Хонда сид: Honda Fit ( ) — , , , : 3758

Содержание

Honda Steed 400 в отличном состоянии: выгодная цена, гарантия Мегамото

Производитель	Honda Motor Co.
Производство	с 1988 по 2001
Класс	круизер
Двигатель	398 куб.см
Мощность	33 л.с.

HONDA STEED 400 – знаменитый японский круизер, представляющий класс легких/среднегабаритных чопперов. Выпускался более 10 лет и был представлен в 4 версиях: VLX (классической) и модифицированных VLS,VSE и VCL, где видоизменялись в основном внешние характеристики STEED 400 – добавлялся хром, менялась высота седла и форма бензобака, устанавливался цельный диск на заднее колесо. Примечательно, что за все годы выпуска модели двигатель HONDA STEED 400 инженеры компании ни разу не меняли. Круизер STEED 400 имеет вес порядка 200 кг, бензобак в 8 или 11 литров, приятную посадку, но довольно жесткую раму, обеспечивает максимальный разгон до 130-140 км/ч на трассе.

HONDA STEED 400 – великолепный круизер, о котором можно только мечтать!

Кто, как не японские производители, заняли лидирующую позицию по выпуску байков самых различных классов? Просто превосходная модель круизера, которая своим появлением сразу же покорила массу байкерских сердец, неравнодушных к мотоциклам этой категории, это — HONDA STEED 400. На стартовом этапе эта модель была предназначена только для японского рынка, но спустя некоторое время после ее поступления на рынок, производитель решил поставлять ее и в другие страны.

За время своего существования ХОНДА СТИД 400 пережила 4 перерождения – т.е. модификации. Но, по большому счету, они быль незначительными и зачастую лишь привносили изменения лишь во внешний облик байка. Кстати, о внешнем виде — СТИД 400, без сомнения, имеет много преимуществ, но нельзя не отметить и его дизайн, разработчики здесь не прогадали, на таком мотоцикле всегда задержится взгляд, даже если он и будет в ряду других популярных моделей.

HONDA STEED 400 технические характеристики имеет довольно солидные, позволяющие этой модели, даже спустя много лет после прекращения ее выпуска, быть желанной и очень востребованной среди байкеров многих стран, в том числе, и Российской Федерации.

HONDA STEED 400 располагает довольно мощным четырехтактным двухцилиндровым мотором, который также отличается и высоким показателем надежности. Некоторые модели не нуждались в капремонте, даже когда на их спидометре появлялась внушительная цифра в 250 тысяч километров! В пользу того, чтобы HONDA STEED 400 купить говорит и то, что в этой модели заниженный центр тяжести, что позволяет с легкостью справляться с ее управлением не только опытным мотолюбителям, но и новичкам.

ХОНДА СТИД 400 – это очень удачное сочетание надежности и эффектного внешнего вида, разгоняется он максимально до 140 км в час, хотя при одном только взгляде на данный агрегат, создается впечатление, что и все 300 для него не предел.

Нельзя не отметить тот факт, что HONDA STEED 400 расход топлива имеет довольно приемлемый – около четырех литров.

ХОНДА СТИД 400: насколько реально купить его в Москве и во сколько это обойдется

Достоинства HONDA STEED 400 – неоспоримы. И если ваш выбор пал именно на эту модель, то логично, что вас волнует также и информация о том, сколько он будет стоить и если ли возможность купить эту модель в Москве.

Несмотря на то, что последняя партия этих байков сошла с конвейера в далеком 2001 году, HONDA STEED 400 купить довольно несложно. На HONDA STEED 400 цена варьируется в значительной степени – на этот показатель влияет масса факторов – начиная от года выпуска заканчивая техническим состоянием и внешним видом.

Рекомендуется ХОНДА СТИД 400, как и любой другой поддержанный мотоцикл, приобретать в специализированных салонах, чтобы стоимость конкретной модели была обоснованной и рациональной, а впоследствии не возникло никаких проблем с сопутствующей документацией.

Обратившись к нам, вы можете не сомневаться – на HONDA STEED 400 цена у нас всегда приемлемая!

Хэтчбек Honda Fit улучшил экономичность и безопасность — ДРАЙВ

По сравнению с предшественником дизайн стал чище и проще. Разработчики, впрочем, обращают внимание не на общие линии, а на детали. Например, передняя стойка изменила сечение, благодаря чему улучшился обзор. При этом прочность её не пострадала.

В Токио дебютировал «четвёртый» субкомпактный хэтчбек Honda Fit (на ряде рынков Jazz). Автомобиль получил новую гибридную систему Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), в которой ДВС помогают два электромотора вместо одного у гибрида прошлого поколения. Теперь такая установка обозначена как e:HEV. Другие агрегаты будут объявлены позже, их ассортимент зависит от рынка. Мы уже знаем, что в Европе Jazz будет только гибридным.

Компания не приводит размеров, но салон нового Фита явно не теснее прошлого. А ещё он кажется более широким за счёт плоской верхней поверхности передней панели и преобладания в дизайне горизонтальных линий.

Новый Fit будет выпускаться в пяти исполнениях: Basic (на фото под заголовком), Crosstar, Home, Luxe и Ness.

Различные версии пятидверки отличаются внешним декором и отделкой интерьера. Так, в модификации Home появляются руль из натуральной кожи и «выглядящие натуральными» новые ткани, в Ness и Crosstar добавлена водоотталкивающая обивка на сиденьях и мягкой части передней панели, а в Люксе сиденья обтянуты натуральной кожей. Кросстару и Люксу положены алюминиевые колёсные диски на 16 дюймов. Кроме того, Luxe получил внешние хромированные акценты платинового оттенка.

Салон Люкса из показанных, пожалуй, наиболее весёлый за счёт коричневых вставок. К слову, Fit стал первой Хондой, получившей новое поколение передних кресел, «стабилизирующих положение туловища», что уменьшает утомляемость в дальней дороге.

Улучшенный комплекс систем безопасности Honda Sensing может порадовать покупателей всех версий (только у комплектации Basic будет выбор: без этого набора и с ним). Комбинируя показания фронтальной широкоугольной камеры и восьми сонаров, система лучше реагирует на внешнюю обстановку, чем предыдущая. В ней появилась функция автоматического торможения на коротких дистанциях. Например, при маневрировании на парковке, если водитель не видит препятствия, машина остановится или по меньшей мере снизит степень повреждений.

Гибридный Fit e:HEV, в отличие от предшественника, способен в большем диапазоне скоростей двигаться только на электротяге, ДВС может быть запущен в качестве генератора для подзарядки батареи. При высокой скорости ДВС уже приводит колёса напрямую.

Этот автомобиль стал первым, получившим новую версию коммуникационного модуля Honda Connect и соответствующие сервисы. С Фитом в Японии компания запускает новую программу Honda Total Care Premium, включающую в себя дистанционное управление рядом функций легковушки со смартфона, службу экстренной поддержки, которая соединяет машину с центром при чрезвычайной ситуации (ДТП) и службу оперативного реагирования, которая автоматически высылает к автомобилю охранника, если электроника обнаружила нештатную ситуацию. На домашнем рынке новая модель появится в феврале 2020 года, а в Европе — летом того же года.

История Анастасия Королькова, Леонид Попов

Первое поколение хэтчбека Honda Fit было представлено в 2001 году и поначалу продавалось только в Японии, где, к слову, завоевало титул «Автомобиль года». После того как удалось удовлетворить спрос на внутреннем рынке, модель пошла на экспорт. В Европе пятидверка появилась в январе 2002 года под названием Jazz.

Автомобиль оснащался четырёхцилиндровыми двигателями объёмами 1,3 л и 1,5 л. Агрегатировался как с пятиступенчатой «механикой», так и с вариатором. Полноприводная версия Фита была доступна только на японском рынке.

Вторая генерация хэтчбека дебютировала в 2007 году на мотор-шоу в Токио. Американская версия модели появилась чуть позже, а до европейцев автомобиль доехал только в 2010 году. В США пятидверка продавалась только с 117-сильным мотором 1.5. На других рынках также присутствовали моторы 1.2 и 1.3, а в 2010 году в гамму был добавлен гибридный вариант на базе агрегата 1.3 и со средним расходом 3,3 л/100 км по японскому циклу. Помимо «механики» и вариатора стал доступен и пятиступенчатый «автомат». В 2011 году семейство пополнил универсал Fit Shuttle.

В 2010 году в Лос-Анджелесе показали прототип электрического Фита EV, способного пройти на одной зарядке 160 км. Серийное производство этой модификации началось в 2011 году, и за три года было выпущено всего 1100 экземпляров этого электрокара.

Третье поколение Фита, сперва в версии для японского рынка, было представлено в июле 2013 года. Автомобиль получил новую платформу Global Small Car Platform, повысил долю сверхвысокопрочных сталей в кузове, нарастил базу на 30 мм (до 2530), а длину сократил на 30 мм (до 3955). Важной новацией стала 135-сильная гибридная установка Sport Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive, состоявшая из ДВС объёмом 1,5 л и электромотора, интегрированного в семиступенчатый «робот». Обычные двигатели были бензиновые 1.2, 1.3 и 1.5, а также дизель 1.5, совмещённые с вариатором или пяти- и шестиступенчатой «механикой».

Помимо Японии «третий» Fit/Jazz выпускали в Бразилии, Таиланде, Тайване, Индонезии, Малайзии, Китае, Мексике и Индии.

В 2017 году модель пережила обновление, затронувшее бамперы и оптику. Важным приобретением стал комплекс безопасности Honda Sensing с адаптивным круиз-контролем, автоматическим торможением с распознаванием пешеходов, предотвращением столкновений с подруливанием, мониторингом разметки и дорожных знаков. В Японии появилась вседорожная версия Cross Style с внешним обвесом из чёрного пластика. В Европе стал доступен старший 130-сильный агрегат 1.5, тогда как ранее предлагался лишь 1.3.

Хонда цивик или киа сид

Скованные одной целью — Авторевю

«В работе над ходовыми качествами мы ориентировались на Volkswagen Golf», — признают разработчики нового хэтчбека Honda Civic.

«Отныне cee’d будет бороться с лидерами класса», — фактически вторят им коллеги из фирмы Kia. Что ж, если без Гольфа в этом тесте не обойтись, то… Пусть за него ответит родная сестрица — Skoda Octavia. Даром что дама преклонного возраста и вот-вот появится преемница, вниманием покупателей она не обижена — дай бог каждому! От создателей хэтчбека Chevrolet Cruze мы слова «гольф» не слышали (надо полагать, у General Motors свои иконы), да и Сергей, владелец такой машины, откликнувшийся на наше приглашение приехать на полигон, тоже не выказал пиетета — ни к Гольфу, ни ко всем остальным. Можете, говорит, сравнивать, но я-то знаю, что лучше Круза все равно ничего нет…Жаль, компанию не пополнили ни Focus, ни Astra: не нашлось подходящих модификаций. Впрочем, взгляните на Kia cee’d — чем не Astra?

Все машины — с автоматическими трансмиссиями. При этом Kia — с атмосферником 1.6 (130 л.с.), Chevrolet иHonda — с двигателями 1.8 (141 и 142 л.с. соответственно), а у Шкоды — турбомотор 1.4 (122 л.с.).

В ПТС этого не указано, но полное имя Сида вполне могло быть таким — Сид Петрович Шрайер. Если внешность хэтчбека предыдущего поколения Питер Шрайер лишь подправлял в ходе рестайлинга, то новую машину он нарисовал от и до. Строго-хитрый взгляд фар, выраженные выштамповки на боковинах, общее ощущение динамики — и характерно изогнутая верхняя кромка лобового стекла: такая же есть у кроссовера Sportage и седана Optima.

И внутри Сид Петрович удался на славу. Основательная передняя панель на манер автомобилей Audi (хотя сам Шрайер говорит, что для него работа в Ингольштадте — это «остывшая чашка кофе»: мол, было и прошло), напольная педаль газа, мягкий пластик, лаконичная центральная консоль с асимметричным основанием и ясные приборы с «рисованным» спидометром (особенность топ-версии).

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Сравните Honda Civic и Kia Ceed. Что лучше?

Сравнение Honda Civic с Kia Cee’d может помочь водителям принять решение, какая модель более эффективна. Мы выявили 6 причин для покупки Honda Civic — по таким случаям он выше Kia Cee’d. Тем не менее, Kia Cee’d демонстрирует 7 важных плюсов, которые показывают его как отличную покупку вместо Honda Civic. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Kia Cee’d с Honda Civic.Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, посмотрите на колесную базу и легко сравните две машины.

Сравнение Honda Civic с Kia Cee’d может помочь водителям решить, какая модель более эффективна. Мы выявили 6 причин для покупки Honda Civic — по таким случаям он выше Kia Cee’d. Тем не менее, Kia Cee’d демонстрирует 7 важных плюсов, которые показывают его как отличную покупку вместо Honda Civic. Наша команда обобщила информацию об автомобилях, чтобы представить честное сравнение Kia Cee’d с Honda Civic.Сравните скорость или мощность в лошадиных силах, посмотрите на колесную базу и легко сравните две машины.

Сравнение Honda Civic и Kia Cee’d: выводы и мнения

Когда вы берете Honda Civic и Kia Cee’d и просматриваете все характеристики, трудно прийти к мгновенному мнению. В этом обзоре затронуты самые необходимые функции. Есть 4 важных параграфа и окончательное мнение, чтобы узнать о Honda Civic и Kia Cee’d.

Общий обзор Honda Civic и Kia Cee’d

Важно увидеть все характеристики и понять, какая машина более эффективна.Было время, когда Honda производила довольно много моделей Civic. Но Kia также использовала современные технологии для создания Cee’d. Автолюбители иногда сначала оценивают длину и другие размеры. Honda Civic составляет 4519 мм в длину, 1798 мм в ширину и 1435 мм в высоту. Kia Cee’d обеспечивает 4310 мм в длину и 1800 мм в ширину, а высота модели составляет 1447 мм. Его вес составляет. Kia Cee’d предлагает 2650 мм колесной базы, у Honda Civic — 2700 мм.

А теперь пора сравнить моторы.Плюс Honda Civic — двигатель, выдающий 174 л.с. при 6000 об / мин. и имеет 4 цилиндра. 4 цилиндра и 140 л.с. @ 6000 об.

/ Мин. мощности находятся под капотом Kia Cee’d. Если у вас есть Kia Cee’d, вы можете разогнаться до 60 миль в час за 8,7 секунды, и Honda Civic справляется с этой отметкой скорости для. Важно учитывать, что максимальная скорость Cee’d, пока Civic может достичь.

Безопасность Honda Civic по сравнению с Kia Cee’d

Пассивная и активная безопасность обеих моделей находится на высоком уровне.Новая технология Honda охраняет автомобилистов и пассажиров Honda Civic. Вот почему Civic лидирует во многих сравнениях безопасности. Создатели Kia Cee приложили немало усилий для обеспечения безопасности людей. Автомобилисты, ищущие безопасного вождения, часто выбирают Kia. Кроме того, водители считают, что Cee’d отлично управляется и тормозит.

Какой автомобиль более экологичен: Kia Cee’d или Honda Civic

Очень важно, если ваш новый автомобиль экологичен. Судя по всему, Kia Cee’d выделяет при движении CO2, а Honda Civic — примерно CO2.Эти цифры делают Civic худшей покупкой, чем Cee’d. Двигатели решают, нравится ли машине природа. Взгляните на Kia: его машина развивает мощность 140 л.с. при 6000 об / мин. емкости. Honda снизила мощность двигателя до 174 л.с. при 6000 об / мин. .

Расход топлива и экономичность Honda Civic и Kia Cee’d

Автовладельцев действительно беспокоит, сколько литров бензина потребляет их транспорт. Сравните Honda Civic и Kia Cee’d по показателям расхода: 6,9 л / 100 км и 5,7 л / 100 км соответственно.Можно сделать вывод, что Honda может сэкономить больше денег, чем Kia. Также немаловажно, что от бензина можно заправлять цивик. Требуется примерно заполнить резервуар Cee’d. Тем не менее, обратите внимание на замечательные особенности Kia Cee’d, которые на самом деле обеспечивает его двигатель. Cee’d, кажется, прожил дольше, чем Civic. Но на самом деле Honda Civic может сэкономить бюджет владельцев, потому что мотор единственный.

Заключение и мнения

Непросто узнать, лидирует ли Kia Cee’d в конкуренции с Honda Civic.Автомобили пользуются успехом в автомагазинах.

У Cee’d 7 очевидных плюсов, но и у Civic есть 6 весомых преимуществ. Если вы поклонник Honda, то вы увидите больше недостатков Kia, но постарайтесь быть справедливым, глядя на эти автомобили. .

Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Иоанн

Внутри Kia Ceed (2018)

Размеры
Длина	4310–4325 мм
Ширина	–
Высота	1442–1447 мм
Колесная база	2650 мм
Полные технические характеристики

Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с большим количеством плюшевых материалов и без недостатка в стандартном оборудовании.Ceed 2 начального уровня оснащается семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он модернизирован до восьмидюймовой системы. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен, чтобы взглянуть на него во время вождения.

Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все в цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему есть множество больших, простых для понимания кнопок для всего, от пропуска аудиодорожек до регулировки температуры климат-контроля.Он может выглядеть не таким упрощенным, как, например, Peugeot 308, но можно многое сказать, чтобы не отвлекаться во время вождения.

Kia выделяется соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является тем бюджетным предложением, которым когда-то был, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все Ceeds поставляются с круиз-контролем, радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.

Благодаря заниженным сиденьям по сравнению с предшественником, Ceed кажется более просторным для тех, кто находится впереди. Имеется много места для головы, и найти удобное положение для водителя легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их 10-позиционной электрической регулировкой сиденья.

Сзади он не кажется таким просторным: колени более высоких пассажиров вдавливаются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство над головой. У него не больше клаустрофобии, чем у большинства конкурентов, но, возможно, вам будет лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно возите пассажиров на заднем сиденье.

395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, облегчающей загрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника является стандартным для всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся 60:40, хотя они не опускаются полностью.

Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):

Grade 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, противообледенительным устройством передних стеклоочистителей, стеклоподъемниками по всему периметру и автоматическим управлением светом фар. Среди других особенностей — 16-дюймовые легкосплавные диски со стопорными колесными гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и фонари освещения поворотов, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевая черная передняя решетка, хромированные окантовки окон и задние светодиодные фонари.Внутри — черная тканевая обивка сидений премиум-класса, кожаное рулевое колесо, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предоставляется семидюймовый сенсорный аудиодисплей, система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Безопасность включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), помощь при дальнем свете (HBA), предупреждение о внимании водителю (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения лобового столкновения (FCA).

Blue Edition включает 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные двухфункциональные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом обмена сообщениями о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, звук с шестью динамиками система, камера заднего вида, черная тканевая обивка сиденья с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.

Grade 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовую сенсорную навигацию с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

First Edition получает широкий люк с функцией подъема / сдвига и автоматическими электрическими жалюзи, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно / перпендикулярно / назад с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентилируемые передние сиденья, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .

GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойным выхлопом, кожаное D-образное рулевое колесо с серой строчкой, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двойной автоматический кондиционер, кнопку запуска / остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восемь- сенсорная навигация, Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида.

GT-Line S поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черной кожей и искусственной замшей с серой прострочкой, интеллектуальным круиз-контролем, светодиодными бифункциональными фарами, подогревом передних и задних крайних сидений и рулевого колеса, аудиосистемой премиум-класса JBL с восемью динамиками. система, интеллектуальная система помощи при парковке, предупреждение о столкновении в слепых зонах, электронный стояночный тормоз.

GT оснащен светодиодными двухфункциональными фарами, подогревом передних сидений и рулевого колеса, кожаным рулевым колесом D-Cut с красной строчкой, двойным автоматическим кондиционированием воздуха, запуском / остановкой двигателя с интеллектуальной системой входа, восьмидюймовой сенсорной навигацией с европейскими картами и канал сообщений о дорожном движении, Android Auto и Apple CarPlay, система камеры заднего вида, электронный стояночный тормоз.

Выбор автокресла

Детские кресла, подходящие для Kia Ceed (2018)

Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

Kia Ceed Обзор 2020 | Какая машина?

Справедливо будет сказать, что любой, кто ищет семейный набор колес, в наши дни несколько избалован выбором, так чем же выделяется Kia Ceed?

Ну, для начала, он получает лучшую в отрасли семилетнюю гарантию, наряду с довольно конкурентоспособными ценами и приличным списком оборудования, особенно когда вы продвигаетесь вверх по ассортименту. Итак, если вы ищете что-то разумное, Kia Ceed, кажется, уже ставит галочки во многих клетках на бумаге.

Посмотрите следующее видео

И даже если длительная гарантия и разумная цена не совсем радуют вас; есть больше.Этот нынешний Ceed может похвастаться линейкой двигателей, которая включает в себя привлекательную модель GT, которая представляет собой теплый вариант хэтчбека с мощностью 201 л.с.

В модельном ряду Kia также есть несколько различных типов кузова Ceed. Есть версия универсал под названием Ceed Sportswagon, и есть даже пышный, стройный, стильный собрат-универсал под названием Proceed.

Но здесь речь идет о версии хэтчбек. Так есть ли у Ceed таланты, чтобы одержать победу над своими более устоявшимися соперниками, такими как Ford Focus и Vauxhall Astra? Это то, что мы исследуем на следующих нескольких страницах.И помните, если вы хотите купить Ceed или любой другой новый автомобиль на распродаже, отправляйтесь в нашу службу покупки новых автомобилей, чтобы получить значительную экономию.

Обзор: Kia Cee’d (2012 — 2018)

22-3-2014: Жалоба на ухудшение качества замены двигателя на Cee’d 1.6 CRDI 126 между 18 и 21 тысячами миль. Дилер отказался исправить это, пока не стало хуже.

9-6-2015: Стояночный тормоз с ручным тормозом на Kia Cee’d, склонный к отпусканию. Kia советует накачать ножной тормоз перед включением стояночного тормоза и подтянуть его на 6-8 щелчков. В любом случае оставляйте машину на передаче так, чтобы передние колеса были направлены к бордюру, чтобы, если все остальное не удается, автомобиль въезжает на бордюр и останавливается у него.

13-8-2016: Жалоба на заклинивание блокировки рулевого управления после запуска 2-летнего Cee’d. Разблокируется после перезапуска.

9-12-2016: Мигающий индикатор подушки безопасности и мигающий индикатор давления масла на Cee’d 2015 года на пробеге 11 000 миль, через 2 недели после покупки, б / у, у дилера в мае 2016 года. Датчик заменен.

22-1-2017: Отчет за 2012/62 г. Cee’d требует замены обеих фар из-за отказа светодиодных ДХО. Заедание суппорта из-за неравномерного износа тормозных колодок.Сиденье водителя не удерживается на выбранной высоте. Владелец не доволен ездой или дорожным шумом на 16-дюймовых колесах. Предлагается заменить шины на Michelin Cross Climates.

23-7-2017: Жалоба от марта 2013 г. Cee’d 1.6 GDI DCT страдает короткими рывками на пониженных передачах в движении и с трудом контролируется задним ходом.

1-8-2017: Жалоба на то, что регулятор сиденья сломался в Cee’d 2013 года и не покрывается гарантией.

24-5-2019: Отчет о нижнем шкиве вспомогательного ремня коленчатого вала Cee’d 1 2013 г.6 GDI DCT-6 отваливается. И шкив, и крепежный болт были собраны поддоном двигателя.

30-7-2019: Сообщение о двойном взрыве блока ближнего зеркала Cee’d 2014 года; первый раз в 2018 году, а затем снова в июле 2019 года.

7-12-2019: Отчет о проблемах с автоматической коробкой передач Dual Clutch модели 2015/65 Cee’d 1.6CRDI, используемой в качестве учебного автомобиля на пробеге 45 400 миль. Теперь нахожусь в гараже в течение 19 дней, пытаясь исправить то, что было похоже на стук при переключении передач, а затем на пронзительный воющий звук.Это второй раз за 2 года.

Май 2012 г.

Kia Cee’d поступит в продажу

Объявленные цены и спецификации для Великобритании:

Cee’d 5-dr 1,4-литровый 1 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 14 395

Cee’d 5-dr 1,4-литровый CRDi 1 89 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 15,695

Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 1 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 16 295

Cee’d 5-dr 1.4-литровая 2 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 16 395

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 2 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 17 195

Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 18 295

Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач £ 19 395

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 18 995

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 20 295

Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 3 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 20 095

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач ISG £ 20 595

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 21 895

Cee’d 5-dr 1. 6-литровый CRDi 4 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 21 695

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 22 495

Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 23 595

Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 4 Tech 126 л.с. 6-ступенчатый MAN ISG £ 23 795

Доступно в Великобритании с 1 июня 2012 г.

Новый cee’d доступен в пяти вариантах отделки салона — с названиями «1», «2», «3» и «4» в теперь уже принятой моде Kia UK — с опцией версии cee «4 Tech». ‘d’ 4 ‘.Все они оснащены полным списком стандартного оборудования, включая электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, регулировку наклона и телескопического рулевого колеса, а также регулируемое по высоте сиденье водителя, кондиционер, органы управления на рулевом колесе, передние электрические стеклоподъемники, проекционные фары, дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждаемый перчаточный ящик, плоско складывающееся заднее сиденье 60:40, переднее освещение, совместимая с iPod аудиосистема с радио и проигрывателем компакт-дисков, портом USB и Bluetooth, ESP и VSM, HAC (Hill-start Assist Control), шесть подушек безопасности и автоматическая блокировка дверей, чувствительная к скорости.Стандартные колеса — 15 ”стальные с шинами 195/65 R15. Угол отрыва: более 12,5 градусов помогает предотвратить заземление на пандусах. Колесная база: 2650 мм; клиренс: 140мм; угол отрыва: 12,06 градуса.

cee’d ‘2’ добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, поворотные огни, светодиодные дневные ходовые огни и задние комбинированные фонари, электрически складывающиеся и подогреваемые наружные зеркала заднего вида, кожаную отделку на рулевом колесе, переключателе передач и ручном тормозе, более широкое использование хромированных элементов, задний центральный подлокотник, электрические стеклоподъемники со всех сторон, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики заднего хода и функция Flex Steer.

cee’d ‘3’ имеет дополнительно защитное стекло, автоматические фары с функцией «следуй за мной домой», чувствительные к дождю передние дворники с противообледенительными элементами, регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, электрическую поясничную опору на обоих передние сиденья, двухзонный автоматический кондиционер с двухступенчатым регулированием расхода воздуха и семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация с европейскими картами, ввод почтового индекса Великобритании и встроенная система цветной камеры заднего вида.

cee’d ‘4’ представляет 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45 R17, внешнюю подсветку на ручках передних дверей, черные кожаные передние сиденья с контрастными серыми вставками и трехступенчатым обогревом, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз, кнопка остановки / запуска двигателя с интеллектуальной системой входа, система вентиляции задней части салона, центральная консоль премиум-класса со сдвижной крышкой и многофункциональный цветной ЖК-дисплей высокой четкости TFT.

Наконец, в верхней части модельного ряда cee’d ‘4 Tech’ выделяется панорамным люком на крыше, 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом и памятью, системой параллельной парковки, включая передние датчики парковки, системой предупреждения о выезде с полосы движения. и ксеноновая адаптивная система переднего освещения с автоматическим выравниванием.

Январь 2014 г.

Анонсированы высококачественные версии Kia Cee’d SR7.Каждый SR7 имеет более высокие технические характеристики, чем модели специального выпуска 2014 VR7. Светодиодные дневные ходовые огни, освещение поворотов, передние противотуманные фары, автоматическое управление фарами, защитное стекло, солнцезащитное стекло, уменьшающее УФ-излучение, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше — вот основные дополнения к оборудованию, в зависимости от модели. Также есть новые литые диски и варианты цвета.

Новые слоты pro-cee’d «SR7» располагаются чуть ниже обычного уровня «S», в то время как cee’d и cee’d Sportswagon «SR7» подходят между обычными уровнями «1» и «2». Все три варианта кузова доступны с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., а пятидверный cee’d также предлагает 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с.

Февраль 2014 г.

Запущен пятидверный Kia Cee’d GT

201PS Cee’d GT продается по цене от 20 495 фунтов стерлингов как более практичная альтернатива Pro_cee’d GT. (Cee’d GT Tech по цене 22 995 фунтов стерлингов.)

Приводится в действие версией Киа 1 с турбонаддувом.6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента, как в Pro_cee’d GT, с разгоном до 100 км / ч за 7,4 секунды и максимальной скоростью 143 миль в час.

Перенастроенная подвеска гарантирует, что они более чем способны справиться с впечатляющей мощностью и крутящим моментом. Увеличенный отскок и степень сжатия амортизатора, более жесткие пружины и втулки и увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости дополняются стильными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 3.

Рулевое управление было настроено для более прямого и спортивного ощущения, а для GT была удалена функция Flex Steer, которая позволяет водителям выбирать из трех уровней усиления мощности в других версиях cee’d.Тормоза — вентилируемые диски диаметром 300 мм спереди и 262 мм сзади — являются самыми мощными из когда-либо установленных на моделях cee’d.

1,6-литровый двигатель T-GDi «Gamma» — это первый бензиновый агрегат с турбонаддувом, который Kia предлагает в Великобритании. Добавление турбонагнетателя с приводом от выхлопных газов увеличивает выходную мощность обычного двигателя Gamma с прямым впрыском на 51 процент и крутящий момент, который он развивает, на 61 процент, что обеспечивает действительно впечатляющую производительность.

Две линии отделки: «GT» и «GT Tech».Экстерьер GT отличается рядом элементов спортивного стиля, включая новый дизайн переднего и заднего бампера, боковые накладки на пороги, двойные выхлопные трубы, светодиодные дневные ходовые огни «ледяной куб» и 18-дюймовые легкосплавные диски графитового цвета с красными тормозными суппортами. Внутри «GT» установлены сиденья Recaro, отделанные кожей и замшей, с регулировкой поясницы с электроприводом. Кожаное рулевое колесо и ручка КПП имеют красную прострочку, а также черная обивка потолка и глянцевая черная отделка. Кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое освещение, освещение поворотов, датчики заднего хода, подключение к телефону через Bluetooth с потоковой передачей музыки и распознаванием голоса, радио / CD-плеер с шестью динамиками и возможностью подключения iPod, уникальный ЖК-дисплей GT TFT, электрические стеклоподъемники складывающиеся зеркала с электроприводом и обогревом, с подсветкой для лужа и защитными стеклами на задних окнах и двери багажника.

Февраль 2015

Kia Cee’d GT Line анонсировала

Линия Cee’d GT Line предлагает спортивный вид высокопроизводительных Kia cee’d GT и pro_cee’d GT с универсальностью традиционных моделей семейства cee’d. Спецификация GT Line доступна для всех трех типов кузова cee’d — пятидверного cee’d, трехдверного pro_cee’d и cee’d Sportswagon.

Внешние особенности включают светодиодные дневные ходовые огни в форме кубика льда и более глубокие бамперы, окружающие фирменную решетку Kia «тигровый нос». В задней части автомобиля и хэтчбек cee’d, и pro_cee’d включают более широкий бампер GT и двойные выхлопные трубы, в то время как Sportswagon оснащен двойными выхлопами и тонким задним диффузором. Все модели GT Line в стандартной комплектации оснащены молдингами боковых порогов и задними светодиодными фонарями модели GT, а также стильными новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Интерьер cee’d GT Line отличается более качественной и спортивной атмосферой, вдохновленной салоном современных моделей GT с турбонаддувом.GT Line может похвастаться стильной новой серой, белой и черной обивкой с серой прострочкой; серия логотипов GT Line по всему салону; и тот же черный рояль, кожаный руль и педали из алюминиевого сплава, установленные на высокопроизводительных моделях Kia GT. Приборная панель также оснащена новой алюминиевой кнопкой start-stop, дизайном центральной панели в стиле GT, подсветкой портов USB и дополнительных входов, а также новой хромированной окантовкой вокруг вентиляционных отверстий и переключателей стеклоподъемников.

1,0-литровый двигатель T-GDi с цепным кулачком развивает крутящий момент 120 л.с. и 172 Нм и спроектирован так, чтобы обеспечивать более низкий уровень выбросов CO 2, чем двигатель 1.6-литровый двигатель GDI используется в других моделях cee’d, ожидающих окончательной омологации. 1,0-литровый cee’d GT Line также в стандартной комплектации оснащен системой экономии топлива ISG от Kia, которая снижает выбросы и снижает расход топлива, и предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач.

июль 2016

Мировой опрос показал, что KIA cee’sd является самым надежным массовым автомобилем в мире, опережая даже Honda, Toyota и Lexus.

Сентябрь 2016

Модернизированный Kia Cee’d поступил в продажу

Усовершенствования включают в себя полностью новый трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Kia T-GDI, а также ряд новых усовершенствований в области безопасности, комфорта и удобства.

Обновленная модель будет поставляться с новой спецификацией «GT Line», предлагающей покупателям спортивный вид и динамику моделей GT.Изменения в «лице» Cee’d включают более угловатый и широкий бампер с хромированной окантовкой вокруг противотуманных фар и новую решетку радиатора овальной формы.

Аналогичное изменение было внесено в заднюю часть с измененными формами бамперов и отражателей. Светодиодные задние фонари дополняют заднюю часть автомобиля, а стильные новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски теперь доступны для всей линейки.

На приборной панели появляется хромированная окантовка приборной панели, дефлекторов со стороны водителя и центральных вентиляционных отверстий, а также вокруг верхнего края приборной панели.Центральная лицевая панель теперь выполнена в высококачественном глянцевом черном цвете с защитой от царапин, что придает ей более премиальный вид.

Для дизельных вариантов модернизированный интерьер Cee’d предлагает улучшенные характеристики шума, вибрации и резкости. Для коврового покрытия и системы вентиляции были применены дополнительные звукопоглощающие материалы, а на приборную панель добавлено вдвое больше антивибрационной пены, чтобы снизить вибрации двигателя, нарушающие покой кабины. Все дизельные двигатели также были оснащены звукопоглощающим материалом для блока цилиндров, масляного поддона и сажевого фильтра.

Модернизированный cee’d предлагает более широкий выбор силовых агрегатов, чем раньше, и теперь все двигатели соответствуют стандарту выбросов Euro 6.

Для запуска Cee’d 2016 года Kia представляет совершенно новый 1,0-литровый двигатель T-GDI (бензиновый турбонаддув с прямым впрыском). Этот новый трехцилиндровый силовой агрегат уменьшенных размеров был спроектирован для снижения расхода топлива и выбросов, при этом предлагая высокую производительность и немедленную реакцию на действия водителя.

В базовом состоянии новый двигатель развивает крутящий момент 100 л.с. и 172 Нм, а более мощный 1.0-литровый T-GDI выдает 120 л.с. и тот же крутящий момент 172 Нм.

Доступный как с расширенной линейкой Cee’d, так и с новым вариантом GT Line, более мощный двигатель 1.6 CRDi теперь выдает 136 л.с. и 285 Нм крутящего момента. Kia cee’d по-прежнему будет предлагаться с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями GDI объемом 128 л.с. и 1,4-литровым MPI (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с., а также популярным 1,4-литровым дизельным двигателем CRDi. стандарт выбросов Евро 6.

Модернизированный Cee’d представляет собой второй дебют новой технологии для Kia с появлением совершенно новой семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением (DCT), доступной исключительно на моделях, оснащенных более мощным двигателем 136PS 1.6-литровый дизельный двигатель CRDi.

мая 2017

KIA теперь предлагает 7-летнюю застрахованную гарантию на подержанные автомобили KIA, купленные у дилеров KIA в возрасте до 18 месяцев.

Пара мотоциклов указатель поворота 14 светодиодный индикатор мигалка для Honda Aprilia

Спецификация: Материал: ABS пластиковый корпус корпус Измерение: Как фотография шоу Количество СИД: 14 ПРИВЕЛО Светлый цвет: Янтарный Черный случае стиль.

Особенности: -Высокое качество, легко установить, прочный -Длительное, низкая потребляемая мощность

Пакет включает в себя: 2 x индикатор сигнала поворота

Комплектации:(Just for reference) 1996-2007 Aprilia Pegaso 650 1997-2012 BMW F650 1996-2010 Buell Lightning 1959-1962 Honda Benly супер спортивный 125 CB1 1989-1990 Honda 1969 года Honda CB175 1974 Honda CB200 1975-1976 Honda CB200T 1968-1973 Honda CB350 1972-1974 Honda CB350F 1974 Honda CB360 1973 Honda CB360G 1977 Honda CB360T Хонда СВ400 1978 1975-1977 Honda CB400F 1965-1974 Honda CB450 1971-1979 Honda CB500 1975-1976 Honda CB500T 1975 года Honda CB500T 1973-1974 Honda CB550 1975-1977 Honda CB550F 1975-1978 Honda CB550K 1979-1982 Honda CB650 1979-1981 Honda CB650 1981 Honda CB650C 1969-1974 Honda CB750 1976-1978 Honda CB750A 1980-1982 Honda CB750C 1975-1982 Honda CB750F 1975-1982 Honda CB750K 1980-1981 Honda CB900C 1981-2008 Honda CB900F 1961 Honda CB92 1987-1996 Honda CBR1000F 2004-2011 Honda CBR1000RR 2011-2013 Honda CBR1100XX 2011 Honda CBR250R 1987-1990 Honda CBR600F 1991-1994 Honda CBR600F2 1994-1996 Honda CBR600F3 CBR600F4 1999-2000 Honda 2001-2006 Honda CBR600F4i 1993-2011 Honda CBR900RR 2001-2006 Honda CBR929RE 2000-2001 Honda CBR929RR 2002-2003 Honda CBR954RR 1970-1972 Honda CL100 1972-1973 Honda CL100S 1967-1969 Honda CL125A 1973-1974 Honda CL125S 1967-1968 Хонда CL160D 1968-1973 Honda CL175 1974 Honda CL200 1968-1973 Honda CL350 1974-1975 Honda CL360 1967-1974 Honda CL450 1969-1973 Honda CL70 1962-1966 Honda CL72 1965-1968 Хонда CL77 1967-1969 Honda CL90 1968-1970 Honda CL90L 1984 Honda CR100 1973 Honda CR125 1974-1978 Honda CR125M 1979-2008 Honda CR125R 1973 Honda CR250 1974-1976 Honda CR250M 1978-2008 Honda CR250R 1981 Honda CR450R 1982-1983 Honda CR480R 1984-2000 Honda CR500R 1980-2002 Honda CR80R 1996-2002 Honda CR80RB 2003-2008 Honda CR85R 2003-2008 Honda CR85RB 2003-2012 Honda CRF100F 2007-2012 Honda CRF150R 2007-2012 Honda CRF150RB 2008-2012 Honda CRF230F 2009 Honda CRF230M 2004-2012 Honda CRF250R 2012 Honda CRF250X 2004-2009 Honda CRF250X 2002-2012 Honda CRF450R 2005-2009 Honda CRF450X 2004-2012 Honda CRF50F 2004-2012 Honda CRF70F 2004-2012 Honda CRF80F 1978-1979 Honda CX500 1979-1982 Honda CX500C 1979-1981 Honda CX500D 1980-1983 Honda Экспресс 50 1982 года Honda Экспресс 50SR 1961-1966 Honda ястреб 250 1980-1981 Honda ястреб 400 1982 года Honda ястреб 450 1978-1979 Honda ястреб я 400 1978-1979 Honda ястреб II 400 1984-1986 Honda перехватчик 1000 1984-1986 Honda перехватчик 500 1984-1987 Honda перехватчик 700 1984-1996 Honda перехватчик 750 1999-2003 Honda перехватчик 800 1984-1987 Honda Magna 700 1988-2003 Honda Magna 750 1991-2003 Honda Найтхок 250 1982-1986 Honda Найтхок 450 1983 Honda Найтхок 550 1982-1985 Honda Найтхок 650 1982-1985 Honda Найтхок 700 1982-2003 Honda Найтхок 750 1990 Honda NS50F 1988-1990 Honda NX125 1988-1990 Honda NX250 1988-1989 Honda NX650 1986-2003 Honda Rebel 250 1986-1987 Honda Rebel 450 1984-1985 Honda Sabre 700 1961-1968 Хонда супер ястреб 305 1989-1990 Honda Transalp 600 1989-1990 Honda Twinstar 200 1984-1985 Honda Magna V30 Перехватчик Honda V45 1983 1982-1983 Honda Magna V45 1982-1983 Honda V45 сабля 1983-1986 Honda Magna V65 1984-1985 Honda V65 сабля 2010 года Honda VFR1200F 1990 Honda VFR750R 1974-1980 Honda XL100 1979-1985 Honda XL100S 1974-1978 Honda XL125 1979-1985 Honda XL125S 1973-1978 Honda XL175 1979-1983 Honda XL185S 1973-1985 Honda XL250 1984-1987 Honda XL250R 1974-1978 Honda XL350 1983-1985 Honda XL350R 1979-1981 Honda XL500S 1983-1987 Honda XL600R 1974-1976 Honda XL70 1977-1979 Honda XL75 1980-1985 Honda XL80S 1981-1984 Honda XR100 1985-2004 Honda XR100R 1980-1984 Honda XR200 1981-2002 Honda XR200R 1979-1980 Honda XR250 1991-1996 Honda XR250L 1996-2004 Honda XR250R 1979-1980 Honda XR500 1981-1984 Honda XR500R 2000-2004 Honda XR50R 1985-2000 Honda XR600R 1994-2012 Honda XR650L 2000-2008 Honda XR650R 1999-2004 Honda XR70R 1973-1978 Honda XR75 1979-1984 Honda XR80 1985-2004 Honda XR80R 1979 — 1991 Jawa/CZ 250 2011 Keeway X-11 2008-2013 KYMCO Super 8 1978-1993 Moto Guzzi 1000 2002-2005 ГОДОВ MZ 125 1994-1997 MZ Серебряная звезда 2010-2012 SYM Классик 2010-2013 сим Symba

Тип товара: Сигналы поворота

Лобовое стекло ХОНДА ЦИВИК 4Д (HONDA CIVIC HYBRID СЕД 2006- )

Самой большой запчастью по размеру является стекло Хонда Цивик ,такое стекло а также заднее стекло и стекло боковое стекло можно купить в г Иваново у нас и сделать замену стекла в день обращения .

Тут на фото видно стекло хонда цивик 4д, это стекло для кузова седан , для модели с 2006 года , истекло для хонды цивик 2007,2008 года выпуска .

Цена стекла конечно зависит от производителя и наиболее оптимальные варианты представлены здесь , а также можно купить и поставить и оригинальный вариант стекла .Лобовые стекла будут сделаны по технологии триплекс , а заднее стекло Хонда цивик -закаленный сталинит

Подбор товара

Сортировать по:

Продажа, замена и ремонт автостекол, тонировка и бронирование плёнками автомобиля ХОНДА ЦИВИК 4Д ,HONDA CIVIC HYBRID СЕД 2006-

Тонировка ХОНДА ЦИВИК 4Д ,HONDA CIVIC HYBRID СЕД в Иванове.

Тонировка стёкол у автомобилей ХОНДА ЦИВИК 4Д по ГОСТу атермальными плёнками и плёнками со светопропускаемостью (5%, 15%, 35%, 50%).Тонирование автомобиля идет по времени около 2 часов ..В рабочей зоне тонирования можно присутствовать и наблюдать за ходом работ.

Цена тонировки ХОНДА ЦИВИК 4Д зависит о выбранной пленки и количества автостекол , которые нужно затонировать.Стоимость тонировки рассчитывается для каждой конкретной модели авто отдельно.Тонировка автостекла тонировочной металлизированной пленкой УЛЬТРА ВИЖЕН И ЛЮМАР на выбор.

Затемненность пленки можно выбрать на месте.Несмотря на самую высокую степень затемненения 5 %.Изнутри салона авто все видно отлично и немутно.На тонировочных крашеных пленках такого обзора не будет.

У нас большой склад автостекол в самом центре г Иваново!Всегда в наличии оригинальные и неоригинальные автостекла для HONDA CIVIC : лобовые, боковые и задние. Заказ автостекол с доставкой в Иванове.Мы работаем со всеми видами стекол в том числе с датчиками дождя и подогревом, для авто любого года выпуска. Предоставляем гарантию.

Цену на стекло HONDA CIVIC лучше уточнить по т 366-007.Сравните цены по г Иваново и убедитесь в нашем преимуществе.

Замену стекла HONDA CIVIC можно осуществить в удобное для Вас время в теплом боксе квалифицированными мастерами. Время установки стекла -1 час .Все оперативно и качественно .Так работают наши мастера , с огромным опытом работы и предельно аккуратно выполняющие работы по замене стекла . Гарантия предоставляется . Вы можете установить у нас как лобовое, так и боковое и заднее стекло .

Для автомобиля HONDA CIVIC представляем следующие услуги в нашем магазине АВТОСТЕКЛО , по ул Наговицыной-Икрянистовой 6/1,г Иваново.

Замена заднего стекла и лобового стекла HONDA CIVIC 4Д .

Ремонт трещин и сколов лобового стекла HONDA CIVIC 4Д.

Тонировка задних автостекол и тонировка передних автостекол HONDA CIVIC

Тонировка по ГОСТУ атермальными пленками HONDA CIVIC 4д.

Бронировка авто HONDA CIVIC 4Д пленками.

Продажа автостекол HONDA CIVIC 4Д.

Тонировка фар HONDA CIVIC 4Д

Тонировка задних фонарей

Все услуги предоставляются предварительной записи .Гарантия на все виды работ.

Можно найти лобовое стекло на ХОНДА ЦИВИК (HONDA CIVIC 4Д седан)очень дешевое , но нужно ли?Лобовое стекло Хонда Цивик по размеру очень большое и геометрия лобового стекла сложная . Надо выбирать достойного производителя, чтобы лобовое стекло хорошо легло на кузов без зазоров .Лобовое стекло Honda Civic VIII 4D Sed 2006-11 (с размером 1380*1070) , зеленого оттенка , в оригинале идет без полосы от солнца сверху , есть производители выпускающие эти стекла с ильтром от солнца . Цена стекла от 2700 р . Замена стекла от 2000 р . Время установки стекла -1 час .

Купить лобовое стеклоХонда Цивик ( HONDA CIVIC 4D SEDAN 2006-) в Иваново с техническами параметрами :,габариты стекла -Ширина1380. VIN.Высота 1108

Какое стекло Хонда Цивик купить и какое лучше выбрать и осуществить замену? Все зависит от качества выпускаемых лобовых и задних стекол .Цена на лобовое стекло Хонда Цивик( HONDA CIVIC 4D SEDAN 2005-2012 низкого качества прельщает , но выбрать хороший аналог или оригинальное стекло можно .Любые стекла : боковое стекло, заднее стекло Хонда Цивик ,стекло переднее двери , все есть в наличии на нашем складе .

Слишком низкая цена на стекло и замену стекла Хонды цивик указывает на плохое качество используемых материалов, практические советы по выбору стекла можно получить обратившись в наш магазин .

У нас есть стекло на Хонду Цивик 4д с солнцезащитной полосой от солнца и функциональной тонировкой стекла по Госту .Кроме этого варианты стекол :прозрачное без полосы , и тонированное без полосы .Оригинальные и аналоги хорошего качества.С датчиком дождя и без датчика дождя .

Новые модели комплектуются автостеклами с полным обогревом ,датчиками дождя и камерами Цена стекла будет различаться как раз в зависимости от того , есть на стекле обогрев или нет. Стекла с обогревом значительно дороже .И цена стекла также варьируется в зависимости от производителя стекол .

Самые лучшие производители автостекол : Пилкингтон (Британия), ЭйДжиСи (Япония), Секурит (Франция), а также производители стекол среднего класса: Нордгласс (Польша), Guardian (Испания и Бельгия), Shatterprufe (ЮАР).Автостекла из Китая : FYG, XYG,Бенсон , и наши российские стекла фирмы из города Бор Нижний Новгород.

Купить стекло на Хонду Цивик по адекватной подходящей цене можно купить двух оттенков , стекло прозрачное и стекло тонированное , при выборе стекла на позвоните нам , и выясните цену и наличие стекла. И выбрав подходящий вариант , подъезжайте на установку стекла.

Стекло боковое Хонда Цивик левые и правые ,все есть в наличии, их замена занимает по времени 1 час .Цена замены бокового стекла от 850 р. Заднее стекло Хонда Цивик с обогревом двух оттенков прозрачное и тонированное устанавливается за 60 минут .Вклейка заднего стекла стоит от 2000 р.

Замена лобового стекла Хонда Цивик происходит с применением самых лучших материалов.гарантия на замену стекла обязательна . У нас цены по карману на любое стекло , но если понадобится установка, то можно поставить лобовое стекло у нас .Получив при этом гарантию на замену.

Цена лобового стекла зависит от производителя стекол и наличия тонированной полосы от солнца сверху .У нас есть хорошие предложения стекло+ замена по отличной цене .Звоните , узнавайте.

Отзыв Honda Civic 1.8 (Хонда Цивик) 2009 г.

Доброго времени суток!

Решил все-таки написать свой отзыв об этом экземпляре японского автопрома, т.к. появилось время и пройдено достаточное количество км. для отзыва.

Начнем по порядку, с покупки и муками выбора.

Выбор был сложным, были следующие критерии: седан с просторным салоном, автомат, надёжность.

Стоял перед выбором:

Форд Фокус
Тойота Королла
Хундай Элантра
Опель Астра
Митсубиси Лансер
Мазда 3
Сивик

Фокус — не произвел впечатления, вроде мягче подвеска, но дизайн не ахти внутри, да и бензин любит кушать (у друга такой).

Королла — пластик под кирзу, показалось меньше места в салоне, плохая читаемость приборов из-за желтой подсветки, ну да и робот тупой… если в ручном режиме ещё нормально, то в автоматическом вообще пипец.

Элантра — 4АКПП, сразу отпал, да и внутри никак.

Астра — даже не стал кататься, отпал сразу как-то.

Лансер — жестче Сивика, дешевый пластик, красная подсветка приборов.

Мазда 3 — не нравится внешне седан, хэтч крут, но, как написал выше, нужен был именно седан, отпал сразу.

Как Вы поняли, выбрал Сивик, причём как я в него просто сел, так он ко мне прилип и всё тут. Считаю, что надо брать по душе, потом будешь меньше придираться к авто.

Взять решил в максимальной комплектации. Климат-контроль, ксенон, литьё, омыватель фар, круиз, сд чейнджер на 6 дисков.

Так вот, после достаточной эксплуатации и прошедшей эйфории отзыв.

Начнем по порядку.

Дизайн — кому как, а мне нравится.

Салон — просторный, удобно, что без тоннеля по середине, велюр протирается быстро, периодически проявляются сверчки то там, то сям, и сами пропадают, что радует. Багажник не велик, но пока что хотел — всё перевозил, даже разобранную мебель, при сложенных сиденьях, конечно, у него страдает высота.

Двигатель — приемистый, крутится до отсечки 6,75 тыс. оборотов, но при старте с места сначала тупит, но это из-за АКПП. Тарахтит как-то по-своему, сначала нравилось, а сейчас что-то поднадоело. Потише бы.

АКПП — вот тут-то постарались японцы, есть чуть задержка при переключении с 1-ой на 2-ю, а дальше вообще рывки мало ощутимы. Кик даун тоже долго не думает, скидывает передачи вниз, в зависимости от меры нажатия на педаль и скорости. Есть лепестки подрулевые, но ими пользуюсь больше для торможения двигателем и зимой, когда застряну в снегу, а так незачем они. Передачи длинные (1-я — 70 км/час до отсечки, 2-я — 120 км/час до отсечки, 3-я — 170 км/час до отсечки, больше 200 не разгонял, было страшно, но и тогда она шла на 4-й передаче), поэтому иногда складывается ощущение, когда едешь спокойно по городу, что двигатель идет с натягом. В общем, норм АКПП.

Подвеска — вот тут все спорно, кому что. На трассе стоит отлично даже на 180 км\час, руль тяжелый информативным становиться, плавные ухабы отрабатывает хорошо, а вот мелкие трещины чувствуешь попой. И если при переезде неровностей чуть переборщишь со скоростью, то в лучшем случае бухнет как-то по-своему, в худшем — пробьёт. Литьё прощает ямы и спасает резину, нет ни грыж, ни загнутых дисков, куда и как только не влетал. А вот резина штатная — г…о ещё то. Бридж Туранза шумит больше, чем шипованная Хаккапеллита. Да и вообще на авто стоимостью чуть не 800 тыров можно было сделать и шумку получше (хотя из выбираемых авто ни у кого нет хорошей), и дворники поставить нормальные, чистят зимой плохо, особенно по трассе.

Ксенон — светит хорошо, но под ноги с дальним значительно лучше, но сами знаете сколько у нас авто сейчас на дорогах, так что хотелось бы получше свет. Омыватель фар на скорости вообще толком не смывает, только полоску снизу, особенно если сразу не помоешь.

Музыка — радио не очень, спасает сидюк на 6 дисков, ввиду отсутствия USB. Играет неплохо в свои шесть динамиков.

Круиз-контроль — держит только скорость, пользуюсь по трассе иногда, когда в командировках. Нога отдохнет и выключаю, а то так уснуть можно, если вообще не шевелиться.

Клиренс — вот тут я думал, что нигде я по такому не езжу, ан нет — то на природу не знаешь как проехать, то не можешь где-то на бордюр заехать при надобности. Какой бы аккуратный водитель я не был, а всё равно помял порог при узком разъезде на повороте со встречным авто и чуток поцарапал бампер.

Надёжность — вот тут я уже знал наверняка, потому как у многих знакомых хонды, они тоже прощают присутствие недостатков, зато все в один голос говорят, что зато она надёжная. У меня за 40000 км не сломалось ничего (тьфу-тьфу-тьфу), хотя такой пробег, наверно, не показатель.

В общем, несмотря на описанные мною недостатки, машиной я доволен, особенно когда помою. Смотрю и не нарадуюсь, и езжу так же. А все придирки — это сугубо мои придирки, кому-то может это и не будет казаться недостатками. Наверно потому, что покупал чувством души.

Замена масла в АКПП Хонда Цивик 4д 2008: полная и частичная

Здравствуйте, дорогие читатели! Я уже писал о коробках Хонда Цивик и об их капитальном ремонте, а сегодня я хочу рассказать про замену масла в АКПП транспортного средства этой модели, выпущенной в 2008 году. На эти машины устанавливались автоматы и вариаторы только собственного производства компании. Поэтому процедура смены трансмиссионной жидкости будет несколько необычна в отличие от обычных автоматов, о которых я веду речь на сайте.

Интервал замены трансмиссионного масла

Автоматические коробки Хонда Цивик требовательны к чистоте масла, несмотря на то, что они могут пройти больше 200 тыс км пробега без капитального ремонта. Поэтому регулярная смена трансмиссионной жидкости – это обязательная процедура для каждого автовладельца этой машины.

Однако, на этих машинах разрешается делать первые две замены частичными. Частичная процедура подразумевает под собой слив отработки и заливку свежего масла без снятия поддона, разборки АКПП. К тому производители 10 лет тому назад упростили процедуру смены фильтрующего устройства. Фильтр устанавливается снаружи. Подобное расположение способствует автовладельцу заменить устройство, не открывая АКПП.

Внимание! АКПП Хонда Цивик проходят первые 100 тысяч километров без смены смазывающего средства или же с частичной заменой. Однако, когда машина прошла больше 200 тысяч километров важно сделать полную смену жидкости.

Для старых автомобилей, я советую делать замену масла в АКПП корейского транспортного средства Civic 4 D по следующему регламенту:

через 35000 километров делают частичную смену масла;
через 80 000 км – полностью меняют трансмиссионную жидкость.

Однако не следует слишком обольщаться по поводу этого регламента. Иногда экстремальные условия эксплуатации требуют немедленной смены жидкости в АКПП. Например, описанные ниже симптомы, если на них вовремя не обратить внимание, могут привести к плачевным результатам:

толчки АКПП и рывки машины в целом во время поездки по автомагистрали;
нагрев автомата, который ощущается даже в салоне;
вибрация и шумы автоматической коробки передач.

Конечно, эти симптомы могут говорить и о худом состоянии АКПП Хонда Цивик, но, если подсоединенный компьютер для проверки ошибок автомата, не указывает на них, то следует просто сменить масло, чтобы не довести до капитального ремонта АКПП Хонда Цивик.

Кроме регулярной смены трансмиссионной жидкости, я рекомендую, покупать оригинальное масло в специализированных магазинах. Контрафакт быстро превратит фрикционы автоматической коробки в мусор, а продукты износа забьют фильтр. Упадет давление, это приведет к перегреву АКПП, дерганью машины на дороге.

Практические советы по выбору масла в АКПП Honda Civic 4D 2008

Необходимо использовать для заливки в АКПП оригинальное масло. Только такое масло защищает привод автоматической коробки, внутренние ее элементы от перегрева, трения. Оригинал не замерзает при минус пяти градусов, что позволяет автомату функционировать без проблем для своего здоровья в северных широтах России.

Я не рекомендую покупать оригинальное масло на рынках. А от продавца всегда требуйте сертификат качества. Потому что контрафактная продукция отрицательно влияет на АКПП Хонда Цивик. Заливка подобного масла приводит к уменьшению срока службы автомата.

Оригинальное масло

Оригинальным маслом для АКПП Хонда Цивик является Honda ATF Z 1. Это масло разработано специально для автоматических коробок, которыми оснащают машины Хонда Цивик.

Honda ATF Z 1 можно найти в литровых и 4-литровый пластиковых канистрах. Это полностью синтетическая жидкость. Она не замерзает при температуре минус 43 градуса. Хотя по отзывам многих автовладельцев все-таки трудности в работе уже начинаются при минус тридцати.

Однако масло хорошо себя показывает, как защитник механических деталей от перегрева и быстрого износа. Вязкость на уровне индекса вязкости Toyota WS позволяет автоматическим коробкам служить больше 300 000 километров при должном уходе.

Аналоги

Honda ATF Z 1 – это уже довольное старое масло, то есть производится давно и на смену ему пришли другие трансмиссионные жидкости. Хоть оно и не потеряло актуальности, бывает так, что его трудно найти в регионе, где проживает автовладелец. Тогда используют Honda ATF DW 1.

Данная трансмиссионная жидкость является полным аналогам и по техническим свойствам не отличается от своего собрата, а даже превосходит по многим качествам. Я не рекомендую смешивать эти две жидкости. Поэтому, если вы захотите поменять смазывающее средство, то делайте полную замену с промывкой АКПП.

Проверяем уровень

Автомат Хонда Цивик имеет щуп. Поэтому проверку уровня легко осуществить даже если не разбираетесь в конструкции АКПП. Шаги процедуры следующие:

Прогрейте Хонда Цивик и АКПП.
Прокатитесь на ней километров пять.
Остановите машину на ровной поверхности и заглушите мотор.
Откройте капот.
Открутите пробку со щупом и протрите жало щупа АКПП тряпкой без ворса.
Всуньте щуп обратно в заливное отверстие и прокрутите его на 180 градусов.
Вытащите снова щуп и посмотрите на масло на отметках.
Если жидкость достигает риски «Maх», то с уровнем все в порядке. Если смазка ниже, то долейте ее.

Помимо уровня смазывающего средства, проверьте качество и цвет. Если смазка имеет темный цвет и наполнено металлическими поблескиваниями, то замените его.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Honda Civic 4D 2008

Чтобы сделать полную или частичную смену жидкости в автомате Хонда Цивик, вам потребуются следующие материалы и инструменты:

оригинальное масло;
наружный фильтр под каталожным номером 25430 PLR 030;
уплотнитель для пробки. Прокладка для поддона не нужна. На этом автомате поддон не съемный;
перчатки;
пассатижи и гаечные ключи;
отвертка;
воронка;
пятилитровая бутылка.

После того, как все материалы были подготовлены, приступаем к замене смазки.

Самостоятельная замена масла в АКПП Honda Civic 4D 2008

Смена отработки в АКПП Хонда Цивик состоит из нескольких этапов. Я всегда меняю смазывающее средство на горячую. В этом случае масло хорошо сливается с АКПП Honda Civic 4D.

Напишите в комментариях, как вы меняли смазку в АКПП Хонда Цивик?

Слив старого масла

Первым делом приступаем к сливу отработки из АКПП машины Хонда. Для этого вам нужно будет сделать следующие шаги:

Прогрейте автоматическую коробку передач в Хонда Цивик.
Нажмите на педаль тормоза и проведите по всем передачам кулисой селектора.
Переведите ее в положение «Парковка».
Прокатитесь на машине. Перед сменой отработки нужно прогреть автомобиль полностью.
Установите Хонда Цивик на яму или эстакаду.
Переведите кулису переключения передач в положение «P».
Заглушите мотор.
Открутите сливную пробку и поставьте под нее емкость для слива смазки.
Дождитесь, пока полностью не сольется отработка из АКПП.

Теперь завинтите пробку обратно в отверстие. На этом слив закончен. Нужно будет заменить фильтрующее устройство.

Внимание! Дополнительно еще сливают масло через специальное окошечко гидротрансформатора. У последнего тоже есть пробку для слива.

Промывка поддона и удаление стружки

Промывку поддона не делают. Потому что это устройство невозможно снять с автомата. Поэтому ограничиваются только заменой внешнего фильтра.

Если хотите сделать промывку и чистку поддона, то вам придется разбирать АКПП полностью.

Замена фильтра

Внутренний фильтр АКПП автомобиля Хонда меняют тоже при полной разборке автомата. Однако производители оснастили коробку и внешним фильтрующим устройством для лучшего очищения.

Поэтому делаем следующие шаги:

Откручиваем хомуты, которые удерживают фильтр на шлангах системы охлаждения.
Снимаем само устройство.
Устанавливаем новое, потому нет смысла промывать старое.
Закручиваем хомуты обратно на шлангах.

После того, как эта процедура была проведена, приступаем к заливке свежего смазывающего средства.

Заливка нового масла

Чтобы залить свежую жидкость, вам нужно будет сделать так:

Откройте капот, и открутите щуп снова.
Вставьте воронку в заливное отверстие. Предварительно снимите воздушный фильтр. Это облегчит доступ к отверстию.
Заливаем столько масла, сколько вылилось из АКПП машины Цивик.
Закручиваем пробку заливного отверстия и закрываем капот.

Теперь вам останется только прогреть автоматическую коробку передач. Покататься на машине Хонда Цивик и проверить уровень.

Напишите в комментариях, помогла ли вышеописанная инструкция сделать смену отработки в АКПП вашей Хонда Цивик?

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полную замену масла в АКПП транспортного средства Цивик, я не рекомендую делать самостоятельно. Потому что поддон не снимаем и, если вы будете делать смену жидкости, то все продукты износа останутся на дне поддона. После замены масла, под давлением они поднимутся и забьют основной фильтр.

Чтобы провести полную смену трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач, вам нужно будет обратиться в наш специализированный центр. Здесь мы найдем способ, как сделать смену жидкости, без вреда вашей АКПП.

Заключение

Теперь вы знаете, как заменить частично масло в автоматической коробке Цивик. Делайте эту процедуру регулярно. А также, не забывайте посещать сервис-центр для профилактического обслуживания АКПП. Соблюдение вышеописанных правил позволит увеличить жизненный ресурс вашей коробки до полумиллиона километров пробега.

Понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Задавайте вопросы в комментариях. Наши опытные механики ответят, как только появится возможность.

Honda Civic (16+): светодиодные фары XB Plug-N-Play

Никаких замен: Если вы все еще используете галогенные фары старой школы на своем Honda Civic, то вы отстали от времени! К счастью, новые светодиодные фары Morimoto XB: выглядят великолепно. Хорошо сложены. Имеют практически бесконечную продолжительность жизни. Непревзойденная гарантия и превосходящие альтернативы. Легко сделать их лучшими светодиодными фарами на рынке сегодня для вторичного рынка Civic

OEM Plus: в TRS мы живем, едим и спим фарами.В то время как светодиоды Honda Civic от Morimoto стоят немного дороже по сравнению с другими опциями на вторичном рынке; как говорится, «платишь за то, что получаешь». Мы все это видели, и сборка и отделка фары Civic намного превосходят все остальное. Гарантированно.

Производительность: нас всегда поражало то, что другие бренды даже не задумываются о том, насколько хорошо их фары работают ночью на дороге. Чаще всего это более низкая версия по сравнению даже со стандартной галогенной установкой, и это досадно.Хорошая новость заключается в том, что светодиодные фары Morimoto XB излучают четко определенную диаграмму направленности с большой шириной, интенсивностью и правильным распределением света.

Одобрено DOT: Не заблуждайтесь, эти светодиодные фары Honda Civic дадут гораздо другой [лучший] результат, чем установка запасных светодиодных ламп в ваши стандартные корпуса. Оптика для четырех проекторов этой фары Civic в сборе соответствует и превосходит все нормы SAE, DOT и FMVSS108 при правильном нацеливании … и это легко сделать с помощью встроенных регуляторов вертикального / бокового положения.

Plug-n-Play: подключение тоже просто! Эти светодиодные фары XB предназначены для работы на вашем Honda Civic без каких-либо модификаций. Эти светодиодные фары Honda Civic подключаются к заводским разъемам для штатных фар, и каждая сборка включает в себя все необходимые разъемы, резиновые уплотнения и косички для установки по принципу «plug-and-play». Нет кодов ошибок, нет мерцания, гипер-мигания или радиопомех. Эта фара Civic в сборе легко снимается и не отменяет заводскую гарантию.

Последовательный светодиодный ДХО: Измените правила игры! Их светодиодные дневные ходовые огни работают на светодиодах Osram 5000K, они безумно яркие, их хорошо видно днем. Отдельная оптика, предназначенная для функции сигнала поворота, использует желтые светодиоды для создания полного последовательного сигнала поворота. Хотя эта функция заставит других принять вашу Honda за Audi; для тех, кто немного более традиционен, они также могут быть настроены для работы в качестве устойчивых сигналов стиля включения / выключения.

Хорошая конструкция: их линзы из поликарбоната с УФ-покрытием выдержат испытание временем, гарантируя, что новые светодиодные фары XB вашего Civic долгие годы будут выглядеть как новые. Пластиковый корпус PPS легкий и намного прочнее, чем аналогичные аналоги. Литые алюминиевые радиаторы внутри корпуса обеспечивают более чем достаточное охлаждение для светодиодных чипов Osram OEM, излучающих свет. Эти комплектные фары могут быть новинкой на рынке, но светодиодные противотуманные фары Morimoto XB зарекомендовали себя безупречно спустя 5+ лет, что вселяет уверенность.

Они выглядят: Потрясающе. По крайней мере, на наш взгляд! Тонких элементов, включенных в их дизайн, более чем достаточно, чтобы выделить их, но они достаточно чистые, чтобы считаться первоклассным оригинальным оборудованием для тех, кто не знает ничего лучшего.Черная отделка пианино и дымчато-серые отражатели сохраняют цветовую схему нейтральной, а четырехъядерные проекторы с куриевой оптикой выглядят максимально современно.

Доверенные Для более десяти лет, мы упорно трудились, чтобы заработать убийцу репутацию. Специалисты по автомобилям во всем мире знают, что TRS предлагает лучший в Интернете выбор высокопроизводительной автомобильной и спортивной осветительной продукции по лучшим ценам, и у нас есть лучшая, самая знающая команда настоящих энтузиастов, которая поможет в этом. Если мы продадим его, то можете поспорить, что мы испытали его на наших собственных автомобилях, грузовиках и мотоциклах.Нужна рекомендация по запчастям для вашего проекта? Есть технический вопрос? Оптовый запрос? Свяжитесь с нами

Honda Civic (16+): XB LED Headlights Plug-N-Play

Подробная информация о продукте

Без замены: Если вы все еще используете галогенные фары старой школы на своем Honda Civic, то вы сразу позади раз! К счастью, новые светодиодные фары Morimoto XB: выглядят великолепно. Хорошо сложены. Имеют практически бесконечную продолжительность жизни. Непревзойденная гарантия и превосходящие альтернативы. Легко сделать их лучшими светодиодными фарами на рынке сегодня для вторичного рынка Civic

Хорошая конструкция: их линзы из поликарбоната с УФ-покрытием выдержат испытание временем, гарантируя, что новые светодиодные фары XB вашего Civic долгие годы будут выглядеть как новые.Пластиковый корпус PPS легкий и намного прочнее, чем аналогичные аналоги. Литые алюминиевые радиаторы внутри корпуса обеспечивают более чем достаточное охлаждение для светодиодных чипов Osram OEM, излучающих свет. Эти комплектные фары могут быть новинкой на рынке, но светодиодные противотуманные фары Morimoto XB зарекомендовали себя безупречно спустя 5+ лет, что вселяет уверенность.

Комплект для модернизации светодиодных ламп для старинных мотоциклов Honda

Деталь: Комплект для модернизации светодиодных ламп для Honda CB175, CL175, SL175, CB200, CL200, CB350, CL350, SL350, CB360, CL360, CJ360, CB450, CL450, Мотоциклы CB500T, CB500K, CB550K, CB550F, CB750.

Зачем это нужно? Неэффективные лампы накаливания в указателях поворота, задних габаритных огнях и датчиках уже много лет нагружают электрические системы наших велосипедов.Некоторые из этих ламп в наши дни становится все труднее найти, что еще больше усложняет задачу. Не бойтесь, потому что наш комплект для модернизации светодиодной лампы не только модернизирует фары на вашем велосипеде, но и снизит нагрузку на систему зарядки (как два зайца одним выстрелом …). Эта конфигурация заняла у нас немало времени, чтобы собрать все детали, так что доверяйте нам, это отличное обновление. Увеличьте яркость и минимизируйте нагрузку на систему зарядки; Ваша система зарядки Honda CB350 / CL350 Scrambler / CB360 / CL360 Scrambler / CB450 / CL450 Scrambler / CB500T / CB550 и ваша батарея будут нам благодарны.В сочетании с нашим комплектом регулятор / выпрямитель это одни из лучших электрических обновлений, которые вы можете сделать для своей Honda.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эти сменные светодиодные лампы предназначены для использования в оригинальных заводских указателях поворота, задних фонарях и патронах для ламп манометра. Может не подходить для не заводской замены или универсального освещения.

В комплект входят:

Светодиодные лампы для манометров / приборов x 7
Светодиодные лампы указателя поворота x 4
Светодиодные лампы заднего хода x 1
«Электронное» реле мигания с низким порогом
Комплект диодов для работы светодиодной лампы с указатель поворота

CB500T / CB550 / CB750 Владельцы: В ваших велосипедах используется то, что мы называем «роскошным» приборным щитком Honda.В дополнение к обычным 7 светодиодным лампочкам вам нужно еще 2, чтобы дополнительный указатель поворота и лампа давления масла полностью переключились на все светодиоды.

Совет по установке: Хорошо очистите разъемы и розетки от коррозии. Диод используется для преобразования указателя поворота на светодиод. Подключите красные провода диода к голубым и оранжевым проводам проводов указателей поворота, выходящих из жгута. Синий провод диода подключается к «плюсовой» стороне патрона лампы датчика.Положительным будет провод, который контактирует с центральным контактом лампы. Другой провод на патроне лампы датчика входит в контакт через боковую часть лампы. Теперь этот провод необходимо подключить к земле (любой сплошной темно-зеленый провод).

Honda Accord 10-го поколения кастомный светодиодный интерьер, 18 19 20 21 — CorsoMotion

Фотографии для сравнения на складе начинаются в 5:23

Чтобы снять кожухи и заменить свет:

Освещение карты — 1:00

1.Используйте прилагаемый инструмент (рекомендуется накрыть наконечник пластиком, чтобы не поцарапать), надавите на среднюю сторону края крышки, поднимите и потяните вниз. Должен выскочить, затем повторите для другой стороны.

2. Потяните вниз штатную лампу, чтобы удалить, вставьте новую лампу (она не щелкает, просто нажмите, пока не войдет). Если он не загорается, вытащите его, переверните и установите заново.

3. Нажмите на крышку, она защелкнется на месте

Освещение тщеславия — 3:31

1.С прилагаемым инструментом внизу есть перевернутый язычок, просто вставьте инструмент и поднимите крышку.

2. Вытяните шток, вставьте новый фонарь так, чтобы он зафиксировался в середине штырей. Если он не загорается, вытащите его, переверните и установите заново.

3. Задвиньте крышку, чтобы она защелкнулась на месте

Фонарь багажника — 3:51

1. Потяните за крышку с обеих сторон, крышка откроется.

2. Отсоедините световой жгут с левой стороны

3. Вытащите штатный фонарь и подключите новый.

4. Снова подсоедините жгут и убедитесь, что свет работает.

5. Задвиньте крышку назад, она защелкнется на месте

Купольный светильник — 2:40

1. С помощью прилагаемого инструмента на каждой стороне есть выступы, которые вы берете стороной с плоской головкой и нажимаете, чтобы поднять, а затем потянуть вниз. Крышка откроется.

2. ОСТОРОЖНО вытащите основной фонарь. Убедитесь, что вы хорошо держитесь за лампочку и двигайтесь медленно. Вы же не хотите, чтобы он выскакивал на обшивку потолка

3. Возьмите разъем для нового фонаря и вставьте его в штыри. Он не щелкает, чтобы сообщить, что он вставлен. Если он не удерживается в разъеме, вытащите его, возьмите 2 пальца и немного сожмите контакты и повторите попытку.

4. Нажмите переключатель, чтобы убедиться, что он работает. Если он не загорается, вытащите его, переверните и установите заново.

Регулировка яркости : Подсветка купола и карты позволяют регулировать яркость с помощью 2 винтов

1. С помощью прилагаемого инструмента возьмите сторону с плоской головкой и поверните винт в любую сторону, чтобы отрегулировать яркость.

2. Для другого светильника, который не регулировался, просто повторите описанный выше шаг с другим винтом.

Модули управления с двумя светодиодами

Настройка двойной яркости для дизайна
Возможен двухцветный светильник для настроения

Двухцветный возможен для освещения настроения

Если вы хотите получить двухцветные светодиоды,

Пожалуйста, выберите вариант «Смешать и сопоставить» и оставьте заметку.

(Скоро мы обновим этот сайт для опций)

Двойная яркость настройка для дизайна

РЕЗЮМЕ

Новый
Бесплатная доставка в США
Светодиоды высшего качества с использованием модуля управления током ШИМ на светодиодах для увеличения ожидаемого срока службы
Индивидуальные светодиоды для внутреннего освещения
для Honda Accord 10-го поколения седан
2018 2019 2020

Продукт содержит

1 пара светильников для косметического зеркала

1 пара фонарей карты

a Купол

a Фонарь багажника

Срок выполнения — 3 рабочих дня
Мы являемся авторизованным дилером CorsoMotion (головной офис)
Мы рекламируем по самой низкой цене, которую позволяет CorsoMotion (Обеспечивает действующую гарантию)
Изготовлено на заказ в Лос-Анджелесе, Калифорния, с использованием корпуса рефлектора OEM

ПОДРОБНЕЕ

Эти индивидуальные внутренние комплекты мощных светодиодов обеспечивают «самый яркий» световой поток при стабильной работе

Дефект подушки безопасности, давно известный Honda и Takata, привел к отзыву

Подушка безопасности взорвалась в Honda Accord в 2004 году в Алабаме, разлетевшись осколками металла и ранив водителя.Не имея возможности объяснить инцидент, Honda и ее поставщик подушек безопасности в Японии сочли его «аномалией» и не стали отозвать его и не пытались привлечь внимание федеральных органов безопасности.

На сегодняшний день более 14 миллионов автомобилей были отозваны 11 автопроизводителями из-за рисков разрыва, связанных с подушками безопасности, производимыми поставщиком Takata. Это примерно в пять раз больше автомобилей, отозванных в этом году General Motors из-за смертельного дефекта замка зажигания.

Два случая смерти и более 30 травм были связаны с разрывами в автомобилях Honda, и в жалобах, полученных регулирующими органами о различных автопроизводителях, подушки безопасности Takata обвиняются как минимум в 139 травмах, включая 37 человек, которые сообщили о разрыве или выбросе шрапнели или химикатов из подушек безопасности .В одном из инцидентов в декабре 2009 года автомобиль Honda Accord, которым управлял 33-летний Гурджит Ратхор, врезался в почтовый грузовик в Ричмонде, штат Вирджиния. Ее подушка безопасности взорвалась, шрапнель попала ей в шею и грудь, и она истекла кровью на глазах у своих троих детей. , согласно иску, поданному ее семьей.

Подробности проблем с подушкой безопасности Honda, о которых ранее не сообщалось, появились в связи с тем, что General Motors продолжает сталкиваться с вопросами о неисправности замка зажигания, которые некоторые G.M. чиновники знали об этом за десять лет до того, как были выпущены отзывы.В ответ на этот кризис безопасности The New York Times обнаружила, что неадекватная реакция на риск разрыва подушек безопасности коренится в способности отрасли минимально сообщать о проблемах безопасности, слабом регулирующем агентстве и отсутствии связи между тем, о чем автопроизводители знают. внутренне и то, что они раскрывают публично.

Опасность взрыва подушек безопасности не раскрывалась в течение многих лет после первого инцидента, о котором было сообщено в 2004 году, несмотря на красные флажки — включая три дополнительных разрыва, о которых компания Honda сообщила в 2007 году, согласно интервью, нормативным документам и судебным протоколам.

В каждом из инцидентов Honda урегулировала конфиденциальные финансовые претензии с людьми, пострадавшими от подушек безопасности, но автопроизводитель не отправлял отзыв по вопросам безопасности до конца 2008 года, а затем лишь небольшую часть — около 4200 — своих автомобилей, в конечном итоге обнаруженных быть оборудованным потенциально взрывоопасными подушками безопасности.

Задержки как Honda, так и Takata в предупреждении общественности о дефекте — а позже в признании Takata, что он распространился за пределы небольшой группы автомобилей Honda — означали, что другие автопроизводители, такие как BMW, Toyota и Nissan, не знали о возможных дефектах. автомобили в течение многих лет, откладывая их отзывы.Только в прошлом месяце Honda выпустила еще один собственный отзыв — девятый по счету за дефект — в результате чего общее количество отозванных автомобилей Honda и Acura достигло шести миллионов.

Спустя всего шесть месяцев после первого отзыва в 2008 году подушка безопасности в Honda Civic Дженнифер Гриффин, которой не было среди отозванных автомобилей, взорвалась после небольшой аварии в Орландо, штат Флорида. летящих осколков. Когда полицейские с большой дороги обнаружили 26-летнюю г-жу Гриффин с кровью, хлынувшей из раны на шее, они были сбиты с толку масштабом ее травм.Вскоре инженеры Honda связали аварию с предыдущими повреждениями.

«Honda знала об этой проблеме», — сказала г-жа Гриффин, которая урегулировала иск против автопроизводителя на условиях, которые она не имела права раскрывать. «Этого никогда не должно было случиться».

Honda сообщила регулирующим органам о своих счетах смертей и травм только в конфиденциальном порядке в декабре 2011 года, когда она опубликовала свой пятый отзыв по причине разрыва, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Нормативные и судебные документы, а также интервью с нынешними и бывшими сотрудниками Honda, Takata и N.H.T.S.A показывают, что и Honda, и Takata давали постоянно меняющиеся объяснения, почему подушки безопасности продолжали разрываться. Федеральные регулирующие органы также не спешили реагировать, и когда они наконец вмешались, их первоначальные усилия в 2009 году были настолько поверхностными, что они закрыли расследование до того, как Таката предоставила все соответствующие документы.

Takata, один из крупнейших производителей подушек безопасности, отказался предоставить The Times возможность взять интервью у официальных лиц.Представитель компании Алби Берман также отказался отвечать на вопросы о том, как компания занимается устранением дефектов подушек безопасности. «Takata ежедневно тесно сотрудничает со своими клиентами, чтобы решать любые проблемы по мере их возникновения — даже при отсутствии отзывов», — сказал он.

В заявлении Honda говорится, что она предприняла «соответствующие действия» после первого разрыва подушки безопасности в 2004 году, «основываясь на информации, доступной на тот момент», в том числе предупредила Таката и подала необходимое уведомление о травме в федеральное агентство по безопасности.

«В отсутствие каких-либо других подобных инцидентов до или в течение многих лет после этого не было никаких доказательств того, что это было чем-то, кроме аномалии», — сказал автопроизводитель.

Минимальная отчетность

По закону автопроизводители обязаны информировать федеральные регулирующие органы о дефекте в течение пяти рабочих дней, даже если точная причина не может быть определена. Honda подала стандартный отчет о первоначальном повреждении подушки безопасности в 2004 году, а в 2007 году — аналогичные документы.Форма требует, чтобы автопроизводители перечислили компонент — в данном случае подушка безопасности — который стал причиной травмы, но не дает подробных сведений об обстоятельствах, таких как разрыв.

Ни в одном из этих четырех случаев разрыва подушек безопасности, как выяснила The Times, Honda не пошла дальше стандартной формы и отдельно предупредила регуляторов безопасности о самой важной детали: о том, что подушки безопасности представляют опасность взрыва.

Федеральные регулирующие органы также не спрашивали об инцидентах, когда формы были заполнены Honda.

Сотрудники службы безопасности заявили, что отчеты Honda среди тысяч таких документов, которые агентство получает каждый год, никогда не привлекали внимания следователей. Агентство только сейчас расследует, следовало ли Honda предпринять меры после первого разрыва подушки безопасности в 2004 году, включая оповещение регулирующих органов и отзыв автомобилей. По словам регулирующих органов, расследование началось в июне.

«Honda не предоставила нам никакой дополнительной информации, указывающей на то, что этот инцидент был связан с разрывом подушки безопасности, а также у нас нет дополнительных записей из наших других источников данных для этого инцидента, которые оправдали бы такие последующие действия», — говорится в сообщении агентства. утверждение.

Аллан Дж. Кам, бывший высокопоставленный сотрудник правоохранительных органов N.H.T.S.A., сказал, что даже одна взорвавшаяся подушка безопасности должна была вызвать срабатывание сигнализации в Honda.

Сегодня в бизнесе

Обновлено

9 апреля 2021 г., 15:29 ET

«Это не дефект, при котором вы можете ожидать, что произойдет ряд событий, прежде чем вы заметите», — сказал г-н Кам, который покинул агентство по безопасности в 2000 году и является директором Highway Traffic Safety Associates, консультантом. Фирма, базирующаяся в Бетесде, штат Мэриленд.«Когда у вас есть что-то подобное, вы вкладываете все свои ресурсы в тщательное расследование. Вы не просто перекладываете ответственность на своего поставщика ».

Новый дизайн подушки безопасности

Проблемные подушки безопасности были разработаны компанией Takata в конце 1990-х годов с целью сделать подушки безопасности более компактными и уменьшить токсичные испарения, которые ранние подушки безопасности часто выделяли при раскрытии. Модернизированные подушки безопасности надуваются с помощью взрывчатого вещества на основе обычного соединения, используемого в удобрениях.Это взрывчатое вещество заключено в металлический контейнер.

Honda, имеющая давние отношения с Takata, стала одним из первых автопроизводителей, применивших новые подушки безопасности. Согласно сообщениям СМИ, они были установлены в некоторые модели начиная с 1998 года.

К маю 2004 года первый зарегистрированный взрыв подушки безопасности произошел в Honda Accord модели 2002 года в Алабаме, согласно официальным данным Honda и нормативным документам. Компания Honda отказалась предоставить дополнительную информацию об инциденте, помимо подтверждения того, что она урегулировала претензию с пострадавшим водителем.

Шрапнель надувной подушки безопасности. Кредит … Джим Кили.

Хонда предупредила Такату о разрыве, но Таката доложила Хонде, что не может найти причину. Honda определила, что поставщик «представил разумное объяснение этого события как аномалии», — сказал Крис Мартин, представитель Honda в Торрансе, Калифорния.

Honda также подала так называемый отчет раннего предупреждения в NHTSA, один из 245 отчетов. поданный Honda в том же году по различным инцидентам, повлекшим за собой травмы или смерть.

В феврале и июне 2007 года Honda сообщила Такате о дополнительных разрывах подушек безопасности в том году. Но опять же, автопроизводитель не инициировал отзыв и не предоставил информацию о разрывах федеральным регулирующим органам. Согласно нормативным документам, Honda хотела дождаться результатов «анализа режима отказа», проводимого Takata.

Три месяца спустя инженеры Takata выдвинули теорию о том, что могло пойти не так: в период с конца 2001 г. по конец 2002 г. рабочие на фабрике Takata в Монклове, Мексика, оставляли чувствительные к влаге взрывчатые вещества в цехах завода, в результате склонны к «чрезмерно энергичному сгоранию», согласно нормативным документам и интервью с официальными лицами Honda, которые отказались называть их имена, поскольку этот вопрос находился в стадии расследования.Но Takata заверила Honda, что к ноябрю 2002 года она пересмотрела производственные процессы, чтобы «обеспечить надлежащее обращение» со всеми своими взрывчатыми веществами, согласно нормативным документам.

По словам Хонды, на основании этих выводов Хонда и Таката решили продолжить наблюдение за проблемой. Не уведомляя владельцев, автопроизводитель начал собирать надувные устройства для подушек безопасности производства Takata, возвращаемые дилерам в рамках несвязанных гарантийных требований, которые затем отправлялись инженерам Takata. Также были извлечены и изучены старые надувные устройства от автомобилей Honda на свалках металлолома.

После годичного исследования инженеры Takata заявили компании Honda, что они убеждены, что причиной неисправности является влага. Но только небольшое количество инфляторов пострадали, сказал Таката официальным лицам Honda. В ноябре 2008 года Honda выпустила ограниченный отзыв 4205 автомобилей Civics and Accords, сообщив регулирующим органам, что выявила все «возможные автомобили, которые потенциально могут столкнуться с проблемой».

Это был первый раз, когда Honda публично признала проблему разрыва, но даже тогда автопроизводитель не сообщил регулирующим органам, что ему было известно о четырех инцидентах, в которых люди были ранены в результате разрыва подушек безопасности.

И подушки безопасности продолжали разрываться. Менее чем через шесть месяцев, в апреле 2009 года, порвалась подушка безопасности в автомобиле Honda Civic г-жи Гриффин во Флориде. В следующем месяце 18-летняя Эшли Пархэм погибла в Мид-Уэст-Сити, штат Оклахома, когда подушка безопасности в ее Honda Accord 2001 года взорвалась из-за ее рулевого колеса после незначительной аварии. Опять же, Honda подала только необходимые отчеты о раннем предупреждении об этих инцидентах, которые не позволяют указывать конкретную информацию о разрывах.

Затем инженеры Takata связали неисправность с ее заводом в Мозес-Лейк, штат Вашингтон.Согласно интервью с официальными лицами Honda, в период с 2000 по 2002 год из-за неисправности в машине, которая вдавливает взрывчатку из подушек безопасности в пластины, взрывчатка стала нестабильной.

В дефектных подушках безопасности взрывчатые вещества в металлическом надувном устройстве, которые обычно сгорают и выделяют газообразный азот для надувания подушки безопасности, вместо этого горят агрессивно и вызывают взрыв надувного устройства, разнося горячие фрагменты через ткань подушки безопасности, Таката инженеры объяснили Хонде.

Инженеры признали, что дефект охватил более широкий спектр транспортных средств, чем первоначально предполагалось, но пояснили, что в конце 2002 года завод провел многочисленные модернизации своего оборудования, которые, по их мнению, улучшили качество взрывчатых веществ. В июле 2009 года Honda отозвала еще 510 000 автомобилей Honda и Acura. В своих отзывных документах Honda не упомянула травм или смертей, сославшись только на случаи «необычного срабатывания подушки безопасности водителя».

Примерно в то же время проблемы с подушкой безопасности Honda привлекли внимание федеральных регулирующих органов, которые задавались вопросом, почему автопроизводителю необходимо повторно отзывать тот же дефект, и начали расследование в ноябре 2009 года.Но агентство закрыло расследование всего через шесть месяцев, заявив, что «информации недостаточно», чтобы предположить, что компании не приняли своевременных мер. Решение о прекращении расследования было настолько быстрым, что, когда Takata заявила, что обнаружила больше документов о дефектах, агентство заявило, что, согласно нормативным документам, нет необходимости их проверять.

Еще больше разрывов

Подушки безопасности продолжали взрываться. Помимо аварии в декабре 2009 года, в которой Гурджит Ратхор истек кровью, в апреле 2010 года взорвался Honda Civic 2001 года, управляемый 24-летней Кристи Уильямс, когда ее остановили на светофоре в Морроу, штат Джорджия.По словам ее юридической фирмы, металлические осколки проткнули ее шею, вызвав обильное кровотечение, удары и судороги.

В последующие месяцы инженеры Takata придумали еще одно объяснение разрывов: начиная с сентября 2001 года операторы станков на заводе в Мозес-Лейк могли непреднамеренно отключить функцию «автоматического отклонения», которая отсеивала плохо сделанные взрывчатые вещества, которые могут по их словам, согласно нормативным документам и официальным лицам Honda.

Что еще хуже, рабочие завода вели важные записи в ненадежных рукописных заметках, что затрудняло определение партий, которые могли содержать дефектные детали, сообщил Таката Honda, согласно официальным лицам Honda.Но Таката заверил Honda, что в рамках модернизации на этом заводе в сентябре 2002 года поставщик добавил блокирующий механизм, который не позволял рабочим отключать функцию автоматического отклонения, согласно документам, позже сделанным Такатой.

В феврале 2010 года Honda приказала отозвать еще 438 000 моделей Accord, Civic, CR-V, Odyssey, Pilot и Acura, снова не признавая прошлых травм или смертей. Он также опубликовал отзывы в апреле и декабре 2011 года, апреле 2013 года и, совсем недавно, в августе этого года, в результате чего их общее количество достигло шести миллионов.

Затягивание с Takata имело последствия для других автопроизводителей, которые отозвали около восьми миллионов автомобилей по всему миру из-за риска разрушения.

В письме от марта 2010 года BMW настаивал на том, чтобы Таката «объяснил, почему, по их мнению, автомобили BMW не пострадали» от опасности взрыва подушки безопасности, связанной с автомобилями Honda, согласно документам, предоставленным немецким автопроизводителем агентству по безопасности.

Таката ответил заверениями, что подушки безопасности BMW были изготовлены по графику, отличному от графика производства Honda, и не пострадали, как свидетельствуют документы.Но в прошлом году Таката изменил свое мнение, признав BMW, что ее подушки безопасности действительно представляют собой риск разрыва. С тех пор BMW отозвала более 1,8 миллиона автомобилей, и признание Такатой более широкой проблемы привело к тому, что другие девять автопроизводителей также отозвали свои автомобили — Toyota, Nissan, Ford, Chrysler, General Motors, Mazda, Subaru, Mitsubishi и Isuzu.

Непонятно, почему Takata произвела несколько производственных изменений в конце 2002 года. Takata указала в нормативных документах, что производственные изменения были внесены в рамках плановых обновлений.По словам официальных лиц Honda, другой неназванный автопроизводитель выразил обеспокоенность по поводу того, как Takata хранит взрывчатые вещества на своем заводе в Мексике.

Также неясно, связан ли разрыв подушки безопасности в Toyota Corolla за несколько месяцев до этих изменений с дефектом.

Toyota заявила, что инцидент 2002 года не имеет отношения к делу, и N.H.T.S.A. утверждает, что расследование этого инцидента не проводилось.

Toyota отозвала свой отзыв из-за рисков взрыва подушки безопасности в 2013 году после двух разрывов подушек безопасности в Corollas в Японии в том же году.

Похоже, разрывам подушек безопасности не видно конца.

В июне в результате аварии на низкой скорости с участием Honda Accord 2005 года в Лос-Анджелесе подушка безопасности водителя автомобиля «взорвалась», и в кабину попал горячий металл и пластиковый осколок », согласно жалобе, поданной в агентство по безопасности. . Этот автомобиль не был отозван, но с тех пор Honda расширила свой отзыв, включив в него автомобили, зарегистрированные в Калифорнии.

Официальные лица Honda и Takata, а также регулирующие органы США и Японии говорят, что они не могут объяснить, почему разрывы продолжаются.

OPT7 Honda Civic Hatchback, задние светодиодные задние фонари со светодиодной подсветкой с последовательными сигналами поворота и технологией OLED (подходит для всех хэтчбеков 10-го поколения 10-го поколения)

Превратите свои задние фонари Honda Civic Hatchback 2016-2021 годов от простых роботов к ужасно футуристическим с совершенно новыми светодиодными задними фонарями OPT7, прозрачными для Honda Civic Hatchback 2016-2021 годов с технологией OLED. Светодиодные тормозные, сигнальные и задние фонари Superflux от Philips обеспечивают чистое исключительное превышение светового потока в сочетании с настраиваемыми светодиодными последовательными сигналами поворота, дополненными полнофункциональным OLED-габаритным огнем.Затемненные линзы, современный матовый черный корпус и жемчужно-черная отделка каждый раз переносят Civic с конвейера на финишную прямую.

Спецификация продукта.

Приспособление — только для хэтчбеков Honda Civic 10-го поколения 2016-2021 гг. (включает тип R)
Стоп-сигнал: красный; Парковочный свет в стиле OLED: красный; Последовательный сигнал поворота: желтый; Обратный свет: ярко-белый
Простая установка: Plug-n-play, прямая установка оригинального оборудования с болтовым креплением или замена на складе.
Соответствие SAE и DOT
Светодиодная технология последовательных сигналов поворота и стояночные огни на органических светодиодах
КАЧЕСТВО OPT7. 10+ лет инноваций в автомобильном освещении
На этот товар действует 60-дневная ограниченная гарантия

Продукт включает:
— Левая и правая сторона заднего фонаря для завершения установки
— Удобное руководство по установке и все основные аксессуары входят в комплект.

** Перед покупкой проверьте, подходят ли эти автомобильные лампы к вашему автомобилю. Если вы не уверены, обратитесь в нашу службу поддержки.

Сервисное обещание.

БЕСПЛАТНО 60 дней Love or Return Политика возврата, подкрепленная более чем 10 годами обслуживания и поддержки.

Руководство по установке.

Руководство по установке светодиодных задних фонарей Honda Civic Hatchback — НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Жители

CA: ВНИМАНИЕ: рак и вред репродуктивной системе — www.P65Warnings.ca.gov

Хонда Цивик 2016-2021 гг. Комплект светодиодного внутреннего освещения

Описание продукта

Пакетное предложение — Мы собрали полный пакет преобразования светодиодных ламп для наших владельцев Honda Civic 2016-2021 годов, которые хотят улучшить внешний вид и производительность своих стандартных ламп накаливания с помощью качественного светодиодного решения.Каждая лампа специально подобрана для вашего автомобиля и оснащена встроенными токоограничивающими резисторами.

Мощный — С яркостью более 100 люмен на лампу и меньшим потреблением энергии по сравнению со стандартной лампой, нет никаких сомнений в том, что это лучший комплект для замены для вашего автомобиля. Изготовленные из долговечных и мощных светодиодных чипов, эти светодиодные лампы наверняка прослужат вам долго.

Опции — Варианты цвета могут сбивать с толку, особенно с таким количеством вариаций одного и того же цвета, что мы понимаем.Мы предлагаем 3 различных оттенка белого (теплый белый, чистый белый и холодный белый), а также различные другие цвета. Чистый белый цвет не будет выделять ни желтого, ни синего, а просто чисто ярко-белый выходной сигнал, наиболее близкий к лампе HID 5000k. Холодная белая лампочка даст легкий оттенок синего, как обычно на более новых Audi, и будет наиболее близка к лампе HID 6000k. Теплый белый цвет обеспечивает наибольшую светоотдачу с более желтым светом, максимально приближенным к заводским галогенным лампам / лампам накаливания или лампам HID 4300k.

Установка — Установка 100% plug-and-play может быть завершена примерно за полчаса с использованием только основных инструментов. Каждый светодиодный пакет для переоборудования интерьера включает в себя бесплатный инструмент LumaWerx ™, не оставляющий царапин на пластике. Прямая установка без каких-либо модификаций заводской настройки и полностью обратимая, если вы решили удалить их перед продажей автомобиля.

Trusted — Более десяти лет компания HID Kit Pros в Белвью, штат Вашингтон, предоставляет клиентам автомобильное освещение и аксессуары высочайшего качества, обеспечивая при этом непревзойденное обслуживание клиентов.Каждый сотрудник HKP прошел обучение по нашему широкому выбору продуктов, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента. Местный? Загляните в наш выставочный зал и в центр установки, лично протестируйте нашу продукцию с помощью нашего современного испытательного оборудования.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД