СОДЕРЖАНИЕ
(ссылки для быстрого перехода по странице)Не нашли нужную информацию в содержании заметки?
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Информация, изложенная ниже,
не имеет документального подтверждения!
Данная заметка скомпилирована из информации по теме уплаты штрафов за нарушения ПДД в европейских странах, собранной с различных форумов посвященных данной тематике и на основе личного опыта (что также не показатель, поскольку «личный опыт» — это некий частный случай, а не повсеместно действующее правило).
Просто кинувшись искать ответы в сети, я обнаружил, что у нас никто и ничего на тему оплаты штрафов за нарушение ПДД в Европе, доподлинно не знает. Что делать? Платить штрафы, не платить? И что за это будет, если что?
(«Доподлинно» — это опираясь на требования конкретных документов, а не на рассказы на форумах или личный опыт).
Вот я и решил собрать в этой заметке в единое целое все, что мне известно на тему оплаты штрафов за нарушения ПДД, и поделиться этой информацией. Принимать же ее к сведению или нет — ваше личное дело.
Штрафы за нарушение правил дорожного движения в европейских странах, зачастую, мягко говоря, негуманные с точки зрения водителей.
И, разумеется, что во время выполнения поездки на автомобиле по Европе, можно получить штраф(ы) за нарушение правил движения — дело житейское.
Вопрос, который поднимается в этой заметке — стоит ли эти штрафы оплачивать? Нужно ли обязательно оплачивать европейский штраф за нарушение ПДД, или можно на это дело «подзабить»? И (самое главное) какие будут (могут быть) последствия неуплаты штрафа за нарушение ПДД?
Вы можете заметить: любезный, ну что ты, мол, нас здесь штрафами пугаешь? Кто ж их нам там выпишет? И где нас потом искать будут? Мы же не местные! Отчасти это верно, но только лишь отчасти.
Во-первых, штраф могут выписать задержав (остановив) вас прямо на месте нарушения. Это как повезет. И (настойчиво) попросить, кстати, чтобы вы его сразу и оплатили (не имею в виду взятку, а именно, оплату штрафа).
Во-вторых, наличие штрафов у вас проверят и на границе, при выезде из ЕС. И если штрафы будут — вас попросят их оплатить. И да, вы даже можете отказаться их оплачивать (наверное), но потом, у вас могут возникнуть проблемы при получении следующей визы, или при следующем въезде (вплоть до отмены визы при въезде).
В-третьих, в некоторых случаях штраф может вас найти и дома. Просто придет «письмо счастья» совсем как наше, только штемпели на конверте будут иностранные. И да, такие случаи бывают. И человек начинает думать: платить — не платить?
Для того, чтобы разобраться с вопросом какие штрафы оплачивать обязательно, а какие можно и не платить, надо разобраться с вопросом, а какие вообще есть варианты, и почему одни штрафы можно не оплачивать, а другие оплачивать обязательно.
Единых правил дорожного дорожного движения в Европе нет. Хотя, нужно сказать, что в основных моментах, правила дорожного движения в различных странах Европы достаточно тесно перекликаются между собой (и с российскими ПДД тоже).
Единых правил нет, но правила при этом одинаковые в основных моментах. На красный — стой, на зеленый — едь, ремень пристегни, по телефону не болтай, сплошную не пересекай и т.п.
За это можно сказать спасибо Венской конвенции о дорожном движении (1968), которая значительно унифицировала ПДД европейских государств (и России в том числе).
Но тем не менее, в ПДД каждой страны есть свои нюансы. И эти различия касаются в том числе и системы наложения и сбора штрафов.
За нарушения допущенные при нахождении на территории стран ЕС, административная (или уголовная, если это предусмотрено законом) ответственность, будет назначаться по законом той страны, на территории которой было допущено нарушение.
Если же говорить о том, какие штрафы нужно оплачивать, то можно в общем сказать так: желательно уплачивать штрафы попавшие в национальные базы данных о нарушениях, а местные штрафы можно, как правило, не оплачивать. Подробнее — ниже.
Следует также отметить, что единой, общеевропейской базы данных по штрафам за нарушения ПДД — на данный момент не существует.
Есть общая система обмена информацией о нарушениях ПДД водителями стран, входящих в ЕС, поэтому, если голландец, допустим, нарушил ПДД в Испании, то свой штраф он получит.
Но эта система касается только стран, присоединившихся к ней (на данный момент 25 государств), и никак не относится к водителям третьих стран (не входящих в ЕС). Об этой системе чуть подробнее будет рассказано ниже.
Национальные же базы данных о нарушениях, в том числе проверяются консульствами при запросе вами визы, но консульство может проверить национальную базу данных о нарушениях ПДД (и неоплаченных штрафах) только своей страны.
При этом, следует отдавать себе отчет в том, что в некоторых случаях, неоплаченный штраф (если он довольно крупный, т.е. если нарушение было серьезным) может стать причиной отказа во въезде на границе, и отмены визы пограничниками (они имеют на это право).
Но это только в том случае, если вы будете въезжать через ту страну, в которой вы нарушили ПДД (и чей штраф не оплатили). При въезде через другую страну, все может пройти вполне гладко.
Под катом ниже, реальная история, которую мне прислал в «личку» один из читателей (стилистика и орфография автора сохранены, публикуется с разрешения автора, личные данные, детали и подробности опущены):
«… здесь было вступление, пропущено …
О себе: нарушил скоростной режим в Эстонии, торопясь на границу в забронированную очередь на выезд, был пойман на трассе полицией, ехал 144 км/ч. В рапорте указали 132, так как они учитывают погрешность измерения в движении. Штраф выписали в 500 евро.
После моего рассказа о последствиях отказа во въезде и отмены визы на границе, и уточнения о деталях и причинах отказа и отмены визы, а также о том, оплатил ли он штраф, автор ответил следующее:
Спасибо за оперативный и емкий ответ!
Да, визу мне именно ОТМЕНИЛИ (не аннулировали) по этому пункту касаемо угрозы внутр. безопасности.
… здесь были личные подробности (пропущено) …
Насчет штрафа — сначала вообще говорили 800 eur, потом главный коп сказал, что правила изменились, теперь 500. (До 130 км/ч при разрешенных 90 км/ч — штраф 200 eur). А если бы еще на 6 км/ч превысил бы — поехал бы в арестантский дом, без обсуждений. Предложили еще рассрочку на 6 месяцев, так как я сказал что столько не зарабатываю.
И вот ещё: получается, если я его все же погашу, я перестану быть персоной нон-грата?
Спасибо!
То есть, человек получил штраф (большой и за серьезное нарушение), оплачивать его не стал, но поездки продолжил. Через некоторое время (когда закончился отведенный законом срок для уплаты штрафа), эстонцы обиделись, и внесли его данные в национальную систему штрафников/должников.
При очередной попытке въезда, пограничники обнаружили его в этой базе, и отменили ему визу (и въезд запретили, само собой). Вот практический пример последствий отказа от уплаты штрафа.
Продолжение этой истории, может, напишу позже, когда автор уладит проблемы с эстонским консульством (потому что они ему еще и въезд на год закрыли, то есть, визу шенгенскую он не сможет получить нигде, до истечения срока запрета), и расскажет, как и что для этого ему пришлось сделать.
А вот это уже серьезно. Поскольку информация об отмене визы, в обязательном порядке попадает в ВИС (визовую информационную систему), к которой имеют доступ все консульства стран-членов ЕС, и которая в обязательном порядке проверяется перед выдачей следующей визы.
И вместе с информацией об отмене визы, в ВИС (обязательно) указывается и причина отмены. А в случае с нарушениями ПДД, это обычно пункт «i» части В Приложения V Шенгенского кодекса «О границах»:
«Рассматривается как представляющий угрозу общественному порядку, внутренней безопасности, общественному здоровью или международным отношениям одного или нескольких государств-членов Европейского Союза»
И вот с такой формулировкой отказа во въезде, очень сложно невозможно получить следующую визу, даже обратившись в консульство другого государства шенгенской зоны (ибо, как и говорилось выше — информация в ВИС проверятся обязательно, перед выдачей визы).
Для того, чтобы лучше понимать, о чем идет речь дальше, надо хоть примерно представлять, как это все работает в общем.
Все правонарушения совершенные на территории стран ЕС, условно говоря, делятся на три уровня ответственности: местный, национальный и общеевропейский уровень. За каждый уровень отвечает свой вид полиции.
Схематично это выглядит так, как описано ниже (в каждой отдельной стране могут быть свои нюансы), но общий принцип такой:
Во многих странах Европы (речь идет о достаточно больших странах, не об Андорре, Монако, Лихтенштейне или Сан-Марино), вся полиция подразделяется на муниципальную и национальную. Кроме этого, существует и общеевропейская полиция («Европол»).
Муниципальная полиция — это местная полиция. Эти ребята занимаются всякой «мелочевкой» по части правонарушений на местном уровне.
В основном это именно «административка» (т.е. нарушения предусматривающие административное наказание, куда относится и б ольшая часть нарушений ПДД).
Дела, которыми занимается местная полиция, как правило не попадают в общенациональные базы данных о нарушениях/преступлениях. Ну, не заносить же, в самом деле, туда дело о том, что кто-то неправильно перешел дорогу, или припарковался на газоне?
Делами покрупнее, на уровне преступлений предусматривающих уголовную ответственность (но в некоторых случаях и административную) — занимается уже национальная полиция.
Ее подразделения также занимаются и административными нарушениями произошедшими вне городов и поселков, т.е. там, где местная полиция не имеет полномочий (сюда относятся и нарушения ПДД совершенные вне населенных пунктов, на магистралях федерального значения).
Вопросы, которыми занимается национальная полиция, как правило заносятся в общенациональный реестр правонарушений (в национальную базу данных о нарушениях).
В некоторых случаях связанных с нарушением, например, миграционного законодательства, или уголовных дел, национальная полиция (или не полиция, а соответствующая служба) имеет право заносить сведения о нарушителях и в базу данных шенгенской информационной системы (ШИС).
Общеевропейская полиция занимается преступлениями, произошедшими на территории одновременно нескольких стран ЕС.
В основном, это крупные нарушения международного уровня, такие как торговля наркотиками, фальшивомонетничество, незаконная торговля оружием и т.п. Нарушениями ПДД данная полиция не занимается от слова «совсем».
Все сведения и данные о лицах, попавших во внимание «Европола», обязательно заносятся в ШИС.
Описанная выше схема — достаточно общая, но где-то в среднем, это работает примерно так, как описано. Иногда, допустим, нарушениями ПДД (независимо от места их совершения), занимается исключительно и только национальная полиция — это уже зависит от особенностей местного законодательства.
Справочно, для информации. В Европе, несколько лет назад начала работу система трансграничного обмена информацией о нарушениях правил дорожного движения.
Суть этой системы в том, что страны-участницы (на начало 2018 года их было 25, но планируется, что в ближайшее время система охватит все страны ЕС) обмениваются между собой информацией по некоторым видам нарушений ПДД, на уровне специально созданных для этой цели полицейских органов.
Смысл работы системы в том, чтобы можно было наказать (востребовать штраф с) любого иностранного водителя, проживающего на территории любой страны ЕС, и нарушившего ПДД в любой из стран-участниц системы.
Например, поехал немец на море, и превысил скорость во Франции. Раньше, ему бы это сошло с рук (кроме случая, когда его остановили бы на месте нарушения сотрудники полиции), а теперь, французская полиция через эту систему направит уведомление о нарушении прямо ему домой, причем, на его родном языке.
Делать она это будет через полицию Германии, которая будет следить в том числе и за тем, чтобы штраф был оплачен. Соответственно, система работает и в обратном направлении.
Таким образом, в Европе решается вопрос с нарушениями ПДД, совершенных на территории других стран иностранными водителями, проживающими в странах ЕС. Сведения в этой системе, передаются по восьми типам нарушений:
Данная система трансграничного обмена информацией о нарушениях ПДД, касается только водителей и ТС, проживающих (зарегистрированных) в странах, входящих в систему.
Данная система никак не затрагивает людей и автомобилей, проживающих (зарегистрированных) за пределами ЕС, а также в странах ЕС, которые не входят в систему.
Все мелкие нарушения (не только ПДД, но и другие) совершенные в городах (на территории населенных пунктов) относятся к епархии муниципальной полиции.
То есть, если вы, где-то в городе не пропустили пешехода, проехали на красный, повернули не туда, куда разрешено, нарушили правила парковки — всей этой мелочью будет заниматься, скорее всего, местная полиция (ее подразделение отвечающее за порядок на дорогах).
Сведения о таких нарушениях скорее всего не попадут (в большинстве случаев) в национальную базу данных, кроме самых серьезных: управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, ДТП с пострадавшими или жертвами произошедшее по вашей вине, очень большое превышение скорости и т.п. случаев.
Так же, муниципальная полиция не сможет «достать» вас дома (по месту жительства в РФ), у нее нет таких полномочий.
То есть, если вы ездите по Европе на автомобиле зарегистрированном в РФ, то в принципе, местные штрафы можно смело не платить если есть такая возможность, и абсолютно ничего за это вам не будет.
А вот если машина у вас местная (арендная) то такой штраф придется, скорее всего, уплатить. И лучше это сделать добровольно и сразу.
Потому что если фирма, которая сдала вам в аренду автомобиль обидится (не захочет списывать убытки по вашим штрафам на свой счет) и решит подать на вас в местный суд по взысканию денег на уплату полученных вами штрафов (а все ваши данные, включая паспортные, у нее имеются), то само-собой, суд она выиграет, а вы попадете в национальную базу нарушителей/должников.
Таким образом, если вы ездите по Европе на машине с номерами РФ (или РБ), то, все местные штрафные квитанции вы смело можете выкидывать, если, конечно, их не держит в руках полицейский, остановивший вас за нарушение. В таком случае, штраф лучше оплатить.
Но, например, квитанцию выписанную вам за нарушение правил парковки, и заботливо подсунутую под дворник, вы можете (если вам, конечно, блокиратор на колесо не поставили) аккуратно отнести в ближайшую урну или сохранить на память — проблем не будет. Это проверял лично, (да и многие другие тоже проверяли).
Если же вы нарушаете, допустим, скоростной режим на трассе за городом, где за порядком следит национальная дорожная полиция, то сведения об этом нарушении зафиксированные камерами контроля, попадают уже напрямую в национальную базу данных.
Впрочем, нет полной гарантии того, что и местная полиция не занесет ваше нарушение в национальную базу данных, особенно, в случае если вы отказались оплатить его на месте (здесь правила могут отличаться от страны к стране).
Сведения о нарушениях, штраф за которые был уплачен своевременно (или на месте) не попадают в базу данных о нарушениях. Это относится к любым нарушениям (не только ПДД).
Если ваш штраф попал в национальную базу данных о нарушениях, то вы об этом можете узнать только в трех случаях (речь об авто с регистрацией РФ или РБ):
Какого-либо единого европейского сайта (или базы данных) доступных для общего пользования, по которым можно проверить наличие штрафа в Европе — не существует на данный момент.
Национальные базы данных о штрафах (как например, у нас, в РФ) по которым местные водители могут проверить свои штрафы, в некоторых странах есть, в некоторых нет, но какой-то единой, общеевропейской нет.
Можно, конечно, просто напрямую сделать запрос в органы полиции того или иного государства на предмет проверки наличия штрафов, но только, зачем?
Если же вы катались на местной (арендованной на месте) машине, то о полученных в автоматическом режиме штрафах, вы скорее всего узнаете когда будете ее сдавать, и вас попросят сразу же их оплатить.
Если же штраф придет с запозданием, (т.е. уже после того, как вы сдадите автомобиль), то прокатная фирма направит вам штрафную квитанцию домой, с просьбой оплатить ее (все ваши данные, напомню, у нее есть).
Оплачивать ли штрафы полученные в Европе за нарушения правил дорожного движения или нет — зависит от ситуации. В большинстве случаев (но не всегда), если вам уже предъявили конкретную претензию (штрафную квитанцию), то тему лучше «закрыть» оплатив ее. Но иногда можно и не платить. С этим и разберемся.
В большинстве континентальных европейских стран (кроме восьми, которые перечислены ниже), штраф за незначительные нарушения ПДД, можно оплатить прямо на месте, сотруднику дорожной полиции, который выпишет вам квитанцию об оплате.
В Черногории, Греции, Болгарии, Македонии, Сербии, Латвии, Швеции и Финляндии, оплата штрафа на месте не предусмотрена законом. В этом случае, вы должны будете оплатить штраф через банк или почту.
И поверьте, тамошние законодатели предусмотрели, чтобы вы это сделали обязательно. У вас, например, могут забрать права, или даже задержать автомобиль до уплаты штрафа — это уже зависит от особенностей местного законодательства.
В случаях, когда оплата штрафа на месте нарушения предусмотрена законом, вы можете так же отказаться от оплаты на месте, сказав, что оплатите его через банк «завтра».
Правда, в некоторых случаях (странах) отказ от отплаты чреват задержанием или вас, или автомобиля, или ваших документов до момента оплаты штрафа (также как и в тех странах, где оплата на месте не предусмотрена). Так что здесь будьте осторожны.
Следует также отметить, что оплатить на месте, можно лишь штрафы за незначительные нарушения, право наложения штрафа за которые, входит в компетенцию сотрудников дорожной полиции.
За нарушения, наказания за которые определяются в суде (например, пьяный за рулем, или существенное превышение скорости), штраф на месте заплатить, разумеется, не получится. Только через банк, и только после решения суда.
ПЛАТИТЬ ШТРАФ НА МЕСТЕ, ИЛИ НЕТ?
Однозначно платить. Как правило, это будет проще и дешевле, чем затягивать дело до суда и т.п. мероприятий. Тем более, в некоторых случаях (странах), у вас существенно прибавится проблем, в случае неуплаты штрафа на месте.
Кроме того, есть шанс того, что при неуплате штрафа на месте, он все-таки будет занесен в национальную базу данных как непогашенный. Это (в некоторых случаях) не очень хорошо с точки зрения получения следующей визы (см. ниже).
При выезде из ЕС на автомобиле, пограничники обязательно проверят вас на наличие полученных штрафов за нарушения ПДД. И если таковые обнаружатся в национальной системе, то вам предложат их оплатить.
Здесь надо понимать, что пограничники могут проверять на наличие штрафов только свою национальную базу данных и, соответственно, востребовать штрафы, выписанные только в своей стране (т.е. польские — по Польше, эстонские — по Эстонии и т.п.).
То есть, как минимум, постарайтесь не нарушать правила в той стране, через которую вы планируете выезд из ЕС.
ПЛАТИТЬ ШТРАФ НА ГРАНИЦЕ, ИЛИ НЕТ?
Вы, разумеется, можете отказаться от оплаты, но это повлечет за собой возможные проблемы при запросе очередной визы в консульстве этой страны. При запросе визы в консульстве другой страны — проблем не будет (см. ниже).
В некоторых случаях (такие случаи описаны на форумах по данной теме), особенно настырные представители дорожной полиции отдельных стран, могут прислать вам штрафную квитанцию и прямо домой, в Россию.
Потом люди, получившие такую квитанцию, сидят и спрашивают на всех подряд форумах: «…а вот мне венгры прислали штраф по почте… оплачивать мне эту квитанцию, или нет?».
Ну, это зависит от ситуации. Здесь надо понимать вот что: национальная дорожная полиция может узнать ваш адрес в РФ только в случае, если вы запрашивали визу в консульстве именно этой страны.
В противном случае, полиции никто (кроме миграционной службы своей страны), не предоставит таких данных, как: фамилия и домашний адрес владельца автомобиля с определенным регистрационным номером (российским или белорусским).
Эти данные известны только консульству (а значит и МИДу) той страны, в которое вы обращались за визой, и в которое подавали план поездки (в котором, в т.ч. указываются модель, марка и гос.номер авто, и прикладываются копии документов на автомобиль).
Дорожная полиция других стран не сможет собрать эти данные «в кучу» (то есть, по номеру не зарегистрированного на территории ЕС автомобиля, нарушение которого зафиксировано камерой, установить фамилию владельца, его домашний адрес в стране проживания и т.п.).
Нет, при огромной нужде (совершено уголовное преступление и т.п.), они, конечно, смогут это сделать. Безусловно. Но если речь идет об обычном административном правонарушении, то вряд ли кто-нибудь будет этим заниматься всерьез.
А вот полиции той страны, которая выдавала вам визу, установить ваш домашний адрес гораздо проще, поскольку все данные о вас и вашем автомобиле, о вашем адресе, есть в местной государственной миграционной службе (или ее аналоге).
ТАК ПЛАТИТЬ ИЛИ НЕТ?
Если вы собираетесь и дальше получать шенгенские визы в консульстве именно этого государства (которое прислало вам штраф), то однозначно платить, во избежание потенциальных проблем с получением виз.
Если же вы не собираетесь в обозримом будущем получать шенгенскую визу в консульстве этой страны, то можете и не платить.
Впрочем, последствия неуплаты штрафов будут зависеть от ситуации: если за вами числится один-два штрафа на общую сумму 30-80 евро, то проблем, скорее всего не будет.
Но если за вами числится десять штрафов на общую сумму, например, в тысячу евро, то возникновение проблем с получением визы весьма вероятно, злостных нарушителей не любит никто.
При обращении же за визой в другое консульство, проблем можно не ожидать. Сбор штрафов за нарушения ПДД совершенные гражданами третьих стран — это не общеевропейская забота, а дело каждой отдельной страны. Во в всяком случае, в настоящее время.
Ну, действительно, с чего бы властям, например, Испании, беспокоиться о том, что вы нарушили ПДД, допустим, Польши? Им-то, какое дело до этого? Да нет им никакого дела до этого факта.
Нарушение ПДД — это чистая «административка» (если обошлось без тяжелых последствий), ну так пусть власти той страны чьи правила были нарушены и разбираются с выписанными их дорожной полицией штрафами, если им надо.
Хотя, нужно отметить, что в некоторых, особо сложных случаях (очень серьезное нарушение, большая сумма штрафа и т.п.), государство, которое вы «обидели» своим поведением на дороге, может и отменить вашу визу, и установить вам запрет на въезд (обычно, сроком на 1 год).
В таком случае, вы столкнетесь с проблемами при следующем въезде (пограничники любой страны ЕС отменят вашу визу и развернут вас на границе), а когда вы попытаетесь обратиться за новой визой, вас тоже ждут проблемы (отказ).
Это как раз то, о чем говорилось выше, в случае с человеком, который нарушил ПДД в Эстонии и так и не оплатил штраф. Или вот еще показательный случай (тоже из Эстонии), ознакомьтесь, и прочитайте про возможные последствия нарушения ПДД (по ссылке — короткая заметка).
КАК ОПЛАТИТЬ ШТРАФ ПОЛУЧЕННЫЙ ПО ПОЧТЕ?
Реквизиты для оплаты, в принципе, должны быть указаны на штрафной квитанции или в сопроводительном письме к ней. Как и сроки оплаты, нарушать которые тоже не рекомендуется (последствия неуплаты штрафа в срок, описаны чуть выше).
Для оплаты нужно пойти в банк (в любой, в принципе), и обратиться с просьбой выполнить банковский перевод в размере суммы штрафа, по указанным реквизитам для оплаты. Ну и какую-то копейку придется дополнительно уплатить банку за выполнение перевода.
Если реквизитов нет (не указаны), то можно обратиться в консульство той страны, полиция которой выписала вам штраф, и попросить у них необходимую информацию («как мне оплатить штраф?»).
Обращаться можно по электронной почте (сведения о ней всегда есть на сайте посольства/консульства) и на русском языке — вас поймут, сотрудники консульства владеют языком той страны, в которой они работают.
Либо обратиться за разъяснениями (тоже по электронной почте), непосредственно в полицию той страны (города), которая имеет к вам претензии. Но там уже обращаться нужно либо на национальном языке (лучше всего), либо, как минимум, на английском делать запрос.
Банковскую квитанцию об оплате штрафа сохранить. Копию квитанции можно выслать (но не обязательно) по обратному адресу (в полицию).
Если (по каким-то причинам) у вас возникнут проблемы из-за неоплаченного штрафа (при следующем въезде, или при получении следующей визы), то эта квитанция будет служить четким подтверждением того факта, что назначенный штраф вы оплатили.
Напоследок, поделюсь личным опытом нарушения ПДД в Европе, и расскажу, что мне за это было (анонс: ничего). Также, разберу причины почему все обошлось.
Дело было осенью 2014-го года. Едем по Австрии (по маршруту Братислава — Венеция), по автомагистрали. Хорошо едем, но правила вроде не нарушаем.
Но в какой-то момент времени, я обратил внимание, что как-то уж больно резво обгоняю всех местных водителей. Смотрю на спидометр — 135 км/ч (норма), но все равно, всех обгоняю уверенно. Ну ладно. Едем дальше.
Вижу впереди камеры на дороге — стационарный пост контроля скорости, все по-честному, знаки предупреждения висят и всё такое. Смотрю на спидометр — скорость 130, ладно, едем, все нормально вроде.
Проехали камеры, и вдруг, через несколько сотен метров, я вижу знак «конец ограничения скорости 100 км/ч». Оп-па! Понятно, почему местные ехали так медленно.
Я где-то «прозевал» начало ограничения скорости на этом участке. Это вообще сложно там (не заметить знак на магистрали), но, как видите, можно.
И ладно бы просто «прозевал», но там же камера была! Терзаемый сомнениями (штраф 56-90 евро), продолжил путь в Венецию.
По итогам:
За данное нарушение, штраф меня так и не нашел. На границе, на выезде из ЕС (выезжал через Литву, где-то три недели спустя), никаких проблем и вопросов не возникло. В Россию штраф не пришел (хотя не прячусь, живу по адресу прописки и т.п.).
На следующий год, летом 2015-го, въезжал в ЕС на том же авто, с теми же номерами и документами, (границу пересекал в Польше), на въезде проблем и вопросов не было. Выезжал из ЕС (в Хорватию через Венгрию, ехал на Балканы) — тоже без проблем.
На обратном пути (заезжал из Сербии в Венгрию), также вопросов не было, и на выезде из ЕС в РБ (выезжал через Польшу), тоже обошлось без вопросов.
При получении следующей визы (через год с небольшим после нарушения, в октябре 2015-го) — проблем и вопросов не возникло. То есть, это нарушение прошло для меня безнаказанно.
Так почему так вышло?
Во-первых, выезжал я через Литву, и на выезде пограничники если и проверяли штрафы, то только литовские, которых у меня не было. Соответственно, вопросов не возникло.
Во-вторых, визу я запрашивал латышскую, а нарушил ПДД в Австрии. Разумеется, у консульства Латвии ко мне никаких претензий не было (и быть не могло). Если бы запрашивал австрийскую визу… не знаю. Нарушение не такое уж и серьезное.
В-третьих, если бы дорожная полиция Австрии и захотела даже прислать мне письмо со штрафной квитанцией домой, в Россию, то для этого ей пришлось бы установить сначала: кто именно (ФИО) въезжал на этой машине в ЕС, и какой у него адрес в России (т.е. установить личные данные владельца ТС).
Но для того чтобы получить такую информацию, ей нужно было «поднять на уши» погранслужбы, как минимум половины стран ЕС (разослать запросы и т.п.). Ну, кто этим будет заниматься за 56-90 евро? Поэтому, в тот раз все обошлось.
Но это всё не значит, что так будет и в следующий раз, в какой-либо другой ситуации (каждая ситуация имеет свои особенности). Поэтому, я правила стараюсь не нарушать.
* * * * *
На этом, заметку посвященную вопросам оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения в Европе, я закончу.
Напомню, что вся информация изложенная в ней, документально не подтверждена. Информация собрана из различных источников, и не всегда официальных. Поэтому, принимать ее к сведению или нет — решать вам.
Сам я, при поездках за границей правила стараюсь не нарушать (вышеописанный случай, пожалуй, единственное мое нарушение, о котором я точно знаю), поэтому, я не могу квалифицированно ни подтвердить, ни опровергнуть информацию изложенную здесь.
И проверять ее на себе, тоже не собираюсь. Мне проще не нарушать правила, благо, это не сложно. А вы думайте сами: нарушать — не нарушать, платить — не платить — решение остается за вами.
А лучше всего — не нарушайте правил дорожного движения (да и никаких правил не нарушайте), и не получайте штрафы. И жизнь спокойнее будет, и кошелек полнее, и голова болеть не будет на эту тему.
Всем удачных поездок!
СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ
Помощь на контроле полиции
Помощь в общении с полицией и BAG в процессе контроля, перевод и поддержка на немецком языке. Инструкции по поведению на контроле и по снятию запрета на дальнейшее движение
Проверка штрафов в Европе
Устный перевод протоколов, актов прокуратуры, писем полиции и BAG. Информация по срокам оплаты, порядку обжалования и вопросам ответственности по штрафам за нарушение пдд в Германии и Австрии
Обжалование штрафов в Европе
Обжалование и опростестование штрафов за нарушения в Германии и Австрии
Освобождение тс из-под ареста
Освобождение транспорта из-под ареста властей при нарушениях водителей, неоплаченных штрафах, авариях, нарушениях таможенного и транспортного права
Получение справок
Получение копий актов расследования, установление точных причин задержания, ареста, штрафов. Консультация по возможностям и рискам при обжаловании
Лишение прав в Европе
Получение справок полиции и прокуратуры, подача заявления на оплату штрафа в рассрочку, прошение об отмене или отсрочке решения по лишению прав в Европе, помощь в процедуре восстановления прав
Заполнение бланков
Заполнение бланков полиции, прокуратуры и BAG. Подача заявления об оплате штрафа в рассрочку
Гражданам этих стран разрешен въезд в страны Шенгенской зоны с деловой или туристической целью на срок до 90 дней. В течение этих 90 дней таким гражданам не разрешено работать или учиться, но они могут участвовать в деятельности, связанной с бизнесом и туризмом.
Кроме того, недавние проблемы безопасности, связанные с терроризмом и кризисом мигрантов, вызвали необходимость в улучшении механизмов отслеживания и управления потоком граждан, пересекающих границы ЕС. ЕС последовательно заявлял о своей цели сделать поездки в пределах своих границ более безопасными.
Чтобы сократить время ожидания и количество процедур и вместе с тем содействовать решению проблем безопасности, Европейская Комиссия (ЕК) выработала комплекс мер, которые легли в основу ETIAS.
Эта статья содержит всю необходимую информацию об этой новой системе и о том, соответствуете ли вы требованиям для получения доступа к ней.
ETIAS означает «Система авторизации въезда в Европу» (European Travel Information and Authorization System). Это автоматизированная электронная система, которая отслеживает и разрешает въезд в Шенгенскую зону приезжающим из тех стран, для граждан которых не требуется виза для въезда в Шенгенскую зону. В некотором смысле эта система напоминает электронную систему авторизации въезда в США (ESTA), которая служит той же цели. Работа над вводом в действие системы ETIAS началась в 2016 году, и ожидается, что система будет внедрена к 2022 году.
В рамках ETIAS каждый заявитель будет проходить проверку безопасности, что позволит определить, можно ли разрешить ему въезд в какую-либо страну Шенгенской зоны. Поскольку приезжающим из тех стран, для граждан которых не требуется виза для туристических целей со сроком пребывания в ЕС до 90 дней, не нужно будет проходить через длительный процесс подачи заявления на оформление визы, система ETIAS должна будет убедиться в том, что эти люди не представляют угрозу безопасности. Эта система авторизации въезда будет собирать, отслеживать и обновлять необходимую информацию, касающуюся приезжающих, чтобы определить, будет ли их въезд в страны Шенгенской зоны безопасным.
Помимо использования ETIAS для деловых и туристических целей, система также позволит посещать страны Шенгенской зоны с целью лечения и транзита. Кроме того, она будет обязательной для всех европейских стран, для въезда в которые не требуется шенгенская виза.
В 2016 году в своем ежегодном послании о положении дел Президент Европейской Комиссии Жан-Клод Юнкер сказал следующее:
«Мы должны знать, кто пересекает наши границы. Так мы будем знать, кто едет в Европу еще до того, как они сюда приедут».
Основная причина внедрения авторизации ETIAS – безопасность. По мере нарастающего риска для путешественников во всем мире ЕС хочет обеспечить безопасный въезд в свои страны. ETIAS существенно снизит обеспокоенность вопросами безопасности посредством использования своих информационных систем и систем сбора данных. Это означает, что ETIAS будет выявлять людей, представляющих какую-либо угрозу для безопасности стран Шенгенского соглашения. Это приведет к тому, что таким лицам будет отказано во въезде, что позволит избежать угрозы от их присутствия на территории ЕС. По сути, система будет решать проблему до того, как она появится.
При этом, помимо того, что поездки станут более безопасными, авторизация ETIAS также поможет странам ЕС и всем путешественникам следующим образом:
В целом авторизация ETIAS сделает поездку в ЕС менее хлопотной и гораздо более безопасной.
СИСТЕМА АВТОРИЗАЦИИ ВЪЕЗДА БУДЕТ: Кому потребуется ETIAS?Как уже упоминалось, ETIAS предназначена для приезжих из тех стран, гражданам которых разрешен безвизовый въезд в зону ЕС. Таким образом, авторизацию ETIAS необходимо будет получить гражданам следующих стран:
До запуска системы к 2022 году, возможно, список стран будет расширен, но на данный момент все граждане упомянутых выше стран обязаны будут получить разрешение ETIAS перед въездом в любую страну ЕС.
Как будет работать система ETIAS?Система ETIAS будет проста в использовании и позволит сэкономить время при подаче и обработке заявлений.
При оформлении авторизации ETIAS необходимо будет выполнить следующее:
Заполнение заявления ETIAS занимает около 10 минут. Эта процедура проводится по Интернету, так что вам не придется иметь дело с бумажными документами. В зависимости от выбранной вами страны гражданства, вам будут предложены разные поля для заполнения. Вы должны предоставить следующую информацию:
После заполнения формы заявления необходимо оплатить сбор и подать заявление. Система будет:
Если вы указали в форме заявления верные данные, соответствуете требованиям авторизации и не представляете риска для ETIAS, ваше заявление будет одобрено. Ожидается, что вся процедура будет занимать всего несколько минут.
Однако, если ETIAS выдаст информацию, заявление будет обрабатываться вручную. Предполагается, что обработка заявок вручную будет занимать около 96 часов (4 дня) или не более 2 недель.
Сколько будет стоить ETIAS?ETIAS не будет слишком обременительной для вашего кошелька. Планируется, что стоимость ETIAS составит всего 7 евро за каждое заявление. Это положение действительно только для взрослых старше 18 лет. Для детей моложе 18 лет авторизация бесплатна. Вы можете оплатить дебетовой или кредитной картой. Сразу же после завершения оплаты система ETIAS начнет обработку.
Часто задаваемые вопросы по ETIASНиже приведены ответы на часто задаваемые вопросы относительно авторизации ETIAS.
На какой срок оформляется ETIAS?В случае одобрения авторизация ETIAS может быть выдана на 3 лет, или пока не истечет срок действия вашего паспорта. Какой срок вы получите авторизацию – первый или второй период – будет зависеть от оценки системой вашей информации и степени риска.
Что делать, если по моей заявке ETIAS пришел отказ?В течение нескольких минут после подачи вами заявления вы получите ответ о статусе вашей заявки ETIAS. Если она одобрена, поздравляем! Если же нет, вы получите сообщение об отказе. В сообщении об отказе также будет указана причина, почему вам было отказано в ETIAS. Вы можете подать апелляцию на это решение, либо на основании причины отказа вы можете откорректировать свое заявление и повторить попытку.
Какие документы нужны для авторизации ETIAS?Единственный документ, который вам нужно будет подать для оформления ETIAS. – это ваш действительный паспорт. Возможно, потребуется, чтобы в вашем паспорте была следующая информация:
Чтобы правильно воспользоваться авторизацией ETIAS, вам необходимо сначала проехать через первую страну, которую вы указали в своем заявлении. Если вы планируете поездку в Германию, Бельгию и Австрию и в своем заявлении указали, что первой страной, которую вы посетите, будет Германия, вы должны сначала приехать в Германию, прежде чем посетить Бельгию и Австрию. После въезда в первую страну вы можете посетить любую другую страну Шенгенской зоны со сроком пребывания не более 90 дней.
Однако только наличие у вас авторизации ETIAS не гарантирует вам возможности въезда в страны ЕС. Это остается на усмотрение пограничных властей.
В ЕС есть страны, которые не входят в Шенгенскую зону, и в них нельзя въезжать с авторизацией ETIAS.
Как ETIAS проверяет мою информацию?ETIAS будет подключаться ко множеству баз данных, которые могут проверить ваши данные за несколько минут. Вот почему так важно для всех заявителей давать честные ответы и не пытаться предоставлять ложную информацию. Если вы попадетесь на предоставлении недостоверной информации в систему ETIAS, в авторизации вам будет отказано. Кроме того, если ваша заявка ETIAS одобрена, но позже будет обнаружено, что вы указали неверную или ложную информацию, ваша авторизация ETIAS будет отменена.
Как долго я могу заполнять форму заявления ETIAS?Как упоминалось выше, заполнение заявления ETIAS занимает около 10 минут. Через 10 минут вы получите уведомление о том, что время истекло, и вам может быть предложено начать оформление заново. Чтобы избежать этого, вы можете внимательно ознакомиться с содержанием формы заявления и сохранить вашу информацию.
Как быть, если я не соответствую требованиям ETIAS?Все граждане стран из списка выше (страны, граждане которых могут въезжать в страны Евросоюза без виз) имеют право на подачу заявления ETIAS. Если вы не соответствуете требованиям авторизации въезда, это означает, что вы не являетесь гражданином этих стран. Это означает, что вы должны получить шенгенскую визу на въезд в страны Евросоюза.
Нужна ли мне авторизация ETIAS, если у меня есть шенгенская виза?Нет, если у вас есть шенгенская виза, то вам не понадобится разрешение ETIAS. Вы можете показать свою визу представителю пограничного контроля при въезде в страну Шенгенской зоны. По истечении срока действия визы вы можете подать заявку на авторизацию ETIAS, если вы соответствуете требованиям ETIAS.
Европейский регулятор в сфере конфиденциальности оштрафовал американский маркетплейс Amazon.com Inc. на 887 млн долларов США за нарушения, касающиеся рекламы.
Это крупнейший в истории штраф, назначенный за нарушение закона Евросоюза о защите данных.В Amazon объяснили, что компанию оштрафовала Национальная комиссия по защите данных Люксембурга (CNPD). Это основной регулирующий орган для Amazon в Европе, поскольку штаб-квартира компании находится именно в Люксембурге.
Также регулятор поручил Amazon пересмотреть ряд деловых практик, однако в сообщении не уточняется, о чем именно идет речь.
Amazon назвала решение регулятора необоснованным и пообещала подать на него апелляцию.
В пресс-службе площадки заявили: «Решение, связанное с тем, как мы показываем клиентам релевантную рекламу, основано на субъективных и непроверенных интерпретациях европейского закона о конфиденциальности, предложенный штраф совершенно не соответствует даже подобной интерпретации».
В случае подобных трансграничных дел решения должны согласовываться другими европейскими регуляторами в сфере конфиденциальности, что может приводить к существенным изменениям, включая увеличение или уменьшение размера штрафа. Газета добавила, что CNPD получил, как минимум, одну жалобу от другого регулятора ЕС, что изначально предложенный штраф является недостаточно высоким.
Сумма итогового штрафа соответствует около 4,2% чистой прибыли интернет-ритейлера за 2020 год, которая составила 21,3 млрд долларов США, и 0,2% выручки в размере 386 млрд долларов США. В рамках Общего регламента о защите данных (General Data Protection Regulation, GDPR) Евросоюза регуляторы могут штрафовать компании на сумму, соответствующую до 4% годовой выручки.
Источник: Интерфакс
Читайте также:
Amazon нарастил чистую прибыль на 48% во втором квартале
***
Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.
Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.
И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.
New Retail
Фото: ИТАР-ТАСС
В век информационных технологий водители уже не ждут «писем счастья» от ГИБДД за свои «грехи» на дорогах, а сами проверяют начисления при помощи различных мобильных приложений. Сетевое издание M24.ru изучило популярные сервисы для проверки и оплаты штрафов, наложенных ГИБДД.
Официальные приложения от столичного правительства
1. Транспорт Москвы
Приложение бесплатное. Оно дает возможность проверить и оплатить штрафы ГИБДД со счета мобильного телефона. В нем также содержится информация об эвакуации автомобиля, есть интерактивная карта с информацией по парковкам, остановкам и маршрутам городского транспорта, а также карта метро.
Кроме того, оно содержит справочную информацию для автолюбителей и пешеходов: правила дорожного движения, база нарушений и штрафов, контакты экстренных служб, а также номера «горячих линий» ГИБДД.
Приложение доступно для смартфонов, работающих на платформах Android, Windows Phone, а также для iPhone и iPad.
Мобильное приложение «Транспорт Москвы» для Android, Windows Phone, iPhone и iPad
Мнение пользователей:
Александр Фрей: «Хорошее приложение, но отсутствует информация по адресам и телефонам отделения УВД, которое эвакуировало авто, и не полная информация по штрафстоянкам, например отсутствует стоянка по адресу Дубовая роща, 7а. Да и по указанным адресам находятся автосервисы, а не стоянки! Надеюсь, что в скором времени появятся уточнения! Исправите — будет 5!».Vladimir Vishegorodcev: «Это приложение должно помогать, в первую очередь, пешеходам, передвигающимся на общественном транспорте,. Маршруты строит только для а/м. Показывает только остановки транспорта, но нет возможности проследить его маршрут. Добавьте, и, я думаю, благодарных пользователей станет намного больше».
Илья: «Очень полезное приложение! Бывают случаи, когда машины мешают проезду, и ищи хозяина, где хочешь. Теперь проблема решена. Просто класс. Плюс можно посмотреть наличие штрафов на своем номере».
2. Парковки Москвы
Это приложение позволяет оплачивать штрафы за нарушение правил платной парковки, получать информацию о парковках (название, адрес, стоимость, вместимость), оплачивать парковку, просматривать маршруты мобильных комплексов фиксации нарушений.
Приложение доступно для смартфонов, работающих на платформах Android, Windows Phone, а также для iPhone и iPad.
Мобильное приложение «Парковки Москвы» для Android, Windows Phone, iPhone и iPad
Мнение пользователей:
Gtrader999: «Приложение предлагает скачать программу «Активный Гражданин», и нет возможности выключить это окно, либо нажать «напомнить мне позже». Не могу оплатить парковку. Почините, пожалуйста. В остальном — отличное приложение, все время пользуюсь».Roman Farber: «Оплатил парковку через приложение. Через неделю получил штраф. Пришлось отстоять очередь на почте, повозиться с составлением жалобы. Прошло 10 дней — ответа нет, он тоже должен прийти по почте. Короче, оплатив через приложение, получил кучу проблем. Сведения об оплате часто теряются и не доходят до тех, кто выписывает штраф. Почему бы не присылать запрос об оплате на номер владельца машины перед выпиской штрафа? Ведь все доказательства находятся в вашем же приложении. Сэкономите кучу бумаги и нервов».
Дмитрий: «Удобно, даже если раньше не пользовался, данные берет с телефона. Но хотелось бы более удобного поиска. По карте Москвы, например».
Приложения от сторонних разработчиков
Для Android
1. Штрафы ГИБДД. Бесплатное
Это приложение позволяет проверить штрафы ГИБДД, а также оплатить их онлайн при помощи банковской карты. Кроме того, в нем предусмотрена функция бесплатных уведомлений при появлении новых штрафов.
По словам разработчиков, приложение работает во всех регионах России. Однако в некоторых регионах информация о штрафах может оказаться неактуальной из-за задержек в обновлении базы штрафов.
Поверить штрафы в этом мобильном приложении можно по номеру водительского удостоверения и номеру свидетельства о регистрации автомобиля.
Разработчики приложения отмечают, что данные в базе ГИБДД иногда обновляются с задержкой от 2 до 3 недель. В случае ошибки при оплате штрафа, через это мобильное приложение гарантируется полный возврат денег.
«Если штраф оплачен повторно или по каким-то причинам оплата не учитывается в базе ГИБДД — вы получите полную сумму штрафа и уплаченную комиссию обратно», — отмечают специалисты.
Мобильное приложение «Штрафы ГИБДД» для Android
Мнение пользователей:
Vitaliy Nazarenko: «Приложение для незнающих. Комиссия от штрафа в 500 р. составляет 80 р. Никуда не годится! Через мобильный банк-клиент или с сайта банк комиссия = 0 р. И мало того, они чек подтвержденного платежа оставляют, здесь же иначе. Удалил».Alexander A. Grigoryev: «Не работает. Установил год назад. Решил проверить. Итог: штраф, уплаченный 1,5 года назад, висит до сих пор, а штраф, выписанный 2 недели назад, так и не появился».
Олеся Вечканова: «Оплатила штрафы через ваше приложение. Один на 1000 и второй на 1000. Мало того, что комиссия по 150р за каждый штраф, так после оплаты на сайте ГАИ проверила — там только один был. Где теперь мои деньги?».
Тимур Большаков: «Хорошее приложение, приятный интерфейс. Просьба к разработчикам: добавьте к информации о штрафах не только номер постановления, но и что за нарушение было».
2. Просмотр штрафов ГИБДД. Платное
Приложение позволяет проверить наличие штрафов ГИБДД в режиме онлайн (дата, статья КоАП (с описанием нарушения), подразделение, сумма штрафа). Оно также дает возможность сохранения данных о транспортных средствах для облегчения повторного обращения.
Разработчики уверяют, что информация в приложении всегда актуальна, так как берется с сервиса на сайте gibdd.ru. Однако в настоящее время это приложение не позволяет оплатить штрафы.
Мобильное приложение «Просмотр штрафов ГИБДД» для Android
Мнение пользователей:
Евгений Яковлев: «Не работает! Собственно разработчик ответил на мой комментарий! Типа поправили, должно работать! Обновился! Но увы и ах… Все осталось на своих местах! Поэтому снова минус!!!».Никита Слепов: «Показывал все правильно сначала, что на мне висят штрафы! Я их уплатил и через некоторое время они исчезли. И что я вижу: снова эти же штрафы за те же дни и неуплаченные».
gsb gsb: «Нормальная прога. Полезная. Лучше бы подобные в телефонах продвигали, а не всякое фуфло, которым мозги пудрят пользователям».
Ara Kru: «Работает на мое удивление! Пришло письмо счастья. Проверил в проге, тоже есть. Пашет 100%».
3. Штрафы ПДД 2014 — штрафы ГИБДД. Бесплатное
Данное приложение является справочником штрафов за нарушения ПДД с подробной информацией о каждом штрафе: номер статьи КоАП, описание сути нарушения, возможное наказание и размер штрафа.
Оно предоставляет возможность быстрого текстового и голосового поиска по тематике нарушения и по статье КоАП, проверку неоплаченных штрафов ГИБДД. В нем также содержится список автомобильных кодов регионов России, номера телефонов дежурных частей ГИБДД, а также список с телефонами доверия.
Как уверяют разработчики, приложение «поможет в споре с инспектором и позволит сохранить нервы и деньги». Так, в нем можно узнать, какой штраф возможен за: тонировку автомобиля, управление в состоянии алкогольного опьянения, выезд на встречную полосу, непристегнутый ремень безопасности, использование телефона за рулей и стоянку в неположенном месте.
Мобильное приложение «Штрафы ПДД 2014 — штрафы ГИБДД» для Android
Мнение пользователей:
Пользователь Google: «Отлично! Уважаемые разработчики, программой полностью доволен, но есть предложение: Не могли бы Вы добавить, по мимо проверки штрафов, функцию проверки автомобиля и водителя? На ОФ сайте ГИБДД есть такие услуги».ВОВАН Орехов: «КУДА ПИСАТЬ В/У? НЕ У ВСЕХ КТО ЗА РУЛЕМ ЕСТЬ АВТО, НО У БОЛЬШИНСТВА ЕСТЬ ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ! НАМЕК ЯСЕН? СПАСИБО».
Andrey Bekhterev: «Бесполезно! Приложение перестало обнаруживать реально имеющиеся неоплаченные штрафы. Хотя сначала справлялось с этой задачей».
Игорь Лимонов: Все отлично! Хорошее приложение, актуальные данные, регулярно обновляется. Просьба к разработчику: добавьте регионы на так называемые «военные номера», многие не знают что они отличаются от основных».
Для iPhone и iPad
1. Штрафы ГИБДД. Бесплатное
Приложение позволяет проверить штрафы ГИБДД и оплатить их банковской картой. В нем также присутствует функция бесплатных уведомлений при появлении новых штрафов, оно работает во всех регионах России. Однако в некоторых регионах информация о штрафах может оказаться неактуальной из-за задержек в обновлении базы ГИБДД.
Мобильное приложение «Штрафы ГИБДД» для iPhone и iPad
Мнение пользователей:
maxDenn: «Качаем!! Прилага крутая, штрафы проверяет, оплачивает. Полет нормальный».Gaes78: «Не советую, обман. Проверяйте на Госуслугах. Ввел свои данные, теперь переживаю, будьте аккуратны».
Нойс мс2001143: «Не работает! На запрос о наличии штрафа сказала — «нет», а почта почему-то так не считает и прислала фото с нарушением!»
2. Проверка штрафов. Узнать штрафы ГИБДД онлайн. Бесплатное
Приложение позволяет осуществить быструю проверку штрафов ГИБДД. Для проверки необходимо ввести регистрационный знак вашего авто с номером региона и номер свидетельства о его регистрации.
В приложении также есть функции создания записей на несколько автомобилей, сохранение запросов в историю, а также актуальный справочник КоАП за 2014 год, со всеми изменениями.
Проверка осуществляется через официальный сайт ГИБДД.
Мобильное приложение «Проверка штрафов. Узнать штрафы ГИБДД онлайн» для iPhone и iPad
Мнение пользователей:
Denrus12345: «Не ищет. Связи с ГИБДД нет».Topepo: «Очень низкокачественное ПО. Крайне удивлен. Редактирования записи нет, связь с серверов постоянно падает, при отправке запроса не отображаются цифры captcha для проверки — поле пустое ! Причем не помогает ничего: ни попытка обновления изображения, ни рестарт. Если удается пройти далее, то она пишет, что нет связи с сервисом. Хотя ранее писала, что связь есть. С таким качеством лучше выбрать ПО от ваших конкурентов».
Таня 888: «Отличное приложение, без обмана, быстро и удобно».
3. Штрафы ГИБДД — проверка и оплата штрафов для вашего авто онлайн. Бесплатное
Данное приложение позволяет оплачивать штрафы при помощи банковской карты. Разработчики предупреждают, что после оплаты штрафа его статус изменяется в течение 3 рабочих дней. Это связано с задержками обновления данных в государственной базе данных.
Квитанция об оплате штрафа приходит на вашу электронную почту. В случае проблем с оплатой, необходимо обратиться в службу поддержки по адресу: [email protected].
Приложение работает во всех регионах России.
«С push-уведомлениями вы узнаете о штрафах даже если до вас не дойдет «письмо счастья» от ГИБДД», — утверждают разработчики.
Мобильное приложение «Штрафы ГИБДД — проверка и оплата штрафов для вашего авто онлайн» для iPhone и iPad
Мнение пользователей:
Kirik09909: «Очень полезное приложение, которое помогает сэкономить время».Rastt2608: «Супер. Очень полезное приложения, всем советую. Особенно перед поездкой в за границу».
Snob 30: «Комиссия дороговата..».
Для Windows Phone
Мои штрафы ГИБДД. Бесплатное
Приложение позволяет пользователю узнать о своих штрафах, выписанных инспектором ГИБДД или полученных автоматически. В настоящее время сервис работает в Москве, Казани, Краснодаре, Воронеже, Смоленске, Тамбове, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге и Ульяновске.
В ближайшее время появится возможность проверки штрафов жителям Омска, Перми, Новосибирска, Волгограда, Красноярска, Челябинска, Нижнего Новгорода и Саратова.
Мобильное приложение «Мои штрафы ГИБДД» для Windows Phone
Мнение пользователей:
Пользователь: «Ужасно, на 1020 вообще вылетает, и ничего не показывается».Илья: «Фигня, вылетает при попытке обновления данных, ничего узнать не возможно».
Пользователь: «Все работает, люмия 520, Казань. Только последнюю графу не заполняйте».
Итог
Отметим, что на сегодняшний день рынок мобильный приложений для проверки штрафов ГИБДД довольно широк. В этой статье мы отобрали наиболее популярные среди пользователей. Но все-таки лучше всего проверить свои долги перед Госавтоиспекцией на официальном сайте. Там можно уточнить данные как по неоплаченным штрафам, так и водительскому удостоверению, и самому транспортному средству. Кроме того, проверить и оплатить штрафы можно на официальном портале госуслуг Москвы.
Александр Горностаев
Газовый вопрос нуждается в изучении
В повестке саммита было много вопросов. Первоочередным значился газовый — проблема высоких цен и возможная реакция Европейского союза. Вопрос газа обсуждался в четверг. В итоговом коммюнике указано, что Европейской комиссии лидерами было поручено провести исследование рынка газа и электроэнергетики, с тем чтобы установить, нужны ли дополнительные регуляторные меры. Европейскому инвестиционному банку поручено изучить, что нужно сделать, чтобы ускорить инвестиции в обеспечение энергетического перехода. На необходимости проведения такого анализа настаивали Чехия, Польша и Испания, сообщает Reuters со ссылкой на источники. По мнению этих стран, часть вины за рост цен лежит на спекулянтах. Польша также считает необходимым, чтобы Брюссель установил, могло ли привести к такому росту поведение российского поставщика «Газпрома». Еще три страны — Испания, Италия, Греция — предлагали обсудить возможность проведения централизованных закупок газа. «Мы договорились изучить, как создать стратегические запасы газа, а также изучить возможность совместных закупок», — сказала фон дер Ляйен о достигнутых на саммите договоренностях. Первые итоги этого исследования должны быть уже в середине ноября, а обсуждение их состоится на саммите в декабре, добавила она.
Читайте на РБК Pro
Генконсульство Белоруссии в Нью-Йорке прекратило работуВзгляды на то, что стало причиной роста цен, у лидеров ЕС расходятся. По мнению премьер-министра Виктора Орбана, проблема — в объявленном ЕС переходе на новые источники энергии. «Повышение цен, введение нового регулирования, взлет цен до небес, уничтожение среднего класса», — так оценил он итоги проводимой реформы в четверг, до начала саммита. «Утопическая фантазия убивает нас — вот в чем проблема с ценами на энергоносители», — заявил он. Продолжится обсуждение этих вопросов 26 октября на экстренной встрече министров энергетики ЕС.
Прощальный саммит Меркель
Еще до начала этого саммита было известно, что он войдет в историю как прощальный для главы правительства Германии Ангелы Меркель. В четверг лидеры собрались вместе, чтобы сделать памятную фотографию. В пятницу глава Евросовета Шарль Мишель в нескольких сообщениях отметил ее вклад в развитие ЕС и обеспечение эффективной работы. Меркель представляла Германию на 107 из 214 прошедших с начала их проведения саммитов. «Благодарим за опыт, мудрость и способность фокусироваться на самом важным», — написал в Twitter Мишель.
Вероятно, что к следующему саммиту в Германии завершатся коалиционные переговоры и будет избран новый канцлер. Коалиционные переговоры ведутся без участия ее партии ХДС/ХСС. Наиболее вероятный кандидат в канцлеры, лидер Социал-демократической партии Германии Олаф Шольц говорил, что договориться могут до 25 декабря этого года.
В первом саммите ЕС Меркель приняла участие в декабре 2005 года. За прошедшие 16 лет ее партнерами были четыре президента Франции, пять премьеров Великобритании и восемь премьеров Италии. Европейские коллеги сделали все, чтобы «последний Европейской совет стал долгим», отметила Меркель на итоговой пресс-конференции.
Польский вопрос
На своем прощальном саммите Меркель вновь выступила как медиатор, пишет Reuters. На этот раз ее дипломатические способности понадобились при обсуждении польского вопроса. Кризис в отношениях Варшавы и ЕС вышел на новый уровень после решения Конституционного суда Польши о том, что в некоторых вопросах право ЕС не является приоритетным для Польши. Во вторник, 19 октября, Урсула фон дер Ляйен и премьер Польши Матеуш Моравецкий обсудили взаимные претензии в Европейском парламенте. В четверг обсуждение продолжилось уже с участием лидеров других стран Евросоюза. «По теме Польши состоялась долгая дискуссия, в ходе которой вскрылись разные подходы. Но никаких изменений процедуры, которой до сих пор придерживалась [Еврокомиссия], не ожидается», — рассказал итальянский премьер Марио Драги в пятницу по завершении саммита.
Меркель сообщила, что вместе со своим постоянным партнером, президентом Франции Эмманюэлем Макроном, призвала польского премьера уважать законы и договоры Евросоюза и премьер Польши выразил им приверженность. Как заявил Макрон, решаться вопрос с Польшей должен дипломатическим образом и в духе взаимного уважения.
При этом фон дер Ляйен на пресс-конференции напомнила, что у ЕС есть способы оказания давления на Польшу. Она уже указала, что первым делом для выхода из кризиса Варшава должна восстановить на работе уволенных ранее судей. Другие участники саммита напоминали, что и выделение экономической помощи зависит от уважения Польшей принципов верховенства права и независимости судебной системы.
С 21 октября у украинцев в местах большого скопления людей начнут проверять документы, а именно — наличие сертификатов вакцинации. Но, несмотря на то, что власти подают эту меру как вынужденный способ контроля за распространением коронавируса, эксперты ставят законность этих проверок под сомнение.
Напомним, что с начала недели ряд областей Украины, в частности Херсонская, Запорожская, Одесская, Донецкая и Днепропетровская, попали в «красную» зону.
Чтобы законно избежать ограничений, нужно либо быть вакцинированным одной-двумя дозами вакцины от COVID-19, либо иметь негативный ПЦР-тест.
Как сообщил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий, полиция будет проводить рейды в местах большого скопления людей. Копы будут проверять сертификаты о вакцинации от коронавирусной инфекции по QR-коду.
В первых рядах проверять начнут пассажиров межобластных автобусов и поездов.
При этом, как уточнили в «Укрзализныце», стюарды и проводники не имеют полномочий высаживать кого-то из состава. «Нужно, чтобы сотрудники полиции приобщались к проверкам и это контролировали. Важно, чтобы контролировали не только дорогу, но и неофициальных перевозчиков», — заявил руководитель пассажирского направления «Укрзализныци» Александр Перцовский.
Читайте такжеБез теста или COVID-сертификата не уедешь: Укрзализныця изменила правила перевозки пассажировНо, как отмечают сами сотрудники железной дороги, на практике проверки, особенно среди проводников, могут быть сведены на нет, так как многие из них до сих пор не имеют четких инструкций.
«В вагонах часто не придерживаются даже масочного режима. Проводники не могут всем надеть маски и часто бывает так, что их носят только при проводниках. Поэтому в первые две недели будет много скандалов с пассажирами — человек будет покупать билет, а у него, например, нет ковид-паспорта. Пока никто ничего не объяснял и как будет — непонятно. План действий должны разработать в ближайшие дни», — рассказал Главреду глава Свободного профсоюза железнодорожников Украины Владимир Козельский.
Но даже при наличии разработанных правил, как уверяют эксперты, скандалы неизбежны. Ведь с точки зрения законодательства, проверки QR-кода не имеют четкой трактовки.
«Закон о Национальной полиции не предусматривает права полицейских требовать и проверять любую медицинскую информацию о человеке. Статья 32 Конституции Украины запрещает собирать, хранить и использовать конфиденциальную информацию о личности. Собственно, сертификат о прививках и является конфиденциальной информацией. То есть проверка полицией медицинских документов является прямым нарушением Конституции и действующего законодательства. Кроме того, статья 33 Конституции гарантирует свободу передвижения. Соответственно, попытки не допустить человека без сертификата в транспортное средство является грубым нарушением Конституции», — говорит независимый эксперт Александр Хмелевский. Эксперт обращает внимание на то, что подобная практика нарушения прав граждан существует во многих странах Европы.
«Например, в Италии с 15 октября работникам без сертификатов запрещен доступ на рабочие места. Также без сертификата невозможно попасть в рестораны, спортивные клубы, общественный транспорт и тому подобное. Власть в Украине копирует отрицательный опыт других стран. Однако, уже представлен ряд исков о запрете принудительной вакцинации и ограничения прав невакцинированных, и, скорее всего, суды остановят действие постановления Кабмина», — отметил Хмелевский.
Читайте такжеПуть к злоупотреблениям и протестам, или Что не так с вакцинацией педагоговПо мнению адвоката АО Credence Cергея Головко, относить ли информацию о прививках к информации о состоянии здоровья — вопрос открытый.
«Профилактические прививки направлены на предотвращение болезни, которой еще нет, а значит, их нельзя однозначно трактовать как информацию о состоянии здоровья согласно законодательству о здравоохранении. То есть, если принудительная вакцинация в Украине при имеющемся законодательном урегулировании — незаконна, то введение мер проверки самого факта вакцинации в условиях карантина имеет определенные законодательные обоснования. Но поскольку Конституция и профильные законы все же позволяют сбор и использование конфиденциальной информации представителями госорганов в определенных случаях, в частности, в интересах национальной безопасности, то требования полиции о предъявлении имеющихся сертификатов лучше выполнять. Тем более, что это соответствует общеевропейской практике государств, в которых сейчас остро стоит эпидемиологическая проблема», — убежден адвокат.
В то же время, по мнению консультанта по стратегическим коммуникациям Анны Катрулиной, с юридической точки зрения, сотрудники полиции могут составить протокол об административном правонарушении на тех, кто в период карантина находится на улицах без документов, удостоверяющих личность. А потому не исключено, что в этом случае суд может оштрафовать человека без сертификата на 17000 гривен либо же ограничиться устным замечанием.
ЕС, а именно Рамочное решение 2005/214 / JHA, применяет принцип взаимного признания к финансовым штрафам, позволяя судебным или административным органам передать финансовый штраф непосредственно органу власти в другой стране ЕС и добиться признания и исполнения этого штрафа. без каких-либо дополнительных формальностей.
Этот принцип применяется ко всем правонарушениям, в отношении которых могут быть наложены финансовые санкции, а проверки на двойную судимость отменены в отношении 39 перечисленных правонарушений (e.грамм. участие в преступной организации, терроризм, торговля людьми, изнасилование, кража, нарушение правил дорожного движения). Наказания должны быть наложены судебными или административными органами государств-членов, и это решение должно быть окончательным, то есть больше нет возможности обжаловать это решение.
Решение вместе с сертификатом (107 Кб), как предусмотрено в Рамочном решении, может быть передано в компетентные органы государства-члена, в котором физическое или юридическое лицо, против которого было принято решение, имеет собственность или доход, обычно проживает или имеет зарегистрированное местонахождение.Каждое государство-член назначает один (или несколько) органов, компетентных в соответствии с его национальным законодательством для управления передачей решений о наложении финансовых штрафов в трансграничных делах. В 2017 году по инициативе отдельных государств-членов были реализованы 5 стандартизированных форм. Они не имеют обязательной силы и направлены на облегчение механизма исполнения международных финансовых штрафов, как это предусмотрено в Рамочном решении, и приведут к снижению финансового и административного бремени, связанного с процедурой.
Государство, которому было передано решение, может отказать в его исполнении только в ограниченных случаях (например, если предоставленный сертификат не предоставлен, является неполным; денежный штраф ниже 70 евро; у заинтересованного лица есть ограничения на средства правовой защиты и т. Д. ). Исполнение решения регулируется правом государства исполнения. Он может налагать тюремное заключение или другие санкции, предусмотренные национальным законодательством, в случае невозмещения финансового штрафа. Денежные средства, полученные от исполнения решений, поступают на счет государства-исполнителя, если соответствующие государства-члены не договорились об ином.
Чтобы получить более подробную информацию о реализации в различных государствах-членах, щелкните здесь (вы будете перенаправлены на специальную страницу Европейской судебной сети по уголовным делам).
Штрафы GDPR призваны сделать несоблюдение правил дорогостоящей ошибкой как для крупного, так и для малого бизнеса. В этой статье мы поговорим о том, сколько стоит штраф GDPR и как регулирующие органы определяют эту цифру.
Общий регламент Европейского Союза по защите данных (GDPR) был разработан для применения ко всем типам предприятий, от многонациональных до микропредприятий. Штрафы, налагаемые GDPR в соответствии со статьей 83, гибки и масштабируются в зависимости от фирмы. Любая организация, не соответствующая GDPR, независимо от ее размера, несет значительную ответственность.
Ниже мы рассмотрим тонкую административную структуру, как начисляются штрафы и какие нарушения могут повлечь за собой штрафные санкции. Это не руководство о том, как избежать штрафов GDPR (вы можете найти наш контрольный список соответствия GDPR здесь).Скорее, это краткое руководство по финансовым рискам, с которыми сталкиваются организации в случае несоблюдения требований.
GDPR прямо заявляет, что одни нарушения более серьезны, чем другие.
Менее серьезные нарушения могут привести к штрафу в размере до 10 миллионов евро, или 2% от общемирового годового дохода фирмы за предыдущий финансовый год, в зависимости от того, какая сумма больше. Они включают любое нарушение статей, регулирующих:
Более серьезные нарушения противоречат самим принципам права на неприкосновенность частной жизни и права на забвение, которые лежат в основе GDPR. Такие нарушения могут привести к штрафу в размере до 20 миллионов евро, или 4% от общемирового годового дохода фирмы за предыдущий финансовый год, в зависимости от того, какая сумма больше. Сюда входят любые нарушения статей, регулирующих:
К ним также относятся:
И это просто административные штрафы. Статья 82 дает субъектам данных право требовать компенсации от организаций, которые причиняют им материальный или нематериальный ущерб в результате нарушения GDPR.
В соответствии с GDPR штрафы налагаются регулятором защиты данных в каждой стране ЕС. Этот орган определит, имело ли место нарушение, и суровость наказания. Они будут использовать следующие 10 критериев, чтобы определить, будет ли наложен штраф и в каком размере:
Если регулирующие органы определят, что организация имеет несколько нарушений GDPR, она будет наказана только за самое серьезное, при условии, что все нарушения являются частью одной и той же операции обработки.
Многие компании используют сторонние организации, такие как электронная почта или облачные хранилища, для обработки своих данных. Хотя это может быть полезно для соблюдения GDPR, если третья сторона имеет более высокие технологические возможности, это не освобождает нанимающую организацию (то есть контролера) от обеспечения обработки персональных данных в соответствии с GDPR. Если контролер не сможет четко продемонстрировать, что он «никоим образом не несет ответственности за событие, повлекшее за собой ущерб», он будет нести полную ответственность за любое нарушение, причиненное несоблюдением третьей стороной.
По этой причине важно тщательно проверять любые сторонние службы, которые вы используете, чтобы убедиться, что они имеют хорошую репутацию в области безопасности.
Жесткие штрафы GDPR нацелены на то, чтобы передовые методы защиты данных были слишком дорогостоящими, чтобы их не применять. Хотя еще неизвестно, как штрафы будут применяться в разных государствах-членах ЕС, эти штрафы нависают над любой организацией, не предпринимающей никаких шагов для обеспечения соблюдения GDPR.
БРЮССЕЛЬ (AP) — Во вторник Европейский Союз предпринял шаги, чтобы заставить Польшу подчиниться постановлениям высшего суда Европы с планами требовать ежедневных штрафов против националистического правительства в Варшаве в давний спор о судебной системе Польши.
В редких случаях исполнительная ветвь власти ЕС, Европейская комиссия, заявила, что хочет, чтобы Европейский суд «наложил финансовые санкции на Польшу, чтобы обеспечить выполнение» одного из постановлений трибунала от июля.
Комиссия, которая следит за соблюдением законов ЕС, заявила, что она хочет, чтобы суд в Люксембурге наложил «ежедневное наказание» на Польшу до тех пор, пока он не улучшит работу Верховного суда Польши и не приостановит действие новых законов, которые, как считалось, подрывают судебную систему. независимость.
Объектом разногласий является Дисциплинарная палата Верховного суда Польши, орган, который правая правящая партия наделила полномочиями дисциплинировать судей. Многие польские судьи рассматривают камеру как инструмент давления на судей, чтобы они вынесли решение в пользу властей. В июле Европейский суд постановил приостановить его действие, но оно все еще действует.
На сегодняшний день, хотя правящая партия Польши пополнила ряды высших судов, есть много судей низших судов, которые действуют независимо и выносят постановления, противоречащие интересам правительства.
Комиссия не требовала точного штрафа, но в единственном другом подобном деле — споре о незаконных лесозаготовках, также затрагивающем Польшу в 2017 году — суд обязал правительство Польши платить 100000 евро (119000 долларов США) в день до тех пор, пока оно не подчинится. Неясно, сколько времени может потребоваться Европейскому суду для вынесения решения.
Исполнительный орган ЕС также начал первый шаг в новом судебном иске против Польши за невыполнение отдельного решения Европейского суда о том, что правила страны по привлечению судей к дисциплинарной ответственности не соответствуют законодательству ЕС.Брюссель заявил, что, если Варшава не ответит удовлетворительно в течение двух месяцев, она вернет дело в суд.
В своем твите вице-президент Европейской комиссии Вера Журова заявила, что «постановления Европейского суда должны соблюдаться во всем ЕС».
В Варшаве министр юстиции Польши Збигнев Зебро заявил, что ЕС не имеет права вмешиваться в организацию судебной системы в странах ЕС, утверждая, что ЕС применяет двойные стандарты к Польше.Он также обвинил ЕС в ведении «гибридной войны» против правовой системы Польши.
Но активисты юстиции в Польше приветствовали этот шаг. Мария Эйчарт-Дюбуа, юрист организации «Свободные суды», группы, борющейся за независимость судей, сказала, что штрафы и судебные иски — «единственный способ остановить польские власти».
Она сообщила Associated Press, что, несмотря на обещание правительства упразднить Дисциплинарную палату, орган запланировал 48 заседаний на сентябрь, и члены комиссии возбуждают новые дела против польских судей.
Правовые обозреватели рассматривают некоторые изменения в политике правосудия, введенные правым правительством Польши, как попытку подорвать силу законов ЕС внутри страны и даже выйти из блока. Польша присоединилась к ЕС в 2004 году, согласившись соблюдать его правила и положения.
Опасения по поводу отступления от демократии в Польше также ограничивают доступ страны к миллиардам евро в европейских деньгах, чтобы помочь оживить ее экономику после пандемии коронавируса. На прошлой неделе премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий предупредил, что никто не имеет права читать лекции его стране о демократии, поскольку переговоры с Брюсселем о доступе к фонду восстановления затянулись.
Ранее в этом году Моравецкий обратился в верховный суд Польши с просьбой вынести решение о том, имеет ли польская конституция или закон ЕС преимущественную силу в центральноевропейском государстве.
Конституционный суд откладывает вынесение решения, следующее заседание назначено на 22 сентября. Если он отдаст приоритет польскому законодательству, это постановление поставит под угрозу правопорядок ЕС.
___
Ванесса Гера из Польши внесла свой вклад в этот отчет.
% PDF-1.3 % 46 0 объект > эндобдж 49 0 объект > поток application / pdf
G * & ϢT] ߍ U9] 4ҪMY ա 7+ | t 횹 (Sc’, = mWX_ί6rbbU 辢 Z & 9u̖I ޢ p $ Fm؇j $! $ m koqysT 뢙 ~ AI0EjtM \ @ Nbʑu
L
a> Z0 ڡ * c} | I — $ «ng $ Ygb & Xd] n) X ٲ 6! ES |.($ F4 = S% Q93>? 妚 =
WhatsApp, принадлежащий Facebook, подвергается цензуре в Китае в связи с началом съезда коммунистической партии.
Яап Арриенс | NurPhoto | Getty Images
Компания WhatsApp, принадлежащая Facebook, была оштрафована ирландской службой по надзору за данными на рекордные 225 миллионов евро (267 миллионов долларов) за нарушение правил конфиденциальности данных ЕС.
Ирландская комиссия по защите данных заявила в четверг, что WhatsApp недостаточно рассказала гражданам Европейского союза о том, что это касается их данных.
Регулирующий орган заявил, что WhatsApp не смог сообщить европейцам, как их личная информация собирается и используется, а также как WhatsApp делится данными с Facebook.
Он заказал платформу, которой пользуются 2 миллиарда человек по всему миру, для корректировки своей политики конфиденциальности и способов взаимодействия с пользователями, чтобы она соответствовала европейскому закону о конфиденциальности. В результате WhatsApp, возможно, придется расширить свою политику конфиденциальности, которую некоторые пользователи и компании уже критиковали за то, что она слишком длинная и сложная.
Представитель WhatsApp сообщил CNBC, что компания планирует подать апелляцию.
«WhatsApp стремится предоставлять безопасные и частные услуги», — сказал представитель. «Мы работали над тем, чтобы предоставляемая нами информация была прозрачной и исчерпывающей, и будем продолжать делать это».
«Мы не согласны с сегодняшним решением относительно прозрачности, которую мы обеспечили людям в 2018 году, и штрафы совершенно несоразмерны», — добавил представитель.
В разделе часто задаваемых вопросов на своем веб-сайте WhatsApp заявляет, что делится с Facebook номерами телефонов, данными транзакций, деловыми взаимодействиями, информацией о мобильных устройствах, IP-адресами и другой информацией.В нем говорится, что он не передает личные разговоры, данные о местоположении или журналы вызовов.
Штраф WhatsApp — это самый крупный штраф, который ирландский регулирующий орган назначил за нарушение Общего регламента защиты данных Европы.
GDPR требует, чтобы компании четко и заранее знали, как они используют данные клиентов.
Законодательство, утвержденное в апреле 2016 года и вступившее в силу с 2018 года, заменило предыдущий закон, называемое Директивой о защите данных, и направлено на гармонизацию правил во всем блоке ЕС из 27 стран.
Некоторые критики утверждают, что регулирующие органы ЕС слишком медленно вводят закон и налагают штрафы на крупные технологии за несоблюдение.
В июле регулятор данных Люксембурга оштрафовал Amazon на 746 миллионов евро за нарушение правил GDPR в отношении использования данных потребителей в рекламе. Национальная комиссия Люксембурга по защите данных заявила, что обработка персональных данных Amazon не соответствует GDPR.
В другом месте французский регулятор конфиденциальности CNIL оштрафовал Google на 50 миллионов евро в 2019 году за нарушение GDPR.CNIL заявила, что наложила штраф за «отсутствие прозрачности, неадекватную информацию и отсутствие действительного согласия на персонализацию рекламы».
Исправление: более ранняя версия давала неверный номер для стран ЕС. Это 27.
ЛЮКСЕМБУРГ, 30 сентября (Reuters ) — А 4.Антимонопольный штраф Европейского Союза в размере 34 миллиардов евро (5 миллиардов долларов) был основан на неверных расчетах, заявил в четверг Google Alphabet (GOOGL.O), призвав второй по величине суд Европы отменить или уменьшить то, что, по его словам, не является надлежащим наказанием.
Google был оштрафован за использование своей мобильной операционной системы Android для противодействия конкурентам и закрепления своего доминирования в общем интернет-поиске с 2011 года. Это самый крупный штраф, наложенный на любую компанию, признанную виновной в нарушении антимонопольных правил ЕС.
«Наложенный штраф в размере 4.34 миллиарда евро — это неуместно «, — заявила адвокат Google Дженера Форвуд коллегии из пяти судей Общего суда на четвертый день недельного слушания, которое проходит через три года после того, как Европейская комиссия наложила на компанию санкции.
«Проблема не в том, что штраф привлекает внимание газет как таковой. Проблема в том, как Комиссия достигла этой цифры », — сказала она.
Форвуд сказал, что в действиях Google не было никакого антиконкурентного намерения, и он не мог знать, что его поведение было злоупотреблением на основании прецедентного права ЕС, и что не было прецедента для Это.
«Так что со стороны Комиссии было неправильно налагать какие-либо штрафы, не говоря уже о том, чтобы увеличивать циферблат, чтобы достичь своего самого большого штрафа за всю историю», — сказал Форвуд.
Она также не согласилась с тем, что орган по защите конкуренции ЕС добавил 11% -ный коэффициент тяжести к штрафу Google по сравнению с 5% для Intel (INTC.O) в отдельном случае.
«Даже если этот суд сочтет, что штраф уместен, было бы правильным повернуть ручку вниз», — сказала она.
Однако юрист Европейской комиссии Энтони Дауэс сказал, что Google «просто не мог не знать об антиконкурентном поведении своей практики».
«Нарушения, совершенные по неосторожности, не менее серьезны, чем нарушения, совершенные умышленно», — сказал Доус, добавив, что штраф составил всего 4,5% от выручки Google в 2017 году по сравнению с 10% -ным пределом, допустимым в соответствии с правилами ЕС.
Вердикт, скорее всего, будет вынесен в следующем году. Дело Т-604/18 Google против Европейской комиссии
(1 доллар = 1,1714 евро)
Отчет Фу Юн Чи; Под редакцией Александра Смита
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
ВАРШАВА / БРЮССЕЛЬ, 7 сентября (Рейтер) — Европейская комиссия заявила во вторник, что попросила верховный суд ЕС оштрафовать Польшу за деятельность дисциплинарной палаты судей. обострение давнего спора с Варшавой по поводу верховенства закона.
ЕС заявляет, что польская палата используется для давления на судей или оказания политического контроля над судебными решениями, а его верховный суд, постановив, что он подрывает законодательство ЕС, приказал его распустить. подробнее
Правительство Польши заявило три недели назад, что палата будет ликвидирована в рамках более широких судебных реформ в ближайшие месяцы, но исполнительная комиссия заявила, что сейчас принимает меры.
«Комиссия просит Суд наложить на Польшу ежедневную выплату штрафа до тех пор, пока меры, наложенные постановлением суда, не будут полностью выполнены», — говорится в заявлении Комиссии.
Европейская комиссия утверждает, что, хотя палата может не принимать какие-либо новые дела, она все еще работает над существующими делами.
Представитель правительства Польши Петр Мюллер заявил, что представит свои предложения по судебной реформе осенью.
«Это очень необычный шаг … и это нелегкий шаг для Комиссии», — сказал высокопоставленный чиновник Европейской комиссии.
Комиссар юстиции ЕС Дидье Рейндерс сообщил частной телекомпании Polsat News, что Брюссель хотел оказать «реальное давление» на Варшаву, введя штрафы в размере более 100 000 евро в день, взимаемых за вырубку леса в Беловежской пуще, внесенной в список всемирного наследия ЮНЕСКО.
ЕС также находится в конфликте с Польшей по самым разным вопросам, начиная от проблемы со стороны ее правительства и заканчивая приматом законодательства ЕС и правами ЛГБТ и свободой прессы.
Комиссия недавно предупредила пять польских региональных советов, что они могут потерять финансирование из-за заявлений о том, что они «свободны от ЛГБТ», и заявила, что позиция Варшавы, согласно которой закон ЕС не стоит выше национального законодательства, препятствует выделению 57 миллиардов евро в Фонды восстановления ЕС.
Министр юстиции Польши Збигнев Зобро обвинил ЕС в двойных стандартах, заявив, что системы правосудия других европейских стран функционируют аналогично польским.
«Сегодняшнее решение … является еще одним проявлением агрессии Европейской комиссии против Польши, попыткой ограничить наш суверенитет и нападением на польский правовой порядок», — сказал он на пресс-конференции.
Несмотря на давние споры между польским правительством и ЕС, опросы показывают, что подавляющее большинство поляков выступают за членство в блоке.
Репортаж Сабин Сибольд, Джон Чалмерс, Анна Копер, Джоанна Плуцинска, Анна Влодарчак-Семчук, Павел Флоркевич, Алисия Птак и Алан Чарлиш; Под редакцией Алекса Ричардсона
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.