Menu

Как машину на бок поставить: Как без сторонней помощи опрокинуть машину на бок? – ОФФ Топик

Содержание

Как поднять машину на бок – АвтоТоп

Решил заняться кузовными работами, а именно заварить днище на девятке, а для этого необходимо перевернуть машину. Перед началом опрокидывания я снял аккамулятор, переворачивал я на правый бок, и он бы придавал иначе большую нагрузку. Данный вариант опрокидывания удобен для тех, у кого рядом нету 8-10 братанов которые могли бы помочь поставить машину на бок.

После этого уже можно пытаться перевернуть машину вчетвером.Для того что бы не сдвинулась колонна кирпичей которая держит колеса, в землю можно воткнуть металлические штыри, которые будут вдоль колонны удерживать ее. Для большей безопасности, и что бы машина не опрокинулась на крышу из за плохого подпирания колесом, я использовал два: одно как надежная платформа в горизонтальном положении, торцом прислонено к земле, а второе немного спущенное (для большего контакта с упираемой в него крышу), служит непосредственно сдерживающим колесом.

У девятки очень сильно гуляла вперед назад задница, из за меньшей нагруженности чем передок, поэтому раскачку производили с заднего левого колеса.

Ну вот так и поставили на бок: трое раскачивали машину с приподнятой стороны, а я готовил колесо на подпорку. На все, вместе с колоннами и поддомкрачиванием и с раскачкой ушло 3 часа.
Зато после установления машины на бок колонны отлично использовались как подставки для инструментов, и т.д. Обратно машину поставили после всех сварочных работ втроем на те же, никуда не смещавшиеся, колонны.

Если опрокинуть волгу на бок, прямо на колесах (не на опрокидывателях), то как долго она может так простоять без особого вреда для узлов подвески и рулевого? если на месяц например

Комментарии 30

У меня около 2-х недель лежала, и все хорошо, только с моста чучуть масла вылелось

сальник полуоси может потеч

Хоть год. Только сыми аккум и слей все жидкости — масло, бенз… омывайку… И за давкой в шинах следи.

… как-то джетта (фольксваген) у меня две недели на боку простояла. Ну простояла и простояла. Прошли две недели, работы запланированные сделал, пора опускать. Опустил. Давай заводить. А она не заводится. Так, что даже стартер не проворачивает. Сначала подумали — аккумулятор сдох. Поставили другой. Та же песня. Не тянет стартер. Неужели накрылся? Неожиданно как-то… Ладно, давай на буксире протянем и заведем. Потянули. Врубаем передачу, чтобы мотор запустить, … а передние колеса, те что приводные, на передаче "становятся колом", ну просто отказываются вращаться, как будто их ручником намертво застопорили. Что за ерунда? Машина две недели назад своим ходом до гаража доехала, все хорошо было, никаких проблем, даже намеков… а тут такое! Тягали несколько раз — все без толку. От недоумения из сил выбились :)) Оставили машину в покое на некоторое время. Потом опять попытались, что делать-то?! В итоге завелась. Дымила, правда, сизым дымом нещадно какое-то время :))

Оказалось, что за две недели простоя на боку, масло из картера потихоньку через кольца в цилиндры натекло… Как стали пытаться заводить, так поршни его выдавить никак не могли :)) и стартер стопорился и колеса при буксировке…
Вот когда отстоялась уже на колесах несколько часов — масло почти все стекло обратно в картер, тогда и завелась. Ну и разумеется пока остатки масла в цилиндрах выгорали — жутко дымила… такой вот опыт :)) прошу учесть.

Офигеть) я масло слил уже) надеюсь цилиндры с коленом не заржавеют внутри)

:)) если за месяц, например, 🙂 не должны 🙂

… как-то джетта (фольксваген) у меня две недели на боку простояла. Ну простояла и простояла. Прошли две недели, работы запланированные сделал, пора опускать. Опустил. Давай заводить. А она не заводится. Так, что даже стартер не проворачивает. Сначала подумали — аккумулятор сдох. Поставили другой. Та же песня. Не тянет стартер. Неужели накрылся? Неожиданно как-то… Ладно, давай на буксире протянем и заведем. Потянули. Врубаем передачу, чтобы мотор запустить, … а передние колеса, те что приводные, на передаче "становятся колом", ну просто отказываются вращаться, как будто их ручником намертво застопорили. Что за ерунда? Машина две недели назад своим ходом до гаража доехала, все хорошо было, никаких проблем, даже намеков… а тут такое! Тягали несколько раз — все без толку. От недоумения из сил выбились :)) Оставили машину в покое на некоторое время. Потом опять попытались, что делать-то?! В итоге завелась. Дымила, правда, сизым дымом нещадно какое-то время :))

Оказалось, что за две недели простоя на боку, масло из картера потихоньку через кольца в цилиндры натекло… Как стали пытаться заводить, так поршни его выдавить никак не могли :)) и стартер стопорился и колеса при буксировке…
Вот когда отстоялась уже на колесах несколько часов — масло почти все стекло обратно в картер, тогда и завелась. Ну и разумеется пока остатки масла в цилиндрах выгорали — жутко дымила… такой вот опыт :)) прошу учесть.

В таких случаях лучше свечи выкручивать, и прогонять… Гидроудар мог легко произойти.

"задним умом" :)) мы это тоже осознали… но обошлось

а как поставить на бок баржу-она же тяжелая.сколько народу надо привлечь чтобы помогли опрокинуть ее

Пару домкратов или хай-джек с удлиненной лапой.

а как поставить на бок баржу-она же тяжелая. сколько народу надо привлечь чтобы помогли опрокинуть ее

Мою 5 человек поднимало и теже 5 человек опускало( довольно ювелирно получилось), попоже запись кину в бортовик

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Перевернуть Машину На Бок Для Ремонта

Как превратить автомобиль на свою сторону для ремонта

Включить JavaScript для повышения производительности сайта

Как превратить автомобиль в

Для ремонта автомобиля иногда вам нужно поставить его на свою сторону. То, что эта операция не приводит к повреждению тела, должна выполняться с использованием специальных инструментов и соблюдения всех правил безопасности.

  • — наклонное устройство
  • — запасное колесо
  • — несколько помощников
  • Прежде чем наклонять автомобиль, подумайте, нужна ли такая операция. Возможно, достаточно по очереди поднять боковые стороны автомобиля с помощью домкрата и повесить его на трибуны, использовать ремонтную яму или эстакаду. Не забывайте, что любое неосторожное действие при повороте автомобиля может нанести серьезный ущерб корпусу.

    Если вы все еще решите перевернуть автомобиль, вам понадобится специальное приспособление для опрокидывания, подходящее для вашего автомобиля. Поскольку для покупки этого устройства нужны деньги, а самосборка. непростая задача, возьмите его на несколько дней, чтобы арендовать. Использование заводского устройства. единственный надежный и безопасный способ наклона автомобиля.

    Существует простая версия опрокидывания автомобиля, обычно применяемая к «классическому» ВАЗу. Он подходит для других автомобилей, аналогичных по конструкции. Обратите внимание, что вам понадобится помощь нескольких человек. Не наклоняйте машину самостоятельно, вы рискуете повредить ее или получить травму.

    Опустите переднее боковое стекло, вставьте его вертикально в отверстие окна, ближе к дверной стойке. После этого помощники должны осторожно наклонить автомобиль на бок, сохраняя резерв. Прикоснувшись к земле, колесо надежно удерживает автомобиль в перевернутом состоянии. При повороте автомобиля убедитесь, что колесо строго вертикально.

    Вы можете сделать опрокидывающую машину самостоятельно, используя диаграммы в Интернете. При использовании устройства не используйте древесину и другие неустойчивые материалы. При работе с самодельным устройством учитывайте возможность его разбивки, поэтому всегда так или иначе застраховать автомобиль от падения.

    Видео можно закрыть через 20 секунд

    Как превратить автомобиль в

    Не получили ответа на свой вопрос?
    Спросите нашего специалиста:

    Все эксперты в этой области

    опубликовано 25 декабря 2012 г.

    Интересно, как опустить его назад, имея всего несколько рук?

    Новые советы от How To Stop

    Советы экспертов: как подготовить автомобиль к продаже

    Почти все автомобильные компании и дилеры продают только новые автомобили, что иногда дорого. Следовательно.

    С этой статьей
    также наблюдая

    Забыли пароль?
    Еще не зарегистрированы?

    Другие новости от Drunov

    Только самые интересные без политики и негативности

    Как превратить автомобиль на бок

    Автолюбители знают, как трудно ремонтировать дно автомобиля. Между тем, хорошая половина болезней железной лошади происходит именно через «живот». Бывает, что нужно ехать сорок раз в день, чтобы садиться под машину или выходить из гаражной ямы. И здесь, чтобы помочь хозяевам пришла машина для опрокидывания автомобиля. Вы можете купить профессиональную профессиональную единицу и сделать это на пару часов собственными руками из импровизированных средств.

    Следует помнить, что автомобиль должен быть повернут на бок, соблюдая ТБ и другие правила, чтобы ни люди, ни автомобиль не пострадали. Поверхность, на которой будет стоять сторона автомобиля, должна быть достаточно мягкой, чтобы не поцарапать покрытие. Толстая трава исходит из натуральных матов. Важно, чтобы не было никаких ударов или неровностей, иначе вмятины избежать не удастся. Самый опасный момент. это когда машина на мгновение весит весь свой вес на краю шины. Существует высокий риск разрушения установки «коллапса-коллапса».

    Если у вас нет профессионального инструмента, вы можете сделать что-то подобное самостоятельно. Вот самый простой способ. Вам нужны три доски шириной 20 см и толщиной 4 см и длиной 2 метра, пара кусков кровельного цинка, самонарезающие винты и домкрат. Платы скрепляются на одном конце с помощью гальванических и самонарезающих винтов. Должна быть «книга», с тремя «листами» (досками) и «привязкой» (полосы оцинкованной, привинченной к дереву с помощью винтов). А затем эту «книгу» засунули под

    машину и начали поднимать первую доску с помощью домкрата, по пути вставляя деревянную доску в сформированный зазор, укрепленный сверху и снизу деревянными матрицами, которые просто прибиты к основному доска. Все равно повторять и со второй доской, пока автомобиль не встанет на бок. Это так. дешево и сердито.

    №22.Опрокидыватель авто своими руками.

    видео для конкурса №4 Опрокидыватель своими ркками.

    Как опрокинуть машину на бок для ремонта днища

    Посетите нашу группу в онтакте: Наш канал на YouTube: .

    Талантливый скульптор Кельвин Зайберт строит из песка очень оригинальные замки, состоящие из множества геометрических форм.

    Лучшие фотографии последнего лета 2012 года, согласно интернет-журналу National Geographic.

    Итальянский художник и мастер инсталляции Эстер Сокер создает потрясающие геометрические пространства, в которых очень необычно и в то же время безумно интересно. Каждый элемент композиции устроен таким образом, что он меняет наше восприятие стандартного состояния вещей.

    Работает на «Битрикс: Управление сайтом»

    Как превратить автомобиль на свою сторону для ремонта?

    Главная техника Как превратить автомобиль на свою сторону для ремонта?

    Часто, особенно в сельских районах, люди не имеют возможности использовать специальные стойки, ямы для осмотра или высокие домкраты для ремонта.

    Для ремонта автомобилей, особенно для ряда узлов, связанных с подвеской, сцеплением, нижней обработкой и т. Д., Требуется доступ к устройствам ниже. В такой ситуации может потребоваться превратить автомобиль на свою сторону. Это делается с помощью несложных устройств, таких как типичный штатный домкрат и куча кирпичей или досок. Кратко опишите процедуру, чтобы вы могли представить ее более графически. Машина помещается в безопасное и удобное место. Под обе колеса той стороны, которая не встанет, ставятся ботинки. Затем вы устанавливаете гнездо на переднее или заднее колесо и начинаете подниматься. поднимайте до максимума. После этого поставьте под руль несколько кирпичей, досок или блоков, а затем снимите домкрат.

    Обратите внимание, что несущая конструкция должна быть надежной и стабильной, так как после выключения домкрата на нем будет поднят весь вес автомобиля. Повторим процедуру со вторым колесом. Если после подъема недостаточно доступа, необходимо продолжить поворот машины на бок для ремонта: только на этот раз платформа досок или кирпичей уже используется в качестве стартера для домкрата. Необходимо обратить особое внимание на целесообразность такого рода деятельности, поскольку она вполне может привести к разрушению колес противоположной стороны, которая будет иметь двойную нагрузку. Кроме того, после возвращения автомобиля в нормальную плоскость рекомендуется проверить крепление шин, отсутствие повреждений дисков и выполнить процедуру развала. Заметим заранее. этот метод по своей сути является ремеслом, очень травматичным для колесной базы и трансмиссии. Поэтому их нужно использовать только в редких случаях, при срочной необходимости срочного ремонта.

    Автомобильная механика подскажет вам!

    Как поставить машину на бок

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    на любой надел запасной пиле соседа

    на простом резиновом колесе или на камере.

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    увидел Ниву, лежащую на правой стороне (так не было никакой разницы), и колесо было помещено под среднюю стойку в области дверных коробок. колесо в стоячем положении

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    это было давно, но я точно помню, что нужно опустить переднее стекло до конца, и автомобиль должен стоять на обрамлении колеса с этим отверстием

    на простом резиновом колесе или на камере .

    Колесо насоса помещено под верхнюю часть средней стойки.

    Колесо насоса помещено под верхнюю часть средней стойки.

    картина, конечно, супер. Итак, только чтобы колесо не повредило крышу

    Поместите этот танк в верхнюю часть.

    Поместите этот танк в верхнюю часть.

    О танке спасибо и тот факт, что аккумулятор должен быть удален, я понимаю, и ничего больше, чтобы слиться не нужно, воздух в тормозной системе не попадет?

    воздух в тормозной системе не упадет?

    для перестрахования, залейте тормоза вверх, затем удалите излишний шприц.

    Че что-то вроде этого. Вы можете увидеть смысл значения. http://edelzz.narod.ru/remont/q/11.jpg

    И все же это возможно здесь так.

    Ну, я просто не мог предложить такой вариант.

    Все хорошо, но должно быть больше остановок, которые прикреплены к ступицам одной из сторон и создают рычаг, на котором стоит машина, иначе машина просто упадет. Шины установлены под средней стойкой. Но о танке. я не знаю: на днях они повернули шхого с правой стороны, и газовый баллон у них, похоже, был на одной стороне.

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    Я выбросил свой шоху с двух сторон, батарея удалена естественным образом, воздух никуда не денется, вы не сможете нажимать на педаль, только антифриз просочился через крышку радиатора (крышка была изображена). Колесо (запасное) под дверной стойкой, под тыльной стороной в области задних поддамратников делало упор (на нем оно стояло), главный мужчина мужчина 6 нахожу и все будет в порядке

    Че что-то вроде этого. Вы можете увидеть смысл значения. http://edelzz.narod.ru/remont/q/11.jpg

    Вы можете сказать, но самое главное. не забывайте о безопасности. Реквизиты на фотографии очень тупые. они могут выскользнуть. Так что сразу подумайте о реквизитах. И все еще есть регулярные наклоны: они крепятся вместо двух глины с одной стороны, и машина лежит на этой стороне. Спросите в гаражных службах и договоритесь об аренде этого чуда.

    Прикрепленные изображения

    Объясните, как правильно поставить машину на свою сторону, чтобы обрабатывать дно дома, где поставить шины, с какой стороны лучше поставить машину?

    Прикрепленные изображения

    Колесо насоса помещено под верхнюю часть средней стойки.

    Как поставить машину на два колеса: маленькие хитрости эффектного проезда

    Все мы не раз видели в кино или видеороликах, как автомобиль встает на два колеса и долгое время продолжает движение в таком положении. А между тем поставить на два колеса без доработки можно далеко не каждую легковушку или внедорожник. Разберемся в некоторых технических тонкостях трюка

    Олег Славин

    Да, желающих попробовать поставить свой автомобиль на два колеса после просмотра роликов в Ютубе становится все больше. Этот ресурс буквально забит видео о том, как новоиспеченные каскадеры пытаются проехать на автомобиле таким образом. Получается не у многих, а у кого и получается, то продолжается недолго, от силы несколько метров. В чем причина провала, даже если водителю удалось правильно заехать на опрокидыватель и в дальнейшем нащупать равновесие и не завалить автомобиль на бок?

    Колеса

    На этом кадре хорошо видно, что шины не подламываются

    Именно с них нужно начать подготовку автомобиля. Ни для кого не секрет, что в поворотах резина относительно диска немного подламывается. И это в поворотах, а теперь представьте, что вам какое-то время придется ехать именно на этой боковине. Если оставить давление в колесах штатным, то при такой езде колесо может просто разбортироваться. Именно поэтому профессионалы используют для своих трюков резину, рассчитанную на большое давление. То есть такая покрышка практически не сминается при езде на боковине. Это хорошо заметно, если приглядеться к роликам, на которых специально подготовленная машина едет на двух колесах: боковина словно из монолита. К тому же это существенно упрощает управление автомобилем, вернее, позволяет более точно балансировать ввиду минимального увода покрышки.

    Подвеска

    Автомобиль, который ставят на два колеса (он первый), заметно выше серийного.

    То, что у автомобиля, который изо дня в день на шоу встает на два колеса, существенно выше дорожный просвет, нежели у обычных машин той же модели, заметно невооруженным глазом. Сделано это для того, чтобы увеличить ход подвески и избежать повреждений при возвращении автомобиля на четыре колеса после окончания трюка. Если этого не сделать, то уже после трех-четырех падений с полутораметровой высоты, а именно на столько, как правило, взмывают оторванные от земли колеса, подвеска не выдержит. Помимо этого, подвеска еще и усилена. Да и точки крепления подвески к кузову серьезным образом доработаны. В основном это касается мест крепления стоек к кузову автомобиля. В противном случае сварочные работы требовались бы после каждого трюка.

    Система питания

    Эта система также либо должна быть доработана. Если вы планируете постоянно ездить на двух колесах, то бензина в баке должно быть столько, чтобы обеспечить постоянное погружение бензонасоса в топливо. В противном случае, наклонив автомобиль набок, вы столкнетесь с тем, что топливо отхлынет от заборного патрубка, и машина попросту заглохнет через несколько метров. Резюме: топлива в баке должно быть не менее половины, а у некоторых автомобилей и не меньше ¾ бака. Трюковый же автомобиль однозначно потребует доработки системы питания. Она обычно заключается в установке небольшого топливного бака, который обеспечивает постоянный забор топлива при движении автомобиля в несвойственном ему положении при критических углах наклона.

    Система смазки

    На рисунке "А" обычная система смазки. На рисунке "Б" с сухим картером."

    По горному серпантину в затяжном подъеме мчит автомобиль. Совсем немного остается ему до вершины, как вдруг он замедляет ход, а потом и вовсе встает. А встает он по причине того, что его двигатель испытал масляное голодание и схватил клин. Дело в том, что система смазки обычного автомобиля не рассчитана на длительную работу при превышении угла наклона более чем на 16 градусов. Мало того, что масло отходит от маслозаборника по причине наклона, так оно еще и не успевает туда вернуться в полном объеме из-за высоких оборотов. Уровень масла становится ниже, масляный насос начинает хватать воздух, а далее происходит то, что описано ранее. Теперь представьте, на какой угол отступает масло от маслоприемника, когда автомобиль встает на два колеса. Отсюда вывод: стандартный масляный картер должен быть заменен таким, который обеспечит достаточный объем масла и его постоянный забор при большом угле наклона. Если же автомобиль постоянно эксплуатируется в экстремальном режиме, то стандартный масляный картер и вовсе должен быть заменен системой смазки с сухим картером. Такая система избавляет от эффекта масляного голода, потому как изменен принцип забора масла из поддона: он откачивается из нескольких мест и перекачивается в отдельный масляный бак, который, по сути, всегда остается полным. Так что, прежде чем встать на два колеса на машине без переделки, подумайте, нужен ли вам еще этот двигатель, или у вас на примете уже есть мощнее и новее.

    Дифференциал

    Все предыдущие изменения и особенности не имеют никакого значения, если на автомобиле нет самого главного – правильного дифференциала. «Так он же есть у каждой машины», – скажут мало-мальски знакомые с устройством автомобиля автолюбители. Да, есть, но именно он мешает ехать автомобилю на двух колесах. Вспомните, сколько раз вы буксовали на скользкой дороге. То колесо, что не нагружено, вращается без проблем, а вот то, которое как раз бы и вывезло машину из плена, стоит как вкопанное. Это все дифференциал – очень полезный в обычных условиях эксплуатации и напрочь лишающий машину способности двигаться в экстремальных обстоятельствах. Конечно, какое-то время серийная машина, поставленная на два колеса, проедет по инерции, но в дальнейшем, как бы вы сильно ни давили на акселератор, крутиться будет колесо, которое вывешено в воздух, а не то, которое должно обеспечивать движение. Таков принцип работы дифференциала. Так вот, для того чтобы долго и уверенно ехать на двух колесах, его нужно заблокировать. Увы, но такая возможность есть не у многих автомобилей. Каскадеры на своих трюковых машинах, как правило, жестко блокируют дифференциал элементарной заваркой сателлитов. Иногда блокировку осуществляют путем переделки тормозной системы, благодаря которой водитель может притормаживать либо правое, либо левое ведущее колесо и тогда крутящий момент передается на то, которое на земле. В этом случае можно даже висящее в воздухе колесо снять и поменять на запаску, ведь оно не вращается. То же можно проделать и с машиной, которая переделана так, что имеет привод только на одно колесо, именно это колесо и толкает ее вперед – как правило, это колесо со стороны водителя.

    Так что, если в очередной раз, придя на автомобильное шоу, где комментатор скажет, что участники выполняют такой трюк на совершенно не подготовленных автомобилях, не верьте в это. Какая-никакая, а подготовка все же нужна. Ну, как минимум блокировка дифференциала, пусть даже как заводская опция. И тогда даже «Газель», а есть и такой ролик в интернете, сможет выполнить этот трюк, правда, скорее всего раз пять, а потом в ремонт…

    А как же арабы, чья автомобильная жизнь, судя по роликам в Интернете, в основном и проходит на двух колесах? Ведь они ездят на стандартных машинах, скажете вы. Как ни крути, а минимальная подготовка в виде доработки дифференциала выполнена и ими. Да и машины в большинстве своем они используют далеко не новые, то есть, если что, и под пресс отправить не жалко...

    Хочу получать самые интересные статьи

    Почему нельзя оставлять машину с вывернутыми колесами до упора

    Существует ряд ситуаций, когда автомобиль имеет смысл оставить на парковке с колесами, вывернутыми в сторону бордюра (обратное направление по отношению к проезжей части).

    Почему опытные водители практикуют такое выкручивание, тоже не секрет. В случае ДТП (к примеру, если в припаркованный автомобиль сзади въезжает другая машина) от срыва машины с ручного тормоза выворачивание колес в сторону бордюра практикуется как страховка - если машина начнет непроизвольное движение, она попросту упрется передними колесами в бордюр.

    Некоторые автолюбители также убеждены, что машина с вывернутыми колесами защищена тем самым от эвакуаторов (на самом деле это заблуждение).

    Между тем существует устойчивое мнение, что в ряде случаев оставлять на парковке машину с вывернутыми до упора колесами неправильно и даже опасно. Разберемся, верно ли это.

    Действительно, в ряде случаев выкручивание руля на большой угол на долгое время нежелательно, особенно при работающем силовом агрегате. В наибольшей степени это касается моделей, оснащенных гидроусилителем руля. Ведь, если колеса вывернуты на максимум, а силовой агрегат работает, ГУР (а точнее на его поворотный насос), будет находиться под повышенной нагрузкой из-за усиления давления масла в системе. Это чревато выходом узла из строя.

    Кроме того, даже при выключенном зажигании выворачивать на максимум руль с гидроусилителем нежелательно. Да, когда машина не заведена, насосы и прочие компоненты ГУРа не находятся под нагрузкой. Однако при последующем запуске двигателя автомобиля, оставленного с вывернутыми колесами, на ГУР сразу же пойдет повышенная нагрузка. Об этом, кстати, сигнализирует и повышенные обороты двигателя. В мануалах к многим транспортным средствам поэтому не случайно уточняется - удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 15 секунд не рекомендуется.

    Кроме того, если масляные патрубки машин с гидроусилителем старые или поврежденные, при длительной фиксации руля, вывернутого на большой угол, они могут лопнуть или потрескаться из-за натяжения.

    Верно и то, что при подобной парковке зимой дополнительная нагрузка ложится на пыльники шарниров равных угловых скоростей колес (ШРУСы). Резина попросту растягивается и теряет эластичность. Со временем она может лопнуть или потрескаться, и тогда внутрь пыльника попадет грязь, что спровоцирует повреждение элементов подвески. Таким образом, владельцам машин с гидроусилителем рулевого управления следует выработать привычку не выворачивать руль надолго на большой угол, особенно если автомобиль старый.

    С другой стороны, для машин с электрическим усилителем парковка машин с вывернутыми колесами не возбраняется. Как известно, если в классическом ГУР усилие создается при помощи накачивания насосом давления в системе, то в ЭУР поворот осуществляется за счет работы электромотора.

    Такое решение избавляет ЭУР от повышенных нагрузок при выкрученном на максимум руле. Однако оно не защищает пыльники шарниров равных угловых скоростей колес от чрезмерного натяжения. Отсюда вывод - не оставляйте свой автомобиль (даже если он оснащен электроусилителем) на длительную стоянку с вывернутыми до упора колесами, особенно зимой, особенно если автомобиль не новый и резиновые элементы рулевого управления уже утратили былую эластичность.

    учимся правильно ездить на переднем приводе зимой :: Autonews

    Вперед боком: учимся правильно ездить на переднем приводе зимой 

    Отдохнуть после раннего подъема и дороги до подмосковных Сорочан не получится – день расписан чуть ли не по минутам. Двухдневная программа курса «Зимний интенсивный» – самая интересная и продолжительная в школе вождения MINI Driving Experience. У разноцветных MINI Cooper S, выстроенных на гладкой заснеженной площадке школы, по 192 л. с. на одну только переднюю ось – именно с таким зарядом придется познавать нюансы управления переднеприводным автомобилем зимой.

    Зимний курс предлагается всем желающим, но проще здесь будет тем, кто успел пройти основной летний тренинг и понял физику движения переднеприводного автомобиля. То, о чем рассказывают на стартовом инструктаже, является вполне универсальным для любого типа привода. Например, правила экстренного торможения или объезда препятствия, которые обязательно пригодятся в процессе тренировок. Многие ли знают о том, что если на машине без АБС на скользком покрытии тормозом заблокировать колеса, она перейдет во вращение, но не вылетит с дороги, а будет двигаться в ту же самую сторону? Или о том, что энергия вращения может быстро погасить скорость, а акселератор помогает не только ускорять машину, но и менять направление движения? А сколько успеет проехать автомобиль на скорости 120 км/ч за то время, пока водитель увидит опасность и перенесет ногу на педаль газа?


    В процессе объяснений на доске появляются рисунки и графики, которые показывают, какие силы действуют на автомобиль в той или иной ситуации, и как меняет его поведения вмешательство водителя и электронных систем. Большинство упражнений начинается с включенной системой стабилизации, но потом инструкторы предлагают ослабить вожжи электроники, сначала переключив систему в режим Traction, а потом и полностью отключив электронного помощника. Поведение машины меняется кардинально – без надзора электроники любая ошибка водителя приводит к потере контроля над машиной.
    Практика начинается с простых «змеек», но уже на этом этапе инструкторы учат все делать заранее, планируя траекторию на три шага вперед. Навыки, полученные в процессе дрифта на ночных парковках торговых центров, оказываются бесполезными – объехать реальное препятствие на приличной скорости довольно трудно. Любой маневр нужно делать только под сброс газа, когда передние колеса освобождаются от лишней тяги, а машина слегка приседает, нагружая их. Тянуть с маневром нельзя – доля секунды, и кузов качнется обратно, перераспределив вес. Но даже те, кто хорошо знает теорию, то и дело косят конусы, разматывая машины на скользкой поверхности

    Переднеприводные MINI требуют постоянного соблюдения баланса тяги: мало газа – плохо, много – еще хуже. Чтобы машина держала ритм, тягу нужно давать точно и дозировано, а любая лишняя пробуксовка тут же дестабилизирует машину, вызывая снос передней оси. А уж о том, что при сносе категорически нельзя докручивать руль в сторону поворота (сцепления с дорогой и так уже нет), инструкторы будут твердить каждому без остановки. Перебороть инстинкт очень трудно.


    Поработав со сносами, инструкторы предлагают перейти к заносам: юркий MINI нужно ручным тормозом заправлять в углы квадрата, быстро стабилизируя машину и с разгоном выходя на прямую. Потом квадрат превращается в треугольник и восьмерку – работать «ручником» приходится все резче и точнее, а газом – еще аккуратнее.

    Учиться дозировать тягу нас оправляют в узкий квадрат, внутри которого MINI и сам едва умещается, двигаясь по кругу с постоянным углом поворота руля. Задача ставится совершенно издевательская с точки зрения привычных инстинктов: не меняя положения рулевого колеса и работая только газом заставить машину в скольжении выйти наружу квадрата и кружиться вокруг его вершин, чтобы потом – опять-таки меняя только силу тяги – нырнуть обратно. Вместо поворотов руля в качестве управляющих действий здесь используются снос и занос.


    Подытожить навыки первого дня предлагается в скоростном коридоре: размотав машину, нужно перекладывать ее из заноса в занос, оставаясь в пределах коридора. Тем, у кого не закружилась голова, предложат, наконец, чуть ли не впервые воспользоваться тормозами: летающий боком от конуса к конусу MINI по команде инструктора нужно тут же стабилизировать и остановить.

    На разогревочной утренней «змейке» второго дня инструкторы быстро приводят в чувство сонные экипажи. Тех, кто усвоил вчерашний курс, видно сразу – по «змейке» они мчат размашисто и точно. Езда дальше предстоит разнообразная: полицейские развороты, перевод машины в движение задом и скоростные переставки.

    Эффектные трюки – не просто способ отработать и закрепить полученные навыки. Каждый из них имитирует реальную дорожную ситуацию. Например, знание техники так называемого полицейского разворота, когда, двигаясь задом, водитель на месте разворачивает автомобиль и продолжает движение передом, поможет вывести машину из вращения. А умение залетать в «гараж» задом, развернув машину на пятачке, хорошо демонстрирует возможности по сбросу скорости боковым скольжением – в процессе разворота инерция автомобиля гасится очень эффективно. При этом сама машина продолжает двигаться в прежнем направлении – в точном соответствии с теорией.


    Но самым практичным упражнением является переставка или объезд внезапно возникшего препятствия. Именно после резкого маневра на скользком покрытии машина теряет управление и улетает в кювет. Даже если водителю удалось уйти от столкновения, автомобиль нужно поймать, а сделать это очень непросто. В длинном коридоре из конусов даже на скорости 50 км/ч оказывается слишком мало места, поэтому работать приходится на опережение, корректируя скольжения еще до их начала. И если с включенной системой стабилизации выполнить маневр удается сравнительно легко, то без ее помощи MINI норовит выкосить все конусы при малейшем лишнем движении руля.

    Наконец, езда по ледяному треку – самое быстрое упражнение, которое в идеальном случае полностью исполняется в скольжениях. Машина перекладывается из заноса в занос, требуя не только филигранной работы рулем и газом, но и выбора правильной траектории. Чуть раньше или чуть позже, чем надо, пустишь MINI в занос, и эффектно выставиться другим боком к следующему повороту уже не получится. Или получится, если техникой руления и работы акселератором за два дня успел овладеть в совершенстве.

    Иван Ананьев

    Как положить машину на бок для ремонта


    VESKO-TRANS.RU

    Как перевернуть свой автомобиль на бок для ремонта |

    Включить JavaScript для повышения производительности сайта

    Как повернуть машину

    За ремонт

    иногда нужно поставить машину на бок. Чтобы эта операция не наносила вреда организму, следует проводить с помощью специальных инструментов и с соблюдением всех правил безопасности.

    • — устройство наклона
    • — запасное колесо
    • — несколько помощников
    • Прежде чем наклонить машину, подумайте, нужна ли такая операция. Может быть достаточно поднять боковые стороны автомобиля с домкратом по очереди и повесить его на опоры, использовать ремонтное отверстие или пролет. Не забывайте, что любое неосторожное действие при повороте автомобиля может нанести серьезный ущерб кузову.

      Если вы решите кувырок

      Автомобиль, вам понадобится специальный наконечник, подходящий для вашего автомобиля. Потому что это устройство требует денег, но самоорганизуется. задача не из легких, возьми в аренду на несколько дней. Используйте заводское устройство. единственный надежный и безопасный способ наклона вашего автомобиля.

      Существует простой вариант перевернутого автомобиля, который обычно применяется для «классического» ВАЗа. Подходит для других транспортных средств аналогичной конструкции. Обратите внимание, что вам понадобится помощь нескольких человек. Не прислоняться машина

      Вы рискуете получить травму или получить травму.

      Опустите переднее боковое окно, вставьте его вертикально в оконное отверстие, ближе к стойке двери. После этого помощники должны осторожно наклонить машину в сторону, сохраняя запас. Касаясь земли, колесо надежно удерживает автомобиль в перевернутом положении. При повороте машины убедитесь, что колесо находится в вертикальном положении.

      Вы можете сделать самосвал, используя диаграммы в Интернете. Не используйте дерево или другие нестабильные материалы при использовании устройства. Работая с самодельным устройством, подумайте о том, чтобы сломать его, поэтому всегда застраховывайте ваш автомобиль от падения так или иначе.

      Видео можно закрыть за 20 секунд

      Как повернуть машину

      Не получили ответ на свой вопрос? нашему специалисту:

      Все специалисты в этой области

      опубликовано 25 декабря 2012 г.

      Хотите знать, как опустить его обратно всего несколькими руками?

      к искусству

      Новые советы для проживания

      Экспертный совет: как подготовить свой автомобиль к продаже

      Почти все автомобильные компании и дилеры продают только новые автомобили, что иногда дорого. Так.

      С этой статьей также выглядит

    Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

    Что такое клиренс?

    Если вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

    Статьи / Популярные вопросы Что такое геометрическая проходимость автомобиля Владельцы серьезных внедорожников ругают современные кроссоверы за низкую проходимость – в том числе и геометрическую. И зачастую, надо сказать, вполне заслуженно. Что же такое геометрическа… 8926 0 0 09. 10.2017

    Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

    В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

    Конструкция проставок

    Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

    Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

    Что меняет проставка?

    Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

    Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

    Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

    Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

    Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

    В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

    Установка проставок

    Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

    Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

    В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

    Статьи / Популярные вопросы Что такое зависимая и независимая подвеска, и какая из них лучше Современные тест-драйвы приучили нас к понятиям «зависимая и независимая подвеска», и вторая в большинстве случаев не остается без своей доли похвалы, а первая – без тени упрека. В отдельных… 24481 3 0 27.11.2017

    Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

    Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

    Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

    Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

    Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

    Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

    В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

    Опрос

    Вы довольны клиренсом своего автомобиля?

    Ваш голос

    Всего голосов:

    Как превратить автомобиль на свою сторону для ремонта?

    Главная техника Как превратить автомобиль на свою сторону для ремонта?

    Часто, особенно в сельских районах, люди не имеют возможности использовать специальные стойки, ямы для осмотра или высокие домкраты для ремонта.

    Для ремонта автомобилей, особенно для ряда узлов, связанных с подвеской, сцеплением, нижней обработкой и т. Д., Требуется доступ к устройствам ниже. В такой ситуации может потребоваться превратить автомобиль на свою сторону. Это делается с помощью несложных устройств, таких как типичный штатный домкрат и куча кирпичей или досок. Кратко опишите процедуру, чтобы вы могли представить ее более графически. Машина помещается в безопасное и удобное место. Под обе колеса той стороны, которая не встанет, ставятся ботинки. Затем вы устанавливаете гнездо на переднее или заднее колесо и начинаете подниматься. поднимайте до максимума. После этого поставьте под руль несколько кирпичей, досок или блоков, а затем снимите домкрат.

    Обратите внимание, что несущая конструкция должна быть надежной и стабильной, так как после выключения домкрата на нем будет поднят весь вес автомобиля. Повторим процедуру со вторым колесом. Если после подъема недостаточно доступа, необходимо продолжить поворот машины на бок для ремонта: только на этот раз платформа досок или кирпичей уже используется в качестве стартера для домкрата. Необходимо обратить особое внимание на целесообразность такого рода деятельности, поскольку она вполне может привести к разрушению колес противоположной стороны, которая будет иметь двойную нагрузку. Кроме того, после возвращения автомобиля в нормальную плоскость рекомендуется проверить крепление шин, отсутствие повреждений дисков и выполнить процедуру развала. Заметим заранее. этот метод по своей сути является ремеслом, очень травматичным для колесной базы и трансмиссии. Поэтому их нужно использовать только в редких случаях, при срочной необходимости срочного ремонта.

    Как подготовить стиральную машину?

    Перед перевозкой стиральную машину правильно будет поместить в оригинальную упаковку, а в простенок положить пенопласт или поролон, но это идеальный вариант. Чаще всего проработавшая уж ни один год стиральная машина, не имеет не то что сохранившейся упаковки, но и вообще каких-либо комплектующих и крепежа. Поэтому при транспортировке придется импровизировать. В процессе подготовки стиральной машины к перевозке, прежде всего, нужно сделать следующее.

    • Отсоединить стиральную машину от электрических и водопроводных коммуникаций. На первый взгляд это кажется смешным, но существует огромное количество случаев, когда машинку начинают перемещать, не отсоединив шланги или один из шлангов. А нередко и просто не отключив провод питания. Что после этого происходит можно легко догадаться.
    • Удалить оставшуюся в машине воду. Вода застаивается в шлангах, патрубках, сливном насосе и может доставить неприятности при перевозке бытового прибора.
    • Зафиксировать шланги, провода, люк, так чтобы все это не болталось и не мешало переносить стиральную машину.
    • Заклеить скотчем все острые углы и выступающие острые части стиральной машины, во избежание получения травм при переноске последней.

    После этого нужно принять меры к фиксации бака стиральной машины. Лучший вариант фиксации – это транспортировочные болты, которые вкручиваются через отверстия в задней стенке стиральной машины. Подробнее о монтаже и удалении транспортировочных болтов читайте в этой статье.

    Если транспортировочные болты не сохранились, то нужно вскрыть верхнюю стенку стиральной машины, открутив для этого несколько болтов, а затем положить в пространство между баком и стенками поролон, пенопласт, чистые тряпки и тому подобное. Затем необходимо верхнюю стенку вернуть обратно вместе с крепежными элементами.

    После того как бак удалось зафиксировать, оберните корпус стиральной машины тканью и обвяжите бечёвкой. Если произвести все вышеуказанные действия, то можно удачно произвести перевозку машинки без оригинальной упаковки, просто нужно соблюдать осторожность.


    Рекомендации

    Как же все-таки определить наличие «плохой истории» покупаемого авто?

    Если нет специальных приборов, которые могут определить разность толщины лакокрасочного покрытия, то здесь на помощь придет обыкновенный магнит. Можно взять самый стандартный магнит, который остался от аудио динамиков. Прячем его в тоненькое тканое полотно и, чтобы тряпочка не разматывалась и дала комфортно поработать, оборачиваем данный «бутерброд» один раз скотчем. Домашний дефектоскоп готов, приступаем к осмотру машины.

    Проводя таким магнитом по всему кузову машины, при наличии отдельных зон, где производился ремонт кузова, будет чувствоваться значительный упадок притяжения магнита к корпусу автомобиля. Так себя будет показывать магнит на любой проблемной зоне машины, будь то толстый слой шпатлевки либо же внутренняя коррозия, которая образовалась под ЛКП автомобиля. И особое внимание этой процедуре стоит придать, обследуя крышу автомобиля, потому как, это самое больное место машины, если она попадает в ДТП и опрокидывается на крышу. Качественно «вытянуть» крышу машины — это не простой процесс, который требует большого опыта и знаний.

    Кроме вышеуказанного метода стоит обратить внимание на состояние резины, потому как неграмотно выполненный ремонт автомобиля перевертыша может сказываться на резине. Из-за неправильной геометрии кузова машины покрышки могут изнашиваться неравномерно. Хотя такое бывает и из-за некачественной балансировки.

    Стекла автомобиля один из самых красноречивых факторов истории машины. Все заводские стекла машины имеют единый штамп. И если при осмотре машины заметно отличие боковых стекол от лобового, то с большой вероятностью можно сказать, что данный автомобиль мог иметь лобовой удар либо «позагорал» на крыше.

    Самый верный вариант проверки машины это VIN код. Благодаря этой идентификационной комбинации можно узнать всю жизнь авто, так как при участии его в ДТП, он обязательно регистрируется в данном происшествии под своим персональным кодом. Безусловно данная процедура не бесплатная, но и автомобиль тоже стоит денег.

    Также на сегодня на СТО существует специальный пакет услуг авто слесарей, которые за денежную плату проведут для клиента полную диагностику авто, включая дефекты кузова, двигателя, электрической части и ходовки. Этот метод тоже можно считать практически 100% надежным.

    Конечно, стоит отметить, что современные специалисты способны так изящно и качественно восстановить автомобиль, что для определения у такой машины подводных камней нужен не менее знатный умелец. Ведь при опрокидывании автомобиля практически с вероятностью 99% срабатывают подушки безопасности, и не всякий владелец станет их ставить заново, а перекупщики и подавно. Но качественно проведенный ремонт перевертыша может дать такому авто еще хороший срок службы. Пользуйтесь этими советами, и вы будете хоть немного застрахованы от неудачной покупки.

    Решил заняться кузовными работами, а именно заварить днище на девятке, а для этого необходимо перевернуть машину. Перед началом опрокидывания я снял аккамулятор, переворачивал я на правый бок, и он бы придавал иначе большую нагрузку. Данный вариант опрокидывания удобен для тех, у кого рядом нету 8-10 братанов которые могли бы помочь поставить машину на бок.

    После этого уже можно пытаться перевернуть машину вчетвером.Для того что бы не сдвинулась колонна кирпичей которая держит колеса, в землю можно воткнуть металлические штыри, которые будут вдоль колонны удерживать ее. Для большей безопасности, и что бы машина не опрокинулась на крышу из за плохого подпирания колесом, я использовал два: одно как надежная платформа в горизонтальном положении, торцом прислонено к земле, а второе немного спущенное (для большего контакта с упираемой в него крышу), служит непосредственно сдерживающим колесом.

    У девятки очень сильно гуляла вперед назад задница, из за меньшей нагруженности чем передок, поэтому раскачку производили с заднего левого колеса. Ну вот так и поставили на бок: трое раскачивали машину с приподнятой стороны, а я готовил колесо на подпорку. На все, вместе с колоннами и поддомкрачиванием и с раскачкой ушло 3 часа. Зато после установления машины на бок колонны отлично использовались как подставки для инструментов, и т.д. Обратно машину поставили после всех сварочных работ втроем на те же, никуда не смещавшиеся, колонны.

    Автолюбители знают, как проблематично бывает чинить днище машины. А тем временем добрая половина болезней железного коня происходит именно через «брюхо». Бывает, что приходится по сорок раз на дню залазить под машину, или вылезать из гаражной ямы. И здесь на помощь владельцам приходит опрокидыватель для легкового авто. Можно приобрести как фирменный профессиональный агрегат, так и сделать его за пару часов своими руками из подручных средств.

    Следует помнить, что машину надо переворачивать на бок, соблюдая ТБ и другие правила, дабы не пострадали ни люди, ни автомобиль. Поверхность, на которую встанет бок авто, должна быть достаточно мягкая, чтобы не поцарапать покрытие. Из естественных подстилок подходит густая трава. Важно, чтобы отсутствовали какие-либо бугорки или неровности, иначе не избежать вмятин. Самый опасный момент – это когда машина на мгновение весь свой вес переносит на ребро покрышки. Здесь высок риск нарушить установку «сход-развала».

    Если под рукой нет профессионального инструмента, то можно сделать что-то подобное самим. Вот самый простой способ. Нужно три доски шириной 20 см и толшиной 4 см и длиной 2 метра, пара кусков кровельной оцинковки, саморезы и домкрат. Доски скрепляем между собой в одном конце с помощью оцинковки и саморезов. Должна получиться «книжка», с тремя «листами» (доски) и «переплётом» (полоски оцинковки, прикрученные к дереву саморезами). А затем эту «книжку» подсовывают под машину и начинают домкратом поднимать первую доску, попутно вставляя в образовавшийся зазор деревянную доску, укреплённую сверху и снизу деревянными плашками, которые просто прибиваются гвоздями к основной доске. Всё тоже самое повторить и со второй доской, пока автомобиль не встанет на бок. Вот так – дёшево и сердито.

    Можно ли перевозить стиральную машину на боку и без транспортировочных болтов

    В случае переезда и перевозки всех вещей, включая бытовую технику, вы неизбежно столкнетесь с проблемой транспортировки стиральной машины. Ведь перевозить ее как обычные крупногабаритные вещи нельзя. Возникает много вопросов: можно ли перевозить автоматическую стиральную машину на боку, возможна ли перевозка без упаковки, возможна ли перевозка без транспортировочных болтов и другие. Постараемся на них ответить в рамках данной статьи.

    Как подготовить стиральную машину?

    Перед перевозкой стиральную машину правильно будет поместить в оригинальную упаковку, а в простенок положить пенопласт или поролон, но это идеальный вариант. Чаще всего проработавшая уж ни один год стиральная машина, не имеет не то что сохранившейся упаковки, но и вообще каких-либо комплектующих и крепежа. Поэтому при транспортировке придется импровизировать. В процессе подготовки стиральной машины к перевозке, прежде всего, нужно сделать следующее.

    • Отсоединить стиральную машину от электрических и водопроводных коммуникаций. На первый взгляд это кажется смешным, но существует огромное количество случаев, когда машинку начинают перемещать, не отсоединив шланги или один из шлангов. А нередко и просто не отключив провод питания. Что после этого происходит можно легко догадаться.
    • Удалить оставшуюся в машине воду. Вода застаивается в шлангах, патрубках, сливном насосе и может доставить неприятности при перевозке бытового прибора.
    • Зафиксировать шланги, провода, люк, так чтобы все это не болталось и не мешало переносить стиральную машину.
    • Заклеить скотчем все острые углы и выступающие острые части стиральной машины, во избежание получения травм при переноске последней.

    После этого нужно принять меры к фиксации бака стиральной машины. Лучший вариант фиксации – это транспортировочные болты, которые вкручиваются через отверстия в задней стенке стиральной машины. Подробнее о монтаже и удалении транспортировочных болтов читайте в этой статье.

    Если транспортировочные болты не сохранились, то нужно вскрыть верхнюю стенку стиральной машины, открутив для этого несколько болтов, а затем положить в пространство между баком и стенками поролон, пенопласт, чистые тряпки и тому подобное. Затем необходимо верхнюю стенку вернуть обратно вместе с крепежными элементами.

    После того как бак удалось зафиксировать, оберните корпус стиральной машины тканью и обвяжите бечёвкой. Если произвести все вышеуказанные действия, то можно удачно произвести перевозку машинки без оригинальной упаковки, просто нужно соблюдать осторожность.

    Транспортировка стиральной машины

    Как только стиральная машина должным образом подготовлена к перевозке, ее можно переносить и грузить в транспортное средство. Нередко приходится спускать машинку с верхнего этажа многоэтажного дома, что довольно сложно, если учесть габариты и вес данной техники. Специалисты рекомендуют не переворачивать стиральную машину при переноске до автомобиля. Единственное что допускается – это некоторый наклон назад.

    Далее необходимо решить, как загрузить автоматическую стиральную машину в транспортное средство. Существует несколько вариантов правильной погрузки стиральной машины, выбор варианта зависит от характеристик автомобиля. Если это большой грузовик – все проще, если отечественная легковушка – сложнее. Перевозить машинку можно:

    1. в естественном положении – стоя;
    2. на боковой стенке;
    3. на задней стенке.

    Самый лучший вариант перевозки стиральной машины, по мнению специалистов – стоя, при условии фиксации бака. Машинку следует развернуть боком по направлению движения автомобиля. При этом если в кузове грузового автомобиля имеются другие габаритные вещи, нужно поставить стиральную машину так, чтобы она оказалась зажатой между ними. В этом случае и амортизаторы останутся целыми и никакие патрубки и контакты не пострадают.

    Важно! Нельзя перевозить стиральную машину на крышке, то есть вверх ножками. Перевозку ногами к верху машина может пережить только в случае удаления из нее двигателя и всей влаги.

    Также будет неплохо, если вы при перевозке положите «стиралку» на бок. В этом случае, как утверждают некоторые специалисты, даже не потребуется фиксация бака машины. Но мы со своей стороны рекомендуем вам даже при таком варианте перевозки либо вкрутить транспортировочные болты, либо зафиксировать бак поролоном.

    Располагая машину на боку, следует помнить о кюветке для порошка. Дело в том, что скопившаяся в кюветке вода при переворачивании машины на бок, вытекает на контакты панели управления и это может привести к порче электроники. Поэтому при перевозке машины на боку следует извлекать кюветку для порошка и класть отдельно. Либо насухо протирать ее изнутри тряпочкой.

    Если ваша стиральная машина любой марки и модели кроме Zanussi, то ее совершенно безопасно можно перевозить лежа на задней стенке. В стиральных машинах Zanussi, в непосредственной близости от противовесов находится заливной клапан. Если положить машинку на заднюю стенку, то противовес упирается в заливной клапан и ломает его.

    Важно! Нельзя перевозить стиральную машину на передней стенке. Если положить стиральную машину на переднюю стенку – сломаются крепления люка и порвется манжета.

    Что будет если нарушить правила подготовки и транспортировки?

    Нарушение правил подготовки и перевозки стиральной машины автомат могут привести к самым неблагоприятным последствиям. Всего лишь одна неудачная поездка стиральной машинки может отправить ее прямиком на свалку – без шуток! Вот некоторые типовые проблемы, которые могут возникнуть.

    • Нарушается целостность шнура электропитания.
    • Ломаются пластиковые части корпуса стиральной машины.
    • Рвется манжета и ломаются крепления люка.
    • Выходят из строя амортизаторы бака.
    • Рвутся шланги и патрубки.
    • Намокает и замыкает электропроводка и контакты.
    • Отламывается тумблер панели управления.
    • Ломается сливной насос.
    • Выламывается не зафиксированная кюветка для порошка.

    Подводя итог, отметим, как правильно перевезти стиральную машину не всегда знает даже опытный грузчик. Перед транспортировкой «стиралку» обязательно нужно подготовить, а уж затем правильно разместить в транспортном средстве. В противном случае есть шанс, что после кустарной перевозки данный предмет бытовой техники работать не будет.

       
    • Поделитесь своим мнением - оставьте комментарий

    Как перевезти стиральную машину в целости и сохранности

    Вопросы, рассмотренные в материале:

    • Как правильно подготовить стиральную машину к перевозке
    • А
    • В каком положении можно перевозить стиральную машину
    • Можно ли перевозить стиральную машину лежа
    • Что будет, если нарушить правила перевозки стиральной машины
    • Кому лучше доверить перевозку стиральной машины

    Если вам предстоит переезд, то потребуется перевезти огромное количество вещей, в том числе и бытовую технику. Тогда перед вами встанет вопрос: как перевезти стиральную машину? Транспортировать ее просто как крупногабаритный предмет — не выход. Можно ли перевозить ее без коробки или без транспортировочных болтов? Допустима ли перевозка машинки на боку? Как правильно ее транспортировать? Обо всем этом вы узнаете в нашей статье.

    Как перевозят новую стиральную машину

    Первое путешествие машинки начнется сразу после ее приобретения: магазин доставит покупку до вашего дома. Бытовая техника всегда хорошо упакована, а значит, ей не страшны удары при транспортировке (в разумных пределах, конечно).

    Такая доставка — наилучшее решение, кроме того, обычно она бесплатная, если вы приобретаете машинку премиум-класса. Во-первых, вам не нужно искать грузчиков, а во-вторых, продавец гарантирует, что вы получите целый и неповрежденный во время перевозки товар.

    Рекомендуется все же удостовериться в том, что на машинке отсутствуют механические дефекты, ее упаковка не нарушена, а комплектация соответствует заявленной.


    Рекомендуем к прочтению:

    Все обстоит иначе, если транспортировать необходимо «стиралку», бывшую в употреблении. Что такое транспортировочные болты, вы можете даже не знать. Понятно, что вы вряд ли вспомните, где они. Заводскую упаковку уже выбросили. «Газель» для перевозки также подбирается не наиболее подходящая, а самая бюджетная. Поэтому вопрос, как перевезти стиральную машину, остается актуальным. Чтобы это мероприятие прошло успешно, а техника сохранилась в целости, следует заблаговременно подготовиться.

    Как правильно подготовиться к перевозке стиральной машины

    Как лучше всего перевезти стиральную машину? Для начала упаковываем ее в заводскую коробку, пустоты заполняем пенопластом или поролоном. Но обычно у бывшей в употреблении бытовой техники не сохраняется ни коробка, ни транспортировочные болты и другие детали, входящие в комплектацию. Это значит, что вам придется использовать всю свою фантазию. Чтобы подготовить технику к транспортировке, придется выполнить определенные действия:

    1. Отключить машинку от труб водопровода. Считаете, что это неважные мелочи? Но на практике случаются ситуации, в которых технику пытаются увезти, не открутив шланги. Бывает и такое, что даже шнур из сети не отключают. Понятно, что все это может привести к плачевным последствиям.
    2. Слить оставшуюся в машинке жидкость. Она может находиться в патрубках, шлангах или сливном насосе. Вы же не хотите, чтобы во время транспортировки из нее полилась вода.
    3. Следующий шаг — закрепляем шланги, провода и люк. Ничего не должно мешать во время переноски.
    4. При помощи клейкой ленты закрываем все выступы, чтобы никто не поранился при переноске.

    Теперь необходимо закрепить бак. Рекомендуется использовать транспортировочные болты, они прикручиваются через специальные отверстия, расположенные на задней панели.

    Как перевезти стиральную машину без транспортировочных болтов, к примеру, если они потерялись? Отвинчиваем болтики, чтобы открыть верхнюю панель. Заполняем пустоты между баком и корпусом с помощью пенопласта, поролона, подойдет также любая ткань. Устанавливаем на место верхнюю панель, закрепляем ее.

    Итак, бак надежно закреплен. Теперь обматываем «стиралку» мягкой тканью, сверху обвязываем веревкой.

    Как перевезти стиральную машину без повреждений, ведь во время транспортировки могут открыться дверцы. Чтобы исключить это, несмотря на наличие специальных креплений, дополнительно фиксируем их при помощи клейкой ленты или веревки.

    Сливной шланг следует скрутить и также закрепить клейкой лентой. Затем положите его в пакет или заверните во что-нибудь.

    Как можно перевозить стиральную машину после эксплуатации

    Рекомендуется транспортировать стиральную машину вертикально, предварительно закрепив барабан и бак.

    Можно ли перевозить стиральную машинку на боку? Такой вариант допускается, но уложить ее нужно по направлению движения грузовой машины.

    Когда в «газели» находится много бытовой техники, машинку следует расположить, к примеру, между перевозимыми электроплитой и холодильником. В таком положении она не будет прыгать и не упадет, а значит, все элементы, электроника и патрубки останутся целыми.

    Как только «стиралка» будет подготовлена к перевозке и запакована, можно переносить ее в «газель». Но здесь тоже могут появиться сложности. Например, если вы живете на седьмом этаже, а лифт не работает.

    Спускаясь по лестнице, необходимо удерживать стиральную машинку вертикально — то есть в таком положении, в котором она использовалась.

    Нет возможности переносить технику таким способом? Тогда можно наклонить ее назад.

    В большую транспортировочную «газель» загрузить громоздкую машинку будет просто. Но как перевезти ее, например, в обычном седане?

    Машинку перевозят в положении:

    • стоя;
    • на боку;
    • на задней панели корпуса.

    Можно ли перевозить стиральную машину на боку, не закрепляя барабан и бак? Некоторые считают, что да. Однако, чтобы исключить поломку, рекомендуем в пустоты между элементами машинки уложить мягкий материал.

    Технику, бывшую в эксплуатации, при перевозке на боку необходимо хорошо просушить. В отсеке для кондиционера обычно скапливается вода. И проблема не в том, что она протечет на обивку вашего авто. Дело в том, что может повредиться электроника.

    Не уверены, что отсек полностью высох? Протрите его или же вытащите и транспортируйте по отдельности с машинкой.

    Можно ли перевозить стиральную машину лежа

    Случается и такое, что перевозка машинки в вертикальном положении исключена. Как перевозить стиральную машину лежа? Здесь есть два варианта: на задней панели либо на боку.

    Некоторые владельцы этой бытовой техники уверены, что на боку можно перевезти стиральную машину без транспортировочных болтов.

    Тем не менее рекомендуется всегда закрепить барабан, не важно, в каком положении транспортируется техника.

    Конечно, стиральную машину можно перевозить на боку. Однако не забывайте про емкость для кондиционера. Как только вы положите технику на бок, скорее всего, вся вода, которая там скопилась, из отсека вытечет. Если это произойдет, может намокнуть панель управления, контакты, а это значит, что в электронике появятся неисправности.

    Чтобы не допустить такой ситуации, следует во время перевозки вытащить эту емкость и перевозить ее отдельно. Либо заранее хорошо просушите и вытрите изнутри.

    Как правильно перевозить стиральную машину-автомат на задней панели? Придерживайтесь следующих советов. Так технику следует перевозить в багажнике или в салоне, заранее подстелив туда что-нибудь. Затем, потребуется надежно закрепить машинку, чтобы исключить удар при перевозке. Кроме того, постарайтесь при транспортировке «стиралки» с другой крупногабаритной техникой зажать ее между предметами, проложив между ними мягкий материал.

    Важно!

    Перевозка стиральной машины-автомата будет правильной, только когда отсек для кондиционера не смотрит вверх (в разных моделях положение может отличаться).

    Допускается перевозка всех машинок, за исключением бренда Zanussi, на задней панели.

    В чем отличие техники Zanussi? Заливной клапан расположен рядом с противовесом. Поэтому при противоестественном расположении машинки он приходит в негодность.

    Еще одна важная рекомендация о том, как перевезти стиральную машину — на боку или на задней панели: учитывайте стиль езды. Так, не стоит ехать слишком быстро, резко тормозить и поворачивать. Придерживаясь данных рекомендаций, вы сможете перевезти стиральную машину-автомат правильно.

    Чем грозит неправильная перевозка стиральной машины

    Прежде чем определить, как перевезти стиральную машину — вертикально, на боку или на задней панели, следует изучить последствия неправильной транспортировки. Самое худшее, что может случиться, — техника перестанет функционировать.

    Что может произойти с машинкой во время перевозки:
    • сливной насос сломается;
    • отсек для кондиционера выпадет и расколется;
    • панель управления станет неисправной;
    • замыкание электроники из-за попадания жидкости в контакты и проводку;
    • патрубки и шланги порвутся;
    • амортизатор сломается;
    • шнур электропитания разорвется или произойдет его перегибание;
    • манжета разорвется;
    • отломится люк;
    • корпус сломается.

    Из вышеперечисленных неисправностей не получится устранить поломку корпуса, а также потерю работоспособности машинки. Как только техника будет доставлена, снимите с нее защитную упаковку, открутите транспортировочные болты. Только после этого можно проверить ее функционирование. Скорее всего, болты вам еще понадобятся, поэтому рекомендуется упаковать их и закрепить при помощи клейкой ленты сзади машинки.

    Прежде чем подключать технику, убедитесь, что напольная поверхность ровная. В противном случае «стиралка» начнет течь во время стирки или же перестанет работать вообще.

    Зная, как правильно перевезти стиральную машину-автомат, вы сможете сделать это, не повредив технику. Придерживайтесь перечисленных выше рекомендаций. Важно не только хорошо упаковать машинку, но и подобрать оптимальное положение при перевозке. Так вы исключите удары и падения, а значит, машинка прослужит вам много лет.

    Почему лучше перевозить стиральную машину с грузчиками

    Как перевезти стиральную машину, чтобы избежать неприятных последствий неправильной транспортировки? Не выполняйте эту работу сами, а доверьте ее профессионалам, которые за небольшую плату перевезут технику.

    Прежде всего, это относится к бывшим в употреблении машинкам. Ведь, скорее всего, транспортировочные болты утеряны, а коробка не сохранилась. Как в таком случае правильно перевезти стиральную машину, не ясно.

    Перевозка стиральной машины в легковом автомобиле — далеко не лучшая идея, просто потому что они не подходят для этого. Транспортировка техники в салоне или багажном отделении может привести к поломке. Оптимальный вариант – нанять «газель» небольшой грузоподъемности, к примеру 1,5 тонны. Стоит такая услуга не много, а вот на ремонт сломавшейся во время неправильной транспортировки машинки вы потратите внушительную сумму.

    Когда вы позвоните в компанию по перевозке грузов, менеджер может спросить:

    1. Какого размера модель?
    2. Потребуется ли упаковка, чтобы защитить технику во время транспортировки?
    3. Понадобятся ли грузчики, чтобы переносить машинку?

    Получив ответы на эти вопросы, специалист подберет подходящую по габаритам машину для перевозки, а также количество грузчиков, которые осуществят правильную транспортировку вашей бытовой техники.

    Можно ли положить сабвуфер набок?

    Если вы хотите получить наилучшее звучание от вашей звуковой системы, вы, вероятно, знаете, что вам нужен сабвуфер. Так что вы посмотрите обзоры и найдете идеальную модель для вас. Однако вы понимаете, что, возможно, не сможете установить его вертикально, и задаетесь вопросом, можно ли положить его на бок.

    В некоторых случаях можно положить сабвуфер на бок. Некоторые сабвуферы имеют пассивный радиатор, который должен быть внизу, а эти модели нельзя ставить на бок.Независимо от модели, укладка сабвуфера на бок может вызвать чрезмерную вибрацию и звук при более высоких уровнях громкости.

    Независимо от того, приобрели ли вы свой первый сабвуфер или пятый, вам необходимо установить его в правильное положение. Но прежде чем положить его на бок в нужном месте, вам нужно подумать, стоит ли это делать. Таким образом, вы сможете добиться наилучшего качества звука, не повредив свое оборудование.

    В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

    Где поставить сабвуфер

    Прочтите мое руководство по этому поводу.

    Прежде чем вы решите, хотите ли вы класть сабвуфер на бок, подумайте, где вы должны разместить его в комнате. Вы можете разместить сабвуфер в любом месте комнаты, а беспроводные могут быть на расстоянии до 60 футов от ваших динамиков.

    Однако вы не получите наилучшего качества звука, если разместите сабвуфер где угодно. В идеале вы должны держать его в пределах четырех-пяти футов от динамиков.Независимо от того, является ли сабвуфер беспроводным или нет, это поможет вам добиться наилучшего качества звука.

    Вот несколько конкретных мест, где вы можете или не можете захотеть поставить сабвуфер:

    Уголки

    В некоторых случаях угол вашей комнаты является идеальным местом для установки сабвуфера. Поместите сабвуфер в угол, чтобы усилить басы. Но в зависимости от комнаты это может дать вашим басам слишком сильное усиление, и это может звучать гулко.

    Когда это произойдет, вы не сможете различать басовые звуки и частоты.Если вы слушаете музыку с большим количеством низких частот, вы не сможете получать от нее столько удовольствия. С другой стороны, если в вашей любимой музыке мало басов, лучшим вариантом может быть угол.

    Центр стены

    Следующий вариант размещения сабвуфера - в центре одной стены. Размещение его в центре данной стены означает, что он находится вдали от угла, но все же можно получить некоторое усиление.

    Вам не нужно беспокоиться о том, что басы станут слишком громкими, когда они звучат вне угла.Но вы также можете не получить наилучший звук в центре стены.

    Правило третей

    Если у вас есть место в середине комнаты, следуйте правилу третей. Правило гласит, что вы можете разместить его примерно на трети расстояния от ближайшей стены до вашей комнаты. Это правило особенно полезно, если вы будете использовать сабвуфер в качестве домашнего кинотеатра.

    Но это также может помочь, если вы любите слушать музыку в домашнем офисе или в другой комнате. Только убедитесь, что сабвуфер не упадет.

    Как положить сабвуфер на бок

    Как только вы найдете идеальное место для вашего сабвуфера, надеюсь, вы сможете его подключить. Однако вы можете обнаружить, что в оптимальном положении он не будет работать. Возможно, ваш стол находится в ограниченном пространстве, и вам нужно положить сабвуфер на бок, чтобы приблизить его к динамикам.

    Расположение в комнате может повлиять на звук, который вы получаете от сабвуфера, но это не единственный фактор. У вас может быть лучшая модель в мире, но это не имеет значения, если вы не можете добиться правильного баланса звука.

    При настройке сабвуфера подумайте, следует ли ставить его размер и возможно ли это. Также будьте осторожны при установке сабвуфера, чтобы он не сломался. В зависимости от вашего положения вам может потребоваться дополнительная защита.

    Рассмотрим форму

    Некоторые сабвуферы представляют собой идеальные кубы, поэтому не имеет значения, положите ли вы их на бок или поставите вертикально. В этом случае вам, вероятно, не придется класть сабвуфер на бок, если только кабели не размещены неудобно.

    Однако, если ваш сабвуфер не является идеальным кубом, он может не поместиться там, где вы хотите. Но если повернуть на бок, устройство может работать нормально. Вы должны быть уверены, что ваш сабвуфер будет устойчивым, и что вы не повредите его, поместив его в небольшом пространстве.

    Учитывайте размер

    Подобно форме, вы можете также рассмотреть размер. Сабвуфер меньшего размера - лучший вариант для усиления ваших настольных динамиков. Polk Audio PSW111 (ссылка на Amazon) - это 8-дюймовый кубический сабвуфер, который отлично подходит для домашних кинотеатров и других помещений.

    Но если у вас домашняя студия, вам может понадобиться модель побольше, чтобы заполнить комнату. Сабвуфер SVS SB-4000 (Amazon) меньше куба, но немного больше, поэтому лучше подходит для больших помещений. Больше - не всегда лучше, но это может помочь вам решить, стоит ли класть сабвуфер на бок.

    Рассмотрим дизайн

    Дизайн сабвуфера также может повлиять на то, где лучше всего разместить его, и стоит ли ставить его сбоку. Например, кубический сабвуфер будет легче настроить, потому что центр останется прежним.

    Но с прямоугольным сабвуфером распределение веса изменится при перемещении сабвуфера на бок. У диафрагмы динамика и порта фазоинвертора должно быть немного места с каждой стороны, чтобы не класть сабвуфер на них.

    Даже если у вас есть достаточно места для установки или сбоку, подумайте, как это положение может повлиять на дизайн и может ли это изменить получаемый звук.

    Подумайте, какой звук вам нужен

    Скорее всего, вам нужен лучший звук, который вы можете получить, и, вероятно, именно поэтому вы заинтересованы в сабвуфере.Но «лучший звук» может быть очень субъективным, поэтому вам нужно решить, что это значит для вас.

    Возможно, вам нравится слушать музыку с ярко выраженными басами, поэтому вам нужно, чтобы эти частоты были чистыми. Или, может быть, у вас есть домашний кинотеатр, и вы хотите одинаково слышать все частоты.

    Вам также следует подумать, хотите ли вы услышать больше басов или хотите улучшить их качество. Размещение сабвуфера в углу даст вам больше басов, но не повлияет на то, насколько хорошо он звучит.С другой стороны, вы можете получить более качественные басы, если сабвуфер находится подальше от стены, но вы не сможете их выделить.

    Что делать, если вы не можете положить сабвуфер на бок

    Если вы обнаружите, что размер, форма или конструкция не позволяют безопасно положить сабвуфер на бок, у вас есть несколько вариантов. Во-первых, вы можете поэкспериментировать с другими местами в комнате, чтобы разместить свое снаряжение.

    В некоторых случаях вы можете обнаружить, что он отлично работает в пространстве, о котором вы бы не думали.Вы можете найти лучшее место, поставив сабвуфер там, где вы обычно сидите. Подключите его, затем обойдите комнату, пока не найдете место с нужным звуком.

    Это место - идеальное место для вашего сабвуфера.

    Если вы не можете положить сабвуфер на бок из-за вибрации, можно использовать одеяло. Положите одеяло под устройство, оно поглотит часть звука и не станет слишком громким.

    В худшем случае вам, возможно, придется купить другой сабвуфер.Поэтому, прежде чем выбирать модель, подумайте, где вы можете ее поставить и какие размеры. Прочтите несколько обзоров, чтобы решить, обладает ли он теми качествами, которые вы хотите от сабвуфера.

    Заключение

    Пока на вашем сабвуфере нет посторонних выходов, вы можете заставить его работать на своей стороне. Но вы должны учитывать, что таким образом это может не дать вам наилучшего качества звука. Обдумайте звук и дизайн, прежде чем настраивать сабвуфер и начинать его использовать.

    Практическое руководство: надевание цепей противоскольжения и безопасное вождение

    Если вы регулярно путешествуете в горы или заснеженные районы, рано или поздно вам придется использовать цепи противоскольжения. Начните с приобретения подходящего комплекта для вашего автомобиля в местном магазине Les Schwab.

    Цепи Quick-fit - это не цепи вашего дедушки. Их НАМНОГО проще надевать и снимать. Вот видео, пошаговые инструкции и советы по безопасности вождения для установки быстросъемных цепей противоскольжения на вашем автомобиле.


    Сделайте эти два дела, прежде чем уйти

    Когда вам нужны цепи, условия вождения плохие. Идет снег, проезжающие машины разбрызгивают слякоть, грязная вода капает с ваших колесных арок, дорога скользкая, может быть темно.Не делай этого, когда надеваешь цепи в первый раз.

    1. Практикуйтесь в установке новых цепей ПЕРЕД поездкой. Воспользуйтесь сухим гаражом или подъездной дорожкой, чтобы убедиться, что ваши цепи зимних шин подходящего размера и вам удобно их надевать. При необходимости вам помогут профессионалы из шинных центров Les Schwab.

    2. Соберите простой комплект безопасности для зимних путешествий с теплыми перчатками, водонепроницаемыми слоями и другими предметами, которые сделают вождение зимой более безопасным и комфортным.Зимой всегда носите с собой этот аварийный комплект и цепи противоскольжения в автомобиле.


    Когда и как устанавливать цепи шин

    Когда вы освоитесь с установкой цепей, вы готовы кататься по снегу.

    1. Будьте в безопасности. Если вы едете по дороге, съезжайте как можно дальше на безопасную обочину. Включите аварийные огни. Наденьте водонепроницаемые слои, головной убор, налобный фонарь и перчатки из вашего зимнего дорожного комплекта.

    2. Определите правильные шины. Если у вашего автомобиля передний привод, цепи идут впереди. Если это задний привод, цепи идут сзади. Если это полный привод, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если вы не уверены, вы можете обратиться за помощью к специалистам Les Schwab.

    3. Вытяжные цепи и инструкции. Припарковав автомобиль, откройте сумку и вытащите инструкции и первую цепочку. Каждая сумка идет с двумя цепочками. Пластиковый коврик для инструкций, который идет в комплекте с цепями, можно использовать в качестве барьера между вами и снегом, чтобы вы оставались сухими.

    4. Распутайте цепи. Удерживая их за кабель в пластиковой оболочке, убедитесь, что все ровно и цепи не перекручены друг с другом. Поднимите цепи так, чтобы желтый конец находился в левой руке, а синий конец - в правой.

      Цепи должны свисать свободно, а металлические крючки, видимые вдоль желтой и синей частей, должны быть направлены от вас, чтобы не повредить ваши шины.

    5. Наденьте цепи на шину и подсоедините кабель. Положите цепи на землю и протолкните их за шину желтым концом троса вперед, справа налево.

      Как только цепи будут отцентрованы позади колеса, возьмитесь за оба конца и натяните их на верхнюю часть шины. Вы должны почувствовать цепи на своей оси.

      Это позволит вам легко соединить желтый и синий концы кабеля, вставив один конец в другой и вставив их на место.

    6. Подключите красный крючок. Теперь, когда кабель подсоединен сверху, найдите красный крючок прямо напротив кабельного соединения. Соедините красный крючок справа с первой доступной золотой ссылкой слева.

    7. Проверьте форму ромба. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины. Вы должны увидеть ромбовидную форму на цепях напротив вашей шины.Между каждым из этих ромбов находится центральный рельс, который должен быть размещен посередине протектора шины.

    8. Соедините красную цепочку внизу. Теперь, когда кабель подсоединен сверху, найдите красный крючок прямо напротив кабельного соединения. Соедините красный крючок справа с первой доступной золотой ссылкой слева. Наденьте соединенную цепь на верхнюю часть шины.

      Нижняя часть цепей включает красную тяговую цепь с эластичной резинкой справа и направляющую цепи слева.Вытяните их на себя.

      Возьмите длинную красную цепь, пропустите ее через направляющую цепи и потяните как можно сильнее обеими руками. Не тяните тарзанку. Когда вы потянете, одно из звеньев цепи войдет в выемку на красной направляющей цепи, зафиксировав ее на месте.

      Используя эластичный конец красной цепочки, протяните ее через одну или обе красные петли и прикрепите к золотой боковой цепочке напротив красных петель.Если вы не можете пройти через обе петли, ничего страшного, потяните туго через одну и прикрепите ее к боковой цепочке слева от петли.

    9. Повторить на второй шине. Повторите эти шаги, чтобы установить цепи с другой стороны вашего автомобиля.

    10. Немного вперед. Следующий шаг - проехать примерно 15 футов, или на всю длину автомобиля. Это дает цепям возможность расслабиться и осесть на ваших шинах.

    11. Подтяните цепи. Чтобы устранить провисание, отцепите резиновый конец красной тягово-сцепной цепи и снова затяните. Как только она затянется, пропустите красную цепочку через петли и снова надежно прикрепите конец эластичной ленты к золотой цепочке.

    12. Цепи должны плотно прилегать к шине. И обязательно остановитесь, если услышите, как они касаются вашего автомобиля. Если ваши цепи все еще ослаблены, отцепите трос и отрегулируйте красный крючок прямо напротив направляющей цепи.Отцепите и снова закрепите в самом плотном положении на одном из трех золотых звеньев цепи. Ничего страшного, если лишние ссылки болтаются. Теперь вы готовы снова прикрепить эластичную тесьму.


    Как ездить с цепями противоскольжения на шинах

    Во время движения с цепями противоскольжения прислушивайтесь к громким звукам ударов по металлу. Если вы услышите какие-либо признаки того, что цепь может быть разорвана или ударилась по вашей машине, ОСТАНОВИТЕСЬ как можно скорее. Ослабленные или порванные цепи, которые откидываются, могут обернуться вокруг стойки или амортизатора, что приведет к серьезным повреждениям вашего автомобиля.Чтобы предотвратить повреждение, вот несколько советов по вождению, когда на вашем автомобиле установлены зимние цепи.

    • Не превышайте 25 миль в час, иначе вы можете повредить цепи или свой автомобиль
    • Никогда не ездите по голому асфальту
    • Избегайте блокировки или пробуксовки колес при резком трогании с места или торможении
    Удаление цепей противоскольжения с шин

    Остановитесь в безопасном месте и снимите цепи. Начните с отцепления эластичного ремня и цепи от направляющей, снимая их с натяжителя.Освободите красный крючок, а затем отсоедините синий и желтый кабели. Сняв все цепи и положив их на землю, медленно потяните назад или вперед на несколько футов, чтобы их можно было безопасно поднять.


    Как упаковать и хранить цепи противоскольжения

    В конце поездки положите цепи в гараж и дайте им высохнуть. Если уложить их мокрыми, они могут заржаветь.

    Также проверьте их на износ, особенно если вы проехали по асфальту на любое расстояние. Ищите плоские участки и замените цепи, если найдете их.

    Звено слева показывает сплющивание от износа. Звено в центре показывает острый край из-за износа, который может повредить шину.


    Мы здесь, чтобы помочь

    Помните, что если вы не пользуетесь цепями всю зиму, вы можете вернуть их с доказательством покупки в любой Les Schwab для полного возврата весной.

    Приобретите следующий набор цепей Quick-Fit, а также несколько советов по их установке в ближайшем Les Schwab, где все правильно.

    Хотите больше советов по безопасности дорожного движения зимой? См. 19 ресурсов по зимнему вождению, без которых невозможно обойтись.


    Получите больше зимних советов

    Руководство по функциям безопасности автомобиля

    Ассистент торможения

    Ассистент торможения определяет, когда водитель инициирует аварийную остановку (в отличие от обычных постепенных остановок), и применяет тормоза с максимальным усилием. В сочетании с антиблокировочной системой тормозов система обеспечивает торможение на пороге без блокировки колес. Исследования показали, что большинство водителей, даже во время панических остановок, не нажимают на тормоза так сильно, как могли бы, поэтому система экстренного торможения вмешивается, чтобы достичь минимально возможного тормозного пути.

    Предупреждение о лобовом столкновении (FCW)

    Для предупреждения о лобовом столкновении используются камеры, радар или лазер (или их комбинация) для поиска впереди идущих автомобилей и предупреждения водителя, если он слишком быстро приближается к транспортному средству на своей полосе движения и неизбежна авария. Большинство систем предупреждают водителя о потенциальной аварии каким-либо визуальным или звуковым сигналом, давая вам время для реакции.

    Автоматическое экстренное торможение (AEB)

    Эти системы дополняют преимущества предупреждения о лобовом столкновении.AEB обнаружит возможное столкновение, и, если вы не отреагируете вовремя, автомобиль начнет автоматическое торможение.

    Обнаружение пешеходов

    Эта система использует функции предупреждения о лобовом столкновении и автоматического экстренного торможения для защиты пешеходов. Камеры или радар автомобиля ищут пешехода на его пути. Некоторые системы предупреждают водителя звуковым или визуальным сигналом, а некоторые даже запускают автоматическое экстренное торможение, если вероятность столкновения считается высокой.

    Адаптивный круиз-контроль

    Adaptive Cruise использует лазеры, радары, камеры или комбинацию этих систем, чтобы поддерживать постоянное расстояние между вами и автомобилем впереди, автоматически поддерживая безопасное расстояние следования. Если движение на шоссе замедляется, некоторые системы полностью останавливают автомобиль и автоматически возвращаются к скорости, когда движение возобновляется, позволяя водителю делать немного больше, чем просто уделять внимание и управлять автомобилем. Некоторые автомобили, оснащенные системой помощи при удержании полосы движения, также позволяют автомобилю оставаться в пределах разметки полосы движения.

    Предупреждение о слепых зонах (BSW)

    Используя радар или камеры, эта система освещает свет или значок в наружных зеркалах или рядом с ними, чтобы предупредить о том, что другой автомобиль скрывается в полосе рядом, возможно, спрятанный в слепой зоне вашего автомобиля. Многие системы также подают звуковое предупреждение, если вы все равно попытаетесь переехать или включите указатель поворота, указывая, что вы собираетесь это сделать. Более совершенные системы также могут тормозить или направлять автомобиль назад к центру полосы движения. Также эффективны наружные зеркала заднего вида с небольшой выпуклой секцией для широкоугольного обзора сзади.

    Предупреждение о перекрестке сзади

    Эти системы определяют движение, которое может пересекать ваш путь при движении задним ходом, что может быть полезно при выезде с парковки или проезжей части. Некоторые системы автоматически тормозят, чтобы водитель уклонился от объекта.

    Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW)

    Предупреждает, если вы съезжаете с полосы движения без включения сигналов поворота. Используя камеру или лазеры для отслеживания маркеров полосы движения, LDW может издавать звуковой сигнал, мигать контрольной лампой приборной панели и / или вибрировать рулевое колесо или сиденье.

    Ассистент удержания полосы движения (LKA)

    В дополнение к распознаванию того, когда вы покидаете свою полосу движения, эта технология вводит мягкое рулевое управление, чтобы вернуть вас на свою полосу.

    Активные подголовники

    Активные подголовники перемещаются вверх и вперед при ударе сзади, чтобы удерживать голову и поглощать энергию, чтобы уменьшить хлыстовые травмы.

    Камера заднего вида

    Начиная с 2018 модельного года, все малотоннажные автомобили будут оснащены стандартными камерами заднего вида.Эта система помощи с камерой активируется, когда автомобиль движется задним ходом. Вид сзади отображается на экране центральной консоли или в зеркале заднего вида. В основном используется в качестве вспомогательного средства парковки, обеспечивая обзор на уровне бампера в корме, камера заднего вида также может помочь в обнаружении ребенка или пешехода, скрывающегося в слепой зоне сразу за автомобилем. Рекомендуемое удобство, это функция безопасности, значение которой составляет становится очевидным каждый раз, когда вы едете. Кроме того, некоторые более продвинутые системы обеспечивают обзор автомобиля на 360 градусов.

    (См. Наши измерения слепых зон , на предыдущих автомобилях, не оборудованных камерой.)

    Системы помощи при парковке

    Это датчики, встроенные в передний, задний или оба бампера, которые предупреждают вас - на скорости парковки - о приближении фонарных столбов, стен, кустов и других препятствий.

    Автоматический дальний свет

    Эта функция автоматически переключается с ближнего на дальний свет и обратно для улучшения видимости в ночное время в зависимости от условий.

    Как заменить спущенную шину

    Знание того, как заменить шину, является необходимым навыком для всех водителей. Если вы полагаетесь на мобильный телефон, чтобы спасти вас в чрезвычайной ситуации на дороге, всегда есть шанс, что вы забудете зарядить его, окажетесь вне зоны действия или оставите его дома. Спущенные шины могут случиться где угодно, и сотовый телефон не заменяет умение менять спущенное колесо.

    К счастью, заменить шину не так уж и сложно! Просто придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы подготовиться, если у вас есть квартира.

    Что нужно для ремонта плоской шины

    Эти предметы должны быть в вашем автомобиле:

    • Джек
    • Гаечный ключ
    • Запасное колесо полностью накачанное
    • Руководство по эксплуатации автомобиля

    Если вы потеряли какой-либо из этих предметов или если в вашем автомобиле эти предметы не были, вам следует немедленно приобрести новые. И убедитесь, что вы регулярно накачиваете запасное колесо до уровня, рекомендованного производителем автомобиля.Вы должны проверять давление воздуха в запасной части каждый раз, когда проверяете другие шины. Не забывайте проверять давление каждый месяц, а также перед длительными поездками или переносом лишнего груза.

    Вот некоторые предметы, которые не идут в комплекте с вашим автомобилем, но которые следует убрать в багажник или перчаточный ящик на случай замены спущенной шины:

    • Фонарь с работающими батареями
    • Пончо от дождя
    • Небольшой вырез из дерева 2 x 6 дюймов для крепления домкрата
    • Перчатки
    • Колесные клинья

    Как поменять шины


    1. Найдите безопасное место

    Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая парковка была бы идеальным местом. Ровный грунт - это хорошо, потому что он не позволит вашему автомобилю катиться. Кроме того, прямые участки дороги лучше, чем повороты, потому что встречный транспорт с большей вероятностью вас увидит.

    Ни в коем случае не пытайтесь менять шину на узкой обочине возле встречного транспорта.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.

    Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и просмотрите конкретные шаги по замене спущенной шины для вашего автомобиля.

    2. Включите аварийные огни

    Ваши аварийные огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только понимаете, что вам нужно съехать на обочину.

    3. Включите стояночный тормоз

    После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины. Это сведет к минимуму возможность катания вашего автомобиля.

    4. Установите колесные клинья

    Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы ремонтируете спущенное колесо. Если вы меняете заднее колесо, поместите его перед передними. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.

    Кирпичи или большие камни подойдут так же хорошо, как «настоящие» колесные клинья. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.

    5. Снимите колпак ступицы или колпак колеса

    Если на вашем автомобиле есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак перед подъемом автомобиля домкратом. Если гайки открываются, переходите к шагу 6. ​​

    Используйте плоский конец гаечного ключа, чтобы снять колпак. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса.

    6. Ослабьте зажимные гайки

    Используя гаечный ключ, поверните гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление. Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.

    Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но не снимайте их полностью. Сохраните это на тот случай, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.

    7.Поместите домкрат под автомобиль

    Подходящее место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом с спущенной шиной. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик на днище с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    8. Поднимите автомобиль с помощью домкрата

    Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, подложите под него небольшой кусок дерева 2x6 дюймов, прежде чем пытаться поднять автомобиль.Эта тактика особенно полезна на асфальте.

    Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется на высоте примерно шести дюймов над землей.

    Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.

    9. Отвинтите гайки крепления

    Теперь пора полностью снять гайки. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете открутить их в основном вручную.

    10. Снимите плоскую шину

    Удерживая шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее. Положите его на бок, чтобы он не откатился.

    11. Установите запасное колесо на болты проушины

    Теперь поместите запасную часть на ступицу, совместив обод с болтами с проушинами. Осторожно нажмите, пока болты с проушинами не выступят из обода.

    12. Затяните гайки от руки

    Установите гайки на болты и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы будете затягивать их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.

    13. Опустите автомобиль и снова затяните гайки.

    Используйте домкрат для опускания автомобиля так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но не весь вес автомобиля полностью приходился на шину. На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем весом своего тела.

    14. Полностью опустите автомобиль

    Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат. Еще раз потяните гайку гаечным ключом, чтобы убедиться, что они затянуты как можно сильнее.

    15. Заменить колпак

    Если колпак, который вы сняли со спущенного колеса, подходит к вашей запаске, установите его на место так же, как вы снимали его изначально. Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.

    16. Уложить все оборудование

    Перед вами домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.

    17. Проверка давления в запасной шине

    Вы должны проверить давление в шинах запасного колеса, чтобы убедиться, что по нему безопасно двигаться. Для временных запасных частей «T-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 420 кПа (60 фунтов на кв. Дюйм). Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.

    18. Отнесите плоскую шину к специалисту

    Временные запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому водите осторожно, пока не сможете посетить шинного мастера. Профессионал должен суметь определить, нуждается ли ваша шина в ремонте или пора ее заменить.

    Сколько времени нужно, чтобы починить плоскую шину?

    Помимо передачи шины профессионалу, указанная выше процедура не должна занимать более 15–30 минут, чтобы сменить шину. Только убедитесь, что вы не пропустите ни одного шага.

    Полезно менять шину в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с такой ситуацией, если она когда-нибудь с вами случится.

    Еще несколько советов по замене шин

    Знать, как отремонтировать спущенную шину, - это здорово, но регулярное обслуживание шин еще важнее. Помимо регулярного просмотра данного руководства, не забудьте сделать следующее:

    • Следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом
    • Поворачивайте шины в соответствии с рекомендациями производителя
    • Монитор износа протектора

    Все эти меры предосторожности продлят срок службы ваших шин и уменьшат вероятность спуска. Хотя полностью предотвратить спущение шин невозможно, надлежащий уход может улучшить характеристики и продлить срок службы шин.

    Размещение детских автокресел в автомобилях

    При выборе детского автокресла подумайте, где вы хотите, чтобы ваш ребенок сидел в машине, и убедитесь, что детское кресло можно правильно установить в этом положении.

    Позиция 1: сиденье переднего пассажира

    Для ваших детей безопаснее путешествовать на задних сиденьях, чем на передних.Некоторым родителям нравится иметь возможность присматривать за своим младенцем или ребенком и поэтому они ставят их впереди. Но они более безопасны в задней части салона, и помните, что если вы пытаетесь водить машину и одновременно ухаживать за ребенком, вы отвлечетесь и с большей вероятностью попадете в аварию.

    Если ребенок нуждается в наблюдении, например по состоянию здоровья, попросите другого взрослого ехать с ними сзади.

    НИКОГДА не ставьте детское кресло спинкой вперед, если есть активная подушка безопасности пассажира. Это незаконно и опасно, потому что, если подушка безопасности сработает, она ударится о детское сиденье и со значительной силой выбросит его вперед.

    Если в автомобиле нет передних подушек безопасности или их можно отключить, или если в автомобиле есть датчики, которые автоматически отключают подушку безопасности, когда вы устанавливаете детское сиденье, то вы можете легально перевозить детское кресло, обращенное назад, в автомобиле. фронт. Однако все же лучше разместить его сзади.

    Если вам необходимо установить переднее сиденье, обращенное вперед, убедитесь, что автокресло находится как можно дальше назад, чтобы ваш ребенок находился как можно дальше от приборной панели.Дважды убедитесь, что детское кресло очень надежно удерживается ремнем безопасности, а ваш ребенок надежно удерживается встроенными ремнями безопасности детского кресла или ремнем безопасности (в зависимости от типа детского автокресла).

    Позиция 2: заднее сиденье за ​​водителем

    По возможности используйте одно из других задних сидений. Если вы используете это сиденье, вам, возможно, придется посадить ребенка в машину или выйти из нее на обочине дороги. Однако, если вы обычно паркуетесь со стороной водителя рядом с тротуаром, это сиденье будет лучше, чем противоположная сторона.

    Если вы используете это сиденье, убедитесь, что детское кресло можно правильно установить в этом положении.

    Позиция 3: Среднее заднее сиденье

    Если на среднем заднем сиденье есть трехточечный (поясной и диагональный) ремень безопасности, это самое безопасное место для установки детского удерживающего устройства (если в инструкциях производителя не указано, что одно из других сидений лучше), поскольку оно находится дальше всего от по бокам машины.

    Если среднее заднее сиденье оборудовано поясным ремнем безопасности, ознакомьтесь с инструкциями к детскому удерживающему устройству, чтобы узнать, можно ли его оборудовать поясным ремнем безопасности.Для большинства детских автокресел требуется трехточечный ремень безопасности. В этом случае установите сиденье на заднее сиденье с поясным и диагональным ремнем безопасности.

    Если вы используете детское кресло Isofix или i-size, вы можете использовать только среднее заднее сиденье, если оно имеет точки Isofix.

    Позиция 4: заднее сиденье за ​​передним пассажиром

    Лучше использовать это сиденье, чем то, что сзади водителя, потому что это означает, что обычно вы можете посадить ребенка и выйти из машины на тротуаре.

    Убедитесь, что детское сиденье можно правильно установить в этом положении.

    Самое безопасное место для автокресла (2021 г.): что исследования говорят о том, где лучше всего разместить автокресло

    При покупке автокресла в первый раз существует так много правил безопасности и рекомендаций, что вы либо не будете знать или что вы запутались - и это нормально!

    Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы у вашего ребенка было безопасное автокресло. Одна из этих вещей, хотите верьте, хотите нет, - это установка автокресла в нужное место . Но что я имею в виду?

    В этой статье мы кратко рассмотрим, что говорят исследования о размещении автокресел, и оттуда я объясню, где самое безопасное место для установки автокресла , в зависимости от типа автомобиль, сколько у вас автокресел, и если вы устанавливаете автокресло (а) в положении "против движения" или "лицом вперед".

    Самое безопасное место для автокресла, обращенного вперед

    Если это единственное автокресло, самое безопасное место для установки автокресла, обращенного вперед, - это центральное сиденье заднего сиденья.То же самое можно сказать и об обращенном назад автокресле. Статистически доказано , что центральное сиденье - самое безопасное место для установки автокресла .

    Одно исследование , проведенное в 2008 году для оценки связи между размещением автокресла на заднем сиденье и риском травмы, показало, что дети, сидящие в центре, в возрасте от 0 до 3 лет имели на 43% меньше шансов травмы при столкновении, чем дети, сидящие на стороне водителя и пассажира транспортного средства.

    Кроме того, в исследовании , посвященном изучению выживаемости детей в автомобильных креслах , попавших в аварию со смертельным исходом, результаты показали, что при помещении в центр вероятность выживания у детей возрастает на 13%.

    Самое безопасное место для автокресла в минивэне или внедорожнике

    Место установки автокресла в минивэн или внедорожник зависит от нескольких факторов.

    • Если в минивэне или внедорожнике имеется третий ряд сидений, постарайтесь усадить ребенка как можно ближе к середине. Если в вашем автомобиле есть скамейка в среднем ряду, вам следует установить автокресло в центре среднего ряда. И наоборот, если в вашем среднем ряду сиденья ковшеобразные, вам следует поместить автокресло в третий ряд сидений.

    Но что, если вы устанавливаете более одного автокресла?

    • Если в вашем минивэне или внедорожнике есть многоместные сиденья в обоих задних рядах, вам следует установить автокресла на центральное сиденье каждого ряда.
    • Если у вас есть более двух автокресел, которые нужно установить в автомобиле с ковшеобразными сиденьями, сделайте это, сначала установив два автокресла на центральное сиденье каждого ряда. Как только вы это сделаете, следующим лучшим местом для установки автокресла в минивэне или внедорожнике станет пассажирское сиденье среднего ряда.Если вам нужно установить другое автокресло, то лучшее место для этого - пассажирское сиденье заднего ряда.

    Теперь, меняются ли эти рекомендации по размещению автокресла в зависимости от того, установлены ли они лицом назад или лицом вперед? Мы поговорим об этом чуть позже.

    Можно ли поставить автокресло лицом вперед посередине?

    Если это единственное автокресло, которое необходимо установить, да, вы можете поставить сиденье лицом вперед посередине заднего сиденья.Как я упоминал ранее, размещение автокресла на центральном сиденье заднего сиденья ВСЕГДА будет самым безопасным местом для установки автокресла.

    Теперь, хотя вы можете разместить автокресло лицом вперед посередине, если у вас есть другие дети, которые ездят на заднем сиденье, которым не требуется автокресло, то это может быть не лучшим выбором.

    Причина в том, что большинство автокресел разработано с защитой от бокового удара, которая хорошо работает, когда автокресло используется в положении лицом вперед.Ваш ребенок, которому не нужно автокресло, вообще не имеет защиты, поэтому будет безопаснее усадить его посередине, а автокресло, обращенное вперед, расположить на крайних сиденьях заднего сиденья.

    Автокресло позади водителя или пассажира?

    Вы должны устанавливать автокресло за сиденьем водителя или пассажира только при следующих условиях:

    • Если у вас более одного автокресла, которое необходимо установить.
    • Если ваш ребенок едет лицом вперед, а у вас есть еще один ребенок на заднем сиденье, которому не нужно автокресло.

    Если вам необходимо установить автокресло на крайних сиденьях заднего сиденья, в первую очередь вам следует использовать место за пассажирским сиденьем.

    Проведя обширное исследование, я не нашел четкого ответа на вопрос, почему это причина. Но из ответов, которые я нашел, я смог собрать воедино, что причина, по которой вы должны устанавливать автокресло за пассажирским сиденьем, заключается в том, что будет много раз, когда на пассажирском сиденье никто не будет.Таким образом, в случае столкновения остается больше места для смягчения удара. И наоборот, если вы установите автокресло за сиденьем водителя, в случае столкновения, если вас отбросит назад, вероятность получения травмы для вашего ребенка выше.

    Самое безопасное место для 2 автомобильных кресел

    Самое безопасное место для установки двух автомобильных кресел зависит от того, устанавливаете ли вы автокресла в положении "против движения" или "лицом вперед".

    Если оба автокресла обращены назад / вперед, поместите младшего ребенка посередине, а старшего ребенка - позади пассажирского сиденья.Поскольку старшие дети физически сильнее и более развиты, они будут немного лучше справляться с силой удара при столкновении. Конечно, если ваши дети близнецы, установите одно автокресло посередине, а другое - за пассажирским сиденьем.

    Если одно из устанавливаемых вами автокресел - это автокресло, обращенное назад, а другое - автокресло, обращенное вперед, вам следует разместить обращенное вперед автокресло посередине, а обращенное назад - сзади пассажирское сидение. Дети, сидящие в автокресле, обращенном вперед, имеют меньше защитных приспособлений, чем дети, сидящие в автокресле, обращенном назад.Итак, их нужно размещать посередине, чтобы снизить риск травмы при столкновении.

    Что нужно знать о транспортировке телевизора с плоским экраном

    Мы часто говорим о том, что сложнее всего перемещать вещи, которые слишком тяжелые или громоздкие: диваны, бытовая техника, бильярдные столы и так далее. Но есть один сложный предмет, который не обязательно должен быть очень тяжелым и, конечно же, не громоздким - ваш телевизор с плоским экраном. Да, транспортировка телевизора с плоским экраном - не всегда интуитивно понятный процесс.И это не то, что вы можете позволить себе испортить. Стоимость сегодняшних плоских экранов составляет от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, а стоимость ремонта обычно начинается от 100 долларов. Совершите ошибку в транспорте, и вы можете потерять много денег.

    Теперь нет ничего сложного в транспортировке телевизора с плоским экраном. Что усложняет задачу, так это логистика. Телевизоры с плоским экраном удивительно хрупкие, и вам нужно проявлять особую осторожность, если вы хотите избежать случайного повреждения. Ниже мы рассмотрим основы, которые вам необходимо знать, чтобы безопасно и без проблем перевезти телевизор с плоским экраном.

    Как упаковать телевизор с плоским экраном

    Для максимальной поддержки и защиты при транспортировке телевизора с плоским экраном вам может понадобиться ящик. Слава вам, если вы держались за коробку, в которой был ваш телевизор, но если вы этого не сделали, не беспокойтесь. Вы можете купить специальную коробку для своего плоского экрана, только не забудьте дважды проверить свои измерения, чтобы купить нужный размер. Будьте готовы потратить от 30 до 100 долларов на прочную коробку, которую можно использовать для упаковки телевизора.

    Чтобы упаковать плоский экран, выполните следующие действия:

    1. Удалите все шнуры и кабели питания

      Вы хотите, чтобы ваш телевизор с плоским экраном был полностью освобожден от всех шнуров и кабелей, прежде чем вы его упакуете.Чтобы позже сэкономить время, сфотографируйте заднюю часть телевизора со всей проводкой, чтобы у вас было легкое руководство, чтобы запомнить, где все идет. Затем снимите каждый шнур или кабель, сверните его, закрепите стяжкой и упакуйте.

    2. Удалить все винты и основания

      Легче транспортировать телевизор с плоским экраном, если он не подключен к основанию или настенному креплению (а если вы используете ТВ-бокс, вы все равно не сможете оставить их прикрепленными).

      Держите под рукой небольшой мешочек, который можно использовать для хранения каждого винта при его извлечении. Обязательно промаркируйте сумку, чтобы вы могли легко найти детали, когда настраиваете телевизор в своем новом доме. Вы можете использовать ленту, чтобы прикрепить сумку к креплению или основанию телевизора, чтобы все части были в одном месте.

    3. Коробка

      Большинство коробок для телевизоров с плоским экраном поставляется в виде комплектов, а это означает, что помимо самой коробки они также включают пенопласт, который можно использовать для защиты четырех углов телевизора и предотвращения его смещения во время транспортировки.Сначала наденьте кусочки поролона, а затем оберните весь телевизор полиэтиленовой пленкой, чтобы они оставались на месте и обеспечивали дополнительный барьер против элементов.

      Упаковав телевизор, аккуратно поместите его в коробку. Будьте осторожны, медленно вводите его и не позволяйте ему просто упасть на дно. Если вы видите какие-либо зазоры, которые могут позволить телевизору перемещаться, используйте мягкую прокладку, чтобы заполнить их (кухонные полотенца или свернутые носки подойдут).

    Нет коробки? Используйте вместо них подвижные одеяла

    Если вы не хотите прыгать за коробкой, то следующий лучший вариант - надежно завернуть телевизор, используя движущиеся одеяла.Хотя они и не идеальны, они обеспечат столь необходимую набивку, которая, надеюсь, послужит достаточной защитой во время вашего движения.

    Даже с движущимися одеялами вы все равно захотите использовать защитные уголки из пеноматериала. Вы можете купить их там, где вы покупаете остальные принадлежности для переезда, или можете заказать их через Интернет. И так же, как если бы вы загружали телевизор в коробку, наденьте углы и закрепите весь телевизор пластиковой эластичной пленкой. Затем обильно заверните телевизор в подвижные одеяла. Возможно, вам захочется использовать несколько, особенно если вы собираетесь установить плоский экран в кузове движущегося грузовика, а не на заднем сиденье автомобиля.

    Транспортировка телевизора с плоским экраном: можно ли положить его ровно?

    Ответ на вопрос, можно ли положить плоский экран на бок - да… и нет.

    Обычно причина, по которой плоский экран нельзя класть набок, заключается в том, что вы повредите плазменные или ЖК-кристаллы внутри экрана. Но на самом деле это не так. Вы не повредите внутреннюю работу телевизора с плоским экраном, положив его горизонтально. В конце концов, если бы это было так, то вертикальное положение телевизора во время обычного использования также привело бы к смещению этих элементов.

    При этом, даже если положить телевизор горизонтально, это не вызовет внутренних повреждений, это может быть рецептом внешних повреждений. В конструкции телевизоров с плоским экраном происходит сложный баланс. Вес распределяется по краям, чтобы не давить на нежную поверхность экрана. Положите его, и вы нарушите этот баланс и перенесете вес на середину устройства. В этом положении вы подвергаете свой телевизор опасности появления трещин, которые могут либо немедленно вывести его из строя, либо постепенно увеличиваться с течением времени.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *