Решение купить автомобиль с двигателем на дизельном топливе предполагает причины, по которым выбран такой вариант. Причины определяют степень и главные параметры проверки двигателя перед покупкой. Но вопрос, как проверить дизельный двигатель при покупке является главным.
До прихода в салон необходимо понимание основных характеристик, которые имел бы двигатель покупаемого автомобиля. Универсальных дизелей не бывает, поэтому желания должны увязываться в комплексе. Не может быть двигатель мощным и не кушающим активно масло, надёжным и сравнимо дешевым в обслуживании.
Мощные моторы имеют большой ресурс, надежны, но не так экономичны, как двигатели малой мощности, которые менее надёжны и с меньшим ресурсом.
Более надёжны двигатели без турбин, но турбированные дизели имеют лучше характеристики по мощности при меньшей экономичности.
Выбрав двигатель, который устраивает по своим показателям покупателя, следует понять методику проверки дизеля. Двигатель, в конечном счете, определяет судьбу покупаемого автомобиля.
Выбрав предварительно автомобиль с устраивающим желания дизелем следует приступить к изучению двигателя.
При покупке нового автомобиля методика проверки проще и состоит из частей общей методики для подержанного автомобиля.
Проверку лучше разбить по шагам.
Иногда в дополнение к методике, представленной выше желательно проверить некоторые параметры двигателя экспресс методами, не претендующими на абсолютную точность. Иногда эти методы дают полезные результаты.
Проверять компрессию двигателя желательно специальным прибором. У дизеля допустимая величина составляет 36 атмосфер, минимум 31 и разброс давления по цилиндрам в пределе двух атмосфер.
Если нет прибора, то возможно оценить компрессию, хотя бы на «глаз». Надо включить двигатель, снять аккуратно крышку горловины дизеля и просто положить её на горловину. Если газы отбрасывают крышку, компрессия видимо не в норме. Качественную диагностику производят только на СТО специалисты.
Если завести мотор, радиатор заполнен антифризом по норме, дождаться открытия термостата и смотреть выходят или нет пузырьки воздуха в горловину радиатора на работающем двигателе. Появление пузырей свидетельствуют о повреждениях в блоке цилиндров.
Состояние некоторых агрегатов дизеля можно приблизительно оценить при осмотре работающего двигателя на автомобиле.
Для определения состояния поршневой системы необходимо на разогретом агрегате резко довести обороты до 3000 на 5 секунд, если не дымит выхлопная труба, то резко поднять до 4200 оборотов и держать 3 секунды. Если дыма нет, поршневая система и турбина работают нормально.
Но если есть дым, то будет повышенный расход масла. Чем больше черного дыма, тем меньше тяговые характеристики.
Проверка насоса ТНВД сводится к определению способности, заводится разогретому двигателю, если с напряжением стартует, то насос неисправен.
Проверенный перечисленными способами двигатель надо считать условно прошедшим тестирование, тщательная проверка возможна только в сервисной организации.
На вопрос как проверить дизельный двигатель при покупке авто с максимальной полнотой ответ прост — надо обратиться в сервисный центр.
Опробование в реальных дорожных условиях является наилучшим тестированием дизеля, поэтому покупая машину надо её протестировать на ходу до принятия окончательного решения.
На различных скоростных режимах дизель может проявить себя по-разному, ведь эти двигатели не любят высоких оборотов. Выбор оптимальной скорости для двигателя важен с точки зрения расхода топлива, масла и износа агрегатов.
Поэтому к выбору дизеля надо относиться тщательно, продумав как его использовать.
Автомобили с дизельными двигателями привлекают всё больше автомобилистов, несмотря на их дороговизну по сравнению с бензиновыми машинами. Причиной этому является их износостойкость и экономия на топливе. Как замечено автолюбителями, лучше дизеля может быть только новый дизель, но не всегда имеется возможность позволить себе автомобиль, недавно сошедший с конвейера. Именно поэтому, выбирая подержанный автомобиль с дизельным мотором, следует убедиться в исправности агрегата.
Подбирая автомашину, следует чётко следовать цели, как она будет эксплуатироваться — от этого зависят основные свойства двигателя. В случае с дизельными автомоторами, объединить мощность и экономичность просто невозможно, поэтому на этапе выбора следует определить приоритеты. Важно учитывать, что большинство современных дизельных двигателей оснащены турбинами, что обеспечивает высокие показатели мощности, но повышает затраты на сервис. Нетурбированные двигатели встречаются в автомобилях старшего поколения, они более надёжны и экономичны.
Так, бюджетным вариантом будет выбор дизеля без турбин объёмом 2 л и менее. Для городской езды такая машина подходит идеально, затраты на топливо минимальны. Минусом будет то, что такие двигатели менее надёжны и недолговечны. Выбирая более мощный двигатель, следует быть готовым к повышенным затратам на топливо и обслуживание, но можно быть уверенным в надёжности такого автомобиля.
Знаете ли вы? Первым автомобилем с дизельным двигателем стал Mercedes 260D, серийный выпуск которого начался в 1936 году.
Безусловно, для некоторых автолюбителей приемлемо купить автомобиль подешевле не зависимо от его технического состояния, а затем самостоятельно подстраивать его под себя. Но если времени и нужных навыков нет, а также нет желания стать частым гостем СТО, при просмотре автомашины перед покупкой важно исключить дефекты дизельного мотора.Рекомендуется проводить диагностику дизельного двигателя на специализированных СТО, ведь полностью проверить мотор самостоятельно часто не представляется возможным. Например, проверка электроники двигателя осуществляется лишь с помощью диагностического сканера. Но если возможности посетить сервис не имеется, поверхностную диагностику можно выполнить самостоятельно.
Для начала стоит осмотреть всё подкапотное пространство на наличие следов ремонта и замены деталей, ведь такое авто с большой вероятностью побывало в ДТП. Дизельный мотор внешне должен выглядеть относительно чистым, не иметь масляных подтёков или следов от антифриза, если таковые имеются, то это означает, что двигатель перегревается при работе. Важно, чтобы масляные следы отсутствовали на сальниках, ведь вскоре они могут протекать сильнее.
Знаете ли вы? Изобрёл дизельный двигатель Рудольф Дизель, но используемую сейчас версию мотора создал в 1891 г. Герберт Стюарт. Дизельные моторы более экологичны, чем бензиновые выброс углекислого газа дизелем на 25% меньше, чем двигателем внутреннего сгорания.
Дальше нужно убедиться в отсутствии масла в трубке, соединяющей воздушный фильтр с турбиной или впускным коллектором, зависит от типа двигателя. Если таковое обнаружено, это может означать либо проблемы с цилиндро-поршневой группой, либо просто свидетельствовать о загрязнении воздушного фильтра или маслоотделителя.
Теперь следует проверить компрессию, делать это лучше с помощью компрессометра, значение которого в идеале должно составить 36, но не меньше 31 атмосфер.Такие показатели свидетельствуют о том, что машина сможет завестись вне зависимости от температуры воздуха. То есть, при низкой компрессии мотор зимой просто не заведётся. Если специального прибора не имеется, можно проверить компрессию вручную: открутить крышку отверстия для масла, не убирая её, при этом она должна хорошо притягиваться двигателем в рабочем состоянии. Также на внутренней стороне крышки не должно быть осадков, присутствие таких свидетельствует о перегревании мотора или о том, что масло заменяли не вовремя.
Важно!
Доверяйте диагностику дизельных автодвигателей исключительно высококвалифицированным специалистам.В это же время при работающем автомоторе следует проверять и блок цилиндров — после открытия термостата в горловине радиатора не должно быть пузырьков. Покупая дизельный б/у автомобиль, необходимо проверить и топливный насос высокого давления (ТНВД), ведь это важная часть топливной системы двигателя. К сожалению, самостоятельно сделать такую диагностику практически невозможно.
Неисправности мотора возможно также обнаружить, проанализировав свойства моторного масла, залитого вовнутрь. Самое простое исследование — проверка цвета жидкости. Она должна быть чёрной, без каких-либо примесей. Если масло темнеет через 5–6 часов езды, то это может быть следствием износа колец. Если масло приобретает серебристый оттенок, это может говорить о том, что двигатель уже был в ремонте.
Анализировать масло можно и на специальных диагностических постах, при этом вероятность правильного обнаружения неполадок составляет 95%. Ещё один немаловажный момент — масло ни в коем случае не должно пениться, ведь это означает, что в него попала вода, а такой двигатель не прослужит долго.
Важно! Рекомендуется обратить внимание на пробег автомобиля, ведь свечи обязательно заменять через каждые 30000 км.
На свечах зажигания следов масла также быть не должно, ведь такой показатель свидетельствует о неисправности поршневых колец. Осматривая свечи, нужно учесть и отсутствие повреждений наконечника, обратить внимание на толщину слоя и цвет нагара, а также калильная трубка не должна быть вздутой. Проверить свечи на обрыв нагревательного элемента можно с помощью специального тестера или обычной лампы на 12 В.
Нормальными для запущенного двигателя считаются немного постукивающие ритмичные звуки, если слышны какие-либо отдельные стуки или скрипы, которые продолжаются и на высоких оборотах, следует воздержаться от покупки такого автокара. Также прогретый мотор при повышении количества оборотов не должен дёргаться и вибрировать, ведь это может свидетельствовать о потере мощности.
Рекомендуем для прочтения:Запуская двигатель, необходимо обратить внимание на выхлоп, особенно на цвет газа. Нормально, если в этот момент появится небольшой клубочек чёрного дыма, который сразу исчезает, если детали мотора в норме. Увеличивая обороты прогретого дизеля до 3000–4000, не должен появиться синеватый прерывистый дым и пыхтящие звуки — это чаще всего говорит о запоздалом зажигании. Сизый дым может указывать о потере мощности.
Белый дым, похожий на пар, свидетельствует о прогоревшей прокладке, если диагностика проводится в тёплое время года, чёрный дым — о неполадках в карбюраторе или инжекторе. Также по отсутствию выхлопов можно определить удовлетворительное состояние поршневой системы, если резко повышать обороты до 3000, затем до 4200 оборотов в минуту. Для большей точности стоит обратиться в автосервис, где выхлопные газы проанализируют на задымленность и токсичность и смогут дать точный ответ о состоянии мотора.
После проведения осмотра деталей автомобиля, можно проверить его в действии. При поездке важно проверить все режимы машины — от медленной езды до больших скоростей, при этом увеличивая нагрузку. Следует обратить внимание на то, что исправно работающий мотор не производит посторонних стуков, не повышает температуру, сильно не дымит, мощность остаётся на заданном уровне.
Важно! Заправляйте автомобиль только качественным подходящим топливом и меняйте топливный фильтр своевременно, иначе могут возникнуть перебои в работе двигателя.
Изменение скорости должно происходить в соответствии с нажатием педали газа, без опозданий. Тест-драйв не должен ограничиться парой сотен метров, для полной уверенности следует проехаться на автомобиле не менее 5 км. Рекомендуется по возможности разогнать авто на максимум и исключить вибрации, рывки, посторонние шумы автомотора. По завершению заезда следует вновь осмотреть внутренности машины — свежих подтёков появиться не должно, двигатель не должен изменить свой внешний вид.Итак, проанализировав состояние дизельного двигателя желаемого автомобиля, решение о покупке или дальнейшем поиске вам придётся принимать самостоятельно. Но важно помнить, что мотор такого типа — сложное устройство, а в случае неполадок требует длительного и недешёвого ремонта. Поэтому, если уверенности в машине нет, не пожалейте средств и диагностируйте её в автосервисе. Или отправляйтесь на поиски другого агрегата. В любом случае, купленный автомобиль должен приносить только удовольствие от езды и пользу, а тщательный и скрупулёзный осмотр двигателя перед заключением сделки поможет достичь цели.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Ещё совсем недавно автопроизводители поражали мир выпуском дизельных версий спортивных автомобилей. „Audi TT“, „Škoda Octavia RS“ или „Peugeot 406 Coupe”, казалось, покушаются на основные ценности спортивности: механическую коробку передач, задние ведущие колёса и бензиновый двигатель. Наверное, по-другому и быть не могло – возможность ехать стильно и экономично представлялась слишком заманчивой.
Дизельная “Audi TT”
В последнее десятилетие дизельные модели стали популярными среди большинства классов автомобилей, начиная с маленьких городских машинок и заканчивая большими вездеходами, а также уже упомянутыми спортивными автомобилями. Подержанные дизельные модели люди выбирают даже невзирая на несколько большие эксплуатационные затраты – всё затмевает низкий расход топлива.
Ниже мы приведём несколько советов, как самим проверить дизельный автомобиль при его покупке. Выполнив уже упомянутые действия, вы уменьшите возможность приобретения скверного транспортного средства:
Удачи при выборе!
Следующим шагом следует осмотреть болты крепления клапанной крышки на предмет следов от инструмента (чаще всего накидных головок ключей). Если вы видите на болтах крепления четкие цилиндрические очертания, то можете быть уверены, что крышка демонтировалась.
Это пока не означает, что с двигателем проделывались какие-то серьезные ремонтные работы, но сам факт дает повод принять его во внимание при последующих шагах осмотра машины. Если же никаких следов нет — то это отличная новость и вступительно можно быть спокойным, что сверху в двигатель никто до вас не лазил.
Если на предыдущем шаге вы обнаружили, что крышка откручивалась, то обратите пристальное внимание на место соединения клапанной крышки с головкой блока цилиндров. Не берусь говорить за все двигатели в Мире, но на абсолютном большинстве машин с завода клапанная крышка ставится на прокладку и лишь некоторые места соединений и выемок промазываются герметиком. Если же вы видите обильные сопли герметика, свисающие то там, то здесь по периметру всей клапанной крышки, то знайте, что данный ремонт проводился непрофессионалами, пытающимися сэкономить на покупке новой прокладки. И это хорошо, если ремонт касался только устранения запотевание крышки, а не системы распредвалов или самой головки блока цилиндров.
Исключением из правила может быть только ситуация, когда механик нанес герметик вместе с установкой новой прокладки, так сказать, для дополнительной уверенности. Но если такое и произошло, то герметик будет положен ровно и аккуратно, выступая за пределы соединения на небольшое расстояние.
Если вам позволяет место и условия — обязательно осмотрите поддон двигателя. При осмотре обратите внимание так же на следы откручивая болтов его крепления и на прокладку/герметик между поддоном и картером двигателя. Подозрительными могут быть свежие следы недавнего откручивания, то есть следы на болтах, а так же голый блестящий металл поддона вокруг болтов по причине их небольшого смещения от первоначального (заводского) положения. Данный факт усугубляется наличием явно незаводского, криво положенного герметика между поддоном и картером.
Несмотря на то, что поддон склонен к запотеванию едва ли не сильнее, чем клапанная крышка, причины его снятия и установки на герметик накануне продажи автомобиля могут быть куда более серьезными. Дело в том, что после снятия поддона механик получает доступ к шатунам и коленвалу. А одной из самых серьезных поломок двигателя является проворот шатунных или коренных вкладышей. При таких поломках двигатель подлежит полной разборке, а коленвал и все шатуны — дефектовке и, при необходимости, расточке и шлифовке. То есть, двигатель должен пройти капитальный ремонт.
Я знаю реальную историю, когда перед продажей у машины произошел проворот вкладышей, а недобросовестный продавец вместо полноценного ремонта двигателя — снял поддон, и получив таким образом доступ ко всем вкладышам, поменял их. После чего выставил машину на продажу. И получилось так, что новые вкладыши, которые рассчитаны на весь срок эксплуатации автомобиля, истирались с огромной скоростью об исцарапанный коленвал. При диагностике такого автомобиля невозможно выявить столь серьезный дефект. На момент осмотра автомобиль не подавал характерных признаков и стуков.
Но, вот только вкладыши, которые были рассчитаны на работу в нормальных условиях, успели истереться до критических значений толщины уже через 3000 км пробега, после чего в двигателе появился стук, а неопытный водитель вовремя не среагировав, довел стук до разлома шатуна, который в буквальном смысле уничтожил двигатель — шатун раскололся, после чего своими остатками пробил блок цилиндров двигателя.
Поэтому, если вы видите свежие следы демонтажа поддона двигателя и, уж тем более, неаккуратно абы-как положенный герметик, то обязательно расспросите продавца о причинах залаза в то место двигателя и будьте особо осторожны с таким вариантом машины.
Если вы решили приобрести автомобиль с дизельным двигателем, нужно знать на что обращать внимание при его тестировании, чтобы покупка вас не разочаровала впоследствии и не потребовала дополнительных непредвиденных вложений на ремонт.
Иначе, вместо ожидаемого пользования всеми возможными преимуществами дизельного двигателя можно получить полный набор присущих ему «минусов», в виде плохого запуска, повышенной дымности и большого расхода топлива.
Еще до похода на авторынок, необходимо четко определить для себя, какие из основных характеристик двигателя имеют наибольшее значение для вас. В этом вопросе неизбежно придется искать компромиссные решения, так как универсального двигателя не бывает и он не может быть, например, одновременно мощным, «не прожорливым» то есть экономичным, надежным, и дешевым в ремонте.
Как правило, небольшие дизельные двигатели, в общем, обладают хорошей топливной экономичностью, но с другой стороны они менее надежны, имеют меньший ресурс, чем более мощные моторы. В большинстве случаев, большой рабочий объем мотора свидетельствует о достаточно высоком уроне надежности, но ждать большой экономичности от такого дизеля, по сравнению с небольшими моторами, не приходится.
Также, более надежными считаются дизели без турбин, по сравнению с турбированными «собратами». В свою очередь моторы с турбиной имеют лучшие мощностные характеристики, хотя менее экономичны.
Заранее определившись с тем, какой именно дизель вам нужен и подобрав на авторынке подходящий по параметрам автомобиль, внимательно изучите двигатель.
1. Осмотрите силовой агрегат на предмет наличия потеков масла, охлаждающей жидкости, свидетельствующих о том, что двигатель перегревался. Не так опасны следы отпотевания масла на моторе, но на сальниках лучше, чтобы их не было.
2. Снимите патрубок, соединяющий воздушный фильтр с впускным коллектором или в дизелях с турбиной — воздушный фильтр с турбиной. Если в патрубке заметны следы масла, то это может говорить о сильном загрязнении воздушного фильтра или в худшем случае, о большом износе цилиндропоршневой группы двигателя.
3. Попробуйте запустить двигатель. Если горячий мотор не запустился сразу, «с пол-оборота», то это может быть признаком какого-либо скрытого дефекта. Пробные запуски лучше произвести несколько раз, с разными интервалами между ними. При этом не нажимайте на педаль газа и не прогревайте свечи накала.
Запустив мотор и дав ему немного поработать на холостых оборотах, плавно повысьте обороты до 3 — 4 тысяч оборотов в минуту, при этом мотор не должен вибрировать и дергаться. При этом оцените цвет выхлопных газов. Если одновременно с увеличением оборотов появляется дым сизого цвета, то это может свидетельствовать о позднем зажигании или о других неполадках в двигателе.
Резко прибавьте оборотов мотору, нажав на педаль газа. При этом следите за мотором и выхлопом. Если на высоких оборотах двигатель вибрирует, а дым имеет сизый цвет, то на таких режимах работы будет происходить значительная потеря мощности.
Если дым черный и становятся слышны стуки в двигателе, то от покупки такой машины лучше отказаться.
1. Проверьте компрессию в двигателе. Наиболее точно это делается специальным прибором – компрессометром в соответствии инструкции. Для дизеля приемлемой величиной считается 36 атмосфер, а допустимой не менее 31, при этом разброс величины давления по цилиндрам не должен быть более двух атмосфер.
2. При отсутствии прибора можно оценить компрессию на «глаз». Запустите мотор и осторожно снимите крышку маслоналивной горловины. После этого положите крышку, не накручивая её на отверстие горловины. Если при этом крышку отбрасывает выходящими газами, значит с компрессией в двигателе не все в порядке. Впрочем, это не самый надежный способ проверки и качественную диагностику можно произвести на СТО, используя специальное оборудование.
3. Дайте мотору немного остыть и откройте крышку радиатора. Долейте в радиатор охлаждающую жидкость до края. После этого закройте крышку, запустите мотор, подождите, пока откроется термостат и посмотрите не выходят ли из радиатора пузырьки воздуха при работающем двигателе. Такие пузырьки могут свидетельствовать о негерметичности прокладки блока цилиндров или о повреждении самого блока.
Желательно проверить, как запускается дизель «на холодную», то есть зимой
Если двигатель запустился без проблем, так же хорошо, как и при высокой температуре, то можно говорить, что с компрессией все в порядке, как и с работой системы холодного запуска.
На «холостых» дизель должен работать без перебоев. Он может несколько «жестче» работать в «холодном» режиме — это допускается, так как это может быть из-за особой системы холодного запуска, которая специально сдвигает угол опережения впрыска при низких температурах для улучшения условий запуска двигателя в таких условиях.
Конечно, протестировать дизель, да и весь автомобиль, без его опробования в реальных дорожных условиях нельзя. Испытайте силовой агрегат, дав ему поработать несколько секунд в предельных режимах и этого будет достаточно, чтобы выявить возможные неполадки.
Загрузка…Покупка автомобиля с пробегом является достаточно ответственной процедурой, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается техники, то есть анализа состояния самого транспортного средства, при покупке авто б/у максимум внимания следует уделять наиболее дорогостоящим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.
Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и протестировать на дороге, то с двигателем решить вопрос не так просто. Как правило, продавец не позволит вскрывать мотор для диагностики. Похожие сложности возникают и в том случае, когда необходимо проверить снятый двигатель при покупке контрактного силового агрегата.
В этой статье мы намерены поговорить о том, как проверить состояние двигателя при покупке авто на бензине, а также какие способы помогают проверить дизельный двигатель при покупке автомобиля.
Содержание статьи
Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует запомнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.
Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, также с этим хорошо знакомы перекупщики машин и не совсем честные продавцы. По этой причине во время оценки состояния подержанного ДВС нужно четко знать, на что обращать внимание.
Итак, давайте разбираться с тем, как проверить двигатель при покупке. Прежде всего, даже если у вас нет большого опыта, вовсе не обязательно говорить об этом продавцу автомобиля. Старайтесь воздерживаться от каких-либо лишних комментариев, при этом пошагово следуйте тем инструкциям, о которых мы расскажем далее.
Такой подход сразу позволит определить или перекупщика, который не знает истории автомобиля, или же небрежного владельца, который не уделял должного и своевременного внимания автомобилю.
Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или сознательно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, тогда от покупки такого авто лучше сразу отказаться. В том случае, если проблем не возникает, можно продолжать.
Как мы уже говорили, первое, на что нужно обращать внимание, это следы моторного масла. Масляные потеки или следы антифриза укажут на течи через прокладки, сальники и другие уплотнители. В одних случаях такие проблемы можно затем устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может выдавливать в результате серьезных неисправностей двигателя.
Получается, течь может изношенная прокладка или сальник, поменять которую не так сложно. Однако в ряде случаев аналогичные течи могут возникнуть и по другим причинам. Например, когда двигатель был перегрет, ГБЦ может затем «повести», то есть нарушается геометрия привалочной плоскости. В результате заменой прокладки проблему уже не решить.
Добавим, что даже если с двигателем ничего серьезного не произошло, грязный ДВС с подтеками укажет на то, что хозяин по каким-либо причинам не уделяет должного внимания состоянию ТС, небрежно эксплуатирует машину и т.п. Это говорит о том, что регламент прохождения ТО, замены масла и расходников мог систематически нарушаться, что очень плохо для ресурса агрегата.Обратной стороной медали можно считать и недавно вымытый, полностью чистый двигатель. Как правило, мойку подкапотного пространства делают в двух случаях:
К сожалению, второй случай намного более распространен, так как исправный мотор перед продажей моют редко. Более того, продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что мотор пыльный и двигатель специально не мыли, то есть хорошо видно, что никаких течей нет.
Так или иначе, обнаружение подтеков является поводом для беспокойства и/или торга. Чистый мотор также должен настораживать, что потребует более тщательной проверки. Оптимальным вариантом можно считать двигатель, который покрыт небольшим слоем застаревшей пыли, при этом не имеет подтеков.
Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или же вас интересует проверка бензинового агрегата, тогда начинать следует с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри ДВС. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости системы охлаждения.
Особо должно настораживать то, что масло в двигателе может пениться, то есть образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины и/или на щупе. В этом случае становится очевидно, что в систему смазки попадает жидкость из системы охлаждения. Отметим, что в подобном случае или сразу сторговывайте с продавца стоимость похожего контрактного мотора/капитального ремонта, или же прекращайте дальнейший осмотр.
Что касается проверки мотора по системе охлаждения, задача сводится к тому, чтобы определить прорыв газов и их попадание в указанную систему, а также выявить возможное появление следов масла в ОЖ. Для диагностики достаточно открыть крышку расширительного бачка. Если видны следы масла, наблюдается бурление ОЖ в бачке на заведенном двигателе, тогда проблема очевидна.
В одних случаях виновником может оказаться пробитая прокладка головки блока цилиндров, тогда как в других не следует исключать вероятности скрытых трещин БЦ или ГБЦ.
Проверка свечей зажигания позволяет выявить целый ряд потенциальных неисправностей двигателя и его систем.
Внимание стоит обращаь на такие вещи, как:
Указанные выше и другие признаки являются четким индикатором тех или иных проблем. Стоит учесть, так как проверка двигателя по цвету нагара и состоянию свечей зажигания является эффективным методом только с учетом соблюдения определенных условий, рекомендуем прочитать о такой диагностике и нюансах в нашей отдельной статье.
Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, троения, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других сбоев в работе ДВС.
Сразу отметим, что стуки разной тональности и частоты, а также неровная работа указывает на наличие проблем. Если бензиновый двигатель работает как дизель, при нажатии на газ возникают провалы, агрегат сильно трясет и т.п., тогда очевидны неисправности.
Чтобы подробнее изучить проблему стуков и посторонних шумов, рекомендуем прочитать нашу отдельную статью по теме стука в двигателе. Что касается вибраций, также предлагаем вашему вниманию развернутый материал для ознакомления.
Цвет и интенсивность выхлопа, а также состав отработавших газов во многих случаях четко указывает на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.
Начнем с того, что на исправном прогретом инжекторном моторе в теплое время года никакого дыма практически не видно. Также отсутствует и запах выхлопа. В случае с карбюратором можно иногда наблюдать легкое дымление серовато-белого цвета, запах присутствует отчетливо.
В холодное время года на прогреве допускается только белый дым, похожий на пар. В остальных случаях черный, сизый или синий дым указывает на неисправности ДВС, системы зажигания, питания и т.п. Особо опасным принято считать постоянный густой белый дым, что говорит о попадании ОЖ в камеру сгорания.
Маслянистый сизый дым является признаком расхода масла, износа поршневых колец и ЦПГ. Черный дым свидетельствует о сильной закоксовке, проблемах смесеобразования и сгорания топливно-воздушной смеси.
Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостом ходу, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, тогда можно совершить пробную поездку.
Сразу оговоримся, кратковременной езды будет недостаточно. Важно оценить работу агрегата в разных режимах, а также прогреть двигатель до рабочих температур. По этой причине следует рассчитывать на отрезок пути не менее 10-15 км.
Для решения задачи следует предложить продавцу авто разумную компенсацию потраченного топлива и затрат по времени. Далее нужно попросить владельца, который будет находиться с вами в автомобиле, не шуметь. Также потребуется выключить акустическую систему, чтобы иметь возможность прослушать все посторонние звуки.
Во время движения уделяйте внимание рывкам, вибрациям, стукам и свистам. Если ничего такого не выявлено, тогда по окончании поездки сразу откройте капот и оцените внешнее состояние прогретого ДВС. Наличие свежих подтеков на чистом моторе укажет на проблемы, которые продавец хотел скрыть, предварительно отмыв подкапотное пространство
Как видно, поверхностный осмотр и проверка двигателя перед покупкой позволяет выявить большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если же вы не уверены в своих силах, тогда правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут компьютерную диагностику, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат приблизительную стоимость ремонта.
В дальнейшем полученную информацию можно использовать в качестве весомого основания для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ЭСУД полезно иметь компактный диагностический сканер-адаптер в диагностический разъем OBD2. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу систем двигателя в реальном времени.
Читайте также
Дизельные машины радуют владельцев высоким ресурсом и низким расходом топлива. Эти условия соблюдаются только при исправном силовом агрегате, поэтому важно знать, как проверить дизельный двигатель при покупке.
Ремонт дизельных двигателей значительно дороже бензиновых из-за сложной топливной системы и более габаритных узлов. Покупка дизельной машины ведет к двум исходам для владельца: «мучиться» с постоянными и дорогостоящими ремонтами или беспроблемно эксплуатировать транспортное средство. Чтобы избежать потенциальных проблем, требуется провести доскональный осмотр по пунктам, приведенным ниже — это несложно сделать даже далекому от техники человеку
По маслу легко определить, как предыдущий владелец эксплуатировал автомобиль. Самый важный критерий длительной и беспроблемной работы двигателя — использование качественного масла со своевременной заменой.
Для осмотра необходимо открутить маслозаливную крышку и посмотреть на наличие отложений на обратной стороне. Если крышка чистая, значит масло используется качественное и менялось своевременно. Наличие на ней эмульсии говорит об обратном.
Эмульсия представляет собой закоксованый мягкий слой масла. По консистенции ее можно сравнить с медом.Проверка масляной крышки — распространенный и эффективный метод, про который знают и недобросовестные люди, продающие авто, поэтому перед осмотром они зачастую стирают слой эмульсии, чтобы ввести покупателя в заблуждение.
Проверить, не подготавливалась ли крышка при продаже автомобиля, можно визуально: обратная сторона должна быть в масле, если она полностью сухая, то ее специально чистили перед показом машины.
О чем свидетельствует эмульсия на крышке:
Масло на дизельных моторах быстро темнеет. Черный цвет смазывающей жидкости — это норма.
Осмотр антифриза возможен исключительно на холодном двигателе. Открутив крышку бачка, посмотрите состояние жидкости — она должна быть прозрачной, помутнение говорит о возникновении коррозионных процессов в контуре охлаждения ДВС.
Наличие в охлаждающей жидкости темной смоли считается плохим симптомом. Темный цвет указывает на попадание масла в антифриз. Чтобы это исправить, потребуется капитальный ремонт двигателя.
Низкий уровень антифриза не свидетельствует о течах — охлаждающая жидкость имеет свойство испаряться.
Если у машины небольшой пробег, необходимо осмотреть два места, наиболее подверженные течам масла:
Масляные подтеки на авто с небольшим пробегом говорят о плохом состоянии силового агрегата.
На двигателях подержанных автомобилей с пробегами более 250 тыс. км. течи масла — естественный процесс. Заменить прокладку ГБЦ или поддона на старом моторе стоит недорого. При осмотре таких двигателей важно, наоборот, чтобы они не были слишком чистые. Если агрегат, преодолевший пробег более 200 тыс. км. выглядит чистым и аккуратным, то это свидетельствует о подготовке машины к продаже.
Важное место осмотра в турбированных дизелях — турбина. Турбонаддув работает при высоких температурах на пиковых оборотах, поэтому качество смазки влияет на его ресурс. В 90 процентах случаев масляные подтеки с турбины свидетельствуют о скором выходе узла из строя.
Визуальный осмотр позволяет найти 30–40 процентов дефектов. Большая часть проблем диагностируется при анализе работы мотора.
Дизельные агрегаты заводятся сразу же после поворота ключа зажигания. Задержки при запуске говорят о неисправностях ТНВД или нарушении компрессии. Идеальная среда для проверки дизельного агрегата при помощи пуска — минусовая температура. Если дизель запускается на холоде, это свидетельствует о его хорошем состоянии.
Запуск двигателя должен проводится «на холодную». Часто встречаются случаи, когда автомобиль плохо заводится непрогретым, но после прогрева данная проблема устраняется. Этим пользуются те, кто хочет скрыть дефекты мотора.
После запуска требуется обратить внимание на стабильность работы. Определяется это наблюдением за стрелкой тахометра или акустическим анализом: звук работы должен быть стабильным. Нестабильная работа говорит о неисправности ТНВД, замена которого стоит дорого.
При работе может слышаться небольшое «цокание», что не критично. Звуки стуков или сильные вибрации свидетельствуют об износе цилиндро-поршневой группы, который требует капитального ремонта мотора.
Для того, чтобы знать, как проверить двигатель при покупке авто стоит учитывать, что правильно работающий мотор:
Возникновение выхлопа черного цвета при запуске или работе на высоких оборотах для дизельного агрегата считается нормой. Дым не должен иметь синеватый оттенок — этот цвет создает наличие масла в выхлопе, что говорит о неисправности маслосъемных колпачков.
Также дым не должен идти из подкапотного пространства — это свидетельствует о потере компрессии или наличию задир в блоке цилиндров. Часто этот эффект сопровождается посторонними шумами от мотора.
Белый цвет выхлопа с эффектом длительного рассеивания свидетельствует о попадании антифриза в камеру сгорания. Возникает это из-за трещин в блоке ДВС или неисправной прокладке блока цилиндров.
| О каких проблемах дизеля можно узнать по цвету выхлопных газов | |
| Цвет выхлопа | Тип неисправности |
| Голубоватый | Попадание масла в камеры сгорания, сниженная компрессия, износ маслосъемных колец |
| Белый | Неисправность ТНВД, неисправность свечей накала, охлаждающая жидкость в цилиндрах |
| Черный (в больших количествах) | Неисправен сажевый фильтр, неправильная настройка фаз газораспределения, неправильная пропорция топливной смеси |
Как проверить дизельный двигатель при покупке авто на отсутствие вибраций: при запущенном моторе прислонить ладонь к его корпусу.
Форсунка с загрязненными каналами издает стучащие звуки на холостых оборотах, что важно учитывать при проверке. Периодичность стуков соответствует такту работы мотора. То есть, при повышении оборотов периодичность стуков возрастет. Устраняется проблема заменой форсунки или ультразвуковой чисткой.
Определяется, какая именно форсунка вышла из строя, при помощи стетоскопа, который поможет определить стук даже неопытному диагносту.
Если знать, как можно проверить дизельный или бензиновый двигатель при покупке авто, не потребуется профессиональная диагностика. Визуальный, акустический и тактильный методы проверки при правильном подходе гарантируют обнаружение дефектов в 85 процентах случаев.
Понравилась статьяНе понравиласьОбновлено: 14 января 2019 г.
При покупке подержанного автомобиля состояние двигателя очень важно, потому что ремонт двигателя требует больших затрат. Во время быстрого тест-драйва сложно оценить механическое состояние двигателя, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика.Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия обслуживания при проверке подержанного автомобиля.
Проверка двигателя в подержанном автомобиле |
Сложно оценить механическое состояние двигателя во время быстрого тест-драйва, поэтому мы рекомендуем перед подписанием контракта провести осмотр подержанного автомобиля у квалифицированного механика. Вот несколько советов о том, как определить признаки неисправности двигателя или отсутствия технического обслуживания при проверке подержанного автомобиля.
Записи о техническом обслуживании не всегда доступны, но помогает, если дилер или лицо, продающее автомобиль, могут предоставить доказательства того, что автомобиль регулярно обслуживался. Если вы можете получить доступ к записям об обслуживании, поищите информацию о замене масла и пробеге. Будет плюсом, если вы сможете убедиться, что замена масла производилась регулярно. В зависимости от производителя рекомендуемые интервалы замены масла варьируются от 3750 до 10 000 миль. Если автомобиль эксплуатировался между заменами масла намного дольше, двигатель может быть изношен внутри.Также полезно знать, был ли заменен ремень ГРМ (если он есть в автомобиле), или какое другое обслуживание было выполнено.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Перед проверкой под капотом убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в положении «Стоянка» и стояночный тормоз включен. Вы ищете утечки, запах сгоревшего масла или антифриза, признаки некачественного ремонта или отсутствия обслуживания, а также «гоночные» модификации.Дилеры часто моют шампунем моторный отсек перед тем, как показать подержанный автомобиль потенциальным покупателям. Это означает, что если все выглядит чистым и блестящим, это не значит, что двигатель в хорошем состоянии. Давайте посмотрим на несколько примеров:
Под капотом эта Audi выглядит как новая, но когда мы заглянули под капот после тест-драйва, то заметили сильный запах горелого масла, который является признаком утечки масла. Устранение течи масла не всегда дешево.При большем пробеге поршневые кольца и цилиндры изнашиваются, в результате чего в картер попадает больше картерных газов. Это увеличивает давление внутри картера. В результате масло выталкивается через различные уплотнения и прокладки, а также через систему вентиляции картера. Эта проблема чаще встречается в двигателях с турбонаддувом. Двигатель в хорошем состоянии вряд ли будет иметь утечки. |
Утечки масла могут быть не видны из-под капота, но вот уловка: посмотрите снизу.Сделайте фото или видео на свой телефон. Проверьте нижнюю часть двигателя и трансмиссии. Все должно быть сухим. У этой машины на фото довольно сильная утечка масла под щитком двигателя. |
В этом автомобиле, например, нет протечек. Все выглядит сухим. Нажмите на фото, чтобы увеличить его. |
Эта машина работает нормально, но есть утечка охлаждающей жидкости из радиатора.Как минимум, для этого автомобиля требуется новый радиатор, но иногда треснувший радиатор может быть признаком более серьезных проблем. Лучше избегать подержанных автомобилей с такими проблемами. |
Если вы можете проверить состояние масла по щупу, это может многое сказать. Чтобы проверить масло, двигатель должен быть выключен. Включите стояночный тормоз, осторожно, некоторые детали двигателя могут быть горячими. В руководстве по эксплуатации автомобиля есть инструкции, как проверять моторное масло.Если уровень масла низкий, это означает, что либо двигатель потребляет масло, либо с момента последней замены масла прошло много времени. Когда в двигателе заканчивается масло, он быстрее изнашивается. Обычно уровень масла должен быть близок к отметке «Полный», как на нижнем щупе на изображении. Если масла нет или его уровень очень низкий, или если масло смешано с охлаждающей жидкостью (см. Изображение), избегайте автомобиля. |
Если вам неудобно проводить этот тест, оставьте его механику.При включенном стояночном тормозе и выключенном двигателе снимите крышку маслозаливной горловины. Осторожно, может быть жарко, используйте полотенце или тряпку. Загляните под него, воспользуйтесь фонариком. В некоторых двигателях вы действительно можете видеть внутренние части. |
Например, у этого двигателя Mercedes-Benz на фото деталь выглядит чистой. |
В этой машине видно, что под крышкой много нагара или нагара.Это признак отсутствия обслуживания. |
Так выглядит двигатель со снятой клапанной крышкой. |
Будьте осторожны, если у машины есть некоторые модификации производительности. Если все сделано правильно, модификации могут улучшить характеристики автомобиля. Однако плохо выполненные модификации двигателя могут привести к множеству проблем, особенно если детали, которые изначально были на автомобиле, больше не доступны.Если автомобиль был модифицирован, также вероятно, что он участвовал в гонках или подвергался иным злоупотреблениям. |
Не на всех автомобилях есть ремень ГРМ, в некоторых автомобилях вместо него есть цепь ГРМ. В большинстве автомобилей ремень ГРМ необходимо заменять на расстоянии от 60 до 105 км. Цена замены ремня ГРМ колеблется от 200 до 450 долларов для 4-цилиндрового двигателя и от 550 до 760 долларов для V6. Если в автомобиле, который вы хотите купить, есть ремень ГРМ, полезно знать, не меняли ли его.Некоторые механики наклеивают наклейку на двигатель при замене ремня ГРМ. Ремень ГРМ под капотом не видно, он спрятан под крышками. Чтобы проверить его состояние, вашему механику потребуется снять одну или две крышки, а это не всегда легко. Более реалистичный вариант — проверить записи об обслуживании, чтобы увидеть, был ли заменен ремень ГРМ. Подробнее о ремне ГРМ. |
Лучший способ обнаружить скрытые проблемы двигателя — это запустить его в холодном состоянии.Для этого было бы неплохо прийти к дилеру немного раньше назначенного времени. Вы также узнаете, в порядке ли аккумулятор, потому что, если аккумулятор старый, возможно, потребуется увеличить его, чтобы завести автомобиль. Остерегайтесь шума двигателя и дыма при первом запуске двигателя. Если двигатель грохочет или издает другие громкие звуки, или из выхлопной трубы идет синий дым, поищите другой автомобиль. У этой машины на фото, например, виден сине-серый дым из выхлопной трубы. От него тоже пахло горящим маслом.Синий дым означает, что в двигателе горит масло. |
После того, как автомобиль заведен, все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть. Если световой индикатор двигателя (Check Engine) или индикатор «Service Engine Soon» продолжает гореть, компьютер двигателя обнаружил некоторую неисправность.
Это может быть незначительная проблема, но также может быть очень дорогой проблемой. Невозможно узнать, насколько серьезна проблема, пока автомобиль не будет должным образом диагностирован.Узнайте больше, что означает индикатор «Check Engine».
Во время тест-драйва обращайте внимание на шум двигателя, вибрацию, отсутствие мощности или любые другие проблемы с управляемостью. При запуске двигатель должен работать ровно, без тряски и колебаний. Если вы чувствуете, что двигатель колеблется или спотыкается при ускорении, значит, проблема. Обороты холостого хода тоже должны быть стабильными. Протестируйте автомобиль как можно дольше; иногда проблемы могут быть неочевидными во время короткой поездки по кварталу. Помогает, если вы можете тест-драйв во всех режимах: ускорение, замедление, движение с остановками и движение по шоссе.Следите за температурой двигателя на приборной панели. После прогрева двигателя указатель температуры должен оставаться где-то посередине шкалы.
Даже если все в порядке, мы настоятельно рекомендуем перед покупкой проверить подержанный автомобиль у независимого механика.
появились давно, и свое название они получили в честь создателя. Но в автомобилестроении их начали применять буквально пару десятков лет назад.Все дело в слишком большом весе. Для создания нормально работающего устройства необходимо было использовать тяжелые детали. Со временем технологии улучшились. И сегодня вы можете купить машину на дизельном двигателе, который будет работать вполне приемлемо.
При отказе двигателя дальнейшая эксплуатация автомобиля прекращена. Главный узел технической части — брак, поэтому просто прокатиться не получится. И в большинстве случаев ремонтировать такие дорогие детали, как форсунки или выхлопные системы, нерационально. Проще купить новый агрегат, чтобы вернуть авто работоспособность.
От чего зависит стоимость?Стоимость дизеля — важная характеристика. Именно она наиболее интересна покупателям. Анализировать цены можно на сайте zapchasti.ria.com, так как здесь собрано максимальное количество объявлений о продаже силовых агрегатов. Так вы сможете найти самое выгодное предложение.
Цена зависит от многих факторов, но наиболее важными из них являются:
На ценовые категории влияют другие факторы. Учтите, если вы пользуетесь сайтом zapchasti.ria.com, то на вторичном рынке можно найти отличные варианты и поторговаться. Умение торговаться играет важную роль в формировании суммы, которую вам придется заплатить.
Как проверить перед покупкой?Чтобы купить дизельный двигатель, который будет работать и с хорошим остаточным ресурсом, необходимо при проверке обратить внимание на несколько важных моментов:
Также рекомендуется проверить, как двигатель будет вести себя зимой. Возможно, он будет расходовать слишком много топлива на обогрев, либо работать с нестабильной скоростью оборотов. Однако, если приобретать технику в теплое время года, как это обычно бывает, нельзя предугадать поведение агрегата в зимнее время, если не пойдет на сотню тщательную диагностику.
Автомобили с дизельными двигателями в последнее время начали постепенно вытеснять бензиновые аналоги.Удивлять особо нечего, ведь дизельные двигатели отличаются повышенной надежностью, экономичным расходом топливных ресурсов. Однако слепо приобретать машину, зная только, что она потребляет солярку, неправильно. Двигатель или отдельные его компоненты могут исчерпать свой ресурс, поэтому уделите максимум внимания. Старый и нетяжелый двигатель будет чрезмерно дымить, неожиданно «съедать» большое количество солярки, а также мешать нормальному запуску Авто. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют внимательно осматривать транспортное средство, в том числе и его двигатель.Не все знают, как проверить дизельный двигатель При покупке подержанного автомобиля, поэтому таким автомобилистам рекомендуется пользоваться советами опытных водителей.
Как проверить дизель перед покупкой автомобиля.
Проверка дизеля важна не только для того, чтобы узнать, в каком он техническом состоянии. Такой осмотр позволяет выяснить параметры двигателя, уточнить, насколько они соответствуют вашим ожиданиям.Не секрет, что автопроизводители оснащают автомобили дизельными двигателями, а также их аналоги с турбонаддувом. Даже эти две разновидности двигателя сопровождаются существенными отличиями. Если вы любитель скоростной езды, вы высоко цените маневренность своего автомобиля, то выбор машин осуществляется среди автомобилей, оснащенных двигателями с турбонаддувом. Однако в этом случае согласитесь, что на топливе сэкономить не удастся. Если для вас приоритетом является экономичный расход солярки, а при недостаточно скоростном режиме вы готовы мириться, то взлетайте без турбин.Однако в любом случае осмотреть двигатель крайне полезно, чтобы не купить «кота в мешке», а впоследствии выбросить двигатель при ремонте мотора.
Не отказывайтесь от идеи независимого аудита, опасаясь отсутствия опыта проведения подобных процедур. Прочитав инструкцию, вы легко сможете понять, как проверить поддерживаемую дизельную машину. При визуальном осмотре рекомендуем завести машину и внимательно послушать, как она работает. Важно, чтобы он не чихал, не гремел, а плавно и легко заводился.Также рекомендуем сесть в «тыл» и посмотреть, какие выхлопные газы выходят. Если из трубы идет сплошной черный дым, значит, с двигателем этого автомобиля не все в порядке. Особенно рекомендуется сразу отказаться от машины, если отчетливо слышен не только черный дым, но и подозрительный стук работающего двигателя. Также поленитесь открыть капот и осмотреть внутреннюю «отделку» на предмет чистоты. Некоторые дизельные двигатели даже при наличии неисправностей остаются быстрыми, но следы загрязнения могут сказать о существующих проблемах.
Продолжаем визуальный осмотр силового агрегата. Не покупайте авто, пока не убедитесь в его надежности и техническом обслуживании. Так что проверяйте чистоту мотора перед покупкой. Если вы обнаружили на нем следы масла или антифриза, следует заподозрить, что хозяин перегрелся. Также следы такого загрязнения могут указывать на чрезмерный износ компонента двигателя. Конечно, масло можно выливать на поверхность двигателя и в тех случаях, когда я ездил с воздушным фильтром, следовательно, чтобы добраться до причины хлопания антифриза или масла.Опытные автомобилисты рекомендуют приобретать дизельные автомобили зимой, так как намного проще убедиться в исправности двигателя при низких температурах.
Принцип работы дизельного двигателя Отличается от бензинового аналога. В частности, воспламенение топливовоздушной смеси происходит от раскаленной свечи в процессе сжатия, в бензиновых автомобилях — от свечи зажигания из-за появления искры. В дизельных авто есть два типа свечей накаливания:
Такие свечи накаливания очень быстро прогреваются до температуры от 850 до 1000 градусов.Свечи накаливания будут продолжать нагреваться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75 градусов. Проверить мощность свечей накаливания можно с помощью мультиметра, выбрав режим проверки замыкания цепи. Для этого один зонд подводится к корпусу свечи, а второй — к шляпке. Теперь обратите внимание, замкнута ли цепь. Если это так, значит, свечи в рабочем состоянии, поэтому мотор легко заведется. В противном случае вам придется отправиться в автомагазин и обзавестись новыми свечами накаливания.
Как упоминалось выше, испытание дизельного двигателя должно подтверждаться прослушиванием звуков работающего двигателя. Откажитесь от покупки, если услышали четкую базу и вылет. Воспринимайте звуки, такие как сигналы SOS, указывающие на то, что вскоре двигатель может заглохнуть. Если вы запустили дизель и стали слышать тихие постукивания, можно не напрягаться, такая работа вполне допустима. Далее на холостом ходу Рекомендуем увеличить обороты (с 3 до 4 тысяч оборотов в минуту).Даже при такой дополнительной скоростной нагрузке двигатель должен работать спокойно. Откажитесь от машины, если при увеличении оборотов вы заметили усиление вибрации и чрезмерное завихрение машины.
Как известно всем водителям, выхлопная труба очень плохая при резком дыму. Однако не только черные выхлопные газы должны настораживать. Увеличьте обороты двигателя до четырех тысяч на холостом ходу и посмотрите, какой будет цвет выхлопа.Дым цвета SIZAL указывает на то, что в двигателе уже есть какие-то проблемы, а также дым SIZY может указывать на позднее возгорание. После этого рекомендуем нажать на педаль газа. Конечно, из выхлопной трубы сильнее чувствовался дым. Если он тоже РАЗМЕР, и двигатель начнет вибрировать, значит, эта машина значительно потеряет мощность в поездке. Подумайте, или вам сразу нужно провести ремонтные работы или просто отказаться от такой машины и поискать варианты лучше.
После того, как вы проверили работоспособность машины в гараже, рекомендуем продолжить проверку при покупке подержанной машины во время поездки.Запустите двигатель и начните движение. Нажмите на педаль газа и посмотрите, насколько машина вас слушает, быстро ли набирает скорость. Если машина медленно набирает скорость, то, скорее всего, у него сильно изношен двигатель или у него плохая компрессия. Во время набора скорости прислушивайтесь к внешним звукам. Если вы слышали скриншоты, подумайте о работоспособности подшипников. Компрессию лучше всего проверять на СТО, так как у мастеров есть специальные приспособления. В гаражных условиях это сжатие тоже можно проверить, но абсолютно доверять результату нельзя, так как погрешность не исключена.
Чтобы окончательно убедиться в эффективности дизельного автомобиля, рекомендуем прокатиться на нем, проведя своеобразный тест-драйв. Так вы сможете оценить не только работу двигателя, опираясь на издаваемые звуки, оставляющие дым из выхлопной трубы, но и убедиться в уровне расхода солярки.
Итак, проверив дизельную машину, вы избавитесь от неприятных сюрпризов. Мы уверены, что теперь вы сможете правильно выполнять все действия, благодаря чему получите лучшее для себя.
Покупка автомобиля с пробегом — процедура достаточно ответственная, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается технологии, то есть анализа состояния самого транспортного средства, то при покупке подержанного автомобиля максимальное внимание следует уделять самым дорогим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам шасси и рулевому управлению.
Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и проверить в дороге, то с двигателем вопрос не такой простой.Как правило, продавец не разрешит вскрыть двигатель для диагностики. Подобные трудности возникают и в случае, когда необходимо проверить двигатель выстрелом.
В этой статье мы намерены рассказать о том, как проверить состояние двигателя при покупке автомобиля на бензине, а также о том, какие методы помогают проверить при покупке автомобиля.
Читайте в этой статье
Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и открытого пространства.Прежде всего, следует помнить, что внешне чистый двигатель, который запускается и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.
Об этом прекрасно знают опытные мастера на сотню человек, а также торговцы автомобилями и не очень честные продавцы. По этой причине при оценке состояния Б / У необходимо четко знать, на что обращать внимание.
Итак, разберемся, как проверить двигатель при покупке.Во-первых, даже если у вас нет большого опыта, не стоит говорить об этом продавцу машины. Постарайтесь воздержаться от лишних комментариев, а пошагово следуйте инструкциям, которые мы расскажем дальше.
Такой подход сразу позволит определить либо дилера, не знающего историю автомобиля, либо нерадивого владельца, не оказавшего должного и своевременного внимания автомобилю.
Далее можно переходить к проверке двигателя.Если продавец запрещает или намеренно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, то лучше сразу отказаться или сразу отказаться. В случае, если проблем не возникнет, можно продолжить.
Как мы уже говорили, первое, на что нужно обратить внимание, — это следы моторного масла. Потоки масла или следы антифриза укажут на утечки через прокладки, сальники и другие уплотнения. В некоторых случаях такие проблемы затем можно устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может сдавливать двигатель в результате серьезных неисправностей.
Оказывается, можно поменять изношенную прокладку или сальник, который поменять не так уж и сложно. Однако в некоторых случаях подобные утечки могут возникать по другим причинам. Например, при перегреве двигателя он может потом «сказаться», то есть нарушается геометрия бюстальной плоскости. В результате замены прокладки проблема больше не решается.
Добавляем, что даже если с двигателем ничего серьезного не случилось, грязные инженеры с недоделками укажут, что владелец по какой-либо причине не обращает должного внимания на состояние транспортного средства, небрежно эксплуатирует машину и т. Д.Это говорит о том, что регулировка прохода, замена масла и расходников могла быть систематически видна, что очень плохо для.
К сожалению, гораздо чаще встречается второй случай, так как исправный мотор до продажи бывает редко. Причем продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что пыльный мотор и двигатель специально не пропитан, то есть хорошо видно, что протечек нет.
Так или иначе, открытие подсписок — повод для беспокойства и / или торга. Также стоит насторожить чистый мотор, который потребует более тщательной проверки. Оптимальный вариант. Можно считать, что двигатель, покрытый небольшим слоем кованой пыли, не обошел стороной.
Если вы не знаете, как проверить дизель при покупке или вас интересует проверка бензинового агрегата, то вам следует начать с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри двигателя.Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости.
Особенно настораживает то, что моторное масло может вспениваться, то есть образовываться. В этом случае становится очевидным, что жидкость падает из системы охлаждения. Учтите, что в этом случае либо немедленно снимите с продавца стоимость аналогичного контракта мотора /, либо прекратите дальнейший осмотр.
Что касается осмотра системы охлаждения, то задача сводится к определению прорыва газов и их попаданию в указанную систему, а также выявлению возможного появления следов масла в охлаждающей жидкости.Для диагностики достаточно открыть крышку расширительного бачка. Если видны следы масла, есть просверливание охлаждающей жидкости в бачке по центру двигателя, значит проблема очевидна.
В некоторых случаях виновник может быть пробит, тогда как в других не следует исключать вероятности скрытия.
Проверка свечей зажигания позволяет выявить ряд потенциальных неисправностей двигателя и его систем.
Внимание, стоит заплатить за такие вещи, как:
Приведенные выше и другие признаки ясно указывают на наличие определенных проблем. Это необходимо учитывать, так как проверка двигателя на цвет нагара и состояние свечей зажигания является эффективным методом только при соблюдении определенных условий.
Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, ударов, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других сбоев в работе двигателя.
Сразу отметим, что стуки разного тона и частоты, а также неравномерность работы указывают на наличие проблем. Если газовый двигатель работает как дизель, при нажатии на газ возникают сбои, сильно трясет агрегат и т. Д., то неисправности очевидны.
Цвет и интенсивность выхлопа, а также состав выхлопных газов во многих случаях четко указывают на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.
Начнем с того, что на хорошем прогретом инжекторном моторе в теплое время года почти нет дыма. Также нет запаха выхлопных газов. В случае карбюратора иногда можно наблюдать легкое дымление серовато-белого цвета, запах присутствует отчетливо.
Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостых оборотах, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, то можно совершить пробную поездку.
Сразу сделаем договорную, кратковременной езды будет мало.Важно оценить работу агрегата на разных режимах, а также прогреть двигатель до рабочих температур. По этой причине следует полагаться на отрезок пути не менее 10-15 км.
Для решения проблемы необходимо предложить Продавцу авто разумную компенсацию за топливо и стоимость времени. Далее нужно попросить хозяина, который будет с вами в машине, не шуметь. Также необходимо будет отключить акустическую систему, чтобы можно было слушать все посторонние звуки.
Во время движения обращайте внимание на шум, вибрацию, стуки и свист. Если ничего не обнаружено, то по окончании поездки сразу откройте капот и оцените внешнее состояние прогретого двигателя.Наличие свежих шлифов на чистом моторе укажет на проблемы, которые продавец хотел скрыть, предварительно отмыв лобовое пространство
Как видите, осмотр поверхности и тестирование двигателя перед покупкой позволяет при правильном подходе выявить большое количество скрытых дефектов. Если вы не уверены в своих силах, то правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля за сотню. Специалисты укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат примерную стоимость ремонта.
В дальнейшем полученная информация может быть использована как существенный повод для отказа от покупки или спора о торге. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобиля с его помощью полезно иметь компактную диагностику. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу двигателя в режиме реального времени.
Решение о покупке автомобиля с мотором на дизельном топливе подразумевает причины, по которым выбран этот вариант. Причины определяют степень и основные параметры проверки двигателя перед покупкой.Но вопрос в том, как проверить дизель при покупке — основной.
Перед тем, как прийти в салон, должно было быть понимание основных характеристик, которыми был приобретен двигатель автомобиля. Универсальных дизелей не бывает, поэтому желания надо связывать комплексно. Не может быть двигателя мощного и маслобойного, надежного и сопоставимого дешевого в обслуживании.
Мощные двигатели обладают большим ресурсом, надежны, но не так экономичны, как двигатели малой мощности, которые менее надежны и с меньшим ресурсом.
Более надежные двигатели без турбин, но дизельные двигатели с турбонаддувом имеют лучшие характеристики По мощности при меньшем КПД.
Выбирая двигатель, устраивающий покупателя по своим показателям, следует понимать методику испытаний дизеля. Двигатель, в конечном итоге, определяет судьбу приобретаемой машины.
Выбирая заранее автомобиль с суицидным желанием, дизель следует начать исследовать двигатель.
При покупке нового автомобиля методика испытаний проще и состоит из частей общей методики для подержанного автомобиля.
Чек лучше разбить по ступеням.
Иногда помимо методики, представленной выше, желательно проверить некоторые параметры экспресс-методов двигателя, не претендующих на абсолютную точность. Иногда эти методы дают полезные результаты.
Проверять компрессию двигателя желательно специальным устройством.У дизеля допустимое значение 36 атмосфер, не менее 31 и давление разлета по цилиндрам в пределах двух атмосфер.
Если нет прибора, можно оценить компрессию хотя бы на «глазок». Необходимо включить двигатель, аккуратно снять куриный колпак и просто надеть на шею. Если газы сброшены крышкой, сжатие явно не в норме. Качественную диагностику производят всего сотня специалистов.
Если у вас есть мотор, радиатор заправлен антифризом нормально, дождитесь открытия термостата и посмотрите, нет ли пузырьков воздуха в горловине радиатора при работающем двигателе.Появление пузырей свидетельствует о повреждении блока цилиндров.
Состояние некоторых дизельных агрегатов можно приблизительно оценить при осмотре работающего двигателя на автомобиле.
Для определения состояния поршневой системы необходимо на прогретом агрегате увеличить обороты с 3000 до 5 секунд, если выхлопная труба не дымит, то резко поднять до 4200 оборотов и удерживать 3 секунды. Если дыма нет, поршневая система и турбина исправны.
Но если будет дым, то будет увеличиваться расход масла. Чем больше черного дыма, тем меньше тяговые характеристики.
Поверка помпы помпы сводится к определению способности, пускает двигатель, если напряжение запускается, помпа неисправна.
Двигатель, испытанный вышеуказанными методами, следует считать условно пройденным, тщательная проверка возможна только в сервисной организации.
На вопрос, как проверить дизель при покупке автомобиля с максимальной комплектацией, ответ простой — нужно обращаться в сервисный центр.
Тестирование в реальных дорожных условиях — лучшее испытание дизельного топлива, поэтому покупка автомобиля должна быть проверена на ходу, прежде чем принимать окончательное решение.
На разных скоростных режимах Дизель может проявлять себя по-разному, ведь эти двигатели не любят высоких оборотов. Выбор оптимальных оборотов двигателя важен с точки зрения расхода топлива, масла и износа агрегатов.
Поэтому, чтобы выбрать дизельный двигатель, нужно тщательно отнестись к нему, думая, как им пользоваться.
Если машина нужна вам не столько для того, чтобы на ней ездить, а как интересное хобби, подразумевающее неутомимую доводку машины до рабочего состояния, то ориентироваться всегда можно только по ценовой политике. В нашей статье мы расскажем, как протестировать б / у дизель перед покупкой.
В большинстве случаев автомобиль все равно выбирают как средство для езды домой и на работу, при этом инструмент должен быть надежным, чтобы не требовать значительных дополнительных временных и финансовых вложений.
Для того, чтобы в последующем новое приобретение вас разочаровало, важно избегать всех «подводных камней» — скрытых дефектов, которые присущи конкретной машине, которая вас интересует на авторынке.
В остальном, вместо использования преимуществ дизеля, вы получите бонусный набор всех его недостатков — все обычно «больно» изношено: неисправный дизель — повышенный расход топлива, повышенная дымность, плохой запуск.
Первое, что нужно сделать перед авторынком — четко определить, какие характеристики мотора для вас наиболее важны.К сожалению, огромное количество силовых агрегатов вместе не может быть экономичным, надежным, мощным и хорошо ремонтируемым. Как ни печально, но придется искать компромиссы.
Маленькие моторы (которые устанавливаются на малолитражки), в целом, они могут похвастаться хорошей топливной экономичностью, но они менее долговечны, менее надежны и отличаются более скромными силовыми характеристиками по сравнению со «старшим товарищем».
Больший рабочий объем силового агрегата, по статистике, способен обеспечить больший уровень надежности.
Комбинированные двигатели, по сравнению с двигателями с турбонаддувом, более долговечны, надежны и при этом имеют экономичные показатели по уровню экономии топлива.
Моторы, дополненные турбиной, хоть и отличаются особым «аппетитом» и менее надежны, но лучший выход для тех, кто в первую очередь желает увеличить мощность своих автомобилей.
Перед покупкой на автомобильном рынке автомобиля, максимально отвечающего всем вашим возможностям и желаниям, необходимо очень внимательно изучить качество его силового агрегата.
сначала смотрим на нерабочий мотор — На предмет / отсутствие маслосверл, следов от охлаждающей жидкости — это говорит о том, что этот б / у двигатель перегрелся.
Следы мазута на двигателе могут присутствовать только в очень небольших количествах. Желательно, чтобы они совсем отсутствовали на железах.
Снимите трубопровод, соединяющий впускной коллектор и воздушный фильтр (в моделях с турбонаддувом — турбина и воздушный фильтр). Если в форсунке небольшое количество масла — то в лучшем случае свидетельство серьезной степени загрязнения режущих газов или воздушного фильтра, это следствие сильного износа поршневой группы.
Управляйте автомобилем. Если он завелся не с манной крупы, то этот факт нужно воспринимать как наличие какого-то скрытого дефекта. Проверку необходимо проводить несколько раз, с разными интервалами между запусками. При этом не обязательно нажимать педаль акселератора и греть свечи — в этом нет необходимости. Если продавец настаивает на таких действиях, он намерен попытаться увести ваше внимание от скрытого дефекта силового агрегата.
При запуске двигателя обращаем внимание на выхлоп.На холостых оборотах двигатель должен быть горячим, дыма быть не должно. Допустимая норма — это просто небольшое дымовыделение на старте.
Небольшое постукивание в двигателе (типа «катящаяся галька») — для дизельных двигателей это норма, но стуки, выделяющиеся на всем фоне, должны вас насторожить — особенно если они сохраняются при увеличении числа оборотов.
Плавно увеличивайте обороты. На холостом ходу медленно переходите на значение 3500 — 4000 тысяч оборотов в минуту, следите за двигателем — он не должен трястись и дергаться.
Снова проделываем ту же операцию, но необходимо оценить цвет выхлопа. Если при увеличении оборотов появляется ядерный ленточный дым, это свидетельствует либо о позднем возгорании, либо о других дефектах двигателя.
Резко нажимаю на педаль акселератора и снова наблюдаю выхлоп и двигатель. Если мотор трясется, а из выхлопной трубы идет рваный серый дым, то на тех циркуляциях, где он наблюдается, будет заметна значительная потеря мощности.
В случае, когда стучит или из выхлопной трубы идет густой черный дым, такую машину лучше вытащить из своего списка.
Если все в порядке, продолжайте осмотр. Компрессию в моторе необходимо проверять в сервисном центре (допустимое значение — не менее 31, допустимое — 36 атмосфер, разброс значений может составлять более двух атмосфер). Но на месте это можно предопределить. Осторожно открутите — при работающем двигателе на холостом ходу — крышку горловины для слива масла.Если при попытке надеть дырочку крышка с газом роняет — это, естественно, плохой знак.
Однако если этого не происходит — это вовсе не гарантия отсутствия проблем со сжатием. Диагностику обязательно проводить на сервисе — там можно проверить давление масла в магистрали на холостом ходу на горячем двигателе. Допустимое значение — одна атмосфера, если у вас есть турбонаддувный агрегат, минимум полторы атмосферы. Показания нужно снимать с помощью механического манометра.
Понятно, что без тестирования в реальных дорожных условиях Качество работы мотора не определить. Только сделав на практике все возможные режимы работы двигателя, можно понять, работает ли он.
Тестирование в граничных режимах, конечно, должно продолжаться пару секунд — этого хватит для «диагностики» возможных проблем, но не приведет к их формированию.
Для проверки исправности регулятора ТНВД нужно резко нажать и отпустить педаль акселератора.Если мотор быстро вернулся на холостой ход — все в порядке. Если это происходило медленно — неисправен мотор или турбина.
Многие люди не хотят брать подержанные вещи, особенно автомобили; это во многом связано с впечатлением, что что-то ранее принадлежавшее больше не имеет той же ценности, что и когда было новым. Однако подержанные автомобили не обязательно означают снижение качества.
Они действительно могут быть достойным вложением, если вы знаете, на что обращать внимание.Прежде чем вы решите купить подержанный автомобиль, обратитесь к руководству Philkotse.com в следующих параграфах.
Шаг 1. Приведи другаЕсли вы покупаете автомобиль впервые, скорее всего, вы не знаете, на что следует обратить внимание, что делает вас уязвимыми для продавца, который уговаривает его совершить продажу.
Будет полезно иметь с собой друга, особенно если это обученный автомеханик или кто-то, кто разбирается в машинах.
Помните, что это крупная покупка с вашей стороны, поэтому вы хотели бы, чтобы на вашей стороне был кто-то, кто будет осматривать машину вместе с вами и помогать вам решить, следует ли вам продвигаться с транзакцией или отложить получение лучшего предложения где-нибудь еще.
Возьми с собой друга и сделай осмотр
>>> Подробнее: Как пройти проверку подержанного автомобиля, как настоящий дилер.
Шаг 2.Проверить под капотомОткройте капот и возьмите все, что найдете в моторном отсеке. Обратите внимание на то, насколько чист (или насколько грязен) блок цилиндров, если есть провода, которые выглядят изношенными или изношенными, пластиковые детали, которые выглядят сломанными или неуместными.
Пока вы работаете, вы можете захотеть проверить, находятся ли соответствующие жидкости (масло, охлаждающая жидкость, жидкость для стеклоочистителей, тормозная жидкость) на необходимом уровне.
Для новых автомобилейЕсли автомобиль новый или близкий к новому, то в моторном отсеке обычно пахнет резиной с оттенками масла, пластика и газа.Вы также можете почувствовать запахи от ремней и шлангов. Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек новой машины как имеющий запах новых шин.
Владельцы автомобилей обычно описывают моторный отсек нового автомобиля как имеющий запах новых шин
Для старых автомобилейСтарые автомобили пахнут маслом и газом; однако запах не должен быть слишком сильным. Если запах сильный, то под автомобилем может быть утечка.
Также не забывайте о топливе, хранящемся внутри бака, поскольку соединения в неиспользованном бензине или дизельном топливе имеют тенденцию со временем испаряться, превращая топливо в менее горючее, похожее на лак вещество с липкой консистенцией.
Это может потенциально засорить топливные магистрали, фильтр и форсунки.
Визуальный осмотр моторного отсека важен
>>> Также проверьте: [Инфографика] 7 часто задаваемых вопросов при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.
Шаг 3. Ищите лужи под автомобилемЧасть осмотра двигателя подержанного автомобиля заключается в том, чтобы встать на четвереньки, то есть проверить наличие луж под автомобилем.
Небольшие скопления воды из кондиционера автомобиля на земле — это нормально, но некоторые лужи имеют маслянистую консистенцию или имеют запах бензина, то это, вероятно, утечка, которую вы не захотите игнорировать.
Вытекание масла из-под автомобиля может означать ряд вещей, от поврежденного масляного поддона до изношенных уплотнений. Если продавец только что прибыл на место встречи, подумайте о том, чтобы немного поговорить в течение нескольких минут, прежде чем заглянуть под него, чтобы дать капающей жидкости достаточно времени для остановки после выключения двигателя.
Лужи могут означать утечки, которые могут поставить под угрозу работу вашего автомобиля
Шаг 4. Осмотрите днище автомобиляПродавцы очищают транспортное средство перед тем, как показать его покупателю, чтобы сделать его более презентабельным. И многие покупатели, как правило, увлекаются внешним видом автомобиля, не беспокоясь о более технической стороне автомобиля. Умные покупатели более дотошны в этом отношении, осматривая автомобиль внутри и снаружи, чтобы они остались довольны.
Умные покупатели в этом отношении более дотошны, осматривая автомобиль снаружи и внутри, чтобы они остались довольны
Вот некоторые вещи, на которые вы, возможно, захотите обратить внимание:
Если вы обнаружите что-нибудь подозрительное, вы можете использовать бумажное полотенце, чтобы взять образец и рассмотреть его поближе.
>>> Стоит прочитать: Как вести переговоры при покупке подержанного автомобиля на Филиппинах.
Шаг 5. Послушайте, как работает двигательЕсли вы удовлетворены тем, что в автомобиле нет ненужных протечек, попросите продавца завести автомобиль и прислушайтесь к звуку двигателя разными способами: на холостом ходу, при нажатой педали акселератора (пока машина находится в нейтральном положении), с закрытым и открытым капотом, когда вы стоите вне автомобиля и сидите в кабине.
Прослушивание работы двигателя может помочь вам узнать больше о подержанном автомобиле
Звук двигателя работает при запуске? При работающем двигателе слышны ненужные дребезжащие или скрипящие звуки? Выхлопная труба выделяет чрезмерные выбросы?
Любой из них может указывать на проблему, связанную с техническим обслуживанием, которую продавец должен решить.
Если возможно, запросите тест-драйв, чтобы развеять (или подтвердить) ваши подозрения относительно состояния двигателя автомобиля.
Будь то буксировка, транспортировка, поездка на работу или соревнования, бесконечная универсальность современного дизельного грузовика делает его универсальным автомобилем 21 века. Никакой другой автомобиль не дает вам возможности тащить 20000 фунтов через горы, нести эквивалент компактного седана в кузове, набрать 20 миль на галлон из 4 тонн катящейся массы или избить местные пони-кары на трассе, не меняя руль. вещь.С учетом того, что в них встроено такое количество полезных функций, неудивительно, что за последние 15 лет популярность дизелей резко возросла. Все хотят одного. Однако не все хотят раскошелиться на новый. Отсюда бум рынка подержанных дизельных грузовиков: шведский стол, полный всего, от малоиспользуемых / в отличном состоянии до непригодных для использования / корзин.
Так как же решить, подходит ли вам Ford, GM или Ram, Power Stroke, Duramax или Cummins? Какие годы модели надежнее других? Какая трансмиссия будет лучше, и стоит ли искать автомат или механику? Какие типы признаков неисправности следует искать на двигателе, в кабине или под кузовом? Каких грузовиков следует избегать любой ценой? Учитывая так много всего, поиск идеального бывшего в употреблении дизельного топлива для ваших нужд может быть пугающим процессом.Наш совет? Прочтите эту статью, а затем проведите собственное обширное исследование. Поговорите с владельцами каждой марки, модели и марки двигателя, которую вы рассматриваете, а также с людьми, которые зарабатывают на них на жизнь (они ничего не приукрашивают). Ищите плохое, но не упускайте из виду хорошее и принимайте осознанное решение.
У вас ограниченный бюджет? Ознакомьтесь с нашей статьей о лучших подержанных дизельных грузовиках за 10к!
Думаете о покупке Super Duty ’08-10? Будьте предельно осторожны и сначала прочтите это.
Если вы собираетесь буксировать тяжелую машину, мы рекомендуем вам купить GM или Ford новее ’11 или Ram. Причина в том, что эти грузовики были построены с расчетом на превосходство GCWR — война, которая всегда велась между Большой тройкой, но по-настоящему разразилась в период с 11 по 2013 год. На этих грузовиках вы найдете более мощные рамы и компоненты подвески, более крутящие двигатели, выхлопные тормоза и более уверенное управление буксировкой.
Помните, мили — это еще не все. Особенно при покупке подержанного служебного, коммунального или автомобильного грузовика часы работы двигателя — будь то простой, постоянное движение по шоссе или поездка по городу с остановками — гораздо более показательны, чем одометр мог бы когда-либо мечтать. Поскольку один час простоя равен пробегу 25 миль, грузовик, который большую часть своей жизни провел на холостом ходу, может иметь эквивалент 400 000 миль на двигателе, но показывает только 100 000 миль на одометре.Что еще более важно, интервалы замены масла в сервисном грузовике должны основываться и выполняться в соответствии с моточасами, а не пробегами. К сожалению, узнать эту информацию не всегда возможно, и не все грузовики имеют счетчик моточасов (особенно старые модели).
Это фактическое показание одометра Chevy Silverado 3500 ’09, двойного оснащенного LMM-кодом Duramax. Его владелец буксирует кемперы, чтобы заработать себе на жизнь, и устанавливает круиз со скоростью 60–62 миль в час, когда оказывается на крючке.На сегодняшний день настройка ECM, направленная на максимальное повышение тяговых характеристик, консервативные привычки вождения и соблюдение строгого режима технического обслуживания, не привела к серьезным механическим сбоям. Ремонт касался исключительно типичных изнашиваемых деталей (ступичные подшипники, карданные шарниры, свечи накаливания, водяной насос, охладители трансмиссии, шины и тормоза). Заводская система впрыска Common-Rail от Bosch, трансмиссия Allison 1000 и внутренние детали двигателя остались полностью нетронутыми.
Предупреждаем, что проблемы, связанные с выбросами, сильно распространяются на дизельные грузовики, произведенные после ’07.Из-за более строгих стандартов EPA, касающихся выбросов оксидов азота (NOx), рециркуляция выхлопных газов (EGR) стала стандартным оборудованием на Ford ’03, оснащенном двигателем 6.0L Power Stroke, и ’04 .5 GM, оснащенных LLY Duramax. Несколько лет спустя еще один правительственный толчок к более чистым выбросам (на этот раз для уменьшения содержания твердых частиц) привел к тому, что Ford, GM и Ram оснастили свои двигатели (6.4L Power Stroke, LMM Duramax и 6.7L Cummins соответственно) дизельным сажевым фильтром. (DPF) в дополнение к EGR.Последний метод борьбы с загрязнением (дальнейшее снижение выбросов NOx), избирательное каталитическое восстановление (SCR), был добавлен к смеси автомобилей Ford и GM 11 модельного года, в то время как Ram добавил его к своим грузовикам 2500 и 3500 в 2013 году. На сегодняшний день системы EGR, DPF и SCR остаются наиболее частой причиной поломок, простоев и снижения производительности на дизелях последних моделей.
Несмотря на то, что они были разработаны для работы в суровых рабочих условиях, ни один клапан системы рециркуляции отработавших газов и / или охладитель не прослужат вечно.Фактически, даже самые новые дизельные грузовики, представленные на рынке, могут столкнуться с отказом, связанным с системой рециркуляции отработавших газов, на глубине более 100 000 миль. Если вы покупаете дизель ’08 или новее со всеми его выхлопными системами, просто знайте, что некоторые из этих компонентов, вероятно, потребуется заменить, и что они не особенно дешевы. Также важно знать, что система рециркуляции отработавших газов загрязняет моторное масло, уменьшает размер впускного тракта и даже головок цилиндров, не говоря уже о том, что это плохо сказывается на охлаждающей жидкости двигателя, чья работа состоит в том, чтобы превратить нагрев более 1000 градусов в температуру 300 градусов. градус воздуха, используемый для входа в воздухозаборник.
С двигателями, способными жить почти вечно, вам придется беспокоиться об остальном грузовике, а именно о ржавчине. Ключевым моментом является поиск чистого кандидата, который делает южный и западный климат идеальным местом для охоты. Некоторая поверхностная ржавчина под ним в порядке (и, вероятно, неизбежна при работе с грузовиками от 10 до 15 лет), просто убедитесь, что вы не покупаете автомобиль со структурными компонентами, прошедшими этап ремонта (т.е. бурлящие крылья, хрупкие скобы или подвески листовых рессор, ветхие опоры радиатора и т. д.). Осмотрите раму изнутри, а не только снаружи. Кроме того, никогда не покупайте прицел для грузовика незамеченным. Сегодня это может быть опасной игрой, когда в Интернете происходит так много продаж грузовиков, но мы никогда не станем совершать покупку, пока не сможем лично осмотреть автомобиль.
Хотя замена таких элементов, как опоры кузова, карданные шарниры и втулки листовой рессоры — не такая уж сложная задача для среднего грузовика, если вы ищете подержанный дизельный грузовик, держитесь подальше от чего-то подобного.Это ржавое крепление кузова было закрашено, чтобы скрыть степень его ветхого состояния и потенциально обмануть потенциального покупателя.
Каждый раз, когда владелец передает папку с квитанциями об обслуживании, это хороший знак того, что он или она правильно обслуживали грузовик. Ведение подробных записей показывает, что предыдущий владелец действительно заботился о грузовике — и если вы хотите разгрузить тот же грузовик в один прекрасный день, вам следует продолжить добавление собственных квитанций к достоверным документам о транспортном средстве.
Проблемы с инжекторомВ качестве двигателя с предварительным выбросом выхлопных газов (то есть без EGR, DPF, SCR или даже с турбонаддувом с изменяемой геометрией) LB7 Duramax, установленный в грузовиках GM HD 2001–2004 годов, является самым простым и, возможно, самым надежным из всех. Однако его главный недостаток заключается в заводских форсунках, которые предрасположены к выходу из строя. В частности, корпуса форсунок растрескиваются, протекают и выливают излишки топлива в цилиндры, что вызывает постоянную дымку выхлопной трубы. Поскольку форсунки расположены под крышками клапанов на LB7 (в отличие от двигателей LLY и более поздних версий), замена форсунок не является ни дешевой, ни простой.Хотя улучшенные форсунки сейчас существуют для LB7, замена форсунок — это то, от чего практически не может избавиться GM, оборудованный Duramax, построенный между ’01 и ’04.
Благодаря программированию на вторичном рынке, позволяющему добавить к некоторым дизелям более 200 л.с., неудивительно, что большинство грузовиков имеют интерфейс с тюнером. К сожалению, это сказывается, поскольку старые грузовики набирают мили. После преодоления повышенного давления в цилиндре, давления наддува и давления привода на протяжении десятков тысяч миль все обычно заканчивается выдуванием прокладки головки блока цилиндров.Это особенно верно для настроенных мельниц Duramax и Power Stroke, но это также влияет на толпу Cummins.
С течением времени в сочетании с сотнями километров вибрации могут появиться потертости жгутов проводов на любом подержанном грузовике с дизельным двигателем. Сценарии прерывистого замыкания на землю безумно работают на более старых двигателях Duramax и Power Stroke, особенно. Хотя обычно это легко исправить, устранение неисправностей электрических гремлинов может занять некоторое время у любого специалиста.
Из-за увеличенного диаметра и хода поршня по сравнению с 5,9 л (т. Е. Более высокого давления в цилиндре и крутящего момента), двигатель Cummins объемом 6,7 л в два раза чаще, чем 5,9 л, может сдувать прокладку головки блока цилиндров. Многие 6.7L проезжают примерно 200 000 миль, прежде чем поднять головку, в то время как настроенные двигатели и / или агрессивная работа могут вызвать отказ прокладки головки намного раньше.
Если вы ищете Ram с двигателем Cummins любого года выпуска, вы получите много денег, найдя его с механической коробкой передач.От NV4500 до NV5600 и G56, трудно ошибиться с любой из стандартных сменных секций, доступных в грузовиках Ram с 94-го года по настоящее время. Вам действительно нужно беспокоиться об автоматике. Даже на стандартных уровнях мощности надежность четырехскоростных автомобилей Chrysler (47/48 с) и новейших шестиступенчатых (68RFE) автомобилей при буксировке тяжелых автомобилей вызывает сомнения. Включите программиста и ведите машину агрессивно, и у вас будет свободное время. Если у вас должен быть автомобиль, мы учтем тот факт, что вам в конечном итоге придется усилить или заменить трансмиссию, в цену, которую вы предлагаете за грузовик.
В течение многих лет людей соблазняли покупать подержанные Ford Super Dutys 2003–2007 годов низкими ценами при перепродаже и тем, что они могут быть «пуленепробиваемыми». Начнем с того, что эти грузовики дешевы не зря — и ни один двигатель не может быть пуленепробиваемым. Есть много проблем, которые либо возникнут вовремя, либо их нужно будет решать сразу на 6.0L. Проблемы с рециркуляцией отработавших газов становятся безудержными, маслоохладители забиваются, болты головки растягиваются, турбины заедают, FICM выходят из строя, а система впрыска масла под высоким давлением далеко не так надежна, как система, используемая на 7.3л.
Тем не менее, если вы склонны к механике, вы можете сэкономить много денег, купив дешевый грузовик 2003–2007 годов и отремонтируя его самостоятельно. Вы сэкономите деньги, купив любую другую марку или модель, созданную в эту эпоху, а также получите подержанный 6.0L, который чертовски надежен. Большинство людей убегают от этих вещей, но если вы хорошо разбираетесь в регулярном техническом обслуживании и разбираетесь в инструментах выше среднего, вы можете держать его в дороге на неопределенное время.
Даже если он не оборудован программатором, когда вы его просматриваете, в девяти случаях из 10 грузовик, оборудованный датчиками, имеет или был обращен на какой-то электронный сумматор мощности. Дополнительная мощность означает, что двигатель подвергался большему нагреву (а именно температуре выхлопных газов), дополнительному напряжению (то есть давлению в цилиндре) по сравнению с заводскими уровнями и что трансмиссия, стоящая за ним, также, вероятно, подвергалась дополнительному злоупотреблению.
При покупке подержанных автомобилей с дизельным двигателем , вы должны учитывать некоторые вещи, чтобы автомобиль, который вы выберете, был рентабельным, а не пустой тратой денег.Покупка нового автомобиля часто может быть лучшим выбором для людей, которые хотят избавиться от лишних хлопот, связанных с неожиданным ремонтом. Новые автомобили также имеют более высокую топливную экономичность, а их двигатели работают без сбоев. Однако вы должны задуматься над этими особенностями, которые на самом деле являются преимуществами новых автомобилей перед старыми. Вот на что следует обратить внимание при покупке подержанных автомобилей с дизельными двигателями.
Smooth EngineКогда машина собирается тронуться с места, шум не должен быть таким громким (хотя и громче, чем у автомобиля, работающего на бензине).Чем громче звук двигателя, тем грубее он становится и тем больше потребуется ремонта. Попросите тест-драйв и обратите внимание, как он реагирует, когда вы едете в гору или по ухабистой дороге. Двигатель автомобиля — это его жизнь. Если он находился в плохом состоянии, есть вероятность, что вам придется его заменить.
ВыбросыДизельные автомобили имеют более темные выбросы, чем бензиновые, но вы все равно должны учитывать цвет дыма автомобиля. Обычно вы сможете мельком увидеть темный дым, как только он начнется, а не в течение длительного времени.Не покупайте автомобили, которые излучают темный или черный дым, так как это означает, что в них присутствует слишком много твердых частиц.
Внешний видНекоторые люди могут подумать, что слишком много внимания уделяется внешности автомобиля, как тщеславие. Однако на самом деле очень вероятно, что владельцы, которые слишком заботятся о внешнем виде своих автомобилей и тщеславны, часто также более осторожны в обслуживании интерьеров / двигателей своих автомобилей. Проверьте, нет ли царапин, отремонтированных или перекрашенных пятен, которые могут дать вам подсказку, если бы он просто выглядел лучше, чем есть на самом деле.
ИнтерьерПроверьте салон автомобиля на наличие следов ржавчины или неприятного запаха при включении системы кондиционирования воздуха. Эти вещи могут дать вам подсказку, была ли машина затоплена или оставлена гнить на некоторое время, прежде чем владелец решил ее продать.
Проверьте также, нет ли вмятин, отверстий и трещин, которые могут указывать на то, что он использовался чрезмерно, например, в качестве средства доставки. Это будет свидетельствовать о том, что двигатель был перегружен предыдущим владельцем.
ПробегПробег автомобиля является мерой того, сколько автомобиль использовался.Вам может посчастливиться встретить автомобили с небольшим пробегом. Однако обратите внимание, что владельцы или владельцы магазинов могут изменить одометр, чтобы отразить сокращение пробега автомобиля.
Большинство людей в США ездят на автомобилях, работающих на бензине, но в наши дни это не единственный вариант заправки. Существуют также гибриды, электрики и дизели, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Хотя гибриды и электрика новые, дизели существуют уже некоторое время.Вы можете подумать, что это делает их более понятными, но верно обратное. С годами многое изменилось, и дизельное топливо, которое вы покупаете сегодня, сильно отличается от дизельного топлива, которое ваши родители купили много лет назад.
Вот что вам нужно знать о современных дизельных автомобилях.
Отлично подходят для буксировки
Большинство людей ассоциируют дизельное топливо с грузовиками, потому что это большая часть того, что есть на рынке, особенно в США. То, что их много, не означает, что они единственный вариант.Вы можете найти дизель во всем, от сверхмощного грузовика до седана.
Причина, по которой многие большие автомобили имеют дизельные двигатели, заключается в крутящем моменте. Дизель обеспечивает более высокий крутящий момент на более низких оборотах, а это как раз тогда, когда он вам больше всего нужен, если вы буксируете прицеп.
Водители, которые часто буксируют, любят дизели, поскольку они облегчают работу по буксировке. Этот тяжелый груз не будет ощущаться таким тяжелым при ускорении на шоссе, если у вас под капотом дизельный двигатель.
По этой причине также существует большее разнообразие вариантов дизельного топлива, доступных для грузовиков и крупногабаритных транспортных средств.Ваш выбор несколько ограничен, если вы смотрите на машину.
Ищете новую или подержанную машину? Ознакомьтесь с поиском по спискам BestRide здесь.
Повышенная топливная эффективность
Многие люди выбирают автомобили с дизельным двигателем из-за более высокой топливной экономичности. Автомобиль с дизельным двигателем обеспечит вам на 20-40 процентов большую экономию топлива, чем автомобиль с бензиновым двигателем. Это огромное преимущество для тех, кто много путешествует на дальние расстояния.
Это также замечательно, если вы живете в месте, где цены на газ традиционно высоки, или если вы просто хотите уменьшить боль при повышении цен на газ.Вы увидите наибольшее преимущество в экономии топлива во время движения по шоссе, где дизельные двигатели превосходны, что делает их лучшим выбором для определенных водителей.
Если ваша ежедневная вождение включает в себя большое количество остановок и остановок, то повышение топливной экономичности не так существенно. Он по-прежнему будет лучше, чем то, что вы получите в сопоставимой машине с бензиновым двигателем, но прирост экономии топлива будет ниже в масштабе от 20 до 40 процентов, чем у тех, кто проводит все свое время на шоссе. Имеет смысл присмотреться к гибридному или электрическому транспортному средству, если эффективность использования топлива является вашим главным соображением при покупке.
Тип автомобиля, который вы рассматриваете, также повлияет на вашу потенциальную экономию топлива. Как и в случае с бензиновыми двигателями, маленький седан эффективнее большого внедорожника. Подсчитайте цифры и убедитесь, что экономия, которую, как вы думаете, вы собираетесь получить, действительно материализуется с выбранной вами машиной и тем, как вы водите.
Дизельное топливо стоит дороже
Недостатком этой улучшенной топливной экономичности является, прежде всего, более высокая стоимость топлива. Это может сделать выяснение того, сэкономите ли вы деньги, купив дизельное топливо, сложной задачей, которая во многом зависит от типа вождения, который вы ведете, и от автомобиля, который вы покупаете.
Те, кто заправляет свои нынешние автомобили бензином премиум-класса, не столкнутся с таким же шоком от наклеек, поскольку премиальный бензин также является более дорогим топливом. Однако, если вы склонны заправлять самый дешевый из имеющихся бензинов, то вы увидите большой скачок в стоимости заправки этого бака, даже если вы будете заправлять его реже.
Дизельный газ не везде
Не на каждой АЗС есть дизельный насос. Это означает, что вы можете столкнуться с небольшими трудностями при поиске места для заправки, особенно если вы приехали в новое место, где вы не знаете все местные заправочные станции.
Примерно 55 процентов заправочных станций в США в настоящее время предлагают дизельное топливо. Однако это число улучшается, поскольку дизельное топливо становится все более популярным среди американских водителей. Тем не менее, вы не можете ожидать, что заедете на какую-нибудь старую заправочную станцию и найдете дизельный насос наготове.
Небольшое планирование позволяет легко отправиться в поездку, в которой вы не знаете, какие варианты дизельного топлива существуют на вашем маршруте. Отличный источник информации — GasBuddy. Он позволяет вам искать заправочные станции для бензина или дизельного топлива и даже дает вам текущую цену, чтобы вы могли выбирать с умом и сэкономить деньги.
Ищете новую или подержанную машину? Ознакомьтесь с поиском по спискам BestRide здесь.
Двигатели больше не шумят
Идея о том, что дизельные двигатели предназначены только для грузовиков, неразрывно связана с тем, что они ужасно шумны. Каждый слышал громкий и неприятный звук дизельного двигателя, когда он уезжает. Нет ли ошибки в звуке дизельного двигателя, или нет?
Усовершенствования этих двигателей на протяжении многих лет привели к созданию дизелей, которые намного тише, чем можно было ожидать.Иногда вы даже не замечаете, что находитесь в дизельном двигателе, и при нажатии на педаль акселератора звук двигателя чуть громче, чем в автомобиле с бензиновым двигателем. На холостом ходу многие работают очень тихо и не разбудят соседей, когда вы рано утром заведете машину.
Не только сами двигатели тише, но и методы изоляции пассажирского пространства от этого шума лучше. Звук дизеля громче для кого-то за пределами автомобиля, в то время как пассажиры невосприимчивы к дополнительному шуму.
Более крупные автомобили, такие как грузовики большой грузоподъемности, имеют заметно более громкие двигатели, но даже они не так громко, как в прошлые годы. Прежде чем исключить дизельный автомобиль только потому, что вы думаете, что он слишком шумный, поезжайте на нем и посмотрите, насколько технологии улучшились с тех пор, как вы были ребенком.
Чище, чем когда-либо
Наряду с представлением о том, что дизельные двигатели являются шумными, существует идея, что они грязные и вредные для окружающей среды, но автомобили с дизельным двигателем должны соответствовать тем же стандартам выбросов, что и автомобили с бензиновым двигателем.Стандарты выбросов в США очень высоки по сравнению с другими местами в мире, что является одной из причин, по которой дизели не захватили американские дороги.
Это заняло некоторое время, но улучшенные двигатели и выхлопные системы вместе с дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы позволяют сегодняшним дизелям соответствовать этим стандартам.
Обратной стороной является то, что, хотя дизели соответствуют нормам выбросов, они все же загрязняют воздух. Твердые частицы в выбросах дизельного топлива вызывают озабоченность, поскольку они содержат канцерогены и оксиды азота.Дизель чище, чем был, но все равно загрязняет окружающую среду.
Если ваша цель — автомобиль, который не наносит вреда окружающей среде, то вам стоит обратить внимание на электромобиль или гибридный автомобиль. Эти автомобили имеют значительно меньшие выбросы и представляют гораздо меньшую опасность загрязнения, чем автомобили с бензиновым и дизельным двигателем.
Ищете новую или подержанную машину? Ознакомьтесь с поиском по спискам BestRide здесь.
Вы водите автомобиль с дизельным двигателем недалеко от Джексона, штат Теннесси?
Если вы также водили бензиновые автомобили, вы знаете, что они работают по-другому.Вы когда-нибудь задумывались о различиях между ними?
Дизельный двигатель не только мощнее бензинового аналога того же размера, но и на 30-35 процентов более экономичен. Дизельный двигатель также с меньшей вероятностью нуждается в ремонте, но с одной оговоркой: вы должны правильно обслуживать его.
Мы собираемся объяснить, где проявлять больше осторожности, что делать и когда. Читать дальше!
Как работает дизельный двигатель?
Ежегодно производится более миллиона тяжелых дизельных двигателей, поэтому они очень популярны.Дальнобойщики давно знают, что дизельные двигатели надежнее, но что будет, если не выполнить плановое техническое обслуживание?
В то время как газовый двигатель, за которым плохо ухаживают, может работать менее эффективно, неиспользованный дизельный двигатель с большей вероятностью умрет! Это связано с тем, что дизельные двигатели работают намного горячее, чем их газовые аналоги, поэтому несоблюдение правил технического обслуживания может привести к гораздо большему ущербу.
Чтобы вам не понадобился ремонт дизельного двигателя, регулярно проверяйте следующие детали:
Масло для дизельных двигателей
Независимо от того, какой у вас дизельный двигатель — маленький или большой, — эти двигатели выделяют много тепла.Всегда следите за рекомендациями производителя оригинального оборудования (OEM) о том, как часто менять масло, и не забывайте!
Масло — это смазка, которая предотвращает трение металла о металл, поэтому представьте себе ущерб, если бы масло не входило в уравнение. Проконсультируйтесь с инструкциями производителя оборудования, хотя замена масла обычно происходит примерно раз в 5 км миль. Более суровые условия эксплуатации могут повысить это требование.
Срок службы вашего масла зависит от того, сколько вы водите. Не забывайте также менять масляный фильтр с правильными интервалами, потому что он улавливает загрязнения, вызывающие износ и повреждение.Если вы не знаете, где расположены фильтры, обратитесь к руководству или попросите специалиста по обслуживанию показать вам.
Не забывайте следить за землей на предмет возможных утечек масла.
Дизельное топливо
Дизельный двигатель требует качественного топлива. Почему это так важно? Некачественное топливо может привести к повреждению форсунок, что может привести к летальному исходу для этих чувствительных компонентов.
Даже ремонт форсунок стоит дорого, тем более, что их четыре, и вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить их все.Каковы признаки повреждения топливных форсунок? Очень черные или белые выхлопные газы являются подсказкой, как и стук двигателя.
Важно, чтобы в баке не осталось мало топлива, особенно зимой. Присадки к дизельному топливу очень полезны, особенно для оптимальной работы топливных форсунок. Добавка, которая может деэмульгировать воду, облегчает жизнь водоотделителю топлива.
Добавки к топливу также помогают предотвратить загустевание топлива зимой, которое может помешать заведению вашего автомобиля.
Проверить охлаждающую жидкость
Поскольку дизельные двигатели работают при более высоких температурах, чем газовые, проверка охлаждающей жидкости (антифриза) еще более важна. Всегда используйте охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем, так как вы не хотите смешивать химикаты в системе охлаждения!
Обеспечение правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев радиатора. В этом случае детали двигателя (например, цилиндры) могут деформироваться и даже выйти из строя.
Если в руководстве по обслуживанию OEM предлагается замена охлаждающей жидкости или радиатора (обычно 40-60 км миль), обязательно сделайте это.Когда вы отправляете автомобиль в сервис, техники прокачивают чистящую жидкость через радиатор и систему охлаждения. Ржавчина удаляется, и добавляется новая охлаждающая жидкость.
Утечки оранжевого или зеленого цвета под автомобилем могут указывать на утечку охлаждающей жидкости. Запах пара или кленового сиропа также является признаком неисправности системы охлаждения.
Проверить воздушный фильтр
Если вам интересно, где находится воздушный фильтр, то он под колпаком, внутри ящика для сбора холодного воздуха. Коробка прямоугольная и находится около передней части моторного отсека
.Обычно воздушный фильтр необходимо менять с интервалом в 12 км.Если вы заметили слабое ускорение или потерю мощности двигателя, воздушный фильтр стоит проверить.
Проверить топливный фильтр
Дизельный двигатель комплектуется двумя топливными фильтрами. Топливный фильтр грубой очистки находится между двигателем и топливным баком. Вторичный топливный фильтр расположен между топливными форсунками и перекачивающим насосом.
Требуются два фильтра, поскольку дизельное топливо имеет тенденцию поглощать больше воды из конденсата в баке. Это может привести к останову, потере мощности или повреждению топливных форсунок.Заменяйте оба вместе, как правило, каждые 10-15 км миль.
Очистить двигатель
Чем дольше срок службы дизельного двигателя, тем лучше его очищать. Во время зимнего шторма вы можете убедиться, что на двигателе не осталось дорожной соли — это может вызвать коррозию.
Некоторые владельцы автомобилей счищают пыль со своего отсека дизельного двигателя с помощью воздуходувки на самом низком уровне.
При более тщательной очистке всегда соблюдайте инструкции производителя оборудования.Перед запуском подождите, пока двигатель остынет, и наденьте защитные очки и перчатки. Некоторые детали могут быть чувствительными к воде, и их необходимо покрыть пластиком, чтобы предотвратить повреждение.
Чистый моторный отсек поможет вам заметить утечки.
Тюнинг двигателя
Независимо от того, есть ли у вас дизельный двигатель Buick, Cadillac, GMC, Kia или Chevy, подержанный автомобиль выиграет от настройки. Если вы не можете вспомнить, когда он был у вас в последний раз, самое время запланировать его.
Отлаженный дизельный двигатель лучше показывает мощность и скорость. Вы также, вероятно, получите повышенную топливную экономичность.
Дайте двигателю немного прогреться, прежде чем вы начнете слишком сильно двигаться. Первые 10 миль в день постарайтесь расслабиться и избегать резких изменений скорости.
Наконец, чтобы поддерживать этот двигатель в хорошем состоянии, нужно уважать турбокомпрессор. Ремонт этого компонента может обанкротить вас и вынудить вас искать новый автомобиль с дизельным двигателем.Когда вы закончите движение, остановитесь и дайте ему остыть на нейтрали в течение от 20 секунд до 2 минут, прежде чем заглушить двигатель.
Свистящий шум, потеря мощности и синий оттенок выхлопной трубы могут означать, что вы все испортили! Если расход моторного масла увеличивается, это может быть еще одним предупреждением о том, что ваш турбокомпрессор поврежден.
Дизельный двигатель Love That
Мы показали, что дизельный двигатель может быть более надежным, чем его газовый эквивалент, если вы выполняете регулярное техническое обслуживание.Не тратьте больше денег на использованный Silverado, если двигатель плохо обслуживается.
Вы спрашиваете: «Есть ли рядом со мной на продажу подержанные автомобили?» Мы являемся автосалонами с полным спектром услуг в Джексоне, штат Теннесси.