник) радиатора отопителя, соединяющий отопитель, насос системы охлаждения двигателя и расширительный бачок. Течет как раз по тройнику, что, возможно, связано с дефектом его заделки в шланг, к тому же шланг нагружен пульсирующей силой из-за колебаний двигателя относительно отопителя, закрепленного на кузове.

Иногда от течи по тройнику можно избавиться, затянув шланг на его патрубках винтовыми хомутами (см. рисунок). На последних «десятках» такие хомуты уже устанавливаются на заводе.

Возможна течь и в месте стыковки шланга с подводящей трубой водяного насоса, что в большинстве случаев устраняется подтяжкой хомута. Однако делать это надо осторожно, чтобы хомут не прорезал резину шланга — иначе придется менять шланг. Но можно и отремонтировать его, не снимая с автомобиля.

Отрезаем поврежденный конец и наращиваем куском такого же шланга, насадив на металлическую трубу диаметром 18-20 мм и длиной 50-60 мм. Рекомендуем при этом чуть увеличить длину шланга — на 5-8 мм — за счет более длинного нового куска или щели на стыке. Это уменьшит натяжение шланга и несколько разгрузит его по сравнению со штатным. Когда «Тосол» течет в месте стыковки шланга с радиатором отопителя, для подтяжки хомута придется снимать вакуумный усилитель.

Мы демонтируем шланг для замены его новым. Работаем под капотом и в салоне. Специального инструмента не требуется. Из запчастей, кроме нового шланга, нужны пять надежных винтовых хомутов под диаметры 18-24 мм.

Отверткой или головкой с удлинителем ослабляем хомут крепления заправочного шланга к патрубку тройника.

и, сняв шланг, сливаем через него охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

Патрубок при этом затыкаем пальцем. Для слива удобно использовать обрезанную пластиковую двухлитровую бутылку от воды. Затем убираем палец и сливаем в ту же емкость жидкость из патрубка тройника (радиатора отопителя). В общей сложности набирается около литра.

Ослабляем хомут крепления шланга тройника к патрубку подводящей трубы насоса, снимаем шланг с патрубка и сливаем остатки жидкости из шланга.

Отстегиваем резиновый ремень крепления расширительного бачка.

Снимаем разъем с датчика контроля уровня охлаждающей жидкости в бачке.

Отсоединяем пароотводящий шланг от бачка.

Вынимаем бачок из ниши и отводим вместе со вторым пароотводящим шлангом в сторону.

Отворачиваем четыре самореза крепления левой шумоизоляционной обивки моторного отсека.

и снимаем обивку

Отворачиваем один верхний саморез крепления центральной обивки. Снимаем разъем с датчика уровня жидкости в тормозном бачке.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю.

Снимаем цилиндр со шпилек и отводим вперед вместе с тормозными трубками, осторожно изгибая их.

Отогнув верхний угол обивки, отверткой сдвигаем и снимаем шланг с патрубка вакуумного усилителя.

Теперь необходимо снять вакуумный усилитель, иначе к нужному нам патрубку отопителя не подобраться.

Переходим в салон автомобиля и, «нырнув» под рулевую колонку, головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову. Снимаем провод с выключателя стоп-сигнала.

Вакуумный усилитель в сборе с кронштейном и тормозной педалью приподнимаем и сдвигаем в сторону, освободив доступ к патрубкам радиатора отопителя.

Для того, чтобы подобраться к нужному нам отводящему (нижнему) шлангу, снимаем верхний (подводящий) шланг.

Теперь есть доступ к нашему шлангу. Длинной отверткой или головкой с удлинителем ослабляем хомут и снимаем шланг с патрубка.

Отслаивание резины на тройнике.

Замена патрубков системы охлаждения ВАЗ 2110

На самом деле патрубки системы охлаждения на автомобиле ВАЗ 2110 нельзя назвать прочными, надежными и долговечными элементами. С течением времени они могут износиться, потерять свою эффективность. Потому единственное, что остается автовладельцу — выполнить их замену.

Резиновые трубки для СО

Сегодня мы расскажем вам о том, как выполняется снятие и замена данных элементов. Действовать нужно строго согласно руководству по эксплуатации, соблюдать все меры предосторожности. Это позволит вам уберечь себя и свою машину от лишних неприятностей.

Подготовка

Выполнять снятие патрубков необходимо только при условии, что двигатель автомобиля полностью остыл. Потому если вы только заехали в свой гараж для проведения процедур, не спешите. Лучше оставить автомобиль на ночь, а завтра с утра вернуться к работе.

1. Убедитесь, что патрубки действительно повреждены и нуждаются в замене.
2. Обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы. Если вы недавно ее меняли, утилизировать жидкость вовсе не обязательно. Просто используйте чистую емкость для слива, чтобы иметь потом возможность залить ее обратно.
3. Порядок выполнения работ зависит от того, какие шланги используются на вашем автомобиле.

Стандартные патрубки со штуцерным разъемом

В случае наличия таких шлангов, работа по их демонтажу выполняется следующим образом:

• Элементы такого типа, как правило, монтируются при помощи хомутов. Только проверьте, что именно это за хомуты — одноразовые скручиваемого типа или стандартные червячные. Если это одноразовые, настоятельно рекомендуем заменить их на элементы с червячным приводом. Они практичнее и надежнее;
• Вооружившись отверткой, ослабьте немного крепление хомута и подвиньте его вдоль патрубка. Так вы сможете полностью освободить штуцер;
• Шланг аккуратно, без лишних и резких движений, снимается с приемника, то есть штуцера. Достаточно новые, не успевшие износиться патрубки снимать легко, а вот старые могут «прилипнуть»;
• Если элемент не хочет просто так сниматься, покрутите его на приемнике, подденьте каким-то острым предметом, потяните. Только больших усилий прикладывать нельзя, поскольку патрубки очень хрупкие. Если ситуация совсем печальная, просто обрежьте шланг при помощи ножа. Это проще, легче, хоть и потребует больших финансовых затрат;
• Устанавливая новые шланги, сперва надеваются хомуты, после чего натягиваются на приемники системы охлаждения;
• Если ранее вы использовали хомут скручиваемого типа, обязательно его снимите. В качестве альтернативы подойдет как винтовой, так и червячный хомут. По цене большой разницы нет, зато уровень надежности существенно выше;
• При возникновении трудностей насадки упругого патрубка на штуцер, немного намочите последний при помощи мыльной воды. Другой вариант — прогрейте концы шлангов в теплой воде;
• Ни в коем случае для облегчения установки не используйте смазки, содержащие масла;
• Натягивайте концы шлангов на штуцер, проверьте правильность установки и прокладки в подкапотном пространстве;
• Теперь заведите хомут в необходимое положение и зажмите, тем самым обеспечив прочное крепление нового элемента системы охлаждения;
• Выполните процедуру по заполнению системы охлаждающей жидкостью;
• Включите в работу силовой агрегат и следите, нет ли следов утечки охлаждающей жидкости. Вполне возможно, хомут оказался натянут недостаточно прочно, либо имеется брак на самом патрубке. Хотя подобные вещи следует проверять при покупке.

Шланги теплообменника отопителя

Другими шлангами в системе охлаждения ВАЗ 2110 являются те, которые подведены к теплообменнику отопителя.

При их снятии и установке новых элементов обязательно предстоит заменить уплотнительные кольца. Потому советуем их приобрести заранее. Сама же процедура демонтажа выглядит следующим образом.

1. Два шланга отопителя подключаются к теплообменнику при помощи единого разъема. Некоторые модификации ВАЗ 2110 могут потребовать демонтировать крышку распредвала.
2. Снимите металлический зажим, который расположен сверху разъема.
3. Отожмите пластмассовый фиксатор к левой части разъема, что позволит его отпустить.
4. Снимите разъем теплообменника, удалите старые уплотнительные кольца. Возвращать те же самые на место настоятельно не рекомендуется.
5. Альтернативой таких разъемов могут быть шланги с пружинным фиксатором, выполненным из металла.

Теперь осталось установить новый комплект патрубков и завершить эту работу. Для этого:

• Выполняйте установку, следуя в обратной последовательности разборки и демонтажа;
• Обязательно поставьте на места новые уплотнительные кольца;
• Наполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью;
• Включите в работу двигатель, убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.

Как видите, замена патрубков системы охлаждения вполне может быть выполнена своими руками. Здесь потребуется аккуратность, последовательность ваших действий, а также использование новых, качественных деталей на смену старым.

Если же подобными вопросами вы не можете или не хотите заниматься самостоятельно, обратитесь в хороший автосервис, где быстро и качественно смогут привести вашу систему охлаждения в нормальное состояние.

Добавлено: 19 Июля 2009 00:09

Добрый вечер. Вопрос такой. Если кто подскажет как добраться до места где патрубок печи, идущий от тройника соеденяется с самой печкой. Расковырял пол моторного отсека, но добраться так и не смог. В придачу сломал вакуумный усилитель тормозов. Хотел его скинуть, чтобы был доступ.
Подскажите что необходимо снимать чтобы заменить этот патрубок. А то мне уже во сне снится как я пытаюсь подлезть в эту тесноту длинной отвёрткой. Сегодня провисел над машиной почти весь день.
И как теперь отвернуть вакуум для замены на новый. Хотелось бы увидеть человека, который так разместил всё 🙁
Если есть опыт — помогите советом.
Спасибо.

На форуме 8 лет

Откуда: г.Батайск Ростовской обл. 61 rus

Авто: БОИНГ 21103 2000г.БК ШТАТх6

Добавлено: 19 Июля 2009 01:33

вакумник снимается вместе с педальным узлом откручивается из салона кажись..а вобще надоть тебе мурзилку почитать там почти усё описано что да как снимать..ну или тут посмотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/

Прикольно. Сегодня разобрал опять, чтобы устранить подкапывание, а в итоге попал на замену. радиатора отопителя! Оказывается капало из верхнего штуцера, на который одевается тонкий шланг к расширительному бачку. Он просто напросто треснул. Пришлось выковыривать всё до радиатора. И его в ом числе. Но теперь то со знанием дела Кстати можно установить временной норматив на разборку Думаю с каждым разом получается всё быстрей и быстрей
Но главное — это причина. Тут есть предположение, что шланги и даже пластиковые элементы радиатора разъел антифриз. Возможно ли такое. Патрубки были деревянные и сыпались при демонтаже. То же и со штуцером радиатора.
Как думаете?

Обычно когда сыпятся патрубки это уже возраст. со временем дубеют и начинают руками ломаться. я обычно после покупки машин что 9ки бу, что 12ки бу сразу поменял все патрубки. оно спокойнее))))

На форуме 8 лет

Откуда: Тульская область71RUS+Москва

Добавлено: 25 Июля 2009 23:51

Согласен с вами. Оно так спокойнее! Я пока заменил те, что труднодоступны. В смысле, что соеденяются с радиатором отопителя. Кстати, купил радиатор, установил. (Ещё 650 рэ). 21102 купил 2 недели назад. Поневоле приходится пройтись по слабым местам сразу. Видимо возраст, хотя за 7 лет так задубеть. Странно всё это. А если бы был залит тосол, может резина и пластик подержались бы дольше?
А ещё вопрос: ничего, если я поезжу до холодов на воде? Я так понял, что рабочая температура на десятках доходит до 100 по цельсию. А это уже кипение (чуть ли не пар).

На форуме 10 лет

Авто: 21124, 2007 г. «млечный путь», евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

Добавлено: 26 Июля 2009 05:52

А ещё вопрос: ничего, если я поезжу до холодов на воде? Я так понял, что рабочая температура на десятках доходит до 100 по цельсию. А это уже кипение (чуть ли не пар).

там в системе давление повышенное, и температура кипения выше 100 получается.
_________________

Добавлено: 26 Июля 2009 20:19

Я чтобы не заморачиваться с возможными проблемами просто заменил абсолютно все шланги, тройник, расширительный бачок (машине 6 лет было). Немного тёк радиатор печки, поставил медный у него и патрубки медные. Основной радиатор тоже пришлось заменить, сочился антифриз снизу по правому бачку, поставил Прамо. Все хомуты Norma. Промыл систему, залил антифриз AGA Z60. Целый день работы, зато про систему охлаждения можно забыть надолго.

На форуме 15 лет

Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

Добавлено: 27 Июля 2009 11:00

Я тоже в прошлом году поменял радиатор печки на медный. Хотел бы посоветовать проверять радиатор перед установкой на герметичность, особенно у кого печка старого образца. Два толстых патрубка радиатора затыкаем одним шлангом. Надеваем тонкий шланг на радиатор, радиатор опускаем в ведро с водой и через тонкий шланг насосом качаем воздух. Из ведра не должно выходить пузырьков.
Благодаря этому мне удалось избежать установки радиатора с дыркой, точнее в одном месте было непропаянно. Когда покупал радиатор, меня сразу насторожило, что он внутри был мокрый, видимо кто-то уже сдавал один раз и снова в продажу его положили сцуки. Поменял на другой радиатор, второй уже нормальный был, и только после этого начал установку его на машинку.

На форуме 10 лет

Авто: 21124, 2007 г. «млечный путь», евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

Добавлено: 27 Июля 2009 11:16

Хотел бы посоветовать проверять радиатор перед установкой на герметичность, особенно у кого печка старого образца. Два толстых патрубка радиатора затыкаем одним шлангом. Надеваем тонкий шланг на радиатор, радиатор опускаем в ведро с водой и через тонкий шланг насосом качаем воздух. Из ведра не должно выходить пузырьков.

Хорошая мысль. Обязательно проверю.
_________________

Добавлено: 27 Июля 2009 14:45

После замены всех патрубков мастерами (у старого хозяина, моего коллеги), через пару месяцев (уже у меня) пришлось менять радиатор печки. Видно что-то там перетянули, отломился нижний штуцер (печка старого образца). Через полтора года на этом же штуцере порвался шланг (легко отделался).
Так что, как повезет. Но говорить о том, что можно забыть навеки, легкомысленно.

На форуме 15 лет

Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

Добавлено: 27 Июля 2009 15:18

Я когда менял нижний шланг, то он уже подлиннее был, не так сильно внатяг получается. У меня тоже такая проблема была, когда коробка снималась, и похоже тогда шланг и сломал нижний патрубок.

Как снимать шкив насоса гур форд мондео вас узнать как починить

Замена шкива насоса ГУР Ford Mondeo 4

Вас узнать как починить визг насоса ГУР на холодную мондео 4 двиг 2. Пока помогает только спрей смазка под шкив, но это разовая помощь, конечно. Процедура замены шкива насоса ГУР Форд Мондео 4, бензиновые двигатели 2.0 / 2.3. На видео подробно показана…

Здравствуйте, извините за беспокойства, хотел бы вас попросить, если есть возможность, мне тоже дали бы информацию про гур форд мондео у меня машина 2008 года, ото у меня такая-же проблема гур вижжит силно когда руль поворачиваю особенно когда я стою на месте. В предыдущем ролике мы рассказывали как снять шкив насоса ГУР на примере конкретного насос…

04 Apr 2018

Подробнее

Технология монтажа, технического обслуживания и ремонта газобаллонной аппаратуры. В расчет стоимости ремонта могут быть включены необходимые контрольно- диагностические операции. На опыте рассказываю какие бывают гур на форд фокус 1 поколения. В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как, купив комплект шкива и…

19 Apr 2017

Подробнее

Итак бачок полный зеленой жижей на месте, обратка заткнута, шланг в емкости. Беремся за шкив насоса и начинаем его медленно вращать. Из отверстия под датчик вскоре начнет литься жидкость ГУР. Как только пузырьки все выйдут аккуратно вуручиваем и притягиваем датчик давления жидкости ГУР. Обратите внимание что он был лишь немного притянут и затягивать его со всей дури не стоит. Всем привет, в видео показано как можно самому перебрать насос гур не имея большого опыта, и имея минимум…

02 Feb 2017

Подробнее

Ford Fusion замена шкива насоса гидроусилителя руля

Отдельно надо покритиковать форд за выбор плохих поставщиков комплектующих. Подшипник на этом ролике стоял известной японской фирмы NSK, но производства Польши. Ребята, подшипник должен служить минимум в два раза дольше, но никак не 85000км. Кстати на обводном ролике (я его тоже снимал для инспекции) стоит подшипник так же известной японской фирмы NTN, но производства Канада. Вот это я понимаю, люфт нулевой, отлично-как и должно быть.

Замена сальника насоса ГУР. «Гараж №6»

Отдельно надо покритиковать форд за выбор беспонтовых поставщиков комплектующих. Подшипник на этом ролике стоял известной японской фирмы NSK, но производства Польши. Ребята, подшипник должен служить минимум в два раза дольше, но никак не 85000км. Кстати на обводном ролике (я его тоже снимал для инспекции) стоит подшипник так же известной японской фирмы NTN, но производства Канада. Вот это я понимаю, люфт нулевой, отлично-как и должно быть. Как самому определить неисправность насоса гидроусилителя руля когда туго крутится руль. Как разобрать…

Насос ГУР / Ford Mondeo 4

Для этого крышку насоса лучше временно прикрутить обратно, чтобы внутрь не попала грязь, и чтобы внутренности не оказались на полу. Ставим ключ и аккуратно ударяем по нему молотком пока болт не сдвинется. Кстати, на мой взгляд, неудачно конструкторы расположили этот клапан — если бы его пробка торчала наружу, то клапан можно было оживить, не снимая ГУР. А та пробка, что мы видим сверху ГУРа, по которой советуют стучать, там пружина подпирающая статор насоса. Итак, сняли пробку, видим внутри плунжер, пробуем пальцем его толкать-не идет, потому как заклинил. Насос ГУР на Мондео 4 2.3 двигатель. Краткая инструкция по его замене. Все мои видео выходят без редактирован…

ШТУЦЕР ШЛАНГА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ФОРД ТРАНЗИТ 1995-, КАСТОМ, МОНДЕО, ФОКУС

Новый щкив (или старый шкив на новый ГУР) — длинный болт М8, широкую и толстую шайбу — чтоб не проваливалась в центральное отверстие шкива. На болт накручиваем гайку, надеваем шайбу, продеваем болт в центральное отверстие шкива, от руки прижимаем шкив к валу, закручиваем болт в отверстие на валу ГУР. Теперь скручиваем гайку с болта, тем самым втягивая вал ГУРа в шкив. Данный штуцер шланга гидроусилителя руля устанавливается на следующие автомобили: Ford Transit с 1995 по настоящи…

Насос ГУР Ford Transit FO018

В этой связи у меня вызывает недоумение, какого хрена при производстве этой детали после сверления отверстий не были сняты заусенцы? Это даже не брак, это либо нарушение технологии производства, либо технология была разработана неправильно, тупо мелкий инженер-технолог забыл в технологическую карту добавить эту операцию и теперь все насосы ГУР идут с этим косяком. Короче везде, где пальцем чувствуется шероховатость-стачиваем ее аккуратно надфилем, смазываем плунжер Мерконом, вставляем в тело клапана и проверяем ход плунжера. Тип насоса: втулочный, допустимый осевой люфт, со шкивом. Насос ГУР для автомобилей марки FORD. Агрегат упако…

Снятие и разборка гидроусилителя Mondeo 3 дизель. часть 1

Старый,оригинальный ,насос прекрасно разбирается(собран на стопорных кольцах и никаких болтов-гаек) . Там в принципе в нём ломаться не чему кроме переднего подшипника. Вот его замена мне и встала в 40 руб)))) Инфу как разобрать в инете нашёл.

Ремонт насоса ГУР на Ford Fusion

Открутить болт, который крепит шланг высокого давления, идущий от насоса в систему. При определении стоимости ремонтных работ для АМТС, находящегося на гарантии, должны быть учтены все затраты на восстановление АМТС до такого состояния, которое отвечает требованиям завода-изготовителя для возобновления гарантийных обязательств. В ролике наглядно показано из чего состоит насос гидроусилителя руля. Как снять насос ГУР с автомобиля. Причины гула насоса ГУР.

Датчик гур форд фокус 2

Подскажите, можно ли проверить тестером (если можно то какое сопротивление должен тестер выдавать ) датчик давления на насосе ГУРа Форд Фокус 2 ?

Recommendations

Comments 6

А для чего вобще он нужен, и какие симптомы его неисправности?

У датчика функция проста, когда давление в насосе мало например когда машина на холостых стоит, он дает команду ЭБУ и ЭБУ подымает немного обороты двмгателя, чтоб руль крутился как надо.Вобшем большой роли он не играет.

Понял, у меня сейчас как-раз машина в сервисе стоит из-за этого датчика. С фишки погнало жидкость гур, этот датчик заглушил один умелец, а сервис боится ставить его и говорят мол возьми новый. Нашел новый цена 2321, теперь думаю может взять новый или же оставить старый заглушенный.

Каким болтом глушил? Такая же беда. Датчик ждать долго

Просверлили отверстие со стороны фишки и загнали туда шарик от подшипника, обезжирили и проклеили это все клеем эпокси по металлу двух компонентный: www.drive2.ru/l/451783281612949318/

Вопрос решен! вкрутил туда саморез на герметик. с внутренней стороны. в датчик.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОПРИВОДЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Сливаем жидкость из системы гидроусилителя рулевого управления.

Датчик давления жидкости установлен на корпусе насоса.
Для снятия датчика…

…отсоединяем колодку проводов от датчика.

Ключом «на 19» отворачиваем датчик…

…и вынимаем его из корпуса насоса.

Поврежденное или деформированное резиновое уплотнительное кольцо заменяем.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности, после чего заполняем систему жидкостью и удаляем из нее воздух (см. «8.6. Ford Focus II. Снятие бачка и удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»)

СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления при выходе его из строя — для замены или ремонта, а также при ремонте двигателя.
Откачиваем жидкость из бачка насоса гидроусилителя рулевого управления.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «1.3.6. Ford Focus II. Проверка состояния и замена ремней привода вспомогательного оборудования и кондиционера. Замена свечей»)
Подставляем под насос гидроусилителя емкость для сбора рабочей жидкости.

Насос гидроусилителя крепится к кронштейну генератора четырьмя болтами (для наглядности показаны точки крепления на демонтированном насосе)
Для снятия насоса…

…отсоединяем колодку проводов от датчика давления рабочей жидкости.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления насоса и кронштейна трубки нагнетательной магистрали.

Ключом «на 18» отворачиваем штуцер трубки нагнетательной магистрали и отводим вместе с кронштейном.
Под штуцером трубки нагнетательной магистрали находится шланг наполнительной магистрали, который крепится хомутом к патрубку насоса. Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка.

Головкой «на 10» отворачиваем оставшиеся три болта крепления насоса к кронштейну генератора…

…и извлекаем насос из моторного отсека.
Устанавливаем насос в обратной последовательности.
Заливаем в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость.
Прокачиваем систему (см. «8.6. Ford Focus II. Снятие бачка и удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).

Замена датчика давления в гидроприводе усилителя рулевого управления

Сливаем жидкость из системы гид­роусилителя рулевого управления (см. «Снятие и установка рулевого механизма»).
На автомобиле с двигателем Duratec 1,6i.

. датчик давления масла установлен на трубопроводе высокого давления в правой передней части моторного отсека.
Для снятия датчика.

. отсоединяем колодку прово­дов от датчика.

Ключом «на 15» отворачиваем датчик и снимаем его с автомо­биля.

Поврежденное или деформи­рованное уплотнительное коль­цо заменяем.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности, после чего за­полняем систему жидкостью и уда­ляем из нее воздух (см. «Удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).
На автомобилях с двигателями Zetec-E 1,8i/2,0i.

. датчик установлен на насосе гидроусилителя.

Отсоединяем от датчика колод­ку проводов.
Ключом «на 19» отворачиваем датчик и снимаем его с насоса.
Новый датчик устанавливаем в об­ратной последовательности. За­полняем систему жидкостью и уда­ляем из нее воздух (см. «Удаление воздуха из гидропривода усилителя рулевого управления»).

Порошок «Ланком»: описание, оттенки, отзывы

По словам креативного директора Lankom Лизы Элдридж, розовый — это цвет, который можно назвать самым пленительным и завораживающим. Именно он лег в основу новой косметической коллекции Absolutely Rose, в рамках которой также была выпущена легендарная пудра «Ланком» в виде розы. Это раскрытый бутон цветка, покрытый частицами жемчуга. Давайте рассмотрим этот бьюти-продукт более подробно.

Что мы видим

Весь Instagram сейчас говорит о косметической новинке, которую выпустил Ланком.Пудра, состоящая из перламутра, переливается всеми оттенками розового. Содержит заключенные в бутон розы красящие частицы, к которым даже жалко прикоснуться кисточкой, чтобы сделать макияж.

Все это великолепие скрыто в элегантном футляре, выполненном в стиле ретро, ​​который также выдержан в розовой гамме. Многие утверждают, что это сокровище следует приобретать и использовать вместе с остальной косметикой коллекции, представленной косметическим брендом Lank. Пудра на самом деле является полностью самостоятельным продуктом.Он продается в комплекте со специальной кисточкой кабуки, благодаря которой первоначальный вид цветка сохраняется максимально долго.

Маленькая хитрость от «Ланкома»

Пудровая роза, как оказалось, совсем не то, что можно представить, услышав это слово. Это не бежевая матирующая «пыль», которую можно наносить на проблемные участки или все лицо в качестве маскирующего средства. Этот продукт исключительно отделочный и служит скорее аксессуаром, чем вспомогательным звеном.

Розовая пудра «Ланком» не маскирует недостатки, а подчеркивает достоинства и делает лицо более свежим и отдохнувшим. Скорее, это хайлайтер, который наполнен миллиардом мелких жемчужных частиц, готовых переливаться всеми цветами радуги от малейшего падения светового луча. Косметический продукт имеет очень легкую и приятную структуру, всегда наносится тонким слоем, а вечером легко снимается с лица.

Как пользоваться этим шедевром

За наиболее точным ответом на этот вопрос обращаемся к специалистам по продвижению бренда «Ланком».Пудра, по их мнению, выполняет функцию хайлайтера, идеально подходит для такой техники макияжа, как стробинг, что делает лицо сияющим и свежим.

Для достижения такого эффекта нанесите небольшое количество перламутра на середину лба, спинку носа, скулы, поставьте точку на подбородке и немного подчеркните линию декольте. Другими словами, этот хайлайтер нужно нанести на ту область, которую вы хотите выделить, подчеркнуть или визуально увеличить. Кроме того, отметим, что это изделие не очень сочетается с такой техникой, как контуринг.Ему чужды резкие переходы и плотные текстуры, так как сама пудра легкая, прозрачная и выглядит предельно естественно.

Оттенки — козырь

Несмотря на то, что пудра-хайлайтер от Ланком практически прозрачная, имеет легкую текстуру и не забивает поры, все же они вышли в трех оттенках. Их функция скорее эстетическая, чем практическая. Другими словами, вам не нужно подбирать тон, который будет соответствовать цвету кожи.

Вам нужно только выбрать оттенок, который будет гармонировать с цветотипом вашей внешности. Самый популярный из них — светло-розовый. Освежает любое лицо, независимо от тона кожи, и создает эффект легкого румянца. Второй цвет — насыщенный розовый, который подходит для вечерних мероприятий. Он выразительный и лучше всего смотрится на представительницах холодного окраса. Ну и третий цвет — персиковый. Также он универсален, отлично подчеркивает смуглую, оливковую и просто загорелую кожу.

Розовая пудра «Ланком»: отзывы

Все еще не успели опробовать эту новинку, так как пудра вышла совсем недавно.Однако те красотки, которые купили это косметическое средство, остались им полностью довольны.

Во-первых, все отмечают, как продукт подстраивается под цвет кожи. Неважно, какой оттенок вы выберете из предложенной палитры — любой будет смотреться на вас естественно и привлекательно. Стоит помнить, что розоватый цвет сильно освежает лицо, а персик делает образ более ярким и драматичным.

Дополнительно пользователи отмечают, что пудра персикового оттенка — идеальное решение для создания эффекта легкого загара.Даже если кожа все еще полностью белая и вы давно не греетесь на солнышке, можете смело наносить этот хайлайтер. Свою работу он сделает без эффекта маски. Как ни странно, они еще не успели оценить норму расхода продукта. Ведь те девушки, которые купили пудру, просто начали ее использовать. Чтобы дождаться момента, когда закончится ее последний перламутровый пигмент, потребуется еще некоторое время.

Где купить

Конечно, любой косметический продукт сейчас можно найти в магазинах масс-маркет.Торговые центры кладут на свои полки средства разных брендов, одни занижают цену для всех, другие предлагают персональные скидки. Однако официальный сайт или уголки — лучшие варианты, которые предлагают потребителю такой парфюмерный продукт, как пудра Ланком. Цена товара колеблется от 3000 до 3300 рублей. Доставка в регионы бесплатная.

Кстати, на официальном сайте компании в коллекции Absolutely Rose можно найти много декоративной косметики, которая может вас заинтересовать.Это компактные румяна, палетки с тенями и помадами, а также подводка, тушь и карандаши.

Несколько слов о идеальном тоне

Так получилось, что, используя только продукт из вышеупомянутой коллекции, невозможно сделать полноценный макияж. Во всем этом великолепии отсутствует тона, который является основой любого декоративного макияжа. В данном случае мы имеем в виду старые коллекции, которые когда-то выпускала компания «Ланком».

Крем-пудра — отличное решение для любого типа кожи, любого возраста и цвета.Это компактный косметический продукт средней плотности. С его помощью создается эффект обнаженной кожи, но при этом практически все дефекты маскируются или сглаживаются максимально. Можно использовать крем-пудру в сухом виде: так он ляжет тонким слоем, выравнивает поверхность кожи и скроет расширенные поры. При влажном нанесении создается идеальный ровный тон. Пудра полностью маскирует недостатки, но не создает эффекта маски.

Какая заливка гур Nissan Almera classic.Как заменить рулевую жидкость в гидроусилителе руля Ниссан? Частота замены масла в гидроусилителе рулевого управления

Гидравлическая жидкость — один из важнейших элементов правильного рулевого управления в автомобилях Nissan. В этом случае материал расходный, и со временем его необходимо заменить. Это довольно простая процедура, с которой справится любой водитель, не прибегая к помощи автомехаников. Как заменить жидкость в гидроусилителе руля в Nissan самостоятельно, мы подробно рассмотрим в материале ниже.

Устройство гидроусилителя в автомобилях Nissan

Практически всем известно, что гидравлическая жидкость играет важную роль в правильной работе гидроусилителя рулевого управления, обеспечивая легкость управления автомобилями Nissan. Однако не многие водители также знают, что гидроусилитель руля также повышает безопасность дорожного движения. Это означает, что даже когда шины передних колес ломаются, гидроусилитель руля помогает удерживать автомобиль на дороге по заданной траектории.

Кроме того, гидроусилитель руля смягчает удары, идущие от колеса автомобиля к рулю, и снижает передаточное число.Другими словами, чтобы повернуть колесо до упора, водителю не нужно прокручивать колесо 5-6 раз. При правильной работе гидроусилителя будет достаточно 2-3 слабых оборотов.

Гидравлическая жидкость распределена по всему механизму рулевого управления с гидроусилителем. Таким образом, с помощью технологического решения создается давление от насоса к гидроцилиндру, а значит, рулевое колесо облегчается.

Несмотря на то, что срок службы жидкости ГУР в графике технического обслуживания не указан, ее периодически необходимо заменять.Особенно это актуально для тех случаев, когда транспортное средство интенсивно эксплуатируется. Со временем масло ГУР теряет свои свойства, темнеет, разбавляется конденсатом. В результате рулевое колесо трудно поворачивать, качество вождения ухудшается, и повышается риск дорожно-транспортных происшествий.

Чтобы гидроусилитель руля работал должным образом, водитель должен позаботиться о следующем:

1. Периодически проверяйте систему гидроусилителя руля на герметичность;
2. Контролировать уровень раствора в расширительном пластиковом бачке;
3. Ежемесячно проверяйте натяжение приводного ремня;
4. Меняйте фильтр и масло через 15 тысяч километров пробега или каждые 1-2 года.

Частичная замена жидкости гидроусилителя руля в Nissan

Для замены гидравлической смеси в автомобиле Nissan водителю понадобится стандартный набор инструментов: гаечный ключ, отвертка Phillips. в основном они потребуются для откручивания защитной крышки под капотом.

1. Пустые емкости емкостью 2 — 5 литров;
2. шприц медицинский 20 мл;
3. Резиновая трубка;
4. Новая гидравлическая жидкость 2 л.

Также различают два метода замены жидкости: полная или частичная замена масла.Какой вариант выбрать, зависит от степени загрязнения системы гидроусилителя руля и исправности руля автомобиля. Ниже мы рассмотрим оба метода замены масла.

Частичная замена жидкости предполагает очистку системы гидроусилителя руля. Таким образом, смесь сливается из расширительного бачка и добавляется новый. После раствор прокачивается по всей системе гидроусилителя руля и сливается. Процедура повторяется до тех пор, пока из механизма не потечет чистый раствор, без примесей посторонних веществ и неприятных запахов.

Пошаговая инструкция по частичной замене жидкости ГУР в автомобилях Nissan:

1. Открыть крышку расширительного бачка ГУР;
2. Используя шприц и резиновую трубку — откачайте максимальное количество жидкости;
3. Затем добавьте новую смесь до отметки «MAX»;
4. Запустите двигатель и начните вращать рулевое колесо вправо и влево до упора;
5. Заглушите двигатель, снова поверните рулевое колесо, пока водитель не почувствует легкость хода колес;
6. Слейте воду и залейте новую, повторяя процедуру в обратном порядке до 3 раз.

Полная замена жидкости ГУР в Nissan

Пошаговая инструкция по полной замене жидкости гидроусилителя руля в автомобиле Nissan:

1. Поднимите передние колеса автомобиля на домкрате. Это требуется для того, чтобы было удобнее вращать рулевое колесо при прокачке смеси гидроусилителя при выключенном двигателе;
2. Отвинтите крышку расширительного пластикового бачка и откачайте максимальное количество жидкости;
3. Немного ослабив хомуты на шлангах, идущих к бачку, необходимо их отсоединить и слить раствор в пустую емкость;
4. После нужно проехать и несколько раз повернуть до упора;
5. После того, как жидкость полностью слилась, необходимо вставить лейку в шланг, идущий к помпе;
6. Налейте новое масло небольшими порциями.При этом помощник водителя должен вращать руль;
7. После утечки нового масла система может работать нормально. Подсоединить шланги и прикрутить бачок необходимо в обратном порядке.

Эта процедура занимает не более 30 минут.

После того, как автомобиль спустился с домкрата, необходимо проверить уровень масла в баке. Требуемая сумма должна быть на МАКС. При необходимости долейте жидкость.

Различия в замене жидкости в гидроусилителе руля на разных моделях Nissan

Принцип и последовательность замены гидравлического решения одинаковы для любой модели автомобиля Nissan.Отличия могут заключаться только в расположении расширительного бачка и способе крепления шлангов. Так в Nissan X Trail, Nissan Almera Classic, Nissan Teana, Nissan Pathfinder емкость расположена справа от двигателя. В модели Nissan Murano, Nissan Sunny, Nissan Primera, Nissan Tiida — предпочтительнее заливать жидкость гидроусилителя класса D — III.

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодом и так далее).Японские производители разрешают добавлять жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя рулевого управления. А европейские указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. Исходя из этой основной и дополнительных характеристик, которые мы рассмотрим ниже, мы можем определить , какое масло заливать в ГУР .

Типы жидкостей для гидроусилителя руля

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло находится в гидроусилителе, необходимо определить существующие типы этих жидкостей.Исторически автомобилисты различали их только по цвету, хотя это не совсем правильно. Ведь технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для гидроусилителя руля. В частности: вязкость

• ;
• механические свойства;
• гидравлические свойства;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе необходимо обращать внимание в первую очередь на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет.Кроме того, в настоящее время в гидроусилителях используются эти масла:

• Mineral . Их использование обусловлено наличием в системе гидроусилителя большого количества резиновых деталей — уплотнительных колец, прокладок и прочего. В сильные морозы и сильную жару резина может потрескаться и потерять эксплуатационные свойства. Чтобы этого не происходило, используются именно минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
• Синтетика . Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые повреждают резиновые уплотнители в системе.Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий действие синтетических жидкостей. Соответственно, сфера их использования постоянно растет. Покупая машину, обязательно читайте в сервисной книжке, какое масло заливать в ГУР. Если сервисная книжка отсутствует, позвоните своему авторизованному дилеру. В любом случае нужно знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из упомянутых типов масел.Итак, к преимуществам минерального масла относится:

• щадящее воздействие на резинотехнические изделия системы;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• значительная кинематическая вязкость;
• высокая склонность к пенообразованию;
• короткий срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

• длительный срок эксплуатации;
• устойчивая работа в любых температурных режимах;
• низкая вязкость;
• высочайшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и противопенные свойства.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали гидроусилителя рулевого управления;
• допуск к использованию в ограниченном количестве автомобилей;
• высокая цена.

Что касается общих цветовых градаций, производители автомобилей предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

• красного цвета . Он считается самым совершенным, поскольку основан на синтетических материалах. Они принадлежат Dexron, которые представляют класс ATF — Automatic Transmission Fluid.Такие масла часто используются в автоматических трансмиссиях. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать как для АКПП, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных компонентов. Их производитель — немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
• Зеленый цвет . Этот состав также универсален. Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и в качестве жидкости для гидроусилителя рулевого управления.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкие.

Многие производители автомобилей используют одно масло для автоматической коробки передач и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа, все жидкости для гидроусилителя руля выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкости гидроусилителя руля

К функциям масел для гидроусилителя руля относятся:

• передача давления и усилия между рабочими органами системы;
• смазка узлов и механизмов гидроусилителя руля;
• антикоррозионная функция;
• теплопередача для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя рулевого управления состоят из следующих присадок:

Гидроусилитель руля PSF

• уменьшающие трение;
• стабилизаторы вязкости;
• вещества антикоррозионные;
• стабилизаторы кислотности;
• красители;
• присадки противопенные;
• Состав для защиты резиновых деталей гидроусилителя рулевого механизма.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения остальных фрикционов, а также снижение их износа;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты выполнены из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля создана на основе базового масла и некоторых присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы масел.

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проведение экспериментов здесь недопустимо. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего гидроусилителя руля, то со временем высока вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому, выбирая, какую жидкость заливать в гидроусилитель руля, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

• Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и что-либо заливать в ГУР.
• Смешивание допустимо только с аналогичными составами. Однако использование таких смесей длительное время нежелательно. При первой возможности замените жидкость на жидкость, рекомендованную производителем.
• Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до + 100 ° С и выше.
• Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае на насос будет возникать чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
• Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70 … 80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли в гуру заливать трансмиссионное масло.Или моторное масло? По поводу второго стоит сразу сказать — нет. Но за счет первого — их можно использовать, правда, с некоторыми оговорками.

Наиболее распространенными являются жидкости двух типов — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И первое встречается чаще. В настоящее время используются в основном жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. Dexron II и Dexron III в настоящее время производятся многочисленными производителями по лицензии.Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в который входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет. Однако в мире существует множество компаний, производящих такие композиции по лицензии.

Соответствие ГУР и жидкостей

Приведем небольшую таблицу соответствия жидкостей для ГУР и марок автомобилей.

модель автомобиля	Жидкость для гидроусилителя руля
FORD FOCUS 2 («Ford Focus 2»)	Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (Рено Логан)	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE (Шевроле Круз)	Зеленый — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный — Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3»)	Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель»)	Dexron различных типов
TOYOTA (Тойота)	Dexron различных типов
KIA («Kia»)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (Хендай)	RAVENOL PSF
AUDI («Ауди»)	VAG G 004000 M2
HONDA («Honda»)	Оригинальный PSF, PSF II
Saab («Saab»)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (Мерседес)	Специальные составы желтого цвета для Daimler
BMW («БМВ»)	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen (Фольксваген)	VAG G 004000 M2
Geely («Джили»)	DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, рекомендуем вам поискать.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля

Что делать, если у вас нет жидкости той марки, которая используется в системе гидроусилителя вашего автомобиля? Аналогичные составы могут быть смешаны при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» не должны нарушаться ни в коем случае. ) В частности, желтое и красное масла совместимы с .Составы у них похожи, и вреда ГУРу они не нанесут. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость гидроусилителя рулевого управления на жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

А вот зеленое масло нельзя добавлять в красное или желтое ни в коем случае. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать вместе.

Жидкости условно можно разделить на три группы , внутри которых допустимо их смешивание.К первой такой группе относятся «условно-смешанные» минеральные масла светлых тонов (красное, желтое). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать друг с другом, если перед ними стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешение масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает минеральных масел темных тонов (зеленый), которые можно смешивать только вместе. Соответственно, им нельзя мешать жидкости из других групп.

Третья группа также включает синтетических масел , которые можно смешивать только вместе. Однако стоит обратить внимание, что такие масла необходимо использовать в системе гидроусилителя рулевого управления только в том случае, если это четко указано в инструкции к вашему автомобилю .

Смешивание жидкостей чаще всего происходит при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за течи. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем

Есть несколько простых признаков утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. По их внешнему виду можно судить, что пора его изменить или дополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

• понижение уровня жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля;
• капает на рулевую рейку, под резиновые манжеты или на сальники;
• появление стука в рулевой рейке при движении:
• для поворота руля нужно приложить больше усилий;
• насос гидроусилителя руля стал издавать посторонний шум;
• появился значительный люфт руля.

При появлении хотя бы одного из перечисленных симптомов необходимо проверить уровень жидкости в баке. А при необходимости заменить или долить. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Невозможно эксплуатировать машину без жидкости для гидроусилителя руля, так как она не только вредна для нее, но и опасна для вас, окружающих вас людей и машин.

Резюме

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, является информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что красную и желтую жидкости можно смешивать, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минеральная вода»). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в гидроусилителе руля. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему сильно почернеть.

Меняйте жидкость в гидроусилителе руля (ГУР) не реже одного раза в три года или каждые 40 000 км, что было раньше. Описанный ниже процесс замены имеет то преимущество, что ему не нужно ничего поднимать и выполнять сложные операции анализа.Все можно делать на стоянке возле дома, а лучше в гараже.

Для замены потребуется:
1. Пластиковая бутылка из-под воды 1,5 литра (для дренажа горных выработок)
2. Пластиковая бутылка из-под воды 0,5 литра (или другая небольшая)
3. 1 литр жидкости для гидроусилителя руля. У меня Декстрон был написан только на обложке, судя по цвету заливки. Посмотрите на крышку перед заменой и залейте то, что там написано. Я купил Dextron III производства ZIC litrushka (и еще один в наличии).
4. Плоскогубцы хорошие.
5. Шприц объемом 20 см3 с тюбиком 15 см (например, из пипетки).
5. Минуты 30-40 раз. Если будет партнер — будет намного проще.

Сначала находим бачок с жидкостью ГУР, снимаем с него крышку. Выкачиваем шприцем всю жидкость.

Второй — подкладываем под насадку тряпку, , чтобы она не задевала вращающиеся шкивы ! Снимите зажим плоскогубцами. Старое масло неизбежно вытечет из трубы, поэтому нужна тряпка! Телефон у меня только сбоку от бака.

Третье — заткнуть чем-нибудь дырку в баке. Воткнул через тряпку обычный болт. (Чтобы жидкость не вылилась). Заполните резервуар новой жидкостью до верха.

Четвертое — ставим бутылку на форсунку, куда будет заливаться добыча. Если не одеваться, льется на двигатель, это нехорошо.

Пятое — запустить двигатель на пару секунд, заглушить двигатель. Тут надо адаптироваться, помпа качает очень быстро, поэтому с первого раза завелась и сразу заглохла.Насос выплюнет старую жидкость в бутыль (забор). Бак будет почти пустым. (Вместе это число намного удобнее делать).
Технология смены следующая:

Шестой — налить старую жидкость в большую бутыль, долить жидкость в бак и повторять пятый шаг до тех пор, пока чистая жидкость не перейдет в бутыль. Мне потребовалось 0,8 литра + еще немного, чтобы очистить совесть.

Теоретически полная промывка системы достигается следующим образом:
Завел двигатель, шлам пошел в систему, заглушил.Долил в бак. Прокрутил колеса в одну сторону (на глухую). Долил в бак. Завелась, подождал пару секунд, заглушил. Долил в бак. Повернул колеса в другую сторону. Долил в бак. Завел, подождал секунду, заглушил. И так до тех пор, пока не пройдет чистота. Поворот рулевого колеса необходим для замены жижи в самой колонке, за регулирующим клапаном. Обильно промойте маслом.

Седьмой. После последней намотки резервуар заливать не спешим.Сначала прикрепляем на место обратную трубу, надеваем хомут, заливаем бачок до уровня макс.

Восьмой. Заводим и крутим руль, контролируем уровень в бачке (сильно не должен меняться), крутим 5 раз вперед-назад. Если уровень выше max, то откачайте шприцем.

На фото видно, какого цвета новая жидкость. Старый темный, новый — прозрачный.

Лично я раньше заменял Dextron III. Подобрать жидкость — которая не замерзает при низких температурах — это важно.

Последний шаг — ставим уровень на этикетку Холодный макс (т.к. я перешел на холодный). Уровень устанавливается при работающем двигателе.


Технические характеристики ZIC DEXRON III
Плотность при 15 ° С, кг / дм3: 0,8566
Вязкость кинематическая, при 40/100 ° С, мм2 / с: 38,06 / 7,351
Индекс вязкости: 162
Температура вспышки, ° С: 218
Температура потери текучести, ° С: -47,5
Щелочное число pH: 0,94

Все замены выполнены ! После замены руль у меня получается намного легче.

В качестве последнего шага я повернул рулевое колесо из стороны в сторону, не останавливаясь примерно 15 раз, чтобы убедиться, что теперь рулевое колесо легко вращается. Можно сделать тест-драйв в магазин за соком и пирожным для своих близких. Ведь нужно научить их, что работа в гараже — это всегда небольшой праздник. Причем надо поправить родственникам, что только что сэкономили в семейном бюджете минимум 500 рублей (замена в сервисе на девайсе).

Nissan Almera — это система с гидравлическим приводом, облегчающая вождение.Даже если он неисправен, руль все равно будет работать. Но в этом случае управлять станет сложнее, так как при работе с системой рулевого управления придется прикладывать больше усилий. Эта система настолько популярна, что используется во всех автомобилях.

Частота замены масла в гидроусилителе рулевого управления

Как и во многих других автомобилях, гидроусилитель руля в Nissan Almera Classic имеет гидравлические детали, которые должны работать должным образом. Для правильной работы в системе предусмотрена специальная жидкость, которую необходимо регулярно менять.Многие специалисты дают рекомендации по замене жидкости в системе каждые 50 тысяч километров. За эту функцию отвечает специальное масло темно-красного цвета — Nissan PSF. Других искать не надо, он уже недорог и имеет хорошие показатели вязкости. Альмера имеет бак объемом 1 литр.

Замена масла в гидроусилителе руля

Неисправности, при которых необходима замена жидкости:

1. Стало трудно управлять рулевым колесом.
2. Когда поворачиваем руль, загудел насос гидроусилителя.
3. Из бака появился запах горелого масла.
   

Если у вас есть один из этих симптомов, то обязательно нужно заменить жидкость ГУРа, особенно если пробег уже достаточно велик.

Инструменты:

1. Джек.
2. Плоскогубцы или плоскогубцы.
3. Колпачок маленький.
4. Система капельницы или шприц с маленькой трубкой.
5. Небольшая емкость, в которую должно стечь старое масло.
6. Тряпки.
7. Ключ 10.

План замены жидкости на Nissan h26:

1. Снимите расширительный бачок в радиаторе (он находится в моторном отсеке справа спереди от кронштейна).
2. Выкрутите винт крепления бака гаечным ключом.
3. Снимите бачок, но, не касаясь трубок, снимите их.
4. С помощью системы шприца или капельницы откачайте масло из резервуара.
5. Используя ключ размером 10, открутите зажим вверху, которым крепится патрубок этого бака.С помощью плоскогубцев или плоскогубцев сожмите и сдвиньте зажим (который находится на пружине) с нижней части сопла.
6. Трубку необходимо снять с фитинга. Установите соседнюю емкость, чтобы принять масло, вытекающее из резервуара.
7. Фурнитура должна быть заблокирована тканью. Поверните насадку, опустите ее в пластиковую бутылку.
8. С помощью домкрата поднимите впереди идущий автомобиль. Два передних колеса не должны касаться земли.
9. Новое масло нужно заливать вместо старого, поворачивая руль влево и вправо, следить за количеством масла в бачке ГУР через отверстие под крышкой капота (оно должно быть открытым).Добавлять новую жидкость необходимо по мере уменьшения ее количества. Следите за тем, чтобы старая жидкость не вылилась, чтобы она не переливалась.
10. Забирать в обратном порядке.

Будьте осторожны, чтобы пыль и грязь не попали в масло и бак.

Необходимо, чтобы уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем находился в пределах отметок «MIN» и «MAX» для холодного двигателя.

Что делать, если течет гидроусилитель руля

Если у вас течь в гидроусилителе руля, сначала необходимо проверить шланг.Попробуйте устранить утечку следующим образом:

1. Отсоедините шланг от мешающих фитингов.
2. Протрите влажный шланг тряпкой.
3. Поверните хомут, который должен удерживать шланг.
4. Обязательно осмотрите шланг на предмет трещин.

Если все же устранить течь не удалось, то ремкомплект сальников необходимо будет заменить. Он в гидроусилителе, точнее в его помпе.

Данный вид работ должен выполняться только в специализированной мастерской.

Выравнивание ГУРа

Откачка должна производиться после работ, связанных между собой разгерметизацией всей системы, например, заменой насоса. Если при попытке его резко выключить у вас получился рулевой клин, то в системе, скорее всего, есть воздух. Такая же проблема может создавать повышенный шум при повороте рулевого колеса.

Порядок действий:

1. Залейте жидкость в гидроусилитель руля по метке «MAX».
2. Запустите двигатель, затем поверните рулевое колесо в сторону на максимум.Держите не более 10 секунд.
3. Нужно максимально повернуть руль в другую сторону.
4. Требуется повернуть руль в среднее положение. Заглушите двигатель.
5. Проверьте количество жидкости в этом баке. При необходимости долейте.
6. Повторяйте эти действия до тех пор, пока воздух не перестанет выходить, то есть количество жидкости останется на своем уровне.

Заключение

Замена жидкости, прокачка ГУР Nissan Almera не так уж и сложна, но обязательно обратите на это внимание, иначе можете повредить ГУР, и точно следуйте инструкции.Но если сомневаетесь, то следует изучить основы и сделать все по заданному плану. Мы советуем вам лучше увидеть, как это делает кто-то другой, и, уже имея инструкции в текстовой и визуальной форме, приступить к работе.

Если спросить автолюбителя: «Для чего нужен гидроусилитель руля?», Почти каждый ответит: «обеспечивает удобство управления рулевым колесом». Но не многие знают, что гидроусилитель руля также повышает безопасность автомобиля на дороге. Это означает, что даже при лопнувшей шине гидроусилитель руля поможет удержать машину на дороге по заданной траектории.

Усилитель руля также смягчает удары, идущие от колеса автомобиля к рулю, и снижает передаточное число. Грубо говоря, чтобы повернуть руль до упора, не нужно 5-6 раз крутить руль, с гидроусилителем будет достаточно 2-3 оборотов.

Итак, мы вкратце рассказали, зачем нужен ГУР. Теперь займемся его обслуживанием. Чтобы гидроусилитель руля работал долго и исправно, необходимо позаботиться о следующих вещах:

1. Периодически проверяйте систему на герметичность.
2. Контролировать уровень масла в баке гидроусилителя рулевого управления.
3. Проверить натяжение приводного ремня.
4. Меняйте фильтр и масло каждые 1-2 года.

Замена жидкости ГУР в автомобиле Ниссан

Принцип замены масла во всех автомобилях одинаковый. Для начала ищите бачок с жидкостью для гидроусилителя руля. Затем берем заправочный шприц (или любой другой шприц с большим объемом) и откачиваем масло из бачка. Наполнитель можно приобрести в магазине запчастей.

После того, как откачиваем максимально возможное количество масла из бака, отсоединяем два шланга, идущие к бачку — это подача и возврат масла, так называемый «возврат».Снимаем бачок и тщательно промываем его от остатков старого масла со всеми накопившимися продуктами износа. Ставим емкость под обратный шланг. Теперь садимся в машину и начинаем крутить руль от упора до упора. Не нужно заводить машину! Вам просто нужно повернуть руль, остатки старой жидкости начнут стекать из шланга в емкость.

После того, как старая жидкость гидроусилителя слилась в бачок, снимите бачок и поставьте бачок на место.Подключаем шланги. Затем берем новое масло ГУР и заливаем его в бачок до отметки MAX. Опять же, не заводя двигатель, начинаем крутить руль в ту и другую сторону. Достаточно будет 3-4 раза покрутить руль до упора в ту и другую сторону. Вы заметите, как уровень жидкости в резервуаре упал. Берем канистру с маслом и снова доливаем до отметки MAX.

Теперь запускаем двигатель. Через короткое время еще раз проверьте уровень масла в баке.Если уровень жидкости упал, снова долейте необходимое количество масла.

На этом процесс замены масла в гидроусилителе рулевого управления в автомобиле Nissan завершен. Принцип и последовательность замены одинакова для любой модели автомобиля.

home »Ремонт генераторов» Какая заливка гур Nissan Almera classic. Как заменить рулевую жидкость в гидроусилителе руля Ниссан? Частота замены масла в гидроусилителе рулевого управления

8 AN Гайка с внутренней трубкой и втулка для 1/2 1/2 дюйма 12.Комплект фитингов для шлангов 7 мм из 2 черных алюминиевых фитингов Hardline Топливная система Фитинги mishavig

Добро пожаловать в Студию макияжа Миши Вига

Любой идеальный свадебный образ или макияж становится исключительным только тогда, когда он правильно спланирован и спланирован. Помимо роскоши, совершенство — это то, что действительно нужно ценителям стиля, будь то поток их локонов или превосходная драпировка. Итак, окончательный безупречный образ стал потребностью часа. Ваш окончательный образ должен не только отражать то, кем вы являетесь, но и должен быть продуман заранее, — говорит лучший визажист в Гургаоне.

Думайте о Мише Виге и ее команде как о универсальном магазине красоты. Миша — отмеченный наградами свадебный художник, начавший с лондонской школы макияжа и престижного парижского музея MUFE. Концептуальное планирование, проектирование, исполнение и бесконечная поддержка — это именно то, что команда обещает до вашего дня высадки.

Миша, визажист в Гургаоне и Дели известна своей идеальной влажной базой, подчеркивающей уже существующую красоту.Никаких резких линий, никакого искусственного цвета — самый важный день в вашей жизни должен быть похож на вас. Безупречная отделка и стремление выполнить каждый свадебный проект с точностью и высококвалифицированной командой — все это Миша Виг обещает.

• Лучший визажист в Гургаоне, Дели NCR
  
• специализируется на аэрографии и макияже высокого разрешения
  
• Сертифицированные курсы макияжа
  
• Сертифицировано 800+ студентов
  
• 8+ лет опыта работы визажистом
  
• 2 салона в Гургаоне и Дели
  
• Академия лучшего макияжа в Гургаоне и Дели
  
• 4.9 Рейтинг в Google

OCPTY Задние стойки амортизаторов 5645, пригодные для 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ford Focus Пакет из 2 запасных частей mishavig Automotive

Добро пожаловать в Студию макияжа Миши Вига

Любой идеальный свадебный образ или макияж становится исключительным только тогда, когда он правильно спланирован и спланирован. Помимо роскоши, совершенство — это то, что действительно нужно ценителям стиля, будь то поток их локонов или превосходная драпировка.Итак, окончательный безупречный образ стал потребностью часа. Ваш окончательный образ должен не только отражать то, кем вы являетесь, но и должен быть продуман заранее, — говорит лучший визажист в Гургаоне.

Думайте о Мише Виге и ее команде как о универсальном магазине красоты. Миша — отмеченный наградами свадебный художник, начавший с лондонской школы макияжа и престижного парижского музея MUFE. Концептуальное планирование, проектирование, исполнение и бесконечная поддержка — это именно то, что команда обещает до вашего дня высадки.

Миша, визажист в Гургаоне и Дели известна своей идеальной влажной базой, подчеркивающей уже существующую красоту. Никаких резких линий, никакого искусственного цвета — самый важный день в вашей жизни должен быть похож на вас. Безупречная отделка и стремление выполнить каждый свадебный проект с точностью и высококвалифицированной командой — все это Миша Виг обещает.

• Лучший визажист в Гургаоне, Дели NCR
  
• специализируется на аэрографии и макияже высокого разрешения
  
• Сертифицированные курсы макияжа
  
• Сертифицировано 800+ студентов
  
• 8+ лет опыта работы визажистом
  
• 2 салона в Гургаоне и Дели
  
• Академия лучшего макияжа в Гургаоне и Дели
  
• 4.9 Рейтинг в Google

Когда менять масло в гидросистеме Тойота Королла. Что залито в Hydraulic Power Toyota? Разрывы шлангов и трубки

Как заменить жидкость Гур Тойота Королла РУМИон

Уровень жидкости ГУРа в Тойота Королла Румион можно определить по отметкам на расширительном пластиковом бачке ГУРа. В процессе эксплуатации Liquid Gur Toyota Corolla Ramion может протекать в различных местах, чаще всего через шланги.В результате уровень масла в ГУРе упадет.

Похожие новости

Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем делает цвет масла ГУР темнее, часто с запахом Гэри. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым рулем.

Для частичной замены масла ГУР потребует шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало темнеть.

Частичная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla Rumion:

1. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа Toyota Corolla Ramion .

Шприц с трубкой полностью откачивает гур жидкость из бачка.

Залейте новую жидкость в бак до отметки MAX.

Заводим двигатель и шлифуем влево-вправо до крайнего положения.

Загрязняем двигатель и повторяем пункт 1 еще раз, пока не получим требуемый результат — светлое масло.

Похожие новости

Замена Liquid GUR на Toyota Corolla

1. Двигайтесь на транспортном пакете или субдомене автомобиля так, чтобы разместить передние колеса автомобиля Toyota Corolla Ramion, чтобы получить возможность легко вращаться их на неиспользованном двигателе.

Теперь требуется определить, из какого шланга масло идет в расширительный бачок ГУР Тойота Королла Рамион в обратном порядке, а какое идет и идет в насос ГУР.

Собираем заглушку: потребуется отрезок шланга 30-50 см.

Собираем сливной шланг: переходник, штуцер длинного шланга, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.

Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (задний ход).

Теперь этот шланг удлиняем наш сливной шланг и отправляем заранее подготовленную емкость.

При снятии расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку.

Залейте новую жидкость до отметки MAX.

Двигатель не вызывать, плавно повернуть руль Тойоты до упора вправо-влево. В это время надо запустить старый масляный ГУР по сливному шлангу, вместе с этим масло из бака должно идти в систему.

Возьмите новое масло Gur в Toyota Toyota Corolla Rumion, затем снова проверните колеса.Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет легкое масло.

Теперь, чтобы прочистить помпу ГУРа, запустите двигатель на 1-2 секунды. На данный момент нельзя допускать полноценного ухода за маслом ГУР от бака до системы и дозировки воздуха! По сливному шлангу в этот момент масло должно снова вытечь.

Берем остатки масла из Бака Гур, чтобы была возможность снять пробку шланга. Отсоединяем сливной шланг от прерывателя, прикрепляем обратку на место в бачке ГУРа.

Доведите масло до уровня. Запускаем двигатель, вращаем руль, при необходимости заливаем масло. Через какое-то время проверьте уровень жидкости в ГУРе.

SHEF-27888 писал (а): у кого много времени и денег
Ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
На самом деле меня удивляет, почему в ГУР нет регламентированной замены АТФ.
Ведь как и все другие масла и тех. В жидкостях АТФ также изменяется со временем (или теряет) свои свойства.
Например, можно банально сравнить цвет свежей ATFKA в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В +, не забываем к этому, что помпа может давать небольшие сколы (не знаю, как грабли, но думаю, что тоже), а фильтров в гур цепи не предусмотрено.

Все интересное начинается там, где заканчивается асфальт
Carinae «95 7A-Fe -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis «09 …

0 0

Рулевое колесо с системой гидропривода — мечта многих водителей.Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидросистема выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, нужно заливать только качественное масло. В этой статье я расскажу автомобилистам о том, что заливается в гидроусилитель руля и как правильно и качественно выбрать масло.

Fluid function in gur

Гидравлический привод способствует комфортному управлению автомобилем благодаря тому, что рулевое колесо очень легко поворачивается. И создает такое условие для системы системы, то есть жидкости, функция которой заключается в передаче усилия от насоса к поршню. А, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …

0 0

FRHD.
В этом просто беда какая то, что декстроны красные и жидкость особая желтая и прозрачная, я уже обнаружил, что для ГУР продаются специальные жидкости и у этих жидкостей есть разновидности.
Например, Castrol разработала только жидкость KASTROL LHM (гидроусилитель руля) !!! Для Ситроена. Мне прислали официальную бумажку, бабочки Лукви — это жидкость (помимо всех правых) под названием ZentRalhhudralik Oil — предназначена для универсального использования и тому подобное в каталоге из 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы , они педанты)
И т.д. А вы говорите просто взять и залить. Сейчас выложу референцию, фото одной канистры внизу, да еще внизу без фоток тоже масло для ГУР есть, только родное Тетовское.
Так что не все так просто, возьми и поменяй на dextro 2
ссылка Это мужик вчера засунул сюда, а потом меня удалили (не знаю почему)
Я …

0 0

По истечении этого времени следует заменить жидкость в гидросистеме рулевого управления автомобиля, производители обычно не указывают, но необходимо заменить масло в рулевом управлении, и чаще всего переключение производят через 50-60 тыс. Км пробега. .

Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомобилей.

Значение масла в гидроусилителе рулевого управления

Гидравлическая система рулевого управления (РУ) разработана для комфортного вождения, и когда-то использовалась только на грузовиках. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидроусилителем рулевого управления, и постепенно машины с механическим рулевым управлением уходят с рынка.

Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:

Создает давление, необходимое для легкого вращения руля; смазывает все детали рулевого управления; Защищает детали…

0 0

Жидкость для гидроусилителя руля Toyota Karina, нужно выбирать со спецификацией DEXRON II или III. Например, оригинальное масло Toyota ATF DEXTRON II-III. Для замены всего один литр масла.

1) Домократ поднимает передние колеса

2) выкопать старую жидкость из бачка с гуром — можно шприцем, а можно сам бачок и вылить содержимое, а бачок еще промыть, потом поставить на место, при сливе руль левый -правильно, чтобы слилась оставшаяся жидкость из форсунок.

3) После того как слил все старые и подключил форсунки с новым маслом, при заливке мотора 1-2 сек. Также поверните руль, чтобы масло растеклось по шлангам.

Все готово. …

0 0

Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных материалов. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит, лучше отдавать предпочтение надежным производителям, проверенным.Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как его правильно и с какой периодичностью менять. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.

1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР

Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, поэтому каким бы хорошим ни казался смазочный состав, он все равно нужно периодически менять.Конкретных рекомендаций относительно регулярности этого процесса не существует, однако периодическая проверка уровня смазки все же проводится (обычно при каждом техническом осмотре). При необходимости масло прилагается.

Некоторые отечественные специалисты по …

0 0

Ни в коем случае нельзя туда заливать масло. Если написано ATF, лей ATF и больше ничего! И какой из них уже не так важен, Dextron II, Dextron III или что-то еще, лишь бы он был красным, все это одного цвета, совместимые друг с другом.
У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, потом пишут инструкцию, жидкость для гидроагрегатов или ГУР. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычный «шпиндель», который заливают в гуру «Зилов», он не повредится даже при смешивании с нормальной жидкостью (а не с ATF !!!).
Сколько нужно видеть на уровне, на баке должно быть две метки. Залить сверху, уложить двигатель и крутить руль вправо-влево до упора, чтобы удалить воздух, долить до верхнего уровня, при необходимости весь процесс можно повторить.
Итак, слить старый, просто дырка обратного шланга и проложить двигатель, весь момент улетит, только отвернуться! 😉
…

0 0

Жидкости, используемые в гидросистеме, можно разделить на несколько критериев:

• Цвет;
• Конструкция;
• Сорт.

Классификация цветов

Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь любой цвет может быть представлен как минеральной водой, так и синтетикой, к этой информации следует относиться очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.

Жёлтый цвет, выпускаемый концерном Daimler и имеющий лицензионное масло, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическое и минеральное.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах, работающих с жидкостями. Невозможно смешивать с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР делится на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие характеристики;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие к пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетическую и минеральную воду нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют кардинальные различия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищаются гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивую масляную пленку, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидравлическом флюоретиде.Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

полусинтетическое

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: пониженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУРа самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом Dexron согласно маркировке включительно.

Масла разные

Dexron. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаются с 1968 года.Dexron — это торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

ATF. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

PSF. (Power Steering Fluid) — буквально переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.

Мульти ВЧ. — Специальные универсальные жидкости для ГУРа, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентосин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУРа.

Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если нет прямого указания. Если деваться некуда, а нужно залить то, что есть под рукой, при первой возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте разберемся, почему.

Чтобы понять, можно ли слить другое масло, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроагента;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Препятствие к пенообразованию;
• Система охлаждения.

Указанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУРа необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагента.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур

Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — производитель рекомендован производителем. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением не допускаются. Не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих зависит от исправности гидроусилителя руля.

Вольво Вольво Масла» Автомобиль Автомобиль Модель

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Audi 80, 100 (Audi 80, 100)	VAG G 004000 м2
Audi A6 C5 (Ауди A6 C5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi A4 (Ауди А4)	VAG G 004 000м2
Audi A6 C6 (Ауди A6 C6)	VAG G 004 000м2
bMW E34 (БМВ E34)	CHF 11.s.
BMW E39 (БМВ E39)	ATF Dextron 3.
BMW E46 (БМВ E46)	DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (БМВ E60)	Pentosin CHF 11S.
BMW X5 E53 (БМВ X5 E53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110.
ВАЗ 2112.	Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-TL, VW52137)
Volvo C40 (Вольво S40)	30741424.
Volvo xs90 (Вольво xs90)	30741424.
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
ГАЗель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3
ГАЗель Некс	Масло Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III
Jil MK (Джили МК)
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand)	ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra)	DEXRON- IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	DEXRON II, DEXRON III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
ЗАЗ ШАНС	Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
ЗИЛ 130.	T22, T30, DEXRON II
Зил Бык	AU (MG-22A), Dexron III
КАМАЗ 4308.	ТУ 38.1011282-89, DEXRON III, DEXRON II, GOLOL-PC
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ультра ПСФ-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Kia Sorento)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спектра (Kia Spectra)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Kia Cerato)	HYUNDAI ULTRA PSF-III, PSF-4
Chrysler Pt Cruiser (Крайслер Пт Крузер)	MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING)	MOPAR ATF + 4
Лада Ларгус	Mobil ATF 52475.
Лада Приора (Lada Priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freilender 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2)	LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS.
Лифан Смайл (Lifan Smily)	DEXRON III.
Лифан Солано (Lifan Solano)	DEXRON II, DEXRON III
Лифан Х60 (Лифан Х60)	DEXRON III.
МАЗ	Марка П (Масло MG-22-B)
Mazda 3 (Мазда 3)	Mazda M-3 ATF, DEXRON III
Mazda 6 (Мазда 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda CX7 (Мазда CX7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF
Человек 9 (мужчина)	ЧЕЛОВЕК 339Z1
Mercedes W124 (Мерседес W124)	Dexron III, FEBI 08972
Mercedes W164 (Мерседес W164)	A000 989 88 03
Mercedes W210 (Мерседес W210)	A0009898803, ФЕБИ 08972, FUCHS TITAN PSF
Mercedes W211 (Мерседес W211)	A001 989 24 03
Mercedes Actros (Мерседес Актрос)	Pentosin CHF 11S.
Mercedes Atego (Мерседес Атего)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236,3
Mercedes ML (Мерседес ML)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер)	DEXRON III.
Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлендер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport (Мицубиси Монтеро Спорт)	DEXRON III.
Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 (Митсубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро Спорт)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82.	лето M10G2, M10V2, зима M8G2, M8B2
Nissan Avenir (Ниссан Авенир)	DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТФАЙЛ
Nissan ад (Nissan AD)	Nissan Ke909-99931 «PSF
Nissan Almera (Ниссан Альмера)	DEXRON III.
Nissan Murano (Ниссан Мурано)	Ке909-99931 ПСФ.
Nissan Exime (Ниссан Примера)	ATF320 DEXTRON III.
Nissan Tiana J31 (Ниссан Теана J31)	Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Nissan Cefiro (Ниссан Сефиро)	DEXRON II, DEXRON III
Nissan Patforder (Ниссан Патфайндер)	Ке909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Opel Astra H (Опель Астра H) Egur	Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, ФЕБИ-06161
Опель Астра J (Опель Астра J)	DEXRON VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A (Опель Вектра А)	DEXRON VI
Opel Vectra B (Опель Вектра Б)	GM 1940771, DEXRON II, DEXRON III
Опель Мокка (Opel Mokka)	ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
Peugeot 206 (Пежо 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Пежо 306)	Total Fluide Da, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Пежо 307)	Total Fluide DA
Peugeot 308 (Пежо 308)	Total Fluide DA
Peugeot 406 (Пежо 406)	Total Fluide AT42, GM Dexron-III
Peugeot 408 (Пежо 408)	Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da
PEGEO PARTNER (партнер Peugeot)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра (Ravon Gentra)	DEXRON 2D.
Рено Дастер (Рено Дастер)	Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna (Рено Лагуна)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA
Рено Логан	ELF RENAULTMATIC D3, ELF MATIC G3
Renault Sandero (Рено Сандеро)	ELF RENAULTMATIC D3.
Renault Simbol (Рено Симбол)	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго)	Total Fluide ATX, Total Fluide LDS
Citroen C4 (Ситроен C4)	Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42
SCANIA (Scania)	ATF Dexron II.
SSANGYONG Aktion Newon (SsangYong New Actyon)	ATF DEXRON II, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ DA, ОБОЛОЧКА LHM-S
Ssangyong Kyron	Total Fluide Da, Shell LHM-S
Subaru Impreza	DEXRON III.
Subaru Forester (Субару Форестер)	ATF Dextron IIE, III, PSF жидкость Subaru K0515-Ya000
Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana (Сузуки Лиана)	Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100
TATA (грузовик)	DEXRON II, DEXRON III
Toyota Avensis (Тойота Авенсис)	08886-01206
Toyota Carina (Тойота Карина)	DEXRON II, DEXRON III
Тойота Королла (Toyota Hiace)	DEXRON II, DEXRON III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120)	08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (Toyota Hiace)	Toyota ATF Dextron III
Toyota Chaser (Тойота Чейзер)	DEXRON III.
УАЗ Буанка	DEXRON II, DEXRON III
УАЗ Патриот, Хантер	Mobil ATF 220.
Fiat Albea (Фиат Альбеа)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, TUTELA GI / E
Fiat Doblo	SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
Fiat Ducato (Фиат Дукато)	Tutela Gi / A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W
Volkswagen Vento (Фольксваген Венто)	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Фольксваген Гольф 3)	G002000, ФЕБИ 6162
Volkswagen Golf 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000, ФЕБИ 6162
Volkswagen Passat B3 (Фольксваген Пассат B3)	G002000, VAG G004000m2, FEBI 6162
Volkswagen Passat B5 (Фольксваген Пассат B5)	VAG G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Volkswagen Tuareg (Фольксваген Туарег)	VAG G 004 000
Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3)	Ford ESP-M2C-166-H
Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Ford Transit (Форд Транзит)	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta (Форд Фиеста)	MERCON V.
Форд Фокус 1 (Ford Focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Ford Focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Ford Fusion (Форд Фьюжн)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент)	Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Hyundai Getz (Хендай Гетц)	АКПП SHC
Hyundai Matrix (Хендай Матрикс)	ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe)	Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, DEXRON III, DEXRON VI
Hyundai Sonata (Хендай Соната)	ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson)	ПСФ-4.
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7)	PSF-S.
Honda Odyssey (Хонда Одиссей)	Honda PSF, PSF-S
Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери Амулет (Chery Amulet)	BP Autran DX III
Cheri Bonus (Чери Бонус)	DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery Veri (Чери Вери)	DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF MULTI-VEHICLE
Chery Indis (Чери Инди)	DEXRON II, DEXRON III
Чери Тигго (Chery Tiggo)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	Dextron III, ENEOS ATF III
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива)	Жидкость для гидроусилителя рулевого управления для холодных климатических условий, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE
Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)	DEXRON VI
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze)	Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле Нива (Chevtolet Niva)	Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Chevrolet Epica)	GM Dexron 6 No. 1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур)	VAG 00 4000 M2, FEBI 06162
Skoda Fabia (Шкода Фабия)	Жидкость для гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в гур

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков эта величина может достигать 4 литров. Объем может немного измениться в большую или меньшую сторону, но для этих цифр оно того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУРе предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значениями MIN и MAX. В зависимости от марки авто надписи могут отличаться, но суть не меняется — уровень масла должен быть между этими значениями.

Как прикрепить

Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидравлической пробки и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при сдаче масла в ГУРе это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе присутствует жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае на приусадебном участке придется покупать канистру с жидкостью.

Жидкость гидроусилителя рулевого управления в автомобиле Toyota Corolla позволяет легче поворачивать колеса и задавать желаемую траекторию движения автомобилем. Однако масло ГУР со временем теряет свойства и подлежит замене. О том, как провести ремонтные работы самостоятельно, читайте в материале ниже.

Причины поломок и утечек масла из ГУР

Гидравлическая жидкость — это технологическое решение, позволяющее передавать давление от рулевого колеса на гидронасос. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.

В основном заменяют масло ГУР при плановом ТО. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще — при поломке механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.

Расход в рулевой рейке

Расход в рулевой рейке определяется следующими характеристиками:

• стук при движении.Это чувствуется через руль;
• тяжелое рулевое управление;
• Появление посторонних шумов в баке гидронасоса;
График
• при вращении колес.

Такие неисправности говорят о наличии течи гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно, без посторонней помощи. Для этого снимите с автомобиля рулевую рейку и разберите ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.

Помпа помпы

Протекание насоса гидроусилителя руля тоже одна из причин неисправной работы ГУРа. Насос перегружен и вскоре начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также есть выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос различает жидкость.

Для устранения протечек в помпе необходимо внимательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР.Если есть трещины в шланге или магистрали, детали заменяют на новые срочно. Также необходимо перебрать насос и установить новые уплотнения.

Разрыв шлангов и трубки

Резкий натяг шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором тестирование следует из ГУРа. При такой поломке необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность. Если герметичность трубок вызывает сомнения, детали обновляются.После устранения поломок, как правило, исчезают проблемы с утечками масла.

Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

Заменить гидравлическую жидкость в автомобиле Тойота Королла двумя способами:

• частично заменить масло на новое;
• полностью меняет гидравлическую систему питания Toyota Corolla.

Инструменты, которые потребуются водителю:

1. Шприц медицинский;
2. Бутылка нового масла 1-1.5 литров.

Пошаговая инструкция частичной замены жидкости в гидроусилителе руля в Toyota Corolla:

1. Найдите расширительный бачок и внимательно проверьте пробку;
2. Отказаться от отработки шприца;
3. После заливки новой жидкости перед изготовлением Маха;
4. Пуск двигателя. Покрутите руль в разные стороны;
5. Переверните мотор, слейте масло и залейте новое.

Повторное наполнение выполняется до тех пор, пока из бака не впитается легкая жидкость.Есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУРа.

Полная замена жидкого ГУРа в Toyota Corolla проводится в следующем порядке:

На завершающем этапе необходимо повернуть колеса до тех пор, пока из поддона не впитается легкое масло. После этого на 1-2 секунды запустится двигатель для очистки помпы.

Особые отличия при замене масла в гур для автомобилей Toyota Corolla, Chevrolet Lanos, Renault Simbol, Mercedes 124, SsangYong New Actyon, ВАЗ 21124 No.Замена жидкости в других моделях автомобиля производится в аналогичном порядке.

Самостоятельная замена жидкости ГУРа на Форд Фьюжн. Самостоятельная замена жидкого ГУРа на Форд Фьюжн гуд гур Форд Фьюжн 1.6

Многие владельцы Ford Fusion столкнулись с тем, что появился гул гидроусилителя руля. Часто это означает, что пора менять помпу ГУР. В этом материале расскажут, как выполнить операцию своими руками.

Штатная лапка

Видео расскажет, как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя рулевого управления своими руками, а также о тонкостях и нюансах процесса

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит учесть причины и признаки неисправности Деталей.

Процесс замены довольно прост. Итак, приступаем:

1. Снимите клемму Accord, чтобы избежать неприятностей.
2. Откручиваем и демонтируем переднее правое колесо.
3. Демонтируем приводной насос. Обычно рекомендуется заменить на ремень, так как его часто приходится разрезать.
4. Демонтируем инжекторный шланг ГУРа.

   Ремень демонтирован!

5. Отсоедините всасывающий шланг от патрубка насоса.

   Место шланга.

6. Откручиваем четыре болта крепления насоса гидроусилителя, и снимаем его с автомобиля.
7. Установка нового насоса производится в обратной последовательности.

   Готово! Осталось надеть пояс.

код поставщика

• Оригинальный каталожный номер насоса гидроусилителя руля Ford Fusion — 1357617 .
• Цена 35000 руб.

Аналоги

Помимо оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству они не уступают.Итак, рассмотрим список аналогичных запчастей на Форд Фьюжн:

Производитель	Каталожный номер	Стоимость
Форд	1227887	25000
Форд	1363849	25000
MSG.	FO010.	10 000
Lizarte.	04.05.1242	12000
Рейканен.	P0705Y.	15000
BGA.	PSP2340.	15000
Рейканен.	P0705.	15000
Мейл.	7146310027	15000
Jp Group.	1545101100	17000
Motorherz.	P1229HG.	17000
Trw.	JPR395	25000

выводы

Поменять помпу ГУРа на Форд Фьюжн несложно, но потребует усилий, ведь придется менять и ремень.Особое внимание стоит уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

Многие владельцы Ford Fusion сталкивались с тем, что появился гул гидроусилителя руля. Обычно неисправность кроется в помпе ГУР. Постараемся разобраться, как заменить этот элемент, не прибегая к помощи автосервиса.

Stock foot

Видео расскажет, как быстро и качественно поменять насос гидроусилителя руля своими руками, а также о тонкостях и нюансах процесса

Процесс замены

Прежде чем приступить к самому процессу замены, стоит рассмотреть причины и признаки неисправности Деталей.Если в зоне работы гидронасоса валочного гидросистемы появился стук и скрип, значит, вал имеет деформацию, также косвенным признаком является полоса ленточного корта с одной стороны.

Процесс замены довольно прост. Итак, приступаем:

1. Снимаем минусовой полюс АКБ.
2. Откручиваем и снимаем переднее правое колесо.
3. Демонтируем приводной насос. Обычно рекомендуется заменить на ремень, так как его часто приходится разрезать.
4. Демонтируем инжекторный шланг ГУР.
5. Отсоедините всасывающий шланг от патрубка насоса.
6. Откручиваем четыре болта крепления насоса гидроусилителя, и снимаем его с автомобиля.

Установка нового насоса производится в обратной последовательности.

Выбрать детали

Оригинальный каталожный номер насоса гидравлического полюса Ford Fusion — 1357617. Средняя стоимость 40 000 руб.

Аналоги

Кроме оригинальной детали существует ряд аналогов, которые можно использовать и по качеству они не уступают.Итак, рассмотрим список аналогичных запчастей на Ford Fusion:

Выход

Заменить помпу гидроусилителя руля на Ford Fusion несложно, но усилия потребуются, так как ремень придется менять. Особое внимание стоит уделить выбору товара, так как на рынке автозапчастей часто встречаются подделки.

В настоящее время сложно встретить автомобиль без системы гидроусилителя (ГУР). В системе предусмотрена заливка специальной гидравлической жидкости, в автомобилях Ford Fusion обычно бывает ATF или DEXTRON.

Производители заводов практически всегда рекомендуют заменять жидкость ГУР, только оригинального производства, но, как показывает практика, совсем не обязательно, главное, чтобы жидкость соответствовала заданным допускам.

Для привлекательной или полной замены жидкости в гидравлической системе автомобиля Ford Fusion используйте только ту, которая была залита или в соответствии с рекомендованными заводскими допусками. Периодически необходимо проверять уровень жидкости ГУРа и при необходимости доливать до нужного.

Как самостоятельно заменить жидкость ГУР на автомобиле Форд Фьюжн?

1. Зафиксируйте положение автомобиля рычагом ручного тормоза. Под задними колесами автомобиля проложите противоположные упоры.
2. Открыть капот автомобиля.
3. Используйте домкрат и поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса находились в воздухе.
4. Открутить крышку хомутов на бачке гидравлической жидкости рулевого управления.
5. Установите защиту картера, если она есть на вашем автомобиле, или снимите пластиковую защитную крышку.
6. Далее, либо приступайте к снятию бака Гура, либо с правой стороны колеса вы увидите гидросистему окаменелого шланга, прикрепленную к кожуху приводных ремней. Нужно найти быстросъемный штуцер и осторожно отнестись к нему. Для этого вам нужно будет отсоединить кусачки резинового шланга от кожуха, затем на штуцере нажать две кнопки и вытащить его в разные стороны. Если не получается снять штуцер руками, то используйте проход задними частями носа.
7. Заменить под концы шланга заранее подготовленные пустые бачки, потому что после успешного отсоединения штуцера с обеих сторон шланга будет вылита старая отработанная жидкость гидроусилителя руля.
8. Затем заглушите отверстие для шланга со стороны, подходящей для пластикового бака, используйте чистую ткань или специальную заглушку.
9. Другой конец шланга опускаем в емкость, потребуется слить старую жидкость с рулевой рейки. Подложите контейнер.
10. Залейте в гидробак новую жидкость до отметки «максимум», можно еще немного налить.
11. Далее вам понадобится помощь напарника, пусть он сядет за руль, и начинает его крутить. Если рядом с вами никого не было, и вы проводите процедуру совершенно самостоятельно, вы можете избежать попадания в салон. Вы можете вращать себя руками, которые находятся в поднятом состоянии колеса и в этот момент контролируются текущей жидкостью. Поверните руль из салона в руку из одного крайнего положения в другое.
12. При таких действиях гур выхлопной жидкости сольется в подготовленную емкость, а чистая жидкость будет поступать из бака, заполняя рулевую рейку.
13. Одновременно с процессом откачки необходимо влить новую жидкость ГУРа в емкость, это поможет избежать попадания воздуха и избавит от лишней работы.
14. Перемешивать старую жидкость необходимо до тех пор, пока шланг не станет чистым от шланга, только что слил в емкость новую жидкость ГУР.
15. Подсоедините фитинг и закрепите шланг обратно в корпусе.
16. Разница в баке гидравлической жидкости до максимальной отметки.
17. Заведите двигатель автомобиля и начните крутить руль из крайнего правого положения в крайнее левое. Проделайте это действие несколько раз.
18. Смоделируйте двигатель вашего автомобиля, посмотрите уровень жидкости в баке. Сделайте заговор или прокачку, смотря какая ситуация потребует.
19. В конце собрать все детали в обратной последовательности.
20. Опустите переднюю часть машины и можно немного погонять, убедитесь, что все в порядке, в системе нет включений, а жидкости достаточно.

Как правило, в инструкции по эксплуатации и в книге мануалов на автомобиль Ford Fusion есть надпись, сообщающая о том, что замена гидравлической жидкости усилителя рулевого управления не предусмотрена. Но, как показывает практика, есть некоторые показания, при которых заменить его просто необходимо. В обязательном порядке жидкость ГУР подлежит замене, если:

• Она изменила цвет, обычно становится темнее.
• Она изменила запах, жидкость стала пахнуть Гарой.
• У вас «чешется рука», и я хочу что-то заменить в вашей машине.

Важно!

Нельзя допускать работу насоса ГУР без жидкости, сразу выводить из строя, что грозит дорогостоящим ремонтом.

При прокачивании системы, сливающей остатки выхлопной жидкости, рулевое колесо следует вращать плавно, без рывков, с максимальной осторожностью и без чрезмерного приложения.

При замене масла, если не крутить колесо и не вытеснять старое грязное рулевое масло, то оно останется в выемках питания, новое масло туда никогда не попадет, потому что новая жидкость будет сливаться за счет кручения -тентал-завязан с рулевым валом, прямо в обратке

Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем (ЭУР).Это упрощает управление автомобилем и позволяет дамам управлять большими автомобилями, что называется «одной рукой». В свою очередь, гидроусилители рулевого управления накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно контролировать состояние жидкости ГУР, а также производить ее своевременную замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУРа они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега машины.Не буду вдаваться в подробности и спорить, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — про , как заменить жидкость в Гура на Ford Fusion В домашних условиях.

7. После отсоединения штуцера заливается оба шланга старый гур . Установите емкость и слейте воду на тренировке.

8. После того, как что-то понадобится, аккуратно закройте отверстие для шланга, которое идет к бачку, можно использовать заглушку подходящего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

9. Со вторым концом шланга, поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него будем сливать остатки старого жидкого ГУРа.

10. Взять чистую жидкость , гидроускоритель и долить «МАКС».

11. Просим напарника сесть за руль и крутить руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в емкость, заменит старое.Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и чтобы Бах постоянно тек из ГУРа. Давим жидкость до тех пор, пока по шлангу не потечет чистая жидкость ГУРа, то есть та, которую вы заливаете.

12. Когда флирт жидкости расплавится и из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и закрепите его обратно на кожух.

Сегодня практически каждая машина оснащена системой гидравлического рулевого управления. С помощью конструкции руль поворачивается без особого труда.Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно контролировать количество жидкости в системе ГУР и своевременно производить ее замену. Как сделать своими руками рассмотрим на примере замены смеси ГУРа в автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion — это технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля.Циркуляция вещества происходит по узлам привязки системы ГУР, а также шлангам. Необходимое количество смеси обозначается специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует его своевременной заливки.

Сама система ГУР — это основная часть рулевого управления. Так что водителю достаточно просто открутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если ГУР не сможет управлять автомобилем, все будет намного сложнее.

Если при управлении рулем перестал крутиться руль — жидкость срочно требует замены.

Признаки замены смеси ГУР:

1. При движении руль держится сильно, а водитель ощущает куртку;
2. Во время вращения рулевого колеса необходимо приложить значительные усилия;
3. Колеса крутятся слишком легко;
4. Постоянный отказ шкива;
5. Рулевое колесо шумит и издает вибрацию;
6. Рулевое колесо испорчено;
7. Парковаться водитель с трудом может.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидросистеме.

Выбор жидкости для флирга

Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первый чаще всего используется для легковых автомобилей, например Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции ГУРа, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов, в зависимости от типа автомобиля, а также от специфики устройства гур-системы.Не рекомендуется смешивать между собой разные жидкости, так как состав смеси может быть несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Масляные краски:

1. Красная жидкость Гур предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
2. Желтое масло нейтрально и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
3. Green разработан для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач.Такой материал не взаимодействует с другими маслами.

Таким образом, необходимо приобретать масло по типу коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

Для замены гидролитической жидкости в автомобиле марки Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При стирке — 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

В машине можно произвести полную или частичную замену масла.Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.

Порядок замены жидкости ГУРа в Форд Фьюжн:

1. Первоначально необходимо заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Откройте капот и закрепите;
3. Откручиваем крышку расширительного бачка ГУРа;
4. Раскатайте всю жидкость шприцем и резиновой трубкой;
5. Определить, по какому шлангу масло идет в расширительный бачок ГУРа, производится в обратном порядке, а из какого оно идет и идет к насосу ГУР;
6. Слить оставшуюся смесь в системе, отсоединив шланги;
7. Залейте новую жидкость до максимальной отметки (1 л).

После этого двигатель не у двигателя, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь будет равномерно распределена по всей системе. При необходимости после этого можно долить масло.

функций, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили улучшаются день ото дня и становятся все комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания.Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить обслуживание станка самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Гидравлическая система управления гидроусилителем руля — это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом диапазоне температур — от -40 ° C до + 120 ° C.

Зачем менять жидкость?

Замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на этом автомобиле. Многие не меняют это масло, потому что производители не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. Км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узле, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе езды. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и усилие, необходимое для поворота руля, увеличивается. А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы этого избежать, необходимо контролировать уровень масла.Регулярная замена жидкости на турбореактивный Форд Фокус 2 — гарантия правильной работы агрегата. Накачка усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда нужна замена турбины Форд Фокус II, несложно. Рестайлинг его или старый кузов, не беда. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в емкости. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее посмотрим на качество самого масла.Он не должен быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, — это ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из емкости на обычную бумажную салфетку. Так вы легко сможете оценить состояние масла.

Какое масло подходит для Ford Focus 2

Замена жидкости на ГРМ Ford Focus 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA / M2C195 / А или Реванол-ПСФ.Допускается заливка других жидкостей, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
2. Жидкость ГУРа в автомобилях Ford может быть зеленой или красной.
3. Смешивать масла разных производителей (разных цветов) не стоит. А для определения цвета необходимо накапать средство на бумажную салфетку.
4. Наряду с оригиналом, на сегодняшнем рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла от известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
5. Для полной замены жидкости в турбореактивном двигателе Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 включительно) потребуется 2 литра масла. При частичной замене долейте 700-800 мл. Специально для модели второго поколения производитель рекомендует зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по утверждению производителей, рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУРа. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, он выпускается каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в баке. Они производятся при каждом плановом техническом обслуживании. Система может протекать, цвет жидкости может измениться, а сама помпа — гудеть.Все это признаки того, что необходимо проверять состояние масла для гидроусилителя. Возможно потребуется замена жидкости ГУРа на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить утечку масла ГУРа?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

• Чтобы найти место рывка, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
• Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
• Далее проверяем уровень масла в бачке ГУРа. При необходимости долейте масло до уровня.
• Затем снова запустите двигатель и поверните руль направления до упора с каждой стороны.
• Теперь вы легко можете определить место утечки.
• Заливку и замену жидкости турбореактивного двигателя Ford Focus 2 следует производить только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бак.

Перемешивать нельзя. Следует помнить, что любой уровень тестирования жидкости лучше всего проводить на самой ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не произошло, и масло уходит до минимума, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только зеленую жидкость. Перед тем, как произвести замену, вам нужно найти подходящее масло.Процесс замены несложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это сделает операцию еще проще.

Бак подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой — обратно в резервуар. Для того, чтобы заменить масло от ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться сопло аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

1. Возьмем емкость с широкими краями. Его объем должен составлять до 3 литров.
2. В него опускается открытая часть шланга.
3. Затем снимите бачок гидроусилителя и открутите крепежные винты.
4. Далее с помощью плоскогубцев демонтируются хомуты на обратном шланге, который крепится к бачку.
5. Затем элемент снимается с бака. Устанавливает штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место кладут второй подготовленный. У него в конце есть заглушка.
6. Затем открутите крышку от бачка и залейте новую жидкость.

Возможности замены

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще — нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос качает из расширительного бачка.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт