Общая оценка
62 модели, 75 отзывов
i40 — цена/качество ОК
Hyundai i40 2.0 MT (150 л.с.)
Машин у меня было несколько, до этого правда все были очень распространенные (ГАЗ-24, W203, E46, Калина, Пассат б6) и отзывов не писал, если не считать прошлого Пассата Б6. Про него есть отзыв на этом
спустя почти 5 лет владения «Сорокой»
Hyundai i40 2.0 MT (150 л.с.)
всем привет, достаточно долго в использовании у меня данный автомобиль, рассказать про него могу многое. Конечно автомобиль прекрасный, очень нравится как внешне, так и в целом. машина 2 литра на меха
Отзыв о хундай ай40
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
Отличный бизнес седан! Автомобиль для тех кто хочет тойоту камри,но нехватает денег на его покупку. Отлично управляемы,мягкий,отделка салона из качественного материала,расход бензина 9.5 литров на сме
Hyundai i40 2.0 AT 2014 г.
Hyundai i40 2.0 MT (150 л.с.)
Конечно это не «бизнес-класс и точка», как говорилось в той самой рекламе, но….»Я прусь от этой тачки! Соотношения цена/качество/набивка явно не в пользу немцев или японцев! + 5 лет общей гарантии!»
Любимый сарай
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
Все доброго времени суток. Наконец, спустя 2 года после покупки решил написать отзыв о своем теперь уже любимом сарае HYUNDAI I40.
Прекрасный семейный автомобиль
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
Прекрасный автомобиль, удобный, комфортный, есть всё что нужно для комфортной поездки. Дополнительно установлена сигнализация с автозапуском, утром не нужно садиться в холодную машину и ждать пока про
HYUNDAI AI — 40 УНИВЕРСАЛ крейсер дорог
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
Замечательная, семейная огромная, по объёму . машина .Ездили на море, в Москву, путешествовали всей семьёй комфорт и ощущение корабля . На дороге, ведёт себя уверенно, без каких либо нареканий,очень э
Hyundai i40
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
отличный автомобиль. за год пользования я не знал никаких проблем. продажа была вынужденная, а иначе бы не расстался никогда. немного жестковата подвеска, но дело привычки (я привык после Форда, там б
Ай 40
Hyundai i40 2.0 AT (150 л.с.)
Отличный автомобиль, продал по причине , что нужны были деньги и уже приелся.
Отличный авто
Hyundai i40 2.0 AT (178 л.с.)
Считаю лучшим авто в соотношении цена-внешность-качество-примочки-год-пробег. Никакая машина за эту цену не будет настолько комфортная, почти новая и иметь столько допопций. Владею 2 года, до этого
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Доброго времени суток дорогие друзья! Каждый из нас сталкивался с такой проблемой как покупка автомобиля, в связи с этим мы начинаем читать кучу отзывов и смотреть множество видео обзоров. Но люди все разные, одни влюбляются в автомобиль и начинают не замечать всплывающие в нем проблемы, другие наоборот из мелкой проблемы раздувают «Слона» и портят своими отзывами репутацию автомобиля. Мне бы хотелось Вам рассказать чем же хорош и плох данный автомобиль, я не собираюсь его рекламировать или наоборот критиковать, только буду писать те факты которые я про него узнал. И так приступим!!!Hyundai i40 — это автомобиль «бизнес класса» с просторным салоном, большим багажником и множеством полезных опций. Данный автомобиль я приобрел в прошлом году б/у с пробегом 75 т. к 2014 г. в. Комплектация с без ключевым доступом, 2х литровым мотором и с коробкой автомат.Первые впечатления были только положительные (после SsangYong Action New), понравился внешний дизайн, эргономичный современный салон, приятные материалы отделки, мягкий пластик торпеды и дверей, просторный багажник.Что мне понравилось в данном автомобиле:- комфортная подвеска средней жесткости- приемистый двигатель, для комфортного подрыва при обгоне его хватает но не более- клиренс достаточный что бы проезжать с комфортом лежачие полицейские а так же парковаться у не высоких бордюров- развесовка автомобиля меня порадовала. На этом автомобиле я пока что еще ни разу не застрял зимой, хотя приходилось ездить по снежной целине, заезжать на нечищеные парковочные места. На предыдущем автомобиле (кроссовере) с высоким клиренсом я застрял за зиму 5 раз, причем на ровном месте- управляемость автомобиля приятная, руль информативный, на скорости 200 км/ч автомобиль вгрызается в дорожное покрытие- большое багажное отделение, сладывающиеся сидения- удобно менять лампы в фарах и задних фонарях (на предыдущем автомобиле что бы поменять габариты нужно снимать фару)- свет от фар достаточный что бы ездить с комфортом, но можно бы и по лучше- цепной двигатель очень надежный и ресурсоемкий, — коробка автомат 6ти ступенчатая, так же славится своей надежностью- сидения автомобиля очень удобные, достаточная боковая поддержка, на дальние расстояния ездить одно удовольствие- автомобиль очень теплый зимой как передним так и задним пассажирам. Для задних пассажиров предусмотрен обдув для ног а так же лицевой обдув из центральной консоли- расход топлива в городе 92й — 11 литров, по трассе — 6,7 литровЧто мне не понравилось в этом автомобиле и какие болячки в данной модели существуют:- погрузочное расстояние багажного отделения очень маленькое, отсюда груз с большими габаритами туда не положишь- плохая шумоизоляция, для данного класса автомобиля это не допустимо — не ремонтопригодный двигатель, все узлы меняются блоками- задние подшипники ступицы меняются только в сборе со ступицой- передние рычаги алюминиевые, нижняя шаровая меняется вместе с рычагом- электронный ручной тормоз, замена задних колодок только в сервисе с помощью компьютера- слабая рулевая рейка, но ремонтопригодная, меняется втулка и рейка как новая- дорогие запчасти не по корейским меркам, мало заменителей- сильно царапаются стекла на дверях, особенно передние- отсутствие шумоизоляции на крыше, отсюда в зимнее время образуется конденсат, который замерзает и при прогретом салоне начинает течь по боковым стойкам и через передний плафон освещения салона- скрипы торпеды в дальних углах а так же скрипы центральной консоли с подстаканниками- слабое лакокрасочное покрытие, образование рыжиков в местах сварки и сколов краскиВ заключении мне бы хотелось сказать что лично мне нравится этот автомобиль не смотря на его недостатки, большинство из них исправимы и малозатратны. За 800 т. р его можно купить б/у, и эта цена ему подходит, но новый бы я за 1,4 млн. р брать не стал, ибо не стоит он этих денег. Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен и поможет в трудном выборе! Всего Доброго и Удачи на Дороге!
➖ Качество материалов отделки
➖ Подвеска
➖ Обзорность
➖ Шумоизоляция
➕ Динамика (версия 2.0 автомат)
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки Хендай ай 40 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai i40 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, а также дизель 1.7 c роботом можно узнать из рассказов ниже:
Hyundai i40 — автомобиль на годы: хорош внутри и снаружи. Советую брать в «коже». Практичный, прохладный материал, плюс — попогреи везде. Рекомендую.
Достоинства: адекватная цена, дизайн заставляет обращать на себя внимание. Светит отлично. Плотная подвеска. Рулится адаптивно к скорости. «Писалки» экономно и точно брызжут на лобовое. Адекватные авто-режимы стеклоочистителя и света. При движении задним ходом хорошо помогает камера. Самозатемняющееся салонное зеркало выручает на трассе ночью. Салон вместителен для жизни (рост 190).
Недостатки: включатель ПТФ нужно высматривать за рулем. Широкие пороги вырабатывают специальные навыки в посадке-высадке. Мало «бардачков» под мелочи, сотовый не определился с местом. При проезде шершавых участков в салоне шум из-за стоковых шин. При слабом сигнале FM-диапазона и включенном режиме «ТС», магнитола начнет листать все, развлекая в дороге.
Сергей Пикуль, ездит на Hyundai i40 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.
Машинка красивая, но до бизнес класса не дотягивает. Красивый кузов и хороший двигатель, но есть масса недостатков:
1) Передняя подвеска очень слабая.
2) Салон кожаный — явное фуфло. Даже по внешнему виду можно понять, что это подделка, середина так вообще из дермантина, они ее экокожей называют))
3) Подлокотник заднего дивана не держится — сразу падает на седуху.
4) Отопитель тоже странноватый: в дождливую погоду затягивает лобовое стекло, справиться можно только на максимальном продуве и то при помощи кондиционера.
5) Головная оптика откровенно слабая, но правда в ночи очень красивая.
6) Автомат конкретно тупит!
Александр Веретенников, ездит на Хендай ай 40 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.
Езжу на ай 40 две недели. Автомобиль для непритязательных к комфорту. Очень жесткая подвеска — не красит ее. Кресла для меня — просто кошмар, для спины невероятно неудобно.
Седан лениво откликается на педаль газа. По трассе на поворотах кузов дает крен. В салоне шумно. В общем, разочарование полное. Думаю расстаться в ближайшее время.
Владелец ездит на Hyundai i40 2.0 (150 л.с.) на автомате 2015 года
Относительно комфортный семейный автомобиль далекий от бизнес класса. Удивляет отсутствием элементарных вещей, таких как: парктроника в комплектации Active и 1-м USB разъемом.
Приемлемая динамика 2,0-литрового бензинового двигателя мощностью 150 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на слабую шумоизоляцию двигательного отсека от салона, позволяет нормально чувствовать себя как при перестроениях в плотном городском потоке, так и на загородной трассе.
Общий комфорт, в т.ч. регулировок посадки (с регулируемым электрическим поясным подпором) и рулевого управления, позволяет передвигаться без сильного утомления более 1000 км без длительных перерывов.
Владелец ездит на Hyundai i40 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.
Пройдусь по положительным и отрицательным моментам в i40:
— Плавный ход. Мягко идет по дороге, хорошо отрабатывает неровности до среднего размера, но на ямках побольше пробивает, увы.
— Устойчивость на дороге. На летней резине идет как по рельсам, не боится колеи и ветра. Рулежка уверенная, но чувствуется инерция из-за массы (в частности, зада). Сейчас поставил зимний Goodyear, он очень мягкий, стало похуже. Жду лета.
— Неплохая шумоизоляция. Возможно, я «ничего слаще редьки не ел», но в салоне достаточно тихо, если не крутить движок.
— Комфортный салон, посадка, ощущения в целом. Наверное, это чистая вкусовщина, но именно мне i40 оказался по вкусу. Много места в салоне водителю, пассажирам спереди и сзади (кроме места сверху для задних пассажиров, если последние высокие).
— Хорошее оснащение даже в средней комплектации.
— Относительно простая и неприхотливая конструкция основных узлов: зарекомендовавшие себя атмосферный двигатель (за основу взят и доработан движок Мицубиси времен качественных японцев), гидромеханическая АКПП.
Недостатки:
— Посредственная динамика. То есть, 2-ух атмосферных литров хватает, чтобы пулять среди вечно сонных водителей в Беларуси (уж простите, но факт), но объективно динамика не впечатляющая. Вдобавок, вся машина настроена на комфортный режим езды, и поэтому она как можно быстрее пытается скинуть обороты и ехать спокойно.
— Небольшой проем багажника. Глубина и внутренние размеры — отлично. А вот сам проем, через который надо его загружать — маловат.
— Не самая высокая энергоемкость подвески. Ее явно проектировали под качественные дороги, а не под местное «Тояма Токанава».
Отзыв о Хендай ай 40 2.0 (149 л.с.) на автомате 2016 года
Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen PassatМашиной доволен. Первая эйфория прошла, и теперь могу объективно оценить ее. Первое, что напрягло это регулировка кресла, вернее то, что его нельзя опустить ниже. Я люблю более низкую посадку, а в итоге сижу высоко, как во внедорожнике.
Салон комфортен. Места много как по ширине, так и по длине. Имеются удобные подлокотники как спереди, так и сзади. Из плюсов можно отметить быстрый прогрев двигателя, и салон, соответственно, тоже быстро прогревается.
Что касается шумоизоляции, то могу привести живой пример. Когда продал свою Астру, то я ее зимние колеса (Hankook) переставил на нынешнюю машину, и когда я выехал с шиномонтажа, то было ощущение что нахожусь в вертолете!
Владелец ездит на Hyundai i40 2.0 (149 л.с.) AT 2016 г.в.
Hyundai i40 – автомобиль среднего класса, разработанный для продажи в Европе. Машина официально презентована на Женевском автосалоне в 2011 году. Изначально модель была доступна в кузове универсал, потом появился одноименный седан. Чтобы удовлетворить запросам европейских граждан, автомобиль был разработан усилиями немецких специалистов из исследовательского центра в Рюссельсхайме, который подконтролен концерну Hyundai. Дизайн автомобиля контролировал бывший шеф-стилист компании BMW Томас Бюркле.
В некоторых странах (например, в США) компания Hyundai продает вместо i40 среднеразмерный седан Sonata. Некоторое время назад Hyundai i40 собирали в Калининграде для российского рынка.
Бензиновые моторы:
Бензиновые моторы:
Дизели:
2011 году Hyundai представил сразу две новинки — Hyundai i40 Wagon (универсал) на Женевском автосалоне в марте, а спустя два месяца Hyundai i40 седан в испанской Барселоне. Данная модель призвана стать флагманом компании на европейском рынке среди автомобилей класса D. Модель пришла на замену морально устаревшей Hyundai Sonata и олицетворяет новый этап развития линейки автомобилей Hyundai, созданных специально для Европы.
Разработкой i40 занимался европейский центр исследований и разработок компании, расположенный в немецком городе Рюссельхайм, поэтому автомобиль соответствует всем представлениям европейских потребителей о качественном и современном авто «премиум-класса». Динамичная и привлекательная внешность, внутренние габариты салона — основные козыри автомобиля в конкурентной борьбе за европейский рынок.
Во внешнем виде i40 в обоих кузовах продолжается фирменный стиль «струящихся линий». Hyundai i40 Wagon всем своим видом уверенно заявляет, что времена, когда универсалы выглядели скучно и утилитарно, прошли. Корейский производитель ломает стереотипы и позиционирует новый универсал, как модель со спортивной внешностью. Седан выглядит в сравнении с универсалом поспокойнее. Передняя светотехника сложной красивой формы, двухсекционная трапеция фальшрадиаторной решетки. Верхняя часть центрального воздухозаборника у седана с двумя планками, а у универсала — с одной. В остальном кузовные версии спереди не различимы. Купеобразность форм присуща обоим кузовным исполнениям. Фирменное ребро в верхнем уровне протекает через всю боковину, нижняя выштамповка дополняет стремительность силуэту. Боковая задняя часть седана с ниспадающей крышей плавно переходит в корму. У универсала крыша длиннее, она мягко перетекает в пятую дверь багажного отсека. Над стеклом задней двери Hyundai i40 Wagon расположился спойлер, добавляя силуэту универсала спортивности. Задние части кузовов также разнятся, общие элементы присутствуют, но универсал и здесь привлекательнее и гармоничнее. Седан с простым бампером, красивыми задними фонарями, раздутыми колесными арками. Универсал может похвастаться монументальным бампером, более вычурными задними габаритными плафонами, огромной дверью багажника и простым элементом в виде хромированной вставки, пронизывающей заднюю светотехнику.
Размеры Hyundai i40 Wagon (Sedan) cоставляют: длина — 4770 (4740) мм, ширина — 1815 мм, высота- 1470 мм, база — 2770 мм. В своем классе седан i40 имеет самый просторный салон. Так, например, расстояние до потолка от подушек сидений – 1025 мм, ширина салона на уровне плеч – 1455 мм, а пространство для ног – 1170 мм.
Плавные линии находят свое продолжение и во внутреннем пространстве Hyundai i40. Оформление салона обоих кузовов одинаково. Удобный трехспицевый руль, информативные приборы. Органы управления, крутилки и переключатели выполнены из качественных материалов и удобно расположены. Мягкие пластики торпедо и дверных карт отлично дополняются комфортными сиденьями с ярко выраженной боковой поддержкой. Во втором ряду троим пассажирам хватает места, колени не упираются в спинки сидений, да и потолок высоко.
Звуко- и шумоизоляция на высоком уровне. Снижение шумов и вибрации, к которым компания относится с особым вниманием, привело к установке нового акустического пакета для i40 с дизельным двигателем. Созданный для более комфортной поездки пакет включает в себя поглощающие звук коврики, снижающие шум от двигателя прослойки в моторном отсеке и использование текстильных вкладышей в колесных арках для снижения шума от дороги.
Hyundai i40 независимо от кузова (седан или универсал) предлагается в трех уровнях оснащения: Comfort, Style и Premium. Уже в начальном Comfort доступны электропривод зеркал с подогревом, магнитола с CD и разъемами для USB и AUX, Bluetooth, кондиционер, мультирулевое колесо в коже, противотуманки. Hyundai i40 Premium упакован под стать названию: климатконтроль, электропривод зеркал и передних кресел, подогрев зеркал и сидений всех пассажиров, датчики света и дождя, кожаный салон, задний и передний парктроник, подогрев руля и система автоматического предотвращения запотевания окон, система предупреждения пересечения разметки. В дополнительных опциях предусмотрены биксеноновые фары и стеклянный люк. Приятным сюрпризом стала стандартная опция в виде гарантийной программы от Hyundai, представляющей бесплатную диагностику авто и поддержку на дорогах.
Багажники обоих кузовов радуют вместительностью, у Hyundai i40 Wagon от 555 до 1720 литров, седан может похвастаться 500 литрами.Автомобили в базовой комплектации обуты в шины 205/60R16, возможна установка 225/45R18. Спереди стойки МакФерсон, задняя — независимая на двойных поперечных рычагах. Тормоза дисковые.
Линейка силовых агрегатов Hyundai i40 представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновые агрегаты под названиями 1,6 MU и 2.0 GDi развивают мощность в 135 л.с. при крутящем моменте в 850 об/мин. и 177 л.с. при 6 500 об/мин. соответственно. Дизельные двигатели 1,7 л CRDi (116 л.с.), 1,7 л CRDi (136 л.с.). К бензиновым двигателям можно будет выбрать либо механическую, либо автоматическую коробку передач. В паре с дизелями идет роботизированная трансмиссия.
Из систем безопасности, на каждом Hyundai i40 стандартно установлены девять подушек — передние, боковые шторки и коленные. Из активных систем безопасности автомобиль стандартно комплектуется: ESP (система динамической стабилизации), ABS (антиблокировочная тормозная система), Hill Start Assist Control (помощь при трогании в гору), VSM (электронный контроль устойчивости), Brake Assist System (система помощи при экстренном торможении).
В 2015 году был проведен рестайлинг модели. Значительных изменений во внешности автомобиль не претерпел, не изменились и габаритные размеры кузова.
Основные нововведения в экстерьере сосредоточены в носовой части. В глаза бросается абсолютно новая шестиугольная радиаторная решетка внушительных размеров, украшенная хромированными горизонтальными линиями. Форма головных фар осталась прежней, но несколько изменили светооборудование, а также добавили полосы светодиодных ходовых огней. Дизайнерскому пересмотру подвергся и бампер, теперь он выглядит более агрессивно. У бампера изменилась форма ниш противотуманных фонарей. А сами фонари у i40 2015 не круглые, а в виде светодиодной полосы. Как и раньше, ниже этих ниш располагаются стилистические выступы, формируя небольшую юбку. Кузов также получил новые оттенки краски и колесные диски иного дизайна размером от 16 до 18 дюймов. Словом, передняя часть i40 стала более выразительной и стильной, а все доработки пошли модели исключительно на пользу.
Внутри автомобиля водителя и пассажиров порадуют более качественные материалы отделки и возможность выбора новой цветовой гаммы. Стоит отметить и появление обновленной мультимедийной системы с увеличенным дисплеем. Она может похвастаться новым быстрым процессором и заметно улучшенной графикой. Экран окружен дефлекторами обдува и многочисленными управляющими клавишами, ответственными как за саму систему, так и за климатическую установку. На этаж ниже от всего вышеописанного находится клавиша Drive Mode (вместо Sport), которая отвечает за режимы работы электроусилителя руля, отклик на педаль газа и быстродействие коробки. Всего предусмотрено несколько режимов: «спортивный», «обычный» и «экономичный». Поработали инженеры и над улучшением шумоизоляции, ее элементы появились в колесных арках и под капотом.
Из технологического оборудования i40 2015 можно выделить систему, обеспечивающую бесконтактный доступ к багажному отсеку. Но сам багажник, поскольку значительных изменений в конструкции кузова не произошло, по объему не изменился. Среди новых систем безопасности и комфорта стоит отметить наличие умного света фар с автоматическим переключением и распознавание дорожных знаков с предупреждением о превышении допустимой скорости.
Для Hyundai i40 2015 представлены как старые двигатели, так и новый силовой агрегат, для которого добавили новую роботизированную коробку передач.
Первый двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра и мощностью в 135 л.с., обладает максимальным крутящим моментом в 165 Нм при 4850 оборотов в минуту. При этом разгон до 100 км/ч занимает 11,5 секунды. Работает в паре только 6-ступенчатой механической коробки передач.
Второй двигатель 2,0 литровый 150 сильный бензиновый. Максимальный крутящий момент составляет 193 Нм при 4000 оборотов в минуту. Разгон до 100 км/ч занимает 10,9 секунды с автоматической коробкой передач и 10,4 с механической.
Третий двигатель, он же является новым в линейки — 1,7 литровый 141 сильный силовой агрегат. Дизельный, обеспечивает хорошую динамику и небольшой расход топлива. Максимальный крутящий момент равен 340 Нм при 1750-2500 оборотов в минуту. Обладает турбонаддувом. Укомплектован новой роботизированной 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Разгон до 100 км/ч занимает 10,8 секунды.
Hyundai i40 2015 обзавелся системой, которая имитирует блокировку дифференциала. Эта система должна обеспечить лучшее сцепление колес с поверхностью дороги при прохождении поворотов. Также для универсала стали доступны задние амортизаторы с изменяющейся жесткостью. Управление этих амортизаторов выполняется электрически.
Hyundai i40 2015 модельного года был представлен в декабре уходящего 2014-го. Новинку распознать довольно просто, от предшественника ее отличают новые светодиодные ходовые огни, фирменная хромированная шестиугольная решетка радиатора с горизонтальной ориентацией ребер, естественно, новый задний и передний бампер и обновленная светотехника. В общем и целом новинка выглядит современно и привлекательно, а благодаря выштамповкам на боках силуэт автомобиля выглядит рельефно и динамично.
Hyundai i40 имеет следующие габаритные размеры: длина 4745 мм (у универсала 4775 мм), ширина 1815 мм, высота 1470 мм, колесная база 2770 мм, а дорожный просвет 147 мм. Объем багажного отделения составляет 505 литров, что неплохо для седана, у универсала он несколько побольше- 533 литра.
Кроме этого хочется добавить что Hyundai i40 получил новые настройки подвески и рулевого управления, новинка стала ощутимо лучше держать дорогу. Также инженеры добавили электронную имитацию блокировки дифференциала, что должно положительно повлиять на устойчивость автомобиля.
Hyundai i40 обладает широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей, которые подойдут как любителям спокойной экономичной езды, так и фанатам драйва. Они могут оборудоваться механической шестиступенчатой механической коробкой передач, шестидиапазонной автоматической КПП и даже семиступенчатым роботом.
Hyundai i40 обладает богатой технической начинкой, среди его обширного списка опций вы сможете подобрать все необходимое чтобы сделать вашу поездку интересной. комфортной, а самое главное- безопасной. Так автомобиль оборудуется системой распознавания дорожных знаков, «умным» автоматическим дальним светом, парковочными датчиками и камерой заднего вида, мультимедийной системой с функцией навигатора полным электропакетом, подогревом стекол, зеркал, сидений и руля, также доступна панорамная крыша, кожаный салон и даже вентиляция сидений.
Hyundai i40 идет в ногу со временем, у него приятный дизайн, автомобиль выглядит динамично и стремительно благодаря выразительным тонким линиям и вытянутому силуэту, но в то же время остается элегантным и стильным. Внешний вид отвечает внутреннему содержанию, в салоне полно технических новшеств, которые не дадут вам заскучать в пути, а под капотом кроется один из трех надежных, экономичных и резвых двигателей.
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Hyundai i40, 2013 г
Если бы не было «Соляриса» и «Элантры», этот автомобиль выглядел бы очень хорошо. Но из-за сильного сходства Hyundai i40 все ругают, многие путают спереди даже с «Солярисом». Салон очень большой, комфортный, современный, панели радуют глаз, пластик мягкий, все под рукой. Места внутри Hyundai i40 реально очень много. Кстати, сравнивал с новой Мазда 6, так, несмотря на внешние огромные размеры, последняя в салоне реально меньше, и в продольном и в поперечном измерении. Так, например, если есть на передние пассажирское сиденье и отодвинуть его до конца, я реально при росте 187 ногами не достаю до передней напольной панели. При этом и сзади место остается. Понравился подлокотник, а также то, что на передних сиденьях с задней части пластиковая панель (очень удобно, когда маленькие дети). Бокс подлокотника очень большой. Подсветка достаточно красивая. Не понравилась обзорность, на «Мондео» была лучше, просто я еще езжу с максимально опущенным вниз сиденьем, но скоро за руль сядет жена, и нужны будут парктроники. Шумоизоляция в общем неплохая, но только не колесных арок. Такое ощущение, как будто ее нет совсем. Когда въезжаешь в лужу звук такой, как будто метал режут. Подвеска в меру мягкая, но при этом и валкой ее не назовешь. Достаточно средняя, автомобиль управляется хорошо, при этом и комфортно. Только штатная резина достаточно скользкая. Двигатель вроде не слабый, 2 литра, «атмосферник», крутящий момент 200 Н·м. Но машина не тороплива, до сотни 10,3 сек. и не хватает момента на «низах». У друга «Пассат» 2-литровый, не турбированный, очень тяговитый. Когда трогаешься, любит чтобы газу поддали. Сначала кажется это странным, но потом понимаешь, машина весит 1600. И даже непонятно, откуда такой вес. Вообще Hyundai i40 больше располагает к комфорту, а не драйву, хотя при этом не «овощ». Коробка 6-ти ступенчатая, ну очень короткая, в городе это даже немного напрягает. Шестую передачу можно включать спокойно на 70 км, и потихоньку вытянет на нужную скорость. Про тормоза не знаю что написать, все хорошо. Вообще машиной очень доволен, корейцы опять шагнули вперед.
Достоинства: большой салон. Неплохая шумоизоляция. Подсветка. Подвеска.
Недостатки: внешность. Обзорность. Шумоизоляция колесных арок.
Андрей, Саранск
Hyundai i40, 2012 г
Hyundai i40 купил еще в июне. Черный цвет, максимальная комплектация Premium. Машина нравится всем. Удобная, просторная, огромный багажник. За период отпусков много кого встречал и провожал на вокзалы — проблем с поклажей нет. Несколько больших чемоданов и небольших ручных сумок влезают «на раз два», и еще было место для трех раскладных стульев, стола и мангала (набор мебели для пикника возил все лето). Отдельно хочется отметить хорошую аэродинамику, корейцы молодцы, шума и свиста ветра не слышно даже на 200 км/ч. Hyundai i40 хорошо держит дорогу, в повороты входит уверенно, цепко «впиваясь» в асфальт и ровно держит траекторию поворота даже на 160 км/ч. Пробег уже 5500. Ездил на нулевое ТО. К «официалам» больше не поеду, масло и фильтры я могу сам поменять, с 14 лет уже столько «ВАЗов» разобрал по винтику. В общем, покупкой Hyundai i40 доволен, кроме одного «но». Это «пузотерка». Хотелось бы конечно все то же самое, только дорожный просвет 190-210 мм, хотя это уже кроссовер.
Достоинства: подвеска. Двигатель. КПП. Салон. Опции. Комфорт. Внешний вид.
Недостатки: дорожный просвет.
Никита, Москва
Hyundai i40, 2014 г
В общем, впечатления от Hyundai i40 хорошие, машина ведет себя на дороге уверенно, в повороты входит неплохо. Довольно мягкая, но плотная подвеска. Очень просторный салон и багажник, приятный футуристический дизайн торпеды каждый день радует ее владельца. Синяя подсветка в темное время суток не раздражает, благо есть регулировка подсветки. Постоянно ловлю на себе взгляды других автомобилистов. Как мне кажется, все-таки из-за оригинального дизайна кузова, а не от вопроса: «Солярис это или нет». На мой взгляд, за эти деньги — очень хороший вариант. Но есть и минусы: отвратительная работа приемника в городе, даже и сравнить не с чем (антенна находится по периметру заднего стекла), часто бывают помехи на ФМ, не помню такого, чтобы было даже на дешевых машинах. Молчу уже про Пежо, который ловил все «на ура». Иногда бывает сверчок, но не критично. Слышно не всегда, но неприятно, конечно же. На автомате переключение с паркинга на заднюю передачу по ощущениям туговато, остальные переключаются без проблем. Когда мне говорили, что машина шумновата, я думал, ну смотря с чем сравнить. Но для седана класса D она действительно не ахти. Конечно, орать в салоне Hyundai i40 не приходятся, но такое ощущение, что в 308-м Пежо было лучше. Жалею, что отказался от дополнительной шумоизоляции, когда предлагали в салоне. Иногда не с первого раза срабатывал иммобилайзер, машина не открывалась. Ну а в общем, впечатления хорошие.
Достоинства: дизайн. Цена. Салон. Подвеска.
Недостатки: ужасный прием FM-диапазона. Шумоизоляция.
Алексей, Москва
Прошлые автомобили семейства Hyundai не очень продавались, но Hyundai i40 удалось несколько изменить эту тенденцию. Сочетание смелого внешнего вида, просторного салона и длинного списка комплектов придает ему привлекательность с тех пор, как он появился в 2012 году. К сожалению, время шло, и хотя семейный класс автомобилей победил благодаря популярности внедорожников, модель i40 тоже не поспевает за другими автомобилями этого класса.
В 2015 году было обновление с пересмотренными спецификациями и тонкой настройкой внешнего вида, но i40 уже был красивым семейным автомобилем, так что особых действий с ним не требовалось.Как всегда, на выбор предлагаются два варианта кузова: седан i40 и универсал i40 Tourer.
Конкуренты i40 — обычные подозреваемые в семейных автомобилях. Таким образом, это включает в себя Ford Mondeo, Skoda Superb и Vauxhall Insignia Grand Sport, хотя все три из них более просторны внутри. VW Passat — еще один автомобиль, заслуживающий внимания, несмотря на его претензии на престижность, как и спортивная Mazda 6, в то время как Kia Optima тесно связана с i40, поскольку использует те же двигатели и ходовую часть.
В отличие от Optima, в i40 нет гибридной опции, только 1.7 CRDi Blue Drive с четырехцилиндровым дизельным двигателем мощностью 115 или 141 л.с. Тем не менее, этот мотор имеет достойное сочетание производительности и экономичности, что означает, что i40 популярен среди покупателей служебных автомобилей. Все автомобили имеют передний привод с шестиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT доступна с более мощным двигателем.
В целом, существует четыре спецификации — S, SE Nav, SE Nav Business и Premium — но все модели подходят достаточно хорошо оборудован.В стандартную комплектацию входят 16-дюймовые легкосплавные диски, семь подушек безопасности, Bluetooth, стоп-старт, многофункциональное рулевое колесо, электрические зеркала заднего вида с подогревом, автофары и кондиционер.
Как это обычно бывает с моделями Hyundai, вариантов не так много, и ожидается, что вы подниметесь на более высокий уровень отделки салона, если захотите больше комплекта. Сделайте это, и вы добавите такой комплект, как 17 и 18-дюймовые колеса, кожу, спутниковую навигацию, датчики парковки и камеру, вход без ключа, рулевое колесо с подогревом и обогрев сидений.
Отличительной чертой линейки i40 является его цена.Он начинается примерно с 20 500 фунтов стерлингов, а самая дорогая модель стоит чуть менее 28 500 фунтов стерлингов, поэтому она предлагает действительно хорошее соотношение цены и качества. И, конечно же, на i40 предоставляется отличная 5-летняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом.
Hyundai i40 — не самый захватывающий автомобиль для вождения, но он многое понимает правильно. Хотя это не самый просторный семейный автомобиль в продаже, в нем много полезного пространства, а линейка полностью дизельных двигателей обеспечивает отличную экономию, которая снизит ваши эксплуатационные расходы.
Автомобили с более высокими техническими характеристиками хорошо оборудованы и имеют разумную цену, в то время как пятилетняя гарантия Hyundai также весьма привлекательна.Если вам нужен честный и надежный семейный автомобиль, который выполняет свою работу без суеты, то i40 отвечает вашим требованиям. Только не ожидайте, что это доставит вам незабываемые впечатления от вождения.
Не ждите острых ощущений от вождения, i40 — это больше о комфорте и эффективности.
Под кожей Hyundai i40 делит платформу с Kia Optima, и у него обычный передний двигатель и передний привод.
i40 ориентирован на повседневную утомительную работу на автомагистралях, а не на то, чтобы быть доведенным до совершенства взрывателем проселочных дорог.Однако в обновлении 2015 года были добавлены новые настройки подвески, что означает, что Hyundai более мощный, чем вы можете себе представить.
• Обзор бывшего в употреблении Hyundai i40
Езжайте по извилистой проселочной дороге, и становится ясно, что модернизация подвески окупилась. Рулевое управление легкое и имеет короткую обратную связь (есть настройка Sport, хотя она все еще кажется искусственно тяжелой), но есть сильные укусы со стороны передних шин, и i40 чувствует себя сбалансированным и безопасным. И это несмотря на удивительно большой крен со стороны мягкой подвески, хотя i40 действительно чувствует себя относительно легким на ногах по сравнению с некоторыми конкурентами из семейных автомобилей, хотя Mazda 6 будет бегать вокруг него кольцами для спортивного вождения.
Результатом гибкой настройки i40 является комфортная езда, он с большим хладнокровием скользит по ухабам и ухабам. Но несмотря на то, что автомобиль удобен, он издает больше шума ветра, дороги и двигателя на автомагистрали, чем большинство конкурентов.
В то время как аналогичная Kia Optima поставляется с гибридной опцией, Hyundai i40 предлагается только с дизельным двигателем 1.7 CRDi. Тем не менее, он поставляется с двумя выходами мощности: 115PS и 141PS. Оба в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая имеет разумное переключение, если не такое положительное, как коробка передач VW, в то время как более мощный двигатель может быть оснащен семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением.
1,7-литровый дизельный двигатель был настроен на экономичность, поэтому производительность не самая впечатляющая. Двигатель мощностью 115 л.с. дает i40 летаргическое время разгона до 100 км / ч за 12,4 секунды, в то время как версия 121 л.с. справляется с этим за 10,3 секунды. Добавьте DCT auto, и это увеличится до 10,8 секунды, что демонстрирует относительно медленное переключение передач.
Сам двигатель приятно доработан, в то время как более мощная версия предлагает полезный крутящий момент в 340 Нм. В результате корейская машина кажется мощной, когда действительно нажимаешь на нее, и она также хорошо подходит для буксировки.
Эффективный дизельный двигатель — единственный вариант, поскольку гибридная технология еще не достигла i40
Когда дело доходит до снижения воздействия на ваш банковский баланс, Hyundai i40 имеет приличный смысл. Это начинается с покупной цены i40, которая составляет от 20 500 до 28 500 фунтов стерлингов. Автомобиль начального уровня имеет разумное количество комплектаций, но автомобиль высшего класса наполнен вкусностями, в то время как единственный вариант для всех автомобилей — металлическая окраска.
Кроме того, для топовой модели Premium доступен пакет Visibility Pack, который добавляет ксеноновые фары с автоматическим опусканием и распознаванием ограничения скорости примерно за 1000 фунтов стерлингов, но это все — если вам нужны дополнительные услуги, вам придется переходить от одной обрезки к другой.
Официальная экономия топлива для седана i40 показывает, что двигатель 1.7 CRDi 115PS возвращает 67,3 миль на галлон, в то время как версия 141PS управляет 65,7 миль на галлон, или 60 миль на галлон с коробкой передач DCT. С такими близкими цифрами между двумя выходами мощности мы бы предпочли руководство 141PS версии 115PS.
Выбросы составляют 110 г / км, 114 г / км и 123 г / км для соответствующих двигателей, поэтому для бизнес-пользователей, решивших выбрать более мощный двигатель, не будет слишком большого финансового штрафа. Дорожный налог для всех моделей составляет 140 фунтов стерлингов.
В реальном мире нам удалось получить 43,3 мили на галлон в версии i40 мощностью 141 л.с., что является довольно средним показателем для семейного автомобиля. С другой стороны, есть 70-литровый топливный бак, а это значит, что есть возможность проехать почти 700 миль между заправками.
Скромные характеристики и множество комплектов безопасности помогают Hyundai i40 попасть в группы 13-20 по страховке, что означает, что затраты должны быть довольно разумными.
Остаточная стоимость Hyundai i40 невелика, упав где-то между 38-41%.Это лучше, чем у Vauxhall Insignia Grand Sport и примерно так же, как у Ford Mondeo. Но даже у Kia Optima остатки получше.
i40 — это довольно стильный седан с комплектом топовых спецификаций.
Изящный i40 никогда не боролся за то, чтобы набрать очки в ставках стиля, поэтому неудивительно, что дизайнеры Hyundai свели изменения к минимуму. Присмотритесь, и вы заметите новую шестиугольную переднюю решетку, модернизированные фары со светодиодными ходовыми огнями и слегка измененные передний и задний бамперы.
В остальном стиль остался неизменным, что означает тот же характерный клиновидный профиль, низкую линию крыши и сильно рельефные боковые стороны. 16-дюймовые легкосплавные диски, установленные на нашем тестовом автомобиле SE Nav, выглядят немного потерянными в больших колесных арках i40, а некоторые детали кузова бросаются в глаза, особенно хромированные дверные ручки, но в целом Hyundaistill обладает большой привлекательностью.
• Лучшие автомобили представительского класса 2018
Поднимитесь на борт, и сразу станет ясно, что Hyundai потратила меньше времени на обновление интерьера i40.Обновленная информационно-развлекательная система отличается более легким доступом к элементам управления, но в остальном салон остался без изменений. Это досадно, потому что дизайн приборной панели с «волновым эффектом» выглядит устаревшим, в то время как внушительная центральная консоль кажется загроможденной многочисленными кнопками для управления кондиционером и аудиосистемой.
Остальная часть интерьера кажется прочно скрученной, и большая часть пластика имеет приличное качество, но он не выглядит таким престижным, как Skoda Superb или Vauxhall Insignia Grand Sport.Тем не менее, к количеству стандартного комплекта претензий не будет: SE Nav получит подогрев сидений, радио DAB, Bluetooth и заднее защитное стекло.
Все автомобили оснащены стереосистемой с шестью динамиками и телефонным подключением по Bluetooth, но вам необходимо перейти на SE Nav, чтобы получить радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto. Они включены как часть обновления Nav, которое добавляет сенсорную спутниковую навигацию с трафиком и живыми сервисами. Эта система довольно хороша, с четкой графикой и простой в использовании системой меню.
Это не самый большой семейный автомобиль, но i40 все же довольно вместительный
Hyundai i40 — весьма обычный четырехдверный седан по своей компоновке и размерам. Это не самый большой семейный автомобиль в продаже, но в нем достаточно места для четырех человек, и пятерых тоже довольно легко поместится. Пространство для загрузки также разумно, хотя эта четырехдверная компоновка действительно означает, что доступ не самый лучший — если вам нужно больше места и более легкий доступ, всегда есть универсал i40 Tourer, который можно выбрать.
Седан Hyundai i40 имеет длину 4745 мм, ширину 1815 мм и высоту 1470 мм, а колесную базу составляет 2770 мм. Для сравнения: i40 Tourer на 30 мм длиннее седана. I40 — не самый большой семейный автомобиль в своем классе — Ford Mondeo, Mazda 6 и Skoda Superb физически больше.
Относительно небольшие размеры i40 означают, что он не такой просторный, как его конкуренты по классу, но это не значит, что в нем мало места.По-прежнему предлагается разумное количество места для головы и ног, просто на борту нет лишнего места.
Доступ к задним сиденьям в порядке, хотя изгиб линии крыши означает, что некоторые пассажиры могут захотеть пригнуться немного ниже обычного, чтобы не удариться головой. Оказавшись внутри, пассажиры на задних сиденьях получают розетку 12 В, вентиляционные отверстия, карманы спинок и пару креплений для детских сидений Isofix на крайних креслах, а на центральном сиденье есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками.Стекло Privacy добавлено в автомобили SE Nav, в то время как шторка заднего стекла с электроприводом и подогрев крайних задних сидений входят в стандартную комплектацию автомобилей премиум-класса.
Спереди автомобили SE Nav и выше получают рулевое колесо с подогревом и электрическую регулировку сиденья, а SE Nav Business добавляет сиденья с функцией памяти, вентиляцией и кожаной отделкой. Спереди также есть дополнительные розетки на 12 В и USB.
Объем багажного отделения в пятиместном режиме составляет 525 литров, что не очень хорошо по сравнению с такими автомобилями, как Ford Mondeo и Skoda Superb.Доступ к ним также затруднен благодаря кузову седана i40 — два других являются хэтчбеками, что значительно упрощает их загрузку.
В задней части есть складывающиеся сиденья 60:40, но сквозная нагрузка немного затруднена из-за кузова седан.
Полезная нагрузка i40 уменьшается по мере увеличения диапазона: модель 115PS может перевозить 456-593 кг, а 141PS DCT может нести только 439-576 кг. Буксирный вес составляет 1500 кг для двигателя 115 л.с. и 141 л.с. DCT, в то время как версия двигателя 141 л.с. с ручным управлением может буксировать 1800 кг.
Пятилетняя гарантия показывает, что Hyundai уверен в долговечности i40.
В прошлом Hyundai i40 не был сильным игроком в опросе удовлетворенности владельцев Driver Power. В 2015 году он занял 85-е место, плохое 151-е место по надежности, а качество сборки — 128-е.
Hyundai утверждает, что сгладил гремлины с помощью фейслифтинга, и нет никаких сомнений в том, что это так. По крайней мере, есть долгая гарантия на случай, если что-то пойдет не так.
Euro NCAP протестировал i40 в 2011 году и присвоил ему полную пятизвездочную оценку. С тех пор оценка стала более жесткой, но Hyundai остается безопасным выбором. Все версии получают семь подушек безопасности, систему контроля устойчивости и сигнальные лампы, мигающие при резком торможении. Однако автономное экстренное торможение недоступно, а предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков есть только на флагманских моделях Premium.
Если возникнут какие-либо проблемы, приятно знать, что на каждую модель Hyundai распространяется комплексная пятилетняя гарантия бренда.У этого есть неограниченный лимит пробега, для еще большего спокойствия.
Кроме того, Hyundai предлагает страховое покрытие на случай поломки на 12-месячной основе, которое продлевается каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль у дилера Hyundai. Hyundai также предлагает ежегодные проверки в течение первых пяти лет эксплуатации автомобиля, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.
Гарантия от перфорации гарантирует защиту от ржавчины или коррозии изнутри в течение 12 лет.
Hyundai предлагает индивидуальный спектр планов обслуживания для своих автомобилей.Они зависят от пробега и возраста автомобиля. I40 имеет щедрые интервалы обслуживания — каждые 24 месяца или 20000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Объедините это с одним из индивидуальных планов обслуживания Hyundai, и i40 может стать автомобилем, эксплуатация которого стоит очень мало, пока вы владеете им.
Для получения альтернативного обзора последнего седана Hyundai i40 посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Обзор
Когда мне нужно было ехать из Лондона в Манчестер на недельная командировка. Решила взять для поездки машину напрокат.Компания Hire подарила мне i40, на часах которого оставалось всего 240 миль. Сначала я чувствовал себя немного разочарованным, как они могли дать мне Hyundai! Но осмотрев машину, я был приятно удивлен стилем. Хотя сзади он выглядит немного странно, спереди это, без тени сомнения, блестящий автомобиль. Дневные ходовые огни — тоже очень приятная особенность. Интерьер также был очень удивительным, намного более стильным, чем я ожидал, с приятным «потоком», особенно по сравнению с другими интерьерами.Все было в пределах досягаемости, и было много ям для вещей. Ни разу за те 8 часов, которые я провел в этой машине, путешествуя вверх и вниз по Англии, я никогда не испытывал дискомфорта. Круиз-контроль, спутниковая навигатор, возможность подключения iPod были великолепны. Единственная реальная претензия, которую я испытывал к интерьеру, — это неуклюжие меню спутниковой навигации / компьютера, которые требовали немного большей проработки для основных функций, таких как включение воспроизведения музыки в случайном порядке на моем iPhone. В меню контактов в настройках телефона возникли проблемы с вызовом нескольких номеров из определенных контактов.Хотя это не совсем серьезные жалобы, они требуют немного больше внимания от, скажем, важной задачи вождения, чем мне бы хотелось. Сам двигатель был хорош и отзывчив на низких оборотах, но выдохся на более высоких оборотах. Автоматическая коробка передач была красивой и плавной во время езды по городу, и я почти не замечал переключения передач. Отклик на кик-даун при выходе на полное ускорение был немного запоздалым, но в остальном это очень гражданский автомобиль. Что также впечатлило меня, так это фантастическая топливная экономичность этого двигателя, круиз-контроль на скорости 70 миль в час на автомагистрали, мне удалось разогнаться до 50 миль на галлон.Я заправил машину почти пустым, около 55 литров, проехал около 450 миль, и в баке все еще оставалось примерно 240 миль. При езде приятно комфортная плавная езда. Звуковая система немного тусклая, несмотря на наличие сабвуфера. Однако шум двигателя почти не слышен, а дорожный шум довольно тихий. Единственная реальная критика заключается в том, что я обнаружил, что видимость в слепой зоне очень ограничена. В остальном, я был настолько впечатлен i40 в моей поездке, что купил i30 у местного дилера, надеюсь, он оправдывает те же ожидания.
Обзор Hyundai i40Hyundai i40 — вместительный семейный автомобиль, довольно удобный и легкий в управлении, но не такой шикарный, как некоторые более дорогие альтернативы. Он доступен как в седане, который мы рассматриваем здесь, так и в более просторном универсале i40 Tourer, который мы рассматриваем отдельно.
Конечно, внутри много мягких материалов, но его салон выглядит намного более устаревшим, чем у Skoda Superb или Vauxhall Insignia Grand Sport.Вы получаете сенсорную информационно-развлекательную систему в стандартной комплектации и спутниковую навигацию во всех автомобилях, кроме автомобилей начального уровня, но жаль, что довольно старомодная графика Hyundai не может сравниться с гладкой системой Skoda.
Таким образом, i40 не выглядит таким современным внутри, но, по крайней мере, есть много регулировок на передних сиденьях и более чем достаточно места для головы, чтобы вам было удобно. Сзади места тоже достаточно много, хотя, если вы регулярно возите с собой четырех очень высоких друзей, вам будет лучше с подобным лимузину Superb.
То же самое и с загрузочным пространством. В Hyundai достаточно места для нескольких больших чемоданов, но, как вы уже догадались, Superb, Mondeo и Insignia Grand Sport могут вместить больше. Если вы перевернете задние сиденья Hyundai вниз, там будет достаточно места для перевозки велосипеда с прикрепленными колесами, но из-за узкого отверстия поднимать и вынимать его становится немного неудобно.
На i40 довольно скучно водить, но его просторные задние сиденья делают его идеальным автомобилем для перевозки нескольких друзей — удобно, если вы хотите подрабатывать таксистом …
Если вы все-таки регулярно заправляете багажник и перевозите пассажиров, то лучше всего выбрать более мощный 141-сильный дизельный двигатель Hyundai.Эта 1,7-литровая модель достаточно мощная, чтобы с удовольствием путешествовать по автомагистралям, и почти такая же экономная, как и немного более дешевая 1,7-литровая версия мощностью 115 л.с.
Этот немного менее спортивный вариант все же стоит посмотреть, если вы много ездите по городу, как и дополнительная автоматическая коробка передач. Это не особенно плавно на очень низких скоростях, но это поможет сделать интенсивное движение с остановками и остановками немного менее утомительным.
Если вам больше нравятся длительные поездки по автомагистралям, вы можете быть разочарованы, узнав, что круиз-контроль входит в стандартную комплектацию только моделей SE Nav.Тем не менее, даже без него i40 довольно расслабляет вождение, но он немного шумнее, чем Skoda Superb на скоростях автострады.
Направляйтесь в город, и i40 прекрасно справляется с большинством неровностей, но мягкая подвеска не очень помогает его кузову в крутых поворотах. В нем также отсутствуют некоторые ключевые технологии безопасности, которые есть в стандартной комплектации у большинства современных соперников.
Тем не менее, если вы можете жить без каких-либо сенсационных технологий и хотите относительно доступный семейный автомобиль с просторным салоном, то стоит присмотреться к i40.
Кабина i40 достаточно просторная, и вы получаете множество регулировок сиденья в стандартной комплектации, но альтернативы имеют более крупные ботинки, которые легче загружать
Поскольку крышка багажника i40 простирается только до заднего ветрового стекла, а не до самой крыши, поднимать что-то большее, чем большой чемодан, очень сложно.
На передних сиденьях i40 достаточно места, чтобы вы могли растянуться, даже если вы очень высоки.Автомобили начального уровня оснащены регулируемым по высоте сиденьем водителя и электрической поясничной опорой, которые помогают избежать боли в пояснице в длительных поездках.
Не хотите вручную поднимать и опускать сиденье? Версии SE Nav поставляются с электрической регулировкой сиденья по высоте наряду с ручной регулировкой сиденья для переднего пассажира. В автомобилях SE Nav Business также есть электрическая регулировка для пассажира.
Пространство сзади впечатляет, но не так вместительно, как у Skoda Superb. Пассажирам ростом шесть футов достаточно места для ног, чтобы они могли растянуться, и места под сиденьями впереди, чтобы они могли поджать ноги, но вашим очень высоким друзьям может быть трудно найти место для головы.
На плечах достаточно места для трех взрослых на спине, но центральное сиденье приподнято над двумя крайними, и оно не так хорошо набито. В задней части салона также есть высокая шишка, в которой нет места для ног среднего пассажира.
К счастью, здесь более чем достаточно места для удобства троих детей, а достаточно широкие проемы задних дверей означают, что его не так уж сложно поднять в громоздком детском кресле. К сожалению, точки крепления Isofix спрятаны за обивкой заднего сиденья, что затрудняет фиксацию на месте, чем в Skoda.
В отличие от некоторых семейных автомобилей аналогичного размера, у i40 не поднимается заднее стекло, когда вы открываете крышку багажника. В результате поднимать большие и громоздкие предметы немного труднее — проблема, не решенная из-за высокой кромки багажника Hyundai и выступающих колесных арок.
Когда дело доходит до свободного места, 525-литровый двигатель Hyundai немного отстает от 541-литрового Ford Mondeo и легко уступает мощному 625-литровому Skoda Superb.Еще достаточно места, чтобы вместить несколько больших чемоданов и несколько мягких сумок поменьше, и достаточно места для хранения вещей под полом, чтобы спрятать несколько ценных вещей в безопасном месте вне поля зрения.
Вы можете сложить задние сиденья Hyundai в двух направлениях (60:40) в стандартной комплектации, чтобы облегчить перевозку длинных предметов, но при этом он не такой просторный, как Superb, Mondeo или Insignia Grand Sport.
По крайней мере, сиденья складываются без ступеньки в полу багажника, поэтому вы можете без особых усилий задвинуть тяжелые коробки прямо за передними сиденьями.Места почти достаточно, чтобы нести велосипед, не снимая его колес, но относительно узкое отверстие багажника i40 означает, что его не очень легко загрузить.
i40 легок в управлении и достаточно удобен, но альтернативы включают более широкий спектр двигателей и более совершенные технологии безопасности.
1,7-литровый двигатель i40 отлично справляется с работой в городе и на автомагистралях, но он не такой резкий или экономный, как аналогичные двигатели во многих альтернативах.
Все i40 поставляются с 1.7-литровый дизельный двигатель, но вы можете получить его мощностью 115 или 141 л.с. Базовая 115-сильная модель идеально подходит для езды по городу, а 141-сильная версия лучше подходит для длительных поездок по автомагистралям. Hyundai утверждает, что эти двигатели будут возвращать 65,7 и 67,3 миль на галлон соответственно, но в реальном мире вы можете ожидать, что они вернут примерно 50 миль на галлон.
Как и следовало ожидать, более мощная модель заметно быстрее. Ускорение от 0 до 100 км / ч занимает 10,3 секунды — это вряд ли очень интересно, но это более чем на две секунды быстрее, чем версия на 115 л.с.В результате модель мощностью 141 л.с. чувствует себя намного комфортнее при обгоне медленно движущегося транспорта. Однако он все еще не такой отзывчивый, как некоторые аналогичные мощные бензиновые альтернативы.
Все i40 поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, которую может быть немного сложно использовать на малых скоростях. Дополнительная автоматическая коробка передач лучше, но она может быть немного дерганной, когда вы пытаетесь припарковаться, и обойдется вам в дополнительные 1900 фунтов стерлингов. Об этом все же стоит подумать, если вы много путешествуете в длительных поездках в условиях интенсивного движения — это поможет вашей левой ноге заслуженный отдых.
Стойки между дверями i40 и ветровым стеклом красивые и тонкие, поэтому на перекрестках нет особо больших слепых зон. К сожалению, сзади сложнее видеть из-за небольшого заднего ветрового стекла, которое может затруднить парковку. По крайней мере, в моделях Premium и SE Nav Business у вас есть передние и задние датчики парковки, которые помогут вам избежать царапин на низкой скорости на автостоянках супермаркетов.
Hyundai неплохо справляется с сглаживанием неровностей и выбоин в городе, но модели с большими легкосплавными дисками немного больше ерзают на плохих дорогах.Все i40s больше наклоняются в крутых поворотах, чем Skoda Superb и Insignia Grand Sport, а их немного расплывчатое рулевое управление не дает вам очень хорошего представления о том, что делают передние колеса.
Вы услышите немного больше шума ветра и шин на скоростях автомагистрали в i40, чем в некоторых более расслабляющих альтернативах от Skoda и Ford. Дизельный двигатель Hyundai не такой плавный, как двигатели этих автомобилей, да и в городе шумнее.
При этом управлять автомобилем по-прежнему довольно расслабляюще, но вам придется доплатить за модель SE Nav, если вы хотите круиз-контроль, а система помощи при удержании полосы движения предназначена для автомобилей премиум-класса высшего класса.
Какую бы модель вы ни выбрали, вы не сможете получить i40 с усовершенствованным автоматическим экстренным торможением, как в большинстве других альтернатив. Он по-прежнему получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP еще в 2011 году, но гораздо больше современных автомобилей обеспечат большую защиту в случае аварии.
Интерьер Hyundai i40 не заставит вас биться чаще, но, по крайней мере, вокруг много мягкого пластика, и большинство моделей имеют спутниковую навигацию в стандартной комплектации.
Следующий Читать полный обзор интерьера0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
0345 603 6302
пн – сб 8–20
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Hyundai i40, впервые представленный в 2011 году, является конкурентом корейского гиганта таким автомобилям, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Vauxhall Insignia (не говоря уже о его родственном бренде Kia’s Optima).Устойчивый и простой четырехдверный семейный седан из того типа, который когда-то так хорошо продавался, прежде чем мы все сошли с ума от внедорожников, i40 — разумный выбор, если не то, что заставляет сердце останавливаться.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Вердикт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (6,8 / 10)В i40 действительно очень мало того, что можно объективно критиковать. Он гладкий и утонченный, а модель 1.7 Дизельный двигатель CRDi исключительно экономичен. Кабина хорошо сделана и просторна, багажник большой и удобный, а уровень безопасности и технологий достаточно высок. Он никогда не заставит вас зайти в восторг от волнения, но это хорошее соотношение цены и качества и надежная рабочая лошадка как для семьи, так и для работы.
Дизайн и экстерьер | ★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06) |
Интерьер и комфорт | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Технологии и возможности подключения | ★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06) |
Производительность и управляемость | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Функции безопасности | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Технические характеристики и уровни отделки салона | ★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06) |
Эксплуатационные расходы и экономия топлива | ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10) |
Стоимость | ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10) |
Качество и надежность |
Комфорт |
Экономичный дизельный двигатель |
Скучно ехать |
Обустройство салона немного устарело |
Анонимный стайлинг |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Дизайн и внешний вид: ★★★★★★ ☆☆ ☆☆ (6/10)Конечно, i40 нельзя назвать уродливым, но при этом он не очень красив и не особо запоминается.Hyundai обновил стиль i40 в 2015 году, добавив новую решетку радиатора с более квадратными краями (которая, похоже, имитирует Audi), фары с квадратными краями и некоторые изменения в бамперах и отделке кузова. Это было эффективное обновление, придавшее знакомому автомобилю приятное новое лицо, но на самом деле не изменившее его полностью, но относительно тихий стиль i40 проявляется в более драматичном внешнем виде его кузины, Kia Optima, не говоря уже о блефе. Американская красота Ford Mondeo.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Интерьер и комфорт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)Как и почти все Hyundais, в качестве салона i40 нет ничего плохого.Напротив, он сделан исключительно хорошо. Он также очень удобен с отличными передними сиденьями, пусть даже с неаккуратной отделкой, и приятной непринужденной позой за рулем (намного лучше, чем все эти вертикальные внедорожники …). Однако компоновка салона немного неправильная. Эта большая центральная консоль, которая выступает из середины обвисшей приборной панели, в этом месте выглядит немного старомодно, а некоторые распределительные устройства, в частности, кнопка для демонтажа заднего стекла, расположены слишком далеко. протянуть от водителя.Основные циферблаты также начинают выглядеть немного устаревшими, особенно по сравнению с цифровыми приборами Volkswagen Active Info Display.
Практичность
Практичность — самая сильная сторона i40. Сзади есть 525-литровый багажник, а на задних сиденьях отличное место с пространством для вытягивания ног для высоких пассажиров. Спереди достаточно места для хранения лишних вещей и глубокий ящик для хранения в центральном подлокотнике. Вы должны довести его до довольно высокого уровня, чтобы получить простые вещи, такие как багажная сетка, однако, что кажется немного скупым.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Технологии и возможности подключения: ★★★★★★ ☆ ☆☆☆ (6/10)Basic i40s оснащены стереосистемой RDS с Bluetooth и USB-подключением, голосовым управлением, электрическим стояночным тормозом и элементами управления стереосистемой на рулевом колесе. Модели SE Nav оснащены сенсорным экраном со спутниковой навигацией, DAB-радио, круиз-контролем и камерой заднего вида. К этому вы можете добавить бесключевой доступ и зажигание, а также цветной ЖК-дисплей на приборной панели.Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для SE Nav и более поздних версий, и все модели имеют селектор режима вождения для выбора между спортивным и нормальным стилями вождения.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Производительность и управляемость: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)Здесь к i40 нечего жаловаться; по большей части им совершенно приятно водить. Рулевое управление имеет небольшую обратную связь, но оно хорошо взвешено, и i40 не чувствует себя в море на извилистой проселочной дороге.Тем не менее, он лучше подходит для длительных автострад, что позволяет максимально использовать его контролируемое качество езды и всестороннюю изысканность. Hyundai определил i40 с довольно мягкими пружинами и амортизаторами, поэтому он едет длинноногим и комфортным образом.
i40 поставляется только с одной базовой конструкцией — дизельным двигателем 1.7 CRDi, мощностью 115 или 141 л.с., и единственным другим вариантом трансмиссии является семиступенчатая автоматическая коробка передач TCT. Отсутствие выбора, возможно, немного разочаровывает, но это смягчается тем фактом, что 1.7 — вообще очень хороший двигатель, с приличными характеристиками, экономичностью и хорошей доработкой.
В этом случае двигатель мощностью 141 л.с. является лучшим из (маленького) пакета. На самом деле, он не намного более «голоден» или хуже по выбросам, чем 115 л.с., и гораздо более гибок на открытой дороге.
Рекомендуемый двигатель: 1.7 CRDi 141 л.с.
0-62 миль / ч | 10,3 секунды |
Экономия топлива | 65.7 миль на галлон |
Выбросы | 114г / км |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Функции безопасности: ★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)Euro NCAP проверил i40, когда он был запущен в 2011 году, и получил полный пятизвездочный рейтинг с рейтингом защиты 92% для взрослых пассажиров, 86% для пассажиров-детей, 43% для защиты пешеходов и 86% для пассажиров. цент за помощь в безопасности.
Hyundai с тех пор модернизировал пакет безопасности i40, и теперь такие элементы, как фары с функцией определения сумерек, входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и семь подушек безопасности (девять подушек безопасности доступны на моделях с более высокими характеристиками благодаря дополнительным задним боковым подушкам безопасности). Вы также получаете электронный контроль устойчивости, систему помощи при трогании с места, активные передние подголовники, систему помощи при торможении, точки ISOFIX на двух крайних задних сиденьях и световые сигналы аварийной остановки. Активные фары с автоматическим дальним светом, рулевым управлением с удержанием полосы движения и распознаванием дорожных знаков доступны в качестве опции.Однако Hyundai еще не добавила более современные системы, такие как автономное экстренное торможение, мониторы слепых зон или обнаружение пешеходов.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Технические характеристики и уровни отделки: ★★★★★★ ☆ ☆☆☆ (6/10)Цвета
Как и в любой другой области, у i40 все просто в отделе окраски. Есть один сплошной цвет — кремово-белый — и после этого вы можете выбрать из гладкого серебристого металлик, титанового серебра, перламутрового металлик Blue Spirit, перламутрового металлика Phantom Black или перламутрового цвета Red Merlot.Салон только в черном цвете, с кожаными сиденьями для моделей SE Nav Business и Premium.
Уровни обрезки
Модель i40Basic S довольно хорошо оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, семью подушками безопасности, кондиционером, фарами с функцией определения сумерек, подключениями Bluetooth и USB для стереосистемы, переключателем режима движения, электрическим стояночным тормозом, стеклоподъемниками со всех сторон, стоп-сигналом. -старт, кожаный руль и рычаг переключения передач, светодиодные дневные ходовые огни, стереорегуляторы на рулевом колесе и система контроля давления в шинах.
SE Nav добавляет сенсорную спутниковую навигацию с Apple CarPlay и Android Auto, 17-дюймовые легкосплавные диски (для двигателя 141 л.с. с коробкой передач TCT), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя, двухзонный климат-контроль, Радио DAB, круиз-контроль, ограничитель скорости, подогрев и складывающиеся наружные зеркала заднего вида, подогрев передних сидений и рулевого колеса, светодиодные передние противотуманные фары, передний и задний парктроник, камера заднего вида и защитное стекло.
МоделиSE Nav Business оснащены всем этим, а также сиденьем водителя с электроприводом с функцией памяти, входом без ключа и зажиганием, кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями и модернизированными датчиками парковки с визуальным дисплеем.
МоделиPremium поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, девятью подушками безопасности, подогревом задних сидений, системой предупреждения о выезде с полосы движения с активным рулевым управлением, панорамным люком на крыше, хромированной решеткой радиатора, оконной шторкой с электроприводом заднего стекла, улучшенной приборной панелью и некоторыми деталями стиля сатинированного хрома.
Размер и габариты
Это довольно большая машина, i40, длиной чуть более 4,7 метра, поэтому убедитесь, что у вас есть просторная подъездная дорога.
Длина | 4745 мм |
Ширина | 1815 мм |
Высота | 1470 мм |
Максимальный буксирный вес без тормоза | 700 кг |
Максимальный буксирный вес с тормозом | 1500 кг (115 л.с. и 141 л.с., TCT), 1800 кг (141 л.с.) |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)У i40 только один двигатель — 1.7-литровый дизельный двигатель с двумя выходами мощности — 115 или 141 л.с. — с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Выберите любую из этих версий, и вы получите очень экономичный автомобиль. Версия 115 л.с. имеет официальные показатели экономии и выбросов 67,3 миль на галлон и 110 г / км, в то время как версия 141 л.с. дает 65,7 миль на галлон и 114 г / км. Тот же двигатель с автоматической коробкой передач дает 56,5 миль на галлон и 129 г / км CO2. Модель мощностью 115 л.с. может действительно преодолеть барьер в 60 миль на галлон при ежедневном вождении, в то время как версия на 141 л.с. не сильно отстает.
Hyundai ранее предлагал версию i40 с бензиновым двигателем 1.6, но отказался от нее, потому что большая часть продаж модели приходилась на клиентов, которые не выбирали бензиновый вариант.
Надежность и сервис
У i40 никогда не было серьезных отзывов, и, учитывая, что на него распространяется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом, мы не ожидали ничего, кроме довольно высокой надежности.
Все модели | Каждые 10000 миль или один год |
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
Цена: ★★★★★★★ ☆ ☆☆ (7/10)По большей части, i40 имеет довольно хорошую цену, начиная с 21000 фунтов стерлингов и поставляется с приличным оборудованием в стандартной комплектации.Это делает его чуть дешевле, чем базовый Ford Mondeo, но с большим количеством игрушек на базовой модели. Это также примерно на 2000 фунтов стерлингов дешевле, модель за моделью, чем Volkswagen Passat. Вы можете купить Mazda6 дешевле, но это бензиновая модель, поэтому ее нельзя сравнивать напрямую.
Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена
РекомендацииКомпания-покупатель автомобилей | 1.7 CRDi 115 л.с. — низкий уровень выбросов и длительная гарантия порадуют менеджера автопарка. |
Сознание затрат | Модель S — не такая дешевая, как старые Хюндаи, но все же имеет ценовое преимущество перед конкурентами. |
Искатель роскоши | Модель Premium — вентилируемые сиденья — приятный штрих роскоши по доступной цене. |
Форд Мондео | Больше не является выбором по умолчанию, но он красив, вместителен и при этом (в основном) хорош для вождения. |
Киа Оптима | Та же механическая упаковка в более красивом корпусе. Что не нравится? |
Mazda6 | Серьезно красив и хорош в управлении, хотя дизель 2.2 немного жаждет. |
Vauxhall Insignia | Действительно красивый седан, в котором водить лучше, чем вы ожидаете. |
Фольксваген Пассат | Великолепный внешний вид, потрясающее качество сборки и изысканность в управлении. Лучшая машина в классе. |
Какой автомобиль? | «Hyundai i40 дешевле, чем у основных конкурентов, и он доступен с некоторыми очень эффективными дизельными двигателями». |
Покупатель автомобиля | «Практичный, дешевый и удобный, Hyundai i40 — первоклассный автомобиль для всей семьи» |
СКАЖИТЕ МНЕ ОБ ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ
Hyundai сильно завоевал австралийский автомобильный рынок, многие из его моделей стали хитами в своих классах.Одной из моделей, которая не стала нарицательной, является i40 среднего размера, у которого много жестких конкурентов, с Toyota Camry, Kia Optima и даже Hyundai Sonata, сидящими рядом с ним в выставочных залах.
i40 был также одним из самых мягких на вид Hyundai по сравнению с его товарищами по конюшне, такими как Elantra. Но все изменилось с Series II, которая была сделана со вкусом и приобрела изящные плавные линии, красивые каплевидные фары и большую жирную решетку радиатора.
Он имеет больше технических характеристик, чем бензиновая Sonata, и поставляется с очень экономичным 1.7-литровый турбодизель.
Многофункциональная модель Premium с лучшими характеристиками — это большой автомобиль по цене менее 50 000 долларов США. Будет интересно посмотреть, как эта и будущие модели будут продаваться, когда последние австралийские семейные автомобили перестанут сходить с конвейеров.
3
ПРОЧНОСТЬ
3
СЛАБЫЕ СТОРОНЫ
КАКИЕ-ЛИБО СОПЕРНИКИ Я ДОЛЖЕН УЧИТЫВАТЬ?
В наши дни i40 считается показателем того, насколько серьезным игроком является Hyundai.
Дочерняя компания Kia взяла Оптиму из США и подогнала ее под европейскую спецификацию.
Hyundai пошел еще дальше и разработал автомобиль только для нас в этой стране, где все лучшие седаны премиум-класса поступают из Германии.
Универсал i40 Tourer и седан i40, таким образом, являются результатом согласованного мышления, направленного на то, чтобы соревноваться с Ford Mondeo в широко известной игре и побеждать в ней.
Это действительно конкурентоспособный Hyundai, и фирма, соответственно, ведет с ним боевые действия.
Двигатели и расширенный ассортимент отделки салона — все это в прямом и переносном смысле — рождает по деньгам.
И CO2, и спецификация верны, учитывая тот факт, что Hyundai точно оценивает потребности рынка и обеспечивает это.
Несмотря на то, что он разработан в Германии, этот автомобиль не является спортивным седаном с сдержанной спортивностью, скажем, BMW 3-й серии.
Вместо этого Hyundai отдает приоритет управляемости и комфорту.
Это означает, что автомобиль обеспечивает стабильность и впечатляющую езду на всех поверхностях. Это действительно один из самых классных автомобилей на автомагистралях.
Это не огненный шар в том обличье, которое будет продаваться лучше всего, — 1,7-литровый CRDi.
Даже это несущественно, так как двигатель выдает приличный крутящий момент. Он достаточно плавный до такой степени, что на скорости может уходить на второй план. Все, что вам нужно сделать, это сесть и насладиться плавностью хода i40.
Изогнутые плавные линии и характерные светодиодные фары не создают разрушительной иллюзии при открытии двери.
Интерьер i40 демонстрирует успехи компании Hyundai, представленной на рынке.
По качеству и отделке может составить конкуренцию VW Passat.
Базовый Active ничего не чувствует. Просто перейдите к Premium и Style, и соперникам в этом классе будет стыдно при сравнении количества комплектов.
Поскольку это большой седан, внутреннее пространство впечатляет, а багажник огромен.Есть пространство для скрещивания ног спереди и сзади.