www.kakprosto.ru

Подключение сабвуфера к штатной магнитоле: инструкция советы.

Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя. Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов

Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал. И вот тут, если вы, непродвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.

В данной статье мы рассмотрим 4 способа как можно извлечь сигнал с магнитолы, которая не имеет RCA выходов и подать его на усилитель или сабвуфер. Более подробно о том, как выбрать силовые правда, какой нужен предохранитель и правильно подключить усилитель  было рассказано в этой статье.

Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?

1) Приобретение новой магнитолы

Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей. Но, как уже писалось выше, если деньги не проблема, то все сразу решается, в противном случае читаем дальше.

2) Обратиться к радиолюбителям

Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям. Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу м

www.autofluids.ru

Как подключить усилитель если у магнитолы нет линейного выхода?

Часто владельцы современных автомобилей хотят улучшить музыку в своем авто не меняя штатную магнитолу. Не всегда дело ограничивается заменой динамиков, для лучшего эффекта устанавливают усилитель на акустику и активный или пассивный сабвуфер с усилителем. При этом возникает вопрос — как подключить усилитель к штатной магнитоле если у неё не предусмотрены линейные выходы? У нас есть ответ!

Если вы решили улучшить звук в своем автомобиле не меняя штатного головного устройства то вы обязательно столкнетесь с проблемой того что в штатной магнитоле не предусмотрен линейный выход для подключения внешнего усилителя. Линейный выход — это так называемые «колокольчики» или «тюльпаны», которые привычно видеть на любой самой простой автомагнитоле, вот такие:

Так вот — на штатной магнитоле их не будет, так как автопроизводитель не подразумевал то что пользователь самостоятельно будет расширять аудиосистему.

Производители усилителей подумали об этом и в достаточно большом количестве усилителей помимо стандартного линейного есть так называемый вход высокого уровня, который позволяет взять сигнал с выходов на динамики. Выглядят эти входы как-то так:

При подключении к таким входам используются обычные акустические провода (без экрана). Самое главное не перепутать полярность (плюс с минусом) ну и левый канал с правым конечно.

Что делать если у вашего усилителя или активного сабвуфера нет такого входа? Решение есть — это адаптеры высокого уровня (конвертеры уровня сигнала), например CTLOC20 или CTLOC10. Вы подключаете такой конвертер на выход «на колонки» с магнитолы, с адаптера получаете линейный выход на усилитель.

Некоторые адаптеры имеют возможность регулировки уровня сигнала, это бывает нужно если сигнал на акустику слишком высокого уровня (например вы подключаете усилитель на автомобиль где уже есть штатный усилитель), можно подстроить уровень сигнала чтобы не было искажений.

Еще одна проблема которая может возникнуть при подключении усилителя к штатной «голове» — это отсутствие управляющего сигнала с магнитолы на включение усилителя.

Рассмотрим обычный пример — Skoda A5 или VW Golf. Сигнала «ACC» на включение магнитолы вы не найдете, так как магнитола включается по CAN-шине. Выхода на включение усилителя тоже нет (как и линейного выхода). Что же делать? (Я видел варианты когда люди выходили из положения установив выключатель (!) на управление усилителем — включил магнитолу, затем выключатель -сабвуфер заработал. Выключил магнитолу — выключил сабвуфер. Дело привычки 🙂 )

На самом деле есть простое и элегантное решение сразу двух проблем — линейного выхода и сигнала на включение услителя. Это активные адаптеры, которые формируют напряжение для включения усилителя при появлении сигнала на входе высокого уровня. Например CTLOCA45H. Он также позволяет подстроить уровень сигнала на линейном выходе и имеет две пары выходов (паралелльных). Вот схема его подключения:

Надеемся что большой выбор адаптеров, которые вы можете приобрести у нас позволит вам решить самые разные задачи при подключении аудиосистемы.

caraudio.in.ua

Как подключить сабвуфер без выхода на магнитоле

Вам понадобится

• — паяльник;
• — инструкция к магнитоле;
• — провода с колодками;
• — крепления для корпусов.

Инструкция

Если вы не хотите тратить много времени и сил, то можно сигнал от магнитолы подать напрямую на колонки и усилитель. Однако здесь есть один момент. Со штатных разъемов магнитолы идет уже усиленный сигнал, поэтому необходимо установить специальный переходник.

Найдите на форуме модель переходника или узнайте у продавца-консультанта в магазине автозвука. Этот переходник должен обеспечивать уравновешивание силы сигнала, подаваемого от магнитолы, с силой того сигнала, который проходит сквозь усилитель и сабвуфер.

Помните о том, что без подключения такого адаптера вы рискуете сжечь линейные выходы магнитолы.

Отдайте вашу магнитолу специалистам для выпаивания отдельных выходов под сабвуфер и усилитель, если вы хотите добиться максимального качества звучания. Крайне не рекомендуется выполнять эту процедуру самостоятельно, так как вы можете из-за нехватки опыта испортить схему магнитолы.

Подключите к сделанным разъемам магнитолы провода от сабвуфера и усилителя. Проверьте тщательность подключения.

Проложите провода так, чтобы они не только не мешали при использовании автомобиля, но и не пережимались никакими предметами или дверями.

Тщательно закрепите корпусы усилителя и сабвуфера. Произведите первое включение аудиосистемы и проверьте, чтобы ни одна часть не вибрировала и не издавала никаких звуков.

Как подключить сабвуфер без выхода на магнитоле

В дороге многие водители и их пассажиры любят слушать музыку. Для добротного звучания нужно установить не только магнитолу с колонками, но и сабвуфер, подключенный через усилитель. Впрочем дюже зачастую появляется загвоздка в подключении, потому что вдалеке не на всей магнитоле имеются разъемы для подключения усилителя и сабвуфера.

Вам понадобится

• – паяльник;
• – инструкция к магнитоле;
• – провода с колодками;
• – крепления для корпусов.

Инструкция

1. Наблюдательно изучите инструкцию, которая прилагается к вашей магнитоле. Если вы ее утратили, то зайдите на формальный сайт изготовителя вашего головного устройства, обнаружьте нужную модель и скачайте мануал для нее.

2. Обнаружьте на сайте изготовителя либо в инструкции схему и распиновку вашей магнитолы. Дальше посетите форум, посвященный вашей модели магнитолы. Наверно теснее кто-то до вас пытался подключить к такому головному устройству сабвуфер либо усилитель и поделился навыком со своими форумчанами.

3. Помните о том, что все независимые вмешательства в конструкцию магнитолы механически лишают вас заводской и магазинной ручательства.

4. Если вы не хотите тратить много времени и сил, то дозволено сигнал от магнитолы подать напрямую на колонки и усилитель. Впрочем тут есть один момент. Со штатных разъемов магнитолы идет теснее усиленный сигнал, следственно нужно установить особый переходник.

5. Обнаружьте на форуме модель переходника либо узнайте у продавца-референта в магазине автозвука. Данный переходник должен обеспечивать уравновешивание силы сигнала, подаваемого от магнитолы, с силой того сигнала, тот, что проходит через усилитель и сабвуфер.

6. Помните о том, что без подключения такого адаптера вы рискуете спалить линейные выходы магнитолы.

7. Отдайте вашу магнитолу экспертам для выпаивания отдельных выходов под сабвуфер и усилитель, если вы хотите добиться максимального качества звучания. Весьма не рекомендуется исполнять эту процедуру самосильно, потому что вы можете из-за нехватки навыка испортить схему магнитолы.

8. Подключите к сделанным разъемам магнитолы провода от сабвуфера и усилителя. Проверьте тщательность подключения.

9. Проложите провода так, дабы они не только не мешали при применении автомобиля, но и не пережимались никакими предметами либо дверями.

10. Скрупулезно закрепите корпусы усилителя и сабвуфера. Произведите первое включение аудиосистемы и проверьте, дабы ни одна часть не вибрировала и не издавала никаких звуков.

Подключение сабвуфера к компьютеру является довольно примитивный операцией. Провод-переходник подключается к соответствующему разъему, позже чего, выполняется настройка системы. Именно настройка устройства позже его подключения является особенно трудной задачей.

Вам понадобится

• Компьютер, сабвуфер.

Инструкция

1. За передачу звука на компьютере отвечает такое изделие, как звуковая карта. Она оснащается серией разъемов, к которым могут быть подключены разные устройства (колонки, микрофон, сабвуфер, акустическая система и т.д.). Данные разъемы вы можете увидеть на задней панели компьютера. У всего гнезда свой цвет. Это делает подключение устройств особенно комфортным (если вы обратите внимание, штекер подключаемого устройства также владеет определенным цветом).

2. Дабы подключить саб к персональному компьютеру, вам надобно поступить дальнейшим образом. Включите сабвуфер в розетку, позже чего, переключите выключатель устройства в расположение «ON». Сейчас вам нужно подключить к сабвуферу все колонки, которые идут в комплекте. Позже подключения колонок вам необходимо исполнить каждого одно действие – вставить штекер сабвуфера (выход) в гнездо на звуковой карте, которое будет соответствовать цвету штекера. Если соответствующего по цвету гнезда не будет, подключите штекер в всякий иной разъем на карте.

3. Позже того, как выход сабвуфера будет подключен к гнезду на звуковой карте, операционной системой механически будет выведено диалоговое окно (шпион звуковой карты). В данном окне вы увидите следующие варианты подключения: «Выход на боковые динамики», «Выход на центральный канал/сабвуфер», «Выход на тыловые динамики», «Линейный выход», «Наушники», «Микрофонный вход», а также «Линейный вход». Поставьте флажок наоборот параметра «Выход на центральный канал/сабвуфер» и сбережете метаморфозы. Таким образом, вы сумеете подключить сабвуфер к своему компьютеру, положительно настроив его.

Для того дабы подключить динамики к новенькой магнитоле, не непременно ехать в автосервис, затрачивать немаленькую сумму денег. Если вы хоть немножко разбираетесь в электрике,то это дозволено сделать независимо.

Вам понадобится

• Для подключения передних динамиков к магнитоле вам потребуется 6 метров эластичного акустического кабеля 2х0,75 мм, 2 резиновые гофры диаметром 14мм с поворотом выходов на 90 градусов. Дозволено и без поворотов, но тогда нужно будет скрупулезно обмотать провода изоляционной лентой, дабы их не перетерло об края отверстий, которые вы просверлите в передних дверях, потому что завод производитель не предусмотрел в дверях никакой электропроводки.
• Чтобы подключить задние динамики, вам потребуется 11 метров акустического провода 2х0,75мм. Тут дозволено применить не дюже эластичный кабель, подойдет даже обыкновенный, для домашней электрики марки ПВС. Эти провода будут лежать статично в течение каждого срока эксплуатации, следственно им ничего не пугает.

Инструкция

1. В передней двери, прямо под верхней петлей, ближе к наружной обшивке, сделайте отверстие диаметром 13мм. Второе отверстие нужно просверлить на 100мм ниже, дабы при открытии двери провод поворачивался, а не изгибался. Тогда он прослужит длинно. Примерьте, как будет располагаться провод в двери, и подметьте маркером участок провода, проходящий через гофру, с небольшим резервом.

2. На места выхода из кузова и входа в дверь наматайте 5 слоев изоляционной ленты.

3. Наденьте гофру и с подмогой тонкой железный проволоки, затяните провод в дверь. Внимание! Дабы не повредить изоляцию необходимости удлинните провод, дабы легче шел. Часть провода, которая пойдет внутри кузова, невозможно прокладывать под ковриками – там провод дозволено легко повредить, ее нужно примотать изоляционной лентой к всеобщей проводке.

4. Выведите провод на место, где будет установлена магнитола. Оставьте резерв 30…40 см, для комфорта подключения (если потребуется снять магнитолу и поставить иную) и проделайте такую же работу со 2-й передней дверью.

5. Проводку на задние динамики нужно делать по одному борту машины, скажем, по левому, со стороны водителя. Неизменно нужно тяготиться собирать провода в один жгут.

6. Сложите одиннадцатиметровый провод напополам. Один из концов вытяните на метр и в таком виде сматайте провода изоляционной лентой. Место сгиба разрежьте кусачками.

7. Сейчас нужно уложить получившийся жгут из проводов в машине. Прокладывать класснее по порога. Для большей безопасности, участок жгута, проходящий по полу, дозволено затянуть в пластиковую гофру для электрических кабелей. Часть жгута, проходящего непринужденно по задней полке, дозволено закрепить с подмогой пластиковых клипс.

8. Участок жгута в передней части машины так же поднимите с пола и привяжите изоляционной лентой к стержневой проводке, а после этого выведите туда же, куда теснее выведены провода для передней акустики. Дабы потом не искать где какой провод, отменнее их сразу промаркировать. Скажем «передний правый» либо сокращенно по-английски FR. Остальные: передний левый – FL, задний правый – RR, задний левый – RL. Проделайте со всеми остальными акустическими проводами то же самое. Позже этого, если провода идут одного цвета либо без полоски по каждой жилы, и невозможно в всей паре различить воображаемый плюс и минус, то нужно пометить и минусовой провод.

9. Когда провода будут промаркированы, проверьте тестером на предмет короткого замыкания между жилами и, удостоверясь в отсутствии такового, их можете подключать к разъёму ставить магнитолу на место.

10. После этого проверяем динамики на предмет соответствия их номинального сопротивления. К современным магнитолам подходят динамики с сопротивлением катушки 4 Ом. Если прибор покажет сопротивление от 3,2 до 3,6 Ом, можете устанавливать динамики на предварительно подготовленные места и подключать их к акустической проводке. Основное – не перепутать полярность, напротив басов будет немного. Обратите внимание на то, дабы клеммы динамика не соприкасались с металлическими частями машины.

11. Когда все подключено, проверьте работоспособность системы.

Штатные автомагнитолы не оснащены линейными выходами. Это немножко усложняет подключение к ним усилителей без высокоамплитудного входа. Некоторые фирмы-изготовители автоаксессуаров для подключения автоусилителей выпускают особые согласующие устройства – адаптеры линейного входа. Применение этого устройства невидимо облегчает подключение усилителя к магнитоле без линейных выходов.

Вам понадобится

• отвертка, кусачки, изоляционная лента, адаптер линейного входа.

Инструкция

1. Приступая к подключению усилителя к автомагнитоле без линейных выходов, приобретете адаптер линейного входа для усилителя. С его подмогой вы сумеете согласовать выходной сигнал с требуемым значением входного сигнала усилителя. Эти значения у различных изготовителей дюже отличаются. Скажем, входное напряжение усилителей SONY составляет 8В, а данный же параметр усилителя Kenwood составляет 0,8В.

2. Снимите автомагнитолу и подключите адаптер линейного входа к магнитоле. Для этого объедините входные провода адаптера с акустическими проводами магнитолы согласно схеме подключения.

3. Установите значение выходного напряжения сигнала в соответствии с нужным значением для усилителя. Усердствуйте не превышать данный параметр, в отвратном случае регулировка громкости будет ступенчатая, с крутым увеличением силы звука на весь шаг увеличения громкости. К тому же, усилитель будет несвоевременно выходить на режим полной мощности, а при попытке добавить громкости будет перегружаться и издавать искаженный хрипящий звук. Это дюже пагубно для динамиков.

4. Прикрепите адаптер линейного входа к жгуту проводки с поддержкой изоленты. Удостоверитесь, что он вольно помещается за консолью. С целью уменьшения возможного дребезга корпуса адаптера об внутренние детали консоли оберните его в 1 слой поролоном толщиной 10 мм. Поролон дозволено закрепить с поддержкой изоленты.

5. Подключите линейный кабель к выходам адаптера, соблюдая маркировку линейных выходов.

6. Подключите к усилителю питающие провода – руководящий провод включения усилителя и акустическую проводку.

7. Подключите к усилителю линейные провода в соответствии с их маркировкой.

8. Сделайте пробное включение и проверьте правильность подаваемых сигналов. Звучание всего динамика должно соответствовать его расположению. Скажем, с поддержкой ручки Fader/balance переведите звук на правую сторону. В этом случае обязаны звучать только правые динамики, после этого переведите звук на передний динамик. Сейчас будет звучать только передний правый динамик. Если все звучит оттуда, откуда нужно, соединения исполнены правильно.

9. Испытайте усилитель на предмет нормы входного сигнала. Для этого установите на магнитоле громкость 70% от максимальной. С поддержкой регулятора звука на усилителе, сделайте минимальную громкость. Если при этом искажений нет, значит входной сигнал соответствует норме.

10. Установите магнитолу на место.

11. Отрегулируйте максимальную громкость звучания усилителя, применяя его встроенные регуляторы. Ручка громкости на магнитоле должна быть установлена в расположение 70% от максимального значения.

Если вы хотите, дабы в вашей машине музыка звучала не только громко, но еще и добротно, вам потребуется энергичный сабвуфер. Он сразу расширит диапазон звучания, добавит низких частот и, безусловно же, громкости. Если вы решили подключать его независимо, приготовьтесь повозиться.

Инструкция

1. Снимите вашу автомагнитолу. Сразу же посмотрите, есть ли у нее линейные выходы. Если есть, считайте, что вам велико повезло. У вас будет вероятность оптимально настроить сопряжение сабвуфера с колонками. Если линейных выходов нет, то и подключить его будет труднее, и настраивать придется из багажника, что не дюже комфортно. Как водится, энергичные сабвуферы устанавливают в багажнике автомобиля. Это связано с размерами данного устройства. Поместить его в салоне без потери пригодной площади вам не удастся, следственно сразу же сконцентрируйтесь на багажнике. Проведите туда провод управления от магнитолы, силовой плюс, а также сделайте силовой минус.

2. Возьмите многожильный силовой кабель подходящей длины. Он вам потребуется, дабы сделать минусовый провод и, соответственно, подключить сабвуфер без линейных выходов. Сечение кабеля должно быть не менее 6 квадратных миллиметров. Купить его дозволено на любом авторынке. Обнаружьте болт, прикрученный к кузову.

3. Зачистите его от краски, дабы был отличный контакт между металлами. Намотайте вокруг этого болта один виток силового кабеля. После этого прочно затяните болт, дабы кабель был верно прижат. Эта вовсе простая конструкция и будет представлять собой силовой минус, тот, что будет применяться для того, дабы подключить сабвуфер.

4. Возьмите еще один силовой провод сечением не менее 6 квадратных миллиметров. Он потребуется для того, дабы сделать силовой плюс. Протяните его через каждый салон в багажник автомобиля. В перегородке между моторным отсеком и салоном должно быть малое отверстие. Если его нет, возьмите дрель и просверлите.

5. Заведите провод в отверстие, заблаговременно надев на него резиновую втулку. Она необходима для того, дабы предохранить изоляцию кабеля от перетирания. Подключите его к плюсовой клемме аккумулятора. Возьмите пластиковые хомуты. С их подмогой закрепите провод по каждой длине контакта. Врежьте держатель с предохранителем в силовой кабель вблизи плюсовой клеммы аккумулятора.

6. При отсутствии линейных выходов используйте высокоамплитудные входы встроенного усилителя. Подключите руководящий кабель к сабвуферу. Разъем высокоамплитудных входов подключите к акустической системе. Не забывайте соблюдать полярность. Подведите в багажник сигнальный и руководящий провод в багажник месту подключения колодки встроенного усилителя.

7. Просмотрите схему подключения. В соответствии с ней произведите всю коммутацию. После этого настройте звук. Позже того как настройка будет окончена, верните магнитолу на бывшее место и закрепите сабвуфер.

Динамики, имеющие двойную звуковую катушку, являются теми же головками электродинамического типа. К тому же и наружно они примерно не отличаются от схожих конструкций, имеющих одну звуковую катушку. Подключение сабвуфера к ПК несколько отличается от того, каким образом устанавливается обыкновенная звуковая система. Тем не менее, следуя пошаговой инструкции, дозволено легко совладать с заданием.

Вам понадобится

• – сабвуфер;
• – провода акустические.

Инструкция

1. Наблюдательно ознакомьтесь со своей звуковой системой, в особенности с ее выходами. Нужно неукоснительно просчитать соответствие их числа числу колонок. Если у вас имеется добавочный выход для сабвуфера , помните, специальных загвоздок у вас не возникнет. Тем не менее, если такового нет, вам следует отключить одну пару колонок.

2. Если в звуковой карте число выходов совпадает с числом колонок, нужно подсоединить особые акустические колонки к акустическим проводам. Для этого скрупулезно закрепите их на особых клеммах. То же самое следует сделать, если число выходов превышает число колонок, включая энергичный сабвуфер. Аналогичным образом следует поступить и в том случае, если на звуковой карте имеется разъем для подключения сабвуфера .

3. Другие концы проводов прикрутите к основному устройству акустической системы. Как водится, они крепятся при помощи тех же клемм на заднюю панель.

4. Присоедините свои колонки к разъемам, расположенным на звуковой карте. При этом объедините соответствующие выходы с основным устройством акустической системы при применении проводов, имеющих jack-разъемы.

5. Подключите энергичный сабвуфер к особому разъему, тот, что находится на звуковой карте.

6. От того что вам доводится иметь дело с сабвуфером с двумя звуковыми катушками , помните, что вся катушка (обмотка) должна подключаться к отдельному каналу, расположенному на усилителе мощности. Сходственный вариант включения является весьма пригодным для усилителей, конструктивно неспособных работать в мостовом соединении. Только такой вид включения необходимо признать по праву основоположником сабвуферов, имеющих двойную звуковую катушку.

Видео по теме

Обратите внимание!
Если никогда прежде вам не доводилось подключать сабвуфер с двумя катушками, доверьте это занятие эксперту в данной области и ознакомьтесь с той последовательностью, с которой соединяются провода. Если такого человека не нашлось, надобно обнаружить пошаговую инструкцию по подключению сходственной акустики.

Полезный совет
Эксперты рекомендуют всякий раз, если есть такая вероятность, исполнять соединение обмоток звуковой катушки ступенчато либо параллельно. Если таковой вероятности нет, помните, что только в случае, когда подается всецело идентичный сигнал на обе обмотки, звуковая двухобмоточная катушка, а также сабвуфер, будут положительно работать.

Сабвуфер представляет собой акустическую систему, воспроизводящую звуковые частоты в пределах от 20 до 120 Гц. Дабы подключить автомобильный сабвуфер к магнитоле, вовсе не непременно отправляться в автосервисный центр: сделать это дозволено и своими руками.

Вам понадобится

• – линейный провод;
• – два провода питания;
• – конденсатор;
• – предохранитель.

Инструкция

1. Дабы подключить к магнитоле энергичный сабвуфер, обнаружьте на задней панели автомагнитолы два входа и при помощи линейного провода объедините вход головного устройства со входом сабвуфера. Сейчас подключите питание: для этого протяните провод питания от правильной клеммы аккумулятора к сабвуферу. «Негативный» провод должен соединять аккумулятор и сабвуфер.

2. Подключение энергичного сабвуфера к автомагнитоле предусматривает установку добавочного компонента – предохранителя. Его установить следует вблизи аккумулятора.

3. При воспроизведении низкочастотных звуков гораздо возрастает потребление сабвуфером мощности, в итоге чего вырастает нагрузка на элементы, которые питают автомобильную бортовую сеть. Именно следственно для питания сабвуфера установите добавочный конденсатор. Обратите внимание: конденсатор подключить следует к цепи питания сабвуфера с учетом его полярности.

4. Положительно подсоединив сабвуфер к автомагнитоле, переходите к настройке акустической системы. Каждая настройка сведена к тому, дабы лимитировать верхний предел работы низкочастотного динамика и положительно предпочесть фазу колебания динамика.

5. Помните: основная задача, с которой сталкивается автолюбитель, подключающий сабвуферную систему, – плохая состыковка амплитудно-частотных колляций сабвуфера и среднечастотных динамиков. На стыке АЧХ может быть либо завышение яруса, либо провал, следственно на некоторых сабвуферах предусмотрена опция, дающая вероятность регулировать граничный ярус верхней частоты. Если на вашем сабвуфере есть такая функция, непременно настройте ее.

Видео по теме

Обратите внимание!
Соблюдайте правила безопасности, подсоединяя сабвуфер к магнитоле. Не исполняйте работы при включенном моторе!

Полезный совет
Не путайте энергичный сабвуфер с пассивным. Подключение пассивного устройства предусматривает надобность установки усилителя.

jprosto.ru

Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле

Рассказывать о том как протянуть провода от аккумулятора для питания сабвуфера или как снять штатную магнитолу мы не будем, я думаю вы разберетесь с этим самостоятельно. Расскажем только о некоторых нюансах связанных с подключением сабвуфера именно к заводской аудиосистеме.

При подключении сабвуфера (или усилителя) к штатной магнитоле вы столкнетесь с некоторыми трудностями. Во-первых, привычного линейного выхода (в виде «колокольчиков» сзади магнитолы) у штатной магнитолы вы не найдете.Некоторые заводские магнитолы имеют линейный выход но таких на самом деле немного.

Во-вторых, у многих современных магнитол нет даже выхода на управление (включение) внешнего усилителя. В большинстве случаев звуковой сигнал из магнитолы выходит уже после встроенного усилителя, и идет прямо на динамики. Это так называемый сигнал высокого уровня и проще всего взять сигнал на сабвуфер именно отсюда.

Но если вы снимите свою заводскую магнитолу и посмотрите на нее с тыльной стороны то увидите какую-то похожую картину:

Сразу становится понятно что производитель не рассчитывал что пользователь будет подключать что-то к магнитоле самостоятельно. Можно поискать в интернете распиновку разъема на вашу конкретную магнитолу и найти провода которые идут на задние динамики, обычно они имеют обозначения типа LR- LR+ RR- RR+, что означает LEFT REAR (-), LEFT REAR (+), RIGHT REAR (-), RIGHT REAR (+) — пары проводов на левый задний динамик + и — и на правый задний динамик соответственно.

Вот отсюда мы и возьмем сигнал на на наш сабвуфер. Если вам сложно разбираться с распиновкой разъема то вы можете подключиться к проводам которые идут на динамики в районе стойки задней двери, в том месте где они входят в дверь. Там их будет просто найти и это будет то же самое.

Скорее всего у вас активный сабвуфер, т.е. со встроенным усилителем, поэтому в нем обязательно будет «высоковольтный» на который нужно подать сигнал с динамиков. Выглядит этот вход как-то так. (Что делать если такого входа нет- читайте дальше!)

Или вот так:

Подписан он может быть как «HI INPUT», «HI LEVEL», «SPEAKER IN», «SPEAKER INPUT». Тут главное не перепутать плюс с минусом при подключении проводов от динамиков ко входу усилителя. Потому что если вы перепутаете полярность то звука может вообще не быть, так как низкочастотный сигнал чаще всего записан одинаково и в левом и в правом канале, в случае противофазы сабуфер может просто невнятно гудеть и все.

Точно так же вы можете взять сигнал со штатной «головы» и в том случае если у вас не активный сабвуфер а отдельно сабвуфер и усилитель.

Редко, но иногда так случается что у усилителя или активного сабвуфера нет высоковольного входа. В этом нет ничего страшного, просто нужно докупить конвертер высокого уровня в линейный. Тогда вы подключаете провода от акустики в адаптер а от адаптера межблочным проводом запускаете сигнал в усилитель.

Вторая проблема с которой вы можете столкнуться при подключении сабвуфера или усилителя к штатной магнитоле это то что у многих современных заводских магнитол нет выхода на включение внешнего усилителя. В основном это касается новых европейских автомобилей, например VW, Audi. На «японцах» Toyota, Mazda, Nissan и других на магнитолах чаще всего есть выход +12в при включении магнитолы. Он может идти на питание антенны или других устройств, связанных с аудиосистемой. Он может не использоваться но скорее всего он есть в разъеме.

Так что если у вашей магнитолы есть такой выход от все просто. Подключаем этот выход на вход усилителя обозначенный REM (Remote). Это управление включением усилителя:

Что же делать если у магнитолы нет такого выхода? Для того чтобы сабвуфер выключался и не разряжал аккумулятор на стоянке вы можете подключить этот провод на так называемый провод «ACC» на замке зажигания. Таким образом сабвуфер будет выключаться когда вы будете выключать зажигание и уходить. Это не совсем корректно, так как когда вы будете запускать двигатель возможны хлопки в сабвуфере, но не смертельно.

А на тех же VW или Audi с 2005-го или позже годов выпуска часто нет такого провода как ACC, так как на этих машинах управление системой осуществляется по CAN шине. Если у вас такой автомобиль то есть очень простое решение — активный адаптер уровня сигнала, который помимо того что «переделывает» аудио сигнал высокого уровня в линейный, выдает сигнал на включение усилителя когда на входе у него появляется аудио сигнал. То есть вы включаете магнитолу, адаптер «видит» звуковой сигнал и включает сабвуфер.

Вот в общем и все сложности с которыми вы можете столкнуться при установке сабвуфера на штатную магнитолу. Удачи!

caraudio.in.ua

пассивный, саб, машину, можно ли, буфер, что будет если

Для улучшения характеристик звучания акустики в автомобиле используется дополнительная шумоизоляция кузова и установка низкочастотного громкоговорителя. Если владелец знаком с конструкцией акустических систем, то он без проблем поймет, как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя. При самостоятельном монтаже требуется соблюдать правила техники безопасности, работы рекомендуется проводить при отключенном от бортовой сети аккумуляторе.

Виды сабвуферов

Автомобильные низкочастотные динамики, оснащенные индивидуальным корпусом, могут иметь встроенный усилитель или коммутируются напрямую к автомагнитоле. Применение дополнительного усилителя позволяет разгрузить головное устройство. Для выполнения регулировки по частотным диапазонам и согласования сигнала с остальными акустическими устройствами размещен отдельный кроссовер. Регулировка громкости звучания саба выполняется отдельным поворотным потенциометром, установленным на корпусе изделия.

Также оборудование подразделяется на несколько разновидностей по конструкции и конфигурации корпуса, который изготовлен из фанеры или иного материала на основе древесины.

В конструкции имеется специальный фазоинвертор, который обеспечивает расширение частотного диапазона за счет эффекта резонанса. Существуют конструкции низкочастотных устройств, в которых громкоговоритель размещен на разделительной перегородке внутри корпуса.

Подключение пассивного сабвуфера производится через разъемы тыловой акустики или к специальным штекерам, размещенным на головном устройстве. Подобная схема коммутации увеличивает нагрузку на электронику магнитолы и негативно сказывается на работе компонентов акустической системы автомобиля. Но поскольку оборудование без усилителя имеет низкую цену, то владельцев автомобилей интересует вопрос, можно ли выполнить подключение сабвуфера с минимизацией потерь качества звучания.

Что понадобится?

Для установки пассивного сабвуфера без усилителя своими силами потребуются:

• акустические кабели, необходимые для коммутации;
• пластиковые буферы для удержания корпуса низкочастотного динамика в багажном отделении автомобиля;
• пластиковая отвертка для снятия пластиковых обшивок салона;
• бокорезы для подрезки кабелей;
• штекеры, нужные для подключения;
• лента ПВХ или защитная трубка;
• гибкие хомуты;
• защитная гофрированная трубка для прокладки кабелей.

Перед началом монтажных работ следует убедиться в совместимости приобретенного оборудования. Подключение динамиков с несоответствующим сопротивлением катушки приводит к работе усилителя магнитолы с перегрузкой, что выводит устройство из строя. Если проигрыватель имеет защитный код, то необходимо убедиться в его наличии. В противном случае после подсоединения батареи к бортовой сети восстановить работоспособность магнитолы не удастся.

Инструкция по подключению без усилителя

Место монтажа сабвуфера зависит от модели автомобиля и конструкции низкочастотного динамика. Оборудование размещается в багажном отделении, от смещений удерживается упорами, прикрепленными к обшивке пола. Встречаются устройства, располагаемые под сиденьем переднего пассажира. Сабвуферы скрытого монтажа имеют уменьшенные размеры, позволяющие поместить устройство в узкой полости под креслом. При установке необходимо учитывать расположение вентиляционных коробов и электрических кабелей штатной системы обогрева сиденья.

Акустический двойной межблочный кабель стандарта RCA прокладывается через салон автомобиля вдоль штатных электрических жгутов. Для обеспечения защиты шнура используется гофрированный рукав, который прокладывается вдоль порогов автомобиля. Сверху магистраль закрывается ковролином обшивки пола и пластиковыми облицовками. На концах кабеля требуется смонтировать разъемы, предназначенные для подключения к головному устройству и низкочастотному громкоговорителю.

Ряд магнитол оснащены штатным жгутом кабелей, в котором имеется круглый коннектор для подсоединения сабвуфера. Поскольку оборудование подключается через 2 штекера, то необходимо использовать дополнительный разветвитель. Изделие размещается рядом с динамиком, через салон прокладывается кабель RCA, но при этом используется только 1 ветвь. Имеющиеся на конце разветвителя «тюльпаны» подключаются к разъемам низкочастотной колонки.

Чтобы подключить пассивный сабвуфер к тыловым выходам магнитолы, следует объединить выходы в общую схему. К выходам на задние колонки подключается оборудование с мощностью ниже суммарной отдачи каналов. Например, головные проигрыватели Pioneer, оборудованные 4-канальным усилителем мощностью 50 Вт на поток, позволяют использовать низкочастотный динамик мощностью не выше 70 Вт.

Для обеспечения функционирования сабвуфера требуется включить требуемый режим работы через меню головного устройства. Пользователь может выбрать режим нормальной или обратной фазы. После выбора необходимого параметра настройки сохраняются в память магнитолы. При отключении питания или нажатии на специальную кнопку сброса память очищается, настройку потребуется повторить заново.

Отдельно регулируется частота среза, которая выбирается из ряда значений. Количество допустимых вариантов зависит от модификации проигрывателя. Для обеспечения насыщенного звучания выполняется настройка фильтра верхних частот, который прекращает трансляцию соответствующих звуков через штатные фронтальные и тыловые динамики. В головных устройствах используется параметр дополнительного усиления низких частот, значение выбирается из ступенчатого диапазона.

Поскольку прямое подключение не обеспечивает высокого качества воспроизведения звука, то рекомендуется коммутировать низкочастотные колонки через дополнительный усилитель. Оборудование подключается к головному устройству дополнительным сигнальным кабелем, по которому подается импульс на включение. Для питания усилителя требуется проложить отдельную магистраль к аккумуляторной батарее, снабдив ее предохранителем, установленным в специальном корпусе. Подключать усилитель к цепям габаритного освещения или подсветки салона запрещается.

autotuning.expert

можно ли подключить сабвуфер без усилителя ? не спалю я магнитолу ?

Не спалишь, только с усилком звук НАМНОГО лучше и мощнее

А смысл — звучание будет «отстойное» без усилителя — схема магнитолы будет перегреваться и быстро «сдохнет» — короче, сэкономить не получится 🙁

нет, не спалишь, сразу потом только это вылезит в мгнитоле этот косяк,

а мощность какая у твоей майфуны?) ) 4*52? кхм если ткоа 1 саб туда и ставить))

конечно спалишь нагрузка на магнитолу большая будет, только через усилитель ,

Он играть не будет без усилка хоть тресни.

Если у магниоты есть отдельный выход на саб, то естестественно и саб можно подключать, НО только той мощности на которую рассчитан штатный усилитель магнитолы и предписанного сопротивления динамической головки (обычно 4Ом или 8 Ом) . Смотрите документацию на магнитолу и на саб, если подходит то УДАЧИ! Ещё может быть такое, что саб можно подключить, но только в конфигурации 2+1, тогда 2 канала идут на саттелиты, а 2 остальных тащат саб, поэтому, наверное и в схеме на 4 динамика саб подключается через усилитель. А вообще загляните на <a rel=»nofollow» href=»http://www.cxem.net» target=»_blank»>www.cxem.net</a>

Нет смысла, нормально не прокачает мафану будет в напряг!!!

Здравствуйте господа, подскажите пожалуйста со штатной магнитолой на чери тиго мучился с флешкой, сейчас все нормально, теперь пишет что диск отсутствует, что за причина, до установки флешки было все нормально

приветствую у меня вот такой вот вопросик почему у меня Сабуферный динамик мистери когда я его подключаю к центру дома больше 15 включаю то он гасит центр просто выключается

touch.otvet.mail.ru